【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part70【POLO】

ポロ乗りキモいぞｗｗｗ

ポロでマニュアル操作してる人いる？
やんないよねエンブレ効かないし
ハンドル裏にシフトパッド付いてると
気楽にパンパンできるんだろうね
GTIの特権かな

>>953
峠走ったりするとエンブレ目的でシフトダウンはよく使うけど、街乗り
ではあまり使わないかな。そもそもエンブレもあんまり効かないし。

プログラム変更からだったか、低速ギアで引っ張り気味なのが気に
食わず、早めにシフトアップしたい時なんかはたまに使う。

ボロクソ・ニンゲン・>>933>>936>>940>>943>>949>>952

ボロクソ・ニンゲン・>>933>>936>>940>>943>>949>>952

>>953
市街地では使わないけど、山道や高速では普通に使ってる。
まぁSレンジで間に合うことも多いけど。

Sレンジでマニュアルシフト出来ないのが地味に不満。

age

GTIでなくてもポロにパドルシフトとクルーズコントロールつけられる。

ポロ　パドルシフト　でぐぐれ

ボロクソ・ニンゲン　オン　ポロ

ボロクソ・ニンゲン・>>933>>936>>940>>943>>949>>952>>960

本当だｗ

>>953
GTIだとパドルシフトはよく使うね。
街中でも減速時に普通に使ってしまう。
DレンジでもSレンジでも使えるのがいい。

ポロのエンジンブレーキが効かないって？
7速あるんだから、最低でも2段は落とさないと効かないのは当たり前。
エンジン音聞きながら−ゲートに何回か入れる動作を体が覚えたよ。
おかげで街乗りでも余裕があるときはエンジンブレーキ使ってる。
もちろん1.2TSI CL。初年度モデルだから、キビキビ走るよ。

耐久性とかどーなんだろ
前にフィットのCVTでエンジンブレーキで多用したからか
ミッションが七万キロで逝ってしまった
今回はブレーキの方が安上がりなので嫁にもブレーキだけ使っとけと言ってある

14年乗ったCivic FerioのCVTは全く問題なかったが。最初の車検ぐらいに
サービスキャンペーンで載せ替えたというのもあるけど。

HONDAも落ちたもんだ。

七万キロでクラッチ逝けば・・・
欧州なら大問題なんじゃね？

ジャダーがひどくなってきたので証拠の動画を撮影しようとしたら治った
ぐぬぬぬ

ジャダーってそれなりの距離走ってクラッチが暖まって来ないと症状出なくない?
もうチョット現象分かり易くなってからディーラー持ってこうと思ってる。

じゃだーなんてテスター乗せないと有無が分からないものを
常人があるなし判断できないよ

代車でポロ ブルーモーション2日乗り判った事

エンジン吹け上がり、明らかに重い
アクセル踏んでも軽快に加速しない

プログラム変えてるんでしょうね

ポロはシフトをSに入れるとガラっと変わるね。
急な登り坂でも加速して行くし。
燃費に悪そうだからあんまりやんないけど、
トロトロ登るのも燃費には悪そうな気はする。

>>964
２段落としても効かんなぁ。
そもそもダウンサイジングで省燃費型のエンジンだとポンピングロスや
メカニカルロスが小さいんだから、エンブレ効かんのが当然と思ってる。

>>966
俺もフェリオViのマルチマチック初期型に乗ってたけど、電磁クラッチ不良
やノイズがすごくなって、3万キロで諦めて乗り換えた。
この辺は運の要素もあるから一台こっきりでは良悪の判断が付かんね。

>>970
乾7DSGのジャダーは出だしちゃうと誰にでも分かるレベル。
>>969の言うとおり熱こもってから出る。

都内を30kmくらい走ってきたけどジャダーとはっきり分かるのが1回だけだった。
Dでまた突き返されるのも嫌なので、気長にホットラインへ情報上げながら
ひどくなるのを待つかなぁ。

で、交差点で立ち往生、対向車が突っ込んできてお前さんも車もあぼーーーん。
はた迷惑な欠陥車だよな全く。

ポロ　パドルシフトはこれ
http://ameblo.jp/nile-inter/entry-11084365175.html

>>976
http://kakaku.com/auth/profile/profile.aspx?NickName=king_derosa_120iM_et&Disp=kuchikomi

はよ次スレたてんかい！！
このボロ糞ワーゲン不良品大量生産のチンケ車ポロポロ！！！！！

ボロクソ・ニンゲン・>>933>>936>>940>>943>>949>>952>>960>>976>>979

所有して乗ってみると、ボロクソというほど悪い車とも思えないけど

>>979
ボロクソ・ニンゲン　オン　ポロスレ

カミさんクルマの買い替えに付き合わされて
ノートに試乗してきた。

同じダウンサイジングコンセプトなので興味はあったが
感想は「・・・」

改めてポロの良さを実感できた。
ノートの後席の広さにはビックリしたけどね。

ノート、高速で最悪だよ
加速悪いし
ぶつ細工

チャリ通勤中、新型ノートが横通ったんだけど結構うるさいね。
３気筒だからしょうがないけど、結構下品な音。

ポロも次期型は３気筒がメインなのかねぇ…。

ヒノキ棒のオークショナーどこ行ったの？

新型ノートって車両価格１５０万程度の車だぜｗｗｗｗｗ
毛唐にボったくられた現実から目をそらすなよｗｗｗｗｗｗ
だからお前ら　ボロクソニンゲン　オンポロ　なんだよｗ

買う時、値段は考えなかったんだよね、デザインとサイズで決めた
同サイズに比べて割高だとは思うけど、他に無かったから購入した

言うほどボロでは無いよね、ビッツやフィット、ノートと比べて劣るとは正直思えないよ

それ考えるとスイスポ168万はバーゲンセールだなあ…

欲しい物を買う（財布と相談して

スイフトなんか欲しがるセンスｗ

ボロクソ・ニンゲン・>>933>>936>>940>>943>>949>>952>>960>>976>>979>>982>>987

次スレ立てよか？（良心）

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354621408/

反対意見がなかったので立てた。
アホは書き込まないで欲しい。

　　　　　　　　　　　　　負　け　惜　し　み　プ　ゲ　ラ　ｗ

どう見ても顔赤くしてダラダラ書き込んでるのは…

正直ポロ買うぐらいならスイスポでいいかな、

確かにスイスポのほうがコスパ、性能面、どれをとっても上であろう。

でも恥かしくて乗れない。

誰もあんたのクルマなんて興味ないって。ましてや小型大衆車。

次スレいらんけどね

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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