【TOYOTA】カローラフィールダーPart58【FIELDER】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 00:05:00.35 ID:bAepd7Ij0

2012年5月11日に３代目（カローラとしては11代目）が発表された、カローラフィールダーのスレッドです。

トヨタ公式サイト
http://toyota.jp/corollafielder/

前スレッド
【TOYOTA】カローラフィールダーPart57【FIELDER】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343390550/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 01:13:34.89 ID:vYctAqJY0

(スレタテ)乙やろ、乙としか言えんやろ！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 02:15:36.09 ID:MVIRtW1U0

さっき町で燃えてるカローラ見た・・・。　なんだたっんだ・・・だあれは・・。

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up6377.jpg

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 02:33:01.25 ID:QCXDJ4E/0

>>3
早く選挙権と人権もらえよ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 10:01:24.08 ID:fYw7Zfrb0

世界中の人々に広告してるもんな。これが中国人の民度なんだぜって

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 16:37:47.58 ID:FU0Ou+iX0

三回目の車検のお知らせが来た。
基本で88000円、推奨として20000円
内容は、エンジン・シャーシ洗浄、ブレーキクリーニング
ショートパーツ一式、ブレーキフルード取替、LLC取替
100,000kmで来年あたり買い換えようと思ってるが、推奨までやったら
乗りつぶしに変更しそうだ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 21:06:05.97 ID:fYuNrC9HO

乗りつぶしの定義って何だろう？
10年10万kmだとまだ早い気がするな
査定が付かなくなって、致命的な故障が出るまで？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 23:17:04.22 ID:FU0Ou+iX0

自分としては、乗りつぶしは致命的な故障が出るまでろ思ってる。
今なら多少の下取りにはなるけど、乗りつぶす事にしたら
とことん乗ることになるね。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 00:50:04.74 ID:emKkHg5kO

フィールダーって…
タイミグベルト？
タイミグチェーン？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 00:53:20.08 ID:emKkHg5kO

すまん
↑「ン」が抜けた

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 08:54:27.71 ID:dYSrmSEzO

タイミングオフです。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 08:55:02.90 ID:+olnH8ok0

今時のエンジンは大抵がチェーンになっている。カローラも例外ではない

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 20:04:53.66 ID:3K2GofNO0

逆に予防整備をいつやるかで悩んでるわ。
10年と2ヶ月＠18万キロ

ウオーターポンプ・オルタネータ・フロントハブベアリング・燃料フィルター
とか交換しておきたいけど、ここまで引っ張ったら壊れるまで使おうかな？みたいな

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 21:36:43.73 ID:yhSazeEC0

逆にって何の逆？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 23:13:08.15 ID:dYSrmSEzO

10年や10万キロ乗って買い換えようかとか言ってる人がいるのに、自分は18万キロも乗ってるのに廃車するのとは逆に整備をしてまだ乗ろうとしてると言う意味じゃないのかね！？。その位は理解しろや！

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 00:09:48.84 ID:tARI+92TO

一概に乗りつぶしって言っても、
車種の成り立ちやキャラによって違うと思う
某フランス車を10年満たなかったが、
故障続出で乗りつぶし感があったな

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 01:18:46.67 ID:9KWCowLo0

カローラ位の低額車なんて3～5年で新車に買い替えろよ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 01:19:51.29 ID:UjaqFli90

>>13
18万キロなら下取り査定もたいしたことないし
愛着があっていまだに気に入ってるなら乗り続けたら？
他に欲しいのがあれば買い替えかな
個人的には20万キロがボーダーだと思う。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 10:26:30.14 ID:vxgHrdhU0

>>6
7年目の車検なら通して乗り続ける。推奨項目も受けておく。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 20:47:49.71 ID:FTTOldWP0

このクラスで下取り期待出来るのは5年迄でしょ。(俺ではないが、新車のアウディＴＴクーペを3年目車検受けずに乗り換えしても、半額下取りだぜ！)7年目の車検受けたら、大きな故障でもない限り乗り続けたほうが良いと思う。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 20:58:37.14 ID:ve7vPRnJ0

アウディ売ってくれよ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:07:42.94 ID:f0voo5JR0

A3ならともかくTTはなぁ……

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:30:47.99 ID:SBrF5bpE0

下取り気にするやつがアウディなんか乗るなよー

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 00:03:02.82 ID:FTTOldWP0

いや！だから俺ではない。
俺の1.8Ｚエアロツアラーは、5年ちょっとなのに40万だったorz
確かに過走行気味だったけどさ(T_T)

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 00:48:53.86 ID:I/gSg73G0

赤信号で止まってたら、後ろに止まってたこの車に追突された。
運転してたおばちゃんは「車が勝手に動き出した」って警察に言い張ってた。
そんなことあんの？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 00:54:42.41 ID:xZOLgwb50

あると思うの？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 01:23:18.62 ID:Im1p+mp9O

この車ってフィールダーのこと？
型式が判らないが、ATかCVTならクリープ現象があるからね
それはフィールダーに限ったことではないが

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 12:39:25.64 ID:F8+tfbXIO

駐車ブレーキも掛けられないのか、
フットブレーキを踏みつける事も出来ないのか、
シフトをパーキングに入れる事も出来ないのか。
それでも尚もダメだったのなら、ババァを責める事はできないが
常識的に考えて、まぁ、ババァの過失だわな

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 12:43:49.00 ID:eZKDmIdW0

>>25
警察はなんて言ってた？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 16:22:45.98 ID:gAEFFK/F0

>>25
車のせいにしてるけど、まだ過失的に全部自分側としてる分だけマシ
俺は同じ状況で追突されて、こっちが下がってぶつかったと主張されたよ。しかも相手はしてもいない鞭打ちでひたすら病院通い、相手の保険会社も悪名高いトコで対応最悪
車速やドライバー操作記憶型のドラレコ入れようと決心した事故だった

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 16:55:00.41 ID:eOyObI/0O

俺は>>25の日本語らしき？意味がわからない。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 17:13:40.57 ID:L3tqQC8j0

自分の場合は逆
前をオバさんの車が、道を探しながら走ってるらしく、
何でもないところで突然ブレーキ、ウィンカー出さずに車線変更を繰り返し
赤信号で停止線を大きく越えて停止、いきなりバックして俺の車にゴン！
オバさん降りてきて、俺の車をチラッと見て
「何でも無いですね、よかった、それじゃ」

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 17:14:44.06 ID:EPXqavw60

>>30
保険屋が調べても覆らなかったの？
俺が止まってる時に前の車がいきなり下がってきてぶつけられたけど、保険屋の調べで100/0で勝ったよ。
こっちが東京海上で向こうが通販型だったのもあるかもだけど。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 17:27:17.89 ID:gAEFFK/F0

>>33
こっちの保険屋はちゃんと主張したよ。だが向こうがダダ捏ねてついには暴言まで吐く始末
もちろん裁判に持っていって勝ったが、起訴や執行費用は掛かるし、決まった賠償も相手がわざとらしく包帯ぐるぐるで来て治療費を別枠で出させ相殺させたいとか延々続いた
因みにその相手の暴言保険屋が東京海上。包帯交渉の指示も出していた。もちろん貴方に何の非も無いが、親戚も酷い目に遭わされてるので正直見たくも無い名前だ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 18:16:17.67 ID:EPXqavw60

こりゃ失敬。
ま、保険なんて代理店の影響が大きいもんな。

ほんとオバハンは車乗ったらあかんわ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 18:44:09.30 ID:gAEFFK/F0

おばさん含め、偏見はできるだけ持ちたくないんだが、こればっかりはねｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 18:47:54.82 ID:L4nlGOyZ0

>>34
東京海上はカスで糞やで

俺は不払いになるの覚悟で営業所までカチコミに行ったくらいだからな
営業所の全員放火して殺してやってもまだ足りないレベル
まだ事務所の机ひっくり返して終わったから良いけど

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 19:00:14.76 ID:EPXqavw60

詳しく。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 21:23:23.30 ID:11EwHEnY0

事故の当人にしたら、10:0でも9:1でも、
（10や9の側の人には）関係ない気がするけど、
保険屋は必死だな。

でも、ちょっと節約しようとして、
これだけ反感を買ってれば逆効果だよな。
大きい会社の縦割り化の弊害だな。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 08:42:56.52 ID:6F1kxRL90

とりあえず人を人と扱わないのは社会人以前に人間失格

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 18:27:35.17 ID:PPw5UXbQ0

出てから初めて街で実車をみたけど全然食指が動かない。
120系乗りとしては140系が良かった。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 18:31:19.38 ID:/2B4xAqOP

新型オーリスもいいな。
スバルからいいデザイナー引き抜いたか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 19:14:47.36 ID:pzshDnHZ0

スバルにいいデザイナーなんていないだろw

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 19:38:34.77 ID:h2Rud+cD0

長さはフィールダーでベストなんだが高さが足りない。腰をかがめず乗り込みたい。
かといってノアボクとかあそこまで高いのは困る。
そんな俺は次何に乗ればいいんだろうか

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 19:42:59.86 ID:a1WiFgdl0

>>41
むしろ、160系は、120系に近い感じもするけど。

>>44
幅が広くていいなら、たくさんあるのでは。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 19:58:05.21 ID:iEauJkL90

エスティマやマークXジオあたり、
中古でよければスパシオやイプサムかねえ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 20:06:01.07 ID:DQUpzSQO0

ポルテは？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 20:59:03.40 ID:PPxRL0iG0

>>44
アイシスかシエンタ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 21:13:00.63 ID:h2Rud+cD0

意見くれた人超サンクス

イプサムが現役だったらなあ
中古はあまり好きじゃないけど調べてみるかな
ポルテはセンターピラーレスなのが抵抗ある
同様にアイシスも。
荷室もフィルと同等くらい欲しいのでシエンタもちょっと
エスティマとジオは予算オーバー（コミコミ250位が限度）

う～ん、このわがままっぷり（汗
イプサムとアイシスが一番希望に近いのでその辺を調べてみますね

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 21:46:50.50 ID:GQB2ikcB0

>>49
シエンタは5人乗りと割り切れば、かなり荷室広いよ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 21:51:27.36 ID:PPxRL0iG0

>>49
ホームセンターで伸縮突っ張り棒買ってセンターピラーにすれば良い

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 00:56:36.19 ID:vNCeQU8q0

また中国人か

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 02:43:13.06 ID:BobtwxB90

脱線しないでフィールダーの話をして下さい

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 07:16:41.68 ID:zQQxr4hbO

脱線フィールダーって、何かゴロがいいな

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 09:04:31.51 ID:T5+DNu9GO

大分街で160系を見るようになったけどボンネットがちゃんと強調されてる感があって悪くないな
140系乗りだがやっぱりちゃんと変わってるね

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 09:26:46.41 ID:j9JkQonE0

俺も140乗りだけど160系悪くなんて感じないな。むしろちゃんと今の時代のカローラしてるかと
まぁ今の愛車乗り潰すつもりだから、買うとしても次以降のになるだろうけど

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 10:54:04.48 ID:5IorpWXu0

>>49
ウィッシュでいいんじゃね

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 11:00:43.52 ID:mUA83MU10

アベンシス＜僕のこともたまには思い出してください

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 11:27:02.74 ID:0xn8yTl/0

>>49
イプサムやアイシスでいいなら、57も書いてるようにウィッシュでも良さそうだし
他社なら、プレマシーとかストリームなんかでもいいんじゃないの？

カローラも含めてこの中で、実質一番安く買えるのはプレマシーかな？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 11:41:33.90 ID:RLHEFydkO

16型は外れだと自分は思う。何故かと言うと12型14型が巷に出た時の様に勢いが全然感じられないから。それが証拠に俺は街中で16型をいまだに見ない日が多々ある事実。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 11:58:17.37 ID:U0VAgINj0

>>60
そりゃそうでしょ。それぞれ6年も売ってた車の数に、
数ヶ月の車が追いつくわけがない。

しかし、確かに120系、140系、160系と進むたびに、
勢いはなくなっているか。それでも、売れないのに、
ステーションワゴンを継続してくれてるのは嬉しい。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 12:40:54.26 ID:uQCebKah0

巷に出た時って書いてんじゃん日本語読めないん？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 12:57:14.96 ID:U0VAgINj0

>>62
そんなもの正確に比べられないじゃん。確かに160系は勢いがないというか、
数が減ってるのは分かってるいるが、120系の頃も台数が出ていても最初の
1年くらいは街でそんなに会わなかったよ。

実際は売れ筋の1.5Lの発売が遅かったし、お盆も挟んでるし実質2ヶ月程しか
売っていないので、もうしばらくはあまり見ないと思うよ。ただ、160系の場合は
デザインが目立ちにくいという問題はあるな。見てるけど気が付かないかもｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 12:59:15.28 ID:IyR48ZnfO

新型1.5Gエアロ･白

たぶん売れないだろうと思って購入
いまだにすれ違う事もなく、被らないので個人的には大満足

opのトップノットアンテナとデュアルマフラーエンドは付けたら意外に良かったよ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 13:06:06.37 ID:KUdhjQQ/0

>>64
トップノットアンテナってドルフィンアンテナのことでつか？(´･ω･`)

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 13:11:36.17 ID:IyR48ZnfO

>>64
そーです
最近のプリウスとかに乗っかってるヤツ

エアロ付き以外に乗せると合わないかと…

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 13:12:35.44 ID:jd9zkrsV0

背びれアンテナです
背広じゃないよ背びれだよ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 02:56:32.68 ID:A7KcJesk0

じゃあ俺はブーメランアンテナにするよ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 11:14:25.38 ID:PMxzmEgl0

120系のフロント用パフォーマンスダンパーがヤフオクに出てるな。
欲しがってたヤツ、チャンスだぞ～

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 13:17:05.64 ID:DaFQM3YXO

純正のフォグってもっと明るく出来ますか？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 13:43:33.96 ID:9Nacweom0

純正フォグをいっぱい付ければ良いと思います

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 13:54:03.92 ID:AkykmhDl0

>>70
PIAAで純正互換の後付けHIDフォグでも付ければいいんでないかい？
適当に回答するけど

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 16:42:24.94 ID:A7KcJesk0

>>70
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　出来るよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 19:09:14.40 ID:D4xwVLit0

>>69
リヤのTRDメンバーブレースなら4万までなら出せるけどなぁ･･･
ぜんぜん出てこないから半分あきらめかけてる･･･C-ONEでもいいから120系の部品をどんどん出品してほしいわ･･･

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 20:06:30.39 ID:TFLz10vp0

>>74
おれはリアのパフォーマンスダンパーが欲しいなあ
誰か出品してくれないかなあ
一時期は結構出てたんだが…

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 22:08:05.02 ID:PkzFXVbj0

アクシオはまだ一回しか見てないな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 09:35:58.67 ID:QP6rkPpIO

プリウスやアクアに流れちゃってるんだよ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 11:26:29.98 ID:c/8/eeAa0

そう、プリウスと被る１４系後期モデルから激減した感じ
減税優遇も有るし差額が３０万程度ならそりゃちょっと奮発して目新しいクルマに、という流れになるよ・・普通。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 11:34:44.45 ID:CsXCgG8D0

プリウスはラゲッジも意外と広いし、アクセルワーク次第では加速と燃費両立できるし、乗ってみればさすがはベストセラーの実力あるからな
でも当然ながらカローラじゃなくちゃ都合が悪い顧客も多いわけで、特にフィールダーがちゃんと同周期FMCしてくれ、ラゲッジ容量大幅拡大してくれたことは良かった

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 12:47:54.00 ID:MZvxokMzP

新型オーリスとフィルダーで迷い中

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 13:02:47.69 ID:LVNTDBhf0

フィルダーズチョイス

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 13:14:42.88 ID:c/8/eeAa0

重視する要素によるが、走りなら1.8Sエアロで決まりだろうな。貶す気満々で試乗した評論屋サンが肩透かしを喰らうほどの性能らしいw
1.5なら尚更オーリスなんか論外だし・・
デザインは色々言われているけれど個人的にオーリスは良いと思うけどねw

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 19:28:29.52 ID:FHxYQk9M0

160系はデザインがおっさん丸出しだからな
120系以前のカローラそのもの
40代以降で150万円台で買える普通の車に戻っちまった
デザインは無難で性能もソコソコで安い
普通でツマラナイ車がいいと思える世代向け
ハイブリッドを売るためにはダサくするのが一番と考えたのかな？
フィールダーの買い替えはハイブリッドで決まりだね、お父さん！

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 19:34:50.99 ID:1HzJwYLpi

そうかー？120系が一番生理的にダメだったけどな。
のっぺりし過ぎで。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 20:17:02.28 ID:B+v2vLX60

>>83 フィールダーなんか120、140も全て
デザインは無難で性能もソコソコ安い普通でツマラナイおっさん車じゃねえかよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 20:26:46.91 ID:QMjF8Hfw0

無難で普通だからこそ、ユーザー個人の求めに応じてそれぞれの改良ができる車だと思うがな
大抵のことなら応えてくれる土台があるからこそ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:12:40.26 ID:jLH43gQ10

>>85さんのお勧めの車は？それから、何故このスレに来るのだ？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:22:25.24 ID:B+v2vLX60

お勧めは特にない。
>>83が160系でフィールダーが普通のツマラナイ車に戻っちまったって言うんで
120も140も全てデザインは無難で性能もソコソコ安い普通でツマラナイおっさん車でしょって事

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:25:49.26 ID:ZpnEtTBeP

おっさんデザインっていうのがベストなんだよ
爺でもガキでもない

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 22:13:34.32 ID:jLH43gQ10

>>88-89
カローラって、ここまで個性のないデザインは意外になかった気がするけど、
160系がかっこ悪いかと言えば、そうでもないという微妙な感じがする。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:30:29.73 ID:SYw0GaAZ0

おっさん臭いのかなあ…カッコいいと思って買ったんだけど

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:11:33.54 ID:KdRJ0gfs0

160系Sエアロ買って１ヶ月。
フロントのデザインは見る角度によってカッコ良かったり不細工だったり。
正面がちにみると不細工だけど、斜めから見るとなかなかいい。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:14:44.84 ID:gAbWgPCY0

140系でエクステリアを良くし過ぎたから、160系で落としたんだろうね
140系はエアロを付けると見違える

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:17:09.76 ID:wdmriTXk0

自分にも、自分の選んだ車にももっと自信をもっていいと思う
どんな普遍的な車でも先鋭的な車でも貶す人は必ずいる。付き合うだけ損だからね

個人的には働く車カッコイイってのが先立ってるから、外見よりも機能性や実用性に格好良さを感じる。人それぞれ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 02:10:05.44 ID:ZWIHsh1c0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027199.html

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 07:36:10.71 ID:m/RmkCiy0

フィールダーは地味なのがいい所

営業車としてね

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 09:47:56.10 ID:9fe0Fbwj0

>>95
「始動時に軽自動車のような「プルルン！」という音がして残念な気持ちになるが」
ﾜﾛﾀ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 10:11:49.45 ID:l8K0kYNJ0

これが欧州車だと「愛嬌がある」になるわけです。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 10:40:27.48 ID:SM8PVS4I0

あばたもえくぼやで

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 11:13:17.30 ID:PdMPTCAZ0

1ページ目はマトモな事言ってると思うけどな
ただ一つだけ気になるのは、車が趣味で大好きでも、欧州車を是とするのはその一部だってこと
日本車の足回りや汚れを拭き取れる内装やフィールしやすい動力性を、だからこそ愛でる車愛好家も同じだけいるわけだ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 12:53:20.15 ID:keqj5Rat0

今日初めて新型フィールダーをまじまじと見たけど、リアハッチのノブ部分というかナンバープレート部分の凹みは
結構複雑な形のプレスしてんだな。ちょっと感心した。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 13:03:20.19 ID:keqj5Rat0

と思ったらなんだ、樹脂製じゃんか。感心して損した。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 13:11:17.24 ID:h8TQ0hFY0

FRPとかカーボンファイバーだとダメなの？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 13:33:02.01 ID:14OSofPJ0

120型の1.8S（4WD)からの乗り換えで1.8Sエアロツアラー購入。
フロントグリルをスポーツグリルにしたんで、けっこう精悍な感じに
なって、見た目もわりと気にいってます。
あとTRDのサスとスタビいれました。
4DWからの乗り換えもあるけど、カーブや高速での車線変更とかで、
ふにゃった感というか、もっさり感がなくなりましたね。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 13:42:51.24 ID:6I1fcYzsi

1.8Sにスタビライザーとサス入れたらかなりかっちりするだろうねー。

俺1.5Gだけど試乗車が1.8Sで乗ってみたらやっぱり違うなと思った位だし。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 14:04:51.70 ID:h8TQ0hFY0

160系かどうかハッキリ書けな

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 19:48:11.80 ID:14OSofPJ0

>>106
160系スレだから特に書かなかっただけです。
>>103
良し悪しではなく加工技術の話でしょ。

もうちょっと文章よもうね。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 19:49:47.26 ID:4x7j9+tw0

>>107
160系スレなんて誰が決めたんだよ
バカか

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 19:54:50.06 ID:BgGfZBVC0

160系スレだから特に書かなかっただけです。（キリッ

うーん、この

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 19:57:59.25 ID:p4j5RC4S0

僕の140系ちゃんが・・・

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 20:00:42.98 ID:xboxMET60

>>107
カーボンファイバーの加工技術って簡単だと思ってる？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 20:07:00.64 ID:wdmriTXk0

構っても何も得しないと思う

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 20:08:23.64 ID:GnFSq+8A0

ウンコは棒でつんつんしたくなるだろ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 20:45:45.39 ID:QjeYgXQ00

>>93
140系は車高を落としたSUVみたいでカッコいいんだけど、
このカッコよさは、レグナムや現行ストリームみたいな滅亡に向かう方向を感じさせる。
フィールダーは次もあってよかったね。

>>101-102
トヨタだから、樹脂のところと鉄板のところで色が変わることもなくていいんだけど、
閉めるときに持つ所がないんだよな。樹脂だからガーニッシュはなくてもいいので
やめましたみたいなこと言ってたけど、むしろ付けてくれればよかったのに･･･。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 20:49:32.40 ID:Xxopkt9u0

リアは良いんだが、フロントマスクがトヨタの車じゃないように見える…

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 21:17:11.85 ID:HkXDueN80

140系の未使用車・・・超悩む。
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1197543480/index.html?TRCD=200002

誰か背中を押してくれ。
それとも160系にしたほうがいいか。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 21:22:32.57 ID:UzqYGz/sO

正面から見ると、まあ新しさはあるわな
横から見ると、後ろ半分は、それなりにワゴンしてるな
やはりAピラーを含む、それより前がいただけない
デザイナーが普通に描いたサイドビューの、
前半分だけを横方向に縮めた感じ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 21:27:51.85 ID:wdmriTXk0

>>116
純正MOPナビ、つまり6スピーカーサラウンドチューン済みにステアスイッチ付き
未使用で乗り出し二百万なら、ルーフと色さえこれでいいなら迷うこと無いと思う

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:00:07.21 ID:DiU7Ixpwi

>>116
どうだろうちょっと高いよね
新車って言っても生産後数年展示したうえで売られてるからねぇ
俺なら未登録車買うより、インテリアがスマートな160系買うね

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:05:02.97 ID:KdRJ0gfs0

>>116
これってMEGAWEBで展示されてた1台じゃないかな。
青いSエアロ置いてあった気がするんだが。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:46:56.90 ID:5pgRMHMt0

140系最終型乗って約半年経つんだけど、運転が楽しくなった。
世間ではつまらない車の代表格だけど、なんなんだろこの感覚。
実家のセルシオ、プリウスαでは全く感じないんだけど相性がいいだけかな？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:49:00.31 ID:ApyiE/2L0

比較する車がセルシオとプリウスかよ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:50:13.24 ID:aFd3FJk00

何かの番組で、クラウン、マークX、カローラ比較、インプレッションしているものがあって、
評論家の一人は「カローラが一番よかった」というコメントを残していました。
そういう感覚なんだろうと思う

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 23:00:23.40 ID:HkXDueN80

>>118 >>119
140 vs 160・・・どっちですか(；´Д｀)

>>120
MEGAWEBで展示ですか。
結構室内触られてるんだろうけど中古だと思えば・・・

125 ：121：2012/09/25(火) 23:06:19.72 ID:5pgRMHMt0

>>123
そんな比較もあったんですね。そういう感覚かも知れません。
ただ高速、峠ではちょっと辛い。街乗り、空いた田舎道を６０キロ位で流している時が
最高に楽しい車だと思いますね。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 09:20:03.09 ID:GQOqJImV0

>>125
俺も160系1.5Gだけど同感。

高速は流石に1.5じゃ楽しいって感じにはならないけど、
のんびり流して走る分には静かだし小回り利くし
どんな駐車場でも入れるの苦労しないし荷物も積めるしで
ユーティリティビークルって感じで楽しく乗れているね。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 09:32:49.60 ID:nZERnPbqO

>>126はCVT？MT？1.5ならMTの方が軽快に走れるかな？1.5のエアロを考え中でMTかCVTどっちにするか考えてるのです。本当は1.8が欲しいのですがMT設定が無いので×。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 15:13:10.25 ID:7Tj6Bo7Z0

>>127
1.8がMT無くて×なら1.5でCVTと悩まずMTになるんじゃないの？
1.5XのMTだけど特に不満はないよ。

話は変わるけどバックドアは金属じゃなくなったせいで板金修理ができず
事故ると強制的に交換で１０万円だった…

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 16:41:00.58 ID:JBotyHxd0

もう事故ったんか。お大事に

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 18:36:02.88 ID:xg/NZ6sj0

>>127
本当は俺もMTが欲しかったけど、家族も乗るから
CVT 以外の選択肢が残されていなかったよ(´･ω･`)

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 18:54:37.84 ID:PSpM6TaY0

脱水層に入れる丸いフタ
あれを探してるんだが
最近はどこのホームセンター行っても
フタだけってのは売ってない
ねこがどっか持ってちまった

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 19:56:16.44 ID:5hK7zgMm0

>>131
なにこれコピペ？ちと笑った
マジレスするなら漬物用のフタでいいんじゃね？

ちなみに1.6エアロ海苔
高速は燃費落ちるなあ…。フィットはかえって高速だと燃費伸びたんだが。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 20:15:19.34 ID:duwYDsQv0

1.6？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 20:25:29.73 ID:5hK7zgMm0

ごめん1.5です。インプと最後まで迷ってフィールダーにしたから、こんがらがったかも。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:03:27.16 ID:6tC/yUqF0

今のところ自分の環境だと高速の方が燃費良いな
まだ下道オンリーの遠出はしてないから逆転するかも試練が
1.5Gエアロ、アルミホイール、MT

CVTは試乗で1.8Sに直線と交差点だけ、最高速度40km/hで乗っただけなので比較はできますん。

街乗りでの楽しさについては最近乗った車の中だと代車で乗ったH11式ミニカ5MTが最高
郊外ならこの車も結構好き

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:03:33.86 ID:/z4j6MvlO

樹脂製バックドアって、音が軽くて閉まった感じがしないから、三回ぐらい閉め直しをしちゃう

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:13:24.48 ID:hsIHSWec0

>>134
ちなみに高速100km前後で流したら燃費どのくらいですか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:30:48.04 ID:5hK7zgMm0

>>137
1.5エアロ、CVT、スマストあり
納車から3回給油、エアコンほどほどに使って下道のみが平均16ｋｍ/ｌ
平坦な高速100ｋｍ/ｈ巡航で瞬間燃費は18ｋｍ/ｌを切ってたと思う。
ただ、ゆるい登りなんかでも思った以上に踏まされるから、瞬間燃費が12ｋｍ/ｌくらいまで落ちちゃうんだよね。
ある程度踏んでないとあっという間に減速しちゃうと言えばいいのか。坂の多い東北道というのもあるｗ
1.5のエンジンで速度を維持するには車体がまだちょっと重いのかもね。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:35:45.71 ID:hsIHSWec0

なるほど。ありがとう。参考になった。
うちももうすぐ納車だわ。
スマストないけどね。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:38:23.68 ID:nZERnPbqO

1.5MTの5速100km/hでのエンジン回転数を教えてくだはい

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:58:04.97 ID:5hK7zgMm0

>>139
まだ早いけどおめ！
スマストは減税と新しもの欲しさで付けたけど、結果正直いらなかったかも。
今日なんかは涼しいせいなのか朝も帰りも作動しなかったし。
一時停止やバックギヤ入れ替えの停止でも作動しちゃったりと、ちょっとうぜえなオイって言いたくなる時もある。
ブレーキの踏み具合で作動判断するとか、もうちょっと考えて作ってほしかったね。

でも、いいクルマです。わたしは待って160系にしてよかったと思ってますよ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 23:23:23.19 ID:KYCB8PBZ0

>>140
確か2,500rpm位

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 00:08:22.15 ID:LaBbkD00O

サンクス！意外に低いですね、昔乗ってたMR2が5速100km/hで3300rpmだったからびっくり。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 00:25:54.29 ID:zsqzCAO0O

>>128
14系だけど18万かかったよ
バンパーもやられてたし､程度にもよるよね
修理に3週間くらいかかったような記憶があるな

交換だから早く終わったんじゃないの

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 19:53:54.50 ID:2X0VXZWE0

160系になってボディだけでなくタイヤもサイズダウンしたんですね。
いろいろ調べてみたんですが16インチで195/50ぐらいが限界ぽいですね。

しかし16インチって品揃えが微妙というか・・・
17インチだともうちょっと選択範囲が広いみたいなんですけどねぇ。
で、結局グラムライツ57Gの16/6.5Jインセット45で購入決定しましたが、
11月中旬納品になるとか(´Д｀;
待ち遠しい・・・・

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 19:58:00.28 ID:2X0VXZWE0

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 22:51:57.21 ID:zFdfDphE0

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 23:13:05.38 ID:zFdfDphE0

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 00:04:33.03 ID:5/Jk8EoQ0

荒らし？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 01:40:27.52 ID:bRzHcbov0

ごめ・・・・ブラウザがとらぶりました

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 07:04:41.78 ID:Qv5nIqKX0

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 08:17:46.59 ID:uZWkw6g50

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 09:40:56.45 ID:5eWfOaUf0

コピペみたいに貼り付けまくってんじゃねーよ。

ところで160系になってボディだけでなくタイヤもサイズダウンしたんですね。
いろいろ調べてみたんですが16インチで195/50ぐらいが限界ぽいですね。

しかし16インチって品揃えが微妙というか・・・
17インチだともうちょっと選択範囲が広いみたいなんですけどねぇ。
で、結局グラムライツ57Gの16/6.5Jインセット45で購入決定しましたが、
11月中旬納品になるとか(´Д｀;
待ち遠しい・・・・

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 09:46:07.67 ID:/GmA1Y+pO

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 16:54:50.07 ID:xX8K12Rd0

FMCからたった４ヶ月で新型のネタが全然挙がらない上に、これほどの荒みっぷり、
これって相当、販売が低迷してんじゃねーか？トヨタ　って思ったら、7月はそこそこ売れてた
みたいだな。
想像以上の低迷にビビリ入ったトヨタがあわててHVバージョンの販売開始を繰り上げてくるかもなｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 17:00:11.60 ID:j2d0cncPi

アクシオHV投入らしいからあるんじゃね？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 18:06:32.98 ID:8QYV9/VW0

さすが２チャンネルだね

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 22:11:50.27 ID:CwENn6700

>>157
おしい

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 22:15:02.54 ID:ZfYdzeCp0

最初新型フィールダー見たとき地味になったなぁと思ったけど、
最近何かジワジワくるね、この車。慣れかもしれないけど
良いと思えてきた（牧歌的な・素朴な）

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 22:29:29.79 ID:fC2FGEro0

>>159
エアロツアラーにHID付けるとかっこいいぞ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 22:30:01.25 ID:BaGjSPY+0

そう感じる人が居るなら、まさに造った人々の狙い通りの車だってことじゃないかい

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 22:39:47.74 ID:Qr7bjgFCO

初めは違和感あるけど、だんだん慣れてくるんだよ

美人は三日で飽きる
ブスは三日で慣れる

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 23:40:09.94 ID:rGDmFNpCO

何か尻下がりに見えるんだよな

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 23:49:15.54 ID:wOtAunay0

もともとノーマルフィット本命だったが、今日仕事終わりにDでフィールダーのエアロツアラー見てきた
フィールダーの方がカッコイイ、内装も好みだ
予算も範囲内だし、値引き次第でこっちもありかなと最近思ってる。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 05:46:59.19 ID:xLT34rcu0

140系も最初見た時は、なんだ⁉あのライト形状は？？って感じだったけど、見慣れてくるとカッコ良く見えてくる不思議w

HVの優遇税制や補助金のせいで、普通のGS車は売れ行き鈍ったと思う。1.8エアロツアラー買おうと思ったら、プリウスの下位グレードが買えるからなぁ^_^;

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 14:03:29.02 ID:z9j9fKTy0

120系も最初見た時は、なんだ?あのライト形状は？？って感じだったけど、見慣れてくるとカッコ良く見えて……来なかったンゴ…

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 17:49:34.62 ID:8fZJPWklO

ライトと言えば、三代目ゴルフのライトが、カッコ悪かったな
デュアリスのライトもカッコ悪い
だけどそれで特に台数減らした、という話もないから
このクラスの車は、ライト形なんて、どうでもいのね

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 17:50:53.97 ID:cOKT6GCJ0

まっ
普通、細かい部分よりも全体印象が優先するけどね

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:16:37.69 ID:8By/bDcK0

100万円の中古1500ccカローラと150万円の新車軽自動車では
10年間でどっちがお金かかるかな。
年間3000kmくらい走り、任意保険は20等級です。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:24:00.53 ID:MxGwaZPo0

そりゃ、カローラの方が金かかるだろ。
軽は10年落ちに近くてもそれなりの値段で売れるぞｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:31:36.34 ID:8By/bDcK0

売るということはまたお金をかけて車を買うことになるので
下取りのことは計算に入れないで
維持費は年あたり5万円以上カローラがやはり高いですか。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:38:37.30 ID:8fZJPWklO

俺なら130万の新型ノートを買う
軽は無い。命と引き換えに維持費を節約するつもりはない

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:52:36.38 ID:XXkQL4760

軽は、チョイ乗り
コンパクトは、可愛い女の子
セダンは、大人の男
ハッチバックは、お洒落
ステーションワゴンは、活動的
クーペ・オープンは、趣味にお金を使えるリッチ
ミニバンは、所帯染みてる
ＳＵＶは、頭が悪そう
以上が俺のイメージ。特別に異論は認める(*^_^*)

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:07:41.84 ID:syVd7f8h0

>>173
>ＳＵＶは、頭が悪そう
共感できる

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:43:00.92 ID:cOKT6GCJ0

>>173
おおむね共感。
ただ軽は２台目、嫁さん用な感じ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:28:22.58 ID:ohoMPDr7O

ミニバンは見栄っ張りで、主体性が無く、流行に流され易い

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 03:59:03.00 ID:+3BOe5XY0

ミニバンは自分は要らないけど他人が持ってると便利

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 05:38:48.08 ID:+5jwWyxPO

SUVやミニバンなどを批判しているが、相手からするとフィールダーなんか商用車を自家用に乗ってる奴らに言われたくね～よって思うだろうね。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 07:20:25.86 ID:iheBTZ0z0

いや、思わないだろうね

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 07:24:40.99 ID:utw0Ya4i0

>>172
新型ノートはこういうときに挙げるのはいかがなものかと。

10月からの新型車は横滑り防止装置義務化なのに付けずに駆け込みで出すし、
後部座席の中央はヘッドレスト省略してるし、
サイドエアバッグも付けにくい設定。

安全性の話で、カローラのスレで挙げる車ではないと思うけど。
むしろ嫌味か？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 08:24:37.48 ID:N1K63Oh0O

はっきりいってフィールダーなんて日産で言う所のADバンのインテリ版だろ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 08:26:39.62 ID:zTkWJJXO0

その名はウィングロード

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 08:29:41.27 ID:ynX06OVd0

タイヤ・ホイールセットのネット通販で、いろいろあるんですが、皆さんのお勧め教えてください(^o^)

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 08:57:37.08 ID:C42tXvPY0

ステマじゃないけどわたしはスタッドレスとアルミのセットはフジで予約した。

ところで上のほうで話題になった17インチが入らない、ってのは本当なんだろうか。
機会がなくてショップに訊いてないけども。
誰か17履いた人いる？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 09:28:42.38 ID:ynX06OVd0

>>184
んなことないでしょ…

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 09:35:14.23 ID:flB56gAO0

話題になった17インチが入らない?そんな書き込みもなかったよ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 09:58:48.09 ID:utw0Ya4i0

異常に小回り効くし、タイヤ幅に制約があるんじゃないの？
何mmまで可能なの？195mmで限界か？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 10:11:42.41 ID:2noNygQd0

フィールダーのアクセサリー・カタログには195/50R16とＴＲＤのホイールセットが載ってるね。
このクルマの性格上（動力性能）、乗り味や燃費を考慮して載せてないと思います。
全車レギュラーガソリン仕様だし。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 11:00:09.16 ID:gsI85i/v0

ハイオク仕様があった120系は神がかっていたなぁ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 12:47:32.11 ID:fVGi3zP80

160系のスーパーレッドVって良くない色だなあ
くすんでで派手さがない

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 13:17:17.95 ID:utw0Ya4i0

くすんでるかな？むしろソリッドな赤じゃなくて、
レッドマイカメタリックとかにして欲しかったな。それなら買ったのに。

くすんでるのは、ダークバイオレットだな。グレーっぽく見える。
紺色系が好きな私としてはこれしか選択肢がないけどｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 13:19:39.94 ID:KL5U5SDh0

実車を見かけたがやっぱシルバーが良かったな、グリルと同系だから当たり前か
赤は今一だった

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 13:24:39.62 ID:dXfHaHDE0

このCVTのダルさ加減はこんなもんですか？
前が4速オートマだったんで何なんだ、このトランスミッションは？
て感じなんですが。
踏んでも踏んでも思ったように加速しない。
何か運転にコツあんのかな。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 13:49:07.27 ID:utw0Ya4i0

>>193
加速はそんなに不自然じゃないと思うけど。
減速は不自然だけど、CVTだけじゃなくて充電制御のせいもあるのでは。
どっちにしてもすぐに慣れるよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 15:00:59.27 ID:t2yMbvIU0

CVTは無闇に踏むだけでは回転数と速度が比例しないから
運転の癖によっては違和感ある人が居るのは自然なことだと思う

なんにせよ、すぐ慣れるってのはその通り
加速感を語れるほど運転慣れてる人なら、アクセルワーク次第で何とでもできる様になる

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 15:15:33.35 ID:67LFHWK/0

加速の酷さは１４０系よりかなり良くなったと思うんだけど。
１４０はアクセルをちょっと踏むとバゴ～ンってエンジンが吹き上がるけど
スピードはぜんぜん出ない。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 15:24:13.22 ID:AUjt/gG10

え？
これで140系より良くなったんですか・・・・
どこかで140系は重い、てなコメント見たんですが、
今自分の160系も昔の4速オートマに比べたら重い、ですね。。。
これやっぱり力技でアクセル踏み続けたら燃費悪くなりますわね
そういうアクセルワークを想定してないんだよね、CVTって。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 16:56:45.49 ID:lgd8AIPU0

それにしても街中で殆ど見ないな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 17:03:17.81 ID:1gusSCXR0

栃木県の田舎町だけどフィールダーとアクシオ見たよ

200 ：46：2012/09/30(日) 17:07:31.58 ID:m9LR8h360

京都市内のはずれに住んでるが
確かに１６０系はほとんどみないな
ホント売れてるのか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 17:10:51.23 ID:ohoMPDr7O

アクシオだと、とりあえず買い換えました
定年退職して、たまに買い物に使うくらいです
ってのが多いだろうから、見なくても不思議じゃない

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 17:17:43.44 ID:KBTBNj0M0

フィールダーと関係ないな

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 18:02:17.71 ID:YSJt/szG0

>>169
俺なら値切って、150万でXを買うよ
やり手営業マンなら出切ると思う

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 18:24:41.69 ID:c6ns2yoy0

10万台くらい出てからよく見るレベル

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 18:40:08.12 ID:flB56gAO0

都内に住んでるが、140も120もあまり見かけないよ。
140なんか見ると7割は会社の営業車だな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 18:54:26.83 ID:0qACsGm60

CVT は 140 系と比べたら確実に良くなってる。
でも、これでもレスポンスが良くないって感じるなら、
pivot あたりのスロコンでも付けるしか無いと思うよ。
(3-drive αとかは 160 系も対応車種に入ってるし)

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:02:39.62 ID:utw0Ya4i0

>>204
同意。まだ1万台くらいしか納車されてないから見ないよな。
ヴィッツの新型も1年くらいしてから、よく見るようになった気がする。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:05:39.23 ID:X2af39Es0

街中で見かけると無理矢理停車させて記念撮影してるお
そのうち撥ねられて死ぬお

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:32:23.82 ID:67LFHWK/0

国内新車販売台数（除く軽）は
７月　４位
８月　５位だけどね
（アクシオ、フィルダー込）

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:44:34.47 ID:JgcZlhJc0

教えてください

フィールダーの後席をたおすと、車内で寝ることのできるスペースが生まれますか？
ちなみに身長は１８０ｃｍです

211 ：46：2012/09/30(日) 19:47:31.89 ID:m9LR8h360

あと追加で
フルフラットにできますか？

身長１７４ｃｍ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:57:35.87 ID:uNQK1FK40

体重５５０ｔ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 20:02:49.24 ID:utw0Ya4i0

>>210-211
倒したところが少し斜めになるので、微妙にフラットにならない。
ただ、そっち向きに頭を向けてヘッドレストを枕にすると寝られるらしい。
（ヘッドレストはさかさまにもつくようだ）

完全にフラットで広いのがよくて、後部座席に座らないなら、
フィットシャトルも選択肢に入れていいのでは。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 20:07:59.40 ID:jmxFsMu7O

>>210

175センチの俺はヘッドレスト反対につけて枕変わりにしてギリギリいけたよ

前席を前にして後部席のヘッドレスト伸ばして使ったら180いけるでしょ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 20:10:32.87 ID:GVsVeoo/0

http://hikaku.fxtec.info/syachuhaku/index.php?%E8%BB%8A%E4%B8%AD%E6%B3%8A%E3%81%AB%E9%81%A9%E3%81%97%E3%81%9F%E8%BB%8A

Aランク（推奨車）
Bランク（合格）
Cランク（それなりの工夫が必要）
Dランク　トヨタ　カローラフィールダー　
http://hikaku.fxtec.info/syachuhaku/index.php?%E8%BB%8A%E4%B8%AD%E6%B3%8A%E3%81%AB%E9%81%A9%E3%81%97%E3%81%9F%E8%BB%8A#bf0ec0fd

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 20:19:25.21 ID:utw0Ya4i0

>>215
それは140系でしょ。

120系、140系は座面が上がるから荷室の長さが短いよ。
160系はフォールディング方法が全然違って長さは充分ある。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:57:08.71 ID:flB56gAO0

車内泊なんかやめてくれよ、貧乏臭いな。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 23:45:08.70 ID:sYYQn6Oz0

120なら座面を簡単に外せるからそれなりの長さは確保できるよ。
そしてヘッドレストを逆に付ければ寝床の完成。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 00:50:26.49 ID:W0FPER/20

車内で寝るにしても運転席のシートを一番寝かせるだけでいいんだが
そんなに足を一直線に伸ばして寝たいもんなのか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 00:53:39.68 ID:6tupGSSQ0

>>219
伸ばして寝ないと、背が伸びなくなるといわれなかったか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 01:01:53.02 ID:5kjcQGUH0

>>219
災害時とかにその方法で車中泊した人が
エコノミークラス症候群になることが結構ある
太ももの裏が長時間圧迫されるのが良くないみたいよ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 02:03:58.19 ID:W0FPER/20

>>220
子供の頃から横になって背中丸めて膝まげて寝てるけど185まで伸びちゃったよ
遺伝の前には無意味だね
180までで止まって欲しかった

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 07:15:58.44 ID:awp+ahxU0

独りキャンプ行くのに、キャンプ場ではテント張るが
雨っぽかったら、濡れるのいやんなので
車中泊に現地で切り替えるオレ

プロボックスバンは完全フルフラットにデキルから
これに慣れると荷台の傾斜が気になるお

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 14:17:54.09 ID:a2DlwCP20

車中泊の機会が多いユーザーなら他の選択肢をどうぞ、って話。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 15:04:33.29 ID:7orY8EUV0

↑
？　１６０系ならばＯＫって話じゃね

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 15:47:50.62 ID:0kSKCAPd0

使い倒せる感じがフィールダーの良い所

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 20:00:15.27 ID:m9z+16iA0

そろそろ新車時のタイヤが交換時期なんだけど、
フワフワしない燃費の良いお勧めタイヤあったら教えて。
195/65-15

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 20:08:26.33 ID:lNR602ma0

クムホ、マックスラン、ゼトロ、KENDA　好きなの選んでね

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:01:00.02 ID:7orY8EUV0

中国製、韓国製は止めようね
あなたの命は仕方がないけど
巻き込まれる人の事を考えようね

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:02:53.02 ID:8gj9ZaQ40

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231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:03:52.31 ID:PX/8nfj+0

1年更新だったらアリかな。
まあそれ以上使おうと思ってもその時点でスリップサインすら残らず磨り減ってるけどな！

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:12:31.50 ID:C2VOWl1t0

>>220 >>222
日本人は上向いて真っ直ぐ足を伸ばして寝なければという
固定観念があるけど、欧米ではそうでもないよね。

ロンドンオリンピックの選手村でベッドが1.7mしかないという
話題があったけど、普通は横向いて足は少し縮めて寝ると
いう習慣なんだよね。

日本でコンパクトなベッドを買おうと思ったら日本のものより
アメリカのものを買った方がコンパクト。

話はそれたけど車中泊ならフィットシャトルの方がいいかもｗ
フィールダーはちょっと高さが低くて圧迫感があるのでは。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:21:28.74 ID:7orY8EUV0

夏はまっぴらだけど
これからの季節　車中泊もいいかもしれないな

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:24:16.71 ID:ZavJoObl0

星空を眺めながら寝る連休とか良いな

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 00:21:46.41 ID:s9tbb1kw0

センターコンソールボックスに2速、4速で肘が当たるw
ふたを開けとくくらいしか対策ないかな？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 00:53:32.88 ID:9mxjoJyD0

見栄え悪くなるの承知でふたは新車の時から取り外してる。
そこに2Lの水筒立てられるから自分的には外して正解。
元に戻すのもねじ2本だけだし。
あっ120の話ね

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 07:21:44.15 ID:S7SE44FT0

１２０系MTだけど
スナップオンのドライバーグリップ形の長めのノブを付けてるけど
肘が当たるって気にした事ないなぁ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 16:48:09.65 ID:LIpZYAOGO

カローラフィールダーハイブリッド出たら買うぞ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 18:18:38.55 ID:GNR+wN+e0

>>238
何故？生涯コスト的に絶対損するぞ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 18:38:47.02 ID:ihztw5Ga0

だからHVを経済的理由で選ぶ人なんて存在しないと何度ｒｙ
俺みたいな直6FRを古き良き車として愛でてるような人間でも、マトモなHV車には新しい形の運転する楽しみが見出せる事くらいは分かる
ターボも好きだ。大排気エンジンもスーパーカーも物によっては大好きだ。でもHVも好きになれるだけの魅力は確かにあったよ
自分が魅力を感じる車を、自分で選んで乗ればいい

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 19:32:44.48 ID:IBWKY6LaO

DCTとハイブリッドの相性って、どうなんだろう？
ハイブリッドはともかく、CVTはもういいって感じ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 19:48:57.79 ID:LIpZYAOGO

カローラ好きごときが偉そうに(笑)

ふん

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 20:31:07.91 ID:GNR+wN+e0

営業さんが言っていた
HVを選ぶ人の９９％がガソリン代で得を使用としているって
友達もアクアを買って後悔している

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 20:34:14.54 ID:AUbeOTHn0

福島民だが震災直後のガソリン騒動の際にはHVがうらやましかったな。
とにかくこっちは燃料が手に入らない時期が続いて、避難しようにもガソリンがないという人がずいぶん多かった。
あとからプリウス乗ってて良かったと何人にも聞いたよ。
コスパ的にはまあそんなにメリットないかもしれないけど、非常時には”ある程度”役に立つのはたしかだね。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 21:17:50.66 ID:4j4G5BWbP

何の役にも立たないよ馬鹿

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 21:25:49.46 ID:AUbeOTHn0

そういう人にはそれでいいよ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 21:29:10.36 ID:GNR+wN+e0

確かに「ある程度」は役に立つよね

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 21:43:05.11 ID:s9tbb1kw0

>>236
160だけど外し方が良く分からなかったお(´；ω；｀)
寺に聞いてみようかな

>>237
俺の肘から先が長いせいだと思う

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 21:48:45.00 ID:M3e0uFHY0

>>243
にほんごでおK

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 21:49:51.79 ID:SOA79vZm0

HVは1.8でガソリン車の1.5程度のパワーじゃなかったっけ？
1.5でHV化したら1.3のアクシオくらいしかパワー出せないと思うがどうだろ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:08:49.14 ID:c8BIO/lw0

>>250
一応30系プリウスのTHSIIは、2ZR-FXE+60Kwモーター+リダクションギアで
2.4リッタークラスのガソリンエンジン相当だって言ってるけどね。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:10:41.42 ID:pp/8szBU0

>>250
そ、そんな・・・

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:23:30.86 ID:WF+LJIU70

2NRエンジンって
結構、力感あると思うのだが

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:27:10.43 ID:ayCclSC+0

>>253
どこで体感したんだそれｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:40:49.26 ID:c8BIO/lw0

>>254
2NR でそのレスがその速さで出てくるって凄いな

ググってみて始めて意味がわかったｗｗｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:48:05.83 ID:ihztw5Ga0

世代なのか、俺の周りも車種とエンジンは型式で言う奴らばっかだｗ

好みがある以上、実際色んな乗ってみるのがいいよ。試乗もいいし、友人知人にだって借りられるだろう
でも他者を舐めたらいかん。自身が多様な情報から考え抜いた判断しているのと同様、他人も全て同じだけ考え決断してるんだから

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 23:18:12.93 ID:nm3XqWtR0

>>243
連れのプリウスαがリッター18ちょい、うちのフィールダーが16.7

まあこの二台を比べるのはナンセンスだけど、フィールダーのハイブリッドはかなり興味あるよね。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 23:44:13.28 ID:SD1KLKLE0

>>255
ググったけどどれのことなのかわからんかったわ…

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 00:42:12.40 ID:yt/gxIUQ0

>>258
> >>255
> ググったけどどれのことなのかわからんかったわ…

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBNR%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3#2NR-FE

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 00:45:06.91 ID:AirBulkE0

ＨＶ車はガソリン代だけでなく100%減税と補助金がでかかった(^_^)v
問題はこれからだ！
それらのオマケ要素が無くなった時に、同じように売れるのか？消費税上がる前の駆け込み需要後の景気悪化が恐ろしい(>_<)

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 09:43:14.26 ID:6paVK9Rv0

ハイブリッドが、こんなに早く出てきそうになるとは意外だった。
ちょっと早まったかな。でも、補助金10万円と差額30万円くらい？を考えると、
かなり高い車になっちゃうな。絶対ガソリン代では取り返せそうにない。

でも、興味はあるな。案外、進化してアクアくらいの燃費が
出るかもしれないし。アイドリングストップもスムーズそうだし。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 09:48:15.86 ID:V78oIG040

羨ましいのは、燃費よりもGSに行く回数が少ないことだ。プリウスなら1000kmは走るから月１回とかで済む
同じHVでもタンク容量の少ないアクアや160系は個人的には除外だが、オーリスワゴンHVが後ろ以外140系ソックリで容量もあるから気になってる

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 10:47:19.11 ID:PtXj4xzRO

オーリスワゴン、当面国内投入なしだって
同じホイールベースにフィールダーがあるからな
2640mmくらいにしておけば良かったのに

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 11:02:16.32 ID:V78oIG040

そっか、残念。情報thx.
フィールダーとアベンシスワゴンの中間として出るかもと思ったが、無闇に車種増やさずいくのかね

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 12:48:38.12 ID:ebYEv0LK0

そもそもヴァーソとして売ってた車がマイチェンでオーリス顏に変わっただけだからね。
日本で売る事無いっしょ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 12:58:50.08 ID:PvyBDKB10

絶賛衰退中の国内市場で、しかも大して売れない小型ステーションワゴンに
何車種も投入するほど、トヨタさんも莫迦じゃないわな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 14:14:08.34 ID:qHHUxc7r0

120系乗りで買い替えを考えてるが、実車見て今回はパスした。
他車をさがす。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 14:17:37.54 ID:/d8/UAgn0

たぶんプラットホームはキャリーオーバーだろうから
ホイールベース伸ばさなかった？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 15:12:17.06 ID:BE0vOOWt0

他車って何がある？
他に見当たらないのでフィルダー買ったよ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 15:19:37.24 ID:hgP7Cn2c0

今日は160系ダークバイオレットマイカメタリックを見かけた
やっぱ良い色だなー

バックミラーにプレートぶら下げてたから納車途中かな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 19:23:21.24 ID:PtXj4xzRO

14年にインプレッサ派生ワゴンが出る
その時には、オーリスワゴンが国内投入されてるかも知れない
次期フィットシャトルはフィットのモデルチェンジと同時らしい
ウイングロードもこのままではないだろう
選択肢が増えそうだ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 20:02:49.53 ID:Uz/ANm870

今のインプって３ナンバーじゃん

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 20:30:43.90 ID:roKbTVWf0

まだETC装着が３．５～４．５万ぐらいした頃につけて、
一般ゲートに並ぶ列に向かって雅子の真似して満面の笑みで手を振りながら
口では「愚民どもめｗ」と言いながら颯爽とETCゲートを通過する。
たったそれだけの為に（どうせ安くなるのを承知の上で）大枚はたいて満足だった、
と言ってた女を知っているよ。

過走行ユーザーでないかぎりHVの元は回収できない、ってこれだけ知れ渡った今でも
HVを買いたがる連中なんてのは、こういう連中なんだよ。

また中近東がキナくさくなったりすればGS渋滞ができる、そうなれば一回の給油で
走れる距離の長いプリウスとかで、わざわざ出て行って、その行列の脇を勝ち誇って罵倒しながら
通り過ぎたい、満足したら車庫にしまっておけばイイや、どうせ毎日クルマが
必要じゃないしｗ　みたいな、ゲスな発想の連中なんだろうよ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 20:34:46.66 ID:6paVK9Rv0

>>265
違うよ。

ステーションワゴンと（ヴァーソを置き換える）ミニバンが出るみたいだよ。
何故か、顔が全く同じハッチバックとステーションワゴンとミニバンの
写真だけの記事で、説明不足のものばかりだったから変な誤解を生んでるな。

>>269 >>271
フィットシャトルは後席を見たらフィットそのままでちょっと引くけどｗ
後席を使わない人にはむしろ悪くないと思うけどな。
ホンダの車って、こういうやっつけ仕事感がいいと思うんだけどｗ

ウイングロードはどうなんだろ。また、商用バンと共用だろうし。
でも、今の破綻したデザインよりはましになるんだろうなｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 20:45:03.52 ID:BE0vOOWt0

ウイングロードを見ると吐き気すらするよ
日産は時々変なの売り出すね

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:14:42.44 ID:oiJ2/L0z0

120系　1.5XMT　→140系　1.8Sエアロツアラーと乗り継いでもうすぐ2回目の車検になる。
俺だけかと思ってたが>>125と同じで楽しく乗れる車だと思います。

燃費はMTで45000km走ってのトータルが19km/L、
1.8Sは現在70000km走ってのトータルが15.1km/L(冬場12km/L、夏場16km/L)
1500ccのMT→1800ccのCVTで4km/Lも燃費が落ちるのには驚いたけど今の燃費にも十分満足できる。

ほんとは1800ccでMT設定が欲しかったんだが、今でもMTで出してくれたらすぐにでも乗り換えたいんだが。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:15:14.69 ID:YY3q7q2c0

>>259
あ～、そういうことか。サンキュー>>259
俺はまた誰かが痛い発言やらかしてたりとかそういうのだとばかり思ってそれ系を探してたよ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 21:32:59.07 ID:1eFiRe9XO

近頃ネタ無いね誰も買わないんかなこの車

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 21:36:25.91 ID:iYiQhv/a0

ハイブリッド二つと、軽自動車ばかりが売れてるのは現実だな。
まあ、それでもフィールダーが好きな人には他に選択肢がないのも現実。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 21:52:22.76 ID:o0bZipiSO

一年前に140買ったけど、今なら何買うかな
たぶんインプレッサだな

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:03:04.93 ID:WUeQQbaK0

フィットシャトルか荷室狭くなるの覚悟でノートか

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 23:22:56.62 ID:iYiQhv/a0

>>280-281
インプレッサだと大きさや維持費を考えると
プリウスでいいじゃんという気もするし、
フィットシャトルだと後席を、ノートだと荷室が狭くなるし微妙

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 23:28:02.99 ID:o0bZipiSO

まだHVに懐疑的なんだな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 23:35:15.30 ID:wJ6GSzK2P

電池の劣化を考えたらHVは買えないな

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 01:25:25.88 ID:zAmKpxIw0

ただのブームじゃないの
昔、猫も杓子もＲＶ載ってた時期があったよね
乗りずらさとか燃費の悪さとか関係なかったもんね
シーマみたいなアホみたいに高価格な車がもてはやされたじきもあったし
政治では小泉チルドレン、小沢ガール、維新の会・・・
日本人の変な生態だよね
それにＨＶが売れているのは日本だけみたいだし

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 03:26:02.70 ID:2fBsXGE3O

携帯やスマホの電池すらまともな開発が出来ないのにHVの電池なんかクソもいいところ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 06:55:42.53 ID:3q45GsCB0

欧州では１．６ディーゼルに小型ターボつけるのが
主流になってるしな

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 08:04:24.49 ID:aBiLKSTU0

欧州と一口で言っても、ディーゼルをそんなに好きじゃなく、
ハイブリッドを必要とするイギリスもあったりしてややこしい。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 08:07:04.14 ID:FhS16EB00

HVに懐疑的なら、低排気ディーゼルターボなんてもっと否定的じゃないと可笑しいだろｗ
というか実際乗ったことある？何人か乗せて街中のスーパーに買い物に行くだけで分かるよ。もしくは日本なら幹線道路から一本外れれば入れる狭い山道を走るだけでいい
EUでは知らんが、通勤only用途でもない限り、国内では全然実用的じゃないよ

しかもディーゼルの一番の長所である頑丈さまで忘れたのかエンジン不調は日常茶飯事

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 08:14:40.96 ID:mpEBNmwN0

ネガキャン

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 08:29:08.20 ID:ZfGhuBnx0

アンチトヨタの何でもいいから決め付け難癖つける習慣は異常。日本人じゃないのかも

>>285
HVが売れてるの日本だけって・・・ネタにもならんな
他人が認め躍進する出る杭は、打たずにはいられない、日本人の変な生態だ
マスコミに踊らされて民主を政権につかせたアホ共は、ブームに乗ったんじゃなく、ただアンチ保守政党をしたかっただけのメシウマ主義連中だよ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 08:34:33.38 ID:hyLcBI7t0

アメリカが嫌いなんだな

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 08:42:23.83 ID:ZfGhuBnx0

あくまで俺はだが、アメリカの一部は嫌い、そして大好きな部分もたくさんある
日本人の大部分を大好きで、でも一部に許せない人間がいるのと同じだ。車も然り

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 08:46:35.17 ID:hyLcBI7t0

（HVが売れてるの日本だけとか言ってる奴は）アメリカが嫌いなんだろう

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 08:53:48.25 ID:ZfGhuBnx0

早とちっちまったｗ　まーでも本心だ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 08:56:03.26 ID:p0mWvxbc0

のーぷろぶれむ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 11:41:15.36 ID:zAmKpxIw0

事実から目を背けるのはやめようぜ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 11:53:24.94 ID:s8Dn7BGd0

プリのアメリカでの売上台数は前年同月の二倍

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 12:47:09.82 ID:zAmKpxIw0

台数を考えろ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 13:02:39.85 ID:zAmKpxIw0

これを読んでちょうだいな
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20120625/233729/?rt=nocnt

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 13:09:17.89 ID:9BXNcQqB0

売れてんじゃんｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 13:14:57.04 ID:rkSpRvfg0

長続きするブームもあるからなあ
ガラパゴスガラパゴス言ってるのも流行ですよね

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 13:18:11.06 ID:zAmKpxIw0

>>301
君は間違いなく幸せな人生を送れるよ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 13:19:16.98 ID:w5KEajCm0

フィールダー人気は根付いてるからHVでもディーゼルでも問題ないね
ディーゼルの予定はないけど

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 13:26:18.29 ID:t2WXybYv0

プリウスはハイブリッド車の中では売れてるっしょ
台数が(ｷﾘｯとか言ってる人はガソリン車と比べてんのかなあ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 13:35:29.46 ID:Te5MD5xP0

フィールダーを荷物運びメインで使うような場合はHVって向いてるのかな
HVの燃費やトルクの太さはむしろ業務用途に向いてる？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 14:05:18.51 ID:vIPRECv50

業務用途はどうかなぁ？　HVは丁寧に運転すれば燃費がいいけど、そうじゃ
ないと普通＋αぐらいしか走らないからなぁ。（エコ運転にはコツが必要）
それと耐久性の問題。トヨタのTHSがそう簡単に壊れるとは思わないが、もし
壊れると部品が超高額（中古部品やリビルト部品がない）
それと走行用のバッテリーも業務で多走行すると交換が必要。
トルクが太いと言えば多少太いかも。でもモーターのトルクが全て車軸に
伝わっているか疑問だよ。その点だったらクリーンディーゼルのほうがいいかも。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 14:18:50.29 ID:NMyDC91y0

プリウスタクシーとか走ってるけど、荷運び含めた業務用途で選ばれることも多い車種の
HV化ってフィールダーが初めてだよね
業務用にも積極的に売っていくのかな

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 14:23:12.86 ID:KIQtX+aX0

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/truck/canter/eco-hybrid/2012/index.html

ハイブリッドのトラックも売っている時代に何言ってんだが

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 14:25:07.32 ID:FhS16EB00

むしろ今回のフィールダーが格好の試験機会なんじゃないか？＞HVの業務運用
ウチも今使ってるのはほぼディーゼル車だから、評判がいいようなら次の候補にもなり得る

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 14:26:17.01 ID:NMyDC91y0

>>309
三菱かあ…
チェンジで

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 14:27:10.01 ID:NMyDC91y0

つか俺バスとかトラック買わないから
悪いけど

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 14:28:57.07 ID:NMyDC91y0

>>310
日産がクリーンディーゼルターボ・ウィングロード投入してみたりして

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 14:38:54.22 ID:A29CBxzQ0

>>311
日野とかいすず、トヨタもあるでよ
買わないだろうけどｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 14:48:42.75 ID:CAJf4/GZ0

>>309
減税と補助金対象なんだな　売れてるのかな

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 16:14:11.18 ID:4W94TIKQ0

フィルダーハイブリッド！価格がどこらへんで落ち着くかだなぁ～。ＧＳ車の場合、基本的に安いほう(1.5)が売れてるみたいだし、システムはアクアと同じ1.5なんだろうか？パワー不足になりそうだ。かといってプリウスと同じ1.8使うと、プリウスの価格を超えそうだし^_^;

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 19:18:58.79 ID:aBiLKSTU0

オーリスワゴンがパリモーターショーで公開されてるね。
何となく最後のカルディナを思い出す。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 18:27:15.80 ID:SrkJ0X+r0

アテンザ予約開始

２リットル２５０万
２．５リットル３００万
２．２ディーゼルターボ２９０万
２．２ディーゼルターボパッケージ３４０万

全幅１８４０　全長４８００

値段高すぎ車デカすぎ！

http://nagamochi.info/src/up118520.jpg
http://nagamochi.info/src/up118521.jpg

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 19:15:40.18 ID:wIViyxnK0

エクステリアは凄く評価してる。これほどデカくなかったら次の候補になってたくらい
ただ、元のアテンザの一番の長所が安さだったから、トヨタ製の高さを飛び越えてさらに高級になってしまったのは非常に残念
先代も先々代も、リーズナブルで格好いいのを除けばもすごーく普通の車だからな

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 19:49:02.92 ID:SGfsV7JqO

結局現状ではHVは車体価格が高すぎて全く元が取れないっつーことだな。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 19:53:31.92 ID:E03c4osF0

>>318
かっこいいけど高いから買えね。。。
大きさはまあ我慢できる

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 20:05:17.32 ID:bpGnLGNd0

アテンザはさすがにでかいな。これ買うやつはミニバン買うだろ。
万が一、売れるようなことがあったらトヨタはオーリスワゴンを日本市場に投入するだろうし、
どっちにしてもマツダに勝算はなさそうな気が。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 20:23:52.04 ID:pdC7GBx30

フィールダーを検討する人が
アテンザのことを気にするのは正直、意外だ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 20:34:16.56 ID:8divALiT0

アテンザの大きさは、このクラスとしてはこんなもんでしょ。
前モデルからそれほど大きくなってるわけでもない。

装備がよくわからないけど、価格も飛び抜けて高いって程でも無さそうな。
まあマツダの割安感ってのは無いけどね。
個人的には、カッコを抜きにすればレガシィだね。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 20:38:23.73 ID:bpGnLGNd0

>>323
ステーションワゴンが少なすぎるんだよ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 20:45:09.45 ID:pdC7GBx30

フィールダーを検討している人が気にするクルマは
プロサクか、軽四か、フィットシリーズあたりでしょ

アテンザはセグメントが違いすぐる

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 20:50:36.19 ID:bpGnLGNd0

>>326
プロボックス、サクシードは古すぎるし、
フィットシャトルは、後席を使うことを考えると微妙、
軽自動車は小さすぎ、セグメントが違いすぐるｗでしょ。

案外、インプレッサに流れてるのかもな。
トヨタとしたら系列企業だから、それはそれでおKなんだろうけど。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 20:53:17.43 ID:pdC7GBx30

インプ買うくらいならカーシェアリングで
デミオあたりを借りるよ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 22:38:57.17 ID:ZkgBVp/gO

200万以内で新車を探すと、
ファミリー志向なら、フリードとかになるのだろうな
エコならアクアか

シフトはフロアから生えてないとダメで、フィールダーにした

そう言えばシビックTYPE-Rって、
インパネからシフトが生えてるのだよね
ゲーム機みたいだよな

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 22:54:42.50 ID:bpGnLGNd0

先代オーリスも同じ失敗してなかったっけ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 23:08:55.60 ID:ZkgBVp/gO

いや先代オーリスは一応フロアだよ
フライングバットレスと言う建築様式を、取り入れたとか
実は140系もその影響を受けていると、推測している
140系のセンターパネル脇の小物入れを、左右つなげれば、
オーリスのセンターパネル下の空間になるのではないかと思う
同じ次期に開発されてるから、似てくるのだろうな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 00:27:44.27 ID:6A83yjt40

２リットルクラスのワゴンがあったらいいけどな！　
全幅１７５０全長４６００位の奴　

レガシー（ターボ省く）、カルディナ（最終型省く）、オルティア、アベニール、カペラワゴン
あの頃はよかった！

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 02:16:28.93 ID:5qqFq6WGO

全長4500全幅1750全高1500、2LNA、DCT、アイサイト

こんなワゴンが欲しい

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 10:51:14.59 ID:b7yVRM7m0

アイサイトって時点で富士重工だがDCTって時点で富士重工はないな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 13:34:01.22 ID:5qqFq6WGO

だから欲しいって言ってる訳で
有ったら買ってる

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 13:35:58.12 ID:XY+VMfyL0

Dreams Come True

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 13:58:17.72 ID:P/v7XPdt0

>>333
特注でオーダーしてみては。板金でちょちょいとできると思うが。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 18:08:22.57 ID:qfAZBsn90

〇〇が出たら買う→買わない

何故なのか

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 18:15:24.47 ID:6/0znu1l0

給料が出たら買う→少なくて買えなかった

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 20:25:57.62 ID:3APD4dB00

全長4600前後、全幅1695以下、全高1500前後、排気量1800～2000、4WD、パドルシフト

こんなのが欲しい

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 20:27:52.47 ID:tr1YZ6G70

全長4600前後、全幅1695以下、全高1500前後、排気量1800～2000、4WD、パドルシフト　ロボに変形する

こんなのが欲しい

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 20:28:50.71 ID:IQisCB0Y0

まずは自動車メーカーに就職する事からはじめようw
そしてそんな車の生産を許可する立場まで上り詰めてくれ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 20:32:26.74 ID:C3Fiwmgm0

誰か国交省の官僚になって許認可する側に回らないと

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 20:43:16.21 ID:9U2Dx0TB0

>>340
現行だとホンダストリームがそんな感じでは。
ロボには変形しないけど、後ろに座席が出るぞｗ

でも、この大きさってカルディナとか多くあって
全てなくなったくらいで売れないでしょ。
ストリームも全く売れてないし。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 22:03:44.99 ID:3APD4dB00

>>344
仰せの通り、一番近いのはストリームだろうとは思ってます
12、3年前は各社が上記のようなワゴンを出してたんだけど、
海外市場に合わせてかことごとく幅を広げちゃったんですよね

フィールダーにうまく絡めさせられなくて申し訳ない

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 22:06:49.94 ID:P/v7XPdt0

中古を探すのがベストな選択。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 22:36:01.01 ID:1kbRByh00

まあステーションワゴンがそれなりに売れるのは欧州だけ。
百歩譲って、あとは日本。
それ以外の市場では壊滅的だもんな。
市場性を考えたら欧州流のを作るしかない。

ところで新プロサクはどうなるのかね？
フィールダーとかなり共通性を持たせたものになるんだろか？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 22:48:56.53 ID:sF8/KBGH0

>>342-343
正しいことをしたかったら、偉くなれ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:18:17.58 ID:DpIkaNwe0

正しい事と好きな事は別

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:26:43.70 ID:2QbBK9mU0

こっちの正義は誰かの悪だしな
何か成そうと思ったら、自分が権力を持つだけじゃ全然ダメ。いかに根回しして味方を増やすかだ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 07:19:01.82 ID:4o5B7JEv0

室井さん！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 08:32:42.23 ID:91eNnL6w0

>>347
プロボックスは、下の部分やエンジンはカローラと共通になるんだろうけど、
上の部分は独自に設計しなおすんじゃない？

プロボックスがない頃に、バン代わりによく使われていた120系とは違って、
160系は数字上の積載量はともかく、屋根が意外に後ろ下がりになってるし、
ハッチが120系と違って垂直ではない。

しかし、プロボックスの機能美はいいよね。このまま、イタリア車だったら、
熱狂的なファンがいるに違いない。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 09:02:29.47 ID:asaGNbML0

プロボックの「質実剛健無印良品」な造りデザインは
飽きがこなくてイイよね
　でも５年もプロバン乗ってると、不満がないのに飽きてくるお

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 10:39:42.24 ID:PC5SPx080

つーかプロサクは日本車だからこそ質実剛健なわけで、ファンもついてるんだと思うぞ
バンじゃなくてわざわざワゴンを作って、そこそこ売れてるしな。近所にもステーションワゴンじゃなくあえてサクシードって家が２件ある

でもやっぱ、後席とか高速巡航とか考えるとフィールダーだよ。いいトコ取りしてる感じ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 11:15:59.42 ID:91eNnL6w0

>>354
トヨタだからこそいいのは分かってるけど、
トヨタを貶すのがカッコいいと思ってる評論屋さんや一部マニアだと、
同じものでもイタリア車だったら褒めるだろうなという皮肉だよ。

プロボックスもフルモデルチェンジの噂もないし、
フィアットパンダみたいに20年くらい売り続けるつもりかな？

ただ、自家用で2回も3回も同じ車を買う人もいないだろうしｗ
フィールダーみたいに適度にも出るチェンジしてくれるのもありがたいね。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 13:03:51.92 ID:dSvHdY7yO

新型1.5買いました
そろそろ4,000キロを過ぎ、オイル交換しようと思います
社外でお勧めのオイルありますか？

ちなみに、cvtってオイル交換は必要ですか？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 13:11:01.41 ID:R614Y7cd0

オイルは日清オイリオがオススメ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:59:35.56 ID:00qw2m0O0

コパトーンでおｋ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 22:11:00.36 ID:3I3g63+k0

>>358
１２０mlで１５００円か・・・　ずいぶん高級オイルだな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 23:02:52.44 ID:vIOslTxD0

２ｃｈでつまらん質問をしたもんだ
それともツリか

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 23:11:06.95 ID:Rnxcox7f0

すいません、この度初代のフィルダーを購入いたしました。
ＴＡ-ＺＺＥ122Ｇですが、テールランプをＬＥＤ仕様にしたいと思っています。

どのような方法があるでしょうか？

一番簡単なのは、他のモデルのテールランプごと交換かと思うのですが、、、
安上がりな方法があればお知恵下さい

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 00:06:32.25 ID:Y24eF0TT0

>>361
ハロゲン球をLED球を交換
これ一択

後期型は移植無理やし

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 12:04:24.13 ID:PNI15TaT0

自作した基盤を殻割りしたテールにぶち込む

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 15:39:21.09 ID:FVOKQBVD0

160系の4WDなんだけど、2WDのサスって着くの？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 16:58:26.64 ID:e5vhOlhUO

サスってなんだ？火サスか？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 20:45:01.13 ID:LmRKZGji0

サスって言えばサスペンションのことだろ？JK？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 07:33:57.27 ID:7SPlSq6G0

>>361
これ君かい？
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/corolla_fielder/qa/unit166110/
http://minkara.carview.co.jp/userid/1650394/profile/

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 16:10:40.91 ID:d4a644y80

今週160系のフィールダー納車。
とりあえず納車当日にキーパーコーティングしてくる予定だけど、他にやっておくことや事前にやっとくことあるかな？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 16:21:39.84 ID:I68p0Y+T0

おめー。もう直ぐだね
来たら普通のチェック以外にも、パネルやグローボックスが全部嵌まってるか（意外と外れてる場合が）と
オイルが漏れてないか（色は大丈夫だろうけど、初期不良で減ってる可能性がなきにしもあらず）とかも一応見て

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 16:50:14.54 ID:fRfVqFNT0

おめ～。
楽しんでね

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 19:20:44.60 ID:p5HltU18i

ハンドルまっすぐ付いてるか確認した方がいいぞ。
前にも書いたけど俺の160系1.5Gは曲がって付いてた(´･ω･`)

普通大丈夫だと思うけどｗｗｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 19:45:28.34 ID:XhGNHzwJO

トヨタカローラは納車の時ってなんかしてくれた？オレんとこは記念撮影したけど

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 19:48:43.36 ID:xmIP9I2g0

感謝の手紙が届いたよ（笑）

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 20:12:38.44 ID:TJK5qluu0

６年も前だから覚えてないなぁ
手紙くらいは来たのかな。毎年店長から年賀状来るし

ただ、記念写真って言われたら間違いなく断るな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 21:17:34.07 ID:GyCNzHmD0

>>371
いや、ハンドルは真っ直ぐ付いてないぞ。気になる人は気になる。
120系のときもひどかったが、160系もやっぱり真っ直ぐじゃなかった。

>>372
一応、してもらったな。120系とはお別れだったから。
単に新しいものを買うだけだったら、断ると思うけどｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 22:35:14.36 ID:a4Msy4cuO

下取り車をお清めしてもらった

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 23:09:41.61 ID:JliFtOXG0

え！？お清めって口で、いやなんでもない。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 23:32:40.35 ID:fRfVqFNT0

>>377
いえ　別にいいんです　いろんな人生がある訳で。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 23:35:18.07 ID:BXbeU+Dn0

>>377
おまえの脳みそをお清めしてもらってこい

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 18:33:38.83 ID:JnJa+9y60

エコカー補助金のハガキ届いた
１０万うめえ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 18:56:37.04 ID:Px57Im9x0

>>368
納車してまずしたのは両手を広げてボンネットとハッチバックの左右のチリ寸確認した（笑）

俺はコーティングと一緒にフィルム貼ってもらったよ
ノーマルのプライバシーガラスは明るすぎたんで・・・

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 19:53:26.00 ID:UUsV29VT0

フィルムと言えば、時々運転席・助手席のドアミラーにもスモーク貼ってる人いるが
法定の70%透過って、視覚的にほぼ透明だぞ。つまりスモーク系の色がついてるなと分かる時点で完全にアウト
警察さんに止められたりしないのかね？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 19:55:21.32 ID:UUsV29VT0

↑スマン盛大に間違えた

×ドアミラー
○ドアガラス

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 19:56:14.61 ID:LeFPQgL30

>>382
そもそも車検通らんよねあれ。
車検の度にはがしてるんだろうか。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 20:17:16.45 ID:lLYlLqoai

青だのピンクだののバルブと同じで車検の都度はがしてるみたいよ。

みんカラとかみてるとｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 20:31:39.20 ID:B7DP0aLSO

>>380
いつ納車ですか？

6月30日納車なんだけど連絡全くないんだが

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 20:35:23.94 ID:JnJa+9y60

>>386
７月８日納車で間に合ったから心配ないと思いますよ
貰えなかったらディーラー側の不手際だからブチ切れて良い

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 20:38:16.61 ID:UUsV29VT0

補助金を考えるとやはりこの時期に新型が出たことも、買った人も正解と言えるな。一般家庭にはデカいよ

>>384-385
何故そこまで……っていうか普通に危ないと思うんだがｗ
こっちはドアミラー見易く工夫したりブラインドコーナーでは窓空け確認したりバイザーも運転席側は取って何とか安全にと必死なのにｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 20:39:36.95 ID:B7DP0aLSO

>>387

早くてうらやましいです
貰えないとは思ってないけど早く10万ほしい

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 20:57:20.22 ID:+TOGMSkA0

>>380
おれ7/31申請だけど来ないなあ。申請状況検索でもずっと審査中のままだ。
いつ申請？

391 ：390：2012/10/11(木) 20:58:42.36 ID:+TOGMSkA0

ごめん、>>387で了解

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:04:06.17 ID:IMIb/y8+0

>>388
それはさすがにかっこ悪くないか？
最初からバイザーつけなきゃいいのに･･･。

そういえば、10万円来ないな･･･。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:31:16.74 ID:iG7Gcfpi0

ただいまフィールダー商談中

現行のフィールダーはあまりすきじゃないんだけど、ルーフレールとフロントグリルつければなかなかのイケメンになってくれた
他社に比べて燃費いいし価格も安いしいい車だと思うんだけど、姉の乗ってるアテンザスポーツワゴンの横に並ばされたときのことを考えるとなかなか踏ん切りがつかない

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:44:00.91 ID:IMIb/y8+0

兄弟で大きな車二つもいらんだろ。ヴィッツかフィットでいいじゃん。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:46:57.93 ID:+s9XEcu50

フィルダー燃費良いよ
それとアイドリングストップ　１６００km走って３時間５分エンジンが止まっていた

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:51:05.80 ID:IMIb/y8+0

>>395
その倍くらいのペースで止まってるな。
近場の移動が多すぎかな。

普通に、30kmくらい乗ると燃費いいね。最近だとエアコンが要らないから、
メーターの値だけど、22km/Lとか出る。エアコンつけると19km/Lくらいだった。
ハイブリッドが出ると30km/Lとか出るわけかな？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:19:49.99 ID:MZFNzbnKO

>>393
俺ならアクセラスポーツにするな
もろ格下車で、姉ちゃんに頭が上がりません、て感じがいいな

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 09:14:42.87 ID:dnXZ51yp0

120系ショックと、140系のショックは、同じものが使えますか？
120系のよい中古品がなくて、140系を流用できないかな、と考えています。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 11:15:17.84 ID:8GjKgt250

100メガショック！

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 11:46:48.25 ID:XajKhBQU0

↑バカ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 13:44:39.12 ID:gxxEYWCp0

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/328444/blog/27899606/

東北復興支援を騙った自己満売名。現地で買物をするだけのオフなのに雑誌、新聞に取材依頼。
グループの看板背負って人を動かしておきながらオフ直後に脱会。
DQN車で被災地に足を踏み入れる行為を憚るどころか、偽善も善、金さえ落とせばいいんだろ的な短絡で傲慢な思考。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 13:49:59.36 ID:SXU87Qo70

同じフィールダーに乗ってる人でも、震災当初からずっとボランティア活動を続けてる人はたくさん居るよ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 14:56:55.90 ID:3Zxgg4wE0

>>401
そう言うおまえは何をした？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 15:09:22.84 ID:zTK7dnnQ0

フィールダーじゃなくて乗ってるやつがゴミカスなだけだ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 15:19:07.20 ID:JxIpZ/YCO

ところでおまえらカローラみたいな貧乏臭い車乗ってて恥ずかしくないの？悪いけど俺は無理。だから新型CR-Vをチョイスした。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 15:24:12.71 ID:TvtqBcoJ0

誰に恥ずかしいのか知らないけど、そういうのって自意識過剰って言うらしいよ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 16:08:51.37 ID:SXU87Qo70

車で人間を判断しても、個々人の心の中で留めて置けば、一つの価値観と言えるかも知れませんが
わざわざ他人にまで押し付けてしまう矮小さは、確実に恥ずかしい行為でしょうね

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 16:18:05.80 ID:7I5Nq/Zk0

新型CR-Vに誰も食いつかなくてｸﾔｼｰ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 18:57:27.30 ID:r+PUekxEO

あいてにすんな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 19:55:12.97 ID:JxIpZ/YCO

CR-V＝富裕層専用車

カローラ＝低所得者専用車

以上。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 20:03:03.87 ID:uyloSqd50

今や自家用車自体ムダだって言われてるしね
都市部では贅沢品扱いだなあ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 20:23:39.39 ID:4jnoewyn0

CR-VってなんちゃってSUVの先駆けだよな。
新しい価値観を提供しようという精神はまさにホンダスピリットだな！

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 20:31:00.61 ID:nHB0CK0t0

そういうのいらない

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 20:32:44.27 ID:EAlakEMG0

ゼロクラウン第12章
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342893120/777

777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/10/12(金) 15:20:43.47 ID:JxIpZ/YCO
ところでおまえらクラウンみたいなオッサン臭い車乗ってて恥ずかしくないの？悪いけど俺は無理。だからスタイリッシュな新型CR-Vをチョイスした。

いい歳してスポーツカー＝結婚できない男
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345261204/837

837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/10/12(金) 15:24:58.65 ID:JxIpZ/YCO
世の中不公平だよな。おまえらみたいにブサ男で結婚できない奴もいれば、新型CR-Vをスタイリッシュに乗りこなす俺様みたいなイケメンもいるわけだからさ。

【TOYOTA】カローラフィールダーPart58【FIELDER】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347807900/405

405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/10/12(金) 15:19:07.20 ID:JxIpZ/YCO
ところでおまえらカローラみたいな貧乏臭い車乗ってて恥ずかしくないの？悪いけど俺は無理。だから新型CR-Vをチョイスした。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 20:36:20.60 ID:sB+BXChA0

話ぶったぎっていきなり煽ってくる携帯ですし

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 20:38:09.32 ID:3Zxgg4wE0

アホが多いね

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 20:39:36.84 ID:sB+BXChA0

煽られようが安全運転で

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 20:46:14.49 ID:SXU87Qo70

それ大事だね。私もすぐにハザードつけて路肩寄ります。だいたい次の信号で追いつきますが

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 21:52:53.90 ID:LpumUdcC0

>>401 被災地で金使うっても修学旅行の小遣い程度だろ
何が復興支援だよ、ふざけるな！場所はどこでもいい
ただ車見せ合いたいでけだけの集まる口実に被災地復興なんて言うな！
Hobo's って奴はろくな奴じゃないな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 21:56:10.82 ID:g1dclB+10

このスレの人たちってスルー耐性低いね

アホに構うとアホになっちゃうよ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 21:58:41.80 ID:USzUFSTf0

うん。CR-Vのコピペにまで食いついちゃダメだなｗ
しかし、新型フィールダーは意外に燃費いいし走ってても楽しいね。
高速では乗ったことないけど、どんな感じかな？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 21:59:02.27 ID:LpumUdcC0

２ちゃんねる見て書き込みしてる俺もオマエもアホ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 22:32:48.12 ID:JxIpZ/YCO

>>422
カローラ乗りってそうなん？CR-V乗りは高学歴者が多いけど。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 23:12:38.81 ID:3Zxgg4wE0

>>423
高学歴≠お利口さん
低学歴≠アホ
じゃねえだろ

と修士様が呟いてみる

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 18:24:00.55 ID:Z5OByBhFO

フィールダーのオーナーは、全ての方が低学歴ではありませんが
皆さん低所得者であります。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 22:21:18.29 ID:n7eq3jKr0

すまん
私は高学歴で高収入だ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 22:28:48.10 ID:oWGhpqN10

私は高学歴で低収入だｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 23:11:51.07 ID:zwC2OzZs0

まー、英や韓といったエリート教育国と日本を比べたら、国立以下（未満ではなく）は皆低学歴だからなぁ
だがそれは同時に、日本人と比べたら向こうの国民の６割以上が社会人としての最低限を備えていないことにもなる

学歴主義は努力さえすれば成功できる優しい社会の礎だから、否定する気は更々無いが、今この時代に拘る様な対象でもないと思うな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 23:16:58.71 ID:oWGhpqN10

>>428
イギリスやアメリカは、「エリート教育国」なのは正しいとしても、
自国民にエリートが多いとか教育を受けてるとかではなくて、
英語国だから他の国の人が教育を受けに来るというだけでしょ。

日本は医学も自国語だけで出来る、稀有な国だからこの辺の
事情はあまり参考にならんと思うし、国民の教育水準は高め。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 23:32:02.57 ID:KIkvccOf0

マネーの虎という番組があったのだが、その虎はランクス乗ってる映像が出てたよ。
虎というのは融資する人のこと。くわしくは検索してみてください。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 05:40:25.59 ID:ATHOGFx1O

低所得者はカローラを選択し富裕層はCR-Vを選択する。まぁ、自然な流れだよな。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 06:19:46.06 ID:BwGM9wLjO

てかカローラワゴンは昔から営業車の定番

それを自家用車になんてダサすぎ
燃費や足がいいのは走り回るためだし、トヨタも戦略としては営業車用だよ。
だましたら自家用車で買う奴もいて一石二鳥かな？というコンセプト。
だからCMで近藤正彦を使った。

高速道路を長距離走りまわるための営業車
世間知らずはファミリーカーのカテゴリーに入れちゃうから恥ずかしい

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 06:29:44.87 ID:ibGmbjRh0

だっせー車(笑)
俺のbBの方が圧倒的にかっこいいぜ
クソスレ終了

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 06:39:38.17 ID:BwGM9wLjO

Bb…

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 07:59:29.84 ID:jDvhW5U70

だっせー車(笑)
俺のbBの方が圧倒的にかっこいいぜ
クソスレ終了

>>433
イツマデイキガッテルンダ!?
bBはメーカーさんにとって利益率の高い製品だよｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 08:40:56.45 ID:BoRTxxmD0

>>431
確かにCR-Vはカローラよりは格上だね　どうせ煽るならCX-5のスレでやれば？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 08:45:21.31 ID:+ME6j3tI0

トヨタにはフィールダー、日産にはウィングロード
ホンダには同クラスのステーションワゴンが無いな

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 09:22:46.94 ID:GGtpz2JX0

ホイールベースが短くて後席が狭いので好みが分かれるけど、
フィットシャトルがあるじゃん。一番、売れてるんじゃないのか？
一応ハイブリッドもあるし。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 09:25:57.83 ID:1yNR50qB0

営業車にならないからダメ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 09:30:22.00 ID:64gJ4gv80

>>433
bBってあのダイハツ製の？くっさ（笑）

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 09:30:24.00 ID:GGtpz2JX0

>>439
Cっていう営業車用としか思えないグレードがあるし、
むしろ荷室は一番広いんじゃないの？
営業車として売れてるかどうかは知らんけど。

しかしシャトルはサイドエアバッグがオプション抱き合わせでなく
まともな値段で付けられるのがCだけなんだよな。
買おうかと思ったがさすがにやめたけど。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 09:34:15.77 ID:4uWvO92t0

ファミリアワゴンがいてくれたら

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 10:33:39.56 ID:bko8D/QvO

シビックワゴンがあるみたいだよ
国内投入は判らない

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 12:22:54.24 ID:GLZappX/0

たまにはスズキのクレセントのことも思い出してあげてください

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 12:52:53.12 ID:ATHOGFx1O

金ないのに無理してカローラ乗るくらいなら原付でいいのでは。そのほうがよっぽど潔い。
とCR-V乗りの俺様は思うんだが。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 13:00:40.04 ID:c/K9fkv40

ホントに他人の目を気にする人だねえ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 13:14:59.21 ID:SXRuvInd0

>>431
本当の富裕層はもっとマシな車を（ry

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 13:19:22.95 ID:SXRuvInd0

金ないのに無理してCR-V乗るくらいならカローラでいいのでは。そのほうがよっぽど潔い。
とムラーノ乗りの俺様は思うんだが。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 13:23:03.54 ID:DNPsJO3/0

警官を見かけたら何か言われる前に先に謝る。これこそが潔い。
と指名手配犯候補の俺ちゃんは思うんだ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 14:25:22.12 ID:ywxSx5oJ0

富裕層はホンダの車なんか買わんだろ？
だってレジェンドやインスパイアとか、高級車全滅じゃん。売れてるのは、フィットシリーズと軽のN箱だけで、完全に庶民派メーカーなのにw

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 18:02:04.75 ID:E6Q4eqln0

>>433
bBってプラットフォームパッソとおなじでしょwww

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 18:07:06.55 ID:M5yfAAwO0

煽り合わせようという策略に見事にはまってるな
当然ネタとして付き合ってるんだろうが、周りが迷惑だから止めろ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 18:17:26.55 ID:KzCNrcPU0

>>451
ビッツと同じだ。
160系もビッツになったから同じレベルだなぁ。
120系のような気合の入ったモデルはもうでないだろうな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 18:24:58.94 ID:CIRM6xrs0

んで、商談で現在有効な競合車ってなんだろう・・・

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 18:37:37.18 ID:CiXhZtZB0

bBは初代がヴィッツベース、2代目がパッソベースだね。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:39:05.04 ID:ATHOGFx1O

>>448
村野とかいうダサイ車名の車に乗るくらいならカローラのほうが潔くてまだマシかも。とスタイリッシュなCR-V乗りの俺様は思う。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 21:49:22.33 ID:qYA1AaTbO

CRなんちゃらは、勝手に乗ってくれ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 22:05:58.47 ID:Y6OXbiWT0

ンダのクルマなんぞどうでもいい
来年のHVフィールダーの発売時期とオーリスワゴンの導入可否しか眼中無しでFAだろ
このクズどもが！！

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 23:44:51.00 ID:ATHOGFx1O

「車何乗ってるの？」って聞かれて「カローラだよ」って答えるの恥ずかしくないのかおまえら。CR-Vなら堂々と答えられるぞ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 00:00:02.28 ID:UrJMmiJFO

サイドビューだけだが、
シビックワゴンのイメージイラストがかっこいい

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 00:00:43.48 ID:AaS2wKjZ0

歳いくつか知らんが俺の周りではキムタクと小栗君のおかげで
女の子にもそこそこ好印象もたれてるようだけどな

CR-Vって誰がCMに出てたっけ？最近見てない気がする

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 01:57:18.61 ID:kC3e70/R0

むしろ CR-V ??? どんなクルマ？ってなるだろ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 02:05:02.06 ID:IiQt45t+0

>>462
ZとかVとかXとか似たような名前ばかりで紛らわしいよな

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 07:21:47.12 ID:urqHlZKsO

>>461-463
キムタクとオグリッシュのおかげでイメージ良くなっても実車を目にしたら「うわダサw」ってなるだろw
その点CR-Vは最初どんな車か良く分からなくても実車を目にしたら「あ！素敵な車ね！」となるわけだから、そのほうがインパクト大でいいんじゃね。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 07:35:07.76 ID:jKCRFszg0

カローラＶ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 07:35:55.54 ID:3lHEBGvR0

携帯で粘着か。キモい奴だな。どうせ友達もいなくてCRなんちゃらだけが生きがいの寂しい奴なんだろう。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 07:40:47.90 ID:AgCXXdWK0

みんな優しすぎるから居座るんだよ
まったくフィールダー乗りはしょうがないなあ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 08:06:15.14 ID:qjLAIQhh0

俺はどんなメーカーでも良し悪しはあると思ってるからこの板の不毛な争いは馬鹿らしい
まあフィールダーは乗り易くて最高だわ
ホンダならストリームが良かったな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 08:33:50.03 ID:LDtcF1zm0

というか、このスレでも殆どの人間がそう思ってるよ
そういう人たちはちゃんとスルーしてて、偏見ある一部が沢山反応するから、まるで争いが起きているかのように映る
不毛な争いしてる連中は実際は板全体で十数人だろう

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 08:44:37.41 ID:d0HuVvo10

スルー推奨よろ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 15:30:14.50 ID:l4Y+qefD0

お前ら、スルー力を身につけなさいよ

クルマ自体は安くて良いクルマだと思います。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 15:35:29.12 ID:kYZQF8230

フィールダーが小さくなったから、サイズ的にはウィングと5座ストリームで競合、
フィールダーはシャトルと、ってことだな。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 15:39:34.84 ID:17nMXUWo0

いや全然
競合するステーションワゴンがないから嘆いてるのに

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 18:27:18.46 ID:hdepX2/Xi

3ナンバーボディのステーションワゴンはたくさんあるけど、
5ナンバーボディのはもう絶滅危惧種だからねえ(´･ω･`)

つまるところそんなカテゴリに新モデル投入してくれたって
だけでも良かったと160系買ってみて思ってた。

安全装備にバリューをふったあたりは値段以下の価値ってことはないしね。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 02:53:58.76 ID:DZG3qqZ40

で、あんたら何処の営業マン荷物運びの人なの？

小売業って大変だね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 07:04:34.52 ID:TTf9aK8N0

？？？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 08:08:11.92 ID:qFXIBhPU0

だからスルーしなって。どのみち日本語は通じない

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 09:48:04.27 ID:xcRYEjNF0

>>474
まぁフィールダーで事足りてる内は、どうしても他が必要ってわけじゃないしねｗ
見積もりならフィットシャトル等何でも競合させられるし、寺も160系の独自性を強調して渋るなんて事はない
カローラHVが出て50周年MCやって、有終の美でもう次のFMCは無いかもしれないのが残念だけれど

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 11:06:12.01 ID:AZA846BO0

ウィキみると66年10月発表、11月発売ってなってるんだよな。
正確には４０周年は2006年秋なのに、40thは2005年秋発売だった。
１４０系は5年と８ヶ月の販売期間だった。
１４０系は１２０系のようなフェイス交換の後期型を設定しなかった。
今の１６０系は明らかに販売的に問題がある。
あわてたトヨタは来年秋のHV追加を発表した。

つことは、

2012/5　　　　　１６０系発売。　不景気、社会不安、高齢化によって、小型化で回帰。
2012/9～10　　１６０系にHVグレード追加。（同時に全グレードに燃費関連の小MCがありうる。）
2014/1～4　　　MCで中期型へ移行。（販売店OP車とかでテコ入れ図る）
2015/10　　　　カローラ５０ｔｈ発売で必死にテコ入れ
2016/5～8　　　MCで後期型へ移行。（販売状況によってはフェイス交換の可能性も否定できない）
2016/11　　　　カローラ満５０年記念。
2017/秋～冬　カローラブランド販売終了。アクシオ/フィールダーでそれぞれに分派。

って感じか？
　

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 11:21:17.54 ID:dyrxUTlI0

慌てて来年秋に発売するって発想はおかしいと思うは
買い控え招くだけだろ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 17:47:08.07 ID:y0gd1cl80

ゆく河の流れは絶えずして、しかももとの水にあらず
よどみに浮かぶうたかたは、かつ消えかつ結びて
久しくとどまりたるためしなし

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:02:46.43 ID:sb3+gYdjO

>>473
仕事も車もないやつは　３６５日色んな車種スレに張り付いて
誹謗中傷を繰り返しているが　一体何と戦っているのかは不明である

精神状態が破壊されているので　一般の人間はおろか専門医でも
わからないような　妄想に取り憑かれているのであろう

スレが落ち着いた状態になっても　以前にも触れた通り　他の車種スレに行って
貶めるような発言をしたり　住人と喧嘩してみたり　意味不明な行動を起こしているが
所詮２ｃｈだけの出来事であり　実際のオーナーにはなんら被害が及んでいないのに
勝ち誇っているところを見ると　かなりの２ｃｈ脳ということになるのだろう

実際にオーナー達を貶めたり実害を与えたいのなら　実世界でネガキャンを
行うべきだと思う　東武東上線には研究員や関係者が多く乗っているので
某宗教団体のような行動をおこしてみてもいいし　実際に走行中の車両に横付けして
拡声器で普段２ｃｈで言っているような事をやってみてもいい

あるいは停車中の車両を襲撃したりすれば　オーナーたちもさすがに震え上がると思う
でも　決してして欲しいと思っているわけでもないし　出来もしないだろう

卑怯者は一生２ｃｈだけでしか生きていくことができないし　行動も２ｃｈでしか起こせない
まだ　ニュースに出る犯罪者や服役囚の方がマシであると言えるね

車も仕事も無いし　これからも異常者というレッテルを貼られ続けながら　２ｃｈで喚き散らして
人生を終えることだと当方は考えている

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 06:30:49.62 ID:rPOo0waa0

早く人生を終えてください
誰も止めませんので

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 06:34:11.21 ID:IWSw0XFz0

これ古いコピペ？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 07:32:40.56 ID:TgdradqMO

フィールダーにHV積んでラゲッジ大丈夫なのか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 08:01:10.72 ID:NtxK4D130

バッテリは後席下。新型バッテリー使うとしたらラゲッジ容量は全く変わらない
もし、需要に応えて旧式バッテリーで車両価格を抑える路線にしたとしても、ラゲッジ床下収納が多少減る程度

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 14:24:12.14 ID:mvw0px9A0

今時MTがある貴重なワゴンなんだから
あんま叩かんといて～

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 15:13:50.45 ID:1JUNgpX+0

フィールダーはともかくとしてアクシオは、
カローラに乗りつづけてる高年齢のユーザーに的を絞ってるよね
視界良くしたり、MT残してるのもそのためでしょ

140系の時はフィールダーにシフトして開発したのに、なんでセダンに戻ったかな

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 15:21:34.88 ID:5F/eWcuk0

1.8の4WDはまだか

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 22:39:55.16 ID:rL0cGGo+0

営業車が160系に・・・
まぁ普通に乗る分にはいいと思う。
純正シートで腰がいたくならない国産は
初かも！

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 23:48:08.55 ID:qf5buQ8J0

CRVのようなSUVはアホの象徴と言われているが。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 00:17:57.92 ID:dhiXjRPr0

フィールダーで車中泊の旅に出たい

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 00:19:05.89 ID:FVxdOusx0

勝手に行けよ馬鹿

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 00:38:35.91 ID:dhiXjRPr0

お前ごときに言われたくないがネ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 06:27:30.71 ID:dN5xaVGv0

>>488
＞140系の時はフィールダーにシフトして開発したのに、なんでセダンに戻ったかな

そりゃ売れる数が桁違いだからだよ。
120、140系は国内専用車だけど、160系は実質ヴィッツセダンでベルタの後継車。
ベルタは、東南アジアや中国ではヴィオスで相当な数が売れる。
新ヴィオスは、アクシオベースになる。形はちょっと（かなり？）変わるらしいけどね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 14:04:51.55 ID:yaDwbwRX0

そうか、新興国向けの小型セダンがベースになったのですね

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 17:45:20.87 ID:0HDv2Rax0

ワールドワイドに物事を考えないと
生きて行けないのね

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 18:27:20.08 ID:7CMo3AaK0

単にうちの車にしたいってだけだが
外人が乗るわけでもねえし、海外に乗っていくわけでもねえだ
だどもハンドルが左についてたら困る

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 20:17:44.94 ID:q88zgeGqO

>>492
出た車中泊wwww オメーみてぇな貧乏人は一生カローラ乗ってろよボケがwwwwwとCR-V乗りの俺様は見下しながら思う。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 20:55:04.20 ID:mR6Olwgp0

140系で荒巻き直巻きいろんなサスを試し、減衰調整もしてきたが、先日シート以外純正ママの1.8エアロに乗って鱗が落ちた
乗り心地は純正が一番だわ。乗り心地を謳った車高調でも、高性能直巻きでも、純正には敵わないという当たり前の事を今更実感した

まー見た目とか走りの嗜好的に純正に戻す気はないが、あれだけの乗り心地を犠牲にしてるんだなと、改めて真剣に調整する気になったよ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 23:02:21.48 ID:q88zgeGqO

>>500
おまえの頭のネジも調整したほうがいいみたいだな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 23:13:45.92 ID:0HDv2Rax0

次世代自動車振興センターから通知書が来た。

環境対応車普及促進事業
補助金交付決定通知書兼補助金の額の確定通知書

何やら日本語の使い方が下手だが、１０万円キタ～！！！

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 23:19:39.60 ID:mR6Olwgp0

おめ。大丈夫だろうとは思ってても、実際に確定するとやっぱ嬉しいよな

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 23:39:03.02 ID:0HDv2Rax0

サンキュー
５月１７日　契約
７月１６日　納車
１０月９日　確定通知書

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 04:43:23.58 ID:imCwpm890

俺もｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!　きっかり三か月だった。
まー納車以降に付けた装備とかで 10 万以上かかってるけど(´・ω・`)

06/03 契約
07/14 納車
07/17 申請書到着 (C)
10/17 補助金交付決定 (F)
10/18 補助金支払 (H)

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 04:59:50.43 ID:FJqvMUPz0

CR-V乗ってる奴ってわざわざ馬鹿丸出しで自己紹介してくれるから分かりやすいな

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 07:09:44.66 ID:5bkXIbPG0

いや、ＣＲ－Ｖに限らず実車を所有している人間は、別車種のスレに態々低脳な書き込みをしたりしないと思う。
運転マナーは別問題としてね。
まーいいとこママチャリしか乗れない(´・ω・)ｶﾜｲｿｽな連中だね。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 12:38:07.61 ID:t/ahxL3a0

>>493
お前がバカ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 13:39:22.93 ID:zis4RnXXO

>>506-507
カローラしか買えない貧乏人の僻み丸出しだなwwwww おまえらの稼ぎじゃCR-Vなんか買えないだろwwwww

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 15:18:28.30 ID:mRJKVKN/0

>>492
フィールダーってフルフラット出来ないでしょ！
後部座席を前に倒してたら身長１７０センチでも寝るのかな？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 15:23:46.56 ID:0p6jlzF/0

体が若ければね、丸まって寝ようが段差があろうが問題ないのよ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 16:08:46.82 ID:jiQe/i3e0

久々にAndroidスマホで見たら
NG ワード設定してないから
CR-V 見ちゃった(´・ω・`)

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 17:53:51.36 ID:/bymFEXM0

週末にフィールダーで、オリオン座流星群見てくる。
んで、そのままプチ車中泊。

夜遅くまで外にいるから宿取るのももったいないし、こういうのに使えるのは便利。
シュラフだけ人数分用意して行ってくる。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 19:29:23.35 ID:E5owXBIm0

状況が良い所で１時間に１０個くらいか・・・
流星群って子供の頃に見たイラストで天空いっぱにシャワーのように流れるイメージが強くてなぁ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 20:02:36.93 ID:e3DqVo2r0

流星群とは、まったり時間をとってのんびり夜空を眺める至福のときである
もうこの時期になると寒さがシャレにならんから、サンルーフ付きの車ってのはうってつけ

空いた時間はオーディオを聴きながら連れと星座を見つけたり宇宙の神秘について話したりするのがいい

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 20:04:11.26 ID:ZvI6/gwvi

>>513
車名にふさわしいユースケースだな。
風邪ひかないようになー。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 21:27:15.09 ID:rCy1/o8F0

>>514
10年位前のしし座流星群を観なかったの？
シャワーのように星が降っていたぜ！
埼玉の秩父の山にわざわざ観に行った時には度肝を抜かれた
でも、なんとか彗星のほうが度肝を抜かれたがな
あんなにデカク観えるとは夢にも思わなかった
スペースマウンテンの彗星よりデカク見えたぜ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:38:44.17 ID:B0I3uJfr0

>>516
ユースケサンタマリアかとおもた

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 01:19:54.14 ID:k7a7R/HIO

どういう形態の文章を書こうとも>>513が非難と揶揄しかできないのは織り
込み済みなので　好きなように言えば良い

当該スレも同様で　例え車の出来が完璧だったとしても　
誹謗中傷が目的なので　関係のない話に終始するのがオチである

あくまで２ｃｈで自分を大き見せて　他人を卑下することで卑怯者の
貧しい精神状態を辛うじて安定させているだけであり　これが一生
続くのであろう　可哀想な奴である

カローラに乗っているキャラの書き込みも　とても幼稚な内容であり
それなりの職業でまともな収入を得て　通常の社会生活を送っている
人間とは考えにくいほど醜いものとなっている

いくら当該車種を叩こうとしても　２ｃｈの狭い世界の中では意味のない
ことであるのが　頭の悪い卑怯者にはそれがわかってはいないだろう

要するに仕事も車もないやつの単なる自慰行為である　他社種のスレでも
派手に暴れまわって　勝手にオルガニズムに達して満足しているようだが
自分の書き込みの内容を　周辺にいる者に見せることができるのであろうか

もし周りの者に一連の荒らし行為を見られたら　明らかに精神異常者と
認定されるだろう　もしかしたらすでに投薬や通院程度はあるかもしれないが。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 02:17:08.83 ID:y+uaBXYV0

>>510
120乗りだけど座面外せばOK
工具も要らない簡単に外せるよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 05:00:18.03 ID:7TDVRWLW0

ttp://www.trdparts.jp/list_axio_fielder2012.html

最近流行りの●●操作のリンクじゃないので御安心を！

ヒント
普通じゃ物足りない人向けかな

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 08:11:50.03 ID:zU5+CCzl0

最近幾つかの車種で見掛ける、LEDデイライト付きのフロントリップスポイラー、
あれ、写真で見るより街中だとめちゃめちゃ目立つな

逆に言うと、フロントの雰囲気を変えたい、とか普通じゃなく目立ちたいって要望には合致する

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 08:26:17.69 ID:vX6U2KJtO

今朝の朝刊の広告に近所のトヨタカローラ店のチラシが入ってたけど今回のカローラフィールダーってなんだかちゃち見えるんだが気のせい？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 08:26:45.46 ID:vZ19euKY0

>>522
目立たないと無意味な装備だしな

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 08:41:33.87 ID:eCH+mW8v0

昨日エアロ組んで、車高落ちた160系見かけたけど
車高落としても、格好が悪すぎる。
車高落ちてたら大体の車は、後ろ斜めから見たら格好良く見えるが
全くダメだ。
160系やっぱり無いな。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 09:53:03.18 ID:emyTMQCW0

>>525
そういう、いかつい系だと140系が似合ってたかもね。
ホンダストリームがそういうイメージだし、そっちを
買ってもいいのでは。安くしてくれそうだし。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 12:12:43.38 ID:zU5+CCzl0

俺もちょうど今日紫のエアロツアラー見たけど、正面や真後ろから見たらむしろ良いと思ったな
小さくも感じないし、すぐにカローラだと分かるし、古さも感じないどころか新型車だって思える。色のお陰も大きいかもだが

写真で見ると確かにホイールもホイールハウスも小さいんだけど、街を走る車って横からじっくり見る機会は無いからね

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 21:30:27.98 ID:T/VGmvsQ0

>>523
気のせいじゃない。
今どきの現行国産車でちゃちに見えないクルマを逆に教えて欲しい。どのクルマも
あからさまな手抜きですごく悲しい。開発時期の経済が悪いせいなんだろうけど、
ちょっと異常事態だ。

俺、マイチェンしたLexus_LSも、ものすごくチャチっぽく見えるんだよ。価格は立派だが
デザインがとんでもない。アレならガンダム買うよw

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 21:38:20.19 ID:emyTMQCW0

ガンダム買えよ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 22:00:04.32 ID:k7a7R/HIO

>>528
＞今どきの現行国産車でちゃちに見えないクルマを逆に教えて欲しい。

CR-Vがあるだろが。まぁ、おまえみたいな低所得者には縁のない車だがな。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 22:14:21.24 ID:D0e29kqgO

140系X202の点検の時、86のカタログ貰ってきた
X202を200万超で買って、結構凝った造りと満足してたのだが
86のカタログ見ると、相当なこだわりと凝った造りを感じる
これが250万円から買えるなら安いものだと思った

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 22:17:58.22 ID:IZRSlxJC0

>>519
>>530

893 名前：レフト [sage] 投稿日：2012/10/20(土) 12:49:57.82 ID:JTn9a/KU
>>891
＞勝手にオルガニズムに達して満足しているようだが

オルガニズムは有機体とか組織とかいう意味だろう。
オーガズム又は、オルガスムスの間違いと思われるｗ
恰好を付けたつもりが、浅知恵を晒した結果となったようだ（笑）

■オーガズム
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%82%AC%E3%82%BA%E3%83%A0

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 22:47:16.76 ID:nBVxlpWrO

>>531 X202で凝った造りだって？どうかしてるぜ
アルミと内装にプラスチック付けてシートにビニール被せただけだろ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 23:12:55.12 ID:zU5+CCzl0

そのプラスチックと合皮のシートやカーペットの造りも中々面白いよ。何でもかんでも高けりゃいいってもんじゃない

が、>>531はそんな内装の話してないんじゃないか。数々の評論家に評価されたバランスやまとまりの良さってのは、拘りと創造力が無ければ成し得ない
突出した所なんて低重心くらいの86が評価されたのも、バランスとパッケージングを煮詰めたからだ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 01:13:33.79 ID:sO8h64HJ0

ブラックはいい。それは許せる。オプションとして前面パネルが木目調もある。
それ良い。

しかし、あの窓の内側の模様は何？
どうやったらあんなセンスのデザインができるわけ？

あれなら、単純な模様の方がよっぽどいいわ、馬鹿デザイナー

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 01:29:42.06 ID:X6fX8cwm0

評論家の評価って、、、w
評論家って好き勝手言ってお金もらう仕事だぜ？
真に受ける馬鹿いるんだねぇ、、、ww
キチンとした素材、造りを見たことないからわからないん
だろうねぇ
もっと本質を見る力養った方がいいよ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 03:45:04.63 ID:cjI3OkSLO

窓の内側の模様って何だ？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 11:16:21.91 ID:eQWv6IGN0

140系Ｘに乗っている人でＣＶＴレバーの周りのシルバー部分が眩しい人おらん？
太陽光が反射するんだよね、あのシルバーの部分

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 11:17:55.86 ID:dryDI9zs0

>>537
千鳥格子みたいなやつ？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 11:23:15.24 ID:YnT4EBmt0

>>538
120系ATも眩しいぞー
どうしようもない時はゲートの上にタオル置いちゃう

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 12:12:34.82 ID:kt/p+sxy0

フロントグリルがトヨタじゃないみたいなんだけど慣れる？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 12:27:46.71 ID:l6zXq5bq0

>>541
オーリス、ヴィッツもほぼ同じ顔でしょ。気にならんが。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 12:32:04.63 ID:XWs9TzGQ0

フロントグリルがトヨタって少数派だよなぁ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/50/ToyotaDyna.jpg/220px-ToyotaDyna.jpg

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 13:04:37.50 ID:HFICniIDO

>>532←コピペにマジ突っ込み入れる馬鹿wwwww これだからボローラ乗りはwwwww ハラいてーwwwww

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 13:12:44.20 ID:IrlvNKry0

>>543
なんかかっけーな

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:04:47.87 ID:UUZCr0e90

来年出るハイブリット買うか1.8S買うか迷ってます。
走行距離は年間8000から10000キロです。
メンテナンスやら税金、本体価格差を考えてどっちがお得ですか？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:09:09.28 ID:bKNOAYVI0

ハイブリッドの本体価格誰も知らないよん

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:16:23.15 ID:MXD5zEyE0

価格破壊とも思えるほど、カローラHVが低価格だったとしたらまだ分からないが
もし選ぶ基準が金銭的なものだけだとしたら、補助金が継続してもHVで得を出すのは現実的じゃない。1.8一択

アクアに試乗してHVならではの加速感や安定性に、ガソリン車と違う走りの魅力を感じたなら、検討してもいい
静粛性や、付加価値としてのエコにだけ魅力を感じるなら、それは時間経過や新型車が出る度に薄れ消えてしまいがちだから、上記が大事

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:21:39.86 ID:0ijmVnv20

>>546-548
さすがに、1.8ガソリンと1.5ハイブリッドだと、
価格差を燃料費で取り返すことも可能だろうし、
1.8は少し維持費（税金とか整備費とか）が高くつくよ。

1.5ガソリンと1.5ハイブリッドだと常識的な走行距離で、
価格差を燃料費で取り返すのは難しいだろうけど。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:26:50.17 ID:UUZCr0e90

546ですがプリウス乗ってる友達にも同じこと言われました。
ローンの残債やらはガソリンでは相殺が無理でハイブリットバッテリーが
ニッケル水素なので故障が怖いし全然走らんし高速では
燃費が悪いと言われました。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:29:58.45 ID:0ijmVnv20

>>550
そりゃ、ローンで買っちゃダメでしょ。
身の丈にあった車を買わないと、金利を払ってたら、
燃料費が安くても経済的には意味がない。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:30:08.85 ID:XWs9TzGQ0

ハイブリッドって今や経済性を考えて買う物じゃ無いんじゃ・・・
周囲に向けて

「私、環境問題を気にかけてエコな生活ステキでしょ」

ってなアピールに使う物だと思ってる

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:34:52.13 ID:0ijmVnv20

>>552
そうだね。そういうものだと思う。
でも、カローラにハイブリッドが出たら、そんなアピールできないよ。
見た目で分からないもん。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:36:11.48 ID:MXD5zEyE0

>>549
訂正さんきゅ。そうだよな。カローラHVに積まれるのは1.5版だよな

まぁでも言いたいことは変わらない。カムリ・プリウス・アクアはマジいい車だが、他車種は同じHVと括っちゃタメだろうというモノまであるし
実際買うかとなるとそれに価値を見出せるかどうかが大事。人によってはたった一つの長所が、小さな短所を全部帳消しにする場合もある。逆も然り

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 20:13:42.42 ID:eQWv6IGN0

>>540
120系もなのかｗ
私の奥方もタオルを掛けて下さいます
一時はリコールもんだろ、と思った若い時代もありましたｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 20:21:30.05 ID:0ijmVnv20

>>540 >>555
120系のシフトレバー周りが銀ピカなのは1.8だけでは。
140系は1.5も銀ピカだっけ？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 20:30:58.48 ID:eQWv6IGN0

>>556
よく書かなくて悪い
140系前期１．５Ｘ　ＨＩＤ付きの限定車だった

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:31:08.04 ID:i4OdTfQP0

>>550
なぜニッケル水素だと故障が怖いのか意味不明。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:43:56.71 ID:odEiTNm/0

Li系より
NiMH系の方が信頼性高いのは常識

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:59:54.66 ID:0ijmVnv20

ニッケル水素はパソコンに使われてた頃の印象が悪いとかあるから。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 08:37:50.94 ID:eOulfvv10

昨日中古の19年1.8S購入しました
いやー楽しみ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 09:18:13.75 ID:cyPuxBDe0

おめ。
馬力は車に対し十二分にあるから、タワーバーまじお勧め・・・ってのは蛇足としてｗ
思う存分乗ってやってくれ。乗れば乗るほど愛車になる

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 16:17:47.82 ID:aEtuuOd3O

タワーバーなんでオススメなの？まさかよじれるからなんて言わないよね？あんなの付けて側面ぶつけられたら反対側もいってしまうやろ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 16:31:15.25 ID:cyPuxBDe0

スポーツカーへの補強、ラリー車へのフレーム、FFのファミリーカーやワゴンへのフロントタワーバー
これらは全く異質のものだ。目的も効果もまるで違う
フィールダーにタワーバーは低速旋回だけではなく、加減速も変化する。どちらを是とするかは人によるだろうが
気になる以上は、１万やそこらだから買って試してみるといい

それに、一生に一度あるかどうかのサスタワーが変形するほどの事故にさえ
今のタワーバーは殆どが考慮しダメージを最小限に抑える設計がされてる

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 16:45:00.51 ID:YfAS7sS40

たわーばー
あべーしー
ひでーぶー

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 21:39:57.80 ID:PHSm5E1w0

もっともらしいことを言ってるように見えて何一つ具体的な話がないところが凄いな

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 21:52:29.31 ID:Lx4H++me0

いきなりどうした。誤爆か？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 11:08:08.57 ID:sBcBJ909O

のんびり走るカローラにタワーバーなんて必要ない。制限速度で走る車にタワーバーなんて必要ない。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 11:28:56.92 ID:rTJpz1Nq0

>>568
同意。俺はのんびり走りたいのでカローラ買った。とても満足している。
暴走したいならランエボでも買えと。　のんびり走行ならカローラのほうが楽しいけどな。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 11:36:11.17 ID:drf+r++10

俺ものんびり快適に走れるこの車大好きだｗ

まぁしかし、知らないことは恥ではないが、勘違いを他人に押し付けて批判するってのは恥ずかしい事だ
人間は誰しも日々自己改新し成長できる生き物。特に日本人はその能力が高いと思うね

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 12:28:34.26 ID:YUVh9+jq0

運転下手でのんびり走る方なんだけど、タワーバー付けたらきゅっと曲がるよ
うになったよ
高速道路で車線変更する時とかぐにゃっとしないから安心して運転できる
シャシーやサスの限界がどうこうじゃなくて、ぐにゃっとするのが気になって
しょうがなかった

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 12:34:08.35 ID:ZA0jIBiE0

まぁ平地なら2000回転以内で80㌔近くまで出るから
俺はのんびり運転してるわけじゃないけどこれ以上は無理に望んでない

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 13:12:54.35 ID:ZdYTnGvk0

というか、タワーバーと暴走を結びつけるなんて、ネタだとしても寒すぎだろ
90年代ですらそんな鬱屈した価値観の奴は珍しかったってのに

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 13:24:38.25 ID:drf+r++10

>>572
走り出してさえしまえば、あとは気持ちよく加速していくよな
長い上り坂や高速道路が苦にならないってのは、実用車として大事なことだと思う

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 15:32:26.77 ID:s5wpQOGP0

ラゲッジルームのライトって暗いね。全然見えない。

こんなに暗いの160系だけ？　LEDランプに取り替えればそれなりに見えるようになるんだろうか。
場所が悪いのかな？左側面に1つだけだもんね。

LEDランプ購入するかどうか悩むわ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 15:37:04.99 ID:n+vAZFPJ0

120系も左に一つで暗いから伝統なんじゃね
荷物で隠れると真っ暗だし

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 15:52:05.66 ID:s5wpQOGP0

>>576
伝統なのね。ありがとう。
とりあえず、ポータブルLEDライトを常備しておくことにします。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 15:57:50.70 ID:drf+r++10

それがいいだろうね
定価４千円もする専用LEDに換えたけれど、荷物はおろか積み下ろしする自分自身の影で利便性皆無だった
結局右側上部に新たにライト設置したよ。今思えば左側面のライトは無かったことにして天井につければベストだった

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 15:58:11.73 ID:jmLtfps30

13年式のS（ZZE122G）の中古買ったんだけど、これに「クスコの車高調（と言っても色々種類あるんだろうけどメーカーしか分かりません）」が入ってて
これの突き上げ感が自分的に半端なくて足回りの交換考えてます。
純正の足か比較的柔らかめと言われてるメーカーの物をオークションあたりで手に入れようと思うのですが
XやZのパーツも適合はするのでしょうか？あと前期と後期でも相当な違いありますか？
ランアレから外したとか、Zについてたものとかは見つかるのですがどうにも適合が心配でして・・・どなたか詳しい方教えてください。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 16:01:43.37 ID:kFxZV50t0

考えるな
感じるんだ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 16:20:36.33 ID:drf+r++10

>>579
スプリング＆ショックはランアレ等から流用可能。但しもちろん4WD用は付かないから気をつけて
スタビ等も流用できるけれどシャシー用パーツは基本流用不可
あと乗り心地重視なら尚更、何万キロも使った中古よりは、KYBの新品をお奨めしたい。TRDは硬め

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 16:58:10.35 ID:x5K+/jLr0

やっぱり考えたほうが良いよ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 17:31:44.51 ID:+hl37/iZ0

(´-`).｡ｏＯ（new-SRの新品で良いんじゃ無いかな？あれなら入手性も問題無いだろうし…）

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 18:58:23.14 ID:PaEvvq9g0

>>578
ランプ、変にLEDに替えると
単一波長光の指向性（LED光は指向性が高い）の問題でかえって暗く見えてしまうかも知れん。
光の回折とか高校で勉強しなかった？

発展途上の光源だから大抵カンデラ値も低いしね。
普通の電球に戻してどうしても暗いなら、天井辺りにバルブ式で室内灯を増設した方がよい。
キャンプ用のバッテリー蛍光灯なんかも良いかも知れんよ。蛍光灯も波長に偏りがあるがLEDほどではない。

それより、あんまり視野が暗くなってきてるなら加齢黄班変成とかも疑ってね。
免許返納も視野に入れてくれよ。他人がアブナいから

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 19:17:19.45 ID:ZdYTnGvk0

うわぁ・・・

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 19:45:46.81 ID:x5K+/jLr0

うわぁ・・・ Ⅱ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 21:01:40.09 ID:x5K+/jLr0

土日で東北地方へ紅葉狩りに行って来たよ。
二日間で約７３０ｋｍ走った。
高速は１００ｋｍ/ｈの安全運転。
メーター読みの燃費は２１．８ｋｍ/ℓだった。
その後７３０ｋｍで赤ランプ点灯。
７７０ｋｍ走って給油量が３５．４ℓ。
満タン法で２１.７ｋｍ/ℓ走ったことになる。
燃費良いねカローラ。良い車。
ただ高速時のハンドルは軽すぎるね。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 21:26:20.80 ID:TKVuwavc0

>>575-576
120系のラゲッジランプは施錠状態とかと連動してないから、
付けっぱなしにしてバッテリーを痛めがち。

160系は付けっぱなしにしても消えてくれるから、かなりましだよ。
付けないのが癖になっていて使わない気はするがｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 21:51:57.31 ID:n+vAZFPJ0

横に付いてるラゲッジランプは
トノカバー使ってる時は便利と思うがワゴン的に使うと致命的に使えないんだよな

セダンのトランクルームしか思い浮かばないデザイナーが企画したんじゃないかと疑うｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 22:09:00.68 ID:TKVuwavc0

普通、トノカバー付けっぱなしじゃないの？
あれより、上にあっても困るし、
トノカバーを外してれば、ルームランプである程度見えるんじゃないか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 22:41:44.54 ID:kWL1cEwT0

トノカバーは初日に外しちゃった

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 22:48:15.61 ID:4DvvQe6X0

えっ120系でもバックドア閉めればラゲッジランプ消えるよな？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 22:51:52.81 ID:TKVuwavc0

>>592
初期型だけかもしれないけど消えなかったと思うよ。
もし、バッテリー上がりが、そのせいじゃなかったとしたら、
どこか壊れてたんだろうか･･･。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 23:19:20.76 ID:oxCaOGkx0

>>592
初期型だけど、しっかり消えるよ
ランプ横のスイッチは常にＯＦＦか、ドア連動かの選択

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 23:24:55.94 ID:TKVuwavc0

>>594
もう調べようがないけど、消えなかったと思うけどな（一番初期の型）。
もしかしたら、そこが壊れてたから、
最後はバッテリー上がりが頻発したのか？？？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 00:00:00.35 ID:pxB6Hovk0

>>595
おれの前期マイチェン後（中期の手前のやつ）は>>594のとおりだな

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 00:01:31.29 ID:6ogCh/qt0

140の最終型だがランプ消えないぞ。というかスイッチＯＮＯＦＦがあるだけ。
それとトノカバーは初日に屋根裏部屋に放り込んでそれ以来触ったことない。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 09:08:37.01 ID:Y+2csxAo0

ウチの140系後期は、バックドア開ければ点くし閉めれば消えるぞ（当然スイッチONにしておく必要があるが）
しかし、寒い夜中でもドアを開けとかないと点かないのが難点だから常時点等もできるよう配線し直した

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 11:24:00.41 ID:bQ4bK2P4O

俺の140型後期だけどバックドアのランプ0N.DOOR.0FF.と普通にあるでよ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 13:17:13.71 ID:ql5Kc2MmO

140系後期。ON、OFFだけ
ONで自動消点灯
スマートエントリー装着車だから？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 14:37:36.50 ID:4oh/gduq0

>>599
室内灯？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 17:49:16.09 ID:bQ4bK2P4O

ゴメン室内豆と勘違いしてた

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 21:45:20.11 ID:7AjURDflO

最近120系の後期型Ｓを中古で買った貧乏人ですがフィールダー最高です
低走行距離で内装エンジン足まわり等状態も良くこれで私には充分と思います
８年前のクルマでこれだけしっかり感があるとは思わなかった
これで当面趣味の写真撮影や昆虫採集、天体観測に使えそうです

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 22:01:44.07 ID:6bwi8Yb60

思う存分乗り倒してくれ
生活と共に使うことが実用車にとって一番

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 16:03:54.14 ID:wCpbDVSQ0

マンション住まいで、駐車場が155cm以下の高さ制限のある機械式駐車場の自分からすると
週末の買い物やドライブ、旅行、時々IKEAで大物を買うといったところも、この1台でできる。

ミニバンとまではいかないが、荷物はいっぱい積めるし、燃費はいいし、自分の条件をかなり
満たしてくれる車かな。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 20:51:10.41 ID:GePJT/aY0

140系の初期型。もうすぐ、12万km。

さすがに、エンジンが冷えてる時とか坂道でアクセル踏むと
かすかに｢パタパタ｣、｢シャー、シャー｣という音がする。

この車も婆さんになったのか。

気に言ってるんだけどな。20万kmまでもつかなぁ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 21:24:29.25 ID:V27EyNbM0

今まで乗ってきた車は、暑い夏に不調になる事が多かったんだが、フィールダーは俺も同じく、寒い日にエンジンからの音が大きくなる
まだ異音ってレベルじゃないが、ムチ打ってる感じだ。逆にどんなに暑くても元気溌剌と快適に走れるんだけど、寒いの苦手なのかね

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 00:16:54.78 ID:uD7+mUqL0

ハイオク入れたら異音が直ったよ。
アイドリング中にコトコトおとがしてた。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 05:34:10.49 ID:jKBTlRupO

異音の元が何かなのが解れば問題は解決するの。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 21:13:24.06 ID:omt3q/gV0

アイドリング時に振動が感じられたから、二速高めの回転数で走り続けてみたら、アイドリング時の振動が減った。たまには回転上げて走ると調子がよくなる？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 08:39:06.20 ID:vDk82S5V0

普段街乗りだけで超低回転維持し続けてると、アイドリング時に時々大きく振動するよ
昔の車だったら潤滑性維持の為だろうと思うが、新型エンジン＆CVTのこの車はわからん
とりあえず、時々はある程度まで回転数上げて走るとその後のレスポンスも良くなる

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 08:47:56.81 ID:qFXJG42H0

>>611
160系はDのままアイドリングしてると振動が大きいことがあるね。
特定の回転数でマフラーが共振してる感じがする。
でも、1NZ-FEとCVTの組み合わせだと他の車もそんな感じかな。

>>608
120系のときは最初はエンジンのがさつな感じが
時々気になってハイオク入れてた。
そのうち気にならなくなったけど。

613 ：610：2012/10/27(土) 09:56:42.10 ID:SJqzNsPJ0

610です。
うちは1NZ-FEのオートマです。
エンジンオイルを交換した直後は振動がほとんどなくなってるんだよねー。
振動が続くようならオイル交換も視野に入れていたけど、結局交換してない。
そんなうちのフィールダーは今日、車検に出してきます。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 10:29:13.89 ID:zSAeRbkg0

>>613
車検ついでに交換すりゃいいじゃん
俺は5000km超えたら交換するようにしてる

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 11:57:26.93 ID:+md5FyFJ0

160系　
11000km突破。2回目のオイル交換しました。
過走行ですかね？
5年以上乗れるか
心配になってきたぜ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 12:01:35.19 ID:J6+do6Gc0

>>615
来年秋にはフィールダーHVに買い換えするんだからいんじゃね

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 12:07:13.59 ID:HZU/60sR0

>>615
走りすぎｗｗｗ
多分世界で一番ペース早いｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 12:23:48.50 ID:cO0hSOY10

カローラなんか３年で乗り替えだろ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 12:23:52.31 ID:+md5FyFJ0

>>616
買い換える金ありませんw

>>617
国内専用車だから日本国内にいなければ
本当に世界一のペースかも？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 12:25:08.91 ID:+GfZT7Fb0

>>619
今のペースだと一年で10万km越えるだろ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 12:25:38.46 ID:qFXJG42H0

フィールダーはニュージーランドでも売ってる。
まあ、日本より広いわけじゃないから、
そんなに長距離乗ってるやつもいないだろうなｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 12:32:44.74 ID:+md5FyFJ0

>>618
3年で乗り換える余裕なんてないですよ
金持ちではないからカローラなんです
>>620
納車から丁度4ヶ月なので
年間33000kmペースです
>>621
ニュージーランドでも販売してるんですか？
知らなかった。
日本って意外と広いんだよね。
行きたい所行ってたら、こうなってしまったw

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 13:34:10.54 ID:vDk82S5V0

素晴らしいじゃないか。走ってこその車だ

国内では、カローラだからこその使い倒し方かも知れないな。勾配やスロップ＆ゴーばかりの中乗っても、20万キロはピンピンしてるしな
サーキットを攻める走り方もあるだろうが、景色を眺めつつ色んな場所に行く走り方も大いにアリだと思うね

624 ：610：2012/10/27(土) 15:15:41.87 ID:SJqzNsPJ0

フィールダーを買ったお店に預けてきました。代車は鱸SWIFT。
お店にどのオイルを入れるか聞いたらおそらく純正だろう。
ということで、オイル交換はパスしてきました。
車検を通してからオートバックスでいつものオイルに交換します。
オイル交換前にスラッジナイザーをやろうかな。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 17:26:10.88 ID:o0WdLaWZ0

かなり迷ったが調子いいので7年目の車検通しちゃった。
120系で11万km

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 18:23:15.59 ID:vDk82S5V0

不満なく長く乗れる車ってのは、最も価値のあるものだ
・・・まぁ自分は色んなところ手を加えてるが、自前で何とかできるんならそれも善しだろう

627 ：610：2012/10/27(土) 18:33:17.21 ID:SJqzNsPJ0

120系で7万6千キロだけど初めての車検です。だって中古車だもの

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 19:28:56.05 ID:WlKEiqgP0

>>622
年間33000kmってことは、月間3000km弱か。
地方だと片道50kmの通勤は、すごく珍しいという程ではないから
日本一、世界一ってことは無いと思うよ。
俺も前は長距離通勤で、初回車検時に10万kmオーバー
5年目の車検17万kmで買い換えてたが、
まだ車体もエンジンもピンピンしてたし下取りでもそれなりの値が付いてた。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 19:44:38.23 ID:0NViB2vg0

120だけど6年半で12万キロ超え
ベルトや電球の類を交換した程度
MTなんでクラッチがそろそろ気になる

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 22:19:05.92 ID:toQIz5c7O

携帯からですが622です
>>623
ありがとう。
乗ってこその車だよね
>>628

名古屋在住
通勤は片道13キロ
月600キロ程度、通勤通算で2400キロ程度です。
8000キロは遊びですw
5年落ち17万㌔で高値で下取りつくんですか？
いい車何ですかね？
5年後フィールダーを17万キロで手放しても…

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 22:43:01.43 ID:0NViB2vg0

>>630
新車で120買ったときは
10万キロ超え初代のヴィッツの下取りは24万だった。
3月の決算期もあっただろうけど。
まあ参考までに。

下取り気にせずポンコツになるまで走りまくったほうがフィールダーも幸せだと思うな。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 23:06:57.16 ID:toQIz5c7O

>>631
初めは下取りがいいうちに買い換えようとも考えてたけど、4ヶ月乗って、乗り潰す方が自分に合ってると思えてきました。

フィールダー買うとき、10年落ち10キロ車検22ヶ月残った状態で前の車を手放したが、下取り10万でした…
自分ばっかり書き込んでるのでこれで失礼します

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 23:29:21.74 ID:+cnEfUG50

120系40万キロ走行の車も存在するみたいですよ。ディーラの人から聞いた。
特に消耗品以外交換してないというから驚く。多分高速メインでの使用だろうけど。

とりあえず、120系がいちばんすばらしいと思う。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 23:40:24.81 ID:7lj2G11/0

まぁ120系はデザインとかの好き嫌いがある部分はともかくとして、
二世代前であるがゆえに12年って実績があるから、メカニズムとしては
良いクルマっていうのは間違いないんじゃないかな。

ウチも今の家に越してきた10年前から隣のアパートの駐車場に120系が
駐まってるけど見た目も音も快調そう。

しかしもう11000kmって凄いな。7/M 納車で週末は乗るようにしてるけど
ウチのはまだ 3300km くらい。

…あとちょっと前にラゲッジルームランプの話が出てたけど、今日
試してみたら、スイッチは ON/OFF しかないけど ON でリアゲートを
閉めると消灯するって動作でした。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 23:52:17.09 ID:4A+QpE030

来月160系に乗り換えですけど
120系22万キロオーバーです良く走ってくれました

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 11:39:00.58 ID:aW/iEEmd0

>>630
＞5年落ち17万㌔で高値で下取りつくんですか？

もちろんカローラの話。120系。
高値なんて書いてないよ。それなり。
もちろん過走行扱いなんだけど、120系だと20万オーバーの実績も結
構あるみたいで17万走行の車でも買う人がいるということらしい。
もちろん同じ走行距離でも7年や9年ものだったらほぼゼロなんだろうけどね。

160系はどうかな？
1クラス下のプラットフォームになったから、
120系ほどの耐久性は望めないかもね。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 14:02:05.47 ID:/qx7ZWvA0

プラットフォームの大きさは関係あるのか？
確かに、15年位前のクラウンは、15年前のカローラより、
よく走ってる気がしないでもないがｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 14:16:37.61 ID:aW/iEEmd0

プラットフォーム自体で耐久性が決まるわけではないけど
上級のプラットフォームの方が余裕をもって作ってあるし
各パーツにも同じことが言えるだろう。

160系カローラは当然ヴィッツとの共通パーツが多いわけで
最近のコストダウン傾向も含めて、耐久性は落ちてるんじゃないかな？
それが実際にわかるのは何年もたってからのことではあるけど。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 14:25:46.33 ID:+sBquAG20

その分車体は軽くなってるし、何とも言えないかな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 14:29:55.23 ID:/qx7ZWvA0

ここ20年くらいは、コストダウンで耐久性がと言われ続けてる気がするが、
むしろ耐久性が上がってる気がするｗ

120系もエンジンの耐久性はすごいが、サスペンションはふわふわになるし、
（もともとかなりふわふわだけどｗ）、空調とかの電装部品は意外に
耐久性はない感じがする。

その辺、お金掛けてダンパーを変えるとか、部品を変えるとかして直せば、
長く使えるんだろうけど、最初の頃のものってもう12年くらいになって、
税金が高くなったりもするけど、みんなどれくらい乗るんだろう？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 15:02:47.39 ID:z4NhOThx0

>>640
実際そう思う。やれコストダウンだと脊髄反射されてるが、耐久性が下がった感覚は全然無い。むしろ上がってるだろう
120系に限らず、あの年代のサスは新車時と数万走ったあとで全く違う。ワゴンだから仕方ないがボディだって相当ヤレてた
だが、140系では軟らかめのサスだってのに、未だ劣化しない。160系は試乗しかしたことないが、あれが140系並に保つなら凄いことだ

642 ：248：2012/10/28(日) 18:23:41.16 ID:dEkC/z3a0

亀だけどセンターコンソール後方の内張り？を剥がしてからネジ2本でした

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 18:27:32.70 ID:3hYLp/uo0

120系の天井に付けた空気清浄器LEDが点滅しててリセットしたんだけど、素直にフィルター交換
した方が良いかな
あれって前回交換時からのタイマーで点滅し始めるだけなんだよね
工賃込みで\3,500位・・・

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 23:12:16.32 ID:od3Xyawd0

自分で考えてみたまえ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 23:22:27.99 ID:ABqQeAqVO

160系のデザインって地味だとか言われてるけどそんな地味かなあ
カローラにギザ目とか二段目とかを期待してるのかな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 12:30:23.97 ID:xRYCZnG+0

120も140も地味でしたけどね

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 15:53:29.26 ID:ojiJ0Xic0

派手なカローラなんて欲しくないけどな。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 16:57:42.22 ID:5BhUSSqz0

派手だな～って印象になっちゃうと今度は
「カローラってこんなんだっけ？」って
違和感が出てきそうですね。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 20:35:09.01 ID:q7t0nTgq0

新型は見栄えがやや足りなくなったと思う

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 00:04:38.46 ID:uy/P0ABX0

だからカローラを企画する人は相当なプレッシャーがある

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 00:22:14.54 ID:fLxeF/Wu0

すいません、当方初心者・・というかフィールダーのテールのかっこよさに魅せられて
ＴＡ-122Ｇを中古で購入したのですが、よく120系と聞きますが、
自分は120系でよろしいのでしょうか？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 08:02:51.38 ID:I4P2yNNm0

>>651
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/corolla-fielder/F001/

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 09:01:27.32 ID:dp+qtGzD0

>>651
はい、120系です。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 11:15:02.65 ID:grWuCsd40

120系で初期から中期はTAで、後期からDBAって何でがらっと型式が変わったんでしょうか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 11:23:10.35 ID:P9lquaZW0

>>654
形式一覧を眺めてみてください
http://www.goo-net.com/car/TOYOTA/COROLLA_FIELDER/type.html

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 23:59:16.26 ID:fLxeF/Wu0

120系ってフィールダーの中では壊れにくいの？？
それと、120系のテールランプをその後のフィールダーのテール（ＬＥＤ）に変えられないの？？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 07:47:34.94 ID:l2w11f1A0

>>656
120系は一番古くても12年しか経ってないし、多く（2/3）は10年以下だよ。
今の車は、フィールダーに限らず10年くらいじゃあまり壊れないでしょ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 19:40:12.78 ID:Q5yWjcR70

問題があるとすればＣＶＴだな
いまでも模索中の技術でＣＶＴフルードの交換時期さえよくわからん
140系だがディーラーで5万ｋｍでいいと言われた
ＡＴＦより酷使されていそうだが大丈夫なのか・・・

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 19:57:06.23 ID:ApHFj9MF0

製造メーカーによって全く違うが、カローラに使われてるCVTなら、2008以降は（140後期なら尚）そこまで神経質にならんでもいい。5万kmで妥当では

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 01:08:35.28 ID:J+c6ROkJ0

俺はディーラーにＣＶＴフルードの交換はしなくていいと言われた。
１０万キロでも誰もしてないそうだ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 00:22:04.51 ID:p08usutF0

すいません、急ぎです。
当方TA１２２Gを乗っておりますが、
テールランプをDBA-NZE１２１G等の2004年～2006年発売の物に変えたいと思います。
できるのでしょうか？？？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 01:07:03.80 ID:K6Nng1Z9O

>>661
そういうの、みっともないし恥ずかしいからやめなよ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 12:38:10.15 ID:tO+RFw820

>>661
みんカラでもいっつも同じような質問してるでしょ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 13:19:15.65 ID:QfCtlvKQ0

時には勢いも大事だ。やってみて、もしポン付けできなくても自ら加工するくらいのな
但し、安全運転上大切な場所だから不備のまま走るのだけは禁止

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 14:11:47.07 ID:wV+22man0

物理的にはできるけど、コネクタ形状確認とバックランプ移植、ﾘフレクター移植しないとだめだね。
要するにバックドア、リヤバンパーも移植必要でしょう。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 15:49:25.17 ID:ZNz7/JqqO

買い替えた方が手っ取り早いな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 16:12:18.05 ID:p08usutF0

１２２Gの前期と中期って交互性なかったでしたっけ？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 16:21:44.55 ID:ZNz7/JqqO

あると思うなら買ってやってみるが良い
中古からいくらもしないから、やってみて駄目から諦めな。
試してガッテン

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 18:35:27.34 ID:2yprxUYh0

140系初期型の1500cc、ついに12万kmを突破しました。購入して5年ちょっと
だから１年で24000ｋｍ。

さすがにエンジンが経たってます。今日、嫁と山道をドライブすると、
チリチリ音や、かすかにパタパタ音がする。
さすがにエンジン

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 18:37:58.80 ID:2yprxUYh0

あ。また一番下の行にゴミが

671 ：610：2012/11/03(土) 19:04:26.26 ID:ZtADom2s0

120系フィールダー約75,000km車検完了しました。
また2年間、頑張ってよ、フィールダーちゃん。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 20:40:17.73 ID:eH0EVJ0V0

>>667
前期中期までは互換性ありって書こうと思ったが何処の部品よ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 00:00:16.41 ID:eYDz9usE0

>>669
エンジンへたってくると燃費はどのくらい変わりますか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 00:34:39.05 ID:kLbAa+s00

燃費は15.5～16km/lで以前の14.6km/lより良くなってるんです
けどね。

タイヤをヨコハマのエコタイヤに変えた、CVTオイルを新製品の
良いものに交換した(とDラーが言ってた)、エンジンオイルを0W20
と低粘度のものを使っている (これからは寒くなるから10W30？)
からなんだろうけど。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 01:06:00.86 ID:kLbAa+s00

あと、タイヤの空気圧を2.3kPa程度にしている、またガソリンスタンドを
変えたというのがあります。

特に、ガソリンスタンドを現在139円/lの店に変えたら燃費が良くなった
ような気がします。最初は安すぎるから劣悪なガソリンじゃないか？と
不安だったですけど。

しかし、同じガソリンスタンドでも燃費が良い時とそうでない時が微妙にある。

あれって、スタンドにガソリンタンク車が供給した直後のガソリンが燃費が
良いのか、それともガソリンスタンドの貯蔵庫に貯蔵されてるガソリンの量
が少ない時の方が濃くて燃費が良いのか･･･

私にはわかりませんが、同じスタンドでも燃費が良い時と悪い時があります。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 06:02:06.78 ID:Hy3KYMIC0

高速楽だと思って1.8S買ったら
家族4人のせると追い越しけっこうキツイ
うにゃうにゃするCVTが足引っ張ってる感じ
オーリスの6MTが付くのを待てばよかったなぁ…

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 08:02:54.85 ID:Vf69JcpUO

高速で家族四人乗せて走ってる時ぐらい左車線できっちり車間取って余裕を持って走れや！

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 08:55:59.63 ID:zn5oRM7O0

>>676
ボデーの補強で何とかなるかもよ。
アフターパーツで、メンバーブレースやら売ってるはず。
140系は社外品しかないかもしれないけど。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 10:37:48.32 ID:Huo8Bfvb0

というか1.8ならシーケンシャルシフト付いてるじゃん。使いようだよ
もちろんFFならボディ剛性上げると出足や加速にも良いけど

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 10:44:59.72 ID:Qf/m97X40

うにゃうにゃする
足を引っ張る

ねこバスを想像してしまった

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 13:22:35.90 ID:7vXWlAkS0

フル乗車で余裕を求めるなら２L以下は選択肢には入らないだろ。
まぁ2400クラスでもミニバンとかなら論外だが

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 13:56:21.41 ID:N23DAzAT0

まっ　アウトバーン走る訳じゃないし

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 13:59:46.61 ID:e72tEYB/0

家族四人がそれぞれ一人15kg痩せれば随分違うだろ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 14:01:14.70 ID:cCAR440B0

>>678
CVTがうにゃうにゃとか言ってるから、そういう問題じゃないのでは･･･。
今のカローラはボディ剛性もあると思うし、加速も悪くないと思うけど、
特に1.8Sなら加速もいいのでは。

家族4人で300kgくらいあったりするんだろうか？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 15:57:56.25 ID:nZHHTSTYO

ロックアップするからCVTは関係ないのでは？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 16:27:45.14 ID:rZZ3iGh00

新車でフィールダーか、中古の３シリーズツーリングかどちらが良いかな。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 16:41:11.35 ID:yltgGAoq0

ヒント　購入価格は同じでも消耗品や交換パーツは高級車価格

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 16:59:06.05 ID:9A7pPiXY0

フィットシャトルで9割方決まってたんだけど、商談した営業の奴が
なんか気に食わないのと、売れすぎて目に付き過ぎるんでフィールダーが
緊急浮上ｗ
このイモ臭いデザインがたまらんｗｗ今週見積もり出しに逝ってくるわ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 17:30:17.81 ID:cCAR440B0

>>688
フィットシャトル人気だね。今日だけで青緑のフィットシャトルを
何台見たことやらｗ
その間、フィールダーは一台も見なかったよorz

ただ、フィットシャトルはサイドエアバッグを付けると高くなるよね。

ハイブリッドの燃費も結構ビミョーな感じ。街乗りで落ちにくいので、
燃費の数字を平均するといい数字になりがちだけど、
実際は1万キロ走ったときのガソリンの消費量とかで
計算するとフィールダーとあんまり変わらんような気もする。
（高速燃費が変わらないので）

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 17:57:04.60 ID:9A7pPiXY0

>>689
フィールダーはサイドエアバックが標準なのがポイントだね。
それとホンダに限らずHVは糞、俺は全く興味なし。フィットシャトルの
ガソリン車とHV車の比較でも燃費の差はほとんどないし。HONDA公式の
ユーザーレポートを見れば分かるけど、どちらも長距離走行でリッター
20キロ前後でハッキリとした違いがみられない。ま、実際差なんか
出る訳ないんだよね、差の出るような運転しなければｗｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 19:45:01.65 ID:Gkxj7wVxO

フィットシャトルの展示車に乗り込んで、ドア閉めたらアルミ缶みたいな安い音がしてがっかり
帰り道のカローラ店で契約しちゃったよ

ちなみにHVはあまり興味無かったし
HVは全メーカー出揃ってからでいいかな…

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 19:54:03.15 ID:kper0jXe0

ターボがほしいよな

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 20:44:45.22 ID:9A7pPiXY0

ターボよりクルーズコントロールが欲しい。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 20:48:13.43 ID:cCAR440B0

クルーズコントロールはいいけど、
やっぱりスバルのアイサイトみたいなのは欲しかったな
次のフルモデルチェンジでついたら思い切って買い替えよう

インプレッサを買ってもよかったけどやっぱり高いし
誤作動が直接事故につながるからまだちょっと怖いかな

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 21:00:09.03 ID:KGTvTI+U0

中古車見てたらカローラもインプレッサもダイアル式エアコンのタイプだったんだけど
フルオートってオプションであるよね？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 21:02:32.71 ID:fDhJUACb0

ggrks

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 21:02:57.38 ID:9A7pPiXY0

オプションでは無い、グレード別設定。最安グレード以外はオートタイプ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 21:04:12.74 ID:Huo8Bfvb0

1.8に標準装備。1.5でも後付けできるがバカ高いので、セットで付いてくる特別仕様とかを待つのが吉

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 21:10:16.18 ID:KGTvTI+U0

どうもありがとう
メーカーのホームページ見ててもよくわからんかった。各社もっと見やすくしてください。
スバルのインプレッサスポーツのサイトなんて2.0iと2.0i-sとかリストで表示されてるけど
パッと見、値段以外の違いが判りません

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 21:27:23.06 ID:Huo8Bfvb0

ホームページがの分かり辛さは、ネットじゃなく各ディーラーに訪れて欲しいからではと思える程
整備士はともかくトヨタの営業は話通じる人多いから、行ってカタログ貰って話すと驚くほど分かり易い

あとスマン、中古ってことで140系だと思ってしまった

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 22:59:19.86 ID:rq4gCUVZ0

今日、関越で140系１．５Ｘ5人フル乗車したけどなんら問題なかったぜ
まぁ、腕が無いやつは何乗っても不満だらけだろうけど
ＣＶＴの特性とアクセル開度をわかってないんだろな
そんな奴は3リッター以上の車に乗るべし
それでも、不満を言うんだろうけどｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 18:22:52.85 ID:eHKnZ6zB0

俺もフィールダーかインプレッサで迷っている
車中泊がしたいから6:4でフィールダーなんだけど、走りがイマイチなんだよね
タワーバーとダウンサスが出てくればフィールダーなんだけどね

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 18:29:53.13 ID:NZHh5UOM0

フィールダーで車内泊は出来なくはないが結構キツイよ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 19:58:25.41 ID:YUVj2slsO

インプレッサで良くて待てるなら、
14年頃に出るインプレッサワゴンにすればいたい
外装は専用ボディで期待出来そう
自分は待てなくて、去年X202買ったけど、
出たら買い換えるかも

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 20:33:45.67 ID:WuSgekM90

走りを求めるのに何故ダウンサス

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:27:36.40 ID:1cGRGgfU0

>>702
フィールダーの走りは悪くないよ。排気量は小さいが、
日本で150km/hとかで走るわけでもないし。

インプレッサも1.5Lがあって、アイサイト付きがあれば、
買ったけど。

>>704
ワゴンが出るのか。よさそうだったら買い換えようかな。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:46:39.36 ID:o7qSL+1A0

誰かフィットシャトルと新型フィールダーの両方をそれなりの時間運転した
経験のある人はおらんかなあ。乗り心地とか車内騒音とか個人の主観で
優劣を語ってほしい。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:50:19.52 ID:h4Cj5y0m0

シャトルと比較するならフィールダーじゃなくてプロサク。決して優劣の話じゃない、ジャンルが違う

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:55:19.87 ID:o7qSL+1A0

？？？
別にジャンルは違わないけどな。どっちの車もある程度の荷物を積んでの
ロングドライブとか車中泊に使おうって人が多いと思うが。
そのロングドライブでの疲れ具合とか語れる人がいれば語ってほしいなと。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:31:25.46 ID:h4Cj5y0m0

ご希望ほど長時間かは分からんが、両方に乗った上での個人の主観なんだがな
シャトルの乗り心地、騒音、疲労度全て商用バン並。だがラゲッジも車内収納もバンとして十分な魅力がある
俺はプロサクも商用バンも好きだ。それ用の車として捉えれば決して劣っているとは考えない
逆に、フィールダーはダウンサイジングしてもあくまでワゴンだ。長所（静粛性等）も短所（ラゲッジ等）も

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:48:16.15 ID:o7qSL+1A0

まあつまりシャトルよりフィールダーの方が優れていると言うことですなｗ
そういう情報が欲しかった。スペースよりも騒音とか乗り心地重視なんで。
プロサクとか商用バンは一般向けとしては装備が貧弱すぎる。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:01:37.38 ID:1cGRGgfU0

フィールダーも言うほど静かじゃないけどな。
特にアイドリングストップで無音になるときがあるからか、
エンジン音はそれなりに気になる。
乗り心地は悪くない。
シャトルはハイブリッドで静かで乗り心地がいいんじゃないの？よく知らんけど。

使い勝手はどうなんだろう。
160系フィールダーはいらっとするくらい運転席側に物入れがないよ。
シャトルはどうなのか知らんけど。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:29:49.98 ID:h4Cj5y0m0

140系も収納少ないし、悪い所も継承してしまってるな。ロードノイズの少なさも継承してBプラットと思えないほどではあるが

シャトルの前身、エアウェイブの欠点だった煩さと腰にくる乗り心地、多くの人がシャトルHVでの改善を信じた
だが、相変わらず助手席や後部座席下からギシギシジャボジャボ音するし、ロードノイズは最悪のフィットより多少マシ程度
ワイディングでは心地よい乗り味も、街中や高速では辛うじて我慢できて運転席のみ。それでもシャトルのラゲッジは全て挽回するほど広く使い易い
近年、ダメな日本車なんて非常に少ない。自分に合うか＆どう使うか

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 00:59:31.53 ID:eR/j0Psg0

上手く言えんが車自体の作りの良さはやっぱりトヨタに軍配が上がるのかなあと思う。
ホンダは細かいところが雑だなあ。フィットはワイパーも左右の長さが極端に
違う変な設計で拭き残しが酷い。10回くらい余計に動かしてようやく拭き残しが
消える。センターコンソールの肘掛も中途半端な高さで用をなさない。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 01:44:01.92 ID:BGVPYB7e0

ホンダは一長一短が激しいんだよね
シャトルのラゲッジみたいに気の利いてる所はホントに羨ましいしけど反面物凄く萎える点もあったり
トヨタは良くも悪くも無難な出来

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 07:27:47.52 ID:gDtqQDFzO

地味にセンターコンソールの蓋がアームレストになるのは有り難い。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 08:56:36.19 ID:b0LrFPTe0

フィットシャトル止めてこっちにすっかな。フロントガラスの傾斜が
きつくて三角窓があるデザインもどうもなあと思いだした。
フィールダーのがシンプルでいいわ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 12:08:59.51 ID:GXVPieJ9i

新型フィールダー(アクシオもそうだけど)は俺は前方視界の
広さと各種エアバッグ標準装備ってところで決定的だったわー。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 12:51:52.28 ID:bny8kYBP0

購入前提で、シャトルとフィールダー何度か試乗した。
後席に乗った家族は、シートはフィールダーの方がいいけど、乗り心地自体はシャトルの方がいいって感想だった。
フィールダーの試乗車が1.8のエアロツアラーだったせいもあるだろうけど、運転した俺もフィールダーの方が、ゴツゴツした路面からの突き上げを感じて、乗り心地は悪いと思ったな。
ただ、シャトルはシートが固いのと後席リクライニング無しが気になった。
で、結局、どちらにも決めかねて、購入1年延期して、来年のフィールダーHVと新シャトルを見てから決める事にした。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 13:17:52.04 ID:B7X12XDJ0

来年にフィールダーHVが発売されるってのはもう決定してることなの？

721 ：719：2012/11/06(火) 13:51:02.47 ID:SF20+70G0

噂レベルで確定じゃないと思う。新シャトルも同様。
まあ、出ないなら出ないで、来年購入時点でのイヤチェンとか特別仕様車の状況見て決めるつもり。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 16:20:06.66 ID:8vGiqPDv0

サイトや雑誌なんかだと、さも確定してるみたいに書いてるとこもあるけど、確定じゃないっしょ、まだ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 17:19:38.69 ID:9gZLak4Q0

読売、朝日、他で報じてたけどな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 18:14:36.25 ID:m3bCVc9f0

今思うと
カルディナって俺たちの理想のパートナーだったんだな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 18:56:02.22 ID:N258ENMt0

最終型か否かでユーザー層が全く違うけどなｗ＞カルディナ
ワゴンとして使うなら旧型だが、俺は最終型もGT-FOURなら大いにアリだと思う。セリカから継いだ外見もしっくり来る

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 19:04:35.43 ID:7CgJP36N0

最終カルディナはあそこまで本気モデル作っといてなぜ4ATのみなのか
意味がわからないよ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 20:35:17.53 ID:8vGiqPDv0

しかも、同時期に２ZZ＋MTを突っ込んだフィールダーをあてつけのようにカロ店で売ってた事実ｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 21:40:17.26 ID:OBmTc/px0

サクシードから乗り換え
概ね快適なのだが、相変わらず間欠ワイパーの調整出来ないのが不満

以前、一個前の型式140系？にも乗ってたが、コストダウンが目立つね
タイヤも細くなったし、リヤゲートがPPなのは驚いた

とはいえ、サクシードと比べたら快適過ぎ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:02:07.90 ID:ljhhPnbO0

トヨタもコストダウンで耐久性が落ちたと言われてるけどそれでも
ホンダよりは格段にマシだろうなｗ
ホンダ車は耐久性が無くて修理費も高額。早々廃車にされるケースが
多くて実際中古車市場でも数が少ない。
玉数があるはずの人気車種でもあっという間に市場から消えてるみたいだな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:21:19.69 ID:oqoW3H6s0

>>728
リアゲートがプラなのはコストダウンのためじゃないよ。
うっかり事故でパネルをベッコリ凹ます年寄り対策だよw

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:28:44.56 ID:c8yLS8pk0

>>719
フィットシャトルは、後部座席がフィットそのままだよな。
フィールダーは乗り心地悪いとは思わないけど、160系は120系よりは、
足回りは固めかな。ふわふわしてなくてちょうどいいと思うけど。

>>728
そんなに間欠ワイパーの調整がしたいなら、Gを買えばよかったのに。
タイヤは、ちょうどいいんじゃない？140系はいくらなんでも太すぎだろう。
185くらいでもよかった気はするが、気になるならはきかえればいいかな。

>>730
違うだろ。軽量化（のテスト）のためだろ。次期プリウスのためのテストを
フィールダーでやるなよという気はするが。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:49:17.93 ID:4vS8kGFR0

一番安いグレードを買って
あれが付いてね、これが付いてねと言う人がいる

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:22:21.60 ID:oqoW3H6s0

>>731
樹脂フェンダーとかバックドアが量産車に採用されてから20年以上経つから
今更テストも何も無いでしょ

フィールダーみたいなクルマは元々軽量だから軽量化にはあんまり意味が無くって、
ハッチの開けやすさ（慣性モーメント減る）や
軽衝突時の復元性を狙って採用している。ハッチをベッコリやってるクルマ、増えたでしょ
高齢化対策だよw

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:43:04.36 ID:c8yLS8pk0

>>733
バックドアに樹脂を使ったのは案外なかったのでは？

慣れれば内側の持ち手で勢いよく閉めればいいけれど、
外からしっかり持つところがなくてちょっと扱いにくいかな。
閉めたときの音は悪くない。120系みたいに鉄板！という音ではない。

絶対に衝突対策ではないよ。バンパーと同じで完全には復元しないし、
板金で直らない。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 00:10:48.77 ID:Jp8QhtXp0

>>734
まあ単なる軽量化なんだけど板金修理できないしユーザーにとっては
あんまりメリットのあることじゃないね。ぶつけたら基本的に交換だから
修理費20万近くになりそうだな、実際幾らか知らんけどｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 00:13:16.14 ID:rMb4bx9M0

数十年前のホンダの軽Ｎ360のバックドアが樹脂だったぜ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 00:18:51.69 ID:Jp8QhtXp0

強度も心配だな。本当に丈夫だったらサイドのドアにも当然使うはずだし。
鋼板に比べて対貫通性は相当弱いと思う。衝突されたら割れてしまって乗員は
守れないだろうなあ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 03:17:13.96 ID:tMIbFwmAO

外側だけでしょ

739 ：719：2012/11/07(水) 07:12:15.86 ID:PnS4yT9V0

>足回りは固めかな。ふわふわしてなくてちょうどいいと思うけど。
それが、割と我慢できないレベルの固さだっだんだよね。
同乗してたディーラーの担当者が、こちらが何も言わないうちから「これスポーツグレードだから、足回り固くて乗り心地あまり良くないんですよ。1.5はこんなことないと思うんですけどね」みたいなことを言い訳っぽく言い始めたくらい。
発表直後で1.8の試乗車しか無かったし、フィールダー買うなら1.5って決めてたので、その時点でやめにした。
もしかしたら、個体差だったのかもしれないけど。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 07:15:44.88 ID:xh/zoApB0

>>732
だって、サクシードの最低グレードには付いてるんだぜ
ちなみに営業車だから上級グレードなんか買ってもらえん

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 07:25:54.37 ID:2C6k6UBQ0

流れ読まずに質問です。ガイシュツかもしれませんが
14系前期を所有していて、202のフロントグリルを取り付けたいと思っているのですが、
形状は同じでポン付け可能でしょうか。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 08:03:55.59 ID:3umI1Nle0

>>739
1.8と1.5の発売日が違ったから、最初は1.8の試乗車しかなかったよね。
1.8は足回りが1cm低いから別物だね。あれはあれで素晴らしいと思うけど。

>>740
サクシードはプロボックスの上級グレードみたいなイメージもあるんじゃない？
フィールダーのXもわざわざ省略しなくてもいいと思うけど、どうしても必要な
機能でもないとも思う。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 08:19:11.22 ID:KiJvQRIN0

カローラ店としては認めたくないだろうけど、サクシードの方が使いやすく装備も良くリーズナブル。よりワゴンに近い
大量購入して価格差にシビアにならざるを得ない企業はプロボックスだが

っていうか、プロサクじゃなくてフィールダーに乗せて貰える時点で恵まれてると思うよ。今じゃ輸送系も軽が当たり前だし

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 08:27:36.65 ID:3cyqM7f00

なんで中古のTRDメンバーブレースが新品よりも高値で取引されてるの？
そんなにすばらしい効果があるの？気になります。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 08:40:02.67 ID:juba0hPti

なんの参考にもならん試乗記事だった(´･ω･`)

■【トヨタカローラフィールダー試乗】毎日付き合うならふつーが一番…岩貞るみこ
http://response.jp/article/2012/11/06/184428.html

746 ：719：2012/11/07(水) 08:41:47.82 ID:1YAGM16u0

文章おかしかった。
×1.5って決めてた
○1.8って決めてた
です。
乗り心地の固さだけ許容できれば、他には殆ど不満なかったんですけどね。
後席が定位置の家族から、これで長距離は無理という反対がありまして。
ということで、HVで乗り心地や静粛性が向上するのではないかと期待しているところです。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 09:00:04.07 ID:Dmf8UD5y0

>>745
参考にならないにも程があるｗ
ま、車の記事なんて女じゃ無理やろね。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 09:32:52.97 ID:LKvp7T6h0

>>741
無理。
バンパーの形状が違うので、バンパーと一緒に交換して下さい。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 10:36:10.93 ID:152ZrTNz0

フィールダーのライバルはルミオンなんだよ
エンジンいっしょだし値段も同じくらい

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 14:31:00.97 ID:KiJvQRIN0

スタイリングや内装に惚れたならルミオンだが、燃費や実用性に大分差があるから・・・

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 20:13:51.58 ID:H7LuHQI4O

ランクスはどんな感じですか？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 20:40:23.33 ID:KiJvQRIN0

2ZZも積んだからか走りのイメージだけど、コンセプトは高級コンパクトで基本マイルド。オーリスの前身
ブレイドに心ときめき、でも買えないってなら、中古も安いし選択肢に入るのでは

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 21:28:50.81 ID:c5togTox0

>>746
HVってのはもの凄くコストが掛かるんだよ。HVモデルを追加して
「戦略的価格」で販売するとしたら色んな形でコストダウン(＝品質低下)が
必要になってくる。アクアの質感の酷さを見たら分かると思うが。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 22:01:50.01 ID:3umI1Nle0

>>746
そりゃ話が合わないわけだ･･･。

しかし、ハイブリッドは出るとしても1.5だと思うよ。
「1.8って決めてた」人が1.5（ミラーサイクルの1.5）のハイブリッドは
購入対象になるの？

>>753
別にアクアの質感は悪くもないと思うけど。
やたら柔らかい内装を使ってない点とかは、カローラも含めて、
どのメーカーもどの車も同じ方向では。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 22:05:41.81 ID:PnS4yT9V0

>>753
それならそれで、買わなければいいだけの事だし。
何も情報がない現時点では、HVに期待してみるのもありかなと。
高級車のような質感を求めてるわけでもないので、フィールダーとして納得できる質感であればOK。
価格は1.8S以上、質感はアクア並とかだったら、シャトルHVにいくかもね。

756 ：746：2012/11/07(水) 22:17:10.36 ID:PnS4yT9V0

名前入れ忘れてた。

>「1.8って決めてた」人が1.5（ミラーサイクルの1.5）のハイブリッドは
>購入対象になるの

性能求めて1.8というより、装備の充実度と加速時の若干の余裕を求めての1.8選択だから。
後は、長く乗るつもりならトップグレードの一つ下のグレード位が価格と装備のバランスとれてて後々不満も出にくいと個人的に思ってるので、フィールダーなら1.8Sって決めてた。
で、HVなら装備はある程度充実させてくるだろうし、モーターアシストで加速はそれなりに期待できるのではないかと。
まあ、何の情報もない現時点では妄想でしかないので、期待と不安が半々ってとこだね。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 22:52:37.31 ID:c5togTox0

>>755
買わなければ良いって。。。。。
HVじゃないモデルも当然コストダウンのとばっちりを受けるだろうに。
戦略的価格の意味が分からんアホならいいけど。。。。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 01:10:18.27 ID:qLBMe7eZ0

ぶっちゃけフィールダーのHVが出ても燃費は

MT＞HV＞CVT だろうなあ。MTの低燃費は不都合な真実ｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 04:31:19.40 ID:zdoWKPNqO

140系のカタログ燃費は、CVTの方がMTより優れてるのだよ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 05:35:39.52 ID:HlRzoh0h0

雪国に住んでいる自分としては1.8で4WDを出して欲しかったね
でもスタイルはカロゴンに似てて気に入っている
購入して正解だった

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 06:10:15.23 ID:CZqelAJS0

>>759
もちろん新型もCVTのが燃費が良いよ。MTは減税も受けられない。
モード燃費計測ではMTは2500回転までブン回して計測するそうだｗ
そりゃ負ける罠ｗ

でも実燃費はMTの方が圧倒的に良いのだ
ttp://www.youtube.com/watch?v=asls9LjUXwI

762 ：746：2012/11/08(木) 07:09:21.39 ID:x7z0mgY10

>>757
フィールダーHVが出たとして、自分が納得できる出来じゃなければ買わないってだけだけど、何かおかしいかいな？
HV以外のモデルにもコストダウンの影響が出て、自分が気にする部分で明らかに品質が落ちてたら、当然選択肢から外して、他車を検討する。
だって、現状の1.8Sでも乗り心地の面で納得できなかったんだから、もしそれより悪くなってるようなことがあれば、購入候補からは外れるよ。
戦略的価格って、現行プリウスみたいなこと言ってると思ったんだけど、他の意味があるの？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 07:15:48.19 ID:Rb04wxqS0

>>745
興味がないのが丸わかりな記事

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 08:09:24.96 ID:I6G7Se/x0

>>762
なんだかんだ理由付けて買わない人だなｗ
まあ、今の車が動いてるならいいんじゃない？
何に乗ってるの？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 08:19:45.60 ID:7He/TGBZ0

>>761
俺はMT好きだしMT車にも乗ってるが、こういう動画出して勝ち誇るのは恥ずかしいぞ
トップギアでBMWに超有利な条件の中、プリウスと燃費勝負させドヤ顔してたけど、多少でも車を分かってる人は呆れる他無かったろ
本当の実燃費は実用時＆十分多い台数と距離が必須。MTの長所は丁寧に乗った場合の頑丈さ（と人によっては楽しさ）であって欲張っても疲れるだけだ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 08:29:39.30 ID:CZqelAJS0

>>765
TOP-GEAR の話なんか全然関係ないだろ。あれは演出だが、俺の出したのは
トランスミッションの形式だけ違う同じ車種で、複数の人間が複数の
コースで計測してる。これに因縁つけるようじゃお前は話にならんね。
物事の認知能力に欠陥があるよ。

767 ：746：2012/11/08(木) 08:57:06.94 ID:1zcHLweX0

>>764
いや、消費税上がる前には必ず買うｗ
今乗ってるのはもうすぐ6回目の車検の最初期型ディオン。運良くGDI特有の不具合も無く、長く付き合ってきたが、そろそろ限界。
本当は車検前に買い替えるつもりだったんだけど、候補にしてたフィールダーもシャトルHVも現状ではどちらも妥協できない部分で不満があったので、もう1回車検通して猶予期間つくることにした。
来年購入時点で両車比較して、妥協点が少ない方を買うつもり。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 09:23:01.08 ID:egasrQR80

なぜそこまでして自分を語りたがるｗ

>>766
前提ありきの実験では、マスコミと何も変わらん。まずレッテル貼りをしない所から始めな
だが恐らく>>765と会話にはならんだろうから、双方黙ってくれるとスレの為だ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 12:07:04.04 ID:/rqAAGn50

自分の考察＆構想を披露して自己満足したいんでしょう。レスが付けばさらに満足、ってことかと。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 12:35:46.33 ID:egasrQR80

なるほど。ブログとかの方が効率的だろうになぁ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 14:31:08.47 ID:9tUsO2ve0

二台持てれば一台はMTでもいいのだろうけど
いろいろ考えるとATになってしまう

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 19:26:28.75 ID:sApaI7040

>>771
見事に正反対の意見だ
少数派なのは分かってるけど自分が乗らないのなら1台くらいはATでもいい

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 21:40:53.90 ID:Cs4HBf7F0

>>768
前提ありきって何を言ってるんだお前は。実験は絶対に正しくない
と決めつけてるのはお前の方だろう。現実を突きつけても現実が
間違ってるとかまるで支那チョンみたいだなｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:28:56.16 ID:I6G7Se/x0

>>773
実験と言うかリンクされてる動画はフィットのいつの世代のモデルかも分からん。

フィールダーだと、120系のATとMTはかなり燃費差があって、140系のCVTでは
MTとの差はかなり縮まってるよね。160系のMTの燃費がよく分からないけれど、
CVTの実燃費は120系のMTくらいにはなってるな（e燃費など参照）。

10年ちょっとでCVTは進化してMTにほぼ追いついた感じでは。エンジンはやはり
改善したとは言いながらもやっぱり１NZ-FEのままであまり変わってないのかも。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 03:06:49.06 ID:nuErGsts0

>>774
お前もオツムが相当ズレたやつだなｗ
問題はフィットでもカタログ上の燃費はCVTの方がMTより格段に良いことに
なっているのに、実燃費は圧倒的にCVTの方が悪いという事実だろうに。
世代とかなんの関係があるんだよ。それぞれの型式のカタログ燃費が
はっきりしてるだろうよ。国交省とメーカーがつるんで策定した
今のモード燃費基準なんてメーカーの商業上の都合のよい様に歪められていて
全く当てにならないんだって。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 03:25:05.64 ID:UVV51CNR0

>>765
これの先頭に軽MTの全開走行を追加したらどうなるのか気になる

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 07:53:58.08 ID:D7M288ny0

触るなよ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 08:43:33.13 ID:1wHW4xfsO

CVTはメーカーが押したい商品なので都合の良いやり方でしか燃費の計算をしてない。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 08:53:06.53 ID:Z7SmxLlS0

みんカラの実燃費比較では結局CVTが上回ってるんだが
結論ありきでの固執ってのが、なるほどと思ったよ

はっきり言って俺らにとってどうでもいい事だからな。好きな車に乗れ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 12:26:21.75 ID:D7M288ny0

触るなって
二言目には人格批判し出す奴とかはたから見ても不快だし、スレに居付かれたら超迷惑だろ。数日スルーすれば消えるさ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 13:24:57.99 ID:Z7SmxLlS0

そういえば、2ZZで街中でも神経質になり過ぎず走りたくてインナーサイレンサーつけてるんだが
誰か、マフラー自体で消音したって人居たら、いつでもいいんでインプレを教えて欲しい

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 21:45:39.11 ID:6lVrGFGx0

120系に9年乗ってていまさら気づいたんだけど、給油キャップを給油扉に引っ掛けられる。
ここへかけておけば、蓋のしめ忘れがない

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 21:57:06.71 ID:doW1SqGF0

>>782
そんな形状になってたっけ？160系は紐がついてるし、
引っ掛けとくしかないな。しまり方も、120系みたいに
ガチガチ回る感じじゃなく、ワンクリックで閉まる。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 22:24:51.77 ID:MINm1NSQ0

140系にもあるお

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 23:03:16.55 ID:6lVrGFGx0

>>783
紐はついていないのだけど、蓋をかけられるような突起がついている。
そこへ蓋をかけておくことができる。
セルフスタンドをかれこれ何年も利用しているけど、蓋の置き場に困っていたので非常に助かることになりそう。
これはすごいアイデアだと思う。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 23:22:37.45 ID:doW1SqGF0

>>785
普通、給油機に蓋を置くところあるじゃん。120系に蓋を引っ掛けるところ
あったっけ？最後まで気がつかなかったorz

160系は、紐がついてるから引っ掛けとくしかないんだけど、油断すると
落っこちてボディに軽く当たるんだよね。傷はつかないと思うけど。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 07:51:43.32 ID:BVGtvmX/0

>>786
プラッチックの引っ掛けが付いてる訳じゃなくて金属で一体成型になってる

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 10:06:44.96 ID:uL0SWr830

プラスチック製の蓋置きも300円くらいで共販取寄せできる。あれはさらに楽

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 17:18:09.18 ID:Jgp/AUYEO

今日は久し振りに他人の160型フィールダーを見た

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 17:49:01.51 ID:fci893xJ0

こっちは近所に160系を買った人が居て、気が向けば洗車してるみたいだから
通勤やウォーキングやどこか出かける度に、ピカピカの160系を拝む毎日ｗ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 18:55:57.28 ID:wEdHCvfY0

140系初期型なんだけど、後部ハッチを開けると｢ピーーー｣と鳴る
ことがあるけど(鳴らないときもある)、これって何が原因？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 19:30:45.43 ID:XEVcYxsT0

>>791
ピー子ちゃん

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 19:57:24.27 ID:9bIFuEyJ0

下痢してるんじゃね

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 20:11:06.07 ID:iNaXjcZh0

>>791
放送禁止用語とかｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 20:15:10.58 ID:4TWugVi40

キー挿したままドア開けると鳴る音と同じなのかな？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 22:41:38.50 ID:7ZE69CYq0

>>791
オフサイド

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 22:42:00.85 ID:LYSY8V1s0

俺も今日久しぶりに２台の160型フィールダーに遭遇したよ！

798 ：610：2012/11/10(土) 22:56:24.34 ID:bWq34G4e0

>>791
イエローカードだろ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 17:47:20.57 ID:ZpUgmN8L0

160最近見かけるようになったな

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 17:53:26.84 ID:NkZCE2xC0

１６０はエアロがないとダサダサ
まぁ、１４０もなんですけどね

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 19:05:17.58 ID:nm/gq0WS0

何もしなくてもいい120系が最高だということか・・・

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 19:43:26.79 ID:UlxX+8i/0

ﾜﾗﾀｗ求められるデザインの質が年々高くなってるだけだ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 20:55:56.87 ID:we8KXKt70

>>801
120系は何をやってもかわいらしいから好みは分かれるｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 22:07:28.24 ID:S4Ua/0GA0

160系のフィールダー。
エアロツアラーじゃない奴にエアロツアラーのスポイラー装着しようと画策したが
穴の位置が違ってて装着不可だった…。

サイドスポイラーは純正だとなんかイカついんだよな…

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 22:16:44.56 ID:eXK8u0JqO

だんだん１６０系も馴染んできたな
なかなか格好良さが分かりづらいクルマだけどそこがいい
日本の風景に溶け込むそれがカローラフィールダー

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 00:03:36.51 ID:nm/gq0WS0

>>805
欧州風の120系のほうがかっこいいと思うよ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 01:06:21.45 ID:78Sr3lud0

何でいつも一人なの

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 08:02:17.92 ID:IeKnJFTE0

>>806
120系の後ろはヨーロッパのワゴン（オペルのワゴン？）みたいで、
かっこよかったよね。前はやっぱりまるっこくてかわいらしい。

160系は不思議なくらい街で目立たないよね。まあ、トヨタ自身が
デザインのイメージを統一してきてるから仕方ないんだろうけど。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 10:21:43.72 ID:JE5/Ci4M0

俺は新型フィールダーが道路走ってるのまだ一台も見てないなｗ
月3000台ペースで売れてる車とは思えん。大して売れてない
新型ソリオだって結構見かけるのに。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 11:16:07.32 ID:HBKxVv7x0

こっちは通勤くらいでしか街出ないのに１日平均２，３台は見掛けるから、都市によってバラつきが大きいのかもな
160系アクシオはもっと多く見掛ける。しかも８割老人に売れてるとか言われてるのに乗ってるのは30台くらいばっかだ
逆にアクアはそれほど見ない

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 11:29:22.63 ID:HBKxVv7x0

あ、考えてみたらアクシオは社用車ってこともあるよな。見掛けるのがダークグレーとブロンズ系？もあるから度外視してた

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 13:02:37.15 ID:78Sr3lud0

見かけても気に留めず、後で反射板の形状などを思い出して、あれ160系かと気付くことがよくある

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 14:00:35.42 ID:hEleaZGe0

個人的な感想だとアクシオはホイールアーチの縁取り（？）が目に付くな。あと妙に背が高くてコロンとして見える。
それに比べるとフィールダーは旧型との違いはあまり際立たない感じ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 16:57:42.08 ID:Sz1c9cBB0

国内販売は重要視しない、新興国向けに開発する
新興国では、昔ながらのセダンが求められてます
エンジンフードとトランクリッドの存在が主張された
はっきりした3BOXです
時代と逆行するが、Aピラーを立てるしかないな
国内向けには視界を確保するために、Aピラーを立てたと言えばいい

こんな会議があったのじゃないかな？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 17:56:39.15 ID:cgO9AkZr0

車高が下がったからかかなり小さく見える。
140と車幅が同じとは信じられん。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 19:56:47.70 ID:9yVOX1OV0

>>814
それはちょっと違うぞ。
昔は日本もそうだったが、必ずしもＡピラーを立てて
はっきりした３ＢＯＸにして
視界や居住性を重視したものが好まれるわけじゃない。
多少実用性は落ちても、大きなセダンを縮小したようなのが好まれる。

具体的には、ミニカムリってとこだな。
ベルタは旧カムリの縮小版みたいな感じだったから、
新ヴィオスは現行カムリの縮小版になるんだろう。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 19:59:01.34 ID:OZqmT2XJ0

162Ｇなんだけど、１７インチアルミにローダウンにしたいと思ってるけど、タイヤサイズは205の45？それとも40？が良いですか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 20:18:56.36 ID:78Sr3lud0

面倒でも詳しく書いてくれないと、解答する側は相手が示されている事以外何も知らない前提で話さねばならず、こっちがとっても面倒

とりあえず、17インチなら205/40R17か215/40R17の二択。1.8でパワーもあるから205/45も履けるだろうが、安全上とてもお勧めできない
あと、2インチアップだからロードインデックスは当然超重要。元の数値以上で

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 20:38:39.53 ID:OZqmT2XJ0

アドバイスありがとぅ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 20:56:24.63 ID:gi4GXcZN0

ローダウンしたいなら外径下げなきゃ！
195/35R17なら約18mmダウンだよ！
かなり引き締まった外観になるはず！

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:13:44.03 ID:/3uq4zIK0

扁平３５ってｗｗ
キャッツアイに心も体もお金も奪われるわｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 23:55:32.00 ID:HBKxVv7xO

新型を買いました

ブレーキ放すとカチッと安っぽい音がするのと、エンジンが暖まるとエンジンルームからシャーシャーと、ノイズがするのは仕様ですか？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 23:58:59.43 ID:IeKnJFTE0

？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 01:40:58.13 ID:8qsCslwH0

>>822
そういう問題はＤへ行って聞くが吉。
Ｄに騙されそうだったら２ｃｈで聞いてみる。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 08:47:38.39 ID:p8yCDWto0

車買った店で聞けば、今後色々な整備を頼み易くなるよ。付き合い方も覚えるし
ただ、どんなに軽い用事でも急に寄ってはダメだ。電話して予約とって行く。対応が全然違う

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 13:36:19.89 ID:p8yCDWtoO

>>824
>>825
Dへ行ってみます

納車時にバンパーのけん引するフタが盛り上がってたり、トノカバーが切れたりと、クレーム続きで…

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 14:18:09.67 ID:p8yCDWto0

FMC直後の新車はままあるんだよなぁ。それ嫌ってあえて熟成を待つ人もいるし
まー寺も慣れてるからそれ承知で応対してくれるけど

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 16:54:03.08 ID:JqOQ4x+X0

買う人がいないと熟成しようもないんだよな

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 17:45:23.58 ID:8qsCslwH0

>>828
君は下朝鮮人か？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 18:00:22.32 ID:S54O82Iy0

こいつ↑何言ってんの？ｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 18:17:34.02 ID:A8GmA3w20

ユーザの声を取り入れた改良（MC）は「熟成」、売れないと声も集まらない
不具合を直すのはリコールや補修だろ

初期ロットと初期バージョンは違う

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 18:37:02.45 ID:8qsCslwH0

>>830
何言ってるんだかわかんないんだ

9月、10月とカローラの登録台数は6,000台弱なんだよ
決して少なくない販売台数だよね

事実を見ずに、または押し曲げて物事を考え発言する韓国人みたいと言ったんだよ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 18:41:03.12 ID:BffCgh1t0

それってフィールダーの販売台数だよね
こいつ日本人なのかな

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 18:45:48.25 ID:y1BfE7E90

生産ラインは日々改善されているし、MCじゃなくとも設変は頻繁に行われている。
だから同じ「160系前期」でも見えないところで形は変わってるし品質も安定していくだろう。
それもまた「熟成」と言えるんじゃないかな。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 18:50:08.04 ID:O7NXGMsD0

月間販売目標台数4000台なんだから売れてないんだろ
現に見かけないし、HV登場までの買い控えとかあるだろってさんざんスレで言われてきてんじゃんｗ
けなされたと勘違いしてすぐカッとなるのはどうかと思うぞ

フィールダーの月間販売台数
9月　3,030
8月　3,390
7月　6,620
6月　3,710
5月　1,675

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 18:55:09.79 ID:QEL3ivC40

自動車関係に沸いてくる
文脈に関係なく相手を朝鮮人呼ばわりするじいさんは
日本人でも、朝鮮人でもなんでもない。

単に「人間のクズ」

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 19:20:08.69 ID:mzMghfEP0

>>834
その通りだと思うし、最初からその話だけをしてるよね
煽りに反応してる人も、煽り合いを叩いてる人も、とりあえず落ち着いて茶でもどう？っ旦~

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 19:28:42.56 ID:L/5msAzH0

実際はカイゼンで品質劣化してるだけなんですけどね

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 19:44:48.18 ID:qo5Y7axP0

160系は失敗だな。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 20:03:31.71 ID:bMaIKyyc0

地域によって差はあるんだろうけど、160のアクシオ・フィールダー共に街中で結構見かけるぞ。
アクシオなんてラグゼールまで見たし。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 20:08:58.00 ID:rvy31P3t0

>>839
全く同意
140系でエクステリアが凄くよくなったのに160系でただのカローラデザインに逆戻り
おっさんカーの需要を満たすのが目的なら大成功
ただデザインを見ただけなら大失敗
価値観により賛否がわかれるな
俺は140系が好きなので大失敗だと思う

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 20:10:36.98 ID:dAPfRcJo0

それにしちゃあ、数字が落ちすぎてる。１６０系のせいじゃないよな、どー考えても。

１２０系中期の頃までは毎月５０００台以上の販売台数が当たり前で、
平均は５０００～７０００台。
最大でフィールダーだけで１１０００売り上げた月もあったんだけど、な。
１２０系後期以降、湾岸関連、米国サブプラ、中国バブル、日本企業の貯蓄病、
そして何よりもこの国の無能政治（無能国民の非参政）の将来不安、…
この十年であまりにも購買能力が衰退した結果だな。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 20:37:48.65 ID:lbnYLILm0

>>841
140系みたいな、いかにもカッコいいガンダム系デザインは一般受けしないよ。
たいていこういうのが出るとシリーズが終わるけど（レグナムとかストリームとか）
フィールダーは新車種が出ただけいいとしよう。実車を見ると意外にかっこいいし。

>>842
それもあるけど日本のワゴンブームが終わっただけでは。やっぱりワゴンは国によっては
全く受けないよ。アメリカではほとんど売れないし。売れるのはヨーロッパの一部だけでしょ。
他が撤退する中でフィールダーだけでも売ってるのはありがたい。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 20:57:34.04 ID:rvy31P3t0

>>843
ガンダム系のデザインだろがどうだろうが140系がエクステリア最高
160系は無難な1500ｃｃでデザインがオッサン好みだった頃のカローラデザイン
おっさんに焦点を当てたのだろう
おっさんに売れれば大成功なデザイン
だっさださｗ
実写を見てもそんな感じ
140系でカッコ良過ぎたのでダサくして、トータルコストでは高いＨＶを買わせるトヨタの思考丸出しｗｗ
ある意味成功のデザイン
ほしいとは微塵も思わないがｗｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:08:20.43 ID:dAPfRcJo0

新しいものに拒絶反応するのは２ｃｈらしいよね。
まあ、センスや好みは人それぞれ、ってことで、>>844はそのままで居たらイイんじゃないか、と。

140系登場時の記事には「１２０系が厚化粧のオバサンになった」とか、
「天井下げすぎ、アタマ擦るげなｗワゴンとしてダメじゃね？」とか、書かれてた。
このスレでも「出目金ｗｗｗ」って呼ぶヤツが居たぐらいなんだがなぁ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:13:00.39 ID:mzMghfEP0

っ旦　冷茶

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:15:38.12 ID:lbnYLILm0

>>844
フィールダーも160系でHVが出そうだから、その珍説はいかがなものかと。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:17:57.07 ID:rvy31P3t0

おっさんを乗せられればいいんだぜ、160系
大成功じゃん
お前らもおっさんデザインが気に入ってるんだなｗｗｗ
でも、他の人には言わないほうがいいぜｗｗｗ
だっさださだからｗｗ
ぷぷっ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:19:19.72 ID:eaGUzsjv0

>>846
寒いよ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:25:04.53 ID:lbnYLILm0

>>848
にちゃんねるで車なんかに必死なのは、ほとんどおっさんだろう。
おっさんだけど俺だけは違うとカッコつけてるだけ。普通の若者は
車に興味ないからな、クソ田舎のヤンキーを除くと。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:34:04.85 ID:rvy31P3t0

160系は140系をデザイン的に進化させずに退化させた
これは事実だ
120系が発売される前のカローラデザイン
平均年収をもらってるサラリーマンが好んで買ったカローラデザイン
つまりキングオブおっさんカーデザインに戻っただけ
企業的にはいいと思う
でも、買ってしまった奴は不幸だと思う
ご愁傷様ｗｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:34:46.92 ID:dAPfRcJo0

>>843
レグナム新発売時に飛びつきそうになったよ、でも当時の車ヲタ友人に
ムリヤリ止められた（ヲタだからGDIの問題点を知ってたんだろうね、たぶん）。

オレが１２０系後期を買ってしばらくしたらストリーム＆ストリーム御座が出て、
すげぇ後悔したけど、後々からそれらの実燃費がネットに出回ったら、
やっぱフィールダーして良かったって安心した。

５ナンの純然たるステーションワゴンってもう成熟しきってるよなぁ…

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:47:28.01 ID:eaGUzsjv0

何でもかんでもオワコン宣言

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:06:57.14 ID:lbnYLILm0

>>852
私は120系初期を買ったときにパジェロイオと悩んだ。
パジェロイオはあれだけ長い間売ってたのに、あまり見ないし、
見ても煙を吐いてたり、異音を発してたり、ちょっと悲しくなる。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:17:27.80 ID:5fJMPdfy0

>>854
俺はイオから120sに乗り換えた
イオはハイオクじゃないとまともに加速してくれないのが苦痛だった(ハイオク＋ふかし気味＝フィル普通の踏み方)
ガンダム系デザインが好きでイオ買ったんだけど、我慢できなかった。
フィルにしてずいぶん快適になった。
見かけないのは中東とかロシアに旅立ったんだろうねえ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:26:15.98 ID:lbnYLILm0

>>855
人のこと言えないけど、ガンダム系RVのデザインが好きなら
140系の方がよかったのにｗ

140系のフィールダーはクロカンSUVを縦に縮めたような独特の
デザインだったよね。

フィールダーはステーションワゴンと言いつつ、ミニバンっぽい
120系、SUVっぽい140系、長めのハッチバックっぽい160系と、
意外にいろいろ試してる感じだね。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:29:13.65 ID:5fJMPdfy0

>>856
乗り換えたの2002年やし、しゃーないw

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:35:52.65 ID:/5CFDVhmO

140系フィールダーは力が入ってた
まだ国内販売はあきらめず
120系の販売動向から、次はワゴンが主力になると
120系フィールダーを徹底的に見直し、
当時としてはできるだけのことをした感がある

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:06:25.95 ID:o4VAaopl0

>>858
内装の質感が落ちたよね？
E12系が歴代一番よかった。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:10:53.74 ID:lbnYLILm0

>>857
と言うことは、パジェロイオは初回車検も通さなかったくらいか、
きついな･･･

>>859
120系はベージュの内装があった（というか最初の1.5モデルは
ベージュだけだったっけ？）のでよかったね。

160系の質感は確かに落ちてる感じがするが意外にすぐ慣れる。
実際のところ、120系の柔らかい素材のダッシュボードとか冷静に
考えるとあまり意味無いし。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:18:19.45 ID:jazLvtJH0

１２０系　リアハッチのアブソーバーがイカれて
ちょうどオデコぶつける高さまでしか開かないようになった・・・

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:22:33.19 ID:9Ff9fZPIO

↑それ荷物に夢中になってると視界に入んなくて顔面ぶつけるから危険だよ
にしても１２０のリヤハッチって重いよな

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:33:38.94 ID:lbnYLILm0

>>861
開発者が、120系はセダンを先に設計して、フィールダーは試作車なしで
コンピュータだけで設計したと、言わなくてもいい余計なことを言ってたね。

そのせいか、確かにリアハッチは問題ありだね。閉めると「鉄板！」という
音がするし、上のスポイラーは緩んでくるし、開けるのに後ろのスペースが
かなり必要だし。逆に、雨の日に外から荷室に腰掛けてくつろげたけどｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:45:00.98 ID:jazLvtJH0

>>862
グイって持ち上げれば上まで開くんだけど
急いでる時に何度かオデコぶつけたｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 11:41:01.37 ID:af4UYing0

>>863
>フィールダーは試作車なしで
>コンピュータだけで設計したと、言わなくてもいい余計なことを言ってたね。

ど素人乙。今時そんなレベルの確認に試作なんかしないのが普通。
なんのためにトヨタがCATIA使ってると思ってるんだ。試作なんかするより
よっぽど深いレベルの機能確認が出来る。ボーイングのジェット機も
CATIA使って設計していて試作なしだぞ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 11:58:03.40 ID:3vhPbqO90

>>864
ハッチのガスダンパーなんて安いから替えたら？

継ぎ目のところにホムセンで売ってるシリコンスプレー吹いてみ？
ちょっと幸せになれるかも

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 12:02:50.87 ID:mHRxJbpi0

ジャンボジェット機なんか何度も試作してたらいくらボーイング社でも破綻するわｗ
というか、機能と空気抵抗を最優先させていいジェット機と、デザイン性や人がどう使いどう使えないかを両立させないといけない車両設計を一緒にするって・・・
トヨタも一時こんな人間で溢れたから、今反省して色々手を打ってるんだろうな

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 12:15:27.70 ID:af4UYing0

>>867
なんで何度もやる必要があるのかね。CATIAみたいな高次元の
設計システム入れる前はボーイングも必ず試作機を作ってたよ。
それからおまえはモックも知らないウルトラど素人だということが
よく分かったｗ
内装デザインとか試作じゃなくてもモックでやるもんだ。車も当然
モックでやる。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 12:15:58.89 ID:g+Bn6DhJ0

http://www.youtube.com/watch?v=-XHzpxFxcuE&feature=related
ハチロク復活動画

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 12:51:04.69 ID:Q/frIOWG0

理論上はこれで完璧なはず→実際使ったユーザーから指摘続出→やはり旧方法の良いところも継承しよう
なんてーかよくある流れだな。ある意味これも熟成なのかも知れんが

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 15:56:00.51 ID:af4UYing0

フィールダーもリコール対象だな。トヨタやらかしたな。。。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 16:09:03.46 ID:31a8t6Qf0

>>871
Zと4WD以外の120系全部だよねこれ…

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 16:14:23.60 ID:h56zyhlb0

リコールで車預ける時、ついでにスタッドレスに履き替えしちゃおうかな

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 16:18:02.11 ID:DUcauFHK0

2000年～2011年までに製造されたものとなっているからおいらの
140系初期型も該当するじゃないか。

これってDラーから通知来るの？それとも、こちらから言わないと
いけないの？

それと、検査をして問題があったら部品交換なのか、それとも無条件
交換なのか･･･

リコールって初めての経験なのでわからん。まあ、明日エンジンオイル
交換に行くから聞いてみよう。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 16:26:24.69 ID:31a8t6Qf0

>>874
そんな長文書いてる暇があるなら公式リリースを見てきなよ。

140系,120系のZと4WDは該当しないってわかるから。

http://toyota.jp/recall/2012/1114.html

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 16:39:05.23 ID:DUcauFHK0

>>875

余計わからんわ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 16:47:57.64 ID:3vhPbqO90

リンク先をクリックしたら
○○郡××村　○山△太郎様（78)のご愛車はリコール対象です
とか書いてあったら満足するの？

車台番号も自分で調べられないような人は免許返納してくれ。マジで

・・・ツンデレレスすると
寺から連絡来る。ものすごい台数なので時間はかかるだろうけど、車検証の住所がきちんとしてたら
いつかは必ず来る。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 17:00:09.25 ID:31a8t6Qf0

バカに分かるように書いてみたけど
バカ未満だったでござるの巻(´･ω･`)

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 17:13:58.83 ID:DUcauFHK0

>>877 >>878

書くと思った。いかにもオタクのダボハゼが2匹も釣れた。
ま、勝手に書いてくれ。どうせ相手してないから。

あと、何書いても無駄だ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 17:15:40.42 ID:h56zyhlb0

「～と思った」
後釣り宣言ﾊｽﾞｶｼｽ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 17:19:20.65 ID:Q/frIOWG0

それ以前の問題

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 17:21:18.66 ID:3vhPbqO90

じゃないか。
通知来るの？
いけないの？
初めての経験なのでわからん。

なんて書くような、認知力に問題がある池沼が逆ギレなんてしないでよ。

ああいうのは
年端もいかないようなガキがするから笑える訳で、
ジジイが同じことしたらおかしいよ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 17:34:58.14 ID:h56zyhlb0

レス乞食爺は「中古買った」とか言い出すと予想

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 17:40:16.87 ID:31a8t6Qf0

後釣り宣言のテンプレ過ぎて寧ろ褒めてやりたいくらい。

ま、自分の車体番号がわかる人(車検証や任意保険証書みればいい)は
不安がらずに公式リリースの該当車両の形式と見比べればいいよって
だけの話だったんだけどね(´･ω･`)

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 17:49:15.46 ID:an2wHvmz0

車検証すら見られない人もオイル交換とか気にするのか

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 18:23:07.61 ID:3vhPbqO90

そういう人の方が

オイル交換屋さんの口車に乗せられやすいらしい。
オイル交換だけして、クルマのメンテナンスをした気になってるそうだよ。

面倒くさがったり、知ろうとしない人はお金を毟られるもんだ。どこの社会でも。

補機駆動ベルトのテンショナープーリーが終わったことを口実に
新車買い替えで
妻から承認取付けた俺がいうのもナンだが

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 18:37:58.17 ID:8ccTTzMM0

>>879
釣り宣言の上、ダボハゼとか…

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 18:39:28.15 ID:aXst3tz00

オイルはきっちり3000キロで交換してるんだろうなｗｗｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 19:22:33.62 ID:H5jnpOIi0

5000キロ交換で十分

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 19:38:40.36 ID:aLWULJFU0

オッサンはID使い分けて自演してるくさい

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 20:21:30.83 ID:0ubTxV410

プライバシーガラス色薄いと思いませんか？

後に、フィルム貼ってる人いますか？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 20:59:08.10 ID:Q/frIOWG0

リアはDIYでスモーク貼った。フロントのドアガラスにもクリスタリン貼りたいが、取り扱いが全国数箇所だけらしい

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 21:18:13.17 ID:QocGLnKd0

>>865
開発者自身が言うくらいだから、当時としては少なかったのでは。
ただ、やはりリアハッチ周りで問題が少なくないと思う。変な所に
配線があって、それを抑えるゴムが取れるとかもあったな。

120系はリコールか。まだまだ面倒を見てくれるんだったら、まだ
乗ってもよかったかな。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 21:42:47.75 ID:gLoQeGYl0

おいおい、ついこの間車検を通したばっかりだっつーの。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 21:56:38.56 ID:3vhPbqO90

リコールくらいで何を狼狽えてるんだ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:09:00.64 ID:3ZHgqMey0

台数が大量だからディーラー整備士はこれから大変だな
ただでさえ年末で慌ただしいのにこの規模のリコールじゃ休日も出勤かな
なるべく暇になってから行こう

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:19:36.00 ID:H5jnpOIi0

25万キロ走行の車でも無料でリコールが受けられるの？
いまさら感アリアリなんですけど。。。今まで不都合なかったし。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:32:53.63 ID:QocGLnKd0

>>895
確かに。120系は今までにもリコールがいくつかあったよね。

>>896
しまった。オイル交換に行こうと思ってたのに混みそうだな。
しかし、オイルって最初は本当に1000kmで変えるべきなのかな？

>>897
経年劣化もあるから、ちょうどいいんじゃない？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:34:52.58 ID:Q/frIOWG0

駐車場等でステアリングをムリヤリ回しまくる様な人でなければ不具合は出ないだろうね
けれど、長く乗れば乗るほど可能性が上がるのも事実。25万kmならむしろ積極的にチェックしてもらうのがいいと思う
ただし、同時期対象の車種的に殺到しそうではあるから、来年も見越してまったり暇をみるか、逆に明日すぐ電話入れるか

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:05:38.85 ID:HFQs1ASLO

>>897
これを機会に１６０へお乗り換えをご検討されませんか
とか俺がセールスだったら言っちゃうな

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 00:17:30.11 ID:mGd7Cofs0

ほんと、馬鹿がうじゃうじゃとｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 04:31:14.37 ID:5LcDnx7pO

今更リコールなんて言われても…あと一月で120系とお別れなのに。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 13:51:24.38 ID:LuuTmngV0

>>897
もちろんMTだよなあ。CVTで25万キロだったら凄いわｗｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 14:04:09.87 ID:Yyee59hV0

>>894
俺もつい先日。
今日ハガキがきてた。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 14:04:58.31 ID:Yyee59hV0

部品交換と増し締めのみがあるらしいが

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 14:11:05.25 ID:g3/aIfZU0

カローラ店で160系のフィールダー見て来た。

フロントのつくりがしょぼい、カローラマークが出べそみたい、
ドア内側のプラスチック黒模様が安っぽい、コーヒーカップ入れ
が前にあって前かがみにならないと手が届かない。

これらはまだ我慢できる。致命的なのはシフトレバーの位置
が前の方にあってレバーが短いこと。

レバーに手を伸ばそうとすると、背が座席から離れてしまう。
そうならないように座席を前に移動すると、車への乗り降り
が窮屈になって足がつかえてしまう。

現在、140系を12万km乗っているが、20万km以上は乗りたい。
160系買うくらいならインテリアに余裕のあるプリウスを
トヨペットで買う。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 17:15:31.45 ID:1W8qd6Nv0

>>906
お前が短足なのは分かった

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 19:51:52.83 ID:FFZOrqX10

110系カロゴンはATなのに不具合無く29万キロ乗れた
今は140系でCVTだけど12万キロで快調。カロゴン並にもってくれたら最高だ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 21:18:57.28 ID:GOV3pR7b0

さっき帰ってきたら届いてた＞リコール通知

来月のオイル交換と同時に処理できるといいんだがなぁ。
きっと年末だから激混みだろーな。

それにしても交換の大変そうな部分のリコールだな。整備士には同情するよ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 21:25:41.94 ID:7i8fi/3x0

>>907

短足って･･･

お前馬鹿か。お前みたいな馬鹿社員がいるからリコールなんか出すんだよ。
さっさと仕事しろ。ボンクラがｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 21:32:17.25 ID:DH9PVkKN0

>>906
手が短いことがバレるぞ…

そんなにこと意識したことなかったから今日の試してみたけど普通に操作出来たよ。
まあ体型は人それぞれだけどねー

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 21:38:53.65 ID:xAWIZrdX0

高校の同級生にサリドマイド児がいたなぁ・・・

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 22:13:00.90 ID:1U2b+JW10

>>906 >>911
普通に手が届いて操作できるよな･･･。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 22:50:12.43 ID:DH9PVkKN0

異様に手が短い
腹が出過ぎ
童貞

のどれかだろうな…

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 23:14:23.22 ID:O08vQeZ80

全て当てはまるチンチクリンなオッサンだろ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 23:27:19.63 ID:1U2b+JW10

チンチクリンのオッサンにも乗れるように作るべきだとは思うがｗ
たいてい大丈夫だよな。走ってるときは、Dから隣のSと手前のBに
手が届けばいいだけだから。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 23:29:30.40 ID:+hl0ezUo0

あんまいじめんなよ
大抵のうちにも入らないんだろ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 23:42:13.81 ID:kD2ZQp3z0

１７０センチのチビだけど、シフト遠いとか思わなかったな。
いったい何センチなんだ？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 00:12:41.92 ID:/gmG7YdOO

>>908
カロゴンは100系のような気がするが

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 07:21:21.14 ID:Jxb3oOGJ0

前にもシフトノブガーって荒らしが居たよな

そいつなんじゃね？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 08:31:39.20 ID:v/aUrqYj0

色んな掲示板系でネガキャンしてるやつと一緒の人かな

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 09:10:48.61 ID:Vs5kDM290

>>920
気にしないで下さい。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 09:24:20.55 ID:+nvMHdiB0

ま、わざわざその車種のスレへ買わない宣言書き込む時点で、お察しということだ
だが、一時期のH社儲やプレアデス儲の出張ネガキャン受けてた時期に比べたら、本当に穏やかになった
昔は必死チェッカー覗くともう笑うしかなかったね。アクシオスレは未だに色々沸いてるようだが

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 11:04:04.61 ID:pVXjbqFP0

ところでリコールの際に、作業工程の重複部分が多くついでにやってもらうと良さそうな整備をお願いすると、
その際の工賃の計算はどんなふうになるんだろう？

今回の件は糞忙しくなりそうだから、そんなもんは後にしてくれって言われそうだけど

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 11:39:47.89 ID:4U7UoeN/0

160系で172cm 0.1tのピザデブだが普通にセンターコンソールの端っこに
肘が載って、シフトレバーに手を置きながら普通に運転してるぞ。

ピザだからチルトは一番上、テレスコピックも一番奥だしなｗｗｗ

俺の重さ的に1.5Gじゃなく1.8Sにした方が良かったかと思ってるこの頃(´･ω･`)

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 13:21:43.29 ID:zmajzI0h0

体型だけは生まれ持ったモンがでかいからなぁ。俺は逆に毎日筋トレしてても細過ぎて、身体の巨きい人が羨ましいよ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 14:10:47.60 ID:Jxb3oOGJ0

リコールのハガキが来たー
修理に５０分かよ・・・

商談も無しでディーラーに５０分なんて苦痛だｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 14:41:23.42 ID:Qz2RSvY20

>>924
車検の時に見積もり貰うといい
同じ修理で車検の時と単独で、全然違ったから

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 18:14:40.48 ID:5qq9/98t0

>>927
よしディーラーの無料ジュースを50分で何杯飲めるか勝負しようぜ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 18:15:01.21 ID:n1wzia5A0

オプションでスライドのセンターコンソールつけたがMTのシフトノブが触りにくいのちょっと感じるが
酷いってほどではないかな。

モデリスタ前後つけたけどやっぱサイドの丸さもカバーするサイドスポイラーも欲しいよー。
作ってくれ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 18:28:32.40 ID:dkZE/onk0

リコールのハガキが届いたらこっちからディーラーに連絡して修理の日程調整するの？
ハガキは通達として、ディーラーからユーザーに連絡するのが筋だと思うが。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 18:33:17.41 ID:mHIrwYALO

ウチもきた
ギヤボックス周辺リコールって2回目じゃん面倒くせーな
なめてんのかトヨタ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 18:42:41.23 ID:kN0RiE3x0

ハガキじゃない
封筒だよ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 19:03:19.29 ID:XT+kPwNn0

120乗ってる人教えて。
ハザードのボタンって夜ライト付けたら光る仕様だっけ？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 19:05:23.63 ID:AxkGR6we0

新型、あんまり売れてないそうで・・・。ハイブリッド待ちなのかなー。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 19:11:40.57 ID:GFrkRIyy0

リコールだが、買ったとこじゃない寺が差出人になってる
ここに行ってくれって意味なの？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 19:39:00.52 ID:zmajzI0h0

その方がスムーズですよ色々

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 21:34:07.98 ID:vPu95MG60

パッ祖でも乗ってろ短小wwww

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 21:38:15.53 ID:6VSb7n3I0

短小>>906現る

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 21:47:43.35 ID:cuwLXfrR0

>>934
赤く光るよ。
ムギ球だから切れることもある。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 21:54:19.97 ID:lCLbydfU0

うちのは最初青色で三分経つと赤く点滅するな

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 23:02:09.67 ID:RI0/bL5z0

>>936

うちもそう。
行った事のない近所のディーラーから封書来た。
おそらく車検証を新住所にしてから他地域のディーラーに行ったことあるから
そん時データを入力してトヨタ本社に送ってるとしか思えない。

でもリコールでここぞとばかりごねる奴いるんだろうな。
損失を補填しろとか
家まで引き取りに来いとか
なんかサービスしろとか

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 23:10:02.56 ID:3tdsEI4+0

今日、担当の営業から電話連絡があった。時期的に仕事が忙しく、日時指定で予約入れさせてもらったよ。
最初のうちは、メカが慣れないから1時間半ほどみてくれって。
電話口から、他の電話の声も聞こえてきた。台数が多くて大変だってさ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 00:31:16.84 ID:g37RV+iD0

>>940
ありがとう。やっぱ球切れか。
普段余り使わないから正常な状態を忘れてしまってたよ
明日分解してみますわ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 11:00:23.15 ID:QrkaDdZj0

リコールの通知は来たが、ディーラーからはなんか連絡あるの？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 16:59:53.46 ID:sIu4umku0

通知に書いてあるだろアホ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 17:39:54.61 ID:JVBnYvXg0

普通はわざわざディーラーから連絡して来ないと思う。
一年点検や車検のときに、ついでにやるくらいのゆったりした感じだと思う。
まあ、新型が出たからセールスも兼ねて連絡してくるかもしれんけど。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 17:55:41.00 ID:Dh0eRSkg0

お前は思うばっかりで車持ってないだろ
リコールは普通に通知来るぞ
国交省に進捗報告しなきゃならんからな

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 18:17:44.14 ID:JVBnYvXg0

>>948
以前、120系持ってて、いくつかリコールの葉書は来たけど、
ディーラーから電話で連絡してきたことは、なかったと記憶してる。
結局、一年点検とかのついでにやってたよ。

一年以上放置してるとかだと、さすがに連絡来るのかもね。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 18:19:48.01 ID:2t2guIVT0

封書が来れば、それは連絡だろ
バカかよ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 18:28:04.91 ID:JVBnYvXg0

>>950
そういう話じゃないだろ。>>945をよく読めよ。

話が通じてなかったのにマジレスして損した。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 18:33:05.82 ID:I+efvOkp0

また日本語が不自由なオッサンかよ
死ね

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 18:35:13.92 ID:hHJRLaLp0

>>ID:JVBnYvXg0
おまえのはマジレスじゃなくてバカレスだろ

ハガキだと軽く見られちゃうから
封書で来てる筈だよ。トヨタさんは昔のクルマでしか経験無いが
メルセデスとかでもリコール連絡は封書だった。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 18:36:38.68 ID:CIm4kyFl0

>>951
あんたアホですか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 18:49:22.01 ID:JVBnYvXg0

いや、今までは葉書で来てた記憶があるけどな。
今回は多いから、クロネコメール便とかに封書で依頼したのか？
クロネコメール便だったら誤配が多いからディーラーは確認するべきだなｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 18:50:43.57 ID:JVBnYvXg0

どなたかのブログを貼り付けて申し訳ないがｗ
こんな感じで。120系フィールダーもこれはあったよね。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/xjr4884/folder/859281.html?m=lc&p=10

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 18:52:42.30 ID:X6Ar4OTN0

>>947
え？普通、リコールならディーラーから通知は来るよ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 18:56:06.78 ID:8Hm/fBda0

もう　どうでもいいが
郵便物じゃなくて電話か営業マンが直接家に来るくらい誠意を見せろって事なんじゃないの

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 18:57:14.37 ID:AoiO3sKo0

バカだなあ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 19:01:18.13 ID:VdblPvZc0

誠意とかアホかとｗ
少しは社会に出た方がいいぞｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 19:08:13.83 ID:JVBnYvXg0

>>958
まあ、電話くらいする誠意を見せろとディーラーに言うつもりは無いが、
連絡を口実にセールス出来るとかもあるだろうから、連絡すればいいのにね。

ただ、逆にそうなるのがいやらしいからあえて連絡しないという考えもあるだろうし、
郵送で連絡した後は基本的にはディーラーの判断では。
必ず電話してくるわけでもなければ、必ず電話してこないわけでもない。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 19:16:34.14 ID:3cqjsGRz0

お前は公道に出ないでくれ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 19:23:09.77 ID:F2/Vo1QE0

自分は特別と信じてるのかどうか知らんが
付き合いあるディーラーとは違うとこが差出人の場合もあるのに
連絡入れるかどうかは担当者判断でいいだろ
数が数だけに受信対応で忙しくて発信にまで至っていないかもしれんし

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 20:08:55.09 ID:iNyj3DcV0

ディーラーの人からたった今電話あった
今回は相当件数多いようだから個別に電話してても結構時間かかると思ってたから
連絡来ただけで俺としては満足だ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 20:28:55.57 ID:hHJRLaLp0

>>ID:JVBnYvXg0
免許返納してくれ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 20:34:05.19 ID:JVBnYvXg0

なんでだよ！全部言ってること合ってただろ。
何故ここまで粘着されるのか分からんｗ

120系は10年以上乗ったけど意外にリコール多かったな。
リコール出さないで、ぶっ壊れる三菱のエンジンとかが
まかり通ってた時代に、まじめにやってくれてむしろ感謝してるが。

160系はプラットフォームが新しくないから、意外に出ないかなと
想像してるがどうだろう。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 21:00:33.70 ID:iNyj3DcV0

>>966
その当時の三菱車乗ってたが実際かなり悲惨だったぞ
手放す時はGマーク5個あったしそれ以外の不具合、不誠実対応もてんこ盛り
そんな経験あるからだろうけどトヨタの対応悪いと全く感じてない

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 21:10:22.59 ID:e9B0jXjg0

三菱があれだけ叩かれたのだから、それを逆手にとると言うのか
トヨタはバンバンリコールしまーす、って感じじゃね？
三菱のおかげで他メーカーが救われたんだろ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 21:27:37.62 ID:QrkaDdZj0

>>950
お前はアホか

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 22:28:00.01 ID:jC9xwbXE0

スルーよろ

>>968
トヨタもリコール発表する度にわけの分からない叩き方をされてたよ。それでも見つかればリコールを続けたってのは評価できる
ただ、三菱も一部が狂ってただけだと思うんだ。今もウチに三菱車あるし当時からの付き合いもあるが、三菱営業店や従業員はホント悲惨だった

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 07:17:16.01 ID:pf8c2OwU0

>>969
どこから通知が来たんだよタコ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 10:02:15.81 ID:kRYVJ30k0

短足専用車www

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 10:37:40.94 ID:o3fYpLM+0

140系からはテレスコついてるし120系ほどじゃないでしょ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 11:04:41.44 ID:5BWhGTUI0

テレスコはフィールダーを選んだ理由の一つだったな。圧迫感の強すぎるエアウェイブは論外としても、私的に機構が気に入ってたウィングロードを候補から外すほど差を感じた
実燃費報告を見るとインプやエクシーガにしなくてよかったと安堵するし、やはり自分には一番の選択だったなと今でも思う

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 13:24:19.66 ID:KCHYsB55O

身長183センチなんだけど、あと3センチぐらいハンドルが手前に引けたら良かったな…

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 16:07:13.01 ID:5BWhGTUI0

それ分かるかも。10cmくらい低いけど一番手前まで引くと一番楽

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 19:05:36.14 ID:v3z0yzRQ0

>>974-976
インプレッサのアイサイトはちょっとうらやましい。
カローラにあの手のものがつくのはいつだろう？
マイナーチェンジでつくとちょっと悔しいなｗ

160系は少し後ろよりに座った方が運転しやすいね。
外見もそうだけど、乗り方も少し昔風に戻った感じ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 00:17:35.40 ID:qSoJwrZD0

>>940
一応報告っす。
今日ハザードのムギ球見たけど切れてなかった。
コネクタ差して隙間から見たら点灯もしてた。うーん。ムギ球が経年劣化で照度落ちてるのかな。
あとで注文しなくては。
ありがとうでした。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 00:30:59.71 ID:lvomxfsZ0

イルミ系は目視できる状態を保ったほうがいいね
長年乗ってると位置は分かってるつもりでも、夜他の運転作業と複合的にやろうとすると、意外に見つからない

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 12:22:39.00 ID:2IpkFcET0

チビ短足デブ専用車ｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 12:27:15.36 ID:5urTvKeG0

140系ラグゼールのレーダークルコンが羨ましいと思ってたら、今度は160系ラグゼールの冷温風シートが羨ましい
なんでフィールダーにはOP設定すらしないんだろう。ミリ波レーダーは流石にDIYでは付けたくないのに

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 20:55:03.16 ID:azt8P15e0

>>981
少しぐらい欠点がないと困るんじゃない？
欠点のない完ぺき主義者じゃつまんないと。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 21:20:29.80 ID:2tJei9jk0

ラグゼール買うくらいなら、インプレッサとかプリウスとか
選択肢が広がりそうｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 21:30:32.57 ID:lvomxfsZ0

内装的にそれらは逆行じゃない？
140の黒のラグゼール乗せてもらった事あるけど、外見も、木目パネルやフロアマットも相俟って車格が断然上に感じた
考えてみたら二十年前までこの大きさのクラウンやセドグロがあったわけで、贅沢さを感じても当然なのかも知れない

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:37:52.98 ID:Gduxmszt0

クルコンいらねーって人が殆どだし、なによりもラグゼール買うならプレアリやシルフィの室内の方が(・∀・)ｲｲ!!
グレード的にXがウヨウヨと走り回ってる状況なら豪華さを求めてもGで充分。

レーダークルコンだと車両価格が35万くらい高い上に使う場所がほぼ無いし、140系のラグゼールって1800ccだから税金高くなるし、、、
やっぱね～や。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:51:58.98 ID:2tJei9jk0

>>984-985
今回のラグゼールはエンジンの差別化がなくて
いまいちよく分からんことになってるね。

これだけでもハイブリッドにして210万円くらいで
売れば、それなりに売れただろうに。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:58:46.91 ID:lvomxfsZ0

実際HV版が出たらラグゼール消滅かもね。少なくとも大幅改変しないとマズイでしょ

>>985
プレアリの内装いいよね。足回りが特殊だから人を選びそうではあるけど

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 23:08:21.12 ID:2tJei9jk0

>>987
ハイブリッドのGとかが出たら、ラグゼールと値段が被るからね。
まあラグゼールはハイブリッドだけにして残すとかするんだろうけど。
釣られてラグゼールの話してたけど、ここフィールダーのスレじゃんｗ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 23:30:38.70 ID:sjW+ZmiM0

次スレ
【TOYOTA】カローラフィールダーPart59【FIELDER】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353335400/

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 23:30:41.89 ID:lvomxfsZ0

途中から完全にアクシオの話になってたｗ

フィールダーの話題か・・・
そういえば、１月に160系フィールダーのトミカが出るね。色は例の新色ダークバイオレット
120系もエムテックから立派なのが出てるし、140系はアクシオが多様なスケールで出た。ミニカー化には恵まれてる方かも

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 23:31:55.26 ID:lvomxfsZ0

>>989
おつかれ！早くも60スレ直前か

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 07:51:45.25 ID:ttnWA84c0

ただトミカスレではフィールダーでなくアクシオにしろ！の声もあるからなあ
まあ一つ言えるのはタカラトミーはバカということw

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 08:12:57.14 ID:nMnkewTj0

>>990
エムテックの120系は持ってるよ！開けたことないから立派かどうか分からんｗ
トミカの160系も出たら買うよ！どっちも持ってる車（持ってた車）と同じ色だｗ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 09:28:52.75 ID:+JtR91pA0

おぉ。エムテックのも全色あるわけじゃないし、160系トミカは一色だけだし、ツキがあるな
やっぱ愛車と同じミニカーってのは羨ましい。俺はチョロQしかなくて

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 09:44:25.86 ID:nMnkewTj0

>>994
お馬鹿にカタログの表紙の色を買ってるだけとも言えるｗ
まあ、紺系はワゴンによく合うと思うけど。

赤もよかったんだけど120系の初期は1.5には設定すら
なかったし、160系は内装が黒なので合わないかなと
思ってやめた。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 10:16:48.28 ID:TPOqZi61O

個人的にはアクシオのラグゼールは1500で良かったと思う。

フィールダーは1800がないと楽しめない。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 09:23:13.77 ID:ouq0v66Q0

埋めとく？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 09:33:45.42 ID:T5aBFl7K0

そだね

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 09:44:20.52 ID:T5aBFl7K0

埋め

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 10:39:26.08 ID:8JRfe0JC0

埋め

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