【MAZDA】マツダ・プレマシー Vol.55【PREMACY】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :
2012/08/26(日) 15:18:00.11 ID:L+1uUfW00
ニダ
一乙
とりあえず、あれがスンスンに聞こえるなら病院に行った方がいいと思う。 一乙
今日もどうせ一人だから、朝からプレマで峠道をスンスン♪してきたよ!!\(^o^)/
今日は家族サービスで遊びに行ったから 夕方からがっつり洗車した! この夏の汚れをすっきり落として夏休みも終了
昨日ウィッシュとプレ試乗してきた プレ重いかな?ウィッシュの方が軽くスイスイ走ると思う?
差がわからんなら好きな方選べばいいと思うぞw
うん 一緒に行ったのがね、そう言うんだよ ウィッシュ軽くてよかったー、って 自分と正反対でもう何が何だか
>>5 スンスンが嫌いなのは仕方ないとして、他の人まで否定しないほうがいいかと。前スレ955辺りの方ですか?
それはともかく1乙
実際ウィッシュの方がスライドドアがない分車重は軽く出来ているし。 スライドドアに魅力を感じてない、リアにマルチリンクを採用している事による走行性能の違い(2.0Z以外)を 感じ取れなければ、WISHにしておいた方が良いと思う。
プリウスαとプレマシーで迷ってたものだが、 今日一日調べて考えまくった結果、とりあえず今の車にあと3年乗ることにした。 燃費で元が取れるかとかけち臭いこと考えてるうちは、今の車に乗り続けるのが一番だな。 3年経って子供が3歳くらいになったらまた考えるわ。
>>14 いま子供0歳か?
安全運転に気をつけろよ、車買わずに済んだ分いいチャイルドシート買ってやれ。
>>13 ウィッシュの軽い車体に1.8Lと、プレの重量に2.0Lならトントンかと思ったんだけど…
自分はウィッシュの走りは頼りないと感じ、プレの固い感じが気に入った
重いというよりしっかりした手応えだと思うんだが…
プレの方が運転席が静かだし、後部座席が大きいのも家族を乗せるのにいいと思った
何より高速を走ったときを想像するとプレの方がいいとしか思えなかったんだ
あと、ディーラーの姿勢かな 値引きしてくれない、サービスしてくれない、保証延長ない、定期点検パック高い… マツダっていつもこんな感じ?
てす
>>17 うちの購入先とは真逆だなー。
恐ろしく値引きした。
対応もいいぞ。
いい店は足で探さないと、不満の残る買い物になっちゃうから、ガンバレ。
みすった
>>17 値引きは、MC直後のウィッシュとプレでは比較にならんほどプレのが甘いと思うんだが、そんな悪かったの??
デラの応対は、営業の当たり外れもあるしなんとも言えないかなぁ
そうなのか? 全然、細かい費用まで全部引く気無しって感じの対応だった… 様子見だったのかな そのあたりも含めて連れとディーラーに再確認せんと なんとか頑張ってみる
レカロのチャイルドシートは情弱専用
トヨタにマツダの値引き話を持っていっても反応は薄いけど、マツダがトヨタに値引き勝負で負ける事は、 まず無いだろうな。WISH派の奥さまを、最後までWISH派にさせておくと良いかもしれない。 国産のミニバンでそのものを海外に輸出しているのはこの車位なんで、高速走行をすると実力がはっきりと 分かりますよ。不満点はちょっぴり悪い燃費ぐらいですかね。
>>21 そうだね。前スレでも50万引とかチラチラ書き込みあったし、決して値引きの渋い車ではないよ
めんどくさいよね、何回か通わないと正確な値段が出ないとかって
ちょっと面倒だけど、違うディーラーにも行ってみて
他の車種と違ってプレマシーは値引率高いみたいよ 定期点検、1回目の車検をプラスして15%引きとか プレマシーか他社のどれかを絶対買うとなったら逃がしたくないだろうしね
>>21 いろいろオプションつけたあと、低めの予算で相談したりしたら?w
俺はそれでかなり引いてもらったぜ
>>21 うちは違う販社なディーラーに変えたよ。
最初見積とったディーラーがそんな感じだったけど、
変えたディーラーは60近く引いた見積を最初から持ってきたし。
ただ、田舎だと値引き少ないって話もあるから、田舎だと
別のディーラー自体遠すぎるかもしれないから、どうにもならんかもね。
営業さんのスタイルとか、権限、ノルマや時期や販社や地方性 にもよるから、色々回れるならまわった方がいいってことだな。 もっと手っ取り早くって言うなら、ハンコもって行って、試乗して、 オプションつけた見積もり貰った後、ハンコ出して、ここから 50万引いてくれたら今ハンコ押すって言えば、その営業さん の限界がわかるんじゃね? これは出たら買わないといけない諸刃の剣だから、プレマシーが 欲しいけどやり取り面倒だっていう人向けなのは言うまでもないw あぁ、但し、コミコミで車体より安くとか、無茶は言っちゃダメだぞw
月曜なのにすごいテンションだな。 羨ましいわ。
俺は何回か見積もり貰って商談した後、自作の見積書をエクセルで作って、これで何とかなりませんか?って話したよ。
この車って中古でもそれなりに高いよな
そうか? やっすいだろ
マツダループに捕らわれた気はする
クルコンないの?
いらねーよそんなの
いらねーな
まあ時期とかもあるしな。マツダなら8月9月前半、2月3月前半が勝負 決算時期はとんでもない条件が普通に出るし 今はCX-5がちょっと売れているから調子にのってる営業もいるかもしれんが 基本マツダで強気に出られたことはないなあ
こんなに高速巡航が楽な車でクルコンなんていらない。
そうなんですね、クルコン必要ないぐらいイイんだ 長距離も楽そうですね 試乗に行こうと思います
長距離、高速道路の運転はラクラクだねー 峠道も苦にならないし、走行性能の不満はないなぁ
今週末納車予定決まった。 うちは先月ディーラーに行った際、他社に行っていない段階の 最初の見積もりの値引きが50万円だった。 比較的田舎の地域のはなし。
ブレーキ踏むのに力要りすぎ。
そんな軟弱な奴は自転車でも乗ってろ!!
新車買ったこと無いんだが、値引き交渉とかめんどくさくないの?
>>46 新車が高年式の中古よりも安くなったりするの?
チラシでナビ付新車プレマシー170万円!とか出てることあるけど、
ああいうのも50万円値引きして120万円とかになるの?
>>47 勉強というか、人生経験のためにも一度行ってきなよ
チラシの奴は大体ワンプライスっつーて、その値段でお願いしますの場合が多いよ
>>49 >>47 は新車での話しみたいだよ
それにしたってチラシ170万から50万も値引きするわけないだろうがね笑
ああ すまん新車か 客寄せの170万だからやっぱり下げないね 中古の場合実績にならないから下げない これ常識
>>47 50万値引きの中にはナビプレゼントとかも含まれるんだよ。
純正ナビだと20万とかの値段がつく。だから、実際はナビ+30万程度の値引きになる。
ナビ付き170万ってのはCSのナビ以外何もついていない状態で、更に値引き済みの金額。
バイザーとドアマット辺りを付けてその分引いて貰って、後は交渉次第って感じじゃないの?
すいません ビアンテとプレマシーで迷ってるんですが やっぱりプレですかね、乗りやすそうだし 家族3人で、たまに長距離、車中泊などします
>>53 車中泊するならビアンテかなぁ
車中泊用に1番のオススメはフリードスパイクだけどな笑
高速走行が苦にならない車と、そうでない車の差ってどんなところですかね?
>>55 エンジン出力
ギア比
ホイール+タイヤ選択
剛性
設計におけるモーメント管理
あと座席・空調・スペース等含めた総合的居住性
の差
>>55 直進安定性と加速性、ロードノイズ、風切り音。
しかしこの車は、街乗りしてたら前の車に悪い意味で追いついちまうな。 3速に落としてもパッとしねえから、2速にスコンと入れたらば、一呼吸置いてブォーーン、ガックンってなるし。 わかってくれる人居るかな?
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/28(火) 13:05:35.70 ID:+ZuwHRV10
現行モデルのリアハッチは樹脂製をやめたと聞いたのですが、本当でしょうか? 軽量化にも寄与するしリアハッチの開け閉めも軽そうで、凄く合理的で素晴らしいなと思ってたのですが。
アクセルもブレーキも、きちんと踏んだだけ反応する代わりに、微妙にデリケートなところはあるな。 加速するのに、一度でちょうどよく踏み込めば気持ちよく出ていくけど、 そろっと踏んでから足りないと思って踏み増すと、それに反応してガツンと加速いくぜ、みたいになる。
>>54 ありがとうです。やっぱりビアンテ有利ですよね
プレマシーも捨てがたいところですがw
フリードスパイクも一応、試乗に行ってみます
足が踏み込みの感覚に慣れれば困ることはないよ スタート時に一度にギュッと踏んで適切な位置で止めようとか思わないで 様子を見ながらやわらかくゆるやかに踏み込んでいく感じの方が燃費的にも交通安全的にもいい この車はそういうコントロールを狙って作られてるようだ 前のってたウィッシュは細かくアクセル開度を調節しようと思うと 最初の遊びが広く、途中からいきなり全開になるせいで ものすごく短い踏み込み量のゾーンで加減しないといけなかった
>>61 耐久性に難ありだった
つか樹脂製だったのハッチ全体じゃないよ?
>>52 サンクス。
値引き交渉めんどいから、チラシの奴買うか
>>66 「ギリギリ170しか出せないんだけど、これとこれはどうしても付けたい」
みたいにオプションを交渉するのは簡単で有効だぞ
けど後悔するんじゃね?
>>66 同感だな!俺も去年プレマシーを買う時、値引き交渉が面倒なので
チラシに掲載されていた、ナビ付きの物にした。
>>65 レスどうもです、耐久性の問題があったのですか。凄く先進的だなと思ってたんですが。
チラシからさらに値引いてくれるはず
>>69 ○○万も値引きできるなら言われなくても最初からしろよって思うし、
値引きせずに買った人に申し訳ないし、値引き交渉頑張ると
ディーラーとの関係も悪くなりそうな気がするし。
商談経験の無い俺には営業マンを怒らせずに値引きできる自信がない。
っつーか新車=値引き頑張って買わないと損するって思ってるから
最初から新古車や中古を選んでしまう。
値引きの文化が新車購入の敷居を高くしてると思うんだが。
どうせなら全社一斉に値引き文化やめて欲しいくらいだわ。
>>72 お前さんさ、まず働け。
働いているならもう少し人と接触する機会を持て
フリードもっさり過ぎ 対抗馬消えた
>>73 8年働いてるし、一応営業マンだぜ。
だけど値引き交渉は別モノじゃね?
値引き交渉とか構えすぎずに、チラシのやつと買いたいやつ、 車種とオプション伝えて見積だしてもらって、 気に入った方買えばいいじゃない。 出された値段で決めてもいいし、一声かけてみてもいいし。 延々と駆け引きする、みたいなイメージ持ちすぎじゃないの?
XXのYYとどちらにするか迷ってると言えばOK
値引きを頑張るもなにも、普通に買う時は候補になる車が2つ3つ位あるもんだが。 他の車が目に入らないぐらいこの車の事を気に入ったのなら、次の車の開発に活用される先行投資だと思って、 値引きなんて気にせずに、びしっと買っちゃって下さい。
>>74 あれはシエンタの対抗だw
どうせならストリームも乗ってくれば良かったのに
モッサリだからw
>>72 昔、マツダは「ワンプライス販売」ってのを全車でやっていこうとしたんだけど、昨今の値引き額を見てると定着しなかった様だね。
>>79 値引きしなかった分はディーラーが潤うだけで開発費にはまわらんだろw
>>83 その通り(笑)
ディーラーはマツダからヨン掛けくらいで買ったのを売ってるだけですよ?
>>72 お前さんのような鴨ネギ客ばかりなら、ディーラーマンほど楽な仕事はないよな
だって、頑張ったふりして少し値引きしてやったら簡単に判子突いてくれそうだからな
あと、値引き頑張ったらディーラーとの関係悪化が懸念されるってのも、なんだかなあ。 ヌルーイねえ。 ディーラーは「絶対に」赤で売らないから。 値引き無し、もしくは初回値引きで買う客は、ナメられてるだけ。 都合のいいお客さん。
別に限界まで値引きをさせなくても 自分で納得した値段で買えたらお互いに幸せじゃん? それをわざわざ都合がいい客とかって言わんでも・・・ もっと楽しくいこーぜー
自腹切ってる営業もいるっていうし、あんまり値切り頑張り過ぎるのもどうかと思うよ。 寺は赤じゃないけど、自腹切った担当は赤だよね。
そういう考えもあるね。 しかしね、グレード、オプション、サービスパックが決定した。以降は高く買ったからといってモノが良くなって行かないよね? 売れた時点でディーラーには利益が出ているんだから、あとは高く売れれば売れるほど、たくさんの利益になるわけね。 で、あるならば そうそう人生のうち新車を買う機会なんて庶民にはそれほど無いわけだから、そん時くらい苦手でも頑張って、自分の利益を追求したらいいのではと思ったわけです。 おっしゃるような自分で納得した価格というものの実体は、妥協だったり、変な空気読みの結果では後悔するからね。
上のは
>>87 へのレスです。
営業が自腹切るシステムってのもおかしな話だよねえ。
2台続けて同じマツダディーラーだけど、 ある程度値引きしてもらっても、パックdeメンテの定期点検ついでに、 ディーラーで消耗品交換をしていたら問題ないと思う。 タイヤだけ価格差が大きくて他店で購入したけど。
>>89 そうですね、ホイホイと買う物ではありませんものね
さすがに値引きゼロで買えとは言いませんw
>プレマシーのはCR前期車でヒンジ部分に亀裂が入る不良があったようで、 あー亀裂はいってるわ。 修理に幾らかかるかわからなかったし、 駐車場に止まってた他車みたら、同じ感じで亀裂入ってたから、 「そんなもの」なんだと諦めてた。
>>53 プレで車中泊は止めた方が良いです。
ステップやセレナが良いんじゃない?
フリードで3人はちょっと厳しそう。
ビアンテは選択肢無いw
ガソリン何入れてる? 以前ファミリアスポ20に乗ってた頃、いつもJOMOだったんだけど出先でガスがなくて、 珍しくゼネラルで給油したら急にエンジンが軽く回るようになって燃費も若干伸びたことがある。 やっぱ相性ってあるのかな? プレマシーになってからは近所のエネオスだけど、たまには他のも試してみようかと。
気にしたこと無いけど 基本的に近所の出光で入れてる 余程粗悪なものでもない限り体感できるほど変わらないと思うけどなあ。 オイル交換したときは軽くなる
プレマシーのエバポレーターの洗浄手順の載ったHPあったら教えて下さいな。
>>96 近年バイオガソリンとか湧いてきてるから違うのかもね
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/30(木) 08:50:11.86 ID:ztQPcuZ30
成分知らんから聞くけど バイオガソリンと粗悪ガソリンは紙一重の違い?
以前レギュラーは何処も出どころ同じって聞いたけど、今は違うのか?
>>101 地球からって意味じゃ同じじゃね?
粗悪ガソリンは、資金が何処で何に使われてるか怖いから成分どうこうじゃなく使いたくないな
>>100 バイオガソリンは製油所でエタノールを混ぜて出荷する。
粗悪ガソリンと呼ばれてるのは灯油なんかを小売業者が混ぜてる
資金繰りの厳しいGSがガソリン仕入れて灯油混ぜて即転売する
5%以内の混合物はOKだから
でも、転売先がまた転売する時混ぜ物増えたりするw
で、どんどん劣化するって感じだろう
簡単な見分け方はブランド名が入ってないローリーが出入りするGSはやめた方がいい ってことだ
今んとこバイオガソリンは、コスモ、エネオス、JOMO で扱ってる 田舎のエネオスはかなりの割合でバイオガソリンだよ
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/30(木) 11:57:29.17 ID:9ImEcax40
Eでマット+バイザー+CDだけ付けたら 込み込み乗り出し いくらぐらいが目標でしょうか?
ガイアックスを思い出すなあ。低価格すぎて業界から潰されちゃったけど。
出光はバイオガソリンやめたよ どっちにしてもバイオガソリンは混ぜ物だからw 文句が出ない程度に水増ししときましたってことだからry
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/30(木) 12:33:08.93 ID:DVCt8W5t0
真実は知らないが名無しローリーの場合 今回はガソリン 次は軽油 またガソリンって感じでタンクを使い回すから ガソリンに不純物が混じることが多いって聞いたことがある。 だしかにローリーの積み荷表示の所は入れ替えが出来るようになっているから あり得るかもなぁと思っている
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/30(木) 12:42:27.97 ID:ZjjELS6a0
>>110 メーカーオプションに何がついてるかわからないのでなんとも言えない気が。
電スラとかHIDとか。
ディーラーオプションはゼロの状態だと思うけど。
>>110 はじめから20CS狙っててナビとカメラ付いてればなんでもいいよって人はお得
それ以外の人は普通に値引き交渉したほうがいいと思う
つまり微妙w
社外ナビならフルセット(カメラ、ETC、ビーコン)で20万切る
つまり広告の内容的に言えば14、5万程度の値引きしかしてないって事になる
ワンプライスだからコレ以上の値引きも見込めないだろう
それならもうちょっとまともなグレードで普通に交渉して20万、30万の値引き引き出したほうがいい
支払総額は多くなるけどね
>>106 20E+両側電スラ+HDDナビ+ETC+フロアマット+バイザー+パックDEメンテ
これで結構頑張って諸費用込みで210万だった。参考まで。
あと、CD乗せるなら外で付けた方が多分お得。
>>110 お得ではない。要らないナビカメラが20万円分ついて、32万円引きだから。
プレは両電動スライドがあってこそと思うので、これに両電スラ付けたら185万だ。
ただ、関西マツダならあと10万は値引きできる自信がある(笑)
プレマシーに限らずだけど、こういうミニバンでスライドドアを、 両側電動にしない人なんているの? 折り込み広告とかには片側電動が載ってたりするけどさ。
右側から乗り降りあんまりしない人なら 無理にはつけないんじゃね
逆に電動にする意味が無いので外しましたが?重くなるだけでしょ
ぱっと開けて後席に荷物を放り込みたい時もあるから、片側は手動にしておいた方が使い勝手は良いと思う。
あれじゃね、両側電スラにしたらエコカー減税でかえって安くなるっての。
チャイルドシートを運転席後ろに付けてたから、右側が電動なのは便利だったけどね。 まぁ、当然だけど人それぞれなんだな。
>>115 確かに
だが予算の都合で片側電動にして激しく後悔してる俺に謝ってくれ
スライドドアって選択肢でプレマシーにするんだから その部分を妥協しちゃあかんよ 俺は最初なくてもいいかと思ったけど子供生まれてからは これ程便利だと思った事はないな ちょっと怖いのは2歳の子供がチャイルドシートから手を伸ばして 電動スライドドアを閉めちゃう時がある。
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/30(木) 22:12:15.64 ID:i5/yeAtlO
電動はそういう不如意の事故が恐いな ところでこの車、20Eと20Sで迷ってるんだけどどっちがオススメ?
>>119 エコカー減税は、片側でも届いたはず。
うちが買った時は、一応競合のアイシスに片側電スラ標準の仕様があったので営業に聞いたら、
子供の乗せ降ろしは助手席側だから片方で十分、運転席側は手動の方が早く開け閉めできるから、と言っていた。
まぁあのクルマは助手席側のピラーレスが売りだし、そーゆーことにするよな。
でも、うちの子はみんな小学生以上なんで自分でドア開け閉めするし、左右から乗るから両側電スラにしてよかったと思ってる。
手早くやりたい時は、開き始めにもう一度レバー引いてエラー起こせば手動になるしwww
>>115 うち自宅駐車場が狭いので左側降りしかしないから。
右側の後席スライドドアをあまり使わない。
>>123 予算的に問題無ければ20Sの方がオススメ。
ライトがディスチャージヘッドランプとフロントフォグランプ付き、
外灯が少ない道や暗い立体道路だと、前車ベリーサよりハロゲンランプが暗い。
買ってから夜に走行した時に気が付いた。
プレマシーのスライドドアはアホみたいに軽いので電動でなくてもいいんです。
でも、ディスチャージの青白い色は、雨の日とかはかえって暗く見えるという諸刃の剣だからなぁ。 トヨタでもマツダでも、通りいっぺんの営業トーク程度で、全然オススメはされなかった。
片側も、右左が自由なら良かったんだよなぁ 子供を運転席後ろに乗せてたし、同じ側から乗り降りした方が安全確認しやすいから右だけって選択がしたかった お母さん達も運転席側からベビーカー載せたりするんだから、やっぱ右側自動って需要あると思うんだけどね 勿論、歩道側乗降が当然だろっていうのは知ってるけど
>>131 そう考えると元から両側電動にしてくれればいいのにな。
コスト的に、そんなに変わるもんなのかね。
そりゃ選択肢を与えることで購買層を広げるとかあるだろうけどさ。
>>123 まずは20Eで自分の欲しいMOPとDOPを付けて計算してみれば良いかと。
沢山つけるとむしろ20Sより価格が高くつくから、そん時は20Sで。
個人的には、リアルーフスポイラーが欲い後姿が好きになれなかった&16インチアルミにしておきたかったので、
20Sとなりました。
片側電動でもいいから、運転席側にはイージークローザーは付けてほしかった
自分もSかEで迷ってる 走り屋ならS、町乗りファミリーならEという見方で合ってる?
は…走り屋?
走り屋ならアクセラターボ、高速移動ならCX-5、ファミリーならプレマシー、チョイのりならデミオ だな
138 :
135 :2012/08/31(金) 01:23:27.94 ID:rreORnqi0
走り屋じゃないですね・・・^^ より早く格好良く高速なんかを飛ばしたい人という風な意味でした
販売比率は大雑把にS 50%,E 30%,CS 20%とかだったっような i-stop,安全装備類が省いてあるCSを除いて、根幹的な部分はどれも変わらないし Sは見た目に加えて、機能的に色々付いてる方がいい人向けかと 付いてるもの考えると一番お買い得だし 走り屋って言い回しなら、先代Zや2.3はその手の色合いも多少は感じたかも
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/31(金) 06:07:10.34 ID:3iWFm9mkO
ラフェスタ
プレマシーのSとEの差は見た目だけでしょ? 走行性能は同じ
>>115 片側しかスライドドアが無い、初代&二代目ステップワゴンが大ヒットしたんだ。
両側は不要って人が多くても不思議じゃない。
143 :
135 :2012/08/31(金) 09:00:12.66 ID:rreORnqi0
みなさんありがとうございます SとE、あまり変わらないんですかね タイヤが違うので走りが違うんだろうと思いましたが
現行なら電スラ無し、iSTOP無しが軽い分一番走るだろうね。
扁平率低くなる分、反応が良くなる・乗り心地がゴツゴツする。 あとは見た目。ホイール大きい方がカッコイイ。 あくまで一般論。 あと、試乗車は大抵はSでも17インチ履かせてるね。
>>142 予算が無くって片側電動にしたけど、結果正解だったよ。
運転席側後ろに荷物載せるとき、サッと閉められるしね。雨の買い物に便利。
前の車は片側だけスライドだったんで、運転席からグルっと回ってたから不便だった。ウォークスルーできない車だったし。
>>146 両側電動にしといて運転席側だけ電動切っといても同じ
ちょっとドア重いけど。イージークロージャ付いてるから適当に閉めても大丈夫。
という俺もケチって助手席側のみ電動でそんなに不便はしてないけどね
次のプレマシーではリアハッチも電動に・・・なるか!?
片側電動の俺だが、こないだ知り合いを乗せたら 手動側がイージークローザー?じゃないんだねって驚かれた 最近のスライドって手動でもイージークローザー標準で付いてるの?
シエンタても普通についてる 個人的には電動無くてもいいから両側クロージャにしてほしい まあ両側電動変えよって話だが
ってかプレマシーも先代のある時期までは 電動付けなくてもイージークロージャ付いてたはず 末期になって省かれてたようだけど
そっか、コストカットされちゃったのかな あとからイージークローザーだけ付けられるのかな
本日納車されました。 皆さんの仲間入りができました。 よろしくお願いします。
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/31(金) 19:00:10.97 ID:CfweJveH0
新型は開発費カットしてるくせに、それ以上カットすんなよ!って感じだね。
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/31(金) 20:22:38.93 ID:eEPxpOc50
現行 20E、買ってから半年です。 首が痛くなりやすい体質の俺に、ヘッドレストの前傾が合わないので改善したい。 # 前傾は鞭打ち防止のため、とは理解している 後頭部だけで支えているのに対して、首にも軽くでいいので何かクッションみたいな当りがあればと考えている。 他に対策した人、いる?
>>154 ,155
ありです。
20Eで両側スライドドア、ディスチャージライト、フォグランプ
メモリーナビ、バックカメラ、リアモニター、ETC、オートワイパー他です。
>>157 そもそもキチンとドラポジ調整したら頭はヘッドレストに触れない
>>153 おめ
ウチは本日1ヶ月点検
2700qも走ってしまいましたがw
ほぼ一年前に買ったプレマシーに、法令の一年点検のお知らせが来たんだが、俺の記憶では登録後一年目は免除じゃなかったか? 実際には法令点検では無いのに法令点検と案内するのは、なんかマズくないの?
>>160 詳しく教えてー
背もたれをもっと倒して、頭は浮かした状態、にすべきなのか?
ディスチャージライト、フォグ、オートワイパーまでつけたEって、 Sと金額変わらなかったりしないんだろうか…
法廷の1年点検なんて受けなくても罰則ないから、そこまで言うなら無視して良いんでないの?
167 :
153 :2012/09/01(土) 00:15:03.29 ID:WOPW1BJm0
>>161 ありです。
>>164 それでも同条件にするとEとSで20万位差ができた。
カミさん用だったのでエアロ、アルミホイルはあえて無にしました。
>>145 16インチがハンドリングも乗り心地もベスト、と雑誌に書かれてましたが
17インチって、そんなにゴツゴツしますか
プレステージUには17インチが標準みたいで選べないみたいですが
どっちがいいんだろ?
>>168 プレIIは16インチに変更できなかったっけ?
しかも5万円くらい安くなったような
>>169 おろ、そーなの?
dです
Dで聞いてみますね
で、オヌヌメは16インチですか?やっぱり
SKY-D搭載しないかなぁ
載らない
アテンザ>アクセラ>プレマシーの順だろうから、2014年頃の登場、 キャラ的にSKY1.6D、価格はSの20万アップ位じゃね?と勝手に予想。 ただSky化されるとかなり値引きがきつくなるけどね。
プレマシーはアクセラベース、てことはアテンザベースでMPVも・・・と思うが、 マツダがこのクラスで国内シェアが取れるとも思えないんだよなぁ。 CX-7みたいな目にあいそう。 ならアクセラベースでもう1台、背高ミニバンのビアンテをってのが真っ当な考え方なのか。 デミオベースでCX-3とベリーサってラインもあると嬉しいが。
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/01(土) 19:42:31.63 ID:zDc0kqPb0
>>171 現状では無理らしい
とにかくエンジンスペースが不足しているとのこと
だから乗せるならフルのモデルチェンジ以後になる
次のアテンザ、くそかっこいいなおい。 こんなの売っぱらって買い換えようぜ!
>>176 悪くは無いと思うが、そもそも用途が違う
釣られてやったぞ、満足か?
みんな優しいなw
プレマシーを買う時に普通にアテンザとどっち買うか悩んだけど。 その時は走行性能を我慢してスライドドアの使い勝手を優先した。 アテンザにディーゼルがあったら、悩まずアテンザ買ってただろうな。
アテンザと悩める人もいれば、 セレナとかと競合する人もいるし、 フリードと比べる人もいるわな。
周りにアテンザが多すぎたのでやめた ディーラーで話したらたくさん納めさせていただいてますって言ってたし
スカイアクティブに期待 燃費を特に改善しちくり
プレマシーにさっさとスカイ積めないのは日本市場では相当の痛手なのになー 月販1500台そこらで落ち着きつつあるが、それでもデミオCX-5に次ぐ3番手 古いベースのまま本当に10年戦う気なのかねぇ…
したくても出来ないだけだよ
マツダも今は国内より海外での売り上げのが重要なのです 新型アテンザをロシアで発表したのも色々意味がある訳で
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/02(日) 09:24:20.58 ID:SqgJCoss0
べつにスカイ化しなくてもアイドルストップの性能あげるだけで十分 それだけオンリーワン的に魅力のある車だよ
>>187 オンリーワンな魅力ある車なんだけど、
もう少しパワー欲しいなとw
プレマシーでパワーが足りないって どんな坂道だらけの街なんだ MPV買えばいいじゃん
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/02(日) 10:49:03.20 ID:L+riEu/M0
パワーじゃなくて、やっぱ燃費。 スカイ化は必ずすると思うけど、優先順位低いわな。 漏れも、今だったらアテンザ考えるな。
mpvは見るからに重そう
SKY-Dは1.6Lのディーゼルでしょ 税金安いわ、燃費いいわ、トルクあるわ でマジいいことしか思いつかないな 早く出してほしいわ
193 :
走りのセダン :2012/09/02(日) 13:54:44.39 ID:yr32+YMg0
プレマシーって俺のアクセラセダンと全幅・全長が5mmしか違わないんだな。 プレのほうがかなり大きく見えるけど。全高のせいかな
>193 宿題やっとけ。 670:走りのセダン 09/02(日) 11:00 vQ4Dvkrw0 ティーダラティオ乗りだが何か?
ナビの位置が低いな〜 見にくいよ
>>176 うるせぇ、好きでミニバンなんぞ乗ってると思ってンのか!
本当はアテンザかRX-8欲しいんだが、家族のためにプレマシー買ったんだよ!
せめてオデッセイが欲しかったが嫁がでかくて運転できず、さらにスライドドア欲しいって言ったから、プレマシーになったんだぞ、糞が!
オデッセイが選択肢に入っている時点でお帰りください
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/02(日) 20:57:01.45 ID:pCNI25ze0
1.5くらいのsky-dが乗るって言ってるやつがいるけど、車重はcx_5なみだよな?2.2がのるんじゃないのか?
今のヨーロッパ仕様だと、1.6lディーゼルだから、その辺がベースになるんだと思う。 プレミアムグレードで2.2lディーゼルを搭載してくるかもしれないが、基本的にぶんぶん走る 車じゃないし、コストの厳しいカテゴリーだから、燃費&コスト優先の選択になるんじゃないかと。
日本はダウンサイジング遅れてるからな〜
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/03(月) 00:16:15.48 ID:KcoBRAYj0
>>199 レスサンクス。ヨーロッパ仕様で実績あるんだな。勉強不足でスマソ
調べてみると両側電動つけるのにラフェスタやノアやエスティマは6万位なのに なぜにプレは15万? 余分に何か別の物ついて来たっけ? それとも俺が何か勘違いしてる?
>>202 勘違いしてるというかなんというか。
ノアの安いヤツに助手席側電動付けると+9万、
高いヤツ(助手席側電動付き)に運転席側電動つけると+5万
Sワゴンから乗り換えたんですが、ステアリングが滑りやすいです。 カバーや手袋以外で対策ないですかね?
>>204 ウチは革巻いてから格段に運転しやすくなったよ
もし既に巻いてあるなら失礼w
>>204 俺も先月Sワゴンから乗り換えたよ。
確かにハンドルが細いのと径が大きいので、ちょっとトラックっぽい感じがするな。
自分は滑る感覚はないけど、気になったらEXEのステアリングレザーラップ巻くといいんじゃないか。
ハンドルカバーのレザーのやつでも見た目おかしくないぞ?
>>204 本革ステアリングなら馬油塗ってみるとか
滑り止めになるかは?だけど、保革になるし、手に優しい
情報ありがとう。 同じ本革でもやけにサラサラした感触なんで。 色々試してみますわ。
車に白いハンドルカバーしてる人ってアホみたいだよねw
アホです
車に白い服を着た魔法少女を描いてるのは男らしさを感じるな
マジかよ 早速やってみるか!
はぁ。
プレマシーで痛車て見たことないな。
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/04(火) 08:35:08.11 ID:7uIG+aEI0
基本ファミリ―カーだしね
痛車ってほど派手では無いがヴィッツで外に初音ミクの小さめのステッカー、 車内にはミクやけいおんのフィギア飾ってる40過ぎのハゲたおっさん見たわ。 みた瞬間、固まってしまったが、その後中学生くらいのかわいい娘が 乗ってきてさらに驚いた なんか負けた気がした
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/04(火) 12:50:14.42 ID:v+P90cGb0
娘が不憫だな
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/04(火) 13:48:21.31 ID:34TG6uYt0
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/04(火) 15:52:52.26 ID:45uAByE20
本田が軽のスポーツカー出すらしいからそれを買えばいいな
ビートはチョロQみたいでよかったよな。 個人的に欲しいとは思わんかったが、知り合いが乗ってて楽しそうだった。 だが、この話はスレチだ。
>>202 ボッタクリですやん。
玉数出ないからか高いのか。
ドアがカーボンで出来てるから高いのか。
営業に問い詰めるベキ。
問い詰めたら値が下がるとでも?
プレのは電動だけじゃなくて インテリジェンスキーとかとの抱き合わせだから高いんだよね?
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/04(火) 23:04:27.85 ID:D6DuKKJM0
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/04(火) 23:08:21.57 ID:D6DuKKJM0
ノアの安いグレードに「デュアルパワースライドドア」をつけると、¥147,000です。 プレマシーの20CSに両側電動スライドドアをつけると、¥126,000です。
運転席側は手動の方が楽だと思うけどなあ。 ちょっと荷物を乗せる時とか速いし。 左側は必須だと思うけど。
>>228 早くからリモコンで開けとけばいい。
運転以外もゆとりある行動を。
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/04(火) 23:52:38.23 ID:hlbj9g660
両側電スラに慣れると もう手動には戻れないよ。
個々の財布と用途にあわせて選べば良い で、いいじゃん?
両側電動で個別にOFF出来たらベストだね
できるでしょ
はぁ。
>>228 とかいって、ほんとは今更ながら後悔してるんだろ。
やっぱ、電動はいいよ。
電動ドア位で大喜びとかww 貧乏くさ
左だけありゃ十分だって。 駅とかの送迎とかの。
右はドアいらない 昔のハイエースやデリカやステップワゴンは潔かった
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/05(水) 09:57:14.38 ID:SCwqPNSt0
うちは運転席後ろにチャイルドシート付けてるから右側も電動が必須だったな
必須かあ?
”みんな ちがって みんな いい” お鎮まり下さい お鎮まり下さい
欲しい人は付けて欲しくない人は付けなきゃいい なんで議論になってるのかわからん そんな事よりマイプレ左後電動ドアが駐車中に勝手に開く事象が二度ほどあったが 同じ症例の方はいませんか?
ポケットの中にキー入れてたとか? ドアオープンボタンが押されれば開くよ
近くで開いたってわけじゃなく気づいたら開いてた 二回とも見える場所に駐車していたけどボタンを押しても開かない距離 一度目は家のまえ二度目は会社の駐車場だったのでロックしてなかった 最初は誰かの嫌がらせ程度に思ってたけど同じ左側だったし続いたので気になって。
間違ってポチることはあっても勝手に開く事は無いな
Eで乗り出し190万にする方法は有りますか? ナビーは不要でオプションはバイザーだけです マットはホームセンターの社外品の予定です
>>246 展示落ちとか新古車狙いなら余裕そうだけど新車じゃなきゃだめ?
片側電動スライド付けないと減税利かんし、 ナビはプレゼントキャンペーンやってるからつけ無いと値引き渋られるだろうし、 その辺考えて、プレゼントナビと片側電動入れて200万は切れるんじゃ?
今日納車だった。 でも私は来週まで出張…
で、戻ったら ドアパンチ跡
値引きはオプションから引く額が大きいから、素の車体をドーンと安く買うってのはなかなか困難だよねぇ
自分に必要なオプションが付いた展示上がりが出るのを狙う位しか無いんじゃない?
そんなのに乗りたいか? 無数の他人様の手垢が着きまくりーの、くっせえケツを擦り付けられたシートやら
>>254 をタクシーに乗せたら、どういう反応をするか知りたい
決算で安いお買い得車を2〜3台チラシに出すと思う 8月も出てた
CSばかりでEとかSはチラシに載らないのよね 車雑誌見てたらCSの販売比率8.9%とかだったけど、 CSばかりチラシに載るのはグレード的に売れてないからとかあるのかしら
チラシを見て来店する人、アクセラだと15Cを選ぶ価格優先の客層用。 スーパーやホームセンターの特売品と同じ。 最初からプレマシーを選択肢にしてる人は、他のグレードを選ぶと思う。
最初からプレマシー狙いで20Eに した俺…… みんなちがって みんないい(^ω^)
最初からCSねらいの俺みたいのもいる アイストとか要らんし
電動スライドは付けて良かったと思うけど、アイドリングストップは全グレード 選択できる様にして欲しかったね。 田舎じゃほんと無用の長物だよ、燃費悪くする為に砂袋20キロを積んで 毎日走ってるみたいだw
アイドリングストップはほんとにいらんな
そういう人は、CSやCS エアロスタイル を選べばいいだけ。何が不満なんだか。
>>263 CSには付かない安全装置とか装備があるでしょ
アイスト不要論が出てるのか。 前に「プレマシーにi-Stopが付いたら買う買う!」と盛んに言ってた人は、もう買ったのだろうか(笑) 今は「Skyじゃないと〜」って言ってるんだろうな。
Eのほうが人気あるのか Sじゃないのか
ベリーサが手狭になってきたんで次のプレ出るの待ってるよ。 インプXVに浮気しそうだよ。 カッコいいヤツを早めに頼むよ。
>>263 そっちは横滑り防止とか無いんだが
仕方なく E にしたわ
横滑りも、アイストップもいらんわしは、当然のようにCS買ったよ 横滑り防止ってこの辺で意味ある?って聞いたら営業マン苦笑いだった
>>269 さんのお住いが何処か分からないのでレスが難しいです><
>>242 私も同じ症状がありました。走行が終わり、プレマシーを止めエンジンを切って
運転席のドアを開けると、左側のドアが勝手に開きました。最初は、ポケットの
中のキーのドア開閉ボタンに触れたのかと思っていましたが、その後5回くらい
同じ症状が出ました。
ディーラーに「こんな症状が出たんだが、メーカーに同じような故障はないです
か?」と聞いて調べてもらったのですが返事は「ない」とのことでした。ディー
ラーは「しばらく様子を見て下さい」との事で現在様子を見ています。
8月は全く症状は出ませんでしが。幼い子供を後ろに乗せているので、毎日がか
なり不安です。
>>270 失礼
関東の太平洋沿岸で、めっちゃ温暖な所
二駆なら 北東北では必須だわ 横滑り防止
>>266 自分が見た雑誌じゃSが44%でEが40%くらいだったわよ
アイドリングストップはマツダだけがやってるわけでもないし、 適度なゴーストップがあるとこだとそれなりに効く「エコ装備」だから、 そのうち標準装備に近い状態になるんじゃないかな。 横滑り防止は、説明だけ読むと、温暖地ならいらんだろ、って思うけど、 結局のところABSの性能向上版だから、これもだんだん付いてて普通になってくと思う。
ABSですら、この10年作動したことないもん 標準装備化して、値段あがるのは嫌だなぁ
というか横滑り防止は義務化されたでしょ
>>276 プレマシーじゃないけど、ABSはブレーキ踏んでマンホールに乗ると
よく作動するなあ。
>>275 i-stopは車両価格も上がるし、バッテリー交換では専用バッテリーでしかもサブバッテリーも必要。
大半の人が赤字ちゃうの?
採算なんざ別にいいんだよ。 街中行きゃそれなりに役に立ってるし、ストップ時、静かだから気分がいい。 つかの間のシーンとした時間から、信号変わって足を離したときのキュキュ、ブォンってので、さあ行くかみたいなね。 結構気にいってるんすよねー
確かに交差点で車内がシーンとなるのはいい感じ。 最近は他の車もアイドリングストップついてるみたいけど、聞いてるとキュキュキュキュブルン!って4回くらいセルの音がする。 i-stopはキュブルンって感じだから再始動結構早いのね。
プレマシーに限らんが、ポンコツになったときに交差点で エンジンがかからないというオチが想像できる
まあ僻むな。
まぁ僻むな。
自分との違いを受け入れ、愛しましょう
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/07(金) 10:56:59.88 ID:TP8ubg020
>>279 赤字と言えば赤字かな
目的が、ガソリンの消費を抑え、環境に対してエコであって
ユーザーのお財布に対してエコなわけではない
低燃費装置って結局、今まではガソリン屋に流れていたお金が、車屋に流れる様になっただけなんだよな。 EVやPHVの場合は更に電力会社にも…
そりゃまあ原油が無限にあるわけじゃないわけですし。
買うならSかなぁ
プレマシーを購入して、始めて箱根を登るドライブをした。いやー、思った以上に グイグイ登って行ったので嬉しくなった。以前乗った車はどれも、勾配がきつくな ると途端にノロノロ運転状態に陥ってしまっていた。 プレマシーはスピードが落ちることなく、グイグイ道を掴んでいくような感覚でハ ンドルを握れた。ツヅラ道のヘアピンカーブも難なくクリアできた。本当に気持ち がいいドライブだった。これなら多少燃費が悪くても許せる気がしたよ。
ツレマスカ?
スタンドで後部座席の子供降ろすのに電動ボタン押したけど、ちょっとだけ開いて止まりやがる 何だ?と思ったら給油口開けてるからだったorz 以外にかしこいのね
>>290 事実だと思うんだけど、気持ちは凄くわかるんだけど
そういうこと言うとここでは何故か叩かれるからやめた方がいいよ。
以前俺がそうだった…
停車時に、スライドドアが勝手に開く現象は俺もあった。ディーラに持っていくが 再現せず。「もう少し様子を見て下さい」で終わり。
俺んちの駐車場、そんな広くないんだよね。なのに自転車置き場が後方にあって、運転席側から家族が自転車出して出かけてく。 ガリッとやられたらたまらんから、大概左側ギリギリに寄せて駐めてるもんだから、誤ってスライドドアを開こうもんなら大惨事になりそう… だからリモコンキー押すときはビクビクしながら確認しまくって押してます
ドアの電源OFFにできない縛りでもあるの?
面倒だろ
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/08(土) 10:47:25.50 ID:Y65E/Z9f0
プレマシーってパッケージングは良いと思うんだけど 駆動系が古い感じしてしまう。 MCして間がないから、エンジンはじめ駆動系は当分このままかね? スカイはタコ足とかの排気系の関係で、今のままでは積めなさそうだし ATも5速だし。 その辺が変わるのは次のMCまでおあずけかしら?
最新モデルにリーフスプリングやSOHC採用する昨今で、5ATが気に入らないって チャリンコなら24段とかあるからオススメ
>>300 燃費を考えると段数多いほうが良いのかもしれんが、
マニュアルモード?で、楽しく走るなら5速が丁度良い気がする。
8速ATがついてるハッチバック乗りでもあるんだが、
マニュアルモードにする気にはなれないもんな。(やってもスポーツモード)
うちは親父も現行20Sに乗ってるんだけど、
こっちのほうがマニュアルモードが楽しい。
欲を言えば、6速欲しかったなと、田舎の高速乗ってて思うことはある。
2000DISIはまだ出て5年ほどだし、古いってこともないと思う。 ただ、マツダのグレード設定的には、普通のDISIとSKYACTIVって、他社で言うと普通のエンジン車とハイブリッドの関係になるんだけど ユーザーからはSKYACTIV=新型エンジンにしか見えないから、特にスペック気にする人からすれば 普通のDISIが古い感じに思えるんだろうな。 ATは、あのサイズでCVTにすると走りがもっさりするからなぁ。効率=燃費はよくなるんだろうけど… うちが買った時は(MT車からの乗換ってこともあって)、営業が5ATの方がダイレクト感があって気持ちよく走れるとか言って 思い切り推してたけどな。確かに走りに関しては、「古い感じ」がしても有段のATの方がいい、とは思った。 アクセラのSKYACTIV載ってる仕様は6速ATだし、次期プレマシーにSKYACTIVが載ってもCVTにはならないのかな。
CVTは無いでしょ というかもしそうなったら買わない
エンジンだけじゃなくてミッションやシャシーも含めての総称として開発した物だからなあ。 せっかく作った新型ミッション使わずCVTって基本的には無いんじゃないか。
欧州で売ろうって車にCVTはないな。 ってか、そんな事したら売れなくなるだろ。 そもそもCVTで多段化とかなんのギャグなんだろな。
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/08(土) 21:01:52.00 ID:Y65E/Z9f0
プレマシーにも早くディーゼル積んで欲しいね。 CX−5で日本でもディーゼルが十分に受け入れられることがわかったんだから。 今のシャシーでも積めればの話だけど。
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/08(土) 21:15:52.96 ID:N1qJ1TmU0
CWEFWに乗っています。 2年目ですが、気温の高い時の始動時に、エアコンコンプレッサークラッチが繋がるタイミングみたいな感じの時に キッ!とかキュ!とか比較的大きな音がします。 同じ症状の方みえませんか?
いや・・・見えないと思うw
310 :
たらちん :2012/09/08(土) 22:50:44.35 ID:S95dLePG0
スカイアクティブをマツダ車すべてに急いで導入するため プレマシーのフルモデルチェンジが早まることはないでしょうか? 5年ピッタリでチェンジだと2015年7月なので はるか遠い未来のような先の話になってしまいます。
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/08(土) 22:59:49.43 ID:ziGWgNAN0
312 :
たらちん :2012/09/08(土) 23:04:51.98 ID:S95dLePG0
この際マツダ内でのモデルチェンジの順番は どうでもいいのではないでしょうか。 大事なことは「プレマシーのフルモデルチェンジを早く」 ということだと思います。
いつかはしらんけど、少なくともアクセラの後、って事だけは間違いない。 アクセラが早まれば、プレマシーも早まるかも。 だけど、プレマシーとラフェスタHS合わせたら結構売れてるからなぁ。
314 :
たらちん :2012/09/08(土) 23:17:37.75 ID:S95dLePG0
じゃあ、アクセラのモデルチェンジは2016年に伸ばしていいからぁ 代わりにプレマシーを来年中にモデルチェンジしようよぉ。 そういうことで頼んでみてくれないかなぁ。 どうかその線で何とかお願いしますぅ。
>>314 誰に言ってるの?
こんなとこで独り言を言っても何も変わらないぞ
>>312 つーかプレマシーまだ出て2年なのに何言ってんの?
317 :
たらちん :2012/09/08(土) 23:32:57.74 ID:S95dLePG0
>>315 いや、こうゆう声をあげていくことが大切。
マツダでも「おっ、民はプレマシーの早期モデルチェンジを期待しておるな」
と感じるかもしれない。
草の根の地道な活動が大企業の方針を動かすことが多少はあるかも。
318 :
たらちん :2012/09/08(土) 23:50:07.02 ID:S95dLePG0
>>316 アテンザが今年10月にモデルチェンジすれば
4年9か月でのチェンジになります。
アクセラが来年中にモデルチェンジすれ
ば4年6か月でフルモデルチェンジすることになります。
プレマシーモデルチェンジ待望の声が広がることで
予定通りなら5年強でするはずのフルモデルチェンジが
4年半や4年ちょうどになるかもしれません。
MCして欲しい気持ちはわかったけど、2chで声出しても届かないと思うよ。 仮に中の人が、このスレ見てたとしても「ソースは2chです」とは言えないだろうし、 言ったとしても信憑性がないよね。 だったらマツダにメールするなりしたほうが、よほど現実的だと思うよ。 マジレスすまん。
320 :
たらちん :2012/09/09(日) 00:04:40.46 ID:S95dLePG0
>>319 いえいえ、返信ありがとう。
大丈夫ですよ、わかっていますから。
このようなやり取りが多くの人の目に触れることが
物事を変えていくきっかけになるのではと思っているだけです。
>>309 のような子供がまじっていることに驚いた。
くだらん願望は他所でやれポンコツ。
「こうゆう」とか言ってる時点で既に頭弱いよなw
リーマンショックに設計した為、旧型との共通部分が多く、実質はかなり古い設計。 FMCは早いかもね。 でもアテンザもFMCを前倒ししたが、半年早くなっただけ。過大なスケジュール変更は期待は出来ない。 何より、ラフェスタ合わせれば売れてるし、世界戦略車のアクセラの方が圧倒的に重要だ。
>>309 「みえる」は「いる」の敬語表現、とマジレスw
>>308 エアコンが作動して一瞬負荷が高まるとファンベルトが滑ったりする現象ではないかと。寺持ってって聞いてみるのがいいんじゃないかねえ。
マツダ全体の売り上げが僅かな国内は当てにならん、海外では現行が売り上げも 評価も高いんだから無理にFMC早める必要なんか全くないだろ。
>>326 他社との競争に勝たなければ売れなくなる道理。
「全くない」なんて言えるのは、市場経済を知らない国の人くらい。
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/09(日) 10:33:54.66 ID:C923+2yQ0
どっちにしろ、来年や再来年のFMCはあり得ないだろう。 でも、現行が発売されたのが2年前なら、国内市場でもディーゼルや ダウンサイジングターボとか、搭載の可能性を全く考慮してなか たとは思えないな。 現行のままのパワートレインでは、特に燃費に関しての競争力は 低下する一方だからな。
まぁ「絶対に売れるはずだから」で車を開発して本当に売れるんなら、マツダは今ごろホンダ・日産と並んでるはずで。 いまのマツダの状況を見ると、車の開発スケジュールを大幅に早くしたり遅くしたりする余裕はないだろ。 最近はモデルチェンジサイクルを長めにとって、開発資金をキチンと回収するまで頑張るって方針みたいだし。 デミオ→アクセラ→プレマシーの順番を崩すほどの理由はないと思うが、 その分、次のアクセラ・プレマシーは相当のチェンジがあると期待していいんじゃないかと。 フィアットとの提携の結果、次期ロードスターの車台がどの位本社工場を流れるかで環境も変わるかもしれない。 次期アクセラも車台を共用してとかなったら胸熱だが。 確実なのは、このスレで100人200人が「次期ハヨ!」とか書き込んだって何の役にも立たないってこと。 これならディーラーに通って営業に言うか、本社のFacebookにでもコメント入れた方がよっぽどマシ。
モーターファン別冊 新型プレマシーのすべてを買って読んだが デザイン段階のドライバーオリエンテッドな運転席がかっこ良すぎw 最終段階でパーツ流用の結果、現行の形になってしまったのは残念だ 次回はあんな感じの運転席になって欲しいな〜
NAGAREデザインって現行プレだけで終わっちゃうんだよな。 ちょっともったいないような気も。 デミオが鼓動でベリーサがNAGAREとか、車種ごとに併用しても良かったかもね。
>>332 そうそう、モーターファンに乗ってたのはもっと洗練されてた。
その洗練されたデザインで進みそうだったけど、上からパーツ流用のお達しが出たとか。
それがリーマン・ショックの時期だったのかな?タイミング悪かったねぇ
ま、買ってもうすぐ半年、こないだ6か月点検の案内が届いた自分としては、 細かいとこで気になる点はあっても、今のクルマに十分満足してるし、 次期はスカイアクティブ載せるのかデザインが鼓動に変わるのかとか、気にならんでもないけど その程度で、このオレ様を悔しがらせることができると思うなよ。と、今は思ってる。
現行の20S乗りだが、ステアリングが細くて革も滑り易いのが気になってた。
6月に発売されたオートエクゼのスポーツステアリングが気になっていたが、質感がわからず買えずにいた。
http://response.jp/article/2012/06/08/175783.html 昨日と今日のオートエクゼフェアにたまたま行くことが出来て、質感を確認し、悪くなかったので交換した。
純正より少し太く、ガングリップタイプでコブもあって握りやすく、ハンドルが少し軽くなって運転し易くなった。
参考まで・・・
スイッチいっぱい付いてるけど全部使えるの?
スイッチ多すぎだろw
ディーラーに取り付け頼んだら、これらのスイッチ線は繋いでくれるん?
アクセラ用でしょ
342 :
336 :2012/09/10(月) 14:26:19.85 ID:CHMlxQbg0
確かにハンドルつるつる滑るんだよな 教習だったら怒られそうな回し方しちゃう
力を緩めればスルスル滑るけど、つるつる滑ったりはしないだろ 問題にするほど滑るか?
どうやったらツルツル滑るのか見てみたい。 アクセラでスイッチが多いって、今までどれだけチープな車に乗ってきたんだ?
>>345 だな、レクサスLFAクラスのチープじゃない車にはアクセラの5倍以上のスイッチあるしな
つるつるではないが確かに滑りやすい。 どうにかならないかな。
何個か前のスレで馬油が良いと言ってた人ならいたぞ
年取ると、掌の油分が減るんだよ
なるほど、手の乾き具合が違うのか いろいろ納得
マジであると思うぞ 車乗ってるとスマホ誤作動しまくるし 車の中は、より乾燥してるのではないか?
スマホ誤作動は静電気とかじゃないの? というか運転中は触るなよ?
ほんとに関係あると思うよ 俺は特に滑るとは感じない スーパーの袋は唾つけなくても辛うじて開けられる
そこでドライビング手袋ですよ
予算はコミコミ190万です CS or Eのどちらが良いでしょうか? 付属品はバイザーだけです
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/11(火) 13:05:10.87 ID:AdvP5ThZ0
190マソは、CSでも厳しい?
CSならいけるでしょ
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/11(火) 13:17:02.23 ID:AdvP5ThZ0
220万くらいなら、Sでもいけるでしょ。 どうせ新車買うならもう30万くらい、いっしょだけどな。 節約したいんなら、5年落ちくらいで中古買う。
つい最近入ったチラシだとCS ナビ付き170万だった
どちらにお住まいでしょうか? 乗りだしコミコミは190万ぐらいでしょうか..........
他人がなにを買おうが興味ねえよ。 購入相談所でも行って来いや
>>362 じゃないけど、関東マツダはよくその位の金額で出してる。
Eもナビ付き190ってのを見たことがある。
まあ、諸費用入れてもCSなら190で行けるでしょうよ。
ただ、本当はEにしたいんでしょ?金額だけでCSにして後悔しないのかねぇ?
俺だったら中古でSを探すな。
どうせならCS展示落ち車検二年付きでコミコミ170万辺りを狙ったらどうだろう。 中途半端に妥協するよりトコトン安いの狙った方が後悔は少ない気がするよ。 まあどのグレードでも基本的部分の出来の良さは変わらないから どれ買ってもそんなに後悔しないとは思うが。 迷ったら一番高いのか一番安いのが良いと思う。
いやいや、中間グレードもバランスとれてて悪くないよ。
>>366 CSで展示なんてあるのか
見たのは全部Sだった
いつだったかCSナビ付き150万台のチラシを見たような気がするんだが
それなら190万だよね
電動スライドドアはつかないかな
CSに、片側電スラ、ディスチャージ、バイザー、マットで195ってレスをみた気がする。 電スラ取れば190なるんちゃう?
ローン背負うのが嫌で安いCSにしたが、所詮ファミリーカーだし満足してるよ。 ちなみに前車は装備てんこ盛り。装備なし・安ファミリーカーで満足できるわけ無いと思ってたが。。。。 安かったから(笑)
プレマシー、上いっても下いっても差額あまりないし お買い得だなーって思うのはEより上で、実際その辺が売れてるようだけど 190万って予算が明確に決まってるならCSでもいいが、 頑張ればEを190万で買えるよって言って欲しそうなのがなー …正直それは多分無理、このタイプはCS買って後で後悔しそう
中古車の諸経費って、10万ちょいくらいだっけ?
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/11(火) 20:25:38.47 ID:Q11NgA690
>>370 なにこのハリボテみたいなシフトまわりw
全グレードこれなの?
375 :
か :2012/09/11(火) 20:30:18.98 ID:BYF3vwL/O
か
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/11(火) 20:33:39.38 ID:BYF3vwL/O
CS ETC ナビ バックモニター コーナーセンサー マット こみこみ190万でした
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/11(火) 20:38:04.93 ID:VL/B1HnB0
現行方の4WDの実燃費はどれぐらいでしょうか? 雪国なので・・・ 実際に乗っておられる方がいましたら教えて下さい
>>370 これいいな。両デンスラついてるし。
>>374 ハリボテみたいに感じるのは、デザインもさることながら、ナビが入ってなくて穴が開いてるからだと思う。
全グレード、オーディオレスが仕様だった気がする。
>>377 北海道の田舎だけど、さっき見たら11.8だったよ
エアコンは殆ど使ってません
独身だけど両側電動スライドドアです
>>380 素早く閉めたい時もあるけど慣れると楽だよね
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/11(火) 23:33:32.74 ID:FGo3ynJf0
今日プレステージ納車された。10年ぶりの新車の匂いは格別だった。 明日神社にお祓い行ってくる。 電動スライドってええなあ。
>>377 Sの4WD海苔です。
4WD OFFで町乗りだけだと8km、通勤往復60kmで11.9km。
豪雪地帯だけど冬は常に4WD ONというわけではなく、裏路地とか
除雪されていない道を走るときだけONにしています。
>370さん どうもです 山口だから遠いし無理っぽいです
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/12(水) 13:32:04.24 ID:JEDxRwnn0
>379、384さん ありがとうございます。 だいたい8〜11ぐらいなんですね。 私の地方もかなりの降雪がありまして、現在も4WDにのってますから参考に なりました。 試乗は2WDでしたがとても良かったので購入対象になります。
家の駐車場の車止めで、必ず整流板を擦ってしまう。 たまになら全く気にしないけど、必ず擦るから取れたりしないかと少し心配です。 破損したら交換すればいいし、一応折れ曲がるようにはなってるけど、擦った時に結構大きな音がするのでいい気がしない。 でもそういう物だよね、しょうがないよね。
整流板の手前で止まればいい。
女々しい奴ちゃな ぐじぐじ言わんと何か手を打てや
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/13(木) 15:25:12.14 ID:bCzTG4T+0
バックで駐車すればいいんでは。 ただどこの駐車場行ってもこすったことないけどな。
ゆっくり入れば当たらない
ああ段差じゃなく車止めの話だったか 早とちりすまん
>>391 そうなんだよね、結局バックで駐車すれば全て解決なんだよね。
自宅の車止めは自分が見た中では中くらいの高さで、擦っている音に気付いたのは最近ですから、今まで音が出てなかったか何なのか。
因みに音が出るのはバックするときです。
マンションの地下駐で、端っこですのでそのまま突っ込んで停めてました。
今度からバックで停めてみます。
>>394 タイヤの空気圧とか?w
プレマシーでは問題ないけど、ウチは軽で嫁が後部座席に乗ってると
後部車輪の泥よけ(プラスチック製w)ガリガリこすれてしまうわw
>>394 ものは考えようだ。
削れているのは車止めの方だと考えれば大丈夫。
マジレスすると、頭から突っ込む時はOKでバックで出すときに擦れてるんなら、
バックする瞬間にエンジンがあるフロントに重心が寄って下がり、擦れてるんだろ。
多分出す時に勢いつけ過ぎとか。
>>396 ごめん、説明が悪かったみたい。
音が出るのがバックで出る時だけで、擦るのはいれる時も擦っています。
上手く説明できないけど、少し触ってみたらタイヤ側には簡単に倒れるようになってるみたいで、バックの時は逆に引っかかるようになるみたいです。
>>395 空気圧ですか、ありがとう今度チェックしてみます。
覚悟はしてたけど、最低地上高が思ったより低いですね。
ケツがはみ出るとかじゃないなら、少し手前に停めたら? コンビニとかたまに擦る奴あるから、余程の事がない限り手前に停めてるよ
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/13(木) 22:57:17.66 ID:+6XwhXjG0
家の駐車場なら車止めの手前に何か轢いておけば?
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/14(金) 09:20:24.18 ID:PBWEE1h80
らは、
CS149.8マソ、キター
何処の店舗ですか?
今日、6か月点検の待ち時間にCX-5を試乗させてもらった。 すげーわ、全っ然ディーゼルっぽいガラガラ感ないし、でも出足のよさはガソリン車の比じゃない。 うちは当分買い替えはないと思いつつも、ちょっと欲しくなったwww、これがプレに載ったらちょいヤバいな。
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/15(土) 19:54:18.36 ID:l1T4uFJk0
今のプレマシー悪くないだけに 新型エンジンの搭載が出来ない状況はもったいないよなぁ・・・。
新型エンジンが載ったところで、今の状況では販売台数は変わらないでしょう。 不調な自動車販売の中で、このサイズのミニバン全体が更に不調なので、 わざわざ無理した新型を出さないのは賢明な企業判断だと思います。
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/16(日) 11:10:57.58 ID:TvbBn0pN0
次回フルモデルチェンジまでは、年内にも予想されているマイナーチェンジの時でもスカイアクティブエンジン(ガソリンだけでも)の搭載はないというのは、確実な筋の情報としてあるのでしょうか?
スペース的に載せられないという話だけどね
おいおいスカイアクティブ搭載とか先月納車した俺涙目
欲しいときが、買い時だよ 買ったらこういうスレ見ないってのが、精神安定上よろしいな
車もそうだし、賃貸借りたらアパマンとかのサイトは見ないほうがいいし、 一戸建てorマンションを購入したらしばらくは折込チラシに気をつけるw
>>408 その理由は嘘(メーカー公式の嘘だが)。
旧型プレマシーでアクセラ用i-stop乗せれないと言ってたが、フルモデルチェンジでシャシー変更なしのまま搭載した。
技術的にはアクセラと同じシャシーのプレマシーにsky-activeエンジンを乗せれる。
問題はコストアップとパワーダウンだよ。
sky-activeエンジンは今のエンジンよりパワーないし、エンジン単体での燃費アップはわずか。
重いプレマシーに乗せて、トータルとして良くなるかは疑問。
>407 このスレのだれかが、スカイアクティブは載らないってマツダの中の人に聞いたっていっている。 がそもそも2chの発言が確実な筋というかどうかは微妙なところ。 自分は、次のマイナーチェンジでアクセラと同じエンジンとミッションとistopくらいは載せてくると思っている。 ただしそのときは値引きが渋々になるとおもう。
あーなったらとか、こーなったら言ってる奴は大体買わないか買えない奴w
あーだこーだ妄想するのも楽しいやん プレマシー購入済みで、スカイアクティブ載っても買い換える可能性低いけど、 今後どうなるのかとか、その手の話聞いてるの好きだわ スカイアクティブは社運賭けてるから色々慎重なんだろな 今年度あたりにあるかもしれないMCじゃ載らないと思う
CW出てすぐ買った俺はスカイ乗ったらすぐ乗り換える予定
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/16(日) 21:58:01.50 ID:zkT7QNW10
この連休で350km走った。確かにラクチンだが、頭はふらふら。 下道7割だったが燃費13.7km/Lまででた。
アクセラと同じく4-2-1集合無しなら載るんじゃない? でも、マツダとしては不完全なSKYを搭載したく無いから、出来ないと言っているんだと思うが…
てか、SKYACTIVってエンジン単体じゃなく、トランスミッションから車体まで全部セットでの呼称だからな。 エンジンだけ積みかえて「SKYACTIV車でござい」とは言えない。
>>419 32ビットCPUを2個搭載したから64ビット級です!
って言っちゃうようなもんか
デミオ・・
「SKYACTIV TECHNOLOGY」は、マツダの技術開発の長期ビジョンである 「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言」に基づいて、 「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」の高次元での調和をイメージした、 革新的な新世代技術の総称です。 マツダは、クルマの基本性能であるベース技術を徹底的に改良した上で、 減速エネルギー回生システム、ハイブリッドシステムなどの電気デバイスを 2015年までに段階的に導入する「ビルディングブロック戦略」を採用しており、 「SKYACTIV TECHNOLOGY」はこの戦略に沿って展開される技術のすべてを 包含しています。 なんか曖昧だから、全部スカイアクティブでいいんじゃね? そいう戦略だしね。
プレマシーにラフェスタのグリル付けて 2.2Dを載せてくれれば絶対買いますよ そうですか駄目ですか じゃあクルコンとセーフティとキャパシタでいいです
もっと角ばってキモいNAGAREラインが無くなれば最強
そう言ってるのはいつまで経っても買わない。
子供大きくなったら次のアテンザ乗りたいから あんまりリリース遅いなら潰れるまでCW乗るのもありかなと思ってしまう
20日くらい待たないと納車にならないらしいんだけど、売れてるの? そんなもん?
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/17(月) 18:06:43.40 ID:aWpGJuIW0
>>428 俺もその位かかったね。新車ならそんなもんじゃない?
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/17(月) 20:18:56.89 ID:DClN8fUK0
>>429 ドライブレコダーとルームミラーいいな。
ムラーノから乗り換えだけど、一番驚いたのが物凄く舐められると言うか、煽られたり強引に割り込まれたり入れてもらえなかったりする回数が物凄く増えた。 やっぱり車見て運転してるのね。 車自体はすごく良いので残念。
>>433 キューブからの乗り換えだから
まったく気にならなかった俺ww
まぁぶつけたら修理代どうなんだろとは思うよな。 誰だって前にカイエンとかフェラーリ458が走ってたら緊張するだろ。 価格差が詰まっても幾らかは影響ある。 ボロい軽トラがチンタラ走ってたら、逆に押してやろうかと思うくらいだが。
ベンツの後ろは車間距離を多めにしたり、 高速で高級車がきたらモーゼみたいに道が開けていくのと一緒か。納得。
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/17(月) 22:52:43.45 ID:eO+tnEs90
今日ディーラー言ったら年末位にsky-G載るとメーカーから連絡あったと言ってました。
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/17(月) 23:07:23.92 ID:NyTMPs3y0
スカイアクティブ搭載とか契約した俺涙目
定期的に出るデマだから、ほっとけ そりゃあ社運かけてやってるスカイアクティブだから、いつかは出るだろうが
プレマシーが消えてスカイアクティグ搭載新ミニバン登場フラグ
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/17(月) 23:26:50.24 ID:yM/+iXzm0
>>440 それは100%ない
間違ってもスカイアクティグが乗るモデルは年内に出ない
多分一生出ない
プレマシーに載るならディーゼルは CX-3用(?)の1.5Dだろうな 2.5L車並みの性能は あるようだし… そういや 来年7月のMCがあるような話が出てたが スカイアクティブG来るかね〜
444 :
437 :2012/09/18(火) 06:31:58.92 ID:giAEPDEk0
セールスによるとフルスカイでは無いでしょうとの事。 詳細はまだ判らないそうですがアクセラと同じと予想しますって言ってました。
プレマシーの一部sky化は無いと思うけど、 あったとしても値引き凄く渋々になるよ。 燃費改善効果も不明だし。 もし出ちゃったとしても、最近買った人は 大幅値引きプラス補助金なんだから我慢しるw
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/18(火) 11:46:20.31 ID:M2TDQfOY0
>>445 同じ意見。
アクセラのSKYだと、せいぜい11〜12くらいじゃない。実燃費。
値引差+本体価格UPで30マソくらいちがうと元とれるかどうかだ。
まぁ、スカイアクティブの車に乗るっていう優越感みたいのも込み込みでのお買い上げだからな セレナとか、今そんな状態じゃね?
MCで6速ATのSKY-Drive乗るならいいかもね。 今の5速ATはDモードで走ってて、エンブレしようとMモードに入れて3速に落とした時の タイムラグが何とも歯がゆい。 まあSKY-Driveでもそうなのかもしれないけど。 エンジンはMZRの音が気に入ってるけど、SKY-Gの音はどうだろうね?
マツダ車なんてマイナー杉 だれが買うんだよ ブブッ 乗ってるだけで 恥 負け組
スルー検定
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/18(火) 16:29:17.76 ID:eTZw9DMW0
やっぱりディーゼルでしょう CX−5でディーゼルが受け入れられることが確認できたわけだし
けどなんかヤだけどね。 1.5Dとか言われても、ときめかない。
けどなんかヤだけどね。 1.5Dとか言われても、ときめかない。
20Eで契約してきた 10年ぶりの国産車かつ初ミニバン 早く来ないかなー
>>437 アクセラ、デミオに次いで搭載される可能性は十分あるね
グリル周りのMCもあるだろう
>>454 おめ!初ミニバンでも、スタイルも乗り心地もミニバンらしくないからいいよね。
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/18(火) 21:01:59.79 ID:hjFFahQKI
MPVのミニ版みたいなデザインにしてくれりゃ、 倍は売れると思うけどな。こういうとこ、ケチだな。
補助金は間に合わんな
>>457 MPVはあのデザインだから売れなかったんだろうがww
葬式スレに帰りな
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/18(火) 23:24:24.07 ID:YNUo3I1S0
デザインだけで今の倍売れるならエスティマかウイッシュくらいの販売台数までいけるかな
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/19(水) 02:39:12.38 ID:N+ekh6by0
2OE 4WD契約してきました。初めてのマツダ車、楽しみです。
四駆かぁ レポ少ないんで、良かったら感想ください
金額まで書けよ ぐず共
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/19(水) 10:02:18.23 ID:W/Ov6s0Y0
>>460 倍ってのは、2000台くらいよ。アイシスと同等はいけるだろってこと。
ラフェスタと併せれば毎月2500くらいは売ってる ラフェスタって今はプレのOEMの方しか売ってないし
ラフェスタHSのフロントマスクも悪くないんだよねぇ うちは両方見比べた結果「笑っている車の方に乗りたい」っていう 娘の一言で決めてしまったけどw
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/19(水) 15:09:18.18 ID:W/Ov6s0Y0
CX-9 マイチェンきた 案外、プレマシーも近いかもな。
470 :
454 :2012/09/19(水) 17:40:55.41 ID:1OanuPCo0
ありがとう。 まだ発注したばかりだからいつ来るんだかわからんのよね。 補助金は営業さんはできるだけ早めに発注すればまだわからんって言ってたけど、 先月の残高見ると19日じゃアウトっぽいかな。
レンタカーで三日間20CS借りてたけど、全体的にいいクルマだったなあ。 若干渋みのあるABペダルに最初は違和感があったけど、三日間も乗れば それも慣れた。名神を流れにそって走っても、直進性に全く問題なし。 大人5人、高速3:街中7(途中渋滞あり)で走って7.1km/Lだったけど、 夏の燃費はこんなもんかね?ミニバン嫌いだったけど、見直したわ。
あ、そう。
ウィッシュの方が2km〜3km 燃費良いよ by トヨタ営業
476 :
454 :2012/09/20(木) 10:45:23.53 ID:X/OiGOLq0
1回の給油で50Lぐらい? ウィッシュの方が 50L*3km=150km 余分に走れる計算です
10年でどれぐらい変わるのかな? 月2の給油で300km 12け月*300km*10年=36000km こんな感じかな?
ガソリン代にすると50万円くらいの差でしょうか???
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/20(木) 13:36:58.27 ID:AAs8l9sC0
いやいや、リッター3kmまでは変わらないでしょ。
>>479 年間36,000kmも走るならディーゼルなりハイブリッドなりを検討すべきじゃ・・・
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/20(木) 15:11:58.79 ID:KOL5PRRP0
年で3600qしか走らないのか ウチは3年で4万3000q走ったな
>>479 燃費良い分給油間隔が長くなるだけで
月毎の走行距離が伸びる訳ではないでしょう。
恣意的に価格差あるように見える計算してるでしょ。
試しに年間12,000キロ走行する仮定で 満タン500km(プ レ)、650km(DAIGO) ガソリン価格をリッター135円で計算すると ざっくり年間で37,000円程の差になった。 10年で37万の違いが出るのな。 まあその程度ならプレマシー選ぶけど俺は。
40万の差はでかい
みんからでみると 実燃費の差は すごいですよね
わかったからウィッシュのスレ行けよ
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/20(木) 16:31:12.74 ID:NfQbq9XW0
ウィッシュって、サイズも価格も近いけど、 スライドドアじゃない時点で、俺は比較対象じゃないな。
だよな ヨタ車で比較するならアイシスじゃない? どっちも乗りたくないけど
ウィッシュとの燃費差なんてここの住人みんな知ってるから すごいですねぇ、と言われてもw アクセラスレみたいに Q.燃費って良くないよね? A.ウィッシュオヌヌメ ってテンプレにでも入れとくか?
実燃費は プレマ 平均10 ウィッシュ 13
>>485 間違えてないと思うけど。。。具体的に指摘してくれた方がレス返し易いなぁ。
>>485 なんか言葉足らずになりそうだから、一言付け加えさせてw
リッター3kmの違いを持って他種を進めるってことは、経済性を重視してるわけだ。
ということは、年間3万6千キロ走る仮定で話す以上、向こう10年で最もお得な車を選ぶべきだと思ったわけ。
そのレスは
>>482 なんです。顔真っ赤ですんませんけど、
>>485 の浅いレスがどうしても許せんかった
仮定がおかしいんでしょ
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/20(木) 17:57:34.52 ID:Q89C/AM60
つまりウィッシュが得だからそっち買えってことだろ? はいはいスゴイスゴイ
トヨタって車名がダサイ。
>>495 簡単に書いてみよう。
>>478 「リッターあたり3km燃費が違うと、1回50Lの給油で150kmも変わるよ」
>>479 「ってことは、月に2回50L給油すると、10年で3万6千キロ分違って来るね」
↓ ↓ ↓ ↓
>>482 「1年に3万6千キロも走るんなら・・・」
>>495 「年間3万6千キロ走る仮定で話す以上、」
勝手に仮定を書き換えてる奴がいる。
10年でたったの3万キロの差なんて全く無問題www 10年間楽しい車と付き合ってた方が幸せだよ ブスと10年も続けるなんざ拷問だよな
トヨタしか選択できないならプリウスαを買えば、 購入資金が無ければ別ですが。 今さら中途半端になったウィッシュを選んでも仕方無いし。
>>500 運転楽しい方が走行距離伸びるので
プレマシーの方がより燃料を多く使う可能性が高い。
そう考えるとつまらんヨタ車乗るのはエコなんだなあ。
そこまで考えて作ってるとは流石トヨタ。
20S値引き63万いったでー 補助金通ったら更に10万プラス 何回も本部に電話させてすまん!
>>502 確かにプリとかアクアとかで、ロングドライブって気にはならんな
せっかく車はいっぱいあるんだから、自分が欲しいものを買えばいいのだ。 別に正解があるわけじゃ無し。 そしてここはプレマシーのスレなのだ。 なんで自分が好きな車だけが正解とか考えたがる人がいるのかね。
うわあ俺は何て恥ずかしいオトコ…… スレ汚してごめんね、みなさん じゃ大好きなプレマシーで夜のドライブ行ってきまーす(≧∇≦)
↑こいつら全部馬鹿
>>505 いやプレマシーが正解。
他の車は絶対認めない。
大金払って買ったんだよ、そう思ってないとやってられない。
ラフェスタの値引きはどーなんすかね?
ディーラーいってみてよ あんまラフェマシーの値引きレポないよね
>>510 ラフェマシー7月登録
Gスプレモ両側電スラつけて、本体+オプションから値引き32万ちょい、
持ち込みナビ取付無料、ETC移設無料。
下取り他より10万UPでハンコ突いたよ。
自分が納得したからOKだけど、粘ればもう数万は行けたかもね。
>>503 ディーラーオプションはいくら分ぐらい
つけました?
オプション53万やで 本体は▲32 オプ▲31
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/21(金) 14:52:48.55 ID:VElIQQuF0
今日ディーラー行く用事があって営業と話したら 来年1月にプレマシーにスカイアクティブが載る予定らしいって言ってた。
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/21(金) 14:55:00.83 ID:wSNwoJE10
本体32、オプション31 だと、合計63マソ値引かと読めるが。
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/21(金) 14:56:06.03 ID:wSNwoJE10
失礼、ラフェマシーの方かと勘違い
>>514 おぉ、徐々にスカイアクティブ化の噂がディーラー各所で聞かれるようになってきてるな
俺は今年新車で20Eを買ったばかりだから高みの見物ですがw
価格爆上げ 値引きシブシブ
>>519 フロントがKODOUでサイドラインがNAGAREのままってのも違和感あるな。
ラフェのドア使ってサイドライン埋めちまえばいいのに。
まぁでも、これなら現行デザインの方が好きだな。
>>519 このビアンテとプレマシーはかっこいいね。
家の買い替えはあと6年後だけどね。
>>520 同感
スカイ&コドウ顔のMC
ドアは日産から逆OEMでねw
来年春以降に購入検討中なのだが 今の笑い顔が可愛くて好きなのに 鼓動顔になったら買う気がしねぇ
現行です 片側電動なんですが、なんか助手席側ドアとスライドドアの境目が目立って来てます。 助手席側がやや出てる感じなんですが、同じような症状の方おられますか?
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/22(土) 17:30:42.22 ID:iec8tKNc0
プレマシーの2列目真ん中シートの背もたれを完全にとることできるでしょうか? 乗車人数変更で車検通すとして
>>525 確かに7名乗らないなら真ん中の背もたれ邪魔なんだよねw
みんカラとかにいないかな
肘置場として、大活躍じゃん?
サンヨー純正ナビにMicro-USBでスマホと繋げばスマホ内の音楽 聴けちゃったりします?
>>528 USBメモリとして認識されればうまくいくんじゃなかろうか
パイオニア純正HDDってCD再生すると自動的に録音されんの? アニソンばかりでそれはこまるんだけど
>>530 ウチの楽ナビは設定で変更できる(1曲/全曲/録音しない)ので、たぶん一緒じゃないかと
>>528 ですが今日500円位の買って試したらイカナカッタ。
充電は出来ましたが、、参考までに
取り込み機能の無いモデルにすりゃ良いんじゃない PCで取り込んでSDカードに放り込んでおくだけだしCDを車内に置くのは 良くないよ
中古で買ったCREWですが、スタッドレスに履き替える時期にあわせて、 夏用ホイールに新しいタイヤを履かせようと思ってます。 サイズは205/55R16を考えてますが、しっかり感もありつつ静粛性と転がり抵抗の少なさも 満足するタイヤってオススメあります? 価格コムとか見て、Primacy LCとかいいんじゃないかと勝手に考えてます。 いまはオートバックスのよくわからないタイヤがついてますが、柔くて踏ん張れない感じが気になります。
REGNO GR-TXなんていかが?
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/25(火) 09:13:08.25 ID:y4HN6RU50
>>534 履き替えは、来春でいいじゃん
ゴムが劣化するし、店が夏タイヤの在庫潤沢に持ってないだろ
試乗してみたが この車のどこがいいのか 全くわからない 燃費もウィッシュに負けてるし やっぱり価格だけか?
>>537 スライドドア、5AT、足回りに価値を見出す人と、そこに興味ない人がいる。
価値を見出す人にはプレマシーの方が魅力があるし、
興味ない人にはプレマシーよりウィッシュの方が魅力的に映るかもしれない。
そんだけ。
万人が認める決定版がないから車メーカーもいろんな車種を作るし、
ユーザーも悩むんだろ。
>>537 抱きたい人妻もいれば、
見たくもない人妻もいる。
そんな見たくもない人妻とも上手く付き合ってこそオトナの男
>>537 ウィッシュと乗り比べてそうなのであれば
ここはのぞく価値がないよ
ばいばい
おまえら、スルー検定失格な
三列目の狭さと 二列目のウオークスルーの狭さ インパネのチープ感 に、目をつぶる事が出来れば 買いだと思う
インパネのチープ感と言うより、インテリア全体がチープだよねマシダ車。
いや、全然 最近のトヨタホンダより普通に好みだわ
人それぞれに好みがある。
両側電動スライドドアの魅力のみで決めたわ
>>三列目の狭さと >>二列目のウオークスルーの狭さ これは最初っから子供専用機能だよ。 秘密基地みたいで、男の子はたいそう喜ぶぞ。 大人が実用的に使うとはマツダも想定していない。
>>548 ほんと、そう見ると納得つーか
うちの娘はカラクリシート含め、二列目、三列目の大ファンだわ
このサイズのミニバンで 大人が余裕でウォークスルー出来る車種はあるかい?
大人4人まで→ゆったり、旅行も可能 大人2人+子供3人まで→ゆったり、旅行も可能 大人4人+子供3人まで→乗れるが緊急用、荷物積めない って感じかね。 一家そろっての日常行動に旅行、たまにジジババ乗せて食事や近場の観光、 ってのが用途だろうし、大抵の家族はそれで十分でしょ。
たとえ狭くても2列目から3列目にウォークスルーできるのは助かってるな。 2列目左右にチャイルドシート付いてるから、ウォークスルー無いと3列目に 乗り込むの大変だと思う。 というか、ウイッシュとかストリームで2列目左右にチャイルドシート付けた場合、 どうやって3列目にアクセスしてるんだ?
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/26(水) 17:38:57.96 ID:RWQZtura0
2個つけるんだったら、2列目だけじゃなく、1、2列目か、2、3列目に すんじゃね。
>542 ウィッシュとプレマシーを試乗してプレマシーに決めたんだが俺は変? 両方とも家内が3列目に乗ってみたが、ウィッシュは膝が2列目に当たってとてもじゃないが乗れなかったと言ってた。プレマシーは我慢できる範囲。 プレで20Sの半革シートのタイプにナビ、両側電動ドア、乗り降り補助手摺、室内照明LED、バックモニターにセンサー、その他オプションつけて値引き後250万。 ウィッシュは素にカーナビ付けて255にしかならなかったから止めた。 燃費か気になるが気に入ってる。
>>552 前のストリームの三列目にはチャイルドシートが取り付けられなかったw
>>554 当然は60万は値引いてもらったんだろうな
>>552 三列目使うときは、二列目三列目に一つずつ付けてる。
>>554 ウィッシュじゃなくアイシスと比べてプレにしたよ。
アイシスも、後方視界とかいい面もあったけど、運転したら
なんかエンジンとかオモチャみたいな感覚して、やめた。
値引き材料としてつかおうとしたが、それすら相手にならん状態だったよ。
According to Motor Trend Magazine's latest Buyer's Guide, our 2012 Mazda5 is the year's "Best Handling Minivan" and a choice for drivers in that it's the "only minivan offered with a manual transmission."
i-stop状態からの復帰でエンストした 一回だけなんだけど、かなりビックリした こんな症状でた人いる? なにが原因なのかな?
プレに250万とか もうキチガイレベル メーカーは うはうは だがな
明日から雨になっちゃう地方なので 今夜スンスンしながらドライブ行ってきまー
ポルテに240万とかの方が個人的には無いけどな 人がどう金使おうがどうでもいいだろ
オプション追加でいくらでも価格上昇 永く乗るならアレコレ欲しくなる
スタイルワゴンとかのドレスアップ雑誌を立ち読みすると、 マーチとかフィットに200万とか改造費用かけててクラっとすることあるな。 そのレベルの車に大金かけてオーディオ改造するくらいなら、最初からレクサス買った方がいいのにとか。 でも本人はあれがいいんだろうし、本人が稼いだ金なら好きに使えばいい。
>557 保守費用込みで約70万値引き。 20Sブレステージにオプション付けまくりだったので同額の(今の)ウィッシュのインテリアがみすぼらしく見えた。
プレステにあれこれ付けると320マソいくね ▲70マソはさすがマツダ プリウスαだと値引き渋井よ
>>560 俺も3年乗って2回あったな
DでPC繋いてチェックしてもらったが、特にエラーログとか無いので様子見して下さいって事になった
>>550 無理だよ。
ノアボク、セレナ、ステップワゴンの方が広い。
走りはアレだが・・・。
570 :
454 :2012/09/27(木) 08:07:23.44 ID:S1IBVUX30
ども。まだ納車されてない人です。 チャイルドシートの話で思い出したんだけど、 助手席のエアバッグってオフにできるんでしたっけ?
>567 確かにマツダ値引き(笑。 下取りが無かったし、リアのモニター付けたりでかなり行ったけど、希望額にするなら現金で買うと言うことで75万引いてくれた。 プリウスαはベースが350万円だし、なんちゃって7人乗りだから最初から論外。 プリウスαに手が出ない若い人がウィッシュをよく買われますとネッツの営業が言ってた。それでスポーツタイプを前面に出しているってね。 自分にはあの内装若すぎる…
>>552 です。
やっぱ他の車種だと2列目にチャイルドシート2つって厳しいんだね。
カラクリシート、地味に良い装備だと思う。
>>570 助手席エアバッグのキャンセルスイッチは付いてないよ。欧州車は結構付いてるクルマ多いけど、
国産車ではほとんど見ないよね。
もしかしてプレも輸出仕様には付いてるのかな?
>>571 プリウスはモーターと燃費で楽しむクルマだし、OP付けてたらすぐ380マソとかになるよね
で、価格高いから消去法でウィッシュが残る式の営業ですね
ウィッシュも悪いクルマとは思わないけど乗りたいとは思わないかな
で、現金で決済するっていったら、希望額すぐ出してくれたの?
574 :
454 :2012/09/27(木) 17:12:32.09 ID:xHQGYNzy0
>>572 がーん残念。子供と自分だけの時に前に乗せられると助かるんですけどね。
大人しく後ろに乗せますわ。
>573 他のディーラーを回って1時間くらいして戻ったら見積が出てきた。 んで一旦家に持ち帰り検討して決定を通知。 すぐ書類を持ってきたので書いて、ついでに数千円分だけどコーティングもサービスでつけさせて、手付金の50万持って帰らせた。 余談だが ネッツの営業は馬鹿の一つ覚えみたいに「人気がある」「今決めないと納車で待つ事になりますよ。」でカーナビ相当分分しか値引きして来なかったし、車の仕様を聞く度にカタログ捲って書いてあることを読むばかりだった。 それっきり放置していたら翌週の夜に上司?を連れて「その後ウィッシュの検討は進まれていますか?」と訪ねてきたので 「来週マツダ車が来る。」と答えたら目が点になっていた。 自分が回って話をしたディーラーの営業限定でランク付けすると スバル・マツダ>>トヨタカローラ>日産>>トヨタ>>>ネッツ かな。 上2つは「うちの車は正直ここが他車と比べて欠点ですが、それ以上にこんな部分で絶対好きになってもらえますよ!」が共通。 老人と足が不自由な家族を乗せる事がある話をすると、必要な握り手オプションや市販品を使った乗降のアイデアが出て来た。 某トヨタはいきなり乗降用のリフトを人数分付けましょうか?と来たよ(笑
年末に第一子誕生予定なんで今のアルファロメオから、 スライドドアタイプに乗り換え検討中。 MPVを候補にしてたんだけど、このスレ見るとプレマシー良さそうだなぁ。 運転もそれなりに楽しそうだし、カミさんにも運転が楽そうなサイズだし 価格もお買い得感有りそう。 カミさんが臨月に入る前に、一度両車試乗行ってみるかな。
お買い得感ならMPVの方が凄いよ
MPV今はNAしか手に入らないからな〜 正直運転のしやすさ・運転の楽しさを選ぶなら MPVのNAよりプレマシーを押すね
新型アテンザが出たら、そろそろMPVもフルチェンジするんだろうか。 MPVにスカDが乗ったら確かに良さ気な感じはする。
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 10:37:37.96 ID:+KmhNY4z0
新型MPVでたらもうプレマシーと悩む人はいなくなるな、値段差で
>>575 確かに!以前、ネッ●は態度悪いなぁ〜と感じたことがある
放っておいても数が売れるからかなぁ
決算月+現金決済+即決+マツダ=値引き75マソ
こんな感じですかね
250マソなら買うデ
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 20:32:03.75 ID:kUvap//l0
>>576 何処住んでるかしらんけど、MPVはちょっとデカイよ
俺も買う気マンマンだったんだけど、試乗で住宅地走らせて貰って諦めた
>>582 ああヴィッツとかbbとか買いにくるヤツね
585 :
576 :2012/09/29(土) 08:35:22.68 ID:XLZlEE1RO
皆さん、ありがとう。 MPV確かにボディサイズが気になってます。 俺はともかくカミさんが運転するにはちょっと厳しいかなぁ…と。ちょこちょこ都内も走るので。 なので一回り小さいプレマシーも候補に挙げた次第。 試乗の際には両車ともカミさんにも運転させます。 それでも23Tの新車が現役だったら迷わずMPVにしてたかも。
プレマシーがあのキモフェイスにモデルチェンジしたら買うよ
サスがふにゃっとする CSなんだけど もうちょっと固くできるもの?
エロ本でも嫁
他のメーカーよりサス固いだろ いままで何に乗ってたんだよ
マツダ車=酷い突き上げ=うるさいロードノイズ
>>587 オペルなんだ
手離しても全然まっすぐ走った
確かにウィッシュはもっとユルユルだったな
592 :
587 :2012/09/29(土) 14:35:57.37 ID:HkPd58bbO
おれもドイツ車(A3)からの乗り換えだったけど、 やわらかいのは確かだけどユルいってほどには感じなかったかな ウィッシュはまさにユルユル ストリームは固いだけ
知人の車は車のマットの下にコルクかなんかの「手製防音マット」を作って敷いていた。 言われてみれば静かだったような気がする。
ストリームは硬かったな 乗り込んでりゃヘタって落ち着くかとおもったけど、なれる前に嫌になった
トヨタ、ホンダが気になってしょうがない人がいるなw あっちのスレじゃマツダの話題なんて皆無だよ。
と、マツダが気になってしょうがない人が書きました。
てか買う前に一通り他のメーカーも試乗するだろ
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 10:53:04.91 ID:Q/sZ+3mp0
ウイッシュくらいかな他社の見に言ったの・試乗まではしなかったけど 始めからプレマシーしかないと決めてたから冷やかしで回るのもめんどくさかったし でもまあヒンジドアミニバンでいいならいろいろ回っただろうなあ…トゥーランが一番気になってた
スライドドア一択だったんでプレマシーしか試乗しなかった。背高ミニバンからダウンサイズしたかったし。デザインも好みだったし。 スライド便利だねー。前席もスライドにして欲しいくらいだw
段差のある路側帯でもドアの開閉に神経使わなくていいから便利だよね
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 16:18:49.79 ID:ixd8g6Cx0
壁なら擦るぐらいに近づけば出れないから開けることもないけど 柱には注意が必要だな。
ショッピングモールとかの駐車場は微妙にはみ出してる柱とかあるからね
20S買ってからもうすぐ一年 新車の臭いが薄れて行く
純正ナビにiPhoneのアダプター付けた場合 ネットラジオはオーディオで聴けるのでしょうか? USBアダプターとどちらにしようか迷ってます。 ご存知の方いらしたら教えて下さい。
純正てどこのよ? パイオニアのはBluetoothで音声はオーディオ出力される 他は知らん
俺もプレマシー買って1年 一回もスライドドア使ったことが無い
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 23:11:29.58 ID:SD0Zlfz30
スライドドアはやっぱりいいね
>>608 あ、純正パイオニアでした。
なるほどBluetoothでいけるんですか。
ありがとうございました。
俺も買って3ヶ月だけど4,5日くらいしか使われた事ないな
荷物も載せないのか
意外と使わないんだよな。 買う時は電動で開けて、そっから犬乗せてとか考えてたんだけど犬飼ってなかった。
長文失礼します。 去年からCWに乗ってます。 夕方、飲食店に寄って用事済ませた後、エンジン掛け直したら、警告ランプが点灯しました。 何事かと思いディーラーで診てもらった診断、エンジンルームのゴムパイプ(何の為の物かは勉強不足で分かりません)にネズミか何かが囓った様な穴が空いるらしく、そこから空気が混入してエンジンのセンサーが反応してるとの事でした。 保証対象修理にしてくれるらしく、ディーラーの対応に不満はありません。 一般的にエンジンルームにネズミが入って囓ったりして故障なんてあるのでしょうか。 ランプ点灯直前まで運転してたのでエンジンルームはかなり熱かったはずですが、そんな時にネズミが入ってピンポイントでゴムパイプ囓ったりするのか疑問でした。 (原因パイプはボンネット開けてすぐの上部に位置しており、熱された配管を伝わなければネズミは到底登れないと思います。)
>>616 ネズミが齧ったのは数日前で、乗っているうちに穴が広がってきたのかな?w
>>616 ネズミが齧って傷が入ってたところに、一度運転したことでパイプが加圧されてちぎれたのかもね。
空気が混入してって言うから、インテークパイプに穴が開いてエアフロが誤動作したんかな?
ネズミじゃないけど、猫は時々入るみたい。
「エンジンルームに猫」でググってみ。画像も出てくるから見たくなかったらヤメとけ。
うちの近所は猫多いからな・・・なんだか不安になってきた 逆にネズミの方は大丈夫なのかもしれないが
今の車を早く買い替えたいんだ 別にスカイに拘らないから早くモデルチェンジして新しいの出してくれ 特にテール周りはよく考えてくれ 現モデルは顔から車自体全て良いと思ってるがテールが駄目過ぎる 最初見た時は昭和かよウィングロードかよってビックリしたもんだ 凄いの頼むぜまっつぁんよぉ スライドやめますとかは勘弁な
テールは前と比べるとすげー普通だよね まあ諦めてるけど
CRのテールってあんまり好きじゃなかったけど、CW見てから好きになったわ。 Dピラー一体型の方がデザイン的にはカッコいいと思うんだけどね。
猫に追われてネズミが入り込んだのかもしれんね。
地域によってはディーラーオプションでネズミ返しが付けられるぞ
個人的にはCR前期が一番いいな。
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 17:33:28.08 ID:Q+BG1pgu0
デザインなんて個人差があるのだから、勝手にビックリしてろよ。 個人の買い替え時期なんて知ったこっちゃないのだから、お前の都合なんか知るかバカ。 直接メーカーに言え。
こないだボンネット開けたら柿の種がバッテリーの上に乗ってた。付近にはヘタも落ちてた。 何?イタチ?
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 20:30:02.00 ID:Db2OYId70
>>62 5
ネズミの多い飲食店だったのかも
>>621 タケノコテールランプつけるの前提の設計だから
下にテールランプが行ってもリアガラス視界がCRより大きくならなかったのが残念だね
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 20:31:25.50 ID:Db2OYId70
いかん623と間違えた
変な操作するとエンストするねこの車
この車助手席の荷物がちょっと荷崩れしただけでシートベルト警告音が鳴るけど 過敏過ぎじゃね?
載せなきゃいいじゃん
>>632 それは車に乗らなければいいじゃんと言ってる事と事だろww
馬鹿?
俺は合皮シートカバー被せてて滑りやすいから コンビニ袋にもシートベルトする癖付いてるわ スーパーで2Lペット山盛り入った袋乗せてても気兼ねなくスンスンできるぞ
荷物にシートベルトかければ良いだろ 馬鹿w
運転中に触るかもしれないカバンとかは助手席に置くけど 買い物した荷物とかは運転席側のスライド足元に放り込んだ方が早い
俺、なんで馬鹿っていわれてんの?w 警告出るのが嫌なら載せなきゃ良いんじゃないって普通の回答だよな?
コンビニ袋とかスーパーの買い物だったら、ヘッドレストに引っ掛けるフックあるじゃん。 あれ便利だよ。100均で2本セットか4本セットで売ってる。 もっと大きいの荷物だったら、いつもラゲッジに買い物カゴみたいのを置いてるから その中に入れるな。
まあこの車のシートベルト警告音はそれほどしつこく無いからまだ良いよ。 トヨタ車とかかなりしつこい 問題は警告音鳴ってるとウインカー音鳴らなくなる事
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 23:22:08.82 ID:Q+BG1pgu0
頼むからスンスンとか言うなよ。厨二臭いんだよ。 あとどうやったらスンスンに聞こえるの? 耳鼻科に行って来たら?
>>196 まぁなんだ、次回かっこいい車買いなよ。
助手席ににもつ乗せるとブレーキかけたときに落っこちるから 近場を回るときにしか乗せんな
>>627 お菓子の柿の種じゃなかったのかw
柿の種は関西限定なのかな。
>>628 テールランプを現行の形にするなら、Dピラーは薄くしないとダメだよね。
よっぽど予算なかったんだな。
>>617 >>618 >>619 >>623 >>624 >>616 の者です。
レスありがとうございます。
ネズミなり猫なり入り込んだりする事もあるんですね。聞いたことがなかったので、本当かなぁと内心疑ってしまいました。
今回は運が悪かったという事ですね。
それでもディーラーが保証修理してくれるとの事なので、行ったらしっかり御礼伝えておきます。
ありがとうごさいました。
>>643 サイドの凸凹よりテールかっこよくして欲しかったよ
現行テールよりCR前期赤テールが好き
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/02(火) 12:33:55.91 ID:lhKwnq0g0
改善策を教えてください。 CW 20Sを1年20000`乗りました。 フロントガラスの油膜がひどく、コンパウンド磨き⇒レインX⇒拭いても形が残り、雨天時に前が非常に見づらいです。 んで、マタコンパウンド・・ 皆さんフロントガラスの撥水ってどうしてますか? いろいろ乗ってきましたが、ガラスに難儀するとは・・
普通に洗車+ガラコでキレイに撥水してるけど。 中古で買ったCRで走行6.7万キロ。 ガラス磨きすぎて、すりガラスみたくなってたりして。
普通に綺麗に撥水してるから困ったことがない。 適当にガラコ、たまにキイロビンでリセットしてるだけだが。
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/02(火) 12:53:30.45 ID:lhKwnq0g0
早速ありがとうございます。 そうですか・・普通に撥水してますか。 キイロイビン愛用してます。 レインXがだめなのかなぁ。 相性探して頑張ってみます。
ちょっとお金に余裕があったら、洗車屋でフロントウィンドウの油膜取りに注文付けて 撥水洗車を頼んでみるとか。 あとその油膜ってのがどこからくる油脂なのかも考えないとな。 駐車場の隣にトラックが停まってていつも排ガス浴びてますじゃ、努力するだけ無駄かもしれないし。 工場地帯を走ってると確かに車の汚れ方が違うしね。
>>646 撥水タイプのワイパーゴムにしたら手入れ不要で楽だよ
ただし撥水コーティングされたガラスには使えないらしい
ジェームスが近くにあれば撥水してもらったら? 3ヶ月ほどしか効果がなかったが、フロント+左右ミラーでなんやかんやと割引あって1500円くらいだった。 満足度は高かったですよ。
>>640 マツダ車乗りやめたほうがいいんじゃね?
プリウスαと迷ってます 乗り比べた方、いらっしゃいますか
>>654 値段、燃費、乗り心地(HVな点含め)、スライドドア、あたりが明らかに違うので、
それらをどう考えるか決めてれば迷わないと思うんだけど。
少なくともどんな点を悩んでるのか書いてみた方がいいよ。
そうじゃなきゃ、プレのスレなんだから、プレにしとけとしか…
>654 何にウェイトを置くかで決まるんじゃない? スライドドア、燃費、居住性、お金 エコ
657 :
654 :2012/10/02(火) 20:12:34.89 ID:st0/SDJC0
確かにそうですね、どこにウェイトを置くのかですね 居住性と乗り心地、ときどき長距離で使うことでしょうか 運転して楽しいのはプレマシーでしょうか 駐車場が狭いのでスライドドアは便利そうです
燃費以外はプレマシーの方がお勧め。 7人乗りだと乗り出し価格が80万ぐらい違っちゃうのかな。 プリウスαの17.0kmとプレマシーの10kmの実燃費で、プリウスαの初期投資を回収できるのは15万km以上かな。 その辺を考えれば、おのずと答えが出てくるような気がしますが、どうでしょう?
あと、何年乗るか乗り潰すのか 五年後の下取り価格、これは残念な事にプリウスに手も足も出ないと思われる
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/02(火) 20:38:34.07 ID:ULmFTPtf0
プリウスでも10万キロも走れば二束三文ではないのかな?
661 :
654 :2012/10/02(火) 21:01:37.91 ID:st0/SDJC0
>>658 いいですね!燃費以外はプレですね!コレはプレマシーで決まりですね!
プレマシーは10kmかたいですか?
>>659 気に入れば5年以上は絶対に乗ります
壊れなければ10年くらい乗ります
えー プリウス買えるならプリウスじゃね?
>>661 住んでる場所と通勤距離とかによるんじゃね?
茨城県南西部、片道15km通勤の俺は奇跡のリッター12.8kmを記録してる
380万〜出せる予算があり、ほぼ99%4人以下で乗るならプリウスαが良いんじゃない? 3列目は近所の子供を乗せて小学校送迎に使う位と割りきるなら狭くても気にならないし。 でも400万近く出せるなら燃費なんか気にしないわな。
候補にしてんなら、一旦乗って、見積もり取ってみたら? 見るポイントを人に聞くのはいいけど、最後に選ぶのは自分なんだから、 高い買い物だし、そのくらいの手間はめんどくさがらずにやる方がいいよ。 見積もりとった時点で価格差に驚くだろうしさ。 乗り心地は分からん。それぞれの感覚な面はあるし。 プリウスαなんて、 「どうしてもプリウスなミニバン乗りたい」 以外で選ぶ理由がさっぱり分からんけどね。
>>664 俺も秋葉原まで一時間の茨城に住んでるが燃費なんて全く気にせず
アクセル踏んでるのに燃費見ると12km/l越えてたりするな
668 :
654 :2012/10/02(火) 22:37:28.62 ID:st0/SDJC0
>>662 見えない所の差=その魅力とは何でしょうか?
>>663 それはブランドとしてですか?
リセールバリューでしょうか?
>>664 12.8kmはスゴイですね、高速道路ですか?
いいから400万持ってヨタ行けば? 惜しくなったら、半分銀行に戻してマツダ行け
670 :
654 :2012/10/02(火) 22:49:35.80 ID:st0/SDJC0
>>665 3列目はあまり使わないと思います
4名乗車がほとんどです
永く乗りたいので燃費はいいほうが嬉しいですw
>>666 確かに
本当にクルマ好きな人はプリウスを選ばない、とは聞きました
>>667 12km、高速なら可能なんですね
>>669 了解しました
週末、行ってみます
400万と聞いてアルファードが買える気が
プレオーナーの皆さん、どうもありがとうございます
まずは試乗に行って見積もり出してもらいます
トヨタのセールス、定期的に電話かかってくるから苦手ですがw
>>670 まぁ夜とかみんな80km/hで走ってるから高速みたいなもんだなw
672 :
654 :2012/10/02(火) 23:10:36.89 ID:st0/SDJC0
流れの良い一般道だと丁寧に走れば12以上は稼げる 高速で条件(アップダウンとか)良ければ14出る
CW乗りだが、高速なら流れに乗った状態で16km/l近く出た事ある。名古屋ー京都の新名神で。 高速燃費はいいね。
675 :
654 :2012/10/02(火) 23:30:27.43 ID:st0/SDJC0
プリウスαとの価格差を考えれば14〜16km走れば十分すぎる燃費ですね 試乗してきます
>>675 でも街乗りでは下手すると10切るので、過剰な期待は・・・
高速でも通常は12〜13なのでw
この車の燃費は平均10km/Lですよ
うちも大体そんなもんだ
田舎なので11km/L位かな
この車でリッター10、プリウスαでリッター20位だね。 何キロで元取れるかな?
プリウスて10年間くらいはバッテリー交換なし?
プレとプリウスαって 比較対象になるんだな 金が惜しくないなら 誰でも安心 トヨタ にしとけば? そもそも 車を走らせる楽しみを知ってる人間なら プレとプリウスなんて 比較しないんだし 自分がどっちかなんて 自分しか分からないだろ
乗ってみて目覚める恋もある
プリウスαとプレマシーの価格差と、買い替えまでの予想走行距離から出した燃費の差がどうなるかだよな。 それで価格差を見て、あとは内装と走りの好み、ディーラーの対応とか考えれば あっさり結論はでるんじゃない? 結局は好き嫌いの問題に行き着くと思うけど。
>>683 そうそう、体の相性だけは最高!ってのはあるもんな
こればっかりは乗ってみないと分からない
万人受けする車なんて存在しないのだから
4WDの設定がない時点でPRIUSαはないな。
プレマシーに限っては、4ATで燃費の悪い四駆は何も売りならんなぁ。 四駆必須ならやっぱりスバルかと。
ここでの報告を聞いていると4WDも2WDも燃費かわらんよ? それに残念なことにSUBARUにスライドドアがない。 エクシーガにしても下手すれば燃費はプレマシーとどっこい。 最近のFB2x+CVTならプレマシーより良いのは分かるけどね。 かといってWISHの4WDは出足もっさりで話にならんし。
何が重要か考えれば結論でるんじゃないかな。 スライドドアはこの手のロールーフじゃ、プレマシーくらい(ラフェスタJOY終了)だし、人によるかもしれないけど運転も楽しく感じる。 プリウスαの方が断然燃費はいいけど、スライドドアでは無い(運転が楽しいという人もいるかも知らないけど) HVブームだし、走ってるHV見かけて羨ましく感じるならプリウスαが良いかと。 初期費用の差額は燃費のくらいの差額じゃ埋まらないと思う。十何万キロも乗らないと。 ちなみに東名約450kmなら燃費16.0km/Lでした。街乗りエアコン有りで7.8km/Lだけど(;´Д`A つまり、プレマシースレなので。。
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/03(水) 21:31:53.47 ID:aqWNebbM0
スライドドアを使ってみて思ったのが ガキ ジジ ババこの手を乗せることを前提にしてしまうと 俺は今後ヒンジを選ぶことはない。
まあジジババを見送ってガキも毛が生える位になればスライド必要なくなるさ。 セカンドカーで好きな車乗るという手もある。
スライドドアで手挟んで 運ばれる人が減らない
手をはさむのは何だって同じだろ お抱え運転手雇えば違うだろうが
ヒンジの方が挟むわ 手動は知らんが、電動で手を挟むのって凄く難易度高いで
スライドが便利でもうヒンジに戻れないと思っていたが。。。 アテンザの誘惑に負けそう
スライドドアはチャイルドシートに便利なので買ったが、子供が大きくなったらヒンジドアにするわ。 アテンザワゴン欲しい!
前後ドア開けた時に、後ろから降りる奴がたまにBピラーに手を掛ける そのまま前ドア閉めたら、手が挟まるwうちの子は1度やってもうやらんが、 他の子供を乗せたときは気を使う。 プレの運転が楽しいというのは、旧石器時代の人みたい。 今はハイブリッドでモーターとエンジンをうまく使いこなして乗れる人の方が、 運転がうまいと感じる時代。ま、勝手な私の感想だけどね。
( ⌒ ) l | / 〆⌒ヽ ⊂(#‘д‘) 誰がはげやねん!! / ノ∪ し―-J |l| @ノハ@ -=3
>>698 アシストグリップ付けたらBピラーなんて触らんだろ
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/04(木) 13:14:04.86 ID:Gg2S3n+J0
関ロ民が現れた
CW新車購入一年でリバース連動ドアミラーが、動かなくなった。 一年点検に出す際に修理だな。 幾ら掛かるんだろ?
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/04(木) 17:58:34.60 ID:ulmdUO2k0
一年未満ならクレームで修理してもらえるんじゃないか。 一年点検を待たずに早めに言ってみた方が良いぞ。
メーカーの保証が、3年6万kmまでだから無料で修理してくれるだろう マツダの延長保証とかつけなかったのか?5年10万kmのやつ
結構静かやねこの車 Iストップが作動してるかどうかも集中しないと分からん
>>699 正論。
>>698 は論理的矛盾に自身が気付いていない。個人的な感想と濁すくらいなら、こんなところで発せねば良いものをわざわざ•••。
この車の燃費は平均10km/Lですよ この車の燃費は平均10km/Lですよ この車の燃費は平均10km/Lですよ この車の燃費は平均10km/Lですよ この車の燃費は平均10km/Lですよ この車の燃費は平均10km/Lですよ この車の燃費は平均10km/Lですよ この車の燃費は平均10km/Lですよ この車の燃費は平均10km/Lですよ この車の燃費は平均10km/Lですよ この車の燃費は平均10km/Lですよ この車の燃費は平均10km/Lですよ この車の燃費は平均10km/Lですよ この車の燃費は平均10km/Lですよ この車の燃費は平均10km/Lですよ この車の燃費は平均10km/Lですよ この車の燃費は平均10km/Lですよ この車の燃費は平均10km/Lですよ この車の燃費は平均10km/Lですよ この車の燃費は平均10km/Lですよ
平均値ね 個体差がある、と言うことですね、わかります
>>699 同感。
論点がずれてる。
余程ハイブリッドを褒めて欲しいようだ。
>>704 早めに言って治してもらった方が良いんじゃない?
>699 ガスレンジよりIHピーターで湯を沸かす人の方が、カップ麺の作り方が上手い と 言ってるようなモンだな。
IHのピーターか・・・
現行で二列目シートを倒してフラットにしたら、 収納状態だと干渉してるようで、座席に戻した時に 背もたれにへこみ痕がつくけど、みんなそうなるよね? 取説通りにやってるんだけど、スレで話題になってないような
二列目まで倒す機会って年に一度あるかないかだしな 気にしたことなかった
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/05(金) 09:12:28.19 ID:C7H4etWC0
>>716 なるね!しかも、干渉した部分がシートに色移りするの最悪だった。
何と何が鑑賞してるのか主語がなくて状況が分からない。 ベッドレストなのか、バックルなのか、中央シート支える脚部の事なのか。 二列目はどちらも鑑賞しないけど、参列目ならヘッドレストの凹みと、バックル閉まってなかったらバックルの凹みが出来るよ。
座布と背もたれという事か。
ウチのはチャイルドシート固定しっぱなだから2列目おもくそ凹んでる。 気にしたら負けかなと思ってる。
722 :
698 :2012/10/05(金) 12:59:49.99 ID:aninlFAk0
>>702 アシストグリップは付けてるんだけど、Bピラーに手をかけちゃうんでしょうね。
勝手な感想だけど、出足がいいとか、キビキビ走るという操作感に価値を見出すこと自体が
旧石器時代な感じなのですよ。
それが好きならそれでいいんですよ。
好きで昭和中期の懐メロをいつまでも歌ってるようなもんだし。
>>722 煽りではなく教えて欲しいんだけど、
新時代っていうか現代の人はどの部分に価値を見出しているの?
>>722 そうじゃなくて、運転がうまいということとはまるで関係がないってことを
皆ツッコんでるんじゃないかと
触るなよ
>>722 「良い・悪い」と「好き・嫌い」を同じ軸に入れて評価するのがおかしいってこと、わかりますか?
その2つを区別できないと、客観的な評価なんて出来ないと思いますが。
運転が巧い の定義は難しいが、一般的に考えて運転者の技能(道路状況と路面の状態と交通規則に従って安全に運転する)を指すであろう事は皆同意すると思う。 その技能ではなく、単に駆動の種類であるハイブリッド車を操作する事が、何故「運転が巧い」に繋がるがぜ〜んぜんわからないんだよね。
ドリンクホルダー使いにくくないですか?どうしてます?
先代プレならともかく、現行プレは 出足がいいとかキビキビ走るというのが一番の売りではないんだけどな もちろん(ミニバンとしては)高剛性でキビキビしてるんだけど アクセルやブレーキやステアリングの調節のしやすさ モーメント調整による運転者や同乗者の疲れにくさ そういう、運転する感覚への追求が現行プレが評価高い理由だろ?
運転が上手い人は
>>727 に加えて車の特性をより感じ取ろうとするもんだよ
それがガソリン車であってもHVでも。
プレはファミリーカーだし不器用な人が乗ってもそれをある程度スポイルしてくれる
そういう意味で「ちょっと運転上手くなった」と感じる楽しい車
HVのモーターを操って思った通りの加速ができて初めて上手い、とするなら
>>722 は操作感に価値を見出してるんじゃないの?
>>728 俺はハンドル右のエアコン吹き出し口に市販のドリンクホルダを付けてるよ
運転席と助手席の間にあるやつは使いづらいし・・・
>>731 やっぱあそこに付けるしかないですね。ちょっと今から見てきます。
後部座席にエアコン吹き出し口がないから 夏場は後席に冷風送るために窓側の吹き出し口は潰せない、 かと言って中央2DIN上にドリンクホルダー付けるとナビにこぼしそう&目障り。 仕方なく標準のホルダー使ってる。 ウインドウに引っ掛けるのも見た目悪いしなあ。
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/05(金) 16:19:23.82 ID:rkebowhe0
>>728 エアコン吹き出し口を潰したくないので、既存のドリンクホルダを改造してみた。
アレは後過ぎて低くて使いづらいので、アームレストのチョイ下に500mlペットボトルの口が来るように、
100均グッズで工作。細長いカゴ・ドリンクホルダを組み合わせている。一見格好悪いかもしれないけれど、
使い勝手はGood!
見た目重視ならアクリルや木の板を使ってセンターコンソールを作るしかない。
みんカラに上手く作っている人がいるから参考にしてはどう?
純正位置は夜見えなくてイラっとしたのでミンカラのぞいてライトの付け方パクった
運転席から手がとどく範囲にゴミ箱または袋をひっかけたいんだけど みんなどうしてる?
>>736 この緑色みたいな感じのが100均あたりにあったから
助手席の背中に引っ掛けてる。
運転しながらでも前を向いたまま手を後ろにまわして捨てられるよw
HV車を買ったが思ったほど走りが楽しくないので落胆した 車購入を考えている時色々みたBBSで買わなかった車が 評価が高くて悔しいから、運転が上手いとか自分に言い聞かせて 悔し紛れの悪態をつく、そんな哀れな奴がここに稀に来るw
HV車はダッシュボードの燃費表示を見て楽しむ(高いなどと色々言われたが買って良かったとほくそえむ)車 プレはやエクシーガは、ダッシュボードの燃費表示を見てハラハラしたり、アクセル加減速やエンジンブレーキの工夫を楽しむ(慣性の法則や運動エネルギー保存の法則を思い出してほくそえむをについて)車
運転うまいとは何かはわからんが、明らかに下手な運転ってあるよな。 方向指示器出さずに曲がったり車線変更。 車来てるのに側道から無理に本線に出て相手にブレーキ踏ませる。 膨らむ必要ないのに左折右折時に膨らむ。 余裕のある片道1車線道路で、もっと右寄って右折待ちすれば後ろの車が通れるのに真ん中で待機。 側道を塞ぐように停車するから対向車線の右折車が右折できない。 挙げたらきりがないわ。 つまり相手が気持ちよく運転できる環境をお互いに作ればいいのに。
日本語不自由な人の意見なんかほっとけよ 石器時代上等 セル回して、キュルルんスタートする方が、朝やる気出るだろ?
>>737 助手席の後ろですね 盲点だった
運転席周りはどうしてもフックも掛けられないよな
キャパシタ、マツダもはよ
ゴミ箱は運転席と助手席の間に底に重りの入ったのを置いてる。 ドリンクホルダーがストッパーになるので調度良い感じ
シフトレバーにゴミ袋ひっかけてる なんとかしたい でもゴミ箱を置くとゴミためちゃいそうだし ヘッドレストにフック引っかけるとゴミ袋が外から丸見えじゃね?
ヨタ乗り継いできたけど、アイシスやらウィッシュやら乗ってワクワシテル自分を想像できなく、 フラっとマツダで試乗したら、ハンコ押してた。 これで、ヨタの呪いからとけたようなきがする。
二列目真ん中のカラクリをイスでなくバスケットにしたら、端っこにレジ袋をごみ箱として使う(ひっかける)切れ目がついてるからそれを使ってる。
アカン、Iストップ状態のままPに入れてDに戻したらIストップが解除されへんww 謝罪と賠償を要求するわ
仕様です
>>751 そこでブレーキを踏み込むとエンジンかからない?
一旦エンジン切ったら回復したわw なんかモンスタボールマークとエンジンマークが転倒してたw 明日怒鳴りこんでくるわw
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単にPに入れただけならブレーキ踏んでDに入れれば再始動できるはずだけど、 シートベルト外したりドア開けたりしたら、i-stop警告灯(橙)が点いて再始動しなくなるのが正しい動作みたいだよ。 降りる(態度を見せる)なら、安全上エンジン再始動はしないようにしてあるっぽい。
知らずに降りて1日過ごしたらバッテリー上がるよね
キー置きっぱなしで警告音に気付かずに離れるやつなんて知らんわ。
なるほど。まだ知らないことが沢山あるな。明日試してみよう。
試す前に取説読めと。 細かい条件全部記載されてるし、それは全て誤動作防止のために 考えられたものだし。 i-stopはキーでエンジン停止とは別物。休止みたいな位置付け。 それを停止と勘違いしてドライバーが誤動作起こすかもしれないような使い方したら、再始動 させずに安全寄りに処理するようになってる。
要するにいらん機能だよなw 俺はエンジンかけたら最初に機能OFFするのが日課になってる 田舎だから燃費向上にも全く役にたっていない。
信号なんて殆んど無いに等しいしw
i-stop無しのグレード買えばいいのに
無しだと安全装備とかオプションがショボイ
>>749 おめでとーw
俺はもともと先代MPV海苔だったけど、点検で試乗したら契約してたw
赤信号が見えたら予めマニュアルにするってのはどう? エンブレも効かせられるし、自動的にi-Stopもオフになるし一石二鳥!w
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/07(日) 10:57:02.30 ID:FKnKgP6SI
けっこうIstop好きだけどな。 信号ないなら作動することもないんだろうから、わざわざ止めなくてもいいと思うんだが。
機能ついてない車選ぶならともかく、ついてる車であえて 使わないメリットってそんなにあるの? 田舎道なら使う機会少ないだろうけど、エンジン回しっぱなしのほうが いいと思う理由がわからん
そんなにイラナイんだったらサブバッテリーも降ろせばいいのにな。
信号待ちとかで、我慢しきれず漏らしちゃうみたいに、クリープでのろのろ進んじゃうタイプなんだろな。 せっかくi-stopしてるんだから、青になるまでちゃんと止まってりゃいいのに。 まぁ、アイドリングストップ付のクルマは、マツダに限らずいろいろ出てるんだが。 ちょっとした一時停止でいちいちエンジンまで止まるのはウザい、と思う人にとってはお気の毒としか言いようがないけど、 ここで八つ当たりするのはやめてくれ。
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/07(日) 18:16:28.62 ID:LJoJCgMR0
>755 こういうバ○がいまだにいるのか…… この言葉の意味するところを分かって言ってるようには見えないカキコだな。 一応、表現の自由は尊重するけど、 「おまえ、ググったろ?」っていうレスはするなよ。
いちいち相手するなよ
紺色かと思ってて営業に確認したらシルバーを契約してたみたいだ。 まあ、いいか。
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/07(日) 22:07:56.92 ID:Saf7DAXx0
初回更新以外で、ゴールド免許じゃない人って何なの? 犯罪者だよね
嫌なことでもあったか? 犯罪者じゃなくて違反者じゃないかな
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/07(日) 23:10:01.79 ID:Saf7DAXx0
まあ、シルバーが一番汚れが目立ちにくいからな
白にしたんだがパールホワイトじゃなくて便器ホワイトで失禁したわ
洗車不精にはシルバー最高だよ
白のホンダ車からシルバーのプレにしたがめんどくさがりな自分には最高 それに、プレのシルバーは、他のそれよりもいいと思う
シルバーはおっさん臭いと言われるが落ち着いて良い色だと思うぜ
無難な色だしな>シルバー まぁそれ言えば、紺色だってそうなんだけど。 …カッパーレッドもわりといいと思ったんだけど、嫁に却下された(笑)
色なんて、どうでもよかったのに なんだかシルバーが最高に感じてきた。 みんなありがとう。
ダークプラム可愛いよダークプラム
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/08(月) 20:31:43.66 ID:sBqGxsRQ0
この連休で広島→東京往復したんだが、 燃費計は14km/Lだった。 しかし、道中かなり割り込みされたんだが 水色は被視認性が悪いのかな
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/08(月) 22:41:22.48 ID:8QanRjad0
ニコニコ顔だから割り込んでも許されると
前が空いてるから入られる。 もっと車間を詰める事。
割り込まさせてればいいと思うよ。 車間距離なんて開けとけばいい。 レースやってんじゃないんだから、いちいち気にしない。
余裕ある車間距離はメンタル、フィジカル、メカニカル全てにとってプラスです。
790 :
785 :2012/10/08(月) 23:24:06.41 ID:sBqGxsRQ0
車間距離は適度に開けてたんだけど 結構近い距離で割り込まれてブレーキ踏まされる事が 度々あったんで、この車のせいなのかと考えてしまったよ
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/09(火) 00:11:12.11 ID:QDnWC2ku0
ブラックも綺麗にしていると本当にいいと思う。
車間距離はよほど低速じゃない限り 車一台分割り込める分は開けてるなぁ 入りたがる奴には入らせたったほうが安全
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/09(火) 02:35:34.23 ID:7Pm86Cc10
このクルマ、エアコンをつけると20秒間隔くらいで「スコーーーーーッ」っていう音がしませんか? 音源は運転席のメーターの奥のあたりからのような感じで、最初、何か空気が漏れているのかと思いました。 ディーラーで音のことを伝えたら発電機?を交換してくれたのですが、交換後もエアコンをつけるとやっぱり一定間隔で音がします。 夏に購入したので、冷房のコンプレッサーの音か?と思いましたが、最近暖房でが起動するになってもも同じように音がします。 いったいなんなんだろうこれ。 車自体はとても静かなのですごくきになるんですが。
暖房のみ、つまりACスイッチ切っててもなるの?
便器白もいいよー。ピカピカキレイにしてやるとおっさん臭くて味がある。 うちのはなかなかオサレなおっさん。
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/09(火) 22:59:10.50 ID:+zRPWeAK0
>>794 いいえ。
ACのスイッチをONにしている時、冷房/暖房にかかわらず音がします。
夏の納車でしたので、納車〜9月頃までACで冷房が入っていました。
なので、冷房時だけの現象かと思っていました。
しかし、最近時間帯によっては涼しくなりAC時に暖房が入るようになっても冷房時と同様音がでることがわかりました。
ACを切っているときは音がでません。
ディーラーに持ってったほうがいいんじゃね
うちのもたまになるよ 毎回ではないが
>>785 ホントずいぶん違うね。
街乗りでうちは7km/L。
10年以上前に乗ってた日産ローレル2.5L車重1.5tも街乗り7km/L。
何なんだろね?
>>796 風向のダクトを切り替えるところがおかしくなってんじゃないか。
>>796 基本車のエアコンて冷房だけよ?
暖房の場合、熱くなった冷却水を室内へ送ってその熱で温めてる。
んで中途半端な暖房温度設定の場合
中へ吹き込む風が暑すぎるから
冷房かけて冷えた空気と冷却水からの熱風を混ぜて温度調節してるだけ。
だからエアコン入れてる時に鳴るなら暖房冷房関係ない
要はエアコンのコンプレッサーが動いた時に鳴るんだろう。
音質にもよるけどコンプレッサーが動いた時に正常な鳴り方と
異常な鳴り方があるから
はようディーラーへGo
コンプレッサーならすぐ分かるから違うだろう。 送風モーターの故障か、エアの通り道がズレてるんだろう。
>>796 AUXで音楽聴いてて、ノイズが乗ってるって事は無い?
804 :
796 :2012/10/10(水) 20:55:44.27 ID:LkTpCgWb0
前回の定期点検時に整備士の方に同乗頂きまして、 既に異音の存在は確認してもらっています。 しかし、整備士の方も音の発生源については検討がつかないらしく、 「うーん。発電機のような気がします・・・・」という感じでした。 実際発電機の交換をして貰ったものの改善がみられないため、 これ以上ディーラーにも相談しずらくここで質問させて頂きました。
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/10(水) 21:03:22.35 ID:LkTpCgWb0
>>801 さんのエアコンの説明、大変参考になりました。
私は個人的に当初からコンプレッサーを疑っていたのですが、
暖房時にも音が出るため、コンプレッサーを原因から除外して考えていました。
また、コンプレッサーに加えて、送風モーター、エアのダクトも確認してもらいます。
やばい。アテンザワゴンのディーゼル6MTが欲しくなってもうた はよプレマシーにディーゼル載せてくれ
俺、子供が大きくなったらアテンザワゴンに乗るんだ
平均燃費が11km越えなくて脱糞しそう
つオムツ
トリップメーターをリセットすれば平均燃費が素晴らしいことになるよw 数値が14km切ったあたりでまたトリップをリセットするだけの簡単操作
街中で家内が運転するとリッター8.0くらい。自分だと8.7くらい。 こないだ高速使って高原に行ったら13位だった。 もう一声欲しいね。
走行可能距離が450kmの状態で5km走ると残り421kmぐらいになる どんな引き算やねん
つまらん話はやめろ
いや、そのりくつはおかしい
>>816 じゃあお前がつまらなくない話題を書けばよい
>>815 単純に引き算してるんじゃなくて、
ガソリン残量と瞬間燃費等から算出するんじゃないかな?
cwプレに乗ってますが、走行時に若干フワフワ感があり、 特に峠道だと酔ってしまうのですが、 効果的な対策はありますか?
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/12(金) 07:44:01.01 ID:rDBFgyw70
峠道を避ける
酔い止めを飲む ミニバン以外に乗り換える
つAutoExe
なめらかな運転を心掛けるのが一番
逆に箱バンに乗り換えてフワフワ感に慣れておく
15インチなら16インチに換える
プレマシ―で酔うようだったらエスティマだと泥酔できるぞw
トヨタ車って酔うよね、あのフワフワ感はキツイわ。 昔のマーク2とかカローラもキツかったわ。 自分で車運転するようになる前はトヨタ車が恐怖だった。
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/12(金) 12:34:47.69 ID:7kugvxD80
>>821 ショックがへたっている、もしくは抜けちゃってるんじゃない?
気になるなら点検してもらうしかないかなぁ。
フワフワわかる。細かくハンドルを切るとちょっとフワッとクニャっとする。 もっと固い走りかと思ってたのに でもウィッシュよりまし
山道で、そんなにコーナーを攻めてるつもりはないのに、すぐタイヤ鳴かない? 前車(10年落ちMPV)と同じ感覚でコーナリングしてると少し聞こえるんだよね
っタイヤ交換
車の装備とかに疎いプレマシー乗りなんですが、
>>827 のレスを見て疑問があります
基本的に大きいタイヤの方が燃費が良くなるんでしょうか。
自転車で考えると、確かに大きいタイヤのほうが漕ぎ手は余裕がありそうですし。
乗り心地的にはどうなんでしょうか。タイヤが大きいほうが振動が少ないとかありますか?
あのね 15インチとか16インチってのはホイールのサイズでね タイヤの外径を変えずに中のホイールだけ大きくするんだよ。 そうするとタイヤの厚みが少なくなってフワフワしにくい、 その代わり乗り心地や静粛性が落ちる。 タイヤの外径を大きくしたら法律違反だよ。 あと質問する前にちょっと調べてからにしたほうが良いよ。
836 :
832 :2012/10/12(金) 15:41:01.37 ID:rzOlkSIe0
>>835 丁寧な説明ありがとうございます!
ググってみます。
>>832 タイヤが鳴く(スキール音)のはタイヤが滑るからだよね。
最近の車は、燃費重視だから純正タイヤは転がり抵抗の低いものにしている。また、コストダウンでグレードの低いタイヤにしている。
どちらにしても、コーナーでのグリップが低いから鳴きやすい。もちろん安全面はクリアしてる(はず)。
不満ならタイヤ交換ってこと。
839 :
832 :2012/10/12(金) 16:14:44.00 ID:rzOlkSIe0
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/12(金) 16:58:37.26 ID:Kg4JEzqs0
CWの15インチだけどさ、ふわふわとは思ったことないな。 トヨタ車から乗り換えると、最初はびっくりする硬さだぞ。
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/12(金) 17:08:58.32 ID:+fHggc5D0
単純に空気圧が低いとタイヤよく鳴ることあるよ
自分はNAインプからの乗換で、実質同じサイズのタイヤで車高が200ミリ車重が300キロ増えたわけだけど、 ちょっと腰高な感じはするけど、ふわふわとは感じたことはないよ。 むしろ、ファミリーカーとしては十分すぎる硬さだと思う。 まぁ走りが気になるなら、16インチか17インチにすればいいんじゃね。
15インチだろうがタイヤがふわふわするほどたわまないよw タイヤのせいだと思うなら空気圧を250までいれてみて違いを感じて見る事だ ただ純正タイヤは性能悪いから気になるようならタイヤ変えた方がスッキリいいかもしれませんね
SP230はショボイよなあ 変えたいけどヨメの許可が下りん
3万`も走ればタイヤ無くなるよ 特にフロントのサイドショルダーの減りは早いね
SP230(15インチ)印象 あまり減らない、ロードノイズうるさい、コーナリング中腰砕け感、乗り心地悪くは無い 高速道ぬうわkmで走ってみたけど安定
で、お勧めのタイヤは何なの?
見た目に惹かれてプレステージにしたけど、 17インチはごつごつするし ロードノイズも大きいから ちょっと失敗したと思った。
>>849 少なくともOEM以外じゃね
タイヤのおすすめって、何求めるのかによって変わってくるから
一概に言えないけど、TranpathのmpFかLuとかなら無難なのかもね。
15,16,17のどのサイズも該当サイズあるし。
LE MANS4 LM704 ADVAN db 辺りがバランス良いんじゃないか?
値段のバランスが…
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/13(土) 01:08:25.26 ID:3pauct6J0
現在値引き交渉中。金曜の夕方営業さんから電話あって 「16日契約分までは現行モデルですが、それ以降は新モデルになります」 って言われた。 スカイアクティブ搭載モデルが出るのですか?って聞いたら 「そう言うウワサです」って返事でした。 新モデルだとどの位の値引き率になるか心配です。
15インチSP230 16インチGR-9000 16インチAdvan db 16インチBluEarthA の順で履いたがAdvan dbが良かった。 しなやかだけどグリップしてくれる。
OEM15インチで半年、走行3000キロくらい。 はじめはこんなもんで十分と思ってたけど、この車に慣れてくると、コーナーでもうひと踏ん張りほしいと思うようになった。 ロードノイズも、遠出する時じゃなければ気になるほどでもないけど、うるさいと言えばうるさいかな。 タイヤ替えるとしたら、ハイグリップはいらんけど路面によらず安定してることと静粛性が重視かな。 燃費も、性能が犠牲にならない程度には気になるけど。
>>854 17日に新モデルが発表されるってこと?
まあそろそろ何かある時期だわな
17日に発表で、今日まで情報が出てないってのはあり得ないでしょ
マイナーに向けて、メーカー側が受注を一旦止めるだけじゃね?
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/13(土) 14:08:12.65 ID:l1mWuGLn0
新モデル発表は12月だそうです。私が交渉中のグレードがたまたま在庫ないらしい。 在庫のあるグレード、色等なら受注するみたい。
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/13(土) 14:14:03.71 ID:3/N1GJagI
2LのスカイGってことかな?
フロントマスクの若干変更と内装が一部変わるだけです、販売増進のてこ入れ であってエンジン関係の変更はありません。
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/13(土) 14:31:18.79 ID:3/N1GJagI
ああ納得。 顔の変更って期待できない気がする。
鼓動顔になるのかな?
いつぞやの鼓動顔のはメッキギラギラだったけど、アレそのままってこたないはず メーター変更でテールもLED化する予感 大きな変更はないにしても、細かいところは色々直してくるんだろね
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/13(土) 15:43:47.60 ID:CQzVkJUs0
今日ディーラーで聞いた話だと、どうもフルチェンではないか、 って言ってたよ。
フルチェンなら事前に情報出るからそれはないでしょ
でも、現行全グレードが12月に「生産終了」に になりますって書かれた内部資料も見せてくれたよ?
フルチェンだといくらなんでも早過ぎ 普通に考えりゃフェイスリフトだろ
発売されて3年たってないのにFMCは無いだろ 普通に考えたらMCだろうな
>>870 現行の(マイナー前)モデルが12月に生産終了になるんでしょ
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/13(土) 18:40:26.44 ID:LE1mhN8+0
スカイアクティブ載せないと、販売テコ入れにはならないんじゃないかなあ。 863は、ソースあるのかな。
ギアはまったく新しい型だぞ
9月半ばに6か月点検に行った時は、モデルチェンジだの何だのってのはまだデラに情報来てないって言ってたけどな。 今年4月の仕様変更が現行最後のテコ入れだとして、モデルチェンジを年末頃に発表ってのは時期的にはそれらしい気もする。
どこもそうなんだろうけど、デラの兄ちゃん、ベストカーで情報仕入れているって言ってたからなw 営業資料って本当に遅くて下手するとニュースリリースでたタイミングで来たりするとか
ディーゼル仕様いいなぁ。ディーゼルの四駆。
11月に発売される新型アテンザの生産ラインを増強するから、12月でプレマシーの現行 生産ライン終了してグレードの整理統合後注文生産に変わるって事じゃないの?
どちらにせよ アテンザのあとにはアクセラとプレマシーの新型が控えてるからね
スカイがのる。 ディーゼルはない。 ってディーラーの人が言ってた。
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/14(日) 07:41:50.69 ID:v6HDXJtI0
フルスカイアクティブなの?
まだMCだから、フルスカイアクティブは無いよ。 フルはシャシーも含めた変更。
ヂーゼルエンヂンはCX-5に廻してるからプレに積む余裕ありません、CX-5のバックオーダー熟すのに必死だよマシダ。 FMCは日惨絡みもあるから簡単じゃないし。 販売店苦戦してるからCX-5とアテで繋がなきゃ大変みたい。 エゴカー補助金糸冬了で何処も販売台数落ちてるし、かと言ってKカー売る気あるのかな?販売店さんは。 デミオいらねぇよw
噂、願望、予想、妄想入り乱れててわけわからん
アテンザ予約したときに聞いてみたけど、プレとビアンテにアクセラのような感じでskyが載るらしいよ
フルチェンまでの繋ぎとしてエンジンとミッションだけスカイ化か 余程急いで車が必要な人以外は買わないんじゃないか? アクセラの時と違ってCX-5出た後だし しばらく待てばフルスカイ出るの決まってるだろうし。
いまプレにSky-Gを載せると、OEMのラフェマシーにも載せないかんでしょ。 虎の子のSkyエンジンをOEM車に載せるかな? かと言って、プレには載せるがラフェには載せませんじゃ日産も面白く無いだろうし。 MCじゃSkyは載らないと思うんだけどな。
ワザワザ別ライン用意しなきゃいけなくなるしマウントその他も仕様違うだろうし コストかさむからエンジン二種類用意することはしないと思う。 もうすでに瀕死のマツダにそんな体力ないでしょ。
マツダディーラー関係者の話もあまり信用はできないよw
プレマシーはMCで
>>867 みたいになって、エンジンとATも変更。
エンジンとATはスカイアクセラと同じ。FMCは2015年度末。
CX-9みたいにフロントフェイスだけ変わったりしてなwwww
MCでは魂動デザイン採用しないんじゃないかな? 今それにしちゃうとFMCした時のインパクトが半減しそうだし 俺は現行アクセラ後期型に似た感じになると思う
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/14(日) 17:17:17.71 ID:KuzXHULv0
スカイ乗せなくても あと実測で1キロ平均燃費が伸びれば 評判ががらっと変わる気がする。
現行アクセラとプレマシーって同じプラットフォーム? ならsky載りそうだよね。
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/14(日) 20:30:18.10 ID:bEoZ7Xex0
フルモデルはない マイナーで顔を整形するだけ 中身同じなら美形の日産の方買いますって客が多いから 本家も思い切って顔をいじることにした
>>896 いまマツダ車のMCでスカイのせないんだったら
何の効果も無いじゃん。
顔だけ変えて売れ行き伸びると思うの?
日産のラフェスタは、プレマシーより台数出てないよね。 日産的にはセレナを買わせたいだろうから、それほど販売に力入れてないだろうが。
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/14(日) 23:43:06.11 ID:vD58GhaY0
わしゃプレマシー買おうか思うとるんじゃが チョイ待ちじゃのぅコレは 値引きが渋うなるんがイヤじゃがのぅ 今のプレマシーもなかなかエエが スカイG思い切って積んだらもっと売れるで
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/15(月) 01:31:37.44 ID:S17Q0z0T0
俺は今の笑い顔のプレマシーって好きなんだよな。
12月のマイチェンで間違いなくSKY-GとATは載る。 フェイスは正直わからん。
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/15(月) 04:12:15.44 ID:dy/A/o5N0
プレマシーのMCは4−2−1のタコ足排気なのか
タコ足は無理
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/15(月) 05:27:24.51 ID:3DddPl6x0
スカイDはMTと同じくらいダイレクトレスポンスとか言ってたけど、実際どうなんでしょう?
日産はラフェスタ売る気ないぞ。露骨にセレナ勧められたわ。
俺もプレとラフェで見積りとってたころセレナ推しされたわw セレナの方が良い成績になるんかな?
現行istopが変わる模様。CS はそのまま。外観はわからん。CSは在庫以外のものは4月生産らしいぞ。
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/15(月) 18:38:37.46 ID:jcwjDHYa0
商品力を維持するためにも、巨費を投じて開発したスカイシステムを 活かすためにも、エンジンとミッションはスカイに積み替えるんじゃな いかしら それで、燃費がウィッシュに並べばいいんだけどね
まあ当分買い替えはないと思いつつも、スカイ載るなら気になるな。特にディーゼルの方。 燃費は、車重があるから頻繁にゴーストップしたらどうしようもないと思うけど。
車重ある車種すべてクリーンディーゼル設定すればいいんだよ そうすればコストダウンもできてプレマシーのクリーンディーゼルもCX-5と 同じ価格帯で売り出すことできる
ディーゼルを設定したとして、売れなければどうということはない。
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/15(月) 21:58:38.09 ID:jcwjDHYa0
ぶっちゃけ、ディーゼル買おうって人の大半は燃料代が安く済む という経済性で買うつもりだろう でも、ディーゼルだと車両価格が30万円以上お高くなる ディーゼルは2.2リッターだから、今よりも自動車税もお高くなる 重量も1.5トン超えるから重量税もお高い 年間走行距離との兼ね合いだけど、殆どの人はガソリンの方が まだまだお得よ
>>913 ディーゼルにすると車体価格の40万差は、補助金で20万、重量税と取得税が免税で、実際は15万ぐらいに縮まるからな。
年間1万キロ走ったとして、軽油12KM/L&140円、ディーゼル14KM/L&120円の条件で年間の燃料費差は3万円。
プレマシーはスライドドアを付けたら重量税区分は変わらない。
自動車税は年間4500円の差。
今の制度だと年間1万キロ走って、6年で元を取れる計算だな。
自分は大体2回目の車検時に買い換えるから元とれないな・・・
ディーゼルはトルクアップしても燃費が良いってのが売り。 プレマシーの2.0は馬力不足なので、是非積んで欲しいね。 MCでは無理と思うけど。
セミスカイのアクセラみたいになる訳だよな? 実燃費で2kmくらい良くなり、評判は上々のスカイ6AT。 ただ、MC後に値引きが渋くなる点を考慮すると、なかなか判断は難しいが…
先代でもしばらく直噴とポート噴射併売してたけど、今回はどうかな エンジン変更とAT多段化ってプレマシー的には凄く自然な流れだけど
現行モデルで馬力不足って感じる? 俺もWISHからの乗り換え直後はアクセルちょい踏みでドンじゃないから戸惑ったけど この調整の意味がわかってから馬力が不足とは感じなくなったよ
>>920 高速の登りとかかな。
前の車がボンゴフレンディーのディーゼルで、それと比べるとトルクの違いを感じる。静寂性は雲泥の差だけどw
元を取るって話が出てるけど、長距離じゃないと元は取れないよ。
エンジンの性能を楽しむもんだと思うよ。
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/16(火) 16:01:32.10 ID:rnDeb0mO0
プレマシーに載せるディーゼルは開発中の1.4Lでしょ NAガソリン2.5〜3Lくらいのトルクらしいし税金安いし 2.2Lはオーバースペックだろ
2.2ディーゼルはMPV後継だろうな
確かに、CX5に試乗したけどあのトルクは異常だわ。いや、むっちゃ楽なんだけど。 ディーゼルが気になるとは言っても、現行のガソリンエンジンでも自分にとっては実用上全然不足はないし、 3000回転以上の排気音はけっこう気に入ってるし、今のままでもいいよ。
先代の20CS非DISIに乗ってるけど、もっとトルク感は欲しいなぁ。 信号スタートで、アクセルをゆっくり踏み込んでいくと20〜30kmあたりで加速が一旦止まって、 それからエンジン音がブオ〜っと大きくなってグンと加速していく。 もっとトルクがあればアクセルに連動してスムーズに加速していくんだろうけど。 ディーゼルなら踏んだ分だけグングン進むんだろうなと思う。
欧州車みたいに小排気量ターボとかディーゼルが増えるのかね ハイブリッドよりもそっちの方が好きだな
ファミリー向けワゴンなのに・・・
>>920 登り坂では馬力不足だな。
6MTの車からの乗り換えだから、2速と3のシフトショックがデカイ事の方が気になるわ。
日産にOEMしてるということは、とにかく売れればいい訳で、 skyエンジン積んでいようがお構いなしなんでは? モデルチェンジにはぜひともハンドルにクルコンをつけてほしい。
嫁が1匹目を妊娠中で、フリードとどっちにするかを悩んでいます。 プレマシーの荷室の高さについて質問です。 3列目を倒した状態なら、ベビーカーは折りたたまずに入るのでしょうか? (ほとんどのベビーカーの背の高さは1m弱です。※これから買います。) 運転席・助手席(俺と嫁)、2列目に小柄な人(両親)とチャイルドシート、 3列目に小柄な人が一人(姉)と、折りたたんでいないベビーカー、 で、合計大人5人・赤ちゃん1人、も可能でしょうか?
>>930 2列目に大人2人+チャイルドシートは厳しい
中央シートにチャイルドシート取り付けられないから
大人が座る事になるけどかなり窮屈だと思うよ。
短距離ならなんとか、長距離は無理だと思った方が良い。
ベビーカーはどんなタイプ?
一般的な国産C型ベビーカーなら畳んでハンドル部を曲げれば寝かせて入ります。
立てて入れるのは機種に限らずどのタイプのベビーカーでも無理だと思う。
3列目折り畳み収納だから荷室高は低いよこの車
あ、あとその人数で乗ると荷物がほとんど乗らなくなるので買い物行っても苦労するよ。 多人数乗車の頻度が高いなら背高タイプの車を検討した方が良いかと
俺も
>>930 の用途で長距離があるならセレナとか検討するかもなぁ
車で1時間程度の距離なら、プレでもフリードでも問題ないだろうけどね
ベビーカー持って試乗に行くってのも参考になって良いと思うよ〜
934 :
930 :2012/10/17(水) 11:19:55.97 ID:g0mKLA6w0
皆さんありがとうございました。 もう少し大きめじゃないと難しいですかね、、、はぁ…。
>>934 公式の四面図によると3列目の座面膝先から頭上までは91cm
垂直の値じゃないし、畳むと少し沈むとは言え背もたれぶん厚くなるから厳しいかもね
その使い方だとやっぱりベビーカーは寝かせてor横掛けなら入るかも
2列目右側にチャイルドシート置くとして、目一杯前にしたら
ラゲッジスペース+3列目で奥行1.1m(畳んだ時の高さ分)は稼げるんじゃない?
実測した事ないから確証はないが
フリードは跳ね上げ式だから高さはあるだろうね。
一度両Dで計らせてもらう→ベビーカー買って→再度入るか試させて貰うが。一番かとw
どうしてもプレがいいならルーフボックス付けてベビーカー放り込む手もある 必要ないときは外しときゃいいし
937 :
930 :2012/10/17(水) 13:16:36.04 ID:g0mKLA6w0
4面図、確認しました。ありがとうございます。 ベビーカーの方もよく調べて見ないとダメですね。 結論出たら報告します。 ルーフボックスは、、、、なんとなく自分には色々と合ってない気がします。 奥の手として覚えておきます。 情報有り難うございます。
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/17(水) 15:19:21.21 ID:oZBj3EUG0
ベビーカーに限らず、使い勝手試す場合 試乗車だと遠慮もあるし、時間も短いでしょうから レンタカー借りて試してみるとかどうでしょう
>>930 冗談でも子供を「匹」なんて数え方しないで欲しいな。
私も子供が生まれる理由で、去年プレマシーとフリードで迷い、プレマシーにしました。あなたの仰せの条件での使用は厳しいでしょう。無理ではないが二列目大人二人+チャイルドシートはかなり窮屈で、参列目は隣にベビーカーで圧迫感がひどく悲惨。
ウチはグレゴのベビーカーですが、グリップ曲げて幌外せば畳まなくても何とか乗るかもというレベル。でも、そこまでするなら畳んだ方が早いし楽。ただ仮に畳んで積んだとしても他の荷物が乗るかどうか。。
フリードは跳ね上げだから参列目に一人座ると、もう片方の跳ね上げたシートが邪魔で畳まないベビーカーは乗らないかも。畳めば乗るだろうけど荷物が乗らないのはプレマシーと一緒。
ハンドルがフニャフニャでなく高速安定性の高いのはプレマシー。燃費はフリード。
セレナみないな箱バンのハードルが高いなら、もう新型出ないみたいだしMPVの100万値引きを狙ってみるのはどうでしょ。
匹呼ばわりDQNにマジレスかよ
そういえばプレマシーと比較するのにストリーム見に行ったらすんげーフリード勧められたな ものの良し悪しはともかく、フリードは寸詰まりな感じが格好悪くて・・・
フリードは、外観もともかく中もプレマシーより狭い気がする。天井だけは高いけど。 あと、三列目シートのたたみ方が跳ね上げ式なのが致命的に使えないと思った。 運転した感じもあのサイズであのロールはないだろって感じだし。 ステップワゴンに誘導するための撒き餌かと思えばハイブリッドとかも設定してるし、何なんだろうな。
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/17(水) 22:14:50.03 ID:sgzLpNCD0
ヒント:全長
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/17(水) 22:16:29.06 ID:nS4gJK6aP
値段はさすがにフリードのほうが安いよね?ステップワゴンと比べたら。
>>942 前後の寸詰まり感が、狭い道でも楽々、車庫入れも楽々、スーパーの駐車場でも楽々ってアピールなんじゃないのかな。
それで車高が高いから、荷物もたくさん載りますよ的な。
フリード乗ってるのって女性が多い気がするし。
乗り心地とかは別として、初代プレマシーから大きくならずにあのまま進化したら
こんな雰囲気だったかもってイメージあるわ。
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/17(水) 23:08:49.83 ID:kVzykz2v0
マツダのオーディオって、音量調節がおおざっば過ぎないか? 4じゃ小さいけど、5じゃ大きいってときがよくある。 親のトヨタのコンパクトカーは、3倍ぐらい細かく調節できる。
プレはなんだかんだ文句はあるが、ナビと両面スライド付きで乗り出し200位ならベストな選択だ。
>>941 現行ストリームは末期だし、評判もイマイチだしで、売るきがないんだろーな
近所のホンダデラ、フィットとフリード、ステップワゴンしか展示されてねぇ
オーディオの音量ってマツダの問題ってより積んでるユニットの問題なんじゃないの。 ウチのプレに積んでるパイオニアのナビもそんな感じだけど。
うちのアルパインのナビではそんな問題を感じないが・・・ ナビやオーディオの音量なんてマツダ関係ないだろう
あれじゃね スピードで音量レベルが自動で変わるってやつ あれオフにしとけば?
オーディオ音量の書き込み、 他のマツダスレにも同じのがあるから、相手にしない方が良い。
オーディオの音量は16まですると五月蝿いな
こないだの給油から、ほんとに近場の買い物とか子供の送り迎えとかしか乗ってないので、 平均燃費がリッター7キロ台になっちまった。 さすがに、走行時間長くて10分ちょいくらい、しかもちまちまゴーストップくり返しただけのことはあるorz
短距離で燃費悪くてもガソリン代は大差なし、キニシナイのが一番 SKY-G,6ATは1月らしいの
町乗りがほとんどだけど燃費10くらいだなぁ まぁロータリーじゃないぶんマシと考えるんだ
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/18(木) 21:46:21.61 ID:FpY9ui040
>>955 それはどこからの情報かしら?
うちの3月半ばの車検なので買い換える場合
それならギリギリ間に合いそうな感じ
今日ガソリン入れてきた。CREWの20CSだけど。 608km走って48L給油。燃費は12.6km/Lかな。 田舎町で片道10km程度の買い物が中心。
>>955 確かに気になる。
うちも4月に車検でプレ購入予定だから
情報あったら教えて下さい。
当たり前だけどエアコンかけると激減するね。 夏場ちょっと遠くに出かけたって10いかない。街中は余裕で7キロ代。 あとこの車、高速とか粗めのアスファルトでロードノイズ凄くない? 車内に反響しまくって頭の中まで響くレベル。 低速とかキレイな路面だと凄く静かだけど。 唯一気に入らない所だからなんとか対策したい。
>>960 ロードノイズについてはみんカラでも対策いろいろやってる人がいるね。
サスペンションやシートの固定ボルトにエーモンの静音計画つけたり、
タイヤハウスや床下に防音マット貼り付けたり、ドアに遮音材入れたり。
ロードノイズはもう半分諦めてるけど、CREWだとリアサスが路面の段差や凸凹に合わせて
「パコン!ポコン!」っていうことがあって、あれは気になるなぁ。
ロードノイズはタイヤハウス付近をデッドニングしたら少しマシになったから 近々3列シート外してタイヤハウス付近をレアルシルトでする予定だ
デラで3回位見てもらったけど、結局スタビのブッシュが固いor減って鳴るって回答だったな
今年の1月に旧プレマシーからアクセラに乗り換えた者ですが、 先日荷物の移動にミニバンが必要になり、新型を一日借りました。 FFでよかったのですが、なぜか4WDで笑いました。 運転してみると、懐かしのドッカン加速、底着きのする猫足に改めて 感じ入った訳ですが、さらに意外に燃費が良いのにも驚いた。 多摩の丘陵を荷物載せてせっせと往復して、11キロ超。 おまけに楽しい、楽チン。 プレマシー、やっぱり好きだわ。
>>959 プレスリリースに載るような情報以外は、信頼性なんて評価しようがからないわけなんで、
まだ4月だったら定期的にMAZDAのWebみてりゃそれでいいと思うよ
噂で一喜一憂したいならそれはそれでいいけどさ。
>>957 >>959 デラの営業に聞いた話なので、ほんと話半分程度でどうぞ
デラが言ってる程度の報告は他にも結構あるけど、
マツダ本体が発表しないと信用できないね
>> 962 スピーカー交換&デッドニングしようと思ったけど、内装剥がすの面倒で挫折したorz シーと外さないと無理?
AT多段化されるとエンブレめんどくさいだろうな、パドルが付いてりゃいいが
多段化つっても6ATでしょ? そんなに面倒だと思わんな むしろ面白そう
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/19(金) 12:02:30.15 ID:Wj+abTA60
数年先の展開計画とかは発表するけど 近い時期のマイナーチェンジ情報とかは 案外ギリギリまで抑えることが多いみたいよ
>>967 シート外さずにできるけど
シート外したほうがかなり楽
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/19(金) 13:23:33.37 ID:Ku9pViN90
自分が別車商談中にディーラーから聞いたことは プレマシーが生産調整に入って一部のモデルに絞って年末まで生産され、 ほぼオーダストップ状態なったことだ。 1月のマイナーチェンジのモデルは、年末に受注すると聞いた。 商談の場合、モデルの変更の情報はクーリングオフの対象になる。
そうなのか>シート 内装はがしの爪も折れたし、心も折れかけてるところ。 後ろのスピーカーどうせあんまり聞こえないし、前だけでいいか...
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/19(金) 13:36:27.52 ID:d0SMEkJ90
次期型は2015年頃かな 全長伸ばして3列目リクライニング出来るようにして欲しい
全長伸びた上に室内狭くなる可能性高いよねフルスカイだと
>>972 > 商談の場合、モデルの変更の情報はクーリングオフの対象になる。
どういう意味?
>>976 新車購入後、クーリングオフ期間のうちにモデル変更の情報が正式に発表されたら返品可能
ってことかなぁ?w
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/19(金) 18:31:10.65 ID:BCyxatSW0
モデルチェンジの情報を知らされずに、旧型車を契約しちゃったら、 解約できるってことかなあ。 ってことは、こういう情報が流れてくるってことは マイナーチェンジがあるのは確かっぽいね。
プレマシーのFMCはまだ先なんだろうね アクセラの最新画像は出回ってるが
マイナーチェンジしたら、フォグのところが現アクセラみたいになるかな? 半端にタケリ風にはならないだろ。 それでアクセラは空気抵抗がわずかに減ったらしいけど。
クーリングオフが訪問販売にしか適用されないことは無視か
電話勧誘や会費、マルチ商法でもできるけどなww
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/19(金) 21:35:16.62 ID:aBLAbKoK0
20年の20Sデジ約8万キロですが エンジン周りの音がうるさく感じてます。 直噴の耐久性は大丈夫なのでしょうか?
訪問販売や電話勧誘、それどころかマルチ商法で車買うヤツっているのか。
どうしても今の型が気に入らないってんならモデルチェンジ待ってればいいけど、 特に不満がないならさっさと買っちゃった方が、早くからスンスンできるっていう何事にも代え難いメリットがあるぜ。
ぼくは今日、がっこうでクーリングオフをならった。 さっそく2ちゃんねるで使ってみた。 みんなが、びっくりしてました。 おしまい
>>985 今買っても、僅か数ヶ月後にSKY-G出たら
やっぱり待てば良かったって後悔するよなぁ…
ロードノイズって先代もひどかったのかな? 先代で、サイドスカートの上辺りに隙間テープ貼ったら ロードノイズ激減したっていうのをやってる サイトを見た。さっそく買ってみる。
>>985 待てるなら待ったほうが、遅くまでスンスンできるというメリットが
12年型のフィールダーから乗り換えたんだが、嘘みたいに静かに感じる。 これでもロードノイズ拾いまくりなのか? 知らなかった…
神経質な奴なんだろうな、車から出る少し位の騒音も我慢出来ないとか だったらもっと高い車買えってんだw
タイヤが一皮むけるぐらいになると、なんかちょっと気になるような… うるさいっていうか、耳の方が慣れるんだろうな。
17年式プレマシーのバッテリー交換したいのですが ダクトのねじのはずし方がわかりません 教えてエロい人
自己解決しますた
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/20(土) 13:10:35.45 ID:RSMvMR2K0
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/20(土) 13:57:04.77 ID:MNP3Z3MD0
スンスンて何?
プレマシーは本当にお得な車だな
う
め
1001 :
1001 :
Over 1000 Thread プスン・・・ ∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。 ∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。 _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'