【トヨタ】 LEXUS LFA part52 【レクサス】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :
2012/09/25(火) 02:03:00.24 ID:eFGeFIjh0
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 02:03:26.63 ID:eFGeFIjh0
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 02:03:56.35 ID:eFGeFIjh0
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 07:18:39.25 ID:RJI/aILvO
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 07:58:28.50 ID:AzYxDJtBO
良かったな粘着LFAヲタ君 君の住み処が戻って来て 今日も一日ネット弁慶やって世間の皆様に構ってもらえよ
>>コルベットとアストン、ウ゛ェイロンを忘れてるぜ コルベットとアストン、 ウ ゛ ェイロンを忘れていました。(笑笑) ププププププ
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 08:20:25.29 ID:RJI/aILvO
>>7 スレが荒れるからそういう事するなよな
最初が肝心って言うじゃないか
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 08:37:49.09 ID:XmnLmsMQ0
大失敗したF1参戦。 F1史上最弱140連敗有罪判決労災事故死記念車など、 恥の上塗りでしかないだろ。
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 08:38:22.03 ID:XmnLmsMQ0
史上最弱140連敗で最不人気で有罪判決で負け逃げのトヨタ(笑) しかも成瀬氏の労災死亡事件の血糊で真っ赤に血塗られた欠陥車。 こんな顛末の赤恥記念労災事故死欠陥車LFA(糞)って不人気で売れ残って当然。
たいへん情けない事実ですが 日本のF1チームとしては・・・トヨタが最強w トヨタ 278.5 >ホンダ 154 >アグリ 4 >コジマ 0 >マキ 0 F1はシリーズポイントで順位が決定されるもの 2006ホンダ 2007トヨタ 2008トヨタ 総獲得ポイントでも直接対決でも目糞鼻糞でホンダの負けw
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 11:57:39.06 ID:RJI/aILvO
ワイルドマックスって映画見たけどLFAは最後にちょろっとだけ出てきたな なんかトヨタが無理矢理出演依頼した感があった しかし映画は中身が無くて相変わらず糞だったな
相変わらず脳内妄想全開だなw
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 13:00:19.77 ID:RJI/aILvO
>>16 細かい指摘になりますが、妄想とは脳内でしか出来ないのでわざわさ脳内と付ける必要は無いのではありませんか?
同じ意味や当たり前のことを修飾することでアクセント、強調の効果があります
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 13:16:43.13 ID:RJI/aILvO
>>18 何を強調してるのかよく分かりませんが
ライバル不在の無敵な速さのインプレッサみたいな感じですね
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 13:30:03.82 ID:RJI/aILvO
>>20 リンクを見なくても何を言ってるのかわかります
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 13:34:03.49 ID:RJI/aILvO
101:09/25(火) 06:34 z4VLz4o80 [sage] BE5DのRSK(MT)欲しくて貯金中なのに、バカがドリフトしくじって塩漬けにするとか最悪‥ ↑ こういう人もいるんだからポンコツとか言わないでくれますか
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 13:41:41.78 ID:RJI/aILvO
>>23 わざわざリンク先を展開してくれてありがとう
まだ見れないので105円払って下さい
ポンコツwww
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 13:46:48.02 ID:RJI/aILvO
>>25 じゃああなたのLFAも乗り手と同じでポンコツなんですね
私は 嫌いな日本にわざわざ来て反日活動するかの如きポンコツ頭の 粘着アンチとは違いますよww
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 13:55:42.46 ID:RJI/aILvO
それは他人が評価する事であってあなたが言っても駄目でしょう 私からのあなたの評価は「ポンコツ」ですよ
>>28 そのポンコツに一度も勝てないスーパーポンコツですかww
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 14:01:57.24 ID:RJI/aILvO
えっ? 一度も負けた事はありませんが そもそもあなたのようなポンコツとは勝負しませんから ライオンはいちいち蟻など気にしませんからね
ポンコツ君が勝ったログを紹介して下さいw できなければいつもの脳内妄想と断定されますよww
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 14:23:41.19 ID:RJI/aILvO
40キロ
「充分死ねる」を「絶対死ぬ」と勝手に捏造して勝ったとか言ってるのかww 虚言癖与太アンチに相応しいなww
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 15:31:28.93 ID:RJI/aILvO
>>33 まあまあ、ポルシェに負け、GTRに肩を並ばれたからと言って、そんなにイライラしなくてもいいじゃないですか
日本のスポーツカーの代表格ではあるんですから
まあ、限定車で日本にも100台ちょっとしか無い為に大多数はGTRしか知らないでしょうが
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 15:50:30.14 ID:RJI/aILvO
>>35 ポルシェ凄いですね
しかもリッター33キロで走る事が出来るとか
現行の車をはるかにおいてけぼりにしちゃいましたね(LFA含む)
>>36 ようやく21世紀型の好敵手が現れたということですね。
140年に及ぶ内燃機関の歴史でLFAが最速のクルマとして
記録される可能性が大きいですね。
しかしこういう時はいつもの
「価格が2倍以上なのに同タイム!」とかの
ナニワのコストパフォーマーは発動しないのですねww
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 16:02:24.44 ID:RJI/aILvO
>>37 オーナーがポンコツじゃなかったら他人様が大事に思っている物を
「ポンコツ」なんて決して言いませんよw
>>38 そのポンコツに一度も勝てないスーパーポンコツですかww
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 16:11:59.32 ID:RJI/aILvO
>>39 あなたのおかげで出だしから素敵なスレになりましたね
>>40 旗色悪い時に出がちなコメントですねw
今回も連敗で終わりそうですねww
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 16:23:31.82 ID:RJI/aILvO
722台で1位になれるスイス市場ですかwwwww ノルウェーで9位www 絶好調ですねwww
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 16:30:01.17 ID:RJI/aILvO
>>43 700台でも1位は1位
世界は何ヵ国あると思ってるんですか〜
このペースを当てはめると月10万台来る!?
この流れでその話題に触れるとまたこれ蒸し返されちゃうのにww >>日産はルノーを通して売れるだろ >>ホンダは元々売れてないからダメージ小 >>トヨタさんはヤバイな >>VWに市場かっさらわれちゃうね >企業規模を考えたら↓比重がわかるよね? > >ゴールドマン・サックスでは、中国事業の貢献度が日産自で約30%、 >トヨタで約17%、ホンダで約15%とみている。 >日産自は昨年、15年までに中国で500億元を投資し、現地の販売台数を >現在の130万台から230万台に引き上げる計画を発表。 >トヨタの新美篤志副社長は今月、15年に中国販売を現在の2倍前後となる >150万−180万台を目指すと話した。 >また、ホンダは4月、今後4年間で中国販売台数を倍増させる計画を >明らかにした。 馬鹿与太アンチまた瞬殺ww
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 16:36:46.06 ID:RJI/aILvO
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 17:23:42.12 ID:RJI/aILvO
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 19:17:27.23 ID:RJI/aILvO
>>49 あなたルマンの時は下のクラス馬鹿にして
パリダカでは市販車ですか
ずいぶんと御都合がよろしゅうおまんなあ
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 19:27:39.63 ID:RJI/aILvO
>>50 は?
市販車に近い車で戦う勇者を馬鹿にした覚えは一切ありませんが?
また虚言癖与太アンチモロバレww
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 19:38:34.47 ID:RJI/aILvO
>>52 ニュルでインプレッサが優勝してたとき馬鹿にしてただろ
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 19:39:54.84 ID:RJI/aILvO
>>52 その勇者っていう表現もひょっとして馬鹿にしてる?
>>53 全然ノーマルじゃねえじゃねえかw
牛丼の並クラスしかないスバルを馬鹿にしたんだよww
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 20:09:46.03 ID:RJI/aILvO
>>55 その牛丼の並クラスに負ける5リッターISF800万
トヨタごときは2.5リッターで十分ですね
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 20:22:50.42 ID:RJI/aILvO
>>57 偉そうに言うけどLFAの次にくるスポーツカーって無いよねトヨタさん
スバルの方が余程スポーツマインドがあるよ
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 20:36:25.69 ID:RJI/aILvO
>>59 ボディの変形がほとんど見られない
さすがだ
壊れても尚美しい
そりゃ海に落っこちただけだもんな
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 20:56:51.00 ID:9kzAmxpp0
実はスバル糊のポンコツアプリ爺ぃ(笑)
何が悲しくてスバルに乗らなきゃいけねえんだよww
結論 混血、外国人お断わり 日本は鎖国 結論 混血、外国人お断わり 日本は鎖国 結論 混血、外国人お断わり 日本は鎖国
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 22:45:14.00 ID:RJI/aILvO
>>63 トヨタよりましだろ
スバルは種類は少ないけど、どれをとっても同じクラスのトヨタよりは魅力的
日産>スバル>レクサス>ホンダ>三菱>マツダ>トヨタ
こんな感じかな?
>>65 キワモノ好き狙いのただの隙間産業じゃねえかよww
あらら また貧乏人LFAマンセーの遊び場が復活してんじゃんw 買えもしない車のスレに常駐して必死に賛美をし続けるのはある意味凄いんだけどねw それではどーぞw ↓
>>67 わざわざスレ探して開いてるお前も
たまには違うこと言えよ低能ww
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 23:53:41.65 ID:/OvvqFHH0
何が悲しくてスバルを傘下にしたんだよwwww
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 23:59:36.82 ID:QkW15Hx20
(゚U゚) トヨタ(笑) 五ケ丘団地売春事件 トヨタの暗部といわれる売春事件。バブル崩壊直後の93〜94年。 輸出不振でトヨタが経営難に陥っていた頃「豊田市のビバリーヒルズ」 と言われる五ケ丘団地で摘発されたトヨタ社員妻による集団売春事件。 五ケ丘団地はバブル期に造成されたニュータウン。残業代、昇給をあて にして購入したトヨタ妻も多かった。 バブル崩壊後は残業なし、昇給カットで手取りが10万以上もダウンする 世帯が続出、穴埋めの為に奥様方が団地内にある、五ケ丘の喫茶店を斡 旋所として稼働、ほどなくして40人という大量摘発が地元を騒がせた。 ただしこの事件を報道したのは朝日新聞のみ。 トヨタ(恥)関係者は、嫁達まで強要部品にするんだな。 さすが申請包茎陰茎マークのトヨタ(゚U゚)
>>69 中国の魔の手から救われたよなw
今は下請けの身分だがやがてはダイハツのようになれるのではないかな
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 00:05:50.63 ID:QkW15Hx20
2008年 ADACニュルブルクリンク24時間レース レース結果
http://www.nifty-kaigai.com/2008/05/nul2424_3970.html 1位 Porsche 911 GT3 RSR
2位 Porsche 911 GT3-MR
3位 Porsche 997
4位 BMW Z4 M
6位 BMW M3 E46 GTS
11位 VW VW Scirocco ← サインツのドライブしたシロッコ
19位 Honda S 2000
23位 Nissan Z33
35位 Honda S 2000
37位 Honda Civic Type R
41位 Honda Civic Type R
43位 Honda Civic Type R
45位 Honda Civic Type R
51位 BMW 130i
57位 Subaru Impreza
59位 VW Golf 5 R-TDi
67位 Mazda RX7
103位 Kia Pro-Ceed's ← 朝鮮車
113位 Honda S 2000
114位 Audi A3 Turbo
115位 Rover Mini Cooper ← 初代のローバー・ミニ
119位 BMW 318is Coupe
120位 Honda Accord Type R
121位 Lexus LF-A ← トヨタ(笑)レクサス(恥)フラッグシッ( ´,_ゝ`) プッ !
122位 BMW 130i
148位 Fiat 500 ← 初代チンクチェント
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 00:07:17.79 ID:/ctDuQcK0
http://www.f1gpnews.com/f1news/2006/09/post_1187.html ●FIAの調査結果
FIAは先日まで行われていたファンのF1に対するアンケート結果を公表している。
この調査によれば、今季から再導入されたタイヤ交換は全体の66%が、そしてノックアウト方式となった予選については73%が
昨年以上にエキサイティングになったと回答しているという。
さらには、88%がもっとドライバー・エイドを減らしてドライバー・スキルに依存するようなレースを希望するとしながらも、
F1がテクノロジーのショウケースであるべきと回答したのが91%と相反する結果になっている。
人気ドライバーについてはミハエル・シューマッハがダントツで28%、以下ライコネン17%、バトン8%、アロンソ7%、クルサード6%、
モントーヤ5%、ビルヌーブ4%、ウェバ ー3%、佐藤琢磨2%、バリチェロ1%、フィジケラ1%、ハイドフェルド1%、モンテイロ1%、
ロズベルグ1%、スピード1%、トゥルーリ1%と続く。
人気チームについては、フェラーリ30%で、これもダントツ。
以下マクラーレン21%、ルノー8%、ウィリアムズ8%、ホンダ6%、レッドブル4%、BMW3%、スーパー・アグリ2%、トヨタ1%と続く。
///// スーパーアグリよりも、人気が無い格下どん底チームの盗用多(笑) /////
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 00:07:50.41 ID:QkW15Hx20
底辺のDNA持ってる奴らだけがトヨタ(笑)に銭捨てるんだよ ! 公式ファンクラブは、解散に追い込まれ、 マスゲームをやるのは、職務の社員達だけ。 史上最弱連戦連敗 140戦 0勝 勝率0% ←( ´,_ゝ`)プ 2006年 赤字でファンクラブ解散 ←( ´,_ゝ`)プ FIA人気投票 9位:トヨタ 1% ←( ´,_ゝ`)プ これがF1史上最弱で最不人気なワークス トヨタ(笑)の正当な評価だ 包茎ちんこ(゚U゚)の連戦連敗珍記録wwwwwwwwww
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 00:09:55.82 ID:/ctDuQcK0
【歴代未勝利コンストラクター】 1位 340戦 ミナルディ 2位 301戦 アロウズ 3位 215戦 ザウバー(旧) 4位 149戦 ローラ(チーム色々) 5位 140戦 トヨタ(笑) <ーーーーーーーー( ´,_ゝ`)プ 6位 132戦 オゼッラ 140戦の大台まであと2戦wwwwwww 史上最弱のワークスチームはトヨタ(笑) F1エンジンでも、トヨタ(笑)は史上最弱のエンジンサプライヤー
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 00:11:20.16 ID:0QsH/AaE0
トヨタ、ヤマハ、スバル.... 3馬鹿そろってF1ゼロ勝www
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 00:11:32.53 ID:/ctDuQcK0
真性包茎陰茎マークのトヨタ(笑) リコール隠しリコール王欠陥率1 炎上パクリスパイ有罪馬力サバ読み詐欺燃費 報道規制 エンスト政治 献金癒着 特許違反 奴隷労働インチ キ整備士 中国エンジン リコール隠しリコール 王欠陥率1 炎上パクリスパイ 有罪 馬力 サバ読み詐欺 燃費報 道規制エン スト政 治献 金癒着特許違反奴 隷労働 インチキ整備士中 国エン ジンリ コール隠しリコール 王欠陥 率1 炎上パクリスパイ有罪馬力サバ読み詐欺燃費報道規制 エンスト政 治献金 癒着特許違反奴隷労働インチキ整備士中国 エンジン リコール隠 しリコール王欠陥率1炎上パクリ スパイ有 罪馬力 サバ 読み 詐欺燃 費報道 規制 エンスト 政治献 金癒着 特許 違反 奴隷労 働インチキ 整備 士中 国エンジン リコール隠 しリコー ル王欠 陥率1 炎上パク リスパイ 有罪馬 力サバ読 み詐欺燃 費報道規制エンスト 政治献金 癒着特許 違反奴隷労働 インチキ整備 士中国エンジン リコール隠しリコ ール王欠陥率 1炎上パクリスパイ有罪馬力サバ読み詐欺 燃費報道規制エンスト政治 恥ずかしいマークだから、F1のフロントノーズにも、付けられていないんだよね。
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 00:15:45.29 ID:0QsH/AaE0
>ポンコツ水平対向 86/brzのアレかw トヨタがスバル巻き込んで詐欺商売www
>>79 世界中で驚くほど称賛されているGT86ですが
スバルエンジンのアンダーパワーだけが玉にキズなんですよね
でもトヨタのお陰でやっと本来の低重心が実現できたし
弄って楽しむドライビングカーだからまあいいかw
与太アンチの頭の構造なんてそれと似たようなもんだよ
トヨタは米国の販社レクサスなんて名前を使って国内でブランド化して 利益を倍加させるから叩かれるんだよw それで与太オタはそれも解からず擁護するから馬鹿にされてるってだけw 日本車を叩いてるんでなくってLFAを崇拝する底辺をいじってるだけだよw
同じ事やろうとして頓挫したのが アキュラとインフィニティww
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 03:18:03.62 ID:Y7b8R1ObO
どの道頓挫してたなw
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 03:24:09.02 ID:6wE5VxxfO
軽四とトラックがぶつかった時の衝撃の強さは同じですか?
物理オンチの与太アンチの経緯 >>軽四とトラックが衝突してトラックの乗員が助かる事例と同じ すると頓珍漢アンチが >はて? >軽四とトラックが衝突した場合、 >トラックが軽四を押す力と軽四がトラックを押す力は等しい >と習ったが 面白いので >トーンチーンカーン!w >軽いLFAが不利であったことをどうしても、どうしても認めたくなくて >後先考えず脊髄反射で第3法則で「反論」しちゃったんだねw >でも結局、追い込まれて2日もかかってようやく認めてやんのw と煽ってみたら 9ヶ月たってもまだ悔しさがブリ返してやんのww
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 06:16:32.45 ID:FSWANStuO
LFAで砂浜まで行けますか?
>>88 元レスは知らんが自重が軽いのにキャビンが潰れたのは是如何に?w
三行で纏めてくれw
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 07:56:55.33 ID:FSWANStuO
>>91 カーボンモノコックはタブだけだからルーフが大破してドライバーが潰れたんですよw
カーボンがもしアルミ並の復元特性なら見事に潰れた状態だったと思うんですけどねw
はいもう一度その博識な物理学の理論に基付いて的確な回答を三行以内でお願いしますw
命題
相対個体が1.5倍の重さとはいえ自重が軽いのにキャビンの空間確保が出来なかった事由
>>94 LFAのモノコックは安物と違ってタブだけではありませんよ。
カーボンモノコックフレーム構造に加えてバックボーンフレーム構造
でもありますからキャビンは非常に強靭です。
真横からの映像を見れば潰れていないのは一目瞭然ですね。
>>96 書く語彙を間違えましたね
カーボンモノコックをモノブロックと捉えてレスしましたw
なのでカーボンモノコックをモノブロックと置き換えて読みレス下さいw
ピラーを含め継ぎ接ぎのフレームなのは周知な話ですのでw
真横からの画像については先のレスにも書いてますが復元特性の問題だと思われますw
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 08:34:57.39 ID:FSWANStuO
まあ正直なところここらLFAを貶すんじゃなくてBMWを誉めたいと思いますね 早く次世代BMWのi8が見たいですね
>>97 カーボンモノコックが継ぎ接ぎなのはF1も他のレーシングカーも
同様ですよ。
LFAが更に優れているのはカーボンの種類を適材適所に細かく構成
している点です。
前輪はクラッシャブルゾーンが上手く働いて後退していますが
後輪は元の位置を保っていますので、バックボーンフレームで
あることを鑑みるとエンジン-後輪軸とモノコックの位置関係が
変化していないことがわかりますね。
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 08:50:59.76 ID:JhoJhFAC0
BMは市販車でのニュルのタイムは出てますか?
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 08:51:31.26 ID:FSWANStuO
モノコックボディって事故したら復元出来るん? カーボンだと板金出来ないから交換になるんか? 金がいくらあっても足りないな
>>101 モノコックまで逝ったらカーボンじゃなくても諦めるだろw
ローワンアトキンソンの1回目は諦めなかったかww
>>99 キャビン囲む全てがカーボンモノブロックの車両は既に存在してますw
継ぎ接ぎでも決して否定はしませんがカーボンパーツ単体の強度が勝って接着断裂を起こしてますねw
要は接着強度が甘かったのでドライバーが潰れたわけですw
後輪の位置が正常値なのは当たり前ですw
もし後輪の位置まで変わってるならリアセクションだけの自重すらも耐えられないということですからw
リアセクションの重量に負けてキャビンが潰れドライバーが潰れたんですw
貴方の回答は命題に対して全くそぐわないチンプンカンプンな回答をしてますがわざとですか?w
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 08:57:00.89 ID:FSWANStuO
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 09:02:57.40 ID:FSWANStuO
>>102 えっ?廃車にするの?4000万の車を?
直しても半額で売れたら十分儲かるだろ
直るか直らないか聞いてるんだから余計な事言わずに質問に答えろよ
>>103 カーボンモノブロックの車種を教えて下さいww
安物のバスタブのアレとか言わないでくださいよww
>後輪の位置が正常値なのは当たり前です
後輪の位置もエンジンの位置も変わってないのは理解できたの
ですねww
ならば自ずとキャビンが潰れていないことが理解できるはずでは
ありませんかww
>>98 アウトバーンの国ですから衝突安全性に関してはどこぞやの車とは比較になりませんねw
>>101 カーボンの場合継ぎ接ぎの場合はその破損パーツ交換で修復するんだけど衝突前の耐久性は??すねw
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 09:08:38.20 ID:FSWANStuO
>>106 珍しくフルボッコにされたアプリさん
マクラーレン貶して憂さ晴らし
(゜▽゜)
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 09:13:19.20 ID:FSWANStuO
>>108 お前しか知らない事言われても分かるか
もういい
>>106 安物のあれとか言いますがLFAのと優位特性をご教示頂けますか?w
また復元特性も理解出来てないとするなら話しても無駄ですねw
後輪の位置の状態は画像の目視なのでタイヤハウスとの位置関係しか掴めませんのでw
もといリアセクションに関しては適正値であると推測出来たにすぎないのですw
なのでエンジン位置なども画像目視では判断できないので一切触れてませんが?w
ちなみに貴方は現車を計測してお話してるのですか?w
凄いですねw
>>107 >アウトバーンの国ですから衝突安全性に関してはどこぞやの車とは比較になりませんねw
EURO CAP見ても然程関係無いようですねw
>>109 そう思いたいのは痛いほどわかりますがw
どうやら逆みたいですねww
>>109 この人は糖質なのかもしれませんねw
ちなみにマクラではなくアヴェンタですw
ピラーまで全て一体形成モノブロックタブですw
糖質くんのいう通り素材が少し違いますが強度的には変わりませんw
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 09:25:38.10 ID:FSWANStuO
>>113 確かに
精神病院から書き込みしてるのかもしれませんね
妄想癖も酷いですね
>>111 >エンジン位置なども画像目視では判断できないので
だってトルクチューブを縦に圧縮できないことくらいは
余程の理系オンチでも解るでしょw
>>112 ユーロカップ?w
市販車の話をしてるんですけどそれもわざとですか?w
>>114 ほんと笑っちゃうぐらい酷いですw
>>115 トルクチューブ?w
まさかそのトルクチューブとエンジン・トランスミッションが完全リジットとは言いませんよね?w
ちなみにエンジンは掛りましたか?w
>>116 えええええっ???wwww
何を言っているのwww
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 09:33:45.69 ID:FSWANStuO
アプリさんまとめてみた ・活動時間7時〜27時 ・遺産で生活 ・愛車はデルタ→ドイツ車(メルセデス)→LFA(柿色) ・フミヤさんと友達(自伝を読んだだけとの噂も) ・イタリアの小島が好き ・口癖はポンコツ、フルボッコ、トンチンカーン ・モデル好き ・たまにサーキットで遊ぶ
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 09:36:51.98 ID:KeBgT3Fn0
ヨタ糞はいまだに運動エネルギーを理解できていない。
>>119 え?w
この人ほんとにLFA乗ってんすか?w
もちろんすべてアレですよねw
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 09:37:53.44 ID:FSWANStuO
>>117 >そのトルクチューブとエンジン・トランスミッションが完全リジット
まさかwまさか後輪の支持より弱くて圧縮されるとでも?www
EURO CAPへのレスだけでもレベルが解りますw
>>123 貴方のエンジン位置の推測の件ですよw
トランスミッションから独立懸架で後輪が付いてますから目視上で例えタイヤハウスと後輪が適正でも断定出来ませんw
またトルクチューブは完全リジットでもなくエンジンもミッションも支える強度は持ってませんw
ところでエンジンは掛りましたか?w
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 09:48:07.22 ID:FSWANStuO
そろそろ話題反らしクル〜!
>>126 映像見れば一目瞭然ですよw
エンジン-後輪軸が圧縮されたのならそれより強い支持が必要ですよww
有り得ませんよねww
>>128 そのチンプンカンなレスもわざとですか?w
後輪は独立懸架ですw
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 09:55:50.38 ID:FSWANStuO
フリーズ来たよコレ
>>129 間違えましたNCAPですね すみません
でもユーロカップならEURO CUPですよww
>>130 独立懸架であろうが前後に移動したらどうなるかわかるでしょ普通ww
>>132 はははw
その点は訂正しますCapでなくCupですねw
モノコックとモノブロックの読み違いしかり当方も思い込みが激しいみたいですw
さてそろそろ命題の答えを訊かせて頂けますか?w
いえwまだ
>>133 についてよく考えてみてくださいwww
>>133 余程動かなければ変わりませんw
またエンジンが適正位置の判断材料には一切ならないのはトルクチューブの強度如何でも変わるのでw
つまり貴方は今以てエンジンの適正位置の論拠を提示してませんw
>余程動かなければ変わりませんw えええww 君はそんなに前後にフレキシブルに動く足の車に乗っているのですかw 腹痛てええww >トルクチューブの強度如何でも変わるのでw 削り出しの鋼管を縦に圧縮できると?ww いやもちろんロールパイプでも絶対無理ですがwwww
>>137 貴方は基本的な構造を語らずトルクチューブ単体で語ってますがそれもわざとですか?w
トルクチューブの接続パーツ・エンジン・ミッション内のダメージも一切無いと?w
トルクチューブ単体でも縦圧縮のみに負荷が掛る前提ですが接続の応力で横にも掛る場合もありますしw
また独立懸架故ロア・アッパーアームは縦しか動かないけどミッションの位置は必ずしも上部目視で水平とは限らずとも機能しますw
もといリジットアクスル以外はミッションの位置を推定する材料にはならないんですよw
根本的な構造を語れないのもわざとですか?w
回りくどい言い回しで理解できないかもしれないのでw 後輪軸とミッションから出る駆動軸は前後左右どの位置でも機能するということですw
「後輪の支持にそんな強度はありません」で一刀両断ですww エアバッグもシートベルトも無く正面衝突すれば死ぬのは当然なんですよ。 なのに与太アンチはいつまでも「潰れた」に拘っているから馬鹿扱い されるのですよww
>>140 エアバックが開いてドライバーが潰れることはありませんw
エアバックは開いてたはずですがそれもわざとですか?w
また後輪の支持の耐久性は衝突ではすぐに曲がりますがミッション稼働レベルの前後のずれは当然負荷が掛りませんw
もといサスの上下寸法内であればミッションが前後してもハブに負荷が掛らないのですがそれもわざとですか?w
>エアバックは開いてたはず ええ??まだそのレベルですか!!! エアバッグは開いてませんよ。映像で一目瞭然ですよ。 記事でトヨタからのソースも出ています。 だから「後輪の支持にそんな強度はありません」で一刀両断ですww エンジン-後輪軸の間を破壊なり圧縮なりするにはサンドイッチ事故レベルの 力が必要ですよw
>>142 画像をもう一度みてみたけど開いたようなのは死体の養生にもみえなくはないねw
普通は走行テストでもエアバックを付けるが普通でBMWも同じテストカーでもエアバックが付いてるがまあ確信は持てないから訂正しておきますw
しかしエンジンの適正位置は依然論拠がないねw
まず後輪の支持に衝突強度はなくてもかなりの応力が掛るのでミッションの位置が適正かの判断材料にはなりませんよw
画像をみればルーフが歪んでるのが一目瞭然なのだがこれでもキャビンは潰れて無いというのはわざとですか?w
後輪の支持に衝突強度はなくてもかなりの応力が掛るので それなりの耐久性は持ってるので が抜けてましたw
>142 映像が出た事故の翌日には結論が出てたことですww >画像をみればルーフが歪んでるのが一目瞭然 どの画像ですかw これもきっと勘違いですよww
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 11:02:21.89 ID:ks8IWV1n0
なんだか:EhvI0qjG0とFSWANStuOが自演してる感じ・・・ って思ったら124で自爆しちゃってるよwwwww こういう奴が中学とかで人を死に追いやるほど虐めたりしたんだろうか?
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 11:02:32.14 ID:dVZf+FIj0
腹が接地して凹の字に逆海老反りしていたLFA
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 11:03:33.79 ID:z/ONx8Bd0
>>142 >記事でトヨタからのソースも出ています。
はい、ウソ発見。
その記事は、記者の"また聞き"であり事故現場に出向いて検証した訳ではありません。
従って捏造を否定できません。
トヨタが署名入りで公式に発表した形跡はありません。
またまた早とちりでしたw FSWANStuOさんはまともな見識の方だと認識しておりますw 携帯でないレスを頂ければ幸いと存じますw
>>149 ほらやっぱり勘違いww
38sのルーフに見えるのは火災防止でバッテリー端子を外した時に
外したリアのカバーですよw
これも画像が出た日に既出ですがww
25sもそうは見えませんww
>>148 そうなんですか?
普通は公道テストの場合モラルとして安全装置を完備してテストしますよね?w
>>152 58s前後の真横の画像見てもリアサイドパネルに歪が出てますよw
ルーフピラーの後方も垂れ下がった感じがするんですけどw
車好きなら スクープ写真などで内装をパパラッチされてもいいように エアバッグの無いモモステ等に換えているのはお馴染みでしょうにw
>>152 あのリアサイドパネルの歪みはリアセクションの荷重で応力が掛り押されドアの強度に負けて歪んだ感じですねw
さてそろそろキャビンの潰れがない根拠をお願い致しますw
>>156 そうだw
LFAにお乗りならAピラー(ループピラー)の正常な状態の実車のパーツアップ写真のアップをお願い出来ますか?w
この衝突画像と同じ形状ならキャビンは潰れてない反証になりますので今までのお話を全て撤回致しますw
この際念写でも結構ですのでw
>>156 それも思い込みすぎでしょうww
ドアに塗膜剥がれも無いし普通に開いてますよww
>>157 このスレから来たニワカの方でしたかwwどおりで・・・ww
私がオーナーなのか納車待ちなのかは最初からノーコメントですよww
>>159 >>119 さんが書いてたのでそれを鵜呑みにしてレスしただけですよw
なるほど所有もされてないのに常駐されてる底辺な方だったんですね?w
それと59s前後の画像を静止して良く見て下さいw
明かにリアサイドアッパーパネルが歪んでますしロアパネルとのクリアランスも変ですがw
見えないとしたら目が不自由な方だと思っちゃいますw
職種までバラしてるのにこんな希少車でカミングアウトするわけないでしょうww 映り込みもあるしこんな画質では判断できませんよw 思い込みが過ぎますねww 乗員が潰れるほど歪んでドライカーボンがここまで元に戻るわけがありませんよw 強固なバックボーンフレームが守っていますしねww
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 12:44:11.80 ID:FSWANStuO
>>161 別にいいじゃないですかオーナーだってばれても
レガシィスレで底辺グレードでもみんなカミングアウトしてますよ
だいたい事故シーンを録画してる訳でもなし、力のかかり方なんて分かるわけないだろ
検証だって適当に済ませるだけだし
4000万もする車でしかも強化カーボンだったら先に破断するのはピラーとか細いとこだろ
2人とも馬鹿だから難しく考え過ぎだよ
そりゃ底辺グレードなら何の問題ないでしょうw 人間の嫉妬心の怖さを経験していないから簡単に言えるのですよw ポンコツ君の粘着力レベルではないですよww たしかに難しく考えすぎだよね。 意地を張らないでエアバッグとシートベルトの件さえ受け入れれば 簡単なことなのに・・・
>>161 職種までばらしてるんですか?w
思い込みでなく画像で判断してるんですよw
思い込みは貴方でやれトルクチューブは構造上余程でない限り潰れないし後輪が定位置だからエンジンも定位置とかw
そういうのが思い込みなんですw
画像を注視すればドアのストライカーの付いてるパネルも剥がれてカメラレンズに向いてるしw
それこそマクラのMP4-12の様な完全一体のタブなら潰れるまで曲がる前に粉々になりますが継ぎ接ぎだと一部断裂というのも考えられるのですよw
エンジンが掛ったかどうかでトルクチューブの話は生きてきますが走行まで出来なければ破断しなかった一部のパネルで復元したとも考えられるわけですw
>>162 さっき人間違いしてかんに障ったかな?w
LFAの様な下部タブすら継ぎ接ぎの場合ピラーはリアセクションからの応力を受けたりキャビン空間確保においても重要なパーツなんです。
なのでそれは絶対破断断裂してはいけないドライバーにとっても致命的な欠陥なんですよ。
あと間違いなくID:xxpgn8yL078はエアの可能性は高いですねw 希少車のオーナーは判別されやすいから恐れるのは間違いありませんがw
>>164 まだ解らないのですかww
いやトヨタ憎しの拒絶反応でしょうねww
物理的にバックボーンフレーム構造を圧縮できるほどの力の源がありませんよw
そんなに屁理屈を捏ねなくても意地を張らないでエアバッグとシート
ベルトの件さえ受け入れれば簡単なことなのに・・・
>>148 >記事でトヨタからのソースも出ています。
この表現になんのウソもありませんよw
エアバッグ、シートベルトの有り無しは痕跡を見れば一発ですよ
地元警察、事故調、医師が実在するのに捏造できるわけがありませんよ。
あと恐れるニュアンスが全く違うんですw フェラ・ランボその類いのオーナーは何気に2chロム率が高いんですw なので場合によっては文体でもバレちゃうんですよw お前まだ2ch書いてるの?w なんて自分もロムってるくせに直接言って来るw これはまだ笑い話ですが一番怖いのが陰で奴はまだ2ch書いててこの前煽られてたぜw みたいのが一番嫌ですねw
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 13:26:00.23 ID:FSWANStuO
えっ?職種って片手間の売れないアプリですか? マンションの一室で3人でやってるような仕事で身元はばれないでしょう 心配病ですね
>>166 エアバックは今やどちらでも良いんですw
シートベルトもして無かったんですか?
F1もそうですがエアバックは無く基本シートベルトでドライバーを保護してますからそれは重要なお話ですねw
それならキャビンが潰れる前に亡くなってますねw
>>168 なんだ携帯コンテンツ屋さんなんですか?
確かに同業には悟られるでしょうけど嫉妬されるようなことはなさそうですねw
一方で乗ってるようなふりをして特定されたら笑い者になっちゃうんですけどw
それが恐ろしいのでは?w
>>170 ポンコツ携帯のコンテンツ屋と一緒にしないでくださいよw
で?
バックボーンフレーム構造を圧縮できるほどの力はどこから?
ストローでさえ固定しなければ縦には潰せませんよww
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 16:08:36.15 ID:FSWANStuO
>>164 え?私は正直な感想を述べてるだけで誰の味方でもありませんよ
屁理屈王に馬鹿のオプションまでついてるアプリさんを論破しようとしているあなたもまた馬鹿なんです
私なら3つのレスを見ればそれを悟ります
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 16:19:06.08 ID:W38bAAjH0
真性包茎陰茎マークのトヨタ(゚U゚)車LFAは歪んで潰れて成瀬氏は即圧死
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 16:38:02.74 ID:FSWANStuO
>>174 いえ、普通の反応ですよ
アプリに腕押し
アプリの耳に念仏
ああ言えばアプリ
を悟ったんですよ
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 16:45:34.50 ID:FSWANStuO
ISってマイナーチェンジしたんだな リアがちょっとは見れるようになってる 欲しいとは思わないけどレクサスで唯一ましな車だな
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 16:47:30.27 ID:FSWANStuO
>>176 答えられないも何もそんなの当たり前でお前が論点摩り替えただけだろ
>>171 駄目だこりゃw
結局物理の厨坊レベルにも達してなく小学生の理科乃至は図工の思考しか無さそうみたいだねw
やっぱり底辺に居る人は博学(薄学)過ぎて問い掛けにたいしわざとミスリードをして交してるかと思いきや本気で書いていたのですね?w
>バックボーンフレーム構造を圧縮できるほどの力はどこから?
>ストローでさえ固定しなければ縦には潰せませんよww
しかしこんな素っ頓狂なこと書けるとは本物のおバカさんだったんですねw
まあ暇潰しに相手にしたとはいえ想定以上の時間暇潰しさせて頂きましたのでそろそろお暇致しますねw
厚顔無恥ぶりをこれからも発揮して下さいw
>>172 確かに暇潰しとはいえ池沼を相手にしたわたしは馬鹿と言われても仕方がありませんねwかしこ
はい、典型的負け犬の遠吠えで尻尾巻いて退散wwwww
>>178 論点のすり替えじゃなくてそう完結しちゃってるんですよw
慣性モメンタムと万力で締め上げるのが同じ線上にあるみたいですw
貴方のいう通り相手にしない方が良いですねw
ほっときましょうw
はい、悔しさがブリ返して再登場ww でも結局反論できずに また典型的負け犬の遠吠えで尻尾巻いて退散wwwww
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 17:04:01.42 ID:FSWANStuO
>>181 分かっていただけましたか
適当に暇潰し程度に相手するのがこのスレの掟なんですよ
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 17:05:27.54 ID:FSWANStuO
>>183 全敗のポンコツ君が強がり言っても説得力ゼロwww
>>183 解かってはいましたが実感いたしましたw
また暇なときでも彼が素っ頓狂のレスを書いてたら暇潰ししてみますw
>>186 悔しくてなかなか出ていけませんなwww
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 17:14:52.36 ID:FSWANStuO
>>186 なにせ車が時速40キロで壁にぶつかったらドライバーは死ぬと言い張るくらいですからね
もはや議論以前の問題ですよ
>>188 そりゃシートベルトもエアバッグも無ければ30Gが身体にかかるわけですから
充分死にますよ
これはボルボと日本警察のデーターですよ
>>188 生身の人間を眠らせて時速40キロで100トン級の岩にぶつけりゃ死ぬかもですが車両の弾性係数など思考に挟めないのでしょうねw
>>189 もう少しだけ相手にしてあげましょうw
その30G掛った人の体重が60キロとしてどの位のインパクトになりますか?
当たる面積は20センチ平方で良いですから1センチ平方辺りの瞬間荷重値を出して頂けますか?w
>>190 見事に煽られましたねw
やっぱり悔しかったんですねww
そうやってすぐ人に頼るから馬鹿が治らないのよw
自分で計算しなさいよこの馬鹿www
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 17:48:10.42 ID:FSWANStuO
アプリさん涙目(┬_┬)
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 17:50:30.17 ID:habN5UMU0
低能なヨタ糞は物理が苦手。 特に運動エネルギーが理解できていない。
>>193 低能与太アンチを甘やかすとキリがないですからねwww
>>191 あれれ?w
出せないのですか?w
人が十分死ぬとか書くぐらいですからそれは無いですよねおバカなエアさんw
別に急いでませんので万一計算の仕方も解からなければネットで調べて書いて下さいねw
気が向いたら採点してあげますよw
40キロでシートベルトもエアバッグ無しで衝突するのは 短距離のアスリートが全速力で運転席に激突するのと同じですからねw いくら馬鹿与太アンチでも気をつけなさいよww
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 18:27:45.17 ID:yRPNRupn0
>>198 そう、その動画ですね
1:22〜で
身体が激突する時には既にクラッシャブル構造による緩衝も終了して
しまっているのでほぼそのままの速度でハンドルに激突しています。
シートベルトもエアバッグも無いと乗員が減速する術が無いわけです。
>>196 やっぱり計算ができないんですねw
ネットググれば通常のIQなら計算出来る筈なのになぁw
物理学は愚か算数すら出来ない池沼なのに物理を語る哀れなエアくんw
本人の知らぬ内に無知さを露呈しながら頑張ってねw
>>200 その手には乗らないぞこのマヌケwww
悔しかったら死なない証拠でも出してみろよww
このポンコツ頭の低能与太アンチww
>>201 頭が柔軟でないと知識を増やすことが出来ずにもどかしくなり人に因っては逆切れするw
ボケ老人に色々注意をしたり教えたりすると理解できずに発狂するのと同じですねw
死なない証拠なんてありませんよw
それこそ骨粗鬆症の老人なんかは転んだだけでも打ちどころが悪くて死ぬ人も居るのでw
はやく算数も出来ない猿並みの脳から脱皮して通常の物理計算が出来るようになると良いですねw
気が向いたらまた弄って遊ばせて頂きますねwかしこ
>>202 何度も書いてますが
このキャラはアンチの馬鹿を炙り出すための罠だからねww
だってポンコツ頭の車オンチにアンチされたって面白いだけじゃんww
>>179 の負け犬の遠吠えも久々のヒットでしたよwww
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 21:13:28.61 ID:FSWANStuO
↑ ホームラン連発のアプリさんが一言
何故ならここは、 過去スレを見れば明らかなようにLFAが放つ魅力のお陰で 放置しても延々と粘着し続けるアンチ せっかくなので煽って煽ってアンチの馬鹿を炙り出し、晒すww 興奮し、屁理屈、嘘、捏造を並べる姿をww そのついでにさり気なくLFAの魅力を語るスレ だからww
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 21:23:05.30 ID:UpRK4Q360
ID:xxpgn8yL0 ↑ ↑ ↑ 敷設利と数学が苦手な低能ヨタ糞 特に運動エネルギーが全く理解できていない。
その手には乗らないよww 馬鹿与太アンチのお使いなんぞ する・わけ・ないww
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 22:11:36.92 ID:469xwo6Y0
今日も与太糞フルボッコwww
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 22:35:09.05 ID:469xwo6Y0
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 23:06:01.78 ID:FSWANStuO
当たり前だろポンコツww
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 23:17:35.92 ID:FSWANStuO
>>213 じゃあ計算結果を踏まえたらあなたの言ってる事はおかしいとわかりますよねポンコツさん
>>214 証明してみろよポンコツ頭ww
ダミー人形での実測データーもあるから照らし合わせてこいよww
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 23:32:09.09 ID:ojD955Jv0
定価以上の客寄せパンダじゃねえかww ポンコツ君はまた逃げたのかwww
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 23:37:30.42 ID:FSWANStuO
>>215 証明も何も、死にたくても死ねませんよ40キロごときで
そんなんでいちいち死んでたらラグビーとかサッカーなんて競技は存在しませんよ
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 23:41:49.42 ID:FSWANStuO
>>216 円高だから結構特だな
しかし外装も内装も赤とか頭おかしいと思われるな
本日もまた 潰れていないのも、40キロで死ぬのも覆せずに 一日が終わるねwww
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 00:03:26.67 ID:WR0wEA8VO
俺はお前みたいに必死じゃないからね 死のうが潰れようがどうでもいい インプレッサが速ければそれでいい
>>222 はい、開き直って結局また敗北ww
底無し馬鹿与太アンチwww
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 00:35:35.70 ID:Rh5tAKTu0
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 00:42:43.32 ID:iZQbBcw/0
今日も在日朝鮮人の与太糞がフルボッコwww
>>225 結局潰れていない事実も、40キロで死ぬ事実も覆せずに
ただただ言い張るのみww
猛烈な嫉妬でLFAスレ開いてる時点でハンデを背負ってるのに
桁外れに頭の悪い与太アンチが議論で勝てるわけねえだろww
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 00:54:08.48 ID:iZQbBcw/0
物理と数学が苦手な低能ヨタ糞 特に運動エネルギーが全く理解出来ていない。
>>228 結局潰れていない事実も、40キロで死ぬ事実も覆せずに
ただただ言い張るのみww
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 00:59:04.10 ID:Rh5tAKTu0
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 01:35:09.03 ID:Rh5tAKTu0
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 02:13:18.06 ID:Rh5tAKTu0
定価以上じゃねえかww しかしレクサスの良心的な転売防止策が有効に働いているなw
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 02:34:29.68 ID:eVmRS2Hm0
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 02:57:43.13 ID:eVmRS2Hm0
定価以上じゃねえかよww 嫉妬心モロ出しで血眼になって探してやんのww
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 03:13:26.93 ID:L4ud+MsFO
LFAのオーナーMtgってパレード走行程度なのかw フリー走行とか無いんだね チンタラ電車ごっこで御満悦なオーナー一同様にはワロタ まぁ下手にアタック走行され開発ドライバさんと同じ結果に成るのも 小金持ち相手に都合悪いしパレード走行した後はスイーツ与えて帰宅するスケジュールなんだろなw ヌルポ
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 03:19:43.44 ID:eVmRS2Hm0
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 03:37:44.07 ID:eVmRS2Hm0
定価以上じゃねえかww 嫉妬心モロ出しで血眼で探してやんのww
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 03:51:59.84 ID:eVmRS2Hm0
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 04:08:45.39 ID:eVmRS2Hm0
定価以上じゃねえかww 嫉妬心モロ出しで血眼で探してやんのww
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 06:35:24.33 ID:WR0wEA8VO
ワロタww 初めてLFA見た 阪神高速走ってたけど全然音してなかったぞ 蛍光っぽい黄色だったけどアプリさん大阪に来てたのか?
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 07:55:25.30 ID:L4ud+MsFO
>>242 セレブでもそんな屁垂れオーナーばかり集められたなw
だからトヨタは笑われる。
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 08:31:52.70 ID:j85PwN8k0
物理と数学が苦手な低能ヨタ糞は 特に運動エネルギーが全く理解出来ていない。
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 10:04:37.89 ID:WR0wEA8VO
>>254 何が嬉しくてそんなパレードに参加するのか分からない
スーパーナルシストのオフ会なの?
>>255 やはり
嫉妬与太アンチはこういうのが理解できないのだね
つまり
スーパーカーの存在そのものも理解できないのだろうね
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 10:28:53.07 ID:WR0wEA8VO
>>256 与太アンチって
走ってるのフェラーリやランボールギーニだろ
オリンピック選手やプロ野球選手のパレードなら分かるけど
こんな大金で買った愛車を見せびらかして嬉しいなんて悪趣味としかいいようが無いね
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 10:30:46.35 ID:RgSxOenh0
つまり 「スーパーカー」の存在そのものが 誇示であり顕示であり示威であるわけだよ
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 10:34:21.08 ID:WR0wEA8VO
やっぱりインプレッサあたりが一番だな 嫌みじゃないし日本じゃ十分速いし
軽四やコンパクトではなくポンコツレガシィに乗る心理も 似たようなものではないかな
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 10:46:39.61 ID:WR0wEA8VO
>>262 今度は性懲りも無く心理学で勝負か?
レガシィは実用的要素を不足無く満たしてくれる
燃費、スピード、積載能力、ユーティリィ、走破性、デザイン
他人では無く自己の欲求を満たすもの
スーパーカーは必要最小限を遥かに越えたもので他人への優越感を得る為だけのもの
日常から車の性能を最大限に発揮して自己満足させるなら別だけど日本の道路では無理
>>263 なのに
ポンコツ君をスレに釘付けにして止まない魅力を発揮する日本初の純国産スーパーカーLFA!
まあポンコツレガシィがパレードしても誰も見ないよねw
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 10:56:22.49 ID:WR0wEA8VO
スバルがやはり勝ち組か トヨタのハイブリッド技術は圧倒的な燃費性能を誇るがエンジンにモーターや蓄電池を組み合わせるため 「車種によってはコストや車内空間の面で不利な場合もある」(トヨタ幹部)。 比較的、構造が単純で低コストの燃費ターボは、都市部の大気汚染に悩む中国などで評価が高い。
>>265 ナニワのコストパフォーマーならそこで
「ハイブリッドはお買い得」ということに気づくべきでは?
燃費ターボはその肝心なターボを効かせたら何の意味も無い
どころか余計に環境に悪いことを知っておいたほうがいいね。
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 11:11:41.22 ID:WR0wEA8VO
>>266 スポーツカー好きにとってハイブリッドなんて何の魅力もない
エコ好きや車に興味無い人の為の技術
ターボは快感
>>267 やはり目的別に特化したツールを持つ思想は全く無いようだねw
>レガシィは実用的要素を不足無く満たしてくれる
>燃費、スピード、積載能力、ユーティリィ、走破性、デザイン
なるほど器用貧乏を具現化したんだねw
でも全てに於いて中途半端なオールインワンだねw
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 11:38:42.62 ID:WR0wEA8VO
>>268 それはステーションワゴンを極めたRS6じゃないと反論出来ないな
ああ、LFAとRS6にあこがれてポンコツレガシィに乗ってるんだったね
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 11:59:12.47 ID:WR0wEA8VO
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 12:06:02.40 ID:WR0wEA8VO
理想像 普段使い BMW i8 遊び MP4−12C 家族でお出かけ RS6 犬の散歩用に汚れてもいい車 LFA
>>273 そんな理想像を妄想しながらポンコツレガシィに乗って
LFAスレに貼り付いて粘着してるのかこのポンコツ頭ww
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 12:15:01.76 ID:WR0wEA8VO
>>274 あら、ごめんね
最後の1行が余計だったね
流石に馬鹿にし過ぎたようだ
このキャラはアンチの馬鹿を炙り出すための罠だからねww だってポンコツ頭の車オンチにアンチされたって面白いだけじゃんww
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 14:17:50.62 ID:WR0wEA8VO
ネタが切れたね
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 14:38:47.01 ID:WR0wEA8VO
今朝、大阪で釣りの浮きみたいな蛍光色したLFAみたぞ 基本的に悪趣味な人が選ぶんだなLFAは
>>279 知ってるよw2回も書くなよw
よほど興奮したんだなw
静かだっただろ
何故なら
唯一無二の「レクサスのスーパースポーツ」だからだよ
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 14:47:35.18 ID:WR0wEA8VO
初めて本物のLFAを見て興奮しながらポンコツレガシィに乗ってるクセに このスレに貼り付いて粘着してるのかこのポンコツ頭ww
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 15:04:43.23 ID:WR0wEA8VO
全く興奮しませんでしたが ちらっと分岐で後ろが見えただけだし しかしあの色だったら誰が乗ってるかとか知ってる奴だったらチョンばれだな
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 15:17:31.00 ID:WR0wEA8VO
追突したらいいのに
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 15:37:09.43 ID:WR0wEA8VO
しかし明らかに付きまとうこの撮影者もKYだな 一般人が乗ってるんだから撮影して動画あげるとかどういう神経してるんだろ
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 15:59:28.27 ID:WR0wEA8VO
あなたスーパースターとかスーパーカーとかトンチンカーンとかちょっと昭和カラー出し過ぎですよ スレが加齢臭くさくなるからやめて下さいよ
スーパースターやスーパーカーは時代に左右される流行語ではなくて 普遍的な世界共通語だよ
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 16:13:01.20 ID:WR0wEA8VO
じゃあトンチンカーンは昭和の流行語だと認めるんですね
もちろんトンチンカンも擬音語から派生した立派な日本語だよ
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 16:22:29.66 ID:WR0wEA8VO
>>292 質問の答えになってませんけど
まあどうでもいい事だけど
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 16:25:08.27 ID:gt8Q2kzD0
物理の“ぶ”どころか、算数すら微妙、な常駐ヨタ糞は住民税払ってるん?
>>293 トンチンカン
相手への嘲笑も含む、これほど的確な言葉、他に置き換わるような
言葉が無いのだよw
>>294 結局、潰れていない事実も、40キロで死ぬ事実も覆すことができずに
ただ言い張るのみだなww
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 16:49:00.69 ID:gt8Q2kzD0
別人ですけど?頭大丈夫?
>>296 ポンコツ与太アンチは一絡げだよw
悔しかったら覆してみろよマヌケw
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 17:06:39.69 ID:gt8Q2kzD0
お前キモいやつだなあ、これで昨日の相手が自演じゃないのはわかったけど。 納税してないから答えたくないんだね、良くわかった。w
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 17:09:50.66 ID:WR0wEA8VO
>>298 然り気無く自演で自演じゃない事を証明する手の込んだアプリさん乙
>>298 低能与太アンチに答える必要がどこにあるんだよw
果てしない馬鹿だなww
手も足も出ない時は自演猜疑になるんだなww
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 18:02:51.41 ID:pBv3uNpA0
見事な客寄せパンダだね
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 18:53:29.95 ID:WR0wEA8VO
>>303 普通に商売だろ
売れたら儲かるだろうし
飛ぶように売れるんだろ?LFAは
>>304 なに当たり前のレスしてんだよw
際限なくポンコツだなww
>>304 なに当たり前のレスしてんだよw
際限なくポンコツだなww
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 19:45:14.79 ID:pBv3uNpA0
でも取り扱ってる車種を見れば、LFAを仕入れる金で他の車を仕入れたほうが 儲かりそうだけど。 客寄せにしても金かけた分に見合う効果があるのかね。 あとLFA買うような人はもっと専門的な店で買うんじゃないかな どういう経緯で入荷して売ってるんだろう
それを客寄せパンダと言います 価値の落ちないLFAだからできることですね
それを客寄せパンダと言います 価値の落ちないLFAだからできることですね
それが客寄せパンダですね 価値の落ちないLFAだからできることですね
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 20:52:29.16 ID:WR0wEA8VO
あ
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 22:59:10.95 ID:CuAaiLNK0
ヨタ糞たちって、 「ウリは先進国ニダ!なぜサミットに呼ばれないニカ!!」ってファビョるどこぞの蛮族土人って感じ なぜ呼ばれないのか半万年かかっても分からないだろうけどねw
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/27(木) 23:34:00.19 ID:f5pWK+kh0
>>298 こんな池沼のおバカさんと一緒にしないでくださいw
>>295 もう来ないと思って誤魔化しの勝ち誇りは私には通用しませんよ池沼エアくんw
新たな問題を教える必要はないという逃げ手法は理解しましたが既に自己でレスされた説明はその手は通じませんねw
さて前のレス
>>189 で書いてた30Gだけど時速40kmからどうやって導いたのでしょうか?計算式を開示願いますw
また30Gの値を書いてくださいなw
ちなみに貴方の猿脳で理解出来てればですがw
>>317 良く丁度良いのを見つけましたねw
計算式をお願いしますねw
まったく理解して無いと思いますがw
>>318 丁度良いってww常識だろアホww
低能与太アンチのお使いはしないと何度言ったら解るんだよこのポンコツww
>>319 常識?w
ではその数値を計算する時の減速距離は幾つです?w
>>320 常識だぞww教習所で教わらなかったのかww
そうか無免許のガキかwww
低能与太アンチのお使いはしないと何度言ったら解るんだよこのポンコツ頭ww
>>321 教習所なんて10年以上前だからなぁw
そうか教習所で使ってる数値なんだね60kg・40kmがw
で30Gになる減速距離の値の設定は?w
質問の意味が猿以下の脳じゃ理解できないかな?w
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 00:25:50.17 ID:vPyqIGlV0
今夜もヨタ糞フルボッコw
結局今夜も、 潰れていない事実も、40キロで死ぬ事実も覆せずに 負け犬の遠吠えwww
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 00:31:48.92 ID:vPyqIGlV0
やっぱここは 過去スレを見れば明らかなようにLFAが放つトンスル臭のお陰で 放置しても延々と粘着し続ける糞アプリ せっかくなので煽って煽って糞アプリの馬鹿を炙り出し、晒すww 癇癪を起こし、涙し、草を生やす姿をww そのついでにさり気なくトヨタの直糞力を語るスレだからww
>>323 なんだすべてネット情報の受け売りで理解してんだねお経みたいにw
結局30Gの値も書けないし減速距離の有無も理解出来ないのは無理ないかw
あっ質問の意味が理解できないのかw
>>326 出たww
パクリ下手糞改変ww
ボキャ不足の与太アンチのポンコツ頭じゃ精々その程度だよなwwww
>>325 ネット情報に翻弄される典型のおバカさんw
ちなみに貴方は腕も足も無いのかしら?w
私は昨日書いてるのだけど寝たまま100トン級の岩にぶつかれば死ぬとw
寝たままというのがポイントだけどそれも猿以下の脳じゃ理解できないかw
>>327 ネットの受け売りだとよwwww
常識だぞ常識ww
おまえマジで免許返上しろよww
>>330 書けば書く程おバカ加減が増すばかりw
本物ですねw
実社会でもここまでのアレなのは遭遇した事がないですw
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 00:46:14.53 ID:vPyqIGlV0
>>330 癇癪を起こし、涙し、草を生やすアプリさん(笑)
時速25kmで25G 時速40kmで35G 時速55kmで45G いいか?これは人間の胸部にかかる実測データーだぞw 計算ができたらこれと照らし合わせろよww 「エアバッグ無しの40km/hの正面衝突でも、4階からの飛び降りでも、受け身と腕力で大丈夫」 これこのスレの名物ポンコツ物理博士の名言なww ちなみに人間の腕力で支えられるのは精々7km/hまでねww
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 01:02:28.72 ID:vPyqIGlV0
>>334 これもネット情報ですねw
でも足し算引き算は出来るよね?w
腕力で支えれるのが7kmまでとすると?w
車のフロントセクションの吸収設定値はどうなってます?w
>>335 この馬鹿ww
うまく衝撃吸収されれば10階でも20階でも助かるに決まってるだろww
幼稚園児かwww
>>336 きのうの過去スレくらい読めよこの能無し馬鹿ww
シートベルトもエアバッグも無ければクラッシャブルゾーンが
まるで意味がないのがお前でも理解できるぞww
>>334 てかググってみたら以前このスレで同じことを書いてたんだねw
でもその当時も受け売りばかりw
ソースを晒して頂けますか?計測条件とか予測はつきますが一応知りたいのでw
馬鹿の相手なら7割はコピペで対応可能w を実践中だからねw まあこれもそうだけどww ↑もググると無数に出てくるよきっとwwwwww
>>338 そのクラッシュブルゾーンの吸収を入れた上で30Gだと思ってるのですね?w
おバカが更に上塗りされちゃいましたねw
では逆にシートベルトをすればそのGがどうなるのですか?w
>>340 そんな話はしなくて良いですよw
コピペも一生懸命書いてるレスも傍からみれば同じ様におバカなのでw
>>341 もちろんクラッシュブルゾーンの吸収を入れた上での30Gだよww
実測値の35Gもなww
少しは自ら勉強しろよwww
そうやってなんでも他人に頼ってるからいつまで経っても馬鹿のまま
なんだよwww
>>338 エアバックとシートベルトでその30Gがどうなるかググって探して下さいw
先程から訊いてる減速距離との因果関係も関係してるのがわかるでしょうしw
だんだん真実に近づいてきて貴方の猿以下の脳でも実態が理解出来てくるでしょうからw
>>344 いくら勝ち目がないからって話をそらして誤魔化すなよww
一貫してシートベルトもエアバッグも無い事故について考察しているのだぞww
この負け犬与太アンチがwww
>>343 ソースを頂けますか?
恐らく計測値の最大値だと思いますが衝突瞬間はクラッシュゾーン吸収前の値だと思われますw
最大値ではなく衝突から完全停止までのグラフでみたいですねw
>>345 まったく誤魔化して無いですよw
30Gで人は死ぬ条件のお話ですがw
それともシートベルトでGが0になるとでも?w
>>346 シートベルトもエアバッグも無ければクラッシャブルゾーンが
殆ど用をなさないのがまだ理解できないのかマヌケwww
底なし沼のような低能だなww
>>348 クラッシュブルゾーンについては考えてみれば今の時流は歩行者保護優先ですから車速が減速する以前に収束しちゃうと大して意味ないかもですねw
そもそもシートベルトをしてないなら死ぬ可能性は元ネタであるLFA事故でベルトしてないなら瞬速即死してる筈と昨日から否定してませんのでこの話はどうでも良いですw
それで話を戻しますが結局は貴方の数値はネット情報だけであって検算の仕方も解からないということで宜しいんですか?w
>>349 クラッシュブルゾーンが歩行者保護優先ってwwww
どこまでトンチンカンなんだよオマエwww
クラッシャブルゾーンは乗員保護の為に決まってるだろこのスーパーボケwww
あと
>>171 で素っ頓狂の発言をしてましたが
>>317 の計算式で予測出来れば如何におバカなレスをしてたか理解できましたか?w
>>350 クラッシュブルゾーンを搭乗者限定にするならもう少し強度を持たせますよw
勿論キャビンよりは緩くするのは前提ですけどw
質問のお返事お待ちしてますねw
>>351 おいおいwwこのスーパー馬鹿ww
今度は全部繋がってるドライブトレインと衝突の衝撃Gを一緒に考えてるぞwww
まったく果てしないド低脳だなwwwwww
>>352 おいwスーパー馬鹿ww
シートベルトを装着した乗員に最適な設定なんだよwww
いい加減にしろよwwww
笑い死にしちまうぜwww
>>353 全く同じといって良いんですけど?w
何を誤解してるか解かりませんが衝突画像で人形がハンドルにぶつかる地上計測速度と車体が衝突する速度は同速ですw
人形がハンドルにぶつかる様をみて乗ってる車より加速してる錯覚をしてるとしたら正しく猿以下の脳ですねw
ちょっとおバカなエアくんのミスリードに乗り掛ってましたが修正しましょうw >全部繋がってるドライブトレインと衝突の衝撃Gを一緒に考えてるぞwww 一体どこが違うのか明確にお答え頂けますか? 先程のクラッシュブルゾーン終息後の数値より更に強い衝撃な筈なのですけど?w まさか全車重を掛けてとかアホな考えは無いですよね?w 勿論バックボーンに掛る後方部分の重量ですよw
>>354 全く違うに決まってるだろww
衝撃の加速度とは何か勉強してこいwww
永久保存レベルの馬鹿www
おいw2行目3行目ww
当たり前だろ馬鹿wwなに勝手に思い込んでるんだよこのハゲww
>>355 同上ww
レスに値しないレベルの馬鹿www
>>356 全く違うわけないのに真性ですねw
おバカさんの発想だとむき出しで壁に衝突するより車内の方が衝撃が強い話になるんだけど猿以下の脳だと理解できないんですねw
衝撃の加速度って表現もまたグッドですw
オウム返ししちゃうますが腹が痛くて死にそうですw
計算できそうにないけど一応訊きますねw 500kgのものが100キロの速度で1000トンの岩にぶつかりましたw 最大何Gで最大値何トンの衝撃になるでしょう?w 勿論減速距離0で良いですw
>>357 >むき出しで壁に衝突するより車内の方が衝撃が強い話になる
どこをどう読んだらそうなるんだよwwスーパーボケwww
いいから早く衝突時の衝撃加速度について調べてこいよwww
1トンの車に乗った体重60キロの運転手が時速100キロで2000トンの岩に激突しましたw 運転手は最大何G掛って最大値何トンの衝撃になり車は同じく何Gの何トンか計算お願い致しますw
>>359 おバカな
>>353 のレスは文脈からそうなるんだけど正確に指摘してみたら如何です?w
計算してねw
スーパー馬鹿にヒントなww
2つに別れたドライブトレイン同士(笑)が
互いに時速40キロで正面衝突すれば衝突面に30Gがかかるよwww
>>361 あかんww
俺の理解の限界を遥かに超えた馬鹿だwww
>全部繋がってるドライブトレインと衝突の衝撃Gを一緒に考えてるぞwww 全く以て理解不能な書き込みですねw 猿以下の脳だと運転中の車の速度が車内と車両では別だと考えてるのでしょうか?w
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 03:03:02.55 ID:ofbrzBTaO
LFA×BMW3 が衝突しました。 意外とソフトタッチなクラシャブルボディだったLFAは 優しくBMW3のボディと搭乗者を身を呈して受け止めました。 なんて良い話なんだ!!! 近代稀な安全神話だよな
誰かこのおバカさんの通訳をお願い出来ますか?w >2つに別れたドライブトレイン同士(笑)が 何を指してます?w >互いに時速40キロで正面衝突すれば衝突面に30Gがかかるよwww 上のセンテンスは無視して下が車同士なら同じ重量ならそうなるでしょうねw
>>366 どこまでも馬鹿ww
>2つに別れたドライブトレイン同士(笑)が
>互いに時速40キロで正面衝突すれば衝突面に30Gがかかるよww
車同士の衝突だったらドライブトレインには30Gはかからないよ
と言ってるんだよww
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 03:51:04.32 ID:ofbrzBTaO
>>367 こんな美談を語り継がない訳無いだろ!!!
トヨタには美談が足りないんだよ
投稿規制喰らいますたw
>>368 何となく理解しましたよw
貴殿はドライブトレインが車体にくっ付いてるからクラッシュブルエリアで減速距離が稼げる分ドライブトレインへの衝突は緩和されるという認識なんですね?w
私の考えはシートベルト無しでのインパクトが30Gならクラッシュブルエリアであるエンジンの脱落も起きた後に最大値を計測してるという認識ですw
想定はクラッシュブルエリアで減速を開始した時に既に人形はハンドルポストに接触を開始し同エリア収束後に最大値が計測されてると思ってるからですw
だからバックボーンへの荷重は同等かそれ以上のインパクトがあると推測して書いたんですねw
>2つに別れたドライブトレイン同士(笑)が
この文だとあうんの呼吸がないと直ぐには理解できないですしねw
で話を戻してもし貴方がその減速距離を頭に入れての発言なら猿以上の計算式は知らなくても少なくとも物理的思考は持ってるんだと上方修正致しますw
先に書いたシートベルト無しの完全停止までのインパクトグラフが見たいと書いたのはそれで確認出来ればより角度の高い判断も出来るからですねw
今のままではどちらの正解の裏付けもとれませんのでw
さすが
シートベルト無しでクラッシャブルゾーンが用をなさないのを理解
できるまでに
>>348 迄もかかるポンコツ頭ですねww
人間は僅か10マイルでの衝突の衝撃程度から死ぬ危険性があるそうですが
7、80km/hの衝突程度でドライブトレインが慣性で圧縮されるような車は
ありませんから安心してくださいねww
>>372 どうも思考停止な様ですねw
何回も書いてますがシートベルトの件については
>>169 で明確に言及してますよ?w
貴殿の上げ足を取る為につっかかってるだけなのでw
それで元に話はエンジンの正位置からですよ?w
ドライブトレインもとい後輪の正位置=エンジンの正位置の予測には為らないのは言うまでもないことですw
話を外しながら自分の優位な方向にもってくのはわざとなのは解かりますがエンジンの正位置にはなにも根拠がないので示して下さいねw
もう寝てもいいか? さすがにスレチだと思われるので程ほどに
依然として馬鹿丸出しww エンジンが少しでも後方に動いたら後輪軸も後方にズレてミッション直後の サイレンサーが真っ先にリアから飛び出るよww ましてやドライバーを押し潰すほどズレたらとてもとても・・ ドライカーボンモノコックも粉々だよww
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 06:01:24.50 ID:ofbrzBTaO
現場に居たアキラ君に話を聞けば明白だよw
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 07:37:42.12 ID:BgjM8i6cO
はい!試合終了!判定です RCT4uO3u0 2 0EXD4GGq0 1 RCT4uO3u0さんの勝ちです!おめでとうございます 0EXD4GGq0さんは手数は多かったのですが有効打が無く決め手を欠きましたねえ ブッ
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 08:01:13.77 ID:Pa6BPbyE0
ドライカーボンが粉々とか ヨタ糞は嘘ばかり。 幾つかに割れるかは神様にしか分からないが破片に割れるだけ。
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 08:19:58.24 ID:Pa6BPbyE0
>>375 やっぱり猿以下の脳の発想ですねw
後輪はユニバーサルジョイントでミッションに繋がってるのでサスの上下寸法以内ならハブにも負担は掛らないと前にも書いたが理解できないらしいw
昨今の車は想定外の衝撃でエンジンがキャビンに侵入せぬ様に床下に落ちる仕組みにしてるのが大半で当然トルクチューブもそれに応じて破断構造等講じてるのですよw
だから前に訊いた事項エンジンが掛ったかと少しでも自走出来たかで双方稼働したかがエンジン位置に関して重要なファクターなんですよw
それにエンジンがキャビンの床下に来るほどのインパクトが無い限りそんな目に見える状態にはなりませんよw
先程少し寝ぼけて買い被った評価を下しましたがやっぱり猿以下の脳の持ち主でした残念でしたw
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 08:41:54.68 ID:BgjM8i6cO
延長戦開始!ファイッ!
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 10:27:46.33 ID:ofbrzBTaO
>>381 Excuse me ?
ここは 無職引き篭りのLFAヲタと無職アンチヨタの言葉格闘技場ですか?
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 10:32:00.17 ID:BgjM8i6cO
イエス!ザッツライッ!
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 11:03:01.33 ID:BgjM8i6cO
∩___∩ /゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ | 丿 ヽ i ノ `ヽ' / ○ ○ | / `(○) (○)´i、 先生助けてっ!、 | U ( _●_) ミ 彡,U ミ(__,▼_)彡ミ アプリちゃんが息をしてないのっっ!! 彡、 |∪| ,,/ ,へ、, |∪| /゙ / ヽ ヽノ ヾ_,,..,,,,_ / ' ヽノ `/´ ヽ | ヽ ./ ,' 3 `ヽーっ / | │ ヾ ヾl ⊃ ⌒_つ ソ │ │ \__`'ー-⊃⊂'''''"__,,,ノ |
>>380 はい自爆w
サスの上下寸法以程度じゃとてもドライバーを潰すことはできませんねw
>昨今の車は想定外の衝撃でエンジンがキャビンに侵入せぬ様に床下に落ちる仕組みにしてる
その通りですね。だからエンジンに押される事無くキャビンの空間を確保できるのですw
>当然トルクチューブもそれに応じて破断構造等講じてるのですよw
嘘はいけませんねwドライブトレインごと落ちる仕組みですよww
資料をご確認くださいねww
>エンジンがキャビンの床下に来るほどのインパクトが無い限りそんな目に見える状態にはなりませんよw
その通りですねww緩衝が働いてそれほどのインパクトが無かったわけですw
何よりミッション直後のサイレンサーに全く影響が出てませんからねww
>>385 リアセクション全体のモメンタムが考慮されてませんが?w
ドライバーがベルトをして無かったのならキャビンが潰れる前に亡くなってますねw
しかし前に提示した画像を見ればリアのアウターパネルですら歪んでますので内部は可也歪んだと予測出来ますw
ドライブトレインごと落ちる仕組みは解かりましたw
しかし離脱しかかってるかどうかも画像では一切不明ですね腹は着地して十分外見上も歪んでますしw
あと直後のサイレンサーはリアバンパーの内部ですからあの画像では直視出来ないので想像ですねw
>その通りですね。だからエンジンに押される事無くキャビンの空間を確保できるのですw
何れにしてもエンジンが定位置だ!と主張した貴方の発言は撤回するべきですね?w
貴方の悪い所はすべて他人の情報で妄想して完結している所にありますw
猿以下の脳だから想定が一切働かず他人情報と直感で決めつけるですかね?w
相変わらず計算も出来ないようですしw
>>386 あれれ?w
シートベルト無しの30Gではなく、シートベルトをした乗員程度しか
Gがかからないのは理解できたはずなのに?ww
この程度ではとてもバックボーンフレーム構造を圧縮できませんねww
配置図を見れば一目瞭然ですが乗員が潰れるほどエンジンが後退したら
サイレンサーはとても無事では済まないですよww
まあエンジンがドライブトレインごと落ちてキャビンを守る構造は理解
できたようですから、潰れていないことも理解できているようですがww
意地になっちゃってるのですねww
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 11:49:35.12 ID:BgjM8i6cO
エンジンがキャビンに食い込むような衝突だったら落ちる暇なんかないだろ 馬鹿だなあ
>>388 「落ちる暇」ではなく「落ちる構造」になっているのですよww
即ちエンジンはキャビンに食い込んでいないということですww
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 11:59:58.36 ID:BgjM8i6cO
だから食い込んでいたらいくら落ちる構造でも落ちないだろ 馬鹿だなあ
食い込まないように落ちる構造になっているのですよww
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 12:06:55.29 ID:BgjM8i6cO
衝撃を感知したら即座に起動して下に落ちるジェットエンジンでも付いてるの?
>>391 重力で下に落ちるスピードと
衝撃でキャビンに押し込まれるスピード
どっちが速いかわからんのか?
┐(´д`)┌
>>394 なんで「重力」なのwwwwwww
手間要らずの与太アンチセルフ馬鹿晒しww
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 12:40:47.41 ID:2AyDVkMx0
癇癪を起こし、涙し、ひたすら草を生やすアプリさん(笑)
だってw だってww 「重力」ってwww 天然記念物級の馬鹿なんだもんwwww
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 12:50:53.56 ID:2AyDVkMx0
LexUAS(笑)
>>387 キャビンが完全ならですよね?w
というか相変わらず自分の優位な方向にミスリードするのは解かりますがキャビンフロントから潰れたとも言って無いのですよ?w
キャビンで圧死という話はシートベルト未装着ならそれ以前の話でシートベルトをして亡くなったとすると圧死の可能性を否定できないと言ってたわけですw
ただキャビンが正常に機能してたかといえばして無いのが画像からハッキリ解かるわけですが貴方は全否定したんですよね?w
エンジンが正常位置と云うからそれは目測では判断できない旨を伝えその反証に用いたのがトルクチューブでありバックボーンフレームw
一目瞭然なのはその頑強なバックボーンがアウターパネルの歪みから否定できないんですw
ドライブトレインの健全か否かもエンジンも掛けて無いし自走もしてないとすれば反証になりませんしねw
どうも一部だけの整合性で全体の結論を論じるから猿以下の脳と称されるわけですw
私の話は一貫性があり唯一見解が変わったのはクラッシュブルエリアの弱さからインパクトのタイミングが変わった程度ですw
そして本題から話が逸れるのは貴方のおバカな話に附き合い突っこんで遊んでるだけなのですよw
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 13:45:34.64 ID:BgjM8i6cO
>>394 重力ではありませんよ
衝撃を感知したらジェット噴射で下に落ちます
戦闘機の脱出システムと同じです
流石4000万の車ですね
>>401 定期的に与太アンチの馬鹿っぷりを披露してくれて助かりますww
>>400 やはり猿脳ですねw
つい一つ前に書いたんだけど思考停止してるから気付かないんでしょうw
シートベルトは当然してるものだということでそれで内臓破裂・挫傷・複雑骨折で亡くなったという前提の想定ですよw
貴方のいう通りシートベルトもしてないんならキャビンの圧死するまでのクラッシュ懸念に関してはニュートラルなのですよw
ちなみにそのシートベルトをして無かったというソースも提示されてませんけど一応して頂けますかね?w
貴方の写真は意図的にリアセクションがカットされてる写真ですからもう一度再掲しますねw
http://www.youtube.com/watch?v=30KOwQDctOM&feature=player_embedded 25s前後のフロントガラスとピラーのクリアランスw
56s前後のリアアッパーパネルの歪みとロアパネルとの継ぎ目そしてドア上層部ストライカーの付くパネルも外向いてますしw
これでバックボーンが無傷というのは先ずあり得ませんねw
>>403 次々に誤りを指摘されて最初とはまるで変わってしまいましたねwww
>カーボンモノコックはタブだけだからルーフが大破してドライバーが潰れたんですよw
>カーボンがもしアルミ並の復元特性なら見事に潰れた状態だったと思うんですけどねw
>相対個体が1.5倍の重さとはいえ自重が軽いのにキャビンの空間確保が出来なかった事由
さすがに今なら如何にトンチンカンだと気付けるでしょう?www
>>404 文盲なのは猿脳だからですか?
始めはシートベルトをした上で亡くなったという前提w
それでだとすれば圧死の可能性があるからそう書いたんですが?w
シートベルトはして無かったんですよね?w
してなければ普通に死ねるので圧死するまではキャビン圧縮されなかったかも?ってことだけですよ?w
やはりアレですね?w
>>405 だ・か・らww
>圧死するまではキャビン圧縮されなかったかも?
これを引き出せれば充分なんですよww
私はキャビンが全く歪まなかったとは一言も書いてませんからねw
ダッシュボードの歪みから判断して最初からBMWと同等の空間確保
と書いておりますww
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 14:20:08.16 ID:BgjM8i6cO
>>405 だから言ったじゃないですか
アプリさんの最大の武器は引かない事と屁理屈王だと言う事です
文盲もありますがあえて不利になる事実には完全スルーか話題反らしで逃げ切ります
あと、シートベルトに関してはあまり触れない方が身のためですよ
プロ中のプロのテストドライバーがヘルメットをしてシートベルトはしていなかった
命は大切にしないといけません
結論として スーパースポーツカーレクサスLFAが 自重より重い鋼鉄製セダンと衝突しても同等のキャビン空間を残せる 安全な車であることが証明できたわけですww
>>406 でもそれはシートベルトをして無かった前提ですよ?w
まだ疑わしいのは遺体はキャビン内に残ってたこととフロントガラスの割れ方ですw
外に飛び出さなかったのは不思議といえば不思議なのでw
なのでソースは出して下さいねw
またキャビンの損傷は激しかったのは事実ですw
弾性・復元特性で画像の状態ですから大きく圧縮されたのは間違いないのでw
衝突時にドアが開いた懸念はストライカーのパネルが外に向いてるのがその爪痕って可能性もw
>>407 ですねw
>>410 Toyota sources say Naruse-san didn’t appear to have been wearing
his seatbelt and appeared to have been driving on the incorrect
side of the road and that, because it was an early development hack,
safety systems such as the airbags and so on weren’t operational.
元くらいは自力で探しなさいよw
ドライバーが車外放出ってww
スポーツカーのドラポジ考えたらトラックと違うことくらいは
解かりそうなもんでしょww
ドライのCFRPにそこまでの弾性がないことも常識ですよww
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 15:03:54.90 ID:BgjM8i6cO
もうそろそろやめて売上好調のスバルの話でもしようよ
>>411 了解w
成瀬さんは背が低い方なんですかね?w
バケット感覚なドラポジ姿勢なら頭が一番重いのでハンドルポストの高さが胸位なら十分出ちゃいますけどねw
とりあえずこれにて一旦お暇致しますw
また物理を語り出した時には気が向いたら登場しますんでwかしこ
はい、降参宣言wお疲れ様でしたw 車外放出どころかコックピット下に潜り込んじゃったんですよ
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 15:12:23.13 ID:BgjM8i6cO
じゃあアプリさんの完敗ということでお開きですね 40キロ論争がやっと結審しましたね
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 15:14:09.91 ID:BgjM8i6cO
シートベルトを外され、キャビンの下に放置された成瀬さん (:_;)
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 15:19:38.21 ID:BgjM8i6cO
>>417 多分実際に会って議論すればあなたは必ず負けますよ
最後下向いて泣くでしょうね
>>418 はい、負け犬の遠吠えww
いただきましたwww
最後にw
>>418 ホローすんませんw
このアプリさん?はきっと学が無く中卒乃至は高校中退レベルの知識しかないのが周知されて良かったですw
掛け算は出来たとしても分数・因数は理解できないのに口だけでここまで出来るのはある意味凄いですねw
また時々遊びにきますねwかしこ
>>420 はい、負け惜しみww
おいしくいただきましたwww
悔しさが何度もブリ返しますねえww
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 15:31:11.78 ID:BgjM8i6cO
それにしてもポンコツ君、全く勝てませんねえww
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 15:41:47.23 ID:BgjM8i6cO
>>423 危なかったですねえ
いっぱいいっぱいでしたね
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 15:45:11.50 ID:BgjM8i6cO
wの数があなたの必死さを語ってますよ
何度も書いてますが このキャラはアンチの馬鹿を炙り出すための罠だからねwww だってポンコツ頭の車オンチにアンチされたって面白いだけじゃんwwww
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 15:50:05.80 ID:BgjM8i6cO
>>428 何を言っているの?ww
キャビンが潰れていないことを相手から引き出して
最大の目的を達成しているのにwww
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 15:58:03.95 ID:BgjM8i6cO
>>429 それは話の流れで行き着いただけであなたまだ面積あたり何Gになるか答えてないですよね
「面積あたり何G」www これがいかにお馬鹿な表現かを知ったほうが今後のためですよww
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 16:07:58.77 ID:BgjM8i6cO
はいはい まあ、ゆっくり休んだらいいじゃないですか いっぱいいっぱいだったから疲れたでしょうし 相手が引いてくれて命拾いしましたね
>>432 はい、また誤魔化して負け惜しみww
おいしくいただきましたww
どうせまた悔しさが何度もブリ返すんでしょうけどねwww
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 17:25:04.17 ID:vnG/63OL0
物理が苦手なヨタ糞がフルボッコに叩きのめされるスレはここですか?
>>434 また今日も
なんの反論もできず、ただ言い張るのみw
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 17:36:58.91 ID:vnG/63OL0
↑ 馬鹿が、ただ言い張るのみw
>>436 矢印が自らを示してますねw
結局今日も
潰れていない事実も、40キロで死ぬ事実も覆せずに
負け犬の遠吠えww
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 17:46:56.25 ID:RgUKD2W9O
物理とか何とかくだらな過ぎるよアホか? 車はフェラーリだろうがF1だろうがぶつかればただじゃすまないって事だよ。 それを画像だけでド素人がしたり顔でこっぱずかしい理論繰り広げて馬鹿ジャネ。
まあここは、 過去スレを見れば明らかなようにLFAが放つ魅力のお陰で 放置しても延々と粘着し続けるアンチ せっかくなので煽って煽ってアンチの馬鹿を炙り出し、晒すww 興奮し、屁理屈、嘘、捏造を並べる姿をww そのついでにさり気なくLFAの魅力を語るスレ ですからww
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 18:02:13.78 ID:ofbrzBTaO
言張り屁理屈王の無職引き篭りLFAヲタ君:ID:0EXD4GGq0 今日も四六時中何が楽しくてLFAオーナーでも無いのに擁護してるんだろう? トヨタ台本通りの現実無視の安全論は破綻してる事に気付いて無いのか? 恋は盲目と有るがヨタヲタは盲目なの? あ それと君が何言張っても誰も君を勤勉で有能な社会人とは思ってないからねw 全く逆ベクトルの存在でしか無い。 そんな心の病的な存在者にLFAを称賛されても トヨタやリアルオーナーさんは迷惑極まりないと不快感に包まれてしまうよ。
>>440 最後の2行w
手も足も出なくなった時にとてもよく有りがちwww
まあ客観的に俯瞰で見てみれば 「こんだけ馬鹿をボコボコに出来たら楽しいだろなあ」 と思えるでしょ?w そりゃボコられてるほうは堪ったもんじゃないだろうけどw 出てくるんだもんゴキブリ与太アンチがww しかし馬鹿与太アンチ弱すぎww
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 18:28:07.17 ID:BgjM8i6cO
怒りの連投 余程悔しかったんだな・・・
だって図星だったみたいで黙っちゃったから、 寂しかったんだもんww
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 18:47:16.33 ID:BgjM8i6cO
それを本気で言ってるなら重症だぞ 精神科に相談した方がいいぞ
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 19:00:58.52 ID:BgjM8i6cO
>>446 じゃあ自分でも図星だと思ってはいないと分かってるんだな
>>447 それは図星ですねw
擁護は却ってイメージダウンになることを相手に説き伏せようとするのは
議論で手も足も出なくなった時の定番ですからねww
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 19:49:25.89 ID:pKOtNMR70
ヨタ糞という物理が苦手な馬鹿が、ただ言い張るのみw 毎日粘着していても、いつもフルボッコw まるでパンチドランカー状態wwwwwwwww
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 19:49:44.34 ID:eOnkmMjg0
コルベットのほうが速いんじゃね?
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 19:51:11.82 ID:pKOtNMR70
既に記録が削除されちまっているLFA(恥)wwww
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 19:56:25.74 ID:pKOtNMR70
そうそうww 結局 議論では勝ち目無く、できることは賞味期限切れの 与太ネタで悔し紛れの馬鹿の一つ覚えw ヘタレ負け犬与太アンチにはそれが最高に お・似・合・いw
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 19:59:31.78 ID:pKOtNMR70
ニュル北コースの1周ラップタイム
http://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html 1. Radical SR8LM 6:48.00 182 0 455 / 650 Michael Vergers
2. Radical SR8 6:55.00 179 '05 363 / 650 Michael Vergers
3. Gumpert Apollo Speed 7:11.57 172 '09 700 / 1200 Florian Gruber
4. Dodge Viper SRT-10 ACR 7:12.13 172 '08 600 / 1536 Dominik Farnbacher
5. Donkervoort D8 RS 7:14.89 171 '05 350 / 600 Michael Duechting
6. Porsche 911 GT2 RS 7:18.00 169 '10 620 / 1370 Timo Kluck
7. Radical SR3 Turbo 7:19.00 169 '03 320 / 500 Phil Bennett
8. Chevrolet Corvette Z06 Z07 Package 7:22.68 168 '11 512 / 1394
9. Gumpert Apollo Sport 7:24.00 167 '07 700 / 1200
10. Nissan GT-R 7:24.00 167 '12 550 / 1736 Toshio Suzuki
LFAは何処に逝ってしまったの?
不正やらかして削除されたのねw
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 20:00:59.66 ID:pKOtNMR70
ヨタ糞という物理が苦手な馬鹿が、ただ言い張るのみw 毎日粘着していても、いつもフルボッコw まるで叩かれ過ぎてパンチドランカー状態wwwwwwwww
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 20:08:47.81 ID:pKOtNMR70
ただ言い張るのみw 毎日粘着していても、いつもフルボッコw まるで叩かれ過ぎてパンチドランカー状態wwwwwwwww
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 20:12:03.61 ID:pKOtNMR70
>>458 どんだけ他人のフレーズパクってるんだよww
ボキャ不足低能与太アンチww
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 20:15:18.06 ID:pKOtNMR70
戦い続ける事 常に勝つことに挑む事 潔く負けも認める事 新しいチャレンジをする事 そして勝ち星を取り歴史に名を残す事 これらが皆無な点において(゚U゚) トヨタ(笑)は糞ブランド。
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 20:19:37.57 ID:pKOtNMR70
あまりに悲惨な状況に潰れて即死していたから救助も途中であきらめているね。
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 20:20:03.64 ID:BgjM8i6cO
ニュルって長いし狭いし路面悪いから車も重要だけどドライバーとタイヤで変わるんじゃないの? 車のタイムを重要視するなら同じドライバー、タイヤを使って走るべきだな セナと中嶋悟が全く同じ車でニュルを走ったら2、3秒は変わるんじゃないか?
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 20:21:38.75 ID:pKOtNMR70
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 20:22:47.39 ID:pKOtNMR70
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 20:23:34.99 ID:pKOtNMR70
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 20:25:02.91 ID:pKOtNMR70
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 20:26:02.95 ID:pKOtNMR70
>>467 反日与太アンチ正体出しすぎww
その投稿者凄まじい数の反日動画をアップしているよww
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 21:00:39.88 ID:BgjM8i6cO
>>473 どんだけ既出だよw
それがベスモの台本レースに使われた個人所有のLFAなw
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 21:06:49.13 ID:BgjM8i6cO
>>474 なんだ
お前がいうのと違ってLFA持ち上げてるじゃないか
>>475 当たり前だろ馬鹿w問題はその後のレースだよw
レーシングジャーナリスト中谷明彦がベスモを抜けた理由
ベスモホームページより抜粋
2011 年 4 月 27 日 11:56 PM
ベストモータリングでは「バトル」という名でその願いは実践され多くの真実を伝えることができた。
しかし後年、映像媒体の持つ危険因子である「編集」や脚色、脚本による「情報操作」が生まれ娯楽性は
高まったと思うけど真実を正確に映し出せなくなってきていたことに大きな不満を抱いた。
僕は妥協も迎合もしないことを理念としてベスモを去った。
最後のロケを見に行ったけど、帰りに初代編集長正岡さんが「こんなベスモなら無くなって当然。
毎月見てくれていた読者に申し訳なかった」と言われたのが象徴的だったね。
(最後のロケとはもちろんLFA他の富士バトルのこと)
メーカーや業者提供の車両をかっこ良く勝たせるための「シナリオ」ね
この時はLFAだけはおろしたての個人オーナー提供であった
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 22:11:03.83 ID:eeCgBuou0
芯まで腐っているトヨタ(笑)は、F1ワークス史上最弱0勝140連敗珍記録をギネスに申請まだしいてないの? せっかく8年かけて築き上げた珍記録樹立を早く申請すべきでしょう。 ∧_∧ ミ ギャーッハッハッハッ!!!! o/⌒(. ;´∀`)つ と_)__つノ ☆ バンバン☆ バンバン☆
たいへん情けない事実ですが 日本のF1チームとしては・・・トヨタが最強w トヨタ 278.5 >ホンダ 154 >アグリ 4 >コジマ 0 >マキ 0 F1はシリーズポイントで順位が決定されるもの 2006ホンダ 2007トヨタ 2008トヨタ 総獲得ポイントでも直接対決でも目糞鼻糞でホンダの負けw
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 22:17:51.23 ID:eeCgBuou0
戦い続ける事 常に勝つことに挑む事 潔く負けも認める事 新しいチャレンジをする事 そして勝ち星を取り歴史に名を残す事 これらが皆無な点において(゚U゚) トヨタ(笑)は糞ブランド。 F1史上最弱の意味さえ理解できないヨタ糞。
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 22:19:25.24 ID:eeCgBuou0
寄生虫入りキムチ 唾液入りキムチ 大腸菌入り海鮮 トイレットペーパー入り海苔 生塵入り餃子 砒素入り粉ミルク 鉛入り金属食器 欠陥隠しトヨタ(笑)車 史上最弱140連敗ワークストヨタF1
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 22:23:39.67 ID:eeCgBuou0
草レース6時間wで自慢かよw
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 22:25:04.64 ID:eeCgBuou0
MOTOR SPORT JAPAN 2008 TOYOTA F1 TimoGlock Accident!
http://www.youtube.com/watch?v=hevLS4e7Z0w TOYOTA TF108 Timo Glock 派手にデモランした後 「白い煙出てるな」と思った次の瞬間ドカーン!
不相応にダメな腐れ最弱エンジンを回し過ぎて欠陥F1がエンジンブローw
真性包茎中折れチンポが夢精で射精しちまったみたいだ。
恥垢溜まり過ぎの真性包茎F1には、フロントノーズにマークが付けられません。
恥ずかしいからwwwwwwwww
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 23:12:11.07 ID:BgjM8i6cO
>>476 別にレースを操作したとは一言も言ってないよな
おろしたてって言っても慣らし運転は終わってるんだろ?
しかもLFAなんて慣らし運転はメーカーである程度やってるだろうからいきなりサーキットでも問題無いんじゃないの?
だいたい名だたるドライバーに八百長しろなんて言える訳無いだろ
しいて言えばレースを面白く演出してくれくらいの注文じゃないのか?
駄目な人間程まわりの環境のせいにして退職するからなあ
>>485 ポルシェからのクレームでお馴染みの
ターボ車のお手軽広報チューンだよ馬鹿w
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 23:22:37.60 ID:mpbd3fwf0
恥ずかしいF1史上最弱撤退記念車LFA
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 23:25:14.90 ID:mpbd3fwf0
史上最弱連戦連敗 140戦 0勝 勝率0% ←( ´,_ゝ`)プ 2006年 赤字で参戦途中でトヨタ公式ファンクラブ解散 ←( ´,_ゝ`)プ FIA公式調べ人気投票 9位:トヨタ 1% 歴史的最不人気 ←( ´,_ゝ`)プ これがF1史上最弱で最不人気なワークス トヨタ(笑)の正当な評価だ 中折れした真性包茎陰茎(゚U゚)の連戦連敗珍記録wwwwwwwwww チョット見では、スポーツに似ているけれど全く違うもの。それが、トヨタ(糞)ヌポーシwwwww
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 23:26:51.78 ID:mpbd3fwf0
トヨタ(糞)ヌポーシってのは、 スポーツ「モドキ」というか、擬態とか、偽装のイメージだよ。 レクサスの安発泡酒CAVAをシャンパンだと偽るような・・・・ ヨタ糞が朝鮮ヒトモドキってのと一緒だ。
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 23:28:04.10 ID:mpbd3fwf0
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 23:30:11.53 ID:mpbd3fwf0
ニュル北コースの1周ラップタイム
http://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html 1. Radical SR8LM 6:48.00 182 0 455 / 650 Michael Vergers
2. Radical SR8 6:55.00 179 '05 363 / 650 Michael Vergers
3. Gumpert Apollo Speed 7:11.57 172 '09 700 / 1200 Florian Gruber
4. Dodge Viper SRT-10 ACR 7:12.13 172 '08 600 / 1536 Dominik Farnbacher
5. Donkervoort D8 RS 7:14.89 171 '05 350 / 600 Michael Duechting
6. Porsche 911 GT2 RS 7:18.00 169 '10 620 / 1370 Timo Kluck
7. Radical SR3 Turbo 7:19.00 169 '03 320 / 500 Phil Bennett
8. Chevrolet Corvette Z06 Z07 Package 7:22.68 168 '11 512 / 1394
9. Gumpert Apollo Sport 7:24.00 167 '07 700 / 1200
10. Nissan GT-R 7:24.00 167 '12 550 / 1736 Toshio Suzuki
LFAは何処に逝ってしまったの?
不正やらかして削除されたのねw
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 23:31:30.43 ID:mpbd3fwf0
F1 チームラジオ ヤルノ・トゥルーリの悲鳴 All around! All around!!
Okey Jarno, copy that Is it on the front or the rear? All around! All around! Jarno, push now. We will stop you again.
http://youtu.be/n26UANlJEl4 さすがF1史上最弱のトヨタ(笑)F1 トゥルーリが全部メチャメチャだって叫んでるwwww
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 23:33:18.43 ID:mpbd3fwf0
http://www.f1-stinger.com/f1-news/2009/12/f134.html トヨタが撤退を表明した後に、「トヨタはF1チームを殺した初めてのメーカーである」と、
言う声が聞かれている。
ある証言は、「これまで様々な自動車メーカーがF1に参入し、撤退していったが、
それぞれ紳士的な撤退を行った。チームそのものを殺し、大量にチーム員を解雇した、
こんな撤退はトヨタが初めてだ。ヨーロッパでは、今回のトヨタの自己中心的で幼稚な
撤退は驚きの目で見られている」とショッキングな情況を伝えている。
「現地感覚がない人達の決定としか思えない今回の決定で、トヨタがヨーロッパの地で
失った信頼の回復は、非常に難しいだろう。トヨタと一緒にFOTAとして経費節減に向け
て戦ってきたフェラーリのモンテゼモロ会長さえ、激怒していたという」。
トヨタは単に、F1の看板を降ろしたかっただけだろうか。証言は、この疑問に、「おそらく
それが真意だろうが、もっと大人の対応ができたハズ」と答えている。
ボロクソw (T▽T)ノ_ミ☆バン!バン!
世界最弱140連敗撤退記念赤恥車 「LFA」
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 23:35:00.76 ID:mpbd3fwf0
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 23:36:51.24 ID:mpbd3fwf0
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 23:37:41.19 ID:mpbd3fwf0
まだヨタ糞はF1史上最弱・最不人気の意味すら理解できていません。 F1ってのはなポイント数で順位を決めるんだよ 合算してみな 2006年 ホンダ 86 トヨタ 35 2007年 ホンダ 6 トヨタ 13 2008年 ホンダ 14 トヨタ 56  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 計 106 104 ほれ、トヨタ(糞)の負け〜w
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 23:41:22.23 ID:BgjM8i6cO
今週はレスの消化悪いじゃないか やる気あるのか?アプリ
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 23:44:33.58 ID:BgjM8i6cO
>>507 今日はフルボッコにされてたけどね
ブッ
結局また 潰れていない事実も、40キロで死ぬ事実も覆せずに 今日が終わるなwww
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 23:49:32.91 ID:BgjM8i6cO
えっ?死ぬ訳ないだろ 時速40キロくらいで人が死んだら野球なんて誰もやらないだろ
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 23:59:25.93 ID:BgjM8i6cO
理屈で返せないから抽象表現で誤魔化すカー雑誌マニア
>>512 馬鹿にも解るような表現と言ってくれよww
さすがにウサイン・ボルトの全力疾走で運転席に激突したら死ぬよねww
秒速11m以上だからねwww
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 00:07:57.72 ID:BgjM8i6cO
>>512 そりゃ頭からいったら死ぬだろ
足からいったら死なないけど
話題そらそうとしてるけどお前の理屈でいったらプロ野球のデッドボールは即死だよな
>>514 致命傷になる頭部や胸部を強打する可能性が非常に大きいのが運転席なのは
御存知の通りですw
野球のデッドボールは質量が軽いけどヘルメット無しで頭部に当たったら
ヤバイだろうね。
なんせ「死球」と呼ぶくらいだからねww
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 00:20:47.50 ID:AZX8Nrqx0
>秒速11m以上だからねwww それってプリウスのスッポ抜けブレーキのことですか?
>>516 時速40キロのことだよ
100mなら9秒だな
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 00:26:03.74 ID:AZX8Nrqx0
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 00:27:11.48 ID:AZX8Nrqx0
トヨタ(笑)の欠陥車は、LFAもプリウスも・・・いずれの車も恐怖ですね。
>>518 普通のABSでも路面状況で起きるよw
>ブレーキ踏んでも僅かに加速するんだよ
メーターの表示だけだ馬鹿wwww
相変わらず馬鹿絶好調だなwww
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 00:30:29.92 ID:OBjsnVoy0
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 00:30:38.26 ID:AZX8Nrqx0
>>521 ホンダが18年も前に韓国鉄板いち早く採用したのを
知らねえのかwww
お陰で強引な営業でトヨタは渋々取引させられたんだぞwww
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 00:35:33.96 ID:AZX8Nrqx0
バルブスプリングが折れるエンジンや 中国製産地偽装エンジン載せるトヨタ(笑)
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 00:36:26.06 ID:IJ427GtN0
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 00:36:36.32 ID:AZX8Nrqx0
韓国ポスコ 自動車用鋼板分野では、1994年からはホンダ、日産、スズキなど日本の 自動車メーカーに輸出。 世界で最も厳しい品質基準を持つといわれるトヨタには、日本の代表的 な鉄鋼メーカーである新日本製鐵と関係が深いことを理由に納品を断ら れてきたが、数十回という強引な交渉の末に2005年から輸出が開始され た。
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 00:40:13.45 ID:AZX8Nrqx0
大破してLFAは大きく潰れて凹の字に逆海老反りして腹が接地している。
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 00:45:38.61 ID:AZX8Nrqx0
またまた嘘吐き ボロ負けのヨタ糞wwwwwwwww
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 00:47:14.81 ID:G1ZqSljMO
LFAとインプレッサS206なら後者をえらぶは
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 00:47:38.34 ID:AZX8Nrqx0
高張力鉄板の使用比率が昔から低いのがトヨタ自動車。 だから、鉄板が他社と比べて厚いとか嘘を吐く。 実際は、高いからハイテン鋼を使わず使用量がコストダウンで少ないだけ。
>>530 悔しかったら反論してみろよwwww
議論もできねえ馬鹿のクセにwwww
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 00:49:11.78 ID:AZX8Nrqx0
>>531 途中で欧州仕様は補強入れて国内仕様は放置プレーしていたトヨタ(笑)ヴィッツ
脆弱で死に易い軽四並の実力wwwww
世界で最も厳しい品質基準を持つといわれるトヨタには、日本の代表的 な鉄鋼メーカーである新日本製鐵と関係が深いことを理由に納品を断ら れてきたが、数十回という強引な交渉の末に2005年から輸出が開始され た。 世界で最も厳しい品質基準を持つといわれるトヨタ 世界で最も厳しい品質基準を持つといわれるトヨタ 世界で最も厳しい品質基準を持つといわれるトヨタ 世界で最も厳しい品質基準を持つといわれるトヨタ
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 00:53:00.34 ID:AZX8Nrqx0
それはプレスで抜き易い鉄板なだけ。 でもトヨタ(笑)はハイテン鋼はあまり使わないよね。
>>535 はいまた嘘モロバレww
もちろん日本でも高評価を得てますよww
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 00:55:05.39 ID:AZX8Nrqx0
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 00:56:08.30 ID:AZX8Nrqx0
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 00:57:01.55 ID:IJ427GtN0
ハンドルも市販バージョン、きっとエアバックも作動しなかったんじゃね? 冥福を祈る以外の詳細発表出来ないわけだ罠
>>540 はいソース無し
また嘘モロバレwww
初代ヴィッツってw
いつの話だよww
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 00:57:42.13 ID:AZX8Nrqx0
オートビルド誌に、抜き取りテストされて ヤリスが悲惨な結果で笑われたのを忘れちゃったとしたら ヨタ糞は酷い認知症か大嘘吐きですよ。
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 00:58:38.73 ID:AZX8Nrqx0
呼吸をするように嘘を吐く 在日朝鮮人だけのことはあるな。→ヨタ糞
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 00:59:45.47 ID:AZX8Nrqx0
AKBのメインスポンサーは朝鮮玉入れ京楽 だから、在日朝鮮血統ばかり。 朝鮮玉入れZENTやトヨタ(笑)や擁護する連中と通じるものがある。 在日朝鮮人血統 ステマにチョンコ工作員を多用する盗用多(笑)
>>546 はい、悔し紛れ〜w
いただきましたww
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 01:00:37.79 ID:AZX8Nrqx0
寄生虫入りキムチ 唾液入りキムチ 大腸菌入り海鮮 トイレットペーパー入り海苔 生塵入り餃子 砒素入り粉ミルク 鉛入り金属食器 欠陥隠しトヨタ(笑)車 忌避しなくちゃいけない品物。 低能なだけじゃなく、 ヨタ糞は完全に認知症。
>>548 はい、負け犬の遠吠え〜w
おいしくいただきました〜ww
>>550 はい、負け惜しみ〜w
おいしくいただきました〜ww
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 01:01:50.72 ID:AZX8Nrqx0
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 01:04:33.88 ID:IJ427GtN0
息をするだけでも迷惑だよなwヨタ糞
>>545 オメーも妄想だろアホw
早く市販ハンドルなのに何故エアバック機能がついて無かったのか
具体的に証明してみろやカスw
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 01:06:09.16 ID:G1ZqSljMO
説明は苦手です byアプリちゃん
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 01:14:26.84 ID:IJ427GtN0
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 01:19:58.54 ID:IJ427GtN0
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 01:23:38.76 ID:IJ427GtN0
>>560 お前はヨタ客の鏡だなw論破する価値もねーwwwノシ
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 01:25:50.85 ID:IJ427GtN0
>>562 中学英語だろがカスw561 563の意味分んなきゃ息せずに死ねよw
しかしw
粘着アンチを超えた固着ウンチレベルのお前が今更LFAについて
>>555 のような
超既出のレベルの低い質問するとは思わなかったので
キョトンとしたぞww
おいwwマジで逃げたのかよww
いつからアスペの巣になったし
>>520 プリウスのスピードメーターって・・・
どこから速度情報を取り出しているんですか?
統合ECUが誤情報(ノイズ)を拾っているんですかねぇ
統合ECUがスピードメーターの値を改ざんしているんですかねぇ
ランボルギーニ・アヴァンタドールがニュルをタイムアタック 7分25秒を記録した。 さすがにランボルギーニ速い!!!! 但し、レクサスLFAは7分14秒・・・・・・・
レクサスLF−CC アヴァンギャルドな雰囲気が最高にカッコイイ!!!!! 新開発の直4ハイブリッド(2モーター)エンジンも搭載される模様。 GSよりもスポーツ色の強いISの走りが今から楽しみ・・・・ その先にLF−LCがスタンバイしている状況 レクサスのスポーツカー本領発揮って感じ・・・
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 08:05:39.45 ID:G1ZqSljMO
性懲りも無く出たな土日ステマ
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 08:13:43.22 ID:G1ZqSljMO
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 08:26:20.56 ID:G1ZqSljMO
マクラーレン・オートモーティブが27日(金)、次世代スーパーカー「P1」を
パリ・モーターショーで公開し、画像とさらなるデータを発表した。
・マクラーレン「P1」写真ギャラリー全15枚
マクラーレンの発表によると、空力を優先してデザインが行われたことにより、
最高速で走行時に600kgのダウンフォースを発生。これは、同社の市販車12Cの5倍に相当し、
ほかのスーパーカーよりもはるかに大きな数字であるという。P1が発生するダウンフォースは、
レーシングカーである12C GT3に近いものであると同社は説明している。
この大きなダウンフォースに加え、パワー・ウエイトレシオは1トン当たり600馬力を超える。
また、F1のKERS(運動エネルギー回生システム)やDRS(空気抵抗低減システム/可変リアウイング)を
取り入れた技術も搭載されており、まるでレーシングカーのようなパフォーマンスを実現する。
パワートレインなど、技術面の詳細は2013年初頭に発表され、その直後に発売。納車は2013年の後半になる予定だ。
イギリスでの報道によると、価格は70万から80万(約8,800万円から約1億円)になると伝えられている。
http://www.topnews.jp/2012/09/28/news/auto/mclaren-auto/72279.html
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 08:30:33.00 ID:G1ZqSljMO
次期マクラーレン速そう 確実に7分切るね ロンデニスはスピードは求めないって言ってたのにこのスペック! これが世界の器ですかねえトヨタさん ブッ
(訂正)アヴァンタドール → アウ ” ンタドール (笑) ブッ その前にマクラーレンは、クラッシュしないクルマ造ろうね。(笑)
V12・RM・4WDマシンを10秒置き去りにするV10・FRマシン 次期型LFA,V10・ハイブリッド・トルクベクタリング4WDが楽しみだね。 確実に7分切るね
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 08:51:02.98 ID:G1ZqSljMO
>>576 バーカ
誇張し過ぎて何の事かわかんねーよ
お前が馬鹿に見えるだけ
プププッ
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 08:56:07.11 ID:G1ZqSljMO
>>577 次期マクラーレン、パワーウエイトレシオ1トンあたり600馬力でダウンフォース600キロ出るんだって
次期LFA発売しても誰も振り向いてくれなさそうだね
低能「 ウ” 」君 本日は、マクラーレン投入で対LFA奮戦中!!!!!!!!! 但し低能(笑笑)
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 09:01:26.89 ID:TFWTo1fL0
お前ら貧乏人の嫉妬が心地良い良スレ
V12・RM・700馬力・4WD でもLFAより10秒も遅い・・・・・ ニュルの10秒、永遠の時間だね。 カタログスペック
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 09:08:09.35 ID:G1ZqSljMO
次期マクラーレン買えばLFAを煽れますか?
>>568 馬鹿じゃねえの?w
前輪の回転数読んでるに決まってるじゃねえかw
一旦ブレーキロックしかけたからABSがリリースしたんだよ
だからその通りにメーターが反応しただけだw
加速したんじゃねえよw
ランボルギーニは、ニュルを7分25秒で走れる。 マクラーレンは、ニュルでタイムアタック中にクラッシュ!!!!!! ランボルギーニ >>>> マクラーレン 絶望的な安定感と性能の違い。。。。
マクラーレンこれまた陳腐なデザインだなw またシルエットだと区別つかない車が増えるのかw
>>584 ニュルを走れるレベルのクルマを製造できる会社になればね。
但し、LFAと同等に走るためには相当な技術が必要・・・・
ランボルギーニ渾身のアウ ” ンタドールでもLFAに10秒差をつけられている・・・・
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 10:13:39.82 ID:G1ZqSljMO
>>588 そんなので憂さが晴れるのか
ずいぶん安い嫉妬だなwww
事実の前になす術なしの「 ウ” 」君 ププ
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 10:16:13.33 ID:G1ZqSljMO
>>587 そんなので憂さが晴れるのか
ずいぶん安い嫉妬だなwww
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 10:17:17.49 ID:G1ZqSljMO
>>590 そんなので憂さが晴れるのか
ずいぶん安い嫉妬だなwww
難コースであるニュールで、あの猛牛を7分25秒で走らせるランボルギーニの技術力と経験って凄いよね。
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 10:25:56.21 ID:G1ZqSljMO
日本車のように巨大なウイングを付けて200km/h時5kgのダウンフォースしか出せない乗り物以外のダウンフォース一覧 ロータス エキシージのダウンフォース 160km/h時 41.2kg (フロント:19.3kg/リア:21.9kg) 250km/h時 113kg (フロント:53kg/リア:60kg) パガーニ・ゾンダ C12 200km/h時 220kg (フロント:130kg/リア:90kg) C12S 200km/h時 230kg (フロント:100kg/リア:130kg) ブガッティ・ヴェイロン 375km/h時 350kg エンツォ・フェラーリ 200km/h時 334kg 300km/h時 775kg フェラーリ458イタリア 200km/h時 140kg 325km/h 360kg ↑↑↑↑↑↑↑↑↑ 量産ロードカー最強
フェラーリF12 ニュルのタイムアタックして欲しいね。 そんな事、柳に風って感じが王者の風格か? そんな中、ポルシェがニュルでLFAと同タイム7分14秒をマークした。 ランボルギーニも黙ってられないとばかりに7分25秒をマーク フェラーリどう動く????
>>591 またパクリフレーズかよww
さすが能無し文盲ボキャ不足だなw
しかし「P1」って名前でちゃんと50年前のネタ元を明かしてる
から潔さはあるよww
ステレオタイプのRMじゃニュルは鬼門だなw
ダウンフォース頼りじゃ更に危険だし、またクラッシュするんじゃ?
クラッシュしたマクラーレンの次に投入するマシンを模索中の 低能「 ウ” 」君 プププ
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 10:34:39.62 ID:G1ZqSljMO
必死の総動員で奮戦中の「 ウ” 」君!!!!!! 反トヨタ暴動開始!!!!
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 10:45:58.59 ID:G1ZqSljMO
スーパーカーを総動員しなけらば対抗できない程のレクサスの存在感際立つ・・・・・ レクサスLFA・・・・・・素晴らしいクルマ 国産最高傑作
>>600 なんで急に素人に毛の生えた四流メーカーを押し始めたんだよwww
>>602 マクラーレンではLFAに対抗できないから(笑)
それが「 ウ”」君の反トヨタ暴動の限界!!!!
嗚呼、LFAの背中が霞んで行く・・・・
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 10:57:21.82 ID:G1ZqSljMO
ああ必死でスペックの数値探して見つかったのがこれだったのねww
スペックで優るアウ ” ンタトール(笑)とマクラーレンがLFAの前に撃沈!!!!!! ポルシェを推したいがV8+ハイブリッドだから推せない 悲しい(涙) 「 ウ” 」君 次の投入マシンは如何に???? ププ
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 11:07:06.63 ID:G1ZqSljMO
マクラーレンP1も似非ハイブリッドだねw アウディもKERSをハイブリッドって言い張ってたからw
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 11:16:36.08 ID:G1ZqSljMO
fLNWZUje0さんは平日のハードワークで得た週払いのお金を持ってパチンコに直行するウイークエンド 開店前に嬉しくてLFAスレで時間潰し
>>607 連日24時間、ニートスレ?に入り浸り、誤爆・・・・(笑)
携帯無職ニート「 ウ” 」君
君にホワイトカラーの世界は理解できまい・・・・・・
>>609 ヴ のキー入力程度の事は低能でも覚えて欲しい。
低俗なパチンコ遊びする暇があったらね・・・・・(笑)
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 11:21:29.64 ID:G1ZqSljMO
>>610 理解出来ないねえ
雇われなんて人生の負け組にはなりたくないし
あっ!ごめん
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 11:22:40.28 ID:IJ427GtN0
>>565 お前アスペだろ?w中学英語が読めないとか厨坊かよw記事の扱いみろカスw
>>613 エアバッグが働かなかった理由を教えてやったんだから
逃げずにレスしろよ低能ww
>>612 パチンコに集中しろよ!!!!
物事に集中して取り組めないから無職ニートの世界から抜けられない。
低能・無学だけが理由ではないと思う。
それで次に投入するマシンは決まったのか? 「 ウ” 」君 (笑)
「 ウ” 」君、低俗な遊び「パチンコ」に夢中・・・・(笑)
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 11:31:58.87 ID:G1ZqSljMO
「 ウ” 」に続いてパチンコネタも入手できた。 バカって面白いよね!!!!
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 11:33:20.73 ID:G1ZqSljMO
余程パチンコが図星で効いたようだな 雇われホワイトカラーさん
GT-R投入!!!!!!!!!! マクラーレンに続いてニュルでクラッシュ!!!!
>>618 当たり前だろww排気量考えろよww
ポンコツ君、無職をカミングアウトしたのかww
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 11:36:15.16 ID:G1ZqSljMO
早く店にいかなきゃいい台なくなるぞラインワーカーさん お金増えたらいいね !(^^)!
>>622 カミングアウトしなくともバレバレ!!!(笑)
連日、一日中パチンコと2chに入れ浸り
哀れ「 ウ” 」君、どこに向かう??
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 11:51:22.46 ID:G1ZqSljMO
GT
直線、甲高いV10サウンド全快で駆け抜けコーナーに侵入するレクサスLFA しなやかな足で華麗なコーナリングを披露、天使の咆哮を残して更なる戦いへ・・・・ 直線、V8過給/V6過給エンジン全快で駆け抜けコーナーに侵入するマクラーレンとGT-R その後クラッシュ!!!!! コーナーは苦手のようです。 タイム計測不能!!!! 仕方ないからタイヤメーカーの責任にしてしまえ!!!!!(笑) ニュル24時間レースで遅い!!!! 仕方ないから部品メーカーの責任にしてしまえ!!!!!(笑)
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 11:56:28.68 ID:G1ZqSljMO
下品な牛丼GTRばっかり貼るなよww
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 12:03:23.53 ID:G1ZqSljMO
fLNWZUje0さんはパチンコ屋に行きました 本日のステマ終了です パチンコ勝てたらいいね (^O^)/
無職が勝ち誇ってもな・・・ww
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 12:07:42.80 ID:G1ZqSljMO
底辺エロコンテンツ屋が何かいいましたか?
>>631 オンチはコンテンツ屋との区別もつかないのかよww
漸くだが先日世界累計ダウンロードが1000万回を超えたぞ
つまりそれだけ世界中の方々のお役に立ってるってことだ
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 12:18:09.65 ID:IJ427GtN0
>>614 オメーは北朝鮮の兵士向きだカスw ≪Toyota sources say …≫
ステアホイルも市販型カバー付きで公道テストだぞ?マジキチは何でも信じるんだなw
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 12:21:31.20 ID:G1ZqSljMO
>>633 エアバッグ、シートベルトの有り無しは痕跡を見れば一発ですよw
地元警察、事故調、医師が実在するのに捏造できるわけがありませんよw
車好きなら
新型車のスクープ写真などで内装をパパラッチされてもいいように
エアバッグの無いモモステ等に換えているのはお馴染みでしょう
つまり公道テストでも安全装置外すのはよくあることですよ
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 12:28:32.17 ID:G1ZqSljMO
>>636 与太アンチとの最大の違いは「嘘が嫌い」というところだよ
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 12:34:53.77 ID:G1ZqSljMO
>>638 ポンコツ君のように脳内妄想を外に漏らして事実であるかのように書いたら
それは「嘘」ですよw
ポンコツ頭の修理が必要ですねww
GT−Rでは、LFAに対抗するのは無理だよ!!!! 次に投入するマシンは何? 低能「 ウ” 」君(笑) ウ”に対する食いつき最高に笑える。
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 12:52:56.51 ID:G1ZqSljMO
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 12:53:14.07 ID:IJ427GtN0
>>642 論点が違うぞ文盲w
理由は
>>411 に書いてあるだろ
何度言わせるんだよこのポンコツ頭ww
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 14:13:16.48 ID:IJ427GtN0
コイツ完璧に馬鹿だわw会話にならんマジキチおつw ≪Toyota sources say≫ Naruse-san didn’t appear to have been wearing his seatbelt and appeared to have been driving on the incorrect side of the road and that, because it was an early development hack, safety systems such as the airbags and so on weren’t operational.
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 14:21:43.59 ID:G1ZqSljMO
>>646 最近ポンコツ君は子分のような加勢しかできないなw
漸く自らの無能さを悟ったかww
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 14:29:02.81 ID:G1ZqSljMO
嘘吐きが事実に勝てないだけだよww
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 14:50:54.13 ID:G1ZqSljMO
>>651 新型クラウンのブレーキはいいなあ
その他は殺人ブレーキだけど
>>652 どうしても最後に妄想虚言癖の症状が出るなww
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 15:02:39.06 ID:IJ427GtN0
>>645 オメーは近代稀に見る馬鹿なんだなw
≪sources≫の使われ方も知らねーのにシタリ顔のマジキチおつw
>>654 そのままじゃねえかww
やっぱり英文盲だったかww
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 15:24:04.02 ID:IJ427GtN0
>>655 マジキチはやっぱり会話にならねーわw記事での使われ方も知らねー知ったかカスw
>>656 ポンコツ頭じゃまだ理解できねえのかよww
何の疑義も生じない合理的なコメントじゃねえかよw
悔しかったら反論してみろよ低能w
できねえクセにww
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 15:34:08.71 ID:IJ427GtN0
>>635 をしたり顔で書いてたのかと思うとw
駄目だ腹いてーwwwコイツはマジキチ確定だわw作ったキャラじゃねーですぜwwwノシ
>>658 何十回も書いてますが・・
このキャラはアンチの馬鹿を炙り出すための罠だからねww
だってポンコツ頭の車オンチにアンチされたって面白いだけじゃんww
つまり煽られて入れ食いなのがお前だよww
で?
結局反論できねえでやんのwww
>>651 あなたはマジキチらしいので
>>650 ではプリウスに限定した話だったのです。
プリウスのブレーキフィーリングは並み以下ということですよね。
>>660 ソース出せよww
出せなきゃお前も妄想虚言癖ww
トヨタのABSは最高性能ww
>>651
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 18:47:58.26 ID:G1ZqSljMO
>>661 トヨタのABSはいったん滑り始めるとブレーキが空転して全く効かなくなります
(lll゚Д゚)ヒィィィィ
※ソースは体験談
>>662 真性妄想虚言癖ご登場ww
ポンコツ頭の修理が必要ですねww
ブレーキが空転するわけねえだろww
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 18:59:11.58 ID:/UZHOW3H0
トヨタ(笑)と言えば脆弱なプアボディが標準仕様。 しかも、F1史上最弱1240連敗撤退記念車LFAで即死だなんて。
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 19:03:43.10 ID:G1ZqSljMO
>>663 前にも言ったと思うんだけど事実だから仕方ないだろ
>>666 言うだけなら誰でも世界一になれるよww
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 19:08:06.38 ID:/UZHOW3H0
∩___∩ /゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ | 丿 ヽ i ノ `ヽ' / ○ ○ | / `(○) (○)´i、 先生助けてっ!、 毎日叩かれフルボッコにされて | U ( _●_) ミ 彡,U ミ(__,▼_)彡ミ アプリちゃんが息をしてないのっっ!! 彡、 |∪| ,,/ ,へ、, |∪| /゙ / ヽ ヽノ ヾ_,,..,,,,_ / ' ヽノ `/´ ヽ | ヽ ./ ,' 3 `ヽーっ / | │ ヾ ヾl ⊃ ⌒_つ ソ │ │ \__`'ー-⊃⊂'''''"__,,,ノ |
結局 潰れていない事実も、40キロで死ぬ事実も覆せずに ただただ負け惜しみww
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 19:11:48.90 ID:/UZHOW3H0
80140w ルマンは全滅w 2006年トヨタ(笑)公式ファンクラブは不人気で途中解散www ∧_∧ ミ ギャーッハッハッハッ!!!! o/⌒(. ;´∀`)つ F1史上最弱記念車LFAで潰れて即死ってwwww と_)__つノ ☆ バンバン☆ バンバン☆
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 19:14:15.28 ID:/UZHOW3H0
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 19:16:49.10 ID:/UZHOW3H0
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 19:17:41.82 ID:/UZHOW3H0
スッポ抜けるブレーキの欠陥や 急発進して暴走する欠陥アクセルや まともに開かない欠陥エアバッグや 明後日を向くハンドルや 指先を食い千切るパワーウインドウや バルブスプリングが破断するエンジンや 強度不足の欠陥タイロッドや 床に腐食で穴が開く欠陥フロアや トヨタ自動車の欠陥は命に関わるような重大なものが多過ぎます。
>>674 マナブの怖がり方はレーシングドライバーでも助手席で怖がるのと同じで
運転している清水は然程怖がってはいないね。
直安性やダンピングやステアリングの違和感は法定100km/hの日本仕様の
セットアップの為だろう。これは「200km/h以上でのブレ」ではないよね。
ブレたとしたらその固体の空気圧不適正があったのだろう。
>>675 欠陥のチャンピオンと言えば・・
http://blog-imgs-42.fc2.com/f/l/u/fluoritebomb/20110128121159913.jpg エアバッグ欠陥で金属片が刺さり7人死傷
▼ホンダ、エアバッグ不具合で再リコール
ホンダは2日、北米、日本で販売された「アコード」や「シビック」など10車種、
約30万台を対象にしたリコール(回収・無償修理)を実施すると発表した。
エアバッグが膨らむ際に部品も飛散し、乗っている人を傷つける可能性がある。
昨年2月に原因を特定し、部品を交換するリコールを実施していた。
だが、部品管理が徹底されず、問題のある部品を使った新車が生産され、
今回、これを対象にしたリコールとなった。
生産管理体制のあり方が問われることになり、大問題に発展する可能性もある。
エアバッグを膨らませるガス発生剤に不具合があり、爆発の際にエアバッグの
関連部品も一緒に飛ばしてしまう。
死傷者は米国で20人におよび、ホンダでは、平成20年からたびたびリコールを
実施してきた。
怖すぎ!
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 19:20:53.24 ID:/UZHOW3H0
大変に残念な事実なのですが、 欠陥エアバッグといえば ググッても分かるように トヨタ(笑)の欠陥エアバッグの事でした。
>>677 これ
まだ去年末のニュースなんだよな
怖すぎだよ
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 19:22:52.69 ID:/UZHOW3H0
>>676 現在では、ランサーだったかのラップは河口マナブのほうが清水氏よりも速かったりする。
トヨタ(笑)のレクサスの高額車LS600hが、とんでもない欠陥足回りなのは紛れも無い事実。・
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 19:23:59.66 ID:/UZHOW3H0
>>679 まことに残念な事ですが、トヨタ(笑)の欠陥エアバッグは
リコールせずに放置プレーなんです。
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 19:25:12.32 ID:/UZHOW3H0
トヨタ(笑)の欠陥エアバッグは リコールせずに放置プレーなんです。 さすが、プリウスのスッポ抜け欠陥ブレーキと一緒に放置プレーなんです。 欠陥放置ってトヨタ車は怖過ぎ!
>ランサーだったかのラップは河口マナブのほうが清水氏よりも速かったりする。 だから何ww 名ドライバーほど他人の運転を怖がるのはよく語られる話だよww
>>677 で
金属片が刺さり20人死傷も怖いけど
一番怖いのはリコール部品で次々に生産が続けられたことだよ
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 20:17:03.66 ID:h9bzjz0U0
>>684 欠陥を放置しているトヨタ自動車のことですね。
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 20:20:13.41 ID:h9bzjz0U0
ヘタレ負け犬アンチがID切り替えて再登場wwww
>>685 エアバッグ欠陥で金属片が刺さり7人死傷
▼ホンダ、エアバッグ不具合で再リコール
ホンダは2日、北米、日本で販売された「アコード」や「シビック」など10車種、
約30万台を対象にしたリコール(回収・無償修理)を実施すると発表した。
エアバッグが膨らむ際に部品も飛散し、乗っている人を傷つける可能性がある。
昨年2月に原因を特定し、部品を交換するリコールを実施していた。
だが、部品管理が徹底されず、問題のある部品を使った新車が生産され、
今回、これを対象にしたリコールとなった。
生産管理体制のあり方が問われることになり、大問題に発展する可能性もある。
エアバッグを膨らませるガス発生剤に不具合があり、爆発の際にエアバッグの
関連部品も一緒に飛ばしてしまう。
死傷者は米国で20人におよび、ホンダでは、平成20年からたびたびリコールを
実施してきた。
怖すぎ!
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 20:28:11.82 ID:h9bzjz0U0
もう欠陥エアバッグのことは、トヨタ(笑)の欠陥放置プレーの事だから。 何度囲うがクーグル先生が、トヨタ(笑)欠陥エアバッグのことを数多く拾い出してくれるし。
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 20:29:51.58 ID:h9bzjz0U0
この怖さにはかなわないよ エアバッグ欠陥で金属片が刺さり7人死傷 ▼ホンダ、エアバッグ不具合で再リコール ホンダは2日、北米、日本で販売された「アコード」や「シビック」など10車種、 約30万台を対象にしたリコール(回収・無償修理)を実施すると発表した。 エアバッグが膨らむ際に部品も飛散し、乗っている人を傷つける可能性がある。 昨年2月に原因を特定し、部品を交換するリコールを実施していた。 だが、部品管理が徹底されず、問題のある部品を使った新車が生産され、 今回、これを対象にしたリコールとなった。 生産管理体制のあり方が問われることになり、大問題に発展する可能性もある。 エアバッグを膨らませるガス発生剤に不具合があり、爆発の際にエアバッグの 関連部品も一緒に飛ばしてしまう。 死傷者は米国で20人におよび、ホンダでは、平成20年からたびたびリコールを 実施してきた。 怖すぎ!
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 20:31:24.30 ID:h9bzjz0U0
操舵が突然に不能に陥る欠陥が仕様になっているのはトヨタ自動車って相場が決まっているし。
>>674 マナブの怖がり方はレーシングドライバーでも助手席で怖がるのと同じで
運転している清水は然程怖がってはいないね。
直安性やダンピングやステアリングの違和感は法定100km/hの日本仕様の
セットアップの為だろう。これは「200km/h以上でのブレ」ではないよね。
ブレたとしたらその固体の空気圧不適正があったのだろう。
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 20:34:31.97 ID:h9bzjz0U0
トヨタ 欠陥エアバッグ 約121,000 件 ホンダ 欠陥エアバッグ 約108,000 件 トヨタ 欠陥エアバッグ 約121,000 件 トヨタ 欠陥エアバッグ 約121,000 件 トヨタ 欠陥エアバッグ 約121,000 件 トヨタ 欠陥エアバッグ 約121,000 件 トヨタ 欠陥エアバッグ 約121,000 件 トヨタ 欠陥エアバッグ 約121,000 件 トヨタ 欠陥エアバッグ 約121,000 件 トヨタ 欠陥エアバッグ 約121,000 件 優勝は、トヨタ 欠陥エアバッグ 約121,000 件 でした!!!!
でも この怖さにはかなわないよ エアバッグ欠陥で金属片が刺さり7人死傷 ▼ホンダ、エアバッグ不具合で再リコール ホンダは2日、北米、日本で販売された「アコード」や「シビック」など10車種、 約30万台を対象にしたリコール(回収・無償修理)を実施すると発表した。 エアバッグが膨らむ際に部品も飛散し、乗っている人を傷つける可能性がある。 昨年2月に原因を特定し、部品を交換するリコールを実施していた。 だが、部品管理が徹底されず、問題のある部品を使った新車が生産され、 今回、これを対象にしたリコールとなった。 生産管理体制のあり方が問われることになり、大問題に発展する可能性もある。 エアバッグを膨らませるガス発生剤に不具合があり、爆発の際にエアバッグの 関連部品も一緒に飛ばしてしまう。 死傷者は米国で20人におよび、ホンダでは、平成20年からたびたびリコールを 実施してきた。 怖すぎ!
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 20:35:34.48 ID:h9bzjz0U0
F1は史上最弱140連敗なのに・・・・ トヨタ 欠陥エアバッグ 約121,000 件 優勝は、トヨタ 欠陥エアバッグ 約121,000 件 でした!!!! 優勝は、トヨタ 欠陥エアバッグ 約121,000 件 でした!!!! 優勝は、トヨタ 欠陥エアバッグ 約121,000 件 でした!!!! 優勝は、トヨタ 欠陥エアバッグ 約121,000 件 でした!!!!
でも この怖さにはかなわないよ エアバッグ欠陥で金属片が刺さり7人死傷 ▼ホンダ、エアバッグ不具合で再リコール ホンダは2日、北米、日本で販売された「アコード」や「シビック」など10車種、 約30万台を対象にしたリコール(回収・無償修理)を実施すると発表した。 エアバッグが膨らむ際に部品も飛散し、乗っている人を傷つける可能性がある。 昨年2月に原因を特定し、部品を交換するリコールを実施していた。 だが、部品管理が徹底されず、問題のある部品を使った新車が生産され、 今回、これを対象にしたリコールとなった。 生産管理体制のあり方が問われることになり、大問題に発展する可能性もある。 エアバッグを膨らませるガス発生剤に不具合があり、爆発の際にエアバッグの 関連部品も一緒に飛ばしてしまう。 死傷者は米国で20人におよび、ホンダでは、平成20年からたびたびリコールを 実施してきた。 怖すぎ!
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 20:37:36.27 ID:h9bzjz0U0
怖過ぎ! まともに開かないのに、欠陥放置プレー カタログ表記だけで同等品扱いされてるのに、 欠陥放置で飾りにしかならない粗悪品でした。 トヨタ 欠陥エアバッグ 約121,000 件
でも この怖さにはかなわないよ エアバッグ欠陥で金属片が刺さり7人死傷 ▼ホンダ、エアバッグ不具合で再リコール ホンダは2日、北米、日本で販売された「アコード」や「シビック」など10車種、 約30万台を対象にしたリコール(回収・無償修理)を実施すると発表した。 エアバッグが膨らむ際に部品も飛散し、乗っている人を傷つける可能性がある。 昨年2月に原因を特定し、部品を交換するリコールを実施していた。 だが、部品管理が徹底されず、問題のある部品を使った新車が生産され、 今回、これを対象にしたリコールとなった。 生産管理体制のあり方が問われることになり、大問題に発展する可能性もある。 エアバッグを膨らませるガス発生剤に不具合があり、爆発の際にエアバッグの 関連部品も一緒に飛ばしてしまう。 死傷者は米国で20人におよび、ホンダでは、平成20年からたびたびリコールを 実施してきた。 怖すぎ!
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 20:39:57.01 ID:h9bzjz0U0
>>674 マナブの怖がり方はレーシングドライバーでも助手席で怖がるのと同じで
運転している清水は然程怖がってはいないね。
直安性やダンピングやステアリングの違和感は法定100km/hの日本仕様の
セットアップの為だろう。これは「200km/h以上でのブレ」ではないよね。
ブレたとしたらその固体の空気圧不適正があったのだろう。
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 20:41:22.05 ID:h9bzjz0U0
>>674 マナブの怖がり方はレーシングドライバーでも助手席で怖がるのと同じで
運転している清水は然程怖がってはいないね。
直安性やダンピングやステアリングの違和感は法定100km/hの日本仕様の
セットアップの為だろう。これは「200km/h以上でのブレ」ではないよね。
ブレたとしたらその固体の空気圧不適正があったのだろう。
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 23:45:42.59 ID:IJ427GtN0
>>704 入れ食い君、何をそんなに火病っているんだい?
ちなみに
ホイールベースが縮んでいるのはクラッシャブルビームが正常に働いた
証拠だからね。それでキャビンの空間を確保できたわけだよ。
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 07:30:42.54 ID:n+/dQohb0
LFAもLF-LCもどこか未熟に無理やりトンガってるガンダム風味 ナリスマシ名人の隣国に負けるよそのうちorz
トヨタ・レクサス以外の国産各社は既にヒュンダイの軍門に降っているからね。
裁判の用意が出来ています。長年に渡り証拠も揃いました 法律家にも全て提出済みです 裁判で決着を着けましょう 前回のメールも証拠として提出してありますが 今回も提出します 最終最後警告!!します 以降同じような行為を繰り返す場合は警告せずに提訴します 準備下さい
トヨタ一人勝ち状態
>>704 その写真の上と下の縮尺がちっと甘いんだよね。
厳密には上の白い方が少しい小さいから、実はもっと縮まってるんだw
テールランプとリアスクープを測ってみれば判るよ、Aピラー角度差もそれで納得出来る。
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 11:22:42.04 ID:AQwII08VO
スバル一人勝ちの間違いだろ? 決算間近になったら下方修正くるよトヨタ
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 11:24:37.25 ID:AQwII08VO
ハイブリッド無しの低燃費車の普及でトヨタ死亡
>>711 でもドライバーが潰れるほどではないね。
BMWと同程度にダッシュボードが歪んでるからその程度だね。
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 11:29:46.55 ID:AQwII08VO
【LFA死亡のお知らせ】 マクラーレンP1は、『MP4-12C』の上に位置する新型スーパーカーを示唆した2シーターミッドシップスーパーカーのデザインスタディモデル。 1990年代に一世を風靡した、マクラーレン『F1』の後継車という意味合いも持つ。 P1は2013年、市販モデルが披露される予定。シャシーはカーボン製のモノコックで、3.8LリットルV8ツインターボエンジンを搭載。 パワーウエイトレシオは1000kg当たり600hpの出力を持つという。 マクラーレンオートモーティブのロン・デニス会長は、「20年前、マクラーレンF1がスーパーカーの新基準を打ち立てた。 P1は再び、スーパーカーの新基準になる」と述べ、自信をのぞかせている。
>>713 排出規制がどんどん厳しくなるからHVとEV以外はもう無理だね。
HVを重要視してこなかった欧州メーカーもディーゼルが頭打ちで
Euro6はどのメーカーもHVが主流だろうとコメントしている
>>715 マクラーレンこれまた陳腐なデザインだな
またシルエットだと区別つかない車が増えるのか
しかし「P1」って名前でちゃんと50年前のネタ元を明かしてる
から潔さはあるよw
まあステレオタイプのRMじゃニュルは鬼門だなw
ダウンフォース頼りじゃ更に危険だし、またクラッシュするんじゃ?
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 11:42:41.42 ID:AQwII08VO
悔しいのお
本日もニュルタイムアックでクラッシュしたマクラーレン投入で反LFA暴動中の パチンコ大好き無職携帯ニートの 「 ウ” 」 君 本日もLFAに嫉妬中・・・・・・ ププ
ランボルギーニ・アウ ” ンタドール(笑)は、ニュルで7分25秒もマーク マクラーレンのタイムは計測不能????(笑) 1週も走れないのが現実!!!!
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 12:28:31.77 ID:ELuw62TLO
働かないと買えないよ まさしく絵に描いた餅だね LFA〜eQ(逝く)まで
無職をカミングアウトしたポンコツ君が泣くぞ
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 12:52:14.89 ID:ELuw62TLO
もはや変換ミスにツッコむことくらいしかできないのなw
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 13:29:33.80 ID:cNl0puow0
リーフがEVの起源である!とか言い出しそうだなw
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 13:38:13.48 ID:cNl0puow0
反論出来ずwww
どこが似てるか指摘もできねえクセにw
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 13:46:44.01 ID:/WhJIL0SO
裏山アンチ君は無職をガミングアウトしたの? た、無職じゃなきゃあれだけ張り付けないわな。
モーターで駆動システムをトヨタからパクった各社・・・・(笑)
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 14:16:31.26 ID:i/Lfsums0
チョット見では、スポーツに似ているけれど全く違うもの。それが、トヨタ(糞)ヌポーシwwwww
トヨタのパテント切れでコピー車が沢山登場・・・・・(笑) 自ら生み出せない他社の技術レベルの低さが際立つ
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 14:28:33.89 ID:i/Lfsums0
鰻を捕まえるがごとくの ヌルヌル・グニャグニャ 欠陥ブルンブルンライドで 〜揺れ続ける歓び〜 レクサスの欠陥仕様車LS600h
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 14:29:52.16 ID:i/Lfsums0
朝鮮部品 中華エンジン満載のトヨタ車って 日本車って言えるのか? 寄生虫入りキムチ 唾液入りキムチ 大腸菌入り海鮮 トイレットペーパー入り海苔 生塵入り餃子 砒素入り粉ミルク 鉛入り金属食器 欠陥隠しトヨタ(笑)車 忌避しなくちゃいけない品物。 成瀬氏は、F1最弱140連敗記念車のLFAが相当危険だと思っていたんだろうな。 センターライン越えて正面衝突して即死したんだからな。
>>733 ニュルで700馬力オーバー、V12,RM、4WDマシンを10秒置き去りにするV10、FRマシン
それがニュル最速マシンであるスーパースポーツカー
レクサスLFA
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 14:30:23.62 ID:cNl0puow0
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 14:31:22.25 ID:i/Lfsums0
底辺のDNA持ってる奴らだけがトヨタ(笑)に銭捨てるんだよ ! 公式ファンクラブは、解散に追い込まれ、 マスゲームをやるのは、職務の社員達だけ。 史上最弱連戦連敗 140戦 0勝 勝率0% ←( ´,_ゝ`)プ 2006年 赤字でファンクラブ解散 ←( ´,_ゝ`)プ FIA人気投票 9位:トヨタ 1% ←( ´,_ゝ`)プ これがF1史上最弱で最不人気なワークス トヨタ(笑)の正当な評価だ 性病真性包茎ちんこ(゚U゚)の連戦連敗0勝140連敗珍記録wwwwwwwwww
本日は、PCも導入してLFA戦線・・・・(笑) ププ
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 14:32:31.80 ID:i/Lfsums0
F1 チームラジオ ヤルノ・トゥルーリの悲鳴 All around! All around!!
Okey Jarno, copy that Is it on the front or the rear? All around! All around! Jarno, push now. We will stop you again.
http://youtu.be/n26UANlJEl4 トヨタ(笑)F1 全部メチャメチャだってwwww
>>739 リーフとiQが似てるなんて聞いたこともないが
似てるとしたら後発のリーフがパクリだなww
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 14:37:44.36 ID:i/Lfsums0
トヨタ(笑)の公式F1ファンクラブは会員不足に悩まされ サービス特典を満載したのにもかかわらず大赤字運営で 参戦途中の2006年についに解散に追い込まれてしまいました。 ワークスチームにも関わらず、FIAの公式調査で最も不人気なチームとして 記録に残ってしまいました。 参戦途中で解散してしまったワークスチームは歴史的にも前例がありません。 トヨタ自動車とは、そういう価値の無い腐った企業体質なのです。
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 14:48:04.43 ID:i/Lfsums0
トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない (マイク・ローレンス) 「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。 トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」 「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」 ホンダもそれなりに間違いを犯しているが、わたしはホンダは基本的に正直な会社だと信じている。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 同時に、トヨタは芯まで腐っていると個人的に考えている。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ∧_∧ ミ ギャーッハッハッハッ!!!! o/⌒(. ;´∀`)つ と_)__つノ ☆ バンバン☆ バンバン☆
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 14:49:44.47 ID:i/Lfsums0
http://unkar.org/r/mnewsplus/1256989168 プッ・・・
「トヨタ(笑)のクルマをドライブするのはクールじゃない」
───キミ・ライコネン
トヨタ(笑)の公式F1ファンクラブは会員不足に悩まされ
サービス特典を満載したのにもかかわらず大赤字運営で
参戦途中の2006年についに解散に追い込まれてしまいました。
そして、8年間ただ負け続け、F1史上最弱ワークスの名を歴史に刻みました。
マイク・ローレンスww ただの「与太アンチ記者」ww 新参のトヨタにも負けて「F1の最高権力者」にこんなこと言われちゃうホンダww F1のボス、バーニー・エクレストン氏「ホンダの撤退、大きな損失ない」 英『テレグラフ』紙 「ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。 彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。 これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。 われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ」 メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった。
そしてレクサスLFAは、ニュル最速タイムをマーク アンチこの事実に反論できずにネタ逸らしに必死ワロス
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 15:00:45.01 ID:i/Lfsums0
でも記録は削除w ネタ逸らしに必死ワロス
ランボルギーニもLFAに勝てなかったのは正直ガッカリ・・・・・ 猛牛も天使の咆哮の前に敗れたり イアtリアの跳ね馬はどうかな?
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 15:01:34.36 ID:i/Lfsums0
トヨタ自動車は 8年間ただ負け続け、F1史上最弱ワークスの名を歴史に刻みました。
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 15:03:34.98 ID:i/Lfsums0
http://www.f1-stinger.com/f1-news/2009/12/f134.html トヨタが撤退を表明した後に、「トヨタはF1チームを殺した初めてのメーカーである」と、
言う声が聞かれている。
ある証言は、「これまで様々な自動車メーカーがF1に参入し、撤退していったが、
それぞれ紳士的な撤退を行った。チームそのものを殺し、大量にチーム員を解雇した、
こんな撤退はトヨタが初めてだ。ヨーロッパでは、今回のトヨタの自己中心的で幼稚な
撤退は驚きの目で見られている」とショッキングな情況を伝えている。
「現地感覚がない人達の決定としか思えない今回の決定で、トヨタがヨーロッパの地で
失った信頼の回復は、非常に難しいだろう。トヨタと一緒にFOTAとして経費節減に向け
て戦ってきたフェラーリのモンテゼモロ会長さえ、激怒していたという」。
トヨタは単に、F1の看板を降ろしたかっただけだろうか。証言は、この疑問に、「おそらく
それが真意だろうが、もっと大人の対応ができたハズ」と答えている。
ボロクソw (T▽T)ノ_ミ☆バン!バン!
世界最弱140連敗撤退記念赤恥車 「LFA」
>>755 「ある証言」www
匿名の2ちゃんの与太アンチレベルww
新参のトヨタにも負けて「F1の最高権力者」にこんなこと言われちゃうホンダww
F1のボス、バーニー・エクレストン氏「ホンダの撤退、大きな損失ない」 英『テレグラフ』紙
「ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ」
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった。
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 15:06:44.53 ID:i/Lfsums0
>>757 一番重要なのは失敗を認め反省し改善することだよ
失敗は人を最も成長させるチャンスだからね
その結果が2年目の富士の大成功であり
今日の世界一奪還にも繋がっているのだよ
君は人生が大失敗だろうけどw
アンチがないて悔しがる ニュルラップタイム ランク (笑) レクサスLFA 7分14秒 ポルシェ918スパイダー 7分14秒 ランボルギーニ・アウ " ェンタドール 7分25秒 マクラーレンMP4−12C クラッシュ ルノーGT−R クラッシュ
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 16:46:46.31 ID:j7c9Qkna0
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 16:50:26.10 ID:j7c9Qkna0
>>760 一番重要なのは失敗を認め反省し改善することだよ
失敗は人を最も成長させるチャンスだからね
その結果が2年目の富士の大成功であり
今日の世界一奪還にも繋がっているのだよ
君はこの世に産まれたことが大失敗なんだろうけどw
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 16:54:05.42 ID:j7c9Qkna0
やっぱり抹消かよ!!! あ あ 、 ま た い つ も の ト ヨ タ (恥) か w
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 16:55:46.07 ID:j7c9Qkna0
>>766 一番重要なのは失敗を認め反省し改善することだよ
失敗は人を最も成長させるチャンスだからね
その結果が2年目の富士の大成功であり
今日の世界一奪還にも繋がっているのだよ
君の人生は取り返しつかない大失敗なんだろうけどww
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 17:02:00.33 ID:j7c9Qkna0
>>768 一番重要なのは失敗を認め反省し改善することだよ
失敗は人を最も成長させるチャンスだからね
その結果が2年目の富士の大成功であり
今日の世界一奪還にも繋がっているのだよ
君の負け犬人生の改善は手遅れなんだろうけどww
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 17:04:41.58 ID:j7c9Qkna0
>>770 一番重要なのは失敗を認め反省し改善することだよ
失敗は人を最も成長させるチャンスだからね
その結果が2年目の富士の大成功であり
今日の世界一奪還にも繋がっているのだよ
君はこの世に産まれたことが大失敗なんだろうけどw
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 17:07:36.44 ID:h+zmn9TP0
昔、200万で買ったホンダの新車S-MXを3年後に売った時、130万になったけど? ホントにナンバー付けた瞬間に70%査定なら、俺のS-MXは3年間使ってもほとんど価値が下がらなかった計算になるが?w ありえね〜しw
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 17:09:40.08 ID:j7c9Qkna0
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 17:10:26.17 ID:j7c9Qkna0
糞尿スカトロ日本糞1グランプリなら、トヨタ(笑)が優勝だ。
>>773 一番重要なのは失敗を認め反省し改善することだよ
失敗は人を最も成長させるチャンスだからね
その結果が2年目の富士の大成功であり
今日の世界一奪還にも繋がっているのだよ
君の負け組人生はもう手の施しようもない大失敗なんだろうけどww
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 17:11:59.18 ID:j7c9Qkna0
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 17:12:40.13 ID:sfWMh+qm0
>>743 コソーリeQをiQにスリ替えて捏造工作ww
>>776 はい、また与太アンチの捏造モロバレww
ソースにもある通り有罪は元フェラーリ社員のみwww
>>777 eQはiQベースだぜwww
iQのパクリのリーフwww
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 17:16:16.38 ID:j7c9Qkna0
>>778 捏造乙!
判決の出る前に蜥蜴の尻尾切りしてただけですね。
>>780 またまた嘘モロバレww
判決前どころではなくてニュースになる前の社内調査の段階で発覚して解雇しているよww
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 17:17:50.86 ID:j7c9Qkna0
>>782 一番重要なのは失敗を認め反省し改善することだよ
失敗は人を最も成長させるチャンスだからね
その結果が2年目の富士の大成功であり
今日の世界一奪還にも繋がっているのだよ
君の負け犬人生はもう手遅れの大失敗なんだろうけどww
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 17:19:30.04 ID:j7c9Qkna0
トヨタ(笑)の公式F1ファンクラブは会員不足に悩まされ サービス特典を満載したのにもかかわらず大赤字運営で 参戦途中の2006年についに解散に追い込まれてしまいました。 ワークスチームにも関わらず、FIAの公式調査で最も不人気なチームとして 記録に残ってしまいました。 参戦途中で解散してしまったワークスチームは歴史的にも前例がありません。 しかも、富士スピードウェィでは、観客を難民化させて、未曾有の悲劇、糞1グランプリを開催してしまいました。 トヨタ自動車とは、そういう価値の無い腐った企業体質なのです。
一方、 新参のトヨタにも負けて「F1の最高権力者」にこんなこと言われちゃうホンダww F1のボス、バーニー・エクレストン氏「ホンダの撤退、大きな損失ない」 英『テレグラフ』紙 「ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。 彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。 これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。 われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ」 メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった。
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 17:20:26.07 ID:j7c9Qkna0
トヨタ(笑)自動車の140連敗という負け犬人生は、もう手遅れの歴史に残る大失敗なんだろうけどww
>>786 一番重要なのは失敗を認め反省し改善することだよ
失敗は人を最も成長させるチャンスだからね
その結果が2年目の富士の大成功であり
今日の世界一奪還にも繋がっているのだよ
君はこの世に産まれたことが大失敗なんだろうけどw
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 17:21:28.11 ID:j7c9Qkna0
トヨタ(笑)自動車の140連敗という負け犬人生は、もう手遅れの歴史に残る大失敗なんだろうけどwww トヨタ(笑)自動車の140連敗という負け犬人生は、もう手遅れの歴史に残る大失敗なんだろうけどwww トヨタ(笑)自動車の140連敗という負け犬人生は、もう手遅れの歴史に残る大失敗なんだろうけどwww トヨタ(笑)自動車の140連敗という負け犬人生は、もう手遅れの歴史に残る大失敗なんだろうけどwww
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 17:24:32.08 ID:j7c9Qkna0
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 17:25:24.84 ID:j7c9Qkna0
トヨタのWEC優勝は茶番じゃ無いニダ!  ̄ ̄ ̄ ̄ヽノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ○ // ∧_∧ ○ ○、<#`Д´>|| ||( ) ○ ○ ヽ___フ/ // レ ○ 〃∩∧_∧ ⊂⌒( ´∀`) はいはい。 ゲラゲラwww `ヽ_っ⌒/⌒c
>>790 はい、また与太アンチの捏造モロバレww
ソースにもある通り有罪は元フェラーリ社員のみwww
それにしても罰金150億、全シリーズポイント剥奪のマクラーレンに
比べたら随分可愛い類似性だなwwww
訂正ww罰金115億www
ここバトル会場だねw
>>714 ドライバーが潰れるかとか、10万倍速で撮って検証でもしない限り無意味な論争だと思うぞ?
それより衝突した相手方のBMWはセダンな分、もともと前が短いのにAピラーは無事そうだから、
BMWの方に軍配が上がるでしょうね。
3シリーズなら重量もイーブンだし、LFAの残骸画像をみても決して褒められる状態でないな。
LFAのエヌキャップの動画とか無いの?やってないのかな?
>>794 車重はイーブンではないよ。
車重が10%違ったら25%も安全性が違うからね。
LFAの壊れ方が派手に見えるのもカーボンクラッシュボックスの特性だよ。
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 19:02:53.88 ID:z8grDLc+0
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 19:06:08.43 ID:AQwII08VO
無職ニートパチンコ好きな俺が現れましたよ ( ´ ▽ ` )ノ BMWの衝突安全性は褒めるべきだけど、軽量化最重視のスポーツカーならまあ弱くてもしかたないな 故にGTRが如何に優れたスポーツカーであるかが分かるよね
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 19:09:09.48 ID:AQwII08VO
ヴェイロンは最初ダサいかなと思ったけど、見慣れてくると市販スポーツカーでは最強のオーラを感じてかっこよく見えてきた 宝くじに当たったら欲しい1台だな LFAはいらないけど
>>796 とんでもなく既出ww
駆動面積と最大トルクで決まるゼロヨンなんぞ走らせなくても
カタログ見れば解るww
子供かアメリカ人かポンコツ君しか喜ばないよw
つまり子供騙しww
>>797 たしかにGTRは重くて有利だが、肝心の運動性をスポイルしては
本末転倒だねw
>>798 ちょっと前までマクラーレンF1もヴェイロンも知らなかったクセにw
>ギャハハww
>こいつマセラティが英国のメーカーだと思い込みながらポンコツスバルに乗って
>LFAスレに粘着してるぜw
>まさにポンコツ頭の与太アンチの象徴だなww
そりゃ言われるわww
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 19:15:15.29 ID:AQwII08VO
>>799 しかもGTRは万一の事故での歩行者保護の為に、衝突時にボンネットが浮き上がる仕組みになってるんだよね
日産の車メーカーとしての取り組みはとてもすばらしいね
>>801 それより車体を軽くして歩行者に当たる前に制動できるようにすればいいのにねww
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 19:20:02.14 ID:AQwII08VO
>>799 >駆動面積と最大トルクで決まるゼロヨン
(≡^∇^≡)あはは〜
馬鹿だ
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 19:24:40.38 ID:AQwII08VO
>>802 いくら軽くても事故が起こる可能性はあるだろ
そりゃトヨタの軽量化技術は凄いからね
高い物は付けないからね
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 19:27:55.35 ID:AQwII08VO
>>804 お前ゼロヨン知らないのか?タイヤや車重、空力で全然変わるぞ
レース用の高温になったタイヤと普通のタイヤじゃ雲泥の差
>>806 型式をちゃんと調べてね
BMWは2人乗りだったよ
ドライバーが潰れるほど歪まなかったのは納得したでしょ?
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 19:33:20.08 ID:AQwII08VO
またアプリ君ボコボコにされるぞ やめとけって
>>807 タイヤは市販車のラジアルならそれほどの差はない。
重量は面圧が増えるのでホイルスピンが抑えられて
意外にデメリットにならない。
空力が影響してくるのは400m以上。
>>805 LFAは軽量化の為に+1500万ほどかかってるよw
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 20:02:04.44 ID:AQwII08VO
1500万ならアストンマーチン買うな
>>808 型式が違うんですか?BMWは助手席にも乗ってましたよね、でもそれは各々の
車両の衝撃ダメージにあまり関係ないですね。
人間の体は柔らく撓るので水と同じですからw
LFAを恋してやまないのは分りましたが、車内空間ダメージが激しかったのは
残念ながらLFAですし、かといってどうとも思わないし不毛なので悪しからず。
>>814 水と同じならモロに衝突時の重量に上乗せされますねww
ハイブリッド車に乗車していると事故の際に負傷する割合が非ハイブ
リッド車と比較して25%低いそうだ
この調査は米Highway Loss Data Instituteによるもの。
同型のハイブリッド車と非ハイブリッド車での比較を行うため、ハイブ
リッド車には2基のエンジンが搭載されており、バッテリーの重量も加わ
るため、非ハイブリッド車と比べて10%程度重いのだという。
ハイブリッド車と比較的軽量な非ハイブリッド車が衝突した場合、より
大きな衝撃を非ハイブリッド車が受けることになる。そのため、ハイブ
リッド車に乗車している人の負傷率が低下するのだという。
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 20:46:09.72 ID:tLxL576O0
>>794 BMWよりも、LFAが脆弱であった事は、Aピラー部の損傷具合、
LFAが激しく潰れた為に腹を接地させてしまったことでも
明確だと思います。
残念ながら、成瀬氏はトヨタ(笑)の脆弱な欠陥車によって殺されたようなものです。
>>816 ダッシュボードの歪み具合からして重量的に不利にも関わらずほぼ同等ですね
フロントの接地はフロントセクションのクラッシャブルビームが働いた為です
ただシートベルトもエアバッグも無ければ乗員が減速する術もなく
その安全性さえも無意味なものとなってしまいます。
>>815 不毛の論争は好みではありません。
シートベルトの伸びと人体の撓りで、車体に固定されたバッテリーと全く違う作用をします。
ですから、残念ですが、衝突時の衝撃に寄与することは殆どないです。
逆に同じ衝撃にするには鋼鉄製の檻で身体を固定し、しかも面で受けるようにすれば可能ですが
もちろん搭乗者は即死します。また搭乗者を守る為の安全性という点に措いても意味がありませんw
副次的には寄与しますが、例えて言うなら、金づちで釘を叩いたあと叩かず押した程度、と思って
頂ければ理解出来ると思うのですが・・・。
何故そんなに不毛な論争に持ち込みたいのか、全く理解に苦しみますのでもう返事はしませんので。
今後どう返事を書かれてもこれ以上の真実はないので、ご自分の為に止めた方が得策かと思われます。
>>818 BMW側はフルブレーキングしていますのでシートベルトは既にロックに近い
状態にあったと思われますので2名の体重分は時間差なく車体に乗っている
はずですね。
逆にLFA側はシートベルト未装着とのことですので仰るように時間差があった
と思われます。この点でもLFAが不利ですね。
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 21:01:20.39 ID:tLxL576O0
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 21:02:07.63 ID:tLxL576O0
残念ながら、成瀬氏はトヨタ(笑)の脆弱な欠陥車によって殺されたようなものです。
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 21:06:19.81 ID:tLxL576O0
>>822 BMWよりも、LFAが脆弱であった事は、Aピラー部の損傷具合、
LFAが激しく潰れた為に腹を接地させてしまったことでも
明確だと思います。
まことに残念ながら、成瀬氏はトヨタ(笑)の脆弱な欠陥車によって殺されたようなものです。
>>823 ダッシュボードの歪み具合からして重量的に不利にも関わらずほぼ同等ですね
フロントの接地はフロントセクションのクラッシャブルビームが働いた為です
ただシートベルトもエアバッグも無ければ乗員が減速する術もなく
その安全性さえも無意味なものとなってしまいます。
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 21:09:22.25 ID:tLxL576O0
トヨタ(笑)と言えば脆弱なプアボディが標準仕様。 BMW3シリーズとの正面衝突でAピラー部分が大きく歪み屋根も破損し 車体が逆海老反り状態に変形して、腹を接地させてしまっています。 レスキューが、ホイールにロープをかけながらも救出を即時あきらめたのも 納得ができます。 しかも、よりによってF1史上最弱140連敗撤退記念車LFAで即死だなんて。
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 21:11:31.03 ID:tLxL576O0
凹状態に大破して腹を接地させた車の車内で即死してしまっていた成瀬氏が不憫です。 しかも、長年業務に携わっていた方が、シートベルトもせずにヘルメットも被らないなど プロとしてありえないと思います。
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 21:13:30.93 ID:tLxL576O0
ボディはプアで脆弱なGOA 走りはヌルヌルの鰻走り F1史上最弱140連敗に相応しい 死に方でしたね。
>>825 Aピラーはさほど大きく歪んでいませんし
屋根も破損していません。(屋根に載せたリアのカバーと勘違い
されているようです)
車体も逆海老反り状態には変形していません。
>>826 シートベルトとエアバッグの件は残念ながら事実のようです
Toyota sources say Naruse-san didn’t appear to have been wearing
his seatbelt and appeared to have been driving on the incorrect
side of the road and that, because it was an early development hack,
safety systems such as the airbags and so on weren’t operational.
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 21:25:14.27 ID:tLxL576O0
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 21:27:10.34 ID:tLxL576O0
Aピラー部もその下のモノコック部分も大きく歪んで腹が接地しています。 逆海老反りになっているのが理解できます。
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 21:29:15.12 ID:tLxL576O0
赤・青・黄色でマーキングされているので、 LFAの変形具合がかなり判り易い画像です。
>>831 その車オンチ丸出しのAuthorのブログを出すのは逆効果では?ww
他の記事で頭の偏向ぶりを見てみてくださいww
フロントサスやエンジンのマウント場所やフレーム構造も全く
理解していない方ですww
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 21:30:26.70 ID:tLxL576O0
これは事故というよりも人災もしくは設計ミス、或いは粗悪品である。 車体が前後に押しつぶされているのがわかる。 Aピラーの角度が変わっている。 エンジン部分の奥行きが圧縮されている。
フロントの接地はフロントセクションのクラッシャブルビームが働いた為です 歪みはもちろんありますが内装の歪み具合で比較するとBMWと同等程度ですね
よくこんなトンデモブログもってこれるなぁwww
まだ基地外ヨタヲタが独りで頑張ってるんだwこのスレ
車オンチの与太アンチだし 仕方ないのかもw
ミイラ取りのつもりがいつの間にかミイラになってる典型例だなw
気のせいか 負け惜しみが聞こえるww
気のせいだね
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 00:28:15.00 ID:MUxRkizh0
>>844 そこで悔しくてレスしたら負けww
>>845 また捏造バッシング真っ最中のネタ持ってきたなww
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 00:37:24.66 ID:vZAX1zCk0
写真運転席上の、白い布の下は大きさと形状からエンジン本体を含むことが強くうかがわれる。 運転室内にエンジンが飛び込んできたと考えると全ての説明がつく。 フロントが前輪間際まで潰れてゐるが、 V10エンジンが、運転席キャビンとエンジンルームを隔てる隔壁即ちバルクヘッドを突き破り エンジン本体は車室内に飛び込んだと考えると、 エンジンルームの内容物がどこに消えたかという事の説明がつく。 生存空間がほとんど押しつぶされているように見える。特に(左側の)運転席側。ハンドル位置が30cm以上後方にせり出してきているのが視認される。
中国依存の日産株が急落「尖閣問題以前から陰りみえていた」 日産自動車の株価が急落している。9月26日の終値は前日比2.6%安の664円で。 一時、660円をつけ、8カ月ぶりに年初来安値を更新した。 日産の株価の年初来の高値は、4月2日の905円。高値からの下落率は実に27% に達する。 日本の自動車メーカーの中で、日産は中国への依存度が最も高い。中国での 強さが裏目に出た格好だ。
>>847 その車オンチ丸出しのAuthorのブログを出すのは逆効果では?ww
他の記事で頭の偏向ぶりを見てみてくださいww
フロントサスやエンジンのマウント場所やフレーム構造も全く
理解していない方ですww
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 00:43:44.71 ID:vZAX1zCk0
大きく潰れて逆海老反りしている事実は隠せません。
>>850 大きく潰れてもいませんし逆海老反りもしてませんねww
トヨタへの嫉妬心が脳内で歪みを生み出しているのでしょうwww
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 00:51:05.40 ID:vZAX1zCk0
車体が歪んで腹が接地して逆海老反りは明らかです。
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 00:53:03.65 ID:vZAX1zCk0
>>852 フロントの接地はフロントセクションのクラッシャブルビームが働いた為ですよ
歪みはもちろんありますが内装の歪み具合で比較するとBMWと同等程度ですね
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 00:54:07.12 ID:vZAX1zCk0
LFAのAピラー部もその下のモノコック部分も大きく歪んで腹が接地しています。 逆海老反りになっているのが理解できます。 赤・青・黄色でマーキングされているので、 LFAの変形具合がかなり判り易い画像です。
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 00:55:39.86 ID:vZAX1zCk0
BMWは腹を接地させていませんし、実際に乗車していた2名が助かっているのに 変形量が激しく逆海老そりに大破してしまったLFAの運転者成瀬氏は血まみれで即死してしまいました。
>>855 フロントの接地はフロントセクションのクラッシャブルビームが働いた為ですよ
逆海老反りはしていませんね
歪みはもちろんありますが内装の歪み具合で比較するとBMWと同等程度ですね
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 00:56:44.79 ID:vZAX1zCk0
Aピラー部分の変形や、カーボンモノコック部分の変形も 赤・青・黄色でマーキングされているので、 LFAの変形具合がかなり判り易い画像です。
>>856 BMWとはクラッシャブルゾーンの緩衝構造が違いますよw
勉強して下さいww
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 00:57:52.11 ID:vZAX1zCk0
>>860 フロントの接地はフロントセクションのクラッシャブルビームが働いた為ですよ
逆海老反りはしていませんね
歪みはもちろんありますが内装の歪み具合で比較するとBMWと同等程度ですね
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 00:58:55.36 ID:vZAX1zCk0
欠陥車をそのままに、キャンセルが続出しても、欠陥放置して そのまままだ売り逃げしようとする姿勢が酷過ぎると思います。
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 01:00:04.41 ID:vZAX1zCk0
>>864 フロントの接地はフロントセクションのクラッシャブルビームが働いた為ですよ
逆海老反りはしていませんね
歪みはもちろんありますが内装の歪み具合で比較するとBMWと同等程度ですね
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 01:01:35.54 ID:vZAX1zCk0
欠陥車をそのままに、キャンセルが続出しても、欠陥放置して 勢゙シャクで死に易い労災死亡事故車LFAを、 F1史上最弱記念車としてそのまま売り逃げしようとする姿勢に トヨタ(笑)は悪質で酷過ぎると思います。
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 01:02:13.32 ID:vZAX1zCk0
訂正します。 欠陥車をそのままに、キャンセルが続出しても、欠陥放置して 脆弱で死に易い労災死亡事故車LFAを、 F1史上最弱記念車としてそのまま売り逃げしようとする姿勢に トヨタ(笑)は悪質で酷過ぎると思います。
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 01:03:07.27 ID:vZAX1zCk0
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 01:04:19.06 ID:vZAX1zCk0
日々フルボッコにされているヨタ糞が印象操作に必死で惨めで哀れで残念ですが、 これら事故車の画像を見れば、LFAは大きく潰れて逆海老反りしている事実は隠せません。
BMWとはクラッシャブルゾーンの緩衝構造が違いますよw 勉強して下さいww
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 01:05:31.56 ID:vZAX1zCk0
大破して潰されて血まみれになって即死だから酷いね。
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 01:06:40.96 ID:vZAX1zCk0
結局潰れていない事実も、40キロで死ぬ事実も覆せずに ただただ言い張るのみw 猛烈な嫉妬でLFAスレ開いてる時点でハンデを背負ってるのに 桁外れに頭の悪い与太アンチが議論で勝てるわけがありませんよww
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 01:08:18.04 ID:vZAX1zCk0
日々フルボッコにされているヨタ糞が印象操作に必死で惨めで哀れで残念ですが、 これら事故車の画像を見れば、LFAは大きく潰れて逆海老反りしている事実は隠せません。
フロントの接地はフロントセクションのクラッシャブルビームが働いた為ですよ 逆海老反りはしていませんね 歪みはもちろんありますが内装の歪み具合で比較するとBMWと同等程度ですね
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 01:09:05.94 ID:vZAX1zCk0
チョット見では、スポーツに似ているけれど全く違うもの。それが、トヨタ(糞)ヌポーシwwwww BMWは腹を接地させていませんし、実際に乗車していた2名が助かっているのに 変形量が激しく逆海老そりに大破してしまったLFAの運転者成瀬氏は血まみれで即死してしまいました。
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 01:09:59.35 ID:vZAX1zCk0
>>880 その車オンチ丸出しのAuthorのブログを出すのは逆効果では?ww
他の記事で頭の偏向ぶりを見てみてくださいww
フロントサスやエンジンのマウント場所やフレーム構造も全く
理解していない方ですww
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 07:48:19.77 ID:H3DE36fvO
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 08:04:27.48 ID:H3DE36fvO
>>883 使いまわし過ぎて説得力ゼロ
事故ったフェラーリって何キロ出てたのかも説明無し
都合の良い写真並べりゃ誰もが納得すると思ったら大間違い
ちゃんと各写真にデータや解説付けて比較しな
こんな見え透いた寄せ集め言い逃れで納得するのは中國人か朝鮮人
あとヨタヲタくらいしか居ねだろう。
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 08:08:26.13 ID:H3DE36fvO
>>885 成瀬さんがアノ世に旅だった瞬間をイメージした瞬間ですか?
>>886 もちろんほぼ同じ推定スピードでの正面衝突事故だから比較として
出しているのだよ
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 08:11:55.03 ID:H3DE36fvO
887の訂正
>>885 成瀬さんがアノ世に旅だった瞬間をイメージした作品ですか? (ー人ー)ナンマイダ〜
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 08:15:14.13 ID:H3DE36fvO
>>888 そのデータソースは何処から来たのでしょうか?
以前も聞いたけど寝たふりして逃げ出したから
今回は朝に聞くよw
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 08:17:54.48 ID:H3DE36fvO
>>890 お前の両親の方が過酷だよ!!!
無職引き篭り妄想ヨタヲタが居るからさぁ
>>891 We don't know what speed this 2003 Ferrari 360 Modena was travelling
when it crashed head on into a Fiat Punto, but from our estimate,
the two cars were probably going at least 50 mph.
地元イタリア語の記事ではキロ表示で推定70km/hとあったよ。
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 08:22:32.19 ID:2Ef1kZN60
トヨタ(糞)車のような、道具としての便所下駄では良品かもしれませんが、 便所下駄ではまともに走れませんし、走ってもボロ負けですよね。 運動靴ではないんですから、LFAとてスポーツは無理でしょう。 職務で即死しているのですから成瀬氏の欠陥車試験走行も過酷過ぎたのです。
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 08:24:41.70 ID:H3DE36fvO
原文のリンク先を貼ろうね 因みに時速50マイルだと80キロだけど 知らない事も知ってる無職引き篭りヨタヲタ君にしては 何で10キロも差し引いてるの?
>>895 70km/hのイタリア語のニュースは賞味期間切れでリンク切れしたらしくて
英語のしか残ってないんだよ
>>892 ポンコツ携帯ではないけどこちらもモバイルなので書き込みは自宅外からが
多いよ
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 08:33:32.94 ID:H3DE36fvO
ショップやプライベータの偉大なる草レースにメーカーワークスが本気で出て来て クラス優勝で大喜びすんなボケ!!! 格好悪すぎにも程が有る それを解らないKYトヨタは何処に行っても馬鹿にされるんだよ
>>899 日産やスバルやアストンやポルシェやアウディやマクラーレンやBMWや
以前はホンダも大メーカーワークスが挙って出てますよw
ノーマルに近いSP8クラスだからクルマの素性が見えるのですよ GT3クラスは車によっては駆動方式さえ違いますからね
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 08:41:07.36 ID:H3DE36fvO
>>879 切れた先でも良いから貼って説明しろ
都合良い言い訳するな
ほんとトヨタの言い訳みたいな奴で気持ち悪いなお前は!
そんなだから無職引き篭りでウジウジしてるんだろう
誰もお前が勤勉な社会人だとは思ってないぞ
嘘だらけで笑われてるのに気付かないのか?
>>902 一々保存してないよ馬鹿w
英文のほうは、猿でも探せるでしょ?ww
LFAとBMWも100キロ制限の道路でブレーキングして推定70-80kmだから、 ね?同等でしょ?
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 11:29:58.64 ID:4pyI5ncBO
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 11:39:50.26 ID:4pyI5ncBO
牛丼インポレッサには発進加速勝負が お・似・合・いww
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 11:52:32.32 ID:4pyI5ncBO
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 12:04:42.32 ID:4pyI5ncBO
>>910 動画見なくても八百長動画張っているのは分かる
>>911 ポンコツで見れないのかww
この動画公開後のGTRマイチェンでブーストぶち上げてきたのは
世界が笑ったw
2007年12月-2008年12月
353kW (480PS) /6,400rpm
2008年12月-2010年11月
357kW (485PS) /6,400rpm
2010年11月-2011年11月
390kW (530PS) /6,400rpm ←www
2011年11月-
404kW (550PS) /6,400rpm
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 12:11:16.95 ID:4pyI5ncBO
>>912 はあ?速いにこしたこと無いだろ
つまりそれだけの馬力アップに見合うシャシーなんだろ
悔しかったら2秒台で走ってみろよ
いやいや言い方を変えれば 耐久性を犠牲にしてなりふり構わず意地を張った姿に 皆んなが面白がったんだよw 思えばGTRが周回路を諦め直線加速番長に転換したのは これがキッカケかもしれないなww
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 12:31:28.34 ID:4pyI5ncBO
まあ、非力なエンジンの車からしたらそういう負け惜しみに現実逃避するだろうね
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 12:36:22.09 ID:4pyI5ncBO
だいたい値段が違うだろGTRは つまり車格が違う車相手に見下したり競ったり、下手したら劣るんだから余程高性能だろGTRは
出たwナニワのコストパフォーマーww 世界一官能的なノーマルアスピレーションV10でニュル最速だから 芸術的スーパースポーツLFAなのだよw ところで 次期牛丼GTR頓挫するのでは? 中国依存の日産株が急落「尖閣問題以前から陰りみえていた」 日産自動車の株価が急落している。9月26日の終値は前日比2.6%安の664円で。 一時、660円をつけ、8カ月ぶりに年初来安値を更新した。 日産の株価の年初来の高値は、4月2日の905円。高値からの下落率は実に27% に達する。 日本の自動車メーカーの中で、日産は中国への依存度が最も高い。中国での 強さが裏目に出た格好だ。
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 12:39:09.00 ID:l2SVKOJW0
>>904 これ、笑うとこですか?w
昨今のスポーツは100-0q/hは3秒以下だぞ?
それにレーサー同士の運転で70-80q/hで衝突したの?
出会い頭ならわかるけど見通し良好ストレートでLFAが逆走なんだろ?w
そうか、お前の脳内ではお互いブレーキ我慢大会してたんか、納得だわw
>>918 もちろん私が推定したのではありませんよww
衝突時の推定速度は車(特に事故例豊富なBMW)の損傷具合から
推定するものですよ
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 12:46:53.88 ID:4pyI5ncBO
>>917 当然トヨタも打撃受けてるはずなのにまだ利益1兆円とか言って投資家騙してるの?
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 12:48:06.02 ID:l2SVKOJW0
じゃあ100q制限の道路とか 前置き は要らないよな?w 書いた時には重要だと思ったんだね?ボクちゃんw
>>920 当然影響はありますが中国への比重が小さいので日産ほど深刻では
ないようです
>>921 え?
実際に100q制限の道路だったのですから情報を隠す必要性は
ないでしょう?ww
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 12:58:50.90 ID:l2SVKOJW0
904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 09:12:16.10 ID:fV53r4gA0 LFAとBMWも100キロ制限の道路でブレーキングして推定70-80kmだから、 ね?同等でしょ? お茶噴いちゃうじゃないかw 自分の鈍い反射神経とダブらせちゃったんだね?可哀想なボクちゃんw
>>924 「見通し良好のストレート」ではありませんよ
「なぜ充分な減速がされなかったのか」これも実は
原因を推測する上で一つの糸口になっています
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 13:10:09.20 ID:l2SVKOJW0
うん、言い訳とか話題そらしは良いからw 904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 09:12:16.10 ID:fV53r4gA0 LFAとBMWも100キロ制限の道路でブレーキングして推定70-80kmだから、 ね?同等でしょ? 100qが重要だった文脈なのに?必死に巻き返しを謀るボクちゃん、哀れw
>>926 何に拘っているのか全く解りませんよ?
補足しましょうか?w
LFAとBMWも100キロ制限の見通しの良くない高速カーブでブレーキングして
推定70-80kmだから、ね?同等でしょ?
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 13:19:40.01 ID:4pyI5ncBO
>>922 一向に治まらない円高の影響はトヨタの方が大きいだろ
むしろそっちの方が深刻
ゴーンさんと章夫君の差もこれからじわじわ出てくるだろうしね
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 13:22:32.73 ID:l2SVKOJW0
904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 09:12:16.10 ID:fV53r4gA0 LFAとBMWも100キロ制限の道路でブレーキングして推定70-80kmだから、 ね?同等でしょ? 訂正後 LFAとBMWも100キロ制限の見通しの良くない高速カーブでブレーキングして 推定70-80kmだから、ね?同等でしょ? さっき3秒以下と書いたけど停止まで40mも要らないからね、双方合わせて停まるまでに80mねw あの緩いカーブはさてどのくらい見通せるかな?そんで制限100q走行で70-80qだもんね?w ボクちゃん無知の上塗り、哀れw
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 13:27:54.43 ID:4pyI5ncBO
こりゃアプリの完敗だな 恥ずかしい〜
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 13:30:04.59 ID:7dKBeEiD0
また与太糞が捏造工作してやがるww
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/06/post-e8a4.html 投稿: goto | 2010年6月27日 (日) 04時46分
私もドイツに住んでいた頃ニュルが車だと1時間位の所だったのでよく行ってたのですが、
あのL94って道はテストカーだからと言って公道テストをするような道ではないと思います。
あのまま1kmほど北西に走ればニュルのグランプリコースメインスタンド裏に出ますから、
きっとノルドシュライフェへ向かう途中だったのではないでしょうか?
BMWもLFAもきっと近くにガレージがあって、その間の移動だったのではないですかね?
ドイツの郊外は一般道でも制限100km/hですが、50km/h制限の集落より外みたいなので、あのあたりは恐らく70km/h制限でしょう。
でもあの道は対向車が来るかもしれないと考えていたら、それほど出せる所でもないです。
>>931 ポンコツ君が加勢する時は
形勢が解りやすいですねww
>>932 それ国沢さんの「おそらく」ですよ
While details are limited, the 67-year old was piloting a
Lexus LFA Nurburgring Edition when it crashed into a BMW 3-Series.
Both cars were traveling in an area with a speed limit of 100 km/h
(62 mph),
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 13:45:35.92 ID:l2SVKOJW0
904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 09:12:16.10 ID:fV53r4gA0 LFAとBMWも100キロ制限の道路でブレーキングして推定70-80kmだから、 ね?同等でしょ? この100q制限の道路でブレーキキングして推定70-80と言ってますからね?w ボクちゃん風のモノラルチャンネルの責めって負け無しだねw
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 13:50:00.27 ID:4pyI5ncBO
>>933 孫子の兵法を心得てるからな
相手が弱い時に戦うんだ
今回は
>>918 「見通し良好のストレート」の時点で
どんなにゴネても
取り返しがつきませんでしたねw
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 13:52:21.40 ID:l2SVKOJW0
>>930 恥を書きまくってるのは、ボクちゃんですよ?w
10台分以上は目視出来そうですね、それで100q走行で70-80qなのですね?w
904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 09:12:16.10 ID:fV53r4gA0
LFAとBMWも100キロ制限の道路でブレーキングして推定70-80kmだから、
ね?同等でしょ?
>>938 やはり写真の目線でしかイメージできないのですねw
妄想力は人一倍なのに想像力は働かないのですねw
ガードレール並みの視線で100km/hで内側を走っていることを
ちゃんとイメージしてくださいねw
「見通し良好のストレート」とは程遠いですねw
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 14:00:02.78 ID:l2SVKOJW0
見通し良好 はこの際必要ありませんw しかも、まったく出会い頭という程の厳しいカーブでもありませんw 904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 09:12:16.10 ID:fV53r4gA0 LFAとBMWも100キロ制限の道路でブレーキングして推定70-80kmだから、 ね?同等でしょ? どう足掻いても修正不可能です、哀れなボクちゃんw
まさか「見通し良好のストレート」と思っていた方がいるとは思わなかった ものですからww LFAとBMWも100キロ制限の道路でブレーキングして推定70-80kmだから、 ね?同等でしょ? で問題無いと思いますよww
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 14:14:05.12 ID:4pyI5ncBO
見通しの良いストレートはただ知らなかっただけだよね 揚げ足とりだな
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 14:16:25.03 ID:l2SVKOJW0
939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 13:57:36.67 ID:fV53r4gA0
>>938 やはり写真の目線でしかイメージできないのですねw
妄想力は人一倍なのに想像力は働かないのですねw
ガードレール並みの視線で100km/hで内側を走っていることを
ちゃんとイメージしてくださいねw
「見通し良好のストレート」とは程遠いですねw
http://ameblo.jp/tawa/image-10571838471-10606417110.html どう見てもブラインド戸―^なーとは程遠い、ガードレールはドア窓下と同等以下な高さw
またいい加減な妄想をぶち上げますた、言い訳を必死に考えたのに可哀想、哀れなボクちゃんw
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 14:19:25.69 ID:l2SVKOJW0
>>942 いえw決定的な思い違いですよw
ゆえに
どんなにゴネても
取り返しがつきませんねw
>>943 ガードレールでブラインドとは一言も言ってませんよww
ガードレール並みの高さで双方が100km/hで走っているのをイメージして
下さいねw
とても「見通し良好のストレート」ではありませんよねww
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 14:24:34.28 ID:4pyI5ncBO
いっぱいいっぱいアプリさん
>>946 ポンコツ君が加勢する時は
形勢が解りやすいですねww
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 14:28:52.37 ID:l2SVKOJW0
ガードレール並みの高さでは無いのは一目瞭然ですねw
http://ameblo.jp/tawa/image-10571838471-10606417110.html 945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 14:22:01.99 ID:fV53r4gA0
>943
ガードレールでブラインドとは一言も言ってませんよww
ガードレール並みの高さで双方が100km/hで走っているのをイメージして
下さいねw
とても「見通し良好のストレート」ではありませんよねww
残念ですが、ボクちゃんは峠も走った事がないのが判明しちゃいますたよ?w
ガードレール上から十分対向車が見えますし、レーサーでなくても注視出来る高さですよw
運動神経も鈍い上、車もカーブで徐行する初心者なボクちゃん、哀れ哀れwww
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 14:37:10.09 ID:l2SVKOJW0
正面からの映像で確認してくださいねww ガードレールの高さはサイドミラーの下辺りですよ ガードレールの上にちょうど頭が出るくらいの高さですよ ガードレールでブラインドになるという意味ではありませんからねww
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 14:43:06.57 ID:l2SVKOJW0
ではあくまでも 「見通し良好のストレート」なのですか?ww
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 14:48:57.97 ID:l2SVKOJW0
939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 13:57:36.67 ID:fV53r4gA0
>>938 やはり写真の目線でしかイメージできないのですねw
妄想力は人一倍なのに想像力は働かないのですねw
ガードレール並みの視線で100km/hで内側を走っていることを
ちゃんとイメージしてくださいねw
「見通し良好のストレート」とは程遠いですねw
ガードレールより奥に生えてる雑木林ですね?w
でも始めにガードレール並みの目線で、とか、ミラーの高さ、とか、もう取り返しの付かない状態ですよw
反射神経の低い、運動音痴、ドライブ音痴、を露呈してしまったボクちゃん、いと哀れなりw
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 14:51:35.55 ID:l2SVKOJW0
953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 14:44:13.41 ID:fV53r4gA0 ではあくまでも 「見通し良好のストレート」なのですか?ww 反射神経の低い、運動音痴、ドライブ音痴、を情弱をも露呈してしまったボクちゃん、哀れw
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 14:54:07.97 ID:l2SVKOJW0
だからストレートではないのは訂正しますよw ですが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・w 904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 09:12:16.10 ID:fV53r4gA0 LFAとBMWも100キロ制限の道路でブレーキングして推定70-80kmだから、 ね?同等でしょ? 反射神経の低い、運動音痴、ドライブ音痴、を情弱をも露呈してしまったボクちゃん、哀れw
まさか「見通し良好のストレート」と思っていたレベルの低い方がいるとは 思わなかったものですからww LFAとBMWも100キロ制限の道路でブレーキングして推定70-80kmだから、 ね?同等でしょ? で問題無いと思いますよww
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 15:03:45.11 ID:l2SVKOJW0
923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 12:54:50.40 ID:fV53r4gA0
>>921 え?
実際に100q制限の道路だったのですから情報を隠す必要性は
ないでしょう?ww
ここでさり気なく100q走行を否定してます、動揺したからですねw
なので今更、取り繕っても遅すぎですよ?哀れなボクちゃんw
反射神経の鈍い、運動音痴、ドライブ音痴、を情弱をも露呈してしまったボクちゃん、哀れw
>>959 100q走行と書いた覚えは全くありませんが?ww
「100q制限の道路で衝突時の推定速度は70-80km/h」ですよww
失礼 100q走行を否定した覚えは全くありませんが?ww 「100q制限の道路で衝突時の推定速度は70-80km/h」ですよww
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 15:12:57.93 ID:l2SVKOJW0
939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 13:57:36.67 ID:fV53r4gA0
>>938 やはり写真の目線でしかイメージできないのですねw
妄想力は人一倍なのに想像力は働かないのですねw
ガードレール並みの視線で100km/hで内側を走っていることを
ちゃんとイメージしてくださいねw
「見通し良好のストレート」とは程遠いですねw
ガードレールは目線の遥か下と判明、可哀想・・・・・・・・・w
反射神経の鈍い、運動音痴、ドライブ音痴、を情弱をも露呈してしまったボクちゃん、哀れw
プロ同士でも衝突時の推定速度が70-80km/hだったのですから それほど見通しの悪いコーナーであった ということですよ
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 15:17:52.06 ID:SCIFULAF0
>>934 国沢さんの投稿じゃないだろ、馬鹿丸出しwww
捏造工作員哀れw
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 15:19:53.28 ID:l2SVKOJW0
やった!w
925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 13:05:51.53 ID:fV53r4gA0
>>924 「見通し良好のストレート」ではありませんよ
「なぜ充分な減速がされなかったのか」これも実は
原因を推測する上で一つの糸口になっています
糸口が見つかりましたねw
反射神経の鈍い、運動音痴、ドライブ音痴、を情弱をも露呈してしまったボクちゃん、哀れw
>>934 失礼
国沢ブログの読者の「おそらく」
に訂正します。
もっと説得力無くなっちゃいましたねww
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 15:21:33.66 ID:l2SVKOJW0
963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 15:16:33.65 ID:fV53r4gA0 プロ同士でも衝突時の推定速度が70-80km/hだったのですから それほど見通しの悪いコーナーであった ということですよ 100q走行中の、というのが抜けてますよ?w 反射神経の鈍い、運動音痴、ドライブ音痴、を情弱をも露呈してしまったボクちゃん、哀れw
>>965 私も欧州のドライブ経験は比較的豊富ですので
私が原因を推測する上での糸口という意味ですよ
>>967 もちろん100q走行は仮定ですよw
情報からわかる見解はあくまで
「100q制限の道路で衝突時の推定速度は70-80km/h」
ということです
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 15:27:17.51 ID:l2SVKOJW0
925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 13:05:51.53 ID:fV53r4gA0
>>924 「見通し良好のストレート」ではありませんよ
「なぜ充分な減速がされなかったのか」これも実は
原因を推測する上で一つの糸口になっています
968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 15:23:03.20 ID:fV53r4gA0
>>965 私も欧州のドライブ経験は比較的豊富ですので
私が原因を推測する上での糸口という意味ですよ
そうですか!脳内妄想の 糸口 が見つかったんですね?それで欧州を走るんですね?w
反射神経の鈍い、運動音痴、ドライブ音痴、を情弱をも露呈してしまったボクちゃん、哀れw
>>970 如何にも事実のように書く 妄想 とは違って個人的な推測ですよww
推測と書いても誤解する体質の方がいらっしゃるので
ここに書くのは控えますがww
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 15:37:44.69 ID:l2SVKOJW0
925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 13:05:51.53 ID:fV53r4gA0
>>924 「見通し良好のストレート」ではありませんよ
「なぜ充分な減速がされなかったのか」これも実は
原因を推測する上で一つの糸口になっています
968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 15:23:03.20 ID:fV53r4gA0
>>965 私も欧州のドライブ経験は比較的豊富ですので
私が原因を推測する上での糸口という意味ですよ
そうですか!脳内での推測の 糸口 が見つかったんですね?それで欧州を走るんですね?w
反射神経の鈍い、運動音痴、ドライブ音痴、を情弱だから常にシュミレーションするんですねw
凄いですね!ボクちゃん、凄い凄いw
>>972 如何にも事実のように書く 妄想 とは違って個人的な推測ですよww
推測と書いても誤解する体質の方がいらっしゃるので
ここに書くのは控えますがww
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 15:43:22.08 ID:l2SVKOJW0
925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 13:05:51.53 ID:fV53r4gA0
>>924 「見通し良好のストレート」ではありませんよ
「なぜ充分な減速がされなかったのか」これも実は
原因を推測する上で一つの糸口になっています
968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 15:23:03.20 ID:fV53r4gA0
>>965 私も欧州のドライブ経験は比較的豊富ですので
私が原因を推測する上での糸口という意味ですよ
そうですか!脳内で個人的の推測の 糸口 が見つかったんですね?それで欧州を走るんですね?w
反射神経の鈍い、運動音痴、ドライブ音痴、だから運転する前に常にシュミレーションするんですねw
凄いですね!ボクちゃん、凄い凄ーいw
>>974 そう、如何にも事実のように書く 妄想 とは違って個人的な推測ですよww
推測と書いても誤解する体質の方がいらっしゃるので
ここに書くのは控えますがww
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 15:47:17.74 ID:l2SVKOJW0
925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 13:05:51.53 ID:fV53r4gA0
>>924 「見通し良好のストレート」ではありませんよ
「なぜ充分な減速がされなかったのか」これも実は
原因を推測する上で一つの糸口になっています
968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 15:23:03.20 ID:fV53r4gA0
>>965 私も欧州のドライブ経験は比較的豊富ですので
私が原因を推測する上での糸口という意味ですよ
そうですか!脳内で個人的の推測の 糸口 が見つかったんですね?それで欧州を走るんですね?w
反射神経の鈍い、運動音痴、ドライブ音痴、だから運転する前に常にシュミレーションするんですねw
凄いですね!ボクちゃん、凄ーい凄ーいw
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 15:50:34.72 ID:4pyI5ncBO
これぞ正に伍子胥の死人に鞭打つだな もといアプリに鞭打つか
>>976 そう、如何にも事実のように書く 妄想 とは違って個人的な推測ですよww
推測と書いても誤解する体質の方がいらっしゃるので
ここに書くのは控えますがww
それにしてもまた今日も勝てなかったですねww
まあ出だしが
>>918 では到底無理ですがww
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 15:51:53.73 ID:l2SVKOJW0
だってアプリって馬鹿なんだもんw
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 15:53:47.93 ID:l2SVKOJW0
動揺したボクちゃんが完全敗北ですよ、残念でしたね?w
925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 13:05:51.53 ID:fV53r4gA0
>>924 「見通し良好のストレート」ではありませんよ
「なぜ充分な減速がされなかったのか」これも実は
原因を推測する上で一つの糸口になっています
968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 15:23:03.20 ID:fV53r4gA0
>>965 私も欧州のドライブ経験は比較的豊富ですので
私が原因を推測する上での糸口という意味ですよ
そうですか!脳内で個人的の推測の 糸口 が見つかったんですね?それで欧州を走るんですね?w
反射神経の鈍い、運動音痴、ドライブ音痴、運転もしたことがないから常にシュミレーションするんですねw
凄いですねー!ボクちゃん、凄い凄ーいw
>>979 結局今日も何も覆せず
負け犬の遠吠えww
>>980 結局今日も何一つ覆せず
馬鹿の一つ覚えで悔しさを紛らせるww
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 15:58:43.80 ID:l2SVKOJW0
938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 13:52:21.40 ID:l2SVKOJW0
>>930 恥を書きまくってるのは、ボクちゃんですよ?w
10台分以上は目視出来そうですね、それで100q走行で70-80qなのですね?w
答えw
963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 15:16:33.65 ID:fV53r4gA0
プロ同士でも衝突時の推定速度が70-80km/hだったのですから
それほど見通しの悪いコーナーであった
ということですよ
流石凄いです!脳内で個人的の推測の 糸口 が見つかったんですね?それで欧州を走るんですね?w
反射神経の鈍い、運動音痴、ドライブ音痴、運転もしたことがないから常にシュミレーションするんですねw
凄いですねー!ボクちゃん、凄い凄ーいw
「10台分以上は目視出来そう」
それカメラ目線ww
で、結局
40スレ近くも消化してようやくマヌケな勘違いを認める馬鹿ww
>>957
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 16:03:30.44 ID:4pyI5ncBO
アプリちゃん頑張れ\(*⌒0⌒)b♪ もうちょっとでゴングに救われるよ 良かったね
>>985 ポンコツ君が加勢する時は
形勢が解りやすいですねww
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 16:06:14.31 ID:4pyI5ncBO
誰がどうみてもアプリちゃんが不利な件について
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 16:11:39.12 ID:l2SVKOJW0
938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 13:52:21.40 ID:l2SVKOJW0
>>930 恥を書きまくってるのは、ボクちゃんですよ?w
10台分以上は目視出来そうですね、それで100q走行で70-80qなのですね?w
ボクちゃんの答えw
949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 14:35:20.14 ID:fV53r4gA0
双方とも内側車線を走っていたとしたらどうでしょうか?
緑のものが見えませんか?ww
「見通し良好のストレート」ですか?ww
951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 14:40:55.31 ID:fV53r4gA0
正面からの映像で確認してくださいねww
ガードレールの高さはサイドミラーの下辺りですよ
ガードレールの上にちょうど頭が出るくらいの高さですよ
流石凄いです!脳内で個人的の推測の 糸口 が見つかったんですね?それで欧州を走るんですね?w
反射神経の鈍い、運動音痴、ドライブ音痴、運転もしたことがないから常にシュミレーションするんですねw
凄いですねー!ボクちゃん、凄い凄ーいw
>>940 で誤魔化しにかかってたねww
「見通し良好 はこの際必要ありませんw」
激しく馬鹿丸出しwww
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 16:15:53.15 ID:4pyI5ncBO
Wが増えてきました いよいよいっぱいいっぱいですね
>>990 既に馬鹿煽りモードに切替わってますよwwww
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 16:23:10.49 ID:l2SVKOJW0
ブラインドコーナーの件w
945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 14:22:01.99 ID:fV53r4gA0
>>943 ガードレールでブラインドとは一言も言ってませんよww
ガードレール並みの高さで双方が100km/hで走っているのをイメージして
下さいねw
963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 15:16:33.65 ID:fV53r4gA0
プロ同士でも衝突時の推定速度が70-80km/hだったのですから
それほど見通しの悪いコーナーであった
ということですよ
流石凄いです!脳内で個人的の推測の 糸口 が見つかったんですね?それで欧州を走るんですね?w
反射神経の鈍い、運動音痴、ドライブ音痴、運転もしたことがないから常にシュミレーションするんですねw
凄いですねー!ボクちゃん、凄い凄ーいw
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 16:25:45.71 ID:l2SVKOJW0
940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 14:00:02.78 ID:l2SVKOJW0 見通し良好 はこの際必要ありませんw しかも、まったく出会い頭という程の厳しいカーブでもありませんw 904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 09:12:16.10 ID:fV53r4gA0 LFAとBMWも100キロ制限の道路でブレーキングして推定70-80kmだから、 ね?同等でしょ? 流石凄いです!脳内で個人的の推測の 糸口 が見つかったんですね?それで欧州を走るんですね?w 反射神経の鈍い、運動音痴、ドライブ音痴、運転もしたことがないから常にシュミレーションするんですねw 凄いですねー!ボクちゃん、凄い凄ーいw
>>992 100キロ制限の道路としては見通しの悪いコーナーだったのは認めたんだよね?ww
もうちょっと早く間違いを認めればここまで馬鹿にされないのにww
ようやくマヌケな勘違いを認める馬鹿ww
>>957
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 16:32:07.20 ID:l2SVKOJW0
いや馬鹿にしてるのはこちらなんです、残念ですね、ボクちゃん、哀れw
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 16:33:53.41 ID:l2SVKOJW0
ブラインドコーナーの件w
945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 14:22:01.99 ID:fV53r4gA0
>>943 ガードレールでブラインドとは一言も言ってませんよww
ガードレール並みの高さで双方が100km/hで走っているのをイメージして
下さいねw
963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 15:16:33.65 ID:fV53r4gA0
プロ同士でも衝突時の推定速度が70-80km/hだったのですから
それほど見通しの悪いコーナーであった
ということですよ
流石凄いです!脳内で個人的の推測の 糸口 が見つかったんですね?それで欧州を走るんですね?w
反射神経の鈍い、運動音痴、ドライブ音痴、運転もしたことがないから常にシュミレーションするんですねw
凄いですねー!ボクちゃん、凄い凄ーいw
>>994 悔しいのは解るけどさww
>昨今のスポーツは100-0q/hは3秒以下だぞ?
>それにレーサー同士の運転で70-80q/hで衝突したの?
>出会い頭ならわかるけど見通し良好ストレートでLFAが逆走なんだろ?w
>そうか、お前の脳内ではお互いブレーキ我慢大会してたんか、納得だわw
やっぱ猛烈な馬鹿www
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 16:38:36.36 ID:fcTXKDqr0
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 16:43:12.37 ID:l2SVKOJW0
ついにテンパって自己アンカー付けましたw 流石凄いです!脳内で個人的の推測の 糸口 が見つかったんですね?それで欧州を走るんですね?w 反射神経の鈍い、運動音痴、ドライブ音痴、運転もしたことがないから常にシュミレーションするんですねw 凄いですねー!ボクちゃん、凄い凄ーいw
失礼
>>995 に訂正
間違いはこうやってすぐ認めるんだぞww
40レスも消費してようやくマヌケな勘違いを認める馬鹿ww
>>957 結局今日も何一つ覆せず
与太アンチの負け犬の遠吠えww
1001 :
1001 :
Over 1000 Thread プスン・・・ ∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。 ∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。 _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'