SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 57▼LEGACY

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 00:46:00.49 ID:OdzcEtTq0

ここは3代目BH/BEレガシィのスレです。
3代目レガシィ全体に関する質問は本スレでどうぞ。

3代目がデビューしてはや14年、いまや解体屋にも沢山・・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を書き込むと答えやすいです。

　[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
　[B型：1999.5 ～ 2000.5]
　[C型：2000.5 ～ 2001.4]
　[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
　[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]

(車体番号後半の#は数字入ります)
BE5の車体番号BE5-113千番台までがD型前期/BE5-11600#からがD型後期
BH5の車体番号BH5-214千番台までがD型前期/BH5-22000#からがD型後期

BEEの車体番号BEE-0040##番台までがD型前期/BEE-00500#からがD型後期
BHEの車体番号BHE-020###番台までがD型前期/BHE-02100#からがD型後期

初代・2代目・4代目、5代目についてはそれぞれ専用のスレがあります。
そちらへどうぞ。

前スレ
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 56▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342186800/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 01:37:23.96 ID:MsnynvCB0

最近エンジン回さなかったら、PやNでアイドリングのばらつきが出るようになっちまった…時折ブルルッと震える

そこで2速固定4000回転以上でしばらく16号走ってたら、ススが取れたみたいでアイドリングが安定するようになった！
やっぱり回さないとあかんね

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 18:11:03.54 ID:6hdKWDqo0

寺でＡＴＦとデﾌオイルその他換えてきたぜ。
まだ４３０００キロだけど年代物だからな！
これで後１０年戦える！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 18:19:18.89 ID:v0P5xg7sO

殺されてしまった(;_;)同志社大学の講師(だっけな）赤の鰤に乗ってたんだな
もしかしたら、このスレにも来てたかも知れないな

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 18:31:25.73 ID:VlD7f1df0

BAJAと迷ってハンターグリーンのランカスターを買ったのだが
フロントガラスの下の黒い部分が白っぽくなってみすぼらしいので
黒く塗装してやろうと思うのだがワイパー外した後の外し方がわからない。
教えてエロイ人？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 20:01:48.75 ID:6t6IAUv90

>>5
とりあえず、塗装はヤメトケ。
普通に塗装しても紫外線脆化ですぐボロボロに禿げるぞ。
二液ウレタンやミッチャクロン使えばマシになるけど、
そのコストで新品部品が飼えそうだｗ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 22:06:35.01 ID:QNhYwMvS0

持続時間短いけど、G'ZOXナノハードとかワコーズスーパーハードみたいな樹脂復活剤を塗るのが
一番手っ取り早いと思う。真っ黒になるよ。
塗装は足付けしてPPプライマーで下地作らないとボロボロ剥がれて悲惨なことになると思う。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 22:08:07.79 ID:ssRDXBZE0

> http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342186800/997
運転席のウィンドウが開くんだろ？
逆やると閉じる
またエンジン切った直後も開けるor閉めるが可能(最後まで行ったら終了)

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 23:59:24.77 ID:EwGUN4EI0

>8
なにげに便利。
今の車ってこういうのついてるの？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 00:13:43.53 ID:yW5GtK9r0

>>5
なんども書くとステマみたいだが、ワコーズのスーパーハードはオススメだけど。
高いけど、ガラス周りの樹脂もかなり若返ったが。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 02:00:56.61 ID:AW8Zj2tA0

>>8
知らなかった！やってみる。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 02:02:04.09 ID:gI7FVWVr0

ドアノブの暗証番号は便利で良く使うわ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 02:20:45.86 ID:gEqwkdBC0

あの暗証番号2222を登録して消したのにも関わらず
ロック状態でノブ引っ張るとピーってなるんだよね

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 07:26:06.12 ID:6mMqgWorO

クローズボタン長押しで何かが起こる

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 07:26:48.01 ID:6mMqgWorO

すまん
既に略

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 09:39:30.09 ID:5p8ouS2l0

test

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 13:16:45.63 ID:Audt9ESWO

左フロントのブレーキが固着したみたい・・・修理費どれくらいかかるかなぁ・・・。。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 13:46:41.18 ID:fQod9zlT0

>>17
固着したキャリパーを新品交換＋F左右のパット交換で10万弱ぐらいじゃなかったか？
もし自分でキャリパーのオーバーホールできれば2万以内と安く上げられる。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 13:49:17.35 ID:fQod9zlT0

俺のはマフラーのフランジがサビサビで崩れ落ちそうだ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 14:50:10.53 ID:ofp3kTVI0

>>17
寺にブレーキパット持ち込みと
ピストン交換とシールキットで値段聞いてみ
やるならフロント両方やったほうがいい
片方だけ効きが違うと冬場たこ踊りするかもしれない
リヤ固着でたこ踊り経験あり（スケートリンク状態の所に進入時リヤもってかれてた）
対向と前後に車いなかったのが事故にならず運が良かった
車屋に出したところリヤの軽い固着発覚
値段聞いて余裕あるならリヤもやったほうがいい

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 15:16:43.64 ID:Audt9ESWO

１７です親切に教えてくださりありがとうございます！明日入院させてみます情報サンキューっス！

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 16:21:18.43 ID:81i1HBiW0

シールキット自体は安いものだし、パッドも性能こだわらなければFRそれぞれ2000円くらいからあるし
自分でできればかなり安上がりではあるけどブレーキは重要保安部品だから寺持込するのが懸命だな

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 16:28:19.09 ID:jCOtUtYw0

賢明。

ひっしだな！になっちゃうだろｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 16:36:25.63 ID:81i1HBiW0

命懸かってんだよ言わせんな恥ずかしいｗｗ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 17:22:05.29 ID:6mMqgWorO

必死に弁解カコイイ(゜∀゜

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:00:39.38 ID:VDJfJx4A0

キャリパー固着したんなら赤キャリに替えようぜ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 17:19:53.41 ID:v6lt+5U90

O2センサー交換してから初めての高速走ってきた
465km走行で35L、13.2L/kmも出たわ。
あまりに燃費良すぎて、燃料メーター故障したんじゃないかと心配になった

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 17:26:12.58 ID:bW2I4dSB0

それ満タンから5kmぐらいしか走らない計算になるｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 17:38:20.71 ID:5FjS5Qab0

つっこみこまかいなｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 17:41:19.61 ID:AX40E9Xy0

>>27
俺も去年O2センサー変えたが、先日高速を数日走って最低11.97、最高が12.7だった。
BE5CATでだいたい2700rpmキープって感じ。3000rpmキープだと減りが早かったな。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:03:28.54 ID:WeOtSr6N0

極悪燃費だなww

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:08:49.58 ID:6dklhlwh0

>>26
オレそのパターンだわw
数年前に右前輪が固着してオイルも吹いてて
走行不能になりかけたから
22Bの4POTと2POTの前後黒キャリと
ついでにDIXCELのソリッドローターに入れ換えたわw
オクで落として自分でOHして塗装して寺で付けてもらった。。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:11:11.98 ID:v6lt+5U90

ちょっとkmとLが逆な位ながしてくれよｗみんな細かいなｗ

>>30
こっちはBH5 C型 MT
可能な限り5速3000rpmキープで
高速で給油して降りた直後に再度給油の満タン給油法で測った結果だわ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:22:44.61 ID:Mkm3Nglr0

エンジン警告灯が点いて、ディーラーで見てもらったらO2センサーらしい。
でも、アイドリングも通常の運転も全く問題ないんだよね。
今は消えてるんだけど、放置してもいいんだろうか？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:35:47.08 ID:/gREp6FU0

みんなが言ってるＯ２センサーってフロント側？リア側？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:44:30.21 ID:c2Jol45B0

>>34
最初は何ともないけど、だんだんと加速しない等の症状が出てくるよ。特に寒くなるとね

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:47:39.26 ID:AX40E9Xy0

>>33
やっぱりMTの方が、燃費いいんだね。

>>34
去年の車検の際にエンジン警告灯など点いた事ないが排ガスに引っかかり3万円の出費した。
前スレ情報だと海外ネットなら4千円位らしいから、放置はありえない。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:50:01.67 ID:Mkm3Nglr0

>>36
なるほど、ありがとう。

気になるのが、誤検出の可能性って低いのかなということ。
また点くまでは待ったほうがいいのかな？

>>35
よくわからないけど、部品代は16K弱だった。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 21:09:50.26 ID:HCSnLRRe0

>>35

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1368837698

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 22:59:54.27 ID:DIjsQxGL0

今のところチェックランプ点いたりって事は無いんだけど
走行8万km超えてるし予防の意味もかねてO2センサ交換しとくか
A～C型ならBOSCHのLS02でいけるんだよね？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 23:05:54.55 ID:5FjS5Qab0

俺も交換したいけど、フロントパイプの辺りなんでしょ？
ジャッキ上げめんどくさいな。
スタンドであげてもらう？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 23:29:06.93 ID:DIjsQxGL0

俺は下に潜る必要のある作業にはカーランプ使ってるよ
落ちてくる心配ないし、手間もなくていい

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 23:47:51.17 ID:gB/bzU/j0

マフラーから外すのは手間じゃないけど

コネクターを外すまでがメンドクサイ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 00:30:53.81 ID:uelOMIBD0

>>40
いける。
3極仕様かだけ確認してな。
交換してから数ヶ月経つがノントラブルだよ。

センサー本体だけ外せれば、線ぶったぎって繋ぎ合わせるだけだから、楽勝だ。
DIY店で売ってる防水カプラーにしたほうが簡単かも。

車両側の配線が0.3sqよりももっと細かったような気がするから、カプラー部分の防水に疑問は残るけど、手直しはいくらでも出来る。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 00:44:14.57 ID:1DuVMean0

>>44
おーサンクス
部品手配したわ

配線だけ間違えないようにしないと
防水はどうするかな…

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 01:55:02.35 ID:iu1rWIBx0

BE5DMTのO2無交換5万キロだが
100キロ高速で2700～3000rpmキープ(速度はナイショ)したら大体14km/Lだったよ
途中の80キロ区間では2300～2500rpm(こちらもナイショ)くらい

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 01:55:48.42 ID:iu1rWIBx0

書き方悪かった御免
14km/Lは80区間と100区間あわせた値ね

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 07:28:11.86 ID:uelOMIBD0

>>45
熱収縮チューブ使って細い線の外径を太くして防水ゴムとの密着を高めるとかカプラーグリス隙間に入れとくとか。
熱収縮チューブが逆に水導く場合とグリスはシリコン系はダメなので注意。
俺はダメなら直すつもりだったのでなんもしてない。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 07:33:25.67 ID:PDfdLsQ30

ドリフト中誤って海に転落か、今NHKでやってた

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 10:15:42.01 ID:0z+I7DYG0

あ～あ

２４日午前２時５０分頃、神戸市中央区新港町の神戸港で、２０歳代の男女４人が乗った乗用車が海に転落した。
通りかかった男性が１１０番し、男女３人は救急隊員が救出、病院に搬送されたが、死亡が確認された。
助手席の同市東灘区、飲食店アルバイトの男性（２４）は自力で脱出し無事だった。

神戸水上署の発表では、４人はタイヤを滑らせながら走るドリフト走行をしていて誤って転落したとみられ、同署は原因を調べている。

現場は神戸新交通・ポートライナーのポートターミナル駅の西約６００メートル。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120924-OYT1T00177.htm

http://sankei.jp.msn.com/images/news/120924/waf12092407540000-p1.jpg

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 10:51:27.95 ID:HPvCayxu0

馬鹿のために深夜の潜水させられる救助の人も
いい迷惑だな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 11:44:15.65 ID:moro7wUW0

白のRSKだったなｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 11:55:27.55 ID:Psi9kXjYO

スバルの面汚しが死んで良かったね
一切の同情無し

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 12:26:14.41 ID:rjwkCI8lP

BE/BHはコントロールが意外と難しいしな
やりたがりのｻﾙが調子こいても無理だ

ｻﾞﾏｧwwwwwww

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 12:51:30.60 ID:uVdMR9aZO

海に落ちて逃げれないもん？
ガラスを割るのに手間取って死んじゃうのかな？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 13:11:56.27 ID:57u+SJao0

>>55
昔々沼（川？）に崖から落ちたことは有るが、冷静じゃないと意外に大変。
ベルト外してウインド降ろすとドバドバ状態で視界が無くなる＆沈みが速くなるから焦る。
自分は深さも浅くて命拾いしたが半分以上運の世界。

たぶん一人脱出しているから今回は横に落ち仰向けになったのかと思われるが、
四乗なら逃げ方も大変だと思う。

原因は・・・レガシィでドリフトって莫迦じゃね？としか言い様が無い。
楽に尻出せる車は沢山有るだろうに。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 13:15:29.43 ID:h2rugIA+0

さっきニュースで見たがやっぱりｗ
バカばっかりｗ女乗せて調子に乗ってドリフトとかあほすぎｗｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 13:21:15.31 ID:vpC9dsJ5O

BHGTだけど、峠のキツイカーブにオーバースピードで飛び込んでしまったら４輪ドリフト状態になってしまったことがあって怖かったなあ
4駆でもスローインファストアウトを守らないと駄目だよね？

その時は４駆オンザレールだって思ってアクセル踏みぱなしで曲がってた

もう無謀なことはしない
反省_(._.)_

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 13:29:24.04 ID:h2rugIA+0

http://www.asahi.com/national/update/0924/TKY201209240058.html

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 13:52:01.12 ID:Psi9kXjYO

ＢＨは意外と踏ん張り効かない気がするけど姿勢崩してもバンドル操作でなんとかなる
この辺はさすがシンメトリーＡＷＤでバランスがいいんだろうな

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 14:24:23.93 ID:57u+SJao0

>>60
そりゃ一般人向けに足回りの限界を低く設定しているから。
舗装だとタイヤに頼って何とかなる場合も有るけど
低μ路(雪道とか）で何も出来なく頭からコースオフしている輩が沢山でしょ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 15:28:23.78 ID:Yfw+yCtv0

少なくとも車高調ではなさそうだし、きっと純正相当の足回りだね
そりゃドリフトのコントロールは難しいわな何やってんだか。。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 15:35:44.79 ID:A2lHPnhk0

四人も乗っててサイド引いても滑らない→もっとスピードあげればいいんじゃね？→フロント抜けてｱﾎﾞｰﾝ
って感じ？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 17:01:04.32 ID:U0F38Ej6O

ざまぁww

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 17:17:16.85 ID:iu1rWIBx0

この車の4WDの構造は前後繋がっているからサイドかけても無意味なような

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 17:32:44.17 ID:XjM+STi70

京都大学職員刺殺事件
http://www.youtube.com/watch?v=oy358uj9SGM&feature=youtube_gdata

あー、俺なら凹ました相手やってるかもしれん

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 18:19:48.30 ID:uVdMR9aZO

ドコドコうるさいから刺されたんじゃね

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 18:23:03.67 ID:uVdMR9aZO

>>56
想像したら怖くなってきた
助かって良かったね

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 18:50:51.83 ID:rjwkCI8lP

>>65
センターが逝ってなけりゃイケる
ただMTはクラッチ切らないとダメだ

俺のはセンターが中途半端にダメでミッション油温が低いと良いが上がるとダメ
おまけにサイドシュー換えても効きがイマイチorz

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 19:26:27.83 ID:57u+SJao0

>>68
ありがと。
自分は練習中(謎)だったからある程度落ちるのは覚悟出来ていたってのも有るｗ
昔の車で手動ウインド(くるくる廻す）車＆少しだけ窓を開ける(手が出ない程度)だから助かったかと。
真っ暗で水に入ると上下すら判らないんだよね。あと泳げる事必須、外に出たら暴れないで浮く方向を感じること。

マジに僻地の湖畔道路とか気をつける方が良いね。落ちたら救助来ないし、さぶいぞｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 19:33:56.22 ID:xx4ZgBQs0

ヤビツ峠の死亡事故の次はこれか。

http://www.asahi.com/national/update/0924/TKY201209240058.html

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 19:38:04.92 ID:57u+SJao0

>>69
自分も>65と同じ意見だ。
基本的にインプやエボと違ってサイドでセンターデフロック解除する
構造じゃないからロックしないし。
サイド引く位ならちゃんと前荷重にしてフェイントかけて
パワードリフトする方が遥かにメリット多いｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 19:41:03.61 ID:A2/JiKVe0

10年落ちで、今やガキの手の届く価格だからなー。
イタリアみたいに免許取り立てはパワーが無い車にしか乗れない制度にした方がいいとおもう。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 19:46:46.97 ID:iu1rWIBx0

>>66
ブリッツェンかこれ？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 19:48:47.68 ID:pOpunLV10

「パワーあるからドリフトなんて簡単だろｗｗｗ」とか考えたんだろうな
いろんなニュースを総合すると滑らせるどころか曲がれもせずまっすぐドボンみたいだな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 19:53:12.54 ID:LnGr4DP90

誤　ドリフト走行をしていて誤って転落したとみられ
正　ドリフト走行にチャレンジしようとして転落したとみられ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 19:59:42.98 ID:iu1rWIBx0

そういえば10km/hくらいで走行中(MTのN・クラッチは踏まない状態)にサイドで止まろうとすると
1ノッチ引いたときにガコンとなる

これってどこからの音で何の為になっている音なのかな？(デフ？)
2ノッチ以降は何もならずに減速して止まるだけ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 20:15:57.21 ID:57u+SJao0

>>77
たぶんサイドのシューがロックしてセンターデフの遊びが無くなる音。
余りやらん方がいいと思うよ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 20:32:21.97 ID:iu1rWIBx0

なるほど・・ありがとう

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 20:35:03.26 ID:Ug8fT3/M0

どうせ中古で買ったんだろうけど同じ値段でシルビアだの１８０SXだの買えるのにな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 20:39:05.58 ID:QQyGQNlj0

下手糞なガキが転がすにはちょとパワフルすぎたか。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 20:39:59.12 ID:Ug8fT3/M0

FTOからの乗り換えだけど最初乗ったときはパワフルすぎて驚いたなそういえば

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 20:40:37.80 ID:iu1rWIBx0

シルのDE(150～160PS)でも十分できるどころかそっちのほうがやりやすいと思うね
どうせパワー高ければ云々という安易な考えで選んだのでしょう

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 20:41:28.83 ID:Ug8fT3/M0

ごめんsage進行だったな

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 20:50:43.67 ID:pOpunLV10

初マイカーはソニックブルーマイカのGC8でしたごめんなさい

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 20:52:11.78 ID:QQyGQNlj0

ＢＥ５Ｄか。もったいねぇなぁ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:06:09.71 ID:Ug8fT3/M0

日経に出てたんだけど釧路ナンバーで友達から借りた車みたいよ。

ま、この話はスレチか

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:28:57.15 ID:SlCSoSbe0

スレチなわけあるか
仲間の話だぞ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:30:05.76 ID:rjwkCI8lP

>>72
氷雪上ならサイドは一切使わない

が、ジムカの練習会等だと速度が足りないからサイドを使う
しかし特性的に非常に扱い難く、ドライでも氷雪上でも慣性からは結構難しい
あくまで雪上だが、踏み抜く事を諦めてプライマリ領域で走ったは･･･
踏み抜くのは直線だけ、コーナリング中は踏み抜かず我慢ｗ
そして角度も付け過ぎず浅く速いドリフトを心掛けると

舗装上ではついつい踏んでしまうがパワー維持が難しいorz
もうBEでは遊びは封印した
代わりにヴィヴィオのNAパートタイムで遊んでる
雪上でも非力過ぎilliorzilli

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:35:03.69 ID:QQyGQNlj0

>>87
いくら若くても、マイカーにレガシィを選んだ人間が
４人乗せて舗装路でドリフト（）しようとは思わないはずだもんな

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:39:11.46 ID:Ug8fT3/M0

>>88
ごめん。ニュースの話で質問なんかが流れたら嫌かなと思ってちょっとスレチかなと思ってしまって。

>>90
そりゃそうだなｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:05:15.28 ID:Psi9kXjYO

ＷＲＣのインプレッサを見て勘違いをしたに１０００点

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:06:05.58 ID:Psi9kXjYO

>>88
仲間なの？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:08:49.81 ID:OODa4bWN0

>>80
シルビアはS15はまだ手に入るだろうけど、S14以前と180はもう絶滅危惧種で
中古売ってないよ。カーセンサーとかで検索してみると分かる。

あとはヤフオクとかドリ系ショップみたいなところにあるかどうか。

今ドリするのならツアラー系かスカイライン系なあ。
セダンの方がホイールベース長くて動きもゆっくりだから初心者向けかも。

よくロードスターが入門にピッタリとか書いてる雑誌もあるけど、あれはリアの
動きが速すぎてむしろ難しい。ケツ流れたらなかなか止まらないし。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:41:30.05 ID:vpC9dsJ5O

赤鰤に乗ってた大学職員の人
俺もマフラーがうるさくてトラブルになったと思ったよ
じゃ無ければ車にイタズラしないで家の方に危害を加えるもんな

あんまりうるさいとマジ殺意湧くからな

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:51:30.49 ID:57u+SJao0

>>94
ロドスタはリアがカクカクするからね。(二代目まで）
サブシャーシ絡みのアレを殺さないときれいにスライドを維持するのは難しい。
でもそんなに動きが速いかな？予想できない止まり方するけど速さはAE86並だと思うけど。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:03:09.79 ID:Ug8fT3/M0

ようつべかニコニコに阪奈道路？で飛ばしてたロドスタ事故った動画あったな。
あれはドリフトじゃないけどリア滑ってた。

>>95
じゃ俺の家の周り親戚ばかりで年寄りしかいないから大丈夫かなｗ
FTOのほうがうるさかったし

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:08:13.37 ID:fySs7iHMO

>>97
阪奈の下りだったな。赤橋越えた最後のコーナーで滑ってぶつけてた
そんでその後からタクシーが悠然とコーナーを走り去っていく姿がなんとも……

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 01:53:46.80 ID:8Y1bHppO0

>>98

藤原個人タクシーとか書いてなかったか？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 01:58:34.03 ID:bo4vg21Q0

>>99
さすがにＡＥ８６じゃなかったけどコンフォートでドリってた

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 06:34:16.36 ID:z4VLz4o80

BE5DのRSK(MT)欲しくて貯金中なのに、バカがドリフトしくじって塩漬けにするとか最悪‥

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 09:50:36.79 ID:bo4vg21Q0

レガ貸した友人は何を思うのか

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 10:02:39.43 ID:BanqFGm/O

お前らって事故車にハイエナの如く湧いて部品取ってフレームだけにしそうだな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 10:59:54.81 ID:IJ+MuEKKO

塩漬てｗうまいこと言いよる

フレーム残して奪い去るとかBETAかよｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 11:46:01.97 ID:MIu8MIWF0

AWDでドリフト砂

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 15:01:41.50 ID:MIu8MIWF0

ワイスピ３ではドリフト撮影のためにランエボをわざわざ改造してFRにしたんだよ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 16:37:58.50 ID:uNsT+YLG0

ワタナベセンターデフでレガシィもFRに出来るよ。
10万円ぐらい。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 17:06:01.89 ID:Jj6YS07T0

続報！これがほんとのターボタイマー！！

「ドリフト」転落死の男性から大麻に似た成分- 読売新聞（2012年9月25日14時51分）
神戸市の神戸港新港第２突堤で２４日未明、
「ドリフト走行」をしていたとみられる４人乗りの乗用車が海中に転落、
３人が死亡した事故で、死亡した同市灘区、飲食店アルバイトの男性（２４）の尿から、
大麻に酷似した成分を検出していたことが兵庫県警への取材でわかった。

http://news.infoseek.co.jp/article/20120925_yol_oyt1t00852

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 17:32:24.52 ID:RJI/aILvO

車がかわいそう
人は死んで正解

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 18:55:41.61 ID:Osj/lagU0

安くなってくると、これのBHバージョンもできそう
http://www.youtube.com/watch?v=I7VTVia3OmY

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 20:28:36.64 ID:AEW75HUd0

>>106
ワイスピ4のインプは逆にFFにしてた。
最後にひっくり返るシーンでプロペラシャフトがない。でもリアデフは残っているから、
破壊用に安いFFモデルを使った訳では無さそう。スバル四駆はFF用ミッション乗せれば簡単にFFになるからなあ。
サイド引きっぱなしＦドリの為だろうな。

ちなみにR34GT-Rは25GT-Tベースのなんちゃってだった。メーターとかフェンダーがそのまま。
ダート走行シーンではガワだけで、中身はパイプフレームのバギーだったみたいだけどｗ
ワイスピ2のGT-Rは本物だったけど。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:32:01.39 ID:406Mlyb40

>>111
ワイスピ2のGT-Rって冒頭に出てきた奴？あれってGT-Tじゃないのん？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 23:03:20.33 ID:AEW75HUd0

>>112
そう。あっという間にクラッシュしたやつ。
あれはＲ仕様ではどうしようもないリアフェンダーで判別しても本物だよ。
初期の頃は予算有ったんだろうなあ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 23:36:02.83 ID:hGkvszJW0

合掌

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 00:01:13.81 ID:ITozNyGhO

生ゴミ３つと粗大ゴミが海に不法投棄(笑)

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 02:30:43.84 ID:oK1OO7kTP

４ＷＤでドリフトするにはある程度スピードが必要
そのせいでコントロール効かなくなったんだな
それに人乗せてるといつもの一人の時の感覚と違う

俺は落ちそうなとこでは無茶しないな・・・
駐車場とかでスピンターンするくらい

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 04:17:35.33 ID:V9a8Lrv/0

1代目2代目ならFRだからこれより容易にできるだろうけどねぇ
この車でやろうと思っちゃｱｶﾝね

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 05:17:29.56 ID:TvYLkdoe0

BE-5DのRSKもしくはBH-5DのE-Tune2かな？
これらの5MT車って、運転していて楽しい車ですか？
運転してるときの車からのいろんなフィーリングのことです。
ほかのMTに乗ってみたら「なんかいろいろつまんない・・・」って、
レガシィに乗ってるとそう思うことはありますか？
そう思ったとき、どこがどう違ったのですか？

自分は三菱車に乗っていた頃にビートを借りてみたらむっちゃくちゃ楽しかったのを覚えています。
これに速さとか関係ない（体感は遅くはない）し、ハンドリングはくりくり曲がる、
シフトはカチッとしてチェンジが楽しい、ブレーキはダイレクト感が良くて、
まるで自分が好きだったバイクに乗ってるわくわく感っぽい、
ただ運転席で操作してること自体が高いレベルで楽しい車でした。
エンジンはガラガラ系の音だけど、真後ろからブン回る音が聞こえるのが良かった。
これ乗ってる限りは車内の静音性なんてどうでもよくなりましたね。

・・・本題ですが試乗で一度目当てのレガシィに乗るのが手っ取り早いんでしょうけど、
みんなが思う納得の鉄板感みたいのは、この車にはあるのでしょうか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 05:32:17.18 ID:FSWANStuO

フルフラットにしてカーセクロスが出来るところ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 05:58:11.78 ID:6wj9ko3q0

車が臭くなるのでｵﾇﾇﾒできない

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 06:15:31.56 ID:smuHCxCR0

>>118
BE5C、RSKMT乗り。
そういう感覚が欲しいならインプSTIにした方が幸せになれそう。
レガシィは尖がった部分はある程度スポイルして適度にダルくなりつつも、
実用面に振ってあるところが魅力なのだと思います。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 08:08:56.26 ID:qU1Vor2c0

>>121
同感

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 08:57:05.02 ID:9xyMvd8/i

>>118
おまいにはS2000の2リッターVGS付きかエリーゼがハマると思う。
ただ、バイクの印象持ち出すならどんな車でも満足は得られないと思う。
俺は軽トラでもダンプでも運転自体が楽しい。
だから後は、
人を乗せて楽しく、値段の割りにパワーや安全や快適性が
そこそこバランスしてるお得なレガシィになった。

車選びはまず予算だよ。
そうしないと考える事が多くて決まるのが遅くなるよ。

お勧めは3.0RのスペックB
安すぎる。
新車で買うんじゃなかった。
BEよりシフトの感触は良いよ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 09:08:36.64 ID:9xyMvd8/i

いろいろ抜けてた。

もう、レガシィがーとかAWDがーとかボクサーがーとか決まってるんなら、
後期RSKでもターボならなんでもいい感じ。
シフトもまとも。
ただ、それだけならWRXSTIの方が割に合うかもね。

用途は大事よ。
ほぼ一人乗りならインプで2ドアもあったし。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 09:16:32.47 ID:FSWANStuO

楽しさなら間違いなくＢＲＺ
レガシィは重すぎて遊ぶ車じゃないよな

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 09:35:04.52 ID:btoYKjbw0

>>123
ビート軽自動車では？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 10:43:37.25 ID:9xyMvd8/i

>>126
じゃあ気に入ったビートがｵﾇﾇﾒとはならんでしょ。
予算と用途がわかんないとね。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 11:11:06.60 ID:GQOqJImV0

>>118
ビートが楽しいんならBE/BHは勧められないと思うの
コーナリングとかもっさりもさもさって感じるだろうね

長距離・高速で移動する手段として考えるなら、車の挙動が敏感過ぎるとしんどいだろ？そういう作りかた

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 11:58:22.35 ID:kED/jsO30

ツーリングカーだな。

俺も北海道でFTO乗ってたけど長距離はケツいたいし、したから突きあげられるし辛かった。
今はシートのおかげもあるとは思うが比較的楽。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 12:18:07.27 ID:2RW79jACP

俺は次に乗るならBMW545に乗りたいは
ﾏﾁﾞ( ﾟдﾟ )ﾎｽｨ…

嫁に微妙に小言を言われてる(´・ω・)

131 ：118：2012/09/26(水) 13:52:38.61 ID:p9ssxoa+0

ビートのような車の楽しさはたぶん特別だと思います。
現在はトヨタのAT車に乗ってるわけですが、もうずいぶん長く乗ってるけど
どこが良かったかと聞かれたら返答に困るほど何も思い浮かばないんですよね。
満足出来ることと言えば、FRってこういう感じなんだということくらい。
あとは本当に何もない。最初は感覚的にあらゆる点が緩くてウゲェと思ったけど
それに慣れちゃえば逆にだらっだらに気を抜いた運転が出来てその後の不満はなかったです。
弁当喰いながら運転しても違和感や緊張感がなく、挙動を乱すこともなく、ただそれだけだった。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 14:07:31.15 ID:btoYKjbw0

>>131
エボから乗り換えたけど（結婚のため）
良いのは安定感とドコドコ音ぐらい。この音はサイコー。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 15:56:00.53 ID:GQOqJImV0

>>131
別に煽ってるわけじゃないので気を悪くしんといてね
どんな車でも工夫して運転する楽しさってあると思うんだけど、
それに楽しさを見出さないんなら、何乗っても一緒だと思うよ。

むしろ旧車にでも行ったほうが分かりやすい刺激でいいんじゃない？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 16:21:15.79 ID:IgRBpNqp0

>>131
つか、良さが表れない普通に実用になるのが与太車の良いところじゃないのか？
大抵尖った車は実用になりにくいし、別な部分でリスクや運転者に冷静を強要すると思う。

あなたに余裕が出来て複数台所持所持するようになってから、
足車とおもちゃと両立できるようになれば良いと思う。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 16:31:14.22 ID:FSWANStuO

>>134
インプレッサ、フォレスター、レガシィＢ４、エクシーガ、ＢＲＺと５台所有して初めて真の勝ち組スバリストと言える

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 17:17:51.05 ID:IgRBpNqp0

そりゃヌバヲタｗ

スバリスト()で5台なら
レオーネRX2、初代アルシオーネ、BCレガシィ、GC8インプ、R2辺りだろｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 18:54:48.77 ID:037ioN4I0

>>136
同時5台所有は無理w5台じゃなくても厳しいわ
共通それなりにあるBC5とGC8両持ちはまだできそうだが
所有していたのならOKならそのうち3つは持ってた

138 ：118：2012/09/26(水) 19:15:58.21 ID:RmusvmuV0

>>133
BH/BEとかもう旧車みたいなものでしょ・・ネオヒストリックカーってやつ。

>>134
トヨタ車のいいところは初心者からジジババまで普通に運転出来るとこですよね。
内装にすら嫌味や尖った部分や扱いにくいとこもなくて心が落ち着く感じです。
常時賢者モードで木魚とか叩いていたくなるような心境になります。テンションが上がりませぬ。
逆に言えば運転するぞ～じゃなくて移動するかな・・・って感じですかねえ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 19:50:23.41 ID:kED/jsO30

しかしスープラはわくわくした

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 20:11:42.30 ID:IgRBpNqp0

>>137
あ～RX2、BC、GC8っつー流れかな？　正統派スバリスト()だと思うよ。

自分はスバリスト()でないけど、余裕が出来たら(たぶん出来ないと思うけどｗ）
初代アルシオーネは乗ってみたいと思う。
その前にエリーゼをどうにかしなきゃ、つかガレージ欲しい　orz

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 20:24:49.39 ID:+zUa9k7p0

>>138
悪い点でもあり、いい点でもあるのはヴィッツ～マジェスタまで運転感覚が統一されていて、
何乗っても何の違和感なくすぐに慣れること。悪く言えば何乗っても一緒でつまらない。
飛行機とか新幹線で行った遠方の土地でレンタカーを借りたときに知らない道を走るのに
慣れない車という状態にならないのは有り難い。

スポーツカーと一部コンパクト系でトヨタの乗り味から外れてるのがあるけど。
実際に経験があるのはオーパとラクティスかな。二台は似た感じだけど、多くのトヨタ車とは
全然感覚が違う。

142 ：133：2012/09/26(水) 21:20:40.74 ID:R/o8NiND0

>>138
ID変わっちゃったよ

旧車ってもっと古い奴ね。機械動かしてる感覚がいいんなら70年代以前の車がいいよ
BE/BHなんか電子制御の塊だぞ？

ネオヒストリックカーってJ'sティーポあたりが広告対策で言い出したんじゃなかったっけ？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:48:53.88 ID:pxhkiJ9o0

>>129
俺もFTO乗ってた
フロントヘビーな割に良く曲がってｲﾔｯﾎｫｫｫ運転してるぜﾋｬｯﾊｰ！って気にさせてくれるいい車だった
ただ長距離は本当にきつい　純正のシートが駄目でレカロに変えて幾分軽減はされたけどそれでもきつい
カタログ値200psとはいえNAだから100km/h巡航からの追い越し加速はしょんぼりだし、その割に燃費良くないという…

レガシィで初めて長距離移動した時に車が違うだけでこんなにも違うもんかと驚いたわ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:56:31.59 ID:kED/jsO30

>>143
ハンドリングはすごいいいね。
あの２LV6のエンジンの音はすごい良かった。純正でも室内から聞く音は最高だったな。

レガシィもそうだけどセダンは総じて乗りやすいというか安定してる。
白黒パンダ柄のスカイラインもすごく乗り心地はよかったな＾＾

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 22:10:30.18 ID:+zUa9k7p0

白黒パンダ柄のゼロクラウンはトランクに荷物積みすぎでリアサスバンプタッチして乗り心地悪かった。
ボディ剛性は悪くないと思った。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 22:17:07.36 ID:LHf/gl9q0

曲がったりだとかなんとか以前にトヨタ車はアクセルブレーキの反応が違いすぎる

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 22:17:17.64 ID:K53AfE3N0

この当時のレガシィのライバルってアルテッツァだったけ？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 22:24:50.82 ID:kED/jsO30

>>147
ヨタならツアラーＶ、三菱だとVR-4あたりかな。
日産はなに？スカイライン？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 23:03:12.50 ID:LHf/gl9q0

ワゴンの場合なら日産・ステージア、ホンダ・アコード、三菱・レグナム辺りか
トヨタはカルディナなのかマークⅡやらクラウン系のワゴンなのかよう分からん

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 23:38:37.77 ID:QRaGlTGa0

何でパトカーの乗り心地なんか知ってんだよｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 00:03:39.15 ID:MH36B4Ke0

BE買ったばかりの若かりし頃にスキー場の帰り道で
無茶したら滑って前車と壁と突っ込んだんだけど
カウンター当てて2回連続回避できてさ

そういう芸当はしたこと無くて、無意識で出来たのは車が高性能だからかな。

今でも大事に乗ってるけど本と飽きない良い車だよね

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 00:37:57.66 ID:NNPbQ6NN0

やっぱりエンジンのお陰じゃない？
たまにもの凄く心地よい鼓動感を伝えてくるよね。
エキマニをフジツボに交換しようかと思ってたけど、止めた。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 01:46:59.18 ID:yNkcBrtm0

カップホルダーのフタが…

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 01:51:02.70 ID:HfgaLHTOO

諸先輩方に質問です。
ライトのハイ/ロー切り替え時に根元の接触不良なのか一瞬
ライトが消えてしまいます。

これは素直に修理に出した方がいいんでしょうか？何か自分で出来る事はありますか？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 01:51:38.26 ID:N4tzxPGHO

>>153
開きっぱなしになった？

バラせばすぐ直るみたいだけど、支障ないからそのままにしてる。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 02:12:38.21 ID:KN8hcnfM0

>>154
ハンドル外してコラム周りバラして、スイッチを分解して接点磨いてグリス塗って
全部元に戻す自信がなければ素直にそのまま修理持っていくが吉。

32スカイラインもスイッチ接触不良定番車種だったけど、サテライトスイッチとかいって
コラムじゃなくてメーターフードの方にスイッチがあったから簡単にスイッチばらせてよかった。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 02:50:43.37 ID:yNkcBrtm0

>>155
情報ありがとう、見た目的に気になるし今度の休日にばらしてみる。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 10:11:56.44 ID:9Lj+yDDQ0

>>145
連行されたのか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 10:25:10.14 ID:HfgaLHTOO

>>156
回答ありがとうございます！
自分で出来る所までやってみようかと思います。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 11:31:38.54 ID:UQzHkIzh0

雪上でドリフトさせる事は可能だが素人がターマックでしかも何人ものせて
ドリるのは無理。
アンダーが出たまんま落ちたのか・・・
気の毒だが無茶しすぎでハーブやってたなんて飽きれてしまうな。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 12:24:35.81 ID:cSstsbTd0

>>154
あ～間に合うかな？
ウインカーレバーの末端がキャップになっているからカッターの刃差し込んで外す。
そこにオイルスプレー(556なんかの浸透防錆剤は×）かグリススプレーを
軽くひと吹きしてライトスイッチ廻して様子見ろ。結構これで解消する事が多い。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 14:46:08.50 ID:HfgaLHTOO

あ～大丈夫です(笑)
週末の予定なんでまずはそこから試してみますね。

ありがとうございました！

163 ：名無しさん@ドライブへ行こう：2012/09/28(金) 05:33:31.40 ID:AgwgxQ6s0

センターパイプ触媒から排気もれ発覚orz
かなりうるさいなw
オクで純正中古落とすか～

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 06:02:43.15 ID:3p6Bhok60

あと1～2年乗れればいいと思って買ったら穴空いてましたって落ちにならないことを祈る。
オクの3万弱の新品も検討しては？寺新品いくら位なんだろう。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 08:54:44.26 ID:jfDQSdJ+0

>>164
確か寺で純正新品センターパイプは7万くらいだよ

それを知って俺はオクで中古の8千円の買ったけどww

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 13:31:36.80 ID:E/4N0sxv0

>>165
俺のはセンターパイプのフランジがボロボロでいつ漏れてもおかしくない感じ。
純正は高杉。オク探すしかないよね。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 23:24:34.81 ID:Jr1bnnml0

ターボのセンターパイプなら52k弱とのことだ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 01:26:04.67 ID:/L3KwI1L0

BE5のトランクリッドが左右で高さが違うんですが、
トランクリッドのチリ合わせは可能でしょうか?
何らかの調整機構がついていればいいのですが･･･

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 01:31:57.93 ID:tBTWV+Hn0

ボディ歪んでる予感。
昔ドリ車のS13でなった。ボンネットのチリも同じように高さ違いで狂ったし、
ドアも落っこちてガタガタだったから、車体捩れたんだなと思ってた。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 02:32:18.32 ID:2GaDsoe+O

俺のもトランクの左右で高さが違ってて気になってる。
調整出来るならやりたいけど良い方法ないかね？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 02:38:27.99 ID:GndjHLcz0

閉じたときにアンバランス？
付け根にワッシャー噛ませばどうなるかな？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 02:38:59.72 ID:GndjHLcz0

ああちなみにBE5のトランクは勢いよくあけないようにね

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 04:13:14.94 ID:nv+QrLn60

>>172
トランク自体勢いよく開けるのは一般的に駄目だと思うが、BE5だと何で駄目なの？
構造上の耐久性が低くて壊れやすいとか？

俺のもトランクリッドの高さが微妙にずれてて気になる
親父のBC5の方が走行距離いってるしそこそこ走り込んでるからボディ歪んでそうだけど、
不思議とそっちはトランクやボンネットはズレが見られないんだよなあ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 04:21:19.68 ID:vh1UQSOG0

俺のは高さは合ってるけど、前後方向右の方がちょっと後ろに出てる。
歪みやすいの？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 05:09:34.81 ID:GndjHLcz0

BE5のトランクのストッパーが当たるところを見ると悲惨
ずっとやっていると歪みそうだ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 08:27:31.66 ID:wc91ap8n0

BEのトランクに高さのある荷物をトランクの左右ギリギリに積んで勢いよく閉めたら歪んだ(+_+)
力業では直らないのでディーラーで調整してもらったが、ボルトを緩めて調整したと言ってた。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 08:29:29.34 ID:wc91ap8n0

なので今はトランクのステーにトラテープ巻いて避けるように注意してる。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 11:39:42.50 ID:VoVSsHEh0

BEでトランクオープン検知してるが、開けただけじゃつかないんだぁ。
スイッチ削るしかないのかな。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 11:41:05.82 ID:VoVSsHEh0

少し前に書いたBPミラー移植完成！
3歳は若返った

はず。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 12:29:25.54 ID:GndjHLcz0

>>178
バネを強いものに交換するといいのかな
トランクの蓋側(上)の止め具の左側のカバーを2～3mm剥いでやってちょうど

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 16:58:46.88 ID:LoqTCPvgP

トランクに限らずボンネットやドアは力技の捻り+ストライカ調整(+ストッパゴム高さ調整)が基本

パネル単体で捻りを加えるとロック位置が狂うからストライカも調整してやらんと締りが悪い
トランクなら左右+高さだね
ウェザーストリップも場合によっては交換推奨

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 20:39:27.48 ID:n/8rR/EQ0

ここのレスみてトランク見に行ったら、左右の高さはいいとして
チリが全然あって無かったよ。右が狭くて左がスカスカ。

思いっきり歪んでるのかいな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 20:49:30.11 ID:656g1Hh20

リアをぶつけた事があるんだろ。ヘボが適当に修理すると修理直後はチリは合ってるんだが
乗り始めてボディに負荷が掛かるとズレが戻らなくなったりする。でも左右差が1～2mmまでは許せ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 20:59:42.95 ID:LoqTCPvgP

左右の高さ違いやチリ違いはスバルﾇｸﾓﾘﾃｨ
一昔前のホンダと一緒で、事故ってもボディ歪みでも無いのに不思議な状態

仕様です

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 21:24:09.52 ID:yBmt5Nfy0

C型のランカスターなんだが同型のGTフロントバンパーはつくかな

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:17:10.31 ID:GndjHLcz0

ディーラー行って冊子見せてもらえれば一発でわかると思う
フォグに関しては同じH3かな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:54:39.19 ID:NLVJJ0bq0

ヘッドライト回りのチリの悪さは仕様だと聞いたことがある

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:05:41.17 ID:nBy2hheo0

スバル車でチリとか気にしたら駄目だろ・・・
部品が落っこちないだけでもありがたいと思わなきゃ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:27:02.68 ID:0FPLsoIl0

まあでも多少チリがあわないとか内装からきしみ音がするとかはあっても、
キャリパー脱落とかステア切る度にNポジが微妙にずれるとかは無いのがスバルらしい
良くも悪くもドライバーズカーだな

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:28:44.80 ID:tDFO0FaFO

買ったころはボンネット端とバンパーの隙間が左右で違う＆角度も違うのが気になってたけど、しばらくして気にするのやめたw

でも昨日、リアドアに１センチくらいの傷を見つけて凹んでます。ホコリだと思って息を吹き掛けたけど傷だったから飛ばなかった…

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:33:12.79 ID:vxkL5Exc0

>>188
イタ車かよｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 01:19:22.13 ID:w13OLOGI0

四輪界のカワサキ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 01:30:44.71 ID:y80WoE3j0

キャリパー取れたらいかんだろさすがに・・・

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 01:36:52.41 ID:hObZRKI10

>>192
それには同意ｗｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 03:07:26.23 ID:2t7qgVSo0

>>193
某T社のとある車はボールジョイントに欠陥があってキャリパーが落っこちることが…
まあいつもは金で有耶無耶にしてるけど流石にリコールかかってたね

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 03:29:51.29 ID:EIuEJ2MI0

まぁ280馬力のAWDだしそれなりにボディに負荷もかかるよな。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 04:01:03.45 ID:y80WoE3j0

>>196
体感200馬力だけどなｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 08:11:21.99 ID:ipA1bio10

なんだか最近、エアバックの警告灯が、アイドリングでライトON、エアコンONでリバースに入れるとうっすら点くんだよな…
エアコン切ると消えるし、どーも電源ぽいんだけど、なんだろこれ？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 08:37:58.85 ID:J33fXl4pP

アース不良とかLEDに交換時みたいな変な電流が流れてるとかじゃないの?
ここで適切な答えは出せないよ

気になって不安なら電装屋で調べてもらうと良い
要因を調べてもらって自分で直すなり依頼するなり放置すれば?

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 10:40:14.06 ID:+WxF79Zx0

そういや、大分前にブレーキペダル踏むとリバース警告音が鳴るって現象が起きたことがある
あと、スモールONでも微かに鳴ってた
その時はトランクの右側ヒンジに這わせてある黒ケーブル1本切れたのが原因だったわ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 12:05:57.56 ID:2EIbuJgO0

ベンツBMWなんかでもチリの悪さと内装の軋みは標準装備だからねー

スバル車なんて可愛いもんだよ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 12:09:30.03 ID:m2NkjjJ00

>>192
おいおい今のカワサキはそんなものづくりしてねぇぞ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 15:59:35.99 ID:d3rjjjX40

>>195
多分同じメーカーの高級車は、ハンドルフルロックで急ブレーキ掛けて
サスがフルボトムするとブレーキホースの長さが足りなくてちぎれるという不具合があったけど、
サービスキャンペーン止まりだったよ。

そんなのあまりない状況だからサービスキャンペーン止まりだったんだろうけど、
逆に衝突寸前で急ブレーキ掛けながらハンドル切って回避を試みるというような
極限状態でその状況が起きるから逆に恐い気も

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:52:54.34 ID:lTFX+sd80

チリって何？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:54:56.16 ID:lTFX+sd80

パネル同士の段差ですね、スレ汚しすみません

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:42:48.51 ID:X5caqEy00

>>187
俺のBE、左右で比べたら
ヘッドライトとフェンダーの下面ラインは両方ぴったりなのに
上のフェンダーがかぶさってる所の隙間が右の方が大きい。
どうやってチリが合わないということだな････

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 00:49:07.60 ID:usavGarc0

154です。チラ裏失礼します。
結局ハンドルはいじらずにコラムのカバーの下だけを外し、
まずワイパーASSYを抜きウィンカーASSYを抜きました。
で、透明カバーを取りハイロー切り換え3枚の接点を磨いてみました。
(コレでよかったのかな？…)

結果は変わらずorz
どうやらレバー自体の微妙～なガタみたいです。
156さん161さんどうもありがとうございました。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 01:02:00.02 ID:vKSfeM4R0

>>207
接点は磨くだけじゃダメよ、必ずオイル塗らないと。
一応>161に書いた事もダメ元でやって見てね。
ここの遊びって以外に問題になるよん。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 09:40:58.90 ID:e+lP5hO00

>>204
芸スポのアイドル

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 10:02:12.70 ID:usavGarc0

>>208
了解しました！
レバー末端？先端？もスイッチもいじってみます。
ところでGCインプのレバーってポン付けいけますか？
中古部品の検索範囲を広げたいと思いますぅ(汗)

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 10:28:27.79 ID:ORBzrOAs0

>>208

２１０では無いんだけど導電性グリスでいいの？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 11:13:43.02 ID:vKSfeM4R0

>>210
そりゃ自分は判らん。　しがない電子屋だから　orz

>>211
別に導電性を謳わない奴でも良いよ。普通のグリスでもオイルスプレーでも。
導電性とか謳う奴でも．ミクロン単位で絶縁体云々から導電体に云々でしょ。
殆どの油は．ミクロン以下になればそれなりに電気を通すらしい。

一番重要なのは潤滑性とスパーク防止、接点が動いて新しい摺動面が出たら
その部分の酸化防止がメインだから。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 11:35:46.05 ID:bfngshnoP

フォグのスイッチからグリス分けてもらうのも手

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 11:54:42.44 ID:ORBzrOAs0

>>212

伝導性とそうじゃないのを二つ持っていたから迷っていたんだ
一つは草刈り機等に使うやつともう一つはアンテナに使用するやつ
特に電導というくくりでなくていいと分かったので助かったわ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 12:13:24.10 ID:vGemhSAH0

諸先輩方に質問
最近60ｋｍ以上からタイヤの方から定期的な音がしてハンドルもブレるんだけど
何が原因かな？
いつも発生する訳でもなく一応ショップに持っていってホイルバランスは調整済み
車検も最近通したんだけど、その時に状況を伝えたけど原因が不明と言われた

誰か同じような症状になった人はいますか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 12:18:37.32 ID:DNe9vYql0

>>215
ブレーキ引き摺ってるんじゃね
うちのBEもそんな感じだった

ある程度距離走ってホイールを手で触れてみて熱々になってたら確定だと思う
やけどしないように気をつけて

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 12:46:55.52 ID:5oKIuF500

srsの警告灯がうすぼんやり点灯気分が悪いので、調べてみたのだが、ECU～メーター間の消灯回路の電圧がどーも落ちるみたいだ。ユニットの電源は14vで安定してるし…
メーターの基盤とオルタとりあえず正常作動品に戻してみたが変わらず。
ジャンクヤードでユニット4.5kで購入。T40トルクスも購入。
しかもなんも変わらなかった…
今更電装品外せないので、リレー組んでやったわ。
もお、消えればいーやwww

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 16:37:25.89 ID:Z1TUVfST0

>>215
ハブベアリングとか？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 19:42:54.38 ID:/81Yaijf0

ACT4車だけどATF交換したらタイトターンブレーキング現象が出るようになった。
センターデフの潤滑もATFでやるのでATFを換えた事でこうなったと説明を受けたよ。
OHで直るらしいけどまたATFを交換するわけだろうから
今度はAT自体が不調になるかもしれないと思うと躊躇してしまう。
うまくいかないもんだな～。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 20:22:07.47 ID:rskn9Ibc0

>>215
タイヤの一部がビード切れを起こしてるのかも。空気圧やら荷重の変動やらで
ときどき真円度が保てなくなる状況にあるとか。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 20:41:44.81 ID:C/jUVhYn0

>>215
タイヤのトレッドの剥離。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 20:47:39.84 ID:rskn9Ibc0

金属音なら車体の問題、パタンパタンとした音ならタイヤっぽい。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 00:27:23.04 ID:RGcDSIWC0

13年式D型RSKのMT乗り
久々にセカンダリまでぶん回してみたら6000回転くらいにならないと加速が盛りあがらなかった
前は5000超えるか超えないかあたりで加速が増した気がするんだが…
もしかしてセカンダリ側の過給が漏れてる？
今迄何も弄ってないけどやっぱブーストメーターくらい付けないと駄目かなあ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 00:31:00.09 ID:iZunvunb0

ハブベアリング逝ったら速度に関わらずｺﾞﾛｺﾞﾛ音出るからハブベアリングじゃないな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 01:12:30.32 ID:AviLEeNF0

>>223
セカンダリータービンのシャフトの回転が重たくなってブローしかけてる可能性もある。
もっとブン回してたらそのうちギュゥイィイ～ンみたいな変な音が出てくるかもしれない。
そしたらタービンブロー確定ということで・・・。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 01:28:05.01 ID:bi11Pd7c0

>>219
純正ATFをディーラーで交換した?それならクレーム受けてくれるかも。
非純正品入れたのならディーラーで純正品に交換。それで直ると思う。

ATFだけは絶対純正派の俺。同じデキシロン3規格内でも、潤滑特性も
粘度も銘柄によって結構違うので。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 01:42:29.95 ID://03p+ez0

この車のブーストメーター(BE5/BH5系用キット)は数が1桁台とかなんとか＠寺情報
STI Genomeのほうね

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 01:43:24.22 ID://03p+ez0

ATF・ブレーキフルード・MTオイル＆デフオイル・リアデフオイル・パワステオイル・クラッチオイル
これらは純正のほうがいいとか何とか

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 04:09:45.34 ID:BHVv5wgM0

>>223
アクチュエーター、デューティーソレノイドバルブ、リレー類の動きがおかしいのかも。
ブーストメーター付けて現状確認は必要だね。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 06:23:36.22 ID:2SqT9a5qO

>>226
ディーラーで純正。
でも9万キロ位換えてないかも
しれない中古車でリスクについては事前に話していたので
クレームはしない。まぁしょうがないね。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 11:29:50.18 ID:EPO6p3Yb0

ミッションマウントブッシュがへたりボディにドライブシャフトが当たるとゴトゴト音がする

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 13:04:27.40 ID:pnK/UdgE0

俺も中古で買ったし、一旦オイル全部取っ替えるかなー

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 14:28:52.57 ID:0D7+pDTO0

>>228
ATF以外は普通に社外品でOKでしょ。神経質になりすぎも良くない。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 15:36:23.75 ID:6jp2LAWW0

>>225
マジ？俺のは4500ぐらいから切り替わって、
6000ぐらいでキュィィィィンって音するけど。。
変わらずパワーは出てるけど寿命近いのか？

235 ：215：2012/10/02(火) 17:09:10.32 ID:cb5uB2Tu0

皆さん返信ありがとうございます

タイヤは交換して間もないのでブレーキ関係かも
音はなっていないけど大分磨り減ってきているので
交換も踏まえてチェックしてみます

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 17:28:23.58 ID:tIMMfrX20

車庫入れの切り返しでハンドル切るとグイングイン異音が鳴る。
最近壊れまくってもうお金掛けられないよ。

重ステになってもいいからこのまま乗り続けてやる。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 17:31:15.84 ID:cvaOXgjp0

レガのパワステ壊れたら、普通の人にハンドル動かせるレベルではないぞ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 17:53:04.26 ID:bb7CWz7U0

某社のワンボックスで運転中にエンジン切ってパワステなしにするとどうなるか試した事あるけど
あれ普通の人間にはまず無理だよね　重いとかそういうレベルじゃない
「ふぬおぉぉぉぉぉ！！！」って声が出ちゃうくらい

重ステできるのはせいぜい昔の軽自動車かリッターカーあたりが限界だと思う
あ、もちろん公道で試したわけじゃないので安心を

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 18:59:15.18 ID:J8X1aRwaP

>>233
せめてブレーキは純正かそれに準ずるもののほうがいいよ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 19:03:17.24 ID:7dGwc+m30

エアバックの警告灯、安定化電源引き直したら直った。
死んだ…
イグニッションスイッチから割り込み接続するのは良くないな。
ターボタイマー作動中も警告灯点くときあるけど、きっとそのせいだな。
SRSユニット誰か買わない？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 19:30:12.36 ID:0D7+pDTO0

>>238
引き切りが出来ない人は死ぬだろうな。
>236はとりあえずパワステフルード交換してみるべし。

>>239
え？　ブレーキフルードなんかDOT4入れとけば充分でしょ。交換ベースだし。
最近のシリコン系とかは良く判らんけど、純正に拘る理由は何も無いと思うけど。
もし拘るなら理由を書いて欲しい。

実際、経験上エア抜きすらキチッと出来ないディーラも有るんだから、
整備士免許者が居れば何処の町工場に頼んでも一緒のレベルだよ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 20:59:42.17 ID:mlje7aM30

>>236
>>241
パワステフルード交換なら、ホムセンに売っている純正のパワステオイル1000円位と00円位のシャンプーポンプで余裕

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:47:57.42 ID:l6deC24n0

この型のパワステフルードは日産のでなかった？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 23:10:15.82 ID:y1rwOkTF0

>>219だけど
今日200㌔ほど走らせたが、症状は出なかった。
ATF循環して直ったかな?

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 00:48:56.41 ID:qFJRUqwp0

>>238
昔の重ステもそう
止まっていたら回せない
ちょっとずつ動かさないと

だから昔は車庫入れとか難しかった
半クラは必修

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 00:56:23.58 ID:vPXhr1g90

>>245
パワステ機構が付いている車で機構が故障した場合と
最初から付いていない車の場合、
よけいな負荷かかって、無いより重くなる。

＆レガはステアの回転数少ないし、余計厳しいかと

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 02:25:02.17 ID:ynKGmf8u0

パワステ無し車に乗ってたことあるけど、まあ重いといえば重いけど据え切り可能な重さだし
動いていれば全然問題ない。
でもパワステが壊れた、あるいは走行中にストールを起こすとほんと危ないよ。
停車時は腕力でも動くけど、ステアリングシャフトとかがねじ切れるんじゃないかって重さ。
動いていてもかなり危ない。前に交差点左折しようとしたらいつの間にかストールしていて、
おぉっと思いながらも曲がりきってから対処するしかないなとそのまま逝ったら
10kmくらいは出ているのに全然ハンドル切れなくて対向車線まではみ出てしまったことがある。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 13:39:33.45 ID:J1Gso9+Q0

走行中も電圧が12ボルト超えなくなった。いよいよオルタネータ換えなきゃ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 13:41:57.18 ID:d3yqtU1T0

>>247
FFだと据え切りは泣きそうな場合も有るぞ。
昔々カルタスと言う(ry

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 15:20:30.25 ID:v1Gj3UfA0

10tトラックでパワステ壊れても回してる人いたぞ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 15:59:01.36 ID:fsBvon4k0

>>247
それBEBHでか？
リコールないと俺たち死ぬぞ！

252 ：251：2012/10/03(水) 16:02:26.61 ID:nok1f6yA0

ぉまえの運転が下手なだけか

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 19:46:25.14 ID:9gkv55U70

BEのトランクリッドの左右の高さの違いを解消しようと
リアガラス下辺りのナットを緩めてワッシャーをかまそうとしてナットを外してみた。
あのナットはヒンジに溶接されてて、フリーになったボディ側のネジ
がどこかに入り込んで行方不明になってしまった。
現在左側のヒンジが１ヶ所で止まってる状態だが、高さは割といい感じになった･･･

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:50:29.49 ID:iaOtogKM0

NAってマフラーかえててもあまりドコドコいわないけど完全等長なの？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 00:02:19.56 ID:ydm6iiCcP

>>254
NAはBC/BF以降は等長等爆

BF3を乗ってた時に予備エキマニ入手したからと喜んで中身抜いたのがﾅﾂｶｽｨ
なんか触媒内でカラカラ鳴るわパコーンと良く鳴るわ･･･
しまいにはカラカラ鳴るのが嫌で触媒落としてパイプで直角集合
マフラーもほぼ直管なのにトルクﾓﾘﾓﾘでﾜﾛﾀ
棄てる前に何故か正常進化で予備に戻して静かなマフラーにしたけど

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 03:12:10.88 ID:/BW66cyl0

この型のターボ車はいい車ですか？普通のセダンなどより運転が楽しいのですか？
車重があるようですけど、それを感じることはないですか？　
Dガタの5速を希望してますが速さについて聴くと誰もが卑下してるのはなぜ？
アルテッツアクラスにも煽られるような恥ずかしいエンジンですか？
自分の気持ちは所有してみたいのですが、噂ではまるで10年10万キロで廃用みたいな雰囲気ですが。
でもまだよく見かけますよね？現存車はガッタレ車ばかりなのでしょうか？
この年代のターボはトヨタかスバルばかり見かけるので、個人的には頑丈なのかなと思うのですが
安全策を取ってディーラーで延長保証などを付加すると総額ではバカバカしい値段になるので
他にも選択肢が出てきてしまいいまひとつ決定しきれず躊躇して買い逃しています。
売れてるのかどうか、スバルディーラーの在庫はすぐ消えるのですよ、いまだに。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 05:59:24.77 ID:OSY9Mb9g0

この年式のターボのトヨタ車ってなんじゃいな？と釣られてみる

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 06:19:53.17 ID:VDm2j2Mc0

>>257
どれも1998-2000年あたりでモデル末期だけど
マークⅡとかのツアラーV系
3代目ソアラ
2代目アリスト
80スープラ
あたりじゃね?
正直EJ20ターボとこの頃のトヨタのターボ(JZエンジン)って比べる対象違う気もするけど
シーケンシャルターボって点しか共通点ないし、積んでる車のキャラクターも違う
高回転側が美味いEJ20と実用回転域は強いが高回転で微妙に詰まるJZ(特に2JZ-GTE)じゃフィーリング違いすぎる

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 08:46:43.82 ID:8YXKfLTD0

>>258
その辺ってあんまり生き残ってないんじゃない？
ドリ車でメチャクチャにされてるイメージ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 10:56:14.38 ID:WNlccjoL0

BPより速いよね。ターボ車は。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 11:12:59.28 ID:Ki6IM8FT0

>>256
速い遅いは何を基準にして考えるかによるけど、
日本国内の公道できみが１００％性能を引き出してなおかつ不満を感じるようなことは無い。
そして、ちんたら走っていればフェラーリだろうがベンツだろうがアルテッツァにも軽にも煽られるだろう。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 11:19:49.63 ID:RLEZcQpg0

>>258
そのポンコツターボが
綺麗に塗装されて高値で売られてる
外見はピカピカだよ
中身は・・・？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 11:31:48.36 ID:KnJknS1+0

高速道路ではそんなに不満はないな
旅先でガソリン確保が心配だけど
あとはオービスに気をつけろ

街乗りは燃費が不満
低速の加速がいまいち

峠はインプに秒殺か

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 11:32:36.66 ID:2+PEZogm0

RSKは出だしが重いかな…
加給が始まればモリモリパワーが湧いてくるよ。
セカンダリーが掛かるとシートに体が押さえつけられるくらいにGを感じる。

最近マフラーの中が煤で一杯なんだが、センサーの問題なのかね？？http://i.imgur.com/pq59Y.jpg

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 12:09:01.43 ID:8wwHOgtaO

何度もループするが速さ求めるならインプ買っとけ
違い過ぎる

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 12:16:22.53 ID:LhIoMcYX0

あくまでこれはツーリングカーだからな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 12:19:52.44 ID:25TS6jkh0

登坂車線になるとハリキリます。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 12:23:32.32 ID:LhIoMcYX0

インプ、エボの２８０ｐｓとレガの２８０ｐｓ

数字の上では一緒だけど乗れば全く別物

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 12:29:19.86 ID:zFIQKRwi0

>>268
普通に使うには十分な加速なんで問題ないよね
エンジンだけみたらエボが一番良かったけど
インプのハンドリングは楽しかったな

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 12:30:58.18 ID:25TS6jkh0

インプ、エボ、レガシィはデブメガネ率高い。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 13:21:07.02 ID:zFIQKRwi0

>>270
そうなのか、B4は女乗せてるイケメン率高いけどな

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 13:31:41.17 ID:+U6PkYf60

>>264
そんなもん

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 13:36:14.06 ID:eDBaEfzE0

>>268
少なくともインプとレガシィのエンジン特性が異なるからね。
インプはピックアップ主体でレガシィは滑らかさ主体。

全天候型ツアラーとしてレガシィは、かなり良い線の部類だと思う。
欲を言えば後席足元がもう少し広いといいね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 15:26:48.42 ID:VOqU2IfEO

D型RSK SS-4ATの不満＝小回りが効かない(車庫入れ、Ｕターン時などに感じる)、クルコンが欲しい

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 16:59:10.64 ID:EtF8x5bD0

>>271
ﾉｼ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 17:12:42.37 ID:8wwHOgtaO

>>271
ﾉｼ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 17:17:05.34 ID:LhIoMcYX0

>>271
いやー恥ずかしい。俺のことだよ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 17:25:01.89 ID:9UbbFa2e0

>>271
ﾉｼ
その女は嫁というクリチャーだけどなorz

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 17:59:09.76 ID:U4ITHeoeP

>>271
俺も乗せるのは嫁だ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 18:34:51.28 ID:zFIQKRwi0

B４乗りのみなさんはこんばんは、
女性受けいい車ですよね、もちろん同姓からも良い車ですね、ってよく言われますが。
助手席が広いですし、マッキンのオーディオ、車内の雰囲気も抜群ですよね。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 18:43:49.87 ID:Ki6IM8FT0

>>280
君の苗字なんか知らんがな。

（冗談ですよ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 20:17:06.45 ID:PavXLbs+O

>>281
家族受け良いという話だと思うが

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 20:29:04.75 ID:Ki6IM8FT0

>>282
深い！深いなぁｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 21:07:05.37 ID:li7Xp2Nw0

そういえば初めてトーナメント登録して、
まだ結果出てないのに、トーナメント勝利数が3になってる
これはまだ結果出てないトーナメントで3勝して決勝まで行った、って事なのか

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 21:08:01.90 ID:li7Xp2Nw0

って、誤爆ったー
わ、忘れて下さい

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 21:08:41.63 ID:KdyTF6Rq0

よし解析班急げ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 21:17:53.99 ID:U4ITHeoeP

ttps://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88%E5%8B%9D%E5%88%A9%E6%95%B0&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=com.google:ja:official&hl=ja&client=firefox-a&channel=rcs

ﾏﾝﾄﾞｸｾ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 21:27:25.95 ID:W6VC93bE0

これか
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/handygrpg/1349288758/495

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 21:28:19.16 ID:li7Xp2Nw0

解析はえーよｗ
怖いなお前らは

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 21:54:16.01 ID:6mmhn47q0

BL乗りの俺としてはこのスレの雰囲気が羨ましい。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:07:05.76 ID:Ki6IM8FT0

おれら、絶滅危惧種だからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:10:50.64 ID:Ki6IM8FT0

そして、これから（値段とパワーｗに惹かれて）レガシィデビューしようと思って
スレを見ている人には素直にBP/BLにしておけと言いたい。

メンテ代は馬鹿にならないぞ。

好きだから乗る。
じゃないと、そろそろ無理が出てくる。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:13:00.46 ID:OMT5tz2R0

>>290
あっちは酷いよなw

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:13:52.50 ID:LhIoMcYX0

BP/BLは最高傑作

とBE乗りがいうが、異論は認める

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:14:57.11 ID:li7Xp2Nw0

確かに、恥ずかしながら中古で購入してから
購入代以上にメンテでお金使ってるわ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:15:37.67 ID:2+PEZogm0

トーナメントには勝ったのかよ！！

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:24:37.61 ID:li7Xp2Nw0

まだ結果出てないんよ
てかこの話題はもういいだろｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:36:46.71 ID:zYxHLnBCO

>>290ですよね～(笑)

その雰囲気に甘えたライトスイッチ接触不良メンです。
結局オクで中古部品（1000円）を購入して交換しました。テストも終了、
とりあえずスレの皆さんに感謝です。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 23:25:38.45 ID:MgSHLTSt0

6発以外はNAも非等長

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 23:42:31.89 ID:GlLY9v/K0

なんで一日でこんなに進んでいるんだよｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 23:49:22.23 ID:N3tTYwdu0

イケメン率が高いんだろう

俺はＢＨで横に嫁乗せてる

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 00:17:57.36 ID:zxsmUDfg0

>>301
嫁はあれか？人形とか抱き枕とかか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 00:19:14.25 ID:0N9k0t800

俺はBEEに嫁(婆さん)乗せてる、ナイスミドルに程遠いがｗ

車に乗せて約30年経つが、未だにシートスライドの仕方を覚えない嫁だ　orz

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 00:32:18.87 ID:rnAyFJ7pO

>>303
嫁さん、部屋の模様替えしたりはしないのでしょうか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 00:53:18.79 ID:0N9k0t800

>>304
部屋の模様替えって？　それ、な～に？
こんな感じだな　orz

一生懸命になるのは遊びに行く事くらい。
ご多分に漏れずいい歳こいてディズニーとかアミューズメント系のみだ　('A`)

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 01:18:40.17 ID:rOi/SFjm0

追い越し後に道路外へ　車横転し２０代男性死亡
http://www.aab-tv.co.jp/news/aab_shownews.php?eLine=12&eGr=0

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 05:14:12.08 ID:pOwUrifA0

>>270
残念！オレはハゲメガネです！

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 07:11:44.00 ID:HsN8WuhPO

孫ハゲチャビンさんですか
すごいじゃないですか

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 09:00:56.20 ID:aZ6DTlrE0

ちょいとあっち覗いてみたけど、なんで前期、GT30に闘志むき出しなんだ？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 10:41:06.22 ID:deXE6yRe0

Fナックルとロアアームを繋ぐボールジョイントのキャッスルナットが頻繁に緩むんだけど
新品に交換したらそういうトラブルもなくなるかな？

トルク管理はしてるけど、キャッスルナットにロック剤うってもいいのかしら？
割りピンはケチってないから即お陀仏ってわけじゃないけど頻繁だからメンドイ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 11:56:17.64 ID:m2sYQJcI0

>>309
少し前に自称GT30乗りがBL・BPを貶める書き込みをいろいろ行って、それ以降ID赤くしてBL・BPを貶めてる
奴は同一人物とみなしてスレ住人から叩かれてる。

それ以外もBL・BPスレはや中古乗りを叩いたり荒れることが多い。
同じくこのスレの平和っぷりが羨ましい。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 12:48:04.20 ID:zxsmUDfg0

自分も乗っててこんな事言うのも何だが、なんて言うかボロ車に乗る一体感なんだろうな。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 12:50:10.55 ID:iU4CnHQ40

車が古いから、お互いのキズを舐めあうというか
互助の精神なんだろうねｗ
私もこのスレで参考にさせてもらうこと多いし助かってます

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 12:54:03.52 ID:zxsmUDfg0

BP/BLはまだ新しいからな。新車で買った奴もまだまだ走れる車いっぱいいるし。

俺の親父もBP/BL乗ってるわ。次のレガシィ出たら変えるとはいってるが

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 12:57:50.33 ID:Rd/Plb5AP

中古で買ったBHにドライブシャフトの損傷が発覚＼(^o^)／

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 13:28:40.64 ID:+sq3I15C0

この際FRにしちゃおうぜw

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 13:31:56.55 ID:tq5PZHp70

ＲＳＫの意味はロードスポーツコンプレッサー？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 13:47:19.89 ID:zxsmUDfg0

>>317
山陽放送の略

じゃなくてそれであってると思う

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 14:04:05.92 ID:Rd/Plb5AP

>>316
住職はセンタードライブアクセルと言っておった…

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 15:47:31.81 ID:aZ6DTlrE0

>>311
そーなんすか。
我が強い人が多いんすかね。

>>310
ロアのボールジョイントでしょ？
締め足らなくない？
ロアーアーム側が長穴になってるとか、ジョイントにガタがあって、変な方向に力かかるのかね。
ねじロックねぇ、緩めたい時に地獄みるかもよ。
>>315
俺も内側この前切れた。
見た目気にする車ではないので、スピージーした。
ネオブーツは仕上がりに差が出来るけどスピージーはマンキーでも出来るよ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 16:43:31.05 ID:iU4CnHQ40

ボロ車なのに早くて安定感がある
燃費が悪いのだけが、難点か？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 16:59:16.10 ID:z8obJbUp0

>>313
そうですね。古い車だからこの板とっても助かってます。

先日自車で発生した故障報告です。

症状：アイドル時にエンジンがブルブルッと脈動（エンストの直前みたいな感じ）する。

１．アイドリング時エアコンをかけていると、点火時期が通常14→12に一瞬落ちる。
２．点火時期が12になった後、「O2センサーが０V固定」になるという症状が発生。
　　その時に体感としてはブルッブルッと行った脈動が発生。

エンジンチェックランプも未点灯。故障履歴も何も無し。
O2センサーがイカれたか？とも思ったんだけど、エアフロセンサーをとりあえず交換したら
O2の不感症もエンジンの脈動も治った。

これって
エアコンON　→アイドルアップ　→空気量増量　→エアフロ私不感症だからそんなん知らない　
→　O2　燃料薄いんだよ、濃くしろや－　→エンジン　濃すぎなんだよコラー
って感じ？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 17:08:47.38 ID:bK1sREYR0

road sport compressor?
RSC?

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 17:24:09.17 ID:rwYXO/Kj0

ヒント：ドイツ語

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 18:33:35.04 ID:0N9k0t800

>>324
でもドイツではそれほど売れて居ない現実ｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 18:42:59.06 ID:zxsmUDfg0

水平対向ってアイドル中は車体がブルブルっと震えるよな。それって通常じゃないのか？

初めて水平対向乗ったからよーわからん。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 20:06:46.63 ID:qAtz+vkC0

少なくともうちのC型BH GT-Bはそんなに震えない

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 20:08:01.68 ID:zxsmUDfg0

ずっと震えてるんじゃなくてたまにぶるぶるする感じ。やっぱ俺のおかしいのかな

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 20:14:18.45 ID:X0XojjQuO

坂道でアイドルさせてるときのプルプルがやばい

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 20:22:20.70 ID:YylLNRlO0

初期型なんかはもう結構なご老体だしな
ぶるぶるするのもしゃーなし

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 20:45:56.36 ID:qAtz+vkC0

どれくらいの振動なのよ
車体がガタガタ震え続けるのはマズいんじゃないの？
うちのは多少頑張らせた後、信号待ちで止まったりすると
僅かにブルブルしてる程度

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 20:48:18.75 ID:J4ii3Kgq0

エアコンがonまたはoffとなるときは微妙にブルッとくる(回転数変動＆ショック発生のため)
それ以外は回転による微弱振動だけ(もう一台の車のSR20と比べれば非常に大人しい)

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 21:04:10.40 ID:jsvPKjKT0

それ多分エンジンマウントのヘタリだよ。俺も買った直後は慣れずに気持ち悪かった

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 21:13:32.15 ID:q2qz+mmM0

>>326
キノコに換えてた時は不安定で震えた。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 21:28:40.28 ID:zxsmUDfg0

エアクリはブリッツの純正交換にはしたがなー。一応エアフロセンサー、O2センサー見てもらうか。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 21:28:40.77 ID:Lajm8zXI0

うちのもアイドル中たまに大きめなのがブルブルって来るときあるなw もちろん気にしてないが

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 21:53:27.05 ID:qAtz+vkC0

エアフロセンサーとかO2センサーに原因の可能性があるなら
自己診断のエラー拾ってるかもしれないから
一回試してみるべし

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 22:10:09.11 ID:J4ii3Kgq0

BFMのスモールインジケータ(緑色)が点かなくなってしまったわ
1.2Wの球は手に入れたが好感するのが面倒くちゃい

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 22:14:02.74 ID:68fA5s3j0

三連休も乗るでー。
My B4ちゃん！

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 00:03:23.18 ID:aZ6DTlrE0

メーターリングの電球に赤サック付けたが、LEDよりはるかに発色良いな。

レンズの黄ばみのいたちごっこに疲れたのでUSのVisionヘッドライト買っちまった。
レンズだけ移植してみるわ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 01:09:06.80 ID:REhBpiCR0

LEDは蛍光体使っていないタイプ(白以外)だとひとつの波長の光しか出してくれないからね

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 01:12:12.86 ID:REhBpiCR0

赤色LEDでも本当の赤(真紅カーマイン)と緑色が混じったような朱色があるからね
一般的に売られているのは後者

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 01:18:44.85 ID:YIwM9/4i0

>>340
ヘッドライト自作しようとしてる俺に
そのVisionヘッドライトとやら詳しく教えておくれ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 03:00:10.53 ID:yTpHe0pAO

ヘッドライト興味ある～!!
磨いてもやっぱり黄色いから…

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 06:54:58.14 ID:eOtibQcvP

ヘッドライトの黄ばみに悩む人へ

･800番くらいの耐水ペーパーで劣化した表面を研いで削ぎ落とす
･1500番で800番の目消し
･マスキングしてウレタンクリアを塗る

あらびっくり
仕事で何台もヘッドライト磨きのキットを使用して磨いてコーティングまでやったが
一番効果の高いのは上記の方法
いくらポリッシャでﾄｩﾙﾝﾄｩﾙﾝに仕上げても後々に傷が出てきたり再発する
劣化表面を取り除いてクリアのみ塗装した方が長持ちするはｗｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 07:24:08.60 ID:G6cn46VQ0

ピカール最強伝説

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 07:45:12.44 ID:soJnjRe/O

内側の処理はどのようにすれば…

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 08:21:26.88 ID:TMfX0hkN0

>>343
USのサイドにリフレクター付のＯＥＭ?で光軸調整のモーターなしのやつが左右で＄90位か。今円高だから。
ちなみに送料4.6k。弱い俺はセカイモン。トータルyenで15k。
ヤフオクでも同じようなVisionじゃないのは売ってるけど、ターボ用で26k＋送料位だな。

ただ、右側通行用だから丸ごと移植は多分良いことないし、レンズのみ移植は俺が持ってるねじ穴違い2セットとねじ位置違うみたい。

それを踏まえてイクか引くかは自由だ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 09:35:09.69 ID:YIwM9/4i0

>>348
ほー、そういうのがあるのか
ちょいと自分でも調べたんだけど、LEDのヘッドライトなのか、これって？
自作してるくらいだから、左右入れ替えとか、固定の方法は幾らでもあるから
海外のを狙うってのもひとつの手だな、ありがとー

>>347
から割りして内側こするのが一番だな
でも、内側が黄ばみ出すってことは相当コーティングとかも弱ってるから
綺麗に磨いても、たぶんすぐにまた黄ばむよ
そうなってきたならもういっそのこと新しいヘッドライトASSYを買い換えたほうが幸せになれる

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 10:16:43.42 ID:TMfX0hkN0

>>349
LEDではないでしょ。

汎用のプロジェクター入れたいとこだけど小さいのしか入らないから、やめといた。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 12:59:27.52 ID:soJnjRe/O

あざーす！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 21:12:09.56 ID:zt6njrTj0

>>345
ウレタンクリアはお手軽スプレー缶のやつでもいいの？
何社かから出てるけど

塗装苦手なんだよな・・・

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 17:38:45.79 ID:zcbVGnxfO

Ｄ型の人、ボンネットは落し蓋しないとクボムよ。
洗車後に、夕焼けをボンネットに映して黄昏ていたら、
窪んでいるのを発見(@_@;)！

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 18:08:12.47 ID:CmLoSneUO

アルミ？
おれはA型だけどアルミにしてるから落とす

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 18:17:41.88 ID:gf1Zj6SiP

グリルの両脇上部を手のひらで押している
あそこ以外だと凹む

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 19:03:36.95 ID:AmbbeWh/P

>>352
市販のでも塗って無いより良いはず

まさかとは思ったが、今は2液型クリアのスプレーが売ってる
少々高いが1液型の普通の物よりは更に良いだろうな

コツは最初からベタっと塗らず、やや離し気味でちょっと艶があるかな？
程度のバラ吹きで一発目は塗る
二回目から艶を出す事を意識して塗るか、怖ければ肌を無理に出さずに重ね塗り
肌は多少荒れても研いで磨けばええよ
プラスチックを磨くより塗料の方が楽だし

俺は炭ﾎﾞﾝだから落とす

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 23:24:29.58 ID:PSNB0Kpj0

昨日高速を走行中
ふと見るとＯＤＯメーターになってたんで
「あれ？いつ押したっけ？」と思って
ＴＲＩＰメーターに切り替えてみると
400kmはあるはずが6kmになっていた
時計を見ると０時過ぎになっていて
パネル付近のものがリセットされたよう

走行中は特に違和感はなかったのだが・・・

何が起こった？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 23:38:28.21 ID:rc39AXeK0

メーター後ろのコネクターの接触不良
コネクター(メーター側のジャック)の半田クラック
配線の破断(しかけ)

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 00:42:07.06 ID:3D3+TVie0

>>357
私も半年ほど前にまったく同じ症状が出たな。
ディーラーも原因が判らんと言うから、とりあえず
走行距離6万キロ超だったので、評判の悪い日立製
オルタネーターからBP/BLの三菱製に交換したらあっさり治まった

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 01:37:34.85 ID:VkvBX4Id0

ｽﾊﾞﾙﾃﾞﾗの在庫からこの秋の車両入れ替えでBE/BH系はﾃﾞｨｽられ始めたようだね。
ところでいいコンディションのターボ車はどういう乗り味なのですか？
欲しいけどようわからん店のに試乗しても程度が良いか悪いか判別出来ないと思うんだ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 01:38:20.44 ID:6WD+BRqG0

>>357
俺の場合は>>358の言うとおりハンダクラックだった
せっかくだからばらしてコネクター部分すべてハンダ直したら
シフトインジゲーターと照明（リング）の点滅も直った

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 01:40:35.50 ID:SZZGA8Pv0

ところでVDC付や副変速機付の車ってどれくらいあるんだろうね？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 04:16:38.26 ID:1bPVbK8nO

>>360スバル
メーターあれば4000までで0.8
それ以上で1.2であれば良い状態かと
けどその時バックミラーみて白煙出てるようだと…

364 ：357：2012/10/09(火) 08:43:32.58 ID:+digjL4W0

>>358,359,361
ありがとう！
半田か
暇な時にやってみよう

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 09:28:46.84 ID:oRztmxBQ0

エンジンルーム内のブローバイが酷いんだが、オイルキャッチタンク付けたら直るもの？
インタークーラー下付近が特に酷い。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 09:52:42.68 ID:4O291ML90

PCVクリーナー

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 10:13:05.26 ID:SZZGA8Pv0

>>363
4000まで(3000～3500)で0.9、それ以上(4500)でも1.0止まりだなぁ
一度スタートダッシュしてみたらドアミラー越しに後ろの車が敬遠しているのが見えたのでよく見てみたらバックミラーに白煙が・・・

O2？A/F？エアフロ(D型)？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 10:52:08.37 ID:tF2SqHm20

>>365
こまめに
エンジンルーム掃除だなw

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 13:57:49.17 ID:1bPVbK8nO

オイルが6000キロ走って半分に減るようになった(´・ω・｀)
もうだめぽ？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 14:19:06.37 ID:MzX1/oH0P

6000キロなら交換サイクルすぎたレベル

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 15:34:25.32 ID:UfKEvp0s0

もう一万キロも交換してないんだが・・・

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 15:34:55.65 ID:s2+++ZlT0

>>369
減りすぎでないかい？
乗ってて違和感とか無いの？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 17:44:28.35 ID:1bPVbK8nO

別に異音も振動もないよ
ブーストは07､11まで上がる
がセカンダリは滅多に使わないであげてる(´・ω・｀)もうおじいちゃんだから
もうすぐサヨナラって考えるとすごい悲しい

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 17:56:36.93 ID:s2+++ZlT0

セカンダリ、使わないよね～。可哀想になっちゃってｗ
私も来年の６月に車検通して、買い替えの検討を開始かな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 18:03:53.82 ID:v52rFuiV0

そうは言うもののセカンダリタービンも使わないと動かなくなるよ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 18:29:58.32 ID:s2+++ZlT0

うん、たま～に回すｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 19:12:23.70 ID:4eDuxOvw0

>>374
だけど、買い換えたい車ってある？
なくて、ついにBE RSK A型もうすぐ14年目だ…

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 20:25:20.60 ID:o0LxnmQF0

1日1回はきっちりセカンダリ使ってフル加速します
エンジンの調子はいいですよ！
ただSS使ってはいるものの滑りがちょっと気になり始めてます・・
やたら谷間に入りやすくなったのもエンジンよりそのせいなのかしら・・
そんなBE5C-AT-90000㌔でした！

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 20:39:01.47 ID:qKkO5vSl0

SOHCのEJ202搭載車に乗ってる人、燃費はどのくらいですか?
D型後期に3年前くらいから乗ってるんですが、最初～最近まで
エアコン常用で7.5㌔/㍑程が最近2ヶ月くらいは常に9.8㌔/㍑程です。
乗り方なども特に変わり無いと思うのですが。
皆さんのはどんなもんでしょう。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 20:57:49.98 ID:2CrwVSTp0

エアコンガンガンでリッター7.5は悪いな
街乗りメインの低速だとそうなるのか？

純正エンジンオイルいれてたときはリッター9.2 夏場は8.5程度
社外のエンジンオイルに替えてから夏でリッター9.2
夏になる前は最高で10.3だった

まぁ俺の場合買い物終了待ちでアイドル待機15分とかやったりしてるからそれなければ
もう少し伸びるかもなぁ
一回乗れば最低でも往復で20kmは乗るから
他の場合は往復で60kmほど走る場合多々だから街乗りチョイ乗りの人よりかは多分燃費はいいかも？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 21:54:29.53 ID:VxGPnaaU0

3日前に給油して、
遊びに来た友人の案内とかで、街乗りメインで202km/21.4L ＝ 9.43km/Lだった
ちなみに全日エアコンAuto Ecoでかけっぱなし
そんなうちのC型BH 132,500km走行の壮年期さん
そろそろ初老に片足突っ込む頃かしら…

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 22:20:53.63 ID:mmbQD2Mg0

>>363
ｻﾝｸｽｺ。エンジンはOKだ。じゃあハンドリング的なフィールは？
ガシッとした直進性とか、ボディのしっかり感みたいなの。
逆説的だけど、たとえばﾌﾂｰの車に乗ったときその車をどう思う？
直進性の違いとかガッシリ感とかステアの反応とか、
良い点悪い点を感じれば、その逆がレガシィの特徴になるのかなとか思うんだけど。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 23:07:43.44 ID:SZZGA8Pv0

>>379
O2・サーモ・(A/Fは有るの？)・エアフロが死んでいると予想

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 23:08:19.47 ID:SZZGA8Pv0

そういやエンジンコールドスタートさせて1分しか立たないのにラジエーター上部が暖かくなっていてﾜﾛﾀ
冬突入前にサーモ交換せねば

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 23:38:27.50 ID:HbPlw7px0

>>380
7.5は悪いですかね。
走行パターンは>380とほぼ同じ感じですね。
>>381
最初からそれくらいの燃費なんですか？
距離が伸びるとかえって燃費がよくなるという事もあるかも。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 23:49:39.73 ID:VxGPnaaU0

>>385
すまない、恥ずかしながら中古を買ったクチで、最初は分からないが
購入当時から燃費は同じくらいだった
この間O2センサーが死んで、一時的に5km/L位までは落ちたけど、センサー交換で無事元通り

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 01:16:24.31 ID:jlINb9+m0

9.43なら待ち糊なら平均的かそれより良い値なんじゃないかな？(ターボなら)

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 01:29:11.26 ID:t4mv33Dz0

ターボの街乗りでそんだけ走れば御の字だろ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 08:44:54.95 ID:CJGo1TdJ0

>>377
無いよね～
今の所、消極的な選択で、BMW１尻Mだね

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 08:49:39.27 ID:zb7mQ2bH0

燃費　街乗りは　７～８
高速　　　　　　　　１０～１２　速度による

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 10:26:10.98 ID:CJGo1TdJ0

>>390
私のBE5Cも全く同じです
こんなもんだろうね

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 10:54:41.71 ID:zb7mQ2bH0

>>391
同じBE5Cのりです、
もう１２年乗ってますけど良い車過ぎて飽きないですよね。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 12:53:56.10 ID:yFn0zzOLO

街乗りで６くらい
遠乗りで８くらい
ターボのBH

最近バイオガソリン混合のサスティナってのを入れているんだけど
バイオガソリン混合でも大丈夫なのかな？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 13:36:33.08 ID:jlINb9+m0

ガソリンじゃなくてオイルでしょ
漏れのBE5Dは純正オイルで町糊9.5の高速14だった
elfの10W-50を試しに突っ込んだら町糊8.5に落ちた(硬すぎた)

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 13:37:00.46 ID:jlINb9+m0

RSKﾈ

396 ：386：2012/10/10(水) 14:52:58.72 ID:f0VeLTdB0

BHのGT-B ターボだわ
そっか、やっぱり燃費いい方なんだな
回りにターボ車乗ってるやつが居なくて比べられなかったんよね
もう初老かもしれないけど、まだまだ大事に乗ってあげなきゃだな

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 16:06:00.53 ID:poeNCZn90

>>390
街乗り５。MT。何でなのか不明。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 17:07:03.43 ID:jlINb9+m0

そういえば1500rpmでアクセル抜いたときの負圧っていくらなんでしょう？
ゴム(シリコーン？)管がスロットルボディ付近に挿してあるだけの状態で-0.80
ロックタイで強化したら-0.85付近になったので気になりまして・・・

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 17:40:03.32 ID:Uc9/0CUZi

うちのマッキンさんが局表示部分が点かず、付近を指圧しないと選局すら出来なくなった・・・。
マッキンって社外のオーディオに替えようとすると面倒なんだっけ？
最近色々とガタが来ている。
ワイパーも妙に遊びが大きくて動きが変だし・・・。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 17:46:37.07 ID:jlINb9+m0

中古マッキン手に入れて制御基板だけ交換すれば良し

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 17:47:02.33 ID:jlINb9+m0

あ、操作部分ね

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 17:49:29.07 ID:toSs/Op40

>>399
うちのはフォーカスエラー出まくりだよ

403 ：BE5C RSK：2012/10/10(水) 18:18:02.52 ID:zb7mQ2bH0

>>397
MTですし、ちょっと悪い数字ですね。

404 ：BE5C RSK：2012/10/10(水) 18:19:32.15 ID:zb7mQ2bH0

>>402
フォーカスエラーって経年で出ますよね、
買った時の営業が気の効く人で３回ほどクレームで交換してくたんで
何とかもってますが、湿気や天候でエラーでますね

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 19:08:18.87 ID:YEhs75Ul0

SOHCグレードのひとの燃費話に戻すと
カタログ燃費が12～13km/Lだから7.5はわりと悪い方だな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 19:19:56.40 ID:oBlfyIuH0

俺の１３年目になるけど不良出てないなあ（マッキントッシュ）

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 20:03:45.97 ID:q54tRHuh0

裏山
うちのマッキンはCD入れても高確率でDISCエラーで読めないことばっかりだ
入れてるのは市販のCDで自分で焼いたものではないんだが…
当然のように焼いたCDは読めない

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 20:17:22.46 ID:JtK+jQKI0

フォーカスエラーは定期的にクリーニングディスク入れていると
それ程多発しないでいるような希ガス。
うちに来て5年目だけど、最初は自分焼きディスクがフォーカスエラーでダメだったが
今は青い盤面のならまず大丈夫になった。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 23:31:14.34 ID:bNi2Yc2I0

さすがにオーディオ関係は限界でしょう。
4～5万あれば、全交換もできるし。
今時、USBポートくらいは欲しいでしょ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 00:26:42.03 ID:tv7RaRPB0

>>398
アクセルオフで燃料カットがかかっていると-0.8barくらい
低い分にはいいんじゃない？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 09:30:41.23 ID:K9rruFs/0

ipod繫ぐAUX端子が欲しいなあ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:13:20.21 ID:d5PFJ2g3O

運転席のパワーウィンドウが、レバー引いても閉まらなくなった。
なんとか引いたら、少しずつ閉まるようにはなったが、連続して閉まらない。
断線でもしかけてるのか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:27:06.11 ID:4nE2W8ygO

リミットが怪しくない？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 00:11:57.05 ID:dC8kArDD0

>>407
レーザー出力をちょいと増やせ、弱すぎるんだ
CD-R非対応ドライブは出力が弱いか素子が弱いので抑えられている
CD-RWはCD-ROM(CDDA)の2～3倍の出力が必要とも

>>410
今日見たら-0.80～-0.82くらいで綺麗にエンブレ効くようになった(気がする)

>>412
位置ズレで落ちてくるなら位置リセット
レバーが反応しないならASSY交換しろ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 00:46:32.07 ID:0ceqqOj4P

>>414
レーザー調整は一時しのぎ&博打+寿命を縮める
出力を上げても無駄

CDに限らず光学ドライブの読み込み不良の根本解決は、ピックアップレーザーの交換
修理が厳しいならHU交換で今ならUSB対応にした方が捗る

マッキンで載換えはアンプを生かすも良し殺すも良し
完全システム交換しても良い

手間を掛けられるならスピーカ配線引き直し
掛けられないならUH～アンプ出力コネクタ間の配線のみ

アンプの入出力のピンアサインはネット上に転がってる

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 02:06:40.43 ID:UQLo5TvY0

>>412
リミット検出の電流値学習（モータの経年変化に追従）がくるっていると思う。うちのも時々なるけど、2、3日我慢すれば直るよ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 03:39:17.04 ID:yTjbFSeWO

>>254
微妙に等長でなくて等爆ではない
純正の低回転域がターボより控えめで細かなドコドコ音がする
マフラーだけ変えるとアイドリングは多少ドコドコいっても逆に普通の音になるよ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 05:59:38.29 ID:sG1lYsfd0

>>417
確かに純正のままでもレロレロ言ってるよね。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 10:38:43.43 ID:W5vmmIVd0

ペロペロ（＾ω＾）

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 13:01:29.49 ID:rFgepGtr0

>>419
俺はレスしたくてもしなかったというのに…

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 15:59:51.13 ID:E/++heG8O

俺のマッキンもエラーがしょっちゅう出るよ

夏は大丈夫なんだけど寒くなると暖まるまで何度電源入れ直してもエラりまくりん

ちなみにFFしまくってマッキンを暖めると早めに大丈夫になるみたい

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 18:43:27.20 ID:xldrK/iW0

>>412
全開状態からリモコンキーで全閉すると直るかも。

うちのヤツもCD-Rは必ずディスクエラーかフォーカスエラーでアウト。
EA-1155Aの中古高いよな～

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 19:48:51.02 ID:5Y+dzSmcO

バラしてレンズ掃除したら改善すると思うんだけどなぁ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 19:52:46.17 ID:GKq+yQbb0

マッキンじゃないが、SONYのカーステで同じ事を考えてバラバラにして掃除したら
今度は組立できなくなったわｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 22:15:58.29 ID:dTYGh9j90

>>423
記憶が確かなら、この時代のクラリオンってピックアップユニットが
フィリップス製だから相当旨くユニットを固定して掃除しないとあぼ～ん確率が高い。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 22:28:32.06 ID:5Y+dzSmcO

まさかスウィングアーム式？！

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 01:19:41.71 ID:JG0gQ9eIO

CD型のレンズクリーナーがあるじゃん
それ挿入すれば自動的に掃除してくれるよ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 01:29:56.88 ID:00zJeHqB0

CD型のは大した掃除効果無いよ。
イソプロピルアルコール含ませた綿棒でしっかり拭かないと。
本当はレンズの裏側拭くとかなりの効果みたいだけど、
初代プレイステーションで挑戦したら見事に壊れたのでもう二度とやらない。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 01:52:09.06 ID:QhUBgXsHO

うむ
最初から定期的にしないと意味がない

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 09:59:55.29 ID:fBqmQEQz0

3速で加速するようにアクセル踏み込んだら
3000rpm辺りから一気に4000rpmちょいまで吹け上がるような感じのレスポンスが帰ってくるんだけど、
ターボ系のパーツどっか壊れたのかな?

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 10:37:34.84 ID:biMb9XXe0

センサ系の可能性も大いにあるよ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 20:49:32.39 ID:9ahZTP4o0

>>427
ピックアップには、
レーザー発光面、プリズム入射・放射面、レンズ裏表の計5面あるんだよ。
1面だけクリーニングしても、すぐにダメになる。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 15:56:06.49 ID:43k2Ntq80

センサかー、なかなか手が掛かりそうだな…

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 22:43:19.32 ID:tUO6u8330

AT?MT?変速機が滑ってるんじゃない？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 22:58:13.94 ID:GHULduQ70

親戚筋から「某寺でレガシィ見つけたからお願い様子見てきて～♪」
とか頼まれて、しばらく乗れそうなら代わりに契約してきてと
手付け＋実印＋必要書類一式まで渡された。なにそれｗ俺レガシィとか詳しくないぞ・・・
だが大昔インプを所有したことがあるし寺保証付きらしいからまあええかと代役を務めることになった。
それで、どこの店よと聞くと5～60kmは余裕で離れてやんのｗあほか遠いわｗｗ
あー騙された気分だｸｯｿ～ｽ!!と呟きながらその店に行ったら
「今はこの店にありません。他店舗にあります」
ほえ～、それじゃどちらの店に？と聞いたら、「他店舗です」だと。
ﾊｲﾊｲ!!しゅーりょー！これは縁がないのだと判断、あーそーですかと30秒で退店。
つか在庫確認くらいしとけよな・・・あほの親戚め。。。
・・・それにしてもなんでそのレガシィの行き先の店教えてくれなかったんだろ？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 23:02:35.73 ID:IjupFkwK0

行く前に１本電話入れれば済むことじゃねぇかｗｗ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 00:54:03.81 ID:PU+2/tHU0

他店へ行ったということは契約間際の客がすでにいる
行き先を明かさないのもそういうこと

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 01:33:19.22 ID:9czRD9Pv0

C型MTのRSKで0-100km/hってのやってみたけど7秒半ばぐらいだった
撮った動画見てると2速での加速でブーストが0.8～0.9barぐらいしか掛かってない・・・
1速で1.1、3速で1.1掛かってるだけに気になるんだけど、負荷は2速が一番小さいのかな？
それとも2速の時だけフラットアウトできてないのか・・・

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 03:27:17.24 ID:S0xi7ad40

>>438
何回か試した？
1-2は離れているから開放のタイミング考えないとブースト掛かり切らないのかなぁ？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 05:32:46.09 ID:5oBV+niX0

>>434
be5c MTです。轍から抜けるため何回かクラッチ滑らせながら発進したのが原因だろうか…

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 06:33:33.16 ID:aDzlWkd6P

つ ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 06:36:42.55 ID:9czRD9Pv0

>>439
4～5回程試しましたが、全て同じような結果でした
16万km走ってるんで5～6秒台は諦めてますけど、2速で1.1bar掛かればもしかすると6秒台はいけるのかな～と
また近々試してみます

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 06:58:41.85 ID:H1zHMhfiO

2速だけで回してみなよどうなるか

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 12:33:34.86 ID:8JUeEiOA0

加速スレの動画なんて信用出来ないっつの。5秒台とか出ねえよ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 13:06:27.14 ID:4cJxrqjs0

中古でこの車が欲しいなと思うんだけど、
4速ATターボでギアホールドできるグレードって、GTB-E-TUNEⅡでいいのかな？
グレードの位置付けがいまいちよくわからない…

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 14:18:52.99 ID:Z4umPqW10

スポーツシフト付きはGT-B E-tuneからだったと思う。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 14:59:05.97 ID:4cJxrqjs0

>>446
ありがとう。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 16:40:46.49 ID:S0xi7ad40

>>442
一速吹け切り時にアクセルを戻すタイミングを変えて見たら。
レッドはいる前の適当な回転数を少し維持して（少しアクセルオフして）ギア入る前にオンとか。
たぶん踏みっぱなしだと無負荷でブロー開くので、過給するまでのタイムラグが有るとかかなぁ？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 20:16:48.23 ID:MB6cnRgM0

次の土日感謝デイですよね

遅レスだけど…
メーターのトリップや時計がリセットされるのおれはオルタネーターが逝って、バッテリーがあがる前兆だった。
もしかしたらレギュレーターがおかしな動きをして、へんな電圧がかかったとかあるのかも…

450 ：357：2012/10/15(月) 22:49:00.33 ID:Viqb+WcO0

>>449
ありがとうございます
参考になります

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:53:03.13 ID:bS1J9sbc0

お、土日感謝デイか
オイル交換行ってみるかな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:38:23.93 ID:fo8Y+J5o0

メーターなのだけどさ、せっかくのブラックフェイスなのでオープニングセレモニーやりたいんだけど、誰か回路組んでる人いる？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:56:53.55 ID:jA+EqYJI0

ブライトンSをブラックフェイスメーターに交換した。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 07:27:58.91 ID:P5+Von370

テステス

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 07:33:26.78 ID:P5+Von370

公開プロキシは～～････　　　やっと書き込めるようになったぜ

ライトの黄ばみの件で耐水ペーパー磨き教えてくれた人ありがとう
市販の磨き材セットと比較にならないマジでクリアーな状態にもどった
車齢で5年は若返ったな、あと10年乗れそうな気さえしてきた。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 09:16:10.40 ID:1g7wZe6b0

ビルシュタイン、もう１５万キロ。
オイル漏れはないがそろそろダメポ。
コスパの良いショックないかな？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 09:58:26.18 ID:/P0A8aFKO

俺も少しの段さでもギコギコギシギシと足回りから異音がするローコストの解消策ないですか？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 10:25:41.49 ID:tAdOuh/D0

>>456
カヤバ NEW SR SPECIALが評判は良いみたい
俺は使ってないけどw

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 10:41:33.05 ID:tAdOuh/D0

>>457
足回りはノーマルなの？抜けたショックから出ているとか？

俺は車高調（タナベのサステックプロ）の異音対策をするためここ最近毎週末リアサスの脱着をしているｗ
スラストシートいれたり、ゴムシートいれたりしてやっと原因がつかめた（と思う）ので今週末最後の対策を行う予定。

原因がある程度判っているならコストも計算できるけど、原因から探るのであれば工賃が大変だと思うよ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 12:23:13.12 ID:3x3Z/yNI0

>>456
オイル漏れは無いのでなくて、既にオイル吹き切っちゃっているの間違いじゃね？ｗ
ビルが15万kmも持つ訳無いし。
KYBはそれなりに良いショックだよ。それ以上だと純正OHかBTS迄逝かないとダメだし。
交換する時はアッパーマウント忘れずにね。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 13:58:48.57 ID:ifbIuMSp0

俺もUSヘッドライトのレンズのみ移植術終わったぜ。
レガでUSルックにしてるのはなかなかいないぜ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 14:47:11.67 ID:sSECALsKO

ｳﾌﾟ希望

463 ：386：2012/10/16(火) 16:24:24.18 ID:FpHENpAT0

よし、今すぐうｐするんだ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 16:53:29.86 ID:tAdOuh/D0

うｐきぼんぬ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 17:29:04.81 ID:ifbIuMSp0

ホイ
http://imepic.jp/20121016/628170

466 ：386：2012/10/16(火) 17:47:34.77 ID:0W7yJDtH0

いやいやいや、なぜこの流れで全景をうｐするんだよw

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 17:47:34.89 ID:sSECALsKO

何が違うのかよくわからんが、オレンジがはっきりしとるね？

ライトはよくわからんかったが、きれいな車だね！
サバンナでの撮影ってのも憎い演出だ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 17:58:22.94 ID:ifbIuMSp0

だってアラがあるからさぁ～
もおちょっと寄ってあげるよw
http://imepic.jp/20121016/645930

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 18:48:47.76 ID:/y2KTtqO0

影の感じからデブメガネ？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 19:08:25.36 ID:sSECALsKO

確かに雰囲気違うね
そのままポン付けできんの？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 20:15:54.59 ID:9OiuO3vi0

いやガチムチと見た。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 20:27:59.15 ID:o/6wOY7d0

よし解析班急げ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 20:31:55.85 ID:Wt3f+vPx0

>>468
なんだ、全然アラとかわからないじゃないか
てか十分綺麗だと思うぞ
で、ポン付け可能なの？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 20:48:54.41 ID:ifbIuMSp0

こんな感じだよ。
つかほっとけよ！
http://imepic.jp/20121016/739560

ポン付けと言っても、ASSYだとLoビームがH3、HiがH1、クリアランス＆コーナーリングがオレンジ電球、でカットラインが逆で良ければサイドの電球カプラー形状違い程度。
レンズだけ交換はねじ位置が合わないとこ、開いてないとこをバーニャ加工又は穴開けで対処。

レンズの外側の角の形状が微妙に違くてフェンダーとのチリが合わない。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 20:58:37.04 ID:Wt3f+vPx0

よう親父ｗ

冗談はさておき、やっぱりネジ穴が違うのか
まあそこらへんはどうとでも出来るな
しかしUSヘッドライトはHID仕様はないのかな？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 20:59:08.02 ID:Ui8oHYLl0

>>456
最近、カヤバのnew-sr入れて使ってるよ。
継ぎ目でバタバタ、轍でハンドル取られてたのが綺麗に直った。
15万キロから替えたら笑えるほど違い分かったわ♪

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 21:36:31.41 ID:sSECALsKO

オヤジかぁ
いい車乗ってるんだからちゃんとオシャレしようぜｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 21:41:55.11 ID:WWaZk+QQ0

さっき某国道(工事中)で発進しようとしたときに久しぶりにエンストしたんだ
「あーやっちゃった」と思いつつスターターを回すが空回りしているのかエンジンが回ってくれない(数回試みた)
これがたったの5秒程度続いただけで後ろの軽自動車がクラクション鳴らすわで・・・
鳴らされたのでそのターン(信号)はわざとパスし、しばらく時間を置いてスタータ回したら今度は一発で架かった

以前前のタンクローリーがエンストしたときはのんびり止まってあげたが
最近の人は気が短いの？余裕が無いの？(エンストに気が付いているのであれば)鳴らしたところで変わらないじゃない
走行中のエンブレ・発進動作で見抜けないくらい馬鹿なのかねぇ・・・(悲)

と長くなってしまったが、セルモーター逝きかけてるのかな

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 21:49:24.49 ID:sSECALsKO

軽はやっぱり色んな意味でゆとりの無い人間が多いから仕方ないべ
心の中で馬鹿って叫んでやれ！

おれのレガはエンジン始動失敗（始動前にキー離してしまうとか）したら、やっぱり数秒おいてから、なおセルを数秒回さないとかからないよ
かぶってんのかな？
もちろん普段は普通にかかるよ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 21:52:35.95 ID:ubutQsw90

>>478
23歳の若造が言うのもなんだけど、
ATしか乗ったこと無い。
今時MTなんてそうそう走ってないと思ってるからボケっとしてるんだと思ってる。

俺もエンストした時はブレーキふんでエンジンかけようとしてるのに何回か抜かされたことあるよ。

エンストした車後ろから見てたら車がドン！って動くからわかると思うんだが。音も聞こえるよね？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 21:53:37.13 ID:ubutQsw90

>>480
あ、ゴメン俺がATしかとか限定って意味じゃなくて、そういう人が多くなってるって話ね

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 22:12:54.58 ID:IpAUAanA0

鳴らされたからってわざわざゆっくりしてたら後ろの馬鹿と一緒だろ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 22:14:25.88 ID:WWaZk+QQ0

> と思いつつスターターを回すが空回りしているのかエンジンが回ってくれない
これがゆっくりやっている　と見えるのですか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 22:18:58.27 ID:1MuZS4dE0

>>468
車への愛が伝わってきた。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 22:30:33.73 ID:ubutQsw90

ちなみに俺のBEB4もクラッチとブレーキ踏み切れてなくて、エンジンかからなかった時、またすぐ回すとかからないこと多いな。
気持ちの面でもエンジンかけるのミスしたら一呼吸おいて回すのがいいな

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 22:35:40.32 ID:ImoGcNWO0

俺の16万km走ったC型RSKはエンスト直後でもすぐかかってくれるなぁ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 00:20:45.92 ID:S++WWC5R0

私23歳だけど、たまにエンジンかけた時キュキュキュ…キュボボォンドコドコドコ(ry
てなる
いつもキュキュズドドォンボボボボてなるんだが、始動する時のクランクの位置がたまたま悪いとなるのかなぁ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 00:32:27.05 ID:UBGgJVen0

・シリンダー内のガスが濃すぎた
・スターター回るも回転が低すぎた
・一瞬カブった？
・冷たすぎた
・最初のほうで未燃焼？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 00:35:38.40 ID:xokZCuNM0

俺キュキュキュ…のままエンジン入らないことたまにある

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 00:36:20.95 ID:0qFwMycb0

>>483
＞と思いつつスターターを回すが空回りしているのかエンジンが回ってくれない
＞これがゆっくりやっている　と見えるのですか？

鳴らされたからといって～って言ってるのに鳴らされる前の部分を引用するとは(笑)

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 00:40:31.10 ID:UBGgJVen0

キュキュキュ・・・じゃなくてｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬになると永久にエンジン起動しない

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 00:46:41.71 ID:0qFwMycb0

アーマチュアが戻って落ち着くまでせいぜい1,2秒も待てば十分だろう

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 00:47:23.12 ID:UBGgJVen0

>>490
そっちかー文の書き方が悪かったのかもね、それと時系列も違っているかも
しばらく(わざと＆焦らず仕切りなおして)時間を置いて以下略ってことﾈ
わざとパス→仕切りなおして架かったと同時に赤
"より"冷静になって書かないと駄目ですね・・・

セルモーターをまわすときに出てくるギアが噛み合ってくれなくなっていたのかな？
その後の信号でわざとエンストさせてみたがちゃんと架かりました(再発せず)
この場合ってクラッチスタートカットしても×なのかな？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 00:55:10.33 ID:slHOk+JeO

>>487
何でわざわざ私２３歳だけどって若い女アピールすんの？(笑)

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 01:02:11.05 ID:S++WWC5R0

俺は男だよw
上のレスで同い年のやつが居たから、書いてみただけだ

>>488
なるほど、様子を見てみます

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 01:08:16.58 ID:0qFwMycb0

>>493
いや誤解ならつっかかってスマンカッタ
スターターってのは普段はフライホイル外側のリングギヤとは噛み合ってなくて、スタータースイッチONでソレノイドでピニオンとモーターが飛び出してフライホイルを回す。
一度始動失敗したあとにすぐまた回そうとするとリングギヤにかからずに「ギリリリ」と音をたてるだけになることがあるので、始動失敗したら1,2秒待ってあげてからリトライするが吉

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 01:18:19.59 ID:UBGgJVen0

こちらこそ御免
なるほどそういう仕掛けだったのね、落ち着いて待てば復帰してくれるのか

しかしその飛び出す機構が痛みかけているという可能性もあるのかな？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 01:53:52.13 ID:0qFwMycb0

ん～どうだろう。スターターはそもそも飛びださないと回転するための接点が繋がらないので失敗直後のギリリって症状だけなら気にしないでいいかと。たぶんこの現象は新車でもでると思うよ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 07:21:45.82 ID:MDFLvE/SO

確かにたまにｼﾞｬﾘｼﾞｬﾘなるわぁｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 08:21:10.33 ID:PihvsQHU0

確かに信号待ちでエンストすると再始動しにくい場合がありますな。
焦ってもう一度キーを捻りなおすと「ギャーー」って凄い音するし。
でも、掛かりやすい時と掛かりにくい時の両方ある気がします。
エンストこいたらなかなか再始動できないって症状なら三菱車でも出ますよ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 09:33:56.49 ID:uaHHn/SS0

ドンｯ…ｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭ…?…ギャーー！………ｷｭｷｭﾄﾞｩﾙﾙﾝﾄﾞｩﾝﾄﾞｩﾝﾄﾞｩﾝﾄﾞｩﾝ

このエンジンの音、回したときの高揚感は最高ですわ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 10:05:09.61 ID:BLdVGvW50

エンストの流れの中スマンが教えてくれ

低速でハンドル切るとタイヤの回転に同調してゴンと音が鳴ります。
だんだん音が大きくなっている気がします。
多分ハブベアリングだと思うんだけど費用どのくらいかかりますか？

気になる事が2点あって
・クラッチを切ったりニュートラルにすると鳴るが、アクセル入れると鳴らない。
・始動直後など冷間時は鳴らない。
もしかしてセンターデフとかの可能性もある？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 10:13:04.80 ID:uaHHn/SS0

俺もそれ鳴るんで気になります。
パワステフルードかなーとかも疑ったりしたけど結局手を打ってない

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 11:28:30.00 ID:RqWem3bN0

>>502
センターデフぽぃな。とりあえずオイル類入れ替えて様子見。
週末のなんちゃらデーなら駆動系オイル交換セット16485円だよｗ
ステア廻してグイ～ン、グイィ～ンとかならパワステフルード。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 11:42:08.26 ID:UBGgJVen0

近所のデラでは常時8k弱でミッション+デフオイル(前後)交換できるよ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 11:42:23.94 ID:UBGgJVen0

"うちの" が抜けておりました

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 12:23:02.97 ID:85aHJGS+P

ﾁｸｼｮｰ
このｽﾚ読んでるとBEに乗りたくてしょうがねぇwwwwwww

仮ナン借りて来て動かすかな
スタッドレスは人にくれて予備も無くタイヤを組替えたいし
家じゃ面倒なオイル交換も会社でしてぇwwwwwww

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 12:43:00.32 ID:aGlZya0Y0

>>455
ライト磨きするとパッと見の印象が全然違うよね
うちのBEも黄色くくすんでていかにも「くたびれた中古車」って感じだったけど
磨いたらかなり若返った

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 13:57:12.09 ID:slHOk+JeO

俺もヘッドライト磨いたら車が少し若返った感じになったよ
ちょっとしか黄ばんでなかったけど磨き専用の布みたいなのが両面に付いてるスポンジがちょっと黄色ぽくなってた

話しは変わるんだけど
車検でバッテリー要交換て言われてから早７ヶ月、金欠で未だに買えない
(;_;)要交換でも結構もつもんなんだな(笑)

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 14:24:55.72 ID:+2l7RtR60

スタンドの要交換て話しならまぁ話半分かと・・・。

ただ俺のバッテリーのヘタリ具合のチェックは
リモコンでドアロックを開けた時のモーターの音でしてる。

ヘタってなければガチャ、へたり始めてるとウィーンガチャって感じ。

で最近のバッテリーはヘタってくると一気にくる。
先週の日曜日セル回らんくなって交換した。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 14:34:01.14 ID:RqWem3bN0

>>509
あ、個体差が激しいのだろうが純正バッテリ交換要と言われてから
バッテリ強化補充液を時々入れて水位をMAXにしてたら約四年持ったよ。

今年の5月連休に豪雨の中ライト点灯が多かったのか
翌日朝にクランキング出来なくて、助けを借りてクランキング後400km以上を走り
チョソ製格安品に交換、寿命を全うされたと思うｗ

一年くらいなら補充液チャレンジをお勧めする。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 15:44:16.96 ID:+2l7RtR60

>>509
あ、車検で言われたのか・・・。
だったら>>511の補充液で様子見がいいだろうね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 16:38:36.92 ID:cgDBs0mg0

低速時にフルにハンドル切ったらウィーン音がするけど
これは仕様だと聞いたけどこれも何か直す術がある？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 16:46:24.19 ID:17Q1wJ3b0

パワステフルードに何か添加剤を入れてみる。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 17:10:57.83 ID:MDFLvE/SO

フルにきらない

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 19:00:16.05 ID:cHAwVLVQ0

ネットで買った5000円くらいのキムチバッテリーだけど、特に問題はないとおもんます

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 20:43:04.16 ID:cgDBs0mg0

>>514
パワステフィールド用の添加剤なんてあるんだ探してみる
>>515
極力そうしてるが自宅車庫入れで必ずきらないとは入れないんだ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 20:56:14.90 ID:RqWem3bN0

>>517
パワステフルードは交換してから必要があれば添加剤の方がいいと思う。
あれって結構劣化するみたいだよ、俺の車に久々に乗った娘婿が
親父の車ハンドルが重くなっているとか言ってて、その後音が大きくなった。

添加剤が見つからなければ、他の車に効く保証は無いが
自分が試したIXLは異音がかなり少なくなって、
今のところ二年間問題が起きて居ない。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 22:35:53.34 ID:slHOk+JeO

皆さんアドバイスありがとうございます。
リモコンでドアロックしてもウィーンって音してないからまだ大丈夫かも

バッテリーはカオスなんだけど、カオスでも液を補充した方が良いんですかね？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 23:04:52.43 ID:JSmNrYNb0

>>519
カオスは補水不要。
突然死するまでは使える。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 23:06:38.10 ID:2uN1MJmD0

BH5Dオーナーになって半年なんだが、エンプティーが点く状態でエンジンかけたらガソリンメーターのリングが3～4回点滅したけどこれって正常な反応？
最近メーターリングのバルブをLEDに変えたんだけどそのせいかな？
ちなみにエンプティーが点灯しない状態だとリングは点滅せずに他のリングと一緒に点灯する。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 23:20:07.10 ID:RVq4zpUm0

正常。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 23:23:36.47 ID:7mxCLq8O0

>>522
そうなのか、サンクス。
vivioからの乗り換えだから機能が多くて把握しきれん。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 01:02:58.23 ID:4+IOQZ/P0

ガソリン足りなくなるとリングが点滅して教えてくれるんだよ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 01:31:46.27 ID:fZQ+gpn90

>>524
10年式のvivioから15年式のBH5に乗り換えたら高級車すぎて困ってる｡

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 18:39:07.09 ID:PsTtcenkP

H12年式のBE5RSKからH10のシルビアS14に乗り換えようと思ってるんだがボロ過ぎて困ってる
ＢＥ・・・素晴らしい車だった・・・

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 18:50:48.41 ID:BaNatFvJ0

>>476
費用はどんくらいかかりました？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 20:36:33.81 ID:48/4BR1J0

始動しようとして極まれにセルだけがギュイーンってなることがあるけどもう寿命ですかね？
なんか数日前から冷間でのエンジン始動時に
キュキュキュキュボンッボッボッきゅーんボッボッ・・・
って鍵戻す瞬間きゅーんっていう感じの異音がする様になったしorz
ピニオンの戻りが渋くて一緒に回ってるのかな？
少しでも暖まるとならないんだが・・・

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 21:27:07.10 ID:dD0VAukQ0

>>526
年式が近くてもモデル発売時期が全然違うからな
だけど乗って楽しいのはぼろくてもＦＲだと思うよ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 22:46:28.73 ID:YnqxLaWu0

S14とか最近全然見ないしBEよりトラブりそうだがせめてS15にした方が良いんじゃないか？

ウチのBE今日でお別れしてエコカーになったが全然走んないね
10年以上RSK乗ってたから感覚狂っちまったぽい

ＢＥ・・・素晴らしい車だったよほとんどトラブル無かった
ビルシュタインも１７万㌔保ったしバッテリーとか1回しか変えてないなぁ
引退間近でも燃費9㌔/l行ってたしなぁ田舎だけど(´･_･`)

これでお別れだがたまにはスレ見に来るよ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 22:53:04.19 ID:ImifYD8g0

さすがに17万キロも走ったらビルシュタインだろうがなんだろうが
完璧に抜けきってると思うよ・・・

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 23:12:28.00 ID:YnqxLaWu0

こまめに整備にもってったけど特に何も言われたことないぞ(´･_･`)
異音もオイル漏れも特になかったがタイヤがもうツルツルだったから
最近の乗り心地は最悪だったケド
まあ今度聞いてみるわ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 23:18:37.96 ID:CiwZBIkF0

NEW SR SPECIAL にダウンサス組んでる人いる？
どのメーカーにしようか悩む
メーカーによってビル足は装着不可と記載があるやつも
NEW SR SPECIALに変更したら使えるの？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 23:21:36.94 ID:A/6RCPkp0

俺も、系統は違うけど
軽(PLEO)からBHに乗り換えたクチなんだけど、ほんと良い車だと思うわ
元々のPLEOが燃費もたいして良くなかった(平均で10km/L位)し
軽からBHみたいなステーションワゴンに変わると、劇的に用途も増えるしで感動してる
もう乗り換えて一年半経つけどずっと大事に乗ってあげたい車だわ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 23:43:53.57 ID:b+Lmb1WHO

>>528
わからんけどVベルトが滑ってると、そんな音がするかも

自分の場合は自分でVベルト換えてしばらくしたらそんな音がしたんで張りをもうちょっと強くしたら直ったよ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 00:15:54.97 ID:SC0Llz/D0

わいはFTOからの乗り換えやけど、内装は格段に違うな

純正HIDやらビルシュタイン、いろんなモノが違いすぎるで。

まあFTOとレガシィじゃまた違うグレードやしお互いいいとこ悪いとこあるんやけどな

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 00:19:46.56 ID:eWDZ1Gwu0

二年ほど前に初代Cクラスから乗り換えたけど、RSKはえぇ
ターボの音が病みつきになるね～

剛性と内装の立て付けとかは…

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 00:51:39.69 ID:SC0Llz/D0

最初乗った時ターボ入ったときのぐぃいいいいいいいいいんにビビった

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 01:32:45.31 ID:10qZJbNnO

BH-GTのAT
急坂でバックしてしまうのにはビビった

前に乗ってた車もATだったけど、そんなことは無かった

540 ：名無しさん@ドライブへ行こう：2012/10/19(金) 01:39:23.68 ID:Xh5xcLsq0

最近BR9乗って、いつも走ってる道でラジオ聞いたんだが、明らかにBR9の方が感度良かった。
社外ナビつける時にラジオの線片方しか付けれへんかったんですが、それ関係あります？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 01:50:23.21 ID:qeYQVMmU0

>>535
ベルトですか、ちょっと調整してみます
タコよく見たら音がしてる間１５００ｒｐｍ位で消えた直後１８００ｒｐｍ位になる
元々始動時は２０００近くまでいってた気がするし引っかかってそうだなぁ・・・
ベルト見て分解清掃して駄目ならリビルトかな・・・

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 05:55:30.18 ID:80BgHs0/0

S14後期？は凄いカッコイイと思うけど最近ほんとに見掛けなくなったなぁ
真冬の深深と雪が降る晩、走り屋を嗜んでおられた先輩の隣に乗った青春時代、全然攻めてないのに登り勾配だと常時直ドリのあの感覚は刺激的だった
レガシィなら鼻くそほじりながら片手運転で登れるつまんない坂道なんだけど
そういえばハイオク仕様のヴィヴィオも最近見掛けなくなったけどどうしたかな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 06:17:35.25 ID:yxzKdAR00

>>542
vivio RX-Rのこと？実家近所の駐車場にある以外では最近見てないなあ
まだ20代のガキだけど、子供の頃よく見た車がどんどんいなくなるのは寂しいものがある

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 09:49:34.56 ID:c0yp7vQy0

結婚を機に泣く泣くBHに乗り換えたんだけど最初はパワーが無いのと重さに愕然としたな。
GT-R、エボと乗り継いだ後だから余計にファミリーカーぽく感じた。
今ではもう手放せないほど愛しているが、最近トラブル続きでお金かかりまくりで嫁から
軽への買い替えをお願いされてる。

N-BOXが良いんだと。ぜってーそれはない

545 ：526：2012/10/19(金) 09:53:40.22 ID:cXfd1qv2P

後期です・・・
どうせ何回かは刺さるかもしれないのでボロくてもいいかなと
BEの高速ぶっちぎりの感覚は爽快だったなあ
雪道もみんな譲ってくれるし
これからはBE/BHに道譲ります
お手柔らかに
ｸﾞｽﾝ・・・

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 13:09:50.60 ID:yxzKdAR00

>>544
説得頑張れ
いくらなんでもBHから軽に乗り換えは無い

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 13:34:06.99 ID:SC0Llz/D0

>>544
＞N-BOXが良いんだと。ぜってーそれはない

申し訳ないが、笑ってしまった

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 14:00:19.16 ID:uE6RKNRG0

>>544
衝突に対する危険性をアピールすれば？
走る棺桶、ダメ絶対!

スライドドアも危険
ぶつかったら脱出不可!
走る棺桶、ダメ絶対!

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 15:04:40.65 ID:gC9/0sSK0

>>544
二台目っつーなら判るが、よくGT-R・エボから乗り換えたと思う。
自分が一台だけならエボ乗り続けるかなぁ。

N-BOXワロタ。せめて家みたいにシエンタにしとけｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 17:39:42.97 ID:8/9HKg790

BH５D　E-TUNE　9年と6ヶ月だが時期候補の車が思い浮かばね

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 17:40:34.27 ID:Y62YQY5iO

>>545
たしかに煽ってもないのに道譲られるなスバル4WD
新雪で冬タイヤが効くなら良いけど、研かれたり削られた路面なんて普通に滑るから譲られたくないんだよ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 18:32:12.27 ID:80BgHs0/0

>>526 刺さるかもって事は軽く横向けて走るの？ｗｗ刺さったら牽引してあげるからね

N-BOXｗｗｗｗｗ

　「燃費を免罪符にミニ四駆真っ青な軽量化という名のコストカットをしている様に思える昨今、
軽クラスといえどもその辺の割り切りがいささかやり過ぎな気がしないだろうか
走る棺桶は承知だとしても、エアバッグがあるせいで中途半端に生き残ってしまいそうなボディ構造。両足切断はご免である。
現に軽自動車という基本前提が微塵も無いDQNが箱型の軽で横風上等とばかりにフラフラ高速をぶっ飛ばしている昨今、
そんな無意識な狂気のドライバーから身を守る為、当時クラウンを尻目に欧州車と肩を並べトップクラスの衝突安全評価を誇った
シンメトリカルレイアウト+水平対向エンジンが生み出す究極の乗員保護性能、そして
VDCVTD前後不等可変トルク配分を基とするAWDシステムは世界を垣間見た伝家の宝刀とも言える、
さらに足元にはビルシュタイン社製ダンパーを奢る徹底振りである。
桂田主幹の下「走りを極めれば安全になる」という先駆的な理念がこの車と後継車へもたらしたものは今も計り知れない
新世紀LEGACY　「大いなる継承・遺物」その名に恥じぬ進化と熟成の前ではなんとかボックスなど語るに及ばないのは明白であろう。」

これをカーグラのBGMにのせて嫁に喋るんだ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 19:06:00.08 ID:V8C1/9Ti0

古谷徹の声マネでよろｗｗｗｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 19:12:03.24 ID:g7qQgytoP

うちの嫁はよく出来る人だ

昨年、結婚前の一つの意思表示としてBEを一時抹消
嫁も嫁家族も「なにもそこまでしなくても･･･」だったとか
そんな経緯からか「いずれ様子をみながら早めに復活」と宣言したら

「多少の事なら大丈夫。必ず復活させてあげるから。」

と神の様な言葉が｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

ただ、他の車が欲しいなら棄てるか売れと(´･ω･`)
増やす事だけは不可だってさ･･･
考えだけ浮気したけど、復活前提なら維持してやるはｗｗｗｗｗｗｗ

嫁だけ乗りたい車に乗るんだと　ｽﾞﾙｲ(´･ω･)
俺は当面ヴィヴィオさ
乗り換えるならヴィヴィオが先だｗ
BEは遅くとも年明けから夢のガレージ保管

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 19:20:09.93 ID:NQCEMYGk0

BP5最終買えばいいだけ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 19:32:00.45 ID:SC0Llz/D0

俺も思った。

BP/BLなら文句言われないし、走りもしっかりしてるんじゃないか。
そういうわけでもないのか。
もう嫁的に広々軽がいいのか

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 19:34:15.62 ID:NQCEMYGk0

ただBP、BL後期は値崩れしてない。
スペックBなんかまだまだ高いぞ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 19:57:14.60 ID:EBvb9kgv0

BP/BLは3ナンバーサイズだからなぁ単体で見るとそうでもないんだが
ウチのBEと並べたら明らかにデカくて買い控えしちまったよ
庭が狭いからなぁ現行は完全にアウトだよ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 20:10:19.44 ID:Y62YQY5iO

代車でBP乗ったけどそんなに違和感なかったよ
クラウンワゴン乗った時は流石にでかくてめんどくさかったが

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 20:35:40.29 ID:F+8g7NrYP

B4持ってた
B4の中ではいまだにあれが一番かっこいいと思ってる

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 21:24:36.52 ID:EBvb9kgv0

どのB4だよ？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:28:28.37 ID:TmWG0xJe0

BE乗りだけど多少BLに憧れはある
でもちょっと後ろが腰高なんだよなぁ
斜め45度からのラインの美しさはBEにかないません
まぁドコドコが好きってのもあるし
まだまだBEを愛します

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:28:40.70 ID:5FvKPNx60

BHの後部座席って、こんな動き方すんの！？
グレード関係無し？

http://blogs.yahoo.co.jp/atusi_seino/11242099.html

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:46:08.91 ID:5FvKPNx60

サーセン。
自分で確認してきました。

もう３年近く乗ってるけど、あんな開き方すんの初めて知った。
でも、その状態で背もたれ倒しても綺麗にはまらなかったんだけど、後部座席のヘッドレストって外せたっけ？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:49:16.02 ID:gO3JxzRm0

運転席に座って左前辺りからトラックみたいな共振したような音がするんだけどなんなんだろ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:58:29.90 ID:yW0aY9h/0

>>563-564
確かその座面だけ跳ね上げた状態で荷物載せるなと書いてあったような。

ヘッドレストは手前に倒すと背もたれがカチッと収まるよ。

567 ：BE5C RSK：2012/10/19(金) 23:21:01.88 ID:oh8WfUDD0

>>562
BEよりかっこいセダンてないよね、
スタイリングが最高すぎる

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 23:23:24.71 ID:SC0Llz/D0

BPBLはケツデカく見えるからな。上から見たら水滴みたいな形

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 00:23:07.61 ID:XRttzWSL0

BP
顔はいいんだけど
なんでけつはあんな商用バン的なんだ？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 00:23:56.56 ID:cTGK123aP

>>561
2リッターNAのビル足
もちろん3代目

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 00:25:13.29 ID:NEe1SLsq0

>>567
BD

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 05:12:30.78 ID:FnaV/Pm+0

BDは顔がメリハリなくてイマイチ
GC8後期とまではいかないがもう少しカドつけてほしい
リアはSVXに似た雰囲気があって好きだけど

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 10:46:46.38 ID:Ie1H61wbO

>>570
2L NA凄いよな
長い上り坂なんてエンジンぶっ壊れそうな音たてて蒸気機関車みたいな迫力で上っていく
ターボにはない魅力だ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 11:28:19.47 ID:cTGK123aP

>>569
今はBPアウトバックに乗ってるけど、のっぺりしたデザインなんだよね
あれを流麗とかキレイっていう感想は多いけど、アクの強い現行モデルのほうがむしろ好きだ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 12:17:54.97 ID:/mh4ua4FP

BE型はなんというか、がっしりとした壮年的な印象があるというか

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 14:40:41.88 ID:kEpg9+1aO

BH乗りだけど、レガシィのセダンの中ではBEが一番格好良いと思うよ

レガシィの歴代B4ってみんな似たような形だけど、BEは他のよりもちょっと車高が低くてバランスが良い感じ。次のBL(だっけ？）はやっぱり腰高に見えるなあ
現行型はキャビンがでかすぎ～

自分は車中泊とカーエッチ(笑)したくてBHにしたよ
荷室が足伸ばせて寝れるほど広い上に完全フラットになるから良い感じ

577 ：BE5C RSK：2012/10/20(土) 14:47:03.69 ID:CpI2zkyx0

ここに居る人は割りと長く乗ってると思うけど
発注時にフッ素樹脂クリア塗装頼んだけど
あれやっとくと経年劣化が明らかに少ないね
D型乗りの知り合い居るけど同じ白でも全然違う

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 17:48:40.24 ID:2MoqY0ty0

ＢＥ５Ｄ後期の白なんだけど、
俺のは中古車で結構あちこち塗りなおしてある様で
白色が場所によって青っぽかったり黄色っぽかったりする。
どっちの色合いが元々なんだろうか?

579 ：BE5C RSK：2012/10/20(土) 17:55:10.90 ID:CpI2zkyx0

>>578
うーん、青っぽいかな。
手頃な値段のところでコーティングしてもらったら？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 18:20:44.47 ID:FdqAutDN0

車庫があるから塗装はマシな方かなぁ～バンパーとか樹脂パーツの塗装は近くで見ると小さなヒビみたいになってる所がある
青空だと禿げしく劣化してそうだ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 19:03:40.32 ID:XP/Udtpn0

>>579
ありがとう。青っぽいんだね。
そもそも調色の時に美味くあわせてないようなので
コーティングしても無駄かな･･･

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 19:08:56.94 ID:Ie1H61wbO

A型で青空駐車だけど塗装は綺麗だよ
トランクの赤いプラスチックとガラスまわりの黒いやつは結構古臭くなってる

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 19:53:03.89 ID:feAI443z0

>>581
余り細かく気にするなよ～ｗ
純正色041だっけ？はかなり青い冷色系の白だよ。

純正だってバンパーとボディじゃ色が違うし、
部分塗装なら紫外線劣化で色が合わなくなるのは当然。

とりあえず綺麗にすれば廻りから10年落ちには見られないよ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 21:13:43.12 ID:UQ5oTEVA0

機械式駐車場の地下に停めてるが後部窓のスモークの劣化が激しい。
濃い部分と薄い部分が斑になってる感じが…
これはさすがに交換しかないよね？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 21:58:10.73 ID:1sGgaSLM0

>>573
NAでマフラー柿本に変えて高速の勾配走ると最高www

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 21:59:32.09 ID:r/MrijJW0

劣化したスモーク剥がすのは大変だよ～。業者でも嫌がる場合有り。
スーパーの値札の紙シールみたいにちぎれちゃってスルッと剥がせないし、
糊が全部ガラス面に残って凄いことに。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 22:43:08.53 ID:JkJN8+d10

もぉぉおおおお
なんでフロントガラスコーティングやワックスかけたらネコ足跡つけにくるかなああぁぁぁぁ
汚れているときはほぼないのに
ねこ嫌いじゃないが勘弁してください
おしっこ被害はなし

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 22:47:01.70 ID:jOsvt2il0

>>576
BHってフラットになるの？
後ろの背もたれが地味に倒れきらないんだけど？
アミアミの奴が出てくる出っ張りも邪魔で、とてもじゃないが車中泊出来ない。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 22:57:06.17 ID:i7GZiq5+0

>>588
後部座席をはね上げてから、ヘッドレスト外した背もたれを倒すとフラットになるよ。
すこし傾斜あるけどw

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 23:16:42.31 ID:FB2Hv/nl0

インプレッサＧ４に買い替え予定のＢ４のりいる？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 23:24:05.03 ID:NvlIgp2i0

たぶん俺のBEも剥がれないだろうな・・
気泡とかはないからこの際色を塗ってみようかしらw

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 23:45:07.80 ID:ZnsJWhdF0

>>589
初めてレガシィで車中泊した時、足を伸ばして寝られることに感動しました。
リアゲート側を頭にして寝るといい感じですね。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 00:49:08.78 ID:M7pX8UF50

BRのラゲッジは傾斜しているから
室内側にアタマ置かないとオエってなる

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 01:20:55.43 ID:YYm+sdt60

>>586
なるほど…貼り付けてあるのか。
解体屋できれいなの見つけたら交換するわ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 09:07:28.41 ID:MzofH9d10

去年買った中古D前期E-tuneⅡ車検通しました(走行16万キロ)
赤キャリリアパッド・クーラーベルト・ブレーキフルード・前後デフオイル・クラッチフルード交換で総額12万程
個人の整備屋さんだからちょっと高いのかなと思ったけどコバックとかもフルだと検査費だけで結構するからまあいいかという感じ
ミッションは鉄粉がデフオイルにかなり混じっててやばいかもとの事でした
ミッションをリビルト品に交換した方いましたら費用等教えてください

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 10:13:05.07 ID:wiLJb3OY0

>>595
ミッションとデフは別物だ。
デフオイルに鉄粉が混じってるなら、デフの問題。
デフオイルなんて2万キロも走れば鉄粉は混じるもの。
気にするな。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 10:36:53.17 ID:kjLJxuCS0

MTだと前のデフオイルはミッションと共用だよ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 10:38:28.55 ID:QQ9G7hx60

MTで交換したときは「ミッション&フロントデフ」+「リアデフ」という扱いになっていたね
8k弱だった

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 11:04:46.80 ID:PjxZ6dff0

>>595
ミッション壊れたら車ごと買い換えた方が結果的に安いと思うｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 11:06:46.19 ID:tkcQlcmw0

クラッチの交換だけでも、ディーラーだと20万弱かかるからなぁ…
これだけでもプラスαで今の中古のちょっといい程度の弾が買えちゃうよね

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 13:07:36.15 ID:wiLJb3OY0

ごめん、スティックか。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 16:55:21.21 ID:MzofH9d10

クラッチだけでも20万ですか・・・
今のも22万で買ったのでミッション壊れたら、
新車買う金は無いので20万程のMTの中古フィットかインプ1.5でも探します

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 17:59:58.96 ID:evGEF8t30

ついに我がランカスターのCDがｲｶれた。
ヤフオクで純正デッキを探したがどれもｲﾏｲﾁだったんで
13年目の車なのにカロッツェリアのDEH-580を買ってしまった。
大事に使おう。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 18:23:28.99 ID:irbAMlnN0

デッキなんかカロのUSB付きが1万で買えるだろ。
オクで売ってもいいし次の車に乗せ替えもできるし。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:25:05.56 ID:3NWK8OUOI

ATのリビルトで込み込み18万円

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:45:56.42 ID:LfUGjpNf0

シフトのぐらつき修理した人いる？
調べた限りGC8なんかとおなじジョイント交換で直りそうなんだがBE、BHでは殆ど事例が見つからなかったんだが普通ならないもんなのかねぇ？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:04:41.95 ID:krW1NQB/0

>>606
６月に交換した。
グラグラがシャキッとした。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:12:02.96 ID:evGEF8t30

>>604
実はそれを9千円ぐらいで買ったんだよ。
週末自分で着けるぞ。

ところでランカスター2.5Lの最高速知ってる人いる？
某誌のテストでRSKは230キロ弱、RSで200キロ出ない（190キロ代）
だったと記憶してる。
エンジンが低回転型だからもっと遅いのかな。
　

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:14:52.98 ID:PIqJXuTE0

１１年式BE5RSKを１年点検に入れたら

修理推奨箇所が結構あってディーラーの見積り１７万だった…
中古やらオークション活用したら安くはなると思うがなー

やっぱり次の車検で乗換だな…

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:20:39.16 ID:LfUGjpNf0

>>607
作業自体はDIYですか？ショップでの交換ですか？
もし宜しければ作業時間又は工賃等教えて頂けませんでしょうか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:00:02.21 ID:PjxZ6dff0

>>609
推奨ってどの辺なの？
センサー系は時限爆弾だけど、他は不都合が無ければ民間一日車検でOKなんじゃね。
つか、自分は今回始めて一日車検に出したけど、普通にメンテしていれば8万割だぞ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:17:20.18 ID:PIqJXuTE0

>>611
１２ヶ月点検自体は問題なく通ったんだけど、

Fブレーキディスク錆有、若干固着気味、パッド5mm
Rブレーキディスク錆有
Vベルトの亀裂
エキゾーストカバーの腐食気味（穴は空いてない）
１０万キロ突破で、白金プラグ交換

こんな感じだったかな。
センサー系は問題ないみたいだし、上記の修理箇所も今すぐ壊れそうってわけじゃないから、必要なとこから治せればいいかなとは思ったが…

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:32:54.82 ID:PjxZ6dff0

>>612
うわぁ、やっぱ寺は高いなぁ。

当面Vベルトだよなぁ。(この辺は自分はよく判らん部分)
プラグの交換は燃費が落ちてからでいんじゃない？
エキゾーストカバーは俺はタボじゃないから判らない。

ブレーキの錆び有りってのも今一判らん。
さびが悪影響を起こすほどディスクが減っているかも判らんし、
面研で済むレベルなのか？

パッドが5mmなら有効あと3mm有るから、丁寧に乗れば2年くらい逝けるし
自分みたいにオクで安い社外の落として常に車に乗せているのも手。
安い工場なら前後1万以下の工賃で済む。

車検の時に民間車検で見積もりだしてもらえばいいよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:47:38.09 ID:krW1NQB/0

>>610
ｄラーでなく、ショップで、工賃7千、部品３．５千でした。
時間は朝預けて夕方取りに行ったので詳細は分からないが、多分3時間くらい。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:47:48.66 ID:PIqJXuTE0

>>613
まあ早め早めって感じで薦めてくるからねー。

でも寺側も、あくまで今すぐってわけじゃないのでって感じだったから
この１年の間か次の車検の時に車検代にプラスでこれくらいですよって感じだったのかもしれんが

ディスクの摩耗って１２ヶ月点検の点検箇所じゃないみたいなんだよね。あくまで錆が来てるとは言ってたが

中古で買ったし、型自体も古いから経年劣化は仕方ないもんね。
車検はディーラーに突っ込もうかと思ってたけど、民間でもいいような気もしてきたよ。

オイル交換だけはディーラーに入れるがｗｗ

自分全く車はイジれないもんで…

相談乗ってくれてありがとうございます

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:58:32.02 ID:Ps3myI/40

ブレーキディスクなんかただの鉄だし錆びるのは当然
歪んでたりクラック入ってたりすることの方が問題

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 00:06:43.07 ID:NA/JVpVo0

この前>>438で加速のことを書き込んだ者だけど、改めて検証してみた
1速7500rpm(1.1bar)から2速へのシフトアップで5000rpmぐらいまで落ち込み
それから7500rpmまでのブーストの推移は、0.5barぐらいからじわーっと0.8～0.9barまで上昇
3速シフトアップで再び一気に1.1barまで上昇
2速ホールドで加速の際はスッっと1.1barまでかかる

どっかおかしいのかな・・・
デューティソレノイド関係か・・・？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 01:02:53.54 ID:scPNack00

>>614
ありがとうございます、とても参考になります

ガソリン入れに行ったら、ついナイトドライブを楽しんでしまってガソリンがorz

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 01:14:26.66 ID:F6tFKRR10

>>612
何だその程度かよ。ディスクなんてすぐ錆びるだろ。
面じゃない部分の錆が気になるならタイヤ外して－ドライバーで軽くガリガリしろ。
あとはペーパーでサッと撫でれば問題なしだ。
Vベルトはこれも自分でやれば済む話だろ。プラグも特に問題は・・・。
固着気味ってのはキャリパーピストンのことなら、車検じゃ普通に分解清掃してるし・・・。
もちろんO/Hするならシールキットと多少の工賃は発生するが・・・。
なんか別途ではあんまり必要でない整備項目ばっかりだな・・・。

>>617
セカンダリーの予圧が上手く制御出来てない雰囲気。
プライマリーのウエストゲートが全閉しきれず少し漏れて
ブーストがついていかないのだろうか？
じわ～っと上昇するときに一瞬アクセル戻してもう一度ガンと踏んでもだめ？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 02:53:32.76 ID:t/g2xh9d0

漏れのはセンターが曲がっているせいなのか、0.95～1.05程度までしか上がらないな
1,2,3(プライマリまで)速でネ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 03:18:38.48 ID:9h0BJUNqO

BE5D RSKのライトが暗く感じるので、バーナー交換してみようと思います。オクでよく見る信玄とかってどうなんですかね？
それから、変えると光軸はずれて調整が必要になってしまうものなんでしょうか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 03:25:59.79 ID:iW/Wn/M90

>>619
その程度なんだが、
万一寺が真面目に見ているならディスクが錆ってのは多少危険だぞ。
まさか真っ当な整備士が表面の赤錆で云々言わないと思う。
外周から錆がパッド面まで入ってきているのであれば・・・まず無いと思うがｗ

あとキャリパーピストンは「分解」整備の必要がなくなったから。
キャリパー上げてダスト吹いて終わりだよ。点検清掃の筈。

んで、Vベルトって簡単に素人が交換できるの？　
自分エンジンはアンタッチャブルだからわからん。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 03:40:43.14 ID:t/g2xh9d0

>>621
自分でバーナーを交換し、左右で上下がズレていなければよし
あとは手動レベライザーで調整(右端が30m先まで照らせるくらいに)

あとは上方向(正面)にグレアがでないように

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 09:36:51.12 ID:oeN8XPxx0

バーナー交換自体は簡単だけど、
作業スペース狭いし、フロントスポイラー周辺に傷がつくのが嫌だから、
毎回フロントスポイラー脱着してヘッドライトユニットまるごと外して作業してる
…俺だけかな？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 12:04:12.97 ID:NMlTIrsZ0

なんか加給始まるとエンジンルームの運転席前付近から掃除機みたいな音するよ…
瞬間では1.0位はかかかるが巡航で.3位しかかからない…
もお、インタークーラー外すのイヤなんだよな。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 13:07:33.02 ID:WNrRWRY/0

>>625
エアクリキノコにしてあるなら
加速の時シュイーンっていうものじゃない？
そういう音じゃないのか？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 14:36:45.22 ID:t/g2xh9d0

原理的には掃除機そのものかな？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 14:50:34.93 ID:QrJGrnuA0

BE5A　街乗りエアコン使用９．４４まで伸びた。
ATF,デフオイル交換が効いたかな

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 14:55:32.00 ID:t/g2xh9d0

NA? ﾀｰﾎﾞ?
ﾀｰﾎﾞ+ATなら素晴らしい

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 15:08:40.15 ID:QrJGrnuA0

>>629
RSK　ATです。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 15:09:34.60 ID:t/g2xh9d0

すげえな、BE5DのターボMTで同じくらい(8.5-9.5)までしかいけないのに・・・
MTなら10超えですね

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 15:34:20.12 ID:NMlTIrsZ0

>>626
ごめん、なんか、インテークダクトのバンドがプランプランだったw
IC外す前にこれで一回乗ってみる。

エアクリはエアフロ壊れてから、純正だ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 16:09:35.26 ID:WNrRWRY/0

D型 RSK MT でリッター6.5…

そういえばここにもダッシュボード裏から流水音する人いる？
最近オーディオ消して乗ってたらピチャピチャ鳴ってるのに気がついたorz

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 17:38:41.41 ID:N+14MmLzO

たまになるなるなるｗ
冷却水がうんたらこうたら言ってたような

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 18:07:30.99 ID:t/g2xh9d0

>>633
アクセルオフによるエンブレ(減速)使っていないとか、回転低すぎor高すぎとか？
先の信号が赤になったらアクセルオフにしてに徐々に速度を落とすといいよ
その間だけ燃料0だ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 18:47:35.55 ID:scPNack00

>>633
うちのも音がするネェ
助手席側からエアコンオンの時のみだった気がしたが、何かが流れるような感じの音
まずいのかな？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 19:25:10.55 ID:N+14MmLzO

ぴちゃぴちゃ音より、エアコンの吹き出し口のアクチュエータがわしゃわしゃいうのが気に入らん
前と足同時の時だけ発生(´・ω・｀)

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:00:33.47 ID:dWvJMn8Wi

>>633
うちのも始動直後になるよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:00:47.85 ID:9w/eczMc0

前にも書いたけどインパネ裏の流水音は気を付けた方がいいよ
ラジエターのリザーブタンクの量をちゃんとチェックしてなかったせいか（微かにロワホースから滲んでたから多分減ってたと思う）
その音が日（朝一発目）によってしたりしなかったりを繰り返した数週間後ラジエター破裂した
コアと上の船の部分のカシメが弾けてて通勤時間にボンネットから湯気モクモクｗｗ
丁度今ぐらいの時期で寒いからかな？なんて思ってたけど、10万キロ超えてたしラジエター自体の限界が来てたのか、
エア噛みでトドメを刺したのかわかんないけど痛い出費だった

エアコンON時の音諸々との因果関係はわからんのでここに何人か潜んでるプロに任せる

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:09:16.06 ID:IEeO/I6d0

一年前ラジエーター破裂したが、まだ何かが流れる音がするよ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:16:19.22 ID:WNrRWRY/0

レス返してくれた人ありがと！

クグってみるとエアがーとかが出てくるけどやばい前兆かも知れないんだねorz

>>639の体験を聞くとなんだか焦ってきた…週末にエア抜きしてエンジンルームよく見てみよう！

ちなみに今乗って帰ってきたらピチャピチャ音は確実に少なくなってた

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:34:09.20 ID:NMlTIrsZ0

ドカやZ乗りと同じ様に味で済ませる時期に来てるのかもな。

室内でジョロジョロ、ジョボジョボ音するのはヒーターユニットにエア噛み。
エンジンの冷却経路とヒーターの経路は違うからね。
だからオーバーヒートはしないけど、ヒーター効かないとかがあるわけ。
水漏れとかあるといつまでたってもエア抜けないけどそうじゃなければ、ヒーター側のエア抜きしてみると良い。
一年音しっぱなしとゆーのはなんか違う気がするが。
とりあえず、MAXHOT、AC-OFF,内気循環でできる限り走り回る。
次の日の朝一エンジン始動前、ラジエータキャップ開けて水を補充する。
これで決まり。

俺の車、結局ダメでIC外してみたが特に問題なし。
エアクリの周りのゴムズタボロなの思い出した。
とりあえず一区間高速乗ってきたがとりあえずツインターボにはなってるみたいだ。
エアクリ替えてみるか。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:53:58.73 ID:3WIVH/Id0

>>624

腕と手がごついので俺も外してやっているよ
外さない方法探してトライしたけど狭くて無理だった

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 22:05:21.03 ID:Pm8vOgIY0

インパネ裏の水の音がしてからしばらくして、アッパータンクのカシメが逝きました。
Ｂ型　ＲＳＫのときと今のＤ型　ＢＨも同じところが逝きました。
ちなみに関係ないですが今朝ガソリン臭がしました。
これを嗅ぐと，秋が深まったなーと思えます。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 22:07:21.53 ID:scPNack00

加圧タンクチェックしたら、キャップが固着して役目を果たしてなかったwww orz
そしてうちのはよく聞いたら水音じゃないs

646 ：645：2012/10/22(月) 22:12:47.76 ID:scPNack00

端末落としたら途中で送信されてもうた(´･ω･`)
どうもエアコンの電磁クラッチの作動音の様です、失礼しました
しかし普通聞こえますかね？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 22:37:05.23 ID:N+14MmLzO

おれのはエアコンオンでカチーンて言ってたよ
ここ1年くらいは言わなくなったけどね

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 22:45:41.56 ID:WNrRWRY/0

641だけど　確かに川崎車も持ってるけどエンジンのｶﾞｼｬｶﾞｼｬ音は聞こえないと逆に不安になるねｗｗ

スバル病で済ますか・・・
いやでもラジエーター逝ったって人もいるしとりあえず週末点検ですな

>>642
なるほど毎日少しずつエアを抜くってことですね　実践してみよう！

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 22:50:38.01 ID:NMlTIrsZ0

>>645
エアコンコンプレッサー止まった直後に出るシュルシュル音か、それはエキパンからだろ。
ガスが減るといつも以上に鳴る。
でも音がするのではなくて音はする。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 23:09:05.47 ID:NMlTIrsZ0

あーなんだ、全然読んでなかった。マグネットクラッチね。

>>648
ガシャガシャ音www
俺もやってた。
ハイカム入れてバルブクリアランス広げて、更に倍。
でもＣＲ入れて音消し。
そーやってチューンは加速していくわけだね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 23:43:44.76 ID:scPNack00

>>647,649,650
ありがとうございます
機械音の後にチューというかシューという様な音がするので電磁クラッチの作動音＋冷媒の流れる音の様な気がします

どなたかバッテリー前にある冷媒確認用の覗き窓？の部分の見方について解説してあるホームページとかご存知無いですかね？
以前どこかで冷媒の状態を簡易判定することができると解説してあるホームページをみた様な気がするんですが、なんかみつからない・・・

652 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/10/22(月) 23:47:18.10 ID:gMtEzpgM0

先日レガシィの中古車を見に日産ディーラーに行ったんですが、
品切れのため、カルディナ2.0ZTというモデルを勧められました。
調べてみると、この車は妥当レガシィで企画されたものの、絶版したようですね。
カルディナとレガシィ、何がそこまで違うんでしょう？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 00:26:52.47 ID:fRKR2JBO0

試乗したことはないから走りは分からないけど、最終型の展示車の運転席に座った感じだと、
とにかく見切りの悪いボディ（運転席からボンネット全く見えず、後方視界もかなり悪い）に、
青色照明多用でガキっぽい内装デザインで一発で萎えた。

初代は結構売れたし、2代目はマイナーだけど普通の車だったんだけど、3代目（最終）は
若者受けしようとしてトヨタが大失敗する典型的なパターンの車だった。
確かZTって売れ筋NAグレードじゃなかったっけ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 00:32:28.17 ID:S2C9CO5g0

>>651

エアコンガスの点検窓かい？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/121373/car/50091/1197920/note.aspx
エアコン始動時に気泡出るがその後は出ない（中に水が満たされたような状態）のが普通
常時水が流れているように見える状態や、気泡がずっと出っぱなしはガスが少ない

655 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/10/23(火) 00:40:50.34 ID:abvTIo5n0

>>653
ありがとうございます。
仰るとおり、見切りが悪く、後方視界が著しく悪かったのは同感です。
青色照明も、確かに20代の私でも煩く感じました。

スバルの状態よくて低価格なものは少ないですが…
やはりスバルがいいので、粘り強く探してみることにします。
ありがとうございました。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 01:37:52.49 ID:AjZ9wrK80

>>655
もしかしてMTのターボ・・・だったら、あれそんなに程度良かった？
ライト曇りまくりだしな～んか雰囲気良くなかったよ。
フロント廻りの色合いが微妙っつうか、いろいろと勝手に想像したら
もしかして軽く前を当てているのかなと思ったからおいらはパスした物件だった。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 01:41:08.34 ID:FheXjz6OO

>>655
俺のBH-GT(ターボ）はコミコミで３８万円だよ(笑)
購入時の走行距離は５万８千キロでかなり程度が良かったよ
もう２年半乗ってるけど未だに大きなトラブル無し

良い車が見付かると良いね

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 01:46:06.47 ID:9lZq3SDD0

>>655
素直にスバル寺で探した方が良いと思う。

SUGDASで出てる値段+15万（陸送と車検込み）くらいだ。俺は今年の春にどノーマル走行28千kmのBH5Dを見つけて即決した。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 01:46:43.70 ID:NMixJD8v0

>>652
カルディナの名誉の為に書いておくけど、レガシィ対抗って訳じゃないと思うぞ。
日本にも一時期ツーリングワゴン需要が有ったんだよ。
その頃与太車には1.8～2Lクラスのミディワゴンが無かったんだ。
要は与太車でワゴンはカロバンとマーク2ワゴン、クラウンワゴンしか選択肢が無い。
そこに投入された車種。

初代は確かコロナベースで凄くいい車だった。
燃費も良く積載もしやすいから社用車で使う人も多かった。
二代目は燃費重視杉で実燃費が落ちるような感じだが3SGの高いのもそれなりい売れた。
三代目はセリカワゴンを狙ったのかトチ狂ってリア絞りすぎで
満足に積載出来ないなんちゃってワゴンに成り果てた。
三代目の時代には既にミニバン全盛で終息したってのが実態じゃないかな。
三代目はレガシイ対抗と言うよりストリーム対抗的な車の気がする。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 05:36:35.37 ID:xGem27PA0

>>658
おいくら万円よ?

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 08:05:15.13 ID:AjZ9wrK80

13年フォレSTiスペックMが30万くらいで出てるんだよな、正直欲しいかも・・・。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 08:33:35.03 ID:WVjRi+xE0

>>659
結局のところはカルディナはスバルが開拓したツーリングワゴン需要の尻馬に乗っただけだよ
ツーリングワゴンが流行ったのはバブル故の金周りの良さ(そこから来るスキーブームなど)が背景にある
これが後押ししたというのが今における一般的な見解
カルディナが出た1992年は既にバブル弾けた後で、本当に需要に応える為ならもっと前に出したはず
トヨタお得意の他社がジャンルを確立してからの後出しで対抗馬ぶつけただけ

ストリームは5ナンバー枠且つ小さめで取りまわしやすいミニバンというのがうけた車で、
トヨタ側がそれに後出しして対抗馬にしたのがウィッシュ
カルディナはサイズ・ニーズの違いで対抗馬にはなってないよ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 08:45:44.38 ID:Feun1jbO0

初カル(新)-初オデ(中古)-ストリーム(中古)と乗り継いだ親父
レガシィは高かったし、インプは小さいからカルディナ買ったってさ

次はウィッシュあたりのトヨタ車が欲しいって言ってた
どうもホンダは整備性があんまりよろしくなく
ちょっとしたパーツ交換でもいろんな物を外すとかで手間賃が掛かるとか
その点トヨタはうまいこと作ってるらしいな

そして過走行のBH9を乗り回すスバリストな俺(´･ω･`)

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 08:59:21.06 ID:NMixJD8v0

>>662
え～？
レガシィの発売は1989年、カルディナの発売は1992年でしょ。
レガシィ対抗なら時期的に合わないし、古くて非力なカリーナサーフの代替と
販路の拡販狙ったんじゃないのかなぁ？
レガシィに対抗するならハイパワーな3SG-T搭載車を初代に出すと思うけど。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 12:26:47.13 ID:bqBt0/kd0

先日プラグ交換したのだが、1番のみベッタリとオイルが・・・
エンジン終わりなのか？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 15:00:14.34 ID:FheXjz6OO

運転席からボンネットが見えない車って乗り難いよね

自分はずっとボンネットが見える車を乗り継いで来た

あと洗車後に綺麗なボンネットを眺められないなんて駄目だね

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 15:07:07.68 ID:m1YutdikO

え、おれはシート一番低くしてるからボンネット見えないぜ
背も低いがね(´・ω・｀)

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 15:23:06.10 ID:TOk4zPgq0

>>665
ねじ山んとこでしょ？
オイルが燃えて致命傷のやつぁ、電極に歯石が付いてるみたいに堆積物がある。→終わってんなぁ、オイル食ってらぁ～となる。
ねじ山までのは、オイル食ってるではなくてオイル漏れて…ryなんだ？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 15:47:40.27 ID:FheXjz6OO

>>667
俺も一番下まで下げてるけどボンネット見えるよ

背は普通だけど座高が高いからかな
悪く言うと胴長(*_*)

BHって車高が高い割にシートがかなり低い位置にあるね

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 15:55:54.08 ID:NMixJD8v0

>>669
BEだけど同じくｗｗｗ
一番下げてもメット被ると頭がぁぁぁ～～～～～～　orz

以前乗ったGC8はもっと低かったのに(エアインテークしか見えんカッタｗ）

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 17:18:59.98 ID:bqBt0/kd0

>>668
レス㌧。

プラグに堆積物は無いし、先端も塗れてたＴＴ
オイルの消費は確認してなかった。

プラグ抜く時に濡らしたかは・・・謎だす。
だと、すればカバーパッキンが悪さしてるのかな？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 17:37:54.88 ID:TOk4zPgq0

>>671
エンジン火入ってるのに濡れたままになるわけないから。
プラグ穴のパッキンあたりか。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 18:52:22.19 ID:/dtZhoSy0

>>664
当時は、ステーションワゴンがはやってた。ヨタもそれに乗った
というのが元ヨタ営業の自分の見解。
他に他社もぞくぞくと出してきた。しかし、未だ本格的にこだわって
いるのはスバルだけ。他者はすたれるとすぐにへたれる。
当時のマイカーはカルディナの2000GTでした。なんちゃって可変
吸気バルブの。。。

今は、BHのD型ですよん。

674 ：673：2012/10/23(火) 19:00:03.67 ID:/dtZhoSy0

間違えた、TZ-Gだった。。。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 19:27:48.45 ID:X2Bzd0IN0

> 今は、BHのD型ですよん。
収入かんばしくないんだな・・・

676 ：673：2012/10/23(火) 19:34:50.66 ID:/dtZhoSy0

>>675
ええ。当時は良かったが、今はね。

でも生活できてるからいいんです。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 19:37:37.15 ID:X2Bzd0IN0

>>676
あれもこれもハイブリッド車の登場のせい？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 19:45:04.08 ID:fRKR2JBO0

元々コロナベースのカルディナには、コロナバンがあったからねえ。
それをベースにサクッとステーションワゴン仕立ててしまった感じ。
バンがベース故に、車体はかなりタフな車だったけど。

同様な例として、ステップワゴンがバカ売れしたら、タウンエースのシャシーに
ミニバンボディ乗っけてタウンエースノア作っちゃった。
乗り心地はフワフワで酷かったけど、やっぱり商用車ベースだけあってタフな車だった。

ストリームが売れたらコロナベースでサクッとウィッシュ。このときはさすがにホンダも頭に来たのか、
攻撃的なキャッチフレーズ使ったよね。

こんな感じの急造品の車多いと思う。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 19:54:56.63 ID:NMixJD8v0

>>673
なんちゃって可変バルブって事は二代目かな？
型式からだと初代なんだけど2Lは3S-Fだった記憶、あれってVVT-i？って有ったのかな。

自分は社用車で結局三代（1.8TZ、1.8E、2.0Zかな？2L最安）乗り継いだｗ
初代は凄く貨物車として重用したけど、代を追う毎にしょぼくなっていったな。
特に二代目からのカックンブレーキは泣けた。さすがに三代目はリース更新しなかった。

確かにステーションワゴンは流行っていたけど、レガシィとは価格帯も違うし
真っ向勝負じゃないと思うのだが？200万前後が主販価格帯の記憶。
カリーナサーフとかスプリンターカリブとかそれなりに売れていたから。

ホントは幅広のワゴン(グラシア？名前忘却)が出て
それとレガシィを当てたかったのだろうけどダメだったね。
日産はRB26DET積んだのとか三菱は4G63T積んだのとかあって面白かったよなぁ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 19:58:35.06 ID:fRKR2JBO0

>>679
初代は後期だったかな?で3S-GE追加されたよ。
ターボは2代目から。

初代の頃はまだRVブームの余韻があって、小さなカンガルーバー付いてるのもあったなあ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:11:13.49 ID:NMixJD8v0

>>680
そか。ありが㌧。その頃は3SGもVVT-i搭載してたんだ。
個人的にST205のRCでも使ってなかったから未だだと記憶していた。スマン。

カンガルーバー流行ってたよなぁ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:11:35.27 ID:/aBjTrZo0

>>678
カルディナってカリーナワゴンとコロナワゴンの統合車種だったんじゃ？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 21:27:23.93 ID:N6g5mQ4xP

カリブっていい車があったのにね（2代目限定）
あれを正常進化させていれば十分レガシィの敵になり得た
ちなみに、カリブ→カルディナ→B4（浮気）→TWと乗り継ぎました

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 21:55:56.38 ID:NMixJD8v0

>>678
＞ステップワゴン云々
これは全然違うな。ステップの販売と5ヶ月しか違わないし、与太は元々タウン/ライトエースが有った。
当時このクラスではセレナに比べダントツの売り上げだよ。

法規制改正で対衝撃構造が必要になったから頭が付いた車になっただけ。
決してステップワゴンが売れたから真似した訳じゃないｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 23:54:54.62 ID:x9mDD1phO

チラ裏だが、ハザードスイッチの三角形マークの電球が切れてたことに、中古で買ってから４年目にして気づいた。
そもそもココがライト連動で光ることを知らなくて、この車はハザードの位置が夜になると分かりにくくて不便だなーと思ってたんだが、知人のBHに夜乗せてもらって初めて知ったよ…。
この際S401用に交換しちゃおうかな。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 00:54:04.62 ID:OMsc1yuL0

スイッチの電球の交換って難しい??

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 00:59:02.23 ID:bdhkx8KO0

>>686
同じサイズの玉を手に入れるのが難しい。ディーラに聞くと多分ASSY交換っつって
スイッチごと交換させられかねない。
俺は確かどっかのLEDショップで扱ってる奴を買ってみたらサイズが合わなくて、
元のランプの台座ばらしてLEDの奴をつけ直して無理やり交換した。
つーかいちいちそういうこと聞いてる時点で多分自力で交換すんの無理だから、
素直にディーラでスイッチごと買って交換した方が良いと思う。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 01:04:02.51 ID:UkJ2utBu0

え、あそこって光るの?

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 01:22:35.59 ID:OMsc1yuL0

要は玉を取り出して合うやつ買えば言い訳か把握

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 01:27:53.91 ID:JDLgD6eW0

俺のは何故か球自体が無かったので
球を挿すと思しき端子にLEDと定電流ダイオードを直付け

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 02:01:11.61 ID:BNVpg5Lh0

グレードによって光ったり光らなかったりするんじゃないの

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 02:17:46.43 ID:E7tjxaHi0

GT-NET福岡のBH-5Dリミテッド、黒のマニュアルBBS付きが売れてしまったようだな。
さあ、アレを買った者よ、ここに降臨するがよい！そしてコンディションを（ｒｙ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 02:19:57.21 ID:zChESRWC0

GT-NETはヤバイだろ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 02:26:14.59 ID:Mvl6gYFp0

>>686
少し前ならオクで互換品のLEDあったけど、現状だと孫市あたりにメールした方が早いかも

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 07:28:14.87 ID:iq8Fql300

カルディナ三代目はレガ潰しで返り討ちにあったってのが定説だと思ったんだが。
2chでも敵前逃亡カルディナスレってのが結構伸びてたし。
色までパクってきてたのには笑ったわ。オレンジメタリックなんて意識しなけりゃかぶらないって。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 10:28:07.93 ID:vvaroojJ0

>>695
レガシィのオレンジメタかっこいいよね！
玉少ないみたいで買えなかったけどorz

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 11:46:13.78 ID:ziaX8Ni1O

ギャランフォルティスみたいな感じ？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 12:41:18.80 ID:b44EPk+0O

男のあそこも光るよｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 13:36:42.26 ID:/1AMypZ+0

カルディナか？
たしか初代レガシィがターボワゴンを追加販売し売れまくっていた。
トヨタのディーラーにもレガシィが欲しいと言う客がかなり来たらしい。
その為企画されライバルは当然レガシィだった車。
レガシィ国内販売
　セダンワゴン合計平均月販
88年度 6,636 2,529 9,165 4,583
89年度 27,984 24,768 52,752 4,396レガシィ発売2月1日
90年度 21,709 36,346 58,055 4,838
91年度 19,969 46,058 66,027 5,502
92年度 12,933 46,772 59,705 4,975
93年度 11,585 59,819 71,404 5,950
94年度 9,552 81,420 90,972 7,581
95年度 7,009 79,862 86,871 7,239
96年度 7,712 85,634 93,346 7,779
97年度 4,761 50,858 55,619 4,635
98年度 9,086 56,116 65,202 5,434
99年度 22,893 46,484 69,377 5,781
00年度 20,875 45,459 66,334 5,528
01年度 16,858 43,360 60,218 5,018
02年度 14,760 36,066 50,826 4,236

700 ：673：2012/10/24(水) 14:00:56.61 ID:PJ0dVdSD0

>>695
レガ潰しは大袈裟だけど、色はまあね・・・・

余談ですが、当時はスキーに行くとレガばっかりだった。ディズニーランドの
駐車場で「石を投げればマークⅡにあたる」と言われたくらいに多かった。

そんなこんなで今はレガ海苔ですが歴代乗り継いだステーションワゴンでは
ピカイチです。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 14:32:59.95 ID:NUUXudUu0

みんな思い入れが有るんだなｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 14:38:30.56 ID:DPvaM3lk0

道東に引っ越したんだけどスタッドレスは何がいいですか？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 14:46:37.20 ID:NUUXudUu0

地元限定でヒャッハーしなきゃなんでもいいｗ

ただ蝦夷地は特殊だから都市部に逝くならGZかig50でいんじゃね？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 14:47:28.20 ID:zChESRWC0

>>702
あくまで俺の考えだから参考程度にしてほしい。ちなみに俺も道東すみ

ブリジストンは効きはいい。発泡ゴムはドライでも減り遅いから長年使えるよ。２年３年でもよく止まる印象
しかし値段は高いよね。

俺は横浜だけど、２，３年でもよくグリップしてくれる印象あるね。でもドライなら普通に磨り減るか。値段はブリよりは安い

ダンロップは今年の新作は良く止まるみたいだけど、昔から２年目から効かなくなる印象。

あとは乗ったこと無いからよくわからんけど、ミシュランなんかはドライ性能も良いって聞くけど。

やっぱりブリジストンじゃないかなー。今年新作だしてないから少し安いかもよ。
でももう山では雪降り始めてるから買うならすぐ買った方がいい。どこのメーカーでもまだ少し安くしてくれると思う。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 14:51:30.88 ID:zChESRWC0

ダンロップは氷上性能UPって言ってるけど、元々が止まらないからブリや浜の型落ちと一緒くらいじゃないかとｗ

ブリや浜の回し者ではないのであしからず…

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 15:02:02.78 ID:DPvaM3lk0

みなさん有難うゴザイマス

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 15:54:23.63 ID:8aCpkTCF0

>>702

【12】スタッドレスタイヤを語る Part 2【13】
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1350911501/

地吹雪で車埋まったり
晴れていると思ったらここから先雪降っているよ言わんばかりの雪の壁が出現したり
雪が残った翌日に雨降って気温下がって悶絶つるつるのアイスバーンやらで何をおすすめしたらいいか
国産で古くなければそれでいいかと
冬でもシカとキツネ飛び出しあるから気をつけてな

横道だが　スパイクタイヤ使用抑制期間　でぐぐってみると面白いよ
簡単にいうと期間限定で装着可能
使用期間と条件は住んでいるところで検索

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 20:32:26.15 ID:BQ/pCx2p0

掃除機音に困っていたものだが、原因分かった。
ブリッツのターボタイマーにブースト計付いてる付けてるのだけど、ブラックボックスから隠して取り回しているのが、この前別の件で弄った時ホースも一緒にタイラップで締め上げてしまったのが原因だった。
ベンチュリ効果ってやつか。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 21:46:31.58 ID:Yb/aaZ4W0

ブリッツのメーターって純正(Genome)のようにリニアに動くの？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 22:29:54.19 ID:cMacyXcR0

>>688
俺がいる。

H14年式E-tuneⅡ(MT)なんだけど、寒い日にエンジン始動すると車内がガソリン臭くなるんだ。
8万キロの中古で買った１年前からで、比較的暖かい春夏の間はほとんどしなかったんだが、最近また寒くなってきて再発した。
同乗者にも「何か臭くない？」って言われるレベルだから、どうにかしたいんだが原因はなんなんだろうか。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 22:34:47.26 ID:KlMbS2Cg0

そのガソリン臭って定番でよく聞くけどリコールでてないの？
無料でやってくれたり金取ったりするんだろ？
スバルは何考えてんの？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 22:43:29.94 ID:wS1tqqGP0

>>710
D型で冬季のガソリン臭なら保障修理対象になってた様な気がする

http://cherob4.web.fc2.com/gas.html
こことか参考になるんじゃ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 23:07:16.23 ID:uOuRT+hk0

>>712
今年無料でした。（春）

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 00:49:18.28 ID:6WMQZ1Pj0

>>709
デジタルのおまけだからな。
でも普通には動いてるし、ピークも表示するし、ワーニングも付いてる。
4枚のATで追加メーターとかあんま好きじゃないんだ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 01:49:02.49 ID:jRvZtH4N0

>>660
確か80だったかな。
正直高いけど寺認定補償あるし、もう一度ボクサーサウンドに乗りたかった。
BPより荷物積めるし燃費もリッター10近いし。
すでに補償でフロントの純正ビル足は新品に交換した。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 02:23:12.04 ID:9xLpPyVh0

>>714
リニアメーターというよりは瞬間ピークメーターかな

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 03:47:17.26 ID:SX2NJWip0

>>715
保証でビル足の交換とかやってくれるの？？
どういう風にいえば保証で交換させられるのか教えてください。。。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 10:06:27.96 ID:MbiudZDy0

>>710
10年とか10万㌔とかの区切りがあったから早めにDに行った方が良い。
D系の中古屋で買ってなくても無料修理は受けられる。

スバルのDはクソだからめんどくさがれるかもしれんがw

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 14:19:40.30 ID:ZtHMwsvU0

>>685
亀でスマン、規制だったんで。
俺の行ってるサブディーラーでは、部品（電球のみ）・工賃無料で
交換してくれたよ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 14:30:09.72 ID:tXZ4akrXO

おれのはエアコンのイルミがイカレテルぜ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 17:05:46.06 ID:aVtL4du9O

俺のはD型じゃないけど満タンにするとガソリン臭が～

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 17:15:12.65 ID:AUn8aT0P0

先々週エンジン載せ替えた時、ついでにインマニ下の燃料ホース替えたんだけど
あのホースのバンドってスゲー緩く締めて有るだけなんだな。
最初、「あれ？緩んでる！」って思ったけど、結局8個全部同じだった。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 17:59:26.68 ID:t9CrtBoUO

>>722
エンジン載せ変えとか凄いな今のぶーぶー好きなんやな

724 ：722：2012/10/25(木) 18:35:27.14 ID:AUn8aT0P0

>>723
その載せ替えたエンジンも、この日曜日に壊れてしまったんだがなｗ
我が人生初のエンジンオーバーホールは失敗に終わったようだ。
また冬が来るし春まで封印だよ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 21:39:09.87 ID:pVC5vZHG0

アミバかよ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 22:34:51.48 ID:68wlmWPL0

>>717
寺の人いわくオイルが滲んでいればOK。
俺のはゴトゴト音がして抜けかかってた。
4本一気にだと申請が通りにくいそうで、一本毎に申請してる。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 22:42:12.07 ID:pVC5vZHG0

音が出てもなかなかオイル滲みまではいかないでしょ？
純正ショックだと抜けてスッカスカでも10万キロくらいは
オイルの滲みとか出ないような気がする～。
ビル足ってそんなヤワなんですか？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 22:52:29.24 ID:m3I3JhLU0

自分でオイル塗りたくったらどうなるの？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 22:55:22.77 ID:HOiNBWcn0

１３万オーバーのC型ビル足
抜けてるがオイル漏れなし・・・

俺春になったら足回りリフレッシュするんだ・・・

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 23:03:53.44 ID:PkSBYiGs0

16万kmオーバーのC型RSKビル足
フロント右よりストロークに伴うポコポコ音
リア左右は段差に斜め進入するとギシギシ音
ショック交換できたらバラ色のB4ライフが待ってるんだろうなぁ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 23:29:11.93 ID:GM7eBT3M0

>>727
申請は寺任せだから基準はわからん。
車両買ったばっかで社外足までは財布がキツかったし、純正だけど新品になるならって事で申請してみたら通っちゃったみたいだ。
折角の保証なので使わせてもらうぜ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 23:35:30.48 ID:7cX5U7iM0

新品買うには高いけど、社外にするには…、って思ってる
OHは4本で10万位だったっけ？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 23:37:10.19 ID:0Tv4jAhm0

ビル足OHってそんなに安いもんなの?
根拠は無いけど何となく20万位見とかないといけないもんだと思ってたわ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 23:42:21.22 ID:GM7eBT3M0

実費はOHだと一本15Kだったかな。セッティング変更込みだと25Kくらい。ただ保証金で10万くらい払わないとダメだから20万前後は必要だ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 23:42:40.97 ID:no9x8Pzl0

足の話題が続いているので、便乗質問です。

14万キロのBH　250S　D型（後期）乗ってます。
これに勝る5ナンバーサイズのワゴンが存在しないので、あとしばらく乗るつもり。

どうせショック交換するなら、純正のカヤバじゃなくビルシュタイン倒立式
にしてみたいんですけど、問題無いんでしょうか？
バネは純正で、ショックだけビルシュタインになるかと考えていますが。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 23:47:49.04 ID:0Tv4jAhm0

>>734
なるほどー、保証金高いなあ流石に
今すぐは無理だけど15万km行く前を目安に算段立てようかな
本当はもっと早い方がいいんだろうけど

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 23:50:53.86 ID:7cX5U7iM0

保証金とかいるのか…
うーん、新品の社外入れるかOHするか迷うわ

年末のボーナス次第で決めるかな

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 00:04:53.19 ID:IDSsmFDY0

>>735
俺はTS-Rだがそのままだと離陸態勢になるぞw
リアはRSK用を入れると良いぞ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 00:13:27.75 ID:ELLv/X6aO

ビルＯＨ＝入庫して取り外し⇒ＯＨ⇒取付で15万ちょっと、入庫して取り外し⇒既に店でＯＨしてあるショックを取付(元のは下取り)だと17万ちょっとと言われましたよ(専門にやってる店です)。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 01:05:01.90 ID:mSVo0ui80

>>727
高圧単筒のショックアブソーバーは複筒式に比べ寿命が短いんだよ。
阿部のビルなんか以前は4万キロで交換かOH推奨していた。

んで、オイルなんてすぐ噴くよ、つか噴かない方がおかしい。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 08:26:05.45 ID:aKks+P1wO

>>738
なにそれカッコイイじゃん

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 12:58:33.57 ID:FLOsPefZ0

>>738さま　735です。
なるほど、長さが合わない（ノーマルより長い）わけですね。
「カッコイイ」との意見もありますが（笑）、自分はノーマルの高さが好きです。
これはもう、カーショップと具体的に話を詰めてみるしかありませんね。

・・・でもなぁ、あのチラッと見える黄色い脚、あこがれるよなぁ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 13:03:24.04 ID:i7KCiW7u0

でもすぐに泥と土埃で分からなくなるよw

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 15:46:45.40 ID:0Kq2PpSM0

カヤバ　やすいんですね～
一台分で４万円台？
ビルシュタイン一本幾らなのって感じです。
カヤバで３年持つなら交換しようかなぁ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 17:33:23.91 ID:uCz4b4T90

>>744

ビルは15マン
http://www.bilstein.co.jp/catalog/subaru/subaru.htm

ものが安くても交換をどうするかで変わってくるよね
自分で交換すれば工賃はかからないけどリアのロアボルト通しはマンドクセw

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 17:39:03.60 ID:uCz4b4T90

あっ1本か！

フロント\44,625、リア\31,500

価格コムで11万位のセットがが再安かなw

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 17:45:16.84 ID:WgQ5Ubtr0

交換頼んで　アッパーマウントもね～　と頼んだら
ブリジストンのロゴが付いていたでござる

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 18:12:39.76 ID:T+ojtcbK0

ヘッドカバーのパッキン交換しました
7時間くらいかかってしまったorz

いま液体ガスケットの硬化待ち・・・

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 21:07:56.21 ID:5kk/PZGc0

カヤバのWiki見たらワロタ
ショックアブソーバー業界世界2位で日本国内のシェア65％とかすげぇ
カバヤと名前が似てるから舐めてた(ジューCだけに)
あと、カバタの明太子が俺は好き

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 21:16:14.24 ID:HPMjYYDYO

一位はどこ？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 21:35:11.59 ID:mSVo0ui80

モンローらしい。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 00:25:09.65 ID:5ahc3VjM0

話題蒸し返して悪いんだが、上の方で話題になってたインパネ裏の流水音ってどんな感じ？
ACのON/OFFで音の有無は左右される？

AC OFF、外気取り入れの状態で走行中に一瞬だけ助手席インパネ裏からコポポって感じの音(泡が水面で弾けるような音)が聞こえた気がするんだが、
あれは一体何だったんだろう

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 01:18:07.00 ID:ypyjY+olO

妖精が住んでいるんです

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 02:14:01.53 ID:Umb1cQGs0

フロントドアのでっかいパッキンがドア開閉の度に落ちてくるようになった
挟まって閉まらなくなるからそのつど無理やり押し込んでるけどめんどくさい
あれって両面テープで止まってるだけですか？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 02:19:57.21 ID:pSY9nrlw0

どこのやつかな。
ドアと内張りに挟まれてるやつなら、
俺の場合内張りのクリップがバカになって内張りが浮いてゴムが垂れてたので
クリップを新品に交換して嵌め直すことで解決したけど。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 02:21:35.59 ID:yR1YntDz0

>>754
俺もなったわそれ。接着剤か両面テープで大丈夫だったはず。

あんまりがっつり止めなくてもほどほど自分の力で引っ張ってとれやすいくらいでおｋだと思う。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 02:22:36.86 ID:yR1YntDz0

あ、俺は>>755の症状でした。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 02:35:49.16 ID:LkKyq2W50

ぉぉーぅ
右後ドアのスピーカーがビリビリ言い出した…

ちょうど週末だから開けて見てみるか

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 05:18:43.15 ID:u78zPQ210

スピーカーの可動部のゴム（エッジ？）が完全に死んでボロボロ崩れるよ間違いなく

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 08:19:56.01 ID:QQZwL9eq0

>>758
うちのヤツはエッジ無くなってたよ、スピーカーを新しく買う予定ならエッジがウレタンで作られていない奴を買うのだ。
ウレタンエッジは加水分解してボロボロに崩れ落ちる。

>>754は>>755の方法で私も治りました。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 10:23:41.87 ID:UA8j6aM30

車用のスピーカーって変な癖(蒲鉾特性が沢山)の付いたものが多いよね
自動後退で視聴したらそんな感じがした

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 11:31:16.45 ID:gWz9Bh6I0

チラ裏で申し訳ないけど今エンジンルームのお掃除してたらラジエターの上のホースがラジエターファンに干渉してすこし削れてたorz
とりあえずタイラップで上にずらすしかないよなー

ほかにいい案は…ないよなorz

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 11:59:42.26 ID:yR1YntDz0

昨日洗車して下みたらエキゾーストのカバー？がサビサビでワロタ…

冬乗った時しっかり下回り洗車してたのに…まあ経年劣化だな仕方ないか

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 12:16:08.83 ID:ahgpaEn9O

みんなが集まっててこっち見てるなか車降りてドア閉めるの恥ずかしいw
バジャンッ！おはようございまーすって
後ろはそんなに酷くはないがフロントのドアは酷い音だ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 12:39:51.45 ID:yR1YntDz0

関係ないかもしれんが、ガソリンスタンドで毎回ドア開け閉めしてもらう時、大概閉まりが悪くて半ドアになるｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 13:01:59.73 ID:VuLWFGU/0

サッシュレスだと窓開けてる時の音はしょうがないんじゃないかと思う
前乗ってたFTOもサッシュレスだったけどあれもひどかったｗ

窓閉めてればまぁ普通レベルの音にはなるよね

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 13:27:22.61 ID:YY0e8qxaP

開けた状態で閉めると壊れてるんじゃないかって音がして心臓に悪い

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 14:13:48.52 ID:yR1YntDz0

>>766
FTOからレガシィの乗り換えってお前は俺か

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 19:55:49.77 ID:SdHyat530

>>754-756
俺のだけかと思ってたらみんななってるんだなｗ
俺も内張りのクリップ交換で直った

770 ：名無しさん@ドライブへ行こう：2012/10/27(土) 23:30:16.36 ID:KNSGzp190

タイミングベルトDIYでやるか•••••
ベルトのみ交換なら一日で終わるかな？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 00:17:33.07 ID:uTCU5g8x0

交換した経験があって工具も揃ってるなら出来ないことはないだろうが、
他の劣化パーツが気になってバラしたままパーツ注文に走る予感ｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 01:15:52.45 ID:c2AYJIvLO

タイミングベルト自力で交換したらバルブ開閉のタイミングが合わなくなるんじゃない？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 02:36:40.59 ID:HgJJKu7r0

マークしてきっちり合わせれば問題ない。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 07:45:22.87 ID:XG+9d1u2O

僕さぁ長いから難しいと思うなぁ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 07:53:56.12 ID:BBdDHXZeP

>>774の何が長いのか小一時間…とまではいかないがちょっと考え込んだｗ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 08:17:02.58 ID:Aat9D0JpP

合わせてもベルト掛ける時に回るのがEJ･･･

ｶﾞｼｬ･･･ああああああああああああああああああああああ

ロックツール?
なんだそれ()
ｳｯｾｰﾖ､ﾀﾋね

これがオチな
ただ回っても落ち着いてやれば大丈夫だ
コツはベルト掛けたりテンショナ入れる際に微妙に左右バンクの合わせ位置を
微妙にズラしてベルトを弛ませると楽
テンショナが新品なら良いが再利用だと縮めるのが容易じゃない
運が良ければテンショナ取り外し前にテンショナのピン固定穴利用で固定出来る
新品なら固定ピンは捨てずに取っておくと万が一に使えるかも試練

ベルト組んでテンショナの固定ピンを抜く前にクランクを2回転させて確認
固定ピン抜いて確認+ベルトテンション掛ければ確実
マーキングする時はピンクのマーカーが見やすい
各プーリの合わせ位置(カバー側にも)やベルトにマーキング+組み付け前に
ベルトの側面にもマーキングを伸ばしておくと掛け間違えが無いよ
右バンクEX側が確認し難いから特に

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 11:57:23.22 ID:WMk/1RFm0

法事で久々大阪へ
BEで初上陸で、浜村淳を聞こうとAM入れたがはいらないorz
テレビ付きからナビ入れ替えしたけど、ラジオ入らない人います？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 12:14:21.06 ID:NKAlkP+k0

機種くらいかけ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 12:48:29.06 ID:408gFb5U0

近々、ブレーキパッド交換が必要なんですが、ペダルタッチや効き方が純正に近くて
純正よりも熱に強いパッドって何がありますかね？ちなみに、D型BHのE-tuneⅡ、MTです。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 13:20:54.34 ID:NKAlkP+k0

エンブレつかえ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 13:40:17.44 ID:0uQIVk0m0

>>779

今時のはスポーツタイプなら十分満足な性能があるが
純正と同じタッチは純正にしか出せないよ
ご予算と検討してディクセルかプロジェクトμあたりをすすめる
赤キャリと言う落ちはなしで

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 13:45:05.30 ID:pmdHWHfc0

>>779
質問だけど
>ペダルタッチや効き方が純正に近くて
これは慣れの問題？それとも純正が好きなの？
どのみち同じパッドでも減ったパッドから新品に換えるとかなりタッチは変わるよ。

個人的には純正の止まらなさ感が嫌いだから(初動じゃなく、奥で保持してても止まらない感)
社外品のストリート･ミニサーキット併用クラスで初動が緩めの飼えばいいんじゃないかな。
ストリート用だけだと初動重視で熱に弱い場合も有るから。
あと、止まって熱に強いのはダストが出る。ダストが少ないってのは止まらない事に近い。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 14:15:23.70 ID:408gFb5U0

>>781
アドバイスどうもです。赤キャリではないですよ～。
やっぱ難しいですかね(>_<)ディクセルかプロジェクトμあたりで探して、いいのが無かったら
素直に純正にしときますm(_ _)m

>>782
アドバイスどうもです。純正のペダルタッチと効き方が好きなんです。
レガシィの純正パッドは初期制動弱めだけだけど、奥では効くしコントロールしやすいし
街乗り用としては個人的にかなり優秀だと思ってますよ。
ただ、お山の下りなんかで少し攻めると熱で・・・。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 14:24:12.98 ID:WMk/1RFm0

>>778
あらあら失礼
ナビはイクリプスAVN770HDですが、質問したいのはオーディオ用配線にあるオートアンテナのピン位置に、車側のカプラーには配線がないんです。
ブースターへの給電できていないのでしょうが、ブースターの位置もわからず(>_<)

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 14:39:07.23 ID:Aat9D0JpP

>>783
ペダルタッチや効き方に近いとすればプロμはお勧め出来ないな
ディクセルは使った事が無いから分からん

あくまで個人の経験上だが、近いとすると各社共にストリート用ダスト低減タイプ
ただペダルタッチが純正よりはカッチリ感が出てしまうし、減りは純正より早い
選択肢としては非常に豊富で、大半のアフターメーカーから出てる
ローター適正温度の上限が350～450℃と物によって変わるが
踏み込んで奥で効かせたいとなるとエンドレスかな
個人的には止まれる気がしなくて怖いｗ
金額的には各社とも変わらないかも
俺が勧めるとしたらブリッグかアクレだな

と言う自分はタッチがカッチリでリニアな効きの物が好み
遊んでると競技系パットにしか目が行かない･･･
ローター攻撃性にダスト量多めに鳴き発生+コスト高上等
物を選べば普通に使えるし

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 15:34:23.16 ID:408gFb5U0

>>785
アドバイスどうもです。エンドレスも候補に入れて探してみます。
インプでサーキット行ってた時に競技系のパッドを使ってましたが、ブレーキ踏む度に
煩さくて恥かしいは、ホイールはダストですぐ汚くなるは、暖まるまで逆に効きにくいは
街乗りでは大変だった経験の数々がが・・・(-_-;)
今は街乗りオンリーですからね～。ただ、1人の時にお山を通った時なんかには、昔を
思い出してペースが上がっちゃったり・・・。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 15:49:18.18 ID:pmdHWHfc0

>>786
あ～エンドレスも対象外だと思うｗ
自分は古いエンドレスのRタイプ使っているけど純正とは効き方が大違いだぞ。
ローターがパッドに当たってすぐ判るし、どちらかと言うとバンッって踏んで離しながらコントロールするタイプ。
まあ、シリーズによっても変わるんだろうが。

タイプが変わって鳴くか判らんけど、winmaxxのストリート辺りがいんじゃね？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 16:14:52.72 ID:JRBToI780

>>786
ヤフオクパッドのコスパが異常にイイ！
デイクセルZも使ったけど、正直言って俺には違いがわからなかった。
前車BG　純正→4POTノーブランド400℃（ハズレ）→4POTヤフオクパッド650℃→4POTディクセルZ850℃
現社BP　純正ブレンボ→ヤフオクパッド650℃
http://zbp.flips.jp/

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 16:15:02.71 ID:ab/Vkqsp0

>>784
オートアンテナってのはアンテナ自動伸縮のための信号だろ
BH/BEのアンテナはプリントされてるから関係無し
多分アンテナケーブル途中のコネクタが抜けてるんじゃない？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 17:16:25.77 ID:+03wxUSA0

フィルムアンテナだとアンプ付いてるからその電源の事だろ。
アンプに電源入らないとＡＭは入らないわな。
でも俺のはカロナビだが問題なしだな。つーかＡＭで鶴光とかカトチャンとか聴いてもなw
ＦＥＮ(AFN?)は聴いても良いけど。
アンプはBEだったら左Cピラー部BHは知らない。
電源とアースしかないからテスター当ててみれば？　

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 17:17:31.48 ID:+03wxUSA0

ごめんプリントアンテナの事ね。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 17:31:13.48 ID:pmdHWHfc0

>>790
爺さんは昔のアナログ屋だけど
AMでもRFアンプが入っているのか？
最近のラジオってすげぇ・・・　orz

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 18:01:40.34 ID:ab/Vkqsp0

>>790
俺は自分でナビつけたがラジオアンテナの電源アンプなんて全く意識したこと無いぞ
どこにあった？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 18:30:42.68 ID:0uQIVk0m0

>>790

BHだけどここの　ttp://www.tok2.com/home2/hiromit/car-menu/wagon/bh5-e/z919/ant-wiring/ant-wiring.html
の中段記事のことでだいたいok？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 18:37:46.95 ID:+03wxUSA0

>>792-793
　
ロッドアンテナ（オート、手動）以外はまず付いてるぞ。

でも俺のもだいじょぶだから他から電源入ってるんだろ。
他メーカーだが発展途上中は社外品入れたらAM入らなくなる車はあった。
新車でもすでにボーズ製オーディオ取り付け車がAM入らないとゆーのもあった。
大抵アンプに電源入ってない。

だからぁ～BEしか知らないけど左後ろのカバー内。
BHはリアガラスから追いかければいーよ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 18:41:21.31 ID:nfgcwP/v0

しっかしここの住民、776とか詳し過ぎてビビる、なんでこんなに詳しいんだ（笑）

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 18:46:54.01 ID:Aat9D0JpP

>>787
自身ではエンドレスは古いタイプを十数年前に使ったきりで懲りた
他のメーカーの物を使ったりしている内に気付いて嫌ってるｗ
ストリート向けだった気もするが

最近だと友人のGDBに入れてたエンドレスのストリート用に
お客の車に入ってたエンドレス(物は不明)で感覚が一緒で相変わらずだと
踏んでる感触としては良いが止まらんわｗ
実際には制動してても正に「止まれる気がしない」んで恐くなる

スバル外だと普通に乗る分には純正や同等品でもいいやになる事もあるのにな

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 19:04:30.42 ID:+03wxUSA0

>>794
俺のは元々ケンウッド取り付け車でアンテナフィーダー線は普通のオスとダイバーシティのがメスの2本仕立てだった。
メスは無視。
でもよく考えたらアンテナコントロール結線してるかも。

ATTが古くてアンテナコントロールないやつなのかもね。
どっちにしてもアンプに電源入ってるか見ればいーよ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 19:41:06.33 ID:pmdHWHfc0

>>795
いや、FMはプリアンプ載せないと厳しいのは知っているけど
AMって波長から車内部でシールドされていなければ6石ラジオで楽に受信できる筈。
要は裸の線が30cmくらい窓についていればいいかと。

下手にAMのプリアンプなんぞ置こうものなら
電波が強くて混変調が起き受信状態が悪くなり易いと思う。

これらはあくまでも技術的に見た場合だけど。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 19:58:26.59 ID:pmdHWHfc0

>>797
そか。自分は基本Rタイプしか使わないからストリートはよう判らんです。

エンドレスは創業期近くの時代は青パッドで耐久向けは結構良かったよ。DS11の時代ｗ
他にはウインマックス。
少し時間を置いてプロμが出来、小回り効いて正直エンドレスよりいいパッドだった。
それからずっと足車(空気運搬車)までプロμ使ってたけど、
今のBEになって金欠で知人から古いパッド貰ったりしているｗ
競技やる訳じゃないから一般道ではこの辺で充分っつー感じ。

ただスバルの純正が好きだって言う感覚は、自分の車に付いていたパッドが糞としか思えない。
寺にとまらねぇから聞いたら何種類か有るみたいなんだよね。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 20:11:43.44 ID:+03wxUSA0

>>799
電子的な事は任せるわ。
車両に実装されてるアンプが動作せずに問題になるのはAMだったね。
だから立腹すんのはたいてーオヤジ。カトチャン聴けねーからw

そんな事よりトランジスタの回路得意っすか？
ちょっとお願いあるんすけどw

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 20:21:16.22 ID:pmdHWHfc0

>>801
あ～、そうなんだ。
カーステは音さえ出ればいいと思ってたから全く気にしてなかったｗ

得意っつーか・・・一部は本職　orz
マンドクサイのでなければいいよ～

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 20:43:06.52 ID:+03wxUSA0

>>802
俺がアホなだけなんで。
この下の回路で遅延ON10秒位を作りたい。
電源12～14V、ne555を使用してCを100μF、Rを半固定抵抗を100kΩで、2SA1020使用でいわゆるボッシュタイプの5極リレーをドライブしたいのですけど、ICの並び順に配線図起こすとダメですwww

宜しければ配線図おせーてくんなまし
http://imepic.jp/20121028/737760

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 20:55:43.32 ID:jk3C9ftt0

漏れはPIC派

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 20:57:00.30 ID:jk3C9ftt0

ちなみにVRを100kΩにすると調整が大変になる
なので82kΩ(R)+20kΩ(VR)とする手もある

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:11:26.95 ID:bpT+Pa4q0

純正以外のパッド入れてる人は当然のようにローターも社外品選んでるの？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:12:34.44 ID:gx1O0Fda0

>>805
遅延10秒位なら固定でも構わないす。
ICの端子番号順に配線図直してくれ！
グループディスカッションしようぜ！

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:15:00.24 ID:jk3C9ftt0

ちなみにこのまま電源(ACC or IGN)につなげても電圧変動で時間がずれる・不安定になる
電圧上昇があったときに一時的にoffとなる場合もある

LMc555(NE555)を5V安定化電源で稼動させ、トランジスタ(2SA1015 汎用品)でリレーを制御するように
10uFと1MΩでもOKだよ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:20:54.82 ID:9UyrRLspP

>>796
本職でもあるが、基本はプライベートでの実績でｻｰｾﾝｗｗｗｗｗｗｗ

>>800
俺もうBEでは遊ばないないんだ･･･
今後は趣味車として維持予定だけどパッドはしこたま残ってるし換える気がｗ
ただリアは無いから換えなきゃならんけど、フロントとバランス取るために
また同じ選択になる悪寒
自分の選択肢はPFCが選べればPFC、無ければブリッグかアクレかな

スバルの純正って、車種にもよるけど俺もﾀﾞﾒﾀﾞﾒなｷｶﾞｽ
パットに種類が出るのは、鳴きの対策品とかダストの対策品じゃないかな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:22:22.84 ID:VV24K+6O0

>>803
実体配線図(レイアウト)って事か？　そんなん部品が手元にね～とマンドクサイべｗ

とりあえず555なら㌧でもない配線で無い限り発振しないから、汎用の基板飼ってきて
ピン番号に並べて横に5個くらいリードスペース作ればいい。あとは部品の足を差し込んでok
片側基板でも基板は表と裏が有るから有効に利用すればいい。

リレー部だけは電流が流れるなら裸銅線（線の被覆を剥がしたのでいい）を最後に補強がてらする。
ICはもちろんソケット使ってな。

あと、二点。
・時定数可変にするには半固定に安物使う場合可変範囲を狭くして
抵抗をシリアル+パラレルに入れたほうがいいよ。フェールセーフの為にも。
・リレーの仕様が判らないけど、2SA1020ってPc（コレクタ損失)1W無い記憶
ヘッドに使うような大きなリレー(ボッシュタイプが判らない)だと過負荷にならなくね？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:30:26.98 ID:0K659opf0

>>790 AND各位
784です。
アンプ位置が知りたかったのでたすかりました！
純正ナビ付きのオーディオコネクタにはオートアンテナラインが無い様子。
運転席下のチューナー電源を抜いたらFMはマシになった。

週末捜索してみます～

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:37:48.35 ID:VV24K+6O0

>>809
飯食いながら>803さんの回路見てたら遅れた　orz

パッドの種類ってそンな理由なんだ。ありが㌧。
んで、ブリッグって有ったなぁ、ガレージなんちゃらの知人が良く使っていた。
結構良かった記憶(昔は赤→緑のOEM？）間違っていたらスマン

あと、リアパッドは・・・なかなか交換時期がこねぇｗ　
普通に街乗り＆お山を流す程度なら純正でよくね？リアが真っ赤になるほど走れねぇし　orz
自分ももうすぐ交換になる予定で、今は貰ったムーンフェイスだかの奴を車中スタンバイしてる。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:15:31.21 ID:gx1O0Fda0

さっきのふまえてさ、これの回路が成立しない理由教えてくれ。
汚くてスマン。

とりあえずユニバーサル基盤でパーツはすべてある。
卓上インバーター12vで駆動しない。

点滅回路では3回燃やしたwww

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:39:09.89 ID:gx1O0Fda0

ゴメン、これ（スレチ含む）
http://imepic.jp/20121028/797750

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:47:21.65 ID:VV24K+6O0

>>814
とりあえず、1番ピンがGND逝ってねぇぇｗ
100μのマイナス側だべ

あとは精査するｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:57:12.93 ID:VV24K+6O0

ざっと見たところ1Pの問題だけだと思う。

爺さんが追いかけられなかっただけかも知れないから
他の人の精査を待てｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 23:04:08.69 ID:DfLpJnFR0

>>806

パッド変えるときローター頃合いだろうと一緒のメーカーにしたよ
ディクセルプレーンとパッドはエクストラスピード
２年目になるが町のりと高速で不満はなし（峠は走らないので不明）
２個前は前オーナのμでこれも不満無かったな
車検時に連絡無しで謎パッド交換されていた時は（電話で連絡してどこのメーカー書きいたら不明とのこと）
本当に止まらなくてネコ轢きそうになった
全然減っていないパッド破棄してディクセルへ移行
ここまで寺ではない工場の話

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 23:40:16.49 ID:gx1O0Fda0

>>816
ありがとうございます。
そこはだいじょぶです。

見直したら、半固定抵抗のつなぎ方間違ってましたwww
後で直してリベンジしてみます。
前にここのオヤジに別件で質問したら、説教くらいまして、俺にトランジスタの回路は無理なのかと半ば諦めておりました。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 00:22:09.29 ID:mXl2ZbSs0

トランジスタの誤動作防止抵抗は入れなくても大丈夫なのかな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 00:50:45.42 ID:btU2qvvh0

>>818
う～ん、手書きからはその辺が読み取れないが・・・
半固定のアサイン間違えると7番(確かFFのリセットTrのCだよね）
+に吊られると壊れるのかな？そのミスやった事無いから判らんｗ
とりあえず(ﾟДﾟ )ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>819
誤動作防止って何処に入れるん？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 01:13:11.98 ID:k4rE3Gsj0

>>820
おー、かっこいーすね。
3極のうち2個しか繋いでないす。とりあえず可変はするけど、10k～0Ωでした。でも約10kの時でもトランジスタはＯＮしてないす。
あと、アース線のハンダ微妙なとこアリ。
リレーつながないでＬＥＤプラス抵抗でベースの電圧見てると揺さぶり＆ハンダ甘いとこジャンプで0Vに落ちる時はあります。LEDは光らないですけど。
でもなんか動きはあったからもう少し詰める余地はありそうです。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 01:16:27.99 ID:vmXLaiEb0

>>817
やっぱローターも同時交換が望ましいか
フロント側ローターに若干耳が出来始めてるからパッド交換の際に同時交換することにするよ
それにしても車検で勝手に詳細不明のパッドに変えられるとか怖すぎるわ…

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 01:34:14.65 ID:btU2qvvh0

>>821
VRのコモンとブラシしか接続していないって事だよね。
やっぱGND関連洗った方がよさそうだぞ。なんか動作が変。
555の3番PIN(Tr前1KIC側）のがHiになるかテスタの電圧計で確認できるはず。
555の問題か振り分けしようよ。

常駐者の方々、スレチ長くてゴメンね。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 02:30:28.44 ID:k4rE3Gsj0

ベースと言ってたのはエミッタの間違いでしたw
てことは単純にテスターの接触かw
3番は今さっきみたらずっとLowのままでした。ベースんとこは過去に見たときHiだった気がするが曖昧な記憶です。
でもコレクタ部が頭揺さぶりで5Vの時あり、基盤のハンダ部はLow
てことは？？？とぐりぐりしたらトランジスタの頭とれましたw
んー、でも詰める余地あるのは分かりました。
正直投げてたんすけど、またやる気になりましたわ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 08:41:30.45 ID:93kUFFF+0

>>822
予備ローターを持っていて、同時交換してる。
交換したローターは、研磨して予備に。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 11:40:11.09 ID:yZ28FDeRO

なんか最近、
電気精査話とローター話がうまくcore２Duoしているよね

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 11:58:37.42 ID:4x3HTZWkP

流し読みしてるとピンクローター作ろうとして回路を必死で議論してるように見える

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 12:32:41.25 ID:xbuRaKBZO

ピンクローター繋がりで、おまいらピンクスバルって映画知ってるか？
おもろいんかな？
面白そうな内容ではあるんだが

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 12:50:24.78 ID:mXl2ZbSs0

(;´Д｀)ﾉθﾞﾞ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 21:02:30.07 ID:k4rE3Gsj0

ローターは買った方が早いだろ。
つか、それ使うんだって言われるよ。

reven8e4枚借りてあと一枚借りないとお得にならないからピンクローター借りちゃったよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 22:54:01.10 ID:eFFHwpUn0

いつも行くホテヘルでオプションのローターが無料だから選ぶけど結局使わない

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 01:41:59.00 ID:yNnVwuJg0

ラジエーターと燃料ポンプ交換工賃てどれぐらいなんだろう
そろそろ逝きそうだ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 01:58:29.29 ID:iptDQMqK0

わりと簡単だから、自分でやると言う手も

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 21:59:18.12 ID:d3NYl5zr0

ここにいる人たちみんなレベル高すぎるわｗ
なんでもかんでも自分でやっちゃう人多すぎだろー

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 22:11:09.09 ID:04lzU/wG0

まあ
今時この車に乗る人たちだから
CARBOYがバイブル
みたいな世代だな

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 23:00:52.91 ID:8lEhTY/h0

最近BH入手したんですが、ATでリバースの変速が一般の車よりやや遅いような
感じなんですがそんなものですか？それともヘタリの症状でしょうか。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 23:14:40.70 ID:WV+BuS3I0

>>836
感覚的症状はこんなもんがどんなもんか分からないからむつかしーよな。自分で見れるならリアデフのマウントのブッシュが切れてるとワンテンポ遅れるけどショックも大だから。

オンディレイは諦めた、VR新品に変えて、他も直したがうまくいかんかった。ローター共々買った方が早い。ただヤフオク自作のリレー付1.5kは買う気にならないけどね。

それよかあらたな問題勃発。スマホXiに変えたらスマートループが完全につながらなくなっちまった。
ショックで着音すら変えてないorz
いらないこれ。今も古いの使ってる。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 23:43:49.17 ID:CaPayIrK0

うちのBEはDに入れてもワンテンポどころか数秒経っても発進できないという致命的な問題が出てて
Dラー持ってったら「あー、これはAT交換になりますねー」とかサラリと言われて泣きながらダメ元で自分でATF交換した
まぁ結果的に症状は改善したんだけど、いつまた再発するかわからないのでびくびくしながら乗ってる

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 23:49:31.26 ID:uHai3sz30

オンディレイの人、正確でなくて構わなければ、
タイマーIC使わなくても定電圧源とCとRとコンパレータで遅延回路作れるのでは？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 00:48:00.72 ID:pjLuMiOPO

俺のBHATもバックに入れるとワンテンポ遅れてドンって繋がるよ

この車(ターボ）って変速ショックが大きくない？

前に乗ってたスカイラインは変速ショックがもっと穏やかだったんだけど

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 01:04:36.57 ID:kILfu3Lo0

>>839
逆にその方ガマンドクサくね？
555ならIC一個(格安)と必要に応じてドライバTrで済む。
中身はコンパレーターx2とFFなんだし、リセットも自在。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 01:28:43.08 ID:q2BjxXKg0

13年も経ってしまったBH5の純正スピーカーを交換しようと内張り外してみたのですが、ドア下部についてるライトがなかなか外せませんでした
内張りに黒いコネクターでくっついてたんですが、表に見える部分に噛んでる爪もなく力入れても外れない
そもそも別の外すんですか？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 01:59:32.90 ID:FTw0FSdw0

>>838

運良くクルマの少ないところで動かなくなってくれればいいが
さっきの信号までは普通に発進できていたのに　とか俺と同じ運命を辿らないことを願う

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 05:54:05.36 ID:9BKHI8Ph0

>>842
コネクターって5 x 10 mm位のやつ?
あれはその部分でサクッと外れるはずだが…
ちなみにbe5c

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 13:49:44.76 ID:5kpGabDy0

>>837
ガラケーからスマホ？
俺はNaviGatewayってアプリでつながった。高いけどね。

とりあえずPdanetは無料だからそっちから試してみるといいよ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 17:25:24.80 ID:wCOr/O7u0

>>837
俺はこの方法でやってる

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/474865/car/1073303/1887399/note.aspx

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 19:57:21.17 ID:L38KtKbK0

>>845
>>846
どーもス
でも、pdanet3.5、cobaltblue3、foxFi,navigatewayは確認済みです。
N04Cはcobaltblueもpdanetも問題なかったけど、N07Dは全部ダメです。
新しいので繋がってるのってFあたりなんかな？

848 ：こしきち：2012/10/31(水) 23:10:22.03 ID:YW6va7Fh0

教えてください。
ｂｈ５にシートカーバーを取り付けるのに
リアシートのヘッドレストが抜けずに困ってます。
左右の前に倒れるやつです。
わかりますか？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 23:46:32.56 ID:9BKHI8Ph0

うちのBE5Cちゃん、そろそろ12万kmなんだが最近クラッチが滑るのよ(´・ω・｀)
誰か交換した人居る?おいくら万円コースだろう…

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 23:56:10.10 ID:dsRcRNG/0

>>849
別件でクラッチ一式交換したよ
いっつもお世話になってる馴染みのディーラーで、
新品交換プラス工賃で約20万位だったと記憶してる
他にも作業色々頼んでまとめて47・8万だったから
多少は誤差があるかもしれない

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 00:13:32.64 ID:+EjVwEoN0

20万て・・・12～13万くらいだろ・・・

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 00:45:39.74 ID:HsE3tVQJ0

ＡＴならコミコミ約４０万でした。リビルトで。埼玉のディーラーですが。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 00:54:26.72 ID:AI387hVt0

教えてください。BE-DのO2センサ交換ってだいたいどのくらいかな？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 00:59:20.53 ID:jfGXGOqc0

>>850
20…ちなみにMTでする。
痛い出費だなぁ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 02:11:09.25 ID:PVHHk6hp0

C型50万で買ったローン払い終わった
今日燃料ポンプとラジエーター交換で15万強の見積もりをもらった

さてどうするか　D型に乗り換えるか　治すか・・・

856 ：名無しさん@ドライブへ行こう：2012/11/01(木) 02:34:33.03 ID:bxWDY+/O0

>>855
ラジエーターはオクで買えば5万くらい安くなるよ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 06:36:39.50 ID:eD3LIZDAO

オクで買って使ってるが今んとこ問題なし

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 06:59:21.89 ID:fXs0ehWwP

>>849
ﾃﾞﾗで純正部品使って工賃5～6万+部品代4万弱かな
部品はカバー+ディスク+レリーズベアリング+パイロットベアリングのセット
バラでも部品が出るがクラッチO/Hキットが別部番として存在してるよ

クラッチO/Hついでにフラホ外してリアクランクシールも同時に交換推奨
換えても+1万以内には収まると思う
純正同等社外を使えばクランクシール交換分くらいはレス出来ると思う

>>855
ラジエタはﾔﾌｫｰｸで純正同等品が1.6～1.8万くらい
純正が6～7万くらいだったかな
近所のラジエタ屋で買っても2～3万以内だと思うぞ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 11:13:05.94 ID:66tWTQ7+I

ATリビルト工賃込み15万円だったぞ

860 ：850：2012/11/01(木) 12:12:36.12 ID:R81WUZNM0

あー、そんなもんだったかな
覚えてる人いるかどうか、去年車両盗難されて
見つかったはいいが犯人に荒い運転されたらしく、クラッチが滑ってて、
さらに消火剤撒かれてたから、それのクリーニングと一緒にしてもらったんだわ
まだ探せば明細は出てくるけど、金額はかなり曖昧だったわ、すまぬ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 12:52:54.41 ID:ZHZ6pd+p0

消火剤ってなんで巻かれたの？

いらなくなったから撒いたのかね。隠蔽工作？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 13:34:02.62 ID:PVHHk6hp0

>>856-858
オクで買って持ち込み修理だと本体以外何そろえて良いか分からないです
ラジエーターオクで買って持込すれば細かい部品はそこで頼めるかな？

>>858
ラジエーター屋なんてあるの？

レス読んでオク見てきたけどメーカー不明とコーヨー製なら
コーヨー製選んだ方が良いかな？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 15:19:45.94 ID:9PiON9Jg0

>>861
wimaxでID変わってるけど、860です
隠蔽工作らしいです、指紋を採取しにくくするために
それでも早い段階で見つかったから指紋は相当数箇所から採取出来たんだけど
未だに犯人は見つからず
愛車も掃除してるとまだいたるところから粉が吹き出してくるよ…

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 16:03:57.34 ID:UIogyS2C0

プロペラシャフト付近から異音がするんだがなった人いる？
BE5D型MTです。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 16:38:35.71 ID:fKcAaYMhP

カラカラって音なら鉄板（？）が変形して、振動で干渉してるんと違うか

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 17:09:56.23 ID:K8m5gDlK0

うちのD型RSK(MT)も、走行後の温まった状態でNにしてクラッチ繋いどくと下からカラカラ言う

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 17:12:16.21 ID:N2FZSKSMP

粉末消火剤では指紋を消すことは出来ないのに(難易度も殆んど変わらない)

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 17:20:22.46 ID:ZHZ6pd+p0

>>863
そりゃ大変だったな・・・

とりあえず指紋はポリに行ったから、いつしかそいつが捕まったら別件でもしょっぴけるかもな。

負けずに頑張れ（＾ω＾）

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 18:48:14.45 ID:eD3LIZDAO

消せないけど検出するときポンポンするから邪魔になるジャマイカ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 19:39:23.66 ID:n66MD/dCO

部品の持ち込み修理って嫌がられたあげく修理代ぼったくるってことがよくあるんじゃない

昔、車検前に自力で取り付けようとしたブレーキぱっどがボルトが回らず断念して車検時に頼んだら工賃が通常よりも高かった

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 22:37:24.39 ID:fXs0ehWwP

>>862
ラジエタ屋はタウンページで調べれ
近所にあるかもしれんぞ
そして個人でも販売してくれるし、注文+交換も依頼出来る

ラジエタ以外に何が必要かは自分次第だな
作業依頼するのに全てそろえて「お願い」も可能だが、頼む所が気持ち良く引き受けてくれる様に
その他は作業依頼と同時に相談して取り寄せてもらうとかの方が良いかも
個人で引き受けてくれる様な人に頼むなら、必要な物を揃えた方が良かったりもする

ラジエタ換えるついでなら、クーラント&ラジエタホース上下&ヒーターホース+サーモかな
更に言えばサッシ用の隙間テープを揃えておいて、交換時にラジエタの前側サイドに貼り付け

ラジエタは不明でもいいんじゃね?
俺は問題無く使ってるが、不安ならコーヨー製を買えばいいってレベル

>>863
内装出来る限り外してお掃除推奨
消火剤の粉末で無駄に錆びると思うが･･･

>>864
センタベアリングお亡くなりorセンタベアリングのマウント(付きの場合)劣化じゃね?
ユニバーサル部分が錆色の赤茶汁跡ありならぺラシャお亡くなり
現物を見て試乗でもしなきゃ判らんはｗｗｗｗｗ

872 ：863：2012/11/01(木) 22:40:53.10 ID:PadOHHZ/0

>>868
ありがとう
指紋は結構な量が採取できてるはずなんだが、
結局犯人に前科が無いと役に立たんのよね
その後警察からは一切音沙汰無し

>>871
前述のクラッチ交換に合わせて、
車内洗浄もしてもらってるんよ
クラッチ交換＋バッテリー交換＋車内洗浄で49万
もう動かなくなるまで大事に乗ってあげるつもりよ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 23:26:34.31 ID:rTfqFscd0

>>871
クーラント&ラジエタホース上下&ヒーターホース+サーモ
ありがとう　この辺も言って相談してみる
不明ラジエーターを使ってる方からの意見助かります

もちこみOK なラジエーター屋さがしてみる

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 23:34:26.49 ID:fXs0ehWwP

>>872
掃除しきれて無いじゃん

と突っ込んでみるｗ

>>873
ラジエタ屋を使うなら多少高くてもそこで買ってやれ･･･
倍までは行かないが+1万くらいだろう
あるいはリビルド(修理)扱いでｵｸで同等新品を買うのと同じくらいとか

875 ：名無しさん@ドライブへ行こう：2012/11/02(金) 01:28:14.00 ID:+MyfRpTu0

俺はラジエーター持ち込みでも工賃は変わらんかった。スバルデラです。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 01:43:32.09 ID:5CvYo5Px0

ラジエター屋なら車を持ち込んでアッパー交換という手もある。
コアがダメだったらまるっと交換になるだろうけど一番安いのはこの方法。
脱着ー分解交換ー組み付けーLLC補充（持ってるなら持ち込み。なければ再生品を使われるかも）
導風用スポンジの張り替え含むで2万強くらいだった。
専門だからチェック&テストもするから信用は出来たけど、水平対向だと嫌がるかも。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 06:29:40.62 ID:tOsoeFL+0

>>876
アッパータンク交換やったけど、5万くらいかかったよ・・・

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 00:18:14.34 ID:Xk23anr30

2000ターボのりだけど、3000の6発興味あり。だいぶ違うのか？
2500はどうだろう？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 00:44:59.74 ID:LPSDnMfD0

２ｃｈ見る限りじゃボクサー６に好意的なレスを見たこと無い（俺は）

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 00:59:37.06 ID:uC8r/0A30

>>878
今乗ってるけど六発はいいよ～、ターボみたいなトルクは無いけど
4AGのようにスムースに吹け上がるし振動が少ない。

全天候型ロングツアラーとしては燃費以外はかなり良い出来。
その上普通のお山を少しハイペースで走るくらいは出来る。

但し、BE/BH世代だとATしかない上にATの設定が実用的に糞過ぎるｗ
正直これから購入ならEZ30RのBP/BL世代を考えるべき。
自分もこれが死んだら欲しい車がガレージ必須なのでBLEかなぁ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 10:23:19.07 ID:R9znBuTl0

6発3リッターターボがあればなぁ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 12:04:37.51 ID:W83yx2kxO

WRX-STIの馬力を越えるのは作らないって言うポリシーがあるみたいだから
６発ターボはでないだろうね

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 12:41:15.22 ID:uC8r/0A30

六発のターボなんてイラネェよ、ポルシェじゃねぇんだからｗ

水平対向の限界なのかもしれないけど低回転のトルクが無いのが欠点。
元々高回転でトルクの要るような走りをする車じゃないし。

問題は糞過ぎるATミッション。CVTでもいいけど、
3Lクラスでパワーバンドに入った時のレスポンスを活かすミッションが欲しい。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 13:37:13.02 ID:QEn8SQO30

おれＣＶＴはだめだなぁ。
代車の現行インプレッサしばらく乗ったけど
なんかせわしない感じが常にするのよ。
うなってばかりでなかなか前に進まない（たまにあった）とか
ギクシャクするとか、あと高周波のヒーンていうノイズも気になった。
トルコンＡＴの方が滑らかで単なる自動変速機としては優れてると思う。４ＡＴでも。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 14:23:05.76 ID:mcRsquiyP

CVTって燃費を良くするための変速機でしょ
走りは犠牲になっても

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 14:48:27.96 ID:lMF0cpGN0

× (走行)燃費
○ カタログ燃費

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 14:59:05.00 ID:uC8r/0A30

>>884
CVTはプログラム次第だからね。
MTに近い設定も出来るし燃費重視も可能。
4ATでもいいけど、二速のあのワイドな設定は無いわｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 17:49:41.79 ID:CfqLhlpWO

Ｄ型ＡＴなんですけど…最近オーバーヒート気味です。街乗りでも水温が９８度位まで上がります
Ｄラーの点検ではサーモとかラジエーターは問題無いと言うのですが…
何処をチェックしたらいいですか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 18:05:57.91 ID:k+4w3n9Y0

ウオポンが死んでるとか？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 18:17:37.93 ID:EVB0sPVf0

ラジエータファンが止まってないか疑ってみるとか
俺のは夏になってエアコンが全く効かなくなる副作用付きだった

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 18:39:31.28 ID:lMF0cpGN0

98℃ならメインファン(左側)が回り始めるところだから気にするな

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 19:35:49.40 ID:fhYXG1fG0

GT-Bは標準でインプSTIと同じエンジン積めよと思ってた頃がありました

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 20:28:47.65 ID:6sPzB3HI0

>>878 250S乗りですが、すばらしい相棒です。友人のGT-Bにも何度か乗りましたが、
250のほうが回さなくてもトルクが出るので、街中でも峠道でも高速でもストレスが無く、
異常にハイギアードな設定で2000回転の速度が90キロ近くになり、静かで速いです。
岩手在住の道路環境もあって、燃費もリッター11キロ、北海道では12キロ走ります。
14万キロいきましたが、これからショックも交換してしばらく延命させてやるつもり。
私ではありませんが、こんなレビューもあります。
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/subaru/legacy/F003/urev/detail/SBS015F003M004K058-3/
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/subaru/legacy/F003/urev/detail/SBS015F003M004K058-2/?rnum=38

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 22:09:46.53 ID:oZDkzS+w0

最近車ん中で電脳品が幅利かせていてパイルダーオンさせたいんだけどなかなか良いのないんだよな。ダッシュボードにロボットアーム付けるのは絶対イヤなんだがなんか良いものないか？
センターコンソールの謎のコイン入れにドック埋めこもうかと思ったが、別件でスイッチ付けちゃったんだよね。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 02:20:28.56 ID:KBrb5/Iw0

最近腰痛に耐えきれないんだが皆シートどうしてる？
色んな角度試して直角近くが一番楽なんだが、30分くらいで痛くなる。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 03:02:22.44 ID:7/30gI0d0

シートはそのままだが乗り込む時にはきを付けている。
若い子みたいに左足からおもむろに乗り込むのではなくて土禁車又は麻美フェミナに乗り込むようにケツ降ろしてから両足を車内に入れる様にしている。
そしてシャコタンやめた。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 10:05:30.47 ID:oRKnkQGt0

>>895
シート自体はそれなりに良いシートだけど、経年で尻と腰のところが劣化しているんじゃね？
自分は1cmくらいのチップウレタンを腰の辺りに10cmくらいの幅で付けている。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 12:13:26.15 ID:phbMsOzL0

>>895
俺も１０㌔ほどの通勤で腰が痛くなるので
並行レカロＬＸに換えたよ。腰痛知らずになった。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 12:51:44.41 ID:WjkaFaSbP

そのままだとすぐ腰にきた
首に当てるクッションを腰に当てたら全然大丈夫になった

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 13:48:05.93 ID:/cqBPPwJ0

エルゴなんとかってやつ買ったけどランバーサポートの対価は下半身のサポートの低下と
ドラポジが合わなくなったことだな
腰痛治ったら使わなくなりました

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 09:13:32.55 ID:rRJHOgjW0

>>895
俺も10分で腰痛くなるタイプだったので、レカロSR3の中古を試しに入れてみた
2時間は楽勝になってワロタ
次は新品買うわ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 10:14:22.08 ID:E1V+m28s0

10万キロを越えたあたりから走ってると車の下の方から
ぶーーんという音が聞こえるんだけど、これってシャフトかなんかが
劣化してきたって事?

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 11:07:28.82 ID:9pcrBjvy0

>>902
音が分からないけど、排気系とかじゃないの？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 14:56:53.46 ID:E1V+m28s0

>>903
排気系ですか
そうかも知れないけど、何か回転にムラがあるようなぶーんという
音が車体のちょっと後下の方から聞こえるように思うんだけど

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 18:09:11.18 ID:cfqk0DOCO

ヴゥ"～ンならローターかも

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 18:09:31.08 ID:KLoleXCF0

>>897
純正シート、腰の所が出過ぎてる感じなんだよな。
皆シートで困ってるんだな。違う車に着けようと思ってレカロ買ったけどBHに着けるわ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 19:07:25.92 ID:zUFqJ+CM0

>>895
レカロ SP-Gに変えてから腰痛知らず

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 19:21:13.89 ID:Rj3nh9570

レカロシートの女ウケの悪さは異常

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 19:36:57.93 ID:rtn1YCwj0

レカロSRつけてて、飲みに行ったツレを迎えに行ったら、
他の数人一緒に送ってやってくれ、って言われてそのうちの一人の女に
「なにこの硬いイス、こんなの座りたくないー」
と言われたから、そいつは問答無用で置いていったことあるわ
その後ツレと少し口喧嘩になったし、大人げないとは思うけど後悔はしてない

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 19:42:09.57 ID:B3TW5wK90

そういうやつは後ろへ乗せろ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 20:01:38.29 ID:rtn1YCwj0

後ろに乗ってもらおうと思ったけど、
その後も車が五月蝿い(マフラー変えてる)だの、
迎えに来るならもっと大きい車で、とか抜かしたからキレた
BHよりデカい車って、そうかランクルとかヴェルファイアとかね
クソビッチが好きそうな車だな

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 20:07:10.06 ID:lMVORsnVO

ふむ、逝ってヨシ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 20:34:48.31 ID:c9dEOjhjO

>>BHよりデカい車って、そうかランクルとかヴェルファイアとかね

アホカ
シエンタとか最近で言うとＮボックスとかそんな車だろうよ

事故ったときの安全性は皆無だが相当広いぞ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 20:38:27.48 ID:9ACfdPw30

>>911
そう言うビッチは見れるアマなら馬乗りになってパコパコしてもいいぞ。
ブスだったら山の中へ置き去りでヨシｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 20:43:47.93 ID:Rj3nh9570

でも車自体はBEBHは比較的女受けいい気がするな。
たぶんマジェとかツアラーVとかセルシオとかVIP系（っていうのかな？）好きな女なんだろうけど

916 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/11/05(月) 21:01:19.64 ID:2rpMXFNB0

MOMOってなーにーー！！！？？？（笑）

ﾋﾟｷﾋﾟｷ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:08:17.01 ID:PeCwXLWCO

とうとう20万キロ突破してしまった
車検で毎回金かけてメンテしてるからか今までトラブルもオイル漏れもなし
次点検行ったら絶対廃車にしろって言われるなw

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:25:29.80 ID:rtn1YCwj0

もう数年前の話だけど、こんな愚痴っぽいのに乗ってくれてありがとうみんな
そのクソビッチは、後ろに乗ってもらおうと助手席側から運転席横を通って行く途中に
さっきのセリフを吐いたんだわ、だから既に乗ってたツレと
もう一人の知り合いっぽい子を乗せてそのまま発進してやった、その後どうなったかは知らん、終電は既に終わってる時間だった

>>913
シエンタとかタントは素直に凄いと思うよ
あのクルマの大きさであの内部の広さは確かに驚きだわ
でもピラーレスは耐久度落ちるからアレだと思う

>>914
ケバすぎたからそういう気にもなれなかった
正直その時は、なんでこんなクソビッチと飲んでたんだよ、ってツレの趣味を疑った位

>>915
そのクソビッチ以外には受けいいよ、うちのBHさん
あんなこと言われたの、今のところあの一回だけだわ

それはそうと、今日燃費計ったら久々に12km/L行きそうだった、惜しかった
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3589245.jpg

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:33:29.47 ID:Rj3nh9570

いいなあブラックフェイスメーター…

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:37:48.97 ID:Rj3nh9570

BE5B型の純正ってブラックフェイスではないよね？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:46:02.83 ID:HipyZNyC0

とりあえずビッチのビッチ拝んでおけ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:01:16.98 ID:TNwoyWgu0

BFMに換装するのが流行ってたよね。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:09:21.49 ID:+Cg4Pi+50

一瞬DFMに見えた

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:10:09.34 ID:9ACfdPw30

>>918
何気に我が家の下駄車シエンタが出ててワロタｗ
車の広さだけでなく燃費もいいぞ、家のBEの倍走る　orz

ただシートだけは放り投げたいｗｗｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:11:32.39 ID:Rj3nh9570

ヤフー知恵遅れでBE型は全部ブラックフェイスって記述を見た気がして、俺のブラックフェイスじゃないからあれ？って思ったんだ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:16:29.87 ID:c9dEOjhjO

ミンカラの私怨他を思い出すなｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:23:04.78 ID:e5lginnW0

B型以降はBFってのを回答者が曖昧に憶えてたんじゃね

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:25:07.52 ID:e5lginnW0

連投でごめん
誰かゼロスポのオイル買いましたかね？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:46:53.48 ID:BTSByckS0

久しぶりに車板にきたﾃﾞﾅｲﾉ!
修理や整備に毎年30万位の出費がつらい。
でも気に入っているから良いのさ。
BH5Aね。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 00:13:35.58 ID:f5my8uaK0

それって毎年保証付きC型が、2年ごとになら極上D型が買えるのでわ・・・

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 00:47:03.82 ID:cGnqwO+M0

>>922
だわなw
A型の俺も入れ換えたしw

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 02:08:39.02 ID:9S3hxabJ0

RSKに限定した話だけど、BFMを装備しているのは
A～D型のAT車とC・D型のMT車

逆に言えば付いてないのはA・B型のMT車って事になるね。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 03:02:31.91 ID:Sq+ALiXP0

>>932
当たりｗ
B型RSKMTです。

なんでATはBFMなのにMTは違うんだ…

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 03:10:22.90 ID:Cctj8+b7O

BHE GT30 走行12万3000km
90km/h以上の車速の時アクセルを踏んでいる間だけ
「モォﾞー」と鈍いうなり音が。
アクセルオフで音は消える、80km/h以下ではアクセルどんなに踏んでも音はしない。
近くディーラーで見てもらうつもりだけど、コレ症状再現するのに高速乗らなきゃならんのかな…

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 03:43:23.77 ID:InVLhHrT0

シャーシダイナモが有れば…その上で…
高速乗った方が早そう

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 07:11:08.08 ID:2URKXYXK0

>>934
直感で言うけどそれどっかのデフだろ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 07:15:44.09 ID:35p+ISxg0

空気の漏れるような音がするので
買って2週間半のタイヤを見たら
溝にネジが刺さっていた時の怒り

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 08:11:28.32 ID:WK5omKfpi

>>934
うちのも良く似た症状で寺に診てもらったらベアリングが、と言っていた。

夏、ミッションオイルが温まった時に引きずり現象が２、３回あったから勝手にセンターデフからの異音だと思ってる。
なお、音は引きずりを確認する随分前からしてて、80km位から目立つようになる。

修理か、車検まで乗って廃車か……

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 08:16:06.76 ID:WucWqGrF0

>>895
まさに俺と同じ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
前スレ見て俺はGC8インプのシートと交換したよ
以後腰痛は発生してない

シートレール丸ごとポン付け可能
螺子が無茶苦茶堅いから・・まぁどっか店で交換頼むといい
シートベルトバックルもそのまま使えるみたいです。
元々のシートよりシート前後スライド幅が大きくなる分
シートベルト装着有無の確認ケーブルの延長が必要になります

座面角度の調整できるタイプだと尚良し
シートポジションの高さ調整機能もあるとさらに・・というより
俺がそういうタイプのシート買って使ってるからというのもある
オクで送料込で1万以下　取り付け工賃は俺は4000円だった
GDBインプ用も付けられるけどシートポジションが少し上がるらしいです

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 10:15:00.36 ID:CHJ4DWWK0

GDBシートにするときは社外のローポジレールと組み合わせると良し

941 ：934：2012/11/06(火) 12:28:37.18 ID:Cctj8+b7O

>>936 >>938
デフが怪しいですか。
少なくともハブベアリングではないと思います。

ATF兼センターデフオイルは交換したばかりだけど、
前後のデフオイルは５万km近く無交換なんで
こっちを疑ってかかることにします。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 12:43:59.04 ID:TNQD8R5l0

>>911
私の送迎用にもう一台クルマ持てってことか。
酒飲んだから迎えに来てくれってだけでも相当ワガママなのにな。
タクシーで帰れば済む話。気に病むことはないよ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 14:56:55.62 ID:7k9WP2eJP

フロントデフはセンターの中にあるんじゃ無いかな

ATだとミッション・フロントセンターデフ・リアデフの3箇所
MTだとミッション+デフ・リアデフの2箇所

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 20:44:15.49 ID:2URKXYXK0

>>941
交換したばかりならそのオイルは信頼出来るものなん？

スバルに限らずデフ終わると80km/h以上でアクセル開けて負荷かけるとウ～とかなってアクセル抜くと止まるを繰り返す。

ハブB/gは確かに初期は揺さぶりかけて変化するけど、基本は速度によって音が変化するからな。

大したことないデーラーの子のO/Hよりは程度の良い中古に交換を勧める。信頼性、金額、日数、すべて上だ。あ、でもデーラーリビルトあるかもな。でもイケイケの子がデーラーにいるなら話は別だが。

決まった訳じゃないけど、デフの終わりの時にオイル替えて変化を見る訳だけど、ダメなやつは変えて止まった事ない。
ただその車はN車製バネット、S車製エブリィ、T車製コンフォート、でスバルは入ってない。
みんなリサイクルパーツで直したと言うか交換した。
廃車寸前の車に魂入れてやっても仕方ないから。
長々とありがとうございました。

stiペダルのアクセルとブレーキだけ欲しい人！アルミの方でちょっと青いやつだけど。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 20:51:15.72 ID:2URKXYXK0

長い文章作ったら日本語に、なってなくて自分で笑っちまったwww
恥ずかしい。
ニュアンスだけ分かってもらえれば幸いです。

ペダルはATです。
良ければ安価でお売りします。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 21:57:04.35 ID:Eji34EnX0

17万キロ走ってるビル脚は、もう死んでいるのか？
キーキーとトラックみたいな異音が出るけども。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:46:15.54 ID:40s308cK0

>>946
お前はもう死んでいる

俺も16万キロ走ってるBEだけど、中古で買ったのが13.7万キロだったから
どのくらい走ってるビル脚なのかわからん

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:54:41.46 ID:OXwVpqsc0

俺も119000kmで買ったんだけど、
ディーラーで見てもらっても、これまだまだ大丈夫ですよねー、みたいに言われててさ…
整備手帳がないからわからんのだけど、プラグもSTiのが入ってたり、自作アーシングされてたり、
前のオーナーが相当手を加えてるっぽいから、ビル脚もO/Hされてある予感

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:02:01.35 ID:IqSrmgje0

だからぁ、高圧単筒ショックは構造上複筒式に比べてライフが短いんだよ～
阿部商会が以前4万kmでOHか交換してくれって公表していたくらいだから
どんなに持っても倍の8万kmは持たないでしょ。
特にリアは容量が少ないから吹きやすい。

950 ：946：2012/11/06(火) 23:12:42.86 ID:Eji34EnX0

でも、乗り心地は悪くないし、コーナーで不安定ってわけでもない。
ルーフレール掴んで揺らしてもユサユサしないし。
でもダメなのか～。
ブローバのは、まだ手に入るのだろうか。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:30:36.96 ID:2URKXYXK0

スバル乗りはすぐ高圧単筒口に出すよな。
ホンダ乗りはストロークが足らない。
それ言えば間違いないみたいな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:55:19.81 ID:IqSrmgje0

>>950
だら、試しに広い駐車場で30kmでクランク的にロックtoロックで走ってみ。
たぶんリアが底付き(フルバンプ)するから。

>>951
仕方ないじゃん。真実なんだから。
加えて言えばスバルはフロントのストロークが足りないｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 00:12:49.42 ID:RiICJiKQ0

BE-D型ATのエラーコード15は
#2インジェクターなのかな？
誰か教えてください

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 01:23:59.84 ID:jzlCmaInO

俺のは90000キロ無交換だからもう変えなきゃならないのかもしれないけど、べつに乗り心地は悪くないし、OHするとなると15～20万もかかるしなぁ…って考えちゃう。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 02:50:18.50 ID:/812BGDB0

10万キロ達したときにアラゴスタ入れたけどやはりショックのへたりはかなりのもんだ。うごきが変わる

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 10:58:06.62 ID:mV7EUfL8O

2000年式セダン乗り。カセットが聴きたいんだが純正はカセットレス、いまもカセットデッキってあるのかな？ラジカセ載せたほうが無難か？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 12:21:31.87 ID:iqWIf/350

>>956
ここ最近ではないねー。中古漁るしかないんじゃないか

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 12:44:25.76 ID:Bp0CAWEI0

>>956
カセット自体をデジタイズしてmp3化し
記録メディアをSDとかipodに変更した方がいいと思う。

今時は変換(デジタイズ)インターフェースが4000円くらいで売ってる

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 13:13:13.10 ID:rQFQMR2TO

きっとノスタルジーが必要なんでそれは却下だな

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 13:46:39.41 ID:mV7EUfL8O

サンキュ！デジタル化かぁ～ MD付いてても購入(新車)以来一度も使用してないわ。まだ数年は乗る予定だから……

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 15:03:00.71 ID:Bp0CAWEI0

>>960
いまのうちにデジタイズ化始めとけｗ
デジタイズに実時間+作業時間が掛かるから、数に依っては泣けるほど時間が掛かる。
お金を出せば倍速でデジタイズできる奴も有るが・・・

自分はVHS-Cで撮った映像をデジタイズするのに専用機(カットもするし)を作ったくらいだ　orz

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 15:34:44.32 ID:o+C0x9uvO

俺のはCD＆カセットのマッキンだよ
昔のカセットを引っ張り出して来て聴いてる

今時カセット買うのが恥ずかしいから最新音楽は一週間レンタルCDを借りて来て聴いてる

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 15:45:49.11 ID:iqWIf/350

俺も同じくだけど、如何せん外部入力が無いのは痛い。

もうそこまで乗らないから外部入力つけるのも嫌だし、自作CDで我慢してるが

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 15:55:28.30 ID:xMiT5Kms0

確かにMDって殆ど使ってないなぁ
聞いてるのは、J-WAVEかTBSラジオ。マッキンが泣いてるぜｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 16:44:55.69 ID:Bp0CAWEI0

>>963
カセットの品質ならFMで飛ばせばいいだけだよ。
所詮カーステだしマッケンタッシュ()の名を借りたクラリオンｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 18:12:43.82 ID:iqWIf/350

>>965
いや俺はカセット使わないのよｗ
MP3プレイヤーに曲たんまり入ってるから聞きたいんだけど、カセットアダプターは高音弱いし、外部入力つけるのはADDZESTの機械（廃版）いるだろ？
だから自作CDで２０曲くらいで我慢してんのよ(´；ω；)

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 18:42:44.12 ID:Bp0CAWEI0

>>966
あ～スマン。それでもFMで飛ばす方が楽だぞ。1000円も出せばミッタ飼えるし。
CDには適わないけど所詮カーステと言う枠の中なんだから。

クラ系なら諦めろｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 18:46:09.33 ID:d1wSmNXh0

ＣＤカセットマッケンはGenetとは別にアナログの丸い入力部あるから電子工作レベルでRCAコード入力できるみたいだぜ。
みんからに載ってた。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 19:01:05.63 ID:iqWIf/350

>>967
反論というか言い返してばっかりで申し訳ないんだけど、

FMで飛ばしたら、キュイーンってノイズ入ってしまうのよねｗ
ぐーっと加速する（ターボ入る）とエンジン音に比例してキューンと音入ってくからターボからノイズでてんのかな？ｗ
あとGPSレーダーとポータブルナビつけてるせいもあると思うがなー(´；ω；｀)

高音域我慢してカセットアダプターにするしか無いんかな－

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 19:06:41.63 ID:vK/t/b290

FMトランスミッターをショボいの使うとよくそうなるね、
1500円程度の使ってた頃はよくそれと同じノイズが発生してたけど
ちょいと奮発して4000位のを買ったらノイズ発生しなくなったよ、たまたまかもしれんけど

機器同士の相性とか、他の機器のノイズを拾いやすいのとかもあるみたいだから、
余裕があるならいくつか試してみるのがいいんじゃないかな

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 19:11:46.33 ID:iqWIf/350

>>968
俺機械はてんでダメなもんでなー(´；ω；｀)
中学の時の技術課程も５段階で２だし(´；ω；｀)

>>970
たしかオーテクの２０００円もしない奴だったと思うがやっぱりそうだよねー
でも高いの買ってノイズ入ったら情けないしなあ。そこは一か八かチャレンジだね。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 19:14:08.24 ID:vK/t/b290

>>971
トランスミッターなら取り外し自由だから、
ツレとかが使ってたり持ってたりするのを一時的に借りて試してみる、とかがいいんじゃないかな
それでこれがよさそう、ってのをいざ買ってみる、とか

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 19:15:56.28 ID:iqWIf/350

>>972
そうだな。マッキン選んだ自分が悪いんだがなｗ

相談乗ってくれてありがとう

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 19:22:46.77 ID:MNb70wQ40

>>956
最近BE5B型から外したスーパーリアルフォーカスサウンドシステム？
のユニットならお譲りしますよ。カセットアダプター刺しっぱなしになってるけどｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 19:28:00.47 ID:w3UUwWC/i

MP3プレーヤーをつなぎたかったけど、純正ナビのおかげでオーディオデッキ交換が出来ず、
純正CD,MDデッキを純正CD,カセットデッキに交換してカセットにつこむアダプターで使ってるよ。
MDなんか使わないからこっちの方が使い勝手がいいのよね。

その後、ナビも壊れたのでエアコンパネルの変換ハーネス作って、交換ついでにUSB付きのオーディオに交換しようと思ってるけど面倒になって放置中。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 19:29:04.70 ID:Bp0CAWEI0

>>971
テクニカでその手のトラブルは珍しいな。安いけど意外に真面目に作って有るんだけど。
ttp://www.audio-technica.co.jp/atj/show_model.php?modelId=708
ひょっとするとシガー延長が結構長くね？

試しに一度下の奴みたいなフェライトコアをテクニカのシガーコードに一巻止めしてみたらいい
ttp://www2.elecom.co.jp/products/NF-37SS.html
入手はハードオフのジャンクケーブル100円に付いている(もちろん取外し可の奴)ので充分。
もしダメなら3代目スレで瀬戸際爺さんコールしてくれ、一応その手が本職ｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 19:32:58.19 ID:iqWIf/350

>>976
あー最近使ってないからどうだったかあれだけど、結構長かった記憶があるわ

ほえーこんなもんもあるのか。ちょっと試してみるかな～

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 19:55:05.06 ID:fRTcqIB80

フェライトってなんかいやらしい・・・(///

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 20:01:03.22 ID:vK/t/b290

その妄想力には驚かされるわｗ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 20:02:48.08 ID:d1wSmNXh0

俺もノイズとは戦った経験あるぜ。
ボスのメインユニット用18A、パイオニアの30A、オーテクのNTF200、3点セットで出品しようと思ってるがニーズあるかな？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 20:11:21.63 ID:UXs/whTT0

所詮カーステとは言うけど、
8Ω仕様はきつい(>_<)
8Ωのスピーカー探してもあるのは、
街宣車やちり紙交換でおなじみの拡声器タイプばかり…

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 20:16:06.94 ID:AkX59cOY0

>>956
リミテッド乗りです。カセットに１０連ＣＤチェンジャーです。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 21:13:17.61 ID:tQelfbAS0

>>975
俺はハーネスぶった切って
半田でつなぎなおした
コンポの選択肢も増えるし
ナビも最新のものが選択可能

暇を見つけてがんばってみよう！

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 00:12:16.41 ID:MqiYTQbz0

カセット→mp3・MDって音質落としてどうするんだよ
FM飛ばしも上限は16～17kHzまで、おまけにセパレーション悪くなる

>>981
パワーアンプ(IC)の仕様を見て何オームまで対応しているかを調べるといいですよ
カーステ用パワーアンプICだと4Ωくらいのが多い(2Ω対応もある)

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 00:15:09.59 ID:3/ExyrDv0

>>939
シートの前後の移動量が増えるというのはシートが後ろにさがるようになる？
これまで2ドアばかりで、助手席の嫁が狭いというもんでね。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 01:22:50.12 ID:J5SVMlnA0

>>984
音質が落ちるのか？　根本的にアナログのダビング自体で劣化は有るが、
カセットの受け皿としては帯域もDレンジもS/Nも混変調歪も勝っているんじゃね？

セパレーションなんかも相当低レートで無い限りかわらねぇって。カセットなんか30dB有るか程度だし。
それにカセットは自己録再で始めて特性が出る仕様。アジマスとか知らねぇんだろうな。

一度カセットに-20dBの10kHz、15kHzの正弦波入れて録再すれば俺の書いていることが判るよ。

あと、今時のカーステICは電流を流す仕様。(俺は嫌いだがｗ)
ローインピーダンスに対応するかでなく、パワーアンプ回路の供給電圧の問題なんだよ。
安易にSPインピーダンスだけで判断するとAMPやSP飛ばす原因。

インピーダンスが高いSPを接続する場合供給電圧が高い場合が多い。
8Ω40Wの定格と4Ω40WだとVccにどれだけ電圧が要るか計算してみ。
その後8Ω40Wの定格のAMPに4Ωぶら下げたら丼だけ電流が流れるか。
ローインピーダンスのSP接続したらどうなるか考えてみ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 02:32:27.09 ID:02tvdX5X0

なるほど、わからん。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 02:37:18.80 ID:YS85TG2p0

次スレ
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 58▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352309820/

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 06:41:34.66 ID:IxRHJQj80

ちんことアンプとウーハーはデカけりゃデカイ程エラいんだぜ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 12:04:52.86 ID:EFd83pz50

>>989
ちんこは小さくてもなんとかなる（目が泳ぐ)

>>988
乙

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 12:18:38.85 ID:EFd83pz50

埋め

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 19:50:24.52 ID:jkwLGctm0

うめうめ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 20:08:47.59 ID:yEOVCt/kP

ちんこは大き過ぎれば嫌がられる
適度って言葉を知ってるか?

嫁と付き合い出した時に「んっ///おっきいかも･･･でも大丈夫そう//////」
今ではジャストフィット&良い所に当るﾗｽｨ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 20:26:47.05 ID:U1YHYOot0

久々に嫁に乗ったらEJ25ばりのビッグボアだった、って話かい？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 20:43:46.68 ID:IxRHJQj80

そりゃぁガキ産んで裂けちゃったんだろ。
っつーか、オレホ、ホ、ホ、ホーケーじゃねーし。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 21:04:47.30 ID:EFd83pz50

俺はちんこは６気筒

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 21:12:27.61 ID:yEOVCt/kP

>>994
EJ18がEJ20orEJ20→EJ22にって感じだな

微妙に後ろも開発ちう
今年2月入籍9月挙式で絶賛別居中だわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
年末or1月半ばから同居、2～3年は小梨予定

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:00:12.97 ID:sot2rtmE0

子は早い方がええで。
体外受精、着床待ちのオレからのアドバイス。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:09:44.10 ID:MqiYTQbz0

>>986
漏れのデッキはセパレーション60dB以上取れるわ
上のほうもCDより上が記録可能(ノーマルテープは無理だ)

それと8Ω40Wなアンプに4Ω40W繋げて40W以上でドライブしなければいい(手動で制御すればよい、それ以上投入すればSPの破損・火災となるだけ)

MDは圧縮音源だからな

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:11:37.06 ID:MqiYTQbz0

ちなみに言いたいことはMDじゃなくてCDにしておけってことな

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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