【NANB】MAZDAロードスター171【Roadster】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
初代のNA型、2代目のNB型ロードスターのスレッドです

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・前ｽﾚ
【NANB】MAZDAロードスター170【Roadster】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344329477/

・関連スレ
ユーノスロードスター 88万キロ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345470355/

・その他関連スレをスレッドタイトル検索から。
http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r&v=281
・マツダ・ロードスター - Wikipedia
http://wikipedia.gwbg.ws/roadster
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 21:01:19.44 ID:KZNos0Cz0
・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
http://kuruma-guide.jp/roadster/
http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F001
http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F002
・1.6Lと1.8Lの違い
http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
http://www.do-da.co.jp/
・NB2とNB3の違い
http://www.carmakecorns.com/message/message4/334094845763506.html
・ハイオクって？
http://www.geocities.jp/bequemereise/car_related.html
・マツダ ユーノスロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=1197
・マツダ ロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
http://minkara.carview.co.jp/car/276/parts/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 21:01:38.79 ID:KZNos0Cz0
●ディーラー参考価格(NB8にて。工賃・部品は別）
幌張替え工賃　31,920円
　[部品]クロストップ　63,840円レインレール　12,495円
タイベル交換　　　　　26,040円
　[部品]ベルト・テンショナ・ポンプ・サーモスタット・ホース・Vベルト等47274円
エンジンマウント交換　 8,400円
　[部品]マウント　7748円
クラッチマスタOH　　　 5,880円
　[部品]パーツキット・ブッシュ　1921円
クラッチレリーズOH　　 4,200円
　[部品]パーツキット・フルード　2247円
ブレーキマスタOH　　　10,584円
　[部品]パーツキット・ブッシュ・ガスケット　5963円
リアキャリパOH　　　　12,600円
　[部品]シールセット・シムセット・ガスケット・フルード　6950円
フロントキャリパOH　　10,080円
　[部品]シールセット・フルード・ガスケット　5523円
ブレーキホース交換　　12,600円
　[部品]ホース4本・ガスケット・フルード　10510円
ブレーキパッド交換　　 9,240円（持込）
フルード交換　　　　　 3,307円
　[部品]フルード　1365円
オイル交換　　　　　　 1,050円
　[部品]オイル・ガスケット　1953円
MTオイル交換　　　　　 1,417円
　[部品]オイル・ガスケット　1271円
デフオイル交換　　　　 　840円
　[部品]オイル　577円
キーカット　　　　　　 1,575円
　[部品]ブランクキー1165円（カバー付）

※ 部品価格と工賃は多分値上がりしてます、これよりかかるという目安と考えて下さい
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 21:01:57.63 ID:KZNos0Cz0
車内への雨漏りについて

△室内のドアハンドル前部やシートの座面外側やフロアマットが濡れていたり
　減速時に膝辺りにツツーッと溢れて来る場合

　漏れを確認した時や、雨に長時間打たれた直後に「サイドウエザーストリップ No.1と2」の車内側を
　引き拡げるようめくって中に指入れる、水が有るか？

　○有る
　幌の縮みで雨が掛かり易くなったウェザーストリップと幌の接合部全般、
　ウェザーストリップの最前端の角のスポンジが2重になってる所、
　ウェザーストリップのレールと幌の間の防水スポンジテープがヘタッてるせいで雨が滲みて来るようです。
　幌を交換か、雨が流れて来ない様に下記URLを参考にDIYしてみましょう。
　http://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/rainrain/rainrain.html

　□無い
　乾燥してたら幌はまず違う、フロントヘッダー ウェザーストリップの水受け（ウツボカヅラみたいの）が怪しい。
　水抜き穴のゴミの詰まりや、ゴムが変形や破損していないかを確認。
　ググレば水抜き穴の清掃や拡張処置例があります。変形破損の場合は水受けが一回り大きくなったNB用に交換が確実。

△ドアの内張り下部が漏れる箇所
　内部の透明ビニールのブチルゴムによる密閉が不完全。ブチルゴムを塗り直すか、なんらかの防水処置を。
　スピーカーが崩壊しているorスピーカー交換時の防水施工不良か。交換や設置方法の修正や防水処置。

△シートの後ろに漏れる箇所
　■幌のレインレール（水受け）のシートベルト取り付け部近くの水抜き穴にゴミが詰まっている。
　サイドシル下側とレインレール側から針金等でツンツンと掃除。
　■幌収納部のカーペット下の鉄板が盛大に錆びてる場合はレインレールが割れている可能性大。
　アルミ素材等の防水テープで処置＆補強 or 素材等改良が進んでいる新品に交換おススメ。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 21:02:13.07 ID:KZNos0Cz0
トランク内の湿気～雨漏り跡～水溜まりについて

△水の侵入する所はこの辺りを疑ってみよう
　□コンビネーションランプのシール痩せて出来た隙間から毛細管現象で
　□リアフェンダーとトランクの鉄板接合部のシールが硬化し塗装もひび割れて…
　□リアフェンダー裏ホイールハウス内の鉄板接合部の～以下同文～
　□トランク開口部のウェザーストリップのゴムが変形等して豪雨や洗車時に超えてきた
　□DHT装着車に多そうなのが、DHT固定用ピンのネジ部のシールが甘くて侵入
　■…情報募集中…

▼どう止める
　◎シールやウェザーストリップの交換
　○片っ端から錆び取り、防錆処置、シールと塗装で埋める

※止まらなかったら
　＊本職に預ける
　＊諦めずに漏れ場所探しから始める
　＊(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 21:02:53.73 ID:OniQqcQk0
>>１乙　ポニテなんちゃら
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 21:10:41.36 ID:ARljrpVM0
ここでクイズです。

エアコンの吹き出し口は全部で何口あるでしょうか。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 21:12:27.72 ID:OniQqcQk0
エアコン・レスでも吹き出し口はあるんだが
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 21:16:54.02 ID:ARljrpVM0
空調の吹き出し口でけつこうです
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 21:25:50.32 ID:LMQ7E6m60
いちもーつ

高速での巡航回転数を落とす為に、タイヤを1サイズ大きくし、NA8にNBのデフをそのまま流用し、41→39にした。
かなり回転を低く抑えられるようになって快適。

ミッションもNB2の6速に変えちゃったけどね。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 21:42:14.91 ID:5MmRnPxB0
前スレ君
>>6速だと忙しいし、もう一つ上のギアが欲しいのも強ち間違いではない

ちょっと意味わかんないですね。
6MTに乗ってて忙しいけど、更にもうひとつ上が欲しいと。
なら新型911でも買え。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 21:46:10.01 ID:+TjXGUC50
5速2000回転60kmで一般道ぴったり(・∀・)

おまえら台風17号には気をつけましょう
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 21:46:31.24 ID:OniQqcQk0
>>9
デフロスタ　×４
フェイス　×４
フット　×２
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 21:47:25.77 ID:/MWtRCja0
一方ロシアは耳栓を買った。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 23:58:10.49 ID:31+LEXe+0
>>11
単にクルーズギヤが欲しいって風にしか読めないが
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 23:59:42.39 ID:OniQqcQk0
ライトウェイトスポーツカーで高速を楽に走ろうという思想は無かったな
使い方は人それぞれだろうけど
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 00:33:04.37 ID:bv3COUaq0
>>16
燃費的な方じゃないか？エコカー全盛のご時世だし。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 00:34:34.98 ID:2QNHcZuh0
ならばプリ臼でも買えばよい
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 00:46:11.47 ID:bv3COUaq0
なんで0か1かしかないみたいな話になるんだ？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 00:48:54.52 ID:2QNHcZuh0
全方位そつない80点主義は駄作になるからさ
尖がった特徴を持ってる方が楽しい
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 00:53:05.99 ID:a7ZzJ3ng0
何かメリットと引き換えにする必要があるならともかく、何のデメリットのもない利点を毛嫌いするのはただのオナニー
クルージングギアは俺も欲しい
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 00:56:06.04 ID:W4aPTlWs0
>>21
本当に何もデメリットが無いとか思っているのかね？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 00:59:29.72 ID:kuOrCtuN0
時速100Kmだと3,000rpm弱だよね。
ちょうどトルクが出てくるところなので巡航ギヤって感じがしないんだよね。

>>22
デメリットってなんだろ？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 01:00:05.11 ID:2QNHcZuh0
ギア増やすならもっとクロスにして欲しいものだが
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 01:08:52.66 ID:ZaGLvP9v0
ロードスターって車自体妥協の産物なのに
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 01:18:25.40 ID:xwOThvib0
個人的には5と6が近すぎるのがイミフ
6をクルーズ専用に割り切ってもっとワイドにしてほしかった
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 01:19:19.03 ID:VsylNWql0
最大トルク発生回転数が一番燃費いいんじゃなかったっけ？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 01:29:19.12 ID:kuOrCtuN0
>>27
それだと5,500rpmとかもっと上になるぞ(笑)
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 01:34:44.98 ID:HgBjDWGx0
>>25
妥協することにとことん拘ってつくられた車だな
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 01:38:47.71 ID:ZaGLvP9v0
どこも尖ってないな
形さえも
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 04:09:02.59 ID:LVLWSgxc0
>>28
NA8は4000ちょっとくらいだよ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 04:26:48.72 ID:Fq2v0Ohn0
>>31
NA8は100Km/hのとき4000rpmなの？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 08:47:37.40 ID:EavCQoWM0
まあ、平井さん。。。あと、貴島さん曰く
2シーターオープンであること、ライトウエイトであること、専用のシャーシ及び
脚周り、ダブルウイッシュボーン。これだけ譲れないがあとは他社からの流用で良いって
明言してるような車だからね。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 09:44:23.46 ID:M9EdZf7z0
NA8 Sr.2乗りだが、長距離ツーリングも峠道も好きなんで、NB用の6速MTと3.9デフごっそり移植してみた。2～3速のクロスミッションは最高に楽しいんだが、確かにもう少しファイナルは低くてもいいかな。3.7くらい？

この辺のやつ、海外仕様とかに無いもんかね。詳しいひといる？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 09:52:03.14 ID:wbgykzglO
マルハになかったっけ？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 09:53:21.34 ID:e5qPLGKl0
>>32
3300くらいだった気がする。（Sr1）
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 10:02:43.77 ID:LVLWSgxc0
>>32
何に対するレスなのか、アンカーを追って読んでみよう。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 11:27:37.35 ID:bv3COUaq0
NA6だけど3400程度だったような
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 11:34:06.71 ID:s8JS9G2z0
>>15
忙しいのは解消されないが。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 11:36:37.85 ID:s8JS9G2z0
今時のコンパクトカーは皆CVTになっちゃって100km/hで1800回転とか
フツーだもんなぁ。100km/hで3300回転も回るのは前時代的だなぁと
思いつつ、ワイヤーアクセルと油圧パワステでよかったな思いもあるし。
やっぱりその時代の車が好きならすべてを受け入れるよ。俺は。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 11:39:59.19 ID:bv3COUaq0
>>39
1～5を5MTと同じにして6速をクルーズギヤだろｊｋ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 12:05:21.80 ID:lQLs0cVR0
え？
みんなMTのシフトをカチャカチャやるのが楽しくて、ロドスタ乗ってるんじゃないの？
ギヤ比が近すぎて忙しいなんて愚痴こぼしてるやつは、オートマでも乗ってればいいよ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 12:09:21.49 ID:bv3COUaq0
>>42
話の流れ読めてないって人からよく言われない？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 12:27:25.84 ID:s8JS9G2z0
忙しいのが嫌だから5MTにしたんで、別に愚痴は言ってないよ？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 13:23:22.55 ID:PSr92geX0
こないだ運転席側ウインドウを下げたらゴロゴロ音がした。
今は鳴らないけど、そろそろ俺のﾛﾄﾞにもパワーウインドウトラブルの洗礼が…
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 13:42:34.20 ID:p/2qZ+ZZ0
>>45
ネコがのどを鳴らし始めましたね。ゴロゴロ
そのうちニャーニャーも、です。　　
うちのは雨続きでニャーニャー始った。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 13:43:13.04 ID:bv3COUaq0
>>45
あんなもんは内装サクッと外して部品変えるだけじゃないか。
ついでにレールを掃除して潤滑剤を。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 17:55:11.17 ID:aMzHszhY0
サーキット走行（フリー走行・走行会程度）だと
みんなヘルメットなに使ってるん？
２輪用？４輪用？
今俺は２輪用使ってるんだけど新しいのを買おうと思ってるんだが
埼玉近辺で４輪用（アライ）を試着できる所ってある？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 20:14:23.54 ID:IMcIypBAP
自衛隊とかで使ってる鉄ヘルメットがお勧めですよ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:06:35.92 ID:tkiCQQku0
被ったことないけど凄く重そうだな
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:06:56.34 ID:xH78qZZl0
どこの走行会でも2輪用使ってる人ばっかりで、4輪用使ってる人って
見たことないなぁ。汎用性低いからなぁ。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:11:20.69 ID:20PyvdLE0
おまいらは巨摩郡レプリカとか被ってるんだろ？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:41:41.89 ID:ku0fJK8qO
「かめっ！！」
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:43:25.98 ID:DY7JbhN50
アライとかは近くにバイク用品店があると簡単に部品を買えるからいいよね。
あと、2厘用は4輪に比べて視界が広いとか聞いた事あるけど。

そんな俺は似非ライコネンカラー。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:48:55.20 ID:TZFETRSD0
2輪用に比べて4輪用は軽いのが最大の利点だが、まず店頭にない・試着出来ない・高いの三重苦だもんな。
でも軽いからサイズがフィットすればとても良いぞ。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:52:49.60 ID:F824BLFQ0
>>51
値段
2輪用なら1万もあれば十分買えてるが、4輪用は需要が競技の人だけなので高
い。

>>54
4輪用フルフェイスは開口部の上下が狭いが、2輪のように寝た姿勢で乗るわけ
じゃないので視界が狭くなるわけじゃないよ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:55:21.86 ID:F824BLFQ0
>>55
ペルターが素晴らしく軽くて愛用してる
ただ、安いモデルの輸入が無くなったので次買う時は悩まないといけない
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:47:52.56 ID:BQl4hDgn0
やっぱり２輪用が多いんだなぁ
＞２輪用は視野が広い
ってのは、遅い俺にとってはいいかもｗ
でも、軽いのは捨て難いし・・・
まぁ、とりあえず明日２リンカンでも行って試着してくるか
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:55:47.92 ID:4wEeK3yx0
この前雨降ったらとてもじゃないけど走れないくらいの残念な状態の幌を交換したんだけどさ
なんかもう天気予報見て雨マークだと走りにでられないなって思いこんでるのね
慣れって怖いわ
さあ新品幌の性能とやらを見せてもらおうか！
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 02:16:17.29 ID:Y0ivrePE0
>>59
台風直撃でも雨漏りしないぞ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 04:37:38.75 ID:1FaTTePh0
>>40
昨日沖縄島で試験した！問題ない(桐ｯ！
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 07:54:52.94 ID:WMyBl4/l0
ぶっつけられて前バンパーと片方のヘッドライト交換したんだが。
まあ分かり切ったことだが、古い方黄ばんでるの目立つな。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 08:18:31.18 ID:/4lBnpJ50
新しい方を汚すのだ！！
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 08:37:22.24 ID:rfKh8x/h0
>>62
同じく右フロントやられて寺に修理出した
右側のヘッドライトとフォグ割れたが、何も言わず左側も新品交換してくれてた
過失2割で修理代増えたけど、車両保険使ったので気にしない

代車でレンタカーNCを1月ほど借りたけど、NBとはぜんぜん別物だた…
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 10:19:03.51 ID:GRXPSQlt0
4輪用ヘルメットは難燃素材でできてるとかなんとか。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 10:41:44.73 ID:bJhCBGEc0
>>65
同じく火災対策のため開口部が狭い=視界が狭い。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 12:22:08.49 ID:SDtxhIv10
オートコネクションのハードトップ気になる
どこか詳しく紹介してるとこないかな
トランクのとこが相当使い勝手悪そうだけど
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 12:38:35.16 ID:7CHyfGcH0
一ヶ月以上前にこのスレに、自分のNA8Csr2のエンジンが1500回転の低回転時にアクセルを開けると
「ﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞ・・ｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞｽﾌﾞsﾌﾞ」といってスムーズに加速しないと書いた者ですが、結局プラグコードの異常でした・・・
症状が出てから一度自分で取り替えようと思ったのですが、コードがいくら引っ張ってもコイルから取れなくて、ペンチでやっても取れなくて諦めた箇所でした。
もしかしたらペンチでグリグリやったせいで余計悪化したのかもｗ

この症状が直って本当に気持ちがいいクルマになりました。
見違えるほど高回転までグーーーーン！！！と伸びるし、徐行からの加速でビクビクしながらアクセル踏む必要もなくなったし最高ですｗ
3速1000回転からでも一応問題ありませんでした。
一時期クルマが少し嫌いになりかけてたので、本っっっ当に良かった。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 12:50:42.50 ID:z3KZPR6/0
そーゆー時はまずデラへ行けよ･･･
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 13:03:08.27 ID:AgPFJTUz0
いやプラグとか点検しないのか
そんな抜けなくなる前に…
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 13:09:52.64 ID:7CHyfGcH0
>>69
まぁ本来そうなのですが、てっきり自分のテクニックのせいかと思い込んでいた部分もあったので・・・
>>70
納車されてまだ2ヶ月目なので、まだ”定期的な点検”というものが習慣になっていませんでした。
ちなみにコードのプラグ側は抜けます。プラグの焼けも素人なりにチェックしました。
コイル側が抜けないのでコードの交換を見送っていました。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 13:24:15.57 ID:ej0IcX9M0
中古で入手したならまず総点検だろ
どういう使いかたされてたか分からんのだから
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 13:54:47.65 ID:7CHyfGcH0
そうですよね。
とある有名店のメンテ車だったので少し安心しすぎていました。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 16:58:55.93 ID:FUyXLQQR0
>>63
そうしたいけど、綺麗すぎて出来ないcrz

>>64
高くついてもそうすべきだったかも。
NC1は…買うつもりで試乗してショックを受けてやめました。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 17:21:28.01 ID:4wEeK3yx0
ビニール幌ってバラバラボチポチって感じの音だったけどクロス幌ってパラパラポチポチって感じなんね
さすが新品、台風でも鉄壁のガードだわ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:09:56.91 ID:Zgb1CQUT0
俺もクロス幌入れたいが金が無い
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 20:16:03.82 ID:/4lBnpJ50
ちょい前にガレージ持ってない人はクロス付けるなって言われてなかったっけ？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 20:36:04.53 ID:Z25liDFa0
今日はじめてNC２を試乗した・・・・
写真よりも実物は結構かっこよかった。次はこれかなーと最初はおもった
乗り始めてカーブを曲がった瞬間　なんだろ・・・車体が凄く重く感じた。
ソフトトップだから今のNB2 RSと大して変わらない
重量のはずなのに・・・
ハンドルに対しての反応が鈍い
（もちろん普通のコンパクトやセダンよりは良いが）
自分を中心にくるっと回る感覚がやや希薄
ハンドルに路面情報がのってこない・・・
（乗り心地が良いともいえるが）
５速ミッションのせいもあるかもしれないが
２０００ｃｃのエンジンの余裕は
おもったより感じなかった。
６０００まで回してみたけど今とそれほど
今と変わった感じはしなかった
車体の剛性感は良かった。
オープンという事の楽しさは変わらないけど
走りに対しての味付けは随分違ったなー・・・・
NB2を帰りに改めて乗って、やっぱこれだよなーと素直に思いました






79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 20:49:06.23 ID:/4lBnpJ50
ども、初カキコ・・・
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:28:58.45 ID:D/qr+qf70
>>78
NA6CEの一番初期で補強が入ってない車が一番合うと思う。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:56:05.18 ID:OibVCwb70
高速巡航が辛いと聞きましたがどんな感じですか？

現在はランサーセディアワゴンを乗っています、高速は安定しています。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:56:06.83 ID:jgWhT/L+0
>>78
NCの話は有れる原因だから止めておきな。
と言いつつ、MC6は乗ってたけど…
いや、確かにドノーマル前提ならNA6が一番良かったかもな。
それか、NB後期。コレクションと言う意味なら前者、道具と言う意味なら後者が最高
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:58:59.20 ID:4wEeK3yx0
高速巡航はアライメント次第じゃないかな
以前はフラフラして神経使ったけど今はそんなことないし
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 22:01:33.49 ID:eYRXHOYC0
>>81
色々うるさい。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 22:09:12.40 ID:zgS/ioxA0
>>81
別に辛くないよ。
もし辛いと感じるようなら、整備に出した方が良い。
86 ：81：2012/09/30(日) 22:12:46.23 ID:OibVCwb70
>>84>>85　レスありがとうございます、高速道路の登坂で追い越し車線も大丈夫でしょうか？

形も大きさも、オープンカーという点でもすごく魅力的なんですが
高速道路で煽られる車には乗りたくないので・・
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 22:19:22.09 ID:eH8bkMfJ0
>>86
左車線走れよ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 22:21:12.41 ID:4wEeK3yx0
煽られるよ
どっちかというと相手の気持ちの問題で
こっちは一応踏めば追い越しの流れに乗るのは問題ないけど
回転上げると五月蠅いからあんまり右側でがんばったりはしない
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 22:26:05.75 ID:eH8bkMfJ0
セディアワゴンって最上位のターボモデルでも165PSじゃねーかよ
ノンターボは130PS

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 22:43:55.39 ID:7CHyfGcH0
>>77
マジですか？
今度譲ってもらえる事になったので付けようと思っているのですがハーフカバー付けてもダメですか？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 22:48:25.43 ID:D/qr+qf70
>>83
アライメントでフラフラはしなくなるけど、接地感が薄くなるのは防げないから、
接地感の薄さで神経使う気がする。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 22:54:58.35 ID:tORmJGLe0
後は軽いから風が強いとフラフラ流される。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 22:58:37.56 ID:ytAHJOlP0
車高が低いから風の影響なんて軽やワンボックスなんかと比べれば可愛いもんだけどね。
軽いといっても１ｔ前後は有るし。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 23:30:21.54 ID:v+vto4BlO
タイヤの幅が太いとそうは流されなくなる。
185/60/14から205/45/16に変えたらものすごく安定感がある。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 23:35:22.32 ID:wMMOeM/g0
運転席のパワーウインドがたまに反応しなくなった。なぜか５分くらい放置すると
復活したりしなかったり。
自力でなおせるかな
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 00:05:50.18 ID:1yIkIYBo0
>>90
ベージュのクロス幌にカーポートだが、ハーフカバーつけていてもやっぱり６年も経つと汚れが気になってくる。黒いクロス幌なら大丈夫かも知れない。

だがクロス幌、案外丈夫だぞ。ひょっとするとビニル製より長持ちするかも知れない。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 00:21:18.33 ID:OFs08ZyU0
>>96
ありがとうございます。
そうですか良かったです。
よかったら教えてほしいのですが、撥水剤などは何を使っていますか？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 01:23:41.07 ID:BmrYfJrv0
>>97
僕はアーマオールを使っているよ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 01:49:18.26 ID:1yIkIYBo0
>>97
クロス幌にはモータウンのソフトトップ・ウォータープルーフという撥水コーティング剤がお勧め。入手し易いし他社と比較して安価。雨水が玉のように弾いて綺麗だし汚れもつきにくい。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 01:51:10.06 ID:1yIkIYBo0
>>98
クロス幌にアーマオールは御法度だよ。
綺麗な帆布地が一発でベタベタになっちまう。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 01:51:24.74 ID:ayj9dx460
>>98
油膜にならない？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 01:56:24.88 ID:7BezqTQ20
よし俺もクロス幌にするわ
、はいいのだがディーラーちゃんから見積が来ない
まだかなまだかなー
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 02:13:12.62 ID:fjmiS1xT0
俺のは駐車場の上に木の枝がわさーっておおい被さっていて
そこにオレンジのウンコ落とす野鳥が住み着いてるんだよね
あれ絶対クロス幌オレンジに染まるわ・・・・
カバーが欠かせない
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 02:15:28.98 ID:d3pOmO5l0
全く分からないので、教えて下さい。
自分はNA8(というのかな？1.8Lのユーノス)に乗っているのですが、
これの標準の幌はビニール幌なんでしょうか。
普段はDHTを着けっぱなしなのですが、たまに裏から幌を触ると布地な様な気もするのですが。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 02:22:08.27 ID:d3pOmO5l0
釣りでは無いです。
自分のクルマは好きですが、それをどうこうしようという気も今までは全く無かったので、
ロドスタ事情には不案内なだけです。
ただ、最近、幌のビニールウィンドウが破れて来たり、ウェザーストリッブの交換をディーラーに勧められたりしているもので、
補修部品等にも関心を持つようになったものですから。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 02:33:10.23 ID:fjmiS1xT0
調べたけど分かりませんでしたっていうなら教えてあげないなんて言うこともないが
宿題を出されたけどろくに考えもせず答えを教えてくださいと言う奴にはとりあえず自分で考えろと言うのが本当の親切だと俺は思う
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 03:00:28.41 ID:d3pOmO5l0
ま、それはそう、そうだと自分も思います。
ただ、自分のクルマは中古で買ったもので、オリジナルの幌かどうかも今一つ不明なのです。
で、前の質問の仕方が悪かったと思いますが、
何がオリジナルなのか、また、クロス幌とビニール幌の見分け方を教えて下さい。
自分なりには調べたつもりですが、両者の現物を見られる機会もなく、しの違いが具体的に分かりません。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 03:08:40.95 ID:d3pOmO5l0
簡単にいえば、多分オリジナルのビニール幌だとは思うのですが、裏から触ると布地なのです。
で、本当はどちらなのかが知りたいのですか、その区別方法が分かりません。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 03:10:25.65 ID:ayj9dx460
>>107
オリジナルはビニール
クロス幌とビニール幌の見分けは室内側でなく外側を虫眼鏡でみればわかると思うよ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 03:30:59.16 ID:d3pOmO5l0
有難うございます。
クロスとビニールの違いは内側ではなく外側なのですね。
今度、しっかりと確かめます。
外壁の、布地、クロスの表面である糸状の網目が見えない、ビニールでコーティングされているのが 、
ビニール幌という事ですね。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 03:33:33.40 ID:d3pOmO5l0
最後に、数々、誤字が酷いのも、ご免なさい。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 04:00:14.47 ID:ayj9dx460
>>111
あまり気にするな
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 04:09:14.03 ID:d3pOmO5l0
かたじけない。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 09:19:18.19 ID:FPr25vlU0
2代目が欲しいのですがATで1800と1600があるみたいですが
どっちが良いでしょうか?
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 10:07:45.43 ID:4OX3OCHW0
>>114
ATだったら1.8の方が良いんじゃないか
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 12:04:52.81 ID:sa1qWuZZ0
どういう使い方・乗り方を書かずにどっちが良いのかと言われても。
高速乗る機会が多いなら、トルクの大きい1.8の方がいいし、
大人しく街乗りするならレギュラーの1.6の方が経済的。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 12:49:32.30 ID:JIaOgZvb0
ロードスターのNB6のATに乗っている。先月免許取得してディーラーに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むとファミリア並に加速する、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 13:01:36.64 ID:wOoX7bLli
実際、速いって事は無いけどな。
でも満足してるなら、良い買い物だったんじゃないか。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 14:14:25.68 ID:MoWr2LLS0
やっつけ仕事ｗｗ
まぁ車高低いだけあって体感的には速いよ
120 ：114：2012/10/01(月) 15:31:01.39 ID:FPr25vlU0
>>115>>116　ありがとうございます、1800で探してみます。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 18:57:07.00 ID:NEuU01It0
>>95
モータが動いてるならレールにシリコングリス。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 19:13:56.64 ID:MFGlFo0DP
>>114
ロードスターのATは恥ずかしいから買うならMTにしときなさい。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 19:27:26.95 ID:lIEII1dq0
>>120
NBの1.8Lはモデル時期によってレギュラー使用とハイオク使用があるから注意。
ハイオクの方が2500rpm近辺のトルクの谷がないからATにあうじゃないかと
思うけど経済性重視ならレギュラー仕様。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 19:28:30.34 ID:4Zuj6TfLP
>>122
キモい
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 19:30:43.64 ID:L/1nQNib0
個々の事情とかあるんだからATでもMTでもいいだろ
好きでロドスタを選んだ訳だし
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:02:27.23 ID:HeCAQLeH0
ATMTでどんだけ食いつくのよおまいら・・・
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:32:59.53 ID:6XbPVrFd0
MTに乗る俺ｶｺｲｲ!!　というのは中二病なんじゃないかと思います
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:02:16.36 ID:JIaOgZvb0
でもAT乗るならNCにするわ。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:26:25.90 ID:lIEII1dq0
>>128
>>117はどうなったの
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:59:26.10 ID:DmMLEtFF0
>>129
GTO知らんのか？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:04:24.83 ID:aRcQQ2500

コピベにマジレス恥ずかしくないの？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:35:16.36 ID:MFGlFo0DP
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと

感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ

れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし

れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから

知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな

んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを

抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個

人的には大満足です。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:37:56.13 ID:Stu/nMga0
>>130-131
IDがおなじ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:59:35.39 ID:VwN2qzMw0
NB2 RS なんだが
クラッチを繋いでいってたまにストロークの最後の所でべダルの奥の
方から変な音がするようになった
なんかが擦れているような音なんだがクラッチレリーズシリンダかな？
一度ディーラーにもっていったら、とりあえずクラッチペダルの支点の所に
油さして対応だったんだが・・・結局すぐ再発してしまった。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 00:11:53.96 ID:I2Ctq/c90
俺はNB2以降じゃないならテンロクをおすすめする。
大体なんで高速でトルクが必要なんだ。ほぼ定速走行してるのに。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 00:28:30.75 ID:KrcVY2lR0
>>134
俺もキューキュー音がする
まあ気にするなよ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 00:30:17.25 ID:8LGC4Raf0
>>134
擦れるような音なら、クラッチ清掃すれば止まることもある。
ディーラーで隙間からエアブロー吹いてもらったら止まった。
138 ：117：2012/10/02(火) 00:39:03.24 ID:UjR2pWc+0
>>129
じゃあ適当に続けようか。拾って来たやつに加筆しただけだが。

前期型NB6は人気が無いと言われてるけど個人的には軽くていいと思う。
後期型NB8と比べればそりゃ馬力は無いかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ高速に乗ると怖いね、ハンドル取られてフラフラしちゃうし速さにかんしては多分NB6もNB8も変わらないでしょ。
後期型NB8乗ったことないから知らないけど
6MTと補強とブレーキとシートとドリンクホルダーと内装とヘッドライトと見た目と35馬力アップだけでそんなに変わったら
アホ臭くてだれも前期型NB6なんて買わないでしょ。
個人的にはNB6でも十分にオープンスポーツしてる

嘘かと思われるかも知れないけど某ミーティングで300台くらいのNB８やNAやNCと一緒にロードスターで楽しんだ。
つまりはロードスターであればみんな幸せになるというわけで、そこも含めて個人的には大満足です。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 00:42:30.60 ID:+z6cintD0
>>135
追い越ししないの？　エコランなの？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 00:48:45.36 ID:g7rpTWdY0
>>139
山間部に高速道は無いらしい。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 01:03:23.69 ID:BYogIJOG0
テメーら高速は邪魔だらか左走ってろ鈍亀が
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 01:04:16.66 ID:DhfBr9P50
中央道とか東名とか結構坂あるしな
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 01:52:41.59 ID:V2hJo3/o0
ドアが開かなくなってワロタ
検索したら有名な症状なんだな
今は運転席だけだから助手席から脱出できるが、
助手席も同じことになったらゲームオーバーだな
修理代高いし、どうしよう
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 01:53:57.83 ID:KrcVY2lR0
屋根閉めなきゃいいじゃなあい
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 02:00:30.68 ID:V2hJo3/o0
駐車場ちょっと離れてるもんで
でも屋根と窓開けて脱出するのはちょっと面白いな
オープンカーのすごさを実感するわ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 02:17:29.42 ID:OcjoIUjn0
外国たばこのCFでそんなのあったな
袋小路に逃げ込んで追ってきた方は左右の壁でドアが開かなくて
降りられないそれを尻目に屋根をパカッと開けて脱出するっての
(アセる女に余裕の表情で天井方向を指でツンツンする男)
元ネタは007あたりか
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 04:14:12.71 ID:NyI/HFjhP
>>146
これだね
http://www.youtube.com/watch?v=Zgk4Ya9Ow6E
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 09:40:10.44 ID:VW9SLTod0
灯油のポリタンクを2個積めますか？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 10:29:00.81 ID:u/eU7QY+i
>>148
助手席を外すなら可能
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 10:42:34.14 ID:VW9SLTod0
>>149　ありがとうございます、ロドスタ諦めます・・
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 10:52:13.65 ID:Yov+jSPj0
ｗ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 11:16:18.04 ID:4FMfWX3eO
修理代って…
折れたバネ加工するだけで治るだろ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 12:05:34.70 ID:dwK7ZpND0
>>150
トランク開けたまま紐でしばるとか、屋根開けてどっかに積むとか
いくらでも出来そうな気がするが。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 12:15:45.89 ID:gU+zonK90
>>148
じゃあトランクキャリア＋ベランダストッカー

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 14:22:35.00 ID:O9+RAhyki
っていうか、普通のセダンでもトランクにポリタンク２個は積めないだろ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 15:16:08.78 ID:+rOpq2HC0
ワゴンＲにすれば余裕
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 15:23:03.92 ID:SFoRvRf80
>>148
15Lのポリタンク使ってます。NA6のトランクの凹みに２個ぴったりです。
高さ32cmで、全体にずんぐりしていて走行中倒れる心配がありません。
水用でなく灯油用の15Lは今売ってないのかな？
10Lタンク3個ならトランクに積めると思う。
6Lは節約しましょう。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 16:13:02.54 ID:z219lGYw0
20Lでも背の低いやつなら１個は入る。
NA8乗りの俺はトランクに１個、助手席の足元に１個積んでるぞ。

助手席のシート上に新聞紙でも載せれば、さらにもう１個積める。
幌を降ろせばシートの後ろにまださらに（以下ry
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 16:17:38.71 ID:H66TfywZ0
20Lを助手席足元に１個
助手席に2個の合計３個
毎シーズンこれ
160 ：148：2012/10/02(火) 16:34:20.39 ID:VW9SLTod0
さっき出先の国道でNBが横に走ってて・・　欲しい・・　かっこ良すぎる・・

でも嫁をどう口説くか・・　
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 16:50:45.81 ID:WneHipk70
ネタだと思ってたわ。
ポリタンク積めないくらいで諦めるなら、最初から考えないほうが良いですよ。
162 ：148：2012/10/02(火) 17:12:20.67 ID:VW9SLTod0
ドライブが好きで
休日になると嫁さん乗せて～スカイラインとか～街道とか走るのが好きなんですよね・・

乗ってて楽しくない車なんて・・
人生楽しんだ方が良いに決まってるのに、いざ”次の車これにしようと思うんだけど・・”って言っても
”似合わない”とか”荷物載らない”とか、なんで女はああなんでしょうね・・
163 ：148：2012/10/02(火) 17:13:46.21 ID:VW9SLTod0
あーラジコンヘリやってた時もよく仲間に言われたけど
”離婚しちゃいなよ！独身サイコー！”って・・
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 18:03:22.29 ID:eIt9dUnU0
独り言はチラシの裏にでも書いてなよ。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 18:06:59.59 ID:KrcVY2lR0
>>160
ここはやっぱりDOGEZAしかないんじゃないか？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 18:16:20.05 ID:BYogIJOG0
ロードスター乗ってる奴見ればわかると思うけど、助手席はいつも空いてるZE!
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 18:57:03.34 ID:bl0Xe1Sq0
>>160
所有を考える前にレンタカーとかでまず乗ってみたら？
乗って即満足する人もいるみたいだし　それで物欲がおさまるかもしれない。

でも逆にさらに火がつく可能性もあるけどな。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 19:12:30.02 ID:KrcVY2lR0
近ければ乗せてやってもいいが
まあNAだけど
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 21:03:21.50 ID:ky2gXYSv0
>>138
> ただ高速に乗ると怖いね、ハンドル取られてフラフラしちゃうし

これのことを言っているのですね
http://minkara.carview.co.jp/partsreview/detail.aspx?cid=1487673
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 21:40:17.21 ID:iMRUemU90
>>166
彼女と別れて半年、そろそろ傷が癒えてきたところに・・・・
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:05:16.42 ID:4FcuPf8s0
>>162
おいらも運転させてあげていいけど＠九州北部
まぁ、灯油缶の心配しているあたり、寒いところのほうの人なのかな。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:59:19.69 ID:4ZAxTVYQ0
ライトチューンのNR-Aで良ければ俺も乗せてあげていいよ。NB6C@近畿中部
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 23:38:54.38 ID:BYogIJOG0
>>162　http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/roadster/qa/unit104034/

これで諦めがつくんじゃね？ｗ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 23:44:45.95 ID:2qgculHX0
なんでも便利な車なんかクソくらえ
楽しいからそれで全て補って余りある
全く問題ナッシング
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 00:05:13.13 ID:BYogIJOG0
高速道路でFitに煽られる悲しさはそれを超えるけどな
エンジンが糞杉
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 00:33:07.18 ID:6d9pUp/q0
あんなウンコエンジンでも山道なら使いきれる馬力でちょうど良かったり。
高速道路であーだーこーだ言うやつは高速道路用のクルマを買い足せばいいのに。
あと灯油缶のこと言ってるやつはポーターキャブ買え。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 00:35:31.97 ID:FiBkCVtp0
じゃ山賊専用ってことでw
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 00:48:06.30 ID:MtBbXa+N0
俺のは馬170匹いるから無問題。
ただし、東雲計測
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 00:52:27.97 ID:kH9wNvE80
>>160
まずはヨメに乗れ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 01:05:40.20 ID:CAMLQkWs0
>>138
別人ですが、更に改変します

前期型NB6は人気が無いと言われてるけど個人的には軽くていいと思う。
後期型NB8と比べればそりゃ馬力は無いかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ高速サーキットを走ると怖いね、ストレートで煽られちゃうし、
中低速の速さにかんしては多分NB6もNB8も変わらないでしょ。
後期型NB8乗ったことないから知らないけど
6MTと補強とブレーキと35馬力アップだけでそんなに変わったら
アホ臭くてだれも前期型NB6なんて買わないでしょ。
個人的にはNB6でも十分にジムカーナ、ミニサーキットでスポーツしてる

嘘かと思われるかも知れないけど某ジムカーナ練習会で40台くらいのNB８やNAやNCと一緒に
ロードスターで楽しんだが、車種ごとタイムに有意差は無かった。
つまりはロードスターであればみんな幸せになるというわけで、
そこも含めて個人的には大満足です
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 01:40:02.04 ID:EgqxtQE60
GTOコピペが流行ってるなぁ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 02:38:15.96 ID:2/DhX0jL0
ブレーキを踏んでも止まらない、マジでっ！ちょっと

クラッチを踏むと異音
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 03:16:10.79 ID:AA6SEXVO0
前期/後期の話とNB6/NB8の話がごっちゃになってて読みづらいな
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 07:14:38.61 ID:F/+2ljYj0
>>176
お金持ちですね。ボクスターにでも乗り換えたらどうですか？
保険・税金・駐車場・・・。2台持ちは維持費も二倍なんだが？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 08:05:32.91 ID:B34gp9Ah0
高速の追い越しにテンハチもテンロクも関係あるかよ
乗ったことあるのかね
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 08:37:22.80 ID:v55LRG5m0
>>185
お前こそ乗ったことあるのかよ？ｗ　と言うか、免許持ってるの？ｗ
追い越しの加速にトルクも馬力も関係ないと？ｗ　
いやー稀に見る馬鹿だｗ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 08:41:38.81 ID:v55LRG5m0
>>184
埼玉の西の方住まいだけど、一人一台、一家に3台、4台なんての当たり前だけど？
まあ、駐車場代なんてのは自分の家のガレージや庭に置いて置くだけだから
無料なんだけどね。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 08:42:02.99 ID:I0VTg6Og0
高速道路で煽られない車がいい とか言ってる時点で察してあげなさいな。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 08:57:56.85 ID:qZzSlzYG0
ロードスター（名前負け）は邪魔だから高速で追い越し車線走るんじゃねーよ！
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 09:02:07.60 ID:v55LRG5m0
>>189
またまた馬鹿発見！ｗ
お前、Roadsterって道の星とか思ってるだろ？ｗ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 09:04:12.26 ID:v55LRG5m0
ああ、もしかして負け犬がIDコロコロ変えて「負け犬の遠吠え」ってやつ？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 11:53:16.43 ID:2eNoN0GR0
なんか>>185って渋滞の先頭走ってそうだな
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 12:43:49.84 ID:pTUJqzFd0
>>187
ド田舎民はロードスターなんて乗ってちゃいけません。遭難するぞ？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 12:44:53.91 ID:2/DhX0jL0
最近プリウスに煽られまくりだわ＠みそかつ県
当然とっとと譲る
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 12:55:36.14 ID:AW49mD/P0
みそかつとその上の県はマナーわるいのいるからなあ
名岐バイパスとか走ってると信号待ちで何台か並んでる所を右折レーンから先頭に割り込みしてきたり
高速からの合流レーンを使って左から追い越しかけてくるDQNとか色々いた
この間のこっち関東で名古屋ナンバーが路駐の多い2車線を左から抜いて割り込んでを繰り返してるし
あんまり印象良くないｗ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 15:16:09.62 ID:v55LRG5m0
>>193
＞遭難するぞ？
ホントに頭悪い奴だなｗ
遭難するぞ！だろｗ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 15:30:44.08 ID:1Z3OfWEl0
遭難するぞ、したら困るだろ？

って感じ。めずらしくもない表現だよ。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 15:36:31.30 ID:v55LRG5m0
>ド田舎民はロードスターなんて乗ってちゃいけません。遭難するぞ？

これのどこがｗ
まあ良いや、せっかくの休みだ山の日帰り温泉でもいってくるよ。
オープンで走るのには良い季節だよね。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 16:50:53.78 ID:qZzSlzYG0
ロドスタ海苔は泊まりで行けないぐらい貧乏なのかｗ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 17:43:35.44 ID:SsUQ7w5L0
ロドスタ買えない人が僻んでるだけでしょ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 18:22:50.85 ID:mfXA3FhI0
乗ったこと無いので教えて欲しい
ＮＢの１０周年記念車とNR-A の運転したときの違いを
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 18:45:57.95 ID:hqtl6Y/Z0
ロードスターが恵那山トンネル内で故障してた
前にも見たことあるぞ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 20:13:57.75 ID:8Sw1njSH0
はい次の方ドゾ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 22:00:57.86 ID:jbAFpX990
一本の木ネジがどうにもこうにも回らなくて、まさかのグローブボックス取り外し断念。屈辱ｗ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 22:05:58.31 ID:QTSGKDre0
>>196
文章が頭悪そうってならまだわかるが、
ここまで「？」「！」にこだわる奴は初めて見たよ。
お前は書籍の校正マンかって。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 22:27:51.40 ID:G2yHCHLP0
流石ださいたま
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 22:40:48.86 ID:MgwEy6Z90
他に揚げ足取れるところが無かったんだろう
察してやれよ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 23:27:55.28 ID:MtBbXa+N0
単発IDの人、顔真っ赤だよ！
何か気に障ったことがあるの？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 00:01:09.22 ID:QTSGKDre0
は？　自分を攻撃してるのは一人だけと思いたがるビョーキですかね（困惑）
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 00:21:34.65 ID:jHJw8Pja0
このスレでロードスター叩いてる奴って久しぶりだな。
嫁に反対されて買えないって言ってた昨日の人なのか？
僻み？妬み？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 01:53:13.20 ID:17kZ78Tk0
やけに伸びてると思ったら予想通りだった
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 03:57:22.10 ID:bmqfC5ld0
遭難するぞ♪
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 04:46:33.23 ID:EWvZea420
>>212
おいおい
遭難するぞ！だろｗ って突っ込まれるぞ(笑)
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 07:21:13.47 ID:7cBxYRrYi
金持ちがＮＡに乗って、糞高いホイール履いて、さりげなくオシャレな外装にして
文句のつけようがないほどシンプルで渋い内装にしてると
それもまた何か違うような気がするのは俺だろうか？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 07:36:36.41 ID:uZ9P8b3O0
いや、私だ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 08:05:37.32 ID:0/xKH66T0
肉体という殻を持たないネット上の情報の羅列の中で、今ここで2chに
書き込んでいる俺という存在と他者を分かつものは何かという、根源的な
問いですね。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 09:35:46.98 ID:UzZQmd4p0
>>214
俺のこと？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 10:05:49.92 ID:v7nUx8tH0
>>214
そういうのもアリだろう。
内装まで引っぺがしたカリカリチューンもアリ、
消耗部品まで純正にこだわるのもアリ、
元の形が分からないほど外装をイジルのもアリ、
そういう振れ幅の広さがロードスターの魅力だと思う。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 12:13:14.58 ID:pbd/F/wY0
>俺だろうか

なんか精神の不安定さを感じるが、大丈夫かいな
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 19:19:57.40 ID:NJ7cmmle0
NB6の純正足回りのまま重さ3.5㌔14インチのホイールに変えたら
揺り返し、というか段差とかウネウネの路面でサス動きすぎ、のような状態になった。
重さ7キロの15インチホイールに交換したらそういう過剰な動きが無くなって
乗りやすくなった。
あと、段差を超えたときの突き上げがマイルドになって収まりも早くなった。
更にロードノイズは激減して車内が静かになった。これはもう全然違う。
意外に思ったが、結構重いホイール合ってるかも。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 19:55:19.35 ID:yikhzjP90
>>220
14->15だとタイヤサイズ、銘柄による違いもありそうだけど
自分は同じホイール(15)nc)でRE-01R 195/50R15->RE-11 195/55R15で
バネ下が重くなった為か動きすぎの状態になったな。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 21:30:42.94 ID:jADebDnq0
オーポンシーズンキタコレ
いい季節になってきたヨ( ´∀｀)
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 21:37:39.16 ID:83pVYbuV0
すぐ雪の季節が来るけどなｗ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 21:48:30.29 ID:gONr1gOG0
まあ雨ふってるけどな
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:37:24.55 ID:g9oWrzF+0
>>221
さすがに銘柄くらいは揃えてると思うぞ。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 11:33:04.08 ID:mppekzsDi
>>219
俺の事だろうか

と書こうとしたら、の事をうっかり書き忘れた俺だろうか
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 11:54:11.13 ID:GuH4iiDd0
え？>>214は俺の後に「だけ」を入れ忘れたのかと思った
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 12:19:06.28 ID:ok4eI+Yp0
いやいや、ここは俺が…
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 13:30:40.96 ID:AlcSOzi/0
じゃ、どーぞ！　どーぞ！
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 14:41:30.02 ID:ok4eI+Yp0
ありがとう、わりーね。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 22:28:34.39 ID:8IVpN+BS0
>>214
お前さんがおしゃぶりチューチュー吸ってた20年も前から、そうやって
楽しんでたんよ。
いろんな価値観を見ておかないと、中年過ぎてからつまんねーぞぉ～。
おっと、混じれ酢になっちまった。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 22:40:16.77 ID:NgcOmzc+0
まあ、車に使えるお金は不自由してないが、なるべく自分でいじるようにはしてる。
ただ、クラッチ交換とか何度もやってると飽きた＆しんどい気持が上回るので、３
万くらいならディーラーに払うかなという感じになってきてる。

古い車だから綺麗に乗ってやるのは、出来る限りやるべきだと思うよ。それがお金
かけて人様に頼むか、知恵と体力でこなすかは人それぞれ。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 23:08:41.91 ID:Ncad1jDr0
オイルにじんできたー！多分リア側クランクシールだな…
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 23:35:31.15 ID:8IVpN+BS0
>>233
冷えてる時にボロ切れでキレイに金属面をふき取っておく。ブレーキクリー
ナーもアリ。　　
１回走った後でもいいし、２－３日後にボロ切れ持って、また潜って見る
とワカル。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 07:39:41.92 ID:CqYFeFDg0
先週あたりからマジで後頭部をなでる風が心地いいんだわ～ｗ
コンビニ行ってきただけだけど…
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 09:20:08.33 ID:heidEoIk0
俺も最近気にするようになった。
涼しいような気がする。。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 19:33:01.11 ID:4YhtmBf70
最近見なくなったね、寿命短い車だね10万キロも持たないか。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 20:04:19.10 ID:nubuVYB/0
おっと
MGの悪口はそこまでだ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 20:10:55.25 ID:dFAle4Ix0
>>236
つttp://www.reve21.co.jp/
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 20:12:44.75 ID:VCV0jE/80
髪の毛が頭からリーブしたんだな
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 20:25:46.88 ID:mEKVTRaL0
>>237
一度聞きたいんですが、荒らしってやってて楽しいもんなんですか？
あれかな、リアクションがあればそれでOK。俺は生きてるぜって感じ？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:30:53.39 ID:M8XU0Ysu0
NB2のタン内装ほしくてVSで検索かけまくってんだけど
やっぱ数すくないねー
RSとの差分としてホイールとロータとダンパがショボイってのは
覚えてんだけど、ボディ側の補強はRS相当とおもっていいんでしたっけか
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 00:01:33.76 ID:V7woN7Ye0
安くてかっこいいアルミホイールおしえれ
14インチで
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 00:06:12.58 ID:KRTx/Aad0
幌屋さんでもいいんだが、タン色の内装出してくれればいいのに。
うちも荷物載せた際に、そこまで鋭端なものでは無かったんだが結構大きい穴が　orz
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 00:07:19.27 ID:dFAle4Ix0
>>243
つttp://www.hans.co.jp/blog/data/upfile/423-1.jpg
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 00:10:22.61 ID:b/rJXYDL0
なにこれかっこいい
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 00:30:50.18 ID:04gEOxX60
>>242
いいえ、ボディ補強はRSとNR-A
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 00:41:30.48 ID:RXPKWnpI0
と言っても、簡単に全てボルトオンだけどね。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 01:10:29.73 ID:04gEOxX60
リアバルクヘッドのガセットは溶接だと思う
ttp://jccc.web.fc2.com/japanese/mazda/roadstar-nb-200501/p25.jpg
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 05:17:57.39 ID:HxoZ9STt0
>>249
クロスバーとバルクヘッドはそれ自体の交換でボルトオン
251 ：242：2012/10/08(月) 08:12:19.51 ID:REFuE4DR0
>>247
あら残念

>>249　>>250
同じNB2でもテンロクSと、テンハチRSで剛性感結構違ったから
「あー、あの補強も無意味じゃなかったんだー」と

でも後付けできるなら、中古で探してくっつけてもらうのが
よさそうだね。内装とシートをタンに変えるより安そうだし。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 08:13:50.00 ID:RXPKWnpI0
RSとか、NR-Aなんて単語に騙されて余計な金払ってる奴がいるけど、
中古しか買えないんだから排気量と車体色、程度を重視した方が良いよ。
NBの16インチなんて見た目以外は害しかないし。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 08:22:48.18 ID:REFuE4DR0
RS16インチのビッグロータはブレーキフィールがいいよ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 08:45:24.01 ID:YDBAD9kV0
>>251
VSにRSの強化パーツ全部乗せしたけどトラスメンバとクロスバーはかなり効く
タワーバーはマスターバックに干渉するから社外品の方が良い
トンネルメンバーとリヤバルクヘッドはいまいちわからんかった
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 08:53:46.61 ID:+cELz2O30
>>253
バネ下が重くなるだけで良いことなんてないよ。
標準ノーマルでパッド変えたほうが吉
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 08:57:39.40 ID:5LtsOoLx0
15インチに大径ブレーキ突っ込んでるNR-A最強。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 09:52:33.86 ID:VcOBRZTL0
>>251
メーカーが無駄なコスト掛けて意味のない補強入れる訳無いじゃん・・・。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 10:46:45.63 ID:+cELz2O30
結論として、好きなの乗れってことだな。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 10:50:12.65 ID:REFuE4DR0
>>255
だから、フィーリングがいいんだって。
ブレーキタッチ、効きのリニアリティ
全部ビッグロータのが上。パッド交換

>>257
さすが、ロードスタースレは若者がおおいね。
ユーザにとっての意味と、メーカに取っての意味は
必ずしも一致するとは限らないんだよ。坊や
メーカに取っての意味とは多くの場合、
「”多くのユーザ”がそこに金を払うかどうか」
だからね。必ずしも万人が恩恵をウケられるというわけじゃないんだ

典型的な例として＞＞254のように
＞トンネルメンバーとリヤバルクヘッドはいまいちわからんかった
ということもある。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 11:14:29.04 ID:VcOBRZTL0
>>259
昭和40年代生まれなんですが、そんなアタシを坊やと言われる貴方は
還暦辺りですか？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 11:52:43.73 ID:+cELz2O30
>>259
自分ではそう思ってるってだけだろ。

と、書いたが個人の主観の話なんてどうでもいいやｗ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 11:55:03.88 ID:+cELz2O30
ああ、中古車屋にビックローターはとか
適当なこと言われて騙されてぼられた？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 13:47:52.75 ID:P3px8k9v0
NR-Aいいじゃん
NB6でジムカーナやってると大径欲しくなるわ

さっきNB1とすれ違ってﾔｴｰしたけど絶対気づいてないわ
恥ずい
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:32:17.88 ID:7dmvedpg0
話をぶった切ってスマン。
最近NB2を買ったんだが前オーナーが付けてたナビが古くて替えたいと思ってる。
BOSEは生かしつつ2DINとか1DIN+1DINのナビって付けられるもんなの？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:41:12.58 ID:R5t2O8y00
>>264
古いナビと入れ替えるだけじゃないの？
今はBOSEとナビが付いてるわけだし？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:44:13.52 ID:R5t2O8y00
オンダッシュでいいならポータブルナビという手もある
Panaのゴリラシリーズが鉄板
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:55:02.02 ID:1zjL52co0
ソニーが撤退しなきゃソニーを薦めたい所なんだが・・・。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:57:18.90 ID:R5t2O8y00
>>267
ああ
おれはNV-U75使っている
路地の奥まで案内してくれるしビーコンVICSはあるし文句ないんだが、2年くらいで地図
更新止まるだろうから人には勧められない
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 22:00:30.71 ID:JvUlqKok0
この夏の大雨でクルマが水没しちゃって、シートがダメになってしまった。
純正シート余ってる人、思い切って俺にあげてみないか。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 22:03:11.57 ID:b/rJXYDL0
サイドブレーキのインジケーターのスイッチなら余ってるんだが・・・
271 ：264：2012/10/08(月) 22:07:12.45 ID:7dmvedpg0
ああ、説明不足スマソ。
今ついてるナビがインダッシュの1DINタイプで、もう1DIN分をCDプレイヤーが占拠している（と思っている）。

で、Webを見てるとboseは何か一筋縄じゃいかないみたいな情報が溢れてて・・・。
↓とか。
ttp://www.geocities.jp/suzu721/bose/index.html

更に今時のナビは1DINなんか無くて・・・。
CDプレイヤーは外すしかないんだろうと思っている。

boseはそのままでUSBとかで音楽聴けて、さらにインダッシュの新しいナビがつけたいのだ。

さぁお前ら、俺を救え。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 22:07:28.98 ID:JvUlqKok0
わらしべ長者を目指すか
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 22:12:52.21 ID:7dmvedpg0
>>269
NA6の黒いのとNB2 VSベージュが1つずつ余ってるけど・・。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 22:17:54.13 ID:R5t2O8y00
>>271
＞boseはそのままでUSBとかで音楽聴けて、
この時点で理論が破綻してるだろｗ
オーディオ２つ付けてパラレルで動かしたいとか意味ないじゃん
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 22:23:51.98 ID:R5t2O8y00
ほい、１DINナビ
つttp://kakaku.com/car_goods/car-navigation/ma_0/s2=2/
276 ：264：2012/10/08(月) 22:31:35.86 ID:7dmvedpg0
>>274
オーディオ2つ付けたいとは思っていない・・・。
boseのヘッドユニットは外しても仕方ないが、スピーカーは生かせないかと思っている。
そもそもこれが間違いなの？？

>>275
全部オンダッシュナビ・・・。インダッシュがいいなぁ・・。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 22:34:26.93 ID:R5t2O8y00
>>276
ヘッドユニットは捨てるわけだな
なら簡単だ、アンプとスピーカーを残す方式
アイソレーショントランスとかでググれ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 22:50:03.40 ID:LvlAOyIJ0
>>271
そこの説明だとヘッド(ナビ)のRCA出力をカプラーのスピーカー端子に接続するだけ、
でもノイズ出るから一般的なRCAノイズフィルター入れろと書いてある簡単
ちなみにNSA-141ってのも廃盤
279 ：264：2012/10/08(月) 23:03:39.91 ID:7dmvedpg0
>>277
軽くググったが全くわからん。

>>278
ソニーのもアゼストのも廃盤ってことは打つ手無しってこと？(´Д｀)
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 23:04:18.30 ID:REFuE4DR0
>>260
知性や経験は年齢だけで推し量れないからね
無駄に人生積み重ねちゃった可哀想なぼーやは
現実を見るといいと思うよ。メーカの価値とユーザの価値とは
必ずしも一致するとは限らない。至極当然なことだ。
>>260もそれを理解して無駄な反論しない程度の分別はあるようだ。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 23:05:23.02 ID:REFuE4DR0
>>262
いや。単に両方所有して比べただけ。
ブレーキやアクセルのフィーリングって長く乗らないと
身につかないから、その差がわかりにくいんだよね。
無経験の低能にはナカナカ理解しにくいことを振ってしまって悪かったとは思う。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 23:05:36.93 ID:1zjL52co0
>>280
おじいさんは早く寝なさい。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 23:06:56.87 ID:1zjL52co0
>>281
そんなに>>257の一行レスが悔しかったのかw
じいさんの夢を壊して悪かったよw
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 23:14:12.57 ID:73eLp3Hv0
加齢臭のキツイのがおるな
自分の発する異臭は気付かないそうですね☆
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 23:14:43.14 ID:REFuE4DR0
コテンパンにされて罵倒で逃走か

ま、色々理解できたようでよかったね
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 23:17:04.89 ID:RXPKWnpI0
お前ら、死ぬまでやってろよ。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 23:18:20.25 ID:4lIlzNEM0
オマイラ、涙拭けよ。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 23:21:56.51 ID:sdUqcT/P0
センターは加齢臭でいいよ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 23:50:37.44 ID:E3sVy0QS0
>>276
ソニーのアイソレーショントランス、余ってるのあるよ。譲ろうか?
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 00:05:46.22 ID:X2qnW6Wr0
>>279
BOSS AUDIOというメーカーの B25Nでもいいんじゃない？
尼損でも取り扱ってるよ。
ナビの音声外部出力→RCAノイズフィルター→車両側SP配線
RCA→ギボシの変換が必要
あと、BOSEのアンプを動かすためにナビからリモート端子も接続する必要あり。
この辺はみんカラあたりに加工方法があるよ。
ナビではなくオーディオ取り付けで検索すればよいかと。

これで少しは救われた？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 00:18:45.32 ID:my1fq+fl0
なんかもう、ボーズすてればいいんじゃね？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 00:22:43.93 ID:rWK5lwxk0
おいおいビートソニックからアダプター出てるじゃねえか
それ買えよ！カスでも取り付けできる
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 04:36:42.91 ID:8UY3CFlR0
NA乗りなんだが
昨日幌開けて走って道の駅寄って休憩してたら６０前後の人に話しかけられた
初老の人「気持ちよさそうですね。これはどこの国の車ですか？」
俺「日本の車です。でももう２０年以上経ってますけど」

1001バンパーとS800ミラー付けてるくらいで外観ノーマルのVスペなんだけど
マニア以外にはもう普通にノーマル形状でもどこのクルマ？状態なのを改めて実感しました
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 06:20:39.20 ID:COJ8ox7a0
それ、ロードスターあるある。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 08:16:33.30 ID:1eKj4cjr0
貧乏な独り者なのに、近所の人には高価な外車を乗り回す享楽的な遊び人だと思われていた…
事ならある。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 08:20:23.89 ID:zOIZRgfB0
>>285
逃走って、お前の２つ上のレスはなんなんだよw
じいさんの俺理論なんか理解不能だからw
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 08:20:51.13 ID:yA6Vda0R0
ガセット溶接と言えば首都高最速軍団のＦＩＮＥ！あのおやじ生きてるの？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 09:22:14.44 ID:oRCSHXWA0
>>295
今もそうだ。俺。町内会でからかわれる。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 09:56:03.98 ID:8hR7MePU0
ポルシェのボクスターが2万㌔程度の物で100万ぐらいで買えるからな
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 10:15:55.65 ID:8J/T+DTO0
それ、何て言うMR-S？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 10:21:09.34 ID:GwZeJ0n40
>>293
あるある
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 12:11:17.49 ID:EHiF54fF0
AWもSWもとっくに絶滅危惧種だがMR-Sも最近見なくなったなぁ
ハチクロばっかや・・・＠みそかつ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 13:36:26.48 ID:8hR7MePU0
>>300　http://autos.goo.ne.jp/used/detail.html?dc=700020449420120730001

ボクスターの中古ってこれぐらいが相場らしい
BMWもベンツも２シーターの中古は安いね。

逆に国産は高い
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 16:44:10.42 ID:7nl3Rk3P0
>>303
その餌の場合、こっちの池の方が有効だと思うから
釣り場を変えてみれば？http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348219977/l50
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 16:49:59.85 ID:1eKj4cjr0
MR-Sもなー…悪くないんだが…
四輪供ストラットってところがスポーツカー好きとしては来ないんだよなー…
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 16:53:05.41 ID:EHiF54fF0
買ったはいいが維持できンのかってハナシだよ
幾ら安くても乗り捨てるっていうのはどうも性に合わん
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 17:21:29.42 ID:1eKj4cjr0
乗り捨てるのが嫌なら、既に長いこと維持されてる人気の旧車を選ぶことだな。
今時の車は壊れたら直せない部分が多く、
10年ぐらいでゴミになることが前提として作られてる。

人気の旧車なら、純正社外を問わず部品の供給もルートが存在し専門店や輸入店などもあり、維持しやすい環境が整ってる。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 17:28:39.73 ID:8hR7MePU0
で、その人気旧車は良く高速道路で故障して渋滞の原因を作ってるんですね。

わかります。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 19:37:15.21 ID:8g8HUMbz0
>>303
水冷の初期（涙目）は人気ないんだよ
年式も年式だしね
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 19:54:11.14 ID:SQo12QWo0
>>269
G-Limited用運転席とJ-Limited2用助手席の組み合わせで良かったらあげるよ。
箱根近辺なんだが、取りに来れる？

NA6なら良いがNA8Cの場合は運転席側だけシートベルトキャッチが必要になるけど、それでも良ければ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 22:01:09.21 ID:xlgG8uKJP
>>307
マイナー旧車を好きになったら悲惨だよな、長く乗りたくても部品の入手が格段に難しくなる

ロードスターに部品ブンどられてもはや瀕死のファミリア…
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 22:03:46.63 ID:I+w0iSzV0
AW11も悲惨みたいだからなー。いつか欲しいと思ってたんだけど、
もはや無理な所まで来たか・・・。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 22:10:37.36 ID:DrcKpmCR0
NA6以外で欲しい車がないという…悩ましい状況
違う車にも乗ってみたいんだが、所有したいと思う車が無い
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 22:15:56.94 ID:DrcKpmCR0
>>303
10年落ち以上に違和感を覚えない>>303もオレも世間からずれてるんだが、一般の常識では
10年越えたらもう価値ないようなもん
国産でそれなりに値段付いちゃうNA&NBが異常
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 22:51:15.96 ID:FFHJ6usu0
中古でNB6を買って、初のドライブに行って来ました。

何この車!?
めちゃくちゃ楽しいな。

思い通りにクイクイ回るのも楽しいし、オープンカーってこんなに気持ちいいんだね。

あまりにも運転が楽しくて、長野の伊那市の道の駅まで有名なクロワッサンを
買いに行っちゃったよ。
なんか休日は予約しないと買えないよって言われちゃったけど。
316 ：264：2012/10/09(火) 22:56:56.41 ID:wObRblP/0
みんなありがとう！

>>289
捨てアド晒すので良ければ連絡ください！
[email protected]

>>290
参考にさせてもらいます！

>>291
それを言わないで・・・。

>>292
参考にさせてもらいます！
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 00:58:24.97 ID:3fSN0nFL0
>>315
おめおめ。人生観が変わると言ったら大げさかもしれないけど、自分もロドがこんなにいいとは
思って無かったよ、試乗するまでは。素直な乗り味と、オープンの爽快感はたまらないよね。
あまりに楽しすぎて、気がつけばとんでもない距離走ってたりするんで、ガソリン代は多めにみとくといいよｗ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 01:13:36.81 ID:ECT0pV180
>>315
この時期が一番楽しいね。
オープンはホント乗ってみないと良さを説明できないよなあ。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 01:50:39.31 ID:FSF1BJSe0
>>314
デーラーでRX-8買う時に
「2003年式のNR-Aなら、ぶつけてなければ下取り55万出せるのに…」
って言われたわ
結局30万だったから売らなかったけど
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 10:04:38.61 ID:lGtam/xA0
中古のNBを探しているのですが、走行距離はどれくらいまでが限界ですか？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 10:13:03.60 ID:a+Ou/S5FP
金かけられるならいくら走っててもいいんじゃない？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 10:25:38.78 ID:b5ii2ESp0
自分がどれぐらい走るかによるんじゃないの？
少ししか乗らないなら走行距離多い車両でも平気だと思うけど
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 10:51:57.98 ID:N3T+D0PC0
前スレ６２１でございます。
２日前に、
追・突・さ・れ・ま・し・たーｗｗｗｗ

はぁ・・・中古のNB1とはいえ、納車されて一か月しか乗ってないのに・・・
信号先頭待ちでほぼノーブレーキ、
いや、死ななくてよかったわｗ
首がめちゃくちゃ痛いけどorz

只今板金屋で見積もり中

そして台車はBMW　Z３ロードスターｗ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 12:01:53.94 ID:eTChaOBN0
>>323
御大事に
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 12:38:09.23 ID:0PIW6YGt0
>>323
ちょっとでも悪いところかあったら、とことん医者にかかって治しなよ。お大事にね、
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 12:47:23.29 ID:ySxVu/C10
>>320
高年式を買うに超した事はないけど、予算の問題もあるからなぁ。
余り動かしてない車両も良くないから、少なくとも年2000kmは
走ってる個体を選びたい。年1万km辺りが割とフツー。
2万kmも走ってると過走行w　個人でNAを40万km乗ってる人もいるし、
その気になればタクシーみたいに100万kmでも走れるんじゃね？
まあ、自分が買うなら5万kmくらいのが欲しいかな。めったにないと思うけど。
俺の最終年式NBですら8万km走ってるし。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 12:48:05.59 ID:MhFDX4Sg0
>>320　この車の場合は7万キロが限界だね、
エンジンオイル漏れ、ミッション系にガタが出始めて
簡単な修理で手放す人が多いから、それの中古が出回ってる。
あと、高速でハンドルブレやヨタリが出ててもわかりにくいですから。

悪いことは言わないから新車か新古車にしときなされ。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 13:26:54.39 ID:/8OvUNYK0
NANBの新古車新車があれば、俺が欲しいわw
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 13:44:39.54 ID:AN+kqxyh0
釣り針にしか見えん。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 14:01:07.87 ID:osN8XLOV0
細かいところは結構壊れるが、
なかなかとどめを刺されないのがロードスター。

NAと同年式のシビック（EF、EG）やレビトレ（AE92、101）とか
もう街中で殆ど見ないだろ。
331 ：320：2012/10/10(水) 14:25:17.10 ID:lGtam/xA0
レスありがとうございました。

距離数はあくまでも目安で、前オーナーの乗り方次第ですよねやっぱり。
そう考えると、ディーラーの中古か保障の長いガリバー辺りで購入する方が良いですよね。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 16:13:13.28 ID:ov6pdXZH0
近場にロードスターの専門店ないの('ω'`)？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 18:07:29.35 ID:EpO/Q36N0
2002年式NR-A走行距離35000km（もちワンオーナー）
この間、ディーラーにオイル交換しに行ったら
勝手に査定してくれた。…結果２５万だってさ！
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 19:30:38.38 ID:b74uF/m30
10万キロ超えだってNA6だってまだまだダイジョウブ
ただ…いいものもあるわるいものもある
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 20:21:53.06 ID:4l0Zpk5f0
エンジンルームは勿論、幌開け閉めしたりトランク開け閉めしたり、リフトアップさせてもらったり。
細かい所を見せてくれる店がいいかもね
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 20:22:27.14 ID:QJ6XuYg70
結局状態見て納得できるモノを探して回るか、ショップとツーカーになるかしかないんだよね。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 21:32:26.15 ID:T1cMCqm20
>>317、>>318
ありがとうございます。

本当に人生観変わりました。
こんなに楽しい車が世の中にあるなんて、目からウロコでした。
ロードスターに乗ったことがないまま死んでいく人がいると思うと、かわいそうな限りです。

あと、かっちょいい帽子とサングラスは必要ってことが分かりました。
今までオープンに乗ってるおっちゃんをかっこつけのナルジジイって思ってました。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 22:32:35.60 ID:MhFDX4Sg0
GTA乙！
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 08:38:09.90 ID:SZ+eBpKJ0
ロードスターを買ったら人生の転機が訪れました！！

宝くじに当選し、彼女も5人でき、仕事のプロジェクトは大成功し部長に昇格しました！！
息子はケンブリッジに入学することが出来、娘はハリウッドで映画に出演する事が決まりました！！

こんな素晴しい車に出会えたことを神に感謝します！！

ありがとうございあました！！ほんとにありがとうございました！！
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 08:57:03.69 ID:USkNvLna0
NA買いますた(・ω・)ノ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 10:02:49.28 ID:RzW+CGUI0
>>340
おめ！　　メンテ用の貯金しとくと結構助かるよ。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 11:59:35.09 ID:0V0fQlWL0
維持費ってどれくらい掛かりますか？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 12:33:19.83 ID:cbCtpBge0
カローラを維持する額と同様
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 17:40:40.38 ID:xZ5/WyqP0
>>342
NA6(H3)ですけど拍子抜けするほどかかりますん
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 18:41:37.38 ID:D34+VyPu0
>>342
突発的なトラブルが多いからなんとも...。

自分の場合、NA6のH3、納車4か月でクランクのキー溝逝ってエンジン載せ替えたし(泣)
おかげで今は調子いいんだけど。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 18:41:43.29 ID:Ztnzxxjr0
>>323
特定しましたw
スクリームの方ですよね？お子さん大丈夫でしたか？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 19:28:51.74 ID:OLXMYapq0
ガソリン･保険などの維持費っていう意味なら乗用車としては安いほう。
ただ、NAとかNBだとあらゆるところが耐久年度過ぎちゃってるから
その対応に多少は掛かるね。自分でできる人なら驚くほど安い。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 19:36:21.55 ID:DLlkthaA0
車両保険はロードスターは一般の乗用車と変わらないんだよな
運転する人が年齢高かったり、スピード出すような運転する人が少ないとかで
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 20:10:15.57 ID:OLXMYapq0
簡単に計算してみたけど、
車両取得費・重量税・自賠責・任意保険・取得に掛かった費用
車検代全部ひっくるめて3年で80万くらいだった。
重量税は4.5万くらい・任意は車両保険かけなければ3.5万円くらい。

ガソリン代は、今のガソリン価格だとほぼ1kmあたり10円。

交換部品全部ひっくるめて20万いかないくらい。
(タイベル・ウオポン・エンジンマウント・クラッチレリーズOHなどなど)
NAだと14インチだからタイヤ･ホイールもめちゃ安いです。

あと、オイル類とクーラント・ウォッシャー液などの消耗品が
これも全部ひっくるめて2万くらい。

参考になれば。
350 ：342：2012/10/11(木) 20:20:53.93 ID:0V0fQlWL0
>>344>>345>>349　ありがとうございました。

NAだと人によってはエンジン乗せ替えからそんなにかからない人までそれぞれなんですね。
NBを狙ってたのですが、ローン組んでNCにしようと思いはじめてます。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:01:09.76 ID:xZ5/WyqP0
それもアリッちゃアリかな( ´∀｀)
クルマとしてはアッチのが数段上
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:23:40.67 ID:e1UTXsgW0
何が数段上なのか俺には分からんが、
NA/NBを知らぬのなら、NCでもいいかも知れんね。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:33:28.53 ID:wu2hJLBj0
>>352
普通の車度だな。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:37:31.35 ID:FRRykr1E0
オープンだと幌がまず心配だが、屋内の駐車場でかつ、
屋根開けるのは1年に数回なんて俺だと10年くらい余裕w
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:38:22.41 ID:9HJEpm060
うー今日は仕事帰りに酒飲んじゃってNAで運転できない氏にたい。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:56:56.61 ID:XeoxVTPxP
NBを中古で買って明日で一年
何も気張らず法定速度内で楽しめるので日常生活に溶け込んでる
普段使いで困った場面は二人乗りであること以外にないし、車に対する不満は全くない
NDが出たら買い換えるつもりだったけど、これ以上の存在があり得るのか疑問ですらある
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:16:15.69 ID:IbFDpOU2O
日常に溶け込んでる とはぴったりくる表現だな。
スポーティーカーとしては稀有なカジュアルさ。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:53:12.67 ID:e1UTXsgW0
ずっと昔のこと。街からずいぶん離れた田園の家のガレージに、
ピカピカのMG-Bが停まってるのを見かけて、こんな田舎にも
エンスーライフを満喫している人がいるんだなぁと思ったけど、
今こうしてNAと一緒に暮らしている自分もまた、それなりに
楽しんでいるなぁと気づく秋の夜ふけ。今度の週末はどこ行こうかな。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:01:05.09 ID:LS91AW000
>>352
道具としての完成度っちゅーヤツやろ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:04:17.98 ID:cCf8v5Yw0
ロードスターは何をするための道具なんだ？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:09:44.64 ID:PnV/h5Zb0
NA、NB、NCと所有してきたけど動くコレクションとしてはNA6のVSが一番。
逆に意のままに操れる玩具と言うか、道具と言う意味ではNB後期。
NCは別の範疇の乗り物って感じたのですぐに手放した。あれはまさに自動車。
今は意のままに操れる道具が一番なのでNB後期を所有してる。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:12:21.70 ID:PnV/h5Zb0
貴島さんが度々発言したり著書に書いてるように、LWSとしての資質と完成度は
NB後期が一番だと思う。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:17:09.70 ID:mymRThxr0
それでもNA6一択
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:22:16.21 ID:8Qg66znv0
NA6 元年>NA8 Sr.2 ときてる私がNB後期に乗る機会があるとして、特にどこに注意して乗り比べると違いがわかりますか？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:26:38.64 ID:RunHL0LO0
クランクアングルセンサー値上げしすぎだろ・・・２年前の倍近い値段とかｗ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:29:09.80 ID:xZ5/WyqP0
いろいろと・・しゃーない
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:32:59.37 ID:mymRThxr0
供給してくれるだけありがたい
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:41:45.25 ID:LS91AW000
>>360
道具とはスパナとかドライバーとか包丁とか電動ドリルとかそういう類。
自動車の場合、移動の為の道具だ。
使うために必要な労力が少なければ少ないほど完成度が高い。

スポーツカーの場合そういう“道具”とは似て非なるもの。
操って楽しい、眺めて楽しい、イジって楽しい…
人間のエモーションに訴えかけるものであり、
時には道具としてはかえって不便かもしれないがそこに価値があったりもする。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 00:10:17.93 ID:WMC0BUWb0
>>364
何も注意しなくてもすぐに違いはわかるから。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 00:24:29.22 ID:DDLUSSd6O
携帯からすいません。
NA8、VRリミテッドA、MTガラス幌 14万キロ。

パッキン系は痛み有り。トランクは自作配線のため雨漏りします。
父が営業で豪快に長く乗っていたのですが、エンジンやオイル系はマメに手を入れていたのですこぶる調子がいいです。
しかし内装は良いとは言えません。
知人が10万で買いたいというのですが、妥当でしょうか？

長文ですみません。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 00:35:23.43 ID:vjfTlsDK0
金額が気に入らないなら、買取で査定してもらってみれ
10万がありがたい値段だと解るよ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 00:56:31.08 ID:E7gGJjbQ0
VRリミテッド・コンビネーションＡは限定700台。
シックなカラーリングはNAの中でも人気の高いモデル。
出来ればレストアして大切に乗り継いで欲しいです。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 01:01:27.06 ID:ZNzpOwLG0
10万なら俺が買う
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 01:16:56.55 ID:E7gGJjbQ0
http://goo.gl/QJV8U
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 01:19:21.80 ID:MTvABDT/0
新手のTwitterワームが増殖、「goo.gl」使ったリンクに注意
http://www.itmedia.co.jp/enterprise/articles/1101/21/news015.html
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 01:34:27.57 ID:E7gGJjbQ0
>>375
これは怖いな。でもGoo-netのページだよ。

ロードスター(ユーノス)ＶＲリミテッド コンビネーションＡの中古車一覧 | Goo-net http://p.tl/RcWv
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 10:18:17.64 ID:MT8kPsKL0
どの個体も全て、俺のNB1よりも走行距離が短いとか、
どうなってやがるんだちくしょうめ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 10:30:34.91 ID:rwdUYlIh0
>>346
やべー特定されたｗｗｗｗｗ

そうです、子供がスクリームのお面かぶってたロド乗りです。

子供も俺も頸椎捻挫です。とりあえず大きな外傷はないです。

俺は肋骨（肋軟骨）もやったけど・・・

ほんと前に車いなくて助かった。つぶされてるよねあれ。

オープンだったのにブレーキの音聞こえなかったし、

全くの不意打ち・・・しばらくぼーっとしてしまった。

あれ、まわりから見てたらどんな感じだったんだろう・・・

もしかして知ってます？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 11:49:17.83 ID:YLmOly8l0
普通に改行してください
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 12:00:34.70 ID:rwdUYlIh0
>>379
すんませんっしたーorz
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 12:47:31.78 ID:KRBA9DG+0
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/compose/1349107335/
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 18:55:30.64 ID:Ei4mDbc/0
お前ら整備とかどこでやってんの？
デラの糞さに呆れて困っとんのよ。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 19:02:27.58 ID:FN8A/n/Y0
>>356 NBの初期型１．６のってるけどまったく不満ないわ
NDきになるけど
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 19:32:48.54 ID:ZFn8fjiJ0
こないだのロードスタージャンボリーで聞いた
開発の人の「軽くはなるけど大きさはわからない」
発言にちょっとガックリきた。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 19:40:37.97 ID:rMXqy20Q0
NA&NBは欧米人の平均体格では厳しいから、輸出メインの現状だとNCのコクピット
サイズは確保せざる負えないだろうねえ
それでもエリーゼとか小さいしやってやれなくは無いんだろうが、衝突安全性とか満
たそうとすると厳しいんじゃないだろうか
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 19:42:10.12 ID:rMXqy20Q0
>>382
デラ変えてみれば？店舗による差はかなりあるよ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 19:43:29.32 ID:/RrQ8Fru0
大きさそのままかぁ
俺のNAをカーチャンにお披露目した時の「うわ、ちっちゃくてかわいいｗｗ」っていうのが俺にとって最高のセリフの一つだったんだがな・・・
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 21:37:18.98 ID:/RrQ8Fru0
ん？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 21:38:45.73 ID:CYjh6AAr0
>>382
でーらーですが何か？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 22:29:33.31 ID:IbkV5BBu0
>387　すまん、こうしか読めない
俺のをカーチャンにお披露目した時の「うわ、ちっちゃくてかわいいｗｗ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 22:31:01.89 ID:IqcW2g660
カーチャンと言うのが「母親」なのか「女房」なのかで捉え方も変わる。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 23:24:56.22 ID:QsHfrjNY0
>>390
漏れも『micro』『soft』に見えたじょw
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 23:47:19.40 ID:GwQ3VvYJ0
>>386
そうだなー。別の店に変えてみるつもりだけど
最初はとりあえず何か小物部品の注文からはじめようかな･････
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 00:14:56.78 ID:2wLrsAI1O
デーラー…

むかしゃあデーラー信用してたあーー

おいらの買ったNBは買ったときから幌にほつれ
ほつれのとこはアウトサイドから腕がインサイドに入りましたw見落としなんか有り得ない
ほぼ一年中オープン状態です
なんかサビの臭いがときどきしますです
いま思えば、幌は買うとき最も注意すべきところ

売ってもいいからその前に説明しろよと
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 00:56:23.16 ID:w9DOJvT+0
俺の幌はガラス幌なのに最近までNA開けが出来た
腕が入るとかすでに1年前に通ってきた道
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 00:59:49.45 ID:GRRZTbA9P
一応それなりに有名な専門店に超お粗末な整備されたから不信感マックスだわ、デラだったらクレームレベルのお粗末さ
残りの作業があるからもう一度持ってかなくちゃいけないけど正直だるい
今は春日部にあるショップがすごく気になってる
397 ：394：2012/10/13(土) 01:00:26.53 ID:2wLrsAI1O
買ったばっかり…というか買ったときから

ですぜ?
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 01:09:37.56 ID:DtXDAsjt0
>>396
なんでクレームつけないの？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 01:19:35.49 ID:GRRZTbA9P
>>398
自分で書いておいて変な文章だわ、デラとか関係ないわ
今度持ってった時に流石に一言言わせてもらう
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 01:21:03.67 ID:s3gu2QQX0
こんな話があるから、俺は今のディーラーを捨てられないんだぜ。
車で1時間掛かるんだぜ。駅から遠いんだぜ。車検の時困るんだぜ。
都内だからか代車出すの渋るんだぜ。ネガはそんくらい。
後はよくやってくれる。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 01:28:01.82 ID:9hOfNn/H0
デザインが良くなれば、NCサイズでも問題ない
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 05:26:35.38 ID:sg0uzvnGi
今どきのボンネットの高さでＮＡサイズだと逆にカッコ悪いんじゃね？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 05:59:51.23 ID:T+2jyv3VO
今からＮＡやＮＢ買うなら幌は交換前提にして探したほうがいいな。
交換されたばかりのきれいな場合はいいが劣化し始めている場合が多い。
オクで新品幌とレインレールを買っておいて買う前に交渉して交換工賃をタダにしてもらうのが一番。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 06:39:22.50 ID:Joc8hLGz0
純正のホロ、DHTって流石にデラでも入手できないかな？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 06:43:26.50 ID:kLG1kG+20
>>404
気になったらディーラーへ問い合わせてみよう

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 09:23:33.92 ID:+G6qGMEl0
純正の幌は限定車の物以外ならNA用でも普通に出てくる。
DHTはもう出てこない←らしいｗ　　必要ならDで聞いてくれ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 10:02:27.98 ID:U9kPSm8G0
ハードトップは手に入らないはず
オクのチェックこまめにやってれば綺麗な品はたまに出回るでしょ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 11:44:50.62 ID:JWlP1nx/0
デーラーも最近は非を認めないぞ。
赤字かなんか知らんがデラのミスでなんでこっちが我慢せんといかんのだ。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 17:05:21.87 ID:Joc8hLGz0
>>405-407
情報サンクス。
来月ＮＢ買う予定なんだが親のＮＡの雨漏りを間近で見てたらホロとかの予備の部品あるか不安になっちゃってね(´･ω･`)
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 17:48:33.56 ID:XpW56NoN0
ｒｄｓｔじゃないがきょう駐車しようとしてエンストこいてる人を見た
ああいうときって見て見ぬフリするべきかなやっぱり…
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 18:01:14.99 ID:w9DOJvT+0
そこは指さして笑う所
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 19:33:46.81 ID:5yVAAuGT0
>>409
幌は社外の方が安くて色や構造選べるからお勧め
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 20:57:15.99 ID:mWEDjGVy0
社外幌もピンキリだからなぁ
ほつれだしたり形が変だったり

>>408
担当やその店舗で話が通らないなら、どんどん上にあげましょう
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 21:07:22.47 ID:DNP8wkFe0
クラセン新品交換して復活。
ジャダーが出ててフライホイールでも偏摩耗してるのか？とか思っていたが、
クラセン交換後直ったので、どうやらクラセンが不調だったせいのようだ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 23:42:18.56 ID:sXt8Xhrl0
605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/10/13(土) 19:37:18.38 ID:4MPZcD2S0 [5/10]
2ちゃんねる　オープンカーについて語るスレ　オフ会のお知らせ

期日　10月14日(日)午前9時
中央高速　諏訪インター前　おぎのや諏訪インター店　駐車場に集合
http://www.oginoya.co.jp/oginoya02/tenpo/suwa/index.html

その後、ビーナスラインに向かいます。

09:30 おぎのや出発
10:30 霧の駅
12:00 美ヶ原高原美術館

時間はあくまで目安です。おそらく、このとおりにはいきません。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 00:01:37.35 ID:GB0tJzKk0
そのビーナスラインに行きは中央道、帰りは北関東道から関越道使って帰ってきたことろ
なんだけど、ほぼオープンだったせいで腹が冷えて今、エライことになってるｗ

417 ：397：2012/10/14(日) 00:07:59.12 ID:IgIPL0QMO
いやぁ少し
「そりゃディーラーが悪い」
というｶｷｺ期待したがここまで皆無なのなw女々しかったか

仕方あるまい
ロードスターが好きで
寺を信用したんだが仕方あるまい

ところで
最近はRX8にも乗っております
えぇ
当然寺以外で購入しますた ｽｺﾌﾞﾙ好調ですo(^-^)o
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 00:17:25.50 ID:bW8/Ym3d0
俺はディーラーで中古車買ったことないけど中古車って基本現状じゃん
例えばダッシュボードが割れてるからおかしいっていうのも変な話しだしさ
そういうのはやっぱりはんこ押す前に交渉しておくべき事なんじゃないかとは思うが

ディーラーだってすべての中古車を完全整備で出してるなんてことはないんだし
最低限現状で直すべき所はありますか？って聞くべきだね
それに対して「ありません」って答えが返ってきてのことなら文句を言う余地もあるけど
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 00:30:07.88 ID:dz60XKpd0
俺、他県のDで中古購入したけど満足してるぞ。
ちょっとした不具合もあったけど、うちの近くのDに話を通してくれて
全て無料保証で直してくれたし、近くのDの対応も良い。
Dだって良いところも悪いところもあるだろうから全て同じではないだろうよ。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 01:32:12.30 ID:5wfu4QIt0
>>419
真夏に電動ファンが回らなくて駆け込んだ近所のデラは一目見て車高が低くて話になりません、改造車は見れませんって言ったぞ。
車検に通る高さなんだけどな。
その一ヶ月後の車検もそのまま通ったし。
呆れたもんで、文句も言う気も失せて、はいそうですかと帰ったよ。
結局少し遠いけど会社の近くの整備屋で見てもらった。
そのデラで車を買うことは二度と無いだろう。
車が売れないと嘆く割にはヤル気がないよな。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 05:19:25.15 ID:nj3/XVypP
>>420
ディーラーは一見で弄ってある車両は嫌がるよ
最近は何かあると色々煩いからね、しょうがない
422 ：忍法帳：2012/10/14(日) 06:32:50.56 ID:WvY2MpvI0
同じディーラーでもサービスの人が移動になると変わるしね。
20年以上同じディーラーから買ってるけど、サービスの人が転勤した途端ダメになったことがあって、その時期はメンテを他のディーラーに頼んでたよ。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 08:47:50.66 ID:vCCDGp3Y0
スーパーオートバックスでは断られたが、ディーラーでは普通に対応してもらえる。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 09:01:52.40 ID:91ycJtoX0
昔、友人から譲り受けた最低地上高ギリギリ(6cm down)のNA6CE改に乗ってた
近所のデーラーの2か所とも何も言われなかった

最近はデーラーでバネ交換(オートエクゼ)してくれるので、NB3 NR-Aはそれを入れてる
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 09:07:48.81 ID:oecdHPNQ0
>>420
>419はディーラーだっていろいろ有ると書いてるのが理解できないのか？
あんたが行ったところはそうかもしれないが、>>423みたいに違う対応をするところも有る。
整備工場だって店によってそれこそ様々な対応するだろ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 10:30:47.99 ID:be/oJhxH0
んー！俺も>>423と全く同じ体験した。

スーパーオートバックスで断られた。6年前。ディーラーでは普通に対応して
もらってる。以後D。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 12:25:27.00 ID:bW8/Ym3d0
オートバックスは俺も２件断られたかな
ワイヤーホイールのキャップ部分のはみ出しで
純正OPだといってもダメだった
最低地上高は10cmくらいだけど他では言われたことないな
428 ：426：2012/10/14(日) 13:20:22.98 ID:be/oJhxH0
>>427
同じく純正ワイヤーホイールのキャップでした。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 13:31:15.47 ID:MaeM7anm0
最低地上高って、車両NA6 タイヤ195 50 R15でタイヤとフェンダー間はだいたい指何本分くらいなんですか？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 14:45:05.71 ID:oecdHPNQ0
そもそも、民間車検場になってるところは、お役所の抜き打ち検査なんかが
有るから色々とシビアだよ。その辺の町工場とは違って当たり前。
バックスにしてもディーラーにしてもその辺の有る無しでの対応の違いが大きいのじゃないかな。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 16:02:54.20 ID:be/oJhxH0
そーみたいだね。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 16:07:32.82 ID:Sl8PW6Iv0
ロードスター専門とか言いながら
事故歴も見分けがつかない車屋潰れろ
まあー甘く見たな業者
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 16:24:32.61 ID:vM7/T5vI0
どこだよ。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 18:58:19.07 ID:lF0AimI70
>>417
寺とか書くのそろそろやめね？
ちょっとググるとわかるがマツダのディーラーは当たり外れが大きい。
自分の最寄りの店が外れだったのは不幸だが、それをなげくよりも
ちょっと遠いけど評判のいいディーラー探すとかポジティブに行動しても
良いのでは？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 21:29:18.35 ID:aG77YN7t0
NAに乗ってる子が担当になってくれてからちょっと安心
お父さんから譲り受けたそうだ。
つい話が長くなるのが難点かｗ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 22:25:17.57 ID:zURU5cFF0
>>434
寺は別に蔑称でもなんでもないぞw
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 23:32:52.27 ID:wxLYX2TK0
NBに乗ってる皆さんに質問なのですが私のNBのヘッドライトのコネクター？が溶けて接触不良になりライトがつかなくなってしまったのですが実は春先にも同じ症状で新品に替えたばかりなんです
これって、よくある症状なのでしょうか？
そして原因がわかる方いらっしゃいますか？
よろしくお願いします、
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 23:43:51.03 ID:XdDBC9MN0
>>437
あまり聞かないな
接触不良ということは、コネクタ側とバルブの端子の２つの接触が悪いということ
だから、変えてないなら今度はバルブも変えるべき
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 23:52:42.50 ID:wxLYX2TK0
>>438
バルブは1週間前に新品にかえたばっかりなんですよね
その時にあぁ、また溶けてるなって気付いて…
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 00:00:53.82 ID:SWfV2Of40
>>437
オレのも溶けてるよ
接触不良でライトがついたり消えたりで参ってるよ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 00:01:01.03 ID:bW8/Ym3d0
ハイワッテージのバルブ入れるとハーネス溶けるとか聞いたことあるけど
ハーネス替えるとか
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 00:09:15.16 ID:fNcIPon90
単純にNBのヘッドライトと言っても少なくとも3種類あるんだけどね。
俺のNB2は新車購入以来一度もそんなことにはなったことはない。
と言っても、今は国産HIDになってるけど。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 04:39:20.95 ID:4/dpQMjI0
>>437
交換したのと反対側のコネクター（オスorメス）の電極が曲がってたりで点接触になってね？
次の新品入れる前に良く観察してみれ
444 ：忍法帳：2012/10/15(月) 06:11:31.45 ID:8TUT18Cn0
NB1に80W入れてたけど溶けたことないな
コネクタは接点復活剤でクリーニングしてたけど
耐熱性のある伝導性グリス塗ってみたら？
ハイワッテージバルブ用のがオートバックスとかで売られてるよ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 07:21:12.64 ID:HzUMulro0
NBのフォグランプなら対策品が出てるって聞いたことあるけど
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 08:04:08.67 ID:NemrfzjO0
俺もバルブを替えてコネクタ焼けたことがある。
ついたり消えたりしたんで気がついた。
ハーネスの一部が中古部品で取り寄せできたんで3000円くらいで寺で交換してもらって
それ以来再発はしていない。
447 ：忍法帳：2012/10/15(月) 08:32:15.00 ID:8TUT18Cn0
そういやNB1にはultraのアーシングを付けてて、端子にカッパーグリス塗布してた
その勢いでバルブのコネクタにもカッパーグリス塗布してたかも
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 09:44:18.14 ID:WeFYLLtU0
>>437
コネクタがゆるゆるかもね。
ラジオペンチでメス側コネクタの開きを細くしてみてください。
電線とコネクタの圧着も怪しいです。
試しに電線を引っ張ると抜けちゃうようだとNG。付け直しデス。
自分で配線だと、電線とコネクタの圧着部の緩みも出やすいです。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 11:47:12.89 ID:8zPba0dsO
純正フルエアロ+ハードトップ付のかなり程度の良いＮＢですが…
エアロ取りたいです。
取ると板金とかしないとダメですかね？
クルマはスッピンで乗るのが一番だと思いますが…
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 12:32:51.84 ID:l/GHscIY0
>>436
蔑称とかじゃなくて、バカっぽいなぁと感じるんだわ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 13:04:42.60 ID:HzUMulro0
オヤジギャグなんじゃね？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 13:06:00.55 ID:6pi7IW5HP
>>450
どちらかというとたかがスラングにいちいち噛み付いてるあなたの方が馬鹿っぽいですが
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 13:11:12.99 ID:QpOmithP0
接触の話振動で緩むってコトもあるかもね
グリス塗布は効果あるよ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 17:11:57.78 ID:l/GHscIY0
>>452
んじゃ「真面目じゃない」と言い換えてもいいよ。
フザけてる感じがするんだわ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 17:42:23.35 ID:fPU6tuP30
スレチだから他所でやれ
デラの呼び方なんてどうでもいい
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 17:57:34.18 ID:mVLzgEgo0
確かに、『～キボンヌ』とか『～だお』とかと同じでそろそろ賞味期限切れな感じはするが…＞ディーラー＝寺

まあ、いいジャマイカｗ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 18:05:21.68 ID:GEnAhHyx0
真ｗ面ｗ目ｗじｗゃｗなｗいｗｗｗｗ
2chでｗｗｗｗ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 18:08:35.75 ID:+jwezadi0
便所の落書きを真面目に書けって言われてもなあ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 19:04:24.22 ID:isCJKzcR0
いちいち些細なこと指摘してたらそれこそキリがないぞ
通じるならいいと思うけど
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 19:16:53.49 ID:BSOpTe670
また面白いのが涌いたもんだ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 21:24:53.36 ID:YEUMkC/20
>>449
NB純正エアロの取り付けは知らないのだが、NAのA-Specだとフロントハーフスポイラと
サイドステップ、リアウイング。
フロントとサイドは、外すと端面にエアロパーツとの擦り傷が残るよ。ウイングは言うまで
もなくネジ穴が残る。
摺り傷は磨けば消えるかもしれないが、エアロをずっと付けていたとすると日焼けで色が
合わない。リアトランクの穴は埋めて再塗装。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 21:31:44.14 ID:DEEmFPqJ0
>>460
ずーっといるけど？　頻繁に書き込んでるけど？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 21:58:30.82 ID:H355XYd30
まだNAを手に入れてから寺に世話になったことはないが、一度近所の寺に電動アンテナの修理の件で電話したことがある。
その電話の受け答えのカンジの悪いこと悪いこと・・・。俺が単に無知で相手に意味の分からないこと言ったかもしれないが
明らかに面倒くさそうな対応されてもう寺には行かないと決めたな。

寺「え、なんですかロードスターのアンテナですか？はいその部品はないですね。（ｷｯﾊﾟﾘ」
俺「・・・そうですか」
寺「はい」
俺「じゃあいいです。」
寺「はい」
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:11:01.62 ID:vgeWljwZP
高さギリギリの駐車場に停めてるんだけど
ついうっかりラジオつけたまま駐車しちゃってアンテナ折れたわｗｗ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:12:19.26 ID:QpOmithP0
そういや純正をわざわざ短くしてつけてる人がいたな…
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:15:03.91 ID:GliWd6Y+0
寺ワロス
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:18:39.27 ID:QpOmithP0
ちょっくら交差点でお茶きぼんぬ(´・ω・｀)
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:46:09.75 ID:xbyef7xfP
>>463
相当やる気無いなそのサービスマン、ひでぇわ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:02:58.55 ID:lUvI/8l40
呆れる接客だね。webからチクったら?

俺は1度くらいでめげなかった。電話でダメなら直接突撃。
電話口の奴以外なら出してくれた。

店舗の連中は２～3年で回されてるみたいだよ。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:09:26.19 ID:YEUMkC/20
>>469
だいたい3年周期くらいでサービスのフロント換わってる＝オレの行き着けのデラ
多少の差はあるけど、概ねいい対応してくれるよ
外れの時もあったけどその時はこっちが粘り強く説明＆お願いのパターンで
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:35:32.57 ID:S8VWGdrL0
寺がだめなら神社に行けばいいのに。
それでもだめなら教会だな。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 00:51:30.52 ID:u8Fmc+Tx0
電話だから駄目なんだろうがｗ
自分ところで買った顧客以外は冷やかしみたいなのが
多いからまともに相手されないのだろ。パーツの取り寄せなんてサービス仕事見たなものなんだから
一見さんは相手にしてもらえないだけ。お客様は神様じゃねーよ。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 00:58:25.07 ID:Iqw34M1X0
>>425
はいそうですかデラの中の人乙です
色々ある中の体験した一例を書いただけだけど？
俺はそのデラで車を買うことは~と書いている通り、すべてのデラを貶めている訳じゃないよ。
君はバイパス店の店員かい？
何をそんなにファビョってんの？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 01:11:30.97 ID:B5r4Zqr8P
>>473
そんなに根に持ってるのか…
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 01:21:44.96 ID:z69pyq8e0
保障と賠償を（ｒｙ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 02:43:14.82 ID:IU9SaXER0
何か不思議な流れですね
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 05:45:00.90 ID:jQPhLpPQ0
最近乗ってもないやつが出入りしてるな
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 05:51:11.35 ID:wz5tVzic0
坊さんなんじゃね？
だから寺って言われるの嫌なんだろう
うちの寺はどの担当もいい人ばかりだわ
そこで買ったわけでもないのにな
479 ：忍法帳：2012/10/16(火) 07:19:40.74 ID:SPtbJlhv0
気持ちはわからんでもないよ
後輩がNA買ったディーラーで、あからさまに不調なのに「こんなもんです」って言われて、本気で手放そうとしてたんで他のディーラー紹介したことあるし
でも、対応悪いディーラーもあるよって話を一般化して執拗に繰り返すのは間違ってるよな
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 08:36:02.00 ID:wZr5GzUu0
ちょっとした細かい部品を発注しに来ただけなのに、新人君が飛んできて異常に丁寧な対応をされた時は逆に恐縮してしまった＞ディーラー
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 09:12:46.51 ID:iI8xABAi0
３００円程度のパーツを頼みに行くのにコーヒーとお菓子とお姉さんが付いてくるから
ディーラーに行きにくくなって最近は自動車部品を販売してる所に直接頼みに行くようになった
当然、部品販売の店は愛想なんてあったもんじゃないが店の利益を考えたらそんなもんだと思う
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 09:41:46.67 ID:Z83IaP6n0
>>473
一体何を誰にレスしてるのかと思えばレス先は俺の書き込みじゃねーかｗ
俺はただの自営業者だｗだからこんな時間でも書き込みが出来る。
にディーラー認定してんじゃねーよ。ファビョッテルのは誰だよｗ
バイパス店てなによ？　悪いのは寺ｗじゃなくてあんたの性格と頭の中だな。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 11:18:29.86 ID:wZr5GzUu0
>>481
おねいさんが付いてくるのだったら、ちょっとした消耗パーツでも全てソコに発注しに行かねば！
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 12:40:52.68 ID:4vbz9Pi60
お坊さんよりも神父さんの方が車に詳しい気がするな。
だから寺じゃなくて教会に行こうぜ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 13:45:28.12 ID:e+TOvawd0
NANBって車高落とすとタイヤがかなり中に入るのね。
14インチのアルミホイールはオフセット+38とかが多くてあんまり選べないんで
困ってるんだがワイトレとかで調整してんの？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 13:51:29.51 ID:ShFDPpBd0
>>483
何も用が無くても行かねば!
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 18:08:28.84 ID:0bG272dr0
>>485
20mmワイトレで解決
センターハブリング付きな
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 21:00:50.85 ID:rkb6M9vI0
>>485
廉価ホイールかよw
うちのワタナベ7J-14 ＋21だぞ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 21:04:08.99 ID:jQPhLpPQ0
やめといた方がいいな
精度は問題なかったとしても重くなるし
それに車検も微妙だったろたしか
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 21:51:30.35 ID:uE8Ctqh00
ワイドトレッドスペーサーはこええよ
ぐにゅぐにゅしてとてもじゃないけどスポーツ走行する気にならない
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 22:02:10.04 ID:SUU/idVB0
今の時代にナベ履いてるのを自慢げに話す人も珍しいな
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 22:13:43.07 ID:k9/hBm5FO
深リム ツライチ 俺かっけーみたいな 南無
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 22:17:52.26 ID:NHUCIgYO0
あくまで個人的にだが
俺のNBにワタナベはあまり似合わないと思うので
特に14インチだといいオフセットがない。

>>487
センターハブリング付の使ってんの?
やっぱり使うなら安いのは止めといたほうがいいよなぁ。
>>488
SSR TYPE-Cで+30だけどね。
これも14×6Jなくなったらしい。
>>489
SSRが軽すぎると感じてるので
ワイトレ込みで純正くらいの重量になればと考えてるのさ。
20ミリワイトレで何キロくらいなんだろ？
>>490
さすがにぐにゅぐにゅって事はないだろー。
>>491
www
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 22:33:34.95 ID:uE8Ctqh00
全レス気持ち悪いです
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 22:35:49.43 ID:0bG272dr0
>>493
最近ハブリング付いててもクソ安いよ。
ボルト錆びるけどｗ
重さは2枚+ボルトで2kgくらい
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 22:39:55.12 ID:8fpS/nYG0
ワイトレは俺も気になる。
このスレにも使ってる奴結構いるだろ？使ってみてどうよ？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:16:37.97 ID:0nITHFAt0
サーキット走るのでワイトレは使ったことない。
おかげでホイールが３セットもあってすごい邪魔。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 00:44:07.50 ID:rNDaOxSL0
街乗りだけならハブリングつきのワイトレで問題なく走れるよ。
ただ前輪のボルトを締める際に、誰かにブレーキ踏んでもらう
必要があるけどね。
重いし直進性も落ちるから、お勧めはしないよ。

>>497
タイヤつき３セット＋ホイール２セットあるけど、
さらに強者をたくさん知ってるぞ（笑）
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 02:14:34.97 ID:pn1U8/b90
>>496
昔使ってた。
友人は今でも使っててそれで走行会とかでサーキットをガンガン走ってる。

ワイドトレッドスペーサーは、緩むという話をよく聞く。
使ってた頃は緩んだことはなかったが、頻繁に確認したり、増し締めとかホイール交換とかで手間が倍になるので、
結局インセットの合ったホイールをメインにして使わなくなった。

今でも家に20と15のヤツが転がってる…はずｗ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 04:37:14.64 ID:BAqC30pz0
格好重視の街乗り用途なら問題ないだろう
俺は使わないけど
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 09:51:20.63 ID:RlYpyad/0
http://i.imgur.com/BRK8w.jpg
またロービームのコネクターが焼けてしまった。
3000円の出費か。
頻発するならHID化した方がいいのかな。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 09:54:59.33 ID:MuCLQs9j0
>>501
バルブとかリレーとか一式ノーマル（完全にノーマル）状態で
経過観察せんと、原因の特定が出来んでしょ。HID化なんかしたら
泥沼に嵌る予感。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 10:35:52.14 ID:rxnks6Tm0
NB6Cの純正アルミホイールは表面が梨地でリムは削ってあったっけ？
リム部もディスク面と同じ様に梨地のまんまだったかな？
持ってる人教えてください。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 18:05:30.41 ID:LaLD3eLW0
>>501
502の人も書き込んでるけど、原因を特定して解決してからHIDにした方がいい気がするよ
大袈裟かも知れないけど放置したままで車両火災になったら元も子もないよ
早く解決すればいいね
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 19:54:35.20 ID:LP9rI5xd0
>>503
こない感じです
tp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3528240.jpg
梨地であります。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 20:26:35.49 ID:vrbHJ2iK0
純正ホイールに戻したらこれはこれでかっこいいなと思ってずっとそのままだわｗ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 20:38:31.46 ID:9dYDoQ/70
>>505さん、
本当にありがとうございます！
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 21:14:44.63 ID:olp0RWtz0
この間の教えてくんの匂いがしますネ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 21:47:30.16 ID:nlIPDCGvO
>>508
さみしいやつ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 23:10:31.80 ID:He199GDU0
ｸﾝｶｸﾝｶ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 05:29:28.19 ID:d6Or+Xwv0
>>506
たしかに15インチの方はいいなオフセットはどうにもならんが…
あと何種類かあるなメッキや微妙に光沢のあるのとか
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 07:40:35.36 ID:9/ZXcHP00
ncのやつはさすがに話にならんのかい
nanbはブレーキが小さくて済むのがウリの一つだから
ncのやつはインチでかすぎだよな
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 08:24:50.16 ID:BNxk/2sd0
>>512
でも5本ロックナットは裏山
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 10:10:24.82 ID:mn/0bSA60
>>513
なんで？便利なの？かっこいいの？奇数が好きなの？
5と言う数字に思い入れがあるの？彼女が五子ちゃんなの？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 10:39:05.23 ID:TaoCNwqP0
回転体の固定は奇数本の締結部品のほうが、
偏芯しなくて良いような気が（根拠なく）する。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 10:48:45.97 ID:6EazYp4z0
皆様に、ご質問があります。当方nb2rsを所有。
純正ビルにオートエクゼのスプリングで満足しておりますが、
現在５万キロ弱走行し、いずれ来る交換の為に時折HPを見て、
現況を把握していますが、中古で購入した５年前にくらべても
各社商品のラインナップが寂しくなっており入手できる内に、
ダンパーorスプリングを入手しておいたほうが、良いのでしょうか？

また、購入したダンパーを自宅で数年ストックする弊害はありますか？
ビルのｏｈも考えられますが、だったらクラブマンパック新規購入のほうが、
よいのか…どうなのか？

周囲に詳しい人がいないので、良案ありましたら、御教授ねがいます。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 11:15:11.82 ID:Wb39A2VxO
>>511
そこでワイトレですよ。
15のは格好いいからね～
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 11:15:45.26 ID:7/bh4wFi0
>>516
今の脚がヘタって交換が必要になった時に新品購入を考えた方が良い。

ダンパーにはゴムやオイル等経年で劣化する材料が使われているので、
未使用保存でも単に時間が経つというだけで劣化する。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 12:47:25.58 ID:knc4ePbJ0
>>514
落ち着けよ。
俺はてっきり4穴5穴を気づいてないってことを揶揄してるんだと思ってたよ。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 13:00:01.86 ID:mn/0bSA60
>>519
いや、5穴ってそんなにセンスがいいとか性能がいいとか評判があるのかと思って。
俺にはよく分からんこだわり所だなぁと。ちなみにNCのホイールがどんなんかは
全く調べてないし記憶にもとどめてない。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 13:29:45.98 ID:7/bh4wFi0
馬車の車輪そっくりだったような…
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 18:04:18.58 ID:JYzWX/gz0
>>521
俺もそう思ったわ

5穴が最近の主流だろうけどNAとNBの場合ホイールのデザイン的に4穴で十分だと思うなぁ
好き嫌いはあるだろうけどね
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 18:25:41.46 ID:TAKV4hRw0
デザインがどうのこうのはともかく、100の4穴で取付強度や剛性に問題ないなら、別に4穴でいい。
そんなことはどうでもいいから、ハブベアリングをAssyじゃなくて単品売りしてくれ…
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 20:30:47.71 ID:Z0KIAGfQ0
>>516
> 各社商品のラインナップが寂しくなっており入手できる内に、
> ダンパーorスプリングを入手しておいたほうが、良いのでしょうか？

現在それが許される状況（お金、家族の理解、他）にあるんであれば、とっておく
んじゃなくて今、交換してしまったらどう？。それに飽きたら買いなおすなりビルを
OHするなりしたらいいし。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 21:16:23.84 ID:yRoPpeLv0
86ドアスタビライザー使ってるのを見せてもらった。
ソアラのオープンカーで使っているブログをみた。
かなり剛性感が上がるようだが、86専用とのこと。
どうにかNCで使えんかな？トヨタに聞いたところ、
使えないだろうとのこと。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 21:54:45.76 ID:eDq1Ea6h0
でっていう


スレ違い
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 22:03:18.50 ID:QjXuM+MG0
>>525
とりあえず部品だけトヨタにダメもとで発注しとけw
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 23:50:13.81 ID:7/bh4wFi0
>>525
もしも元がユルユルだったなら、そこだけ強固にするとヒンジの方ににストレスが行って壊れそうだが…

せっかくオープンなんだから、ドアなんか溶接しちまえよ。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 01:24:55.82 ID:2+oRvZkm0
「どーだバー」というものが存在するのを知らんのかお前ら
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 01:37:38.57 ID:2+oRvZkm0
ちょっとぐぐってみたけど、簡単かつ安価で結構効果ありそうだな。

ストライカーだけでなく、ドアの上下端に当たりを調整できる
プレートが追加出来ればなお効きそう。
走行中の軋み音対策が難しそうだが。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 12:03:37.40 ID:6kTy2fDK0
知ってるけど特に興味ないな。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 12:11:54.33 ID:8h5JhRUO0
ブレーキをブレンボにしたら効き過ぎて怖い
あとパッド減るの早すぎ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 12:19:13.74 ID:QF78kn/U0
>>518>>524さんありがとう。
いずれにせよ、ストックは良くなさそうですね。
微々たるもんですが、冬のボーナスと相談してみます。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 12:28:38.03 ID:px40hXDV0
ブレンボかすげー！
ってかロードスターに入るサイズあったんだ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 15:06:11.28 ID:09idVHsN0
武恋慕も高い奴ばかり作ってるわけじゃないしな
元が片側シングルピストンだから強化するなら武恋慕でないにしても
いくらでも余地はあるんじゃないかとは思う
パッドだけも出してたけどその話じゃないよね
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 17:18:03.43 ID:qu/4enfW0
日本語でおｋ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 18:41:43.43 ID:cA7hBlVI0
ブレーキもとにかく日本製で固めたい
ブレンボの下位モデルは日本で作ってるとかそういうのじゃなくて
今が苦しい日本なので
538 ：かんな：2012/10/19(金) 19:22:07.13 ID:3ERu2bAB0
ＮＡ型ロードスターを購入したいと思っています。
Ｍ２－１００１が欲しいのですが、
①Ｍ２－１００１をローンをしてでも購入する
②程度の良い車両を購入する
③安い車両を購入し、パーツ類をリフレッシュする

の３つだと思います。①については、先日オークションで80万の車両を見つけたので、さらに悩んでいます。
どうかアドバイスをいただけないでしょうか。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 19:24:46.73 ID:BUSOg2Mi0
国内メーカーと言うと、この辺が気になるんだけど
国産かどうかは知らない。
ttp://www.project-mu.co.jp/matching/caliper/caliper_matching.pdf
確かに、俺的にも反日国家の物は購入したくないな。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 19:26:01.03 ID:9qtIhEUL0
M2は所詮1600
NA8Sr2買え
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 19:26:54.61 ID:cA7hBlVI0
プロジェクトミューはどうなんだろ
中身がトキコ、曙、ニッシンあたりならいいんだけどね
電話で聞けばわかるんだろな

あとMAZDASPEEDと文字があるとなお良い
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 19:27:51.34 ID:px40hXDV0
ブレンボは４POTですよね？
６POTってロードスターでも入る？
もし６POTだったらどんな感じで減速するのか
体験してみたいｗ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 19:43:01.44 ID:cA7hBlVI0
ブレーキ強化しすぎると偉い目にあうみたいよ
ちょと力入れただけでロックするもんだから微妙なブレーキングができないんだと
あと径でかくすると、タイヤを太くした重量増とディスクの重量増とホイールの重量増で凄い重くなる

まぁ全部雑誌で仕入れた知識なんだけどさ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 19:50:28.02 ID:qu/4enfW0
4輪のブレーキ触った事ないんだけど、それはマスターシリンダーそのままでキャリパーだけ交換したとかってオチじゃないの？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 20:03:19.58 ID:cA7hBlVI0
さすがにそこまでざっくりした話じゃなかったと思う
愛読してるレブスピードという雑誌のブレーキの回の話
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 20:03:29.82 ID:5TDMTqFv0
ブレーキなんざ純正で充分だけどなぁ・・・。パッドカスも出ないし。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 20:06:21.68 ID:DhEgGfz90
>>538
M2用の新しいパーツはほぼ入手できないから
維持できないよ。

②＋③がおすすめ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 20:25:58.60 ID:09idVHsN0
フロントバンパとかぶつけたら泣くね
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 20:30:05.48 ID:5TDMTqFv0
M2だろうがなんだろうが、どこまで行ってもロードスターなワケヨ。
ロードスターがだぶってしまった。良いじゃないかね。ヨカッタ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 20:57:28.50 ID:VrYrNbKz0
>>543
確かにタイヤとのバランスが優先されるんだけど…

大抵のノーマルブレーキは、容量が足りなくてコントロール性が劣ってる。
メいっぱい踏めばノーマルでもロックまでは持っていけるが、
必要とされる踏力が大きすぎてロック付近でのコントロールが難しくなってしまう。

そこでブレーキをスープアップすることでロック付近で必要とされる踏力を抑えコントロール性を上げる…ってのがブレーキ強化の目的…だそうだ。
ピッチングを上手く利用できるようになって制動距離も縮まる。


ただロードスターのブレーキはノーマルでもまあまあ良い方…らしい
オレも限界走行で乗り比べたわけじゃないから、実際のところは知らんけど。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 21:02:40.32 ID:cA7hBlVI0
コントロール性って踏力が強い領域ほど高いんだって
ブレーキすっごい強く踏んでる最中にこそ微妙な調整ができるんだと
逆にかるーくブレーキを操作するとき(助手席の頭がカックンてならないようにするための操作)はコントロール性が低いとか

俺も｢強く踏んでる最中こそ微調整が効く」は体感してるけど、基本的には全部雑誌の知識だよ
552 ：かんな：2012/10/19(金) 21:36:13.02 ID:3ERu2bAB0
Ｍ２の部品はもう手に入りにくいのですか？

>540
あとNA8C Sr2は、NA6CEと比べて、何がいいのでしょうか？
よく知らないので教えてもらえませんか。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 21:44:53.90 ID:5TDMTqFv0
>>552
後発なだけに完成度が高い。
排気量が上がってるのでトルクフル。
と言うか、NAの完成形がNA8C Sr3。
もっともNBは更に完成度が高い。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 21:46:41.63 ID:VrYrNbKz0
>>551
ソレは人体の特性の話じゃないのか？

強い力を出している状態の時の方が力の微調整がし易いという…
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:04:35.03 ID:BUSOg2Mi0
>>552
なにを勘違いしてるのか知らないけど、M2-1001の部品なんて何一つ出てこないよ。
それにあれはマニアが乗る車でその程度の知識しかない奴に維持出来る車じゃないよ。
と言うか、NA8でも無理だろ。冗談抜きでNCのATでも買うのが良いと思うよ。
556 ：かんな：2012/10/19(金) 22:05:33.76 ID:3ERu2bAB0
>>553
NA8C Sr3とはどの時期のロードスターを示すのでしょうか？

あと、単純なのですが1600ccの方がよくエンジンが回る
ような気がするのですが、
やはりSr3の方が運転していてより楽しい車になっているということ
でしょうか。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:09:20.88 ID:pjG4yQf00
>>556
NA8には
・Sr1
・Sr1.5
・Sr2
までしかないよ。
つttp://www.geocities.jp/motorcity3349/lineup/lineup.html

1.6と1.8のエンジンの差は
>>2
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:20:59.83 ID:DhEgGfz90
そもそもなんでNAが欲しいんだ？
NAは古いからメンテナンス費用が余計に掛かる。
車の知識があるとかないとかは別にどうでもいいけど
せめて試乗してからじゃないと後悔すると思うよ。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:42:31.44 ID:pjG4yQf00
好きなら買えばいいさ。
よほどひどい個体でなければ、予備費50万持ってれば余裕。旧車じゃこんなもんではすまないよ。
560 ：かんな：2012/10/19(金) 22:48:48.42 ID:3ERu2bAB0
>>555
自分は、
1800ccや2000ccのもっさりしたエンジンフィールが気に入らないので
初期型にある1600ccの方がエンジンンフィーリングがよいと思っています。
あとから、パーツを付けたら関係ないとは思いますが、
M2-1001や10周年記念車はエンジンフィールが良いという記事があったので
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:50:34.00 ID:v4vthar90
昨年たまたまNA8 Sr.2の廃車寸前をもらってチマチマ直しながらのりだした。
複数オーナーの方向性の違う改造がされてるのでおのずと純正に戻す方向で少しづつ手を掛けてる。
Sr1,1.5,2の違いも直す過程で知ったわw

乗って屋根空けてイジってと全てを楽しめる心意気があってこそだけど、まぁ何とかなるもんだなw
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 23:15:29.82 ID:cA7hBlVI0
>>554
なるほどそういやそうだ
ノーマルブレーキじゃ剛性足りないとかパッドが不適切とかブレーキホースがたわむとかそういう話か
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 23:22:39.48 ID:+VuSy2k00
変なコテハンとは関係なしに貴島さん語録。
NB1までのBPはB6に比べてフィールが悪いので10周年記念車でエンジン内部まで
手を入れた。NB2になってB6以上のフィールになったので以降のエンジンにはその後
は手を入れていない。だそうだ。
564 ：かんな：2012/10/20(土) 00:05:47.40 ID:3ERu2bAB0
>>558
NA型ロードスターがＮＢ・ＮＣに比べて、
かっこいいし、車重も1t切っているし、
何よりフロントマスクとリトラクタブルヘッドライトが良い!!からです。
565 ：かんな：2012/10/20(土) 00:09:51.42 ID:VPipggza0
>>563
ということは、NA8のBP-ZEエンジンよりもNA6のB6-ZEエンジンンの方が
エンジンフィールがよいということでしょうか？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 00:35:05.94 ID:kAbDChjo0
エンジンなんか優秀なチューナーにちょいちょいやってもらえばどのモデルでも良くなるんじゃね
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 00:37:39.53 ID:vvVQDvDE0
>>565
だから>>2のリンクのエンジンのトルクカーブを見ろ。
エンジンの性格がすぐわかる。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 00:43:56.88 ID:uxAAJdAH0
そのコテは今晩TVで放送してた２０世紀少年の影響か？
いずれにしろ、あんたもうウザイからミンカラにでも行ってくれ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 00:44:48.06 ID:oE9qsdzX0
>>529
とうの昔に廃盤ですけどね。

>>532
正直前より後ろの方が換えたいんだよ。

>>564
NA6ですらエアコンもパワステもオーディオも全部取り去らないとガス欠寸前まで1t切らないはず。
当然ながらNA8はエアコン付いた時点で1t超える。

>>565
エンジンは所詮ファミリアのエンジンだから。元々があんまり。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 01:03:29.97 ID:lzxoFTOf0
>>569
車検証の記載上で㌧超えしてんの？＞NA6
登録時エアコンありオーディオありパワステパワーウィンドウなしで、
記載上970kgなんだけど。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 04:14:19.86 ID:6ABVfUNI0
中期だからってのもあるかも知れんが(ドアが軽いetc.)
エアコン＋パワステありのNA6で余裕で1t切ってるよ
こんな風にたまにいい加減な事いってるのが居るから注意した方がいいな
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 05:36:57.95 ID:6ABVfUNI0
いろんなコトが工場で起こるメーカーだな…
火事やらバクハツやら殺人やら('A`)
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 06:37:09.22 ID:/1OKPi4c0
>>556
誤植だ。悪かったよ。シリーズ2。
要するにNAの最終型。
新しいモデルの方が完成度上がってるし、
年式も新しい。そういう理由。
NAのテンロクなんて無茶苦茶古いよ。
で、テンロクの方がエンジンがよく回ると
思い込んでる理由は何？　そっちが気になるな。
4.5リッターもあるフェラーリのV8だってよく回るぞ。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 07:01:34.30 ID:BQ680H9O0
頭文字Dでも読んで勘違いしちゃったのかな…
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 08:22:24.36 ID:UT+chJFv0
NA6CEとNA8Cの一番の違いはエンジンが回る回らないじゃないのにな。

NB6Cに乗り換えたが納得出来なくてNA6CE買い換えたんだぜ。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 08:31:56.92 ID:xAnkoCUv0
よく回る＝楽しいなら、バイクなんて乗った日には昇天モノだなぁ。

補足すると一応小排気量の方が上まで回せるけどね。
潤滑の為、平均ストローク速度は23m/s位が限度。(まぁS2000はF1並の25m/sだが)
結果的にショートストロークの方が回転数が稼げるって事だが、B/S比は乗用車なら
せーぜースクエア位だし、気筒数が同じ4なら結果的に小排気量な方が上まで回せる。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 09:09:12.53 ID:Ih7RayjJ0
>>575
まあ、人それぞれだからね、俺はNA6からNA8、NB8と乗り継いできたけど
NA6には戻る気はしないな。あまりにも力不足でシャシも軟すぎる。
でも、飾っておくならNA6だな。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 09:29:38.65 ID:kAbDChjo0
NA8をチューンしてNA６みたいなフィーリングにしてボディ強化すればおｋ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 09:49:30.10 ID:xk3hM1Oj0
シリーズ2に軽量フライホイール入れてボディ強化してるもの全部外して1t以下にすればいいんじゃね？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 10:01:39.34 ID:Rw/3m8OE0
わざわざそんなことするならNA6にしたほうが
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 10:04:03.17 ID:kAbDChjo0
俺はホイールベース内の下部分は重くなっても良いと思う
だから車の裏に溶接してつけるタイプの補強は歓迎
ロールケージは搭載位置が高いので勘弁
一方でオーバーハングの重量増は避けて、そこを重点的に軽量化する
ハンドリングは軽いしボデーもがっしり頼りがいがある車になる
こう考えると「車重何キロ」とか気にしなくてよくなって楽になる
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 10:10:20.16 ID:oANF6ZaN0
>>581
オーバーハングの軽量化って何してるの？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 10:12:06.11 ID:kAbDChjo0
お金を貯めているところだ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 10:56:10.49 ID:BQ680H9O0
あ？
財布も軽いほうがいいだろ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 12:18:30.51 ID:Ih7RayjJ0
>>578
それ、スタイリングに目をつぶればNB後期だからｗ
外観が一番の問題だけどね。
それと、>>581の件もNAから見ればNBがその対応をしてる。
法的な意味も大きいのだろうけどリトラの廃止とボディの強化。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 13:03:55.08 ID:UT+chJFv0
>>577
ジムカーナやミニサーキットだったら、NB6Cは素晴らしいし、楽しいんだけどね。
でも普段の町乗りでは退屈で苦痛だったんだ。そりゃ、BPVE-RSの様な力強さと回転上昇の速さは無いけど、町乗りで大人しく走っていても楽しいのはNA6CEだったんだ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 13:09:34.01 ID:TaYiyhu90
>>581
前後オーバーハングの軽量化は、バンパーのインナーを外すしかないんだ。
インナーが実質的なバンパーで表面のガワは薄い表皮だから。
ただ、外すとぶつけた時にバンパー表皮がべっこり凹むのはもちろん、それ
以上にぶつけるとダメージがシャシー直に及ぶ。
競技専用とかでない限りお勧めしない。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 13:37:10.23 ID:/1OKPi4c0
>>585
何言ってんだ。
ロードスターの歴史の中で一番美しいのはNB後期だろ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 13:51:27.13 ID:GY9sSNU20
NAからNBに乗り換えて1年だが、車をいたわらずに振り回せるから楽しいよ。
いじるよりは乗る方が好きな自分にはNBの方が合ってる。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 15:11:08.14 ID:AwBe26Ga0
シガーソケットって高いんだな…もっと安いのと思ってた…
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 16:13:57.31 ID:oE9qsdzX0
>>570
記載上って実測値じゃなかった記憶があったもので。
ガソリンとかスペアタイヤ関係とか油脂関係も入ってない重量じゃなかった？
うちのNA6Sスペは重量に影響がありそうなものは替える無いけど余裕で1t超えてたんだが・・・

>>571
実測でそれならそうなんですね。すいません。
違いがパワーウインドウだけなのに・・・

>>582
エアコンパワステ取り外しだろｊｋ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 17:13:17.43 ID:m++xrih80
車体重量測定なんだが、近所の紙会社の古紙回収集積所にトラック車重計
があるんだ。
頼むと測ってくれるのかなぁ。　どやされそうで聞けない。ｗ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 17:20:40.77 ID:Rw/3m8OE0
金払って頼めば計ってくれると思うけど
前後輪比とかは無理だと思うよ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 18:02:50.87 ID:aZ+c3sJz0
>>592
ロードスターに雑誌満載して行けばいいやん。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 19:06:16.48 ID:oE9qsdzX0
>>594
先に雑誌の重さは量っておいて後で引くのか。おまえ頭良いなｗ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 19:08:55.97 ID:WER8ns3B0
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q148447634
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 20:00:14.41 ID:kAbDChjo0
>>585
やっぱNBにはかなわんのか

>>587
インナーを軽量なものへ変更とかできないかな

>>592
>>593の言う通り、一回いくらでお金払うとやってもらえるよ
トラックの人もお金払ってるはず
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 20:13:55.85 ID:qqD6GzAU0
25万km目前にしてビスカスが断末魔の叫びを上げている・・・orz
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 20:25:27.02 ID:3uHqZLSC0
>>597
＞インナーを軽量なものへ変更とかできないかな

ホルソーで穴だらけに汁
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 20:26:32.94 ID:kAbDChjo0
ミニ四駆じゃあるまいし
カーボンとかハイカラなやつでなんとかならんのかい
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 20:52:37.62 ID:XS2rveTM0
NB買って2ヶ月ぐらいだけど、
今日子供達が実家に泊まりだから初めて嫁さんとドライブしようと考えてたのに帰ってこねぇw

夜の生活も今夜は…って思うと先に寝るんだよなw

仕方ない自分のシフトでも磨くかw
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 21:04:26.17 ID:oE9qsdzX0
>>600
固定方法から見直さないと重量はあんまり変わらんと思うぞ。
あと、安くても30万は行くと思うし。マルチエールなら安いけど下手すると純正より重くなりそう。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 21:33:04.34 ID:aZ+c3sJz0
>>595
ああいう所は
荷物載せた状態で車両ごと重量
荷物降ろした状態の車両の重量
の差分で荷物の重さを調べる。

フツーは車両の重さは教えてくれんけど、
荷物持ち込んだ時に一言言っておけば教えてくれると思う。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 21:56:34.65 ID:rpx+eFVj0
NB後期レインレール注文しました。
15645円でした。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 22:10:37.98 ID:oE9qsdzX0
>>603
読んでから気が付いた。
荷物下ろした後も測らないと荷物の重さ分からんよな・・・
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 22:52:48.47 ID:XoeafeXr0
前からロードスターに乗ってみたくて試乗させてもらってきたけど、やっぱりいいね。
バイパスをオープンで走って気持ちよかった。
助手席が女性の担当者だったのもデート気分で良かったｗ
今度は、レンタカーで１日たっぷり乗ってみようと思う。


607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 22:55:20.08 ID:kAbDChjo0
>>602
しんどいなあ
32GTRだとレインフォースメントとかいう部品名でカーボン製あるんだけどね
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 23:54:59.18 ID:24YeRC3V0
>>606
バカめ
それがディーラーの常套手段だとも知らずに
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 23:58:38.59 ID:oE9qsdzX0
>>607
でもさ、それってクラッシュテストとかでそれなりの結果出るのかな？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 00:03:11.93 ID:BQ680H9O0
>>603
粗大ゴミの重量の計測方法がそれだったな
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 00:05:48.11 ID:kAbDChjo0
>>609
でないんじゃないかな
鉄とカーボンは全然性質違うだろうから
まぁ、「なし」よりはずっと良さそうだけど
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 00:50:48.92 ID:90HDQq5h0
そんなに俺のNB3褒めないでください
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 01:03:24.27 ID:jb4k+B7z0
>>611
32Rは鉄なのか。それは確かに重そう。
そういえば、現行のプリウスは目の字断面のアルミ材だったな。
で、ロードスターのは短繊維強化樹脂で2.2kg＋ネジの重さが200g程度です。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 01:04:41.95 ID:bg+cXRhO0
いやー　夜のスンスン気持ちよかった
繁華街で二十歳前後の３人組みに
「・・・かっこよくね？」
「うわやべえ超かっこいい」
「かっこい～」
と絶賛されてしまった
まだいけるな
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 01:12:52.56 ID:5ndpNl7G0
>>613
NAだとかなり重い黒い軟質プラの塊が入っているが、NBでは違うのか？
かなり重いぞ。
NBのリアは、目の字断面のアルミ材だったな。2キロってことはないと思う
んだが。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 01:17:06.45 ID:FsgmR3fS0
>>607
自分で作ったら？

シリコンで型取って、カーボンファイバーをその型の中に敷き詰めて、樹脂ぶっかけて固めるだけだ。

取っ払っちまった方がいいと思うが…

R32に軽量タイプのが出てるのはレインフォースメントがないとバンパーが取り付けられないからなんじゃないか？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 01:27:11.54 ID:jb4k+B7z0
>>615
NAのフロントのやつが2.2kgだったはず。
ただ、NA6～NA8の終わりまで8年あるから年式で変わってるかもね。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 01:28:47.25 ID:5ndpNl7G0
NAのフロントもあれがないとバンパー付かない（友人人柱で実証）。
リアはやってないので知らない。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 01:55:14.25 ID:FsgmR3fS0
え？そうなん？
取っ払っちまったって話をよく聞くんだが…アレはどうなってんのかな？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 02:06:04.98 ID:5ndpNl7G0
>>619
友人も最終的には外してたが、過程は聞いてないのでスマン
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 11:16:23.73 ID:lxWmvbkP0
リーンホースメント外すと事故った時の
車両保険はあきらめる覚悟しとけよ。
もちろんシャシーへのダメージは過大になるぞ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 11:26:16.41 ID:NB4qYc7/0
>>613
NCともなればもう交換する意味無いような事になってんだろな

>>616
どうせ作るんなら型じゃなくてオリジナルの形がいいな
あれこれ失敗するし時間もかかるから、プロに頼んだ方が安くなるだろうなｗ
個人的には「衝撃吸収＋カウル保持＋軽量化」を目指そうと思ったら「流用＋加工」が一番だと思うんだ
NBとかNCのやつを持ってきて、切断と溶接･･･おおがかりすぎか
軽量化だけ考えたら外しちゃってアルミパイプでもボルト止めしときゃいいんだろうけどさ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 12:00:24.05 ID:FsgmR3fS0
明らかに軽め穴を開ける方が合理的かつ美しいｗ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 12:33:46.03 ID:h6g8fBcki
フルバケ１脚＆幌外しの軽量化で十分

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 12:50:52.53 ID:lxWmvbkP0
まずは自分の軽量化を…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 12:57:31.46 ID:Td8QcrBf0
それ言い出すとガリガリ君の後出しアピールくるよ(ﾒｶﾞﾈｸｲｯ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 13:13:42.44 ID:FsgmR3fS0
>>624>>625
このお題は、『オーバーハング部の軽量化』でございます。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 13:40:47.74 ID:O5Si37180
NB8Cなんですが、幌の交換っていくらでできますか？
ディーラーで骨組みも含めて30万って聞いたんだけど…
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 13:43:56.84 ID:qNa2qAwA0
>>628
>>3
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 16:29:17.77 ID:b3gG34qa0
>>608
引っかかったのか？(^^)
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 16:38:13.80 ID:i4uBKRtb0
>>606
うらやましいｗ
その場でサインしなかったあなたにあこがれるわｗ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 16:47:53.60 ID:i7k7TbsJO
おれも幌交換のノウハウなさそうなディーラーで幌フレームまで交換の見積書を出された。

オークションで幌とレインレールを買ってディーラーかカーショップに持って行く、または自分で交換するのが一番。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 17:20:30.78 ID:JM3eJNjp0
エンケイのRacing RPF1 type IIかっちょえー！と思いつつ調べた。
値段が一本4万円オーバー(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
（；ﾟ Дﾟ） …！？ (つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
買えない ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━(　ﾟД)━(　　ﾟ)━(　　 )━(ﾟ;　 )━(Дﾟ; )━(ﾟДﾟ;)━━ﾝ!!!!!
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 17:29:49.86 ID:Td8QcrBf0
やホイールって新品だったらそんなモンよ
タイヤと違って減らないからずっと使えるし
人気モデルならリセールバリューも高いし
ぶつけなきゃ…
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 18:09:27.00 ID:6PFQ5SDA0
同じくNBだけど、ディーラーでシャシーナンバーから幌を検索すると、
最初に出てくるのが骨組みまで全部セットになった物のようだ
番号が　R1-2X0　とかってやつ
これだけで２０万近い

んで骨組みはいらないからってことでバラで見積もってもらったよ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 18:15:22.27 ID:i7k7TbsJO
昔はディーラーでも幌のことを聞いたら即答だった気がする。

今は調べてから返事みたいなのが多い。
住んでいる地域にあるならロードスター専門店がノウハウもあって一番良さそうだな。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 18:27:53.56 ID:NB4qYc7/0
専門店探す方がいんじゃね
やり慣れてるから工賃安いし
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 18:32:29.98 ID:bGIDYcZt0
付き合いのあるディーラーは幌でも、キチンと回答でたよ。
ただし、サービスのフロントがNAロードスターオーナーで他のスタッフにもNB乗りとかいる。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 18:35:41.46 ID:bg+cXRhO0
今のところは中古で骨付きのが豊富にあるからそれ買って自分で交換でいいな
色とか生地とか気分で都度違うのでもいいし
もしかしたら新品張り替えとそうコスト変わらないのかもしれないけど
一遍に高い交換費用だとちょっと気分的によくない
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:08:05.62 ID:6PFQ5SDA0
先月聞いた時で新品クロス幌は10万超えてた
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:59:59.67 ID:xr+CSHsH0
唐突にリアスクリーンにワイパー欲しいなあ(遠い目)
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:16:29.30 ID:7rGcV57W0
NC乗っててちょっと違うのにも乗りたくて屋根付きに浮気したけど半年でオープン恋しくて戻ってきますた。
NB8のSGリミってやつ？年寄り好みの淡いグリーンシルバーにクロス幌のヤツ契約してきた。NB乗ったことないし知識もあまり無いのでヨロシクね。

乗ったことないのに言うのもアレだけど、16インチはオーバークォリティじゃないかな。15でいいんだけどドノーマルで程度良かったから楽しみ。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:40:39.40 ID:vtw7EEy30
あら…？
久しぶりにどーだ自動車見たら、
補強関係さっぱり無くなってるね。
事情知ってる方はいらっしゃいます？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:09:58.00 ID:4h7sxQse0
>>642
俺もそう思う。でもSGリミの色はサイコー。
NR-Aの15インチを入れると言う手もあるよ。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:25:57.81 ID:7rGcV57W0
>>644
ありがとう。
NCで世話になってた営業さんに他店の在庫見てもらってお任せなので写真だけで実車はまだ見てないの。それもまた楽しみ楽しみ。
俺もあの色は派手過ぎずかつ明るくていいと思うし、クロス幌なのがまたいいよね。
とりあえず交換しづらいという話のBOSEでiPodをいかにスマートに接続して聴くかをググってきます。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:30:11.69 ID:pymekMci0
>>642
年寄り好み言うなbySGリミ乗り
楽しく乗ってね。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:33:35.15 ID:pymekMci0
>>645
2DINBOSEでiPod聞くならFMトランスミッタしか無いよ。
液晶が死にかけて来てることもあって、俺はデッキとスピーカーを交換する予定。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:51:23.23 ID:71+dQdzA0
NCとは別のカテゴリーの車だから後悔するんじゃねーの？
俺はNA→NB→NC→NBってパターンだけどね。
あれは別の車だよ。ちなみにNA6は鎧を脱いだNBって感じだね。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:54:25.02 ID:NB4qYc7/0
NCから帰ってくるというのが信じられない
凄い完成度じゃないかよ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 00:11:43.62 ID:fBeNgtom0
>>648
NCの前はビートだったから大丈夫。
NCは「一度くらい新車に乗りたい」で選んだ車種だけど、ことさら「マツダロードスター」という車種に拘りがあるわけでもない。
自分は「オープンであればそれ以外はわりと気にならない」んだと思う。
今回出来心で普通のハッチバック買って半年で嫌になってよく分かった。

あまり連投するとウザいので、納車されるまで色々ググったりROMったりしまーす。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 00:25:25.82 ID:6990SUUE0
>>649
自動車としての完成度はNCの方が高い（安楽性）けど
自分の手足としてはNBの方が圧倒的に完成度は高い。
この辺は貴島さんも濁らせてはいるが公言してるだろ。
俺もこの話題はこれで終わり。寝る
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 00:27:55.19 ID:ikLdIZa50
誰かNB後期のBOSEアンプの取り外し方知らない？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 00:36:12.52 ID:h+1oOIOI0
>>633
安い方だと思うガ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 00:47:04.86 ID:UmTnHEu10
頭文字Dアニメの5thPV見てたらオレンジのNB1出ててビビったｗ
NAで負けてるんだからもうロドスタは出さないであげてよもう！！！ｗ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 00:55:50.46 ID:ekD9F+xA0
>>618
社外のバンパーの多くはむしろ外さないと付かないわけだが。

>>643
マフラーとか吸気関係もだいぶ前から無いよ。
オリジナル系は全て消えてる。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 01:06:59.84 ID:oJX98Sai0
>>652
ダッシュボード外すとわかるけど地味に奥にあるよ
そこまでやれば外せるけど、ダッシュボードを外さずにできるかなぁ・・・
って位置にある
まあ前期の場合だけど後期はどうかな？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 16:57:18.23 ID:AqwigQhn0
レンタカーで高原をドライブデートしてきた。
この季節のオープンカーは最高だね。
ただ、格好つけるつもりでＭＴ選んだら、エンストしまくって逆にカッコワルかったＯＴＺ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 18:55:41.77 ID:yE00yCzN0
>>645
SG-Limited 1.6に乗ってる。Auxmod, GROM Audio, DICE とか
のアダプタ繋げてiPod聞いてるよん。お手軽さがいいかも。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:44:54.37 ID:ikLdIZa50
>>656
情報thx。
ネットうろうろしてても全然情報が無くてね～。
アンプは放置で配線引き直してる人が殆どみたいだけど、余計なものは取っ払いたい。
引き続き情報お持ちの方はよろしくお願いします。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 23:46:42.46 ID:h+1oOIOI0
>>659
同じくNB1だけど
ボーズのヘッドユニットと小物入れを外した隙間から手を突っ込んで取ったよ
かなり強引だったとは思うガ出来無くは無いということで参考までに
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 14:02:04.44 ID:mDXiZWLR0
申し訳ないが質問です
NBのタワーバーってNAに付くかな？
オクヤマのみたいにバーとブラケットが一体になってるやつ
純正みたいにブラケット分離タイプのやつはモノによっては左右入れ替えで付くらしいけど
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 14:43:15.08 ID:s0Ae0fn5O
NB純正が一番強固なので、NA6に付けようとしたらエアクリボックスに干渉して付かなかったよ。
社外剥き出しエアクリなら付くかもしれん。
なんにしても、わざわざNB専用と書いてあるなら純正状態だと干渉するんじゃね。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 16:34:20.20 ID:+y8Z0pbM0
BOSEスピーカー2Ωだから、デッキは、出力の対応抵抗に気を付けるべし。
もし、４Ωまでのを付けるなら　ZSA-01Aてのを付けないといけないみたい。
　ttp://www.beatsonic.co.jp/adapter/zsa/zsa-01a.php

おれはメンドクサクテ、NP-MZ60　PREMI+DS-G50にした。デッドニングは予算足りず。orz
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 18:26:04.62 ID:ZdD1wgHp0
トランクの燃料パイプ奥の方に水たまりが…orz
助手席の後ろの幌格納部？もべしょ濡れ、ああ…
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 21:01:13.39 ID:8eHDznIU0
それはレインレールが割れてるね
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 22:20:30.66 ID:EakZsgYX0
>>661
オクヤマのNA用をなぜ買わない？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 23:13:30.12 ID:fOMrHvq+0
>>666
廃盤だから？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 23:20:54.42 ID:5VHA13XW0
>>664
つ 「水取りゾウさん」
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 23:31:15.79 ID:EakZsgYX0
>>667
まだ売ってるよ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 23:52:58.05 ID:GUcQYpMG0
>>664
うちのもそう、応急処置でブチルテープをスポンジのとこに貼ってしのいでる。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 00:11:17.91 ID:xRIqXww00
平成４年くらいのNA8に乗ってるんですが、ライトがつかなくなってしまいました。
ハイビームは生きてます。
応急措置として、ヘッドライトを下に傾けてハイビーム状態でなんとか走ろうと思うんですが、
手動でヘッドライトを上下させるのって、どうするんでしたっけ？

確かライト周りのダイヤルみたいなのを回すんだったような・・・。

どなたかよろしくお願いいたしますm(__)m
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 00:16:07.71 ID:3piFlrhG0
>>671
そう。
カバー外してダイヤルを回せばいい。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 00:20:00.85 ID:qhNOuRiu0
カバー外さなくても6時の位置のネジ回せば角度変わるけど
ハイビームをローにするほどの幅あったか？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 00:23:58.12 ID:3piFlrhG0
>>673
ねじ回したら光軸狂うから駄目だろ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 00:34:30.29 ID:RUC1+YTg0
>>666
ヤフオクにて出品されている、とあるメーカーのNB用タワーバーが気になってまして、流用できればと
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 00:35:05.85 ID:ieXsrTMy0
>>671
ライトを点灯すると、リトラの位置がどこであってもモーターが作動して全開の状態になる。
まず、リトラモータへの配線を探してコネクタを抜く。
次に>>672さんが言ってるように、リトラの近所に黒い筒みたいなのが生えてるから、その先
端のゴムキャップを外す。
外すと赤いダイヤルがあるので、それを回せばリトラを好きな位置に出来る。

で、バルブが切れてるだけとか言う落ちじゃねえよな。
ヘッドライトはリレーとかなくて、コンビネーションスイッチで直接オンオフされてる。バルブじ
ゃないなら、そこ調べてみれ。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 00:37:05.78 ID:ieXsrTMy0
>>675
そのメーカーがNAとNBで作り分けてればNGではないかねぇ。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 01:06:44.84 ID:ah5FMc9b0
>>671
応急処置はガムテープで上側をかくして
ハイビーム
照らす位置はガムテープで調節
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 01:10:41.41 ID:0t7AR7cU0
>>678
下側じゃなかったっけ？覆うの。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 01:13:32.57 ID:0t7AR7cU0
上だったすまん
681 ：671：2012/10/24(水) 01:59:19.13 ID:xRIqXww00
みなさんありがとうございます！
頂いたアドバイスで明日頑張ってみますm(__)m
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 02:00:32.33 ID:xRIqXww00
>>676
ライトが左右とも点かないので、なんとなくバルブ切れではないような気がしてますー。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 02:01:22.42 ID:xRIqXww00
もしかしてヒューズが切れてるのかもですね・・？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 04:13:08.21 ID:FAj/7hel0
ヒューズ確認してないの？
俺が同じ症状になったときはロービームの配線がボディにショートしててヒューズ飛んでた
リトラ周りで擦れて被服が剥がれてることがあるから、ヒューズ飛んでたら要チェック
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 06:47:44.27 ID:lC8zWRc80
純正ガラス灯体の下半分にアルミホイル当てて両脇を養生テープで固定
そうしときゃハイビームもロービームとして応急的に使えるし
照射範囲の微調整も楽

灯体に直にガムテープとか貼ると粘着剤が熱で焼けてイヤ～んな感じになるよ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 13:39:41.00 ID:0/enly6nO
バルブもヒューズも確認してないてかやる気あるのか？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 19:48:50.22 ID:oNNTow+W0
>>682
電気は目に見えないから、回路テスターがある。
　　気がする　ダケで問題は解決しないぞ。相手は物理現象で必ず
原因があるし、それを判別する道具があるんだ。
心霊現象じゃないから、修理が出来るんだ。

>>686氏の言うとおり、ヒューズの目視はやってみそ。
次に回路テスター買ってバルブの断線チェックだ。
　　
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 21:09:33.39 ID:Wyf6yDay0
>>660
thx。
前期ならオーディオパネル取らなくても外せるんだね。
後期でもそれが出来るなら非常に助かる。
前にシガー横の小物入れ外したときは、特に何も見えなかったんだよな～。
その奥に有るってことなのかな。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 23:31:39.15 ID:PFfqEyfc0
nb8c のハードサス仕様っていうのは、ビル足がついてないだけですか？
知ってる方いたら教えて！
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 00:07:42.13 ID:XEvYshAp0
NB8Cのハードサス仕様ってのはビル足が付いてるグレードの
ことだよ。低レベルな質問するんじゃねーよ。
後は自分でネット上で見ることが出来るカタログでも読んで
勉強汁
691 ：660：2012/10/25(木) 00:43:34.86 ID:RvLAg/xR0
>>688
ごめん、パネル外してエアコンパネルも少し引き出した気がしてきたw
昔の事なので記憶が曖昧でw
シガーの奥のセンタートンネルの上に固定されてたと思う。
ナット4本だったかな~？
いや、曖昧でスミマセン、
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 09:05:51.06 ID:r4CZs93j0
>>633
fujiならSドラついて14万くらいよ。
うちのVスペ黒にガンメタルであわせてるけど、格好いいから後悔はしてない。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 21:08:31.52 ID:j/Frzorf0
>>692
㌧
早速調べてみますね。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 21:28:44.48 ID:1+3+Qxpj0
>>691
いやいや、ありがとう、参考になるよ。
シガーの奥の方か、厄介そうだな…
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 09:11:19.14 ID:EOnL9NwZ0
NB6で早朝オープンドライブして気持ち良かったんだけど、冷気で涙目に。
エアロボード外したのが間違い？つけると巻き込みは確実に減るのかな？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 09:25:17.75 ID:eV9Ze+FD0
>>695
有ると無いとじゃ天と地の差だよ。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 12:21:05.95 ID:5bJh2kUZ0
NAだけど着けた快適
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 12:34:54.16 ID:7uGczL5sO
段ボールなんかをガムテープでとめて走ってみて効果があると感じたら導入するといい。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 13:03:47.87 ID:oMWTBQNXP
>>695
試しに運転席の窓ガラスだけを全開にして乗ってみて。
風の巻き込みが幾分マシになると思う。
俺は冬はハードトップ付けちゃうから12月上旬まではこれで耐えてる。

まぁエアロボード付けちゃえば良いんだろうけどね。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 14:42:15.85 ID:9363m6N40
そうか、初めから付いてるNB乗りだと効果が分からない人もいるんだな
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 14:46:34.74 ID:Pa7EWHd60
そもそもネジ8本で取付できるのだから
元に戻せばいいだろｗ
段ボール加工してる間がより簡単だろ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 14:47:13.36 ID:yK9hUOCs0
俺は段プラをタイラップ止め。100円くらい。
703 ：695：2012/10/27(土) 15:32:08.30 ID:EOnL9NwZ0
>>696－702
そんなに違うんだ！
4点式ベルトを付けるためにブレースバーを装着しようとしたら、
エアロボードと干渉したのでしょうがない外したんだよ。
サーキットを走らなくなったら戻すんだけど今は…
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 16:31:22.51 ID:aZV47Ke+0
横窓の上げ下げが筋トレマシン並に重くなったから、内張り外してグリスアップしてきた。
真ん中のレールを潤滑しなきゃ意味ないんだな。まじまじ見たことなかったから知らなかったわ…
ついでに見つけたドア裏の錆補修もできたから、これはこれで結果オーライｗ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 17:09:29.13 ID:Pa7EWHd60
へー、エアロボードと干渉するようなブレースバーってあるんだな。
自分のNBも以前は大山オートのとかど～だ、それにタックインとか
付けていた時も有るけど、干渉した記憶はないな。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 18:13:59.92 ID:HZiyTtx70
>>692
あちこち探し回りENKEI RPF1 type IIの16インチ（7Jインセツト38）をゲト。タイヤはトーヨーのプロクセスT1Rを注文。合計で13.6万円 orz
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 19:52:04.34 ID:9ZoPvkLs0
OASISは雨かー
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 23:28:09.89 ID:F3zkKyGuO
ＮＢ乗りなのですが、ドアミラーの塗装がはげてきてしまい、再塗装するならいっそ取り替えようかと。
S800タイプのミラーなんて似合わないですよね。NAには似合いそうだけども。
皆さんのオススメを教えてください。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 23:49:54.82 ID:yZh3HcpN0
NB1にNB2or3のエンジンってポン付けって出来るのかな？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 00:02:42.59 ID:H8dwaaDv0
>>708
http://garage502.com/diy/502CDM.htm
これは以前ぶっ叩かれてたやつだけど、これの普通に長方形や普通に楕円形なやつがあったら
ちょっと欲しい。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 00:04:03.81 ID:WdftvM1w0
思い切ってウサギの耳みたいなミラーはどうだろうか
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 00:47:44.54 ID:TGcAVCUB0
>>709
出来るわけねーだろ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 01:23:54.75 ID:p2gXRnvY0
>>712
CPUは置いといて、物理的にやっぱり載せ換え出来ればチューンの幅が広がるなぁと。
同じNBなのに除け者にされてる感じがちょっとね。。。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 07:37:25.27 ID:uGgaB6x70
>>713
NAにBPVE載せ替えメニューを用意しているショップもあるから聞いてみれば？
同じNBなんだし、NAよりは楽だと思う。
715 ：695：2012/10/28(日) 07:54:17.93 ID:545Zs9wO0
>>705
安さでLAILEを買ったんだけど、もしかして間違い装着をしてるのかも。
そんなに多くの製品が干渉無しというなら。。再チェックしてみよう。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 09:06:43.61 ID:YVbU7w/O0
LAILEのは形状的に干渉しそうだね。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 12:03:39.99 ID:CGv7zTnf0
>>710
ミラーの部分だけマジカルレーシングのに換えればいいじゃん
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 12:41:36.95 ID:GjCsVqgP0
>>710
クラフトレーシング
つhttp://www.craftsquare.co.jp/tc_works_roadstar.html
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 14:12:29.61 ID:x1DiE6nf0
我が愛車のNA6がそろそろ20歳
製造日で言うと来月誕生日なんだが
ウチに来たのは1993年3月
どっちでお祝いをしてやろうか・・・
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 14:19:06.09 ID:jhVg/ord0
犬の誕生日と我が家に来た日的な発想で乗り越えてはどうか
大抵は、我が家に来た日の事は覚えているがそれが何月何日だったかは重要では無い
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 14:20:41.76 ID:JxuctA+T0
どっちも祝ってあげるといいよ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 14:47:46.61 ID:TUulzKeQ0
OIL飲ませてあげてドライブでパーティーだｗ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 15:05:25.72 ID:MRcbIBUV0
20年か～。すごいなぁ。

それはそうと、一度はオープン2シーターに乗ってみたかったんで、10年落ちのNBを買いました。
今、中古屋さんで車検＋整備中。11/10日頃納品の予定。
取り敢えず、準備しておくことってあるかなぁ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 15:16:16.91 ID:gotJTxef0
>一度はオープン2シーターに乗ってみたかった
あーあ、こうやってまた沼・・・いや極楽の地に引き込まれていくんだよなぁ（＾＾
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 15:17:00.11 ID:qfhVUuBP0
>>723
はげないココロ！！

がんばっ♪
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 15:17:11.71 ID:4MFMXggD0
>>723
潤沢な修理代
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 15:18:36.16 ID:2pkgionH0
目を守るためのサングラスかゴーグル
嬉ションしたときのオムツ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 15:47:20.46 ID:MRcbIBUV0
>>724-726
ぬま？ハゲ？故障？　HAHAHAHA。やだなぁ～。
10年落ちとは言え、信頼と安心の日本車ですよ。そんな伊・仏とは作りが違いますよ。（ち、違うよね・・・）

まあ、確かに故障は怖いから、1年1.2万km保証付きのを選んだよ。
あれもダメこれもダメって保証じゃなく、ランプ切れまで保証するって言ってくれてるし大丈夫!!。うん大丈夫。

きっと、大丈夫!!。
オマエら、あんまり初心者さんをビビらすなよ。ふ、不安になるだろ(´･ω･`)

>>727
サングラスか・・・。メガネ男なんで、メガネじゃダメかな？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 15:47:55.85 ID:sQFa0dWIO
１０年落ちでもここのみんなの車より新しそうだ。
幌でもサスでもブッシュでもエンジンでも不具合が出たらいろいろアフターパーツがあるから自分好みに仕上げればいい。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 16:01:04.27 ID:oRKUqcZS0
おい・・・運転席のパワーウインドウが止まったりするorz
ドアばらしたことないぜ　雨降ってるし
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 16:35:18.88 ID:4MFMXggD0
>>728
安心の日本車でも壊れるものは壊れるからな。
クランクアングルセンサーとか俺も壊れたし。
大人しく運転してたのに10万kmすら持たなかった。

>>730
おそらくレギュレーターかモーターがオワコン
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 16:45:30.96 ID:9hyjbdUb0
>>723
俺はフェンダー裏、下側の厚い塗装の下に錆あって金かかった。
プックラと水疱瘡みたいな膨らみがあって分かった。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 16:57:26.52 ID:lTaDTGIY0
先週の日曜日にNB8Cを購入して新しく乗り始めました。

前期型ですが顔とヘッドライトがNB2のものになっています。
ヘッドライトはマルハの変換ハーネスで繋がっています。

昨日走行中に突然左右のLowとHiがチカチカし始めて、そのうちどちらも点灯しなくなってしまいました。
エンジンのかけ始めなどに点くときもありますがすぐに消えてしまいます。
同じ症状が出た方とかいますか？いたら対処法などご教授して頂きたいのですが・・・

また、どうしても直らない場合はディーラーら整備工場で直して頂けるのでしょうか？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 17:11:19.85 ID:usiRxvp20
>>730
多分レールにグリス入れてあげれば復活する
ドアパネル外せばすぐにアクセスできるよ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 17:23:39.12 ID:/72+aSjk0
>>730
決まった場所（上から5～6cm下がったところ）で止まるだけなら簡単に治るかも。
プラスチックの留め具が外れてるだけかもしれん。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 17:34:12.00 ID:4MFMXggD0
>>734
止まるほどだとどこかのパーツが破損してると思われる

>>735
アウターワイヤーがストッパーのラッパに引っかかる現象か。
外れてたやつは軒並みパーツが割れてたな。
適当にインシュロックで止めちまったけど。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 17:56:25.63 ID:Kz0ORKYo0
>>724
「ちょっとロードスター乗ってくる」
そういって男は二度と戻らなかった…
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 18:39:03.81 ID:U5dK3Xh10
NB1の顔って愛らしいなーとおもう今日この頃
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 19:47:12.69 ID:MRcbIBUV0
>>729
その時は、色々と相談に来ると思うから、よろしく。

>>731
マジか・・・。ま、車は壊れるものだしね。覚悟と修理代は準備しておきます。

>>732
サビはねぇマズイよね。
わりと融雪剤をまくところだから、冬が来る前に下回りの錆チェックと防サビ処理をお願いしようかなぁ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 19:51:40.53 ID:VRRIfJVo0
>>733
素直にデラ行け
ライトの不点灯くらい変なハーネス入ってても見てくれる
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 23:27:02.57 ID:zpXHUobbP
OASISは何とか午後から晴れて良かったな
NDは再来年のロードスター25周年に合わせて春頃発表という話が
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 00:24:16.00 ID:WujcPglF0
na6で定番のヘッドガスケットからのオイルが…。
ヘッドガスケットだけ交換の場合、おとなしく純正を使うべきですか？

某オクでメタルヘッドガスケット入りガスケットセットやマルハさんの1.2mmメタル等
いろいろ出ていますが、面研するわけではないので...。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 00:47:26.85 ID:x9IBqXdX0
>>378
NB1乗りだけど、純正バンパーから変えるのが惜しいかな
ツルツル具合が堪らん
NB2のバンパーも良いんだけどね
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 00:48:25.40 ID:x9IBqXdX0
ごめん>>738だった、吊ってくる
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 15:16:19.09 ID:+SttDaUC0
追突から３週間。
ＮＢ２来ました。
が・・・一速ジャダるーｗ
ＮＢ１はジャダって無かったのに・・・

ちょいと今日お店に見せてくる。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 16:05:05.29 ID:Qc0vnBIM0
ポツポツとサビが...まるでニキビのように。どうすっかな..
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 16:27:52.56 ID:lsEvUTh30
みんな自分の車を車名を出さずに紹介するときなんて言ってる？
俺は、後輪駆動の２シーターって言うんだけど、「Ｚですか？それともロードスターですか？」って必ず聞かれる(-_-;)
ただの軽トラなんだが。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 17:08:01.62 ID:lAeez7KI0
意味がわからん
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 17:25:29.37 ID:tOfm/Tqh0
とりあえずは古い車ですよって言う
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 18:37:02.74 ID:x9IBqXdX0
軽トラならツーシーターリアオープンって言えば不思議と格好いいぞ
・・・そうでもないか

会社の爺さんがNBを見て「いい車乗ってるねぇ」って言われたのは嬉しかったなぁ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 19:18:13.89 ID:8G4dvqH40
>>747
このスレに一体どんな御用ですか？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 19:23:04.16 ID:lnNIPvlI0
軽トラって3人乗れるんじゃなかったっけ？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 20:02:00.65 ID:Utz9e9MH0
>>752
ベンチシートにコラムシフトでなきゃ駄目だが、そんな軽トラここ十年以上見たことないし、
そもそも成人男性二人乗ったらお互いの肩が触れ合いそうな横幅で、どうやって三人乗るのかと。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 20:07:20.66 ID:tXTf0KEQ0
軽トラに乗ったことがないのは幸せなことかもしれん
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 20:11:01.21 ID:zvGFhmK90
>>750
洗車してると近所の子供に、「お父さんがこんな車に乗りたいって言ってた」としょっちゅう言われる。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 20:14:48.36 ID:tOfm/Tqh0
高そうに見えるのかわからんけど当て逃げされることが多いような気がするな
この間レクサスのおばちゃんにぶつけられて高そうですねと言われて言葉もなかったが
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 20:19:07.72 ID:bWn1NPF/0
NA登場当時「ベンツから乗り換えて言い訳ができる唯一の国産車」なんて
言われてたよな。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 20:21:03.61 ID:tXTf0KEQ0
今でも「いやこれしかないんすよ」と中古50万の車を指さして言えるぜ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 20:36:20.68 ID:lnNIPvlI0
>>753
二人で乗って肩が触れ合うって…ドンだけ肩幅広いんだｗ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 22:02:06.80 ID:+f4YWp900
まぁ、中古のタマ数はあるけど自分の一台はこれしかない・・・っていうのがロードスターだからな。
親馬鹿の気持ちでうちの子が一番可愛いてなもんで早十数年、代わりの車なんて想像できない。
普段は会社の車で済ませて遊びオンリーで使っているっていうのもあるけど今でも運転をすると非日常に連れて行ってくれる可愛い相棒。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 22:36:15.31 ID:6EUILWHF0
>>759
薄着の季節はそこまででもないが、冬場に外套着たままドラナビ乗り込んだら、
ちょっと身じろぎした拍子に肩口でガサっと音がするぞ。
あと、ナビがガニ股で乗ってると、シフトレバー配置が悪い車種だと
ドラのシフト操作の時にさわっとお触り状態になって微妙に気まずくなる。
…って、現行規格だと80mm幅増えてんのか。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 22:55:23.94 ID:1cCnXwHQ0
>>742
クラセンの取付間違いに注意ｗデラでやらたことが。
全然パワー無いの。床まで踏んでも加速しないｗ
4000超えるとようやくちょっと元気になるという。
どんな超高回転型ユニットだよ。
敷地内の移動で気が付いてくれよ・・・
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 22:59:38.64 ID:nyGD7JsZ0
デラメカ『一万一千回転まできっちり回せ』
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 23:04:03.83 ID:rbCp4fbO0
bose付き車のデッキまるごと交換しようとしたら、好みのデッキと
ビートソニックのサウンドアダプターってのを買えばいいんでぃすか？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 23:09:38.92 ID:1cCnXwHQ0
>>763
うちのB6は8500までしか回せません。パワーバンド考えたら8000まで。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 23:21:56.71 ID:nyGD7JsZ0
>>765
いやマジレスされてもな…
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 23:31:15.20 ID:tXTf0KEQ0
ドッギャアアア
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 00:03:27.70 ID:x9IBqXdX0
>>764
過去に何回か出てる話題だから調べるといいよ
俺はフロントスピーカーの配線をギボシからRCA端子に加工した
あとは適当なノイズキャンセラーを噛ませて、デッキのRCA端子に接続して使ってる
カヤック企画の取り付けキットは必須・・・なのかな、使わないとデッキ固定出来ないし

調べればもっと楽な方法が見つかるかもね
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 00:21:33.58 ID:BqomMonp0
>>766
さすがにグループAのエンジンには勝てませんｗっていう感じのマジレスです
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 21:00:37.55 ID:fvp8G8ZS0
>>769
マジレスするとエンジンの改造度合いは
グループAよりN２の方がすごいでしょ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 23:31:59.65 ID:A/9HI13s0
オイルパン？そんなもんただの飾りです偉いｈ・・・
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 10:00:24.64 ID:bMviYT230
>>706
16ってことはNBかな。おめ。
付けてるロードスターめったに見ないし、上品なかんじやからいいよね、type2。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 19:13:24.95 ID:erzMcTRm0
タイヤ＆ホイール交換完了しますた。
http://i.imgur.com/LTBcw.jpg
まあまあかな(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 19:16:40.75 ID:htnSdK+X0
全体を見せて
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 19:21:12.87 ID:erzMcTRm0
写真が下手なのは勘弁してちょ
http://i.imgur.com/pDjIJ.jpg
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 19:24:08.43 ID:htnSdK+X0
いいね
若干シャコタンにするともっと格好いいかも
でもシャコタンは悪い事も起こるね
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 19:30:13.80 ID:U8+rJaoi0
>>772
70も前の書き込みに突然レスするところなんて自演臭いと勘繰ってしまうが、、
それとは無関係に、NBの1.8には15インチ一択と断言する。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 19:54:19.46 ID:erzMcTRm0
>>777
偶然だよw
NR-Aで大径ディスクなので15付かないの
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 20:58:05.55 ID:cfRfGoj60
>>778
純正は15じゃね？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 21:02:22.79 ID:U8+rJaoi0
>>778
それは失礼。
779が書いているように、NR-Aは純正は15インチだよね。でもブレーキのせいで選択肢は狭いけど。
でも、ここで断言させてもらえばNB1,6モデルには14インチ一択と断言するｗ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 21:26:36.59 ID:CgsZ3oFm0
後付けでフォグランプ付けている人いますか？
大きい目玉みたいなやつ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 22:18:39.25 ID:0hJmOUaR0
>>781
ラリーすんのか？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 22:26:47.21 ID:gF5TjzoN0
もうじき納車なんだが急に寒くなってきたな…
マフラーとニット帽も買わにゃあ。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 22:28:53.27 ID:T63Zzw280
トランクの上に載せるタイプの荷台で、
後付でスキーも載せられるようなアタッチメントもつような奴
なんかないかな
785 ： ◆sEsOuWNKRk ：2012/10/31(水) 22:38:05.57 ID:7R0J5dsb0
ググってみたものの症例が出てなかったので教えてください…
ライト点灯状態でパワーウインドウを動作させると、メーターとライトが暗くなります。（よく見てれば分かる程度）これはバッテリーの寿命なのか、仕様なのか判断しかねております。教えて頂けたら助かります…
NB1でバッテリーは純正の07年式です。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 22:50:05.04 ID:WuZOQIa+0
>>785
＞（よく見てれば分かる程度）

どんな車でもそんなもん
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 22:50:54.84 ID:s4HlHLOS0
>>785
バッテリーは生ものだから製造年とかほとんど意味ない。
788 ： ◆sEsOuWNKRk ：2012/10/31(水) 22:54:52.49 ID:7R0J5dsb0
>>786
>>787
ありがとうございます。
先日、走行中にオルタネーターが故障して以来、車の状態に関してチキンになってしまいましたorz
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 23:00:30.85 ID:v0oZHpwK0
オルタっぽいきもするけど
ベルトぼろぼろとかテンションゆるいとか
ベルト1000円ちょいだしソケットレンチとかエクステンションとかあれば交換出来るレベルだからやってみたら
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 23:07:18.87 ID:2wRg2m+o0
雪国にきて去年は片道２５㌔の雪道を毎日１時間かけて通勤して大変だったので
セカンドカー探しに行こうと思うのだが皆はセカンドカーで軽とかもってます？
5万のTODAYでも買おうかとおもってるんだけど
791 ： ◆sEsOuWNKRk ：2012/10/31(水) 23:08:49.21 ID:7R0J5dsb0
>>789
言葉足らずですみません。
オルタネーター故障前から>>785の症状は起きていて、昨日ディーラーから戻ってきたので確認したら症状は継続中でした。（ベルト等は異常なく、バッテリーもチャージしたら仕様可能と言われた）
本当はディーラーの人に尋ねればよかったのですが失念していました…

上の症状とは別ですが、停止する際に20kmくらいからNで走るとタコメーターが500以下になるのも、関連してるのでしょうか…？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 23:24:31.82 ID:QqOgMHCb0
>>790
元々FFのコンパクトカー持っててNBがセカンド、冬は封印
だけど、ここでは少数派かも？
乗れる自信ないけどそろそろ冬も乗りたくなってきてる
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 23:46:09.53 ID:5gVGaGQE0
俺はスイフトをセカンドカーとして持ってる。
と言うか、スイフトの方が圧倒的に走行距離は多い
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 00:00:44.74 ID:MIiDQyZo0
>>791
＞タコメーターが500以下になるのも

アイドルアジャストしろ。
やり方はググれば出る。自信が無ければディーラーへ。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 00:04:49.83 ID:7bhU/nLQ0
>>782
ラリー車っぽくしたい
更に言うならば、ストラトス
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 00:04:54.48 ID:2wRg2m+o0
わりとセカンドカー持ってる人いるのね。
３年前はストリームあって楽だったけど年間２０００㌔程度でうってしまった。
また今年の雪もNBでいくかな
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 00:22:30.48 ID:ZyTEcGbXP
つーか、NAをストラトスっぽく加装してたショップがあったはず。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 00:39:47.19 ID:0YtAOC0g0
>>794
NBってできるの？
ISCV付いてるからやらなくてよかった気がする(アイドル調整用のネジも基本全閉)･･･
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 01:55:25.42 ID:EdFixGYj0
>>780
確かに15が履ければ約1kgの軽量化になるから悔しい。（16だと0.5kgマイナス）
でもNBのリム幅は15で6.0J、16は6.5J。
そんな変態サイズ売ってない(´・ω・`)し。
RPF1のタイプ2は買った近所のショップにまだ在庫がある模様。15インチ6.5Jインセツト35（NR-Aと純正16を履いたモデルは不可）、16インチ7Jインセツト38。PCDはどちらも100です。
オクで検索すると引っかかりますよ。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 09:46:40.76 ID:r0YpWmiK0
「インチアップは重量増」はほんとだったんだな
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 10:46:07.87 ID:BEI81mhN0
なんで6Jとか6.5Jなんて変態サイズに拘るのか理解できないな
男は黙って8Jだろ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 12:41:32.66 ID:hikCGNOs0
かつて8J14のハヤシストリート履いたことあり。
ボンレスハムみたいだった。
かっこいいにもほどがあったCD22コスモだけどね。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 13:05:49.21 ID:BXKbcCiG0
>>795
SEMA12のスーパー25見たなo(^▽^)o
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 13:18:14.13 ID:T7K+gPuU0
>>801
タイヤのサイズがないんだよ。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 14:41:10.02 ID:W/5mvgFt0
>>790
俺は長野県北部だけど、この4年間くらいは雨の日も雪の日もずっと
NAロドスタ1台でがんばってるぜ。
もっとも俺の場合、通勤は車で10分くらいだからあまり苦にならない。
それと、スキーに行くときは会社の四駆のワゴンを借りて行くしね。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 17:01:47.67 ID:f3V2sWEm0
酒飲まずに運転している連中って何なの？
そいつらはドライブの楽しみの半分は損していると思うわ。
オープンにすれば、ほろ酔いに秋風が最高だぞ。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 17:30:28.38 ID:EWqHatPC0
806=747=包茎
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 18:18:54.01 ID:f3V2sWEm0
>>807
御名答ｗなんでわかったの？
だが包茎ではない。剥けチンだ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 18:53:22.13 ID:4Pme1Wdn0
飲酒運転を自白してるが大丈夫か？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 19:11:33.81 ID:lkMHdd5EO
人様や人様の家族などに危害を加える前に死ぬか逮捕されますように。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 19:21:48.56 ID:VxsvrFjl0
>>808
って言うか、>>806みたいな事書くのって楽しいの？
これがきっかけで検挙されたら「遠隔操作されて・・・」とか
シラ切ろうと思ってるの？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 20:22:54.78 ID:qQa8L8/40
NB2RSの乗り心地が悪くなってきたは
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 20:38:25.28 ID:5+II88pi0
>>784
PIAAのJX2000というのが在ったがかなり前に生産中止。以前ヤフオクで見た
時は5万とかとんでもない値に。
814 ：813：2012/11/01(木) 20:40:02.86 ID:5+II88pi0
おっと、荷台か。失礼。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 20:45:41.95 ID:p0nfy9w00
>>784
http://www.classiccarrier.eu/japanese/cars/jp_mazda_mx5_2011.html

ほれ。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 20:47:02.21 ID:s12hixi40
ＮＢだけど、助手席に乗ったら結構シートがギシギシいうのに気づいた。
運転席よりあきらかにつくりが悪い？と思ったがそうなんかな？
そういえば長距離で腰とか痛くなるのも早いみたい。運転してる方はなんとも無いのに。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 20:58:27.72 ID:AyljPCoh0
運転者は能動的に車の動きに備えるからじゃねえの
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 21:07:55.43 ID:ppHiezYI0
>>816
フロアのナット締めなおせよ。ｗ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 21:13:48.42 ID:s12hixi40
バックレストに背中を押し付けてグイグイやると左右で全然違うのよ。
停車時に比較してみたからシート自体の問題なんだと思う。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 21:14:58.81 ID:r0YpWmiK0
そゆの徹底して直した方がいいよ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 21:35:18.40 ID:bqRgwyle0
助手席側は元々剛性が低いとかそういうことはないかな?
コスト削減で。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 21:48:22.02 ID:6HEQ0INW0
>>801
7Jに205のムッチリ具合が最高
異論は認める

つうか引っ張り程格好悪いモノはないと思う……
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 21:51:12.08 ID:r0YpWmiK0
実は俺もあれはよくわからない
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 22:10:30.00 ID:BEI81mhN0
まさか8Jは引っ張る前提なのか？
俺は225を履かせてるんだが
825 ：784：2012/11/01(木) 23:07:12.34 ID:fqVDfKzA0
>>815
おお、ダンケダンケ

>>813
それワンセットもってんだけど、ぶっちゃけカッコ悪いのよん
クラシカルなトランクキャリアをつけっぱにしておいて、
必要なときはスキーキャリアもつけられちゃう
ってのが理想だったので有難い

まぁ最強なのはトレーラーヒッチタイプだけどｗ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 23:09:13.54 ID:f3V2sWEm0
>>810>>811
黙れカス
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 23:25:47.38 ID:vAAHTVbc0
>>826
カスさんオッスオッス。また恥さらしに来たの？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 23:33:01.51 ID:r7NDxl9t0
>>805
北部さんどうも。
明日は冷え込むみたいだからお互い気をつけましょう。
東信民より
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 00:32:32.67 ID:d88yQ4Md0
>>822>>823
引っ張りタイヤは見た目が’70年代あたりの昔のスリックタイヤっぽいんだよ。
そういうのにストライクな年代にとってはカッチョエエー！なのだ。

ラジアルでやると本来の性能が出せないんだけどなｗ

>>824
225あたりだと適正リム幅は7Jぐらいだろ
8Jに履かせてるってのは立派に引っ張りだよ。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 00:42:06.58 ID:G0iIbOTD0
>>826
よう飲酒運転常習犯、今夜も酒は美味かったかい？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 00:53:40.66 ID:GqwoZWsH0
他のスレではスルー出来てるのに、お前らときたらｗ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 07:18:12.29 ID:rt8vLw7t0
他のスレでもやってるのか。ただのキチガイだなw
遠隔操作かw
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 07:38:17.43 ID:3Bul67lY0
>>829
実際に7Jに225履かせてみな
あれで適正なら一般的なタイヤホイールは全部引っ張りだぞ
お前の考えなら18インチの10Jなら295履かせなきゃ引っ張りと言われてしまうレベル
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 10:26:39.65 ID:d88yQ4Md0
>>833
アホかｗ
タイヤメーカーの指定なんだから、オマイがどうこう決められることじゃネーヨ。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 14:03:52.41 ID:4PPJZqcli
>>815
意外と安いもんだなぁ～
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 20:49:37.96 ID:q/SRosxcP
ナポレックスのアナログ時計付けたった
デジタル時代に三針時計もいいもんよ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 21:12:18.95 ID:JuIYWXiQ0
>>836
いいね。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 22:09:07.79 ID:44TM+VqH0
>>836
俺はオートメーターの奴付けたよ。
やっぱ時計はアナログに限るよなあ。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 22:14:54.72 ID:L3gvPAEB0
俺もユリスナルダンのマリンクロノメーター付けたことあるｗ
最高に見にくかったので即撤去したけど。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 22:57:45.20 ID:aIxE74ul0
アナログのがかっこいいね
電力を車から取りたい
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 23:12:55.06 ID:nyosDGUe0
そこでマセラティの時計ですよ。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 00:51:59.74 ID:OsPdRzg70
>>840
ゼンマイ式ですが
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 07:01:09.68 ID:ZbHC1OBA0
この間知り合いに乗せてもらったベンツはIWCのアナログ時計だった
純正オプションで200kぐらいするらしいw
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 08:29:53.11 ID:BiMwWde20
>>834
外野だけど225の適正は7Jって言ったら世間知らずと言われるヨ
メーカー適正値って言っても実際の推奨値は8Jというメーカーもあるから
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 08:33:32.56 ID:OUA6pq080
>>834
7Jに205なら分かるけど、225？一体どんなタイヤになるのか見てみたい希ガス。
本当にタイヤメーカー指定サイズなのか？うちのロドは7Jに205のNeova履いてるけど、引っ張ってるどころかホイールがタイヤにめり込んでるみたいになってるんだけど
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 10:34:54.28 ID:OUA6pq080
>>834
7Jの適正サイズが225とかアホかｗｗｗ
こういうのが真冬なのにオープンで走っちゃうタイプ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 10:35:50.61 ID:OUA6pq080
すごい！IDが上のやつと同じになってる！
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 10:46:54.41 ID:NZduO2/i0
>>847
二重人格なだけだろぅ？！
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 10:48:39.69 ID:aTHgv6bQ0
こびとさんのしわざだね。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 10:56:30.46 ID:gv8+iY8S0
>>844
メーカーの推奨値なんだかしょうがないだろ。
オレに噛み付いても現実は変わらんよｗ

サイドウォールを多少斜めにして横剛性をー…なんてのは、引っ張りだと自覚してやってるワケで
ソレを『引張りじゃない！』と言い張るのはただのアホ。

>>845
メーカーのカタログ写真と同じになる。

>>846
確かに真冬にオープンで走るが…ｗ

メーカーの推奨値を知っていて狙いがあって変えるのなら分かるが、
推奨値も知らず引っ張ってる自覚すらないってのは、単にバネ下重量を増やしてるだけ。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 14:01:56.36 ID:WWBLX3MC0
防寒対策した上で真冬に開けるって別にふつうじゃないか
あ俺もバカだった
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 15:16:22.80 ID:OsPdRzg70
>>843
中身は数百円のクオーツなんだろうな
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 16:02:42.60 ID:VC16tQ+q0
>>846
ごく普通だよ。>>851氏のいうとおり。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 16:04:06.87 ID:mL2H/06z0
IWCならスイスムーブメントだろ。
まあ千円くらいはするだろう。
まあ、今時機械の値段気にする奴は機械時計マニアくらいだ。
ガワに金が掛かってるのが高い時計の公然の秘密。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 16:47:47.39 ID:MRl066BW0
時計に金かけるほど無駄なことはないと思っている
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 16:54:48.18 ID:+3UbeGiJ0
ついにアンテナを電動からS2000アンテナ流用の固定式に変えてやった。
スッキリして愛着アップだぜ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 17:07:15.17 ID:aTHgv6bQ0
俺はオートアンテナを外して固定式アンテナベースに。そしてロッドアンテナも二種新調。
純正と途中にコイルのある中くらいの長さのもの。
ラジコンみたいでかわいいと思ってる。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 17:10:33.40 ID:pae7FJMni
オートと交換式の固定アンテナだと純粋に感度としてはどちらが上なん？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 17:37:33.14 ID:aTHgv6bQ0
純正オートと固定式純正では長さが適正なのかどちらも特に差が無いように感じる。（＠体感 なので無線詳しい人居たら突っ込みよろ）
中くらいの長さのものはコイル部分がきちんと設計されてないのかな（製品販売途中巻き数仕様変更あったらしいけど）
純正の長いのより感度は劣る。でも都市部では特に問題ないと思う。純正長さでもFM山間部受信厳しいのは仕方ないし。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 19:12:06.26 ID:OsPdRzg70
>>854
スイスっていうとETAになるのか？
でもETAのクオーツムーブだと数百円レベルのセイコームーブの方がまだマシなレベル。

>>855
中古の時計一つに数百万注ぎ込んだのは内緒だｗ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 19:52:16.91 ID:qRRbKSKg0
時計とか車にどれだけ金を注ぎ込むかが富の象徴。
それを否定するのは貧乏人のひがみに過ぎない。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 19:55:45.45 ID:43OhW3Wu0
ひがみとはまた別だろ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 20:12:43.67 ID:mR7jeQoG0
俺もその昔、時計にハマって金使ったけど飽きちゃうとこんな虚しいものはないよ。
別にそれで話が転がる訳でなし〈なにそれって言われるのがほとんど〉、
買って着けるだけで終わり。趣味としてはかなりつまらん。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 20:23:25.30 ID:OsPdRzg70
>>863
天文台コンクール上位品とかグラコン系は結構楽しいと思うんだけどなぁ。
売っても基本的に買った額かそれ以上になるのが普通だし。
自分でオーバーホールして構造を見たりね。
ただし、懐中ね腕時計はみんな同じに見えて価値がよく分からんけども。
自分でいじりたいのもあってロードスター選んだし、機械馬鹿なので。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 21:23:46.32 ID:VDhirV9i0
皆さんは普通に通勤やら道路の流れにのって走るときどれくらいの回転でシフトしてますか？
自分は２２００位が大人しくイイ感じで走れるのでそうしてるんですが。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 21:35:08.91 ID:eclp7DIl0
2000～3000くらいでシフトチェンジしてるよ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 21:59:38.05 ID:VDhirV9i0
やはりそんな感じですよねぇ。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 23:08:55.64 ID:28l1/KzJ0
たとえNB8でも、2200回転では都心以外では他車の迷惑だろ。
（４速から上は除く。）
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 23:13:26.91 ID:MRl066BW0
屁の音が大きいから3000越えて発進するとちょっと後に悪いかなと思ってしまうね
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 23:44:14.86 ID:YWCzGj3e0
発進はアイドリング＋αだろうに。
シフトアップは3000をちょい超えた辺り。
シフトダウンは2000を割る辺り。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 02:21:45.12 ID:KImsrb2D0
>>865
スマン、街中の運転でタコメーターなんか見てない。
マフラーがウルサイので止まらない程度、周りの迷惑にならない程度に出来るだけ低い回転でシフトしてる。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 04:04:05.88 ID:VbyBknjP0
細かい事はいいから前見て運転してくれ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 07:27:24.59 ID:tK1mKIX20
俺もタコメーターは全く見ないな。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 08:46:43.61 ID:RBFTiYEi0
全く見ないとか前見て運転しろとか言ってるバカも、どのくらい乗ってるのか
知らんが何速の時に何km/h出てる時は何回転回ってるか把握してるだろ？
なんで把握してるかっつったらスピードメーターとタコメーターを走行中に
見てるからだ。つーか時々はスピードメーターくらいは見とけよ。チラ見で。
その時にタコメーターも視界に入るだろうに、アホか。
極端な事言えばかっこいいって厨二かよ。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 09:09:50.63 ID:PSSPRsxh0
どこを縦読みですかね？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 09:39:26.59 ID:KImsrb2D0
>>874
オービスのある所とバックミラーにパンダを発見した時くらいだな＞スピードメーター確認
他は周りの車に合わせて走ってるだけ。

スピードと回転数を把握してるのは、高速の6速巡航時ぐらい
他は知らん。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 11:32:53.14 ID:RBFTiYEi0
>>876
それが「普段はタコメーターなんか見ない。前を向いて走れバカ」の根拠なのか。
高度すぎてついていけない。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 12:35:49.25 ID:VbyBknjP0
バカで～す
だいたいは音でわかるがな(´・ω・｀)
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 13:26:23.05 ID:XqpCFoZX0
前見たり、メーター見たり、歩道の自転車ねーチャン見たりしてると
水晶体周りの毛様筋が強化され、近視が改善する。
なわけないか。ん、ありそだな。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 15:01:08.86 ID:HiMOCQOp0
狭い道で譲って待ってもらったと思って手を挙げたら、そいつはそこに用があって停車しただけだった。
損したＯＴＺ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 15:21:28.43 ID:I0eyFhBc0
まれによくある
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 16:33:24.38 ID:OTgdhn1R0
>>879
三番目が特に目に良いと海外の有名医師も言ってるな。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 17:50:37.94 ID:dCMl3DFb0
女子高生が目の前で立ち漕ぎをしてると思わず目をそらしてしまう俺(*/∇ ＼*)

特に信号待ちの時はは多い。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 18:47:54.25 ID:+FE0FV9J0
この間チャリに二人乗りしてたJKが風でパンモロしてたけど
なんか紺に変な柄のパンツでオッキしなかった
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 18:58:41.25 ID:TRk7GbYK0
>>877
一般公道で回転数を把握したって自己満足以外の利点がない。
だから回転数をチェックしようという発想が脳内に存在しない。
という訳でスピードメーターをチラ見した時にタコに視線が泳ぐ事もない。

見るのはエンジン始動直後で暖まってない時だけだな
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 19:15:10.79 ID:9XWRQfvy0
タコメーターチェックできる程反応速度ないんだろ？
2ちゃんねらーらしい言い訳ですねw
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 19:20:51.90 ID:T7m5jH2z0
峠道で2速、3速で6,500～7,000回転回すからオーバーレブしないように
それなりにチェックしてるけどね。一般公道だけど人里から離れた道での事だよ。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 19:48:48.49 ID:0SP2Srtx0
>>885
別にチェックだなんだ意気込まなくても普通にタコメーターなんて
視界に入るだろうに。チラ見ですら把握出来ないってほど反射神経か
視力がないんなら運転だって出来ないだろう。

そんなに「見てない」のがかっこいいのかしらんけど、そんな主張に
しがみついても意味ないぞ。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 19:57:22.19 ID:yH8r3/FY0
スピードメーターやタコメーターを見る見ないで言い争ってる奴らは、きっと7Jに225サイズのタイヤを履かせちゃうタイプだな
おまけに真冬にオープンで走っちゃうタイプ
あと、キャメルバー（）とかファッションロールバー（）とか付けちゃうタイプ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 20:08:52.00 ID:FWfKOtin0

おまえらどんだけ飢えた釣堀だよ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 20:12:56.00 ID:cTkuidmX0
>>889
真冬にオープンで走るって、特記するようなことかな＠東四国
革ジャンにコタツモードで快適だよ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 20:15:18.10 ID:B+E5srbd0
単なるかまってちゃんだろ。
北海道でも真冬にオープンする奴は居るし。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 20:36:48.27 ID:xyImih+Q0
雪の降る中オープンにする連中も居るんだから、
真冬にオープンにするくらい普通でしょ。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 20:47:35.32 ID:PyHblG0q0
冬にバイク乗るより数倍マシだよな。
いざとなれば幌閉じるだけでいいんだし
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 21:02:21.37 ID:cTkuidmX0
むしろ、真夏の真昼間に幌開けて走る方が忍耐いるよな
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 21:09:43.27 ID:0SP2Srtx0
フルノーマルで年に数回開ける程度の俺はどうしたら？
勿論タコメーターは普通に見るが。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 21:47:02.84 ID:yH8r3/FY0
ID変えてまで必死ですなぁ(*´-ω-` )

7Jに225履かせちゃったり、キャメルバー（）とかファッションロールバー（）、はたまた、どーだシリーズ（）とかに異議無いんだね
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 22:10:20.86 ID:iL0BLm8r0
>>897
趣味でやってるんだからいいんじゃねーの？
むしろ世間ではオープンカー自体が理解できないって人が多数派だと思うけどな
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 22:26:16.47 ID:R5aqG1340
走行中はむしろスピードメーターを見ない・・・タコ見れば速度分かるしな。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 22:40:34.48 ID:+FE0FV9J0
ロードスターが歩行者の視界に入ってびっくりされることが多いと思うけどどんな風に感じてるんだろうね
イルカみたいな感じか？
Z4あたりだと俺の中ではマンタって印象なんだけど
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 22:49:05.25 ID:FWfKOtin0
>>900
ロードスターもZ4も誰も気にしてないと思う。
一○式戦車が走ってればびっくりするが。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:13:10.83 ID:0SP2Srtx0
>>897
ID変えてないし、ノーマルだつってんだろボケタコカス。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:14:19.08 ID:0SP2Srtx0
>>900
89年から日本中を走ってるんだが、何をどうびっくりされると言うのか。
カウンタック辺りならそりゃびっくりするけど。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:16:20.45 ID:mhCVR0IK0
ヘイポーだったのでは？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:17:26.76 ID:XqpCFoZX0
>>900
バス停のおじいちゃんなんか、ずっと振り返ってくれてることが
結構ある。　「おっ」みたいな表情。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:42:35.20 ID:ZU7oje4q0
屋根が買えないかわいそうな奴って思われてるか、進駐軍の車だとでも
思われてんじゃねーの。まあ、街中で開けてる奴は少ないから単純に珍しいいだけだろ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:51:47.18 ID:Zo/cz1jk0
今日、夕方薄暗いとき田舎の集落(自宅近くｗ)の細い道を走ってるとき
肩車された子供から「スーパーカーだー」って言われたｗ

俺の嫁に帰って話したら子供がスーパーカーって単語知ってるってすごいね
それも含めて面白いって言われたｗ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 00:00:54.47 ID:0SP2Srtx0
NAならライトがスーパーカーだからな。NBでは出来ない芸当。
909 ：907：2012/11/05(月) 00:02:48.79 ID:Zo/cz1jk0
>>908
NBターボで穴あきカーボンボンネットです。
NAじゃなくてすみません。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 00:12:57.29 ID:opbBZcSB0
スーパーカーって言葉を子供が知ってて嬉しいな
ちなみに、スーパーカーって言葉は間違っている言葉でもあるよな
スーパーカーって字面ではカーを差す言葉じゃないからな
ところが｢正しい英語」なんだよなあ面白い
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 00:17:04.59 ID:tBUk6SUr0
スーパーかっ！
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 00:18:04.78 ID:f7fVw34q0
>>893
そんなことしたら寒くて死んでまうで！アカン！
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 00:19:41.97 ID:elr6DguH0
リトラって、あの当時はカローラシリーズにも有ったんだよな。
カローラⅡだったかな？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 00:50:20.58 ID:JjsCqir80
スーパーカートリオなら知ってる
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 00:56:53.63 ID:DmWZx/nP0
スーパーハカーならオレの友達に（ｒｙ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 04:04:50.98 ID:M4Afvtxf0
>>902
お前の相手をしたつもりは無い
フルノーマルだろうが、7Jに225履かせるような奴は…m9^Д^)
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 08:09:40.72 ID:9m1JK9oj0
>>916
フルノーマルって事はタイヤもホイールもノーマルって事なんだけど、
高度過ぎた？　あ、ノーマルの意味がそもそも分からなかった？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 09:04:15.81 ID:PMUrg0bg0
>>916
ロードスター（）
って言われたらどうすんの？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 09:26:20.51 ID:QpbmYx1B0
>>907
BBC制作の『トップギア』なんかを見てると今でも普通にスーパーカーって言ってる。
まあ、異常に金のかかる高性能車を揶揄するニュアンスが若干入ってはいるが…ｗ

車の金額だけが話題になる日本ではすっかり死語だが、
モータリゼーションが文化として根付いてる英語圏では生きた言葉として使われてるってことだな。

つまりその子供はその年で既に英語の英才教育を受けているという…
発音はスゥーパカァじゃなかったか？ｗ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 14:58:41.50 ID:dFz1MjIg0
そうか俺の近所じゃすっかり空気だな
誰も降り向かないしそれが心地いい
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 17:41:39.96 ID:ERy8NUlW0
昨日紅葉ドライブしてたらﾛﾄﾞｽﾀと8台すれちがったけど、オープンにしてたのは1台だけだったなぁ。屋根のとこに手上げて挨拶するのが幸せなのにつまんないや。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 17:46:04.77 ID:Od6QRJcK0
まぁ屋根閉じた方が快適だからな
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 18:21:50.35 ID:Y0Ss8Vmt0
それを言っちゃー・・・そうだね
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 19:56:17.00 ID:cvVWlZq80
スー・パーカー
それは北米インディアンの（ｒｙ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 19:59:04.06 ID:jVfWUMl20
エキゾチックカーって言うのかと思ってた。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:23:45.70 ID:QpbmYx1B0
『超気持ちいい！』と言っている時の気分は気持ちいいを超越しているというわけではないので
本当は『ものスゴク気持ちいい』と言うべきだ…
みたいな感じのハナシだったな。＞スーパーカーをやめてエキゾチックカーと呼ぼう運動ｗ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:38:30.64 ID:K9FSkjpH0
>>921 薄皮のテブクロしてれば寒くないのにね。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:06:00.23 ID:+Cnm48Kg0
アッパーとロアーのボールジョイントブーツ交換しなきゃ・・・
寒くなる前にと思ってたらあっという間に寒くなってしまった。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:08:13.17 ID:IvIWrggg0
運転席側のドアスピーカーが2つとも音が出たり出なかったりで調子が悪かったのですが、
いよいよウンともスンとも言わなくなりました。
週末ディーラーに持って行こうとおもってるのですが両方とも交換するとしてどのくらいの金額になるものでしょうか。
NB1のVSです。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:16:10.55 ID:niRfR58Y0
>>929
配線の接触不良じゃないかねぇ。
社外オーディオに変えてるなら、ギボシの接続が抜け掛かってるだけかも。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 00:25:13.38 ID:iLqYF6cs0
>>929
アンプ（アンプ内蔵ヘッドユニット）側の故障の可能性もある。
基板のハンダ剥がれとか。
スピーカーが左右ch同時に音が途切れるならアンプ側、左右chばらばらに音が途切れるなら
SP配線の可能性がより高いと思う。
音が出ている時の音質に、バリバリ異音が混じる・低音（高音）が出ない・少し音量を上げると歪む
などの著しい問題がないなら、SPユニット異常の可能性は二の次以下に回してもいい。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 00:28:41.28 ID:nSWBlKw20
スピーカー二つともってのが罠だな
配線ならどちらかの可能性が高いけど
メインユニット-アンプじゃね
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 00:44:50.59 ID:dlZO0L9Y0
>>928
神奈川だけど、今日からﾛﾄﾞｽﾀで暖房使い始めた
934 ：929：2012/11/06(火) 00:56:16.33 ID:CVoiOpo60
929です、返事ありがとうございます。

接触不良程度なら有り難いんですが。億劫がってドアパネル外してないので週末まず確認してみます。
助手席側は出力に全く問題ないです。
助手席側に比べると音量が小さいなぁ、という印象はありました。
進捗ありましたら書き込みしますー。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 16:29:27.82 ID:pyzdo0Go0
>>924
スーはお茶目なパン屋さん…(´・ω・｀)
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 20:25:28.92 ID:1zToB8uAO
ヤフオクに出てる 海外製鉄ボンネットって需要あるのかな～
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 21:05:16.86 ID:QemtCTv70
>>936
海外の鉄製？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 21:05:52.61 ID:HxSvVgTi0
「ダイキャスト製」とか「超合金」とかでないかぎりそんなもんいらんとおもうけど
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 21:16:34.67 ID:ME9cBVLO0
重くすると乗り心地が良くなる。
4リッターくらいのV8エンジンを積んでればあるいは…
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:17:27.70 ID:VqtdmxiO0
>>934
純正のスピーカーは5年前くらいにデラで片側6000円だった記憶がある
941 ：430：2012/11/06(火) 23:11:36.32 ID:NoPFd++F0
>>939
車が止まらなくなるだろJK
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:25:24.03 ID:ME9cBVLO0
>>941
意外なことに、あんまり変わらないんだよ＞制動距離

重量が増えると質量に比例して慣性力も大きくなるが、
同じように重量と比例して路面との摩擦力も増える…
というワケでプラマイゼロなんだよ。

むしろ、軽量な方が荷重移動をしっかりしないと摩擦力が抜けちゃって滑って行ってしまったりする。

パワーウェイトレシオが同じ場合、非力軽量な方が有利なのは空力デバイスの効果が大きく出ることくらい…か…な？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:27:23.00 ID:PYzIxeHp0
>>941はアクセルとブレーキを同時に全力で踏むの？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:27:37.49 ID:1zToB8uAO
数日前だったかな たまたまヤフオク徘徊してたら出てたよ。
　
たぶん台湾製あたりかと思う。
値段は忘れたけど純正新品より安かった。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:30:00.17 ID:PYzIxeHp0
>>942
非力軽量の方が有利なのはコーナリング位かと。(車体・脚が同じ前提だが。)
空力は極端な例では飛行機・列車がそうだが強力で重い方が有利。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:35:56.52 ID:ME9cBVLO0
そりゃ翼面積が広いからだっせ。
947 ：430：2012/11/06(火) 23:43:38.30 ID:NoPFd++F0
>>942
いやいや、ロードスターなんかでv8とか積んでフロントヘビーにすると平車のトラックみたいになるで。
タイヤロックしたら終了ですやん。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 00:13:32.66 ID:8XTHSOmS0
>>942
制動装置自体の摩擦力は変わらないからな。その分強く踏まないといけないけどな。
発生熱量も増えるからフェードもし易くなるし。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 00:41:59.03 ID:KCpqnmuR0
>>942
どこから突っ込めば
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 00:48:21.11 ID:OdoeqESi0
>>942
悪いこと言わないから今日はなしたことは人に言うんじゃないぞ
お前のためだから
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 00:53:03.05 ID:Xl+YLPSy0
初心者マークをボンネットに貼れる。
年寄りマークをボンネットに貼れる。
良い事尽くめじゃないか！
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 00:58:45.58 ID:XGTL6zcW0
いやいや、>942のいう事はあながち嘘ではない。
車重の軽いロードスターが雨天でスピンし易いのは
誰もが認めるところだが、これが親父セダンになると
やはり落ち着いた走りになるからね。

ただクソ重いスポーツカーなど面白くも何ともない。
意のままに操れてこそライトウェイト・スポーツだからな。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 01:06:23.07 ID:KCpqnmuR0
>>952
空荷のトラックと満載のトラックと運転し比べてみな
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 01:12:02.67 ID:OdoeqESi0
>>952
スピンしやすいのは重量物が車の中心に寄ってるからだよ
意のままに操れてるのか？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 01:17:36.66 ID:tZpmZM9+0
>>954
逆だ。
重量物が車体の中心に集まっていればスピンはしにくくなる。

重量物が後ろに偏って載っているとスピンし易い。
前に偏っているとまっすぐ進み易い。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 03:06:56.20 ID:H+1tYhAY0
>>952
オヤジセダンが安定してるのはホイールベースが長いからじゃね？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 03:07:39.79 ID:H+1tYhAY0
あれ？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 03:45:32.41 ID:OOmAz5iD0
ホイールベースやらキャスターやらキャンバーやらもあるけど
タイヤの単位面積あたりの接地荷重の違いもあるだろうな
スピンって事はヨーモーメントの軸とかもか
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 05:26:01.21 ID:Rb3TzaFd0
つまり「FF車はタイヤロックする」「FF車はスピンする」って言ってる訳かな？

それはそうとエンジン単体でBPの150kg程度からV8つってもM3の202kg(420hp)なら+50kg程度なんだよなぁ。
EK9並の前後重量配分にしても良いなら67:33で前軸735kg(+175kg)位は行ける筈？後軸は490kg位？
車体重量1225kgでリッター60馬力としても240馬力な辺りから、加速の方が危ない気がする･･･。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 08:23:21.26 ID:TyK3OBhF0
つまり、どうでもいいってことだな
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 08:29:07.27 ID:po1duY1z0
なんかとんでもない勘違い野郎がいると聞いて
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 11:07:22.38 ID:T1vkuRRG0
車重が重いとその分路面との摩擦力が増えるから
という理屈なら、制動距離だけじゃなくコーナーリングスピードも同じになるはずだな
違いは加速だけか
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 11:56:34.68 ID:ZeaWnSDi0
>>962
摩擦力高ければ曲がらないだろ。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 12:12:58.11 ID:ue1neoEs0
車重が重くなれば摩擦は増すがコーナーでは遠心力も増すから結局変わらん
むしろ重いとコーナリングは不利
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 12:42:31.42 ID:2/ZfoD2vO
鉄ボンネット ２万円也
　
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 13:21:01.83 ID:tZpmZM9+0
>>962
単純計算、パワーウェイトレシオが同じだと理論上は加速も同じ。

パワーウェイトレシオ、車体の形、タイヤサイズ等の他の条件が同じな場合、
馬力大重量大の車が非力軽量の車に勝るのは最高速。

馬力の大小は、空気抵抗が大きくなる速度域での伸びに差が出る。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 14:49:52.66 ID:MNb70wQ40
>>964
ブレーキの時だって慣性が増す。だから普通は車重が重いと制動距離が伸びると考える。
だが、車重が重くても制動距離は同じだと、>>942は言っておるのだよ。
言うまでもないと思ったが>>962は、んなわけねーだろという942ヘのツッコミだ。

>>963
おまえはクルマがどうやって曲がると思ってんだ。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 15:19:11.72 ID:po1duY1z0
お前らちょっと自動車工学を勉強してこい
素人どもがウンチク語ったところで本人以外誰も得しねーよ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 15:47:37.52 ID:ZeaWnSDi0
>>967
タイヤがちょっとずつ滑って曲がる。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 15:47:57.67 ID:BOeBpIyS0
>>967
> おまえはクルマがどうやって曲がると思ってんだ。
ドリフトじゃね？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 16:07:26.96 ID:tZpmZM9+0
>>953
トラックの場合、重量バランスが悪すぎなのと、フレームが重量に対して弱すぎるので
フロントに荷重移動が出来なくて滑り出してしまうんだよ。

＞むしろ、軽量な方が荷重移動をしっかりしないと摩擦力が抜けちゃって滑って行ってしまったりする。
↑と同じ現象。

初代MR-2とかでブレーキをバカ踏みすると荷重移動が十分じゃなくてフロントのグリップがスコーンと抜けるのと同じ。

フロントウィングを失ったF-1マシンみたいな物。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 18:14:35.32 ID:slUNCNPk0
すみません、教えてください。
バッテリーなんですが、ユアサ、パナ、純正（どこ製か、知りませんが）
どれも一緒ですよね？
また、お勧めのお店、ありますか？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 18:41:30.40 ID:po1duY1z0
>>971
その場合、お前の言うグリップが抜けるんじゃなくてグリップが発生しないんだよ
他にも突っ込みどころ満載だが
だから自動車工学を勉強してこいって

>>972
どれも一緒です
オプティマという海外製のバッテリーをお勧めします
これは一般的な液バッテリーとは違いますので、取り扱いが容易かつ長持ちします
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 19:44:35.82 ID:8VdvdBQf0
何アホな話してるんだｗ
文系は高校物理からやり直したほうがいい
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 19:57:09.21 ID:Xr1vAgnM0
重いとグアって来るもんな
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 20:59:41.96 ID:Xl+YLPSy0
ダメだ・・・もう我慢の限界・・・

もうね、物理学をやってる自分には馬鹿馬鹿しくて観てられないのね・・・
文系とか高卒の人達には楽しめるかも知れないけど、自分は無理・・・

っつーことで退散しますわｗ　あとは文系の諸君だけでやってくれやﾉｼ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 21:09:38.62 ID:Xr1vAgnM0
軽いとサァってなっちゃう
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 22:19:35.35 ID:akZ0vqdF0
>>969
正解
スリップ・アングル
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 23:14:57.72 ID:lSKHRv/d0
とりあえずそろそろ次スレか？
980 ：953：2012/11/07(水) 23:15:44.16 ID:KCpqnmuR0
>>971
レスの仕方が悪かった。
952に対しては

>いやいや、>942のいう事はあながち嘘ではない
の部分に対してのレスだ

>>942が制動距離は重量に関係ないとかアホみたいなこと言ってるから
車重の極端な調整が可能なトラックに例えただけだ

もちろん満載では制動距離が伸びる
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 23:19:23.33 ID:KCpqnmuR0
次立てられなかった
スマン
誰か頼む
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 23:23:10.06 ID:XXnZSj430
>>981
やってみるちょい待ち
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 23:26:26.69 ID:XXnZSj430
だめだ規制されてた
誰か頼む
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 23:38:35.28 ID:wCfKObUU0
立てるよ？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 23:40:36.41 ID:wCfKObUU0
【NANB】MAZDAロードスター172【Roadster】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352299187/

テンプレはよろしく。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 00:13:45.54 ID:YS85TG2p0
初代のNA型、2代目のNB型ロードスターのスレッドです

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　　　...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘.................................

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・前ｽﾚ
【NANB】MAZDAロードスター171【Roadster】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348833601/

・関連スレ
ユーノスロードスター 88万キロ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345470355/

・その他関連スレをスレッドタイトル検索から。
http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r&v=281
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 00:14:15.31 ID:YS85TG2p0
誤爆すみません
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 00:15:06.50 ID:lW5LPU150
許さない！
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 00:35:35.12 ID:B86EI9zZQ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/295046/blog/28249610/
こんな頭デッカチうんこ君の書く事を真に受けてチヤホヤする無知なキモヲタが群がるのもみんカスのおもろいところwww
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 00:41:02.48 ID:n9m4QLGd0
>>986
テンプレ㌧
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 02:00:04.35 ID:ZAvoPjQV0
>>985
>>986
乙
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 06:52:51.08 ID:I9pVsJAB0
埋めるか
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 07:36:51.88 ID:ygEaeKvJ0
AUTOEXEのリアタワーバー注文した
梅
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 19:42:51.46 ID:51jMEtuv0
純正クロス幌だけで10万くらいだって言われた
迷ったけどマルハのクロスにした
ビニール幌は価格聞いてない
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 20:27:45.00 ID:ZAvoPjQV0
エンジンマウント交換したら快適になって嬉しい埋め
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 21:36:38.73 ID:uzGEoT1+0
路面とタイヤの間の摩擦力は重量に比例するが、ブレーキパッドとブレーキディスク間の摩擦力は重量にかかわらず一定である。
そしてブレーキがフルロック状態でない限り、減速の仕事をするのは主に後者である。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 21:44:17.61 ID:d3UZw/Xq0
もういいよ、埋め
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:53:36.66 ID:F+vLdTKTO
中古のレーシングビートのフロントスポイラー買ったった宇目
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:16:17.59 ID:ScEFrCmv0
梅さん梅さん
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:16:52.16 ID:lW5LPU150
1000なら殿堂入り
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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