★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.68☆★

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:00:00.44 ID:2MNLiTMS0

ココは先々代インプレッサ（GC,GF）に関する情報交換、雑談の場です。
お約束
･故障相談、トラブル相談の場合は、出来るだけ詳しく症状等をお願いします。
・NA乗りの方は以下のスレで質問した方が答えを得やすいかもしれないです。
SUBARU▼スバルNAインプレッサ46▼GC/GD/GF/GG/GH
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342193040/
･又相談された方で、その後ディーラー等で修理された場合にはできるだけ結果
も書き込み下さい。
･疑問があれば過去スレも参照して下さい。
･荒らし・煽り行為に対しては放置願います。

前スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.67☆★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1341071520/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:00:43.84 ID:2MNLiTMS0

STi
ttp://www.subaru-sti.co.jp/
AQUA
ttp://www.aqua-fsp.com/　←2007年8月閉店
FLAT
ttp://www.flatt-racing.com/
Syms
ttp://www.syms.jp/
AVO
ttp://www.avosubaru.com/
Prova
ttp://jprova.co.jp/
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/
ないる屋
ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
BOZZ SPEED
ttp://www.bozz.co.jp/
ALEX
ttp://www.alex-motorsports.co.jp/
カーステーションマルシェ
ttp://cs-marche.com/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:01:16.25 ID:2MNLiTMS0

型式一覧
GC型アプライドＡ 92/11～93/09 初代前期型
GC/GF型　アプライドＢ 93/10～94/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＣ1 94/09～95/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＣ2 95/08～96/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＤ 96/09～97/08 初代中期型
GC/GF型　アプライドＥ 97/09～98/08 初代中期型
GC/GF型　アプライドＦ 98/09～99/09 初代後期型
GC/GF型　アプライドＧ 99/09～00/08 初代後期型
限定車
V-Limited(1)　96/01～96/08
V-Limited(2)　97/01～97/08
V-Limited(3)　98/01～98/08
22B 　98/03～98/08
Limited(1)　98/11～99/09
Limited(2)　99/12～00/08
S201 　00/04～00/08

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:01:27.42 ID:2MNLiTMS0

モデルプレート
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_model.html
GC/GFインプレッサの経歴
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_history.html
エンジン・データ
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_dataeg.html
ドライブトレーン
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_datadrt.html
ECUの自己診断
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_errcode.html
エンジン型番、ミッション型番
ttp://www.catherineandken.co.uk/sti/wrx.html
ＧＣ８系　資料室
ttp://www.impreza-net.com/masa/subaru/gc8/index.html
正しい中古車インプレッサの選び方
ttp://www.impreza.gr.jp/masa/subaru/chuko2/index.html

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:01:35.66 ID:2MNLiTMS0

持病
・カムカバー(SUBARU用語ではロッカーカバー)からのオイル滲み
　　真下や真後ろに排気管が通ってる右側がとくにヤバい
　　対策品等はないので、発見したら交換
　　(自作で遮熱板つけた人がいたら書き込みしていただけるととってもうれしいです)
・点火コイル割れ(A-C型)
　　点火コイルの樹脂部が割れて火花が飛ばなくなったり電流がリークする様になる
　　補用品で出てくるのは対策品だがそれでも割れることがある
　　壊れにくくなったBHレガシィがGDA/Bのコイルを流用するキットを出しているショップもある
・エキマニ遮熱カバー割れ
　　A-C型が主。　街乗りしかしてなくても割れます。
　　運転席の前からカラカラ音がし出したら疑おう
・トランスミッション破損
　　変速時に無理をすると逝きやすい
　　丁寧に扱おう
　　トランスミッションマウントとトランスミッションメンバーブッシュを強化にすると壊れにくくなってシフトも入りやすくなる

その他の経年変化による持病
・運転席側のシートベルトの戻りが悪く注意しないとドアにはさむ
・ワイパーリンクのガタがでるとバタンバタン音がでかくなる（修理費一式≒22K）
・給油口が開かなくなる（修理費≒0.3K）
・エアコンが効かなくなる（補充費≒10~15K）
・シートのジャージ地がダマになる
・ステアリングとシフトの皮が剥がれる
・ボンネット裏の遮熱材が剥離して垂れてくる

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:02:07.57 ID:2MNLiTMS0

過去スレ
66 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335873840/
65 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331817363/
64 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328281560/
63 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323936430/
62 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318942657/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:03:26.71 ID:9x7zhMdp0

>>1 乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:11:39.00 ID:5xWV1xOY0

>>1乙
これは乙じゃなくてコイルスプリングの切れっ端なんだからうんたらかんたら

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 23:45:42.97 ID:FBdIaW6L0

>>1
乙
>>8
バネは自分で切っちゃダメだぞ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 10:22:04.14 ID:W9xVhGFp0

>>1
乙！

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 10:24:36.42 ID:d2SsL0Cc0

>>1
乙ではなく甲

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 11:41:08.59 ID:GvJI0vxJ0

閉～

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 13:06:42.13 ID:cVbR6+u70

丙だろｗ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 13:27:13.98 ID:peZCEqpY0

亥

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 17:33:22.03 ID:MgOiT2KQ0

>>1
乙

昨日の給油口が開かなくなったGF8Fです。Dに行ったが在庫なしで後日交換になりました。
ついでに高速乗ってブーストの掛かりをチェック・・・0.6Kしか掛かって無いorz
しかも排気温警告灯も点灯・・・一旦パーキングに止まって小休止。
再度ブーストチェック、今度は排気温度警告灯は点かない、でもブーストは0.6k・・・

てな訳で一旦家に戻ってECUリセットを実行しました。
遂にブースト1K越えｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!えらい速いしレスポンスも良くなった。
どうやら寝過ぎてボケてたみたいです。
でも普段使いなら0.6Kでも正直困らないねw

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 18:52:04.34 ID:eHkM0s+H0

GC8D、普段乗りで1Kも1.3Kもたいして燃費変わらない
1.3Kの方が下からトルクが有り乗りやすいので
常時1.3K設定で乗っている全く問題ない

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 19:05:06.68 ID:xKfyXM6g0

1.3kだと燃料系を替えないと全開で噴射が95%超えるから注意だな

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 19:18:38.76 ID:JBbzBTKQ0

STiの純正マフラーってDに発注できるんかな

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 20:16:32.75 ID:75d6Rxg20

>>15
警告灯点いてブースト0.6ｋってそれフェイルセーフ機能働いたんじゃね？
ECUリセットじゃ根本的な解決にはなってないがな(´･ω･`)

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 20:46:31.23 ID:MgOiT2KQ0

>>19
長期在庫で寝てた個体だったんでセンサー部が喝入れして復調したんかなという楽観的予想です。
トラブルコードで確認しても正常だったし・・・

再発したらその時に見極める必要はありますね。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:08:07.12 ID:Pa/B44mk0

もしかして、軽々四(゜ー゜*) しぃ型さんか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 00:08:32.06 ID:aKQmsikL0

>>1乙です。

燃ポン替えた人って、何キロくらいで替えた？
そろそろ気になる9万キロ台のVer.5STi

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 00:51:26.30 ID:44t37dkF0

藪から棒になんだけど
素STiとSTi R(RA)の違いってDCCDだけ？
DCCDあればおもしろいんだろうけど、速さ的にはどうなんだ？
GC8欲しいんだけど迷ってる

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 00:56:42.46 ID:SnmF2z3S0

ブレーキ、ギア比、リアLSDも違う

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 01:18:31.45 ID:6fb0oGPj0

あとうるさいけどな。

26 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/09/14(金) 01:32:51.07 ID:j7UpoFNe0

>>23
悪いことは言わん
普通のバージョン５以降を買いなさい！ＲＡは使い勝手が悪いですよ！
長距離行かないならＲＡもありですが…
以上経験談より

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 01:41:34.05 ID:44t37dkF0

>>26
いや、どうせいじるし使い勝手とかは気にしませんぜ
なんならRでも・・・・
ただ、どっかの個人ブログかなんかでDCCDよりも
素STiでいいからフロントとリアに機械式入れた方が速いってのを見て
気になったから聞いてみた

28 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/09/14(金) 01:51:20.24 ID:j7UpoFNe0

そっか…あとは自己責任で判断してくれ

29 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) ：2012/09/14(金) 01:56:15.21 ID:j7UpoFNe0

因みにＲはリヤクォーターガラスが薄いだけの違い
全てＲＡミッション積んでるからいじりたい方はいいね
強度高いから
４ドアの過走行って結構軋み音の洗礼待っております

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 02:11:05.56 ID:Pfkg9Bwr0

RAはエアコンレス、手巻きウインド、集中じゃないドアロック、紫外線カットしない窓ガラス
以上前期ＳＴＩＲＡより

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 02:37:53.38 ID:MGgKfn3u0

俺のD型STi-RAはエアコンもパワーウィンドーも集中ドアロックも純正で付いてるよ
ガラスはフロント以外はスモーク貼ったし

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 03:04:32.64 ID:drA6D+fl0

うちのG型RAもエアコン・パワーウィンドウ・集中ドアロック
ウィンドウは手巻きの方が良かったけど
前の車でモーター死んで、はめ殺しになったし

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 03:17:43.91 ID:lWuolOy/0

あ？リミテッドって事を自慢したいのか！？

34 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/09/14(金) 04:25:26.12 ID:j7UpoFNe0

本当の意味のＲＡは前期だけかも
土屋が随分惚れ込んでたねべすもで

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 04:31:20.35 ID:TLT5emK/0

何だなんだ～インプレッサがドリフトしてるぞ～

36 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/09/14(金) 04:58:11.29 ID:j7UpoFNe0

>>35
ＧＴ－Ｒいらねえｗ

37 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) ：2012/09/14(金) 05:02:17.49 ID:j7UpoFNe0

直後のＮＳＸの高速ドリフトは見てる方もドキドキしたよ
ＭＲのドリフト難しそうあの頃のべすもは楽しかった！

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 09:27:50.50 ID:ceKlut6I0

過走行じゃなくてもSTi-R/RAは軋むから

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 11:07:55.41 ID:9I8AKVTC0

>>38
は？Rが軋む？
ナニイッテンのお前

年10回以上サーキット走行の12万キロ弱でも車体はピンピンしてるぞ
後輪ジャッキすりゃ10㌢から前輪持ち上がるしドアも引っかかり無しに閉まるが
テキトーな事言ってんなやボケ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 11:12:57.76 ID:CYPn1OYf0

>>22
6.8万キロで突然逝きました

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 11:36:26.35 ID:OPZXcy5Y0

>>39
落ち着けよ、個体差って事もあるだろ
ちなみに俺のRは、片側ジャッキでドアが引っ掛かるよ
トランクのちりも合わない、リアのストラットシワだらけ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 12:10:52.14 ID:NZCfIhNk0

剛性補強パーツはいる
かなりしっかりする

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 12:17:55.93 ID:mZHBRkNZO

おれのはジャッキアップしても何も無いけど、走ると後ろ窓らへんが軋むよ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 13:57:05.91 ID:yuGTXHh40

>>27　
それは貴方が何をしたいかによる。
場所(競技種)、コース、技量等々でセッティングも違う。用途、使い方、位は晒せ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 15:20:55.58 ID:sz2RAn3Y0

ドリフトするにはDCCD良さそうだね。

46 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/09/14(金) 17:23:57.35 ID:0Wp/QQsV0

フリー固定で軽くしてけろんぱ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 17:44:25.94 ID:ofaL37Mc0

スプーンのリジットカラー入れた人いない？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 18:53:04.73 ID:/i6HRwmaO

知らないからググったけどスプーンってホンダ専門じゃないのね
そんな場所をアルミカラーで固定したところで
車体や他のブッシュ部分で動くから意味無いような

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 18:54:36.28 ID:svtJvrPw0

>>27
走行ステージにもよるけど速く走るだけならGDBにしとけ
GC8でも速く走ろうと思えば走れるけど、常に何処かに爆弾抱えてると思ったほうがいい
最終型でも12年落ちは、交換可能な部品は全て交換すべきレベル

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 18:55:08.68 ID:VkC/oNZf0

>>44
車検にとおる範囲で山からジムカ、サーキットまで
それなりに速さは求めて行きたい
初心者

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 19:34:47.38 ID:NZCfIhNk0

どのGC8でも十分速い
が当り車輌を手に出来なければ何も出来ずに終わるだろう
速さを求めれば車輌代をはるかに越える金がいる

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 19:59:08.42 ID:mf0YrWpI0

初心者には手に負えない場合が多い
クローズドならいいけど山だと無茶して他の人に迷惑かけたり、怪我する可能性高いから最初はアンダーパワーの車を勧める

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 19:59:16.35 ID:VkC/oNZf0

>>51
ﾃﾞｽﾖﾈｰ
ver３のRとかRAが距離の割に安かったりするけどやっぱ地雷なんかね？
多少距離があってもver5以降かね？
足回りぐらいは買ってすぐOHするつもり

54 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/09/14(金) 20:05:27.67 ID:0Wp/QQsV0

メカニズム面もあるけどＥからフォレ流用ダッシュ変更も大きいかと

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:17:17.57 ID:OPZXcy5Y0

>>53
ver5のタイプRに乗ってるけど消耗品は、ほぼ全てヘタレてるからね
車高調だけOHですむと思ったらあまいかんね

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:22:16.71 ID:VkC/oNZf0

足回りって書いてあんだろ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:38:15.08 ID:1Zuib94C0

>>53
ver.3(D型)までの前期内装はメーター暗いし燃料警告灯が無い
中古だったから最初はバブル切れかと思ったよ
バルブの青キャップ外す事で結構改善したがメーター脱着で難儀したな

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:40:21.39 ID:/i6HRwmaO

>>56
初心者ならロドスタでも買って練習してからにしろ
ケツが流れたからってビビってアクセル抜いたら山だと一発廃車だぞ
それが嫌ならランエボの新しいの買っとけ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:41:15.23 ID:VkC/oNZf0

それも調べたで
着脱は結構めんどくさいってのも見た
ver3ならメーター盤を白にしてLED入れるつもり

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:46:00.80 ID:ofaL37Mc0

>>48
他車種のレビューだとよさげっぽいので

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:46:47.35 ID:mf0YrWpI0

>>58
ロードスターも横転が怖いんでできたら屋根付きがいいですけどね。もしくはロールバーを入れる

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 21:13:57.60 ID:/i6HRwmaO

>>60
結局決めるのは自分だけど
オカルトパーツが蔓延ってる現状だとレビューだけでわね
>>61
他に選択肢がほとんど無いからね
修行ならFR NA ATの溶接デフロックで走り回ればいいけどw

63 ：44：2012/09/14(金) 21:16:40.57 ID:nU2Oe4sN0

>>50
ジムカ考慮範疇なら、いっそのこと最初は極力いじらず最低限修復箇所だけにして
ジムカの練習会でも見学に行け。で、最低限必要な事聞いて、ライセンス不要な
練習会に参加してみ。ブレーキパッド・フルードがまともなら、最初タイヤは
プア・脚ノーマルでも全然無問題。メット・グローブ・参加費くらいは必要になるが。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 21:24:22.81 ID:OPZXcy5Y0

>>56
悪い間違えた、足回りOHするなら
ヤフオクでGDBの足回り落として
まるごと交換すると安いよ
キャリパーもブレンボにすると
がっちり止まるしさ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 22:33:03.59 ID:sq6poUij0

果たしてgcにブレンボは必要なのだろうか？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 22:35:54.94 ID:VkC/oNZf0

>>64
なるほど、それはいいことを聞いた
ちょっと見当してみる
GCの純性ブレーキってそんな効かないのか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 22:46:03.55 ID:ofaL37Mc0

車重が軽いから常識的なスピードなら純正で十分効くよ
パッドぐらいは替えた方がいいけど

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 22:57:08.83 ID:2m8WRp2D0

フロント5mm上げて四輪がきれいにスライドするようになった
この辺、GCは過敏かもね

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 23:23:48.98 ID:aXqeH3Sc0

>>52
そんなことないよ
他の車だとヤバイ状況でもGCならなんとかなる

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 23:27:00.94 ID:VujwqGRh0

>>66　それこそどこをどのレベルで走るかだろ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 23:33:11.84 ID:NZCfIhNk0

こんなにスピード出る車なのにブレーキきかねー
と思って一番にパッドとローター、ブレーキホースを替えたよ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 23:39:09.48 ID:mf0YrWpI0

>>69
それは違うと思う。
例えば他の車より旋回スピードが５ｷﾛ速く曲がれても、ブレーキまでに15ｷﾛ速ければ10ｷﾛ多くスピード落とさないといけない。初心者が行う操作にはバラつきが多い。相対的に速い車と比べてどの操作も余裕を持って行えるアンダーパワーの車が向いてると思う。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 23:41:23.20 ID:aXqeH3Sc0

ランエヴォとか、格上の現行GT-R、フルモデルチェンジ以降のインプ、この辺を相手にするときは無理しないけど、
ちょっと意識して負けたくないのは一応格下のコルトRA

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 23:44:59.33 ID:aXqeH3Sc0

>>72
承服できない
アンダーパワーの一言で済ましてるけど、鹿児島とか宮崎のとんでもない林道に迷い込んだときの経験から言うと
GC8の方が圧倒的に安全だった

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 23:58:10.93 ID:mf0YrWpI0

>>74
走破性のことをいってるんですかね？それなら四駆のがいいでしょうけど、通常初心者が山で練習するのにそんな道をあえてつかうでしょうか？自分はCJとEGの競技車で林道でもさんざん練習しましたけどすごい勉強になりましたよ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 00:00:14.36 ID:8h2bkTDB0

あ、
981 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2012/09/12(水) 11:44:23.03 ID:59t6eGyg0
9万kmで買って1年半で17万
全然壊れん
元は取った

982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2012/09/12(水) 11:45:32.86 ID:59t6eGyg0
あ、実走行8万km/18ヶ月な

これオレです。
前の車も同じくらい酷使してた。個人特定されそうだけどパジェロJRのMT
原付感覚で思いっきり踏めるのが楽しかったけど、同じく鹿児島の林道に迷い込んで肝冷やした

あ、ともに夜間です。道に迷うの大好きなんでナビは付けてません。
GPSの方位だけ。

GC8は燃費も悪くないし、道に迷ってもあんましあせらない
パジェロJRの方がタンク容量少なくて巡航距離が短かったから、今よりよほどしんどかった

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 00:16:38.29 ID:8h2bkTDB0

住んでるのは関西だけど、縁あって鹿児島大隅にしょっちゅう行ってる。
都城から鹿児島大隅方面に抜けるルート、土木利権のからみで楽しく走れる道になってる。
阪奈道みたいな急勾配・2速のコーナーはないけど、ほんと楽しい
地元ドライバーも楽しんでる
かといって事故も無い
土砂崩れ・落石に注意必要だけど。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 00:23:40.37 ID:8h2bkTDB0

あと楽しかったのは鳴門スカイライン
ただ、季節によってはバイクが超ジャマ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 07:53:46.01 ID:pl2XRziH0

これは補強パーツ？
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b139131983

教えてエロい人

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 08:02:16.67 ID:YV7/2OVZO

ガチガチの補強パーツだな
ボンネット空けると勝手に閉まらなくなるくらいきく

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 08:11:19.02 ID:yM3rZ5XA0

アンダーパワーのクルマだとスピード落としたくなくて無茶してしまうのは俺だけか。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 08:31:12.00 ID:Z9vr6E8K0

>>79
フルブレーキング時にボンネットが自動的に開いて
空気抵抗で制動距離を短くしてくれるよ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 09:14:51.72 ID:vXnqVa7F0

>>80 >>82
おまえらなぁ
>>79
単なるボンネットダンパーだから便利グッズ
アルミボンネットならいらないと思うよ
鉄ボンネットならアルミボンネットに変えちゃえ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 17:33:16.87 ID:3y6azcMs0

>>81
自分もアンダーパワーの車のが無茶しますよ。ですが、それは基礎ができて限界が分かってるからでしょう。初心者が同じ無茶をした場合にどちらがトラブル起きやすいか、起きたときの被害が大きいか考えると初心者には勧められません。特に公道では

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 18:45:14.35 ID:yM3rZ5XA0

>>84
自転車に乗ると速度落としたくなくて無茶するのは年齢関係ないのを考えると、
同意しかねるなｗ

まあ、確かにこんな高性能車に免許取り立てからいきなり乗るのは
あんまりお奨めは出来ないけど、今、低パワーの安いマニュアル車って無いからなぁ。
仕方ないんじゃね？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 18:53:49.32 ID:9nFkW2lm0

車のパワーと事故を起こした時のスピードと死ぬ確立は比例するからな

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 20:20:51.28 ID:VwELCaGZ0

空冷911→M3→インプと段々値段下がってるけど、一番速くて楽しい（ここ大事！）のはコイツ
プリウス乗らずにGCばかり乗ってる

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 20:43:38.67 ID:MsvyvbCo0

俺は免許取って最初の2台はパワステもクーラーも付いてなかったよｗ
車に関しては、今の初心者は凄く恵まれてるよなぁ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 23:37:16.08 ID:BUqBDAf80

http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/220909027.html
激しいな

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 23:52:10.91 ID:A/mIMc9n0

黒の車体に白ボンネットとは

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 00:16:57.32 ID:YB3Ru9+G0

Ｖｅｒ５以降？
ここの住民かもしれないな。なんでまたそんな事故を・・・

>>88
俺もパワステは付いてなかったな。エアコンは付いてたけど窓はくるくるメカｗ
車重が軽いしＭＴだから１．５のＳＯＨＣ　ＮＡでも面白かった。
今の初心者は恵まれてるのかね？安いクルマ探してもオートマだらけだし・・・

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 00:30:15.32 ID:kwNQXj5Q0

49歳wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 00:43:41.49 ID:vo2f+o+60

黒ボディに白ボンネットってアホそうなＧＣ8だな

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 00:44:09.67 ID:QIfo48rj0

>>89
ナンバー折ってるような糞野郎は事故って当然

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 00:45:06.72 ID:/8umA0Jb0

あー今日危うく観光バス側になるとこだったわ
せっかくのオイル交換後のいい気分が台無しだったぜ・・・
真横にいるのに車線変更してくるオバサン絶対ゆるさねぇ

しかも真後ろにはトラックがいてブレーキも踏むに踏めないというね・・・

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 00:51:21.28 ID:aXsKRVXz0

>>85
シビックなりロードスターなり、AE111や初代スイスポとかヴィッツRSとかでも十分だと思うけどなぁ。でも命を乗せて走るんだから好きな車に乗るってのも止めはしない。でも運転の技量の向上と安全性や費用対効果から
ハイパワーターボにいきなり乗るのはおすすめしないというだけで

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 01:27:23.94 ID:YwmrB27M0

経験とかスキルアップとか言う前に
初手からＧＣ８なんて乗ったら
次乗り換える車なんか無いぞ
ＧＤ以降は重いし
NA2駆は非力さと4駆との違いで躊躇われる

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 01:29:24.70 ID:HjmzmFft0

白のボディに黒のボンネットはどうかな？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 01:36:48.79 ID:VoqCkdWJO

話が古いけど初期のΖで渋滞＆車庫入れは罰ゲーム

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 01:38:27.88 ID:aXsKRVXz0

FR→FF→四駆ときて、次はSW20なんかおもしろそうと思う今日この頃

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 01:41:19.48 ID:aXsKRVXz0

>>99
父親の初期Zに初心者のころ乗ってたけど渋滞はそんな苦じゃなかった。車庫入れはなれるまで辛かった

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 01:54:57.77 ID:KS9yTFkz0

>>100
SW20は着座位置が低いわりに、重心が高く感じる
MRに慣れると4WDの運転は楽

ランエボとGT-Rを試乗したいなぁ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 02:06:36.45 ID:aXsKRVXz0

>>102
ポルシェも重心低そうで乗ってみたいけど高すぎて・・・

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 03:55:06.82 ID:4LRMGvGv0

>>99
ジャパンのスカイラインの重ステもなかなかだったよ
GC8でもアライメント調整の時にエンジン切った状態ですえ切りすると凄いけど

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 11:25:20.93 ID:fJZQWe470

>>89
当事者は並走が危険だって日頃から意識してなかったのかな？
あるいは自分の腕と車を過信したか

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 16:16:15.39 ID:GeCVxlwx0

高級車に乗ると性格変わる奴嫌だね
高速の路側帯使って前でたりランプ直前で中央⇒左⇒降り口に割ってくる
黒い車が多い意外とベタ付けはしないけど中央あ～ダラダラとで仲間か知らないがしばらく併走

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 16:23:09.37 ID:GeCVxlwx0

上で誰か言ってたけど本当にSPEEDと事故死亡率は比例する
今年100ｋでスピン直後にコンクリートに正面衝突したが後20ｋ高ければ今このよにいなかったかも知れない
コンクリートの衝撃は物凄いよく外に飛び出したり顔強打するけどシートレールロックピンが折れる訳だからね

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 16:23:28.14 ID:U8ntv3zm0

黒に乗ってるのは精神的に問題のある人が多い

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 16:29:26.13 ID:GeCVxlwx0

インプ⇒エボの場合重心の違和感は少ないが接地感の無さには驚くよ
地面をゴリゴリに慣れているからオンザレールは戸惑う
少なくともＧＣ⇒ＣＴ以降だと100超えてから逆に静かになって行く感じでツーリングカー的感覚に一瞬陥るが燃料の針見て即インプ以上に現実に戻る(笑)

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 16:31:48.85 ID:GeCVxlwx0

>>108
ですよね(^w^)
威圧大好き君が多い何気にルームミラーにフサが(^w^)

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 20:18:22.95 ID:IPucxvkE0

>>85
軽トラがあるじゃないかっ
俺の経験では、西伊豆の軽トラの速さは異常！

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 20:40:25.56 ID:NJHSsldW0

>>108
GCで手頃なタマが黒しかなかった俺は...

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 21:04:10.36 ID:vo2f+o+60

黒ってA型ではけっこう売れたでしょ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 21:09:52.32 ID:YB3Ru9+G0

>>96
みんな昔よりも安くないのがなぁ・・・
まあ、いきなりGCに乗るよりは良いと思うけど。
理由は>>97の言う通り。
GC乗り慣れてFF乗るとコーナー立ち上がりで開けすぎて真っ直ぐ行きそうだし、
FRだとスピンしまくりの様な気がする。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 21:55:17.51 ID:hoVJ9hYXO

初心者が楽しい車ライフを過ごす為なら別にGCでも問題無いよな
初心者が息巻いて最初の車がGCで山で速さ求めるとなると
いろいろと失う覚悟が最悪の事も想定しないとな
ジムカでスキル磨いてならまだいいけど

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 22:13:03.17 ID:aJhTC+0k0

山はリスクがつきもの。初心者ならなおさら
こんな速い車維持費も高いし走り込むのに金もかかる。知り合いのターボFRで免許取り立ての子が事故で相手先の人亡くなった事件も知ってる。モラルを持ってうまくなりたいならクローズドから、どうしても山で練習するなら手に負える馬力の車からがいいと思う。
せっか車好きな子がつまらないことで人生台無しにしたり、車嫌いになったりするのは悲しい。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 00:01:37.49 ID:Gngm5Z3E0

そんな言うほどのもんでもないだろ＞GC8
四駆だし
FFとかFRの方が危ないだろ初心者の山

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 00:02:54.12 ID:g0OMi5mB0

あ、>>114とおもくそかぶったｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 00:20:06.96 ID:Bk4ZNxZ50

>>117
初心者の横乗りよくしますが、踏む奴と踏めない奴で評価は大きく変わると思います。踏める奴なら馬力高い方がほんと危ないですよ。駆動方式より加速減速操作を適切に行えないことからの危険度が高い印象です。
FRでもターボ250馬力とかならGCのが安全な場合多いでしょうけどね

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 01:15:06.94 ID:sOu1vgCgO

最初からGC乗ったおれは扱いきれなくてハイゼットで練習したよ
良いクルマだが最初からGCは間違いだと思った

今はメインがハイゼットになってしまったがｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 06:21:52.70 ID:g0OMi5mB0

軽四の面白さは肯定するけど、それがGCのための練習になるかはどうだろ
最初からGCで全然いいと思うけど
危ない運転するヤツはどんなクルマでも凶器になる
極端な例だと京都無免許少年とか

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 07:24:50.49 ID:WhOUPsf4O

テールハッピーでスピンしづらい四駆
エスケープゾーンの少ない山で初心者が無茶したら
壁に張り付くかガードレール突き破って崖下

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 07:40:37.01 ID:g0OMi5mB0

無茶するヤツは何に乗ってもダメだっつーの

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 10:03:45.44 ID:Bk4ZNxZ50

>>123
ダメージと危険度、修理費がぜんぜん違う。それと踏めない奴はいつまでたっても速くなれない。アンダーパワーの車は少し速くなってくると踏まざる終えなくなるからその点が腕磨きに一番いい

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 11:54:03.38 ID:cGSpVlWDO

速い奴はクローズドでも山でも速い腕をみがくならお金払ってクローズドへ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 13:01:41.62 ID:WNk+xe7b0

なんかオヤジの説経ばっかりだね、自分が走りに目覚めた
時の事思い出した方がいいんじゃない
好きでもない車に乗ってサーキットで練習しろなんて聞くわけない
少なくとも自分の若い頃ならサーキットに行く金があったら
タイヤ、燃料代に化けてる

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 13:19:15.71 ID:VYASFuyk0

>>126
俺は20代中盤だからまだオヤジではないと思うけど・・・

走り始めたころは逆にストリートなんて怖くて無理だったな。
周りが埠頭系のドリ屋しか居なかったから、そういう話ばかり聞いていたことも関係あるかもしれんけど。

社会的リスクやコースの安全性なんかを一切考えず、走りに行ったその時間は純粋に練習ができるから、
クローズドばっかり通ってたなぁ。メンテに金をかけられず、今思うとひどい状態だったが・・・。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 13:46:16.08 ID:WNk+xe7b0

若いのにすごいね、周りにドリフターが居るのに我慢出来るなんて
自分にはそんな自制心はなかった、金と時間のある限り走り回ってたなー
リスクとか安全性の事は十分理解していたけど、そんな事忘れるぐらい
走るのが楽しかったな、ある意味病気だったのかも

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 13:47:17.33 ID:/d7k2qf00

gcがハイパワーっ言うけど、中古なんてもう200ちょいしか馬無いんじゃないの
足だけ作ってジムカにで練習した後に山持行くとかくらいなら大丈夫でね
慣れてきた頃に馬は欲しけりゃ上げれるし

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 14:07:49.86 ID:D0lnJEmo0

いくら中古でも出力2/3なら故障なう状態だろ

バイクだと警察主催の無料のライディングスクールが在るのに
4輪だと無いんだよな
取締強化しかやらないのに「事故が、事故が～っ！」って
意味分からん
最低限アクセルブレーキ間違える奴は再教習だろｊｋ

131 ：ninja：2012/09/17(月) 14:40:46.99 ID:EZzbVwQY0

ブースト計はあるが実馬力計って無いんだよね
TOYOTAが困るからかな？例
カルディナＶＳレガシィ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 15:25:19.14 ID:D0lnJEmo0

>>120
低出力の車って面白いよな
アクセルベタ踏み出来るし
ライン取り考えないといけないのがイイ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 19:46:57.15 ID:Bk4ZNxZ50

>>126
まだ24歳なのに親父扱いされた。
言ってることが親父っぽいのかもしれない。気をつけないと

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 20:55:56.17 ID:R/sIO3sD0

ああ、俺も２４位のときには、そんなもんだったような気がする。
今でも大して変わってないし、腕は退化してる・・・
だから俺のようなオッサンなんて敬う事はない。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 22:50:23.99 ID:8HjPQcWV0

MTでもアクセルとブレーキを間違えたりするのかな？
これ系の事故はAT廃止すれば一掃できると思うけど
時代にそぐわないわな

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 22:52:47.80 ID:oq8KIgvz0

そういや保険屋がATのほうが事故が多いって言ってたな
だったら「MTの人は保険料5％引き」とかやって欲しいもんだなぁ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 22:57:42.08 ID:oqo4Mnk10

>>136
今時MT設定のある車種は無い車種より事故率高くて保険料高いんじゃない?
その中でATよりMTを割安にしてくれるのなら…GC8だと関係ない気がしてきた
でも2.0LNAもGC8だから関係あるか

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 23:01:31.23 ID:Bk4ZNxZ50

左足ブレーキでクラッチとブレーキが一瞬分からなくなることはある

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 23:03:40.52 ID:p+C/24wkP

今日後続車が自分と同じ白のver6セダンでちょっと嬉しかった
でもこういうときにかぎって自分は足車の軽という(´Д｀)

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 23:06:56.73 ID:UtOxAJHH0

「よおおおおおしここで左足ブレーキを初投入っ！？んあああああああああ！！！」
クラッチ切ってたでござるの巻

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 23:14:06.53 ID:oqo4Mnk10

>>138
全く何も考えずにいつもの調子でクラッチ切ろうとしたら、乗ってたのがAT車ですごい勢いの左足ブレーキになっちゃったことがある
後ろの車本当にごめんなさい

左足ブレーキは一時期練習したけど、自分にはクローズドコースで左足ブレーキ使う余裕がないって判ってから練習自体止めた

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 23:21:24.46 ID:Bk4ZNxZ50

>>141
一応使えるけどラリー練習でガチ攻めしてるときはさすがに使わないなぁ。タイトコーナーとかで鼻先押さえたいときとかにいいのかもしれないけど

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 00:28:38.47 ID:O4GlUyie0

>>133
本当に申し訳ない気持ちで胸がいっぱいだが24の時は首都高走ってたわ
Rやポルシェに乗ったオッサン達にブチ抜かれまくりで
今にして思えば自損で1台潰しただけで済んで本当に良かった

今は私がオッサン
最寄りのICまで2時間の田舎暮らしです

まぁ何が言いたいかというと・・
山と田んぼに挟まれた細く荒れた路面の田舎道は
小型軽量・4WD・ハイパワーのGC8が有利
で、それにクロスレシオのTypeRA。コレ最強
しかし青・大羽・ドコドコの3種の神器を揃えると
常時警察にマークされるという危険も伴う諸刃の剣
素人にはおすすめできない

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 01:28:52.90 ID:+ZwaOT4j0

結局、1台目gc8ってのはどうなんだろうか
上達するのには変な電子制御も無くて良いと思うが
如何せん慣れるまでの事故は怖いな
まぁ初めは誰でもどんな車でも事故は起こると思っとけばいいだろう
どうしてもって言うなら良いが、迷ってる程度なら考え直すべきと思うがね

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 02:02:11.41 ID:rNp0x1Wl0

>>144
どこで練習するかでしょうね。山なら個人的には150馬力程度で十分楽しめるしうまくなると思います。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 02:07:00.69 ID:rNp0x1Wl0

>>143
ラリーで勝負すると細いこととかだとDC2のが速かったりするんですよね。地区戦はFFクラスのが層が厚いからかもしれないですが。
いろいろ乗り継いで22からGC8ですが、この車が一番乗りこなせてなくて一番楽しいです。
旧型でも十分戦えますしね

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 07:12:12.38 ID:5YduWgPI0

自分の車だから好きなの乗ればいいんでない？
好きでもない車に乗っても続かないし、中古車価格の問題もあるからね
本人の意識の問題で、山は無理せず早めにサーキットへ移るのがいいと思う

俺は最初はアンダーパワーの車しか乗れなかったけど

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 07:18:42.41 ID:r3T5fFfe0

元AE86海苔だが
こんな楽しくて速い車はなかなか無いと思う

ＦＦは速いが楽しくない
ランエボ、現ＧＴ－Ｒは知らんが
Ｒ３２のアテーサは糞だと思った

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 08:36:51.48 ID:io0/yAbg0

どんな高級外車（）持って来られても乗り換える気にならないクルマだわ
潰れたら次もGC

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 10:17:01.45 ID:c0o3YMCY0

>>135
スクーターでアクセルとブレーキ間違えて
事故ったとのたまう20代リア充が居る位だからな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 10:39:57.98 ID:io0/yAbg0

べスパかよｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 12:14:11.68 ID:BLFY5ysO0

個人的にＧＣの接地感は安心する

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 12:35:04.66 ID:evvExn1HO

>>141 乗り始めの頃Wクラッチで１速に落とす練習したことがあるスポッと入ると気持ちいいけど時間の無駄だった

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 12:41:47.08 ID:rNp0x1Wl0

Wクラッチは1速は毎回使ってる
なんか優しい気がして

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 13:16:50.29 ID:io0/yAbg0

1速てあんま使わない希ガス・・・
極力止まらんようにしてるってのもあるけど

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 13:57:08.56 ID:SW3dWN4P0

>>153
シフトダウンの時には条件反射でダブル踏んでるわ
>>155
停止時に1速まで落とすとうるさいから、それはやらないや
2速までは落とすけど

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 14:25:59.11 ID:k4g+ImYg0

>>148
ＦＦも楽しかったよ
ＣＲ-Ｘだったけど

要領のいい人や運動神経のいい人は最初の車は何でもいいだろうけど
そうでない人はＮ／ＡとかＦＦとかから始めた方がいいんじゃないかな

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 15:32:26.19 ID:r3T5fFfe0

>>157
初代バラードとサイバー乗ってた事あるけど、タックインが凄過ぎて怖かった
リアが流れるとかそんな甘いもんじゃなくて、リアが飛ぶって感じだったなー
86のようにダラダラ当てるカウンターじゃなくて、瞬時に当てないと即スピン
俺には難しい車だった

後輩に譲ったら３ヵ月後には全損にしてたｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 17:20:06.72 ID:5YduWgPI0

ミッションのシンクロが摩耗した時に、中古のS203に乗り替え考えたな
結局6速に載せ替えてGC8継続になったけど
普通は乗り替えだけど、新車から乗ってるから愛着あるんだよね

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 17:28:15.10 ID:/+M2cFD50

>>156
(・∀・)人(・∀・)

GDBのRA-Rだけ心が揺らいだ…が、GC8継続中w

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 18:30:44.26 ID:oPAzqzxT0

>>158
EG9-EF8-SW20(NA)-GF8(非STI)と乗り換えてきたが一番テールハッピーなのはEF8だったわ
コーナリング中にアクセルをラフに扱うと即スピンする感じ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 19:43:52.83 ID:wIDhqUkA0

最初の車が四駆改ＦＲのＧＣな俺に死角はなかったｗｗｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 21:32:38.04 ID:chegrzm90

Worldwide&Companyってとこから安い工具買ったけど、送られてくるメルマガ読んでみたら社長はただのＤＱＮだったわ。
もう二度と買わない。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 21:43:15.92 ID:XCETJ97P0

昔乗ってたS13はノーマルでは酷い出来だったな‥
とにかくフロントが踏ん張らないしリアもトラクション弱過ぎ
出自がデートカーだから比べるのも間違いだとは思うけど

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 21:52:09.24 ID:o8/qcMly0

いまだCA72Vを超える車にはめぐり合えないお
新86も前評判の割には全然見かけませんな・・・

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 23:14:26.10 ID:io0/yAbg0

けっこう見るぞ86
RX-8の方が多いけどｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 23:35:36.99 ID:d3kqEzQb0

>>160
普通の人がダブル踏まないでシフトダウンするのをみてビビった事があるのは内緒だ

GRB/GVBも最後にRA-R多分に来るよ　と誘惑してみる
GRB/GVBはリアメンバーリジットカラーつけると動きが変わるらしい

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 23:53:00.27 ID:o8/qcMly0

>>166
千葉＆東京だと俺がD以外で見たのまだ1～２回かな
８は良く見かける
GCの前はFD海苔だったので嬉しい反面、苦労してるんだろうなって思うｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 23:58:48.53 ID:5YduWgPI0

BRZは少ないが86はスポーツカーの中ではかなり見る方だぞ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 00:54:23.14 ID:p7T2hI+40

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r93839599
これって後期型？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 01:45:35.85 ID:lTCRjGH/0

>>170
見りゃわかるだろ

172 ：ninja：2012/09/19(水) 02:05:06.68 ID:FWPci5db0

放熱ダクト４分割だから後期だよ
因みに放熱ダクトが違うだけでなくエアスクープも前方にoffsetしていますので後期を前期に装着される方はインタークーラーの導風板を自作する必要があります

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 07:37:35.89 ID:24xCP0NG0

>>163
あのメルマガ、キャンセルできるのかな？
申し込んだ覚えも無いんだが・・・

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 10:35:24.33 ID:5gBBlEQU0

受信拒否れよ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 19:03:46.66 ID:TA17d9HlO

GC8を中古で買おうかと思っています
やはり初心者はスバルの中古車ディーラーで探してもらうのが一番でしょうか
安さという魅力はありますが、いまいち普通の中古車販売店は信用出来ないです

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 19:17:54.03 ID:5gBBlEQU0

トヨタ系のT-UPもアリかもな

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 19:22:35.59 ID:FWPci5db0

>>175
ｇｏｏなども購入者のお店評価が付くようになっているから評価を参考にして購入もありかと思います
当方中古車購入歴45台目です

178 ：ninja：2012/09/19(水) 19:27:49.42 ID:FWPci5db0

一番美味しいのは知り合いの中古車屋とオークション会場に同伴して直接業販仕入れです
公取の評価は厳しく事故車が確実に判別出来るメリットは大きいですよ
Yahoo!などで修復
［分からない］はまず事故車です
青田買いが一番かと

179 ：ninja：2012/09/19(水) 19:31:44.46 ID:FWPci5db0

因みに解体やと板金やさんは殆どオークション会場許可証を持っていますので
こういう方と同伴すると手数料が安く済みます
一番まずいのは大手オークション代行に複数依頼すること
入札少ない場合も依頼者同士で競ってしまいますからね…

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 20:27:26.43 ID:v4NeJui+0

昔は高いけど狭山の方のイーグルとか良いと言う話があったような‥
てかまだあるのかな

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 20:50:35.42 ID:Kc/wHTuw0

日野自動車の近所の店は結構並んでいたな

ぶっちゃけガリバーで良いんじゃないの？
保証付くし帰る振りすれば3月ならどんどん値引きされるしｗ
俺はラジとかﾒｰﾀｰとかサーモスタット？とか納車後保証で交換してもらったよ

Dは問題あるの一番分かっているから新車勧めてきても
GCとか引っ張る気一切なかったよｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 21:28:13.29 ID:FYoYl0IX0

DじゃGC/GF世代はもうおいてないよ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:21:38.17 ID:yDGMOEj10

GC/GFはDは下取りで入ってきても自分の所じゃ売らないよ
GDBの涙目でも売らないんじゃないかな
そういう車を完全無保証現状渡しナンバー無しでいいから売ってくれって言って、タダ同然でAE86とがAA63が手に入った時代があったな
今も出来るのかな

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:54:12.89 ID:uSfZs9W1P

一年ちょい前にカースポットで最終型購入したがもう今じゃ取り扱ってないのか？
購入時点で14万キロ、現在19万キロオーバーだがオイル交換のみで故障もなく至って完調。
購入時につけた保証もあと一年残ってるしまだまだいけそうだ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 00:10:25.76 ID:Y8VNk0Q+0

そういえば自分も去年トヨタの中古車ディーラーででGF8を買ったお

186 ：ninja：2012/09/20(木) 00:58:32.74 ID:5R7e3SNp0

Ｇ型のオートマも欲しいけど生産中止なったからGF8しか手がないな…
20で買えるのは魅力だけどあのでか羽根がないな…

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 15:18:22.49 ID:LRVCYLfsO

STi Ver.6 グレー 4万km ワンオーナー修復歴無し車検無しが39.8万で出てるぞ。かなり良いんじゃないか？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 15:28:42.42 ID:EMJ3QeCvO

安すぎｗ

189 ：ninja：2012/09/20(木) 16:16:01.13 ID:5R7e3SNp0

>>187
札幌市厚別区のガンメタの11年式バージョン６ですよね
この車両はユーザー買取で販売価格の半額位でマツダディーラーが入庫した車です
下回り錆なども無いことは私が確認済み明後日には成約する予定ですので希望者は21日いっぱいしか購入機会はないようです評価点３．５～４位ですね私はマニュアルは余っている為見送りです

190 ：ninja：2012/09/20(木) 16:32:04.95 ID:5R7e3SNp0

安い理由付け
１⇒このディーラーの在庫で最も低年式
２⇒ガンメタは今ひとつ不人気
３⇒カルシウム凍結防止済の悪印象
４⇒マツダ車メインの販売であること
５⇒ボンネットが僅かに日焼け
以上怪しい点はないようです

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 16:44:43.94 ID:LRVCYLfsO

>>189
それです！goo見てたら載ってたので、探してる人が居たなぁと思って書き込みました。
>>175さんまだこのスレ見てますか？
私は最近GCが納車されたばかりなのでパス。

しかしGCって物凄く楽しい車ですね。低速トルクが無いと聞いていたのですが、町中で5速1500回転くらいでも割と普通に走れるので驚きました。
通勤に使ってますが、毎日楽しくて仕方ありません。
もっと早く乗っておけば良かったと後悔中。

192 ：ninja：2012/09/20(木) 17:26:18.18 ID:5R7e3SNp0

この車両が12年式だと時めくんですよね
乗った感じは５に比べやや後方視界が落ちる（リアwingが立ちすぎ？）程度
逆にタイプＲはリアクォーター軽量化で美味しくなっていますツーリング好きにはRAよりも普通のバージョン６がお勧めかと思います

193 ：ninja：2012/09/20(木) 17:32:27.38 ID:5R7e3SNp0

他にＳ２０１も38で出ていますね
残念ながらオリジナルpartsが殆ど残っていません
程度の良い５以降はエンジンルームのかにが真っ赤なのですが…ブレンボなども薄いピンク色した車両は要注意かも知れないですね

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 17:44:23.40 ID:9g2RUDzy0

そろそろsageを覚えて欲しいな

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 20:42:27.45 ID:a2p4OENS0

>>191
いや・・・それ、高速巡航で苦労するんだわ

196 ：ninja：2012/09/20(木) 21:20:37.70 ID:5R7e3SNp0

確かに STIは６速になってもクロス気味だったしツーリング好きなら標準WRXが高速道路は楽かも
エボで100ｋ2050回転には感動したよ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 21:24:41.22 ID:a2p4OENS0

RAで高速巡航とか自慢のJBLが聞こえんわｗ

198 ：ninja：2012/09/20(木) 21:25:16.27 ID:5R7e3SNp0

2050回転はGTAの方
GSRは2600回転
タンク小さいから燃費向上の為とあったがＧＣの回転数はもう少し高いかな？

199 ：ninja：2012/09/20(木) 21:30:26.48 ID:5R7e3SNp0

私も以前バージョン６ＲＡでしたが都市高でギブアップ
アンダーコート殆どないんですよね
ＲＡって峠は楽しかった！軽いからね
バージョン２の頃のＲＡはもっとスパルタンだったらしい
クルクル窓とか
1230ｋ位？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 21:57:05.36 ID:MrVGBvZT0

コテハンやめてもらえないかな？そんな自己主張したいのか

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 22:08:43.78 ID:0101kb1k0

JBLと言えば4312か‥

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 22:16:56.98 ID:4xuajy5ZO

今後のドレスアップの参考にしたいんだけど、みんカラや個人ブログとかにうpされてるカッコイイGC画像ってないかしら？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 22:20:46.70 ID:EWasmd4B0

>>196
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 22:23:06.56 ID:/wHRumCn0
6MTの1速から4速はクロス5MTの1速から4速とほぼ同じギア比
6MTの５速はクロス5MTの5速より低いギア比
6MTの6速はオープン5MTの5速とほぼ同じギア比

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 22:29:17.61 ID:7JEecZ150

うちのはWRバンパー以外は外装ノーマルだから参考にはなりますん

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 22:32:49.30 ID:a2p4OENS0

>>202
羽根変えるまえだけど・・・
ttp://g2n001.80.kg/_img/2012/20120920/22/201209202224454136570144501.jpg

>>201
T115Bなんですが＞＜

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:02:01.07 ID:5R7e3SNp0

>>200
あ～ここIDあったね
失礼

207 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) 【東電 74.3 %】【9.4m】：2012/09/20(木) 23:29:21.63 ID:hsFrO+T90

ひょっとして「!ninja」をしたかったのか？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:29:54.86 ID:OP+BYsWY0

>>205
ルーフベンチレーターいいなー
欲しいけど屋根に穴あける勇気がないやorz

うちの子はGDBのエンブレムを一部流用してるくらいかな

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:30:14.05 ID:qu58cZym0

保険の更新で事故起こしてないのに保険料高くなってる、と思ったら
車両保険45万円になってた
今年が40万だったけど、ここに来て値が上がるとは
何かが間違ってると感じないのか、アクサダイレクト
E型クーペ、10月の車検で15年目か…
文句は言っても高い値段で更新しますけど

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:42:24.06 ID:iW3JmRW90

車両保険って年間いくら？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:44:06.47 ID:qcNngzUb0

車体へかける保険金額なんて自分で変更できるだろ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:45:35.64 ID:CMMevPn+0

>>208
キモイ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:57:08.85 ID:qu58cZym0

>>210
フルで5万弱で車両なしだと2.5万弱だから、2.5万くらい
>>211
普通は上限は設定されてる
その上限の話で、文句は言っても上限で更新しますよって話

214 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/09/21(金) 00:51:48.29 ID:+GayZCOX0

>>207
いやそうじゃなくて名前を抜くと自動的にビューワーのハンネが載るかＰ2user…のとてつもなく長いハンネ（6行）が出てしまうんです
有料便利サイト使っているから
それで仕方無く!を抜いてハンネが短くなるように気を使っただけなんです
だけど悪意に受け取られたようです…

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 01:00:07.66 ID:2wUtWr4q0

なんだコイツ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 01:10:13.83 ID:+GayZCOX0

分かりにくいので
例として今名無し募集中。。。
のスレにtestで名前を空欄にしてうわっとだけ書き込みして見ました結果
[219]p2-user: 9000047660 p2-client-ip: 111.107.116.71[sage] 2012/09/21(金) 01:02:30.73 0
AAS
うわっ
となります
※東北トカゲスレにてtest

217 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/09/21(金) 01:22:03.22 ID:+GayZCOX0

面倒なのは
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
のように空欄にしても出てくれると有り難いんですがスレによってマチマチ
今は多分・忍法帖【Lv=40,xxxPT】…と表示がでるかと思いますがそれさえコテハン扱いされたり色々苦労はあります

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 01:44:14.84 ID:ALpVJKoT0

もういいもういい
めんどくさいし不快やから黙っといてくれ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 02:55:15.56 ID:DMaEfG/A0

名欄空欄で良くね？
何ぞ出たらサーバーの仕様で止む無しであきらめる

RE-11ってあんまり減らない？
一昨年末替えたが2年越2万km超まで活けそう
街乗り多数のお山少々の使い方の為かもしれんが
もっと減るイメージだったわ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 07:07:22.99 ID:at+khPln0

またパワステが逝ってもーた
ｼｭｰｼｭｰﾎﾟﾀﾎﾟﾀ･･

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 10:06:37.38 ID:Be6q/Za40

>>219
ハイグリップラジアルの中では飛び抜けて減らないって話を聞くね
11Aになって減りは早くなったけど、絶対的なグリップが上がった、って話が記事になるくらいだし

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 12:38:03.62 ID:C+RU1BgHO

アイドリングしない

エアフロが逝ったみたい

２年毎にエアフロセンサー交換ってこの車では普通？

エアクリはノーマルなＧ型sti

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 13:10:55.48 ID:+GayZCOX0

>>222
アイドリングが温まると安定なら水温センサーかも？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 13:31:00.37 ID:+GayZCOX0

※札幌のバージョン６ 39・8万円
※Ｓ２０１ 38万円（13万ｋ）
以上本日売約となりました

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 13:32:36.69 ID:C+RU1BgHO

>>223 サンクス

暖まっても不調だった

エアフロのコネクター挿し直したら、とりあえず調子良くなった

今のうちにＤ行ってこよう

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 14:02:17.72 ID:+GayZCOX0

>>225
無事に到着祈っております
安く上がると良いですね

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 17:25:34.56 ID:1GxWT26tO

エアフロの場合はコネクター抜けば
ノーマルコンピューターなら走る分には問題ないよな

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 18:49:29.65 ID:6tZ7KNZL0

>>220
またってｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 20:24:03.36 ID:wWDd6x+L0

>>225
エアフロの故障と思われ
後期型にはよくあることだから余裕があれば予備を持っておいた方がいい

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 22:29:57.17 ID:+GayZCOX0

そういやＣ型では一度もならなかった

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 01:15:33.44 ID:45YaV6sD0

ＲＥ11は良かった
01⇒01R⇒11⇒050の順に履いたけど01Rはナーバスだった
11は角が取れて良い感じただ3分位でウェットでスピンしたから過信禁物かな
050は3万以上走れるし横剛性が11以上に感じて楽しいです

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 07:29:23.48 ID:/QRrGOFn0

前期型のエアフロはエアクリどんなもの付けても壊れないね。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 17:47:09.13 ID:45YaV6sD0

ＧＤＡのＧも欲しいけど即旧旧かあ…
1360kなら魅力的だけどな

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 18:05:14.64 ID:6CU6B8Gt0

旧旧旧に乗ってる俺らよりマシじゃね・・
でもGC、セッティングによっては回頭性もすごい上がるな　電制でなくナチュラルな性能でこれは凄いわ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 18:23:23.94 ID:45YaV6sD0

ＧＣに憧れたきっかけはべスモばかり観てた黄色いバージョン６（木下？）だったけど黄色は虫が…寄るって言われて銀にした未だ青一番人気なの？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 18:55:21.64 ID:c/BAH2ZF0

GCに憧れたきっかけがWRCなら青でしょ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:11:07.81 ID:45YaV6sD0

そういえば11年～のBEレガシィも減ったね…最近ドコドコを１日一回しか聞かなくなった
ＲＳｋって年式考えると随分ＧＣより安いよね

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:14:57.48 ID:TpkMhFjcO

>>234確かに電気物無しの四駆でこの回頭性は凄いね

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:46:33.01 ID:0nm9ko670

今日は気温25度位だったからパワーも回復で、運転してて楽しかった。
林道、高速をGCで運転している時が至福の時間。
俺はやっぱりGC8が好きなのさ。

俺は関東だけど今日はGCは2台、GFは1台遭遇したよ。

240 ：名無し募集中。。。：2012/09/22(土) 22:00:46.86 ID:45YaV6sD0

ＧＣ買った頃って高速でオービス＋20位で走ってると抜かれること殆ど無かったけど最近はプリウスがリミット近くで
走るのを良く見かけるね
実際にプリウスと都市高バトルしたけど離せないなあ
峠下りで農民軽トラにも負けたっけ…

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 22:03:45.95 ID:/QRrGOFn0

あんな糞足回りのプリウスを？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 22:05:39.63 ID:45YaV6sD0

質問なんですが
ＧＣで使っている社外フルバケレールってもしＧＤＡ－Ｇになってもポン付け出来ますか？
（ブリッド）

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 22:48:30.80 ID:GAXr7MPCO

この車はラジエーター弱いのかな？水漏れ２度目だ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 23:26:05.53 ID:UlGU5CCl0

>>243
安物中華？に変えなよｗ
純正は何回変えても仕様だから×でしょ？
ALL鉄？選んでおけば大丈夫ｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 00:33:30.38 ID:Fnyi2Avb0

ラジエターキャップが高圧タイプだと冷却水漏れの原因になる事があるよ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 00:37:53.48 ID:mv0cDEdpO

>>244 そうなんだ欠陥だよね

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 02:01:28.52 ID:y7/tuATkO

純正はサイドタンクプラだし、かしめてるだけだからね

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 02:02:54.50 ID:t6Ncun2G0

プリウスなんてコーナー２つでバックミラーから消えるだろｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 03:14:06.61 ID:Fnyi2Avb0

>>247
プラな訳ないでしょ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 03:20:31.98 ID:voKYkmtR0

プラつーか、合成樹脂ね

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 09:38:18.83 ID:tpccd/lS0

>>248
大半はエコモードONで走ってるからドン臭いイメージだけど
OFFにするとNA2L+αくらいの走行性能持ってたりするんだぜ
特にG'sなんか侮れないモノ持ってる

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 10:49:19.10 ID:aEol/VR60

>>246
仕様だ
タンク部が樹脂だから経年劣化で弱くなる
更に回せばエンジン房内の温度がすぐ上がるからさらに寿命縮める
GCくらいの年式の車なら純正は全部樹脂だけど
>>249
樹脂
6ナイロン+ガラス30%だと思うけど、ひょっとしたらPPSかもしれない

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 11:10:17.09 ID:RXzcu9RT0

クソvipも意外と排気量あるから
高速じゃなかなかちぎれない

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 11:43:33.88 ID:qEX5yz4U0

>>253
え・・・？
200超えれば付いてこないでしょ？

カウル付きのリッターバイクの方が厄介
やつらオービス関係ないからなあ・・・

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 11:44:12.24 ID:H9ytqLdoi

今時高速の追い越し車線を飛ばしている車ベスト３
・外車
・ミニバン
・プリウス

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 11:47:39.98 ID:Pc0F8T/R0

>>254
友達に自分の25年前のリッターバイク乗ってもらって、
自分のＧＣとで競争（６０キロくらいからスタート）したことがあった。

フル加速してるのに、自分が止まってるかの錯覚を覚えた・・・

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 11:53:19.78 ID:qEX5yz4U0

>>256
ｗｗｗ
900R？

逆にビキニカウルの俺の愛車だと高速は苦行＞＜
左車線でマーチの後ろ走ってても只管つまらん・・・

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 12:01:16.30 ID:Fl/FQpp/0

昭和のナナハンでも自主規制といいつつ100馬力くらいあったよ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 12:10:57.83 ID:/HOx7coO0

リッターバイクと勝負するには500馬以上いるでしょ
400相手ならいい勝負するよ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 12:13:39.65 ID:t6Ncun2G0

峠で４００ｃｃクラスのバイクと勝負するのが一番楽しい
お前らにはムリだと思うけど

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 12:16:21.14 ID:NqutGNeX0

すごいですね
がんばってください

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 12:59:48.49 ID:nMhRsZLY0

高速ではＢＭに一番ちぎられたっけ…
220行かれるとお手上げ 5000とかだとリミットからの加速が…解除しててもね…
プリウス後期も脚変わってリミットで走れるようになった

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 13:04:22.51 ID:nMhRsZLY0

カタログで335ｉで
最高速度250になってるたかが306馬力だけど長さＧＣと変わらないで幅1815だから安定するのかな

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 13:40:33.62 ID:2xolc/ds0

>>255
プロボックスだろ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 14:27:28.18 ID:t6Ncun2G0

イノシシじゃあるまいし
真っ直ぐだけ速くても仕方ないだろｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 15:24:12.19 ID:lKeyJwGz0

>>262 >>263
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
アメリカじゃ半額だけどねｗ日本価格は異常

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
しかもこの円高だぜ・・・ボッタクリもいいとこ。

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
検索してみた…… ホントに半額なのね

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
BMは車自体は嫌いじゃないけど、本拠か日本法人か知らんが特に商売汚いから新車絶対買わない
欧州車は似た傾向だがBMは特に酷い。余り好かん人だが、この記事は御もっともかと
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/07/post-0ed9.html

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 15:24:45.13 ID:Pc0F8T/R0

>>260
400クラスなら直線でもＧＣの方が速いな。（除く発進時）
峠ではバイクより速いと思うけど一緒に走るのは怖い。
昔はバカだったからスタタボでＮＳＲ煽ってたけど一歩間違えば人殺しだった。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 15:48:12.35 ID:aWKFA87yP

２輪と４輪で比較する方がナンセンス
短距離走とマラソン選手の対決くらい違うだろ

犬や猫みたいに動くものなら何にでも興味持つのは良いことだけど

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 15:54:01.40 ID:t6Ncun2G0

>>267
スターレットでＮＳＲ煽った？
ライダーがど下手糞じゃ話にならんぞｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 15:56:17.40 ID:t6Ncun2G0

>>268
スーパーバイクが短距離走ってか？ｗ
そうですか

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 16:19:02.41 ID:Pc0F8T/R0

>>269
テクなんて主観でしか言えないから、その質問は愚問だと思うよ。

今はバンプできて走れなくなった甲武トンネルの山梨側だったな。
出来て間もない時だったから素晴らしい路面だった・・・

下りだと楽勝、上りだとブースト最大にして、バイクが走り出す駐車場の
少し手前から助走付けても少し離されたけどジリジリと間を詰められた。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 16:59:45.89 ID:2xolc/ds0

車よりもバイクの方が圧倒的に個人差が出るからな・・・
GC8でそこそこ走るなら、たいていのヒトにできると思うけど
リッターバイクでまともに峠を攻められるライダーがそこらじゅうにいるか？
ってことでしょ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 17:03:04.56 ID:2xolc/ds0

クルマって、軽でも4tトラックでも、しょっぱなからでもそこそこ運転できるけど、
バイクって、たとえ同じ車種でも他人のバイクだとエライ違うんで怖い

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 17:06:46.79 ID:z0y2pGOl0

直線だけ早くて何が悪い

ゼロヨンやってる俺に謝れ
他の仲間にも謝れ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:12:23.78 ID:voKYkmtR0

犯罪自慢はいいから

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:56:20.90 ID:Fk1L3VOU0

燃費ネタとバイクネタは収集つかないからいい加減やめれ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 19:04:48.50 ID:tpccd/lS0

四輪のｽﾚにまで来て鼻息荒い二輪乗り眺めるのは楽しい

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 19:17:33.02 ID:qEX5yz4U0

でも毎回感じるが、GCスレでする単車の話題は格別に楽しいｗ
みんな同年代のおっさん達なんだろうな～
GC海苔限定で単車で第三京浜集合とかでOFFしたい

・・・が、最近めっきり夜目が利かないから夜間の単車は控えているんだよねｏｒｚ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 19:23:41.09 ID:RYFkTa2E0

ハゲは帰れ～

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 19:24:45.34 ID:T13tCaFd0

彡⌒ミ
(´；ω；`)ｳｳｯ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 21:10:38.21 ID:Pc0F8T/R0

>>279
このスレの８０％はハゲにならないか気にし、もしくは進行を食い止めようとしてんのに、
ケンカうってんのか？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 21:28:04.29 ID:qEX5yz4U0

>>281
いやいや
ベンチ表面同様に白化が進み会社で抜け毛特定されるのも嫌なもんだぞｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 21:50:19.23 ID:hUOTKftrO

>>279
？
もしかして自分の頭頂部の現状に気付いていないのか？

今日も楽しいお散歩400キロ
この車、全然飽きが来ないわ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 22:16:59.43 ID:Fl/FQpp/0

フィンペシアとミノキシジルタブレットの同時服用が最強の手段。
これで大抵のハゲは治る。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 23:05:38.05 ID:Pc0F8T/R0

>>282
４０代前半にして、白髪染め常用者になってる俺に死角はない（ｷﾘｯ）
頭頂部に悪そうなので、あまり染めたくは無いんだけどね。

ＧＣの塗装はプラ部分以外剥げてないのが救いｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 23:35:29.68 ID:qEX5yz4U0

>>285
俺中盤ｗ
全力で玉置って妄想している

まめにワックス掛けているけど駐車場屋根無いからなあ・・・
モール表面にヒビ入って下のクロム鍍金が見え始めたよ
ゴメンなGC＞＜

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 00:14:22.33 ID:pdRs+yPg0

＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／

　　　　　ここから超濃厚なハゲスレになります！ご期待下さい！

／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 00:30:33.19 ID:B0i6nWw8O

このスレのGC乗りは綺麗にしているのかな

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 00:31:14.55 ID:JDad1O/xO

バイクネタは該当スレでどうぞ

涼しい季節になってきたな
機会があったら愛車撮ってうｐするわ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 01:02:27.70 ID:6kSkwdus0

俺の社外フルエアロgcは純正外装オーナーの敵だよな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 01:48:31.88 ID:v9vtVRWb0

給油ごとにフィンペッシアとノコギリヤシを一錠ほど投入

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 01:50:54.05 ID:v9vtVRWb0

ミノキシジルは心臓への負担と半年後に急に効果が薄れる報告があるから投入せず
ピカピカは無駄

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 08:18:12.12 ID:pWd3txu+0

洗車後フクピカ使ってたけど３日でドロドロになるので
プリシーに変えてみたら１ヶ月は持つようになった
やっぱフクピカは汚れを吸着してたんだな
あくまでも応急処置ってことか

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 17:51:30.73 ID:9s26Ojsv0

電池切れの電動チャリ死ねる・・・

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 18:27:46.97 ID:5MZ85hD40

>>290は俺の敵だな
GCはエアロ無しウィング無しに太いタイヤを履かせるのがカッコイイ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 18:31:27.98 ID:gnq4LxZC0

うpしちゃうよ
ttp://thuploader.orz.hm/miniup/upload.php?id=06804
ttp://thuploader.orz.hm/miniup/upload.php?id=06805
ttp://thuploader.orz.hm/miniup/upload.php?id=06806
ttp://thuploader.orz.hm/miniup/upload.php?id=06807

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 18:37:43.19 ID:Zvv1HW440

>>296
てめぇのインプちゃうやろ！

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 18:45:49.41 ID:gnq4LxZC0

>>297
俺のはもっと渋いけどねw

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 19:15:12.85 ID:Pfcsyla90

>>295
GCのウィング無しは高速走行では怖い

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 19:23:53.79 ID:EmYRbWmpO

２段ウイングと羽根無しを気分次第て換えてるけど
違いが解らない俺は鈍感ですね

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:09:12.85 ID:G1oJlwXj0

釣りの足だからワゴンでいいやと思っていたのに気がついたらデカ羽の魅力に負けてセダンを買っていた

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:47:18.90 ID:6kSkwdus0

>>296
ゲームかよ氏ね

太いタイヤってどれくらいのサイズ？
オバフェンつけなきゃしれてると思うのだけど

303 ：名無し募集中。。。：2012/09/24(月) 22:05:48.42 ID:v9vtVRWb0

>>295
マジに忠告しておく
リアダウンフォース無しで160以上出すなよ！軽い車体でリア浮くで
迷惑だから
経験者より

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 22:05:51.62 ID:B0i6nWw8O

オバフェンといえば仕事帰りに箱スカオバフェン付きを見た(Rかどうか不明) あれと比べたらGCもまだまだ…

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 22:14:57.35 ID:f5C1rSIj0

>>298
画像うｐﾏﾀﾞｧ-? （・∀・）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 22:28:26.69 ID:9s26Ojsv0

>>304
まあRは無いだろね
にしても腕力あるなオーナーｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 22:33:04.78 ID:Zvv1HW440

GC8にオバフェン付けて公認取るのが最終目標

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 22:35:32.98 ID:IfB7WX2n0

>>303
後ろ2人載せればＯＫ？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:05:17.95 ID:gnq4LxZC0

>>305
おまたー
ttp://thuploader.orz.hm/miniup/upload.php?id=06809
ttp://thuploader.orz.hm/miniup/upload.php?id=06808
排気音ようつべに貼ってあるんで参考にどうぞ
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&list=HL1348494697&v=hSUaqjak9I0

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:07:02.10 ID:a+hBQotn0

>>296
おい勝手に俺の愛車うｐすんなよ（上二枚）
俺って周りからこんな感じに見られていたんだなｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:12:48.67 ID:gnq4LxZC0

>>310
同じ仕様がいたのか
そいつはすまなっかったなw

312 ：名無し募集中。。。：2012/09/24(月) 23:16:17.87 ID:v9vtVRWb0

>>308
ブレーキ問題出るだろ
最低zeroクラ的リッドスポたのむわ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:19:42.70 ID:IfB7WX2n0

>>312
ブレーキなんぞＷＲＸ純正で十分。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:28:12.29 ID:a+hBQotn0

>>311
あ！よく見たらそいつブレンボ履いてなかったわ
スマンスマン別人だわ

ttp://g2n001.80.kg/_img/2012/20120924/23/201209242325387558214133121.jpg
やっぱGC＋ダートは楽しいぜ♪

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:41:14.28 ID:v9vtVRWb0

>>313
そうかもうええ
俺は標準の時不安で４POD移植したら安心感でた笑えない話ブレーキ利かずにおかまほる夢をそれまでたまに見てた

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:00:14.03 ID:6kSkwdus0

ドラムは止まらなさすぎてやばかった
停止線の遥前から踏まにゃ止まらなんだ
フロント4podにして相当変わった

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:32:43.80 ID:Ipcp/k8G0

311だけど勘違い
>>310 >>314は22Bオーナーか

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:37:59.46 ID:shyQ1qjq0

>>315
マジレスするなら、キャリパーなんぞよりパッドの方が重要だと思ってるよ。
前の車でフェードさせたときの気分と言ったら・・・・

まあでも、格好が良いので４ＰＯＤ赤く塗って入れたいのが本音だがｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 01:05:24.73 ID:uC0uHjHH0

GDのキャリパーとナックルまるごと交換すると良いよ
ABSが使えなくなるけど

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 01:10:32.22 ID:9giVVMXs0

フロント2podの時スリットローターにエンドレスのNS97というパッドだったが
あたり出ててもなかなか止まらんかったぞ

最近4pod ステンメッシュスリットローターに変えてようやくまともに止まるようになったわ！

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 01:31:13.90 ID:SouLa02i0

スリットローターは、ローター本体の強度がないと割れやすいしブレーキダストが出やすい
3枚続けてスリット入りだったけど、今はスリットなしに戻した

自分でもつけてるけどWRカーバンパーはやっぱいいね

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 01:56:53.11 ID:9giVVMXs0

スリットだし更にプロμのジムカ用のパッドでホイール真ッ黒だ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 02:13:06.39 ID:m4uG89ws0

>>320
ほぼ完璧に俺と同じパターン安心できた～って感じ
予算なくてディクセルのスリットにアクレだったっけな？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 02:20:49.86 ID:shyQ1qjq0

まあ力を込めて踏めば止まるから別に２PODでも不満は無いが、
ローターだけでかくすれば制動力自体は４PODにしなくても同じじゃね？

でもバイクはブレンボ入れてる。かっこよさは正義ｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 02:26:27.29 ID:sDOR7Cry0

2PODと4PODじゃロック付近の剛性感とコントロール性が段違いなのよ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 02:35:09.53 ID:m4uG89ws0

>>325
それは言えるね
そのあとＣＴ９Ａに３か月乗ってみたがぶれんぼのしっかり感には驚愕だった
その場で止まれる感覚に陥った

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 02:56:35.70 ID:9giVVMXs0

>>324
4pod入れるまでは俺もその考えだった
でも明らかに違うんだわー
交換自体はエア抜きの時に友人さえいれば
3時間以内でフロント両方できるしな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 03:28:15.33 ID:DIgyGVeD0

>>325
GCの4PODよりBL/BPのΦ316ローター+2ポッドの方がいい感じです
ホイールが16インチだと普通は入らないのがネック

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 07:57:52.86 ID:shyQ1qjq0

４ＰＯＤ押しすげえな・・・

まあ、後期Ｓｔｉにも峠で乗らせてもらったりしてるので、
別に未体験というわけではないが、余裕が出来たら４ＰＯＤ化してみるよ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 08:45:50.03 ID:Vv9+0gRX0

個人的には4pot入れたときより、
体感できたのはステンメッシュとパッドだなぁ

って、オレは不感症だからかｗ
ちなみに最近、すーぱーすじ金くん入れたが、
｢お？」と思った2時間後には違いがわからなくなっってた。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 09:30:41.32 ID:xyf7s3VE0

ブレンボいれたら４ＰＯＴには戻れないな
３２６Φのローターがミソなんだろうけど安心感が違いすぎる

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 11:54:35.43 ID:+ikUjT5PO

ステンメッシュは正直な所どうなの？
ゴムの上から網を張っただけで対して変わるとは思えんのだけど
あと針金巻きとか

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 12:04:24.83 ID:Voa444+70

>>332
ゴムじゃなくてテフロンチューブ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 12:47:03.41 ID:m4uG89ws0

>>332
感覚的だけどカチっとした感じは少しでるかな？
オク中古の場合４キャリバのオマケにメッシュ付くことが結構あって狙い目
俺もそれ買った
フィーリングのみならMCS付タワーバーとかもありかと

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 19:38:10.30 ID:wdb1uQPb0

ステンメッシュだと踏み込んだ最後の所でのコントロールがし易い

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 21:11:37.48 ID:rLJ9H0kV0

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 21:16:29.34 ID:sqXcPqxF0

あー
鯖か秋刀魚の塩焼き食いてえ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 21:33:53.94 ID:m4uG89ws0

ローターの熱で焼けよ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:17:30.44 ID:j8BLxqzs0

タービンに針金でサンマ巻き付けろ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:51:17.14 ID:m4uG89ws0

汎用サイレンサーで串焼きもええよ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:53:16.16 ID:m4uG89ws0

ラジエーターに吊して水煮もいける
甘党向き

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 23:01:41.34 ID:6Do8kYnx0

GFでブリフェンにしてる人いる？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 20:05:00.28 ID:5s5meQ6dO

居るぞ
ドリ天の表紙になってたのがGFのブリ仕様だったはず
みんカラでも見たから興味有るなら探してみ
他にもゴールド？のもみんカラで見た記憶が

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 23:20:30.24 ID:VRazhKWE0

今日は閑散としてるなー

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 00:59:11.12 ID:oOP1yARk0

ＧＦ少数派だからじゃね？
あ～今更か失礼しやした

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 07:23:29.34 ID:8rjXwFUf0

大昔に買ったバッテリー充電・エンスタでバッテリー充電したら、調子いい
すぱしーぼ効果？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 10:13:08.95 ID:7mBGLrpD0

しょうがない突っ込んであげよう

なんでバッテリー充電を２回言うんだ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 10:48:22.41 ID:mgqshaVi0

>>347
韻を踏んでるんだよ
ラップ風に読んでみカッケーから

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 12:03:56.96 ID:oOP1yARk0

わけワカメ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 12:32:17.33 ID:vfp7oeLdO

おっさんがいるぞぉ～

351 ：忍法帖【Lv=32,xxxPT】(1+0：5) ：2012/09/27(木) 15:35:14.46 ID:cc880wtC0

大昔に買った「バッテリー充電・エンスタ」で　＞名詞

「バッテリー充電した」ら　＞動詞

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 17:01:21.54 ID:JMGtWTrWO

みんな、つっこむ所間違えてるだろ！
すぱしーぼ効果じゃなくてプラセボ効果だ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 17:42:52.07 ID:mgqshaVi0

22Bとすれ違ったまだ走ってるんだね
場所、焼津インター近く

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 02:42:09.94 ID:aTRFQyHb0

>>352
２ちゃんは初めて？
おしりの穴の力抜いて楽しんでね。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 03:54:44.06 ID:06b4VKc30

22は半分はレプリカだからシリアルみないと信用できね

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 04:18:37.73 ID:06b4VKc30

スパシーバはよお分からんがロシア行った時ありがとうのタイミングで使われてたような…

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 18:43:46.04 ID:1MdemdiA0

静岡県人発見
特定余裕レベルだから詳しくは書かないけど
車庫入り、雨天乗らずで凄く状態のいい22Bが近所にいるよ
セカンドカーだから走行距離も極少

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 20:18:49.17 ID:p8LTBj7A0

>>357
似たようなのが広島にもいる。見たら失禁する。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 20:27:15.77 ID:Z+xHRX0V0

>>357
似たようなのが千葉にもいる。見たら射○する。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 22:09:05.45 ID:aOuHIcWt0

変態がたくさんいて、安心したでござる。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 22:45:55.98 ID:VtFskWfZ0

358,359が
ttp://bfaction.exblog.jp/17972118/
この場にいたらどうなるんだ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 23:30:57.23 ID:+HrKsK7r0

けどtype-Rのほうが速いんだよね？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 00:06:07.33 ID:TZAvr6ln0

>>361
飲みすぎかもしれんが・・・
正面REXじゃないか？
パーツ単体で見ると後期顔のV3ｌｉｍなんだけどなんか違う・・・

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 01:53:47.85 ID:Bxm7Ltqu0

>>362
べスモ三杉ｗｗｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 08:33:25.35 ID:Ogn+4CqU0

>>362
躊躇なく22Bで踏めるヤツがどれくらい居るやら

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 08:39:28.63 ID:Bxm7Ltqu0

べスモ計測だとバージョン６の方が
０⇒400速かったよ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 08:47:08.53 ID:niOU3xJV0

べスモなんてヤラセが酷くて崩壊したのに

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 11:08:05.14 ID:jz/yqG3I0

>>362
ソウ　ナン　デス　カ？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 13:35:21.08 ID:JhFag/aZ0

週末しか乗らないからバッテリーが上がってしまった
冬になるので新品を購入する予定なんだけど
75D23Lを使用していたが95D23Lとか容量の大きな物にすると
オルタに負担掛かり過ぎますかね？
当方の所在地は寒冷地です。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 13:47:36.43 ID:niOU3xJV0

>週末しか乗らないから
バッテリーカットスイッチ付けるといいよ

>オルタに負担掛かり過ぎますかね？
その変更なら関係ないよ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 15:04:00.98 ID:12m96J6yO

>>369 屋外駐車ならソーラー発電とか

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 16:03:33.69 ID:Av/d8Shb0

自分も野外駐車＆週末乗るかどうかだ
太陽発電にしたら超エコだろうな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 16:46:46.86 ID:Bxm7Ltqu0

22Bのサーキットバトルは何本かみたが別にバージョン６と変わらないみたい
あまり高回転型じゃくトルク型だとも雑誌にあったし
バッテリー95Dは4ｔトラッククラスだからかなり重いよ
配送で扱ってるけど

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 17:00:31.08 ID:ITpKFILa0

今からＧＣ，ＣＦ8買う際、注意点のポイントってありますか？
低走行、極上車でも色々壊れてきますかね？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 17:08:29.65 ID:niOU3xJV0

>>374
>>4

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 17:32:35.29 ID:Ogn+4CqU0

昼間乗ってたらブレーキ抜け発生して焦った
BPの分流路下りてる最中にブレーキ踏んだらスカーッて感触
2、3回踏みなおしたら利くようになったけどその後も2回ほど発生
一旦安全な場所に停めてフルード確認したが特に異常無し
その後は初期制動確認しつつ踏んでたが発生しなかった
これってフルードの劣化？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 17:33:18.49 ID:B3F0DmRs0

>>374
もう古いからゴムが劣化するんだよ・・・走行距離はそこについてはあまり関係ない。
定番の故障とかよりもシール類からのオイル漏れが一番の大敵。
ドライブシャフトブーツも割れる前にヒビが入るので要チェック。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 17:37:39.78 ID:ZvfxMlkx0

>>376
ハブベアリングにガタあると、ローターがパッド押し戻すよ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 19:10:38.15 ID:Bxm7Ltqu0

>>374
経年劣化は個体差が激しいので安心なんてＧＣにはないと思うよ
車庫保管だと走行いってても劣化が少ない個体もあると思う
青空で下が未舗装の場合は走行距離はあてにならない

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 19:17:44.94 ID:Bxm7Ltqu0

中古車屋で評価点を見せてくれる場合も内装外装と修復有無のみ
ＡＣガス漏れも出品前日にガスチャージのケースもある位
経験談から言えば
１⇒チリが綺麗に全てあっている
２⇒赤い塗装部分が綺麗
３⇒内装が綺麗
４⇒諸費用が安い店
などかな？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 20:33:39.63 ID:EOdtFwQi0

> ２⇒赤い塗装部分が綺麗

これは無理じゃないか？
綺麗なのは塗りなおしているんだよｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 21:35:35.69 ID:CVQIYh3jP

>>374
カースポットで買う
そんで3年保証つける

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 21:52:09.58 ID:PJwDS+PAO

カースポットにGC GFなど無い

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 21:54:28.32 ID:YBViYPNU0

赤い塗装なんてあったっけ状態@STi5R
これで速さ1/3に

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 21:56:16.30 ID:KhFo/y/w0

>>383
ttp://www.goo-net.com/php/sales_records/detail.php?baitai=goo&area_cd=14&goo_car_id=700903083020120705001
たまに出るよ。
もう売れちゃったと思うけど。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:31:18.30 ID:EOdtFwQi0

たっけえええｗｗｗ
でも高くて嬉しいな♪

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:17:05.02 ID:B3F0DmRs0

>>381
俺の赤だけど、リアスポイラーの変色とICダクト、熱抜きダクトのクリアー剥げはあったよ。
でもボディ本体は綺麗なもんだよ。新車以来青空駐車だけど。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:00:20.12 ID:NDbojlJo0

赤はインマニの赤チヂミ塗装の事だよ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:15:43.78 ID:80eeyF1B0

>>388
あーあ・・・
俺WRX海苔だと思ってレス我慢したのに・・・

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:22:28.21 ID:tHjoBN0V0

こんだけ年数経っててチヂミ塗装が綺麗って逆に怪しいでしょ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:35:02.15 ID:PK7ssc7x0

>>381
あ～(°□°;)そうかも知れない
ってＩＤ着替えたばっかりです(^w^)

392 ：名無し募集中。。。：2012/09/30(日) 00:42:30.96 ID:PK7ssc7x0

>>388
それですo(^-^)o
バージョン６限定ＲＡ買うとき薄いピンクに熱焼けしてて
７万ｋ修復無で78万で熊本で購入
当時（6年前）相場より50万安かったので

393 ：名無し募集中。。。：2012/09/30(日) 00:47:05.48 ID:PK7ssc7x0

悪い予感は当たり… １ヶ月でクラッチトラブル3回…内装傷もかなり…嫌気さして１ヶ月後アラジンに売却 83万円(^w^)
で喜んだのも束の間翌日USSで発見！
この頃は業販ｵｸ毎日チェックしてた

394 ：名無し募集中。。。：2012/09/30(日) 00:51:10.37 ID:PK7ssc7x0

修復有…と思ったらアラジンの関さんから電話
『修復無しの条件だったから73に変更』との事‥この件以来薄いピンクが嫌いだわ‥赤ｷｬﾘにも注視するようになりました

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:57:15.42 ID:PK7ssc7x0

単に5万円損したとは行かないんだよね
見に行くところから車庫証明名変…書類揃えるのと何度も警察‥陸運‥かなり購入ってエネルギー消費します
他県ナンだと余計
長文すまん

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:57:21.70 ID:pm4+0W5P0

いつも赤くなるまでレスする人そろそろsage覚えて欲しいな・・・

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 01:01:22.59 ID:PK7ssc7x0

>>396
了解o(^-^)o
ただ後学の為にどんな弊害があるのか教えてください

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 01:36:46.72 ID:sT1h3eKL0

板の上に来るから目立つ
目立つとググることもできなかったりや自分の日記のように連投するアホが来る
それだけ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 01:41:08.31 ID:PK7ssc7x0

なるほどo(^-^)o
嵐にあわない為？
だから狼アンチはレス落とさないように sage使わないで保全する訳だね
ありがとう！勉強なった

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 02:42:43.54 ID:PK7ssc7x0

４００get！
とか最近言わなくなったね

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 09:15:42.95 ID:SLxZw9Yg0

>>389
そうだったのか・・・すまん。
素ＷＲＸ海苔だから全く頭に無かった。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 13:45:32.27 ID:G/GPNQ7v0

電圧安定しねえ・・・オルタネータ？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 14:52:58.44 ID:ZqyGblQV0

保守

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 14:58:41.74 ID:4pxzRjDw0

404 not Found

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 17:54:04.64 ID:80eeyF1B0

>>402
俺も
走り始めてしばらくすると電圧下がるよね
ウインカー出すと全体的に軽く点滅するし
巨大な電池のおかげで全く支障ないけど
あ！仕様なのかもｗ
でも夜間にAC＋ﾜｲﾊﾟｰ＋ライト＋フォグ＋熱線使うと針が左行き過ぎで不安だが
10年近くバッテリー交換してないや

406 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/09/30(日) 20:30:32.69 ID:eZkmH8ge0

>>361
おまる決壊

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:05:29.35 ID:A/mXXKW20

ちょっとキツめのブレーキ踏むと、ハンドルを左右に小刻みに振られるような感触があるのだけれど、
どこを疑ったらよいでしょうか?

一応、タイヤ揺すってもガタは無いようなのでハブベアリングではなさそうだし、ローターも見た目は
問題なさそう。道路も通勤途中の複数箇所で試した（モチ、後続車いないときに）けど同じように振れる。
普通に流れに乗って走ってるときのブレーキングは全く問題ないけど。

車はG型RA　STI、走行距離14万㎞オーバー、通勤使用のフルノーマルです。
アドバイス、ありましたらお願いいたします。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:08:49.23 ID:STIExBG20

ショック、ブッシュ、アライメント

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:11:29.66 ID:TYJxyPTvO

車検は何時？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:31:50.63 ID:83xY/Xch0

>>407
え？それって普通じゃないの！？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 22:07:32.61 ID:y8/RMXtX0

>>407
タイヤの片減り、ブレーキの固着も追加で
でも、ハブのような気がする
タイヤ揺すってガタがあったら末期症状

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 22:19:43.75 ID:4pxzRjDw0

納車後すぐショップ持ち込みだったから純正足回りとか分からない
Ver5以降の倒立とかどんな感じなの

413 ：407：2012/09/30(日) 22:40:41.46 ID:A/mXXKW20

レス下さった方々、ありがとうございます。

>>408
ショックは乗り心地が気になっているので交換検討中（純正、結構高いです）、ブッシュは予算が・・・、アライメントは1年くらい前、
タイヤ交換の際にやって、その後あからさまに狂うようなこと（縁石にぶつけたりとか）はやってないつもりです。

>>409
車検は1年半くらい前です。年明けたらまた車検が・・・

>>410
普通だったら良かったんですけどねぇ。

>>411
タイヤの片減り、見た目で解るようなことにはなってないです。
ブレーキの固着は3年くらい前にデラでオーバーホールやってるし、特定のホイールだけ熱持つようなこともないので
たぶん大丈夫かと。
ハブは・・・専門家にでも診てもらわないと解らないようですねorz

>>412
私もそれ、知りたいです。中古で購入してるので、新車の状態知らないし。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 22:58:25.11 ID:IjQdvuuKO

>>413

ハブベアリングにガタが無いのなら、ブレーキローターの歪みじゃないかなー。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 23:05:23.46 ID:tzNTUDHP0

>>405
ウチもウィンカーでメーターパネルの照明が
連動して暗くなってたけど、LED化したら直った
電圧は13.5Vとか出てるんで異常は無いんだろうけど
おそらく変動時間が短くて電圧計で検出できない

ハザードでも21W×4程度だから意外と馬鹿にならないかも

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 23:10:37.62 ID:tzNTUDHP0

>>413
購入時に左フロントからブレーキ時に振動が出てたけど
買った時に付いてたスリットローターを研磨に出したらスッパリ解決
ついでにパッドもクラック入ってたんで交換

ABS無いと初期制動力の強いパッドよりリニアに効いていくパッドの方が楽
カックンブレーキに慣れてる人は「ブレーキ踏んでも止まらない」って言うけどｗ

417 ：407&413：2012/10/01(月) 00:42:01.45 ID:0IXszNMS0

>>414
>>416
ブレーキローターですか。パッドと同時に交換後、約5万㎞位使用していますがサーキット等を攻めたりしていないので大丈夫だろうと
思っていたのですけど。

いろいろとレスいただいてますが、車両が古いだけに疑わしいところだらけ・・・
自分にできることから少しずつ対処してみます。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 02:59:32.39 ID:A+sdR0z+0

原因が重要保安部品ぽいから自己診断出来ないなら、
寺で診てもらうのが筋だろう

不安を抱えた状態で走るのは良くない

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 09:50:04.24 ID:kklmpcpX0

>>415
あ～その症状俺もなったが放置しても支障なさそうです
バッテリー変えてもなってたね(>_<)

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 02:28:53.17 ID:tdPrFjeo0

なんだかんだで15年選手

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 03:15:30.37 ID:4gBgsXct0

思い出した。　今月車検だ。　
15年目か　勝った時はここまで乗るとは思わなかった

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 03:30:35.26 ID:fYCuwgKG0

今月車検で１７年目
勝ったな

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 10:04:43.70 ID:tdPrFjeo0

ギリギリＤ型？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 12:31:33.88 ID:tamtxrQqO

初期は20年だろ
旧車会に入っても違和感ないな

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 12:51:01.85 ID:i213Phw+0

１２月車検で１８年目突入。マフラーの音量がでかくなって車検ムリらしい。
なんとかせねば・・・

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 14:06:10.41 ID:7C3eEIAW0

1月の車検が憂鬱。色々怖い

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 14:08:12.44 ID:UzayApwf0

ATだとマフラー変えるとやっぱ低速トルクはスカスカになっちゃうかな？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 14:36:28.37 ID:tycBKl4l0

マフラーを太くして低速トルクが減るのはMTも同じだが、
シフトアップ後の回転数を考えると
各ギヤ比が離れてて4速しかないATは不利

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:33:54.23 ID:sjCBRIX80

>>407
ホイールナットがわずかに緩んでいるかも。
自分の車も車なりのペースで走るとすぐに同じ症状が出てホイールナット増し締めしてます
何かいい対策ないですかね･･･

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 00:08:12.52 ID:73vGMP0o0

>>427
中間バイプが純正なら全く心配なし
ＲＭ０１くらいまでは心配ないみたいですよ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 06:09:52.28 ID:NdLQtePq0

>>427
排気系スカスカにしてもアクセル開度に対するトルクの出方が変わるだけで、実際にトルク細るわけじゃないよ
乗りにくいのは乗りにくいけど
トルク欲しければ等長等爆のエキマニに変えるのが確実

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 06:31:14.03 ID:urfMfiEe0

太いエキゾーストパイプだと低速時のように
排気ガスのエネルギーが弱い領域では充分な流速が発生できず、
シリンダー内の新気と排ガスの交換効率と混合気の撹拌効率が落ちてしまい、
取り込める混合気の量が減少するために
爆発エネルギーが低下して、結果、発生するトルクが低下するということです。

結局、エンジンの吸気、排気の量は回転数、負荷に応じて常に変化していますから、
もともと1本のパイプ径ですべての回転域、負荷域での
ベストな効率を達成することは不可能です。

http://iworks.fc2web.com/hitokoto43.html

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 06:52:13.22 ID:jIn4szjj0

その場合の解決法は排気量アップだね
太いマフラーに負けない爆発エネルギーを発生させればいい

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 06:57:17.88 ID:iS8nLrPmO

此処はターボ車のスレだよな？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 07:53:42.92 ID:kmXpyBFx0

ＧＣ／ＧＦだからＮＡでも問題ないんじゃね？
まあＮＡスレは別にあるからターボが殆どだろうけど。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 09:00:04.39 ID:nxDjNdbP0

前期型にはＷＲＸにもＡＴあったよね。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 09:59:05.93 ID:CCGi4z4x0

>>432
全開またはそれに近い領域の話ならば、認識が古い

ターボの場合、NA領域ではタービンが邪魔してるから流速云々より、排圧下がる効果の方が全然高い
正圧になったらとにかく抜かないとお話にならない

NAでもまともな触媒付いてる車なら、触媒が邪魔するから触媒以降は太くして流速下げても触媒上流の流速には影響少なくて
こっちもやっぱり排圧下がる効果のほうがデカい

エキマニの太さと長さは凄く影響あるけど、それと同じに考えちゃダメ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 10:18:49.05 ID:urfMfiEe0

>全開またはそれに近い領域の話ならば、認識が古い
低速トルクの話なんですけど

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 12:29:46.35 ID:iwHMJXgYO

[sage]
音の割にはってことじゃまいか

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 12:39:24.59 ID:iS8nLrPmO

>>432
流速は上がるだろうけど量の事は一切無視だな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 13:00:32.43 ID:73vGMP0o0

>>436
あるよ５年～９年（但し９年は登録遅れ）まで
220馬力だけど高速道路だと回転低くて快適Ｄ以降もワゴンの250馬力で継続して欲しかったね
6年間乗った

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 20:29:40.44 ID:+NV+QKcv0

この車でノーマルマフラーを体感したことないな

現状出口110Φだから高回転フィールは最高だけど

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 20:38:33.81 ID:kmXpyBFx0

俺は愛車ではノーマルマフラーしか体感したことがないぞｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 20:49:15.05 ID:aOguXAKJ0

RM-01A初期付けてたけど、アレはやかまし過ぎだったな。抜けは良いけど。
今の規制後RM-01Aはバランス良いわ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:30:31.20 ID:CGQI09efO

>>442
乗ってるとほぼ排気音聞こえない@F STi

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:36:51.21 ID:Eb1fN5K/0

先日のブレーキ抜けの件でDで診てもらった
原因は右前キャリパー固着との事
見積で約3万5千円也

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:48:10.27 ID:zPf2zEXN0

>>444
規制後RM-01Aはバランスはいいが音質はどうしても
規制前に比べてブスブスいってるような感じになるのが今ひとつ

しかし車内で会話がしづらい規制前に戻すのも何だしなぁ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 22:01:58.07 ID:aS+rkM4Y0

コレって買得？

ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v271622397#enlargeimg

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 22:05:50.70 ID:oxRIB3+r0

>>447
確かに音は糞詰まったような音だね‥

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 22:07:37.39 ID:pgwo5oar0

>>442
出口は無関係。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 22:57:02.98 ID:+NV+QKcv0

>>445
羨ましいようなそうでもないような‥

>>450
基本的には径が中間＜＜出口が排気効率が良いのでは？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 23:27:46.78 ID:IzmQWmse0

>>448
三杯

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 23:29:39.65 ID:3dIg4m8p0

>>448
曲がってるよ・・・？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 00:27:39.40 ID:NmiBhbK00

この出品者の商品って使用距離似たようなの多いよね^^;

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 00:50:26.69 ID:5QCMc6t50

でもＲＭ０１はコンパクトで軽くて！好きだな
藤壺ヲタにはもの足らないか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 01:00:19.10 ID:k41G3+aL0

同径規格のタイヤで前後違うグリップのタイヤを履かせたらまずいかな？

今F3分山R5分山って感じだから、
とりあえずフロントにグリップの高いタイヤ新調してみようかと

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 01:14:26.22 ID:sXQDlNWV0

>>456
別に腕とそこそこ溝あれば無茶しないかぎり大丈夫ですよ。山走ってた頃は2本ずついろんなタイヤ買って自分で交換してたけどグリップの差を理解してれば全然問題なかった。
街乗りならそれこそ古すぎないタイヤの山有りできちんと操作できれば大概問題にはなりませんよ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 07:01:54.72 ID:k41G3+aL0

>>457
なるほど。ここ数年ずっとセカンド履いてきたけど、☆かZⅡあたりを検討してみるよ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 19:07:25.57 ID:pzoBJzwq0

メーカー間・サイズによって結構差の有る場合あるから、念の為
HPでも店先の冊子でも互いの外径値を確認しといた方がいい

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 03:04:00.48 ID:REwKWu1Q0

>>446
そんなもんでしょ。
前後OHしたけど固着ピストン抜くのはとても面倒
エアツールが揃ってれば自分でやってもいいかなというレベル

一応エアツール無しでもできるが他人の車は無理ｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 11:46:26.55 ID:nSTQwBbn0

フロントロアアームの強化ブッシュでオススメはありますか？
ピロは予算的にきついです。ラリー仕様車、ラジアルタイヤで使います。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 16:58:58.01 ID:oYWbhYJ90

AVO

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 17:19:02.78 ID:nSTQwBbn0

>>462
http://www.avosubaru.com/avoshop/index.php?cPath=22_25_113
ここ見てもロアアームブッシュでてこないんです。前は載ってた気がするんですが

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 17:24:28.65 ID:9rOyZIdR0

ＨＡＬとかまだ色々扱っているかな？
Ｆスポ買ったことあるけど

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 17:50:00.91 ID:oYWbhYJ90

>>463
俺はここで買った
http://www.kit-service.com/avo.htm

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 18:15:35.36 ID:nSTQwBbn0

>>465
ありがとうございます。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 22:07:26.24 ID:KuxtpBe90

Ver.6 STI RAなんだけど、純正ホイールのTE37Sって
ハブリング使えるのかな？
特定の速度で振動出て、調べたらハブリングで
解消する場合があるらしいんでちょっと気になった
スタッドボルトが1本伸びてるようなので、交換するついでに
「無いよりマシ」程度なら着けてみようかと思って

専用ホイールらしいけど、ハブ径まではスバルに合わせてないのかね

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 22:38:49.94 ID:lTFfbaHt0

GCってラリーとかサーキットとかあまり速くないイメージがあるな

WRCは神がかってたけど

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 23:10:08.19 ID:UTt3rHVJ0

純正のって16インチのTE07STI？ならハブ径はスバルサイズの56。
だからハブリングとか要らない。
振動出るのはホイールバランス取って無いだけでは。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 00:23:35.94 ID:eA0w5wSU0

イメージ～イメ～ジイメ～ジがあればイイ♪

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 01:06:54.98 ID:PJVOgMMQO

[sage]
GCテイストの新型出ないかな

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 01:28:29.89 ID:blsmPH3s0

GC買ってレストアすればいいじゃん

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 07:40:16.14 ID:1asNbrew0

>>468
当時、不正改造すればランサーはめちゃくちゃ速かったからね
ノーマルだったらGCがちょっとだけ速かった

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 08:01:21.23 ID:nSiXGzSi0

>>472
実質このスレじゃね

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 08:19:53.65 ID:ZV6xJ0So0

>>473
ランエボは最初のころはエンジンだけが良かったよね。
ＧＣは車体の良さとバランス、そして格好が良いｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 09:45:46.57 ID:Sz+cuhsa0

Ｄ以降はかっこいいな外観が丁寧で気品もあるＦ以降のライトとwingは流石航空機と思った位
何故かゴールドホイールしか似合わないのは不思議

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 10:21:26.44 ID:9GynePTN0

>>476
９９のホイルペイント（ゴールド）筆付がお勧め

厚塗りできるからガリ傷埋められるし
経年変化で黒くならなくていい感じで誤魔化せますｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 12:50:53.69 ID:ZV6xJ0So0

個人の好みではあるがゴールドよりブロンズの方が似合うと思う。
俺のはガンメタだが結構気に入ってる。パッドのカスが目立たないしｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 14:45:53.41 ID:kE9cf+cM0

オタクはゴールド
通はガンメタ
変態はブロンズ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 15:57:18.57 ID:9ba8sOrN0

シルバーはイケメン

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 16:58:26.58 ID:Ug5Pj4Nr0

こんな車で車オタじゃないやつはおらぬ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 18:20:41.11 ID:Sz+cuhsa0

レイズ２８なんかはブロンズが一番軽かった筈
一度履いたけど感覚はあまり変わらない

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 19:28:28.28 ID:XPeNfrPs0

オタクはゴールド
通はガンメタ
変態はブロンズ
庶民派はシルバー
紳士はホワイト

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 19:29:12.83 ID:nSiXGzSi0

ダスト焼き付きでガンメタよりのブロンズTE37だが

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 20:37:58.28 ID:eez6z3Bu0

金がないのでゴールドTE37（純正）

ホワイトTE37欲しい　　ブレーキダスト目立ちそうだけど･･･

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 20:53:16.90 ID:SmeoxETB0

俺はブロンズ欲しかったけど品切れで白買ったんだよな
車も白だから見た目のインパクトがないｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 22:44:25.28 ID:eC+QqVaK0

レイズのブロンズは塗装じゃなくてアルマイト加工だから若干軽いんだよね。
ただ白いブツブツの錆びが出るよね。
あと修復が再塗装になるのがねぇ・・・

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 23:39:07.97 ID:Sz+cuhsa0

>>487
４本で２k軽かったんですよ
ただ…すぐ色褪せがしましたが気にはならなかったです
28って必ず0・5ｊ大きくなっちゃう

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 01:19:26.24 ID:wAV/P4b20

金の新品( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 04:37:24.34 ID:Ps+oLPbT0

ヤフオクだから選択肢はなかった
8Jx16-OFF43だし

491 ：名無し募集中。。。：2012/10/07(日) 12:45:31.00 ID:eIdKhHLp0

８Ｊいくと軽量化の恩恵無くなるね
見た目はホイールがでとうけえかっこよかっちゃけど
そういやレイズ履いた時真っ先にジャッキとレンチとか降ろした径合わないし
JAF入っとおし

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 13:07:00.53 ID:lHBnFElO0

日本語で

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 13:22:31.02 ID:HsisO1Qi0

頭が悪いのか池沼なのか

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 14:09:37.00 ID:sGkTAm7H0

レンチと言えばどっかのラリー屋のフルアルミレンチ買ったら柔らかすぎてソケット部にすぐガタでて笑った
カッコは良いのでまだ使ってるが

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 22:12:50.89 ID:iwLBAElC0

アクセサリーカタログってもう正規ルートではもう手に入らんのかな
寺行けば見せてもらえるけど、家でゆっくり眺めて2828したい

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:14:20.67 ID:Lhty1ZRQ0

E型のエアフロが壊れた・・・18万km走行
どうやらもう製造中止部品らしいぞ。

>>495
車買ったときに貰わなかった？
俺はカタログ一式貰った上にサービスマニュアル一式も注文した（約2万円だった）

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:15:43.91 ID:8ThnzPKM0

>>496
追補版とか新車解説書もあわせて2万ですか？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:17:38.65 ID:nEaAHujq0

ＧＣ８って安いＣＤ-rom版の整備書って無いの？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:20:36.58 ID:iwLBAElC0

>>496
いや、自分量販店で中古で購入っす
調べたけど'96～のはオクでも出ないみたいだな～

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:26:47.56 ID:8ThnzPKM0

CD版見たこと無いですね。整備書欲しくて色々見てるんですが

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:36:39.85 ID:Ps+oLPbT0

>>496
似たようなの使ってたR32/3/4　GT-RだとR35用のを流用するのが流行ってるという話だ
でも、エアフロの筒を削り出しにしてるから、高そうに見えた
GDB用のエアフロを流用すればその辺は安く上がるんだけど、誰か人柱いない?

502 ：名無し募集中。。。：2012/10/07(日) 23:43:26.18 ID:eIdKhHLp0

>>495
去年オクで200円で買ったよ！珍しいからね
ダッシュの赤パネル木目調パネルとか乗っててビビンバ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:52:15.95 ID:HsisO1Qi0

エアフロレス化が加速するな

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:55:05.90 ID:nEaAHujq0

インフィニティ用のエアふろも流用できるよ。
俺はＺ３２用のエアフロ流用して使ってるけど、毒キノコ化＆再セッティングが必要になる。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 14:02:22.95 ID:EyOoG1jN0

とりあえずフルコンでエアフロレスにして
悩みは解決するね！

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 20:54:45.29 ID:HV9E8f+n0

部品が途絶えても
箱を変えるって発想にはならないんだなw

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 20:56:30.38 ID:y6fFo9EX0

共に歩む体の一部だからな
段々マジになりつつある・・

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:10:33.97 ID:G/Ng6u2hO

箱がヘタってきてる
久しぶりに洗車したらボンネットやらフェンダーやらトランクやらのチリの所が
パネルどうしが当たってるらしく塗装が割れてきてる
まだ14万キロだしもうちょっと遊びたいからロールバー検討中

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:55:24.93 ID:lbx8/hLX0

>>506
箱を変えてもやはりＧＣ／ＧＦだから部品がないのは同じｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 23:01:03.17 ID:HV9E8f+n0

>>509
まぁわからなくはないなw

何年も乗ってるけど、未だに手懐けられないのが楽しい

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 00:13:32.21 ID:8MzA1PHS0

旧車に比べるとまだ部品は幸せ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 00:20:39.11 ID:dHm7DSYg0

GDをはじめ他のスバル車からパーツの流用もある程度はできる分はマシだよな
エンジンもミッションも足回りもＧＤになってるＧＣだっているんじゃないかな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 00:25:12.34 ID:8MzA1PHS0

>>512
関西のジムカにそんな風な古いレガシィ出てるけど速い

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 01:15:42.38 ID:uXWjbapp0

パーツカタログ見るとまだレオーネ・アルシオーネの
部品番号も出るからGCGFなんかまだまだ余裕じゃね

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 01:19:52.15 ID:b0LF62V70

>>513
それって黒いＢＣレガシィ？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 01:32:04.61 ID:8MzA1PHS0

>>515
白のBPだったと記憶してるんですが

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 02:07:44.47 ID:b0LF62V70

>>516
そ、そうなのですか。ありがとうございます。

それにしてもＢＰで古いレガシィと言われると時代を感じてしまうな・・・
確かにＦＭＣしているし初期型で既に９年前の車だから古いといえば
古いか。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 02:29:51.82 ID:8MzA1PHS0

>>517
間違えました。白のBCだったはずです。GCがでる前のやつです

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 09:13:22.15 ID:DTqa5WnR0

最近、助手席側のパワーウインドーの動きが悪いと思ってたら
とうとう全く動かなくなったよ。
断線ですかね・・・

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 09:26:37.80 ID:Gf6tN0ck0

>>519
徐々にだったらレギュレーターかモーターも怪しいかも

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 11:37:33.73 ID:WEIIlNCi0

セル回らんで困ってたら、どうやら10秒から20秒くらいキーを始動位置にして我慢してるとセル回るっぽい
5秒くらいで諦めたらダメ
普通にエンジンかかる時の方が多いんだが、たまにセル回らんとあせる
とにかくエンジンキー回してそのままずーっとキープ

522 ：496：2012/10/09(火) 13:05:01.37 ID:lkF/vxMt0

>>497
そうです。整備解説書上中下巻、E型追補版、新型車解説書、配線図、電子制御装置故障診断書の計7冊
で、買い忘れていたのがD型追補版
気づいた時には絶版だったので4ポットキャリパーの部分だけコピーしてもらいました。

>>498
今はCD-ROM版なのかなあ。
ハーレーダビットソンの整備解説書はCD-ROMだったけど2万円近くしてびっくりしたｗ

>>499
そもそも個人で買う人が少ないからねえ・・・
と言いつつまだ家にR31スカイラインやCA18、FJ20、FS5W71Cとかの解説書が残ってるｗ
（日産はエンジンと車体、ミッションの解説書が分かれてる）

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 18:49:09.04 ID:PhWyZ8rq0

今日サイドブレーキ引きっぱなしのままうんてんしちまった…

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 18:58:19.68 ID:dEEk8pp90

それはサイドのシュー換えろとの天の意志だな

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 19:51:16.99 ID:7FuB++oq0

>>521
もうマグネットスイッチの接点が段差付いて焼けてる状態だろうな。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 19:54:42.16 ID:zU8AQuRr0

そこで押し掛けですよ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 20:18:23.84 ID:nX6IUbVl0

取説の警告無視しちゃってイイの？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 20:52:27.48 ID:WEIIlNCi0

>>525
マジで？！

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 23:24:07.30 ID:jdxxvokA0

>>521
ＦＤ乗ってた頃たまになった
ＧＣに乗り換えて安心してたのに・・・頑丈なGCでもなるのかよorz

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 23:28:00.61 ID:t+zNLOw80

E型15年目突入しているがいよいよサヨナラ近づいてきた
エルグランドにするよ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 23:32:46.53 ID:jdxxvokA0

>>530
ちょ！俺もE型だぞ
今夜は嫌なカキコが多いなｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 00:28:37.93 ID:IlLF+vplO

[sage]
GCからｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞだから家族の都合では

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 06:49:00.89 ID:kGpnEpjf0

そろそろエンジンのOH時期に来てるGCが多いと思うけど
OHをするついでに排気量アップした人居ないかな？
JUN とかコスワースの2.5リッターが気になるですよね
新車に買いかえるつもりで排気量アップするのもいいかなとか

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 07:26:55.30 ID:AU+s1GtU0

>>407
亀レスですみません
ローターが波打ってる状態だと思います。
ローター研磨か交換で改善できると思いますよ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 15:21:59.63 ID:E/FZkbtu0

>>533　この御時世、金も改手続きも余分に掛かる事早々いない。GD換装のが現実的

536 ：名無し募集中。。。：2012/10/10(水) 17:21:13.20 ID:qsRoDUni0

ＧＣで粘りに粘ってきたが修理期間の長さに辟易して売却
裏切ってフルチェンを様子見の俺を許してください

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 19:10:33.75 ID:kGpnEpjf0

>>536
エンジンの中まで弄る強者は居ないのか、自分が人柱になってみるしかないか

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 19:12:27.79 ID:kGpnEpjf0

間違えた>>535だす

539 ：名無し募集中。。。：2012/10/10(水) 19:32:14.69 ID:qsRoDUni0

>>537
変な所で間違えるなよー
一瞬テンションＭＡＸになったじゃないかーーー(-o-;)

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 20:46:52.66 ID:UMKvyKoI0

>>537
ＯＨついでに2.2L+バランス取りしてもらったら、１ヶ月で焼きついた。
今リビルド、とりあえず壊れないのは安心。(^^ゞ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 21:37:25.73 ID:eoFjVWF50

>>540
だよね・・・
今で充分バランス取れてるし・・・２２Bにぶち抜かれるイメージないもんなｏｒｚ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 00:07:54.38 ID:UdnVin2r0

>>540
どんな仕様ですか？ピストンだけオーバーサイズの2.2リッター仕様って事は無いですよね？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 00:40:42.60 ID:3GgmDjxQ0

>>542
ピストンだけだと思う。(^^ゞ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 05:24:02.20 ID:0teo5U3u0

>>543
EJ25クランク+オーバーサイズピストンじゃない?

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 14:23:39.46 ID:UdnVin2r0

原チャリのボアアップした事あるんだけど普通にピストン、コンロッド、クランクがキットに入ってたなぁ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 17:35:16.70 ID:fbfNPhNJ0

それ、ストロークもアップしてるだろ
むかし組んだわ
パチンコ屋から出てきたら雨でパワーフィルター濡れてて・・・

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 18:47:09.70 ID:QjRj7RRl0

出力上げなくても250ps30kgm1200kgこれぐらいで
国産スポーツやアルファ、BMあたりと張り合うのが良いと思ってる

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 19:32:08.66 ID:AO5d8l3E0

林道のキツい登りではトルク40kg台は欲しいとは感じる
特にタイトコーナからの立ち上がり

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 19:53:21.03 ID:yg9AJe1n0

>>547
以前に標準で70k軽量化したけど…高速だとＢＭには置き去り食らった

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 20:13:43.08 ID:QjRj7RRl0

>>549
M系やそれに準ずるグレードのやつは相手にしないようにすべし

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 20:33:11.80 ID:jyVsMcJn0

大排気量の外車に高速で安い国産車で勝とうと思ったら隼乗るしかないんじゃない？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 20:49:08.71 ID:yatBZLTt0

勝ち負けはサーキットでやれ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:08:47.59 ID:fkCXiJcE0

もともとGCはWRCで一般道走るために作られた車だぞ？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:20:34.54 ID:lbNZEpZY0

サーキットでも鈴鹿や富士みたいな最大パワーを要求される高速サーキットではやはりＢＭＷとかの
大排気量の車種の方が速くなる。
逆にラリーやミニサーキットではＢＭＷって遅いでしょ。走るステージが違いすぎる。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:26:11.67 ID:fbfNPhNJ0

さて
たっぷり充電したから数日は始動できるだろ・・・

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:36:07.69 ID:5hybhq+n0

俺も高速でＢＭにちぎられたな・・・　追いかける気がせんわ。

>>555
電気自動車乙。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:54:43.15 ID:fbfNPhNJ0

信号のあるバイパスでポルシェと遊んだことあるRA
短距離なら

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:43:48.72 ID:fkCXiJcE0

220まではぶっちぎりでしょ？
その先踏み続けるの勇気いるけど

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:57:21.33 ID:S1FCtWc50

140までの加速なら韋駄天
そこからの伸びに不満があったけど
T518z装着してどうなるか...

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:01:27.40 ID:QjRj7RRl0

インプランエボは150までの車
って最近バンド漫画を描き始めた人が行ってたな

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:07:22.71 ID:lbNZEpZY0

>>560
けいおん書いている人か

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:07:29.69 ID:fbfNPhNJ0

RAだから高速側伸びない
そんかしまさに150～160までなら高価な外車をおちょくれる
煽られてもへいちゃら
ここでは書かないけど、街乗り裏技もヤツラにはムリｗ
ちなみに基本バイクの裏技だから、わかるやつにはわかるかも

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:14:52.34 ID:fbfNPhNJ0

なんていうか、視界が、ね
もう全部見えるよね
どっかに焦点合わせるんじゃなく、全部見えてる
モーゼの気持ちがちょっとわかる

あークルマが小さいのもいいよね

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:16:58.75 ID:fkCXiJcE0

>>562
えっへん！俺なんかRAにLIMだぜ
勿論単車海苔だが最近朝寒くて毎週末考えるだけでこれから疲れるんだぜ
お勧めのグローブある？今年は機体維持のため電池で暖かい奴に手を出す予定ｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:56:17.44 ID:6f8rkceY0

高速ほとんど使わないからRAのギア比が助かるわ
ボケっと乗ってると幻の6速に入れそうになるけどｗ
回転上がってきてシフトチェンジしようとクラッチ切って
シフトレバー握って「あ、もう5速だった」ってなる

高速乗っちゃえばずっと5速だから操作は楽っちゃ楽だけど
タイヤ・ギア・エンジン・デフ3箇所・排気音
ひたすらうるせぇｗ
だがそれがいい(ﾆﾔﾘ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 00:14:44.71 ID:f4PoW23PO

[sage]
>>565 高速で100ｷﾛ巡航はｱｸｾﾙの反応が良くてｷｰﾌﾟしずらい

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 00:29:54.89 ID:3Z9NkLJn0

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 01:11:08.89 ID:ldtx+FxN0

サイドブレーキのブレーキシューって変えるといくらくらいかかる？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 01:22:06.57 ID:WmO5pt0z0

EJ15で申し訳ないのですが、カムシールをうまくこじり取るコツとか道具ってありますか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 01:50:35.68 ID:77wEfPM00

標準だと140巡航位が右足が楽に感じるエボだと155位
ギア比かな？インプは140以上で何かと賑やかになるね(笑)
ＣＴはリミット以上でも静かなことだけは驚いた街中は全てＧＣの勝ち視界が素晴らしい！ね～特にリアwingが目障りにならないのは最高

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 01:52:59.22 ID:YLQgLH4Q0

>>565
スカイラインJAPANでまぼろしの6速に入れると、バックギヤには弾かれてガリって音がするんだ
後ろの車かなりビビるだろうな

で、RAでも標準の5速入れると楽だよ
クロースドで5速まで使うところなんて、殆ど無いし
4-5が離れてると言っても4で目一杯引っ張れば5に入れてもトルクバンド乗るし

>>569
ピックツール買って試してみるといいかも
昔はダイソーでも売ってたんだけど、最近は見ない
ストレートあたりならそれなりにいいやつあるんじゃない
ピックツールで３ヶ所内側から引っ掛ければいけそうだけど、試したことはない

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 02:00:58.24 ID:77wEfPM00

どのＧＣでもトンネルだと窓開けて５sokuで少しだけ踏み込む音が好き！
ＲＡだと上は殆ど走らないな～賑やかを通り過ぎてるｗ
アイドリングで必ずどこかｷｭﾙｷｭﾙ音するのちょっと嫌
古代車に感じる
(-o-;)

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 03:02:54.25 ID:VTf7xy/f0

幻の6速なんて言わずに載せちゃいナヨ
高速を走っても「俺はまだ6速を残している」と一人ニヤニヤできる

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 03:24:56.70 ID:j9wUWdJU0

気温が下がって来てエンジンやミッションの調子が良くなってきたな
やっと夏休み取れたしどこに行こう

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 06:58:01.38 ID:WmO5pt0z0

>>571
ありがとうございます。地方都市なのでもしかしたらダイソーの隅っこにでも置いてあるかもしれないので探してみます。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 07:33:15.77 ID:KqXNDXG60

マイナスドライバーぶっさしてこじれば取れるでしょ？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 12:08:07.87 ID:H4pAyUPeP

みんなってホイールはどんなのつけてる？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 13:20:32.96 ID:/yniNZwu0

>>576
それやって軸に傷つけないためのピックツール
大した値段じゃないから1セット持ってると便利だよ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 13:24:10.41 ID:ORRV+4c10

>>577
17はリバッツァとかいう安いので、16はTE37の5スポークとCP-035使ってます。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 14:10:10.81 ID:eXtcH/CS0

>>573
めっちゃ笑った

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 15:51:07.86 ID:77wEfPM00

タケチレーシングの工作員がいる

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 16:01:49.83 ID:6ZhpEE6P0

俺はエンケイの工作員なんでESターマックとRPｰf1

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 16:48:24.58 ID:ldtx+FxN0

俺も純正だから変えたいな

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 16:53:48.20 ID:77wEfPM00

＞ＲＰＦ１ｗ
＞そういやスピードスターにもＸ…ってゆう塗装の弱い赤いホイールあった記憶が…
忘れちまった

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 16:55:55.18 ID:H4pAyUPeP

テスト

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 16:56:39.49 ID:ORRV+4c10

タケチのホイールダメなんですか？軽いし今のところ問題ないんですが

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 17:03:21.05 ID:H4pAyUPeP

>>579
16と17インチのを使い分けてるのか
TE37かっこいいよね

>>582
ESターマックかっこいいね

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 17:10:01.35 ID:ldtx+FxN0

白のどノーマルのGF8だけどこの3個の中ならどれが一番似合うかな？
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w78792574
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n110070785
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h169035969

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 17:34:14.19 ID:a3OFG2TE0

>>577
アドバンRGの7.5J+45の16インチ

>>588
上と下はフェンダー引っ張るか、ネガキャン付けないとはみ出るんじゃね？
真ん中ならそのまま履けそうだが…

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 17:36:26.04 ID:ORRV+4c10

白ならブロンズ好きかなぁ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 18:46:52.41 ID:wKwfYlBt0

普通に街乗りしてるときに２速３速でアクセルオフするとリア周りから
カラカラカラって音がするんだがこれってドラシャですかね・・・
Ｇ型タイプＲっす

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 18:57:04.64 ID:ESlRqW4O0

>>577
DIREZZA RSC 7J 17だったかな

>>588
これにしなよ
http://www.prodrive-japan.com/products/gc_012l/index.html

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 19:48:57.68 ID:AbrS4WUW0

>>588
白に白はなんかあんまり
ブロンズのce28 te37 あたりいっとこう

594 ：名無し募集中。。。：2012/10/12(金) 20:08:51.14 ID:77wEfPM00

http://c.fc2.com/m.php?_mfc2s=29749&_mfc2u=http%3A%2F%2Fblitz001.web.fc2.com%2F

595 ：名無し募集中。。。：2012/10/12(金) 20:11:25.09 ID:77wEfPM00

すまん(-o-;)…
誤爆かも…

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 20:18:23.32 ID:77wEfPM00

>>586
ＣＰ35は綺麗な状態なら値落ちしないで威張れるとみた

う～んof が40切らないと格好悪いで
フェンダなんて数人で温めて引っ張れば少し出るし
インナー外れない程度にがんば～れいな

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 20:28:58.10 ID:6ZhpEE6P0

人力板金で8jof35入れてるよ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 20:34:43.32 ID:kVtpgWOG0

久々に走りにいこうかな
パンダさんいませんように(>_<)

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 20:35:06.89 ID:pWFVThrA0

トヨタ車でよく使われる8Jのoff35をGC8で使うとめっちゃカッコ良くなるんだよな。
フェンダー爪おりしても外側のクリアランスが厳しいから太いタイヤ履けなくなるけど。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 20:49:01.14 ID:fElEbZFC0

http://i.imgur.com/RYfnm.jpg
代わり映えしないTE37です＞＜

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 21:03:41.74 ID:77wEfPM00

>>600
見かけだと８Ｊ入れてリムとフェンダの『キぃ～ん』って音がする位でないと迫力は出ないぞｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 21:23:37.55 ID:eXtcH/CS0

ソニブルに１７のスーパーリズモゴールド履いてるわ

http://www.youtube.com/watch?v=2fyNo0cKyns&feature=channel&list=UL
５台目の黒インプの音再現できないかな？
近い音聞いたことある人教えて下さいな。
まず後期型だよね？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 21:36:21.00 ID:M1yZm53d0

>>577
P-1 Racing(改が出る前の)ブロンズ17インチ　G型銀2ドア

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 22:15:43.11 ID:ldtx+FxN0

やっぱ白の車体に白のホイールは微妙なのか

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 22:24:42.37 ID:pWFVThrA0

>>604
白の車体に白のＥＳターマック履いてるよ。
地味だけど、また違った渋さがある。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 23:13:18.31 ID:unVSiKii0

>>600
定番中の定番だけどやっぱカコイイ
俺も純正からCE28（ブロンズ）を検討してるが16inか17inで迷ってる

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 23:29:00.07 ID:6ZhpEE6P0

>>605
自分もESターマックにホワイトボディーだよ
フロントリップだけ艶消しブラックにしてる

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 03:30:31.64 ID:6hACwpTU0

>>603
俺はD型黒にP1 Racing改ブロンズ！

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 04:22:03.24 ID:xg99Iwi80

>>602
2.3台めのはデカいタービンつけてそう
HKSのsqv4だろ多分
最近のら少しアクセル抜くだけでキュンキュンうるせーから昔のネジ締め込むタイプの奴の方がいいよー

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 17:23:36.37 ID:vhkEJ3YZP

非stiの車両にこのサイズのホイールってつけれる？
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t273279164

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 20:07:54.37 ID:SwIIOYnA0

>>610
純正16インチが7J+56だから問題無し
ハブリング噛ませるのを忘れずに

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 22:00:03.40 ID:5GNe1dwj0

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050081120120705001.html
これってどう？
ちなみにE型で2速からニュートラルの戻りが悪い

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 22:08:50.94 ID:z/FC2qK90

>>612
なんでバンパーがE型用じゃないんだ？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 23:00:17.09 ID:LVqa2knyO

E型はバンパー違うのか？
E型乗りなのに全然知らんかった

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 23:04:51.44 ID:CmNgE6rr0

>>613
えっ？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 23:16:29.34 ID:sWG5/DcM0

違うのはウイング…だよね？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 23:36:00.99 ID:z/FC2qK90

自分はE型に乗ってるんだけどバンパーが違う
最終型のバンパーが付いてる、前のオーナーが交換したのかな？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 23:49:52.42 ID:xIaWURsq0

ウイングとライトが違う

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 00:28:23.53 ID:rPYf0UIB0

>>612
見る人を悩ます色々と面白い個体だな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 02:48:01.37 ID:qNO/2q4l0

ゴジゲンのミラクルファイヤーボール
付けてた方いたら感想聞きたいです

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 02:50:08.62 ID:sW3ysxBf0

>>612
値段なりかな？
ただ、エアクリはECUいじってないならノーマルに戻したいけど無理か？
STIで速さを求めていじる人以外はエアクリはノーマルが良い

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 08:55:06.41 ID:1NFTMWJj0

>>620
ミラクルウルセーマフラー

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 11:04:52.44 ID:zNX0mt+d0

>>609
タービン変えてるのか
なんか22Bも黒のインプみたいな音してるんだよな

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 14:36:01.67 ID:ueHdOdaL0

GF8のSti用のウエストスポイラーがほしいのになかなか見つからない

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 19:31:49.96 ID:sHM9Dquf0

>>624
銀ならあるよ
見た目はまぁまぁ、下部の見えないところが割れているのか押さえるとミシミシ言う。
ただであげてもいいけど、外すのと送るのが面倒。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 22:46:11.36 ID:t7L3BQyc0

>>591

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 23:59:30.75 ID:ueHdOdaL0

いっそのことウエストスポイラーはずしてEKシビックみたいにするのもいいかも

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 05:24:24.73 ID:acFnQPyV0

>>602
金色率高すぎだろ
REVSPEEDで大井貴之が取材してた台湾のミニサーキットかな

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 00:09:09.02 ID:fuFz3bO20

駐車場等での低速走行時、後ろでガチャガチャギシギシ鳴るんだけど、
いよいよダンパーかスプリングがへたってきたのかなぁ。＠Ｇ型ＳＴｉ
上り坂で停車した直後にも、ギュギュギュって鳴る。

特に車高を下げようとは思ってないけど、純正（ＳＴｉ）並の硬さで、
街乗り～ワインディング程度に向いてるダンパー＆スプリングでお勧めある？
感覚は個人差有るから難しいと思うけど、例えばテインだと
タイプフレックス・モノフレックス辺りかなぁと。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 02:15:25.50 ID:xAWWwdwH0

テインスーパーストリート＆EDFC
街乗り、デート、葬儀、峠、ラジアルで○
Sタイヤ履くなら×

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 02:31:06.49 ID:VLa9JEMC0

>>630
葬儀にはこの車で行きたくないな

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 03:45:23.41 ID:yUxWA0un0

TOKICOのHTSを別メーカーが仕様とブランド買い取って再販してくれれば、多くの人が助かるのに

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 07:33:01.43 ID:iGyb+ZA70

>>631
GCなら何処でも行けるでしょ、うちのGC なんか親戚の
おっちゃんに古いカローラだと思われてる位だから

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 07:37:33.73 ID:wEMgM7mZ0

>>612
いろいろパーツ組み合わさってる感じ
ドアの内張りセダンWRXはE型これじゃないだろ。グレーのメッシュ
ステアリングの赤ステッチもないな
リアドア内側のスピーカーらしきところもセダンではああいう感じじゃないだろ
「組み合わせて１台つくっちゃいました」号な感じ
当然パス

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 08:41:44.11 ID:VLa9JEMC0

>>633
WRXならまだしもデカ羽根モデルだと・・・

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 12:38:20.64 ID:oor1r1EJ0

葬儀場から火葬場まで親戚3人乗せたG型STI RA LTD

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 13:06:27.09 ID:pm0Eag6x0

うちも式場から火葬場までVer5羽で送迎したよー

というか親戚連中みんな2ドアでセダンはうちだけとか・・・

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 13:07:18.91 ID:nUHkCr010

車買う時、葬式の事考えて選ぶかよｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 14:04:40.85 ID:xoUcR7xn0

んだ。霊柩車仕様のＧＦ８にでも乗ってろってんだ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 17:09:45.27 ID:VLa9JEMC0

葬儀にはじぃちゃんのカローラ安定

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 19:55:24.51 ID:9wTY+dG+0

マフラー・アロエ・足回りとマナーの悪い仕様だから、
冠婚葬祭は公共機関かあいのりだな

じゃないにしてもアルコールを提供されたりするし

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 20:13:08.70 ID:Mp703dBQ0

アロエで吹いた

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 20:19:37.41 ID:EpAzqN2R0

素WRXだけど葬式に行くのは勇気が必要だった。赤だから。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 20:51:19.38 ID:s23OsyrD0

銀2ドアver.6だけど、ちゃんと葬式4人乗車で行ったよ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 21:02:39.54 ID:7UuFZC3r0

アロエ仕様ってなんぞ？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 21:26:57.34 ID:OxdGhGRa0

体にいいんだろ

647 ：629：2012/10/16(火) 22:26:59.01 ID:u80mc3D20

>>630
ありがと。
ストリートアドバンスではなくて？　ＥＤＦＣは面白そうだね。

テイン以外のお勧めは有るかな？
欲を言えば、ビルシュタイン＋アイバッハなんてブランド志向もあるし、
ＳＴｉにも同様のが・・・しかし高い。

因みに、Ｇ型ＳＴｉのクーペだけどＬＩＭＩＴＥＤなので、でか羽根にソニックブルー。
それに爆音気味マフラーのままで葬儀場に行ったよ。　火葬場にも。
『車が足りないから出せ』との要請で渋々・・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:24:31.82 ID:OqrLi3Yg0

水差して悪いが40にもなると黒と赤は避けるね
銀か白辺りが無難
ＧＴwingとかは気にしないみんな30代以下で羨ましいよ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:55:21.50 ID:9wTY+dG+0

三十路だけどわかるわ
青とか綺麗だしGT羽も好きだけど、羽無しの銀で落ち着いてる

まぁマフラー・アロエ・足回りやってるから、
どのみち周囲には良く思われてないだろうけどw

ソニブル人気だけどロイヤルブルーにも憧れるな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 00:21:39.74 ID:/9tkhj5i0

エンジンブローから中古の11万キロエンジンに載せ替えたんですが、回転数に応じてカラカラ異音がしています。
EJ207のアウターシム式なんですがタペット調整された方いらっしゃいますか？エンジンおろさずにできるのか知ってれば教えていただきたいのですが

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 00:26:45.08 ID:D0+LmljD0

>>647
各社の安いストリート向け車高調でいいんじゃない？
クスコならコンプ2とか

で、アロエ仕様？痛車ですか？ｗ
実際に居そうだけどサ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 01:16:15.50 ID:HUflWqd60

>>647
ビルシュタインのBPSキットを中古で買って
OHして使ってるけど悪くないよ

今は入手するのが難しいと思うけど

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 01:47:09.92 ID:4mB4S45u0

ビルＯＨ短い？
外してクスコ入れたけどバネ１４－１２に変えたらＲショック負けて荒れた路面はぽよ～んって
…(-o-;)

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 01:51:10.61 ID:4mB4S45u0

意外と限定車の青
塗装強いね！
シルバーでもピラー来始めた…
ソニックの再塗装率ってどんなもん？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 08:01:43.67 ID:cJ2C1xcq0

>>648
いや、赤だけど買った時は２０代だったんだよ。
今は４０代だから葬式にはタクシーかな・・・

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 08:48:03.05 ID:R4ElTDS70

Ｅ型ＷＲＸフルノーマルの紺だから
親戚中から当たり前のように普通のセダンだと思われている
エアインテーク上は野良猫絶好の日向ぼっこ場になっている

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 13:28:34.06 ID:4mB4S45u0

ＧＣ赤って本当に見なくなったね
塗装も一番不利なのかな…(-o-;)
近所Ｃ型もオレンジ色？に確変中そういや黒も見ない普通の車種は白に近い台数いるけど

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 13:37:31.45 ID:v5k5EF4d0

親戚の葬式と初盆に銀ワゴン+金ホイールで行った
従兄や従姉の息子連中はBIP系らしく
ウチの車は視界にすら入ってない様子だったな

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 13:43:34.42 ID:OG6sYs/K0

>>657
赤いのは俺だけだと思ってる

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 13:53:32.08 ID:hJCm31WlP

サイドスカートってGCもGFも共通？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 14:33:37.07 ID:4mB4S45u0

>>659
Ｂ～Ｅまで当時はそこそこいたけど
バージョン５限定車以降の赤は見たことないね
あ～そういやそれ以前の青シート好き
ＧＤの標準の青い模様ダサい！

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 16:43:33.35 ID:cp2vb1RD0

>>660
共通

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 16:46:08.73 ID:hJCm31WlP

>>662
ありがとう

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 17:19:33.10 ID:cJ2C1xcq0

>>657
Ｄ型だけどオレンジにならず大丈夫だよ。
リアスポとフロントバンパーは紫っぽく変色で塗り直し、
ダクトはクリア剥げで塗り直したけど。

>>661
赤があったのはＥ型まで、それも素ＷＲＸのみだからね。
雑誌でみるに、イギリス向けはＦ型以降まで赤があったみたいだけど。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 17:36:55.56 ID:uyyQFzrx0

サイドブレーキってパッド押しつけるタイプだっけ？
それともインナードラムだったっけ？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 18:17:22.66 ID:FbKkDTfN0

どら息子

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 18:21:04.41 ID:4mB4S45u0

>>664
Ｆ以降なくなったの？知らんかった…
ＧＤでは標準はワインになったよね
意外と塗装強いね
涙目から朱に戻ったの？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 19:52:23.73 ID:5d46DRAV0

>>645
頭皮に良いんだよ、言わせんな恥ずかしい///

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 19:55:13.01 ID:kmtrYdp70

>>647
足回りでクスコcomp3S良いぞ
ダンパー初期減衰1～2割上げてもらって、F8/R6あたりにするとオーリンズよりも良い

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 20:58:41.77 ID:cJ2C1xcq0

>>667
ＧＤは知らないのでスマン。

>>668
それは耳寄りな情報！

塗装より頭皮の方が先にキました・・・

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 00:02:49.07 ID:kwhBAr860

>>654
ちょい亀っぽいが
この夏D型stiV３のシルバーを購入！
しかし購入時納得済みとは言えクリア層が無くなって来ました
いつ、どの程度、塗装し直すか検討中

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 00:17:57.09 ID:i2KLWBqu0

>>671
ルーフとピラーを一緒にがお勧めボンネットトランクバンパーなどは仕様変更もあるし後でも構わないような…実際うちはカーボントランクに変更したけど同色に塗装(笑) 顔は６のＦスポとマルチのライト似合う！Ｒスポは再塗装した樹脂割れ既に…(-o-;)

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 12:19:22.05 ID:sw8BLZD40

ラジオアンテナのゴム？プラ？
黒いとこ。根元の。
思いっきり割れてる・・・

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 13:12:56.04 ID:Hsnw5UJ30

ウチもだわ、ボディの塗装は丈夫だけどプラ、ゴム類の劣化が目立つな

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 20:48:35.40 ID:8bLmjGL60

>>673
って事はリアウインドーの黒い枠も割れて中のメッキが見えているはずｗ

ヤバイな
見えない振りして放置してたけどプラリペアで補修しないと内部から錆びてくるな・・・

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 21:10:38.67 ID:uocclU8C0

>>675
え？あれは単なる塗装じゃないの？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 21:17:53.34 ID:6kWkV7fo0

GCもさずがに漏れ、割れ、錆、剥げとの戦いになりそうだな

ただGT-Rとまでは言わないが
同年式の他の車よりはコンディションが良い気がする

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 21:24:29.92 ID:HXHi01V90

あールーフベンチレーターの角が錆びてるから塗らなきゃ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 22:06:25.95 ID:8bLmjGL60

>>676
補修はアンテナのカバーの事です
枠は厚めの塗装なのかな？あれはﾜｲﾊﾟｰｱｰﾑと違って逆に補修方法が無い気がする

>>678
ベンチの中央のポッチはタッチアップしても数ヶ月しか持たないぞｗ恐るべし太陽
車体の角に擦り傷つくから避けていたけど車体カバーした方が良かったのかな・・・

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 22:18:51.72 ID:HXHi01V90

悪いね　うちは屋根付き駐車なんだ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 22:23:18.35 ID:8bLmjGL60

ぐぬぬぬ・・・

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 22:34:42.16 ID:uocclU8C0

>>680
それでも錆びるのか（（（（　；?Д?））））ガクガクブルブル

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 22:57:35.27 ID:+CTer5RE0

錆びる時は錆びる
こわれる時は壊れる
錆びたり壊れる要素のあるものはそうなると言うマーフィーの法則の具現化

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 07:35:29.25 ID:oLCa9Hk00

うちは助手席のエアバック替わりの入れ物の蓋のビニールがひび入って割れてる
どんどん進行中でなかのウレタンの白が出てきてるorz

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 08:45:26.56 ID:zOPbFXmf0

>>684
黒の偽エクセーヌ張ってみたら?　ヤフオクに出てるよ
お金あるなら本物のエクセーヌ
大きい洋裁店(蒲田のユザワヤクラス)に蓋持ち込んで近い色探すのがいいんだろうけど

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 09:16:59.60 ID:fARgLB6c0

>>677
抜けもね！

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 20:17:56.68 ID:xCOzyRtq0

リアウインドウの黒枠はまだ黒いままだけど
ピラーアンテナの黒プラパーツ、わしも割れてる…
フロントガラスの上部のモールもやせちゃって…
ルーフはクリアが逝って…
露天駐車はつらい。

ボンネットダクトは自家再塗装した。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 20:58:18.56 ID:IoqqEJwz0

>>687
鏡面に仕上げたポストの自家塗装一年でひび割れたｏｒｚ
天井まだ艶残ってるけどそろそろ月一水垢取で艶復活させるのヤバそう
でも年数考えたら音速青結構持ってるなあ・・・
マイカの全塗とか考えたくも無いよ＞＜たけえんだろうなあ・・・

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:58:52.87 ID:Dmk+A67HO

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 00:49:29.63 ID:BJCfwfsc0

spec

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 00:58:51.84 ID:tIo9l3Jy0

Ｖ３ＬＩＭ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 12:34:56.86 ID:2uLZXQts0

今さらルーフバイザー交換しちゃった。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 13:14:42.78 ID:Pi0fLirB0

>>692
なんという偶然、うちのワゴンSTiも割れたんで昨日Dに注文してきた。
在庫が残り33台って言ってたな・・・

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 15:13:39.66 ID:2uLZXQts0

>>693
約14年間雨ざらし駐車のF型NotSTi。
バイザー交換後にあまりの色の違いにおどろいてしまった・・・
ついでにボディ側とサイドウインドウ下のウェザーストリップ交換で
約7万円・・・

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 16:56:25.23 ID:po8eptrW0

ボンネットの裏がだいぶ前からタイヘンなことになってるんだけど・・・

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 18:07:51.66 ID:oAlot/Ex0

噴いた油やクーラントで？
遮熱・遮音のビラビラ剥がれなら木工ボンドか何かで付けれ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 18:56:53.76 ID:ROvenML+0

ブースト0.4病発生中＠B型ワゴン
年数的に原因か多すぎて見当も付かない

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 19:50:37.56 ID:fUbVv7pq0

GC,GFのルーフバイザーって大きさ微妙だよね
ないよりはいいから付けてるけど・・・

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 20:23:58.68 ID:flDurAHW0

17年乗ったＣ型ＳＴＩだが
やっとお別れする決心が付いた

もう軽でいいや

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 20:39:30.01 ID:CTHDow+N0

>>688
ホワイトパールマイカで全塗装
外せる部品は全て外してもらって（フロントウィンドウなど全てEGルームやトランクの裏なども塗装）80万ほど
NSXやポルシェ乗りに有名なお店での値段

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 22:14:37.19 ID:tIo9l3Jy0

>>700
レスありがとうございます
けっこう安・・・・たけえええええ！！！！ｏｒｚ
いや勿論何層も吹くから当然なんですけどね
磨き傷の元だからｶﾙﾅﾊﾞ使いたくないし我慢します＞＜

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 01:59:51.58 ID:cs6wGh1/0

臓器売れば万事解決

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 05:39:48.57 ID:Dl8pX72DO

>>699
こちとら１８年落ちのＢ型初代Stiだぞｗｗｗ
まだまだ現役だ……街乗りにかぎるがｗｗｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 14:24:58.81 ID:1tJbFU3kP

誰かダウンサス使ってる人いる？
いたら使用感を教えていただきたい

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 16:23:42.48 ID:fsbxIUfU0

>>703
A型WRX親子二代で乗り継いでますわ～
やっと5万km到達
20年落ちでこのタフさは流石スバル流石インプ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 17:17:59.36 ID:IRNxb4b50

スバルファン感謝ディーのオイルは5w-30で
これからの季節にはいいけど
真夏には遠慮したほうがいいですか？。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 17:49:21.70 ID:W1bLVooLO

町乗りなら問題なし
せっかくネット環境が有るなググると良いよ
オイル表記の意味が分かるから

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 18:56:35.14 ID:AItWuUA50

５W-30入れてるよ。
真夏でもとっても快適。低回転での調子が最高！
高負荷だとメタル流れるかもしれないから気を付けて。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 18:57:41.15 ID:Uk9Nzqbb0

>>704
ダウンサスのバネレートが高いと沈まないけどショックが持たないと予想
バネレート低いと沈んでフロアー痛めるからサスとショックのレート合わせが一番と思う
個人的には

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:53:02.77 ID:1tJbFU3kP

>>709
なるほど
車高を下げるならやっぱ車高調のがいいのかな？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 20:04:49.29 ID:W1bLVooLO

>>709
底突き防止でバンプラバーが入ってる
>>710
2～3センチ下げるならダウンサスで十分
安物買うとすぐにヘタるから長く乗るならSTIとか良いかも
ノーマルショックなら抜けてる可能性が高いと思うが

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:55:54.47 ID:WZx2eeJ90

>>701
やってしまうとずっと乗り続ける決心ができるぞｗ
あと仕上がり見てニヤニヤできるｗ
20万前後の全塗装とは雲泥の差がある。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:22:23.73 ID:Uk9Nzqbb0

ダウンサスは必ずと言って良い程純正ショックレートより固いです落ちた時点でフェンダーの余裕がないので柔らかいと爪などと干渉する為です
またやや短めなので遊びも出来るケースが多くストロークが短くなってしまう事も多いですね
理想はフルタップ車高調次がSTIなどセットで流用
流用する場合は必ず流用車種の車重とほぼ同じものを使うことです重い車種から流用すると実質のバネレートが高くなることになります
無難なのはフルタップ車高調でＦ200ﾐﾘ前後Ｒ250ﾐﾘ前後内径65ﾐﾘの減衰付きですとバネレート交換の選択肢が豊富で後あと楽しいでしょう
トランクのトリムは勿論外して減衰が確定すれば装着でよいかと思います
経験上ですがクスコは内径65でバネレート選び放題（私はzero２のＦにHKS‥Ｒにテインです‥テインは時々バネのロアがテーパースプリングの場合があるので通販では必ずフラットボトムの確認必要です）
逆にBLITZとラルグス系車高調は内径63が多くバネ交換の楽しみは殆ど有りません
長文ごめん!!!

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:24:08.07 ID:fgXX/zaF0

今日めずらしく紳士的なアメリカ人に街中で遭遇したんだが、
予想外に同じシルバーのGF8オーナーで驚いた

といっても俺のはGC8なんだけど、なんだか親近感が湧くなw

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:26:12.58 ID:a33Yvznn0

>>712
ですね♪漢だなあ尊敬します
確かに一通り乗ったから今の時代GCの次は皆無を重々承知してるけど
安物ソリッドで10万程度～だし20万前後でもおっさんだし相当度胸が必要ｏｒｚ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 08:48:03.51 ID:Ik44eHLf0

>>712
アンタかっけえなぁ・・・
800kは出せない、尊敬するわ

ノーマルでのり続ける気だけど、みっともなく無い程度に
部分塗装で凌ぐしか無いかなぁ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 12:37:08.69 ID:9XGe3N8s0

昨日車検を通してきた@15年目
またドMな二年間が始まる……ｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 13:23:55.90 ID:dSG+dv0Y0

>>717
自分も来年に買ってから初めて車検を受けるからよかったら
車検にかかった値段を教えていただけないだろうか

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 17:06:25.86 ID:9XGe3N8s0

>>718
そんなのは他人のを聞いても参考にならないよ。
法廷点検+メンテ箇所。
メンテ箇所は人それぞれだから、普段からメンテやってれば安いし、
やってないなら30万とか行く事もあるかも。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 17:13:13.97 ID:9XGe3N8s0

>>718
連レスすみません。
俺の費用書き忘れた。
俺のは9万円でツリがきた。
結構メンテはちょこちょこやってるのと、
オイル類はDIYでやるので交換不要で依頼。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 17:41:03.60 ID:ocMzjGvc0

車検代を気にされるなら高年式に乗り換えをお勧めします
９～２５位で交換部品に応じて変動
ぶっちゃけ自車への愛着心の問題かな
車検に100かかっても迷わず受けた方が近所にいますね…Ｃ型

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 18:24:19.28 ID:2KoKRv3P0

ユーザー車検で通した、7万位だったよ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 18:28:53.49 ID:PPJuNQdA0

修繕箇所がなかったとして

ユーザー車検 8万～
１日車検系 9万～
ディーラー車検 13万～
ってところじゃないか

とは言え旧世代のスポーツカーだから常にある程度の余剰金は必要だね(ｷﾘｯ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 18:29:20.32 ID:6kdKsQop0

>>719
メンテしてても車検直後に10万超のオイル漏れしたりするから侮れない

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:45:25.26 ID:M8VnWFoN0

車検３ヵ月前に燃ポン逝きました

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 22:53:55.99 ID:whOaWA2E0

付き合いが長い徒歩1分の近所の車屋に頼んでるけど、
車検どころかオイル交換ごとにデフやミッションのお漏らしや
LLCのお漏らし等も点検してもらってるわ
2回に1回は何かしら滲んでて呼ばれる

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 00:53:08.46 ID:9zAHDzYnO

>>721 100ってEG載せ換えとかなの？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 02:48:43.93 ID:DM+r0U9l0

>>727
車検前に自損起こしてフレーム逝った為の出費です
車両ない為自腹での展開考えるとＣ標準は当時でも30あれば買えるんですよね…
(-o-;)新車から乗られてて走行２万動いているの見たことなし

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 10:54:18.53 ID:WZVGTZcN0

確かにオイル漏れもあるからね～。
検査受けた1ヵ月後にはロッカーカバーから汁漏れとか普通にあるからねｗ

まぁ、車検の金額が気になるなら、
間違いなく新車を買った方が幸せになれるっすな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 11:52:45.30 ID:9pt33D320

知ってるか、新車って３年間も車検受けなくていいんだぜ！
それにエンジンなんて6年間保障とかあるんだぜ！

ええ、うちのＧＣにもそういう時代も有りました（遠い目）

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:05:37.44 ID:80zqNguO0

それでもGCが好きなんだよ！！
GFもな！！！

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:12:33.90 ID:0elHAhJl0

>>729
あれは四年毎の交換品だろ？
左右で2年ずれた結果、車検毎に修理してる
ま、片側１５K程度だからDへのお布施って気分
１日車検系だとガムガム盛って終了とかかもｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:23:07.74 ID:1XscpQBO0

どうせ交換するなら病が治らないどころか悪化してる
まさか15万km経過時点で走行フィールが最高に達するとは1999年納車時には想像も‥

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:42:13.36 ID:Xzvm7qStO

蝋燭のなんとやら

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:43:16.93 ID:n4BVQRe2O

理解するのに3回読んだ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 23:10:57.97 ID:vFr/AQcZ0

日本語でおｋ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 23:27:49.52 ID:cOMpxZgh0

「どうせ交換するなら病」って解釈で合ってる？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 08:22:25.33 ID:bUqlQRhy0

壊れたところを新品純正部品で交換するのではなく、
グレードアップした社外部品に交換する病気が悪化している。

と意訳してみた。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 21:04:20.45 ID:aKPTXScE0

>>738
その病気の特効薬は、嫁さん

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 21:11:36.08 ID:sFuYI77h0

ミッションオイル交換でカストロールMTF-S 75W-90を使用しました
デフオイルもこれと同じ硬さで大丈夫でしょうかね？
F型の非STI RAです

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 22:02:29.26 ID:Cm60TOEp0

久しぶりに暖房かけたら甘いにおいがしますた。
いい匂いだお

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 22:08:14.52 ID:bUqlQRhy0

>>739
副作用がな・・・

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 23:18:19.94 ID:FyChQqdf0

>>741
オクで新品舶来分厚い鉄製を準備するんだ♪

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 23:34:55.36 ID:CsqpBhN3O

>>743
ラジエタじゃなくヒーターコアじゃない？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 00:02:19.31 ID:FyChQqdf0

>>744
ナニソレ？
俺の無敵の最終形態のE型RAにまだ弱点あったの？
社外に交換して安心してたのにｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 01:25:56.58 ID:Vbki25kB0

>>740
機械式LSD入ってない&クローズド走らないなら平気だけど
それなら90シングルで十分だと思う

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 01:39:44.69 ID:EOvYr7MrO

また外人に写真撮られちまった…
車好きに国境は無いな

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 01:50:00.47 ID:g9jjVixy0

OHー！ニホンデハコンナカセキガマダハシッテルネー！

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 06:22:11.98 ID:2mTc5IAY0

普通に、WRCに出てた車だしｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 12:38:35.76 ID:S375Txoc0

割り込み失礼します
２２Ｂの…
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=u43557565

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 14:04:15.62 ID:aDcYDldA0

65kmなんだよな

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 18:06:17.39 ID:c4iyme1J0

>>750
凄い物だな
このまま博物館にでも飾って置いたほうがいいんじゃねー？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 18:44:26.08 ID:S375Txoc0

>>752
おっしゃる通りですね…走行３桁になったらどう責任とろうかなあ…って落札後考えてしまいそうですね
うちとか６桁ｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 19:06:53.45 ID:EOvYr7MrO

>>748
カセキデワルカタナーｗｗｗ

>>749
しかもレプリカと来たもんだｗｗｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 19:12:58.07 ID:wbe0MG+d0

>>750
オイル交換を１年に一度でこまめにって言うのか？
しかし６５ｋｍとは恐るべし
俺のは１万８千ｋｍだが。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 19:39:56.31 ID:d4EQB2VS0

俺なんかもう車検の時にしか交換しない

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 20:23:43.04 ID:GkKq7Wvb0

3000キロに一回、つまり1年に一回程度しか換えてないよ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 20:25:06.43 ID:S375Txoc0

>>755
車検とって乗らないのに本当に？オイル交換し続けたのがまず不思議なくらい
あ!!18000ｋも貴重個体ですよ！お大事に！1500ならたまに見るけど

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 22:26:34.69 ID:S375Txoc0

補足
1500は1500ｃｃのグレードのことです

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 23:40:34.80 ID:09qV0Q2L0

うちのは夏の購入時6500km
現在既に13000km！
前オーナー見てたらばれる・・・かな？ｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 23:41:10.74 ID:UdOstteu0

>>755
分かりますｗ

Ｅ型でﾒｰﾀｰ逆回転して一式交換されたんですよね
俺も交換後車検三回やって車検書の表記は似たようなもんですｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 23:47:34.30 ID:WpX1ho4J0

それやっても売る時バレないよねｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 23:52:43.38 ID:UdOstteu0

>>762
運転席のジャージ地がダマになってるから無理かとｗ
でも同い年式の２２Ｂの金額見ると素直に嬉しくなりますね♪

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 08:58:57.08 ID:sH5qpcqTO

あと一人で乗るのが多いとシート座面のコシが無くなるｗ
助手席と比べると良く分かる

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 13:11:50.91 ID:jON/28dJ0

所在地書いてないと思うけど何処住みかな？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 19:19:12.47 ID:Hn4OWO8a0

ブースト0.4病だったのが
給油してブースト掛けたら元の数値掛かるようになった
前回入れたガソリンの品質がｱﾚでﾅﾆだったのかな？
ハイオク以外入れてないんだがな

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 00:22:57.10 ID:d3GCQ+An0

２２Ｂも素のＧＣ８よりも速かったら伝説になれたかもしれないな。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 01:24:45.79 ID:Up+o4cNgO

22Bってスバルが勘違いして出した車だよね

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 01:41:52.04 ID:lOLbN/3L0

あの時代はアレで良かったんだよ
もし本格的にGCより速い出来にしていたら1000万とかになったんじゃないの

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 03:25:04.79 ID:d3GCQ+An0

普通にTypeRにエンジンパワー上げて足回りに適当な車高調入れてフェンダーをワイドにして255あたりの
太いタイヤ履かせて売ればよかったのに。その方がコストも安く済むのに、それだけでは
スバルのプライドが許さなかったのだろうか。
ＧＤＢでも50万のバケットシートとか金かけるところ間違っているよな。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 12:08:22.75 ID:BVdUkWva0

22B出た当時って
日産のBe-1やPAO
スバルのサンバークラッシックやⅥⅥ０ビストロが
全盛だったころじゃなかった？

元々が「WRcarを市販車で再現しよう！」だから
ボディの切った貼ったは止む無しとしても
EJ22改は？？？
EJ20に前置きICで良かったのに…

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 14:21:10.53 ID:/ghcQrbh0

まあスバルの場合
限定４００台とか宣言したらＭ社と違って増産しないから考える時間ないわな

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 14:42:27.07 ID:9zKvHCZN0

M社といえばMスピ仕様のAZ-1を思い出す
どこが50台限定なんだよｏｒｚ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 16:08:35.55 ID:f0pYzt690

え！
あれ50台限定じゃなかったの？！

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 16:08:57.67 ID:/ghcQrbh0

>>773
言えてる！ｗ
槍も何度増産したことやら被害者の1人だが…ここもＭ社

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 16:16:06.30 ID:/ghcQrbh0

Ｍ社の当時の信頼性は恐ろしく低くリコールのダイメが７回来た…(-o-;)ﾅｶﾃﾞﾓ
『走行中タイヤが外れる怖れがあります』『Ｄに入れるとバックすることがあります』は強烈ｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 17:07:54.36 ID:Up+o4cNgO

>>770 車高調は無いにしても２リッターオーバーは継続しても良かったようなでも限定生産じゃなかったらあの値段は無理

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 17:10:40.62 ID:BVdUkWva0

マツスピのAZ-1自体は限定だったが
それ同等の外装をどこぞのショップが
一般販売したんじゃなかった？

スバルの限定は特殊な車体補強ダンパーやらナンバリングが在るから
増産したくても出来んわな

>>776
>Dに入れるとバック
何ソレ知らない車種何？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 17:13:58.22 ID:/ghcQrbh0

あの22Ｂの質問７のやりとりは印象的
2012のGVB売ってまで…(-o-;)っか評価１って…
※◆質問7 k_o***(1)どうしても手に入れたい車の一つですので､ご回答ください｡お支払いは現金のみでしょうか？
現在2012年式WRX STI GVBを所持してます｡査定額は350万前後になるかと思います｡
その車を現金化し､差額を捻出し現金送金という段取りだと､非常に残念ですが､ｵｰｸｼｮﾝ期限に間に合わない可能性があります･･･もし期限の延長や柔軟な支払い方法をお許し頂けるのであれば､前向きに検討させていただきたいのですが､どうでしょうか？
･答え：ご質問ありがとうございます｡お支払いは､基本的に現金送金又はYahoo!かんたん決済のみです｡宜しくご検討お願い致します｡

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 17:47:13.73 ID:4kTeqf1u0

>>771
Be-1は昭和だよ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 18:02:23.93 ID:KTCntbrE0

>>779
何かに熱くなれるって奴が選ぶgc/gf8ってこってすよw

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 18:14:04.47 ID:9zKvHCZN0

>>778
当時毎月広告でてたじゃんｗ
第一あの価格差（激安）じゃ塗装含めたらショップじゃ無理なのでは？
俺ノーマル買った後だったから悲しかった

おかげで現LIM海苔だが555台限定っていっても嫁に鼻で笑われたorz
ちゃんと３××番ってプレートついてるのに・・・

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:57:09.71 ID:8lu9+6A70

>>763-764
そんな俺は速効でシートを変えた
もち売る時は純正に戻す

バレない・・・よね？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 00:38:49.46 ID:AxyRyeP50

走るために速攻でフルバケに変えた
でも売るつもりはない

エンジンもミッションも乗せ替えてるから売れないｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 02:33:14.92 ID:BnF8rrhQ0

今さら売る時の事を考えて弄るなんて止めようぜ、たいした売値にならないし
最後を看取ってやるつもりで、自分の好きなように弄り倒すべき

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 10:50:02.19 ID:asIexAx10

>>785
こいつ育てたの誰だよ
かっこよすぎだろ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 19:10:31.92 ID:XgYYRUMh0

GC/GFなんて売値二束三文だろうし同じ考えのやつは俺含め多数いると思うんだが

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 20:14:23.37 ID:eiC//20Z0

STIのカーボン調タワーバーとか今ほとんど捨て値なんだね。倉庫にしまったまま存在忘れてたわｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 22:00:12.19 ID:EKEsOGcj0

ＳＴＩタワーバー、素ＷＲＸだから憧れる時もありましたが、
付けたら付けたで修理の邪魔だし、どうせ体感出来ないから不要との境地に達しました。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 23:30:49.58 ID:lUWQgUtJ0

>>788
あれ偶に拭いてやるとカーボンが綺麗なんだぜ・・・
>>785
そうなんだよね
こんなに丈夫で歴史があって、パワーのあるクルマなんだから中古の911ぐらい相場でも良いのにね
結局初期エボ海苔とＧＣ海苔は次の愛車が見つからず毎回高っかい金掛けてＤ通してまた二年乗るんだよね
スイスポをｽｰﾊﾟｰﾀｰﾎﾞ化とかしてくれたら下取りかオク出して乗り換えるけど今の時代ありえんし・・・

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 23:41:00.87 ID:8j6uZO/a0

もう悪い意味でも良い意味でもプライスレスだよ
新車で相当する車も無いからVer5R既に15万kmだけど乗り続ける

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 00:11:07.36 ID:SRLTk1Lx0

GCの良い所は、ちょっと弄るだけで現行型と勝負が出来る所かな
今はGDB に乗ってるけどGC時代のラップタイムが破れない
FSW で2秒近くGCの方が速い、もしかして乗り換えない方がよかったのかな？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 00:30:48.38 ID:VGFBJfpf0

いいんじゃないの？
今同じ事やったら
ﾒﾀﾙｶﾞｰ!!
とか、
ﾐｯﾁｮﾝｶﾞｰ!!になるでしょ？

でも2秒って・・・果てしない気がするけど

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 01:22:37.40 ID:U7PQcGSl0

いまだにきれいなGC8見かけるね。
NAはたいていボロｗ。1.5Lを普通に維持してる自分はめずらしいのだろうか。
さすがに古さがにじみ出てきたけど形がすきなんだよね＞ワゴン

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 01:28:41.12 ID:JDl21xF/0

潰して良いおもちゃと思ってGF8FSTiを40万で買った漏れが着ましたよ。

でも納車時にちょっと磨いてもらったら、やたら綺麗になって本格的にリフレッシュメンテを考えてる。
こんなはずじゃなかったのになｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 03:19:24.83 ID:0FQjG/S+0

一つの目安に過ぎないがアップ〇〇〇〇でバージョン６の左右シートセットが
9800円を見た瞬間
時代に置き去りくっちまった気持ちになったよ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 07:26:04.83 ID:U7PQcGSl0

各種パーツが激安になってきてから弄りだしましたよ。
昔はためしでつけてみるには値段がちょっと・・・という物も気軽に試せるようになってきた。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 07:55:12.92 ID:qmE+F4U30

正直、なんか弄るには各パーツが安くて非常に懐に優しい

まぁ、その分維持費で金掛かるからプラマイゼロかもしれんがw

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 09:00:31.41 ID:4Mu4+fIA0

俺がディーラーで当時聞いた話だが、２２Ｂは北米レガシィ用のエンジンの在庫処分だったらしい。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 15:33:56.13 ID:ZsjgnNnD0

当時のスバルはそういうコスト削減思想無かったとしか思えない

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 17:14:10.85 ID:z0uROCgh0

純粋に走行性能に直結する部分にはコスト掛けた上で
木目調パネルや意味の無いイルミライト
在れば良いが無くても困らん的な
ヒーテッドドアミラーやヘッドライトウォッシャーを標準搭載せず
車両価格に変な上乗せしなかったから良かったんじゃね？

トヨタ資本参入以降はアレだが…

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 17:24:57.84 ID:Afu1SsTbO

走行性能云々ならpcd100は無いわ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 17:34:38.37 ID:U7PQcGSl0

変な抱き合わせオプション病は治ってないのか

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 20:09:39.80 ID:Tke+V9fsO

最近右リアの足回りがゴトゴトとウルサイ！
どこかのピロが逝ってるようだ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 20:21:30.83 ID:Afu1SsTbO

倒立だとショックが原因でも似たような音がなる

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 20:59:45.98 ID:uXkGvXF00

>>802
それしかなかったんだからしょうがないだろ・・・

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 21:31:55.93 ID:Afu1SsTbO

>>806
SVXは114.3なんだぜ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 22:19:26.13 ID:l+nzQXlF0

レオーネは140だっけ？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 22:43:21.19 ID:uXkGvXF00

>>807
マジか！　すまん、しらなかったわ。有ったなら付ければいいのにな。

>>808
スバルはレオーネ、レックスまでは変態の道を歩んでいて、
レガシィで突如として更正した印象がある。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 01:00:26.67 ID:4/psTyfuO

WRカーのレプリカとして22Bがずっと欲しかったけど、高すぎて買えなかった。
最近になって、タイプRにワイドフェンダーキットを装着しても見た目はまぁ同じだよなと思うようになってきた。
でも既にセダンSTiに乗っているので増車は却下された…orz
いつかは乗りたい。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 11:40:57.48 ID:qdGQB43o0

レンタカーに22置いてたら人気だった筈

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 12:37:17.38 ID:amYzuiBe0

GF8CSTiです。
どなたかレガリススパーRを着けている方いますか？
今、着けているスーパーTiが音量が大きくなってきてしまって、
車検に通らないとの事なのでマフラー探していますが、
レガリスRにするかスパーRにするか悩んでいます。
スパーRが気になっていますが、音が大きすぎるのも困るので・・・
ちなみにスパーサウンドエボリューションという消音部品も
つけてみましたが全く効果なしでした。無駄金使ってしまった・・

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 12:55:35.62 ID:2KlHOxLp0

>>812
無駄金ついでに
アクティブテールサイレンサー

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 13:23:14.49 ID:qdGQB43o0

音で悩むなら消音ウールか消音隔壁かも調べた方が良いかも…
ウール焼けるとどうしても３年経つとね

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 17:15:55.96 ID:rlTGIeQA0

>>812
車検に通るか通らないかでいえば別にレガリスRでも
スーパーRでも新品でかったのならどちらでもイケると思うけど？？
中古なら使用してた状況しだいだしね。
なので純正よりも当然音はでかくなるが車検はおそらく通る。
としかかけないような。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 17:21:07.40 ID:dduz2AHZO

車検対応じゃなくて車検を受けれますよだからな
純正だって音がデカければ当然車検は落ちる

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 17:22:50.69 ID:s2gAqsRu0

>>812
つ柿本のRegu06&R
これでインナー無しで３回車検通してるノーマル並の車高が必須だがww

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 17:42:38.55 ID:9lF6ej4A0

車検用に純正マフラーを入手しておくのは基本です
車検対策なら、ヤフオクでやっすい純正落とせばいいのに

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 21:12:05.57 ID:LvC4ZL9Z0

純正sti管は音はともかく周囲一帯にポルターガイスト現象起すから
これからの季節暖気出来なくてつらいぞｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 22:36:29.24 ID:TNbQXYAg0

客観的に自分の車の音聞いてみると
純正STiマフラーって意外に音でかいよね
先日オイル交換に行った時に思った

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 23:20:48.22 ID:aSRLcXtW0

昔は半分溶けたセミスリック、糞爆音のままでも通ったザルだったなあ
楽で良かったがさすがにどうか？とは思った

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 08:51:15.97 ID:WQJkhGnj0

812です。
みんさんありがとう。
今、結構爆音に近くなってしまって、家族に不評なんですよね。
Tiも着けた当初は割りと静かだったような・・・遠い記憶ですが。
現状仕様ではエアクリ、タービン、EXマニ、フロントパイプ交換済みで
CPセッティング済みなので、フジツボの方に「はスーパーRの方が構造的にも
近いので問題が少ないとは思います。」
とは言われましたが、取り付けて2,3年ですぐに爆音仕様になってしまたら
やだな・・と思いまして。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 10:46:08.04 ID:mWGBqSG1O

そこまで弄ってるならアペックスのEVCでいいような

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 22:46:22.37 ID:y3pu/pLm0

>>804
俺は左後ろだ。
しかし、夏期にうるさく、冬季は鳴らない。
だからゴム系かと思ってるが・・・原因不明。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 22:56:40.53 ID:Rf3LjPH10

俺のゴム系は毎年冬場ギシアンなんだけど？
車検の3月末には収まるので特定できず直せないｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 23:19:25.36 ID:ak3pvpWW0

>>824
左後ろは何かとトラブルかかえてる
ハブが逝くのも左後ろから

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 00:54:34.53 ID:H9SyuBH40

超低速でクラッチ抜いて惰性で進むと、ゴトッ・・・ゴリッ・・・って鳴るけど
場所がわからない

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 10:09:38.38 ID:xn8fFer50

エスパーすると、ハブ、ドラシャ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 10:15:43.03 ID:feGGXnGM0

エスパーならどっちなのか教えてやれよ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 10:42:20.90 ID:H9SyuBH40

タイヤ工交換のときにハブ確認したから・・・ドラシャ？
GC8G2台目だけど、両方発症した

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 10:53:46.60 ID:zEc+h03C0

シャリシャリ音ならパットなんだけど重そうな音ですね

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 12:45:20.83 ID:PaeW3xa70

格安車載カメラマウント買ったら揺れ揺れで使えなかった。
インプで硬い車高調だと無理なようだ
いっそダッシュボードにプラ板で固定台作るか‥

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 14:12:07.36 ID:m7DUcLHI0

>>832
助手席サンバイザーにマウントしてみては？
延長ケーブル使ってPSPの外付けカメラを
アルミ板加工の自作マウント付けたが意外に良かった
バイザーに5cmくらいのゲタかませてテンション掛けておくのがポイント

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 17:30:28.73 ID:T7v9Mx/D0

水平対抗エンジンのクランクプーリーってダンパー入ってないんでしょうか？
純正の新品買ったらどうみてもダンパー入っているようには見えません。
無駄な買い物した気分／(^o^)＼

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 17:47:50.50 ID:wQUJsG/30

そろそろレストアって言葉が似合う世代になってきたＧＣ
インプ orz！

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 18:30:00.26 ID:x2l8Iqw80

>>834
純正には入ってるはずだけど、省かれたのかな？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 18:45:14.25 ID:WdtxBKnGO

>>834
たしか馬力が上がったエンジンはダンパー付き
締め付けトルクも全然違うから気を付けて

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 18:57:20.96 ID:T7v9Mx/D0

もしかしてNAなんで入ってないとか・・・。
純正番号12305AA201です。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 19:01:57.40 ID:WdtxBKnGO

多分それで正解

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 21:06:14.24 ID:ypiL+vlD0

>>834
前期型にはダンパー入ってないよ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 03:13:04.74 ID:dBIhMm4U0

インプレッサの年齢層って分かりますか？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 07:25:17.57 ID:0/aPljVIO

23 F型STi

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 08:37:53.27 ID:4hGhkm/H0

24 D型WRX

7年目突入したけど一台目がこんな速い•踏める•安い•軽い•広い•燃費いいスポーツカーだとなかなか乗り換えするにもふんぎりつかなくて困る

180SXとか乗って見たいけど少し怖い

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 09:50:23.04 ID:BZl3zobzO

44 SRX
BRZ乗りたい

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 10:27:51.40 ID:NJ0CwUmz0

19
GC8 F型RA
もうこいつしか乗れない

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 10:28:47.81 ID:B84bbj0N0

STI待ち
GC8が本線だけど、維持できなくなったら先代B4もアリ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 10:30:53.01 ID:t18vai850

若いのおおすぎ！
21 タービン交換gc8 d型

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 10:52:22.19 ID:bU61+lgx0

43
Ｄ型ＷＲＸ
ブーストメーターすら付けてないが、それくらい付けたい。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 12:04:33.49 ID:g/MztGs90

47 D型STi RA 新車購入
改良(世間では改造？)費、修理代で当時の車体価格は上回る…

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 13:31:54.55 ID:3ybet16w0

48
F sti typeR lim

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 13:37:03.30 ID:qmIgNZ1/0

暖機完了しない状態で走ると1/2の確率でチョーク引いたみたいになる・・・　暖まれば全く無問題だしエアフロなのだろうか

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 14:38:02.00 ID:GOpgrXnb0

38 G型STI　LTD
乗り手が若いかｵｻｰﾝの両極端だなｗ

>>849
同じくもうすぐ新車購入時の価格に追いつく
お陰で現行車種と良い勝負になる

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 14:46:22.98 ID:R7exdkVY0

24
A型WRX

854 ：846：2012/11/04(日) 15:08:33.85 ID:B84bbj0N0

50
GC8G STi LIMITED RA 2台乗り継ぎ
このままじゃ次もGC8G・・・

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 15:24:31.09 ID:03aiHmW70

35
GC8G STI RA LIM

このスレだとまだまだ若手だな！

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 15:29:38.32 ID:aKz9k1yI0

32
GF8F　STi

年齢も車両も中途半端なポジションw

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 15:45:00.24 ID:bU61+lgx0

>>856
俺がＧＣ新車購入したときは、27歳だったんだぜ？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 16:32:24.90 ID:JHCM9XK80

34 E STI typeR
ガキ二人いるけど無理矢理2ドア。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 16:46:11.92 ID:QrhtiUS6O

52

GF8G STI

今年ﾘﾋﾞﾙﾄｴﾝｼﾞﾝに載せ換えた

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 17:44:44.09 ID:VQDH+c2lO

38 GC8G Sti フルノーマルで大事に乗ってます。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 17:59:35.79 ID:MnjUU0Qg0

37　GC8Dsti　この夏入手の新入り

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 18:07:08.44 ID:R7exdkVY0

このスレ見てる人こんなにいたんだ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 18:12:55.62 ID:zQx9pt8a0

45歳独身
G型STi 新車から
GC８onlyの時は年一万km超えだったのに
今じゃ原2と400のバイクとGC8だから
中々Oil交換の３千km行かなくなった
半年で2千kmだよ

ガソリン特売日が忙しい

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 18:26:14.99 ID:hsGVp1vb0

33
GC8C 無印WRX
二十歳から乗ってて早13年…未だに乗せられていますw

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 18:40:35.27 ID:t18vai850

20人はいるなー！

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 18:44:28.38 ID:RS0quFC40

>>864
まったく同じだｗ

33　
GC8C　WRX
まだ走行距離6万キロだけど。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 18:52:32.69 ID:S8CJ2IU/O

37
E型STI無し
19で一度廃車やらかし4年前に出戻り

過疎てると思ってたが結構みんな見てるのな

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 18:55:27.19 ID:4EL0KxWI0

39
GC8G　RA　STi　ﾌﾙﾉｰﾏﾙ　5年くらい前からのつきあい

定番?の故障箇所（ｴﾝｼﾞﾝ、ﾗｼﾞｴﾀｰ割れ、等）の修理も終わり、
ここ2～3年は平穏無事に過ごせてる

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 19:28:16.76 ID:C/V1O0ti0

40
GF8D STⅰ3
定番部品はほとんど壊れた。だが、ハブはまだ大丈夫。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 19:55:02.46 ID:g/MztGs90

定番終わったけどお漏らしがきた
2巡目かなー

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 20:32:43.29 ID:hsGVp1vb0

>>866
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ

こちらは14.5万だw
通勤快速になったので地味に増えていく予定…orz

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 20:34:46.25 ID:35NeB7hP0

>>869
自分NAだけど今年ﾊﾌﾞ逝きました。at167000㌔位。
治して貰ってまだ乗るけど。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 21:27:25.12 ID:Rzn0+Xfd0

ブレーキ周りってOHまでどれくらい（距離、年数）持つもの？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 21:40:43.15 ID:C/V1O0ti0

パッドが斜めに減るまで。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 21:57:36.27 ID:nie6SLE00

潜伏者多いねｗ
30　F型STi　3年目でクーラント漏れとフロントキャリパー交換
前オーナーが雪国だったんで錆が心配

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 22:01:49.87 ID:QsiYr/mF0

28 GF8E WRX
この前10万キロいった

素WRXを弄ってSTI仕様に近づけてるんだけど、STIバージョンってエンジン自体も結構違うの？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 22:44:02.71 ID:Eicmu2+l0

45独身 GF8B WRX
9年オチで買ってから9年経過した
先月15万4千kmで右Fブレーキ固着発生したので参考にしてくれ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:07:46.18 ID:omu77K190

53 gc8c RA STi
新車から１７年、フルノーマルで乗ってる
ミニバンとの二台持ちなんでやっと５万キロ
乗り換えるタイミングを逃した感じ
もうこうなったら一生乗るぞという感じです

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:59:31.53 ID:xlw4JV2o0

35歳GF8のF型WRX乗り
来年から自動車税アップだし走行10万が目前だから次の車検で買い換えるか悩みどころ
でもコンパクトで大人三人と荷物満載で急坂をガンガン登れるパワー持った四駆のMTマシンがなかなかないのが困る

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 01:05:45.63 ID:t9dbPct+0

41歳既婚子持ちＧＦ８　Ｆ型ＳＴＩ　17インチ以外ノーマル。
20代新車から14年、車庫保管、通勤使用無し6万キロ。
ＧＦを選んで正解でした、現在チャイルドシート2個装着。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 01:39:12.85 ID:SAeW9rPt0

21　GF8G　WRX　AT
現在83000キロ
来年車検

MT車がほしい

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 06:58:33.88 ID:y8vyB5ea0

35 gc8f sti

マフラー 18アルミダウンサスのみ

全塗装1

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 07:41:51.45 ID:urVDhMnV0

>>867
過疎ってると言うより
規制で書き込めないってのが多いと思う
自分もヤフーウィルコム芋場の3回線全部アク禁だし…

>>876
テンプレ参照と言いたいが

排気側バルブが素中空 STi ナトリウム入り
タービンが素普通の軸受 STi ボールベアリング
レブリミット ECU が違う

素とSTiは別物と聞くが乗り比べた事無いし
GCGFだと個々の状態差も在るから
今じゃ個体差に近いと思う

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 08:06:05.68 ID:FRUje2yW0

>>883
E型は素WRXの方がピーキーで乗りづらい。
それはそれで面白いと思う。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 10:38:10.36 ID:Ar0lXOgt0

38 GF8E 素WRX
現在11万km。
トラブルは大体一巡目は終了。
そろそろチャイルドシートがほしい。
まだまだ乗る。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 11:36:33.80 ID:3xe5LhYP0

40歳　Ｅ型　sti typeR　新車購入　28万キロover

吸排気と足回り位　20万キロでエンジンＯ/Ｈ　事故でフレーム修正もしたなー

維持するのがつらくなってきた.........orz

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 12:38:35.61 ID:lAZsN8qkO

スレ伸びすぎだろｗｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 12:51:30.80 ID:RiH59p/50

俺みたいに1万円で買ったgc8に200万かけてフルオーバーホールしたバカは
居る？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 14:05:08.07 ID:Zh4DJA580

>>876
インタークーラーはもちろん
ブレーキやピストンが鍛造とか
タービンとか色々違うよ！
俺はタービン変えて前置きにして排気系もかえて社外フルエアロでエンジンとフレーム以外ほぼ別物になってしまった…

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 14:34:33.50 ID:RmqCdMCW0

>>888
200万かけてエンジンを2,2Lにして、足廻りとミッションを
GDBのと交換したバカなら居るよここに

エンジンとミッション以外自分でやったら5年かかった
車体価格は80万位タイプR

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 15:04:36.53 ID:v+qEmGRQ0

>>883
サンクス！

>>889
ブレーキ、マフラー、インタークーラーはもうSTI仕様になってるんだけど、他どこが違うのかなと思いましてね

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 15:28:35.82 ID:/jxMCieS0

普段潜伏してる奴大杉ｗ

48 GC8C RA STI　80,000
エンジン～ミッション～タイヤ　全部交換した

そろそろクラッチ板３回目交換

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 16:15:34.93 ID:yglCSdRT0

40 GC8D RA STi 84,000km
購入から約一年。BC5Dから乗り換えた。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 17:58:44.55 ID:Zh4DJA580

そりゃこんなにいたら
某オクでもライバル多いわけだ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 18:56:52.35 ID:aiVrlqMe0

NAなんでNAスレにいるが現存個体が少ないのか
中身的な話はこっちのスレの方が話がわかってもらえる気がする。
レガシィ用の黒鉄チンに185/70R14仕様。鉄チン好きです。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 19:20:43.99 ID:85JEU2ya0

>>895
レガシィのF=294mm,R=290mmローター入れてるんで、14インチは多分入らないっす(；´∀｀)

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 20:45:10.73 ID:IahPVlObO

>>894
なんとなくだけどオクのライバルは外人さんの方が多いような
落札専門だから分からんけど出品してる人は代理人が落札してるように感じない？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:12:10.89 ID:Zh4DJA580

一人の出品者がマニやら社外品大量に
抱え込んでるよね。奴からは買わん！

オイルクーラー付けてるからなのか
オイル交換で5L以上入るのだけど普通？
Ej20kでござます。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:21:06.91 ID:XYeBDpU60

サーモ付いてればそんなに入らんよ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:21:14.60 ID:6Nvi90oJ0

前にECU出品したらフランス人の友人の日本人が代理で落札したことがあった。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:06:30.90 ID:Zh4DJA580

>>899
サーモついてます
というかオイルクーラー装着前から4.5l
以上はいってるのだけど…

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:28:00.40 ID:a8nq8xFP0

点呼取ったらどエライ数が手を挙げた会場はここかw

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:58:32.56 ID:c8MZd6l50

http://i.imgur.com/bUoey.jpg
お尻から失礼しますSTi5のRです

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 00:00:46.43 ID:5aK3Ww/d0

まだいるよ
42　GC8D STI VLim　13万㌔
色々金かかるけど楽しい車だから乗り続けてるよ
　

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 02:00:13.84 ID:qOTK4Pg20

36　GC8C STi 新車から6.2万Km、基本休日使用で通勤等は軽

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 02:06:24.92 ID:qOTK4Pg20

あ　最初から自二も平行してた、十年前からは大二取ってGSXR-1000

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 06:13:37.84 ID:EYdigcmn0

定期的に二輪ネタを出すのがいるよね

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 06:31:37.64 ID:RmnZEaLhO

この流れで車種を晒すくらいなら良いと思うよ。
前から思ってたんだけど、インプ乗りの二輪所有率って高い気がする。あと、GC2台持ちとかも。
俺はバイク持ってないけど、GCを2台ってのは憧れる。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 07:41:33.09 ID:oYA6oaAk0

もうこれといった新しい話も無いんだし、そんなに目くじら立てなくても。
おっさんばっかなんだしｗ
俺も3台持ってるｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 08:03:47.01 ID:MhFD9ehq0

俺もバイク2台持ってるけど関係ないじゃん？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 08:40:42.63 ID:j0xZn5F90

みんな金持ち杉。
ただですら金のかかるGC/GFなのにバイクまで…。
俺は人力バイクで日々、ブイブイ通勤してる。
朝の都内街中じゃGTRだって俺の敵じゃねぇｗ
※一応、交通ルールは守ってるで＞ロードやBMX暦25年

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 10:22:30.18 ID:2zGHzSGF0

>>908
GC2台持ちってのは何の意味があるんだ？
町乗り用とサーキット用とか？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 12:33:23.16 ID:k1hhNxtcO

次期車のストックだろ？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 12:51:40.65 ID:RmnZEaLhO

>>912さんや>>913さんの仰る通りのパターンや、部品取り用，レプリカ用などだそうです。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 14:03:25.11 ID:EJtmm7Au0

>>911
都内で車維持出来てるなんて、区内なら間違いなくあなたの方が金持ちだよ。
GC、第二車、2輪とか多くは独身者かと、子供できれば普通に自車数は減る。

うちは地方都市の常で車社会、経済活動ある者は一人一台でないと生きていけない
一世帯3～4台も珍しくない、そのため極力自宅駐車、軽率も当然都市圏多より多い。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 15:10:07.54 ID:e803LTeu0

F、G型のフォグカバーってスバルで今でも購入出来るの？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 15:16:44.71 ID:68quLMv/0

俺らは富士重工じゃねぇよカス

お前の足りない頭でディーラーに問い合わせろや

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 17:33:29.26 ID:TbtGSVNJ0

生理かよｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 20:04:46.85 ID:MhFD9ehq0

いや、いるかもしれないじゃん富士重工さんが！

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 21:21:07.91 ID:uoOY5z8M0

富士○なら‥

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 21:35:22.06 ID:Nr4L/3Fk0

>>916
数年前はまだあったと思う
因みに塗装とステッカー付きで微妙に高価な3万ぐらいだったかと

あ俺、V3lim海苔の46です
今年1月に動脈解離で入院して退院後に最後の思い出つくりにGCより古い1HX購入
その後、GCの出番が1/4になっちゃいました＞＜
いつも信号でスターティンググリップに付けられて飛び出せるから楽しすぎ♪

で、今日三ヶ月ぶりに通院してきたけど解離部分の開口が広がってて、予想外に普通に生きられそうな雰囲気ｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 21:53:58.10 ID:MhFD9ehq0

>>920
（ー人ー）成仏してください・・・
俺も一時在籍してた。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 21:55:11.74 ID:AShuEJgD0

WRバンパーのフォグカバーなら予備一対ある

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:07:11.79 ID:eV9hnfGi0

すっごいスレ伸びてると思ったらこんなに住人がｗ

20　GC8F WRX 10万km突破
去年の車検で30万くらいかかったけどこの車ならいくらかかっても気にならないですねｗｗｗｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:19:28.66 ID:PyED1/ko0

>>912
「GH」「SG」「GF」が入ってるとはスゲェIDだな
>>915 >>923
お二方は「EJ」か

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 01:52:24.19 ID:+SLU1Ms6O

>>921
おいお前大丈夫かよ
インプレッサもだが、まず体大事にしてくれよ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 08:11:29.48 ID:zHgZjwjPO

20代のオーナーて保険やばくないの？
それともそんな事も気にならないほどのお金持ちなのか

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 08:33:00.11 ID:+SLU1Ms6O

23だけど対人対物無制限、搭乗者5000万他もろもろで月7500くらい

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 08:39:32.84 ID:aUnMPTNV0

GC なら車両保険付けないでしょ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 08:42:41.25 ID:thzyE7wT0

俺、付けてる

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 08:51:23.82 ID:tfwJBGgwO

俺も買ったばかりだから付けてる。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 08:53:48.54 ID:YqBX4qLl0

免責大きくして付けてる。おっさんだから（比較的）安いと言うのもあるけど

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 09:26:10.10 ID:aUnMPTNV0

車両保険入らないでエンジンOH貯金してる、事故った時はそれを使う

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 11:40:07.88 ID:g5JBtHGE0

24 GC8F STI-RA 5.5万㎞

通算3台目のGC8なので、欲しかった後期のSTI-RAを買ったら、
結局色々あってエンジン破壊・・・。排気量アップという響きが苦手かつ予算不足により、
2LのままGDB部品をいくつか使ってアップグレード。

走行5万㎞ですが、4人ぐらい居るはずの歴代オーナー全員エンジン交換歴有という酷使車両ですｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 12:32:03.70 ID:tfwJBGgwO

>>934
何がどうなってエンジンが壊れたのかkwsk。
買ったばかりなんで参考にさせて下さい。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 13:17:45.82 ID:tlR5INbP0

21 対人対物無制限のみだけど
7万くらいかな
親の等級は無論かりてます

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 16:44:32.88 ID:/FmOI2e/0

エアバック警告灯の点灯きたw

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 16:54:01.22 ID:3f8mo2N00

>>934
ドライバーも車も履歴が尋常じゃねぇｗ
24で既に3台目のGC8だって？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 17:02:55.33 ID:vUb3yLMe0

>>935
俺が壊れた時はプラグが溶けて中でガシャガシャ
ブーストうｐには注意

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 17:23:51.80 ID:oFLfGsFC0

>>937
んなもんねーよww@C型

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 17:41:10.00 ID:tlR5INbP0

>>939
ブーストなんキロかけてました？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 17:44:48.74 ID:YqBX4qLl0

>>937
うちのは寒くなった時期にフルステアすると点くけど暖まると消える
ボスの中のカシメが劣化してるんだろうな
週末開けてみる

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 17:57:01.50 ID:g5JBtHGE0

>>935
僕の場合、直接的な原因はアイドリング不調修理中の整備ミスを残したまま、
1日競技走行をしたことでのピストン棚落ちです。走る前にちゃんと確認しましょうｗ

ただ、その後のトラブルシューティングで、歴代とも結局同じなんじゃないかと想像。
初代オーナーのショップが全日本ジムカーナに出ていた時の小細工が、
後々まで響いているようです。僕の代でも発見しきれていないかも？？

もしそれ以外の原因ということなら、STIとかがアフターで出してるのインマニ下インテークパイプは
燃調に大きく影響するかもってところですね。S201が300馬力なのは、ここがデカいのでは？
マフラーやエアクリでは対して影響なかったのに、ここは異常に効くっぽいです。

>>938
僕が買うまではガレージ保管の純粋競技車だったようなので、
走行距離は3万㎞ほどでしたが密度は異常だったようですね。

僕自身の方は、10万円台の予算しかなくて、過走行やエンジン終了間際の車を買ったために
乗り換えた方が安い状態になっていたことが原因ですね。
ま、前期・中期・後期全部体験できて面白かったですけど。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 22:42:56.61 ID:+SLU1Ms6O

インマニ下のパイプって？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 22:53:05.37 ID:lynqO7v60

>>940
ナカーマ！@Ｄ型

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 23:03:19.69 ID:tfwJBGgwO

>>939
>>943
レスありがとう。
町乗りオンリーだし、ノーマルでも十分過ぎる速さだと思うので、下手にイジらず大事に乗る事にします。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 00:05:11.76 ID:buMStqJ60

18だけどGC8が欲しいです
維持費はどんなもんでしょう？
諦めてAE111ぐらいにすべきでしょうか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 00:12:54.68 ID:q199zekM0

>>926
ありが㌧
もうだめだと思ってプラモ（完成品）やモデルガンとエアガンは殆どｵｸに放流
GCの処分方法とオクの相場記載した遺言書用意する予定だったけど
10ヶ月再入院しなかったからしばらくは大丈夫そうでまだ作成していないｗ
で・・・単車買っちゃったｗ

>>930
>>931
ご存知だと思いますが古くて勝手に壊れた分は一切保険ききませんよｗ
自爆のみ修理代適用なので御注意くださいね

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 00:13:05.82 ID:8QKBmaE40

維持費ってｗ
普段はガソリン代くらいだろ
あとオイル、タイヤとか

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 00:29:52.65 ID:rZnorigS0

>>948
身体は大切にね
春先に近隣のGC8乗りが大動脈乖離で逝ってしまわれたのを思い出した
あまり面識は無かったんだがオフ会でご一緒した事もあったし
車は一目で判る仕様だったからね

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 00:41:08.81 ID:q199zekM0

>>950
おいおいおいおいフラグ勘弁ｗ
でもありが㌧
働かなきゃ治療費ないし噂のナマポじゃGC所持無理だしね
病気気にしないようになったら閉塞部分の開口が広がったしｗ
俺、厄過ぎて全身一斉に悲鳴上げ始めたから車両保険も良いが生命保険もお忘れなく・・・

・・・俺健康だったので社会保険以外はなんも入ってなくて大損しましたｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 03:50:36.17 ID:M8FCP3B+0

>>943
あのパイプではエアフロの読み値は変わらないって話だけど、
純正パイプだと読みに行かない所までMAP使う可能性が高そうだから
そこまでちゃんとマッチング取らないと危ないのかも
>>944
D型からタービンに入る空気はインマニ下のダクトを通ってて、そのダクト
http://www.avosubaru.com/avoshop/product_info.php?cPath=22_24_75&products_id=477
有名所だとこれかな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 09:14:02.82 ID:F6a3W3pG0

マップ外ってインジェクターが全閉するの？全開になるの？
教えてエロカッコイイ人

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 09:27:37.72 ID:Gf+fOIrH0

Lジェトロなんだからインテークパイプぐらいで燃調なんて大して変わらんよ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 12:33:20.92 ID:rqBf+3890

>>947
乗らなきゃまとまった出費は車検と税金と任意保険ぐらい
あとは乗る距離と車の程度次第でなんとも言えない
何が壊れてもいいように最低50万ぐらいは常にキープすべき

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 14:42:06.02 ID:9ywYSTdK0

>>947
インプレッサ乗ることが目的なのか、走り込むのが目的なのかによるのでは？走り込みたいなら金かからないAE111のが良いだろうし
GC8で走りこむとマジ金かかる

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 15:58:14.44 ID:Mb7YEZ3x0

プロドライブのサスペンションキット購入を検討しているんだけど、
ＧＣ８　Ｇ型　ｔｙｐｅＲ　ＳＴｉの純正スプリングって、ばねレートは幾つかな？
主な走行ステージは、街乗り～ワインディングだけど、プロドライブだと硬過ぎ？
ＳＴｉのジムカーナー用でＦ：５．１／Ｒ：４．９だから硬過ぎか・・・

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 16:10:31.83 ID:9sDMVbU9T

ざっと調べた感じ3.2くらいじゃね？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 16:37:54.66 ID:541lw+TZ0

>>957
F:3.2 R:2.7

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 19:35:20.18 ID:tGAbAf/u0

>>952
ブーストの掛かりはタービン前配管でかなり良くなるよ。
前期GC8Aで似たようなことをやったけど、体感出来る位の違いはあった。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 20:32:00.66 ID:q199zekM0

わかります

10分後にはそれが普通になって忘れちゃうっていう、お約束ですよねｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:46:45.10 ID:p+qJPO+30

>>957
直巻き荒巻でも違うしバネ製造メーカーでも違うし、組み合わせるダンパーでも違うからなぁ
車高調ならF8R6が良い感じ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:48:54.88 ID:tGAbAf/u0

>>962
単独の効果として切り出すのは難しいけど、可笑しいトルク特性になったのは確か。
内径76mmのアルミ配管にして、タービン直前でレデュースエルボ二個で一気に絞り込んでます。

964 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/11/11(日) 01:31:39.76 ID:actLOSnc0

テスト

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 03:21:56.69 ID:mhF+GuIz0

F型のWRX走行10万キロ、先日車検でヘッドからのオイル滲みとリアデフからのオイル漏れを発見
5マソぐらいで治ってくれればいいけどもっとかかるかなぁ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 10:38:25.06 ID:ht9PJgRd0

これGCGFかな？
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2EJ3Jplj8IY

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 11:58:20.94 ID:AzWTyKG40

ダクト幅狭いしブレースグリル無いように見える

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 12:25:22.96 ID:QfNnflLLO

三菱の四駆？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 13:41:51.36 ID:JMDPD9cL0

エアトレックのターボRあたりかと

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 11:42:18.62 ID:iBuvbn3V0

ＧＣ8やＧＦ8のＷＲＸとＳｔｉだと純正マフラーの音って結構変わってくる？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 12:27:59.85 ID:VVTk+wuZO

マフラーの出口が違う
音はSTIの方が多少大きい？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 12:36:09.63 ID:8s2hAL0E0

二本出しの方が静かだよね

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 18:13:18.41 ID:fHuNsWaL0

時折、純正マフラーにしたくなるけど
砲弾マフラーでレッド付近まで回した時の吹け上がりとエギゾーストが堪らない

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:07:39.25 ID:JsABVnMc0

2本出 VS STi だと
音量より低音が気になる
STiだと凄く響くんだよね
昼間でも自宅の暖機運転で気を使うレベル

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:52:45.81 ID:coHfhwKm0

＞963
写真うp！

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:39:05.07 ID:V6kq3Ew40

GC8を8年乗ってGRBに乗り換えたが、またGC8に戻ろうかなと思っている。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:55:25.06 ID:g70t/MzP0

>>976
GRBって腰高感ある？
両者の違い教えろ下さい。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 07:14:31.31 ID:9yZb0VvL0

丁寧なのか命令なのか分からんな。

979 ：名無しわざとか？」とかイヤミを言われた：2012/11/15(木) 10:08:57.16 ID:wWzSk3vE0

いつも「教えてエロいひと」とか聞いてるヤシじゃない？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 12:41:27.46 ID:5c9R2Wjii

ここは2ch？…だよなw

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 13:24:34.31 ID:8+2FHHpP0

なんか懐かしい気分

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 14:11:36.46 ID:5c9R2Wjii

キボンヌって言えばよかったんじゃない？w

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 18:07:50.28 ID:cN2/dSKu0

～しろ下さい。はスラングだよ

命令口調だと答えてもらえない
かといって丁寧語だと堅すぎるといった場合に使う‥と思われる

とはいえGRBとGC8の良し悪しのレビューは聞きたいな

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 18:26:39.31 ID:whCdtkl/0

>>976
乗り比べインプレ、お願いします。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 20:03:15.63 ID:zNaXh2It0

>975
遅くなってすまん。
i.imgur.com/zomIV.jpg

NA用エアクリボックスは違うものが入っていて、エアクリ(キノコ)とエアフロは上流に引越し済み。
んで、タービン直前で一気に絞り込んでるんだけどこれが効く。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 22:03:05.78 ID:p/lXUAC70

>>977
>>984
もう4年近く乗っているんだが、
速い
重い
STIマークいっぱい

GRBは凄くいい車なんだけどさ、刺激がないんだよね。
で、たまに思う。
GC8よかったなと。
15万キロで手放したのが別のオーナーのもとで20万キロ越えしてもまだ元気に走っているらしい。
いつになるかわからないが、乗り換える時が来たら引き取らせてくれないか頼み込むつもりだ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 22:29:54.67 ID:whCdtkl/0

>>986
ありがとう。
GRBは落ち着きすぎなのかな、
早いけどマイルドみたいには聞くけど。
20万キロってすごいね！
オーバーホールとかしたんですか？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 23:20:36.46 ID:1HaTiZft0

次スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.69☆★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352989200/

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 08:52:44.07 ID:tBo0NGa20

GCは安全性と剛性を捨てて機動力を重視した零戦

GD/GRは安全性と剛性を上げて重くなった分、出力を上げたコルセア/ヘルキャット

零戦乗りの爺さんが言ってた腕さえあればGCが最強だってさ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 09:08:51.93 ID:wXOR0WTW0

零戦も一応造ってたけどせめて隼と言って欲しかった
バイク、新幹線、小惑星探査機とごっちゃになるから？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 17:57:39.06 ID:9ZJexBAh0

まあ生産数は圧倒的だけどな＞零戦
ただ、栄エンジンのイメージじゃない希ガス＞EJ207

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 20:20:56.55 ID:aZQYomNT0

エアロスバル・・・

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 23:01:34.14 ID:wXOR0WTW0

中島飛行機が前身とは言え
技術的な繋がりは無いんじゃなかったか？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 02:56:06.58 ID:SYqXBnrb0

軽量フライホイールとアルミクランクプーリーの
組み合わせって素敵やん・・・？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 02:59:57.99 ID:tgEbMsZk0

梅梅

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 07:58:45.09 ID:NCcwsXtR0

>>994
お前はゆとりの犠牲者なんだな
俺の会社に23くらいのインプ乗りの後輩がいるけど
インプを所有している事実は教えていない

残念だが同程度の人間と思われたくないんだ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 10:03:19.63 ID:x2gK8ngL0

>>996
↑
どうしちゃったのこいつ頭怪我したの？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 10:04:23.83 ID:Dh1SeKLjO

>>994
アルミのプーリーは止めとけ
ダンパーは着いてないしキー溝が長時間もつとは思えん
ガタから異常振動でメタルに悪影響が有るかもしれん
只でさえ突発的なメタルトラブルが多い車なんだから

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 10:32:03.84 ID:5Y0PbD2y0

10年以上使ってるけど無問題

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 10:33:46.90 ID:tgEbMsZk0

1000なら半年ぶりに洗車を検討する

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'