Audi A6 Part5

http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/models/a6/a6.html

前スレ
【4代目】 Audi A6 【C7】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328096759/（実質4）

AUDI A6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256301829/（実質3）
○○○○Audi A6 . Rev2○○○○
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189776615/
○○○○Audi A6 . Rev1○○○○
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170947382/

乙乙

昨日sモデルが出たましたね。

S8かっこわるい
5.2LV10から4LV8ターボって、ちょっとランクダウンしすぎ

S6S7は車格相応だけどお高いし、RSがでたら忘れられそう

乙乙乙

来月来るぞ、俺のA6 3.0

いいなぁ　俺のs-lineはあと3ヶ月

Ｃ５のＳ6買うわ

>>8
値引き３桁取れましたか！？

とれましたよ、3.0ですが

C5かよ

allroadみてきた、かっこいいわ、
クロームのめっきがいい質感だった。
でも装備が･･･レーダー無し、サイドアシストなし、
エアコンがMMIで操作できないダイヤル式なのはびびった。

史上最低のオールロードだな

A6のSラインが展示してあったけど断然いいね。セールスマンによると9割が2.8らしい。

俺は、見た目より乗り心地をとるなー。

オールロードは好き者が乗る車で影響が少ないから、思い切って装備を落としてやったぜぃ

マイルド（中途半端）だろぅ〜

みんなは、TVキャンセラーどうしてる？

ディーラーが紹介してくれるお店があるんだけど、PBのキャンセラーがよさげだから、オートバックスに発注してそこでつけてもらおうかとも思うんだけど。

イヤミやヒニクなど一切ありません。
そうまでして観たいTv番組ってなんですか？
それが知りたいです。

NHKニュース

朝、いつもやじうま見ながら会社に行くからさ。

この車を注文する時に、ベンツとジャガーにも見積り出してもらったんだけど、彼らは何も言わなくてもTVキャンセラーは見積りに入れてたよ。

アウディは、見積りにないからこちらから聞いた。アウディ乗りは違うんだね。

A6のC6-3.0TからC7-3.0Tに乗り換えた人に聞きたいのですが

エンジンフィ−ルの差を感じますか？

自分C6-3.0T後期に乗っているのですが、来年乗り換えを考え

街乗り試乗はしたのですが、高速での走行が解らなかったので

是非感想をお願いします。




高速での感想をお願いしたいのですが。

すいません。

高速での感想をお願いしたいのですが。←余分でした。

街乗りでは、どう違いましたか？

納車年明けってマジ？

今、半年待ちですね

二週間で納車可能と言われたが

オールロード限定版・・ありえんだろ〜w
やっつけにもほどがあるわ！

やっつけ♪やっつけ♪やっつけサーフィン♪

おれもルーフ頼んだ時点で本国発注、半年待ち確定っていわれた。
在庫車ってOPがLEDだけとか、＋テールゲートならあった。

sトロニックは、DとSモードがあるけどダイナミックモードにすれば、sモードになるの？

ダイナミックモードでのデフォルトはSモード、
但し、シフトでDモードに変更できる
この場合のDモードのシフトプログラムは、
コンフォート・自動でのDモードと比べてスポーツよりなのかは不明
高回転をキープしクリッピングが入ってシフトダウンするみたいな
明らかな違いは感じられない

あざーす

Audi 「日本人は皆殺し！尖閣諸島は取り返す！」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1347892717/

1+4 ： ヤマネコ(やわらか銀行) [] ：2012/09/17(月) 23:38:37.85 ID:LI4efyH70● (1/2) [PC] ?PLT(16936) ポイント特典
英語
"We will kill every Japanese person, even if it means deaths for our own; even poverty will not deter us from reclaiming the Diaoyu Islands"
日本語
「日本人全員を殺す、それで自分たちがどうなろうとも尖閣の領有権は譲らない」

http://i.imgur.com/UDVzR.jpg

イメージダウンざまぁー

不買運動になるな

シナのAudiとVWが勝手にやってるとはいえちょっとなぁ
そりゃあっちに比べたらこちらの市場は糞みないなもんかもしれないが

２ちゃんやってるやつは知ってるかもしれんが、一般人は知らないし興味ないだろ
これからも乗り続けるよ

来月11日の発表会、楽しみだわん♪

英訳、ドイツ語訳にして、画像を全世界にばら撒こう！
アウデイとは、このような大虐殺を支持する企業だと！

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews061228.jpg
http://uproda.2ch-library.com/578897pY2/lib578897.jpg

韓国大統領の言葉　直訳（韓国関係者が流石に気遣い違う訳になる前の直訳）

『日王は韓国民に心から土下座したいのなら来い、
重罪人に相応しく手足を縛って頭を踏んで地面に擦り付けて謝らせてやる
重罪人が土下座もしない、言葉で謝るだけならふざけた話しだ、
そんな馬鹿な話しは通用しない、それなら入国は許さないぞ』

トヨタ財団は、朝鮮を支援している。
トヨタは、オリンピックで男子サッカーの三位決定戦で韓国チームを応援していた。
http://imgnews.naver.net/image/016/2012/08/09/20120809000368_1.jpg

だからヨタ糞は在日朝鮮塵が日本人のフリをして業務でトヨタ擁護を繰り返しているだけ。

トヨタもアウディと同じだ！
同じ扱いをせよ！

大量虐殺者アサド大統領や中国独裁共産党から選ばれるアウディ
共通の車選んで良かったね
趣味が同じ

iPhone5購入。
2011年のMMIで電話帳のフリガナが読み込まれない。
使いづらくなった

どうでもいいだろうけど公式にhybridきてるね

http://www.carview.co.jp/green/report/photo_imp/audi_a6_hybrid/386/

http://autoc-one.jp/audi/a6/launch-1195367/

http://jp.autoblog.com/2012/09/24/audi-a6-hybrid-launched-in-japan/

サンルーフはオプションでいいと思うけど。

F10のdieselかA6のhybridで非常に悩む

ブレーキパッドは、どこがおすすめ？

http://autoc-one.jp/audi/s6/report-1201593/

オイオイ、オールロードA６を買おうと思ってる俺はどうすりゃいいの？値引きを大きくすれば買いなの？

>>54
え，A6 allroad まだ在庫あるの？

うちの A6 allroad は先週納車，仕事そっちのけで 3,000km ほど走ってみた。

初代 allroad 乗りとしては，空飛ぶ絨毯の復活が素直にうれしいぞ。

>>55
どんどん輸入されてるみたいですよ。限定300台ですからね、直ぐには完売にならないでしょ。空飛ぶ絨毯良いですね！そんなにフラットライドなんですか？オーディオはどうですか？

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027254.html

A6ハイブリット。

SトロでもCVTでもないFFとハイブリットの組み合わせ。どーですか？

A6ハイブリッドのアヴァント＋クアトロって出ないのかしら。

A6 2.8 AVANT S-Line 買いました。
気に入っています。

A6 2.8 AVANT S-Line 買いました。
気に入っています。

ハイブリッドはトルクが3.0TFSIと同じ位あるみたいで加速は良さそう。
Sラインは無いみないだけど性能的にはちょうどいいかも。
クアトロにしたら重くなって燃費悪くなるし色々考えた結果なんだろうね。
LEDライト付いてるし、４ゾーンエアコンも標準なんで割とお得かも。

ハイブリッドは 0-100km/h が 7.5 秒というのをどう感じるかってことですね。
この手のデータを気にする人がいるのは事実だし。
走ってしまえば、必要十分なんだけどね。

カタログ眺めてたら、2.8FSIの610万にLED30万、サンルーフ25万、
SEパッケージ25万付けたら素のハイブリッドとあまり変わらなくなる。
リアのシートヒータは別だけど。
でもサンルーフは要らんな・・

リアデフ部分にバッテリー入れているから、クワトロ化は無理なんでは？
試乗すると分かるが、HVはやっぱりトヨタがよいね。

さあ、どこまでのびますかな〜？

アバントが出れば、買い。

今日、自分のゴルフクラブに白の3.0Tがあった。
正直、外面ぱっと見は300万以下、250万ぐらいの車に見えた。
C7はキープコンセプトだし、A7出たからコンサバに振ったのかもしれないけど、
今回のFMCはちょっと失敗くさい？？
むやみに車で目立ちたくない人？が、白3.0Tに900万出すのは、すごいとは思います。

アウディはどの車種もそんな感じだと思う。
無駄な装飾よりボディラインや細かい線がアウディの格好良さ
御三家のセダンやワゴンを横から見比べたとき、最も美しいのはアウディ

南東京でお世話になってる人いる？
A1とA6乗ってるこのブログの人の先行きが心配なんだけど
http://minkara.carview.co.jp/userid/766568/blog/27979654/

>>70
同情するわ、わかる
記事に寄せられてるコメント見たら
アウディジャパンに内容証明おくった人とかいて
けっこうみんなワイルドなんだなｗ

アイドリングの振動問題か。それが気になるならディーゼル乗れないし、豚のハズレ引いたらアウディなんてもんじゃないとも思ったり。A６オールロード買おうと思ったが、止めるわ。

質問です。
2011年A6 3.0T quattroのクイックリファレンスガイドのアドバンスドキーの
ページに、電動開閉トランクリッドを閉じる：　の表記があるんですが、
閉じません。ディーラーに聞くと多分表記ミスとの事ですが、そうなのでしょうか？

また、リモコンキーのトランクボタンを押してもトランクリッドがオープンする
事は無いんでしょうか？

c7a6は、リアビューに魅力がない。
（他車を）運転中に、後ろから迫ってきた車（C7A6）が、
追い越した後に見せるリアビューの美しさ・個性、
そういったものが、不足ならともかく、無さ過ぎると思う

確かに。
あの段差のついたテールって、C6の良さをブチ壊している。

>>73
リモコンで閉じないけど、開くよ。

A6 3.0T来ました。とってもハッピーなんですが、ひとつ問題が。
ipodクラシックの160GBが、専用コード使っても認識してくれません。3.5のピンコード買ったらうまくいきますかねー？

>>76
エンジン掛けっぱでダメだったようです、
2秒程の長押しで、開きました。

明日は六本木だよね。

ぎろっぽんでお逢いしましょう。
あぁ楽しみ♪

招待状忘れんなよ。無くても、担当者呼べば入れるが。

>>77 私もあきらめています。
専用コード　オレンジ＆青帯　どちらも　ipod touch 動きませんでした。
ディーラ経由で聞いてもらっていますが数ヶ月放置プレーです。

判っていることは、曲数制限があること　2500曲まで　AJ回答

ただし、このtouch は　A1 A7 Q3 他のA6で動いていること
Iphone4 では動くなど、訳判りません。

>>82
いろいろ調べてみて分かってきたことは、どうやら音源がＷＡＶなのがいけないのかもしれないという事。
とりあえずの対策として、
1.　3.5ピンコードを購入。（音質は落ちるかもしれないが、イヤホン端子からなので、音は出るだろう。）
2.　ＷＡＶ音源をＡＡＣ等の非可逆圧縮に替える。（音質低下は嫌だが、しょうがない。）
3.　ＳＤオーディオに手を出してみる。（ipodより音が良いらしい。）
上記を近日中に実験してみます。

mp3で十分なんだけど、拘るね〜

俺もMP3iPodだけど、なんの問題もないな。

解決いたしました。音源に関しては、AACもロスレスもだめで途方に暮れつつディーラーに行き、
今までのエンジのコードを青のコードに替えたら、WAVでも音がなりました。
コードの問題でした。

7月注文、やっと今月ディーラーに届くって連絡があった。書類も用意したし、パッドも注文した。

まだ時間少しあるけど延長保証\190,000を頼むべきか悩む。
どうしたもんだろう？

俺は、五年乗るから頼んだ。この前納車して、クランツギガプラスにした。

オールロード買おうと思ったが売り切れた(泣)

そーなんだ、見る前に売りきれか。
それは残念。

延長保証、私は支払いました。
メーカーが保証しますよ、っていうぐらい自信があるクルマと言える反面、乗り方や経年で壊れる可能性はある。
乗り出し後に加入する場合との差額を考えると、やっぱり新車時ですよね。

A6以上で、延長入っている人、少ないと思うよ。
だいたい、寺の営業マンが薦めないもの。
A6(2.8）でせいぜいトントン、A8A7ならもと取れないって。

>>92

それは壊れないから、ということですか？

延長が高いということ。車両価格に比例するからね。

毎回、１年で手放すから俺は入らない。

１年で入れ替える話しは参考にならないから不要かな(笑)

１年も乗んの？って言われたらカチンとくるタイプだろうな、と想像ですが。

http://response.jp/article/2012/10/14/183094.html　orz

毎回、3年で手放すから俺は入らない。（←これが一般的）

>>70
誠意ある対応してくれてんじゃない！アウディいいなと思うな。豚はシカトだからな。

来月納車決まった〜
今度は5年以上のる

>>100
みんな最初はそう言うの。

CLSのSBと3.0avantで迷いまくってます

>>70
この人まだやっててわろた
もうアウディジャパン的にクレーマーリストに入ってるだろうこの対応は

クランツジガプラスたけーな
しかしパッドセンサーに対応してるのこれだけらしいね

11yA6のナビのバージョンアップ費用が5万円こえると言われたけど、
そんなもん？ディーラーに依って値段変わるのかな？

更新3年間無料だの高性能メモリーナビだの
売り出してるご時世にウンコナビの更新に5万とな…

Audi japanもうちょっとがんばってほしいな

俺はもうアプデ詐欺商法に付き合う気は無いので、タブレットをナビとして導入した。
地図が常に無料で最新ですw

ナビアップデートソフトが3万円で工賃が2万円。
工賃が高いな。
ちなみに都内のディーラー

アップデートにはコンピュータを使うので、工賃が2万円ほど掛かるそうです（笑）
なんでもありだな。

車板や楽器・音楽板で有名なゴキブリ先生（またの名をヤス）、
イチローバッシングに精を出すあまり、ブログ内でコメント記入者を脅迫！

これはいけませんね〜
こいつ、在日の高齢ニートです。

http://ameblo.jp/miumalovely/entry-11217864764.html

＞3. Re:無題
＞
＞関西カープさん
＞
＞奈良県生駒市に住んでいるんですね（笑）
＞どうせなら、番地も載せてみましょうか？


みんなでアメブロに報告だ！
http://helps.ameba.jp/inq/inquiry/vio

報告例：
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/pc3/src/1350203456297.jpg

一昔前ならいざ知らず、スマホやタブレットのナビソフトが充実してる現代で、数年ごとに5万とかありえないね。
アウディが採用してるアイシンAWのスマホ用ナビが年間3800円で使えて地図のアップデートも頻繁なのに。
併用してるけど、案内もほぼ一緒。

ナビの更新料に5万円払えない奴は、AUDIに乗るなとフロントのおっさんが申しておりますw

>>113
そうですか（笑）
では、半年に1回、最低でも1年に1回はアップデートを出すようにお伝えください。
それなら検討します。

一時の販売増にあぐらをかいてると、また沈んでいくのは目に見えてる
もうちょっとサービス考えてほしいな。
ナビで儲けてどうすんだって思うが

>>113
バカな消費者しか相手に出来ない商売なのかw

ナビの件にしろ、アウディはこれ以上売れないな
インプレのあとに売れない理由が書いたある。
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki14/A6-28FSI-frame.htm

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027435.html

A6 2.8 FSI quattro狙いでディーラーいってきました。

初日に70万引き＋ほとんと価値ないと思ってたデミオが60万下取りでした。
次回、契約書類一式もっていって＋20万くらいのオプションの無料サービス
狙ってますが射程内ですかね？

アウディって値引きないんじゃないの？半年落ちA6の中古狙って交渉してる俺はバカ？約550万…

中古だから値引きが渋いんジャマイカ

発売直後で100万引きだったよ。
今ならもっといける

>122
2.8で100ですか？
すげ

2.8Lでオプションは20インチホイールとフィルムのみで、丁度100万引でした。
今なら出て一年たったし、中国の件もあるのでまだ行けると思います。
12月だし時期的にも良い感じ。

ローン組むなら、金利で交渉する手もアリ

セダンです？
自分の時はセダンならそれに近いくらい引いてくれるって話だった
Avantは無理でした。

皆様ありがとうございます。

購入方法は法人名義でリース3年契約の予定です。

下取りは他では審査してないので60万という価格がどうなのかわかりま
せんが、下取りでデミオを頂けるのであれば値引額が増すと言ってました。

なので、最低でも100万目指していこうと思います。

また、新しく出たハイブリッドの方も気になるので、そちらも候補
の１つですが、このスレではあまり盛り上がってませんね。

セダンです。
あとほぼ標準扱いだったので忘れてましたがLEDもつけてます。

Avantはまだ出てませんでした。

>>126

ベースのエンジンが力不足なので
ハイブリッドを買うくらいなら、
3.0Tまで頑張るか、2.8のままで十分だと思います。
3.0T買うならA7が見えてきて再現がありませんけども。
ちなみにA7はもっと値引がありました。

6月本国注文の3.0　avantで100＋αが限界でした。

値引きが大きな車は下取りが低いんだよね？俺はA６オールロード欲しいかなっと思ってます。値引きでかいのかな？

A6のオールロード、まだ買えるのか？
先に確認したほうが良いぞ。

残り僅か。俺の分は買わないでね。

この車のナビは、イチイチ飛び出すけど壊れないのかな？どこ製なんだろうか？中身は。

http://matomeno.in/common/img/item/198_1.jpg

>>132
中身ってナビの提供元？
アイシンAWでしょ。
トヨタと同じ。

>>135
アイシンでしたか。BMWはALPINE。ポルシェはClarion。アイシンのナビは頭良いのかな？

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よ〜し！アバント3.0T買っちゃうよ！

ところでみなさん、これはお勧め！っていうオプションありますか？
とりあえずLEDはほぼ強制のようですね。

s-line LED オートマチックテールゲート　アラウンドビュー
パノラマサンルーフ　社外品のブレーキパッド

新しくでたQ5の3.0TFSI、OPも含めて価格設定がA6より激安！
A6 とQ5、3.0TFSIで装備をほぼ揃えても100万近くQ5が安い！
ボディの差？

コンフォートシートとベンチレーションは欲しいが……S-Lineと悩むところ、
本国ではエアサスがOP設定されてるが、日本ではいつになるやら

>>140
格の違い

おととい2.8セダン契約しました。来月中旬頃，納車予定です。

>>140
微妙に馬力、トルクに差があるようですね
やはり価格差にはそれなりの理由があるわけで

オールロードはシートがダメだな。あの座布団みたいなデザインが好きになれない。

3.0TFSIで決めかけてたけど、オールロード欲しくなってきた。
でもエアサスは信頼性が薄そうだしなぁ。

自分も3.0TAvant　S-Lineとオールロードですごい迷ったけど
装備フェチな自分はあの簡易装備が納得いかなかったです。
４ゾーンないしエアサスも3段階だし。
S-Line先日納車したけど満足してます。

>>147
そもそもオールロードとS-Lineじゃ用途が全く違うじゃん。
むしろQ7あたりとかぶるんだと思うけど。
確かにどういう趣味や生活を送ってるかで考えないと意味ないかも

自分はAllroad買ってもスキーにも行かずもっぱら観賞用だ。
好きなの買えばいいよ
エアサスは確かに不安要素だがしょうがないね。

乗り心地は最高だけどね、

アダプティブクルーズコントロール
これ便利すぎだろ、街中でも普通に使える。
これにアウディブレーキガードが加わって、運転中の安心感がはんぱない

しばらく新しい車にのってなかったが進歩したもんだな〜

でも頼り切って突然のセンサー不良でガチャン、だよ。

>>151
居眠り運転誘発するような安心感でかえってやばいわ

これ勝手に止まるけど、再発進にはワンアクション必要なんだね
マニュアルには自動に発進するみたいな記述あるけど、条件があるらしくてよくわからないな。

>>149
5万キロが寿命っていわれてたのは初代だけで、先代からは随分耐久性は向上してる。
私は10万キロオーバーの先代、ふつうなら乗り換えだけど２回目の車検を通してしまった。
みんからには１例だけ前輪のエア漏れ事例があったけど、むしろ稀なケースだと思う。
ウチのディーラーではARQ･セダン・アバント含めてC6（4F）のエアサストラブルは今のところゼロだっていってたよ。
ちなみに今のクルマを買った時に、サスの固着もトラブルの原因になりやすいって言われたんで、月に１回自分で洗車する時にはリフトモードまで上げてます。
鑑賞もいいけど、たまには動かしてあげてくださいね。

素晴らしい

今日納車されたけど、ブラックにコーティングはしといた方がいい？

来月2.8が納車予定です。現行2.8をお乗りの方で実際に使用してみての乗り心地
等の御感想を教えていただければうれしいのですが，よろしくお願いします。
します。

なんでオールロードでオプション選択できないんだ。

>>159

同意

後部座席にシートヒーターがないとか言語道断
家族で快適にスキーに行けないよ

２０インチもやりすぎ、カラーも白とかＡｌｌＲｏａｄじゃないでしよう
今回は見送り！

正解！

A6のオールロードなんてこの間何かランキングワースト10に入ってたくらいだしな

オプション変更出来ないランキングだろ

オールロードって、オプション全く選べないの？
形は好きなんだがなぁ。

このあたりの車格だと装備もそれなりに求められるからね
もうちょっと考えて欲しかったな

オートマチックテールゲートのコツが掴めません。
数回やってもうまくいかず、荷物を置いて手で空けた方が早いです。
こうやればいい、みたいなのどなたかご存じないですか？

>>166
やったことはないけど、
ディーラーからは、二回力強く蹴ろ
と言われました。
マジで。

それでダメならそんな装備だと思って諦めろとも言われました。

>>166
リアナンバープレートの右から2つ目の数字の直下の
車底に爪先を少しあてる様に、蹴って、即座に
戻すべし。
小学１年でもこの要領で１発成功でしたよ。

アウディA6の振動問題、解決できず
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/766568/blog/28474780/

アウディ三台体制のアウディ地獄、可哀想…

>>169
A1だけならあきらめもついたんだろうなぁ。割り切れる安さだから。
というか、A1ってこんなに不具合多い車なのか

このブログの人って、ちょっとクレーマー体質なんじゃないのかね。
細かいこと気にし過ぎで、せっかくのAudi楽しんでないでしょ。
ディーラーから見たら、キチガイにしか見えないと思う。

A6に続いてA1もって時点でちょっとね、、

クルマを通して自分の我を通したいだけに見える。
この手の人は他に原因があるんだよ。

他の人は気にならない事でも、気になるんだろうね。
神経質っていうか基地外っていうか・・・ｗ
AJも大変だな

なるほど、今回のオールロードには後部シートヒーターがないのですね
１−２月のスキーにはつらいですね（購入者の方にはすいません）

観賞用オールロード
という斬新なコンセプトにびっくりです、ＡＪ

おまえらリア充かよ
スキーなんて基本ひとりだろ

今度はQ5のオプションの事で難癖つけてるよ。
どうしようもないなｗ

ただのクレーマーだ。
アウディジャパンさん、他メーカーの車に乗ってもらいなさい。

>167,168
ありがとう。
色々試した結果、一回開けたらキーを範囲外まで一旦離してから再度やれば一発であきました。
外出先ではできるのになんでだろと思ってたんですよね…
開け方参考になりました。

RS6来たな

グリルにquattroとか書いてあるけど何トチ狂ってんだ

>>180
Ｖ１０じゃあないんだな　まあ　Ｓ８のエンジンそのまま持ってきそうととうすうす思ってたけど
しかし、日本にくるかね？　ＲＳ４もいまだアナウンスないし　日本には来ない気がするなぁ・・・

ずば抜けて頼りにならない車audi RS6 について語ろう。

http://japanese.ruvr.ru/2012_11_28/96100784/

2.8Avant　５月末納車ではや10000Km

スタッドレス（ミシュランXI-3 225-55/17）に換えたら
標準のP-Zeroより静かw　乗り心地も柔らかw　大当たりでした。

ちなみにXI-3は他の銘柄にくらべて速度記号もロードインデックスも
突出して高いので、車重が重めで冬場の高速走行を想定したA6に最適。

>>184
＞スタッドレス（ミシュランXI-3 225-55/17）に換えたら
＞標準のP-Zeroより静かw　乗り心地も柔らかw　大当たりでした。

それ、割と普通の事だから…

>>184
大発見だな！

17インチも入るんだな。

標準19インチの3.0T買ったんですが、ブレーキ周りは2.8も同じなのですか？
スタッドレスどうしようかなぁ〜と考え中です。
みなさん、スタッドレスはどんなサイズ使ってますか？

ブレーキは2.8と違いますよ
A7と同じです。
スタッドレス探すの苦労しました

あらら。。。
2.8純正の18インチでも使おうかと思ってましたが、
無理みたいですね。
情報ありがとうございました。

FFねA6から四駆のA6に乗り換えて3年目だが雪道さいこー楽しい
ちなみにスタッドレスはミシュラン

REVO GZなんかも悪くはないが、やはりA6にはミシュランが合うと思う

A6のACCってこんなエラー出るんだ、買うの怖いな…
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/766568/blog/28634228/

上のブログの出てくる池○とは池袋のことかな？
確かにあそこは最低。
客を馬鹿にしてる。

＞着いて南東京からの状況連絡が終わったあとも、なぜか私のA6の情報確認のためかPCの前に４人もの人が群がって笑ったりしている。

なんかすげえ嫌な感じなんだな、このディーラー

別にACCが使えなくたって走れるんじゃないの？
家に帰って落ち着いてから担当営業マンに言えば良いと思うんだけど。

なんでわざわざ即時で見ず知らずの近場のDに入れて、
その対応を公開する必要があるんだろうか。
悪質クレーマーのにおいがプンプンする。

普通はそうするわな
この方はもうそっとしておこう

しかしAJもこんな奴相手にしなきゃならんて大変だよな。
それよりやっぱり3台目のAUDI買ったって話はやっぱり嘘だったのかな？

ACCはA7でも不具合出てるんだな
リコール対応待ちってかんじかな
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/766568/blog/28644933/

ACCポンコツなのか…

ACCおれんとこは全く不具合ないけどな
これ使えなくなると困るなー

11年式のA6だけど、一年点検の時にACCのチェックを頼んだら
車間が４段階のバージョンになって帰ってきた。
ソフトのバージョンアップがあったみたい

おれはミッションプログラムのアップデートやったね。
一日掛かりの作業だったけどね。

>>192
この人は自分で地雷を踏んでいる気がしてならない…

もう少し考えて動けば良いのにね

>>203
ああやって人の揚げ足取ってネットに公開して、
自分は悲劇のヒーロー・闘う消費者代表を気取りたいんじゃないの。
楽しんでるようにしか見えないな。

最近きづいたんだけど、ダイナミックモードにした時はSモードになるけど、エンジンを切るとDモードに戻っているのは仕様なの？

>>204
揚げ足取りでアイデンティティをたもつ

途中送信失礼…

人の揚げ足取りでアイデンティティを保つっていうのはスマートじゃないと思うんだけどね…

ユーロー高で販売価格改訂準備中
A6は一律20万プラス

おいおい、円高の時には、円建てで買ってるから為替の影響は無いと言っていた会社だぞ。確か公式記事がどこかにあるはず。

例のクレーマーの人ってA6の前にA1でグダグダ言ってたはずだけど
このレポってこの人じゃない？
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/audi/a1/F001/urev/detail/ADS048F001M001K001-9/?rnum=0

A6 2.8。4月納車でもうすぐ17000km。
もっぱら仕事で月2000km走る。高速は週200kmのペース。
前のレガシィB4RSKは11年22万km走った。レガシィも良いクルマでした。

数字上は最高出力もトルクも少なくなったけど低速トルクがあるせいか楽ちん。
高速移動も踏み込んだときの加速でこそ物足りないものの流れに乗れば安定感抜群。
燃費も満タン法で9.3Km/l。レガシィと同等かな。

トラブルと言えば、冬タイヤに交換した時に空気圧センサーが付いたぐらい。
拍子抜けするぐらいノートラブルで助かっているけれど長年乗るとトラブル出るのかな。
せめて10年20万キロは乗りたいのだけれど。

例の人、今度はワイパーの動きが気に入らないとクレーム入れてるようです

♪チェンジ・ワイパー！

しかし気に入らないとこ必死に見つけてクレーム入れて、何が楽しいんだろうな。
自分から進んで不幸になる人って、たぶんこんな人。

>>214
ほんとバカだよね。
同じアウディ乗りとして恥ずかしいわ。

先輩方にお聞きしたいのですが，ミュージックサーバーに録音したcdのタイト
ルが，不明と表示される場合，以前のようにインターネットから引っ張る等
の方法はないのでしょうか。納車されて２週間なのですが，取説読んでもよく
分かりません。情弱なものでよろしくお願いいたします。

納車おめでとうございます。
自分はpcで取り込んでからSDカードで移してます。ituneだとmp3選択しないと無料みたい。

先輩から質問があります。
『不明』で困る事ってなんですか？

216じゃないけど、ジュークボックスに取り込んだ後にアーティストと曲名が不明だと普通に困るな

>>216
ディーラーに設定させないの？

RS6かっけえ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=p_R30wq_xZo

設定「させる」って何？
お客様は神様だっていう団塊？成金？

216です。
<<220さん，ディーラーで設定してもらう方法があるのですか？何か方法が
あるのでしたら，是非御教示お願いします。

216です。アンカー逆向きでした。恥ずかし・・・。

>223
ありません。
不明が30もあるから、紙に印刷して車に入れてある。
クラシックがだめだよね。

>以前のようにインターネットから引っ張る
どういう方法なんですか、それ

217に書かれてるように、PCで取り込んだら曲名つくんだからそれをSDで移せばいいやん

216です。御教示のとおり，pcに取り込んでsdに移したら成功しました。あり
がとうございました。

水さんまたupしましたね。
今度はジャダー発生とか言ってますよ。
Sトロニックはある程度覚悟して乗らないとね。
ほんと車のこと知らなすぎる。
笑もんだね

ホントだよな、そんなに気に入らなければ自分で車作って乗ればいいのにな。

たぶん友達もいないんだろうな

皆さんにお聞きしたいのですが，2.8が納車になって一月です。エアコンの
自動内気循環機能というのは，何か設定したり，スイッチがあったりするの
でしょうか。取説を読んでも今一つ良く分かりません。よろしくお願いしま
す。

MMIの設定でする。

現在レクサス前期型GSh乗っています
レクサスのデザインが間違った方向に行きつつあるので
近々アウディA6またはS6に買い替えの予定です
しかし、外車は初体験です
主として週末に子供を連れて関東近辺にドライブに行きます
一回に200キロくらい走ることはザラです
あと、山岳リゾート(スキー場)に別荘があるのもアウディ購入を検討する一因です
車のことは余り詳しくありません
メンテに手間かける暇はありません
ディーラーは車で10分くらい電車でも30分かかりませんが
ディーラー行くの大嫌いです
が、一応、年間20万くらいの修繕費は仕方ないかなとも思っています
一番嫌なのは車に信頼性が持てなくなることです
あくまで道具だと思っているからです
車以外に趣味があります
こんな私でもアウディ買ってもいいのでしょうか？
レクサスにしといた方が無難でしょうか？
オーナー様のご意見聞きたいです

運としか・・・
そこはレクサスも一緒か
ただ確率はどうだろうか

所詮車、考えすぎ。
と釣られてみました。

>>233
レクサスにしといた方が無難です
いつ壊れるか不安を持ちながらクルマに乗るのは精神衛生上良くないです
おそらく多少の不具合でも我慢できない性分だと思われます
あなたのような方が例のﾌﾞﾛｸﾞの方のようなクレーマーになってしまうのは
大変不幸です

>>233
新車ならなんの問題もない

GSの430から、A6 3.0に乗り換えた者だけど、大変満足。車の造りが全然違う。すぐに分かるのがドアの厚みと、閉めたときの剛性感。

レクサスの時は、トムスのチューニングコンピューター入れてたけど、A6のダイナミックモードは、それと遜色無い位スポーティー。

まだ、4カ月しか乗って無いけど故障なんか何もないよ。あえて言うならば、ナビはレクサスのが良いぐらい。是非、アウディに乗ってもらいたい。

悪いけどトヨタに毛が生えた程度の車とAudiを比べないで欲しい。
>>238の通り、ナビは国産の方が断然優秀。だけどそれだけ。車の本質、走りは比較にならない。
しかも故障なんかほぼない。個体差はあると思うけど。

BS朝日

カ―グラフィックTV　
「別格のアウディ Sシリ―ズ3台特集」
【2013年1月16日23:00放送】　#1362

Ｓという名の特別なアウディ　Ｓ４／Ｓ６／Ｓ８ 勢揃い

メルセデスに「AMG」、BMWには「M」シリーズという高性能版があるように、アルディは90年代初めから「S」シリーズという特別なクルマを送り出してきた。
その特徴はパワフルなエンジンだけでなく、全て4WDのクワトロであることだが、人気もかなり高い。
ノーマルのＡシリーズとは違うSシリーズの中から、今回はS4・S6・S8の3台をまとめて比較テストすることにした。
同じSシリーズでもボディサイズの違いによって、3台はかなり異なる味付けになっているのだ。

http://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/

去年買ったA6ですが、日付の表示が日/月/年ですが、
ディ−ラーで年/月/日にディ−ラーで変更してもらえるものですか？

何だか最近このスレ
おバカな質問とつまんないレスのオンパレードだけど
大丈夫か　A6オーナー

アウディ３台目だけど今回はA6にしました。
国産は最初から候補にありません。別にドイツ車崇拝ではないけれど、
国産のデザインがあまりにひどい。
今回のレクサスLSやクラウンのフロント見てたら誰でも嫌になると思う。
アウディのデザインを真似たものの、創造性が欠如しててパカっと口
を開いたようなおかしなデザイン。
これぞ日本のトヨタってIDENTITYを主張できるようなデザイン作れんの
かな。恥ずかしくて世界に出せない。
トヨタは安い車ばかり量産しないで、アウディが好調な意味をもっと
考えてほしい。

>>243
それ、ここに書こうと思った訳は？

クラウンのスレに書けないから。
あと連中は冷静に聞かないしね。

先日の東京の大雪の中3代目オールロードにスタッドレスで走り回ったが安定性抜群でした。
初代、2代目オールロード、Q7、今のと乗りついできたが今のが足回り最高です。
２代目はフロントヘビー、前後50、50のパワー配分で雪道ではアンダー強すぎでした。
Q7もよかったがちょっと重いのが欠点。

>>246
スタッドレスの銘柄とサイズを教えてもらっていいですか？

ESPとASRって何が違うの？ESPを切るとASRだけOFFって表示になるんだけど

バイオあがってきた

ごばく　すまんｗ

2013、もしくは2014モデルの情報はありませんかね？

ベントレーコンチネンタルが気になるんだけどちょっとでかすぎる。
Ａ８をベースにコンチネンタルを造ったように、
Ａ６をベースにしたコンチネンタル�Uみたいなベントレーを造ってくれないかな。
エンジンはＳ６用を拡大した4.5くらいのV8で。

札幌雪まつりでアンディブースでプロジェクションマッピングやってたが、めちゃくちゃ
かっこよかった。次BMWのX3考えたいたが、A6にしようかなと考え直した

１７年式のオールロード2.7のターボを知り合いから買おうかと思ってるんですが、どんな感じなんでしょね。
車高が変えられるみたいだけどエアサスなんですか？
以前２３０のＳＬ５００でＡＢＣが壊れたときは一本２５万くらいかかってとんでもない目にあったのがちょっとトラウマｗ
金はまぁ我慢できるとして、出先のコインパーキングで車高がベタベタに落ちていて走れなかったことが最悪でしたので・・

ただの知り合いならいいけど
友人だったら高額の取引は止めた方が良いよ。
大事な友達を無くす恐れがあるから。
特に中古車みたいな水物は。

てす

>254
エアサスです。
距離走ると間違いなく壊れるよ。燃費かなり悪いし。
エアサスいいんだけど、維持費がね〜

お金気にしないなら現行のA6オールロードとかは？
エアサス嫌ならA4オールロードの中古とか

一年点検でリセットされたデイライトを再度設定
やっぱりA6はデイライト必須だな、格好良さが10倍だよ

デイライトってタクシーのイメージが強い
だからあんまり流行らないのかな？
あ、アウディのはカッコいいよ
後付け感がない

DQN感は十二分にあるけどな
低脳丸出しだぜ、はっきりいって。
やめとけ

>>260
人は人、自分は自分

>>260
デイライト非搭載の旧型ユーザーに多い意見

？
現行って標準でデイライト点くの？

標準で点くなら何も問題ないけど、
そうじゃないのをわざわざ弄って（モディｗ）点けるのは
>>260同様、DQN臭を感じるなあ。

つけた方が安全ならつける。
他人がどう見ようが、別に知ったこっちゃない。

安全だから点けてるやつなんていないじゃん、デイライト。
だから安っぽいし、DQNっぽい。
大半A4ばっかし。

欧州では義務なんだがな

ここは欧州ではない。日本では禁止されている。
266もA4かw

つーかA6がそんなに売れてないから見ないだけなんだけどねｗ

>>267
一つ掘り下げて読む事が出来ないんだねw

>>267
禁止？

知識人でデイライトしている人見たことない。

アバントハイブリッドは出ないの？

>>271
23点

>270
禁止だよ、知らんのか？
今日も見たぜ、最高光度のデイライト野郎。
無茶まぶしくてすっごい迷惑。最低のカス野郎。
もちろんA4さ。

ポジションの光度を変化させるのが日本の保安基準に合ってないってだけ
デイライト自体は禁止でも何でもない。
暗くなってもライト付けない奴の方がよっぽど鬱陶しいけどな

http://autoc-one.jp/audi/a6/report-1318992/

>>274
w

ハイブリッドもいいけど
来年こそはクリーンディーゼルをA4A5A6A7A8でださないかなあ
AUDIジャパンだとディーゼルエンジンのメンテナンスできないのかな

>>274
文章が気持ち悪いです。

>275暗くなってもライト付けない奴の方がよっぽど鬱陶しいけどな


薄暗くて点けないやつは、俺も大嫌いさ。
audiオートにしっぱなしだから、勝手に早く点くじゃん。
曇りでも勝手につく。

275の論理なら、ヘッドライトをつければ（オートにしとけば）いいだけの話。
光度の異様に高いフロントのデイライトだけ点けるやつに、その理屈はないだろw

言い忘れた、275はA4だろ？
なんでA4ばっかりなんだ？たまにA5SB

A6だっているぞ。田舎に住んでんの？

A5、A6よりA7が多いな

しかし、たまに湧いてくるデイライト君は本当にキモいな。
まわりが気になって仕方ないんだろうね。

型落ちA6乗ってる奴は格下のA4と現行のLEDデイライト組は叩いておかないとなｗ

前A6の後期型はデイライトだろ。

突然すみません　

A6乗りの方々からみたEクラス、５尻は、どういう印象を持たれているのか
教えてもらえませんか？　

Eは古めかしい？　いかつい？　都会的センスが少ないなどかと想像
していますが、５尻が思いつかないです

現行A6 3.0 avantのってます。前は325ツーリングでした。
家族（５人）でのミニバン的使用用途が主です。
１、次は違う雰囲気で、２，ワゴンタイプにおける家族的な雰囲気がA6＞５尻、
３、BMは家族を載せるには足回りが硬い　という思いからA6にしました。
自身で２と３の理由を踏まえA6を選択したにも関わらず、５尻を
見ると洗練された印象がし５尻がやっぱいいかもって思う時があります。

洗練という意味ではどう見てもA6だと思うが。BMはキャラクターライン入れまくりで押し出しが強い。

A6　S-lineすごく洗練されてると思うよ
5はガンダムみたいだしEはおっさんくさくてちょっと・・

ベンツって何で何作ってもおっさん臭くできるんだろうな

いわゆるイナカのオッサンが顧客だから。

多すぎだろ５は

なるほど、家族的というような感じがA6>5というところのようですね

ありがとうございました

今度のa6って、250万くらいの車に見える
BM5のテールエンドは魅力的だ。ランプの点き方が好き。
濃色のE250が一見高級に見えるから不思議だ
出たばかりのnewEは、ちょっとなぁ。あのリヤランプは、ベントレーを真似したの？

Eはいらないな　買うならCLSのワゴンのやつがいいな
5シリーズは個人的にデザインが買いたいと思わない
5シリ買うならLexusのがいいくらい

まぁ、このみだからなぁ　こればかりは

レクサスといっても、いろいろだぜ
まさか、GS？

>>298
デザインで5はないと言っておいて
レクサスのあの下品なパクリ顔はOKなのか？ｗ
かなり変わった感性をお持ちで

間違えた！ >>298スマソ

>>296
デザインで5はないと言っておいて
レクサスのあの下品なパクリ顔はOKなのか？ｗ
かなり変わった感性をお持ちで

んー　俺は最終的にA6 avant 3.0 s-lineを年末に買ったけど
GSちょっと悩んだよ、5シリは全く眼中なかった。
GS Fスぽ見慣れてくるとかっこよくみてくるんだなぁ不思議と、最初はなんだこのプレデターって思ったけどね。

デザインは、ほんま好みだからねぇ　何とも言い難いと
私は、おそらくＡ６乗ってる方々が嫌と思われることの多いＥ　Ｗ２１２好きです ^^;

Ａ６ワゴンいいよね〜
Ｗ212ワゴンと最終的に悩んだけど、５年のメンテナスフリーがなかったのと安全装備、値引き、下取り価格等で結局Ｗ212にしました いろいろとオお互いプションつけるとＡ６の方がかなり高かったです オーディオやスタイルはＡ６の方が間違いなくよかった
今もすれ違うと振り返ってしまいますね

アウディは客を選ぶからね
ベンツより高いプライスつけて、客を選別してる

ベンツより高いプライスつけるからＡ６は滅多に見ないんですね〜
なるほど… よほどアウディに惚れないとね
ライトのＬＥＤオプション３０万にはぶったまげました あれはせめて標準にして今の車両価格の中に入れなければね… 高すぎです さらに値引き低すぎだね

Audiのほうが高いんだ　知らなかった

格好、A6のほうがスマートだと思うけど、
押しの強い無骨なのが好きな私にはEのほうが好み

一般的には　A6＞5＞E　の評価なのかなとは想像

豚鼻、オヤジ臭バイアスがかかってなければそうです。

車両価格は比較したらアウディの方が安価だがオプションをかなりつけないといけないし値引きが渋いので結局支払い総額は高くなるんだよね
さらにメルセデスにある５年保証はないしね…

ワゴン買うならA6、セダン買うなら豚5かな
なんとなくだけど・・・
メルセデスはもうちょっと年取ってからかな・・・

MercedesからA6AVANTに乗り換えたけど、満足感は寧ろ大きいね。
quattroとスタッドレスで雪道も盤石だし、デザインも気に入ってる。
ただ遊びの道具積むときに意外と内寸が狭いのが悩みかな。
寺の対応もヤナセからAudiに変わったけど、地元だと問題ない。

私は年代的にはメルセデスでも問題ない年代かもしれない

>310
寺とは何でしょうか？

>>311
ディーラー

>>312
ディーラーですか、、なるほど、、ありがと

A6　2ch-erは、あんまりおらんのかえ？

出てきまへんな

Eクラスも新エンジンでパワーアップするし、
BMW5にはディーゼルがきてる。
A6も次のMCで2.8のパワーアップ(2Lターボ or 3L？）
してきたりするんでしょうかね？　
そろそろLEDヘッドライトも標準と思うんだけど。

http://autoprove.net/2013/03/31115.html

ＬＥＤヘッドライト オプションで３０万はあり得ないね !!! カタログではどう見ても標準なんだけどね〜 セコイね…

セコイ？　意味がわかんないわ。

セコイだろ、AJ

選べるようにしてあるだけ。付ける付けないはユーザー次第。
せこいせこくないの話しとは全く違う。

だから意味わかんないと言いました。

LEDにしたいけど金は払いたくないとｗ
そういう輩は素の軽自動車にしときなさい。

あれほど先鋭的な意匠は、（カンパニーカーなど）保守層の多いEセグでは標準装備しにくいんじゃないかな

標準装備にしたら素の価格が30万高になるだけじゃないの

あれ、先進的ではあるんだろうけど格好良いとも思えないけどな。
目つきに締まりがなくなるって言うか。

うん、ダサいw

非LEDの実車は見た事ないけど写真で見る限りこっちの方が良いな。
LEDにしないとA4と見分けが付かないって事だろうけどｗ

http://www.audiaaa.com/cgi-bin/WebObjects/image10ebc74e92e.woa/wa/image/ad2_13d715c537d
http://www.audiaaa.com/cgi-bin/WebObjects/image10ebc74e92e.woa/wa/image/ad2_13d8109276f

現行の6のデザインは過渡期風味だな。

次のはおそろしくカッコ良くなると思う。

非ＬＤＥいいね 
ＬＥＤ一球切れてでも二球交換とディーラーから聞いたから躊躇してました 写真をありがとうございました

ヘッドランプだけじゃなくて、テールもアッセンブリ交換だよ。
つい先日ブレーキランプ（LED）が切れたんでクレームで変えてもらった。
有償の場合は3万数千円だってさ。

おいおい、アッシー交換ぐらいでガタガタ言うなよ。
アウディデーラーは金持ち相手に商売したいんだよ

嫌ならカローラ買えよ　笑

AJネット部さん、お疲れさまですw

>>328
一枚目があまりにも格好良いので写真を補正してみた。

http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=52963.jpg

自分も欲しいんだけど今の社宅マンションの車庫に入らないんだよなー。
今のA4の車検までに異動になればこれにしたい。

S6 avant と A6 avant の違いってなんですか

S6とA6の差ぐらい違うんじゃないかなぁ、と。素朴に。

>>330
>おいおい、アッシー交換ぐらいでガタガタ言うなよ。
>アウディデーラーは金持ち相手に商売したいんだよ

書いた本人じゃあないけど。

本国以上に維持にお金がかかるんだったら文句が出るのも当たり前。
別に修理や交換にお金をかけたい訳じゃないからね。

浪費を自慢したいんならそれこそスーパーカーにでも乗るしか無い。

>>335
来週ナビのアップグレード予定だったが、
http://minkara.carview.co.jp/userid/748840/car/902201/5215766/parts.aspx
ディーラーに依って値段が違うらしい
ちょっと数軒電話してみる

>>327
何を言ってるんだい。
現行が最高にカッコ良くなったんじゃないか。
これからは、ゴツくなるか、グロくなるかそんな感じでしょ

先週、S6avantが、納車！！
街乗りが中心だから、ちょっと、無駄だったかなぁ？？と、思う。今日この頃。。。
でも、調子は良いし、まっいいかぁ

>>338
おめ！
その無駄がいい

>>339
ありがとう！！
また、遊びに来ますm(_ _)m

>>338
お幾らですか？

>>341

乗り出しで、1,500万位ですよ！

みなさんは、TVキャンセラーは、どうしてますか？？

キャンセラー付けると、コンピュータの誤作動などは、ありますか？

問題なく動作しています。

Ｃ7のＡ6ですが、最近気づいたのですが、フルセグが全く映らずワンセグになっています。
都内在住ですが、皆さんのフルセグはどうですか？確か最初の頃は映っていたと思うのですが

A6欲しいけどタワー駐車場の規定値から幅が10mm超えてる
今A4でほぼギリギリだけど、ミラー畳まずともエラー出ないから
A6でも入ることは入りそうだけど、これでも車庫証明通るか
相談できるスレあったら紹介してちょ

確かに立体は厳しいよね。
俺もS６だけど、この前地方に行った時、立体無理だったなぁ。。。

立体は小さいのいれて、A6他に駐車場借りたら？立体は小さいのいれて
所有一台じゃないでしょ？

>>348
もちろん一台だよ
防汚とか防犯を考えると普通の駐車場にする気がしないんだ

ＭＹ11のＡ6海苔より。

７速ＤＳＧは、当たり外れがある。
俺のは、はずれ！ＡＪも対応悪いし。
近々、乗り換え予定。

>>350
故障時のAJの対応は悪いね。
MY12に乗ってたけど、これ以上不快な思いをしたくないので乗り換えた。

>>350
当たり外れってどんな感じ？
A7乗りなんだけど、低速のギクシャクとかって普通に仕様だと諦めるしかないのかな

>>352
低速時は多少はギクシャクするけど、
最近、変速ショックがひどくなってきた。
同型車と乗り比べてみるのが一番早いよ。

>>351
何に変えました？
Ｓ5とＧＳ３５０で悩み中！
Audiは好きだけど、AJの信頼性が…

>>354
GSはじっくり試乗してきたほうがいいよ
あんまりよくないと感じるかもよ

>>355
即レス、ありがとう！
まだ見積だったから、今度じっくり試乗してみる。
Audi４台乗り継いだけど、信頼性なら国産かなと思って。
最長でも、１回目の車検までに故障が出て嫌になって乗り換えてるwww

それ、運転の仕方かもよ…

350>>357
営業マン、サービスマンが運転しても、異常を確認してるのに
ＡＪは対策必要なしとの回答。
同型車に乗るも異常は出ない。
なので、乗りかたではないと思うんですけど

AJ的には個体差という扱いなんだろうな
直したけければ自腹でASSY交換しろ、とか？

自腹ASSY交換するなら、車変えます。
その前に、AJは横置きDSGリコールでてんやわんや中！

まあ見栄張って無理して買ってる奴が多いから、5年後には80％は軽かチャリンコ

>>354
Eクラスに乗り換えました。
トラブルなく乗っている人はうらやましいです。

>>356と>>358は矛盾してて意味が分からん

↑現場レベルでは異常を現認してるのにAJは動かない（動く気がない）
って事じゃない？
>>356は４台も乗ってAudiから離れない根性は認めるが

>>358
＞同型車に乗るも異常は出ない。
＞なので、乗りかたではないと思うんですけど

意味不明。そもそも主語は誰よ。
「358が同型車に乗るも異常は出ない」であれば次の行と繋がるけど、その前のレスで

>>356
＞最長でも、１回目の車検までに故障が出て嫌になって乗り換えてるwww

って書いてるので異常が出なかった事は無いんだよね？
>>358で異常が出なかったってのはチョイ乗り程度の結果って事？わかんねーなー。

現行のA6クラスでも故障多いの？

12MYの現行A6なんだが、オートパワーウィンドウが作動しない。
ずっとスイッチ押したままじゃないと窓が開かない・・・
これって何かの仕様？？
みなさんのA6はどうですか？
閉めるときはオートで閉まるんだがなぁ。

>>367　
MY12現行A6だが、普通にオートで開閉できてるよ。

>>367
それは修理に出した方がいい。

>>366
Ａ６というか　2ペダルＭＴが他ミッションにくらべて故障率多いみたいね
あとＡＪが糞なのでよけい　大きく取り扱われてる気がする

本国ではどうなってるの？＞＞ＤＳＧ
むこうはこのクラスでもＭＴが主流なのかな？

日本人シバキ隊の不都合な真実

http://www.hoshusokuhou.com/archives/25844578.html

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3kyBeexQSHE
「ぼけこら　全員ぶっ殺してやる　全員死ねおら　叩き潰してやる　おらあ」

>>370
禿同
横置き乾式７速DSGはリコールに近いサービスプログラムが出てくる
ただ、台数が多いだけにAJも対応に困ってる状態

縦置き湿式７速DSGは実績が少ないから未知数
実績・距離が出てくるこれからが問題
実際、不具合が出始めているみたいだね

AJは出来れば個体差で逃げたい模様。

リアのブレーキランプが出っ張ってるデザインはどうみても
失敗じゃねえ？
アウディデザインもピーク過ぎたかな…

だから言ってるんだ。
現行型は過渡期のデザインなので、次期型で花開くと。

立ち枯れの予感…

>>374
今がピークだろうよ。
これ以上どうしろと？
次のカタチはかなり変わりそう。
エンブレムがボンネット先端に付いたり
迷走しそうな予感する。

>>373
アレ、萎えるよね…

ブレーキランプの出っ張りはスモールクラスなら別にいいんだよ。
安っぽさもキャラのうちだから。
ただA6、てめーはダメだ。

2.8でオプションの20インチホイール（10スポーク）履かせてる方，価格とタ
イヤの銘柄を教えていただいたらうれしいです。乗り心地はどうでしょうか。

>>379
ディーラーの試乗車は20インチだと思うから、自分で確認するのが一番だよ。

>>379
Audiは時期でよくタイヤメーカー変わるよ。

20インチは自転車なら小径車だな

ところで、ヒッチメンバー着けてる人いる？
メーカーとか配線を教えてください。

テールランプの出っ張り気にする人がいるけど、
あの段差にカメラとか見えないように設置されてるんだぜ？
メカっぽくていいじゃんか

俺も、Design的には、好きなんだがな。

いまQ5の2.0Tに乗ってるんだけど、
A6 2.8に乗り換えたらエンジンのトルク不足とか感じるかな？
試乗はちょっと先になりそうなんで、
同じパターンで乗換えた方がいたら教えてください。

2.0Tからの乗り換えなら、確実にトルク感が物足りなくて3.0Tにすればよかったと
後悔する。
ソースは俺。（A42.0TからA62.8）
3.0T高価過ぎだし、A6は2.0T乗ったグレードが出るに違いない、きっと。

俺は、そこまで感じないけどな(Ａ5 2.0T→A6 2.8）
むしろNAの方が、下からスムーズで好きだけど。
ブーストが掛かってからは、トルクでは2.0Tには勝てないけどね。
2.8乗ってて、代車でＴＴとかA5に乗ると、
2.0Tの街乗り回転数でのトルクの細さを感じる。
3.0Tは素晴らしいけど…価格が高すぎ。

自分はA4の2.0Tだけどターボは乗りにくい
その前はE60の530iに乗ってたけどあっちの方が断然乗りやすかった
>>387の言うようにF10みたくA6も下は四発ターボになりそうなんで
その前に2.8に乗り換えたいんだが

A4→A6

ターボ車は圧縮低いから、ブースト効くまではクソ遅い。
おまけに4気筒のオイル消費には閉口するよ。
4気筒の音と振動で安い車に乗ってるなぁと実感してしまう。

2.8は乗りやすいぜ。
上から下まで自然なフィーリングで上質感がある。
ただ、フラットな特性なのか高揚感は無い。
気になるのはアイドリングストップ、再スタートの妙な振動・・・

４気筒の音や振動、A4でそれほど感じるかなあ？
オイル消費も個体差あるし、安いクルマなんて言い過ぎ。
たぶんコイツ脳内のクチか…。

安い車は言い過ぎか。すまん。
ま、個人的なインプレだ。
さらっと流しておくれ。

人は人、自分は自分

2.0Tは街乗りでこそ寧ろ乗りやすいと感じるけどな、自分は。4LNAからQ5に乗り換えての感想です。

意外とA4乗換組がいますね。
私も　B8　TQから　A6　2.8乗換です。
>>390　と同じ意見です。
アイドリングストップからブレーキを離した時の始動は許容範囲ですが
勝手に再始動するときの振動が大きいんですが、個体差？？

B8は、最初　5KM時にオイル補充しただけで、その後は減りが少なくなった。

私もアイドルストップ再始動時のブルッとくる振動がどうにも耐えられない。
これだけはいらない機能だったな。

>>386
前スレみるとその話題で持ちきりだよ

オプションたんまり付けようとすると2.8と3.0の差額が100万くらいに縮まるね。

そう　装備いろいろ欲しいならエンジン100万OPでつけたと思って3.0おすすめ

Eクラス新型でちゃったからさらに台数でてなさそうだな〜

明日avant 3.0 s-line納車予定です。

A6はC7でaudiがやりたかったデザインが完成された様に思います。
8NTTやB7A4も乗り継ぎ良い車でしたけど、C7を見てしまうと野暮ったく。C6も一昔前の車に見えてしまいますよね。

最新audiがどんな車か楽しみです。

納車おめでとうございます。
自分もA7と迷ったんですがこっちで正解でした。

預言する。

C8こそが完成形になる。

C7のマイチェンは楽しみでわある。

>>401
有難うございます。
いま流行りの4ドアクーペ。A7も格好良いですよね。

私はA4avantからの乗り換えで、ワゴン希望だったのでA6にしました。
セダンの車選びならA7がいいなぁ。

A6のセダンとavantの比率ってどの位なのでしょうか。

自分はワゴンまだ２台ほどしかみかけてないですね、セダンは時々見かけますが。

関係ないんですが
http://www.g-speed.jp/product/1486
S用エアガイドグリルいいですよ。特にACCある車両だとぐっと引き締まります。
自分はS-Lineにこれだけ付けました。

New Eはレーダーセーフティパッケージ標準装備＋価格据え置きか
このクラスに何が求められてるか分かってる
Audiも見習ってほしいな

>>402
君には残念かもしれないが、それは無い。

>>407
君には残念かもしれないが、それも無い。

Eクラスのデザイン改定でだいぶ顧客奪われそうだな。
Eもそれほど良くなったとは言い難いが、A6のデザインがあまりに購買欲を刺激しなさすぎ。

>>408
デザインの感じ方は、人は人、自分は自分。
型落ち中古乗りが、現行を僻まない。
人は人、自分は自分。

>>409
余裕無さ過ぎw

まぁ、そう熱くなるなって。
モデルチェンジしても買い換えれば済む話。

似たもの同士、仲良くやろうや。

ここ最近、バーチャルペダルの調子が良い。ほぼ一発で開く。

３代続く基本デザインなんで、さすがにちょっと限界では。
変わったのはLED顔とインパネデザインだけだもんね。
白の現行A6で18インチだと、250万くらいの車に見える。

ここでネガキャン発言する人は、実際このクラスの車が買えない人なんだろうな。
買える人ならEや5が良ければ既に買ってる筈だし、こんな所に来ないだろ。

新型出るの知らなくて、C6の最終ロット新車で買っちゃった。
だからC7乗ってる人を見ると怒れるとかなら分からなくもないがw

必死過ぎw

A6　欲しいと思ったことがないな
５尻は興味はあったが
結局Eにした

>>415

そんな人がなんでこの板にいるの？

Eもいい車だよね。
何度か考えたけど、あのエンブレムがどうしても受け入れられなかった。

セダンならEクラス買ってたかも。
あの後姿（MC前）好きなんだよね〜。

俺もMC前のEは好きだが、MC後はちょっとねぇ。
なので、Ｃ7買った。

オーナーいたんだぁ

>>416
敵情視察ってわけじゃないけど、他の車板は、どんなのかな、と観察に参ってござ候

現行A6乗ってる方、フロントガラスの歪みが酷くないですか？
走ってると景色がウネウネ動いて気持ち悪いよ。
半年乗っても慣れない。

あと、ドア開けたらエンジン止まる仕様、なんとかならないかなぁ。
非常に面倒くさい。

>>422
俺のは、歪みが気になったことはないけど…
寺の車とかと見比べてみたら？
ひどければ交換してくれるだろう。

それと、エンジン止まる仕様は不評だったので、
寺で対策してくれるよ。

>>432
本当ですか？
ちょっと前に聞いたら諦めてくれと言われたんですが

>>
424
どっちの話？
エンジンストップ対策は、AJから正式にでてるよ。

>>422
やはりそうなんだ
試乗車に乗った時にガラスの違和感を感じて営業に質問したらアウディはこんな感じですよ
と言われたが、運転していて気分が悪くて候補からはずしたのだけど…気になりました
特にカーブの時にかなり気になりました

>>426
俺のは、歪みは全く気にならないけどなぁ。

>>427
では車によって違うのですね　候補から外してしまったけどもう一度違うディーラーに行って確認してみます Ａ６とＥで迷っているもので…
ありがとうございました

自分のは助手席側のガラスぎりぎりを見るとほんの少しだけ歪んでるかな？
そうゆう目で見ないと気が付かない程度で
普段は全く気に成らない

TEST

私もS６ですが、歪みは気になった事はありませんね。

>>428
A6で一度気になったんならもう候補から外すべきだ
もし買った車もそうだったら騒ぐんだろうし
とうぜんメーカーもDも対応はしないだろうしな
よっぽど神経質なんだろうし、
クレーマーになって暴れるという絵図等が容易に見て取れる

Eクラスマイチェンされたから乗り換えを少し検討してるんだけど、クルコン中に前方の追従車が停止した場合、自車は自動で停車してくれないんだな・・・。
今の車は自動で止まってくれるんで、残念だわ。

ん　Eha知らないけどA6のはちゃんと自動で停止しますよ
街中でも使える非常にいい出来ですよ

>>433
A6のスレでなんだけど、Eクラスも自動で止まるよ。

>>434
マジですか？今日カタログ貰ってきてちょっと見ただけではわかりませんでした。
止まるなら全然アリです。クラウンやGSは間違いなく止まらないみたい。

>>435
今はマイチェン前のEクラス乗ってるんですよwめっちゃ便利だよね。渋滞時ハンパない。

アダプティブクルーズコントローラーがついてる6か7に一度試乗お勧めします

>>436
ああ、いま前期Eクラスに乗ってるんだね。
アウディ所有してたことある？
もしないなら、Audi Japanのアフターサービスとかを含めて考えないと後悔するよ。
ベンツと比べて対応が非常に良くない。
不具合も不具合と認めなかったり。
まあ故障は起こらない可能性の方が高いかもしれないし、それに納得できればA6はいい車だと思う。
DCTのダイレクト感はEクラスでは味わえないし。

USAでMY14情報でたね
3.0T・2.0T・3.0TDIってなってるけど
2.8NAはのってないね。カタログ落ち？

2.0Tって…買わないわな。

>>439
うーん、やっぱり2.8NA無くなるのか
まだ今の車買って1年だから乗り換えもできんしなあ
今後はちょっと上のクラスのNA買いたかったら
国産しか選択肢が無い状況になりそうだな
トヨタだの日産だの、あんなコストダウン見え見えの車に乗りたくないのに

俺もNA派だけど、SCは許せるぞ。

同じくNA派だけどSCはまあ許せるかな。
多少のタイムラグはあるけどね。

でも、普段乗りなら2.8で十分。

日本でA62.0T売られるかね？？出るならちょっとがっかり。
A4A5乗りがはしゃぐ姿が目に浮かぶよ。。。
よもやA7にはないよね

なんでA4A5乗りが敵なんだろ
自意識過剰にもほどがある

珍しくスレ進んでるね。

A6の4発モデルはハイブリッドが担って来たんじゃないの？
新しく2.0Tなんて設定したらハイブリッドとの棲み分けはどうするんだろう。

2.0Tは今年出るよ。
FFという話らしいけどね。

とりあえずは2.8NAも残る模様。

FFじゃイラネ

しかもcvtな

FFでATかDCT出せよ。CVT大嫌い。四駆いらねぇのに

>>433
自分で理解・解決しようと思わないで、最初から最後までディーラーに聞いた方が良さそうですね。

4発とか低属性のエンジンこそ無用

フロント下両サイドのエアインテークってダミーなんだね。
ガッがりです。

ダミーなんだ
かっこうだけか…

あれだけ大きなシングルフレームグリルついてるんだから…
エアダムまで穴開けると、ただの空気抵抗にしかならない。

開けたところで、どこ冷やすの？

インテークじゃなくてエアダムだと言うのか。
散々笑われたGTOのサイドエアダム見たいだな

GTOのは明らかにダミー
何の役にも立たない
アウディのは違う！
ハズ

シングルフレームだって、穴が空いているようで、
たいして空いていない。
ドイツ車で徹底的な機能美がうんたらかんたら言うなら、
ブレーキ冷却とかかこつけて穴空けて欲しかったな。
フェラーリなんかエアインテークだらけじゃんかよ
静止してても呼吸音が聞こえるくらいにさ。
AudiのあれはまるでGTOだ。
A6だけじゃないけど
それとも国よって違うのかね？
アフリカとかは空いてるとか

でもわりとどうでもいいかも

空いてようが、空いてなかろうが、要はデザインだろ。
空いてないのにはそれなりの理由がある。

必要があれば開けてあるんだろうけどな。

穴なんか空けようと思えばすぐ空くんだから、
それなりの理由はあるだろ。

インテークに穴開けても、
雨水入ってくるわ、ホコリ入ってくるわ、CD値落ちるわ…
いいことない。
タイヤハウスあるからブレーキ冷却にもならんしな。

Fはあれだけインテーク開けても、ちょっと走って止まれば、
ハッチ開けなけりゃオーバーヒートだよ。

もっとも穴あければ、多くの空気が入るというものでもないし。

じゃあ、何も無くてツルンとしてる方がいいじゃんか

だから、デザインなんだろ。w

それじゃぁGTOのサイドエアダムとおなじじゃんかよ

同じだろ。

ＢＭＷからのでもどり。以前はＡ８だったが試乗してあまりに大きく
ビックリした。Ｓ６にさえシートベンチレーション、マッサージもつ
いていないのにガッカリばい。どげんかしてくれ！！

今日午前中に近くの路上で現行の黒のA6が追突して停車してた。
フロントぐっしゃりでライトまで外れかけ…

ああー もったいない… と思わず叫んでしまった 笑

運転手さんは今最悪な気分だろうけど、元気出してな！

車両保険で、新車になるからいいじゃんw

来年から保険料ガッツり上がるけどね！w

>>469
新車買ったら、保険も車両新価特約つけないの？
3年契約したら、等級下がろうが保険料は3年一緒。
おまけに、半損超えたら契約時の車両保険満額下りるじゃん。

1年目に使ったら、４等級下がっても同じ保険料であと2年で２等級取り返せる。

途中解約でも、月割で返金されるしつけなきゃ損だよ。

オプションのレーダー付けたけど、
追突する方が難しいと思うな。

来年上がらなくても次の更新時には保険料は上がる。

ガッつりとなw

ディーラーで、ドア開けてもエンジンが止まらないようにしてもらった。
普通の車と変わらなくなっただけなのに、何だかすごく嬉しい。

>>472
新型Ａ６の、登録台数の7割強が法人登録なんだから、
保険料なんて経費で落ちるんだから、気にする人なんて少ないんじゃね？

そうなん
自分の3.0Tはのこりの3割弱なのか
ちなみにイーデザイン損保で節約してます

>>473
先月納車だったけど
冬とか寒いのに門の開け閉めとかいちいちエンジン切れてたら、
なかなか温まらないだろうから、どうしようかと思ってたんだけど、
辛かったらおいらもそうしてもらおうっと。

>>475
個人で買ったんですか？
お金持ちデスね

ブルートゥースでハンドフリーで通話出来るはいいけど、
家族乗せてる時とかに、奥様に知られると面倒なことになる
女性などから電話かかってくる恐れがあるけど、みんなどうしてるの？
画面に名前とか出ちゃうでしょ？
すごい恐ろしい装備なんですけど。
みんなどうしてるの？

>>478
スマホ側のBluetooth切れば良い
おれは嫁が乗る時はいつも切ってるw

法人っつっても、殆どは零細企業でしょ。
個人経営か毛の生えたようなの。
だから要らぬ出費は痛いよ。そんなんだからオプション付けてなかったんだろうし。

アダプティブクルーズ&amp;プレセンスプラス装備で、
通常走行時いわゆるイマージェンシーブレーキでぶつからないの？

>>481 その関係はメルセデス・ベンツの方が間違いなく数段進んでます

そんなに差はないけど標準だしあっちのが上だね。のってみればいい

>>480
それは儲かってない会社のことだろ。
個人経営であろうが、大きく儲けてる人もいる。

儲かってないんだね。可愛そうに。。。

何かブツけてる下手くそが必死だねw

>>481
試してみたw
追突しない。油断は禁物だけど。

>>479
切り忘れに注意してね！
家でも電源切ってるんだろうにw

>>485
いや、3.0Tってすごいよね。
おいらは法人リースでも2.8Tが精一杯ですよ

>>484
誰と戦ってんの？w

>>489
大物でも釣れると思ったんだろ

>>486
やはり大きく謳ってないけど、そうなんですね！
中速域以上ではブレーキ作動の経験はありましたが、低速域での作動経験がなかったもので…
参考になりました！

A4とTTは、一頃よくみかけたけど、A6って街でよくみかけます？
いないことはないけど、滅多にみかけない
地方都市だからかな

>>492
すれちがったことないね。

S6だけど、会わないですね！

この2週間で、5・6台とすれ違った。
それまでは、2ヶ月に１台くらいだったのに。

どんだけ地方よ

一応、大阪市ですけど。

うちのマンション駐車場にもう1台いる
朝通勤途中に1台毎日みかける
他、週に2，3代すれ違う
結構みるよ。
S6は当然として3.0もみたことない

うちは3.0Tavantですけど、A6自体見ないですね。
A7 600h カイエンとかはよくいるんですけど@名古屋

もしかしてA6って不人気車種なのw？

S6アバントだけど、まずすれ違った事はないなぁ。。。
日本に20台位登録されているらしいが・・・

あ、当然C7の話ですよね。

>>500
S6avantは凄いですね。
ワゴンに1200万出せる人は、なかなか居ないでしょうし。スーパーカーより希少かも。

何気にワゴン見下した感が滲み出ててよろしい

いや、Dセグメントはワゴンの方がリッチ感はあると思うよ

アバント脳ですね

A8とかA4　S5 なんかはちょっといいかも、と思ったことがあるけど
なぜかA6はパスしている気がする　なのになんで、ここおんねん？と
自分でも思うが

A6は、５尻　E　なんかよりは売れてないんだろうな、たぶん

あまりにもA4と似すぎてるから数売れないんじゃないの
おれはA4乗りだけおどそれでもぱっと見だと迷う
たぶん多少の車好きにでも区別付かないと思う

いや、簡単に分かるよ。
フロントはライトが全然違うし、リアは段差の不恰好なのが目立つし。

ヘッドライトは否定しないけどね
リアは言ってる意味よくわからん
全体にA4は丸っこくてA6はエッジが立ってる感じ

目立ちたければCLSとか買うもんね
我ながら3.0T によく1000万近くだしたもんだなぁと思う
でも満足度は高いよ

販売戦略の都合でさ、上位車種特有の高級感ある顔つきを、
A4以下の量産貧乏グレードにまで恵んであげるようになってから、収拾つかなくなったね

A6はリアが残念

LEDヘッドのA6だと、前走車は変なaudiが来たなと思うんですかね？
別に車間詰めたり煽ってはないんですけど、高い確立で道を譲って貰えます。。

>>509
3.0tはよっぽど速いんだろうね。
試乗しなくて良かった。

>>512
現行A8乗りですが…
老人、おばちゃん以外はほとんど道をあけてくれますねw
老人、おばちゃんは高速の追い越し車線でさえ譲りませんねw
現行A6の方もすんなり道を譲ってくれますよw

お前らだろ


松任谷 正隆
7月3日

昨日の４時ちょっと前、タクシーで新一の橋の交差点に進入、通過しようとしたところ、
信号のタイミングのせいで交差点内に後ろ半分はみ出して停まることになった。

う〜ん、運転手君、この状況は読めなかったのかね、とも思ったが、これは信号のせいだよね、と納得していたら、
けたたましくクラクションを鳴らすやつがいる。
そいつは１分は鳴らし続けただろうか。鳴らしても仕方ないだろう・・・２０秒待てよ、と思ったがそいつはやめない。
ただ一人、狂ったように鳴らし続けるばかり。

窓から顔を出すとクラクションの主は黒のアウディA6アバント。

とっちゃん坊やみたいなドライバーだった。

実は君の写真をナンバーごと撮影したんだよね。公開されたくなかったら、こういう真似はやめることだ。

>>514
あえて釣られてみますけど、A8も3.0ではLEDはオプション扱いなんですね。
オプション設定されているA6以上は、もう標準装備にしてもいいと思うんですけど。

最近のaudiは好戦的なデザインで迫力ありますよね〜

>>515
これ何か問題あるの？
糞タクシーは教育してやらないと駄目だろ

クラクションは危険を警告するための装置です
免許もってるー？

バカみたいにクラクション鳴らしっ放しは間違っている。
が・・・交差点内に止まってるタクシーも間違ってる。プロ意識の欠如。

どっちもどっちだと思うぜ。

緊急時以外、普通の人間はクラクション長押しなんてしない。
キチガイのみ。

こらこら、簡単にキチガイとか言っちゃダメ。


自分まで同類にならないほうが良いぜ。

A6のドライブセレクトは減衰力可変ダンパーではない、
というのは有名な話ですが、
そうとわかっていても、コンフォートとダイナミックでは、
あきらかにピッチングの収まり方のスピードが違うと感じてしまいます。
ステアリングの（重さ？)可変でこのように感じさせてるだけなのでしょうが……

>>522
それ、激しく同感だわ！
もう2万km走ってるけど、いまだにそう感じる。
なんでだろうね？

>>523
同じように感じてるオーナーがいて、ちょっとホッとしました。
いずれにしても、減衰力可変ダンパーでもない、
ついでにギア比可変のダイナミックステアリングでもない
A6のドライブセレクトには？？です。

まだ、納車して3ヶ月しかたっていないのて、突然、ACCブレーキディスク？？のエラーが出た。。!マークと共に。。
電気系等だと思いますが、大丈夫なのでしょうか？？

考える前に寺へ直行！

早くリアガラスのエコシール？二枚はがしたいな。

簡単にはがせるやん。
俺は納車前に、寺ではがしてもらったけど。

>>526

寺へ行ってきた。
センサーの誤作動では？？との事。
安心した。

皆さん、シフトダウンして積極的に
エンブレかけたい時にはどうしてますか？

フンッ！って言います。

>>530
エンブレ掛けます

>>530
シフトダウンします

>>530
積極的になります

>>531
座布団あげよう

今日、エンブレでスピード落そうと思って、
シフトレバーを外に倒して、Mモードで落として行って、
加速しようとしたら、ギア落としたの忘れていて一気にガガガっとレッドゾーンまで回ってビックリなんだけどこれがデフォですか？

Ｍモードのままなら、当然の結果！

>>536
逆にききたいが
おまえはどうなってほしかったんだ？

その状況でレッドゾーンまで回らないほうがクレームものだろうに

釣られすぎ

A6 ハイブリッドって、キャディバッグ1本普通に載りますかね？
もちろん斜めで構わない
画像で見ると、なんかバッテリーの凸が凄いみたいだけど

現行Ａ８とＳclassのりくらべた方います？
教えて！

静かなタイヤに履き替えたいのだけど、おすすめは何ですか？
現在純正P Zero20インチです。
invo履いてる人いますか？パターンが面白く気になっているのですがのりごごちが知りたいです。

のり心地だったらミシュラン一択でしょ

乗り心地だけならレグノだろ！
でもコンチ５Ｐ、ミシュランＰＳＳもかなりあたりを柔らかくして良かった
今はＰＳＳを交換したが内圧3.4kgでだぜ。

レグノ（笑

乗り心地言うとレグノになるね

イ・グノ

レグノ、、昔は良いと思ったことあるけど、BSよりミシュランのほうがいいとここんとこずっと思ってる

静粛性はレグノちゃう？
俺はPSS派だけど

静粛性か、なるほど
これまであまりタイヤにそいつを期待して選んだことがなかった
レグノって、他のBSのタイヤと同じく、結構早く摩耗します？
いわゆるハイグリップスポーツ系タイヤほどじゃないだろうけど

アウディジャパンの品性
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/766568/blog/30807860/

>>552
あのおじちゃん、またうだうだ言ってるのか
読んでると、気分悪くなるわ

営業車に200台も300台も買ってる社長ってならまだしも
個人で取締役に提言した自慢とか
自意識過剰も行きすぎるとこうなるんだろうな
キモいにもほどがあるわ

時期戦闘マシンにＳ８考慮中、だれか試乗してない？

>>555
幼稚臭い

>>555
現在MY10のA8 4.2乗り。
S8試乗しましたよ。
最高ですね。文句無い。
でも5.2V10の方がスパルタンでアグレッシブだった。
音もかなり大人しくなったので紳士な方には現行がよろしいかと。

アウディジャパン販売が、なぜか損害賠償請求訴訟を起こしてきました。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/766568/blog/30858094/

自分に非がないなら受けて立てば良いのに
なぜかDの店長に泣きつきに行っちゃう気違いｗ

威力業務妨害とか名誉毀損とかそんなんじゃないのか？ｗ
ざまあみろだな、気違い

５５７さんへ
乗り心地どうです？　4.2lのころのＳ８はかなりゴツゴツしてしんどかった
のを覚えてます。セラミックブレーキ付いてました？

>>557です。
乗り心地は今のA8と大差なくかんじました。ただ、試乗が冬で20インチアルミにスタッドレス履いてたから21インチの標準はわからないなぁ。
セラミックブレーキついてましたが通常の高速走行しかしてないのでその性能はわかりませんでした。
担当さん曰く、超高速走行で性能を発揮するらしく…

ありがとうございます。参考になりました。今はＢＭに浮気してますが
前のモデルＡ８まで乗ってました。現行モデルで幅1950mmとなり泣く泣く
あきらめてました。また頑張ります。

>>562
>>561です。
現行S8のエンジンは素晴らしいですよ。エコ運転時は4気筒、アクセル踏んだ瞬間に8気筒になりますが、4気筒は言われても気付かないです。
ツインターボの爆発力はハンパ無いです。
ただマフラーのせいか、音がジェントルになったのが残念。AMGバリの爆音が好きなものでw
来年Ａ８が車検なので乗り換え予定です。
と言いつつ、W222が今年発売されるのでかなり気になると思います。

たしかに新しいＳ、すごそうですね。

最近のaudiは大きすぎ、僕はＡ６からＥに鞍替えした。

大きいことはいいことだ

確かに大き目だけど、そこまで不便を感じたことはないな。
このサイズが入る立体駐車場も増えてきてるし。

Ｅのサイズなら、大差ないような気もするが。

ぜんぜん違いまっせ。Ｅ幅1875 A8 1950 これだとコインぱーキングは
当然入らず、ホテルのパーキングもギリギリ！

何の話してるんだよ

>>568
ここはＡ6板なんだが
なぜ、Ａ8と比較してるんだ？www

追記すれば、代車でA8乗ってたが
コインパも立駐もｗ2000入るよ。
ちなみに大阪市内だが、田舎ではないと予防線はっておく。

皆さん、エンブレでカーブ手前で減速したい時どうしてますか？

サクッと操作します

素直にブレーキ踏む

カーブ手前でエンブレのプッシュボタンをビシッと押す

ここはＡ８のスレだろう？
AudiでＡ８以外はカス！！！！
Ａ６なんかking of カス、だから今日から
Ａ８　Ｓ８専に変えよう

>>575
数字も読めないんだね〜
空気も読めないんだね〜
可愛そうな人だね〜

カスはお前だから消えようね〜♪

永六輔　「>>575氏ね」

ここにオーナーは居ないんだったね。
忘れてた。

オーナーいないのか！
なんだ、カタロクオナニー族か！

オーナーだが何か？

同じくオーナーだがなにか？

折角、釣られてくれる優しい人がいるんだから
反応してやれよ！

自称オーナーはアップロードよろしく

オーナーだよ　Audi100の

MY12のA6なんだが、
アイドリング時に蚊の飛んでるような高音が
エンジンルームから聞こえてたんだが…
ディーラーで聞いてもらったら、
エアコンコンプレッサーの共振だと言われた。
A6・A7にたまにあるって聞いたけど、
同じような人いる？

ｍｙ１０車検にてＡＴＦ交換しようと思うが、
誰かＡＴｆ交換経験ある？

>>585
同じくMY12のA6 3.0TFSIだが似たような音がする。
てっきりスーチーの音だと思ってて、
そんなに気になるレベルでもなかったので放置してる。

で、治るの？？

>>587
加速時ならスーチー・減速時なら回生ブレーキだね

アイドリング時に、出たり出なかったりするなら同じかも。
いま入庫中だから、治るのか分からないな。
帰ってきたら、報告する！

>>588
まさしくアイドリング時に
出たり出なかったりするから同じ原因のような気がします。

報告待ってます！

>>589
他作業と一緒に入庫中だから、少し待ってて。
報告はするから。

アバントのオートクロジャー、最近最後が加速してバタン！って閉まるんだけど
これってデフォ？

ギロチンオプション付けたでしょ

だれかＳ６　Ｓ７乗り心地どう？

Audiって値引きが多いと聞いたのですが、
値引きってどれくらいが標準ですか？

車種によるだろ

>>594
S7だけど、下取りなしで、いろいろ含め合計250万引いてくれたよ

現行A6で十五万値引き

A6は値引きかなり渋いのな。。
S7が凄いのは元が高いから？

>>597
現行、先月発注で80万引きだったよ。
10％前後の交渉じゃね？

さすがに>>596は釣りだろｗ
20%引きはありえんな。

現行じゃないが2010モデルのA6で20%以上引いてもらった事はある。
最近は強気なのかもね。

その代わり、３年後の値落ちもEや5と比べてものすごいけどなw

じぇじぇ！（棒読み）

Sモデルは絶対に250万も引かないね。
在庫車だろうと有り得ない。
担当が断言してる。

じぇじぇじぇ！（棒読み）

>>600
ＦＭＣ直前ならあり得るね。
1年後には型落ちで差し引きゼロ、むしろ高い買い物。

みんな買う前から売ることをよっぽど考えてるんだなw
下取りに有利なボディカラーもそうだけど、売ること考えずに好きなの乗れよと思う。
人それぞれだから、異論は認める。

アウディを下取りにまたアウディならリセールバリューはそれほど気にしなくていいが、
いざ他へ乗り換え…と思ったときにびっくりするんだよな。自分はアウディの六道輪廻から
抜け出すことができなくなっていると。

>>607
そうでもなかったぞ。
現行Ａ６下取り査定で、Ａｕｄｉで480万・レクサスで450万
誤差の範囲じゃね？

そもそも車は四輪だで

A8スレないのかな

数少ないA8のユーザーで、しかも２ちゃんねるユーザーがどれだけいるのか

>>610

同じく現行A6オールロード乗りだが

居る訳ないか…

たぶん３人ぐらいだからメールでいいだろ

RS6もこの板でいいんでしょうか？
自分RS6(c5)が欲しいんですが、誰か乗ってる方いらっしゃいましたら乗り味、維持費、長所短所等々教えていただけないでしょうか？

前モデルＲＳ６試乗。
当時ｅ６３と比較しました。パワーと速さ、それをいかせるクアトロの
安定性はＲＳの勝ち。でも６３を買いました。理由はあまりに足が硬い。
そのためもあるのか試乗車だからか、低級音がひどく１泊２日で借りたが
３時間ほどの試乗で返却した。今度のＲＳ６は乗り心地良さそうだ。
ヤマハのＸタイプの減衰装置（名は忘れた）は採用されかった。

>>589
金曜日に、修理から帰ってきた。
コンプレッサーＡＳＳＹ交換で、今のところは音はしてないね。

この型式ではたまにあるらしいよ。
サービスもＡＪも把握してる不具合らしい。

>>616
早々の報告ありがとうございます。
コンプレッサASSYごと交換なら、まずは納得の対応ですね
次回点検時に相談してみます！！

>>617
早めに相談しといたほうがいいかも
同じような音で、エアコンコンプレッサーの異音との診断された！
明日から入庫・修理予定だったのに、今朝エアコン死んだよ。
ちなみに走行3000km（苦笑

俺は５台乗り継いだがエアコン故障なんて・・あるんだな
たしかdenso製じゃないの？

611へ
けっこう２chすきだよ。
毎日みている。文面から結構オーナー
いると思うがな。

>>619
デンソー製なんだね。
たまたま、間が悪かったのかなw

保証で直してくれるからいいけどね。

>>615
ありがとうございます。
そんなに乗り心地酷いんですか…orz
あの手の車の中で一番羊の皮っぷりがたまらなく、なおかつ自分ブリフェンフェチなもんでRS6(c5)に惹かれたんですが…う〜ん…

622
前期モデルの話ですよ！！
現行は導入されてもないのでなんともいえないが
auto carでＲＳ７の試乗記がありましたので参照を。

ナビの無償アップデートの案内が来ましたね。Dに確認したら2〜3時間ほど
かかるって言ってました。

無償でアップデートしてくれるの？

>>625
無償です。ただし，A6以上で，5以下は対象外のようです。

ついでに、ドア開けたらエンジン止まるの直してもらおう。
めんどくさいし、エンジンブッシュやセルモータのヘタリ考えると
精神衛生上、自分が先にへたっちまう

一年前の「日本人殺し」宣言は忘れなれない
絶対許せない！！！

>>628
じゃ、このスレ来なけりゃいいじゃん

>>624
はがきか何か来たのですか？
地図ソフトも無償でアップデートしてくれるんですか？
それともファームウェアだけ？

これで、オイラのIpod　touch認識できるかな？
なぜか、touchは他のA6、A7は認識できるんだけど

地元Ｄ　ＲＳ６は１１月導入予定

>624
年式に関係なく、2013年版に無料updateなのでしょうか？
金払ってupdateした俺涙目

RS6 ＤＲＣは継続して使うようだ

624です。はがきが来ました。ナビの地図データの無償アップデートで，
キャンペーン期間は，今年の８月から１２月末まで。対象は，新車登録日より
初回車検前までのオーナー。対象モデルは，A6,7,8,R8各シリーズ，Q7,RS4,
RS5,RS6,RS7,TTRSとはがきにあります。

S6,S7試乗した方、印象を教えてください。

S6アバントは入っていないのか？？

>>635
S7乗ったよ
かなりパワフル、今乗ってるA7でも十分力強いと思ってたけど体感5割増しくらいの力強さ。
始動時からエンジン音が勇ましい。
乗り心地はやっぱり硬い。ロングツーリングはちょい気疲れするかも？
ダイヤモンドステッチのシートが印象的。バルコナレザーもいい感じ。A7のミラノレザーはいかにも普及品のレザーって感じだからなおさら。
ホイールはなかなかカッコいい！
ざっとこんなところ？A7から乗り換えようかと思ったけど4ヶ月待ちというので思い切れない...

レスあんがとさんです。
そうですか、やっぱり硬いですか。悩みます。

myA7、ドア開けても降りてもエンジン止まらんけど、年によって違うの？
自分のは2012かな。バーチャルペダルは付いてるけど、バードビューはない。

映画の中での事なので恐縮ですがアウディ事を詳しく知っている方が多いと思うので質問させて下さい。
トランスポーターという映画でアウディがガンガン走り回るのですが、場面によっては後輪をホイルスピンさせて（白煙が出るほど）
走るのです。車種はクワトロシステムだと思うけど、あんな事、可能なんですか？映画用の車両なのか、それともトラクションの設定か何かで出来るのでしょうか？

>>639
僕のも止まらない。
最初期型、バーチャルペダルも付いてない。
上の方にあったけど点検でナビを無償バージョンアップしてくれてちょっと嬉しい。

今年もオールロード出るんだってな。
欲しいなぁ

>624
どちらのＤですか？　
Audi Japanでは認識していないとの事。

>>643

僕も気になりDに連絡。
2013.3に納車は、最新版になっているとの事です。

>>630 です。
本日、担当からTEL来ました。
無償アップデートしますからと。。。
葉書のことを聞いたら出さないらしい。
葉書が来たユーザーは販売店が個別に出したのでは？
と言う回答でした。
>>624さんありがとう

624です。地域によって違うのですね。今後も何か情報がありましたらよろし
くお願いします。

先代M5、現行M6と乗ってきていますが、560馬力ものパワーをFRで使い切るのは無理ですねえ
つぎは新しいRS6にしてみようかと考え中です。
RS6はいつごろ発売でしょうか？

本当にM6に乗ってるなら、こんなところで聞かずにAudiのDに聞くだろ　ﾌﾟｹﾞﾗ

おれんとこのＤは何にも知らんぞ。
知ってても確定でるまで言わないんだと

>>649
上客じゃないからだろ。

>642
ソースは？

おたふく

今度のＲＳ６、乗り心地良いって・・・・・・ほんんと？

>>651
現行オールロード乗りだが

オレも聞いた

A4オールロードなんて限定販売といいつつ
３回も嘘付いて販売してるんだからな

たぶんA6オールロードも同じ運命だろうな

オプション選べるなら買い替えるかも

完全なる直線番長ではあるし（６はカーブは苦手、７はグイグイ曲がる）
パワーもそこそこあるが、飛ばそうという気にはならん
そういう余裕を感じさせる

存在感はアウディ随一だと思うし
一番アウディらしい車だと思う

存在感はR8かRS6だろ

そりゃそうだw

普段ベンツ乗りで、初Audiで試乗しただけなんですが、
ナビの地図スクロールは出来ないんですか？

ベンツのように、ジョグタイヤル（？）を動かすことは出来ないみたいなので。

出来る

まあできるよ
やりにくいしカクカク動くけど

出来ました。。微妙な感じですね。。

A6(C5)を買ったのですが、CDチェンジャーをMP3やiPodアダプタに換装してるサイトがあったら教えてください
検索したのですが見つからず…

>>659
何であんなに使いにくいんかね．．．
外側のリングで動かせれば使いやすいのに。

贅沢言い過ぎだわ
前乗ってたE60なんて[メニュー][スクロール]って
二階層下りなきゃスクロールひとつ出来ないクソ仕様だったぞ

新しいＡ８カッコいい。

>>664
四角くてかっこいいな

RS6sedanほしい

2008年のA6ｱﾊﾞﾝﾄ買った〜(中古だけど･･･

中古でも、国産車と比べて乗り心地が優れてると感じるだろうか？
新車は無理だが、中古で安い奴なら乗りたい

>>667
古くね？

>>669これくらいの年式で十分。
違いといえばDVDナビとHDDナビ、あとはバンパーとライトくらい。

高年式より状態のよさ、値段を考えたから。

>>654
それってlimited editionのことと違うの？

オプションフル装備で約1300万
限定３０台だが、もう残ってないかな

A6に1300はアホくさいな。
もう少し足してRS6にした方が何かと満足する。

S8ほしい
内容はＢ７やamgを凌駕しているな

>>671
もちろんそれは知ってる
それとは違うよ

まだ確定では無いようだが、多分再販で出るようだ。

毎回限定とか言いながら
A4オールロードは３回再販しやがったからな

売れると見込めば確実に再販するのは
アウディの詐欺販売実績からすると間違いないだろうな

皆さんはnaviの使い勝手について不満はないですか？

10月上旬にallroadの再販発表らしいよ

>>676

装備の変更だろうな

今回はオプション一切なしの
装備がグレードダウンバージョンだったからな

ただ６アバントの３リッターと比べてお得感はかなりあった
エンジン同じでエアサス付いてのあの値段はね
まぁ７と競合してしまうから
「限定」と嘘つき販売してるんだろうが

実際オレも７と悩んだ
なぜなら限定だから・・

オレ見たいのが買うんだろうなー

再販ってどういう意味なんですか？
毎年限定車として販売と聞いたんですが。

S6アバント今年3月新車登録の車、誰か買ってくれないかなぁ？？

>>679
半年かよ。早いな。なんでよ？

背伸びし過ぎて維持がきついんじゃない？

>>679だけど、妻にと思って買ったんだけど、乗らないみたいだから。。
女性には、大き過ぎるみたい。

奥さんも一緒なら、考えなくもない

奥さん、実はRS6にしろって事じゃないのか？w

一緒に乗ろうなんて考えていないさ。
BMの方がいいだとさ。5尻だから小さいから乗りやすいだと。。

>>685
5尻なんておっさんが乗ってるイメージ…

アバントみたいなワゴンはDピラー見ながらバックするとやりやすいんだけどな
ワンボックスの運転みたいなもんだし

ちなみに自分はS6セダン

>>679
内容によっては考えるので、連絡先教えてくれないかな？

S6アバント；どうよ乗り心地は？

いあいあ5シリーズだってEセグなんだから車格は同じだろw

奥さん、あまり車に詳しくないみたいだし。s6アバントの有り難みが分からないんじゃね？
BMWがいいなら320iツーリングでも買っておけばいい。

>>686
一般的にはA6だっておっさんが乗ってるイメージ
事実俺もおっさん

今のＡ６エアサスないんだな

>>686
A6と５尻だったら、A6のほうが、どちらかと言えば、おっさんっぽくないかい！？

両方ともオッサンくさいかねぇ…？？
ベンツのことだったら分かるけど。
流麗で上品なフォルムはA6。

>>679
なんだ、結局脳内オーナーの冷やかしじゃねぇか。

>>695

冷やかし？
そんなんじゃありませんよ。

貴方が脳内オーナーだからかw

>>693
だよね

>>694
そんなの自分が乗ってるからそう思うのであって、
例えば20代のOLからしたら全部「なんか車」で車種なんてまったく区別つかない

>>698
お前は20代のOLなのか？

タイヤの銘柄によってロードノイズに差異がありますか。
ピレリがついてるんですが、高速でコンクリート舗装を走るとかなりうるさい。

>>698
キャラクターラインの本数を数えてみろよ

>>693
そうかな。どっちもおっさんかなw
A4はおばちゃん。

A5やA7は、若い格好付けるおっさん。
A8はおじさま。

R8はホスト。

まぁ、イメージ。
俺はその中のおっさん。

ベンツは、EクラスよりCクラスの方がおっさん臭いな。

みなさまおいくつ？私36

30歳です@中古乗り

40歳でC7購入。現在2年目・25000km
A7マイナーで、買い替え検討かな。

Ａ７マイナーチィエンジ？
いつ？

A7がんばって新車で買ったって、新車には見られないぞ。
中古のでっかい外車が好きな見栄っ張りと見られるのが関の山。

A7には相当期待していた俺だが、見事な肩透かしをくってしまった

なんで？基本イメージはデトロイトのままじゃん。
デトロイトの方がインパクトは強かったけど、ショーモデルだから。

いや、その前から期待していたので

RS6来ましたね
日常使いだけでもOPのセラミックブレーキってメリットあるの？
あこがれの車の一台ですわ

１輪あたり３〜４ｋｇ軽い、つまりバネ下がそれだけ軽いので
少なくとも乗り心地は良かったね。911試乗でバネ下軽減の威力
を知ったので・・・・でも雨の日は効きに問題がありワンテンポ
遅れてバイト感が出てくるから慣れが必要だ

へー、セラミックってバカ高いから万能なのかと勘違いしてたわ。

ＲＳ６幅1936mmもあるのか！
試乗の前だがこれじゃダメだ。Ｄマンにもいったが
サイズの肥大傾向はもはや対中国対策だろうな。年間
数十万台売れる中国がとなりにいたら、日本なんて
気にもされないな・・・・なんて分かってるが気にいらねー

>>714,712
適正温度域が鋳鉄よりも高いうえに
パッドも含めて素材自体がより硬いということもあって
制動立ち上がりが鈍くなる傾向があるね
でもその制動初期の摩擦で熱が入ったら食うよ〜マジで
鋳鉄とは段違いな効き

あとはロングライフなことと、パッド粉汚れがほぼ発生しないってのもメリット

http://www.youtube.com/watch?v=CwiUROxiqYo

かっけー

いや、あ意味万能でしょう。
レース用の素材をマーケットに応用したんで、それに耐摩耗性も
抜群なんで、ローター２０万ｋｍ交換不要（パッドは適時交換）
そしてフェード知らずの耐熱性。だからオレみたいな田舎モンには
いいが都内がメインの方は使いにくいかも？

純正20インチに、デフォは扁平35だけど、
扁平40を履くと大きな問題って出るのかな？
機械的なものとか、足回りの負荷とか…

外径変化は5％なんで、車検のメーター誤差が微妙なのは承知の上で！

Ｓ６セダンの試乗がやっときた。来週らしいが、値引きは５万までとはっきり
言われたが、そんなモンなの？
オウナー教えて！

UVカットガラスじゃないよね
１０月になっても超熱いわ
今時考えられんな
１０００万近い車なのに

>>721
UVカットガラスでしょ？

>>721
UVカットで熱線遮れるとでも思ってんの？

赤外線カットガラスを前２枚Ｄにて貼ってもらっている。３万くらい。
エアコンよく効くぞ

C6中古買おうと思ってるんだけど、今更やめとけって感じ⁇

721だけどフロントも無色のフィルム張ってもらうつもり
外車がエアコン効かないってよく言うけど
エアコンじゃなくてガラスの問題なんだな
ついでにフロントガラス少し歪んでいるな
試乗車も歪んでいたんで個体差じゃないね

フロントには貼れないだろ。

スロットルコントローラー A6 2.8にいれて見ました、いい感じですが、皆さんはどうでしょうか?

無色とはいえ多少色は入ってる。アウディ車はノーマルでも透過率がギリだからフロントやサイドにフィルムは貼れないはず。バレなきゃいいってんならご自由に。

ベンツは今のEとか、純正のままでもかなり緑の色が付いてるよねえ
あれ、あのままでも基準満たしてない気がするんだけど

ガラが悪いのが多いからスルーされてんのかも

あくまで70％が基準だから…
緑っぽくても一応基準は満たしてるんだろうね。
Audiはブラウン系だから、目立たないだけで、
実際の透過率は75％位のはずだよ。

A6 avantは年収がどれくらいの層に相応しい自動車でしょうか？
また年収や貯蓄がどれくらいあれば余裕もって維持が可能でしょうか？
現在34歳独身で預金が2000万ほどあるのですが、このお金は社会人成り立てから
今まで頑張って節約して貯めてきたものなので中々踏ん切りがつきません。
人生一度きりなんだから好きな自動車を購入したい。けど、自分にはA6 avantは富裕層の車で
余裕もって維持できない庶民が購入したって背伸びしていてみっともないと言い聞かせて
なんとか諦めがつくように欲望をコントロールしている状況です。一時的に欲望は収まりますが、
何度もぶり返したりもします。

年収は300万弱と少ないのですが購入するべきですかね。
町中で見かけると思わず振り返ってしまいその姿が消えるまで
凝視してしまいます。大袈裟な表現ですが恋に落ちているような
そんな感覚かもしれません。早く醒めてしまえば楽になれるんですがね。。。
皆さんが私のような立場だったどうしますか？

1.恋が醒めるのを待ってあきらめる
2.迷わず購入
3.このまま40,50歳になるまで貯蓄に励み
もう少し余裕が出てきてから購入

ちなみに10年は乗っていたいです。

乗っていたいですまで読んだ

>>733
買うな

結婚してから考える

>>733
貯金でキャッシュで買っても、
年収300だとキツイかもよ。

>>733
現実的な解としては、もう少し待ってから、走行距離少なめの中古のアプルーブドカーを買う。
あと、このクラスのサイズの車の運転は大丈夫？擦ったりしたらかなりの出費になるんで、良心的で腕の良い修理工場を見つけておく。

年収少なくて頑張って貯めた貯金が程々っていうなら、
無理して買うような車じゃないだろ。A6アバントなんて。
さらに頑張って節約しながら中古のフェラーリ乗りたい
って言うなら、それはそれでアリだと思うけど。

昨日，ナビの無料アップデートしてきましたよ。半日ぐらいかかりました。

>>739
他人のこの手の趣味志向価値観に意見するのは無粋

車は年収の半分が常識です

皆さん意見をくださり感謝です。
やはり新車がいいのでそこは妥協できないというのが本音です。
A4にするって選択肢はありですかね・・・。それでも無理があれば
キッパリあきらめます。ゲームだけで満足しようと思います 泣

会社の経費やローン組んでる所有者が多い中、自分で一生懸命働いて貯めたお金で買いたい車を買えばいいと思う。
あなたなら大丈夫。

確かに中小零細で会社所有で買ってるのとは、水と油だな。

a4 アヴァント FF デモカーアップなら無理がないと思う。

車買うなら家を買え

仮に大卒だとして34で2000万てことは年間200万程貯金してきたわけだ。
簡単に計算して一年100万弱で暮らしてるってことだな。
実家か？
余裕だろ。なぜ悩む必要があるのかわからん。

上にもあるけど、車の購入にかける費用は年収の半分とか三分の一までとか
ちょくちょく言うやつがいるけど、
これってどっかのお偉いファイナンシャルなんとかが言ったりしたことなの？
全く意味不明だよね。
車を趣味ととらえるか、実家住まいか、既婚か、東京か地方か、とか
様々な条件で問題なくかけられる金額なんて全く変わってくる。

全くその通りだ

糞の通り？

748の通りだとは思う。
延長保証つけておけば、５年までは大丈夫だが、
そこから先の出費は覚悟しておいたほうがいいと思うよ。

工賃・部品代は国産の倍くらいだからね。

>>750
気に障ったか？w

うん、実家住まいなら余裕だと思うな。
特に、ドイツ車ならそれ程壊れないし。

みんな3年乗るの？

いいえ
車は年収の半分が常識ですよ
それ以上の車に乗ると
どこかで無理が出ます
人間、我慢と分相応が大事です

>>755
それはないね
必ずしも年収ではなく資産も関係してくるだろアホすぎ

保険とガソリン代払えればなんとかなるだろ。

車で資産を食いつぶすバカ
アホすぎ
普通、定期的に入ってくる収入で判断すべきだろ
ホント、アホすぎ

>>758

>>748
年間２００マソと書いてあるんだが？日本語が不自由なのか>>758

>>758
うわっ、突然キレた！w

欲しけりゃ買えばいい。生活厳しくなるなら処分すればいい。
それはそれで一つ学んで大人なれるさ。

ま、買っちまったら何とかなるもんだけどな。

>>758
お前一般庶民にはA6乗ってもらいたくないのか？
そこまで否定する理由がわからんわ

中小零細の人じゃないかね？

ＲＳ６　試乗ないのか？

2010年３．０Ｔ　エンジンストールで止まってしまった・・今のところ原因不明・・
他に止まった人はいるのかな？

ガソリン入れに行きなさい

2.8FSIを3.0にするかして、1-2割パワーアップ
してくれたら充分なんだけどなあ。
0-100km/h、せめて7秒台にして欲しい。　

>>765
全プラグをご確認ください。

YouTubeにRS6と人がペイントエッグをぶつけ合う動画が上がってるけど、
この青色は何色かわかる人いる？

エストリルブルーでないの？

７６５です・・
エンジン交換だそうです・・・信じられん・・

>>771
…ご愁傷さま…気になるのでもっと症状を詳しく教えてください

>>771
明日A6アバント契約ハンコ押す予定なのに…
ご愁傷様ですが、私も詳しく知りたいです。

2010年で保証切れ直後だったら笑えんな

>>771
走行何kmですか？

原因がわかったら教えて下さい。

S６アバントだが、他人事でもないなぁ。
突然、そのような状態になったら悲惨だな。
ところで、純正ナビの話ですが、目的地を設定すると到着時間が表示されるけど、おかしくありませんか？到着時間がかなり遅い時間に表示されるのですが、皆さんはどうですか？
設定がおかしいのかな？何キロ設定？？

どう見ても１H位で着くとことだけど、３H後とか出ます。
10分ぐらい走っていると正常になりますけど。。。
走り始めは、平均時速が遅いからと思っています。

同じ症状です。
日本製のナビは、出発時にある程度ゴール時刻は合っているものだよな！
Dに聞いてみるよ！
僕のもあまりにズレが大きくて、全くあてにならないよ！
修理してなおるものなら、なおしてほしい！！

設定で想定車速変えられなかったっけ？

一般道60キロ、高速道150キロの設定で到着時刻表示は改善される。

７７１です・・エンジンはドイツから取り寄せる事になりました・・・
走行距離３６０００ｋｍ絶好調だったのに信じられん　保障は切れているのでそれなりに
かかる費用は覚悟してますが、何せエンジン本体が死んでいる事から考えるとメーカーがどのような
対応するのか？
また報告します。

保証切れを待っていたかのようにエンジン交換

>>782
5グリッド降格か…

36,000でエンジン昇天はないよな
御愁傷様

普通ありえん、（ロッベンなんちゃって）
まあＤが全額みてくれるだろう。

ここで客に全請求したら今の時代炎上してアウディ潰滅だな

で、原因は？
エンジン焼き付き？

エンジンは焼き付きではないと思いますが、原因不明です。
本日代車のゴルフを取り換えに行くので、聞いてきますが、またその後を
報告します！

７７１　７８９です！
今　購入したディーラーから電話があり　中古で車検2年付けた時点で認定中古車として
ＡＡＡの保障が1年で距離無制限が適用されるとの話が聞けました！
とりあえずひと安心！

>>790
おめ、でもなんだったん？

なんだ、中古だったんか．．．

ポルシェとかのエンジンはリビルド買ったほうがオーバーホールより安くつくよ
だからシリンダーの内側が破損してたとかじゃないかな

おめでとう
でも、原因不明って一番怖いよね
壊れた原因が分からないにしても壊れた箇所は分かると思うんだけどな

a6買う予定です。
slineエクステリアパッケージってサイドスカートも付属するの？
slineのサスペンションってスプリングが違うだけ？

slineはエアサスとシート（sline専用バケット）と純正ホイール19インチだよ
特にホイールだけでも見た目全然違うからおすすめだね！

>>796
S-lineじゃなくても9,10年の3.0はエアサス。

ホイールはS-lineでも9年はメッシュでかっこ悪い。

新車のSlineの話でしょ。

なお、10年まではエアサスはオプションな。

　
800GET

この前横浜のアウディのディーラーでRS6　AVANT見た。
かっこよかったぜー。世の中に金持ちってのはいるもんだと思った。

中古ですが、A6 Avant 3.0 を買いました。
今までセルシオだったけど、加速も安定感も
Ａ６の方がベターですね！
まだ、指示器を間違えてワイパーを動かして
しまいますが・・・

でも、GSのハイリッドあたりだと加速は思いっきり負けるんだけどな

GSってそんなに速いのか

年差五秒という高性能

スパイダースとかテンプターズとか

GS (笑) 冗談も程ほどに
遅すぎるだろ
5.7秒だぜ

へ？
現にGS450Hから3.0tに買い換えたけど
加速は別次元だよ
もちろん遅いのは3.0t
試乗で2.8乗ったときは前に進まなくて唖然とした
こんなの車じゃねーって思って９００万以上払って3.0tにしたけど
全然遅いね
GS450hに太刀打ちできるのはs6じゃないとね

S６アバントだが、みなさん、モニターが出てこない事ありましたか？

なんかＤから連絡が来て、モーターの異常で部品交換したいようだが、現地にも部品が足りず、時間がかかるそうです。

こんな症状が出た方、いらっしゃいますか？

テケテケテケテケ
テケテケテケテケ
ジョワ〜ン

>>810
GSワロタw

>>809
部品が足りない…というか、国内でストックしてないみたい
自分も別部品が本国発注になってて、店の人が予想外だったって言ってた

>>809
セダンだけど何回かあるよ。
MMIをリセットかけたら、普通に出てきたけど。

モーター異常なんだね。

809だけど、本国でも欠品らしい。
だから、予定がたたないらしいよ！

まあ、現時点では支障はないから
一回聞いてみるよ。
ありがと。

サービスキャンペーンの案内来た？

え、なんかあるの？
うちは来てない･･･

まずうちさぁ･･･屋上あるんだけど･･･

4Gでリアブラインド付きがサービスキャンペーンの対象だと

ブリザックのCM見た？

いや

>>820
A6　2.8メインで作ってるね。
対向車はA4？

ほかのタイヤメーカーでもアウディ使ってたね。

各社アウディばっかだな

７９０です！
本日Ａ６　３，０Ｔ退院しました　エンジンは新品になりました・・が
結局　原因は不明でクランクシャフトの不具合？でシリンダー内に傷があった・・との
事でした。
明日から慣らし運転です。

>>824
おめでとー、というか、
エンジン載せ換えだと、売る時は事故車扱い．．．？

>>824


ネットで調べたら、大丈夫っぽい。
失礼しました。

伝説の整備士　>>793

犯人はこいつだ！>>793

http://autoc-one.jp/audi/rs6_avant/report-1546179/

2.8が納車されたけど、アクセルレスポンスが超悪いね。
ドライブセレクトをダイナミックに変えると良いけど、シフトアップの回転数が上がってしまう。
レスポンスだけ良くする方法ないのかな。

>>830
新車？なら乗ってれば良くなってくる場合もある自分の3.2Qがそうだった

SモードとDモードを使い分けてはどう？

現行A4からの乗り替え候補でA6 2.8考えてたんだけどダメなのかな
やっぱりターボよりNAに乗りたいんだけど
試乗してみなきゃだめだなあ

最初は遅いなーと思うけど２年めで慣れた

>>833
TT2.0TQからの乗り換えで、
A5SBとA6を乗り比べて、結果A6 2.8にした。

2.0Tと2.8NAは性格の違う味付けだし、
乗り味も違うから、試乗して乗り比べを勧める。

ちなみに俺もNA派。

SやRSは現行でもアクセルがガバッと開くのかな

いまキャンペーンで当たる（3名）と100万円引きのようなのですが
普段は一声何万引きぐらいですか？
キャンペーン+人声引き（例えば100万円+50万で150万引き）は可能かな？

アルファロメオでCPが当たったときはディーラーとメーカーで値引き分を折半して負担してるとか言ってたな

>>833
２．８はあまりにも非力で危険だからやめとけ
３．０ｔはターボじゃなくてSCだし過給の不自然さはほとんどない

確かにA6 2.8は1.8tもあるから速くはないだろうね
でもNAの大排気量って今やそんなに選択肢はないでしょ
マイナーチェンジで3.0あたりになってくれれば良いんだけど、
むしろ2.0Tに置き換えられそうでその前にと思っている次第

法人購入だったら何でも良いんだろうけどサラリーマンに3.0Tは無理ですわ
トヨタの3.5なら買えそうだけどそれだけは絶対に嫌
ターボだったらむしろM135iとかS3とかそっちに行きたい

2,8 はもうすぐカタログ落ちするぞ。
代替はFFの2.0T。
クワトロ欲しいなら急げ！

FFかよ

2.8に乗っていますが、そんなに非力な感じはしないですよ。
とにかく静かなエンジンで、登り坂などでも唸るような音をたてることはまずないです。
それにSモードとDモードの切り替えがしやすいので、
高速で追い抜きをかけたい時などはSモードにいれてます。
3.0Tは乗ってないのですが、比較しなければ不満に感じることはないと思いますよ。

A5でもFF設定無いんだから、
A6が2.0Tを積んでも、FFはハイブリだけじゃないの？

>>841
ん！やっぱりそうか！
クワトロは別に要らんけどNAが欲しい
でもタイミングが今すぐじゃないんだよね
半年後くらいで考えてたから間に合わなければ諦めだわさ

試乗で2.8のあまりのアンダーパワーに呆れ果てて
無理して3.0t買いました

2.8だけど何の不満もないけどなぁ。
燃費も実質下道で13〜14kmは走るし、気に入ってるよ。

4.2ですが瞬間燃費計は見ないことにしています

高速をクルコン100km＋αで定速走行中
2.8が4速までシフトダウンしてやっと100kmをキープする登坂道を
3.0は7速トップギアのまま余裕で走る。
これくらいの差があった。

うちの2.8は100kmだと、登ろうが下ろうがずっとD7になっている気がする。
個体差か？

>>849
2.8と3.0を高速で乗り比べたの？
年式はどちらも同じ？

>>850
かなり急勾配の自動車専用道路で100km＋αだからねぇ〜

>>851
どちらも現行車
3.0乗ってて、代車が2.8だった

一般道だとパワーの差はそれはほど実感しないよ

まぁクラウンだって２．５で十分走るんだからA6が2.8で悪いという事はないけど
プレミアム感は全くないね
ムリして2.8乗るくらいならトヨタの３．５乗ったほうが楽しめると思うよ

まさか。アホだろ。

>845
今何に乗っているの？

なんかヘンなのが紛れ込んでるな。

ダンロップのCMにもA6が

2.8アバント近々に契約予定なんだが
年内納車の在庫車という条件で100万程度の値引きは無理なんだろうかね
明日にでもまた条件詰めに行ってくる予定

DCTのギクシャク感、MMIのアホさ加減、アウディフォーラムの営業のトロさ
これらに嫌気がさして納車半年で買い替えを考えている
とても最初の車検まで乗り続ける気にはなれない

>>859
まあまあ落ち着いて

カネがあるなら良いんじゃないの
内需拡大の為にどんどんカネを使ってくれ

内需拡大なら国産車だね。

内需拡大に、どれだけの違いがあるんだろう？
AJ販売も国産も、法人税は日本に払うんだし。

アウディの電装部品はデンソー製、AT系はアイシン製。
なのに壊れるのはなぜだｗ

国産車も中華製や台湾製部品使ってるじゃん。

そりゃドイツ製のポンコツクラッチが壊れるからだよ

>>863
デンソーとアイシン使用というソースがあったら教えて下さい。5シリーズ乗ってるんですが 電装系の故障頻発してて乗り換えようか考えています

教えて下さい。

クワトロは、雪道でも平気ですか？
それとも、スタッドレスタイヤ交換しないと駄目でしょうか？？

ギクシャク感のあるDCTがアイシンで、アホなMMIがデンソーてことで。

スタッドレスでないと止まれないよ。

ありがとうございます。

S６ですが、それに合うアルミ、スタッドレスがないのかな？？？

ブリッピングしてからシフトダウンするから
エンブレ効くのが非常に遅い
実質的にはエンブレが使えないのと一緒

>>865
ディーラーで聞いてみなよ。
Sトロはアイシンではないが、ATはアイシン。
電装系は部品によってデンソーも使ってる。

申し訳ない。
2.8はカタログ落ちではなかった。
新たに20.T FFが登場するらしい。

FF w

523みたいなもんか？

まさかハイブリッドのことじゃないだろうな？

アウディマガジンが来ないよ

来た。先週。

A6のFFとか買う価値あるのかよw
A5クワトロの方がましだろw

>>876
アンバサダークラブに登録されてないんじゃないの?
コミュニケーションセンターに言ったら登録してくれた。

あのボディに、2.0TのFFって…
走んないだろうねぇｗ

最近のAudiって、迷走が始まってるような感じ。

ウチはゴルフも持ってるけど1,4リッターの割に、動力性能は十分だよ。
最近のエンジンのダウンサイジングはかなりイメージと違うと思う。

>>881
それは思ったよりは走るというだけ。

十分な動力性能って上手い言い回しだよね
軽自動車だって十分な動力性能だからね
２．８ですらマトモに前進しないのに2.0tとは聞いてあきれるね

確かに2.8の加速酷いよな。

前にも書き込みがあったけど、スロットルの制御が悪すぎる。
パワー不足なのに燃費重視しすぎで前に進まない。

>>885
スロコン付けたら？

2.0Tエンジンって日本に入ってきてるのは二種類だけど、どっちが入ってくるのかな？

クワトロ用だったら2.8Lより優秀な数値だけど。

最高出力 [ネット] 150kW (204PS) /5,250-6,500rpm
最大トルク [ネット] 280Nm (28.6kgm) /3,000-5,000rpm

最高出力 [ネット] 132kW (180PS) /4,000-6,000rpm
最大トルク [ネット] 320Nm (32.6kgm) /1,500-3,900rpm

最高出力 [ネット] 155kW (211PS) /4,300-6,000rpm
最大トルク [ネット] 350Nm (35.7kgm) /1,500-4,200rpm

A5やTTと同じエンジンか...

A6 2.8 加速充分じゃん。

どれがどれだかサッパリわからねぇ…酷でぇ書きっぷりだな。

Q5用の224ps版じゃないの

1.88tのQ5クアトロより100kgかそれ以上軽いだろうし
それでフリクションの低いFFなら充分だろう

>>880や>>883が走らないだろうって言う根拠は何？
Q5には乗ったことないけどそんなに遅いの？

Q5は十分速いよ

FFだから、180psバージョンじゃないの？
2.8の204psと2.0Tの211psなら、差別化にならんのでは？

遅い遅い連呼してる人はRSでもフェラーリでも乗ればいいだけ。
信号待ちでロケットダッシュとかしたいのか？
2.8はそれなりのキャラがあるのに、違うもの求める時点で既にアレだな、

それはまた頭が悪い感じの極論だね

RS6セダンでねーのか？

>>894
何でそんなに極論言っちゃうの？
それなりのキャラって何？
危険なくらい遅いっていうキャラ？

試乗して思ったのは
こういう遅すぎる車が公道を走るのは世間に対して迷惑だなっていうこと

ただ単に、A6の2.8だとA4の2.0Tに負けるのが面白くないってだけの事じゃないの？

>>897
2.8乗ったことないだろ。

A6の所有者ってこのスレに何人いるんだろう？

>>898
言ってはいけないことを言ったなお前

>>898
高級感で負けてるかぁ？？？

知らん。どちらにしろ3.0買えば問題ないだろ。

>>600
このスレにはオーナーいないお

2.8は遅くないぞー！
と、飛んで来てみたらAudiの話か。
パサートV64M(B5.5)乗りなので場違いでした。
失礼しました。

取扱説明書の250ページに0-100kmのタイムが書いてあるけど、2.8は遅くないよ。
ただ、3.0はスポーツカーなみに速い。

A6　3.0T　海苔が通りますよぉ。

はい、次の信号を左折してくださーい

世間にたいしてかなり迷惑かけてるって聞いて飛んできました
A6 2.8です。
とりあえずごめ

クダラネェ成りすましだ

言ってること稚拙だし、煽りたいだけのアレな人でしょ。

3.0tがスポーツカーなみだって？
笑わせるねぇ
ま、何がスポーツカーだって言うのにもよるけど
少なくとも美味しいところが４千回転までのあのエンジンがスポーツカーっていうのないですよ
3.0tのオーナーなんですけどエンジンはクラウンアスリートと同レベルだね
トヨタの3.5はよく回るけど、ちょっと音が安っぽい
3.0tは良い音するけど４千以上は回しても意味がない

>>912
本気で言ってるの？乗ったことある？？
トヨタの3.5は糞だった。日産の3.7の方が気持ちいい。
アウディの3.0Tはさらに良いと思う。
特にトランスミッションがイイね。

オーナーと称する人は取扱説明書に記載されている最高速とかタイムを書いてから、発言してちょ。

丘オーナーw

取説にそんなこと書いてあるんだ。
あんな分厚いの、ケースから出したことないな。
乗ってれば大体わかるだろｗ

>>916
w

A6に乗っている夢をみた。おしまい。

5年落ちのA6・250万円を頭金なしの5年ローンで買った。
おしまい。

また免許もない変なのが暴れてたのか

最近は電制がかしこいからなあ
450馬力の車でも気負えず乗り回せる
もうハイエンドモデルは400馬力台が普通だから、
500馬力以上じゃないとスーパーって言えない雰囲気がある
大昔は250馬力で雨の日ひやひやしてたもんなのに

金持ちにしてみれば、RS買ったのになんか刺激がないな…とか
贅沢な悩みが出てきてる

2.8と3.0の販売台数の比率、どのぐらいなんだろうね？
個人的には1対9ってイメージ。

>>922
逆でしょ？8：2くらいじゃない？

現行2.8乗りだけどS-tronicが逝かれて入院中。奇数ギアが入らなくなった。
代車がA4 2.0Qだけど内装も乗り心地も安定性もA6には敵わないなあと実感。
以前A5も数日乗せて貰ったけどA4、A5 <越えられない壁< A6だね。

後から出た下位車（A3）が上位車（A4）に似てる分には良いんだけど、
後から出た上位車（A6）が下位車（A4）に似てるのはいただけんのだよなあ

>>924
BMWでもそうだった
E60（旧5）に乗ってて、Dに飾ってるE90（旧3）見たらオモチャに見えた

今はセグメントの乖離が激しいからな
Dセグの全長が4.7で、ひとつ上のEセグに行ったらいきなり5メートル近い全長になる
ユーティリティが全然変わってるから購買層が全く被らなくなった

>>887
アコードみたいなもんかな

>925
造作は同じようだけれど質感が違うんですよね。
廉価版とは明らかに。量販店と家具屋の家具の違いというか。
壊れると高く付くけど贅沢を覚えてしまった。

外見が似てるメリットは・・・
下位モデルオーナーは上位モデルを知らなければ同じ満足感が味わえて
上位モデルオーナーは嫌み無く慎ましく満足出来るということですかね。

ちなみにS-tronicは新車保証で全取っ替えに。

6より7の方が大きい数字なのに、俺が所有するQ7の質感はA4レベル(泣)

↑安心しろ、RS6ですらダッシュボード全体がプラスチッキーだ

7はただ数字と図体がデカイだけだぞ

確かに４と６は、代車で借りたけどかなり違うね。
A6にして正解だった。

>>932
違ってくれなきゃ困るわw
こちとらA6 3.0 Sライン如きに1000万近くも出してんだからw
しかし誰が見てもこの価格には見えないなぁ

>>933
ぷぷぷ、カタログ買いかい？w

確かに1000万出すならベンツ買うね。同じ値段には見えない。

A7所有だけど、俺も友達に「600万ぐらいの車に見えるね・・・」って言われたな

確かに幅だけデカいくせに威厳とかオーラなんかは全然無いもんなあ

S６アバントだが、確かに価格相当には見えないなw
だが、それが良くてオーナーになった。
嫌味がなくて、実によろしい！！

え！皆、2.8は別として3.0以上なら法人所有じゃないの？
じゃなけりゃ、見栄え目的でこんなクルマ買わねえよ

威圧感があって高そうに見られたいなら最初からAudiにしないよな。

当たり前！！
車なんか見栄を張って乗るものじゃないだろw

1000万出して見栄を張りたいならCLSかGクラスだからね
それらを買う層とアウディを買う層は良い意味で別物だよ

A6ってさ　確かにノーマルだと全然存在感ないけど
RSやAllroadになると見た目すんげーかっこいいじゃん

これってすっぴんは地味だけど化粧するとドキッとするほど
綺麗な子っているでしょ
だとすると、それと一緒で土台そのものの造作は悪くないってこと
なんじゃないの

俺的にはテールライトの段差がNG

>>943
あの段差のおかげで、
ナンバープレートの形状に合わせた
作り分けをしなくても、
無駄な空間ができたり
変なところに見切り線が入らずに済んでる。
そう考えれば納得できるよ。

いや、それメーカーの都合だから

>>941
ベンツとかBMはなんかださいんだよ。
バブル期の車好きおっさんが乗ってそうで。

現行A6、Deathってる人は、悲しき型落ち中古乗りなんだろうね。

テールライトがこれを思い出させる
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6b/1f/mercury_b4_3338/folder/878329/img_878329_16798889_2?1206162129

>>947
disるって言いたいの？ｗ

>>946
デザインは好みだからねぇ　君がださいと思っても、それがいいという人もいるだけのこと
Audi好きは、MB苦手な気がするし、MB好きはAudiをいいと思わないことが多いような気もする
BMWは、わかんないが

これ、私個人の感想

>>945
それを前提の話だろ。

>>948
そういや昔、
4代目プレリュードのテールランプ見て
これ連想したことを思い出したw

http://www.savarins.jp/img/sweets/item/001238/item_01_350.jpg

>>951
一体何が前提なのか教えてくれ。

>>947
金だけはあるんでアウディ乗ってます臭がして哀しいな。それか2chに毒されたアウディ乗りdeathってか。

>>953
話の流れ読めないの？

それに金があるってことは別に悪でも毒でもないし

テールライトの段差はやはりカッコ悪いdeathYO

昔だがベンツのテールライトに派手に水平線のスリットが入っていた頃、その理由は「テールライトに溜まった雪や汚れを風の流れで落とすため」
みたいなトンデモ解説を見た事があるんだが（アウトバーンなら可能なのか？？）、A6レベルの段差になるとナンバープレートの汚れを強力に落としてくれそうだなw

ハイビーム走行が奨励されてるけど、A6の自動ハイビーム切り替えって
ちゃんと動く？暗い道走ってもハイビームにならないな

LEDヘッドライトって、意匠の好みはともかくとして、基本性能的にはどうなの？

>>958
明るいし配光もしっかりしてて
白っぽい光に抵抗がなければ良いよ。
ぶつけてアッシー交換になるとクソ高いけどw
片側20万とか平気でする。

>>957
そんな機能が付いてるとは知りませんでした。

オートにしているとくもり空の通勤時でも付いたままになるので
消し忘れと勘違いされそうです。

>>958
中古で買ったのでＬＥＤが付いてましたが、
助手席に乗せた人は明るいと云います。
自分では普通だと思うのですが・・・

>>957
ちゃんと点くよ
峠道で便利
街灯とか電飾看板とかあると点かない

質問させて下さい。

Bluetoothの登録ですが、2台登録は可能という事は分かりますが、どちらの携帯に着信があっても、Bluetoothが使える様に設定する事は可能でしょうか？

また、発信も出来るようにしたいのですが、どなたか、設定方法が分かる方いらっしゃいますか？？

>>962
できないよ。

どなたか知っていたら教えてください。
来年出ると言われてるA6の2.0TFSIってFF？クワトロ？
いずれ2.8NAはフェードアウトするの？

2.0はFFだろ。

>>964
先月2.8契約した時に聞いた情報だとＦＦとクワトロが出る。
2.8はしばらく残るらしい。
以前2.0のQ5乗ってたけど、低回転がクソすぎて乗り難かった。
2.0より2.8の方が乗りやすい。パワーは無いけど。

BMWの5シリーズがMCで自動ブレーキを標準装備にしたね。
メルセデスのEクラスもほぼ標準装備と言っていいくらい装着率が高い。

先週A6の見積もり取ったんだけど、2.8でプレセンスパッケージが付いてる在庫車が少なくて驚いたよ。

LEDはほぼ100％が付いています！ってドヤ顔で言わて苦笑い。
それ30万もするじゃん…。

今どきシートのメモリー機能がオプションなのもどうかと思った。
営業の人は値引きに自身ニキだったけど、600万超えてる車の装備じゃないよね。

シートメモリーは標準装備だよ

>>697

買わなきゃいいだけの話ですw

2.8はハンドルの位置調整も手動なんだよね
情けない…

一応電気では動くけどな

>>970
あんたの中古旧型よりはイイです。

>>970
2.8乗ったことないだろ

電動のボタンを押すのは手だから、まあ手動といえなくもない
それを言えば電動シートも手動になってしまうがな

なんか子供？が紛れ込んでるな

そらお前よ？

昨日めでたく納車となりました
アバント2.8黒です
けど初乗りがつるっつるのアイスバーン・・・怖い
19インチにしたけど静かで乗り心地は良いね

２０１２年モデルの「Ａ６　Ａｖａｎｔ」のフロントガラス
は熱反射ガラスでしょうか？

レーダー探知機は一体型が使えますか？

S6アバントですが、普通に使えてますよー

>>979
ありがとう！　一体型を買ってみることにします。

あけおめ。
愛車が戻ってきました！
S-tronic実費だと180万かかるらしい・・・
保証が効いて良かった。