【MAZDA】 マツダ3代目アテンザ Vol.15 【TAKERI】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
◆前スレ
【MAZDA】 マツダ3代目アテンザ Vol.14 【TAKERI】
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346416520/

【Mazda6 sedan】
　ttp://www.netcarshow.com/mazda/2013-6_sedan/
　ttp://www.autocar.jp/news/2012/08/29/12894/
　ttp://www.carview.co.jp/news/1/171963/

【youtube】
・新型「Mazda6」生産開始記念セレモニー
　ttp://www.youtube.com/watch?v=H18-wLFmFZI
・All-New Mazda6 to Make its Global Debut at the 2012 Moscow Motor Show
　ttp://www.youtube.com/watch?v=0VAI8XzHyWs
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 04:03:34.57 ID:mQ/6CRsB0
スペック(ロシア仕様)

◆寸法
全長×全幅×全高×ホイールベース(mm)＝4865×1840×1450×2830
車重(kg)＝1340(2.0l/MT) / 1370or1380(2.0l/AT) / 1410(2.5l/AT)
定員＝5
Cd値＝0.26
トランク容量(l)＝483

◆エンジン
　　　　　　　　　　　SKYACTIV-G2.0　　SKYACTIV-G2.5
総排気量　　　　　 1998　　　　　　　　　　2488
圧縮比　　　　　　　14.0:1　　　　　　　　　 13.0:1
燃料供給装置　　　直噴　　　　　　　　　　←
最高出力(kW/ps) 110/150at6000　 　 141/192at5700
最大トルク(Nm)　　210at4000　　　 　　　256at3250
タンク容量(l)　　　　62　　　　　　　　　　　 ←
駆動方式　　　　　　FF　　　　　　　　　　　 ←
トランスミッション　SKYACTIV-D(6AT)　SKYACTIV-D(6AT)
　　　　　　　　　　　 SKYACTIV-MT(6MT)

◆シャシー
ステアリング＝ラック＆ピニオン式
サスペンション＝(前)マクファーソンストラット式 / (後)マルチリンク
ブレーキ＝(前)ベンチレーティッドディスク / (後)ソリッドディスク
タイヤサイズ＝225/55/R17 / 225/45/R19


◇ロシア仕様詳細
ttp://4.bp.blogspot.com/-jebPcMJUeIU/UD0GHyaR_6I/AAAAAAAIv7A/ZipLm45El9M/s1600/Untitled-2.jpg
ttp://3.bp.blogspot.com/-LHoeNcOFvvk/UD0GIWayyjI/AAAAAAAIv7M/C3KGcgLipFY/s1600/Untitled-4.jpg
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 04:04:54.53 ID:mQ/6CRsB0
【写真】
ttp://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/2/1/4/1/9/Mazda6-Paris-2012-729x486-034ce53c623de380.jpg
ttp://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/2/1/4/1/9/Mazda6-Paris-2012-729x486-53a048ccc23715a4.jpg
ttp://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/2/1/4/1/9/Mazda6-Paris-2012-729x486-19efb000970f3160.jpg
ttp://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/2/1/4/1/9/Mazda6-Paris-2012-729x486-907a5c32c3b39d62.jpg
ttp://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/2/1/4/1/9/Mazda6-Paris-2012-729x486-b83f08f65015a099.jpg
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ttp://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/2/1/4/1/9/Mazda6-Paris-2012-729x486-02fa9e46587b6731.jpg
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 04:05:52.77 ID:7bWxImVz0
5door ver.
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201208/2013-bmw-3-series-gt-3_1600x0w.jpg
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 04:07:19.22 ID:mQ/6CRsB0
【Q&A】
Q.ディーゼルは？ワゴンは？
A.9月末のパリで行われるモーターショーまで待ちましょう

Q.スポーツ(5ドア)は？
A.クーペが出るとの噂もありますがセダン＋ワゴン以外は噂レベルです

Q.国内仕様のスペックは？
A.現段階で公開されているのはロシア仕様のみなので国内仕様は未定です

Q.大きさどのくらい？
A.長さ・幅はアルファードやLEXUS GSと同じくらいです

Q.発売までマテンザ
A.もう少しマツダ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 04:09:17.89 ID:mQ/6CRsB0
とりあえずテンプレ以上
あると便利そうな情報まとめてみました
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 05:00:57.60 ID:oFktLiUj0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 04:35:48.98 ID:Mvk8xSbK0
アコード内装↓
http://www.vtec.net/forums/one-message?message_id=1089287&news_item_id=1087630

アテンザ内装↓
http://www.netcarshow.com/mazda/2013-6_sedan/800x600/wallpaper_13.htm


この差はなんなんだ・・・
マツダの人間やる気なさすぎｗ
自分らの会社が潰れかかってるって事がいまだに解ってないな。

こら北米でボロ負けだな。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 05:42:41.57 ID:4dD2ev8u0
アコードのガチャガチャした子供っぽい内装好きくない。はっきり言ってダサい。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 06:56:07.94 ID:T8MqTVNh0
ディーゼルでもアイドリングストップあるし。

http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/env/engine/siss.html

誰か、意味ないとか言ってなかったか？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 08:15:41.28 ID:50rHHU9K0
ちょっと教えてほしいんだが

・デザインテーマ「魂動」からコンセプトカー「靭」が生まれ、さらに改良し「雄」が
生まれ、「雄」をベースとして新型アテンザに

・デザインテーマ「魂動」からコンセプトカー「靭」、「雄」が生まれ
「雄」をベースとして新型アテンザに。また「靭」をベースとした新型車が出る予定。

これのどっちなの？
「次期アクセラは靭ベースで」「次期ロータリーは靭ベースで」とか言う人がいるけど
次期アクセラの前にコンセプトカーがまた発表されるんじゃないの？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 08:27:12.94 ID:F/3laT0h0
>>4は、BMW　3尻GT

貼ったやつは本日ﾊﾞｷｭｰﾑｶｰと事故起こして糞まみれ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 08:52:11.06 ID:KMaBu2rd0
トランクのメッキなんとかしろよ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/556/793/04.jpg
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 09:10:56.79 ID:vu0Hw9Lu0
http://response.jp/article/2012/09/03/180702.html

MPSくるな
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 09:13:11.68 ID:e1iMqKMP0
>>4
それBM
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 09:45:34.68 ID:pZJllMKd0
マークXがマイチェンしたけど酷いね
あの顔はないわ
国内はアテンザ売れそうにないかと思ってたけど
CX-5みたいにDは案外売れるかもしれんね
セダンなんてある程度見栄張れなきゃ意味ないんだけど
かなり格好いいエクステリアでこの大きさ、動力性能もまあまあとくれば
マツダのブランド力を差し引いても他社の客を奪えそうな感じだ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 09:52:22.09 ID:31HvDZiJ0
マークX,カムリがマイナーチェンジで赤系の色を追加してきた。
相当、意識してるってことでOK？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 09:52:38.44 ID:40XsVRFN0
>>13
不幸にも東京では高性能を走らせる道が無い
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:13:13.10 ID:pZJllMKd0
テンプレ追加

Q.かなりいるように見えるアンチが一斉にいなくなったり、まとめて出てきたりするのはなぜ？

マイナー、しかも弱小のマツダにアンチなどたくさんいるものではありません。
巨人のアンチは死ぬほどいますがロッテのアンチがほとんどいないのと同じです。
多勢いるように見えて実はあの人だけなのです。あの人。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:17:41.59 ID:WIwYSSiQ0
>>2
SKYACTIV-G2.0の圧縮比が"14"で、SKYACTIV-G2.5の圧縮比が"13"。
この違いは燃料の質の違い(ハイオク/ガソリン)なのか気になります。

>>13
新型アテンザは、ボンネットに吸入口開けるとデザインバランスが可笑しくなると思う。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:20:39.50 ID:fK8hZMYW0
インストルメントパネルアッパー部や、ドアトリム上部など、手に触れやすい部分にはソフト素材を採用。
インストルメントパネルには、ボルドーメタルとダークメタルの2 色の立体的な加飾パネルを設定。
メーターは、文字盤面に精緻なスピンドル加工と深く光るハニカム加工を、外周に金属リングと白色の立体目盛りを配置し、味わい深くエンスージアスティックなデザインを作り出す。

http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/newmodel/180398/
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:27:37.06 ID:EymcgwFH0
>>19
そこで再びモッコスですよｗ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:29:48.11 ID:XmaMwBvPO
DはCX-5より少し高くなって270からくらいかな
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 11:26:46.90 ID:KMaBu2rd0
黒内装はある？
また外装色によって内装色固定とかやめてくれよ。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 11:50:53.35 ID:KMaBu2rd0
後席ヘッドルームって余裕ないな
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/556/793/03.jpg
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 11:51:59.77 ID:JecJMRgi0
XC70みたいなクロスオーバーワゴン来る？？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 12:32:39.89 ID:BBCnyLUqO
>>19
共にハイオクなので、燃料の質の違いではないです。
2.5Gはハイオクでもレギュラーでも、圧縮比が13なのかも？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 12:37:24.99 ID:YFBhP7Ch0
>>10
上記が正解だろ
ちなみにアクセラはもう量産デザイン決定しているはずなので
コンセプトが発表されるかは不明だろう
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 12:57:40.91 ID:tsN4vKF6I
>>26
マツダはエンジンの仕様が多過ぎるんだよ。
ホンダやスバルを見習ってもっと減らすべき。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 13:30:17.08 ID:ZNxyWfr40
>>19
９５ＲＯＮだから両方ハイオク。

>>26
気筒当たりの排気量が増すと圧縮熱の冷却が悪くなるから
エンジンの圧縮比が落としてもデトネーションが起き易くなる。

だから同じ燃料（ハイオク）を使っても４気筒同士なら
２Ｌよりも２．５Ｌの方が圧縮比を下げなければならなくなる。

逆に言えばデミオの１．３Ｌは気筒当たりの排気量が小さく冷却が進む為、
圧縮比１４でもレギュラーガソリンが可能になるとも言える。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 13:40:06.47 ID:38CrOQJt0
TEKARI
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 13:44:25.15 ID:Ao8JgnJW0
>>28
エンジンの仕様は多過ぎるのかもしれないが
ミッションの仕様が・・・ファイナルぐらい
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 13:51:37.29 ID:vNLkrTe90
>>30
それを言うなら
TAKARI
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 14:03:40.45 ID:WIwYSSiQ0
>>26 >>29
そうですかあ。別に１４が絶対じゃないけど、数年後には
レギュラーでも圧縮比をもっと上がるだろうと期待します。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 14:11:52.29 ID:nMFo/oie0
>>17
世界でもっともスーパーカーがある都市だろ　東京は
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 14:12:41.92 ID:0xf0Efb90
2.5リットルって中途半端だな、パワーはディーゼルと変わらないし、燃費はディーゼルに大幅に負ける。
日本じゃベースの2リットルガソリンに20万円増しで過給機がついてもいいくらいだ。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 14:24:26.38 ID:tsN4vKF6I
>>16
昨年デビューしたBMW1も赤だった。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 14:30:58.34 ID:fCYkerwPO
赤というかワインレッド 大人の色だね。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 14:35:36.59 ID:xAib7Miv0
アテント？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 14:37:53.19 ID:hRTBmicE0
三菱のランエボは、世に出すのが早すぎたケースだな、エクステリアデザインが
新型アテンザに小細工したらアラフシギ。。。。　
http://feb.2chan.net/dat/e/src/1346291874820.jpg

5年前から既にあったデザインモチーフで、いまさら持ち上げる程、デザインが優れているわけじゃないのに
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 14:38:33.49 ID:CVoYEvRB0
上のほうでも指摘されてるけど本当にルーフ低いなぁ・・・
コンセプトモデルだけかと思ってのにカッコ良過ぎて不安になる。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 14:46:39.63 ID:b7x7tKSm0
>>39
一気にださくなるなｗ　やっぱ顔って重要だ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 14:49:42.55 ID:tsN4vKF6I
>>40
ルーフはもちろんだけど、サイドガラスが顔のすぐそばまで近づいているせいで、
前席も狭苦しいと思うよ。
既存の車種で言うと、レクサスISみたいなパッケージ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 14:51:38.11 ID:8BGFVOw5P
多少狭苦しくても問題ないよ
カーセックスすんの？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 14:52:05.28 ID:5j+OKtPb0
顔がイカツイけど、カッコいいな。
昔ミレーニアが出てきたときを思い出した。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:01:01.84 ID:FrJhyxpN0
心も身体も次第にアテンザに奪われていって・・・
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:02:54.84 ID:uPpj0Im9O
このサイズで狭いとか言ってる人は、身長２ｍくらいあるのか？マークＸより圧倒的に広いはずだが。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:04:41.29 ID:FrJhyxpN0
むしろ長すぎると思う。
高さはアストンマーティンみたいでかっこいいんだけど
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:09:56.00 ID:tsN4vKF6I
>>46
サイズの割に狭そう、ってこと。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:10:51.48 ID:tkEyFPG+0
入らないなら諦めれｗ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:11:13.42 ID:tsN4vKF6I
>>43
ピラーが顔に迫って、前席が狭いのは嫌だ。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:13:04.24 ID:tkEyFPG+0
嫌ならしつこくこのスレに居るなよ、諦めれｗ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:14:42.56 ID:L8wP3qaw0
>>39
次期アテンザ、どこかで見たことあるなと思ったら、ランエボだったのか
まぁランエボは、ずっとカッコ良いと思ってたからいいけど
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:16:01.89 ID:1I/5HCTd0
後席に人が乗る機会が多いなら
素直にワゴンを買いましょう。

荷室も大きいからアウトドア用品いっぱい載るで♪
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:16:41.12 ID:RRl3pGT00
>>39
ランエボとアテンザが同じデザインモチーフってwww
おまえはこれから一生デザインについて語るな。

これは命令だからな。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:19:45.53 ID:8BGFVOw5P
>>39
コラ画像を元にデザインだの何だの語るのって楽しいの？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:19:47.55 ID:L8wP3qaw0
>>54
いや、どう見ても似てるからｗ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:23:24.90 ID:quA+JAUc0
ぶっちゃけ顔だけは、アテンザよりランエボのが、フツーにカッコ良いと思う
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:23:54.71 ID:WIwYSSiQ0
狭いって言う人居るけど、運転席は前方空間・横空間共に現行だとアクセラの方が広いと思う。
アテンザは幅あるが、屋根が小さくてピラーが寝ているので、アクセラの方が広く感じる。
この辺は好き嫌いの問題であり、住み分けが大事だと思う。
屋根小さい方がカーブ攻めた時の重量が軽いと思うが、殆ど違いは感じられなさそうだ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:24:01.00 ID:RRl3pGT00
>>56
あ、そっか。
おまえ盲目だったのね。
すまんすまん
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:26:12.81 ID:qZqphmSC0
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3386199.jpg

ヘッドランプをアウディA6風に・・・
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:26:38.41 ID:RRl3pGT00
785：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：：2012/08/30(木) 15:33:17.63 ID: 7Ulp3l0o0 (1)
2013 Lancer Evolution　11
http://feb.2chan.net/dat/e/src/1346291874820.jpg
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:26:39.28 ID:hU5J1kX10
似てるって言ってる人は、カーデザインをフロントライトとグリルの形で判断してるんだろ。
人間の外見を目と口で判断して、輪郭や体型を見てないようなもんだ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:27:36.26 ID:RRl3pGT00
787：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage：2012/08/30(木) 16:27:10.93 ID: Q0zlYWxV0 (2)
>>785
エンブレムをアウ痔痛に変えたらさらに様になりそうだ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:29:03.61 ID:RRl3pGT00
>>62
まあキチガイどもからしたら
世界に存在する車のデザインはすべてパクリってことになるんだろw
アテンザが格好良すぎて焼きもちやいてんだろ。
エボXみたいな　ぶっ細工　な車とデザインが似てるとかw
ほんと恥ずかしいクズどもだなwww
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:29:12.35 ID:Eyd63E6w0
>>62
デザインとパッケージとスタイリングがあるからなあ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:29:28.61 ID:a0pfCYHj0
>>61
新型ディアマンテwww
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:30:49.59 ID:quA+JAUc0
ぶっちゃけ顔だけは、アテンザよりランエボのが、フツーにカッコ良いと思う
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:32:58.34 ID:IEh6czgl0
>>58
室内の広さでいえばたぶん新型アテンザより先代デミオの方が広い
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:38:00.28 ID:pZJllMKd0
似てるか？

http://feb.2chan.net/dat/e/src/1346291874820.jpg
http://i.imgur.com/KQuaw.jpg
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:54:03.66 ID:4WgZEvK40
ランエボとアテンザをどうやったら似ているように見えるのか不思議でたまらない。

どういえばランエボで思い出したけど、前に彼女がランエボ指さしてオリンピックの外車だ！って言ってたよ。

アウディは輪っか４個だし、そもそもランエボ三菱だし・・・って突っ込みはしないでにてるねって言っておいた。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:55:31.34 ID:ZNxyWfr40
>>69
色だけじゃん・・・ＯＴＬ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:58:24.69 ID:8vZcjMVU0
>>57
ランエボ、いいね
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/EVO_2.jpg
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 16:04:33.41 ID:tkEyFPG+0
いや、どんな車だってランエボのフロントグリルとエンブレムをつけたら
フロントグリルとエンブレムはそっくりになるだろｗ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 16:04:37.05 ID:joecZF4B0
ランエボはカッコいいけど、
ハネがダサい。燃費が悪い。保険が高い。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 16:42:47.90 ID:Pv7RO1K30
>>50
どんだけデカイ顔してんだよ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 16:46:28.07 ID:RRl3pGT00
57：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage：2012/09/04(火) 15:23:24.90 ID: quA+JAUc0 (2)
ぶっちゃけ顔だけは、アテンザよりランエボのが、フツーにカッコ良いと思う

67：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage：2012/09/04(火) 15:30:49.59 ID: quA+JAUc0 (2)
ぶっちゃけ顔だけは、アテンザよりランエボのが、フツーにカッコ良いと思う
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 16:55:02.47 ID:F20Ntpw20
ランエボというか、最近の三菱もトヨタも
もろにアウディのアイデアのパクりって有名じゃん。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 16:55:31.78 ID:gN5js93Z0
TAKARIの顔は、キレがあってカッコ良かった

量産型は、グリルが横長になっちゃって、目と目が離れすぎちゃって、何だか間が抜けてる

顔はランエボのがカッコ良いと思う人は多いだろう

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 17:01:22.40 ID:Fj+CDtib0
今の衝突安全基準の高いボンネット位置、バンパーの大きさと絶壁具合、
それに対してのライトの位置、バンパー下部の地面との角度。
だと昔よりデザインへの要求は難しくなってると思うよ。
もちろん流行もあるけど。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 17:05:51.17 ID:F20Ntpw20
本家
ttp://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/road_impression/2011/audi_a6/05_l.jpg
何も考えずパクり
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/cat/MI/S022/MI_S022_F004_M001_1_L.jpg
ちょっとひねってパクり
ttp://img.kakaku.com/Images/prdnews/20120127101503_19_.jpg

いや、ランエボはいくらなんでも恥ずかしすぎる…
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 17:07:33.22 ID:gN5js93Z0
いまいち
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/2/1/4/1/9/Mazda6-Paris-2012-729x486-034ce53c623de380.jpg
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 17:10:54.78 ID:gN5js93Z0
>>80
三菱のジェットファイターグリルは、アウディのそれより先だ

これ豆な



アウディは、死んでもパクったとは認めないだろうけどｗ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 17:15:48.09 ID:F20Ntpw20
>>82
ソースは？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 17:19:49.01 ID:4CcJgDj30
何か最近の高級車って変な顔が多いね。自分が流行りについていけないだけ
なんだろうけど。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 17:25:48.07 ID:gtqc0xbl0
アウディもランエボと似てるの認めてるよね、
おふざけでアウディの試作車をランエボ顔にしたのあった。

ランエボのほうが先だけど、規模の違いって怖い。
車板に来る人でもランエボがパクリって思ってる人いるのか。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 17:26:42.89 ID:I09myE0N0
個性を出そうと悪あがき

ガンダム世代がデザインしてる？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 17:36:17.67 ID:l+LMS9KC0
つーかあの鯉の口みたいなのがカッコイイって？
おれ最初冗談かと思ったよｗ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 17:37:11.71 ID:AQM2yVNn0
窓枠は少しくらい下がったのかしら・・・
座高が低いから窓開けてヒジ出すと疲れるんよね
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 17:40:13.94 ID:EvCaZdd5O
>>85
A4とか2005年位からあのグリルになってたんだけど?
エボⅩってそんなに古かったか？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 17:44:41.08 ID:Pv7RO1K30
>>88
何のために肘から先を外に出すんだよ、DQNポーズのカス野郎。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 17:52:06.50 ID:WIwYSSiQ0
今回のデザインは好きだなあ。マーク×よりは良いよ。
トヨタ車はレクサスブランドも押し並べて爺臭い。
マツダは昔から曲線の使い方がエロくてデザインは日本一。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 17:54:17.30 ID:AQM2yVNn0
>>90
お前さ、人に馬鹿って言われるだろ？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 17:55:52.11 ID:XVMQVGax0
DQNポーズわろたｗでも確かに軽乗りDQNに多いなｗｗｗ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 17:57:17.90 ID:F20Ntpw20
アウディ ヌボラーリ・クワトロ 2003年
ttp://response.jp/article/img/2003/03/05/23149/23659.html
三菱 Concept-X 2005年
ttp://www.carview.co.jp/tms/2005/just/mitsubishi_c_x/

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 17:57:49.36 ID:rmOXjVp40
>>89
三菱のあの顔の原型は、東京モーターショー2002に出品されたターマックスパイダーだよ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/021/040/061/21040061/p1.jpg

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:02:58.68 ID:pZJllMKd0
いや、さすがにここでアウディと三菱の代理戦争はしなくていいだろw
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:05:56.98 ID:Fj+CDtib0
まぁ、肘の置き場があると楽なのは分かる。
アホみたいに外には出さないがな。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:09:02.19 ID:ZNxyWfr40
>>95
そりゃ三菱がダイムラーに吸収された時のブーレイ顔。
２００１年にダイムラーのブーレイが三菱のデザイン部門統括した時のデザイン。
２００４年に提携解消。エボコンセプトが出たのはその後。

ブーレイ顔（２００１～２００４）
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4f/70/d73bb1752497321c3e47ff03ee68cc14.jpg

ジェットファイターグリル（２００５～）
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/389/950/3253c44509.
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:12:41.08 ID:Elzrza/U0
タバコの灰を窓の外に捨てるカスのこと？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:13:19.43 ID:F20Ntpw20
>>95
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/021/039/076/21039076/p1.jpg

完全にグリルが上下の2つに別れてるじゃん。それがなんで一つの枠につなげられたんだろうね？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:14:44.07 ID:qzgNds5f0
肘だしてタバコ吸ってるのは９９％DQNだから
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:19:56.14 ID:7bWxImVz0
一方そのころのマツダのコンセプトカーといえばこんなのだった

http://carwalls.mi9.com/mazda/3132/2003-mazda-kusabi-concept-1600x1200-image-1.jpg


・・・
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:23:34.50 ID:ZNxyWfr40
>>95>>100
その頃（２００２年）頃はダイムラーに三菱が吸収されて
ダイムラーのブーレイが２００４年まで三菱のデザイン部門を統括していた。

２００５年のエボⅩコンセプトはデザイン部門のトップが
ダイムラーとの提携解消で入れ替わった後のデザイン。
全くのべつもの。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:23:37.75 ID:KKeVEI/b0
>>28
またそれか?
今は移行期。
だから多いだけで今後は　1.3G系（1.3・1.5）　2.0G系（1.8?・2.0・2.5）　2.2D　1.5D　V6-3.5？　になる。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:24:51.08 ID:ZNxyWfr40
>>104
１．５ガソリンターボも追加されるはず。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:25:36.25 ID:KKeVEI/b0
>>40
ルーフが低いというか、幅も広がったし長さも伸びたので低く見えるという感じなんだと思う。
サイドシルエットは正直、間延び気味になってきた。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:25:59.89 ID:rmOXjVp40
>>100
＞完全にグリルが上下の2つに別れてるじゃん。


グリルが上下の2つに別れてるのがジェットファイターグリルの特徴だが？
http://kuruten.jp/blog/userdir/00000065/images/a00000202851.jpg

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:35:58.61 ID:ZNxyWfr40
>>107
ジェットファイターグリルの特徴は
上下双方の開口部エッジが車輌最先端部に突出してること。

双方が突出してるからこそジェットファイターグリル。
>>107のデザインだと突出してない。

上下に分かれているのは衝突安全の面からどうしてもバンパー部を
設置せざるをえないから。
だから分けてあるバンパー部を黒いパーツにして極力存在を消してる。
一つの台形開口部に見せるよう努力している。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:41:39.17 ID:Fj+CDtib0
GT-Rコンセプト（2001年）もそんな感じだな。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:43:11.06 ID:7bWxImVz0
もっと古くからある

ダイハツが1997年9月に発売したアトレー
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/DA/S001/DA_S001_F003_M004_1_L.jpg
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:49:53.28 ID:2q+EKgV50
マツダが、アルファロメオ・スパイダーを生産するらしいが
ジュリアもＭＳアテンザを元に生産することになるかもしれん
ヘッドライトとフォグ周りが、アテンザそっくりだし
↓
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/scoop_photo/2012/autocar_alfa_giulia/01_l.jpg
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:50:15.22 ID:F20Ntpw20
>>110
ttp://fuune.up.seesaa.net/image/DSCI0018.JPG
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:53:10.14 ID:9ILGCgna0
アウディはダイハツ・アトレーのパクリだったとは・・・・・
ダイハツはアウディを訴えろ！
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:55:22.93 ID:OPmDlq2w0
>>102
モアイ顔のジューク。。。日産はマツダに謝れ！
もっと不細工にしてパクるとは・・・
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:56:11.80 ID:ZNxyWfr40
>>112
残念ながら、そりゃ違うわｗ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:58:54.75 ID:9ILGCgna0
>>110
三菱はいまからそれ出せばいいのに
いまなら受けそうなデザイン
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:59:55.66 ID:9ILGCgna0
アンカー間違ったｗ

>>100
三菱はいまからそれ出せばいいのに
いまなら受けそうなデザイン

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 19:14:30.15 ID:ZNxyWfr40
>>117
おいおい、あれの市販車が三菱コルトだろｗ

コルトラリーアートとか・・・
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 19:16:23.32 ID:Ue/21Xzi0
>>118
CZCっていうオープンモデルもあるしね
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 19:19:14.02 ID:LzR+oS4Q0
どーでもいい話題で盛り上がるのも
新しいネタがないからなんだよなぁ…。

国内版の詳細が分かるのはいつなんだろう…
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 19:45:49.74 ID:5j+OKtPb0
アテンザは変態路線に進んでいくのか
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 19:50:44.05 ID:FrJhyxpN0
>>102
なんだこののっぺらぼうは
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 19:52:48.24 ID:FLzQe35x0
お前らとりあえずスレタイ音読な
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 19:55:48.73 ID:WIwYSSiQ0
>>122
これは今のスイフトを想起させる。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 20:41:01.94 ID:WBMsYHHK0
日本で発売されるのは一体いつなんだ…
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 20:43:50.74 ID:51pZzugmO
>>125 年末商戦に間に合わせたいっぽい。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:13:22.84 ID:7IQmNPMa0
>>10
どっちも違うだろうね。

魂動＝SHINARI
CX-5＝MINAGI
アテンザ＝TAKERI
アクセラ＝？？？

魂動をテーマにまずCX-5、アテンザができた。
完成した量産車のデザインをベースにティザーモデルとして、
MINAGIやTAKERIを作ったと思われ。
アクセラは普通のモデルサイクルだとやはりデザイン開発は
既に終わってる。で、これをベースに、
これからティザーモデルとしてコンセプトカーを作る。
たぶん。。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:17:02.18 ID:ubvBm1jP0
年末ってカネないんだよなー。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:23:22.55 ID:AnulHfjP0
MINAGIとSHINARIが隣同士にならんで作成されて、
ほぼ同時並行でCX-5とTAKERIが作られて、それをベースにアテンザを作ったと思われ。
コンセプトカー同時製作についてはCX-5のすべてに書いてあった希ガス。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:29:34.81 ID:ZzJZH/8l0
>>127
何でコンセプトが後なんだよｗ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:31:45.55 ID:/QliJua70
ティザーモデルって書いてるじゃん。
俺も新型アテンザ→TAKERIはあながち間違いではないと思う。

他のメーカーもそういう手法を採ってるのかもしれんが必ずしもそうではないだろうし。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:38:20.05 ID:ZzJZH/8l0
コンセプトカーの実物を作ってなくてもCGやスケッチは次期アクセラ作る前からあるでしょ
「コインセプトカー」って言葉が展示用の実物に限った話ならあんたの言うとおりかもしれんが
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:39:44.02 ID:T8MqTVNh0
>>92

ばかはおまえだろw
DQNポーズのクズ野郎ww
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:40:14.17 ID:pYQ6rFFf0
新型出たら初代は100万円くらい値引きされますか？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:42:58.70 ID:0qC3RLUT0
ワゴンの後部座席リクライニングできるかな・・・。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:44:16.65 ID:EvCaZdd5O
>>130
日産ジュークなんかも市販車の方が先でコンセプトモデルが後から作られた。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:47:49.80 ID:Fj+CDtib0
初期レンダリングなんか早ければ発売4年前とかに出来てるよ。
ほぼまとまった状態にね。
HとMのデザイナーが言ってた。Tは違うっぽいけど。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:49:53.76 ID:7IQmNPMa0
>>129
デザインの調整って普通クレイを削ったり盛ったりしてやるんだよね。
コンセプトカーをベースに調整なんて物理的に無理。
あるとしたら、開発中のクレイモデルをベースにコンセプトカーを作る
パターン（たぶんRX-8の時はそうだった？）だが、
発表時期から考えてこれはない。
それに、開発中のクレイモデルはバランス取る前のものだから、
普通量産モデルよりかっこ悪い。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:51:44.78 ID:GvdwzvNL0
>>127
お前いい加減にしろよ。アテンザ→TAKERIのゴリ押しは飽きたよwww
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:57:45.26 ID:7IQmNPMa0
>>132
CGやスケッチの段階でTAKERIだったら、ある意味尊敬する。
TAKERI->アテンザでバンパーとかを除くプロポーションとか、
ボディーのプレスラインとかほとんど変わってない。
量産車としてのパッケージとか空力性能とか最初から備えていたとしたら、
スケッチ書いた人は神。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:00:25.74 ID:/sQJlgsw0
>>135
レガシィあたりを競合としているはずだから、後席リクライニングもあるはず。

というか、あってほしいと思っている。
なくても、買うけど。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:01:07.85 ID:8BGFVOw5P
なんか面白い奴がわいてるなｗ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:02:14.80 ID:/sQJlgsw0
でも、ロシア動画だとセダンにはなさそうだな。
あるけど、どうでもいいから紹介してないだけかな、、
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:02:58.41 ID:7IQmNPMa0
>>139
スマンね。不愉快に感じる人もいるようだからもうやめる。
「アテンザのすべて」が出たら確認できるね。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:05:22.79 ID:FrJhyxpN0
日本版のサイズとMS版に期待だな
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:14:16.94 ID:BSh3tTFc0
>>135,141
残念ながらありません
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:15:25.82 ID:ZNxyWfr40
>>145
日本版サイズなんか「ねえ」っつうのｗ
その代わりワゴンの方はセダンに比べ少しホイルベース短いみたい。

車幅狭い方が良いなら次期アクセラに期待しろ。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:16:08.27 ID:/sQJlgsw0
>>146
了解～
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:16:18.62 ID:Scwx5EkL0
わかりきっているとは思うけど。
ロシア版と日本公開「ｲｷﾞﾘｽ向け」でタイヤハウスの
隙間全然違うよね。
やっぱ、隙間多い方が市販バージョンなんだろうなぁ。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:18:34.71 ID:8BGFVOw5P
>>149
筑波のは輸送用スペーサー入れたままだと思うよ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:18:38.89 ID:r3KOVNRP0
日本版サイズないと売れませんぜ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:24:06.03 ID:Fj+CDtib0
買わないくせに
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:29:12.93 ID:qzgNds5f0
１８インチが良かった　１９インチなんて糞高いのしかないし
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:31:09.78 ID:F0dINb4K0
ライトの付け根は細いんだよなー
ちょっとTAKERIの名残が…
ボディ色　黒で見たらライトの付け根目立ってライトかっこ良くなるかな?
誰か貼ってた外国の中庭みたいなとこに止まってるTAKERIからアテンザ
になる寸前みたいな写真
ライトの付け根目立っててかっこよかったんだけど見つけれなかった
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:41:30.92 ID:6YoEaMFn0
>>12
おれそのメッキ好きだが
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:41:34.28 ID:/QliJua70
>>149
日本の法規があるから純正は諦めるしかない
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:44:34.77 ID:hgDcwGMs0
>>156
法規ではなく、単なる自主規制でしょ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:50:13.12 ID:YK4XTQsz0
チェーンが巻けるように。　とかいうのだったっけ。

まぁ、何かにつけすぐに「グォラァー！！」って輩が増えてるからね。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:51:41.02 ID:ZNxyWfr40
>>153
１７インチ車買って、好きな１８インチ入れれば良い。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:06:21.62 ID:RRl3pGT00
>>155
メッキはかまわんが TAKERI のようにもっと細くしろってことだ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:08:39.32 ID:3mPGE6bc0
2.0Gでも6ATやらなんやらで初代23Sより走るんだろうか？？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:11:42.55 ID:tsN4vKF6I
>>158
GTRやLFAは無視してるよね。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:12:27.61 ID:5IYI6h1o0
>>161
スカイアクティブはトルクフルですからなあ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:14:15.04 ID:/QliJua70
アテンザがマイチェンする頃には7段か8段のATにしてもらいたいものだ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:14:47.00 ID:0kckRFN80
CX-5といい、次期アテンザといい、なんでこんなDQNフロントになってしまったんだか。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:17:33.78 ID:Fj+CDtib0
カムリでも乗れば？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:19:38.97 ID:6YoEaMFn0
http://www.autobild.de/bilder/mazda6-paris-2012--3577191.html
これの8枚目に載ってる真後ろからの写真がめちゃめちゃかっこいい
あと、フロントオーバーハングがFFにしては短くなって見栄えが更に良くなったね
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:20:55.57 ID:S+1dzsgZ0
沢村慎太郎が批判してたのはプレミオの後席リクライニングだったかな
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:22:13.92 ID:7bWxImVz0
そうか？
http://response.jp/imgs/morezoom/470221.jpg
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:23:37.34 ID:DndxM5aB0
マツダ車が売れないのは、過去のマツダへの悪いイメージと、
年寄り連中が運転してて疲れるかららしい
まあ力が無くて貧弱な奴には向かないな
そこで、自分ら２０代の若者に売れると思うが、その親がマツダ車はやめとけ
トヨタが良いとか言い出すんだよ
自分は機械関係の仕事をしてるから、機械を直に操る感覚がマツダ車には有るから好きだな
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:26:34.83 ID:pb1agSFh0
MSアテンザ出るとしたらどんなエンジン積むんだ？
初代は乗ってたけど全く面白くない車だったんで
今回も期待は出来ないけどなあ。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:26:59.89 ID:6YoEaMFn0
>>169
167のサイドからの写真はBMW並に短く見えるけど・・・
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:30:41.36 ID:F0dINb4K0
http://www.autoguide.com/gallery/d/589799-2/2014-Mazda6-sedan-AutoGuide-1.jpg
コレでだして欲しいなw
あんま変わらないけどなんかかっこいい
バンパー割ったらグリル込で前全取替なんだな…
そこだけは悪意を感じるぞ　マツダw
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:31:04.50 ID:DndxM5aB0
>>169
アングルが少し斜め前になってるぞ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:31:35.44 ID:ZNxyWfr40
>>161
流石に２Ｌじゃ走らんだろ。
排ガス規制もかなり厳しくなったからね。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:33:46.98 ID:ZNxyWfr40
>>173
これ、タケリでも無いタケリルックのＣＧじゃんｗ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:38:02.43 ID:6PO16Qwr0
ワゴンの発表て今月末？
楽しみだ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:38:05.85 ID:5IYI6h1o0
はよブラックの三代目で旅行行きたいぜ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:39:44.62 ID:oapNm7ap0
>>173
これが欲しいです(´・ω・`)
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:42:20.59 ID:+nBQ9emP0
>>136
現行インプレッサもそう。
市販デザインが完成してから超絶カッコいいショーモデルができた。

それはそうとアクセラはアッパーグリルが無いことをアイデンティティーにしてるようだから、ミニアテンザにはならないんじゃないか？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:43:07.89 ID:FrJhyxpN0
>>147
なんでお前そんな偉そうなんだよこのネット弁慶が
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:47:49.37 ID:+nBQ9emP0
>>181
おまえがバカだから教えてるのに
なんだその態度は？！
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:50:32.10 ID:6YoEaMFn0
>>173
ピニンファリーナばりのデザインセンス
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:50:36.35 ID:FrJhyxpN0
このサイズじゃ売れねえだろ迷走マツダ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:50:47.55 ID:of6rGW6H0
>>180
鼓動デザインに変わったからアッパーグリルも付くんじゃないかな？
大口グリルって流れデザインのものだし
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:53:02.62 ID:of6rGW6H0
>>182
見ず知らずの他人に対して良くそんなに偉そうにできるなあ。
店員にやたらと偉そうにしている客見ているみたいで不快
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:53:46.98 ID:s0IzW9dY0
グリルを他社のグリルに変更した画像あったけど、
単純にマークだけを他社のに変えたのを見てみたい。

BMWとかにかえるだけで、また違った感じになるんだろうな
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:55:51.99 ID:xxOqhTpx0
>>187
( ´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:55:53.13 ID:DndxM5aB0
アッパーグリルがないと、アクセラはコレみたいになるのか
http://media.caranddriver.com/images/12q2/463344/2014-mazda-mx-5-miata-artists-rendering-photo-463346-s-624x382.jpg
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:59:31.74 ID:BSh3tTFc0
>>189
これのヘッドライトの厚みがましてフォグのベゼルが大きくなって、っていうのが容易に想像出来るなw
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:00:00.05 ID:VqFHMh310
>>173
グリル部分とボンネット延長部分はバンパーとは別体でない？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:02:18.34 ID:KSItaTxLI
>>104
いくら移行期だからって、日欧で1.3lが5種類もあるんだぞ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:06:01.09 ID:w8JSdUoa0
>>167
いやあやっぱりこのリアは好きになれないなあ。
リア以外は自分的には完璧なんだがこのリアだけがはっきり言って不細工。
太いメッキライン。トランクルームのライン（サイド～下へのカーブ）あたりが
ゴテゴテしてていやだわ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:14:15.41 ID:66LQXdI60
フロント・リアのオーバーハングを削って10cmくらい短くしてみた、俺的にはベストな長さ
ワゴンは少し短くなるって噂もあるけど果たして…
http://i.imgur.com/5Lkb1.jpg
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:16:57.75 ID:6epgNWkX0
>>192
文句はフォードに言え(ﾟДﾟ)
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:18:03.62 ID:qoMI9pNC0
>>194
アクセラっぽくなってしまった・・・
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:18:48.38 ID:eMAcCxdX0
>>191
そなの?
俺、前　全取替で糞高いバンパー買わされるものとばかり思ってたw
メッキの線で切り分けできるのかな?
しかしCGだったとは…　職人の腕上がり過ぎでやたらめったら貼れないな(；・∀・)
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:19:48.63 ID:cJxjIiO10
結局
全長4.87ｍ横幅1.84ｍが大きすぎる。
でもアクセラはグリルがあ…orz
出来れば燃費も気になる…

って人はやはり現行の最終型セダン20S買うしかないんだな……orz
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:23:11.45 ID:58RfNDDr0
>>194
あ、凄い！完璧
これください
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:26:44.12 ID:Ye5J59EZ0
みんカラで見つけたマツスピアテンザの妄想CG。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/004/726/170/882628057e.jpg
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:27:56.40 ID:ijQI6l0e0
ダサすぎワロタ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:29:51.87 ID:1OHgUqVS0
>>194
やっぱり大きいほうが見栄えがいいなｗ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:31:59.53 ID:SmF/KJkA0
>>200
ウンコみたいだｗ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:34:01.87 ID:wjEGmKWW0
誰か適当にスポイラー載せた絵描いてくれ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:34:50.67 ID:w8JSdUoa0
>>200
勘弁してください
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:58:59.19 ID:eMAcCxdX0
　　　 　　　ﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟｰﾝ
　　　 　　　☆))Д´)>>201
　　　 _, ,_ ∩☆))Д´)>>203
　（　‘д‘）彡
　　　⊂彡☆))Д´)>>205

一生懸命描いてるのよ
褒めて上げなさいっ!

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 01:14:12.32 ID:x+qc9VUg0
>>206
カラーリングが…
単色でいいのに
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 01:19:31.46 ID:DVaCT9Jm0
アテンザで世界でマーケットサイズの大きいミドルセダンまでは確保したが
今後はどうするんだろうか？
アテンザより大きいサイズの高級セダンは日産からのOEMで適当に確保すればいいけど
RX-8の後継車は自前で作る必要があるよな、スポーツカーは自動車メーカーの顔でもあるので
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 01:27:54.52 ID:jk4USIgwP
>>198
俺はデカい分乗り心地がいいことを期待している
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 01:42:27.74 ID:uFtVXtw80
フーガに三菱マーク
フーガに松田マーク
フーガに鈴木マーク
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 02:06:25.50 ID:5/Vgp0oy0
アテンザにトヨタマーク

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/04/2013avalon002.jpg
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 02:47:53.41 ID:W6DuCeeD0
エクステリアデザインはよく纏まっているという感じだが、カッコイイ！欲しい！までは行かない感じ
対してインテリアは実直な感じがして個人的にはかなり好感が持てる
マツダ車はまじめに力を入れて作ればいい車になるという感じ、最近は車種も絞り込んで粗製濫造感が減っている
あとは細かいところの出来の悪さがなければ自動車メーカーとして一皮むけそう
欧州の景気先行きも暗雲で株価低迷・2年続けて無配だがちょっと先行きを期待して長い目で買ってみたい
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 03:08:53.64 ID:FBufcjAj0
ビアンテ、ＭＰＶあたりがまだやぼったいデザインのままなんだよなぁ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 03:50:52.19 ID:wf6MkBEt0
>>173
これ良いな

ビアンテのデザインは謎だわ
あれで売りに出すとはな…
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 04:59:25.99 ID:U9XhtVGv0
しかしこのでかさでこの車重は凄いな
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 05:45:08.33 ID:IKV0wmou0
>>208
マツダの看板。ロードスターが抜けてます
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 06:42:33.73 ID:1XeVBAAw0
ワゴンキタ～　http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51737971.html
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 06:45:28.12 ID:uZB8YXZK0
四駆は出てくれるのかのう・・・
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 07:39:04.10 ID:AhXEtc5y0
アテンザ良いわ
でかすぎて持て余すから新型アクセラはよ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 07:45:52.44 ID:/39tM97b0
にやけ顔のままならアクセラも要らんｗ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 08:01:12.52 ID:/DyLq+Qv0
も？意味分からんｗ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 08:10:41.99 ID:T/LjbBp/0
↑↑↑
馬鹿ｗ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 08:12:52.57 ID:TrGPSIa00
>>214
デザイン部門が無駄に“デザイン”しようとするからああなる。
あのクルマは初代ステップワゴンみたいに箱で良いんだよ箱で。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 08:25:02.67 ID:qyfCnC3hP
>>147
ワゴンは全長4800以内で、WBは2750位がいいな。どうだろう。
セダンは4865もあるからな。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 08:48:08.70 ID:TrGPSIa00
>>224
良くあることだが、荷室確保のためにサスペンションジオメトリーがセダンと違うんでしょ。
全長はワゴンの方が長いと思うよ。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 08:52:10.91 ID:RqJp3zTu0
>>215
そうほんとに凄いあの軽い車重
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 09:09:14.60 ID:zjKdZi280
>>217

そのサイトの別記事見てて気が付いたんだが、フォードのモンデオ
（フュージョン）って車とアテンザ、すごく似てないか？
特にルーフラインからお尻にかけて。
知ってた人には今さらかも知らんけど、フォードの車なんか
選択肢に考えたことなかったからノーチェックだった。

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51737783.html

去年の時点でほとんどマツダとは縁が切れた状態だと思ってたんだが
偶然の一致なのか、アテンザの基本デザイン自体は実はフォードと
つながりが強かった頃から進んでた話だったのか。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 09:16:52.06 ID:lebsPe370
>>211
トヨタのデザインはほんとダッサいなあ。
せめてレクサスブランドくらいはマツダのボディ曲線やＢＭＷを見習った方がいいよ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 09:31:19.47 ID:D/P8hU0+0
>>222
ネタにマジレスやめてくれｗ恥ずかしいだろ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 09:33:02.15 ID:P7JmOBl+0
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/2/8/284410a4.jpg

http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/2/1/4/1/9/Mazda6-Paris-2012-729x486-19efb000970f3160.jpg

ワゴンも悪くないけど、今回はセダンがカッコよすぎた

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 09:33:55.79 ID:OjBQZ1sM0
>>227
シャシー共用化してたなごりから設計も似たようになり
上に載るボディーも同じようなラインになるかと
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 09:35:32.88 ID:R+bJIjWc0
mazda6 wagon new photos

http://carscoop.blogspot.com/2012/09/new-images-reveal-2014-mazda6-wagon.html

かっこいい。スペックが知りたいものだね
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 09:41:10.27 ID:FRf0sOLX0
>>232
アコードツアラーのがカッコ良くね？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 09:48:04.33 ID:Bc5LDwBK0
>>231
今やシャシは全然違うし、シャシが一緒でもボディは似たようなラインにならんよ
せいぜいWBとAピラーの付け根の位置関係が一緒なだけ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 09:48:08.90 ID:Jc6YiT9eI
>>233
新興のホンダと比べちゃだめ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 09:48:38.76 ID:Pw6SOh+J0
>>232
面構えがいいな

自動車板のスレが47件しかないけど、重複・類似をまとめたんですかね？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 09:49:07.51 ID:P7JmOBl+0
ワゴンはBMWみたいに後ろはガラス部分も単体で開く機構にならんかな
ちょっとした荷物の出し入れにわざわざハッチを開けなくていいから便利そうなんだよね
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 09:54:23.11 ID:zjKdZi280
>>236
なんか鯖がおかしいな

読んでたスレのいくつかが過去ログ化してる
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 09:54:23.90 ID:Oy33jLsp0
ワゴンの写真が斜めからのアングルばかりなのは全長絞ってるのを隠す意図があるのかね
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 09:56:45.34 ID:zna0zm1E0
ワゴンの後部絞りすぎ、ワゴンの特徴の伸びやかさが無いな。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 09:58:03.92 ID:JX0pVIY60
本当に全長短い？
なんだかあんまりそうは見えない・・・
真横から撮ってないからかもしれないけど
リアのドアもルーフ側以外は同じじゃない？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 09:58:12.80 ID:QQiH9EUM0
金かかりそうだからやらんだろうね
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 09:58:28.91 ID:Em5HHxkLi
ワゴン購入予定なんだが、現行のフォルムのほうがいいな。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 10:01:13.46 ID:R+bJIjWc0
写真で判明したsedan とwagonの違い

ワゴンはルーフレールあり
ワゴンはマフラーの出口が1本、セダンは2本。（ワゴンはSKY－Dだと予想される）
ワゴンはドルフィンアンテナあり
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 10:05:23.55 ID:LA0O3LFJ0
ワゴンも二本なんだが・・・
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 10:08:13.12 ID:pSfWJy260
>>236
稀によくある事だから気にすんな
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 10:11:26.74 ID:mBUfkUyL0
>>246
いっつも迷うんだけど、突っ込んだ方が様式としてはいいのか？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 10:26:49.37 ID:2/xXz3LH0
ナビをアルパのBIGＸにしたいが
CX-5みたくエアコンの吹出口に干渉するから無理かな
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 10:36:47.30 ID:nUjTQyUnP
セダン類似の５ドアモデルが無くなったから、
ワゴンをその代わりとしてリアハッチ寝せたデザインにしたんだろう。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 11:18:00.61 ID:MwMu9Ppd0
>>227
どう見てもアテンザじゃなくて英国のあのメーカーなんだけど
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 11:21:24.53 ID:a039Fe120
>>238
朝9時頃は落ちてたよ。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 11:49:26.69 ID:8UjZY0HR0
アコードツアラーのがカッコ良いな
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 11:52:39.33 ID:MwMu9Ppd0
>>252
お前はミラージュだろ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 12:02:42.52 ID:f1MeLjl10
確かにアコードツアラーのが高級そうに見えるｗ
ワゴンはがっかり感満載だな
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 12:07:16.13 ID:bPdCFyHc0
あのダサくてショボいのが高級だと思うならさっさと程度のいい中古でも探せばいいじゃないですかねぇ（棒）
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 12:13:29.78 ID:RoNk0/Ae0
魔除けのために貼っておきますね

田舎者チバラギ人

広島より安いくせに、田舎者千葉県民に、広島県民を田舎者と言える資格などない！！！　　田舎者千葉県民


＜表＞都道府県庁所在地の最高路線価ランキング
http://sumai.nikkei.co.jp/news/rosen/detail/MMSUv2004003072012/

8 7 神戸 中央区三宮町１三宮センター街
9 9 さいたま 大宮区桜木町２丁目大宮駅西口駅前ロータリー
10 10 広島 中区基町相生通り
11 10 仙台 青葉区中央１丁目青葉通り
12 12 熊本 手取本町下通り
13 12 千葉 中央区富士見２丁目千葉駅側通り
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 12:13:51.64 ID:bXU1XovO0
でたでたミラージュ乗りw
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 12:14:34.77 ID:RoNk0/Ae0
田舎者チバラギ人

>>138
広島より安いくせに、田舎者千葉県民に、広島県民を田舎者と言える資格などない！！！　　田舎者千葉県民


＜表＞都道府県庁所在地の最高路線価ランキング
http://sumai.nikkei.co.jp/news/rosen/detail/MMSUv2004003072012/

8 7 神戸 中央区三宮町１三宮センター街
9 9 さいたま 大宮区桜木町２丁目大宮駅西口駅前ロータリー
10 10 広島 中区基町相生通り
11 10 仙台 青葉区中央１丁目青葉通り
12 12 熊本 手取本町下通り
13 12 千葉 中央区富士見２丁目千葉駅側通り
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 12:15:54.01 ID:RoNk0/Ae0
ミラージュとは別人だよ
奴はホンダ信者だから
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 12:17:13.76 ID:RoNk0/Ae0
魔除けのために貼っておきますね

田舎者チバラギ人

広島より安いくせに、田舎者千葉県民に、広島県民を田舎者と言える資格などない！！！　　田舎者千葉県民


＜表＞都道府県庁所在地の最高路線価ランキング
http://sumai.nikkei.co.jp/news/rosen/detail/MMSUv2004003072012/

8 7 神戸 中央区三宮町１三宮センター街
9 9 さいたま 大宮区桜木町２丁目大宮駅西口駅前ロータリー
10 10 広島 中区基町相生通り
11 10 仙台 青葉区中央１丁目青葉通り
12 12 熊本 手取本町下通り
13 12 千葉 中央区富士見２丁目千葉駅側通り
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 12:21:50.81 ID:hG2+qGTA0
8月の米国新車販売、トヨタとホンダは4割以上の大幅増2012年9月5日（水）
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/general/180814/


どこでも売れない田舎メーカーマツダは蚊帳の外ｗｗｗｗｗｗｗｗ


262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 12:25:51.96 ID:hG2+qGTA0
8月のホンダ米国新車販売、59.5％プラスと急増
http://response.jp/article/2012/09/05/180825.html


どこでも売れない田舎メーカーマツダは蚊帳の外ｗｗｗｗｗｗｗｗ



263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 12:29:41.37 ID:rDqzmd/pP
>>261>>262
売れてる車が良い車なんだ
じゃあ君にとってはホンダよりもトヨタの方が上ってなるね？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 12:33:39.49 ID:Em5HHxkLi
きちがいにはエサをあたえないでください。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 12:36:01.10 ID:Jc6YiT9eI
マツダだって昔はホンダより売れてたじゃん。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 12:51:06.49 ID:hG2+qGTA0
↑
田舎者の嫉妬は見苦しいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 13:05:58.74 ID:h1epu3wF0
同価格帯でライバルが少ないCX-5は6月に4,671台売れていますね。
非背高エコカーでは、アテンザ競合はこんな感じ？
5000台売るにはプリウスと勝負できる価格も味方に欲しいかな。
プリウス：3万台前後
カムリ：1500台以下
サイ：？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 13:15:20.17 ID:lebsPe370
たぶん、売れ筋は2.2L Dieselに集中するだろうね。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 13:21:47.81 ID:LA0O3LFJ0
本職様、降臨をお待ちしております。
またカラーバリエーション展開をお願い致します。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 13:33:02.95 ID:UiItdwBW0
最新エンジンのカムリで1500台か。
セダンってそんなに売れないんだ。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 13:38:51.33 ID:U7zYuOgJ0
初代乗りだけど、ワゴン欲しかったから、３代目ワゴンに買い換えようかな。
できれば４駆の設定があればいいな。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 13:41:21.55 ID:lebsPe370
ＡＷＤはＣＸ-５のを乗っけて来るでしょう。載せない訳がない(ｷﾘｯ!
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 13:48:29.80 ID:Gt223dgs0
北海道住みだけど、ディーラーの担当者は3代目は
4WD無い予定って落ち込んでた。
初代はワゴンとMS、2代目でセダン・ワゴン・スポーツ
と設定されたけど売れなかったんだと。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 13:50:01.39 ID:e5EhQkDL0
いつぞやの”スパイスクープ”のシルバーがかっこ良い。気に入ってる。
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/362/19/N000/000/019/134642510623113207966_mazda613.JPG
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 13:55:47.76 ID:SWlObgVv0
デラとかには通達ないだろうけど、四駆自体は開発してるみたいだよ、いつでるのかは知らんが。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 13:56:05.66 ID:9hcCeuyw0
俺も北海道だけどディーラーで４WDはないって聞いた。
うちのところも４WDはあまり売れなかったから今回からはないみたいって言ってたね。

同じ理由でスポーツも売れなくなってたから無くなったらしい。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 13:59:15.81 ID:d82LfBHh0
>>266
田舎者チバラギ人

広島より安いくせに、田舎者千葉県民に、広島県民を田舎者と言える資格などない！！！　　田舎者千葉県民


＜表＞都道府県庁所在地の最高路線価ランキング
http://sumai.nikkei.co.jp/news/rosen/detail/MMSUv2004003072012/

8 7 神戸 中央区三宮町１三宮センター街
9 9 さいたま 大宮区桜木町２丁目大宮駅西口駅前ロータリー
10 10 広島 中区基町相生通り
11 10 仙台 青葉区中央１丁目青葉通り
12 12 熊本 手取本町下通り
13 12 千葉 中央区富士見２丁目千葉駅側通り
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 13:59:54.49 ID:CiE7zs540
いいからミラージュ働けよ。貧乏学生にはミラージュで十分
低走行中古のツアラーなら230万もあれば買えるがなｗ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 14:02:24.85 ID:d82LfBHh0
>>278
奴はミラージュとは別人だよ
奴はホンダ信者の田舎者チバラギ人だから
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 14:03:20.22 ID:d82LfBHh0
魔除けのために貼っておきますね

田舎者チバラギ人

広島より安いくせに、田舎者千葉県民に、広島県民を田舎者と言える資格などない！！！　　田舎者千葉県民


＜表＞都道府県庁所在地の最高路線価ランキング
http://sumai.nikkei.co.jp/news/rosen/detail/MMSUv2004003072012/

8 7 神戸 中央区三宮町１三宮センター街
9 9 さいたま 大宮区桜木町２丁目大宮駅西口駅前ロータリー
10 10 広島 中区基町相生通り
11 10 仙台 青葉区中央１丁目青葉通り
12 12 熊本 手取本町下通り
13 12 千葉 中央区富士見２丁目千葉駅側通り
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 14:05:16.45 ID:+5kjvGxAO
スポーツが売れないってのはGHでの話じゃないか？

GG/GYで街中で見かけるのはほぼスポーツかワゴンだけどな。

GHはオヤジ受けしかしなかったから、セダンが売れたんだろうな。

でも三代目もオヤジ受けしかしなさそうなデザインだから、セダンとワゴンなんだろうな。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 14:05:25.15 ID:hhgpoLv+0
>>278
「ミラージュ働く」と言うのがどういう事なのかわからないんですけど・・・。
自動翻訳の外国の方？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 14:05:39.39 ID:lnmWLAcz0
来年から社会人だけど・・・アテンザクラスって新入社員が買っていいものなのかな・・・
とりあえずマイチェン後あたりには貯金もたまって買うつもり！
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 14:07:14.20 ID:CiE7zs540
ミラージュは相変わらずプライド高いなｗ
F欄だと飲食小売ライン工か？マツダのライン工に採用されたら最高のご褒美だなｗ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 14:12:54.40 ID:QQiH9EUM0
国内だと2.5Lは中途半端であまり売れずにフェードアウトすると思う
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 14:12:57.02 ID:Dc2Dj+/l0
>>283
貯金して買えるならいいんじゃね？
うちはお偉いさんの社用車が黒のGHセダンなんで買いづらいがｗ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 14:22:05.55 ID:9YHKWvh80
>>282
広島の田舎者によるイミフな妄想だよ

俺が、格上アコードツアラー乗りという現実を認めたくないらしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


格上アコードツアラー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞格下アテンザワゴンという現実を、

広島の田舎者は認めたくないらしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 14:24:51.04 ID:9YHKWvh80

8月のホンダ米国新車販売、59.5％プラスと急増
http://response.jp/article/2012/09/05/180825.html


どこでも売れない田舎メーカーマツダは蚊帳の外ｗｗｗｗｗｗｗｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 14:29:31.99 ID:9YHKWvh80

再び90円割れｷﾀ～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261.T

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=q&board=7261


↑

こんな田舎三流ダメ企業マツダは、とっととつぶれちゃってくらはいｗｗｗｗｗｗｗｗ








290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 14:44:49.05 ID:NAq7G8Jf0
>>289
なんかマツダに恨みでもあるの？
もしかしてチョンダイのまわしもんだったりしてｗ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 14:53:16.73 ID:mBUfkUyL0
そういう病気の人だから触ったらうつるよｗ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 15:05:13.34 ID:hhgpoLv+0
>>287
よく分からんが常連のスラングって事なのか。
俺はさっき来たばっかりだからな。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 15:06:57.47 ID:hhgpoLv+0
>>287
あっ、君が噂の人なのか。
よくわかんないけど、俺はW221乗りでセカンドカーはロードスターだが
どうしたらいいですかね？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 15:09:42.28 ID:LzrCbjFu0
偶にってか間々出てくるな
朝鮮臭い書き込み
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 15:20:16.12 ID:p/IGfP9b0
VWの新しいゴルフは欧州複合モード燃費31.25km/Lだって
すげーな
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 15:40:50.17 ID:aRsTn9BRO
荒らしてるのは、ドミオこと鴻池蜂輔だろ。
ヤフー掲示板のマツダ板でも暴れてる。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 15:49:35.15 ID:CiE7zs540
よほど暇してんだろうな
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 15:50:39.09 ID:oDiWKQxm0
アンチの奴ってほんと暇だよな・・・
働けばいいのに。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 16:18:28.74 ID:D/P8hU0+0
まぁ引きこもって2chで憂さ晴らししてたら
殺人とか誘拐起こさなくて良いんじゃね
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 16:29:00.59 ID:8vkULfRl0
>>295
それ今度出る１．６のディーゼルだろ。

マツダは１．４～１．５Ｌディーゼルを出す。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 16:37:30.40 ID:CiE7zs540
>>299
GW、クリスマス、盆、正月も休みなく書き込んでたところを見ると相当苦しい生活送ってんだろうな
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 16:59:45.05 ID:ynHxQiyG0
ｷﾀ～！！！
http://www.youtube.com/watch?v=kTvFdS-zr6I

これはカコイイ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:02:32.28 ID:f8yKUCci0
>>302
悪いけど、アテンザのほうが100倍カッコイイわｗ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:02:44.51 ID:P2fBvX0s0
audiのA6SB欲しいけどお金ないからアテンザで我慢我慢
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:08:10.20 ID:8vkULfRl0
>>302
何？そのホンダレガシィｗ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:17:42.16 ID:fAGAex510
ホンダの青色LEDピカピカは会社レベルでやってるのか・・・・
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:21:26.12 ID:ynHxQiyG0

いいね
http://sohc.vtec.net//article_files/1091405/_13acc_sport_pr-012.jpg
http://sohc.vtec.net/article_files/1091398/13accord2_pr-005.jpg
http://sohc.vtec.net/article_files/1091408/13accord_pr-004.jpg
http://sohc.vtec.net/article_files/1091408/13accord_pr-005.jpg



アテンザ完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:22:39.86 ID:fAGAex510
プラスチックが絶望的に安っぽいなｗ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:24:39.45 ID:ynHxQiyG0

これはフツーに売れる
http://sohc.vtec.net/article_files/1091405/13acc_sport_pr-012.jpg


アテンザ完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:24:55.52 ID:ghDKignT0
ホンダのメッキグリルやめろw
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:30:11.61 ID:fAGAex510
精悍なエクステリアだったのにね

http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/363/966/U00007363966/U00007363966_001L.JPG
http://www.spiralnet-suzuka.com/wp-content/uploads/2012/03/inspire-640x475.jpg

劣化したというかレクサスを意識しすぎたというか
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:30:14.92 ID:ynHxQiyG0

いいね
http://sohc.vtec.net/article_files/1091398/13accord2_pr-005.jpg
http://sohc.vtec.net/article_files/1091408/13accord_pr-004.jpg
http://sohc.vtec.net/article_files/1091408/13accord_pr-005.jpg



アテンザ完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:31:04.88 ID:ynHxQiyG0

これはフツーに売れる
http://sohc.vtec.net/article_files/1091405/13acc_sport_pr-012.jpg


アテンザ完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:33:48.84 ID:8UeeFMZR0
レクサスESでも意識してるのかな
http://carlifenavi.com/article_images/201205/173821/430226.jpg
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:34:20.39 ID:DBETYgDC0
>>312-313
逆に本田の評判落とそうとしてないか？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:35:53.06 ID:NAq7G8Jf0
ID:ynHxQiyG0
↑
こいつ、下朝鮮人並にウザイんですけど。
敗北でも、逆に被らなくてWelcomeだわｗｗｗｗｗｗ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:37:36.88 ID:ynHxQiyG0
次期アテンザ、またまた北米販売ボロ負けｹﾃｰｲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
次期アテンザ、またまた北米販売ボロ負けｹﾃｰｲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
次期アテンザ、またまた北米販売ボロ負けｹﾃｰｲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
次期アテンザ、またまた北米販売ボロ負けｹﾃｰｲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:37:59.07 ID:lebsPe370
>>302
アコードは新型なのにオヤジ臭い。このデザインは５年位古臭い。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:38:33.66 ID:8UeeFMZR0
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/004/734/002/4abf5aa490.jpg

見比べてみると上手いことまとめてるね。こりゃホンダ党から造反が出るね
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:38:37.57 ID:cjOHpRmV0
>>302
なんという朝鮮顔！！！！！
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:38:39.46 ID:FMToJdM20
間違いなくアコードは売れる（北米で）
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:40:01.77 ID:rNCHgMEO0
さすがにステアリングにスイッチ付け過ぎだと思う
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:40:40.75 ID:LzrCbjFu0
毎度毎度ご苦労様です。

今日の釣果はいかがですか？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:40:56.26 ID:ynHxQiyG0
内装はアコードの圧勝だな
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:43:09.77 ID:1qvM4XYy0
相変わらずホンダ車のインパネはだせぇのな
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:44:34.07 ID:9hcCeuyw0
アコードの内装と外装でアテンザ完全敗北って、本気でそう思ってるのかね？
単にアテンザ批判したいだけ？

本気で思ってるなら世の中いろんなセンスの人いるんだなぁて実感するねぇ。

エクステリアは普通すぎるし内装はごちゃごちゃしててオヤジ臭いし。
まぁ、見る目は人それぞれか。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:47:02.04 ID:NAq7G8Jf0
ワタクシ、アコードは次期アテンザの比較対象に入っていないのですが。。。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:47:52.54 ID:OLgR+0D8O
本職さん、時間があればタケゴンのカラバリを…(-ﾛ-;)
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:48:39.97 ID:9hcCeuyw0
途中で書き込んでしまった・・・。
内装外装はまぁ人それぞれだし良いとしても、これ日本のインスパイアでしょ？

値段も違いすぎる上に燃費も圧倒的にアテンザの方がよくって、比較になる車種じゃないよね？

購入候補にもあがらない。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:48:44.45 ID:5GjdNH8b0
アテンザの内装は10年遅れてる
パッケージングも含めて、この内装じゃ、競争が激しい北米で売れない
その点、さすがアコードは外さないな
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:50:09.03 ID:LzrCbjFu0
中途半端に高いだけのレクサスのパチモノか
もう一回ホンダはものづくりとは何かを見直した方がいいと思うなぁ。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:51:33.47 ID:NAq7G8Jf0
>>330
よかったね。
フロント、めっちゃ外してるけどｗｗｗｗｗ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:52:39.24 ID:LzrCbjFu0
>>330
ホンダは先を行き過ぎて開発しろがもう無いもんなｗ
そしてごちゃごちゃ要るのか要らないのか判らないものくっつけて強引に最新感を出してるが
デザインは破綻してるし価格に見合わない内容でしかないし
最早ユーザーの立場でもの作ってないのが明白だわ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:52:53.60 ID:2rviyOgZ0
ツダ党よりツダに詳しいうんこ製造機ことミラージュさんこんばんは＾＾
働かないでする釣りは楽しいですか？ｗ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:53:39.97 ID:5GjdNH8b0
北米市場を知り尽くしたホンダ
なぜ北米市場で売れないのか理解してないマツダ

この差は、両社の株価以上に大きい
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:55:05.03 ID:NAq7G8Jf0
>>335
北米市場をホンダが知り尽くしてるだと！？
ちょーーーーーーーーーーーー笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:57:26.97 ID:LzrCbjFu0
>>335
知り尽くした結果こういうのに受けるのを作ったんでしょ？
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=eXgP2YD5WjI

日本では高価格帯は相手にされず軽中心に成り下がって
向こうじゃこんなの相手に商売するんだから
ほんと大変ですよねぇ・・・頭が下がります
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:57:39.71 ID:2dVTlUTU0
何かアコードはかっこ悪いな。アテンザの方が遙かにかっこいい。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:57:40.50 ID:5GjdNH8b0
>>336

8月のホンダ米国新車販売、59.5％プラスと急増
http://response.jp/article/2012/09/05/180825.html


ホンダの2012年1-8月米国新車販売は、前年同期比23.2％増の94万9247台。
アメリカンホンダのジョン・メンデル副社長は、「ホンダ車への需要が根強いのは明白。
過去4年間の販売新記録達成に向けて、順調な足取り」と述べている。



北米市場を知り尽くしたホンダ
なぜ北米市場で売れないのか理解してないマツダ

この差は、両社の株価以上に大きい
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:58:00.33 ID:3ivR0cJx0
アテンザワゴン
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2012/09/2013-Mazda6-wagon-front-side.jpg


↓似てるもの
http://blog-imgs-45.fc2.com/s/t/u/stupidlion/017_01.jpg
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:59:04.74 ID:2dVTlUTU0
アメリカ人はデザインのセンス無いから。安くて壊れなければ売れる。車としての出来はアテンザの方が上。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:00:21.72 ID:2rviyOgZ0
さぁここからミラージュさんの怒号のIDコロコロが始まるよー＾＾
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:01:22.07 ID:5GjdNH8b0
>>337

田舎三流ダメ企業マツダの「マ」の字も出てきませんが？

http://unkar.org/r/news/1341150432


344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:02:49.63 ID:1qvM4XYy0
>>340
病院から出てくんな
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:02:53.76 ID:5GjdNH8b0

田舎三流ダメ企業マツダの「マ」の字も出てきませんが？

http://unkar.org/r/news/1341150432

http://jp.autoblog.com/2012/06/28/honda-tops-ford-as-americas-favorite-auto-brand-in-new-survey/


346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:03:10.30 ID:LzrCbjFu0
>>343
あ、いや売れてる車がいい車とは個人的に思ってないのですし
販売台数がどうのとは自分は書いてませんので。

馬○相手に商売してたら自分も馬○になっちゃったんですか？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:04:49.16 ID:5GjdNH8b0
↑

田舎三流ダメ企業マツダの「マ」の字も出てきませんが？

http://unkar.org/r/news/1341150432

http://jp.autoblog.com/2012/06/28/honda-tops-ford-as-americas-favorite-auto-brand-in-new-survey/

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:06:24.91 ID:hrvm829bP
いやいや、実車を早く見てみたい。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:06:56.02 ID:NAq7G8Jf0
【ドイツでのメーカー別日本車ランキング】
1位　トヨタ：カローラ／ヤリス（ヴィッツ）
2位　マツダ：Mazda6（アテンザ）／Mazda3（アクセラ）
3位　日　産：ミクラ（マーチ）／ノート
4位　ホンダ：ジャズ（フィット）／シビック
5位　三　菱：コルト
6位　スズキ：スイフト／ジムニー
7位　ダイハツ：シリオン（ブーン）／クオレ（ミラ）
8位　スバル：フォレスター／レガシィ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:08:48.10 ID:5GjdNH8b0
↑ソースがありませんな
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:09:48.59 ID:5GjdNH8b0
>>336

8月のホンダ米国新車販売、59.5％プラスと急増
http://response.jp/article/2012/09/05/180825.html


ホンダの2012年1-8月米国新車販売は、前年同期比23.2％増の94万9247台。
アメリカンホンダのジョン・メンデル副社長は、「ホンダ車への需要が根強いのは明白。
過去4年間の販売新記録達成に向けて、順調な足取り」と述べている。



北米市場を知り尽くしたホンダ
なぜ北米市場で売れないのか理解してないマツダ

この差は、両社の株価以上に大きい

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:09:50.69 ID:LzrCbjFu0
>>350
ソースなんてどおでもいいから早くチーズバーガー買いに行けよｗ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:12:02.10 ID:NAq7G8Jf0
テ・リ・ヤ・キ・ソース！！！！！！！！！！
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000016983.html
http://news.livedoor.com/article/detail/6622873/
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:12:38.41 ID:a19L46If0
何だよ、例の彼は学校から帰宅したのかよｗ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:18:04.19 ID:2rviyOgZ0
厨房でマツダアンチで世間知らずの意地っ張りですか＾＾
犯罪者予備軍としては超がつくほどのエリートですよ＾＾ｖ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:18:05.35 ID:NAq7G8Jf0
>>354
自動車学校だったりしてｗｗｗｗｗ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:18:52.86 ID:5GjdNH8b0
>>353

※2006年の新車登録台数
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000016983.html

今年は2012年ですが？

田舎者は6年前の栄光にすがるしかないようですなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



しかもブランド力で、あの三菱に負けてるしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://news.livedoor.com/article/detail/6622873/
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:20:58.48 ID:NAq7G8Jf0
>>357
だから2ndのソース(http://news.livedoor.com/article/detail/6622873/)を載せたわけだがｗ
ホンダさん、何位？　あれ？　ない？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:23:58.76 ID:5GjdNH8b0
↑

田舎三流ダメ企業マツダの「マ」の字も出てきませんが？

http://unkar.org/r/news/1341150432

http://jp.autoblog.com/2012/06/28/honda-tops-ford-as-americas-favorite-auto-brand-in-new-survey/


360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:24:06.61 ID:e07VoNPv0
>>340
二枚目の画像は意味がよく分からないけど、買う決心がついたぜ！ サンクス！
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:24:34.26 ID:5GjdNH8b0
田舎者は6年前の栄光にすがるしかないようですなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかもブランド力で、あの三菱に負けてるしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://news.livedoor.com/article/detail/6622873/
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:25:12.93 ID:LzrCbjFu0
>>357
どうでもいいからはやくチーズバーガー買いに行けよｗｗ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:26:02.99 ID:5GjdNH8b0
↑

田舎三流ダメ企業マツダの「マ」の字も出てきませんが？

http://unkar.org/r/news/1341150432

http://jp.autoblog.com/2012/06/28/honda-tops-ford-as-americas-favorite-auto-brand-in-new-survey/


364 ：さ：2012/09/05(水) 18:27:27.07 ID:6ehacBSE0
>>353
マツダは2007年に2位、2012年は４位に下がってるが、
その2012年も車種別ではmazda6がいいとこにいるね。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:28:07.03 ID:5GjdNH8b0

ブランド力で、あの三菱に負けてるしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://news.livedoor.com/article/detail/6622873/

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:29:06.27 ID:LzrCbjFu0
>>363
だからほらおかぁちゃんが「ごはんよぉ～」って呼んでるぞｗ
晩飯チーズバーガーだってよｗ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:29:23.28 ID:NAq7G8Jf0
ブランド力で、あの三菱に 　ホ　ン　ダ　は　負けてるしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://news.livedoor.com/article/detail/6622873/
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:30:34.56 ID:LzrCbjFu0
ホンダにブランドなんてなかった
むしゃくしゃしてレクサスパクった
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:37:38.66 ID:t6nHCRGQ0
>>305
全く同じこと思ったわwww
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:38:35.45 ID:1qvM4XYy0
NGでスッキリ(・∀・)
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:40:41.56 ID:t6nHCRGQ0
それにしても、ホントに酷いアンチが常駐するようになったね。
こんなに人気になるとは思ってもみなかったわ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:41:48.34 ID:2rviyOgZ0
もう皆知ってるけどドゥミオもミラージュも車持ってないよ＾＾
ミラージュは最近車に興味を持ち始めた学生＾＾
ドゥミオは元マツダディーラーで使用期間中に解雇された現フリーターだよ＾＾
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:42:46.55 ID:5GjdNH8b0
↑

田舎三流ダメ企業マツダの「マ」の字も出てきませんが？

http://unkar.org/r/news/1341150432

http://jp.autoblog.com/2012/06/28/honda-tops-ford-as-americas-favorite-auto-brand-in-new-survey/


374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:44:36.65 ID:I34Vs60L0
BMW3シリーズ似のアテンザ、パクリ疑惑検証

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:14:54.28 ID:7bWxImVz0
トランクリッドが極端に短いな
http://s1.aecdn.com/images/news/gallery/medium/spyshots-bmw-3-series-gt-loses-some-camo-medium_2.jpg
もしや5ドアか

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:15:21.05 ID:yNXltXUR0
やっぱショーモデルと印象違うね
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120901_556793.html
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:16:46.57 ID:yptfK5Ka0
>>940 次期アクセラだったりしてｗ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:20:11.75 ID:KdUcLhZx0
>>940
これってセダン？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:21:17.60 ID:yNXltXUR0
>>940
昔の3シリーズみたい

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 04:49:18.44 ID:dhFBEVrU0
ツダヲタさんでも間違えてしまう>>940の画像ｗｗｗ

やっぱりアテンザはBMの3尻のもろパクリだねｗｗｗ

BMの3尻乗りから影で「3シリーズのパチモンｗ」ってクスクス笑われるだろうなｗｗｗ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:47:42.16 ID:2rviyOgZ0
またIDかえたよー＾＾
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:48:10.66 ID:SWlObgVv0
アコードってこれ日本で売られてもソッコー空気でしょ、釣られた？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:48:50.51 ID:5GjdNH8b0

田舎三流ダメ企業マツダの「マ」の字も出てきませんが？

http://unkar.org/r/news/1341150432

http://jp.autoblog.com/2012/06/28/honda-tops-ford-as-americas-favorite-auto-brand-in-new-survey/



ブランド力で、三菱に負けてるという現実ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://news.livedoor.com/article/detail/6622873/



8月のホンダ米国新車販売、59.5％プラスと急増
http://response.jp/article/2012/09/05/180825.html


どこでも売れない田舎メーカーマツダは蚊帳の外ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ





378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:49:57.66 ID:5GjdNH8b0

再び90円割れｷﾀ～！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261.T

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=q&board=7261


↑

こんな田舎三流ダメ企業マツダは、とっととつぶれちゃってくらはいｗｗｗｗｗｗｗｗ






379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:50:33.67 ID:5GjdNH8b0

田舎三流ダメ企業マツダの「マ」の字も出てきませんが？

http://unkar.org/r/news/1341150432

http://jp.autoblog.com/2012/06/28/honda-tops-ford-as-americas-favorite-auto-brand-in-new-survey/



ブランド力で、三菱に負けてるという現実ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://news.livedoor.com/article/detail/6622873/



8月のホンダ米国新車販売、59.5％プラスと急増
http://response.jp/article/2012/09/05/180825.html


どこでも売れない田舎メーカーマツダは蚊帳の外ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ






380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:50:48.23 ID:9hcCeuyw0
このやたらホンダ勧めてるのはいわゆる荒らしですか。
本気で米アコードとアテンザ比べてるのかと思ってびっくりした。

ただ邪魔したいだけなら納得。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:51:42.03 ID:2dVTlUTU0
３尻より全然かっこいいじゃないかｗｗｗｗｗ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:52:42.22 ID:5GjdNH8b0

田舎三流ダメ企業マツダの「マ」の字も出てきませんが？

http://unkar.org/r/news/1341150432

http://jp.autoblog.com/2012/06/28/honda-tops-ford-as-americas-favorite-auto-brand-in-new-survey/



ブランド力で、三菱に負けてるという現実ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://news.livedoor.com/article/detail/6622873/



8月のホンダ米国新車販売、59.5％プラスと急増
http://response.jp/article/2012/09/05/180825.html


どこでも売れない田舎メーカーマツダは蚊帳の外ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ






383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:52:52.55 ID:Axy8xjkb0
http://sohc.vtec.net/article_files/1091408/13accord_pr-004.jpg

内装だけはマジでアコードに負けてんな・・・

しかし本田の内装は良くなったなぁ

トヨタっていうかレクサスに本当に勝ちたいんだろうなｗ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:58:28.16 ID:77qG9ZNs0
新型レクサスGS
http://response.jp/imgs/zoom/413592.jpg

新型アコード（インスパイア）
http://sohc.vtec.net/article_files/1091408/13accord_pr-004.jpg

残念すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:04:57.66 ID:rHf4seCk0
アコードの内装ないわぁ～。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:05:06.88 ID:sFVJUE970
ここではアテンザがかっこいいって声多いけど、正直言ってかっこ悪いだろ。
俺のまわりでは「ランエボに似てる」とか「BMにそっくり」とか
「なんか中国車みたいｗ」とかが多くて大不評なんだが・・・
もしや所謂、関係者なる者がここに書き込んでいるのか！？
だったらこれがステマってやつか・・・
まぁ火の車状態なのはわかるがステマはいかんよ。アメリカなんかは犯罪なんだぜ！
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:06:31.13 ID:mBUfkUyL0
周りが全部頭おかしい連中な奴かｗ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:06:37.10 ID:9hcCeuyw0
こうやって親切に色々内装の写真出してくれると比較できていいねぇ。
値段考えればアテンザの内装中々良いってのが良くわかる。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:09:18.52 ID:LzrCbjFu0
>>386
君の周りのチーズバーガーの山は言葉がしゃべれるのか
疲れてんだな。早く病院いけよ？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:11:47.75 ID:Rj3Td/nh0
>>384
値段が違うすぎるだろうがｗ

>>386
ステマかどうか知らんがマツダ関係者がここにレスしているのは事実
関係者しか知らないような情報がポンポンでてくるからなｗ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:12:08.90 ID:lDvETSn+0
Dから情報きた。発売11月26日、10からシークレット展示会
2.5ガソリンはなし。セダン、ワゴン同価格
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:13:26.03 ID:IwzIeMNu0
>>386
プッ　知人なんか本当は居ないくせにｗ
早くハローワーク逝けよｗ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:13:32.23 ID:9hcCeuyw0
>>386
そういう意見が多いならある意味うれしいかなぁ。
車なんて自分が満足すればいいし、周りがアテンザだらけになるの嫌だから自分だけカッコイイと思ってるのがベスト！

なんかカッコイイって話ばっか聞くからCX-5並にその辺で見かけるようになるのも嫌だしほっとした。

でも、売れなさすぎもマツダ的にまずいからほどほどが良いかな・・・。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:13:36.29 ID:5IYjSzc30
>>382

田舎者チバラギ人 ID:5GjdNH8b0　が、また暴れてるのか？


152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/30(木) 01:26:06.03 ID:Phy8v8q30

広島より安いくせに、田舎者千葉県民に、広島県民を田舎者と言える資格などない！！！　　田舎者千葉県民 ID:5GjdNH8b0


＜表＞都道府県庁所在地の最高路線価ランキング
http://sumai.nikkei.co.jp/news/rosen/detail/MMSUv2004003072012/

順位（右側は前年順位） 最高路線価の所在地


1 1 東京 中央区銀座５丁目銀座中央通り
2 2 大阪 北区角田町御堂筋
3 3 横浜 西区南幸１丁目横浜駅西口バスターミナル前通り
4 4 名古屋 中村区名駅１丁目名駅通り
5 5 福岡 中央区天神２丁目渡辺通り
6 6 京都 下京区四条通寺町東入２丁目御旅町四条通
7 8 札幌 中央区北５条西３丁目札幌停車場線通り
8 7 神戸 中央区三宮町１三宮センター街
9 9 さいたま 大宮区桜木町２丁目大宮駅西口駅前ロータリー
10 10 広島 中区基町相生通り
11 10 仙台 青葉区中央１丁目青葉通り
12 12 熊本 手取本町下通り
13 12 千葉 中央区富士見２丁目千葉駅側通り
14 14 静岡 葵区紺屋町紺屋町名店街呉服町通り
15 15 岡山 北区本町市役所筋
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:15:01.21 ID:a19L46If0
>>390
関係者ていっても、販社かライン工レベルの話ばっかりだけどな
せめて、開発は無理でも生産技術からの流出が欲しいけどｗ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:16:18.79 ID:LzrCbjFu0
>>390
関係者しかしらない内容とか言いながら結構雑誌の内容のまんまだったりするけどね。
んでそれがもろ当たってたり。

まぁステマがどうのアメリカがどうのなんてすげぇどおでもいい。
ステマはアメリカでは犯罪（キリッとか言いながら
大罪を平気で犯すアメリカのケツをなめるホンダさんかっけーっす！
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:17:19.36 ID:Oy33jLsp0
アテンザ＝TAKERIなイメージが強いせいでワゴンが公開されてもピンとこないな。
ワゴンだけは現行のプロポーションが整ってるのもあるが。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:17:25.08 ID:5IYjSzc30
>>382

田舎者チバラギ人 ID:5GjdNH8b0　が、また暴れてるのか？


152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/30(木) 01:26:06.03 ID:Phy8v8q30

広島より安いくせに、田舎者千葉県民に、広島県民を田舎者と言える資格などない！！！　　田舎者千葉県民 ID:5GjdNH8b0


＜表＞都道府県庁所在地の最高路線価ランキング
http://sumai.nikkei.co.jp/news/rosen/detail/MMSUv2004003072012/

順位（右側は前年順位） 最高路線価の所在地


1 1 東京 中央区銀座５丁目銀座中央通り
2 2 大阪 北区角田町御堂筋
3 3 横浜 西区南幸１丁目横浜駅西口バスターミナル前通り
4 4 名古屋 中村区名駅１丁目名駅通り
5 5 福岡 中央区天神２丁目渡辺通り
6 6 京都 下京区四条通寺町東入２丁目御旅町四条通
7 8 札幌 中央区北５条西３丁目札幌停車場線通り
8 7 神戸 中央区三宮町１三宮センター街
9 9 さいたま 大宮区桜木町２丁目大宮駅西口駅前ロータリー
10 10 広島 中区基町相生通り
11 10 仙台 青葉区中央１丁目青葉通り
12 12 熊本 手取本町下通り
13 12 千葉 中央区富士見２丁目千葉駅側通り
14 14 静岡 葵区紺屋町紺屋町名店街呉服町通り
15 15 岡山 北区本町市役所筋
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:19:47.16 ID:rKNrZWdz0
ワゴン公式
http://www.netcarshow.com/mazda/2013-6_wagon/
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:21:40.71 ID:23sLwxbE0
5GjdNH8b0の書き込み数は４位か、やるんなら１位狙えよ
まだまだ書き込みが甘いんだよ、
今からアテンザ国内発売まで寝ずに１分１カキコのペースでやれ
http://hissi.org/read.php/auto/20120905/NUdqZE5IOGIw.html
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:22:31.87 ID:SWlObgVv0
ワゴンからデザイン起こした匂いがする
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:23:46.85 ID:LzrCbjFu0
ワゴンにMPSでたりして。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:26:08.64 ID:9hcCeuyw0
うぅ、ワゴンかセダンか悩むなぁ。
セダンかっこいいけどセダンも中々・・・。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:27:41.31 ID:bXU1XovO0
>>403
セダンしか買う気ないじゃんw
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:28:55.56 ID:sLsH7x8g0
>>386
新型がダサいってのには同意。
なんか、っぽいんだよね。まさしく「中国車」って感じがするね。
現行のアテンザのほうが100倍かっこいいと思う。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:29:12.69 ID:aQjKTqp90
セダン以外興味なしじゃねえか
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:29:15.30 ID:9hcCeuyw0
あ、ほんとだ(´Д⊂
こりゃセダンできまりだな！
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:30:42.53 ID:P8MoD7600
マツダの車に乗って恥ずかしくない奴だったら、チョンダイの車も平気なの？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:35:24.12 ID:23sLwxbE0
>>408
平気だろうな
プリウスやフィット乗ってる奴もチョンダイ並に恥ずかしいがな
みんなステマに騙されてんだよ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:35:25.05 ID:jm9TVlUr0
http://youtu.be/c85yTXi51p8
早く乗りてーーーーーーーーーーーーーーーー！
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:35:35.60 ID:a19L46If0
>>408
チョンダイとかいうのはNGかもしれないが、韓国製部品使いまくりの日産車はOKだよ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:59:46.21 ID:HSGvmXVy0
BMWやメルセデスなどのデザインを融合させたエクステリアだな。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:03:44.45 ID:yJtAgTGh0
>>391
2.5Gねぇのかよ！

価格は聞けた？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:04:48.98 ID:P8MoD7600
こんな中国製みたいな車がカッコイイって、やっぱりマツダ乗りって気持ち悪いよね。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:10:04.55 ID:DH/vGTCf0
それにしても発売までまだ三ヶ月近くあるのに色々と公開しすぎだな
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:11:24.79 ID:e5EhQkDL0
飲みに行って帰ってきてこのスレ見たら、訳わかんないことになってるね。
アンチはどこかほかのスレに行ってくれ。頼むから。
このスレの王道で、前にレスったが、これかっこよくね？？俺は酔っぱらってる
けど、最高だと思う、色でここまでイメージが変わるとは・・・・
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/362/19/N000/000/019/134642265514713206328_mazda602.JPG
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:12:45.87 ID:9hcCeuyw0
>>415
それディーラーも言ってた。
こんな感じで公開していくのは今まで初めてだって。

それだけ力入れてるみたいよ。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:12:58.50 ID:lDvETSn+0
2000SKYG,20s257万＋19インチAW269万
2200SKYD,xd293万＋19インチAW＋Sパケ317万
2200SKYD、Lパケ皮＋坊主348万
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:14:30.39 ID:xPXRY7c20
>>391
やっぱ2.5Ｌないか。
より重いCX-5にないんだから当然か。

となると商品力としてパワー不足は否めんなぁ。。
ＭＳＰターボはよ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:15:36.02 ID:hrvm829bP
>>401
たしかにそう思わせるほど、ワゴンのデザインは出色の出来だ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:15:50.64 ID:FDfn+kPv0
頼むからハッチバック出してくれ
ほんとに
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:16:15.31 ID:23sLwxbE0
>>414
新型アコードツアラーＰＨＶ 試乗
http://www.youtube.com/watch?v=sEMLo_9Hhow
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:16:26.48 ID:9hcCeuyw0
>>418
マジデっ！
本当なら予想より20万ほど高いなぁ。

Ｌパケコミコミ４００はきついかぁ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:18:01.16 ID:jm9TVlUr0
>>418
19インチで+12万円はウソでしょ。CX-5は+5万円だったはず。
ディーゼルとガソリンの価格差も違うし、いろいろ違和感がある。あやしいな。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:18:33.05 ID:SWlObgVv0
>>418
ガセだろう
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:21:03.71 ID:VDgUjG8o0
※統合失調症チェックシート※

□マツダが大嫌いだ
□マツダユーザーは悪だと思う
□マツダの情報が気になる
□マツダの新型車はチェックする
□マツダには何か裏があると思う
□休日や祝日はマツダスレに書き込む癖がある
□自分でも驚くほどマツダスレに書き込むことがある
□マツダには誰よりも詳しい
□ふと気がついたらマツダの事を考えている
□マツダスレに書き込んで夜更かしする事がある
□マツダが気になって眠れないことがある

チェックしてどうぞ、はいよいーいスタート（棒読み）
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:21:25.56 ID:9hcCeuyw0
この値段本当なら、ＣＸ-5でディーゼル売れたから強気の値段設定できたってことだよね～。

確かにアルミ高いなぁ。
225の45だから高いのはわかるけど+12万は高すぎかも。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:22:32.48 ID:tpiv3k6w0
ワゴンの尻は２代目が好みだ
曲線の滑らかさというのを感じた。
新型は少々荒っぽい印象。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:23:00.83 ID:xPXRY7c20
1920ｘ1080　
壁紙どうぞ。
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/13425434320381.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/13425434320382.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/13425434320383.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/13425434320384.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/13425434320385.jpg
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:24:37.76 ID:lDvETSn+0
まちがえた2000G＋19AW,262万ですた。ちなみにソウルレッド＋52500円
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:25:54.50 ID:VDgUjG8o0
>>429
ダサすぎ。気がついたら壁紙にしてるレベル
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:25:57.60 ID:cvCz9AHY0
ワゴンの画像上げてくれたくれた人達、感謝！！

個人的には、今回のデザインはセダンの方がカッコイイ！！
って事でＤ在庫の現行ワゴン買います。

でも新型と並んだら、ちょっと悔しくなるんだろうなｗ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:26:34.01 ID:tFpz/hIP0
空VS陸
空の圧勝だろ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:30:00.65 ID:V8goWark0
ワゴン狙いだったけどこれ見たらセダンクソかっこええな
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/13425434320384.jpg
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:31:20.74 ID:wKUqvyHj0
これレガシィよりデカいのか。
レガシィの方がいいんじゃ？
アイサイトもあるし。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:31:24.43 ID:VDgUjG8o0
いい車はドアパネルからミラーが生えてる。これ一番言われてるから
新型アテンザはいい車。見ただけで、はっきり分かんだね
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:31:37.91 ID:Oy33jLsp0
2.0で250万オーバーは強気すぎだろう、ありえない
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:34:52.72 ID:cAJNsEaQ0
>>437
貧乏人はミラージュっていうかっこいい車があるから検討してみてくれ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:36:38.28 ID:0tsmaN1d0
>>418
完全に現行アコードと同じ末路
アテンザ終了
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:36:55.54 ID:SWlObgVv0
イギリスでのスタート価格予定が同じエンジンをつんだCX-5より安いというからCX-5より大幅に高くなることはないよ。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:39:21.58 ID:guobXBn30
2000ccのセダンが250万だって？
ただでさえブランドイメージが悪いマツダなのに
こりゃ売れない、ガチで
442 ：さ：2012/09/05(水) 20:40:41.56 ID:6ehacBSE0
>>399
セダン、ワゴンとも同じだが、リアスタイルが無意味に忙しいな。
フォードモンデオと似てるんだけど、モンデオの方がすっきりしてる。

モンデオはフロントグリルの、最近流行りの横長六角形グリルに合わせた形のくぼみが
リアドアにあるんだけど、アテンザの似た形のくぼみは意味不明。
またモンデオのくぼみはリアランプの形と合ってるのだが、アテンザのは何と合ってるのか
わからないから、忙しい感じになる。
そう思うとクロムメッキの曲がった横バーもますます忙しくしている。

これは失敗した部分だね
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:40:43.38 ID:Oy33jLsp0
>>438
件の価格が本決まりなのかは分からんけど感覚狂ってるよアンタ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:41:38.98 ID:tpiv3k6w0
>>440
ソースはありますか？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:42:36.30 ID:aQjKTqp90
なんで中途半端なワゴンがいいの？
SUVでいいじゃん
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:43:34.99 ID:VDgUjG8o0
250万は安すぎｨ！！
ステップワゴンの廉価より安いとかマツダの精神状態おかしいよ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:43:38.76 ID:f8yKUCci0
ＡＷＤがないのは本当に残念。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:44:02.40 ID:Gis2wCpQ0
>>410
32秒あたりからの映像、どうみてもリアハッチがガラス部分だけで空いてるよな？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:44:20.52 ID:1uYxZsV+0
>>418
CX-5の２０ｓが２２０万で２０ｃが２０５万だからやっぱり高すぎるよねえ
３８万差がスカイアクティブGの差なのかな

2代目アテンザ２０ｓが２２０万でちょうどCX－５の２０ｓと同じ値段だから
そのぐらいで出てくると思ったが甘かったか
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:45:15.63 ID:rHf4seCk0
開いてないと思う。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:46:12.42 ID:8Yy9iBzt0
>>416
広島県広島市西区観音新町のマリーナホップの前やな
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:46:14.95 ID:xPXRY7c20
>>437
インテＲとかセリカとかS2000とか
走りに拘り、それなりに金の掛かっているモデルは
250万超えるよ。

金の掛かってる場所が違えば
アテンザが超えても何ら不思議ではない。
どうせ各種装備コミコミ価格だろうし。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:46:31.10 ID:guobXBn30
2000ccのセダンが250万だって？
ただでさえブランドイメージが悪いマツダなのに
こりゃ売れない、ガチで
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:48:31.15 ID:xPXRY7c20
>>445
ワゴンは中途半端なんじゃなくてオールマイティーなんだよ。
スポーツセダンと同等に走れ、セダン以上に荷物を搭載出来る。
SUVではこうはいかない。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:49:46.74 ID:Gis2wCpQ0
>>450
リアワイパーあんな下に付くわけないだろ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:50:31.87 ID:aQjKTqp90
沢山積載して速く走る意味があるの？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:50:36.13 ID:23sLwxbE0
>>441

>>422の動画で新型アコードの価格出てるよ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:51:38.73 ID:guobXBn30
ID:23sLwxbE0 通報しますた
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:51:53.06 ID:Oy33jLsp0
>>452
とは言ってもカムリとかティアナと同じ価格帯の車だしなぁ。
2.5Gならともかくプアな2.0Gのエンジンで本当に250万オーバーは信じ難い価格だなぁ。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:52:11.82 ID:SWlObgVv0
>>444
CX-5の英国価格は自分で調べてくれ
Prices are expected to start at around ￡20,000 for the 165bhp 2.0-litre petrol version. The 2.2 diesel version should start at around ￡21,000 for the 148bhp version and close to ￡26,000 in 173bhp guise.
Mazda points to more standard equipment ? likely including the firm's city braking function ? as justification for an increase of around ￡2000. It is expected to go on sale in the UK in early 2013 in both saloon and estate forms.
http://www.autocar.co.uk/car-news/moscow-motor-show-2012/moscow-motor-show-mazda-6-exclusive-pics
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:52:52.24 ID:tFpz/hIP0
>>456
あるよ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:53:01.94 ID:xPXRY7c20
>>448
ガラスハッチだけで開いてますな。
テールゲートごとならもっと大きいからね。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:53:38.76 ID:lebsPe370
>>454
どう上手くセッティングしてもボディ構造上セダンがワゴンに負けることはないと思う。
直線では殆ど違いはないと思うけど、カーブとかで微妙に違いが分かると思う。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:56:19.95 ID:TpFWp2XNO
こりゃ、以前のように鬼値引き来るね！
本体から45万円引き＋18インチアルミスタッドレスタイヤサービス。
トータル値引き60万円オーバーとか
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:58:27.18 ID:23sLwxbE0
>>458
すまんすまんこっちが本物
↓
2013 HONDA Accord Tourer PHV
http://www.youtube.com/watch?v=gPN-zDqosCw#t=11s
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:58:31.75 ID:mpjAcw+N0
>>429
もう1個モニター欲しくなるからやり直し
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:58:53.54 ID:9hcCeuyw0
でも普通に考えて明らかにCX-5よりも外装も内装も質感高いし、キャパシタもついてる。
同価格ってのはありえないだろうね。

CX-5の20万円高ってところだと思ってかけど、さっきの価格が本当なら約40万円高か・・・。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:00:04.10 ID:VDgUjG8o0
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3390151.jpg
これもうわかんねえなあ、お前どう？（迫真）
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:02:04.99 ID:lUqbjeO20
>>445
なんで中途半端なSUVがいいの？
ワゴンでいいじゃん

とも言える。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:03:14.04 ID:lDvETSn+0
ブル-りふれっくす、メテオグレー、アルミニウム、ジェットブラック
ストーミーブルー、スノーフレークホワイト（+３１５００）ソウルレッド
（+５２５００）
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:03:19.44 ID:VDgUjG8o0
分割式は荷物の積み下ろしを便利にするのでもっとやれ
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/080/201/U00008080201/U00008080201_6_001.jpg
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:03:19.68 ID:qfE+ifLj0
2.0Gで初代23Sと同等の2415000円。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:04:45.63 ID:5TSS6M2aO
売れてくれ。
でないと、クーペなんて、仮に計画があっても、立ち消えてしまいそう。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:06:57.91 ID:yJtAgTGh0
予想より高い・・・

俺もDに行って探ってみようかな
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:08:41.80 ID:o2HVzxXK0
昨日は、ランエボと似てるとか言ってるアホがいたが、
今日実写見たら全く違う。

ランエボは箱にしか見えなかったｗｗｗ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:09:24.65 ID:PHXNUi++0
>>471
BMWってハッチ開けてもガラス部分開くのな
今乗ってるプジョーは、どちらか片方しか開かないよ
BMWのくせにちゃんと作ってないんだな。下手したらぶっ壊れるじゃんｗ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:10:50.72 ID:yJtAgTGh0
>>468
どうみてもガラス部のところだけが開いてるように見える
これって便利なのか？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:12:52.52 ID:VDgUjG8o0
便利だよ（適当）
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:13:56.23 ID:xPXRY7c20
>>477
欧州では縦列駐車も多く、リアゲート前に立って
リアゲートごと開くスペースがない場合もあり
そういう場合にガラスハッチは重宝するはず。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:16:50.17 ID:mDAZYMXX0
>>307は．．．まあアメリカ人向けだな。
なんかデカくてツルッとしてて。

新アテンザのヌメヌメ感がイイ。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:17:49.35 ID:pRBj436L0
魂動デザインかっこいいと思ってｃｘ－５契約したけどアテンザで更に洗練されてしまったから
cx-5がパッとしないデザインに見えるようになってしまった…

もうちょっとダサいアテンザだして欲しかったよ！
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:18:58.63 ID:K0Gfq+at0
セダンXD HID-pkg　2,973,500（約200,000upでセーフティーpkg,19インチ組込み可）
ワゴンXD HID-pkg　2,973,500（約200,000upでセーフティーpkg,19インチ組込み可）

セダンXD-L　3,484,000（BOSE込み,ress未定）
ワゴンXD-L　3,484,000（BOSE込み,ress未定）

正式パブリシティ　11月26日
内見会　11月2週目ごろから
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:22:15.83 ID:8vkULfRl0
>>482
それ、かなり高杉じゃね？ｗ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:24:18.93 ID:1qvM4XYy0
2リッターエンジンのが250万超えてアベンシスと価格帯同じかよ
竹ゴンは6ATだからこっちのがお買い得かなぁ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:24:43.05 ID:VEDUafCt0
>>482
高すぎ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:25:41.41 ID:QJFbmYSa0
セーフティーはカメラ＋ミリ波付きのクルコンかな？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:27:03.49 ID:1qvM4XYy0
正式に値段発表されたら手の平返したように高いだのボッタクリだの言い出すお前らが見えた
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:27:09.34 ID:9oJWWY4+0
>>482

安いなあ
あまり売れすぎると嫌だから、最上級グレードは400万前半位にしてほしい。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:28:13.94 ID:VDgUjG8o0
>>487
僕は違います（半ギレ）
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:29:08.50 ID:LA0O3LFJ0
何から何まで付いてての350万なら安いかも。ナビも込みね。
ナビ操作のクルクルも、ミリ波レーダークルコンも、何もかも。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:29:38.57 ID:8vkULfRl0
>>487
エンジン仕様が良く似たＣＸ－５って叩き台だ既にあるから・・・

だから、高く思える。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:32:28.63 ID:Oy33jLsp0
国内だと2.5G設定しちゃうとディーゼル補助金がまともに受けられないから未設定なのは分かる。
アテンザFFXD＝CX-5 AWD XD くらいの価格だとお値ごろ感があると思うがどうだろうな。
>>482の価格なら普通にアリだがどうだろうな。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:32:31.64 ID:egO7lkQQ0
ワゴンだけど、ホフマイスターキンクっぽい部分がいいね＾＾
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:32:47.69 ID:1qvM4XYy0
>>468
どう見てもリアガラスは開かないだろ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:35:01.39 ID:tpiv3k6w0
アコードなんかはプレミアムブランドの名残であの値段になったと聞く。
アテンザがそこまで高くなるとも思えんが・・・
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:36:42.38 ID:5TSS6M2aO
ここ見てない普通の人は、ディーラー行って現物見たら
デザインが気に入ってても、サイズで二の足踏むだろうな。

CX-5は現物見ても、取り回し良さそうにみえる。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:38:41.83 ID:2ac5zlBdP
セダンとワゴン同額かよ
本当かな
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:40:26.47 ID:8vkULfRl0
>>496
ＣＸ－５は全長が３００ｍｍ短いからね。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:41:43.15 ID:idJ9tUVM0
ワゴン欲しいけどルーフレールとシャークアンテナ無しも選べるようにしてほしい
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:42:35.71 ID:5TSS6M2aO
マツダで総額400オーバーとか自殺行為だろ。

マツダも自殺する気はないでしょう。

ここの一部の変人だか世間知らずなはいざ知らず。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:42:36.24 ID:77x6Oijq0
>>481
アテンザがカッコよすぎるだけでCX-5もカッコいいよ。
俺は降雪地帯に住んでるからSUVの方がイイし。しかも駐車場の長さがアテンザだとキツイ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:47:22.62 ID:K0Gfq+at0
>>497
ディーラーからの情報
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:47:25.07 ID:odDDRW4s0
>>418
まじかー
思ってたより高いな…　ディーゼル200万代じゃねーじゃねーか(´；ω；｀)
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:48:31.59 ID:3ivR0cJx0
白ゴン北ーーー！
http://i.imgur.com/hHqxI.jpg
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:48:51.04 ID:K0Gfq+at0
>>503
ギリ200万台　→　>>482　参照
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:51:08.20 ID:1qvM4XYy0
>>504
21インチホイールに20扁平のタイヤでもついてんのかな
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:51:47.17 ID:8vkULfRl0
>>504
オイ！ＤＱＮ仕様だなｗ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:55:40.31 ID:f8yKUCci0
ＣＸ－５とアテンザを比べるのは酷だよ
そもそもエンジンが同じってだけで趣旨がまったく違う
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:56:39.76 ID:xGGMB07E0
>>504
合成感がすごい
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:58:55.92 ID:9nVQ3JKY0
さすがにマツダ車に３００以上出す勇気はない
３年後の下取り価格が、半額前後になるのがマツダ車のデフォだから
マツダ車の下取り価格の値崩れはハンパない
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:02:28.69 ID:8vkULfRl0
そもそも>>482のグレード名がＣＸ－５のまんまじゃねえかよｗ

嘘コクなよ朝鮮人ｗｗｗ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:02:51.43 ID:1qvM4XYy0
3年で手放すならマツダ車買わない
マツダの新車買うなら爆発するまで乗るつもりでいないと損~損~損、
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:05:24.53 ID:inOZvz7q0
>>504
ホイールに焼き海苔でも巻き付ける気か
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:07:23.71 ID:Oy33jLsp0
セダンにも19インチ履かせるのはいいけど抱き合わせだと最悪だな
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:07:24.98 ID:lUqbjeO20
http://i.imgur.com/M4qgf.jpg

こーゆーシルバーもお願いします。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:08:59.66 ID:EISY8wYE0
セブンは半額にならなかったよ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:09:51.84 ID:egO7lkQQ0
アテンザオールトラックが出ればCX-5との区別がはっきりするな
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:10:55.92 ID:BP8glIaR0
>>510
でも買う時もだいぶ安く買えるだろ？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:12:22.03 ID:xWREtbGe0
XDのライバル車が、レガシィ、SAI、カムリ辺りと考えると、値付けはそれなりに妥当な気もする。
定価を10万ぐらい下げても劇的に売れ行きが変わるとも思えんし。

そう考えるとCX-5や現行アテンザは、相当無理して安売りしているって事なんかな。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:12:22.65 ID:xPXRY7c20
>>510
一部の人気車でもない限り
3年後に50％は当たり前。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:13:47.32 ID:odDDRW4s0
>>505
こういう意味の200万台だったかー
くそっ　これじゃ家電メーカーではないかっ!
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:15:38.16 ID:+oRb3BO50
>>482が本当なら一番安い奴でも現行の一番高いグレード＋２０万からだぞ
いくらなんでも冒険すぎだろ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:16:25.60 ID:K0Gfq+at0
>>511
非常に不快な書き方ですね。
明日にでもご自身でディーラーに聞きに行ってください。
お付き合いのあるディーラーでしたら教えていただけるでしょう。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:16:41.45 ID:lDvETSn+0
11月中旬にはGの試乗車、下旬にはDの試乗車、ただし大都市の拠点店舗から、
地方はカーなし発表会も。。。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:17:33.15 ID:LzrCbjFu0
>>471
今のbmは知らんけどE46ツーリングのガラスハッチは
ロックが壊れて勝手に開いたりしたんだぜ？ｗ

んで修理にすげぇ金かかるからちゃんと治す人と
ガラス周りに接着剤くっ付けて二度と開かないようにした人もいる。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:19:50.66 ID:EgdOfa9H0
アコードって見掛けないよな

数年前のユーロR以外はw
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:20:00.79 ID:K0Gfq+at0
>>524
地方都市で11月2週目から内見会予定とのことです。参考まで。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:20:34.74 ID:2ac5zlBdP
クルコン付けたら320万か…さすがに躊躇うなぁ
CX-5はAWDにクルコンでも300万以内だし
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:24:40.70 ID:lDvETSn+0
このクラスのセダンに19インチって必要？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:25:48.83 ID:Oy33jLsp0
>>529
明らかに過剰。
ただ、19インチを抑え付けられるのなら17インチはかなり期待できる。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:28:22.29 ID:9nVQ3JKY0
さようならアテンザ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:28:53.33 ID:xPXRY7c20
>>529
性能だけなら205/50/16で十分。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:30:12.64 ID:axaKmB+P0
ブルーリフレックスマイカ
ソウルレッドマイカ
スノーフレイクホワイトパールマイカ
ストーミーブルーマイカ
アルミニウムメタリックマイカ
ジェットブラックマイカ
メテオグレーマイカ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:34:28.69 ID:qfE+ifLj0
>>533
まいっか。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:36:00.59 ID:xCHHXuEG0
みんからにうｐされていない物は信じない
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:36:01.99 ID:8vkULfRl0
>>532
５０扁平だと騒音煩いし乗り心地悪いから５５～６０扁平だな。

２０５/６０Ｒ１６か
２２５/５５Ｒ１６くらい
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:37:12.30 ID:+1hdFURo0
新型アテンザかっこいいなぁ
アテンザを自分専用にして、嫁さん用兼家族移動用にエスティマやMPV持てれば最高なんだけどな
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:40:33.71 ID:Jc6YiT9eI
>>532
外径が違うやろ。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:43:28.67 ID:qvf2FhnJ0
RX-8並みに売れなさそう
300超えるクルマを売ろうなんて、マツダじゃ無理なんだって、マツダじゃ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:47:08.69 ID:xCHHXuEG0
酒も女もタバコもやる用な連中がヴェルファイヤ始めとする大型の国産車を買う
ウジウジ2chでカキコ出るような青白メガネには関係の無い世界だから気にすんなよ
売れる売れない言ってる暇があれば筋トレしとけチビガリ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:47:12.52 ID:xWREtbGe0
ライバル車の同価格帯に2.5lがある、20Sは全く売れないだろうな。
マツダ的には、ディーゼルだけ売れてくれれば良いんじゃね？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:48:04.14 ID:EISY8wYE0
>>539
それはしょうがない。ブランドイメージは一朝一夕には決まらない。

でも、そのままじゃずっと低イメージのまま。
株価も低いし、Dead　or　Alive　で行こうとしたんじゃないの？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:49:26.10 ID:xLT275rU0
予想より高すぎるのとデカすぎる…ゴルフ７待つわ。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:50:06.04 ID:qvf2FhnJ0
>>540
＞酒も女もタバコもやる用な連中がヴェルファイヤ始めとする大型の国産車を買う



そりゃトヨタだから売れるんだよ

マツダじゃ無理なんだって、マツダじゃ

世の中、そんな甘くないって

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:50:23.32 ID:S74itXRW0
1日中スレに張り付いてねがきゃん
どんな生活してるのか想像するに余りあるわ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:50:36.29 ID:aBUPV/BX0
ブルーリフレックスマイカってどんな色？　新色？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:51:50.85 ID:EsYn2O7D0
ID:qvf2FhnJ0＝ホンダミラージュ
今日だけで10回はID変えてるだろアスペ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:54:31.91 ID:kufBHcUq0
>>540
よりによってヴェルファイア



ﾌﾟｹﾞﾗ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:54:51.24 ID:IbRaYxWt0
この車をはじめ、最近左右二本出しのマフラーの車が多い感じがするけど
メリットって何ですか？排気効率？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:57:27.75 ID:Oy33jLsp0
ドレスアップ効果
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:57:51.79 ID:aQjKTqp90
見た目
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:00:08.65 ID:xPXRY7c20
>>549
見た目のかっこ良さとが全て。
強いて言えば左右重量配分に貢献？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:00:09.85 ID:cWfKoK3D0
>>544

身の程知らずの田舎者だから、

結果↓こういうことになるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



再び90円割れｷﾀ～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261.T

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=q&board=7261



↑

こんな田舎三流ダメ企業マツダは、とっととつぶれちゃってくらはいｗｗｗｗｗｗｗｗ


554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:00:21.68 ID:4G9eM2uZ0
>>519
まあ、確かにね。
おそらくほとんどの性能において劣るであろうカムリで最低300万円以上。
アテンザが高いと思っても、替わりになるような競合車が無いんだよね。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:02:35.69 ID:cWfKoK3D0
>>539>>544

身の程知らずの田舎者だから、

結果↓こういうことになるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



再び90円割れｷﾀ～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261.T

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=q&board=7261



↑

こんな田舎三流ダメ企業マツダは、とっととつぶれちゃってくらはいｗｗｗｗｗｗｗｗ


556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:04:47.07 ID:lDvETSn+0
奥さんに300以上は無理って言われた。初代アテすぽ、売っちまったし、
困った、せっかくならD乗りたいけど無理かな。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:05:23.00 ID:Zp6nw6mC0
>>549
かえって排気効率は落ちるらしい
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:05:28.96 ID:1uYxZsV+0
なんか血迷ったかっていうほど高い価格設定だな
一台でも多く売ることが求められてるとは思えないぐらい高い

＞セダンXD HID-pkg　2,973,500（約200,000upでセーフティーpkg,19インチ組込み可）
＞ワゴンXD HID-pkg　2,973,500（約200,000upでセーフティーpkg,19インチ組込み可）
２WDだろうから該当するCX-5のグレードで258万だろ
外観内装は確かに違うんだけど同じエンジンで40万も高いと売れるわけないじゃん

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:10:22.27 ID:kufBHcUq0
>>549
小さい車は見た目。
後は、排気を分散させて静粛性目的とか。
でかい排気の効率化も当然理由に上がる。

まあ車次第。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:12:37.60 ID:QJFbmYSa0
>>558
HIDだからCX-5だと266万だ
それでも高いと思うけどな
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:13:28.50 ID:uWaiyUY60
Dで270万位かと思ってたら高過ぎて泣ける。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:13:46.08 ID:xPXRY7c20
>>558
アテンザの価格が正しければ
恐らくCX-5の価格はマイチェンでアテンザ並になる。

これは濃厚だろう。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:15:42.64 ID:EsYn2O7D0
>>556
お、奥さん・・・だと・・・・？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:16:45.55 ID:zvHXJy8D0
なお誰も反応しないところを見るとここには糞ガキしか居ない模様
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:17:45.73 ID:kufBHcUq0
最廉価はアコードと同価格で売ってほしいわ。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:18:38.72 ID:Oy33jLsp0
CX-5は標準グレードだとHIDじゃなくてハロゲンなんだよな、OPで8万円。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:18:42.47 ID:LA0O3LFJ0
今回の値段設定は妥当のように思う。
ブランドイメージを上げるには少々強気な価格設定の車種も必要だし、
フラッグシップと宣伝した以上あまりに安すぎたのでは恥ずかしいしね。
CX-5の安さも際立つし、この一つ下のクラスをアクセラ・アクセラセダンが引き継ぎ埋めれば良い。



568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:19:34.22 ID:QDvs1bfa0
何でスノーフレイクが復活してんの？
クリスタルホワイトは白杉て失脚？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:20:06.04 ID:8vkULfRl0
>>549
単純に騒音対策。

国交省の型式認定を受けるには
加速騒音など厳しい項目がある。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:20:43.31 ID:2ac5zlBdP
とりあえずは価格表流出するまで信じない
来月くらいには出るかな？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:21:09.56 ID:2ixDuVdV0
エンジン一緒とか言うなら、グレードによっちゃ、
エスティマもブレイドもヴェルファイアもみんなエンジン一緒。

金かけて開発したデザインの格好良さとCX-5より上の走り（と思われる）に金が出せるか？
という視点で見るべきじゃないのかね？
それが値上げ（どこまで上がるかは未確定だけれど。）に釣り合うかどうか。
ダッセーセダンでフニャ足でもよければカローラでも乗ってろって話しなわけだし･･･。

個人的には、他社のセダンと比較しても決して高くはないと思うが･･･。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:22:56.81 ID:zvHXJy8D0
【アテンザスレ三大恥ずかしい書き込み】

566 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/08/20(月) 21:46:32.75 ID:p6dJmuNM0
スカイG開発した人は左官されちゃうんだろうね。この空気っぷりは

68 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/08/30(木) 00:00:49.83 ID:TXN8YSAn0
でもマツダ車の恐ろしい所は、写真と実物の印象の剥離が凄いこと
実車見ないとホント色は選べない

556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/05(水) 23:04:47.07 ID:lDvETSn+0
奥さんに300以上は無理って言われた。初代アテすぽ、売っちまったし、
困った、せっかくならD乗りたいけど無理かな。

ヒエ～ッ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:23:50.96 ID:K0Gfq+at0
確かにちょっと高いですね。
CX-5のXD HID-pkgで2,660,000だから、313,500高いことになる。

あとはキャパシタ効果の燃費UPがどうなるか・・・
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:24:52.44 ID:/TebqovR0
SINARIの方がカッコいいな…
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:26:48.29 ID:K0Gfq+at0
それと、1.5t以下かどうかで税金が変わる？
じゃなくて、ディーゼルは免税だったか。
576 ：549：2012/09/05(水) 23:27:03.26 ID:IbRaYxWt0
レスありがとうございます。
左右二本出しは見た目オンリーのようですね。
個人的にはメガーヌＲＳやレクサスＬＦＡのようなセンター出しマフラーが好きなんだけどな。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:28:57.61 ID:VS+x458T0
本当に297万円とかならちょっとマツダ考え直したほうがいいなｗ
お買い得感全然無いじゃん・・・
ディーゼルの最安版はせめて260ぐらいにしないと。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:29:31.36 ID:LzrCbjFu0
そこは値引きの腕の見せ所じゃね？ｗ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:30:42.45 ID:Oy33jLsp0
CX-5がかなり仕掛けた価格だったからな。
アテンザも価格面で仕掛けないとディーゼルの勢いに冷や水ぶっ掛けるだけ。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:30:46.23 ID:cWfKoK3D0
>>539>>544

身の程知らずの田舎者だから、

結果↓こういうことになるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



再び90円割れｷﾀ～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261.T

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=q&board=7261



↑

こんな田舎三流ダメ企業マツダは、とっととつぶれちゃってくらはいｗｗｗｗｗｗｗｗ


581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:31:05.11 ID:4G9eM2uZ0
まあ、妥当なとこだろうな。
レガシDIT並のトルクとカムリ並の燃料コストを両立した上で、
どちらよりも安い。コストパフォーマンスはやっぱり高いよ。
おまけにあのデザインだし。

レガシーDIT：343万＠400Nm、12.4km/l
カムリ：304万＠213Nm、23.4km/l
アテンザ：297万＠175PS、420Nm、20.0km/l（仮）
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:32:56.13 ID:cWfKoK3D0
>>539>>544

身の程知らずの田舎者だから、

結果↓こういうことになるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



再び90円割れｷﾀ～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261.T

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=q&board=7261



↑

こんな田舎三流ダメ企業マツダは、とっととつぶれちゃってくらはいｗｗｗｗｗｗｗｗ


583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:37:02.52 ID:jm9TVlUr0
>>574
SHINARIだよ、おぼっちゃま。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:38:13.89 ID:R+bJIjWc0
>>581
まず、カムリHVが北米で$25,990で売っていること、日本で304万円のぼったくり価格であまり売れないことも考慮すべき
アテンザはかっこいいけど、高くて低燃費なら意味が無い
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:38:39.36 ID:LzrCbjFu0
>>574の綴りだとどう読むんだろう
スィナリ？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:38:55.64 ID:zvHXJy8D0
　S　I　N　A　R　I　


は？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:39:13.26 ID:AtyC+G7GP
>>581
レガシィとカムリのシステム出力おせーて
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:39:30.64 ID:pByEZGYn0
アコードがでかくなって高くなって売れなくなって撃沈した道と
まったく同じ道を歩もうとしているようにしか見えない価格設定
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:41:53.46 ID:lnF1aoyU0
このスレ凄い人気あんなどんだけ進んでんだよ

後部座席にエアコンダクトがあってホッとした
あとは最小回転半径が知りたいだけ情報頼む！
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:49:32.21 ID:LVo4OT5y0
前にカメラとレーダーの話があったけど、結局全車速の追従クルコンは付くのかな？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:50:08.65 ID:4G9eM2uZ0
>>584
そうだね。そういう面はあるかも。
ただ、日本でこのクラスのセダンを実際に検討した場合、
この価格設定でもアテンザ強いだろうなと思ったんだよ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:52:05.19 ID:4G9eM2uZ0
素朴な疑問だが、
このクラスで一番コストパフォーマンスが高いのはどの車だろう？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:53:43.15 ID:saQ83rO10
>>588
まともに走れるアコード300万
ちょっとオプション豊富な走れるアコード390万
素の状態で乗り出し420万

旧モデルで走りまくって下取りが雀の涙だった連中が乗り換えられなかったんだよね・・・・
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:54:26.76 ID:odDDRW4s0
>>529
見た目いいぞぉ　19インチ
後、17インチのアルミ CX-5と一緒だったらダサいぞw

ボディそろそろ赤以外の色もみたいな～
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:56:00.11 ID:Jc6YiT9eI
>>593
ユーロRの下取りはかなり高い。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:57:09.37 ID:Gis2wCpQ0
>>410
おまけに28秒のとこでサンルーフ映ってるやん
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:58:25.76 ID:jm9TVlUr0
>>590
イギリス仕様にだが、
フロントガラスに自動ブレーキ・AT誤発進抑制のセンサーと車線維持・オートハイビームのカメラ。
フロントエンブレムに全車速追従クルコンのミリ波レーダーが付いていた。

セーフティpkgが20万円ぐらいらしいから（本当かは謎）、これらにRVMも付いてるだろうね。
アイサイトが10万円だから最低でも15万円ぐらいに抑えないとなぁ・・・。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:59:15.04 ID:0BUD3YI50
>>595
フーン
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:59:18.29 ID:Jc6YiT9eI
>>581
0-100では、カムリ(7.8秒)のがアテンザ(速くて8.5秒)より速いよ。
ハイブリッドとディーゼルとガソリンターボを馬力やトルクで比較しても全く意味がない。
そのため、欧州のカタログには0-100が必ず書かれている。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:59:37.66 ID:R+bJIjWc0
>>591
こんな価格だったら絶対情けないほどしか売れないと思う
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:59:53.15 ID:jm9TVlUr0
>>597追加
あと、オートライトとオートワイパーも。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:59:58.55 ID:MwMu9Ppd0
>>597
あのエンブレムがレーダーなのはわかるけど、全車速ってわかるのはどうしてなんで？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:02:05.63 ID:pByEZGYn0
貧乏人のために250万～くらいで
素のグレードを出して欲しかったなあ

デミオの1.3L積んでもいいからっ！
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:02:32.33 ID:J0WPaTTK0
>>591
つーかさぁ
ブランドイメージ最高のトヨタやホンダと、ブランドイメージ最低のマツダが、同じ値段で売れるわけがないだろ？

マツダが生き残る道は、ただ一つ、「安さ」
マツダ車は、他より安くなきゃ売れないんだよ、安くなきゃ
そもそもマツダブランドってだけで、かなりのハンデ負ってるんだから
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:02:54.78 ID:LOVuD9UZO
G2.5を250万円で出してくれ！
2Lじゃあ、トルクが細い。
ディーゼルは高すぎ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:03:08.18 ID:pVNMW0Wq0
205万のCX-5があるからそちらをどうぞ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:03:08.90 ID:h0FhAb2C0
画像見たらコーナーセンサーのポツポツもあるから、ハイエンドモデルには標準装備っぽいね。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:03:59.01 ID:YBE4Knk20
>>579
スカイアクティブって製造費抑えれるんじゃなかったっけ?
なのであの値段設定でも同社の他の車より利益多いって言ってた気がする。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:04:44.57 ID:4G9eM2uZ0
0-100こそ意味の無い数字。
ほぼ最高出力できまるが、実際の加速感と一致しない。
常に高回転キープするサーキット走行とかなら別だけどね。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:04:45.17 ID:ULhzAHvP0
アテンザではなく車名を変えれば少々高くても売れると思うなあ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:04:51.67 ID:pByEZGYn0
また貧乏な俺はアクセラで我慢だなこりゃｗ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:09:28.46 ID:BXlyAXzT0
>>609
それでも、トルクや馬力で比べるよりははるかににましなのは間違いない。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:15:21.37 ID:IGU3CKbGO
ふたまわり小さかったらこの価格でも買ってた。即決レベル。
惜しいな。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:17:05.93 ID:k9y0RYZQ0
>>612
何がマシなのかさっぱり分らん。
馬力なんかトップエンドの回転域使った時のみ意味のある数字。
0-100もほぼ同義。
日常のドライブでトップエンドまで回す頻度、どれくらいある？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:17:18.99 ID:DuZhm1TW0
比べるべきは出力曲線、トルクカーブであって、0-100は意味が無い。
0-100街中でアクセルべた踏みするアホ以外は全く意味の無い数字。

あとさー、安さが武器とかいつの時代の価値観よ？
安けりゃいいってのは現代の十八番なんだから、
そことは違うところで勝負したい（値段がただ高いってわけじゃないですよ。）
マツダの意図は良くわかるっしょ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:18:22.42 ID:HCSAj+PF0
美しいな
http://youtu.be/yrOQNFe0SF8
1分32秒～の「カラーは全世界」から誰か日本語を聞き取ってくれ。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:21:20.30 ID:dW+GPT8q0
稼ぎもせんと無駄に歳だけ取ったような、大きな子どものような人間にどのメーカーも手を焼いている
だから車を買う層を相手にする事に決めた。今のゆとり連中は将来も車も買わない。文句だけは言うが・・・
そういう奴らに構うよりは多少下品な改造をしてもコンスタントに乗り換えてくれる層を相手にする方がマシ
それが今の40代～50代






実話
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:23:18.76 ID:abqurXZzI
>>610
ユーノスですか？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:25:17.93 ID:abqurXZzI
>>615
『出力曲線』も『トルクカーブ』もアクセル全開でのグラフですよ。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:27:01.19 ID:ULhzAHvP0
そういえばフェンダー処理はTAKERIと同じにしてほしかったな
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:27:26.18 ID:zgk/mN+40
俺も予想してたより20万近く高い気がする
キャパシタとスカイアクティブを考えても
これは流石にちょっと高すぎるかもしれん
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:28:21.36 ID:Rs0iRYFG0
このデザイン、性能なら納得の価格だけどなー
そりゃ安いに越したことはないけど…

前スレとかしきりに内装に高級感が無いとダメって意見を見たけど、
それで値段が高いのもダメってのはちょっと贅沢言い過ぎだよ。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:29:09.38 ID:abqurXZzI
>>614
0-100の数値は、どれだけ回しても0-100の数値を超える加速をしない、という点で意味がある。
わかりますか？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:30:21.88 ID:LRgPVPqp0
ドイツ車の中でもお買い得なゴルフより安いんだから贅沢言い過ぎだろお前らｗ
外装は日本車の中では飛び抜けているし、内装もＶＷレベルに達してるんだからコスパ良すぎると思うが。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:32:18.66 ID:IBbyUpCj0
>>576
おいいいいいい。なんでそのレスでオンリーになるのｗｗｗ

でもアテンザは、オンリーかも
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:32:53.50 ID:Ml5r/+1S0
カムリの０ー１００は９、０６秒だったな。
今月号のカーグラフィックでは。
そのほかの走行テストでもほぼ同クラス最下位だった。
こんなクルマ要らんよ。
ちなみに７，８秒のソースは？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:34:42.78 ID:9RIgm9rB0
http://www.carsensor.net/contents/vs/_11340.html

下ぶくれのブスと目つきの悪い大柄なブスの対決。

醜い。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:36:14.37 ID:IBbyUpCj0
>>592
多分ソナタ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:38:07.76 ID:NHwoFbhK0
>>626
あのCGの特集は3シリーズ贔屓が過ぎて、比較面では参考にもならん
パワートレーンだけで見ると320と互角以上に戦えるカムリをこき下ろしたくてしょうがなかった感じだ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:38:19.44 ID:HCSAj+PF0
キャパシタだけど、i-ELOOPには10本使われる。製造元の売り上げ目標が2015年で100億円。
来年中に月産48万本(4.8万台分)体制に増産。現在は月産18万本(1.8万台分)。
年産約600万本(60万台分)として、1本1666円・1台あたり16666円。
その他部品がいろいろあるから、i-ELOOPだけで+5万円はしそうだね。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:40:01.67 ID:XEtYtDBp0
>>616
お姉さん美しい
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:40:33.51 ID:44pP4ewj0
>>627
醜い車、粗末な車を世に出すのは犯罪だ。

ことレガシーはどうしちまったんだ？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:41:00.25 ID:+aabLjoz0
>>630
ケーブルとDC/DCコンバーターも忘れちゃ困る
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:41:50.03 ID:9RIgm9rB0
>>624

ゴルフV乗りだが、内装素っ気ないぞ。
でも、2リッターNAで300万弱くらいだったな。車重は1.5トンも。

アテンザにしろレガシィにしろ、リーズナブルだよな。

そういうわけで、次は国産のワゴン当たりをと考えてる。

ブランド代もったいない。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:41:57.84 ID:fIEok9uj0
ルーフアンテナとルーフレールがいらないのに
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:42:42.04 ID:Ml5r/+1S0
>>629
具体的にどこが？？？
そんなことは感じないし、加速や旋回の数字とは関係ないよ。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:43:16.63 ID:AGSqXgXK0
>>632
全高が高いワゴンやセダンはスタイリッシュに見えない。
教科書どおりですね。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:43:44.60 ID:/yWDtSaI0
前スレも書いたひとりだが、ディーラーの値段が本当なら
マツダは、繰り返してならない歴史を経営陣は犯してしまった。
他社に分解され研究された、スカイアクティブはアドバンテージはない。
一年以内に擬スカイアクティブDが、他社から割安で販売されたら
もう解ると思う。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:44:32.54 ID:s62sHhqM0
可変電圧オルタネータってi-ELOOP車専用？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:45:48.98 ID:UC8E/iAz0
マツダってCM少ないよね
オールスターとかばら撒く金があるならそっちに回せよ
日産とかダイハツとかトヨタの車のCMじゃなくて会社をしってもらうCMはものすごく
効果あると思うわ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:46:56.16 ID:HCSAj+PF0
http://mzracing.jp/mazda6/
みんな買うよな？先行予約でプレゼントもあるかな？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:47:42.92 ID:URJQTsgL0
>>638
パクリアクティブですか
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:51:06.79 ID:ULhzAHvP0
http://www.youtube.com/watch?v=Zneu6TR7gzY&feature=related
正直ここまでボディデザインを極めたセダンは欧州車見てもない
これぞ完成形
レクサスが似たものを出す前にこれを世に出してほしい
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:51:41.75 ID:NHwoFbhK0
>>636
カムリの0-100タイムの解説とか明らかにおかしいと思わない？
7.8秒は発売時のプレスリリースで出てたよ、英語で検索すれば大体8秒くらいってレポートも多い。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:52:41.82 ID:NHwoFbhK0
カムリの話題はスレ違いだったな、すまんすまん。

>>640
会社の規模がね。
それでも長友とエコカー総選挙（笑）はそれなりに見かけたと思う。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 01:03:50.19 ID:EUics18b0
>>644
カムリＨＶの国内仕様と海外仕様って全く同じ物なのかな？
排ガス規制や何やらで国内仕様と海外仕様に違いがあるとか？
そもそもカムリの場合、現地生産車が多いだろうし。

逆に言えばデータの出揃ったＣＸ－５のディーゼル車０－１００タイム
ＵＫ仕様の公式データよりも国内実測（ＣＧ誌実測）値の方が速いし・・・
おまけに国内で測定した車輌は４駆・ＡＴで１００ｋｇ以上重いに関わらず。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 01:04:40.80 ID:Wj+SWULqI
3660ポンド(1660kg)とかなり重いES300hで0-60mphが8.1秒。
日本仕様のカムリハイブリッドは1550kgくらい。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 01:20:27.53 ID:LRgPVPqp0
>>634
Ⅵは別格だぜ？上品すぎてゴルフらしさは損なわれてるかもだけど。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 01:32:02.51 ID:dTJJ9+1M0
>>648
現行もたいしたことない
琴線にもふれなかった
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 01:37:19.79 ID:abqurXZzI
>>646
日本のカタログに加速タイムが書かれていないから、仕方ないわな。
別の国のカタログから数字を引っ張って来るしかない。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 01:40:44.04 ID:LRgPVPqp0
>>649
ソフトパット・プラ・メッキと内装の部位どれをとっても素晴らしい質感で感動したもんだけどなぁ。
初代アクセラのプラなんかそれに近かったけど、現行でダメになったから今回のアテンザに期待してんのよ。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 01:48:52.13 ID:mDPfelFL0
>>638
お前の辞書には「特許」という文字はないのか？
プリウスのハイブリッドシステムだって
特許がなければとっくにパクった車が発売されてるぞ。。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 01:58:56.77 ID:3HR8kZmgP
ディーゼル近いうちに出しそうなのは国内では三菱位じゃね
ホンダは国内でディーゼル売った実績がないから販社の体制整えるのに時間かかりそう
スバルも同様
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 02:02:04.89 ID:9o/EozAy0
フロントストラットなのがなぁ・・・
300万ならダブルウィッシュボーンくらいするでしょ？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 02:02:15.44 ID:n6Gp5fAS0
トヨタじゃね？BMWから買ってくるやつ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 02:09:33.11 ID:abqurXZzI
ユーロ6が導入されるまでは、そんなに増えないだろ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 02:20:09.41 ID:3HR8kZmgP
>>655
トヨタがBMWから買うのは2014年からで欧州市場向け
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 02:38:38.24 ID:/yWDtSaI0
プリウスのハイブリッドシステムの「特許」というのは、
プラネタリーギヤを用いて動力の分割と混合を行なう「シリーズ　パラレルハイブリッド」
が中心だが、燃費が良いが、重量が欠点でプリウスシリーズとアクア以外は
燃費が伸びず、販売がトヨタでも売れない。
他社のディーゼルは、スカイアクティブの欠点を探し出し
マツダエンジン以外の方式で、販売するのは当然だろう。
ロータリーエンジンでも40年前は、スカイアクティブと同じように
「革新のエンジン」と言われた。
自分も長年ロータリーエンジンに付き合って、マツダ車を所有しているから
言い過ぎは無いと思う。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 02:45:56.24 ID:NHwoFbhK0
トヨタ・ホンダ→国内はHVが好調、日本ではHV最優先
日産：エンジンがルノー製で融通が利かない
スバル：欧州の販売が壊滅的でディーゼルは後回し
三菱：可能性高いがパジェロ以降はスペック面での話が聞こえてこない

ディーゼル事情はこんなところじゃね？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 02:51:22.56 ID:Q6RDzMnY0
どこに資金を集中するかだからな
この御時勢、他社も簡単にディーゼルに投資出来ないよ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 03:00:11.74 ID:zJIWlah50
マツダはいいところに目を付けた
ディーゼル最高
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 03:20:13.62 ID:qz3XhgTQ0
マツダのディーゼルがそんな簡単に真似できる技術なら他社はとっくに発売できる
めぼし付けてるはずだろ。ところがそうは簡単にいかない。
中の人の話だとＮ社から引き抜いた技術者のレベルがマツダの五年前の認識で
まったく使い物にならなかったって言ってるくらいだし。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 03:48:46.98 ID:BR2tHW7Z0
>>418
これがマジ情報なら高すぎ。超高い。
新型アテがアメリカでもその価格なら絶対に売れないな。
ってかCX-5Dが安すぎって事になるｗ
CX-5ってまさかプリウスMC前の儲け度外視価格の作戦と同じなのかｗ
だとすると今、CX-5Dはかなりお買い得だ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 03:52:05.92 ID:k9y0RYZQ0
インターナショナルエンジンオブザイヤーとかでも、
sky-D, sky-Gは世界トップレベルの評価だね。
sky-Dと並ぶディーゼルはメルセデスとBMWくらいか。
正直マツダがこのレベルのディーゼルを開発できたこと自体奇跡。
他の日本メーカーが追いつくためにはもう一度奇跡を起こさないといけない。
665 ：　：2012/09/06(木) 03:56:32.77 ID:fx8k9b7Q0
ディーゼルは欧州でのみ人気だからな
メインの北米はもちろん新興国でもディーゼルは敬遠されてるから
売り上げ的にはガソリンターボの開発が必要
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 03:57:10.70 ID:hcHJzH3+0
RX-9が最低500万付けてくるような気がしてきた
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 04:01:21.33 ID:/yWDtSaI0
マツダの技術者も引き抜き対象になるだろう。
十数年前から電機や機械のメーカの技術者が大量に海外に高額サラリーで引き抜かれ
先進技術の流失はすざましいものだった。
赤字マツダもファイナンスで高額給料を維持して技術の流失を防ぐができなれば、
ディーゼルも含め、先進技術の開発能力に遅れをとる。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 04:04:31.69 ID:k9y0RYZQ0
>>665
日本でもディーゼルが敬遠されていたわけだが。。
市場の現況にあわせたものを導入するのは無難だが得るものは小さい。
ダウンサイジングターボ一色の時代に、
高性能ディーゼルと高圧縮ガソリンエンジンって、
そんなアホなマツダが好き。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 04:06:26.85 ID:GUBaliQ7P
多少高くてもいいから塗装とかで手を抜かないように
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 04:12:41.86 ID:k9y0RYZQ0
>>667
というか、マツダそのものが買収される可能性もありそう。
世界トップレベルの技術を持っているのに時価総額が低い
コストパフォーマンスの高すぎる会社。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 04:18:37.93 ID:qz3XhgTQ0
魂を売った会社の技術者は離れる。魂のあるモノづくりをさせてもらえる会社の技術者は残る。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 04:37:52.99 ID:BR2tHW7Z0
マツダを買収するってなったら中国だろう。
もしかすると中国はもっと弱るのを待ってるかもしれない。
もっと株価が下がってくれば買収に乗り出すかも。
そうなったらマツダの技術力＋中国のコストで日本はおろか世界に
とっても脅威になる事は間違いないな。
そうなる前にやっぱりマツダはトヨタかホンダかスズキの傘下になった方が
日本のためにも一番いいかも。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 05:01:04.00 ID:0ax/+OL30
カープもいっしょに買収お願いします
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 05:32:12.93 ID:+SrdiCUA0
>>659
ホンダは、来年の前半には1600のディーゼルを投入してくるよ

予定車は、CR-Vや次期ストリーム、ステップワゴン
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 05:58:12.48 ID:N2N5B8iO0
いままで輸入車しか興味なかったが、このアテンザには一目惚れした！
欲しい！
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 06:10:11.12 ID:voceAUsA0

When sales of the Mazda6 begin in Europe later this year, the sedan and wagon variants will be available with the brand's new SKYACTIV-D 2.2-liter turbo diesel engine in either Standard Power or High Power versions rated at 150hp and 175hp respectively.

It's worth mentioning that the new diesel unit complies with Euro6 emissions regulation.

日本もSKY-Dは2種類あるのかな？　ヨーロッパ向けだけパワー違いのエンジンにするのか？

ソース　http://carscoop.blogspot.com/2012/09/mazda-confirms-diesel-and-petrol.html
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 06:11:45.44 ID:F+sVWQUl0
なんだ2.5Lねえのかよ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 06:21:19.08 ID:qz3XhgTQ0
俺は2.5無くても良かったと思う。これで心置きなくディーゼル一托になれる。2.5Ｇなんてあったら
悩ましすぎる。でもどんなのかは確かに気になる。。。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 06:33:35.08 ID:Ul+BBRIt0
>>674
EUの話でしょ。
ホンダはいすゞが乗用車を撤退した際、
いすゞのディーゼルエンジンの技術者がだいぶ移籍したようだが。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 07:31:16.55 ID:NRaceiR+0
>>627
特にレガシィは顔が悪くなった。
やっぱ俺、縦目アレルギーだわ。
生理的にダメ。
フェアレディが一番ムカつく。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 07:41:51.50 ID:H1jupDLb0
>>680
フェラーリのディーラー行ったら発狂するんじゃないか？

あと、IDカッコイイな
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 07:58:04.27 ID:DBJcltz20
>>680
嫌いはいいがムカつくとか言われてもなぁ
Zに親でも殺されたか？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 08:51:39.45 ID:YgnpRhwe0
誰か今までのディーラーor関係者情報(笑)ってまとめてくんねーかな。

ワゴンありません(ｷﾘｯ　→ありましたーｗ

みたいな感じで。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 08:52:15.60 ID:voceAUsA0
フォードは同じミドルセダンに１L３気筒エンジン投入。燃費競争激化だな
http://carscoop.blogspot.com/2012/09/ford-confirms-10-liter-three-cylinder.html

この辺が商売上手な会社とそうではない会社の違いだろう
見た目のかっこよさならアテンザの圧勝だが、より低燃費で低価格なものをBIG3から出されたらシェアは奪われる
もともとカムリも強いし
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:10:27.73 ID:9ij4cvHH0
商売じゃなくて技術の裾野の違いだと思うよ。
高圧縮大排気量のスカイGはロータリーエンジン化する。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:14:03.76 ID:KxmlrDBc0
>>684
う～ん・・・　本当にこのミドルサイズが１Ｌターボで大丈夫か？と疑問に思う。
技術的にはスカイアクティブの対極にあって面白いとは思う。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:18:04.23 ID:9ij4cvHH0
もしかしたら技術的筋はスカイGの方が優れてるのかもしれない。
でも、マツダ以外の全世界全てのメーカーが加給ダウンサイジング。
結果は火を見るよりも明らかでしょう。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:24:11.75 ID:voceAUsA0
日本市場だけで考えると、低燃費が売りの新型ゴルフにしろ、フォードにしろ、
日本の馬鹿相手にボッタクリ価格が普通な昭和な極少マーケットだけなので気にすることもない

先を見越すなら、開発中と噂の低燃費エンジン1.5LSKY-Dをアテンザに載せるぐらいの商売魂が今のマツダに必要
アンチに株価低迷を批判されるが、商売が下手で経営改革も見込めないから売られるのも事実だしねぇ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:24:15.15 ID:zTCI1pBf0
おまえは世界で一番売れてるマックでも食ってろ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:26:20.36 ID:qz3XhgTQ0
>>684これでまともに走るのかスゲー興味深いわ。いろんな意味で。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:28:40.61 ID:tB5sbcw40
>>684
一瞬、DB7かと思ったわ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:39:38.65 ID:iCWjpQNF0
>>558
CX-5のラグジュアリースポーツバージョンとは言え
キャパシタ付けて40万円の上乗せか
CX-5の価格が安過ぎたためか予想に反して売れたから
高めの設定でも売れる自信を得たんだろう

ヨタやオッサンに比べたらこの価格でも安いだろ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:40:21.72 ID:abqurXZzI
>>686
どこが対極なんだ？
スカイアクティブもダウンサイズ、ダウンスピードを謳っているだろ。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:41:25.83 ID:voceAUsA0
１Lのターボエンジンだし、普通に走るのでは

SKYACTIVEの低燃費をアピールするなら超低燃費グレードもあっていい。SKY-D2.2も必要だけど
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:50:24.82 ID:abqurXZzI
>>680
マツダは全高1450、スバルは1535。
こうなると別種のクルマだわな。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:53:27.23 ID:9ij4cvHH0
加給ダウンサイジングが普及すると小さな排気量のエンジンでも充分な出力を
得られるのだから税制も変わって排気量当りの税金も高くなるだろうね。
燃費、トルクで劣るスカイGは、税制でも不利益を被るのだろう。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:54:07.82 ID:BQuVm+xC0
>>693
確かマツダはダウンサイジングはしないと言っていた。
むしろ排気量をあげたい、アップサイジングしたいそうな。

スカイアクティブはアップサイジング、ダウンスピーディングらしいから、そのあたりをみて対極といったのでは？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 10:01:23.06 ID:KxmlrDBc0
>>697
そういうこと。(>>693)
加給ターボは排気量落とした(コストＵｐ)、スカイアクティブは排気量は落としてない(コスト安)。という意味。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 10:01:51.13 ID:L60/9xRI0
>>684
アメリカ人が125psのミドルセダンを受け入れる時代なのか
隔世の感があるな
トルクがオーバーブーストで200Nmってのもかなり細いんだが、この仕様で売れるもんなの？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 10:20:00.46 ID:voceAUsA0
>>699
オバマの新しい燃費基準導入も控えているし、重くて燃費の悪い車の税制優遇も終わるし、
フォードのマーケティングは正しいと思う
アテンザはこの市場で勝負するので低価格化、さらなる低燃費化も必要
割高になって燃費がいいではアホしか買わないでしょ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 10:20:53.98 ID:t3FQw59R0
【CX-5】
ガソリンの圧縮比は13→14
横幅はデュアリスと一緒→1840mmと大柄に

【アテンザ】
グリルはCX-5と一緒→スパイショットから水平基調であることが明らかに
今回のラインナップにワゴンは無い→ワゴンがスパイショットされる
ヘッドライトはCX-5の流用→アテンザ用にイカリングとLEDポジションが追加された新デザインを採用
幅は現行と変わりません→1840mmと大型化
エンジンは2.0Gと2.2Dの2種類のみ→2.5G発表、実質3種類に
内装はCX-5と一緒→アテンザ用にスピードメーターなどのデザインが変更に
ハイパワーモデルは無い→近い将来にMPSが設定される事が明らかに


自称中の人情報。尽くハズレてるけど大丈夫か？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 10:22:14.40 ID:39DuBkuk0
>>699
モンデオだからヨーロッパだろ？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 10:28:07.93 ID:voceAUsA0
2013のFusion北米でもラインナップされるのかも、と書いてある

ま、フォードの公式発表ではないのであくまで予想だが、このサイトはスクープでもあたりが多い
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 10:33:49.47 ID:k6VNLtjR0
CAFE規制対策の燃費スペシャルだろ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 10:47:11.41 ID:gSVpdrFQ0
マツダは、スカイアクティブデミオがそこそこ好調、
CX-5もまあまあ好調という現状からアテンザは高くても売れると踏んでるのかな？

買う側は安いほうが嬉しいけどさ、利益出していかないとマツダ本体がつぶれちゃうよね。
だから少しは利益を出せる設定にしてきているのかもしれないけど
強気に出るタイミングがこれで正しいか、間違えたかはわからない。

マツダ・アテンザという車のブランド力は、そこまでまだあがっていないと思うんだけどな世間的には。。。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 10:55:32.71 ID:o9go6PcK0
>>624
現行ゴルフの質感＋アクセントでシルバー加飾
くらいでまとめてくれれば御の字。
あとはベージュレザーシートとかで
インテリアの満足感はごまかせる。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 11:08:20.19 ID:KxmlrDBc0
新型ゴルフや格安車Ｕｐの燃費を見る限り、かなり脅威だと思います。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 11:30:35.23 ID:gSVpdrFQ0
いわゆる「排気量がデカい方が車は偉い、いばれる」というあのくだらない排気量信仰はまだ日本では通用するんだろか

スカイアクティブってターボとかとの相性はどうなんだろね
1.3スカイアクティブ+ターボで走るアテンザとか出ないのかな
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 11:34:15.80 ID:voceAUsA0
マツダがダウンサイジングはしない、と決めたならそれで結構だが、日本、世界での潮流に乗れなかったら会社がなくなるだけ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 11:50:18.71 ID:EkYX06MR0
いいから揉んでお
なんつってな！ガハハ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 11:56:51.92 ID:EUics18b0
>>708
そもそも、スカイＧって膨張比を大きく（アトキンソンサイクル）取ってあるから
タービンを回す余力（排圧）に欠ける。

その上、１．３スカイＧは４気筒による排気干渉による影響で
低速トルクが薄いのく、ターボとの相性が悪い。
小排気量４気筒＋高膨張比（アトキンソン）の組み合わせはターボとの相性が最悪。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 11:57:13.77 ID:VtXRz3IQO
まあディーゼルは別枠の補助金受けられるからな
エコカー補助金切れても価格にアドバンテージはあるか
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 11:58:43.75 ID:XcOPsI7m0
>>709
潮流とやらに乗ったところでしょうもない車ばっかり作ってたらユーザー側に何のメリットもないわｗ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:01:11.92 ID:szdC7B6B0
フォードじゃ話にならん、今度出るBMW　320i EDは1.6ツインターボで170hp 250Nmで124g/km
http://www.iaea-online.org/bmw-model-update/

マツダならこれの燃費をガソリン2.0で抜いてほしいな
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:01:46.32 ID:9U4Jxi1X0
MSアテンザは380万ぐらいになる予感？？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:02:24.33 ID:k6VNLtjR0
sky-Gは過給機じゃなくてトヨタ式ハイブリッドと組み合わせるんだろ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:06:16.62 ID:voceAUsA0
>>713
潮流とやらに乗らないでしょうもない車ばっかり作ってたらユーザー側に何のメリットもないわｗ
商売だぞ、売れて何ぼだろ。売れないオナニー車ばっかりで会社が成り立つのか？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:07:49.61 ID:Y/M/UTqD0
価格は適正ではないかな　大体２．２ディーゼルのツインターボが300万切ること自体
他メーカーならありえない。ｃｘ５はお試し価格だったのだろう。あの外観、内装で２２０とか
かえってやめてほしい。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:07:57.42 ID:Xe0tcOzM0
>>711
それが、兼坂翁がスーチャーにこだわった理由なのか。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:08:58.42 ID:zTCI1pBf0
>>711
スーチャーでおｋ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:09:43.47 ID:vmMERyAb0
>>718
もっと高く売れと？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:16:14.81 ID:Y/M/UTqD0
これくらいでちょうどいい
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:17:14.72 ID:vEhtkaVm0
CX-5より高いのはかなり初期から言われてただろ
今更騒いでる奴は何なんだ？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:23:36.78 ID:/LOcr9Dx0
>>302
ボディデザインはいいけどフロントの意匠で台無し
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:24:13.08 ID:wZeovf1d0
>>717
企業の目的は利潤の追求ではありませんよ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:35:07.97 ID:abqurXZzI
>>704
燃費スペシャルではCAFE燃費はパス出来ない。
量販グレードの燃費を改善する必要がある。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:36:04.56 ID:EUics18b0
>>721
スーチャーで過給すれば排圧を利用するターボよりマシだが、
結局の所、４気筒では排気干渉がある為、低速トルクは細い。
スーチャー＋４－２－１排気が必要になってくる。

その上、３気筒ターボよりもエネルギー効率が悪い。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:46:49.77 ID:k6VNLtjR0
そもそも3気筒が主力になるのは軽～コンパクトまでだろう
アテンザスレでする話でもない
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:49:05.35 ID:EUics18b0
>>721>>723
i-ELOOPが追加されてるので、その分高くなるのは当然だが、
それ以上は勘弁してもらいたいな。元々、カペラなんだし。
２．５Ｌ直４・ＦＦなんてクラスは北米ではカローラクラスだろ。

プレミアムな路線の車造るならシナリか何かの量産でやって欲しい。

>>725
利潤を追求しないと資本主義社会で成り立たない（倒産）よな。
ある程度追求するだけじゃ、赤字で自分達の首絞めるだけ。

>>719
その通り。アトキンソン＆４気筒とターボの相性は悪い。
４気筒にはツインスクロールターボの採用が現在主流。干渉対策。
２気筒分のスクロールでタービンハウジングを２つに分けて干渉を避けてる。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:54:14.66 ID:abqurXZzI
>>729
確かにアメリカだとアコードよりCRVの方が高いんだよな。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:54:25.36 ID:e43rcfA00
また３気筒キチが暴れてんのか。
そんなに３気筒が好きなら軽にでも乗るか、マツダにプレゼンでもしてこいや。
マツダの技術者の方が遥かに優秀だろうが。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:56:22.15 ID:LGOL0Z6d0
i-ELOOPって数秒の減速でフル充電されるらしいけど
それをどれくらいの時間で使い切るの？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 13:05:24.57 ID:KT8iAnKm0
>>723
マツダなら俺にも新車が買えるかもと勘違いしていたワープアが発狂

>>701
中の人などいない
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 13:06:41.59 ID:Y/M/UTqD0
audiなんて１８００、２０００で４、５００万するだろう
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 13:10:20.63 ID:EUics18b0
>>731
他社リッターカーの多くが３気筒へ移行してますよ。
１．５Ｌまでのコンパクトは３気筒で十分。
そのまま、４気筒化で２Ｌエンジンが造れる。

>>732
回生制動約７秒でフルチャージ。
エアコン稼動時（ファン）なら使用電力の約１分。
当然、並行してバッテリーの充電も行いながらだけど。

今の所、コンデンサー容量は小さい。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 13:13:17.32 ID:EUics18b0
>>728
>>708が１．３のスカイＧ＋過給でって話が出たから
応えてみただけ。

２Ｌや２．５Ｌならば当然４気筒。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 13:15:40.55 ID:zTCI1pBf0
日本ケミコンのDLCAP(2.5V-?F)を10直列で使ってるらしいけど
容量はいくらなんだろうね
DC-DCコンと併せてシステム重量増は8kgだから
1本490gの2300Fかな？
http://www.chemi-con.co.jp/catalog/pdf/dl-je/dl-dl-je-120701.pdf
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 13:35:34.30 ID:GyqJ1XmB0
>>734
排気量が全てじゃないんだよジイさん
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 13:40:48.68 ID:2lfkw7Ru0
>>735
＞>>731
＞他社リッターカーの多くが３気筒へ移行してますよ。
＞１．５Ｌまでのコンパクトは３気筒で十分。
＞そのまま、４気筒化で２Ｌエンジンが造れる。

マツダは逆だろ
2.0L4気筒を1気筒減らして1.5L3気筒化
3気筒なら吸排気干渉がないから4-2-1排気も不要になってコスト削減が可能
低価格が必要なコンパクトカー、小型車向けに合わせているって事
CX-3や新型アクセラ向けに最適だろ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 13:51:26.44 ID:EUics18b0
>>737
マツダ向けは第三世代の低抵抗型ＥＤＬＣってタイプでマツダ向けオリジナルらしい。
対応温度の上を１０度上げ耐久性を上げてるみたい。
サイズ的にφ４０ｘＬ１５０らしいから容量は１４００Ｆ前後か？

>>739
マツダは既存の工作設備・ラインでの製造を優先させたからね。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 13:54:06.16 ID:/yWDtSaI0
マツダのセンティアやルーチェもしくは
ホンダのレジェンドやインスパイア　アコードなど
国内販売の高額不人気クラスにアテンザを投入するとは
このクラスは、保守層の多いクラウンが一人勝ちなので、苦労しそうだ。
まあ輸出は、ソコソコ売れそうだが
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 14:18:38.80 ID:ENTquSxS0
>>705
スカイアクティブのデミオって売れたのは最初だけで、今はぜんぜん売れてないんじゃね？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 14:33:28.12 ID:+wwcmFzH0
>>504
かっけーｗ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 14:38:10.62 ID:EUics18b0
>>742
８月の国内販売台数
デミオ（非スカイ含む）４２７７台　１１位
ＣＸ－５（Ｇ＆Ｄ）３５７６台　　１２位

利益を考慮すればデミオ、じり貧か？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 14:50:52.98 ID:2cMHNRqiO
さっきディーラーから資料が来たって情報があった。
週末見に行くけど電話多少聞いておいた。

価格は昨日ここに書かれていただった。
車格をあげたいみたいですとのことで高めの設定。

サンルーフオプションあり。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 14:51:47.16 ID:2cMHNRqiO
続き

ワゴンはセダンより6センチ短い。
ワゴンにルーフレールは標準設定。

ざっとしか聞いてないけど気になったところはこんな感じ。
ちなみにタイヤサイズはLパケでも17インチ選べるみたい。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 15:02:07.25 ID:/sdNPRVG0
レースの半カバーとドアバイザーは俺必須
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 15:12:30.82 ID:h1lKQW7C0
今さらだが >>7 を見て
マジでアコードの方が内装良いと思ってるのかな、この人…w
善し悪しの基準が一体どこにあるのか聞きたいとこだ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 15:16:47.48 ID:wL8a4w3t0
レースの半カバー
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 15:19:48.58 ID:t3FQw59R0
ワープア、アンチへの道

アテンザが欲しい
↓
でも高い
↓
もっと性能の良い○○は安くしてるじゃないか！アテンザも値引きしろ
↓
ディーラーでもロクな対応をされない
↓
家に帰って2chで憂さ晴らし
↓
アコードの方が売れるアコードの方が売れるアコードの方が売れるアコードの方が売れるアコードの方が売れる
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 15:25:08.52 ID:XcOPsI7m0
>>717
しょうもない車だと思うなら消えればいいのにｗ
何粘着してんの？頭おかしいんでしょｗ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 15:30:31.22 ID:rPFdtq+qO
ワゴンのほうが長いって言ってたやつ出てきて謝れ！
>>732
50～60kmからの減速の場合、数秒でフルチャージ。エアコン使用時で約1分。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 15:33:54.53 ID:DU7F6FvAO
はたして>>745は釣り人かホンモノか？
CX5の時もこの手の輩は多かったしな～。
モーターショーで発表済みの事だけだったりしてさ。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 15:37:24.38 ID:LGOL0Z6d0
>>735>>752
ありがとう
街中だったらギリギリのラインだね
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 15:38:33.83 ID:szdC7B6B0
マツダのくせに値引きが少ないとの非難の声にこたえて従来通りの鬼値引き前提の価格設定にしました
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 15:38:55.13 ID:2cMHNRqiO
>>753

いや、ほんとだよ。
北海道でさっき資料入ったって連絡あったから、もうどこでもありそうだしディーラーに電話してみて。

価格もグレードもオプションも全部わかるってさ。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 16:01:24.53 ID:2lfkw7Ru0
>>755
ワロスｗｗｗ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 16:07:29.94 ID:t3FQw59R0
いつかのGT-Rスレにも「JUKEターボのエンジン積んで売ってくれよ。そしたら買うから」とかなんとか喚いてた世間知らずがおったな
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 16:09:00.35 ID:/yWDtSaI0
自分もディーラー担当者から聞いた。
10月3日ぐらいからPCに初期発注が出来る見通し
欲しい人はディーラーに訪問して仮予約すべき。
CX-5のときの様に初期発注分を逃すとオプション次第で納期が相当遅れる。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 16:09:49.88 ID:LGOL0Z6d0
>>756
で、4WDはほんとにないの？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 16:13:19.54 ID:hfjC6XlmO
国内じゃ苦戦する要素が多いな。
輸出したって異常な円高で儲け少ない。
でも、がんばれマツダｗ
来年、売れない車種クーペの2.5Lを出してくれるって信じてるぞ。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 16:17:16.28 ID:DU7F6FvAO
>>756
ぐぬぬ…

で、でも4WDがないなんて信じないんだからねっ///
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 16:35:34.17 ID:qbrOKlXEP
>>504

タイヤめり込んどるがな
ハンドルきれんな
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 16:38:37.73 ID:Ozl8BwDI0
アテンザが大ヒットとかしたら逆に嫌だな
わかる人はわかる車であってほしい
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 17:00:03.61 ID:EUics18b0
>>760>>762
数ヶ月なり半年遅れで落ち着いてから発表とかじゃね？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 17:17:39.04 ID:B2sSqOWB0
>>745 ＭＴはあるの？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 17:42:35.18 ID:pTU6TEID0
ワゴンのWBが短いなんてことあるのかな？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 17:43:16.32 ID:2cMHNRqiO
四駆は聞かなかったから確実ではないが、四駆がほしいといって無いですと言われ続けて、今回何の訂正も無かったからほぼないと思う。
会ったらいうはずだし価格聞いたときも四駆の話はでなかった。

MTはどのグレードかは興味がないから聞かなかったがあると思う。

価格の話の時にATの価格はって言ってたからね。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 17:56:00.81 ID:mJPeqSi+0
とにかくカタログ画像流出を待った方がいいな。
全部嘘臭く思える。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 17:56:46.16 ID:L9mhf1zn0
ディーラーの人が、ＡＷＤは割に合わないと言っていた。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 17:57:16.66 ID:9U4Jxi1X0
>>745
サンルーフあるとか俺得！！よっしゃー！！2台予約する！！！
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 17:59:57.04 ID:szdC7B6B0
ここでディーゼルの商用安グレードを用意するのがぼくらのマツダ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:09:00.69 ID:2cMHNRqiO
>>769
いや、まじでディーラーに電話して資料入ってるか聞いてみれば数分で本当だってわかるから。

予約の時に見るような持ち帰れないやつらしいから、画像まつより全然はやいよ。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:14:00.25 ID:k6VNLtjR0
やっちまったな。こりゃ二代目アテンザ、アコードの二の舞か
CX-5が戦略的な価格なだけに余計にボッタクリ感が強いわ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:16:28.35 ID:1bwIDhgQ0
XDセーフティーパッケージ付きで乗り出しナビETC無しで３５０に
収まりそうかな？ディーゼル補助金あるとすると結構お買い得かも。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:17:10.55 ID:9U4Jxi1X0
国内では売れなくていい。たまに見掛ける現行程度の売れ行きでおｋ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:42:59.01 ID:hfjC6XlmO
国内で売れないとマツダじり貧だ。
どうせバッティング気にしてるんだろうけど、売れなくていいとか小さいこと言いなさんなｗ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:43:46.90 ID:L9mhf1zn0
ディーゼルのカラカラ音。
ＣＸならまだしも、アテンザには似合わなくね？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:48:13.60 ID:9o/EozAy0
でかすぎるんだよなぁ。
現行と同じサイズでいいからもうちょい安いほうが絶対良いと思うんだけど
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:58:07.21 ID:EUics18b0
>>778
気に入らなければ買わなければ良い。
買いたい人が買うだけ。

最新ディーゼルと言えど（逆に最新ディーゼルだから）
ガソリン車みたにオイル交換以外ほぼメンテナンスフリーとはいかないから、
本当に好きな人だけ乗って欲しいわ。

>>779
次期アクセラに期待。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 19:04:56.80 ID:L9mhf1zn0
>>780
スカイディーゼルは、いいと思うよ。
ただ、街乗りにはガソリンのほうがよさそうな・・
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 19:25:14.01 ID:pHyTe+Va0
スカイGも結構カラカラ言うよな
ディーゼルっぽい音がする
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 19:26:05.35 ID:CgU5kmsL0
>>774
二代目www
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 19:27:00.31 ID:ENTquSxS0
ディーゼルっぽいんじゃなくてディーゼルそのものだからｗ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 19:27:59.02 ID:vEhtkaVm0
>>782
それはスカイGだからっていうより直噴だからだよね
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 19:28:20.94 ID:NuzddjZj0
ワゴン待ちだけど2.5Lないのか orz
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 19:30:23.17 ID:pHyTe+Va0
>>785
うむ　圧縮比高いから仕方ないね
逆にDは静かで振動も少ないから驚く
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 19:34:05.39 ID:DuDylbUL0
http://i.imgur.com/S04Iz.jpg
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 19:34:49.59 ID:vEhtkaVm0
>>788
なんか海にいそう
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 19:40:06.03 ID:wZeovf1d0
黒セダンもお願いします
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 19:55:30.94 ID:EUics18b0
>>782
直噴はガソリンエンジンでももカラカラ言う
燃圧ポンプやインジェクターの作動音がどうしても響く。
ディーゼルに比べれれば燃圧が低いので小さいだけ。

>>787
圧縮比とカラカラ音はあまり関係無い。
直噴だから、上記の作動音がカラカラ言う。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 19:58:53.41 ID:qm/D4yP00
俺も予算３５０なんだけど、正直甘く見てたわ
セダンXDの素グレードにナビと冬タイヤまでかな…
boseかセーフティ付けたい。
値引きしてもらっても補助金減ったら美味くないよねぇ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:01:50.57 ID:mvUr9pFd0
グリルがワルっぽいな
カッコいいけど高級ぽくもスポーティーでもない
不思議なデザインだ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:02:18.63 ID:9o/EozAy0
なんでフロントダブルウィッシュボーンじゃないの？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:07:24.69 ID:OANsrKB50
↑間違いなくコストダウンのため
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:10:04.83 ID:vGVFaVaN0
>>794
ストラットで同じ効果が出せるなら、コストだけでなく重量的にも
単なる無駄でしょ。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:11:51.12 ID:JEPEd6P80
風の噂でミレーニアと同等程度の価格って聞いたし、2.0Gで250～60万ってのも間違いではないのかも
現行と比べると車格も価格も上がるな…
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:15:00.01 ID:OANsrKB50
やっぱ売れないだろうな、マツダだし
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:21:27.76 ID:4ChcyjHc0
ワゴン買う気だったのにセダンと見比べたら悩みだした・・・
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:22:33.82 ID:FVwIOiPe0
>>792俺も予算350万だが社員割引が使えるのと、免税＋補助金18万＋下取り3万（ボロボロデミオ）
で、ナビとETCつけて最上級グレードがギリで買えるか買えないくらいと思う。
社員割引がどれくらいかによるけど20万は値引きしてくれるらしい。（父親がマツダ課長）
本当かはわかんないけど。
後Boesレスにできるならマイナス7万（CX-5と同じなら）
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:23:50.63 ID:hfjC6XlmO
はい。なので買って上げて
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:24:01.09 ID:HCSAj+PF0
>>745
覚えている範囲でいいので、情報を整理してまとめて書き込んでください。
お願いします。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:25:54.20 ID:EUIgcVgpO
ガソリンのメリットって気持ち程度軽いのといろいろ安いってとこしか無いよね
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:27:50.21 ID:9JZQpDzH0
>>779
言うほどデカくないと思うけど。
欲しいやつはこのサイズでも買う。
あとはドライバーの腕の見せ所だと思う。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:35:59.45 ID:hfjC6XlmO
でかいと思う人にはでかい
それでいい。

ま、でかいと思うのは普通の感覚だと思うがなぁ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:41:09.12 ID:xXVHMsL40
いやーさすがにデカいでしょ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:50:35.53 ID:5sdoxSsK0
現行のA4とほぼ一緒でしょ。A4なんてそこら中に走ってるよ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:51:58.58 ID:mz8Z9+4V0
いやサイズは普通だよ オラは初志貫徹 Dワゴン買う。
350ちょいならパサートと同等だね
維持費は軽油で安いしね
ところでBoseにするとかなり音良いのかな??
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:53:10.59 ID:5sdoxSsK0
ドンシャリ好きならいい音。フラット好きなら割れて聞こえる
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:53:26.17 ID:tB5sbcw40
デカいと言われてたアコードよりも完全にデカくなっちゃった・・・
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:54:08.75 ID:tB5sbcw40
デカいと言われてたアコードよりも完全にデカくなっちゃった・・・
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:56:59.33 ID:mz8Z9+4V0
「ドンシャリ」大嫌いで毎朝近くの駐車場にくるステップDQNの騒音に閉口してる
なので坊主はイラナイや
その分は他のOPに回す あんがと >>809
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:05:44.25 ID:UMHt2aDv0
マツダが中国の配下になんかならないでほしいな。

つか、スバル、マツダ、三菱が合併すればいいんでないかね・・・

スバルの四駆とマツダのスカイアクティブ、三菱のハイブリッドを使えばいい車たくさん作れるんじゃないかね。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:12:23.33 ID:rfmo4UcW0
>>813
三菱はハイブリットより電気自動車を優先すべきだと思うんだ。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:20:07.40 ID:pHvbYP1I0
ツートンカラー北ーーー！
http://i.imgur.com/AceAD.jpg
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:24:36.40 ID:NHwoFbhK0
ルーフとのツートンかと思ったら意表突かれたわ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:25:03.58 ID:+aabLjoz0
>>546
たぶん新色のいわゆるシナリブルーなんだろうな
黒とグレーも新色？
というか、色は>533の7色で決まりなの？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:25:38.50 ID:xXVHMsL40
それでも広島県警はクラウンに乗り続けるのであった…
地元くらい応援してやれよなあ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:28:14.09 ID:4dyoVqLI0
>>815
シロクロはっきりしてんなぁ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:36:54.18 ID:ezT0m3uP0
ウ～～～ッ・・・とうなり声上げてそうな顔がいい
「お手」ってしたら噛み付きそう
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:48:21.87 ID:H3gfi63B0
>>818
国費納入なんだから仕方ない
下駄バンとかでブローニィ随分使ってるじゃないか
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:48:45.63 ID:vGVFaVaN0
>>818
初代アテンザの覆面は警視庁に結構あるけどな。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:54:10.41 ID:8P+vsnZd0
アテンザなんて数が出ていない車種で覆面とか、なんでそんなことをするのだろうかｗ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:54:59.67 ID:IxuUvAO60
ディーラーに聞いたけど情報なかったぞ!
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:57:00.99 ID:IxuUvAO60
もちろん価格も!
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:59:13.13 ID:iyl2fcH60
鋭い顔だから鮫に見える
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3394059.jpg
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:06:43.38 ID:5wIEBbc7O
エグいね
キツい顔だ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:07:49.02 ID:T04Y7kpx0
ワゴンのルーフレール無しって、選択できるんですか？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:12:28.74 ID:itYFFZ9s0
現行210万～の車両がFMCで257万～とかありえんの・・？
ま、週末素直にディーラー行って情報収集してくるか。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:27:36.26 ID:pHyTe+Va0
http://i.imgur.com/zt6CK.jpg
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:28:46.09 ID:Zvv/OVcK0
100万しか貯まってないし、先週車検通したばっかりだけどワゴンを買うしかなさそうだわ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:35:29.83 ID:yz2UNkxR0
>>813-814
三菱はプリウスのPHVを超える、世界初のAWD+PHEVを作ってきたよ


【三菱 アウトランダーPHEV 発表】世界初のPHEV＋AWD、中尾取締役「あえて四駆でやった」
http://response.jp/article/2012/09/06/180884.html
http://response.jp/article/2012/09/05/180840.html
http://response.jp/article/2012/09/06/180871.html
http://response.jp/article/2012/09/05/180850.html


おそらく三菱重工の技術だろうと思うけど

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:36:31.81 ID:nzXQZsVN0
>>826
鮫の尾びれは
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:40:23.09 ID:YBE4Knk20
>>788
いろんな角度から黒みたくなるなw
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:40:53.77 ID:lNGzfkUN0
二リッターで200馬力ださんと、アウディのライバルにはなれんなー。
エンジンパフォーマンス的に。

ダンパーやハンドルの重さ、トルクまで可変にできるセレクト機能があれば完璧。

エコと走りの両立を突き詰めて欲しい。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:45:16.06 ID:vEhtkaVm0
今回はクリアテールじゃないから黒でもケツが締まりそう
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:49:31.31 ID:zjtVm8vM0
>>835
中学生？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:08:24.02 ID:0lJc2SRd0
新型アテンザの型式がGJな件
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:10:43.63 ID:k9y0RYZQ0
>>838
Good Job?
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:17:48.12 ID:LFK86PabP
>>808
ドンシャリって言う人も居るけど、ちゃんとした音源使えば中音域も素晴らしい音が出る。
まぁ一口にBOSEといっても車種で音質が異なる事もあるから、試乗車で確認するのがよろし。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:20:49.62 ID:+aabLjoz0
オーディオマニアはぼろんちょに言うけどな
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:21:19.88 ID:vEhtkaVm0
カーオーディオなんて余程の糞じゃなければ五十歩百歩じゃね
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:23:09.09 ID:3HR8kZmgP
マークXやレガの最廉価(2.5L)が250万以下で買える事を考えると2Lで250万てのははちょっと考えづらいわ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:23:32.73 ID:IBbyUpCj0
>>841
LANケーブルや電力会社の差が分かる人たちにとって、
その差は大きすぎる
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:23:52.40 ID:LFK86PabP
>>841
初代アクセラのBOSEは評判だよ。音良すぎて鳥肌ヤバい。
家の高級アンプ＋スピーカーとなんらひけをとらなかった。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:24:05.57 ID:8P+vsnZd0
そもそもノイズだらけの車でオーディオの性能を求めるのはかなりおかしいｗ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:25:59.34 ID:LFK86PabP
ハハハ、そりゃエンジン切ってバッテリーで聞くに決まってるじゃないかｗ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:26:44.38 ID:YSuB8hAH0
いや、オーディオマニア＝100％ホラ吹きだから、奴らの言うことを信じたらバカだぜ？　
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:28:52.02 ID:LmBefeTA0
アテンザというと、トヨタやホンダみたいに角角した男性筋肉質な感じと違って、
女性の体のような曲線美が特徴だったけど、3代目の顔だとその特徴が薄れてしまった感がある。
ワゴンの後ろ姿なんてアコードツアラーみたいだな。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:29:51.06 ID:vEhtkaVm0
原発止まって音が変わったな・・・
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:29:53.58 ID:ObW/yZlO0
7月後半の段階で資料みせてもらったぞ俺は。
パワポの資料で、価格はレガシィやマーク×を比較しているものだった。

2.5GはLパケのみで310万ぐらいだったと記憶している。

2.2DのMTは、バイキセノンが標準装備だった。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:33:28.11 ID:ObW/yZlO0
ごめん。まちがえた。
8月後半の段階で資料見せてもらった。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:36:06.46 ID:3jyhG8yo0
ロシアのマツダの工場にプーチン
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:41:36.71 ID:NHwoFbhK0
2.5Gは設定されないんじゃないの？俺も設定されるとは思わないんだけど
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:42:55.02 ID:vEhtkaVm0
プーチンにガン見されてるのはアテンザかな？
http://img.47news.jp/PN/201209/PN2012090601001448.-.-.CI0003.jpg
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:43:27.65 ID:+aabLjoz0
車格で見れば、ガソリンは2.5Lがメインで2Lは廉価版扱いのような気がするけどな
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:45:34.94 ID:NHwoFbhK0
>>855
CX-5
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:58:28.57 ID:gSVpdrFQ0
プーチンに目ぇつけられるなんて・・・・アテンザ終わったな・・・
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 00:01:29.54 ID:nfDkce1f0
高いな
マツダは他より安くしないと売れないよ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 00:05:39.11 ID:9RIgm9rB0
僕たちはいくらくらいなら買えるんだい？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 00:26:59.28 ID:fjex0IkR0
>>851
２．２ＤのＭＴナンボ？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 00:30:19.39 ID:QQNAk0Q50
340万↑
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 00:35:16.80 ID:fjex0IkR0
>>862
２．５Ｇ　Ｌパケが３１０万で

２．２Ｄ　ＭＴが３４０万かよｗ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 00:41:57.31 ID:lS+1Q8ht0
>>855
CX-5だね。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/986/477/2986477/p6.jpg?ct=e 76c10b06ab8
フレッシュエアダクトとヒューズボックスの形状から特定。
アテンザはフェンダー内から空気を吸ってた気がするよ。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 02:11:48.32 ID:3YOW/+6P0
アテンザがいい車になりそうなのは分かるけど
297万円が本当ならマツダは売る気あるんか？？？
300万クラスのセダンが国内で何台出てるか分かって価格決めてるんだろうな。。。
ガソリンは最安220、ディーゼルは最安260ぐらいにしないと売れないでしょ。
それともお買い得にすると工場の生産キャパを超えるから敢えて値段吊り上げてんのかな？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 02:39:18.36 ID:Nfdm2xj10
プアマンズBMWのライバル車になるね！
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 02:41:20.39 ID:w1rpV66B0
な？俺の言った通りだろ？
高いだのボッタクリだの言い出す蛆虫が湧いてきおるわ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 03:05:26.99 ID:q4DInN/u0
CX-5のときも発売間近はディーゼルは300万切らないとか
高価ネタが大量に投下されてたな
申し合わせた様のソースは「ディーラーから聞いた」
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 03:06:05.37 ID:r7deVGeH0
ボッタクリなんて言っているのか？
神妙にお縄をちょうだいしろ！　・・・なんてねｗ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 04:07:12.97 ID:AHY1vVtN0
新卒で500万のスープラや450万のRX-7の時代から考えると
250万のディーゼルターボとか破格なんてものじゃないんだがな
今は100万のコンパクトカーでも高い高い言われる時代。嫌な時代だな本当に
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 04:07:44.15 ID:AHY1vVtN0
スープラじゃなくてソアラだ・・・
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 04:14:12.75 ID:vxviHHkg0
300万ならフロントDWBくらいやってほしいね。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 05:50:45.87 ID:sN8do84f0
>>870
【社会】新入社員「どうして車が必要なんですか？」　若者のクルマ離れに戸惑う５０代★5
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1346951068/
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 06:33:42.04 ID:hfeHbJbn0
>>855
アテンザは来年からだとさ。ロシア工場
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 06:48:14.88 ID:3eK0Las70
>>807-808
だから、「でかいと思うひとにとっては」だよ。
これが普通と思う人には「普通」でいいんだよ。
べつにそれぞれなんだから

ただの目に映る物体として。
このクラスをスーパーの駐車場でみると明らかにデカクみえる。
北池袋みたいな歓楽街の駐車場群では、デカイ車が沢山とまってるから
たぶん普通に見えるはず。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 07:07:58.32 ID:tTBFhuYx0
2.2DMTの値段と装備が知りたいなぁ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 07:21:19.76 ID:8jCH66wm0
2.0Gは200万以下でだすべき
86/BRZを見習ってほしい
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 07:48:33.19 ID:pHAlAxh80
2.0Gは200万以下だよ、アメリカではね
北米市場では180万円＝2万2000ドル予想

日本人からはぼった栗
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 07:55:25.27 ID:O2ljBaBS0
日本のカーデザインって結局、欧州のパクリが人気になるよね
もっとこう日本独自の路線でデザインできないものか
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 07:58:48.95 ID:YW8w5ObQ0
>>877
あんな小さくてドンガラな車と一緒にすんな
カローラみたいなのが欲しいならアクセラ待っとけよ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 08:01:14.17 ID:sDcRTdK80
>>878
カムリやアコードと同じ値段だろ。
そんなの誰でもわかるわ。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 08:04:34.30 ID:sDcRTdK80
>>868
じゃあ、CX5と同じ値段で出してくれ。
ちなみにアメリカだと、アテンザが22000ドルとして5％違いくらい。

http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsSpecs&vehicleCode=CX5
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 08:21:57.41 ID:Twfx9oaj0
>>877
その安いグレードは競技車両ベースにするための何にも付いてないのだけどな
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 08:33:51.01 ID:8D/b5+cK0
ワゴンのルーフレールは標準らしいけど
かっこ悪いし不要だからいらないよ

シャークアンテナも嫌いだ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 08:39:28.75 ID:y7TpbELz0
2.5リッターV6のマークXやティアナが240～270万くらいの価格帯なんだから
300万以上の値付けとか国内で死んだアコードの二の舞だろ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 08:49:05.15 ID:pHAlAxh80
世間一般の認識では200万円で新車のプリウスのほうが、300万円のアテンザSKY-Dよりエコで安上がりとなるだろうな
マツダはカムリHVのライバルと思っての300万円価格設定かもしれないが

ま、消費者は正直だよ
かっこいいアテンザだけに残念な価格予想だな、いまのところ根拠ない価格リークだけど
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 08:57:27.29 ID:nGZCJ3He0
>>877
86/BRZの200万円以下のグレードって
ウレタンバンパーの競技ベースのやつでしょ。
あんな値段のためだけに設定したような
グレードを出す意味はない。
アテンザがビニールシート、ウレタンバンパーで誰が買うのよ。
もうちょっと常識持った発言しろよな。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 09:04:20.09 ID:bt78XHEO0
>>886
クラスが違うだろ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 09:09:21.27 ID:pHAlAxh80
クラスってカテゴリー、ヒエラルキーが昭和の脳みそなんだよ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 09:33:54.38 ID:IP/ko+LC0
妥当な金額だと思うぞ
アウディやＢＭＷと比べても引けを取らないし
むしろデザインやスカイＤは上をいってる
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 09:49:08.90 ID:X9CH7tLM0
マツダ車っていつも初見ではカッコいいと思うんだよね。
でもそれは自社の話題作+時代の潮流に乗ったデザインだからなんだよ。
逆にそれはモデルチェンジしちまったら途端に古臭くなるって事なんだよ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 09:51:03.03 ID:MpHef9xL0
>>891
んん？www
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 09:51:37.49 ID:gW4oxZiT0
単純に、車名に伴うブランド力をまだ対して育てていないのに値段だけ先行してあげていくから拒否反応があるんだと思う。
アテンザはカペラ後継のクラスなわけだし、300万円オーバーが当たり前と思われるクラスに「アテンザ」は育っていない。
技術的なレベルは申し分ないと思うけど、現行アコードが肥大化して値上げして大失敗しているのとまったく同じになりかねない。

バリエーションを広げることはコスト増になってしまうかもしれないけど
新技術はオプションとし、250万～300万ちょっとのあたりに設定したほうが買ってくれる人は増えると思う。

まああと海外の値段設定次第だけど・・・ボッタくればバレる。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 10:05:04.36 ID:s+micmsH0
デザインに惚れたから半分お金出して下さい(´・ω・｀)
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 10:13:41.14 ID:Pcc7AlDH0
新型アテンザはデザイン面が秀逸だと思うが、一番好きな面は、
前輪タイヤ上のボンネットの曲線ラインです。
タイヤを包み込む様なボンネットの曲面ラインが何ともナイスです。

http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2012/c0000027079.html

マツダのクルマって彫が深い曲面が多いので、濃色系カラーが似合うと思う。
白とか薄い色はちと印象が違ってくるのかも知れない。
オーロラブルーマイカなんかもいいかも知れない。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 10:16:54.70 ID:Kxpfi9500
今の車が4年落ちなんで、あと５年後には中古車が潤沢にあると期待。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 10:21:19.78 ID:mxJ3EP5/0
プーチン閣下と山内社長
このスレ的には永久保存対象だなｗ
http://response.jp/article/img/2012/09/07/180966/472649.html
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 10:23:47.80 ID:fjIybU1A0
他社の同クラス(2.5L)が250万程度で買える事考えると
ディーゼル代加味しても+20万程度が妥当だと思うがなぁ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 10:26:54.73 ID:7b3niGV/0
>>893
ようするにもっと装備落とした廉価グレードを出せってことだな
それで台数稼いでも結局は「アテンザ」の車名のブランド力は上がらないんじゃないかな

メーカーとしてはブランド力を上げる黎明期として今回のタケンザの値段設定をしたんじゃないかと
まぁそんな博打をしたくなる自信作なんだろう
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 10:33:52.73 ID:IP/ko+LC0
アテンザは外装・内装ともにＣＸ５より上質な気がする。
しかも最新技術のフルスカイ。
ＣＸを基準に価格を考えると、すこし割高でも納得できるな。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 10:51:07.11 ID:Pcc7AlDH0
アクセラしか知らない(アクセラ乗り)の私からすれば、
マツダのカーラインアップはアクセラとアテンザの値段帯が近いか被っている印象を受ける。
なのでアテンザの値段帯がもう少し上に上がる事に関してはアリだとは思う。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 10:54:50.11 ID:fjex0IkR0
せいぜい、ディーゼル四駆のベーシックモデルで３００万だろ。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 11:06:50.56 ID:b/SRoyqN0
>>902
買う金ないくせに上から目線で何様ｗｗｗ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 11:17:34.14 ID:3Vv4EmCk0
まあでも値段が高くても売れなければ値引きで対応するんじゃないの？
ＭＴが出てくれるだけでもありがたいよ。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 11:19:48.33 ID:fjex0IkR0
>>903
単に買うだけならさあ、
ＧＴ－Ｒでもポルシェでも買うことはできるんだけど・・・ｗ
ＬＦ－Ａでも物があって、定価程度なら買える。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 11:24:17.44 ID:Kxpfi9500
イヤッホウゥウすれば俺にも買える
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 11:27:04.48 ID:rWSQ94C30
どなたか、ＭＴの設定グレードと値段を教えてください。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 11:28:04.66 ID:9/WVjmHcP
>>905
こういう奴のこと何て言うんだっけ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 11:28:50.21 ID:fjex0IkR0
>>906
さて君に４５００万がイヤッホウゥウできるでしょうか？ｗ
３００万ならマイカーローンでだれでも簡単にできるよ。

一応、イヤッホウゥウじゃなくて現金一括ね。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 11:29:31.24 ID:6N/fbJ0V0
>>908
厨坊
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 11:30:51.60 ID:hHr7vY1p0
>>908
ネット弁慶
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 11:31:47.40 ID:+4HAKA6/0
もう少し高くても質感をアップさせてと言っていたかと思うと
（質感・性能が上がれば）もう少し安くならないのか？・・・って

ほんと、ワガママ集団だな。
マツダも可哀そうだわ。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 11:40:21.36 ID:noLY2hh30
>>912
それだけ期待してるし、欲しいと思わせる車なんじゃないか。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 11:44:05.09 ID:Kxpfi9500
>>909
その倍の借金があるぜｗ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 11:54:26.92 ID:9Nzq1MKr0
たしかにメーカーは大変だよね
どんなもの作ったって必ず文句言うやつは出てくるから
メーカーは、1車種ぐらいは作りたいもの作って、買いたい人だけ買いなさいという
スタンスでOKだと思うわ
もともとアテンザはどちらかというとそんな車だし
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:00:05.39 ID:w1rpV66B0
ワゴン2リッターガソリンのにとHIDとクルコン付けたらいくらになるのさ(´・ω・｀)
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:02:21.33 ID:IP/ko+LC0
車好きだけが買う車になってほしいね。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:02:41.00 ID:6noXhNxji
>>908
貧乏人
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:10:53.21 ID:fTOKja1+0
海外でＢＭＷ、アウディライバルに売るための車作った。車両サイズ見ても
マークＸとかライバルに想定していない。要は海外で売るために作った車。国内は見ていない。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:15:09.98 ID:jWfp6i0HO
>>915
え？日本以外じゃ需要ど真ん中だろ。
カムリ、アコード、アルティマと強豪ひしめくクラス
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:15:31.35 ID:kwOCZDyl0
ホリデーオートにi-ELOOPは2.5Gから標準装備って書いてたけどほんまかいな
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:18:10.91 ID:rWSQ94C30
これ見ると、結局クーペもＡＷＤも売れ行き次第だと・・・

http://www.autocar.jp/news/2012/08/29/12962/
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:21:23.33 ID:fjex0IkR0
>>919
>海外でＢＭＷ、アウディライバルに売るための車作った。車両サイズ見ても
>マークＸとかライバルに想定していない。要は海外で売るために作った車。国内は見ていない。

って言うか、どう見てもカムリやレガシィ・アコードがターゲットでしょｗ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:28:54.24 ID:w1rpV66B0
>>919
所詮マツダと何度言えば
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:33:22.22 ID:LP8p3bAN0
>>919
BMW3はアメリカで35000ドル～なんだが、そのクラスで売るつもりなの？
カムリやアコードは22000ドル～。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:34:15.27 ID:lrgwjOGB0
軽やコンパクトじゃ他社にかなわないし、Dセグより上は
日本市場壊滅状態。なら海外で売るしか無いじゃない。日本はおまけやで
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:34:28.30 ID:m+KsYBPK0
高いクルマはマツダじゃ売れない
他社より安くなくちゃ売れない、マツダとは実際そういうブランドなんだ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:35:46.13 ID:1csi0lfLO
若者やセダンに興味があるけど金がかい層に2Gはほぼトントンの値段でいいと思う。D系は車好きが買うから高めの設定で。
せっかくデザインが良くて好評で注目浴びてるんだから。
一台でも多く売って顧客を掴んでおくれ。じゃないと勿体ないよ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:35:49.82 ID:LP8p3bAN0
>>889
寛永でも平成でもクラスはクラス。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:37:19.87 ID:fjex0IkR0
>>922
兎も角、クーペは別に要らんけど、４駆だけはさっさと設定しろや！ｗ

レガシィに対抗できんじゃないか。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:40:10.89 ID:jWfp6i0HO
マツダは海外が壊滅だからその建て直しの旗頭。
しかし円高で海外工場なし。
だから買ってやれ。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:41:43.37 ID:m+KsYBPK0
高いクルマはマツダじゃ売れない
他社より安くなくちゃ売れない、マツダとは実際そういうブランドなんだ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:43:06.63 ID:7s2VdkfO0
お金がない人はアクセラまで待ってね
私も待ちます
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:44:52.64 ID:w1rpV66B0
アクセラって全長短いじゃないかヤダー
俺は釣竿載せたいんダヨー
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:48:18.99 ID:IP/ko+LC0
スカイＤだったら実燃費１８くらいいくんじゃね？
今乗ってるのがガソリンで７だから経費が半分以下。
その分ローンに充てられるな。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:59:04.51 ID:+i9JvRirP
ここまででかくなると、スバルがインプレッサをレガシィの代わり？にしだしたように、
アクセラもそうすべきかもな。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 13:02:38.05 ID:sN8do84f0
>>935
ユーノスコスモからアテンザに乗り換えた時は、
ローンも楽だったよ。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 13:12:56.38 ID:LP8p3bAN0
>>935
平均速度によるだろうけど、せいぜい15kmくらいじゃね？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 13:22:34.31 ID:t22QnRQ90
>>938
それじゃCX-5のDとかわんないじゃん。
たしか15弱くらいだったでしょ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 13:25:30.66 ID:9Do5aDlH0
カタログ燃費はアイドリングストップで1割くらい下駄を履かせてるからな。
仮に20km/lだとすると街乗り燃費は1割引いた18km/lの7～8割程度と見ていい。
加えてDPFの作動もあるから期待しすぎるとガッカリするよ、高速走行では独壇場だろうが。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 13:26:35.59 ID:rWSQ94C30
ｃｄ値・車重か・i-eloop搭載からみても
もっと行くだろうね
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 13:26:44.30 ID:LP8p3bAN0
>>939
走行環境によるとしか言いようがないが、概ね

（アテンザのモード燃費）×（今乗ってる車の燃費）÷（今乗ってる車のモード燃費）

くらいになるよ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 13:29:38.80 ID:qdrH4EI70
アクセラも同じ顔になるのかな　激しく違和感が
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 13:36:42.36 ID:w1rpV66B0
>>943
それやったらマツダおしまいや
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 13:41:29.40 ID:IP/ko+LC0
燃料費はプリウスとほぼ互角ってとこかな。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 13:49:55.03 ID:Pcc7AlDH0
ディーゼルはプリウスαと互角くらいだと思う。
こういう事書くとトヨオタＨＶ信者が発狂するけど・・・
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 13:51:06.86 ID:7b3niGV/0
価格設定見てワープアが発狂
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 13:52:15.98 ID:3XCVtjNB0
2.5のガソリンは国内で発売すんだよな？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 13:53:35.24 ID:CiCJd0cu0

【経済】 マツダがロシア極東で工場開所　プーチン大統領も式典に
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1346923017/l50
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 13:53:40.47 ID:2bBoy9J/0
CX-5と同じ価格帯、値段設定でもディーゼルワゴン275万円だからなあ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 13:54:30.21 ID:CiCJd0cu0
>>949
CX-5とMAZDA6（アテンザ）作る工場みたいだけど、
日本仕様は日本で作るんだよね？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 13:55:48.83 ID:rWSQ94C30
ＭＴの設定グレードと価格は～～～
教えてＤで聞いた人
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 13:59:16.64 ID:IP/ko+LC0
http://www.youtube.com/watch?v=KdpfYvvdPbM
スカイＤ、アウトバーンだったら２３５キロもでるんだね。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 14:05:06.27 ID:EMbFpJEe0
全長4865、全幅1840って、巨大すぎないかなあ…
日本仕様は短く狭くなるんだろうか？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 14:10:33.27 ID:m+KsYBPK0
高いクルマはマツダじゃ売れない
他社より安くなくちゃ売れない、マツダとは実際そういうブランドなんだ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 14:35:07.31 ID:gW4oxZiT0
とりあえず今の車もまだあるし、お金そんな無いので発売直後はワシは買えない。
マイナーチェンジ入る頃までじっくり貯金して買うお！

まだ実車見てないけど、写真で見る限りデザインだけでもお金払う価値があると自分は感じている。
乗ったら出来のよさに感動できるような車になっていて欲しいなあ。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 14:35:09.69 ID:RMkIpNBa0
初代買った時には爆裂値引きで嫁のワゴンRよりも支払総額少なかったのに。。。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 14:38:13.01 ID:nCGpcbO70
>>951
防府で年12万台生産予定。日本仕様はもちろんの日本で。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 14:39:42.09 ID:nCGpcbO70
ベストカーにセダンが210万円～240万円と書いてあった。
250万円～が確定だな・・・。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 14:41:29.25 ID:2bBoy9J/0
装備一式ついているアベンシスワゴンが250万円だぜ、セダンならどうなるかよーく考えよう
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 14:50:55.20 ID:R21OZT140
既に販売されている車種と比べてどうこう言ってる奴らは何がしたいの？
アテンザなんか見てないでちゃっちゃと買えばいいだろ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 14:55:17.57 ID:2bBoy9J/0
実用車に何言ってるの、お馬鹿さん？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 14:59:18.86 ID:tSF6xx5W0
SKYACTIV-D 2.2にはハイパワー仕様とスタンダード仕様があり
って既報だった？
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120905_557606.html

初めて知ったんだが・・・
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 15:04:05.70 ID:x7hB4zs00
お前ら「高すぎる。他にもっと安い車は沢山ある。安くしろ」
俺「じゃあその安い車買えば？」
お前ら「ぐぬぬ」

なぜなのか、慢心、経済状況の違い
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 15:06:44.79 ID:nCGpcbO70
>>963
CX-5の海外仕様にはハイパワー仕様とスタンダード仕様があるが、
日本仕様にはハイパワー仕様しか売っていない。マツダはそういう会社。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 15:07:50.21 ID:rS1drKnX0
>>964
？
260～310万くらいだろうからむしろ安いだろ
日産だったら一番下のグレードで330万とかにしてくるな
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 15:09:03.74 ID:tSF6xx5W0
>>965
なるほど。CX-5からあったのか。さんくす。
てっきりハイパワーが230馬力くらいで出てくるのかとオモタ・・・ｗ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 15:10:10.56 ID:x7hB4zs00
高性能エンジンがウリなのに態々デチューンして日本で売ったらそれはそれで文句が出るだろうに
やはりお前ら子供だなｗ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 15:16:30.82 ID:9Do5aDlH0
ディーゼル補助金が無ければデチューン版も設定されてたかもしれんがな。
2.5Gも同様で未設定でエンジン構成はCX-5と同じかね？

ちなみにベストカーにアテンザはMTが設定されるとも書いてあったな。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 15:17:02.39 ID:pCGG0/7i0
借金120万あるけど一番高いグレードにOP付けまくる予定。
もちろんフルローンだぜ。イヤッホオォォォォォォォウ！！！！
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 15:20:17.31 ID:rH/n7oSH0
最近のマツダ見てると他の国産メーカーのデザインがどれだけいい加減かよく分かるわ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 15:21:44.17 ID:Pcc7AlDH0
>>970
貴方みたいなポジティブな方が日本に沢山おられたらもっと国内需要が喚起されるだろうなあ。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 15:23:38.79 ID:Pcc7AlDH0
>>971
そうそう！　トヨタのデザインみるとヒュンダイの方がマシに見える。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 15:27:08.92 ID:fjex0IkR0
>>965>>967>>969
海外の１５０馬力版ってエンジン・補器のコストは１７５馬力版も一緒だよ。

単に、国内で言うＸＤとＸＤ－Ｌのように
標準とスポーツで１７インチが１９インチになったり
セーフティーパッケージが標準装備された価格差だけ。

１５０馬力３８０Ｎｍでリミッターが効き高高速走行時燃費と
税金だったか保険料が異なるのでついでに１５０馬力に設定されてるだけ。

日本国内だと１５０馬力仕様設定してもコストメリット無し。
要するに欧州では装備・税金・保険料が貧乏人仕様＞１５０馬力仕様

ちなみに国内ＣＸ－５の２．２Ｄシャシダイ実測１８７馬力出てるので
カタログスペック（ネット）換算で２０５～２１０馬力近く出てる。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 15:28:59.99 ID:7b3niGV/0
価格に発狂中のID

ID:fjex0IkR0
ID:m+KsYBPK0
ID:2bBoy9J/0
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 15:29:55.85 ID:37eqc2YR0
>>974
安いグレードを売らないのは、高く売るための方便だよ。
ゴルフなどの輸入車と同じ販売方法。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 15:30:19.56 ID:9Do5aDlH0
いつもの
ID:fjex0IkR0
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 15:30:25.07 ID:rH/n7oSH0
>>976
は？ｗ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 15:38:11.05 ID:pCGG0/7i0
>>972
人間いつどーなるかわからないんだし、好きなときに好きなものを
買っちまおうぜ！！！！！
今という時間はもう二度とないんだ！！！！！
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 15:41:17.27 ID:7s2VdkfO0
ひゃっほおおおお
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 15:45:46.78 ID:IP/ko+LC0
乗って楽しい車。スカイＤおぬぬめ。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 15:47:45.40 ID:37eqc2YR0
>>978
消費者は賢いから150馬力をラインナップしたら安い150馬力しか売れなくなる。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 15:52:16.71 ID:fjex0IkR0
>>976
だからＣＸ－５のディーゼルでもＸＤとＸＤーＬ設定してるでしょｗ

欧州の１５０馬力仕様の標準装備は国内のＸＤとほぼ同じ標準装備で
欧州の１７５馬力仕様の標準装備は国内にＸＤ－Ｌとほぼ同じ標準装備。

タイヤ回りやインテリア・セーフティーパッケージの標準装備で
１７５馬力仕様（スポーツパッケージ）の価格が高いだけｗ

日本では１５０馬力仕様設定してもＪＣ０８燃費は全く変化しないし
（ＪＣ０８モード測定では１５０馬力リミッターに当たらないから。）
エンジン・補器コストも全く同じ、
保険料・税金も変わらないしで意味無いから設定してないだけ。

http://www.mazda.co.uk/showroom/cx-5/ebrochure/
Ｐ２６～Ｐ２９参照
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 15:54:22.28 ID:4n26IsS30
ワゴンRがフルモデルチェンジしたけど
OEMのAZワゴンはどんな顔で出てくるかな？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 15:55:07.84 ID:9Do5aDlH0
ガソリンモデルとディーゼルモデルの価格差を広げるのが目的。

ユーザー側とすれば2.5Gが有った方が選択肢は広がるが、
CX-5だとディーゼルが9割に迫る勢いになってるらしいしアテンザも2.0Gと2.2Dだけなんだろうねぇ。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 15:55:26.92 ID:rH/n7oSH0
消費者は賢い（失笑）
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 16:00:07.58 ID:+s8UMD9E0
>>983
欧州には何で低馬力仕様があるんだ？
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 16:01:50.03 ID:fjex0IkR0
>>985
クリーンディーゼル補助金が無くなるまで２．５Ｇは設定されないだろうね。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 16:02:40.24 ID:IP/ko+LC0
ディーゼル９割かあｗ　わかる気がするな。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 16:03:29.13 ID:9Do5aDlH0
次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347001164/
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 16:12:53.62 ID:fjex0IkR0
>>987
>欧州には何で低馬力仕様があるんだ？

>>974で説明した通り欧州では１５０馬力を区切りに税・保険料に差があるのと
「高」高速燃費（１５０ｋｍ/ｈ以上の燃費）に差が出るから。
リミッターのおかげで高速ブッ飛ばす場合、航続距離（燃費性能）が伸びる。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 16:21:03.07 ID:Z23LXzu/0
ume
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 16:21:50.44 ID:Z23LXzu/0
ume
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 16:23:08.65 ID:WrUJq7DJ0
梅
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 16:25:20.80 ID:+s8UMD9E0
>>991
市街地燃費が1割も違うから低馬力仕様は日本人にもメリットがあるだろ。

https://www.mazda.de/webspecials/cx-5#/home
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 16:35:21.84 ID:WrUJq7DJ0
梅
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 16:35:59.79 ID:fjex0IkR0
>>995
一番頭に出て来る１１９ｇ/kmは
２駆ＦＦ・６ＭＴでファイナルギヤがハイギヤードな燃費スペシャル。
以前からこのスレでも言ってるハイギヤード６ＭＴ燃費スペシャル。
アテンザ（mazda6）で１タンク１５００ｋｍを謳ってるグレード。

ハイギヤードじゃ無い仕様は１５０馬力仕様も１７５馬力仕様も
駆動方式・ミッション種別を揃えれば燃費は全く変わらない。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 16:36:27.67 ID:WrUJq7DJ0
梅
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 16:37:10.80 ID:WrUJq7DJ0
梅
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 16:37:38.40 ID:fjex0IkR0
1000
1001 ：１００１：
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　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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