【SUBARU】スバルXV Part9【新型クロスオーバー】

2012年9月25日、時空の旋律から地上に舞い降りたクロスオーバー・ビークル

SUBARU XV

公式サイトにて白き聖棒がニョキニョキ伸びる頃
天空の白へと通ずる扉は開かれん

100％の新型スバルXVスレッド

a

【前スレ】
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙXV発売をｗｋｔｋしながら待つスレ 8
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346838834/

【関連スレ】
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 38▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348486426/

【公式サイト】
http://www.subaru.jp/xv/xv/

【参考サイト】
SUBARU XV SPECIAL CONTENTS
http://www.subaru-global.com/special/2012xv/index.html
欧州仕様 カラーバリエーションと360°ビュー（スペインスバル）
http://www.subaru.es/CMS/12xv_ex360.html
同 本カタログ（スペインスバル）
http://www.subaru.es/download/pdf/catalogo_subaru_xv.pdf
同 アクセサリーカタログ（ドイツスバル）
http://www.subaru.de/fileadmin/downloads/modelle/xv/zubehoer/xv-zubehoer.pdf
※いずれも日本仕様とはラインナップや細部が異なります

>>1
よくわからないけど
乙

>>1
テンプレ貼れよ

前スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346838834/

公式サイト
http://www.subaru.jp/xv/xv/

http://sp.subaru.jp/xv/xv/
(スマートフォン用)

>>1乙

XV公式サイト繋げても変なムービーのループしか
無いんだが、これはアレか、嫌がらせか

やっと出た

＞1乙

　　　　|||　 ｶﾞﾘ
　　　　　|||　　　　ｶﾞﾘ
　　　　　∩　　.|||
　　　　　|∧∧ |||　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（TД)∩　　＜　オレの >>2 がぁぁぁぁぁああ！！！
　　　　　丿　 ノ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 〜　　.つ��
　　　　　し~
そんなにコピペ貼られたら、華麗に２ゲット出禁だろ？

【サイズ】
全長4450mm、全幅1780mm、全高1550mm、ホイルベース2640mm、最低地上高200mm、最小回転半径5.3ｍ

【車両重量】
2.0i(CVT) 1380kg
2.0i-L(CVT) 1390kg
2.0i-L EyeSight(CVT) 1390kg

【JC08モード燃費】
2.0i(CVT) 15.8km/L
2.0i-L(CVT) 15.8km/L
2.0i-L EyeSight(CVT) 15.8km/L

【税込価格】
「2.0i」219.4万円〜
「2.0i-L」236.2万円〜
「2.0i-L EyeSight」246.7万円〜

【エンジン】
「FB20型 2.0L BOXERエンジン」
水平対向4気筒DOHC16バルブ
総排気量:1995cc
最大トルク：20.0kg-m/4200rpm
最高出力：150ps/6200rpm
内径84.0mm×行程90.0mm（ロングストローク型エンジン）
圧縮比:10.5

>>1
いっちょついっちょつー。

満を持しての新スレ。
すげー良いタイミングだねw
幸先が良い。

しかし、色々見て周ってきたけど、改めて好きだわ。
アーバンアドベンチャー、スポカジ。
肩肘張らない大人のギア、オモチャだ。

てなわけで、初めての車購入はXV一択。

車高220グレード残してほしかったね。
海外バージョンにはあるんだからさ。
まぁ予約しちゃってるんだけど・・・。

>>1
乙乙

このスレに納車一番乗りがもうすぐくるんだな！
俺のことだけど！

なんで噂のテンロクターボじゃないの？

>スバルXV、スイスの8月ベストセラー車に[2012年9月21日]
>
>日本よりも先行し発売されたスイスで、スバルの新型クロスオーバー「XV」が
＞8月のベストセラー車になったと、スイスの自動車メディア『auto-suisse.ch』が伝えた。
＞8月のスイスの新車販売において、スバルXVは722台を売り上げベストセラー車に輝いたという。
＞スバルXVは7月の4位から順位を上げ、8月は初のナンバーワンを獲得。
＞7月の首位だったフォルクスワーゲン『ゴルフ』を、8月は3位に引きずり下ろしての1位。
＞ゴルフの8月スイス販売は、625台にとどまった。これは、新型発表の影響が考えられる。
＞スバルXVの8月のスイスにおける市場シェアは3.3％。
＞2012年5月の現地発売以来、累計販売台数は2359台に到達している。

>>14
いきなりそんなの出すと株価９０円台のツダがつぶれるからじゃない？

あの素敵ホイールは新フォレに

今日実物見てきた
デュアリスと同じくらいの大きさなんだな
もっと大きい印象があったが意外と小ぶり
個人的には取り回し効く方が好きだからいいんだけど
ただ後部座席が若干ちゃちいのが難点
こんなペラペラな後部座席で疲れないのかってのが印象

http://response.jp/article/2012/09/25/181942.html
インプレッサXVとして発売
インプレッサの売り上げにカウントされる

後部座席は、子供とかじいちゃんばあちゃんの席だから
座り心地は重要だな。

８月に契約したんだがその時はecoカー減税には触れなかった。
当然効くんだよな？

全長4450mm、全幅1780mm、全高1550mm、ホイルベース2640mm、
最低地上高200mm、最小回転半径5.3ｍ

【車両重量】
2.0i(CVT) 1380kg、2.0i-L(CVT) 1390kg、2.0i-L EyeSight(CVT) 1390kg

【JC08モード燃費】
2.0i(CVT) 15.8km/L、2.0i-L(CVT) 15.8km/L、2.0i-L EyeSight(CVT) 15.8km/L
(全車：アクティブトルクスプリット式電子制御AWD／アイドリングストップ装置搭載)

【税込価格】
「2.0i」219.4万円〜、「2.0i-L」236.2万円〜、「2.0i-L EyeSight」246.7万円〜

【FB20型 2.0L BOXERエンジン】
水平対向4気筒DOHC16バルブ
総排気量:1995cc
最大トルク：20.0kg-m/4200rpm
最高出力：150ps/6200rpm
内径84.0mm×行程90.0mm（ロングストローク型エンジン）
圧縮比:10.5

【チェーン式縦置きCVT「新リニアトロニック」(マニュアルモード付)】
ロックアップ機構付トルクコンバーター付き自動無段変速機
前進無段変速／後退1速
変速比：3.581〜0.570
変速比幅：6.282
マニュアルモード時 変速比：1速3.581〜6速0.618
マニュアルモード時 変速比幅：5.794
後退変速比：3.667
http://sp.subaru.jp/xv/xv/
疑問は彼方へ
https://twitter.com/SUBARU_FHI_PR

>>21
説明されなかったってゴネれば効くよ
ソースは俺、10万値引きしてくれた

見たけどまあまあやね
中身の割に安いところがいい
今度買い替える時は候補かな

>>21
エコカー減税は適応されてるでしょ？XVは50%オフ

>>18
インプSPORT乗りだけど、結構後席は快適で疲れないよ。

確かにインプは予想以上に後部座席が広くてびっくりしたな

>>26
長時間乗ってないから分からないけど
本当に薄っぺらかった
実際に座ってみたけど、後部が窮屈で若干圧迫感があった
薄くても素材がインプと同じなら疲れないのかもな

http://response.jp/article/2012/09/25/181942.html
＞正式名を『インプレッサXV』とし…

>>1
ドントまいんど…

普段見るサイトほとんど全部にXVの広告がある　

　　Ｃｏｏｋｉｅ？とかででてるだけ？？　　何か怖いぞｗ

「行動ターゲティング　無効」で検索！　カチッ

スポーツのイメージ
http://www.youtube.com/watch?v=p3xNUhStejk
http://www.youtube.com/watch?v=gSYmnH-8gKs

>>23
エコカー補助金と間違えてる？

予約してるけど、地域によってはオプション5万円引きもあるから
またお金の話しなきゃ

>>29
スバルは正式名をスバルXVと発表してる。
発表会でもスバルXVと言っていた。

ttp://response.jp/article/2012/09/25/181960.html
事前予約2000台超

スバル→スバルXV
富士重→インプレッサXV

http://www.subaru.jp/news/
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_82760.pdf

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120926_562229.html

>>1
乙サイト

一乙
wktkしてきた
フロントグリルはやっぱりメッシュにしよ
納車待ち遠しすぎ

公式HP見にくいな

スペシャルサイトの白い柱みたいなやつ、なんじゃあれ…。
カクカクで見てらんないｗ

HPつながらないんだが

今は公式ウェブサイトという

白い柱不評すぎﾜﾛﾀ
いやマジでお客様センターに苦情を言った方が良いレベルだわ
必要な情報が見にくいしブラウザによっては固まったり表示が崩れたりする
腕の悪いウェブデザイナーのヘタクソなオナニーはやめろと伝えないと

ほらよ
http://www.youtube.com/watch?v=MRy4bjp_5Fg

とりあえず静観
やはり華がない気がするんだが・・
CX5やノートみたいな目新しさっていうかさ

Operaだと最初の動画を閉じるバツ印が表示されないから、
車の詳細情報に全くたどり着けない。
他のブラウザに切り替えて何とか見たけど、
どこにどんな情報があるのか、本当に分かりにくい。
誰だこんなページにGoサイン出したのは。
ページ見るだけでイライラが募って、車の印象も悪くなるだろ、こんなんじゃ。

な

>>45
その例えに挙げてる車もエンジン以外はXV以上にありきたりじゃあないの

VW　UPの衝突防止ブレーキはオプションで２万円ちょっとなんだが、
アイサイトはいくら？

>>49
10万円

>>45
いい車だと思うけど目玉になるものがないね
HVや1.6ターボを期待して待つか

あとHPはマジでどうにかしてくれ

XVのHPを開くとフリーズするんだけど・・・・

オナニーは特設サイトだけにしてくれ

公式サイトそんなに混み合ってるのか？ｗ
それともウェブエンジニアがヘタクソなだけか？ｗ

XV発売記念グッズないの〜
車検証入れが欲しい。

SUVとしては安すぎないか
大丈夫かな

スバルのサイトは見づらいのでここに来た
ったく、統一感が無いどころか、低レスポンスのオレのシステムを馬鹿にしている

suvぽい何かだもんなー

webの仕事たまにやるけど、
設計した奴もコード書いた奴も「コレはねーわ…」と思いながら作っただろうな
すばる広報の責任者とWEB屋の営業に
「お前の実家の父ちゃん母ちゃんPCでこのサイトが快適に閲覧できるか」
と小5時間問い詰めたい

HPは見辛い。360度ビュー？が画面からはみ出してしまいそうで、げんなり。
そしてどこに何があるのかも全然分からん。

なので、真顔ですばるに苦情入れていいレベルだと思うよ
クレーマーにならないよう丁寧に、筋道立ててね

>>58
確かに見にくいけどメルセデスはこんなもんやないよ
BクラスとかCクラスとかどしたらええん

サブっぽいっというかクロスオーバーだろうw

OHPは見にくいし重すぎるな

みんな金持ちなんだな・・・。

>>45
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=14872870/ImageID=1263721/

早くもマイチェンで既納車組は涙目
�Dシフトプログラム変更
�EスカイＤのレッドゾーンアップ　5200RPM→5500RPM
確かに目新しいわな

1.6ターボないのか(´・ω・｀)
もっかい車検通そう

ノーパワーが気になるよね

300psのエンジン載せればいいのに

XVのサイト見た
バカだろ

おまへら公式サイトの聖なる白棒に文句言いすぎｗ
神々しく拝めや！！

一昔前からの傾向だけど、どこのHPもFLASH使えばかっこいいとか凝ればかっこいいとか思ってるんだろうな。
そんな時代はとっくに終わったよ。
喜ぶのは極一部の若者だけ。しかも車離れしてる層。
Simple is best.


無駄なごちゃごちゃはHP作成会社の売上アップのための口車に乗せられてるだけ。
それがわからないうちは、大流行するような物は作れないだろうね。
車の良さを伝える原点に立ち返ってほしい。

＞【スバルXV】事前予約2000台超…8割がEyeSight搭載モデル
＞http://response.jp/article/2012/09/25/181960.html

まえらスバルはＨＰ凝りすぎ。　トヨタでさえもっとシンプル。対象が老人以上だから。

ディーゼルもなければMTも無いのか

あれってCSS3じゃないのかな？よく分からないけど。
自宅で見たときはそんなに気にならなかったけど
仕事場の古いノーパソだと動作がやたら重くて見れたもんじゃない。

ＭＴ無しはトヨタ的効率主義でなんか嫌だね。スバルらしくねぇ。

>>74
日本では10年前と比べてもMT車がより売れなくなってるだろうから仕方ないのでは？

もしどうしてもMTがよければ逆輸入車にするとか。

なんだこの糞サイトは
普通担当者クビ飛ぶわ

公式サイト重過ぎて見るに耐えない。
業者に軽く作れくらいの注文出せなかったのか。

このブロードバンド時代にこれほど重い重いと不満続出するサイトって・・

なにこれ。フォレスターと何が違うん？

>>69
Safariでも見れるからFlashじゃないだろう

しかし、ヒジョーに見にくい

>>79
前のモデルからあったけど知らないのかよ

前のはなんちゃってだったけど
今度のはもうちょっと頑張りましたって感じ
でもフォレスターはどうなるの？

>>79
見た目が違うだろw

これフォレスターには見えんけど。
初めて車買おうとして調べてる俺が言うんだから間違いない。

>>84
今度出る新型フォレスター見た？
俺はそれをネットでみて、フォレスターが出るまで契約を見合わせてる

兄ちゃんが小さい車輪に足突っ込んで、
XVのボディを滑ってるCMがあるけど、あれ
なんてオモチャ？

2.0NAのCVT選ぶなXVだろ
NAのMTやDTI欲しいならフォレだな
幅はたいして変わらんし

>>86
http://www.g-wheel.com/jp/item/1259389291/index.html
多分これだと思うが足首粉砕機にしか見えん

公式ホームページがクソすぎるな
今時ここまで酷いのも珍しい

>>89
一応技術者なんで、サイトを少し見てみたが、png形式の画像が膨大な上に、pngなのに1ファイルのサイズがイラストなのにMAX1.7MB! で500K位のpngもごろごろいて、どんだけダウンロードさせんだ？って感じ。デザイナーの力量を疑うわ。

こんだけサイズ、個数が多いと、WEBサーバも相当な負荷のはずで重いのも納得。

今時ＳＵＶ買うやつなんて頭おかしいだろ。
レガシィ買った方がマシ。

SUVはそうかも知れないがクロスオーバーは今だからこそだと思うが
さらに言えばワゴンこそ今更だろうに

あとワゴンは長すぎるな
XVもあと20cm短くしてほしかった

>>91
都会でも大雨降れば冠水しますよ

車高の低さは知能の低さ

スカイツリーがよく見える低地に住んでるけど冠水なんて30年見とらんね
実家は40年セダンだね

てか車高1550で高くないしな
普通に1600超えると思ってたわ

ＳＵＶとクロスオーバーってどう違うの？

歳とると車高の高い車の方が乗り降りし易くて、運転もしやすい
ＢＲＺも試乗したけど、普段乗るにはしんどい

コンパネも積めないワゴンなんてどげんしよっとか

>>94
インプレッサスポーツはどう？

>>96
ハッチバックとSUVの中間あたりの車高やサイズのものを俗にXOV（クロスオーバー・ビークル）と言う
カテゴリー的にはSUVに分類されるがSUVほど走破性に重点を置いておらず都会型に設計されている
（全てのクロスオーバーが立駐に対応できるわけではないが）

車検証的にはハッチバックもXオーバーもSUVもRV（古っ）も全部ステーションワゴンってくくりだけどな

この大きさの車欲しいんだけど内装がなあ・・
そりゃ値段は高いより安いほうがいいけどあまりにも安物ってのも貧乏臭くて嫌だし。
ベンツあたりが５００万程度で売り出せば飛びつくかも

もともとSUVじゃない車種でSUV寄りのがでたらクロスオーバー

年に数回本気出される降雪地だから車高のある四駆じゃないとやってられない
現在はパジェロミニに乗っていて対積雪性能に関しては問題ないが直結四駆で乗りづらい、
横滑り防止なんて物は何それ状態だから次はXVが候補
もっと安いのがいいんだけど後はトヨタのラッシュくらいしかない、こいつは横滑り防止装置が
オプションなのでオプで付けるとほとんどXVと似たような値段になるっていう

>>101
Eクラス以下の500万程度のメルセデスって逆に恥ずかしいわ

>>101
イヴォークはどうよ？

>>101
X1

>>103
俺も同じ環境でもっと小さくてもいいかなと思ってて元々ラッシュ/ビーゴやジュークを考えてたけど
ラッシュ/ビーゴやジュークって結局XVの2.0Lアイサイトと同等のスペック
（AWD、ESP/VDC、リアディスクブレーキ、リアサスマルチリンク、アルミホイール、プッシュエンスタ、HIDキセノン等）
にオプション装備すると結局価格同じぐらいになっちゃうんだよな

するてっと残るアイサイトの付加価値の分XVが俺的には大きくリードした
ジュークとか追従どころかクルコンすら設定ないからな、ジュークカッコイイけどさすがに実用性取るわ

>>100
勉強になりました。
今形態的にはレガシィやインプレッサよりもこういう車が流行りなのかな？

>>104
別にベンツブランドが欲しいってわけじゃなく
ベンツならではの造りがいいシートと固めで腰のある足回りのある車が欲しくてな

>>105
ボルボとローバーは購入対象としては考えたことすらない。ごめんね。

HPフリーズするじゃねえかｗ

車に関心をもって公式見てそのサイトのあまりの酷さにこのスレに来てみればやはり同じ感想の人ばっかり

公式酷いなw
見にくいし

冗談抜きでPCの調子が悪くなった

>>108
最近は欧州メーカーを中心にクロスオーバーが流行してます
アウディのQ3っていうコンパクト（欧州で言うコンパクトサイズ）クロスオーバー
他にもBMWのX1、レンジローバーのイヴォーク、MINIクロスオーバー等が人気で
遅れを感じたレクサスがRX（ハリアーベース）の一回り小さい仮称レクサスCX（RAV4ベース）の投入がほぼ濃厚で
アルファロメオも人気コンパクトハッチ・ジュリエッタベースのクロスオーバーの投入も濃厚です
あとは後述のポルシェもプレミアムクロスオーバーの投入が濃厚な状況です

>>109
じゃあ他の人も言ってるように全高を考えるとBMWのX1かなぁ。1.8ターボのxDrive（AWD）
BMWの本革シートは造り良いし。キビキビした足回りだし
あとは今度ポルシェが出すというウワサのカイエンの一回り小さいやつ（ケチャマンのクロスオーバー？）

これもクロスオーバー
http://www.youtube.com/watch?v=dqvvFJC0cvU&feature=fvst

海外のHPの方がいいぞ
http://www.subaru.com/vehicles/xv-crosstrek/index.html

ネット広告で誘導するんだったら、どんなPCでもサクサク動くようにしておいて欲しい

セダン：レガB4、インプG4、STI4ドア
クーペ：BRZ
ステーションワゴン：レガ釣りワゴ、エクシ
トールワゴン：トレジ
ハッチバック：インプスポ、STI5ドア
クロスオーバー：XV、アウト
SUV：フォレ

↑だと思うんだけどスバル公式には↓

エクシ→ミニバン
トレジ→ハッチバック

らしい。エクシーガのロングノウズはミニバンに入るのかなぁ？
トレジアもあれはハッチバックというよりトールワゴンだと思うんだが
強いて言っても１BOXとかコンパクトカーとかいうくくりだと思うんだが

まあ、どうでもいいが（；＾ω＾；）

公式HPが変わった？
軽くなった？

おいベストカー（）、ホリデーオート（）
早く「スバルXV vs 日産デュアリス vs BMW X1」みたいな比較レポート汁！！

俺の環境だとカーソル合わせたら出るウインドウが全部白棒の後ろに隠れるなｗ
以前はちゃんと見れてたのに・・・何やってんだか

来年車検切れる

かなり前向きに考えてる

>>69
Flashバリバリで喜ぶのはむしろ若者よりｵｯｻﾝだろｗ

うん　白棒無くなったな
昨日は生えてたんだが

HP動くようになってるｗ
今ユーザテスト中なのかｗ

ノートのFANがスゲー回り始めたんだけどｗ
もーアホかよ
HTMLだけの超軽いウェブサイト作れよ
どんだけ馬鹿雇って作ってんだよ

早く試乗レポが読みたいな

消費者がまともに観れないウェブサイトって意味あるんだろうか？
これは新手のパブリシティを狙ったのか？ｗ
企業としての無能っぷりをアピールしているだけような気がするが

ここで恒例・俳優阿部寛さんの公式ホームページをご覧ください
http://homepage3.nifty.com/abe-hiroshi/

XVだけじゃなくレガシィなんかも前より見難い作りになってしまっている
そういう肝心な事に社内の人間のどれだけが気が付いているのだろうか？
トヨタから金がドバドバ出るようになって勘違いしてるんじゃないの？

公式なのに、白い巨塔群で主役の車体隠すとかすげーなw
これ、公式じゃ何が何だかわからん。もう実車見に行っちゃうもんね。
的な流れに持っていこうとしてるんじゃないか。

まぁ、何気なく覗いた、XVに以前から注目してた人以外は、
イライラしてすぐ切り替えること必至だわw

ホント団塊のジジイどもは使えない

公式ページが
ついにOperaではなにも表示されなくなったわ
Opera最強伝説がまたひとつ

駄目なHPの見本だな・・・
知りたい情報にまったく辿り着けん

性能低くてもかばい続けた信者がＳＵＢＡＲＵからも虐げられてるでござる

こういうのって普通社内でチェックするだろ？何やってんの？まともに仕事してないって事だぞ？
デザイナーだか業者に丸投げでノーチェックで上げちゃってるって事か？
アイサイトだのどんなに安全ですって言われてもこれじゃ危なくて全く信用できんわ

ホームページが見れないとか言ってるカスは貧乏人のゴミパソコン使いだろｗ

乞食共乙ｗｗｗｗｗｗｗ



おいらは第三世代corei7メモリー８GBさくさくだおｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>136
要するにお前みたいな馬鹿が担当してるからこんな事が起こるんだ
誰もがハイスペックなハードと通信環境で観ているわけじゃない
そんな当たり前の事さえ想定できない能無しがこういう事をやらかす
普通クビが飛んでるよマジで

テーマパークのアトラクションみたいなサイトやめれ！

ハイスペなのではなく単にお前のPCがロースぺックなだけだろ

XVと新型フォれスターの違いがわからん。

>>117
同感。エクシーガはミニバンではないと思う。

スバルの能無し馬鹿社員が書き込んでるのか
自分たちのミスを覆い隠そうと必死なんだねｗ
民主党の馬鹿どもとそっくりだわｗ

アメリカで１７０万円の車を日本で２２０万円かよ。

おちつけw

>>143
日本では法外な税金が車に掛かるからな

サクサク動く環境でも見にくいな。今まで見たホームページで最も見にくい。
しかもこれがスペシャルサイトじゃなくてメインサイトだというから驚き。

日本では車両価格のうち50万円も税金なのか。
大変だな。w

動作が重いだけじゃない
何がなんだか非常にわかりにくい
これ一応社内コンペなんかで選ばれたようなのなんだろな
外に出して全部やらせてるのかも知れんけど
スバルも危ないねぇ

>>147
チャンコロの国では車は買うものでなくワイロで貰うもんだしな

今時のCセグ車ならラゲッジ全面カーペットを貼ってほしいよなぁ

4GBメモリーで使用率80％オーバーでﾜﾛﾀ

新型フォレスター待ち

新型のフォレスターが出るの？どういう棲み分けになるんだろうか？

雑誌はことごとく「インプレッサXV」だなｗ

今初めてＣＭ見た。

短くね？ｗ

スカイラインGT-Rみたいなもんかｗ
インプレッサOUTBACKでいいじゃんｗ

公式HPがゴミのようだ

STYLE
PACKAGE
SMART
PERFORMANCE
SAFETY
これをスクロールで移動させるのが無意味だな
単にアニメーションがゴチャっとするだけ

肝心のグレード・価格，スペックは左上じゃなくて一番下に分けてあるから
非常にわかりにくい

ホームページとはこうあるべきだ↓
http://homepage3.nifty.com/abe-hiroshi/

昔ホンダから出ていたHigh　Rider VehicleというコンセプトのHR-Vという車、結構好きだった。
あの再来を期待。

モーターファンから「subaruXVのすべて」は出るかな
ほとんどインプレッサだからわざわざ別冊じゃ出ないかな・・・

【スバル?インプレッサ?? XV!!!】
全長4450mm、全幅1780mm、全高1550mm、ホイルベース2640mm、
最低地上高200mm、最小回転半径5.3ｍ

【車両重量】
2.0i(CVT) 1380kg、2.0i-L(CVT) 1390kg、2.0i-L EyeSight(CVT) 1390kg

【JC08モード燃費】
2.0i(CVT) 15.8km/L、2.0i-L(CVT) 15.8km/L、2.0i-L EyeSight(CVT) 15.8km/L
(全車：アクティブトルクスプリット式電子制御AWD／アイドリングストップ装置搭載)

【税込価格】
「2.0i」219.4万円〜、「2.0i-L」236.2万円〜、「2.0i-L EyeSight」246.7万円〜

【FB20型 2.0L BOXERエンジン】
水平対向4気筒DOHC16バルブ
総排気量:1995cc
最大トルク：20.0kg-m/4200rpm
最高出力：150ps/6200rpm
内径84.0mm×行程90.0mm（ロングストローク型エンジン）
圧縮比:10.5
バルブ開閉制御：吸・排気 連続可変バルブタイミング機構「デュアルAVCS」

【チェーン式縦置きCVT「新リニアトロニック」(マニュアルモード付)】
ロックアップ機構付トルクコンバーター付き自動無段変速機
前進無段変速／後退1速
変速比：3.581〜0.570
変速比幅：6.282
マニュアルモード時 変速比：1速3.581〜6速0.618
後退変速比：3.667
http://sp.subaru.jp/xv/xv/
クレープは彼方へ……… https://twitter.com/SUBARU_FHI_PR

確かにホームページ酷いな
肝心な情報に辿り着くまで一苦労

近年の車のホームページでは日本で最悪だろ

「良心的な」ホームページを造れ。　小ざかしいマネすんな！

せっかく新型車発表でＸＶの存在を知らなかった層までウェブサイトを見に来てるのに
とんでもないクソ見づらいアホサイトじゃあそれだけで見る気も買う気も失せるわ！！

本当にスバルは経営陣がクソ！！！！
上の人間はチェックしなかったのか？何考えてんだ！！
いますぐもっとシンプルに見やすく作り直せ！！！！

ハッチバックとかはもう時代遅れかな？

色々なメーカーさんとアンチスバルな方々のサイト叩きをお楽しみ下さい

良いHPだと思うがな
もしあのHPじゃなかったら俺がこのスレに来ることはなかった
明日寺行ってくる

CM見た、なかなかいいな

しかしハッチバックにオバフェン付けてクロスオーバーを詠っても
スズキＳＸ４という前例が…
もっとインプと差別化しないと意味ないんじゃない？

ところでグラベルＥＸて、覚えてる人いる？ｗ

>>165
瀧本美織が採用されるという噂だったが、美女使わなくって逆によかったかもな

>>143
円高じゃなかったらそこまでならないでしょ

1.6ターボ＋ＭＴが販売されたら買う

テンロクターボの存在を知らない人は幸せなのか不幸なのか・・・

老害の糞スペックパソコン持ちがホームページｗｗｗｗサイトｗｗｗと吠えててワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ


文句言ってねえでハイスペックパソコンに買い替えろ時代遅れのおっさん共ｗｗｗｗｗｗ

白いニョキニョキってワザと見えなくしてんのか？
二重丸は反応しないのもあるのか？
吐き気がしてきた。

>>152
新フォレまでもがインプ顔ということは、完全にインプ３兄弟という扱いにするんじゃないか？

長男：新フォレ（SUV）
次男：XV（クロスオーバー）
三男：インプスポーツ（ハッチバック）生まれた順は逆だけど

STIはもうスバル広報も「別物」って言ってるから別物だな。顔も違うし

カタログpdfダウンロードできるんだからそっちで見たまえよ

アイサイトって、追従クルコン、ふらつき、車線逸脱警報、先行車発信
お知らせ、なんかの各機能ごとにON/OFFできる？

>>169
来年まで待て

>>173
父親はアウトバックだな
スバルでこの顔になったのもレガシーが最初だし

XVのCM

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ッ!!!!

同じ時期に同じ価格帯のSUV投入か
スバル同士で食い合いにならんのかな

車がただ置いてあるだけってのもなあ・・・

>>179
食い合いにはならんだろ
どっちも売れるなら会社にとっては嬉しいんじゃね

>>180
オフロードとか雪道を走ってたほうが迫力があるし説得力もあるよな。
そういうのはフォレスターのCMでやるのかな。

＞【スバルXV】事前予約2000台超…8割がEyeSight搭載モデル
＞http://response.jp/article/2012/09/25/181960.html

スバル車が事前予約2000台ってSUGEEEEE！！！！１１

2000

プリクラッシュブレーキって、もしかして
コーナーセンサー的な役割兼ね備えてる？

コーナーセンサー付けたいんだけど、スバルのは
車体色対応？

昨今のかったるいCVTは絶対乗りたくないと思ってたが
XVの誘惑に負けてしまいそうだ・・・

>>186
昨今のかったるいCVTかどうかは試乗してみればいい
試乗すれば…

>>179
という疑問をおれもセールスに投げてみたところ
181の言うように売る側に幅ができて希望にあった車を薦められるからむしろうれしいみたいな回答だった

CMはもっとアクティブな感じで良かったような。
つーか、あの程度のHPが見づらいってどんな低スペPC使ってんの？
それとも朝鮮すまほ？

ガラケーでそれを言ってるのが泣ける

SUBARU XV TVCM　「Free Field "Bike〜Trail"」篇
http://www.youtube.com/watch?v=p3xNUhStejk

今更だけど、今日の読売新聞にXV発表の記事があった

なんかいい車ですね　ボディカラーが多いし

スポーツのイメージ
http://www.youtube.com/watch?v=gSYmnH-8gKs

先代のようなインプのおまけバージョンて感じじゃないね。力入ってる。

表参道ヒルズがXVにジャックされてた

>>170
ただのテンロクターボじゃないから別にいいと思ってる人も間違いなくいるはず

>>197
何か勘違いしてない？

あれ？フォレスターの立ち位置は？

フォレスターはもう出さなくていいと思うな
インプハッチバックとXV
レガのセダン　ワゴン
アウトバック

これだけに絞って質感上げた方が利益が出る

すっと毎日この前スレと共にwktkして、予約もした身としては、大々的に発表され、嬉しいような寂しいような(ﾟoﾟ;;
しかし、サイトの悪評振りが新スレの幕開けになるとは。。。ホントにひどいから仕方ないが、作ったスタッフこの評判に凹んでるだろうなあ〜。同業者だから分かるけど、画像に作業用パスまで残ってる。web用保存、知らないとしたら恥ずかし過ぎかもw

>>197
まさに俺だな。ターボだけでいいのにHVなんかイラネ（´-`）.｡oO（

まあこんな力みすぎてだだ滑る感じもスバルっぽいのか
車は滑らないぶつからないの安全仕様なのにな

ターボだけなんて意味あんのか
1.6ターボと2.0NAじゃ、大差ねえだろ
街中の実用域ならNAの方がレスポンスいいしな
HVを実装しないなら1.6ターボなんぞに価値はない

>>204
トルク30前後の馬力は200くらいあるといざって時に安全なんだよな
燃費は2000回転キープで１８ｋくらい出るのが理想だな

いやーこんなページデザインと重さで良いって奴が出てくるとは思わなかった。
きっとこういう人が作ってるんだな。

常識的に、5年前の最低スペックのノートPCでも普通に見れる設計にすると思うんだか、
最新の高性能機以外はお断りなもん作ってどうすんだろ。

XV見てから決めようと思っていたら今度のフォレスター安いな。
DITのアイサイトがコミコミ300万には驚いたｗ

>>206
つーかそもそも何がどこにあるかわかりにくい
それを探そうとすると意味もなくいろんなものが動いて嫌になってしまう
酷いもんだよあのサイト

軟派なCMだな

全長4900mm 全幅1900mm なら欲しかった
小さ過ぎる

私は全長4200にしてほしかった

サイトのつくりといい
日産のジュークが売れちゃったから勘違いしてるんだわｗ

長いのはフォレやアウトバックに任せて
こっちは短くしてほしいよね

>>164みたいなわかりやすい工作員がいるいるｗ
どうせ書き込みアルバイト時給750円なんだろうけどｗ

164は皮肉にしか見えないよ

結局インプレッサXVなのか

>>212
だなぁｗジュークが売れてるのは奇抜なデザインというのもあるけど「安い」からで
250万円のAWD/1.6ターボではなく販売台数のほとんどが180万円のFF/1.5NA

しかもオーナーは当初狙ってた若者ではなくて中高年がほとんどなわけで
若者DQNなCMが若者にウケたから売れたワケじゃないんだが…

なんで「インプレッサ」外したの？

ま、なによりちゃんと日本仕様が来て安心した

くっそ見づらいなサイト

>>218
名前が長くなるから

>>221
じゃあ前に「SUBARU」ってのはなに？

>>88
ありがトン。
足首粉砕機ワロスｗｗ

>>222
インプレッサにはSUBARUつかないのか？

「SUBARU XV」が車名なのか「XV」が車名なのかどっち？？？

>>225
ググれよ

ちぐはぐな答えはいらないから
これを見て答えてね


http://www.subaru.jp/carlineup/index.html

「SUBARU XV」だなw

>>19見ろよ

>>229
>>227見ろよw

なんで正式名称で表記しないの？

ややこしいっていうか一般人は>>19のリンク先なんて見てないから。

　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿__
　　　 ：／￣| ：　　：　 .／　/　　#　　;,; 　ヽ
　　：. ｜　::｜　　　 ／⌒　 ;;#　 ,;.;::⌒ :　::::＼　：　　　うわっ、ゴチャゴチャしてきたなw
　　　 ｜　::｜：　　/ -==、 　 '　　（ ●）　..:::::|
　 ,―　　　　＼ 　 | ::::::⌒（__人__）⌒　　:::::.::::|　：　　　とりあえず、XVが短くて呼びやすいぜ！
　| ＿＿_） 　::｜： !　#;;:..　 l/ﾆﾆ|　　　　.::::::/
　| ＿＿_） 　::｜　 ヽ.;;;//;;.;`ｰ‐'ｫ　　..;;#:::/
　| ＿＿_） 　::｜ 　　.＞;;;;::..　　　　..;,.;-＼
　ヽ＿＿）＿／ ：　 /　　　　　　　　　　　 ＼ 　　ﾊｧﾊｧ....

確かに統一感はないね
>>227はBRZだって「SUBARU BRZ」だしね
でも正式には
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_82760.pdf
なんだよ

まあ>>232でいいんじゃないかｗ

HPはシンプルですぐに情報が得られるのがベストなんだよな
くだらｎギミックやら無駄に重くしてる奴はアホ

【車種名まとめ】

スバルとしての正式名称「SUBARU XV」
（ソースはSUBARU公式サイト→　http://www.subaru.jp/carlineup/index.html）

富士重工業としての正式名称「インプレッサXV」
（ソースは富士重工業 公式サイト→　http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_82760.pdf）

※１　スバルとは富士重工業の自動車製造部門のブランド名である
※２　スバルには「SUBARU XV」という車種の他に「SUBARU BRZ」という車種もある
※３　（社）日本自動車販売協会連合会が行う新車販売台数統計等においては
　　　インプレッサG4、インプレッサSPORTと“同様”にメーカー名を「富士重工業」、
　　　ブランド名を「スバル」、ブランド通称名を「インプレッサ」とすることにより
　　　インプレッサG4、インプレッサSPORT、スバルXVの3車種合計の販売台数を反映する
　　　同統計には他にメーカー「トヨタ自動車」、ブランド「トヨタ」、ブランド通称
　　　「プリウス」のプリウス、プリウスα、プリウスPHVや、メーカー「本田技研工業」、
　　　ブランド「ホンダ」、ブランド通称「フィット」のフィット、フィットハイブリッド、
　　　フィットシャトル、フィットシャトルハイブリッドなどがある
　　　（ソースは→　http://response.jp/article/2012/09/25/181942.html
　　　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php）

インプレッサとしてはカウントしたい。
でもお金かけてるので、別の車だと思わせたい。誤認させたい。

ってことか？

【車種名まとめ】

スバルとしての正式名称「SUBARU XV」
（ソースはSUBARU公式サイト→　http://www.subaru.jp/carlineup/index.html）

富士重工業としての正式名称「インプレッサXV」
（ソースは富士重工業 公式サイト→　http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_82760.pdf）

※１　スバルとは富士重工業の自動車製造部門のブランド名である
※２　スバルには「SUBARU XV」の他に「SUBARU BRZ」、「WRX STI 4ドア」、
　　　「WRZ STI 5ドア」という名称もある 。（ソースは上記SUBARU公式サイトURL）
※３　富士重工業では「インプレッサXV」の他に「インプレッサWRX STI 4ドア」、
　　　「インプレッサ WRX STI 5ドア」という名称もある
　　　（ソースは富士重工業 公式サイトより→　http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_80260.pdf）
※４　（社）日本自動車販売協会連合会が行う新車販売台数統計等においては
　　　インプレッサG4、インプレッサSPORT、WRX STI 4ドア、WRX STI 5ドアと“同様”に
　　　メーカー名を「富士重工業」、 ブランド名を「スバル」、ブランド通称名を「インプレッサ」
　　　とすることによりインプレッサG4、インプレッサSPORT、WRX STI 4ドア、WRX STI5ドア、
　　　そしてスバルXVの5車種合計の販売台数を反映する。
　　　同統計には他にメーカー「トヨタ自動車」、ブランド「トヨタ」、ブランド通称
　　　「プリウス」のプリウス、プリウスα、プリウスPHVや、メーカー「本田技研工業」、
　　　ブランド「ホンダ」、ブランド通称「フィット」のフィット、フィットハイブリッド、
　　　フィットシャトル、フィットシャトルハイブリッドなどがある
　　　（ソースは→　http://response.jp/article/2012/09/25/181942.html
　　　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php）

フィットもプリウスもちゃんと正式名称で表記してるよー？

予約2000台とか寂しいね。
そらスイスで月７００台売って大騒ぎするわなｗ
もしかしてインプレッサシリーズ合わせてもＣＸ５に適わないんじゃないの？

また湧いてきたよ

>>238
このサイト見ればわかると思うけど上位２車種は「プリウス」と「フィット」で
このプリウスにはプリウスαもプリウスPHVも含まれていて、フィットにもHVやシャトル、シャトルHVが含まれてる
というのもこの社団法人が取る統計の中でのルールっていうだけの話で
厳密に言うと車種じゃなくて「ブランド通称」っていうくくりなわけね
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

まあどうでもいいことだけど、この統計データでスバルが月間トップ10に入ることは夢らしく
現在のインプシリーズの勢いにXVの初回生産が乗っかれば月間トップ10も狙えるんだってさ
そういう意味では重要なのかもね

いま、一番欲しいかも知れない

欲しいと思った時が買い時です

とはいえ時期的に一番買いじゃないだろうな今

iG50orGZだと、価格最安値で12万くらいするな(T.T)

>>239
人口がまったく違うんだが
頭大丈夫か

>>21だけどレスありがとう
今日ディーラー行って修正してもらいました
最終的に４５万値引きの３００万で契約です

>>246
大丈夫じゃないからXVスレまで来てマツダとCX5のイメージ下げまくってんだろ
察しろ

>>247 ７０万円分のオプションかい。

てかスイスの700台って単純計算で日本の13000台なんだよな

45万て車の下取り金額も入っての値引きだよな？

いや、７００台は７００台だろｗ
大丈夫か？
変な計算しても日本で13000台売れるわけじゃないんだからさ。

>>249
諸費用込ね ナビ、スタッドレス、スペアタイヤ他諸々
ディラーオプションはベースキット、シャークフィンアンテナとドアノブのみ

>>251
すまん４３万だった 下取りはなしで車体とオプションの値引き
ディーラーマンが先輩の友達ってのがあるかな？どこよりも安くしますって言ってたし

>>250
700台は700台だろ
その分しかメーカーに金入らないし

まあＣＸ５ほどトピックはないが手ごろなサイズで良いんでない？

下取りありで18万なんだけど…
心が折れてしまうwwww

>>256
キャンペーンでナビ１３万引きがでかい
あと点検パックつけてくれたら頑張るって言うからつけて、グラスコートと防錆塗装で相殺
あと契約の時点で、スペアタイヤ入ってませんよ？って言ったら代金追加無しでつけてくれた
大体こんな感じで、あとは車体とディーラーマンの頑張り

＞スペアタイヤ入ってませんよ？って言ったら代金追加無しでつけてくれた

これマヂ？じゃあスペアタイヤの問題は交渉次第で、最悪自腹でなんとかなるってことだな
スペアタイヤ収納スペースすら無いのかと懸念してたが良かったぁ

>>258
セダンのG4は、確か標準装備。だからスペースはある。海外も付いてたりする。

楽ナビが10/5にモデルチェンジ!
10月末納車予定だけど、古いのが来ちゃうんだろうなあ。。。

フォレスタースレで拾ったけど
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/1/3/136715ec.jpg
フロントバンパーが実物がどう見えるかかな
フォレスターがアウトドア中心のたまに街のり、XVのほうが街乗り中心でたまにアウトドアって
イメージでいいのかな

これのアクティブスプリットはレガシィの最新と同じ？

案外カーキのほうがパールホワイトってカンジでサテンパールのほうが商用ホワイトってカンジなのかな？
樹脂パーツとのコントラスト的に

カーキは肌色っぽい

おもちゃのロボットみたいなデザイン
合体とかしそう

>>252 >>254
話のわからんやつらだな
だれが利益の話をしてんだよハゲ

>>266
そうやって反応しちゃうからレス乞食が寄ってくんだよ
話が通じんと思ったら、なに言われても無視しときなよ

>>266
そうやって反応しちゃうからレス乞食が寄ってくんだよ
話が通じんと思ったら、なに言われても無視しときなよ

HPの白い塔がなくなっててワロタ。
苦情がすごかったんだろうね。

はやく試乗したいねぇ。

突然カタログ送られてきたよ！
見に行ったら終わる。。

>>78
NTT西日本のフレッツ光 隼ならばっちり見れるのでは？

>>265
そこが良い
この車、オプションのバンパー前後に付けたら軍用のSUVぽい感じに早変わりするな
オーディオ関係が良いのオプションで積めたら文句なし

スバルも日産マツダスズキに方向転換したな
最近トヨタもデザインの方向が変わった

PCでこのスレ見れなくなってるんだけど、俺だけ？

ここ壊れてます。って表示される。

>>275

それスレの問題じゃなくて、あんたのPCのビューワの問題。
どのビューワ使ってるか知らないけど、一旦削除して再度
読み込みなおしてみ。

POPなデザインがいいね

>>245
別にIG30やレボ2でいいんじゃね？
別にIG50やGZ履かないと果てしなくスピンしたり、街中で滑って
岸壁越して海にドボンとするまで止まらない訳じゃ有るまいし…
俺GZにしてるが（年1万�q程の総走行距離）2シーズンでスタッドレス
タイヤとしてのスリップサインが出てるわorz
あれ、減るの早すぎ…高いのに（泣）

これであとマニュアル設定さえあれば…

>>253
43万引きってマジかよ。先月親父が契約した、レガシィDITのOPてんこ盛り
総額450万弱でも、補助金込みでたったの30万引きだったと散々愚痴ってぞ。
総額350万足らずのXV、それも発売当月で43万引きとか本当にあり得るのか?

<訂正>
値引き後の総額が450万弱だったから、もとの総額は480万超えてたはず。

ＣＭでスノボの映像とかでると「キターッ」って思ってみてたら
Kirinの白ハイボールのＣＭで、なんだぁと思ったら続けざまにXVのＣＭを流す
報道ステーションに感動した。

車内からドア枠部分の塗装が丸見えなんで
納車されたら黒のシートを貼るつもり。
試乗した人は気になんなかったのかね。

HPどうしたw

こんねレベルのことでこの体たらく
危なくてアイサイトなんて全く信用できないな

>>257
本体の値引きはどおなってるの？

オレンジ買うやつはＤＱＮ
カーキー買うやつはおっさん

* グレード・価格
* スペック
* 見積もりを見る
* 販売試乗車を探す
* 他社と比較する
* カタログを見る
* 電子カタログのダウンロード

これらをトップの見えるところに貼れってのｗなんで一番下までスクロールしなけりゃいけないんだよｗ
他の車種でもそういうのがあるから直しとけボケ

手ごろだな
ナビとバックモニター、必要最小限のオプションつけて300万弱くらいか

昨年、俺の車と親父の車を買い換えたところだから、タイミング的に今は買えないが
そこそこ売れるんちゃう？

9月中にナンバー登録、10月末〜11月頭に納車だって。
ストラーダの新型切り替えに合わせたとはいえ、お預け期間が長い...
BPとの別れを惜しみますかね。

>>256
俺も下取り有りで20万そこそこでした。
>>247 みたいのを見ると凹むね。

競合車との違いは「スタイリッシュ」…商品企画責任者
http://response.jp/article/2012/09/26/181980.html

どう考えてもXVのほうがポップ、カジュアル寄りだろ。
ズレてんじゃないかこの人。

>>292
>どう考えても

バカの考え休むに似たり

こんなサイトもあったんだ

SUBARU XV スペシャルサイト
http://www.subaru.jp/xv/sp/

いやどう考えてもカジュアル寄りだろ

見る人の印象にもよるのではないか＞カジュアルorスタイリッシュ

サーブ 9-3X
アウディ A4オールロードクワトロ
マツダ CX-5
アウディ Q3
アウディ Q5
三菱 RVR
BMW X1
三菱 アウトランダー
日産 エクストレイル
日産 ジューク
フォルクスワーゲン ティグアン
日産 デュアリス
フォルクスワーゲン パサートオールトラック
スバル フォレスター
ミニ ミニクロスオーバー
ランドローバー レンジローバーイヴォーク

ＸＶって素のインプとボディは共通です？
新フォレが結構大きくなるみたいなので
XVの室内高が現行フォレ並に快適なら
XVが候補になるのですが

元カリスマショップ店員の俺（48）から言わせればそもそもカジュアルとスタイリッシュは対義語じゃない

エレガンス（無駄をそぎ落とし洗練されたデザイン）⇔スタイリッシュ（遊びを儲けるなど違いを魅せるデザイン）
モード（流行そのもの、コレクションデザイン）⇔トラッド（トラディッショナル、伝統的、一般的デザイン）
カジュアル（ざっくばらん、気軽なデザイン）⇔フォーマル（礼儀的、格式的なデザイン）

車で言うとロイヤルサルーンはフォーマル“にもマッチする”とよく言われ
日産ジュークなんかはスタイリッシュ。レガシィやスカイライン的なセダンあたりがエレガンス
あとは今じゃ少ないけどタクシーのクラウンとかがトラッド
カジュアルってのが乗用車で１番多いデザインで適度に曲線を使いつつ冒険もしてない無難なデザイン
コンパクトカーを中心に幅広いクラスでよく見られるデザイン

で、XVがどうなんだっつったらヤパ普通にカジュアル寄りなのかなと思うけど
標準ホイールやルーフ形状などのデザイン頑張ってる所を加味すると自称でスタイリッシュと言っていてもとりわけ間違ってはないと思う
まあ純粋な新型車だから、スタイリッシュという触れ込みがあっても良いのではないか

ｂｙ　ハロワ通い（泣）

あ、車で言うモードってのはモーターショーで出展されるコンセプトカーのデザインな
どうでもいいことですが…

>>299

オーナーによってイメージは変わるでしょ

身体の大きなクマみたいな青い眼のオッサンが、こんなこと言ってた。

「車ってのは没個性というより鏡なんだ。
　エレガンスな奴がが見ればエレガンスに見える。
　スケベが見ればスケベに見える。
　好戦的な者が見れば好戦的に見える。
　カジュアルな者が見ればカジュアルに見える。
　スタイリッシュな者が乗ればスタイリッシュに見える。
　優しい者が見れば優しく見える。
　好奇心旺盛な者が見れば好奇心旺盛に見える。
　トラッドな者が見ればトラッド見える。
　みんなの言うことを聞くとわけわからないよ。
　確かに車は、相手に染まりやすいね。
　けど一枚の鏡だと思えばどうだい？
　乗ってる車がどう見えるか聞けば、そいつがどんなヤツなのかわかるんだ」 と

　和めるかどうかわからんけど、思いだしたから書いてみた。

結局、1600の直墳ターボ搭載というのはガセネタだったの？

>>302
来年1.6のHVがでるはず
社長が言ってたから間違いないとは思うがそれがターボかどうかはわからない

７月予約で納車連絡来た人いますか？

HVターボは無いだろ。おそらく日産と同じ１モーター２クラッチ方式のHV
つまりモーターによる加速アシストが目的で、加速のモッサリ感を懸念する人向き
ただHVとなると価格がなぁ･･･

だったら普通の1.6ターボで良いんじゃないの？って思うけど、HVのほうがメーカー的に色々と都合が良いのかもな

最近CR-Vスレを中心に荒らし行為に及んでいるID:JpaCRMjv0 はスイフトスレにて殺害予告をしております。さらにビートスレでは過去の窃盗をもう時効だからと告白しております。危険人物なのでご注意下さい！！

>>298
共通
インプの車高を5cm上げて外装をほんの少しいじっただけの車
まあ頭の上の隙間が10cmだろうが
20cmだろうが変わらない気もするけど…

てす

>>302
少なくとも今年6月に1.6ターボ載ったXV発売！などと言ってた
外しまくりのバカ雑誌ペストカーはガセでしたね

寒い季節に向けて
恐ろしくかっこいい
http://www.youtube.com/watch?v=apni5t1EJgM

スバルのＨＶ（コンセプトカー参照）って前後に１０ｋｗ程度のモーター付けるだけのマイルドＨＶだよん。

>>310
コンセプトモデェリャとかクロスオヴェラとか
この分野ではけっこう英語が入り込んでんのな

>>307
インプからの車高アップは5cmではなく85mmだよ。
そして最低地上高が55mmアップ。
じゃあ30mm分はどこに消えた？と思うだろうけど
サブフレームか何かが専用設計なんだと思う。

>>304
7月7日発注、10月6日納車

さっきベストカー買ってきたけど、まだインプレッサXVって書いてあるね

国内ではインプレッサが付くんだよ

>>305
今更HVのみなんて他社と同じもの出しても仕方ないと思うから
噂されてるように1.6ターボにHVくっつけてくるんじゃないかなぁ

1.6ターボって、期待するほどのものかなぁ
ジュークで、このエンジン載せたヤツ運転させてもらったけど、試乗したインプレッサG4とそれほど変わらないなと思った
いずれターボモデル追加されるだろうけどどうせならFA20にして欲しい

柱キャンセルするだけでえらくしょぼいページになってしまったな・・・

>>313
おお ごめん最低地上高だね
今日見積り取ってもらったら一律8万円引きと言われたのだけど
43万円引きとかどうやって引き出したんだ？オプションてんこ盛り？

>>302
1.6のターボはコストの割りに微妙だと思う。

>>320
代々スバル乗りの家とかじゃないの？

>>320
43万引いて300万だからな。自分の見積りと比較してみたらわかるんじゃない？
それにナビキャンペーンも入れてだしね。

>>323
そう言えば、XVで43万引いて300って凄くよね。
どんだけ、オプションつけたんだろ？

PHVアウトランダー(50km/L 来年頭発売)やばくないか？
CX5とか蹴散らされるだろ
ましてやXVは・・

ってことでPHVのXVを早く出してくれ！
３００万ぐらいで　燃費は40km/Lぐらいで我慢するから

燃費に釣られて高い車選ぶのって本末転倒だと思うんだが・・・。
いや本人がそれで満足するなら、他人が口出しすることじゃないが。

新車買って１０年乗るつもりなら先端をいく車に乗りたいし
そもそも３００万でスバルの四駆が味わえて、
その上燃費が40km/Lなら申し分ないでしょ
モーターアシストならではのスポーツ的な駆け引きも楽しめるし

そんなXVが欲しい

いや、普通にダウンサイジングターボで良い
むしろBMWのxDriveとか日産のトルクベクトルみたいにAWDの性能を進化させて欲しい

なんかHVやら1.6ターボやらで盛り上がってるけど、ディーゼル版の日本発売はどーなったの？

>>328
それもそれで欲しい
トルクが欲しいなら下手に電池に期待するより重量減で効果的だし
だけどもっと走りに対して選択肢の幅が欲しい
もっと色々な駆け引きがしたい
そうなると４駆(AWD)のHVは魅力的じゃない？

>>329
ディーゼルとMTの日本投入については「考えていません」と広報担当が雑誌でキッパリ言ってる

MTがあると遥かにいいね
ディーゼルは中途半端だしいいや
直噴で３割燃費改善するとかにして欲しい
あとはブレーキ＆排気回生で燃費あげて欲しい

XVってHV出す話なくなった？

50km/lとかどこからでてきた数字よ
時速20kmでモーターのみで走行した場合の参考値で
実際はカタログ値5km/lアップだけどお値段も100万円アップで
元を取るには20万km走ってね、みたいな話でしょ？

ヒットしそうだね
http://www.youtube.com/watch?v=KNrc8v2w-Xc

XVのアメリカのHP
http://www.subaru.com/vehicles/xv-crosstrek/index.html

このくらいシンプルなほうが知的でむしろお洒落
スバルはHPもCMも大人で知的にやれよ
ガキ丸出しの糞HPや芸能人使ったCMはやるな

それが普通のサイト構成だからｗ

オプションつけまくって
340万→300万 40万値引き
必要なものだけ選んで
280万→260万 20万値引き

うーん…

メカオプは付けまくって寺オプは必要な物選べよ

フロントガラス寝かせすぎだろ

>>338
その付けまくったオプションが40万円で欲しいか？で考えるべきだと思う

オプション山盛りは、新車の醍醐味だしな
リミテッドエディションやらパッケージモデルが出るのはまだまだ先だろうし

>>338
車のオプはボッタ価格だからな冷静に必要な物だけにしとけよ

インプレッサが付いた瞬間買う気うせたわ

付かなくても見た目がまんまインプレッサｗｗ僻み乙ｗ

おいおいテンロクターボってHVってマジ？

見た目も中身もまんまインプなのにインプレッサって呼んで欲しくないなんて、
スバルもワガママだなwww

なんでMT無いんだろう...がっかり

>>346
世界初1.6HVディーゼル出すらしい

オレがもらったOPカタログは印刷の色合いが悪いわ
P6-P7開くと気分悪くなる
お陰で購買意欲をそがれたんでOP費用は抑えられそうｗ
アクセスキーカバーはどうしようか迷っている

オレンジが２番目に人気って驚いた
たしかにこの車に似合ってると思うけど
高速を走ってたら道路公団の車と間違われそう

アホ｢XVって見た目がまんまインプレッサじゃんｗ手抜きワロタｗｗ｣
俺｢BMW｣
アホ｢！｣
俺｢アウディ｣
アホ｢ファッビョォォォォン｣

道路公団ワロタｗ
フォレスター多いから変わりになれるな

>>351
オレンジは色褪せないのでしょうか？
白っぽく退色してきませんか？

スバル・オブ・アメリカのモータースポーツ
http://www.subaru.com/enthusiasts/rally/index.html

2012年 Rally America ただ今活躍中

スバルで久しぶりに売れそうな車だな
オレンジの車体とホイールがかっこいい
ポルシェカイエンを意識してるのかな？

AWD+水平対向エンジンでポルシェカイエンが本来なるべき姿を体現してる
ポルちゃんはV型エンジンに逃げちゃったしｗ

そこは水平対向エンジンで世界最大の生産数を誇るスバルだからでしょうね

インプレッサはダサく見えるのにXVはかっこよく見える不思議…

スバルって塗装とかはどーなの？

塗料メーカーにどこの自動車会社も発注するから品質にそんな違いはないはず
塗料メーカーも数は限られてる

このなんちゃってクロスオーバーは貧弱CVTとスカスカトルクでどこを走るの？

雪の降る団地用の設定なのかな？

早くマツダみたいなディーゼルとかミッションを出してよ
トヨタの靴を舐めてるような腑抜け集団スバルには無理か

>>360
顔が車高の高いSVに合ってるのかも
インプレッサの車高なら顔をもっとスマートにしなきゃダメだよ
あれでは売れないよ
先代インプレッサは良いデザインだったと思う
セダンじゃない方ね
セダンは中国の車みたいだ

>>362
塗装そのものには大差がなくても塗り方が違うでしょ
4コード4ベイクとか

>>354
ワックスかけろよ。どの色もこまめな手入れが大事。

>>366
ワックスではなぁ
やはり、ガラスコーティングがいいのですか？
紫外線とかも防げるのかな？

塗料メーカーの規格で、指定の時間、指定の温度、指定の湿度、指定の噴霧圧力で塗って違いが出るなら
その場所の気圧とか空気の成分の差しかないねｗ

>>368
重ね塗り、焼き付けの回数で違うと思う
高級車は多いのかな
塗装に深み、味わいが出ると思う

2.0インプが1.8のオーリスより遅いってショボすぎ
オーリスってカローラと同じエンジンだよ

カローラよりトロいエンジン積んだクロスオーバーってギャグ？
こんなので山登り行かないでね。後退して来て危ないよ

現行型ストリーム買った時は屋根の一部に塗装が盛り上がっている部分あったよ
ゴミを巻き込んでそのまま塗ったような感じの
スバルはどうなんだろう

>>370
やはりなん茶ってSVなの？
86をTOYOTAと共同開発した時点で終わってるな
TOYOTAに騙されたな

オレンジ栄えるなぁ

塗装した場の空気の成分が違ったのでしょう
窒素や酸素や二酸化炭素にダストが少々

>>361
レガはﾍﾞﾝﾂと同じって聞いた事あるぞ

毎日分かりやすい工作員が紛れてるな。不細工で遅くてもスバルに乗ると次もスバルに乗りたくなる。ここで何を言っても無駄。

XVは受注の8割りがアイサイト搭載か
なるほど。
アイサイトに頼らないと運転も出来ない下手くそが買うクルマなのね

どうりで貧弱なミッション、貧相な足回り、脆弱なエンジンにも関わらず有り難がるやつがいるわけだ
介護車両だから補助とかあるのかな？

運転手を介護するクルマなんて業界初じゃないかな。すごいね

>>371
ゆず肌ってやつね
やはりHONDAは塗装が弱いな
今の車でもあるのですね
驚きです
25年くらい前かな二代目インテグラを新車で買いましたがそんな塗装でした

>>376
分かりやすいならスルーしとけよ

HV設定って不憫だね
自前のエンジンじゃ低速トルク無さすぎて、主人であるトヨタ様の技術を使わせて頂くわけね

トヨタがなければ、まともなクルマも作れないようなとこのクルマって怖いなぁ
兄貴分のダイハツと一緒に軽でも作ってればいいのにね

>>377
有難う、その通りでスバルはアイサイトに頼らないと、運転も覚束ない様な人も運転する楽しみを得られる為にアイサイトを作りました。それが何かご不満？
きっと貴方が大好きであろうマツダのCX-5にも数万円で似たような機能が着くから必要なら着けたら如何ですか？

>>377
所詮、日本人は走りの質とかどうでもいいんだよ。
最近のスバル車の走りなんてカローラと変わらんよ。
宣伝用に低重心とかいってイメージのみの戦略やってるけどね。
ヤル気あるなら糞みたいな足回りのセッティングをどうにかしろと言いたい。

え、オーリス1.8より遅いの？

この車で総額350万にするってかなり難しくないか？
なんちゃらスポイラーとかかんちゃらメッキモールとかゴテゴテ付けないと無理でしょ

同じ貧弱エンジンでもフォレスターならMT設定あるから登坂もモリモリ走れそうだね
価格も同じくらいだし

あっ、そうか
アイサイトに頼らなきゃいけないくらい運転音痴なのにMTなんて乗れるわけないよね
AT限定の主観ってものがよく分からないんだ。こめんね
でもステップATもあるからCVTよりはモリモリ走るはずだよ

インプとフォレスターの悪いとこを集約させたようなクルマだね
XVってやつは

なんでイライラしてんのこの人

アイサイトたたきが流行っているようだがプリクラッシュブレーキは
そのうち法定化されるわけだから、数年中には各社アイサイトと同等な機能を
つけてくる。
そのときはどういうんだろう？
そういえば、ちょっと前までは「ミリ波レーダー最強！」というあらしが
多かったが、逆の方向のあらしだな。

変な奴はNGしてすっきり

ディーラーオプションはフロアカーペットだけだぜ
ベースキット選ぶとドアバイザー付いてくるのが嫌だったからな
もう少し予算があればタワーバーも付けたかったけど･･･

いつの間にXVのホームページが見やすくなってた
まあ、前のはサイトが重かったしな

トヨタの塗装ってなんであんなに強いの
13年経っても全然イケるんだが

乗り遅れ感いっぱいだけどorz
>>338
早期契約のi-L ESｵﾌﾟｼｮﾝｺｰﾄﾞTOのﾙｰﾌﾚｰﾙ無しﾚｯﾄﾞﾊﾟｰﾙで
支払総額で287万ちょいだった

もしかして二駆ってないの？

>>389
白い柱は動かなくなったけど
各項目下部の丸を直線で結んだメニューが反応しなくなっている
しかも文字がイラストとして書かれているから小さすぎて見にくいし
拡大するとシャギーが目立つ

もうウェブ制作者の腕が悪くてヘタクソで技術がないことは分かっているのだから
変に凝った作りなんかせずに他車と同じにすればいいのに…

四駆いらね〜

四駆は燃費悪くて高いから買えないのかｗ

ツインクラッチ載せて欲しい

四駆はありとあらゆるフィールが悪化するし、FFの四駆化には
さしたる効果がない。

>>396
MT乗っとけ。

１６０万円の車を日本では２２０万円か。

蒸し返して悪いが、あれだけ登録車名”スバル インプレッサ XV（カタカナ表記）”で
商品名が”subaru XV”だといっているのに、
なんで某紙は、わざわざ”IMPREZA XV”ってかくかね？（海外でもsubaruXVだし）
意外と車雑誌って頭が固いね。
日産プリンス系の例があるだろうに。

ttp://uproda11.2ch-library.com/365757MBV/11365757.jpg
ttp://uproda11.2ch-library.com/365758bhy/11365758.jpg
key:1

>>401
でたな、お買い得感アピールw

XVのトップ相変わらず引っかかるなあ
一番下の360°Viewだか外せってのｗ
軽くする事と観易くする事もっと考えろよアホ

そういえば地味にタンク容量が55→60リットルになっているんだな
ブレーキの強化って1インチくらい大きくなっているのかな？

公式のホイールがダサすぎて変な印象に(´･ω･`)

子供の頃ホンダシティーのラインを見学した
塗装はどぶ漬だったけど。。ホンダ式って聞いたような？

>>404
今頃、そんな話題・・・このスレでは先行予約の前から
指をくわえて海外車のスペック表見てたからな。
ちなみにFブレーキディスクがインプの1５から１６インチになっておる。

>>377
自動ブレーキ付いてない車は付いてる車より事故率が37％も高いんだが
その下手くそより大幅に危険なお前は運転やめろよw

＞EU、すべての新車に自動ブレーキを義務付けへ
＞AEBを搭載した自動車では事故の確率が27％下がり
http://wired.jp/2012/08/07/eu-autonomous-braking-law/

>>377 >>382
＞運転手を介護するクルマなんて業界初じゃないかな。
EUは全ての車にアイサイトみたいな装置義務化へ向かってるから、
欧州車は標準装備や８〜９割がアイサイトみたいの装備とか普通にあるんだがw
ヨーロッパ人は日本人なんかよりよっぽどアイサイトみたいな装備重視してるよ

●ベンツ　レーダーセーフティパッケージ(S、E、Cクラス等)
http://special.mercedes-benz.co.jp/safety/

●VW シティエマージェンシーブレーキ(up!、CC等)
http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/835387b132ebba677b3f71098728da32/

●BMW 衝突回避・被害軽減ブレーキ(7シリーズ)
http://news.livedoor.com/article/detail/6988124/

●ポルシェ　ポルシェ・アクティブ・セーフ(911カレラ4)
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120828_555808.html

>>401
営業担当者向けの販促マニュアルだね。先行予約したときに見せてもらった。
インプスポーツと比べて車高上げてる分、ブレーキも強化してるそうな。

あと車重増えてるが、H27年度内燃費基準を達成するためにブルーアース履くとか色々苦労してるみたいだな。

>>408、409
ID: 9LNzKKqH0はいつものツダオタ君だから、相手せずにID NG登録したほうがいいよ。

>>411
ツダオタの常連荒らしでしたか
しかしマツダもアイサイトみたいな装備普通にどんどん付けてるのに
無知なんだろうか？

【マツダ CX-5 発表】全車標準を目指した自動ブレーキSCBS
http://response.jp/article/2012/04/15/172987.html
＞購入者の6割の方が装着されているそうです。
http://clicccar.com/2012/03/30/128232

>>387
法定化されたらMT車が絶滅しちゃうん？

必死になって反論できたのが、介護技術だけか

時速30キロ程度ですら信頼性も低いのに
http://m.youtube.com/watch?v=Q5hsf4zP54k&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DQ5hsf4zP54k&gl=JP

クルマとしての性能は並み以下
走る、曲がる、止まるも満足に出来ないのにそれらがキチンと出来る欧州車と比較しても無意味だよ

>>406
子供のころ富士重見学したけど漬かってた気がする・・・
あんま覚えてないわ

>>414
いや、どのメーカーのも100％止まれるわけじゃないって公言してるんだけど
そんな事も知らないのw
それでも事故率は付いてない車の方が37％も高いんだけど
将来義務化、標準装備へ向かってるけど、どうすんだ？
危険ドライバーのお前は介護技術が必要だと認定されてるから、介護技術付きの車に乗る事になるんだが

>>414
あ、ツダオタ君だ.
そんなこと言ってるとまた緊急回避テスト映像とか、
ツダの自動ブレーキの不具合とかのリンクがばしばし
張られるからやめとけ。

>>413
日本市場にはないけど欧州市場には普通にMT＋自動ブレーキの乗用車が走ってるよ
日本も大型トラックは義務化されるけどMT＋自動ブレーキ普通にあるよ

肝心のエンジンから足回りに至るまでの貧弱さは認めるしかないもんね

悔しかったら反論してみれば？

義務付けられても○○年度以降に製造した車に限るってなるだろ
早い段階で取り付けるよりもっと性能がよくなってから考えるわ

>>418
アイサイトの場合は、プリクラブレーキの他に
クルコンと前車追従機能があるからMTには付かないんだろうね。

>>414
え？欧州はアイサイト付きだと自動車保険の保険料減ったよね？

あれれー？おかしいなぁ…保険屋の目は節穴なのかー

>>419
んで君が好きな足回りはどの車よ？

足回りだけじゃないよ
Cセグでインプレッサ未満のクルマなんてない。格下の1.8にすら及ばないんだから
カローラハッチバックよりも遅いインプレッサをSUV風味にしただけのこのクルマも推して知るべしだよね

http://www.youtube.com/watch?v=WjrrfVraP2Y&feature=youtube_gdata_player

>>424
どれくらい遅いのか0-100でいいからそれぞれのタイム貼ってくれ

まあ、カローラHBとかオーリスだっけ？あんなダサイ車は眼中にないけどｗ

詳細は雑誌にあるらしいけど読んでないから分からない
他スレ情報だとインプだけ断然遅い
0-100とか軽ターボ乗りがコンパクトより速いとか言って喜ぶ指標は知らないよ

オーリススレより
841 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/09/27(木) 17:34:08.48 ID:TU0ElXzsP
>>833
やっぱインプは2Lか
タイムはアクセラ＞オーリス＞＞インプレッサの順

アクセラスレより
175 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/09/28(金) 16:44:56.95 ID:rZ3JLPXC0
カートップ見た？
筑波ラップで同等スペックのインプに2秒以上の大差をつけて圧勝だよ！
インプが遅過ぎるだけかなw

>>426
おいおい…
まさか２ちゃんスレがソースなんて言わねえだろうなｗｗｗ

youtubeとかから実際の車載なり持ってこいよ

スバルXV
top speed 198 km/h
acceleration 0-100 km/h in 9,3s
http://www.youtube.com/watch?v=iAvtixvSAEk

これしかなかったけど、これ見る限りは遅いけどこれで十分でつ

疑わしいならコンビニでちょっと立ち読みしてくれば分かるでしょ
2chのレスは疑わしいのにツベの動画は信頼できるの？

そういうのたくさんあるけど、道路の傾斜とか積載量とか風向きとかが不明だから参考程度にもならんの多いよ

>>428
あんたみたいな人のレスは特に胡散臭く見えるからねｗ
youtubeとかで動画見た方が信憑性が高いしな
それとコンビニで立ち読みなんて格好悪くてできないよ

ほら、さっさとお前の好きなオーリス？だっけ？カローラHBでもいいし貼ってくれよ

サーキット走るような車でもないし吊るしの筑波タイムとか標準タイヤで差が出るようなものそんな重要なのか
普通のファミリーカーなのに
そりゃスピンしたりして走れないレベルで安定性に問題あるとかXVがちょっとした泥にもはまってスタックとか
STIが遅いとかなら煽ってくれてもいいけど

>>427

あれっ？　俺の2.0 SPORTだと6600rpmからレッドゾーンで
8000rpmまで刻みがあるんだけど、XVって4700rpm位から
レッド？　海外版って違うの？

同セグメントで価格帯も同じクルマにこれだけ水を開けられるのは相当技術力が低いよ
出力も足も燃費まで悪いのは異常

基本性能が低いと安全性や快適性も必然的に低くなる
せっかくAWDに優位性があってもその基礎が悪いんじゃSUVが得意とするフィールドで活躍できるクルマではないことが分かるよね

まあ、見た目で選ぶって言うならそれもありだと思うよ。個人の主観だからね
でもかなりお買い損なクルマであることは間違いない

アイサイトは光学カメラ式なので人とかも識別できるとあるが、
スバルに直接問い合わせたところ、

相対速度が30キロ以下でないといけない。
人間を識別するには数秒かかるので、飛び出してきた人には対応できない。
小動物は認識できない。
気象条件で性能が左右される。夜でも。
ガラスなど、透明なものは認識できない。

など、かなり欠点だらけだということが解った。

すげー拡大解釈だな…

>>432
普通は見た目で選ぶだろｗ

あんたが推してくるオーリス？カローラＨＢなんて選ばねえよ
あんなのは近所のババアが乗る車だよ

>>431
2.0Dって書いてある。
ディーゼル仕様じゃん。

真面目に疑問なんだけど、
普通の神経の持ち主は、少なくとも自分が買いたいと思う車のスレしか見ないよね？

なんか女の腐ったような気持ち悪い粘着野郎が文句ばっか言ってるのは、
他のメーカーの売り上げ作れないおっさんディーラーマンとかが
憂さ晴らしにやってるネガキャンだとしか思えない。

CX-5のガソリンAWDより燃費いいじゃん

CX-5よりコンパクトだし､こっちに流れる人はいるだろね

自分の欲しいクルマ以外の情報も比較的に収集していくのが普通の神経だと思う
価値観が狭すぎるよね

車関係のスレなんて子供が集まるスレでもなくてもう免許持ってる年齢の奴等が書き込んでるんだろうに
馬鹿馬鹿しいなと思うことはある

カートップ立ち読みしてきたが酷かった。
MTにハイオク入れたオーリスとCVTのガソリン車じゃ比較にならんだろうに……
わざわざ重量が50kgも重い4WDを引き合いに出してくるし、必要以上にインプを貶めた記事だったな

>>439
分かった分かった。トヨタ、日産あるいはホンダも視野に入れて選ぶよ。
それでいいか？

>>439
収集は普通だけど、わざわざ荒らしたりネガキャンしたりは普通ではない。

>>439
比較してる時点で少なからず購入を「検討」していることにならない？
全く買う気のない車と比較することに意味はないよね。

貴方が客観的事実のみを述べるなら誰も貴方を嫌わない。
貴方の物言いからは明確な悪意を感じる。

おっさんディーラーマンに関しては否定しないの？

>>438
CX-5より100キロ以上軽くて、燃費重視のCVTなのにカタログ燃費が0.2しか良くないってひどいよね

そもそもSUVのCX-5とSUV風味のインプを比較する人なんてかなり希だよね

>>439
普通の神経してる奴があんたみたいに他車スレでまできて朝からネガキャンするかよｗ

>>441
えっ、あのインプって1600CCじゃなかったの？

>>441
ようやくまともな反論の出来る人が来てくれて嬉しいよ
ここのレベル低さには参ったね
スバル乗りってこんなのばっかなの？

まあでも価格帯は同じか向こうの方が安いくらいなんだから言い訳にはならない
インプのAWDを持ってきたのはAWDにしか価値がないからだと思う
インプが優位性を持てるのはAWDくらいで、まともな頭した人はAWDでスバルを選ぶからね

インプはFF持ってきても、さすがにこれだけの大差は埋まらない。むしろ悪化するよね

まともなレベルならそろそろここXVのスレだって気がついてくれないかな

>>447
解説だと1600cc云々って書いてあるけど、次のページの比較車一覧だと2Lのアイサイト搭載車になってるんだよ

もうここからはこの人はスルーでいいんじゃないですかね。

もう納車された人いる？
注文済ではあるんだけど、オプションカタログが
いつまで経っても送られてこない。
もうディーラーには来てるよね？

1600は誤植だね。インプは2000で合ってるよ
まあ1600だと疑いたくなるタイムだから仕方ないよ

>>426
カートップの記事持ってこられてもね〜。
ここでは1分15秒台で走ってるし、そもそも一定のタイム刻む腕持ったドライバーが走ったタイムじゃないでしょ。

http://m.youtube.com/#/watch?v=DE-Lzl3kI94&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DDE-Lzl3kI94&gl=JP

カートップ()

信号が青になるたびにゼロヨン大会する訳じゃあるまいし加速性能なんてそんな気にするもんなのか
それよりちょっとした雪でもすぐスタックするCX-5みたいな車の方が遥かに致命的だと思う

今日納車された。
何も言ってないのにガソリン満タンにしてくれた。
そのままドライブへ言ったんだけど、ソッコー壁に擦って泣きそうになった。
しかも、ボディをよく見ると塗装が剥げかけてる。
まじ最悪。





っていう夢で起きた。
おはようｗ

>>455
加速、制動、コーナリング全ての要素で劣ってるんだけど分かるかな
クルマの三要素である走る、止まる、曲がるが全てだよ

根も葉もないCX-5批判をしたところでXVの低水準が相対的に高まるわけではないよ

だからトヨタ、日産あるいはホンダのディーラーにも行ってみるってｗ
何を訴えたいんだこの人は

>>440
おっさんだろうがガキっぽい奴はいる

>>456
フォレスターを購入した次の日に同僚からオカマを掘られた俺が通りますよ…

結構スレ伸びてるなと思って見てみると朝っぱらから基地害が粘着してただけなんですね。
その調子で週末を２ちゃんねるでエンジョイしまくってください。

つーか発売前だから試乗もできないしデザインだけで買ったクルマだから速さなんぞ求めていない。
乗り心地もわからんしね。

とにかくXVかっこ良さ過ぎだわ。
早く来ないかな〜。

じゃ、今からデートに出かけてきます。夜までさいないら^^/

という夢だったのか…

仮にプロドライバーによる本気アタックで2秒遅かったとしても
その違いが街乗りドライバーに分かるのかっていう
CX-5がすぐスタックしてホラこれ見ろよ？と言わんばかりの失笑物動画が挙げられているのは
良く見るしそっちの方が車として欠陥だと思う

毎年東京から北海道まで高速で帰ってるけど、アイサイト楽だよ〜
渋滞でずっと停まってられるのはレガシィだけかもしんないけど
今が買い替え時だったらＸＶ選んでたな。

>>463
フォレスターが登れない低μ路の坂道をCRｰVが普通に登って行った動画もあったね。

さっきも書いたけど、ID:9LNzKKqH0は昨日の0時からすでに16回も書いてる粘着荒らし君だからNG登録したほうがいい。

荒らし君は相手にしてくれるのが最高の楽しみだから。

XVの性能が〜って連呼してるけどソースはひたすら雑誌やら2chだし、少なくともスバル車乗ったことないツダオタなんでしょ。
わざわざオーリスとか出してツダオタを隠そうとしてるとこが頑張ってるとは思うけどね。

>>463
2秒がどのくらいの差なのか分からないかも知れないけどこれは大差です
50m走の8秒と10秒なら大差であることが分かるでしょ？
でもクルマの2秒はそれ以上の差なんだよね

そんなにたくさんあるはずなのに見たことがないので、CX-5の欠陥が分かる動画を教えてよ
たくさんあるんだから当然貼れるよね？

>>466
カタログスペックですでに劣っているよね
2chの個人の感想なんかをソースにしたことはないけど、読解力がなさすぎてカタログも読めないのかな？

アイサイトが傍にいてくれるといい
ttp://www.youtube.com/watch?v=2rh6eUz6R7o

>>451
ディーラーにはあるから取りに行けば？

2lのCVTで10.5秒
http://subaru.co.uk/vehicles/xv/?open_spec_table=1

1.8のMTで9.5秒
http://www.toyota-europe.com/cars/new_cars/auris/index.tmex?scroll=1&cta=/cars/new_cars/auris/fullspecs.aspx?redirect=false

>>438
そういう人にとっちゃCX-5の優位性はもはやオルガン式ペダルぐらいかな
ま、そのオルガンもアイサイト搭載グレードなら一瞬でかき消されるわけだが

オルガン式ペダルの意味が全く理解出来なくてワロタ

ふいご式の足踏みオルガンを見たことがない世代

2秒がどのくらいの差なのか分からないかも知れないけどこれは大差です
5m走の1秒と3秒なら大差であることが分かるでしょ？
でもクルマの2秒はそれ以上の差なんだよね

テンロクのシビックは１分12秒台だったな。
懐かしい。

１６００ccは発売されますか？
１６００ccで十分なんだよね

16インチのスタッドレス買うときにはどのタイヤサイズにすればいいの？

>>422
昨日の読売新聞に自動ブレーキ特集が載ってて、
ヨーロッパの自動ブレーキの保険料割引について書いてあったな
日本でもアイサイトで保険料割引をという声が大きくなってるけど、まだ難しそうだな
しかしニュース、新聞で取り上げられる機会が増えて宣伝になってるなw

＞しかし、日本国内の損保会社では、こうした措置を導入できずにいる。
＞自動ブレーキ割引について、「今後、普及が進んで事故率が下がれば、検討対象になるかもしれない」（大手損保）と話すが、
＞自動車保険は補填範囲が広がり、支払い保険金が増えている。
＞保険料は値上げが予定されており、すぐに割引を導入するのは難しい。
＞車業界にも詳しいBNPパリパ証券の杉本浩一シニア・アナリストは
＞「自動ブレーキなど安全装置の普及で実際に事故が減れば、損保会社のメリットも大きい」と、
＞損保業界にジレンマを乗り越えるように訴えかける。
（読売新聞　2012/9/28から引用）

2秒がどのくらいの差なのか分からないかも知れないけどこれは大差です
42.195km走の2時間5分と2時間5分2秒なら大差であることが分かるでしょ？
でもクルマの2秒はそれ以上の差なんだよね

>>479
UPみたいに２万円ぐらいのオプションなら保険の割引で元が取れそう。

ネットde真実ｗｗｗｗ
頭が弱い子ｗｗｗｗ

キーワード【 CVT XV EyeSight HV クロスオーバー インプレッサ スバル 】

>>465
それは見た事ないな、URL貼ってくれないか？

ＣＶＴ （Continuously Variable Transmission)
コンティニュアスリ　ヴァリアブル　トランスミッション
連続可変無段変速機

>>480
>>453

>>478
225/60R16あたりが
ぴったりんこ。

iSight搭載は強いよね

>>478
SHフォレに合わせるなら215/65R16。

225/60R16
215/65R16
205/65R16

この辺だな
XVのハブ径は56、純正のホイールは+48だから出きればぴったりので
純正のブルーアースの加重指数が97だからそれ以上のタイヤで

>>257です
分かる範囲で大体の値引き内訳書くわ
車体 8万（スバルは一律この金額らしい）
ナビ 13万（キャンペーン適応）
グラスコート＋防錆 8万（憶測だが点検パック５年加入により）
スペア 5.5万（担当のミスにより）
残り8万強が担当の頑張りだろう

>>338
>>341
全くその通りで他の人には必要ないものかなりあると思う
ナビ21万、スタッドレス＋ホイール17万で大半占めてるからな

>>481
海外だとけっこう割引額でかいよ
年20%割引とか40才モデルで年７千円割引とか
アイサイトでも保険額が大きい人は元取れると思うよ
そうなったらアイサイトユーザーにとってメリット大きいだろうけど

俺用メモ
純正　225/55R17　横青A(97)　

インチダウン　　　　　　　
225/60R16 横ig50(98) 鰤GZ(98)　　ﾐｼｭxi3(102)
215/65R16 横ig50(98)　鰤GZ(96・◆98)　ﾐｼｭxi3(102)
205/65R16 横ig50(95)　鰤GZ(94・◆95)　ﾐｼｭxi3(99)

テールランプはスポーツと同じヒュンダイ製か？
何か専用テールデザインにして欲しかったな

スタッドレスインチダウンして215/65/16で考えているのですが、
ＢＳのレボＧＺや０２になると思うのだが、×４ＳＵＶ用のＶ１や横浜のジオランならダメなのかしらん？

>>487,489,490
どうもありがとう
午前にディーラーでスタッドレスは16インチがいいですよって聞いたもので

こんなん貰ったhttp://i.imgur.com/Z8yby.jpg

ツダさんみたいに外見ブサイクだど中身を頑張んないとね＾＾ﾉｼ　
馬鹿口開けたままの姿で外走るなんてハズカシ　（●＾＾●）ﾎﾟｯ

>>497
かわいい

自己紹介乙

７月下旬に予約して下取無しで３６万引き　
ナビとかいろいろ付けたからだけどタイヤは頼んで無し＞＜

こいつを見てくれ･･･、こいつをどうおもう･･･？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3466394.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3466395.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3466396.jpg

その○○円引きってのはナビのキャンペーン（16万円）を含んでの話だよね？
一律割引8万円を足せば付けるOPの量にもよるけど
実際の交渉による値引きは10〜15万円くらいか

素人の俺にはインプレッサと別車種に見えないんだけど

すげーかっこいい
素のインプより良いよ
でも車高が上がってる分ロールも増えるんだろうな
本末転倒だが車高低いバージョンも出してほしい

前のに比べればだいぶインプから独立した車種になったよ
パッケージングは革新的

ただ中身はね…
ディーゼルも出来損ないだし
THS�Uが載ればおもしろくなると思う

>>505
スタビ径UPしてロールを抑えてるって言ってた

>>502
CX-5のスレでも同じレスしてたなお前

>>507
サンクス。これはいい情報

>>508
俺と同じ考えのやついるんだな

見た目変えただけと言われてた前のXVもルーフキャリアにモノ載せる前提で足回りのセッティングは変えてたらしいね

試乗車が入ったとの連絡受け、早速試乗してきました。

試乗車は深海蒼でしたが、想像以上に濃色でパッと見は黒かと。
XVの特徴のひとつ(と思っている)クラッディングパネルが、
あまり目立たないかな。

スポーツに比べて車重増&車高アップということで、乗り心地の悪化を
心配しましたが、杞憂でした。
砂利道の工事区間を通行しましたが、不快な突き上げはありませんでした。

現車がBPターボなんで、始動時や加速時にややもたつきを感じましたが、
SUVのキャラで考えると、必要十分のパワー/トルクかな。

試乗すると納車が待ち遠しくなりますね。
そんな訳で、注文色である赤の実車を見に出掛けてきます。
片道50km^^

>>511
もう試乗車来てるんだ・・・大都市圏とか？

ルーフレール込みで1550mmなのかな？
だとしたら意外と車高低いな

>>513
ルーフレールなしで1550mm。ルーフレールを装着すると45mm高くなる。
少しは調べろよな。

>>512
511じゃないけど、うちの県にも来てる。
裏日本側。今日から試乗に出してるそうな。

海外版と比べて低くしてある、立体駐車場や車庫やら日本での利便性からだろうけど

>>514
すいませんでした。
諸元表に1550mmと書いてあったもんで
もっと自分で調べてからレスをするべきでした
なにぶん今日XVに興味を持ったもので
不確かな知識で不愉快な気持ちにさせてしまったことを心から謝罪します

立駐に入れるにはルーフレールを外さなきゃいけないのか？

>>424

スバルAWD vs マツダCX-5AWD
http://www.youtube.com/watch?v=vHE9b_d8OVY
http://www.youtube.com/watch?v=IWWXiXZhWWU
http://www.youtube.com/watch?v=yIXOXw0NRCU
http://www.youtube.com/watch?v=doCTzeQBWXA
http://www.youtube.com/watch?v=fED5gDjpvTU
http://www.youtube.com/watch?v=uXS_xf0qOt0
http://www.youtube.com/watch?v=F3DJKVRBbbc

http://www.youtube.com/watch?v=gdmWU9p1Nyg&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=_br1csmmTGI

CX-5 ゴミ以下www

>>519
コラ、コラ、荒らしを煽るなよwww

昴の寺初めて行ったけどすげー売れてるらしくて他社みたいにがっついてこないなー
そんなに売れてるのか、印譜

>>519
わざわざ貼ってくれてありがとう
一応、確認しとくけどその動画でCX-5の走破力がゴミとか本気で言ってるわけじゃないよね

CX-5にあるロゴが何を意味してるか分かる？個人の所有車じゃないんだよ。それ
書いてあるけど、わざと雪にハメてAWDの動作を視覚的に見せてるだけね

もし本気でそう思ってたんなら、
憐憫の情を覚えるよ

新型インプがスバルに興味なかった層に売れてるらしいな

スズキのS-Crossはあと１年待たないと駄目なようだな。

全高・全長・全幅、そして最低地上高
この全てのサイズで同クラスと言えるのは「デュアリス」と「X1」である

「Q3」や「CX-5」は全高が1600m以上あるので新おにい教官（新フォレ兄貴）が担当
「パサート・オールトラック」は最低地上高が低すぎるのでレガ釣兄貴が担当

ということで、早く「スバルXV vs デュアリス vs X1」の特集を載せろ馬カー雑誌

>>525
たまにはRVRも思い出してあげて。
1800cc仕様しかなくて微妙に下のクラスっぽいけども。

>>522
本気でゴミ
買う奴あふぉ

>>524
見た目も名前も日産のハイクロスにそっくりだな

>>526
RVRは全高1600超だからなぁと思ったらデュアリスも1600超だった件
ジュークって書くべき所を間違ってデュアリスと書いてしまった

つまり、だ。伊達に「都市型SUV」と言っていない、この標準仕様で立駐に収まる全高
全幅・全長でBセグメントに属するジュークよりも有利なわけで
このスバルXV、「立駐対応SUV」としては国内敵無しだ
海外を見渡してもX1ぐらいしか全高の低いSUVは無い（FFのXポロ等のなんちゃってSUVは除く）


な　ぜ　そ　こ　を　も　っ　と　全　面　に　出　さ　ん　の　だ

>>529
XVもFFで良いと思うけど

>>530
それではスバルで在る意義が無いだろう…
まあ、トヨタの血が濃くなればいつかそんなスバルになってしまう日が来るのかもしれんが
さすがにちょっとなぁ

二人ともオレンジネクタイうけるｗ
竹内さんスラックス長すぎ。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/562/229/xv01.jpg

>>530
インプでもそうだがなぜかFF売れないんだよ。
雪国じゃなかったら、どっちかというとファミリーカーのインプは
FFの方が売れそうなんだが？
隣にAWDが置いてあると廉価版に見えるのかな？

バブル期の着こなしが抜けない人って未だに居るんだよな
スラックスはツークッション無いとダメだと思ってる人

逆にアイビーの着こなしが抜けなくてツンツルテンのスラックスの人も未だにオッサンで居るけどね

http://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y
http://www.youtube.com/watch?v=kRniF4JQN2U

http://www.youtube.com/watch?v=n3MiwCSuB0Y
http://www.youtube.com/watch?v=lEy99_wWdlA
http://www.youtube.com/watch?v=CGiuK1iNJiA
http://www.youtube.com/watch?v=uXS_xf0qOt0
http://www.youtube.com/watch?v=3Qz5wQzkJj4
http://www.youtube.com/watch?v=g2m6wu5tB-A
http://www.youtube.com/watch?v=s3yGvjuvJOs

スバルのAWDは単にタイヤが四つ動くだけじゃないんだよ
走行安定性が格段に高まるし、対路面制御のこなしも優秀

わざわざFFを買うのはもったいない

>>536
俺も現行インプ乗ってるけど、それは過去の話。
今となっては、FFとかもよくなってきてるから、雪道、悪路以外ではAWDにアドバンテージはなくなってるよ。

FF仕様にアイサイト付いてる奴もないし4WD向けに最適化してあったりして
カタログで目に入る燃費の数字を上げたいとか無いともうFF用意しないんじゃないの

＞雪道、悪路以外ではAWDにアドバンテージはなくなってるよ。

おまえ脳ミソに蛆かツダ虫湧いてるぞ
残念だがツダ虫だったら手遅れな（スパイラル状に寄生して手の施しがないらしい）
雪道、悪路でアドバンテージがあるんならやっぱAWDだろｗ

立体駐車場に入る車高と
雪道、悪路のための設計を両立させる意図がわからん

>>539
雪国ならそうかもな
雪ふらない地域ならFFでいいじゃん。悪路なんてめったに走らないし
軽くなる利点もある

でもこういうこと言うとスバリストさんブチギレちゃうんだよなぁ

>>540
そのサイズのライバル車種が日本車に存在しないんだから
ひとつのビジネスチャンスと捉えるのも間違いではない
ジュークもダウンサス仕様じゃないと標準サイズだと1570mだから全ての立駐に収まる保証は無い

>>541
ヒント
大雨の高速
台風
凍結路

ﾏｼﾀﾞさんとこはタイヤが４つ動けば4WD

>>543
FFで困ったことないんだが？

>>541
「悪路なんてめったに走らない」って言っている人がFFで良いって言って
いるんならそれで良いじゃん。
車にどこまでの性能・安心感を求めるかは人それそれぞれなんだから
それを否定することは無粋だよ。

排気量といい、サイズといい、ラフに使えるコンセプトといい、燃費といい、
見た目の雰囲気といい、性能はこのクラスでは良いんでしょう(皆さんのコメの印象から)、
インテリアの質感は知らんけど、車高も高くて乗り降りし易そうだし、チャリンコとか上に載せたり、スノボの板載せたり、
後ろに何か牽引したり、アウトドアっぽいのが似合いそうだし、
素人目から見るとそんな印象でベストバランス、ベストバイですわね。

レス先間違えた、ごめんね。

SUVみたく地上高もあるし（増水に強い）
セダンみたく車高が低く（横風にも強い）
おまけに、乗用車タイプAWDの４０年を超える歴史
SUVとセダンの良いとこ取りのクロスオーバー

超お買い得じゃね

>>545
なら君はFFでいいんじゃね？
君が困るとか困らないとかどーーでもいいんだが
ﾁｮﾝﾍﾟｹ-5のFFでも買えばｗ

否定することは無粋だからとっとと要望に沿う車を買ってその車のスレで楽しいカーライフを過ごすといいよ

ほらブチギレちゃった

もうこの話はやめよう

>>549
３列シートがあればな

今回の台風みたいな時にクロスオーバー の実力発揮
横風にも強い、増水に強い
頼もしい

さらに高速走行も苦手ではない

>>552
ぜんぜんキレてないよーー
話やめるより君人間やめたら？

まあまあ、ここはひとつカー雑誌の妄想記事の話をしよう
ウワサのレクサスのコンパクトSUVだが、ここにきて2.0Lターボという妄想記事に方向転換されてた
どうだねキミたち、トヨタもHVだけに頼るのは危険と判断しダウンサイジングターボもシェイクダウンするようだ

またスバルがクロスオーバーで時代をリードしたわけだね
乗用車タイプの四輪駆動車を４０数年前に世に出したように

雪も降らないし、悪路走行もほとんどしない。
FFで十分かも知れないけど、カッコ良さでxv購入しました。
ルーフレールも年数回しか使わないけど付けた。
ダークグレーで11月納車予定。

見た目が気に入った。それが購入の動機。

リードしたというか先走っ（ry

>>558
ダークグレー良いね
この色かデザートカーキかアイスシルバーで悩んでる
カーキは戦闘機っぽくていいと思うんだが、遊びすぎかな？

エンジンの技術力は１０年遅れてるけどな。
４ＷＤの技術力も２流。
トルクベクタリングないし、ヨーコントロールも一部のみ。
日産の５年遅れてぐらいか。

がんばれ
つNG

>>560
カーキはオフホワイトに1、2滴緑を混ぜました、って感じの薄さだったよ
予備知識なくあの色を見てカーキと言える人は珍しいんじゃないか？
ってくらい白かった

この来る場でサンドベージュのカラーが欲しい

>>560
色だけは相当悩みました
カーキもいい色と思いますが(自分の)イメージとは違ったんで・・・。
ホワイトと比較できそうだったんで参考まで↓

ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/subaru_impreza_xv/1470/24/

ポールスミスとのコラボ限定車、楽しみだな。

ポール牧じゃなくて？

荒れてるスレほど人気がある証拠ってな。
本当にダメな車は話題にすらならん。

そして荒らしてくるヤツは大抵他の物を買っていて後悔しているヤツ。
満足しているヤツなら他に目もくれずに愛車に首ったけだろ。

形は前のモデルのほうが好きだった
これっぽっちも話題にならなかったけど

前のカタチ好きならSX4買えばいいじゃん？

ポール牧はジョークやって。でもＶＸとポールスミスはキャラが合わないような気がする。
ＮＯＲＴＨＦＡＣＥやカリマー辺りが無難。
展示場にシルバー飾ってあった、かっこよかった。

デザートカーキ実際に見た方、オッサン臭くなかったらこの色にしたいと思うんだがどう？

感性は人それぞれなのでなんとも。
XVという車には似合う色ではあるけど、ドライバー個々人に合うかどうかは別問題...

DにHVについて聞いた。

「スバルのHV発売はXVから、もちろんAWD、時期は来年秋予定、
価格は＋50〜60万、燃費は20」

「スポーツのHVは全く未定」だって。

>>572
悪くないけどこの色を選ぶ理由は特に無いかな・・・って思った

カタログ燃費20km/Lで+50万じゃ20万km以上走らないとガソリン車との差額が逆転しないな。
ディーゼル補助金(18万円)と免税があっても15万km以上とか、意味が無いな。

>>572
俺の場合オレンジが綺麗だと思ったけど前車も派手なカラーだったので次は白か黒あたりにしようと思っていた。
そんなときカーキがあるのを知って真っ先に実車を見に行った。

で、正直な感想。
かなりおっさん臭いと思った・・・

やっぱオレンジがおっさん臭くなくていいと思う。
俺は悩みに悩んだ末無難に白にしたけど。

外国人にも気持ちが伝わってるようです
http://www.youtube.com/watch?v=ex2uwfxyVd4

>>574 ５０か〜せめて３０だとなァ、プッシュ式なしにするかァァ。

＞価格は＋50〜60万、燃費は20
これがマジなら完全に経済性の利点をセールスポイントにする気はないだろうな
フィットHVやアクアですらフィット、ヴィッツ購入価格に対して「？」だもんな

やはり加速が不満な人に対するアピールポイントじゃないか？＞HV
日産と同じ１モーター２クラッチ方式による加速アシストだと思うし

加速が唯一ネックだけどぎりぎり及第点かなぁ。
でもフォレスターはなんであの図体で2.0なんだろ。
エクシーガでも2.5なのに。

>>572
灰色と緑が混ざったような感じ おっさん臭くは無かった

おっさん臭いのはスイフトのおっさんグリーンの専売特許だから
それに配慮して「カーキ」とは名ばかりでそこまでおっさん臭くできなかったんだろうな
ホントはもっとおっさん臭くして味を出したかったんだろうけどな

デザートカーキは新型フォレスターに似合いそう

デザート色はつや消しじゃないと変なだけの色。

シャンパンゴールドが無いのがイカンね

>>512
お膝元です。

ODDメーターが2kmだったので、おろしたてだったようです。
が気にせずに、ギヤを落として加速@Sモードとかしちゃいました。
自分のじゃ、ならし段階では絶対できませんが^^

赤を見てきましたが、夕暮れで暗くてよく見えずbrz
ちなみに、そいつはまだナンバーがなく、試乗不可でした。
試乗車の状況って、販社だけでなく、店毎でも違うのかな？

カーキは薄すぎるわ。アクセサリーカタログくらいの色がよかったと思う。

この車ゴミすぎるね

スバル車は乗ったことないが、スバルくさいディープシーブルーがとてもかっこよく見えるんだが…

>>541
FFの四駆化って意味がないと思う。
ドイツ人もそう思ってるらしく、ドイツで売れるアウディA4は7割が
二駆（のディーゼルMT）だって。

>>590
実物見ると分かるけどかなり黒に近い青。
晴天だと青かな？って思うけど、曇りだと近寄って見て"ああ、深い青だったのか"というぐらい暗い青。
海外だと薄めの青とか緑もあるのになぁ。

自動車絡みのドイツマンセーはどうにかならんのか

昔の巨大なエアインテークと大きな羽と金色ホイールにしたインプの青色、あれの名前はなんというのかな？

ＸＶのデザインだとタイヤ周りの黒を活かせる色、暗すぎない明るめのボディー色が似合う傾向があると分析してみる
オレンジやデザートカーキ、白はその辺活かせてる

個人的に薄いグレーもあればなと思ってみたり

そこでシルバーですよｗ

２トーンもいいな

CX-5やらと競合させて今日、見積もりもらってきた。
2.0i-L EyeSightにナビやらETCやらバックモニタつけて
乗り出し280万程度なんだけど、適正価格？

契約しても納車がいつになるかはわかりませんって言われたけどね。

オリーブドラブ 梨地仕上げ　があれば
自衛隊みたいでいいぞ

今のってるのが170psなんだが、150psになると違いを明確に感じるものなんだろうか。

>>598
いくらがいくらになった？

>>594
キモヲタブルー:インプ
変態イエロー:スイスポ
基地外レッド:ランエボ
メガネホワイト:インテグラタイプR

>>598
俺はスバル地元太田のディーラーで聞いたら4ヶ月と言われたよ。他のインプも。
レガシィは1ヶ月、BRZは6ヶ月とか。
スバル、大人気やな。
ハイブリッドなんて無くてもいつの間にか鉄壁のラインナップになっとるし。

>>602
いや、いや、ちゃんとした名前が知りたいんよ。
似たような色はあるけれど微妙に違うようだし。
もしかして特別仕様車にしか使われない特別な青なのかな？

>>594
たしかWRCブルーじゃなかったかな？

WRブルーのことかな？
俺は今WRブルーに乗ってるぜ。XVで脱オタするぜ。

インプレッサスポーツは微妙だなと思ったけどXVはカッコイイな(･∀･)

ディープシーブルー＝脱ヲタブルー

>>604
特別色じゃなかったはずだ。選べないグレードはあった気がするが。

>>606
不審な男が朝晩エンジンふかしてうるさいって町内会の人に通報しておいた

早い話、昔ラリーやってたときのチームカラーだ。
ラリー撤退したらなくなったんじゃなかったかな？

企業のイメージカラーが昔から青だから
ttp://www.logolog.info/wp-content/uploads/2010/05/subaru-logo.jpg

>>603
まあ、他社が泥沼と知ってか知らずか反日愛国無罪の国にどっぷり浸かって
ニッチモサッチモいかない状況だからね。
幸か不幸か、ヤクザ国家から突き放されたお陰で、何の憂いも無く事業を継
続できることはちようじょうでした。
これを起縁として日本はもとより、世界のスバルとして益々隆盛に成ること
を願いましょう。

やっぱトヨタマネーが入ったのがデカイな
「売り方」がうまくなった
性能が良くなくて詰まらないクルマだけど無難で幅広い用途をこなせるようになった

ただやっぱ昔みたいに大衆向けしなくていいから面白いクルマを作ってもらいたい
WRXまでカネを出さないとそういうクルマがもうない

カッコいいのかカッコわるいのか？

よくわかんないﾃﾞｻﾞｲﾝ

>>600
買い替え前のボロ車なら150ps以下に落ちてるだろ。

トヨタの連結子会社にトヨタグループの日野とダイハツがある
いすゞ、ヤマハ、スバルなどはトヨタと業務提携


トヨタ公式サイト　　ホーム>企業情報>関連リンク
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html

ミニバンやミニミニバン…は作らないか
トヨタに怒られそうだし

日野やダイハツみたく、トヨタに株式の過半数を持たれたら（連結子会社）言いなりだろうけど
資本＆業務提携だからなあ・・

まだ、車も納車されない内にナビのオープニング画面の話をしても面白くないかも知れんが
インプスレに貼ったついでにこちらにも投下。IDがXVに貼れといってるような気がしたんで
な、許せ！

ところで、皆さんは、ナビのオープニング画面をどうしているのかな？ワシは、
このスレのずーっと前のスレで奇特な御仁に作って貰った画像をコピーして遣っ
ているんだがな。皆も良かったら↓のスレから探してみな。

http://read2ch.com/r/auto/1334069259/


瑠璃色の地球の向こうの漆黒の宇宙に浮かぶプレアデス星団だ。

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1334228805040.jpg

もう言いなりも同然だよ。トヨタのバックがあるから安心してられる
86/BRZなんてほとんどスバルのクルマなのにトヨタに全部持ってかれたトヨタの資本力がなきゃ生まれなかったクルマだから

またそんな、なんでもわかったようなこと言って・・・

>>622
お分かりいただけただろうか

>>605
>>606
サンクス！
けっこう好きな色だよ。

連結子会社の日野とダイハツは親会社トヨタの言いなりなのかな？
ダイハツなんかトヨタの委託生産もやってるよね

顔が上下に薄いのが気に入った。ホイールもカッコ良い
ただ、それだけ。内装はなんの変哲も無いしリアは少しダサいな、やはりこのクラスはゴルフかな

ダイハツはミライースのデザインもトヨタに口出されたらしいね
事実上ダイハツはトヨタの西日本支社だからスバルがトヨタ東日本支社になる日も遠くないかな

>>627







　　　　　　　,､‐ "￣:::ﾞ:丶､
　　　 ,r::::l3ﾞ::::::::/ﾊヽ:ヽ::::､:ヽ
　　　 {::://::::::://　ヽ＼ﾄ､:::::::!
　　　 ヾ l:::::::/ 丶 　 ｀ヾ ｨ､:::|
　　　　　|;:r::| 　Ｏ`　　'Ｏ ﾞﾊ|　　　＜　ないない
　　　　　 ヽﾊ　:.:.　　　　:.: ﾚ
　　　　　 　 ´＼ r‐--‐､,ノ
　r､　　　 　r､／ヾ￣下ヘ
　ヽヾ　三　|:l1､＿ヽ/__ .ィヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　 n_n|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　 　 lﾟωﾟ|　|
　　　　/´　 /　　　　　￣|.　|
　　　　＼. ｨ 　 ＿＿＿　|　 |
　　　 　 　 |　ﾉ　　　　　l | 　|
　　　　　　|　|　　　　　　i:|　 |

今更だが公式開いたけど糞サイトだな
去年買ったばかりのノートパソコンでも重い
デスクトップ起動するのもめんどくさいし営業にカタログ持ってきてもらうわ

ダイハツ工業株式会社　（ダイハツこうぎょう、 Daihatsu Motor Co. Ltd.）

沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立。

1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。

1967年、トヨタ自動車と業務提携。

1998年、トヨタ自動車が「ダイハツ工業株の過半数」を取得し、同社の連結子会社となる。

ダイハツ工業株式会社　（ダイハツこうぎょう、 Daihatsu Motor Co. Ltd.）

本社は大阪府池田市

ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「 大阪 」と「 発動機製造 」の、頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。

スバル企画陣
「ですが…今日の今日のMT・ターボ・郵便ポスト・金メッキホイールキャンセルは…」
トヨタ経営陣「馬鹿じゃねえの（嘲笑）」

連結子会社だろうが業務提携だろうがどうでもいいよ
トヨタと親密なのには何も違いないから
そんなことよりXVの話しよーや

変に凝ってるウェブサイトって見ずらいだけだよね。
車の写真数枚と諸元表、価格表だけいいのに。

XV、俺はかなりカッコいいと思うけどズレてる？
ただSUVなのに町乗り色が強すぎる。町乗りならインプの役目なんだからミッションなりエンジンなりなんとかして欲しい
ディーゼルでもHVでも良いからもっとパワーを加えないと悪路での使い勝手が悪い
ただそれで値段が30とか50も上がるならもうひとつ上のグレードが買えちゃうから、中途半端な立ち位置だよね
ジューク以上CX-5未満

サイズも利便性も絶妙なだけにパワートレインが残念でならん

>>629
これでも公開直後に比べたらだいぶマシになったんだぜ？
見逃したヤツには分からないだろうが、あれは語り継がれるべき酷さだった。

スバルの車種別ページは、エクシーガと同じフォーマットに統一するべきだと思う。
あれは見たい情報にすぐ辿り着けて良い。

あ、インプもほぼ同じか。
まあとにかく、XVのページは根本的に手直しして欲しいね。

>>635
XVはSUVじゃない。クロスオーバーだと公式が何度も言って（ｒｙ
SUVじゃでかすぎて街中じゃ使い勝手が悪い。でも砂利道くらいなら気にせず入れる。
そんな位置づけなのがクロスオーバー。
SUVならフォレスターをお買い上げ下さいって事だよ。

635はXVと同じようなデザインラインのフォレスターが欲しいんだよ。

>>545

　　 ＿／ ￣ ＼ 　　ブッブ〜
　｀∀´ CX-5　 .|　　ニダ顔だけどチョンペケ5号買ってくれよ〜　
　　 ￣◎￣◎￣　　　　赤字体質から抜け出せないよぉ〜

>>547
あらゆる遊びに使える「道具」としての安心感と気軽さがPOPで良いんだよな。

重く燃費が悪く大きいSUVでも無く、かと言ってジムニーとかの軽は高速で疲れやすくガサツ。

アイサイトは長距離走行に抜群だし、
悪天候や悪路や雪に強く、何処でもニュートラルに良い走りをして、デザインも良く、オシャレで
使い倒せるベストバイの一台。

内装も元のインプが同価格帯の他社の車と比べてプラスチック剥き出しではないとか、比較的良好だと思うのよね。
上を見たらきりがないけど、生活環境によっては丁度いいクルマなんだよね、XVって。

>>639
一体｢クロスオーバー｣をなんだと思ってるのか知らないけど、スバルも公式にSUVって言ってるけど？
SUVじゃなきゃなんなんだって話だよ

カテゴリ厨の本末転倒っぷりは異常

MTターボねえのか。

アイサイト＆ターボのグレードはよ

>>646
後期で出るかもな。
でもフォレターボもCVTだし、もうMTターボ出さない
（もしくは何らかの理由で出せない）んじゃないか？

よーし、パパ最後の交渉に逝ってくるぞー。お願いですから安くしてくださいorz

XV=ペケヴァカ

>>648

ＭＴじゃ、大きな売りの「アイサイト」が使えない。

おまえらがMT出せだのボクサーエンジンだのターボだのディーゼルだのギャーギャー喚く
→全部無視して燃費最優先に振ったトレインで出す
→大ヒット

ここまで見えた

スポカジって言ってるじゃないですかあーっ！！

俺は初代フィットからの乗り換えだから何に乗っても幸せだろう
早く試乗して決めたいな

>>650
自己紹介乙！

>>652
大ヒットに上乗せしてMTもちょっとだけ売れればいいじゃない？

>>656
くさい（断言）

スポカジっていうキャッチコピー恥ずかしいからやめてほしいんだが

ディーゼルなら燃費（燃料費）やトルクの面で大人気になるんじゃないの？
ディーゼル補助金でガソリン車との価格差も半分になるし

>>637
そもそも車種毎にフォーマットが違う時点で頭おかしいな

>>643
レガシィのダッシュボードがカチカチなのに
インプはソフト素材って頭おかしいな

>>657
？
オートマ限定免許？

スバルのディーゼルって欧州で使ってる古い2.0をそのまま載せるの？
マツダの2.2より馬力は20ps、トルクは7kgm低いのに燃費が4キロ悪いって言うアレ？
なんらかしらの改良はあるのかな

右ハンドルのMTってまだ作ってないんじゃないの？
だとするとディーゼルを出すよりハードル高そう

>>572
デザートカーキは昔のイタフラ車にあった色のようなお洒落系の色だと思う。恵比寿や中目黒なんかのアパレル系が好みそうな色
あれをオッサン臭い思うのはファッションセンス皆無のアキバオタク系かほんとにオッサン臭いおっさんだと思うな

>>570
SX4とは全然ちがうなあ
前モデルの切れ長ライトの綺麗だったこと。フロントマスクの美しさたるや

でも、今モデルはオシャレだし面白そうだし売れそう

確かにインプG4とレガB4の比較記事みたいので「インプのほうが内装質感高いのでは？…」ってよく載ってたなｗ
だからおそらく次期フォレまでインプ系の内装にするんだろｗ

ラゲッジの質感はレガシィのほうが遥かに高いけどね。

>>665
先代の魅力はジュリエッタのようなサイドビューだろ。顔は正直微妙…
Cピラー周りの処理は現行よりずっときれいだな。

XVｔS（6速MT、ターボ、限定○台）が出る予感

1.6ターボの件はどうなりました？

>>664
いいね。禿同(^ ^)

一足先に発売された、ＸＶの右ハンドル車のＭＴをさりげなく使う
イギリスの美人女子レポーター
http://www.youtube.com/watch?v=36bKje-f3Qo

ホイールのデザインと黒い樹脂フェンダーのおかげで
走っているとタイヤが相当大きく見えるね
ワゴン（インプスポーツ）は乗用車の車高だと正直微妙だったけど
クロスオーバーだとものすごくしっくり来るわ

今更だが公式開いたけど糞サイトだな
去年買ったばかりのノートパソコンでも重い
デスクトップ起動するのもめんどくさいし営業にカタログ持ってきてもらうわ

エゲレス仕様の、右ハンドルのＭＴバージョンを日本でだしてほしい
ボクサーディーゼルとＭＴならさらに良い

>>671
ＸＶ自体が殆ど映っていない本家イメージＣＭなんかと違って、車そのもの
をちゃんと紹介している動画だな。
でも結構辛らつに批評してるね。プラスチックで安っぽいとか、日産や三菱
の競合車とくらべると価格が高くて、最高グレードだとアウディQ3と同じ位に
なるとか。。。スバル車嫌いなのかね、この人。

>>675
でも間違ったことは言っていないでしょ
プラスチッキーで安っぽいのは事実だし（俺は気にならないけど）
ジュークやRVRと比べれば高いし（俺は安くても魅力を感じないけど）
アウディと同じくらいになるし（日本のボッタ価格を差し引けば同じくらいになる）

>>672
XVのタイヤサイズは現行のフォレXTと同じだったっけ？XVの車高であのタイヤを履いてるのは格好いいね。

>>674
逆輸入で買っては？トライベッカも日本では未発売だけど、逆輸入で取り扱われてるよ。

タイやオーストラリアも右ハンドルだぞ

スバルって最近カタログ燃費が凄く良くなってきたね。
スカイアクティブG車にも負けてないし。
実燃費はどうなんだろ。

>>644
SUVという大分類の中に、クロスオーバーという小分類がある
という事で良いんじゃないか？

>>675
悪いところもキッチリ指摘してる方が好感持てるけどな

クロスオーバー　＝　融合
SUVの走破性にセダンの運動性と快適性を兼ね備えた
高速で重心の高さと横風の影響でふらつかない

価格がQ3と同じくらいの国でわざわざXVを選ばんわな
内装もQ3に比べりゃ安っぽいことに違いはない

クロスオーバーＳＵＶ
スバルが開拓した新ジャンルだから
定義はスバルが決める

まあイギリスだと日本車高いってのは定番だしね

>>679
昔は水平対向は燃費が悪いとか言われてたのにだいぶ良くなったよね
トヨタのオーリスなんて1.8なのに燃費悪い
実燃費はさすがにスカイアクティブよりは悪いけど無視できるレベルだよ。1キロとかそのくらい

高速走行や長距離なんかはアクセラより不利だろうけど、町乗りならアクセラ以上じゃないかな

欧州車も一部の人間が褒めたたえているだけであって実際のところ価格に相応しい物じゃないけどな
故障の発生率なんて日本車の比じゃないし

>>671
彼女がニッサン・カシコイといってるように聞こえるのは、qashqai「キャシュカイ」のことらしいね
日本ではデュアリスのことだけど

Ｊ０８モード（km／L）
新型フォレスター　１５，２
ＣＸー５　１５，６
ＸＶ　１５，８※ブルーアース
インプレッサ　１５，８
アクセラ　　１７，４

欧州複合（ＣＯ２）
ＸＶ２，０　　１５３g/km
アテンザ２，５　　１５１g/km
ＸＶ２，０Ｄ　　１４６g/km
アテンザ２，０　　１３９g/km
アテンザ２，２Ｄ　　１０５g/km

結構CM増えてきたな、インプの時はすぐに注残抱えてCMやらなくなったけど
今回は工場に余裕あるんだろうか

>>689
フォレスターDITは？

>>689
4WDは4WDと比較してあげてよ…

>>692
コピペを貼り付けるのが日課の人たちは、そこまで頭が働かないのです。
察してあげましょう

ホイールを物色してるんだが、純正のホイール以上にXVをXVらしく見せるホイールがない。w

欧米ではキャシュカイ（デュアリス）とXテラ（Xトレイル）は日本車の売れ筋
日本ではSUVはジュークが昨年度全月月間首位。今年はしーえっくｓ（ｒｙ

HVはまだなの？？？

マツダのスカイアクティブがスバルのパワートレインより優れてるのは事実なんだからマツダ批判なんてせずに堂々としてればいいだよ

マツダにはXVも水平対向もないんだし
燃費が3割悪くなってパワーが1.5割落ちるだけだよ

Dに試乗車があったので、試乗してきた。
重量増も感じさせない感じで良かった。
スポーツも載った事あるけど、XVの方が出足が軽い気もした。
気のせいだと思うけどね。

HVも1.6Tもでるのは間違いないみたいね。
自分は諸条件でフォレにしたけど。
XVはマジに良いパッケージングだと思うよ

何かDQNが寄って来そうなCMだなオイw
ローダウンさせたりするアホがいなきゃいいがw

この車にHVは似合わないな
ディーゼルはよ

10月の2週目に色々発表あるみたい
HVやらG4やらフォレやら

>>699
ローダウンさせるくらいなら
最初からインプ買えと思う

HVターボでても熟成されるまで待ちだろ
初期物とかトラブルでそう

え？トヨタのハイブリッドじゃないの？
熟成されまくりだよ

>>702
いや、ワイルドでいいと思う。

お前ら、契約したぞ。納期今年中？とか言ってるぞ(;´д｀)

>>690

工場に余裕があるかどうかは、こちらの「現場の声」で分かりますよ↓

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/industry/1347941801/

>>706
俺も12月中に来れば良い方とか言われた
ヤボなこと聞くけどOPどれくらい付けていくら引いてもらえた？

>>690 >>707

中国向け減産（昨今の諸事情）のおかげで、余裕ができたの　かも？

>>708
OPは総額50万で12万くらいの値引き。ナビキャンペーンあるから差し引き10%引きだよ。本体は10万。下取りがこの車でよくこんな金額思たw

>>708
で、そちらはどんな感じで？

Dieselを本気で希望
http://www.youtube.com/watch?v=05uZbaccmW8

今発注しても年明けだって言われました

いっとくけどトヨタ式じゃなくて日産と同じ１モーター２クラッチ式だと思うぞ＞HV
そりゃトヨタから開発費とかは入ってると思うけど、トヨタもスバルはスバルらしく売っていくんじゃないの？

親会社であるトヨタが子会社の日野やダイハツに開発費を入れるのは分かるが
（日野やダイハツはトヨタの痛く開発や委託生産を受けてる）

ただの資本・業務提携のスバルにそんなに親切にしてくれるとは思えない
それなら、資本・業務提携のヤマハやいすゞなどはもっと潤ってるはず

>>711
こちらもOP50万だけどナビキャンペーンと一律値引きを引いたら10万円…
この辺が普通の客の限界なのかなぁ

トヨタはマツダにはHV技術供給するのにスバルにはしないの？
XVに載るなら当然トヨタのHVでしょ

>>716
ま、販社なんてその時出せる金額あるから店長くるまで粘れば最後出るよ。だけどスバルは値引き渋いねえ、下取り無かったら切れて買わないとこだったよw

ヤマハにTDMをモデルチェンジする開発費を恵んでやってくれ…

同じ2Lから乗り換え検討中だけど
ハイブリットとターボが来年出るのは確実らしいから
それまで待ってからグレードを考えるか。
新型フォレスターがその間に出そうだけど

確かに値引き渋いよね。
だいぶ粘ったけど、全然だった。
利率高すぎだろｗ

>>720
ターボ+ハイブリッドなら要らないんだよな・・・
ターボだけなら待ちたい

>>707

なんかこのスレ見たら急にスバル車買う気失せた

>>717
マツダもトヨタ傘下か

>>723
レストランの厨房見るようなもんだろw

>>712
ディーゼルのトルクでなくてもあれくらいケツ滑らすのは出来るけど、
さすがスバルの四駆、あんな穏やかなカウンターでもクルマがスーッと前に走りますな。

ハイブリッド　ディーゼル　エコキュート　ソーラーシステム等
同タイプと比較して何年使えば元が取れるってわかる元取れ表ってないかね？
世間に知れ渡ると一気にプ利薄とか売れなく

値引きは時期と店と担当者の事情とタイミング次第だからなぁ。
自分は初スバルだったけど、本体とオプション合わせて40万弱の値引きだった。
面倒だから競合車とか一切無しで初めから買う事前提で話したけど。

ＴＳＨは横置きエンジン用。
水平対向には無理、使えない。
トヨタにとってはスバルなどゴミ同然で足手まといでしかない。
どうせならマツダが欲しかっただろう。

>>729
レクサスGSやLSは縦置きだけど

THSな

マツダも生産の海外移行が遅れて経営が厳しいならトヨタが傘下に加えてやればいいのにね
世界最高のディーゼルと世界最高のハイブリッドと世界最高の四輪駆動システムを揃えられる

水平対向にロータリーにダイハツの軽と揃って最強の布陣だよ

タイヤがでかい　１６インチ２０５or２１５　６０辺りが適正。

>>728
そこからナビキャンペーン分16万円と一律8万円を引くと10万円引きにならない？

トヨタと提携した時にハイブリッド技術の供与も含まれてたけどその後のスバルのハイブリッドツアラーコンセプトや
アドバンスドツアラーコンセプトとかのハイブリッド車のコンセプトを見る限り
提携以前からのTPHとかの自社の方式を選んだんじゃないかなハイブリッドは

トヨタ・日産の高級ＦＲと違って、スバル車にＦＲ用ＨＶの高コストを許容する力はないだろう。

トヨタ傘下は（トヨタの連結子会社）日野とダイハツ
（トヨタが株式の過半数を取得済み）

トヨタ公式サイト
ホーム>企業情報>関連リンク
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html

>>702
ワザワザRVとかSUV買ってローダウンするアホが地方には多いんだわw

HVのカタログ燃費と価格はどのくらいなるんだ。
2.0NA比で5割改善して24km/lくらいか。
しかしこれで270万くらいだったら全然魅力ないな。

>>737
子会社じゃなくても実質傘下だから諦めろってw

>>734
10万+αって感じかな。あとは車体下コーティングのオマケが付いた。
発売前だからそんなものかな、と。
あんまりしつこくやってディーラーとの関係悪くなるのは避けたいしね。

>>740
ＶＷのスズキ株の持ち株比率はトヨタのスバルに対する持ち株比率より多いけど
スズキはＶＷの実質傘下なのかな

スズキはVWの生産技術を取り入れてそれを実現している
株式の売買なんかなくても提携やグループの企業なんていくらでもあるよ

持ち株比率が提携の度合いだとか思ってるの？
ファンドとか銀行が買ってる株はグループ会社にするためかな？

車両価格165000引いてくれたんだけど、
他の人の見てたらわりと頑張ってくれた方っぽいね。
またあの人から買おうと思っちゃうわ。

ローダウンしてインプレッサスポーツと同じ車高にしてやったぜぇワイルドだろぅ
って奴が出てきそう。

>>745
アイサイトが誤動作するぜぇ〜

マッドフラップ付けたい

値引きって、
これ以上金額は負けられないけど無料でコーティングします！みたいな分も含んでの金額を言ってるの？
だとすると30万ぐらいにはなってるかも。キャンペーンでクオカードとミニカーもくれたけど最中はなかったw

ローダウンさせるなら、逆に
インプにオバフェン付ければいいんじゃね？

ついでに羽と金ホイールも付ければいいんじゃね？

黒鉄チンも似合いそうだな

特殊ホイールは近くで見ると結構雑な作りだったな
少し汚れも付きやすそうだからコーティングもした方が良いかも

>>728
出たばかりは値引き少ないけど最近のスバルは渋いらしい
後輩がレガ買いに行ったら最初は値引き無しって言われ
結局本体15万引きだったみたいよ

そりゃあ出たばっかの新車ならこんなもんでしょ
二年も経てば20万引きとか普通だと思うけど

トヨタダイハツスバル(ヤマハ)　VS　ニッサンスズキミツビシ　VS　ホンダになるのかな？
マツダはデンソーとの関係が濃いけどスズキの軽OEMもしてるから中立か
こうしてみるとホンダってやっぱ凄いな　普軽二、おまけに飛行機も　なんでも１人でやっちゃう♪
スバルは個性大事にしつつもトヨタに食われまいと売れ筋の低スペック車増やして対抗中　頑張れ

ニッサンスズキミツビシは無理やりだけど

>>756
でもゴーンがどっかのインタビューで三菱自動車を買収だか傘下にしたいって言ってたぞ
ロシアで勢力伸ばしてる三菱のシマを狙ってるらしい+四駆技術＆スポーツ車ノウハウが理由らしい

完全にトヨタに対抗してるよな

カタログ届いたけど、目新しさがないなぁ
燃費は良いが、エンジンスペックも普通だし。

>>758
スバルには珍しく外観で売れる車だから
もう少し投入が早いほうが良かったと思うけどな
フォれやら次期レガも視野に入ってくるだろうし

どんなエンジンスペック求めてるの？
ディーゼル？ハイブリッド？それとも数値的なスペック？一体何をする気なの

>>757
絶対に三菱は日産に買収された方がいいよなw
今オリジナルの車何種類有るんだよって感じだもん

日産は最早
外資比率50%以上の外資系企業。
外資ハゲタカに喰われ
外資ハゲタカとして蘇った。

外国人持ち株比率ベスト100 2012/09/28
http://www.stockboard.jp/flash/sel/?sel=sel533

日産は、外国人株比率 68.5％
の堂々の9位だったでござる。

後列シート倒さないでラゲッジスペースにどのくらい載りますかね？
5人3泊4日キャンプはキツイかな？

>>760みたいなのいるよな。
自分が考えがベスト思われないと感情的になるやつ。

5人乗って3泊分のキャンプ道具積めるようなクルマじゃないよ
ミニバン買え

スバルにはターボ（と四駆）以外注目される要素なかったからね

現行インプレッサ＆XVは下取り車(メーカー問わず)があってもほとんど下取り価格の上乗せは無いんだとさ。
だからよく言われる「本体値引きは出来ませんが下取り価格でなんとか〜」ってやつはほぼ嘘だよ。

この車の競合車種って価格的にはCX-5やCR-Vになるのかな。

>>769
予算で決める人にとっちゃ競合車種なんていくらもあるでしょ。SUVに拘らない人まで居るし
やっぱ競合車種ってのはサイズで決めないと際限ない
特に全高（1550前後）＆最低地上高（200前後）で同条件となると日産ジュークとBMW X1しか存在しない
そいつらと価格や性能の総合面で勝負

>>766
えーてもミニバンカッコ悪いじゃないですかヤダー

>>769
2000ccクラスなら
エクストレイル・ドゥアリス・CX5・アウトランダー・RVRとか

>>771
常識的に考える人は、
5人で3泊のキャンプするなら2台の車に分乗するでしょ。

3泊って一口に言うけど、食材含めて丸々積んで運ぶのか、
それともほとんど現地調達できるのかにもよると思う。

前者ならもちろん無理。
後者ならテント、イス、着替え程度だったらイケる気がする。

>>768
SPORT納車済だが下取り増あったよ。
本体は一割以上の値引は入力出来ないので提示金額に沿うよう下取り額をアップしてくれた。ガリバー含め他社提示相場の20万増だったよ。
そもそも下取対策はメーカーじゃなくて、寺が決めるものなので寺次第だとおもうが、、

>>764
それはアウトバックでもきびしいレベル

XV契約済みだけど、俺の場合は値引きは下取りでUPだよ、他で5万だったのがスバルに来ると20万になるわけない。なにかやってんだろうね。

Dでの下取りを考える際に、他メーカー系Dとか、
買取店で査定ってしないのかね？
本当の下取り車の価値を知らないと、
うまく丸めこまれてしまわないかい？？

経験上Dでの下取りが一番高いな
新車売れるならプラマイゼロで考えているような感じはある

禿は甘え（無言腹パン）

エアフロセンサーがぶっ壊れて常にエンジンランプ付きっぱなし
タイヤとバッテリーがレッドゾーン
ぶつけて凹んだまま錆びたボディ
タバコの火種でポツポツ穴が空いたシート
13年落ち14万キロ走行複数オーナー

こんな車でも5万で下取りしてくれるスバルは神

>>771
アウトバックで家族4人のキャンプ行ったときは、屋根の上に荷物載せてったぞ

スポカジだかなんだかｗ
昔からスバルが作ってるアウトバックじゃんかよこれ
ホイールデザインだけちょっと目立つデザインに変えてあるだけ
何か新しいイメージで売り出そうと必死みたいだけど
「は？」って感じだなｗ

は？

いいね
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/1195729/005_o.JPG

コンパクトSUVは世界的に需要あるみたいだからこれからどんどん出てくるだろうね
ホンダもフィットSUV的なものを計画してるらしいし、マツダもCX-5より小さいCX-3の計画がある
日産のジュークもかなり売れてるしね

XVは日本の道路事情に合った欲張りな一台だと思う
高速、町乗り、凍結路、山道すべてに対応出来る
もちろんすべてが中途半端になるけどね

高速100点、町乗り80点、凍結路60点、山道40点のクルマよりも
全てで70点の走りをしてくれるクルマの方が万人受けすると思う

>>779
俺の場合、スバルからの乗り換えで、スバルが一番安く、
参考に査定してみたマツダ、買取専門店の順・・・orz
ブチ切れて、文句を言ったら、買取店＋5万位にはなったぞｗ
当たり前だけど、うまく競合させるのが鉄則ってことだね。

キャンプならワタシ、バイクで二週間分はOKですね。
タープも椅子もインサルマットも小さなテーブルもクーラーボックスも〜。
この夏は炭火で現地調達の十勝牛網焼きなども携帯コンロでやったし……
(スーパーで800円位で入手、旨かったなぁ　於　バルーンフェス)
現在アウトバック乗っていますが、あと二週間でオレンジがやって来ます。
早速秋のオフ会キャンプ！　ルーフボックス使えば五人だって、すごく
豪華なキャンプできますよ！　でも、ランタンぎらぎらは嫌だなぁ。
控えめな燈火で静かな秋を満喫したいものですよね。たまに野営して大騒ぎする
グループは困りものです。

キャンプって楽しいか？
暑いし寒いし虫にさされるし泥棒に入られるし準備大変だし後片付け大変だし

いや女の子含むグループで行ってキャッキャウフフするんだよ？
ふもとのでかいホムセンで買い出しから、撤収後に温泉寄ってマッタリまで
込み込みでレジャーキャンプでは？

アーバン　アドベンチャーなのかス・ポ・カ・ジ七日八日

http://response.jp/article/2012/09/26/181978.html

http://response.jp/article/2012/10/01/182301.html

まあ、グッドデザインに選ばれたらしいからどっちでもいいが

http://response.jp/article/2012/10/01/182316.html

スポカジはやめろ恥ずかしい。昭和かよ。

すんません見栄張りましたテント泊ではなくバンガロー借りてました！
ｻｰｾﾝ、ｻｰｾﾝでした。

>>793
.　　　　　　 　　∧_,∧
.　　　　 　 　　<.｀∀´.> ＜チョッパリ〜！
.　　　　　　　　 O┬O
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

.　　　　　　 　　∧,_,∧　<　見栄張ったニダ〜♪
.　　　　 　 　　<.｀∀´.>
　　　　　　　　　O┬O
￣￣￣￣￣￣( .∩.| ￣￣￣￣￣￣
.　 　　　　　 　 ι| |j::...
.　 　　 　 　 　 　 ∪::::::


　　　　　　　　 ∧∧
──　━ 　 < ｀∀´ >
　　　　　　　　O┬O
　　　　　　　　( .∩.|
　　　　　　 　 ι| |j::...
　　　 　 　 　 　 ∪::::::
　　　　　　　　　　　 ﾌﾞﾊﾞｯ　;・,'
　　　　　　　　 ∧∧*,：;・,'．;・,'
─────<丶ﾟд,：;・,'．*;・,'──────　━
　　　　　　　　O┬O　　　;・,'
　　　　　　　　( .∩.|
　　　　　　 　 ι| |j::...
　　　 　 　 　 　 ∪::::::

納車キター
明日の通勤に向けてアイサイトの勉強だ

キャンプとかスキー行く人ならビビットなオレンジがコンセプト通りで格好良いと思うけど
ただの通勤車でオレンジ買うのはダサいなw

>>795
おめ！
ついに納車報告きましたかーーー！
レぽ楽しみにしときますんでよろしくです

試乗レポが読みたい

>>795
裏山鹿

>>795
おめ！このスレでは１号か？
レポよろ

>>795
オメ！
発売日前には絶対ないってＤは言ってたのにウラヤマ。
俺の予定は10月初旬だけど、初旬って今週までだよ？
Ｓさん早く連絡くれー。

>>796
オレンジって飽きが来ない？
それに色褪せしそうだし
経年劣化で白っぽくなるやろ

「車の形がよくわからない。目立つオレンジが良い。オレンジでなければ購入は白紙」という
嫁の一言でブラックからオレンジになった俺がきましたよ・・・。

スバルで初めてかっこいいなって思った

納車の具体的な日にちの連絡ってだいたい何日前くらいに来るのかな？

>>804
本当にかっこいいのだろうか？
オレンジの車体色とあのホイールで誤魔化してないかい？
シルバーのボディとてっちんホイールだったら・・・

>>805
前日の夜

>>807
急だなw

>>807
まじか？
糞田舎でＤが遠いから前日はきついなー。

内装も色使いで遊びがあればいいのに
良くも悪くもスバルだなあ・・・

>>785
すげーシャレオツだなー。

>>807
よーしパパ今夜から電話の前で正座しちゃうぞ！

XVを見てデザインがいいと大はしゃぎしているスバル乗りが可愛くてせつない
まあ気持ちはわかる

レスポンス
【グッドデザイン12】スバル、インプレッサ G4＆スポーツ と XV が受賞
2012年10月1日(月) 18時28分
http://response.jp/article/2012/10/01/182316.html

富士重工業は10月1日、スバル『インプレッサ G4＆スポーツ』と『インプレッサ XV』が
日本デザイン振興会による「2012年度グッドデザイン賞」を受賞したと発表した。

>>795
祝！納車第一号
こっちもワクワクしてきた(*^^*)
後1カ月だけど、こんなに楽しめるの始めてヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ

納車オメ！
納車が11月な俺はインプレッサG4の説明書を読んで頭に叩き込んでおくよ･･･。

先ほどガソリン入れついでに走って来たのでレポかどうかわからんが印象を。
本文長すぎと言われるので以下分割。
こんなに不便だったっけ？？

車高があるので乗り降りは楽。当たり前だが腰高感があるが、フワフワはしない。
新車だしブイブイ行く車ではないのでのんびり行った。

前車が初代B4ターボだから、パワーは比較対象にしないけど
山越えの登坂はパワー不足を感じず、
下りでスピードが乗った状態でのちょっとした段差も想像以上にスムーズにこなした。

明日、郊外から街中まで２０キロ通勤するので、また何か書きます。

>>818
オーディオ関係は初めからの装備だとどんな感じなの？

ウンコみたいなＩＤだな…

>>806
俺も迷ってる身だけど、実は冷静に考えるとその辺怪しくなってきた。
結構前からワクテカ気味になっていた、コンセプトのオレンジ色、
一番に目を惹くホイールデザイン、ティザーサイト等による焦らし我慢汁効果。などなど。

まぁこの手の車ってパッと見で勢いでいっちゃってガシガシ乗って楽しむのが最良なんだろうけど。
そんな勢いだけでいける金持ちでもないし、実車を見て、触って乗って決めようとは思ってる。

ちなみに、みんなはこの他の車種で迷ってるのあるの？

>>820
オーディオレスだから、今のとこ何もない・・・
アイドリングストップするとひと時の静寂が訪れるよ。
週末に自分でナビ取付予定。

>>821
何だと、と思ったがホントだわｗ

>>822
オレンジ以外でもデザートカーキーもなかなか格好いいと思うよ
この車のデザインは本当に良いと思うわ
中身も勢いで買っても後悔しないような気がしてきたし
値段の割にはお買い得な車…なのかもね

いいぞーレポもっとくれー

>>795は何色にしたの？
もっと色々感想よろしく。
楽しみにしてます。

>>826
もちろん黒ですよー
値引き効いたんでＨＤＤナビ付けて総額250マソでした。

>>827
嘘付くな！
お前にはきいてないわｗ

>>826
カーキなんだけど、夜に初対面のため今日は微妙な色味が味わえず。
明日じっくり見ます。

>>827
安くてよかったね
でも823と矛盾してるよ

>>809
Dに聞けば少なくとも工場の出荷予定日は教えてくれると思うよ。

その後はセンターとかでのDオプションの取り付けなのでそんなにかからないはず。

それで車体番号は何番になっているんだろう？

>>831
知りません

そろそろナンバー取れたかな♪
初車のナンバーから継続して"15-xx"
XVにピッタリ?

>>833
知りません

野良猫が横切ったらアイサイトが反応したとかある？

安値引きとか負け組すぎ

デザインも性能も平凡。
目新しさは全くなし。
こんなもんわざわざ新車で買う意味あるのだろうか？
いや、ない。
ＣＸ５（ディーゼル）かＲＡＶ４（ＨＶ）、アウトランダー（ＰＨＶ）を買った方がいい。
ＸＶ（不人気車）なんて中古で安くかえるのだから。

なぜ英字を全角でタイプするんだ…

>>837
新車すらフライング以外は発売されてないというのにｗ
中古車とか何年後の話だよ

CX5（ダサイ）RAV4（ダサイ）アウトランダーPHV(発売されてない)とかｗゴミ車集めてねえでもっといい車持ってこいや

CX5はちょっと…

それから10年後・・・
そこには中古のXVで元気に走り回る>>837の姿が！

いちいち反応すんなお前らスルー耐性無さすぎなんだよ

ディーゼルのMTが追加されるのは次の年改ですか？
キーレスアクセス+ボタンスタートはいらないからオプションにしておいてね

そうそう、排ガス処理はDPFにしてね
尿素だと補充がめんどくさいから

>>844
つ、釣られないぞ。

>>837
ターボHVに期待してるのでもうこのスレの事は放置してもらえませんか？
>>838
ツダヲタ工作員をアピールする為

>>844
尿素の方が安定してて良いよ。

【スバルXV 発表】平均点では埋没する
http://s.response.jp/article/2012/10/01/182301.html

分かっているのに平均点ぐらいのクルマしか作れず埋没してしまうんだよな。
ジュークやＣＸ５の方がよっぽどデザインも攻めてるよ。
まんまインプの手抜きデザインで出すなんて、せめてデザインだけでも頑張れ！と思いませんか？

>>848
フォレのデザインに関しては同意。一ひねり欲しいね。
フォレと言うSUVに2.0DITの動力性能を、あの価格を採用したのは、
評価できると思うけど。
CX-5のデザインが攻めていると言うのは、全く理解できんよ。
間抜け面のあのグリルを、シリーズで展開とはありえんｗ
保守的な日本人の俺には、ジュークは攻めすぎ感があるｗ

すまん。
849は誤爆orz

フォレのスレかと・・・

>>848
インプの手抜きデザインだったらこんなスレに来ねえよ
ジュークってデザイン攻めてるんじゃなくて攻めすぎて失敗してるんだよね
あれは現行車の中でも一番醜い車だと思うよ。よさがわからん
cx-5はフロントが気持ち悪いね。マツダの半笑いのエロ顔ｗ昔から思うがそろそろどうにかしろｗ
三菱はかっこいい車あるけどまさに完全に埋没状態で救えねえな。もったいない

ﾆﾀﾞ顔のﾂﾀﾞ車はﾀﾀﾞでも乗らない

アホ｢XVって見た目がまんまインプレッサじゃんｗ手抜きワロタｗｗ｣
俺｢BMW｣
アホ｢！｣
俺｢アウディ｣
アホ｢ファッビョォォォォン｣

彼はスバル乗りに好きな子でも取られたんですか？
2chでネガキャンしてる人にそりゃ女の子は寄ってきませんわな…。

広島県人だからピカに脳をやられたのでは？

まあマツダのデザインは好みがあるとは思うが、
スバルのデザインは誰が見ても汎用、良くも悪くもな
XVは上手く作ったと思うけど、インプベースじゃ無かったらもっと良かったかもな

広島県民だけど満を持して謝るよ
本当に申し訳ない

カーキのレポするって言ってたやつはどこ行ったんだよ
荒らし確定。二度とこないでくれるか

9月末に注文した人、納期出た人いるかな？

>>858
してるじゃん、なに言ってるの？

０−１００
プリウス　１０，４秒
ＸＶ　１０，７秒

プリウスより遅いのですね、恥ずかしながらちょっと驚いてしまいました。
スバルの技術力の低さは普通の人よりは知っているつもりでしたが、まだまだ過大評価していたようです。

プリウスは一発芸だからな。w

インプスポーツより遅いのは重量のせいか？

煽るつもりはないんだが
インプスポーツってどの辺がスポーツなの？

すまん誤爆

XVは、速さを気にする車じゃないだろ

>>861
あれ？
このスレに貼られてたXVの0-100動画だと9,3秒なんですけど？

スバルXV
top speed 198 km/h
acceleration 0-100 km/h in 9,3s
http://www.youtube.com/watch?v=iAvtixvSAEk

それディーゼルだから貼らなくてよろしい

>>859

9/22に注文したけど11月下旬〜12月上旬と言われたよ。

>>864
スポーツという言葉をどう定義付けするかにもよるが、スバル車はどれもスポーツ
なんじゃないかな？市販車として、走り・曲がり・止まる性能をしっかり造り込ん
できたからどの車の運動性能もライバル不在だからな。

http://www.youtube.com/watch?v=NwFna1JuFJg&feature=related

>>867
嫁がプリウス、俺が2.0i SPORTだけど体感的には確実にインプのほうが速いよ。あと、本家スレで書かれてた内容。XVだとどうなるか知らんけど、、

429 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/10/01(月) 21:41:26.97 ID:dn0+yPfQ0
>>381
0-100km/h計測だけど、俺も自前で計測して遊んで見たが、過去ログからも抽出してみた。 まず、俺の2.0i-FFでパドルシフトで計測すると、スマホ片手に計測したので誤差ばりばりな 気もするが最高が9.2sで概ね10sは切れた。あと通常のCVTオートマベタ踏みで10.3sだった よ。
あと、過去ログ抽出内容は下記の通り。
計測条件や腕の問題もあるので、バラつあるけど、通常のECO・CVTベタ踏みで10.6sec 程度、パドルシフト加速で9秒台載せれるんじゃないかな。で、1.6は2秒落ちぐらい？
試してないけど、ベタ踏みの場合Sモードにしても恐らくタイムは変わらないように思う。

============
CVT　2.0L AWDで10.1s、北米仕様の5MT 2,0L AWDで8.6s
http://www.autozine.org/Archive/Subaru/new/Impreza_Mk4.html
マイル計算だから0-100km/h加速と比べると0,1秒くらい早くなってるとは思うけどね
パドルシフトで加速すれば10s切れるはず
----
1.6i AWD 12.6sec
2.0i-S 10.5sec
By CarGraphic 3月号
-----
0-100km/h加速
新2.0 10.7
旧2.0 11.6
新1.6 12.2
旧1.5 14.6
By ベストカー
============

ボクサーディーゼルを侮ってはいけない
http://www.youtube.com/watch?v=05uZbaccmW8

426 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2012/09/29(土) 10:14:31.89 ID:9LNzKKqH0 (9/21)
詳細は雑誌にあるらしいけど読んでないから分からない
他スレ情報だとインプだけ断然遅い
0-100とか軽ターボ乗りがコンパクトより速いとか言って喜ぶ指標は知らないよ

オーリススレより
841 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/09/27(木) 17:34:08.48 ID:TU0ElXzsP
>>833
やっぱインプは2Lか
タイムはアクセラ＞オーリス＞＞インプレッサの順

アクセラスレより
175 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/09/28(金) 16:44:56.95 ID:rZ3JLPXC0
カートップ見た？
筑波ラップで同等スペックのインプに2秒以上の大差をつけて圧勝だよ！
インプが遅過ぎるだけかなw

すごくかっこいいんだけどスバルって言ったら彼女に反対された

富士重工って言えば分からないよ

すごくかっこいいんだけど富士重工って言ったら彼女に逃げられた

>>874
彼女に反対される　納車可能
嫁に反対される　　納車不可能

がんばれ

家族経営で寺でもやってんのかｗ

ところで今日、旧型のXV始めて見たんだけど新型と違ってなんかカッコ悪かった。

車高が低いからかな？なんかちぐはぐな印象だった。

ほかの納車レポまだぁ〜

通勤に使って気づいた事。感触なので人によるけど。
・◯背が高いから見晴らしが良い(これは前車次第)
・◯段差をこなす時の処理が好感触。ラフロードを走ると楽しいだろうな
・△運転中、MFDが気になる
・×停止後少し後ろに揺り戻しがある気がする。タイヤのせいかも
・△アイストはしっかり踏まないと効かない。これは停止直前に踏力を緩める癖があるからだけど、逆にいうと加減で制御できる
・◯バイザーの風切り音はほとんどしない

今日は混んでてmax65キロぐらいでしか走れなかった…
他に聞きたいことあればできる範囲で答えます

来週には報告できますhttp://i.imgur.com/XWBy9.jpg

>>881
MFDが気になるってどういう意味？

>>881
レポ乙です
契約（発注）は予約開始日だったんですか？

>>881
感謝！
ハンドリングの感触はどう？

>>883
インプスポーツ乗りだけど、なんとなくわかる気がする
表示される内容が気になってちらちら見ちゃうんじゃない？
瞬間燃費とか特に

車高ってそんなに高いか？
レガシィツーリングワゴンとそんなに変わらないけど・・・・・
まぁ実物を見たことが無いから何とも言えないけど
乗ってみると意外と見晴良いのかな

>>881
ゼロからの加速、モッサリ感は強いか、静粛性、遮音性はどの程度か、
ドアの開閉音、シートの出来、取り回しは良いか、この辺、お手数ですが
お願いします。

MFDの件は>>886さんの通り

予約したのは初日ではなかったと思うけど早めだったと思う
俺のはMOPなしDOPベースキットだけの素のアイサイトだから早かったのかな

ハンドリングは通勤が信号停止→右左折ばっかだからあまりいい答えができない
クイックさは無いようだけど、ラフロードや雪道だとしっかり曲がってくれそう

ビニールしたまま乗ると事故った時に死ぬぞ
ズリュッとケツから滑っていってシートベルトが首にひっかかって折れるか最悪もげる

>>886
燃費ばっかり見ちゃって「エコ運転しなきゃ・・・」って所にばかり気を使うようになるって奴だなw

マツダ馬鹿キチガイになぜかずっと粘着されてるなｗｗ

>>856
スバルデザインて誰が見ても安っぽいが
おもちゃ的でアニオタが好みそうなデザインだよ

881ではないが、スバル車は初めて乗ったけど、びっくりするほど静かだったな。
まぁ、今の車がトヨタの悪名高き失敗作直噴エンジン搭載車だから、その反動で静かに感じるだけかもしれないけど。

素直に旋回するし、素直に止まる。質実剛健って言葉がよく似合うな。
ドアは軽すぎず重すぎず。シートは長距離じゃないから何とも言えないけど、悪くはない。

加速感とシートの出来が気になる
インプと似たような感じかな？

>>889
あざーっす
気付いたりしたこととかあれば今後もレポお願いします
予約組としては>>795さんのレポでｗｋｔｋできるんで

>>882
この色はレッド？

>>887
レガシィが高いんだよ。

何でアイサイトをLパケにしか付けなかったんだよ8ウェイパワーシートなんて
いらねーよと思っていたけど実際使ってみると便利だなアレ

そして公式サイトがまた手直しされているけどオレンジ色の水しぶきを
上げている部分？から完全にスクロールさせないとサイドメニューが出ないんだな
もうウェブ制作者クビにしろよ…

>>856
汎用って何だよ？
凡庸だろうが

やっぱり慣らし運転は必要なの？
1000km走るまで3000回転以上回したらダメなんだっけ？

>>866
遅そうなクルマほど0-100が気になる。
遅いクルマの方が全開にする機会が多いからな。

>>894の後半について同意。
スバルにしてはMFDとかデザインとかがんばってるし、今のとこ後悔なし。

ゼロからの加速は、アイストしてると始動まで一拍開くから若干おいていかれる感はあり。
この辺はちょっと見越してブレーキ解除する必要を感じた。
また、一旦ゼロから2000まで回ったあと、アクセル開度そのままだと1500まですぐ落ちて
そこからの加速がもたつく。これについてはまあ踏み増せばいいだけかな。
基本的に町乗りでパワー不足は感じないと思う。

遮音性、静粛性はどうかな・・・程度で表現するのは難しい
オーデオレスだから自分の車の音しかしないんだが、静かなほうでは？

シートは、今日は特に意識してなかったので
明日にでも愛でてみることにします

今日ディーラーで現物見たけどいいね
オレンジもそんなクドくなかった

>>903
周りから熱い視線は感じませんか？

>>900
人型決戦兵器ってことだろ

後席はリクライニングやスライドは出来ますか？

>>894
アルテッツァ？

>>908
ドキュシーことVOXYです。D-4エンジンでググれば悪評が山のように出てくるよ。
アルは3Sエンジンだね。

>>907
無理です。

すごくかっこういいんだけれどボクサーエンジンだといったら女房に顔面パンチされた

後部座席リクライニング効かないのはきついね
もともと後部座席が狭くて圧迫感あるのに
背のでかい人間からすれば地獄だな

非同意

>>912
ミニバン買っとけ

え、リクライニングできないの

>>894

もしやRS200か？

いいえ、ケフィアです

>>882
赤予想以上にカッコいいな。
ま、今回は買って数年で手放す→後期型に乗り換え予定なので
無難にシルバーにするけど。
欧州青出してくれんかなぁ？

スバルSUVのテーマカラーでありアウトバックやフォレスターにある上品な青「ニューポートブルーパール」
が無いのは残念だ。この青が無いなら俺の選択肢としてはヴェネチアンレッドしかない
http://clabpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/486/881/UD0007486881/UD0007486881_1_001.jpg

http://abeshokai.jp/products/la_strada/spec02.html
このホイールにXV適合サイズがもしあったなら・・・惜しい。

>>918
俺もディーゼルだったり、1.6DITなりの追加エンジン次第で乗り換え予定。
HVなんか(ﾟ�听)ｲﾗﾈって思ってるけど、コンセプト？が「a new type」だからやっぱり今までのイメージのターボじゃなくてHVが目玉になるんだろうな

へーもう納車始まったのか
まあ新型インプも町中で見かけるのにかなり時間がかかったから、XVも見かけるようになるのはまだ先だね

リクライニングって寝る時くらいにしか使わないけど後席で要るもんか？
たまに思いっきりシート寝かせて運転しているDQNとかいるけど
あれ事故った時に正しくシートベルトが機能しなくて死ぬからな
リクライニング状態での走行はメーカーが想定している状況じゃないしな

>>919
過去、レガ、フォレで投入したものの、その青は日本市場では不評で全然売れなかったので、無くなったみたいね。

>>924
なん…だと…！？

そんな陰気臭い色、嫌だよ…

あぁ！？BMWのルマンブルーみたいでオシャレだろが「！！！１”！

いい車と聞かれて真っ先に思い浮かぶ日本車がＣＸ５らしい。
カートップかベストカーの企画で「現在最高の車３」というのがあって、ＣＸ５が最多だった。
ｽﾊﾞﾙ車は全く出てこなかった。

>>69
> 一昔前からの傾向だけど、どこのHPもFLASH使えばかっこいいとか凝ればかっこいいとか思ってるんだろうな。
ってほしい。
全面的に同意。
購入候補者は車の情報を欲してるのであって、ＷＥＢ製作者のオナニーを見せられたらかなわん

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>>928
人の意見など気にするな

テンロクターボHV早く出してちょ
他社から同じようなのが先に出ると
浮気する気は無くとも少し萎えるから

荒らしヅダは放置でよろしく。

明るい青が出ないかなー

>>923 バンタイプや３列シートの車は別として、この価格帯（一つ上の価格帯なら
結構付いてるけど）だとプレミオ、アリオン位しかついてるの知らないなぁ。
スイフトのはリクライニングっていうほどの物じゃないし。
ただ、インプやXVには不要だけどレガシィに付いてないのは微妙かも。

>>928
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/243946/blog/27897233/

>>928
車雑誌に書いてあることを真に受けちゃう男の人って・・・

えーでもなんでも70点を目指した車ならリクライニングないと困りますよ…

後席に人乗せる車じゃなくね？
ファミリーカーじゃあるまいし

えーでも居住性もウリにした記事が目立ちますよ…

まんまインプレッサなんだから、もろファミリーカーだろｗ

何と比べてるかしらんけど、後部はそこそこ良いぞ

居住性重視ならノアでも買って下さい

新フォレはターボモデルも遂に穴無しみたいだな。

あの穴が嫌いだからターボは避けてたんだけど、これはテンロクターボ待ちも有りやもしれん。

クロスオーバーって最近流行ってるの？
SUVは廃れたんじゃないの？
流行ってるのは車好きの間だけ？

>>938 新型のフォレスターにしたらいいんじゃない？
現行に付いてるから新型にもつくかと思うし、XVと外見も内装も値段もあんまりかわらなそうだし。

リアシートがリクライニングできないのは惜しい

ミニバン脳はキエロ

えーでも同じメーカー内でコンセプトや販売層が被る商品を作るのはおかしいですよ…

リクライニングをしてて追突されたら死亡だよ。
シートベルトは役に立たない。後部の窓に頭から激突。

リクライニング厨さん
自分が運転するんだから後ろはあんまり関係無いじゃんｗ

リクライニングに拘るなら、アルファードとかエスティマ買うだろ。あー早く俺のXV納車しないかなー

さぁ、次はどんな粗を探してXVを貶めてくれるんだ？

でも惜しいとは思うな。
なんでできないのかな？
難しいの？
前に乗ってたRV4は調整できてよかった。
デザートカーキ納車待ちだが。

ようこそ宝島へ

リクライニングシートも用意して御座います

デザートカーキ、もう少し砂漠色を濃くして欲しかったな。
展示車を見てきたが、光の加減では、
ただの白に近いベージュに見えてしまうんだよね。

マジ、リクライニング出来なければ売れないと思うよ

後部がリクライニングする車なんてあんのかよ
そんなもん見たことないわ

>>958
あるよ

リクライニングより欧州仕様のディーゼル＋MT日本でも売れよ・・・

お前らは助手席すら人が乗らないからね、（想像が及ばないのも）しょうがないね。

http://www.youtube.com/watch?v=BNcFIKN8xOU&feature=related

いいね！

荒らしはCX-5ネタからリクライニングに矛先をかえたのかwww

>>961
じょしゅせきはちゃんとりくらいにんぐするのでがまんしてね

次スレ

【SUBARU】スバルXV Part10【エックスブイ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349259199/l50

＞ 2012年秋、時空の旋律から地上に舞い降りたスバルの新型クロスオーバー・ビークル

＞ SUBARU XV

＞ 公式サイトの白き聖棒はその結界を解き放ち、新世界への扉はついに開かれた。
＞ 青春の彷徨は今、始まりの時を迎える。
＞ デビュースレ「【SUBARU】ｽﾊﾞﾙXV発売をｗｋｔｋしながら待つスレ」で、
＞ 突如として2012年の車種板を拓いた旗手達が、
＞ ほろ苦い青春を描た8スレッド作を経て、大いなる予感に満ちた新章。

＞ 限りない1550mmの全高と200mmの最低地上高を描く今最も熱い100パーセントのスバルXVスレッド。



気持ち悪い

三列シートが発表されれば即判子押す用意はしているんだけどな

>>963
CX-5スレにも前にリクライニングガーって荒らしがいたから同じ奴だろうな

納期は１０初旬て言われてたけど
何も連絡ないから仕事の合間にＤへ電話したら休みだったｗ
また明日電話するべ。

土曜日に納車できないかなー。

オートカーのインプレッション
アウディQ3やBMW X1とも少しだけど比較している
http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/02/18/1422/

リアが丸いなあなんでこんなに猫背なんだ？

CX-5ディーゼルは高速メインでも燃費17.8km/L
http://autoc-one.jp/mazda/cx-5/report-1020976/0003.html

XVディーゼルは都市部中心でも22km/L
http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/02/18/1422/



またマツダは大げさな名前付けた割にはツマランものを作ったものだ

お、おう
良かったな

ディーゼルとの比較じゃ俺らには関係無いな･･･。
まあ中旬くらいから色々なメディアでレビュー出るだろ。

さてスタッドレスだが純正ホイール17に60/215は大丈夫だよね
無難に55/225のほうがいいか・・・

>>972
排気量も上で200kg重いAT車にMTのディーゼル車が負けたらいかんだろ｡
ディーゼルはMTの方が圧倒的に燃費が良いしさ

というわけで日本でもディーゼルのMT設定してくれ!

>>971
さてはオマヱ実車見てないなｗ

１０月１日出荷
１２日納車の連絡キタ

もうね、楽しみすぎて寝れない

俺も来た
今日、出荷
15日納車
アイサイト、オレンジ、ルーフレール付、レザーセレクション

>>978 >>979
予約はいつしたの？

スバルのディーゼルしょっぱいな
マツダより10年、ホンダより7年、日産より5年遅れてる

追従クルコン付きの障害者向けだからエンジン性能わざと下げてるのか？
燃費まで下げる必要ないだろ

試乗車はいつ頃から用意されるのかな？
楽しみ！
インプレッサ並みに混みそうだな。

マツダって株価の推移見てるとジャブが軽くかすっただけでKOされそうだけどどうなの？

>>980
六月末だったと思う

スバルのディーゼルと聞けばコレを見ないといけない
http://www.youtube.com/watch?v=fMMCtaN26yM

アクセラが14031台で２０位のエクスプローラが14049台だから、あとたった18台売ればトップ２０位に入っていたんだろう。
好調と言うインプが4992台だから、輸出車にしては凄い数字。

>>981
国内じゃディーゼルそのものを出す気がないんだから
性能なんてそれこそどうでもいい
欧州人に勝手に評価させとけばおｋ

>>984
thanks

俺も色替えしなければ同じくらいに納車だったのかorz

>>983
すでに借金で首極められてるからヤバい

>>972
海外仕様のXVseやばいなｗ

ディーゼルで燃費良いし、６スピーカー、0-100も9秒台ｗ

１月には日本で発売してください
俺買いますからｗ

先日ディーラーでXVの納車は出たばかりだから他のインプより早いと聞いたのが、展示車を見に行った太田のディーラーでは目安は4ヶ月と言われた。
これから契約したら、実際はどうなりそう？

ディーゼル出さないのは環境規制こえてるから？
売れないと思ってるから？

>>981
>>972
これが現実です

>>986
アクセラ好調みたいだね。
レガシィは日本だとワゴンもセダンも一緒にカウントするけどアメリカでは車種別計算みたい。
アウトバックが10583台でB4が4124台で合計14707台
合計カウントなら19位に入れた。
ちなみに18位がVWのジェッタで14750台。

ライバル車も合計カウントしたらわからんだろ

うめ

よしこ先生ぃ！

>>995
俺が言いたいのはあくまでも日本式に車種展開してたらって話だよ。
日本はワゴンもセダンも「レガシィ」としてカウントされるから
アメリカの車種展開はワゴンは「アウトバック」セダンは「B4」でカウントされるから。
ほんで全メーカーの車種展開はさすがにわからんが、上がっている2車種でいえば
アクセラはセダンもハッチバックも「マツダ3」シリーズでカウント。
ジェッタはセダン(12584台)もワゴン(2166台)「ジェッタ」シリーズでカウント。

スバルのミスかどうかわからんが日本式に展開してたら18位に入れたって話し。
世界一の市場のトップ20に入れればいい宣伝になると思うけどな。

＞18位に入れた
訂正
19位の間違え。

うめ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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