【トヨタ】 LEXUS LFA part52 【レクサス】

トヨタが持ちうるあるゆる技術と素材を駆使し、膨大な開発期間を費やして
限定販売される国産最高額車(3750万円〜) ＬＦＡのスレです。
賛否両論、官能的な論議をしていきましょう！

LFA公式
ttp://lexus.jp/models/lfa/index.html
ttp://ww2.lexus-lfa.com/index.html
LFAカタログpdf(一部ですが、設計や構造などが分かります)
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/lexus/lfa/pdf/p31_p48.pdf

前スレ
【トヨタ】 LEXUS LFA part51 【レクサス】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347703198/

ウィキペディア
http://wikipedia.gwbg.ws/lexus-lfa
スーパースポーツカー「LEXUS LFA」エンジン音のサウンドデザイン
http://press.yamaha.co.jp/press/lexus_sound/

レクサス「LFA」チーフエンジニアに聞く
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091030_324913.html
トヨタの超高性能スーパーカー　レクサス「LFA」開発の謎
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/column/20091125/102684/
かくも盛大なラインオフ式
http://gazoo.com/racing/column/kuruma_suki_tomoni/vol_040/index.asp
レクサスLFAは購入前からすでにプレミアムなのです
http://gazoo.com/racing/column/kuruma_suki_tomoni/vol_050/index.asp

★試乗レポート
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000024989.html
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/editor/e0000025034.html?pg=3
http://www.corism.com/blog/5/1442.html
http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/129228.html
http://autoc-one.jp/lexus/lfa/report-846006/
http://autoc-one.jp/lexus/report-572730/
http://autoc-one.jp/lexus/report-654436/
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/ImpressionDetail.aspx?impressionId=006ec410-e074-4688-9028-2856ef4fcb3d
http://allabout.co.jp/gm/gc/324798/
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report/mm0427/1/

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022009.html
http://engine-online.jp/features/CF10005_Lexus-LFA.html
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/lexus_lfa/575/

★試乗レポート（ニュル24時間レース仕様）
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023319.html
http://www.corism.com/review/lexus/583.html

★関連サイト
http://www.clublexus.com/forums/lfa-model-232/
http://lexusenthusiast.com/lexus/lfa/
http://hiranotire.blog38.fc2.com/blog-category-8.html
http://nikkan-spa.jp/60262
http://clicccar.com/2011/09/13/60521
http://gendai.ismedia.jp/articles/print/1636

http://as-web.jp/photo/pnews/201205/28835/01.jpg

絶好調ですね
http://c.2ch.net/test/-/poverty/1348400009/1

良かったな粘着LFAヲタ君
君の住み処が戻って来て
今日も一日ネット弁慶やって世間の皆様に構ってもらえよ

>>コルベットとアストン、ウ゛ェイロンを忘れてるぜ

コルベットとアストン、　ウ　　゛　　ェイロンを忘れていました。（笑笑）


ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>7
スレが荒れるからそういう事するなよな
最初が肝心って言うじゃないか

大失敗したF1参戦。
F1史上最弱140連敗有罪判決労災事故死記念車など、
恥の上塗りでしかないだろ。

史上最弱140連敗で最不人気で有罪判決で負け逃げのトヨタ（笑）
しかも成瀬氏の労災死亡事件の血糊で真っ赤に血塗られた欠陥車。
こんな顛末の赤恥記念労災事故死欠陥車LFA(糞)って不人気で売れ残って当然。

たいへん情けない事実ですが
日本のF1チームとしては・・・トヨタが最強ｗ

トヨタ 278.5 ＞ホンダ 154 ＞アグリ 4 ＞コジマ 0 ＞マキ 0

F1はシリーズポイントで順位が決定されるもの
2006ホンダ
2007トヨタ
2008トヨタ

総獲得ポイントでも直接対決でも目糞鼻糞でホンダの負けｗ

クラッシャブルゾーンの限られたスポーツカーで
自重より重い鋼鉄製セダンと衝突しても同等の空間を残せたのは
最先端のカーボンモノコックの驚くべき優位性ですね。

ただシートベルトもエアバッグも無ければ乗員が減速する術もなく
その強度さえも無意味なものとなってしまいます。


とはいえ一般的なアルミモノコックでは相手がコンパクトカーでも
空間確保は難しいです。
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_001.jpg
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_004.jpg
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_002.jpg
衝突したコンパクトカーの同型車
http://www.caroftheyear.org/imagenes/galeria_coche/760.jpg

テストドライバーは過酷だよ

ポルシェやベンツも・・・
http://car-spyshots.blogspot.jp/2009/04/911998.html
http://www.play-auto.net/2010/04/a-2012-mercedes-ml-prototype-involved-in-a-fatal-accident/
http://www.gtspirit.com/2011/09/07/car-crash-two-mercedes-benz-test-drivers-killed-while-driving-mclaren-slr/

当然、変化する経済情勢で予約者が貧乏になれば買えないけれど、
後ろには３５０以上のキャンセル待ちの列ができています。
http://d.hatena.ne.jp/economyjohosp/20100115/1263582473

ワイルドマックスって映画見たけどＬＦＡは最後にちょろっとだけ出てきたな
なんかトヨタが無理矢理出演依頼した感があった
しかし映画は中身が無くて相変わらず糞だったな

相変わらず脳内妄想全開だなｗ

>>16
細かい指摘になりますが、妄想とは脳内でしか出来ないのでわざわさ脳内と付ける必要は無いのではありませんか？

同じ意味や当たり前のことを修飾することでアクセント、強調の効果があります

>>18
何を強調してるのかよく分かりませんが
ライバル不在の無敵な速さのインプレッサみたいな感じですね

ポンコツが釣れた
http://mainichi.jp/graph/2012/09/24/20120924k0000e040130000c/image/001.jpg

>>20
リンクを見なくても何を言ってるのかわかります

101:09/25(火) 06:34 z4VLz4o80 [sage]
BE5DのRSK(MT)欲しくて貯金中なのに、バカがドリフトしくじって塩漬けにするとか最悪‥



↑
こういう人もいるんだからポンコツとか言わないでくれますか

クリックしないと見れないポンコツ端末だったか
http://mainichi.jp/select/news/20120924k0000e040130000c.html


オーナーがポンコツじゃなかったら他人様が大事に思っている物を
「ポンコツ」なんて決して言いませんよｗ

>>23
わざわざリンク先を展開してくれてありがとう
まだ見れないので１０５円払って下さい

ポンコツｗｗｗ

>>25
じゃああなたのＬＦＡも乗り手と同じでポンコツなんですね

私は
嫌いな日本にわざわざ来て反日活動するかの如きポンコツ頭の
粘着アンチとは違いますよｗｗ

それは他人が評価する事であってあなたが言っても駄目でしょう
私からのあなたの評価は「ポンコツ」ですよ

>>28
そのポンコツに一度も勝てないスーパーポンコツですかｗｗ

えっ？
一度も負けた事はありませんが
そもそもあなたのようなポンコツとは勝負しませんから
ライオンはいちいち蟻など気にしませんからね

ポンコツ君が勝ったログを紹介して下さいｗ
できなければいつもの脳内妄想と断定されますよｗｗ

４０キロ

「充分死ねる」を「絶対死ぬ」と勝手に捏造して勝ったとか言ってるのかｗｗ
虚言癖与太アンチに相応しいなｗｗ

>>33
まあまあ、ポルシェに負け、ＧＴＲに肩を並ばれたからと言って、そんなにイライラしなくてもいいじゃないですか
日本のスポーツカーの代表格ではあるんですから
まあ、限定車で日本にも１００台ちょっとしか無い為に大多数はＧＴＲしか知らないでしょうが

>>34
話題を逸らしたということは
虚言癖の捏造だったのは認めるのですねｗｗ

まだ負けてないようですよ。横に並んだのがポルシェですよ。
GTRは誤報だったみたいですね。
http://response.jp/article/2012/09/20/181599.html

>>35
ポルシェ凄いですね
しかもリッター３３キロで走る事が出来るとか
現行の車をはるかにおいてけぼりにしちゃいましたね（ＬＦＡ含む）

>>36
ようやく２１世紀型の好敵手が現れたということですね。
１４０年に及ぶ内燃機関の歴史でLFAが最速のクルマとして
記録される可能性が大きいですね。

しかしこういう時はいつもの
「価格が２倍以上なのに同タイム！」とかの
ナニワのコストパフォーマーは発動しないのですねｗｗ

>>37
オーナーがポンコツじゃなかったら他人様が大事に思っている物を
「ポンコツ」なんて決して言いませんよｗ

>>38
そのポンコツに一度も勝てないスーパーポンコツですかｗｗ

>>39
あなたのおかげで出だしから素敵なスレになりましたね

>>40
旗色悪い時に出がちなコメントですねｗ
今回も連敗で終わりそうですねｗｗ

>>41
旗色が悪いも何も
http://c.2ch.net/test/-/poverty/1348400009/1
↑
ご覧の通りスバルは販売絶好調！
あれれ？トヨタさんは今季利益をいくら下方修正するんでしょうかねえ？
円高に中韓問題、スバル日産マツダの売上好調や米国メーカーの巻き返し、ヘンテコデザイン採用でひょっとして潰れるんじゃないの？

722台で１位になれるスイス市場ですかｗｗｗｗｗ
ノルウェーで9位ｗｗｗ

絶好調ですねｗｗｗ

>>43
７００台でも１位は１位
世界は何ヵ国あると思ってるんですか〜
このペースを当てはめると月１０万台来る！？

この流れでその話題に触れるとまたこれ蒸し返されちゃうのにｗｗ

＞＞日産はルノーを通して売れるだろ
＞＞ホンダは元々売れてないからダメージ小
＞＞トヨタさんはヤバイな
＞＞ＶＷに市場かっさらわれちゃうね


＞企業規模を考えたら↓比重がわかるよね？
＞
＞ゴールドマン・サックスでは、中国事業の貢献度が日産自で約30%、
＞トヨタで約17％、ホンダで約15％とみている。
＞日産自は昨年、15年までに中国で500億元を投資し、現地の販売台数を
＞現在の130万台から230万台に引き上げる計画を発表。
＞トヨタの新美篤志副社長は今月、15年に中国販売を現在の２倍前後となる
＞150万−180万台を目指すと話した。
＞また、ホンダは４月、今後４年間で中国販売台数を倍増させる計画を
＞明らかにした。

馬鹿与太アンチまた瞬殺ｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=gdZsxFEcR-o

あ〜、カッコいい！
これこそまさに名ばかりのＳＵＶよ道を空けろだな
ラブ４？ブッ

>>46
とてもこれには太刀打ちできそうにないですねｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=lyl7ytk1YIw

>>47
登れる事が分かってる坂をゆっくり登って何が嬉しいんだか

http://www.youtube.com/watch?v=2kks1KYQy84&feature=related

>>48
有名な超難関ポイントですが？ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=ivlz6jRWmfg

そんな原型の無い車両よりダカールラリー市販車無改造クラス
６連覇のトヨタでしょうｗ

>>49
あなたルマンの時は下のクラス馬鹿にして
パリダカでは市販車ですか
ずいぶんと御都合がよろしゅうおまんなあ

http://www.youtube.com/watch?v=I7VTVia3OmY

>>50
は？
市販車に近い車で戦う勇者を馬鹿にした覚えは一切ありませんが？
また虚言癖与太アンチモロバレｗｗ

>>52
ニュルでインプレッサが優勝してたとき馬鹿にしてただろ

>>52
その勇者っていう表現もひょっとして馬鹿にしてる？

>>53
全然ノーマルじゃねえじゃねえかｗ
牛丼の並クラスしかないスバルを馬鹿にしたんだよｗｗ

>>55
その牛丼の並クラスに負ける５リッターＩＳＦ８００万
トヨタごときは２.５リッターで十分ですね

>>56
見かけの排気量がでかいのに勝てば偉いと思ってるレースオンチｗ
そもそもの立ち位置が違うんだよこのポンコツ頭ｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=V7vjdJ4mHS4

>>57
偉そうに言うけどＬＦＡの次にくるスポーツカーって無いよねトヨタさん
スバルの方が余程スポーツマインドがあるよ

だから勘違いしちゃったのか
http://news.harikonotora.net/src/24576-17.jpg

>>59
ボディの変形がほとんど見られない
さすがだ
壊れても尚美しい

そりゃ海に落っこちただけだもんな

実はスバル糊のポンコツアプリ爺ぃ(笑)

何が悲しくてスバルに乗らなきゃいけねえんだよｗｗ

結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国
結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国
結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国

>>63
トヨタよりましだろ
スバルは種類は少ないけど、どれをとっても同じクラスのトヨタよりは魅力的
日産＞スバル＞レクサス＞ホンダ＞三菱＞マツダ＞トヨタ
こんな感じかな？

>>65
キワモノ好き狙いのただの隙間産業じゃねえかよｗｗ

あらら
また貧乏人LFAマンセーの遊び場が復活してんじゃんｗ
買えもしない車のスレに常駐して必死に賛美をし続けるのはある意味凄いんだけどねｗ
それではどーぞｗ
↓

>>67
わざわざスレ探して開いてるお前も
たまには違うこと言えよ低能ｗｗ

何が悲しくてスバルを傘下にしたんだよｗｗｗｗ

(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)

五ケ丘団地売春事件
トヨタの暗部といわれる売春事件。バブル崩壊直後の93〜94年。
輸出不振でトヨタが経営難に陥っていた頃「豊田市のビバリーヒルズ」
と言われる五ケ丘団地で摘発されたトヨタ社員妻による集団売春事件。
五ケ丘団地はバブル期に造成されたニュータウン。残業代、昇給をあて
にして購入したトヨタ妻も多かった。
バブル崩壊後は残業なし、昇給カットで手取りが10万以上もダウンする
世帯が続出、穴埋めの為に奥様方が団地内にある、五ケ丘の喫茶店を斡
旋所として稼働、ほどなくして40人という大量摘発が地元を騒がせた。
ただしこの事件を報道したのは朝日新聞のみ。

トヨタ(恥)関係者は、嫁達まで強要部品にするんだな。
さすが申請包茎陰茎マークのトヨタ(ﾟUﾟ)

>>69
中国の魔の手から救われたよなｗ
今は下請けの身分だがやがてはダイハツのようになれるのではないかな

2008年　ADACニュルブルクリンク24時間レース レース結果
http://www.nifty-kaigai.com/2008/05/nul2424_3970.html

1位 Porsche 911 GT3 RSR
2位 Porsche 911 GT3-MR
3位 Porsche 997
4位 BMW Z4 M
6位 BMW M3 E46 GTS
11位 VW VW Scirocco　←　サインツのドライブしたシロッコ
19位 Honda S 2000

23位 Nissan Z33
35位 Honda S 2000
37位 Honda Civic Type R
41位 Honda Civic Type R
43位 Honda Civic Type R
45位 Honda Civic Type R
51位 BMW 130i
57位　Subaru Impreza
59位 VW Golf 5 R-TDi
67位　Mazda RX7

103位 Kia Pro-Ceed's　←　朝鮮車
113位 Honda S 2000
114位 Audi A3 Turbo
115位　Rover Mini Cooper　←　初代のローバー・ミニ
119位 BMW 318is Coupe
120位 Honda Accord Type R
121位 Lexus LF-A 　←　トヨタ(笑)レクサス(恥)フラッグシッ（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !
122位 BMW 130i
148位 Fiat 500　←　初代チンクチェント

http://www.f1gpnews.com/f1news/2006/09/post_1187.html

●ＦＩＡの調査結果

ＦＩＡは先日まで行われていたファンのＦ１に対するアンケート結果を公表している。
この調査によれば、今季から再導入されたタイヤ交換は全体の66%が、そしてノックアウト方式となった予選については73%が
昨年以上にエキサイティングになったと回答しているという。
さらには、88%がもっとドライバー・エイドを減らしてドライバー・スキルに依存するようなレースを希望するとしながらも、
Ｆ１がテクノロジーのショウケースであるべきと回答したのが91%と相反する結果になっている。

人気ドライバーについてはミハエル・シューマッハがダントツで28％、以下ライコネン17%、バトン8%、アロンソ7%、クルサード6%、
モントーヤ5%、ビルヌーブ4%、ウェバ ー3%、佐藤琢磨2%、バリチェロ1%、フィジケラ1%、ハイドフェルド1%、モンテイロ1%、
ロズベルグ1%、スピード1%、トゥルーリ1%と続く。

人気チームについては、フェラーリ30%で、これもダントツ。
以下マクラーレン21%、ルノー8%、ウィリアムズ8%、ホンダ6%、レッドブル4%、ＢＭＷ3%、スーパー・アグリ2%、トヨタ1%と続く。


///// スーパーアグリよりも、人気が無い格下どん底チームの盗用多(笑) /////

底辺のDNA持ってる奴らだけがトヨタ(笑)に銭捨てるんだよ !


公式ファンクラブは、解散に追い込まれ、
マスゲームをやるのは、職務の社員達だけ。

史上最弱連戦連敗 140戦　0勝　勝率0% 　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

2006年 赤字でファンクラブ解散　　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

FIA人気投票　9位：トヨタ　1%　　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

これがF1史上最弱で最不人気なワークス　トヨタ(笑)の正当な評価だ

包茎ちんこ(ﾟUﾟ)の連戦連敗珍記録wwwwwwwwww

【歴代未勝利コンストラクター】
1位　340戦　ミナルディ
2位　301戦　アロウズ
3位　215戦　ザウバー（旧）
4位　149戦　ローラ（チーム色々）
5位　140戦 　トヨタ(笑) 　＜ーーーーーーーー（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟ
6位　132戦　オゼッラ

140戦の大台まであと2戦ｗｗｗｗｗｗｗ
史上最弱のワークスチームはトヨタ(笑)


F1エンジンでも、トヨタ(笑)は史上最弱のエンジンサプライヤー

トヨタ、ヤマハ、スバル．．．．
３馬鹿そろってＦ１ゼロ勝ｗｗｗ

真性包茎陰茎マークのトヨタ(笑)

　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1
　　　　　　　　　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費
　　　　　　　　　 報道規制　　　　　　　ｴﾝｽﾄ政治　　　　　　献金癒着
　　　　　　　特許違反　　　　　　　　 奴隷労働ｲﾝﾁ　　　　　　　　ｷ整備士
　　　　　 中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　　　　　 ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　　　　　　　 王欠陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ　　　　　　　 有罪　　　　 馬力　　　　　　　　ｻﾊﾞ読み詐欺
　　 燃費報 道規制ｴﾝ　　　　　　 ｽﾄ政　　　　　治献　　　　　　金癒着特許違反奴
　　隷労働　 ｲﾝﾁｷ整備士中　　 国ｴﾝ　　　　　 ｼﾞﾝﾘ　　　ｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　王欠陥
　 率��1　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費報道規制　　　　ｴﾝｽﾄ政
　治献金　　　　　　　癒着特許違反奴隷労働ｲﾝﾁｷ整備士中国　　　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝ
　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1炎上ﾊﾟｸﾘ　　　　　　　　　　 ｽﾊﾟｲ有
　罪馬力　　　　　　　　　　　　　　ｻﾊﾞ　　　　　　　 読み　　　　　　　　　　　　　 詐欺燃
　 費報道　　　　　　　　　　　　　 規制　　　　　　 ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　　　　　　 政治献
　　金癒着　　　　　　　　　　　　　特許　　　　　　 違反　　　　　　　　　　　　　奴隷労
　　 働ｲﾝﾁｷ　　　　　　　　　　　　 整備　　　　　 士中　　　　　　　　　　　　 国ｴﾝｼﾞﾝ
　　　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　　しﾘｺｰ　　　　ﾙ王欠　　　　　　　　　　　陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸ　　　　　　　　　　　ﾘｽﾊﾟｲ　　　有罪馬　　　　　　　　　　力ｻﾊﾞ読
　　　　　 み詐欺燃　　　　　　　　　費報道規制ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　 政治献金
　　　　　　　 癒着特許　　　　　　　 違反奴隷労働　　　　　　　 ｲﾝﾁｷ整備
　　　　　　　　　 士中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺ　　　　　ｰﾙ王欠陥率
　　　　　　　　　　　　　��1炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺
　　　　　　　　　　　　　　　　　　燃費報道規制ｴﾝｽﾄ政治



恥ずかしいマークだから、F1のフロントノーズにも、付けられていないんだよね。

はい、日の丸、日の丸悔しいねｗｗ

http://response.jp/imgs/zoom/475096.jpg

＞ポンコツ水平対向

８６／ｂｒｚのアレかｗ
トヨタがスバル巻き込んで詐欺商売ｗｗｗ

>>79
世界中で驚くほど称賛されているGT86ですが
スバルエンジンのアンダーパワーだけが玉にキズなんですよね
でもトヨタのお陰でやっと本来の低重心が実現できたし
弄って楽しむドライビングカーだからまあいいかｗ

いまだにこのスレで日本車たたきを繰り返している馬鹿なやつがいるようだが、
おめえらはこいつ等の親戚だろ！！
http://jp.autoblog.com/2012/09/24/audi-distances-itself-from-chinese-dealer-with-we-must-extermin/

日本車たたきつぶしてそんなに嬉しいか！！

与太アンチの頭の構造なんてそれと似たようなもんだよ

トヨタは米国の販社レクサスなんて名前を使って国内でブランド化して
利益を倍加させるから叩かれるんだよｗ
それで与太オタはそれも解からず擁護するから馬鹿にされてるってだけｗ
日本車を叩いてるんでなくってLFAを崇拝する底辺をいじってるだけだよｗ

同じ事やろうとして頓挫したのが
アキュラとインフィニティｗｗ

>>84
国内で展開を見合わせ賢明な判断だよ

どの道頓挫してたなｗ

軽四とトラックがぶつかった時の衝撃の強さは同じですか？

物理オンチの与太アンチの経緯

>>軽四とトラックが衝突してトラックの乗員が助かる事例と同じ

すると頓珍漢アンチが

>はて?
>軽四とトラックが衝突した場合、
>トラックが軽四を押す力と軽四がトラックを押す力は等しい
>と習ったが

面白いので

>トーンチーンカーン！ｗ
>軽いLFAが不利であったことをどうしても、どうしても認めたくなくて
>後先考えず脊髄反射で第３法則で「反論」しちゃったんだねｗ
>でも結局、追い込まれて２日もかかってようやく認めてやんのｗ

と煽ってみたら
９ヶ月たってもまだ悔しさがブリ返してやんのｗｗ

ＬＦＡで砂浜まで行けますか？

>>88
元レスは知らんが自重が軽いのにキャビンが潰れたのは是如何に？ｗ
三行で纏めてくれｗ

>>90
クラッシャブルゾーンの限られたスポーツカーで
自重より重い鋼鉄製セダンと衝突しても同等の空間を残せたのは
最先端のカーボンモノコックの驚くべき優位性ですね。

ただシートベルトもエアバッグも無ければ乗員が減速する術もなく
その強度さえも無意味なものとなってしまいます。


とはいえ一般的なアルミモノコックでは相手がコンパクトカーでも
空間確保は難しいです。
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_001.jpg
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_004.jpg
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_002.jpg
衝突したコンパクトカーの同型車
http://www.caroftheyear.org/imagenes/galeria_coche/760.jpg

>>90
１行で十分


弱いから

>>90
＞自重が軽いのにキャビンが潰れたのは是如何に？

普通ならそれが当然ですよ
http://www.youtube.com/watch?v=HwcTfNkbHtI

>>91
カーボンモノコックはタブだけだからルーフが大破してドライバーが潰れたんですよｗ
カーボンがもしアルミ並の復元特性なら見事に潰れた状態だったと思うんですけどねｗ
はいもう一度その博識な物理学の理論に基付いて的確な回答を三行以内でお願いしますｗ

命題
相対個体が1.5倍の重さとはいえ自重が軽いのにキャビンの空間確保が出来なかった事由

>>92
ですねｗ

>>94
LFAのモノコックは安物と違ってタブだけではありませんよ。
カーボンモノコックフレーム構造に加えてバックボーンフレーム構造
でもありますからキャビンは非常に強靭です。

真横からの映像を見れば潰れていないのは一目瞭然ですね。

>>96
書く語彙を間違えましたね
カーボンモノコックをモノブロックと捉えてレスしましたｗ
なのでカーボンモノコックをモノブロックと置き換えて読みレス下さいｗ
ピラーを含め継ぎ接ぎのフレームなのは周知な話ですのでｗ
真横からの画像については先のレスにも書いてますが復元特性の問題だと思われますｗ

まあ正直なところここらＬＦＡを貶すんじゃなくてＢＭＷを誉めたいと思いますね
早く次世代ＢＭＷのｉ８が見たいですね

>>97
カーボンモノコックが継ぎ接ぎなのはF1も他のレーシングカーも
同様ですよ。
LFAが更に優れているのはカーボンの種類を適材適所に細かく構成
している点です。

前輪はクラッシャブルゾーンが上手く働いて後退していますが
後輪は元の位置を保っていますので、バックボーンフレームで
あることを鑑みるとエンジン-後輪軸とモノコックの位置関係が
変化していないことがわかりますね。

BMは市販車でのニュルのタイムは出てますか？

モノコックボディって事故したら復元出来るん？
カーボンだと板金出来ないから交換になるんか？
金がいくらあっても足りないな

>>101
モノコックまで逝ったらカーボンじゃなくても諦めるだろｗ
ローワンアトキンソンの１回目は諦めなかったかｗｗ

>>99
キャビン囲む全てがカーボンモノブロックの車両は既に存在してますｗ
継ぎ接ぎでも決して否定はしませんがカーボンパーツ単体の強度が勝って接着断裂を起こしてますねｗ
要は接着強度が甘かったのでドライバーが潰れたわけですｗ
後輪の位置が正常値なのは当たり前ですｗ
もし後輪の位置まで変わってるならリアセクションだけの自重すらも耐えられないということですからｗ
リアセクションの重量に負けてキャビンが潰れドライバーが潰れたんですｗ
貴方の回答は命題に対して全くそぐわないチンプンカンプンな回答をしてますがわざとですか？ｗ

>>100
ありますよ

http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=N5QcgR4QwdA&fulldescription=1

>>102
えっ？廃車にするの？４０００万の車を？
直しても半額で売れたら十分儲かるだろ
直るか直らないか聞いてるんだから余計な事言わずに質問に答えろよ

>>103
カーボンモノブロックの車種を教えて下さいｗｗ
安物のバスタブのアレとか言わないでくださいよｗｗ

＞後輪の位置が正常値なのは当たり前です

後輪の位置もエンジンの位置も変わってないのは理解できたの
ですねｗｗ
ならば自ずとキャビンが潰れていないことが理解できるはずでは
ありませんかｗｗ

>>98
アウトバーンの国ですから衝突安全性に関してはどこぞやの車とは比較になりませんねｗ
>>101
カーボンの場合継ぎ接ぎの場合はその破損パーツ交換で修復するんだけど衝突前の耐久性は？？すねｗ

>>105
ローワンアトキンソン並に直せるよｗｗ

>>106
珍しくフルボッコにされたアプリさん
マクラーレン貶して憂さ晴らし
(゜▽゜)

>>108
お前しか知らない事言われても分かるか
もういい

>>106
安物のあれとか言いますがLFAのと優位特性をご教示頂けますか？ｗ
また復元特性も理解出来てないとするなら話しても無駄ですねｗ
後輪の位置の状態は画像の目視なのでタイヤハウスとの位置関係しか掴めませんのでｗ
もといリアセクションに関しては適正値であると推測出来たにすぎないのですｗ
なのでエンジン位置なども画像目視では判断できないので一切触れてませんが？ｗ
ちなみに貴方は現車を計測してお話してるのですか？ｗ
凄いですねｗ

>>107
＞アウトバーンの国ですから衝突安全性に関してはどこぞやの車とは比較になりませんねｗ

EURO CAP見ても然程関係無いようですねｗ

>>109
そう思いたいのは痛いほどわかりますがｗ
どうやら逆みたいですねｗｗ

>>109
この人は糖質なのかもしれませんねｗ
ちなみにマクラではなくアヴェンタですｗ
ピラーまで全て一体形成モノブロックタブですｗ
糖質くんのいう通り素材が少し違いますが強度的には変わりませんｗ

>>113
確かに
精神病院から書き込みしてるのかもしれませんね
妄想癖も酷いですね

>>111
＞エンジン位置なども画像目視では判断できないので

だってトルクチューブを縦に圧縮できないことくらいは
余程の理系オンチでも解るでしょｗ

>>112
ユーロカップ？ｗ
市販車の話をしてるんですけどそれもわざとですか？ｗ

>>114
ほんと笑っちゃうぐらい酷いですｗ
>>115
トルクチューブ？ｗ
まさかそのトルクチューブとエンジン・トランスミッションが完全リジットとは言いませんよね？ｗ
ちなみにエンジンは掛りましたか？ｗ

>>116
えええええっ？？？ｗｗｗｗ
何を言っているのｗｗｗ

アプリさんまとめてみた

・活動時間７時〜２７時
・遺産で生活
・愛車はデルタ→ドイツ車（メルセデス）→ＬＦＡ（柿色）
・フミヤさんと友達（自伝を読んだだけとの噂も）
・イタリアの小島が好き
・口癖はポンコツ、フルボッコ、トンチンカーン
・モデル好き
・たまにサーキットで遊ぶ

ヨタ糞はいまだに運動エネルギーを理解できていない。

>>119
え？ｗ
この人ほんとにLFA乗ってんすか？ｗ
もちろんすべてアレですよねｗ

>>121
恐らくアレだと思います

>>117
＞そのトルクチューブとエンジン・トランスミッションが完全リジット

まさかｗまさか後輪の支持より弱くて圧縮されるとでも？ｗｗｗ

>>121
たぶん全く解かってないと思いますねｗ

EURO CAPへのレスだけでもレベルが解りますｗ

>>123
貴方のエンジン位置の推測の件ですよｗ
トランスミッションから独立懸架で後輪が付いてますから目視上で例えタイヤハウスと後輪が適正でも断定出来ませんｗ
またトルクチューブは完全リジットでもなくエンジンもミッションも支える強度は持ってませんｗ
ところでエンジンは掛りましたか？ｗ

そろそろ話題反らしクル〜！

>>126
映像見れば一目瞭然ですよｗ
エンジン-後輪軸が圧縮されたのならそれより強い支持が必要ですよｗｗ
有り得ませんよねｗｗ

>>125
それユーロNCAPのことを指してます？ｗ
ユーロカップだとレースなんですが？ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=bpd5MNj8Qzo
これもわざとですか？ｗ

>>128
そのチンプンカンなレスもわざとですか？ｗ
後輪は独立懸架ですｗ

フリーズ来たよコレ

>>129
間違えましたNCAPですね　すみません
でもユーロカップならEURO CUPですよｗｗ

>>130
独立懸架であろうが前後に移動したらどうなるかわかるでしょ普通ｗｗ

>>132
はははｗ
その点は訂正しますCapでなくCupですねｗ
モノコックとモノブロックの読み違いしかり当方も思い込みが激しいみたいですｗ
さてそろそろ命題の答えを訊かせて頂けますか？ｗ

いえｗまだ>>133についてよく考えてみてくださいｗｗｗ

>>133
余程動かなければ変わりませんｗ
またエンジンが適正位置の判断材料には一切ならないのはトルクチューブの強度如何でも変わるのでｗ
つまり貴方は今以てエンジンの適正位置の論拠を提示してませんｗ

＞余程動かなければ変わりませんｗ
えええｗｗ
君はそんなに前後にフレキシブルに動く足の車に乗っているのですかｗ
腹痛てええｗｗ

＞トルクチューブの強度如何でも変わるのでｗ

削り出しの鋼管を縦に圧縮できると？ｗｗ
いやもちろんロールパイプでも絶対無理ですがｗｗｗｗ

>>137
貴方は基本的な構造を語らずトルクチューブ単体で語ってますがそれもわざとですか？ｗ
トルクチューブの接続パーツ・エンジン・ミッション内のダメージも一切無いと？ｗ
トルクチューブ単体でも縦圧縮のみに負荷が掛る前提ですが接続の応力で横にも掛る場合もありますしｗ
また独立懸架故ロア・アッパーアームは縦しか動かないけどミッションの位置は必ずしも上部目視で水平とは限らずとも機能しますｗ
もといリジットアクスル以外はミッションの位置を推定する材料にはならないんですよｗ
根本的な構造を語れないのもわざとですか？ｗ

回りくどい言い回しで理解できないかもしれないのでｗ
後輪軸とミッションから出る駆動軸は前後左右どの位置でも機能するということですｗ

「後輪の支持にそんな強度はありません」で一刀両断ですｗｗ

エアバッグもシートベルトも無く正面衝突すれば死ぬのは当然なんですよ。
なのに与太アンチはいつまでも「潰れた」に拘っているから馬鹿扱い
されるのですよｗｗ

>>140
エアバックが開いてドライバーが潰れることはありませんｗ
エアバックは開いてたはずですがそれもわざとですか？ｗ
また後輪の支持の耐久性は衝突ではすぐに曲がりますがミッション稼働レベルの前後のずれは当然負荷が掛りませんｗ
もといサスの上下寸法内であればミッションが前後してもハブに負荷が掛らないのですがそれもわざとですか？ｗ

＞エアバックは開いてたはず

ええ？？まだそのレベルですか！！！
エアバッグは開いてませんよ。映像で一目瞭然ですよ。
記事でトヨタからのソースも出ています。

だから「後輪の支持にそんな強度はありません」で一刀両断ですｗｗ
エンジン-後輪軸の間を破壊なり圧縮なりするにはサンドイッチ事故レベルの
力が必要ですよｗ

>>142
画像をもう一度みてみたけど開いたようなのは死体の養生にもみえなくはないねｗ
普通は走行テストでもエアバックを付けるが普通でBMWも同じテストカーでもエアバックが付いてるがまあ確信は持てないから訂正しておきますｗ
しかしエンジンの適正位置は依然論拠がないねｗ
まず後輪の支持に衝突強度はなくてもかなりの応力が掛るのでミッションの位置が適正かの判断材料にはなりませんよｗ
画像をみればルーフが歪んでるのが一目瞭然なのだがこれでもキャビンは潰れて無いというのはわざとですか？ｗ

後輪の支持に衝突強度はなくてもかなりの応力が掛るので
それなりの耐久性は持ってるので
が抜けてましたｗ

＞142
映像が出た事故の翌日には結論が出てたことですｗｗ

＞画像をみればルーフが歪んでるのが一目瞭然
どの画像ですかｗ
これもきっと勘違いですよｗｗ

なんだか:EhvI0qjG0とFSWANStuOが自演してる感じ・・・
って思ったら124で自爆しちゃってるよｗｗｗｗｗ
こういう奴が中学とかで人を死に追いやるほど虐めたりしたんだろうか？

腹が接地して凹の字に逆海老反りしていたLFA

>>142
＞記事でトヨタからのソースも出ています。

はい、ウソ発見。

その記事は、記者の"また聞き"であり事故現場に出向いて検証した訳ではありません。
従って捏造を否定できません。
トヨタが署名入りで公式に発表した形跡はありません。

>>145
そりゃ失礼ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=30KOwQDctOM&feature=player_embedded
これの38s前後をみてみればいいんじゃない？ｗ
25s前後のでもAピラーが欠落してる様にも見えるんですがｗ
エンジン位置も見れば見るほど規定位置ではないような気もするんですがねｗ
実車を現地で見た人には敵いませんがｗ

>>146
こんな糖質の方と思われるのは心外ですｗ
がｗ
>>124でアンカーミスを発見ｗ
>>121ではなく>>120さんへのレスですｗ
文盲でなければ解かって頂ける筈ですｗ

またまた早とちりでしたｗ
FSWANStuOさんはまともな見識の方だと認識しておりますｗ
携帯でないレスを頂ければ幸いと存じますｗ

>>149
ほらやっぱり勘違いｗｗ
38sのルーフに見えるのは火災防止でバッテリー端子を外した時に
外したリアのカバーですよｗ
これも画像が出た日に既出ですがｗｗ
25sもそうは見えませんｗｗ

>>148
そうなんですか？
普通は公道テストの場合モラルとして安全装置を完備してテストしますよね？ｗ

>>152
58s前後の真横の画像見てもリアサイドパネルに歪が出てますよｗ
ルーフピラーの後方も垂れ下がった感じがするんですけどｗ

車好きなら
スクープ写真などで内装をパパラッチされてもいいように
エアバッグの無いモモステ等に換えているのはお馴染みでしょうにｗ

>>152
あのリアサイドパネルの歪みはリアセクションの荷重で応力が掛り押されドアの強度に負けて歪んだ感じですねｗ
さてそろそろキャビンの潰れがない根拠をお願い致しますｗ

>>156
そうだｗ
LFAにお乗りならAピラー（ループピラー）の正常な状態の実車のパーツアップ写真のアップをお願い出来ますか？ｗ
この衝突画像と同じ形状ならキャビンは潰れてない反証になりますので今までのお話を全て撤回致しますｗ
この際念写でも結構ですのでｗ

>>156
それも思い込みすぎでしょうｗｗ
ドアに塗膜剥がれも無いし普通に開いてますよｗｗ

>>157
このスレから来たニワカの方でしたかｗｗどおりで・・・ｗｗ
私がオーナーなのか納車待ちなのかは最初からノーコメントですよｗｗ

>>159
>>119さんが書いてたのでそれを鵜呑みにしてレスしただけですよｗ
なるほど所有もされてないのに常駐されてる底辺な方だったんですね？ｗ
それと59s前後の画像を静止して良く見て下さいｗ
明かにリアサイドアッパーパネルが歪んでますしロアパネルとのクリアランスも変ですがｗ
見えないとしたら目が不自由な方だと思っちゃいますｗ

職種までバラしてるのにこんな希少車でカミングアウトするわけないでしょうｗｗ
映り込みもあるしこんな画質では判断できませんよｗ
思い込みが過ぎますねｗｗ
乗員が潰れるほど歪んでドライカーボンがここまで元に戻るわけがありませんよｗ
強固なバックボーンフレームが守っていますしねｗｗ

>>161
別にいいじゃないですかオーナーだってばれても
レガシィスレで底辺グレードでもみんなカミングアウトしてますよ
だいたい事故シーンを録画してる訳でもなし、力のかかり方なんて分かるわけないだろ
検証だって適当に済ませるだけだし
４０００万もする車でしかも強化カーボンだったら先に破断するのはピラーとか細いとこだろ
２人とも馬鹿だから難しく考え過ぎだよ

そりゃ底辺グレードなら何の問題ないでしょうｗ
人間の嫉妬心の怖さを経験していないから簡単に言えるのですよｗ
ポンコツ君の粘着力レベルではないですよｗｗ

たしかに難しく考えすぎだよね。
意地を張らないでエアバッグとシートベルトの件さえ受け入れれば
簡単なことなのに・・・

>>161
職種までばらしてるんですか？ｗ
思い込みでなく画像で判断してるんですよｗ
思い込みは貴方でやれトルクチューブは構造上余程でない限り潰れないし後輪が定位置だからエンジンも定位置とかｗ
そういうのが思い込みなんですｗ
画像を注視すればドアのストライカーの付いてるパネルも剥がれてカメラレンズに向いてるしｗ
それこそマクラのMP4-12の様な完全一体のタブなら潰れるまで曲がる前に粉々になりますが継ぎ接ぎだと一部断裂というのも考えられるのですよｗ
エンジンが掛ったかどうかでトルクチューブの話は生きてきますが走行まで出来なければ破断しなかった一部のパネルで復元したとも考えられるわけですｗ
>>162
さっき人間違いしてかんに障ったかな？ｗ
LFAの様な下部タブすら継ぎ接ぎの場合ピラーはリアセクションからの応力を受けたりキャビン空間確保においても重要なパーツなんです。
なのでそれは絶対破断断裂してはいけないドライバーにとっても致命的な欠陥なんですよ。

あと間違いなくID:xxpgn8yL078はエアの可能性は高いですねｗ
希少車のオーナーは判別されやすいから恐れるのは間違いありませんがｗ

>>164
まだ解らないのですかｗｗ
いやトヨタ憎しの拒絶反応でしょうねｗｗ

物理的にバックボーンフレーム構造を圧縮できるほどの力の源がありませんよｗ
そんなに屁理屈を捏ねなくても意地を張らないでエアバッグとシート
ベルトの件さえ受け入れれば簡単なことなのに・・・

>>148
＞記事でトヨタからのソースも出ています。

この表現になんのウソもありませんよｗ
エアバッグ、シートベルトの有り無しは痕跡を見れば一発ですよ
地元警察、事故調、医師が実在するのに捏造できるわけがありませんよ。

あと恐れるニュアンスが全く違うんですｗ
フェラ・ランボその類いのオーナーは何気に２ｃｈロム率が高いんですｗ
なので場合によっては文体でもバレちゃうんですよｗ
お前まだ２ｃｈ書いてるの？ｗ
なんて自分もロムってるくせに直接言って来るｗ
これはまだ笑い話ですが一番怖いのが陰で奴はまだ２ｃｈ書いててこの前煽られてたぜｗ
みたいのが一番嫌ですねｗ

えっ？職種って片手間の売れないアプリですか？
マンションの一室で３人でやってるような仕事で身元はばれないでしょう
心配病ですね

>>166
エアバックは今やどちらでも良いんですｗ
シートベルトもして無かったんですか？
F1もそうですがエアバックは無く基本シートベルトでドライバーを保護してますからそれは重要なお話ですねｗ
それならキャビンが潰れる前に亡くなってますねｗ

>>168
なんだ携帯コンテンツ屋さんなんですか？
確かに同業には悟られるでしょうけど嫉妬されるようなことはなさそうですねｗ
一方で乗ってるようなふりをして特定されたら笑い者になっちゃうんですけどｗ
それが恐ろしいのでは？ｗ

>>170
ポンコツ携帯のコンテンツ屋と一緒にしないでくださいよｗ

で？
バックボーンフレーム構造を圧縮できるほどの力はどこから？
ストローでさえ固定しなければ縦には潰せませんよｗｗ

>>164
え？私は正直な感想を述べてるだけで誰の味方でもありませんよ
屁理屈王に馬鹿のオプションまでついてるアプリさんを論破しようとしているあなたもまた馬鹿なんです
私なら３つのレスを見ればそれを悟ります

真性包茎陰茎マークのトヨタ(ﾟUﾟ)車LFAは歪んで潰れて成瀬氏は即圧死

>>172
頑張ってたけど諦めたみたいねｗｗ

>>174
いえ、普通の反応ですよ
アプリに腕押し
アプリの耳に念仏
ああ言えばアプリ
を悟ったんですよ

>>175
だってポンコツ君も>>171に答えられないでしょｗｗ

IＳってマイナーチェンジしたんだな
リアがちょっとは見れるようになってる
欲しいとは思わないけどレクサスで唯一ましな車だな

>>176
答えられないも何もそんなの当たり前でお前が論点摩り替えただけだろ

>>171
駄目だこりゃｗ
結局物理の厨坊レベルにも達してなく小学生の理科乃至は図工の思考しか無さそうみたいだねｗ
やっぱり底辺に居る人は博学（薄学）過ぎて問い掛けにたいしわざとミスリードをして交してるかと思いきや本気で書いていたのですね？ｗ
＞バックボーンフレーム構造を圧縮できるほどの力はどこから？
＞ストローでさえ固定しなければ縦には潰せませんよｗｗ
しかしこんな素っ頓狂なこと書けるとは本物のおバカさんだったんですねｗ
まあ暇潰しに相手にしたとはいえ想定以上の時間暇潰しさせて頂きましたのでそろそろお暇致しますねｗ
厚顔無恥ぶりをこれからも発揮して下さいｗ
>>172
確かに暇潰しとはいえ池沼を相手にしたわたしは馬鹿と言われても仕方がありませんねｗかしこ

はい、典型的負け犬の遠吠えで尻尾巻いて退散ｗｗｗｗｗ

>>178
論点のすり替えじゃなくてそう完結しちゃってるんですよｗ
慣性モメンタムと万力で締め上げるのが同じ線上にあるみたいですｗ
貴方のいう通り相手にしない方が良いですねｗ
ほっときましょうｗ

はい、悔しさがブリ返して再登場ｗｗ
でも結局反論できずに
また典型的負け犬の遠吠えで尻尾巻いて退散ｗｗｗｗｗ

>>181
分かっていただけましたか
適当に暇潰し程度に相手するのがこのスレの掟なんですよ

>>182
あれまあ下品極まり無いこと

>>183
全敗のポンコツ君が強がり言っても説得力ゼロｗｗｗ

>>183
解かってはいましたが実感いたしましたｗ
また暇なときでも彼が素っ頓狂のレスを書いてたら暇潰ししてみますｗ

>>186
悔しくてなかなか出ていけませんなｗｗｗ

>>186
なにせ車が時速４０キロで壁にぶつかったらドライバーは死ぬと言い張るくらいですからね
もはや議論以前の問題ですよ

>>188
そりゃシートベルトもエアバッグも無ければ３０Gが身体にかかるわけですから
充分死にますよ

これはボルボと日本警察のデーターですよ

>>188
生身の人間を眠らせて時速４０キロで１００トン級の岩にぶつけりゃ死ぬかもですが車両の弾性係数など思考に挟めないのでしょうねｗ
>>189
もう少しだけ相手にしてあげましょうｗ
その３０G掛った人の体重が６０キロとしてどの位のインパクトになりますか？
当たる面積は２０センチ平方で良いですから１センチ平方辺りの瞬間荷重値を出して頂けますか？ｗ

>>190
見事に煽られましたねｗ
やっぱり悔しかったんですねｗｗ

そうやってすぐ人に頼るから馬鹿が治らないのよｗ
自分で計算しなさいよこの馬鹿ｗｗｗ

アプリさん涙目(┬＿┬)

低能なヨタ糞は物理が苦手。
特に運動エネルギーが理解できていない。

>>193
低能与太アンチを甘やかすとキリがないですからねｗｗｗ

>>191
あれれ？ｗ
出せないのですか？ｗ
人が十分死ぬとか書くぐらいですからそれは無いですよねおバカなエアさんｗ
別に急いでませんので万一計算の仕方も解からなければネットで調べて書いて下さいねｗ
気が向いたら採点してあげますよｗ

>>195
その手には乗らないぞこのマヌケｗｗｗ

４０キロでシートベルトもエアバッグ無しで衝突するのは
短距離のアスリートが全速力で運転席に激突するのと同じですからねｗ
いくら馬鹿与太アンチでも気をつけなさいよｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=Lbu4M-NIajE

>>198
そう、その動画ですね

1:22〜で
身体が激突する時には既にクラッシャブル構造による緩衝も終了して
しまっているのでほぼそのままの速度でハンドルに激突しています。

シートベルトもエアバッグも無いと乗員が減速する術が無いわけです。

>>196
やっぱり計算ができないんですねｗ
ネットググれば通常のIQなら計算出来る筈なのになぁｗ
物理学は愚か算数すら出来ない池沼なのに物理を語る哀れなエアくんｗ
本人の知らぬ内に無知さを露呈しながら頑張ってねｗ

>>200
その手には乗らないぞこのマヌケｗｗｗ
悔しかったら死なない証拠でも出してみろよｗｗ
このポンコツ頭の低能与太アンチｗｗ

>>201
頭が柔軟でないと知識を増やすことが出来ずにもどかしくなり人に因っては逆切れするｗ
ボケ老人に色々注意をしたり教えたりすると理解できずに発狂するのと同じですねｗ
死なない証拠なんてありませんよｗ
それこそ骨粗鬆症の老人なんかは転んだだけでも打ちどころが悪くて死ぬ人も居るのでｗ
はやく算数も出来ない猿並みの脳から脱皮して通常の物理計算が出来るようになると良いですねｗ
気が向いたらまた弄って遊ばせて頂きますねｗかしこ

>>202
何度も書いてますが
このキャラはアンチの馬鹿を炙り出すための罠だからねｗｗ
だってポンコツ頭の車オンチにアンチされたって面白いだけじゃんｗｗ

>>179の負け犬の遠吠えも久々のヒットでしたよｗｗｗ

↑
ホームラン連発のアプリさんが一言

何故ならここは、
過去スレを見れば明らかなようにLFAが放つ魅力のお陰で
放置しても延々と粘着し続けるアンチ
せっかくなので煽って煽ってアンチの馬鹿を炙り出し、晒すｗｗ
興奮し、屁理屈、嘘、捏造を並べる姿をｗｗ
そのついでにさり気なくLFAの魅力を語るスレ　だからｗｗ

ID:xxpgn8yL0
　↑　↑　↑
敷設利と数学が苦手な低能ヨタ糞

特に運動エネルギーが全く理解できていない。

その手には乗らないよｗｗ

馬鹿与太アンチのお使いなんぞ
する・わけ・ないｗｗ

今日も与太糞フルボッコｗｗｗ

>>208
とか思い込みたいのだろうけれども・・

現実は>>182ｗｗｗ

客除けパンダだ馬鹿ｗ

http://autos.aol.com/used-detail--4492375939184269829-Lexus-LFA-2012/

>>210
買えない客寄せパンダだよ馬鹿ｗｗ

>>207
計算しようと思ったら出来るんですか？

当たり前だろポンコツｗｗ

>>213
じゃあ計算結果を踏まえたらあなたの言ってる事はおかしいとわかりますよねポンコツさん

>>214
証明してみろよポンコツ頭ｗｗ
ダミー人形での実測データーもあるから照らし合わせてこいよｗｗ

客除けパンダだ馬鹿ｗｗ

http://autos.aol.com/used-detail-8735648126812980501-Lexus-LFA-2012/

定価以上の客寄せパンダじゃねえかｗｗ

ポンコツ君はまた逃げたのかｗｗｗ

>>215
証明も何も、死にたくても死ねませんよ４０キロごときで
そんなんでいちいち死んでたらラグビーとかサッカーなんて競技は存在しませんよ

>>216
円高だから結構特だな
しかし外装も内装も赤とか頭おかしいと思われるな

>>218
結局計算式だせねのかよポンコツ頭ｗｗ
ラグビー？サッカー？ヌルい事言ってんじゃねえよｗ
ボルトの全力疾走で激突だぞマヌケｗｗ
http://www.honda.co.jp/safetyinfo/board/image/board01_img03-03.gif

本日もまた
潰れていないのも、４０キロで死ぬのも覆せずに
一日が終わるねｗｗｗ

俺はお前みたいに必死じゃないからね
死のうが潰れようがどうでもいい
インプレッサが速ければそれでいい

>>222
はい、開き直って結局また敗北ｗｗ
底無し馬鹿与太アンチｗｗｗ

客除けパンダだ馬鹿ｗｗｗ

http://autos.aol.com/used-detail-3428334165566935913-Lexus-LFA-2012/

今日も在日朝鮮人の与太糞がフルボッコｗｗｗ

>>224
また嫉妬心モロ出しで血眼になって探してやんのｗｗ

これがよっぽど悔しかったらしいなｗｗ
http://shop.plaza.rakuten.co.jp/car-auction/diary/detail/201201080000/

>>225
結局潰れていない事実も、４０キロで死ぬ事実も覆せずに
ただただ言い張るのみｗｗ

猛烈な嫉妬でLFAスレ開いてる時点でハンデを背負ってるのに
桁外れに頭の悪い与太アンチが議論で勝てるわけねえだろｗｗ

物理と数学が苦手な低能ヨタ糞

特に運動エネルギーが全く理解出来ていない。

>>228
結局潰れていない事実も、４０キロで死ぬ事実も覆せずに
ただただ言い張るのみｗｗ

客除けパンダだ馬鹿ｗｗｗｗ

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2012-Lexus-Other-2dr-Cpe-/320879829327?forcev4exp=true

オーランドは基地外の集まる場所かｗｗｗｗ
精神病院でもあるのか？

>>230
意味解からんけどｗ
ひょっとしてその色がお好みではないの？ｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=GaeZY7FjOCY

客除けパンダだ馬鹿ｗｗｗｗｗ

http://car.jp.msn.com/used/details.aspx?usedcar=CU1258851174&maker=LE&model=S013

パンダさん絶賛増殖中ｗｗｗｗｗ

>>232
それ前スレのレクサス買戻し契約ネタで既出だよｗｗ

こではどう？ｗｗ
https://www.google.co.jp/search?q=lamborghini&hl=ja&safe=off&prmd=imvnsa&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=8idjUIiYOo7omAXVs4GIBA&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1024&bih=505#q=lamborghini&hl=ja&safe=off&tbm=isch&prmd=imvnsa&source=lnt&tbs=ic:specific,isc:green&sa=X

客除けパンダだ馬鹿ｗｗｗｗｗｗ

http://car.jp.msn.com/used/details.aspx?usedcar=CU1061758977&maker=LE&model=S013

定価以上じゃねえかｗｗ
しかしレクサスの良心的な転売防止策が有効に働いているなｗ

客除けパンダだ馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗ

http://autos.aol.com/used-detail--2738861071095250713-Lexus-LFA-2012/

>>236
定価以上じゃねえかｗｗ
しかしレクサスの良心的な転売防止策が有効に働いているなｗ

それにしてもこれがよっぽど悔しかったんだなｗｗ
http://shop.plaza.rakuten.co.jp/car-auction/diary/detail/201201080000/

客除けパンダだ馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.lemonfree.com/car/Lexus-LFA-2012/JTHHX8BH1C1000280?utm_source=VASTNetwork&utm_medium=CPC&utm_campaign=PaidVastTraffic

定価以上じゃねえかよｗｗ

嫉妬心モロ出しで血眼になって探してやんのｗｗ

LFAのオーナーMtgってパレード走行程度なのかｗ
フリー走行とか無いんだね
チンタラ電車ごっこで御満悦なオーナー一同様にはワロタ
まぁ下手にアタック走行され開発ドライバさんと同じ結果に成るのも
小金持ち相手に都合悪いしパレード走行した後はスイーツ与えて帰宅するスケジュールなんだろなｗ

ヌルポ

客除けパンダだ馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.lemonfree.com/car/Lexus-LFA-2012/JTHHX8BH7C1000140?utm_source=VASTNetwork&utm_medium=CPC&utm_campaign=PaidVastTraffic

そりゃモータースポーツに縁のないメンバーのセレブなオーナーズミーティング
ではサーキットは余興でしかないよｗ
ドライバーはプロに任せて外から眺めたりねｗ

http://www.youtube.com/watch?v=cayEE1YAECw

>>241
定価以上じゃねえかｗｗ

これが随分と効いてるなｗ
http://shop.plaza.rakuten.co.jp/car-auction/diary/detail/201201080000/

客除けパンダだ馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.cars.com/go/search/detail.jsp?tracktype=newcc&listingId=96260630&aff=aol

定価以上じゃねえかｗｗ
嫉妬心モロ出しで血眼で探してやんのｗｗ

客除けパンダだ馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.cars.com/go/search/detail.jsp?tracktype=newcc&listingId=92832438&aff=aol

定価以上じゃねえかｗｗ

これが随分と効いてるなｗ
http://shop.plaza.rakuten.co.jp/car-auction/diary/detail/201201080000/

客除けパンダだ馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Lexus-Other-/251157347550?pt=US_Cars_Trucks

定価以上じゃねえかｗｗ
嫉妬心モロ出しで血眼で探してやんのｗｗ

ワロタｗｗ
初めてＬＦＡ見た
阪神高速走ってたけど全然音してなかったぞ
蛍光っぽい黄色だったけどアプリさん大阪に来てたのか？

>>242
セレブでもそんな屁垂れオーナーばかり集められたなｗ

だからトヨタは笑われる。

物理と数学が苦手な低能ヨタ糞は

特に運動エネルギーが全く理解出来ていない。

>>252
何の反論もできず、ただ言い張るのみｗ

>>251
こういう世界とは縁遠い感じの人？
http://www.youtube.com/watch?v=q9ZBMg_CErs
http://www.youtube.com/watch?v=1VNTtq6ew6g
http://www.youtube.com/watch?v=qnLxk_tcVHg

>>254
何が嬉しくてそんなパレードに参加するのか分からない
スーパーナルシストのオフ会なの？

>>255
やはり
嫉妬与太アンチはこういうのが理解できないのだね
つまり
スーパーカーの存在そのものも理解できないのだろうね

>>256
与太アンチって
走ってるのフェラーリやランボールギーニだろ
オリンピック選手やプロ野球選手のパレードなら分かるけど
こんな大金で買った愛車を見せびらかして嬉しいなんて悪趣味としかいいようが無いね

客除けパンダだ馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.cars.com/go/search/detail.jsp?tracktype=newcc&listingId=91420160&aff=aol

つまり
「スーパーカー」の存在そのものが
誇示であり顕示であり示威であるわけだよ

>>258
定価以上だね

これが随分と効いているね
http://shop.plaza.rakuten.co.jp/car-auction/diary/detail/201201080000/

やっぱりインプレッサあたりが一番だな
嫌みじゃないし日本じゃ十分速いし

軽四やコンパクトではなくポンコツレガシィに乗る心理も
似たようなものではないかな

>>262
今度は性懲りも無く心理学で勝負か？
レガシィは実用的要素を不足無く満たしてくれる
燃費、スピード、積載能力、ユーティリィ、走破性、デザイン
他人では無く自己の欲求を満たすもの
スーパーカーは必要最小限を遥かに越えたもので他人への優越感を得る為だけのもの
日常から車の性能を最大限に発揮して自己満足させるなら別だけど日本の道路では無理

>>263
なのに
ポンコツ君をスレに釘付けにして止まない魅力を発揮する日本初の純国産スーパーカーLFA！

まあポンコツレガシィがパレードしても誰も見ないよねｗ

スバルがやはり勝ち組か

　トヨタのハイブリッド技術は圧倒的な燃費性能を誇るがエンジンにモーターや蓄電池を組み合わせるため
「車種によってはコストや車内空間の面で不利な場合もある」（トヨタ幹部）。
比較的、構造が単純で低コストの燃費ターボは、都市部の大気汚染に悩む中国などで評価が高い。

>>265
ナニワのコストパフォーマーならそこで
「ハイブリッドはお買い得」ということに気づくべきでは？

燃費ターボはその肝心なターボを効かせたら何の意味も無い
どころか余計に環境に悪いことを知っておいたほうがいいね。

>>266
スポーツカー好きにとってハイブリッドなんて何の魅力もない
エコ好きや車に興味無い人の為の技術
ターボは快感

>>267
やはり目的別に特化したツールを持つ思想は全く無いようだねｗ

＞レガシィは実用的要素を不足無く満たしてくれる
＞燃費、スピード、積載能力、ユーティリィ、走破性、デザイン

なるほど器用貧乏を具現化したんだねｗ
でも全てに於いて中途半端なオールインワンだねｗ

>>268
それはステーションワゴンを極めたＲＳ６じゃないと反論出来ないな

ああ、LFAとＲＳ６にあこがれてポンコツレガシィに乗ってるんだったね

>>270
ＬＦＡは憧れてませんよ

>>271
ああ、嫉妬でスレに釘付けなんだったね

理想像

普段使い ＢＭＷ ｉ８
遊び ＭＰ４−１２Ｃ
家族でお出かけ ＲＳ６
犬の散歩用に汚れてもいい車 ＬＦＡ

>>273
そんな理想像を妄想しながらポンコツレガシィに乗って
LFAスレに貼り付いて粘着してるのかこのポンコツ頭ｗｗ

>>274
あら、ごめんね
最後の１行が余計だったね
流石に馬鹿にし過ぎたようだ

このキャラはアンチの馬鹿を炙り出すための罠だからねｗｗ
だってポンコツ頭の車オンチにアンチされたって面白いだけじゃんｗｗ

ネタが切れたね

アンチネタ完全ネタ切れでレクサスLFAに手も足も出ず　だなｗ
https://secure.drivers.lexus.com/pub-share/magazine/html/Vehicle-Insider/images/1201_vi_lfarecord_lead.jpg

今朝、大阪で釣りの浮きみたいな蛍光色したＬＦＡみたぞ
基本的に悪趣味な人が選ぶんだなＬＦＡは

>>279
知ってるよｗ２回も書くなよｗ
よほど興奮したんだなｗ

静かだっただろ
何故なら
唯一無二の「レクサスのスーパースポーツ」だからだよ

>>280
誰の車とか分かるの？

初めて本物のLFAを見て興奮しながらポンコツレガシィに乗ってるクセに
このスレに貼り付いて粘着してるのかこのポンコツ頭ｗｗ

全く興奮しませんでしたが
ちらっと分岐で後ろが見えただけだし
しかしあの色だったら誰が乗ってるかとか知ってる奴だったらチョンばれだな

こんな感じで興奮してそうだなｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=iST6IafCJFo

追突したらいいのに

>>285
わかりやすい嫉妬の炎だなｗｗ

しかし明らかに付きまとうこの撮影者もＫＹだな
一般人が乗ってるんだから撮影して動画あげるとかどういう神経してるんだろ

スーパースターを捕らえたパパラッチ気分なんだろうなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=oFeUv7y18tI

あなたスーパースターとかスーパーカーとかトンチンカーンとかちょっと昭和カラー出し過ぎですよ
スレが加齢臭くさくなるからやめて下さいよ

スーパースターやスーパーカーは時代に左右される流行語ではなくて
普遍的な世界共通語だよ

じゃあトンチンカーンは昭和の流行語だと認めるんですね

もちろんトンチンカンも擬音語から派生した立派な日本語だよ

>>292
質問の答えになってませんけど
まあどうでもいい事だけど

物理の“ぶ”どころか、算数すら微妙、な常駐ヨタ糞は住民税払ってるん？

>>293
トンチンカン
相手への嘲笑も含む、これほど的確な言葉、他に置き換わるような
言葉が無いのだよｗ

>>294
結局、潰れていない事実も、４０キロで死ぬ事実も覆すことができずに
ただ言い張るのみだなｗｗ

別人ですけど？頭大丈夫？

>>296
ポンコツ与太アンチは一絡げだよｗ
悔しかったら覆してみろよマヌケｗ

お前キモいやつだなあ、これで昨日の相手が自演じゃないのはわかったけど。
納税してないから答えたくないんだね、良くわかった。ｗ

>>298
然り気無く自演で自演じゃない事を証明する手の込んだアプリさん乙

>>298
低能与太アンチに答える必要がどこにあるんだよｗ
果てしない馬鹿だなｗｗ

手も足も出ない時は自演猜疑になるんだなｗｗ

なんでこの店でＬＦＡを売ってるんだろう？
高級車専門店でもなければレクサス専門店でもないし。
http://www.carsensor.net/shop/tochigi/303837001/stocklist/?SORT=1
１台だけ突出して値段が高いよ。

見事な客寄せパンダだね

>>303
普通に商売だろ
売れたら儲かるだろうし
飛ぶように売れるんだろ？ＬＦＡは

>>304
なに当たり前のレスしてんだよｗ
際限なくポンコツだなｗｗ

>>304
なに当たり前のレスしてんだよｗ
際限なくポンコツだなｗｗ

でも取り扱ってる車種を見れば、ＬＦＡを仕入れる金で他の車を仕入れたほうが
儲かりそうだけど。
客寄せにしても金かけた分に見合う効果があるのかね。

あとＬＦＡ買うような人はもっと専門的な店で買うんじゃないかな
どういう経緯で入荷して売ってるんだろう

それを客寄せパンダと言います
価値の落ちないLFAだからできることですね

それを客寄せパンダと言います
価値の落ちないLFAだからできることですね

それが客寄せパンダですね
価値の落ちないLFAだからできることですね

あ

ヨタ糞たちって、
「ウリは先進国ニダ！なぜサミットに呼ばれないニカ！！」ってファビョるどこぞの蛮族土人って感じ
なぜ呼ばれないのか半万年かかっても分からないだろうけどねｗ

韓流といえば日産

日産がルノーサムスンに１２６億円投資　韓国でＳＵＶ生産、輸出拠点にも
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120721/bsa1207210501003-n1.htm

トヨタ主催商談会の成果だねｗ


韓国自動車部品メーカー39社、トヨタ本社で商談会
http://www.wowkorea.jp/news/newsread_image.asp?imd=62012&numimg=1

>>298
こんな池沼のおバカさんと一緒にしないでくださいｗ
>>295
もう来ないと思って誤魔化しの勝ち誇りは私には通用しませんよ池沼エアくんｗ
新たな問題を教える必要はないという逃げ手法は理解しましたが既に自己でレスされた説明はその手は通じませんねｗ
さて前のレス>>189で書いてた３０Gだけど時速４０ｋｍからどうやって導いたのでしょうか？計算式を開示願いますｗ
また３０Gの値を書いてくださいなｗ
ちなみに貴方の猿脳で理解出来てればですがｗ

韓流と言えば日産

韓国産部品を大量使用する日産
http://japanese.joins.com/article/559/147559.html

>>315
低能与太アンチのお使いはしないと言ってるだろマヌケｗｗ

http://www.honda.co.jp/safetyinfo/board/image/board01_img03-03.gif

>>317
良く丁度良いのを見つけましたねｗ
計算式をお願いしますねｗ
まったく理解して無いと思いますがｗ

>>318
丁度良いってｗｗ常識だろアホｗｗ

低能与太アンチのお使いはしないと何度言ったら解るんだよこのポンコツｗｗ

>>319
常識？ｗ
ではその数値を計算する時の減速距離は幾つです？ｗ

>>320
常識だぞｗｗ教習所で教わらなかったのかｗｗ
そうか無免許のガキかｗｗｗ

低能与太アンチのお使いはしないと何度言ったら解るんだよこのポンコツ頭ｗｗ

>>321
教習所なんて１０年以上前だからなぁｗ
そうか教習所で使ってる数値なんだね６０ｋｇ・４０ｋｍがｗ
で３０Gになる減速距離の値の設定は？ｗ
質問の意味が猿以下の脳じゃ理解できないかな？ｗ

>>322
免許返上しろよマヌケｗｗ
http://www2.sugowaza.jp/1pdf/img/45514.jpg

低能与太アンチのお使いはしないと何度言ったら解るんだよこのポンコツ頭ｗｗ

今夜もヨタ糞フルボッコｗ

結局今夜も、
潰れていない事実も、４０キロで死ぬ事実も覆せずに
負け犬の遠吠えｗｗｗ

やっぱここは
過去スレを見れば明らかなようにLFAが放つトンスル臭のお陰で
放置しても延々と粘着し続ける糞アプリ
せっかくなので煽って煽って糞アプリの馬鹿を炙り出し、晒すｗｗ
癇癪を起こし、涙し、草を生やす姿をｗｗ

そのついでにさり気なくトヨタの直糞力を語るスレだからｗｗ

>>323
なんだすべてネット情報の受け売りで理解してんだねお経みたいにｗ
結局３０Gの値も書けないし減速距離の有無も理解出来ないのは無理ないかｗ
あっ質問の意味が理解できないのかｗ

>>326
出たｗｗ
パクリ下手糞改変ｗｗ
ボキャ不足の与太アンチのポンコツ頭じゃ精々その程度だよなｗｗｗｗ

>>325
ネット情報に翻弄される典型のおバカさんｗ
ちなみに貴方は腕も足も無いのかしら？ｗ
私は昨日書いてるのだけど寝たまま１００トン級の岩にぶつかれば死ぬとｗ
寝たままというのがポイントだけどそれも猿以下の脳じゃ理解できないかｗ

>>327
ネットの受け売りだとよｗｗｗｗ
常識だぞ常識ｗｗ
おまえマジで免許返上しろよｗｗ

>>330
書けば書く程おバカ加減が増すばかりｗ
本物ですねｗ

実社会でもここまでのアレなのは遭遇した事がないですｗ

>>330
癇癪を起こし、涙し、草を生やすアプリさん（笑）

時速25kmで25G
時速40kmで35G
時速55kmで45G

いいか？これは人間の胸部にかかる実測データーだぞｗ
計算ができたらこれと照らし合わせろよｗｗ

「エアバッグ無しの40km/hの正面衝突でも、４階からの飛び降りでも、受け身と腕力で大丈夫」

これこのスレの名物ポンコツ物理博士の名言なｗｗ
ちなみに人間の腕力で支えられるのは精々7km/hまでねｗｗ

マンション9階から飛び降りた件
http://2ch-news-vip.info/archives/67405470.html

>>334
これもネット情報ですねｗ
でも足し算引き算は出来るよね？ｗ
腕力で支えれるのが７ｋｍまでとすると？ｗ
車のフロントセクションの吸収設定値はどうなってます？ｗ

>>335
この馬鹿ｗｗ
うまく衝撃吸収されれば10階でも20階でも助かるに決まってるだろｗｗ
幼稚園児かｗｗｗ

>>336
きのうの過去スレくらい読めよこの能無し馬鹿ｗｗ
シートベルトもエアバッグも無ければクラッシャブルゾーンが
まるで意味がないのがお前でも理解できるぞｗｗ

>>334
てかググってみたら以前このスレで同じことを書いてたんだねｗ
でもその当時も受け売りばかりｗ
ソースを晒して頂けますか？計測条件とか予測はつきますが一応知りたいのでｗ

馬鹿の相手なら７割はコピペで対応可能ｗ
を実践中だからねｗ

まあこれもそうだけどｗｗ



　↑もググると無数に出てくるよきっとｗｗｗｗｗｗ

>>338
そのクラッシュブルゾーンの吸収を入れた上で３０Gだと思ってるのですね？ｗ
おバカが更に上塗りされちゃいましたねｗ
では逆にシートベルトをすればそのGがどうなるのですか？ｗ

>>340
そんな話はしなくて良いですよｗ
コピペも一生懸命書いてるレスも傍からみれば同じ様におバカなのでｗ

>>341
もちろんクラッシュブルゾーンの吸収を入れた上での３０Gだよｗｗ
実測値の３５Gもなｗｗ

少しは自ら勉強しろよｗｗｗ
そうやってなんでも他人に頼ってるからいつまで経っても馬鹿のまま
なんだよｗｗｗ

>>338
エアバックとシートベルトでその３０Gがどうなるかググって探して下さいｗ
先程から訊いてる減速距離との因果関係も関係してるのがわかるでしょうしｗ
だんだん真実に近づいてきて貴方の猿以下の脳でも実態が理解出来てくるでしょうからｗ

>>344
いくら勝ち目がないからって話をそらして誤魔化すなよｗｗ
一貫してシートベルトもエアバッグも無い事故について考察しているのだぞｗｗ
この負け犬与太アンチがｗｗｗ

>>343
ソースを頂けますか？
恐らく計測値の最大値だと思いますが衝突瞬間はクラッシュゾーン吸収前の値だと思われますｗ
最大値ではなく衝突から完全停止までのグラフでみたいですねｗ

>>345
まったく誤魔化して無いですよｗ
３０Gで人は死ぬ条件のお話ですがｗ
それともシートベルトでGが０になるとでも？ｗ

>>346
シートベルトもエアバッグも無ければクラッシャブルゾーンが
殆ど用をなさないのがまだ理解できないのかマヌケｗｗｗ
底なし沼のような低能だなｗｗ

>>348
クラッシュブルゾーンについては考えてみれば今の時流は歩行者保護優先ですから車速が減速する以前に収束しちゃうと大して意味ないかもですねｗ
そもそもシートベルトをしてないなら死ぬ可能性は元ネタであるLFA事故でベルトしてないなら瞬速即死してる筈と昨日から否定してませんのでこの話はどうでも良いですｗ
それで話を戻しますが結局は貴方の数値はネット情報だけであって検算の仕方も解からないということで宜しいんですか？ｗ

>>349
クラッシュブルゾーンが歩行者保護優先ってｗｗｗｗ
どこまでトンチンカンなんだよオマエｗｗｗ

クラッシャブルゾーンは乗員保護の為に決まってるだろこのスーパーボケｗｗｗ

あと>>171で素っ頓狂の発言をしてましたが>>317の計算式で予測出来れば如何におバカなレスをしてたか理解できましたか？ｗ

>>350
クラッシュブルゾーンを搭乗者限定にするならもう少し強度を持たせますよｗ
勿論キャビンよりは緩くするのは前提ですけどｗ
質問のお返事お待ちしてますねｗ

>>351
おいおいｗｗこのスーパー馬鹿ｗｗ
今度は全部繋がってるドライブトレインと衝突の衝撃Gを一緒に考えてるぞｗｗｗ
まったく果てしないド低脳だなｗｗｗｗｗｗ


>>352
おいｗスーパー馬鹿ｗｗ
シートベルトを装着した乗員に最適な設定なんだよｗｗｗ

いい加減にしろよｗｗｗｗ
笑い死にしちまうぜｗｗｗ

>>353
全く同じといって良いんですけど？ｗ
何を誤解してるか解かりませんが衝突画像で人形がハンドルにぶつかる地上計測速度と車体が衝突する速度は同速ですｗ
人形がハンドルにぶつかる様をみて乗ってる車より加速してる錯覚をしてるとしたら正しく猿以下の脳ですねｗ

ちょっとおバカなエアくんのミスリードに乗り掛ってましたが修正しましょうｗ
＞全部繋がってるドライブトレインと衝突の衝撃Gを一緒に考えてるぞｗｗｗ
一体どこが違うのか明確にお答え頂けますか？
先程のクラッシュブルゾーン終息後の数値より更に強い衝撃な筈なのですけど？ｗ
まさか全車重を掛けてとかアホな考えは無いですよね？ｗ
勿論バックボーンに掛る後方部分の重量ですよｗ

>>354
全く違うに決まってるだろｗｗ
衝撃の加速度とは何か勉強してこいｗｗｗ
永久保存レベルの馬鹿ｗｗｗ

おいｗ２行目３行目ｗｗ
当たり前だろ馬鹿ｗｗなに勝手に思い込んでるんだよこのハゲｗｗ

>>355
同上ｗｗ
レスに値しないレベルの馬鹿ｗｗｗ

>>356
全く違うわけないのに真性ですねｗ
おバカさんの発想だとむき出しで壁に衝突するより車内の方が衝撃が強い話になるんだけど猿以下の脳だと理解できないんですねｗ
衝撃の加速度って表現もまたグッドですｗ
オウム返ししちゃうますが腹が痛くて死にそうですｗ

計算できそうにないけど一応訊きますねｗ
５００ｋｇのものが１００キロの速度で１０００トンの岩にぶつかりましたｗ
最大何Gで最大値何トンの衝撃になるでしょう？ｗ
勿論減速距離０で良いですｗ

>>357

＞むき出しで壁に衝突するより車内の方が衝撃が強い話になる

どこをどう読んだらそうなるんだよｗｗスーパーボケｗｗｗ

いいから早く衝突時の衝撃加速度について調べてこいよｗｗｗ

１トンの車に乗った体重６０キロの運転手が時速１００キロで２０００トンの岩に激突しましたｗ
運転手は最大何G掛って最大値何トンの衝撃になり車は同じく何Gの何トンか計算お願い致しますｗ

>>359
おバカな>>353のレスは文脈からそうなるんだけど正確に指摘してみたら如何です？ｗ
計算してねｗ

スーパー馬鹿にヒントなｗｗ

２つに別れたドライブトレイン同士（笑）が
互いに時速４０キロで正面衝突すれば衝突面に３０Gがかかるよｗｗｗ

>>361
あかんｗｗ
俺の理解の限界を遥かに超えた馬鹿だｗｗｗ

＞全部繋がってるドライブトレインと衝突の衝撃Gを一緒に考えてるぞｗｗｗ
全く以て理解不能な書き込みですねｗ
猿以下の脳だと運転中の車の速度が車内と車両では別だと考えてるのでしょうか？ｗ

>>363
>>362に馬鹿でもわかるようにフォローしといたからｗｗ

LFA×BMW3 が衝突しました。
意外とソフトタッチなクラシャブルボディだったLFAは
優しくBMW3のボディと搭乗者を身を呈して受け止めました。



なんて良い話なんだ!!! 近代稀な安全神話だよな

誰かこのおバカさんの通訳をお願い出来ますか？ｗ
＞２つに別れたドライブトレイン同士（笑）が
何を指してます？ｗ
＞互いに時速４０キロで正面衝突すれば衝突面に３０Gがかかるよｗｗｗ
上のセンテンスは無視して下が車同士なら同じ重量ならそうなるでしょうねｗ

>>365
旗色悪し と援護に来たなｗｗ

>>366
どこまでも馬鹿ｗｗ

＞２つに別れたドライブトレイン同士（笑）が
＞互いに時速４０キロで正面衝突すれば衝突面に３０Gがかかるよｗｗ

車同士の衝突だったらドライブトレインには３０Gはかからないよ

と言ってるんだよｗｗ

>>367
こんな美談を語り継がない訳無いだろ!!!

トヨタには美談が足りないんだよ

馬鹿がようやく自分の馬鹿さ加減に気付いて退散したようだなｗｗ


クラッシャブルゾーンの限られたスポーツカーで
自重より重い鋼鉄製セダンと衝突しても同等の空間を残せたのは
最先端のカーボンモノコックの驚くべき優位性ですね。

ただシートベルトもエアバッグも無ければ乗員が減速する術もなく
その強度さえも無意味なものとなってしまいます。


とはいえ一般的なアルミモノコックでは相手がコンパクトカーでも
空間確保は難しいです。
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_001.jpg
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_004.jpg
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_002.jpg
衝突したコンパクトカーの同型車
http://www.caroftheyear.org/imagenes/galeria_coche/760.jpg

投稿規制喰らいますたｗ
>>368
何となく理解しましたよｗ
貴殿はドライブトレインが車体にくっ付いてるからクラッシュブルエリアで減速距離が稼げる分ドライブトレインへの衝突は緩和されるという認識なんですね？ｗ
私の考えはシートベルト無しでのインパクトが３０Gならクラッシュブルエリアであるエンジンの脱落も起きた後に最大値を計測してるという認識ですｗ
想定はクラッシュブルエリアで減速を開始した時に既に人形はハンドルポストに接触を開始し同エリア収束後に最大値が計測されてると思ってるからですｗ
だからバックボーンへの荷重は同等かそれ以上のインパクトがあると推測して書いたんですねｗ
＞２つに別れたドライブトレイン同士（笑）が
この文だとあうんの呼吸がないと直ぐには理解できないですしねｗ
で話を戻してもし貴方がその減速距離を頭に入れての発言なら猿以上の計算式は知らなくても少なくとも物理的思考は持ってるんだと上方修正致しますｗ
先に書いたシートベルト無しの完全停止までのインパクトグラフが見たいと書いたのはそれで確認出来ればより角度の高い判断も出来るからですねｗ
今のままではどちらの正解の裏付けもとれませんのでｗ

さすが
シートベルト無しでクラッシャブルゾーンが用をなさないのを理解
できるまでに>>348迄もかかるポンコツ頭ですねｗｗ

人間は僅か10マイルでの衝突の衝撃程度から死ぬ危険性があるそうですが
7、80km/hの衝突程度でドライブトレインが慣性で圧縮されるような車は
ありませんから安心してくださいねｗｗ

>>372
どうも思考停止な様ですねｗ
何回も書いてますがシートベルトの件については>>169で明確に言及してますよ？ｗ
貴殿の上げ足を取る為につっかかってるだけなのでｗ
それで元に話はエンジンの正位置からですよ？ｗ
ドライブトレインもとい後輪の正位置＝エンジンの正位置の予測には為らないのは言うまでもないことですｗ
話を外しながら自分の優位な方向にもってくのはわざとなのは解かりますがエンジンの正位置にはなにも根拠がないので示して下さいねｗ

もう寝てもいいか？

さすがにスレチだと思われるので程ほどに

依然として馬鹿丸出しｗｗ
エンジンが少しでも後方に動いたら後輪軸も後方にズレてミッション直後の
サイレンサーが真っ先にリアから飛び出るよｗｗ
ましてやドライバーを押し潰すほどズレたらとてもとても・・
ドライカーボンモノコックも粉々だよｗｗ

現場に居たアキラ君に話を聞けば明白だよｗ

はい！試合終了！判定です

RCT4uO3u0 ２
0EXD4GGq0 １

RCT4uO3u0さんの勝ちです！おめでとうございます
0EXD4GGq0さんは手数は多かったのですが有効打が無く決め手を欠きましたねえ
ブッ

ドライカーボンが粉々とか
ヨタ糞は嘘ばかり。
幾つかに割れるかは神様にしか分からないが破片に割れるだけ。

トヨタ(笑)のF1史上最弱140連敗珍記録樹立記念欠陥車LFA

ファステストラップスからニュルブルクリンク・パッケージの
タイムが抹消されているみたいですが、何かあったのですか？

マジで抹消されてるように思うのですが
http://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

消えてるwwwwwwwwwwwww

やっぱり抹消かよ!!!

あ　あ　、　ま　た　い　つ　も　の　ト　ヨ　タ　(恥)　か　w

>>375
やっぱり猿以下の脳の発想ですねｗ
後輪はユニバーサルジョイントでミッションに繋がってるのでサスの上下寸法以内ならハブにも負担は掛らないと前にも書いたが理解できないらしいｗ
昨今の車は想定外の衝撃でエンジンがキャビンに侵入せぬ様に床下に落ちる仕組みにしてるのが大半で当然トルクチューブもそれに応じて破断構造等講じてるのですよｗ
だから前に訊いた事項エンジンが掛ったかと少しでも自走出来たかで双方稼働したかがエンジン位置に関して重要なファクターなんですよｗ
それにエンジンがキャビンの床下に来るほどのインパクトが無い限りそんな目に見える状態にはなりませんよｗ
先程少し寝ぼけて買い被った評価を下しましたがやっぱり猿以下の脳の持ち主でした残念でしたｗ

延長戦開始！ファイッ！

>>381
Excuse me ?
ここは 無職引き篭りのLFAヲタと無職アンチヨタの言葉格闘技場ですか？

イエス！ザッツライッ！

　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
　　　　　| 丿　　　　　ヽ　　　　i ノ　　 　 　 ｀ヽ'
　　　　/　　○　　　○ |　　　 /　｀(○)　 (○)´i､　　先生助けてっ！、
　　　　|　U　　( _●_) 　ミ　 彡,U　ミ(__,▼_)彡ミ　　　アプリちゃんが息をしてないのっっ！！
　　　彡､　　　　|∪|　,,/　　　,へ､,　　 |∪|　　/ﾞ
　　　/　　ヽ　　ヽノ 　ヾ_,,..,,,,_ /　 '　　ヽノ ｀/´ ヽ
　　　|　　　　　　ヽ 　./ ,' 3　 `ヽｰっ　　　/　　　 |
　　 │ 　　ヾ　　　 ヾl　　 ⊃　⌒_つ　ソ 　　 　 │
　　 │　　　　＼＿＿`'ｰ-⊃⊂'''''"＿＿,,,ノ　　　|

>>380
はい自爆ｗ
サスの上下寸法以程度じゃとてもドライバーを潰すことはできませんねｗ

＞昨今の車は想定外の衝撃でエンジンがキャビンに侵入せぬ様に床下に落ちる仕組みにしてる

その通りですね。だからエンジンに押される事無くキャビンの空間を確保できるのですｗ

＞当然トルクチューブもそれに応じて破断構造等講じてるのですよｗ

嘘はいけませんねｗドライブトレインごと落ちる仕組みですよｗｗ
資料をご確認くださいねｗｗ

＞エンジンがキャビンの床下に来るほどのインパクトが無い限りそんな目に見える状態にはなりませんよｗ

その通りですねｗｗ緩衝が働いてそれほどのインパクトが無かったわけですｗ
何よりミッション直後のサイレンサーに全く影響が出てませんからねｗｗ

>>385
リアセクション全体のモメンタムが考慮されてませんが？ｗ
ドライバーがベルトをして無かったのならキャビンが潰れる前に亡くなってますねｗ
しかし前に提示した画像を見ればリアのアウターパネルですら歪んでますので内部は可也歪んだと予測出来ますｗ
ドライブトレインごと落ちる仕組みは解かりましたｗ
しかし離脱しかかってるかどうかも画像では一切不明ですね腹は着地して十分外見上も歪んでますしｗ
あと直後のサイレンサーはリアバンパーの内部ですからあの画像では直視出来ないので想像ですねｗ
＞その通りですね。だからエンジンに押される事無くキャビンの空間を確保できるのですｗ
何れにしてもエンジンが定位置だ！と主張した貴方の発言は撤回するべきですね？ｗ
貴方の悪い所はすべて他人の情報で妄想して完結している所にありますｗ
猿以下の脳だから想定が一切働かず他人情報と直感で決めつけるですかね？ｗ
相変わらず計算も出来ないようですしｗ

>>386
あれれ？ｗ
シートベルト無しの３０Gではなく、シートベルトをした乗員程度しか
Gがかからないのは理解できたはずなのに？ｗｗ
この程度ではとてもバックボーンフレーム構造を圧縮できませんねｗｗ

配置図を見れば一目瞭然ですが乗員が潰れるほどエンジンが後退したら
サイレンサーはとても無事では済まないですよｗｗ

まあエンジンがドライブトレインごと落ちてキャビンを守る構造は理解
できたようですから、潰れていないことも理解できているようですがｗｗ

意地になっちゃってるのですねｗｗ

エンジンがキャビンに食い込むような衝突だったら落ちる暇なんかないだろ
馬鹿だなあ

>>388
「落ちる暇」ではなく「落ちる構造」になっているのですよｗｗ
即ちエンジンはキャビンに食い込んでいないということですｗｗ

だから食い込んでいたらいくら落ちる構造でも落ちないだろ
馬鹿だなあ

食い込まないように落ちる構造になっているのですよｗｗ

衝撃を感知したら即座に起動して下に落ちるジェットエンジンでも付いてるの？

>>392
与太アンチ馬鹿丸出しｗｗ

>>391
重力で下に落ちるスピードと
衝撃でキャビンに押し込まれるスピード



どっちが速いかわからんのか？


┐(´д｀)┌

>>394
なんで「重力」なのｗｗｗｗｗｗｗ

手間要らずの与太アンチセルフ馬鹿晒しｗｗ

癇癪を起こし、涙し、ひたすら草を生やすアプリさん（笑）

だってｗ
だってｗｗ

「重力」ってｗｗｗ

天然記念物級の馬鹿なんだもんｗｗｗｗ

LexUAS（笑）

>>387
キャビンが完全ならですよね？ｗ
というか相変わらず自分の優位な方向にミスリードするのは解かりますがキャビンフロントから潰れたとも言って無いのですよ？ｗ
キャビンで圧死という話はシートベルト未装着ならそれ以前の話でシートベルトをして亡くなったとすると圧死の可能性を否定できないと言ってたわけですｗ
ただキャビンが正常に機能してたかといえばして無いのが画像からハッキリ解かるわけですが貴方は全否定したんですよね？ｗ
エンジンが正常位置と云うからそれは目測では判断できない旨を伝えその反証に用いたのがトルクチューブでありバックボーンフレームｗ
一目瞭然なのはその頑強なバックボーンがアウターパネルの歪みから否定できないんですｗ
ドライブトレインの健全か否かもエンジンも掛けて無いし自走もしてないとすれば反証になりませんしねｗ
どうも一部だけの整合性で全体の結論を論じるから猿以下の脳と称されるわけですｗ
私の話は一貫性があり唯一見解が変わったのはクラッシュブルエリアの弱さからインパクトのタイミングが変わった程度ですｗ
そして本題から話が逸れるのは貴方のおバカな話に附き合い突っこんで遊んでるだけなのですよｗ

>>399
完全に逃げの体制に入ってますねｗｗｗ

さすがに乗員が潰れるほどキャビンが圧縮されて
ここまで戻ったという設定は無理があり過ぎですもんねｗｗ
http://brakebanzeen.files.wordpress.com/2010/06/lexus_lf-a_nurburgring_crash_2.jpg

前述のようにドライブトレインが圧縮も後退もしていないのも映像で一目瞭然ですから
逃げたいお気持ちもお察ししますよｗｗ

>>394
重力ではありませんよ
衝撃を感知したらジェット噴射で下に落ちます
戦闘機の脱出システムと同じです
流石４０００万の車ですね

>>401
定期的に与太アンチの馬鹿っぷりを披露してくれて助かりますｗｗ

>>400
やはり猿脳ですねｗ
つい一つ前に書いたんだけど思考停止してるから気付かないんでしょうｗ
シートベルトは当然してるものだということでそれで内臓破裂・挫傷・複雑骨折で亡くなったという前提の想定ですよｗ
貴方のいう通りシートベルトもしてないんならキャビンの圧死するまでのクラッシュ懸念に関してはニュートラルなのですよｗ
ちなみにそのシートベルトをして無かったというソースも提示されてませんけど一応して頂けますかね？ｗ
貴方の写真は意図的にリアセクションがカットされてる写真ですからもう一度再掲しますねｗ
http://www.youtube.com/watch?v=30KOwQDctOM&feature=player_embedded
25s前後のフロントガラスとピラーのクリアランスｗ
56s前後のリアアッパーパネルの歪みとロアパネルとの継ぎ目そしてドア上層部ストライカーの付くパネルも外向いてますしｗ
これでバックボーンが無傷というのは先ずあり得ませんねｗ

>>403
次々に誤りを指摘されて最初とはまるで変わってしまいましたねｗｗｗ

＞カーボンモノコックはタブだけだからルーフが大破してドライバーが潰れたんですよｗ
＞カーボンがもしアルミ並の復元特性なら見事に潰れた状態だったと思うんですけどねｗ

＞相対個体が1.5倍の重さとはいえ自重が軽いのにキャビンの空間確保が出来なかった事由

さすがに今なら如何にトンチンカンだと気付けるでしょう？ｗｗｗ

>>404
文盲なのは猿脳だからですか？
始めはシートベルトをした上で亡くなったという前提ｗ
それでだとすれば圧死の可能性があるからそう書いたんですが？ｗ
シートベルトはして無かったんですよね？ｗ
してなければ普通に死ねるので圧死するまではキャビン圧縮されなかったかも？ってことだけですよ？ｗ
やはりアレですね？ｗ

>>405
だ・か・らｗｗ

＞圧死するまではキャビン圧縮されなかったかも？

これを引き出せれば充分なんですよｗｗ
私はキャビンが全く歪まなかったとは一言も書いてませんからねｗ
ダッシュボードの歪みから判断して最初からBMWと同等の空間確保
と書いておりますｗｗ

>>405
だから言ったじゃないですか
アプリさんの最大の武器は引かない事と屁理屈王だと言う事です
文盲もありますがあえて不利になる事実には完全スルーか話題反らしで逃げ切ります
あと、シートベルトに関してはあまり触れない方が身のためですよ
プロ中のプロのテストドライバーがヘルメットをしてシートベルトはしていなかった
命は大切にしないといけません

>>407
フォローがちょっと遅かったですねｗｗ
>>406の次では意味無しですｗｗ

結論として
スーパースポーツカーレクサスLFAが
自重より重い鋼鉄製セダンと衝突しても同等のキャビン空間を残せる
安全な車であることが証明できたわけですｗｗ

>>406
でもそれはシートベルトをして無かった前提ですよ？ｗ
まだ疑わしいのは遺体はキャビン内に残ってたこととフロントガラスの割れ方ですｗ
外に飛び出さなかったのは不思議といえば不思議なのでｗ
なのでソースは出して下さいねｗ
またキャビンの損傷は激しかったのは事実ですｗ
弾性・復元特性で画像の状態ですから大きく圧縮されたのは間違いないのでｗ
衝突時にドアが開いた懸念はストライカーのパネルが外に向いてるのがその爪痕って可能性もｗ
>>407
ですねｗ

>>410
Toyota sources say Naruse-san didn’t appear to have been wearing
his seatbelt and appeared to have been driving on the incorrect
side of the road and that, because it was an early development hack,
safety systems such as the airbags and so on weren’t operational.

元くらいは自力で探しなさいよｗ

ドライバーが車外放出ってｗｗ
スポーツカーのドラポジ考えたらトラックと違うことくらいは
解かりそうなもんでしょｗｗ

ドライのCFRPにそこまでの弾性がないことも常識ですよｗｗ

もうそろそろやめて売上好調のスバルの話でもしようよ

>>411
了解ｗ
成瀬さんは背が低い方なんですかね？ｗ
バケット感覚なドラポジ姿勢なら頭が一番重いのでハンドルポストの高さが胸位なら十分出ちゃいますけどねｗ
とりあえずこれにて一旦お暇致しますｗ
また物理を語り出した時には気が向いたら登場しますんでｗかしこ

はい、降参宣言ｗお疲れ様でしたｗ

車外放出どころかコックピット下に潜り込んじゃったんですよ

じゃあアプリさんの完敗ということでお開きですね
４０キロ論争がやっと結審しましたね

シートベルトを外され、キャビンの下に放置された成瀬さん
(:_;)

>>415
定期的に与太アンチの馬鹿っぷりを披露してくれて助かりますｗｗ
http://www2.sugowaza.jp/1pdf/img/45514.jpg

>>417
多分実際に会って議論すればあなたは必ず負けますよ
最後下向いて泣くでしょうね

>>418
はい、負け犬の遠吠えｗｗ
いただきましたｗｗｗ

最後にｗ
>>418
ホローすんませんｗ
このアプリさん？はきっと学が無く中卒乃至は高校中退レベルの知識しかないのが周知されて良かったですｗ
掛け算は出来たとしても分数・因数は理解できないのに口だけでここまで出来るのはある意味凄いですねｗ
また時々遊びにきますねｗかしこ

>>420
はい、負け惜しみｗｗ
おいしくいただきましたｗｗｗ

悔しさが何度もブリ返しますねえｗｗ

>>419
携帯からの書き込みで良かったね

それにしてもポンコツ君、全く勝てませんねえｗｗ

>>423
危なかったですねえ
いっぱいいっぱいでしたね

>>424
例えばどの辺りで？ｗｗ

ｗの数があなたの必死さを語ってますよ

何度も書いてますが
このキャラはアンチの馬鹿を炙り出すための罠だからねｗｗｗ
だってポンコツ頭の車オンチにアンチされたって面白いだけじゃんｗｗｗｗ

>>406あたり見ていて哀れで痛々しかったですよ

>>428
何を言っているの？ｗｗ

キャビンが潰れていないことを相手から引き出して

最大の目的を達成しているのにｗｗｗ

>>429
それは話の流れで行き着いただけであなたまだ面積あたり何Ｇになるか答えてないですよね

「面積あたり何Ｇ」ｗｗｗ

これがいかにお馬鹿な表現かを知ったほうが今後のためですよｗｗ

はいはい
まあ、ゆっくり休んだらいいじゃないですか
いっぱいいっぱいだったから疲れたでしょうし
相手が引いてくれて命拾いしましたね

>>432
はい、また誤魔化して負け惜しみｗｗ
おいしくいただきましたｗｗ

どうせまた悔しさが何度もブリ返すんでしょうけどねｗｗｗ

物理が苦手なヨタ糞がフルボッコに叩きのめされるスレはここですか?

>>434
また今日も
なんの反論もできず、ただ言い張るのみｗ

↑
馬鹿が、ただ言い張るのみｗ

>>436
矢印が自らを示してますねｗ

結局今日も
潰れていない事実も、４０キロで死ぬ事実も覆せずに
負け犬の遠吠えｗｗ

物理とか何とかくだらな過ぎるよアホか？
車はフェラーリだろうがF１だろうがぶつかればただじゃすまないって事だよ。
それを画像だけでド素人がしたり顔でこっぱずかしい理論繰り広げて馬鹿ｼﾞｬﾈ。

まあここは、
過去スレを見れば明らかなようにLFAが放つ魅力のお陰で
放置しても延々と粘着し続けるアンチ
せっかくなので煽って煽ってアンチの馬鹿を炙り出し、晒すｗｗ
興奮し、屁理屈、嘘、捏造を並べる姿をｗｗ
そのついでにさり気なくLFAの魅力を語るスレ　ですからｗｗ

言張り屁理屈王の無職引き篭りLFAヲタ君:ID:0EXD4GGq0
今日も四六時中何が楽しくてLFAオーナーでも無いのに擁護してるんだろう？
トヨタ台本通りの現実無視の安全論は破綻してる事に気付いて無いのか？
恋は盲目と有るがヨタヲタは盲目なの？

あ それと君が何言張っても誰も君を勤勉で有能な社会人とは思ってないからねｗ
全く逆ベクトルの存在でしか無い。
そんな心の病的な存在者にLFAを称賛されても
トヨタやリアルオーナーさんは迷惑極まりないと不快感に包まれてしまうよ。

>>440
最後の２行ｗ
手も足も出なくなった時にとてもよく有りがちｗｗｗ

まあ客観的に俯瞰で見てみれば

「こんだけ馬鹿をボコボコに出来たら楽しいだろなあ」
と思えるでしょ？ｗ

そりゃボコられてるほうは堪ったもんじゃないだろうけどｗ
出てくるんだもんゴキブリ与太アンチがｗｗ
しかし馬鹿与太アンチ弱すぎｗｗ

怒りの連投
余程悔しかったんだな・・・

だって図星だったみたいで黙っちゃったから、
寂しかったんだもんｗｗ

それを本気で言ってるなら重症だぞ
精神科に相談した方がいいぞ

>>445
もちろん おちょくってるんですよｗｗ

>>446
じゃあ自分でも図星だと思ってはいないと分かってるんだな

>>447
それは図星ですねｗ
擁護は却ってイメージダウンになることを相手に説き伏せようとするのは
議論で手も足も出なくなった時の定番ですからねｗｗ

ヨタ糞という物理が苦手な馬鹿が、ただ言い張るのみｗ
毎日粘着していても、いつもフルボッコw
まるでパンチドランカー状態wwwwwwwww

コルベットのほうが速いんじゃね？

既に記録が削除されちまっているLFA(恥)wwww

ニュル世界最速の事実をどうしても、どうしても抹消したい与太アンチｗｗ
http://www.gizmag.com/lfa-nurburgring-edition-lap-record/19794/

ヨタ糞は在日朝鮮人確定!!

まるでマスゲームを行なう北朝鮮人達のようなトヨタ関係者の応援席
http://livedoor.3.blogimg.jp/dqnplus/imgs/6/8/683ffaa5.jpg

在日朝鮮人丸出し。

そうそうｗｗ

結局
議論では勝ち目無く、できることは賞味期限切れの
与太ネタで悔し紛れの馬鹿の一つ覚えｗ
ヘタレ負け犬与太アンチにはそれが最高に
お・似・合・いｗ

ニュル北コースの1周ラップタイム
http://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

1. Radical SR8LM 6:48.00 182 0 455 / 650 Michael Vergers
2. Radical SR8 6:55.00 179 '05 363 / 650 Michael Vergers
3. Gumpert Apollo Speed 7:11.57 172 '09 700 / 1200 Florian Gruber
4. Dodge Viper SRT-10 ACR 7:12.13 172 '08 600 / 1536 Dominik Farnbacher
5. Donkervoort D8 RS 7:14.89 171 '05 350 / 600 Michael Duechting
6. Porsche 911 GT2 RS 7:18.00 169 '10 620 / 1370 Timo Kluck
7. Radical SR3 Turbo 7:19.00 169 '03 320 / 500 Phil Bennett
8. Chevrolet Corvette Z06 Z07 Package 7:22.68 168 '11 512 / 1394
9. Gumpert Apollo Sport 7:24.00 167 '07 700 / 1200
10. Nissan GT-R 7:24.00 167 '12 550 / 1736 Toshio Suzuki

LFAは何処に逝ってしまったの？
不正やらかして削除されたのねw

ヨタ糞という物理が苦手な馬鹿が、ただ言い張るのみｗ
毎日粘着していても、いつもフルボッコw
まるで叩かれ過ぎてパンチドランカー状態wwwwwwwww

>>455
リストのメンテさぼってるだけｗｗ

プロダクションカーのランキングとしてはここが一番しっかりしてるよ
http://bridgetogantry.com/2/index.php?option=com_content&view=article&id=178:fastest-lap-of-the-ring&catid=57:laptimes-and-private-events&Itemid=300090

ただ言い張るのみｗ
毎日粘着していても、いつもフルボッコw
まるで叩かれ過ぎてパンチドランカー状態wwwwwwwww

レクサスLFAで故成瀬氏が即死してまでトヨタ(笑)のダメさ加減を証明した。
http://www.youtube.com/watch?v=30KOwQDctOM
BREAKING: Toyota's chief test driver dies behind wheel of LFA in Germany
トヨタ(笑)のチーフテストドライバー、成瀬弘氏がドイツ一般道でLFAテスト中に事故死
http://response.jp/article/2010/06/24/141962.html
しかも、
http://www.youtube.com/watch?v=7GKCAQCcdEA

残念ながらレクサスＬＦＡが対向車線に入り込んでたのは明白だ
http://response.jp/article/2010/06/25/142037.html

更迭されたTTEの元社長オベ・アンダーソンも自ら参加したラリーで事故死した。

>>458
どんだけ他人のフレーズパクってるんだよｗｗ
ボキャ不足低能与太アンチｗｗ

戦い続ける事
常に勝つことに挑む事
潔く負けも認める事
新しいチャレンジをする事
そして勝ち星を取り歴史に名を残す事

これらが皆無な点において(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)は糞ブランド。

テストドライバーは過酷だよ

ポルシェやベンツも・・・
http://car-spyshots.blogspot.jp/2009/04/911998.html
http://www.play-auto.net/2010/04/a-2012-mercedes-ml-prototype-involved-in-a-fatal-accident/
http://www.gtspirit.com/2011/09/07/car-crash-two-mercedes-benz-test-drivers-killed-while-driving-mclaren-slr/

あまりに悲惨な状況に潰れて即死していたから救助も途中であきらめているね。

ニュルって長いし狭いし路面悪いから車も重要だけどドライバーとタイヤで変わるんじゃないの？
車のタイムを重要視するなら同じドライバー、タイヤを使って走るべきだな
セナと中嶋悟が全く同じ車でニュルを走ったら２、３秒は変わるんじゃないか？

はい、日の丸、日の丸悔しいねｗｗ

http://response.jp/imgs/zoom/475096.jpg

Rest in peace, Mr. Naruse

http://www.youtube.com/watch?v=81pZZA9ixMo

Toyota Chief Test Driver Killed Driving LF-A Nurburgring Edition

http://www.youtube.com/watch?v=mFbffDuUQBM&feature=endscreen&NR=1

>>464
例えばGTRのレコードラップとLFAがウォームアップ走行でほぼ同タイムで
走った映像で「クルマの素性」を比較すると解りやすいでしょう
ポンコツ君がどうしても理解できない「ピッチング」についても理解できるのでは？
http://www.youtube.com/watch?v=Bi9uOhLAQpM

Accident of Hiromu Naruse

http://www.youtube.com/watch?v=iUt4ASTh8tU

Toyota's chief test driver dies behind wheel of LFA in Germany

http://www.youtube.com/watch?v=CUpZVSnP2OE

First Lexus LFA Crash in the world..

http://www.youtube.com/watch?v=Y5r292B87M8

>>467
反日与太アンチ正体出しすぎｗｗ
その投稿者凄まじい数の反日動画をアップしているよｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=biW6hNgIuBg&feature=related
結婚式ワロタｗｗ

>>473
どんだけ既出だよｗ
それがベスモの台本レースに使われた個人所有のLFAなｗ

>>474
なんだ
お前がいうのと違ってＬＦＡ持ち上げてるじゃないか

>>475
当たり前だろ馬鹿ｗ問題はその後のレースだよｗ

レーシングジャーナリスト中谷明彦がベスモを抜けた理由
ベスモホームページより抜粋
2011 年 4 月 27 日 11:56 PM

ベストモータリングでは「バトル」という名でその願いは実践され多くの真実を伝えることができた。
しかし後年、映像媒体の持つ危険因子である「編集」や脚色、脚本による「情報操作」が生まれ娯楽性は
高まったと思うけど真実を正確に映し出せなくなってきていたことに大きな不満を抱いた。
僕は妥協も迎合もしないことを理念としてベスモを去った。
最後のロケを見に行ったけど、帰りに初代編集長正岡さんが「こんなベスモなら無くなって当然。
毎月見てくれていた読者に申し訳なかった」と言われたのが象徴的だったね。

（最後のロケとはもちろんLFA他の富士バトルのこと）
メーカーや業者提供の車両をかっこ良く勝たせるための「シナリオ」ね
この時はLFAだけはおろしたての個人オーナー提供であった

芯まで腐っているトヨタ(笑)は、F1ワークス史上最弱0勝140連敗珍記録をギネスに申請まだしいてないの?
せっかく8年かけて築き上げた珍記録樹立を早く申請すべきでしょう。

　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

たいへん情けない事実ですが
日本のF1チームとしては・・・トヨタが最強ｗ

トヨタ 278.5 ＞ホンダ 154 ＞アグリ 4 ＞コジマ 0 ＞マキ 0

F1はシリーズポイントで順位が決定されるもの
2006ホンダ
2007トヨタ
2008トヨタ

総獲得ポイントでも直接対決でも目糞鼻糞でホンダの負けｗ

戦い続ける事
常に勝つことに挑む事
潔く負けも認める事
新しいチャレンジをする事
そして勝ち星を取り歴史に名を残す事

これらが皆無な点において(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)は糞ブランド。
F1史上最弱の意味さえ理解できないヨタ糞。

寄生虫入りキムチ
唾液入りキムチ
大腸菌入り海鮮
トイレットペーパー入り海苔
生塵入り餃子
砒素入り粉ミルク
鉛入り金属食器
欠陥隠しトヨタ(笑)車
史上最弱140連敗ワークストヨタF1

はい、デビュー３戦目で総合優勝ｗｗ
http://www.fiawec.com/wpphpFichiers/Albums/14/38/2012-6-Heures-de-Sao-Paulo-6-HOURS-OF-SAO-PAULO-2012-02112810-095-_hd.jpg

草レース6時間wで自慢かよw

MOTOR SPORT JAPAN 2008　TOYOTA F1　TimoGlock　Accident!

http://www.youtube.com/watch?v=hevLS4e7Z0w

TOYOTA TF108　Timo Glock 派手にデモランした後　「白い煙出てるな」と思った次の瞬間ドカーン！

不相応にダメな腐れ最弱エンジンを回し過ぎて欠陥F1がエンジンブローw
真性包茎中折れチンポが夢精で射精しちまったみたいだ。

恥垢溜まり過ぎの真性包茎F1には、フロントノーズにマークが付けられません。
恥ずかしいからwwwwwwwww

すみません。
また世界選手権での勝ち星増やしてしまいましたｗｗ

デビュー３戦目でポールtoウィンｗｗ
http://www.fiawec.com/wpphpFichiers/Albums/14/38/2012-6-Heures-de-Sao-Paulo-6-HOURS-OF-SAO-PAULO-2012-02112810-076-_hd.jpg

>>476
別にレースを操作したとは一言も言ってないよな
おろしたてって言っても慣らし運転は終わってるんだろ？
しかもＬＦＡなんて慣らし運転はメーカーである程度やってるだろうからいきなりサーキットでも問題無いんじゃないの？
だいたい名だたるドライバーに八百長しろなんて言える訳無いだろ
しいて言えばレースを面白く演出してくれくらいの注文じゃないのか？
駄目な人間程まわりの環境のせいにして退職するからなあ

>>485
ポルシェからのクレームでお馴染みの
ターボ車のお手軽広報チューンだよ馬鹿ｗ

恥ずかしいF1史上最弱撤退記念車LFA

>>483
走行風を当てずに過剰に観客サービスすればブローも当たり前だよｗｗ

ホンダはモナコのレース中に・・・後続大顰蹙ｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=4vphJVgjYPI

史上最弱連戦連敗 140戦　0勝　勝率0% 　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
2006年 赤字で参戦途中でトヨタ公式ファンクラブ解散　　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
FIA公式調べ人気投票　9位：トヨタ　1% 歴史的最不人気　　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

これがF1史上最弱で最不人気なワークス　トヨタ(笑)の正当な評価だ
中折れした真性包茎陰茎(ﾟUﾟ)の連戦連敗珍記録wwwwwwwwww

チョット見では、スポーツに似ているけれど全く違うもの。それが、トヨタ(糞)ヌポーシwwwww

>>467
反日与太アンチ正体出しすぎｗ
その投稿者凄まじい数の反日動画をアップしているぞ
http://www.youtube.com/watch?v=jwOSb8ik9tM

トヨタ(糞)ヌポーシってのは、
スポーツ「モドキ」というか、擬態とか、偽装のイメージだよ。
レクサスの安発泡酒CAVAをシャンパンだと偽るような・・・・

ヨタ糞が朝鮮ヒトモドキってのと一緒だ。

はい、日の丸、日の丸悔しいねｗｗ

http://response.jp/imgs/zoom/475096.jpg

レクサスLFAで故成瀬氏が即死してまでトヨタ(笑)のダメさ加減を証明した。
http://www.youtube.com/watch?v=30KOwQDctOM
BREAKING: Toyota's chief test driver dies behind wheel of LFA in Germany
トヨタ(笑)のチーフテストドライバー、成瀬弘氏がドイツ一般道でLFAテスト中に事故死
http://response.jp/article/2010/06/24/141962.html

残念ながらレクサスＬＦＡが対向車線に入り込んでたのは明白だ
http://response.jp/article/2010/06/25/142037.html

更迭されたTTEの元社長オベ・アンダーソンも自ら参加したラリーで事故死した。

テストドライバーは過酷だよ

ポルシェやベンツも・・・
http://car-spyshots.blogspot.jp/2009/04/911998.html
http://www.play-auto.net/2010/04/a-2012-mercedes-ml-prototype-involved-in-a-fatal-accident/
http://www.gtspirit.com/2011/09/07/car-crash-two-mercedes-benz-test-drivers-killed-while-driving-mclaren-slr/

ニュル北コースの1周ラップタイム
http://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

1. Radical SR8LM 6:48.00 182 0 455 / 650 Michael Vergers
2. Radical SR8 6:55.00 179 '05 363 / 650 Michael Vergers
3. Gumpert Apollo Speed 7:11.57 172 '09 700 / 1200 Florian Gruber
4. Dodge Viper SRT-10 ACR 7:12.13 172 '08 600 / 1536 Dominik Farnbacher
5. Donkervoort D8 RS 7:14.89 171 '05 350 / 600 Michael Duechting
6. Porsche 911 GT2 RS 7:18.00 169 '10 620 / 1370 Timo Kluck
7. Radical SR3 Turbo 7:19.00 169 '03 320 / 500 Phil Bennett
8. Chevrolet Corvette Z06 Z07 Package 7:22.68 168 '11 512 / 1394
9. Gumpert Apollo Sport 7:24.00 167 '07 700 / 1200
10. Nissan GT-R 7:24.00 167 '12 550 / 1736 Toshio Suzuki

LFAは何処に逝ってしまったの？
不正やらかして削除されたのねw

F1 チームラジオ　ヤルノ・トゥルーリの悲鳴　All around! All around!!
Okey Jarno, copy that Is it on the front or the rear? All around! All around! Jarno, push now. We will stop you again.
http://youtu.be/n26UANlJEl4

さすがF1史上最弱のトヨタ(笑)F1 トゥルーリが全部メチャメチャだって叫んでるｗｗｗｗ

ホンダF1メチャメチャにしやがってｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=4vphJVgjYPI

http://www.f1-stinger.com/f1-news/2009/12/f134.html

トヨタが撤退を表明した後に、「トヨタはF1チームを殺した初めてのメーカーである」と、
言う声が聞かれている。

ある証言は、「これまで様々な自動車メーカーがF1に参入し、撤退していったが、
それぞれ紳士的な撤退を行った。チームそのものを殺し、大量にチーム員を解雇した、
こんな撤退はトヨタが初めてだ。ヨーロッパでは、今回のトヨタの自己中心的で幼稚な
撤退は驚きの目で見られている」とショッキングな情況を伝えている。


「現地感覚がない人達の決定としか思えない今回の決定で、トヨタがヨーロッパの地で
失った信頼の回復は、非常に難しいだろう。トヨタと一緒にFOTAとして経費節減に向け
て戦ってきたフェラーリのモンテゼモロ会長さえ、激怒していたという」。

トヨタは単に、F1の看板を降ろしたかっただけだろうか。証言は、この疑問に、「おそらく
それが真意だろうが、もっと大人の対応ができたハズ」と答えている。

ボロクソｗ　(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

世界最弱140連敗撤退記念赤恥車　「LFA」

すみません。
また世界選手権での勝ち星増やしてしまいましたｗｗ

デビュー３戦目で総合優勝ｗｗ
http://www.fiawec.com/wpphpFichiers/Albums/14/38/2012-6-Heures-de-Sao-Paulo-6-HOURS-OF-SAO-PAULO-2012-02112810-095-_hd.jpg

福澤進太郎氏 の談話を読むと、トヨタ自動車という巨悪の体質が透けて見えます。

福澤幸雄の死に抗議する　福澤進太郎
http://fiat500.seesaa.net/article/133726316.html
殺人マシンと謎の事故
http://d.hatena.ne.jp/RBDE/20110423/1303553139

順調順調ｗｗ

デビュー戦、６時間までトップ
２戦目、総合２位
３戦目、ポールポジション to 総合優勝
http://www.fiawec.com/wpphpFichiers/Albums/14/38/2012-6-Heures-de-Sao-Paulo-6-HOURS-OF-SAO-PAULO-2012-02112810-095-_hd.jpg

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html

ガスコインがトヨタをクビになった本当の理由（マイク・ローレンス ）
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50523555.html

トヨタがレース違反したアメリカNASCAR、トヨタ絡みのスキャンダル（マイク・ローレンス）
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50879087.html

デビュー３戦目でポールtoウィンｗｗ
http://www.fiawec.com/wpphpFichiers/Albums/14/38/2012-6-Heures-de-Sao-Paulo-6-HOURS-OF-SAO-PAULO-2012-02112810-076-_hd.jpg

まだヨタ糞はF1史上最弱・最不人気の意味すら理解できていません。

Ｆ１ってのはなポイント数で順位を決めるんだよ
合算してみな

２００６年　ホンダ　８６　　トヨタ　３５
２００７年　ホンダ　　６　　トヨタ　１３
２００８年　ホンダ　１４　　トヨタ　５６
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　計　　　　　　　１０６　　　　　１０４

ほれ、トヨタ（糞）の負け〜ｗ

はい、日の丸、日の丸悔しいねｗｗ

http://response.jp/imgs/zoom/475096.jpg

今週はレスの消化悪いじゃないか
やる気あるのか？アプリ

>>506
ちょっとフルボッコし過ぎたかなｗｗ

>>507
今日はフルボッコにされてたけどね
ブッ

結局また
潰れていない事実も、４０キロで死ぬ事実も覆せずに
今日が終わるなｗｗｗ

えっ？死ぬ訳ないだろ
時速４０キロくらいで人が死んだら野球なんて誰もやらないだろ

>>510
定期的に与太アンチの馬鹿っぷりを披露してくれて助かりますｗｗ
http://www2.sugowaza.jp/1pdf/img/45514.jpg

理屈で返せないから抽象表現で誤魔化すカー雑誌マニア

>>512
馬鹿にも解るような表現と言ってくれよｗｗ

さすがにウサイン・ボルトの全力疾走で運転席に激突したら死ぬよねｗｗ
秒速11m以上だからねｗｗｗ

>>512
そりゃ頭からいったら死ぬだろ
足からいったら死なないけど
話題そらそうとしてるけどお前の理屈でいったらプロ野球のデッドボールは即死だよな

>>514
致命傷になる頭部や胸部を強打する可能性が非常に大きいのが運転席なのは
御存知の通りですｗ

野球のデッドボールは質量が軽いけどヘルメット無しで頭部に当たったら
ヤバイだろうね。
なんせ「死球」と呼ぶくらいだからねｗｗ

>秒速11m以上だからねｗｗｗ

それってプリウスのスッポ抜けブレーキのことですか?

>>516
時速４０キロのことだよ
100mなら9秒だな

欠陥車のプリウス　リコール.wmv

http://www.youtube.com/watch?v=4VV6_GE9Mlc

ポッとかスッとかフィーリングの問題。だとか・・・
1秒スッポ抜けるプレーキとか、
ブレーキ踏んでも僅かに加速するんだよ。欠陥仕様車（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w

トヨタ(笑)の欠陥車は、LFAもプリウスも・・・いずれの車も恐怖ですね。

>>518
普通のABSでも路面状況で起きるよｗ

＞ブレーキ踏んでも僅かに加速するんだよ

メーターの表示だけだ馬鹿ｗｗｗｗ
相変わらず馬鹿絶好調だなｗｗｗ

まぁ、同郷だからねぇ・・・・

http://www.bloomberg.co.jp/news/123-M67TS10YHQ0Y01.html

http://unkar.org/r/mnewsplus/1256989168
プッ・・・


　　　「トヨタ(笑)のクルマをドライブするのはクールじゃない」

　　　　　　　　　　　　　　　　　───キミ・ライコネン

>>521
ホンダが１８年も前に韓国鉄板いち早く採用したのを
知らねえのかｗｗｗ

お陰で強引な営業でトヨタは渋々取引させられたんだぞｗｗｗ

バルブスプリングが折れるエンジンや
中国製産地偽装エンジン載せるトヨタ(笑)

既出燃料投下ｗ
http://hyacinth68.blog31.fc2.com/blog-entry-340.html
個人のHPだが研究熱心だねｗ
しかしこれだけホイルベースが縮んでダッシュも食い込んでたらさ
シートベルトしてても死ぬんじゃね？ｗ３尻はドアも無傷で普通にｗ
情報元の画像は消えてるけどｗ
http://blaulichtreporter.info/highlights/highlights_sub.php

脆弱で糞過ぎなトヨタ(笑)のプアボディ

GOAボディで有名なトヨタ(笑)のヴィッツは、実はとんでもなく脆弱なプアボディ

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

衝突安全性がやっと軽並な(新)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm

やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑)　さすが切り捨ての盗用多(恥)

政府も認める脆弱なプアボディはGOAだったw

韓国ポスコ

自動車用鋼板分野では、1994年からはホンダ、日産、スズキなど日本の
自動車メーカーに輸出。
世界で最も厳しい品質基準を持つといわれるトヨタには、日本の代表的
な鉄鋼メーカーである新日本製鐵と関係が深いことを理由に納品を断ら
れてきたが、数十回という強引な交渉の末に2005年から輸出が開始され
た。

大破してLFAは大きく潰れて凹の字に逆海老反りして腹が接地している。

>>528
完全論破済ｗｗｗｗｗｗｗ

またまた嘘吐き
ボロ負けのヨタ糞wwwwwwwww

>>526
いったいいつの話してんだよｗｗ

ヴィッツ、欧州でも米でも最高評価★★★★★
http://response.jp/article/2011/12/17/167311.html
http://response.jp/article/2011/10/27/164450.html

ＬＦＡとインプレッサＳ２０６なら後者をえらぶは

高張力鉄板の使用比率が昔から低いのがトヨタ自動車。

だから、鉄板が他社と比べて厚いとか嘘を吐く。
実際は、高いからハイテン鋼を使わず使用量がコストダウンで少ないだけ。

>>530
悔しかったら反論してみろよｗｗｗｗ
議論もできねえ馬鹿のクセにｗｗｗｗ

>>531
途中で欧州仕様は補強入れて国内仕様は放置プレーしていたトヨタ(笑)ヴィッツ

脆弱で死に易い軽四並の実力wwwww

世界で最も厳しい品質基準を持つといわれるトヨタには、日本の代表的
な鉄鋼メーカーである新日本製鐵と関係が深いことを理由に納品を断ら
れてきたが、数十回という強引な交渉の末に2005年から輸出が開始され
た。

世界で最も厳しい品質基準を持つといわれるトヨタ
世界で最も厳しい品質基準を持つといわれるトヨタ
世界で最も厳しい品質基準を持つといわれるトヨタ
世界で最も厳しい品質基準を持つといわれるトヨタ

それはプレスで抜き易い鉄板なだけ。
でもトヨタ(笑)はハイテン鋼はあまり使わないよね。

>>535
はいまた嘘モロバレｗｗ
もちろん日本でも高評価を得てますよｗｗ

>>537
他社との車種毎の比較ソース出せ

>>538
>526のように事実です。

>>539
各社の小型車のカタログ見て見ればw

ハンドルも市販バージョン、きっとエアバックも作動しなかったんじゃね？
冥福を祈る以外の詳細発表出来ないわけだ罠

>>540
はいソース無し
また嘘モロバレｗｗｗ

初代ヴィッツってｗ
いつの話だよｗｗ

オートビルド誌に、抜き取りテストされて
ヤリスが悲惨な結果で笑われたのを忘れちゃったとしたら
ヨタ糞は酷い認知症か大嘘吐きですよ。

>>542
はい、ただの妄想ｗｗｗ

呼吸をするように嘘を吐く
在日朝鮮人だけのことはあるな。→ヨタ糞

>>544
はい、ソース無しｗｗ

AKBのメインスポンサーは朝鮮玉入れ京楽
だから、在日朝鮮血統ばかり。
朝鮮玉入れZENTやトヨタ(笑)や擁護する連中と通じるものがある。
在日朝鮮人血統

ステマにチョンコ工作員を多用する盗用多(笑)

>>546
はい、悔し紛れ〜ｗ

いただきましたｗｗ

寄生虫入りキムチ
唾液入りキムチ
大腸菌入り海鮮
トイレットペーパー入り海苔
生塵入り餃子
砒素入り粉ミルク
鉛入り金属食器
欠陥隠しトヨタ(笑)車

忌避しなくちゃいけない品物。

低能なだけじゃなく、
ヨタ糞は完全に認知症。

>>548
はい、負け犬の遠吠え〜ｗ

おいしくいただきました〜ｗｗ

>>550
はい、負け惜しみ〜ｗ

おいしくいただきました〜ｗｗ

http://unkar.org/r/mnewsplus/1256989168
プッ・・・


　　　「トヨタ(笑)のクルマをドライブするのはクールじゃない」

　　　　　　　　　　　　　　　　　───キミ・ライコネン

>>553
はい、ホンダよりはマシでした〜ｗｗｗ

息をするだけでも迷惑だよなｗヨタ糞>>545オメーも妄想だろアホｗ
早く市販ハンドルなのに何故エアバック機能がついて無かったのか
具体的に証明してみろやカスｗ

説明は苦手です
ｂｙアプリちゃん

>>555
え？何の話をしているの？ｗｗｗｗｗｗ

>>555
それLFAのことかい？
なら>>411に書いてあるよ

>>557オメーは意味も分らず妄想とかほざくのかカスｗ
http://blog-imgs-46.fc2.com/h/y/a/hyacinth68/12773182300133.jpg

>>559
だから>>411に書いてあるっちゅーのｗｗｗ

>>558お前マジキチなの？

>>561
だから>>411に理由が書いてあるだろｗｗ
もしかして英語０点かｗｗｗ

>>560お前はヨタ客の鏡だなｗ論破する価値もねーｗｗｗノシ

>>562中学英語だろがカスｗ561　563の意味分んなきゃ息せずに死ねよｗ

>>563 >>564
おいおいｗｗ
ちゃんと質問に答えてるだろｗｗ
>>411についてレスしろよｗｗ
負け逃げかよｗｗ

しかしｗ
粘着アンチを超えた固着ウンチレベルのお前が今更LFAについて>>555のような
超既出のレベルの低い質問するとは思わなかったので
キョトンとしたぞｗｗ

おいｗｗマジで逃げたのかよｗｗ

いつからアスペの巣になったし

>>520
プリウスのスピードメーターって・・・
どこから速度情報を取り出しているんですか？
統合ECUが誤情報（ノイズ）を拾っているんですかねぇ
統合ECUがスピードメーターの値を改ざんしているんですかねぇ

ランボルギーニ・アヴァンタドールがニュルをタイムアタック
７分２５秒を記録した。

さすがにランボルギーニ速い！！！！

但し、レクサスＬＦＡは７分１４秒・・・・・・・

レクサスＬＦ−ＣＣ

アヴァンギャルドな雰囲気が最高にカッコイイ！！！！！
新開発の直４ハイブリッド（２モーター）エンジンも搭載される模様。
ＧＳよりもスポーツ色の強いＩＳの走りが今から楽しみ・・・・　その先にＬＦ−ＬＣがスタンバイしている状況

レクサスのスポーツカー本領発揮って感じ・・・

２０１２年ニュルブルクリンク２４時間耐久レース
http://gazoo.com/racing/grmn/nur2012/movie/

ＬＦＡスゲーや！！！！

今週末、ＴＳ０３０の４戦目となるバーレーン始まるね。
モータースポーツもトヨタ孤軍奮闘って感じだね。

他の日本勢、情けない（涙）

性懲りも無く出たな土日ステマ

【ＬＦＡが完全に劣化モデルに】

LIVE: McLaren P1 - World Premiere!
http://www.youtube.com/watch?v=a3ar33v0vvg
McLaren P1 - EXCLUSIVE NEW SUPERCAR
http://www.youtube.com/watch?v=oN9CQrVxsSs
Mclaren P1 World Debut - 2012 Paris Motor Show
http://www.youtube.com/watch?v=3wVmeQAr7M0
892:09/28(金) 17:17 1PWO4Gnd0 [sage]
マクラーレン、最高性能を持つ新型スーパーカーの画像を発表！
http://jp.autoblog.com/2012/09/18/mclaren-p1-official-pictures-released/

マクラーレン・オートモーティブが27日（金）、次世代スーパーカー「P1」を
パリ・モーターショーで公開し、画像とさらなるデータを発表した。

・マクラーレン「P1」写真ギャラリー全15枚
マクラーレンの発表によると、空力を優先してデザインが行われたことにより、
最高速で走行時に600kgのダウンフォースを発生。これは、同社の市販車12Cの5倍に相当し、
ほかのスーパーカーよりもはるかに大きな数字であるという。P1が発生するダウンフォースは、
レーシングカーである12C GT3に近いものであると同社は説明している。

この大きなダウンフォースに加え、パワー・ウエイトレシオは1トン当たり600馬力を超える。
また、F1のKERS（運動エネルギー回生システム）やDRS（空気抵抗低減システム／可変リアウイング）を
取り入れた技術も搭載されており、まるでレーシングカーのようなパフォーマンスを実現する。

パワートレインなど、技術面の詳細は2013年初頭に発表され、その直後に発売。納車は2013年の後半になる予定だ。
イギリスでの報道によると、価格は70万から80万（約8,800万円から約1億円）になると伝えられている。
http://www.topnews.jp/2012/09/28/news/auto/mclaren-auto/72279.html

次期マクラーレン速そう
確実に７分切るね
ロンデニスはスピードは求めないって言ってたのにこのスペック！
これが世界の器ですかねえトヨタさん
ブッ

（訂正）アヴァンタドール　→　アウ　　　　”　　　　ンタドール　（笑）

ブッ

その前にマクラーレンは、クラッシュしないクルマ造ろうね。（笑）

Ｖ１２・ＲＭ・４ＷＤマシンを１０秒置き去りにするＶ１０・ＦＲマシン

次期型ＬＦＡ，Ｖ１０・ハイブリッド・トルクベクタリング４ＷＤが楽しみだね。
確実に７分切るね

>>576
バーカ
誇張し過ぎて何の事かわかんねーよ
お前が馬鹿に見えるだけ
プププッ

>>577
次期マクラーレン、パワーウエイトレシオ１トンあたり６００馬力でダウンフォース６００キロ出るんだって
次期ＬＦＡ発売しても誰も振り向いてくれなさそうだね

前スレ
【トヨタ】 LEXUS LFA part51 【レクサス】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347703198/

から　低能バカが一言


>>988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/23(日) 09:48:43.16 ID:5ouGF5IPO [7/11]
>>コルベットとアストン、ウ゛ェイロンを忘れてるぜ
>>どれと比較しても劣るもの
>>「デザイン」


プププププ

低能「　ウ”　」君

本日は、マクラーレン投入で対ＬＦＡ奮戦中！！！！！！！！！　但し低能（笑笑）

お前ら貧乏人の嫉妬が心地良い良スレ

Ｖ１２・ＲＭ・７００馬力・４ＷＤ　でもＬＦＡより１０秒も遅い・・・・・

ニュルの１０秒、永遠の時間だね。

カタログスペック

次期マクラーレン買えばＬＦＡを煽れますか？

>>568
馬鹿じゃねえの？ｗ
前輪の回転数読んでるに決まってるじゃねえかｗ
一旦ブレーキロックしかけたからABSがリリースしたんだよ
だからその通りにメーターが反応しただけだｗ
加速したんじゃねえよｗ

ランボルギーニは、ニュルを７分２５秒で走れる。
マクラーレンは、ニュルでタイムアタック中にクラッシュ！！！！！！

ランボルギーニ　＞＞＞＞　マクラーレン　絶望的な安定感と性能の違い。。。。

マクラーレンこれまた陳腐なデザインだなｗ
またシルエットだと区別つかない車が増えるのかｗ

>>584
ニュルを走れるレベルのクルマを製造できる会社になればね。
但し、ＬＦＡと同等に走るためには相当な技術が必要・・・・

ランボルギーニ渾身のアウ　”　ンタドールでもＬＦＡに１０秒差をつけられている・・・・

>>588
そんなので憂さが晴れるのか
ずいぶん安い嫉妬だなｗｗｗ

事実の前になす術なしの「　ウ”　」君　　　

ﾌﾟﾌﾟ

>>587
そんなので憂さが晴れるのか
ずいぶん安い嫉妬だなｗｗｗ

>>590
そんなので憂さが晴れるのか
ずいぶん安い嫉妬だなｗｗｗ

難コースであるニュールで、あの猛牛を７分２５秒で走らせるランボルギーニの技術力と経験って凄いよね。

日本車のように巨大なウイングを付けて200km/h時５ｋｇのダウンフォースしか出せない乗り物以外のダウンフォース一覧
ロータス エキシージのダウンフォース
160km/h時 41.2kg (フロント:19.3kg/リア:21.9kg)
250km/h時 113kg （フロント:53kg/リア:60kg）
パガーニ・ゾンダ
C12 200km/h時 220kg (フロント:130kg/リア:90kg)
C12S 200km/h時 230kg (フロント:100kg/リア:130kg)
ブガッティ・ヴェイロン 375km/h時 350kg
エンツォ・フェラーリ 200km/h時 334kg 300km/h時 775kg
フェラーリ458イタリア 200km/h時　140kg　325km/h　360kg
↑↑↑↑↑↑↑↑↑
量産ロードカー最強

フェラーリＦ１２

ニュルのタイムアタックして欲しいね。
そんな事、柳に風って感じが王者の風格か？

そんな中、ポルシェがニュルでＬＦＡと同タイム７分１４秒をマークした。
ランボルギーニも黙ってられないとばかりに７分２５秒をマーク

フェラーリどう動く？？？？

>>591
またパクリフレーズかよｗｗ
さすが能無し文盲ボキャ不足だなｗ

しかし「P1」って名前でちゃんと５０年前のネタ元を明かしてる
から潔さはあるよｗｗ
ステレオタイプのRMじゃニュルは鬼門だなｗ
ダウンフォース頼りじゃ更に危険だし、またクラッシュするんじゃ？

クラッシュしたマクラーレンの次に投入するマシンを模索中の　低能「　ウ”　」君

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

パワーウェイトレシオ
Bugatti Veyron 1.95kg/hp
フェラーリFXX 1.44kg/hp
GSX-R1000（バイク） 0.93kg/hp
F1のパワーウェイトレシオ（平均） 1kg/hp
Hennesey Venom GT 0.95kg/hp
その他一覧
http://www.geocities.jp/j8ba7yrg/gt4/category_r.html

今年末ジョンヘネシーはVenom GT 1244psの最高速アタックを敢行する予定だが、
ヴェイロンと同等の馬力で重量は約半分と軽く、ダウンフォースも格段に優ているので、し
ばらくどこのメーカーも抜き返せないくらいの速度（450km/h以上）を記録する自信があるそうだ。
スーパーGT以上の加速とダウンフォース、全盛期のCカーより速い最高速、
F1以上のパワーウェイトレシオで、曲がれて止まれてコントロール性もよく、
現時点でHennessy Venom GT は、事実上世界最強最速の市販車だ。
見よ！このロケットの様なコーナリングの速さ！
http://www.jaylenosgarage.com/at-the-garage/super-cars/2011-hennessey-venom-gt/

必死の総動員で奮戦中の「　ウ”　」君！！！！！！

反トヨタ暴動開始！！！！

トヨタさんごときで暴動はしませんよ

ヘネシー・パフォーマンスのジョン・ヘネシーはジェイ・レノ司会のTVショーのインタビューで
ブガッティ・ヴェイロン・スーパースポーツの持つ市販車最速記録をヘネシー・ヴェノムGTで破る計画を明かした。

「ヴェイロンの記録を抜く為に作ったわけじゃないけど、それを出来る感触を持っている。だったら、やらない理由は
ないだろ？」とヘネシー。

Hennessey Venom GT targets Bugatti Veyron Super Sport for top speed record
http://www.worldcarfans.com/112010639485/hennessey-venom-gt-targets-bugatti-veyron-super-sport-for

スーパーカーを総動員しなけらば対抗できない程のレクサスの存在感際立つ・・・・・
レクサスＬＦＡ・・・・・・素晴らしいクルマ

国産最高傑作

>>600
なんで急に素人に毛の生えた四流メーカーを押し始めたんだよｗｗｗ

>>602
マクラーレンではＬＦＡに対抗できないから（笑）
それが「　ウ”」君の反トヨタ暴動の限界！！！！

嗚呼、ＬＦＡの背中が霞んで行く・・・・

>>601-602
効いてる効いてる！

ああ必死でスペックの数値探して見つかったのがこれだったのねｗｗ

スペックで優るアウ　”　ンタトール（笑）とマクラーレンがＬＦＡの前に撃沈！！！！！！
ポルシェを推したいがＶ８＋ハイブリッドだから推せない

悲しい（涙）　「　ウ”　」君


次の投入マシンは如何に？？？？　


ﾌﾟﾌﾟ


　

>>603
平日のラインワークご苦労さん

マクラーレンP1も似非ハイブリッドだねｗ
アウディもKERSをハイブリッドって言い張ってたからｗ

fLNWZUje0さんは平日のハードワークで得た週払いのお金を持ってパチンコに直行するウイークエンド
開店前に嬉しくてＬＦＡスレで時間潰し

>>607
連日２４時間、ニートスレ？に入り浸り、誤爆・・・・（笑）

携帯無職ニート「　ウ”　」君

君にホワイトカラーの世界は理解できまい・・・・・・

>>609
ヴ　のキー入力程度の事は低能でも覚えて欲しい。

低俗なパチンコ遊びする暇があったらね・・・・・（笑）

>>610
理解出来ないねえ
雇われなんて人生の負け組にはなりたくないし
あっ！ごめん

>>565お前アスペだろ？ｗ中学英語が読めないとか厨坊かよｗ記事の扱いみろカスｗ

>>613
エアバッグが働かなかった理由を教えてやったんだから
逃げずにレスしろよ低能ｗｗ

>>612
パチンコに集中しろよ！！！！
物事に集中して取り組めないから無職ニートの世界から抜けられない。
低能・無学だけが理由ではないと思う。

それで次に投入するマシンは決まったのか？　「　ウ”　」君　（笑）

>>611 悔しいの〜　悔しいの〜　　（笑）

「　ウ”　」君、低俗な遊び「パチンコ」に夢中・・・・（笑）

GT-R燃費良いんだな
http://www.youtube.com/watch?v=uubNl99rqxg

「　ウ”　」に続いてパチンコネタも入手できた。
バカって面白いよね！！！！

余程パチンコが図星で効いたようだな
雇われホワイトカラーさん

GT-R投入！！！！！！！！！！
マクラーレンに続いてニュルでクラッシュ！！！！

>>618
当たり前だろｗｗ排気量考えろよｗｗ

ポンコツ君、無職をカミングアウトしたのかｗｗ

早く店にいかなきゃいい台なくなるぞラインワーカーさん
お金増えたらいいね
！(＾＾)！

>>622
カミングアウトしなくともバレバレ！！！（笑）
連日、一日中パチンコと２ｃｈに入れ浸り

哀れ「　ウ”　」君、どこに向かう？？

GT

直線、甲高いV10サウンド全快で駆け抜けコーナーに侵入するレクサスLFA
しなやかな足で華麗なコーナリングを披露、天使の咆哮を残して更なる戦いへ・・・・

直線、V8過給／V6過給エンジン全快で駆け抜けコーナーに侵入するマクラーレンとGT-R
その後クラッシュ！！！！！
コーナーは苦手のようです。

タイム計測不能！！！！
仕方ないからタイヤメーカーの責任にしてしまえ！！！！！（笑）


ニュル２４時間レースで遅い！！！！
仕方ないから部品メーカーの責任にしてしまえ！！！！！（笑）

ZR1 VS GTR - THE GRUDGE RACE
http://www.youtube.com/watch?v=VnMA7bmD9yY
TRC GTR tune only vs Corvette ZR1 stock
http://www.youtube.com/watch?v=JhtdY9PS3n0
GTR R35 (600HP) VS Ferrari 458 italia roll on 50-295 km/h
http://www.youtube.com/watch?v=Vknh7I5zioA

下品な牛丼GTRばっかり貼るなよｗｗ

fLNWZUje0さんはパチンコ屋に行きました
本日のステマ終了です
パチンコ勝てたらいいね
(^O^)/

無職が勝ち誇ってもな・・・ｗｗ

底辺エロコンテンツ屋が何かいいましたか？

>>631
オンチはコンテンツ屋との区別もつかないのかよｗｗ
漸くだが先日世界累計ダウンロードが1000万回を超えたぞ
つまりそれだけ世界中の方々のお役に立ってるってことだ

>>614オメーは北朝鮮の兵士向きだカスｗ　≪Toyota sources say　…≫
ステアホイルも市販型カバー付きで公道テストだぞ？マジキチは何でも信じるんだなｗ

>>632
自主申告・・・・

>>633
エアバッグ、シートベルトの有り無しは痕跡を見れば一発ですよｗ
地元警察、事故調、医師が実在するのに捏造できるわけがありませんよｗ

車好きなら
新型車のスクープ写真などで内装をパパラッチされてもいいように
エアバッグの無いモモステ等に換えているのはお馴染みでしょう
つまり公道テストでも安全装置外すのはよくあることですよ

>>632
妄想は人間を駄目にしますよ

>>636
与太アンチとの最大の違いは「嘘が嫌い」というところだよ

>>637
じゃあ妄想は認めるんですね

>>638
ポンコツ君のように脳内妄想を外に漏らして事実であるかのように書いたら
それは「嘘」ですよｗ
ポンコツ頭の修理が必要ですねｗｗ

ＧＴ−Ｒでは、LFAに対抗するのは無理だよ！！！！

次に投入するマシンは何？　低能「　ウ”　」君（笑）


ウ”に対する食いつき最高に笑える。

>>640
( ´ ▽ ` )ﾉ
出てますか？

>>635オメーは息するかの如くだなｗ公道テストは安全装置の不具合をも診るんだぜカスｗ
事故車のステアホイルは市販のものが付いてるだろ盲目ｗオールヌードの公道テストで何がモモだよｗ知ったかぶりのカスがｗ
http://blog-imgs-46.fc2.com/h/y/a/hyacinth68/12773182300133.jpg

>>642
論点が違うぞ文盲ｗ
理由は>>411に書いてあるだろ
何度言わせるんだよこのポンコツ頭ｗｗ

コイツ完璧に馬鹿だわｗ会話にならんマジキチおつｗ
≪Toyota sources say≫
Naruse-san didn’t appear to have been wearing his seatbelt and appeared to have been driving on the incorrect side of the road and that,
because it was an early development hack, safety systems such as the airbags and so on weren’t operational.

>>644
それが>>555への答えじゃねえかｗ
初っ端から書いてんじゃねえかよマヌケｗｗ

>>644
今頃気付いたの？

>>646
最近ポンコツ君は子分のような加勢しかできないなｗ
漸く自らの無能さを悟ったかｗｗ

>>647
だってお前屁理屈王だし

嘘吐きが事実に勝てないだけだよｗｗ

>>585
減速品質は並以下ということですか？

>>650
トヨタのブレーキ性能と電子制御は
トップだよ
http://www.youtube.com/watch?v=NtSu4eJnJKw

>>651
新型クラウンのブレーキはいいなあ
その他は殺人ブレーキだけど

>>652
どうしても最後に妄想虚言癖の症状が出るなｗｗ

>>645オメーは近代稀に見る馬鹿なんだなｗ
≪sources≫の使われ方も知らねーのにシタリ顔のマジキチおつｗ

>>654
そのままじゃねえかｗｗ
やっぱり英文盲だったかｗｗ

>>655マジキチはやっぱり会話にならねーわｗ記事での使われ方も知らねー知ったかカスｗ

>>656
ポンコツ頭じゃまだ理解できねえのかよｗｗ
何の疑義も生じない合理的なコメントじゃねえかよｗ
悔しかったら反論してみろよ低能ｗ
できねえクセにｗｗ

>>635をしたり顔で書いてたのかと思うとｗ
駄目だ腹いてーｗｗｗコイツはマジキチ確定だわｗ作ったキャラじゃねーですぜｗｗｗノシ

>>658
何十回も書いてますが・・
このキャラはアンチの馬鹿を炙り出すための罠だからねｗｗ
だってポンコツ頭の車オンチにアンチされたって面白いだけじゃんｗｗ

つまり煽られて入れ食いなのがお前だよｗｗ

で？
結局反論できねえでやんのｗｗｗ

>>651
あなたはマジキチらしいので
>>650ではプリウスに限定した話だったのです。
プリウスのブレーキフィーリングは並み以下ということですよね。

>>660
ソース出せよｗｗ
出せなきゃお前も妄想虚言癖ｗｗ

トヨタのABSは最高性能ｗｗ>>651

>>661
トヨタのＡＢＳはいったん滑り始めるとブレーキが空転して全く効かなくなります
(lllﾟДﾟ)ヒィィィィ

※ソースは体験談

>>662
真性妄想虚言癖ご登場ｗｗ
ポンコツ頭の修理が必要ですねｗｗ

ブレーキが空転するわけねえだろｗｗ

トヨタ(笑)と言えば脆弱なプアボディが標準仕様。
しかも、F1史上最弱1240連敗撤退記念車LFAで即死だなんて。

「安全な車」トヨタ首位
【ニューヨーク共同】米自動車保険業界団体の交通道路安全保険協会は１５日、安全性に優れた１２年モデルの
乗用車など１１５車種を発表し、メーカー別でトヨタ自動車が１５車種選出され、トップとなった。
同協会が、安全のための電子制御の有無や屋根を含めた車体の強度などを総合的に判断し、車種を選出した。
Http://www.47news.jp/CN/201112/CN2011121501001304.html

>>663
前にも言ったと思うんだけど事実だから仕方ないだろ

>>666
言うだけなら誰でも世界一になれるよｗｗ

　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
　　　　　| 丿　　　　　ヽ　　　　i ノ　　 　 　 ｀ヽ'
　　　　/　　○　　　○ |　　　 /　｀(○)　 (○)´i､　　先生助けてっ！、 毎日叩かれフルボッコにされて
　　　　|　U　　( _●_) 　ミ　 彡,U　ミ(__,▼_)彡ミ　　　アプリちゃんが息をしてないのっっ！！
　　　彡､　　　　|∪|　,,/　　　,へ､,　　 |∪|　　/ﾞ
　　　/　　ヽ　　ヽノ 　ヾ_,,..,,,,_ /　 '　　ヽノ ｀/´ ヽ
　　　|　　　　　　ヽ 　./ ,' 3　 `ヽｰっ　　　/　　　 |
　　 │ 　　ヾ　　　 ヾl　　 ⊃　⌒_つ　ソ 　　 　 │
　　 │　　　　＼＿＿`'ｰ-⊃⊂'''''"＿＿,,,ノ　　　|

結局
潰れていない事実も、４０キロで死ぬ事実も覆せずに
ただただ負け惜しみｗｗ

８０１４０ｗ

ルマンは全滅ｗ

2006年トヨタ(笑)公式ファンクラブは不人気で途中解散www

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　　F1史上最弱記念車LFAで潰れて即死ってwwww
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

はい、日の丸、日の丸悔しいねｗｗ

http://response.jp/imgs/zoom/475096.jpg

http://unkar.org/r/mnewsplus/1256989168
プッ・・・


　　　「トヨタ(笑)のクルマをドライブするのはクールじゃない」

　　　　　　　　　　　　　　　　　───キミ・ライコネン

>>672
はい、ホンダよりマシでした〜

ランクルも強度不足の欠陥が持病

評論家清水氏がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

高額であってもトヨタ(糞)はLS600hでも酷い欠陥車

スッポ抜けるブレーキの欠陥や
急発進して暴走する欠陥アクセルや
まともに開かない欠陥エアバッグや
明後日を向くハンドルや
指先を食い千切るパワーウインドウや
バルブスプリングが破断するエンジンや
強度不足の欠陥タイロッドや
床に腐食で穴が開く欠陥フロアや

トヨタ自動車の欠陥は命に関わるような重大なものが多過ぎます。

>>674
マナブの怖がり方はレーシングドライバーでも助手席で怖がるのと同じで
運転している清水は然程怖がってはいないね。
直安性やダンピングやステアリングの違和感は法定100km/hの日本仕様の
セットアップの為だろう。これは「200km/h以上でのブレ」ではないよね。
ブレたとしたらその固体の空気圧不適正があったのだろう。

>>675

欠陥のチャンピオンと言えば・・
http://blog-imgs-42.fc2.com/f/l/u/fluoritebomb/20110128121159913.jpg


エアバッグ欠陥で金属片が刺さり7人死傷
▼ホンダ、エアバッグ不具合で再リコール

ホンダは２日、北米、日本で販売された「アコード」や「シビック」など１０車種、
約３０万台を対象にしたリコール（回収・無償修理）を実施すると発表した。
エアバッグが膨らむ際に部品も飛散し、乗っている人を傷つける可能性がある。

昨年２月に原因を特定し、部品を交換するリコールを実施していた。
だが、部品管理が徹底されず、問題のある部品を使った新車が生産され、
今回、これを対象にしたリコールとなった。
生産管理体制のあり方が問われることになり、大問題に発展する可能性もある。

エアバッグを膨らませるガス発生剤に不具合があり、爆発の際にエアバッグの
関連部品も一緒に飛ばしてしまう。
死傷者は米国で２０人におよび、ホンダでは、平成２０年からたびたびリコールを
実施してきた。

怖すぎ！

大変に残念な事実なのですが、

欠陥エアバッグといえば
ググッても分かるように
トヨタ(笑)の欠陥エアバッグの事でした。

>>677
これ
まだ去年末のニュースなんだよな
怖すぎだよ

>>676
現在では、ランサーだったかのラップは河口マナブのほうが清水氏よりも速かったりする。
トヨタ(笑)のレクサスの高額車LS600hが、とんでもない欠陥足回りなのは紛れも無い事実。・

>>679
まことに残念な事ですが、トヨタ(笑)の欠陥エアバッグは
リコールせずに放置プレーなんです。

トヨタ(笑)の欠陥エアバッグは
リコールせずに放置プレーなんです。
さすが、プリウスのスッポ抜け欠陥ブレーキと一緒に放置プレーなんです。

欠陥放置ってトヨタ車は怖過ぎ！

＞ランサーだったかのラップは河口マナブのほうが清水氏よりも速かったりする。

だから何ｗｗ
名ドライバーほど他人の運転を怖がるのはよく語られる話だよｗｗ

>>677で
金属片が刺さり２０人死傷も怖いけど
一番怖いのはリコール部品で次々に生産が続けられたことだよ

>>684
欠陥を放置しているトヨタ自動車のことですね。

【Ｆ１】 「もう来たくない」 レース見えない観客席や、スタートに間に合わないほどのバス渋滞…トラブル続出で、代金払戻しなど発表
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1037449.html#

ヘタレ負け犬アンチがID切り替えて再登場ｗｗｗｗ

>>685
エアバッグ欠陥で金属片が刺さり7人死傷
▼ホンダ、エアバッグ不具合で再リコール

ホンダは２日、北米、日本で販売された「アコード」や「シビック」など１０車種、
約３０万台を対象にしたリコール（回収・無償修理）を実施すると発表した。
エアバッグが膨らむ際に部品も飛散し、乗っている人を傷つける可能性がある。

昨年２月に原因を特定し、部品を交換するリコールを実施していた。
だが、部品管理が徹底されず、問題のある部品を使った新車が生産され、
今回、これを対象にしたリコールとなった。
生産管理体制のあり方が問われることになり、大問題に発展する可能性もある。

エアバッグを膨らませるガス発生剤に不具合があり、爆発の際にエアバッグの
関連部品も一緒に飛ばしてしまう。
死傷者は米国で２０人におよび、ホンダでは、平成２０年からたびたびリコールを
実施してきた。

怖すぎ！

もう欠陥エアバッグのことは、トヨタ(笑)の欠陥放置プレーの事だから。
何度囲うがクーグル先生が、トヨタ(笑)欠陥エアバッグのことを数多く拾い出してくれるし。

評論家清水氏がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

高額であってもトヨタ(糞)はLS600hでも酷い欠陥車

成瀬氏はLFAが相当危険だと思っていたんだろうな。
センターライン越えて正面衝突して即死したんだからな。

この怖さにはかなわないよ

エアバッグ欠陥で金属片が刺さり7人死傷
▼ホンダ、エアバッグ不具合で再リコール

ホンダは２日、北米、日本で販売された「アコード」や「シビック」など１０車種、
約３０万台を対象にしたリコール（回収・無償修理）を実施すると発表した。
エアバッグが膨らむ際に部品も飛散し、乗っている人を傷つける可能性がある。

昨年２月に原因を特定し、部品を交換するリコールを実施していた。
だが、部品管理が徹底されず、問題のある部品を使った新車が生産され、
今回、これを対象にしたリコールとなった。
生産管理体制のあり方が問われることになり、大問題に発展する可能性もある。

エアバッグを膨らませるガス発生剤に不具合があり、爆発の際にエアバッグの
関連部品も一緒に飛ばしてしまう。
死傷者は米国で２０人におよび、ホンダでは、平成２０年からたびたびリコールを
実施してきた。

怖すぎ！

操舵が突然に不能に陥る欠陥が仕様になっているのはトヨタ自動車って相場が決まっているし。

>>674
マナブの怖がり方はレーシングドライバーでも助手席で怖がるのと同じで
運転している清水は然程怖がってはいないね。
直安性やダンピングやステアリングの違和感は法定100km/hの日本仕様の
セットアップの為だろう。これは「200km/h以上でのブレ」ではないよね。
ブレたとしたらその固体の空気圧不適正があったのだろう。

トヨタ　欠陥エアバッグ　約121,000 件

ホンダ　欠陥エアバッグ　約108,000 件

トヨタ　欠陥エアバッグ　約121,000 件
トヨタ　欠陥エアバッグ　約121,000 件
トヨタ　欠陥エアバッグ　約121,000 件
トヨタ　欠陥エアバッグ　約121,000 件
トヨタ　欠陥エアバッグ　約121,000 件
トヨタ　欠陥エアバッグ　約121,000 件
トヨタ　欠陥エアバッグ　約121,000 件
トヨタ　欠陥エアバッグ　約121,000 件
　
優勝は、トヨタ　欠陥エアバッグ　約121,000 件　でした!!!!

でも
この怖さにはかなわないよ

エアバッグ欠陥で金属片が刺さり7人死傷
▼ホンダ、エアバッグ不具合で再リコール

ホンダは２日、北米、日本で販売された「アコード」や「シビック」など１０車種、
約３０万台を対象にしたリコール（回収・無償修理）を実施すると発表した。
エアバッグが膨らむ際に部品も飛散し、乗っている人を傷つける可能性がある。

昨年２月に原因を特定し、部品を交換するリコールを実施していた。
だが、部品管理が徹底されず、問題のある部品を使った新車が生産され、
今回、これを対象にしたリコールとなった。
生産管理体制のあり方が問われることになり、大問題に発展する可能性もある。

エアバッグを膨らませるガス発生剤に不具合があり、爆発の際にエアバッグの
関連部品も一緒に飛ばしてしまう。
死傷者は米国で２０人におよび、ホンダでは、平成２０年からたびたびリコールを
実施してきた。

怖すぎ！

F1は史上最弱140連敗なのに・・・・
トヨタ　欠陥エアバッグ　約121,000 件

優勝は、トヨタ　欠陥エアバッグ　約121,000 件　でした!!!!

優勝は、トヨタ　欠陥エアバッグ　約121,000 件　でした!!!!

優勝は、トヨタ　欠陥エアバッグ　約121,000 件　でした!!!!

優勝は、トヨタ　欠陥エアバッグ　約121,000 件　でした!!!!

でも
この怖さにはかなわないよ

エアバッグ欠陥で金属片が刺さり7人死傷
▼ホンダ、エアバッグ不具合で再リコール

ホンダは２日、北米、日本で販売された「アコード」や「シビック」など１０車種、
約３０万台を対象にしたリコール（回収・無償修理）を実施すると発表した。
エアバッグが膨らむ際に部品も飛散し、乗っている人を傷つける可能性がある。

昨年２月に原因を特定し、部品を交換するリコールを実施していた。
だが、部品管理が徹底されず、問題のある部品を使った新車が生産され、
今回、これを対象にしたリコールとなった。
生産管理体制のあり方が問われることになり、大問題に発展する可能性もある。

エアバッグを膨らませるガス発生剤に不具合があり、爆発の際にエアバッグの
関連部品も一緒に飛ばしてしまう。
死傷者は米国で２０人におよび、ホンダでは、平成２０年からたびたびリコールを
実施してきた。

怖すぎ！

怖過ぎ！
まともに開かないのに、欠陥放置プレー
カタログ表記だけで同等品扱いされてるのに、
欠陥放置で飾りにしかならない粗悪品でした。

トヨタ　欠陥エアバッグ　約121,000 件

でも
この怖さにはかなわないよ

エアバッグ欠陥で金属片が刺さり7人死傷
▼ホンダ、エアバッグ不具合で再リコール

ホンダは２日、北米、日本で販売された「アコード」や「シビック」など１０車種、
約３０万台を対象にしたリコール（回収・無償修理）を実施すると発表した。
エアバッグが膨らむ際に部品も飛散し、乗っている人を傷つける可能性がある。

昨年２月に原因を特定し、部品を交換するリコールを実施していた。
だが、部品管理が徹底されず、問題のある部品を使った新車が生産され、
今回、これを対象にしたリコールとなった。
生産管理体制のあり方が問われることになり、大問題に発展する可能性もある。

エアバッグを膨らませるガス発生剤に不具合があり、爆発の際にエアバッグの
関連部品も一緒に飛ばしてしまう。
死傷者は米国で２０人におよび、ホンダでは、平成２０年からたびたびリコールを
実施してきた。

怖すぎ！

評論家清水氏がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

高額であってもトヨタ(糞)はLS600hでも酷い欠陥車

成瀬氏はLFAが相当危険だと思っていたんだろうな。
センターライン越えて正面衝突して即死したんだからな。

>>674
マナブの怖がり方はレーシングドライバーでも助手席で怖がるのと同じで
運転している清水は然程怖がってはいないね。
直安性やダンピングやステアリングの違和感は法定100km/hの日本仕様の
セットアップの為だろう。これは「200km/h以上でのブレ」ではないよね。
ブレたとしたらその固体の空気圧不適正があったのだろう。

評論家清水氏がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

高額であってもトヨタ(糞)はLS600hでも酷い欠陥車

>>674
マナブの怖がり方はレーシングドライバーでも助手席で怖がるのと同じで
運転している清水は然程怖がってはいないね。
直安性やダンピングやステアリングの違和感は法定100km/hの日本仕様の
セットアップの為だろう。これは「200km/h以上でのブレ」ではないよね。
ブレたとしたらその固体の空気圧不適正があったのだろう。

憧れの車TOP10　レクサスLSが第1位、日産フーガが初ランクイン！
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120929/biz12092911550012-n1.htm

>>659何が反論出来ねーだよカスｗオメーの頭がアスペでレスの意味さえ理解出来てねーだけだろｗ
>>635の抱腹絶倒なレスがｗオメーの頭のクオリティーを露呈しちゃってんだぜ？ｗｗｗ
なにがキャラ作ってるだよアホｗ作れねーだろその頭じゃよｗオメーのキャラは>>635まんまだろがｗ
マジキチがうつるからよｗもうレスするなよ発達障害ｗｗｗ

http://blog-imgs-46.fc2.com/h/y/a/hyacinth68/12773182300131.jpg
完全に車内の原型を留めてないLFAｗ足無くなっちゃうよコレｗｗｗ

>>704
入れ食い君、何をそんなに火病っているんだい？

ちなみに
ホイールベースが縮んでいるのはクラッシャブルビームが正常に働いた
証拠だからね。それでキャビンの空間を確保できたわけだよ。

LFAもLF-LCもどこか未熟に無理やりトンガってるガンダム風味
ナリスマシ名人の隣国に負けるよそのうちorz

トヨタ・レクサス以外の国産各社は既にヒュンダイの軍門に降っているからね。

レクサスＬＦ−ＣＣ
http://gazoo.com/News/NewsPhoto.aspx?NewsId=792dbf94-055f-4350-ae63-48047293e532&imgNo=1
http://gazoo.com/News/NewsPhoto.aspx?NewsId=792dbf94-055f-4350-ae63-48047293e532&imgNo=1#TopTarget
http://gazoo.com/News/NewsPhoto.aspx?NewsId=792dbf94-055f-4350-ae63-48047293e532&imgNo=1#TopTarget

バーソ
http://gazoo.com/News/NewsPhoto.aspx?NewsId=792dbf94-055f-4350-ae63-48047293e532&imgNo=1

最近のトヨタ・レクサス車共にデザインがアグレッシブで良い！！！！

裁判の用意が出来ています。長年に渡り証拠も揃いました

法律家にも全て提出済みです

裁判で決着を着けましょう

前回のメールも証拠として提出してありますが

今回も提出します

最終最後警告！！します

以降同じような行為を繰り返す場合は警告せずに提訴します

準備下さい

トヨタ一人勝ち状態

>>704
その写真の上と下の縮尺がちっと甘いんだよね。
厳密には上の白い方が少しい小さいから、実はもっと縮まってるんだｗ
テールランプとリアスクープを測ってみれば判るよ、Ａピラー角度差もそれで納得出来る。

スバル一人勝ちの間違いだろ？
決算間近になったら下方修正くるよトヨタ

ハイブリッド無しの低燃費車の普及でトヨタ死亡

>>711
でもドライバーが潰れるほどではないね。
BMWと同程度にダッシュボードが歪んでるからその程度だね。

【ＬＦＡ死亡のお知らせ】

ﾏｸﾗｰﾚﾝP1は､『MP4-12C』の上に位置する新型ｽｰﾊﾟｰｶｰを示唆した2ｼｰﾀｰﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟｽｰﾊﾟｰｶｰのﾃﾞｻﾞｲﾝｽﾀﾃﾞｨﾓﾃﾞﾙ｡
1990年代に一世を風靡した､ﾏｸﾗｰﾚﾝ『F1』の後継車という意味合いも持つ｡

P1は2013年､市販ﾓﾃﾞﾙが披露される予定｡ｼｬｼｰはｶｰﾎﾞﾝ製のﾓﾉｺｯｸで､3.8LﾘｯﾄﾙV8ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝを搭載｡
ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵは1000kg当たり600hpの出力を持つという｡

ﾏｸﾗｰﾚﾝｵｰﾄﾓｰﾃｨﾌﾞのﾛﾝ･ﾃﾞﾆｽ会長は､｢20年前､ﾏｸﾗｰﾚﾝF1がｽｰﾊﾟｰｶｰの新基準を打ち立てた｡
P1は再び､ｽｰﾊﾟｰｶｰの新基準になる｣と述べ､自信をのぞかせている｡

>>713
排出規制がどんどん厳しくなるからHVとEV以外はもう無理だね。
HVを重要視してこなかった欧州メーカーもディーゼルが頭打ちで
Euro6はどのメーカーもHVが主流だろうとコメントしている

>>715
マクラーレンこれまた陳腐なデザインだな
またシルエットだと区別つかない車が増えるのか
しかし「P1」って名前でちゃんと５０年前のネタ元を明かしてる
から潔さはあるよｗ

まあステレオタイプのRMじゃニュルは鬼門だなｗ
ダウンフォース頼りじゃ更に危険だし、またクラッシュするんじゃ？

悔しいのお

>>718
正直だねｗ

本日もニュルタイムアックでクラッシュしたマクラーレン投入で反ＬＦＡ暴動中の
パチンコ大好き無職携帯ニートの　「　ウ”　」　君

本日もＬＦＡに嫉妬中・・・・・・

ﾌﾟﾌﾟ

ランボルギーニ・アウ　”　ンタドール（笑）は、ニュルで７分２５秒もマーク

マクラーレンのタイムは計測不能？？？？（笑）
１週も走れないのが現実！！！！

トヨタ「ｅＱ」　是非にも欲しい一台だね。
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=040c1ced-5fbb-4470-827b-e7c1bfdb6b6f

カーボンも使用されている模様。
パッケージング含め高い技術レベルが要求される車だね。

グループ企業、ダイハツの貢献が大きい・・・・・

働かないと買えないよ
まさしく絵に描いた餅だね
LFA〜eQ(逝く)まで

無職をカミングアウトしたポンコツ君が泣くぞ

>>721
トヨタだと1週も走りきれるのか？ｗ

もはや変換ミスにツッコむことくらいしかできないのなｗ

>>722
LEAFパクった感が凄いのなｗｗ

リーフがEVの起源である！とか言い出しそうだなｗ

反論出来ずｗｗｗ

どこが似てるか指摘もできねえクセにｗ

裏山アンチ君は無職をガミングアウトしたの？
た、無職じゃなきゃあれだけ張り付けないわな。

モーターで駆動システムをトヨタからパクった各社・・・・（笑）

チョット見では、スポーツに似ているけれど全く違うもの。それが、トヨタ(糞)ヌポーシwwwww

トヨタのパテント切れでコピー車が沢山登場・・・・・（笑）

自ら生み出せない他社の技術レベルの低さが際立つ

>>733
なのに初めてのスーパースポーツでいきなり世界一ｗｗ
https://secure.drivers.lexus.com/pub-share/magazine/html/Vehicle-Insider/images/1201_vi_lfarecord_lead.jpg

鰻を捕まえるがごとくの

ヌルヌル・グニャグニャ

欠陥ブルンブルンライドで

〜揺れ続ける歓び〜

レクサスの欠陥仕様車LS600h

朝鮮部品 中華エンジン満載のトヨタ車って
日本車って言えるのか？

寄生虫入りキムチ
唾液入りキムチ
大腸菌入り海鮮
トイレットペーパー入り海苔
生塵入り餃子
砒素入り粉ミルク
鉛入り金属食器
欠陥隠しトヨタ(笑)車

忌避しなくちゃいけない品物。

成瀬氏は、F1最弱140連敗記念車のLFAが相当危険だと思っていたんだろうな。
センターライン越えて正面衝突して即死したんだからな。

>>733
ニュルで７００馬力オーバー、Ｖ１２，ＲＭ、４ＷＤマシンを１０秒置き去りにするＶ１０、ＦＲマシン
それがニュル最速マシンであるスーパースポーツカー

レクサスＬＦＡ

>>730
どこが違うか指摘もできねえクセにｗ

底辺のDNA持ってる奴らだけがトヨタ(笑)に銭捨てるんだよ !


公式ファンクラブは、解散に追い込まれ、
マスゲームをやるのは、職務の社員達だけ。

史上最弱連戦連敗 140戦　0勝　勝率0% 　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

2006年 赤字でファンクラブ解散　　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

FIA人気投票　9位：トヨタ　1%　　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

これがF1史上最弱で最不人気なワークス　トヨタ(笑)の正当な評価だ

性病真性包茎ちんこ(ﾟUﾟ)の連戦連敗0勝140連敗珍記録wwwwwwwwww

本日は、ＰＣも導入してＬＦＡ戦線・・・・（笑）

ﾌﾟﾌﾟ

F1 チームラジオ　ヤルノ・トゥルーリの悲鳴　All around! All around!!
Okey Jarno, copy that Is it on the front or the rear? All around! All around! Jarno, push now. We will stop you again.
http://youtu.be/n26UANlJEl4

トヨタ(笑)F1 全部メチャメチャだってｗｗｗｗ

>>739
リーフとiQが似てるなんて聞いたこともないが
似てるとしたら後発のリーフがパクリだなｗｗ

トヨタ(笑)の公式F1ファンクラブは会員不足に悩まされ
サービス特典を満載したのにもかかわらず大赤字運営で
参戦途中の2006年についに解散に追い込まれてしまいました。
ワークスチームにも関わらず、FIAの公式調査で最も不人気なチームとして
記録に残ってしまいました。

参戦途中で解散してしまったワークスチームは歴史的にも前例がありません。
トヨタ自動車とは、そういう価値の無い腐った企業体質なのです。

ホンダF1(笑)後続全部メチャメチャにしやがってｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=4vphJVgjYPI

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）

「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」


ホンダもそれなりに間違いを犯しているが、わたしはホンダは基本的に正直な会社だと信じている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
同時に、トヨタは芯まで腐っていると個人的に考えている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

http://unkar.org/r/mnewsplus/1256989168
プッ・・・


　　　「トヨタ(笑)のクルマをドライブするのはクールじゃない」

　　　　　　　　　　　　　　　　　───キミ・ライコネン


トヨタ(笑)の公式F1ファンクラブは会員不足に悩まされ
サービス特典を満載したのにもかかわらず大赤字運営で
参戦途中の2006年についに解散に追い込まれてしまいました。
そして、8年間ただ負け続け、F1史上最弱ワークスの名を歴史に刻みました。

マイク・ローレンスｗｗ　ただの「与太アンチ記者」ｗｗ

新参のトヨタにも負けて「F1の最高権力者」にこんなこと言われちゃうホンダｗｗ

F1のボス、バーニー・エクレストン氏｢ホンダの撤退、大きな損失ない｣　英『テレグラフ』紙
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった。

>>747
ホンダよりマシでしたｗｗｗ

そしてレクサスLFAは、ニュル最速タイムをマーク

アンチこの事実に反論できずにネタ逸らしに必死ﾜﾛｽ

でも記録は削除w

ネタ逸らしに必死ﾜﾛｽ

ランボルギーニもＬＦＡに勝てなかったのは正直ガッカリ・・・・・
猛牛も天使の咆哮の前に敗れたり

イアｔリアの跳ね馬はどうかな？

トヨタ自動車は
8年間ただ負け続け、F1史上最弱ワークスの名を歴史に刻みました。

>>751
リストのメンテさぼってるだけｗｗ

プロダクションカーのランキングとしてはここが一番しっかりしてるよ
http://bridgetogantry.com/2/index.php?option=com_content&view=article&id=178:fastest-lap-of-the-ring&catid=57:laptimes-and-private-events&Itemid=300090

http://www.f1-stinger.com/f1-news/2009/12/f134.html

トヨタが撤退を表明した後に、「トヨタはF1チームを殺した初めてのメーカーである」と、
言う声が聞かれている。

ある証言は、「これまで様々な自動車メーカーがF1に参入し、撤退していったが、
それぞれ紳士的な撤退を行った。チームそのものを殺し、大量にチーム員を解雇した、
こんな撤退はトヨタが初めてだ。ヨーロッパでは、今回のトヨタの自己中心的で幼稚な
撤退は驚きの目で見られている」とショッキングな情況を伝えている。


「現地感覚がない人達の決定としか思えない今回の決定で、トヨタがヨーロッパの地で
失った信頼の回復は、非常に難しいだろう。トヨタと一緒にFOTAとして経費節減に向け
て戦ってきたフェラーリのモンテゼモロ会長さえ、激怒していたという」。

トヨタは単に、F1の看板を降ろしたかっただけだろうか。証言は、この疑問に、「おそらく
それが真意だろうが、もっと大人の対応ができたハズ」と答えている。


ボロクソｗ　(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

世界最弱140連敗撤退記念赤恥車　「LFA」

>>755
「ある証言」ｗｗｗ
匿名の２ちゃんの与太アンチレベルｗｗ

新参のトヨタにも負けて「F1の最高権力者」にこんなこと言われちゃうホンダｗｗ

F1のボス、バーニー・エクレストン氏｢ホンダの撤退、大きな損失ない｣　英『テレグラフ』紙
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった。

2007トヨタF1富士SW糞尿グランプリの地獄絵図

http://jp.youtube.com/watch?v=Q8HXWZSSwnM
http://jp.youtube.com/watch?v=WzQ4XUSef44
http://jp.youtube.com/watch?v=Vuj94DSuuJI
http://jp.youtube.com/watch?v=J0n77wrTivU

富士SWで観客を難民化させ日本糞尿スカトロF1グランプリを開催したトヨタ(笑)

>>757
一番重要なのは失敗を認め反省し改善することだよ
失敗は人を最も成長させるチャンスだからね

その結果が２年目の富士の大成功であり
今日の世界一奪還にも繋がっているのだよ


君は人生が大失敗だろうけどｗ

アンチがないて悔しがる　ニュルラップタイム　ランク　　　（笑）

レクサスＬＦＡ　　７分１４秒
ポルシェ９１８スパイダー　　７分１４秒
ランボルギーニ・アウ　　　"　　　　ェンタドール　　７分２５秒



マクラーレンＭＰ４−１２Ｃ　　クラッシュ
ルノーＧＴ−Ｒ　クラッシュ

【Ｆ１】 「もう来たくない」 レース見えない観客席や、スタートに間に合わないほどのバス渋滞…トラブル続出で、代金払戻しなど発表
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1037449.html#

トヨタ(笑)のF1史上最弱140連敗珍記録樹立記念欠陥車LFA

ファステストラップスからニュルブルクリンク・パッケージの
タイムが抹消されているみたいですが、何かあったのですか？

マジで抹消されてるように思うのですが
http://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

消えてるwwwwwwwwwwwww

やっぱり抹消かよ!!!

あ　あ　、　ま　た　い　つ　も　の　ト　ヨ　タ　(恥)　か　w

>>760
一番重要なのは失敗を認め反省し改善することだよ
失敗は人を最も成長させるチャンスだからね

その結果が２年目の富士の大成功であり
今日の世界一奪還にも繋がっているのだよ


君はこの世に産まれたことが大失敗なんだろうけどｗ

>>761
リストのメンテさぼってるだけｗｗ

プロダクションカーのランキングとしてはここが一番しっかりしてるよ
http://bridgetogantry.com/2/index.php?option=com_content&view=article&id=178:fastest-lap-of-the-ring&catid=57:laptimes-and-private-events&Itemid=300090

やっぱり抹消かよ!!!
あ　あ　、　ま　た　い　つ　も　の　ト　ヨ　タ　(恥)　か　w

ニュル世界最速の事実をどうしても、どうしても抹消したい与太アンチｗｗ
http://www.gizmag.com/lfa-nurburgring-edition-lap-record/19794/

2007トヨタF1富士SW糞尿グランプリの地獄絵図

http://jp.youtube.com/watch?v=Q8HXWZSSwnM
http://jp.youtube.com/watch?v=WzQ4XUSef44
http://jp.youtube.com/watch?v=Vuj94DSuuJI
http://jp.youtube.com/watch?v=J0n77wrTivU

富士SWで観客を難民化させ日本糞尿スカトロF1グランプリを開催したトヨタ(笑)

反省しないのが在日朝鮮人とB落民の特長だ。つまり、トヨタも全く反省してない。

>>766
一番重要なのは失敗を認め反省し改善することだよ
失敗は人を最も成長させるチャンスだからね

その結果が２年目の富士の大成功であり
今日の世界一奪還にも繋がっているのだよ


君の人生は取り返しつかない大失敗なんだろうけどｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=qp9DmT9KcDQ

http://www.youtube.com/watch?v=1bjOANHG1fc

http://www.youtube.com/watch?v=1GErOpcOCOc

http://www.youtube.com/watch?v=ByjXRgNQkVc

http://www.youtube.com/watch?v=JJKTa6mUGSI

>>768
一番重要なのは失敗を認め反省し改善することだよ
失敗は人を最も成長させるチャンスだからね

その結果が２年目の富士の大成功であり
今日の世界一奪還にも繋がっているのだよ


君の負け犬人生の改善は手遅れなんだろうけどｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=LeDllp_kBgQ

http://www.youtube.com/watch?v=D7xp8yO3-og

http://www.youtube.com/watch?v=Ztgzv0Ef5Oo

http://www.youtube.com/watch?v=Dx3xRIPDNEg

>>770
一番重要なのは失敗を認め反省し改善することだよ
失敗は人を最も成長させるチャンスだからね

その結果が２年目の富士の大成功であり
今日の世界一奪還にも繋がっているのだよ


君はこの世に産まれたことが大失敗なんだろうけどｗ

昔、200万で買ったホンダの新車S-MXを3年後に売った時、130万になったけど？
ホントにナンバー付けた瞬間に70%査定なら、俺のS-MXは3年間使ってもほとんど価値が下がらなかった計算になるが？ｗ


ありえね〜しｗ

http://www.youtube.com/watch?v=Vuj94DSuuJI

http://www.youtube.com/watch?v=_T2hfJvyT5k

富士SWで観客を難民化させ日本糞尿スカトロF1グランプリを開催したトヨタ(笑)

反省しないのが在日朝鮮人とB落民の特長だ。つまり、トヨタも全く反省してない。

糞尿スカトロ日本糞1グランプリなら、トヨタ(笑)が優勝だ。

>>773
一番重要なのは失敗を認め反省し改善することだよ
失敗は人を最も成長させるチャンスだからね

その結果が２年目の富士の大成功であり
今日の世界一奪還にも繋がっているのだよ


君の負け組人生はもう手の施しようもない大失敗なんだろうけどｗｗ

市販車同様に、トヨタ(笑)はＦ１でも盗用でしたｗ

★元トヨタエンジニアがスパイ疑惑（フェラーリの図面を盗み）で有罪判決
　　　　　　〜トヨタTF103とフェラーリF2002の類似性〜

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50934055.html

やっぱり、悪徳企業の盗用多(恥)は、組織的な犯罪のデパートですね。

>>743
ｺｿｰﾘｅＱをiQにスリ替えて捏造工作ｗｗ

>>776
はい、また与太アンチの捏造モロバレｗｗ
ソースにもある通り有罪は元フェラーリ社員のみｗｗｗ

>>777
eQはiQベースだぜｗｗｗ
iQのパクリのリーフｗｗｗ

>>778
捏造乙!

判決の出る前に蜥蜴の尻尾切りしてただけですね。

>>780
またまた嘘モロバレｗｗ
判決前どころではなくてニュースになる前の社内調査の段階で発覚して解雇しているよｗｗ

【Ｆ１】 「もう来たくない」 レース見えない観客席や、スタートに間に合わないほどのバス渋滞…トラブル続出で、代金払戻しなど発表
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1037449.html#

>>782
一番重要なのは失敗を認め反省し改善することだよ
失敗は人を最も成長させるチャンスだからね

その結果が２年目の富士の大成功であり
今日の世界一奪還にも繋がっているのだよ


君の負け犬人生はもう手遅れの大失敗なんだろうけどｗｗ

トヨタ(笑)の公式F1ファンクラブは会員不足に悩まされ
サービス特典を満載したのにもかかわらず大赤字運営で
参戦途中の2006年についに解散に追い込まれてしまいました。
ワークスチームにも関わらず、FIAの公式調査で最も不人気なチームとして
記録に残ってしまいました。

参戦途中で解散してしまったワークスチームは歴史的にも前例がありません。
しかも、富士スピードウェィでは、観客を難民化させて、未曾有の悲劇、糞1グランプリを開催してしまいました。
トヨタ自動車とは、そういう価値の無い腐った企業体質なのです。

一方、
新参のトヨタにも負けて「F1の最高権力者」にこんなこと言われちゃうホンダｗｗ

F1のボス、バーニー・エクレストン氏｢ホンダの撤退、大きな損失ない｣　英『テレグラフ』紙
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった。

トヨタ(笑)自動車の140連敗という負け犬人生は、もう手遅れの歴史に残る大失敗なんだろうけどｗｗ

>>786
一番重要なのは失敗を認め反省し改善することだよ
失敗は人を最も成長させるチャンスだからね

その結果が２年目の富士の大成功であり
今日の世界一奪還にも繋がっているのだよ


君はこの世に産まれたことが大失敗なんだろうけどｗ

トヨタ(笑)自動車の140連敗という負け犬人生は、もう手遅れの歴史に残る大失敗なんだろうけどwww

トヨタ(笑)自動車の140連敗という負け犬人生は、もう手遅れの歴史に残る大失敗なんだろうけどwww

トヨタ(笑)自動車の140連敗という負け犬人生は、もう手遅れの歴史に残る大失敗なんだろうけどwww

トヨタ(笑)自動車の140連敗という負け犬人生は、もう手遅れの歴史に残る大失敗なんだろうけどwww

はい、日の丸、日の丸悔しいねｗｗ

http://response.jp/imgs/zoom/475096.jpg

市販車同様に、トヨタ(笑)はＦ１でも盗用でしたｗ

★元トヨタエンジニアがスパイ疑惑（フェラーリの図面を盗み）で有罪判決
　　　　　　〜トヨタTF103とフェラーリF2002の類似性〜

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50934055.html

やっぱり、悪徳企業の盗用多(恥)は、組織的な犯罪のデパートですね。

トヨタのWEC優勝は茶番じゃ無いニダ！
￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ○
　　 //　∧＿∧ ○
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　　 ○ ヽ___フ/　//　　
　　　　　　 レ　○　　〃∩∧＿∧
　　　　　　　　　　　　⊂⌒（　´∀｀）　はいはい。 ｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　

>>790
はい、また与太アンチの捏造モロバレｗｗ
ソースにもある通り有罪は元フェラーリ社員のみｗｗｗ

それにしても罰金１５０億、全シリーズポイント剥奪のマクラーレンに
比べたら随分可愛い類似性だなｗｗｗｗ

訂正ｗｗ罰金１１５億ｗｗｗ

ここバトル会場だねｗ
>>714
ドライバーが潰れるかとか、１０万倍速で撮って検証でもしない限り無意味な論争だと思うぞ？
それより衝突した相手方のＢＭＷはセダンな分、もともと前が短いのにＡピラーは無事そうだから、
ＢＭＷの方に軍配が上がるでしょうね。
３シリーズなら重量もイーブンだし、ＬＦＡの残骸画像をみても決して褒められる状態でないな。
ＬＦＡのエヌキャップの動画とか無いの？やってないのかな？