1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
おっさんデュア乗り参上
スレタイとしてはこっちが本スレだな
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/26(水) 11:11:45.87 ID:Jsw1nZfv0
GJ!スレ立て、ご苦労様。
part48になりましたか。
こっちで良いの?
>>5 こっちでいいでしょ。あっちはスレタイ違うし
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/26(水) 20:48:03.20 ID:J4NP5R9C0
もうすぐ新車がきます。
こっちだね、あっちは検索で出にくいから
>>1 スレタイにデュアリス入れてなかったり、
テンプレに前スレが2つあったり、
そうかと思えば脊髄反射でスレ立てて重複したり、
もうアホはスレ立てするな。
1さんスレたてありがとうも言えねえって
しょうもない連中ばかりだな
ネットとはいえ礼儀は大事だぞ
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/27(木) 07:52:24.05 ID:OjzLbdMeO
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/28(金) 09:32:28.37 ID:osO60Wye0
デュアリスって3年30,000km程度で下取りいくらくらいになるんだろ?
タイミング悪かったな
重複しちゃってる
でもどちらの
>>1も乙
久々に白いデュアみたけど、初期モデルとグリルが違うこともあってなんか新鮮だったわ
あれかっこよく見えるねー。地味なシルバーの初期乗りなので羨ましい><
>>9 4 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2012/09/26(水) 21:53:19.61 ID:HtgJTe7M0
>>1 スレタイにデュアリス入れてなかったり、
テンプレに前スレが2つあったり、
そうかと思えば脊髄反射でスレ立てて重複したり、
もうアホはスレ立てするな。
横線のグリルにならんかな
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/29(土) 03:18:32.09 ID:ADrjTMW9O
次期デュアリスの画像とか漏れてこないもんかなぁ?
来年にモデルチェンジなんだよね?
>>19 来年はないな、来年度か再来年前半に欧州でモデルチェンジ。
日本は未定
最近増えたね。
今日は5台も出会ったわ。
個人的にあまり増えて欲しくない
日本では7人乗りモデルは出ないのかな?
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 08:44:55.88 ID:uhYFOjX20
>>24 そしてデュアリスは新しい名前で・・・おおっと。
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 21:08:12.13 ID:QBfDgM0t0
新車乗ってますがノリ心地が抜群ですね。
ドライブが楽しくなる車デュアリスですね。
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 21:24:25.64 ID:CLAq+IPH0
新車のってて、屋根なしの駐車場にとめているのだが、
雨降った3日後とかに動かすと、左のパンパーから側面あたりから
雨水と思われる茶色い水が出てきます。
ちなみに雨の日以外はこんなこと起きないです。
そんなものなのでしょうか?
LマークからコンパクトSUVがでるらしいな
ちょうどデュアリスの大きさくらいかな
この勢いでコンパクトSUVが流行れば2代目デュアリスもありえるかもね
ベストカーだとコンパクトといいながら幅1800近くあった。
輸入車の巨大なのに比べてコンパクトってことみたい。
CX-5も幅1800oと何気にデカイ。
コンビニの駐車場に停まってるの見てたら
駐車枠からはみ出し気味な気が・・・
>>28 工作精度がアレなのか隙間でかくてそうなるんでしょうねー。俺のもなりますよ(●'◡'●)
>>27 わかるなあ。本当にドライブが楽しくなるんだよね。
>>30 君はクルマのサイズを幅だけで評価するのか?
幅は大いに気になる問題。
最近のものは別だが、商業施設の駐車スペースが狭いと両隣に気を使うし、
狭い道のすれ違いもハラハラしたりするよ。高速やバイパス走るだけならいいが。
うそくさ。
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/02(火) 08:53:18.62 ID:Bhq97Ha30
>>36 GSでバッテリー交換とかするからやろ。
リコールもクソもねーし。
文句言う前に、整備士の名前くらい覚えておけよ。
別に日産ファンではないが、日産の肩をもつわ。
なんと痛々しい・・・
最近のモデル初めて公道で見たけど結構迫力あるな
納車して半年だが初めてガゾリン満タン入れて燃費図ったら13.5も走ってた
意外と燃費いいなこいつ。
>>36 まさか御本人?
バッテリーの爆発とクルマの爆発の区別
故障とリコール(欠陥)の区別
それが出来ていないようですが
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/03(水) 00:56:42.74 ID:ZczK7rEp0
先日購入しましたが瞬間燃費てのが燃費になるのですか?
瞬間燃費はバー(グラフ)で表示
平均燃費(リセット以降の平均)は数値表示
確かバーと並べて◆で平均燃費を表示してたっけか
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/03(水) 16:45:05.08 ID:9SxyO4N50
エアコンとおさらばしたら、田舎の往復で14,5k,16k/Lになった。
高速主体に往復500k。100k以下でおとなしく走ると伸びる。
同じ2Lでも10年前のプリゴンでは出なかった。
低負荷時に2気筒燃料カットする最近の燃料制御のおかげだね。
燃料カット機構なんてついてるんだ・・・。
XVと迷う
XVスレにデュアリス乗りが書き込んでたな
あんなのいいとかオレンジ色とホイールの遊んだ感じに騙されてるだけだろ
それ以外いつものスバル()車じゃん
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/03(水) 21:04:36.29 ID:T1KhdTt+O
足周りとアイサイトはXVが羨ましい。
静穏さはデュアリスの方がいいはず。
外装は「頑張って」遊んでるのに内装がつまらない
低コスト最重視で開発されたクルマに何を期待してるのか
内装なんて目に見える分だけまだマシなもんだ
走る機能のコストダウンは日産ブランド車の中でも随一だぞ
何言ってんのXVのハナシだよ
(デュアリスの外装に遊びは感じられない)
しかしコストダウンして新開発のマルチリンク式リアサスとは
荒らしさんは相変わらず頭が悪いなぁ
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/04(木) 08:00:07.62 ID:8UM5S7dy0
デュアリスのバックミラーの裏側に配線あるんですけど
コレなんすか?
>>58 ありがと
てっきりバックミラーあたりの電装機器用のサービス電源かとおもったよ
>>57 実際にスカイディーゼルは素晴らしいので売れるのも納得だな
SUVとディーゼルのマッチングが最高なのを証明してくれればいいさ
次期デュアリスは欧州市場のエクストレイル同様にディーゼルグレードだけでもいいくらいだよ
はじめまして
デュアリスを中古で買おうと悩んでいます。
デュアリスのインプレッションをみると、前期のザックスダンパーの走行性能をベタ褒めしているのをよく見ますが、後期型のダンパーはどれほど走行性能に違いがありますか?
メーターまわりなど後期型の方が高級感があり好きなのですが、走りがどれほど差があるのか知りたいです。
お願いします。
>>61 俺のザックスダンパーは異音が出て交換になり非ザックスになったが、
乗り味は変わらないと感じた。
ただこればかりは個人の感覚で随分変わるので、
とにかく数多く試乗して見ることをすすめる。
今年は英国製(それこそザックスだ)が二回目の車検を迎える時期で中古に出るものも多いだろうから
時間があるならたくさん眺めて、たくさん乗って、自分にあうものを選べば幸せになれると思うよ。
早速の返答ありがとうございます!
いろいろ探して乗ってみたいと思います。
運転はしていないですが、座っただけでもデュアリスは良さそうな感じがしますよね!
楽しみです、ありがとうございました。
>>63 シートはパッと見フツーだけどかなりいい。
昔懇意にしてたルノーディーラーの店長が「あれは良かった…」と舌を巻いてたわ。
ルノー乗りがシート誉めるクルマって他には知らない、個人的に。
>ザックスダンパーの走行性能をベタ褒めしている
クルマの足回りの性能がダンパーだけで決まるかのような
記事を書くライターとか
個人的には全く信用できないと思った
マツダとスバルという時点で候補から俺は外れる
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/05(金) 06:14:45.52 ID:24cQafN10
乗り心地はタイヤ、タイヤだよ!
と、昨日中古デュアリス納車の俺がいってみる。
静かでなかなかよかったよ!
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/05(金) 13:24:44.70 ID:JnB7VJPy0
デュアはもともとシートが他車と明らかに違うよ。
クオリティが高い!違いを知っている男はデュアを選ぶ。
ダバダ〜ダ〜バ♪ダバダ〜ダバダ〜♪ダバダ〜♪ダバダ〜♪ダ〜♪
>>69-70 懐かしすぎてワロタ。
そういえば次のダバダ〜はドリカムになるらしい。
タイヤはデューラーってのが標準?
前にも書いたけど、トヨタの強い車に乗ってる人が、
デュアのシート座って、フカフカだーって感動してたから
シートに関してはいいのかもね
>>66 俺はアクセラ買うつもりだったのに気づいたらデュアリス乗ってた。
正直、自分の人生の中で日産車なんて絶対乗ること無いって思ってたから自分でも意外。
そして、結果いまは大満足だ。
食わず嫌いって良くないよなw
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/05(金) 22:00:29.74 ID:LGyO12OC0
デュアリスいい車だけど飽きた
つまらん
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/06(土) 08:00:28.55 ID:4+E1/dnZ0
>>76 大滝秀治さん、ご冥福をお祈りいたします。
いい車がつまらないとは随分矛盾したこと言いますね
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/07(日) 10:48:39.95 ID:uw9N9mzc0
あげ
現行のデュアリスでフロントのグリルをトヨタのヴァンガードみたいな
横線グリルに変えた仕様の画像とかないですか?
画像検索しても全然無いよ。
>>68 レグノgrvに替えたら、噛みまくりでちょっとうるさくなった
たいして重い車体じゃないから、dbにした。
舗装の種類によるが、めちゃ静かだぞ。
タイヤ交換すると乗り心地や燃費良くなるねえ。
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/08(月) 00:20:25.12 ID:w6okdacs0
>>83 どこのタイヤ付けてるの?
燃費と静音上がるなら履き替えたい
ピレリとかいうなよw
デュアのクラクション室内から聞くとしょぼいけど
外から聞くとヨーロピアンでいいな
ユーロホーン(?)ってやつなのかな。鳴らした事ないからわかんないけど外から聞いて見たいなー(・×・)
>>89 【パリモーターショー12】スズキ、コンセプトカー『Sクロス』を発表…『SX4』後継か?
>>88 一応ホーンはフィアムってとこので外車とかではメジャーなメーカーらしいよ。
ただラッパが1つしかついてないからオラオラ系のミンカラ住民には不評みたいだけど俺は好きだ。
>>91 なるほどなるほどー!ヤンキーが乗ってる車のホーンって音量デカい気がしてたんだけどホーンが一つだったり複数だったりするんだねー。
デュアリスかCX-5かどっち買うか迷うーー
>いい車がつまらないとは随分矛盾したこと言いますね
そうでもないでしょ
ボロいクルマのほうが運転が面白かったりするし
刺激があるとでも言うのか
いい車って随分漠然とした言い方だからな。
しょっちゅう故障するから愛着持てるってドM専用車だってあるし
>>92 ホーン2つ付いてるのは音量の為じゃないぞ
低音と高音の組み合わせの為な
昨日アーバンブラックの特装車が納車になりました。
営業マンが特装車だからイギリス生産なんですよと話しておりましたが
知識が乏しいのでそうなんだろうかと思っています。
詳しい方、情報頂けると助かります、
宜しくお願い致します。
ちなみにタイヤはコンチネンタルです。
日本仕様の外装をイギリスで生産するとは考えにくいから
イギリス産の内装パーツを日本に輸送して組みたてた・・・
と考えるのが自然な気が
イギリス生産なら車検証にニッサンUKって書いてあるんじゃないかな?
納車から約2年弱。走行距離7,000km弱。
スマートキーの電池が切れてしまったけど、こんなもん?
初めてのスマートキー車なのでよく分からん。
出先でリモート開鍵できなくて焦ったよ(笑)
購入一年程度で電池切れ
スペアキーが見つからず
カメラ店・家電店を探し回って電池を交換
妙なロックがかかってエンジンかからず
トレーラーで運ばれていったオレのルノー・メガーヌ(初代)
スマートキーのレスポンスが悪くなったから電池切れの直前にはわかったよ
2年とかそんなもんだった気がするがスペアキーも死んでてワロタ
なるほど、スペアの方も逝ってる可能性があるのか・・・
まぁ、同じ月日が経過してるわけだから、そりゃそうだよね。
念のため、スペアも一緒に電池交換しときます。
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/10(水) 20:44:19.40 ID:Dmm1OuVEO
>>105 それじゃまた同じぐらいのタイミングでスペアも電池切れしない?
それなら時期をずらして交換した方がいいと思う。
今日も改めて燃費図ったら13.8いってた
デュアさん見直したぜ
>>106 それも一理あるね。
電池は明日届くので考えてみよう。
>>108 スマートキーの中にメカニカルキーが差し込んであるのは知ってたんだけど
突然だったので焦ってしまったよ(笑)
取説には情報表示ディスプレイに電池残量が少なくなってる旨の表示も出るらしいのだけど
それすら見逃してたので自業自得だね。
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/11(木) 11:02:34.22 ID:GyskSRZ00
>>98〜100
車台番号がフロントガラスの助手席側下部にある。UKで始まるのが英国生産車
JKで始まるのが日本(苅田)生産車。中古車選びの時も役に立つ。
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/11(木) 11:21:13.13 ID:mQCCslYX0
ジューク、エクスが特別仕様車でて、冬にはムラーノも予定されてるのに
なんでデュアリスだけ出ないんだ。
112 :
26:2012/10/11(木) 11:35:52.16 ID:RqVUlSuv0
>111 だからさ・・・
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/11(木) 14:34:16.53 ID:dOx0K2xWO
次期FMC版が日本で発売されるのって3年ぐらい先じゃない?
それまでに日本ではMMC版が出るような気もする。
希望だけど。
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/12(金) 00:41:10.24 ID:mKzICKlU0
メジャーマイナーチェンジ?
メジャーなのかマイナーなのか
どっちなんだ?w
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/12(金) 07:46:03.90 ID:pG+w1dnw0
マツコ・ミッツ・クリス松村ですwwww
MMCはマイナーモデルチェンジ、FMCはフルモデルチェンジだろ。
そんなことさえ知らない奴らがいるとは。
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/12(金) 09:13:23.32 ID:pG+w1dnw0
>>118 上から目線で偉そうに。
せめて「そんなことさえ知らない奴らがいるとは。」
という余計な一言がなければよかったにね。
こうやって、人生において損していると思うよ、アンタ。
デュアリス中古納車から1週間で約700キロ乗ったけど、燃費は12km/Lくらいで良いね!
18インチだけど乗り心地はいい、ただハンドルのレスポンスが敏感でちょっと気になる。
あと、このまえクラクションがならなくて焦ったぜ!中古屋さんちゃんと整備しといてくれよw
まあまあ、余計なひと言に上から目線は2ちゃんのスタンダード。
うちのデュア吉(20G/FF)の瞬間燃費計は現在15.3km/L
多少気を使うだけでECOスイッチOFFのままでもストレスなく走れる
それは平均燃費では
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/12(金) 15:32:41.68 ID:a2RQK5nB0
FFだけど、大阪〜埼玉で18を記録したことがあるよ(100km/h超えないことを心がけた)
高速中心なら16は難しくない
>>122 エアコン使うと無理だけど、使わなければ15行くよ。
まぁ、運転の仕方で大分変わるとは思うけど・・・
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/12(金) 17:42:51.27 ID:a2RQK5nB0
>>119 別にー。ご心配なく。
わざわざご苦労様。
>>127 平均燃費計も、トリップメーターと同じように
定期的にリセットして使う人が多いと思う。
リセットできるのを知らずに
「最近、燃費計の数値が全然変化しない!」
とか言ってた人を見たことがあるけど。
>>110 >
>>98〜100
> 車台番号がフロントガラスの助手席側下部にある。UKで始まるのが英国生産車
> JKで始まるのが日本(苅田)生産車。中古車選びの時も役に立つ。
皆さんご回答ありがとうございます!
日本生産でした!
一部部品が輸入品のようです。
分かった範囲でタイヤ、ホイール、シートがそうでした。
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/12(金) 21:40:15.29 ID:c8Q9ygre0
20G URBAN BLACK LEATHER IIを検討しているのですが、ご存じの方は教えて下さい。
運転席の左横にあるシートのヒーターボタンのところですが、2WDのため4WD用のツマミがないと思っています。
そのツマミの部分は単純にツマミがないだけでしょうか?(コンソールポケットがある?それとも穴もなく何もないだけ?)
132 :
131:2012/10/12(金) 21:44:25.20 ID:c8Q9ygre0
途中で書き込んでしまいました。
もしくは通常の2WD用のコンソールポケットがあって、シート用ヒーターのスイッチの場所が4WDと違うのでしょうか?
>>133 おお!ありがとうございます!!助かりました。
ツマミのところのみがポケットになっているのですね。
さっき見たら、俺のデュアリスは瞬間燃費15.8km/Lだった
きたねー。営業車みたい
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/14(日) 08:34:09.26 ID:yhEDAIZ00
街乗りばかりで瞬間燃費は12.0キロです。
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/14(日) 14:21:34.22 ID:gFk6gtv2O
最近納車されたんだけど、乗ってみて日に日に気になる点が一つ。
左足の置き場だけど、ツルツル滑らない?気を抜くとズルッと滑る。
同じように感じる人いませんか?
滑り止め付の金属板を買ってきて、自分で付けるしかないのだろうか?
そんなことは一度も感じたことがないなぁ
踵がフロアマットに着地していればそうそう滑ることはないと思われるが・・・
>>138 同意。左足が落ち着かない。俺もだけどたぶん左足を投げ出すように乗っているからだと思う。
遂に購入したんだけど、今はいてるのが鉄チンだから純正アルミをネットで購入したいんだけど、普通にはける?
なんか特殊な作業とかある?
20Sを買う人の気が知れない
クロスライダーも然り
おまえには迷惑かからないからスルー。
>>138 フットレストが手前すぎて、左足をかなり曲げる感じになるのが気になるけど・・・
>>141 逆にアルミを16インチの鉄チンに交換したが、全く問題なし。
>>142 20Gを買ったが、正直16インチが選択できれば良いと思ってる。
20Sはマニュアルエアコンと、温度計が無いのが気になったな。
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/15(月) 11:13:41.07 ID:vygdHA4K0
クロスライダーって20Sと燃費を比較したら同じ?それとも・・・どっちがいいかな?
ゴルフもそうだけどベーシックに乗る、というのは賢い選択と思う
20S、暫く時間が経ってから「やっぱり後悔」という場面は少ない
賢いかどうかは知らんが
どのグレードを選ぶかは予算と好みの問題でしょ
ベーシックグレードが賢いかどうかは
装備差と価格差のバランスでしょ
Sは割と微妙な感じ
>>146 納車おめでとうございます。
純正ホイールはすぐに購入する予定ですか?
すぐにじゃなくても良ければ
デュアリス乗りは、みんな友達!という事で
いま履いてる純正ホイール譲りましょうか??
20年式九州産だが、caosにバッテリー交換したぜ。
特に何も変わらなかった・・
純正ホイール…ベランダに転がってる…
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/15(月) 23:36:51.46 ID:njuS/mkn0
みなさん燃費はどうですか
XVと迷う
今更現行?
新型まで待った方がいいんじゃない?
そろそろでしょ
>>156 いや、(国内は)出るかどうかすらわかんねえw
>>158 アルミホイールに履き替えて、余った鉄チンが放り出してあるって事でしょ。
今日低くしてるデュアリス初めて見た
意外としっくりきてた。俺も低くしようかな
>>158 純正アルミ
社外アルミに履き替えたから、何か使うかなと思って、もうすぐ一年。
ここ2ヶ月は、訳あって、家の中に鎮座してるw
天井のアンテナが駐車場で当たるから
前に倒してるけどちょんまげみたいでワロタ
車高の低さは知能の低さ
いい車だよね
MTがあれば尚良いんだけどなー
SMT?かな
+ディーゼルならなおいい
7人乗りで、ディーゼルで、6MTまたは6ATが選べるようになるなら
次期モデルに移行する意義もあるが、現行の焼き直しデュアリスに価値なし
20Sの鉄ホイールを純正ホイールに変えたら乗り心地変わるかな??
クラッツィオとかのシートカバーつけてるかたいますか?
やっぱり冬場は冷たいのかな?
>>166 7人乗りにする必要ないじゃん
ムラーノでやってくれって感じ
あとは同意
いつの間にかGoo-netのSUVの登録台数順で7位になってるじゃねぇか
ジュークが4位なのも笑えるけどメジャーになったもんだな
>>166 俺も7シーター希望
なんでキャシュカイ+2でやってるのにデュアリスではやらないんだろ?
>現行の焼き直しデュアリスに価値なし
シートだけでも充分な価値がある
逆にフルフラットと引き換えにショボいシートになったら、魅力は半減
車体が無意味に大きくなるのも同様
>>170 国内でのSUVの売れ行き
1.CX-5
2.ジューク
3.エクストレイル
という感じだよ
CX-5に抜かれたが、ジュークは売れ続けている
小さくて狭くてもいいから、安いSUVという人にはジュークは最適かもね。
外見さえ妥協すれば2人乗りとして使いやすいんじゃない?
むしろ外見重視で買ってるやつの方が多いだろジューク
他人様の趣味嗜好をとやかく言うつもりはないが、
ジュークだけは生理的に受け付けられない
>>167 少しは軽くなると思うから、ハンドリングが軽くなると思う。
純正アルミから社外アルミに替えたら、ホイールも軽くなって、
ハンドリングも軽くなった。
19インチ履かせたら若干轍にとられるようになった
ホイール径じゃなくてタイヤ幅が原因では
ついでにアライメントも調整しなおしだ
スポリセするともれなくハイオク仕様になるよ。
ハイオク仕様になっても良いけど、劇的に変わるもんなのか?こういうの
ディーラーとオク以外で純正パーツを買う方法知ってる人いる?
内装パーツとかワイパーブレードとか、いくつか交換したい部分があるんだけど。
>>185 BNR34の時はエンジンの伸びやフィーリングが良くなった。
しかし、低速トルクは多少犠牲になるのと、水温計がやや高めになる。
基本的に、吊しの状態で大きくマージンをとってある部分を少し削って
フィーリングを少し向上させるのがスポリセだから、
排気量が変わった様な劇的な変化はないよ。そもそも、2LのNAだしね。
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/20(土) 16:37:34.91 ID:CYsFPG5r0
明日は新車で購入してから初めて高速に乗ります。
心構えや何か気をつけることはありますか?
>>189 どうでも良い話なんだが・・
ETCカードは挿し忘れるな
逆走するな
交通の流れに沿った走りをする事
煽るな。車間距離は十分取れ
休憩はこまめに取ること
空気圧のチェック 燃料の残量は大丈夫?
えっ こんな事じゃないよな?
ま、普通に走れば問題無いでしょう。 デュアリスの高速は快適だぞ〜
>>189 新車だし、あんまり踏みすぎないように。
慣らし運転の気持ちで。
>>189 デュアリスっていう車種の品格を落とさないように
そこらのホンダ車とかドイツ車とかみたいに品の無い走りはしないでください
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/20(土) 21:36:39.85 ID:CYsFPG5r0
先輩方ありがとうございます。
明日は朝一燃料いれて空気圧チェックをしてもらします。
初高速道路を楽しんできます
いてらー|´・ω・)ノ
スタッドレス買いました。
純正サイズでコミコミ109,000円。横浜の新しいモデル。
やっぱり高いねー^ ^
>>193 何でそんな言い方しかできないんだ?
この車種の品格を落とさない走り方ってどんなだ?
日産車が好きで今乗ってるのから次はこれに買い替えようと決めてスレ覗きに来たんだが
こういう奴が乗ってる車種だと思うとちょっと考えるな
ただ高速乗るくらいでわざわざ報告・相談しに来る奴もどうかと思うが
自演乙
他人の性格で乗る車決めるってアホか
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/21(日) 14:22:11.61 ID:6HX7qRuQ0
>>197 2ちゃんなんかするなよ
お前には合ってないからみんカラでも覗いとけ
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/21(日) 14:56:13.78 ID:J9ZEObzO0
デュアリスが日産車の中で例外的に上品な仕上がりなだけで、
日産車は基本ヤクザチックな仕上がりが身上だろw
トヨタ→内装に金かけすぎ。足ふにゃふにゃ。
日産→質感は悪くないが、なぜかヤクザ仕様にw
---ラグジュアリの壁---
ホンダ→エンジンに金かけすぎで内外装に手が回らない。
マツダ→足回りに金かけすぎ。内装に手が回らない。
三菱→電子制御に金かけすぎ。外装は定規しか使わないかのような直線大好き。フラグシップがOEMってw
スバル→水平対向に命かけすぎ。町の整備屋に嫌われる。
---普通車の壁---
スズキ→最近ようやく大きな軽自動車以上が作れるようになった。初代スイフトは黒歴史。キザs…いやなんでもない
ダイハツ→トヨタにチュルチュル吸われてダシガラ
ガラコとかの撥水剤使われてる方いますか?ワイパーのゴムだけを交換することが出来ないみたいなのでビビったらどうしようかと躊躇してしまっているのですが・・・
>>203 ノシ
半年前に塗ったけど全然平気だよ。
むしろ青空駐車での紫外線での劣化のが怖いな。こればかりはどうにもならないし。
デュアリスの純正ホイルって何か分かる方いますか?
ヨコハマのグラス?
>>204 レスどもですー。問題なければ週末にでもやってみますー!
うち青空駐車なんですがワイパーの接続部のプラが傷んでる様で捥げたりしないかちょっと心配ですね><
>他人の性格で乗る車決めるってアホか
DQNばっかり見かけるクルマは躊躇しちゃうよ〜
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/22(月) 18:00:13.89 ID:uM2XdHPj0
>>206 レスありがと
近所のバックスで17インチREV02と鋳造アルミのセットで
12万?千で予約した。(?は忘れた)
みんなスタッドレスは何履いてんの?
初めての自分の車で、ドヤリスとXVで迷う。。
大きさはほぼ同じで、デザインはどちらも好きなんだよなぁ。
やっぱり今から買うならXVかな?
なんでデュアリススレで聞くんですか
そろそろ2回目の車検なんだけど、ディーラーで見積もってみたら
12万くらいするらしい・・・
そんなもんですかね?
普段人と話さないんですか
車検の話でディーラーなんていったら9割の人が高いのは当たり前と言うはずだと思いますけど
>>212 中味によるでしょ?
俺はエンジンオイル交換しかしなかったからディーラーでも10万ですんだ
>>213 今時のディーラーは結構頑張るよ。
ディーラーだから高い、は10年前の話。
>>209 >みんなスタッドレスは何履いてんの?
友愛バカ以外で検討中かなぁw
217 :
212:2012/10/23(火) 03:56:09.61 ID:r0+7O7fA0
どもども
ディーラーのほうが技術的な面から信頼感が高いってのがあるんですよね
安心して乗るための保険ということで、ディーラーに任せてみようと思います
>>217 技術は人によるのでディーラーが一番いいとは言えないかな。
まめな人はとことん丁寧だし、ズボラな奴は尻蹴り飛ばしたくなるくらいダメだし(笑)
(以前ハンドルの革がダメになって結局無料交換になったんだけど、
交換後のハンドルが斜め45度でついてるわ、真ん中のカバーは浮いてるわで
これはダメだと思った。すぐにやり直させたわ)
ただ、何か有ったときに対応してもらうには街のショップよりはディーラーの方が良いと思う。
組織も大きいし、データも多く持ってるし。
なので、その点からもディーラーに頼むのは良いと思うな。
まあディーラーの車検っつっても、ほとんどは外注に出すだけなんだけどなw
結局、点検整備するのは町の修理工場なわけで。
車検の領収書はディーラーのハンコ捺してあるけど、点検整理記録簿は別会社のサインしてあるから。
窓口にマージン払う趣味の人はデラ車検オヌヌメ。
オレは隣に工場があってそこで作業するディーラーでしかクルマを買っていないが
>>220みたいなディーラーも多いのか?
簡単な部品交換ぐらいしかできないディーラーもあるとか聞いたことあるなー。
まぁ、東京23区内とか都市部の繁華街とか
立地条件的に大きな整備工場を持てないディーラーもあるからね
>>221 指定工場のピットエリアもってるデラでも、そこで車検やってるとは限らんわけで。
立ち会い車検やってるデラじゃないと確認できんわな(まあ点検整理記録簿見れば判るけど)。
あと不自然に車検の前後で走行距離が伸びてるとかなw
ミッションオイルの交換とかで試走する場合はあるけど、乗り込んで外注先に持って行ってる可能性はあるね。
キャリアカーすらケチられるとw
デラ車検に持ってくと、5mm位残ってるパッドも無断で交換するからな。
エンジンオイルとエレメントの交換はデフォだし。
デラ「オイル汚れてたんで交換しておきました」
俺「え、1ヶ月前に換えて200kmも走ってないのに?」
デラ「・・・よ、汚れてたんで」
しかも10w-30の純正オイルですよ。俺の0w-40のオイル返せや。
デラだから信用が持てると考える人もいれば、町の整備屋は技術で飯食ってるんだから
信頼できると考える人間もいる。どっちの安心にいくら払うかは人それぞれ。
おいおい、何所のディーラだよ、完全に舐められてるぞ、それ
俺は一度も勝手に消耗品交換されたことはないなぁ
何かあれば手をつける前に必ず先方から確認の電話がくるよ
日産車以外は買う気にならないので、同じディーラから4台乗り継いでるが、
これまで一度も不快な思いをしたことはない
都内のデラ車検だったけど
そういえば走行距離増えてたな
ピットでもあんまり車いじっているところ見たことがないし
オイル交換ぐらいしかやってないんじゃないかと思うときもある
そろそろ5年目だし、乗り換えかなぁ〜
最近どこからか分からんが、走行中にプラスチックが擦れる音がする
エクステリアとシートだけは最高だよなデュアリス
内装はチープ過ぎて、一昔前のハリアー以下
>>220の言うとおり綺麗なディーラーでも
町工場の親子でやってるような薄汚い工場に持っていかれてるよ
デュアリススレって年齢高い人多いと思ってたけど
今までそんなのも知らないで車検だしてたの?
だから今時のディーラー車検は頑張ってるとか言っちゃうやつがでてくんだよ
自信満々で発言する方々に聞きたいのだけど
>まあディーラーの車検っつっても、ほとんどは外注に出すだけなんだけどなw
ほとんどって、全国のディーラーを平均して90%くらい?
>綺麗なディーラーでも町工場の親子でやってるような薄汚い工場に持っていかれてるよ
これは「ディーラーは車検を100%下請けに依頼する」ということ?
どっちもクソじゃま
両方消えろ
愛知や岐阜はほとんど自社工場でやってるよ。ほぼ指定工場だし
指定を持っていないところは集中車検センターに持って行ってやってる。
勝手に部品やオイル変えられるようなナメられてる奴が語ってるのが笑えるわ
>>231 俺もそれ違和感あった。
車検受ける前に何をするか綿密な打ち合わせするよね?
あるいは何か修理が必要なら電話連絡くるよね、ディーラーから。
修理する理由としないとどうなるかと、修理費用を言って、
修理するかし無いかを訊くよね?
日産に限らずどのメーカーもそうだったから、
それが常識だと思ってたよ。
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/24(水) 07:59:35.04 ID:FGNkyE7y0
こちらが期待する常識に従わない人間がいる。
尼崎みたいに。被害者に落ち度あるの?
ディーラーに依頼するのは、より高い細やかな整備を期待するから。
乗ってる人間の命にかかわるんだから、しっかり整備してくれよ!
流れを無視して質問するけど、
買った当初は綺麗な扇状にウォッシャー液が飛んでたのに、今は手前に
ビチビチ当たってイマイチなんだけど、噴射口って調整出来るのかな?
>>224 エンジンオイルが有料?よほどなめられてるんじゃない?
車検や点検の時は毎回エンジンオイルとフィルターは無料交換だわ。
>>234 調整ってか詰まってるんだろうから洗ってあげたら?
>>235 だよな?オイル交換&洗車&室内清掃はサービスさせるもんだと思ってたわ
オイルはともかく、フィルタエレメントの代金は支払うな
>>234 細い針金とか突っ込んでみる
>>233 ttp://minisoku.blog97.fc2.com/blog-entry-1701.html ネタだと思って聞いておきたいところだ。
ブレーキフルードを継ぎ足して終わってるっつーのは整備士やってた友人から聞いたことはある
とくにかく時間無くて時間をかけるのが一番の悪扱いされるんだと。
そういう不誠実な仕事に嫌気がさして真面目な奴ほどやめていく。
長年残ってるのは人間的にくそなのばっかりだって言ってた。
どの業界でも裏側というのは知らない方が幸せなのかもしれないw
>>235 >>236 無料なんじゃなくて、最初から概算費用に含まれてるだけなのでは?
詳細にオイル代とか書かれてないだけで。
俺は町場の立ち会い車検ばっかりだから基本7万以下で済ませるし、
交換・修理は個所ごとにその場で現物見せながら聞かれるけど
ディーラー車検ってそういうのコミコミの料金じゃないの?
>>238 元からは含まれていないはず。
まず整備項目と見積を出してもらって、その後にサービスでしてもらえますよね?って依頼してる。
上積みされたくないから、次の点検の時も前回の見積の各単価を比べて、変わっていないかを確認してる。
エンジンオイルとフィルターと洗車と室内清掃はサービス。
>>237 >細い針金とか突っ込んでみる
嫁さんの針箱から待ち針を拝借するのがお薦め。
何?針箱がない?嫁さん取り替えろ。
>>239 そうなのか。
俺も以前はディーラーに出してたんだけど、大体毎回10〜11万位だったんだよな(1.5t以下車、H社)。
バッテリーの交換とか入ると13万位?特にここを直しました的な話は無かった。これだけ払えの紙が来て終わり。
当時は俺も丸投げ体質だったし「車検=ディーラー」だったからそんなもんかと思って疑いもせず払ってたけど。
(他の人の話を聞く限り、ずいぶん雑なディーラーだったんだな)
で、今は7万位だからこの差額にそういうオイルなどの消耗品や洗車のサービスが諸々入ってるんだと思ってた。
でもそうすっとこの差額はどういう名目で消費されてる分なんだろう?当時の明細取っとけばよかった。
それとも、もしかして今はディーラー車検でも補修箇所なかったら7万(+代車代)くらいで収まる?
おいおっさんスレタイよめねーの?いい加減にしとけよハゲ
今乗ってるガソリンエンジンの燃費の悪さにうんざりだから
7人乗りロングボディでディーゼル積んだら絶対乗り換えるんだけどな
次期型はやっぱディーゼルモデル出して欲しいよねー
だよね
少なくとも国内では根強いニーズがあることが判ったんだし
>>235 224じゃないけど俺も(額は超アバウト高めだけど)綿密に見積もり出してきて割引もサービスも一切無いわ。
2回車検したけど、2回とも不具合・交換一切無しで13万くらいだったし、日産車買うにしても次からは別のデラにするわ。
>>244 俺は、今の車格でディーゼルだったら間違いなく買うと思う。
あと後部座席の改善。
割引もサービスも一切無いって、マジで?
点検時に内外ともに奇麗になって戻って来るし、
俺が貰ってる請求書では技術料と部品代から
それぞれ日産カード会員特別値引きされているけど・・・
それに、自分で行けずにディーラに引き取りと納車をお願いしても
別途追加料金が発生したこともないよ。
最近、店舗の営業スタッフに女性が増えたな。
値引きは渋いし、何かにつけて上司に相談してみないととか吐かしやがる。
おねーちゃんが相手してくれるのは嬉しいが、こちらのペースが狂うじゃないか。
べつに女性差別主義者ではないが、担当営業は男性の方がいいな。
ディーゼルは興味あるけど、ルノーのM9Rだったら要らんわ。
エクスディーゼルのオイル交換高すぎだろ(7.4L、13000円エレメント交換込)。
CX-5ディーゼルとの圧倒的差額(5.1L、6600円エレメント交換込)。
ディーラーによって差額はあるけど、ルノーにくそ高いオイル売りつけられてるんだろうなあ。
>>248 結論。ディーラーだから安心・安全で信用できるは間違い。
中 の 人 に よ る
良いディーラーに当たったら長く付き合いたいけど、中の人の入れ替わりもあるからなあ。
コンビニやファーストフードと違って、サービスの均一化も特に図られてないし。
死なない限り入れ替わらない家族経営のカーショップで当たり探した方が得かな。
まぁ、中の人も人間だからね。
こちらが鐚一文損してたまるものかという態度で臨めば相手も構えてしまう、
適度に儲けさせてやって上客を演じながら、
いざという時に融通を利かせてもらえるような付き合い方をした方が得だよ。
>>244 まったくだ
欧州で売ってるのを逆輸入すれば済む話なのに
なんか最近の日産て、昔みたいにスピードもユーザーの意向も把握できないダメ企業に成り下がってきた気がする
こんなことしてたら来年には新型アウトランダーに食われちまうよ
日産はまたゴーンが来る前のような地獄を見ることなりそう
特にアウトドアの趣味を持たない人間がデザインだけでこの車買うのってどう思う?
>>253 俺がそうだよ
このスレじゃディーゼルだのエンジンがあーだのこーだの言ってる人ばっかりだけど
俺は見た目オンリーだよ。車詳しくないし。
おしゃれでかっこよくてかわいい思う。最強でしょ。
>>252 元々デュアリスは国内ではそんなに売れてないんだから・・・
だいたい、デュアリスを選ぶ人は(スタリング含め)コンパクトなのが気に入ってるのだろうから
デカいアウトランダーとはあんまり競合しないのでは。
それと日本のディーゼル規制はヨーロッパより厳しいんでしょ。
>>253 着座位置が高くて見通しが良いし、全長が短くて取り回しも良いので
街乗りに向いてるよ。実際、都市部のほうで沢山走っている気がする。
売れ筋もFFらしいから、寧ろアウトドア趣味の人は他のクルマを選んでるのだろう。
ちなみにオレはスキーも行くしキャンプもするが、FFだ。
>>255おしゃれでかっこよくてかわいい思う。最強でしょ。
そうです、デザインは重要な機能の一つです。
デュアリスはデザインもパッケージングもすごく自分好み
正直、俺にとっては奇跡の一台
時期モデルで子供っぽくなったり、肥大化しないことを祈る
日産はミドルクラスセダンと本格クロカンがちょと弱いが
それ以外は偏りなくラインナップしている国内では希有なメーカー。
昨今はゴーン色がより強まってエクステリアのアタリハズレが大きいのが玉に傷。
デュアリスを買う理由の1番がデザインじゃないやつがいるんだな
それ以外の理由だったら他の車でいいじゃない?
>>259 インフィニティ加えればラインアップだけならメーカーで1番だと思ってる
日本でもインフィニティのディーラー出来ないかなと思って早十数年
>>255 いや、俺もディーゼル云々言った奴だけどデザイン最高だよ。
信号待ちでショッピングウィンドウに映る横の姿見る度にホレボレしてるし。
>>260 俺はデザインはあまり・・・。
しかも樹脂はちょっと。
でもシートの出来と乗り降りのしやすさ、使い回しの良さで購入した。
>それ以外の理由だったら他の車でいいじゃない?
このクルマのことが良く判ってないのでは
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/26(金) 16:32:57.67 ID:BDRDDDjD0
12月に初めての車検です。
G4で年に3000キロくらいしか乗ってません。
燃費は9キロくらい。街乗りだからしょうがないけど
10キロは超えてほしい。
秋のドライブはエアコンなしでも快適ですよ!
長距離ならカタログ値はクリアできるはず。
初期型グリルなんだけど、横線グリルに変えたいんだけど普通に取り付けできるの?
あと横線グリルの純正番号分かる方いないかしら?
とにかく、アクセルの踏込み量を減らすだけで随分燃費は向上するよ。
燃費計を見てるだけで予想つくけど。
AT限定(笑)だからかペダルワーク的なこと一切意識してなかったんだけど速度に乗ってから踏み込みをだいぶ緩めると全然燃費違ってくるよね・・・
同じ道を走ってもオレと嫁とで燃費が2〜3割違う
(嫁はアクセルもブレーキも雑)
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/27(土) 13:04:49.46 ID:mXipESmw0
もう時期一ヶ月点検ですがディーラーの営業からTELが来ないぜ。
舐められたのかな
巡航速度に乗ればアクセルをパーシャル気味にしても案外惰性で走ってくれるからね。
ATやCVTで燃費を良くしたいのならば、
意図的にアクセルを緩めることでシフトアップを促し、燃費を稼ぐという小技を覚えるといいよ。
質問です。
後期デュアリスの航続可能距離ってどの時点の燃費で計算されているのですかね?
ガソリンいれて最初に渋滞道路走ってたので、7.5km/Lくらいになってしまい、航続可能距離が480kmくらいと表示されました。
その後、順調に走って12km/Lを示していても、航続可能距離はかわらず480kmから減っていっています。
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/29(月) 10:06:31.24 ID:W8oq4LOg0
264です。
みなさん、色々教えてくれてありがとう。
10キロ超え挑戦してみます。
>>272 燃費が上がってもタンク内のガソリンが減れば航続可能距離は減るでしょ。
単純に
平均燃費×ガソリン残量
で計算してるなら、航続可能距離が延びる場合もあるはず
なのに減るだけというのは、どういう計算なんだ?
というギモンでしょ
平均燃費が伸びれば航続可能距離も伸びてるよ。
ただ、走ってる間は常にガソリン消費してるんで、
平均燃費が変わった直後に確認しないと相殺されて分かりにくい。
なので、給油した際に平均燃費をリセットして
信号待ちの度に見比べてみると分かりやすい。
今日もガソリン入れた。燃費13.3
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/29(月) 21:49:10.47 ID:DrDhQP5x0
デュアリスは燃費悪くないよね
そうはいっても、燃費はクラスワースト1なのよね
マジか?
だって、CX-5には負けてるでしょ
フォレスタやアウトランダーも新型でぐっと良くなったし
燃費は勝てないじゃない(パワーはもっと負けてるけど)
そうかそうか
>SUV部門で39位
他のクルマはそんなに燃費いいのか?と思って見たら
小排気量やら軽量やらMTやらHVやらディーゼルやら・・・
しかし、CX-5はガソリン車も素晴らしく燃費がいいな。やるなマツダ。
あとはRAV4やRVRがデュアリスよりちょっと上、フォレスターがちょっと下という感じか。
>フォレスタやアウトランダーも新型でぐっと良くなったし
燃費の良いフォレスターってどれ?
現行のMTのこと?それとも新型?
>>286 そりゃ、もちろん新型でしょう。
11月デビューで正式発表はまだだけど
同じエンジン積んだXVが出てるんだかから燃費は確実に↑だよ。
>クラスワースト1
どう考えてもデュアリスで決まり。
>もちろん新型
だよね
現行モデルはデュアリスより下だもんね
(ユーザー層の違いもありそう)
良く見たらRAV4も4WDのCVTはデュアリスより下なのか。
ヴァンガードは・・・まぁクラス違いだね。
しかし、アウトランダーはディーゼル無しか。
CX-5の好調は続きそうだ。
燃費ってそんな気になるのか?
気にしたこと無いわ
それよりもスタッドレスをノーマルホイールに履かせるからホイール買うつもりなんだけど、デュアリスにはどんなデザインが合うと思ってるか聞きたい
俺はディッシュが似合うと思ってんだけど
>>283 デュアリスの下位にエクストレイルとかフォレスターとかCR-Vとか
ウジャウジャいるじゃん
>>291 デュアリスよりも下位にいる車
RAV4は先代(ACA21)
インプレッサも先代(GH7)
フォレスターも実質先代(SH)
アウトランダーも先代(CW4W)
CR−Vは先々代及び2.4になった格上
はて
オレの見ているランキングだと
RAV4 2400cc(ACA31W)CVT 4WD
フォレスター 2000cc(SHJ)AT 4WD
下の方にいるんだがな
きっと違うランキングを見てるんだな
デュアリスのCVTはゼロ発進時のロスが妙に多い気がする。
徐行状態にして回転を気にしながらゆっくり踏み込むと
それほど燃料を出さなくても低回転で高トルクで引っ張ってくという不思議な挙動をする。
たぶん加速時のプログラム直したら大化けすると思う。
>>293 ・RAV4 2400cc(ACA31W)CVT 4WD
2.4リッター、170馬力のRAV4は同クラスだろうか?
・フォレスター 2000cc(SHJ)AT 4WD
これは旧型。現行車はCVTのSJだよね。先週試乗してきた
なんか
>>279から自演のオンパレードだな
ID変えればばれないと思ってんのか。いい加減にしとけよおっさん
>現行車はCVTのSJだよね。先週試乗してきた
釣り?
>>297 フォレスレによるとどうやら乗せてくれるディーラーもあるらしい。
あららマジなのかサンクス。
しかし
発売されていないクルマを現行、発売中のクルマを旧型とは普通呼ばない。
しかし、フォレスターもCVT化するのか。今度は燃費で抜かれるな。
>>299 新型フォレスレによると発表は明日だが契約を済ませた人もたくさんいるらしい。(発売中)
旧型(SH)は生産中止になっており、夏には在庫車もなくなっていたらしい。(発売してない)
発売前に発売中とは
未だかってスバルのデザインが良いと思ったことないから
ここかマツダにいるわけで…
発売中じゃなくて予約受付中でしょ
XVはスバルで初めてデザインかっこいいと思ったわ。
どこがかっこいいの?ホイールに騙されてんじゃないの。
来月で20GFOUR納車5か月目だが、購入時にフォレと最後まで迷ったな。
フォレの15Km/Lが基準になってヴァンなんかは早期に対象外に。
だが、フォレの実燃費がカタログ値より大幅に劣るとは!
新型はどうだろう?また狼が来るのか?
Sの装備で不満な所ってどんなとこがある?
HID、外気温度計、リアセンターアームレストが無いのが不満かな?
エアコンはマニュアルで問題ないので気にしないです。
XVのオレンジはカッコイイ
フロントマスクと色が似合ってる 後ろはダメ
スバルって日産と似たところがあると思うけどね
(スバル信者は怒るかな)
>>307 後部座席の室内灯が無い。
(Gでグラスルーフ無しを選択しても同じ)
グラスルーフの使い道がわからねえ
減税のための重り。
他車のモデルチェンジで、デュアリスの値引幅が増えるんじゃないかな。
S買うんなら、20G買ってグラスルーフレスで更に値引きでOKでは?
FFのGも2010は減税対象だったが
グラスルーフは無関係だったよ
グラスルーフって冬の晴れた日は暖かい?寒い?
陽射しが入って暖かそうだけど、ガラス窓から熱が逃げて寒そうな気もするし。
2012年はグラスルーフレス選択すると、減税・補助金対象外でした。
重量が30キロ程あるらしい。
最近はあまり開けないな。
開けないのも壊れる原因かとたまに開けるけど。
冬に暖かいって書き込みがあったから期待してる。
>陽射しが入って暖かそうだけど、ガラス窓から熱が逃げて寒そうな気もするし
室内外の温度差が大きいほど、逃げる熱は増えるだろうし
曇っていたら開けていても暖かくならないだろうけど
晴天で0℃以上なら開けているほうが暖かいんじゃないの?
ガラスルーフの恩恵は、運転する人よりも同乗者に有り。
オートエアコンは左右の温度を別々に設定できるのがいいね。
暑がりな彼氏と寒がりな彼女も快適ドライブ♪
この前黒の中古買ったけど
ローダウンしてホイール変えてリアにはデカイステッカー貼ってDQN仕様にするか、
ノーマルに乗ってインテリ仕様でいくか迷う
しかしみんカラのDQN仕様の写真はみんなセンス無いね
ARJのトシって人の位かなかっこいいって思うの。
>>319 デカイステッカー貼ろうかななんて言うヤツにセンス云々言われてもな
>ARJのトシって人の位かなかっこいい
見てきたが恥ずかしいじゃないか
そんなキミも同じ穴の狢
発売当時、世界で三番目に大きいと言われたグラスルーフが気に入ってデュアリス買った。
夜のドライブなんかで意外に女子ウケするんだよね。
(昼間は日焼けするって総スカン食らうけどw)
ただ、最近開け閉めのときギーギーと
イヤな音を立てるようになってから
めったに開けなくなったな。
ディーラー見せたら、モーター交換で四万だって言われたよ。
556のひとつも吹けば直ると思ってたから
かなり驚いたな。
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/02(金) 23:05:28.78 ID:xPPohtut0
私のKNJ10は購入4年半で70,000km、ますます快調!
しかし未だに撥水対応のワイパーブレードが出ないのは何故なんだろう?
コーティングがすぐにとれてしまう…
>>322 デュアリスのグラスルーフってガラス窓が全部開くの?
それともガラスは固定でサンシェードが開閉するの?
>>325 ガラス部分の後方をちょっと押し上げて換気するような開き方も無し?
>>315 晴れている時は駐車している時もポカポカだよ。
夏にシェード閉め忘れると地獄だが。
>>324氏の書き込み読んでて思ったのですが
もしも車に開放感を求めているなら
ルノーのアヴァンタイムを中古で探してみてはどうでしょうか?
オープンエアースイッチを押したときの開放感は素晴らしいですよ。
>>323 ワイパーには泣かされるよね。
ARJで売ってるバッテリー屋のワイパーも撥水対応ではなかったしなあ。
あとそろそろ冬ワイパーに交換する時期だが、
これも純正しかないのが困るね。
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/03(土) 21:02:17.79 ID:jpqOv7Rt0
>>330 左ワイパーの可動限界がちょうど運転席の目の前で、ワイパーに削られた
撥水剤が溜まるので、見えにくくなるんですよね…
ワイパーって日産ディーラーじゃないと買えないの?
つオートバックス
>>334 あるの!?社外品がバックスに!?どこのメーカーのもの??
日産部品→オートバックスor地域の部品商→エンドユーザー
日産部品→日産ディーラー→エンドユーザー
>>338 おおーっ… コーティングとの相性はどうなんだろう?
>ルノーのアヴァンタイム
へーへー
マトラで生産してたのか・・・
というのはおいといて
庶民が開放感を味わうなら、中古のラフェスタとか。
質問です
クイックブローシステム?!は、後期型にはなくなってしまった機能ですが、その機能を前期型のパーツから復活させる事はできますか?
あれ無くなってたんだ。コストダウンなのかなー。
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/10(土) 16:18:37.80 ID:G5KRV68n0
過疎ってるな
上げとくわ
新型の噂も出ず淋しいな
新型の話題投下
↓
日本ででる・でない
↓
エンジンがどうだこうだ
↓
他社のSUVと比較する
↓
CX5厨登場
↓
スルーできない奴とでスレ伸ばす
↓
中古で買いました新参登場
↓
新参からの質問
↓
ループ
フルモデルチェンジは2014年という噂はあるけど、日本はスルーされるの?
エクストレイルは無骨すぎるし、jukeはちょっと小さいのと若者向けっぽいので、
新型デュアリスが来ないならCX-5か少し大きいけどCR-Vだな
>>345 新型?と思ったが現行車だった。
5枚目のヨーロッパの街並みに白のキャシュカイ。カッコいい!
現行のデザインで満足。
日産のデザイナー不思議な感性してるから、気合入れると変になりそうだし。
せめて欧州同等のフェイスリフトをやってくれれば・・・
クリーンディーゼル待望論があるけど、ちょっと理解できない。
振動やレスポンスってガソリン車に比べてどうなのかな?
振動はガソリンの方が少ない。
パワーはディーゼルの方がいい。
燃費もいいし、毎日往復50km通勤、毎月高速で往復700km近く走る田舎者には
ディーゼルの方が魅力的。
新型の話題投下
↓
日本ででる・でない
↓
エンジンがどうだこうだ ←いまここ
↓
他社のSUVと比較する
↓
CX5厨登場
↓
スルーできない奴とでスレ伸ばす
↓
中古で買いました新参登場
↓
新参からの質問
↓
ループ
ディーダで吹いたw
なるほど、クリーンディーゼルの必要性理解しました。
欧州で設定されてるわけだ。
スバルでAWD試乗してから4WDに対象車絞った。
トヨタは、デザインの好みが合わず、他社にも乗ってみたかったからパス。
CX-5発売後だったが、口閉めろよマツダ!でパス。
CR-Vは、燃費とホンダかよ!でパス。
フォレは、FMC目前でパス。しかし、FMC後のデザインひどい!待たなくてよかった!
デュアリスは、豚かよ!でパスしかかったが、試乗したら魅せられた。
燃費は11km/lくらいだが、単純な構造で壊れなさそうだし、何より静か!
>>356 デュアリスの4WDは他と違って旧タイプだからオマケ程度だよ
同じエンジンを積んだ兄弟車のエクストレイルはマシな4WDを搭載してるから
見た目が豚でデュアを気に入ってないなら性能でエクスを勧める
エクスは売れてたみたいだけど、あのデザインが好みじゃなかった。
同じ豚顔だし。試乗すらしなかった。
デュアリスと同じ重量なのが気になって、エクスのボディ押したらペコってへこむし…。
プラスチックだった頃もあったってディーラーが言ってた…。
スバルのAWDと比べて日産の4WDは劣ってると思ったから旧タイプでも気にならなかった。
運転中はメーター中央の瞬間燃費計に目が行くせいで荒い運転をしなくなったし。
たぶん今後もゴリゴリ4WD走行しないからオマケ程度で問題なしです。
制能マンセーならデュアリスは買わんだろ
普段乗ってる本人がその制能を引き出す状況にはならない(なっていない)と思うけど・・
「いや〜 最新の4駆システムで良かったよ」って思う状況ってどんな時?
FFでも普通に雪山行けるけどな
エクスの4WDもうんkレベルでしょ
エクスもデユアリスもどちらも生活四駆レベル
エクス乗りってクロカンルックスにダマされてエクス買っちゃう情弱多くて疲れるわ
>>348 ハイクロス見てそれほど無骨に感じる?
新型エクストレイルの無骨度は現行エクストレイルとデュアリスとの中間程度だから
それは問題ないと思う。それより問題はサイズの方だな。
>>351 いや、車作るのにどれだけ時間が掛かるか分かってないだろ。
この画像って新型ですか?
間違えましたすいません
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/12(月) 12:51:34.97 ID:AJoBEHQIO
車幅灯はどういう型式のバルブを買ったらいいのかな?
>>364 それアメリカで売ってるローグの次期モデル予想図なんだろうけど、全くの的外れだな。
次期ローグ=ハイクロス。そしてエクストレイルでもある。
368 :
348:2012/11/12(月) 21:58:42.51 ID:Me11VSjk0
>>361 エクストレイルも新型は結構丸っこくなってるんだね。
無骨なのがエクストレイルのユーザーに受けてると思って
たんだけどな。
まあ、しかし俺も大きさが気になるね。
デザイン的にはデュアリスとはかなり方向性が違うんだけど、
レンジローバーイヴォークとか好きだな
ハイクロス、ホントにあんなスタイルになるのかな。
JUKE出したから、日産のデザイナー恐いものなしか。
近未来車ってコンセプト?
雑誌で見た次期エクストレイルはボディは現行とほぼ変わらない角形、
ライト周りが三角っぽいというか目つきが鋭くなった程度の変更だったが…
背の低いデュアリスを見た。
何か変だった。
逆に上げたりってできるのかな?
ハイクロスって結局何の後継なんだろう?
デュアだのエクスだの統合だのネット上には出てるけど…。
サイズ・スタイルでデュアの後継だと思って、安心して現行車を契約したが。
↑
舌足らずでした。契約は春。もうすぐ半年です。
納車まだなの?
ごめん、もうすぐ半年点検です。
そろそろ冬ワイパーに交換しなくちゃいけないんだが、
リアはアームごと交換だから面倒くさいんだよな…
リアワイパーなんて使う人いるんだ
俺は九州在住なもんで黄砂ヤバい時にたまに使うなー。
ルーフスポイラーがあるとリアウインドウが汚れにくいらしいね。
懐かしのパルサーGTI-Rはリアウイングがデカくて風を巻き込みやすく
すぐに汚くなるって聞いたことある。
デュアリスユーザーでリアワイパー外してる人いるのかな?
雨の日とかにルームミラー見て汚れてたら速攻使うけど。
外しはしないけどリアワイパー使用跡がなんか嫌だから1回も使った事ないな
そもそも後ろはサイドミラーで大体見てるから気にならないな
マイナーチェンジってもうしないかな
さっき高速の入り口からそれに続く長い上り坂でプリウスに置いて行かれた。
あとで追いついたが、エコカーの野郎!
加速中の回転数は3200くらいだったが、思い起こせばあまり3000以上回していない。
みなさん、どれくらい回してます?
デュアリス乗ってるのに追いついたとか追い抜かれたとかDQNじゃあるまいしやめてもらえませんか
>385
ザッカーって雑誌に、新しいなんとかブレーキシステムってのを登載してるテスト車両のデュアリスの写真があったらから、
たぶん来年にあるんじゃないかな?
これは失礼!質問の仕方が悪かったです。
プリウスの件は、デュアリス買う前にプリウスも試乗したのですが、
走り始めに鈍重さを感じて見送った経緯があったもので、つい自嘲気味に。
回転数は慣らし運転後も、エコラン心がけていたため回転数をあげないようにしていた。
3000越えも坂道等で数えるほど、4000越え皆無。
こんなに回転数上げないで、エンジン大丈夫かの疑問が湧いてきてたもので。
実際、今日も90〜100の間で何か壁のようなものを感じたもので。
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/18(日) 07:40:16.69 ID:RpsSI0An0
おら2000だお
高回転まで回さないとカーボンが溜まりやすいよ
3000くらいまでは回すかな。
通常は2500くらいまで回して、あとは1800くらいで巡航。
高速は2000〜
俺も2000までだな
60キロくらいになったら1200くらいで落ち着いちゃう感じ
389ですが、基本2000まで、60キロ巡航を1200程度を目指してます。
坂道で2700程度かな。概ねみなさんと同じですね。
昨日感じた壁は、エンジン音・風切音・ロードノイズなどの感覚的なものが
踏み込みをセーブさせたのかもしれません。
「回らないエンジン」でググっても両論ありよくわからない。
言い忘れました。みなさんレスありがとうございました。
ちょっと回してきます。
帰ってきました。報告です。レッドゾーンは6500〜
20分程通常走行でエンジンを暖めてから高速に乗りました。
@時速80キロまで加速し、マニュアルに倒して5速に→回転数3000で5秒
A更にシフトダウンで4速に→回転数4000で5秒
B一度降りて乗り直し、2速で加速→5000で5秒
@を4回、Aを2回、Bを1回行い(回転数が高いだけでスピードは出てない。)
あとは普通に流して高速を降りて一般道へ。
その結果、明らかにエンジンが軽い!
CVTのシフトアップのもたつきが改善した!(あくまで個人の感想です)
ま、信号発信で相変わらず軽に置いて行かれましたけど。長くてスマソ
ここみんカラじゃないっす
意味わからん
396ですが、現在の総走行距離は5500弱。街乗りメイン。
あんなに短い高回転で、フィーリングが変わったのはカーボンが燃焼したと思われる。
60キロ巡航の1200へ、スーッと落ちていく。
カーボンあるとガソリン吸着して燃費も落ちる。
たしかにカッコ良くはないね
デュアリス欲しいけど踏み切れない。来年新型がでる可能性があるらしいし、ビックマイナーチェンジでもすれば買うんだけど
来年はエクストレイル。
デュアリスは再来年かその翌年。
>>403 現行デビューはデュアリスのほうが先なのに
新型移行はエクストレイルのほうが先なソースあるの?
新型デュアリスの中身は、旧型エクスそのものです〜外観だけ丸くしました!
旧型の工場ラインをそのまま使うからお値段格安ですとか普通にありそうではある
>>404 > 普通にありそうではある
ねーよアホ
>>405 あるだろ
普通に性能アップだし購買層メインの欧州外人にはバレねーよ
っていうかデュアリス誕生秘話からして安さが第一条件の流れだろ
>>406 > 旧型の工場ラインをそのまま使うから
今時、混合ラインが当たり前なのにイミフ
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/21(水) 09:23:36.90 ID:AzeYuHT80
そもそも新型日本投入はあるのかな?
元々は逆輸入の車だし。
デュアリストは紳士たれ
みんカラ民はDQNたれ
型の話題投下
↓
日本ででる・でない ←今ここ
↓
エンジンがどうだこうだ
↓
他社のSUVと比較する
↓
CX5厨登場
↓
スルーできない奴とでスレ伸ばす
↓
中古で買いました新参登場
↓
新参からの質問
↓
ループ
www.autocar.jp/news/2012/11/21/18719/
第2世代の日産キャシュカイをスクープ
次の日産キャシュカイのプロトタイプのテストがスペインで行われている。その外観は、現行モデルで架装されているため分からないが、僅かに広いトレッドと長いホイールベースを持つようだ。
一方、インテリアは、より豪華な仕様で、現行モデルよりもクオリティアップが計られている。
エンジンは、1.2リッターのターボ・ガソリンが現行の1.6リッターに代わって搭載される模様。また、1.6リッターのディーゼルも用意される。
新しいキャシュカイは、アウディQ3やBMW X1を直接のライバルとし、2014年にプロダクション・モデルが公開されることとなっている。
>デュアリス誕生秘話からして安さが第一条件の流れだろ
またお前か
(欧州では)ベストセラーだけに、キープコンセプトか。
>2014年にプロダクション・モデルが公開されることとなっている
これは確定事項ということか
中古で買おうか思案中
値段の割に見た目がいいよね
不人気車だからね・・・
まあ人と被ること少ないし、
もちろんデザインもかっこいいし走りもいいし燃費も13くらい走るし
いい車だよ。本当に初期型はイギリス産だからね。さりげなく自慢できる・・・w
参考程度に・・・
・左フェンダーにキノコミラーついていない車はサイドカメラ装着車
・グレードSはサンルーフない
・グリル
初期は真ん中V字メッキ
中期は横線メッキ
後期はV字メッキにグリル枠もメッキ
>>418 同感だな。俺もいいと思う。
こないだBSでフランスのロケ番組見てたら普通にデュアリス走ったり、路駐してたりして、
まあ、それはそれで「本当に向こうで売れてるんだな」って思ったんだけど、
なんというか、街に合うんだよね、佇まいが。
洗練されてるけど、とんがりすぎてもいない感じっていうかなんていうか
(ボキャブラリーが貧しくて上手く言葉が出ない。すまん)
よく出来たデザインなんだなってその時再確認したよ。
オートエアコンの温度設定がおかしくなったのか、実際の温度よりも6度くらい高く設定しないと
温度が上がらなくなってしまった。
とりあえずエアコンパネル?の調整(前後3度調整できるらしい)をしてもらったが、
3度くらいずれたままだ。
いずれ修理しないとなぁ。
街で見かけた赤系のデュアリスって深い赤色(現行?)とオレンジっぽい赤色があるけど、
年式によって違うの?
>>421 それ多分エバポレーターからの冷媒ガス漏れ。
自分の場合一昨年の真夏にエアコンが効かなくなった
年式分からないけど保証が残っていれば無料で直せるよ
最近他の日産車も5〜6万キロで漏れるケースが多いから注意。
自分のは2008年式の九州製初期物。6万キロ弱で交換した
交換はインパネ一式外すから丸一日掛かるよ
ごめん。良く読んだら温度が上がらないのね
どちらにしろ一般的にエバポレーターやサーモスタットの故障が考えられるから
その辺確認してもらった方がいいよ
>>421 オートエアコンの温度センサーは運転席の左下あたり(左足を上に上げると膝がぶつかるあたり?)にあるけど、
その周辺やセンサーの上に何か熱を持つもの(例えばシガーソケットからの分配器とか)を貼り付けたりしてないかい?
俺、知らずに一度そういう配置して温度の読み取りが狂ったことあったよ
(当然、熱を持つものを近くから取り払ったら元に戻った。俺の場合)
アドバイスありがとう。
特に熱を発するものを取り付けてはいないので、センサーの誤反応はないと思う。
ディーラーの調整で28度に設定すると室温が23度→26度に設定すると室温が23度
にはなったので、センサーそのものの不具合なのかなぁと素人ながら思っています。
日産ディーラーの中古車で保障はあと2年以上あるので、代車のティーダ乗りたくなったら
機会を見て修理に出すかな。
>>423 確かマイチェンで全部色が変わったはず
オレンジっぽい赤はマイチェン前ですな
個人的にはマイチェン後の青が好きだな
2010秋に全部変わった
個人的には前の方が欧州ぽくって良かった
>>417 4:40郵便ポスト昔の日本の奴とそっくりだな。
助手席側のハロゲンバルブを交換する為、エアダクトを留めてる
クリップを引き上げたらパキッと割れちゃった・・・orz
>>431 俺もやったわw
でもそのまま半年乗ってるけど問題ないよw
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/26(月) 03:16:54.67 ID:3+//zDMXI
もうすぐ二人目の子供が産まれるから買い替えを検討中だが
デュアリスをファミリーカーとして使用中の人評価求む
434 :
LD:2012/11/26(月) 11:51:19.04 ID:ilBGUWkB0
>>433 今は四人家族が多いだろうな
だから十分使えるよ
>>433 ファミリーユースに特化した他の選択肢がある中で
評価するならコンパクトカーと並んで最低ランクと言うしかない
2人目が生まれるからと、デュアリスから別の車へ乗り換えを検討するレベル
使い勝手が良くて子供の成長も心配ないワンボックスではなく
スライドドアは嫌とか言って妻子を犠牲にしてエゴを通すつもりなら
せめてエクスにするかもっと広い車を選ぶくらい妥協したらどうか
使えなくはないだろうけど、チャイルドシート取り付けて
ベビーカーも搭載したり色々積まなきゃいけないから覚悟は必要かも
普通のドアで子供載せるの大変だからな〜
普通に4人乗るのには問題ないかと
俺もいい車だと思うけど、家族ができたら買い替えるかな。
普通に中古デュアリス買う金額でセレナとか買えちゃうでしょ
別にデュアリスがティーダでも問題ない
エクストレイルは案外言うほど広くないし、デュアリスが良いならデュアリスを初志貫徹が良いかと
色々気を使うのがイヤなら黙ってセレナ買えばいいと思う
>>438 「二人目が生まれるからこれに乗り換えたわー」といって買ったのがデュアリスなら
同僚・友人・親はお前馬鹿かと呆れ返り、妻子はプチ切れ、妻の友人にワガママ旦那と軽蔑される
しかしエクストレイルにして「これからは子供たちとたくさん遊ぶぞー」と言えば
さすが!良いお父さんだね、と周囲に感心される
世間からすればそのくらいの差がある
440 :
433:2012/11/26(月) 23:21:27.04 ID:3+//zDMXI
皆さん色々ご意見ありがとう
情報を最小限にした為、至極当然なご指摘も覚悟してました
嫁の希望でサイズ金額諸々考慮して当初Pルーフ付ラフェスタ一択でした
車屋でデュアリスのGルーフ見たら思った以上に大きかったのと
トランクの広さも中々だった事で候補に急浮上しました
ただ室内の狭さ、天井の低さが気になり家族車として使用中の方の
率直な意見を聞いてみたいと思いました
実は狙ってたラフェスタは売約済みになったと今日判明したので
これも縁かと目当てのデュアリスに決定しそうです
デザインが気に入ってるので家族車として工夫しながら
長く乗りたいと思います
長くは乗れないだろうね
乳児、幼児のいる家族には向かない
よくよく他の車も見て夫婦で話し合って決めるべきだよ
うちはミニバンもあるから通勤用にデュア乗ってるけどファミリーカーになんて考えられない
過去レスで後ドアがちっちゃいから子供乗り降りさせにくいっていうのがあった気がする。
車って自分の好きなの買えばいいんじゃね?
もちろん甲斐性がある場合の話しだけど
子供が増えたら云々とかアドバイス飛躍し過ぎだろ
二人目の子供が生まれるのがきっかけのクルマ選びでなー
デュアリス選んじゃうのは父親の自覚がないダメ男と非難されても仕方ない
やめとけよ
もうすでにデュアリスに何年も乗ってる一家に二人目の赤ちゃんが生まれるとして
買い替える金もったいないしこの車が好きだから皆で辛抱して乗り続けよう・・・というなら解る
しかし、いまから新規に購入するファミリーカーの候補になぜ挙げるのか理解不能w
リアルにこれ味わうだろ
>同僚・友人・親はお前馬鹿かと呆れ返り、妻の友人にワガママ旦那と軽蔑される
ちなみに我が家は俺の独断でティーノからデュアリスに替えた結果
4人家族には不便すぎて妻が軽からTOYOTAシエンタに乗り換える羽目になった
子供達が嫌がるから一家で出かけるときにデュアリスを使う機会は皆無となり
無駄だから近々デュア売って俺が軽に乗り換えるという話になりつつある
子育て世代=スライドドアってここ10数年くらいの話じゃないの。
それ以前の20〜30年は普通のドアのセダンとかに乗りながら子育てしてたんでしょ。
>>445 俺も同じ意見だわ。最後の2行は意味不明だけど
まあこんだけやめとけって言われてるのに決定しそうなら
別にここで聞かなくてもよかったんじゃないって思う。
家族4人でデュアリス乗ってるの見たこと無いよ。
大体子供が成人したような熟年夫婦か、奥様か、若いカップルとかだな。
まあジュークを家族で乗ってる人もいたし、まあ好きな車乗ればって感じ。
>>447 >20〜30年前は普通のドアのセダンとかに乗りながら子育てしてたんでしょ
20〜30年前は携帯もなしで友達や恋人と連絡取り合ってたんでしょ
20〜30年前はパソコンなしで仕事してたんでしょ
何とでもいえるわw
便利さを享受したらもう過去のライフスタイルには戻れないんだよ
他人の生活によくそんなに熱くなれるもんだな…
好きなの乗りゃいいじゃん
しかも自分の所得とライフスタイル前提にねw
アホらしw
デュアリスは初期型とその後じゃシートやダンパーが別物だと聞いたんですが
それは国内生産になってから?それともマイナーチェンジしてからでしょうか?
もうその質問聞き飽きた
なんだかデュアリスを買わせまいと必死なのがいるね。
>家族4人でデュアリス乗ってるの見たこと無いよ
ウチは中学生と小学生一人ずつを含む4人だが。
購入時、ミニバンやプレマシー、ラフェスタ(日産純正)も検討したが嫁の好みで却下された。
運転席からボンネットが見えないクルマは運転しづらいらしい。
エクスとデュアリスに絞り、シートの良さでオレが決めた。
駐車がラクだと嫁も気に入ってる。
>「二人目が生まれるからこれに乗り換えたわー」といって買ったのがデュアリスなら
>同僚・友人・親はお前馬鹿かと呆れ返り、妻子はプチ切れ、妻の友人にワガママ旦那と軽蔑される
よっぽど人望がないんだな
ウチは頻繁に家族で出かけるので
近所でも「惜しみなく家族サービスするオッサン」で通ってる
実際スライドドアと普通のドアの車、子育て世代はどっちが多いんだろ?
456 :
433:2012/11/28(水) 00:31:20.94 ID:n5HB9gFQI
的を得た手厳しい意見有難く肝に命じます
軽からの乗り換えである為そこまで不便を感じないかもしれない事
運転下手な嫁でも乗れるサイズ ←ココ重要
ベビーカーが乗るトランク
サンルーフやパノラマルーフ等が付いてる事
デュアリスに決定したのは実車確認もした嫁公認です
というかラフェスタが売約済みになってしまった為
この条件満たすし見た目も良いしデュアリスにしようと言う流れでした
>>456 ラフェスタって純日産のほう?
試乗したけど、異常な視界の良さが面白いクルマだよね。
内装も新鮮だし。
FFのリアサスがショボいのと、シートが小ぶりなのは残念だった。
嫁の「花とか配達するクルマに見えてきたので嫌」の一言でボツ。
花の配達車素敵じゃん。
ラフェスタjoy(特に尻)が好きって人のセンス、いいと思うぜ。
2年前の時点で、既にボディカラーから赤が消えていたのが残念だった。
タイヤ交換する時ってやっぱ純正のと同じ銘柄にしといた方が良いのかな?
>>461 今の乗り味が気に入ってるならそうだろうね。
俺は純正BSから純正 ミシュランに変えたよ。これはこれで面白い。
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/28(水) 08:44:11.33 ID:DoGnNYbCO
子供2人連れでデュアリス狭いっていってる人は、どれだけ収納下手or荷物多すぎだと思う。
以前、デュアリスより狭いデミオに子連れで乗ってたけど、遠出するのも問題なかった。
ご近所の子連れ夫婦がジュークに乗ってるけど、立ち話する限りでは特に不満もなさそう。
デュアリスが家族で使えるかどうかは、荷物の要・不要の判断ができる人次第かな。
>>459 ウチの嫁もラフェスタのケツイイって言ってたな。
ラシーンも好きだったから系統が似てるかも
ま、俺は理解出来なかったのでデュアリス推しを貫いた
かのベストカーだと夏にFMCらしいが…
ってことは夏にFMCは無いな
二人目の子供が生まれる人に車選びを相談されたら
親身になって考えるほどに、デュアリスを勧められないというのが本音だろ
ラフェスタが世界に一台しかないわけじゃあるまいし、売れたら別の中古探せばいいじゃん
ファミリーカーとして適切で、デュアリスよりも安くて、タマ数豊富なのにさ
デュアリスの後部座席ってそんなに狭いの?
いつまでその話題続ける気だよオッサン
>>468 後部「ドア」が狭く感じる。
乗ってしまえばそうでも無いんだけど。
XVに対抗して大規模マイナーチェンジをしてもらいたい
>>466 イギリスだと2014年にモデルチェンジじゃなかったけ?
新しいRAV4は酷いな
肥大化しすぎ
>>465>>466 ベストカーはハイクロスがデュアリスと信じているからな。
ハイクロスは夏出るよ。エクストレイルとしてね。
本命は
>>472の通り。
日産撥水コートしてる人いる?
たまにシェード開けるとルーフが汚れてて、やったら効果あるかな?
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/29(木) 19:07:41.56 ID:XzwisOxz0
趣味がゴルフで46インチのドライバー使いなんだけど、トランクにキャディバッグ横積みできる?
デュアリスには19インチ似合わないかな?
>>473 RAV4はトヨタ車と思えないほど日本で売れてないし
完全にアメリカ市場をターゲットに絞ったのかな。
あれ?ヴァンガードは日本でも売れていたはずだけど
RAV4との関係はどうなるんだろ。
>>471 スバルって、相変わらず走行性能最重視なのが凄いよね
オレは全く興味ないけど
みんカラ見ればわかるけど、19インチはごく普通の選択
デュアみたいなアッパーミドルSUVに16だの17インチだの履かせてる奴には恥を知れと言いたいね
は?
正直みんカラなんか見る奴はデュアリス乗って欲しくない
ミニバンとかワゴンRに乗ってればいいのに
>ミニバンとかワゴンRに乗ってればいいのに
ワゴンR?
19インチが似合うと思ってる奴とは酒は飲めんなぁ
そういうデュア坊見ると痛々しくなる
>>475 普通はやらないって言われたけど、おんなじ事思ってたからやってみた
ま、綺麗ですな
>>476 ひとつだけなら載るよ
45.25インチに馬鹿デカイヘッドカバー付けてるけど対角線に置けば横でも乗る
連投失礼
大径買えない貧乏人必死やなー
みんカラ民が沸いてきたな
>>486 確かに金無いが、金腐る程持ってても多分履かないよ
そもそも金持ってたらこの車に乗ってない
>>485 サンクス。
12月にやる予定です。比較の為に一度雪を経験してからですが。
>>488 単発の相手するなんて人生の無駄ですよ。
質問ですいませんが、この車ホイール8J-18+42でタイヤが235/50-18付けてるやつ、そのまま履けますかね?
>>478 RAV4はCR-Vより大っきくなっちゃったね。
ヴァンガードはRAV4/ロング・3列シートの顔整形だったから、
新型でロングが廃止された以上、RAV4/ノーマルの兄弟車になるのかな?
或いはレクサス移行に伴い廃止されるはずであったハリアーは
いまだに延命されて販売されているが、
ここに来てレクサスRXとは違うモデルとしてFMCされるみたいなので、
新型ハリアー登場でバトンタッチという感じなのかも。
メーカーオプションの18インチのホイールタイヤって、ディーラーに頼めば購入できるのですかね?新車購入二年目なんだけど。キャシュカイが履いてるの見てやぱかっこよくて。
>>494 「ws-4 ホイール」
検索。デザインほぼ一緒。
>>492 かっこいいと思わない人も多いようで
エクストレイルGT(18インチ標準装備)を買った人がすぐ外して
オークションに出品するからタイヤつき10万円くらいあれば新古品が手に入る
ここデュアリススレ
次期デュアリスと混同する人がいるから
ハッキリさせるのは良いと思うが
>497
デザイン的にがデュアリスに似てる
それにプラスエクスとハリアーって感じ
ハリアー的なラグジュアリーSUVになってムラーノ消滅じゃないの
502 :
501:2012/12/02(日) 10:00:04.24 ID:gkmN3wjw0
違った
>498に対してね
あらら、エクス後継なのか?デュア後継だと思って春に現行買っちまったぞ!
現行エクスと似てもの似つかん。
後継と言うより、エクス廃止・ハイクロス新設だな。
ローグ後継に見えるけど。
現行エクスは日本市場で好調だから、
少なくとも日本ではハイクロス=新型エクスとは思えないんだけどなぁ。
九州で日本専用にデュアとエクスを生産する、ってことは無い?
「北米にも投入か」 ってぐらいだからムラーノ後継とも思える。
>>505 ムラーノだとサイズが小さいから、最近のティーダとノート統合の新ノート
みたいにデュアリスと北米のローグ、下手したらエクストレイルも統合して
ハイクロスになると予想してる。又はハイクロスを北米・アジア・欧州の
地域毎に前後のデザインを小変更して現行の各車種のモデルチェンジかな?
現行のデュアリスのクラスはジュークをFMCでクラスアップさせるとか
とにかく今の日産はシルフィとセントラも統合してるし車種を減らす方向なのは確かだね
SUVは増やす方向なのでは
要するに出来の悪い車種はリストラされる
>>505 ローグとムラーノでは車格が違う
>>506 それでほぼ合ってる。
ハイクロス・コンセプトは『エクストレイル、ローグ、エクステラ、キャシュカイ+2』の統合版グローバルSUV。
新型投入時の名前はシルフィー=セントラ=パルサーと同様各地域で異なる。
次期デュアリス/キャシュカイ自体はこれとは別にある(日本に投入するかは知らないけど)。
連投スマン
>>504 > 日本専用にデュアとエクスを生産する
それは折角堅調に売れてたティーダの次期モデルを3ナンバー化し、
日本市場ではノートに統合という形で廃止した経歴を知っていれば、
日本専用モデルなんて可能性が無いのは分かると思うんだけど…。
ハイクロスとは違う欧州向けの次期デュアリスの存在は確かだが、
現状デュアリスは日本で売れてないので、日本向けでモデルチェンジする可能性は4割未満かな。
多分ティーダと同じ運命だと思う。
>>507 > SUVは増やす方向なのでは
日産は
>>508で書いた4車種+デュアリスで計5車種も中型SUVを抱えている。
これを2列シートの『デュアリス/キャシュカイ』と3列シートの『ハイクロス』に整理する必要がある。
2つの関係は大型SUVの『ムラーノ』と『パスファインダー』と同じである。
>>498 >>501 >>503 >>508-509 レスポンスは、次期エクストレイルと言っているけど、これは次期ローグ=次期デュアリスじゃないの?
ハイクロスを欧州、北米で発表ってことで、
もともと現行北米ローグ=現行欧州ディアリスの北米専用デザインだったから
これを北米次期ローグ=欧州次期デュアリス3列シート版でデザイン統合ってことなんでしょう。
次期デュアリスは欧州日産がデザイン担当しているらしいけど、これを北米にも適応なのでは?
ハイクロスの2列シート版が次期デュアリスかと
最近日産は、
北米セントラ=中国・日本シルフィがデザイン統合
中国サニー=日本ラティオ=北米ヴァーサがデザイン統合
と同クラスの車種のデザインが統合化されている。
普通に考えたら、欧州・日本の次期エクストレイル=北米次期エクステラだろうね。
現行エクステラ
http://response.jp/article/2004/04/06/59230.html その上のパスファインダーがムラーノ系FF車になったので、次期エクステラもFF化され次期エクストレイルと統合は確実
ハイクロスを欧州ではキャッシュカイ、日本ではエクストレイルで売るんじゃいかんのか?
日本でキャッシュカイ買えるなら別に車名にはこだわらんよ。
>>510 整理すると
・エクストレイル=エクステラ
・デュアリス/キャシュカイ
・キャシュカイ+2=ローグ≒ハイクロス
の3車種に統合ということだよね。
北米と日本に3列シートのハイクロスが導入されるのは確定してるよ。
そして欧州向けに次期デュアリスが別モデルとして存在しているのも確定している。
それ以外の情報は持ってない。
北米向けの名前が何になるかは知らないからエクステラだという可能性までは否定しない。
日本向けハイクロスの名前もまだ知り得てないが、あなたの論理に合わせると
デュアリスとエクストレイルとハイクロス(仮)の3つが日本でラインアップされることになるが、
それは無いなぁと思う。
エクストレイルのモデルチェンジが2年以上先と言う話であるなら別であるが、
今のところ来年の予定はハイクロスしか無いから、自ずとハイクロス=エクストレイルとなるんだよね。
お前いい加減長文うぜーよ。まとめブログでも作ってそっちで説明してろよハゲ
>>511 欧州のエクストレイルはディーゼル4WDのみのSUVクラス
デュアリスはFF主体のコンパクトカークラスで展開中
車格、内部構造、販売価格ともに違うから統一は難しい
>>513 気に入らないならNGにすりゃいいだろ
ネタの一つもなしで文句たれるだけなら単なるスレ汚しだわな
>自ずとハイクロス=エクストレイルとなるんだよね
国内で人気モデルのエクストレイルがモデルチェンジしてハイクロスになったら
露骨なまでの国内市場を無視した合理化として
けっこうな騒ぎになると思うが。
ティーダと違って熱狂的な客がついてるだろうから。
>欧州のエクストレイルはディーゼル4WDのみのSUVクラス
>デュアリスはFF主体のコンパクトカークラスで展開中
>車格、内部構造、販売価格ともに違うから統一は難しい
はて
同じCプラットフォームでエンジンも一部共通なのに
車格、内部構造が違うとはこれ如何に
トノカバー外してるひといる?
いません
>>518 エクストレイルはティグアンより高く、BMW X3の2Lより少し安いあたりの価格帯
デュアリス(キャシュカイ)はゴルフやBMW X1より安い価格帯
搭載エンジンによって幅はあるけど売れ筋グレードはそんな感じ
>>518 装備や機能が簡素化されているのは事実だが
車格が違う(デュアが低い)と書くから角が立つんだよねw
2006年までの2代目アルメーラ(日本名パルサー)の後継として2007年以降
FF1.5リッターをメインで売っているキャシュカイ(デュアリス)とエクスは「ジャンルが違う」と言えば良い
>>519 キャンプとかスキーとか荷物を大量に積む場合は
外して家に残して行く
>>519 タイヤ交換で店持ってく時だけはずす。
冬春の風物詩
>>519 外してるよ
娘が吹奏楽やっててチューバ運ぶのに外してる
楽器自体デカイが、ケースもデカイ
バンパーレベルが高いから積むの大変
>>522 機能が簡素化ってどういう意味だ?
デュアはがコンパクトなボディに中身はエクスと同じだろ
ビニールシートが布とか、荷室に引き出しがあるとかどうでもいいんだがw
デュアリス→都会派コンパクトクロスオーバーSUV
エクス→クロカン風にみせかけたエセオフロード(買う奴は見せかけにダマされるアホ)
そろそろ買い換えなのでデュアリス考えてたけどディーラに車がない、セールスの説明は
エクストレイルを見ながらしやがった、カタログ見ただけで何百万の契約出来ると
思ってんのか?、嫁さんもあきれてたよ
日産のHP見ると一番近くの試乗車は200km彼方だそうで、もう結構......すいません愚痴でした
>>529 中古見てこいよ。
今年は英国産が二回目の車検時期だったから
結構、台数出てるよ。
>>530 ディーラー系とか大きいところ見てみたけど無かった
走ってるのも滅多に見ない車なので
ついでだけど嫁さんが身長146cmでエクストレイルやJukeのシートと相性が悪いのか
シートを動かせなくて苦労していた模様、別の車探します
>>532 シートで苦労してんなら、なおさらデュアリス見てこいって
レンタカー借りるとかは?
エクストレイルの試乗車があるなら同じだろ
カタチが違うだけの兄弟車なんだし
営業マンもそういう判断じゃね
今から新車で買うって阿呆?
あと、初マイカーだと取り回し苦労するかな?
全長が短く小回りもきくので幅だけ気をつければ大丈夫だと思いますよ。ミラーが大きいので擦っちゃう方もおられるみたいですね。
>>527 四駆の制御の件でしょ
荒らしクンが毎回ネタにする「デュアリスの中身は旧型エクス」というヤツ
>>532 普通、ディーラーに頼めば試乗車を運んでくると思うが
(でもデュアリスのシートは小柄な人には向かないかも)
>>535 乗り心地とか運転感覚とかシートとか
かなり違うよ
>>536 試乗して気に入ったのならオススメだ
>>536 半年前に新車を買って、これまでの感想。
走る・曲がる・止まるの性能のうち、曲がる・止まるは秀逸。
だが、走るは出だしがもっさりがとして不満。ECOモードはなおさら。
CVT制御の問題だろうが、トルク(これも細い)を感じるまでにワンクッションって感じ。
ここに不満がなければ、スタイル・シートもなかなかいいのでお勧めです。
ただし、2007年の設計だし、劣化マイナーチェンジばかりだし、
車検で待てなかったから買ったが、他社のFMCが続く今だったら買わないな。
いや、やっぱ買うかも。
541 :
529:2012/12/06(木) 14:00:29.20 ID:XyGh8afN0
>>529です
車は初代ハリアーからの買い換え、ハリアー購入後殆ど車の情報を入れてなかったので
10年以上のブランクを埋めるべく情報収集を兼ねてディーラー巡りしてます、嫁さんの
希望として運転しやすい視点の高い車、ハリアーよりもちょっと小さい車をと出てまして、
日産はエクストレイルとデュアリスを考えたのですがエクストレイルはイマイチで
デュアリスはカタログだけだったのでガッカリしてました、あくまでも候補の一つなので
レンタカーとか試乗車取り寄せまではしないつもりです。
先週、北海道大雪だったのだが、デュアリス4駆+ブリジストン最強!
職場は新型エクストレイル+グットイヤーの組み合わせ こっちのほうがよっぽど滑る
タイヤさえしっかりしてたら、デュアの4駆でもまだまだいける
デュアの4駆が駄目とかいってる香具師はいったいどんな所に住んでるんだ?
>>542 問題はそのスタッドレスの製造年と保管方法が重要
ゴムが硬くなれば効かないだろ
お、あったあったデュアリススレ。
この間初めてこの車の存在知ったよ。
日産こんなの出してたんだね。
この車大人っぽくって良いよね。
おっさんぽいってのと大人っぽいってのは似て非なるものだが
この車は後者だよね。
この間免許取って、最初の車をジュークか新型ノートにするか
迷ってて、ほぼジュークに決めかけてたけど
コレにするわ。
存在に気付いて本当に良かったよ。
>>541 お前の条件にはドンピシャなだけに、そこで諦めてしまってるのはもったいない…。
まぁ、去る者は追わずだ。
>>539 走りだしがもっさりというが、
俺には 「アクセルを踏み込んだ分だけ、そのイメージどおりに走りだす」 という感じだな。
多分状況は同じだが、感じ方の違いなのだろう。
昔あった、ちょっと踏んだらビュッと飛び出すクルマは怖くて走らすの嫌だったけど、
このクルマにして、これが俺の求めてた走り方だと思ったよ。
>>543 まったくそのとおりだな。どんなクルマだろうと、履いてるタイヤのゴムが終わったら駄目だ。
夏タイヤも冬タイヤもそれは変わらないね。
XVと迷うわ〜。
なんか必死でデュアリス推してる奴がいるが、気持ち悪いわ
>>545 釣り?
ちょっとアクセル踏めば飛び出すし、ブレーキも効きすぎるし。普通の日本車でしょ。
最近のVW あたりと比べても、その辺りは比較にならないほどひどいもんだよ。
本気でそう感じてるのなら止めないけどさ。
間違ったイメージを新規ユーザに植え付けるのはやめてね。
うーん、加速は確かにもっさりかな
ギアを固定して踏めばそこそこ行くけど
初期型の足回りの良さはショックだけじゃなく
タイヤもよかったからなんだな
タイヤを安いのに換えてからは以前ほどの
安定感はなくなってしまった
後期のECOモード搭載に伴ってCVT制御を変更したって読んだ気がするが…
前期・中期・後期でCVT制御が異なるのかな?
後期型だが、出だしにアクセルを徐々に踏み込み、トルクを掴むまでのもどかしさと、
交差点手前の減速でアクセルオフ、曲がり終わる手前でアクセルオン時の
トルク喪失感が解消できれば、乗って楽しいパワードスーツになるのに。
そんなこと感じない?
>後期のECOモード搭載に伴ってCVT制御を変更した
FFに関しては、2010モデルで燃費が向上して
エコカー減税対象車になったよね
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/07(金) 16:54:23.79 ID:L6Tz4UTf0
ディーラーで初回の車検を受けてきました。
完成時に、洗車くらいして欲しいですね。
外車ディーラーなんかは、必ずしてくれるので、
日産もしてくれるのかと思いました。
>>553 普通やってくれるよな
よっぽど天気悪いなら判るが・・
2ndカー頼んでるホンダのディーラーはオイル交換でも洗車してくれるよ。
>>553 ちょっとした点検に行っても軽く洗車してくれるけど、近所のプリンス、日産の両ディーラー
ハズレディーラーのような気が...
>>546 シートベルトの受け口がグリス切れで軋むらしいからそれかもしれないね・・・。
>>549 に釣り認定された者ですw
おかしいなぁ。うちのデュアリスは、
ちょっと踏んだだけでビュッと飛び出したりしないですけどね…。
少しアクセル踏んだら、少しだけ、踏んだ分だけ、イメージ通りに進みますが…。
(むしろビュッと走るなら、もっさりなんて言われないような…)
ひょっとして、そのあたりって初期型と現行で違うのでしょうか?
現行車を運転したことが無いのでわかりません。
(うちのはH19年式です)
>>557 そのグリス切れなら、ウチのもなったよ。
てっきりシートそのものだと思ってたから、ベルトの受け口あたりというのが意外だった。
ただ、これはディーラーで対応してもらって半月もしないうちにまたきしみ音が出るようになったなぁ。
今はもう、こういう車だと思って諦めてるw
>>553 それはちょっと辛いな。買ったディーラー?
いつも行くディーラーはそんなことないけどな。
サービスの時々メガネの娘がいつも丁寧に対応してくれるけど。
むしろ今の時代、コーティングとか色々増えてきて洗車に細かい客が増えてきてるの。
逆に素人に洗ってもらっちゃ困るってお客も少なくないよ
まあただ、洗車されますか?とか一声かけてするか、しないか、決めるのが普通だけどね
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/07(金) 23:59:39.87 ID:5qLkzLQU0
昔ガソリンスタンドに車検出して勝手にオイル交換とガラコ入れてるウォッシャー液に勝手に普通のウォッシャー継ぎ足しされて勝手に洗車された時はぶちギレた
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/08(土) 00:04:22.40 ID:P7vu6tW+i
つ カルシウム不足
最近は洗車機を使うので
キャリアを装着していると洗って貰えなかったり
洗車は、暖かい時は自分で、この時期はGS手洗い
グラスルーフ開けて洗車機に入れるのが好き
GとSのシート生地って見た目以外の違いってあるかな?乗り心地とかまで違うものなんだろうか・・・
>>549 現行乗りです
ECO ON にしたら”もっさり”
ECO OFF にしたら”ビュッと飛び出し”となり”レーダー急発進です”と怒られる
569 :
539 551:2012/12/08(土) 14:10:51.47 ID:cRGO18eb0
539,551です。もっさりの表現が悪かったようです。
アクセルを徐々に踏み込んでも、トルクが効かないまま回転数のみあがることがある。
これが「もっさり」です。
停車時からクリープ後の発進では、後続車も「遅いな」くらいで済むだろうが、
交差点終わりからのアクセルオン時は、後続車も走っているので迷惑だろう。
この現象が起きたときは、そのまま徐々に踏み込んで1800〜2000くらいでクンとトルクが効いてくる。
それまでは無駄回りというかCVT何してるの?ECOモードはこれが酷いので使ってません。
CVT制御の問題?運転の仕方が悪い? 何か助言お願いします。
英国産乗りですがバッテリー交換したばかりなのに
バッテリー端子から青白い泡がでます。
これはデュアリスの仕様ですか?
普通に危ない希ガス
>停車時からクリープ後の発進では、後続車も「遅いな」くらいで済むだろうが、
>交差点終わりからのアクセルオン時は、後続車も走っているので迷惑だろう。
発進時って一番ガソリンを食うんだし
この時代、ゆったりとした発進をすべきではないかと思うようになった
(後続車がHVやEVなら迷惑だが・・・)
>ECO OFF にしたら”ビュッと飛び出し”となり”レーダー急発進です”と怒られる
単にアクセルワークがラフなだけとしか思えないけど?
574 :
569:2012/12/09(日) 08:52:12.25 ID:S1kqMZ2m0
>徐々に踏み込んでも、トルクが効かないまま回転数のみあがることがある。
発進時・交差点は、この現象が起きた場合の追突リスク等を説明したものです。
この現象が起きないようにしたいのですが…。
徐々に踏み込むのをやめて、グッと踏み込めば起きないのでしょうが、
あくまで低回転でトルクを効かせて走るスタイルでいきたいのです。
燃費なんか気にしてなかったのに、瞬間燃費計にマインドコントロール受けてます。
>発進時・交差点は、この現象が起きた場合の追突リスク等を説明したものです
急停止でもしない限り追突されるわけないじゃん。
>あくまで低回転でトルクを効かせて走るスタイルでいきたいのです
無理。フォレスターのマニュアル仕様でも買ったら?
好きに走ればいいじゃん。揚げ足ばっかりとってばかじゃねーの
夏に中古で初代を買いました。
寒冷地なので最近暖房をフルで使い始めたましたが、
風がぬるく30分くらい走っても足元が冷え冷えです。
前車はエンジン始動後、5分も経てばチンチンの熱風が出てきたのですが
みなさんのはどんな感じでしょう?
後部座席の折りたたみも片側が倒れなくなったし
ついでにディーラで相談ですかね。。。
エアコンの効きは良くない気がする・・・。
579 :
569:2012/12/10(月) 07:38:22.78 ID:VG+Jcpr90
>>577 それは壊れてるからディーラーで修理が必要です。
正常なら5分経てば僅かに暖かい風が出てきてる筈。ヒーター温まるのは遅いから。
で、何で質問してるのに叩かれてんだ?分からないんなら黙っとけ!
日産関係者見てるだろ!車速とギアのCVT制御だろ!
それとも関係者がマンセーしてるのか?
困った時はディーラーに相談しましょう。
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/10(月) 11:01:13.07 ID:6FbvT9/O0
553です。
みなさん、洗車の件のレスありがとうございました。
買ったディーラーだったんですけどね。
まぁ、いつものようにexpresswashします。
>>577 随分前のスレで、初代のヒーターコアに問題があって対策部品があるというレスを見た気がする。
おいらのは中期型だけど、五分もたてば暖かい風がでるよ。
俺も夏に中古初代買ったけど、買うときにリコールの事話したら
全て対応してお客様に提供するのが義務ですとか言って直してくれたよ。
今も普通に温かい風出るよ。
どの車も同じかもしれないけど、暖かい風が出てくるのに10分くらい
かかるよね・・・
もっと早く暖かくならんものかの
HVなら可能かも
オートにしてたら前面ガラスは温かくなって霜が溶けるぞ。
はぁ・・・。
雪が降るとFFじゃなくて、4駆にしときゃ良かったって毎回思うw
fourに乗り換えようぜw
安心のFourにブリジストン
楽しみっす
>>587 確かにそうだな
車高は頼もしいが、FFだと無理できんもんね
幸い急な坂が少ない平野部だけど交差点の発進とか気を使うのは事実
一応VDC装着してるから発進時トラクションもコントロールしてくれるからある程度はありがたい
でも、氷の轍に後輪取られてもVDCは意味が無いけどね。
>>590 スタッドレス履いてもダメですかね?スキーくらいまでなら平気では?
FFでも全然余裕でしょ
>>591 スキー場行くなら当然スタッドレスは必須でしょうな
今は除雪がしっかりされてるからあまり気にすることも無いかと
むしろ市街地の凍結路のほうが怖い
雪道は自分がどれだけ安全運転してても
相手が滑ってきたらどうにもならないからホント怖い。
ノーマルタイヤの四駆より
スタッドレスのFFだよね
出でよ、CX−5厨!
デュアリスはFRだったら雪道楽しそうだな
>>595 昔、磐越道のトイレに貼ってあるポスターで
雪道の路肩に乗り上げてひっくり返ったGTO、ってのがあったなあ。
四駆だと思って過信したんだろうなあ。
雪が降ってみんな楽しそうだな。犬なの?
安全運転でいこうぜ!
LOCKモード試そ。もっと降れ!
ディーラーオプションのナビ、古いiPodじゃないと接続できないんだね(´・ω・`)
今月2回目の車検なんだけど、ここだけは見てもらった方が良いとかありますか?
助手席側のドアノブが重いので見てもらっておこうと思ってます。
運転席のドアが開けるたびにキュイキュイって鳴る
あとその日の初めに動かしたとき10キロくらい出すと
ダッシュボードがメキメキメキって鳴るんだけど
そういうのってディーラーに持ってけば無料で直してもらえるの?
まだ4万キロしか走ってないよ
ゲレンデ行く時にスタッドレスに替えた方が良いかディーラーに聞いてみたら
「デュアリスの4駆ならノーマルでも大丈夫ですよ!」って言うんだがホントかねぇ…
一応ゴムチェーン買ったけど面倒くさいし出来れば使いたくないな
>>603 細かいことは気にすんな
>>604 それはまず無い スキー場に行ったこと無い人が言う言葉だね。
ノーマルタイヤ+チェーンよりスタッドレスのほうが良い
4輪チェーンなら行けるかな?
登れるけど、下りは止まれなくなるぞ。
>>601 本当に!? 変換コネクターかませてもダメなの!??
>>604 それはないでしょ。有り得ない。
つか、頼むからスタッドレス履いてくれ。
あるいは山行くときだけ別の手法を考えて欲しい。
東北の人間からのお願い。
ノーマルタイヤでスキー場行くとか正気の沙汰じゃ無い
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/13(木) 01:12:49.94 ID:bfzhkXfJO
はっきりいって迷惑。ネタレベル。周りを巻き込まないでね。
スス板にも同じようなスレが立ってるから参考に。
DOPナビを友人に譲ろうと思うんだけど、スズキのラパンでも使えますか?
車の知識に疎くて恥ずかしいのですが…
>>607 去年買ったクラシックはちゃんと認識されてますよ〜。
>611
OEMでスズキ車両があるから可能
20pinの変換コネクターの設定があります。
>604
雪国の人間はチェーンを使ったことがほとんどない.
というか、持っていない.
>>614 いやいやいやいや。おまえ住んだことないだろ
>>612 なるほど。一世代前のならいけるんですね。
今年発売になったiPodtouchなどはコネクターが従来型と変わりましたが、
それも変換コネクターかませたら、使えるのですかねぇ?
私の二代目iPodはもう液晶がほぼ見えないんですよ…w
>>607>>617 > 『Lightning - 30ピンアダプタ』
>
http://store.apple.com/jp/product/MD823ZM/A/lightning-30ピンアダプタ?fnode=72 >
> 【製品の詳細】
> このアダプタを使えば、Lightningコネクタ搭載デバイスを30ピン対応のアクセサリのほとんどにつなぐことができます。
> *アナログオーディオ出力、USBオーディオ、同期、充電をサポート。ビデオ出力はサポート対象外となります。
変換アダプタの仕様を見る限り、VIDEO再生以外は普通に使えそうだけど、
ディーラー・オプション・ナビの対応状況は
> iOS6以降のiPod/iPhone対応は現在確認を行っておりますので、
> 今しばらくお待ちくださいますようお願い申し上げます。
から変わってなくて、「iPhone5やiPod touch(5th)、nano(7th)も変換アダプタを噛まして接続出来た」
っていうユーザーからの報告もいまだに上がって無いんだよね。
メーカーオプションのカーナビのケーブルにiPhoneをさすと対象外のアクセサリって警告が出てきて動かないんだけどそういうものなのかな。
>>619 iPhone 4Sなら普通に認識してるけど?
iPhone 5ですか?iOS6は駄目っていうのをどこかで見たような気がする
621 :
614:2012/12/14(金) 19:52:13.34 ID:H0WYsNQA0
>615
教習所で習って以来、巻いたことないのがほとんど.
まず、乗用車でチェーンを買うことはない.(無駄だから)
山間地や作業車(>615の写真のような)を除き、
豪雪地でもチェーンを巻いた地元車を見たことがない.
(他県ナンバーは別)
スタッドレスにさらにチェーンを巻かなくては動けないような
状況だったら、一般人は車で出ない.
もし出たら大変な目に遭う可能性が高いから.除雪を待つ.
622 :
614:2012/12/14(金) 20:06:29.36 ID:H0WYsNQA0
>604
豪雪地ほど除雪体制が整っているから、
雪が降っていない時の一般路は、
実質ノーマルでも大丈夫な場合はある.
ただし駐車場や小路には雪が残っていることが多いし、
早朝、深夜は雪が無くても凍結している可能性が高いので
4駆、2駆問わず雪国の冬はスタッドレスがデフォ.
タイヤ代を惜しんで、命や車を損なったら元も子もない.
スタッドレスを履いていても滑ることはよくあるのだから、
ノーマルで事故ったら悔やんでも悔やみきれないと思う.
もういいからひっこんでろよおっさん雪国の事情なんて誰も聞いてねーから
624 :
614:2012/12/14(金) 20:59:59.36 ID:H0WYsNQA0
自分がジュークではなくデュアを選んだ理由の一つが最低地上高の違い.
腹の下に雪を抱える可能性が少しでも低いのと、雪の段差を超えやすいと思った.
>>623 確かにだんだんスレチになってきてるけど、
大事な話だよ。
俺もデュアリス乗りが、認識の誤ったディーラーの話を真剣に受け止めて事故ってほしくないもの。
FFはスタッドレスいるだろうな
FRなら逆にいらないけど
怖かった。尼崎・日本の闇見てきたが凍りついたわ。
ここはいいな。スレチでも荒しでも何でもいいじゃん。
ナビだってチェーンだってデュアリス絡んでるし。
芳香剤ってみんなどこに置いてるの?吹き出し口?
芳香剤飲んでさっさとshine
北海道だと、気温が低く雪も乾燥していて
道路に積もりにくいと聞いたことがある。
だからチェーンの必要性があんまり無いのだとか。
>>620 iOS5.1の4Sですー><
最近中古で買ったイギリス産の初期モデルなんですがナビが古いせいとかなんでしょうか・・・。
631 :
611:2012/12/15(土) 22:16:41.07 ID:JxiRpZXy0
>>613 ありがとうございます〜。
でも立ち上げるたびにNISSANのロゴが出るスズキ車ってのも変ですねw
デュアたんはリアが最強にかっこいいなー
>>632 同意。
欧州車と同じレベルのカタマリ感というか、硬質感があるよね。
他車から一番見られている時間の長いのはリアなんだよな。
ぽってりとした癒し系の後ろ姿だと思う。
昨日、中古で納車されました!H20年式の20Sです。1.2万キロ。初めてのマイカー。週末はどこ行こう。楽しみだ!
おめ。マナーを守ってデュアリスの品を落とさない運転を心がけてください。
うんうん、楽しみだね。
後方視界が悪いから、サイドミラーで確認!
この車、結構面白いよ。
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/19(水) 21:14:02.38 ID:XRldrg2E0
実燃費ってどんなもん?街乗りメインで10前後?
横浜市内街乗りで8.5
名古屋まで行った時は15近く出た
後期のエコモードなら街乗り(横浜)でちょうど10くらいだよ。
暖房を強く効かせてるせいで最近はジリジリ下がってるけど。
>>640 ありがとう。やっぱ遠出は伸びるパターンか・・・
15も走ればいいね。パワーあるしデザイン良いし
新型の話題投下
↓
日本ででる・でない
↓
エンジンがどうだこうだ ←いまここ
↓
他社のSUVと比較する
↓
CX5厨登場
↓
スルーできない奴とでスレ伸ばす
↓
中古で買いました新参登場
↓
新参からの質問 ←いまここ
↓
ループ
電装品付けるときに一回バッテリーのマイナス端子はずして、
またきちんと取り付けたら
エンジンが前より綺麗に回る気がするんだよね。
まだ燃費はかってないけどちょっとは変わりそう。
つか、オーディオの音も変わったなー。
全般にしっかりした感じ。
(同乗者にも何かしたかと訊かれるくらい)
電気って深いなー
>>644 おめでとう。気のせいです。
本当におめでたい。
CX5厨まだ?
全然足んねーじゃん!
新車で買おうか、中古で買おうか激しく迷ってる。
今までヤフオクやガリバーで中古車買ってきたので特に苦手意識は無いのだが
新車で買ったほうが残価設定ローンとか組めるし、下取りも高そうだし良いかなと思ってきた。
新車の場合どの位ならディーラー値引きしてくれる?
というか今時期悪い?ちなみにクロスライダーが欲しい…。
最近の車って、カタログ燃費からの乖離大きくない?
12年前の車と、5年前の車は街乗りでも10-15モードのカタログ燃費の80%、
高速なら余裕で140%近い数値出てたけど。
デュアリスに乗り換え検討中ですが、サイドブラインドモニター付けるには
純正ナビ買わされるんですね...キノコミラーかorz
やっぱカーモブザイヤー受賞してるし、信頼のおけるCX5が良いんじゃない?
エクスみたいなルックスだとキノコもいいんだけどデュアには致命的に合わないんだよな。
キノコ狩りで30万はちょっと・・・
時期モデルではうまいことデザイン考えて欲しいな
>>647 新車で買うメリットがたくさんある新型車と違って
デュあリスはすでに登場から6年目のモデル末期なんだよ
しかも現時点の人気、燃費性能、動力性能、居住性能はどれも低いです
あなたが5年乗って手放すときに下取り価格を支えるほどの価値が残ると思いますか?
損得を語るなら、同じメーカーのエクスと比較しても何十万単位の差で劣ると思います
言葉足らずだったので補足
>損得を語るなら、同じメーカーのエクスと比較しても何十万単位の差で劣ると思います
近い時期にデビュー、同じエンジンを搭載、同じくらいの新車価格のグレードのエクスと比較した場合でも
人気の劣るデュアリスは、リセールバリューに劣る(ましてクロスライダーは底辺が好むDQN偽装)
新車購入に見合ったメリットを得たいなら
カーオブザイヤーを獲ったあれとか、トヨタのあれとか、視野を広げて他の選択肢を検討すべし
リセールだけで語るなら軽自動車でも買ったら?
実際エクスやフォレはかっこわるいやんw
エクスなんて買ったらクロカン乗りからクスクス笑われるわw
次期デュアリスはノート&ティーダみたいに統合されるんかな。
ジューク辺りと。
エクストレイルが段々でかくなってる気がするので
より差別化するためにこっちはちょっと小さくなっていきそう。
ジュークが大型SUVサイズならいいのにな
>>656 次期欧州キャシュカイをまた輸入して、デュアリスとして売るんじゃないか?
その時の為替レートにもよるんだろうけど。
新型の話題投下 ←いまここ
↓
日本ででる・でない
↓
エンジンがどうだこうだ
↓
他社のSUVと比較する
↓
CX5厨登場
↓
スルーできない奴とでスレ伸ばす
↓
中古で買いました新参登場
↓
新参からの質問
↓
ループ
乙!!
今そこだったのか、危うく迷うとこだったぜ
>>647 買う時期で言うなら2月3月が一番値引き大きい。
お祭りみたいなものだとディーラーも言ってた。
デュアリスをけなすわけじゃないが、
乗り潰すなら別として、新車である程度乗って売るっていうなら新車で買うのは馬鹿としか言いようが無い。
理由は中古市場見て回ったなら分かるだろう
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/23(日) 01:25:40.54 ID:VpMkUeB60
発売初月受注台数
XV→4000台
フォレスター→8000台
スバルの新型SUVが2台合わせて12000台超え
気に入ったものを気に入ったタイミングで買うのが一番の贅沢。
新車で買えるなんてうらやましい。
新型フォレスター走ってるの見たけど、旧型なのかと思うくらい見た目に新鮮さが無かった
CX-5はコテコテ顔で食傷気味(オエっ
中身を考えれば最新が良いけど外装デザインは負けてないね。
まだこういうやついたのかよ。恥ずかしいからやめてくれ。
>>665 だよなー
シックなデザインだよな
飽きがこない
ほんとスバルデザイン最悪。
新型フォレスターって微妙にエクストレイルみたいなカクカクデザインになったよな
でも中途半端だから先代のほうがマシ
ケツだけならジュークが理想的なデザインで良いんだけどなあ。
前の顔も一部に批判されてるほど俺は嫌いじゃないんだけど
あの車は横から観た時のバランスが、個人的には許せない。
その点デュアリスのサイドから観たバランスは素晴らしい。
写真で観ても良いが、実車を観るとますます良いね。
>>656 次期モデルはちゃんと存在するよ。日本市場に投入するかは分からんけど。
ティーダの時の様に国内には投入されず、統合という形になる可能性はある。(エクスと)
次期モデルは韓国生産だろ。
ポ○コの劣化鋼板使って、唾吐きながら組み立てて。
スタイリッシュな韓国産デュアリス!いらね!
リアフォグつけたいなー。
>>674 アマゾンに リア反射板ってのがある。3500円。電球はつかないけど。
欧州車ぽいよなーって自己満足してる。
普通にリアフォグ付ければいいじゃん
車検も問題ないし
点灯させないで飾りで付けるなら30秒でつけられるよ
蓋をはずしてリアフォグをパコってはめれば終わり
どこ?
なんか最近うちのデュアリス、よく走るようになってきた。
燃費も上がってる気がする。
スタイリッシュで力強いデュアリスに、二度惚れだ。
最近の寒さでセルの回りが少し遅い
そろそろバッテリー交換でもするか・・
ちょっと調べたら欧州仕様は辛いね
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/26(水) 12:21:07.59 ID:17cYDqyb0
>>676 だからそれはマナー違反だってば!!
本当にループだな(笑
取り付けても無駄に点灯させなければマナー違反ではない気が・・・。
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/26(水) 17:50:39.23 ID:byTvMCAm0
フロントフォグすら点けてないが、リアフォグって濃霧とか吹雪の時は必要なんだろう。
日本で許可されてるかは知らないが、初期型から省略されてるの?
リアフォグは配線繋がなければ車検okよ
繋げちゃうとオンオフできてもダメだった気がする
>>684 後部霧灯は、前照灯又は前部霧灯が点灯している場合にのみ点灯できる構造であり、かつ、前照灯又は前部霧灯のいずれかが点灯している場合においても消灯できる構造であること。
って書いてるから連動すれば大丈夫なのかもしれませんね。
配線繋げないと逆に整備不良で文句言われるような・・
おれも配線つなげるアウトとおもって
車検のさいに配線はずして、車検出したが
車検屋のにーちゃんが逆に配線外すとアウトって言われて
緊急で配線接続してもらったよ。
リアフォグついてるのに配線ハズしたりテープで隠したりした方が逆に通らないらしい
じゃあ飾りの反射板の方がヤバいのかな?
リヤフォグが標準装備のクルマってあるじゃない?
俺乗ってたクルマそうだったよ。
なんでつなげると車検ダメとかそんな話になってんの?
86とかBRZとか車検とおらねーなw
情弱ってほんと怖いわ
日本仕様の標準でついてないから
車検通らないと思うの人がいても普通だと思うが?
>>690 お前の論点ずれすぎて逆に怖いわ
デュアリスのリアフォグの話をしてんだろ!
アホかお前ら!
日本仕様の標準はデュアリスの話な。
86とかBRZなんか関係ない。情強ってのはバカってことか?
この流れみて、デュアリススレも落ちたな・・と感じるな。
みん○ラ民よりまともかと思ったのが間違いだったようだ
>>696 俺もそう思ったよ…。すこぶるガッカリした…。
86の話だって
「(例えば86みたいに)標準装備でリアフォグ付いてる車ある位のに、デュアリスにリアフォグ付けて配線繋いだら車検通らないなんて、有り得ないでしょ?」
ってこと(だと思う)のにね。
近年、物事を深く読み取れない人が増えたと思う。
ほんの数秒考えれば気づく話なのにね。
>>697 キノコミラーだって勝手に取ったり付けたりしたら車検通らないだろ
標準で装備されてないものを付けたら車検通るか不安に思うのは普通
そのたとえは的がずれすぎて、何の説得力もない、しつこいから早く消えろ
またおまえかよご苦労さんだなw
このスレに微妙に論点をすり替え、つまらん印象操作やってる奴がいるな。
そもそも、こんな問題に情強情弱はなじまないだろ。
リアフォグの必要性は全く感じないが、目立ちたいため?
まあ、おかげでフロントフォグのスイッチ見つけたが。
>>700 これからの時期ですと、吹雪かれたときに必要性を強く感じますね。
濃霧とか吹雪のためには必要だと思う。
日産もオプションに設定すればいいのに。
でも、常時点灯してるのは確かにマナー違反だと思う。
前の車が眩しいなと感じたことがあったが、リアフォグだとここで知った。
最新の保安基準クリアできるスイッチ作らないメーカー。これもコストダウンの一環か..
市街地では普段点灯したら迷惑になるけど
吹雪や濃い霧の出る道走行する人はRフォグ欲しい装備だよね。
リアフォグも当然だがフロントも何とかしてくれ
ハロゲンはそんなに酷くないけどHID系のフォグはダメだ
近所の高速が濃霧出やすいとこなのでオプションあると捗る
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/01(火) 01:22:07.58 ID:Qh6ZNSTLO
日産のちらしにいつもディアリスは載ってないのが気になる。会社が力入れてない?
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/01(火) 09:53:49.73 ID:wiZQ+4Kb0
あけましておめでとう。
今年も安全運転で、楽しいデュアリスライフを楽しみましょう。
>>706 日産のSUVの販売台数の規模は大体こんな感じらしい
エクストレイル > ジューク >> デュアリス > ムラーノ
売れてるエクストレイルとジュークに力を入れてるんだろうね
しかし、ムラーノがほとんど売れていないのには少し驚いた
あのクラス自体があまり大きな市場ではないのかな
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/01(火) 10:21:25.37 ID:g4vpQwmpO
もう日産自動車なんかなくなって、あとは農薬とセッケンだけつくればいいんじゃね?
カルロスは農薬の実験台になればいいや。
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/01(火) 11:47:02.46 ID:Qh6ZNSTLO
ディアリスは外国生産がほとんどとセールスマンが言ってたが
>>708 スカイラインクロスオーバーはムラーノの下なのかな。
20G白買いました!乗り心地に関してはお値段以上のものを感じます。いいクルマですね( ^ω^ )
>>706 モデル末期もいいところだし、ややサイズが大きいが対抗車が出てきたから、
デュアリスが欲しいという客が来たら対応するが、積極的には…って感じじゃないかな。
日本じゃあまり見かけない。それが良い。
>>712 おめ。
日中はグラスルーフ開けておくと暖かくてとてもいいよ!
>>714 千葉だけど、案外フォレスターやヴァンガードと同じレベルで見かける印象。
>>706,713 デュアリスの価格設定って、輸送費をまるまる上乗せするってことは
してないんだよね(つまり利益率は小さい)。輸出の帰りが船をうめれればいいやって感じだったような。
ただ、発売当初からはずっと円高になって、利益が出る車種になったんじゃないかと思うんだけど。
>>708 いやあ、でも埼玉だけど街中で注意して眺めてると出会う確立は
エクストレイル>>>>ジューク>>>>>>>>>>ムラーノ>>デュアリス
って感じだな。
最近になってご近所にもボコボコジュークが増えたなあ。
>>718 近所のジュークはボコボコになるくらいよくオフロードを走ってるのかな。
>>719 なんつーか、一応マジレスするが
湧くように増えたって意味だわ。
いや、何かひねったレスなんだろうとは思うんだが一応ね。
あと、確立☓で確率ね。
>>717 初期型は確かにイギリス生産車だが、現在は九州生産じゃなかったか?
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/02(水) 08:49:28.38 ID:1GOiIDwdO
>>718 ムラーノよりデュアリスの方が明らかによく見かける。
ムラーノとは価格帯が違う。
明らかに、と強調するほどデュアリスが売れてるわけじゃないな
どうでもよくね?
>>709 ゴ○ンは重大な利益相反行為を行ったよな。
取締役会も同罪だな。
その結果、無用なコストダウンが行われユーザーが損失を被る。
デュアリスのフットレスト廃止するなよな。
フットレストって左足置くとこだよね?あれなくなったら落ち着かなそうな気が・・・
この間久しぶりにすれ違ったデュアリスがブロンズ色だったが良いな、アレ。
写真で見た時は何だこのドブ色とか正直思ってたが
実に雰囲気が合ってて良い感じ。
今このタイミングで買うならあの色で買うだろうな。
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/03(木) 11:52:39.71 ID:l8hRUDky0
Hスタイルのグリルは後期には取り付け不可ですか?
いや〜、デュアリス・リアフォグでググったら配線大変そう。
こんなのは無理だな。点けたままドア開けたら警告音鳴らせって…。
自分で付けた人はすごいよな。
ディーラーは付けてくれないんだろうか?
>>728 グリルはそれぞれ互換性があるって過去レスにあった気がする
リアフォグ眩しすぎ
後続のこともかんがえろよ
とりあえずつけてるヤツは氏ね
はじめてのタイヤ交換です
ブリヂストンのデューラーsportには
不満ないのですが街乗りで1年間に
5000kmぐらいしか乗りません
もちろん高速走行はほとんど無し
デュアリスとの紳士諸氏の方々
コスパの良いおすすめタイヤ教えてください
5000キロしかのらねーんじゃハンコックでよくね
スリップサインすれすれの国産タイヤ >>> 新品アジアンタイヤ
ネタにマジレスされても
セメントカラーのタッチペンがないから困る(*´д`*)
>>732 コスパは確かに気になるよね。俺も夏タイヤ交換したことあるからわかる。
だけども気にし過ぎて、せっかくのデュアリスの乗り味をスポイルするのも
俺は惜しいと思ったなあ…。
だから、もし俺だったらディーラー行ってデューラー値切るかな?
乗り味に不満が無いんですよね? だったらそのほうがいいかも。
ちなみに俺はミシュランラティチュードに履き替えた。
ディーラーで当初工賃込み10万で出してきたのを
交渉して8万にしてもらったよ
(ちなみに4本全て購入年の極力最近製造されたもので出してもらいました)
>>736 部品共販かディーラーで注文すればあるよ
自分はそうした
>>737 (店員)うわぁ、またあのめんどくさいやつきたよ。
それくらい接近してたら後続車からリアフォグ見えないんじゃないの
純正のタイヤは、車が静かな分ロードノイズが少し気になる。
SUV用タイヤ以外なら静かなんだろうが、乗り味は変えたくないし悩ましい。
デューラー以外のタイヤ履いた人教えて。
>>742 重量級ミニバン向けだけどトランパスLuあたりはどう?
次期購入予定タイヤなんだが・・
>>743 俺も候補にはあげたんですけど
実際にミニバン用に履き替えた人の
レポがいただけると安心ですよね
>>742 737なんだけど、ミシュランのラティチュードも静かだと思うよ。
デシベル測った訳じゃないから数値的な説得力ないけど、
正月に義理の親を後ろに乗せて長距離走ったら
「随分静かな車だな。だいぶ高いのか?」とは言われた。
すまん、やはりあてになる話ではないなw
オーストラリア純正のワイドバイザーものすごく大きいな
こんなのオプションであるのがすごいわ。あっちは砂埃とかすごいからかな?
>>729 ボンネット開けて、右手前のダクト辺りのパイプの中にフロントフォグのラインがあるから、そこから分岐させる。
んで、車内に引き込んで、適当なスイッチ噛ませて、さらに後ろへ引っ張る感じ。
そうすれば、フロントフォグがついてる状態じゃないとリアフォグ点かないし、フロントフォグ点いてりゃ消し忘れても警告音も鳴る。
やりだしたら意外と簡単よ。
>>742 純正は静粛性はいまいちかもしれんけど、グリップ力は高いね
エコタイヤに履き替えた俺は後悔している
>>742 >>745さんと同じく今はミシュランのLATITUDE tour HPにしたけど
その前は純正と同じDUELER HP SPORTSの市販品だった
正直静粛性はLATITUDE、ドライ・ウエットグリップはDURERが良かった
磨耗性はどっちもどっちだと思う
首都高みたいな所を飛ばすならDURERの方が向いてる
LATITUDEはコーナーで無理させると簡単にタイヤが鳴いて
トラクションが掛かりづらい
大人しく乗るならLATITUDEの方が安いし静かだからおすすめ
ミシュランは日産の純正部品扱いになってるからBSより安くなってる
ちなみにDURERも純正品より市販品の方がグリップが高いと感じた
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/05(土) 23:33:31.72 ID:kDwzg1f50
9月に新車で購入後本日に至るまで5000キロ程乗りましたが
オイル交換はいつすればいいでしょうか?
>>752 そういわれてるけど、1ヵ月点検受けなかったの?
742です。みんなレスありがとう。
デュアリスの購入決めたのは、高速コーナーの安定性が決め手だった。
購入後はコーナー前に充分に減速済だが…。
静粛性も捨てがたいが、デュアリスの乗り味が変わるのは絶対的に嫌だし。
あまり飛ばしたりしないが、デューラーがいいかなと思う。
実際に使用した方からのアドバイスはホントに助かる。このスレ最高です!
高速コーナーの安定性ってデュアリスは優れてないよ・・・?
スバルなどのフルタイム4WD系、エクスなどのコーナー中に駆動力掛かるシステムと違い
デュアリスのオールモードはコーナー中もただのFF、重心は高く、重く、設計が古い上にコストダウンも激しいから
CX-5、フォレスター、CR-V、アウトランダー、など現行SUVの中では圧倒的な底辺だよ
>>758 安定したFFもあるけどデュアリスはそうじゃないって話
近々デュリスから別のSUVへ乗り換えるつもりで精力的にいろいろ試乗してみたが
新型が続々登場したSUVの現行車の中ではデュアリスがダントツのクソだと認識した
次期型が準備できるまで、一旦売るの止めたほうがいいレベル
>>759 お前の素人評論は興味ないんだよ
どうせその5車種をくらべたソースを張れないんだろ?www
純正のDUELER H/Pから値段に釣られてDUELER H/Lっていうのに履き替えた。
いくらか静かにはなったんだけど高速なんかだと多少フニャっとするしH/Pの方が安定感あった気がしてちょっと後悔。
REGNO GR-Vに履き替えたら、うるさくなった気がする。
噛みすぎ?
ホイールも替えたので、単純比較ではないが…
いい加減タイヤスレいけよハゲども
なぜ、スバオタはいつも他社のスレで暴れるのだろう。
鈴菌を見習え。
>>762 REGNOは期待値が高すぎるのかもしれんね
あと、もしインチアップしたなら扁平率が低くなったのが原因かも
>>763 他に話すこともないし・・・
話すことがないからタイヤの話しするの?
他人の迷惑考えないの?
別に迷惑じゃないよ
>>768 いまのとこ迷惑派は二人だけか。
迷惑と思ってない人数の方が多そうだからタイヤの話を続けようと思う。
>>769 >>迷惑と思ってない人数の方が多そう
ソースは?どこにそんな証拠があるの?
そもそもスレチはマナー違反
どんな教育受けてるの?
>>770 少なくとも
ID:sUA5uM7+P
ID:V+iv/w7n0
ID:/lrNqIWg0
ID:Z3DpBkI90
は迷惑と思ってないな。二人より多いだろ。
というわけでタイヤの話を続けようと思う。
民度が低い人間がこんなにもいるんだな
特別スレチでも無いですよね。
デュアリスに合うようなタイヤはなんだろう? という話ですし。
私は楽しんでます。
タイヤのスレでがあるからそっちでやってくれ
ここは車種、メーカーのスレッド
明らかにスレチです
お前が楽しんでようと関係のないことです
タイヤの話はとっても参考になったよ。スレチでもないよね。
別にタイヤの話以外も同時進行してるんだから、いいんじゃないの?
750-755なんて小ネタなんて笑えるし。750、お願い帰って来て!
桂の自演しつこいね
まともにレスアンカーできない癖のあるレスで自演バレバレですが何か?w
>>780 もしかして嵐さんでしたか?ごめんな、もう構ってあげられなくて。
リアワイパー取り外してる人います?
じゃあ、なんか役に立つ話題だせよ。なけりゃすっこんでろ役立たず。
>>757-759 車のことは詳しくないからこういう書き込みがあるとはハッとする
ディーラー巡って自分の感覚を磨かないといけないと気づかされた
このスレはデュア乗りのファンサイトみたいなものだからね。
乗り心地が良い、シートが良い、走りの安定感が高いとageて肯定するのが礼儀でしょう〜
そりゃ新型のライバル車と乗り比べたら1.5世代分くらいの古さはあるけど気にしちゃダメ!
しかし燃費が良いという書き込みは止めようw ウソは罪だから。
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/07(月) 12:14:41.91 ID:QoIDtst3O
この車を今年買う予定だけど、モデルチェンジまで待つべきかな?
中古なら今年はデビュー年の車検サイクルと他メーカーのニューモデル登場が重なった
乗り換え需要で玉数はどっと増えるし、値段もさらに暴落して買いやすいと思うよ。
新車はその逆。人気、性能、燃費すべてが他社に劣る状況なのにテコ入れモデル無し。
販売戦略から外れているため大幅値引きも期待できないという悪条件で買いづらい。
いずれにせよ、将来の乗り換え時にリセールが期待できないので心中覚悟は必要。
金銭的な損得だけで言うなら新型(というか別のクルマ)を買った方がいい。
新車買うなら待ったほうが無難だろうね。
他も魅力的に感じるが、二番煎じ的な感覚でしか見れない・・
また嵐の予感がするが…
現行デュアリスを一言で表現するなら「高度な調和」だ。
エンジン・足回り等のハードと、スタイル・居住性・静粛性等のソフトが
高度に調和し、デュアリスを構成する。
新車で買って7か月、他車のSPECと比較して正直選択を誤ったかとも思った。
思った通りの走りが出来ず、意図的に回転数を上げたりもした。
今はストレスなど全く感じない。慣れたのではなく、車がきっちり応えてくれるようになった。
静かすぎてロードノイズが気になるSUVって他にある?
車を諸元表の数値のみで評価するのは愚かしいことだ。
>>790 もうそういう痛いのいいから
>787こういうリアルな書き込みください
マジレス自体痛いよ
盛り上がるのはいい事だと思うがなあ
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/07(月) 23:00:02.16 ID:QoIDtst3O
モデルチェンジは今年あるの?
エクストレイルは今年らしいけど、デュアリスはどうなんだろ。
「ハイクロス」がどの車種の後継車種になるのか。
あれ、デジャヴかな。
民度、あれから暴れてなかったのか
よくくるスレ荒らしの中でコイツ
>>790のやり口が一番たち悪いし大嫌いだ
出鱈目な褒め殺しのコピペを読まされるだけで虫唾が走るわ
何が調和だよ、免許も持ってないくせにこの陰険野郎が
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/08(火) 06:19:02.70 ID:e7+7MvrE0
静か過ぎるとか
燃費が良くて15走るとか
コーナーリングが気持ち良いとか
俺のデュアリスと全然違う車の話題で進行するスレ
790だけど、コピペじゃねえよ!昨日書いたもんだ!
結局、民度暴れてるんだな。
話題を自分の意のままにループさせて、コントロールしたいのか?
俺は何人の民度達と話をしてたんだろ?
>>801 あなたがもし無自覚な荒らしならもう書き込まないほうがいいですよ。
>>799 6速マニュアル変速・アラウンドビューモニター・ルーフレールと魅力的だね。
シート生地のハニカム模様がフロントグリルとマッチしていてイイ。
エンブレムの影にチョコッと見える目玉が可愛い。
日本国内での発売は期待薄かな。
直線多用は最近のはやりだなー
好きじゃない
サスペンションの基本性能なんて、5年やそこらで急激に進歩するとは思えんが。
ボディ剛性も一時ほどの進歩は感じられないし。
燃費技術は伸びてるね。
(次期モデルに回生ブレーキとか載るのかな?)
オレが感じるデュアリスの魅力は
仏車っぽい乗り心地とシート、車格に対してコンパクトな点なので
今のところ国産車で代替できるクルマは無い。
もうそれ聞き飽きた
>>803 ルーフレールはそれなりにニーズがあると思うんだが
今更追加されることは無いかな・・・
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/09(水) 00:44:23.47 ID:vL0/ZesC0
ところで、ブレーキ踏むと「キューン」というモーター音がするが、ハイブリッド車か?
今日信号待ちで黒を見かけたけどカッコ良かったわ
黒欲しいんだけど維持が大変だよなぁ
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/09(水) 20:17:19.90 ID:vL0/ZesC0
エコチャージ、搭載!
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/09(水) 20:45:04.18 ID:I3eLN2zt0
>>803 ほぼ確実にあると思う。
どっかで展示するんじゃないかな?
黒いのを1台見たよ。
てか限定車なのか、マイナーチェンジするんかと思ってたw
>>797 あぁお前みたいなモラルやマナーを守れない中国人ではないからな
>>809 あるあるw 電車っぽくもあるけどあれ何の音なんだろう・・・。
>>810 黒かっこいいよねー。黄砂が酷い街だからシルバーにしたけど黒見かけるたびにちょっと後悔する><
黒乗りだけど、俺は逆に黒以外の色がかっこよく見える。
ボディ色と樹脂バンパーのコントラストが地味かっこいいよ
黒乗りだけど、どの車でも言えるが黒は維持が大変だな
しかも家の車庫が家族ので埋まってるから俺の車は野ざらしだしw
ただ試乗車で乗ったのが黒で一目惚れだったから後悔はしていない
コーディングして洗車も月二位でやればそこそこ維持できるし
この車、発進、走行中、右左折中、後退までずっと前輪しか駆動してないらしいじゃん
これは4WDだから走りの安定感が違うとか言ってたら、妹の彼氏に指摘されて恥かいたわ
>>817 後輪が駆動するときがないじゃないですか。
取り急ぎ言うとこの車は四駆ベースでバランスを取ってるのだそうだ。
発売すぐにそんな記事を読んだ。
釣り臭いねぇ
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/10(木) 08:19:12.99 ID:YqAPwFIhO
ハイクロスはベストカーでは次期デュアリスと断定、違う雑誌ではハイクロスは次期エクストレイルで次期デュアリスの写真は違う車を紹介してた。
これはなんなんだ?
リアゲートの裏側にグローブボックスのペンホルダーみたいなのがついてるんだけど何に使うの?
>>817 路面凍結などで駆動輪(デュアはフロントタイヤ)のスリップをセンサーが感知したときだけ
瞬間的に後輪にも駆動力が伝わる(少しラグはある)仕組みだよ
つまり晴れの舗装路ではほぼ100%前輪だけで走っている
これだけ書くと、一昔前のトヨタやホンダの生活四駆と同じ様だが
FFとのモードの切り替えができるデュアの方がテクノロジー的にはだいぶ上だよ
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/10(木) 14:51:52.69 ID:WPbF56IU0
リヤシートってやっぱり狭い?
スイフトよりは広いよね?
シートの形はホールド感がありそうで良さげなんだが
825 :
元オーナー:2013/01/10(木) 15:03:32.23 ID:Su3BkHHl0
>>824 狭くない
デビュー当初から狭いと勘違いしてる人も要る様だが
バックレストの角度が他車より急なので狭く感じるだけ
足下や座面の広さは十分にある
今年の夏に買う予定。
ムラーノも気になるけど
ムラーノ買ったほうが絶対いいよ
ムラーノは幅が1880mm デュアリスは1780mm
幅さえ気にならなけりゃムラーノいってもいいんじゃね
>足下や座面の広さは十分にある
座面が長いから足元が狭く見えるが、それなりの広さがある
問題は足元よりヘッドルームだと思う
グラスルーフなしだと余裕があるんだけど
グラスルーフの魅力には抗えないからなあ
ムラーノ買ったほうが絶対にいいわけじゃないからね
スカイラインクロスオーバーじゃだめなの?
室内の広さはデュアリスとほとんど変わらないけど
全長が30cmも長いのに室内の広さが同じか
荷室が広いのかな
室内空間は荷室含めて新型ノート分ありゃ十分過ぎるんだけどなあ。
アレだってコンパクトカーなんだから無理な話じゃ無いと思うんだが・・・。
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/11(金) 17:22:54.66 ID:6JTDAcJJ0
>>825 >>830 回答ありがとう
後席に親を乗せることがあるから気になってたんだ
スイフトは狭すぎて話にならなかった
デュアリスはリアシートの形状が背中やお尻部分に窪みがあって座り心地がよさそうなので気になってた
あとリクライニング機能ってついてたっけ?ついてたらベストなんだけどね
>>834>>835 30cm長い分はほとんどエンジンルームに取られて
室内はデュアリスとほとんど変わらない。
そうそう
FRはエンジン縦置きだから、スペース効率は悪い
>>837 残念ながらリアシートのリクライニング機能は無いが
その分、シートが(SUVとしては)ブ厚くなっているようだ。
RVRと迷った人、迷ってる人いない?
どこが決め手になったかな。両方ともいい車だと思うんだ
>>839 そうなんだよね、リクライニングは無いけどシートはしっかりしてる。
腰の悪い親を後ろに乗せて時々旅行に出かけるが、
しんどいと言われたことは一度もない。
最初は気を使ってるのかと思ったが、案外普通になんでもないらしい。
そのくらい(少なくともウチの親には)良いシートなのだろう。
俺は身長も座高も高いので、後部座席は天井が低く感じてたんだけど、
シーマとか乗っても同じ狭さを感じたから、俺の座高が悪いのだろう。
それに親や友達は特に狭さを感じてない雰囲気だった。
>>840 最終候補に入れてたよー。ここでよく出てるけどシートの出来とデザインでデュアリスに決めました。どちらかというと三菱より日産の方が好きなこともあったり。
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/12(土) 07:55:18.47 ID:SF7orfuS0
シートにはこだわりを感じるよね
やっぱり欧州で本気で売っている車だけあるわ
このクラスの車のシートとしては特筆すべきシートだと思う
エクストレイルも乗り比べたがシートが小さく感じたしクッションも柔らかすぎて好かなかった
>>840 RVRは、展示車のリアシートが公園のベンチみたいに硬くて小さかったので
試乗すらしなかった(ヘッドルームは充分なんだけど)。
寧ろギャランフォルティスが試乗の印象も良く迷った。
>>844 エクスは後部座席も何か落ち着かない。
撥水シートが滑りやすいのも一因かな。
シートもそうだけど、エクスはアクティブなオフロード傾向なせいか
デュアリスみたいな内装の肉厚感とかがなくて妙な寒々しさを感じたから
デュアリスにした。
まぁ選んだ理由はそれだけじゃなくて
デザイン、乗り心地、6速CVT、ロールを感じさせない走行性能、他多数。
>>845 あー、わかるわかる。体が滑って落ち着かないんだよね。
あと撥水シートは蒸れやすいとか、一長一短らしいね。
通常シートもオプションで選べるけど
小さい子供が汚すことを考えると悩みどころ。
・・・
デュアリスには選ぶ悩みもないわけですが。
そうかそうか。
高速で事故ってみたけど衝撃安全性は間違いないよ。
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/13(日) 11:52:16.41 ID:Gxndjf8+0
>>851 ありがとう。今のとこ軽症っぽいです。
自分の身体もですが愛車に申し訳ないことしてしまった。
>>851 高速のアイスバーンで滑って滑って中央分離帯に右前ライトあたりから突っ込みました。
多分衝突直前でも70〜80キロくらい出てたんじゃないかと。あんまり覚えてないですけど多分エアバックのお陰で助かったんだと思います。
フロント右前は前輪近くまで食って若干フロントガラスひび入って前部ドアは半分も開かなくなったけど
車内空間は変化なし。Aピラーの太さは伊達じゃないです。
しかしそもそも4駆モードにしてたら滑らなかったのかも。あと自分のは横滑り防止機能つけてなかったから、それあれば滑らなかったのかも…。
ただし凍結レベルは事故後に停車してるだけで滑って勝手に路肩に待避できたくらい。あと付近で同時多発的に4台事故った。(全部単独)
このレベルで横滑り防止が機能するんでしょうか。
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/13(日) 15:43:08.04 ID:Gxndjf8+0
>>853 無事で良かったね
俺も気をつけて運転するようにしよう
>>853 ご愁傷様
アイスバーンの超低μ路だと横滑り防止はあまり意味のないものになりますよ。
タイヤの限界を完全に超えてれば電子制御も意味のないモノ
でも、無いよりは良いのは確か。
あくまでも保険と思っておいたほうが良いです。
同じ条件で夏タイヤとスタッドレスじゃ状況は全然違うし、高速だとあまり駆動方式は意味が無いかと
むしろ運転者の技量のほうが影響するんじゃね?
またタイヤの話に戻るのか
考えに考えた結果、デュアリスはパールホワイトが一番映えるという
結論に達した。
赤買って3ヶ月後の今。
赤もかっこいいじゃん。周りとあんまりかぶらなさそうだし。
今なら白・赤・青で悩む
でも白かな?
と思うセメント乗りのオレ
北海道、最近毎日氷点下いい具合にVDC効いてる
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/14(月) 14:12:17.20 ID:rvT/2oHc0
俺パールホワイトだお
だけど赤かっこいいと思います!!
>好きな食い物の話題で、白米とか、食パン
>好きな飲み物の話で、水とか牛乳と答えるのが
>白いクルマを選ぶツマラン連中ってこと
定番コピペに完全同意
好きな色に乗れよ
個人的にはボトムはボディ同色の方が好みだ
白黒のパトカーカラーがいいね
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/14(月) 21:46:12.86 ID:TtoS/CpwO
すぐにでも買いたいがモデルチェンジが気になって踏み切れない。
雑誌だと早くても夏頃だよね。
半年待つって結構長くない?
FMCしたところで売れ筋はFFだし、デュアリスに目新しい技術の先行投入もありえないぞ
このデュアリスに購入意欲があるなら居住性や荷室の広さも求めてないんだろ
新車で買うのが馬鹿馬鹿しいのはわかるから中古探せば良いんでないか
FMCとかベストカーの記事真に受けてるの?w
とはいえ、発売からもう5年は過ぎてるんだし、いつFMCあってもおかしくないのでは?
>>869 イギリスでのモデルチェンジが2014年、
日本で出るとしてもそれ以降だろ
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/14(月) 23:56:08.52 ID:Ao5qLPQU0
>>837 実家帰ったときにジジババ乗せたけど、
席が立ってるのが楽らしいよ。
おれもデスクワークしかしてないから
ソファみたいな感じより腰が楽かなー
デュアリスのシート(フロント)って気に入ってるけど「柔らかい」とウチの親父には不評だった
自分のクルマのシートに座布団敷いてる親父には言われたくはなかったが・・
デュアリスのシートって単純にやわらかいの一言で片づけられない感じがするんだよな
やわらかいけど芯がある感じできっちりフォールドしてくれる、けど動きやすい
>>867 またお前か
>>872 レカロシートやドイツ車のシートが正統だと考えていると
そんな意見になるわけで
そんな意見ってかどう感じるかは人それぞれだろ
デュアリスのシートって90年代中頃のルノー車みたいだよね。
イギリス生まれのクセに不思議。
ボンネットの中を除くと、NISSAN Renault HITACHI の3社のロゴが入ったパーツがあったりするね。
>>876 ルノーの資本が入ってるんだから、とは考えられないかな。
気に入ってありがたがってる人に水を差すようで悪いけど
ヨーロッパのコンパクトカーのシートってどれもこんな感じだぞ
正規に日本に入ってくるのじゃなくて、並行輸入とかの低グレードな方ね
んなアホな
ドイツ車はもっと堅い感じだし
イタ車(フィアットとランチアしか知らないが)も、もう少し堅かったぞ
グレードが低いと柔らかくなるのか?ユニークな意見だね。
逆にシトロエンのシートはさらに柔らかかったな
それでもコシはあるのだけれど
なんというステレオタイプ…
言いたいことがあるなら、もう少し具体的に頼むよ
最近の日産のシートは概ねデキが良いよ
軽く座ったことしかないけど、新型ノートも近い感じがした
>>879-881 どちらのいいたい事も、まぁわかる。
しかし、一部の人がどうもデュアリスのシートだけを特別良い品質と思い込んでるような。
それはあるな。
よいシートだと思うが、15年前に乗ったシトロエンZXのシートはもっとよかった。
ID:D3ie+X5v0はデュアリスを神聖視してるので
少しでも批判的な書き込みにすぐ噛みつく
本人は番犬のつもりかもしれないが
ただの狂犬だよ
前のクルマのシートがどうだったかで感想違うもんなんじゃない?
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/16(水) 17:03:24.59 ID:tnee0u330
ところで、ブレーキ踏むと「キューン」というモーター音がするが、ハイブリッド車か?
>>888 狂犬wwwwwww
たしかに、鼻につくよな、アイツ。
まあせっかく高い金払って買ったものだし、美化したい気持ちはわかるけどねw
>>890 w
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/16(水) 21:51:05.40 ID:BjeTTWse0
ところで、ブレーキ踏むと「キューン」というモーター音がするが、ハイブリッド車か?
それCVTのベルトの音だろ ビッツでもするよ
895 :
狂犬:2013/01/16(水) 22:54:36.80 ID:zJj0B0Eo0
現行デュアリスを一言で表現するなら「高度な調和」だ。
エンジン・足回り等のハードと、スタイル・居住性・静粛性等のソフトが
高度に調和し、デュアリスを構成する。
静かすぎてロードノイズが気になるSUVって他にある?
車を諸元表の数値のみで評価するのは愚かしいことだ。
オレが感じるデュアリスの魅力は
仏車っぽい乗り心地とシート、車格に対してコンパクトな点なので
今のところ国産車で代替できるクルマは無い。
アハハ笑える!民度〜www!!!
俺の書いた文、勝手にコピペしてんじゃねえよ!
しかも、他の人の書き込みと混ぜるんじゃない!
民度の自演が酷くてしばらく見に来てなかったが、噴いたぜ。
そうか草加、ループが楽しいか?
ループさせたい割には、コピペがなげやりだぞ!
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/17(木) 01:48:11.16 ID:OZ+p6QPw0
文句言いたいんならアンチスレでも立てろや
ウザいわ
本スレはここ!
ループスレは、民度お前が立てろ!
印象操作や論点すり替えも自由にできるぞ!
メーターの上の屋根の塗装が酷いのか所々剥げてる・・・。
>>900 青空駐車してるからじゃね?塗装も痛んでるだろうから
中古査定ランクダウンだな。
白いフワフワ載せておくといいよ
>>901 マンションなもんで青空駐車だわー。
乗り潰すつもりだから査定は気にしてないけど。
>>902 こんなもんなのかー。部分的に剥げてるから何か気になっちゃって・・・。
>>903 あのフワフワ、フロントガラスに映り込みそうだし乗せてる意味がわかんなかったんだけど保護用なのかな?
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/17(木) 13:57:44.44 ID:Cda5OKzkI
暖房の利きが遅い悪い気は俺もするな
しかもサイドブレーキの可動スカート部と運転席ドアポケット付近からの
隙間風でも入ってるかのような微妙なひんやり感はなんなのだろうか
中古で買いはしたが俺の車はニコイチなのか?
906 :
901:2013/01/17(木) 14:54:24.22 ID:91nbkAJL0
>>904 俺もマンションだけど3段パレット式の最下段だから
日差しを遮ってくれているので助かってる。夏の日盛
りでも車内はヒンヤリしているしね。
その代わり最近多発気味のゲリラ豪雨のときは水没
しやしないかとどきどきする。
北海道 マンション 青空駐車 最近毎朝 室温-16度....
今時の他所様はオートクルージングだの何だの色々あるんだねえ。
てか日産ってハイブリッドとかもそうだったけど
先端技術!みたいな分野ではいつも出遅れるよね。
>>904 メーターフードを隠しつつ、映り込みを防ぐのであれば、
100均で黒のフェルトを買って敷くといいよ。
習字用の下敷きが長いからオススメ。
下に滑り止め敷くともっといい。
日産プリンスから貰ったカレンダーにデュアリスは載ってなかった
忘年会で「XXさんのクルマが何か、当てましょうか?」ということになり
「エクストレイル」「ムラーノ」まで行ったので
「惜しい!」とか言ってたのだが、誰も正解できず。
そして答えを言ったら「知らない」
・・・
でも日産オーナーズマガジンには
「子供が生まれたので(Zに)デュアリスを買い足した」夫婦が出ていたね。
ダンナが通勤にZを、奥さんがデュアリスを使うのがミソのようだ。
うちなんて嫁がチャイルドシートつけたZで通勤、俺がデュアリスだよ。
Zは嫁が独身の頃に買った「個人の所有物」だから未だに運転させてもらえないorz
>>908 先端技術はあえて投入せずに既存の技術を味付けし直して
美味しく仕上げたスタンダードなコンパクトカーがデュアリスだ。
電気自動車をリーフで普及させ
クリーンディーゼル車を日本に投入した日産が出遅れているわけではない。
近年中にFMCされる次期エクストレイルは今まで温存した先端技術が惜しみなく投入されはず。
あの足回りはデュアリスで最初に採用され
他のCプラットフォーム車に流用されたじゃんか
ヨーロッパでは新しいディーゼルエンジンも載ったし
>>914 あんたはいつもそれを誇りのように書き込むが
Cプラットホーム採用車の中で、たまたまデュアリスの発売が先行しただけのことでしょ
デュアリスで成功したからバリエーションが拡がったわけではなく
どちらかといえば、おこぼれを貰ったポジションだと思うのだが・・・・
欧州では1.6Lのディーゼルと、FFの組み合わせで売ってるね。
>>914 あの足回りは先に同じPFのC25セレナの4WDモデルで採用してたよ
ラフェスタの4WDが最初?
プリウスやリーフみたいな車は別だけど、
その時点での最新メカニズムや技術が新車に載るのは当たり前だと思うのだが。
918 :
901:2013/01/18(金) 05:43:42.27 ID:iVJtbi1J0
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/18(金) 08:07:55.50 ID:23seHvNW0
>>893 エンジン回生モーター音でしょ。
最近ワゴンRにつけた発電のやつよ。
日産はデュアリスに先進的な装備を付ける気ないし、ユーザーも望まない
とにかくムダを省いてシンプルに、値段は安くて、壊れないことが大事
前に誰かが書いたがエクストレイルGTの6ATとディーゼルと中身を全て譲り受けて
ボディだけ美しくデザインしたデュアリス新型が200万以内で買えるのが理想的だ
>>906 パレットって都会のマンションについてる立駐みたいなやつだよね?
かっこいいなーとは思ってたけどそういう利点もあるんだね。
>>909 ありがとー。試してみるね。
>>911 イギリス産だけど自分は中古購入なもので・・・。
ID:1kGXU88A0
この民度の低さ
まさに朝鮮人
おまえもおまえ
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/18(金) 21:58:04.00 ID:mxw0Ms/F0
>>920 ユーザーとひとくくりにしないで自分はと書いてくれ。
俺は望んでいるし。
>>924 デュアリスに先進的な装備を付ける→高額になる
→ライバル車(小排気量コンパクトカー)に販売で負ける→消滅してしまう
面倒くさいと思いながらも
リアワイパーを冬用に交換していて良かったと痛感する
今週の大雪ぶり。
デュアリスと言ったら10年遅れの技術だろw
未だにオールモード4x4だろ?
今はオールモード4x4iで、来年あたりには次期型が出る。
>>925 今の先端技術は当然時間が経てばスタンダードになって行く。
出遅れ段階ならまだしも周回遅れになった車には誰も見向きもせんよ。
だいたい特にそういう装備も無い今だって国内じゃ大して売れてないだろ?
現実を見なされ。
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/19(土) 03:24:22.79 ID:TrfF3qwBI
樹脂部の艶出しクリーナー等でオススメあったら教えてくれ
中古で買ったから最初から多少色褪せか日焼けかしてたけど
何とかなるなら何かやってみたい
荒らしさんはすぐに本性を出すね
最後は同じような書き込み内容になる
>>929 昔からあるのはアーマオールですかね
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/19(土) 10:00:47.59 ID:MBRV+ZIx0
結局ヨーロッパモデルの顔にならないままFMCを迎えそうだね
あの顔ボルボっぽくて結構好きだったんだが日本市場に導入しなかったのはなぜだろう
気温3度、晴れの日中なんだけど、グラスルーフのおかげで暖房入れなくても暖かい。
アーマオールって雨に弱いよな
つやつやして綺麗になるから内装に使ってるわ
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/19(土) 22:08:00.52 ID:Tuy75p1X0
>>929 ワコーズのスーパーハード。
ちと高いがオススメ。
オレもスーパーハード使ってるよ
持ちが良いね
937 :
929:2013/01/20(日) 03:57:47.92 ID:+IeGorH8I
みんなありがとう御座います
ヤホー知恵袋も覗いてきたんだけど面白いのがあった
バイクの樹脂部に対してだったけどエンジン?オイルで磨くと良いとか
ピカピカして水も弾いて何より低コストなんだと
バイクは詳しく無いのでエンジンオイルかどうか
低コストなのかどうかは不明なワイルド法
とりあえず的な使い方なら良いのかもしれんけど
あとあと痛んで劣化とかヒビとか気になるね
みんなの意見を参考に今度ホームセンターとか行って見てきます感謝
はいはいさようなら
北海道だが職場のエクス(4×4i)と
デュアの4×4とたいして変わらんと思う...
エクスのディーゼル、少し低価格のグレードも出したんだな。
ちょっとは真面目に売る気になったのかな?
CX-5対策でしょ。
デュアリスの売る気の無さは異常
最初の変なロボット以外に宣伝方法ないのかな?
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/20(日) 15:43:37.28 ID:3bFFtPpI0
冬場は燃費が伸びる。暮れから正月と帰省やスキ−で4回ほど長距離を走ったが、
14から15k/Lだった。15に乗せようと思えば100k以下に抑える忍耐力がいる。
>>942 日産の売り方ってダサいの多いよね・・・
ヨーロッパで売れまくりだから日本はオマケなんだろう多分
雪国にとっては今が一番デュアリスを買って良かったと思う時だ。
この車女性受けいいですか?
今どきのたいていの女性はバリバリのスポーツカーとか改造車にドン引きする以外は、
普通の車には興味すら持たないよ。
うちのお袋が気に入って買ったよ(その前はプレセア)
いまは嫁が引き継いで気に入って乗ってる
女受けがいいというよりも女が自分で乗りたがる車なんでしょ
発表当時 丁度次車を検討中で嫁はキューブを気に入ってたんだが、
密かに気になってたデュアリス推して購入したな・・
今では本人が気に入ってる
>>947 夜、街で呑んでた女性三人を迎えに行って、
デュアリス乗せた後、何の気なしにグラスルーフ開けたら
何これ何これ!デカいヤバい!って、
ずっと盛り上がってたよ。
うるせーなーと思いながら運転してたの覚えてる。
彼女らみんな酔っ払いだったってのはあるんだろうけど、
そこそこインパクトはあったんだろうな、って思うわ。
どちらかと言えば好印象の方向で。
あのあと、結構しばらくの間「あのサンルーフ、ヤバい」って言われたなあ
>>932 グラスルーフ開けるの恥ずかしくないか?
外国受けするのもあのルーフがあるからかもね
日本人はオープンとかサンルーフでさえ難癖つける奴が多い
俺はあのルーフが無けりゃ多分買ってないわ
なんか気持ち悪いオッサンばっかりだな
隣の車線の観光バスの客から見下ろされたとき。
頭頂部見ないで(>_<)
>>955 社内が丸見えで恥ずかしくないか。
まあ、俺の後部座席が荷物だらけって事なんだが。
話はそれるが、いい年して平気で誤字脱字の方が恥ずかしく思う
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/22(火) 09:24:52.39 ID:0y2q6eMN0
平行でローグを買おうと思っている変態なのだが、やっぱり素直にデュアリス買っておいた方が幸せかな
ローグの次期モデルは韓国ルノー生産になるから買うなら現行なんだよなネトウヨとしては
あのヌメッとしたエクステリアが好きだし一応国内工場生産だから品質面でも不安が少ないと思うからね
たぶん込々で300万ぐらいすると思うけど悩むわー
ネトウヨなら国内生産のインフィニティFXだろ
>>959 文の最後に句点を付けないのは恥ずかしくないのか。
>>960 デザイン気に入ってて予算が合うならローグでいいんじゃない?
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/22(火) 16:08:39.44 ID:0y2q6eMN0
>>963 デザインが個性的で気に入っているんだけど整備や故障のことを考えるとデュアリスの方が安心かなっと思ってさ
そういうリスクを受け入れられる人が逆車に乗っているんだと思う
その点まだ踏ん切りがついてないんだよなー
ネチネチ考えたってお前みたいなやつはどっち買ったとしても後悔すんだから今悩む意味が無い
デュアリス購入を考えています。
購入先は知人の車屋がオークション会場から探してくれるとの事です。
先日に話を頂いた内容が以下になります。
初年度登録19年12月 グレード20G
型式DBA-J10 評価点4.5 内装&外装B
走行45000km シルバー 修復歴無し
装備
純正HDD
サイドモニター バックモニター
キセノンライト インテリジェントキー
ステアリングスイッチになります。
店の保証有り、整備有り、車検取得、諸費用込みで乗り出しがジャスト140万円の様です。
この金額ご妥当かどうかの判断が難しい為、皆様にアドバイス等頂けたら幸いです。
九州工場モデルの方が良い気が・・・
FFなら高い四駆でも高め
120万ぜめて130万ならなあ、140万なら同程度T31エクストレイル狙える
ちなみに↑変に安いのはみないでディーラー中古車でみたほうがよいそれが本当の相場
ムラーノの中古と20万円くらいしか違わないんか
>>966 二行目から文末まで比較してほぼ同等の条件で
込み込み120万で釣りが来ました
違いがあるのは色カフェラテベージュ、走行距離4.4万k、
あとは外装に小キズ多く評価点?はやや劣るかと思われます
車屋は知り合いでは無くそこがオークションから引っ張ってきて
買値で置いてる系統の店です
保証やら撥水やらしなけりゃもっと安く買えてました
去年末当時で県内最安値の個体を買ったからというのもあります
その値段も個体によっちゃ妥当っちゃ妥当とは思いますが極普通で安くは無いと思います
自分の場合この値段だったから決めただけで120以上してたらデュアリス買ってません
知り合いなら120〜130辺りで交渉してみては?
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/24(木) 07:28:13.25 ID:OvbMASaA0
欧州車に乗りたい人が妥協して買う車のイメージ
そんなイメージ全くねーわ(笑)
プリメーラ難民のオアシスってイメージ
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/24(木) 11:53:30.89 ID:j4092/vc0
遊牧民ってイメージ
978 :
901:2013/01/24(木) 12:31:52.92 ID:7DswQZYo0
>>977 年中風呂に入らず(水が貴重だから)家畜の糞を拾い集めて燃料にする遊牧民。
貴方のデュアリスに対するイメージはそんなのですか?
キャシュカイがどこかの言葉で遊牧民っていう意味じゃなかったか?
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/24(木) 16:31:48.61 ID:j4092/vc0
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/24(木) 20:20:24.01 ID:OvbMASaA0
wikiにはイランの遊牧民から採った名前って書いてあったよ
VWのトゥアレグと同じ感じだね
蛇足だけど米版のローグは悪党みたいな意味でイメージとかけ離れているから評判が悪いんだって
どうでもいい
ノマド・・・
>>974 まさに俺がそうだな。
長くヤナセ扱いの頃の(ジヤクスでも日産でもない頃の)ルノー車に乗ってて、
とても気に入っていたんだが、
修理用の部品が徐々に入手しづらくなってきて困っていたんだ。
その頃デビューしたのがデュアリス。
そして試乗して、即決。
まさかこれほど綿がぎゅっと詰まった(ような)シートと、
しっかりしてるのにガチガチには堅くない乗り味の車が
日本から出るとは思わなかった。
これは日野ルノーならぬ日産ルノーだな、と思ったよ、当時。
現行デュアリスを一言で表現するなら「高度な調和」だ。
エンジン・足回り等のハードと、スタイル・居住性・静粛性等のソフトが
高度に調和し、デュアリスを構成する。
静かすぎてロードノイズが気になるSUVって他にある?
車を諸元表の数値のみで評価するのは愚かしいことだ。
オレが感じるデュアリスの魅力は
仏車っぽい乗り心地とシート、車格に対してコンパクトな点なので
今のところ国産車で代替できるクルマは無い。
>長くヤナセ扱いの頃の(ジヤクスでも日産でもない頃の)ルノー車
そんな時期あったっけ?と思って検索したらフランス・モーターズのことなのか。
オレがメガーヌを購入したのも同じ時期だった。
>プリメーラ難民のオアシスってイメージ
プリメーラの初代に試乗したけど
シートが板のように堅いので驚いたよ・・・
>>974 それは俺のことだな。
欧州車はFFばっかりだし、オーディオ弄りにくかったりで諦めた。
デュアリス買って大満足よ。ほほっ。
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/25(金) 07:46:42.79 ID:VOHIsBzH0
【日産】DUALIS part48【デュアリス】
【日産】デュアリス Part49【DUALIS】
もうグダグダだな
また前と同じ馬鹿がスレ建てたのか?同じ事何度繰り返すんだよ
うめりす
バックドアはしっかりロックされてるのに、メーター内の車両情報ディスプレイには
バックドア半ロックって表示されていて、バックドアを開けようとしてスイッチを押しても
内部でカチカチ音がするだけでロック解除することもできず、
ディーラーに持って行こうにも開いてる時間じゃないから焦った。
車自体のロックはメカニカルキーでしか受け付けないし、荷室ランプは付きっ放しだし、
でもまぁ何とか翌日までバッテリー上がらずに済んだからよかったけど。
同じことあった人って居る?
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/26(土) 11:41:08.19 ID:Wi+f59g40
997!
GT3
999
デュアリス廃止
日本じゃすでに消えかかっている1000
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
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ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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