S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　61台目

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　　　日産：シルビア（S13）

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　T W I N C A M　T U R B O　2000　S U P E R　S P O R T S　F R

前スレ
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　60台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1333122787/

過去スレ
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　59台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320063240/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　58台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309483479/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　57台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1301154396/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　56台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291485119/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　55台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282384859/

テンプレ、過去ログ置き場
http://www.wikihouse.com/S134/index.php

・以前のテンプレ、過去ログは上のサイトに置いてあります。
・過去ログリストはTOP→過去ログ
・テンプレはTOP→総合→新スレ用テンプレート

関連スレ
【ﾏﾌﾗｰ】吸排気系総合ｽｯﾄﾞﾚ4本目【ｴｱｸﾘ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1317344420/
【中国】激安海外製HID 17灯目【超PIAA？】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1340306752/
【キセノン】後付HID Part45【国産専用】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1334332965/

いちおつ

油脂類交換するつもりなんですが、
みなさんどんなオイルいれてますか？

エンジンはエンデュランス
ミッションは純正
デフは、機械式なんで、何をいれたらいいか迷ってます。

>>6
ドリフトやってるけど
エンジンはエンデュランス。
ミッションはレスポRS
デフはトヨタ純正LSD

>>7
トヨタのハイドポイド？安すぎて不安なんですが大丈夫なんでしょうか？

LSDのOHだけど
皿バネってへたってるものなのかな？

メーター交換走行距離不明って一種の詐欺じゃないの？
車検証見たら書いてるわけだし。だいたいの距離わかるじゃん

どっかに転がってたエンジンに載せ換えたりしてたら分からなくなることもあるんじゃない？
怪しい物件には変わりないけどｗ

デフオイルはnutecのuw-76つかってるよ

>>8
デフオイルは特に交換頻度が高いから高いのなんて使えない。
サーキット行く前に交換、帰ってきたら交換ってやるにはコレの4L缶が丁度いい。
効きの感触的にクスコのオイルと変わんないし、コレで何年もやってるけどデフは未だにノーメンテで効きもヘタらない。

>>12

まじ？俺山位しか走らんけど
硬い奴と思って80W-120位の入れた・・・。
大体3900円位・・・。

ハイポイドってそんなに良いの？

>>13
色々試したけど、デフは交換頻度上げるのが最良って結論になった。
高いオイルだろうが一回熱かけると等しく死ぬわ。

感触的には柔いしじわじわロックするって感じなんだけど、踏み込んだ時にはガッツリロックしてくれるよ。
安いしいきなりコレで走るのは不安だろうから街乗りで試してみたら？

>>14

ま じ か よ


とりあえず楽天で探したら、
日産もあったけどどうなの？

>>15
良く行くホームセンターに置いて無いから使った事無い。今度見かけたら入れてみる。

余談だが俺は日産純正ミッションオイルで2回ミッションブローさせた事がある。
その時は75ｗ-90。ドリフトやり初めで定常円だから純正で良いやって思ってたらこのザマ。
良く考えると定常円って速度低いしギアも低いからミッションオイル冷えないから負担半端無いんだよな。

>>16続き

その後黄帽で入れてもらったレッドラインMT-90。コレがちょっとしたトラブルがあって、
1L3本買ったのに抜いた時にどう考えても2Lしか出てこなかった。
自分でやる時は新油の入ってた缶に廃油入れて持ち込み処分してもらうんだけど、2L缶に収まっちゃった。
入れた時は当然2L以上入ったから車の傾きとかそういう問題じゃない。
たぶん、作業員に一本ぱくられたと思う。残ったオイル店で処分って頼んだのが失敗だった。
交換直後からシフトフィーリング悪くてコレがレッドラインなのかな？とか思ってた。
でもその少ないミッションオイルで3回ドリフトやってるんだよ。
それでブローしなかったから、その時にオイルの重要性に気が付いた。
んで、色々試して今に至る。

俺黄帽店員だけど…そんなクズ本当にいるんだね
そういうクズがいると全体の評判に繋がるから本気で勘弁してほしい
>>17
不快な思いをさせて本当に申し訳ない
ブローしなくて本当に良かった…

ぺラシャのところから漏れたという可能性は？

ペラシャもそうだけど、シフトレバーの付け根のブーツもよく破けるよね

今日赤信号で止まってる時、アイドリングがちょっと不安定だったからアクセル一回だけ吹かせたんだよね。
そしたら前の奴が煽ってると勘違いしたらしく、降りてきて怒鳴られたわ・・
怖かったぜぇ・・・

>>21のようにすぐ煽られてると思うやつ多いよな

「シルビア・180SX＝走り屋＝害悪」って思っている人もいるだろうし、しかたないわな…
俺は出来る限りそう思われないようにきちんと運転するようにしているけど、それでもね…

俺はTHE走り屋っていう感じの見た目とは程遠いから、尚更舐められるわ・・・
ゴリマッチョ強面だったら相手もいちいち　いちびりにこないだろうに・・

やっぱり　サングラス　カーステ爆音　怪しいチームステッカー

で　大丈Ｖ

ウーファーも積んだほうがいいね

シートもかなり後ろに倒さなきゃな

デューティーソレノイドバルブが壊れるとブースト０．５で頭打ちですか？
強化アクチュエーターついてて調整してても無駄なんでしょうか？

突然ブーストかかりにくくなって
バックタービンの音がせず、アクセルオフでプシュンってなります。

もちろんメクラもチェックしてますし、黒煙等もないので
どこからかエアが漏れてるってことはないと思います。

後期180乗りです。
ファイナルを４．３にしたくて、いろいろ調べた結果、TypeMのデフ流用が一番かんたん
だとわかりました。
不明なところは、typeMのサイドフランジは5穴ですので、それは捨てて
180についてたサイドフランジを付ければ、ｏｋですか？
あと、ペラシャが短い？からGT-1の延長アダプタをつければいいんでしょうか？

>>29
サイドフランジ換えるのめんどいからドラシャ換える。
ABSが付いてれば延長しなきゃだけど延長しなくても付く。

ドリフトデビューしたいと思い、180SX(タ−ボ)か14前期k'sを購入予定です。
ナンバーとってサーキットや山で遊び用にのみ使用するつもりです。

最初は必ずぶつけると思うので、出来るだけ安く(車体で20万〜30万)と思っているのですが、
後々の故障等を考えるとお金を積んで程度の良いものを探した方がよいのでしょうか。

>>31
ドリフト初心者なら尚更大きい事故を起こして再起不能になる可能性が高いんだから、
始めは練習用として出来る限り安いのを買ったほうが良いよ。

知り合いで、ローンで極上車を買ってデビュー一発目で廃車にした奴がいるし…

>>32
やはり始めは安い車で練習した方がいいですか。
ちょくちょくヤフオク見てますが、なかなか安くでてこないですよね。
ドリフトする知り合いがいればよかったですけど。

>>32
そいつは基礎がなってなかったんだろう

車もってもないのに基礎ができているヤツはそうそういないだろ
極稀にいるけど

>>30
ドラシャを交換するより、デフのサイドフランジを抜いて、入れなおすほうが簡単だと
思いましたが、もしかしてR２００って共通なようでいて、実はサイドフランジの径やスプラインが違ってて、
サイドフランジのボルトオンはできないってことですか？

>>36
デフのサイドフランジ交換
→オイルシール新品打ち換え・Cリング新品交換
そのデフケースの型番（ビスカス入りかオープンか、とか）で
部品が全部違ってて、誤注文してばらすと最悪

ドラシャ交換
サイドフランジのネジを買ってきて
36mmのソケットでセンターナットを緩めて終わり。

フランジのボルトが５穴タイプと６穴タイプ
それに加えてデフの方に入るスプラインの山の数が２９と３０が存在
ざっと４種類ぐらいか？

サイドフランジの長さ自体が違うのも存在するよ。
>>29
だから4.3入った5穴なり6穴なりのケースごと交換して
フランジ穴と合う5ナンバーのドラシャに換えるのが簡単。
R32タイプMのケース使うならタイプMかPS13の5穴ドラシャでおｋ。

俺はそのへん調べるの面倒だったからLSD組み込み済みのデフケース丸ごと買った
オクで３万ほどだったけどなぜか今高騰してるね

デフに限らず今走り系の道具やら車やらが異常に値上がり＆在庫減少してる。
ホントここ数年で一気に進んだ気がする。
どうなってんだ。
俺が車買った頃は乗り出し15万前後で買えたぞ。
6年たった今でも現役でドリフト使用してる。
そろそろ変えたいと思ってるが今久々に中古車見たら高すぎワロタｗ

180SXだけどスモール系が全滅してヒューズ変えてもすぐ飛びやがる

ドリフトとか、そういうのはここ10年の日本の景気の悪さで一気に萎んだ。
中間層がいなくなったからな。貧乏か金持ちしかいなくなった。

駐車の時にハンドル切ったら　ギュギュギュイーンって感じの鈍い音がするようになったんだけどパワステかな？
エンジン切って、静かにしてると、川のせせらぎみたいな　チョロチョロチョロって聞こえたんだが、パワステオイルが漏れてるのかね！？

>>44
ギュイーンは知らんが、エンジン切ったあとのはエアコンの音じゃね？

>>44

川のせせらぎはクーラントじゃね？

ギュイーンはパワステオイル
少ないに１票

>>44
180SXのパワステが死んだ時は軽四のバックする時みたいな音がしたな
ウィーーーンって感じの音だった

みなはんありがとう。
とりあえずパワステオイル足してみるわ！　

ちと教えて欲しい。アクセルペダルの奥のほうからゴトって音がするんだがなんだろう・・
加速時と曲がるとき、段差とかの時に音がするんだ。ちなみに高速走行じゃならない・・・
テンションロッドかとオモって替えたけど直らないんだ・・助けてくれー

てす

連投スマソ

ブレーキに連動する感じだったら、アッパーマウントのピロが怪しい(;¬_¬)

ﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞのガタとか？

ﾛｱｱｰﾑのﾎﾞﾙﾄの緩みとか？

考えられるポイントが有りすぎる・・・・・汗

ストラットとフェンダーのつなぎ目のところがボコボコしてきてシーリング？が剥がれてきたんですが、どうやってリペアーすればいいんでしょうか？

おいおい、シーリングが浮いて来るって事は、ストラットタワーの鉄板の溶接が剥がれてきてるって事だろ。
板金屋に直してもらわないと素人じゃ直すの難しいぞ。

よく読んでなかったから見落としたけど、フェンダーとの隙間（本当の外装の事）なら、たいした問題じゃなかな。
剥がしてコーキングでも塗り直しとけばいいだろ。

>>52,53
まあS13シルビア以降の持病だよね。
S14、S15と毎回強化されてる割には出てくるという･･･
走り込みすぎで溶接部クラックから進行したなら強度的にマズいので溶接で強化。
外側からの錆での初期症状なら溶接加工しなくても強度がまだある。
だから錆が進行しないようにするのが肝要。
前は亜鉛塗料で対処していたが、亜鉛塗料は錆を完全に取り去ってからでないと
効果薄くやっぱり錆が出てくる。
で、今は旧車でよく使われているPOR15を使ってる。
これは塗装すると空気を完全にシャットダウンしなくなるので錆が進行しなくな
るというもの。
今のところ、進行が止まってるかな(クリアタイプ使ったので錆の状態が見える)。
あとは自分は本気走り(事務、ドリ、サーキット)以外のときは車高調を純正サスに
戻してボディへのダメージを減らすようにしている。

> これは塗装すると空気を完全にシャットダウンしなくなるので錆が進行しなくな
> るというもの。

大事なところだと思うんですが解説お願いします

>>56
申し訳ない、書き間違えてた。
誤) シャットダウンしなくなる
正) シャットダウンする

…orz
さらに間違えとる…
シャットダウンじゃなくてシャットアウトだった…

>>55
んな輸入業者ステマのパチモノ塗料より国産使えよ。
必殺サビ封じ最強すぎるぞ。下処理も無く錆止め、錆置換、錆予防ができる。
1/6の値段だぞ。

>>49
タイヤハウス内の黒いカバーを固定している樹脂製リベットが外れてカバーが当たっている音かも。

>>49
フロントショックが抜けてるとか？

S14前期乗りです

ホイールのインチアップをしたいと考えているのですが、悩みがあります
大改造をせずにインチアップする場合、何インチまでが許容範囲と皆さんは考えられますか?
候補としては、GTRの純正ホイールの17インチか18インチで迷っています

素人な質問で申し訳ありませんでした

>>62
>>4のテンプレサイト参照

9jで履かしてるタイヤって9.5jでも入るよね？

楽勝

白のホイールを自家塗装で黒にしたら　イケてる感じになるかなー

>>66
実際どんな色でも誰も気にしてないから心配すんな。

自己満足の世界だしな。

黒いホイール好き
足元が引き締まって見える

フェンダー下の配線をエンジンルーム内に引き直す作業って、足回り交換程度の素人作業経験だと、位かかります？
以外と時間かかりそうでビビってます。

>>70
電装も整備も半かじりのド素人だけど３〜４時間くらいだったな
室内コネクター外しまでは３０〜４５分ぐらいで行ける
あとはフレーム切り法かコネクターピン抜き法で変わってくる
俺は後者でやった　深爪だらけになった

コネクターピンを簡単に外すSSTてないの？
デカイカプラーが一番鬼門だというのはググると見えてきた。

>>72
そのまま「コネクター ピン抜き」で検索すると色々あるよ
自分は細めの時計ドライバーでやったけどドライバーも指もボロボロになる
日給１万貰えればやってもいい

男の配線ぶった斬り全ギボシ戦法で行けよ
延長迂回配線取り自由自在だぞ
俺はそれで逝った

もちろんギボシ接触不良・脱落・発熱によるトラブルリスクを考えてのことだな？

よく見ろ、逝ったって書いてあるぞ
逝ったってな

手間を惜しんだ分のツケは必ず掛かって来るよな
配線ぶった斬りで配線延長＆ハンダ付けコースがオススメ
もちろんギボシやらエレクトロタップなぞ論外

ギボシ(笑)
とんでもないボリュームになりそう

そんな面倒なことしなくてもフェンダーの耳に配線乗っけて、
バルクヘッド部分はゴム切って上に引っ張れて、穴開いた所シールしとけば
ペッタペタの車高でも大丈夫だよ

学生ですが、初の車にワンエイティを買おうと思ってます 維持費を考えてＮＡのタイプＳにしようとおもうんですが、遅いとよく聞きます 実際かなり遅いんですか？

そりゃターボと比べればパワーが全然違うから”遅い”ってことになるな。
type-S乗りだけど普通に町中走る分にはパワー不足を感じることはないよ　それに初めての車なら速いも遅いもわからないだろう
俺はNA1800ccのセダンからの乗り換えだったから2000ccはすげートルクフルに感じだけども
もっとパワーのある車からの乗り換えだったらダルく感じたかもね
サーキット遊びやるつもりなら黙ってターボ買っといた方がいいんじゃない

慣れてきて不満に思ったら載せ替えればいいじゃん
NAのボディならヤレてないだろうし良い選択でしょ

乗せ換えるくらいなら最初からターボでよくね？
自分で乗せ換えできないでしょ？
どうせ街乗りなんて１年で飽きて、サーキットとかドリフトとかやりたくなるんだから最初からターボ買っとくのもいいとおもうけどなぁ。

エンジンだけターボ仕様に載せ替えたって他が追従するわけじゃないしなぁ
デフとか燃料ポンプとかも違ってくるわけだし手間を考えると結構面倒だよね
そこを自分で出来る人はもちろん「余裕っす」だろうけど

どのレベルが面倒と思うかはどういう乗り方したいかによるな。
長く乗りたいなら、ボディの程度には変えられない。

因みに180sxTypeSのデフはターボと同じR200だよ。勿論メンバーも同じ。

１０００ｃｃと比べるとトルクがあり速い
ターボと比べるとＮＡの加速はヌルいので遅い

維持費ってのがよくわからんが、安いNAの車両をおさえて
オカネは余裕をもって取っておくべきではないかな
買ってからなんやかんや不具合出てくるだろうし

初めはターボで楽するのがいいよ。
上手くなればNAの音がカッコいいとか維持安いし普通に遊べるとか言い始めるようになる。

皆さんありがとうございます 参考にして、いい車を探したいと思います ちなみに維持費はどのくらいなんでしょうか？

年一回の自動車税は約45000円

まぁ13のNAなんてレギュラー仕様なんだし、遅いに決まってるじゃん

45000 税金
二年に一回の車検 8万
5000k ごとのオイル交換
毎月の駐車場代金＋ガソリン代
任意保険 免許取り立てでシルビアなら
とてつも無く高額
ま免許とってから考えろ

保険で「車両」入れるのもムダ
結局高く付く

>>92
＞任意保険 免許取り立てでシルビアならとてつも無く高額

俺が18歳で免許取って180SXを買った時の保険代(”週1〜2回の運転”での金額)は、
自賠責14万円、車両10万円だったわ。
今26歳で、今まで無事故だから自賠責のみで7万円程になった。

車両とか入るなよｗ
保険代でもう一台買えるｗ

俺今１９で180sx乗ってるけど、保険１８万だぞ・・！？


動く鉄クズに車両保険つけてどうすんだ・・？鉄クズとかいいながら毎週洗車してるけどな・・

>>95-96
俺の書き方が悪かったみたいだけど、今は車両入れてないぞ。
免許取った初めの1年間だけ車両を入れてただけだ。

ネックはほんと保険代だよね
質問主の状況（等級引継ぎ等）がわからないから
なんともいえないが、まぁどう足掻いても安くはないわな

デフのバックラッシュのガタを見ようと思い、リヤジャッキアップして、タイヤ外して、ハブを前後にゆすったら
サイドフランジのガタが、時計でいう3分くらいのガタがあったんですが、これって異常ですかね？

異常すぎる。
そんなんアライメントとる意味ないレベル。
ハブベアリング死んでるだろ。てか分解寸前だろ。

ドラシャのジョイントが間にあるからあてにならない
デフのドレン外したらリングギヤが見えるから
足の長いダイヤルゲージで測定する

>>101
そんなやり方があるんですね！
やって見ます。

>>89
亀だけどS15スペS乗りの学生
月の維持費は
ローン1.5万
保険料1万
車検用積立0.5万
ガス代2万程度
通勤メインで時々山
デフ入ってたら晴れててもリアタイヤ小さくすれば1速2速で振るのは出来るよ
ただし15のNAは可変バルタイ入ってるし13系よりはパワーあると思う
トラブルは
ブレーキディスク交換
セルモータ交換
ラジエータ交換くらい
寺車だったので保証で全部やってもらったよ

学生で買うならちゃんと稼げるバイトしてた方がいいぜよ！
俺も買った初期の頃は、いい感じに稼げるバイトしてたんだけど、辞めてから収入０だから
ガソリン代もケチってけちってになるから全然楽しくないぜよ・・
一番ケチったときでつき７ｋだったなｗｗｗ

維持費の件で皆さん回答ありがとうございます 皆さんの意見を参考に、Ｓ１５のＮＡも視野にして探したいと思います ありがとうございました！

S14の、ロアアームのボールジョイントブーツを片方だけ交換したんだが…

DC-1610は下がきつい。どうにか付いたけど。
反対側は1ミリ大きいDC-1634にしようと思う。
試行錯誤してるんだが、何か情報ないかな？

お勧めの車高調レンチってないですか？
付属のだとペラペラで曲がってしまいました。

大きめのホームセンターなんかで分厚い引っ掛けスパナ（？）が売ってるよ
大きさも色々あるので探して見て
形は車高調レンチそのもの

ググったら、アサヒのフックスパナがいいみたいですね。
ただ、サイズがわからん・・・６５−７０πのと７０−７５のを買っとけばいいのかな？

テインのやつ

>>110
テインは見た目は綺麗だけど、まず工具としての基本がなってない。
汎用のフックレンチが最強。

ヤフオクなんかで買えるスベレンチって工具おすすめ

ロックナットをプライヤーみたいに挟んで締めるから、フックレンチと違って引っ掛けてるとこが外れる心配がなくてガッチリ締めれる

ウチの180は左前サスのナットが何度締め直しても街乗り二週間で緩んでたのがこれのおかげで解消された
14000円くらいしたんだが、自分でしょっちゅう車高変えたり、仲間内で金出して共有したりするんなら考えてみてもいいんじゃないかね

180SXでツメ折程度のリヤノーマルフェンダーに10Jのホイール入れてる人いる？
参考までに車高やアームのセッティングを聞きたいです

パワステから異音がするって前に質問したけど
早くオイル交換しないとポンプやられますかね？交換する時間がなくて
あんまし乗ってないんですけどね

放置して状況改善するんだったら誰もがやってる

あんまり乗ってないのなら壊れるまで乗るのも手

壊れても動かなくなるワケじゃないんだからほっとけば？
パワステから重ステになったら腕が超鍛えられるけど

15インジェクターって440ccとか480ccとか諸説あったけど
nismoのカタログみてたら純正444ccって書いてた。
なんか情報めちゃくちゃやな

ふと思ったんだが、なんでS15スレだけ独立してるん?
年式的にもパーツの互換性からもS13〜15でまとまっても良さそうなものだけど･･･

>>118
燃圧によるねん

>>119
スレ立てた1がs15嫌いだから

>>119
今までずっと「シルビア・180SXスレ」って認識してたから、
S15だけ書いてない事に全然気付かなかったわw

>>120
ちなみにノーマルの燃圧って３キロ？

えっ、ほんとだ15だけ書いてないｗ
でも普通にスレで話題に出るし15もここでいいでしょう
15だけ専用スレあったりするの？

>>124
あるよ
★S15シルビアを語るスレ★part82
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345529892/

15乗りだけどどっちも見てる＼(^o^)／

>>125
あるんだｗ
なんでわかれてるんだろ？まとまっても良さそうだよね

パワーＦＣ使ってる人います？
水温が７８度から上に上がらないんだけど、これって壊れてるんでしょうか？

ローテンプサーモとか入ってるとか？
ファン回ってるの？
質問するならちったぁ仕様かけよどあほ

ガチで水温上がらないのか表示が上がらないのか…

15とスレが分裂してるのは昔15乗りがs13や14みたいなボロと一緒にされたくないと
出ていったから
一時期180sxも分裂してた

少し前まで14も独立スレあったよね。
人少なくなってDAT落ちしてからこっちに統合したけど。

>>131
そうなのか〜。
でも今となってはS15も十分に古いんだからまとめていいんじゃないのかなと思う。
見てるとかなり重複した話があるし。

S14　前ロアアームのボールジョイントブーツを交換したぜ。
大野ゴムのDC-1634でちょうどいい。
後ろも同じ寸法かわからんけど、破れたら考える。

ラジエター前にダンボールつっこむとかテープでふさぐとか試してみろと。

突然パワーウィンドウご臨終。

もう売ろうと思ってたからいいけど
助手席側がっ(´；ω；`)ｳｯ…

これで開いたままじゃないのが救いか。

Ｓ１３ｏｒ１８０ＳＸ乗りでポータブル・ナビつけてる人いる？
ダッシュボードが斜めになってるので走行中に取れそうで心配なんだが・・・。
オーディオ一体型だと場所が下すぎるので迷ってます。

パワーFC制御だけど　普通に水温あがるよ

>>137
俺は、エアコン口につけたドリンクホルダーにくっ付けてるよ。

>>137
ぴたゴリラでくっついてるよ〜

>>137
でも実際下過ぎても　そんなに気にならないよ
走行中凝視しなくても　音声にしたがってればいいんだし
やっぱHDDいいよー　好きな曲バンバン取り込めるし

>>117
パワステが壊れた場合動かなくなったアシスト装置が負担になって
元からパワステ無しより重くなるって言われたんですけど
そうなんですか？

相当重くなる

>>142
前にパワステが故障したR32を運転させてもらった事があるけど、
めちゃくちゃ重たくて駐車場に入れるだけで精一杯だったわ。
元からパワステがない車の比じゃないくらい重かった。

>>137
昔180SXに90年代のオンダッシュナビの弁当箱みたいなバカでかいモニターつけてたけど全然大丈夫だった。
今はS14にインダッシュだけど、まったく不便さは無いよ。
むしろオンダッシュは邪魔ｗ

>>142
知り合いのパワステ無しAE86乗りがシルビアに乗り換えて
｢ハンドルが軽すぎて路面状況がわかりづらい!｣
ってパワステを効かなくしたら
｢ハンドルがバカみたいに重くてドリフトできん!｣
って戻してた。

>>136
パワーウィンドウのアンプじゃないの?

>>139
>>140
>>141
>>145
みんなありがとう。ゴリラを買う決心がつきました。

ウホッ
俺はロールバーにスマホくくり付け派だぜ。
ロールバー裏に電源線通してあるからUSB取り付けてパイプバンドでスマホ挟む奴付けてる。
ルート再検索がナビの比じゃないぜ。間違った瞬間次の案が出てる。
新たに買うまでもないって人にオヌヌヌ

さっき、対向車に警察がいて俺が通った瞬間サイレンつけてＵターンしておいかけてきたから、
ヤられたと思って、止まったらまさかの後ろの奴が捕まってた
ソッーと逃げたわ

>>149
後ろの奴は何で捕まったんだ？

>>146
それってどこについてるんですか？

>>149
ヤられたって、何か悪いことしたの？

>>151
ドアの内張り剥がすと黒いボックスがあるからすぐわかるよ。
「s13 パワーウィンドウ アンプ」
でググるといい。

180後期からスイッチと一体だったような気がするから、それ以降なら原因はよくワカラン

>>153
半田はがれてるってことですね。
自分のは13系じゃなくて14だけどたぶん同じかな？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1040178/blog/24951871/
これ読んでまさかと思ったら同じパターンでした。

>>155

ちょｗｗ

>>150
たぶんシートベルトか何かだと思うわ。

>>152
車高、ロールバーむき出し、直管ストレート、初心者マークなし、こんくらいかな・・
車高とロールバーはなんとか逃げれるけど・・・

>>156
似たような事だけど、友人の車のリヤシートに乗ってドア閉めて
一緒に買い物行った時、チャイルドロックが掛かってて
みんな降りたのに俺だけドアが開かなくて、リアルで
(´･ω･`)？
って顔してたって笑われたわｗ

>>157
ここで説教すんのも野暮ってもんだが・・・
さすがに直管はやかましいだろう　スマートに行こうぜ

純正マフラーでさえ気を使う昨今…直管とかﾌｻﾞｹﾝﾅ
サイレンサーぐらい使えよあと出来ればECV
この車種のイメージがますます悪くなる

遅かれ早かれ、>>157みたいな舐めた考え方で走ってる奴は事故って痛い目見るだろうな。
まぁ、親を泣かせないようにな。

その条件でなんでわざわざシートベルトの方を捕まえるのかわからん
後ろの車はもっと凄かったんじゃないのか

近所の目が気になるのでATS＋ECV付けたが、
思ったより効果無しで結局静かなマフラーに買い換えた俺が通ります。

157だけどＥＣＶはつけてる。

何が舐めてるのかわからないけど、アホみたいにスピード出してるワゴンより確実に安全運転してるけどなあ
こんな車で遅いのが気に食わないが知らないがよく煽られるわ。
まあ事故には気をつけるよ。

舐めてるって書いたやつはお前さんのことじゃなくて捕まったヤツのことを言ってるんじゃないのか?

オレは180sx乗ってて煽られたことはほとんどないなぁ〜・・・
セカンドの軽は旧規格で小さいせいか、すげー煽られるわ・・・
ドラレコのステッカー貼ったら多少マシになったけど・・・

>>164
＞何が舐めてるのかわからない

そうなのか…

ようするに静かなマフラーにしましょうってことか

抜けが良い静かなマフラーが出たら買う

＞抜けが良い静かなマフラー
EXAS EVO TUNEどう？

煽り＞
昔、夜の国道走ってたらネイキッドに煽られたのを思い出したわ。
後ろにずっとピッタリとくっつかれて、軽い蛇行されて鬱陶しくて車線変えたら、
すれ違いざまに車種に気づいて「え？ネイキッド！？」と思ったら、こっちを見て笑いながら通過してドン引きしたなぁ
その時は( ﾟдﾟ)としつつ、何がしたかったのか未だに分からん

この中で、見た目だけでわかるものは
・ロールバーむき出し
だけだろ。

車高や音量の測定はよほどひどくない限り任意になる。

>>170
ネイキッドバイクに乗ってる連中変なのが多いから近寄らない方がいいよ
フルカウルは走りが目的のスポーツ感覚で乗ってる連中が多いけど

>>172
ネイキッドって「ダイハツ ネイキッド」の事だと思ってた。
どっちみち変なのが多いから似たようなもんだな。

ダイハツの方だね、まあ確かにどっちも似たような人種ですな
しかしやたらとばしたり煽ってくる車って軽が多い気がする、気持ちに余裕がないのか？

ハナシの流れで単車ではないって事ぐらい判るとマジレス
だいたい単車はさっさとすり抜けていちいち煽ってこないだろ
近所を走っててよく見る「煽り屋」は酒屋のトラックとかだな
あと荷崩れしそうな積載してるヤツに限ってやたらと飛ばす傾向
最近「ドライブレコーダー録画中」のステッカー貼ろうかと思ってる
ヘンに絡まれるよりは「コイツ面倒」な人扱いされて離れてくれたほうがラク

俺もドライブレコーダーのステッカー貼ろうかな
自動も黄色も近所に無いんだよね、ホームセンターにあるかな

ステッカーならヤフオクでも売ってるぞ

ドラレコはHDの常時録画タイプ使ってるけど、オンボードカメラ代わりにも使えるから重宝してるわ。
今度はリア用にもう一台欲しいな・・・

前後同時に撮れる奴ヤフオクに売ってるじゃん

最近ミラータイプのドラレコ買ったがH264なので鮮明。
前後撮りの奴出ないかな。

すまん、単車にもネイキッドがあったのか。
単車は興味無いから知らんかったorz

ハイキャスの人の質問です〜
リヤの車高下げてくとメンバー止めてるナットの部分の皿とハイキャスタイロッドが干渉すると思うんですけどみなさんどういう対策してますか？

>>179
単車のネイキッドは車名じゃなくて、分類の名前だよ。
車でいう、例えばミニバンっていう分類がありますよって感じで。

俺も昔、バイクの話題になった時に「何に乗ってるの？」聞かれて
（レーサー）レプリカですよと答えたら「え？わざわざ作ったの？すごいねぇ〜」と返された
終始話が噛み合わなかったよオッサンｗ

>>180
車高上げりゃいいだろ

問題解決だなw

バイクさっぱり分からんが、シルワン乗りには元ライダーの人が多いのか？
バイクで養った感覚は車に乗り換えた時に役立つと聞くが

ハイキャスなしのリアメンバーにしてトーコンつけてやれば解決やろ。

ナックルも変えなダメかな？

>>180
リヤメンバーリジッド化

メンバー上に上げれば解決

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/entertainment/movie/?1350553629

うざい

関係ないわけじゃないだろ

いや、関係ないし。
”シルビア”って名前だけだし。

それとも「この人にお世話になった人がいるだろ」的な事か？

Ｓ１３のあの流麗なデザイン。それにＳ１３だって走りを求めて峠をさまよっているじゃないか。
これじゃぁまるで、エマニエル夫人じゃないか。

せめてCMに出てたとかのレベルじゃなきゃ関係があるとは言えないだろ
>>193はこじつけもいいところだわ

15スレにも書いてんだな
案の定、全く相手にされてないけどｗ
やることが某半島国のノリだな

じゃあ井上羊水ニュースならアリなんだな
あと宝生舞だとは知らんかった、あの目がたまらんわ

>>185
これ系の車はバイクで山走ってて18になって車でってのが多いと思うな
オレはそのくちだけど

で飽きてまたバイクに戻るとｗ

>>180
>>186
>>187
>>188
あざーす。自己解決しました〜。

R1(バイク)と180持ってる。R1の加速味わっちゃうと180はトロくてしょうがねえわ。
晴れた日限定だけど。

昔兄にＲ１借りて乗ってたけどリッターバイクってコーナーが鈍重なんだよな
このクラスになるとサーキットに持ち込まないと面白くない
軽量パワフルな２サイクルバイクが絶滅したからＮＳＲ壊れて以来車(Ｓ１３)オンリーだわ

250~400クラスが楽しいな。
シルビアもそうだけど、楽しさ=絶対的な速さじゃない。

７５０ccだけど奥さんと子供３人残して…ってのがちょうど先月あったよな
そういうの考えるともう大きめの単車は怖くて乗れんわ
せいぜい近所のホムセンへの買い物で原二スクーター乗るぐらい

>>202
念願の大型バイク買って1ヶ月後にって奴だっけ。
見事な死亡フラグだったな。奥さんと娘さんはバイク嫌いになっただろうな…。

事故といえば、ロールバー入ってる車と入ってない車の安心感が違う・・。
ちょっと狭いってのもあるんだろうけどね

昔、Nチビ乗ってて峠で大コケしてからバイクは乗らなくなったわ。
次ぎ乗るとしたらオフ車乗ってみたいな。

>>204
車で転がるってことはそうそうないだろうけど、バイクで怪我したせいもあってソッコーでロールバー入れた。

>>205
シルビアってsuvとぶつかると下潜りそうじゃね?
んな車高下げてない奴でもさ

>>206

うわ絶対潜りそう…｡

>>206
昔、13で軽トラに追突した時、潜り込んで荷台の後端でAピラーが曲がってガラス割れた。
前廻りの破損たいした事無いから直せそうかと思ったけど、Aピラーとフロントガラスの修理代が高すぎて廃車にしたわ。
ルーフが2センチ位下がってるって言われたw

ちょうど漫画の池谷先輩の１３みたいな壊れ方か
アレ良く直したな、デラだと相当かかるだろうな

ちなみに、修理見積もり70万円位だった。
10年以上前の話だけど、それでも他の買った方が安かったから180を買った。

今日　俺の１８０が積車に乗ってしまいました

事故ではなく故障なんだけど
渋滞の中で　アイドリング中
突然おばあちゃんCAが頭を振り始めた

1気筒死んでる悪寒がしたので
近くのラーメン屋の駐車場で
保険の特約使って　積車に来てもらった。

おばあちゃんな１８０なので
色々な箇所が心配。

実は　頭を振るというのは　これまでも
エンジンスタート時に時々あった症状で
それは走り出せばすぐ直ってたが
今回はちょっと吹かしてみても直らず
無理せずに止めた。

10年乗ってる愛情を傾けてる１８０だし
ドリにも使ってなくて　５０００回転以上回した事も
皆無なほど無かったんだけどね。

おまいら　この症状なんだと思う？
古いのは承知だけど　捨てる気の無い１８０なんだ。
失火は確実だと思う。
プラグ？デスビ？インジェクター？
何が原因だろ？

>>211
SR20DET載った180SXだけどアイドリング中やたらとエンジンの振動がすごく
回転にバラつきが出てエンストしまくってた時はクランク角センサーが死んでた

クラセンが完全に逝くまでは回転が落ち込みそうになっても少し吹かせば治ってたけど
逝ってまともにはしれなくなった時は吹かしても治らなかったな
そのまま積載車呼んで行きつけの店にいれてもらったよ

その時はマフラーから黒煙が出まくってたよ。

修理費用はパイピングのチェックとセンサー交換(程度のいい中古)で2万だった


症状違うとこもあるけど参考までに

>>212
さんきゅう

クランク角センサーか。

でも　エンストまではしなかったよ
点火系　ないし　燃料系を疑ってますよ

暗かったので黒煙までは見えなかったけど
インプレッサやレガシーみたいな　EJ20ですか？
っていう音で　パワーが全然なくなった。

いい年の大人なので　これを機会に
ヘッドのオーバーホールをしようかと思ってるけど
なにせ古い車だけに　心配な点が多すぎる。

オイルはお盆に変えたし交換サイクルも３０００キロぐらいかな
出来るメンテはしてたつもりだけど

吊るしの社交長のバネをスイフトに変えようと思うんだけど、違いってわかる？

分かるやつには分かるが分からないやつには分からないとしかいえない
ちなみにおれは分からなかった（レートが同じなら）

わかるよ
入力初期からしっかり動くから乗り心地良くなる

CA18？SR20に載せ替えは？

JZ系やらRB系へのスワップだったらともかくとして
車検残、費用対効果を考えると乗り換えた方が絶対に早いぞ
載せ換えはトラブルも出やすいしな

３連メーターLEDに交換してる人いない？
あれってめんどう？調べてもあんまでてこないし。
ちなみにBLITZ

>>211
プラグコードは？意外に劣化してるものだぞ。

…(´；ω；｀) ２１１だけど

おまいら　アドバイスありがとん

なんかちょと　うれしい

極限まで下げてる人ってドラシャブーツの寿命ってどんくらいですかー？

一気筒死んだことあるよ　死んだというかプラグの失火だった
踏んでもパワーでないし排気音がボロロロって感じでおかしい。アイドリングはなんとかしてる感じ。
んでアイドリング中にプラグコードを一箇所ずつ抜き差ししてみる。するとアイドリングに異変が起こるのが普通だよね。
だからプラグコード抜いてもアイドリングに変化がない気筒が死んでる気筒ってわけだ。

んでとりあえずプラグ交換。どうせだから全気筒交換したら症状改善。めでたしめでたし。

シルビア特有のダッシュボードのわれがひどいんだが、ロールバーくんでるし、交換するのめんどくさいんだよね
あと両面テープの跡が汚い。
布シートみたいなの張ったんだけど、露ですぐはがれてしまう・・
なんかいい方法ないですかねー　　ダッシュボードマットは嫌なんだよね

俺の14のダッシュも、この前まで5センチ位割れ始めてショックだったけど、サーキット行ったら一気にメーターの所まで貫通して、更にショックw

180sxで フォグのコネクターなんだけど
バッテリー横の黒のコネクターが
フォグスイッチとつながってるの確認できたんだが
左が見当たらないんだけど無いのかい？

後期？
純正オプションの4灯フォグが付いてるの？
うらやましい・・・

中期に後付けで付けようとしてるだけだよ
スイッチと配線だけはみんなも付いているんじゃ？

このコネクターのあとにリレー二つ付けるから
二つともつないじゃっていいよね？

俺のはスイッチなんて無いよ

GTRS交換してブースト1.0でダイノかけたらまさかの300PSでガックリ。
ブースト1.4まで掛ければ400狙えるセッティングは出してもらったけど、古いエンジンだし、経年変化が怖くてムリポ。

ノーマルピストンは怖いね
一回溶かして鍛造いれたわ
それでも怖いから1.1〜1.2でやめてるけど
馬力出てないんだろうな

>>230
補正無しで300なのか補正有りで300なのかそれを知りたい・・・
補正有りで300ならよほどセッティング合ってないか、相当エンジンヘタってるような気が・・・

CA用のマフラーはSR用より長いんだぜ。

というチラ裏

RSで1.0だとどれくらい馬力でてるのが普通なの？

GTSSでさえ300行くだろ
RSだったら350くらいじゃねえの

街乗りでシフトダウンした時にカラカラカラって音がするときがあるんだけど、ミッション？クラッチ？なんなんだろう？

>>236
シフト入れた瞬間？
クラッチ切った時？
入れようとした時？
それともエンブレかかってる時？
音はどの程度の音なの？
音は長引くの？
nvcsの調子はどうだい？
オイル交換頻度は？
銘柄何使ってる？

>>237
クラッチ繋いで、エンブレがかかり始めた時くらいにカラカラカラ（甲高い音）って数秒間くらい。
窓開けてたら聞こえるくらい。
オイル交換は4000に一回くらいらしい。この車体を購入してからはまだやってない。

ロアアームのストッパーのかなり上のほうにぶつかった形跡があるんだけど
車高下げまくってアームの万歳具合がひどい状態でフルカウンターになったら
ストッパーの上にナックルのっかって戻らないなんてことにならないかな？

PIAAの車種別ライト適合表からS13系が消えてる・・・
おいおい平成車はまだまだ現代車だろうがヽ(｀Д´#)ﾉ

H3Cのバルブとか、買いだめしておいたほうがいいんかな。
あと何回交換するのかわからんが。

リアのローターの厚みって8mmだけど
18mmでも使える？

18じゃなくて22mmでした。

ビックローターキットのブラケットのみ使用すれば
他車種のローター使えるのではと思ったので。

BNCR33のローターが300Φで厚み22mmでしたので
そのまま使えないかなと思いました。

そんな止まらんのかい？

年間で保険料・税金はどの位かかってますか。
今度セカンドカーとして購入しようと思っているのですが、
まだ25なんで保険料がネックで。

25だったらそんなたかくないでしょう。

>>245
ネット見積もりしてみると、月1万ほどでした。
セカンドカー割引や、年間走行距離1万km以下でもほとんど割引なかったもので。

>>243
フロントも強化前提で
310Φのローターにするつもりなので
リアが貧弱すぎると思って。

車両なしで年間三万弱
新車で買った後期サンルーフ180
一生乗り続ける。

最近錆とスポット剥がれが酷くなってきたので、パネルボンド施工したいんだけど、やった人いる？

やってもらったけどはがれちゃったよ

Ｓ１３にリヤ９Ｊ＋２２ってツメ折だけで入りますか？
ベタ車高にキャンバー５度くらい入れないと入らない？

>>248
スポット代わりのパネルボンドは長持ちしないし、剥がすのが大変。
スポット増ししとくのが無難。
もちろんスポット増し部からサビないようにしっかり塗装してくれるプロに頼んで。

>>250
１７インチ？ツメオリだけではいるでしょ

トラストのオイルクーラーついてて
外したいんだけど
エンジン側のオイルブロックってどうやってついてるかわかりますか？

取り付けをみんカラでみてたんですけど、いまいちで・・・

ホース外して27mmのディープソケットでまわしてやれば外れるんでしょうか？

写真を一枚撮ってアップすればいい

>>523
昔付けた事あるけど、書いてる様に挟んでるだけじゃなかったけ？
間違ってたらスマン
ホースは後で外せなかったかな？
変な所通ってたら無理だけど。

取説をみると

オイルエレメントを外したところにオイルブロックエンジン側を、Oリングにカジリ等が無い様
エンジンオイルを塗布し、サイドユニオンが上側に向くように取り付けてください

と書いてるだけで
どうやってつけるかまでは書いてないです

購入時からついてたのでどうやってつけたかわからないです。

ちなみについてるのはこのオイルブロックです

ttp://www.trust-power.com/04cooling/images/cooler_m5.gif

外してどうするんだ？
異常がないなら着けておいたほうが安心だと思うが

>>256
普通に本体を逆時計回りに捻れば回るんじゃないの？

トー調整をしたいんですが、運転席側のタイロッドを締める（右回し）とアウト方向、助手席側のタイロッドを緩める（左回し）で同じくアウト方向。で合ってますでしょうか？
一回転で、何ミリくらい移動しますかね

>>260
下潜ってネジピッチ見ればどっちも分かるやん…。

>>258
車乗り換えるのでそっちにつけたいので外したいんです。

>>259
そう思ったんですが
取り付ける際に向きがあるようなのでまわしてつくなら
向きを決めるのが困難ですよね？

一般的なオイルブロックだったらセンターボルトはフリーになってるはずだけども

>>260
タイヤ館行ってアライメント調整してこい

回転数が2500くらい越えたあたりに、足回りからカラカラカラって変な音するようになったんだけど、なにかなこれ？
特に１速で加速してる時とかよくなる・・

どっかの何かと共振してるような音は俺もするんだよなぁ

2WAYのデフなんか入れたら発狂しそうだなｗ

この手の車種って年代的にも古いからある程度の異常音は気にするべくも無いレベルだと思うのだけれども
人間だって年取りゃあちこち痛み出してカタカタ言い出すんだから多少の音はしょうがあんめえよ

180SXのヘッドライトバルブ交換してたら左右で90分かかった…
カバー中々外れないしネジ３つもナメるし散々だった

多少の音をなめてたら異常な事態に気付きかねないってこともあるじゃんさ・・

>>267
2wayの13乗りなんだが
四速だけ
ゴーっていう
デフらへんから鳴ってる音がする

これって大丈夫なん？
バックラッシュかなぁとか思いつつ
なんか気になる

前に乗ってた1.5wayの180の時は
なんともなかったなぁ

エンジンルームが超汚くて、さすがに綺麗にしたいんですが、
なにかお勧めケミカルありますか？

唾液。
いや、マジで。

パーツクリーナーで地道に磨く

ビニール革のハンドルが臭いんだけどどうしたらいい？

http://zilvia.net/f/chat/372208-kouki-180sx-aero-thread-iii-333.html

の鳥取ナンバーの赤い180sxのエアロとバンパーどこのかわかる人いますかー？

>>275
ステアリングカバーでも付けたら？
俺はリアルカーボンのステアリングカバー付けてるけど、今も自動後退に売ってるかな？

>>276
これだと思う。
ttp://www.spirit-rei.com/180sx.miyabi.html

そういや海外の画像みて気になったんだが輸出（左ハンドル）のS13系はやっぱり左側のフレーム無いのかねえ？

Ｔ＆Ｅの方が良い

>>278
輸出モデルは繋がってるとｵﾓﾀ

>>278
そういや特に気にした事がなかったな…
今日車検に出したから、今度ジャッキで上げてる時に見てみるわ。

240SX（S13）下回り
ttp://blog-imgs-35.fc2.com/s/h/i/shimikenkatte/20100117230908a52.jpg
コンバーチブルだからなのか輸出車だからなのか判らんのだそうだ

後ろから見るとインベーダーみたいじゃね？
ttp://www.spirit-rei.com/180sx.miyabi.html

車売るのでGTRSタービンおろしてノーマルに戻してECUはそのままで使ってるんですが

負圧域での走行でガックンガックンなるんですが
ブーストかけるとなりません。

やはりセッティングあってないECUが原因でしょうか？

お前がそう思うならそうなんだろう

ドリ天ブログ見たら有名なドリ野郎の親類の女子高生が行方不明で探してるらしいな。
ヤバい事件に巻き込まれてなければいいけど…。

皆様にお聞きしたい事があります。

私は97年型の180SXに乗っています。

今日走行中に突然、クラッチの切れる位置と繋がる位置がクラッチを完全に踏んだ辺りの位置に変わりました。クラッチも踏んだままの状態で戻って来ません。（手前に引っ張るとバネ？の力で戻ります。）

さっきも信号待ちの時一速になかなか入らなかったりで、ドキドキしながら家に帰りました。

クラッチの消耗？かと思いましたが、クラッチの消耗で、クラッチペダルが戻らなくなるとかはあるのでしょうか？つい最近車検に出したばかりでお店の人にもクラッチについては何も言われませんでした。

詳しい方、教えて下さい…お願い致します。

>>287
クラッチのマスターシリンダーのオイル漏れって可能性は？
車検から帰ってきて間もないなら、もしかしたらそのショップのミスかもしれないから、
すぐに連絡しておいたほうが良いんじゃないかな？

>>288

漏れてます…あとクラッチオイルみたらスッカラカンでした…やはりショップのミスですかね？

>>289
いや、100％ミスとは言えないけどね。
一応、車検には通ったけど近いうちに要交換だったのかもしれないし。

>>287

それは１３系のよくある持病です。
自分のも何年か前になりました。

>>290
>>291

ありがとうございますm(_ _)m

マスターシリンダーが破損として修理費用とかはどのぐらいになるてましょうか？

>>292
確か、純正マスターシリンダーは1万円もしなかったから、工賃合わせて1万5千円〜2万円程だったと思う。
ちょっと金額の記憶が曖昧だから、もし間違えてたら誰か訂正してください。

容量のでかいマスターシリンダーがあるなら
ビックオペシリがメタルじゃなくても使えるというメリットもあるでしょー。


ところで書き換えしてないECUでインジェクター容量あげてもそれなりに走るんだけど
O2センサーで補正されてるってことかな？

>>292、293
俺がやった時は以下な感じだった。

クラッチマスターシリンダー　ASSY 交換　工賃　 11102
マスターシリンダー　　　　　　　　　　　　　　部品　 12600
クラッチオペレーティングシリンダー　ASSY交換工賃　10694
シリンダーアッシー　　　　　　　　　　　　　　部品　 6447
ワッシャー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 179
ブレーキフルード　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1827


しめて、\42849 なり。

めいっぱいクラッチふんでもちゃんと切れない状態になって
しかたないから二速ホールドでディーラーまで行ったっけ。
信号待ちの時も二速にいれて、クラッチふみっパでも
ブレーキ踏まないと前に進んでいっちゃうような状態で大変だった。

>>295

詳しく書いて頂き本当にありがとうございます。是非参考にさせていただきます。


あと、空だったクラッチオイルを注ぎ足してクラッチをキコキコピストン運動で踏み続けたらクラッチの感覚が復活しました。

これにより破損パーツの特定が狭まったと思うのですがどうでしょう？

最近シルビア見かけても横に女乗っけてるやつばっかｗｗｗｗ
なんなんだよ　ちくしょう

そうか？ 90年代初頭ならまだしも
今の時代ならだいぶ減ったほうだろ

シルビア、180SX系って女性受けが悪い印象だけどなぁ…
俺なんて「そういう車に乗ってる印象がない」とまで言われるし。
じゃぁ、どんな奴なら180SXに合うんだよ！

ピザ眼鏡じゃね？
女にウケたいなら
100以降のツアラー系が無難だろ
二枚ドアつーだけで
結構なハンデかかえるよなｗ

ツアラー系よりセルシオとかクラウンの方が受け良くないか？

どっちかっつーとミニバンのほうが無難だと思う。

>>298
オレの回りもシルビア180SXはめっきり見なくなったわ・・・オレ自身も半年くらい乗ってないし・・・

>>300
＞ピザ眼鏡

頭文字Dの「東京から来た二人」を思い出してしまったw

>>303
15乗ってるが、サーキット仕込みのスーパーレイトブレーキンのおかげで
15は仁D厨に人気が低くて逆にありがてぇ

いまどき仁D厨もいなくなって、少しさびしい気もするけど

>>304
来年だっけ、頭文字Dの新アニメが始まるの。
そしたら、またイニD厨が増えるんじゃないかな？

>>305
今月だよ

>>306
訂正ありがと。

ルーフウィングつけたけど、なんか両面テープが隙間から見えててださい・・
両面テープ無駄に高かったし。
コンシーラーとかでつければよかったのかな。

ホームセンターのシリコンシーラーで付けたｗ

>>309
それそれ。それ使えばよかった・・・。それちゃんとくっついてる？

燃ポンをGTRのに変えたんですが、ミィー音がしません。
調べてみると、１３は燃ポン制御をローハイで分けてるみたいですね。
これ、ローハイの切り替えってキャンセルしちゃって大丈夫なんでしょうか？
不具合とか出ます？

>>311
キャンセルしちゃっても構わんだろ。
長い目で見れば寿命が短くなるかもしれんけど。
運転席側ストラットの後側にあるレジスターを通らない様に短絡するか、直接アースすればハイ固定になるよ。
あと、Rポンプも32のなら音が大きいけど33以降のはゴムで防音してるから小さい。

逆にミィーって聞こえるのがウザイと思うけど？　どうなのかな？？
普通に乗るならキャンセルはしない方がいいと思うよ


俺は東名のポンプ使ってるけど飛ばしたあとじゃないと聞こえるぐらいの音はしない

GTRのインタークーラーのコア流用って専用品使うよりメリットあるの？
性能的な意味で。

安もんの通販インクラよりは冷えるよ
ちょい重いけど

安物っていうはトラストやHKSは除外ですか？

燃料ポンプのヒューズが飛ぶんだけど配線剥けてる以外に何か原因ってありますか？

普通に走ってるときとかクラッチ切ったときとかヒューズが切れる状態です。

助けてください。

燃ポンそのものの劣化じゃないかな
何らかの拍子に燃ポン固着（回転停止）→負荷がかかる→ヒューズが飛ぶ
試しにヒューズ付きの別配線でやってみてソレでも飛ぶようであればクロでしょ

>>318
半年くらい前にポンプ新品にしたんですよ
ヤフオクに出てる社外のワルボロ製のやつ


明日ポンプ単体でテストしてみます。

＞３１４

ないｗ

インタークーラーは昔は高かったからね
必要ないのを流用してただけだよ

いまじゃパイピング付きで５万ぐらいだもん

パイピング合わせるぐらいなら専用品のほうが安いし安定だ

パイピング付きで5万のI/Cなんてファッションパーツだよ
ブーストアップでもでも冷えない

Ｋ○Ｓの3万I/Cで殆どの奴は足りちゃうよ

>>317
13系？そう仮定してレスするけど、燃料タンクの中の仕切りがモゲて漂ってるとショートして切れるよ。
特に赤ヘッドのはモゲやすく、黒ヘッドになって改良されてるしな。
13系じゃないんなら、別の原因だと思うけど。

>>323
仲間にもそれ言われて燃料タンクの中に腕突っ込んで仕切りの板取れてないか
確認したんだけどそうゆうのはなかったです。

そのWALBRO製ポンプが偽物の粗悪品でないことを祈る

ps13を今更ながら久しぶりに欲しくなったが値段上がってるのね
数年前なら10万出せば普通に走れるのがゴロゴロしていて手に入ったのに…下手すりゃ100万越えって…

ガソリンタンク内覗くと錆がけっこう浮いてるのが
ショックだったなあ

ホンモノのウォルブロなら1万円くらいでしょ

ニセモノならは5000円とか

やっぱヤフオクのあれは偽者かw
買おうと思ったが思いとどまって良かった

ブリッドのフルバケがついてたレールにレカロのフルバケって取り付けできますか？
サイド止めです。

>>330
ttp://www.venus.dti.ne.jp/~cox/seatseat.html
逝けるっぽいよ？

軽くググったら出たけどな

追加ソース
ttp://www.chuso.co.jp/BRIDE/cart%5Bbri%5D/rail.html
●主な対応可能シート
BRIDE ： フルバケットシリーズすべて
レカロ ： SPG
スパルコ ： プロドライブ
その他 ： AARレーシング．コブラ他
左記サイズ内のシート

・・・ラクショー？

車庫で眠っている１８０ＳＸ、半年ぶりにエンジンかけた。
オイルはもう２年も換えてないからアイドリングさせてただけだったが、やっぱこう言うクルマは良いね。
来年こそは車検取って乗ろうと決意した。

ダッシュボード交換したいなー
ロールバー入ってるからめんどいだろうなぁ・・
ショップに丸投げでいくらでやってくれるだろうか。

WALBROのパチモンと言ってもメーカー刻印ないから誰でも判りそうなもんだけどもなあ
それとも刻印入りのパチモンが存在するのか？

>>334
見積もりとってもらったら？

交換せんでもリペア屋がやってくれるだろ

>>337
リペア屋kwsk

リペア屋ってなんだ？俺も知らないんだが

１４，１５エンジンって可変バルタイあるから
ポンカムの効果はたかが知れてるっていう人いるんだけど
実際のところどうなの？

リペア屋
http://www.totalrepair.jp/

＞３４０
俺はＡタイプ付けてるけど効果はハッキリ分かるよ
Ｂだと回らないからどうかなっては思う
はやく変えとけば良かったって思うパーツの一つだね（１番はタコアシ）

当事の仕様が１４タービンフルチューンみたいなエンジンだからノーマルだとどうだか分からないけどね

ちなみに東名カムだと可変バルタイが定期的に壊れるんでタービン変えた時に可変バルタイは外しちゃったよ

ちょうどカム見てるとこだった　ポンカムってIN EXセットで3万くらいなのね
ヘッドOHついでに入れたい NAなんだけど効果体感できるかな〜

東名はリフト量が違うっていうけど
HKSあたりが無難でいいのかな？

ポンカム、メタルガスケット、５５０インジェクター、Ｒ３５エアフロ＋燃ポン
にして、GT-RS入れたんだけど、もう十分にはえーな。
下は普通で、上の吹けはタービン交換しただけあって効果が凄い。
てか、伸びすぎて怖ええ〜

>>345
ブースいくつ？

一昔前なんかIN256EX264って
いっぱいありましたが・・・。
今は両方256ってのが多いですね。。。

>>345
寄寓にもポンカム以外同じやな
ノーマルカムだと4000までがかったるいどころの騒ぎじゃない

やっぱＲＳタービンだよねぇ

この速さだとエンジンは、これで終わりってとこになるね

７５００ｒｐｍでレブにしてるけどＡタイプならまだまだ回る勢いがある

てか東名のカムで可変バルタイ壊れるって本当なの？
ググってもそれらしいものは見つからなかった

原因というか

タンクの錆が原因な気がしてきた
ワルボロのポンプにして走行会2回だけ走っただけなのに
ポンプのストレーナーがめちゃくちゃ茶色だった

前も燃料ポンプが詰まってポンプ死亡したので
錆が原因っぽい

タンク変える！でも新品高いから中古だお！！！！

ボールは耐久性が心配で修理が高くつくってイメージ
という自分はお金無いから東名の新しいやつ

>>351
ttp://www.ggtmagic.com/practice/25fuel-astro.shtm
ヒューズが飛ぶようなら、ポンプに負荷がかかって回転が重くなっている可能性があります。
（この場合、ポンプに衝撃を与えるとしばらく正常になる場合もあります。）

ポンプが壊れてるだけじゃね？
交換前のには戻した？

案外燃料フィルターのつまりが原因だったりして
自分が燃ポン死んだ時はフィルターも古くて思いっきり息吹き込んでもろくに空気通らないくらい詰まってた
これってやっぱポンプに負荷かかるよね？

>>353　>>354
燃料フィルターも半年くらい前に新品にしたんですよ

ポンプが原因ならいいんだけどなぁ〜

俺もストレーナーの白いフィルターが数日で茶色になって驚いた事あったなあ
面倒だからそういうもんだと思って放っておいたけど

ガソリンが少ないと空回りしてポンプがブローしやすくなる
ガス欠寸前までがんばると壊れるパターンが多い
フィルター詰まりも同様で負荷が一定じゃないと良くないみたいだ


カム交換で可変バルタイは、一部の人だけ壊れるみたいだよ
知り合いも含めて結構壊れてるんだけど
オイル管理しなくて壊れる時と同じ症状になる
３回もなったから、さすがに、めんどくさいんで外しちゃったよ

ガソリン少ないとやっぱだめなのかー
貧困層だから半分以上いれたことねぇわ・・

社外燃ポン入れてるけど、ﾐｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝってうっさくてしゃーない。

ハンドルボス交換するときにクロックスプリングのスパイラルケーブルぶっちぎってしまって
ホーンならなくなったんだけど、どうしたらいいだろうか・・・

エアバックはないからどうでもいいのだけれど

s14のクロックスプリングの品番
s15とかs13と品番同じかわかりますか？

メーターの球換えてるけど、なんか接触悪いな・・ついたり消えたり・・・
イライラする！・。・！

カーツのLSD入ってんだけど
一度バラしてシム増ししてイニシャルトルク十数キロなんのに
搭載状態で片輪浮くと少しも前に進まない
クラッチが滑ってるからなのか?
クラッチディスクの当りが悪いとは思ってたが
減ってないし交換しても効く気がしねーんだが
そういう経験者いない?

LSD中古で買ったから1WAYなのか2WAYなのか分からん。
バラす以外で分かる方法てない？

デフだけなのかデフケースまるごとなのかわかんないけど
LSDだけなら覗き窓からカム角見ればわかるんじゃないの？
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/47/0000754347/71/img9893c70bzik4zj.jpeg
そうじゃなくても軸を回転させればわかるんじゃ
正回転だと1way2wayどっちも反対側が同じ方向に回転するよね
で、逆回転で同じ方向に回るか、反対に回るか確かめればいいんでない

文字だけで伝わったか不安だけども。そもそもこの方法で合ってるのかもわからんけどね

よくわからんが、イニシャル以下の間はどっち回しても同じほうに回るんじゃね
スプリングプレートで押さえられてるような

>>362
効果を発揮する前に片輪浮かしてるってオチでは？
浮いた状態で効いてたら、デフロック状態だと思われ。

LSDって片輪浮いてたら効かないんだっけ?
両輪が接地してて回転差が出た時だけ効くんだっけ?

雪道とかまっすぐ上ってたらまったく進まないって事?

上ってる時は両輪が接地してるから効くのか?
サーキットとかでコーナーで片輪浮いちゃったら作動してないって事だっけ??

>>362
静止状態で完全に浮いた状態なら、カムがフリーになっているから進む訳が無い。（ビスカスカップリングなら何ぼか駆動力があるだろうが）
機械式なら1way、2way、１.5wayで違いはあるが、基本的には走行状態で加速時に内輪と外輪の差が生じる事で、
カムが作動してプレートを押し付け左右の差をなくす。
減速時にも作動するのが2way、1.5way。
ttp://www.cusco.co.jp/2012_cusco_catalog/#/50/
↑見て作動原理を理解すべし。
カムが作動しなけりゃ、普通の機械式はノーマルデフと大差無いよ。

浮いた状態からは進まないって不便だよね
坂を斜めにのぼると効かないし
溝に落ちたら脱出できないものね

まてよ?
浮いた状態から軽くサイド使えば進むんじゃないかい??

もしかして10年前にも別のところで同じ質問した？
http://log.drift.jp/qanda/list/thread/41604.html

お前10年も悩んでんのかって?w
残念、今年乗り換えたばかりの180だよ
短足な車高調に乗るのが始めてだからケンケンしちゃうのさ。

フロントフェンダーがベコベコなんで、交換したいんだけど、中古純正がまったく出てこないんで
（出てきても1万とか高い）社外FRPにしようかと思うんですけど、２０ｍｍワイドとかでも
リヤノーマルだと、かなりバランス崩れますかね？
お勧めの社外品とかありませんか？
ヤフオクとかの激安品は穴も開いてないしフィッティングも最悪と聞いて手が出せずにいます。

>>373
S14とか180SXなら片側20mmプラスでも違和感ないかな
さすがに+30mmとかだと頭でっかちに見える

>>373
書き忘れ
+30mmだけどスーパーメイドのSLフェンダーはフィッティングがよかった
今付いてるのはURASのフェンダーだけどこれも割としっかりしてる

D-MAXだけは酷かった。同じ+30mmでも左右での誤差が酷い

フェンダー１枚が１万円で高いとは
まぁゴミ車に金使いたくないのは理解するが

年式が古くなってきてるから、実際、1万円程度で悩むような車じゃなくなってきてるよね…

何か壊れてもショップに投げて、めちゃくちゃ綺麗に乗ってるなら１万なんてしょーがねーよって思うかもね。

長年可愛がっていた14手放すことになりました
また1台天に召されることに

ほんの５，６年前なら、フェンダーなんて状態の良いのが数千円レベルで売ってたからなあ

状態の良い中古パーツが減ってきたから、しかたないよね。
新品のパーツも日産がいつまで生産してくれるか分からない感じだし。

フェンダーって新品まだ日産にあるん？

>>382
１年前くらいですが
後期フロントバンパーはあるって聞いた
九州です

任意保険の更新をしたが17等級でも年額4万か・・・

ナ・ル・ホ・ド・ネ

s14とs15のサイドブレーキレバーって同じもの？

同じ

ありがとう

ヒューズ飛ぶ原因っぽいのを発見しました！

右のフェンダーのハーネスの束のビニテ全部めくったら
なんか何本も配線を束ねてビニテだけの部分があったこれが原因っぽい！！

ttp://uploader.skr.jp/src/up7193.jpg
リアのシートベルトからの雨漏りに悩んでたんだがリアゲートのゴムめくったらこんなんなってたわ
クラック入っててここから水が進入してるんじゃないかと予想
そんでプラのカバーを伝ってシートベルト固定する穴から出てきてたんじゃないかと
一応コーキングしてみたけど、さてどうなることやら

雨漏りに便乗して
運転席の足元に雨漏りというか水たまりが出来てるようなんだけどどこから漏れてきてるのかまったくわからん
雨の日に乗ると右足のズボンの裾が濡れる
同じ症状の人いらっしゃらない？原因発見出来たら教えて欲しいのだけれど…

フェンダーライナーついてないからとか？

欲しいけど中古見つからなかった・・・

>>391
純正ハーネスの穴にブーコン等の配線通してない？きちんと防水してないと水入ってくるよ
走らなくても雨漏りするようであればフロントガラスのシーリングが弱ってる悪寒

ウチのは後期１４だけどロールケージ入れた途端に運転席後ろ側に池が出来た(´・ω・｀)
リア三角窓とフロントガラスにコーキングしてなんとか収まってる

フロントバンパーをすぐはずせるようにしたいんだけど、
どんな固定方法がいいんですかね？
今はボルトの本数を半分にしてるだけなんですが。

>>394
この「ファスナー」ってのはどうかな？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/135059/car/31321/404485/parts.aspx

フェンダーとバンパーのところ片側1箇所ビス止めしてるだけだけど
なんの問題もない。

タイヤの向きかえればドライバーで外せるし。

>>393
ブーコン通してる…走らなくても漏れる…
この２つが怪しそうだね
これで水たまりともおさらば出来るかな？ありがとう

>>391
俺の場合。シートベルトからぽたぽた→シートを通って座面の下に水がたまる→
あふれてフロアに流れ出す。て感じでビショビショになってた
だけどリアとフロントのフロアの中間には強度の為？か凸になってて水は前へは流れていかないかな
180sxでの話だけど。ドア開口部のゴムとかも怪しいね

そういや俺の１４後期も、助手席側のシートベルトがしっとりしてた
でもそれが起こる時って、雪が積もって溶けた時だけなんで
原因はルーフのどこかだと思ってたんだがな

おいおい、雨漏りの報告多いな・・・
うちの180大丈夫かいな

>>398
俺も180SXだよ
ごめんなさい、今頃気付いたけど俺車種書いてなかった…
リアの雨漏りはチェックしてないな…一緒にシートベルトとか見てみるよ
レスありがとうｒ

S13シルビアにのっているのですが、
ブレーキランプの一番左が点かなくなりました。（うっすら点いている？）
バルブを交換しても変化ありません。

昔よく他人のS13で見かけた症状、
夜間テールランプはついてるのに、ブレーキを踏むと一番左だけ消える、
という症状と同じっぽいのですが、何が原因かわかりますでしょうか？

一発目のエンジン始動時はアイドリングばっちりなんだけど、ちょっと運転してエンジン止めて、
またかけた時にアイドリングが不安定になるんだけど何が原因ですか？ＡＣバルブですかね・・？

>>402
アース

>>402
180SXだけど似たような症状に悩まされたことがある
問題のブレーキランプの配線辿っていくと、アースに繋がるカプラーがあると思う
そのカプラーを抜き差しするととりあえずは直るよ
でもしばらくすると再発するのでやる気が出た時にアースを補強しましょう

>>404, 405
ありがとうございます！
明日、カプラー外して、接点復活剤ぶっかけます！

*「この車かっけー」
*「うん、黒いいよね」

洗車してる最中にこう話しながら通り過ぎた2人組のチャリンコ乗り小学生
ありがとう。俺の古びた14前期を褒めてくれて
心の中で感動するくらい嬉しかったよ

>>407
俺の180SXも自宅で洗車してたらチャリで通った中坊が「かっけえ〜」ってつぶやいてたの聞こえたw
最近こんなクルマ見ないから珍しいんだろうな。
すっと乗ろうと思ったわw

>>407,408
ジャイロゼッターとかいうアニメの影響かと

ガキはＦＤと間違えてカッケーと言っている・・・

昔、親父が若い頃にRX-7(SA)からポルシェ924に乗り換えたら、
近所の人に「色を塗り替えたの？」って聞かれたって話を思い出したわ。
リトラでハッチバックならどれも同じ車に見えるのかな？

>>411
それは似てるやんw

俺なんてS13シルビアから180SXに乗り換えたら色変えたの？と聞かれたw
興味無い人は皆同じに見える。

>>412
そういう間違われ方もあるんだ…
同じ兄弟車ではあるけど、どう見たら同じ車に見えるんだろうなw

流れぶった切って長文ごめん

中期の180SXなんだけど、横にGかかるとフロントタイヤがインナー？に当たってガガガーって言うのってどうしたらいいの？
みんなどうしてる？インナーの当たるところ削ってる？
ガガガーって鳴らしたまま無視して走ってるとまずいよね

車高はタイヤとフェンダーの間指一本入るかどうかくらいだけど、ベタベタで速い180いくらでもいるしなぁ
車高調はテインのやつでフロント4キロ、リア5キロなんだけど柔らかすぎてダメなのかな？

最低でも14kg入れろ

いくらなんでもフロント4キロって柔らかすぎでしょ。

ベタベタで速い180は大体インナーフェンダー無い
大体トレッド広げて車高下げたら走ってなくても全切りで当たるし

フロント4キロ、リア5キロ？

ごめんなさい、フロント5キロのリア4キロだった
どっちにしても柔らかすぎみたいね
バネだけ買ってくるよ
それでも当たるようならインナー削るしかないか…
レスくれた方々ありがとう

>>419
ガガガーって鳴らしたまま無視して走っても別にマズくは無いが、
中の配線は鉄板などで保護するか、思いっきり上に引き上げてタイラップ止めするなど
対策しないとマズい事になる。

フロント直巻150mmのバネ。
レートは12k
走りも最高、
ペッタペタのシャコタンで、いつもクルマから降りた後、その姿をみてウットリして1年過ぎたら、タイヤハウス内クラックだらけで、ストラットの溶接が剥がれて分離。運転席側だけ地面に着地してしまったよ。

長く大事に乗りたいなら、車高ベタベタはやるべきではないな…

みんなはなんか補強入れてる？

BOSSで丸裸にしてフルスポットと溶接13点式ロールバー入れて5年経つ。
雨漏りも軋みも全く無い

180sxにR32のデフキャリアて付くの?
R32のサイドフランジはφ31?

>>425
つくよ。３１だよ。

ところで、ホイルにブレーキダストが固着しちゃってえらいことになってるんだけど、
綺麗に落とす方法ってない？

426>>
ありがと
32のはゴムマウントになってるでしょ?
静かになるんだろか?

426>>
パッド変えてるとブレーキダストいっぱい付くよね
あらかじめホイールにワックス塗ってる
汚れ落ちやすいと思う。

>>427-428
レスアンカーは>>の後にレス番ね

FRのR32ってデフキャリアどころかメンバーもS13と一緒でリジットマウントだと思うけど
ゴムマウントになってるのはGT-RとGTS4で、それは180sxには付かない

32のじゃなくて33用なのかも?
33用でも付けられる?

アルミのカバー(2本ボルト）を180の（4本ボルト)に交換すれば付くよ
その場合前だけゴムマウントになるね

エンドさんのCC-R入れたら
白いﾜｸｴﾓの隅にグリスの塊みたいな固着が出来て

未だに取れないｗ

スコッチブライトでこするとかどう?

180（KRS13)の純正ホイールにスタッドレス履かせようと思うんだが、
60より65の方が安いんで幅を185にしようか195にしようか迷っている。
地域は北陸。
住人（経験者）的にはどっちがお勧め？

65だろ

安いもん

そーいや、CAだとタイヤサイズ違うんだっけか・・・
多少メーター狂うだろうけど、195/65でいいんじゃないか？
185も195も両方履いたけど、グリップ的には大して違わないし。

>>434

次ちょっとやってみるよ。
何せ手洗いがこの時期辛すぎてｗ

リアにスモーク張ったけど、失敗しまくった挙句、真っ黒すぎてみえねー
あぶねぇなこれは。
てかこれはショップにポイッするべきだった。

時代は薄めのブルーフィルム
真っ黒のスモーク貼ってドヤ顔する時代は終わった

１８０はスモークないほうがかっこいい

俺の180SXもリア3面にスモークフィルムを貼ってるけど、
自分でやるにもリアガラスの熱線ごと剥がしてしまいそうで怖いな…

前の180SXは透過率の一番濃いやつ？貼り付けたら夜間後ろからのライトが一切眩しくなくなった
でもバックで駐車する時は何も見えないので毎回ドア開けて駐車してたな

>>440
チョメチョメを撮影　まで読んだ

>>436-437
thx
185/65-15にしてみる。（軽い車で面圧を上げる意味で）
最近のは重めになっている車に合わせているとも聞くし。

>>439-443
プライバシー性と視認性を両立させたいならミラータイプがお勧め。
とはいえ、まだ180でやった事が無いから微妙かもしれんが・・・
車が届いたらやる予定。

俺もリア３面貼ってるけど・・・リアのデフォグ使ってたら綺麗に熱線周辺が伸びて
空気が入りまくってるような状態になってる・・・
それでもショップに出した一枚物だから剥がすのも悔しいのでボコボコのまま乗ってます

まぁでも黒のフィルムが一番だわ！
13点式ロールバーが外から見えなくなったのがおしいがｗ

Ｓ１４後期Ｋ’ｓ買ったが
速度メーターが実際のスピードとかなりずれてる気がする
ＧＰＳメーターとの差が２０�`くらいつく
差を見ると実際は２０�`くらい遅い

ホイールは１６インチＲ３２純正ホイールでタイヤは205/55R16
これならずれる事は無いと思うんだけど…

シルビア後継車はFFか
180SX現役続行だな・・・

>>449
これでしょ？
ttp://car-research.jp/nissan/silvia-2.html

「シルビア」っていう名前なだけで、もう別の車だね…
「FFのシルビア」ってのも冗談にしか聞こえないし…

>>448
速度が上がる程誤差が出る。
140キロで走っていてもGPS上125キロとか。
メーター50でGPS上30だったらおかしいかも。
ファイナル換えてね？

>>451
ああ・・・そうかー・・・
タイヤ外径だけじゃなくギア比変更でも速度に誤差が出るのか
ある程度いじってある車だからもしかしたら変えてるかも
街乗りだとほとんどすぐ４速にしないとまともに走れないし・・・

まあメーター読みじゃなく感覚で走れば問題ないけど
パトカーいる時とオービス通過時にはＧＰＳで判断すればいいし
てかサンキュ

ファイナル4.6とかそういうのじゃないか？
気になるならデフケースごとかえちまえばいいしょ

今朝めざましテレビに映った外人が
FASTBACKの文字と180のリアビューが描かれたTシャツ着てて欲しくなった

ファイナル４．３に変えると、メーターと実測だとどれくらい誤差がでるの？

>>447
俺なんてダッシュ貫通＋Bピラー溶接留めが外から全然ばれないぞ。
それで外見はエアロレスの普通な見た目だから、
隣に人乗せるとまずサイドバーとBピラーにびびってるｗ

そのあと足元の金プロ見て、なんとなく想像してくれて納得される(´･ω･`)

俺も助手席の足元にパワーＦＣおいてるけど、人が蹴飛ばさないか不安で仕方ないわｗ
ロールバーの後ろに隠してるあるけども。

初めてのＦＲです
定常円練習してみたが
４ＷＤやＦＦより難しいんですけど…・
すぐスピンする

今日の峠
タコ踊り１回
スピン１回
事故らなくてよかった・・・

>>448
次の報告は廃車にしましたってなりそうだな…。
峠なんて行かねーでサーキット行けて。

峠でドリフトかましていいのはミサイルだけだ。

円書きしてて歩道に突っ込みました・・・
テンションロッドブラケット変えようにも着かないし先輩方の知識を貸してください・・・

もう１台お買い上げぇ

>>464
やっぱり無理ですかね・・・
速度もそんな出てなかったから直せそうだったんですけど

つい最近ののドリ天でも書いてあったけど、初心者はジムカーナか練習会から
始めた方がいい、マジで。
ぶつかる心配のないところなら安心してスピンできるから。
もしくは冬に雪ドリ。

>>463
一人じゃどうにもならんだろ。
ドリフト系ショップに出入りしたほうがええよ。
ソロプレイは後悔しか残らんゾ

>>467
やっぱりそうですかね。
近所にそういうショップが無いので・・・

ドアのヒンジがダメになって修理出してるけど
ドア側のピンが固着して外れないみたい
20年も経つからなぁ・・・・

寂しいから早く戻ってきてくれー

>>461
それは次回じゃなくて今回でありえたね・・・
気をつけるよ
とりあえず慣れるまで無理せずグリップで走ってみる
>>466
確かにそうかも

走り終えた後運転席見たらネジ１個落ちてたんだけど
どこのネジだよｗｗｗ
こええｗ
もう結構なボロだからなあ・・・

ネジとか腐るほどフロアに転がってて何が何だかわからんぜ

ネジが墜ちてるとか基本ですよねーｗ

>>469
俺もドア落ちてきてるからヒンジかえたいわ・・自分でやって固着とかしてたら最悪だなぁ・・

俺の180SXはボンネットが若干落ちてきてるわ。

やべーじゃんソレ！エンジンに触っちゃうじゃんソレ！どーすんだよソレ！

南千葉サーキット通ってる初心者さんいない？

>>471>>472
ワロタｗｗｗ基本かよｗ

>>473
固着を考えたら修理に出すほうがいいよ
ちなみに板金屋にドア持っていくことになった
ピンが外れないからピン受け側ごと外して新品を溶接付けの予定

寒くなってから２速３速でビミョウに被るなぁ・・
まだ買って２ヶ月なのに・・寿命かな・・

ロアアームとかマフラーとか簡単に交換できる部品ならヤフオクとかにごろごろ転がってるような気がするが、もしボディまで腐ってるんなら別の中古買ったほうが早いよな・・・
ｈttp://kiri550.blog94.fc2.com/blog-entry-4150.html

そーいや、俺の180も年末で車検切れるわ・・・
今回もユーザー車検通そう・・・

あら？、リンク貼ったらサイト自体見れなくなった・・・最初のアドレスだけコピーしたほうがいいかも・・・

ミッションとか中古部品でなくなってきたよね。

>>481
FC2が逝っただけだな
どっちも死ねばいいのに

俺の180SXは、前回の車検で修理に60万円近く掛かったけど、
今年の車検では税金等全て込みで10数万円で済んだから非常に助かったわ。
さすがに、一度大きな修理をしてしまえば、しばらく安心して乗れるな。

>>484
何をそんな修理したの？オーバーホール並みだね

>>485
お察しの通り、エンジンフルO/Hです。
修理代の見積もりの時に、他の車に乗り換える事も考えたけど、
どうしてもこの180SXを乗り続けたかったので少々無理をしました。

愛されてるなぁ。
俺なんかエンジン逝ったらどうするかわからん。
…いや、どーせ直すだろうけど。
ふんっ、オンボロなボディが徹底的に逝くまで痛めつけたいだけなんだからねっ！

痛めつけたら痛めつけただけ所有者に修理費という負担がかかってくるから、
>>487はドMのツンデレになるのかな？w

オーバーホールは自分でやった。
一番の難関は場所の確保だけだった。
金も知識もなかったけど、ネットさえあれば必要なモノと知識は得られた。

ＯＨ自分でやるとは、すごいなあ。ＯＨするなら、乗せ換えるわｗ

フロントバンパーを楽にはずせる方法ってないですかね？
タイラップはちょっとアレなので、バンパーにナッターでやっても、抜けちゃいますか？
今はボルトでとめてるんですが、すごく面倒なんですよね。

クリップナットとか、Ｕ型ナットとかのがいいのかな？

なんかちょっと前に同じようなレス見た気がする

クイックファスナー使えば良いだろうが！
何回も言わすな！

今年もなんとか終われそうだな、壊れないように壊れないようにと
最近は老犬をいたわるような感じだわ
来年は車検とエアコン修理かあ

>フロントバンパーを楽にはずせる方法

電動インバクトを買う

S15にコンパチあったんだな・・・
ヴァリエッタ？へぇ

>>491
頻繁に外すなら最初から付けないで逝こうかw
パッチン錠でいいべよ

パッチン鍵を買いに行ったら、あれ商品名がマジでパチンなのな。
ホムセンでパチン下さいって言ったら伝わってﾜﾛﾀ

180SXの中期と後期でクラッチレリーズベアリングの品番が違うんだけど、
何が違う？

ノックセンサー壊れてるようなので交換考えたのだけど
部販で買うと高いからヤフオクで探してたのだけど
日産車のノックセンサーて年式近ければ品番共通だったりする？

安いのみつけたのが22060-30P00ってやつだった。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/323538/car/387723/816556/note.aspx
それで平気じゃね？

(TдT)&nbsp;ｱﾘｶﾞﾄｳ

以前交換したときはノックセンサー本体にヒビがあったし
めちゃくちゃ遅かった。てかヤフオク以外にも売ってるとこあって
そっちのが安かった！！

毒キノコなんだけど、かなり汚いからどうにかしようと思うんだけど、丸ごと交換がいいのかな？
それとも洗浄？フィルター交換？どれがいいかな？

１速入らね(´・ω・｀)
ひと月前にミッションオイル交換したばっかなんだけどなぁ…

>>503
灯油に一日漬けとけば新品同様

>>504
寒いからねぇ・・・
俺のも暖気中は停止ギリギリで一速入れようとしたらコリコリした感触が手に・・・

コリコリした感触なんて常だわ・・・特に２速
回転数合わさないとやってらんない

俺も久しぶりに乗ったら、冷えて１速２速が入りにくくてちょっと焦ったわ。
傍から見たら、MT車に乗りなれてない人みたいで…orz

関係ないけど、YouTubeで240SXのモンスタートラックの動画がアップされてたw
ttp://www.youtube.com/watch?v=2ERkbY7WlsA
ttp://www.youtube.com/watch?v=QQnXKwngQ0g

ミッションオイル冷えてるからだろ?
クイックシフト入れてたらノーマルより力がいるからな

くそながいシフトノブかったった

毒キノコに紫のフィルターついてるんだけど、恐らく２層？
これに緑のフィルターと交換しても大丈夫だよね？

緑以外は毎年いろんなカラーのでてるやつじゃないの？

確か、5〜6年前ぐらいのフィルターの限定カラーが紫色だったような…

おまいらの愛車走行距離どのくらい？
OHした奴は何万kmでやった？

>>512>>513
そうなのか。
ちょっとまてｗ５，６年前からエアクリ変えられてないってことになるよな・・

>>515
曖昧な記憶だから、あまり信用しないで。
5〜6年前に超自動後退で「おぉ、紫だ。ヤッホーイw」っていうノリで買ったのは憶えてるんだけどね。
みんカラで2010年に紫色のフィルターを買った人もいるみたいだから、
今までに何度か紫色のフィルターが販売されてたんじゃないかな？

>>516
なるほど。ありがとう。参考になった

>>511
紫は乾式だったか湿式だったか定かじゃないが･･･
自分はテキトーに緑とか黄色とか気分で換えてる

2層3層・乾式湿式でどれくらい差があるの？って尋ねたことあるんだが
「ぶっちゃけ無え」って言われたわｗ値段も同じじゃなかったか
まぁ、同じく超自動後退の店員さんだけどな

個人的には黄色が汚れ具合を確認しやすくて好きだ

買ってすぐに交換したとは限らないから
5年も変えてないなんてことないと思うけどな。

今日も２速発進で行ってまいります(｀･ω･´)ゞ
…('A`)

20万キロ超えた（笑）
エンジンは二基目でオーバーホールしてからもう5万走ったけど、ここ二年で1万走ってない。二ヶ月に一回のサーキットオンリーになってしまった。
東名のコンプリート買うか、ボディ補強するかで悩み中。
ちなみにミッションは5基目（笑）

ニス6買っちゃえよ

>>514
走行距離7万8千キロだな…。
買って8年になるが2万キロしか走っていない…。
去年の走行距離800キロw

だめだ
エンジンあたたまるまでかぶる・・・
何が原因だろうか？セッティングあってないのかな

自分でエンジンOHしてみたいけど道具そろえるだけで結構かかるな

>>524
キャブ時代ならともかく、基本は火花と空気と燃料の訳で。
インジェクションの噴射量をいじっているならまだしも、ノーマルだったら
エアクリとかエアフロの汚れ、プラグやダイレクトイグニッションのコイルとか
の寿命を疑ってみるべきでは？

>>526
パワーＦＣ制御で噴射量いじってるんだよね・・
とりあえずエアクリエアフロとか掃除してみる！

燃調でしょ
冷えてる時のアイドリングをもう少し上げてもらっといたら？

>>524
エアフロをクリーニングしてプラグ新品
燃圧とかもチェックね　
古い車だから何かとトラブルが多くなるのは仕方ないよね

朝からすみません。。
S14乗りなんですが、
来月兵庫から茨城(鹿島)
へ転勤するかも知れないんです・・・。
向こうでも乗れますか？

それと丁度車検切れそうなんですが
向こうは緩いですか？
中古で買ったくるまで車検前の点検で
店に、これー・・・。難しいなｗｗ
と言われてしまって不安です。。

仕様をかけよハゲ
エスパーじゃねぇんだから

>>530
どんだけ心配性なんだYO!
マジレスすると、茨城に6年、田舎(雪国)に戻って12年の経験からいえば
ほぼ普通に走れる。
たまに雪が降るが雪国ほどではなく凍結もまず無いので、どんなのでも
いいからスタッドレス履いておけばヒーローだ。
茨城の人はほとんどスタッドレスなんて履かないからFRは動けないのが続出。
下手すりゃ事故ってるし。
保険のつもりでスタッドレス入れておいて、雪が降ったら広い空き地で雪ドリ
でもすりゃ一石二鳥だ。

車については>>531に禿同。

>>530
茨城は土浦や下妻を拠点にDQN天国だよ
道路はDQNカーだらけで誰もDQNには逆らえない
DQNの方が立場は上なので車検屋も口出しできないほど
安心して引っ越して来なよ

皆様すみませんでした。
車はブーストアップで
リアにｸｽｺのピロトーと
HPIのスポキャタです。
マフラーがメーカー不明です。
インナーサイレンサー入れて
アイドリングは静かなんですが、
｢踏んで吹き返しがうるさいなー、多分ダメなんじゃね？ｗ｣

っと言われました＿|￣|〇

余程煩くなきゃ検査官は音量計らんよ

オレはインナーサイレンサー入ってて音はスゲー静かなのに測られたぞ。

>>535
イバラキでは現在、車検で社外マフラーは全車音量測定されるよ

ミッションについて教えてください。
乗せ換えとかで物色してて、NA用だと外装だけで判断できないんですよね。

Q'sはK'sに比べ5速のギア比が違ってて、シンクロが2速のみダブルコーン。
PS13(SR20DE)=S14(SR20DE)=S15(5MT)が同じ（S15NAはスピードメーターギアドリブンがない？）
部品番号32010-65F00-
K'sは
PS13＝後期RPS13(SR20DET)=S14(SR20DET)が同じで2、3速ともダブルコーンシンクロ
レリーズベアリングはPS13とは違って、厚みがある。
部品番号32010-69F10-
これであってますかね？

ただ、S14もS15も微妙に部品番号が変わってるから、いまいち把握しきれないんですよね

ttp://alfalfalfa.com/archives/6131723.html
S30顔の180SXってそこそこいるのか

>>539
このS30顔もちょっと欲しいなって思うけど、フロントバンパーがこれじゃない感じがして…

Z80って名前なのか・・・

>>540
ワンオフでGo!
その後市販される矛盾・・・

ザイログ社かよ！ｗ

S30はS30だからこそあの顔なわけで…180SXとのアレンジは微妙すぎる

シフトノブかえたけど、ブーツまで届かなくて棒が見えてる・・
なにこの絶妙なだささ・・・一番嫌いなパターンだよ

>>543
俺の180SXも同じように棒が見えてるわ。
別に棒は見えても構わないんだけど、
ブーツの上の純正ノブで隠れてた所がハゲてて目立つんだよね…
プラ板を丸く切った物にカーボン調のステッカーを貼って、一応それで隠してるけど。

>>543
>>544
15だけどこんな感じで隠してるよhttp://i.imgur.com/Boxr9.jpg
知り合いの車はリストバンド付けてた

やっぱりでちゃうんだね・・棒・・・
>>545
かわいすぎわろた

>>545
そういう方法もあるんだ。
参考にします。
ありがと。

>>545
女？

シフトブーツも新品売ってるよね

>>545
これいいな
やってみよう

ふぇぇ
シフトブーツが可愛らしいのに乗ってるのが漢だよぉ・・・

545がメガネデブではありませんように･･･

545は男の娘だよ♡

おまえらの車と違ってピカピカに掃除が行き届いてるな

>>553
あ？




そのうち掃除するもんっ！(怒

ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ･･ドリ車は汚い方がかっこいいんだよ（白目）

180sxのサンルーフ外して小屋の中で車を半年放置したら、車内が蜘蛛の巣＆卵だらけになってたわw
とりあえず目に見える所は取ったけど、暖かくなったら取りきれなかった所から生まれてきそうな気がする・・・

流れ切ってすまん。

茨城の鹿島転勤ｹﾃｰｲWしたので
茨城の皆さんよろしくお願いします
(´･ω･`)

煽らないでね(*´･ω･`*)ｯﾃﾍ

おまえら棒は見せないのか

アイドリングが安定しない。800から900をうろうろする感じです。
インジェクターも1%にならず、2%になったり1%になったり。

ローテンプサーモ入ってるみたいで70か72度で安定しますが
これは関係あるんでしょうか？

http://jp.autoblog.com/2012/12/11/ryan-tuerck-introduces-us-to-the-ultimate-game-of-drift/

ブースト計が、動いたり動かなかったり、動いてもちょっとしか動かなかったり、フラフラしたりしてるんだけど
配線だったら動かないですよね？
なんでですかねー

あー女の子からの連絡が途絶えて悲しいな
買い変える車がどんどん古くてボロくなっていくからかしら・・・
ｸﾘｽﾏｽはロンリードライバー決定だ

俺、S14で鹿嶋から兵庫に引っ越したわW

リヤキャリパーが開いちゃってるみたいで、交換したいんですけど、
ｓ１３以外でボルトオンで流用可能なのって、ｓ１４、ｓ１５以外に
日産のマイナー車種で同じキャリパーつかってるのありますか？

>>563

もしかして埠頭で働いてる人ですか？ｗ

>>565
サッカー関係W

>>566
スゲー！！

>>561 同じ症状が出て調べたらホースの劣化で細かい亀裂から圧が抜けてた。ホース換えたら治ったよ。

>>568
なるほど！ホースですか！ありがとうございます！

>>566
もしかしてリーガーですか？

>>568
どこの亀裂？

俺はブーストかからない現象で困ってる
パイピングに穴あいてるんじゃないかと疑っているけれど・・・

かからないといってもコンマ9くらいまでいって
一気に抜けるような感じで0.7くらいまで下がっちゃいます

ホースの亀裂くらいじゃそこまで下がらないですよね？

ブースト計に付属してるホース。メーターから三つ叉のジョイントまでの。
ブーストがかからないのは別の原因だと思う。

友人のS14、タコメーター故障しててワロタｗ
挙動不審でピクピクしてた

>>572
オーバーシュートしてるだけだろ？

>>572
つ強化アクチュエーター

タービン逝った
350馬力近辺の人はタービンなに入れてる？

>>575
ブーコンで1.1に設定してるのにそこまでたどり着かないです。
今日は一気に抜けて0.4くらいまでになったりしました。

ノーマルなのに0.4しか出ない俺よりマシ・・・ｗ

>>577
T518

>>577
東名M7960

T518だなー
燃料とコンピュータやらにゃならんぞ

>>566
お前誰だよW

東名B8446
下は回りません

男は黙って13タービン

今、GTSSだけど、M7960入れてみたいわ・・・
ポンカム入れてブースト1.2で実測(補正無し)で350くらいは出るかな？

みんなありがとう!参考にします!
自分でなんとなく決めようとしてた次の候補にT517があるけど、それじゃ350は厳しいかな。
今までAX53B60でニスモ燃ポン、550IJ、Z32エアフロ、ポンカム
だったから、補記類そのままで使えるタービンを考えてるんよ。
もしかして550IJじゃ350馬力目指すと容量足りない…？
ちなみにS14です。

乗って4年でついにエンストした
死のう・・・

>>587
俺はIJ555ccでGTRSだよ
エアフロはZ33用・・・というよりはVQ35のやつか。


ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m102499274

このライトって純正並みの明るさあるんだろうか？
見栄えで欲しいのだが、角目だと暗いから考え中・・・

>>586
581だけど、東名ピストン東名ポンカム東名ガスケット東名M7960、
ニスモポンプR35エアフロ東名IJ東名燃レギュブースト1.5kで390馬力だった。

R35エアフロセッティングしてくれる店教えて欲しい
ピンクの所以外で

ホットイナズマとかつけてる人います？
こういうのって古い車だと効果でやすいって言いますけどどうなんですかねー
自分は偽薬効果だと思うのですが。ヤフオクで安く出品してるのがあったから気になった。

数百円のコンデンサーで効果出るならとっくに純正採用されてる
唯一使えるのはバッテリーレスの単車スカチューンぐらいだ
何度も言わせんなよ

>>591
俺は通販で福島県の人にやってもらってるよ
ヤフオクに出品してる。
セッティング変更1万円だから、まぁまぁお得かな。

エアフロ押し込み式もパイピング送れば加工してエアフロつけてくれる。

>>590
情報サンクス
・・・ってことは、ブースト1.2だと350はなんとかいけるかな？
300は飽きてきたしそろそろステップアップしたいわ・・・

GT-RSｵﾇﾇﾒ

>>590
390馬も出てるの？常時1.5？
M8270で似たような仕様に1.2かけてるけどもう少し馬が欲しい

いくらガスケットやピストン入れてるとはいえ、常時1.5もかけてたら、すぐにぶっ壊れるんじゃない？

ブーストアップさせてる人はサーキット？ドリフト？

街乗りだけど。

無駄馬力じゃねーかｗ

色々イジったりパーツ付けたりして
理想的に車が仕上がったりすると逆に踏めなくなる

あるよね

あるある

色々やった末にノーマルへ回帰。


あるある。





？ｗ

>>597
普段は0.8、本気ん時1.5。
シリンダスリーブも組んであるので全然平気。

エンジンノーマルだと、1.2常用すると1シーズン持たない。
大抵ピストンが飛ぶかスキッシュが溶けるよ。

ある程度の年齢になってきたら、純正の良さが分かってきたと言うか、
社外より純正のほうが格好良く見えるようになってきた。

>>605
強化ライナー組まないとやばい？
セッティングがばっちりだと願いたい

おまいら街乗りつっても峠でドリフトくらいするんだろ?ん??

>>608
ごめんなさい…車を潰したくないので、本当にただの街乗りだけです…(震え声)

レギュラーか
あるある

ずっと乗りたいからドリフトなんてできない
怖いし壊れたら嫌だ！

迷わず私が買い入れますから、オートマの２ＢＯＸでも買ってください。
もはや、貴重な価値観まで出てきたシルビアですから・・・。
走ることの楽しみを分かち合える方にお譲りください。

http://www.yashiofactory.co.jp/oka_kikaku/tuning_menu/index.htm

>>612
名前に「岡ちゃん」が抜けてるぞ。

>>612
＞貴重な価値観まで出てきたシルビア

それなら、壊さないように大事に乗り続けるのも一つの手だと思うけど、
「スポーツカーなんだから走らせてなんぼ」ってのも分からなくもないよね。
ただ、消耗品のように乗り潰す奴に貴重な車うんぬんってドヤ顔で語られても…

今まで他の車で３回刺さりました
峠でドリフトするのは少し控えています
駐車場とか広い交差点くらいがベスト

>>615
広い交差点でケツ振ってそのまま180度ターンで信号待ちしてた車にサイドプレスしたバカを見た事あるなｗ
その2台後ろがディーラーが新車納入だかで乗ってたっぽかったからそっちに逝ってくれた方が楽しかったんだが・・・

このくそ寒いなか洗車した。
道行く人から白い目線たくさん頂きました。

>>617
だって、クリスマスに予定があるもんな！そうだよ、ね…うん…

埃被ってるシルエイティも洗ってやりたいもんだ

ここ見てると結構常用してないの多いけど車体が劣化してきてないの？
放置プレイモードなんだけどたまに乗るとボディが年食った？の如く違和感を感じるんだけど・・・
ただ毎日乗ってた時はそれに慣れて何も感じなかっただけなんだろか

なんかドア閉めたときプレスラインがずれて
ドアが落ちるどころか上にあがってるみたいなんだけど

窓全閉だとひっかかる。
ドアをちょっと下げるにはどうしたらいいんだろうか？
キャッチの部分は微調整できなかった・・・

>>618
ないです。クリスマスは一人です。

>>621
俺と同じだね(ﾆｯｺﾘ

しかし、年末に洗車してると、毎回、
近所のおっちゃんに「お？デートか？」って冷やかされるのが何とも…

俺なんて洗車してると近所のおばちゃんおっちゃんに
お、サーキット行くの？って言われるよ…(´･ω･`)

逆ぞりのTE37履いてる人います？
9J
9.5J
10J
いわゆるＲオフセットといわれる２２以下になると、上記のＪ数でも逆ソリ具合は変わらない？
それともＪ、もしくはオフ２２以下でソリ具合も変わるんでしょうか？
いまんとこ９Ｊの２２が候補で、これよりリム幅やオフセットを変えてもソリが変わらないなら
購入決定なんですが・・・
公式みても、TE37SLならソリ具合が確認できるのですが、廃盤？ＴＥ３７は出てこないんですよね。。。

11ＪのＳＬいっとけ

>>625
30mm外にでるから、それだと30mmのリヤフェンダーが必須になりますよね？
内側も２０ｍｍいくから、車高調に干渉しません？

>>624
わからんな
同じインセットでリム幅が違うから単純に考えれば9jよりも10jのほうが反りが大きいはずだが
スポークとフランジの位置がそれぞれのリム幅で違うなら反りは同じ可能性がたかい
どうしても知りたいのならRAYSに直接確認したほうがいいぞ

違うから→違うなら

静かだな

暇なくせに書き込み控えてリア充ぶってる奴いるだろ

クリスマスは何も予定のないぼっちです。
一人で峠いって、夜景見に行こうかと思ってる。

それ俺の日課

出会い系でもやれよw

うるさい！俺の彼女は180sxなんだよ！！

首都高までドライブしてきたぜ
もちろん1人でな

　 ＿j＿　 {:::::/} Ｋ::::::::{　 　 }　i:::/::|＼::ﾄ､::::i::
　 ﾉﾉj ヽ 　 V /.:|::{＼::{ U　　　|/ ゝ- ､:|　i:::i::
　 __タ、__　　/.:::; ﾆﾆ､＼　　 ヾ / .'⌒ヽﾄ､:i:::i::
　 厶匕.　　〈::::ｲ '⌒ヽヽ　　　　　{:::::::::::}　:i:::i::
　 月匕　　 /.:::;!{::::::::::}　　　　　　｀ -‐'′.:ｌ:::i::
　 八_`_ヽ　{／}j `'ー'′　　　U 　 ::::::::::｀; {ノl::
　　_j＿､、 　 /ﾚ1::::::::　　 ’　 　 Ｕ 　 U j lし;::
　　 | こ　　　　 /　　U　　/＼　 　 　 　 j｜,l:::
　 　 |　　　　　人 Ｕ 　ｰく　 　 ア 　U　j　ﾚl:::::
　 　 | 　 　 ／.::::::＼ 　 　 ヽ／　　　　,,し' jﾚ'^
　　{} {}　 　 ＞.:::;:::::介ト　.._＿_..、　''"　／
　　0 0　　　＼/}:::/ ﾉ:|::::/}::::{ }:::l＼ ／

さぁ、今夜はサンタ帽をかぶって全裸でドライブに繰り出そうじゃないか！

いいねいいねいいね

いや、彼女と過ごすから無理だし

空気嫁

>>640
うまいなwww
どちらの意味にも取れる。

流れブッた切るけどドアミラー割っちまった・・・
割れたミラー部分だけで部品って出てたっけ?

たしか左丸ごとが家に転がってる・・・

ヤフオクにブルーミラーが5800円で出てるな

>>642
もう、中古でドアミラーごと買うのが手っ取り早そうだね。
他のパーツだと、ヤフオクに240SX純正の右側のミラー部分だけ出品されてるけど、
180SX純正のより広範囲が見えるようになってるから目が慣れるまで気持ち悪いかも…

>>643
俺も気になって見てみたら、両面テープで貼り付けるみたいだよ。

ヤフオクのは書き込み前に確認したけど、644の言ってる通り純正ミラーの上から両面テープで貼るタイプみたいなんだよね・・・
蜘蛛の巣状態で割れちゃったんでどうやっても貼るの無理だわ・・・

適当にヤフオクでドアミラー落として、ミラーだけ付け替えたほうがいいかな・・・?
年末で車検切れるから、それまでに間に合えばいいけど・・・

RECO JAPANって解体部品売ってる店のところで探して見たらどうかな
ヤフオクよりもしかしたら安くてにはいるかもしれないよ

これを気にエアロミラーに交換もありだと思うけどね
オクで5980〜で出てるし

>>646
便利なサイトだな
探しやすい

でも高い気がした

>>647
まあ、それでもいいんだけど、全塗したばっかしだし電動じゃなくなるのがちょっと・・・
とりあえずオクで純正を適当に落としてみるよ。

>>646
見たけどちょっと高い・・・

確かに便利ではあるが、個人売買の方が明らかに安いな。

>>642
右 96365-35F00-
左 95366-35F00-
多分新品でも2000〜3000円

ごめん、左側
96366-35F00-
の間違い

>>642
ヤフオク見れば？左右で千円で買えるぜ。

ガラス部分だけなら「13用」って書いてある物にこだわる必要ないしな

やっぱNAいいわｗ

https://www.youtube.com/watch?v=5Z7QbAmhhs0

どこがいいのやらさっぱり

なにがいいんだろう・・俺もわからない

おすすめのメッキ業者誰か知りませんか？リフレクターを再メッキしたいんです

>>657
中古買った方が早いし、安い。

ドアミラーだけど、結局時間ないから部品共販で新品注文してきた。
>>650が教えてくれた型番で、片側2500円位だったよ。
寒冷地仕様のミラーもあるみたいだけど、とりあえず普通のヤツ注文してきた。
レスくれた人たちありがとう。

寒冷地仕様のミラー欲しいけど、スイッチついてない場合はどうなるの？

電気部品には電気を流してあげればいいじゃない。
スイッチはエーモンでもあるだろし

>>658
角目なんですけど買った方が安いですかね？
買ったやつのリフレクターも既にお釈迦とかもあり得そうで

年数考えてみ。中古でまともなのは無い。
特にあの年代のはメッキが弱い。再メッキか新品のほうがいい。

>>654
２ｍｍタコ足のＳＲターボと同じ音ｗ

NAとかまわしてもまわしてもただうるさいだけじゃん・・・・・・

ゲロゲロのSRは回してもなあ

8年式の中期180SX乗っていますが
運転席側のパワーウィンドスイッチが割れてしまいました。
単体だと売ってないと思いますが
探してもなかなかありません。
入手できる方法はありませんかね？
無知ですみませんが
よろしくお願いします。

>>667
ヤフオクで「180SX スイッチ」か「S13 スイッチ」って検索したら、何件か出てくるけど…

パワーウィンドー壊れかけかと思ったら
黒い箱のコネクターがゆるいだけだった。

>>668
ありがとうございます。
S13用でも取り付け可能なんですか？
助手席側のやつは探せばあるんですが
運転席側のやつが見つからないもので…。

180もR"S13"もしくはR"PS13"だからなぁ・・・

タイロッドのロールセンター補正で、ナックルで2cmくらい、タイロッドエンドで3cm

これだと車高べたべたに下げないとタイロッド逆万歳状態ですよね？

>>670
取り付け可能だよ。>>671も言ってるけど、同じS13なんだし。
年式でスイッチの形が違うけど、自分の車に付いてるスイッチと同じ物なら大丈夫だから。

>>673
ありがとうございます。
さっそくヤフオクで探しました。
同じ物があったので即、
落札しました。
ホント、ありがとうございました。

同じS13でも180sx後期はスイッチ違う

>>675
そうだよな。
流用しようと思ったら、カプラーまで違ったから諦めた。
配線加工までして付けるほどかわらないし。

前期、中期：
ttp://auctions.c.yimg.jp/img385.auctions.yahoo.co.jp/users/0/4/3/0/dor_recing_no2-img450x600-13549124421puuop20970.jpg
後期：
ttp://auctions.c.yimg.jp/f45batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/4/3/0/9/zaipa_3015-imgbatch_1355550021/600x450-2012121500009.jpg

って事で良いのかな？

>>677
へぇ〜
後期180ってこのタイプに代わってたんだ。
前中後すべて同じだと思ってたわ。

質問させて下さい。
８年式の中期180SXに乗っていますが、
エアロリアバンパーを装着しようと思います。
そこで、メーカーはどこ製がよいか？
取り付け方法は難しいのか？
値段はなるべく安くすませたいと思います。
皆さま、どうかお答え
よろしくお願いします。

>>679
いまのままにしとけ
フィッティング悪いぞ

>>679
デザインの好みで選ぶしかないけど
安物を買うならチリ、穴、プレスライン合わないのは覚悟で
塗装取り付けの経験無いなら尚更
個人的に純正のリアアンダーが一番オススメ

純正リアアンダーはヤフオクで売れるからね。

シルビアだけど、安物3万円セットとかで
かなりフィッティングいいものも時々ある。

型をあまり使ってない人気のないタイプなのかもしれないが。

>>681
ありがとうございます。
純正リアアンダー。
どこで入手できますかね？
探していますが、なかなか見つからなくて…。
無知ですみません。

>>684
今となっては、純正リアアンダーの中古もレアになって高いな。
昔は社外で純正タイプも結構有ったけど、最近は見ないし。
ちなみに、ヤフオクの19800円3点セットのエアロ、自分のは沿い良かったよ。
安物の表面波々感は多少あるけど。

684です。
皆さんありがとうございます。
ヤフオクに純正形状の
リアアンダー３点セットが出品されてますが、
これでどうでしょうか？落札しようか迷ってます。
度々すみません。
よろしくお願いします。

ゴメン、純正タイプ、ヤフオクに出てるの見逃してたわ。
昔買ったやつは、横の左側がとても両面テープで付かない程歪んでて、ボディに強引にビス留めしてた。
今出品されてるのは、どんなか知らないけど。

迷ったら逝かない
後悔するなら買ってからしろ

好きな方を選べ

お前は人が言う事だけしか出来んのか？
ちったぁ自分で考えろ

686です。
後悔するなら買ってからします。
色々とチャレンジしてみます。
まずは落札します。
ホント、ありがとうございました。
感謝します。

便乗でスマソ
ヤフオクのS13,180SX用「カーボン（もしくはFRP)　ダッシュボードカバー」って使ってみた人いる？
愛車（元年式180）のダッシュ割れてるので、フィッティングとか良いか悪いか聞きたいのだけれど。
純正はめちゃ高いらしいし、気になっているんだ。

>>690
>>688

パテ盛りゃいいんじゃね？
カーボンの奴は評価みりゃ答が出るだろ・・・
ダッシュマット？ダッシュボードマットで十分だろ・・・

カーボンは黒でもウィンドーに反射して後悔する
カーボンシート張り込んだほうが反射せずに安上がりでいいだろと

俺もカーボンのダッシュボードカバー買おうか迷ってたｗｗ
あれで１万ならかってるんだが、高すぎるわ。

ダッシュボードの修理をやってるショップもあるよね。

ダッシュマットですら１万するしね・・

180中期の見た目が好きで乗ってたけどドリ屋さんとか自称走り屋さんの頭の悪さというか民度の低さというか、そういうのには驚かされる
もちろん全ての人がそうじゃないってのはわかってるんだけどね
mixiのコミュニティとか見てると恥ずかしくなるレベル

>>696
車種関係なくどこにでもそういう奴がいるし、そんな事を言ってたらどんな車も乗れないんじゃないか？
俺がお願いしてるショップの店長さんが言うには、「オーナーがきちんとした人」とか「大事にされてる車」ってのは見たらすぐ分かるらしいけどね。

>>697
そんな分かりやすい釣り針に引っかかるなんて…

確かにこういう車乗ってるのは、９割がいかれぽんちなのは間違いない。
俺みたいなエリートは１％もいないだろうな。

大事に乗ってる俺もエリートかな

そんなもん買って金捨てるより、3Mのカーボンシート貼ったほうが全然綺麗になるよ。
つーかこれはマジでお勧め。
すげーぞまじで。完全にカーボンダッシュになるよ。

>>698
(・ω<) てへぺろ

ヲタとDQNの違いか？

こんな楽しく遊べる車は、他にはありませんよ！
ただ速く走るだけなら、４駆ってのもあるけど、
あんなのはただ、アクセルを踏んでいりゃ〜良いし、
電子デパイスが付いてるから、車が勝手に走るだけで、
運転は上手くなりません・・・。


http://www.yashiofactory.co.jp/oka_kikaku/tuning_menu/

>>701
まじか？カーボンシートって結構固い感じ？

ダッシュボード５個くらい亀裂いってて、変なシートみたいなの貼ったけどうまく貼れないし結局割れ目浮き出るしで意味無かったんだわ。

ダッシュボードを五個も持ってんのかと思ったw

>>705
まじか？５個も交換したのか？
> ダッシュボード５個くらい亀裂いってて

５ヶ所の亀裂の事なら… いかれぽんちなのは間違いない

>>707
うわあ・・・なんかくさいのが絡んできたあ・・・

明日で俺の180SXが20年前の車になってしまうんだなぁ。
見た目がそんなに古く感じない分、なんか複雑な気分だわ。

1970年代のクルマが1990年代に走ってるのを見た時は
「すっげー古いの乗ってるな」と思ったけど、180って
そういう感じしないよね。

レカロシートの表面が
擦りきれちゃって
中からウレタンみたいのが
ポロポロ崩れ落ちてくるんですが
張り替える以外になんか良い方法はありませんかね？
一応、強力なガムテープで補修してますが
だんだん剥がれてきちゃって…。

ヤフオクでバケット補修専用のシート売ってるよ

>>705
弾力性があって伸びる、貼り直しが効くくらい柔軟性あり。俺もダッシュ割れに悩んでたんで、割れをパテ埋めしてから貼った。ショボいシールを貼ったみたいにシワやゴワついた感じがなくて最高にカッコ良くなったよ。

>>712
ありがとうございます。
ヤフオクで検索してみます。

>>713
写真うｐ

>>691-692、>>694、>>701
参考になった。
有難う。

>>713
ほうそうなのか！
曲面とかもうまく貼れたの？

シルビア乗りのみなさんあけましておめでとう！今年も愛車潰さないようにしような！

あけおめ

ちょっと聞きたいんだけど、ユーザー車検取るときにエアロ未塗装だと印象悪くなって落とされたりするかな？
ワイドフェンダーで構造変更するつもりだけど、時間的に塗装する暇がない・・・

どうだろね？

>>717
別に乗り換えたい車もないし出来る限り乗り続けたいけど経年劣化という現実ががが

某猫ロボットのタイムふろしきが欲しいぜ。

あけましておめでとう

>>718
別に未塗装でも関係ないだろ
しっかり取り付けられてるなら問題ないと思うよ
色がちぐはぐでもちゃんとしてるなら通る

9年式乗ってはや10年。ドリフトとかはせず
街乗りばかりで買った時が64000キロ
現在94000キロだけど、エンジンとかＯＨせなあかんのかな？
初の車でよー分かって無いんですが、
どうなんでしょうか？
後天井の錆とか出てきました。
錆どめしてるけど。これはどうしようもうないかなぁ

>>722
おめー
オーバーホール？大丈夫心配なし
町乗りだけなら定期的なオイル交換だけでOKよ
プラグはノーマルなら半年〜一年くらいで交換
錆びは削って塗装しないと悪化するから早めに
応急処置でペーパーかけてクリアでも吹いといて
金と時間ある時にでも板金で

>>723
ありがとう！
大事に乗りますわ。
今更ながら気づいたけど、希少性からなのか、値段あまり下がってないんですね。
NAですが、最近になって、ターボにしたくなりました。
買った時は22歳で今32ですわ。
他に乗りたいと思うのないし、子供で授かるまで乗り続けます

あ、因みに大阪に住んでるんだけど
良いショップ知ってる人居ますか？

>>725
Ｄ★ＭＡＸ

そこってアホの中村直樹が居るところだろ？
商品もお粗末だし金払う価値ねーよ

「やっちゃった」事実はなかなか消せないよね
http://1000mg.jp/archives/51772680.html
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/340426.zip
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/340458.zip
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/340556.zip

動画
ドリフトの有名人中村直樹らが危険行為・逆ギレ・脅迫　D-MAX【拡散用】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17636567
http://www.youtube.com/watch?v=21feelBGUEQ

ドリフトの有名人中村直樹らが危険行為・逆ギレ・脅迫　D-MAX【拡散用2】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17640242
http://www.youtube.com/watch?v=MiG7A7uYs7E

ドリフトの有名人中村直樹が危険行為・逆ギレ・脅迫　D-MAX【拡散用3】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17642177
http://www.youtube.com/watch?v=1lGYXI98ZcY

ドリフトの有名人中村直樹らが危険行為・逆ギレ・脅迫　D-MAX【拡散用4】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17643378
http://www.youtube.com/watch?v=mhZPS5VNr2A

ドリフトなんて競技として認められてない時点で「おかしなやつら」のやってることだってわかるだろ
プロドライバーが遊びでやってるか馬鹿が集まって謎の理論を展開して車を壊してるだけ

マッスルが確か今年からJAF公認競技になると思ったけど違ったか・・・？

>>721
フロントフェンダーが安物雑エアロ白ゲルのままだからちょっと不安なんだよね・・・
最近は住んでる所が氷点下続きで塗装が出来んし、乾燥にも時間がかかる・・・

中村けっこうファン。
バカだけどドリフトの迫力は半端じゃないよ。走りを間近で見ると本当にすごい。
本人を間近にみると障害者みたいだけど。

故にキレた走りが出来るんかもね
とはいえ上の動画行為はやっぱ引くなぁ

結局皆「対岸の火事」だしな
賛辞してるカスは現場でヘラヘラ笑ってる連中と何一つ違わない

昨日、トイザラスの駐車場に180SX2台と240SX1台が並んで駐車してた。
普段は全然見かけないけど、まだ乗ってる人がいてちょっと嬉しかったわ。

ボンネットを開けてエンジンルームを覗いたら、バルクヘッドとタイヤハウスのつなぎ目のシーリングが割れててすき間が空いていた。裂けた感じじゃなくてキレーに割れてる感じ。
今年はエンジン降ろしてボディ補強出来るといいなぁ。。。

http://marimbasaeko.jugem.jp/?eid=663&__from=mixi

だからドリフト族はクズだと思われる。
マナーも守れないクズのせいで俺たちの印象まで悪くなる。
クズはシルビアに乗らないでくれ。頼むから。

シルビア180乗ってる奴らっておたくっぽいキモイの多くね？
煽りじゃなく割りとまじでｗｗｗもちろん自分も含めだが。

クリスマスの走行会行ったら見事にシルビアと180しか居なかったぞｗｗ

インプやエボには負けると思われw

>>738
オタでピザってる俺のせいで悪いイメージなったんじゃないかと心配してる

前も「どんな奴が乗ってるイメージなんだ？」みたいな話題出たよな。

頭文字Dの登場人物だと、
理想：拓海、高橋兄弟
現実：東京から来た二人

こんな感じじゃないのか？
しかし、何だ…自虐ネタに走りすぎだろ…(泣)

>>738
今日前にいたS14はリア充してたぞ
ただ発進時ブレーキ離して3テンポ経ってから動き始めて邪魔だったが

>>741
80スープラからそんなのが出てきたなぁ･･･

あけましておめでとうございます。
以前、180SXのリアアンダーの件で質問させていただいた者です。
ヤフオクで購入したので自分で塗装しようと思うのですが、
上手く塗装するにあたって、コツ、やり方などあれば、
教えてくださいませんか？
なにぶん初心者なもので…。
よろしくお願いいたします。

>>743
塗装スレ逝けや
ググレカス

おまえホント自分で調べもしないで聞くだけの無能だな
何の為にネットに繋げてんの？
馬鹿なの？死ぬの？
と言うか死ね

水研ぎ
もちろん手作業で

携帯からポチポチ書いてるアホに何言ってもムダだろう

>>743
ペーパーは丁寧にかけてスプレーは余分に用意
クリアは多分一本でOK

塗装のコツは文章じゃ説明難しい
スプレーを真横に動かす感じで少しずつ
円を描いて塗っちゃダメ
色の型番はきちんと確認してね

>>743
塗装は兎に角良い道具、これに尽きる。
缶スプレーじゃ無理、せめてデビルビスのガンか
オリンポスのPCジャンボクラスのガン、
2液ウレタン塗料買って来い、話はそれからだ。

あと冬だと白濁しやすいからリターダーと焼結ブースも用意しとけ。

よくスプレー缶は誰でも吹けて綺麗に出来るって言う奴が居るけど、
それは誰でも使えるって程度であって、プロの仕上がり、
つか純正の仕上がりにはならん。
プロと同じ塗膜が欲しければプロの道具を使わなければまずもって無理。
それにそもそも缶なんてエア圧が一定にならんから息継ぎするし
ユズ、垂れが出ても修正すら出来んわ。

ここまで読んで理解出来なきゃ板金屋に行った方が安上がりで綺麗になるよ。

リヤアンダーなら、板金屋に持ってった方がいいんじゃねーの？
やっぱ２液ウレタン塗装と、缶スプレーとじゃ天と地ほどの差が出るよ。

私は４０代独身でシルビア乗ってますが何か？

なぜか、シルビア・180SXって若い子が乗ってるイメージがあるよね。
20年程前の車だから、若い頃から乗り続けてたら今40代50代でもおかしくないはずなんだけど…
ジジイになっても今乗ってる180SXを大事に乗り続けたいな。

>>710
平成初期の車より5〜10年前くらいの方が古く見える
何なんだろうな
デザインにもシャープさが無いし、コスト削減のせいかヘッドライトが妙に黄ばむしな
黄ばんだりしてるだけで古〜く見える

四十代突入して再びシルビア買ったよ。
二人子供有りで、月の小使い二万円で無謀だったかな。

おっさんは保険安いからいいよなぁ・・
年１８万だぜ・・やってらんねぇよｗ

おっさんなんで年4万でさーせんｗ
つか俺らもそういう時代を乗り越えたんだぜ･･･

20万キロ超えた（笑）
ボディがやべえ。
フレームや鉄板がシワシワで破けるんだからハンパじゃねーよ。

俺のもかなり高齢なはずだが、メーター交換してて何万かわからぬ・・
車検証では１７万くらいだけど、あれは何を基準に書いてるんだ？

>>718だけどユーザー車検終わってきた。
白ゲルワイドフェンダーは全く問題なかったけど、構造変更で車重測ったらノーマルより70キロもおデブちゃんになってたわw
6点ロールバーは入れてるけどスペアタイヤはないし、1300キロジャストって一体なぜ？

>>757
メーター交換してるなら交換前のメーターの距離+交換したメーターの距離なるよ。
交換したメーターが中古メーターだと、その距離も+なっちゃう。

>>754
保険料は破格の年29000円だ。
会社の団体割引とかで特別に安く出来てる。
でも、前の軽四から比べると倍以上になったけどな。

>>758
なるほどねぇ・・いつ交換したのかわからないけど、とりあえず車検証ほどは走ってないってことか。
さんきゅーでーす

ダッシュボードにカーボンシート張るなら　どのサイズを買えばいいの？
物はググると住友3M　ダイノックがいいみたいだけど

たまにしか乗らないから車の名義は実家の親父にしてちょいのり保険で乗ってる

若い人は親の保険に追加で入れてもらえば、個別で入るよりかは少し安くなるらしいね。

３Ｍの赤外線反射するフィルムをフロントに貼ったことある人いませんかね？
どのくらいのサイズがいいかなと思いまして。

10年式180sxなんだが羽の付け根がめっちゃ錆びてきてる
週末は外して錆落としてとりあえずその辺にころがってるペンキでも塗っておこう
いやーしかしこうやって錆が見えてるところは対策出来るけど、多分見えないとこにいっぱい錆があるんだろうな・・・

俺のH5年式のもリアスポイラーの付け根から割れてきてボルト部分が錆びてきたから、
純正の新品と悩んだけど、結局、BOMEXの小さめの湾岸ウイングに交換したわ。
リアハッチ側の塗装に錆びの色が少し移ってしまったけど、それだけ済んで良かったわ。

うちの中期もリアスポの付け根ヤバい
なんかさびまくってて、どんどん進行してる・・・気がする
今度車屋行ったら取っ払っちゃおうかなと思ってる

中期ウィングの穴多すぎて埋めるの面倒だから
ヤフオクに売ってるカーボンカバー付けたわ

てすと

PS13でアイドルスクリューを全開に絞っても暖気後アイドル回転数が900までしか
下がらないのですが(エアコン、コンポすべて停止状態)何が原因か教えてください。
オイル、プラグ、エアフィルターは最近交換済みです。

スロットルのストッパー戻すと落ちる
内部に段差が出来てて引っかかるからまた元の位置に戻したくなるはず
スロットル内部とバタフライをペーパーで磨くといい

>>770
センサーじゃないの？
180SXってODあったっけ

子供4人居るが180SX持ってるおっさんが通りますよっと

>>758
何でそんなに重くなったのだろう？
俺も構造変更で車重測ったが、9点式ケージで＋10キロだったぞ。
軽量化と言えばボンネット、バケット、バッテリーくらい。

はじめまして 高３ですが昨日１８０ＳＸ６年式契約してきました 早速なんですが、壊れやすいポイントとか教えて頂けたらありがたいです

S15スレ見てるとS14がディスられてて悲しくなる（´・ω・`）
俺は好きなんだけどね･･･(前期も後期も)

>>774
パワーウインドー

>>774
衝突したらバンパーが壊れやすい

>>774
フロントフェンダー内ブレーキラインの穴からクラック
ストラットクラック
穴空きボンネットだとクランクセンサー
エキマニ換えてて遮熱してないとパワートランジスタ

6年式だとゴム関係全部ヤバイな
特に燃料ホース
車高下げてるとタイロッドエンドブーツ、テンションロットブッシュが切れやすい

震災後から急に値段上がった気がしない？
俺震災直前にシルビア買ったんだけど今見たら全体的に2倍になってる希ガス

>>774
・シャコタンだとエキマニのガスケット
・クラッチのピボット、クラッチペダル取り付け部の金具（共にNISMOの強化品あり）
・エアフロ
・ドリフトするなら、ガソリンタンクのしきり

交換部品有り過ぎてワロス

s13のリフレクターってハロゲンからHIDにすると何か問題ありますか？(焼き付きとか)
HIDも相場とかおすすめの会社、リレーレスかリレータイブどっちが良いか教えて下さい欲しいです！

>>773
180sxの中期で軽量化は全くしてないんで(冬仕様で前後バンパーはノーマル)、重くなってる原因とすればロールバーと前後の純正形状社外ダンパー(これも冬用。純正より重い)と、前置きインクラくらいかなぁ・・・・
シートも車検用に後期純正入れて行ったけど、他に重くなる要素が思いつかないw・・・

今、車検証見たらフロント670キロ、リア630キロだったよ。
バッテリートランクに移してるから、リアが結構重くなってるのかな？
フロントはよくワカラン・・・

>>774
リアハッチ付け根のクラックから来る雨漏り。
リアのシートベルト伝ってリアシートの背もたれが水浸しになる

>>774
前から突っ込むとリトラも逝く
そしてシルエイティにｗ

先日いってたリアスポの付け根
ttp://uploader.skr.jp/src/up7271.jpg
羽についてる両面テープってやっぱ超強力なのね　ボルト外してからが手こずった
で、問題の錆　思っていたよりヒドかった
ttp://uploader.skr.jp/src/up7272.jpg
とりあえずシコシコ削ったけども・・・下地がボコボコになるほど錆が進行
ttp://uploader.skr.jp/src/up7273.jpg
パテ持ってないし・・でもこのままにしておくわけにはいかないので適当に塗ってこの日は終了
ttp://uploader.skr.jp/src/up7274.jpg
あとリアスポ本体からチャプンちゃぷん音がしていたから水抜き穴を開けた　結構水出てきたわ
今度の週末また挑戦　あー全身削ってパテで修繕してオールペンしたいわぁ

>>783
理想的な50:50配分ｗ

>リアハッチ付け根のクラックから来る雨漏り。
>リアのシートベルト伝ってリアシートの背もたれが水浸しになる
これって距離走ってる180sx皆なってるけど対策あとかあるの？

某ショップが怒りそうなぐらい街乗りでしか使っていない180SX中期だけど、
雨漏りは純正リアスポイラーの付け根からの雨漏りしかなってないな。
その時は、もう一度取り付けし直したら直ったわ。

「リアシートの背もたれが〜」な雨漏りになってる車って、ボディが歪んでしまってるから？

>ボディが歪んでしまってるから？

・・・そーじゃなくてって書こうと思ったけど、そーいやオレもドリフトで使ってるからなんとも言えんわ。
単なる経年劣化だとは思うけど・・・

>>786
オレはホームセンターで売ってるシーリング剤（コーキング剤？）たっぷり塗って埋めたよ。
雨漏りバッチリ止まったけど、割れないようにする対策はワカランw

ハッチの付け根って、ハッチのヒンジのボルトが付いてる所？
あそこ裏側はハッチ外さないと手入らないよね？面倒くさいなぁ

街乗りS13なんだが、エアコン潰れてるんだけどやっぱ10万コースかな？

去年ガスチャージするも2週間後には効かなくなった…
上記のガスチャージ後に問題なく使えてる時に吹き出し口からガス漏れしてたのは確認したんだが……

俺はほぼ街乗りなのに雨漏り・・・と思ったらそーいや事故車だったでござる
まー兄から受け継いだ車だからどんな事故でどこで直したかも知ってるから買ったんだけど

それにしても古い車だからみんな何かしらトラブル抱えてるんだな

まぁ、経年老化であちこちガタがきてて当然だしね。
毎回、車検を通す為の修理で何十万円掛かるかビクビクしなきゃいけなくなってきてるし。
一度大きな修理をしてしまえば、数年は安心して乗れるけど。
今、>>774みたいな免許取立ての子が何も知らずにシルビア・180SXを買ったら、維持費で泣く事になりそうだね…

>>790
エアコン修理は７〜８万したよ
曇って何も見えなくなって死に掛けたから修理した

>>421
俺も150mm11kgだけど
いくらなんでも途中できづくだろwww

>>790
リビルトでいいじゃん5万以下だよ〜

やっぱりこういう車乗るからには、自分で修理する力身につけるべきだね。
ここが壊れたあそこが壊れたって毎回ショップにポイポイしてたら破産してしまうわ。
社会人ならまだ金あるかもしれないけど、>>774みたいな学生ならは特にね。
どっかのチーム入ったりして、整備教えてもらったりしな。

リヤハッチってどう取り付けても左右でズレないよね？
右と左でリヤフェンダーとゲートのすき間が違うんだが、こんなもんなの？

>>795
オレも最初はショップに丸投げしてたけど、工賃厳しいから自分でやるようになったよ。
SRじゃ無いけど今じゃセカンドの軽のエンジンのプチオーバーホールくらいは出来るようになった。
そのうち13のエンジンもオーバーホールしたいわ・・・

>>794
なんという亀レス・・・

>>771,772 ありがとうございました。
ECUメモリーをリセットしたら回転数が下がりました。m(--)m
今度バタフライバルブの洗浄もしたいと思います。

やっぱり厳しいところですよね 整備士の学校に進学するので、腕を磨きます

整備士の学校行く奴って、車好きで自分でやりまくってる奴が極まっていくものだと思ってたよ…。

違うだろｗ車好きだけどまだ自分でいじれないってやつがほとんどだろｗ

自分で弄りたくて通信教育で整備士資格を取ろうとしたのはいい思い出
インジェクション全盛なのにキャブの事しか書いてなかった…
ボアｘストロークの計算で挫折・・・
そこまでする気無いんですけど…


今日は13シルビアと180SX2台見たわ
気合の入ったスープラに負けてんぞw

>>802
なんていうか、頭悪そう

円柱の体積って小が

後期１８０ｓｘを新車２８０万で買って１５年。
なんだかんだでずっと東北仕様。
ハコスカとか、一生乗り続けるオッチャンみたいなカンジになっとる。

俺が免許取る頃には180どころかs15すら新車ねーぞorz
おっさん共使い潰してるんじゃねーよ！まともな玉がない…。

>>806
こういう事だな？
http://www.youtube.com/watch?v=bfP1d9G7k-k

>>807
みんな、ボロボロ…

ドリで使ってたＳ１４のエンジンがついに死んだ・・・１７万キロよく頑張ってくれた
最近ＳＲエンジン高くなってるし、エンジン乗せ換え費用が怖い
金ないのに困ったわ

海外需要が増えてるからなぁ>>エンジン
10万〜15万キロのタマでさえバカスカ買い漁って行きやがる

日本は小型で高出力なエンジンを積んだ
まだ使用可能な車がどんどん敗者

SR20なら個人売買で５万くらいじゃないの？
んで自分で乗せ変えればおｋ

日本は小型で高出力なエンジンを積んだまだ使用可能な車がどんどん廃車にされていく贅沢な国ですからね

まだ日産部品でSR20の新品エンジン出るの？

出ないと思い込んでいる理由をお聞かせ願いたい

古いから

古いったってお前さん、製廃後４〜５０年も経ってるわけじゃあんめーよ

そういやちょい前にダッシュボードにカーボンシートとか言ってたから、やってみたけど・・・
うん・・って感じになったね。安物だったからかしら。

ダッシュボード割れが定番とは知らなんだ。
夏は必ず日よけバイザー置いて、たまーにツヤだし塗ってメンテしてるからかな。

余裕で割れてるけど放置プレイ中・・・

俺の買った中古
ボロイボロイと思ってたけど
実はきれいな方だったのかしら・・・

俺のもなぜか周りから「綺麗に乗ってる」ってよく言われるわ。
自分の中では「こんなので綺麗なの？嘘でしょ？」って感じだけど。

走り屋は綺麗の基準がとことん低いからなー。。
バンパー割れてなかったらもう、神の域。

パープルラメ入りのS13でバンパー段ボールとガムテで張りぼてしてあったり
真っ赤なS14でバンパーボロボロに割れてたりするの見たことあるけど
ある意味カッケーとか思った

今度シルエイティをHID化するんだけどコンバーターどこに付けてる？風通し良くて水のかからん場所って正直思い付かんのやけど

HKSのアウトレットパイプってもしかしてすぐ割れる？

雪道で腹下ぶつけてからタービン付近から排気漏れが・・・・
ブーストかかるからタービンガスケットではないと思うのだが。

>>818
うpよろしく

>>825
シルエイティだが左はエアクリーナー付近だな
右はリトラじゃないから違うだろうが
両方ともボンネットフックに共締めでいいんじゃね？

げふ
シルエイティじゃねーか・・・

俺はバラスト4個付けてるぞw
ライトとフェンダーの間にLoのバラストは装着してるはず・・・
ステーはさすがにホームセンターで買ったけど
気が向いたら確認するわ

14後期だけどバラスト4個、エンジンルームに転がしてあるだけだｗ
薄型防水の奴だからそこらの隙間に挟まって、いつの間にか落ち着いてた。
車検の時も何も言われず2回通ってるわ。

>>825だけどヘッドライトの電源コネクターってどこ？シルエイティやから何が何だかもう良く分からん

現物見てもわからないようならもうやめておけよ('A`)

解決したわ
配線いくつか繋がんでもいいことが発覚した

エンジンスターターつけたい。
ATにしかつけれないよーってやつでも
サイドブレーキのアースにつなげば使えるよね？

>>834
昔、S13前期型のMT車に乗ってた時、スターボという商品使っていたよ

>>835
古いやつはあるんですけど
リモコンが微妙で・・・新しい双方向のやつ買おうと思ってました。

>>834
俺はギアを入れて駐車派だからムリだな。
スピンターンノブを信用してない。

>>837
え？やばいの？

スピンターンノブの構造上引っ張ってロックだし
バネ入れとけばいいだろうけどそれじゃ意味ないし

>>838
俺は朝起きたら動き出して勝手に道の真ん中で塞いでた事あるぞ。どこにも当たらなかったのと、田舎なのが幸いだった。

会社の後輩が5MT車にエンジンスターター付けてて、
エンジン掛けたら道路まで出てて縁石にぶつかって止まってたそうだ。
付けるならAT車だけにしとけよ。

サイドブレーキのアースで使えるならば
ひいてなければスターターが動かないという仕様なら個人的には問題ないです。

やって見れば分かるが、普通の駐車程度のサイドだと動くんだなぁコレが。
セルってマジ強い。

普段から絶対ギア駐車しないない人じゃないとダメだな。

S14の燃料計のおかしかったんでセンダーゲージ分解して半田盛り直した
とりあえず満タン入れて針がじわっと上がってきたんで大丈夫っぽい
新品16000円も出せないよｗ

燃料ポンプ上のOリングの耐ガソリン性の無さはなぜ改善しなかったのか
新品時はちゃんとはまるのに次外した時にはもう伸びて入らない
流用で伸びない車種のやつ知ってる人いない?

>>845
あれ系ので伸びないのがあるならこっちが知りたいわw

>>845
ミスミのネットカタログで探せ

ガソスタで引っ張りってはめてくれるかな？
9.5j 17インチに215 45。タイヤチェンジャー壊れたからハメレナイ

9.5Jの215だったら手組みで楽勝やん。
明日オートサロンのドリ天ブースで手組みショーに持ち込めｗ

うおおおやっちまった／(^o^)＼
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3837070.jpg

空気いれる作業がしんどいだけで組み込みは楽勝だろ。

>>836
双方向ってのはアンサーバックのこと？
1年くらい前ならスターボの在庫処分品が結構安く売ってたけど、もうないみたいね。

ギヤ入れて駐車する人って、ターボタイマー入れてないの？

>>850
どういうこと？なんか錆びてるけど

>>852
そう、そのアンサーバック！

たしかにスターターにターボタイマー機能あればギアいれっぱなしは防げるし

・・・というか冬でもサイドひいてもなんら問題ないけど
凍るってどういうことなんだろうな。

>>852
ターボタイマー入れてても使わない人って結構居るしね。
オレも山走ったりしてるけど、走った直後にエンジン止めるなんてシチュあんまないし、普段はタイマーOFFにしてるわ。
・・・ちなみにシルビア系じゃギア入れ駐車はしたことない(；´∀｀)

>>854
サイドのワイヤー部分がむき出しの車なんかよく凍るよね。
職場のちょっと古い1.5トンのトラックなんか頻繁に凍るわ・・・

リアのビックローターキット探してたらこんなの見つけた
ttp://max.shop-pro.jp/?pid=43516877

ユーラスより断然安いしこっちのがいいよね(&nbsp;ﾟ∀ﾟ)

しかし330Φのローターなんてつけたら17インチ必須かな？

>>856

GT1モーターのでもいいんじゃない？

>>853
ホースクランプ戻さずに組んだ…orz

そのうちホースがすっぽんして停止するのかw
作業中だと思ったらそのまま投入かよｗ

しかもガソリン満タン入れちまったぜ＼(^o^)／

まあいきなり抜けることはないと思うが若干の漏れもあるだろうし換えないと漏れぐせつきそう

数日でゴムが伸びるとは思えないからさっさと修正したら？

>>854>>855
ちなみに俺はスターボのターボタイマーはOFFで
別にフルオートのターボタイマーも入れてるです
なので、超ラクチン仕様です

>>852
むしろターボタイマー使う機会あるかよ。そんなに一般道で踏み込んでそのままコンビニ突入してるの？
サーキットではクールダウンしないって選択肢ないし、パドック入れても冷やしたい時はスペアキーで鍵閉めてエンジンかけっぱだわ。

俺も中古で元々付いてたターボタイマー切ってるけど
必要な時ってどんな時？
ずっと過給かけてたとか
ブーストアップしてるとかかな？

>>865
付いてる友だちに言わせると、キー抜いてから窓閉めてないことに気がついたとき便利。
あと、周囲へのいかにもターボ付いてますよアピールだとさ

NAなのに付けてる奴もいそうだな

930ターボ乗りの親戚のおっちゃんの話だと、駐車する時にすぐエンジンを切ってしまうとタービンに負荷をかけてしまうとか…
だから、ターボタイマーを付けてないけど、数分アイドリングしてからエンジンを切るようにしてるって言ってたな。

そんな面倒なもんかなぁ…いや、外車だからか…よく分からない…

>>864
なにがそんなに面白くないんだ？ちょっとケンカ腰っぽくなってるようだけど
必要ないと思うならそれでいいし、俺は必要だと思うから付けてるってだけだろ？
なんで他人が自分と違う考え方だとダメなん？

>>869
その考えを俺に押し付けないでくれ。無視してよ

ほんとに必要ならディーラーオプションで勧められるだろタイマー。

一般道でタイマーなんぞ要らん。無駄

>>871
緊急時にエンジン止められないって事危惧してんじゃね？
高速走行後はすぐに止めるなって取説に書いてあるけど、その時間もかなり短かった希ガス

結構チューニングしてるGT-Rとかなら必要かもね。

お前らのしょぼい車なんかにターボタイマーなんていらねぇよ。
わかったな？

水温計でも付けとけよ？

ギア入れないで駐車しとくのどうも不安で…

坂道駐車なら念の為ギア入れる。
そうじゃなきゃオレはサイドだけだなぁ〜・・・

>>866
まさにこれでターボタイマー使ってるわw
15秒で充分なんだが30秒設定しかできなくて嫌だけど

そんなにしょっちゅう窓しめ忘れんのか？
窓一つしめられないのに、よく車乗ってんな。危ないから車乗るのやめれ。

喫煙者なんじゃねーの？
運転がどうとか以前にヤニ食ってる時点で精神破綻してるだろ

ニコ厨＜煙草は走り屋の必須アイテムなんだよムキーッ！

ターボタイマー必要ない派だな
一般道を普通に運転するぶんには油温あがらんし車内に色々な物を置くの邪魔やわ

アイドリングも低回転低負荷走行も同じことだからな

昔、１日で2箱ちょい吸ってたけど、医者にたばこ止めろ言われたんで止めますた。
酒も禁止されたんで楽しみが車くらいしかねーわw

>>875
>お前らのしょぼい車
つ(鏡)

さて明日はまともに走れるかなw

>>880
忘れる訳じゃないけど鍵抜いてから閉めるが癖になっててな
別にターボタイマー使ってて窓閉めるのも鍵抜く前に閉めるのも変わらんだろ・・・

駐車場入れた時もあとちょっと逝けるわで動かせるし便利だろ

>>885
カッコよく駐車決まったぜって降りたら全然だったん？
下手糞すぎワロタwww
自分は車庫入れ苦手って思ってる初心者の方がよっぽどマシだw

>>886
縁石に当たってバンパーが逝きそうなのよ…
のでこの辺？で止めるともうちょい逝けるやん…となってな・・・

昨日おまいらに触発されてｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝの駐車場でターボタイマー使ったが
鍵閉めた後、ライトつけっぱなしだった事に気づいて
戻ってあたふたしてる時にターボタイマー切れた

だーかーらーお前らみたいなしょぼい人間が乗ってるしょぼい車に、
ターボタイマーは不必要なの！　わかったな？

単なる疑問だから怒らないで聞いてくれくれ…実際ターボタイマーてショボい車にしか付いてなくね？
レースカーや高級車に付けてるヤツっていないよね…

久し振りに香ばしいのが湧いてるな

っつかアホばっかりやなｗ

ただ今、ＳＲ２,２フルチューンＥ/Ｇ製作中
でも、いつ出来上がる事やら

ついに事故っちまったわ。完全に10-0だし
あれは焦るな

ところで180のリアワイパーのスイッチが見当たらんのだが誰か知らんかね？

フロントワイパーと同軸上に無いかね？

>>894
ヤフオクの画像で悪いけど、このスイッチが>>895の言ってる辺りにない？
ttp://auctions.c.yimg.jp/img327.auctions.yahoo.co.jp/users/8/2/1/9/nono180sx-img600x449-1305929291j8fwrw77997.jpg

このスイッチの上側がリアワイパー用なんだけど。

>>895
>>896
もしかしてハザードの下？

>>897
そうです。
この画像の左側辺りって言えば、それとなく分かってもらえるかな…
ttp://auctions.c.yimg.jp/img369.auctions.yahoo.co.jp/users/6/2/2/6/popla_sugaya01-img600x450-13451739931pcr7t48709.jpg

>>898
これ外されてるわ
雨の日とか後ろが水滴だらけで見えんのよ
それで事故ったし

そんなんで事故るならシルビアのんなｗｗｗｗ
車がかわいそう

バックしたら当たったのよ
愛着湧いてるから潰すまで乗り続けるわwww

>>885
そんくらい車押せばいいのに

バッテリーへの負担を考えて電気関係はエンジン止める前に済ませる
窓閉めるのもそうだしライトだって消灯してからエンジンを切る
まー負担っつってもこんなの影響あるかどうかもわからないレベルなんだろうけど
気分的な問題でエンジン切ってるときは電装品使わない

>>901
ヘタクソが事故ってリアワイパーがないせいにしてるのか

>>904
うっせwww
俺の後方確認ミスだよ

リアワイパーが付いてても動かない180SXもいるんですよ・・・

>>905
いちいち相手にすんなしｗ

俺のなんて最初からついてない

オレも180のリアワイパーごっそり外してるわ

へたくそのくせにバックなんてするからだろ
Ｕターンしてろ

後方カメラつけろよ。
ランボルギーニみたいだろ？って自慢しながら走れば良い。

俺の13にもリアワイパーほすぃ

一気に水温が上がったから何事かとボンネット開けたら、雪が詰まってファンが回らなくなってた。
すぐにエンジン切ってファン周りの雪を掻き出して、エンジンかけたらファンが回り出した。
ファンってクラッチついてる？
止まってたからモーター焼き付いてるような気がしないでもない。

どのファンだろ、ラジエータ直後のカップリングファンなら全然大丈夫でしょ
普段からわざと空回りしてるくらいだし

リアワイパー外したらハッチが凄い勢いで開いてワロタｗ

>>912
アンダーガード付けてないの？

どうやったらカップリングファンに雪が詰まるのか教えて欲しい
豪雪の中ラッセル状態で突き進んだ事あるけど
ラジエターより後ろに雪なんて行かなかったが

俺のはサーモスタットが逝ったみたいだ。
オーバークール過ぎる・・・

黒の180sxに合うステッカーの色なんですかねー
無難に白かな・・

黒に赤とかイカチイな

>>918
シルバー系が綺麗だと思う

>>917
つダンボール

turboの筆記体の奴

>>922
あの自動後退のステッカーコーナーに売ってるヤツかw
ポルシェ930ターボのturboエンブレム風だと前々から思ってたけど、あれってパクリ商品？

１５のトランクスポイラー180sxにもフィットしねーかな？

>>283
撃たれそう！ｗｗｗ

何ヶ月前にレスしてんだよオラ

>>441
後期１８０SXには、メーカーオプションで、リア三面プライバシーガラスの設定があったね。

１８０SXをEV化するキットってあるの？

昨日、BSフジの加山雄三が司会の番組（ゲスト：テリー伊藤）で、

慶応大学のエリーカ８輪電気自動車とその後継車種を見て、

これからは、EVの時代なんだと改めて思い知らされた。。。

０〜１００km/h　たったの４秒だった。。。　すさまじい加速力。。。　orz

>>924

俺S15だけど逆の事考えてる。でも180sxの羽売ってねーﾔﾌｵｸ高杉乙(悲

あれ？ちょっと香ばしい臭いがしてきたような…

>>928
モーター付きスポーツ

http://www.carsensorlab.net/carnews/14_21231/
http://www.carsensor.net/contents/newmodel/category_1133/_21231.html

>>928
加速すごくてもそこから上がどうなん？
しかも0-100が３秒代なら認めるが

トルクがいきなりMAXだから、ドリフト向きなんじゃね？

１８０SXをスーパーチャージャー仕様にしてる奴いる？

ドアミラー外してみて愕然とした・・・・左は無事だけど右ドアのミラー取り付け部
錆びてた。いや錆びてたってレベルじゃない。腐り落ちてた。マジでショック
配線通す穴が大きく広がっている感じ。3本あるボルトのうち2本だけで止まってる状態
まぁミラー落ちるまえに見ていてよかったとも言えるかな、、

>>935
最悪ドアを交換するだけで済むから、サビがドアだけなら良かったじゃないか。

前にシルエイティでバラストの場所聞いてた人

俺のシルエイティは3連プロ目だけどバラストはフォグの裏側にぶら下がってた

EVにしたところでエンジン音がなけりゃ楽しくないやろ

モーター音カッコイイよ、ロードノイズで聞こえなくなるだろうけど

勢いでホイール新品３万でかっちまった・・・
どうしよう

４つで３万？１つ３万？

>>938
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=M6Pibyp4EW0
これならいいだろｗ

>>942

おいｗ唇が切れたろうがｗ

>>941
２本３万。　安い方だけどさｗｗｗ

２本３万か
まあ順当なとこだねドリケツ用かな
おめ！

ttp://www.kspweb.jp/shopdetail/004001000009/057/007/price/

こんなおもしろ商品があったわけだが
セルシオってサイドブレーキはどうなってんだろうか。

ドラム？

フロント専用って書いてあるが

Ｓ１４だけど
最近寒い時エンジンかけるときゅるきゅるすげえ音がする
ベルト類かラジエターファンのベアリングかな？

ヴィッツＲＳも持ってるけどサイドがガツンと効いてスピンターンも楽勝
Ｓ１４はサイド効きが悪くてしっかり荷重移動できてないと失敗する

リアのパッドを効きのいい奴に変えればいいんかね？
俺の腕の問題もあるけど
こんなん見つけたけどどうなんだろ
http://endless-sport.co.jp/brake_pad/driftpad/index.html
http://www.gpsports.co.jp/brk/lock.html
http://www.project-mu.co.jp/ja/products/pad_d1spec.html

ドリフトパッドいれるといいよ

>>942
ゴッドファザーにワロタww
腹筋イテーwww

大径ローターかR32のインドラ移植でガッツリ効くよ
更にドリパッド、シューでも入れれば楽勝

インドラだと放熱悪いから連続して使うと・・・

>>937
フォグのあたりか
配線の関係もあってヘッドライトの後ろに付けたけど今度見てみることにするよ
サンキュ

シャコタンにリヤＲ３３ホイルだと、スペーサー何ミリがちょうどいいですかね？
１５ｍｍくらいかなと思うんですが・・・

>>955
実際ホイール付けてみてから計るのがいいよ
多少個体差もあるし
てか車種書いてないよー

┐(´･ω･`)┌
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130120/dst13012014590008-n1.htm

>>957
人様に迷惑をかけちゃいかんね…

見物してたなら自業自得とまでは言わんけど充分考えられる事
最近はギャラリーもNGじゃなかったっけ

遅レスだけど後期型ならリアワイパーのスイッチは
ハザードの下の二つに分離したやつじゃなくて
ワイパーレバーの真ん中編にライトのスイッチみたいに
まわしてon/offする奴がついてるはず

ttp://uploader.skr.jp/src/up7312.jpg
どうだ、引くだろ。とりあえずペーパーでこすってみたけど表面ぼろぼろとれたわ
ある程度こすったら上から錆止めの入ってるペンキ塗った
錆が残ってるのに効果あるのかわからんが・・・
この車あと10年もは乗らないだろうから最後の日がくるまで持ちこたえてほしい

>>961
うちのもこんな状態になってるからガムテープ貼って
補強（といえるかわからないが）してる


家のすぐ側の民間修理工場から180を譲ってもらったから
リフト使わないと出来ない部品交換、板金系はそこにお願いしてるんだけど、
180を修理に出す度に何かしら部品がなくなってる

この前はウォッシャータンクの支えのステー（？）がなくなり、
リトラの部分のゴムパッキンもなくなった
ステンネジは普通ネジに変えられたり・・・

なくなってるって言ったら
そんなものはなかった、あったらつけてるよ

他の車の整備しているところを見ると
外した小さな部品やネジは外しっぱなし
せめて箱に入れたりしないのかと・・・

あまりにもいい加減すぎる
夏の車検はもうオートバックスとかに出そうかな

テキトーな所は本当にテキトーだしな
中古だけどタービン交換依頼して
ブローしてるタービン付けられたときは笑えたけど

多少遠くてもイイ店探して馴染みになっとくのが吉

俺もタービン交換依頼したら、タービンのナットの回り止めのプレートが無くてナットが手で緩むレベルに緩んでて殺意が湧いた。
そのタービンがブローして自分で交換してたら気づいたんだけどね。他にも手抜き多数発見。
至る所のナットが緩んでた。
自分でできる作業は自分でやらなきゃだと思った。

>>962
一度、自動後退で180SXの車検の見積もりをしてもらった事があるけど、
「うちの確認項目に引っかかるので〜」って修理費込みで40万円ぐらいだったわ。
結局、自動後退から「他の所でされたほうが…」って言われたし、
他のショップで車検したら半分以下の金額でできたけどね。

自動後退の確認項目が結構厳しいみたいだから、
修理する箇所がほとんどない綺麗な車じゃないと無理かも…

ユーザー車検で十分

>>955
車両型式とか、キャンバー角度とか、情報なしかよ！

あっぽ！

>>961
oh・・・
うちの180ドアミラーたまに動かないけど、こういうの見ると・・・
錆びてるのかなぁ

ブローしてるのつけられたらクレームで交換やろう。ロックプレートもつけるように言わないとダメだな

やっぱシルビア系に慣れてる所に頼まないとダメだな

当時レースに夢中だった青年は、
仕事も一生懸命やって関東ラヂエーターサービスという会社を立ち上げ、
レース関係、ストリート関係にラヂエ−ターの必要性を地道に広めていった。


しかし、趣味がクルマなので、チューニングの世界にまで進出して、
日本では、ただ１件のシルビアショップなるものまで作り上げた。
その名は・・・

ttp://www.yashiofactory.co.jp/co/

>>968
俺のは錆びてないけど動かないから別の原因だね
たまに動くところが気まぐれ屋さんw

>>972
ツンデレ？

ウチのミラーはオフで普通に閉じるけど
オンにして開こうとすると、途中で止まってしまうわ…
結局手動なり。

S14前期K'sで土曜に車検受けた。
で、ブレーキが固着しているとかでOH。
2年前にキャリパー交換でフルOHしてたけど、乗らなさすぎて水が抜けず
ピストンの下側が錆びるようだ(見せてもらったら実際錆びてた)。
で、車受け取ってブレーキに違和感。
なんか今までより効くポジションが奥に行った･･･
特にヒール&トゥで踵がアクセルに当たりやすくなってわかった。
また停止時に奥まで踏み抜くのが簡単になった･･･
液漏れ、エア噛みを疑ってみたけど正常っぽい。フルロックもできるし。
で、オートバックス(車検受けたトコ)に行ったらピストンが今までより動く
ようになった結果で正常ですということ。
今までブレーキOHしてもこういった経験はないんだけどな。
慣れるしかないのか･･･

昼に行きつけの寺言って相談したらサイドブレーキのワイヤ調整一発で元に
戻った^^
フットブレーキのフィーリングにリアが効くとは思わんかった･･･

住職が直してくれたの？

寺生まれのTさんは何でもできるからな

破ぁ！！

>>976
ブレーキかけながらサイド引くとフットの感触変わるのわかるよ。
強めにサイド引くとより分かりやすい

次スレ立てたよー
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　62台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358851615/

>>981
乙

ここのスレにいたら、車が古い事を嫌でも思い知らされるなぁ…

でも結構綺麗な車体を見かける
朝仕事逝くだけでS14x1と180SXｘ3は見かけるぞ

たまに見かけるS14は気合入ってるけどリアバンパーの色が違うとか不思議だけどw

>>983
やっぱ年が経つに連れて、綺麗な素体が目立ってくるなぁ。
しかもその中に気合が入っているヤツもやっぱいるｗ
けど普段はシート被せて軽で通勤しているから、見る度に自分も乗らないと思うorz

早くS16を出してくれ
CA18が何時まで持つか…

汚いのは乗り潰されてスクラップになったりとかしてそうだしなあ
ドリ車でバリバリ組と綺麗に乗ってる組のどっちかしかもう残ってないだろ

まれに普通のおっちゃんが本当に綺麗な13や180SXに乗ってるね

俺のはドリフトしてるけどなかなか綺麗だと思うわ。
ちゃんと洗車もしてあげてるし。

久しぶりに乗りたいわ
ATのワゴン飽きたしまた180SX買うか

弁当屋でS14顔の180見たけどなかなかかっこよかった
しかもボディピカピカだったし

俺も昨日180sx顔のs14見たけど、微妙だったｗｗｗ

180ってメチャクチャかっこ良いのにハッチバックなのが、無念だよな。
ハッチバックじゃなきゃもっと活躍できたかもしれないのに。

>>990
14は後期顔だな

>>991
シルビアかワンビアがいるじゃん
俺は180SXのハッチのラインが好きだが

>>991
そんな貴方に240SXのノッチバックを！まぁ、ワンビアと同じだけどね。

>>992
いや、あのテールがかっこいいんだよ。
ワンビアとかダメなの笑。
ラインがかっこ良いのはわかる。でもピラーかっちり存在して欲しかった

剛性が弱いのは仕方ないね…

でも、180かっこ良いよ。是非、復活して欲しいね。

S13シル顔以外はすべてが台無しになるな
ttp://pub.ne.jp/delisan/image/user/1197500746.jpg
ttp://blog-imgs-41.fc2.com/s/h/i/shimikenkatte/20081118235949.jpg
ttp://picture1.goo-net.com/7000400761/20101121/J/70004007612010112100100.jpg

>>997
節子、それニコイチや

>>997
2枚目のは初めて見たわ。
面白い事するんだな。

ttp://www.metal-model.com/file/23/dsc01369.jpg

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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