【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエース 37【HIACE】

煽りは相手にしない。スルーが基本です。
職人もバイク乗りも、まったりと語りましょう。

関連スレ
【バン・ワゴン】ハイエース総合20【70/100/200系】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311679851/
グランビア　グランドハイエース４
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303647480/
トランポを語るスレ/復活17台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322665889/
車中泊に最適な車10
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1329490463/

トヨタ公式サイト
http://toyota.jp/hiace/
http://toyota.jp/regiusace/index.html
http://toyota.jp/customize/hiace/index.html
http://toyota.jp/welcab/hiace/index.html
http://toyota.jp/hiacevan/dop/index.html

前スレ
【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエース 36【HIACE】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340974800/

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ボディ剛性が弱く排ガス規制で無理矢理出したモデルだからな・・・
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　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
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以上、ここまでテンプレ

５ドア剛性低いよな

ベコベコですね

今日オートバックスで交換した　エレメント交換無しで５．５リッターだった
４リットル缶と１リットル缶２個買わされた　残り０．５リットル持ち帰り
もう２度と行かないと誓った　２０リットル買って自分でやります

片側に荷物50キロ位積んだだけなのにバックドアのストライカーが引っかかった
そんなもんなのかね箱バンって

そんなもんだろ

茄子力を履いてバーストさせてる馬鹿大杉
そしてバーストさせた事を自慢げに話す基地外も大杉
家族巻き込んで死ねばいいんだ
他人は巻き込まないでね！

トーヨーH20でいいじゃないの、車検対応でホワイトレターだし

タイエースって国内導入はやっぱりないの？
http://clicccar.com/2012/06/12/164789

ナスカーw
なんでトーヨーにしないの？
しかも鉄板デイトナw(てっちん)
貧乏くさw

>>10
ないだろうアルファードヴェルファイアがあるから

>>11
事故った時に最悪保険支払い拒否されるリスクはおえないよなぁ

スチール製のデイトナは15kgくらいあるんだっけ？
デザインは好きだから、アルミのデイトナデザインのを買ったけど軽いね

>>10
これがあるがな
http://www.toyota-body.co.jp/auto/hiace/

間違えて５穴を買ってしまった　２駆も６穴だったのね

みなさんホイールは何インチにしてますか？
あと、ガッツミラーやリアアンダーミラーは付けてますか？

3型用F-CON IDまだかよ

アルファード乗ってますが
ハイエースに乗り換え考えてるけど
雪山行くには二駆は相当厳しいみたいですね
かと言ってディーゼル四駆…高価で乗り心地悪いのもなあ
アルからハイエース二駆に乗り換えて雪山行ってる人いたら感想聞きたい

それ他人とか関係無いから
後輪駆動で雪山走れる技量が個々の運転手に備わっているか否かが問題

>>15　仕事で荷物載せるのでホイールとタイヤはノーマル
　　　　ガッツミラーは最初から付いていた。
　　　　MOPでバックモニター付けたのでリアアンダーミラーは付いていない

>>18　確かにそうだ

>>17
車って一般的に前が重いでしょ
だから信号待ちで停止線に停めた時に、ちょうど前輪が来る位置がへこんじゃうんだよね
二駆だとそれに嵌まったくらいでスタックすることがある

この場合は運転技術っていうより、そこを避けて停めるって意識が必要になってくるよね
そういう意味では二駆ATで走れないこともない

まあかくいう俺自身、一度も雪道走ったことないんで全部想像なんだけどねｗ

ブロックキットとバンプストップキットは玄武とユーアイビークルのどっちが良いでしょうか？

>>21
改造しない方がいいよ

雪山いくなら4WDにしたほうが良いよ。
凍結路面の下り坂を、空荷＋板バネ＋後輪駆動とかスゲー怖い。
運転技術があっても操縦ミスをしない保障はないしね。。。

アルミだのオーディオだのナビだの、
ローダウンに、くだらない金使うなら4駆にしとけ

ブロックやバンプなんて何でもいいだろ
ホームセンターで金属の塊買ってきて挟んでおけばおｋ

ぶっちゃけ4WDでも嵌るときは嵌るし何に乗ってても問題ない

>>17
やっぱり重量配分がおかしい車だから、よほど自信がなきゃ雪道二駆は厳しいよ。ちょっとした坂道でも、すぐ登らなくなる。まぁフカフカの雪ならしっかりスタッドレス履いとけば、普通のスキー場ならいける。ただ少しでもラフに扱うと車の挙動が暴れる。

本来は積載して走る為の車だから空荷想定で重量配分おかしい言われてもねえ。

空荷から1トン1.25トンまで幅広いしなあ
前に積むか後ろに積むかでもねえ

常時空荷の人はアルヴェル乗ってた方がいいんでないかい？

ハイエース乗ってますが
アルファードに乗り換え考えてるけど
１ｔ積載するには相当厳しいみたいですね
ハイエースからアルに乗り換えて１ｔ積んだ人いたら感想聞きたい

>>31
アルベルは知らんが、数年前グランドハイエース乗ってた
仕事上、4〜500kg荷つける事はままあったが、もうケツべったんこで段差でガツガツいってた。
やっぱり乗用ベースとはまったく質が違うと思うよ。
どっちがいい悪いじゃなくね。
ノーマルハイエースバンはトラックなんだよ。

グランドハイエースは一応商用車ベースだぞ
元を辿ればグランビアだけどな

>>33
シャーシやボディはともかく足の話な。

>>32
グランドハイエースはドライバー以外9人乗り。９人×６０�`として５４０�`になるのだが。
ドライバー一人+積載５００の方が軽いとおもうのだが。そんでガツガツ言うの？本当？

何キロ載せるとバランスベストな車なの？

>>35
俺の使い方だと、荷室だけに床材満載で500kg、大抵4〜5人乗車だぬ
まあ後輪に相当過重かかってたとは思うけどね　

>>35
運転手一人だけで４００〜７００�`積載位が乗り心地は良い。燃費はそれなりに悪いが。

自己レスしてた寝ぼけてましたすみません。反省して寝ます。

>>36
各時期グレードでどういう調整になってるかはわからんが、今乗ってる3型後期ナローバン肉だと、300kgはついてないとハネる感じはあります
まあ乗り心地に期待する車じゃないから…

ブロックキットとバンプストップキットは玄武とユーアイビークルのどっちが良いでしょうか？

乗り心地に関してはコンフォートリーフって物じゃ解決出来ないのですか？
もう少しでナローS GL ４WD 納車予定の俺。

100系はワゴンはコイル。
バンはリーフだったんだけどねぇ。

リアバンプストップはエムテクノ
線路を超える時とか後ろでバンプタッチして蹴っ飛ばされるようなものすごい衝撃あったのがなくなった。

>>41
>>25
それかオートバックス行って聞け

>>45
バックスってローダウンしてくれるの？

やらないだろ？

俺なんてバンタイヤじゃないからディーラーでの整備禁止になったぞ　

違法改造パーツで○○と△△ではどっちがいいですか？
みたいな質問は雑誌カスタムカー買って
そこの広告出している店で聞け

バンの乗り心地改善ｗ

ハイエースバンて人でなく荷物運びが目的だからな
ディーゼルで震えようが騒音だろうが
運転席狭いとか関係なく
自分は物と同等で同梱されてもいい奴が乗る車

キャラバンってそんなに運転席狭いの？

>>49　←このバカ曰く
ブロックキットとバンプストップキットは違法改造パーツだそうですｗ
知識無さ杉ｗ

違法改造パーツじゃないの？車検通るの？Dで。

>>17　釣りもほどほどにしとけ。

ブロック40ミリならおｋとか言われてたけど
Dの車検は絶対にダメだから

今にして思えば、最初から2ｲﾝﾁくらい組んで登録後納車させれば良かった

…が、D じゃやらないだろうなあ
構造変更、ﾏﾝﾄﾞｸｻ

左前についてるあの変な形のミラーどうにかなりませんか・・ｶｺﾜﾙｲ

>>54
1インチダウンで毎回デラで車検受けてますよ

つかオイル交換タイヤ交換などメンテは全て購入したデラ

デラにしてもある程度ならおkなのでしょう。
というか車検に通る仕様ならおkと。

つーかディーラーでブロック組んでくれるぜ？工賃は7,000位。ソースは俺
部品だってこっちが指定してディーラーが手配。ちなみに1インチ
40ミリまでならやるよー♪って笑顔で言ってた
なんで車高下げるかって？それはバイクが積みやすいからだ

身長190なんですがS-GLでは頭つっかえますか？
仕事でDX乗ってますが大丈夫です。
マイカーとしてS-GLをと思いまして。

気持ちシートが厚い位でほぼ同じ

>>63
190mmなら大丈夫だよ
ただ、 前方見えないけどね

　　　　　　　　。ρ。　　　　　190mmなら大丈夫だよォォォ〜ン
　　　　　　　　 ρ　　　　　　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 m
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
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　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-|
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>>62
1インチ　40mm　？
1インチ　2.54cmm だけど・・・
説明を求む！

>>62氏が1インチ下げてもらったって話だろ
その流れで「40ミリまでならウチでやれるよ」言われたって事だと思うが
違うのかね？

つうか、ﾌﾟﾗｽﾏｲﾅｽ40mm 地上の90mmは常識だろう

最低地上高クリアしたら関係ないでしょ
乗用車ならデラのオプション(モデリスタ)自体にローダウンキットあるぐらいだし

>>62だけど…
>>68さんが言う通り25ミリブロックです
ごめね文才なくて…orz
ディーラーで40までならやるって言われたけど、40ミリブロック組んでサスへたったら実際は40以上下がるよね？そこんとこどうなんだろ？
俺は4WD だし小僧っぽくなるからこれ以上下げる気ないけど

下げてる時点で既に小僧だってのを自覚しろよ

日曜もハイエースおおいなぁ（歓喜

40ミリでも下げるとタイヤの片減りすごいよ

俺には車高を下げたり、エアロを付ける事の意味が理解出来ん
あと、デカイアルミも
なんだか時代の流れに取り残された様な気分だorz

>>75
安心しろ！ここにも同意する奴がいるぞ（俺

>>75
いや、時代の流れに乗ると普通に車は道具と割り切ってあまり弄らないもの
昔は今より選択肢は無いし、お手軽でもなかったが
弄りまくっているのが自慢で偉い者の風潮が合った

>>74
ちゃんとアライメント調整してもらったの？
>>77
時代の流れなんかなくて昔から人それぞれじゃない？
昔から車弄らない人は弄らないし
服はユニクロで十分な人とか十分じゃない人とか髪型どうでもいい人もいればこだわる人もいる
昔も今も十人十色

>>75
別に理解できなくてもいいんじゃね？
俺もノーマル派だが、（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

ノーマル新車を契約してきました‼

１０月には晴れて憧れのサーフトランポ

納車して１月も経たないうちに追突されたので修理。
今日から代車のSGLガソリン。
自分のSGLディーゼルと比べるとやはし、力不足を感じる。

そうなんだ、ジーゼル選択で良かった。
４WD欲しかったしね☆

死ね言うなよ！

なんだかんだでノーマルで乗ってる人少なくなくない？

ノーマル車高でもテールLED多いな
デラ番でホワイトレターとか

( ◜◡＾)っ╰⋃╯　　トヨタのロゴ

ガソリン買う人はニワカかビンボーだろ

>>88
だってディーゼルって煩いしドカタ臭いし

え?俺ドカタじゃないけどSGLディーゼルだよ。(笑)

黒のハイエースでバックドアのカーテン(純正品)閉めておくと絶対に煽られない

>>75
商用車バンにしては200系は格好良くなったと思うし、全体的に直線が多いボディデザインだからエアロもなかなか似合う。
安っぽい仕事車のイメージから普通車のイメージに近くなったから、車弄り好きな人も金掛けようかなって思える車になったんじゃない？社外パーツも多いしね。

実際高いのに普通の人々には単なる貨物車＝安いんでしょ、って見られちゃうんだよね

>>93
だから一人で商売やってる俺的にはいいんだよ。
関係先から、あいつ儲かってると思われたくないから。

オレは実際儲かってないけどね(泣笑)

オートバイの運搬用にハイエース買いたいけど
DQNかドカタと思われるのが嫌で買えない・・・

>>95
俺だってそう儲かってないよ。ただ、凄く儲かってると関係先各位に思われると碌な事にならんからさ。
その点ハイエースは（・∀・）ｲｲ!!　

>>97
俺の業種だと、ハイエース新車なんか乗ると儲かってんなー、となってしまう。
かといってキャラバンやタウンエースなんかだと、あいつ稼いでねえなあとなる。どないせいと…

オレは大卒で優良企業勤めでドカタじゃないけどハイエース乗ってるよ。3型のSGL4WD黒乗ってる。
でも運転はドカタっぽいかも。

自営業はどうせ経費で落ちるんだから高いものに乗らないとソンでしょ

現場の人だがDXからSGLに乗り換えた。細かい装備の違いには満足してるが、、
荷台の床がスベリが悪い。細かい砂っぽいやつが絡んで掃除しづらい。黒いのでゴミが目立つ・・
社外品のシートぽいのを敷こうかとも思ったけど、車重増になるだけの気もするし
いっそDXの床に張替えようかとも思ってる
オレにはDXのままかGLパケで良かったのかも知れん

>>100
経費で落ちるといっても結局自分の金なんだよ

いや一番的には仕事車ハイエース=儲かってるとみられるよ
貧乏臭く見せたいならボロンゴ一択
サラリーマンでも支店長クラスだと儲かってて自家用はBMとか乗ってるくせに会社はわざと軽でくるジムニーとか。
仕事欲しいならボロンゴ一確だろ

>>100
サラリーマンは自営業(一人親方)は車も家賃も飲み代も全部経費でしょ？
あほか
サラリーマンは固定給削らず飲み代とかが経費(会社からの小遣い)
一人親方は飲みに行って領収書切ったとこで身銭切ってるだけ。
確定申告で通用したら所得税が安くなるぐらい(微々たるもん…)

>>101
荷室を荷室として使う目的がはっきりしてたら、SGLはいらない人かもね。
俺も散々悩んだが、最終的にGL-p四駆Dにした。
遊びや趣味にも使うならSGLもいいが、ハイエースしかないわけでもないから。

まあでも、ハイエース…というかディーゼル商用車は高いよ。
かなわんねえ。

>>104
今は経費で飲み食いできないよ
そこら辺は自営の方が未だに強い
景気いい時はリーマンの経費の使える奴最強だったけど
今はそんな事できるのはごく少数だよ

>>104
バブルの頃はそうだったが今もそれやってる所は先は無いと思って付き合わない方がいいよ。
固定客付いてる自営業最強ですよ。
でも固定客取る為には信用が必要。
信用築くためにはry

世の中簡単ではない。
地道が一番ですよ。

どうせ経費も自費もごっちゃだ。商用バンなのでほぼ１００パーセント経費でおｋ

みんなは（商売してる人ね）看板なんか入れてないでしょ？
うちは社長が昭和を引きずってるせいか業務内容、屋号、電話番号フルに入れた
チンドン屋仕様で恥ずかしくて休日なんか乗れたもんじゃない
以前アウトレットに行ったら駐車場待ちの列並んでたら納品車と間違われて
誘導されたことがあり、それ以来その手の場所には行く気がしない

>>109
わかってるだろ、従業員をサボらせないた・・（rya

会社の車を私用で使ってはいけません

>>109
入れてなくても案内された事あるよｗ
載せてるのはバイクと犬だってのにさ
警備員は無知な人しかいないから仕方無い

SGL・ディーゼル盛り上がってるねぇw

　リコール＋サービスキャンペーン受けたんだが、
調子悪い。
　DPR動作が、150Km毎→100Km毎。燃費が8Km/l
強から6ｋｍ/ｌ強になってしまたよ。改悪じゃねぇかコレ
orz

そういえば昔、月極駐車場の契約
「空きはあるけどハイエースだと大きくて入らない」って断られた。
4ナンバーだからそんなことないと思って実際に空いてるところに
入れてみて、また電話したら、
「断ってるのがわからないんですか！」って切れられた。

>>114
ハイエース＝ドカチン＝トラブルの元

しゃーねーな、そういう考えの人多いし

エログランド>>>アルヴェル>ステップDQN>>>>>>>ハイエース の順で基地外多い

黒だと70%増の確率で基地外。

田舎の建築業だとハイエースは儲けの良いクロス屋とか乗れないよ

クロス屋しか乗れないよ。
の間違い

ハイエースってオプションでレクサスマークがあるの？

無いよそんなの

かっこ悪いよそんなの

日曜にウイッシュにレクサスマーク付けてる山梨ナンバーの爺さん見掛けたわ
あの年齢だと子供が30代か40代だろうからそいつがやったのかも知れないけどさ
あの手の改造？って正直哀れだわ

廃車だよそんなの

左ハンドルに改造したハイエースにレクサスエンブレムならまだ判るが・・・

このまえハイゼットバンにトヨタエンブレム付けた車がいてﾌｲﾀ

>>125
軽トラもあるよ。

日野エンブレム付けたハイエースもトホホだな

http://toyota.jp/pixisvan/index.html

>>117　設備屋の最下層はサビサビのボンゴ。
いすゞ製のファーゴ（キャラバンOEMじゃなく）を未だに乗っている奴は逆にすごい。

>>125
いや、それダイハツからのOEMのピクシス　バンで本物だと思うが。
ピクシス　トラックもあるし。

スバルのサンバーもダイハツからのOEMになったから、
スバルマークの付いたハイゼットもこれからは増えるぞ。

>>130
多分本人はわかってて書いてるだろー
ってここまでが釣り？(笑)

明日は待ちに待ったS-GLの納車です＾＾
2000 2WDだけどカッコ良くカスタムして行くよ！

>>132
登坂では、俺の4駆に道を明けろよ。
ｵﾒﾃﾞﾄｰ

>>132
おめ！
まず最初にイジるのはどこ？
やっぱり外装から？

最初は外装からだね
と言ってもショートアンテナだけどねｗ　エアロは付ける予定は無いんだ。主観で下品になるだけだからさ
あとはルームランプと玄武の1.5インチのローダウンキットとバンプストップは購入済みなんだけど
ホイールで悩んでる。17インチにする予定なんだけど好みのデザインが無いんだよね・・・・

とりあえずレクサスエンブレムだろ

２ちゃんねる推奨カスタムはまずレクサスエンブレムね…ﾒﾓﾒﾓ
青いハイブリッド仕様の方がいいかな？

ワシのいる痴呆じゃ、道でハイエースどうしすれ違いざまにアクセルふかしてディーゼルを強調する
みなやっとるぞ。挨拶みたいなもんじゃ

１００系にあった、大型のアウターミラーが着けたいんだけどねー。
今は設定が無いのがキツいなー。

>>125
俺はだいぶ古いムーブにＢＭＷのエンブレムみたぞｗｗｗ

ディーゼル5速が来た
吹けないしかったるい、2KDより力ない？と思って踏み込んだら
馬鹿糞トルク炸裂、踏み込みが足らないだけの杞憂でした

富士山を須走口から登ったんだけど、
3号目くらいから2人乗車荷物100kg程度なのにアクセルべた踏みで30キロしか出なかったw
2000ガソリン、あそこまでひどいとはw
空気が薄いのも関係ある？

頭頂部が薄いのは関係ある

>>142
残念ながら、ガソリン車だと山坂道はその程度。

そんなに山道で速度でないかなとおもたら、うちのは5MTだったわ
ATはのぼらんやろね

5速のシフトがもちっとスコスコ入る仕様だったらいいのにな
FRとはいえワイヤーのグニャグニャ感でガカーリだもんね

ハイエースには通常のレクサスエンブレムがオススメ。

あえて日野エンブレムで

DXにSGLエンブレムチューンしてる奴はどうなの

ハイエースとスレ違いor横並びで
おっ！結構オサレな弄り方してるじゃん！
と思ってよく見たらエンブレムがロッテとかでがっかり

Ｌマークはだいたい検討つくが、日野エンブレムなんて何処で手に入れるんだ？

日野の部品共販みたいなところじゃない？

そりゃ日野なら日野の部販だろ。
あとは全メーカー扱う「部品商」という卸店もあるんだ。
メーカー越えての互換性は部品商さんが強かったりする。
ハイエースにレクサス、ダイハツ、日野、スバルのエンブレムが装着可能かどうか、各社の部品番号が何番かとかは担当者レベルで情報持ってるよ。
そんな俺はホ○ダの部販勤務。自社にはクソ車ラインナップしかなくプライベートでスパロンDX4WD乗ってて怒られっ放し…

取り合えず走り回ってましたｗ
首都高、東名、横横、合計373ｋｍ
明日も仕事早めに上がってローダウンキット入れてきますです。
ふぅ〜〜〜疲れた・・・・
寝ますｗ

止まってると広くて
車中泊など荷物詰めて利点いいけど
走るとディーゼルは煩いし震える
ガソリンは風や坂道に弱くて
価格に似合わない走りをするね
がっかりおっぱいみたいな車

>>153
ホンダっちゅう会社は変わっとるよのー
世界でも珍しい２輪と４輪を両方作っとる会社なのに

自社の２輪を積載出来る車が無いんじゃもんなあ

２輪部門ではハイエースをガンガン使ってるんだから、会社に言われても気にしない気にしない

アクティがハイエースに比較的似ているし、
アクティです！で通せないものかなｗ

Nボックスにバイクは積めないのか？

４WDのディーゼル、やっぱりDXでも320くらいなんですね。
100のディーゼルターボ乗っていたんですけど、パワフルでしたけど燃費は6�`〜8�`でした
それ以前に、親のハイエースが2.8のNAだったんですけど、普通に走る分には十分だった記憶が燃費は11�`くらい。

今のバンで、ターボ外したNAモデルで廉価版を発売したらそこそこ売れると思うんですけどね。
100系の3LNAのバン乗った事ありましたけど、積んで走るには十分で高速でも不満なし。

ディーゼル求める人はやっぱり、パワーのターボが必須だと思います？
NAディーゼルでも価格がお求めやすくなればいいのですが。

キャラバンを見てきたんですけど、運転席が狭いというか上手く空間を使っていませんね。

ちなみに、自分の100系は10万�`オーバーで、ヘッドクラックの冷却水漏れで売却
家の2.8Dは40万�`乗っていた記憶があります

パワーアップ＝燃費改善、そのためのターボなのよ

>>159
ターボは必用
NAディーゼルだったらハイエースは買わなかった

NAディーゼルなんてうんこだろ
大幅なパワーダウンよってより踏むことになるんだから余計燃費悪くなる
メーカーもそこまで馬鹿じゃない

>>159
　＞キャラバンを見てきたんですけど、運転席が狭いというか上手く空間を使っていませんね。
当然でしょ、似たようなパッケージングでさらに荷室長伸ばしてんだから。

よくわからんけど、ディーゼルはターボなしでは今の排気ガス規制をクリヤできないとカー雑誌の記事で読んだ記憶がある。
ケチなトヨタはターボなしで済むなら、ターボは付けたくなかったと思う。

ディーゼルが高いのは、タービンが付いてるからじゃないんだよ
排ガス規制と燃費基準を満たし、かつ実用充分な性能を得る。
ターボはそのための手段として採用された物。
できたエンジンはやたらと高くなった。
でも、これをNAでやろうとしたらまた開発しなおしで単純に安くなるどころか高くなりかねんよ。

純粋に生吸気ディーゼルに乗りたいなら、2800の３Ｌが一番良いね。
2400の２Ｌは、パワーもトルクもいまいちだったし、エンジン自体が脆かったな。
3000の５Ｌはパワフルだったけど、やはりヘッドが割れたりしたなあ。
バニング全盛期は、殆ど３Ｌばかりだったなあ。１ＫＺ車は買いたくても高くて無理だった。
ＴＤ２７ＴのＥ２４と、３Ｌの１２３の機動力がほぼ互角だったのは凄かったし、燃費も良いエンジンだった。
さすがはトヨタだよ。

２Ｌのエンジンが脆いといわれたのはターボの２Ｌ-Ｔだろ？
Ｌ系ブロックは加給に弱く
３Ｌのブロックは２Ｌブロックより更に肉薄になって脆いから
ターボの設定すら無かった
まあノンターボのＬ系は絶対的なパワーは無かったが確かに燃費は良かったよな

３Ｌや５Ｌなんて全然ダメでしょ
明らかに力不足だよ。トラブル多いけど２Ｌ―Ｔの方がまだ力はあった
Ｌ型ディーゼルはトヨタも概ね認めてる失敗エンジンだよ
１ＫＺの初期型以外が一番良い

乗用の2.5Lからターボを外したボンゴブローニーは登坂車線必須。
燃費はターボ付と同等　というかターボ車程度に走ろうと踏み込むと極悪化。
結果トロトロ走ることになり後続から邪魔にされる。

NAなら専用に新設計しないと良い所ナシだろう。

>>168
別にＬ型ディーゼルは失敗エンジンじゃないよ
親父が当時２代目ハイエースの無印Ｌ型の2.2Lカスタムを買って乗っていたが
粘りのある普通のディーゼルエンジンだったみたいよ
そんな古くからあるエンジンで元々ターボ化は想定外の設計だったはず
まあ、１ＫＺが良かったには同意するしディーゼルのターボ化は
ガソリン車より効率が良いのは認める

しっかし1TR-FEはアカンだろ。べつにハイエースだけじゃないが燃費５〜６って
いまのご時世ツライな

確かに排気タービンの着いた２ＬＴの方が、力は強いだろうけど、あくまでも生吸気エンジンの話ね。
７１Ｖを６輪にして乗ってたけど、６輪にする前からエンジンが弱くて、３回積み替えたんだよ。
６輪にしてからは２回積み替えで、最後に２ＬＴにしたんだけど、ダメだったなあ。
５１のリミテッドも持ってたけど、そっちは何にも無かったんだよね。
３Ｌは会社の営業車でＭＴだったんだけど、下関から一宮まで無給油で走れたのには驚いたよ。
ＴＤ２７だと京都くらいまでが限界だったから。

しかし排気タービンの着いたエンジンの車に乗っちゃうと、やはり感動を覚えるね。
３Ｌでも自分には充分な感じなんだけど、１ＫＺのグラキャビに初めて乗った時は、本当に驚いた。
２００系のスパロンを買う予定だけど、今の2500や3000のディーゼルエンジンは、１ＫＺよりも力も燃費も良くなってるんだろうね。
グラキャビは2700のガソリンだけというのが口惜しいけど、排ガス規制や何やらで厳しいのかなあ。

みんな何を運んでるの？

2400の２ＬＴに乗った時は、そんなに意識しなかったんだけど、排気量の差とか技術的な何かで、極端な体感をしたのかなあ。

でも本当ハイエースは、良い車だよね。

2KDから1KD乗換え考えてるがDPRとか新機能？あるらしいな
何分くらいかかるんだ？うるさい？
営業マンは10分くらいですよ。すぐ終わりますよ。みたいな事言ってたけど
ググると不便ぽい書き込みを見かけるのだが・・実際はどうなの？

>>174
空気を運んでいる

100系3L車から200系2KD車に替えた当時は毎日感動しっぱなしだったなあ。
特に峠道なんか3Lは全然進んでくれなかった。
1トン積んできつい登りをエアコン全開（外気温30度超えの日）で登ったとき
水温計の針がぐんぐん上がってきてどうしようかと思った。
ヤバイと思ったら下り坂になってアクセルオフで下っていったら
みるみる水温が下がっていった。

100万安くて丁度いいコスパな車
無駄に高い

>>176
�U型1KD海苔だす。
DPR動作は、100km走行毎、15分から20分間。
音の変化は、コモンレールのガラガラ音が
小さくなって、アイドリング時にコ〜となる感じ。
（音の表現はムズイ）
不便さは特に感じない。
DPR動作中は加速が若干鈍くなると感じる程度。

�V型はシラネ

パワー　1KD<1KZ
トルク　1KD<1KZ
燃費　　ZKD>1KZ

車検でタイヤハウスにシャーシブラック吹いてモロタ
シュッとしたで

モビシス777履いてるが恐ろしくグリップしない

�V型乗りだが１回もランプ点いた事無いよ　一応オプションのスイッチ付けたけど
未だに点灯なし

DPR作動時にメーター内の警告灯が点くようにする設定がｵﾇﾇﾇ

>>35
グランドキャビンとグランドハイエースを混同してない？？

>>82
納車して？ディーラーの人かな

>>184
�U型のこの前の大規模リコール前の小規模リコールが発覚してから�Vが発売されたからな
不具合でたときはベタふみMAX60kmしかでなくてイライラしたがな

>>156
スズキとかBMWも四輪と二輪作ってるけど…
逆に二輪も作ってるメーカーは積む車がないと思うが。

調べたら逆にその3社しか世界中で作ってなくて、大多数は片方だけなんだね

鈴木もBMWも社員が自社バイクを積載するために、他社のクルマを乗ってたら、けしからんと言われるんかね？

うちの近くのホンダ屋さんはアクティに載せてるよ

じゃあスズキはキャリイがあるか

近所のホンダカーズの搬送車はいすゞエルフ

２００系だがスライドドア側面の☆がたビス、錆びてきたけどﾃﾞﾌｫ？

>>159がフルボッコでワロス

DPR動作させてる間って、停まってなくてもいいのでしょうか？
まだDPR動作させた事がないのですが。

>>187
そんな事言ってると嫌われますよ。

>>196
強制作動の時意外は普通に走っていておk
でも、再生が終わるまではエンジンを止めない方がいいよ。

短距離走行や渋滞走行のみを繰り返すとDPRエラーが起こる。
30分程足止めを喰らうので、強制作動によるリカバリーが面倒だorz

>>196
つか勝手に数百メーター走ると作動するだろうが。
作動中はアクセル踏んで離すとプシュ(トラックの排気ブレーキみたいな音)
ターボ車のぎゅぃーんって音も聞こえる
酢の匂いがする
アイドリング中、こーーーーってなってる

>>199
ごめん、ちょっと何言ってるかわからない

おっ？サンドウィッチマン

1KDは全然ディーゼルらしくないエンジンだな
前に乗ってた1KZが懐かしいよ

>>199
すっげーわかる

>>202
1KDより1KZの方が重厚な音だったな。
なんつーか1KZは路線バスっぽい音だった。1KDはどこか軽いんだよな…

>>92
グラキャビが三度目の夏なんだが、新車の時にくらべてどんどん燃費が落ちてる(T ^ T)
さっき満タンにしたら、リッター5.1だった…
燃費運転してるんだがなー
みんなはどうかな？

>>199
>ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中､こｰｰｰｰってなってる

この音大好き
路線バスのDPR自動再生と同じ音してるよな

レクサスエンブレム付けました(笑)理由はトヨタエンブレムは張り付いた虫の掃除が大変だから。

エンブレムレスって選択肢はないの？
つかロッテマークに憧れてて付けたくてしょうがなかったんだ〜
って正直に言っちゃいなよ

自家用車は本物ですけど...

いすゞエンブレム貼り付けたｗ

スバルエンブレムもいいかもしれん

DPRハンパねぇ熱風なんだな
マフラー背後の猫じゃらしが次々にパチパチと焦げ出してて
香ばしい匂いさせててこりゃ火事になるんじゃないのか？

環八で昨日みかけたハイエース、アルファードの顔面が移植されててびっくりしたわ、あんなことできるんだな

まさかグランドハイエースの事じゃないよな

旧トヨタのエンブレとか

>>213
バッドマン号っていうバニングじゃあ無いよな？

旧トヨタのエンブレ 見たよ。豊田市内の話だが。カタカナのトヨタ。手製ぽかった。

トヨタの前身、HOWAのロゴもマニアックで良いんじゃね

ディーゼル乗りでガススタはセルフで満タン給油の香具師
どこまでいれてる？
�@一回目のガツンで終了
�A取り敢えずノズル入れっぱでガツン連打で吹きこぼれる前に終了
�Bガツンなったらノズルだして泡引くの待ってトリガー半開ぐらいで泡と格闘しながらつるつるいっぱい迄いれて終了

�@です。カラッカラになるまで走るわけではないのと、�Bやってると時間が勿体ない

給油時いつも思うんだけど水色のプラスチック邪魔です
あと、キャップが変わったのか以前だと閉めるときカチカチって鳴ってたのが
今乗ってるやつは一度だけコチッって鳴るとそれ以上回らないんだよね
ちゃんと閉まっているのか不安になる

給油寺、ノズルを給油口奥まで突っ込むとすぐにセンサーが感知して止まるな

> �Bガツンなったらノズルだして泡引くの待ってトリガー半開ぐらいで泡と格闘しながらつるつるいっぱい迄いれて終了

トリガー半開で止まるまで入れようとしたら半開だと自動停止しない給油器でゴボゴボこぼしてしまったorz

>>219
>つるつるいっぱい
福井でしか使われない言葉だって知ってた？

�Bつるつるいっぱいにしてから
車を10秒揺すって泡ぼこぼこ水位が下がるの待ってから
また　つるつるいっぱい

これを3回繰り返す俺はｗｗｗｗｗ

面倒だからセルフには行かない

つるつるいっぱいｗ
初めて聞いたー

「つるつるいっぱい」ってどこの方言だよｗ

ギリギリまで入れないと、燃費が正確に測れん。

つるつるいっぱいwww

パイパンだらけかと思った

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　いっぱい!　いっぱい!
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ

おっちゃんがつるつるいっぱいにしちゃるけん

あんまりつるつるいっぱい迄頑張るとフタカチカチカチ閉めてもおもらしすることあるよね。

寝ろ

つるつるの話題でつまらないスレになったね。

もともと面白いスレだったか？

エンジンかけたまま居れると
つるつるいっぱいでもまだまだ入るよ

その給油の仕方だと、いつまでたっても満タンに出来ないよ。
給油口の奥の空気孔から少しずつ漏れていくんだから、はっきり言って無駄。

ワゴンGLベースのコンプリートカー（トランポ）注文してから1ヵ月と20日、ようやくベース車両がお店に納車されたみたい。
てことで現在のワゴンGL(4WD)の納期は約1ヵ月半くらい。完成まであと約2ヵ月...

長いね

標準ルーフのワイドボディってあったらかっこよさげじゃね

5速山登らねー、ギア離れすぎ
そういうクルマじゃないから仕方ないか
クロスミッションがほしい

つらつらいっぱいだろ。

>>242
頭でっかちの割りに短くて中途半端だわ
スパロンの方がカッコいい

スーパーGLが5ATになるかマニュアル使用が出たら即買います。
早くモデルチェンジしないかな？

ドケチトヨタのことだから次世代も4速ATのままだと思う。

ラジオアンテナが未だにピラーアンテナって軽自動車かよ。
その割りにLEDイルミネーションとかコンライトとか
どうでもいいもの付いてるし。
とはいったものの、過走行でも下取が高いから
３〜４年で買換えるときの金銭的負担が少ないのはありがたい。

休憩中のアイドリングとか炎天下の下だと暑すぎる
熟睡できん！
やっぱ運転席の後ろぐらいですだれとかでパーテーションで仕切った方が良いの？
それともリヤクーラーも全開？
やっぱ高架下？

>>245
スパロンはかっこいいが、でかすぎる。
ナローロールーフの機動性は素晴らしい。

>>242
どっかのショップが作ってたけど、
ワイドテレビみたいで不格好だったよ。
いらねw

炎天下の下って腹痛が痛いみたいなw
すだれ？がんばれ・・

ナローのワイド？バランスおかしいだろ
作ったって何だこれって買わないくせにな

スパロンがかっこいいのは寸法のバランスがとれてるからだな
ミドルだって全長5000とかないから横から見ると少しまぬけなんだよな
（ワゴンGL乗ってて思うけど）

>>252
書き込む前に読み返してみような？

>>253
具体的な指摘求むw
ま　さ　か　チョソww

あ、そういうことか
ナローの意味知らなかったw英語苦手でな。俺がチョソだな！
標準ボディくらいに思ってた。わらっちゃうなwwアホすぎる
まぁでも汲んでくれよな！

キャラバンが新型になりましたが、ハイエースのモデルチェンジはまだまだ先なのでしょうか？
ガソリン2500ccで5ATになったら走りも燃費も良くなりそうなのでトヨタには期待してます。

期待すんなｗ
200系からのフルモデルチェンジは当分先だぞ
あと5年以上はあるだろう

モデルチェンジしないメリットは大きい

エンジン、ミッション、駆動方式。物理的に不可能な組み合わせってあるのか？

納期半年でもいいから特注受けて欲しいよね。

組み合わせ縛りって、排ガスの型式認定のためだけでしょ？

スパロン、3LDT、5MT、4WD、自動ドア、イージークローザーの設定あったら直ぐ買うよ。

２ＴＲと１ＫＤではどちらがいいかな？燃費も走りも１ＫＤかな？静かなのは２ＴＲだろうけど。
ナローＳＧＬなら１ＴＲじゃなく１ＫＤ選ぶけどワイドが星い

ディーラー下取りが仮に10万として
複数は25万円
ユーポスは40万出してくれた
複数査定するものだなぁ

>>257
３年後にＦＭＣの計画ですよ。

>>260
仕事重視なら1KD、遊び重視なら2TR　ってデーラーの人に言われた

昔のオートキャンパー誌での情報
ワゴンDX(2TR)

0-200m　12秒58・93.9km/h
0-400m　19秒49・112.6km/h
0-100km/h　14秒33

追越加速
20-60km/h　5秒43
40-80km/h　7秒01
60-100km/h　10秒31
80-120km/h　12秒17

50km/hからのフルブレーキ
13.2m

続き
ちなみにビアンテ(2Lミニバン)
0-200m　12秒49
0-400m　19秒06
2TRは２L級ミニバン相当という事で

1KDは知らない、知ってる人はカキコよろしく

おまけ。
騒音に関しては
アイドリング42db
60km/h 前席 3速 61db 4速 59db
後席 3速 61db 4速 60db
100km/h 前席 3速 73db 4速 71db
後席 3速 74db 4速 71db
だそうだ

ありがとう
最初高いけど、１ＫＤにするよ

ついに100バンから乗り換えの200系購入予定
メーカーからカタログ申請中で、２００系は無知でなにもわかってないんだけど
2004のフルモデルチェンジから数回MCしてるようだけど
マイチェンごとに詳細を比較したサイトないかな？

ちなみにディーゼル、５F、４WD、６人乗り、５ドア、ミドルルーフの条件は大丈夫かな？

>>268
Wikipediaではだめかい？
スマートフォンだから、スマートフォン用になってるかもしれないが

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%82%B9

>>268
新車で買うの？
それとも中古？
それによって話が変わってきちゃうよ。

>>269
PCからも見れるよ。

>>269
おお、ありがとうございます。
かなり詳細ですね。参考にして勉強します。
>>270
基本、新車ですね。ただ上に条件を挙げてるように、装備、グレード、予算と相談で中古もアリかなと。

ハイエースは新車で買う物
決して中古で買う物ではない

箱としての完成度はかなり高いと思うから、
下手にフルモデルチェンジせずに、
プロボックスみたいに煮詰めながら、
長らく作り続けて欲しい。

質問だけど、自分でETCつけた人いますか？
アンテナケーブルをAピラーの内張の中に這わせたいけど、
乗降用グリップを外して、引っ張るだけかな…
Aピラー上端からルームミラー裏までは、
付属のクリップみたいなのでとめようかな？

>>268
かなり無理のある組み合わせです。
ワイド4駆だとガソリンになるし、
六人乗りミドルルーフはありません。
ミドルルーフだと、5人乗り・10人乗りのどちらかです。
10人乗りだと右側スライドドアはなしの3ナンバー。
ちなみに、MTはナローのDXのみです。

>>274
グリップ外して、引っ張れば簡単にAピラー内張とれるぞチャレンジしてみ

新車購入後すぐにそれやって、復旧したらグリップビスのカバーなくして泣いたのが昨日のようだ…

レスサンクスです(*^^*)
オーディオ取り付けの要領でやったら、小一時間で終わっちゃいました。
明日ゲートが開かなかったら焦る笑

アクセサリーコンセントオプション設定したのだが、DELLのノートPCが充電できん。

ディーゼル買った
煩いなこれ。慣れるんだろうか…
初乗りな客人は乗せられないね

>>279
ヒント:アンペア

>>280
ゼイタクなやつだなオマエは

今テレビのcm見ててふと思ったんだけど雪が皆無の地域ってスタッドレスタイヤのcmって放送しないの？今やってたので。
関東とか関西とか

沖縄県の次に県庁所在地に雪が降らない静岡県だけど
冬は普通にスタッドレスのCMやってるよ。

県外に出ない訳じゃないから当然だよね
スキー場に出向く人もいるだろうし

>>275
>>268のどこにワイドと書いてある？
勝手に改ざんするなボケ

ナローにミドルルーフないだろ？

無いなら造れば良いじゃん
ルーフだけ買ってくるのも50万位〜はするだろうし、
強度計算とかしなきゃならないだろうし正直辞めといた方が良いだろうけど

>>287
知ったか乙

>>289
俺は元発言の当事者じゃないんだけど
ナローのミドルルーフあるの？
教えて下さいまし。

>>290
関係ない奴が口を挟むな

バカにかまうなよ

>>284>>285
トンクス
雪皆無の地域はスタッドレスのCMなしかと思ってたw需要少なそうだし。
欲しい人だけ量販店で注文とかw
昔名古屋に出張の時何年かぶりに雪が降って(積雪5ミリ以内)朝から名古屋高速ガラガラ貸切状態だったんで都会の人は冬タイヤ変えないのかなぁって。

つーか、仕事で後部座席に乗せられたんだけど
３点どころか２点のシートベルトもなかった・・・
法規ではつける必要がないんだろうけど
事故った時、死ねというのか？！
大メーカーのくせにせこ過ぎだぞトヨタ！！

OPだからな
最初からバイク用トランポとして購入した俺も付けてない

>>294
貨物車も今は法律で全席ついてるよ。
あと、後ろを全く使わない人も多いから、オプションでいいと思う。
ただ、その人は乗せるのにケチ過ぎだね。

>>296
> >>294
> 貨物車も今は法律で全席ついてるよ。
まだ新車っぽかったんだけど、最近法律で２点は義務化、OPで３点もつけられるってこと？

> あと、後ろを全く使わない人も多いから、オプションでいいと思う。
それなら、後部座席そのものをOPにすればいいのにね

> ただ、その人は乗せるのにケチ過ぎだね。
そういう奴がいるんだから、安全に対して偉そうなことをいうメーカーはシートベルトは必ず３点をつけるようにして欲しい

>>293　11月の北九州のオートバックスで「スタッドレスタイヤフェア」を
やっていたことにちょっと驚いた北海道民の俺。
あと12月の静岡県内の消防署の消防車がスタッドレスタイヤを履いていて
感心した。

100系ディーゼルのワゴンに乗っています。
流石にくたびれて来たので買い替えを検討中なのですが
Ｓ-ＧＬのディーゼルにするかガソリンにするか迷っています。

スレを見た感じでは
ガソンリンよりディゼルの方が力が有りそうなのですが
43万くらいの値打ちは有ると思いますか？

>>299
年間の走行距離によるけど、
図太いトルクやランニングコストを考えると価格差の値打ちはあると思いますよ。
アイドリング音やDPRエラーの特性を解った上でなら買いでしょう。
おまけに乗り潰したとしても買い手が付くだろうしw

つい先月まで貨物の後ろの跳ね上げシートにはベルトは不要だった。
よって装着義務があるのは非常に少ない。

ところで、ナローにミドルルーフないよね？w

無いよ。

>>299
2WDなら、ガソリンでいいと思う

>>299
使用目的がわからないと何とも言えないと思うが、積荷が軽いのならばガソリンでも充分だと思います。
重い物を運ぶのならディーゼル一択だと思う。

>>294俺が若い時は運転席に２点シートベルトすらなかった。

>>306
俺が若い頃は落下傘が座布団代わりだった。

>>307
そいつは懐かしいな。部隊はどこだった？俺は終戦直後は南方で九七大艇に乗ってたんだよ。弟が義烈空挺隊で沖縄で戦死した時は、この戦争は駄目かなと思ったなあ。

16年式なんですが、エアコン効かなくなってディーラーに行ったら
たぶんコンプレッサーが悪くて、交換で10万円くらいかかると言われた。
たまにあるらしいけど、同じ修理した人いる？

電装屋でリビルトで直してもらうと、5万くらいで直せるとネットで見たけど
情報が少なくて困っています。
今修理するか来年までガマンするか迷っています。

ずっと我慢すればお金かからないよ！

>>309
ディーラー通さずに電装屋で相談がするがよろし。

雪国としては冬こそエアコン使うけどね。

>>308
爺さんは空を飛べる様になったら終戦になったって言ってた。

>>310　この夏はガマンしても、来年は絶対に無理
>>311　フロントガラスのくもりが取れないのは怖いかも

近くに電装屋があるか調べて、問い合わせしてみます。

ディーラーでもリビルトがあるかないかは調べてくれるよ

>>240
どこのコンプリートカーにしたの？

昔はトヨダっていっていたと思うが、時代は変わるなあ。

Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi
Audi Audi Audi Audi Audi Audi 　 　 　 　 　 　 　 Audi Audi Audi Audi Audi Aud
Audi Audi Audi Audi Audi 　　 　　　■　　　　　　　Audi Audi Audi Audi Audi Au
Audi Audi Audi Audi Audi　 　 　 ■■■　 　 　 　 　 Audi Audi Audi Audi Audi
Audi Audi Audi Audi 　 　 　 　 ■■■　 　 　 ■　 　 　 　 Audi Audi Audi Audi
Audi Audi Audi Aud　 　 　 　 ■■■　 　 　 ■■■　 　 　 　Audi Audi Audi A
Audi Audi Audi Aud　 　 　 　 　 ■■■　 ■■■■■　 　 　 Audi Audi Audi A
Audi Audi Audi Aud　 　 ■　 　 　 ■■■■■　 ■■■　 　 Audi Audi Audi A
Audi Audi Audi Aud　 ■■■　 　 　 ■■■　 　 　 ■■■　 Audi Audi Audi A
Audi Audi Audi Aud　 　 ■■■　 ■■■■■　 　 　 ■　 　Audi Audi Audi A
Audi Audi Audi Aud　 　 　 ■■■■■　 ■■■　 　 　 　 　 Audi Audi Audi A
Audi Audi Audi Aud　 　 　 　 ■■■　 　 　 ■■■　 　 　 　Audi Audi Audi A
Audi Audi Audi Aud　　　　　　　　 ■　 　 　 ■■■　 　 　 　 Audi Audi Audi A
Audi Audi Audi AudAudi 　 　　　　　　　　 ■■■　 　 Audi Audi Audi Audi Aud
Audi Audi Audi Audi Aud　 　 　　　　　　　　 ■　 　 　Audi Audi Audi Audi Audi
Audi Audi Audi Audi AudAudi 　 　 　 　 　 　 　 　　Audi Audi Audi Audi Audi A
Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi

ハイエースの診断につかえるかなぁ？

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w78678409

無理だっぺ

本日、3度目の満タン法で10.1kmを記録した。
1KD、肉GL-p4ATほぼAC使用高速2割ほど。
前2回は8.9kmと9.3km。
あたりが出てきたかな。
前乗ってた3Lが大体10kmあたりだったので、少なくとも悪化してなくてよかった。
pawarうpしたしな。

8割の一般道の内容は？
街乗りっていっても地方都市と23区内じゃ全然ちがうし。

>>321
北関東の田舎中心。
さすがに都心じゃそうはいかんだろうね。

パワーupは体感出来ましたか?

3L→1KDで体感出来ないヤツはいないだろwww


>>322
だとしたらもう少し伸びると思うよ。

>>323
それは露骨に。
でも、騒音や乗り心地という部分では、やはりライトトラックのカテゴリーでさほど向上してないという印象。

なんかリコールしてから燃費悪くなったような？
勘違い？猛暑でエアコン使いすぎなだけ？

最新の1KDだけど年中シューシュー鳴ってて糞詰まり感のある吸排気だね
DPF付いてるとみんなそうなのかね

>>326
→>>113

俺の1KDは、シューシュー言わないけどな

って言うかエンジン暖まるまでジリジリ音しない？

留守にしていたのでレス遅れました。

むおー。悩むなあ。いつも荷物積んでいる訳じゃないし。
少なくとも半分はから荷です。

ＤＰＦ？ＤＲＰ？
なんか良くなさそうですね。

もう少し、悩みます。

ハイエースって毎年モデルチェンジ（マイナーチェンジ）してる？
教えてエロい人！

>>332
別に毎年じゃないが、時々MCはしてるよ
見えるとこ分かりにくいとこ
200系にFMCして7年くらい経つっけ？
今のは3型後期と呼ばれるタイプ。

>>332
みえるとこではラジエーターグリルの形状が1型2型3型で違う。

久々に屋根にワックスかけようとしたら
いつのまにかえくぼみたいな凹みが３箇所ほどできていた。
石でもぶつけられたかな。

すまん
おれがやった

積雪地帯なら落雪や氷塊の落下とか？


夏場に雹が降って来て凹んだのかも。

うちの近所のカラスは結構重たいものでもくわえて飛んでるんだよなあ。
アレを車の上に落とされたらかなわん。

>>335
　それ、後部スライドドアのあたりでしょ？
　車体が傾いた状態でドアの開閉をしていると、車体が捩れて
ルーフが歪んで凹むんだよ。。。

あとリアゲートもずれてくるよね。
ずれが進行して閉まらなくなるかと心配だ。

>>339　そう。
ハイエースの車体ってそんなヤワなの？
天井に補強の縦溝いっぱいあるのに。

>>339
まじかよ
車体が傾いてる状態って坂道に停めてる状態でってことですか？
それだと家の前が坂道な俺オワタ

トヨタのハイエースのインジェクタードライバーに入る、ECCからきてるinjfって何かわかりますか？

わたくすの　ディーゼルターボ４WDは燃費７ｋｍきります。
ほぼ町乗りの大阪住いです。

これをもとにしたキャンピングカーなのですが、
車体価格を引くと内装だけで２００万円以上かかっているようです。

妥当な金額なのでしょうか？

それともバンコンのキャンピングカー業者にはぼったくりが多いのでしょうか？

>>345
素材代+工賃+人件費+加工に要した電気代その他+輸送費で200万は掛かるだろ
嫌なら自分で造ってみるといいよ。オレは二度とDIYで本格的なキャンパーなんて造る気にならん。
断熱処理とコンパネ張りが面倒くさすぎるわ

>>341
ボンゴブローニィだと、歩道に片足乗り上げた状態でテールゲート閉まらないほど歪むw
200系廃盤はそれができるだけマシなんだなw

>>342
坂道だろうと平らだろうと、4輪が同じ高さの地面に接してるなら歪まないでしょ。
例えば駐車場が凸凹で、左側の方輪だけ何かに乗り上げてるとか、リア側だけ下がってるとかの状況で歪む。
ホイールベースの長い車は仕方ないよね、3軸6輪にしたら小回りが不可能になるしｗ

>>344
１ＫＤ？

349>> 1KDです。2型かな。そんなに踏み込んでないけどね。
因みに200系同年式ガソリンフルタイム２ＷＤもあるがコレは
５ｋｍくらいでエグイです。

フルタイム2WD？

>>351 釣れちゃいましたな、ただの2駆ですよ。おもしろかった？

↑
なんかこの人かわいそうみたい

>>346
アルファードのCパッケージを買った方が良いですかね？

軽油４駆で７以下、ガソ２駆で５か

diydourakutetsu.web.fc2.com/HIACE_6...

この人見たら新車で200系買えれば何でもよく思えてきたw

>>355
ないない

現在高級外車乗ってますがチャイルドシート必要な子供が２人いてファミリーカーとして200系ワゴンＧＬ買おうかと思うんですけどどうですかね。
そーとーな変わりもんですかね。
ファミリーカーとしてはノア・セレナ・ステップワゴン、アルベル・エル等が良いのはわかるんですが、
ハイエースの理由は他のファミリーカーが好みじゃなくて（外観等）自分的にないからハイエース。

>>358
好きにすれば良い

高級外車のワゴンでも買っておけよ

変わりもんって言ってもらいたいだけだろ。
構ってちゃんは要らない。

わかりました。
ありがとうございました。

モノタロウのエアクリーナーを買って取付けたら全長は純正品のデンソーと同じだけど
中の経が狭いのかちゃんと奥まで入らなくてお椀につっかかてしまってる
来年辺り、純正品に戻そうかと

>>341
100系の頃からボディ剛性がヤワなのは伝統。
でも、200系の方がかなりよくなったよ。
100系の頃は、一輪乗り上げるとスライドドアが動かないとか、ゲートが空かない、強引に開けると閉まらないとかザラだったからw

>>354
勝手にしろ

>>358

マジレス
高級外車買うかねがあるなら、一度レンタカー借りろ。
ワゴンGLも、上のグレードのグランドキャビンもある。

高級外車（なんだろ〜）から高級商用車に乗り換えなんですね。
ディスチャージはメーカーオプションだし、助手席エアバックもメーカーオプションなので購入の際は気を付けて☆

入れ食いだなw

3型後期なんだがイロイロ変わりすぎ
フォグは変えられないし、マフラーの径も大きくなってるし、オクで先走りすぎたorz

ちゃんと調べろよ♪

>>358
高級外車に普段乗っているならハイエースなんて乗り心地悪くて堪えられないと思う。走らんし揺れるしで数キロ走ったらガリバー行きだよ
裕福ならベンツのＶとか買った方がいいと思う

ごもっとも♫

Vのもっさりを知った上での発言か？

>>373
ハイエースよりVの方かマシだし金持ちの貨物にはイイって事だろアホ

人も乗せるならVクラスのほうがいいんじゃない？
友人も何人か乗ってるけど家族も乗せるバイクも載せるだから実質一択なんだよね
それ以外ならハイエース選ばない理由がないと思うけど

25年ぶりのマニュアルシフト、腱鞘炎になった (´・ω・`)

高級外車からVやハイエースなんか買う位なら、ウニモグやGクラスAMGでも買った方が…

Gとかはジャンルが違うんじゃない？
ハイエースを候補に入れるぐらいだから高級であったり走りにはそれほど重視してないと思う
だからＶあたりがちょうどいいかもね
ハイエースに近い部分もある。

四駆の尻下がり（に見える）解消のためにトーションバー調整した
たった2センチでも乗り心地変わったし光軸も下がった
ドライブシャフトのブーツもすこ〜しバンザイしてるな

Gクラスって、後ろの長さ2mくらいしかないんじゃね？

ごめん、Gクラスじゃなくて、Vクラスだった。
初代には乗ったことあるけど、まあ三列のセダンだね。

>>377
ウニモグいいなw
あとUAZとか

自称高級外車って何だろ。
BMWの3とか5とか、外車としちゃ中級だし。

今日グランドキャビン納車！！

想像以上にデケェッッ！！！

まず高速に乗ってみたが、サスが弱いなぁ…
メロメロだから走行安定性は何とかしないと。
4WDだから車高も高すぎて気になる。
あとは結構気に入ったぜ。

グランドキャビンにした訳は？

>>375
Vは意外に広くてトランポにも使えるよw
ただ、やたら壊れるのと、それを防ぐ為にメンテサイクルが短いのがあいまって
維持費が半端無いwww
おまえはコンペモデルか！！といった感じだったw

>>385

子供がいきなり数名増えるから。
対応する大人や荷物の事考えると、他に選択肢は無かった。

＞子供がいきなり数名増えるから。
なんとなく子連れ再婚とか養子とか複雑な家庭環境を思い浮かべた

なるほど。たぶん子供のサッカー部の友達とかじゃない？

汚されるのを覚悟で頑張ってくれ…
子供って無邪気で残酷だからなあ。内張りを汚す位なら可愛いもんだ

それはそうと、GCって白と金のツートンってイメージがあるな。
なんでだろ

新発売された時のカタログ写真がそれだったんじゃないかな？

そういやそうだったな。それでか

カタログの写真の色が一番売れるんだったっけ
だから一番見るんじゃないかな

レンタカーのGCってほとんど白/金のツートンのイメージがあるな。

あれなんか業者にしか見えないけどたまに
ホイール変えたりローダウンしたの見ると自家用車なんだと思う。w

グランドキャビンとコミューターはボディーは共通なのに
コミューターを自家用にするのは何かとハードルの高さを感じる。

一人暮らしで彼女いない友達もいないのにワゴンGL契約しちゃった(´・ω・｀)

>>396
要限定無し中免だもんな。

>>396
保険も、普通車から切替不可能で
新規契約になるとか聞いたような。
維持費や高速料が1ナンバーと同じくらいになるし・・・

あと、コミューターGLは外観がDXと一緒・・・

>>397
バンにすれば良かったのに

>>397
自由のきく身だから3ナンバーハイエースなんか乗れるんだよ
俺はこの夏買ったハイエース仕事用ナローディーゼル引退まで乗るわ
普段用は奥方が乗ってるデミオだがな

SGL以外のハイエースって恥ずかしくて乗れないたろ。

仕事でもないのにハイエース乗ってる方が恥ずかしいわ

乗用車変わりに乗る車ではない
荷物のついでに人が乗るレベル

仕事でも土建とばれて恥ずかしいわ (^^;;

キャンピングカー兼トランポとしてハイエースバンでも買おうかと思っていたんだが…
そうか、恥ずかしいのか。自分が満足していればそれで良いと思ったんだが。

くだらねぇ〜
軽でも商用車でも楽しく使って乗ってるのが最強だわ
見栄張っても仕方無い
そもそも見栄張らないといけない人生の時点で負けだぞｗ

そんなハイエースが好きなんだよ！俺は

ガソリンだと特に恥ずい。

>>409
なんで？

ここの連中の言うこと気にしても仕方無いぞ

会社のクルマを会社の経費でカスタムするのが快楽

ハイエースを購入か検討した奴にしか
恥ずかしいことしてるのはわからないよ

大きい車で運転席狭そうで安そうな車なイメージ。土建か介護ばかりみる

調べると走らない乗り心地悪い
ディーゼル四駆推奨、そして高価
でも弄りがいある車

>>412
社逐車両を会社経費でどう改造するの？
どの程度で快楽なのか意味不明

こんなパーツないかなー？ってググると大抵出てくる驚異的なクルマ
それがハイエースのいいところ

>>406
何を目的に買うのか？
広大なスペースが欲しいんじゃないのか？
そもそも誰もお前なんか見ていないってw
普段、スレ違う人や車を逐一覚えているかい？

気にするな。
自分が欲しい車を買うべきだ。
Dの4駆だとかなりの高額車になるんだしな。

>>414
自営なんでしょ。
経費でどうにでもなる部分が多い。
やった後に税理士にダメ宣告される事も多いようだがw

カー用品店でPIT作業待ちしてた時にカスタム雑誌読んでたらヴェルファイアとプリウス辺りのカスタム
が特集で載ってたけどハイエースは全く掲載されてなかった
ネタ切れで休憩中なのか？

ハイエースは毎号特集されるのか？w
どんな脳みそしてるんだ

この車ABSの介入するタイミング早過ぎない？

>>419
ヒント：プロポーショニングバルブだよ

ねじ山ギリまで伸ばしてもＯＫ？

おまいら、初回車検ってどこでやった？
ワゴンGLなんだが、ユーザー車検したら保証終わりなんだってな…

ユーザーが自発的に点検と整備を行い、
国の検査機関で正当な手続きの検査して、なんで保証ダメなんだ？

メーカー保証なんて、そんなもんだろ。
メーカーが認定した整備士が整備しないとNGって事じゃね？

それだとディーラー以外に車検出したらアウトだな。
オートバックスやガススタなんか痛手食らうだろう。

だいたい保証は５年だろ?
壊れる方がおかしくね？
だからきにするな♪

トヨタはトヨタに関わるお金は全部トヨタで回したいのよ。
もちろん車検もトヨタでしないと。

ハイエーススレ連立しすぎちゃう？

何スレあんの？

俺の仲がいい仲間は全員
SGLディーゼル
土木０、電気４水道１空調２無職１
２KDが２台で残りが１KD
色はシルバー３台黒４台ガンメタ１台
盗まれた経験は俺含めて３人
内車が出てきたのは唯一俺だけ
うーん何を書きたかったか忘れた

DQN自慢って事ですね

そうだ思い出した。
４駆は首都圏ではいらないと言うこと。
だって俺たち全員２３区城南地区で生活しているし
仕事もほとんど都内横浜川崎だからね。
雪もほとんど降らないし、道路もほぼ１００％舗装
それなのにタイヤを引きずったような異音のする
４駆は不用です

静岡４００　の　・３３３
白ハイエース

キチガイが運転しているので要注意！！！

>>432
都会の一部分でチョロチョロしてるヤツの意見などどうでもよい

新潟の山奥なんで四駆じゃないとお話になりません
ってかハイエースの四駆でも正直どうにもならん場面がちらほら…

来年5月にハイエースのフルモデルチェンジ情報をキャッチしたぞ。

知り合いのディーラー情報なんで間違いない。

ディーゼルのエンジンが3000から2500のターボで環境仕様になる。

ガソリンエンジンはハイブリッドを搭載の2500。

ミッションは特殊なCVTを搭載して超ローギアから超ハイギアへスムーズに変速。

ガラスは前三面がＩＲカット。

で、肝心のデザインはアストロそっくりらしい。





ワクワク・・・

はいはい

ディーゼル以外は無さそうな話ばっかり。。。

質問
ヘッドライトのＨＩＤを5000Ｋに交換する予定です。
ついでにハイビーム（ハロゲン）とポジション（ＬＥＤ）とフォグ（ハロゲンorＬＥＤ）も交換したい。
どうせならなるべくＨＩＤ5000Ｋと同色の物に変えたいんだけど、お勧めはありますか？
出来れば、メーカーと品名が分れば嬉しいです。
よろしくおねがいします。

モデルチェンジはあり得ません。あしからず

現行で売れてんだから当然無い罠

>>436
一応トヨタにコピーしてメールしとく。
お前とその営業とお前かなりまずいぞ。
大企業の利益に関わるデマを流した恐ろしさを思いしれ。

2chの書き込みをメールしてもどうにもならんだろｗｗ
さすが、末尾Pは言う事違うなｗｗｗｗ

普通はディーラーごときに新型モデルの話なんぞリークしない。
タイミングとしては、現行の受注を止める少し前くらい。
それでもディーラー本社のお偉いさんへのお披露目会が先だな。

よっぽど開発部門にコネがある雑誌社の方が早いくらい。
あとは部品外注の下請け会社かな？

と言う俺は厚木の他社勤務だけどな。

>>442
心配しなくても、メールしたところで相手にされないから大丈夫

>>436
確実にデマ。そもそも４ナンバー車に2500のガソリンエンジンは積めない

>>436　妄想スクープならもっと上手に作文しないとダメだよ

アストロ買えよ

もう少しで納車だ！
ワクワクS-GL４WD
ピボットのスロコン入れたいが
ブレーキカプラーの品番が２種類有って現物見ないと先行して頼めない…orz

>>442
心配しなくても、メールしたところで相手にされないから大丈夫

>>436
確実にデマ。そもそも４ナンバー車に2500のガソリンエンジンは積めない

>>443
しょっちゅう逮捕者が出てるだろ・・・そんな事も知らんのか？
まぁこれくらいじゃ関係ないとは思うがね
ただ２ちゃんの書き込みくらいって認識は改めたほうがいいぞ
くだらない殺人予告や風説の流布をやって捕まりたいなら構わんが

ピボットのスロコン入れたが中々いいぞ　ただバッテリー外すと毎回設定やらなきゃならない
バイパスや高速は楽チン　　パワーモード７では、よー走るで

アイシンは中容量のCVTはあるけど大容量ってあったっけ？
AWの展示ブースには並んでなかったな
トヨタがドル箱ハイエースにジャトコ載せたりしないだろ
（富士重工つながりだとしても）


妄想るのは勝手だけど
過積載、過酷使前提の商用車にCVTは無いわ

グラキャ2700→2500HV
マイクロハイブリッドなら可能性あるがHIMRシステムは
コスト掛かりすぎて無理でしょうっていうか事業主が買わない

小学生の作文をまじめに検証するとは

>>451
おれならスロコン買うならエフコン買う

皆さん、セキュリティーは対策してますか？
僕はトヨタ純正のアラームを付けようと思っていますが、社外品のすごいのしか効かないという意見もあるみたいですね

俺も純正アラームのみで若干心配だからココセコム仕込んでる

エフコン欲しいけど３型ディーゼル対応してないんだよなー
早く開発して欲しい

KITT2000みたいにしゃべるやつ欲しい
ギルシードだっけ？

一昨日3.0DT ﾅﾛｰS-GL 2WD納車。
６月中旬にトランポ屋に発注したんだけどもなんとか減税枠入れ込めたみたいでいくらか戻ってきた。


平成２年式3Lエンジンからの乗り換えだけど速いねw

俺は３月登録の補助金が今さら入ってたw10マソ

S-GL の納期っておおよそどれくらい？

スロコンって何だ？と思い調べてみたら1TR、2TR用もあるのか
レスポンスアップと書いてるが実際装着してる方が居たら感想聞きたいです
2KD(F-con有)→2TRと乗換えたけど追越しが以前よりツラい。特に登り坂

なんで2KDから乗り換えたの？勝ち組なのに

ttp://sa.item.rakuten.co.jp/kirara2/a/000000071060/

>>462
バイクでいうハイスロみたいなもんだろ、加速自体は思いっきり踏み込むのと変わらないんじゃないの？

>>457
200系の全ディーゼルに対応してますと言われたけど

DPR制御のかわった途中からは対応してない

2KDも1KDもバンにしちゃ十分に早いと思うけど
それじゃ不満なのか？
まあー不満だから付けるんだろうけどｗ

>>467
吊るしの状態ではなく専用ライターで現車合わせするからって
その分の料金が別にかかるよと

バンといえども動力性能は燃費や耐久性を犠牲にしない範囲で
余裕があることに越したことはない。

>>469
そうなんだ？知らなかったわ
ならば、車両持ち込みで取り付けできる可能性あるんだね、いいこと聞いたわｻﾝｸｽ

>>466 ＨＫＳに電話で聞いたらコモンレールの制御が２型ディーゼルとは違うため
Ｆコンの今のモデルは対応してないとの事でした。開発車両も持って無いらしい
誰か実験台でＨＫＳに車両預けてくれよ

>>459
俺も3L型ディーゼルから乗り換え、パワフルで速いその走り
に衝撃をうけたｗ

スイスチップテク チップチューニングボックス
ってのがあるけど、採用してる御仁はおられるかな？
感想を教えてくだされ

連投すまそ

当方3型前期乗りです

200系ディーゼルうるさいね

>>476
そりゃ五月蝿いわ
ディーゼルだもの
むしろ静かすぎたらテンション上がらん

ガソリンエンジンの間の抜けた音より
ディーゼルエンジンの音の方がいい

>>476
エンジン周り用 フェリソニが音を遮るらしいよ。
半額なら施工したいけど…

50系ディーゼルに比べたら静かなもん。
50系乗ってた頃は耳が痛くなって耳栓して運転してたｗ

グランドハイエースからハイエースに乗り換えようとしたけど…
1KDの音がどうにも好きになれなくて2TRにしたわ

シート下、サイドパネル、ルーフ、タイヤハウス全て防音したら高級車浪に成ったぜ！
ただ乗り心地はトーションバー、ショック変えたけどどうにもならんw

>>481
俺はこの日野っぽいカリカリ音が好きだがｗｗｗ

>>482
凄い量のフェリソニ投入したんだ、
足廻りはコンフォートリーフ付けてみるから感想いれるよ。

つぎはコンフォートと思ってたんで宜しく！

>>483
カリカリってのは良いんだけど音量が…

ディーゼル買えない貧乏人が見苦しいわ。

DQNに大人気のハイエースディーゼルｗ

たかが40万位で貧乏人扱い馬鹿じゃねぇ〜。
自分が気に入った方買えばいいんだよ。

ガソリンはマトモに走らないからディーゼルにしたが、やはり正解だった。

>>489
今は2.0Gと約60万差があるからな
妥協でガソリン選ぶやつはいる

さすがわ日雇い職人＆低賃金整備士だらけのスレだね
目くそ鼻くその自慢して自尊心を保とうと必死だな

と、無職のもしもし君が言っております。

2TRのGC買うのが貧乏人扱いとは恐れ入った

所詮トラックにも積まれてるエンジンで偉そうなこと言うなよｗ

トラックのエンジンの方が高価なワケでw

>>489
ディーゼル買ってから言ってね。

残念ながらグランドキャビンにはディーゼルの設定が無かった。
在れば買ってたよ。

SGL1KD最高！半年で15000走ってもうたw

GCにディーゼル載せれば結構良いかもしれないけど、
遮音材とかで何キロ重くなることやら…
もうちょっと音質を改善しなければ載せられないって面もあるんじゃないかな？
メインはポスト新長期に対応出来ないって所だろうけど

まあ、好きな方を買えと。

キャンピングカーにすると200万円はかかるね
業者に頼むと

>>502
自分で作ってみたら、そういう人は結構いるよ

個人で新車の特装買えれば俺も欲しかったな　仕方ないからナローディーゼル買ったよ
要するにスーパーＧＬのスーパーロングワイドのディーゼルが欲しい訳だ
需要無いのかな？

コンプリートカーを買って、激しく後悔。

>>505
どういう用途を想定して、どこのどのモデルを買ったの？
俺は自分でカスタムしだして思いの外手間金かかるのと、仕上げやら法規やらでコンプにしとけば楽だったかなあ、というのが本音だが

…と思ったら末尾の妄想かw
どうでもいいわ

>>507
ばれたか！

ディーラーオプションの一番安いエントリーナビというのを装着してるんですが
現在地を押すと「登録したスケールで表示します」と100m表示になるのですが
100ｍ以外の設定にしたい場合どこをいじればいいか分かる方教えて下さい

>>509
希望の縮尺にしてからナビ画面のビューをタッチ
↓
スケール登録を押してからはいをタッチ
↓
ウマー

>>490　ガソリン普通に走るぞ〜

あれだけもっさりしているのを普通と言い切るとはお主只者ではないな？

ガソリン車しか買えないような貧乏人はこなくていいよ。

ガソリン2000買った
トルクは無いが普通に走る
俺は土方でも職人でもないから特に重い荷物載せないし十分だと思う

>>514
当方は2型1TRに250ccオフバイクとMTBを載せてるんだけど、お宅は何を載せるの?

>>515
人間2〜3人分しか載せてないのにね

ディーコンが来るぞー！

マジカルさん高いな、半額なら即決なのに

ディーコンを3つ付けたら8kだった燃費が11kに向上しました。
試しに外したら8kに戻ったので間違いない製品です。

そんなあほな

本当です。ディーコン

ディーコンは青いシートがお勧めですが
可能な限り防水対策をして下さい。
メーカーは水濡れは保証していません。

万が一濡れた場合はバックドラフトで乾かして下さい。
緊急の場合はシングルライドが必要です。

>>519
取り付けてる画像をアップして

>>519
普通に考えてそれはあり得ない
ageて要る事も考慮するとますます怪しい

信じる者は足元をすくわれる

2ちゃんに書いてある事の7割は嘘
残り3割も話を盛ってあると考えればいい

つまりは信用するなと
ネタ話し程度に読むのがオケ

独身で友達も彼女もいないのに
これを新車で買う人がいるらしいね

同じ状況でアルファードを買う人も

ワイルドだよね

ワイルドだろぉ〜？

独身で彼女も友達も居ないのに
ヴィッツとかファミリーカー買うのもワイルド？

ま、俺様もディーコンには勝てないけどな。

仕事以外でこれに乗るってむしろ独身だから出来んじゃね？
これをプライベートで乗り回すのは個人の好き好きだけど
家族かぁ・・・自分の感覚だと載せるになっちゃうし
アウトドアやってるとかカーセ○クスが好きとかなけりゃ
乗用車感覚の人は乗せられないでしょ。

独身で友達も彼女もいないのに
これを買う人は個人事業なんかで仕事に使う人かな
それとかアウトドア趣味とか

でもアルファードはな
大きくて豪華なのが欲しい人かな

まあ、甲斐があるなら何買っても個人の自由だけどね

>>528
なんでアルファードがでてくるの？
意味不明

>>531

　好き好きｗ

やっぱこのスレ　アホが多いな

蓼食う虫も好き好きって・・・
あぁアホにしか使わないのか。
流石天才は違うな。

>>532
バイク載っけるにはやっぱコレさね。

仕事じゃなきゃこんなバン乗らねーよｗ

俺は乗り心地がネックでハイエースを買うことを躊躇してたが
ハイエース本に乗用車みたいな乗り心地というサスが載っていたので
購入決定、満足して自家用で乗ってます。

普段DX乗り、レンタカーでグランドキャビンにのって、
同じ車種とは思えなかった。
サスも違うのかな？

>>539
ワゴンとバンでは別物だよ。
バンノ板バネをワゴンの板バネに交換すると乗り心地が良くなる。

俺はハイエースが好きだから乗ってる。
乗り心地や貨物扱いなんぞ関係ないね。

>>541
ここテストで出ますよ！

毎日毎日空気運んでご苦労さん

100系ワゴンからの乗り換えではとても耐えられない板バネ

ワゴンリーフに換えたら？

構造変更が必要だよ

ヘルパーリーフひっくり返せ
それで解決するわ

空気を運ぶためにハイエース買ったが、文句あるか？

文句は無いが言いたい事は山ほどある

俺も普段は工具類一式だけしか積んでない。50キロ前後といったところ。
SGLの積載量１ｔ積む事は多分ないだろう。
機械部品７００キロくらい積んだ事は有る。

荷室にエロ雑誌やエロ単行本を100キロ分載せて走ってますが何か？

いえ何も

>>549
言いたい事は？

>>553
お前には内緒だ。

>>553
ずっと前からすk

なんで、ミドルルーフのワイドのディーゼル4WDが無いんだろ？

気分的にちょっとあれなもんで…

221Kから223Bに乗り換えたが足回り柔らかすぎ
転ぶかと思う

LSD付き最高だな、山道のヘアピンでもリア空転の鳴きも皆無で
もっと踏めよとばかりにグイグイ立ち上がるし、86なんか要らないわ

ここはバカ自慢スレですか？

>>559
そんな事したら何もかもひっくり返っちゃうじゃん

空荷だと横転する気がしないな、ロールしないし
でも転ぶとしたら一気なんだろうな

DXにもタコメーターくらい付けろよケチ

DXに乗ってる方がケチだろ

なんかの雑誌でふっくんが担当してたな

つうか、DXこそハイエースの本道だろ
ナロースーパーGLとか奇形車だな

問題は大人数（基本家族）を乗せるのに適したクルマ
アルファードなどを独身で友達も彼女もいない男が何故買うのか？
これが最大の疑問

ハイエーズだと趣味とか仕事とか拘りとかいろいろあるが。

アルファード、エルグランドも拘りか？

ただでっかい車に乗るのが趣味なんじゃね？

ハマ○やランクルだって似たもんだし
フェラ○リやGT○Rみたいな２人乗りの
大排気量だって興味なきゃ
５００馬力とかwイラねぇwで終わるだろ？

>>567
アルベルに独身が乗っている…

運転手をよぉ〜く見ると…

はっ！ＤＱＮ！！！！！

仕事は10t普段はハイエース独り身な俺

>>570
涙が止まらない(´；ω；｀)

好きなのに乗れ

豊富なカスタムパーツという割には皆同じ方見たワンパターンばかり

グランドキャビンの中古でも買おうと思っているのですが
洗車機って入ります？
近隣の洗車機を調べましたが高さ2300長さ5000迄が殆どっぽいです。

グランドキャビンを洗車機回してるのがweb上でありますが
5m迄の洗車機に突っ込んでいるのでしょうか？

高ささえクリアーしてれば行ける
たまに、クリアーしててもダメって断られる所もあるけどね

いつもスパロン洗ってるのは2.31m制限って書いてある
うちの地域ではグランドキャビン使ってるタクシー会社の系列スタンドならOK

でもガッツミラー付いてるから前だけ手洗い
カメラ付けてガッツミラー外せば前も洗える？

皆さんありがとうです。
>グランドキャビン使ってるタクシー会社の系列スタンドならOK
あー、なるほど。運ちゃんにきいてみます。

やっぱり広いの買えばよかった…。と後悔するより
ｱｲﾔｰ手洗いかよ…orz。で後悔します。

ハイエースで洗車機は
Bピラーより後ろの側面のみ
ブラシが回ると思っていたほうがいい
前、後ろはほとんどの洗車機で洗ってくれない

この間洗車機入れたらリヤミラーが飛んでいったorz

スライドドアはずれるよ〜

新車8か月ではずれるよ〜
誰か外れた方いますか？

どうせ外したら違法なら、むしろ右にもガッツミラー付けたくなる。
リアアンダーミラーもダブルに。
そんなパーツ出てないのかしらん。

>>578
あれは屋根を洗うものと認識してる。
あとはオマケ。
>>581
何かがおかしい。

>>576
ガッツミラーを回して下に向ければおｋ
アッパーカット発射前状態にすれば洗車機はクリアーする。
リヤミラーについては知らんいずれは飛ぶ運命か？ｗｗ

>>574
車は素晴らしいが、燃費はたまらんよ。
田舎乗りで、夏はリッター5〜6。。。

>>564
MTだとDXにせざるを得ないだろksg

３型ナローSGLディーゼル今回下道ばかりでリッター13.1走りました。
この調子で頑張ります。バネ下軽量化が効いたかな♪

バネ下軽量化とは16インチのアルミでもいれたのかな？

ノーマルのGOODYEARタイヤ、７万キロもってるけど今日の雨で
駐車場の鉄板(網状)のスロープ、スリップして登らないどころか
下がりそうになったｗ後ろに後続車いなくてよかったよ・・・

ノーマルでグッドイヤーなんて履いてるか？
新車に履いてるのはBSかダンロップじゃねーの？

最近納車になったがエコピアだったよ

ダンロップだったなー
しかも、冬の納車でスタッドレスに組み換えて貰ったから、新車外しで置いて有るけど売ったら少しは小遣いになるかな？

オクで３万くらいで売れるよ

スマソ、DUNLOPだったかも

貨物用タイヤのエコピアってあるの？
ワゴンGLだけど、ダンロップのLTタイヤだたーよ。

8月納車のバンSGLだけど、エコピアが付いてる。ライン組み付け専用のやつ。

俺のも8月納車でエコピアLT

３月登録エコピア

へえー最近BSはエコピアのTLになったのかあー

ハイエースのカスタムてどの層に需要があるんだ・・・
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1350603421/l50

ダンロップの人が他にもいて安心したｗ

一週間前納車でエコピアだたよ

スタッドレスってLTタイヤじゃないと違反になるのかな

>>603
厳密に言えばＬＴのスタッドレスあるんだから違反じゃない？乗用スタッドレスでは車検通らないんだし。
実際は乗用スタッドレスで乗ってる人も多いだろうね。

車検の時だけLTタイヤ

乗用スタッドレスだったからディーラー入り断られた。

ホワイトレターの15インチスタッドレスないよね？

どーせ荷物積まないなら
特種にして積載量無くせばいいじゃない。
うちは乗用スタッドレス。

マジかよ、買う金ねえよｗ

3ナンバーのワゴンなら 乗用タイヤでokなんだよな？

世界の常識だよな？

おｋだけどLTタイヤも履ける

減トンしたいんだけど、手続きがわからねぇ。
1000kgも積まねぇよ。。。

目の前の箱は何のためにあると思う？
車屋は何のためにあると思う？

4ナンバー車は運んでナンボ
積むものないならハイエースなんか乗るのヤメレ

>>614
ワゴンにディゼルの設定がないんだから仕方が無いだろうが、ボケカス

５ナンバー８人乗りディーゼルは欲しいな

>>612
減トンは構造変更で可
500未満にすれば保護棒も不要になる
単純にしょぼいタイヤで耐荷重減らせば出来たよ

>>617
売却時査定下がりそうだなｗ

>>616
考えるほどにいらねえな
2000Dのナローに8人乗り？
わざわざ税制の悪い5ナンバー？
どう考えてもゴミ

欲しい人は居るだろう。
要らない人も居るだろうけど。

>>619
自分目線でしか考えられない性格だね。
治した方がいいよ。

>>621
ゴミにマジレスしたってしょうがあんめい

>>616
MT設定してくれたら即購入する

>>618
617だが殆ど乗りつぶし切ってから買い換えるから
あまり気にしてないな。
ついでに今はコミューター買って 搭乗人数減らして
3ナンバーで乗ってる

乗り潰すってことは50万キロ以上ですか？

>>625
盗まれるまでだったりして

>>617
減トンしたら重量税下がりますか？
350kg積で登録したい。

来週初車検
ユーザー車検に挑戦してくるわ
2年で35000キロしか走ってないが、ちと心配
どきどきじゃｗ

>>605 車検対応ホイール・タイヤ買えばいいじゃん。

>>627
617だが
自分の場合は下がったが
構造変更時に実測するとカタログ値より重かったので
予定では500kg以上減らして6300(当時)x2を狙ったが
6300しか下がらなかった。
また、 積載量を幾らにしたいって要求してもダメ
総重量とタイヤの荷重指数と荷室オフセット等々を陸運局の人が計算して
最大値に決めるので一度 ラインで測定してから計算してもらって
そこから希望の積載量になるタイヤに履き替えて再度 検査してもらった。

一応乗用タイヤでも大丈夫
ホイルは鉄かJWL-Tでないと落ちる

スーパーロング（１ナンバー）で、
今は〜４トンで16400円だけど、〜３トンで12300円になれば
毎年4100円安くなるんだなぁ。

４ナンバーって自賠責も１万円ぐらい安いんだね。

http://ameblo.jp/ui-vehicle/entry-11385143905.html
こんなの出るみたいよ

一般の人も買うからこういうの出すんだろうな

スーパーGLねえ…
DXにも設定してくれんかな？しないだろうなー

羊羹かw

この色好きなんだよなー俺が買うときあったら間違いなく選んでた

16インチ6穴の鉄ホイールってないよね〜

>>637
16インチ6穴の鉄ホイール って条件だけならそれなりにある

初車検＠ユーザー車検にて
￥３３０００−でおつりがきた♪
ちゃんと整備点検していれば何て事は無いことが分かった

http://www.youtube.com/watch?v=xr3kOSqY0Pg

>>637
デイトナ履いてるよ。

ユーザー車検いいね、おれも今度の1月にグラキャビの車検だけど、ユーザー車検にチャレンジしてみようかな…
営業マンが車検してくれってしつこいけど。

そりゃー儲けるとこでしょディーラーは。

で、俺がやったのは車検前整備と称してデラでリフトうｐして
あちこち点検しながら説明してもらった。
自分で点検記録簿を作成して車検場へ。

デラ見積もりから、8万浮いた〜

気をつけてつもりが
ちょっとした段差でモデリスタVer2が逝ってしまったorz
車高ノーマルなのに…orz

ブロックかましてる方は、行ける所と行けない所
困らない？

雪はほとんど積もらない地域なんだけどたまに少し積雪すると大変。
スタッドレス用意する程でもないし、夏タイヤにチェーン４個とも巻いたら
徐行でも移動可能だろうか？

雪がしっかり降らない地域でのチェーン使用は面倒。

俺はモデリスタバージョン1の六センチダウンタイプで３インチローダウンだが現場あちこちいくよー

北関東だがスタッドレス毎年迷う。自営ドカ車ね。日光とか新潟とかもマレによくある。
地元は積雪で困るのは年2〜3日だがダメなら休めるという環境でもない。
ハイエース買い換えたが2駆だし、アルミにしたからテッチン余ってるしで今年はスタッドレス買ってゴムチェーンでも用意するか…。

>>648
まれに良くある！？

>>648
むしろ、その環境でヌタッドレス用意しないとか考えられないわ
そしてヌタッドレスならチャーンは鉄ラダーでそ？

ゴムは面倒だし嵩張る上に､巻くタイヤがスタッドレスだともったいないよ

車検が夏だからＬＴじゃなく乗用のスタッドレス履きたいのになぁ
ディーラー持っていけないと困るし
悩むなあ

ユピテルのエンジンスターターが余ったのでハイエース(H19・S-GL・2.5D)に
付けようと思ったらバン、ディーゼルには設定が無いってことなんだけど
取り付けてる人いますか？
バンは保安基準か何かで設定ないのかな。

>>652　適合表に出てないけど2.5Dならワゴン2.7用のハーネスでいける。
俺は平成18年2.5D４駆SGLだが、ミツバのエンジンスターターを
付けている。
イモビライザーが付いた3.0Dはわからん。

>>653
情報ありがとうございます!
今調べてたらCPUに問題が出るとかいろんなことが書かれてましたが
特にトラブルは無い感じですか？

>>654　平成１９年１月に取り付けてからもう５年以上、冬は平均週に１０回ほど使ってるけど特に問題なし。
俺の場合、CPUに問題が出るとか全く考えずにとりあえず付けてみたら付いちゃったという感じ。
まあ確かに取り付け可能なのに適合表に出ていないということは何か問題が潜んでいるのかも。

ハイエースディーゼル試乗したけどうるさすぎw
停車してガラゴロガラゴロ
走り出したらポンポンはねる
トランポ車中泊ならアルファード買ってサードシート外した方がいい
移動の快適さが段違い

そりゃそうだろトラックなんだから。何か勘違いしていないか？

>>656
そうすればいいんじゃない。

>>656
気が狂ってしまったの？

>>656
DQN・土方専用車なんだから当たり前だろ

>>656
ここでそんな事をほざくあなたは
ある意味DQNであることを自覚したまえ

>>656
え? うるさい?
キャラバンやボンゴディーゼルよりも?

アルファードとハイエースを比較するのってありえない。
風邪薬と胃薬を比べてるようなもん
（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

アルファードってただの3列シートのセダンでしょ？
比べる要素がない。

アルファードなんてちょっとデカいカムリじゃねーか。
あんなの買うならグランビアでも買った方がマシ

春のアオリイカの新子でも学習してきてるのに
お前ら耐性なさ過ぎ

×春
○秋
だった。失礼した

>>664
アルがセダン･･･
無い無い
あんなのと一緒にされたらセダンが泣く

>>665
カムリに謝れ

>>668
じゃあクラウンか。

コースターでも買えよ
エアサスだから乗り心地悪いとかいねーだろ

ちょっとデカくねーか？w

>>656は車中泊したことないだろ。
ハイエースの荷室最強だぞ。
断熱マット敷いてそこに家で使ってる普通の布団を敷いて
2人でゆっくり寝られる。
どんな高級車であってもシートで寝るよりはるかに快適。

コースターのエアサス、
値段が高いからなぁ・・・

ＡＣＣ電源の一番簡単なとり方を教えて下さい

>>674
オーディオ周りジャマイカ

ACC電源とるの面倒なのでシガーから取れるようなのないかググっても
あまりないね。

>>674
ヒューズ差し替えてとるやつは？
グローブボックスの下にあるから簡単じゃない？

>>674
何処で何に使うかによるやろ

どうも。何をつけるか自体迷ってるんだけど、リアカメラ＋小型液晶かな
さっき初めて懐中電灯持ってヒューズボックス見てきた。ここからACC電源取ると
やっぱりフタは閉まらないよね。

>>679
そんな知識で大丈夫？
ショートして車両火災は勘弁だからな

いまのはヒューズボックス3箇所あんだよね
アクセスしやすいのはグローブボックス下で、俺もETCそっから取ったが蓋はもういいやと…
100系の時は蓋をカッターで切り抜き加工してた

え？新車買ったら真っ先にバッテリー直からリレーかましてACCラインを作るのが当たり前でしょ？
インパネとかシガーから取るなんて何処のインド人の話し？

>>648
ゴト車ならきちっとスタッドレス入れなさい。
北関東なら積雪しなくとも凍結路面は普通でしょ。
仕事先に迷惑かけないのが第一です。

>>672
そうそう、寒い時は練炭炊いてな。

>>682
禿げしく同意だ
シガーの線の細さみたら､あれから分岐とか考えられん

2.5LのDT（1型）に自分でオイル交換してるけど、普段はRVスペシャルを入れてるんだけど
じきストックしてるオイルが使い終わるからガソリン/ディーゼル兼用オイルに替えようかと
思ってるけどメーカー推奨してるから問題ないよね？

>>686　ガソリン/ディーゼル兼用オイルなんて推奨してた？
手元に説明書ないからわからんけど。

Ｄラでもガソリン/ディーゼル兼用オイルだよ２ＫＤは。

ディーゼル用は洗浄作用が大きいんだっけ。煤取るために。
ということはガソリンエンジンに使えばより洗浄性いいってこと？

dc-turboとか兼用じゃなかった？

>>689
昔はそうだった
今はオイルの性能も格段に良くなって洗浄能力も上がってる
今のディーゼルオイルは洗浄よりＤＰＦ付きに対応した軽油が混じっても希釈されて性能が落ちない事を目的にしている

>>674
エーモンのサイトにすべての答えがある

熊本にオグショーの支店があるみたいだね。知らんかった…
でもああいうショップって、ちょっとした1〜2万のパーツ取り付けは頼み辛いな。

群馬にもオグショーの支店を名乗るショップがあるがキチガイなので騙されないように。

エアー マジェスティックのような大きいエアホーン付けいた人いる？

浜松の本家も大概だけどねw
この系列店ボッタクリすぎだわ

３型後期のフォグランプをコレに替えた人居る？

http://www.bellof.co.jp/products/fog_hid/toyota-fog-kit.html

696>>
具体的にどうボッタクリなんだい？
これから施工してもらう人間として聴いときたい。

>>697
PSXとかいうややこしいのに変わっちゃったんだよなぁ

>>698
業者乙。

かぼちゃ色のハイエース

ハイエースGLに惚れたよ
エスティマを買う予定だったけど止めて
ハイエースGLベースのキャンピングカーを買うことにした

特別仕様車の公式紹介ページって有りますか？
見つかりません・・・。

>>698
知り合いのバイク乗り（サーキットメイン）なんかオグを知ってる連中は全員ボッタクリ
と言ってるし、殆んど独占状態の殿様商売ってのは誰の目にも明らか
小栗本人も高い料金設定って自費出版の本にもハッキリ書いてあった気がしたけど？

で、
おすすめの施工業者は？

なるほどねー（＾ω＾）

送信してしまった上に、変な顔文字が。
グランドキャビンにカーテンをつけてもらおうと思ったけど、ネットで探しても専用品が見当たらん…

オグショーはかゆいところに手が届く感じのものがあるけど考えてみるとちょっと割高
他にないから仕方なくってみんな思ってるんじゃないの？
DIYかできないところだけ町の板金屋とか車工場かデラでやってもらってるわ

>>703
http://ameblo.jp/ui-vehicle/entry-11385143905.html?frm_src=thumb_module
これか？１１月１日発表だよ

>>703
一昨日ディーラーで見積もってもらってたらノートPCに既に登録はされてたよ。
パンフレットとかはまだきてなかったけど。

ハイエースGL 2700 2WDベースのキャンピングカーだと
普通クラスで大体、400万円前後だけど、こんなもん？

人件費とかいろいろあると思うけど、
なんか高いような気がするけど

錯覚かな

イヤなら特装ベース車買ってきて自分で造れば？
250万〜位から売ってるぞ

高いか？
商売でやってるからそんくらいじゃないと生活できないような？

あうう

レジバンS‐GLようやく納車になりました〜！


走行中、段差を越える時に右側スライドドア付近から異音が…左側からは出てないみたいなんだが、これが普通なのかな？

きのうデラで見積だしてみたら２５値引きくらいだったけど
もっといけるかな？
セキュリティ、カメラ、フロントエアロ、冬タイヤ、エアバッグ

ＳーＧＬ、４駆
乗り出し３８０前後で行けそう

ナビつけたとしたら、あと5万はいけそうな。

>>716
おれのはそんなのでないぞ。
一月点検でチェックしてもらった方がいいよ。

あら、やっぱり普通じゃ無いんだ…


ディーラーでチェックしてみます。

>>716
半月前に見積もりと契約したけど、
車体のみで33万弱値引き

ガソリンS-GL 2駆 今回の特別仕様車
エアバッグ、有料色

もう少しいけるんじゃないかな
地域と時期によるんだろうけど

特別仕様車ってどこにある？
上で今日発表って出てたけど・・・

ちょいと内装いじるだけなら大工と内装屋に頼めば人工＋材料費でやってもらえるよ
＠浜松のクロス屋

ハイエーストヨタのHPに出てますがな特別仕様車

http://toyota.jp/hiace/prime/index.html

美味しそうな特別仕様車だなぁ

ミッドナイトパープルかw
田舎のヤンキーに受けそうだな。

みんな乗っていない色がいいので、田舎のヤンキー色予約しますた！

もっと濃くないと羊羹ぽさが出ないな

ハイエースはブラックマイカ
ヴォクシーはボルドーマイカメタリック
はい俺もDQNですよー
この色はカタログとぜんぜん違うんだよ＞ボルドーマイカメタリック
カタログだとメチャクチャ派手だけど普通に街中走ってる色だから無問題だよ

色以外何が違うの？

>>722
大工が溶接すんのか？モケットを縫製すんのか？

ハイエースベースのキャンピングカーを語る会
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1351790218

俺もボルドーマイカメタリック注文した

納期2ヶ月越えか、、

おれもボルドーマイカメタリックのワイドの注文してきた。
決定版だろ、これ。

俺はボルドーマイカメタリックのディーゼル二駆標準契約してきた。

特別仕様車を注文、契約した皆様。
ボディ、エンジン、ＯＰ、値引きを教えて下さい。

来年３月に１００から買い替えを検討してます。

カーゴスペースの床をフローリング、タイルカーペット、Ｐタイル仕様ぐらいなら内装屋さんがやってくれるよ

そんなもん底辺の内装屋に頼まなくても自分でできるだろ。

>>739
ハイエースに乗ってる時は、その底辺と同じ人種に見られてるよ。

>>740　どんなに乗用車用タイヤを履いたところで世間の見る目は土方車だからなあ

最近はそうでもないみたいだけどな
サーファーやボーダーなんかも乗ってるしドレスアップｗしてるのも多いし
俺なんかみたいなバイク用トランポとして使ってるのが普通だった時代はもう終わってると思う
仕事車なら殆どの車がフルノーマルでしょ

スタイルボックスミーティングでギブソンというエアロメーカーがあったのですが、
付けている人いませんか？

グラファムというバンパーを購入しようと思っています。

>>742　一人親方のハイエースはいじってあるのが多いよ。
車高落としすぎて現場に入れなくなったり、重たいもの積んで底付きしそうになったり。
前タイヤの偏磨耗がデフォなハイエースに高価なタイヤ履かせて泣きを見る人も多いｗ

いじってあるハイエースのルーフキャリアに脚立とか乗っけて、若いやつが乗ってるの見ると、一人親方かな、苦労してるんだろうなと思ってしまう。
ノーマルハイエースに乗ってる人は、ああ、サラリーマンなんだろうなと思う俺は一人自営業3型D乗り。

ノーマルなGLパッケージがうちの社用車・・・
キャリアーすら無い。
何故か、スライドドアが窓レス仕様。
誰がこの仕様での発注を決めんだろ・・・

スライド窓キャリア・ラダー付っての欲しいねー

メーカーは、仕事だけに使われるハイエースから脱却をしたい！
って色合いが濃いような気がするけど・・・

HIACE　特別仕様車　スーパー GL“PRIME SELECTION”

写真だと色が明るすぎてＤＱＮかと思うけど、
実際は落ち着いた色合いでいい感じがする！

家に呼んだ設備屋とか電気屋がコテコテにいじったハイエースで来たら
仕事を頼みたくなると思う。
なんつーか、仕事中も車いじりのことしか考えてなくて
デタラメな仕事をしそうでｗ

じゃあ車みて
カスタムしてたら帰ってっていうのかよ

カスタムできる最低技術あると思うことも
できるだろ

自分でやってるという
証拠が無いけどな。

200系になってから始めての特別仕様かな？

>742
トランポ兼自家用車だが外見ドノーマルだわw
しかも4駆とはいえDXw

普段の足はバイクなので車は基本要らない生活だけどね。

>>749　日本語変だぞ。

いい加減な業者に仕事をお願いしたいって事だろ？

今の時代に１人親方でコテコテのハイエースって立派なもんだろ？


車を弄る為に、一生懸命仕事してるって事だろ。


逆にボロくて汚い古いハイエースとかで来る奴の方がいい加減な仕事しそう…

どんな車ならしっかり仕事してくれると思うの？
新車乗ってきても「ボッテ儲かってるから」
とか言っちゃったら・・・。

ニ○サン ハイエ○ス辺りが良いのか？

新車のタウンエースバンなら誰からも文句言われないからお勧め＼(^o^)／

４m物中に載らないやん。

まぁ載せるのは大工くらいだけどな。

トヨタ自動車は1日、「ハイエース」と「レジアスエース」のバンに特別仕様車
「スーパーGL "PRIME SELECTION"」を設定して発売した。価格は271万円から360万2,000円。

http://news.mynavi.jp/news/2012/11/01/150/images/001l.jpg
http://news.mynavi.jp/news/2012/11/01/150/images/002l.jpg
http://peke-daily.up.seesaa.net/image/2006031107.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/5e/08/jzxqmaru/folder/1480455/img_1480455_46661745_6?1235356100.jpg
http://blog-imgs-47.fc2.com/t/o/s/toshilamborghinifan/1307662383102173357.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/d9/4c4f8338ab3aa3f97469571cd78c5b31.jpg
http://hiace-parts.com/wp-content/uploads/2009/03/p1060225.jpg


今回発売された特別仕様車は、最上級グレードの「スーパーGL」をベースに、シート表皮とドアトリムに
専用トリコット(エンボス加工付)を採用したほか、ステアリングホイールとシフトノブに本革巻き&サイバー
カーボン調加飾を施すなど、一段と上質な室内空間を演出したとのこと。

知り合いが内装屋なんだけど、ハイエース好きであれこれパーツ付けてるけど
ルーフキャリアと後ろのはしごは仕事でどうしても外せなくて
これだけが悔しいと言ってたな。

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ボディ剛性が弱く排ガス規制で無理矢理出したモデルだからな・・・
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

>>760
田舎に行ったら、ムーブとかセレナでやたら走ってる色か。

紫芋羊羹にしか見えん

>>760
何！特別仕様車は畳も選べるのか！
悩む・・・

>>765
この内装で価格は271万円から360万2,000円。だと？

説明書きを読んでもURLを見ても最初の２つ以外の画像は（ｒｙ　
と釣られてみる
でもこんな車欲しいか？こんなんで何するの？家買えよと思うのだが

ホントだ、クルマに金使うなど、ドブに・・（ry

建設業でいじったハイエースのってるのは小手先の見栄だけ張る、将来設計とかないその日暮らしみたいな人。
現場に乗ってくるのに傷とか汚れを気にするのが情けないし、人間としてすごく小さい。
仕事が出来るかどうかは人によるが人雇ったりして会社が大きくなったりすることはない。

さて、そろそろ冬タイヤ用意だな
この夏購入GLp2駆AT仕事車で毎日乗る
アルミ使ってるから、ノーマルテッチン余ってる
つう事で、15インチのスタッドレス考えてるんだがお前らおすすめある？
車検夏だからLTに拘る必要もないのかな？

スタッドレスは石橋さんが頭一つ抜けてる気がする。
重いもの載っけるならLTにこだわっとけ。

ワイドのディーゼル買ってワゴン登録して乗るくらいなら最近からワゴン買えよって思う？
ディーゼル好きなんだよなー

いや、判るワ〜
あのトルクはいいわ。

音も別に気にならないというか好きだしw

>>760
こんなに豪華で400万円しないのか？
まあ、乗り出しだと超えるだろうけど。

ワイドベースのキャンピングカーよりいいかも。

>>772
Dはワゴン登録出来ないでしょ？
そもそも､２列以上のバンはワゴン登録無理でしょ？
あのリアシートじゃ

>>775
ワゴン登録する方法あるよ
ググってみ

マジカルワゴンというのがry

>>775
コミューターをワゴン登録してきたよ

>>765>>774
しつこい

>>769
大きく同意。
今さら改造された100系のSGLを買うやつもね。

詳しくないので教えて下さい
17インチのアルミホイールとトーヨーのホワイトレターのタイヤセットが
通販であるのですがこれって車検にとおるのでしょうか？

乗り心地悪そう・・・

貨物に乗り心地求めんなアホ

wda

>>781
品名ないと分からない
トーヨーならH20は通るけど
アルミはどこのだい？
JWL-Tマークある？

店に聞け

JWL-Tマークがホイールに無いとバンは車検通りません

17inで車検おｋのホイルなんて数本しか知らないなぁ・・
ま、無理な方に１票。

ディーラーや自動バックスや黄色帽子などでは必ずタイヤがバン規格じゃないから
オイル交換すらしてもらえないよー　

>>789
オイル交換くらい自分でやりなよ
下に潜ってボルト外したりして楽しいぞ

リーフサスを外すのって簡単？
ボルト外した瞬間にバネが伸びたりしない？

>>790
バイクもそうだが、その整備してる時間がもったいない。
楽しいのは判るが、それは学生時代までだな。
社会人になるとちと時間的に無理。

>>790
それで飯食ってる人の仕事とりあげてはいけません

>>791
フリーにしないとそもそも抜け無いよ

ワゴンGLの4WDなんだが、今気づいたけど2t超えてるんだな…
もうすぐ初回車検だけど、重量税っていくらになるんだろ？

ggrks

>>796
ググったんだけど、なんか最近値段変わったのかな(･･;)
頭が悪くて良くわからない…

ハイエースの一番信頼されてるクルーズコントロールを作ってるメーカーを教えて下さい。

TOYOTA

>>798
アクセルくらい自分で踏め

まあクルコン使うと燃費いいし
足も楽でいう事ないけどな
さぼり感が違和感なだけ

200系のタイミングベルト交換って込みでいくら掛かるの？

燃費は足の方が良いんじゃない

ベルト使ってないよ

>>804
チェーンから音の静かなタイミングベルトに交換ってことだろ

>>802
ウォーターポンプも含めて六万位だった

>>802
補足 2KD

>>785
ttp://item.rakuten.co.jp/maluzen/c/0000000562/
ここに載ってるような組み合わせのセットなんですけどね
トーヨーのH20ならLTタイヤでしょうけどそれ組み合わせるなら
JWL-Tマークのある車検に通るものの組み合わせなのかなと
車検に関しては当店は答えないって注意書きもあるのですよ

車検に通るか？って聞くんじゃなくて
「JWL-Tマーク」はあるか？って聞いてみればいいんじゃね？

俺だったら回答貰えないような店からは通販でも買わない。

キャンピングカー仕様ならクルコンは必要

どこのメーカーがいいかな

>>798
俺はピボットの付けた、まあまあな
感じ
エコモードから２ボタンでスピードモードに切り替わるのは便利。
オートクルーズはどうかな、、まだ長い距離走ってないorz

>>808
その注意書きだとJWL-Tマークはないな。
車検に関して答えないってのはそう言う事。

JWL-Tマークあるかないかは直接メーカーに聞いたほうがいい
販売店なんていい加減だから
星の数ほどあるアルミの詳細なんて知らないし覚えていない
アルミの品名、メーカーも調べられないようなら
ネット通販やオクはやめてオートバックス、イエローハットなど
直接店で買ったほうが安心

HIDフォグ頂いたのだが自分のはバルブがPSYだから付けられないとかorz

この春のマイナーで変わったみたいだね

純正HIDのヘッドライトカラーに合わせて、フォグランプをPSXのLEDバルブに交換しようか検討中…


ノーマルフォグより明るくなるんかな？

>>816
その手のLEDバルブはポジション球並みだよ。

>>816
11wのLED付けてるが、ハッキリ言って照らすんじゃなくて被視認性の為のものだね
安全面ではメリット大きいと思う

スーパーGLワイドボディ2700ガソリン4WDがほしいです

トランポとして使いたかったので購入検討したけど
DQNかドカタしか乗ってないからやめた。

仕方なくミニバンにしようとしたら、こちらもDQNしか乗ってねぇ！

わしは買うよ
400万もったいねぇけど

>>820
どっちもDQN系なんだから、リセールバリューの高い方にしたら？

>>820

トランポとして使うなら選択肢は少ないだろ…と

購入検討しなくても
ドカタ車なのは分かるだろ
子供じゃないんだから
お前スレで釣りしたいだけだな

>>820
DQNと土方は異常なまでに車とバイクに詳しいから、あいつらが選ぶ車はいい車だと思うよw

けん引フックのカバーってドライバーでこじ開けられるの？
バンパーの塗装が剥がれそうでこわい

>>826
何回かはずしたことあるけど
遠慮して恐る恐るやるより､ひとおもいにグッサリいった方が無傷で外せる気がする

>>827
そうなんだ。マイナスドライバーでもなるべく薄いやつのほうが良さそうだね。
あ、そうだ、リールの付属品にある専用のドライバーでやってみるよ。

フックは別売りだよね？

>>828
フック、別売りなわけないじゃん・・・
あ、あれ、トリセツにフックのありか、書いてないぞ・・・

あ、あった。
S-GLとDXでフックと車載工具の収納場所違うみたいだね。
取扱説明書330ページに書いてあるよ。

ごめん、付属してたｗ
カバーも開けられたよ。でも穴の端がギザギザになっちまった。
一旦開くと簡単なんだけどな。
もう4年以上経つけどけん引なんて全然必要なかったから開けたことなかったよ。
フックも思った以上にゴツイな。
でも社外品の折り畳める赤とか青のやつもかっこいいな。

>>820
お前はかわいそうな人間だな。
そうやって人目や世間体を気にして一生我慢して生きていく人間なんだな。

世間体気にしてカスタムしないやつもね。
車好きならイジれよ。

俺はシルクブレイスの新色マホガニー調インテリアパネルを購入したった！


弄りだしたらキリが無いんだぜ〜


楽しいけどお金がな…

カスタムする事が善とも限らんがな。
外装はなんだかんだで純正が一番だろう

質問なんですが、バンでDXとスーパーGLに足回りの違いはありますか？

ハイエースの場合はカスタムっていうよりデコレーションって言う方が合ってる

自分の勤務先の200系乗りはノーマルで乗ってる人が多いなー
若い椰子でホイール・Fリップ・スモーク貼り・HIDで乗ってる位

自分は完全ノーマルでライトをHIDにしてガラスにミラーフィルム貼っただけ
中もナビとハンドル＆ノブを革にしただけで乗ってる

>>838

純正のシフトノブはあまりにもショボいからな〜

ハンドルもだが…

特別仕様車ありますよ

bBかヴィッツの本皮ハンドルお勧め。

仕事車だからステアリングはノーマルのウレタンで結構だ。

MT車なのでWRCタイプのシフトノブめっちゃ楽だわ

俺は車関連の仕事でディーラーにも出入りするから、合法でも派手な改造は
ご法度なんだ。
外装はトヨタ純正のFスポイラとRスポイラ、ノーマルのテッチンホイールに
ジオランダー履いてるけど、ホワイトレターは内側にして地味にしてる。
内装は両席をレカロに換えてるだけで、あとはカーボン調の内装パネルくらいかな。
店によっては社員の車はハンドル一本交換させてくれないくらい厳しい店もあるので
できるだけ目に付かないように置いてる。
ごてごてとデコレーションする気も無いけど、自由に改造して現場に行ける建設系とかの人は
ちょびっとうらやましい。

ノーマルのノブってゴルフボールみたいだね
あと肘掛けないからシフトレバーにいつも手を置いてると
手のひらが痛くなる

>>845
俺、そこにヴィレバンで買ってきたおっぱいボールをどうにか
付けられないかと悩んだ。

2TRのフルアクセルの加速力にびびった。
1TRとはだいぶ違うね。
でも、音が静かだから加速感に乏しい。

誰か3.0Dフル加速の感想教えてくれー

踏めばそこそこトルクあっていいけど普通に走ってるとワカランかな・・・

2KDとそんなにかわらんなーと思った・・・


高速や山道を走ると違いがわかるんかな？

俺は5インチボディリフトしてブラッドレーの白いホイール、
ちょっとだけタイヤがはみ出すからOFも付けてJAOSの
赤いマッドフラップ付けた。
荷室は車中泊できるように釣竿なんかが収納できるベッド台を自作した。

>>851
ん？誰に発信している？

つい言った

3.0Dは煤焼き器でふん詰まって走らない分排気量アップして補ってるの？
それなら2.5Dと大して変わらなくても不思議じゃない。

>>851
画像くれ

>>854　代車で3.0Dの最新型がきたが
やっぱり俺の2.5D走行6万キロよりは静かだし、力強い。

DPFついてる分、燃費がねぇ・・・

2.5より多少下のトルクあるけど上の吹けがいまいち
最高速はどっこいどっこい、むしろ2.5の方が最後の伸びがある
走行160kmごとに始まるDPR動作がチョー不快
III型になってコモンレールの音も汚いし

エンジンが暖まるまでのジリジリ音が気になる

3.0D ゆっくり流してるとか回転数よりブースト上がるようにしてトルクで走ると絶品だけど
アクセルガバッっと踏み込んで回転上げて加速しようとするとタダのどうしようもないフン詰まりだよな

加速は計画的に。だ

>>860

なんていうか、潜在能力はあるけど、パワーを出し切れない、もどかしさがある…

環境対策だから仕方ないと諦めてるが

>>855
洗車してから考える

タービン小型化したから上がキツイんだよなきっと、III型は

それでも､�T型より１.５倍近く出力上げてきたんだから
下のトルクが豊かになった。と誉めてやりたい

EGオイル希釈トラブルも克服したしさ

でも2KDから乗り換えるまでではないんだよな。
トランポユースだからまだ3万キロしか走ってないしw

III型は排ガスがディーゼルとは思えないほど浄化されてるから臭くないね
ガソリン車とは違う独特のニオイ　2KDはストレートな軽油臭で煙たかった

エンジンオイルに軽油が混ざるの解消もしくは改善されたの？

現行を新車で買おうとおもっとるんだが

しかし値引きが渋くオプション込みで２８前後らしい

>>867
それ何情報？
自分40くらいいけたよ？前の土曜契約

グレードやエンジンとか仕様も書けよ！


ガソリンDXなら値引きは、そんなもんだろと…

は？3りったー、4く、スーパーGL、特別仕様車だよ？
ん？

OPなにつけたん？

>>867です

ナロー
ＳーＧＬ
ディーゼル４ＷＤ

オプション
Ｆスポイラー
バックカメラ付きミラー
スタッドレス
ホワイトパール
ＡＣ１００Ｖ
エアバッグ
純正セキュリティセット

バイザーとマットとナビはべっこでつける予定


ほかのとこ行ったら値引き１５万といわれたから妥当なのかと

両方デラで見積もり
田舎だからしかたないのかな？

下取りはなし

見積もり書には２０万としかかけないといわれた

おれも行ったが、紫の特別仕様が売れまくってるから値引きが渋くなってるっていわれた…

>>872


決算期の９月にDIESEL四駆S-GL契約したけど…値引きは60ちょい（下取り無し）


競合車日産キャラバンのおかげ！


キャラバンより高かったら買わない！って言ったら…キャラバンより安くなった。


特別仕様車とか出たから、トヨタも強気なのかねぇ？


少なくとも総額から35万引き位は欲しいとこだな〜

>>874

６０！すごいっす！
なになに付けました？

>>875

LSD、ディスチャージ、100V、助手席SRS、スタッドレス、アルミ、サイドバイザー、フロアマット、ナビ＆バックモニター、エンスタ、ETC、冬ワイパーなどオプション総額45万円也

誰か結婚して☆

>>875

ディスチャージ、100V、助手席SRS、バックモニター程度でも
S-GLのディーゼル4WDで50万円値引き行けたよ。
後日店長に営業がいやみを言われたらしいけどｗ

モデルチェンジ近付くと特別仕様が出てくるけど、
ハイエースは8月にチェンジだろうから、販売のテコ入れかな。
他所ももっとハイエースより良さそうなバン出してくれないと
いつまでも殿様商売が続くよな。
まあキャラバンがいくら安くなってもやっぱりなんかプアマンズハイエースって感じで
乗りたくないよなあ・・

HONDAかMAZDAに頑張って頂きたいねw

プアマンズの意味間違ってる…。

俺は水平対向積んだスバルエースに期待してる。

出るとしてもハイエースそのものになると思うよ

じゃあ、次期ハイエースに水平対向積もうぜ。
座面のクッションが3cm厚くなる。
4WDはシンメトリカルAWDな。

まぁ、本気で言ってるわけではない。仕事終わって疲れて戯言。

今のままでいいから、２駆と４駆の切り替えができるようにしてほしい。

>>884
水平対向ディーゼルでシンメトリカルAWD+MTなら値引き0でも買うわ

>>885

サーフみたいなセンターデフロック付きパートタイム四駆なら良いが…


キャラバンみたいなパートタイム四駆なら、今のフルタイム四駆にリアLSD付きで良いわ俺は。

パートタイム4駆はみなセンターデフが無いんじゃないかい？

直結だね

>>888


ハイラックスサーフの駆動方式も知らんのか？


あ…もう日本で販売してないから、知らんよなぁ

洗車が捗るわ

なんか黄砂っぽ

一か月ほど実家の大きな木の下にハイエース置いといたら
屋根が緑色に苔むしてたわ。
洗車機で洗っても落ちなかったが、その後青空駐車してたら綺麗に消えた。

木の下って粘っこい樹液が垂れてきたりすることがあるから
要注意だよ。

うちの木は毛虫が狙ったように落ちてくるよ
あと柿がよく屋根で潰れてる。

サーフみても、プラドみても、トヨタはミッションの多段化に消極的だな〜。

利益が見込めないからだろ

ガラス系シリコンポリマーとか書いてある洗車後濡れたまま塗れる
コーティング剤買ってきた　安かったから効果はどうだか

>>895
重い車にロック率高めの多段化ＡＴ入れても
エンジンの非力さとかビジーシフト感が目立つだけだよ

>>897
水滴拭き取らずにコーティングできる手軽さは魅力だな
ただ耐久性は？？
自分は固形ワックスを使ってるけど洗車して直ぐに塗ってる
ボディが濡れてる方がワックスが良く伸びて塗りやすい

ゼロウォーター使ってるけど３〜４回使うとツルッツルになって汚れが付きにくくなる

>>890
節子、それパートタイムちゃう。

>>879の
＞ ハイエースは8月にチェンジだろうから

この情報は、何かの雑誌に載った情報でしょうか？

>>902
ハイエースは代々、昔から8月にチェンジしてたよ。
おそらく次期も8月にフルモデルチェンジするって予想でないかな。
100系は15年で変わったから、200系も最低10年くらいは変わらないように思うなあ。
あくまで商用車だからね。

>>900
ツルツルになるのはお前の頭だけにしとけ

そのサイクルで考えると２００系になって１０年位だからまだ先か？

プロボックスみたいに、かなりのロングセラーモデルになると思ってる。

そうあって欲しい。

日産が自爆した今、焦る必要もないしな。

本体は新しくなってもエンジンがなかなか変わらないからね貨物は

排気ガス対策が厳しくなってようやくエンジンが変わるくらいだからな。
黙ってっても売れてるハイエースをドケチトヨタが積極的に改良するわけがない。

日産だってつい近年まで輸出用にY31セドのハッチバック(バン？)作ってたもんな。
旧デリカもずっと作ってたよな。

Y31にセダン以外があったの？
画像欲しいなあ

レジアス特別使用車
ワイド2.7ガソリン4WD

オプション62万
AC電源
助手席エアバック
オートアラーム
ETC
フロアマット
フットランプ
ナンバーフレーム
エクセレントナビ
バックモニター
TVキット
フリップダウンモニター
スタッドレス＋ホイール

値引き30万て…そんなもん？

オークションでカーテンを買ったら、専用品のはずがまったく合わない。
合わないってレベルじゃなく、どこを採寸したのかも謎。
取り付け方法も両面テープ。
返品しようにも、連絡が帰ってこない。
泣き寝入り…

俺もオクで買ったけど合わなかった　安物買いの銭失いとはまさにこの事だと思ったよ

リアにつける網戸もやはり合わなかったな
説明書もなかったしショップにメールで問い合わせたけど無視

やっぱそんなもんか。
しかも、中国から直送してきた上に、やたら薬品臭い。

値引き自慢は話半分、いや2割がいい処だな。
事実なら証拠として、契約書をうｐするはずだ。

3型後期のフォグどうにかならんか？
暗すぎ。

>>918
PSX用のLEDもあるけど周りから見た視認性はあるが車内から見たらやはり思ったほど明るくないよ
やはり、HIDにできるユニットが発売されるのを待つしかないかな
3型前期のを入れ替えれたらいいんですけどね

人生初の4ナンバー貨物、どうだろうなと思っていたが、買って見て半年
ファミリーカーとして使い勝手がいい事に気づいた

byスーパーGLナロー

>>920
スーパーGLなら以外と使い勝手いいよ。
そして、いざと言う時には荷物も積める。

質問
盗難の対策はどうされていますか？

ノーマルグランドキャビンだと、駐車場はかなり困る。
ファミリーカーとしても、SGLには到底及ばない。

ココセコム

>>920
俺は後ろに人を２〜３人乗せたとき、一人が背もたれを倒したくても
他の人も寝てしまうのが不便という声を聞いて100系ワゴンの分割シート取り付けた。
エスティマ用なんかもよかったけど、ちょっと背もたれが低いんだよね。

>>925
ハイエースで走行中寝るのは疲れるのにね

>>925
車検はそのまま通るもんなの？
シート交換うらやましい。

922車両保険

>>925
ポン付け出来るんですか？

貨物ナンバーじゃないとだめじゃなかったっけ？
あと、その席使ってて事故るとかなり問題になるはず。

そんなもん構造変更申請すりゃすぐ片付くであろうが！

その構造変更が通らなきゃ意味ないわな

当て逃げされた
保険使ったら等級落ちるし
自腹だと8万ぐらいかなぁ
自分できずは消せるだろうが
少しバンパーが変形してるのは
どうにかできる方法あるのか

裏から蹴飛ばせ

モデリスタの仕様は高めに感じるけど費用対効果は十分なのかな

>934
http://www.youtube.com/watch?v=ZJjm1EJICBk

>>933
捨てる

レンタカー借りて部品をはめ替え

>>927・929
100系のリヤシート付けるのに、角パイプでシートベースを作ったよ。
ほんとに簡単なもの。
ロック部分はよくディーラーで捨ててあるDX用のリヤシートのロック部分を
カットして流用した。
そのままだと乗車定員に変更が出るので、蝶番で跳ね上げできるようにして
車検証の2(5)人に合うようにした。
完全に固定するなら乗車定員5人で積載量の記載変更が必要になるのかな。
20年車なのでリヤシートは取り付け等に問題なければ車検も全く問題なかったよ。
(継続検査で測定ラインへ行って確認済み。)
23か24年式からはリヤシートベルトとか必要になって、バンもリヤシートの
検査項目が厳しくなったはず。

>>933
たまに中古車屋なんかもやってるけど、ヒートガン(なければドライヤー)で裏から
やんわり温めて、裏から叩いたり押し出してやれば案外簡単に元に戻るよ。
塗装の入ってるものなら塗装にクラックが入って割れた線がいっぱい出てたり
凹みの芯が残っちゃったりするけどまあ見れるくらいには戻るものが多い。

ナローＳＧＬ納車前です。サイズが合うカーテンはどこのでしょうか？
シートカバーも悩み中です。

>>936
凹んではないんだ
右リアの側面パネルが少し浮いちゃってる

>>940
クラッツィオの安いの付けたよ、汚れ防止だけが目的だったから
カーテンにはせずに、アイズとか趣味職人みたいな吸盤貼り付けタイプを選んだからアドバイスできないね

>>940
シートカバーはスパイシーチューンが良さそうだね。
カーテンは俺もアイズのサンシェードなのでよく分からないや

DXに後付でリアシートベルトつけた方いらっしゃいますか？
チャイルドシートをつける予定でディーラーにパーツの注文はしました。
ただ荷室に自家製ベッドをつけてましてディーラーに任すより自分でしたほうが
納まりがよさそうと思い、自分でする予定なのです
めくらキャップしてるボルト穴にしめる感じでいけるらしいのですが
難しいようならディーラに任せようとも思ってます

なんで4WDはあんなにハブが出っ張ってんだろね

【経済】 日韓ライバル、株価明暗・・・円安でトヨタ自動車１６％高　ウォン高で現代自動車１１％安
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354341268/

【韓国】知的障害少女を近所のオヤジがみんなでレイプ・・年寄り、車椅子の障害者、自治会長らが３年に渡り利用
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1354162358/

>>939
なるほど。
参考になりました。ありがとう！

>>942
>>943
シートカバーは安さに負けてヤフオクで買いました。
カーテンは人気ないみたいですね。
人柱になろうかな？

>>948
943だけど、カーテンほんとは付けたいんだけどフリップダウンのモニターつけてるから汎用品では対応できないんだ。
カーテンレールを加工するか、サンシェードか考えたら車中泊を考えて防寒効果のあるサンシェードになったよ。

H19のSGL　２LからH24のSGL　２Lに乗り換えたけど、殆ど変わらないのな。
当たり前かｗ

カーテンがどうのって聞いてたレスが有ったけど、一番しっくりくるのは
ディーラーOPのカーテンだな。
俺のは付けて後悔したけど(全然使わない)

ガソリンパワーでないかなー

SGLナローディーゼル納車された
意外に走るから驚いた
変なパーツつけずに大人しく乗りたいな

トーヨーのH 20履いてる方いますか？
乗り心地とか知りたいです。

俺も知りたいな
減り具合とかな

ディーゼルもう少し静かにならないかなー

静かな休日が虚しくなる

乗り心地よくするにはどうするのがベストですか？

>>954
ナスカーからH20に交換
ホイールはデイトナ
タイヤノイズ 若干静かになったかな

>>957
高級セダンに買い替える

>>956


お金があれば、フェリソニを考える。


無いから困る(>_<)

ディーゼル特有の揺れで
5キロ痩せた！
でも痔になった！

>>961


つ…ボラギノール

おれはあのディーゼルの音が好きだから気にならないなあ
会社のフィールダーのがよっぽどエンジン音うるさいわ

ほーーぅ、ディーゼル特有の揺れとはどの様なものか、説明してもらおうか。

バッテリーを純正（80）からブルーバッテリー（115）に容量を上げたらエンジン音が小さくなった

あのスペースに１１５なんて大きいバッテリー入るの？

H20に交換したらスピードメーターの誤差が＋5kmぐらい
走行距離はどれくらい誤差が出るんだろう？誰か教えて

グランドマップ18インチから
H20の16インチに交換
乗り心地はビックリするほど
よくなった

ノイズは新しいからかも知れないけど
だいぶ静か

ハイエース　ワイドS-GLなんですが
ノーマル車高でタイヤが片減りします。
車詳しい人に聞くと、トーションバー形式のサスは
大なり小なり片減りするって。

皆さん、ノーマル車高でも片減りしますか？

>>969がデブ

普段４トン１０トン乗ってるからハイエースのディーゼルなんか
全く気にならんわ。

うそだろー
ガラガラウルサイよ
1KZぐらいにならないかなー

どなたか、純正トラックタイヤから乗用タイヤに変えた方いますか？
ロードノイズにどのくらい影響があるのか、耐摩耗性はどのくらい違うのか…
今2万2千キロなんですが、フロントの外側はツルツルです T_T

誰が禿だ！この野郎！

>>969
するよ。フロントの荷重重いから顕著だね。

>>973
タイヤによる。タイヤメーカーのHPででもバイアスタイヤの仕組みを調べるといいよ。
一般論だとロードノイズは減る、耐摩耗性は下がる。
あと替えるなら違法改造なのを承知で、ディーラー入庫断られる

乗用タイヤでもやることやれば違法じゃないよ

ブルブル ブルブル

朝一番の始動時、エンジン冷え冷えなのにタービンがヒュィーーーンって
すごい回転数で回る音が聞こえるけど大丈夫なのかね

>>973 乗用車タイヤのロードインデックスが９６の為私のナロースーパーＧＬは
オイル交換すらディーラーへ以来出来ない　もちろんオート○ックスとかもダメ
ワゴンなら多分問題ないのだろうけど貨物ナンバーなので必ずタイヤチェック入る

>>973
ロードノイズは履くタイヤによるだろうけど、
乗用車タイヤはバンタイヤと比べてかなり軽いから
車が軽快に動くようになった。
偏磨耗は４輪アライメント調整で直るはず。
中古を買ったとき、ついてたタイヤは内側だけだツルツルだった。
今は調整したせいか均等に減っている。

ド・ノーマルだが、フロントは外側から減るよ。

ハンドル抉ってたりエア足りなかったりではなくて？

やっぱり乗用タイヤでも規定の空気圧入れるんだよね？
破裂しそうでなんか怖い感じがする

>>978
末期だな
ディーラー行くべし

ブラック注文したけど、これってソリッドのブラック202じゃなかったんだね
やらかしたよ
泣きたいわ
ハイエースのブラック209は実物見た事ないけど、どんな感じ？
やっぱメタリックブラックみたい？
ガンメタみたい？

>>985
アホみたいに何台も街中走ってる訳だが。

>>985


カタログ見てブラックマイカの時点でソリットじゃ無い事位わかるよな？


良い色だと思うよ〜と…209ブラックマイカSGLに乗ってる俺が言ってみる。

俺は１Ｅ７のシルバーだけど黒って夏暑いの？シルバーは結構マメに洗車しないと
水垢が目立つよ　パールと悩んだがシルバーでも目立つのが良く判った

俺もブラックマイカだけど気に入ってるよ

>>988
黒でも白でも実際は変わらないらしいよ

シルバーの時は洗車機かけて拭きあげしないで終了
手洗いしたのは年に１回位だったかな
これを８年繰り返したがみんなに綺麗だと言われてた
今乗り換えてブラックマイカだが週に１回は洗車機１ヶ月に一度は手洗いしてる
汚れはシルバーが目立たないんじゃね？ただ洗車した後の達成感はまるで無い気がするが

>>986

じゃあ、街でよく見る、強い日差しがあたるとガンメタっぽいのがブラックマイカだね
あれは俺の中ではガンメタだったので

>>987
カタログは見たけどガンメタがあったので、更にメタ系のブラックは無いと勝手に自分で決めちゃってた
ブラックマイカに名前が変わったくらいにしか思わなかったよ
ディーラーに綺麗なブラックのプリウスがあったのが更に勘違いしたみたい

誰か次スレ頼む。

ほい次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354876828/

>>993

プリウスのブラックに比べると、明るい感じになると思う。


確かに陽射しが強いとグレーっぽく見えるね〜。


ソリッドの黒より手垢や傷が目立ちにくいブラックマイカの方が良いと思うけどね〜。

昨日ワゴンGLブラックマイカ納車。やっぱりメタリック系のきらきら感があるね。
前は日産車のスーパーブラックだったけどマイカの方が小傷は何となく目立たなそうだね

998

999

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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