【MAZDA】　3代目ロードスター Vol.109　【NC】

【公式サイト】
ttp://www.roadster.mazda.co.jp/

【Mazda Web Tune Factory】
ttp://www.w-tune.com/
【日本版Zoom-zoom】
ttp://zoom-zoom.mazda.jp/
【海外版Zoom-zoom】
ttp://www.mazda.com/mazdaspirit/zoom-zoom/
前スレ
【MAZDA】マツダ３代目ロードスター　Vol.108【NC】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345420623/

◆マイチェン前後の言い争い厳禁◆
同モデル同士、マイチェン前後で醜い争いはしないこと。
対象者は荒らしと見なし完全スルー。

◆みんカラ個人HN・ブログ晒し厳禁◆
叩き目的の掲載厳禁。
対象者は荒らしと見なし完全スルー。

◆荒らしへの対処の仕方◆
○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応（削除も含む）を待っています。
○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたの回答を誘います。
　ノセられて回答したり削除依頼出したらその時点であなたの負け。
○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを与えないで下さい。
○枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です

【反日デモ】日本車運転の中国人、半身不随に＝西安の反日デモ暴徒化―中国紙
　
【北京時事】中国陝西省西安市で15日に行われた大規模な反日デモで、日本車を運転していた中国人男性（51）が暴徒に頭を殴られ、
半身不随になっていることが分かった。中国紙・北京青年報が21日、無法状態に陥った当日のルポを伝えた。
　男性は長男の結婚準備のため、車で家族と買い物に行った帰りにデモ隊と遭遇。暴徒に囲まれ、棒や石などで車を壊された。
男性の妻が「日本車を買ったのは間違いだった。もう買わないから」と乱暴をやめるよう訴えたが、男性は鈍器で頭を殴られて意識を失い病院に運ばれた。
意識が戻ったのは3日後。左手足は動かせるようになったが、右半身はまひが続いているという。

　西安では当日、ほかにも日本車がひっくり返されたり、日本ブランドのジャケットを着た男子大学生が「売国奴」とののしられて服を引き裂かれたりした。
一方で「車が壊されるから、日本車はバックしろ」と紙に書いて警告する人や「子供が乗っているから乱暴はやめろ」と制止する人もいて、
危うく難を逃れるケースもあったという。　

時事通信 9月21日(金)15時17分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120921-00000092-jij-int

■値引きについて■
賛否両論ですが、基本的に値引きの話題がでるとスレの雰囲気が悪化し荒れる事があります。
値引き額が気になる人は安易な質問せず、まずは過去ログ参照か下記を参考のこと。

▲過去ログから見る参考例▲
・値引き額の大きさは、幌＞ＲＨＴ
・車両本体からの値引き額は1桁台から35万ほど
・発表直後の新規グレード、限定車、特別仕様車は従来グレードよりも値引き額は低い
・販社、店舗、商談時期、担当者により提示額はかなり異なる
・決算時期は好条件が出易いという例もあるが、元々が少数薄利の趣味車なので微妙
・広島の販社は値引き額が低め、北海道の販社は大きめの傾向など地域により金額差がある
・値引きが低くても各種オプションのサービスや値引き、下取り車の査定ＵＰでの好条件もある
・マット、コーティング類はサービスされやすく、また値引き額として計上され易い
・ディーラーオプションの割引率は２割から３割弱程度

■テンプレ予備■
純正17は7.6Kg
純正16は6.9kg
BBSは6.8kg

ただ
　RS用純正17インチが7.8kg
　3rdGenerationLimited用17インチが7.6kg
　じゃなかったっけ？？
とも

■愉快なメンバー■

・アディオス（NC2白　エクゼのフロント）
・ラルグス
・か〇ちゃ
・３６５　（奇妙なステッカーチューン）
・じじ〇ん
・特定法律野郎（か〇ちゃ？）
・レンタカー君
・NC3海苔KEN
・ぽ○ちむ

■購入前のあれこれ■

Ｑ　とりあえず買えますか？
Ａ　知るかボケェ

訳：自分でそのくらい計算できない奴は買ってはいけないということ
任意保険代の料率クラスは車両5、対人4、対物5、障害4なので、
ファミリーカーと同じぐらい。
燃費も10Km/Lit.前後なんで、同じ排気量の車と大して維持費は変わらない。

Ｑロードスターのってて変な人や怖い人に絡まれることってありますか？

Ａそれは街中で自転車乗ってて
変な人や怖い人に絡まれる確率と同じだと思うよ（笑）

■不具合など■
RHT開閉部が、「バコッ」「ギシアン」と音が鳴るような場合。
サービスマネージャー曰く、馴染むから鳴るらしい。
ロック部分のナットの増し締めで、どうしてもクリップを破壊して開けるみたいだから、部品が届くまでに数日必要。作業自体は２時間弱。


6速MTの2-3速が入りづらい場合、クラッチ・マスター・シリンダーに、
異常（不具合）が出ている場合があります。ディーラーで点検を推奨。

ヘッドライト・テールライト・ハイマウントが、結露の不具合も報告あり。
あくまでも結露であって、洗車の拭き上げときに出てくる水は仕様。

BOSEスピーカーのビビリ音の不具合の報告あり。

ディーラーで症状について相談しましょう。クレーム交換してくれる場合があり。

■慣らし■
慣らしとは人生そのものだ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長嶋茂雄
Q.車を購入しましたが、慣らし運転は必要ですか？どんなことに注意すればよいでしょうか？
A.現在では、部品やオイルの品質が向上したことにより、以前に比べると特別に慣らし運転を考える必要はありません。
普通の運転（急発進・急加速・エンジン回転を高回転に保つなどの急・高のつく運転を避けた運転）をしてください。
（要は、流れに乗る運転をしなさいと。マツダのサイトから）

Q.買ったばかりでMTが渋いんだけど
A.エンジン切ってる時にクラッチ切って、一速から順にシフトチェンジしろ。これを一日１０セットを気が済むまで


※ディーラーでの電子制御スロットルのアップデートについて
テンプレとしては不完全ですので、みんなで煮詰めよう。

・ECUチューンではない、制御などを更に"改良"しただけ
・馬力、トルクは変更無し
・トヨタのような不具合から用意されたものではない
・マツダに限らず、ここ近年の車はECUのプログラムは更新版があればUpdate可
・ECUはNC1だけでも数種存在する、つまり随時Versionが変わってる
・ユーザーの好み次第ではUPdate前のがいい可能性もある
・ECUに関連したパーツを装着している場合、不具合が起きる可能性がある
・Updateにより、機能の仕様や動作が変わる場合があるかもしれない

・UPdateすると元のVersionには戻せない ←重要

以上、UPdate検討の人はよく考えた上で、店と相談の上、自己責任でやるお。
みんからで検索すると既に去年からしてる人が数名いるようだお。

とりあえずウチの車ではやってよかったおっ♪（＾ω＾）

■お得な主婦の知恵改造（笑）■

間欠ワイパー他車流用
フュエールキャップ流用

■まじおすすめ改造(｀・ω・´)■

Nｉｅｌｅｘ　ＮＣ用マジカルクロス　取付

NC1、愉しすぎ(笑)
巨乳セックスより愉しい(爆)

前スレの958です。

皆さんがおっしゃるように、155マンでは割高みたいですね。
保証とか考えると、やっぱり新車の方が良いみたいですね。
一度新車の見積もりも取りに行ってみようかと思います。助言ありがとうございました。

新車はオプション込みで40万値引きが基本だからな。
ディーラーに騙されるなよな〜

前すれのナビは、世の中そのくらいの金額だろってのと、地図更新の為の情報収集（目測とかふくめ）に手間かかるんだから当たり前だろってことじゃ？
ネット世代の若者は情報料を只と勘違いしてんじゃねぇか？って言いたかったんじゃなあろか。

だから市販のナビなら2万円くらいで更新できるのに、
何で純正ナビは3万円もするんだ、ヴォケ！って言ってるんだよ。

>>13
俺もそう解釈した。
3万円が当りまえ？
そいつはナビの地図情報を更新したこと無いんだろうな。

前スレ997は多分>>12のつもりで書いたんだろうが、俺も地図更新料3万は高いと思うぞ
こないだポータブルナビの更新したけどSDカード購入式で1.5万円だった
しかも使用済みのSDカード(4GB)は空カードとして再利用出来るので実質1万チョイ
ナビの中には2〜3年間更新料タダの物もあるので3万円がボッタクリと言ったヤツの気持ちはわかる

俺はiPhoneのナビアプリ使ってる
初回DL500円だけで3年間無料更新
今やスマホがナビになる時代
HDナビやPND買うのがばからしい

いや高いと思うけど
無料で更新されてるスマホナビとかあるからな
本体高いかね払ってそれじゃあ変わんわ

相場からしたら高いかもしれないけど、それはそのナビ選んだ時点で決まってたわけでしょ。
ガキじゃあるまいし、素直に諦めろよ。
更新しないと言う手もあるんだから。

でも黙ってたら何も変わらないから
高いとかサービス悪いとかは声にしていかないとダメなんじゃないの？
一番いいのはナビなんか社外品にすればいい、誰も買わなきゃ考えるだろw

＞高いとかサービス悪いとかは声にしていかないとダメなんじゃないの？
マツダ思いな方ですね。ま、ここで書いてても仕方がないでしょうけど。

儂は間違いなく
＞一番いいのはナビなんか社外品にすればいい、誰も買わなきゃ考えるだろw
こっちスねｗ
でもディーラーは分かってる担当者は分かってるでしょ。
儂は向こうから「どうせ社外にされるでしょ？オーディオレスでいいですよね」
って言われた。

だからBOSE特別仕様をやめたまえ

ライトウェイトだから、ナビもライトにPNDの方がお似合いじゃない？

ゴリラから純正アルパインにしてしまったよ。
正直、ナビの見やすさはゴリラの方が上なのだが（オンダッシュのことを差し引いても画面の造りがゴリラは秀逸）、
フルセグは綺麗に映るしDVDも観られるしビーコンつけられるしハンズフリーも便利だしなかなか満足。
オンダッシュ特有のガタピシ音もないし。

オープンカーであっても異音は少ない方がいいし、オーディオの音も良い方がいいに決まってる。
「オープンカーだから〜」というステレオタイプな意見は嫌いｗ

そもそも俺はテレビ見ないし、DVDも見ないからな
オンダッシュもビーコン付けれるし、ハンズフリーも使えるぞ
オーディオは余計な機能が付いてない純粋なオーディオのほうが音がいい
ただ、試行錯誤しても夏は熱でアレが落ちる
あと、オンダッシュだし普段外してたら、防犯にもなる
インダッシュは盗まれるからな

あと、オープンカーだから〜なんて意見あるか？
ライトウエイトだからって意見はあるけど
異音云々の話は一人よがりだし、なんですぐ叩きに持って行こうとするん？

この車を30代で乗ってたら明らかな負け組と勝ち組でわかれるな。

今日も馬鹿ばっかり

ND楽しみ

お山のワインディングで飛ばしてばかりいたら
右前輪だけ磨り減ったｗ

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,!


NC1が最強！！

40歳ownerだよ

30代の負け組だけど、通勤楽しいよ
先日ヨタのFFミニバンをレンタルしたが、つまらないどころか気持ち悪くなった

ミッション車の選択岐がないからね
国産車でツーシーターはロードスターぐらいでしょ？

わざわざ、ツーシーターだからなんて車を選ぶ奴がいるんだな。
今だったら86なんてのも選択肢に入ってたと思う。
乗ったことないからあくまでも選択肢なんだけど。

どうでもいい

>>34
86このとこ毎日何台もよく見かけるけど珍しく売れてるな
ただ86は後部座席があるからかっこ悪い

オープンじゃない時点でアウト

今日、環八走ってたらオッサンZ4がフルオープンでドヤ顔して走ってきたが、ヤフオクでみたらNC1より安いので吹いたw
ついでにアウディTTやポルシェボクスターも最近よく見かけるがこれらも安いねw
恐るべし無知が見る外車の脳内汚染。

もっと尖って欲しいな＞ロド

トラッドな走りを追求するのはいいけど、
スタイリングは新しくてもいいだろ＞８６

>>38の脳内が汚染されてる件

Z4、カッコイイじゃまいかｗ
実際、Z4買うかNC2買うか悩んだ挙句NC2を買った。
悩んだのは20iだが（35iは価格的に手が届かない）

けどどうしてもミッションがねえ。試乗もしたけどつまらない。（35iなら違ったのかもしれない）
オイルもディーラーで交換せにゃならんし。

HDDナビ使うと、CDの録音が楽でいいね。10分かからずにCD１枚録音完了しちゃうので
TSUTAYAでCD借りて駐車場でタバコ１本吸いつつ録音してすぐ返却。
もはやCDオートチェンジャーとかには戻れない体になってる。
ま、そんなつつましいコトやってる俺にはZ4など身分不相応だったかもしれないｗ

またいつもの奴か、持ってないんだからおとなしくしてろよ

PNDのＳＤカード＋BOSEで音楽聴いてるけど
十分と思う。音なんて上見たらキリないし、
ほんとに音を聴きたいなら、車のなかじゃ
家で聴く家電に敵わない。

Ｚ４は唯一ロードスターに敵うデザインだと思う。
デザインの好みは人それぞれだけど。
けど諸々考えるとやっぱロードスターになるよ。
価格的にわいにゃーＺ４(新車)は無理だけど、
それ以外でもやっぱロードスターが一番。
ＲＨＴでトランクに荷物積んでオープンに出来ないんじゃね…。

便器のデザインに敵うってｗ
BMWに失礼だぞ。
それと、荷物を積んでオープンに出来ないってｗ
他車を叩くなら少しくらい勉強してから叩けよ。

俺もZ4は荷物積んだら屋根開けられないと思ってた
トランクスペースに屋根を収納するからな
違うの？

ルーフ閉めた状態
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/286/287/z4_76.jpg
ルーフを開けるときはトランク内のカバーを出しておく必要がある
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/286/287/z4_77.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/286/287/z4_78.jpg
ルーフを開けた状態
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/286/287/z4_79.jpg

ＳＬＫも同じ方式だな
荷物パンパンだとルーフは開けられない

ぱかぱっか

この車は嫁がいないやつが乗ると哀れみ感が半端ない。
まさに「愛車が彼女です（笑）」状態。

>>50
正に俺(もうすぐ40歳)だ(笑)
買えない奴の僻みなんて
どうでもいいよ、凄く愉しいからね〜♪

Z4は人によってはデザインが細かすぎて深海魚に見えるね

Ｚ４はなぁ、俺みたいなちびっ子には前方視界が悪すぎた
ありゃそそり立つ山だわ
それに比べてロド君の見やすい事と言ったら…

z4ってデザイン重視で前がやたら長くないか？
オープン専用シャーシじゃないし、外車特有の気前の良さがないコスト削減車だろ
所詮ドイツ車お得意の高速安定性だけの車
z４買うならボクスターったほうがいいよ

NC乗りはデカイ車に憧れている厨が来るぞ〜

>>54
前が長いのは直6載せるスペースが必要だからね

はーバカばっか

中古ボクスター3年間の維持費でロド買えちゃう

>49
オナニーババァはだまってろ

>>45
荷物をいっぱいに積んでも気にせずオープンできる電動ハードトップって実はすばらしく画期的なことなんだが
いまだにマツダロードスター以外にこのことを達成できた車を知らない。

箱根オープンで走ってたら、静岡から来たランエボ�]に激しく煽られて凹んだ

>>54
NCもオープン専用シャーシじゃないだろ。
マツダの建前は別として、現実はRX-8からの流用だよね。

Z4は旦那車になっちまったね。
ワインディングを飛ばすならロドスタ一択

>>61
スマートに譲るのもロドスタ乗りの嗜み

>>62
流用だけど、最適化し直しだよね？
それって専用って言っていいんじゃ？
ボディーは専用だし。

>>65それなら
Z4だって専用だろ。もしかして旧型みたいにクーペがあると思ってるのか？

わからんけど、シャシーのみでオープン専用ってあるんかな？
いや、あたしゃＺ４が専用じゃないって言ってないけど。
ってかＺ４もオープン専用って思ってたから。

流用は流用だろ。
他社、例えばトヨタなんてヴィッツやプロボックス、MR-Sなんかが
同じプラットフォームだと断言してるのに、マツダに限ってそのレベル以下の変更の
NCとRX-8を別物って言い張るんだよな。

別物かどうかはともかく、
ヴィッツのプラットフォームより
RX-8のプラットフォームのがいいな。
ＦＦベースじゃなくてＦＲベースだし。

どうでも良いな

これは確かにどうでもいい。8も生産中止だし

この度オーナーになるんだけど良いナンバーが思いつかない
ニコニコしてる様に見えるから「2525」が本当はいいんだけどニコ厨と思われるの嫌だしなあ

会社の若い娘にも聞いたら「1103はどうですか？」って言われた
どういう意味か聞いたら、1103(いいおっさん)だとさハハハ・・・ハハ・・orz

2323
誰がハゲやねん

確かにナンバーは悩む。
ちなみに、1桁ナンバー（特に１，７）は、個人的になんかヤダ

どうでもいい

>>75
逝けや

>69
頭わいてる？
逆に８/ＮＣのプラットフォームでFF作れるか？
(MR-SはFFの前後を逆にしてあるだけで、海外でもよくある手法)
ヴィッツのプラットフォームからはFFしか出来ない。（FFベースの4WDも例外）

何を言ったって結局ドイツ車は軽い車を作る技術がないから
今後も買わない

買わないじゃなくて、高くて買えないだろ。
トランク容量の件だって、ルーフを閉めた状態でもＺ4の方が容量多いのに
>>60みたいなこと書いてる奴とか、なんか頭のおかしい奴大杉。
幌海苔の俺には関係ない話だけどな。

すぐ買えない厨が沸くからなぁ
知識もないし、値段のことくらいしか言えないからなｗ

RHTの開閉速度もしょぼいんだろ？
最近出たルノーのウインドがようやく１２秒を達成したな
雑誌で評価してもらっても、結局技術はないからねぇドイツ車は

国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：ガタピシ　 　　　　　　　　　外車軽い：地球に優しい
国産車高い：ボッタクリ 　　　　　　　　　　外車高い：適正価格
国産車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：豊潤
国産車ローパワー：物足りない　　　　　外車ローパワー：使い切れる
国産車派手デザイン：ガキっぽい 　　　外車派手デザイン：華やいでる
国産車地味デザイン：家電っぽい　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト・かなりコンサバ
国産車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く…　　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：そんなはずない 　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：そこがかわいい
国産車オーバーステア：危険な車.　　　外車オーバーステア：ファントゥドライブ
国産車アンダーステア：退屈な車 　　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：国産が時空を越えてパクった
国産車脚硬い：ドシンバタン　 　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャ足　　　　　　　外車脚柔かい：雲上のごとき乗り心地
国産車排気音大：ノイジー.　　　　　　　 外車排気音大：ミュージック
国産車排気音小：気持ち悪い　　　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：提灯　　　　　 　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：ﾌﾟｷﾞｬｰ　　　　　　　　　　外車低評価：貧民にはわからない

今の日本車はローコストとカタログ上の燃費ばかりおってるから
それ以外の技術は遅れてるだろ。
別にＺ4に乗ってる訳じゃないからどうでもいいや。
根拠もなしに軽い車を作れないなんて書いてる馬鹿がいるので
書き込んだまで。

先週NC1で東名高速／山道を走ってきたが、大体ﾊｲｵｸ25�gで330kmくらいの燃費だったけどこれいい方なの？
ランエボ�Vとあんまり変わらないような気がしたけど。

ローコストってか、ロードスターみたいに安くいい車を出すのってかなり難しいことなんだけど？

ベンツのSLKってスーパーライトの略
車重１４００キロ
ドイツ車で軽い車ってあったっけ？
軽い車を作れる根拠は？

自分で書くのもなんだけど、激しスレ違いだ。
何時までも顔真っ赤にして一人でやってろよ。

答えられなくなるとすぐこうだよｗ
分からないなら、初めから黙ってROMってればいいのに

SLKのKはなんなんだよw

>>83
回答待つ

Ｋは「短い」を意味するＫｒｕｚの頭文字
つまりＳＬＫは、コンパクトでとっても軽い()という意味

SLKって、400馬力以上のエンジン積んでるグレードも有るじゃん
NCと比べる車じゃないよ
車格が違う車を持ちだして重量比べるなんてアホとしか思えん

スーパーライトのコンパクトで1400キロって話じゃないの？
ncとの比較なんて誰もしてないよ
話の流れ読もうね

>>83
13km/l出てるから、まぁそんなもんじゃね？
高速燃費は100km/h巡航だと回転高すぎて悪目だし。

>ncとの比較なんて誰もしてないよ
ここはNCスレなんだけど？
関係ない話をしたければそれ相応のスレでやれよ
あ！もしかして携帯で書き込んでるから他人って設定かな？ｗ

>>93
お前の話も関係ないから、他所でやれば。

話の流れを読むとスレ違いな話しかできないバカと相手にするバカは10年ROMってろ

ですか？

Z4の話題にスレチって言ったら「買えないんだろ」
重いって言ったら「NCと比較するなんてナンセンス」
じゃあ最初からZ4の話しすんなよ

おや、まだ続いてるｗ
スレチの話はＮＣとの比較ではないＳＬＫの事だろ。
深呼吸して落ち着いてもう一度、読み直すように。
ＮＣとＺ4の比較はスレチなんて書いてないよ。

SLKのKは短いって意味だったのか
俺はてっきりコンプレッサー(ターボ)って意味かと思ってた

馬鹿ばっかり

11-88と11-22ナンバーは、例外なく運転が下手

近づかないのが吉（爆
これ本気（ﾟдﾟ）

>>97
NCとZ4は比較できないだろ
ライトウエイトとGTを比較してどうすんだ？
アホなの？

>>97
2022年にまた会いましょう

俺なら「８７−０３」（嫌なおっさん）一択かな。
でも、ナンバーは選ばないでどんな並びになるのかを楽しむのも一興かと。

Z4はｳﾝｺ

どうでもいい

>>92�d
最近、ガソリン高いから金かかるわw

でた！オナニーババァｗ

NC1　VSのセンターコンソールってタンだけど、パワーウィンドウスイッチのとこだけ
色あせてるのは何で

>>108
確かに俺んとこのもそこだけ色褪せてるわ

ﾊｲｵｸ1�g／160円台って異常だろ？

なんかもう高騰が続いて麻痺してる
円高は何処にいったんだって思うけど、卸に言わせると原油価格が高騰してるらしい
円安になれば更に上がるだろうね

まあ俺としては高騰すれば燃費メーターしか見ないエコカー（笑）が減ってくれるだろうからそっちが良い

原油価格が高騰すればエコカーが増えるのが当たり前だと思うけど
馬鹿なの？

馬鹿ばっかりだから
いつものこと

そこで、バイクだ。
40km/l、レギュラーだから全然平気。
バイク自体、節約分で買えちまった。

ま、ＦＺＲ250に乗ってた私の経験からゆーと
バイクはハゲるよ（爆

あ、もうはげてるのか（核爆
よゐことよゐこと(^w^)

　　　　 　　　 　　　∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

　　l￣　丶｀ﾞヽ、j/／ ／＼ヽ∨/∠, r ',´二二,.＼＼. ＼
　　il　 　 .:.＼　 ＼∠≠ﾆ二ﾆ≧／／.:.:　　　　li. 　', ﾍ＼ヽ.　　　 ／ |　　＿|＿ヽヽ
　　|!　　　 .:.:. ゝ ,r ‐´､_, '⌒｀＾ ゝ,' .:.:.:　　　　　l|　 　ヽﾍ ヽ}　　 /　　| 　　　|
　　|　　　 , '´　　　 　 　 　 　 　 　 ヾ.:　　　　　l! 　 　 Vl　 　 　, 　 　|　　＿|
　　 !　 ／　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼ 　 　 .l　 　 ヽ '　 　 　l　　　レ （__丿＼
　　 ,ゞ　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ　　,′　　　 ヽ.＼　│
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　| |　 　l_メ､」_,,./l 　　　l、　ｌ　V　　　∧ / 　:|/　　　ﾊ.　 ト､　│　　　ノ　 ヽﾉ
　| ﾄ.　　|.＿＿__ ヽ　 　 l ヽ,{ _⊥イ　ｲ　/ 　 /　 　 /　l/⌒ヽ　.|
　| | ヽ　| ､i┘::::i　 ＼　 | r┬┬‐┬ｧ V　 ,∧.　 　,' 　´　　　 　| 　　　| 　 ＿|＿ヽヽ
　ﾚ 　 ヽ! 　ゝ- '　　　＼ｌ 　ｉ,.┘:::::ｉﾉ / ,／〉│ :|　{　　　　　　　| 　 　 | 　　　|
.　　 　 7/l/l/　　　､　　　　 `'ｰ‐ ' ∠≠r'ﾉ:jﾉ　:|　|　　　　　　　| 　 　 |　　＿|
　　　 λ　　　　｀i`ｧｰ-- ､　　/l/l/l ∧‐'.:|　|　 ﾊ　',　　　 　　　|　　　 レ（__丿＼
　　　　　`､ 　 　 ﾚ'　　　　', 　　 　,/| ::|　:|　| ./　ヽ_＞　　　　ノ
　　　　　　 ` = ､ '､　　　　ﾉ　　,.イ∧'|:ｌ.:/ｌ　|´　　　　　 　　　＼　　　　　　　￣_)
　　 　 　 　 　 　 ｀＞-r　 =ﾆi´､.,_｀::: |:| { |　l　　　　　　　　　　 |
　　　　　　 　 _,.イ´ヽ.7　　 ／　 / ＼;八:V:ﾉ　　　　　　　　　　 |　　 　　 |　　　ヽ
　　　　　　／7　 !　　○Ｏ'´　　/　　/ヽ.　　　　　　　　　　　　　',　　　￣|￣ ヽ　|
　　　 　 /　 /　　レ'/ムヽ.　　/　　/ 　 ヽ.　　　　　 　 　 　 　　 ヽ 　　　l 　　 |
.　　 　 /　 ,'　　　!/　ハ　　　　　 ;'　　　　',　　　　　 　 　 　 　　　ヽ. 　ノ　 ヽﾉ

どうでもいい

私の経験から言うと、
禿げるのは、バイクのせいじゃないと思うよ。

私の意見に逆らうの？

許せない。私はそういうの徹底的にヤってやります。

ハイハイ、巣にお帰り下さい。

>>120
2chにまでコテハンで出張らなくていいので
どーぞ、みんからでお願いします

>>120
↑この人,ホントは美人だといいなぁ．..

どうでもいい

下品な言葉や幼稚な書き込みで私を誹謗する方たちは
おそらく私の才能とリア充ぶりに嫉妬しているのだろう（ぇ

HNをつけてからだいぶ減ったが・・
「よゐことよゐこと(^w^)」とも言ってられなくなってきた
文句あるなら直接言ってこいや玉無しのヘタレどもが

あと>>120
の書き込みは私ではない

>>125
↑この人、美人だといいなぁ

どうでもいい

馬鹿ばっかしい

>>125
直接言ってやりたいのでぬるあど晒せよばばぁｗ

>>125
「文句あるなら直接言ってこいや玉無しのヘタレどもが」って
図太い神経してそうですね、この人。

関係ないけど地元のNC乗りは半分くらいVSで女だわ
つーか最近スポーツカーに乗ってるの女増えた気がする
多分気のせいなんだろうけど関心するわ

どうでもいい

ロードスターに♀のﾌﾞｻｲｸは似合わない
♂はﾌﾞｻｲｸでも関係ないけど

ぽっちむは不細工だよ。ROADSTER BROS.読んでみ。

馬鹿ばっかり

>>134
そうなの？残念

乳首ぽっちむ

オポッサム

性格まで不細工だよね

ｗ

性格まで不細工だよね

なんかキモいレスしかないが、もしかしてNCの本スレ立ってないの？

ここが本スレなんじゃないかと
キチガイニートに占拠されていますが

｢ぽっちむ｣だとか｢砂漠のレディ｣だとか
そんなのはブログでも作ってそこでやってろ
荒れる原因だから2chまで出張ってくるな

どうでもいい

おいらのロードスターかっこええぇ

>>144
｢ぽっちむ｣とやらが、大好きすぎてネットストーカーしてるやつがいるんだろ。
そっとしといてやれよ。

NC2と3まだ都内で見たことないな
NC1意外、売れてるのか？心配だな

引きこもりだからだろ

2ちゃん特有の偏見だな(笑)

>>149
よぉ、ヒッキー

台風くるよー

台風でも乗る！

>>151
もっと面白い返ししろよｋｓ

タイヤそろそろ交換時期なんだが、ポテンザって1本35,000円位するんだよな〜
誰か安いタイヤ知らない？

これとか安いけどどうなんかな？
http://tire.joycal.net/t/2936/

じゃ、オレはこれ
http://tire.joycal.net/t/525/

>>157
高いやん。
これなんか安いな
http://tire.joycal.net/t/3909/

ロードスターはグリップしないタイヤの方が楽しめるんじゃないか

>>158
じゃ、売ってるところ少ないけど
http://kakaku.com/item/70400413168/

台風の時、屋内駐車場で良かったよ

>>160
サイズ違うやん

>>162
16'かもしれんじゃんｗ
まぁ個人の好みだから

どうでもいい

タイヤならとりあえず平野タイヤ確認
NCはハイグリップも結構楽しいと思う

下手なので、限界低いタイヤの方が楽しめます。

限界は低くてもいいが、滑り出してからの速度変化や、温度や路面状況による変化が
少ないタイヤでないとあぶないわ。

仮に60km/hだって、尻を蹴飛ばしたように横を向いたらテクニックもクソも無いからね。

にじにじにじっとよれて、ずれて行くようなタイヤがあれば良いんだが、無いんだよね。
それでも好みで言えばダンロップは好きな方だ。…高いけど。

ドリフト？

今日峠道でＮＢに煽られちゃったわ。
ＮＣはやっぱりデブなのか？

あんたのNCカッコイイんだから、速さくらい譲ってやんなよ

煽られたとか言ってる人　たまに見るけど
追いつかれた車は追いついた車に進路を譲る義務があるって事を知らないのかな？

ＮＣ１は速くてさいきょだから譲る必要はないだろ

都内でロードスターをオープンにして颯爽とミッション転がしてると、かっこよくみえる俺

かっこよくみえる俺 ×
かっこよくみえると思ってる俺 ○

>>173
>都内で
青梅〜多摩境なんかはオープン走行向きですね。

言いたいことは解るが
ミッション転がしている姿を想像すると笑える。
そもそも、そんな表現しないだろ。

ずいぶん昔の話だが、解体屋のオヤジが廃車グルマから取り外したミッションを転がしてるのを見た事がある

>>175
SUNX！
箱根ﾃﾞﾋﾞｭーし終わったし
今度行ってみるわ

転がしてるような音がするミッションってことかな

　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_　　　　　　
　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　　ヽ��　　／＾ ＼
　　　　　　＿　　　 /＿＿＿＿＿＿__　 ヽ　 （_／　　ヽ　　　　みんなMT転がしてるって意味なの知ってるくせに！
　　　　　　　　　　　|ノ─ ､／─ ､ヽ　|　　ヽ　（_＼／　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 　 　 　 ,|　 ＼ |・　　　|　　|　　 j 　 ヽ　`−ﾉ　　　　　　　　　　ひどいよ〜っっ
.　　　　　　　 　 　 ||　 二 |　　 　 |￣ ⌒ヽ′　/　　 /
　　　　　　　／　　 /ー C　` ─ ＼)　　 _ﾉ　 / 　　 /
　　　　　　　　　　　!　⊂──´⌒ヽ　　 ﾉ／（　 　 /　ﾉﾉ
　　　　　　　　 　 　 ＼ ＼_(⌒⌒＿） ／!　　ヽ､／
　　　　　　　　　　　　　 `　,┬─_− ´/　ヽ　／
　　　　　　　　　　　　　　 /　|／　＼／　　　く
　　　　　　　　　　　（（　 /＼ ＼　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　/, ─ ､/ ＼　　　　　　　/＼
.　　　　　　　　　　　　 (　 l　l　j　　＼ ＿＿_ ／ 　 ヽ

峠でかっこよくドリフトしたいがどうにもやり方がわからん
どうやればうまく出来るのか？
コーナ手前で一瞬サイドブレーキ引けばいいのか
それともFRだから強引にコーナ手前で原則してバンドルを回せばテールスライドって現象が起こるのか？ﾜｹﾜｶﾒ

>>181
出来なくはないが、ロードスターはドリフトには86やシルビアなんかと比べると
不向き。
と言うことで、トヨタ86かBRZに乗り換えるのが早道。

>>181
ガードレールに刺さるか谷に落ちるかしてしまいそうなので
サーキット行って練習しなはれ
ジムカーナやってるところがいいよ
だだっ広いところにパイロンだけ置いて練習すればok

ドリフトなんてできてもかっこよくもなんともないから
やらなくていいよ、車が痛むだけだし

>>181
細かいテクニックより何より大事なのは思い切り。
ちまちま速度を上げて、オーバーだー、アンダーだーなんてやってても
かっこよくケツを振り出すなんて無理無理無理。

ドリフトなんて強烈なブレーキ現象でもあるから、なんとか尻が滑り出す
程度の速度でドリフトしたらあっという間に失速してダッサイ事になるわ。

ドリフトすれば嫌でも速度なんて勝手に落ちていくから、自分が普段走ってる
ギリギリ限界速度の50km/h増しくらいで思い切ってコーナーに飛び込んで
アクセル開けたままちょいとハンドルを切れば後は勝手に尻が流れていくよ。

一番最初だけはちょっとビビるけど、何度かやればすぐ慣れる。

>>182-184�d
ドリフト不向きなんだ。知らなかった。
ロードスターこそ、ドリキンに相応しい車だと昔から思ってたが。

>>186
ドリコン的に不向きってだけだよ
長時間維持するのが結構大変なので

>>186
４輪ダブルウィッシュボーンなんだから
小僧のオモチャみたいな乗り方はできんよ

>>188
それそんなにいいの？
スペック的なものはよくわからんが。

>>189
ロードホールディングが良いから、タイヤが滑ってる状態を維持するような小僧走りには向いてない

>>188
リアはマルチリンクだろ？

パワーがないからね

ID: mrorV76z0
また久々に面白い人が出てきたな
ロードスターのロードホールディングが評価されたなんて
聞いたことないんだけどなあ
むしろどっかにすっ飛びそうなのがロドのいいところでは？

NCというかロードスターがドリ向きじゃないのは
姿勢維持が大変だからだけど、その理由は
>>192のいうパワーないのと
あとはホイールベースが短いのと
前が重いFRより相対的に後ろが重いから回りやすいのと
あとNCの場合はリア廻りの剛性不足気味で更にトリッキー
というのもある

でもコンテスト出るわけでもタイム競うわけでもないんだから
別にいいよねって話

コントロールしづらい車で楽しむもよし
コントロールしやすくなるようにいじるもよし
2台所有してノーマルとチューン両方楽しむもよし

>>190�d
やっぱしわからん(笑)

どうでもいい

すげーなNC
関東から九州まで走ったらリッター15km走ったぞ

>>196
いやお前が凄い

15なんか別にフツーだろ、アホ

関東在住なんだけど、スマートトップを販売取り付けをしてくれる
おすすめのお店を教えてください。

>>171
どこの法律に書いてある？

最近上京してきた都内在住のものだけど
都内から一時間以内でいけるお勧めスポット(ドライブ場所)教えてください。
やはり八王子方面かな？あんまり混まないとこがいいんだけど。

知るかボケ







田舎に帰れ

>>201
表筑波スカイライン

>>203
有難う！
早速、検索してみます。

>>201
椿ライン
御殿場箱根線

>>200
道路交通法第27条、他の車両に追いつかれた車両の義務

>>206
こんな義務があったなんて知らなかった。
でも煽ったらダメだとすると、後ろから来た車はどうやって存在をアピールすればいいのだろう。

山走ってるトラックとかダンプとか列ができても全然どいてくれないぞ
高速走ってるトラックは追い越し車線をブロックしてきまくる
つまりトラックは邪魔

>>207
何の為にパッシング機能が付いていると？

あくまで法定速度内でのお話。

法律では建前上「最高速度」となっているが、道交法自体が円滑で安全な交通を目指して制定されている以上
法廷速度をちょっと超えていても、それがその道路の正常な交通の流れと判断される速度ならば譲る必要性は大きいだろうね

あとそういうのを大幅に超える基地外な車に対しても係わり合いにならないほうが良いという意味合いでは譲ったほうが良いだろうねｗ

>>206
80km/hで走ってるのに譲る義務あるのか、ボケ？

後ろから追いつかれて追い越されても問題ない状況だったら素直にゆずればいいんだよ。
そこで変なプライドが邪魔して譲ろうとしない頭の悪さ。
煽られるなんて気持ちのいいものじゃねーんだからさっさと譲って先いかせたほうが精神的にも楽だろ。
法廷速度がどうのこうのいってるのは追いつかれたらそのままバトルｗでもしたいのかよｗ

さーさ、荒れてまいりましたw

法廷速度w

なんすか、それ

法定速度で走ってても、邪魔ならどいてほしいわほんと

ロードスターNC　幌交換っていくらかかります？

黒かびがすごいんだけど

ロードスターのドリフトって初心者には難しいよな。
パワーが無いし、前後重量バランスが良いし。アングル維持するの大変。

やりたいなら、相当思い切ったスピードでのハイスピードドリフトしか
出来ないと思う。でもやったこと無い人間にはそんなの無理だろうし。
ホイールベース短いからたぶんすぐとっちらかるだろうね。

よくロドがドリ向きって言ってる人が居るからそれ鵜呑みにしたんだろうけど
それは「出来る人」にとってコントロールしやすいから、って意味。

さっさとフロントヘビーでパワーがあって、ホイールベースの長い
ニッサンのターボFR車にでも乗り換えるのが吉。

>>218
純正脚ならウエットでもない限りドリフトさせると危ない。
バンプタッチ＆底付くと誰もコントロールできない。

>>212
何キロだろうと、追い越したいヤツが追い付いてきたなら譲ればいいじゃねえかｗ
頑なに譲りたくない理由があるのか？


なんとなく、正面から歩いてきた者同士、少しでも譲りたくないから肩ぶつけて喧嘩するという
中学生程度のメンタリティを感じるｗ

>>220
高速の追い越し車線をトロトロ走って、法定速度で走ってるからみたいな
どかない奴ってプライドだけはいっちょまえなんだろうな
パッシングしまくってる奴は頭おかしいんだろうけど
両者わざわざ争いになるように行動する意味が分からん

道路交通法第27条は法定速度以下でちんたら走ってて、自分の後ろに大渋滞を発生させる
ような場合に適用される法律だろ？

法律を盾に道を譲れというなら当然自分も法律を遵守している必要があるが、法定速度を
守っていて追いつく場面がそうそうあるとは思えんわ。

というか、こんなのは追いつかれた奴に道を譲れとイライラするよりも、自分に腕と自信が
あるならどこでも勝手に追い抜いていけば良いんだよ。

基本、追いつかれた相手の方が下手くそだと思ってるんだろ？
思ってない＝自分の方が下手くそだと思っているなら、格上の判断に従うべき。その場では
譲らないという行為には、何か下手くそにはわからない理由があるのかもしれないから。

追いつかれた相手の方が下手くそなら、そんな奴は周囲の状況をろくに見てないから、下手に
譲られたところで追い抜きに掛かると対向車（特にバイクとか）が来てドカン！という事にも
なりかねないので、やっぱり自分で判断して好きな所で勝手に追い抜く方が安全。

先が見えないカーブの途中でハザード点けて停止する車だっているからな。そんなところで
譲られたって困る。抜きたい時は勝手に追い抜くから先に行け。カーブの真ん中で停まるな。

いや、俺は法律とかどうでもいいからどいて欲しい
わざわざ居座る意味も分からん
並走とかも勘弁

>>223
それには同意だ。
追い越す方も、自分の責任において左からだろうととっとと抜かせばよい。
追い越せないのだったら大人しく後ろ走っておけ
状況にもよるが。

>>205
ぽっちむさん来ないかな〜
ハンドルネームがかわいいから好きなんだけど
リアルは春菜顔かもしれんが(笑)

>>法律とかどうでもいい
ただの無法者じゃん。

こんな話しをヤフー知恵遅れでみたな
結局抜くのに法定速度超えるなら抜くなが警察の答えだったかな

追いつかれたら譲って先いかせばいい。
法律がどうのこうのいってるのは頭おかしい。
そんなに追い抜きされるのが悔しいのか？って感じ。

馬鹿が多いと規則が増える

煽ってる＝先に行きたい
なんだから行かせてやれば良いじゃん
馬鹿なの？

と言っておいて、もうひとつ。
レスしてる奴の殆どが、どういう道を想定して語ってるのかバラバラなんだと思う。
街中の国道とかの一般道なら一々譲らなくて良いよ。余計交通が乱れる。
さっさと譲れって言ってる奴らは峠やら田舎道で自分と煽ってる２台しか周りに車が無い状況を想定してレスしてんだろ？
こんなの意地張ってブロックしてチンタラ走ってる方がアホだろ。

法定速度上限で走ってるのに、無理やり違反速度で追い越されて、
そいつに事故起こされて巻き込まれたらどうするんだよ？

>>229みたいなバカは早く市んで欲しい

>>232

バカはおまえだろ。
別に死ななくても良いが迷惑だから運転するなよ。

どこがどうバカで迷惑なんだ？
説明してもらおうか？

27条の解釈だが

「何キロだろうが譲る必要性がある」

なぜか？

そもそもどの車両も「制限速度以上で走行してはならない」ので
一般道を80km/hで走行していた場合も譲る必要があるのか？という問いは前提条件から間違っている
その場合は制限速度内まで減速してくださいということになるのだよ。

制限速度内で走行中に追いつかれた場合は無理なく27条が適用できるので
追いつかれたら安全な場所で、安全な速度で追い越しをさせてくださいね。

>>232
いや自分のが遅いなら素直に抜かせればいいじゃん
維持はる必要があるか？

>>235
論理が破綻している。

>>236
小学校で漢字勉強しなおそうね

そろそろ飽きてきたな。次行こうか。
話題プリーズ

ロードスター関係ねぇ

>>237
破綻してるってどっか指摘してくださいな

バカばっかり

>その場合は制限速度内まで減速してくださいということになるのだよ。

これのどこが譲る根拠になるんだ？

>>242
２ 　車両（乗合自動車及びトロリーバスを除く。）は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、最高速度が高い車両に追いつかれ、
かつ、道路の中央（当該道路が一方通行となつているときは、当該道路の右側端。以下この項において同じ。）
との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、第十八条第一項の規定にかかわらず、
できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、
かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合において、
その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。

制限速度内で追いつかれた、という状況が出来上がるんだから、第27条第2項が適用できることになるんだよ

法律家気取りのコピぺ野郎ウザイわ

>>243
後ろの車だって制限速度内まで減速してくださいということになるだろ、アホ

>>245
同じ速度ではしってるよな？
「最高速度が同じであるか」の一文で説明がつくよね

道でいじをはるあほは、ここでもいつまでも意地はってて笑えるｗ

>>246
日本語でおｋ

>>248
日本語理解できませんか

おまいはｳﾝｺ

ならばもう言うことはありません、皆さん申し訳ありませんでした

遅い車を煽ってるつもりかも知れんがはたから見れば遅い車が2台くっついて走ってるだけ。
邪魔なんだよ。追い越す技術がない下手くそは3台目に譲れ。

要するに、追い越しを楽にしたければ

スーチャーキット付けろ！ｗ

流れぶったぎって悪いけど、燃料計の一目盛って何リットルですか？燃費計算したいんだけど、なんか腑に落ちなくって。

おまいはｳﾝｺ

どうでもいい

燃料計の目盛で燃費を図ろうなんておめでたい奴初めてだな

>>232
お前友達いないだろｗアホな屁理屈のべて楽しいの？ｗ
譲るにも状況次第にきまってるだろうがｗ
だいたい事故起こされて巻き込まれてとかってｗｗｗ
お前家からでないでＰＣとにらめっこしてろよｗｗｗ

目安として知りたい

>>259
太い線がだいたい10なんじゃないか
上と下が間に2本だから3.3で
真ん中のところが3本だから2.5ぐらい

>>252
くっくっく
わらわから見れば、お前を含めて遅い３台がくっついて走ってるだけじゃ

前にいる４台がおせーんだけどー
ちょろちょろ右出るならさっさと抜けや
コンビニでもないかなー

>>262
運転しながら2chですか？

>>260
同じ目盛り幅で違うって変じゃありませんか？

>>264
別に変じゃない

ガソリン残量はタンク内の油面の高さで計測してるってのは知ってるよね？
で、ガソリンタンクの形は綺麗な箱型とか円柱形とかじゃない
すごいイビツな形をしている
なので例えば油面の高さが全体の半分になったとしても残量が半分とは限らない

目盛り毎のガソリン残量を知りたければ、一目盛り減った時点で満タン、二目盛り減った時点で満タン…というようなやり方を繰り返すしかない
大抵の人は燃料計の目盛りは目安程度にしか考えていないので、目盛り毎の正確な残量を把握してる人はいないと思われ
どうしても知りたければ自分で調べるしかないね

どうでもいい

>>265
なるほど。ありがとうございました。

>>264
燃費計とか便利なものが着いてるんだから活用しろよ
走行距離÷平均燃費=消費燃料
50-消費燃料=残燃料

もしNC1ならOBD2接続のレー探とかで燃費計見れるし
タンク容量とか計器の誤差もあるからあくまでも目安な

NC1海苔の俺が横にNC2が並ばれるとなんだか焦る感覚って何ですか？
やっぱし新しいからなんすかね？

>>269
心の病です、免許を返納しましょう

チョン顔NC2は激遅だから
仕方ない

流石出来損ないのNC1乗りは言う事が違いますね^^

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,!


NC1が最強！！

近々買おうと思ってるんだけど、現在のボディカラーのラインラップにピンとくるのがないんだよなぁ〜
特別仕様車でないかなぁ。
もっとシブい色が欲しい。
昔の黒系のグリーン ／ パープル復活してくれ！

nc1はスポーツカー
nc2は遅いGTカー

ブリリアントﾌﾞﾗｯｸがいっちゃんかっこええ

NC1買おうと思ってたら、モデルチェンジで買えなかった
NC2買うくらいならって、マークX買った

マークペケ海苔は巣に帰れる

>>108
仕様かと。中古車なんかでも大体色褪せてるよ。

ボクスタと迷ってNC3(VS-RHT)買うた。
どうせちんたらドライブする程度だから、見栄え優先で向こうにしようかと思ってたが、
どうもポルシェのディーラーからすると俺程度の客はお呼びではないらしい。気持ちはわかる。

軽さと信頼性、後々の整備費用、タイヤ交換の費用を考えるとロードスターがぶっちぎり。
やっぱりポルシェは「ポルシェに乗りたい人」が買う代物だな。冷静に比較検討してしまうと
買う意味なんか無くなってしまう。

そこまでわかってるならMT買えば良かったのに。
峠ではボクなんてぶっち切りだぞ

今度はポルポルか

正直に言うと、俺もコスト的な問題でボクスター諦めてNC買った派だ

>>281
ATなめんな

ドンくさい重量級オープンとどっちがいいか決断がいるね

このスレオーナーってもうほとんどいないのか…？

おいらのロードスターいっちゃんかっこええぇ〜(;´δ｀)

いやいや、拙者のが

>>274
街中（じゃなくても良いが）で走っているので一番「おっ」っと思う色にすると良い。

おって思えるほど現行走ってないだろ

昨日の夜久々にオープンで走ったよ。月が綺麗だった。

>>289
確かに少ないがＮＣ１，２なら、それなりに見るぞ。

荒川区に住んでるがNC2は見たことない
NC1は俺が乗ってるが。

NC2は月販30台の不人気車だし(^_−)−☆

>>281
峠でボクスターをぶっちぎりは無いだろ
前後ストラットでロードスターより200kgも重いくせに、どういう理屈かわからんが
あの連中妙に速いぞ

そりゃ結局タイヤ依存だろ

よく出来たストラットはテキトーに組んだマルチリンクより足が良い

公道で速い遅いなんてナンセンス
ロードスター乗ってて他車と速さ比べなんてもっとナンセンスじゃないか？

>>297
いや、速さ比べをしてるわけじゃないんだが、山で普通にドライブしてると後ろから
ものすげえ音と勢いで迫ってくる奴らがいて、ブチ抜かれるとそれがボクスターだったり
する事が多いんだ。ナンバーまで覚えちゃいないが多分毎回同じ人。

後ろにリッターバイクを引き連れて恐ろしい速度でぶっ飛んでくパターンも多い。
追いかけた事はないが、ちょっと考えただけでも追いつける速度ではないわ。

ランエボとインプのグループも凄まじいの一言だけどな。凄げえわ、あいつら。

ちなみに、峠道で速いなんてのはどれだけドライバーが馬鹿かってことだよ。
それこそ、旧型乗ってた頃は>>298が書いたような車種を追い越し車線無視して
抜いて遊んでた。←若気の至りと言うかただの馬鹿？

だからなに？

別に。

でも、NCのマルチリンクは中の人が問題が有るって公言するほどの代物だから
熟成されている出来の良いストラットの方が良いんじゃないのかな？>>294

>>301
あっそじゃあソース

>>294
ボンボンや成り金は金に糸目をつけないので高い金を払ってサーキットで腕を磨く
なので車の操作の基本技術はしっかりしている
ボンボンだからと甘く見て襲いかかれば自らが恥をかく

ロードスターと名乗れるのはマツダだけ
他は二番煎じの塵車

サーキットで腕を磨く奴は峠をかっ飛ばしたりしないと思うけどな
峠道での速さは上で言われてる通りどれだけ命捨てれるかだよ

>よく出来たストラットはテキトーに組んだマルチリンクより足が良い
言葉自体に間違いはないけど、ロードスターだって適当に組んではいないだろ。
同じだけの手間を掛ければ構造的にマルチリンクの方がどうしたって性能は良くならざるを得ないし。

二気筒エンジンにどれだけ金と技術を注ぎ込んでも四気筒には勝てないのと同じだ。
構造的にシンプルな分だけコストや整備性は勝るだろうけど、性能では勝てない。

勝てるとしたら、タイヤや重量、ドライバーの技量などサスペンション以外の要素がサスの
不利をひっくり返すだけあったという事だろ。

バランス的には前後DWBが最適だと思うけど。

NCの足回りはタイヤ外すたびにおおっと思えていいじゃない

>>306
ＮＣの場合、
ＲＸ−８から如何に脚周りの限界を引き下げ楽しさを演出するか？
が設計課題だったから走りの限界はやや低い。

ＲＸ−８まんまのサスペンションジオメトリーで軽量化だけしても
エンジンの糞っぷりだけが鼻に付くので、そんな方針になったとか・・・

>>305
サーキットで腕を磨く奴の流している速度＞峠をかっ飛んでいると勘違いしている人の速度

みんな、凄いな
おいら、細かい走りの部分さっぱりわからん。
ただ、ランエボ�Vより足回りがいいのは乗っててわかるよ
ハンドリングの応答性も素晴らしいし、街中の交差点を右折する走るだけで愉しい。

車庫証明のおっさんはランエボ３ランエボ３うるせえな
分からないなら黙ってればいいだろ
こんなところで車庫証明がどうとか聞くようなアホだからしょうが無いか

>>310
ランエボ�Vはエンジン鋳鉄でフロントヘビーだし、
５ナンバーサイズの乗用そのものだからハンドリングは糞悪い。
その上、ＦＦベースでエンジンが左の偏って載せてあり、
左右のコーナリング特性が異なり違和感が大きい。（右コーナーが曲がり難い）

少しでも改善したいならフロントロアアーム＆ドラシャ・ナックル・ハブをランエボ�X用に交換し
フェンダーを社外のブリスターフェンダーへ交換することをお勧めする。

>>311
口にﾁｬｯｸ
312
有難う

馬鹿ばっかり

>>312
へ〜京介が右コーナーヘタクソなだけではないのね

>>315
横置きＦＦは大なり小なり左右差が出るが
５ナンバーでトレッドが狭く、鋳鉄エンジンブロックでフロンヘビーな
エボ�T〜�Vは特に左右差が出易い。

ミッション側の上に配置されたバッテリーを小型軽量な物に交換すると
更に左右差が惨くなる。

すげぇ詳しいな
おたくもエボ海苔？

>>317
１０数年前まで乗ってた元エボ乗りｗ

>>318
今はNC1海苔？

ミスファイアリングシステムッ！

>>288
1台しかない展示車を見たときなんていい色だって思ったのがギャラグレだったんだよな。
でも今は非常に地味で物足りなく感じている。

やっぱ
サンフラワーイエローか
トゥルーレッドなら地味じゃないよ。
最初は恥ずかしいと思うかも知れんけど。

>>318
CE9AとNCを乗り比べた感想が聞きたい、ぜひ

ﾌﾞﾗｯｸﾁｭｰﾝﾄﾞのﾒﾀﾘｯｸグリーンはカッコいいね

サンフラワー欲しかったんだけどなー
もうちょっと続けてくれてればなー

なんで人気色のイエローやグリーンが無いんだろうね？
売れるかどうかは知らないけど評判はいいでしょ？

私の黄色は
黄色い悪魔といわれてまふ☆

俺がNC2幌買うときはタンカラー無かったから
幌の黒とテールライトの赤に合う色が白か赤しか無かったから白にした

途中で送信してもうた
ロードスターの色がどれもあまりマッチしてないのは俺も同意する

個人的にはNC1のマーブルホワイト＆タンが一番マッチしてると思うなあ
まあNC1だから似合うのであって、NC2〜の厳つい顔でしても似合わないと思うけどね

どうでもいい

どうでもいいならここに顔出すな、カス

黒、一本でしょ

結局幌やホイールの色との組み合わせだろ

どうでもいい

NC1はマッチョさが足りない。
NC2は深海魚みたいな感じ。
NC3は爽やか男子みたい。

うまい例えが一つもない件

>>326
イエローやグリーンは良い色だけど、他の車種で使えないからねぇ。
タッチアップすらそこらで普通に売ってない位だし。

>>329
俺はマーブルにタンのおかげでいつも女の子にかわいいと褒められるよ。
乗る時にドア開けて手伝うとかなりの確立でパンツ見えるww

>>336
君ならどうなの？

くだらねー

NC1のマーブルはNC2出なくなっちゃったからな
NC2の白は可愛げがない駄作

NC2のマーブルホワイトなら、ごく初期にはあっただろ。

色のラインアップは赤、青、緑、黄の4色でいい

そうか かよw

>>338
骸骨になれ！！

>>327
でたなババァ！おまえのロドはリポＤ飲んだ後のしょんべん色だ！

マーブルホワイトいいな。

この車降りてZ34に乗り換えて半年経った。
NCじゃ絶対に味わえない加速感は病みつきになりそうだが
オープンには最適なこの季節になって急にNCが懐かしくなった。

またNCに戻ることはないが、やっぱりいい車だったんだなと改めて思うよ。

>>348
Z34にコンバーチブル無かったっけ？

>>349
あれは値段も張る上にクーペよりも更に重いからなぁ。
個人的にヒラヒラ感がないオープンにゃ魅力を感じないな。

Z34、興味なし。
ただでかいだけ。
ドイツでも住んでないと宝の持ち腐れ

>>345
どゆこと？

日本じゃあな。
しゃーないわ。
所詮、やつしだな。

どうでもいい

>>348
加速感ならバイクの方がずっと上。
開放感ならNCの方がずっと上

Z34ってフェアレディのことだと思うんだが・・
BMWと間違えているようなレスが付いてるな。

>>356
そんなことないと思うけど

ええ季節になったなぁ。
これから、路面凍結の心配をするまで、最高の季節が来ましたよぉ〜♪

NCもCB400と勘違いしてるのかもな

NC旋盤かもしれぬ

ちなみに昨日は私のHappy Happy Birthdayだ
祝えや
おまえらもよ〜！（ぇ

連休でいつもに増して馬鹿ばっかり

あー、ゆー、はっぴぃ？？

>>361
糞馬鹿のお前が言うな

まだ生きてたんだ。オナニー婆さん>>360

定期的にみんからの人のレスがつくけど、どんだけそいつに恨みがあんだw
何やらかした人なん？

しらないの？

おまえ！ほんまはNC乗りじゃねぇだろ！
実はNAかBの嫉妬貧乏人オーナーだろ！

NC2を購入して約３８０００ｋｍで、そろそろタイヤ交換（16インチ）の時期なのですが、
次の候補に

・YOKOHAMA　S.Drive
・ダンロップ DZ101

で、悩んでます。

雨ではDZ101のほうがグリップ力が良いと聞いていますが、
他に寿命などは、どっちが優れているのでしょうか？
（3万〜4万Km持てはいいですが）

街乗りメインなら安いほう買っとけ

>>363
おはよう糞馬鹿
連休なのに遊びに行く金も相手もないんだねｗ

>>370
糞馬鹿野郎の自己紹介つまらん

形だけマルチリンクの糞サスに高性能タイヤつけると悲惨だよな。
そもそも、ここの連中て峠で必死になるのは馬鹿って言ってるんだから、
なら、コンフォート系で充分やろ。

スポーツ系買うってのは、言ってることとやってることが違う、
てーか、単なる、頭でっかちの馬鹿なんだろうな。

標準でポテンザが付いてるのにコンフォート系とかあり得ん。
ともかく非オーナーが余計な口出しスルナ。

T1 Sport履きたいけどサイズがないんだよな〜　215/45R17にするか・・・

オレンジ色出してほしい

>>371
図星だろ糞馬鹿>>371w

NC1 ヘッドライトが片側切れたんでデラで交換したら、HID交換しても点灯しない
で急遽入院したが2日してもまだ原因がでてこないらしい
制御モジュールがやられてるみたいな話だったけどこんなに時間かかるものなのか？
連休がパーになった
今日も連絡こねーし

>>377
HIDは高圧回路があるからなぁ
早々に解決する事を願う

>>368
DZ101履いてるけど、２万kmくらいからグリップしなくなった
それまではいい感じでしたよ

今日はＢＲＺの連れとツーリングで阿蘇を満喫したよ。
一日中曇り(ちと雨降ったが)だったんで
最高だった。日焼けを気にせずオープンで
気持ちよかったー。

やまなみハイウェイから大観望に行く道最高だよな

ずっと顔がニヤケっぱなしだったよ。

ロードスターエボリューション

屋根濡れてると開けるの戸惑うんだよなー

BRZも結構マツダ顔だよな
つーかこの時期に乗ってるって速攻買ったんだなその友人
今買っても納期は来年の八月って言うし

何故ロドスタに流れて来ないんだw
まあオーナーとしては見ない方が嬉しいけどね

テスト

純正ウィンドディフレクタークリアタイプがイギリスから届いたぜ！
左の耳が全然寒くなくなったのは良い
夜に真っ暗な道だとメーターとナビが映りこむぜ

必要工具は内装剥がしと六角レンチ2本と＋ドライバとナイフ
シートバックバーカバー（車内側）を20mm x 6mm加工する必要あり
加工がいやな人はメッシュタイプかMossMotorのが良いんじゃね

>>387
あれ、いいと思ってたんだよね、内装切るのが自信なくて踏み切れない。

>>377
バーナー左右入れ替えて点灯すればバーナー、点灯しなければ安定器が悪い。

ＮＣ３納車されて２ヶ月で、車高調に変更しようと思うのですが広島方面でおすすめの店有りませんか？

>>388
> 内装切るのが自信なくて踏み切れない。
加工は10得ナイフの小ナイフで十分なレベルだった
カッターでもいけるんじゃないかな？鉛筆削ったことあるなら余裕
（自分は小学校の実習で削った事ある位の経験）

もし九州にお住まいならディーラーでやってくれると思うよ
「マツダ車にお乗りなら中古でも関係なく面倒見ますよ」って言ってくれたし

金払えばやってくれるだろ
あんま自分の娯楽のために忙しいディーラーの時間を奪うなよ

NC1.5のりだけどナックルサポートって効果ある？

ネットで見ると
効果あるよ
プラシーボだよ
シフトノブの振動が減ったよ（？）
とか正直よくわからんのだけど・・・

あくまで雰囲気パーツなのかな？

>>391
どちらのディーラーか教えていただけないでしょうか？
遠すぎなければ利用したいのですが
近所のディーラーは愛想もクソないんです
他店で中古購入だから仕方ない面はあるんですけどね
先々メンテ等で信頼関係が築けるお店が欲しい

>>387
ウィンドディフレクターの大きいのって
RHTだとロックフックにひっかかりそうなんだけど大丈夫なの？

ソフトトップでは装着無理

>>394
福岡最南端のO市だね
他県（つーか関東）からの持込車だったが、最初に挨拶に行った
「今後、こっちの地域に住むからよろしくです」みたいな

>>395
一応向こうのMAZDA純正品なんでそういう干渉は全くないよ
あと、ソフトトップでも問題なく使える（説明書がソフトトップ用だ）

どうでもいい

>>394
>>392

377だが、制御モジュールが悪かったらしいあしたの夕方に出来るって話だが
時間かかりすぎじゃね？
木曜日の夜からだからなぁ
どこが悪いかはデラ何だからすぐわかると思うんだけどなぁ

>>399
なんでディーラーだとすぐ分かるのか具体的に説明願います

>>399
気持ちは分からんでも無いけど、部品取り寄せとかしてたらそんなもんじゃね？
木曜に原因特定まで出来てても夜って事だし、時間的に部品注文が金曜日だとして、
そこから部品が届くまで２〜３日掛かるとか別に不思議じゃ無い気がするけど。

>>399
変な修復有り中古買うからじゃね？

ＮＣ１はさいきょなんだぞ？
あ？

>>401 発売してから結構立ってるから積み重ねでここが故障しやすいとかあるんじゃないかとおもうんだが
>>402 無事故小走行車だったよ

>>404
気にすんな
運だよ

バカバカばっかり

広島でロードスター専門店ならＲＳＧＷがありますよ。

うーんこれほどドヤ顔が似合わないピュアスポーツカーってないよな
まあそこが好きなんだけどｗ

イミフ

あたしの出番かしら

ビーチクがぽっちむ

>>385
現行型になって既に7年、次期型の噂が出ているモデル末期の車を好き好んで買う奴は現行型に惚れこんでいるかモデルチェンジを気にしない者だけ。
この手の車を選ぶ者にとっては新鮮さも購入理由の一つとなる。

>>407
ココはＮＡ、ＮＢ至上主義なのでＮＣはダメみたいですよ。

なんだ、私念でショップ叩きの自演かｗ

ここは田舎もんばっかだなw
阿蘇とか(笑)(笑)(笑)
昨日は原宿明治通りでﾌﾞﾗｯｸNC2を二台見かけたわ。
みんなフルオープンだった。気持ち良さそうに走っていったわ(笑)

NC2のRHTの話はスレ違いだって
まあ原宿()で乗ってるような奴に違いが分かるわけないけどなｗ

マーブルホワイトにタンが一番。

>>415
出稼ぎ社畜氏ね

現行モデルはＭＸ５のハンドル付けたらクルコン使えるでしょうか？
実践者いますか？

本スレで指摘されてこちらに来ました

>>419
一体どのスレの事か見て回ったらｗ
あれは過去の遺物のスレでNCとは全く関係ないスレ。

どうでもよか

ヘッドライト修理帰ってきた
デラでは始めてのケースだったらしい
パーツも広島から北関東まで取り寄せだったそうだ
しょうがないか

どうでもいい

　　　　　　　∧__∧
　　　　　　（´∀｀　）
　　　　　　 （⊃⌒*⌒⊂)
　　　　　 　　/__ノωヽ__）

>>422
リコールなんないといいな

>>422
馬鹿？
修理部品なんかディーラに積んであるわけないだろ

>>422
そんな特定できるコメントして
ディーラーでは｢あの２ｃｈ野郎｣って陰で呼ばれてるに違いない

>>412
オープンカーはクラシックな方が味があって良いよ

>>427
レ○プ乙

助手席の足元にあるブツをとっぱらって広くした人に聞きたいんですけど、
後々なにか問題が出たりしませんでしたか？
たとえば広くはなったけど足が疲れるとか。熱くなるとかうるさいとか。

あいかわらず馬鹿ばっかやのお（爆

車以外の趣味も持たんとアカンで
秋植え球根の植え付けでもしとけや

尚、HNの由来は、ビーチクがぽっちむだからではないわ！
『ち○ぽっ』のアナグラムになっとるのだ（ぇ

>>412
ロードスターに興味持って買ったのが最近なんで知らないのだけれど
NCがデビューした時ってどんな感じだったの？
NAやNB乗りからのバッシングは容易に想像つくけどｗ

ふぅー

昼間オープンしても
だんだん平気な気温になってきたよな！！！
お前ら！！！

5年前に買ったばかりのときは
オープンすると人から見られてるかとドキドキしてたけど
今じゃ自転車感覚だ。馴れとはこんなもんだよな。

チラ裏いらん

>>434
おいらもwｽｹﾞｪよく分かるわ。
幌が剥ぐと心が解き放たれる瞬間は最高！！
2ヶ月前に納車されたときはオープンはしないなと思ってたが、一度箱根ﾃﾞﾋﾞｭーしてから病みつきwww
今では毎日都内をフルオープンで散歩状態www

俺は海の近くの山に住んでるんだけど、海沿いの道も山の道もあるからオープン最高なんだよな
特に海岸沿いは気持ちいい

>>437
いいなぁ。都内は排ガス率が高くてあんまり長く走ると気分が悪くなるのが玉に傷

>>436
わかる!
昔DHT付きのNA買った時はオープンカーに興味無かったんで半年くらいクローズで走ってたんだが、一度開けたら病み付きになったｗ
そんなNAも事故で廃車となり、今はエコカーに乗って貯金しつつのND待ち
早く欲しいなぁ

>>419
俺は普通（？）にPivot のクルコン（クルコン付スロコン）つけてるよ。

事故して廃車なんて書き込みをよく見掛けるが、どれだけ放漫な運転してるんだよ。
事故を起こして追突したとしても、バンパー交換程度で廃車になんてならないだろ。

免許を取得して20年になるが、一度だって事故なんかないぞ。

どうでもいい

廃車って必ずしもひどく壊れることじゃないよ。

>>441が廃車になりますよーに

チャラや久保田みたいな運転してたらすぐ廃車になるよ

>>440
ありがとう
英国仕様の純正は難しいよね

ぽんぽんぽぽんホンコン
とか
ち○こちんちん

とか歌ってたら事故るわけですね

>>439
おいらも中古NC1海苔だけど、今の仕事がまだ継続できてたら、次はNDの新車買うと決めた。新車買う余裕は今でもあるし。
まあ金も使わねーしどうせ一生、独身だしw
最初、オープンカーなんて．．と思ってたがいや,乗ってみると填まる填まるw
まさに別の快感を得た気分だね。

と、露出癖が申しております

>>438
そうだね。都心を走るときは閉めてること多いかな。あとトンネルも苦しくなる。
今の時期も好きだけど寒い冬も好きだ。
顔から下はポカポカで露天風呂入ってるみたいで。

冬のオープンは今年初めて経験するけど、ダウン着て頭にフード被って走行しても警察に停められないよね？

>>451
そんなに重装備しなくても平気だよ。

禿げてんだろ
気づけよ

首都高でフルオープンにして走ること多いけどな俺はｗ今日の仕事帰りも開けて走ったよ。

高原などでのオープンも好きだが、高層ビルを見上げるような街中でのオープンもよい。
つか虫嫌い。

都心都心というが、んなコトいってたら自転車にも乗れないじゃまいかｗ

>>452
そうなの？寒そうだけど。

＞453
もちろん禿げてるよ、
40歳越えてるし。
でもそんなこと気にしてるんじゃない。

＞454
そういう乗りかたもあるね＞首都高
スーツ着て乗ってたらカッコいいね
おいらはブルーカラー族だから作業着で乗って買えるけどw

やっぱりハゲでした
フード被るなんて発想はハゲしかしないし

冬はフードしなきゃ耳寒いじゃん。
俺は毛糸のバンダナしてっけど。

ニット帽でよろし

いいよ、ハゲでも
ロードスター好きなら無罪

頭に毛がないから保温性ないんだよ？
寒けりゃ仕方ないよ。
この前、信号待ちしてたら歩道歩いてる50歳近いオッサンが明らかに俺の方見て一瞬笑いやがった。
身なりからして無職で嫉妬した2ちゃんねらーなんだろなと感じたくらいで
だけど、今正にオナニーの快感を味わってる状態だったんで腹も立たんかったわWWW
さすがロードスターだわ。

都心オープンもいい。
ただトンネルや、前にトラックがいる時に、息をとめる癖が身につく。

地方の幹線道路よりマシだったりするけどな

>>459
ハゲは罪じゃないぞ(震え声)

車検に預けてきた

代車で寺出た瞬間恋しくなった(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>462
言えてる。都内は道も割と広くて、緑も多いしまだマシに見える。
そんな俺は地方在住なので、都市部避けてドライブするな。

>>457
っ目出し帽

ハゲを気にしてる時点で♂の人生は半分亡くしてる
自分が気にしてるほど他人は見てねーよw
見てんのは車の方なんだからwww

と、ツルッパゲが申しております

ストブルハゲ乙

↑日中から書き込みw
ロードスター海苔じゃねぇのﾊﾞﾚﾊﾞﾚ
おいらは再来年の次期モデルも視野に入れて余裕釈で相手してんのに(笑)

>>467
毛髪の大多数無くしてるお前にそんなこ言う権利なし

末尾iに常人なし

ロードスター乗ってない↑
まさに図星なんだな(笑)
僻むな僻むな普通に働いてたらいつかは乘れるよ
マツダのロードスターレベルwww

　 __,冖__　,､　 __冖__　　 /　／/　　　　　 ,. - ―-　､
　`,-.　-､'ヽ' └ｧ --'､　〔／　/　　 ＿／　　　　 　　 ヽ
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 　 `r＝_ﾉ　　　 /　／　　　　　　,.ﾌ^''''ー- j
　 __,冖__　,､　　　,へ　　　 /　 ,ｨ　　　　　／　　　　　　＼
　`,-.　-､'ヽ' 　 く <´　　　7_／/　　　　 / 　　　 _／^　　､`､
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　　　　＼>　　 　　/ 　 　 　 /　　　／ 　_　､,.;j ヽ|
　　　n　　　　　「 |　　　　 　/. 　 　　　|　　　　 -'''"　=-{_ヽ{
　　　ｌｌ　　　　　|｜ .,ﾍ 　　/　　 ,-､　　|　 　,r' ／￣''''‐-..,ﾌ!
　　　ｌl　　　　　ヽ二ノ__　 ｛　　/ ﾊ `l／ 　 i'　i 　　 ＿ 　　｀ヽ
　　　ｌ|　　　　　　 　 _| ﾞっ　￣フ.rｿ　　　　 i' l　　r'　,..二''ｧ ,ﾉ
　　　|l　　　　　　　 (,･_,ﾞ> 　／ { '　ﾉ　　　　 l　 /''"´　〈/ /
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　 >　 >-' 　　　 ;:　|　 !　　　　i　{
　　　ｌ|　　　 　`,-.　-､'ヽ' 　＼ l　　 l 　 　 ;. ｌ ｜ 　 　　|　!
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ 　　ﾄー-.　　 !. 　　 ; |. | ,. -､,...､| :l
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　|＼/　　　 ｌ　 　 ; l　ｉ　　 i　 | l
　　　ｌｌ　　　 　`,-.　-､'ヽ' iヾ 　l　　 　 l　 　;: ｌ ｜　　{　j {
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 {　　 |. 　 　　 ゝ　 ;:i'　｀''''ｰ‐-'　}
.　ｎ.　ｎ.　ｎ　　　　　　　　l　　|　　　::.　　 ＼ ヽ､__ 　　　 ﾉ
　 |!　 |! 　|!　　　　　　　　 l　 |　　　 ::. 　 　　`ー-｀ニ''ﾌﾞ
　 o　 o 　o　　　　　　,へ　l　　　　　 :.　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　／　　 ヽ 　　　　　:

タイヤ交換するのにケチってこんなの着けてみようと思うんだが、
サイズが同じでも84Wとかの数字が純正と違うと車検通らないんだっけ？
http://kakaku.com/item/K0000349505/

>>475
ロードインデックスと最高速度だから純正より上なら大丈夫でしょ
下でも車検は問題なさそう

>>473
社畜、また水遁食らわすぞ

>>476
通販で安売りタイヤ売ってるけど、
ここから買ってディーラーで取り付けってやってもらえるのかな？

ディーラーに聞いてよ

>>478
やると思うけど聞いてみるのが確実

>>478
こういうのもある
http://garenavi.com/stores/part/1

まぁロドスタの欠点は車内で出来ないのこと。してもらうのも難しい。

早く週末にならないかな〜
オープンで散策するお.

>>478
ZIIはサーキットアタック向けだから
寿命や騒音、乗り心地が劣るけど良いのかな？
「205CUP」で調べてみて。

>>484
そうなの？
安くて耐久性のあるタイヤ知ってる?

親切な方、教えてください。定番のRX-8のワイパーレバー交換、ディラに注文したけど、
どこかのみんカラに書かれたけど、RX-8のマイチェン後のワイパーレバーはレインセンサー付きで、
NCには付けても間欠調整ができないって書いてあったけどホントなの？
注文した品番は同じGJ8A66128で同じなんだけど・・・。

>>486
いつのマイチェンの話か解らないけど、今年始めあたりに交換したけど問題なく使えてるよ

NCスペシャリストのみなさんに質問。
NC1、NC2にこだわらず中古で購入検討中で、
かなり迷っています。
NC2の布シートで試乗したけど5分で腰が痛くなった。
上限予算250できるだけ安くで、条件の優先順は次のとおり。

・腰痛持ちなんでレカロ（または購入後シート交換）
・シートヒーター
・クロス幌
・車体色は黒と赤以外
・ビルシュタイン
・16インチ
・5MT（ATは対象外）
・BOSEなし

一番近いのはNC2のRパッケだけど玉数が・・・
NC1のVSかなーと思ってるけどｵｽｽﾒあれば教えてください。

250って
新車買えるじゃん

>>487
ありがとうございます。値段が2006年の段階で交換した方が、同じ品番のワイパーレバーが
購入価格、軒並み6680円から7800円で購入してますが、私の概算見積もりでは8200円になってます。
これは何故でしょう（消費税込み？）？

シートヒーター欲しいならRパケで決定じゃね？

どう考えても一番近いのはNR-Aでしょ
五分で腰痛いってシート形状以前の問題だと思うけど

>>490
工賃込みだから、とかではないでしょうか？

>>488
シートポジションや傾きちゃんと調整しました？

腰痛持ちです。
NC1 RSに革シートのプションです。
腰痛持ちにはシートヒーターはありがたい限りですね。
ポジションのセッティング次第でずいぶん変わるけど、
NC2のシート形状のほうがずっといいですよ。
サイドのサポートが良くなっています。
ヒーターの設定も出来るし。

>>487　>>493
ありがとうございます、安心しました。
しかし下記のURLに書いてある「レインセンサーが-」というのは、
どうゆう根拠なんでしょうね？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/874850/car/733666/3324734/parts.aspx

最終型で間欠ワイパーじゃなくてオートワイパーに変更になったとかじゃね？

>>497さんのおっしゃる通りだとしたら間欠調整可だったワイパーレバーと最終型のと品番が変わるんでしょうか？部品代ですが、皆さんは7800円以下で購入されてるのに、私は「工賃抜き」と言ったのに8200円です。
やっぱり、間欠調整可のとは違うってことでしょうか？

>>498
コンビスイッチワイパーレバー レインセンサー無し　GJ8A-66-128
コンビスイッチワイパーレバー レインセンサー付き　G31F-66-128

RX-8メーカセットオプション「コンフォートパッケージ」に
レインセンサーワイパーがある。

追記
RX-8/マツダ｜パーツレビュー｜
http://minkara.carview.co.jp/smart/car/mazda/rx-8/partsreview/searchunit.aspx?kw=%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E7%B4%94%E6%AD%A3+%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%91%E3%83%BC

誤記訂正

誤）
RX-8メーカセットオプション「コンフォートパッケージ」に
レインセンサーワイパーがある。

正）
RX-8メーカセットオプション「コンフォートパッケージ」で
レインセンサーワイパーが装備されていたが
2009年5月のマイナーチェンジで全車標準装備となった。

>>499 >>500
ありがとうございます！品番がGJ8A-66-128なので、大丈夫ですね。
でも・・・7800円でみなさん購入してるのに、8200円って・・・。「自分で付けます」と言ったのに。

400円の違いか
三度も書き込むことなのか？

貧乏くさい改造をする奴は例外なく
(;´∀`).｡ｏO(400円にこだわる貧乏なのかもしれませんね(笑)　

(｡･ ω<)ゞてへぺろ♡

そもそも頼んだ部品が間欠調整可かどうかなんか
ここじゃなくて注文する時に聞いておくべき事だと思うんだが…

部品だって値上げされた可能性もあるし
なぜ注文したディーラーで聞かないんだろう？

そんなに気を揉んだり、疑念を抱いたり、後悔するなら
最初から注文しない方が幸せだったかもね

言葉遣いは一見控えめな感じだけど、性格悪そう

あとそもそもワイパーって標準で十分じゃないか？

流れを理解しないで書き込むから見当違いカモしれないが、
新型（NC3）が出ると旧型（NC2、NC1)のパーツ価格は上がるのが普通だけどね。

>>502
今年の6月頃には既に価格改定されている模様
http://minkara.carview.co.jp/userid/236785/car/1122938/4597437/parts.aspx


部品番号や装備変更、価格情報など
少し検索すれば幾らでも出てきます。
所詮、他人の話ですから出来るだけ多くの情報を集め
それらを精査して正解を見つけましょう。

>>506
あればあったで便利だよ。
オートエアコンと同じ。

>>507 >>508
ありがとうございました。まさか「レインセンサー」用の物があるとは思いませんでしたので。
皆様にご迷惑をおかけしたことをお詫びします。

どうでもいい

同意

同上

>>477
ｷｼｮｲ

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,!


中古NC1が最強！！

社畜キショイシネ

しかしNC1って
何度見てもかっこ悪い顔してるよな

寺に同じタイヤに換えといて！ってお願いしたら
050⇒11になって帰ってきたでござる

(笑)

末尾i＝NC1＝社畜(笑)

お前らがガソリンコックレバーの位置を話題にしてたから迷わずに済んだ
でもまさかバックの入れ方をマニュアルで確認する事になるとは思わなかった
左→上→左→上でRだと勝手に思い込んでたよ
五速とATしか乗ったこと無かったんだよゴメンよ

ゼビウスの無敵か

>>506
代えてみたら確かに便利
もちろん無きゃ困るとかいう類の物ではないが、実用的だし損はないと思った

>>523
みんカラで仕入れた知識という時点で
ビンボーくさい

まあ、まちがっても自信満々にパーツレビューに
記載しないことを祈るっす・汗

ぽっちむさんは余所でやって下さい　おねがいします

どうでもいい

お前がな

冬に近づいてようやく車が安くなりだしてきた
RHTか幌かRSかNRAかベースかどれにしようかな
リセール考えればRHTっぽいけどずっと乗りそうだし悩むな

>>528
むしろこれからがシーズンだから
さっさと決めて楽しんだもん勝ち

ですね、まあ中古とはいえ色々悩んでる時も楽しいね

選んでる時も楽しい
乗ってからも楽しい
こんな車、なかなか無いよね

どっちにしてもリセールバリュー低すぎだから、気にしても無意味。
新車（車体価格約280万）で買って１か月（走行500km）で査定してもらったら、

買取専門店、180万　（探してる買い手がいれば別だけど、いなけりゃ売れないからだって）
付き合いのあるトヨタD 150万　（買い手がつく見込みは、ほとんどないそうで）

うちは地方だから、こうなるけど、買い手がみつかりそうな首都圏だと
もうちょっと高いのかもしれないね。

俺は同じく新車価格280万で1年目に下取り価格聞いたら170万だった。
その時は「安っ！」と思ったが、結構良い値段だったんだな。

誰か安くて長持ちするタイヤ教えてくれよぅ

ぽろっちむ

>>534
ヒビが入るくらい劣化したバリ山の中古タイヤ。

いくら使っても全くタイヤ減らないけど・・・その前に人と車が。。。

>>534
マジレスすると、純正以外ではミシュランのそこそこのがいいでしょうね。
純正のがRE050だからといって、同じポテンザを選ぶのは疑問ですね。
街乗りする限りは、グリップ生かしきることは無いです。
性能を発揮しない領域でしか使わないなら、快適なほうがいですよ、
減りも遅いですしね。

ま、ハイグリップタイヤを履いて、グリップ「感」に酔いしれ、
資源を無駄にしたいのなら、それもいいっすね。

でも結局、下のクラスのタイヤでも結構グリップあるので
同じは走り方なら何も問題なく安定してグリップして走れるってのが、
ほとんどの場合ですね。

↑きんもーっ

しょっちゅう近所の○○スカイライン走るので、
ハイグリップで長寿命で安いタイヤが欲しいんですけど・・・

1本1万5千円以下で無いですかね？

Z2は15000くらいだよ

グリップ性能と寿命は相反する
もし両立するタイヤがあれば高額になるのは間違いない

あたりまえ体操〜♪

バカばっかり

はやくロードスターでオナニーした〜い♪

早朝から筑波山に走りに行った。
脳が溶けそうなくらい気持ち良かった。
今週がんばったおれへのプレゼントだ。
来週もがんばってまた来よう。
ありがとう。
Love&Peace

↑狂牛病患者乙

>>545
お前みたいのがいるから
筑波がキャツアイだのバンプだの波状だのを付けて走りにくくなるんじゃ

NC3 RS Rパッケージの納車待ち。

>>548
オメ、いい色買ったな！

奥多摩生きたい！

ランチアストラトス

>>545
Z2ってどこのタイヤ？

アンカーミスった
>>540です

ダンロップ

右後ろが見えない・・・

屋根開けると見えるよ
狭いところの車庫入れだと、屋根あける

>>556
幌だけどロドスタって屋根が開くオープンカーっていうより
屋根が閉めれるオープンカーと言った方が正しいのかもね

俺より助手席に乗った女の方が何故かオープンにハマってた

60kmくらいで「うおぉぉぉやべぇぇええええ！！！」って緊迫感を味わえるのは俺だけ？
前の車じゃそんな事なかったんだけど楽しすぎてワロタｗ

>>546
ID被りって本当にあるんだな

>>558
次はバイクだな

>>560

バイクは無いな。ヘルメット被って
コケたら、即、廃棄物かもという死と隣り合わせの
乗り物なんか乗りたくない罠。

>>560
558だけどリッターSSに乗ってるから200kmオーバーとかサーキットとかは知ってるんだ
車も仕事柄、軽からハイエースまで乗ってるんだけど何故かロードスターだとビビるｗ
車高が低いのに慣れてないからかも

今日こんなに気持良い気候だったのに
５台位ロードスターすれ違ったが１台も開けてなかった
何考えてんだ、今開けねーんなら軽でも乗ってろよクズ野郎

>>563
何処で見たんだよ

街中なんかで俺は開けねーぞ
ダラダラ前走る車の排気ガス吸うだけだからな

>>562
車の安定性じゃないの？
ノーマル状態の初めは120km/hでも怖かったね。
峠でも、ヒラヒラと言えば聞こえは良いけど、
いつ吹っ飛ぶかわかんない感じだね。

車体固めて、デフ変えたら、別の車のように良くなったけど。

>>564
あ？それっぽいドライブルートにきまってんだろ？
お前は「今日はこんなに天気の良い絶好のドライブルートなので街中を走りました」
とか言うつもりか？

黙って開けて風を浴びて頭を冷やせ！

>>566
おっと、「ドライブルート」じゃなくて「ドライブ日和」な
すまんすまん

オープン強要すんなカス

遅くなりました、みなさんありがとう。
腰痛持ちなんでレカロ入れたいけどシートヒーター諦めるか、
皮シートのヒートヒーター付きでレカロ諦めるかの選択になりそうです。
やっぱりNR-AかVSになりそうですね。
ロド、シートさえよければ完璧なのになー

レカロは大丈夫か試座したのかい？

ロードスターってマツダ車の中ではシートよくないよね

シート自体より調整代が小さいってのもあるんでは

Rパケレカロは比較的疲れにくいけど、きちんと座るのが難しい
慣れるまで結構時間がかかったなー
正しい姿勢で座らざるを得ないから、やっぱりフルバケが一番だと思う

>>596
>腰痛持ちなんでレカロ入れたいけどシートヒーター諦めるか

ウチのはRパケレカロなんですが、シートヒーター付いてますよ。

>>574
>>488

なるほど！

>>569
レカロエルゴメドっつうやつの電動モデルにはシートヒーターついてるよ
おいらがゲトしたときヤフオク中古で８諭吉くらいだった
それにNCはレカロには狭いから電動だと調節が楽だよ

どうでもいい

>>578

一見、アラシのようでいてよくよく読んでみると
行間から滲み出る貴殿の想いが痛いほど伝わってきました。
その6文字に秘められた深淵なる慈愛の精神と、当スレを
なんとか良い方向に導きたいとの思いに感銘を受けました。
今後のご活躍祈っておりまふ〜！(*^o^*)

一行しか書いてないのに行間もくそもあるか。
字間の事を言いたかったのかな？
ぽっちむはウジ虫湧いてる頭なのでみんカラから出てこないでね。

ど
う
で
も
い
い

>>581
お、それでこそ行間だな！

これこそどうでもいいってだらか言えよｗ

>>583
日本語で可

エンジンオイル、Mobil1 0w-40入れてみたけど、0w-30の方がよかったなっと。

>>585
何故に？

昨日八ヶ岳行ってきた
結構寒かったけどまどを全閉してると
それほどでもなかった

どうでもいい

シートヒーターでお困りなら、電熱ウェア着れば良いじゃん
シガーから電源取れるし、車から降りてもバッテリー用意してればあったか〜い

ふぅ

ロドの前はシートヒータ付の車だったけど、
九州という事もあってか車に乗り始めの5分間位しか使う事がなかったし、
俺にとっては、フルバケレカロの方が威力絶大だったなぁ。

NC2標準シートだと、角度によっては5分で腰痛になってたけど、
フルバケレカロに変えたら、6時間ほぼ乗りっぱなしでも全然腰痛にならないし。

フルバケは体に合えば、体支える変な力使わないからなあ

レカロの構造を知らないからハッキリした事言えないけど
これくらいのもんならレカロでも埋め込めるんじゃない？
http://www.amazon.co.jp/dp/B006BL9XBO

あと純正のシートヒーターも部品で取れるから
サイズさえ調べて合えば埋め込み可能かと

実際にやっている方もいるようです
レカロＳＲにシートヒーターを取り付け(みんからよりNCへの取付け例)
http://minkara.carview.co.jp/userid/262592/car/155950/377715/note.aspx
レカロＳＲ−３にシートヒーター装着。(みんからよりエスクードへの取付け例)
http://minkara.carview.co.jp/userid/151071/car/45638/727182/note.aspx
レカロ専門店でのシートヒーター取り付け(レカロ全製品可能とのこと)
http://www.freestyle-rs.com/parts/seatheater/index.html

どーでもいい

純正レカロだけど言うほど良いシートではないね
セミバケだからしょうがないのかもしれんけど
だからよく見る、純正シートは腰痛になるからレカロ...って言ってる人は純正opのレカロ入れても対して変わらんと思うよ
フルバケが間違いないかと

シートヒーターとエアバッグが付いてる
そして何より純正opというステータス性だけの盆栽パーツと言っても差し支えないかと
純正厨の俺は気に入ってるからいいけどなw

レカロがーフルバケがー
っていうより自分の腰に会うシート探せ

とにかく純正はすぐ腰痛くなったぞ俺

>>596
だって、純正レカロはNC純正のシートと全く同じベースフレームを
使ってる準レカロみたいな物だよ。下手するとマツダの下請け辺りが
組み立てたりしてるんじゃないの？

つまりこのスレには正しいドラポジをとれない奴が多数いるってことだろ
腰痛になるのはシートのせいにしか出来ないw

「レカロシートはやっぱ違うわ！」「純正にはもう絶対に戻れん！」「レカロ最高！」
と言いながら深くシートを倒して、のけぞるような格好で運転してる人もいる。


「レカロにしたら腰痛が治った」とか言ってるけど、休憩のたびに「腰が痛ぇ」「もうダメ、帰る」
と繰り返す彼は本当に腰痛が治ってるんだろうか？「レカロにしたら腰痛は治ったんじゃないの？」と
聞くと「治った」と答えるんだけど10分もしないうちに腰を抑えて痛ぇ痛ぇとつぶやきだす。

善意に考えればそこまで深刻な腰痛すら治してしまうレカロは本当に素晴らしいとしか言いようが
ないんだけどねぇ

なった者にしか解らない腰痛の辛さ。
立って歩けるだけでも充分に「直った」のだよ。

運動しねーからダメなんだ、腰痛なんか筋肉のコルセットでカバーするしかねえんだよ！
ヘルニア歴15年の俺がウンチクたれるぞ(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

>>602
腰痛そのものについてはわからないでもないんだけどね。
わからないのはレカロシートの素晴らしさ。（と、普通のシートのダメさ加減）
そんなに違うか？自分の体型に合わせた物なら理解も出来るが、メーカーが用意した
吊るしのレカロにそこまでの価値があるのかがいまいちわからん。

例の彼は普通のシートなんかダメダメ。特にトヨタのシートは最低。目をつぶったまま
座っても一瞬でわかる。あれがわからない奴は人間以前に生物として終わってる。いや、
生物以前に物体としておかしい、とまで言い切るほどだが、正直目をつぶったままでは
わからない自信があるわ。

実際、いろんなメーカー・車種を織り交ぜてブラインドテストをした事もあるけど誰一人
トヨタ車のみを当てる事は出来なかった。

>>603
それが正解らしいね。
昔腰痛持ちで「レカロにしたら腰痛が治った！」という上の彼とは別の人もいるけど、
その彼はサーキットに通いだしてから体を鍛えだして、今では毎日みっちり二時間は
トレーニングをしてる。ムキムキではないけど、服の上からでもしっかりと筋肉が
ついてるのが見てわかるくらい。

はたから見てると腰痛が治ったのは体を鍛えたからではないかと思うけど、彼に言わ
せればレカロシートが全ての原因らしい。こっちは本人さえ幸せなら問題ないので
「そうだねー」と言って黙って聞いてる。レカロシート万歳！

どうでもいい

なんだステマかよって言われても仕方ないな

腰痛を直す方法はレカロ以外ないだろ
言わせん（ｒｙ

おちんぽっちむ

どーでもいーいですよー

いつまでも尽きない
アラ探し

ぽっ○ちむ 誰？

ロングツーリングで4,000�`走っても腰痛なんか出ない。
腰痛持ちは車乗らない方が良いよ

まあ思い込みって結構大事って言うじゃん
レカロシートは間違いないって思い込んだら本当に間違いないシートになるもんさ
レカロに限った話じゃないけどねｗ

>>612
お前が生粋の日本人だとすると、希少種に含まれるみたいだぞ。
日本人の8割は腰痛を経験してるそうだ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%85%B0%E7%97%9B

ウィキペディアなんていうインターネットガーベッジを信じる奴は知障

馬鹿ばっかり

どうでもいい

お前がな

今日日 お前がな とか実際に使うヤツいるとは

車のシートも普通の椅子も、ほとんどの人が
正しく座ってないと理学療法士の人が言ってた。
だいたいの人が、お尻の位置が浅く（前のほう）
寝そべるような姿勢になってるそうだ。
これでは、背骨に負担がかかり、痛くなるのは当然。

でも、そういう人に限って、
その姿勢が「正しい」とか「これが楽」と言い張る。
そういう人の車は、シートが後ろでペダルが遠い。

ただ、最近そういう人は、寝そべる座り方が正しいと思う理由は、
そうしなければ、ペダルに足が届かないからなのでは、と思う。
正しい座り方ではペダルに足が届かないのではしょうがない。

ちなみに、自分は175cmで足はジーンズは切らなくても履けるくらいなので
たぶん人より足は長い。

腰振りすぎていてて

誰も>>612の4,000ｋｍのロングツーリングには突っ込まないのか？
本州縦断しても1,700ｋｍだぞ。
大法螺吹き乙

>>622
ケタを間違えたのかと
正しいドラポジ分からないので、どなたか写真うpしてくれぬかのぅ

>>623
教習所で教わったけど

んな長距離ドライブ、腰痛より先に痔に悪いわ

長距離ドライブ、関東⇒九州の1000kmが最長か。
そのときは純正だったが大丈夫だった

北海道一周が3000km弱だな

寄り道しながらなら二千キロくらいすぐ行くだろ

駐車場のパレットがタイヤ幅ピッタリでアルミホイルのリム回りがほとんど削れて亡くなった(笑)
ガンメタのカッコイいお気に入りだったのに残念

>>623
写真はうｐしないけど、
1.座面の一番後ろまで深く腰掛ける。
2.エンジンを掛け（掛けないとブースターが働かないのでペダルが重い）ブレーキペダルを
　 一番奥まで思い切り踏み込んで、軽く膝が曲がる位置までシートを前後に動かす。
3.両肩を背もたれに押し付けて（肩が浮いている人が多い）ハンドルを握り、手を滑らせ、どの
　 位置でも肩が背もたれから離れない角度までシートを起こす。
　 例えば3時の位置を握った右手をそのまま滑らせて9時の位置まで持っていった時に、肩が
　 背もたれについたまま軽く（40度くらい？）肘が曲がっている状態まで起こす。
4.チルトでメーターを見やすい位置にしてから微調整。

クラッチで位置決めする人もいるけど、個人的にはブレーキの方が重要だと思うので俺は
ブレーキペダルで位置決めする。ブレーキで合わせればどのみちクラッチは踏み抜いてる
位置までシートは前進しているので問題なし。

テレスコがついてる車は一番奥で調整。ハンドルとの位置の調整は背もたれの角度で行う
のが基本。背もたれの角度はほぼ垂直になるな。

腰痛ってーのは、人それぞれなんで、最適な姿勢は一つではないよ。
車高の高い車と低い車でも違ってくるしね。
痛みの原因次第で、シートバックの角度も違ってきます。

＞ブレーキで合わせればどのみちクラッチは踏み抜いてる

ブレーキとクラッチを同時に一番奥まで踏み込むと明らかにクラッチの方が深いのですが？
あとハンドルは0時の位置を握った時に肩が離れないようにと教習所で教わった
3時の手が9時の位置でも〜なんて聞いた事無いんだが、最近は違うの？
更に更に、テレスコを一番奥に固定するのが正しいやり方なら、テレスコの存在意義って何？

>>632
あんたが正しいよ。

>>632
書き方が悪かったかな？「クラッチを踏み抜く＝接続が切れる位置を越える」という意味です。
クラッチは接続が切れれば良いので底の底まで踏む必要はないし、踏むべきでも無いと思う。

クラッチペダルを底まで踏んだ位置でシートを合わせるとクラッチを操作するたびに大きく
膝を持ち上げる事になるので足元がバタバタするし、ブレーキペダルが手前に来るので緊急時に
最大踏力でブレーキを踏めなくなる。下手をすると引っ掛かる危険もある。

街中走行なら0時の位置で良いと思うから教習所で教えるならそれで正解。
右に左にと忙しく、すばやく、正確にハンドルを操作する必要がある時（スポーツ走行など）は
右手を9時、左手を3時の位置まで持っていく事もあるので、このスレとしてはそっちかな？
と思っただけ。最近とか昔とかいうより、走り方や走る場所で変わる？

ただ教習所が0時の位置で教えると「0時の場所を握って」運転する人が出るから困る。

テレスコも基本的にはって事。テレスコでハンドルを手前一杯に引き出してシートを倒すのは
本末転倒。シートを目一杯起こしてもまだハンドルが遠ければテレスコで調整するのが順番。
同じ車種でもテレスコが付いてるグレードと付いてないグレードが混在してる車もあるだろ？
付いてないやつはテレスコが一番奥にあるのと同じ位置でシートを調整するように車体が出来てる。
だから車からするとテレスコは一番奥で調整する方が自然な物が多い。（全てではない）

>>633
俺も自分が正しいとは思ってない。要は無理のない姿勢で運転できればOK。

一旦停止の時とか、いちいちニュートラに入れずにクラッチ切った状態でホールドってよくやるんだけど
その場合、底まで踏んでないと辛くないか？
足をいっぱいに伸ばして浮かした状態でがんばり続けるってことだよね？
一瞬止まるだけのつもりが周りの状況によって数10秒そのままなんてこともよくあるし、足つりそう。

それともクラッチ切った状態でホールドなんてやるのがオレだけなのか？

>>635
俺は10km/hを切った辺りで、半クラでスコっとギアを抜くよ。

>>635
クラッチ踏みっぱはレリーズベアリングが傷むからお勧めできないな

ドラポジの取り方を全くわかっていない>>634w

信号でギア動かすの面倒とか言ってずっとクラッチ踏んでる人多いよな
せっかくのMTなんだからガチャガチャ動かそうぜ

静止時ニュートラルにしておかないと不安になる

俺もN派だな
でもサイドの甘さがまだ慣れないorz

>>641
しっかりがっちり引く
　　↓
ワイヤーどんどん伸びる
　　↓
あっという間に要調整
　　↓
ヽ(`Д´)ﾉ

どうでもいい

>>636
俺もそんな感じ
会社の営業車じゃクラッチ切らずにやるわ

>>642
やっぱそうなるよね・・・
しかしずっとブレーキ踏むのもアレだし
かといってRに入れてエンジン止めるとか現実的じゃないよなー

>>622
関東から九州一周して帰ってくれば4,000km位になるよ。
オドメーターの写真うｐしようか？

いやー、馬鹿だ。
腰がどうのってのが主題だろ。一日で走り切ったのかっての−の。
途中で休むどころか睡眠なんてとってれば意味ないだろ。
そんなこと言い出せば、俺は一年で数万キロ走るぞ。
ああ、ロードスター購入してから十数万キロなｗ

距離よりも一日での運転時間の方が適しているような

>>646>>646>>646>>646>>646>>646

>>647
禿同

646と647の言っていることは少し違うが、645よりよほどマトモだな。

関東から鹿児島まで走れば、高速だけで1,500km近くあるんだぞ？
それを一気走りしても全然腰痛なんか出なかったぜ。

>>651
だからなに？
俺も二十代のときは前傾姿勢のきついバイクで十数時間走っても腰痛なんて
でなかったが、あるとき女に乗ってる時に腰に来て以来腰痛持ちになってしまった。
あれ？だから何って？レベルだね。こりゃまた失礼。
あれ、そういえば、4,000ｋｍの話がいつの間にか1500ｋｍにすり替わってるｗ

我ながら語学力ないなｗ

んで何の話してたんだっけ

試に地図ソフト宇都宮から九州一周して戻る設定で
2500ｋだったよ

腰痛なんて正しいドラポジと適度な休憩でほとんど回避出来るぞ
特に休憩は大事
疲労運転は危険運転に繋がるからな
腰痛も防止出来て一石二鳥

軽から2tトラックまで色んな車に乗ってきたけど全部純正シートで無問題
唯一ダイハツの軽だけは腰にキたけど
あれはシートバックを最大まで起こしてもまだ角度がついてたから腰への負担がハンパない
寝そべる姿勢が腰への大敵だという事がよくわかったよ

馬鹿ばっかり

海外では18インチまで用意されてるんだねー
http://mazda-mx5.sgpetch.co.uk/admin/system-content/accessory_images/Mazda/MX5/18inch_BLK_G_Alloy_Wheel__large.jpg

>>658
いや、ショップオプションで普通に18インチあるよ
ブラック塗装のはないけど

ぽっちむはｸｽﾞです。付き合えば付き合うほどそう感じるようになってきた。
ここで叩かれても仕方ないな。

誰も叩いてないけど、その人が勝手に出張って来てんでしょー？
いい加減見苦しいからやめて欲しい
ここは、名無しさんの意見交換の場所だから
その人も、その人の一派も2chで自己主張せずに
どーぞ、みんからでやってて下さい

ぽっちむ乙

いいからみんからの連中は巣に帰れ

>>661
そいつが来てるんじゃなくて、恨んでるのが延々ネタにしてんだろうね
以前スレがまともだった頃も定期的にレスあったし

どうでもいい/馬鹿ばっかり/ぼっちむ
これは全部スルーすりゃいい

ちょっと前までは車種板でも珍しいくらいの超まったりスレだったのになー

まだ発表もされてない妄想NDスレのバカが
このキチガイを追い出したせいでこっち来ちゃったんだよ
あそこはこういうキチガイを集めておく為のハニーポットだったのに

どういうワケだかこーゆー双極性障害みたいやつって紛れこんでくるのな
うつ状態の時は人前に出て来ないからいいんだけど
でもいったん躁状態に入るとドコにでも顔出して迷惑かけまくる
もうこーゆーヤツは親がしかるべき病院に入院させるとかしないとダメ
いくら文句言って全然堪えないっていうか逆に喜んでるかんじでさ
いえばいうだけ逆にノリノリで荒らすから手の施しようがないんだよな

相手しなければいい

お前らスルースキルの無さに乾杯

>>659
うそ？
今マツダのサイトで見たけど17〜16までしかないよ？

免許取って最初の車にロードスターを選びたいんだけど、
新潟だと冬はFRはキツいかな？

>>656
同意

>>669
同意

>>670
通勤とかで朝どうしても乗らなきゃダメなんだったらキツイかも

昔長野市に住んでた頃だけど、朝会社に行って普通に駐車場に止めて、
帰るときには雪で車が出せなくなってた、ってことがあったわ。
まあFR関係ないが、雪国は大変だ。

あ、NA6で普通に乗ってたよ。特にFRだからどうだとか感じたこともないかな。

>>670
富山の連れは車に乗ったままスキーも出来て楽チンだと言ってたな。

昔は今ほど高性能なスタッドレスなんて無かったし、元々雪国生まれの奴らは子供の頃から
親の車でタイヤずる滑りの雪道のスライドを経験してるから、スリップしても怖くないし
感覚的に立て直せるとか言ってた。要は慣れの問題らしい。

逆に温暖な地域に住んでた人は雪道に慣れてないから、4WDだろうがなんだろうが関係なく
ちょっと滑っただけで制御不能に陥りガードレールに一直線とか。

HA6のアクティトラックなんてチビしか乗れんぞｗ

>>669
NC1のショップオプションカタログには１８インチ載ってたよ
なくなったんじゃない

どうでもいい

86ドアスタビライザー使ってるのを見せてもらった。
ソアラのオープンカーで使っているブログをみた。
かなり剛性感が上がるようだが、86専用とのこと。
どうにかNCで使えんかな？トヨタに聞いたところ、
使えないだろうとのこと。とりあえず部品だけ
トヨタにダメもとで発注した。

馬鹿ばっかり

同意

俺のマッドブラックに塗装した純正後期型１７インチカッコイイよ

雪道と凍結路のFRはFFと比べるとやっぱきついよ。

走れないことはないが、普通の車に乗るといかにロドが弱いか分りすぎて困る

>>683
でも冬でも乗りたくなるから困る
通勤は流石にエクストレイルで行くけど
休みの日ぐらいロードスター乗りたい

>>678

アレ、基本的にボディが歪みづらいクルマだからこそ
”メーカーとして発売出来た”パーツだろうなと思うわ。
社外パーツと違って長期間使用も一定性能維持を想定しなきゃいけんし。

単純に短期間だけの使用で
軋み音とかドア開閉の不具合とか気にしないなら
ロドでもいけるんじゃね？
素人目にも効果もあるだろうパーツだし。

というワケで人柱ヨロ。

冬タイヤはできる限り外周が大きくなるように扁平率高めのにすると、前後方向の接地面が増えて走りやすくなるよ
幅を増やすのは面圧減って逆効果だけど

雪が積もるような日には乗らない
自宅が岡の上だから最悪帰れなくなるし
関東南部在住

千葉だけど雪があまり降らない、積もらないのが良い所だ

どうでもいい

お前がな

乗って4年になる岩手県民だが冬は怖いな・・・
普通に15cmは確実に積もるから出勤時は毎回心臓バクバク
アパート一人暮らしに車二台所有は無理がある

>>691
もう一台で行きなよ

二台所有は無理だからロド一台なのでは

雪道は極力走りたくないわ。
滑るのもあるけど融雪剤（要するに塩）がそこら中に撒いてあるので
車の下回りが錆びる錆びる。

アームやエンジンブロックはアルミでもボルトが鉄だと当然錆びるし
キャリパーがアルミでもピストンがステンレスだとやっぱり錆びる。

帰るたびに下回りを全部水洗いすれば良いんだけど、寒い中地面に
這いつくばってびしょ濡れになりながら毎回やるのは正直無理だわ。

最近の車は防錆加工がしっかりしてると言っても錆びるものは錆びるよ。
下回りだから目に付かないだけで、錆びると膨張するし煽動部品だと
回りも傷がつくから放置はお勧めしない。

岩手の連中って雪道の運転下手なやつばっかだもんな

そういう煽りに何か意味あるの？

家にリフトがあるので塩カル撒いてる道走った後は毎回リフトで上げて
高圧洗浄機でぬるま湯で洗ってる。勿論アーム類は全てコーティングしてる。
クルマが大事なら本来ここまでするべき。

ここ数年はそれが面倒なので冬はクルマに乗らないようにしてる。
お陰で足回りもぴっかぴかだぞ。

錆びるね。
けっこう平気で雪景色の中走ってたけど、
補強の板とかしっかり錆びます。
アルミだって腐食するしね。
かといって、ロドにシャシーブラックは似合わないので、
雪道は、大人しくSUVにしてる。

どうでもいい

雪の日＆アウトドア用にジムニーほすい
ロドで砂埃巻き上げながらの山道も超楽しいけど、汚れと小キズで泣きたい

>>699
お前の人生もどうでもいいよな

>>697
そんなに劣化が気になるなら永遠にガレージに飾っておけ

うん。だから２台目かったよ。ロードスター。

>>698
シャシー吹いてる俺に謝れ（ﾟдﾟlll）


それは兎も角、雪道緊張は仕方ないね
福島だけど積もらないが、凍結が酷い
まぁアクセルワークの練習だと思って
諦めてるけど

どうでもいい

おれ、雪道だと、おばちゃんのFF車に煽られるw

>>667
ど
う
で
も
い
い

>>704

すまん。

雪道用のオープンSUV欲しいな。

オープンカーが欲しくてロドスタかミニのコンバーチブルと悩んでる
今乗ってるのはスイスポ。
やはりロドスタは利便性が気になるのだが、今までツーシーターで困った事ってありますか？

中古かうならやっぱりＮＣ２のほうが楽しいの？

ミニとロドスタ…全然違う車だな
試乗して来たら？話はそれからだ

自分にはミニの良さが全くわかりません

純正状態の排気音はミニが圧勝だね
欧州車全般に言えるけど

>>709
タイヤを通販で買って、工場に取り付けに行く際二本しか載らないから
2往復しないといけないとかいうことくらいかな
ビンテージキャリアとかつければ4本載るけど

1週間程度の旅行も普通に行くし、そんなに困ったことはないかな

自分が良く乗せる荷物をイメージして考えるしかないんじゃないかな。

徳大寺有恒が２シーターでも９９％困らないと言ってたが、
１％は確実に困る場面がある。確かにあった。
そこを最初から割り切らないと手が出せないよ。
思い切っちゃえよ。

>>715
複数所有が前提
貧乏人には手が出ない車なんだよ

>>715
2シーターではダメなシーンは確実にあるけど
家族も友達もみんな4人以上乗れる車持ってるから
まぁそんなに困らんよ

リクライニング出来ない

>>714
キャリアなくても四本載るけど?

>>709
大人数で乗らない限りは困らないな〜
てか、ミニコンバーチブルって値段高すぎじゃん

>>709

MINIコンバチとNCロド、俺もこの二つで悩んだよ
メカニカル的には確かに全然違うけどポジション的には似てるんだよな。
ハードすぎないオープンカーってカテゴリで。

MINIも悪くなかったけど、やっぱロドの方が解りやすい良さがあってね。
FRらしい流れるようなコーナーでの操作と動きのつながりというか、
そういうのでロドにした。

まぁセカンドカー持ちだから乗車人数での検討はしなかったけど、
ツーシーターだから困るってのは今までほとんど無いなぁ。
どっちかってぇと四角い荷物が載らない事の方が困った。
これはMINIでも同じだろうけど。

オープンの爽快さを楽しんでたまに家族と乗りたいならミニ。
たまには峠を攻めたいならロドだな

俺もロードスターとミニ両方試乗してロードスターにした

どうでもいい

>>719
相当無理して4本載せた写真見たことあるけれどもｗｗｗｗ危ないよｗ

>>725
かなり視界悪そうだよなw

知り合いのMINI乗りは日本車では壊れない所が壊れるって言ってたな
自分で整備出来る人間じゃないと日本車の倍以上の金額がかかるらしい

>>670
新潟も住んでいる場所で結構違うよね。海沿いなら冬は凍結、山沿いなら豪雪だから。
こちらは豪雪地帯在住。真白い雪の中で見たらきれいだろうと思ってトゥルーレッドの
RSに乗ってます。真冬でも晴れればオープンにして峠越えを楽しんでいるけど
タイヤさえしっかり選べば、冬もちゃんと走れますよ。

幌の上に雪が乗った場合、どれ位耐えられるのかな？

年に数回しか降らないけど。

>>729
潰れはしないけどフレームがゆがむから20cmくらいで雪下ろししてる
夜中に２回やったときはペット気分だった

つまらん話題だ

前からロードスターに乗ってみたくて試乗させてもらってきたけど、やっぱりいいね。
バイパスをオープンで走って気持ちよかった。
助手席が女性の担当者だったのもデート気分で良かったｗ
今度は、レンタカーで１日たっぷり乗ってみようと思う。

>>698>>704
Ｄラーが車検時に下廻り塗装を勧めてくるんだけど、
「スポーツカーは見映えも大事だからクリア噴きますね」
って言ってた。

>>716
子供や家族が3人以上居なきゃ何の問題もない
ソースは俺

どうでもいい

NC1かNC1,5の中古NR-Aを検討中なんだけど、
ネットで調べたところNC1はヒラヒラ、NC1.5はシャープってイメージなんだけど、
その認識であってる？
あと、NC2でロールセンター下げて適正化しましたってなってるけど、
NC1とNC1.5のNR-Aでビル足を2cm下げると適正になるんかな？
ということは、NC2のNR-Aビル足で2cm下げると適正外となりそうな気が・・・

>>736
みたいな質問してる奴って何時までたっても購入なんてしないんじゃねーの。
そもそも、書いてることがほとんど見当違いだ。全く理解できていない。
もしかして、ベストカー読者の小中学生かな？

>>727
親戚がMINI持ってたけど、クラッチの電子制御部分が故障して3速固定になってしまってクラッチ交換した、って言ってたな。
F1かよ、って思ったわ。

>>736
ロールセンターの意味わかってんのかな？
買う以前の問題だお。

間違えた。
>>738 はクラッチではなくてギアBOX

>>738
知り合いの奥さんのMINIは、エンジンECUが逝って修理費
二桁万円コース喰らってたな。

MiniってBMWだよね？ドイツ車でもそんなに不具合が多いのか…。

ドイツ車なんて他の国に比べたらまだマシだよ。それでもゴルフ乗ってるときは二ヶ月に一回は故障してて泣く泣く手放したよ。

現行でそんなに壊れるのかな？まさかだよな

365様もMINIの故障でロードスターに乗り換えたらしいよ。
ﾎﾝﾄｳにｷﾓﾁﾜﾙｲ。

日本車>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ドイツ車>>>アメ車>>イタ車
ってイメージだな
日本車が壊れ難いだけだから日本車を基準にしたら外車は全て壊れやすい。
そして自分で整備出来ない奴が多いからアホみたいに金掛かったり手放したりが多いな

教習所以来MTを運転していないアラサーですがロードスターのMTは運転難しいですか？

>>747
体で覚えてるものだから1、2時間も乗れば思い出すよー
心配ならペーパー教習行くというのもあり

nc2なんだけど、乗り降りするとき、たまにトランクが開いちゃうのってうちだけ？
体重かかって車体がヨレたときにロック外れることがある感じ

>>747
自分も似たような境遇で、ちょうど1年前に買った。
MTはATに比べれば当然難しいが、乗ってるうちに慣れるもの。
気になってるならMTを買わないと後悔するだろうね。

それと、何度も言われてることだけど納車前にレンタカーで練習するといい。
別にロードスターじゃなくても、カローラでもデミオでもいいからさ。

>747
シートを前に出しすぎ　ハンドル近すぎ
足短いの？

すぐ慣れるよ

>>749
俺はたまにクラクション鳴らしちゃう

FFのミニなんかの話をしてる奴がいたのか
あれは車音痴で見栄っ張りな中流の車だろう
ミニっておしゃれなイメージがあるけど、ロドよりいっぱい走ってて珍しさもなんもないぞ
ヴィトンのバッグみたいな感じ

まあロードスターも「特別な車に乗っている私って素敵」
みたいな感じの書込してる奴を見るから、どっこいどっこいか

>>755
例のみんからのババアか

今日もこのクソスレはツマンネ

>>754
必死だなw
ローンでＮＣ１の中古しか買えなかったまで読んだ

age厨必死で応戦ｗ

>>747
ホムセンの60分無料軽トラを借りて練習

いかにもドンガメNC2海苔がやりそうなことだ

>>751
何を言ってんだ？

ふぅ

>>762
煽りのつもりが、アンカつけ間違えたんだろう

バカばっかり

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027374.html

>>754
車なんてある意味アクセサリーだろ。

>756
んだんだ。

>>749
ポケットにキー入れてて降りる時にボタン押してたとかじゃなくて？

>>759
中古ＮＣ１海苔は引っ込んでろカス

トロくさいチョン顔2海苔はすぐに荒らすな

30歳過ぎて中古nc1じゃあ　かなしすぎるな

おまいら肩の力ぬけよ

>>772
サーセンｗｗｗ

>>772
どっちも中古？

いつものこと

俺の嫁も中古です

気にするな。
人間みんな中古だよ。
お前の娘もとっくに中古だ。

僕のおちんちんは新車です。

>>779
発売中止決定！

馬鹿ばっかり

こんな糞壺みたいなスレ、逆に珍しい

マツダ・ロードスターRS（FR/6MT）／RS RHT（FR/6MT)【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027374.html

最後の化粧直し？

昨日、青梅で白のNC3とブラックチューンド緑とすれ違った。
顔はNC2の方が好きだけど、好みはそれぞれだからな。

>>744

BMWのエンジンは結構壊れる。
とくにMINIとかプジョー207のとかの小排気量のは。

根本的な耐久性の面で感覚が違うんだよな。
耐久性も大事な性能の一つなのに。

どうでもよか

>>758
ミニを叩いたら何故かNC1叩きを始めたな
NC2乗りはよっぽどNC1に嫉妬してるんだな

秋晴れでこんな気持ちいいのにお前らときたら…救えねぇ

ぶっちゃけNC2ってそんなに違うの？
NC1買って差額でいじるか、NC2にするか悩ましいけど

nc2なんか遅くてダサい雰囲気を楽しむGTだと結論が出ておる

結論、ＮＣ１さいきょ（）

>>789
中古買うなら予算と程度と後はデザインの好き好きでいいんじゃない？
あと吊るしで乗るつもりかどうかもあるか…

なぜイジっても遅い2を買わなきゃならんのだ

NC1でグラム単位で頑張った軽量化
軽量化のデメリットだけを残して重量だけ上がった無意味なNC2

レンタカーで高原をドライブデートしてきた。
この季節のオープンカーは最高だね。
ただ、格好つけるつもりでＭＴ選んだら、エンストしまくって逆にカッコワルかったＯＴＺ

>>795
彼女に嫉妬して車がご機嫌ななめなんだろ

ＮＣ１はアクセルレスポンスが激悪いから
発進がスムーズにできない。

どうせレンタカーだから、
ＥＣＵのアップデートもしてないだろうな。

おい眼鏡ハゲどもお勧めの帽子教えろ
眼鏡ハゲガリである俺様からのお願いだ

NC3を買うより中古のNC1のほうがいいのかなあ

>>798
お、俺は全然まだハゲてないからわからんわゴメンな

>>799
予算が許すならどう考えてもNC3の新車でしょ

nc3なんかイラネ
nc1出て8年も経つのにwww
ND出るまで待つか設計が新しいパチロク買うだろ普通

買えない人の僻みって醜いね

NC3(笑)
ケツはダサいNC2尻のまま(哀)

NC2のだっさいつり目ももれなくついてくるぞ（

初期型が良い車なんか無い。ほとんどが迷信。
FRPボディの初期型とか、キャブ仕様で排ガス対策前はハイパワーだとか、
そういう、雑誌の受け売りを信じてる人がほとんど。

ロドスタがそういう車に通じると信じて、初期型が良いとでも思ってるのか。

いろんな車に乗ってみればわかる、初期型はトラブルだらけだし、速くもない。

>>795
マルチ市ね

>>805
速さを競う車じゃないけど速さはNC1も2も変わらないよｗ

NC3のアクティブボンネットって火薬式だろ？
エアバッグも火薬式だけど温度変化の少ない車内と猛烈に熱いエンジンルームでは
耐用年数が同じなわけないが、何年ごとに交換するんだ？

オイルや半導体は温度が10度上がると寿命が半分になるとか言うが、車内とエンジン
ルームでは低めに見ても40度は違うだろ？半分の半分の半分の半分。

ベースがエアバッグみたいに10年もつと仮定しても0.625年で寿命になる。
そんなバカな！だれか交換サイクル聞いた人いませんか？

NC1・2・3どれでも楽しいと思うよ
ハンドリングは素晴らしいな

>>809
楽しいというのは同意だが、

NCのハンドリングのどこが素晴らしんだ？
どうせ、ファミリーカーと比較して言ってるんだろ？

にわか通のNC乗り発言の見本だな。

あのさ、ファミリーカーより良ければいいんじゃない？

なんか困る？

早くミンカラに帰れよ>>803

>>811
たぶん自動車評論家とかだろ
察してやれよ

>>813
粘着キチガイきめぇ氏ね

RX-8なんかがハンドリングが優れた車とかよく言われるけど
ロードスターのほうがハンドル切ってて楽しいな、ソースは俺

NDはNCより安くなるのかな

>>814
自己紹介乙

俺NC１中古で買ったよ
だって青がそれしかねーんだもの

ロードスターＮＣ３初試乗。

Ｂ◎Ｚのが断然加速が気持ちよかった。

RX8 はハンドリングはいいよ

視点高くボディ剛性高くパワフルだからロードスターとは違うけど…ワインディングでも一種の楽しさを感じれる

はいぱーれぶ で レーサーが「体重移動が完璧」といってたけど その表現がよく理解できる

レーサー登場w

ロドスタは直線番長向けじゃないから

>>769
確かにポケットにキー入れてる
そういうこと…なのかなあ？

トランクはボタン長押しじゃなきゃ開かないんでは？

たまにあるね
ポケットに入れてる場合何処かに当たってれば長押し状態になる

どーでもいい

カギはセンターコンソールのペン置きみたいな所にいつも置くからか
そんな事は一度もない

すまんねリトラキーで
んっ、IDが！

>>825
二年間一回もないぞw

どうでもE

>>819
加速？
MSアクセラのが断然気持ちいいし、刺激的だぞ

素直にオープンであることが全てですと認めろよ。
いい大人が、舞い上がって周りが見えないのは恥ずかしい。

絶対的なタイムが全てでありません。→　つまり遅い。
自分的にはハンドリングは最高と思います。→　思い込み。
直線なんか速くても意味ありません　→　つまり遅い。

そのくせ、NC1のほうがはやいとか、NC2のロールセンターがどうとか、
遅いし、走りも良くない車に、馬鹿としか言いようがない。

都合が悪くなると、
くだらない言い合いはやめて、オープンに走ろうよ。

ロドスタ乗りのほとんどが、
ファミリカーから乗り換えて（買い増して）
舞い上がってる、ハゲ親父集団。

走りが云々言ってる人とオープンが楽しいと言ってる人は違う人だと思うぞ

そもそもライトウェイトスポーツなんだから極限の速さとか極限のハンドリングとか誰も要求してないよ
自分が楽しむ範囲の速さとハンドリングがあれば十分
他のクルマと比べたがるのはロードスターに向いてない人だから、ロードスターに文句つけてないで自分が欲しいクルマを買えばいいだけ

当スレの良心ともいうべき『ぽっちむ』さんが
書き込みをやめてからの
このスレの流れの悪さといったら・・・
変なコテハンもわいとるし
糞みたいな話題ばっかで

みんカラに帰れと言ってたやつ、責任取れや《ﾟДﾟ》

自演乙
いいから巣に帰れ

なにと戦ってるんだこいつは

ばれちった・・（爆）

そうです☆自演ﾃﾞｽよ〜（はぁと

>>819
86なんて四駆用のリア（最大で50％の容量しかない）とフロントがストラットのくせに
曲がりも速くて気持ちいいんだよな。山道で走るとタイヤが跳ねて突き上げ厳しいけど。

たまにサーキットで遊ぶなら86、山道でのドライブメインならロードスターか？
もう本当に、オープンにしてるロドスタの少ない事…。

>>839
動かない脚だとストラットだろうが
何だろうが関係無いｗ

内緒やけどエキマニ変えるとフィーリングが良くなって加速感が増すで、めっさ工賃取られるがなｗ

オプションにあるBOSEサウンドシステムとかいうやつってどうなの？
オープン用の設定もあるとかきいたんとけど。

>>795
↑こいつWWW 密かに自爆してるやんWWW

今はどこのマツダレンタカーでもミッションは置いてねぇよｶｽ

俺も借りようとしたがはっきり言われてNC1買ったんだから

都内だから車に必要性感じなかったがどうしてもミッション車が乗りたくてロードスター買ったんだよ

>>843
http://www.mazda-rentacar.co.jp/price/high-class/
雪ケ谷店(MT)他あるぞ

マツダレンタカーとか一言も書いてないやん↓の様な所もあるんだし
http://www.omoshiro-rentacar.com/

NC2は7500回転までエンジン回るっていうこと、サウンドインダクション、電スロ
そしてNC１よりクイックなハンドリング
どれをとっても正常進化ということでいいね

ピョコピョコNC2についてる玩具エンハンサー
回っても５００回転しか増えてない回転数
ロールセンターを下げたことによるロール剛性の低下
何処が正常進化だ？

>>844
いや、設定的にはあるらしいが
俺は直接電話して聞いたら今はないそう。
ミッション車は下手くそが乗る率が高くまた事故も相当多いのでダメージがでかいかららしい。

ん？

ミッションのない車なんてあるのか？

>>842
オープンにすると切り替わるよ
どういう風に変わるかと聞かれても分からないｗ

あ？
速いＮＣ１さいきょに決まってんだろ

ロドスタ乗り、乗ろうとするやつが「ミッション車」ってバカか。
トランスミッションは手動変速のマニュアルか自動変速のオートマチック。それをはずかしげもなくミッションミッションってwww

またか

バカばっかり

フロントのロールセンター高を26mm低下させ旋回時コーナー外輪の上下過重変動は小さくなった
、テアリングのきり始めから自然なロール感と、操舵に対するリニアな応答性は向上。
剛性感とかしょせん感だからどうでもいい
またサスペンションもよくなって、ハンドリングはNC1よりよい。
車重増なんかデブのNC1糊からしたら誤差範囲

もうさっさとND出てくれないかな
鬱陶しくて敵わん

2海苔の常駐キチガイが一人で発狂してるだけだろ

1に乗るための街乗り教習車だからな２は
しかし2乗りはすぐムキになるからな
恥ずかしいかもしれないけど、頑張って教習車に乗り続けろよ

NDが出たら出たでNCは失敗作だの、
肥大化しすぎただの、亜流だの、ライトウェイトじゃないのと因縁吹っかける輩が沸くから安心しろ

>>852
蛸氏ね笑)

1.5オーナー。 NC2に過去乗った感想。
エンジンはエキマニ交換のNC1.5が比較対象なので あまり違いは判らなかった。 逆に言えば、
2は1.5のエキマニ交換車と 同等くらいスムーズなのかも。 ハンドリングは低速コーナーは楽に曲がれる気がした。
1.5はじっくりステアを切るようなコーナーでも 2はスパっと曲がる感じ。 結局、1も2も
それぞれ面白いクルマだと思う。

NC1
http://img.wazamono.jp/car/src/1340453815007.jpg

NC3
http://img.wazamono.jp/car/src/1340376488780.jpg

またお前ら釣られてんのか
いい加減スルー出来るようになれよ

>>861 ちなみにエキマニどこのにしました？
吸気音を室内に導くギミックってどうでした？

どうでもいい

>>864
エキマニはインテグラルです。エンハンサーですけど個人的にちょっと騒々しいかなぁと。2オーナーで外している人もいるくらいなので。
1はエキマニ交換後に（マフラーノーマル）エンジン音がまぁまぁ良くなるので
エンハンサーで吸気音を楽しむよりも、エンジン音を楽しむのもおススメ。

スムーズねぇw
ただ遅さももれなく付いてくるNC2

んだからそれでも良いってば。

目糞鼻くそはもうやめとけ

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,!


NC1が最強！！

NC1.5が西京味噌

馬鹿ばっかり

ロドスタ乗りは馬鹿ばっか

>そもそもライトウェイトスポーツなんだから
>極限の速さとか極限のハンドリングとか誰も要求してないよ

典型的な馬鹿。極限求めるならGTRでも乗るよ。そんな話じゃない。
NCロードスターのどこにLWSの楽しいハンドリングがあるんだという話。
ファミリーカーしか乗ったことない馬鹿に外車乗れとか無理だと思うから、
トヨタの新86でも乗って比較してみろ。
それで充分にわかる。わかんないなら、スポーツとか言う資格なし。


>他のクルマと比べたがるのはロードスターに向いてない人だから

本音
→他に車に乗ったことがないロドスタ乗りは、比べるのが不可能だから
ロドスタ最高って言い聞かせて乗ってるんだよ。

てめえの自己弁護理論を一般論にするな。

子供は朝から元気だなあ

NAもNBもFD6型もSE

８６ってアンダーステア気味じゃん
必死だけど、NC乗りに彼女でもねとられたんか？

>>873
お薬出てますよ

>>876
>８６ってアンダーステア気味じゃん

君の判断基準はそれだけ？
それに、どうせ、弱虫君のしょぼいスピードでの話だろ？

車の性能を発揮する速度で話しような！

86
ニュートラル（当然）⇒　弱アンダー　⇒　ドライバー操作でオーバー or アンダー　　

NCの場合
ニュートラル（当然）⇒　オーバーステア　⇒　制御不能のスピン

こんなのスポーツカーじゃないね。
雰囲気で舞い上がるための、オープンカーのなんちゃってポーツでしょ。

お前らハンドルは純正？ラフィックスつけようと思ってるんだけどショートボスかな

>>878
はいはいそうですね

貴方様は何にお乗りなんですか？
さぞかし素晴らしいお車にお乗りなのでしょう

ラフィックス付けてたけど、エアバッグないし飽きたら結局外すから
不満がないなら辞めたほうがいいぞ

マジで？結構高いしなぁ 不満はないといか純正がベストポジションな気がするw

NAもNBもFD6型もSEそれにZ3も所持したり長期駆り出して走ってた。
こういったクルマでの経験をしてからもNCの挙動は十分にfunで、キャラクターにあった挙動に躾られていて、LWSの操縦性は堪能できる。
もしこれでハンドリングに不満を覚えるなら、そこが少し長けたBRZを選べばい
い。それは嗜好の問題だ。
NC乗りはみんなセダンやミニバンに乗ってたやつだから、NC程度の性能で満足してんじゃねえぞ、っていいたいのかもしれないけど、みんなが君のように高みをスポーツカー に求めているわけじゃないことを理解して欲しいな 。
楽しみ方は人それぞれ、懐が深いのがロードスターの楽しみんなんだから。

>>882
881さんも言ってる通り、ポジションは元よりステアリングシステム全体で、
操作重さとか保舵必要力とか全て考えて作られてるから、
余程不満がない限り今時の車でステアリング交換はお勧めできんよ。
大抵の場合、絶妙にセッティングされたバランスを崩すだけで終わる。
崩した上で自分にとっての最適解を見つけられれば良いのだけど、難しいぞお。

>>884
そうなのかー
勢いでハンドルだけ買っちゃったから一度
着けるだけ着けて駄目なら戻すことにするよ
皆有難う

>>885
>>884のいうことは最もなので反論ないんだが、俺はポジション合わなかったのでラフィックス使ってるよ
ボスは普通のWBですらないやつ。ハンドルすごい手前にきてるがこれが個人的にはいい感じ
フルバケも入ってるから乗り降りで便利だよ

今日も馬鹿が大量に沸いてんなぁ

　　　　　　　　　　／⌒ヽ　
　　　　　彡∧ミ　（ ＾ω＾）
　　　　／‘　　ミ　と　　 ヽ　
　　　（＿,,人　　「 ー(⌒ ,,）⌒ヽ
　　　　　　　ゝ　 Ｌ＿_し＿|　,,ノﾐﾐｯ 　　ﾊﾟｶﾊﾟｯｶ
　　　　　　　/　,ー――ｰ 、＼　 ''ﾐﾐ
　　　　, へ/　/　　　　　　 ＼ ＼_ へ
　（（(　ヽ_　☆ー―---――'' ☆ _ ノ　)））
　　　　　　"ー―---――ー '' "

うちの地方だけかも知れんけどプジョーのカブリオレ（207？）をコペン以上に見かける
プジョー＞コペン＞Z4＞NC＞その他＞NC2＞NC3（まだ見たこと無い）
でもプジョーもコペンも開けてる所はまだ一度も見たことない

NAやNBも大分減ったなあ・・・代わりに86がゴロゴロ走ってるわｗ

>>889
他の車の話は無用ノ助です

>>883
話が分かる人がいたね。

>NC程度の性能で満足してんじゃねえぞ、っていいたいのかもしれないけど
>みんなが君のように高みをスポーツカー に求めているわけじゃない

いや、その通りなんだよ。自分は、それでも、嫌われても、あえて、
各所の熱狂的なレビュー一辺倒のような状況に一石を投じるつもりだよ。

過去の名車もやはり、そうしてユーザーの批判とともに発展している。
ユーザーの批判を一部の者として無視して、
舞い上がったユーザーの都合のよい意見しかきかなくて、消えた車は多い。

ＮＤではその辺に気付いて、本来のライトウェイトに戻るらしいけど、
ロドスタ人気でのぼせ上った、今のマツダの現状では、あまり期待してない。
ただ軽くて小さい、そんな車ができるんでないか心配してる。

NC夢見て貯金中。来年の春前頃には買いたいなぁ
ここで皆の話を聞いて乗ってる自分をイメージすると顔がにやける。俺キメェ

＞ポジションは元よりステアリングシステム全体で、
＞操作重さとか保舵必要力とか全て考えて作られてるから、
まあ、後半には大きな異論はないが、前半は異論あり過ぎｗ
あくまでもメーカーが自社の標準体型に基づいているだけだろｗ
体型は千差万別だ

>>892
がんばれ〜
俺も5年後にND買うために貯金始めた
先は長いぜ…

>>887
お前も含めな

>>891
あんたテストドライバーですか?
こんなところで偉そうにしてもNDには何も反映されない
そんなのもわからない奴がスポーツ語るとかw

>>895
どう考えても「人と違うこと言ってる俺ｶｺｲｲ」なんだよなｗ

NCが熱狂的にﾏﾝｾｰされてるとか、デビュー当時から「でかくて鈍くなった、あんなのロードスターじゃない」
ってえんえんと批判にさらされ続けてるモデルなんだけどなぁ。

>>896
リアルで意見言えないんだろう
生暖かく見守ろうぜｗ

ここまで馬鹿の自演




あほらし

バイク馬鹿から言わせると
スポンサーがメーカーに依存してるせいで媚び売るインプレしかないバイク雑誌と違って
駄車は駄車とハッキリ言う車情報誌において、NCほど疑いたくなるくらい手放しで持ち上げられる国産車は見たことが無い

自分が馬鹿と気づかない哀れな>>898

いやいやここは俺が馬鹿ということでひとつ。

>>899
車雑誌も最初は褒めちぎって
時間が経つと本音が出てくる

ガンさんは最初から86ボロカスだったけど

Zacarかなんかで86とNCの比較やってたけど、
ロドスタはサスが沈み込むので86より挙動が掴み易い・・・とか書いてあったな。

>>879
ショートボスでラフィックス付けてますが、位置的には特に気になりませんね（標準的日本人体型）
ショートボスを試して、短ければスペーサー噛ませれば良いかと

ただ、普通ならラフィックス付けるメリットはあまり無いけど…（フルバケ使ってるなら欲しい）

どうでもいい

>>891
多分私のことも話のわかる人と思うのだろうが…

確かにつるし状態のNCは運動性能最悪です。
あれをﾋﾗﾋﾗ感と言うのなら、こんな車いらんわ、と思わずつぶやくほどに。
そんな時には、ズバリNielex装着！

前後スムースに初期の段階から路面を捉え、
適度なロールとともにコーナーを駆け抜けて行く、
【ロードスターに乗ってて良かった】
気持ちよさが体感できる脚に！

NCのスタビってVSとS/RS/NR-Aで違うっけ?

>906
お呼びでないよ、あがってるババアｗ
あんまり出しゃばると今週の日曜クルマボコりにいくぞｗ

>>906
そうやってコテハンで出しゃばるからウゼーって言われんだろ
そういうのはみんからの中だけにしてよ

>>908-909
お前よく飽きないな

上であがってるマジカルクロスもそうだけど、重要なファクターに社外パーツを入れるのは躊躇うなあ
「独自の技術で」とか「長年のノウハウで」とか謳ってるけどマツダより技術や設備や耐久性が上回ってるとは思えない
会社のひと通りやり尽くした諸先輩方も結局は純正が一番って口揃えて言うし

いじってくとすぐ慣れて前の状態忘れるしね
いじって→戻すって人も多いよ

>>910
見てるこっちは何ヶ月も前から飽き飽きしていますが

ロードスターカッチョイイ

↑こいつ、馬鹿

馬鹿言う奴が馬鹿

馬鹿が釣れました

荒らすなボケ！

>>918
ぽっちむに言え。やつが全ての元凶。

ニーレックスって元マツダの技術者じゃなかったっけ

じゃねーよ。
唯の下請けとか孫請け？ひ孫請け？

>>918
ボケ老人氏ね

NCに乗ってやっと2年目の俺だけど、学生時代は競技スキー部で過ごした。
だから、大概のスキーヤーが一生経験しないレベルで滑ることが出来る。

だからと言って、初心者やしょぼい道具を使っている人達を見下したりしない。
なぜなら自分にもそういう時代があったから。

初めて、ボーゲンでゲレンデを降りてこれるようになった時、やっとスキーを
そろえて曲がれるようになった時、前は歯が立たなかった斜面を滑れるように
なった時、今の自分からみたら凄く低レベルなことだし、使っていた道具も
しょぼかったけれど、その時々すべてが本当に楽しくスリリングだった。それは
レーシング用のアイテムで武装し、ポールの森の中を滑り降りることに勝るとも
劣らないと思う。

自分が、人よりドライビングテクニックがあるから、チューニングした車に乗っている
からといって↑の方で上から目線で物を言っているちんかすやろう（まんかすやろう）
に言いたい。おまえらだってヘボな時代があったし、しょぼい車に乗ってた時が
あるだろう。でも楽しかったんじゃないのかい。それを忘れていらん事を言うな、
とっととすっこんでろ。以上。独り言なのでスルーよろしくお願いしま〜す。

じゃあ俺もチラ裏がてら ありのまま　今　起こった事を話すぜ！

さっき俺は　タバコを買いに行ったんだが
いつのまにか隣の県のコンビニまで来ていたんだ

こんな平日の夜に何を言っているのか　わからねーと思うが　

俺も何故なのか わからなかった…

頭がどうにかなりそうだった…　催眠術だとか超スピードだとか

そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ

もっと恐ろしいロードスターの片鱗を　味わったぜ…

>>924
あるあるｗｗｗ

どうでもいい

同意

>>907にレスつかないって
やっぱりこのスレもうオーナーほとんどいないんだな

>>928
教えて欲しいなら、分からないから教えて下さいって言えばいいじゃん
それかディーラーで聞けばいいだろ

>>907
リアスタビはグレードによって違う。
フロントスタビは幌とRHTで違う。

ガスタンクが空近くになると、軽くて楽しいっすね。
１t切れば、どれほど愉快な事か。

RHT乗りの俺が涙目になるような事言うな！！

>>931
痩せろよメタハゲ

HKSﾒﾀﾙｷｬﾀﾗｲｻﾞ ↓
http://www.hks-power.co.jp/product_db/exhaust/db/9734
を取り付けた方がいたら、使用感はどうですか？

みんカラいけよ、阿呆

明日は、久しぶりにズムズムして来ます！

どーでもいー

>>928みたいな奴って教えてもらっても礼も言えないからなｗ

排気系のメーカーに転職して、「キャタライザー」という言い方に違和感を覚えるようになった

廃棄系だった

つまんね

たまんね

なんでたかが鉄パイプに20万もださなきゃならんのだ

今日、RHT RS納車しました。
少しオープンで走ったら、ヤッパリ異次元でした。

ただ、室内は少しにぎやかなクルマですね。

これからもよろしく。

どうでもいい

RHTにRSも糞もねえよって思うのは俺だけじゃないはず

「納車しました」って、動詞の活用がおかしいのは、どっかの方言なの(´・ω・｀)

三陸産新さんま入荷しました

>>944
おめでとう
良い（ｒｙ

>>946
安心しろお前だけだ

RHTの方が音こもるんだっけ
にしても、いい時期に買ったねー
この季節はオープン最高だもの

RHTと交換して3時間ほど乗ったが篭るなんてもんじゃねぇ
1.5なんか嫌な音が増幅されて地獄だ
幌なら音が通過していい塩梅だけどな

NC3納車しました。

RHTのデメリット

重い
うるせー
ギシアン異音

ありがとうございました
素人なりにデッドニングがんがれや

そもそも屋根閉めて走るなんてあり得ないから。
走行中のこもり音とかお前ら何言ってんの？って感じだわ。

雨でも開けてカッパ来て乗るんか？(笑)

雨の日は足車に決まってんだろがwww

オンボロジムニーだが。

俺は雨の日はBMWだな

俺は雨の日はC63だな

今日某スカイライン走ったんだが、
ちょっと気合入れて走るとハンドルの剛性が足りないね

>>947
944です。

日本語的には「・・・が納車されました」でしょうか？
正しい日本語は難しいです。

みなさまレスいただきありがとうございました。

俺のハンドルはスチール製だから剛性は無問題だね。

嫌味ったらしいこと

現行だとあんまり良い色がないよな。
グレー系が弱い

今日、私も納車でした！
NC1 RCです、みなさんよろしく
早速ですが、80キロぐらいで走ると、ぐわんぐわん右後ろのほうから低周波がします。ホイールのがりキズが多いので、アライメントの問題？

俺、NDが出たらロードスターに乗り換えるんだ…

>>959
金が無いのか？
サーキット以外ですっ飛ばすんじゃないよ

凄いどうでも良いところが上から目線ですな

今日も変わらぬ糞スレっぷりでした。

>>966
そこは頭文字D状態なんよ。
飛ばさないと煽られる

>>959
俺はリア周りの剛性足りない気がしてる
ステアリング系は多少しょぼい方がビビりやすくていいやってくらい

アフターパーツが社外から色々出てるからちょっと弄って見れば？
荒れるから名前は出さないけど入れたら変わる物はあるよ
それが好みかどうかは分れるところだけどね

>>971
車種のスレで専用パーツの話題で荒れるって悲しいね…

社外パーツの話題だから荒れるんだろ。
信者は持ち上げるし、冷静な奴はそれなりのことを書き込むから
意見が対立して荒れる。

ぽっちむさんは本人なのかね？別に嫌味のない普通の車好きな女性だけどねぇ。

話は代わってRSのビルシュタイン、NC1用からNC2用に付け替えた。
乗り味が全く別物になっててワロタ。ビシッと安定してスポーティでいいな。

ぽっちむさんは本人なのかね？別に嫌味のない普通の車好きな女性だけどねぇ。

話は代わってRSのビルシュタイン、NC1用からNC2用に付け替えた。
乗り味が全く別物になっててワロタ。ビシッと安定してスポーティでいいな。

そうだね

あれ？ピョコピョコ厨が顔を真っ赤にしてるぞ！

同じ金でオーリンズ付けたほうが…
NC2とか言ってるアホは表面的なことしかわからないからなぁ

純正ビルはオーリンズと同じ価格なん？

先ほどＲＨＴのＭＴを注文してきました。
中古Ｒ３２→新車ＲＸ−８→新車ＮＣとなります。
よろしくお願いします。

>>964
タイヤが減ってるとか

>>975
おっと看過ならん事をここで平気で書くね。

NC2海苔は馬鹿ばっかり

中古のNC1しか認めないよ

>>980
おめ。色と仕様をよろしく。
これからがシーズン本番だからね。

>>980
オメ、いい色買ったな！

>>986
自演乙

NC1中古で買えるとこ考えてるんだけど、
10万キロ超えNC1ってもうボディ、足はヤレまくり？
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/945012070800700694001.html
これなんかエキマニ交換済みってのが気に入ってるが、GTnetっていうのがひっかかる

ｴﾇｼｰﾜﾝｻｲｷｮ

>>988
またおめーか
ママに聞けよ

貧乏人は中古コペンでも乗ってろ

>>980
うちに先日納車された仕様と同じですねー。
おめでとうございます。

早く納車されるといいですね。

WEBCGによればRHTは敏捷性に欠けるそうだ。
あんな重い車、よう買うよ

ソフトトップに比べてって話だよ
そんなに俊敏性を求めるならスーパー7でも買えばいい

どうでもいい

ロードスター買うのに敏捷性求めなくてどうする

NCにはそんなに俊敏性求めないんじゃない？
俊敏性ならNBまでの方がずっと上だし

RHTは利便性とリセールだな、スマートトップを付けると完璧
セカンドカーなら俺は幌を勧めるかな

ソフトトップもRHTも、どちらも同じ「マツダ ロードスター」
なんでいちユーザーがこうやって勝手に決めつけるかなぁ

それぞれの良さを認め合っていかないと…
ただでさえスポーツカーにとって冬の時代なのに

2ドアオープンなんて普通はセカンドカーとしてしか買わんだろ

1000なんかどうでもいい

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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