【エセHV】セレナC26 S-HYBRIDの是非Ⅱ【画期的】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 16:43:59.59 ID:Tuywecyb0

【現状判明していること】
・燃費は0.6km/㍑向上（JC08モード14.6→15.2、10・15モード15.4→16.0）注意：1km/L向上ではない。
　　CVT変更、バッテリー容量増加によるアイドリングストップ頻度の拡大、低燃費タイヤ新規採用
　　タイヤ空気圧2.4→2.8に変更…の賜物との意見あり。
・アイドリングストップ時間はC26前期から変更なし
・モーター出力は1.8kw（約2.44馬力）。HVの原動機として認定される最小の出力とのこと（ディーラー情報）
・モーターアシスト時間は最長でも『1秒』
・モーターアシストが働くのは発進時限定。以下は条件詳細。
　　　アイドリングストップ後の発進時限定（＝ゼロからの発進時）
　　　アクセルを一度も緩めないこと
　　　20～40km/h間限定
　　　アクセル開度は1/8限定
・モーターアシストの優先順位は低く、ほとんどしない（ディーラー情報）
・メーター内「S-HYBRID」の表示は回生時、アイドリングストップ時、アシスト時全てで1パターンの点灯をする。
　（結果、頻繁に点灯する）
・バッテリーは既存のバッテリー（S95）に加え、鉛バッテリーを追加
・追加された鉛バッテリー消耗時、バッテリー警告灯ではなくVDC、EPS等の警告灯類複数が点灯し出す。
（サブの鉛バッテリー追加による弊害か）
・サブバッテリーが上がった場合はセルモーターにて始動可能。メインバッテリーが上がった場合はブースターケーブルで始動可能。
　しかし両方とも上がった場合は自力では始動は不可能。ディーラーに連絡しなくてはならない。
・車両定価は前期C26比で5万～10万ほどUP
・値引き額は前期C26比で大幅減少（OP込みでも値引き30万との報告あり。前期は車両本体だけでも40万～）
・体感できた、実感できたと言う人は、メディアやネットを含めても今のところ存在しない。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 16:44:31.11 ID:Tuywecyb0

【遵守事項】
・S-HYBRIDオーナーの方はコテハンでレスすること。
（前期モデルでも現行モデルでも、S-HYBRID搭載モデルでない方はコテハンでなくてもOK）

　－理由－
　自分の所有車に対してのことなので、当然、多かれ少なかれ思い入れが入ってしまうと思われ
　恣意的・主観的になってしまい、客観的な視点で語れない可能性があるため。
　また、オーナーでないと分からない点等について問い合わせたりする場合、
　一目でオーナーであることが判別できるため。

以上を遵守できない方は、書き込みをしないで下さい。

では自由に語ってください。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 16:55:33.45 ID:Tuywecyb0

文字数制限の為、スレタイから「？」を抜きました。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 18:36:10.69 ID:2IjTt/RJ0

>タイヤ空気圧2.4→2.8に変更
悪質だな・・・

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 12:40:05.62 ID:oabwnOpM0

>>2乙

正論だな。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 12:45:49.79 ID:dejZjDnL0

お？ここはS-HYBRID契約したつもりが前期が納車され悔しくてたまらないある人が腹いせに立てたスレかい？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 12:49:44.74 ID:oabwnOpM0

>>6
あなたはS-HYBRID乗り？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 12:58:38.63 ID:8GqekBpuO

>>1乙w

S-HYBRIDオーナーか訊かれて答えないヤツや
>>2に文句言うようなヤツはS-HYBRIDオーナー確定だろうな。

分かりやすくていいや！w

とたんに変な書き込み減るんじゃね？w
Mは別格だろうけどw

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 13:01:06.13 ID:w6zeRGhg0

情弱Ｍは気付いていないが、S-HYBRIDは100%減税を勝ち取るためだけに
平成27年度燃費基準+20%超えを目指し、タイヤの空気圧を極限まで上げる
などして無理矢理100%減税をものにした車

つまり、情弱Ｍの言うインチキ減税の恩恵だけを狙った車なのだ
それ以上でも、それ以下でもない

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 13:26:06.98 ID:Uux5Tl/A0

前スレ >997 ：M ◆SO.TYtypgffH
>独自じゃないなら、トヨタ等から訴訟起こされるはずだけどな

S-HYBRIDタイプの車はトヨタに限らず各社が出していますよ
http://en.wikipedia.org/wiki/Mild_hybrid
日産S-HYBRIDの独自性なんてどこにも見当たりませんよ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 13:43:50.49 ID:dejZjDnL0

>>7
違うよw
と言った方がいいのかな？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 13:47:19.49 ID:oabwnOpM0

>>11
前に乗ってるの？って聞かれて
答えられなかったじゃん。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 13:53:49.58 ID:8GqekBpuO

>>6 >>11
この書き込みでもうオーナーだってバレバレじゃんw

コテ付けろ荒らし。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 15:27:53.35 ID:Kb5Xaij10

何でオーナーって決めつけちゃうのかな?
それがよく分からんw
オールトヨタネットワーク分科会人々は・・・

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 20:30:29.49 ID:9TBJt58u0

またＭは派手に自爆して遁走か、懲りない馬鹿ｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 22:26:54.34 ID:8GqekBpuO

見事な自爆じゃった…あっぱれ！

17 ：プリウス乗ってます：2012/09/23(日) 00:14:24.80 ID:SO3x8vrY0

セレナは良いよ、ハイブリット外してもミニバンとして価値はある。
プリウスからハイブリット外したら何も残らん、ビッツ以下。
年寄りに受けが良いから営業車にはもってこいだが。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 08:56:01.70 ID:hQWBFdrP0

ハイブリット、ビッツ・・・ボケジジィの戯言か。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 11:32:22.08 ID:cBxYVfCE0

>>18
おはようございます。オールトヨタネットワーク分科会の方。
朝の日課のスレチェックの巡回ですか？
Mが来てないか確認ですかね？
ご苦労様w

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 11:40:09.29 ID:hQWBFdrP0

>>19
> オールトヨタネットワーク分科会の方。
誰だよ、それ？
統合失調症なら、病院行けよｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 13:20:14.13 ID:G3E1JrkxO

S-HYBRIDは自分の重量増を自分でカバーするだけの意味なしハイブリッド、プラマイゼロハイブリッド。
0.6なんて、他の変更だけで十分達成できるレベルだしね！

買っちゃった情弱はその機構に幾ら払っちゃったんだろうね～w

S-HYBRIDのアシスト機構を開発→全然成果出ず→慌てて他の変更でなんとか0.6ぽっち確保→理論上はwステップにもなんとか勝った→重量増のおかげでなんとか免税にもタダ乗り成功→開発ホッ…。

く…苦しいわぁw

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 16:48:54.50 ID:Chc2pn5D0

と、前期乗りが悔しさを紛らわせる為にぐちぐち女々しく喚いております

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 17:35:23.65 ID:G3E1JrkxO

呼べばすぐ来てくれるなw
単純だからうちのかみさんより扱いやすいわw

コテ付けないなら早々に出てけよ、荒らし。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 17:40:52.46 ID:Chc2pn5D0

コテ付けないなら早々に出てけよ、荒らし（ｷﾘｯ

書き込んだらすぐ反応してくれるとか扱い易いなｗうちの犬より扱い易いわｗｗｗ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:26:13.05 ID:cBxYVfCE0

>>23
お前も出ていけ。
前期乗りを騙ったオールトヨタネットワーク分科会w

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 19:43:21.98 ID:G3E1JrkxO

>>24
スレの趣旨違反だ、出ていけ。
>>25
クソトヨタなんかどーでもいいわ。
ちなみにアンタは何乗ってんの？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 21:31:16.10 ID:cBxYVfCE0

>>26
お前が出ていけ。そんな趣旨いらんわ。
ワシは先代乗りだ。悪いか。
人に尋ねる時は自分が何に乗ってるかまずいうものだぞ。まぁ分科会の連中では分からんかもなw
ところでお前Mが来るのを待ってるのかなw

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 23:09:17.64 ID:G3E1JrkxO

>>27
分科会とかなんだよ？それw
こっちゃくそトヨタなんかハナから興味ねぇんだよ、バーカ。
趣旨が気に入らねぇなら出けよ！

スレ違いなトヨタトヨタ連呼しやがってよ。
オメェ以外、誰がトヨタの話なんかしてんだよ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 23:21:08.10 ID:ZHyLef1l0

決まりが気に入らねぇんだよ！決まりを守るヤツこそ出てけ！とは
どんだけモンスターなんだww

さぞや発想や考え方が子供なんだろうなぁ…。
こんなおこちゃまな父親を持って、子供やカミさんや
子供の学校の先生は大変だろうに…。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 23:29:42.83 ID:ZHyLef1l0

今のところキチガイMが現れないことは
十分な成果だ。

いつまた現れるかはワカランがね。

31 ：プリウス乗ってます：2012/09/23(日) 23:33:11.48 ID:SO3x8vrY0

>>18
トをド、ビをヴィか？
律儀だね～、爺さんは。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 23:51:25.67 ID:hQWBFdrP0

>>31
だったら最初からそう書けよ、カス！
これだから池沼はｗ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 07:29:19.31 ID:4KXCQGPc0

S-HYBRID乗りの情弱クンはまた論破されて逃げちゃったのか…。
何回一方的にボコられりゃ気が済むんだw

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 13:16:10.62 ID:zbKfTyB+0

>>32
活字でイキるなよｗ
情けない。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 13:22:01.13 ID:UdJWfaHU0

>>34
日本語まともに書けない池沼は黙ってろｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 14:44:25.38 ID:IMMiFWIW0

>>35
よう、池沼ｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 14:50:23.00 ID:UdJWfaHU0

>>36
ＩＤ変えて必死だなｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 14:50:52.40 ID:R94kJwryO

>>17
＞ハイブリット外してもミニバンとして価値はある。

まさにそれが前期。
それで、前期は2～30万お得。
逆に言えばハイブリッド外すならば2～30万損なんだよね。
S-HYBRIDモデルは2～30万高の価値はないよ。

売れ線グレードが明らかに下がってるのが、何よりの証明。
消費者はこの機構が追加されても、以前の売れ線グレードと同額以上出す気になれないってこと。

同額じゃグレード下げて買うしかないって言う判断を下してるってこと。

高くても元取れると考えてりゃ、同じグレードが売れてるハズ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 15:22:56.85 ID:UdJWfaHU0

分科会分科会言ってたキチガイはどこ行った？ｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 17:31:11.92 ID:zbKfTyB+0

>>35
おまえは日本語以前に道徳勉強しろ

>>38
元取れるハイブリッドがどこにあるか

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 17:46:55.41 ID:UdJWfaHU0

>>40
情弱が詐欺ブリッド掴まされた腹いせに何かほざいてんのかｗ

悔しいのう、悔しいのうｗｗｗｗｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 17:59:26.56 ID:4KXCQGPc0

>>40
元取れない…というより、明らかにマイナスこく…と判断してるんだろう。
こんなS-ハイブリッド機構に新たに拠出する金などないってことじゃね？

2～30万UPでカタログ値でさえ0.6UPじゃ、子供でもダマせないでしょ。
販売はあの手この手でよく見せようとしてるが。

1km/h向上とか言っちゃって…ホントに詐欺じゃねーか？これ？って思うよ。
ラインナップに存在しない、前期のOPモリモリ重量増状態と比較してんだろ？これw
これ法律スレスレでしょ。いやアウト？

ラインナップに存在しないものと比較するのって、法律的にはどうなの？

S-HYBRIDも同じだけ（+30kgほど）重量増して比較しないとダメだろ…って感じ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 18:02:35.21 ID:4KXCQGPc0

×　ラインナップに存在しないものと比較するのって、法律的にはどうなの？
○　ラインナップに存在しなかったものと比較するのって、法律的にはどうなの？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 18:13:46.12 ID:R94kJwryO

「同重量だったらリッター１km向上してますよっ！」って…

だから同重量じゃねーんだっつの！ww
S-HYBRIDのが重いんだってば！ww

…ってことだよね。
いくら普通に売ったんじゃ売れないからって、妄想の産物と比較しちゃイカンよ。

>>42
そゆこと

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 18:35:35.57 ID:cUh+cjUu0

>>39
分科会の方ですね。お疲れ様w
「オールトヨタネットワーク分科会」って書くと必死になる奴がいるんだが、存在を知られるのが困るのかな?

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 18:55:01.83 ID:UdJWfaHU0

>>45
出たな、分科会キチガイｗ

残念ながら、盗用多なんてどーでもいいｗ

統合失調症は何でも分科会に見えちゃうんだな、憐れだｗ

早く病院行けよ、あ、もう手遅れか＞＜

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 19:32:27.57 ID:4KXCQGPc0

>>46
荒らしはほっとけ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 19:44:45.38 ID:87/bBc2n0

>>46
そんな書き方すると「私は分科会の人間です」と言ってるようなもんだぞw
病人扱いで捨てゼリフも恒例のパターンだしね。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 20:00:13.03 ID:UdJWfaHU0

>>48
分科会分科会ｗ

キチガイは勝手にほざいてろｗ

死ぬまで見えない敵と戦ってろよ。

詐欺ブリッド乗ってる奴はさすがに救いようのない奴ばっかだなｗ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 20:00:13.20 ID:R94kJwryO

分科会ww
これだからエセハイブリッド分科会の人はww

何度も言うように、引っかかっちゃった情弱の人はコテ付けろよ～？w
悔しいのは解るけどさぁ～！

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 20:06:32.15 ID:87/bBc2n0

分科会って書くと、大漁だなw
ワンパターンな煽りだし、確定ですw
Mが来てほしくないのが分かります。分科会の人もコテ付けるようにしようか？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 20:10:20.96 ID:UdJWfaHU0

>>51
お前が分科会キチガイのコテ付けろよｗ

まあ、分科会分科会言ってる統合失調症はすぐ分かるけどな、分キチクンｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 20:13:06.88 ID:4KXCQGPc0

>>51
それも1つの手だな。

以降、ID:cUh+cjUu0は書き込む場合、名前欄に
「エセハイブリッド分科会」
と記入するように。

>>46
>>48は分科会キチガイとは別人と思われ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 20:44:11.75 ID:87/bBc2n0

>>53
お前も分科会ってコテ付けてなw
しかし何でオールトヨタネットワーク分科会って書くと、こんなに反応するんだろう。反応すればするほど逆効果なんだよなw前スレの最後でMが来たら凄い反応だったしな。面白いからちょっと他でも使ってみるわw

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:36:42.76 ID:R94kJwryO

俺が一体何の分科会だってんだろう？w
トヨタなんてクソ食らえだしw
詐欺ブリッドなんて間違っても買わないしww

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:58:35.54 ID:R94kJwryO

>>53が>>50に見えたわ…
仕事のし過ぎか…。

57 ：プリウス乗ってます：2012/09/24(月) 23:54:59.21 ID:QljXgVCL0

>>49
救い様が無いなww
全て人間性疑われる様な捨て台詞。
何の根拠も無く良くそういう差別用語連射出来るな。。。
此処がそういう連中の集まりって事だろうけど。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:30:13.51 ID:qr5pWGGr0

嫌気が差しただけだろ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 16:37:34.91 ID:vZ6cBlqL0

>>57
分科会はコテ付けろよｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 18:12:11.36 ID:v1cbRbDz0

>>59
お前も付けろよ。
向かいの席だろw

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 19:37:16.64 ID:vZ6cBlqL0

>>60
> 向かいの席だろw
意味不明。
ヤバイ薬でもやってんのか？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 20:02:26.63 ID:oI+6OS9yO

分かった分かった。

要するにおまえらの意見を総括するとHSVが最強って事だな！

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 20:16:54.48 ID:Bt1fjuwy0

>>61
お前も分科会のメンバーってこと言いたいんだろw

何ですぐそういう反応を見せるんだ。
オールトヨタネットワーク分科会のメンバーと疑われるぞw

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 20:28:21.49 ID:vZ6cBlqL0

>>63
残念、ヨタなんて、糞喰らえだぜ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 20:35:21.98 ID:Bt1fjuwy0

>>64
そんなこと言いながら、実は分科会のメンバー？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 20:37:01.15 ID:vZ6cBlqL0

>>65
やあ、分キチくんｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 20:39:41.85 ID:vZ6cBlqL0

分キチくんも、エセ廃振りつかまされちゃった？

ハイブリッドなんて、意味ないのにねｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 20:46:58.62 ID:qr5pWGGr0

分科会ってすぐ認定するバカは
S-HYBRID買っちゃった情弱クンだろ。

とりあえずS-HYBRIDは金の無駄…でFAだね。
元取れるとか取れないとか…そんなレベルじゃなく
絶対元なんぞ取れない、環境性能も全く意味ない
搭載するだけ無駄だった機構だね。

他の幾多のスレでもそんな感じの結論出てるしな。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 20:51:09.69 ID:qr5pWGGr0

前期と比べてほんとに5-10万程度の差だったらまだいいが
値引きがメチャ少ないから実際の購入額となると20～30万
くらい前期より価格UPだもんね。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 21:00:28.94 ID:Bt1fjuwy0

>>66
どうも今晩はw
今夜の担当は２人？
今日も必死に火消しなのかな?

存在を知られるのが困るのかなw
すぐ反応するのがオールトヨタネットワーク分科会のメンバーの証拠だねw
そうじゃなけりゃここまで叩かないだろうし。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 21:12:23.40 ID:vZ6cBlqL0

>>70
詐欺にひっかかった悔しさが滲み出てるな、可哀そうにｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 21:36:28.49 ID:qr5pWGGr0

>>70
車は何乗ってるの？w

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 21:47:13.91 ID:Bt1fjuwy0

>>72
ものを尋ねる時は自分が先に言うのが礼儀だよ。オールトヨタネットワーク分科会の人はその辺が欠如してるんだよなwだから馬鹿にされるんだと・・・

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 23:06:27.54 ID:qr5pWGGr0

ああ、型遅れの中古車か。
ま、おめぇなんかどーでもいいわ。

とりあえずS-HYBRIDの評価としては>>68-69でみんな異論ないみたいだね。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 23:10:33.93 ID:qr5pWGGr0

ちなみに一時期トヨタ乗ってたが、ほんとクズ車だったね～。
クソつまんないトヨタなんぞ、きっとこの先一生乗らないと思うよ。

コレでも俺は分科会なのか？w

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 23:17:07.15 ID:EechPMid0

>>74
異論ないよ
で、この先このスレどうするの？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 23:20:05.97 ID:a0VjaTyv0

お前らがどう寝言垂れようと日産には届かないから安心しろ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 00:20:53.35 ID:pEnCC0Ly0

後学のために維持し続けるべきだな。

そりゃそうと、補助金ありの8月でさえあの程度だったんじゃ、
9月の数字はさぞや悲惨そうだなぁ、決算考慮してもw

10月なんて、面も当てられん惨状だろうなぁ…。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 05:34:06.24 ID:+FwMqoJK0

>>74
結局、具体的なことは言えないと・・・
お前もトヨタと同様にクズだなw
オールトヨタネットワーク分科会の人間じゃなければ無視すればいいのにねw

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 07:04:56.81 ID:HvObvJUw0

>>78
S-HYBRIDの評価としてはクソかもしれんがセレナの売れ行きには無関係だろ？
プリウスやインサイトのように、HYBRIDしかとりえのない車ならHYBRIDの出来が
そのまま売れ行きに直結するが、この車はミニバンとしての出来が売れ行きを左右する。

この車をHYBRID車としてしか見れなくて、それが原因で売れ行きを左右と思っているのは情弱かアスペだけ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 07:27:00.92 ID:pEnCC0Ly0

>>79
具体的なことなんて、今まで散々出尽くしてるじゃないか。
今さらまた1つ1つ説明させる気？w

>>80
その分ライバルより無駄に高かったとしたら？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 08:02:21.70 ID:+Eb9K6zFO

S-HYBRIDになってから明らかに売れ線グレード下がってるからな。
つまり同じ予算ならS-HYBRID搭載で価格アップになった分
以前より装備がしょぼくなる訳だ。

売れ行きにも関係してくるだろうに。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:15:12.57 ID:Y+xbQnovI

何処のスレでもMが出て来た結果、Mがフルボッコにされ敗走した後にそのスレが過疎るな。
その結果失くなったスレも数多い。Mは本当に迷惑な奴だな。
日産車のスレでトヨタの事を攻撃しまくっている時点で基地外としか思えない。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 22:09:53.59 ID:pEnCC0Ly0

ま、2chでも市場やその他でもS-HYBRIDに対する
結論がそろそろ確定し出したぽいからってのもあるだろうな。

補助金ありの発売月でさえ、なんとか7月と同水準保てた…程度だもんね。
ここからは下降の一途。

数年後、「あれって一体なんだったの？w」ってなる技術だろうなぁ。
そうなった時、あのエンブレムはかなり拷問だろうなぁ～w

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 22:40:34.42 ID:Ou9nFq+a0

自分の中で結論が決まってるのなら
わざわざ書き込まんでもよかろうに。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 23:18:13.42 ID:HvObvJUw0

>>82
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2012/_STORY/120903-03-j.html
相変わらずHS系が上位だがww

今の時点で2ｌクラスのミニバンの購入を考えたとき、普通は候補からセレナが外れることはない。
ステゴン・ノアボクあたりと競合させて本気で値引き交渉をすれば他車と比較して購入を躊躇うほどの価格差にはならない。
S-HYBRIDによって売れ行きが落ちるという妄想は自分の頭の中でけにしておいてくれ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 23:39:23.28 ID:HvObvJUw0

>>86
自己レス
×頭の中でけ
○頭の中だけ

あと、発売中の月刊自家用車によると街中や高速などすべてのステージでステゴン・ノアボクより燃費が良かった。
まあ、その差はカタログデータ程度だがww

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 07:19:47.95 ID:L9y7+4MG0

>>86
前期はHSVとHSVエアロが1位2位。
それがHSと20X

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 07:33:04.74 ID:L9y7+4MG0

>>87
いい加減、現実認めなよw
各所で酷評されてるよ？w

販売数も7月(前期)と8月（S-HYBRID）で変わらなかったのが現実
もう次の補助金もないし、これからは上がる要素なしw

>>82もあるし、もう前期を越える販売台数はまずないね。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 07:49:51.70 ID:bsPWE+7v0

>>89
横からすまんが、現実認めなきゃいかんのはその酷評してる人やお前も含めた否定派のほうだと思うぞ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 08:02:27.48 ID:VOwTRbjSO

>>90
信者乙w

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 08:21:18.45 ID:GOGVEm9G0

>>89
同クラスのミニバンと同等以上の燃費で酷評？
この車をHVとしてしか見れないアスペだけだろww
HVとしてみれば最低だがセレナはそれ以前にミニバンだ。
普通はミニバンとして見て同クラスの他車と比べるだろ。

価格ならこのクラスのミニバンを本気で購入するつもりで各車ディーラーを回ってみろ。
購入を断念するほどの価格差にはならんぞ。

>>88
相変わらすHSVマンセーのようだが、明らかにお買い得仕様として出た特別仕様車が売れ行き上位になるのは当たり前。
そのために出してるんだから。
今後そのような特別仕様車が出ればそれが上位になるだけ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 08:24:19.31 ID:bsPWE+7v0

>>91
S-HYBRIDに信者はいないよ。いるのはアンチばかりなり。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 08:38:21.78 ID:bsPWE+7v0

>>93
ああ、これだけだと伝わんないアスペがもしかするといるかもしれんから自己レス。
アンチじゃない奴は殆どがニュートラってことだ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 08:52:13.57 ID:48nRCLoa0

>>86
>>92
安さだけが取り柄のクルマから、安さを取ったら、何が残る？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 09:39:42.46 ID:VOwTRbjSO

ファビョるなよ、信者w

・酷評されてる機構
・価格は実質20～30程度アップ

少なくともこの2点については事実なんだから認めろよw

そして上記2点は十分販売落とす要因となりうるワケだ。

7月8月で販売変わらないのが何よりの証拠。
もうデータで出ちゃってるワケだ。

落ちないとしたら、それはS-HYBRIDだからでなく、外的要因。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 09:53:53.78 ID:VOwTRbjSO

>>92
その論法だとHSVとほぼ同じ装備のHSGが1位のハズなんだがなぁ？w
おっかしいなぁ…？w

ってか、この辺散々言い尽くされて、既に一度結論出てるんだがなぁ…。

ま～たやんの～？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 10:31:42.77 ID:VnScVRS90

>>96
ファビョるの使い方間違ってるよーw

＞ 7月8月で販売変わらないのが何よりの証拠。

この表をちゃんと見てる人ならそんなこと言えないと思うぞ。
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 12:40:51.06 ID:VOwTRbjSO

他と比べりゃ多いのは当然。
もともと多い車種だしね～

問題はほぼ同条件なのに、出たばかりで販売テコ入れしたハズの
新型が販売数変わんねー！って事実でしょ。
不発としか言いようがないw

事実上の最高記録が9000台とは、なんとも寂しい限りでw

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 13:08:35.21 ID:VnScVRS90

>>99
あ～あ、残念な人でした。そんな見方しか出来ないとは...

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 13:26:51.26 ID:oRlEOqN60

こいつらの結論は決まってんだよｗ
売れりゃ情弱だのグレードが違うだのイチャモン付けて、
売れなかったら、ほら見ろと新型を見下す。
どっちに転んでも自分の都合の良い様に解釈する平和な奴らだよ。
まあでも世の中そんな人間ばっかりだが。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 14:41:57.96 ID:VOwTRbjSO

いやね、その昔8月の販売台数見てみなきゃ云々言ってきたのは擁護派なんだけどね。

8月の結果出て、9000台のデータを見せて「ほら見ろ」とか自爆ぶっこいたのも擁護派なんだけどね。

その後7月と変わらないことが判って、みんなから「7月と変わんねーじゃん！w」って
ツッコミ入れられて、超恣意的解釈してみたものの、反論しきれず最後にゃ黙っちゃった歴史があるんだよね。

歴史ってか、つい最近じゃねーかよw
またやんの？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 15:07:33.31 ID:VnScVRS90

>>102
ほれ
ttp://www.serena.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 16:20:03.74 ID:ZSxXL6Pj0

8月販売台数について
セレナ:9872台＞ステップワゴン+ノア+ヴォクシーの合計:9471台

ノアどうしたんだろうな。2144台しか売れてないぞ。
ヴォクシーもな。3027台しか売れとらん。天下のトヨタがどうしたことか。
だからこそトヨタは真のハイブリッドを来年出す予定なんだよな。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 16:43:48.44 ID:L9y7+4MG0

>>103
震災があったのに頑張ったんだな、前期ww

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 16:56:35.34 ID:VOwTRbjSO

>>103
月販最高13000か。
S-HYBRIDが超えられるとは、とても思えんですなw

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 17:56:11.80 ID:VnScVRS90

>>106
その見方もどうかと思うぞ。
年度末って言葉知ってる？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 18:00:54.06 ID:L9y7+4MG0

>>93 >>107
クルマは何乗っておいでで？

いやね、あまりにも恣意的すぎるんでね…w

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 18:01:49.01 ID:L9y7+4MG0

ああ、>>92さんの間違いね。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 18:07:34.09 ID:VOwTRbjSO

>>103改めて見たら、震災があったのに
年間販売台数過去最高とか…すごいな、前期w

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 18:14:14.08 ID:i+mt8O2O0

>>108
まずお前が言えよ。
例のメンバーたちか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 18:15:53.64 ID:VOwTRbjSO

計算してみた。

前期2011年10月～2012年3月 52919台。

超えられるもんなら超えてみ～？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 18:17:21.56 ID:L9y7+4MG0

訊き方が違ったな。
改めて聞こう。

S-HYBRID乗りですか？

俺は違いますよ？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 18:20:46.79 ID:L9y7+4MG0

補足：
>>2にて問うところは
"S-HYBRID乗りか？そうじゃないか"
なので改めて訊いた。

では、お答えをどうぞ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 00:34:39.33 ID:TzE1hsQR0

今の販売台数見てもなんの意味もねーだろ
てか何で販売台数なんか競ってんの？
そんな年から年中車買い換える奴いるか？
需要のある世代に前期が行き渡ってんだよ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 00:53:22.90 ID:zr/vhCb70

>>108
107だけど、俺はC26前期海苔ですが？
それより恣意的の意味分かって使ってる？

>>110
特需って分かるかね？震災でかなりの車が流されたからなぁ。

お前がID変えてまで連投するからサーバーダウンしちゃったんじゃねーの？
ずっと書き込み出来なかったぞ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 01:53:27.48 ID:x8MBjh8mO

>>116
成りすましじゃないならID付きで車体画像か車検証うp

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 02:33:49.62 ID:UW5j28TG0

>>116
あれだけ日本全体自粛モードだったのに？
被災した人で車両保険入ってた人がそんなに居るとでも？

調べたら任意保険の加入率が7割、その中で東北各県は車両保険加入率は軒並み3割。
100台流されてうち任意保険入ってるのは70台、その中で車両保険入ってるのはたった21台。
極めて限定的と言わざるを得ない。

被災地では自宅の修理とかで、他地域では自粛モードで
車購入を控えたって人のがどう考えたって多いだろ。
ウチだって内壁に軽くヒビ入ったし。

余震が酷くて、新車買ったってすぐ地震で屋根瓦落ちてきたりして破損したりしそうなのに。
関東首都圏だが、俺がまさにそう考えてた。そう考えた人は他にも大勢いるはずだよ。

・被災でそんな経済的余裕がなくなった
・自粛モード
・余震不安

この3つの要因の販売減は、車両保険での購入台数を確実に大きく上回るね。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 02:48:12.94 ID:UW5j28TG0

あと納期の遅れも販売減に直結するよね、普通。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 03:02:47.78 ID:UW5j28TG0

あ、上記は自家用車に限った話ね。
当然営業車やトラックやバスが入れば21台からもっと少なくなる。
仮に10台になったとして、その10台のうち、セレナは一体何台になるんだろうね…。

ここまでの話にゼロ2つくらい付けて考えれば、実数にかなり近くなるんじゃないかな。

ま、ここまでくれば、もうほとんどの人が分かるでしょ。
「特需」とやらの実態がw

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 06:58:37.18 ID:qh9FRJqv0

>>91
>>96
>>97
>>99
>>102
>>106
>>110
>>112
ID:VOwTRbjSOさんよ、普通の大人なら仕事している時間まで必死でカキコしなきゃならないほど、
S-HYBRIDが売れたらマズイことでもあるのかよ？www

おそらくID:UW5j28TG0さんも同一人物かと思うが・・・www

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 09:27:05.23 ID:78yIVIq50

>>118
主観乙
車水没、流されても車が必要な人は買うしかない、だろ？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 09:29:35.59 ID:x8MBjh8mO

>>121
話逸らさないの！

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 09:43:51.41 ID:zr/vhCb70

>>118
車流されちゃった人に車両保険以外の補償がないとでも？

いや別に俺は前期セレナが売れて困ることは何もないんだけど、数字の捉え方があまりにも恣意的だからさぁww

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 09:46:31.07 ID:x8MBjh8mO

>>122
それこそ主観。

車が流されちゃったような人はほとんど住居や仕事場、家族親族が大変な目に遭ってんだよ。
そんな時に呑気に現金で新車買ってる余裕なんて、とてもなかったね。
あってもそんな人、ほ～んの一握りだね。

あの時、現地行った？
現地行ったならとてもそんな言葉出てこないよ？
俺はGW利用してボランティアしてこの目で実情見てきた。
沿岸部だけでなく、山のほうでも多かれ少なかれ被災してたし
親族近所の手前もあってか「こんな時に～できない」って
自粛ムードが半端なかったよ？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 09:49:24.37 ID:zr/vhCb70

>>122
そ、そ、そういうこと。

津波被害があったとこって車がないと生活できないような地域が多いだろうしね。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 09:51:45.19 ID:zr/vhCb70

>>125
震災時にボランティアまでした人が、S-HYBRIDがーって恥ずかしくない？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 09:55:37.21 ID:x8MBjh8mO

>>124
新車なんかよりまず生活費。
みんなそんな雰囲気だったよ。

車流されたって人で当時新車を、それも200～300万クラスのを買ったなんて人は俺の聞いた限り一人も居なかったよ。

ちなみにGWとそのあともう1回行ったよ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 10:00:07.31 ID:x8MBjh8mO

ちなみに、まず生活費…ってのは、山のほうで大して被害なかった家でもそうだったよ。
知人親類が大変というのと、どうなるか分からん不安と、自粛ムードからだろうね。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 10:09:58.44 ID:7VvtDPV90

>>128
恥ずかしくない？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 10:22:12.27 ID:x8MBjh8mO

あともう一つ。
必要なら買うだろって人に。

ホントにクルマが必要で、そんな大変なときに現金出してでも買うって人が、わざわざ当時3～4ヶ月待ちだったセレナを買うと思うか？

クルマが流されちゃってそんなにクルマが必要な人が、3～4ヶ月も待ってまで買うと思うか？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 10:49:59.82 ID:7VvtDPV90

>>131
まあ、いいよ。その辺のところはお前に譲る。
震災時にボランティアに行ったのも正直偉いと思うわ。

だから尚更、小さなことに拘ってるお前が残念でならないよ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 12:08:55.54 ID:x8MBjh8mO

ま、ちょっと話がズレたから戻そう。
とりあえず、土木・建築関係の車両じゃなしに、特需なんてあっても数百程度だよ。

2011年販売台数8万数千台のうち、数百。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 12:20:19.49 ID:7VvtDPV90

>>133
戻すのはそこじゃねーだろw

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 12:29:56.34 ID:x8MBjh8mO

それより販売減要素のが確実に大きいね。

多々の販売減要素、それを補って余りある販売台数過去最高…これは素直にスゴイと認めようよ。

S-HYBRIDはそれ以上に売れるいいクルマなんだろ？だったら貶める必要もあるまい。
個人的には絶望的に不可能だと思うけどねw

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 12:51:47.49 ID:7VvtDPV90

>>135
凄いと思うよ。前期は俺も乗ってる車だし、貶めてもいない。ただな、数字の捉え方があまりにも恣意的なんだよ。お前のほうがな。

戻すべきは8月の販売台数の話であって、 MC後の9800も素直に凄いと思うけどな。前期乗りの俺でも。 2010年12月の数字見てみなよ。だからって前期がダメって言ってる訳じゃないからな。乗ってる車だし。

＞個人的には絶望的に不可能だと思うけどねw お前はボランティアで何か学んできたの？自己満のために行っただけ？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 13:13:53.65 ID:x8MBjh8mO

>>136
2010年12月は納期大幅遅れだったよね。
確かECOモーターの供給がルノーのせい？で大幅に滞ったんだよね。
売りたくても買いたくてもモノ（完成車）がないんだから、販売減は必然でしょ。
その後供給持ち直してスゴイ売れ方してんじゃん。

S-HYBRIDは売れ残り未登録車が早くも中古市場に出回ってるよねw

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 13:29:07.98 ID:7VvtDPV90

>>137
スゴイ売れ方、ねぇw

で、
お前はボランティアで何か学んできたの？自己満のために行っただけ？
これの答え教えてよ。早くぅ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 13:36:43.42 ID:78yIVIq50

ボランティアは偉いよ。
でも一個人の見解で震災後の需要はないなんか言えるのか？
被災しても色んなパターンがあるだろう。
そりゃ被害が酷くボランティアが必要な所は車どころじゃないよ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 14:01:34.69 ID:x8MBjh8mO

俺も全て見て回ったワケではないけど、震災で建設車両とかでなく、自家用車が売れた…なんて話、少なくとも2011年には聞かなかったんでね。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 14:24:04.66 ID:x8MBjh8mO

暇なんでちょっとボランティアの話するね。
会社の連中と行ったんだけど、テントとシュラフと俺らの食糧は社長がポケットマネーから出してくれた。
カネのない俺らは労働力で復興支援するから、おカネ持ちの社長はカネで支援して下さい！言ったらすぐ出してくれたw
交通費はみんなで割り勘。申請出して緊急車両扱いで高速はタダ。

俺らは山のほうの民家の庭にテント張らせていただいたんだけど
一階が津波で完全にやられて二階も少し浸水…って家で、泥の掻きだしやったんだ。
その家の目の前まで漁船が迫ってて、聞くと屋根の上で翌日昼まで過ごしたんだけど、夜中その漁船が火ダルマ状態でこっちに迫ってきたんだと。
あと5mこっちに来てたら家に燃え移って逃げ場がなかったそうだ。

ここには書ききれないほどの不幸な顔つきした人たちが溢れかえってた。
ある中学生の女の子は自分が手を離してしまったために母が目の前で津波に飲まれて死んでしまった…と、体育館脇の暗いところで呆然として一日中ずっと座り込んでた。

胸が締め付けられる思いだった。大したことできない自分に腹が立った。

もう二度とこんなこと起きないで欲しいと心底思ったよ。

以上、駄文でスマン。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 14:48:25.26 ID:7VvtDPV90

>>141
だから！そんな経験しておきながら、2chでS-HVがどうのこうのと、ケツの穴の小さいこと言ってんじゃねーよ。なさけねーなホントに。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 15:00:37.95 ID:7VvtDPV90

>>141
昨日のお前のIDは L9y7+4MG0 と VOwTRbjSO どっちだ？それとも両方か？

お前の情けない発言、上のボランティアの話と並べてやるから教えろ！

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 15:04:20.52 ID:x8MBjh8mO

もひとつ、小話を。

消防の人に聞いたんだが、あの瓦礫だらけの中でどうやって遺体を探すかっていうと
カラスを見てれば分かるそうだ。カラスの集まるところには大抵遺体があるんだと。

俺は遺体こそ見なかったけど、どこそこで見つかった的な話は何度も聞いたな…。

行くまでは半分社員旅行のようなノリでみんないたけど、現地着いたらとてもそんなノリではいられなかった。

まこの辺で。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 15:11:21.54 ID:7VvtDPV90

>>144
あぁ、やっぱり自己満足のために行ったのか。ならいいわw

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 16:15:41.07 ID:x8MBjh8mO

>>142
S-HYBRIDどうのこうの言う為のスレじゃないんか？ココw
言ってることが支離滅裂w

ぐちゃぐちゃ言い訳はいいから、とりあえず年間8万数千、月販13000超えてから言ってくれよ。実績で語ろうね。

素晴らしい機構なんだろ？
価格アップでもバカ売れするクルマなんだろ？w

8月のお粗末な実績じゃ、とてもそうは思えんがw

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 16:48:15.59 ID:UW5j28TG0

>>145
自己満でも行かなかったお前よりマシなんじゃね？w
お前にバカにする資格はないよ。

俺は素直に見上げたもんだと思うけどね。

言っとくけど自演じゃないから。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 16:54:24.04 ID:UW5j28TG0

>>146
84,359台と13,376台

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 17:31:59.38 ID:7VvtDPV90

>>146
＞8月のお粗末な実績じゃ、とてもそうは思えんがw
これが恣意的だと言ってるんだが。

>>98の表はな、プリウス初め主要車種が7月と比べガッタガタに落ちてる中での数字を見なきゃいかんのよ。

それと>>137でお前が言った「供給持ち直してスゴイ売れ方」より売れてんじゃんよ。
客観的に見れてない証拠じゃん。

あと、俺は素晴らしい機構なんて言ってないぞ。勘違いすんなよ。
S-HYBRIDに対してはニュートラだと言ったんだ。試乗すらしたことないしな。

>>147
文章の意味が分からんか？ボランティアのことは馬鹿にしてないぞ。正直素晴らしいと思ってる。
それより、自演ほぼケッテイじゃね？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 17:43:06.41 ID:fERLm+Cd0

>>146
前期ハイウェイスター乗りちゃん久しぶりw
相変わらず悔しさ満点だねw
ところでフォグランプの光軸は調整できたかな？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 18:03:33.83 ID:UW5j28TG0

アイスト搭載時はこんなスレも立たなかったし
こんな荒れなかったよね。

それがHV （）笑化したってのに、たった0.6km/Lうｐ…
HV化以外もいろいろやったけどダメでしたってか。
全くもってお粗末な機構としか言えん…

で、価格は20～30以上うｐってww
普通に考えてボッタクリだろコレw

とりあえず84,359台と13,376台超えてみろよ。
話はそれからだな。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 18:14:13.66 ID:78yIVIq50

>>151
お年寄りみたいに何回も同じ事書くなよｗ

て言うかどこでS-Hybridはバカ売れする話になったんだ？
そもそもアンチが販売台数比較し始めたんじゃないかい？
ただの希望的観測で。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 18:16:41.71 ID:UW5j28TG0

>>152
いや、アンチじゃない。
過去ログ見てみろよ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 18:35:30.52 ID:jysZkk9F0

>>153
じゃあ、
オールトヨタネットワーク分科会かい？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 21:49:09.13 ID:qh9FRJqv0

ID:x8MBjh8mOさんよ、結局>>121の質問には答えないんだなww
>>150が図星かww
傍目には同じ車をそこまでこき下ろすって前期乗りの僻みしか有り得ないだろww
他車乗りならセレナ自体をこき下ろすだろし、自分の車に満足してればこんなに必死でカキコする必要もないだろ？ www

ボランティアに行ったことは素直に良いことだと思うけど、それ以外の発言があまりににもお子ちゃま過ぎる。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 22:20:28.04 ID:zr/vhCb70

その後>>149に反論ないってことはとりあえず勝利宣言しちゃっていいのかな？

それと、>>149の最後の行に草生やすの忘れてたから脳内で3束ぐらい足しといてねw

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 22:58:35.45 ID:Ooby95N70

>>155
C２６セレナスレに同じIDの奴がいるよ。
やっぱり前期乗りちゃんでしたねw

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 23:30:16.53 ID:x8MBjh8mO

>>156
お前もホトホト間抜けだな…。成りすましのS-HYBRID乗りクンよ。

＞それと>>137でお前が言った「供給持ち直してスゴイ売れ方」より売れてんじゃんよ。

2月に正常に供給体制戻り出して3月は震災あったにも関わらず9575台。
震災の影響で4月は前年同月比約半分。
でもそっからまた供給持ち直し始めて最初の5月こそ5000そこそこだが（これでも十分スゴイが）そっから先は全て6000オーバー。
9月の決算月に至っては前年同月比150％オーバーだ。

震災で多くの人が財産や生命に被害を被り、近代まれに見る自粛ムードの中で…だ。

いくらバカでも、もっと数字の見方を勉強した方がいい。
これ以上、こうやって会社などで人に迷惑掛けないようになw

>>157
俺がいつ前期乗りじゃないなんて言った？
ってかIDくらいもっと早く気付けよw
専ブラなら一目瞭然だぞ？w

あと、S-HYBRID乗りはコテ付ける決まりなんだぜ？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 23:36:42.21 ID:qh9FRJqv0

ID:x8MBjh8mOさんよ、>>121は無視ですか？ww

販売台数は前期との争いではなく同クラスとの争い。8月では同クラスのシェア約50％取っており今のところ営業的には成功だろｗｗ
常識で考えれば。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 23:38:55.94 ID:Ooby95N70

>>158
おぉやっぱり出てきちゃったねw悔しい気持ちがよく分かるよ。ところでフォグランプの光軸は調整できたかなw？お前のコテは「悔しさ満点前期ハイウェイスター」でどうだろう？これからここに来たら必ず付けるんだぞw約束だ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 23:55:02.48 ID:x8MBjh8mO

>>159
>>121について何を話せと？
S-HYBRID売れたらマズいこと？
ないよ？強いて言えば、あー情弱夫婦いっぱい釣れてんだなーかわいそーに…くらい。

同クラス云々言うなら、前期は圧勝。
同クラスナンバーワン取ってるし、販売台数過去最高だし、ライバル比ダブルスコアだって普通にあるし。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 23:59:41.80 ID:x8MBjh8mO

>>160
スレの趣旨違反だ、出てけ荒らし。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 00:06:05.97 ID:IoGzfKwl0

>>162
俺が命名してやったコテ付けろよw
お前も趣旨違反だ。出ていけよ。
HSV？最高の情弱グレードじゃねぇかw

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 00:14:58.61 ID:3g0nPP510

>>163
>>1嫁。荒らし。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 00:16:00.07 ID:3g0nPP510

あ、>>2だったな。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 00:25:10.47 ID:OPp5GQsCO

成りすましが多いなぁ、ココは。
これまでちゃんとコテ名乗ったS-HYBRID乗りは、なんと"ゼロ"！ww

…ん～なバカなwww
全く関係ない車スレじゃ軒並み酷評なのに
ここでは何故かやたら擁護が付くというw

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 01:02:16.03 ID:3g0nPP510

ここ読め。
http://www.nissan-global.com/JP/REPORTS/2011/06/110629.html
＞日産（グループ全体）では5名の従業員と家族17名がマグニチュード9.0の大地震と津波により犠牲となりました。
＞そして、50以上の販売店舗と部品メーカーが被害を受け、日本国内の生産は完全に停止しました。
＞地震で大きな被害を受けていますので、何もなかった店舗がほとんどなかったぐらい
＞ガソリンが逼迫しましたので、お客様も動けないし、我々のスタッフも動きが取れないという期間が2週間ぐらい続きました。

津波で被害食らわなくても、電気・ガス・水道停止に建物被害、液状化
原発近くなんて震災以来、無営業になっただろうし。
ここに出てる以外のディーラーだって営業できなかったとこあっても不思議じゃない。
それ考えると84000って、バケモノ的数字だぜ？

震災なかったら、9万はおろか10万だって見えてきたんじゃないかと思うぞ？
ユーザーの経済状況や消費意欲がダンチだろうからね。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 01:03:14.05 ID:4CMV+tXP0

>>158
何だよ。成りすましってw　お前の方がとことん間抜けじゃんwww

何なら車検証うpしてもいいぜ？ろだはどこがいい？
日付変わってID変わっちまったけどまあいいだろ？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 01:14:50.55 ID:4CMV+tXP0

>>158
も一つ言わせて貰っていい？

この時間に同じIDで書き込むってことは昼間からずっと自宅で書き込んでたってことかよwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 01:15:58.38 ID:3g0nPP510

>>168
OK！うｐよろしく！

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 01:18:23.14 ID:3g0nPP510

>>168
あと、成りすまし以外のくだりは反論できず…でいい？
いいなら勝利宣言しちゃうよ？w

あ、草の数が6束くらい足りないわw

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 01:29:14.71 ID:4CMV+tXP0

>>171
違う違う。俺は前期の販売台数も素直に凄いと言ってるよ。>>136で。
じゃなくて8月の販売台数のこと言ってるんだが？

それより、
＞>>98の表はな、プリウス初め主要車種が7月と比べガッタガタに落ちてる中での数字を見なきゃいかんのよ。
ここの部分には反論してないじゃんよ。

あと、ろだもお前が指定しろや。後から見れないだなんだうるさく言いそうだからな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 02:08:05.10 ID:3g0nPP510

>>172
＞それより、
＞＞>>98の表はな、プリウス初め主要車種が7月と比べガッタガタに落ちてる中での数字を見なきゃいかんのよ。
＞ここの部分には反論してないじゃんよ。

主要車種が落としてるときにセレナが…なんて
前期にいくらでもあるシチュエーション。

＞あと、ろだもお前が指定しろや。後から見れないだなんだうるさく言いそうだからな。
大抵のとこは見れるからとりあえずうｐして。携帯用は勘弁。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 02:08:58.13 ID:3g0nPP510

さすがに眠いぞ…

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 02:20:28.63 ID:4CMV+tXP0

>>173
＞主要車種が落としてるときにセレナが…なんて
＞前期にいくらでもあるシチュエーション。

ん～、やっぱ自宅警備員では社会情勢や経済に疎くなるのも仕方ないよね～w

ほれ
ttp://or2.mobi/data/img/42988.jpg

うpした見返りは何かあんのか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 07:03:51.50 ID:6lEY05AS0

>>161
どうでもいいことに連日24時間体制でカキコか・・・www

何度も言ってるが、普通販売台数を争うのは同クラスの他車。
同じ車のマイチェン前後を争ってるのはお前だけだ。
車の販売台数なんか、そのときの景気や社会情勢で大きく変わる。
そんなものを比べてもなんの意味もない。

前期が過去最高の販売台数となったのは前期が優れているのではなく、
C26セレナって車が同クラスの他車より優れているってことだ。
それはS-HYBRIDになっても変わらない。価格が無駄に20～30万あがったって
言うけど、他車と競合すれば他車との価格差に購入断念するほどにはならない。

くれぐれも言っておくけど、S-HYBRIDってものを優れた機能だとか言ってるんじゃないぞ。
これが付いたからって販売台数が減るもんじゃないってことを言ってるだけ。
実質標準装備だからどうしようもない。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 11:42:48.40 ID:4CMV+tXP0

>>149や>>172にまともな反論出来てないし、あ、あと>>169にもね。これ大事www
車検証うpにも反応なし。

都合が悪くなるとトンズラするパターンかな？ま、この手合いに良くあることではあるが...。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 16:06:09.34 ID:3g0nPP510

>>177
すまんね、キミばかり相手にしてられないんだよねw

おー俺の車検証と同じだw
よかったね。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 16:14:49.00 ID:3g0nPP510

全てに反論してるのに…
>>173にまともに反論できてないのはお前のほうじゃ…
いや、いいよいいよ…もう無理しなくていいんよ～♪

>>169は…ただの小学生レベルの悪口に
何を反論しろと？w

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 16:25:27.26 ID:3g0nPP510

まぁS-HYBRIDは販売台数もスゴイ！なんて言う奴は
前期の数字（年間84000、月販13000）を超えてから
言ってくれや。話はそれから。

とりあえず月販はいつでもいいが、年間販売は
2012年では前期の数字が入ってきてしまうから
2013年以降で語る必要があるわけだな。

まぁ2013年は「絶～っ対に無理！」と俺が予言しといてやろうw

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 18:29:41.53 ID:YB2S4tb+0

>>180
>
> まぁ2013年は「絶～っ対に無理！」と俺が予言しといてやろうw

これマジで言って居るなら、情弱以前の問題だが。
俺なら絶対に言えないね。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 19:10:29.54 ID:IoGzfKwl0

>>178
なんだお前もS-HYBRID乗ってんのかw

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 21:02:31.68 ID:3g0nPP510

無知って罪だねぇ…。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 21:04:29.92 ID:IoGzfKwl0

>>183
自分のこと言ってんの？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 21:32:30.87 ID:6lEY05AS0

ID:3g0nPP510さんよ、>>176は無視ですか？
これにも反論してほしいよwww

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 21:33:35.02 ID:YB2S4tb+0

>>183
だめだこりゃ。
s-hybridだから売れるのでなく、セレナだから売れる可能性が高い事を言っておく。まあ、2013年から2014年初頭までかなり売れるとおもうぞ。

経済の事全然知らないで良く情強と言えた物だ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 21:35:14.15 ID:YB2S4tb+0

>>183
あのー別人なんだけど。自分は三菱車乗りだよ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 21:37:16.61 ID:YB2S4tb+0

>>187
勘違い出間違えました。ごめんなさい。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 21:42:27.32 ID:4CMV+tXP0

>>178
他にも監視しなきゃならないスレがたくさんあるのか。大変だなぁ。ご苦労さん。

>>179
>>173は反論にもなってないからなんだがな。抽象的、主観的すぎて全く話にならん。

>>180
販売台数が凄いってんじゃなくて>>176が言ってることがすべて。
それを理解出来なくて同じ話をループさせる頭悪い奴がいるんだわw

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 21:54:57.82 ID:3g0nPP510

>>185
はいはい、えーなんだっけ？
＞それはS-HYBRIDになっても変わらない。価格が無駄に20～30万あがったって
＞言うけど、他車と競合すれば他車との価格差に購入断念するほどにはならない。

論理破綻してるよ。
上がったって他車と競合すれば他車との価格差に購入断念するほどにはならない、ってことだよね。
それって逆に言えば、20～30万安けりゃより優位に立てるってことだよね。現に優位に立ってたからのNo1だしね。

同じような内容でA社は240万B社は270万、これならA社が優位。それがA社B社とも270万になった。

…後はもう、分かるよな。

あと、>>173の返しに>>175の「自宅警備員乙！」じゃ、何の反論にもなってないんだが
ID:4CMV+tXP0はトンズラ？勝利宣言しちゃうよ～？w

あ、草は何束生やせばいい？w

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 21:56:46.91 ID:3g0nPP510

>>189
バカで無能で分からないなら、>>173を元に自販連の2011年データ見てみ？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:00:24.21 ID:6lEY05AS0

>>190

ひとつ教えて。

もし、今車持ってなかったとして新車を買うなら何買う？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:06:15.34 ID:3g0nPP510

＊S-HYBRID厨の曲解集＊

○9月データのショボさ指摘について
「同クラスの他車と比較してみろ。他車は軒並み下げてる」
　↓
前期でも同じ状況が何回もあり。特段スゴイことでも珍しいことでもないことが判明。

○価格2～30向上での販売台数減について
「価格UPでも他車と比べて額は変わらない」→「販売減には繋がらない」（ここでなぜ減に繋がらないとなるのかw）
　↓
逆に言うと前期は2～30安いことでアドバンテージがあったことになり論理破綻。
いまここ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:06:58.45 ID:nJRSxxd90

皆さん、
ここは情強さん達がS-Hyをいじめるスレですよ。
余り白黒着けずその位にしといてあげて。
性の吐け口がなくなっちゃうよw

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:07:04.26 ID:3g0nPP510

×　○価格2～30向上での販売台数減について
○　○価格2～30UPでの販売台数減について

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:10:46.29 ID:4CMV+tXP0

>>190
>>173がまとまな返しになってないからだって言ってんのに分からんか？

>>191
自分で示せないからそうやって逃げてんの？
だいたい前期が売れてることは否定してないって言ってるのに、それも理解出来てない馬鹿なの？

それとな、全ての前に、車検証のアップに対してまずお前がしなきゃいけないのが謝罪だ。何故かは分かるかな？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:11:14.41 ID:3g0nPP510

>>156からの>>158でも反論できてないよね。>>168で話逸らしちゃって。
まぁ許してやるよ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:13:38.03 ID:IoGzfKwl0

>>190
勝利宣言w
いいよ出して。どうでもいいので。

前期乗りを装ったオールトヨタネットワーク分科会さんw

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:14:30.53 ID:6lEY05AS0

ID:3g0nPP510さ～ん
>>192の答えは～？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:27:07.44 ID:YB2S4tb+0

>>193
俺の指摘に反論できないのかな？似非情強さん。
経済的な理由で今後2014年春まで売れる可能性が高いのに

> まぁ2013年は「絶～っ対に無理！」と俺が予言しといてやろうw

などと言えちゃうのは何故？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:29:30.86 ID:3g0nPP510

>>199
今は買わない。5ナンバートールは今は買い時じゃないから。
どーしてもすぐ必要！ってなっても、セレナはないな。
あの恥ずかしいエンブレムに耐えて、この先乗っていける自信がないわ。

ノアボク・ステップか、純正装備や色が選べないのが少し難だが
C26前期の新古とか未登録（あるのか知らんが）狙っていくかなぁ。

まぁ全く足がないとか、俺にはあまりないシチュエーションなんで
分からんな。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:32:49.81 ID:4CMV+tXP0

>>197
体勢悪くなってきたからって、まぁ許してやるよで逃げんなよ。コントかっつーのwww

それと、ゴメン。馬鹿だから自販連のデータ見ても分からんかったわ。
プリウス、フィット、ヴィッツの上位3強だけでもいいから軒並み落としてて、セレナが伸びてる月を具体的に示して貰えると助かるんだが。
いくらでもあるって言われたのに見つけられないんだよ。
ほんとバカだからさぁ。手間かけさせちゃってごめーん。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:33:53.87 ID:3g0nPP510

>>200
市場の評価も総じて低い＆機構の分無駄に高い＆今後補助金も見込めない＆
ライバルのMC・FMC・新規パッケージリリースも控えてる…etc

ここには書ききれないw

逆に訊こう。
2013年が年間販売84000台以上・月販13000台以上いけるという根拠は？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:45:20.72 ID:6lEY05AS0

>>201

だれも見ないエンブレムだけで自分の車全否定か・・・www

まあ、前期乗りもSHV乗りもあと１年もすれば新型ノアボク対策のマイチェンで涙目だけどねwww

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:59:24.90 ID:4CMV+tXP0

あれ？またトンズラしちゃった？
もうすぐ日付変わっちゃうからなぁ。

突然ですがここで問題です。

アンチS-HYの前期乗りとS-HYに対してニュートラルな考えの前期乗り、どちらの意見のほうがより客観的でしょうか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:13:30.23 ID:khb61IQl0

>>205
目が悪いらしいな。
表については自分で見ろ。
俺は十分ソースを具体的に示して義務を果たしてる。

＞アンチS-HYの前期乗りとS-HYに対してニュートラルな考えの前期乗り、どちらの意見のほうがより客観的でしょうか？

ニュートラル、アンチってさ…
客観的に見て判定した結果としてそうなるんじゃねぇの？バカ？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:18:55.66 ID:khb61IQl0

>>205
あと、ズバリ聞くよ。
S-HYBRIDで2013年、月販13000以上、年間84000以上行くと思う？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:22:22.60 ID:lB/Svocw0

>>206
残念ながら一月としてそんな月はないんだわ。
眼が悪いんじゃね？

お前の場合、思いっクソ主観のアンチじゃねーか。客観的に判定も何もねーよ。本当の馬鹿？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:23:56.72 ID:khb61IQl0

>>208
>>207

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:24:04.01 ID:lB/Svocw0

>>208
>>176

┐(´-｀)┌.

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:29:28.36 ID:khb61IQl0

>>210
確かに外的要因が絡むってのは否定しないよ。でも

＞これが付いたからって販売台数が減るもんじゃないってことを言ってるだけ。
＞実質標準装備だからどうしようもない。

>>193
＞○価格2～30向上での販売台数減について
＞「価格UPでも他車と比べて額は変わらない」→「販売減には繋がらない」（ここでなぜ減に繋がらないとなるのかw）
＞　↓
＞逆に言うと前期は2～30安いことでアドバンテージがあったことになり論理破綻。

だよ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:33:30.96 ID:lB/Svocw0

>>211
自分でバカって認めてるようなもんだ。

＞逆に言うと
ムリヤリ逆に言うなよ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:36:29.23 ID:PjQGgtcsO

>>208
今やお前だって一緒。
ただ負けたくないだけという、結論ありきの主観が丸見え。
目糞が鼻糞を言える資格はない。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:37:53.30 ID:khb61IQl0

>>212
大将、全く反論になってないでっせ？w

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:41:12.41 ID:khb61IQl0

ま、少なくとも販売なんとか持ってんのは
新型効果のある　"今だけ"　だろうな。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:46:14.68 ID:lB/Svocw0

>>213
認めたwww
お前の主張した、客観的に見て判定した結果としてってのはどこ行ったの？

負けたくないっつーかさ、C26前期の数字も凄かったけど8月のS-HYの数字も意外と凄いんじゃね？ってだけなんだけどな。
それを認められなくて何だかんだ言う奴がいるんだよw

そいつは、話は前期の数字を越えてからだなんてことも言ってるけど、もし前期の数字を越えてもそのころにはそいつはトンズラしてるじゃんよね。間違いなくwww

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:49:31.37 ID:lB/Svocw0

ありゃ？ID違った。失礼。

それとも例の？ID変えた自演？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:58:27.14 ID:PjQGgtcsO

まぁこの通り、ここで荒れてる通り、ビミョーなシステムなんだよなぁ…。

販売としては当たらずハズれず、ハイブリッド以外の要素のおかげでやや下がりながらもとりあえず持つ…ってところだろ。
あとはライバルの動向やら外的要素次第で変動する。

個人的には、これ以上販売上がる外的要素は見あたらないし、2013年は84000も行けないと思うけどねぇ。

ってか、震災で客はおろか自分たちだって被災者で
何日も業務ストップしたのに、2011年の前期の84000はホントにすげぇよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:59:37.50 ID:lB/Svocw0

>>213
単発で横槍入れる奴にはもっと言う資格はないけどな。

つーか、お前らS-HYBRID乗ってる奴見ると　情弱 m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ　なんだろ？
そんな奴らと一緒にすんなよ。

220 ：再掲：2012/09/30(日) 01:01:54.41 ID:khb61IQl0

>>216-217
>>207

お前はいったい一人で何やってんだ…？
落ち着いたら？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 01:08:44.44 ID:lB/Svocw0

>>220
>>176

単発の横槍に間違って反応するのはよくあることです。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 01:15:53.33 ID:lB/Svocw0

最後に今日の大事なところ繰り返してもう寝るー。

＞そいつは、話は前期の数字を越えてからだなんてことも言ってるけど、もし前期の数字を越えてもそのころにはそいつはトンズラしてるじゃんよね。間違いなくwww

＞つーか、お前らS-HYBRID乗ってる奴見ると　情弱 m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ　なんだろ？
＞そんな奴らと一緒にすんなよ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 01:58:49.06 ID:khb61IQl0

>>222
>>207

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 04:09:27.47 ID:ye6iR1Y20

>>203
あなたが完全に忘れてるから言うが
、2013年はセレナだけでなく車は売れる可能性が高いんだよ。このまま行けば、2014年以降二度消費税上がるからな。
それに市場は、セレナ＝走行性能でみて居ない。
居住性とトータルバランスを重視してるから、ミニバンで一番売れてるんだよ。
だからhybrid機構で荷室が狭くなっていないし、十分売れると思う。
後、来年ノアボクがFMCするけど、それに合わせて何らかの対応する可能性も高いと思うが。

ちなみに自分もニュートラルだよ。前期、後期どちら買っても良かったし、（まだ注文してないが）3月位から色々なD廻りしてるしね。
買う時期が7月じゃ早かったため、未だに買って無い。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 04:31:21.59 ID:khb61IQl0

>>224
HSV大幅値引き＆補助金で買った前期乗りは勝ち組
でOK？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 04:39:07.49 ID:ye6iR1Y20

>>225
あんた、やっちゃった人か。営業トークにだまされた？
オプの装着簡略化とかされてなければよいがね！？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 04:40:35.89 ID:khb61IQl0

>>224
あと、既に補助金で需要はある程度食い尽くして
そんなに駆け込み需要はない可能性が考えられるよ？
なんせ俺がそう。

消費増税である程度の需要を見込めるのもあって
次の補助金は当分ない…と踏んで購入したからね。

現に今回の補助金は、終盤駆け込み需要なしだったからね。

「緩やかな下降をたどる」がセレナの末路…だよ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 04:48:18.58 ID:khb61IQl0

>>226
前期でちゃんと見積もり取っておいたか？

同じ金額でどれだけ装備の差ができるか
来年勝ち組か負け組かどうか
ちゃんと判定下せるようにしとけ～。

あ、ちなみに営業は減税や補助金や消費税の話や
一切してなかったよ。さらっと紹介する程度だった。
「そんなんどうでもいい」って態度したからね、俺。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 05:11:02.33 ID:ye6iR1Y20

>>228
前期の見積もり取ったよ。（前期30、後期25）
あんたは値引きしか目がなかったんだね。これ以上言うとDに押し掛けそうだから辞めとこう。

まあ、今とやかく言っても後で恥さらすのはどっちか。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 05:23:35.42 ID:ye6iR1Y20

>
> 「緩やかな下降をたどる」がセレナの末路…だよ。

これが似非情強の答えか。補助金無しや消費税増税は車社会全体に与える物だけど？セレナだけに与えられた試練？お話にならないね。
セレナの商品力＝広い荷室、2列目の使い勝手。
この部分は前期、後期変わって無い。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 05:40:40.45 ID:ye6iR1Y20

もう一つ、ＭＣ後は値引き渋くなるのは当たり前。
新しい物を早く手に入れる代金だと。
mc直後に買う人は新しい物好き。高いのは承知で買っているから問題ないよ。
末期を買う人は型遅れより、値引きを優先にしている人。

自分はとちらも良いと思うが。セレナC26と言う商品で優劣は無いよ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 09:38:30.25 ID:khb61IQl0

>>229
おいおい、前期30ってw
少なすぎだろ

それでいて35でした。前期高い！
なんていわねぇだろうな？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 09:49:17.44 ID:khb61IQl0

途中送信しちまった

>>229
知ってるかも知れないけど、>>1にもある通り、前期は本体だけで40～60万引きが相場だよ？
しかもS-HYBRIDより元の価格が10万ほど安くてね。
OP含めると70～80引きはザラ。

ちなみに俺は本体50引きのOP含め80引き。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 10:05:25.60 ID:3mVS7zB00

>>225
ID:khb61IQl0さんよ、結局お前が「自分は勝ち組だ！」て思いたいため「だけ」か・・・www
このためだけに連日２４時間体制で自宅警備かwww

前期セレナ「乗り」じゃなく、前期セレナ「飾り」だなwww

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 10:32:14.92 ID:jeHsASvP0

9月も終わりだなあ。
もうすぐID:khb61IQl0が遁走するよ(^^
あ、珍走か？wwww

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 10:37:07.12 ID:3mVS7zB00

ID:khb61IQl0さんを追い詰めるのはこの辺にしておこうか。
ここを抜け出して本スレ荒らされてもかなわんww

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 18:40:58.07 ID:zoOjW40z0

アホくさ
こんな似非HVなんてトヨタの本格HVミニバンが出るまでの短い命じゃん
詐欺で稼げるのも今の内だけだからせいぜい頑張っておけよ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:13:30.74 ID:xRt+XUZ50

予算250で前期を中古で検討中なんだけど、もう30万出せば後期新車で買えるみたいなんだけど、どっち買うべきかな？無理する価値ある？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:16:15.80 ID:3mVS7zB00

>>238
そういう質問は本スレのほうが良いよ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:24:38.46 ID:ye6iR1Y20

>>237
ノアボクhybridはセレナ買う連中は眼中に無い人が多いが？
あの会社は実燃費とカタログ燃費の差が激しいから、実質15km/l程度、330万～たったら、荷室潰す事平気でやるし（プリウスαが良い例）センターコンソールにバッテリーとかね。
ベルアルhybridよりは売れると思うが脅威にはならんのでは？

ハイトミニバンにストロングハイブリッド付けても？？？って人が多いのでは？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 20:56:37.79 ID:3mVS7zB00

>>240
S-HVは所詮アイドリングストップに毛が生えた程度のものだから
新型ノアボクが出てもガソリン仕様が真のライバルだろう。

ストロングHV仕様の価格差が小さいと利益の出やすいガソリン仕様が売れなくなるし、
大きいと完全に別クラスになってセレナ・ステップと競合しなくなる。
トヨタも難しい判断をしなきゃならないな。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:20:52.23 ID:ye6iR1Y20

>>241
そうなんですよね。
自分フリードハイブリッド買おうと思ってた時期があったけど、同じ位の値段のＭクラスミニバンのセレナ見ちゃったら、購買意欲が移った。
ノアボクhybridがある程度の値段なら、Ｌクラスは？と考える人も居ると思う。エスティマ辺りはそれぐらいの値段ではないかな？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 22:38:45.48 ID:khb61IQl0

S-HYBRIDは同額でTHS-M付けてこられただけで
ハイブリッドユニットとして完全に負けでしょ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 07:07:28.51 ID:bsQo3JsC0

>>243
確かにそうだね。ただ、トヨタはすでにTHS-Mに見切りをつけてるんじゃない？
10年前に1車種に搭載しただけで音沙汰なしだし。

次期ノアボクはストロングハイブリッドで決定じゃないか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 08:26:56.65 ID:cJemrz6rO

>>237
＞詐欺で稼げるのも今のうち

同意w

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 09:35:46.99 ID:XOEDy8EG0

>>245
詐欺詐欺って言っているけど、販売員も超簡易hybridと客に説明してるけど？（おまけとも言っている）

s-hybrid機構がいくらか調べているんだろうね？ろくに調べずに情強きどりの人たち。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 09:58:43.83 ID:cJemrz6rO

リッター1km向上だってw

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 12:04:14.77 ID:XOEDy8EG0

>>247
いくらって言っているのに何故燃費改善値言っているの？
サブバッテリーとエコモーター出力アップ分がいくらかと聞いているんだよ。

あんたらの答えは予想できるが。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 12:46:51.57 ID:XOEDy8EG0

値段の事な？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 13:04:55.24 ID:cJemrz6rO

結局は支払額だよな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 13:11:25.69 ID:0wY7moQ90

ヨタは格好が悪いからいやだ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 13:37:56.53 ID:XOEDy8EG0

>>250
ただ言えない知らないだけじゃん。
それで良く、後期乗りを情弱呼ばわりできるね。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 14:53:09.56 ID:cJemrz6rO

その必死さが本音を語ってるよなw

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 14:59:46.25 ID:DcuDC2z70

これはHVエンブレムに金を出す車だろ
実効性がほとんどなくても見栄が張れればそれでいいと考えるアホのための車
以前よくあったV6とかの恥ずかしいエンブレムと同じ
まあHVエンブレムで見栄を張れてると錯覚してるのが最高に哀れだがな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 15:02:33.35 ID:XOEDy8EG0

>>253
答えになってないし…
答えられないのでしょ？テンプレ嘘だらけだし。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 15:14:26.87 ID:3vh9cFoX0

>>255
どこが嘘なのかおせーて

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 15:28:59.44 ID:XOEDy8EG0

> 前期値引き本体だけでも40万～）

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 15:58:22.15 ID:3vh9cFoX0

それだけ？嘘だらけなんちゃうん？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 16:03:45.70 ID:XOEDy8EG0

いかにも前期に後期が劣っている様な書き方。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 17:30:30.29 ID:0wY7moQ90

>まあHVエンブレムで見栄を張れてると錯覚してるのが最高に哀れだがな

そう思う性格が哀れだと思われ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 17:31:14.83 ID:3vh9cFoX0

それで、だらけってのもどーかね。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 17:40:45.22 ID:r2bbNUb40

>>257
情弱。
http://www.serena.car-lineup.com/nebiki_repo_h/h16.html

こんなに居ますけど？w
http://www.serena.car-lineup.com/nebiki_repo_h/index.html

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 17:55:53.01 ID:cJemrz6rO

>>259
最近買ったばかりのニワカか？
なら知らなくてもしょうがない。
書き方はともかくとして、テンプレに書いてあることは全部ホントのことだから調べてみ？

日産のHPに取説もあるからよーく見てみ？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 18:00:55.44 ID:cJemrz6rO

あ…あと、>>2嫁。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 18:14:51.68 ID:XOEDy8EG0

>>262
ディーラーの手段。買取価格削り＆オプション値引きあたかも本体値引きに取り込むなど。特にコーティングなんかで帳尻併せ。他にも強引な事やることもあるけどね。
実本体値引きは生産終了間際の6月で30万程度で、各Ｄ本店が決めた値引き以上は登録不可能。車体注文も出来ないのだよ。
今回は生産終了後大量に在庫保持してたから、在庫車はこの枷は緩むのだよ。

人見て対応するから他にもエグいのもあるが…

これは日産だけでなく国内メーカー（外車はしらん）に言える事なので、あしからず。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 18:15:47.08 ID:XOEDy8EG0

>>264
昨日から三菱乗りだと言っているが。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 18:17:58.28 ID:XOEDy8EG0

>>263
じやあテンプレにサブバッテリーは殆ど交換不要っての追加しときな。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 18:23:38.84 ID:3vh9cFoX0

三菱乗りｗ　が顔真っ赤にして、必死にＳ－Ｈｙｂｒｉｄ擁護してるんだｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 18:26:05.40 ID:XOEDy8EG0

>>268
ここにいるアンチ構うのが面白いから(笑)

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 18:29:37.80 ID:3vh9cFoX0

>>269
そか、暇だなｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 18:29:42.04 ID:r2bbNUb40

>>265
よく見ろニワカの情弱。
＞車両本体価格からの値引き額　= 500,000円
＞オプションからの値引き額 = 149,837円

計　649837円。

車両本体だけで値引き50なんだよ、この人は。
これとは別にガソリン満タンも無料だったみたいね。

俺も似たようなもんでキセノンと消臭・防音マットサービスだったわ。

車両のみで50オーバーなんてザラだったんだよ。
お前がなんて言おうとこれは事実なんだからしょうがない。

本スレの過去ログも100回Romってこい。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 18:32:01.65 ID:XOEDy8EG0

>>271
車の買取価格はー？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 18:36:26.28 ID:r2bbNUb40

>>265
こんなのもあるぞ？w
http://www.serena.car-lineup.com/nebiki_repo_h/h17.html
たった2日間だそうだw

認めたくない故の妄想乙w

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 18:38:30.22 ID:r2bbNUb40

>>272
下取り車の価格=6万
売却先=知人

だってよww

ってか、自分で見れ！

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 18:41:15.78 ID:XOEDy8EG0

>>273
「Xグレードは車両本体が233万円なので、マージン率は約14％なので、32万円ということになる。なのでこれがオプションを付けない限界値引きと言える。
」

その記事に書いてあるけど…

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 18:43:54.12 ID:cJemrz6rO

下取りやMOP・DOPの値引きを本体値引きに含める情弱バカはここにはいないぞ？
っつーか、含めないのが常識と思っていたが…w

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 18:50:24.19 ID:r2bbNUb40

>>275
おお、例が悪かったね。ほい。
http://www.serena.car-lineup.com/nebiki_repo_h/h18.html

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 18:53:53.07 ID:XOEDy8EG0

http://www.serena.car-lineup.com/nebiki_mokuhyo.html

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 18:57:48.53 ID:r2bbNUb40

>>278
ん？なに？
コレ見て誤解しちゃったの？w

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 19:01:48.65 ID:cJemrz6rO

"決裁"とか"補填"って言葉を知らない世間知らずの知ったかぶり君だったみたいねw

ま、もういいだろ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 19:01:55.19 ID:XOEDy8EG0

>>279
マージン率以上の値引きはどこから持ってくるの？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 19:02:55.81 ID:XOEDy8EG0

>>280
知っているが。それは後期にも言える事だろ？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 19:04:48.11 ID:r2bbNUb40

>>282
ベースが高いんじゃしょうがねぇだろw

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 19:06:13.45 ID:XOEDy8EG0

>>280
いくら高いかしっているの？？？
いくらだよ答えてごらん？？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 19:13:37.78 ID:r2bbNUb40

>>284
論破されちゃって負け惜しみ乙w

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 19:16:13.61 ID:cJemrz6rO

>>284
いくら高いのぉ～？w
教えてぇ～？w

まさか定価の価格差で言ったりしないよねぇ～？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 19:20:29.89 ID:XOEDy8EG0

>>286
サブバッテリーとエコモーター増加分の値段いくらか知っているのか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 20:06:28.03 ID:ZYmFP6mS0

>>262
今はもう買えない車の値引きがうんぬん言ってどうしようってんだか┐('～`;)┌

それよりお前は早く>>173の根拠になるデータ示せや。
ソース出したから義務は果たしたってのは無しな。示せてねーから。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 20:09:44.98 ID:r2bbNUb40

>>287
いくら？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 20:10:59.44 ID:r2bbNUb40

>>288
誰だ？お前

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 20:20:18.41 ID:cJemrz6rO

>>287
まさかほとんどタダとかサービスしてるようなもんだとか言わないよねぇ～!?
お願い！言わないと言って！

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:20:23.88 ID:ZYmFP6mS0

>>291
なんだ。こっちかよ。ちっ

ID:cJemrz6rO
>>288

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:32:11.22 ID:cJemrz6rO

だからお前は誰と戦ってんだよ。
売れ行きで前期に負けてるのがそんなに悔しいのかよ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:53:15.83 ID:XOEDy8EG0

>>293
やっぱここまでバッテリーの値段やらエコモーターの値段知らないで仕切り上がったと、ほざいてるのか。サブバッテリーは9月の値段で3万、メインが7月→6万、９月に入って4万まで下がったそうだ。車体が売れバッテリーの需要が多くなったらドンドン安くなる。

しかし、サブバッテリーはほぼ交換不要（10年ぐらい経ち劣化していたらもちろん交換）

しかし、後期が売れれば自分にも見返り返ってくるのに、何で戦っているんだか。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:16:58.12 ID:ZYmFP6mS0

>>293
くっだんねーお前の持論と戦ってんだよ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:21:57.63 ID:DcuDC2z70

一年後に35万引きで買えばいいんじゃね？
実際の燃費効果よりよっぽどエコだなw

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:46:47.84 ID:r2bbNUb40

>>294
いや、知ってるよ。だから高けぇじゃんってのw
ってか、仕切りが確実に上がってるって分かってんじゃんw

なに墓穴掘ってんだよw
実感できないHV機構に万単位払ってどうすんの？って話だろうよw

モータにしたって同様。部品単価確実に上がってんのに
実感できないって最悪じゃね？

その分きっちり支払額に反映してるのに
定価に騙されちゃって「HV機構はほぼサービス」とか
抜かすバカが多いこと多いこと。

加えて前期は販売No1復権のために決済も下りやすかったんだよ。
どうあがいたって前期最終と比べりゃ勝てねぇんだってばw

それとサブバッテリーほぼ交換不要…のソースは？
まさかディーラーとか言わねぇだろうな。
俺の仕入れた情報じゃ車検のたびに要交換…なんだけど。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 00:14:28.17 ID:40w4s6Uf0

ID:r2bbNUb40
毎日「自己満足のため」だけに夜遅くまでご苦労さんwwww
せっかく安く買っても、こんな話リアルではだれも相手してくれないもんねwww

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 00:36:51.84 ID:uzy3KrJHO

ここまでちゃんとコテハン名乗ったS-HYBRID乗り、ゼロw

…ん～なバカなww

信者の成りすましが多いんだな。

持ち主が自尊心のため曲解曲解してなんとかいいものに見せようとしてるのがよく分かった。

まあ早い話、他スレでの評判が真実だよな…。
雑誌とかでもスポンサー意識したビミョーな褒めかたしかされてないし。
モデルチェンジしたら、手の平返しでメディアも一斉に「あれは一体なんだったの？」的な本音で酷評しそうな気がするわ。

他で言われてるってのは、少なくともこのクルマはそう見られてるってことだよな。

まぁホントにいいものなら他人がどう見ようが気にならないが、このクルマはきっとそういうクルマにはなり得ないな。
ここの成りすましてる人たちを見て思ったよ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 00:41:08.80 ID:uzy3KrJHO

×ここの成りすましてる人たちを見て思ったよ。
○ここの成りすましまでしてる人たちが証明してると思ったよ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 00:52:45.91 ID:FUZd+0v70

成りすましじゃなきゃこんなムキにならねぇよな。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 01:16:27.73 ID:KHs5P14/0

なんか無限ループw
似非
コテハン
値引き
販売台数
情弱
なんか進展は無いのかね、面白くない。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 05:39:37.52 ID:DNEIGwss0

隠してもしょうがないから言うが、今、コルトに乗って居て今後セレナに乗り換える事確実。年度始めからＤ廻りしてるが、ある理由で今買っていない。
C26前期も後期も両側セレナは良い車だと思っているよ。セレナは走りを売りにしている車ではない。
ただs-hybridは新型ワゴンＲのように、小さくて良いからリチウムバッテリー積んどけば良かったとは思っているが(笑)

まあ、2列目、居住性能を重視しているからこそ、ＭＣ後のステップワゴンの追従を跳ね退けられた。（ギリギリだったけど）これは前期の功績だな。

嫌いな物→HSＶマンセー野郎（別の板のある信者を彷彿させる）
>>225
> ID:khb61IQl0さんよ、結局お前が「自分は勝ち組だ！」て思いたいため「だけ」か・・・www
> このためだけに連日２４時間体制で自宅警備かwww

これ同意。こう言う一部の人間が大嫌いなだけ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 06:07:10.58 ID:DNEIGwss0

> それとサブバッテリーほぼ交換不要…のソースは？
> まさかディーラーとか言わねぇだろうな。
> 俺の仕入れた情報じゃ車検のたびに要交換…なんだけど。

その得体の知れない仕入れた情報はどこから？
これについては知識、他社の製品の実績、Ｄの情報だよ。
プリウスの補機バッテリー知っている？発生有毒ガスを車外に排出する鉛バッテリー。
最初、「4万もするの？車検毎に替えてたらかなりの額じゃん」と思ってた。実際は早く替える人で3度目の車検だった。

依然の警告灯騒ぎの時から、サブバッテリーの用途的にプリウスの補機バッテリーと同じでは？と思ってたのだけど、Ｄに見積もり出しに行った時、他の話からいきなり「サブバッテリーはほぼ、交換不要なんですよね。メインバッテリーもこないだから4万位になりましたね」

不意打ちだったから心読まれたかと思った。(笑)

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 08:05:52.42 ID:uzy3KrJHO

バッテリーの寿命なんて、専門家でさえ予測難しいのに、なんで10年イケる！とか言えるんだろう…。
バッテリースレのテンプレに書いてあったよ。
ここの人たちじゃ回路図すら見てないだろうに…。

ま、いっか…。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 08:32:18.33 ID:kK5ULBgp0

>>299
車検証アップしてS-HYBRID乗りじゃないことを証明した奴ならいるけどな。

つーか、もしかしてお前も実はS-HYBRID乗りなんじゃねーの？
あまりS-HYBRIDが増えると自分が目立たなくなるからわざと貶めるようなこと書いてるとか、充分有り得るな。
疑わしいからID付きで車体画像か車検証うpしろやw

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 10:14:31.85 ID:uzy3KrJHO

いや、S-HYBRID乗りになろうとしただけ。
どういうクルマか俺の中でだいたいもう分かったし、俺がここを見る理由もなくなったんでいいよ。

ただ、ここでいろいろ分かって良かったわ。そういう意味では有益なスレだった。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 17:40:55.05 ID:FUZd+0v70

>>304
プリウスの補機バッテリーは3年4年とかザラだよ？
ちょっとググればいくつも出てくる

中には3年ちょっとで2回交換とかね…。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:49:37.67 ID:H3rbgHiQ0

プリウスって何台売れてるか知ってる？
ネットで調べて何件か結果出たからといってザラは無いだろ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:56:40.76 ID:e1kQEAGs0

>>309
いくらでも出てくるらしいぞ。
まず、お前が調べて報告しろ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 23:31:05.93 ID:FUZd+0v70

マジレスすると鉛バッテリーの寿命なんて
使い方で大幅に変わるのに、まだ実績のないシステムなのに
平気で「10年はイケる！」とか「交換不要」とか、よく言えるなぁ…とね。
そら営業は商売かかってんだもん、そう言うでしょ。

実績があって、「この車種は大体の平均がこのくらい」とか言うならまだしも
回路図も見ずにプリウスと同じとか、不確定にもほどがあるでしょ。
同じユニットを使ってるわけでもないのに。

いい方へいい方へ…と取るとこうなる。

プリウスにしたって「2年おきにバッテリー上がって交換。マジ乗り換えたい」って人もいるし
「8年・10万km以上無交換」だっている。

つまり、結果が出てから初めて語れる問題なんだよ。なのに…

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 00:25:40.46 ID:QBk8PT9M0

>>304
http://gazoo.com/g-blog/KumaPri/276975/Article.aspx

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 01:34:27.79 ID:X8/B0+pc0

プリウスと比べてもw
あれはハイブリッドが全て。
それがなかったら鉄屑だべ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 14:24:53.62 ID:aXq0nfqqO

結局3年で交換…でも不思議じゃないのね。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 14:47:16.81 ID:QBk8PT9M0

買う前からもうこれに決めちゃってて
そういう目で見たら、そら判断に主観が入るわな。

結局論拠は何もなく、ディーラーの言うこと鵜呑みにしてただけかよ！っていう…ね。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 18:29:48.26 ID:Y6nlbkl70

そろそろ9月の販売台数が発表になるころだね。果たしてどれぐらい売れてるか。

正直、かなり厳しいとは思う。全体の販売台数が29万弱。8月よりは多いけど、9月としては35年振りの30万台割れだっていうからね。
震災後の自粛、節約ムードの頃なんか目じゃないほど急速に景気が悪化してきてる中では、いくらMC直後のセレナといえどそうそう売れんでしょ。
でも、せめてS-HYアンチが涙目になるぐらいは売れてて欲しいなぁ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 20:27:35.30 ID:aXq0nfqqO

前フリ乙。
結果出る前から、もう言い訳し出してるww
自信のなさが滲み出てるな。

これで結果が出た日にゃ、さぞや口ウルサくペラペラ言い訳し出すんだろうなぁ…。

一体いつになったら売れるんだろうね？ww

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 20:51:29.28 ID:mLEMH99h0

>>317
え？
だから8月はとんでもなく売れてたじゃん。
ほとんどの車がガッタガタに台数落とす中であの数字だよ？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:32:23.79 ID:QBk8PT9M0

グチャグチャ能書きはいいから
月13000、年84000超えてみて。

前期は震災で製造・物流・場所によっては
販売までストップして、多数の顧客が被災して
近年まれに見る自粛ムードの中で
その数字だぞw

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:37:40.44 ID:mLEMH99h0

>>319
あぁ、やっぱり君は35年前の水準しか売れてない今の状況の深刻さを理解出来てないんだね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:41:14.23 ID:eqHRT34j0

エセHVの販売台数に肉薄すら出来ないとか他社のミニバンが不甲斐無さ過ぎるなｗｗｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 23:28:45.21 ID:X8/B0+pc0

バーカ
ハイブリッドじゃなくてセレナが売れてるの

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 00:12:19.89 ID:fAEMncmJ0

>>320
それだけ各社MC・FMCした現行車種に魅力がないってことだろ。

実際、金額UP分で中央ヘッドレストなりキセノンなりフォグなり
他の装備を標準化したほうがもっと喜ばれただろうしねぇ…。

想定より効果がなかったけど、開発費回収するために
無理やりでも載っけるしかなかったってとこだろうしな。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 00:15:48.23 ID:fAEMncmJ0

>>320
ああ、あとこの販売減は予測されてたことだから
各社販売減対策はこれから…なだけだから。
これからあの数字を維持することさえままならないだろうね。

あの程度の数字さえ今だけw

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 01:14:20.32 ID:orSCd8NG0

>>322
ん？どっちの意見だか分かりづらいな。俺（>>318）に対して言った？
俺は、この車はHV以前にミニバンだって前から言ってるよ。

>>323
販売減が車だけの問題でしか考えられないってどういうこと？
頭ん中、お花畑？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 01:22:19.76 ID:fAEMncmJ0

まぁ原因を外に求めるのは、実力のない証拠だよなw

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 01:24:23.36 ID:orSCd8NG0

素敵な逃げ口上ですね^^

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 01:35:54.26 ID:fAEMncmJ0

そうだ。いつまで経ってもワカランようだから
そろそろあのバカに解答でも教えてやるか…。

2011年度　対比

ノア　68.2
牧師　67.4
ステップ　60.3
セレナ　112.4

前期、他が下げまくってる時にこの上がりっぷりですけど？w

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 01:45:36.11 ID:fAEMncmJ0

ちなみに各車震災以前はデータのある限り、90を割ったことがなかった。
それが他3車種（2車種）は一気に60台まで落ちたわけだ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 01:53:15.37 ID:orSCd8NG0

やっぱりお花畑だな。

前の月との増減の話だった筈が前年対比になっちゃってるよw
しかもライバル車との比較www

決算やら季節毎の要件で月の販売台数が増減するのは当たり前で、8月はもともと販売の少ない月ではあるけれど、
今年の7月と比較した8月の落ち込みは異常なんだわ。しかも主要な車種がそろって落としてる。
これは取りも直さず市況の冷え込み、景気の急速な悪化を表してると見るのが妥当。
そんな中で7月の数字を若干だが上回ってきたから、やっぱり意外と凄いんじゃね？ってこと言ってるんだが。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 02:09:15.09 ID:fAEMncmJ0

>>330
ダメだ、コイツ…スイーツ脳だわw

他と比較してもいいけど、ジャンルによって状況違ってくるの知らないの？w
データの見方知らなかったのがよほど悔しいらしいw

景気の急速な悪化ってww
自動車業界が需要先食いしただけじゃねーかw
しかももうそんなにない需要を。

早い話、前期に客食われたんだよ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 02:23:43.21 ID:orSCd8NG0

どっちがスイーツなんだか。まあお目出度いのは良いことだwww

数字の見方が出来ないようだから特別に作ってあげたね。
ttp://or2.mobi/data/img/43324.jpg

あ、このぐらいはプログラム組めば簡単に出せるから、大した手間掛かってないから気にしないで^^
それと、あくまで対前月の増減の数字なんで誤解しないでね。変な捕らえ方してトンチンカンなこと言うと恥かくから気を付けてねw

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 02:23:53.25 ID:fAEMncmJ0

なんでミニバンのセレナの話にプリウスとか持ち出すんだろうねw

しかも2011年は年間通して他は下がってるんだってのw
震災以降、ずっと他は落ちてんだってのw

だから比較対象は対前年比の数字になるんだってのw

バカだからきっとここまで考えが及んでいなかったんだろう…。
無知ってのは罪だねぇ…。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 02:26:34.14 ID:fAEMncmJ0

>>332
おいおい、こんくらいでマクロなんて必要ないだろw
ついでだが、俺も組み込み系なんでCやjavaくらいならできる。
アセンブラは軽い修正程度。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 02:28:58.09 ID:fAEMncmJ0

しかも4月と同程度じゃねーかw
ウケるw

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 02:39:49.29 ID:fAEMncmJ0

だから年間通して"震災"という大きな下げ要因があるわけじゃねーんだから（きっと）
年間84000行ってみろってのよ！

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 02:44:34.12 ID:orSCd8NG0

販売台数の多い少ないの前に経済のことも頭に入れとこうね。お花畑ちゃん^^

7月と比較はそっちから言ってきたんだがな。ここら辺りの書き込みね。
>>89 >>96 >>102

あ、それと前期が売れてることも認めてるけど？忘れちゃった？
>>136

>>355
4月と同程度ってどんな夢見たんでちゅか～？www

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 03:08:41.13 ID:fAEMncmJ0

>>337
けーざいw
お前が語るかw

なら震災時の経済状況分かって言ってる？
落としてる中頑張ってる言いだしたのはそっち。

ってか、やっぱ「お前」だったんだなw
バカだからすぐ尻尾出してくると思ったよw案の定ww

…4月の恒例の落ち込みと数字上、同程度じゃん、違うか？w

あと、マクロ程度で「プログラム」とか言わないほうがいい。
技術レベルがバレるよ？w

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 06:29:00.61 ID:rMM7W9qI0

別に売れてようが、売れてなかろうが俺らには関係ないだろ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 07:24:05.58 ID:orSCd8NG0

>>338
＞ …4月の恒例の落ち込みと数字上、同程度じゃん、違うか？w

あーあ、言っちゃったw
わざわざ注意しといてあげたのにwww

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 07:43:28.97 ID:orSCd8NG0

>>338
＞ってか、やっぱ「お前」だったんだなw

べつにずっと隠してないがな。というかS-HYBRID乗りじゃないことを一度証明したんだから逆に分かったほうが好都合なんだが。

それよりそんなに執拗に否定するなんて、もしかしてお前も実はS-HYBRID乗りなんじゃねーの？
あまりS-HYBRIDが増えると自分が目立たなくなるからわざと貶めるようなこと書いてるとか、充分有り得るな。
疑わしいからID付きで車体画像か車検証うpしろやw

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 08:00:09.83 ID:fAEMncmJ0

>>341
違うの分かってるくせによ。

>>340
4月と変わらないレベルじゃ、大して問題じゃありません！！
それとも何か？震災より深刻で大きな打撃で
1年以上に渡って影響するとでも？

この急激な販売減は先食いの反動です！
ほぼ自動車業界限定程度のものなので、マスコミも騒ぎません！

震災より深刻で大きな打撃でそれが1年以上継続するんだってよww
へっぽこプログラマー君、ウケルなw
ぜひ説明を聞きたいねぇ。

あ、全体的にもとより不況傾向にあることは知ってるよ？
この落ち込みは違うってことな。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 08:54:36.52 ID:orSCd8NG0

>>342
>>2

決算月と比較するんだから4月が落ち込むのは当然。ま、悪習ではあるがな。
8月はもともと販売台数が多くない7月と比較してるわけだ。しかもエコカー補助金も継続中。

ここまで書いても何も感じないようならよっぽどのお花畑だぜ？

てか、1年以上ってのはどこから出てきた数字なんだ？お花畑っていうより電波食らってるのか？

ただ単に意地になって反論してるだけであることを願うよ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 10:48:28.46 ID:geCHSarMO

>>342は４月の落ち込みの要因くらい分かった上で言ってるように聞こえるんだが。
毎年のことだし。

さらに、震災要因の経済への打撃はそれ以上だっていってんじゃないの？

お前が論破されたくないだけに思えるわ…。
確かおまえ過去に「あいつが気に入らないだけ」みたいなこと言ってたし。

今回の落ち込みは市場や業界もある程度予測済みだったし、規模も明らかに震災のがデケェよ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 12:44:41.61 ID:geCHSarMO

おい、需要の数は変わらない中、ノアボクステップに客取られてんぞ。

ノートすげぇ。
国内でいち早くダウンサイジング＆過給器のトレンドを取り入れたインパクトはデカかったらしいな。
まぁインパクトだけかも知れんが。

売れるってのはこういうことを言うんだよな。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 13:20:37.13 ID:0MukYvSL0

ノート今まで売れてなかったもんねー
しかもFMC

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 14:24:31.24 ID:geCHSarMO

先月や先代と比べなくても18000は
最近コンパクトダメダメだった日産としては
よくやった方。

燃費も走りもこれまたビミョーらしいけどねw

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 17:59:24.23 ID:fAEMncmJ0

>>343
あのなぁ…4月が落ち込むのは当たり前だろ。
それと同レベルの数字だろ。数字読めないのか？
それくらい認めろよ。

震災のが大規模かつ広範囲な業界に影響が及んでんだよ。
8月の落ち込み？4月と同じ程度で、しかも単なる需要の先食い。
さらに業界も市場の俺もほとんどの人が予測済み。
メーカーは対策まで打ってんじゃねぇかよ。

震災とは比較にならんよ。

9月、ライバルに販売シェア取られてんじゃねぇか。
普通は2ヶ月目のが多いのに、2ヶ月持たなかったねw
ま、俺の予想通り "最初だけ" だったわけだ。
ただ、ここまで情けないとは、俺も思わなかったけどねw
数は落としても、販売シェアくらいは維持してくるかと思ったがねぇ…w

見てろ？
絶対無理アリアリの、左ナナメ下後ろあたりから見た見解し出すからw

負けるのが嫌なだけ、事実を認められない
お子ちゃまID:orSCd8NG0が血相変えて反論してくるからw

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 21:30:10.53 ID:k3T52IHh0

ID:fAEMncmJ0さん
ひょっとして、今回のマイナーチェンジが無ければセレナは8月もっと売れてたって言ってるの？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:05:03.43 ID:fAEMncmJ0

>>349
いや、それはないと思うよ。
新型効果は認めてる。

問題はその後。ジワジワ真綿で首を絞めるように
S-HYBRIDで値上げ分の販売減が響いてくるだろうね。
そして2013年は1位陥落だろうね。ダメ機構を強引に載せちゃったせいで。

どうせ値上げするくらいなら、使えないオモチャなんか付けるより
キセノンなり中央ヘッドレストなり、使える装備付けたほうが
ライバルより優位を保てたろうに…ってこと。

燃費UPはどうせその他のCVTやタイヤで十分確保できたんだろうしねw

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:05:54.40 ID:fAEMncmJ0

×　S-HYBRIDで値上げ分の販売減が響いてくるだろうね。
○　S-HYBRIDで値上げ分の販売シェア減が響いてくるだろうね。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:14:57.41 ID:Ky62dvTF0

なんか毎日一生懸命な人がいますね。同一人物かわからないけど、組織的な書き込みなのかな?

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:14:57.95 ID:NsI27Z110

だからムルクリ販売台数とハイブリッドを繋げるのは止せ。
もっと視野広げろ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:27:38.84 ID:fAEMncmJ0

>>353
それは無理だろ…価格とその車の内容にモロ直結する部分なんだから。
時計や外気温計が付いてる付いてないなんかとはワケが違う。

…ま、遂に結果に反映されてきたね。予想より早かったわw

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:41:45.79 ID:geCHSarMO

あれ？ID:orSCd8NG0さん逃げちゃった？
それとも他人に成りすましてほとぼり待ち？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 23:12:24.18 ID:k3T52IHh0

>>352

普通の人の感覚として、
自分が明らかにその相手に対し
優れていると思えば攻撃はしない。（する必要がない）
劣っていると思った場合は
・素直に負けを認める。
・何かと理由をつけて相手を攻撃し優位に立とうとする。
のいずれかになる。

つまり・・・そういうことだ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 07:07:20.84 ID:+MMsrzXH0

>>356
だから成りすまして擁護するヤツが多い。
ここまでコテハン…ゼロ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 07:26:14.89 ID:cjpiEr6WO

クソ機構で無駄に高いのバレ出して販売は早くも失速
数字に現れちゃってID:orSCd8NG0は逃亡
でOK？

アイツの言葉を借りよう。
「勝利宣言しちゃっていいかな？w」

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 09:36:22.64 ID:fWYrhtfI0

はいはい勝ちでOKよ。
で？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 09:55:38.50 ID:cjpiEr6WO

ま、確かに何の足しにもならない…
いや、重量増・価格増になるだけの情弱ホイホイシステムだもん。仕方ないよね。

今からセレナの他の内容が気に入って買う人はホント気の毒だな。

抱き合わせ販売でそんな無駄システム買わなきゃならん上に、極めつけはあの恥ずかしい情弱エンブレムだし。

そういう意味じゃ、真の情弱ってのは、HSV見逃してわざわざ待ってまで買ったヤツだな。

前期最終買ったヤツが勝ち組…ではなく、HSV見逃して待ってまで買ったヤツが"負け組"だなww
差額は半端ないだろうしw

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 10:49:43.02 ID:fWYrhtfI0

そう叫びながら街を歩いてくれ、頼む。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 12:21:46.77 ID:cjpiEr6WO

また結論出たね。何度目だろw

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 18:03:49.48 ID:+MMsrzXH0

○9月発表8月販売データのショボさ指摘について

>>98-100,>>318
「同クラスの他車と比較してみろ。他車は軒並み下げてる中なのでこの数字でもセレナは売れてる！」
　↓
前期のほうが2011年、他車が年間通して震災という酷い下げ要因で販売台数前年比4割減(！)のなか
セレナだけ販売シェア・販売数ともにNo1、歴代販売台数も過去最高になっており
S-HYBRIDの9月の数字が全く大した数字じゃないことが判明。
　↓
>>320
10月発表9月販売データは35年ぶり低水準なので震災なんかよりチョー厳しい。
しかし他車に比べれば売れるはず！
　↓
5ナンバーミニバンの売り上げ総数は前月と変わらないのに
ステップ・ノアボクが前月より販売数を伸ばし、セレナだけ販売減で早くも失速
販売シェア減少でステップ・ノアボクに客を取られた格好となった。
　↓
異論を唱える人を散々情弱呼ばわりしまくったくせに
全ての予想や持論がことごとく外れ、言い訳できなくなった
ID:orSCd8NG0は涙目で逃走 or 他人のフリしてほとぼり待ち　←いまここww

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 18:15:41.75 ID:+MMsrzXH0

>>318
だから8月はとんでもなく売れてたじゃん。
ほとんどの車がガッタガタに台数落とす中であの数字だよ？
　↓
>>324
あの程度の数字さえ今だけw
↓
>>345
おい、需要の数は変わらない中、ノアボクステップに客取られてんぞ。
>>348
9月、（販売落とした上に）ライバルに販売シェア取られてんじゃねぇか。
普通は2ヶ月目のが多いのに、2ヶ月持たなかったねw

…今だけw…今だけw
…今だけw

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 18:31:55.32 ID:+MMsrzXH0

>>332
ショボいマクロを組んで自慢げに一言
「あ、このぐらいはプログラム組めば簡単に出せるから、大した手間掛かってないから気にしないで^^」

理解しやすいインタプリタ型言語で、初級者言語のBasicで、さらにそれの超簡易版のマクロ程度でw
あんなのを「プログラム」って言っちゃうのって、どうなの？w

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 18:48:01.81 ID:0cHycW0c0

売れてる売れてないとかお前らになんか関係あるの？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 21:29:36.65 ID:CH5dtVe70

1500wの電源装備してくれ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 21:31:14.02 ID:+MMsrzXH0

　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこいID:orSCd8NG0
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　　「　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　〈|　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 21:36:16.66 ID:caaBhbT20

>>366
普通のひとから見ればマイチェン以下の違いしか無いS-HVに人一倍嫉妬している前期乗り約１名が、
数少ない勝てるポイントである「販売台数」と「お買い得度」で一方的にネガキャンしているだけ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 22:12:31.52 ID:mopK7ONyO

オプションまで見て考えると値段かなり高いよね(*_*;

上は300万以内に抑えて欲しい。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 22:43:29.43 ID:+MMsrzXH0

>>369
それ以外、まったく一緒なのでは？w

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 22:49:36.98 ID:cjpiEr6WO

擁護派は、人格否定に走るしかないこの惨状…
ま、しょーがねぇわな。
全部認めざるを得ない事実だもんな。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 23:16:23.76 ID:caaBhbT20

>>372
重要度
自分の人格＜どーでもいいネガキャン
かｗｗｗ

人格否定されてもネガキャンしなきゃならないって・・・
どれだけ追い詰められているんだwww

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 23:16:31.95 ID:8T5BPwiQ0

ここはダメだよ。
真実に迫るとスルーされるか、話題すり変えられるか。
村八分だから。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 23:57:28.81 ID:+MMsrzXH0

反論できない以上、何を言われても…ねぇ。

ってか、データの表す事実を言ったまでなんだけど。
何か反論ある？w

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 02:17:08.03 ID:Vg0WZz1QO

S-HYBRID厨、グゥの音も出ねぇじゃん…
まぁ、肝心の武器が頼りないんじゃなぁ…

377 ：【再掲】：2012/10/06(土) 03:11:04.48 ID:LP+rqzxh0

○9月発表8月販売データのショボさ指摘について
>>318
だから8月はとんでもなく売れてたじゃん。
ほとんどの車がガッタガタに台数落とす中であの数字（9000台）だよ？
　↓
>>324
あの程度の数字さえ今だけw
↓
>>345
おい、需要の数は変わらない中、ノアボクステップに客取られてんぞ。
>>348
9月、（販売落とした上に）ライバルに販売シェア取られてんじゃねぇか。
普通は2ヶ月目のが多いのに、2ヶ月持たなかったねw

○技術レベルについて
>>332
ショボいマクロを組んで自慢げに一言
「あ、このぐらいはプログラム組めば簡単に出せるから、大した手間掛かってないから気にしないで^^」
　↓
>>334
おいおい、こんくらいでマクロなんて必要ないだろw
>>365
理解しやすいインタプリタ型言語で、そして初級者言語のBasicで、さらにそれの超簡易版のマクロ程度でw
あんなのを「プログラム」って言っちゃうのって、どうなの？w
　↓
撃沈、逃亡w>>368

稀に見る鮮やかな負けっぷり！

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 03:47:17.08 ID:Vg0WZz1QO

>>343
↑
コイツもしかして、8月もまるまる補助金あったの知らない？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 01:30:45.20 ID:2ypRilRC0

わざわざ結論出すまでもなかったよな。
最初から、7月くらいにはおおよそ判ってたことだもんな。

S-HYBRIDはHVユニットなどと呼べないほどのクソシステム。
クソ過ぎて元を取ることを最初からきっぱり諦めさせてくれるくらいに。
当然、追加された機構の分、むしろ環境には確実に悪くなってるわけだ。
そのわりに2～30万の価格UP。

最初はハイブリッドの名前に釣られて買うヤツもいるが
徐々に実態が暴かれるにつれ販売も人気も下降。

ここまで全て面白いくらい予測通りw
めでたしめでたし♪

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 02:45:08.40 ID:JN13Yjd7O

載せないほうがエコで経済的だったという…
ハイブリッドのメリットの真逆を行く、正に失敗HVシステムじゃんw

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 08:37:41.44 ID:6x26YCz70

来年ハイウェイスター買う予定だったのに...
もうハイブリットなしはないの？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 08:44:25.97 ID:QdnMkEKG0

もうオールトヨタネットワーク分科会の人しかいなくなったねw

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 10:38:56.69 ID:JN13Yjd7O

>>381
四駆ならあるぞ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 11:38:32.64 ID:6x26YCz70

>>383
もうないのか...ハイブリットなしと比べてどれだけ値段上がってるの？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 13:04:20.36 ID:tu/moqtq0

>>382
貧乏人な負け犬前期乗りちゃんだろ？
書けば書くほど虚しくなっていくのに気づかないのかな?

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 15:27:12.09 ID:2ypRilRC0

>>385
無駄なものに騙されてお金を払うことは裕福とは違うのですよ？
無駄なものに騙されずにお金を払わないことは貧乏とは違うのですよ？

無駄ではないというのなら、ぜひ意見を聞きたいものです。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 15:36:37.20 ID:JN13Yjd7O

>>384
4駆とS-HYBRIDの差ならここで見積もっては？
http://simulation.nissan.co.jp/SERENA/

前期とS-HYBRIDの差なら、少なく見積もっても2～30万。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 16:35:34.52 ID:2ypRilRC0

＊S-HYBRID厨の曲解集＊

○登場した8月販売データのショボさ指摘について
「同クラスの他車と比較してみろ。他車は軒並み下げてる」
　↓
前期でも同じ状況が何回もあり。特段スゴイことでも珍しいことでもないことが判明。
　↓
9月ミニバン総販売台数は変わらない中、セレナは販売落とし、他車は軒並み販売伸ばす
通常2ヶ月目のが販売多いにも関わらず、ライバルに販売シェア奪われ
客を取られた格好となり早くも失速。言い張ってた人物(ID:orSCd8NG0)は逃走。

○価格2～30万UPでの販売台数減について
「価格UPでも他車と比べて額は変わらない」→「販売減には繋がらない」（ここでなぜ減に繋がらないとなるのかw）
　↓
逆に言うと前期は2～30安いことでアドバンテージがあったことになり論理破綻。
　↓
発売2ヶ月目の9月のデータで早くも販売台数・販売シェアともに減少。
8月程度の数字でさえ最初だけだったことが実証される形に。

【今後の予測】
たまたま上向いたデータが出た際に「ほれ見たことか！」と水を得た魚のように言ってくると予想される。
それでも、前期が震災のなか打ち立てた年間84000台（震災がなければ確実にもっと行ってたはず）を
2013年以降に超えない限り、前期を越えたとは言えないこととなる。

たまたま出たチャンピオンデータでは話にならないのは自明の理。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 19:41:54.44 ID:QdnMkEKG0

すっかり寂れて前期乗りちゃんが妄想を語りだすスレになったなw
実に結構。
勝利宣言であり、ある意味敗北宣言だなw

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 21:42:38.07 ID:JN13Yjd7O

…とまぁ、反論できなくてこんなことしか書けないからレスないだけでしょ。

事実認められなくて未だに悔しいから書くんだろうなぁ。

騙されてこんなもん買っちゃって、見てて不憫…w

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 22:53:27.96 ID:QdnMkEKG0

>>390
と言いつつも叩いてしまうのは、何処かに後期に対して負けを認めてるんだろうねw
何に対して負けてるのかはその人じゃないからわからないけど、なんやかんや言っても悔しいのはわかったよ。面白い人たちだね。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:00:29.12 ID:fBdJSVFx0

>>390
>>356

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:03:07.45 ID:QdnMkEKG0

>>392
あ、言いたいこと書いてあったw

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:18:55.50 ID:JN13Yjd7O

ホンットに全く思いつかないんで、前期がS-HYBRIDにどこが負けてるのかぜひ具体的に教えて？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:45:52.42 ID:QdnMkEKG0

>>394
自分が一番よくわかってんじゃないのw？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 00:04:42.18 ID:JN13Yjd7O

マジで言ってみ？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 00:58:26.25 ID:Tkej3JAZO

ホントに>>356のように思ってれば、そもそも気になってこんなスレ覗いたりしねぇよなw

それに>>356の言い分って、明らかに擁護派の言い分ってより、完全に持ち主の言い分になっちゃってるよなw
全てに論破され続けちゃってる成りすまし野郎たちの自慰言葉に聞こえるわw

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 05:45:40.37 ID:Zyp8tyIA0

>>397
このスレで一番必死なのは、S-HYBRID擁護派でも他車乗りでもなく、
明らかに前期HSV乗りなのだが。

この事実を>>356で照らし合わすと答えが出る。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 07:11:46.94 ID:C6SgbYyZ0

>>398
>>394とかねw

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 07:33:15.27 ID:C6SgbYyZ0

>>394
具体的に言えば、お前自身が負けているところかなw
それについてはみんな分かってるよ。
気づいてないのは、お前ひとりw

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 08:10:22.45 ID:8K8FsTEQ0

結局具体的に負けてるところは出せないと…

実に良くわかる結論だったな。(w

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 09:52:48.38 ID:Zyp8tyIA0

>>401
だからS-HYBRIDは素晴らしいシステムとか誰も思ってない。
それはここでお前の言う「S-HYBRID擁護派」も同じだと思うよ。

ただ、それをもって自分が買った前期HSVが負けただの勝っただの言うお前がおかしいだけだ。
所詮マイチェン以下の差だ。

自分が買った車が満足なら他の車をとやかく言う必要ないだろ？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 10:27:19.65 ID:8K8FsTEQ0

>>402
> だからS-HYBRIDは素晴らしいシステムとか誰も思ってない。
> それはここでお前の言う「S-HYBRID擁護派」も同じだと思うよ。

ん？ろくでもないものに 20～30万かけた奴らが慰めあってるってオチ？

> 自分が買った車が満足なら他の車をとやかく言う必要ないだろ？

うん、俺ワンボックスなんて買おうと思ったことないので、前期 HSV とか
言われてもちんぷんかんぷん。

日産の S-HYBRID ってどんなもんかとこのスレ見てるだけ。
まあ、大体理解できたよ。(w

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 10:51:22.13 ID:C6SgbYyZ0

>>403
すぐに反応するところをみると、前期乗りちゃんだねw

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 11:16:59.12 ID:C6SgbYyZ0

>>401
あなた、負けを認めましたねw

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 11:26:22.65 ID:Tkej3JAZO

>>402
よう負け犬
どのツラ下げてまた現れたんだ？w

>>404
ID見ろよバカ

…結局何一つ具体的な指摘は出来ずw
人格否定しかできない無能だけじゃんw

じゃ、このスレの結論としてはS-HYBRIDは無駄システム。
S-HYBRID乗りは無駄なものに金払ったってことでOKだね。

違う、そんなことないって人は根拠を示してぜひ反論してね～♪

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 11:48:25.62 ID:Tkej3JAZO

>>402=ID:orSCd8NG0
持論はことごとく論理破綻し、予測はことごとく外れて逃亡カマしたお前が何言っても説得力ゼロ。

悪いこと言わないから、キミはカリカリへっぽこマクロでも組んでなさいw

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 11:54:32.76 ID:Tkej3JAZO

>>402
負け犬が負けてから「勝ち負けじゃない！」とか言ってもねぇ。
見てて痛々しいだけだぞ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 14:18:27.11 ID:8K8FsTEQ0

>>404
ワンボックスなんて買ったことも (運転手として) 乗ったこともないんだが、
頭おかしいのか？

で、結局

>> ろくでもないものに 20～30万かけた奴らが慰めあってるってオチ？

で、確定なのか。

まあ、俺にはどうでもいいことだが。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 18:08:14.05 ID:Tkej3JAZO

>>409
未だに認められないんだよ、無駄システムに高い金払っちゃって詐欺にやられた！って事実をw

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 19:20:34.59 ID:Zyp8tyIA0

このスレで一番必死なのは明らかに
前期HSVを大幅値引きで買って震災ボランティアに行ったこいつだけど

ID:x8MBjh8mO
>>158
>>>157
>俺がいつ前期乗りじゃないなんて言った？

ID:khb61IQl0
>>224
HSV大幅値引き＆補助金で買った前期乗りは勝ち組
でOK？

IDは違うけど、明らかに同一人物。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 20:32:38.92 ID:Tkej3JAZO

とりあえず結局成りすましのS-HYBRID乗りが
全部批判派の持論通りなのが証明されてしまって
全部批判派の予測通りになってしまって
反論できなくなっちゃって、批判派を必死認定するしかない惨状…だから。

異論があるなら、いつでも受け付けるよ？S-HYBRID厨のみなさん♪

単に涙目成りすましS-HYBRID厨が、グゥの音も出ないくらいに
論破されちゃって、人格攻撃しかできないだけなので
みなさんそのつもりでね！

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 22:31:05.19 ID:MMeZHAC30

これだけはっきり完膚なきまでに一方的に
コテンパンにやられてるの、2chで久しぶりに見たww

まぁ、これだけ次から次へと出てくる事実やデータが
全てクソっぷり、詐欺っぷりをはっきりと表してるんじゃ
そりゃ擁護も限界を迎えるわなぁ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 00:11:57.26 ID:ErI7jbFsO

>>411
もはや人格攻撃しかできないとは…ね。堕ちたなぁ、おまえw

ってか、なにシレッと現れてんの？
またボコられたいの？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 05:44:35.80 ID:MzxhOab30

>>412
燃費はいいんじゃないの？重量増えたが、前期よりいい数値だよね。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 07:37:29.10 ID:uxcMjnQ20

>>415
実際変わんねーよ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 10:06:20.30 ID:/qWgPGW+0

勝った勝った。
アンチは当分、いや一生セレナ買わないでおｋだろ。

話は変わるが、前期海苔で後期テール付けてる人沢山いるんだね。
あの中で此処でカキコしてる人が居ると思ったら少し笑える。
前期は堂々と前期で乗れってね（笑

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 10:27:56.90 ID:vfqvlExOO

エセハイブリッドは解るんだが、このスレに湧くアンチさん達の質の悪さは、SHVのそれを遥かに凌駕するレベル。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 10:36:06.82 ID:ErI7jbFsO

曲解オンパレードのS-HYBRID厨よりはマシでしょ。
少なくともウソや曲解はしてない。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 10:47:12.65 ID:ErI7jbFsO

>>417
なぜ社外のLEDテールを付けないかと言うと、親和性が純正が一番だと思われるからだよ。
実際はどうなのか知らんが。

社外LEDテールのせいでCVT制御に不具合が出るレポートが
ネットに上がってるからね。

現行モデルに見せたいならS-HYBRIDエンブレムも付けるハズだが
エンブレムは全く引き合いがないのがいい証拠。
ウィンカー青ポイントも全く引き合いがない。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 10:57:07.72 ID:ErI7jbFsO

>>415
同じ人が同じコースを2回走ったって出るレベルの誤差でしかないよね。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 11:10:24.77 ID:vfqvlExOO

実際に所有しているオーナーの正直な話を聴きたいわけ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 11:53:53.33 ID:/qWgPGW+0

>>420
遠目からだとS-Hyだぜ。
それにS-Hyのエンブレム外しとも取られるし。

しかしS-Hyの是非以前にエンブレムも青ガラスも変えたら、
こっぱずかしいだけだろう（自分の中で）。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 13:16:07.55 ID:ErI7jbFsO

きっと変える動機が違うよ…って話だよ。
現行出る随分前からLEDテール化の話は出てて、流用できるなら変えたいってヤツは結構居たしね。
純正部品の作りの良さや安心感が欲しいだけだろ。
ま、俺はLEDテールなんか興味ないけどね。

ってか、C26頻繁に見るが、現行のヤツに変えてるのなんか一度も見たことねぇw

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 13:20:06.28 ID:ErI7jbFsO

その前にどのみち遠目で見たんじゃノーマルでもどっちも一緒っていう…w

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 17:35:15.02 ID:uxcMjnQ20

＞話は変わるが、前期海苔で後期テール付けてる人沢山いるんだね。
＞前期は堂々と前期で乗れってね（笑

こーいう曲解が酷いわけだw
沢山なんかいねぇよw

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 18:29:01.90 ID:/qWgPGW+0

>沢山なんかいねぇよw

曲解？はどっちだか？
沢山の定義は？個人差あるだろ？
そういうのをムリヤリコジツケって言うんだ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 20:24:13.52 ID:uxcMjnQ20

>>427
ほぼ毎日C26見るけど1台も見たことがない。
この事実だけで十分。

沢山いるというなら
どこにどれだけ居るんだ？
何台に1台の割合でいるんだ？
言ってみ？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 20:42:03.24 ID:ErI7jbFsO

>>427
お前、それは無理あるよ…。

そもそもテールを交換するオーナー自体一部だってのに。
LEDテールに交換して、さらに出たばかりの純正に交換なんて沢山なんか居ねーよ。

少なくとも俺は一台も見たことない。
よくC26は見るけどね。

＞沢山の定義は？個人差あるだろ？

自分に言ってるのか？w

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 22:47:14.42 ID:V0c3W9B+0

前期乗りのアンチの方に質問
・最初からS-hybridで発売してたら買わなかった？買わないとすれば何買ってたと思う？
・最初からS-hybridで発売してたら前期の販売台数実績よりも少なかったと思う？

S-hybridって当初から考えてて開発の遅れとかでとりあえずアイストで出したって感じに見えるんだけど･･･

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 23:39:46.42 ID:uxcMjnQ20

>>430
結果アイストが正解だったと思うよ。
アイストまでにしときゃよかったのに…って思うからね～

とりあえず今は買ってないなぁ。
来年のノアボクFMCの、ホント直前まで様子見。

ノアボク新型/末期、セレナ、ステップで競合。
このときの希望としては…

一番期待してるのは新型ノアボク（その時までの情報を見て）
その次末期ノアボク（値引き期待）
3番目にステップ（そこそこの値引きと新パッケージに期待）
最後にセレナ（上記3つがうまい具合にいかない時に仕方なく買う感じ）

ですわ。

どっちかっつーと俺トヨタ嫌いなんだけどな。
消去法でこうなっちまう…。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 23:44:14.87 ID:V0c3W9B+0

hybrid前提で開発してたと思う根拠はデジタルメーター。
最近の純ガソリン車で採用なんて皆無でしょ。
デジタルメーター自体は古くからあるもので、見難さですたれたもの。
hybrid以外での採用例で思い浮かぶのは先代のステップワゴンだが、モデルチェンジで採用をやめてる。
そのようなシロモノをhybrid無しで採用するとは思えないんだよ。
そう考えるとS-hybridって当初から想定してて、開発が遅れた結果がアイストになったんじゃないかなって見える。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 00:33:06.62 ID:Uv5uu7gkO

あのね…
最初はS-HYBRIDでなく、本格HVだよ…。
C25でEV走行してる動画あるじゃん。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 06:58:41.04 ID:E5Lyy9pp0

>>433
そうなのですか・・・

まぁ、それはそれとして、アンチの方>>430の質問の答えをお願いします。
質問の補足ですが、C26セレナが発売当初よりS-HYBRIDが設定されており
アイスト仕様がこの世に存在しない前提です。価格はS-HYBRIDによる価格
上昇分として1万円高くなっているとし、HSVセレも当然S-HYBRIDで発売された
としてです。

私はアイストと同様に売れたと思います。なぜならライバル他車と比べ
ミニバンとしてのパッケージングが優れており、価格についても十分納得できる
ものであるからです。

アンチの方はどう思いますか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 08:00:37.99 ID:IqpRNkL80

>>434
何を言ってるの？
アイストなしガソリン車と
アイスト＆S-HYBRIDの価格差が1万ならっていうあり得ない話？

それじゃそもそも詐欺にならんじゃないか。
ガソリン車の方がボッってるのかな。
ならガソリン車のが売れないだけの話。

そもそも量産効果が出てないうちから無理な話。
バッテリー等、前期で量産効果出たから今のあの値段なわけで。
それでも2～30UP

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 08:31:41.28 ID:Uv5uu7gkO

>>434
何言ってっかわからない。

ガソリン仕様とS-HYBRIDが価格差1万以内なんて有り得ない設定の話されても…ねぇ。

それじゃ詐欺成り立たないでしょ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 10:03:14.14 ID:Uv5uu7gkO

ガソリン仕様C25と比較して意味あるのはC26前期だけだろ。
この場合燃費2km/L以上上がってるから文句も出ない…ってかあまり出なかった。
各社と比較してもその時点で最良のアイスト機構と言えるものだったからね。
今だに最良とも言えるくらい。
ワゴンRの機構が良さげだが。

でも停止前にエンジン切っちゃうのはちと怖い気もする…。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 10:52:47.75 ID:Uv5uu7gkO

連投わるいけど、いい例え思いついた。

今、FF各グレードにアイスト版と、S-HYBRID版があったら、果たしてどっちが売れるかなぁ？
燃費の違いはJC08でさえ0.6、実際の走行となると0.4程度。
価格の違いは免税考慮しても20～30万程度。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 12:14:33.66 ID:Uv5uu7gkO

いや、やっぱ無理あるよ。
イコール条件なら、ハイブリッドエンブレムなしで同時に新発売で…とか、どんどん有り得ないことになってっちまうよ。

分かってることは、前期新発売時は燃費2.2kmアップで定価3～10万アップ（もちろん、FMCなのでいろいろ変わって）
S-HYBRID新発売時は燃費0.6アップで定価10～15万アップ（MCで少ししか変わらず）ってこと。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 13:36:49.29 ID:WQ0oaUz40

>>430に皆答えてよ。

半強制装着されているSHybridのセレナを買った人間に情弱とか抜かしといて、
今更事実に拘る必要はないだろ？ｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 14:57:22.87 ID:Uv5uu7gkO

今は買わないね。
買わずにやっぱ来年以降ライバルに期待。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 15:33:23.84 ID:Uv5uu7gkO

ああ、>>430ね。

有り得ない話し出すと、例えばエルやアルベルハイブリッドやベンツのVクラスのOP盛り盛りとセレナOP無しが同じ価格だったら？とかなるぞ？

価格や機構に差がある時点でそれは「魅力の差」なんだよ。

機構は魅力ない、価格は魅力落ちたってジャッジされてるんだろ。

それでも無理やり同時発売で比較するとなると…
同時発売で装備や外見、エンブレムまで全く違いはなくて…
・C26アイスト版→C25比2.2UPで3～10万UP
・C26S-HYBRID版→C25比2.8UPでアイスト版+30万UP（C25比40程度UPになるのか？）
これは定価ベース。

きっとこれが一番フェアな比較だな。

……迷わずアイスト版だな。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 16:39:09.36 ID:pD5I5ZaE0

>>442
アイスト版とか今も販売してるのですか？来年ハイウェイスター買う予定なんで

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 17:40:45.44 ID:Uv5uu7gkO

いやいや、2010年のC26登場時にS-HYBRIDが既にあってアイストと併売だったなら…って言う仮定の話だよ。
なんか変な話になっちゃったな。

でも、今でも20Sとか四駆HSとかならアイストなんじゃない？

そういや四駆、サービスキャンペーン出たよな。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 18:43:18.02 ID:WQ0oaUz40

>>442
だいぶ曲げたなｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 18:48:35.37 ID:BoisISOG0

ん？なんか臭いぞ。

ああ、貧乏臭い奴がいるからかw

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 18:52:48.48 ID:Uv5uu7gkO

>>445
では曲げてない仮定の話をしてみ？
楽しみに待ってるよ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 19:38:49.82 ID:IqpRNkL80

>>430に答えようか。
最初からS-HYBRIDオンリーだったら…の前提ね。

＞・最初からS-hybridで発売してたら買わなかった？買わないとすれば何買ってたと思う？

→価格は今回の上げ幅より確実に大幅アップしてたハズで、そんなに上がってると2.8UP程度じゃ
　ガソリン代考えてマイナスこくの最初からミエミエだから、FMC直前狙ってお得なC25最終で決まり。
　それがダメならノアボクステップの何れかを買ってたと思う。

＞・最初からS-hybridで発売してたら前期の販売台数実績よりも少なかったと思う？

→価格は今回の上げ幅より確実に大幅アップしてたハズだから
　販売は間違いなく2011年の数字を割ってる。
　3～10万UPで2.2km/㍑UPの評価で2011年のあの数字なわけで
　40万くらいUPして2.8km/㍑UPじゃあ、下げ幅はともかく絶対販売落ちるよ。

C25→C26は、今回以上に価格変わらず
それでいて2.2km/㍑UPだったからね…。
直噴化＆高圧縮比化でエンジンパワーもトルクも上がったし、ネックだったCVTも変わったし。
その他いろいろ新しくなったし。

以上。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 19:42:55.91 ID:IqpRNkL80

あ、ついでに言えば、パワー・トルクの向上は
一般人の俺でも体感できるレベルだったよ。
今回と違って。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 20:19:29.51 ID:X9B7uDMk0

３０万も値上げしてないよね。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 21:21:10.31 ID:IqpRNkL80

>>450
値引き大幅減少。
散々既出。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 21:31:03.15 ID:X9B7uDMk0

>>451
車両価格のことなんだけど・・・

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 21:32:18.19 ID:Uv5uu7gkO

>>450
実質、支払額となるとそうなるよ。

・車両定価は前期C26比で5万～10万ほどUP
・値引き額は前期C26比で大幅減少
（OP込みでも値引き30万との報告あり。前期は車両本体だけでも40万から。60万以上なんてのも居た）

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 21:34:58.18 ID:IqpRNkL80

>>452
「定価」なんて、書いた覚えないんだけどなぁ。
クルマの場合、定価なんて何の意味もない
ただの目安にしか過ぎないし。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 21:38:40.55 ID:IqpRNkL80

あ、あとこれ本体価格ね。
OP類含めない値引きね。

ってか、何度目だ…この話題。
少しは過去ログ見ようね～

456 ：430：2012/10/10(水) 21:45:15.61 ID:E5Lyy9pp0

説明が悪かったようですね。

HSの前期とS-hybridの車両本体価格の差が10万。
そのうち、S-hybridだけに追加された装備が片側オートスライドと寒冷地仕様+リアエアコン。
前者のop価格が63,000円で後者が28,350円で合計91,350円。
残りの8,650円を純粋なS-hybrid代としてアイスト比1万の上昇としたのです。
Xでも同様に考えたら25,650円でした。
HSは売れ筋なので抑えてるかもしれないから実際はこちらが正解かな。
寒冷地仕様のバッテリーもS-hybridには必須かもしれないので、リアエアコン代を引いた約40,000円位がS-hybrid代ですかね。

それを踏まえると、もしC26が最初からS-hybridならばHSが254万、Xが237万位になるでしょう。
よく3～40万もの値上げって出てくるけど、これは前期末期のHSVとの比較でしょ。
現状すでに20万以上の値引きがあるから同等時期となる前期発売直後、当然HSVも発売していない時点で5～60万もの値引きがないとこの価格差は発生しないでしょ？調べてないからなんとも言えないけど、発売直後からそんな値引きしてる車って聞いたことない。

それらを考慮して仮にC26が最初からS-hybridで登場してたらと仮定して実際の前期と同等に売れたでしょうか？てのが>>430 >>434の質問です。
この考え方、特にねじ曲げた考え方じゃないと自分では思ってます。

長文スマソ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 21:45:58.07 ID:X9B7uDMk0

>>454
定価じゃないと比べられないよ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 23:07:48.55 ID:E5Lyy9pp0

アンチの方、急に静かになりましたね・・・
とりあえず、>>456の価格の考え方、おかしいと思ったら指摘してください。
前期が発売直後から5～60万の値引きをしていたって情報でもいいです。

459 ：456：2012/10/11(木) 07:01:48.12 ID:gjUHJ3NU0

エコカー減税のこと忘れてました・・・

アイストとS-hybridの価格差は約40,000円になりましたが免税75％から
100％になると約35,000円浮くことになりますから実質5,000円前後の差
になりますね。

C26セレナが最初からS-hybridで登場してたら前期の期間でアイスト仕様の
販売実績と同等以上の売れ行きになっていた可能性も考えられませんか？

アンチの方、反論はありませんか？
前期HSVセレ乗りのアンチの方、あなたの購入価格+5,000円のS-hybrid版HSVセレ、
アイスト仕様がこの世に存在しなかったとして購入断念となったでしょうか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 07:34:14.10 ID:1RbIv1jJ0

>>456
だから定価に何の意味があるんだと何度言えばw
ホントコレ、何度目だ？w

既に十分量産効果が出ているもの
片側オートスライド・寒冷地仕様・リアエアコン

未だ量産効果の出てないもの
S-HYBRID機構

他は定価で考えるくせに
なぜS-HYBRID機構だけ割り引かれるんだろう…w

>>459
減税40000も考慮入れてるよ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 07:38:53.31 ID:aSaEWqHQ0

しかし、何度も何度も
前期HSVセレと現行HSを支払い総額で比較するかな
日産が良心的かどうかは定価での差だろ
だから>>430さんの前半の部分でいいんじゃね
ユーザーが手にする価格は地域や販社、営業によって違うだろ
前期だって30万引きで買った人と60万引きで買った人だっているんじゃね
ID:IqpRNkL80さんの考え方はもういいよ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 07:47:50.32 ID:1RbIv1jJ0

>>459
あとな、S-HYBRIDがあの値段で済んでるのは
前期のおかげでS95バッテリーをはじめ、ユニットコストが下がってるからなんだぞ？

最初から出てりゃ、あの値上げじゃ済まない。

バカだからそんなことも考えられないのか？w

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 07:53:44.50 ID:1RbIv1jJ0

>>461
良心的かどうかは支払額での差。

＞前期だって30万引きで買った人と60万引きで買った人だっているんじゃね

その場合、60万引きが一番仕切値に近いと考えられるな。
かたやS-HYBRIDは10万ほど値上がった定価から30万もいかん。

これが事実。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 08:31:25.05 ID:ujqMfIOJO

5000円前後の差ww
ウケるww

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 10:13:28.47 ID:cOBGiPqe0

MCするお陰で60万引きだ。
わかったか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 11:02:29.98 ID:ujqMfIOJO

ホントは量産効果分安くできた。

で、それに3点シートベルトやS-HYBRID付けたせいで、トントンどころか高くなった。
3点シートベルトは法令だから仕方ないしいいけど…ねぇ。

S-HYBRIDなんて付けるくらいなら、その分キセノンやヘッドレストや
フォグを標準装備にした方がよっぽどウケ良かったろうに…。
話題性や真新しさには欠けるが、その方が正常進化ってことでユーザーに喜ばれたろうに…。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 14:35:43.93 ID:ujqMfIOJO

そりゃそうと、キセノンランプって進化したねぇ。
十数年前の出たての頃のキセノンは
ライトONから1秒くらいしてからパッと点いたのに
今は瞬時に点くんだね～。

技術の進歩に感心。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 20:26:41.10 ID:1RbIv1jJ0

またS-HYBRID厨論破されちゃったね

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 20:37:13.50 ID:gjUHJ3NU0

>>462
S-hybridってアイストに補助バッテリー足してモーターを若干パワーアップして制御プログラム修正した程度でしょ？アイストの延長線上の技術。
明らかなコストアップ要因は補助バッテリーだけ。
C26発売時にアイストをあの価格で出せたのであれば、当時にもしS-hybridで出そうとしても補助バッテリー相当の価格差になるんじゃない？鉛バッテリー1つでどう見てもアイスト比20万アップなんてありえない。

アンチの方はすぐ前期末期HSVと発売直後のS-hybridの価格差で話をしたがるけど、どんな車でもフルチェンやマイチェン直後は値引きが少なくなるでしょ？

比較するなら前期も発売直後の価格で比較すべきじゃないですか？
ものの比較をするなら出来るだけ条件を揃えるのが当然だと思いますけど。
比較するならHSまたはX、G。
反論ありますか？

前期発売直後の値引き額の相場教えてもらえませんか？
いきなり5～60万もの値引きがあったのですか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:37:27.11 ID:1RbIv1jJ0

>>469
＞S-hybridってアイストに補助バッテリー足してモーターを若干パワーアップして制御プログラム修正した程度でしょ？アイストの延長線上の技術。
＞明らかなコストアップ要因は補助バッテリーだけ。

出力上がれば設計の焼き直し・開発・品質保証テスト等もし直し・製造ラインも全部ではないが見直し
もちろん原料費も
部品単価はアイスト版の1kWモータとは全くの別モノ価格の設定になる。製造業の常識。

ファームのソフト制御だって、アシスト部分の機能追加。
それに掛かるソフト開発・制御テストで人件費も計上しなきゃならん。

＞補助バッテリー相当の価格差になるんじゃない？鉛バッテリー1つで
＞どう見てもアイスト比20万アップなんてありえない。

>>462
それとソフトにしたって、その機能をアクティベートしたらモノが同じだったとしても
その製品に対して機能分のソフト開発・テスト分の人件費が計上されるのが常識。
逆に言えばその制御機能をアクティベートしなきゃ、計上されない。

ってか、「もし」の世界から抜け出してさ、お前がどう言おうが
前期最終と価格差が30万くらいあったのは事実なんだからさ、いい加減認めろよ。
どうあがいたって、前期最終にゃコスパで絶対勝てないんだからさw

S-HYBRID機構が5000円とか1万円とかありえないんだからさw
確実にパーツ代と機能追加に掛かる人件費は掛かってるはずなんだからさ。
企業努力で5000円になってるなんて考えてるんなら、お前の得意な"もし"で
「S-HYBRID載ってなかったら一体いくら安くなったんだろう」と考えてみろよ。

…また論破されちゃったね。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:48:12.33 ID:1RbIv1jJ0

まぁ正直、今セレナが欲しいとなると無駄な機構まで
抱き合わせで買わざるを得ないことはご愁傷様とは思うよ。

俺だったら全く無駄な機構になんて金払いたくないし
あの恥ずかしいエンブレム嫌だし、買わないけどねw

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:53:27.83 ID:gjUHJ3NU0

>>470
だからなぜこの先の値引き額がわかるの？
HSVとS-hybrid版HSとの比較はHSVのコスパがいいか悪いかの比較だろ？
S-hybridが高いか安いかはXとかGの同一グレードですべきじゃないの？
それも値引きは発売後徐々に拡大するものだから一番引き締められている
発売直後で比較すべきじゃないのか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:21:51.15 ID:gjUHJ3NU0

ID:1RbIv1jJ0
いいかげん論点のすり替えはやめて純粋な比較をしようよ。
あるものの優劣を比較するとき、比較したい対象以外条件をそろえるのが常識だろ？
お前が言っているのはあくまでもHSVってグレードのコスパだけだろ。
異論ある？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:03:53.30 ID:EHW+rKIS0

定価で比較をしようね。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:34:55.94 ID:1RbIv1jJ0

「もし」とか、妄想言ってないでさ～
何度も似たようなこと書いてるが、また現実書いてやるよ…。

HSV本体　265.3万円　値引き多い方で実勢価格205万前後（実績値）
HSG本体　279.9万円　値引き多い方で実勢価格250万前後（実績値）

HSGにあってHSVにないもの

追加
①S-HYBRID（新規追加）
②中央3点式ベルト（新規追加で設変掛かってるので10万ほど掛かっていても不思議ではない）
③エンブレム（プライスレスwww）
④バックドアオートクロージャー
　元値は不明だがC25時代から機構は同じ。量産効果でかなり安くなってると考えるのが自然。
　スライドドアの実績からオートクロージャー片側は5万もしない。まぁ仮に5万としてあげよう。
変更
⑤ライト青ポイント（設変ないので価格差はほぼ\0）
⑥LEDテール（前期のテールと価格差は2万もないと思われる）

実勢価格で計算しようか。
まず③と⑤は合計でも1万もしないだろうから無視。

HSG250万-HSV205万=45万

45万-②10万-⑥2万-④5万=28万。
つまり①は28万前後だ。

本来、本体価格に減税や補助金含めるのはご法度なんだが
減税分4万引いてやっても24万だ。しっかり上乗ってるのが分かってもらえたかい？w

さ～て…
0.6（燃費7掛けの法則なら0.4）ポッキリの燃費UPでどうやって元取る～？w

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:37:19.35 ID:1RbIv1jJ0

>>472
値引きは未来のことだ。
超能力者じゃないんだから分かるわけない。

が、仕切り額が上がってることは営業に確認済み。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:38:13.08 ID:EHW+rKIS0

>>475
だから値引きは考えちゃダメだったらw

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:44:27.15 ID:1RbIv1jJ0

1kWの十分量産効果の出てるモータと
1.8kWの新規追加で一から造り直しのモータ

たかがモータと言ってもオルタ兼用の2馬力以上の特注モータは高いぞ？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:44:45.31 ID:gjUHJ3NU0

だからなんて直接比較できるXとかで比較しないの？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:46:29.97 ID:1RbIv1jJ0

>>477
実際仕切りに近い額だろ。
メーカーが自由に設定できる定価に一体何の意味が？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:50:30.48 ID:1RbIv1jJ0

>>479
Xは量産効果の反映されない固定価格グレードだから。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:52:30.53 ID:1RbIv1jJ0

>>479
あと、それ言い出したら全グレード
やるハメになる

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:54:00.40 ID:EHW+rKIS0

>>480
とはいってもみんながみんな仕切り値では買えないよね？

そのための定価だろ？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:56:17.44 ID:1RbIv1jJ0

>>479
メーカーが販売推すグレードじゃないから
最終的にそれほど数でない
　↓
20Sほどではないが、次あたりのグレード
　↓
採算少しくらい割ってもOKグレード

だから。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:59:47.76 ID:EHW+rKIS0

>>479
それをやると彼によろしくない流れになるからだよw

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 00:15:50.09 ID:uUkWjXtS0

一応やってみたよ。

前期20X　2331000円　値引き40万程度（実績値）
S-ハイ20X　2384550円　値引き15万程度か（実績値知らん）

で計算すると、価格差170000円。

ま、計算した中での最大値（>>475）と最小値170000円。
平均すると、ホントに近い値が出るかな…

…225000円也。4万引いても185000円。

0.6や0.4でどーやって元取るの？w
確実に実感できる中央ヘッドレスト（設変必要）とキセノン（量産効果出てる）付けて
まだ余りそうな額だなw

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 00:19:42.54 ID:uUkWjXtS0

大サービスで計算してみただけだから
>>481 >>484を忘れるなよ？

225000は本来の価格ではないよ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 00:32:24.75 ID:uUkWjXtS0

ホントあぶねぇあぶねぇ。

前期20Xの価格は量産効果出る前の価格だ。
対してS-ハイ20Xは前期で十分量産効果出て安くなって
そこにS-HYBRID機構載せた額だ。

ホント、コスい商売うまいな、日産。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 05:34:57.09 ID:O27MDh3S0

>>486
前期と後期の差は
5万円ちょっとか。なるほどね。
新しく追加されたものはアレとアレか。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 07:07:19.18 ID:E763Sy0V0

ID:1RbIv1jJ0
>>481
>Xは量産効果の反映されない固定価格グレードだから。

おまえ、本格的に頭大丈夫か？www
何の量産効果だ？HSV用とX用でアイストの機構が違うとでも言うのか？www

しかも、HSVは期間限定で安く売ることが前提の車、「特売品」だ。
比較条件を揃えるためには排除して考えるべきだろ。

ID:uUkWjXtS0
>>486
>前期20X　2331000円　値引き40万程度（実績値）
>S-ハイ20X　2384550円　値引き15万程度か（実績値知らん）

実績を知らずに結論出すか？www
あと、値引きはOP一切なしでの実績か？
OPが増えるとその分だけ値引き額は増やせるだろ。

あと、仕切りのことをすぐ言い出すけど、これはマイチェンとかが無ければ
絶対変わらないものなのか？こっちはその辺知らないし、そっちは詳しそう
だから教えてくれ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 07:27:27.91 ID:E763Sy0V0

あと、ボディその他の量産効果を排除するために、
もし、最初からS-HYBRIDだったら？と提案してみた。
0から開発するECOモーター式アイストと0から開発するS-HYBRIDの価格差が
数十万にもなるとは思えないのだが。
S-HYBRIDが数十万もするならストロングになるととんでもない額になっちまうよ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 07:51:37.70 ID:uUkWjXtS0

>>490
お前はバカっぽいから説明がめんどくさそう…w
山ほどツッコミどころがあるが、これだけ答えよう。

＞何の量産効果だ？HSV用とX用でアイストの機構が違うとでも言うのか？www

HSVはモデル末期に出せる、前期で量産効果出た分装備つけましょグレード。
20Xは装備も価格も末期まで変わらない。

＞比較条件を揃えるためには排除して考えるべきだろ。

だから排除してんじゃんw

＞実績を知らずに結論出すか？www

20Xか知らんがS-HYBRIDで値引き15万と言うのは、過去聞いたことがあったので適用した。
20Xは20S・X以外のグレードに比べ少ない傾向だからね。
むしろ知ってるなら20X　S-HYBRIDの値引きの相場価格を教えてくれw

＞あと、仕切りのことをすぐ言い出すけど、これはマイチェンとかが無ければ
＞絶対変わらないものなのか？

あまり変わらない。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 07:58:21.53 ID:uUkWjXtS0

>>491
まだ夢物語言ってんだなw

お前がそういだったらいいな！ってだけだろ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 08:31:00.21 ID:gtXa/qygO

ここまでS-HYBRIDが有用、実感出来た！という書き込み…ゼロww
S-HYBRID乗りを堂々と名乗ったヤツ…ゼロww

これだけで十分じゃないか？w
多かれ少なかれ無駄機構に金払ってんのは確実でしょww
多かれ少なかれ後ろめたさ感じてるのも確実ww

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 06:31:42.10 ID:K5iGQgww0

夢見る中年、逃げちゃったね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 09:53:23.12 ID:e6WPAWL90

>>962
S-HYBRIDに嫉妬してる前期乗りは居座ってるみたいだねw

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 10:05:49.46 ID:K5iGQgww0

嫉妬する要素が見当たらないよね～？w
>>962さん！

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 11:29:00.65 ID:e6WPAWL90

>>497
燃費はいいよね。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 16:08:40.90 ID:+IPNf1PWO

変わるわけねーだろw

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 16:40:18.13 ID:K5iGQgww0

>>498
スペック表でだけね。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 23:51:46.75 ID:uJh9ZcSx0

似非ハイブリッドｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 08:45:06.11 ID:OOwiQb0t0

メーカー自ら1km/Lとか前モデルの性能貶めるような数値出して売ってるからな。
そういう意味でも非難されて当然だな。

前期のOP重量増し状態での燃費差1km/L
　↓
実際の測定上の燃費差0.6km/L
　↓
実走行での燃費差0.4km/L

前期のパンフでは「OP装着で+30kgの場合は○○km/Lになります」の記述がある。
S-HYBRIDのパンフではその記述が消えている…。

きっとヘタな前期より悪い値が出ちゃったんだろうなw
前期では2.2km/LもUPしたからどんなにOPで重くなっても
C25より悪くなることはなかったもんねw

あらゆる点で売り方にかなり問題ありの詐欺HVだねw

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 11:15:49.61 ID:aXwXSjAC0

>>502
でも、前期よりいい値だよね。
勝利宣言出していいかな？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 11:35:30.71 ID:rc5ivRf80

0.6km/L で 30万円高が勝利だと思うなら、勝利宣言でも何でもすればいいんじゃないかな。

世間が認めるかどうかは別の話だしね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 12:20:21.38 ID:IylMin830

>>504
３０万円も高くないよね。
定価で比べようねw

だから勝利宣言とか言われるんだよw

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 13:01:41.55 ID:OOwiQb0t0

>>505
よっ！負け組w
騙されちゃって必死ww

値引き常識のクルマで定価に何の意味が？w

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 13:10:51.44 ID:fq563BhZO

>>505
お前は定価で車を買うのか？w
騙されちゃって、認めたくなくて必死！としか映らんな。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 13:14:05.73 ID:rc5ivRf80

>>505
で、いくら違うんだ？

JC08 で 14.6km/L ⇒ 15.2km/L だから、10万kmで 6849.315L ⇒ 6578.9473L。
270.3677L も違うじゃん、150\/L として、まあおまけして５万以下なら勝利宣言していいよ (w

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 14:04:06.51 ID:XzWk+vnZ0

>>506
定価でまず考えろよ。
値引き云々は後の話だろうが。
前期のいうところに加え、燃費もいいんだよね。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 14:05:54.64 ID:rc5ivRf80

>>509
>前期のいうところに加え、燃費もいいんだよね。
　　　　　　　　　　　　　　　 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>>508 のレス見てから書いてるの？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 16:55:12.47 ID:fq563BhZO

馬鹿じゃね？w
0.4なんて変わんねーよw

実走での違いは0.4程度だからね？w
んなもん、走るたんびに出る誤差の域だってばw

ブランドとか宗教とかすぐ引っかかっちゃう人なんだろうな。

キャンプ用品で言えばスノーピーク信者みたいなもんだ。

ただのペグハンマーやただの箸を5000円とか6000円で買っちゃう人たちが居るんだよねぇ。
ヤツらに言わせれば違うらしいよ？w

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 23:55:47.94 ID:OOwiQb0t0

定価厨退治完了w

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 01:58:14.99 ID:HDcqDHXm0

C26 前期
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/serena/nenpi/?sls=6518
リッター10.32 km/L

C26 S-HYBRID
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/serena_hybrid/nenpi/
リッター10.28 km/L

なんてこったい！！
0.4km/L燃費いいのは、むしろ前期でないかぁっ！！w

…とまぁ、この通り、簡単にひっくり返っちゃう程度の燃費差w
0.6km/L(0.4km/L)なんて、数値だけw 数値だけw
測定誤差w 測定誤差w

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 08:33:51.55 ID:POkBIaqBO

前期のは携帯からだと9.58になっちゃうね。
C25のも混じっちゃうね。
PCからだとC26前期だけなんだけどねぇ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 09:47:58.66 ID:ypYC0yNB0

オモロイネ。

セレナ似非ハイブリッド！←S-Hy海苔がカキコ

セレナS-Hyサイコー!←前期海苔がカキコ

こういう事をして楽しめる訳だ（笑
その程度のコッタ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 09:51:58.11 ID:Gh544SFv0

エスハイっつーとエスティマハイブリッドと勘違いするから、エセハイでおねがいします。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 10:56:18.72 ID:ypYC0yNB0

エスハイのエスはEね。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 11:35:56.52 ID:POkBIaqBO

>>515
まぁ仮にそうだったとしてもS-HYBRID擁護派は何度も論破されてて
各種データでもクソHVぶりが証明されちゃって「ぐぬぬ！」なんだけどね。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 16:30:22.96 ID:ypYC0yNB0

そそ「ぐぬぬ！」と思いながら、みんな家族と楽しく走ってるよ。
その程度の車だ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 16:35:10.51 ID:Nc6s66dC0

セレナみにいってエル契約してしまった…
予算が…

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 16:44:10.00 ID:POkBIaqBO

>>520
まあ今回のMCで価格差は確実に縮んだもんな。
その気持ち、解らんでもない。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 18:42:51.34 ID:+zdpCFb90

>>515
前期乗りがどんな反応をするかをニヤニヤしながら楽しむスレだよ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 18:56:20.87 ID:HDcqDHXm0

買ったあとで、なんて言われてるのか気になっちゃって
このスレ見ちゃうんだろうな。

で、ケチョンケチョンに言われてるの見て
反論するけど、データを根拠にあっさり論破されちゃって
人格否定しかできなくなるという…

>>522←こういうのがいい例w

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 19:05:52.20 ID:POkBIaqBO

S-HYBRID乗りのみなさ～ん！
ちゃんと>>2に従って下さいね～！
他車乗りに成りすますのはいい加減ヤメましょうね～！

未だに守った人は「ゼロ」ですよ～？w

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 19:16:34.60 ID:+zdpCFb90

>>523
なるほどね。
で、人格否定はしていませんよw

ただ、あなたも気になってるんですねw
どんなこと書かれるのか、前期のこと叩かれてないかってね。

大丈夫。
前期は燃費もいいですよね。でもS-HVの方が更にいいですよねw

前期も決して悪くないんですよ。
前期もねw

さぁ

何分我慢出来るかな？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 20:27:29.97 ID:HDcqDHXm0

>>525
>>513

論破されて一度逃げちゃった定価厨>>505 >>509くん♪
>>512でキミはもう負けてるんだよ？w

いいからおバカな君は新車を定価で買ってなさい。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 20:31:52.07 ID:POkBIaqBO

>>524
↓
>>525

只今のタイム
10分42秒

これはちょっと早漏すぎですね～！

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:33:24.72 ID:BwzOjo030

今日、s-hybridブラックライン契約したよ！
車両から37万値引き、オプションから18万値引き、合計55万値引きしてくれたよ！
結構頑張ってくれました。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:57:39.92 ID:HDcqDHXm0

>>528
本スレへどうぞ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 00:25:17.04 ID:zss8sgmt0

値引き前期と大差ねーしw

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 01:33:55.60 ID:k9WhipbVO

いや、ブラックラインで37じゃ少ねえから。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 01:53:17.52 ID:CI3jcFst0

なんで、こう…S-Hybrid厨って無知なんだろうね。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 08:27:44.83 ID:k9WhipbVO

>>531は前期実績と比べた場合ね。
S-HYBRIDにしては頑張ったほうだと思うわ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 09:49:04.37 ID:V3UAEXGX0

>>531
前期のBLは幾らで値引きしたんだ？
チャンピオンデータで言ってるのか？
値引き自慢ヨロ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 12:01:54.85 ID:k9WhipbVO

50～60くらいだよ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 13:25:32.97 ID:V3UAEXGX0

車両でそりゃスゲー。
良くそれで車屋儲かるな。
てか在庫処分？BLなのに？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 01:45:07.35 ID:XP6NULZ00

テンプレ誤りがあるな。

誤：
・サブバッテリーが上がった場合はセルモーターにて始動可能。メインバッテリーが上がった場合はブースターケーブルで始動可能。
　しかし両方とも上がった場合は自力では始動は不可能。ディーラーに連絡しなくてはならない。

正：
・サブバッテリー・メインバッテリーのどちらかが上がった場合、ブースターケーブルでエンジン始動。
　しかし両方とも上がった場合は自力では始動は不可能。ディーラーに連絡しなくてはならない。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 14:01:04.67 ID:0brmJSWqO

あらかた結論が確定しちゃったらほんと静かなもんだ。
ま、もう黙るしかねぇもんな。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 15:44:18.85 ID:GRLsD8tO0

～と釣り糸を垂らしてみる。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 18:24:08.22 ID:XP6NULZ00

とまぁこの通り、ここまで鮮やかに白黒はっきり付いたんじゃ
反論の余地もないだろ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 21:14:51.34 ID:bJIhR8QG0

>>538
>>540

S-HYBRID乗りはこんなスレで不毛な議論する気がないだけだろ。

納車されたら値引き額や前期との比較の燃費なんてどうでもいい。
もっとクルマそのものの有意義な情報交換をしたいもん。

他車乗りのアンチはともかく、前期乗りのHSV乗りはこんな下らんことせず、
本スレでもっと有意義な情報だしたらどうだ？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 21:18:27.21 ID:XP6NULZ00

>>541
じゃなんで最初はえれぇ勢いで威勢良く
真っ赤になって議論してたんだろうね？w

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 21:24:49.22 ID:0brmJSWqO

後から出てくる情報出てくる情報、全てアンチの予想通りのクソっぷりを表すものだったからね。
アンチが予想したことが全てズバリ的確に当たっちゃったもん、
そらアンチの人格否定に走るか、何も言えんかのどちらかだろうな。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 23:58:22.18 ID:8uORCPP00

君何を的中させたの？
クソなんか民度の低い言葉なんか使わず言ってみ？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 07:12:57.54 ID:p7r49FvM0

>>544
>>1-543

…疲れるわぁ～。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 07:53:41.07 ID:0aKErcvfO

>>544
>>316-368あたりでも嫁。
それとこれ以外にも過去いくつもクソっぷり露呈して論破されてるぞ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 08:35:07.88 ID:8mLtNEcO0

売れる事＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞論破?とかする事

意味無しスレだワ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 09:50:34.45 ID:0aKErcvfO

まぁ論破と言うよりクソっぷり・詐欺っぷりの露呈と言ったほうが的確だな。
擁護派が擁護しきれなくなって逃げちゃうくらいのね。

とりあえずS-HYBRID機構による燃費改善効果は全く無視できるレベル（過去ログ参照）。
そして購入金額も維持費も環境負荷も確実に増大（各項目過去ログ参照）。
早くも不具合が取説に載せることで予防線張られちゃってるあたり、機構追加分の不具合リスクも増大（これも過去ログ参照）。

…でFAだな。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 09:54:06.01 ID:0aKErcvfO

販売は、発売初月は前月とほとんど変わらず
発売2ヶ月目にして、早くも失速（これも過去ログ参照）

これも追加でw

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 13:24:17.28 ID:5Qz/zBdJ0

カキコ無いと逃げるって言うのおかしくね？
遠吠えにしか聞こえんぞ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 13:30:44.39 ID:0aKErcvfO

>>550
一般的にそう言うと思うが？
「じゃあ反論・反証してみろよ」って話だろ？

これぞ正に…
「遠吠え乙！！」

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 13:39:41.82 ID:0aKErcvfO

あとそれ言うなら2ch全体に言ってね。
散々待って、その後反論のないことを確認してからこっちは言ってるんだからさ。

…まるでどっかの赤い国みたいだなw

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 14:38:53.55 ID:CjyuDnDIO

これだけは言える！
0aKErcvfO はキチガイ！

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 18:18:03.47 ID:0aKErcvfO

>>553
毎度ながらの、負け犬の人格否定乙。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 20:08:30.04 ID:dVym0nB20

自分の車を擁護するための行為を人格否定されても続けるのは100歩譲って理解出来るけど、どうでもいい他人の車を貶す行為を人格否定されても続けるのは正常な人間には理解不能だなw

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 21:23:11.91 ID:p7r49FvM0

>>555
下らない人格否定なぞ相手にしない。
議論とはそういうもんじゃないのか？
俺にはS-HYBRID厨の方がカスに見えてしょうがないよ。

その上、これだけはっきり白黒付いた状況では
論破した負け犬が何言おうと気にならないだけだろ。

A人格否定
　↓
B「負け犬ww」
　↓
A「負け犬じゃないもん！」
　↓
B「じゃ反論してみろよ」
　↓
A「ぐぬぬ…」

の構図がいつ何時でも成り立つが故の余裕だろ。

S-HYBRID厨が2種類の人間に分かれてるんだろうな。
①反論できないから悔しいけど黙るか逃げるしかない
②反論できなくて悔しいからカスな人格否定に走る

共通してることは「反論できない」ってこと。
これだけ白黒はっきり付いちゃったからね。
今は②のカスしか書き込んでない状況なだけ。これは間違いない。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 21:26:10.95 ID:p7r49FvM0

反論を待ってるヤツ
反論できないから人格否定・誹謗中傷に走ってるヤツ

…一体どっちがカスだろうねw

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 23:00:38.92 ID:0aKErcvfO

>>555
他人のクルマを貶してるのではなく、C26に搭載されたS-HYBRID機構は
いろんな意味でマイナスだと語ってるだけだろ。
それを認めた上で、それでも仕方なく抱き合わせでも
買うってのは否定してないし、むしろ可哀想なことだと思ってるよ？

問題はS-HYBRIDは有用でないって事実がはっきりしてるのに、無理くり有用ってことにしようとしたり
売れてないのに売れてることにしようとしたり
そういう行為はイカンだろ！って言ってる。

売れてるし有用だってなら「じゃあ反証してくれよ」ってことだよ。

反証ができない以上はそれが事実なんだから
貶すと言うより、事実を語ってるだけ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 23:22:59.25 ID:dVym0nB20

真夏だけの燃費データが、条件のいい春秋のデータも含めた燃費データと同等なら十分じゃないか？
しかもサンプル数が圧倒的に違うし。
なぜそんなに結論を急ぐ？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 23:52:00.42 ID:p7r49FvM0

>>559
大して変わらないと思われるからw
真冬だって燃費は落ちるんだぜ？

場合によっちゃ夏以上に。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 23:55:42.31 ID:dVym0nB20

何時もは事実にこだわるクセにそこは希望的観測かww

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 00:00:41.88 ID:Xx4BBZHRO

>>559
なんなら両方一定期間だけのデータ切り出してみようか？w

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 00:41:52.30 ID:12U7lxyC0

結果出ました～☆

前期オーナー　　　　　　　　10月データ　最高14.54km/L　最低6.83km/L　【平均10.94km/L】
S-HYBRIDオーナー　　　　10月データ　有効データ中…最高13.9km/L　最低6.33km/L　【平均10.49km/L】

※みんカラデータより。謝々。

S-HYBRIDオーナーの方に、明らかにおかしいデータ（0.32km/Lとか、2.25km/Lとか…）
があったからそれは除外しといたよ。

やっぱり前回と同じく、若干S-HYBRIDのが悪いな…w
ま、でも同じようなもんとしといてやろう。

結局、>>559が何と言おうが、燃費なんぞ変わらんよww
何か反論ある？ww

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 00:45:04.71 ID:12U7lxyC0

あ、誤解のないように言っておくけど、
前期オーナーの方々、S-HYBRIDオーナーの方々
10月記録のあった人全部の有効データの平均ね。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 01:32:59.36 ID:lE0aQfVV0

まーまー、そんなに生き急ぐなって、じいさん。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 01:34:00.83 ID:12U7lxyC0

なんだ、また敗走しちゃったか。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 01:52:31.11 ID:12U7lxyC0

>>559 >>561
　↑
お前がこんなこと言い出すから
イコール条件で比較してやったんじゃねーかよ。
自分から仕掛けといて、何言ってんの？コイツ。

反論できなくなったからって「結論を急ぐな」だってさw

何年経ったって結論なんて一緒だよ。

「両者の実燃費に有意な差はナシ！」

これはガチ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 02:50:59.27 ID:Xx4BBZHRO

俺がデータまとめようと思ってたのに…先越された～。まいっか。
俺の方でも似たような結果が出たよ。

前期のが燃費いいじゃん。たまたまかも知れんが。

擁護派はまたまた論破されちゃったね。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 07:09:25.03 ID:3/DT1crr0

>>563
それぞれのデータ数教えて。
データ数に大きな差があればあまり意味のない比較になるのが常識だが。
少なくとも結論を出すには値しない。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 07:53:43.60 ID:12U7lxyC0

>>569
あのさ、データ数なんてどうやってそろえるんだよ？答えてくれよ。
そろったデータなんてどこにあるんだ？揃うまで延々結論は出ないのか？
ってか、揃ったデータをプリーズ。

S-HYBRIDの平均はこの値なんだよ。
前期の平均はこの値なんだよ。
お前がどう言おうが、それぞれの平均値はそんなに大きく変わらないよ。
ちなみにサンプル数だって、結果に有意な差が出るほどの違いはないよ。

10月はこれが結果なんだよ。
違うと言うならデータを持って話せよ。

ってか、そろそろそっちからデータ出してくんねぇかな？
いっつもこっちから出してやってんだからさ。
無責任に難癖付けるのは簡単だよね。

さ、反証のデータ待ってるからね。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 07:59:23.11 ID:12U7lxyC0

>>569
それとな、サンプル数が問題になるときってのは
バラつきが大きい時だっての知ってる？
結果に有意な差が生じてしまう場合のみなんだよ。

今回のデータはばらつきは両者似た様なもんだから
サンプル数は問題にならないんだよ。

わかったかい？

じゃ、反証のデータ、待ってるよ～

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 08:33:42.30 ID:Xx4BBZHRO

じゃ数年後S-HYBRIDが売れてデータ数が前期より増えたら、それはまた有効なデータじゃなくなっちゃうのか？
>>571の言う通り、サンプル数が問題になるのは結果に有意な差が生じた場合のみだよ。

で、この場合むしろ有意な差が見られなかったわけだよね？
ってか、この先S-HYBRIDのデータ数が増えて、仮に平均数値が上がったとしても、せいぜい現状の前期との差を埋める程度だよ。
なんで、オタクの言い分は通らんよ。

覆したいのなら、反証のデータ出すしかないよ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 10:02:22.74 ID:jsn5IppC0

データ、データってみんカラ以外何処にあんのよｗ
てかS-Hybridは全数間違いなく新車。
乗り手も車も慣らし中で多少でも燃費が悪くなるのは常識だろ？
元々新型が旧型より飛躍的に燃費が伸びるなんて誰が言ってんの？
カタログ見りゃ大差ねーの位、中学卒業してりゃ判るだろ。

どっちにしろそのデータだけで結論出すその偏りはズブの証拠ｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 10:44:26.99 ID:Xx4BBZHRO

ん～なこと言い出したら、新車で買ったばかりなんだから
ならし中は遠乗り機会の増えるユーザー多し・アクセル操作も穏やかなんで
むしろS-HYBRIDのが燃費は伸びやすい…とも言えるぞ？
まぁ、そんなこと言う気はないが。

ならし中のせん動抵抗が大きい分と上記の点では、個人的には差し引きしても
上記の点のが上回ると思ってるが、とりあえずそんなの誰にも検証しようがなく、分からんハズだろ？
なんで、そんな話をするのはナンセンスそのもの。

データが当てにならないと言うなら、当てになるデータ出してみろよ。出せないのならギャーギャー喚くなよ。

今現状のデータで少なくともこれだけは確実に言える。

「発売から3ヶ月弱ほど経過したが、燃費に有意な差は見られない。むしろ誤差程度だが前期のが若干いいくらい」

違うと言うなら、反証データをもって反論してな。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 11:35:49.53 ID:jsn5IppC0

だからみんカラ以外のデータは何処にあんのよ？

しかし、わかんねー奴だなーｗ
ポイント数や条件が偏った状態で早々結論出すなって言ってんの。
だからズブつってんの。

ある程度データ集まらないと、どっちが燃費良いなんて事も言えんのだよ普通。
わかる？有意差ないって自分で言ってるよね？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 13:01:13.84 ID:Xx4BBZHRO

あのなぁ、統計学的に言えば
・ばらつき（分布）の目立った差もなし
・精度は小数点第1位まで（クルマの実燃費に於いて小数点第2位以下の違いに意味はないため）
・危険率は0％（すでに極端なデータは無効として除外しているため）

この条件で計算すると10もデータがあれば有効な結果が得られることになるんだよ。
それ以上サンプルがあってもただただ無駄な数値の精度が出るだけで結果に有意な差は出ないんだよ。

解ったか？ボンクラ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 13:03:41.68 ID:Xx4BBZHRO

>>575
どこにあるんだよってw
探せよw

ボールはお前にあるんだぞ？w

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 13:15:12.30 ID:Xx4BBZHRO

>>563は小数点第2位まで計算してるけど、ホントは必要ないくらい。
さらに結果に0.1～0.2程度の誤差を許容するとなると、>>563の結果はより信頼度を増すことになるけど？w
>>563はオマケで0.5以上の結果の違いを許容してくれてるけど、皆がそうだと思うなよ？

統計学と燃費データを持ち出したのはそっちなんだから、統計学とデータをもって反証してね？

延々「このサンプル数じゃ話にならん！」の一点張りじゃ、誰も納得しないよ？w

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:46:59.01 ID:12U7lxyC0

なんだ、また逃げちったか。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 23:51:47.44 ID:12U7lxyC0

＊S-HYBRID厨の曲解集＊

○ショボい燃費データについて
S厨「燃費はいいよね」（1km/Lというのを鵜呑みにしてたと思われる）
　↓
否定派「0.6なんて実質0.4程度なんだから変わらない」
　↓
S厨「実燃費ではアシスト分で大きく変わる」
　↓
>>513にてむしろ前期のが0.4km/L（偶然か？）いいことが判明。
　↓
「1年通してみなきゃ分からない！」
　↓
「じゃ両車同じ一定期間だけ切り出して燃費比較してみようか」
>>563-564
　↓
「このサンプル数じゃ話にならん！」
　↓
統計学に基づく計算によってこのサンプル数でも
十分信頼に値する結果が得られることが判明。
　↓
「ぐぬぬ…」　←いまここw

581 ：若干修正：2012/10/20(土) 00:11:07.81 ID:JwAS15Gw0

＊S-HYBRID厨の曲解集＊

○ショボい燃費データについて
S厨「燃費はいいよね」（1km/Lというのを鵜呑みにしてたと思われる）
　↓
否定派「0.6なんて実質0.4程度なんだから変わらない」
　↓
S厨「実燃費ではアシスト分で大きく変わる」
　↓
>>513にてむしろ前期のが0.4km/L（偶然か？）いいことが判明。
　↓
「S-ハイは真夏だけのデータなので悪くて当然！1年通してみなきゃ分からない！」
　↓
「じゃ両車とも同じ一定期間だけ切り出して燃費比較してみようか」
>>563-564
ここでも（何故か）前期のが燃費いいことが判明
　↓
「このサンプル数じゃ話にならん！」
　↓
統計学に基づく計算によってこのサンプル数でも
十分信頼に値する結果が得られることが判明。
　↓
「ぐぬぬ…」　←いまここw

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 00:46:42.07 ID:ThITJjSQ0

ID真っ赤にしてるバカ一匹が吠えてるけど…
もうちょっと理論的に書けないもんかね？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 00:57:22.55 ID:wrfes/vbO

「ID真っ赤」や「バカ」など、レベルの低い人格否定に走るときは
今回のようにS-HYBRID厨がグゥの音も出ないほどに一方的に論破されて涙目のとき…ってのが、もうセオリーだね。

またはっきり白黒ついちゃったじゃんw
こんなのが今まで一体何度あったことやら…。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 07:47:59.16 ID:JwAS15Gw0

　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこいID:jsn5IppC0
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　　「　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　〈|　　　　　|　|
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　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 19:20:26.29 ID:JwAS15Gw0

＊S-HYBRID厨の曲解集＊

○ショボい燃費データについて
S厨「燃費はいいよね」（1km/Lというのを鵜呑みにしてたと思われる）
　↓
否定派「0.6なんて実質0.4程度なんだから変わらない」
　↓
S厨「実燃費ではアシスト分で大きく変わる」
　↓
>>513にてむしろ前期のが0.4km/L（偶然か？）いいことが判明。
　↓
「S-ハイは真夏だけのデータなので悪くて当然！1年通してみなきゃ分からない！」
　↓
「じゃ両車とも同じ一定期間だけ切り出して燃費比較してみようか」
>>563-564
ここでも（何故か）前期のが燃費いいことが判明
　↓
「このサンプル数じゃ話にならん！」
　↓
統計学に基づく計算によってこのサンプル数でも
十分信頼に値する結果が得られることが判明。
　↓
逃亡、ロッカーの中でビクビク　←いまここw

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 20:52:10.25 ID:wrfes/vbO

以上のように、元取れる取れないの議論の前に
「絶対元など取れない」のがはっきり分かる稀有なHV。

もちろん、アシスト機構の追加分、環境にもお財布にも
確実に悪いことがはっきりと分かるHV。

S-HYBRID機構追加のせいで、複数の警告灯が
誤点灯するようにもなっちゃったしねw

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 22:43:09.01 ID:4RiS8NNp0

なんで買いもしない車を必死に叩いてるの？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 22:49:26.01 ID:BT4fW8Bp0

車を叩いてるんじゃなくて、買ったバカを叩いてるだけだから

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 23:13:29.56 ID:4RiS8NNp0

んじゃセレナ欲しい人はどうすりゃいいの？
ステップもヴォクシーもイマイチだし

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 23:22:57.93 ID:JwAS15Gw0

>>589
俺ならノア僕登場まで待つね。
ノア僕買わないにしても。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 23:39:09.39 ID:4RiS8NNp0

ノア出たてなら値引き下がるんじゃないの？
ノアなら良いの？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 00:19:31.57 ID:OAoV1ZP20

なにいってんだ？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 09:11:26.74 ID:ADWk4Y4o0

「絶対元など取れない」のがはっきり分かる稀有なHV。

元を取れるハイブリットってあるの？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 10:01:42.39 ID:sRdlOjOfO

各HV車とも元取れる・取れないの議論はあるが、コイツは絶対元など取れないとはっきり判るクソシステム
…と言ってる。

このスレでプリウスなら十分元取ったってヤツは居たよ。
人によっては元が取れるHV…なんかではなく、どんな人でも絶対元など取れないハナクソHVってこと。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 10:51:31.24 ID:PQgsAGEK0

実質標準装備のものに何を言ってんだ？
今から新車でセレナ買うとほぼ付いてくるんだから元とれるもクソもない。
HV目的で買う車じゃないだろ。

定価の差がほぼ減税額だからこの先値引きが拡大すれば前期と同等のコスパになるじゃん

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 10:54:59.89 ID:boTPxM0+0

>>589
S-Hybrid の実態を含めてもセレナ欲しいなら、普通に買ってこんなスレ見なきゃいいだけ。

>>593
プリウス乗りだが、元は取れたよ。
もちろん補助金 (当時は 20万) 込みで、燃費比較対象はそれまで乗ってたカルディナだけど。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 11:54:04.68 ID:sRdlOjOfO

今から買うことを批判はしてないじゃん。
ただ、可哀想に…ってだけ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 13:50:58.47 ID:OAoV1ZP20

>>596
> S-Hybrid の実態を含めてもセレナ欲しいなら、普通に買ってこんなスレ見なきゃいいだけ。

まさにその通り。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 15:51:09.20 ID:sRdlOjOfO

実態を知るためにここを見てみるのはとても有益だけどな。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:29:49.62 ID:OAoV1ZP20

>>595
> 定価の差がほぼ減税額だからこの先値引きが拡大すれば前期と同等のコスパになるじゃん

また言ってるよ…w
一体何回ぶちのめされれば気が済むんだ…

散々論破されまくりの話題だから、知らないのなら過去スレ100回くらい読むといい。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:56:42.22 ID:ADWk4Y4o0

>>600
数字出したら

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:18:01.05 ID:PQgsAGEK0

>>600
値引きがこの先拡大しない根拠は？
仕切りが上がったからとか言うなよ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:40:35.39 ID:PQgsAGEK0

そもそもなんで前期の基準がいつもHSVなんだ？
Xとかも買ってるものがいるじゃないか？

結局このスレはマイチェン直前にHSVを買ったヤツが周りの同僚とかに「お前のセレナ、HVじゃないの？
この前買ったとこなのにもう旧型だねｗ」とか言われた悔しさで連日カキコしてるだけだろ？www

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 02:14:30.35 ID:jHalqNVx0

>>603
だろうねw

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 06:31:27.59 ID:XVmWZE+F0

>>601-603
>>475-495

ホントにさ…過去スレ読めよ、マヌケ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 06:57:46.27 ID:w9ZUY1Li0

>>605
よっ！前期HSV乗りｗｗｗ
顔赤いぞｗｗｗ涙拭けよｗｗｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 07:51:27.72 ID:XVmWZE+F0

>>606
論破されて敗走しちゃった詐欺ブリッド乗りくん、
その後何て言われてるか気になってまた来ちゃったの？w

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 10:06:35.77 ID:Nn+nWGexO

S-HYBRID乗り
隠れてS-HYBRID擁護≒S-HYBRIDオーナー≒購入後今更詐欺ブリッドだったと判明しても
どうしようもできない＝S-HYBRID機構はいいもの、自分は得をした！と無理やりでも解釈することで自尊心を保つ

批判派
前期（特にHSV）乗り≒S-HYBRIDと選んで買うことができた≒S-HYBRIDは
環境負荷増・経済負荷増なだけのクソシステムと予測し
お得なHSVを選択≒S-HYBRIDが良いものなら前期売って少し追い金足せば
いくらでも買い換え可能≒次々予測が的中。予測通り、またはそれ以上のクソっぷりが
いろんな情報・データから次々判明＝買わなくて良かった～

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 14:30:18.38 ID:75staBgR0

余程嫉妬深いもしくは酷い目にあったんだろうな旧型厨はｗ
その労力天晴れだわ。
これ以上堕ちない事を祈るよ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 14:44:06.62 ID:Nn+nWGexO

人格否定しかできなくて論理的な反論ができないことが如実に分かるなw

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:48:18.93 ID:jHalqNVx0

論理的なレスもイマイチだけどなw

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 21:19:24.28 ID:XVmWZE+F0

>>611
論理のどこがイマイチか、具体的に指摘してくれ。

まさか文章が～とかw　言い方が～とかw
女みたいなこと言わないよね？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 00:49:31.88 ID:A+0/Sjv+0

ハエ退治完了！

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 09:58:13.54 ID:fHohgxCxO

ホントにS-HYBRID擁護派が、グゥの音も出ねぇんだなぁ。
やっぱ、それだけクソだってことだよなぁ…。

こりゃ、買うのはまだ止めといたほうがいいな…。
まぁこの先もあまり期待は出来ないが。

はぁ…。前期HSV買っておけば良かった…
見積もりS-HYBRIDより格段に安くて装備は豪華だったのに。

悔しいけど、こればかりは負けを認めざるを得ないわ…。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 10:45:01.61 ID:uTeNVVpn0

>>614
好きになりそう。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 12:11:41.29 ID:E2ZVu/ax0

俺も低所得者なんでHSV＋鬼値引きを買っておけば良かった。
同金額で現行低グレードでも買うか。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:19:02.17 ID:Brx+/aVM0

新車納車から半年で初オイル交換。
それまでずっと平均燃費１１．４だったのが、１週間で１１．３になった。
燃費計は一度もリセットしてない。
交換したオイルは日産純正SJエクストラセーブX 10W-30
何も指定しなかったらディーラーで勝手に入れたオイル。
オイルの性能差なのか、たまたまなのか

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:48:37.38 ID:A+0/Sjv+0

>>617
メーカー指定は0W-20だぞ？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 22:32:25.80 ID:jBeR2eUs0

>>617
あーぁ、やっちゃった…

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 23:36:07.01 ID:Pc0DN8D30

>>614
ミニバンの購入考えててシートアレンジや荷室の使い勝手を差し置いて、S-HYBRIDを購入の判断材料にするなんて馬鹿げている。
ミニバン必要ないんじゃないか？車種選択間違えてるとしか思えない。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 00:01:06.01 ID:qj3ia1hC0

>>620
無駄金払うかどうか？クルマ買い時かどうか？って話だろ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 17:56:06.45 ID:t8M6fqsJO

完璧にS-HYBRID厨黙っちゃったねw

ここまで酷評されてりゃ、一代限りの機構で終わるだろうから数年後恥ずかしいだろうなぁ～w

そういやステップも本格HVになるみたいだね。
そうなるとあの情弱アピールエンブレムは拷問だろうなぁ～w

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 18:13:08.33 ID:h0oLyYpP0

逆にそう言ったレア物に魅かれる奴も居るよ（笑
誰にどう言われ様とね（ハッハッハ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 08:23:16.87 ID:LEYuXQ26O

これはその手のクルマとはなり得ない。違うよ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 10:03:36.03 ID:QuCCoRCg0

よくもまあ断定・・・
自分が一番正しいと思う奴が、一番間違っていると言う事実。
まあここでは全否定が常だからしゃーないな。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 12:03:27.76 ID:LEYuXQ26O

まぁいいんじゃない？
別にそういう変わり者が居ようが居まいが。
このシステムが確実に環境負荷・経済的負荷増なシステムであることには変わりないし。
これは今までの議論から断定できるよ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 18:16:55.30 ID:TVx/175j0

>>626
ま、データが語ってるよな。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 20:20:09.35 ID:J98nhoNH0

燃費落ちたのに余計なバッテリーが増えた…バッテリーあがりした時に使えればよかったのに

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 23:50:02.53 ID:fxZm24MQ0

あいかわずら過疎ってんなw
何か真新しいネタないの？
よそーは出来たけど。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 06:25:06.55 ID:oYdxnFKy0

まぁこんなもんだろ
本スレも過疎ってるし
>>626の通り、S-HYBRIDは環境負荷アップ・初期費用アップ
維持費用アップなだけのいいとこなし情弱御用達機構…で結論出てるし。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 07:39:25.69 ID:Pu6Q6DA10

>>630
今から買うやつはどうしたらいいんだ？強制的についてくるんだろ？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 08:31:13.96 ID:pJqp4GxOO

>>631
それは今から買うヤツが決めればいいことだろ
議論は尽くされ、結論は出たってだけだ。

セレナ買おうノアボク買おうがステップ買おうがエルグランド買おうが自由。

…ただ、S-HYBRID端から見たら「あちぁ～買っちゃったぁ。可哀想に」
とは思うけど。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 09:26:26.63 ID:DnBdk1M40

日産のポリシーだからな。
雑輩が騒いでも何も変わらんよ。
欲しい奴は買う、ただそれだけ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 12:41:53.14 ID:fXZNN78s0

>>631

前期の中古がいいんじゃね？
俺も後期買う予定だったんだが、前期の未使用車探して買った。
未使用車じゃなくても走行距離5000km未満のなら、まだ綺麗で新車の香りもする。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 17:38:50.16 ID:ggpIJecX0

ここがポイント！

車重：1660kg
JC08モード燃費：15.2km/L

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 17:51:04.51 ID:pJqp4GxOO

これから気温が下がってバッテリー温度要因で
アイストとアシストも入りにくくなってくる。
すると、とたんにS-HYBRID分の重量増加が重くのしかかってくるわけだ。

むしろアイストの入らない条件では重量増の分、確実にS-HYBRIDのが燃費悪いワケだもんね。

一年通さなきゃわからない！なんて言ってたヤツがいたが
夏場や今頃にこんなザマじゃ、むしろ一年通したらS-HYBRIDのが悪くなるんじゃないか？w

これからS-HYBRIDのが燃費良くなる要素なんぞないもんねw

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 18:22:06.05 ID:DnBdk1M40

僅差だからいーーーじゃねーか。
　　　　　　　↑
　　　　　（声高く）
　　　　

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 19:42:13.92 ID:oYdxnFKy0

経済的負担は僅差じゃないけどね

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 22:05:36.41 ID:iZEGPdtm0

>>630
S-hybridの構造を理解して、来年新型ノアヴォクにhybridが出ることもわかった上で、セレナのミニバンとでしての使い勝手が気にいって新車が欲しくてセレナS-hybridpを買うヤツは情弱か？
これを情弱と言うならどのあたりがか具体的に指摘してくれ。
指摘出来ないならない2度と情弱など言うな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 22:30:22.26 ID:oYdxnFKy0

だったらなんで前期最終買わないんだ？
まさか敢えて前期逃して賭けに負けちゃった人？w

買うとなったらもうあの情弱エンブレム車しかなかった
…ってんならご愁傷様～って感じw

街中で見るたび「あちゃ～可哀想に…ご愁傷様w」って
心の中で思うよw

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 22:44:37.73 ID:oYdxnFKy0

日産CMより
「みんなが喜ぶハイブリッド」
"地球が喜ぶ"でもなく、"お財布喜ぶ"でもなく…ね。

俺にはこう聞こえるわ。
「どうせお前ら何の効果がなくてもその言葉だけで喜んで買っちゃうんだろ～？w」

開発したはいいが、いざ搭載して実力測定してみたら効果がほとんどなくて
慌ててなんとか機構以外の部分と測定テクで0.6up確保！
是が非でも開発費回収しなきゃ～！って感じ。

日産
「どうせお前ら多少高くても全く効果なくても"セレナだから"買っちゃうんだろ～？w
さっ、どんな売り方してでも開発費を回収せねば！」

って感じ？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 22:49:18.65 ID:0mMEJYYe0

お前らまだやってんのかｗ

ほんと、セレナ乗りってアホばっかだなｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 22:53:54.91 ID:pJqp4GxOO

>>641
>慌ててなんとか機構以外の部分と測定テクで0.6up確保！

低燃費タイヤ＆空気圧アップなんてまさにソレくさいよな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 23:34:14.61 ID:iZEGPdtm0

>>640
これからセレナ買うヤツは全員前期が買える時期から購入検討出来る状態だったと思ってるのか？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 23:39:07.71 ID:oYdxnFKy0

>>644
悔しさが滲み出てるよ？w

ご愁傷様～

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 23:44:30.10 ID:pJqp4GxOO

たった2～3ヶ月前だぞ？
ちゃんと計画立てて買わないからそうなるんだよ～。

す～ぐ飛びついちゃうんだからぁ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 23:47:18.97 ID:iZEGPdtm0

ID:oYdxnFKy0がアスペであることは間違いない

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 23:59:51.81 ID:oYdxnFKy0

しまいにゃ人格否定w
いつものパターンw

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 00:02:25.28 ID:hAc4pyC8O

>>647
なんでわざわざageてんの？w
勝てなそうだから援軍呼んでんの？w

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 00:06:44.90 ID:oYdxnFKy0

計画なしにいきなり買う！となって
待てないからってすーぐ飛びついちゃって

で糞システム搭載車だってのが判明したからって
人に当たり散らして…

糞システム車を糞システム車と呼んで何が悪い！
糞なんだもん、しょうがないじゃん！

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 00:24:09.74 ID:hAc4pyC8O

買い時逃して悔しいんだろ、ほっといてやれw

>>647
ご愁傷様～

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 05:43:04.99 ID:maJpo4R90

同じ奴に2回もレスしている理由は？　もうID切り替わっているだろうと思ったの？

649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/10/27(土) 00:02:25.28 ID:hAc4pyC8O
>>647
なんでわざわざageてんの？w
勝てなそうだから援軍呼んでんの？w

651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/10/27(土) 00:24:09.74 ID:hAc4pyC8O
買い時逃して悔しいんだろ、ほっといてやれw

>>647
ご愁傷様～

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 09:44:03.85 ID:hAc4pyC8O

>>652
はぁ？普通に思ったことレスしただけなんだけど。
特に不利な状況とかでもなしに、自演する動機もないだろ。
少しは頭使って考えてみろよw

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 11:00:08.11 ID:jtWw/Shz0

こんなの買っちゃう時点で構造なんて理解出来てないから情弱だろ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 12:09:54.60 ID:on1odBiC0

>>654
セレナ購入＝S-HV目的と思っているお前が情弱

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 14:37:25.69 ID:qpQWonjJ0

来年にハイウェイスター買う予定だった俺はどうしたらいいんだ？？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 17:19:56.38 ID:hIuhcwC70

普通に買ってこんなスレ見なきゃいいだけ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 17:20:28.58 ID:hIuhcwC70

普通に買ってこんなスレ見なきゃいいだけ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 18:33:27.09 ID:jtWw/Shz0

>>655
前からの流れでS-HVだと理解できないバカよりマシかな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 18:48:40.52 ID:on1odBiC0

>>659
HV欲しくてセレナS-HV買うのは情弱だろうけど
2Lミニバン欲しくてセレナS-HV買うのが情弱か？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 21:29:46.79 ID:hAc4pyC8O

S-HYBRIDという無駄機構に無駄金払ってるのは事実。

時期を見れば払わずにその分装備を充実できたことも事実。

つい最近までS-HYBRID機構は有用！って一生懸命言い張ってたヤツも居たよな～。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 22:51:40.35 ID:on1odBiC0

>>661
誰もが車を思い立ってすぐに買えると思っているのか？
お前、かなりの金持ちかかなりの世間知らずのどちらかだな。。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 23:18:17.74 ID:hAc4pyC8O

お前バカ？
きちんと計画立てて買ってれば、前期買ってるよ…と言ってるんだぞ？

今頃S-HYBRID買ってるバカは
無計画に買うとなってすぐに飛びついたバカか
読みと見通しアマくてS-HYBRID出るの待ってまで買ったバカかの
どっちかだって言ってんだよ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 23:18:39.67 ID:jtWw/Shz0

>>660
何か条件変わってるぞ
S-HVを理解できてたら買わない
理解できてないから買ったゃった情弱

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 02:22:10.87 ID:zKoGAKUpO

HV欲しくてセレナS-HV買うのは情弱。
2Lミニバン欲しくて意味なしクソ機構まで買うのも情弱w

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 08:18:22.32 ID:MSnd02yq0

じゃあ今から買う人はセレナは辞めといたほうがいいんですか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 09:03:43.49 ID:zKoGAKUpO

勝手にすりゃいいだろ。
買ったらいいか買わない方がいいくらい、自分で考えろよ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 18:45:14.93 ID:wD9m2Lyr0

ハイブリッド追加しても燃費がよくならないとか日産糞すぎｗｗｗｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 23:41:28.84 ID:zGxpi+Ma0

負けたとかアホくさ。
カタログみりゃあ燃費なんて僅差って誰でも判る。
値段にしても僅差かどうかは十人十色。
雑輩はもっとギャーギャー騒いでくれ。
おもしれーから。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 02:06:19.07 ID:aRZTFbYm0

せっかく新車買うのに型落ちに乗りたくない
デブ専だから20キロ重くてもいい

少なくとも一定の条件下では燃費よくなってるからエスハイも無駄だとは思わない

なのでハイスタG注文した

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 04:04:50.16 ID:upQWYVr60

>>669
価格はおおよそ2～30UP。これは先で何度も証明済み。
前期と似たようなもんレベルまで持っていけた報告は
本スレ含め今のところゼロ。

>>670
>少なくとも一定の条件下では燃費よくなってるからエスハイも無駄だとは思わない
少なくとも一定の条件下では燃費悪くなってるけどねw
そして>>513、>>563-564の通り、平均するとむしろ若干悪くなってるくらいだけどねw

ツッコミどころ多すぎるw
レス乞食か？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 15:33:52.99 ID:tIvb9EES0

Ｓハイブリの敗因はアシスト時間がたったの1秒しかできないことに尽きると思うんだが、
もし事前にこのことが分かっていたなら流石にエンジニアも今回の採用を見送った筈。
…ってことは、車を作っている過程で、なんらかの原因により1秒しか
アシスト不可能であることが判明したってことなんだと思うが、その原因って
一体何だったのかな。。。

ECOモーターを150Aから200Aに容量アップしたまではよかったが、
連続動作可能なのは、アイドリングストップ復帰時のエンジン始動しか
想定されていなかったとか、モーター動かし続けるために、
高い電圧を維持する機構に欠陥があったとか、そんな感じなんすかね。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 16:01:34.80 ID:UMuceRoE0

そりゃ免税獲得と情弱囲うためだけの、ほにゃららこにゃらら・・
っておっ始まるよな此処じゃｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 18:02:47.85 ID:upQWYVr60

>>673
むしろ此処以外の方がボロクソ言われてるぞ
擁護派は数多の他スレまで行ききれないらしいね

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 18:07:35.25 ID:d5kjCHY10

てかこんなの買う奴は
ハイブリッド追加でたかが１リッター！？とか思わなかったのかよ
アルヴェルハイブリッドにすら負けるとか日産駄目だわ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 18:44:47.22 ID:mBQK3pgpO

>>675
0.6(実質7掛けなら0.4)だよ。

…そう思ったから前期最終HSVのさらにキセノンや純正ナビやバックモニターや
その他もろもろのOPモリモリを総支払い額でHSVの定価以下で買いましたわ。
補助金は勘定に入れずにね。

まぁ普通に正解だったよね。
1+1の計算より簡単なこと。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 22:29:46.65 ID:b3sB/8Sn0

アイストって負担なければいいけど
実際にはその機構に数万払うんだよね？
バッテリーも容量の多く高いのが早くヘタるんだよね？
環境負荷はともかく燃費向上分の元は取れるの？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 23:14:33.80 ID:upQWYVr60

>>677
C26前期（アイストオンリー）の最終だったら、C25最終に比べて確実に元は取れると言えるよ。
2.2km/L（実質燃費では1.6程度）うｐで総支払額はほとんど変わらずだからね。

ただ、バッテリー云々については、少なくとも2年は大丈夫（実績から）と言える。
機構の信頼性についても2年はこれといった不具合出ずだからね。

総支払額はほとんど一緒でC25との実質燃費差（JC08値の7掛け）で試算すると
S95バッテリー価格（4万ちょっと）くらい1年半ほどで元取れる
（ガソリン代1L=130円、走行1万kmで計算すると1年あたり2万円以上の差が出る。ガソリン値上がりするほど差額も広がる）。

対してC26前期（アイストオンリー）→C26（S-Hybrid）は既出の通り、燃費全く変わらずの上2～30万うｐ。
新しく追加された小さい補助バッテリーの交換分でさえ元が取れない。計算も既出。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 23:24:56.59 ID:LSLVnivz0

アルベルハイいくらすると思ってんだ？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 23:33:45.69 ID:LSLVnivz0

よく知らないが、C25後期とC26前期は乗り出し同額なのかい？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 23:45:20.53 ID:upQWYVr60

>>680
装備の違いはあるが似たようなもん

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 06:43:10.40 ID:PjicDdTg0

>>678
1以下とか日産アホすぎ

>>679
値段の問題じゃないのよ。
アルヴェルはあの巨体なボディで排気量も2400もあるのに何で負けるの？って言いたいんだわ
気持ちハイブリッドのほうが燃費いいとか、高速だとガソリン車に劣るとかならまだわかるけど完全にガソリン車のほうがいいんだろ？
たかが0.6上がっただけでＯＫ出した日産糞すぎ
そしてハイブリッドという名につられて買う奴も頭悪すぎ。
日産の技術力のなさがわかるような車だね、セレナハイブリッドって

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 08:03:38.75 ID:Xms7bpPb0

条件揃えたデータないと思ったけど、いつの間にかでてた？
まさか一定の条件て、みんからでデータを拾った場合って条件じゃないよね？

価格の点も証明されたとか言ってるけど発売日からの経過時間との関係について説得力ある説明がなされてないのだから証明とまでいえるのか疑問
燃費については、誤差の範囲だとするなら、つまるところ価格の差だけで情弱だって言ってるってことだと思うけど論拠薄いとおもうわ

時間たてばいつかは型落ちになるんだから諦めなよ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 09:55:30.96 ID:o6k7zhrSO

かこすれよくよんでから
はんろんしようね！

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 10:29:44.95 ID:o6k7zhrSO

ヒマだから一つ一つ潰してやろうw
＞条件揃えたデータないと思ったけど、いつの間にかでてた？
＞まさか一定の条件て、みんからでデータを拾った場合って条件じゃないよね？

アイスト利かない条件下で重量増分悪くなることもデータがないと分かんないのか？
大幅に譲って、仮にそこで両者に差がなかったとしても、それはそれでやっぱりアシスト意味なしということになるんだが？w

＞価格の点も証明されたとか言ってるけど発売日からの経過時間との関係について説得力ある説明がなされてないのだから証明とまでいえるのか疑問

量産効果についても散々言及済み。
それに誰も反論できないんだから、黙るしかなかろう？
そもそも量産効果については推論で語ることしか出来ない領域で、他の推論が全て出ている限りでのデータで否定され、残ったものが今の結論なわけだ。
お前はそれを覆すことが出来るワケか。
では「発売日からの経過時間との関係について説得力ある説明」を期待して待ってるよ！ww

＞燃費については、誤差の範囲だとするなら、つまるところ価格の差だけで情弱だって言ってるってことだと思うけど論拠薄いとおもうわ

普通に考えて燃費変わらないのに、重量増なだけのお荷物システム分で価格差があれば、それだけで十分情弱車認定できるだろw

曲げに曲げるそのひたむきな恣意的さが素敵ww

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 12:01:18.89 ID:o6k7zhrSO

× 普通に考えて燃費変わらないのに、重量増なだけのお荷物システム分で価格差があれば、それだけで十分情弱車認定できるだろw
○ 普通に考えて燃費変わらないのに、重量増なだけのお荷物システム分で万単位で価格差・維持費差があれば、それだけで十分情弱車認定できるだろw

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 18:33:56.56 ID:PjicDdTg0

てかカタログ見たけどほぼ全部エセブリッド車なんだねｗｗ
「こうでもしないと売れないから＞＜」って必死になってるのが目に見えてくるわｗ
トヨタもホンダも指指して笑ってるだろうな
「なんだあのミニバンｗｗ」
「あれが天下のセレナかよｗｗ」って

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 19:04:06.44 ID:CVC19hoV0

>>687
一応、四駆はエセHVじゃなく全部アイストだよ？
FFの20Sもアイスト。

でも肝心要の売れ線FF車（20X、20G、HS系）は全てエセ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 20:23:32.86 ID:eounyhpG0

>>684
>>685
>>686
平日の昼間から必死だなww
仕事しろよww

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 20:38:48.69 ID:CVC19hoV0

>>689
　↑
こういうレスが一番下らねぇよな。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 20:45:41.70 ID:brOC9/D60

>>678
丁寧な回答ありがとう～
計算ではわかるんだけどバッテリーの寿命がよくわからなくて…
７年乗ってバッテリー交換したことないからアイストでどれだけ違うのかと年間６千㌔程度なら微妙かな？
非アイストと価格もほぼ同じでバッテリーも気にする程のことじゃなければありかな～

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 22:41:32.49 ID:CVC19hoV0

>>691
バッテリーの寿命に関しては予測は難しいよ。
バッテリースレでも「専門家でも予測は難しい」って。

俺もそう思う。その人の使用状況にもよるだろうしね。
ましてやS-HYBRIDは機構もバッテリーも回路も特殊なわけだし。
なんだかんだ言って、S-HYBRIDは人柱になる覚悟が必要なんだよ。
実績のある機構じゃないからね。

でも1つ。
プリウスで使用されてる鉛補助バッテリーは
乗らない人ほど寿命が短い傾向にあるらしいよ？
人によっては2年持たない、なんてことも…。

ま、これもウワサの域を出ない情報として受け取ってくれ。
7～8年持ったって人も確かにいるし。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 23:20:24.96 ID:Xms7bpPb0

＞アイスト利かない条件下で重量増分悪くなることもデータがないと分かんないのか？
＞大幅に譲って、仮にそこで両者に差がなかったとしても、それはそれでやっぱりアシスト意味なしということになるんだが？w

その条件下だとアイスト自体も効果発揮できないですけど、アイスト（だけ）搭載の車種に対しても燃費悪くなるって批判するんですか。
また、重量増といってますが、全体の重量に対して約１．２％の重量増でどれほど燃費が変わるんでしょうね。
「大幅に譲」られるほどのものでしょうか。
また、アイストが効かない条件下で燃費に差がないとしても、
一定の条件下（カタログ上ではＪＣ０８ですね）で燃費の差があれば、
意味がないということにはならないのではないですか。

＞量産効果についても散々言及済み。
＞それに誰も反論できないんだから、黙るしかなかろう？
＞そもそも量産効果については推論で語ることしか出来ない領域で、他の推論が全て出ている限りでのデータで否定され、残ったものが今の結論なわけだ。
＞お前はそれを覆すことが出来るワケか。

自動車の価格（メーカー小売価格からの値引き）の変動は量産効果だけじゃないと思うのですがいかがでしょうか。
じゃないと「不人気車ほど値引きが大きい」とか「決算期は値引きが大きい」とかいったたぐいの噂話は全部嘘になりますよね。
（まあ噂話なので嘘なのかもしれませんがね）
マイナーチェンジ後は値引きが少ないといった話も聞きます。
たとえば、以下のサイトでは、マイナーチェンジのタイミングで値引き額が変わっています。
（リンク先に記載のある通り、リンク先の管理人が独自に調べたものらしいので信頼度は定かではないですが）
http://www.serena.car-lineup.com/nebiki_mokuhyo.html

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 23:21:07.17 ID:Xms7bpPb0

長すぎると怒られたので２分割

＞では「発売日からの経過時間との関係について説得力ある説明」を期待して待ってるよ！ww

別にこれは私が説明する必要はないですよね。
値引きを前提に考えるべきだと主張する方が説明すべきなんじゃないですか。
今回のマイナーチェンジ前後でメーカー小売価格があがったことは争いませんし、減税から免税になったこと等はさんざん出てますね。

＞普通に考えて燃費変わらないのに、重量増なだけのお荷物システム分で価格差があれば、それだけで十分情弱車認定できるだろw

燃費変わらないのであれば重量増は関係ないのではと思うのですが。
価格差については上述の通りなので言及しません。

＞曲げに曲げるそのひたむきな恣意的さが素敵ww

恣意的に「型落ち」については一言も触れないのはどうかと思いますけどね。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 01:53:40.80 ID:KnhErzKb0

意味不明
1から嫁
必殺質問返し
が来るよ。
機構が違えば結果も違う、その当たり前の事が理解出来ない偏屈衆だから。
皆トヨタのHVに洗脳され杉なんだよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 06:53:54.26 ID:Bcuf+yNI0

このスレでよく量産効果で本来なら安くなるはずだったのがS-HVのために高くなった（>>435他）
とのカキコがあるが、過去にマイチェンで安くなった車があれば教えてくれ。
フェイスリフト程度のマイチェンでも定価そのままか若干UPの車ばかりだと思うが。

セレナだけじゃなく、車すべてマイチェン後の車は情弱車ってことか？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 07:58:13.21 ID:upJLu1Th0

>>693
＞その条件下だとアイスト自体も効果発揮できないですけど、アイスト（だけ）搭載の車種に対しても燃費悪くなるって批判するんですか。
＞また、重量増といってますが、全体の重量に対して約１．２％の重量増でどれほど燃費が変わるんでしょうね。

アイストありで変わらない（過去ログ参照）、無しでも変わらないってこと。
前期の実績では+30kgで0.4km/L落ちてる。

＞自動車の価格（メーカー小売価格からの値引き）の変動は量産効果だけじゃないと思うのですがいかがでしょうか。

値引きの変動に量産効果は関係ねーよ。ディーラーが取り分から引いてるだけ。
こっちはんなこといってんじゃねーよ。似たようなもんで比較するときの話だよ。
HSV＝前期で出た量産効果分、いろいろ装備付けたグレード
HSG＝前期で出た量産効果分、いろいろ装備＆エセHV付けたグレード
…実質の価格差30万ww
その他のエセ＝前期で出た量産効果にエセHVをプラス

＞じゃないと「不人気車ほど値引きが大きい」とか「決算期は値引きが大きい」とかいったたぐいの噂話は全部嘘になりますよね。

決済とか補填って知ってる？w

あのさw
お前が思いつくようなことぐらい、全～部過去散々議論して結論出てっから。ホンット、過去スレよく読めよ…
同じこと何回言わせんだよw

>>696
その分装備や外装変えてるんだから価格据え置きやアップも自然だろ。
その分安くしてったら商売にならんだろ。安くなった分、なんやかんや付けるのは自然。
高い安いなんかの話してんじゃねーよ。
意味無しエセHVに金払うことの話してんだよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 08:02:41.32 ID:1kEAXvTk0

>>697
三行で

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 08:32:29.10 ID:9SAWx+5CO

×　アイストありで変わらない（過去ログ参照）、無しでも変わらないってこと。
前期の実績では+30kgで0.4km/L落ちてる。
○　アイストありで変わらない（過去ログ参照）、無しでも変わらない、もしくは悪いってこと。
前期の実績では+30kgで0.4km/L落ちてる。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 09:16:45.42 ID:9SAWx+5CO

突っ込み所多すぎて突っ込みきれんよ…
散々既出のこと今更いっぱい持ち出して、マジ、ニワカの新参は困るな…w

ニワカの考えつくことくらい、とっくにもう出尽くして現状に至ってんだから
レスする前に過去スレ（出来れば本スレの過去スレも）含めよく読むように。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 12:26:29.07 ID:hTtqIrhD0

>>695
機構が違ったり結果が違ったりしても所詮エセはエセ。
金額上げて燃費悪くする日産の頭おかしすぎだよ。
トヨタのHVに洗脳される人と「ハイブリッド」というだけで飛びつく人
傍から見りゃどっちがマシだろうな

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 13:48:57.23 ID:9SAWx+5CO

結果（燃費向上）がゼロかマイナスで
免税入れても実勢価格と維持費アップだもんな

確かに機構が違えば結果もミジメなくらい違うなw

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 18:01:50.37 ID:upJLu1Th0

>>693
>その条件下だとアイスト自体も効果発揮できないですけど、アイスト（だけ）搭載の車種に対しても燃費悪くなるって批判するんですか。
>また、重量増といってますが、全体の重量に対して約１．２％の重量増でどれほど燃費が変わるんでしょうね。

>>585の流れからの>>636なんよ？おわかり？

余談だが…

C25燃費最良モデル　13.2km/L（10・15モード）
　↓
C26前期アイストなしモデル　14.4km/L（10・15モード）

アイスト機構分、仮に+30kg（有り得ない重量増だがw）で0.4落ちたとしても14.0km/L。
C26前期はたとえアイストなくたって、前モデルに負けるような醜態晒してないわけよw

>また、アイストが効かない条件下で燃費に差がないとしても、
>一定の条件下（カタログ上ではＪＣ０８ですね）で燃費の差があれば、
>意味がないということにはならないのではないですか。

カタログだけ良くっても実走行で意味がないんじゃあ…ねぇ。
それでは文字通りチャンピオンデータなわけだw
ってか実走行では若干悪くなってるしw（ちゃんと>>562-564参照してね）

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 18:19:57.37 ID:upJLu1Th0

>>694
>別にこれは私が説明する必要はないですよね。
>値引きを前提に考えるべきだと主張する方が説明すべきなんじゃないですか。

メーカーが自由に設定できる定価になんの意味が？お前は定価でクルマを買うのか？
ラインナップによって利益率も変わるのに。定価でお得に見せるのが手段だってのに。定価にダマされるいい例だなw
値引き後の価格でないと原価を推測できないんだよ。
だからホントの価値を推測するには値引き後の価格で語る必要があるんだよ。
何度目だ…コレ。

>今回のマイナーチェンジ前後でメーカー小売価格があがったことは争いませんし、減税から免税になったこと等はさんざん出てますね。

定価だけでなく仕切りも今回上がってるんだよ。だから値引きも前期ほどにできねぇんだよ。
コレも何度目だ…。

>燃費変わらないのであれば重量増は関係ないのではと思うのですが。
アイスト利く条件では燃費変わらず～若干悪い（実績から）で、アイスト利かない条件（真冬を想定）では重量増により悪くなることが予想される。
果たして1年通して燃費が悪いと思われるのはどっちでしょう？
小学生並の問題だなw

>恣意的に「型落ち」については一言も触れないのはどうかと思いますけどね。
これぞまさに意味不明w

何度も言うが、最近ダマされて買っちゃった人は
ちゃんと過去ログ読めな、マジで。
無知すぎて付き合ってられん！

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 18:29:49.30 ID:upJLu1Th0

ああ、「型落ち」の件に関してはぜひ詳しく聞きたいねぇ。
何のことを言ってるのかさっぱりなんでね。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 18:37:05.32 ID:upJLu1Th0

説明不足だったな。
×　定価だけでなく仕切りも今回上がってるんだよ。だから値引きも前期ほどにできねぇんだよ。
○　定価だけでなく仕切りも今回上がってるんだよ。そのせいで値引き額が前期と比べ減少してるんだよ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 21:27:59.93 ID:Bcuf+yNI0

>>697
他の車でもマイチェンで価格上がるのと同じようにセレナも上がってるだけだろ？Xグレード同士ならそんな価格差になってないぞ
お前が言ってることはS-hybridの是非じゃなく、HSVって言うバーゲン車のコスパの是非だ
HSVのコスパの良さは認める

>>706
過去にフルチェン直前よりマイチェン直前のほうが安かった車ってあったか？
この先S-hybridのほうが安くなる時期が絶対くるよ
どうせ未来のことはわからないって言うだろうけど、それなら全てにおいて「現時点では」の但し書きがいるぞ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 22:48:52.90 ID:upJLu1Th0

>>707
あのさ、ずっと勘違いしてるようだけど、S-HYBRIDは価格うｐ分の価値がない、というか、
成果ゼロ、価値ゼロって結果が出てるって言ってんだよ？

当然、他車のマイチェンにだって成功失敗はある。
但し、たいていのマイチェンは主観によって評価が分かれるようなもんばかりだ。
フェイスリフト然り。

それに対してS-HYBRIDは「燃費向上」という目的に対して
「変化なし」どころか1年通してみると「燃費悪化」の可能性さえ出てきてんだぞ？

燃費対策だから主観によってどう…とかじゃなく、
成功失敗が数値ではっきり出る。数値が出れば金額も出るわけだ。
フェイスリフトなんかと違って白黒はっきり成功失敗がわかるんだよ。

金額うｐ分の価値があるかどうか計算ではっきり出ちまうんだよ。

で、燃費向上分は大サービスで0だとしても（ホントは誤差レベルだが燃費悪化してるからマイナスなんだが）
実勢価格・維持費うｐ分はいくらだ？w

これでもまだS-HYBRIDの成功失敗が分からんか？w
恣意的な曲解もいい加減にしとけよ？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 22:53:43.69 ID:upJLu1Th0

>この先S-hybridのほうが安くなる時期が絶対くるよ

1000歩くらい譲って30万の如何ともし難い値引き差が埋まっても
燃費悪化と維持費うｐがあるわけだw
おまけに不具合も…ね。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 22:55:55.85 ID:upJLu1Th0

あ、あとタイヤも交換費用うｐか。
純正状態を維持する前提なら…ね。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 22:59:36.57 ID:upJLu1Th0

そうか…指定が2.8だもんね。
エコタイヤしか選択肢ないよね。

違うの履いて圧下げるのもいいけど、
何かあった時バレると保障が利かなくなる可能性あるもんね～。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 23:15:30.71 ID:ulH6zXYB0

仕事車にはこれしか入って来ない…ノアボクやステップがいいのに安く買えるってだけ
亀だし騒音も仕方ないがブレーキが弱く止まらないのはなんとかならんのか～貨物だから乗り心地が悪いのも我慢するがブレーキだけはこの車重に軽四クラスはなんとかしろ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 23:57:22.62 ID:9SAWx+5CO

量産効果が出た分、全く効果がなく価格も維持費も
アップする詐欺-HYBRIDなんぞ載せずに、
確実に効果のあるキセノンやら両側オートスライドやら
標準化したほうがよっぽどユーザーに利益あるわ…って話だよな。

まぁ効果ないと解ってても強引に載せて
掛かった開発費回収しなきゃならんのだろうなw

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 00:00:11.14 ID:G8uDjXz60

ニワカ君はようやく黙ったみたいねw

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 08:33:10.04 ID:ZJsIpFEOO

S-HYBRIDのエンブレム付けて20Xとかだったりっての見ると
とてもいたたまれない気持ちにるよねw

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 09:48:31.26 ID:xT4SIT0T0

>>712
それってセレナ全般ね。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 12:00:24.01 ID:5lRlmvrn0

たまに沸く変なのは何故エセを失敗作だと認めようとしないのか
買って結果が悪かったから現実逃避しようとしてるのか
たった0.6で実質0.4だっけか。２～３０万出す価値があるような燃費じゃないだろうに

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 13:20:01.63 ID:ZJsIpFEOO

ガソリン添加剤やタンクにポンでも入れた方がまだマシな数値出そうだな。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 14:08:19.53 ID:xT4SIT0T0

セレナ買うやつぁどーでもEだよ、HVなんて。
多車より使い勝手、外観、走り、燃費、コスパがソコソコいってれば問題なし。
数年後なんて知らねー、売っぱらって違う車乗ってるか判らんし。

つまりコスパは前期の方が良かったってだけの話だろ。
どーでもええわ、0.6キロだの2,30万だの。
んなの最初っから判っとるわい。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 15:04:19.16 ID:ZJsIpFEOO

果たして>>719みたいな人がありなし両方選べる状況だったら、
一体どちらを選んで買ってるんだろうね…。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 19:27:57.72 ID:MQvubs2U0

>>719

それ以外に意味無しHVのために重量増になったことも気にならないのなら
別にいいんじゃね。ちなみに30kg増だから２リットルのペットボトル6個入りのケースを、
常に2個半乗せて走る感覚だな。俺はこれが妥協できん。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 20:39:42.93 ID:G8uDjXz60

>>721
ホントに30万くらい気にしないって人のは
こんなクルマ乗ってないよね。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 20:40:15.32 ID:G8uDjXz60

をっと>>719だった

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 00:45:50.97 ID:QXwl1iJp0

30kg増で0.4km/l悪くなるっていうけど
燃費を15km/lだとしても1.8%の車重増で2.6%も燃費悪くなるのおかしくね？
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/qa/20080626qa_01.htm
10%の車重増=6%の燃費悪化みたいなので
30kgの車重増だと0.16km/l悪化のはずなのに倍以上悪くなってる
実績の信頼度もその程度

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 01:02:17.11 ID:m7ACU4hl0

>>724
一般人の一般道路走行に何言ってんの？
お前がどう言おうがそれが現実。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 01:07:57.17 ID:m7ACU4hl0

あと0.4悪くなったのが30kg増のせいだなんて誰も言ってねぇんだけどな…。
アイスト入らない条件で30kg増が今後どの程度影響してくるのか…って話だよ？

ただ、決していい方向には向かわないことだけは確実だと言ってる。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 07:28:41.61 ID:d7kfaQTQ0

S-HYBRIDの燃費が悪いと良いことあるの？
S-HYBRIDが売れるとマズイことあるの？
教えてアンチのみなさん

728 ：　↑：2012/11/02(金) 07:50:41.76 ID:m7ACU4hl0

最近はこういう開き直りをよく見るな
ま、言い返せないもんな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 10:26:14.93 ID:nv81w/ma0

>>722-723

じゃあ何買う？エルか？アルベルか？（全部「ル」が付くなあ）
30万差じゃ厳しいぞｗ
元々あんな図体要らないし、トヨタは興味なし。

家にはライダーで十分だ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 11:40:11.74 ID:Az7/nSLMO

しょうがなく買うシステムってことか。
早い話、抱き合わせ商法ってヤツだよな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 16:46:38.11 ID:WJmcT/GR0

>>727
まずいとか良いとかじゃないんだわ。

実に金の無駄という言葉があう車ですね、セレナハイブリッドは。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 17:41:11.40 ID:m7ACU4hl0

無駄金を覚悟しなきゃ買えないクルマになっちまったわけだ。
これから買う人はかわいそ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 18:01:17.45 ID:nv81w/ma0

みんな前期と比較してって但し書きが要るけどね。
でもそんな事言ったら2chの存在意義が無くなるけどね。

メーカーを叩くのは構わんが、ユーザーを叩くのはズレているといか悪質だと思うぞ。
それこそ社会人だったら人格を疑われるぞ。
これも2chの意味無くなるかｗ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 18:04:41.12 ID:mgvBHicDO

何言ってんだ？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 18:32:23.14 ID:WJmcT/GR0

便所の落書きに何言ってんだ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 20:41:18.84 ID:m7ACU4hl0

>>733
　↑
これぞ便所の落書きって感じだな。
ホント「何言ってんだ？」って感じ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 23:43:13.62 ID:Az7/nSLMO

ライダーなら最低30は確実に安く買えたろうに…
>>733は悔しいんだろうな。

その30で他に何装備追加できただろうね？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 23:52:24.67 ID:Jo+NkYbz0

ここは便所じゃねーの？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 00:22:14.28 ID:3Ig9bT3J0

2ch自体便所

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 01:06:50.80 ID:r5JDro5x0

いやセレナ自体が便所

741 ：735：2012/11/03(土) 07:33:07.35 ID:qIxurUZv0

紛らわしかったな、ごめん
正しくは

>>733
２ｃｈみたいな便所の落書きで何人格とかわけわからんこと言ってるの？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 11:47:56.06 ID:3Ig9bT3J0

>>740
いや、セレナは便器
「セレナ S（ションベン）-HYBRID」

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 21:50:57.50 ID:3Ig9bT3J0

もう全て出尽くして確定したっぽいな。

C26 前期 → C26 S-HYBRID化による変化

【確定した結論】　（全てデータを元に議論した結果、出た結論）
・夏～秋では燃費は実測データにて変わらず（誤差程度だがS-HYBRIDのが悪いくらい）
秋限定で両車比較しても同様の結果。
・真冬でアイスト・アシストが入らない条件では重量が増加してるため
　燃費はむしろ悪くなると思われる（どの程度悪くなるかは今後の結果次第）
・実勢価格では2～30万円UP（定価での比較は値引きが常識であるクルマの場合、何の意味もない）
・維持費は追加された補助バッテリーの交換分（1回交換で3万ほど）、低燃費タイヤ交換分、確実にUP
・環境負荷は確実に増加（モータ大型化・補助バッテリーの追加による廃棄時環境負荷UP）

【今後の懸念事項】
・警告灯類複数が一斉に誤点灯する等、早くも不具合が露呈してることを踏まえると
　（日産は取説にて仕様と言い張っている）S-HYBRID機能の追加による電気的な不具合が今後も露見する可能性あり。
・C26前期のアイスト機構はエンジン停止→再起動60万回の耐久試験をパスしてるが
　S-HYBRIDのアイスト＆アシスト機構の耐久性については情報が公開されてないため全くもって不明。
　（出力UPしてる＆作動時間・頻度UPしてるのに、ベルト等、機構に使用してる部品が共通で
　変わらず耐久試験60万回のままだったら早めに機構あぼ～んw）
・補助バッテリーの交換頻度（人によっては車検のたびとか、2年未満でも不思議ではない）
　ちなみにC26前期は2年ほど経過した現時点ではS95バッテリーが消耗して交換したという話は
調べても全く見当たらない（当然のことながらw）。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 06:40:30.18 ID:oKwktbtY0

こんな車買ったのは情弱←恥ずかしい奴
燃費悪化して値上がりしてハイブリッドって意味あんのか？
騙されて買って顔真赤にしてるだけだろｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 07:57:07.20 ID:K+xFX4e60

>>744
じゃあ今から買うやつは何かったらいいんだよ？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 10:42:09.78 ID:g9PSZ0mW0

>>745
アル・ベル・エル・ステップ・ノア・ボク・ビアンテ・フリード・新古の前期…

いくらでも選択肢はあるだろうに。
思考の放棄っすかぁ…。これだから…

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 10:43:08.78 ID:g9PSZ0mW0

今は買わないって選択肢もあるな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 10:45:07.57 ID:+2Plmxtk0

>>745
ステップワゴン　
ノアヴォク

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 10:48:10.70 ID:+2Plmxtk0

おっと被ったか、まぁこういうこと言うと

「いやセレナが好きな奴はどうすればいいんだよ(ｷﾘ」とか言い出すんだよな

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 12:29:55.82 ID:7vPq/fyx0

セレナ好きな奴は買えばいいだけ。
30万アップだろうが、好きならしょうがない。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 12:57:27.54 ID:g9PSZ0mW0

ってか「今から買うやつは何かったらいいんだよ？」
とか言う時点で
「知るかボケェ！テメェが買うもんくらいテメェで選べ！」
って感じだよな。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 13:10:23.39 ID:g9PSZ0mW0

>>750
光る性能のあるスポーツカーでもなし
エポックメイキングなパイクカーでもなし
たかが大衆ファミリーカーに、そんな魅力はないよ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 15:43:55.64 ID:K+xFX4e60

俺のセレナの画像です。評価お願いします
http://i.imgur.com/lwLAk.jpg

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 18:21:07.21 ID:g9PSZ0mW0

>>750→>>753
悔しくて悔しくて、遂に変質的嫌がらせに暴走
まぁグゥの音も出なくて悔しいのは分かるけど

…S（しょんべん）-HYBRID乗りも堕ちたな。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 18:22:18.27 ID:g9PSZ0mW0

あーごめん
×　>>750→>>753
○　>>745→>>753

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 19:13:29.86 ID:K+xFX4e60

>>754
まだかってませんよ~バーカ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 19:20:29.14 ID:g9PSZ0mW0

>>756
ああ、S-HYBRID厨の方か。
いずれにしてもカス決定。
クルマもウンコ野郎もw

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 21:12:26.79 ID:+2Plmxtk0

前期より高い金払って前期より燃費悪くなって前期よりガソリン代を食う
ハイブリッドなのにｗｗｗ
買う奴は頭大丈夫か？ｗｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:34:01.04 ID:oKwktbtY0

>>745
お前は人に聞かないと何にも決められないのかよ
じゃあこの情弱ゴミバンでも買っとけｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 05:18:22.32 ID:f0Sw6is/0

失敗マイチェンそのものだな。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 10:56:54.74 ID:CYAypfYYO

S-HYBRIDの燃費に関しては、今後どんなに向上したとしても
前期と同じ値程度…だろうな。

このスレでも過去居たが、HSV敢えて逃して
待ってまでエセHV買ったヤツは、今頃まさに涙目だろうなww

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 07:27:06.99 ID:+B1kWqbn0

ノア・ボクのハイブリッドが発売されるタイミングで、
アシスト時間が延長された改良版が発売されたりしないだろうか・・・。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 07:46:34.65 ID:LoM0YFgW0

でも２馬力だぜ？
倍でも2秒だぜ？

バッテリーは？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 11:30:23.14 ID:fuQgT91CO

たった2馬力のモーターのアシスト延長のために
リチウムイオンバッテリー化？
そしてさらに高額化？
なのにIMAより燃費しょぼいんでしょ？

ないないww

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 12:33:25.38 ID:fuQgT91CO

10月
セレナ　前月比販売44%減で4位→9位にガタ落ち。下落率第一位w
販売シェアもさらに下落。

対してステップは販売数は落としたが順位はワンランクアップ。

ノア僕は販売数も堅調。

セレナ一人負けじゃんw
販売一位陥落も時間の問題だな。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 17:08:08.53 ID:X0xr/Kp50

>>763 >>764

まあ、改良される時期はともかくとして、日産もこのまま
引き下がれない気がするんだけどな。

今後取り得る選択肢は以下が考えられるが、どうなるのか…。
　・S-HYBRIDを改良し、もうちょい性能を上げる。
　・抜本的にハイブリッドの仕掛けを作り直す。
　・S-HYBRIDを廃止またはオプションにする。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 18:35:23.26 ID:gHIvH3920

改良すれば未来性はあると思うんだけどなぁ。
アシスト量増加、ブレーキ連動、ウルトラバッテリーの採用、他車種への採用とかして欲しい。
難しいかな？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 21:09:38.68 ID:LoM0YFgW0

ま、次のFMCだろうな。
MCにそんな予算組めない。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 21:12:38.44 ID:LoM0YFgW0

今回大ハズシしたからなおさらだろうな。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 08:32:15.33 ID:p/6fPdyWO

新型効果、早くも終了。
販売も最初だけで、涙目なようだなw
日産は国内販売1万台下方修正だと。
この1万台って、セレナなんじゃね？w

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 01:36:28.59 ID:CFrgTaMmO

とりあえず、スレの結論としては
「S-HYBRIDは情弱御用達車」
でOKだよね？

…ってか、もう疑問の余地もないわな。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 16:39:34.74 ID:tixdVhSt0

相変わらず誹謗中傷の毎日だな

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 17:28:06.61 ID:CFrgTaMmO

じゃ、言い方を変えようか。

「セレナS-HYBRIDは失敗車」
「S-HYBRIDは効果なしのぼったくり機構」

…いづれもウソではないハズだ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 18:50:09.99 ID:ifZMl2MK0

どうでもいいけど何でそんなに叩いてるの？別にどうでもいいことじゃん。セレナに親でも殺されたか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 20:29:27.67 ID:CFrgTaMmO

それこそどうでもいいな。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 20:40:57.91 ID:tixdVhSt0

>>774
色んな車種スレで情弱とかボッタクリとか失敗車とかしか言わない馬鹿だからね
２ｃｈで他人を見下しさえ出来ればいいので、セレナはあまり関係ない

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 20:53:26.72 ID:fUcePWIy0

>>774
そもそもそういうスレなんだから、どうでもいいと思うなら、
わざわざこんなスレに来るなよ…

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 21:14:33.14 ID:M0W9kGtE0

>>774
＞どうでもいいけど何でそんなに叩いてるの？別にどうでもいいことじゃん
どうでもいいことならなぜここに来るの？w

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:21:43.92 ID:kJzzQtv80

>>776
本当の馬鹿はこんなゴミクズみてえなミニバンを買う奴のことだけどｗｗｗｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:32:09.49 ID:tixdVhSt0

ﾜﾛﾀ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 11:54:20.83 ID:ptWCtSjiO

S-HYBRIDﾏﾝｾｰな連中も、とうとう黙っちゃったな。

そりゃそうだ。
普通に考えて誰得システムだもんな。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 22:23:25.22 ID:X0X/yV7m0

いつになったらSHVの燃費よくなるの？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 22:56:28.01 ID:M0iEWWzD0

これに限らず日産は総じて燃費悪い

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 23:47:56.73 ID:JJMttKM70

各所で酷評だなw

まぁそうだよな。
ハイブリッド車でハイブリッド機構代出してるのに
燃費の恩恵が全くの「0」じゃなぁ…。

環境にもお財布にも確実に「負担増」だもんな。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 01:34:23.94 ID:XR0jUzur0

>>784
まぁゼロではないんだけどね

逆になんでこんなに効果が上がらないのかを考える必要がある。理論上は良さそうなのに。
何が原因なの？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 02:17:07.45 ID:UM/n2l7t0

>>785
>>563-581

そっか、確かに「0」ではなかったな。
むしろ若干悪くなったんだっけなw

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 02:35:58.70 ID:3sgNckKhO

S-HYBRID機構での極々僅かな燃費向上分、重量増でチャラ。
その他の変更（>>1参照）と計測テク（ここが大きいw）でなんとかJC08で0.6確保。
案の定、実走行ではまるでダメダメ

…の構図w

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 12:12:23.68 ID:j5EOjDKr0

>>785
> 理論上は良さそうなのに。

>>1
>> ・モーター出力は1.8kw（約2.44馬力）。HVの原動機として認定される最小の出力とのこと（ディーラー情報）
>> ・モーターアシスト時間は最長でも『1秒』

理論上も良いわけないと思う。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 13:29:44.98 ID:xjW/QrA40

これHVのアシストや燃費に期待して買った人はガッカリ？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 13:52:22.51 ID:uiJapIdB0

ガッカリというか馬鹿だろｗ
0.6うｐのために30万も出すとかどういう神経してるんだよほんと

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 16:01:29.93 ID:UM/n2l7t0

ここにはかつて騙されちゃって買っちゃった人が大量にいたけどね。

自分の愛車をバカにさせまい！と曲解に曲解を重ねて頑張っていたが、
何度も何度も論破されちゃって、とうとう愛車を擁護しきれなくなって
逃げちゃったんよね。

>>789
前スレも含めて過去ログ読んでみると結構面白いぞぉ～？w

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 16:28:02.73 ID:3sgNckKhO

アクセル開度1/8とやらをやってみた。

…これ、クリープだぞw
下手なクルマだと1/8なんて遊びだぞw
開度1/6でさえ、かなり気を使ったぞ！w

クリープ並みの加速で20キロまで持っていかなアシスト入らんのか…w
しかも、途中で戻したり踏んだりしたらアウトでしょ～？w
苦労してやっとの思いで持ってっても
エアコンバッテリーその他、厳しい条件をクリアして…
それでやっとたったの2馬力・1秒ぽっちだろ～？w

かな～り特殊な運転せんと無理だぞ！
俺は他のクルマがいない条件でやったからいいけど
こんなん他車のいる普通の公道でやったらマジ超迷惑だぞ！

ダマされてS-HYBRID乗ることになっちゃったヤツは
間違っても他車のいる公道でアシスト利かした運転なんぞしようと思うなよ？
他車の迷惑考えろ！

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 01:34:06.45 ID:X7eL6Aif0

高くなってアシストせず燃費も良くならない…それでも買った人は満足してるの？
アシスト体感したとか燃費良くなったとかは妄想？？？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 10:53:35.93 ID:2RXj+UGK0

「S-HYBRID」のエンブレムチューンに満足なんじゃね？w

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 16:16:22.85 ID:tyYcB7wR0

>>788
これの一番の目玉ってアシスト機能じゃなくて回生ブレーキだと思っていた

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 16:30:34.56 ID:DvByZ/3G0

>>795
いくら回生しても、使い道が 2.44馬力 × 1秒なんだよ (w

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 16:40:27.34 ID:2RXj+UGK0

>>795
回生ブレーキはC26前期から普通にあるんだが。
能力が1.3倍になっただけ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 19:34:25.89 ID:tyYcB7wR0

>>797
そうだったのか、無知ですまぬ。

>>796
電装品とか他にも使い道はあるでしょ

発電に使われるエネルギーを回生ブレーキで補うことが出来れば1割くらい燃費向上するって話を聞いたことがある

みんなアシスト能力に期待し過ぎなんじゃないか？
最初からアシスト機能なんてついてなかったと思えばこんなに苦しい思いをしなくても済むぞ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 20:06:35.70 ID:DvByZ/3G0

>>798
> 電装品とか他にも使い道はあるでしょ
> 発電に使われるエネルギーを回生ブレーキで補うことが出来れば1割くらい
> 燃費向上するって話を聞いたことがある

エネチャージじゃん。
で、そんな機能付いてるの？
て言うか、付いてて 0.6km/L しか改善しないって、どういうこと？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 20:25:33.97 ID:X7eL6Aif0

まあまあそんなけんか腰にならなくても
そういう考え方もあるよってことじゃないのかな？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 20:47:03.79 ID:EbnD+cWb0

どんだけまともなことを言おうと、どんだけ的を得たことを言おうと、最終的に行きつく疑問点が
＞て言うか、付いてて 0.6km/L しか改善しないって、どういうこと？

これ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 21:02:22.85 ID:2RXj+UGK0

いや、その程度で「ハイブリッド」謳っちゃって「30万うｐ」
「バッテリー交換費用も万単位でうｐ」だから叩かれてるんでしょ？
今までのアイストと変わらんシステム・燃費なのに。

>>801
しかも実燃費は全く変わらず…というか、むしろ少し悪くなってるしねw

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 05:23:28.79 ID:NqElp2r/0

>>724
前期の実績では+30ｋｇで0.4km/L落ちるとはっきり前期のカタログに書いてあるよ？
「OP装着で+30kgとなった場合は14.6→14.2になります」ってね。

S-HYBRIDのパンフでは、その一文が見事に消されてたよw
計測したら前期より悪い燃費値が出ちゃったんだろうねw

都合の悪いデータは隠蔽隠蔽！の悪徳詐欺商法だよねw

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 12:11:51.47 ID:5NLKIRK40

モー秋田

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 08:02:44.54 ID:V6cyG8Qg0

日産「ステップワゴンを超えてクラスNO1になったよ！！どやぁ！！！」

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 10:28:07.07 ID:/LCM7ZPXO

きっと>>803のようなS-HYBRIDの詐欺商売っぷりは
前期のこともよく知ってる人間にしか分からないよね。
そら知ってる人間からすれば「コレはヒドい」ってなるだろうな。

一方でこれまで出た>>803のようなS-HYBRIDの売り方を知らないで買っちゃった無知は
買ってからそれをここで知らされてムキになるワケだw

ここではムキになって懸命に擁護しながら
一方でディーラーに怒鳴りこんでそうだよなw

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 13:14:48.68 ID:KaWROcOR0

↑
んなこたぁないってｗ
考え杉だ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 15:22:00.60 ID:/LCM7ZPXO

でもえれぇムキになってたよね、擁護派の連中w

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 18:04:17.07 ID:V6cyG8Qg0

何度も言ったけど買った奴らってさぁ・・・
「え！？ハイブリッド追加で0.6！？」とか思わなかったのかよ・・
不思議でたまらんわ・・・・

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 19:01:26.01 ID:D3DfBpuj0

最近出たなかじゃセレナハイブリッドが一番ハイブリッド詐欺でしょｗｗ
専用スレの以下テンプレ
【現状判明していること】
・燃費は0.6km/㍑向上（JC08モード14.6→15.2、10・15モード15.4→16.0）注意：1km/L向上ではない。
　　CVT変更、バッテリー容量増加によるアイドリングストップ頻度の拡大、低燃費タイヤ新規採用
　　タイヤ空気圧2.4→2.8に変更…の賜物との意見あり。
・アイドリングストップ時間はC26前期から変更なし
・モーター出力は1.8kw（約2.44馬力）。HVの原動機として認定される最小の出力とのこと（ディーラー情報）
・モーターアシスト時間は最長でも『1秒』
・モーターアシストが働くのは発進時限定。以下は条件詳細。
　　　アイドリングストップ後の発進時限定（＝ゼロからの発進時）
　　　アクセルを一度も緩めないこと
　　　20～40km/h間限定
　　　アクセル開度は1/8限定
・モーターアシストの優先順位は低く、ほとんどしない（ディーラー情報）
・メーター内「S-HYBRID」の表示は回生時、アイドリングストップ時、アシスト時全てで1パターンの点灯をする。
　（結果、頻繁に点灯する）
・バッテリーは既存のバッテリー（S95）に加え、鉛バッテリーを追加
・追加された鉛バッテリー消耗時、バッテリー警告灯ではなくVDC、EPS等の警告灯類複数が点灯し出す。
（サブの鉛バッテリー追加による弊害か）
・サブバッテリーが上がった場合はセルモーターにて始動可能。メインバッテリーが上がった場合はブースターケーブルで始動可能。
　しかし両方とも上がった場合は自力では始動は不可能。ディーラーに連絡しなくてはならない。
・車両定価は前期C26比で5万～10万ほどUP
・値引き額は前期C26比で大幅減少（OP込みでも値引き30万との報告あり。前期は車両本体だけでも40万～）
・体感できた、実感できたと言う人は、メディアやネットを含めても今のところ存在しない

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 19:01:56.30 ID:D3DfBpuj0

誤爆ｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 20:30:47.60 ID:aKksyrpg0

>>810
テンプレ間違ってるとこあるから
直しといて～

×サブバッテリーが上がった場合はセルモーターにて始動可能。メインバッテリーが上がった場合はブースターケーブルで始動可能。
　　しかし両方とも上がった場合は自力では始動は不可能。ディーラーに連絡しなくてはならない。

○メインバッテリーかサブバッテリーのどちらか一方でも上がった場合はセル始動不可能。ブースターケーブルで始動。
　　両方とも上がった場合は自力では始動は不可能。ディーラーに連絡しなくてはならない。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:09:57.13 ID:aKksyrpg0

ここでもエセHV、前期に負けてんぞ。

http://carlifenavi.com/enenpi/

セレナ　アイドリングストップ　　11.10km/L

セレナ　詐欺ブリッド 10.85km/L

笑いがとまらねぇw

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:27:28.23 ID:aKksyrpg0

この人の調査でもS-HYBRIDの方が、前期よりも燃費悪かったみたいね。
http://response.jp/article/2012/10/25/183748.html
e燃費のそのときのデータだろうけど。

日産、だいぶ盛ったんだなぁ。
「1km/L向上しました！」って、「1km/L盛りました！」って意味だったのかなぁw

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:38:06.64 ID:/LCM7ZPXO

e燃費のハイブリッド車燃費ランキング
ブッチギリのビリじゃんw
ま、見るまでもないけど。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:55:45.64 ID:ubSmoBhq0

セレナ買おうと思ってて多少の燃費の悪化は誤差と思って我慢出来るけど
ここまできたらもう情弱と思われる方が嫌だな。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:59:19.41 ID:tIIoRAh00

CR-Vｻｲｷｮ!

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 11:44:58.51 ID:KU3gsovf0

>>816
なら、4WDを買えば良いんじゃね。
4WDはエンジン周り従来と変更ほとんど無いから。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 04:07:45.97 ID:U1pSaimv0

無知な主婦とか知らないで飛びつきそうなクルマだよなw

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 04:27:46.28 ID:eVk8qLRz0

省エネ出来ないハイブリッド車には重課税しろよ
詐欺師ゴーンめよくこんなものを発売ＯＫしたな　

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 08:12:19.52 ID:ob1CBale0

ハイブリッドノアヴォクステップが出て燃費が２０越えとかだったら発狂しそうだな
これ買った奴ら

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 08:23:53.67 ID:B7UheDI4O

ステップにIMA載せられただけでもボロ負けだろうしね。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 09:41:35.11 ID:nTDHTJL/0

セレナに日産ディーゼル乗せたら圧勝だろうな。
ガラパミニバンHVなんてどーでも良い。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 11:00:13.01 ID:CWu1ym4z0

>>823
日産の環境対応ディーゼルってなにげに、トヨタのハイブリッド並にお高いでしょ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 19:28:20.32 ID:4kT40JQkO

無知御用達車上げ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 00:17:33.56 ID:qZ3JZo+O0

S-HYBRIDオーナーって、車検でしかオイル交換しなそう…
S-HYBRIDオーナーって、ボンネット開けたことなさそう…
S-HYBRIDオーナーって、自宅なのにパンク程度でJAFとか呼びそう…

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 01:25:10.72 ID:SEgSCF2Q0

お前って妄想好きで現実逃避してるだろ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 01:56:18.29 ID:Ks96Z+0P0

2ch徘徊野犬ｻｲｷｮ!!

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 02:02:24.78 ID:qZ3JZo+O0

>>827
その言葉、そっくりそのまま返します。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 03:19:33.09 ID:euHsRCD/O

あちらのスレの情弱相手にしてるとウケるなぁ！
「調べりゃすぐ分かることなのに」
「過去ログにちゃんと書いてあるのに」
ってことが多すぎww

あんなんだから燃費改善効果ナシ・重量増・初期投資増・
維持費増・環境負荷増のいいとこナシ詐欺ブリッドを無計画に
ろくに下調べもせず喜んで買っちゃうんだろうなw

これCM文句、間違ってるよな。
「みんなが喜ぶハイブリッド」じゃなく
「情弱喜ぶハイブリッド」だよなw

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 09:09:51.18 ID:oXrcRjKS0

あいつら頭の中お花畑だから仕方ない
事実を認めようとしないのはチョンと同じだわ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 22:27:50.57 ID:4ydPHDFx0

あっちでピーチクパーチク吼えてて
続きはこっちで思う存分やろうや…と言っても
決してこっちには来ないS-HYBRID海苔達ww

なんやかんや言って、勝ち目ないの分かってるんだろうなw

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 06:20:35.12 ID:raZ49hvf0

ハイブリッドが糞かもしれんが免税分安くなってるし
今からミニバン買おうとしてるやつにはセレナ以外に選択肢ないのは事実だわな

前期を安く値引き出来て買った奴が一番お得なんだろうけど
セレナハイブリッドでそこそこ値引き出来れば悪くないのでは？
オプション込みで50万近く値引きした奴もいるみたいだし

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 06:37:42.12 ID:YWjSvvt+0

>>833
OP込みで語っちゃ駄目だろ…
OP次第でどうにでも値引き額上がるんだから

それ言ったら前期は90万とかになっちゃうぞ？

それに選択肢だって他にいくらでもあるだろうに…
エルアルベルにステップノアヴォクビアンテに前期の新古に（まだあるか知らん）

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 06:39:15.03 ID:YWjSvvt+0

>>833
あ、あと免税分入れた上での30万の価格差だよ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 14:44:17.28 ID:J14PgfVu0

じゃあ一番賢いのは
HSVの新古車を買うことかもしれんな

マイナーチェンジ前の大幅値引きより安くかえるかどうかしらんけどさ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 00:19:18.27 ID:x9efDioSO

本スレでも論破されて、グゥの音も出なくなっちゃったねw
新入りのS厨のみなさんww

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 06:42:42.74 ID:fQ8WXrml0

まぁあっちでまた言うと荒れるからここで言うという見っとも無い真似するけどさ
前期の有意義な情報を出せとか言ってる馬鹿いるけど、燃費も大して変わらない、なおかつ30万安くて装備も前期のほうが良い時点でわからないのかね、あの馬鹿は

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 07:46:59.63 ID:nEY8in1o0

>>838
バカかおまえは。何を言っているんだ。

有意義な情報ってのは、そんなことじゃなくて
たとえばこんなアイテムつけたけど全然使い物にならなかったとか、
これはおすすめってもの紹介するとか。
前期も後期も実質同じクルマなんだからこういう情報はC26オーナーで共有できるだろ。

セレナみたいなミニバンなんか自分の趣味や家族のために使うクルマだろ。
そのために有意義な情報を交換する場が本スレの一番の目的じゃないのか。

そんなのみんカラでやれって言われればそれまでだがｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 07:53:07.58 ID:wsHy/AZ/0

>>839
いや、反論できなくなってそんなこと言ってるからカッコ悪いんじゃないかw

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 08:32:02.76 ID:nEY8in1o0

>>840
だから、Sハイ云々の話はこっちの隔離スレでやれば良いのに
本スレでやってたから言ったんだよ

Sハイ信者がこっちに書き込みしなくなったことで前期が勝った、Sハイは情弱車っていうんなら
それでいいじゃないか

あっちを荒らすような書き込みをするなってことだ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 09:40:18.54 ID:x9efDioSO

こっちに来いよ！ってしつこいくらい言っても怖がって誰も来なかったじゃんww

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 09:44:14.43 ID:x9efDioSO

論破した上でそう言ってるならまだしも、それまで散々言っといて反論できなくなって、そんなこと言ってるからカッコ悪いんじゃんww

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 09:49:10.76 ID:qUpuRBaQ0

新型に何時迄も粘着する方が女々しくてよっぽどかっこ悪いぞｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 09:55:13.46 ID:x9efDioSO

それまで散々こっち来て熱心に議論してたクセに、反論できなくなったからって「相手にしないよ」って逃げるのってさ、

双方殴り合いのケンカしといて、負けてボコボコにされて顔にツバ吐かれてから負けた方が逃げさまに「しょうがねーから手加減してやったよ」って言うのと同じくらいカッコ悪いよねw

つまり、そういうこと。
そういうことは相手を論破してから言え！ってハナシ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 14:47:55.67 ID:x9efDioSO

ウケるわぁww

ID:nEY8in1o0
↑
コイツ、逃げカマしたと思ったら
あっちのスレでキャンキャン吠えまくってやんの、だせぇな。

有益な情報が欲しいだぁ？じゃ教えてやるよ。
S-HYBRIDはデメリットしかない、情弱御用達車だから買うのはやめとけ！

あ、もう買っちゃったか！
ご愁傷様ww

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 16:49:07.21 ID:nEY8in1o0

ID:x9efDioSOさんよ
俺があっちで有益な情報を書けって言った意図がわからんか？
お前、今のままだとただの荒らしだぞ。
荒らしのレッテル張られたままでいいならそれでいいけど。

震災ボランティアまで行ったヤツが荒らししかできないとはなぁ・・・

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 17:26:00.15 ID:HwFfsPsP0

>>847
嵐に「？」で返すなクズが

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 18:24:01.07 ID:x9efDioSO

俺はもうあっちのスレに居るつもりはなかっただけ。
あの状況で俺が有益な情報書いたところで何も変わらんだろ。
S厨達は何が何でも荒らし扱いしてくるよ。
自分達に都合の悪い事実を俺が書き立ててるワケだからね。

…まわとりあえず向こうでもS厨はあっさり論破されて結論が出たし
事実を知らなかった新参の情弱も居たみたいだったし
ホントのことを周知出来たってことで俺的には良し。

クソなもんに、騙されて無駄金払ってしまったと
正直に認めた上でハナシをするならまだしも
信者以外誰が見たってクソなもんを、下らない自尊心のために事実を歪曲してまで
「いいもの」「優れたもの」「無駄じゃなかった」
ってことにしてしまおうとするクズ信者が許せないんでね。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 10:18:48.30 ID:ABFeFxbSO

「コスパ悪すぎて元が取れない」「環境により悪くなる」と
はっきり分かる稀有なHVだよね。
買う人は実質標準装備だからしょうがなく買うのが
ほとんどだろうね。

結果出なかったダメ機構なのに
抱き合わせ商法で開発費十分回収できて日産ｳﾏｰだろうね。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 10:30:57.54 ID:ABFeFxbSO

加えて言えば、30～40万アップ程度なら
どんなダメ機構載せてもセレナなら開発費回収できるって証明されちまったワケだ。
（それでも買うバカが居るってことね）

今後セレナという車種が実験車種になってしまわないことを祈るよ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 18:50:45.16 ID:PjLywbRI0

今からセレナ買おうとしてるもんだけど
正直糞みたいなハイブリッドに興味ないわ
でもデザインとか居住性とか積載量とか他のミニバンと比べるとやはりセレナっていい車なんだよな

エセハイブリッドだけど燃費はともかく快適な走りに対して少しは貢献してくれればいいよ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 20:08:30.06 ID:J+TjZGcz0

>>852
じゃあ前期の新古でもいいんんじゃないの？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 20:17:36.19 ID:02QUhsNU0

>>853
うん
むしろ探してる
グーで探しゃいいのかな？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 20:23:19.93 ID:J+TjZGcz0

日産Ucar行ってみては？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 20:54:31.18 ID:tZZj6dNH0

現行セレナは良いデザインだよねー

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 21:40:39.15 ID:02QUhsNU0

>>855
そことグーはサイト見たんだけどあんまり数ないんだよね
しかもget-uは結構高い
新古車なんて新車と同じですぐ壊れるようなもんじゃないから
保証はなくていいんだよね

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 22:49:38.62 ID:Jh3RdYr/0

ずんぐりむっくりセレナのデザインがいいとかまあブスが好きなら仕方ないが…こんなの乗ってきたらぷっセレナかよｗって言われるレベル
加速悪くエンジン音も煩いブレーキ効かない欠陥車セレナ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 23:11:37.75 ID:02QUhsNU0

>>858
逆にあなたの好きなデザインの車を聞かせてくれないか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 23:12:59.63 ID:tZZj6dNH0

>>858
いや、悪いけど言われないよ
言うのはお前ぐらいだろ？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 23:29:36.34 ID:Jh3RdYr/0

社交辞令をそのまま受けとるゆとりかよｗ
この車のデザインがいいやらかっこいいとか言わんよ？
みんなダサっｗと笑ってる

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 23:35:34.98 ID:Y/K3whRe0

て言うか、いまどき車なんて興味ない奴の方が大多数。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 23:44:15.63 ID:J+TjZGcz0

>>861
何か勘違いしてないか？
ぶっちゃけファミリーミニバンなんてスタイルとかブレーキの
利きとかの基準で決めて買う車じゃねーし。

ブレーキ？問題なく止まれりゃ十分。
スタイル？ガキかよw

そんなのより大事なのはコストに対するパフォーマンスだろ。
趣味で買う車じゃあるまいし。

なんで俺は他車5ナンバートールも含め、
誰もが認めるコスパ最強のHSVお徳値で買ったわ。
思いつく限りのOP装備付けてね。

同価格で一番乗り心地・装備が良かったからね。結果大正解！

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 23:56:24.05 ID:J+TjZGcz0

さらに言うなら…

普段軽量1000ccバイクでサーキット走ってる俺の場合、走る・曲がる・止まるに文句付け出したら
全てのミニバンはおろか、全てのセダンやハッチバックや国産スポーツカーでさえ
クソ車になっちまうわw

パワーウェイトレシオ1を切る、0～100km/h加速2秒の乗り物の
走る・曲がる・止まるはえげつねぇぞ～？w

特に加速はどの国産スポーツカーでも話にならず、
ポルシェGTでも片手運転で十分。
フェラーリでやっといい勝負ができた…ってな具合だよw

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 07:28:09.62 ID:BEoLLLJt0

何か頭のおかしいのが湧いてきたな…
セレナはブレーキ効かない加速せず煩いエンジンでダサい

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 09:59:51.29 ID:jseo/Ju3O

>何か頭のおかしいのが湧いてきたな…
正に自分のことじゃんw

ブレーキ利かない、加速悪い…何をいまさらw

5ナンバーフルサイズミニバンの運動性能なんて、元よりどれもドングリの背くらべ。
こんなクルマで性能が試されるような走り普通しねーよw

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 10:40:28.14 ID:Lbb2JUtk0

ミニバンで運動性能試したら、転がりそうじゃん。
つうか、高速で普通に横風受けただけで、転がりそうだわ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 23:11:46.78 ID:BEoLLLJt0

>>866
ハイワロ
バカにコメする必要なし

他社より劣ってて安いだけで買われてる恥ずかしいゴミ車

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 00:52:54.94 ID:N1Addx6m0

マツダのディーゼル載せればよかったのに

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 08:23:03.07 ID:Jtz2c/mu0

ミニバンにブレーキ性能とか求めちゃう
走りのレベルが低い人ってス・テ・キ！

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 13:07:22.11 ID:qijq1xMw0

ミニバンにブレーキ性能を求めてるのではなく安全に止まるため同乗者が不快感を与えないために最低限必要なもの
それもわからず煽ってる無知は車の運転やめとけｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 13:31:24.85 ID:bjdvopaP0

基地外のオナニースレ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 14:30:14.26 ID:Jtz2c/mu0

今セレナに付いてるブレーキで安全に止まれないほどの
技能しかないなら、免許返納したほがいい。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 14:31:57.06 ID:Jtz2c/mu0

今セレナに付いてるブレーキで同乗者に
不快感を与えない制動ができないやつも同様。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 15:01:46.26 ID:qijq1xMw0

できないのではなくクソなブレーキといってるんだが？
日本語が理解できないバカはカキコすんな
くだらん妄想や脳内変換はチラシの裏に書いてろボケ
他社に比べて劣ってるブレーキを批判してるだけなのにこんなゴミバンしか買えず擁護に必死にだなｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 15:08:22.00 ID:VYxeP4L00

>>875
乗ったこともないのに何故分かる？
まさかクソゴミなセレナをノコノコと試乗したわけじゃないよねw

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 15:37:07.69 ID:qijq1xMw0

こんなゴミにわざわざ試乗とかありえんだろｗ
普通車に乗ったこともない底辺層にはわからんから仕方ないか…

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 17:02:26.49 ID:Qjcimd2HO

だから一般道ごときの使用で止まれば十分程度なのに、
クソも素晴らしいもプアもないだろ！ってハナシなのに。

ミニバンごときでブレーキの性能とか言っちゃう技量のヤツってww

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 17:57:07.04 ID:qijq1xMw0

はいはい
上を知らない奴は可哀想だよねｗ
下から上は見えないからね
クソなブレーキで止まれず事故して後悔してろｗ
まあ情弱が買っちゃう安物車だしね

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 19:02:05.99 ID:6YXnwYIX0

貴方はステップワゴンを売ってる人ですか？？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 19:27:42.35 ID:Qjcimd2HO

>>879
俺の言ったセリフを受け売りかw
心配するな。
お前が今まで乗ったことあるどんな乗り物よりもえげつねー動力性能のもんに普段から乗ってるからw

知らないのは確実にお前の方だからww

下から上ってなぁ、理解しにくいもんなんだよなぁ…。
上から下は笑えるくらい丸見えなんだがw

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 20:53:50.06 ID:qijq1xMw0

>>881
だからお前みたいな底辺層に興味ないからレスすんな
上からお前を見たって興味ないからわからんわ
下手くそだからえげつない動力性能とか言っちゃって恥ずかしいクズ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 21:06:26.34 ID:VYxeP4L00

>>882
乗ったこともないのにプアだと言い切るからにはそれなりの根拠があるんだよね。教えてよ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 21:18:36.70 ID:/uoe0ARR0

興味がないといいつつ、レスし続けるバカがあとを絶たない件

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 21:20:32.07 ID:VYxeP4L00

>>884
暇潰し。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 21:33:24.13 ID:qijq1xMw0

ゴミバンにゴミブレーキはお似合いｗ
こんなのでゴルフ場に来る恥ずかしいのいるんだよねｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 21:41:29.23 ID:VYxeP4L00

>>886
なんだ、根拠ないんだ。つまらん。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 22:37:42.02 ID:bjdvopaP0

誹謗中傷しかできない野良犬のオナニースレだからね
車の出来が完璧だったとしても　別のエサ探して彷徨うだけ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 00:57:56.46 ID:w6j7zb44O

>>882
0-100km/h2秒台の乗り物に乗ったことがおありで？w

クルマで言うとフェラーリの最速クラスになるんだけど？w

井の中の蛙、大海を知らず…とは良く言ったものだw

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 01:01:54.55 ID:w6j7zb44O

まぁ是非を問うスレで、一方的に否定派が勝っちゃうと
弱いものイジメの誹謗中傷に映っちゃうだろうな。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 09:12:26.19 ID:9r3cA54a0

>>889
その程度のしか乗ったことなくてえげつない動力性能とか言っちゃうのか…
運転技術も低く下手みたいだからセレナがお似合いだよ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 09:44:45.49 ID:LtqqzEnS0

両方とも、自分の車の写真 ID 付きでウプしろよ。
そうすりゃ白黒付くだろ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 09:48:53.37 ID:9r3cA54a0

２００万程度で買える安バイクかよｗ
あいたたｗそんなゴミバイク程度でえげつない動力性能とかドヤ顔で書いちゃったよｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 13:41:05.78 ID:rR2LubL40

>>893
反論できないから誹謗中傷しか出来ないんだね。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 14:26:45.37 ID:w6j7zb44O

>>891 >>893
調べて大型バイクなら事実だってこと知ったんだねw

0-100km2秒以上の乗り物何乗ってるの？

答えてみて？w
待ってるからね。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 18:30:26.05 ID:9r3cA54a0

>>895
バイク程度でえげつない動力性能だってさｗぎゃははははｗ
しかも自分では下手くそでそんな加速出来ないくせに出来るみたいなカキコまでしちゃったよｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 02:19:13.66 ID:1y4jDa3TO

で？
パワーウェイトレシオ1を切る乗り物に乗ったことあるの？
答えてみ？w

あと、ちゃんとアクセルストッパーまできっちり開けて加速する…なんて、サーキット走行の基本っしょ。

お前はパワーウェイトレシオ1切る乗り物でサーキット攻めたことあんの？
答えてみ？w

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 02:23:58.87 ID:1y4jDa3TO

あとバイク程度でって、1000ccSS以上の動力性能の乗り物って何？
そしてお前はそれに乗ってコース攻めたことあるの？ないの？どっち？ちゃんと答えてね？w

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 02:54:05.76 ID:VdeNvrDi0

全然セレナに関係ない話ヤメレ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 07:48:31.04 ID:JQ3tKU6d0

どうせ両方とも脳内だろ。
まあ、そもそも新しい話題もないし、ウザイならこんなスレ見なきゃいいだけ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 08:55:43.79 ID:gpui1VGH0

何か必死になってるのいるね…
セレナに関係ない話だけど

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 12:46:26.75 ID:B3ly7Wic0

ダンボールに何が詰まってんの？　pu

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:33:40.88 ID:dxc/34A70

お前らセレナに何求めてるんだよｗｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 22:39:11.07 ID:dj8yf1s90

>>900
大型リッターSSなんて、今どき珍しくもないってば。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 23:18:26.35 ID:1y4jDa3TO

ブレーキ厨は逃げ出したか。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 14:42:26.02 ID:YKEo1SsuO

向こうで必死で自演してるのは
ここで論破されて逃げちゃったブレーキ厨かw

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 21:30:42.15 ID:jUiitDqF0

みんカラのS-HYBRIDの方のデータ見ると
キチガイみたいなヤツ居るな。

月に6回7回満タン入れてるヤツとか。
満タン1回600kmとしても、月に3600～4000kmくらい乗ってるんだぞ？
3年もありゃ乗り潰しちゃう計算だぞ。購入後のテンションアゲアゲ状態
毎日仕事帰ってからロングドライブカマしてる暇人なだけだろw

そりゃ長距離ばっかなんだもん、燃費も伸びるわなぁ。
ここで晒されたからって、頑張り過ぎww

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 08:03:04.09 ID:NCB68KTQO

2～3人居るな。
キチガイが。

ま、少ししたらまた以前のようにS-HYBRIDの燃費は低値固定で落ち着くだろ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 10:17:10.68 ID:Sqjqv4ll0

>>907
まー妄想力豊かで。
おまえらにレベル合わせるとこうだ、
「仕事で使ってんじゃね？」

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 12:22:07.03 ID:5A+w2bFG0

「仕事で車使ってる奴ってどんだけ底辺なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

とMRや不動産屋に向かって堂々と言ってた馬鹿が某スレに居たな

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 13:17:13.75 ID:NCB68KTQO

直近10件のデータでも残念賞
セレナ　アイドリングストップ　11.40
セレナ　S-HYBRID　10.42
小数点3位以下は四捨五入。
FF HS同士ね。
リッター5台とかあり得んとか言ってたヤツが居たが、あり得るから。
ま、でもそのリッター5台のデータ抜きで集計しても10.99で残念賞に変わりないんだけどねw
興味ある人は上記の条件で計算してみ？w

やるなら新しいデータがうｐされる前にね。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 13:28:24.66 ID:NCB68KTQO

>>909
新車購入ハッピーフェスティバル状態のキチガイも
この燃費、半年も続かんだろうな。
2～3年ずっと続くなら仕事の可能性もあるだろうな。でもその頃すでにクルマが寿命間近という…
それ以前になぜかここで晒した前後のタイミングで上がりだしてるよね。なんでだろうね？w

まぁなんにしても普通の使い方じゃない、異常データなワケだ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 23:00:24.02 ID:5IknyuMC0

>>906
まだ論破どころかまともに答えさえもらってないけどな～
まあこんなゴミバンに乗るのは自分で車のこと何にも知らないバカで～すと言ってるようなもんだしねｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 23:06:15.17 ID:RsRzuF3U0

>>913
え？>>889や、>>895 >>897-898に答えてくれるの？w

ねぇ、答えてよ～、ねぇ～早く～。
ワクワクw

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 23:09:23.51 ID:RsRzuF3U0

あ、YesかNoではっきり答えてね～！
Yesの3文字か、Noの2文字だけでいいからね～？
それ以外の能書きはいいからね～！

ではどうぞ～。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 23:31:57.82 ID:5IknyuMC0

セレナなんて乗ってる連中は中小零細低所得、低家賃のボロアポート住まい
で、夫婦そろって一流大卒、大企業勤務で家はハウスメーカーの戸建の自分は
車は高級外車を一括払い、子供同士が友人でも親同士の付き合いはしたくないと
でも言ってるのか？？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 23:33:57.83 ID:p+F1x0d20

>>913
>>883とかもまだ答えてもらってないんだけど。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 23:36:28.41 ID:8+XkhZNS0

ステップワゴンなんて乗ってる連中は中小零細低所得、低家賃のボロアポート住まい
で、夫婦そろって一流大卒、大企業勤務で家はハウスメーカーの戸建の自分は
車は高級外車を一括払い、子供同士が友人でも親同士の付き合いはしたくないと
でも言ってるのか？？