【TOYOTA】２代目オーリス Part3【AURIS】

スバルはインプスポーツはデザインが地味
マツダアクセラはデザインが内外装ともぶっ飛んでて屋根が低く大きさの割には狭い

オーリスは初代の方がスペース効率も良くて好きだったけど
今回は内装がクラシカルながら上品にしてきたのと
外装をかなり派手目に振ってきた
しかしリアの足回りが良くなっただけでパワートレーンなどは全く変わらない印象

先代乗りとしては2代目にする必要性が感じられないｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:36:08.11 ID:imAnyW8S0

写真で見る　トヨタ「オーリス」
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20120912_558760.html

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:38:05.97 ID:blMiTVEA0

草刈正雄みたいな顔が好きになれない

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:41:59.39 ID:t8hE/3bi0

スイスポほどとんがってはいない
インプほどの先進性やお得感はない
ウィッシュやフィールダーほど実用本位でもない
立ち位置が難しい車って感じ
展示車見た限りでは好みではあるんだけど
ともかく試乗してみなきゃな

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:44:14.26 ID:kZ4P6/+2I

ハイブリッド待ちが正解だと思う。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:47:48.70 ID:C0xo6QXu0

>>56
素直にプリウスかアクア買えよｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:47:50.12 ID:UmslfEG30

>>35
それだけ見た目からして違うから雰囲気がソックリだと感じる事に驚いたんだが

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 23:15:46.14 ID:YHLI8pJg0

今週土曜に1.5S納車だお
楽しみ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 23:18:11.52 ID:TxQMF3tU0

おめ～レポートよろ～

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 23:28:44.10 ID:YHLI8pJg0

ありがと
一週間くらい乗り回してみてから簡単なレポ書きますね

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 00:09:04.99 ID:7mrXOVpY0

>>59
いいな～。わくわくだな。俺のは16日ころに工場出荷って言われた。

俺は9月2日に契約したんだが、その店で俺が新オーリス第一号だった。
嬉しかったけど、発売から10日余り誰も買わなかったのかと思うとちょっと哀しかったw
あと俺が商談している時に、展示車のオーリスを70歳くらいの老人夫婦が観ていて、買いそうな雰囲気だった。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 00:15:49.39 ID:TKqGPunk0

>>59
同じ！
土曜日納車予定。
楽しみすぎるよね！

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 00:22:11.00 ID:YoECuE1w0

尻はいいがツラがいまさん

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 02:53:53.68 ID:CTulPACU0

>>50
RS、Sパケ試乗してきたけど確かにメーター周りはかなり安っぽく感じた。
常に目に入る場所だし他は結構好印象だっただけに残念。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 06:07:12.44 ID:pROl8hAW0

>>65
人それぞれの好みだが、
数字を放射状に並べたメーターを見て
俺もそう思った。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 06:41:41.39 ID:Ul/qn6Qx0

ゴルフGTIもどきｗ
http://221616.com/corism/articles/0000053022/

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 07:37:36.36 ID:Q7rDRkt1O

>>67
てか初代ヴィッツっぽい

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 07:49:17.85 ID:Ul/qn6Qx0

>>68
>>67で言いたいのはバンパーの黒塗りのことね

ゴルフ５GTI
http://www.carview.co.jp/road_impression/golf_gti/photo_imp/default.asp?p=1

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 12:59:38.02 ID:4Ham9owf0

「オーリスのすべて」で、いつもの通りてっきり誉め殺しされてんのかと思ったら
アクセラばっか誉めてるのな、比較試乗・・

マツダ嫌いだった徳大寺が草葉の陰で、ヤな顔してんだろうな

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 13:02:54.18 ID:2uGGwFBj0

アクセラは出来が良すぎるぞ
あれでフルスカイアクティブ化したら国内じゃオーリスもインプも一世代遅れをとる

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 13:08:00.79 ID:Sf2r8f3R0

>>70
徳大寺はアクセラが出た時に、「間違いだらけ・・・」で足回りを酷評していたもんな。
今でも覚えてるよ。あれ読んで、そんなにダメな車なんだと思った。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 13:15:43.08 ID:fuplD5ltO

>>72
あのじいさん、自分がデブなのを忘れて「シートが小さいブー、できそこないだブー」だの
「足回りが車重に負けているブー、できそこないだブー」だの
「ぶぶぶーぶ、ぶーぶブー」だの言ってるからな、きっとアレなんだよｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 13:15:56.03 ID:ojXs+Rwj0

>>70
失礼にもほどがある

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 13:21:25.27 ID:fuplD5ltO

>>74ジャグワァァァァァァァァァァｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ
マゼラァァァァｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧティ

かと思いきやデズニーランドｗ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 13:30:06.58 ID:Z9aKU07d0

>>70
天下の豊田さんが広告費、○○費を渋ってしまったんでしょうね

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 13:37:06.11 ID:/HnsTrP20

>>73
シートが小さいってのは主に縦方向の話だよ。
実際日本車のシート座面は短い。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 13:44:34.89 ID:Sf2r8f3R0

>>70
>アクセラばっか誉めてるのな、比較試乗・・
そうか？インプを含めて、3車ともいつものように差し障りなく誉めてると思うけど？
オーリスだけ絶賛してほしかった？

気になったのが、「アクセラはちょっとヤンチャながら飛びっきりスポーティ。」
と書いていながら、オーリスは「アクセラ以上にスポーティ」と書いていた個所だわ。
飛びっきり以上なのか？？？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 13:50:40.79 ID:4Ham9owf0

>>78
アクセラのＡＴと比較して、ＣＶＴとしてはオーリスも悪くない・・　みたいな表現とか
アクセラの方がエンジンは活発で、さらに燃費がいいとか・・

オーリスのすべて　ですよね？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 13:50:55.52 ID:+WBEJA8n0

これは地味にいいクルマの予感がする…(´・ω・｀)

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 14:07:13.10 ID:IqRUhLIh0

糞トヨタ国内でなんでこれ出さないんだよ。
http://www.youtube.com/watch?v=F6Fcuhryy5I

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 14:09:51.70 ID:fuplD5ltO

>>77ああそうなのｗ
でもあのじいさんが言うと、「ブーの足は長いんだブー」とアピールしたいだけなんじゃないかなｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 14:10:49.02 ID:FSOgCp1K0

MC後のマークXと悩んでる人いる？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 14:22:35.01 ID:/HnsTrP20

>>82
例えばクラウンとGSでもかなり違うけど、5シリーズのシートはさらにでかい。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 14:26:29.78 ID:Sf2r8f3R0

>>79
「オーリスのすべて」だけど、P16～P21にそんなこと書いてる？
他のページに載ってるのかな？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 14:29:23.67 ID:EBslNPz20

マークXも興味はあるよ、一番安いモデルでもディスチャージランプが付いてるのは好感持てる。
ただオーリスと色々違いすぎて比べようが無い気がする。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 14:40:50.55 ID:zL7u66aF0

>>81
これは俺も欲しい
フロントグリルのトヨタマークが妙にカッコ良く見える

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 14:42:46.77 ID:4Ham9owf0

>>85
あるよ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 15:37:03.74 ID:1LN9hi0T0

>>83
マークXのお買い得っぷりには惹かれるけど
セダンは購入候補に入れてないな

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 16:32:36.97 ID:qkMc5VFH0

>>81
例えばオーリスが国内でも暫くヒットし続けて
次期アクセラに完敗してガクッと売り上げ落ちたら
テコ入れとして導入もあるかもしれないけど

何にしてもオーリスが売れない事には、不人気車のハイブリッドを導入したところで…という認識だろうな

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 17:05:19.02 ID:Ul/qn6Qx0

これくらいのデザインなら確実に売れる
http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/08/31/13177/

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 17:51:06.76 ID:ZJlNcA2gO

マークＸデザインヤバすぎるがな

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 19:47:21.87 ID:qkMc5VFH0

>>91
それがオーリスだったらアクセラのパクリっていわれるのがオチだな

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 20:16:51.77 ID:X+wYYdvZ0

オーリスがハイブリッド導入したら乗り出し300万越えるんじゃないかと

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:06:53.07 ID:OHoeWFNG0

>>91
フォグランプ周りのデザインが気に入った
あとライトが尖り過ぎて無くて良い。
エンジンの技術的な部分も興味深い。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:15:23.21 ID:xSp6PT+y0

オーリス　だんだんかっこよく見えてきた(´･ω･`)

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:45:47.44 ID:msdiln940

リアのアルファのパクリデザインはまだ良しとして
フロントの薄味で立体感のないキーンルックとやらに無理やりつなげた
のでリア以外はのっぺりとして魅力のないデザインとなってしまった
サイドに工夫がないから真横から見るとなんともつまらない
>>91のデザインと対照的だな

これトヨタのサラリーマンデザイナーが会社の指示に従ってPC上で後ろと前をただくっつけた
だけじゃね？
韓国車みたいにちゃんとした有名デザイナーに頼めよ
これじゃシェアを減らすだけ　見れば見るほどつまんないデザイン

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:54:19.42 ID:zL7u66aF0

>>97
悪いけどおまいのレスつまらんわ
リアは最終型カルディナの流れって言ってた人のが説得力あるな

頼むチョンは韓国車スレに入り浸ってろよ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 00:07:09.17 ID:HKL0NBDj0

前はエスティマ後ろはカルディナ

ダサいけどパクりじゃないってことでいいよもう。

100 ：97：2012/09/14(金) 00:21:06.61 ID:NS8PEmNk0

>>98
>リアは最終型カルディナの流れって言ってた人のが説得力あるな
それで？　それが何かオーリスのダメデザインの弁護になるのか？

カルディナ→それなりに成功したデザイン
オーリス　→ダメデザイン　　　　　　　　
だと思うぞ

言っとくけどオレはトヨタオーナーだぜ
韓国の車なんぞ死んでも買わんわ
トヨタにもっと頑張んねぇとこの先・・・と俺なりにエールを送ったつもりなんだがね

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 00:26:18.52 ID:MpwA1/OMO

トヨタへの『エール』をこんな掲示板に書き込んでも･･･ねぇ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 00:34:23.40 ID:+saKlPve0

>>100
オーナー様なのか？
これは失礼しました、お詫びします
オーリスのダメデザインというが俺はまあ許せる
１.８にアイドリングストップとミリ波レーダーのＯＰがあれば買いたいんだが

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 00:38:46.90 ID:HKL0NBDj0

確かに欧州だとCセグは各メーカーしのぎを削って
個性的なプレミアムモデルを出してて、
新しいAクラスやボルボV40も個性的で良いデザイン。

オーリスは価格帯が違うかもしれんが、
安いからダサくてもいいやなんて
買う方も思いたくないよな。

やっぱり一人の優秀なクリエイティブディレクターが
ブランドごと統括しないとダメだなー。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 00:54:25.92 ID:/oqdGi220

(ｷﾘｯ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 01:44:40.96 ID:X34+O/Qt0

あえて言おう
初代より売れないと思う

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 01:57:59.86 ID:IDiL0NNM0

こんなゴミ車のスレに集まるのは
美的センスもない、ヨタの3割コスト削減クルマに
マンセーしてるやつらばっかでワロタｗ
いまどきアノインパネはねーよｗ
そして、昔のヨタに戻ったかのような、いろんなクルマのﾃﾞｻﾞｲﾝで
ﾊﾟｯﾁﾜｰｸしてみました的な典型的な失敗ヨタデザインの再来ときたらもうね。
なにかひとつでも、このクルマにしかありません的なものないと
とてもじゃないが、欧州で売れません。
パナラマミックルーフにしても、シトロエンの真似事じゃ買ってくれないぜ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 02:11:26.76 ID:8SmD231i0

ISみたいに失敗したら責任とって会社やめてやるくらいの勢いで
まとめあげる人がいない、それを許さない会社風土なんだろうな。

ISの主査は更迭された旨の記事をみたような。うろおぼえ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 04:54:15.32 ID:X34+O/Qt0

昔から「やっつけ仕事」だもん

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 05:39:04.13 ID:OUJuQz1xO

TOYOTA車かう人達はTOYOTA車から選ぶんだからインプやアクセラと比較しても意味ないよ
プリウスフィールダーウィッシュ
この辺が事実上のライバル車

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 09:03:21.61 ID:kfP25z8M0

>>105
初代が出た当初はエコカー減税がなかったし、プリウスも今より高くて
遅くあまり売れていなかった。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 09:19:51.50 ID:rYeCJMUP0

契約したって書き込みが少ないな。
旧型は最初の一ヶ月で確か9000台の受注があったみたいだけど。
(最初だけねw)

日本で売れなかったら買おうかな？
トヨタにもこんな車があったんだっていう位がちょうどイイ！
決算時期まで待てば値引きも期待できそうだし。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 10:49:13.03 ID:G1hs//CKi

会議で大勢の意見をまとめて生まれたデザインって感じ。
悪い意味で最大公約数的。

トヨタはデザインを通すのに3回役員審査があるらしいけど、
デザイン部署のトップに役員と同程度の権限を与えないとダメだろう。

かつてBMWにいたクリスバングルや、
アルファからアウディ、VWまで渡り歩いてるシルバも
かなりの発言権をもらっているはず。

コスパ重視の実用車って売り方なら
みんなスルーで叩かれることもないけど、
曲がりなりにもスペシャリティ性を謳ったもんだから、
かなりシビアな眼で評価されることになったな。
まあそれくらい車に対する眼が肥えてるってことだろうな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 11:01:39.30 ID:mUlmb98R0

トヨタの車種スレでこれだけデザインが語られるんだから、トヨタも本望だろうな

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 12:02:23.77 ID:HZWqRZurI

>>112
BMWのキャビン形状を見てみな。
セダンの腰上に関しては、『デザイナー』の介在する余地なんてほとんどないよ。
対してトヨタはISが良い例だが、デザイナーの要求で安易にキャビン形状を変更する。
結果、どうしようもなく狭いセダンが生まれる。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 12:15:26.05 ID:lfvpz6wzi

>>114
ISのことは詳しくないけど、例えばシトロエンのDSみたいなデザインコンシャス性が、
こうした普及車に必要かと言われれば、そんなことはないと思う。

車種ごとの細かいデザイナーのエゴの話ではなくて、
より上流のレイヤーでトヨタらしさをデザインしていける存在がいないのではって話。

Appleとかもそうだけど、デザインの良いプロダクトで
ブランド価値を上げてるメーカーは
必ず力のあるCDが経営陣と肩を並べる位置にいる。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 12:16:43.72 ID:HZWqRZurI

>>115
あたり前だろ。
名前をかえたが、オーリスはカローラ・ハッチバックだぞ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 12:28:54.82 ID:z1O18FqxO

フィールダーに謝れ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 13:00:32.44 ID:kfP25z8M0

>>117
今のフィールダーはヴィッツ・ロングだ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 13:37:27.47 ID:wskvsEIK0

>>116
だからカローラハッチバックひとつを良いデザインにする手間も金もかけられないんだから、
最初にひとつ良いデザインの雛型を作って全車種に展開しろよって話。
その雛型がエスティマ顔じゃダメだろjk

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 13:39:22.87 ID:kfP25z8M0

>>119
同じ形でも大きさによって印象が激変するから同じ形の相似形じゃ駄目だよ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 13:59:33.03 ID:REmcyTas0

>>120
確かに評価が高かった初代ヴィッツを拡大して
エスティマ作ったらコケるだろうなあ

「天才タマゴ」の縮小版は良さそうだけど
昔のトヨタは良いデザインが結構あったね

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 14:23:15.59 ID:vzh6ZdTn0

>>121
かっ飛びスターレット（ＦＲ）の下手ウマなスタイルなんて、サイコーだったな
いま思えば、ルノー５とかにも影響を与えてたのかな？

最近、これは素晴らしい下手ウマなスタイルだと感じたのは、ＣＸ-５だな
トヨタも肩のチカラ抜いたスタイル頼むよ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 14:31:28.70 ID:4mbyswXj0

CX5はピラーを寝かせて室内空間を犠牲にする駄目デザインの典型でしょ。
クラストップのRAV4やCRVをまったく研究してない。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 14:39:16.14 ID:vzh6ZdTn0

>>123
先ず居住空間を確保してからデザインしてたら、トヨタ車のオンパレードじゃん
だからダメなんじゃね？　

ＲＡＶ4もカコ悪いし、箱からの脱却を試みるＣＲＶはオーバーデコレートの道をひた進んでる

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 14:50:00.04 ID:HZWqRZurI

>>124
クルマのデザインってのは彫刻とは違うんだぞ。
ピラーやガラスを無意味に倒したクルマなんて履けない靴と同じで価値がないんだよ。
人間が移動するための乗り物なのに、人間の空間が犠牲になってどうする？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 15:05:13.13 ID:vzh6ZdTn0

>>125
カローラ・ルミオンが理想のクルマとでも？
退屈なほど広いよ、カッコ悪いし

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 15:15:08.56 ID:mUlmb98R0

機械的に最小限、人間には最大限の空間を確保するのが車として大事だと思うんだけどどうだろう？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 15:25:27.84 ID:vzh6ZdTn0

>>127
クーペ不要とか、２人乗りは論外とかなの？　面白くなくね？
ハイパワー車になれば、車体補強の為、ピラーは寝かせることになるんだぜ

セダンより過酷な使い方しがちな、ＣＸ-5みたいなＳＵＶも
ピラー寝かせた方が剛性が保てるみたいなメリットあるんだけどな

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 15:34:23.62 ID:HZWqRZurI

>>128
格好も機能の一つ。
靴だってそうだ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 15:51:52.34 ID:1MIjiGda0

>>128
>セダンより過酷な使い方しがちな、ＣＸ-5みたいなＳＵＶも
>ピラー寝かせた方が剛性が保てるみたいなメリットあるんだけどな

じゃあ何でCR-VやRAV4はピラーを寝かさないの？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 15:58:59.02 ID:42Nfv6Lsi

>>127
そういうコンセプトのクルマがあってもいいと思うけど、それが究極とも思わない。

単なる移動手段と考える人もいるし、
彫刻的な美しさを求める人もいる。

クルマはそれだけ価値観が多様化された、
熟成されたモノってことだよ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 16:04:48.82 ID:REmcyTas0

>>127
ホンダのＭＭ思想かな？懐かしいなあ
あの頃はホンダ車もカッコ良かった

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 16:15:30.39 ID:sJeKaWDx0

デザインの統一はレクサスでやってりゃいいと思う
そういうのはある程度客層が絞られてるからこそだよ

アルファードやらポルテやら86やら
例えばグリル統一みたいな事をしてたら違和感の残るデザインになるだろうな

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 16:45:54.21 ID:vzh6ZdTn0

>>130
ヨタやンダの偉いヒトが、スペックしか気にしない素人同然だと告白してるみたいなモンだよ
開発の上の人間たちも、車体剛性を数値化して上層部にプレゼンする能力すら持ってない

ヒュンダイにすら脅かされるのも当然な、脆弱な体質の会社ってことだ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 16:57:36.31 ID:E1RyWCAu0

オーリスの話題がもう無いのか、、、、

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 17:03:47.71 ID:r50rUtQ40

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 17:13:18.72 ID:z6n825Z30
きょう街中で初めて新型オーリスを見たと思ったらアルファロメオジュリエッタと言う車だった！

http://nagamochi.info/src/up116936.jpg
http://nagamochi.info/src/up116937.jpg

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 17:29:34.90 ID:REmcyTas0

>>134
ヒュンダイの車はピラー寝てるなｗ
最近は知らんが２，３年前くらいの米国でのヒュンダイやＧＭの販売政策調べてみたら？

貧乏人はみんなヒュンダイやアメ車買うわ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 18:46:06.09 ID:28n8Rrhx0

http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2012/c0000026843.html

やっぱり、これが発売されるのを待つわ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 19:47:29.86 ID:AIh/wvER0

rs sパケを試乗したんだけど、とにかく天井低くて圧迫感がすごかった
それは慣れると思ったけど、内装の質感が低いのが我慢できなかった
特にメータは、３眼オプティトロンの自分のFITより安っぽく感じた
試乗する前は買う気満々だったけど、メータ周りを見て買い替えは諦めた
せめてオプティトロンメータだったらなあ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:16:12.45 ID:z+JAQVi00

>>139
非オプティトロンメータはこのクラスだと賛否両論だけど歓迎される場合が多い。
それで合わないなら欧州寄りテイストの車はスッパリと諦めた方がいいと思う、CR-Zのメーター回りとか好きでしょ？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:38:08.31 ID:AkIXMMTF0

>>139
椅子の座高設定が高くなってたんじゃない？
一番下までやったら結構な余裕あると思うが

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:54:58.68 ID:cqOSLcwk0

>>139
フィットwwwww

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 21:01:08.42 ID:rYeCJMUP0

>>138
「オーリスのすべて」には、メーターはオプティトロンって書いてたけど？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 21:53:08.05 ID:nD5QBfDg0

オプティトロンは玉切れすると全く見えないのがヤダ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 22:02:28.18 ID:tm63pm8q0

私、現行ヴィッツRS（CVT）乗り歴半年の者です。
今日、150X（CVT、オーディオ、アイドリングストップなし）
試乗してきました。

・エンジン＆ミッション
　ヴィッツRSより自然で軽快な感じでした。なかなか気持ちいい。
　正直、車重との兼ね合いで1.5でどうなの？と思ってましたが、
　問題ないレベルかと。
　あと、ヴィッツRSで20～40㎞/ｈに発生する、「もうそれ以上エンジン
　回すな、スピード出すな」的なレスポンスの悪さは控えめです。
　1.8にも試乗してみたい衝動に駆られていますw
・ノイズ
　ロードノイズ、エンジン音、風切音全て小さめ、静かです。
　スポーツ（スポーティ？）ではありません。エンジン音安っぽい。
　高速道路乗ってもそれほどうるさくなさそう。
・メーター、インパネ
　メーターとエアコンのツマミはヴィッツそのものですが、まあ
　それなりの質感は保っています。
・シート
　張地、手触り安っぽいです。経年劣化で擦り切れそうです。
　ホールド感はいいです。
・全体的に
　良くも悪くもトヨタらしい、クルマのキャラがつかみづらいクルマ、
　というのが率直な感想です。が、乗ってて結構気持ちいいです。
　例えてみれば「大人向けヴィッツ」かな・・・

以上、長文失礼しました。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 22:03:56.90 ID:nD5QBfDg0

>>145
ヴィッツRSのMTは乗ったことある？

147 ：145：2012/09/14(金) 22:05:39.03 ID:tm63pm8q0

>>146
ヴィッツRSのMTは乗ったことないです。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 22:08:07.92 ID:m/brr9Oi0

ヴィッツは単純な運動性能で言うと同クラスの中では最悪だね
フィット、デミオ、スイフト、コルト、マーチ。
これだけあって最悪か、そうでないにしても確実に下位

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 22:08:26.90 ID:sJeKaWDx0

>>144
LEDの玉切れを気にするの？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 22:10:32.88 ID:rYeCJMUP0

>>145
1.5と1.8では乗り味が相当違うみたいだよ。
1.8は走りの楽しさ、1.5がユーザーの懐に優しいクルマとして設定したみたい。
時間があったら1.8も試してみたら。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 22:12:53.74 ID:nD5QBfDg0

>>147
MTだと軽快さが違うのかな？と思っただけでした
積極的に選ばれないけど

152 ：145：2012/09/14(金) 22:13:08.55 ID:tm63pm8q0

>>150
なるほど！いずれ1.8も試してみたいですね。
でも、同クラスにはもっといいクルマがひしめいてますねw

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 22:15:38.66 ID:NCa6HnFg0

契約後少したってから今週末納車との連絡を受ける
今週頭に代金納入する
今日になってもネッツからなんの連絡なし

新車買うの始めてなんだけどこんなもの？
おれの中では、入金確認しましたとか、納車予定より遅れそうですとか連絡あるのあたりまえだと思ってたんだが
特にいまは補助金のこともあるし腹立ってきた

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 22:15:58.93 ID:tLOZ7viSI

>>134
『車体剛性の数値化』はスペックじゃないの？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 22:16:42.63 ID:nD5QBfDg0

>>149
完全にブラックアウトするのが嫌なのよ
演出としてはいいんだろうけど

次から次と乗り換えるわけではないから切れると心配はするよ
保証期間切れてからが多いトラブルでもあるしね

156 ：145：2012/09/14(金) 22:17:59.83 ID:tm63pm8q0

>>151
MTなら自分の思う通りに引っ張ることもできますよね？
であれば、たぶん個人的にはレスポンスの悪さは感じ
ないかもしれないです。

ヴィッツRSのCVTは、アクセルの踏み方変えてないはず
なのに、平坦な道路でもそのスピード帯でエンジン回転数
1,000回転ちょっとを保とうとするんですね。その結果、一度
加速するんですがそのスピード帯で失速する感じがするん
です。その時アクセルをさらに踏み込まないとスムーズに
走れないんで、ちょっと苦労してます。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 22:22:21.04 ID:AkIXMMTF0

http://i.imgur.com/UsXzX.jpg
俺は大人し目で好き
メカニカル好きにはダメな感じなのかな

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 22:34:15.76 ID:REmcyTas0

>>153
マツダ車なんだが今年３月に契約して翌日に全額振り込んだ
２０日後の納車の時に振込確認の報告があったよｗｗ

１０年前くらいトヨタ車乗り継いでたときは連絡あったような気がするが、
人件費削減で経理業務は販社の本部でやっててディーラーじゃ把握してないんじゃないの？

まあ気分良くないかもだけど…　納車きたら試乗インプレ頼んます

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 00:04:46.06 ID:1MIjiGda0

>>134
CX5がヒットしてマツダのシェアが拡大すれば良いけどな。
パワートレインが旧態依然のCRVが世界中で馬鹿売れしてるのは
やっぱりあのパッケージングのおかげだと思うぜ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 01:08:50.28 ID:V5RNhmvR0

>>157
もしかして、もう新型乗っているの！？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 01:17:12.25 ID:DeiVOoFX0

http://netzchiba.com/vicar_ex/imgresize.php?path=..//info/shop/image/29-0000108329-20120831170642.JPG

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 01:22:04.27 ID:2Mucwz2n0

試乗してきた、1800のCVT
実物を前にしてみると実に中庸的、あんまり目立ちたくない人には良いかも。
全体的に実に日本的な堅実なつくり、ヨーロッパ臭さを求めている人には向かないと思う。
走りも堅実で、ほとんどの人が乗って直ぐにあっいいクルマだなと思える感じ。
シートのつくりは頑張ったんじゃないかと思うね。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 02:00:09.99 ID:jfrBK7Af0

＞＞ほとんどの人が乗って直ぐにあっいいクルマだなと思える感じ

この感覚はいいクルマの証だよね　

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 02:05:58.82 ID:qSCtb6ud0

俺も180sパケ試乗でそう思ったわ
ナビとかオプつけていったら300弱の見積もり
ct200hの特別仕様車400万とほんま悩むわ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 02:12:44.55 ID:jfrBK7Af0

>>164
ＣＴ２００ｈは操作ボタンあり過ぎ
俺のようなアナログ原始人はオーリスにオススメ

ただミリ波レーダーとＨＶはホント欲しいわ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 02:47:02.00 ID:DeiVOoFX0

1800-SﾊﾟｹにRS-Sﾊﾟｹの17インチアルミ付けたいんだけど、足回りやブレーキが違うらしいからやめた方がいいのかな？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 03:54:35.16 ID:gNQ1AKj/0

ＡＭＴか６ＡＴがほすぃ・・・

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 06:58:29.00 ID:JeqRsOhDO

徳大寺のじいさんが「オーリス」と表記してるｗ

オウリィスとかオォウルィスとか痛いことやってほしかったなｗ

でもあのじいさん、ディズニーって言えないんだぜｗ
デズニーなんだぜｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 07:54:03.61 ID:DJGCPBhq0

とぅーにゅーびゅーのオヤジかあ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 08:16:15.62 ID:pcG+KilB0

>>164
価格が問題だよね。
モデル末期ゴルフTLの見積もりをもらってきたら、
同じような支払い額になった。

この２車の選択でずっと迷ってる。。。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 10:03:22.89 ID:7rpZEvvz0

斜め後ろに死角があるな
余裕あるならバックモニター入れたほうが断然いいぞ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 10:38:52.68 ID:MnpfohDF0

初代オーリスの、ヴィッツを大きくしたようなデザインと比べればかなりカッコいいと思うんだけど

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 10:43:09.60 ID:jalUz/BP0

ヴィッツはもうね、チープ過ぎて選択肢にならないよ
シンプルさがいいのかもしれないけどさ
なのでオーリスくらいがちょうどいい

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 10:50:50.98 ID:OBR7FKlM0

おまえらセンス悪いな
ジュリエッタなんかと「実車」を見比べてみな
オーリスはかなり安っぽいぞ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 10:52:47.85 ID:jfrBK7Af0

ヴィッツクラスとオーリスだと長距離走ったときの疲れが違う
室内の狭さが疲労感を増幅させてるように感じる

ヴィッツはどんどん不恰好になってるね　次のＦＭＣもその傾向が続くかも　

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 11:59:29.16 ID:DeiVOoFX0

ネッツに行ったら新型オーリスの反響は本当に薄いらしい。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 12:06:53.16 ID:jalUz/BP0

CMでリスは走るのだろうか？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 12:07:40.12 ID:aNDSFNVU0

>>174
ジュリエッタは写真で見るとちんまい感じだけど、
街で見かけると二度見する存在感あるよね。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 12:47:34.28 ID:n55xJ7Xt0

>>174
だからオーリスの方が安いんだから安っぽくて当たり前だろ
ジュリエッタに限らずアルファロメオは顔以外のデザインは良いが顔だけはどうしてもカッコいいとは思えない

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 15:05:33.92 ID:+OimeV/H0

>>176
ますます気に入った
人と同じ車に乗るのはつまらないからね

181 ：153：2012/09/15(土) 15:48:00.98 ID:dO6kYvA80

今日納車予定だったんだけど連絡ないからこっちから連絡してみた
「すみませんあと二週間かかります」だって
キャンセルしたくなってきたけど無理か

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 16:09:37.60 ID:jfrBK7Af0

>>181
そりゃいい加減すぎるな　
怒鳴り倒されるレベルだ　

これからのつきあいもあるので店長あてに冷静にクレーム(経過の説明など)を入れたほうが良いんじゃない

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 16:12:10.67 ID:XNSUT61Y0

>>180
だったらトヨタ車なんか乗るなよアホ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 16:16:19.54 ID:dO6kYvA80

>>182
クレームは店長がいいかな
お客様相談室じゃなくて
楽しみにしてたんだけどな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 16:32:39.35 ID:jfrBK7Af0

まず店長でいいんじゃないの

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 16:40:25.29 ID:jalUz/BP0

不人気車と聞いてオラなんだかわくわくしてきたぞ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 17:31:24.36 ID:JeqRsOhDO

>>181それが本当ならｵﾏｴの車はまだラインに乗ってすらいないっていうか、エンジンに至っては鋳物の塊の可能性すらあるｗ

本当ならキャンセル余裕ｗ本当ならなｗ

本当ならなｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 17:47:24.71 ID:DeiVOoFX0

>>181
嘘が下手ね坊や

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 17:58:26.88 ID:pcG+KilB0

>>180 >>186
同じく人気なくてワクワク度がアップ。
自転車でのネッツを通りかかったけど、行きも帰りも誰もクルマの周りにいなかったw

前は赤を見たけど今日は黒になっていた。
色によって印象がだいぶ変わるね。黒は平凡に感じた。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 18:24:42.91 ID:SqGpaU9z0

さっき銀行に行って金おろして車に戻ったら俺の2代目の横に初代が停まっていた。

ATMに後からきたあの若いお姉さんかな。
待っているとやはりそのお姉さんの車でした。

ええ、別に何もありませんでした。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 18:37:10.96 ID:rlvi2Yj20

>>190
先代乗りでも車に興味ない人なら新型オーリス自体を知らないだろう

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 19:05:47.06 ID:eP3rwx8G0

オーリスRSと　86乗り比べしたけど
オーリスの方がトルク感があるような

スバルの水平対抗って回してナンボだからトルク感があんまり感じないのか？

インプレッサスポーツよりオーリスRSの方がトルク感あるのかな？
まぁ86に比べて軽量だろうからそんなに悪くないだろうけど

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 19:12:57.66 ID:zE7rtM280

納車待ちの人は、新オーリスの取説をサイトからDLして来るべき日のために予習するべし

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 21:19:21.42 ID:ee85a98xO

ヒュンダイがブラジル専用で発売するHB20がヴィッツ、ケツがオーリスのハイブリッドな件。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 21:49:54.99 ID:zRPe/e5R0

人と同じ車に乗るのはイヤ
人にセンスを疑われるのはもっとイヤ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 22:05:09.25 ID:XFVVJDAK0

>>162-164
>ほとんどの人が乗って直ぐにあっいいクルマだなと思える感じ

フイタwww
あの随分とﾁｰﾌﾟな感性のお持ちなようでｗ
ん～、いや、もうちょっといろんなクルマ、乗ってみたほうが良いと思うよ。

プラスティッキーなインパネとか、節度感のない足回りとか。
ABS作動時のリヤハッチからのドラミングとか今時あり得ないから。

あのグニャグニャなシフトフィールの6速マニュアルとか、もうねｗ
ゲトラクとはいわないが、せめて86レベルにはならなかったのかね？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 22:06:54.58 ID:+OimeV/H0

だから俺はWiLL VSに乗ってたんや
新型オーリスなんか余裕余裕

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 22:12:04.98 ID:RS1T7i+N0

>>196
車通ですね。感心しました。
200万強でお勧めの車教えてください。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 22:56:03.90 ID:pcG+KilB0

>>196
その確かな感性で、俺もお薦めのクルマを頼むよ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 23:01:32.86 ID:YcKBk28u0

ようやく展示車を見れた
外見は個人的には気に入ったけど後方視界がかなり悪いのと
内装の質感がちょっとさみしいのがとりあえずの不満点
価格的にもコンセプト的にもインプと被るのが苦しいところかなぁ
現車の車検ギリギリまで迷ってみるか

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 23:21:09.19 ID:2lmAVpGF0

インプの2.0iが補助金保障を含めて約200万。
オーリスの1.8Sパケが約250万。
どちらも同程度のオプション、値引き込み。

最初はオーリスかなと思っていたけど、これだけ違うと迷う。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 23:21:11.28 ID:GnnImRTF0

いろいろ好みはあるだろうけど割高だよね。値引き出るまでは様子見だな

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 23:29:05.05 ID:aNDSFNVU0

中古で98万くらいになったら買えばいいじゃん。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 00:28:43.84 ID:Fji5Vai60

インプやアクセラでもいい奴なら、絶対にそっちを買った方が幸せになれるだろw
俺はもうオーリスしか愛せない体だから新型オーリス買うけど。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 02:41:18.24 ID:LauvvvoX0

>>196
ほんと車に詳しいんですね
私にも200万強でおすすめの車を教えてください
どうかよろしくお願いします

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 03:05:28.61 ID:QBueD3pa0

162を書いた者だけどこのクルマの性質を誤解している人がいるね。
アクセラやインプとはジャンルが違うよ、ガンガン攻めるクルマじゃない。
普通に走る人でも性能に余裕が欲しいことってあるよね、
スポーツ寄りにしてある分気持ちよく走れるっていうクルマ。
ゴルフ5や308の中間グレード買った人って運転してて買って良かったなって思ったりするでしょ？
そういう感じが得られるクルマだよ、値段も頑張ってるし。
オーディオ周りのデザインはMCで変更であるかもね、ちょっとマズイと思う。
あと白を選ぶとウイッシュに見えるので避けたほうがいいかも。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 04:15:52.15 ID:LauvvvoX0

>>206
ほんとそういうことだよな
そんなのもわからない196みたいなのが多い

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 07:39:20.71 ID:JYg/FQOB0

>>206
インプもアクセラもガンガン攻めるような車じゃない
オーリスと同じ一般的なCセグ車だ

STIやマツダスピードの方はそうだが、それに当たるのがRSになるかと
少なくとも、トヨタにはそういう意図があると思えるラインナップだ

でも、値段は全然頑張っていないと思う
間違いなくインプやアクセラの方が走りの質が良く安い
オーリスは見た目重視、人と違う車が欲しい人向けかと

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 07:42:37.27 ID:BDUQ0ow3O

>>206
WRXとかマツダスピードはそうだけど、普通のインプとかアクセラはガンガン攻める車じゃ無いだろ｡

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 07:44:33.06 ID:Sg4uYu1vI

>>206
2lのNAエンジンを積むインプレッサやアクセラとは同じジャンル。
それらにはMTがないけど。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 07:50:14.05 ID:bavqpBc80

ここのスレの人は解ってるから、>>196 を誉め殺しして
クルマを挙げさせようと仕向けたけど、結局逃げやがったかw

結局「ドラミング」っていうのを言ったかっただけだろ？w
どっかのインプレッションを参考にして書いただけで、試乗さえもしてないと思うわ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 07:53:15.83 ID:bavqpBc80

>>206
「オーリスのすべて」によれば、
新インプと較べると、オーリス1.8の方がスポーティらしいよ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 09:10:43.84 ID:dIaOK4KH0

>>212
提灯記事だから、鵜呑みにしない方が。。。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 09:16:49.25 ID:IDoHErtD0

86の2L1にインパクトを感じなかった→インプスポーツの2Lもトルク感が感じられない筈

オーリスRS　1.8Lのハイオク仕様の方がトルク感があると思われる

水平対抗ってターボつけてなんぼのエンジンじゃないの？ｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 09:37:57.97 ID:e7yH+PoC0

提灯記事ともいうが、2chのスバルマツダ押しも信用ならない。
アクセラは実際乗ると幼稚な味付けだし、インプはダルだよな。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 09:49:46.59 ID:hKKSUSHQ0

乗ったことがあればアクセラが幼稚な味付けなんて言えない
乗ったことがあってそう言ってるならクルマ音痴も甚だしい

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 09:52:07.31 ID:bavqpBc80

>>213
そうだね。比較車のアクセラとインプもまんべんなく褒めてるし、
優劣の参考にはならないな。
一番参考になったのは、カタログに載っていない1.5と1.8の違いだった。

>>214
オーリスRSの方がトルク感があるっていう指摘は、他にも多くみかけるよ。
やはり86は回さないと感じないのかもね。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 10:05:52.49 ID:RhgwK4h40

回して楽しいエンジンなんて、
街乗りメインだとなんにも面白くない。
1500~2000rpmの常用域のトルクがないと。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 10:08:29.55 ID:IDoHErtD0

>>218
オーリス　実用トルクがあるがFF
86/BRZ 実用トルクが薄いがFR　　　　どっちを取るかだね

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 10:21:02.26 ID:67CYmJEv0

>>216
ゴルフあたりのしっとりした乗り味と比較すると、ステアリングがクイックすぎて演出がワザとらしい。
今時タイプRでもそんなセッティングにはなっていない。

2chでのマツダ押しも見ていてキモイ。
いうほど質感高くないよな。
値段の割にってくらいで。

ところでオーリスのRSに試乗した詳細インプレってないの？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 11:15:45.20 ID:M1LThcpY0

>>206
逆に「アクセラやインプがガンガン攻めるタイプの車」って…
その妙なステレオタイプはなんなの？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 11:19:34.45 ID:RhgwK4h40

スポーツ性、デザイン性、居住性、
それぞれのバランスが低いレベルでバランスされていて、
何が言いたいのかわからないから、みんな混乱してる。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 11:22:41.30 ID:PDog0Ry40

スポーティが好きなあなたにシビックタイプRユーロ（トーションビーム）がオススメ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 11:40:59.14 ID:Fji5Vai60

俺はいつも直感的に欲しいと思った車を買うんだけど、
みんなコストパフォーマンスや性能で比較して買ってるんだろうか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 12:14:34.94 ID:voLei49j0

FFで車重軽ければ、トーションはそこまで悪くない。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 13:06:15.64 ID:9c+mtCrX0

>>225
逆にフルサイズのアメ車みたく車重があれば、リジットが乗り心地、操安性とも抜群だしな
マッスルカーの中では、唯一リジット採用してるマスタングが、いちばんラップタイムいいしな

Ｓｐｅｃ厨は、悔い改めるべし

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 13:13:40.90 ID:O5gnbnIP0

全国のお兄さん、こんにちは。
車両感覚のつかみ易さと言う点でアクセラ・インプと比べてどうでしょうか？

教えてチョンマゲｗ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 13:39:24.63 ID:9c+mtCrX0

>>227
ボンネットの先端を見せる設計のスバル車が、いちばんマシさ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 14:09:07.17 ID:O+h+t4Zq0

>>228
新車で買える中ではカローラくらいだと思ったけど、現行インプレッサは見えるの？
それだったら試乗してみようかな。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 14:16:37.88 ID:O3LNzVr9O

ジュリエッタに乗っているんだが、さっき湾岸線で、オーリスが後方からまるで車線変更に命かけてるぜ風なキチガイっぷり全開で他の車を抜きまくって、
そのままおれを、車線変更に命かけてるぜ風なキチガイっぷり全開で抜いていくのかと思ったら、前方は開けてるのにわざわざおれの前に減速して割り込んできた。

１０秒ほどおれの前にいたのだが、また車線変更に命かけてるぜ風なキチガイっぷり全開で追い越し車線に出て、加速して走り去っていったんだが、何がしたいんだ？

なあ、何がしたいんだ？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 14:21:54.46 ID:Sx3mRvGV0

はぁ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 14:23:51.10 ID:wP+2MQeT0

ageて何かしたかったの？

確かにオーディオ部分はどうかと思ったけど他は
外見、内装、乗り心地どれも満足したからオーリス買っちまったよ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 15:45:58.83 ID:Fji5Vai60

オーリス最高だよな。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 15:55:09.81 ID:cEY7d6mN0

>>224
直感的に欲しいと思った車が一つしかなければそれを買う
それぞれに甲乙付け難いものがある時の判断材料の一つとして価格性能比較があるんだろ
疑問に思うことでもないだろうに

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 16:35:54.65 ID:ij4ub1A30

オーリスはいい車ではないか？
日本のＤＱＮはノアＶＯＸＹを買ったがいいと言うけど
あきらかにこれがいいと俺は思う

トヨタの中では一番欲しい車　もっとアクセラインプ並に評価されるべき
アクセラインプは高評価　オーリスは低評価なのが不思議だなｗｗｗ
友達からもノアボクシーＷＩＳＨがいいとか言われたし　独身だボンゴとか買うかボケといいたい

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 16:42:06.91 ID:fYtvSp3x0

先代からそういうキャラの車なんだよね。

ミニバンやスポーティといわれてるようなわかりやすいキャラの車が
欲しい人には敬遠される。

逆にそういった車のセールスポイントをそこそこに満遍なく備えつつ、
車としての素性も良い車、ってのを探してる人にはジャストフィットする。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 16:47:16.82 ID:erg/JCFz0

外観
アイドリングストップが付いてない
静粛性が高い
こんな理由でオーリス買う俺みたいなのもいる

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 17:06:25.47 ID:2j2FSDO50

>>220
よく見るよね、その表現ｗ
ステアリングがクイックとかｗ
うちの弟がアクセラ乗ってるからたまに貸しもらうけどクイックとか意味不明
そもそもゴルフもタイプＲとかも乗ったことないと比較できないと思うんだけど？
まさか全部乗ったことあるの？評論家の人ですか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 17:11:59.88 ID:oLfl4tMY0

>>237
俺もアイドリングストップ嫌いだったけど、
自分の車で少し我慢して乗ってたら気にならなくなった

今ではアイドリングストップするのを待ちわびる俺がいる

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 17:14:28.71 ID:hKKSUSHQ0

>>238
バカで学のないおっさんが書いたコラムやブログで見つけたのを借りてきてそのまま書いてるだけ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 17:15:57.38 ID:KuXCnrNS0

>>217
ボディ剛性の違いでしょ。
低剛性のクルマほどトルク感を感じやすいから。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 17:29:18.83 ID:aE6HXgiP0

Ｎマークが最低

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 17:29:21.94 ID:bavqpBc80

>>238
マイナーチェンジで変わったらしい。
それまではクイックだったけど、少しおとなしくしたみたい。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 18:01:09.19 ID:Fji5Vai60

直感性能だけじゃなく、今の自分が最高ってのも残してほしかったな、あれは名文句と思う。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 18:04:12.68 ID:ZwoqOBMV0

>>242
フロントエンブレムの事か？
先代オーリスは欧州向けの物と交換できたから今回のも多分交換できるだろう

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 18:07:13.30 ID:iMxqhC+50

トヨタのマイナー車種、しかも見た目が特徴的とくりゃ
それだけでもう十二分に魅力感じる。おれみたいなのもいると思う
おれはアクセラにしちゃったけど、1.8が安かったら上記の理由でこっち買ってたと思う

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 19:25:17.12 ID:ij4ub1A30

アクセラインプレッサと強力なライバルいるからね

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 19:25:28.43 ID:/dsShiti0

>>237
アイストいらないのは分かるわ。
オーリスにしろカローラにしろ標準装備にしないでオプションにしたのは好感高い。
評論家様は標準化してないのは不満らしいがね。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 20:34:20.34 ID:txx72fHZ0

>>238
全部乗っての比較。
アクセラはスカイアクティブ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 20:38:29.16 ID:IDoHErtD0

下のクラスで　ミラージュとかマーチとか東南アジア産みたいなのが蔓延ってきたけど

このクラスも安けりゃなんでもありになるのかな？　
差額が気になるようになる前に右に習えにならなきゃいいけど

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 20:52:13.69 ID:pyWQ9sG50

>>250
東南アジア産はかなり品質も良くなってるよ。
いまやタイの自動車生産はかなりのものだ。
俺個人の感想では、オーリスがアジアからの輸入になっても無問題ですな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 20:59:35.63 ID:Fji5Vai60

オーリスのパクりっぽいなこりゃ
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/1/a/1a5a7898.jpg

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 21:07:32.93 ID:n8MzChES0

>>248
そりゃあーた、「エコ機能なんて不要」なんて記事にした日にゃ、
この時代にあいつはエコロジーを無視しているというレッテルを貼られるのが嫌だからだろ。

>>251
でもやっぱり日本製がいいよね…。中国製よりは東南アジア製のほうがいいかも。（気分的に）

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 21:12:21.97 ID:HISkw8Ro0

>>251
＞>>250
＞東南アジア産はかなり品質も良くなってるよ。
＞いまやタイの自動車生産はかなりのものだ。
＞俺個人の感想では、オーリスがアジアからの輸入になっても無問題ですな。
20年くらい前に応用化学の学生だったがタイからの留学生がいて自国に戻ったら自動車会社で働くのが夢と言っていたな。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 21:12:41.97 ID:IDoHErtD0

>>251
軽く言ってくれるねｗ
電気製品も海外に押され赤字まみれで大損害出してこれから不安なのに
車も同じ路線たどって行ったら　日本の若者も無職がもっと増えるし
日本人の高齢化、少子化、若者の無職
日本国内の消費の高速な衰退

単純に東南アジア産でもいいわ　なんていってられるのも今のうちだろう
あなたが外資系に勤めて中国人や韓国人に使われてるならいざ知らずｗｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 21:17:28.00 ID:hKKSUSHQ0

>>255
政治経済の話題なら他所でどうぞ
わざわざ出張してくんなよ。くせーな

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 21:18:42.80 ID:IDoHErtD0

現実逃避しても経済不安はおさまらないよｗｗ　>>256

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 22:08:57.22 ID:yZPAYVz50

タイで優れているものといえば

JDの制服
「？」なやつはググレ
さすれば意味が分かる

でオーリスなんだけどこれ家族車として買うもんではないし
かといって趣味の車としてもあと一歩って感じで惜しい
スイスポ・インプ・そしてオーリス
それぞれに良し悪しな部分があって実に痛し痒し
もっと金があれば悩まなくて済む選択肢があるのだろうか

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 22:20:27.91 ID:pyWQ9sG50

パッツンパッツンですね。
だがしかーしロングのプリーツも最近多いのが残念。

昨日商談にディーラーに行ったら、納車されて引き取りに来ていた人がいた。
すぐ注文してればらくらく補助金間に合ってたんだね。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 22:26:36.39 ID:QBsSEEfB0

25日に契約した者だけど、昨日が納車だったよ。大安だったしね。
ディーラーに車届いたのが11日だから、補助金の仮申請もその日に済ませてくれたみたい。
早く契約すれば、間に合うかもよ。今月中なら大丈夫かもしれない。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 22:28:58.69 ID:IDoHErtD0

>>259-260
1.5Lなのか1.8LのGなのか1.8LのRSなのか？

RSはさすがに補助金ないのかなｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 22:37:19.16 ID:n8MzChES0

>>261
もうちょっと勉強してから書き込めよ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 22:38:49.37 ID:IDoHErtD0

>>262
ごめんね野次馬で　先代乗りだから当分買わないよｗｗ
買うとしても86のMC後かオーリスのMC後だね

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 22:45:07.83 ID:PDog0Ry40

シビックタイプRのハンドルは以外と鈍

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 23:27:57.69 ID:QBueD3pa0

前のレスでジュリエッタに似てる云々の書き込みがあったけど、セアト・レオンに似てると思う。
横からのシルエットはそのままだし、Cピラーの処理はそのまま流用って感じ。
日本では知られてないからやっちゃえーってところかな？
レオンは欧州ではWTCCでよく知られた車なのでちょっとつらいかも。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 23:28:13.23 ID:Fji5Vai60

>>263
初代スレにお帰り

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 23:30:52.94 ID:qV86ijpG0

1.5Lがトーションだしな…

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 23:31:22.91 ID:hKKSUSHQ0

ID:IDoHErtD0
消えろ。もう来るな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 00:05:24.96 ID:Fji5Vai60

http://up.blogs.dion.ne.jp/netz_mania/image/CIMG8778.jpg

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 00:32:21.53 ID:ZZvprpVS0

オーリスやめてスイスポ乗って
オーリス煽りまくろうかなww

それの方が楽しそうだw

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 00:46:26.17 ID:iEJSP46t0

>>265
ググってみたけどホント、似てるな
ただし横から見たデザインは斜めにラインを入れて単調になるのを防いでる
旧オーリスがこう進化してくれれ躊躇なく買ったかも

とはいえ旧オーリスから買い替え候補であることに変わりはないけど

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 01:35:01.26 ID:zbPs1Evo0

>>269
ホホジロザメみたいなツラだな(笑)

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 01:45:30.32 ID:Tk5zLcG40

>>271
もうなんでもいいよ
アクセラだってそれっぽく見えるわアフォかｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 02:13:57.39 ID:i8Asv9PR0

http://jp.autoblog.com/2012/09/05/volkswagen-golf-7-unveiled/

『そして新開発の1.4リッター TSI。（中略）燃費は1.2リッター・ユニットと
変わらない、20.4km/リッターを記録。6速MTまたは7速DSGが組み合わされ、最
高速度は212km/h、0-100km/h加速8.4秒というパフォーマンスを発揮する。』

ディーゼルは、1.6リッター TDIの方が最高出力105ps/3,000?4,000rpmと最大トルク25.5kgm/1,500?2,750rpmを発生し、
燃費は26.3km/リッター。5速MTまたは7速DSGとの組み合わせで、最高速度192km/h、0-100km/h加速10.7秒。

そして高出力版の2.0リッター TDIは今のところ７代目ゴルフの最強エンジン。
最高出力150ps/3,500?4,000rpmと最大トルク32.6kgm/1,750?3,000rpmを発揮し、
燃費は24.3km/リッターとなる。6速MTまたは大トルクに対応した6速DSGが組み合わされ、
最高速度216km/h（DSGは212km/h）、0-100km/h加速8.6秒。
ガソリン・エンジンなら3.2リッターV6にも相当する大トルクとコンパクトカー並みの省燃費。

日本にも導入されそうな1.4リッター TSIと7速DSGの組み合わせで、
コンフォートラインが2万4350ユーロ（約240万円）から、ハイラインでは2万6,075ユーロ（約257万円）からとなっている。

マークX2.5と同等の加速で低燃費、プリウス以上の超低燃費、0→100km　8秒台でコンパクト以上の低燃費
それでいて250万程度…
走り、燃費、コストパフォーマンスどれも勝てない
プリウス、オーリス、インプ、アクセラ…日本車Cセグハッチ完全にオワタ
まさに完敗　完全敗北

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 03:32:38.05 ID:dD5sv90b0

>>274
お茶目なゴルフ君は数台に１台は窓ガラスが落ちるから、
多雨多湿の日本では一定数以上は伸びないよ

欧州ではホンダも終わってる　
ただ最高速度１００キロの日本ではCセグハッチはそれなりに生き残るよ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 07:14:07.07 ID:LnXc9ALe0

>>269
サメ好きの俺に謝れｗ

しかし新型オーリスの顔酷いな、生理的に受け付けない。
ヴェルファイヤー系でOQNが好みそうなデザインだ。
1.5と1.8でリヤサスを変えてるのも好かん、ユーザーをナメている、内装もメチャクチャだし…。
パワートレインも古臭い、ゴルフが売れるはずだよな…。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 07:14:58.68 ID:LnXc9ALe0

>>272
でした。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 08:27:21.90 ID:XX5J8a7s0

カローラなのにプレミアムってw

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 08:35:39.47 ID:yEWcjo8Y0

>>274
>コンフォートラインが2万4350ユーロ（約240万円）から、ハイラインでは2万6,075ユーロ（約257万円）からとなっている。
これは現地での価格だよね？
日本に輸入する時には、これよりだいぶ高く設定されるんだよな。
もしこの価格なら迷わず買うだけどねー。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 09:05:01.55 ID:MwiZJ8IS0

>>274
VW系の車って高速だと燃費いいけど、渋滞する街中含むと
極端に燃費落ちるよねw
とてもじゃないがハイブリッドと比べられる燃費じゃない。
しかもボッタクリ価格。
あとVW系のディーゼルは未だに日本の排ガス規制
クリアできなくて日本に入ってないから何とも言えんww

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 09:47:12.47 ID:25zmmUr6I

>>280
それでもオーリスよりは良い。
日本でもオーリスよりゴルフの方が売れてるしな。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 09:50:59.21 ID:XX5J8a7s0

ゴルフは主力車種です
オーリスは売る気ありません

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 10:02:25.34 ID:yEWcjo8Y0

>>282
ほんと、オーリスは日本で売る気があるのかと思ってしまうな。
ＣＭなんて全然見ないぞ。(自分はそれがいい)

オーリスが注目されるのは、ゴルフⅦが発売された時だな。
比較車として雑誌などに登場して、ゴルフをさんざん持ち上げるのに使われるw

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 10:15:34.04 ID:owFgSbaRO

>>279
OQN？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 10:18:27.78 ID:XX5J8a7s0

>>283
オーリスはヤムチャになるために開発された！

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 10:25:49.24 ID:5hG9ZhOM0

ゴルフ高過ぎだよな。EU圏だと値段変わらないのに。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 10:41:23.40 ID:/QNe5fJb0

オーリスのあの戦闘的な面構えはにはちょっと。
ある程度収入のある層はゴルフに流れるのは理解できる。
ヴェルファイアーも戦闘的だが処理の仕方が何か違う
その辺はトヨタがうまく手を抜いてるのだろう。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 10:43:19.15 ID:BHUaeg7t0

>>279
誰かこいつ円高だって教えてやってくれ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 11:10:30.07 ID:TPmcZjKD0

>>220
RS試乗したけど
個人的な感想で良かったら答えるよ
全部書くのは、マンドクサイんでね
聞きたい事だけ聞いとくれ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 11:12:08.82 ID:yEWcjo8Y0

>>288
円高とか関係ない。ブランド価値を維持するため日本では高く設定される。
円高の時は一時的に、補助金出したりナビ付きなどで割安感を出したりするけど。

ゴルフⅦは現行の発売当初と同じぐらいの価格になる。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 11:14:31.42 ID:glPCPfBA0

そうなんだよね、VWすら日本では高級車ぶりやがる。
買うやつがいるからしょーがないんだけどね。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 11:16:31.89 ID:XMldN/cl0

>>291
オーリスよりは売れてるからな。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 11:18:37.79 ID:ndhHMIys0

Cセグの廉価じゃないラインナップで（1800～2000cc）で
MTがあるというのが唯一の存在理由なんだから
MTの無いゴルフは全く蚊帳の外じゃないの？
国内では。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 11:20:55.47 ID:nWBRXNM10

フロントのエンブレムはネッツよりトヨタのほうがすっきりするな

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 11:26:38.44 ID:BHUaeg7t0

>>290
アホ？
ユーロが円換算してあるの分かるかな？
日本で売られるときの価格の話なんてしてないけど

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 11:27:26.96 ID:XMldN/cl0

>>293
私はどちらかというとMT派だけどMTってオーリスの何％売れるの？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 11:39:29.62 ID:ndhHMIys0

>>296
知らねーけど
他にない要素を存在価値と考えるならMTだけが残るだろう。
あとはなんだ？トヨタ車しか買えない事情とか？w

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 11:57:49.05 ID:glPCPfBA0

MTは欧州では売れるが日本ではすでに嗜好品。普通に男がAT限定で
免許取る時代だからな(-。-)y-゜゜゜

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 12:12:11.86 ID:yEWcjo8Y0

>>295
お前、何言ってるか分からんわw
欧州の人が買うならその価格比較でも良いけど、
日本人が買うなら日本での価格で、車を比較するべきだろ？
アホそうだから、もう関わるの止めとく。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 12:13:52.31 ID:osy9dYtu0

ゴルフはMTがないけど少し事情が違う
ゴルフに標準装備されてるDCT（DSG）はプロがドライブするMTより変速速くて効率が良い究極の変速機
旧来のATやCVTみたいなパワーロスや変速のもたつきや違和感がないからスポーツモデルでもあえてMTにする必要もない
MT買う層でもDSGがあれば全員そっちに流れてしまうわけで

しかしゴルフが250万なら本当にコスパ凄いことになる
インプ、アクセラ、オーリスの上位モデルが200万ぐらいだけど
走り、燃費、質感全てゴルフが圧倒的に上回ってる
プリウスは燃費だけなら少し勝てるだけで走りとか問題外だし内装はアレだし
ゴルフより速くて燃費良くて走りと内装の質感高い車なんて国産車にないんだよなあ
ドイツ車っていうとボッタクリ価格、ブランド物として身構えるけどゴルフは単純にいいものって気がする
国内販売だと200万代後半ぐらいにして故障率も国産よりやや多く
部品交換や修理費も高めだから落としどころとしてはちょうど良くなるんだろうけど
それでもインプ、アクセラ、オーリスよりは売れるからなあ
しかしこの新型でマークXやスカイラインの2.5乗ってるオヤジ層も食っちゃいそうだね
速さもそこらの国産V6セダンと変わらないし憧れのBMWには届かないけどドイツ車だし…って感じでね

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 12:18:55.72 ID:MV4QLIJf0

>>300
その豊満な乳房を、まで読んだ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 12:26:47.85 ID:ndhHMIys0

>>300
そうかな？
300馬力のターボカー選ぶ層はそういう人も多いかもしれんが
Cセグ2L NAくらいのバランスでMT志向する層は
速い遅い効率でMT選ぶわけじゃないと思うぞ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 12:32:37.69 ID:BHUaeg7t0

ゴルフのギクシャク変速に目をつむり、惨めにレギュラー入れて数年乗って故障の多さとぼったりに維持を諦め結局国産に戻るやつを何人見たことか

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 12:40:21.16 ID:jk9XGQQT0

ゴルフどうせ300万超えるんだろ
オプつけたら350とかいくんだろ
日本人なめられすぎ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 12:51:56.00 ID:gTgDbSMt0

>ゴルフに標準装備されてるDCT（DSG）はプロがドライブするMTより変速速くて効率が良い究極の変速機
え？

>MT買う層でもDSGがあれば全員そっちに流れてしまうわけで
え？？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 13:00:02.00 ID:MwiZJ8IS0

＞走り、燃費、質感全てゴルフが圧倒的に上回ってる

妄想というか、毎度おなじみの広告雑誌の受け売りというかｗｗ

2012　ドイツ自動車顧客満足度
http://www.jdpower.com/content/press-release/ZHmJ5ki/2012-germany-vehicle-ownership-satisfaction-study.htm

本国でのユーザー満足度がマツダやトヨタ以下ってどうなの？ｗｗｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 13:28:55.40 ID:8evw6lbEO

>>301おれなんか「ゴルフ場のトイレでキャディさんと」のクダリで読む気が失せたわｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 13:29:50.90 ID:ndhHMIys0

本国じゃVW全部DSGなの？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 13:30:34.40 ID:ndhHMIys0

「本国でも」に訂正

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 13:33:51.29 ID:2xQiUInd0

>>297
>他にない要素を存在価値と考えるならMTだけが残るだろう。

何だそのとんでも理論？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 13:45:03.63 ID:l4V7z2rIO

５年位乗っての、下取りや故障などでの維持費トータルで、安い、高いを考えたらゴルフなんて高くてアホらしい。セカンドカー位に考えないと壊れた時痛い目にあいます。無理して１台買う車じゃないですね。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 13:57:24.56 ID:2xQiUInd0

今やゴルフ1.2の方がオーリス1.5より速くて燃費も良いですからね・・・

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 14:03:49.34 ID:yPmhFpuC0

>>289 が思いっきりスルーされてる件について..
>>220 なんか聞いてやれよ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 14:06:55.57 ID:MwiZJ8IS0

>>312
そりゃ1.2といってもゴルフはターボだからねえ。
エンジン単体の効率で比較したら、レギュラー仕様なのに圧縮比も高いトヨタエンジンの方が
技術レベルは高いと思うけどねえ。
ターボは部品点数も増えて故障した時の修理代も高くなるのは自明だし。
トランスミッションに関しては伝達効率がDSGに比べCVTは劣るんだろうな、やはり。
まあ、耐久性やなめらかさはCVTの方がいいだろうけど。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 14:09:40.53 ID:HwM0Secx0

>>314
ゴルフは昔のドッカン系軽ターボみたいで、都内で乗ると疲れるだけ
ＡＴとの相性も良くなくて、ｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝ走るぜ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 14:23:08.17 ID:LrxeLxpY0

>>315
アクセル踏むのへたくそなんじゃない

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 14:40:37.89 ID:NM7TN26a0

４WDと２WDで迷ってるんですが、
どちらが良いでしょうか？

スキーに乗って行きたいと思っています。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 14:41:42.93 ID:BA4zxEaGO

ゴルフって情弱が買って故障の多さに嫌気がさして手放すパターンが当たり前だったけど、まだ買う人いるんだ？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 14:43:24.10 ID:2xQiUInd0

>>318
オーリスより速くてインプレッサほど遅いCセグ車を買おうとすると
ゴルフになるよね。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 14:58:55.83 ID:dVrNT8Bk0

>>318
プリウスより遅くて燃費が悪いオーリス1.5を買う人は“情弱”じゃないの？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 14:59:56.84 ID:MV4QLIJf0

日本でゴルフが売れてるのはアウディに乗ってる旦那が、奥さんの買い物カーとして買うからだろ。
ゴルフがファーストカーなんて家庭は日本にはあまりない。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 15:01:25.98 ID:dVrNT8Bk0

オーリスがファーストカーなんて家庭も日本にはほとんどない。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 15:26:12.06 ID:BA4zxEaGO

ゴルフって売れてるの？

あの台数ってハッチバック、ヴァリアント、トゥーラン、カブリオレの合算でしょ
台数的にもミニと大差ないし、プリウスに比べたら屁みたいな台数しか売れてない

屋台骨の車であの台数では売れてるうちには入らないなぁ…

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 15:46:46.32 ID:LnXc9ALe0

しかし新オーリスのスレ、最初の頃の現行ヴィッツスレに似ている。
あれはトヨタのあまりにも酷いデザインと安っぽさでボコボコに叩かれていた。
今回のこの荒れようはなんだろう？今まで家電みたいな車ばっかり作ってきたトヨタが、
今回いきなり「ゴルフよりも良い車です」てなこと言ってきたからかな？
1.5と1.8でリヤサスの種類を変えるみたいな酷い事してるし。

でもまぁ、3～4カ月経てばだれもこんな車の事なんて忘れていくから、
まったり過疎スレになるでしょう。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 15:55:03.53 ID:LtTQ5Vk+0

そもそも今日のこの糞みたいなスレの流れは
>>274から始まってるしwwwww
要はコンプレックス丸出しの底辺ドイツ車好きなのか
トヨタ叩きたいだけの在チョンなのか知らないが…w

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 16:02:37.46 ID:jk9XGQQT0

景気が落ち込んでるんだから国産買えよ
なんで景気悪い時にあえて海外に金を流すかなー
って思う今日この頃…

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 16:18:26.81 ID:8evw6lbEO

>>326
景気を語るなら「耐久消費財」と「サプライチェーン」とは何か。
マクロはミクロの集合体ではない。
っていう基本くらい勉強してからにしたほうがいいｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 16:19:50.14 ID:BHUaeg7t0

低学歴の経済学部が教科書知識で何か言ってるぞ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 16:22:40.03 ID:dVrNT8Bk0

>>324
>今回いきなり「ゴルフよりも良い車です」てなこと言ってきたからかな？

カローラ・ハッチバック時代からモデルチェンジのたびに必ず言ってる。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 16:43:34.80 ID:o/EAlyOO0

どの辺がゴルフを越えたのよ？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 16:55:04.17 ID:25zmmUr6I

>>325
オーリスも、0-100=8.5秒、JC08=20km/lみたいなグレードも出すべきだよ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 17:08:20.52 ID:nWBRXNM10

>>274はインプやアクセラのスレにも貼ってるな
反応があるのはこのスレぐらいで他ではスルーされてるけど

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 17:36:38.85 ID:RipeuY5L0

オーリスと比較して優位性を語りたい底辺ドイ厨はとりあえず
ゴルフの価格を160万からにして、更にレギュラー仕様にしてから
他の優位性を語りに来てね♪
できないなら100万近く価格の安いオーリスに粘着せんでもよろしwww

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 17:48:01.28 ID:25zmmUr6I

オーリスの1.8はハイオクでしょう。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 17:49:09.11 ID:apI0pzT30

>>331
カムリHVのパワートレーン積むしか無いな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 17:51:45.06 ID:RipeuY5L0

>>334
RSだけな。
ところでゴルフの中級や下級グレードはレギュラーなのかな？ww

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 18:05:50.62 ID:VamBeJTS0

>>330
乗り比べればわかる。
わからなければお前は馬鹿。
そう大馬鹿。
万死に値する。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 18:09:57.59 ID:frUAuaQ40

http://web.vw.com/vwcompare/detail/golf/#34172|32998|34100|34304

アメリカでは、5気筒2.5Lエンジン搭載モデルに、エアコン、パワステ、ESPなどフル装備で１４０万円程度のプライスタグを付けて
「サイオン（トヨタの廉価ブランド）や、マツダ３などよりもお買い得」といった売り方をされてる車です。
それでも、故障が多いという評価が定着しており、日本車ほど売れていません。
こんな車にお化粧して、日本では250万円とか300万円とかで売ってるわけですが、買う人の気が知れません。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 18:10:44.20 ID:frUAuaQ40

ベーシックモデルで比較

ゴルフ17995ドル
カムリ22055ドル
プリウス24000ドル
アクア18950ドル
カローラ16230ドル
アクセラ5ドア19300ドル
シビック15755ドル
アコード21480ドル

http://jp.reuters.com/article/economicNews/idJPJT812702620120501

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 18:12:49.62 ID:BHUaeg7t0

>>338
エアコン･パワステってわざわざ｢装備｣なんて言うようなものなのか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 18:28:15.58 ID:VamBeJTS0

やっちまったなトヨタ。
これは韓国に謝罪と賠償しなければならないレベル。
http://assets.carbuzz.co.uk/blog/Hyundai-i30-2012-Blue-Back.jpg
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/imgContents/PhotoImpressions/Img/19c7be9d-6488-4fbc-8f9f-8df64fb274ef.JPG

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 18:39:53.89 ID:8evw6lbEO

>>341
やっちまったなチョンさん。
これはアルファロメオに謝罪と賠償しなければならないレベル。
http://assets.carbuzz.co.uk/blog/Hyundai-i30-2012-Blue-Back.jpg

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 18:41:51.88 ID:ndhHMIys0

>>341
Cピラーの形状も違うし、
ボディサイドのデザインも全然違う。
テールランプは似てるかな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 19:06:05.02 ID:LnXc9ALe0

>>341
どっちも気持ち悪い

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 20:27:16.31 ID:vQbqw3T90

>>300
FR主義者にとってゴルフとか眼中にないからマークＸやスカイラインは食えないと思うよ
マークＸがＦＦになれば確実に食われるけど

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 20:35:54.62 ID:iEJSP46t0

>>330
ttp://bizmakoto.jp/style/articles/1208/27/news054.html

「ゴルフの現行モデルと比べて、ステアリング操作の応答性では
明確な優位性を確認できた」（車両試験の担当者）という。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 20:36:58.56 ID:8AqFGR3G0

ここはなんて良い釣り堀なんでしょうね、ゴルフの話をだすと入れ食いじゃん。

>>317
どちらでも構わないよ。
雪道で怖いのは止まる時、これは2駆でも4駆でも変わらない。
予算が許して少しでも楽に走りたいのなら4駆、普段から安全運転してる人なら2駆。

安全運転できる人なら後輪駆動でも無問題だし、飛ばす人は4駆でも無意味。
豪雪地帯に住んでますが、そう感じてます。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 20:39:40.67 ID:6Fc52TVW0

>>346
ステアリングラックのギアレシオ上げただけで
何をイバってんだろうね。

そういうクルマってかえって疲れるだけだけだよ。オーリスは見た目からしてアレだから
そういうのは別に問題にならないとは思うが

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 20:56:22.23 ID:CT2WV96B0

ドラミング出るような駄車試乗会をサーキットでするネッツは頭大丈夫か?。
それとも、今のヘタレユーザーにはワカンネーヨとばかりに
ユーザーをバカにした確信犯なのか？
何がスポーツハッチだ、ふざけんな。
スポーツどころかスポーティにも届いてないじゃないか。
これで価格が160マンなら許す。
きけば、1.8のRSっていう220マンを越すグレードと聞いて呆れたよ。
シートにしても、ここではトヨタにしては良くがんばったとかいってるが、
座面の角度は不足気味、ホールド性もいまいち。
なによりバックのS字ラインがスカスカじゃない。
一度、スイスポあたりの良く練りこんだシートわばらして勉強してこい。
ここにいるユーザー候補がこの体たらくじゃ、
いつまでたってもヨタになめられっぱなしだなｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 21:00:56.46 ID:7Nxf+nhS0

このスレが君の世界だと言うことが分かった。
早く外に出られるといいね。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 21:06:42.13 ID:ZZvprpVS0

マツダ厨とかスイスポ厨とかしかいないの？ｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 21:10:56.21 ID:yEWcjo8Y0

>>349 は>>196 とたぶん同一人物だなw

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 21:25:15.91 ID:58xdU/JI0

この前1.5に乗って、今日1.8試乗してきた。
全然違う。

個人的には、ちょっと走りに振りすぎと感じるけど
1.8ならマジで欧州車とタイマン張れるんじゃないかな？
1.5は、ネッツ店のカローラだから、まあこんなもんか？
はっきり足回りも、金の掛ってる感も違う。
1.8の方が圧倒的に買い得だなあ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 21:27:48.44 ID:dD5sv90b0

>196を読んだとき随分運転の下手な奴だと思ったが、
>349を見てこいつがペーパードライバーだと確信したｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 21:29:10.93 ID:VhO4FQRV0

>>353
ないない。
RS乗ったけどゴルフの足元にも及ばなかったよ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 21:35:40.02 ID:iEJSP46t0

>>354
>一度、スイスポあたりの良く練りこんだシートわばらして勉強してこい。
スズキのシートの中身を知ってる人だろうから
スズキの関係者さんか解体屋さん？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 21:40:25.41 ID:CT2WV96B0

>>353
このような、世間知らずな感性の持ち主が
ヨタを助長させるってことわかってる？。
これでお買い得とかｗ釣りだよね？ｗ

>> ID:yEWcjo8Y0
一日中2ちゃんやってないで自慢の愛車で
折角の連休旅行でも行けばよいのに。
そんなに面白い?。

>>354
まぁどこをどうおもっての書き込みか知らないが
自信があってのサーキット試乗だろうから
こっちも、限界試してあげるのが筋合いじゃない？
ABSから、スタビリティコントロールまで見てあげないとね。
結果、値段相応の価値は無いと感じただけ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 21:41:56.00 ID:ZZvprpVS0

>>357
で？　何乗ってるの？　

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 21:45:24.45 ID:yEWcjo8Y0

>>353
やっぱりかなり違うのかー、そいつは楽しみだ。
今週1.8の試乗をしてくるよ。
ゴルフは先週乗ったから、>>355 のいうように足元に及ばないか、
較べてくる。一応どちらも候補だから。

>>357
パソコンに向かってる仕事だからな。
今日はさぼって２ちゃん見過ぎたわ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 22:15:03.81 ID:614noAIz0

1.5試乗してきた
パノラマルーフ付きだったんだけど解放感が半端ないw
あれは基本開けっ放しておくものなんだろうな

感想はとても軽快だなって印象
終始MTモードで走ったんだけどきびきび走った
前席は狭さもそれほど感じない
気になったのはリアウインドウの狭さとアクセルペダルの軽さ
落ち着きがなくチャカチャカしている印象があった

あとインパネが旧型と違ってストンとほぼ直角に降りているから
無駄に空間が開いている印象。ナビも日光が入り込んで見にくかった。
シフトレバーも短い。あの長さならもう少しフロアを上げてた方が自然に持てる

2年後に買おうと思っているけど正直微妙ではある

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 22:52:37.81 ID:2I0MN9sv0

>>360
1.5を買うならプリウスの方が良い。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 23:11:51.30 ID:KjIudZv50

>>360
クルマは高い買い物だから、気に入ったものを買った方が後悔しないぞ
合格点が出ないならやめた方がいい。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 23:18:59.93 ID:R/rIn/8Y0

>>360
新車で買うならMC後よりMC前の方がいいよ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 23:26:21.30 ID:vZu96BEX0

>>363
トヨタ車のMCは出来が悪くなる場合が多いという意味で？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 23:50:03.14 ID:owFgSbaRO

>>363
なぜに？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 04:03:21.74 ID:8tVBj6/M0

コストカットすることが多いからじゃね　国産は外車に比べてその傾向顕著だから
でも最近は変わってきた気するけど

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 14:23:59.53 ID:Z3rSS12G0

【パリサロン2012】トヨタが「オーリス」のワゴンを公開
トヨタ自動車は2012年9月27日に開幕するパリモーターショーで、欧州向け小型ワゴン「オーリスツーリングスポーツ」を公開する。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000027145.html

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 14:39:02.14 ID:1ZupOMOf0

>>367
日本での発売の可能性はゼロですか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 16:27:51.70 ID:Tu/vEP2Z0

>>367
写真映りいいな、実際のオーリスは若干華奢なカンジだが

>>368
名前が違うだけだろ、スポット溶接の数やショックアブソーバーは違うだろうけど

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 17:19:47.19 ID:YiG+pR9m0

旧オーリス乗りの私です。やはり見慣れてなかったのか最初は、「？」でしたが、最近は普通にカッコイイと思うようになりました。今の愛車は一年前に購入して凄く気に入っているんですが、これ見ると次、買い替える時もやっぱりオーリスかな…って思ってしまいます。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 21:54:47.89 ID:1ZupOMOf0

>>369
ん？ワゴンの話ですが？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 22:10:59.55 ID:mvUBGS2k0

>>367
ここは
スレタイに掲げてるんだから、もうちょっと早くキャッチアップしてくれ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 23:20:54.53 ID:d08cG5Id0

最近あの変なCM見なくなったな。
あれはちょっとな･･･

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 23:25:22.67 ID:LrEMpkx00

発売直後なのに、契約や試乗したという書き込みがない・・・。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 23:26:25.62 ID:tmpc73fq0

発表から一月も経ってないのに、もはや虫の息!!

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 23:27:09.39 ID:Y2sH9zpIO

ぼちぼちあったがな

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 23:28:51.97 ID:ImbQM9ud0

試乗インプレはあるけど契約納車情報はちょっと少ないね
まぁ売れてしまってもマイナー車乗りとしては悲しいだろ？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 23:39:59.33 ID:ZjSfUiAt0

言っちゃ悪いけど、これといった特徴が無いから話題にはならないよね

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 23:43:01.41 ID:LLHpilDE0

特徴がないのが特徴

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 23:46:33.87 ID:cMnTx5jT0

結構レス多いほうだろ？変な奴が湧いてきたなｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 23:58:16.40 ID:ZjSfUiAt0

>>380
他のCセグハッチバックの発表時よりスレの伸びが遅くない？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 00:02:47.62 ID:LrEMpkx00

>>381
インプの時はスレの消化がかなり早かったなー。
ノートだって、今はPart5だからね。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 00:08:54.45 ID:SIvVyN9L0

あ、おかまの車ね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 00:11:18.94 ID:ghuimGP+0

「オーリスの全て」を今日見て分かったよ。B案がそのまま採用されたら大ヒットされたかも！なんでB案のフロントとリアにA案のサイドに成ったの？だからアンバランスになってるじゃん!残念でしょうがない… 内装もB案が良いのに

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 00:19:10.80 ID:gh1FXtT30

TOYOTA初のオカマ公認車か

386 ：ぼんち ◆COH99VbFjw ：2012/09/19(水) 00:25:08.11 ID:bF3QgqOE0

>>381
それは確かに言える　車好きのシェアはトヨタは低いからね

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 01:26:08.73 ID:/yvzk0wk0

>>365
車のマイナーチェンジって要するに新車発表時に落選したデザインを
採用するという意味が多いからね、要するに社内のデザイナーに仕事
を与えると言う意味、だからマイチェン前の方がカッコがいいという
のは昔から言われていた事実

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 04:57:41.84 ID:Cn5cF/1bO

>>374
よく見直せ。
メクラか？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 05:15:39.51 ID:fA42ZHIe0

>>387
デザインの話すれば、マイナーチェンジ前のモデルの方が「完成」されている
はず。そうでなければいけない。商売上、新しく見せるために完成されている
デザインを崩して、デザインを小変更するわけだ。
マイナーチェンジ後のデザインの方が明らかによくなった場合、それは最初の
デザインのセンスがよっぽど悪い、あるいはちゃんとした仕事をしてなかった
と言える。

オーリスのデザインは…ちゃんと仕事しろと言いたいｗ
キーンルックという方向性は許してやるから、もっと上質に仕上げた方が良いと思う
新型ヴィッツもそうだけど、なんか安っぽいんだな

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 08:02:13.19 ID:9JewujtgO

モデルチェンジでは前モデルとの継続性を表しつつマイナーチェンジで大きく変えるやり方をしてるとこもあるよね。

それにしても今回のオーリスはカッコいい。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 08:55:03.30 ID:8JdOcd260

>>388
今日はって意味で。
発売一ヶ月も経ってないと、一日に一つぐらいが書き込みがあるでしょ？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 09:14:21.11 ID:wtrRC9aFI

なんでハイブリッドがないんだ？
やはりハイブリッドはコストが高く儲からないのか？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 09:29:14.34 ID:8JdOcd260

>>384
1/1モデルのことだよね？
内装のB案はないわ～。あれだったら買おうとは思わないな。
スポーティなイメージとちょっと違う。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 10:06:46.41 ID:IJt1Z+M70

MC後のマークＸは明らかにかっこよくなったけどね

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 13:01:12.37 ID:z4A2dszm0

まなぶろぐにいいこと書いてあったぞ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 13:44:11.46 ID:8JdOcd260

>>395
素人の俺でも、仕様を見た時から分かってた事しか書いてないな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 14:45:18.45 ID:pv1PC0We0

>>391
んじゃこの前試乗してきた俺が長文投下。
嫁さんの乗るセカンドカーの買い替え目的で180G-Sに試乗。
長年トヨタ車を乗り継いできて、今もファーストカーセカンドカー共にトヨタというれっきとしたトヨタ信者。
スポーティに振った売り文句に期待しながら行ったんだけど・・・、良くも悪くもやっぱりトヨタ車だねぇ・・・。
普通にいい車とは思うけど、特に割と最近買ったファーストカーと比べて違う車に乗った気がしない。
シフトをはじめ各種スイッチ類がほとんど共通部品で、どうしても車内の雰囲気が同じ、というか
単なる下位互換に感じてしまった。
売りの走りに関しても、まぁいつものトヨタ車と同じくミッションの味付けで出だしを軽快にしてみました感が
ありありで、特記事項無し。サーキット全開走行した訳じゃないから、何が分かるって訳でもないけどね。
とにもかくにも車を買うという一大イベントに対するワクワク感が全く感じられなかったので、今回初めて
他社の車に変える事に決定。
これは多分トヨタに限らないんだろうけど、コストダウン目的の部品共通化が進んだ昨今、
年式の近い同一メーカーの車を同時に2台保有するのは避けた方がいいみたいね。
俺みたいにトヨタ車に慣れすぎてなくて、トヨタ車のエクステリアや内装に新鮮な気持ちを持てる人であれば、
問題無く長く乗れるいい車だと思う。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 14:56:55.53 ID:wtrRC9aFI

>>397
『いつものトヨタ車』にしとかないと既存の客層が離反するじゃん。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 15:47:13.73 ID:IJt1Z+M70

世界ナンバーワンの自動車メーカーなんだから当たり前の手法なんだけどね

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 16:16:50.77 ID:820q9H4A0

>>395
いいこと書いてなくね？
どっちかっていうと悪いことな気がする。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 16:26:24.64 ID:pv1PC0We0

>>398
かく言う俺も既存の客の一人なんだけどね。
一台だけの保有で乗り換えって言うなら安定のトヨタで問題無いんだけどね。
2台同時保有となると、何か同じ車を2台買うみたいな感じになっちゃって、
ちょっと敬遠してしまうんだなこれが。
誤解しないで欲しいけど、いい車だと思うよ？ただ俺がトヨタ車に慣れすぎてしまったってだけ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 16:58:13.73 ID:8rE6znDT0

嫌いじゃないんだがインプ、アクセラと比べるとやはり価格が・・・・・

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 17:48:12.98 ID:4NvPA1At0

まあ、本当はトヨタが良いのだが仕方なくインプ、アクセラに目が行っていた層にはアピールするんじゃないか？

位置づけとしてはスバルのエクシーガのようなものか。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 19:32:08.19 ID:HA//118x0

納車レポまだかなー

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 20:06:29.24 ID:NT+7/nNK0

15年乗ってエスティマにお別れし、週末1.8が納車されたので
嫁の実家、片道250kmの慣らし兼ねて行ってきた
車内かなり静かだね。エンジン音はほぼ聞こえない
慣らしだからぶん回さなかったからかも。
足廻りはまぁトヨタにしてはいいんじゃない？
皆言ってるけど欧州車の足じゃないけどフニャ足じゃないし。
峠のカーブも気持ちスピード出して周ってみたけどロールしないで
吸い付く感じで好印象だった
帰りは台風の影響で横風くらったけど車高が低く幅もあったせいか
ほぼ影響受けずに走った
その安定性なのかな？その距離走っても疲れなかった
前の車が車だけに運転するって楽しいなって思えた。

不満はメーターが何気に見辛い。暗くてって意味で。
あれなら常時点灯しててもいいんじゃないかな？と思う。
時計もチラ見出来ない位置なのでここも不満。

以上チラ裏報告でした。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 20:06:53.45 ID:H9Qj2NcYP

今乗ってるクルマを書けよ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 20:34:03.16 ID:zMJO5nfB0

>>405
乙。
たしかに時計はチラミできなさそうだな～って思ってた。
でも一昔前の車には時計自体がないのもあったから良しと思うことにしてる。

408 ：　：2012/09/19(水) 20:42:07.95 ID:gnmFvlAE0

下のグレードでもグラスルーフ採用してくるとは思わなかったな
他メーカーだと上級モデルしか選択できないから
それとボディ剛性かなり上がったな
Bピラー繋がってないのに全然いけるわw

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 20:56:56.26 ID:b+HCBaRP0

3ドアまだ～？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 21:04:42.31 ID:8JdOcd260

>>405
マニュアルを見てみたら、メーターの照度調整ができるみたいだけど、
液晶部分の明るさ調整だけなのかな？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 21:14:02.46 ID:YiCJ6yLZ0

>>401
アフォか
じゃあおまいは同じ金額出してショボイけど新鮮に感じる車を買うってのかｗ

…まぁ、それも良いか

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 21:26:35.64 ID:xtnTsaw00

うーん、オーリスも悪くないけどインプの方がよさげ。
ネッツディーラーの営業マンさんと何十年もお付き合い
してるからなかなか浮気できない。
ネッツでインプ買えないかしら？８６（＝BRZ）買えることだし。
ダイハツだって買えるじゃないか・・・

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 21:28:28.69 ID:+Bm6zErl0

オーリスが無くなればインプのOEMもありそうだな
アベンシスとか止めてレガシー・・・は流石にスバルが許さないかな

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 21:43:46.76 ID:Zggfjd7B0

>>408
パノラマルーフはいいよな！
これはインプ・アクセラには無い装備だし。
RSにも設定があるというのも地味に快挙。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 21:44:09.25 ID:9XuuHxE/0

>>412
俺は迷った挙句、結局インプに決めてしまったw
理由は>>397とほとんど同じ。
てかインプの方が内装の質感も装備も全然良いんだもん。
ハンコ押しに行くから、このスレとも今日でお別れだ。みんな元気でな！

416 ：412：2012/09/19(水) 22:14:05.84 ID:xtnTsaw00

>>415
そう、昔はトヨタの方が内装質感良かったはずなのに、
今じゃコストカットの影響か、何かイマイチなんだよね。
コストカットした分スポーティに仕上げたかと言えば
そうでもないし。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:29:18.10 ID:0te55nJ70

Wishから乗り換え、1.5Sパッケ15日に納車でした。
連休に400km走行してきた。
静音性と安定感はオーリスのがあるね。
燃費表示は17.8km/Lだった。
オーリス運転していて楽しかったな。

数日乗って感じた不満点は、>>405も言ってることと
クラクション、顔に似合わず軽い感じでそこは笑った。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:31:55.74 ID:8JdOcd260

インプもスタイルがイマイチだからなー。
駐車場の隣がインプ買ったので数ヶ月ずっと見てきたが、なにかトキメキを感じない・・・。
(このクラスにしては立派に見えるけど)

車に全く興味がない嫁に、「隣の車どう思う？」と聞いても
「普通の乗用車」って言葉が返ってきて反応がなかったw
どの車も一長一短があるね。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:35:11.16 ID:HYjQCC770

>>405
燃費おしえてくれ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:40:02.06 ID:32WJJZjN0

FFのNAの水平対抗って・・・　乗る気がしない・・

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:53:35.13 ID:VB5gi/NG0

>>406
文盲乙

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:54:13.53 ID:rNUOy0nf0

インプは納期落ち着いたのかな
納期が長すぎで様子見してるうちにオーリスがFMCして
こっちに浮気したクチなんだけど

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:55:03.87 ID:tHpwvGWn0

>>417
おめ！
そういえばプレミアムホーンのオプションが消えてるねw

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:24:21.82 ID:zMJO5nfB0

>>422
先週商談したときに聞いたら、納車は11月だって。
俺はこれでインプが候補から外した。

>>417
おれは純正の、安っぽくて軽いクラクションが好き。
安っぽいクラクションでビーーーーッって鳴らされるととすげームカつくじゃんw
クラクションはイラつかせてナンボだ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 00:25:52.80 ID:o93nPzwf0

>>417
そりゃ、Wishと比較すれば大抵の車はそうだろう。

>>418
＞「普通の乗用車」
それこそ、今度のインプレッサの目標であり大成功ということでしょう。マニアック臭の払拭。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 02:25:32.27 ID:8QdMO3iN0

>>425
マニアック臭の払拭って意味での普通っぽさってのは先代で既に成されてるよ
むしろ先代の方が普通っぽい
今のインプは真新しさを感じないというか少し逆戻りした印象なんだよなぁ
リアデザインも素っ気無さすぎる
レガシィにしてもスバルはエクステリアデザインで損してると思う

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 03:43:56.18 ID:dxiHxj/c0

レクサスCTみたいな運転席の包まれ感はありますか？
シートポジションが低いと聞いてるので期待してるんですが

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 03:47:13.21 ID:rtVMsQKi0

>>427
一緒に試乗した彼女曰く
包まれ感は増した
ただその分圧迫感も増したらしい

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 03:52:13.44 ID:dxiHxj/c0

>>428
ほ～う。買うなら1.8一択と決めてます

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 03:55:58.92 ID:rtVMsQKi0

>>429
先代と比べると天井がこぶし半分くらい低くなったし
視点も下がっているからそこらへんも影響してると思われる

後ろの窓は本当に狭くなったから
運転しているとそこらへんが違和感

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 06:51:22.86 ID:84OFwIvb0

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たや i!　::.'´ / ･ヽ　 '　Y:::i ⌒ ,　⌒`}::N)::i　ふ家 .!
えっ i!　　　　 ,,　`●,/N:::!.'' r-v, '' ,}rrﾉ::|　え.族 |
ち.た i!　 r－､　ｰrｲ:/ .i!N;;＞`ﾆイ/ﾄ;;;＜　る.が |
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432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 07:11:01.97 ID:K3qVILae0

>>419
一般道で60㌔高速をちょっと使って80㌔の平均
田舎道もあってか16.9だった
まぁこれからは街乗りになるから14??15位かな？
それでも前の車の三倍w

個人的に良いと思ったのはライト。ハンドル方向に動いて照らすやつ。
フェラーリと一緒なんてグッとくるね

あ、不満なとこまだあったから付け足す。
ドアミラーが三角で小さいからちょっと見辛いね
それと何人か書いてたけどパワステが軽過ぎると思う
そのせいで何となくドッシリ感がない。
もうちょっと重くしてたらと思うと残念でならない

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 08:10:50.96 ID:P+p4E1rR0

日産ノートの新型の方が一般受けしそう

トヨタの自称「カッコイイ」は空振りすると思う
初代オーリスに乗ってた女性の多くは新型オーリスを選ばないな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 09:35:29.30 ID:Deri4r5R0

客層かぶらないと思うんだけどオーリスとノートは

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 09:46:05.66 ID:kf8XeqW/0

ノートは、良くも悪くも普通過ぎ。
ドキドキワクワクしないんだよなぁ…

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 09:56:09.66 ID:ejSuNme40

新型オーリス結構いいと思うけどなぁ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 11:59:37.89 ID:cjRkn/TG0

いい車にはアンチが付き物さ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 12:17:33.60 ID:cjRkn/TG0

日産、新型「ノート」が発売2週間で約2万 2000台を受注
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120919_560652.html

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 12:19:20.09 ID:bTLpY69Y0

ここアンチすらあんまりいなくね？
ノートスレとか大賑わいだぞ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 12:27:42.26 ID:DD2LZVHL0

ノートとは全く客層が違うでしょ。
較べることさえも可笑しいと思うけど。

しかし、ノートは減税をあってか売れてるんだな。
オーリスなんて、9月の受注が2000台位かと予想してるんだけどw
それ位を望んでいる人がこのスレには多い。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 13:01:35.15 ID:ySSKpym+0

オーリスの月間目標受注台数が2000台だったはず

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 13:04:55.50 ID:kte8JQ90O

ノートってヴィッツ、フィット対抗なんだから。マーチの劣勢を挽回するためのもの。それにしてもスーチャーが評判悪いじゃね？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 13:33:09.48 ID:QAkXA1p/0

これだけ広告戦略にチカラ入ってるんだから、売れないと困る人も多いんじゃね？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 13:39:08.74 ID:lYTTFKI00

じゃね？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 13:44:13.30 ID:t4gnJ1bu0

>>438
＞日産、新型「ノート」が発売2週間で約2万 2000台を受注
＞http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120919_560652.html

年齢層別購入者にワロタ
年齢層割合
29歳以下 8％
30～39歳 11％
40～49歳 20％
50～59歳 24％
60歳以上 37%

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 13:46:38.43 ID:DD2LZVHL0

>>441
月間目標受注台数が2000台は、毎月の平均目標じゃない？
発売月で2000台は少ないと思う。旧型は確か9000台位売れたはず。

>>443-444
日本ではそんなに期待されていないかも？
欧州でも散々な結果なら、大変だと思うが・・・。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 13:47:42.78 ID:tw/PiG3+0

人口比率もあるがまあ、そんなもんだろ。この手の中広々系は

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 14:00:33.69 ID:t4gnJ1bu0

FMC1年未満とアイサイトのインプは無理でも、モデル末期のアクセラは越えないと。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 14:05:47.92 ID:k9pDo/Zh0

値付けがおかしいし
最初から日本で売る気がないとしか・・・

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 14:36:43.76 ID:dEH45TTH0

>>449
プリウスよりハイブリッド分安くないとおかしいわなあ。
こっちは減税も対象外だし。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 15:15:41.08 ID:r0TehIG30

>>445
ノートってＴＶＣＭじゃ20台の未婚男性がターゲットなのにｗｗｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 15:45:10.09 ID:P+p4E1rR0

今までオーリス支えてたのもオバちゃんだぜｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 16:00:05.53 ID:dEH45TTH0

新車の平均購買層が50代だったと思う

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 17:06:06.86 ID:txqBERpV0

新型オーリス　受注状況について
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/12/09/nt12_0904.html

受注台数（～9／19）約4,000台　　参考：月販目標台数2,000台

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 17:36:35.42 ID:l3bPT/oV0

>>454
ありがとん　ちょっと少なめだね

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 17:54:53.01 ID:vdU0K5hb0

なんで新型オーリスの試乗レポートが各ウェブサイトにアップされてないの？
発売されてから毎週探してるんだけど全然出てこない・・・

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 17:57:08.74 ID:vdU0K5hb0

訂正：
試乗レポート　→　動画

俺の目がザルなのかな
とにかくまともに動いてるのが見たいんだよね
行きつけのネッツに行くと捕まっちゃうし

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 18:24:18.94 ID:8gn/XrFvO

先代オーリスは３０前後の女性率が乗ってる率が高かったけど

今のオーリスは諸々の事情で８６を買えなかったオッサン向けな希ガス

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 18:30:01.05 ID:zTkvQXQa0

旦那：86乗りたい
嫁ｶﾞｷ：ミニバン買え

妥協：オーリス

こういうことですね・・・

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 18:41:01.21 ID:PQyghvmN0

>>454
こりゃVWのUPに駆逐されるな。
オーリスはトヨタ好きしか買わないだろうな。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 19:25:10.14 ID:KM/wB85G0

そもそもオーリスの知名度がかなり低いんじゃ
他人と被らない車に乗りたい人が選択肢に入れたりする車なんじゃないの？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 19:26:33.13 ID:DD2LZVHL0

本日、オーリス1.8Sとインプレッサスポーツ2.0i-Sアイサイト付きを続けて試乗してきた。
実車の内装はオーリスの方が少し高級感があるね。(一緒に行った嫁も同意見)
好き嫌いはあるだろうけど。

オーリスは言われてるようにステアリングの軽さに驚いた。
もっと重い方が重厚感を感じられて好みなんだよね・・・。
乗ってる人に聞きたいんだけど、高速道路等で速度が上がってもかなり軽い感じなの？
Ｄの人に聞いたら、「確か速度感応式ではなかったと思います・・・」みたいな答えだった。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 20:19:27.27 ID:+GUct4FD0

え？マジ？？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 20:22:02.15 ID:K3qVILae0

>>462
８０Km位でしか走らなかったからアレだけど
不安は無かったよ。
１００Kmオーバーなら分らんけどね

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 20:44:01.08 ID:DmOAzfgs0

「シャア専用オーリス」？
http://www.sankeibiz.jp/images/news/120919/bsa1209192131009-p1.jpg
http://www.sankeibiz.jp/images/news/120919/bsa1209192131009-p2.jpg

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 20:44:42.37 ID:Ds92mAG80

>>462
発売前は速度感応式と予想されてたが、カタログに記載が無いということは違うんだろうね。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 21:08:49.14 ID:zL6Z0lcn0

>465
何度目だよ、もう飽きたよ！

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 21:27:10.62 ID:VFCuPiXv0

出てきた時の第一印象が現行istと同じニオイだったが
やっぱり売れなかったか

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 21:30:51.99 ID:68paR2ws0

>>462
普通に100km出して走ったけど、確かにちょっと軽いかな。
でも不安は感じられなかったよ。
パワステ軽いくせに、なんだかどっしり安定？
それ以上のスピードはわかんない。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 21:40:53.48 ID:ivLHqq5U0

今日、ディーラーで見たけど、かつて、アベンシスで感じたような感覚を覚えた
どちらも『欧州』を意識していたけど、肝心の欧州車には遠く及ばず、欧州車ファンから
は冷笑されるという結末が見える

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 21:43:21.01 ID:Xm9Z+gj4O

だいたいなんで欧州で一括りなんだ。
イギリスとフランスでも全然違うだろうに。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 21:46:08.38 ID:vhZMk+ot0

>>454
いずれ、お値段手ごろな中古車が大量供給されるぞ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 21:46:25.36 ID:DD2LZVHL0

>>466
カタログには記載がなかったよね。試乗する前は、もう速度感応式は当たり前で、
記載する必要がないのかな？と思ったりしたんだけど・・・。

>>464 >>469
100Km位までは不安はなさそうな感じですね。でもやっぱり軽いのか・・・。
ゴルフも先週試乗したけど、あのドッシリ感が高速では安心しそう。
逆に交差点などではあの重さがちょっとダルいけど。
中間がインプレッサかな・・・。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:30:15.14 ID:+gou2uzU0

>>470
オーリスを買う人達は欧州車を求めていないよ。この辺をトヨタもよく判ってる。
このクルマは日本車として作ってる、でも悪い意味じゃない。
ヨーロッパテイストではないけど良くできてると思う。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:42:09.08 ID:SwTbvzWf0

インプは今乗ってるけど、街乗りと高速を両方カバーしてるような味つけだな。
ただ、ノーマルよりもMOPでフレキシブルタワーバーつければステアリングがどっしりして中央からステアブレなくなる。
さらにステアリングを切れば反応がクイックになってるんで今かなりいい感じ。

インプの欠点は静粛性がいまいちなのとエンジンが普通すぎること。今マフラー検討中。雨降ったら天井トタンみたいな音するよ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:48:30.75 ID:U1V1g0i20

ハンドル軽いの？
自分で確かめてみたいな
頼めばデラの試乗で高速道路での試乗ってできるのかな？
100kM/hの走行フィールが知りたい

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:53:38.80 ID:/Ux7SKD80

>>460
UPはAセグ、オーリスはCセグ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 00:13:53.71 ID:QXWtHzOY0

新型オーリス　発売から１ヵ月で約４０００台の受注

　新型オーリスの受注台数は、月販目標台数2,000台に対して、8月20日の発売から、
　およそ1ヶ月にあたる9月19日時点で約４,000台と、順調な立ち上がりとなっている。

■受注台数（～9／19）約4,000台

■主な好評点
・フロントフェイスの「キーンルック」や低く構えたサイドビューなど、
　スポーティな外装デザイン
・試乗されたお客様を中心に好評価を受けている走行性能の高さと運転の楽しさ
・走行中の車内静粛性やシートの座り心地など、競合車を凌ぐ快適性

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 00:15:21.08 ID:Y9Z7Cn0x0

目標の2倍の受注なんてスゲーな!!

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 00:15:51.69 ID:Y9Z7Cn0x0

目標設定が凄すぎる。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 00:21:51.57 ID:QXWtHzOY0

GAZOOニュースをコピペした者だが、あの受注数量って各ディーラーの試乗車や展示車とかも含まれてるんだろうか。
実際個人で購入したのは何台なんだろ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 00:40:25.58 ID:rWE+PXNn0

ハイブリッドが出てからが本番だろ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 00:57:42.11 ID:E1WATTMf0

ないない

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 01:19:13.90 ID:BDCgIrer0

新型オーリスか…。
なんか全体的に脈略がなく塊感の無いデザインだな、
顔もラリったチンピラみたいな感じで生理的に受け付けない。
最近のトヨタってこんな車ばっかり。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 01:20:22.16 ID:ebD8D0Oz0

『燃費ターボエンジン　トヨタ１４年秋導入へ』
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2012082302000109.html

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 01:44:49.63 ID:tgC5N1ko0

>>477
オーリス:車格=Cセグ　後席の広さ=Bセグ　走り=Bセグ　
ノート:車格=Bセグ　後席の広さ=Eセグ　走り=Bセグ
UP:車格=Aセグ　後席の広さ=Aセグ　走り=Bセグ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 01:45:36.31 ID:PY2qAR8Z0

トヨタ金返せ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 07:41:17.09 ID:M7D2U8NH0

>>484
ビッツもそうなんだけどさ、見た目が下品になって安っぽい＞キーンデザイン
エクステリアの質感も決して良くない、の割にオーリスはべらぼうに高くなってる
初代はいい意味で無難なデザインだっただけに残念すぎる

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 08:19:19.38 ID:rvqBDW7S0

と思う旧式乗りであった。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 09:16:33.22 ID:oBsdm7kA0

～完～

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 09:38:39.62 ID:8Zbo/rG70

>>485
排気量小さいやつは2016年とかなりそうだな
まだ中国とか言ってるのかトヨタは
売りたいのは分かるが中国メインみたいだと死ぬぞ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 10:07:54.81 ID:BDCgIrer0

>>488
現行ヴィッツの酷さは凄いよね、特に内装、あんなの車じゃないｗ

新型オーリスリがリアサスはダブルウィッユボーンとか謳ってるけど、1.8だけでしょ？
1.5はトーションビームｗ、営業車じゃないんだから1.5もダブルウィッユボーンにしろよ！！。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 10:09:57.27 ID:BDCgIrer0

ダブルウィッユボーン×
ダブルウィッシュボーン○

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 10:19:06.60 ID:hrmvGt1f0

>>491
まあ、これから伸びてくる新興国での製造、メンテ等を考えたらＨＶよりは過給機のほう適してるんじゃないかなぁ
しかし14年ってのは遅すぎるね

>>454
先代も最初は４０００台くらいだったはず
モデル末期は300~400台　とスペシャリティカー並にえらく低迷してたみたいだけど

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 11:28:17.00 ID:C0jZR3CfO

>>493
誤字脱字くらいスルーしてやれよ、なあウィッユ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 11:44:46.92 ID:DMaEfG/A0

>>495
ID:BDCgIrer0は自分のレスの誤字訂正しただけだろ。

ダブルウィッシュボーンとトーションビームってそんなに違うモンなの？
トーションビームの車しか持ったこと無いから興味ある

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 12:06:05.99 ID:rba1I4sA0

実際サスなんてその形式だけ見て良し悪しが言えるものじゃない
特にスポーツカーでもない市販車のものなんて見栄え程度のものだよ

フツーに運転する分には大差ない

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 13:30:03.94 ID:6C52Er+d0

>>496
カタログに「ダブルウィッシュボーン！」と大書きできる
トヨタにとってこれは大きい利点

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 13:49:57.50 ID:Vyx00Qbu0

そもそもサスにこだわる人が選ぶ車じゃないでしょ
少し大きい５ドアハッチが欲しくて、トヨタに嫌悪感が無い人が選ぶ車だよ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 16:01:59.30 ID:Krz86hk+0

>>498
アルベルのカタログには、サス関係の説明が上質な乗り心地しか記載がない
そしてトーションビームの説明は一切なし。
独立系の足なら、そりゃデカデカ記載するよ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 16:52:45.65 ID:RpYNr2ql0

>>496
違うのはオフロード走る時くらいだね

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 17:47:05.79 ID:xpsJPr7jO

サスストロークのないダブルウィッシュボーンじゃオフロード無理だもんな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 18:30:47.24 ID:JsPSYBmY0

結構昔からカローラ系の四駆はリアサスがダブルウィッシュボーンだった
カタログ等で特に紹介されてないけど通はそこに惚れて買っていた

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 18:41:23.69 ID:rba1I4sA0

>通はそこに惚れて買っていた

マルチリンクのアクセラ乗りはダブルウィッシュボーン乗りの通（）を見下していいよ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 18:54:54.76 ID:gzxUR0W00

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 19:10:24.90 ID:gU23vmei0

>>505
イラっとした

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 19:23:40.34 ID:K8zPJ5fZ0

>>505
ドキドキした。ていうかウケた

508 ：453：2012/09/21(金) 19:56:10.39 ID:5GZtibnT0

>>505
ドキドキもワクワクもしないよ。
マジ、普通な車だなーとしか思わない。

出っ歯の同性見ても、楽しくないし…

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 21:36:18.79 ID:uCaIctRC0

ある自動車評論家は、ダブルウィッシュボーンとマルチリンク、トーションビーム
の違いが、乗っただけで分かる人はいないと言っていました。
目隠しして、後部座席に座らせてこれはどういうサスですかと聞くと分からない
という人がほとんだだということです。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 21:51:17.97 ID:asgsaTS+0

>>509
自動車なんて自己満の世界でしょ
そんなこと言ってたら何にも乗れないわ
ダブルウィッシュでボーンが良いと思うならそんで良いのよ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 21:57:58.53 ID:rgXt7eFb0

ダブルウィッシュボーンいいなぁ、オレの車はトーションビームだ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 22:18:24.16 ID:+SVXd6GE0

「エコカー補助金」打ち切り
9月21日 22時10分

一定の基準を満たした燃費のよい車の購入費用を補助する、
いわゆる「エコカー補助金」について、経済産業省は、申請額が
予算を上回ることが確実になったとして、２１日に受け付けた申請で
補助金の交付を打ち切ると発表しました。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120921/j66448110000.html

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 22:24:57.89 ID:eABzjBzB0

>>509
乗せられる立場だと分析は難しいと思うけど、運転しても分からなかったら
評論家としてはマズいんじゃないか？
出来の良し悪しは別として、形式による動き方の違いは感じ取って然るべきでしょう

それはそうと、新型カローラは1.5の足回りが好印象だったので
安い方のオーリスにも結構期待してる

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 22:28:20.61 ID:rba1I4sA0

セダンとハッチバックの乗り心地はベクトルが違うだろ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 22:46:27.50 ID:z3GCJlJy0

どっちも乗ってみたんだが
1.8は締めすぎ、1.5は没個性
1.8は面白い、1.5は快適
どっちの感想もありだと思う。

少なくても、現行ゴルフには一部要素は勝ってると思う。
特にスムーズさ、快適性。
緻密さは…どうにかならんかなあ、トヨタ。
あと、走りのキャラというか、面白味がないというか。
この程度でいい、って見切りを感じる。
個人的には、アクシオ（ざらついた旧いトヨタ）
なんかも、全部1.5の足にしてやればいいと思うが…
セダンとフィールダーは、低コストで高収益ってことかいな？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 22:48:30.88 ID:rgXt7eFb0

先代の足は好みでした
ブレードはダメだったけど

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 23:42:18.51 ID:8VGC6EVD0

>>505
異様な広さだな、パッケージか。
今は良くも悪くも売れるのはこういうクルマなんだろうな。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 23:56:56.91 ID:v0r0tPhB0

http://www.b-otaku.com/level3/ShortImp5/Auris180G-main-1.htm

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 00:54:29.32 ID:RsnAs8lt0

>>505
やべぇｗめちゃくちゃドキッとしたよｗｗ

その子、前に行った生還エステの女の子にそっくりだべさｗｗｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 02:08:06.03 ID:XxFaUcUd0

>>519
無事生還できた？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 02:12:00.91 ID:0quqIiyd0

>>518
ゴルフのスペックが間違ってないか？
170Nmくらいあるだろ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 02:32:27.68 ID:RsnAs8lt0

>>520
あっさり逝きましたｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 02:36:15.11 ID:aBWuw7jv0

日産の回し者に媚売ってどうするよｗ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 04:34:32.16 ID:7K+ezR4tO

現行ラクティスが箸にも棒にもかからんからね
ノートのパクリモデルでフルモデルチェンジすればいいよ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 07:25:20.70 ID:AEfg7K2m0

>>521
間違ってるね

正）175Nm(17.8kgm)/1,500-4,100rpm

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 10:25:05.72 ID:mpE/YPNU0

http://www.netcarshow.com/toyota/2013-auris/

欧州仕様はガソリン車でもメーター・ボタン類のランプはブルーなんだな。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 10:27:18.22 ID:RS/8nCmj0

>>526
青はないわー
チカチカするし、日本ではちょっとアレな人向けなイメージ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 10:29:17.58 ID:zCib9AiG0

>>526
日本仕様の方がいいな。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 10:50:23.61 ID:amE8vJeF0

メーカーオプションの純正CDプレーヤーに、
iPod等を繋げる接続端子が全くないのはどうしたものか？
今時、これはないわー。スイフトでもあるぞ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 10:53:01.56 ID:RS/8nCmj0

>>529
トヨタ様「売れない車種に力は入れません」

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 10:54:48.70 ID:RsnAs8lt0

>>527
緑のほうがダサいと思うんだけど

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 11:57:46.55 ID:8dMAFUKN0

>>526
なぜかわからんけどこのサイトの外観写真の方が日本のカタログ写真なんかよりも
格好良く見えるのはオレだけか？
ショルダーラインの写りが強調されているような感じがするんだけどボディが引き締まって見える
写真よりも実物の方がカッコイイって言ってる人をよく見るが実物の方がショルダーラインが
はっきり見えるから？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 12:00:42.99 ID:AEfg7K2m0

写真は広角や望遠で写り方（遠近感）が変わるから

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 12:38:46.52 ID:IA49s5UV0

ただノートはクラスが違うでしょ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 12:51:23.91 ID:zCib9AiG0

格下ノートなど眼中に無い。論外。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 14:10:18.54 ID:VsW0N9tX0

>>529
今時このクラスでメーカーオプションのオーディオなんて付ける人いるか？
値段だって高いと言うのに。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 14:22:06.89 ID:amE8vJeF0

>>536
高いか？ 1.8Sだと2万8千円だぞ。
最近はスマホのナビ機能が凄いから、俺みたいに月に一回程度しか
知らない場所に行かない者には、スマホで十分と思ってるのも多いと思うよ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 14:58:46.78 ID:XTk9CIBV0

>>536
純正オーディオのためというより、1.5で6スピーカーにしたいなら
実質これ一択なのに…ってことだろ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 15:20:36.56 ID:yGbIZno50

>>536
ナビが好きでないものもおるんよ、てまあ俺の事だが。
そうするとメーカーオプションのオーディオしかない。
本当は今使ってるカーステを使いたいので少し悩んでる。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 16:02:02.83 ID:zCib9AiG0

俺はナビ使わないけどプレミアムナビBD注文したよ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 16:57:56.11 ID:/P2KhyAG0

今日実車見てきた、ネットの画像ではダセ～って思ってたけどなかなか良いと思ったよ。
でもやっぱ顔がキツ過ぎ、20代の若者向きかなと思った。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 16:59:36.79 ID:FY5QHfH+0

つかこの車後ろが相当見えないから
バックモニターないとツラいぞ。
この前車庫入れに誘導され、サイドミラーで誘導係の指示を確認しようとしたら
下半身しか見えなかったｗ
座席が低いとこんな弊害があるんかと実感したわ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 17:07:04.01 ID:aBWuw7jv0

>>542
それじゃ、モニター無しのアルファードとか一生乗れないね
車両感覚みにつけようねｗｗ
3ナンバーでも長さ無いんだからさｗｗ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 17:13:30.20 ID:/P2KhyAG0

バックモニターとか甘え。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 17:14:57.81 ID:FY5QHfH+0

あーごめん。バックモニターって高いもんね（察し）

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 17:17:55.54 ID:aBWuw7jv0

>>545
そう、バックモニターつけるぐらいなら　もっと良い物つけられるからｗｗ
前にコーナーポールとか付けてるの見ると大変だなと思う

そういう車がベッコリやってると　近くには絶対に駐車しないとガクブルするねｗｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 17:26:14.72 ID:wyPrwCGg0

まあ所詮、庶民のクルマ｢カローラハッチバック｣だから仕方ない
下手くそなおっさんが乗るんだから、運転しやすいようにバックモニターや駐車アシスト、自動停止装置も要るよね

548 ：453：2012/09/22(土) 17:41:55.58 ID:U/bF+/uR0

バックモニターとコーナーポール付けたったよ
端っこ見えん

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 17:42:41.53 ID:U/bF+/uR0

↑453は間違いw

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 17:47:08.34 ID:8dMAFUKN0

バックモニター
ショッピングモールとかで近くの駐車した車から背の低い2～3歳の子供が
急に出てきたらと思うと・・・死角がなくなるのはいいよ

ガイド機能は
ついてなくてもきちんとバックできる人が使うとかえってうまくバックできなかったりするｗ
あくまで後方の安全確認としては便利だと思う

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 18:00:34.11 ID:RS/8nCmj0

見た目が良くなりゃ視界が悪い
何かは犠牲になるわな
バックモニター無くともセンサーアラームでも充分だけどな

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 18:35:21.55 ID:Ec/9tmor0

ヴィッツもアベンシスも、今度のオーリスも
先代は、大人が乗っても大丈夫と思ったのに
今度の一連の顔は、ガキっぽい。
残念すぎる。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 18:44:55.83 ID:8yp3CLpL0

車両感覚はぶつけて覚えろ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:03:58.84 ID:C+pd/CM50

この車の見た目が良いって目が腐ってるの？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:08:29.54 ID:cv3DerPR0

アルファ・ジュリエッタの超劣化版って感じだね。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:17:42.56 ID:wyPrwCGg0

>>554
お前の新鮮な目から見る｢見た目が良い｣クルマを教えてよ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:20:19.26 ID:amE8vJeF0

このクルマ、写真の撮り方によってムチャクチャ格好良く映ってる時と、
逆にとんでもなく格好悪く見えてしまう時の差が非常に大きいな。
特にカタログに載っているようなイラストっぽい画質で、
斜めから撮られている時がブサイク。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:22:41.81 ID:/P2KhyAG0

アルファ・ジュリエッタってどんな車かググッた。
これもなかなかアクのあるスタイルやね。
似てる所ってテールランプの辺りだけじゃんｗ
どうしても外車持ちだして煽りたいだけでしょ？

ってまぁ俺もアンチだったんだけど実車見たら肯定派になったぜ！

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:37:42.30 ID:5gyYfCvi0

1.5Lで１０万円値引き。オプションほとんどなし。
これで契約していいの？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:51:44.91 ID:VsW0N9tX0

>>537
>>539
1万程度からUSBメモリが使えるのが大手メーカーから出てるじゃん。
インパネとの見栄えを気にするというのなら仕方ないが。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 20:01:53.91 ID:amE8vJeF0

>>560
そうだね。
検討した結果、やっぱりインパネとのマッチで純正の方が良いかなと・・・。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 20:45:14.58 ID:AEfg7K2m0

リアがジュリエッタに似ているのは確か。
問題なのは、オーリスはとにかく下手で安っぽい。
後追いなのに、なんでこんな下手なのか？　これが日本車。
ジュリエッタのリアは美しいよ。

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/toyota_auris_modellista/1429/7/
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/alfa_giulietta/1137/5/

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 21:05:07.36 ID:/P2KhyAG0

>>562
君がジュリエッタのリアは美しいと思うのは分かった。
顔はどう思う？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 21:11:19.03 ID:Tx5vxM5hO

>>557
そういうのは全ての車に言える。
よって却下な。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 21:13:46.40 ID:wMZ5jUJ/P

スタイルはいいけどメーターがダメダメじゃね？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 22:01:06.04 ID:GRtviWyb0

http://www.b-otaku.com/level3/ShortImp5/Auris180G.htm

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 22:52:13.65 ID:yJvATVHC0

やたらジュリエッタに似ているというやつがいるかそんなに似てるか？
テールランプまわりに関していえばRVRに似てるって言われたほうがよっぽどしっくりくる

ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/mitsubishi_rvr/499/2/

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 22:58:07.65 ID:E+FbhNTA0

メーターはパブリカに乗ってた親父が
めちゃめちゃ反応していたから
デザイン古い感じかもな。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 23:36:57.43 ID:ebbiBJHD0

>>566
ゴルフのトルクと馬力が間違ってる。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 00:15:29.86 ID:Da0rVumOO

オーリスとラクティスどっちがのりここち上？
ラクティスは試乗したけどいまいち。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 01:30:12.11 ID:Da0rVumOO

オーリスなんかブレイドとちょっと外観かぶるけどブレイドは乗ったことあるけど静寂性やパワーは感じたけどオーリス1、8はどうなのかな。新型マークＸにしようかなあ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 02:54:38.18 ID:XvioMhwr0

>>567
今更ジュリエッタがどうこう言ってる奴はどっかのブログか何か読んでその二つだけ見比べて似てるって言ってるんだよ
あれで似てるんならアクセラだってそこそこ似てるわ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 03:51:07.10 ID:4hdIoLC50

どうでもいいけど、デザインがクソなのは分かった

574 ：　：2012/09/23(日) 03:53:43.50 ID:UFpZPZjt0

>>572
最初はシトロエンのパクリだって騒いでたぞw

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 05:15:01.24 ID:kLSR54r4O

>>571
けど
けど
けど

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 08:45:27.96 ID:ViWpvVqX0

1.8LのGのSの値段で見積もると　インプスポーツならAWDの2.0L相当の値段にならないか？

どうみてもあっちの方が得なのか？ｗ　XVなんて面白いモデルも出てきたしｗｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 08:54:41.53 ID:dgI9MLO/0

わかったから
おまいはもう少し日本語を勉強すれ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 09:51:05.07 ID:zCLY4BLx0

インプやアクセラの方がいいとか言うが、街中ではどっちの車も見かけないけど

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 09:57:27.52 ID:ntHCmNop0

このクラスのハッチバックは月3000出ればかなり良いくらいだからな
まあオーリスよりはアクセラやインプの方が多いけどな

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 10:03:22.61 ID:jfwdh60p0

インプは最小回転半径が5.3mとちょっと大きめなのが
前面道路が狭くてオーリスの車庫入れでギリギリの我が家の車庫事情に合わない

アクセラの半笑い顔は馴染めないし、第一マツダ車じゃカミさんのOKが出ない
結局オーリスしか選択肢がないよ・・・

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 10:47:57.05 ID:/NK7+V040

>>579
プリウス…

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 10:51:25.62 ID:ViWpvVqX0

>>581
TOYOTAのサイトでは　プリウスはカローラアクシオとかと同じ　セダン扱いｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 11:33:31.68 ID:3Hc3EkDl0

日本でハッチバックというと、基本的に２ＢＯＸカーのこと

ステーションワゴンもミニバンも１ＢＯＸカーもハッチバックは付いてるけど
ハッチバックとは呼ばない

プリウスはセダンとステーションワゴンの中間的な形状だね

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 11:38:53.12 ID:eMq0KXGA0

プリウスは奇形

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 11:52:40.17 ID:3Hc3EkDl0

ヨーロッパでは５ドアセダンってあるけど、日本では少ないね

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 12:10:20.11 ID:/NK7+V040

>>585
…プリウス

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 12:12:03.94 ID:/NK7+V040

だめだ…
プリウスを「セダンだー」ってトヨタが言い張って
それが市場に広く通っちゃったお陰で
皆の頭の中のセダンとハッチバックとワゴンがぐちゃぐちゃになってる（笑）

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 12:24:58.43 ID:/NK7+V040

形がプリウスと同じ
＝バックドアがある＆リアガラスの傾斜がなだらかなクルマ
・現行マツダ・アテンザハッチバック
・三菱ギャラン・フォルティススポーツバック
・新型フォード・フォーカス

３台とも「ハッチバック」ですから！！

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 12:29:44.37 ID:ViWpvVqX0

オーリス以外の話題はスレチ　プリウスなんかどうでもいいわｗｗ

乗ってる人がレースのシートカバーしてる爺婆ご用達だろうｗｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 12:31:46.48 ID:/NK7+V040

ある意味オーリス以上に
「常識に尻を向けている」のがプリウスであって
お陰で皆、常識を見失ってしまったわけだが

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 12:39:00.27 ID:jfwdh60p0

プリウスの形で盛り上がるしかないのかこのスレ・・・

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 12:43:40.50 ID:3Hc3EkDl0

だって、オーリスって「普通」の車だもん
キャッチコピー負けしてるわ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 12:47:58.57 ID:lMtDiEv40

フォーカス来るってよ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120919_560583.html

ちよっと乗ってみたい

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 13:55:08.29 ID:ntHCmNop0

ファーカス、エコブースト搭載モデルが来ればおもしろいのに

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 13:59:13.46 ID:ViWpvVqX0

フォードってマツダと切れてから販売店もの凄く少なくなったんだなｗ

販売店少なすぎてわろた　あれなら独車や仏車の方が乗りやすいｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 14:23:42.08 ID:uYbge8AcO

プリウスって昔からある５ドアセダンの形じゃん
日本じゃ売れなかったけど海外モデルで結構あった

オーリスクーペをレビンの名前で売り出せよ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 15:20:14.08 ID:ViWpvVqX0

>>596
そう、プリウスは3BXなので5ドアセダン
オーリスは2BXなので5ドアHB

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 15:22:07.59 ID:bLYa/2Wh0

だんだんかっこよく見えてきた(´・ω・｀)

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 15:29:05.24 ID:AtjS6pUH0

>>405
あんたyahoo自動車の口コミに投稿した人やな。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 15:49:08.55 ID:RO8yzA/z0

台形の口がだめだったけどスポイラーつけると大分ましに見えるような
気がする。3Dシミュレーションであれこれいじると結構いい感じになったわ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:20:59.56 ID:JE46dF1m0

ヤフー自動車の荒らしは酷いな。
死ねばいいのに何で生きてるんだろうね連中。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:29:06.05 ID:hyUHybjx0

オーリス試乗してきました
外観も内装もひどくない、むしろよかった
ドアを閉めたときの音が上質になってたのは高評価
本体（150-sパケ）から20万引くって言われて契約しようかと思ったが
視野があまりよくない、あとシートを低くしても足がハンドルにあたる
いや、まじで惜しい感じだわ　オプ込だと30万引きぐらいだったかな

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:36:58.89 ID:J6MBZADx0

>>602
>ドアを閉めたときの音が上質になってたのは高評価
俺も何度も閉めて試したよ。窓が閉まってる状態だけだけど。
これはかなりゴルフに近づいてるね。(前週試乗した時に確認した)

>あとシートを低くしても足がハンドルにあたる
ハンドルの調整をした？
俺は187cmあるのでドラポジのチェックは念入りにするけど、
調整したら余裕あったよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:50:29.45 ID:KJo9uQfQ0

>>587
プリウスは構造的には紛れもなくハッチバック。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:57:09.45 ID:3Hc3EkDl0

>>604
だから、そういう話じゃないんだってｗ
ボディ形状の分類の話

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 19:09:52.71 ID:/NK7+V040

ボディ形状っつっても後ろの窓が
寝てて見た目セダンっぽく見えるか
立って、あきらかに２ボックスに見えるかって違いだけだろ

窓が寝てようが立ってようが
構造上バックドアがあればハッチバックっつうんだよ
普通

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 19:13:31.63 ID:/NK7+V040

hatch back　＝　戸、後部　だから

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 19:14:26.16 ID:ttmdgLdF0

ネット系のメディアで試乗インプレって出たかのう？
なんか欧州車とかだと発表と同時に海外インプレまで含めて速攻アップされるのに、
何で国産車のインプレって後回しなの？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 19:15:22.38 ID:+HvUL7zJ0

>>602
ハンドルというか、ウィンカーレバーとかが付いている根元の下部分だよね。
俺は181cmあるけどなんとか許容範囲だと思った。
以前プリウスを買おうと思って試乗してみたけど、プリウスはもっと酷いよ、ひざがガッつんガッつん当たる。
それに比べたら新型オーリスはまだまともだ、希望としてはハンドルの調整範囲がもう少し幅があるとうれしかった。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 19:16:05.82 ID:ttmdgLdF0

今確認したらやっと出てたわｗ
しっかし、おせ～～～～～っｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 19:17:53.55 ID:zCLY4BLx0

プリウスはむしろ、「5ドアリフトバック」のほうがいいんじゃない？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 19:18:14.50 ID:3Hc3EkDl0

>>606
だからさ…
ステーションワゴンもミニバンも１ＢＯＸもハッチバックは付いてるよ

でも、日本で３ドアハッチバック、５ドアハッチバックって言ったら、
２ＢＯＸカーのことを指すんだよ

そういう話をしてるってことなんだけど…

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 19:20:04.53 ID:bQnI/1UA0

>>608
海外インプレはメーカーが金を出して招くからな。
タダで海外いけて新型車を乗り回せるんだぜ？何の見返りも無くそんな事をメーカーがさせると思う？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 19:23:23.86 ID:+HvUL7zJ0

ということでもないですが、きょう契約してきたぜい。
1.8Sパケ、いろんなのコミで266万から12万引き。
納期は一ヶ月くらい、納車が楽しみだ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 19:28:00.22 ID:ttmdgLdF0

>>613
それはわかるし、海外メーカー車のヨイショ記事にもウンザリだが、
日本車も、もうちょっとインプレのアップを早めて欲しいわ。
実用車なら尚のこと。
あれだけ販売台数のあるワゴンRの新型ですら、インプレまだとか、
日本メーカー怠慢過ぎｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 19:36:27.67 ID:ntHCmNop0

>>615
インプレ解禁があるんだろ
それにワゴンRとっくにインプレあるし

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 19:37:53.42 ID:/NK7+V040

日本は自分で試乗しないでクルマ買う人が多いそうだから
記者による試乗も後回しなんかな？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 19:38:06.35 ID:bQnI/1UA0

>>615
国産だと自分で乗るのが早いじゃん。
オーリスは発表直後に見に行ったけど写真と実物で全く印象の異なる車だったよ。

これだけじゃアレだから。
ttp://autoc-one.jp/toyota/auris/report-1181654/

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 19:39:05.67 ID:ViWpvVqX0

3頭身と8頭身の違いも分からない　>>604 >>606-607

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 19:43:16.47 ID:/NK7+V040

>>619
そう思うんならwikipediaのプリウスのページ書きなおして来たらどうよ？
客観的な事実は「プリウスはハッチバック」

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 19:47:05.21 ID:bQnI/1UA0

プリウスはセダンとハッチバックのいいとこ取りをしたクロスオーバーだからね。
立ち位置はA5やA7と同じ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 19:48:01.94 ID:ViWpvVqX0

2BOXのハッチバックがオーリスやヴィッツ
3BOXのハッチバック（TOYOTAだとセダン扱い）がプリウス　

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 20:05:00.77 ID:TKcQPiWJ0

WEBCGにインプレきたよ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 20:07:32.94 ID:fz3AzBef0

>>622
結局セダンで良いの？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 15:20:14.08 ID:ViWpvVqX0
>>596
そう、プリウスは3BXなので5ドアセダン
オーリスは2BXなので5ドアHB

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 20:18:03.13 ID:ViWpvVqX0

>>624

>>601 ヤフー自動車の奴が絡んでるのかもな
TOYOTAがセダンと言ってるのに　ヤフー自動車はハッチバックで分類してるからｗｗ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 20:18:29.97 ID:lZ0bZ/nz0

>>593
全幅1810ですね。
日本の道路事情、まったく考慮していないと思います。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 20:27:44.90 ID:eD2vG7Ww0

セダン＝トランクとリアガラスは独立。
ハッチバック＝リアガラスと一体化。
ってイメージだからプリウスもハッチバックかと思ってた。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 20:37:46.05 ID:fz3AzBef0

>>627
構造的にはそれで正しい。
リアガラスの下にビーム（梁）が通っているのがセダン。
通ってないのがハッチバック。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 20:38:38.59 ID:ntHCmNop0

プリウスはどっちつかずのハッチバックセダン
でもトヨタが公式でセダンに分類してるから扱いとしてはセダン

だから一般的にCセグハッチって言ったときにプリウスことは指さない

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 20:47:22.07 ID:zCLY4BLx0

初代のマッドガードをイメージして新型のマッドガード頼んだけど、樹脂の素地＆ペラペラの安もん（実際安いが…）だった。

>>618のリンク先に証拠写真がある

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 21:33:17.57 ID:lMtDiEv40

>>614
おめ。色は何にしたん？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 21:35:52.53 ID:wDKyBqRG0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027193.html

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 22:23:24.79 ID:+HvUL7zJ0

やっと反応してくれた人がいたw

>>614
赤です。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 22:26:12.93 ID:lMtDiEv40

>>633
赤いいなぁ。狙ってたけど仕事柄ちょっと無理だった

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 23:35:06.47 ID:URKDvtpR0

新型ヴァーソも新型オーリスと同じ顔だな（笑）。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 01:04:09.92 ID:fnUqMVxK0

>>634
赤いいよ！
すごく良い色！

1.5Sパッケージの赤を買って、先週納車組

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 03:08:01.09 ID:RFaXFsZF0

>>636
俺も赤い車乗ってるけど広いＰでも一発で分かるｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 07:26:34.91 ID:T34bS6h50

赤いいわねー！！
私は赤い車買う勇気なかったの、羨ましいわー♪

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 07:34:30.06 ID:dgEvmfYOP

初めて道で見たよ、青いやつを。やっぱり低いなあ
しかしCMまだ１回もテレビで見たこと無いんだが大丈夫なのか・・・？
まあそんなに売れる車じゃないから力入れてないのかねえ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 12:05:07.48 ID:o8Wo32KN0

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_auris/1474/

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 12:18:28.58 ID:vmaOdigi0

昔は結構赤って走ってたけど最近は見ないな

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 12:37:42.58 ID:dmTK+pQy0

これ使えるかなぁ？？？

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b136945548

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 13:06:28.99 ID:RBnQglGj0

>>629
トヨタが言えばたとえ間違いであっても一般的になるのか？
へー

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 13:36:42.72 ID:1YJ3r/nY0

赤ってのっぺりした外観になるよね
デザインの凹凸が見えにくい

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 13:47:39.54 ID:yjd0lTFY0

>>644
それはあるらしいね。オーリスの開発者も語ってた。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 15:09:34.23 ID:AvMlp3SP0

赤はテールランプがボディに同化しちゃって引き締まらないのも難点だな
色自体は綺麗だし赤と黒の相性はいいのに

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 15:20:12.62 ID:4pegZ2Mx0

環境技術開発の最新の取り組みと今後の展開計画を公表
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/12/09/nt12_0911.pdf
「2.5.-AR系ガソリンエンジン」をベースに、アトキンソンサイクルと直噴D-4Sシステムを採用し、低燃費と高出力の両立を目指して世界最高*1の最大熱効率*338.5%を追求した新型「2.5.-AR系ガソリ
ンエンジン」をHV用として新開発。搭載したHVを、2013年以降市場投入。
「2.5.-AR系ガソリンエンジン」をベースに、2.0.への小排気量化による燃費向上と、ターボチャージャー(過給器)の採用による出力向上の両立を図った新型「2.0.-AR系ターボチャージャー付きエンジン」搭載車を、2014年以降市場投入。

▽乗用車用「1.4.-ND系ディーゼルエンジン」は、燃料噴射システムの高圧化、小型で高効率のターボチャージャーの採用などにより、低燃費と走行性能の両立を追求。さらに、新開発の排出ガス
クリーン化技術の採用により、世界で最も厳しい排出ガス規制の一つである欧州「EURO6」に対応。
今後、搭載車両の開発を進め、2015年以降市場投入

高い変速応答性による滑らかで思いどおりの加速と、6速ATと同等サイズに小型・軽量化することで優れた燃費性能を実現したFF用8速ATを新開発。
2012年8月から北米向け「LEXUS RX 350 F SPORT」に搭載。

今後、2015年末までの約3年間で、新型HVを21モデル*5投入予定。

1.4LクラスのディーゼルはＢＭＷに任せるんじゃなかったのか？あと　トヨタもＦＦ向けに8ＡＴ出てたんたんだ　アイシン製かな？
オーリスに2.0Lターボ来るかなぁ・・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 16:55:08.28 ID:fHzvEQbh0

＞トヨタもＦＦ向けに8ＡＴ出てたんたんだ

アメリカ仕様にRX350に載ってる。
世界初の横置き8ATなのに、なぜか異常に地味に登場した。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 17:13:17.19 ID:fAY7t7Rv0

>>640
発売1か月後の試乗レビューか
トヨタあまり金使ってないのかな？
1.5の悪さを珍しくはっきり書いてるね
＞ステアリング操作に対するノーズの反応は180とは比較にならないほど鈍く、コーナリングの愉しさが殺がれているし、
＞乗り心地にもやや粗さがあって、まるで別のクルマのように感じられた。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 17:15:36.28 ID:1YJ3r/nY0

1.5買うならコンパクト買うよ
オーリスは1.8じゃないと買う価値ない
しっかし燃費悪いねー

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 17:19:15.98 ID:QH3tk7jF0

>>650
この手の車は燃費考えてないだろうね
燃費考えるなら　プリウスかアクアどうぞ　って考えでしょ　トヨタは

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 17:22:24.89 ID:fHzvEQbh0

普通のエンジンの燃費が悪いんだから、オーリスにもハイブリッドを載せるべきなんだよ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 17:25:33.42 ID:1YJ3r/nY0

>>651
燃費悪くてもパワーとかスピードとかあれば良いけどそれもない
マツダ、スバルの2リッターより燃費悪いのはなんとかしてもらいたい

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 17:26:21.65 ID:QH3tk7jF0

>>652
数年後は　シビックみたいに欧州生産で　日本で販売しないに一票ｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 17:35:16.81 ID:fHzvEQbh0

>>654
先代オーリスの発売時と違って、今や全店にプリウスが配備されてるから、
日本では役割を終えたのかもしれないな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 17:35:46.98 ID:RFaXFsZF0

アクセラの２.０は意外と燃費良いよ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 17:41:10.98 ID:QH3tk7jF0

>>656
スポーツの方じゃなくて？　
スカイアクティブエンジンと普通のガソリンエンジン比べちゃ酷でしょ？ｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 17:41:48.18 ID:zMkNyjWy0

AURIS WEEKEND RED DRIVE 抽選結果のご連絡?

外れた(´･ω･`)

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 17:49:47.52 ID:1YJ3r/nY0

スカイアクティブGもフツーのガソリンエンジンだが
こいつは一体スカイアクティブをなんだと思っているのだろうか>>657

あとアクセラはスポーツだろうがセダンだろうがFF2.0はスカイアクティブGしかない

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 17:54:47.43 ID:4pegZ2Mx0

スカイアクティブってそんなにすごいってわけでもないでしょ　まだ　未完成だけど　インプと大差ないし
ただ　６ＡＴはうらやましいなぁ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 17:55:13.33 ID:QH3tk7jF0

>>659
アクセラ＝セダン
アクセラスポーツ＝HB　なのでｗ

スカイアクティブみたいなエンジンのつもりでトヨタはHVなんでしょ？
お前　マツダ車乗りの荒らしか？ｗｗ

マツダはグリルが無いのっぺら顔をどうにかしてよ
あれならインプレッサスポーツの方を選択するよ　マツダは可能性0％だなｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 18:02:39.15 ID:4pegZ2Mx0

＞＞スカイアクティブみたいなエンジンのつもりでトヨタはHVなんでしょ？
なにがいいたいのかわからｎ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 18:05:36.58 ID:QH3tk7jF0

>>662
トヨタ　ガソリン燃費悪い→HVで解決
マツダ　従来のガソリン車燃費悪い　→スカイアクティブGで解決

いちいち文面化しないとわからないの？ｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 18:51:16.63 ID:+1O5HGVv0

＞＞スカイアクティブみたいなエンジンのつもりでトヨタはHVなんでしょ？
これは日本語ではないなw　きちんと文章書けないお前が悪いwww

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 18:56:19.60 ID:RFaXFsZF0

いちいち文面化してくれてありがとう
他にも聞きたいとこあるんだがヤメとくわｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 19:38:19.19 ID:pmdXAst90

ダブルウィッシュボーンってマルチリンクの出来損ないのイメージなんだがどうなの？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 20:17:38.18 ID:TCt5QIeu0

まあ考え方としては
ダブルウィッシュボーン＜マルチリンクなんだけど
サスの形式だけで優劣は言えない

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 20:22:12.05 ID:QH3tk7jF0

構造が複雑で普通に乗ればどちらも良い部類って事

マルチリンクにすれば速く走れるわけではないｗ
乗り心地が極端に良くなる訳でもないｗｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 20:40:30.90 ID:EAjD0otk0

120キロ以下で走る分にはトーションビームでも問題ないからな
日常的にその上の速度域で走る人かほんの少しの些細な乗り心地の違いが分かる人がマルチリンクを選ぶ
トヨタ的にも儲けの大きいトーションビームで統一したかっただろうな
クラウンとか乗ってる奴はマルチリンクだから乗ってる訳じゃないから違いなんて分かる奴のが少ない
オーリス乗りにトーションビームとの違いの分かる漢は一体何人ほどいるのだろうか

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 20:51:12.48 ID:TCt5QIeu0

さすがに乗り比べれば素人でもトーションビームとダブルウィッシュボーンの違いは分かるでしょ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:21:49.56 ID:ZpnEtTBeP

FRとFFの違いは大きいだろよ
んで、FRならトーションとマルチリンクの違いも大きくなるだろよ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:26:02.98 ID:pmdXAst90

マルチリンクが載せられないからケチってるとしか思えん。
ヨタってマーク2とか微妙な価格帯は絶対マルチリンク使わないよな。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:30:46.76 ID:TCt5QIeu0

マークⅡの後継マークＸはマルチリンク使ってるだろ
昔話は孫にでもしてろよ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:33:55.00 ID:QH3tk7jF0

カローラ＝ストラット　定番だろ

で　2代目オーリスからは　カローラ扱いから脱したって事だ
（海外でカローラ名使っている話は無しでｗｗ）

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:42:00.44 ID:pmdXAst90

現行マークXは前ダブルウィッシュ、リアがマルチリンクの様だな。
乗ったことあるんだが、あれは直進安定性高いよ。
仕事で色々な乗るんだがリアマルチリンクは地面に張り付いてガンと突き進むような感覚が素晴らしい。
拘るならマルチリンク使わない説明をして欲しい。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:49:24.77 ID:QH3tk7jF0

>>675
コストが掛かるから　当たり前だろｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 22:21:11.06 ID:pmdXAst90

アクセラがマルチリンクなんだからトヨタには頑張って欲しかった。
トヨタがいいんだよトヨタがね

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 22:23:46.82 ID:pmdXAst90

アルファードに乗れば分かるが乗り心地だけならトーションビームでも良いのができる。
だが直進安定性となるとやはりマルチリンクが必要なんだな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 22:25:38.65 ID:QH3tk7jF0

>>677
名前やコストに拘るんなら　アクセラにすれば？
誰も止めやしないよｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 22:39:12.84 ID:yjd0lTFY0

マルチリンクの出来損ないじゃないでしょ？
詳しくは知らないが、フォーミュラカーがダブルウィッシュボーンなんだから、
ダブルウィッシュボーンも走りは良いんじゃないの？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:09:01.38 ID:4GqJ0nf60

マンホールの蓋通過する時みたいな小さい段差のあるところで
トーションビームと他で差が出てくる気がするね

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:15:41.27 ID:/RPzUytf0

これちょっと、ひょっとするか？
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120924/bsa1209241406004-n1.htm

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:16:00.16 ID:TCt5QIeu0

スポーツハッチなんだから路面の衝撃吸収っていうよりは路面接地力向上じゃないか？
まあ結果的には似たようなものか

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:30:13.99 ID:gLdJ2hUZ0

>>682
オーリスのハイブリッドはすでにあるからここには入らないんじゃね？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:36:27.64 ID:4GqJ0nf60

>>677
アクセラみたくマルチリンクにすると、
荷室狭くなるし、後席も狭くなるし、金もかかるんで
デメリットも有るんだよなー

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:42:47.66 ID:pA5uMqk+0

マルチリンクはでかい車向けっていうイメージだなー
DWBとどのくらいスペース的に違うのか知らないけど。
トーションで統一されるよりいいじゃん。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:45:20.00 ID:ekpTatpn0

初代アクセラ後期20Sに乗っています。
この車が気になっています。

細かいことは良くわかりませんが、レンタカーで借りたアクセラ
の運転がとても楽しかったので、勢いで買いました。
アクセラ→アクセラではあまり変わらないと思い、オーリスが
候補になりました。

乗り換えた方がいらっしゃったら、インプレを教えてください。

試乗に行きたいんだけど、まだ購入すら曖昧なので、
営業さんに申し訳ないなと躊躇しています。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:47:06.75 ID:TCt5QIeu0

スポーツハッチ乗るやつが後部座席の広さとか言うのも変な話だが
そういった中途半端なクルマだよね
ただ実用性も欲しいなら燃費が悪すぎ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:49:47.93 ID:gLdJ2hUZ0

>>688
トヨタには燃費と速さを両立できるパワートレインがハイブリッドしかないのに
それを載せないのがおかしい。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:51:21.98 ID:4GqJ0nf60

トヨタ車って4WDだと安車でもダブルウィッシュボーンにすること有るから ex.先代カローラ
設計的にはサス種類複数にできるんだろうね

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:51:27.44 ID:QH3tk7jF0

>>689
CT200h買わせたいに決まってるだろｗｗ

走りに拘りない奴は　プリウスでｗｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:52:15.21 ID:/RPzUytf0

>>687
いや逆にそういう人の為の試乗じゃないの？
まぁある程度自分の理想をスライドさせながら乗った方が
流されなくていいかと。
営業の人にも、ターゲット内で悩んでますっていうと
頑張ってくれそうな気もするし。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:55:01.14 ID:TCt5QIeu0

>>689
ただHV乗せちゃうとスポーツハッチの意味ないよね
どうせ合わせるエンジンはアトキンソンサイクルの非力エンジンだし
更に居住性が悪くなるのは仕方ないにしても足回りや重量も不利になる

結局エンジン単体の性能が悪い以上排気量で誤魔化せないこのクラスは中途半端にならざるを得ない

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:21:00.60 ID:hkqqfDMh0

>>689
>>トヨタには燃費と速さを両立できるパワートレインがハイブリッドしかない

他のメーカー含めて両立できてるパワートレインって有るんでしょうか
カタログ値として載せるにはノートとかVWとかBMWみたいなやり方で可能だけれど

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:32:46.86 ID:v0M7aCnPI

>>694
トヨタだと、プリウス、カムリ、アクアが速さと燃費を両立してると言えると思う。
トヨタの非ハイブリッドだとないかな。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:36:02.41 ID:W8YijnQh0

プリウスやカムリが速いってなんの冗談だ？
笑い所が分からん

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:37:34.19 ID:v0M7aCnPI

>>694
非ハイブリッドだとこんなの。
日本のJC08燃費だと25km/lくらい。

POLO　BLUE GT（1.4lガソリンターボ）；105g、7.9秒
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026920.html?pg=2

ちなみにマーチのSCのCVTで115g、11.9秒
http://www.carpages.co.uk/guide/nissan/nissan-micra-1.2-dig-s-acenta-cvt.asp

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:39:05.33 ID:v0M7aCnPI

>>696
プリウスを速いと思うかどうかはあなたの勝手だが、
プリウスより速くて燃費が良いクルマはないよ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:53:26.85 ID:W8YijnQh0

>>698
プリウスは速く走るように出来ていない
直線0-100なら数十万円安いCセグハッチに勝てるかも知れないけど、所詮は燃費カー

http://www.youtube.com/watch?v=badoMjA_rW0
これはバラエティ色あるけど結果は間違っていない
全開走行じゃ同じタイムで走った4000ccV8よりも燃費は悪い
当然遅いしね

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:58:30.24 ID:v0M7aCnPI

>>699
プリウスより速くて燃費が良いクルマはない、とは言ったけど、
プリウスが速い、とは言ってない。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 01:14:17.05 ID:W8YijnQh0

>>700
だから燃費も速さも負けてるんだけど分かるかな？
速く走ろうとした場合、プリウスなんかは燃料効率むちゃくちゃ悪いんだよね

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 01:58:57.22 ID:wOglra3j0

プリウスは燃費以外なんもいいとこないぞ。
静かと思いきや遮音性が低いのが煩い煩いw

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 02:29:03.19 ID:kepoa6xz0

燃費がいいし、静かだよ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 03:36:01.71 ID:zaTmQI/X0

プリウスはパワーモードで走ればかなりの加速力だぞ。
スイッチ押さないといけないから気づいてない人もいるが。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 06:20:15.60 ID:v0M7aCnPI

>>701
そういう状況で速くて燃費が良いクルマが欲しいなら
M3を買えば良いんじゃね？
大半の人はモード燃費で圧倒的に勝るプリウスを選ぶが。

もっとも、BMWの両立具合もかなりのもので、320iより
速くて安くて燃費が良い日本車は今や一台もない。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 06:31:58.79 ID:LHrXnGXG0

プリウスは糞足なので絶対買わないw

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 07:16:23.18 ID:jscC3Szc0

>>706
そこでオーリス・ハイブリッドですよ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 07:36:24.92 ID:azN8mtk+O

プリウスのエンジンはディーゼル並みに高効率だし高速走行時もモーターアシストを上手く使って燃費良いよ。まースタイルはオーリスに負けるけど。
http://www.youtube.com/watch?v=BOP-ExEj8KM&sns=em

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 07:44:08.39 ID:K3whbmJW0

今のプリウスのＨＶシステム自体が
ダイレクトで自然な運転感覚からまだ遠いから要らね
足回りやチューニング云々のレベルじゃない

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 09:48:20.81 ID:Trz0aUET0

>>687
見積時にトヨタでアクセラの下取り価格を提示されると、
クラクラと目まいがして夢遊病者のようにマツダのＤに入り
気がつくと現行アクセラの注文書にサインしてるｗ　俺がそうだったｗｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 10:17:43.52 ID:l8K0kYNJ0

>>699
これ前後入れ替わったら燃費逆転するよｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 10:25:36.62 ID:zG5ypjO/0

>>711
前後入れ替わったらプリウスついていけねーだろ
だから同じタイムで比較してんだろ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 10:53:39.25 ID:HGURcJVNP

なんでオーリスみたいなただのハッチバックのスレで速さ云々言っとるんだ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 10:53:50.02 ID:lDT24S2Q0

>>687
ゴルフ、オーリス、インプレッサと試乗した。
残るはアクセラなので、たぶん今日試乗しに行ってくるよ。
アクセラは一番購入候補じゃないけど、他車の良い・悪い所を気付かせてもらうために、
試乗するって感じかな・・・。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 10:58:25.44 ID:l8K0kYNJ0

>>712
同じタイムでも離れて走ったらまた別の結果になるね。
あんなに後ろにくっついて走ってれば、燃費で有利なのは当たり前なのに。
タダのネタなのに、真に受けちゃう奴が痛すぎるｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 11:02:05.69 ID:zG5ypjO/0

>>713
スポーツハッチって言っちゃってるからな

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 11:13:55.20 ID:K4W7naVm0

>>658
AURIS WEEKEND RED DRIVE 抽選結果
漏れも外れたorz

で今ネッツに抽選メール印刷したの持って行ったら店員皆キョトン？となって
いろいろなところに問い合わせていた。知らなかったらすぃ（笑）

詳細分かり次第電話連絡しますって言って店をあとにしたが、こんな抽選やっているの知らなかったとは・・・

ちなみに3店舗行ったがみな同じ対応ですたｗｗｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 11:20:35.65 ID:v0M7aCnPI

>>713
速さと燃費の両立は自動車の永遠のテーマだから。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 11:31:19.22 ID:zG5ypjO/0

遅くて燃費の悪いオーリスは他で差別化するしかない
結局、町乗り重視のミッションにパノラマルーフでアクセラ、インプレッサよりもファミリー色強く出してきたな
ファミリーカーにしたくせに燃費悪いから結局ランニングコストで10万20万高くつく

実質的にパノラマルーフがオプション30万のファミリーカー
子どもたちに開放的に空を見せたいならオーリスも良いかもね

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 11:38:21.75 ID:CWrwEKUs0

>>719
でかいガラス屋根ならプリウスにもなかったっけ？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 11:44:34.91 ID:koqdc0U20

>>720
プリウスにもあるよ、太陽電池内蔵のソーラーパネル・ムーンルーフってのが。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 11:50:20.98 ID:zG5ypjO/0

>>720
プリウスにも一応あるけど前席だけの小さいやつ
パノラマルーフはない

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 12:23:30.21 ID:mCKakeug0

>>710
ザッツ・マツダ地獄のスパイラル

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 17:32:45.24 ID:NCIc2xBT0

0-100加速は割とどうでもいい
Bセグ・Cセグハッチは軽快さが大事

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 17:53:19.90 ID:v0M7aCnPI

>>724
道が常に下り坂ならそうだな。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 18:11:08.91 ID:NCIc2xBT0

>>725
君も君でID:W8YijnQh0みたいな反応するんだねw

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 18:45:22.09 ID:ffB4kU7f0

マイチェン1回目までは待てば、ハイブリッドかディーゼルの設定くらいあるだろ

GOLFにだって燃費重視のエンジンあるんだし

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 19:44:25.62 ID:CoW+7lav0

オーリスならディーゼルじゃなくて小排ターボじゃないかな

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 19:55:06.35 ID:yvvDTvnM0

>>717
ワロタｗ
今日は仕事で行けなかったけど
もう少し待ってからにするわｗｗ

てゆうか景品置いてないのか

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 19:57:29.42 ID:lDT24S2Q0

ハイブリッドやミニバンが嫌いなユーザーを狙ってる車なのに、
(カタログの裏表紙にも書いてる)
プリウス、プリウスって、ここでは的外れだぞ。

俺はハイブリッドというだけで、最初から候補から外してるよ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 20:04:21.34 ID:Jf2Mz5Rc0

俺もハイブリッドだけはいらない。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 20:50:08.56 ID:LbGi65Yq0

そう、ハイブリッドは燃費で誤魔化されているからな。
プリウスとの価格差は燃費だけでは埋まらんよ。
賢いユーザーならそれくらい解るはず。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 21:20:52.57 ID:1ytxD5Gq0

オーリスは、オレンジメタリック一択
異論は認める

一番不人気色にしようと思うが、どの色だろう？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 21:38:38.55 ID:K3whbmJW0

言っとくけど
２年後にＭＣで１４００直噴ターボ載るんで
そこんとこヨロシク

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:03:49.25 ID:LHrXnGXG0

常識に尻を向けちゃった今回はパスだな
常識を打ち破るすごい車を次のモデルチェンジで見せてくれ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:05:59.79 ID:7cukO7yT0

キーコンセプトで衰退するパターンに見えるのだが・・・

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:27:10.55 ID:Wn6YZ9SN0

>>730
でも海外向けにはＨＶの設定がある

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:31:03.15 ID:hkqqfDMh0

常識に尻を向けたってのは只のキャッチコピーでしょ
目新しい技術が無く枯れた車って感じがする

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:50:05.63 ID:qUA5V4Ur0

今日も必死なアンチであった。

いい夢見ろよ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:59:00.86 ID:VvkcIxHP0

ここでアンチしてる人、
引きこもってないでいっぺんデラ行って見てきたら？
結構良い感じだぜ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 23:06:58.34 ID:VCNs3OTE0

独立懸架のグレードに限っては良さそうだな

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 23:07:01.80 ID:qu+2ZYOX0

サイズ同等、メーカーも同じ
プリウスに一番近い価格帯とサイズで
そう燃費も良くない1800はアイドリングストップもつかない
無名の純ガソリン車

国内では、充分常識的な選択肢には出てこないとおもう

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 23:23:31.33 ID:lDT24S2Q0

>>742
過去ログ見たら分かるけど、俺を含めてあまり売れそうになかったら
買いたいって者も多いんだぞ。
プリウスみたいにたくさん走ってるのが嫌だからね。

アイドリングストップなんていらないよ。例えばインプなどは付いてるから、
バッテリーが5万もする。いったいどれだけストップすれば、
差額分をペイできるんだ？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 23:32:35.95 ID:3A2kniK70

>>714

独立懸架っていうのは、どういうときに効果を発揮するんでしょうか？

トーションビームと独立懸架は、直4と直6エンジンのように運転者に
明確な差が感じられるものなんでしょうか？

車メーカーの設計者の方など、博識な方も含めて教えていただけませんか。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 23:36:39.16 ID:EHhHU1s20

1.5と1.8で乗り比べてみればいいんでないかい
下り坂のカーブを速めに曲がってみるとか

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 23:43:32.92 ID:Dey1ay4+0

夜エンジンかけた時、ライトがクリリンと上下するのが
ロボットみたいで可愛く感じる

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 23:50:22.71 ID:CwimYAi7O

バッテリーの一個や二個の価格差で、減税を受けられない分と割高な車両価格はペイすんの？
ちなみにアイドリングストップのバッテリーは、今でも２３０００円から出てるよ。
いずれにしても交換時期の２～３年先には価格も、もう少しこなれてくるでしょ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 00:07:40.40 ID:lDT24S2Q0

>>747
はっきりとは知らないが、インプのはちょっと特別じゃなかった？

確かに割高かと思ったが、詳しく仕様を比較していくと、
差が結構縮まる感じがるする。Sパケに付いてるライトとかね。
インプはプッシュスタートとかもオプだし。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 00:15:22.49 ID:nx6iwhaO0

せめて本体価格がインプやアクセラと同じなら良いんだがな
同じでも2.0と1.8の差があるのに
加えてインプやアクセラはクルーズコントロール等の設定もある
ターボなりHVなり出さないと本当に選ぶ理由が見た目だけになってしまうぞ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 00:18:42.43 ID:N4wVkdpe0

オーリスとプリウスのボディ剛性はどっちが上なんだろうな？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 00:19:44.79 ID:N4wVkdpe0

>>744
試乗でちょっと荒れた舗装路を走ってみれば良い。
あとは速度抑制のためのバンプとか。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 01:14:51.06 ID:Z1hw7DSz0

>>734
トヨタの小排気量ターボは新興国向けだから載らんだろ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 01:24:36.72 ID:7nNopWKH0

>>744
絶対に違いなんか解んないから気にするな

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 02:49:06.67 ID:t6sWXj4a0

インプって昔からボティ剛性が異常だよね
なんであんな過剰な程頑丈なボディにしてんの?
流石に剛性が高いから安定性は抜群だけど
重いんで加速も燃費もコスト面でも馬鹿にならないしでいいところないのに

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 07:00:18.75 ID:Ob2OIGPs0

インプレッサやアクセラは比較の対象になりにくい。
そもそもこの両車を選ぶ人ってトヨタの、ネッツマークなんて絶対乗らないんでは？
逆もないと思う。スバルやマツダは信じられない。（店舗の対応や将来も含めて）

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 07:15:01.23 ID:qEbrLULLO

ネットではホンダ、マツダ、スバルの声がやたらでかいからな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 07:46:31.98 ID:llfgh+UB0

たしかにスバルとかマツダの車を所有したいとは思わないな。
レンタカーとかで乗る分にはいいかもしれんけど。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 09:10:49.91 ID:NWHEAxvU0

>>755
1800～2000のMTがないから消去法で候補に入れてる。
嫁はトヨタだということで大反対w

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 09:19:56.80 ID:2YiF7twn0

>>757
マツダはともかく、スバルは人気急上昇メーカーだと思うけど。

>>758
嫁さんはどこのメーカーが好みなの？
うちの嫁は、マツダやスバル、ミツビシなどがイメージ的に反対で、
トヨタはＯＫらしいけど。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 10:01:29.78 ID:NWHEAxvU0

>>759
トヨタ・三菱が論外って以外は同列だな。
俺は三菱以外ならまあ平気。
嫁さんは軽ターボのMT、俺はマツダのロータリーで
事情あってもうちょっと後席がまともに使える車に一本化しようかと。

…でも俺がオーリスのカタログ請求しただけでやたら不機嫌になるんで無理かもｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 10:08:36.27 ID:bfBU+QCjP

一体トヨタに何をされたんだよｗ
トヨタ車に事故られたとか？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 10:31:14.11 ID:yspfDyBZI

インプレッサの1.6で良いじゃん。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 10:52:34.06 ID:chnp69d50

大穴でトヨタＤ勤務の元カレに捨てられたとか

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 11:00:26.27 ID:ETO424d00

オーリスなぜトヨタマークじゃないの？
HV予定は？
アクアやプリウスよりこっちがいいのにー。
なにしてんのトヨタ売りたくないの？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 11:53:19.63 ID:vwKpXjQ40

>>754
剛性が高いって事は乗り心地が最悪って事ですよｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 12:23:12.20 ID:62z6pBYT0

ボディ剛性と足回りの硬さを一緒にしてる奴ｗｗワロタｗｗｗ
インプは足回り柔らかいの知らないのかよ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 12:25:40.54 ID:1hul+FQI0

>>764
売りたくないんだよ
折角トヨタのHV＝プリウス（orアクア）＝登録台数連続1位ってイメージが出来上がったのに
プリウスのシェア奪うような車を自社から出すわけにいかんだろうに

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 12:37:52.24 ID:qomgTSgm0

>>765
どんな認識だよ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 13:00:21.20 ID:XldBZOYi0

>>768
サスがショボイってことを言いたいんだろ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 14:52:44.25 ID:bQD+8peF0

>>767
フルライン・ハイブリッドにするんじゃないのか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 15:37:54.09 ID:Z1hw7DSz0

>>770
それはコンパクトから高級車までどのセグメントにもハイブリッド車を出すって意味だろ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 15:43:18.06 ID:jnEYKXytO

ハイブリッドもアイドリングストップもイラネ
でもマニュアル車欲しい
でもヴィッツとカローラは嫌だ

って人のための車がオーリスなんだよ

こういう人はそこそこいるから商売にはなるはず

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 16:41:42.83 ID:yspfDyBZI

MTこそアイドリングストップなんだけどな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 17:44:05.39 ID:yspfDyBZI

カローラのハッチバックだし

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 19:52:20.33 ID:WIM0rajZ0

エンジンがフィールダーと同じなんだよな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 19:58:32.58 ID:xMkIAGyw0

>>734
1400ターボということは、NA1800と同じくらい馬力が出て燃費はもっとよくなる
と考えていいのですか。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 20:05:18.45 ID:TQxsdqYk0

カートップの筑波タイム
インプレッサに勝ってた

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 20:08:58.51 ID:2YiF7twn0

>>777
インプは2000だよね？オーリスはRSなのかな？
どれくらい速かったのだろう・・・。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 20:40:34.06 ID:TQxsdqYk0

>>778
オーリスはRS
インプはエンジンが1.6L4気筒・・・というコメントがついていたのだが、
走行中の写真はアイサイト付きの2Lグレードで、
次ページからの比較も2Lグレードが使われていたから意味不明だった
3秒くらい速かったんじゃねえかなうろ覚えだけど

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 20:57:53.55 ID:2YiF7twn0

>>779
ありがと、コンビニへ行った時でも立ち読みしてみるわー。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:00:23.06 ID:Apq9+Fil0

>>733
オレンジはRS専用色な

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:03:26.17 ID:1rk/0tNo0

RSはインプに勝ってアクセラに負けてたな
てかアクセラが凄い

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:09:06.47 ID:WwDskgy90

正直200万前後のCセグハッチは走行性能で言えばアクセラが最高
これでFMCしたらオーリスは二世代遅れを取る

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:19:52.22 ID:nx6iwhaO0

アクセラが良いのは同意
ただ、周りで持っている人が多いから
買うならインプかオーリスだな

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:36:36.10 ID:2YiF7twn0

昨日、アクセラも試乗してきたけど、ゴルフ・オーリス・インプレッサと較べて、
外装、内装、走りのフィール、どれも上質感を一番感じなかったな・・・。
サスがしっかりしてて一番速いんだろうなとは感じたけど。
というわけで、アクセラを購入候補から外したよー。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:39:44.44 ID:pVRzz6Nd0

アクセラはデザインがありえない

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:39:56.85 ID:9HyXQUHX0

走行性能はアクセラ圧勝なんだけど、そう言うとインプ乗りが反論しそう
インプの足回りは確かにいいと思うけど、アクセラと比べたら残念と言うしかない
エンジンとアイサイトの出来はいいからまだ救いはあると思うけど、走行性能で選ぶならアクセラ一択
あのにやけ顔エクステリアとかやたら個性的なインテリアが嫌いじゃなければ迷わずアクセラ
走行性能はやや劣るけどアイサイトの先進性やシンプルですっきりした上質なインテリアで選ぶならインプ
大人の事情によりトヨタ車しか選べない人はオーリス

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:43:15.74 ID:mJGc/8iCP

オーリスは静粛性ではトップかと

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:51:00.18 ID:WwDskgy90

AWDの技術ではスバルはやはりすごいと思う
ただ四輪が動いてるだけのクルマとは違う
凍結、未舗装などの悪路を走る機会が多いならインプは頼もしいんじゃないかな？

オーリスはまあ中途半端なファミリーカーが欲しい人とトヨタしか買えない人には良いでしょう
実際、家族持ちや社会人としてはクルマの性能よりもイメージや世間体などの人間関係も重要なクルマ選びのポイントだからね

外見がー、内装がーとか言ってる人は走るクルマには興味ないから
動くクルマを買うでしょう

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 22:00:30.97 ID:pVRzz6Nd0

トータルで見るとやっぱインプかなぁ。AWDの存在が大きいよね。
次期アクセラもデザイン良くなりそうだし大本名になる予感。
オーリスはイマイチ決め手に欠けるな。でもトヨタがいいんだよな～
CT200hは雲の上だしなぁ…

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 22:02:57.79 ID:mJGc/8iCP

AWDは走りを楽しみたいならマイナスでしょ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 22:04:41.52 ID:MpJ+OsYB0

新しいGTIは微妙
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/0/d/0dc8e6ad.jpg

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 22:43:05.80 ID:XCm/HKggO

>>792
カッコイイゴルフなんてあったか?常に平凡だったろ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 22:48:25.04 ID:UoPrTK7T0

>>788
静粛性ならアクセラやインプレッサのセダンでしょ。
カローラ・アクシオは別セグメントな。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 22:51:46.40 ID:pVRzz6Nd0

今回のゴルフはリアがカッコ良くなって隙がないよ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 22:56:00.34 ID:mJGc/8iCP

>>794
なら、プリウスでは？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 22:57:12.71 ID:Z1hw7DSz0

>>794
Cセグハッチの話してるのにセダンを挙げるとは滑稽だ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 23:02:04.68 ID:1rk/0tNo0

静粛性なんてこのクラスだと大差ないし、どの車も十分静かだね。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 23:14:09.24 ID:UoPrTK7T0

>>796
プリウスはハッチバック構造だしオーリスよりさらに開口部が広いから
さらに剛性が低いと思われる。
トヨタで比べると

カローラ（アクシオではない）＞オーリス＞プリウス

だと思われる。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 23:24:54.11 ID:blwDr/JT0

おまえらオーリスの話をしろよw

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 23:43:44.17 ID:6vqDxd290

ナインプってやっぱ遅いんだ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 23:57:10.94 ID:2YiF7twn0

このクラスぐらいになるとどれも静かだけど、
>>788 が言ってるように、静粛性はオーリスが一番だった。
これは乗ってみたらすぐに判ると思う。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 00:26:46.47 ID:exOzVJq+0

>>802
同感
静寂性はオーリスだな
アクセラはなんていうかキモイ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 00:30:34.78 ID:LOQN0Mpw0

静粛性だけがトップってのもトヨタらしい。
良くも悪くもw
そういやアクセラの今でてる特別仕様車は遮音材補強してるよね。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 00:40:43.75 ID:xwktGRny0

アクセラは次のFMCで魂動デザインのフルスカイアクティブだろ？
HVも予定しているみたいだし、それまでにオーリスもHV化しないと勝ち目ないだろ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 00:42:16.18 ID:PagNlR/70

アクセラへの批判はニヤケ顔がキモいとか内装がチープに感じるとか走行性能には関係のないものばかり
まだスカイアクティブが未完成の車体なのに、それほどに走行性能が高いのか

うちは内陸で山道多いからスバルの四駆も良さそうだし、アクセラもフルスカイアクティブ化が近いって言うし迷うなぁ

トヨタのエンジンは安心感あるし、パノラマルーフとかもおもしろそうなんだけどねぇ

MTを考えない場合、ライバル車に対するオーリスの優位性ってなんだ？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 00:53:44.99 ID:80VYig+y0

オーリスはボンネットにインシュレーター付いて無かったよね？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 01:04:09.68 ID:LOQN0Mpw0

パノラマルーフってガラス自体は開かないんだよね？
開口部の縮尺的にみても。

開口部小さくていいから普通のサンルーフが良かったなぁ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 01:11:37.80 ID:+Os73RPq0

トヨタはスペックに載らない細かい部分の手が込んでて品質も高いから故障しないし質感が高いと思う。
トヨタとその他では越えられない信頼性の壁を感じる。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 01:15:52.90 ID:Uu8JSH2y0

要するにゴチャゴチャ言ってないで性感にあった車を選べば良いんだよw

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 01:17:58.83 ID:khvBTiK20

何気にアクセラもインプもセダンのデザインが良いと思う。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 01:23:02.68 ID:mh223jHp0

NVH低減を徹底してるらしいよ
乗り心地も良い

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 01:26:02.45 ID:PagNlR/70

>>809
それは俺も思う
うちの会社のトヨタ車も結構厳しい使い方してるけど、全然故障しないからな

でも叔父のマツダファミリアもかれこれ15年くらいで14万キロくらい走ってるんだけど、まだまだ現役でリッター12とか走るらしい
叔父は愛着沸いちゃってるし、不満もないから買い換える気ないらしいけど、やっぱ国産車はトヨタに限らず信頼性は心配いらんのかな

スバルだろうが三菱だろうが10年以上とか乗ってる人も身近にいるし、クルマが壊れたなんて話は聞かないからな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 01:36:06.54 ID:U70GXOfJ0

故障しないことと部品が長持ちすることにかけてはトヨタは王者だな

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 01:53:15.26 ID:+Os73RPq0

外車に比べたらマツダでも高いんだろうけど、トヨタはパワーウインドとか電装系が全く壊れない。
マツダは5年でパワーウインドが壊れたりした。
感覚的な所だとステアリングの剛性の高さと滑らかさが高いような感じ。
系列のダイハツも流石のトヨタクオリティを感じる質感の高さトータルで見るとやっぱインプかなぁ…

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 01:54:13.63 ID:+Os73RPq0

最後メチャクチャになってる＿|￣|○

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 02:04:17.76 ID:LOQN0Mpw0

１５年くらい前までの車だったらどこの車でも５年も乗れば
パワーウインドウ変になったよ。ガタガタなったりね。
トヨタは乗ったことないけど、少なくともマツダ、日産とホンダと鈴木とダイハツは
例外無くそんな感じになった。（軽～Cセグまでのクラス）
そういえば何年経っても今はないなあ、そういうの。
今マツダとスズキに乗ってるけど。

走行に関係あるところでトラブルが多かったのは日産だな。
まあ、サンプルが年式古い車だから何とも言えないけど
点検出すたび変になって帰ってくる感じ。で、そんなもんだと
思ってて、他社に乗り換えてビックリしたよ。点検出しても
体感的に何も変わらないからw

オーリス関係なくてすまんw

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 02:08:04.20 ID:+Os73RPq0

日産は燃料計が弱い。中の質感もカスだな。フーガの木目調ドアパネルなんかペコペコでマジ笑った

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 02:51:28.19 ID:qZ69AUvc0

なんか　国産Ｃセグ総合スレより　総合スレしてんなｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 03:04:35.63 ID:tMajzmFNi

ここまでパクリデザインじゃ恥さらしも良いとこだな
ヒュンダイ以下のスピリットしかないのも、ヨタは在日が多い企業

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 05:48:40.89 ID:bin4QLLMO

オーリスはインプもアクセラも競合車じゃないよ

ゴルフですら競合車じゃない

フィールダーとプリウスのニッチ需要を埋めるための車なんだから

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 06:32:18.63 ID:+Os73RPq0

シートポジションとかCT200hと近そうだよね。
雑誌オーリスの全てによると、サスの横剛性UPの仕組みとかCTに先行採用されてるのを採用してるらしいよ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 07:09:30.87 ID:RbNy/RoQ0

スレの流れを見てると>>821の通りなんだと思う。
無難なデザイン、パッと見豪華な内装、落ち着いた乗り心地…
そして安心のトヨタ。

オーリスはトヨタ購買層の中での需要に終わりそうな感じ。
他に積極的に買う理由が見当たらない…

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 07:27:09.20 ID:TU0ElXzsP

インプもアクセラも競合だし、優っている部分もあるよ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 07:46:08.70 ID:8Rg4iiXe0

ゴルフ乗ってる人はオーリスは眼中にないと思う

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 08:17:35.64 ID:KaHzXI4Y0

そりゃオーリス乗ってる人もゴルフは眼中にないのと一緒や。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 08:48:08.59 ID:oxd+J38B0

>>823
1800買おうと思ったらWISHが買えるもんねぇ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 09:00:12.71 ID:wn8KUJRN0

このセグメントの国産では、これが鉄板っていうクルマはないから、
あとは好みやそれぞれのフィーリングで選べってことだな。
消去法で車を選択していかないとダメなのが辛いところだね。。。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 09:25:28.56 ID:7FMtAgWi0

欧州と比べて日本ではエンジンバリエーションが少ないからなぁ

特に１.５Lの価格帯ははプリ、アク並といかないまでも、もっとエコなエンジン積んで
アピールするとかしないと・・・

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 10:04:55.12 ID:ZSxXL6Pj0

>>824
ブランド、営業の質は確かに良いな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 10:10:11.24 ID:wn8KUJRN0

以下、ゴルフスレのコピペだよ。
さすがレクサスだ、トヨタもなかなか。

>http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2012/2012_Japan%20IQS_FN_J.pdf
>【2012 日本新車初期品質調査】
>レクサス　　　　６６
>トヨタ　　　　　９２
>ホンダ　　　　　９５
>業界平均　　　１０１
>ダイハツ　　　１０３
>スズキ　　　　１０３
>マツダ　　　　１０５
>日産　　　　　１１０
>スバル　　　　１１１
>三菱　　　　　１１３
>メルセデスベンツ　１２０
>ＢＭＷ　　　　　　１４９
>ＶＷ　　　　　　　１６１
>
>ＶＷブッチギリの最下位

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 10:26:15.31 ID:r4mpnavR0

車を足としてだけ考えるならトヨタで何の問題もないもんな。
ディーラーも多いし。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 10:52:18.39 ID:q/dAQj240

カートップの動画上がってたよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=WjrrfVraP2Y&feature=youtube_gdata_player

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 11:47:28.08 ID:ZHUQoPOq0

>>822
ほとんど同じクルマじゃね？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 11:51:23.47 ID:ZHUQoPOq0

>>829
もっとえこなエンジン、がないから仕方ないわな。
燃費のためにはパワーを削って1.3lを積むしかない。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 11:55:52.10 ID:eAwL1nwU0

CT200が欲しいが高くて買えない俺には、
これのハイブリッドが一番魅力的に見える

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 12:01:07.89 ID:v8RSe8WIO

>>825
お前一瞬で論破されたな(笑)

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 12:24:40.57 ID:YmZhMz3X0

>>836
CTと同じクルマってことがばれるから出さないのか

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 16:44:57.19 ID:aaDLc7BR0

>>838
何言ってんの？CT発売された時点でプリウスと同じってバレてるだろ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 17:17:43.50 ID:U70GXOfJ0

>>838 >>839
あははワロタｗｗｗｗｗトヨタも大変だな

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 17:34:08.48 ID:TU0ElXzsP

>>833
やっぱインプは2Lか
タイムはアクセラ＞オーリス＞＞インプレッサの順

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 18:25:54.78 ID:Bsrw6pKn0

欧州でワゴン発表された。リアを延ばしただけ。
まあ今のとこ、欧州専用みたいだけど。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 03:42:51.98 ID:+o2acUqv0

ほおおお

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 06:15:12.55 ID:N+7fNgJh0

リアのバックハンドルガーニッシュのデザインは、ワゴンの方が良いな。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 06:17:46.24 ID:bOvoYeYl0

http://www.netcarshow.com/toyota/2013-auris_touring_sports/
http://img2.netcarshow.com/Toyota-Auris_Touring_Sports_2013_800x600_wallpaper_01.jpg

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 06:44:39.14 ID:vdo2EkDs0

オーリス開発責任者の製品企画本部・藤田博也チーフエンジニア談
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120923/biz12092307000000-n1.htm

－－開発過程で意識した部分は？
「初代モデルは欧州でしっかり売っていくために個性を出そうと少し背高なデザインだったが、
（欧州メーカーが）一斉に背を低くしてダウンサイジングしてきた。
そこで欧州のトレンドに乗り遅れないように、まずは走行性能と二酸化炭素排出量（ＣＯ２）をしっかり勉強した。
それから走りと見た目のスタイルが合致するバランスを他社をベンチマークしながら研究を重ねた。
見た目と性能を同じベクトルにし、『スポーツハッチバック』という方向性にまとめあげた」

相変わらず後追い猿真似ばっか
走行性能を勉強したとか、いまさら遅すぎ
ていうか、初代は走行性能について不勉強だったと自白してるのか？

－－－ライバルは？
「欧州で（排気量１５００ｃｃ～２０００ｃｃの）Ｃセグメントのナンバーワンはフォルクスワーゲン（ＶＷ）の『ゴルフ』。
２番手以降にフォード『フォーカス』、ルノー、プジョーが続く。
非常に厳しい戦いをしているところにさらに、現代自動車や起亜自動車など新たな競合相手も加わった。
だから欧州におけるトヨタも『トヨタ＝オーリス』ぐらいのイメージでオーリスを売っていかないといけない。
日本ではマツダの『アクセラ』やスバルの『インプレッサ』が競合だと思っている」

がんばってちょ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 07:43:02.45 ID:Py1iuJ9q0

>>845
WISHじゃねーかｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 09:10:38.14 ID:8y+qlyeX0

昨日オーリス1.8乗って来たが所詮カローラだな
スポーツハッチと言うには詐欺に近いくらいトロい
足回りは先代に比べると比較にならないくらい良質なものになったが、やはりエンジンが非力すぎる
踏めばそこそこ伸びるが逆に言えば低速でのパンチがないので踏まなきゃ伸びない。回転数上げなきゃならないから燃費も相当悪くなるだろうね

インプよりガサツでアクセラよりトロい、悪いとこだけ集めたような中途半端なクルマ
この価格帯の国内でスポーツハッチを名乗れるのはアクセラだけじゃないかな

まあ、なんか悪いことばかり書いたけど走りの質感はだいぶ良くなったね

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 10:08:21.32 ID:/zD2k+PB0

お、おう

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 10:15:07.96 ID:XU60y+Q50

走りの質感とかさすが車博士のいうことは違う

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 10:21:58.80 ID:70zCI8dg0

最近のカローラは凄いことが分かった

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 11:27:13.45 ID:/Zw+5lusP

だから型式-FEのエンジンに何を求めてるんだよ
-GEがこのクラスで復活するのを待て

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 12:26:08.50 ID:tyia6RGI0

今日もアンチが必死で昼飯が美味い。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 12:30:26.07 ID:tyia6RGI0

【2012パリショー】トヨタ、新型オーリスとオーリスハイブリッドのプロモーション映像を公開
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51742128.html

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 13:21:26.34 ID:cepS//fGP

エンジンが非力なのにアクセラと殆ど変わらず、
インプレッサを大きく引き離す性能
静粛性は格が違う

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 13:34:14.83 ID:HsX1nNqh0

トヨタっつてもネッツは（）だからなぁ。。。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 13:35:29.95 ID:XU60y+Q50

つかハンドル軽すぎ吹いたww

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 13:48:39.48 ID:5cTm7Fbw0

>>855
MTだからじゃないの？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 13:52:29.42 ID:8y+qlyeX0

MTにハイオク入れて、CVTレギュラーの燃費が3キロも良いクルマにサーキットタイムで勝って喜んでるようなレベルじゃあね…

まあRSはMSやWRXに乗れない子どものおもちゃかな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 13:58:23.63 ID:cepS//fGP

乗り心地や静粛性を考えないならね
上質なクルマで、なおかつMTが選べるのは素晴らしいじゃないか

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 14:18:06.00 ID:CYCodXEb0

MTとCVTでは何というか語る次元があまりに違いすぎると思う

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 15:31:40.00 ID:FkkpTQ8h0

それだけMTは効果があるってことだね
ますます魅力的だな

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 19:29:41.56 ID:6rjWvELKO

ニッケル水素電池搭載でもワゴン化出来るんだ。車高の低い車でハイブリッドワゴンなんてけっこう凄いんじゃない？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 21:28:07.58 ID:97D0Y6ho0

後席の後ろにバッテリー積むと荷室犠牲になるから
伸ばしたほうがええわな

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 01:09:22.11 ID:MgWOQ9ol0

初代オーリス試乗して、この内装はないわと拒否して
→アクセラ？フィット→？と何故か今SX４に乗っているんだが
今のカローラフィールダーとオーリスは内外装が凄く
魅力的に見える

･･･多分自分の美的感覚が狂ってるのだろうが

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 01:19:44.10 ID:0XLEBl4q0

周りの人に「また車　変えたのか！？」って言われないか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 01:38:33.82 ID:De+drF2x0

【パリモーターショー12】クラス唯一のHVワゴン…トヨタオーリスツーリングスポーツ［詳細画像］
http://response.jp/article/2012/09/28/182202.html

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 07:39:48.22 ID:mAPfr3hl0

>>865
ありでしょ。
俺は前代の内装コンセプトをキープしていたら新型を買っていなかったよ。
どうにもあのアーチ状のセンターコンソールが気に入らなかった、それでプリウスも買うの止めたくち。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 08:22:57.49 ID:qz6oUovl0

>>860
激しく同意！
意外にない部類なんだよね。
そう言った車を求める人はATか？CVT？って勝手に思い込んでるからね
かなりの少数派だけど、そんな人ばかりじゃないぞという意味での選択肢としてはアリだし貴重なゲレードだと思う

RSなんて勘違いさせるような名前がそもそもあかんのやな
そもそもRSは、どういう意味なの？
レーシングスポーツ？ホンダのフィットRSみたいにロードセイリング？だっけ？教えてエロい人

前にプジョー４０６　sport という車を所有してたけど、sportとは名ばかりで欧州のマニュアル仕様をまんま輸入販売してただけの車だった
けど家族持ちには、乗り心地一切不満なかったし、なにか刺激的なものがあるわけではなかったがMTなので一人の時は結構遊べた
なんかRSは、それに共通するものを感じたな

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 09:16:53.68 ID:5R8W8maAO

Rロード
Sセックス

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 09:25:48.49 ID:XsBw3ALk0

RSはハイオク仕様だからか知らんけど

トルクが太めで待ち乗りしやすそう
レギュラーのCVTより良いんじゃね？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 09:26:03.22 ID:qz6oUovl0

>>870
エロい人　ありがとう！www

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 10:28:51.22 ID:r+NIGanb0

ｈ１８年式　アウトバック　２．５ｉＳスタイル　車検なし、走行距離4.5万　１３５万

これは高いですか？？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 10:30:30.50 ID:wiQstNcL0

>>871
あの微量のトルク差が体感で解る人いるのかな？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 11:00:42.11 ID:9vKEtDhW0

うちもオーリス週末キャンペーン外れた

しかしこういう結果をHTMLで送ってくる担当者の常識を疑うわ
常識に尻を向けるにはきちんと常識を知った上でないと
ただの常識知らずで終わる典型だな

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 11:15:44.84 ID:zqAQugtD0

RSとCVTはトルクの差というよりエンジン回転数が影響してるんじゃないの

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 17:10:51.80 ID:GusPk5mE0

>>873
なんで、このｽﾚに…w

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 17:21:17.98 ID:SPzCpatV0

インプ買いたくても買えない貧乏人が憂さ晴らしにオーリススレ荒らしてたんかな？w

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:10:48.12 ID:whlyBdhO0

書き込みすら減ってきた。いいぞレア車街道まっしぐらだ！

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:40:06.18 ID:bGJgB88u0

シャア専用オーリスが発売の可能性有りだと。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/640341/blog/27882434/

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:57:17.55 ID:FCnHsiD00

今日、新型オーリスが前を走ってたけどリア格好良かったぞ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:59:54.07 ID:ZNiNH39Y0

リアがカルディナみたいでちょっとガッカリです
あとは地味で好きだな

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:17:00.86 ID:qWsyVPuFP

カルディナか～懐かしいな
確かにそんな感じあるわ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:37:35.18 ID:oohVJn1U0

俺もカルディナ連想した…

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 01:54:04.59 ID:e3nS/TTq0

リアはカルディナの系譜だって発表当初からスレで言われてなかったか
個人的な印象は(カルディナ+ブレイド)/2

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 02:10:13.60 ID:rZZkkCm80

今日通勤時黒をみたけど、遠目だとオーリスとはわからなかったorz

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 02:43:54.66 ID:ZhmJh65G0

オーリスにミリ波レーダー付いたら買い換えたいけど
トヨタはアイサイトのような安全装備つけてそのうち安価で発表するんだろうな

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 02:53:06.71 ID:mhwG3YcH0

今はスバル車売らないとな
トヨタはHVでバカ売れだから

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 04:38:14.75 ID:OXa6SOse0

遊びに行って半日ほど木の下に駐車していた。
さっき車に戻ったらカラスがたくさん木にとまっていた。
嫌な予感がしてコンビニに寄った時に見たら屋根から自慢の尻にかけて糞まみれ！
明るくなったら納車後、初めての洗車するか。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 05:24:38.82 ID:kVdaGsBM0

>>889
糞はできるだけ早く取った方がいいよ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 07:49:13.56 ID:k1sbBETVO

今日初めてCM見た

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 08:28:33.68 ID:NDI77ee90

軽は、チョイ乗り
コンパクトは、可愛い女の子
セダンは、大人の男
ハッチバックは、お洒落
ステーションワゴンは、活動的
クーペ・オープンは、趣味にお金を使えるリッチ
ミニバンは、所帯染みてる
ＳＵＶは、頭が悪そう
以上が俺のイメージ。特別に異論は認める(*^_^*)

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 09:00:52.27 ID:KfHs/iTL0

SUV買わなくてよかった、本当によかった。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 09:20:10.37 ID:lwoXRJpR0

>>887
ないない。トヨタは安い車には装備充実させないから。
クルコンの設定すらないのに、ミリ波レーダーなんて付くわけが無い。
多少なら高くてもOPで付けたい人も多いのに、設定すらしないのは上位車種への
誘導だから。
フィットHVですらクルコン付いているのに、日本最大の量産メーカーが情けない。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 09:23:05.85 ID:1Fu2B/qdP

付いちゃったらもう他メーカー選ぶ理由なくなるしな
競争感出すために生かさず殺さずのトヨタは優しい

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 10:02:35.23 ID:CB15TKbe0

良くも悪くもトヨタ車のライバルはトヨタ車
下位の車種まで装備充実させちゃったら、自社の上位車種が売れなくなっちゃうからね
マツダやスバルは他社から客を奪わなきゃ厳しいから下位車種も装備充実させてる

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 11:13:30.92 ID:G2c04rLU0

最近のトヨタ後ろのデザイン良いな

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 11:17:11.53 ID:7fHrpJw/0

やっぱり思うけどトヨタ車種多すぎだろ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 11:20:41.43 ID:EFLrCWUa0

>>894
フィットのクルコンは実用には使えないレベルだけどねｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 11:26:09.87 ID:WPL9HdWH0

車種は多いけど中身は似たり寄ったり

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 11:36:04.73 ID:Sio268UH0

>>900
オーリスは差別化を頑張ってる方じゃないか？
流石にCセグの中では埋没するとは言え、せめてハンドリングだけでも
プリウスと違うものにしようとする努力は認めたい。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 12:32:59.35 ID:WPL9HdWH0

全車当然差別化はしてるよ
カローラと同じエンジン載せて車高下げて｢スポーツハッチ｣とか言ってればいいんだから気楽なもんだよな

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 12:46:06.86 ID:vBbJgQBh0

SAI、カローラ、ヴィッツ、オーリス・・・フロントにてますよね

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 12:49:06.30 ID:3PEv/x4k0

>>902
もしかしてブレイド乗りか？　もう絶版車なんだから　ずうっと乗ってれば？ｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 13:35:05.82 ID:blGqH8EF0

>>903
同一メーカなら似てて当たり前じゃん
欧州他社は顔が決まっているし
逆にトヨタは同セグメントの投入車種多いから差別化のため統一感がない

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 14:35:35.47 ID:dycQ67C/0

>>903

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 14:35:52.80 ID:5hrhvkSf0

ＲＳに試乗してきた
デザインは悪くないと思った。内装の安っぽさは車体にコストをかけすぎたのかな？
シートは一番下まで下げれば、わりかしまともなポジションになる。
ハンドルの奥行き方向が太すぎでわ？トランクなんかの内装が手抜きしてなくて好印象。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 14:37:59.76 ID:5hrhvkSf0

かっくんブレーキは諦めるとして、エンジンは普通な感じだった。２速で引張ってみたけど
音も静かで特別高揚感もない。同乗していた営業マンにレギュラーなの？って聞いたら
そうです。つったんで、こんなもんかな?って思ったけど、ウチ帰ってカタログ見たら
ハイオクだった。コレ別にＭＴでなくてもイイのでわ？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 14:40:10.74 ID:5hrhvkSf0

むしろクルマの剛性感は素晴らしいと感じた。しなやかだしセンター付近がしっかりしていて
微舵にきちんと反応がある。
インプレッサ２．０ｉと比べるなら運転はオーリスＲＳの方が楽しい。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 14:44:34.26 ID:VsKog6R70

車種が少ないとホンダみたいに5ドアハッチを日本で売らなくなったり
以前はスバルやマツダにはハッチが無かったりしたわけだから
メーカーに体力があるなら車種が多い事は歓迎
自分が乗ってる車と似てる車があろうが別に不都合があるわけでもないし
色が選べるのと同じように形も選べると思っときゃいい

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 14:58:16.08 ID:rR8Z0avf0

アホンダ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 15:10:08.93 ID:74eCR3yD0

>>908
>営業マンにレギュラーなの？って聞いたら
>そうです。つったんで

それって、ハイオク仕様だけどレギュラー入れてんですすんまそん
っていう意味だったんでわ？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 15:23:51.44 ID:5hrhvkSf0

>>912
わはは　ワシもそうかな？って思った

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 16:29:34.33 ID:d0y64Osu0

>>910

80年代よりこっち、マツダにハッチがなかった事ってある？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 16:38:12.43 ID:mhwG3YcH0

ワゴンだけだろ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 16:49:24.10 ID:ZhmJh65G0

ファミリアＳワゴンや初代２代目デミオをワゴンに分類してんじゃないの？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 16:52:28.62 ID:G2c04rLU0

>>904
俺　WILL VS乗ってるけどﾅﾆｶ？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 16:54:20.82 ID:mhwG3YcH0

トヨタの超失敗作WiLLシリーズか

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 17:31:50.28 ID:lr4M5Jju0

ウィルサイファは今見ても良いけどな。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 18:23:44.10 ID:VsKog6R70

>>914
ファミリアSワゴンはインプレッサスポーツワゴンとほぼ同じフォルムで、あれをハッチというのは違和感がある
デミオは背の高いコンパクトだったから、それも違う

今は今で小型ステーションワゴンが欲しいと思ったらフィールダーくらしか選択肢無くなったわけだ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 18:29:39.36 ID:mhwG3YcH0

>>920
ウイングロードとフィットシャトルはどこいった？ｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 18:38:30.67 ID:5hrhvkSf0

>>909
ちなみに…運転の楽しさは、この２車と比べるとアクセラは別格
もう変態レベル。ゴルフも敵わない。
まぁ運転の楽しさなんかどうでもいっちゃいいんですけどね(^^)

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 18:40:41.45 ID:HMdHw4Gc0

>>920
キミの分類感覚なんてくそどうでもええわい

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 18:40:45.60 ID:3PEv/x4k0

>>921
日産ってホンダみたくなってきたなｗ
ウィングロードやティーダが無くなって　SUVとミニバンばかり作ってるｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 18:43:23.16 ID:VsKog6R70

>>921
あのワンモーションフォルムなフィットシャトルをステーションワゴンだと思えたり、
FMCサイクルをとうに過ぎたウィングロードを敢えて選ぶ気になるなら構わんけど…

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 18:45:13.59 ID:VsKog6R70

>>923
君は話の流れを汲み取ることを覚えよう

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 18:48:50.39 ID:mhwG3YcH0

フィットシャトルの分類はワゴン以外思いつかんが

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:01:32.00 ID:VsKog6R70

>>927
分類の話なんかしてないっつーの
「フィールダーくらいしか」ってちゃんとぼかして言ってんのにしつこいね

オーリス欲しがってる奴が分類上同じだとしてもルミオン欲しがったりしないだろ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:11:13.77 ID:X3nfrDlg0

>>922
自分にレスしてどうしたの？
アクセラ引き立てたかったのは分かるけどｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:14:49.79 ID:ha21OgYs0

酷い自演を見た

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:18:21.05 ID:s5VnAKXX0

>>924
まあ一番ミニバン作ってるのはトヨタだけどなｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:27:22.70 ID:3PEv/x4k0

>>931
トヨタはミニバンも作るしセダンも作るしコンパクトも作るしSUVも作るし
FFも作るしFRも作るし4WDも作るし　ガソリン車も作るしHVも作るし
トヨタブランド展開、LEXUSブランド展開・・・・

セダンも止め、CセグHBも止め、ワゴンも止め・・
縮小始めたら止まらない　日産やホンダとは違うでしょｗｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:27:52.01 ID:+TAA80VA0

色々感想見てると静粛性が高いってのが結構あるな。個人的にそことMTが
あるのはかなり魅力だ。走りならアクセラも悪くないんだろうがこのセグメントを
選ぶ人は走りが絶対というわけでもないだろうしな。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:35:16.03 ID:FmE4j4N80

Vitz RS(MT)と　Auris RS（MT)じゃ
どちらに乗ったほうが若く見えるだろうか
俺的にはVitz RSなんだけどね
次買い換えるときはAuris って思うんだけどオッサン臭くないかな

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:37:19.82 ID:3PEv/x4k0

>>934
年いくつ？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:41:50.15 ID:X7v+H2pz0

一昨日1.5Sパケ納車して宮城～東京間を往復(泊り)走りました。

・赤色が恰好よく、内外装も個人的には満足。
・高速合流時などのパワーがいまいちですが、ギアを
　MTモードにして引っ張れば、それなりに加速してくれます。
・車体の安定性と静粛性はさすが。
・まだ800キロ程度だけど、ずっとエアコン入れて走って
　平均燃費表示は15～16前後。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:43:49.78 ID:FmE4j4N80

>>935
４５です　微妙でしょ　
周囲の同級生は3ナンバー乗る世代だけど、
今の若い人は金や車を持たないし、仮に持ってても若い人は5ナンバーが多いし
Vitz RSが若くみえるかな？って　ね　ｗ
でもオーリスも気にはなるし　今は2代目Vitz RSですけどね

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:48:14.13 ID:3PEv/x4k0

>>937
45なのに　ヴィッツ選択ってのもｗ
オーリスってそんなにオジサン臭い？

その年齢なら自分で選択出来るでしょ？　若いorオジサンじゃなく
乗り心地やハンドリング、エンジン性能、静粛性などの方が大事だと思うけど

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:49:04.94 ID:B9H4lToZ0

ナンバーの差は排気量と車幅が大半だから、3とか5とか気にしない世代です
税制上も昔みたいに差がないしね
と、30代は思ってます

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:53:29.37 ID:FmE4j4N80

>>938
ま、いろいろ検討してみますわ　
オーリスがオジサン臭いとは思ってないけどね
3ナンバー乗る余裕のある若い世代は多くないだろうって　少し思うけど

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:55:43.86 ID:FmE4j4N80

>>939
たしかに、今は税制の差はないよね
結構俺の偏見かもしれない　ｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:15:38.46 ID:PG7nQdK10

オーリスに比べたらヴィッツはうるさ過ぎと思うな
そういうのは気にならんのかな？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:25:37.43 ID:N1oPWjCQO

ヴィッツRSと言えば、今日ヴィッツのエンブレムの下に｢改｣ってステッカー貼ってる痛い奴見たわw
信号止まる度に全開加速してたみたいだけど遅かった

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 22:04:50.01 ID:ZhmJh65G0

>>937
2代目Vitz RS良いじゃない！
高価格のそれ選んだときに常識に背を向けてるんだから、
今回も自分の思った通りにすればいいじゃん

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 22:08:02.39 ID:iTOaZ4yJ0

購入しました。
白のモデリスタ仕様にしたら280万超えたよ\\

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 22:49:53.81 ID:ZhmJh65G0

ＯＰ注文多かったのかな
オーナー様インプレもヨロ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 23:49:56.62 ID:iTOaZ4yJ0

>>946
今回86とオーリスを同時に買いました。
オーリスがオートマ、86はミッションにしました。
私は８６よりオーリスの方が取り回しはよかったかな。
今まで車高が高い車に乗っていたので視界が悪かったです。
オーリスは結構OPをつけて86は殆どつけなかったかな。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 00:12:35.92 ID:kDjJC2dN0

>>917
3PEv/x4k0 は少しでも気に入らない書き込みするとブレイド乗りと
勝手に決めつける性根の腐ったやつなので気にしないでください

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 00:41:37.61 ID:DmTGH6I90

>>947
物凄い大人買いだな
二台ともネッツで買ったの？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 01:52:37.48 ID:hmbt5aVu0

俺オーリスには乗ってないけど８６は乗ってる
８６は後方視界がつらいわ　オーリスは着座位置が低いって言われてるけど、
何でこの２台選んだの？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 05:47:35.38 ID:SOuB/K5g0

４５　2代目Vitz RS 独身ｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 06:12:21.12 ID:kJCIicaV0

>>949
どちらもネッツです。
知り合いが居るので。

>>950
オーリスも後方は見辛いです。
オーリスの座位は椅子の高さで結構調節できました。
元々86は買おうとは思ってなくてついでに試乗したら妻が気に入ってしまって・・・。
でも普段乗りには荷物を載せたいとかミッションめんどくせとか色々ありじゃあ2台買えば
となりました。
オーリスは通勤用、86は妻のおもちゃになりそうです。
色もオレンジにされましたから。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 08:04:27.50 ID:hmbt5aVu0

>>952
うわあ高いおもちゃだw愛妻家だね

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 08:19:24.05 ID:6RYWKOrU0

リッチマンの登場で流石のアンチも静観。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 09:47:52.37 ID:hVVhJa4k0

アンチ=スバル乗り

だから、86だけはあまり叩けないw

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 20:35:22.44 ID:9jyOKMI0O

８６気に入っても諸々の事情でオーリスやウイッシュ買う人が多いのに両方買うなんて豪勢だね

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:23:32.48 ID:+i2x9CgH0

正直羨ましいわ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:34:02.93 ID:5CAPoJx30

あ～俺も２台持ちしてぇ～
オーリスを足にしてFRスポーツってどんなもんなのか試したいわ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:48:52.32 ID:CVn6ynnA0

マークX買っとけば実用性も趣味性も持てる

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:53:34.07 ID:Vd31k9MfP

はっ！その手があったか
６気筒にしては以外に安いしなアレ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:02:10.43 ID:sGqNFxTd0

普通嫁がオーリスでお買い物用で、旦那が86で休日の趣味車なのに、
まったく逆とはうけるなｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:18:42.70 ID:9wgAn6zc0

オーリスと86の二台同時購入ってスゲー
しっかしMTのFRクーペを気に入る女性とか激レアだな

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:28:15.01 ID:PhrzWZ9F0

86はクラッチかなり軽いし、車両感覚もつかみ易いから女でも楽そうだな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:17:53.05 ID:6My3xPmy0

2代目RSも発進時もっさり？
先代末期RS乗りだけど、スロコン付けてももっさりで未だに慣れないわ・・・。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:41:11.40 ID:BjiIMOJD0

うちなんて妻に86取られて、俺は押し付けられた水色のラパンだぞ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:54:08.01 ID:vwWCNmdM0

スポーツカーに乗る女性はカッコイイ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 00:01:24.74 ID:TVqI4Ty70

ミニスカで乗ってくれたらなおよし。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 02:52:55.32 ID:ClCgry4E0

45越えの女でも？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 03:36:07.45 ID:14UZMdLNO

嫌いではない

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 04:17:53.67 ID:efxhpjhiO

自分は現行スカイラインクーペのりです遠出には今の車いいけど
オーリスくらいの街のり車がほしいです

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 07:29:44.18 ID:/qP2vK0aO

スレチだけどローダウンしたイプサムからオバチャンが降りてきたのに驚いたことが

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 07:35:49.31 ID:xxHU6bcT0

女が気に入る８６はある意味本物のスポーツカーだな

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 11:24:20.54 ID:7AJD3Bnb0

>>972
アラフォー限定だがなｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 15:02:32.37 ID:STCeWYhs0

昔はヤンキーだった馬鹿女ってとこですかｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 21:46:46.45 ID:TVqI4Ty70

気にしてなかったけど、あまり売れてない車ってのも良いもんだね。
いまだに一度しか新型オーリスを見たことない。
はよ来い、おれのオーリス、21日注文したがいまだ納車日の連絡無しだ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 21:59:13.76 ID:1/TTGXsN0

今の時期に新型オーリスに乗ってたら結構目立つだろうね。
対向車も通行人も目で追うと思うよ。
何あの車にマジ超やべぇ、みたいな。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:01:36.47 ID:x2iVzeZs0

86/BRZなら分かるけどオーリスでそれはない

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:32:34.19 ID:aQEc++wp0

86/BRZ だと知名度があるから、「おっ！ 86/BRZ じゃん」みたいな反応だけど、
オーリスの場合は、「見たことないクルマだなー、なんという名前のクルマだろ？」
みたいな感じで目立つと思う。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:34:54.30 ID:gw4dPMWi0

一般人はそこまで通り過ぎる車のことを見ていない。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:45:08.99 ID:0/9dk5kg0

新型乗りだけど、対向車の助手席に座っていた女性が
身を乗り出して見ていた場面には遭遇したよw
そこまでして見る車かどうかは、おいといて。
未だ走っている新型に遭遇したことないなー。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:51:57.60 ID:TVqI4Ty70

いまどき箱乗りとはめずらしいなw

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 23:00:30.65 ID:QdWN4ZNt0

俺も未だに自分以外の新型に遭遇してない
先日一ヶ月点検に行って担当と話したらそのディーラーで売れたのは三台らしい
そりゃ見ないわw

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 01:20:58.12 ID:o27EPmgM0

>>981
きみを始め４～５０代のカキコが増えてるなw
そういう俺も先月無事５０になったｗｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 03:30:10.64 ID:G2yHCHLP0

50の加齢臭漂うおっさんが俺とか言いながら2chに書き込んでいる現実

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 04:02:57.56 ID:uTPuoExK0

俺は９８４を絶対に許さない。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 04:21:53.44 ID:EHyAzaJfO

>>984
2ちゃんも高齢化の時代なんだよ、兄ちゃん。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 06:19:05.61 ID:/49vI2GsP

>>984
「儂が」の方がよろしいか喃？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 06:20:30.25 ID:i8WjdxKT0

>>975
おれは22日に注文した。
後日，下取りの関係もあってディーラーに行きついでに納車日を聞いたら
もしかしたら20日，遅くとも27日には来るんじゃないかって話だった。

納車待ちの実車を見せてもらったけど，実物の方がよかったよ。
勢いで買っちまったけど，いまから納車が楽しみになってきたで。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 16:15:52.67 ID:mDVIgqiG0

もしかして次スレ立ってない？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 18:01:18.15 ID:pH06eCeZ0

新型だけど無理やり15万値引きしてもらった

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 19:01:02.72 ID:ojUFEW2d0

それホントかウソか？
本体いくらで、オプションいくらつけたの？
本体のみで、そのくらい引いてくれたら買ってもいいよ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 19:16:51.08 ID:pH06eCeZ0

オプションは15万くらいかな
215万くらいになったから200万じゃなきゃ買わないって店長呼んでゴネた

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 20:16:04.33 ID:sQbJUMo70

俺はそんなことできないな。すごいわ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 20:27:12.49 ID:CyEel1ae0

世の中ゴネたもん勝ちだな。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:02:15.88 ID:cAdcsYsW0

オプション15万付けての15万引きだと、特別凄いとは思わないけどなー。
雑誌とかの目標値引き額は、確か16万引きとかになってるし。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:34:14.23 ID:hD2SK0qi0

>>995
前にも書き込んだが本体で20万、オプは20万弱つけて27万引きだったぞ
場所は大阪郊外のショッピングモールのネッツディーラー

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:40:08.60 ID:Fim6jFE00

>>984
俺に謝れ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:43:15.63 ID:EN/4yJzdO

２０万のオプションから２７万引きってあり得ないんですが。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:53:08.58 ID:dXnP6QSz0

>>996
合計27万引きってこと？
それとも47万引きか？さすがにそれはないよな

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:58:45.94 ID:cAdcsYsW0

1000
次スレを立ててくれ～。俺は無理だ、誰か頼む・・・。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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