グランビア　グランドハイエース６

グランビア　グランドハイエース２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217807543/
グランビア　グランドハイエース３
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252704215/
グランビア　グランドハイエース４
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303647480/
グランビア　グランドハイエース５
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335838930/

お前ら！もう落とすなよ！

1おつであります
頂き物のサイドオーニングつけようかなと。
キャリアにつけるのがいいのでしょうか？

人いねーな

グランドハイエースのルーフモールがひび割れ汚くなり
検索したら剥がして磨けばいいってあるけどやった人いますか？
毎月磨かないと錆がでるんじゃない？

>>4
毎月じゃなくても大丈夫だよ。
半年位でも何とかなる。

>>5
じゃ、思い切って剥がしてみます<(_ _)>

モールの裏ってそれほど雨粒は入ってこない気がするけど、
一応防水処理はしておいた方がいいと思う
錆びたら泣くのは本人だしさ。

1KZ積んだヤツが自宅にあるんだが、なんとなくV6も気になるんだよな
どうなんだろう、V6って

ルーフモールってキャリア取り付けるとこですね
洗車すれば多量の水が溜まりますよね？
洗車、拭き取りが終わりモールを浮かせれば
左右各コップ一杯分くらの水がFガラスに流れ込むけど普通ですかね？

落ちてて寂しかったです。
現在13万キロでタイベル未交換です。
モールは暴風雨の高速で吹っ飛んで行ったので金属丸出しです。

10月中に車検通さないとならないのですが、他に乗りたい車もないし
草ボーボーのせいで0.6車線くらいの林道でも気兼ねなく走れるクルマ（4WD&ATタイヤ）なので
きちっと整備してこのままイケるところまで逝こうと逝こうと思います。

グラハイにATタイヤか。
意外と似合いそうだけど、マッドガードとかも付けてるのか？

>>7
1KZからV6に乗り換えた者です。1KZ最高。
だけどやっぱV6は走る。そして静か（1KZにくらべて）。
自分は気になって乗り換えてみたくちですけど、
1KZを大切にしてほしいと思います。でも今V6安いよねw

>>1
　
　　(_ _ )　
　　　ヽﾉ)
　　　　ll

だれかが風の中で

グランビア欲しい人いないかな？
Ｖ６シルバー、１５万ｋｍ越えてるけど。＠愛知

グランドハイエースでウインカーポジションやってる方いますか？

自分もグラハイにＢＦＧのＡＴです
なかなかいい感じですよ

ATはロードノイズがうっさいんやもん＞＜

だよね

そうか？

俺かなり田舎なんでＭＴ履いてる。
雨降ったらＡＴでもヤバいんだよね。

>> MT

恐れ入りました。
足も良く動くようにイジっているのでしょうか？

>>21
農家なんで何にもしてませんよ。
軽トラとか軽バンと同じ感覚で、田舎の農作業用にシートを外して使ってます。
たまたま安く買えたんで、水濡れしちゃ困る物を放り込んで、適当に使ってますよ。

更に恐れ入りました。
ナンバー切ってるんですかね？

車検受けてますよ。
遠出をしないといけない時もあるので、本当に最低限の整備しかしていませんが。

グラハイにマッテレ入れてリフトアップしてキャリアと梯子とシュノーケル入れたらそこそこ面白い外観になりそうだな。

外観は良いけど、四駆がイマイチなので
デリカには勝てませんね…

デリカは旧型はパジェロ、現行はアウトランダーがベースだもんな。
現行のディーゼルが出たら買い換えるかもしれん

走破性で車を選ぶ人って
どんだけ田舎住みなの？

格下デリカ何て…

圧雪の上に新雪50センチで車も俺も腹抱えたからデリカ級までやらんとダメなんよ

田舎なんてレベルじゃねーぞ。歩いているヤツが居ねぇ

たまたまそこに安くあった車がグランビアの四駆だっただけです。とにかく荷物を載せて動けばそれて良いんで。

車検あきらめて廃車の予定だった。しかし急な用件もあり七人乗りが必要となり、車検のお願いをすると、。

「去年車検したから来年まで乗れるよ」

歳取るといかんです。

初代グランビア2.7ガソリン、7万キロ、まだまだお世話になります。

後期グランビア乗りです。
最近パワステベルトが鳴き出し、時に爆音になります（昨年春に交換したもの）。
張り調整試みましたがうまく行かず、試しにベルト/プーリーにエンジンオイルを数滴垂らすと鳴きは消えました。
が、数時間経つと鳴き出します。
以上を踏まえると、どんな状態なのでしょうか？張り過ぎ？弛い？プーリーは若干錆くってますが、これが悪い？

ベルトがもう寿命なんだよ

下手糞な奴が張ると1年で寿命きてもおかしくないよ

エンジンオイル垂らしたならもう交換した方がいいよ。更に伸びてくるから
プーリーの錆はベルトの接触部分が錆びてなければ問題なし
単純にベルトの張りが緩いんだと思う

アドバイスありがとうございました。
結局、張り過ぎだったようで、弛め調整し概ね解消しました。
しかし調整は面倒ですね。セットボルト締め付けでかなり張り具合が変化しますね。
暇な時にプーリー外して、接触面の錆取りをしようと思います。

もう限界。ウォーターポンプ水漏れ、タイベル交換。
乗り続けるモチベーションをプリーズテルミー

>>36
何かしらローンでも組んで直したり何か改造すればモチベ上がるんじゃないかな
オレのはハンドルがフラフラするけど1KZのレスポンスがお気に入りだから早々捨てられん
まだ15万しか乗ってないし

長距離移動が多いのと燃費が少しでもよくなればと思い、3.0DTでファイナル替えてる方いますか？

質問ですが
車両保険に加入してます？

加入してます

age

ディーゼルターボってアクチュエータ式？ウェイストゲート式？

アクチュエータ式。

直結にしてブースト圧上げてバックタービン音をさせるのも良いかもしれんね
すぐにブローしても俺は知らんw痛い目みるから壊してもいいってヤツだけやってみそ

グランドハイエース特装ロング乗りです。
フットランプを取付たいのだが、
運転席側は穴を確認したけど、助手席側はない？？

助手席はないから自分で取付するしかない

そういや昔グラにターボ付けてるのあったねー
V6にブースト1.2キロで420馬力･･･

1KZに社外タービンに圧上げで200馬力だっけ？
チューンドディーゼルとチューンドガソリンってどっちが面白いんだろうな。ガソリンかな

>>46
車体の空気抵抗で馬力ほどのスピードは出なかったらしいね。

US TRDのスーチャーってやっぱりスペース的に付かないかな？
まあ、グラのV6は整備性悪すぎて諦めたけど

ヘッドライト横のレンズのアンバー部分が色褪せてしまい、
方向指示器が白い昭和40年代のクルマになってしまっています。

色付きの球入れたら大丈夫ですかね？

釣り用に買おうかな・・・

汚れてもいい用に？
僕チンのファーストカーをひどいお＞＜

仮眠出来るほど広いけど、8人乗りはシートを畳んでも意外と嵩張る。
まあ、ロッドくらいなら天井に吊り下げれば良いんだけどな。
トランポとして使うには特装仕様を買った方が良いだろうなあ

災害時の秘密基地として水や食料、衣類をグラに備蓄してる俺様は勝ち組

>>53
そんなの積んでたら燃費が悪くなるね

元々極悪燃費なのであんまり気にならないっす

オレもトランク満載してるからか燃費悪いなｗ
一回セカンドとサードシートを外したらものすごく燃費が上がったがｗ

私も常に田仕事などで使う肥料や農薬や道具を車内に目一杯に積んでますよ。ルーフラックを使って鍬や脚立も積んでます。

積んでるのは洗車道具と寝袋だけだな。

可愛いカミさんと子供積みたい＞＜

一回り年下のセフレ積んでる

(´･ω･`)一度でいいから素人とセックルしたい

>>61
がんばれ
見た目に気を使えば俺みたいなおっさんでも、10代とセックルできるんだから

>>62
いまだに10年落ちの車に乗ってる甲斐性無しを
相手にする若い女って底辺女だけだろ？

(　´;ω;`)底辺でも上辺でもいいからセックルしたい

10代なんて興味ないですお(･ω･)３０代ぐらいが一番おいしいですお(･ω･)

オイラの地元では最近まで、グランビア救急車が現役でした。

で、後継車種がハイエースでなく、何故かコースターになりました。

そんなでかい車じゃ狭い路地入れないじゃまいか

たぶんだけど普通の救急車としてはコースターは使わないと思う・・・。

最近、ビッグホーンとマイクロバスとの事故報道を見て、
やっぱ業務用車両強えー、って思いました。
次はコースターベースか、、、

あーんな中途半端にデカい車買ってどうすんだよ？
どうせならミディMJとかメルファ7とか買えって

バスも座席外せば普通免許で運転おｋ？

10人乗りで5t未満にすれば普通免許でおｋ
それ以上でも10人乗り8t未満なら8t限定でおｋ

ありがトン

保守age

1KZは乗ってて面白いんだけど、エンジンブレーキの効きだけは不満だ
ODに入れても全く効かん。排気ブレーキが欲しい

重い車はエンブレ効かないよね
CVTのが効きがいいのかな

重い分、惰性が多少強いのもあると思うけどエンジンの回転数があんまり上がってない(軽やコンパクトとの比較で)のでアクセル離してもっていうw

ブレーキ自体の効きもちょっと甘い気がしたので
社外のパッド入れたらよく効くようになったよ
ブレーキダストがめっちゃ出るけどｗ

今日、車検通してきた。
あと２年は頑張ってもらいます！

>>79
年式とか走行距離はどんなもん？

ワシは昨日、任意保険を更新したが年額10万もした…
※H１３年式※55,000Km※車両100万※２１才以上家族限定
※原付※年間走行距離1000Km
他社の見積もりでは古い車だから車両保険が入れなかった
これが普通ですかね？

グラハイ系の頑丈さは異常

EU向けハイエースのベースにもなったからな
30万キロは厳しいかもしれないけど、20万キロくらいなら楽に持つでしょうよ
V6は…どうだろう？1KZも腰上は不安だけど…まあ、なんとかなるでしょ。

>>80
１３年式　走行73000ｋ
２年前にディーラーで39000ｋで購入

>>84
込み込みで60万ぐらい？
ディーラー物件でそんなに安かったの？

整備やら購入後の手入れもあまりなかったんならかなり羨ましい…

俺が今見てるのは非ディーラー物件で1999年式の8万kmが車両45万、整備やら税金とか込み込みで70万。

>>85
込みで８５くらいかな
ワンオーナー　車庫保管で見た目は新車のようだった。
前オーナーはバスの運ちゃんらしいｗ
Ｌエディションの色に一目ぼれ。即決だった。
今は海釣り専用車なのでどんどんボロボロにｗ

>>86
新車並みの綺麗さでコミコミ85万ならかなりお買い得だな。

匂いのついちゃう荷物積むと色んな意味で車痛んじゃうもんなw

いくら何でも11年落ちで新車並みはねーわ
しかも、73000も走ってるのに…

>>88
39000だよ

>>89
１３年式　走行73000ｋ だよ

>>90
１３年式39000kを２２年に購入し、現在73000ｋ

だよね、>>79

>>91
そうなぉ〜？

>>２年前にディーラーで39000ｋで購入

３９万を訳わからんけど39000ｋと書いたんんじゃねーの？

どっちにしても日本語が苦手なのは間違いないｗ

>>93

そういう解釈かぁ〜

スポーツの遠征用にグランドハイエース探してるんだけど3.4LのXエディションというのしか見つからない。

他の車も選択肢に入れようかと思ってる。

荷物タップリ積んで、同乗者大人4人でも窮屈でないミニバンやステーションワゴンでオススメある？

予算はコミコミで70〜80万、2〜3年乗れればと。
維持費や燃費はそれなりに掛かるの覚悟してるんで、イニシャルコストは押さえたい。

エルグランド
オデッセイ
デリカ
エスティマ

荷物優先：ハイエース
人優先：グランドハイエース

>>95
ステージア
カルディナ
サクシード
レグナム
V70
Aクラス

5穴化させてーなーって思って色々と考えてたんだが、アレだな。
グラ系ってセミトレじゃん？グラ以降で近年までセミトレ車自体無いんだな。
それで調べてみたらトヨタってセミトレ自体をあまり採用しないのね・・・。

フロントの５穴化は完全ポンで流用できるのを見付けたが、リアがまったく無い。
どうしたら良いものか・・・。

俺様は一穴主義です＞＜

>>99
5穴化のメリットって何ですか？？

色んなアルミが履けるもん＞＜

>>102
アルミに拘るほど若いの？

そんな重たい車乗らんと軽い車乗りや

>>104
本当おもたいよね。燃費も悪いし。
でもこの車が好きなんだな

125,000kmを機にプラグ変えたけどエンジンの掛かりは良くならなかった。
3秒くらいクランキングが必要。こんなもん？

>>106
普通エアフロとか燃料フィルタとかエアバイパスバルブとかコールドスタートインジェクタとかチェックする

>>106
プラグ交換工賃て数万もするんでしょ？

>>107
後ろの二つはノーマークでした。てか何ですかそれ？（すみません）
>>108
タイベル、ウォーターポンプの交換と同時にディーラーで実施して貰いました。
単独での工賃は？です。8,000円くらい？奥の方はパイプや補機類を外さないと無理っぽいですね。

age

〆⌒ヽ
（ ‘д‘）＜誰が禿げやねん！！
　　　 ∪l| ||
　　　　＠ノハ＠

今年も故障なくいてくれますように！

うちのも今年で15年目
貧乏な主人思いのええ子やで

今日は雪が降ったからちょっとドリフトまがいの事をしてみたけど、全然横転しないんだな。
未だに横転しなくてよかったーってビビってるがｗ

四駆乗りの俺様狂喜乱舞

ルーフモールについてお聞きしますが
ひび割れた所を剥がして磨けば綺麗になるのは分かりますが
モールを自分で外せますかね？中に水がたまるのでゴミか何かで詰まってるのかと？

今年の雪で滑って、資材満載したままリアから川に落ちました。
以前に外れたスライドドアをビス留めしていただけなので、全体的な強度が落ちていたためか、岩にリアゲートを強くヒットした時に車体が激しく歪んで、フロントガラスまで割れてしまったので買換えました。
ユンボで川から引き出して、落ち着いて見てみたら、リアゲートの上の丁番の位置がリアタイヤより前に来てたので。
とりあえず初代のエルグランドに、肥料や鍬やエンジンポンプなどを積みましたが、一週間過ぎたくらいからスライドドアが開きにくくなりましたね。
やはりトヨタが良いのかなあ。

みんな愛着持ってるのねん＞＜
つーかルーフレールは分かりませ千円

俺は10年乗ってるけど愛着と言うより新車買う甲斐性がねーの
子供が小さいうちは3年ごとに乗り換えてたのに3人の教育費がなぁ

父ちゃんがんがれ！超がんがれ！！

買った時４歳だった子供がこのたび免許を取る。
初めて運転するクルマがグラになるとは。。。

イイハナシダナー
つーかバブル以後の車は耐久性上がったよね
俺が３０年前免許取った頃買った車なんて5年も乗ればガタガタになったよ

>>121
うちの娘も運転するようになって長距離は楽になるだろうと思い
関西から指宿まで行ったが100Kmくらいで運転交代し
それから娘は寝て起きないから結局徹夜で運転した私
免許取らした意味が無いし保険料が倍になっただけ…

ウチは来年、息子とグランビアそろって18歳。
生まれたときに買ったクルマを運転させるのさ。
買った時にはこんなに長く乗るとは思わなかったな。

　 　　　　 　 　＼ 　 r'´￣￣￣　　 ￣￣￣｀､::.　　　＿＿＿
　　　l} ､:: 　 　 　 ＼ﾍ,___,＿ ＿＿＿＿＿＿/::.＿＿|　　　　.|＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
　　　|l　 ＼::　 　 　 | | 　 　　　　　　　　　　｜､:..　　|　[],　_ .|: [ニ]:::::
　　　|l'-,､イ＼:　　　| |　　　　∧,,,∧　.　　　｜::..　 　ﾍ￣￣,/:::(_＿)::
　　　|l　　´ヽ,ノ: 　　| |　　　（´・ω・｀）　　　 ,l､:::　　　 ￣￣::::::::::::::::
　　　|l　　　 | :|　 　 | |,r'",´￣￣￣￣￣｀ヽ､l:::::　40歳になるころには
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　 　　　　 　 :::::::... . .:::|l::::　　CEOぐらいになって　
　　　|l＿＿,,| :|　 　 | |　　 　　　 　 ::::....　 ..:::|l:::: 　GWには嫁と子供を捨てて愛人をフェラーリに乗せて
　　　|l￣｀~~| :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　　　南の島でバカンスして
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　　　クルーザーでセックルしたり
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　''"´　 　　　 　　 |l::::　　　スーパーモデルの美女を誘って3Pしたり
　　　|l ＼＼[]:| 　 　| |　 　 　　　　　　　　　 |l::::　　　4Pしてたはずなのに…どうしてこうなった？

このモデルの印象、、
「まだそんなん乗ってるん？？」って感じ
どんなクルマよりも古臭く感じる
トヨタがミニバンブームに踊らされて急遽ハイエースをミニバンにした
印象強い
まあいまだに見かけるのは頑丈な証拠なんだろうけど
ここまで来たら　オーナーには生涯乗ってほしい

確かにグランビアは丈夫だよな


俺も仕事で酷使して27万キロ走ったけど、まだまだ元気一杯だよ

ボディー剛性も今の車に比べたら劣るだろうけど、その当時の他社よりは勝ってるね

EU向けハイエースがベースだから耐久性には定評があります^^
1KZなら50万キロくらいはいけるんでねーの？

いや、ボディ剛性はアルファードよりも強いですよ。
エルグランドなんかとは比べ物にならないですね。
もっとも他の方々とは使い方が違うためかもしれませんが。

現行ハイエースのボディ剛性なんて最悪だ
過積載であっという間に屋根にシワがでるｗ

現行のハイエースは実質1t積だからなあ…過載なんて想定してないと思うよ
過載前提ならデュトロルートバンでも買った方が良さそうだ

昔のデリカみたく頑丈なラダーフレーム付きのミニバンが欲しいお＞＜

まだ10万キロに満たないのに色んな所が
ギシギシ音がする。

特に段差を越えたときに酷いんですが、
何が悪いんですかねぇ？

ギシアン対策は好きな曲を全開でかけるのが一番です

過積載や頑丈さでは　キャラバンが上？？

一番頑丈なのは、古いボンゴとかパークウェイは過積載には強かったですよ。
コ型フレームでなく、ロ型フレームでしたから、とにかくシャーシ自体の強度は半端無いですね。
但しエンジンがいまいちで、資材満載で山に行くときは２速までしか使えませんでした。
７１Ｖだと同じ荷物で３速には入りましたね。
グランビアだとＡＴな為か、３速と２速を行き来してます。
今の２００系やＥ２６は、ガンガン使うとボディも足まわりも３年持ちそうにないですね。

ここにいる皆さんのグランビアは何キロくらい走ってるんですか？

15万

24.7万

7万

>>138-140
車の値段と同じだなｗ

>>141
知らんのか？最近1KZ乗っけた4WDは相場が+100万位になってるんだぞ？

121です。14年で21万キロ乗った。
子供が免許取るにあたり、以前からオイル漏れしてた
ヘッドカバーガスケットを交換し、ついでにキャニスタなど
補機類からつながるホースを交換した。
あと20万キロ乗るかも。。。

'99ですが、エアバッグ警告灯が点灯したりしなかったり。
同様の症状の方いらっしゃいますか？

ステアリング交換したらその症状でたけど
放置したら自然と収まりました

>>145
警告等の電球が切れたんだろ？ｗ

ガソリングランビア安く入手しようとヤフオクのぞくが強気な値段設定にワロタ

>>147
禿同

>>144
エアバッグのケーブルが切れかけてるとその症状出る事あるよ。
停車状態でゆっくりステアリング回してみると症状でるんじゃない？

税金高くて処分したいが買取価格はタダ同然のクセに、貨物登録にしてその値段で出品しやがれってんだ。

昨日グラハイのルーフモール剥がしたけど
ドライバーが滑っちゃったりして傷だらけになっちゃった…

（　＾ω＾）つタッチペン

毎年の税金が高いなぁ

（　＾ω＾）つ1ナンバー

このクルマ大好きww

まだまだ現役でがんばってるよ(^O^)

H10 走行99000km v6 3.4

見た目は古臭くて時代を感じさせるが乗ればまだまだ元気いっぱいに走ってくれます。

俺もネオクラシックになるまで頑張って乗るお＞＜

雪で滑って電柱に激突してヘッドライトとフォグが脱落しました。
ヘッドライトの新品は高いからヤフオクで中古買うつもりだけど、
グランドハイエースとグランビアは同じだよね？？
状態いいのがグランビア用しかなくてね。

157ですが自己解決しました。
ヤフオクで見比べてみたら純正品番が81150-26330と同じだった。
品番違うのもあったけど年式によって違うのかも。
皆様も事故には気をつけて。

ドライバーが無事でよかったお＞＜

>>158
でもヤフオクのはコーキング以外にネジ穴がずれるとか
加工が必要って噂なんだけど加工なしで着いたら教えて！

>>160
ヤフオクとかで出てる中華新品の事でおｋ？
それなら目の前にあるが、アレはひどいぞｗ
事故ってフロント周り全損で安く仕上げるために使用したけど
本当にコーキング以外はダメ
グリルの取り付け凸部の位置が合ってない、ビスで留めるとそのまま舐める
ウィンカー側から留める鬼目ナットみたいなのは滑って取り付け困難、光軸調整はまったくきかない

リフレクター？は真っ直ぐ光を射しててくれないなどなどｗ
あーあと、コネクタも付いてきたがアレの形状も中華ヘッドライトとセットじゃなきゃダメだぞｗ
板金屋に出した時にコネクタも中華仕様になってて、あとあと純正ヘッドライトを取り付けた時にコネクタが合わずに苦労したｗ
元の型が中華クオリティなせいでただ純正形状なだけで穴が空いてる位置とかひっかかりの長さや厚さも違ったな

>>161
やっぱりダメなんだ…
ヘッドライトの黄ばみを磨いて結構きれいになって喜んでたけど
ヤフオクで1万の新品セット売ってるから買おうと思ってたけどダメだね

>>163
オレは諦めて黄ばんだ中古ヘッドライトを装着してる。
目の前にある中華ヘッドライトはウィンカー部のカウル？とレンズのみを純正と合体して使おうかと考えてる。
って、コーキングは中途半端にやると速攻で曇ってモノによっては使い物にならなくなるがなｗ

ヘッドライトの黄ばみだけど最初は
ホムセンで買った２液式(ﾚﾝｽﾞｸﾘｰﾅｰ・コート剤)でゴシゴシしたけど少しきれいになった程度だった。
今は電動ポリッシャーでピカール・ﾚﾝｽﾞｸﾘｰﾅｰで磨きガラス系ｺｰﾄ塗布したら驚くほどきれいになったよ。
春になったら、車体を鉄粉ねんど・コンパウンドでポリッシャー・ツヤエキ塗布して新車の輝きになるよう頑張るよ

>>165
そんな高価なコートとか使えねえよｗ
オレは事故を起こす前のヘッドライトを磨いたが、荒めの耐水ペーパーを使いながらシコシコと削ったなぁ・・・。
仕上げはピカールのみｗ
やはりレンズ磨きのように黄ばみ感が取れるほどクリアにはならないが、全然満足いくレベルになったのを覚えてるｗ
ポリッシャーとか揃ってるのにクルマに使った事ないんだよな・・・。
ボディ磨きとかしてみたいぜ・・・・。

先日、車検の時にネッドライトの黄ばみとりお願いしたけど、イマイチでした。
純正見積りだしてもらったけど、5万数千円で挫けた。

黄ばみは取れねぇなぁ。
削るしかないかもな。
中はもう諦めとる。

ガラスレンズに戻して欲しいお＞＜

ヘッドライトの黄ばみはネックだよね。
自分で磨いたり、ショップに磨いてもらったりしたけどダメ。
思い切って純正の新品に交換したら幸せになれたよw
顔が若返るよ!

>>170
上に5万数千円とあるけど工賃抜きの料金はいくら？

事故修理で片方だけ新品のグラハイみたけど左右天地の差があって笑ったｗ

>>171
手元に2012年4月版の電子パーツリストがあるから検索掛けたが、2012年4月時点で
片方25,700円だから二つで51,400円だな。
工賃抜きでコレだｗ

オレはやはり高いから中古のヘッドライトと中華ヘッドライトを組み合わせてレンズを綺麗にするわｗ

部品で５万って高いな〜

どっかの壁にぶつけて前面、エアバックとか保険で直しても５万だしｗ

諦めて純正ヘッドライトをベースに中華ヘッドライトを使おうぜｗ

誰かグラ系のリアハブに合う５穴ハブを知ってる人いないかな・・・。
フロントはポン付けで合うのだが、リアがまったく見つからん・・・。
たぶん構造変更はどうやっても通らない気がするがｗ

>>171
自分は事故して片方だけヘッドライトが押されてしまい、
片方は保険で直して、もう片方は自腹で直したW
工賃は保険に振ったからか、25,000円で釣りが来たような・・・。

危うく自分も片方だけ新品になっちゃうところだったよwww

初めてまして、
純正のバックカメラを最新のカメラに取り替えた方いらっしゃいますか、情報お願いします。

取り替えたというかカメラバラすの大変だって言うから
純正の横にパイオニアの貼り付けてもらったよｗ

>>177
さっそく親切に
情報ありがとうございます！
配線を取り直したのか、純正の配線につなげたのか、ご存知でしょうか？

ナビも替えたから新規の配線っす

>>179
ありがとうございました！
参考になりました！

俺のH13式グラハイのナビソフトは2000年で使い物にならず
勿論、TVも観れなくなったがナビ変えてないぞ＿｜￣｜○

>>181
頑張るんだ！

今日久々に乗ろうとしたらバッテリーが上がってた
釣り専用なのでほとんど乗らず・・・

>>181
おらも同じ状態だ
ナビソフトは2009年くらいだけど・・・
地デジチューナー買うかなぁ

デカい車なんだからチューナーの置き場所には困らないだろ
入れられるうちに入れとけよ

車はでかいのに小物入れとか少ないよねこの車

小物入れさえ作らず、広くしているとも言える。
だからウチの車内は入れ子になった段ボール箱大活躍！

今は軽でさえ小物入れだらけで羨ましいよ
携帯やらスマホの置き場さえ無いなんて・・・

二列目キャプテンシートの携帯電話の置場は、どうしてます？

肘掛けに巾着袋ぶら下げてます＞＜

女みたいに「小物入れ小物入れ」って女々しいっすｗ

だっておにゃの子だもん＞＜

>>190
アニキと呼んでいいですか！
オイラは角刈りちょいデブっす！

ワシは体重103Kgのウエイト板のﾏｯﾁｮだが妻子持ちだしケツは貸さんぞｗ

小物入れならグローブボックス手前に有るだろ

　　　　 ＿＿
　　　／　 _, ,_ヽ　 ┏┓
　　 / (●) ..(●　 ┏┛
　　 |　　 ,-=‐　i.　 ・
　　　> 　　　　く
　＿/　,／⌒)､,ヽ＿
　　 ヽ､_／~ヽ､__）　 ＼

そもそも漢が携行する「小物」って携帯電話くらいしかないだろ？
車内に置いておく物はブローブボックス、シート下のボックス、センターテーブル
灰皿下のトレイ、ドアのボックスで十分。

しかし、車内住みの奴は知らんｗ

>>196を見て、シート下に小物入れがあるのかと確認してみたら、あった。
17年乗ってて初めて知った‥

>>197
本物の漢に認定します。

>>197
オレも知らないわｗ
運転席のシート下か？

車検証とかどこに置いてたのｗ

>>200
グローブボックスだろｊｋ

197だけど、オプションで運転席と助手席の間のボックスを
付けてたので、車検証とかはそこに入れてたよ。

>>200
グローブボックスの奥に車検証置くようになってるのに知らないの？

あの一番上の車検証入れ使いにくいお＞＜

ど〜こかで〜

だ〜れかが〜

グランドハイエース５ドアの、
リアヒーターのスイッチの部分って
どのように取り外すのでしょうか？
(運転席と助手席の間の部分)

左の隠れてるネジをどうやって
外したら良いかが解りません。。

よろしくお願いしますm(_ _)m

誰か教えてあｇて＞＜

すいません、俺、知らないっす。

（　＾ω＾）俺もおれも

最近エンジンの振動が出るんだよね〜

エンジンマウント交換コースかね

207です。

遅くなりましたが、自己解決しました。
優しい皆さま、ありがとうございました！！

>>213
よかったね〜

ガソリン高くて辛いわ〜

昔は軽油65円とかだったのに・・・

いつの間にか倍になってるっていうねｗ
給料は据え置きかむしろ減ってるかもしれん…

と、言う訳で原付通勤に変えた俺

>>218
あんた頭イイね。

エアコンがONのときアイドリング不調になってしまい、最悪エンジンストップしてしまうのですが
原因、また点検するポイントを分かる方みえませんか？
プラグかなと思い交換してもらいましたが改善されなく困っています。

アイドリング不調って、もっと具体的には？
コンプレッサの電磁クラッチの配線外してエアコン入れたら
アイドリングはどうなりますか？

ありがとうございます。
素人なのでできる限り説明しますが不足するところがあれば質問お願いします。

アイドリングは通常メーター読みで600から700回転を維持していますが、エアコンONの時それが0回転近くまで落ちてしまい(エンジンがカブるように感じます)
通常回転数まで戻ることもありますが、そのままエンジンストップしてしまうこともあります。
頻度や発生状況はまちまちなんですが、長時間ドライブした後の休憩時や、夏場の渋滞時(ノロノロ運転)などに発生しました。
エアコンOFF時では起こっていません。
コンプレッサーの〜ということですが私ではわかりませんのでディーラーに問い合わせてみます。

後出しになり申し訳ないですが、ディーラーでの点検ではアイドリング不調の症状が発生せず原因は分からないとのことでした。
どうぞよろしくお願いします。

再現性がないもので、あなた自身がメカに弱いとなると
どのようにアドバイスして良いのかわかりませんねぇm(_ _)m

値段につられて社外ヘッドライト買ってしまった。
光軸の調整できなくてワロタｗｗｗｗ
ただのゴミじゃん。
超ハイビ〜ム

>>225
そんなに酷いんですか？？
自分も黄ばみに耐えきれず手を出そうかと
悩んでたところでした。

人柱、ありがとうございます。

>>225,226
ちょっと上の方にもインプレあったじゃまいか・・・。
アレで購入しなかったけど、話を聞く限り相変わらず酷いのな

>>227
そうなんだけどね・・
なんとかなるんじゃないかと思って買ってみたけど
どうにもならんｗ

ど〜こかで〜

だ〜れかが〜

待っている〜

今日も旧車スレは平和だな

グラハイも今年くらいから自動車税が重加算されるのかな？

グランビアハイブリッドなんてあったっけ？

>>234
あったらいいね。買わないけど。
グランドハイエースは1999発売だからそろそろ13年超ですよね。

またFRのミニバンでないかな〜出ないだろうな・・・
そんなにFRが良きゃ廃エースやキャラバン買えってか

FRミニバンのメリットって何だろうって
最近思うようになってきた。

メリットはないと思う。

>>238
でも、>>236さんのような方は多いですし、
やっぱりFRのメリットってあるんですよね？

(´･ω･`)トラックやバスみたく後ろが重い車はFRじゃないと駆動輪に荷重がかからなくて走らないよね
俺はトルクステアが死ぬほど嫌いだからFRにこだわってるんだけど

>>239
なんか否定しちゃってる風に言っちゃいましたが、そんな事ないですよｗ
ただバンとしての活用ではFRじゃないと>>240みたいな事になりかねないから分かるけど、
ファミリーカーとしてのFR車にはなんらメリットがないと思うんだ。

オレはグランビアでアクセルターンとかして遊んでるからFRじゃなきゃ嫌だけど

会社のステップワゴンで登り坂で空転味わってからFFはないと思った。
人乗せなきゃええんかもしれんが。

>>240
トラックは後は軽いよ。

人や荷物を積むとの話でしょ

>>241
調子良さそうだね
オレのは最近ベタ踏みするとノッキングするよ。
走行13万だけどまだ治るかね？

彼氏のハイエースにレクサスのエンブレムがついてた。　死にたい( ﾟωﾟ　)
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1366763726/l50

>>245
オレもあと少しで走行15万だけど、そういう症状は出てないなｗ
でも色々と無茶なカスタムとかしたからエンジンがちょっと不安な感じかも。
ＡＴフルードとか変えてないから変速ショックがひどいし。

エアフロとか掃除すりゃ直るんじゃね？
後はコンピューター再学習とか

ど〜こかで〜

だれかが〜♪

terzoのリアラダーもらったのですが取り付ける際はリアのスポイラー取らなきゃ付けれないのでしょうか？

輝造？なんじゃそれ

頑張って隙間を通すか、一度外すしかないな

>>250
外さずに付けるのは不可能でしょ
スポイラーなんて誰でも外せるから頑張れよ

>>252
>>253
250です　本日ラダーを受け取り取り付けしました。　お二方の言う通りスポイラー取り外して無事にラダー取り付けました。　

よかったねい

リアラダー付けて10年くらい経つとゲートのダンパーが死ぬから気をつけろよな

税金きたね。

鬱田司農

13年超で割増しになってた、、、

5万6千はキッツイお（　´ω｀）

特装ロングが欲しいのだがなかなか出回ってないな
エルグランドのロングもいいな

そんな長い車車庫入れできないっす＞＜

別に長くもないが、高さが有りすぎて車庫に入らん

何のための特装ロールーフですか

社外のダンパー安いんだから買おうよ

エアコンの効きが悪い…
嫌いな夏がまたやってきた(涙)

俺のも微妙にぬるい風が出てくるけど、冷やし過ぎないほうが
かえって健康に良いと自分に言い聞かせてる
ま、汗が吹き出さない程度に冷えりゃいいのよｗ

1ナンバーにしてる方います？

１ナンバーにするとなんかイイことあるの？

H9年式19万キロきた。
あと1万キロで20万キロだ！

2.7リッターなのでタイミングチェーン。
10万キロでウォーターポンプやってないから20万キロを機会にやっといた方がいいかな？

>>270
悪い事は言わん、10万km毎にやっとけ

ありがと。
とりあえず部品注文しとくわ。

因みにタイミングベルト、ウォーターポンプ交換費用はいくらほど掛かるの？

>>273
俺も知りたい
誰か頼む

ネッツでベルトとポンプ同時交換で9万くらいだった。

たけぇ〜〜〜〜
ベルトって全部？
タイベルだけ？？

>>276
ベルトは全部。タイベルだけにしても余り変わらなかった気が。
これでもパーツ代少しおまけして貰っているので、
定価でDでやると10万超える気がする。

すまんV6ね。
ディーゼルやガソリン直4は知らん。

エンジンルーム狭くて整備性悪そうだから
サービスマン殺しだってばっちゃが逝ってた

久しぶりに登場しました。
ミッション故障して修理検討中です。

車買えよバカ

だってFRのミニバン無いんだもん

お金も無いんだろ？

つ ハイエース・キャラバン

>>284
ハイエースキャラバン はミニバンでは無いｗ

このさい箱型FRならなんでもいいか

やはりグランビアだろ
次は特装ロングに行こうぜ

ロールーフじゃないと車庫に入らん

特装ロングには実はロールーフもあるんですよダンナ

もっと小回りがきいて燃費よくて乗り心地イイミニバンが沢山あるのに
お前らときたら・・・

金ください

どうでもええわ

平成１０年式６万キロ
今年も車検通すかのう

天井のきしみ音がキュッキュキュッキュうるさんだが
止める方法知らない？

うちのきしみはサンルーフシェード数回開け閉めするとしばらく音がしなくなるよ！

ゴム周りにシリコンスプレーが効く

電動カーテンにも使えるので１本買っとけばおｋ

>>295
情報ありがとう
やってみました！
一瞬音の鳴り方が変わりましたが、数分で元に戻りましたｗ
当方のが重症かもしれません。

>>296
シリコンスプレーですか！
天井のエアコン取り入れ・吹き出し両方外してみましたが、
ゴムっぽい部品が見当たりません。
天張りを指で押すだけでキュッキュ鳴ります。

みんなATF定期的に交換してる？

>>297

シリコンＳをサンルーフの隙間から奥に向かって少しづつ吹いてみる
ＣＲＣのようにベタつかないので大丈夫

どのへんから音がするかにもよるが。。。

だちのアルファードも一年も立たないうちからギシアンするらしいから
もうそれがトヨタ車の味だと思ってあきらメロン

ギシギシ五月蝿いのはしゃーない。経年劣化だからな

パジェロのクリーンDを見てくる機会が有ったんだけど、
あの車なんかグラハイのディーゼルより微妙に五月蝿くない？
乗ってると気にならないんだけど、外で聞く分には…

エクストレイルもCX-5もうっさいお

先日、前輪が落ち込むような時間貸し駐車場に止めたんだけど、
クルマに戻って来た時に見ると車高短フォルムになっていて無茶苦茶カッコ良く見えた。

そろそろヤンキーオヤジに戻っても良いかなと思った、、

社交落とすと乗り心地悪くなる悪寒

今コンパクトカーなんだけどこの車めちゃくちゃ欲しい。みんな満足してますか？

祖父の車でたまに乗るけれど、正直可も無く不可も無く…と言った所だろうか
悪い車ではないんだよ。ただ、タイヤが片べりしたり鬼燃費だったりするのは知っておいた方が良いかも

トランポ用に特装車が欲しいですが相場高いですね。

車庫の高さが厳しいから、超ロングロールーフじゃないと買えないんだよな
で、あまりタマが無いからもうグラハイじゃなくても良いんじゃね？そもそもハイエース系に拘らんでもよくね？となるわけだ

>>306
燃費はアルファードやらワンボックスカーに乗ってたので覚悟してます。後は任意保険がきつそうですねー

>>309
任意は車両付けないとか、親類から等級譲ってもらうなんて手もあるが…まあ、腹据えた方が良いかもね
あと選ぶならディーゼルの方が燃料代自体は安い。燃費もガソリンより良いけれど、問題はタイベルだって事と、
都府県では乗れないって事と、ガソリンより車両本体が高いって所か…。

>>310
ちなみに車両付けないでみんな保険いくらくらいですか？？

>>311
ソニー損保
車両有り8万。無し3万
しかし、古いから新規で車両が入れる保険少なし

>>312
ありがとう！元々対人、対物しか入って無いんでその辺は大丈夫みたいですね。買う気が余計に湧いてきたwww

アルファードから先祖還りするなんて物好きな人ねｗ

>>314
いやー昔から憧れてたんだけど廃車寸前のアルファード貰って次が今のコンパクトカーなんだwwwでもコンパクトカーは小さくて乗りづらくて・・・乗り心地はアルファードと比べてどうですか？

貨物車ベースだからホイールベース長い割りには突き上げキツいというか
俺はイマイチな気がするな・・・
試乗してみてから決めたほうがいいよ

路線バスウテシだが、バスの方が乗り心地良いし、運転も楽なくらいなんだが。

エアサスの高級車と比べないで＞＜

これ中古を買う時に見ておく部分とか教えてください

基本的にあま重大なりトラブルないクルマだけど
バックドアとか天井から段差を超えたりするとギシアン異音がする事があるから
試乗した時にチェックしてみて

買っちゃいましたー！11年式のG、76000キロ込み込みで60万でした。好きな車だったから嬉しい。みんなよろしくー！

>>321
俺のんより古いｗ

納車が待遠しいね

>>322
古くても内装とかすごい気に入って一目惚れしましたwww

ホイールが15インチで小さめなんだね。16くらいにアップしたらもう少し運転しやすくなるかな？

ワンサイズアップくらいならいいかもね
俺は17インチにしたら加速は悪くなるし、ハンドルは重くなるし
乗り心地悪いわブレーキの効きも悪いわで散々だったから純正に戻したよｗ

>>326
17はブレーキの利きは良くなったけど他は俺も同じｗ
ノーマルが一番楽だね

大きすぎるホイールは駄目なんですね。俺はハイエースの純正の16インチを貰ったもんで、合えば変えたいなと

大きいホイールはコーナ、ブレーキが良くなるけど
ハンドルは重くなり燃費も落ちるしミニバンにはドレスアップのみ

>>329
という事はやっぱりノーマルホイールが無難って事ですか？

>>330
うん。
普通に走るならノーマルが一番だと思うよ。
ミニバンでビックホイールは見た目が良いだけ

誰か後付けでオートクルーズ付けてる人いない？？

オートクルーズよりアイサイト付けたい＞＜

トヨタ純正のオートクルーズは、スイッチ付けるだけで作動するんじゃなかったか？

グラハイ用のオートクルーズがあるの？

グラハイは設定なし

質問なのですが、屋根のサイドにあるモールの取り外し方が判る方いらっしゃいませんでしょうか？？

ボロボロになってしまったので何とかしたいと思いまして。あと、多分その中にある水の流れ道が詰まってるような気がするので、掃除をしたいのです。

スイマセンが宜しくお願いします。

>>337
マイナスドライバーで剥がす。
で、水圧かければ真っ暗なゴミが多量に流れ出るｗ

交換するなら外してもいいけど
外さなくても洗車場の高圧で真っ黒ゴミを吹き飛ばせるよ

>>339
モールを交換すんの？
外すんじゃなく剥がすのよ
すると、スレンレスの綺麗なモールになるよ

剥がせばいいんですね！
でも縁にゴムが付いてますが、それも一緒に剥がしちゃって良いですかね？

剥がすとステンレス色ですよね？
ボディ色が黒系なので、逆に目立ちそうで心配です。

>>341
剥がせばわかるけど片方はゴムごと取らないと剥がせない。
あと、ピカールで磨けばめちゃくちゃ綺麗になる
注意点はドライバーを滑らせて塗装面、ステンレス面を傷つけないとと。

中古だけど本日納車ー！嬉しいぞー！

（　＾ω＾）おめでとﾁｬｰﾝ

この車乗り心地が悪くてイライラしない？

するけど買い換えるお金がないもん＞＜

まあ元がEUハイエースだから

のり心地いい車になんか乗ったら居眠りして事故るわ

ロールしてフワフワ収まらんくせに段差はゴツゴツだよねw
スタビ、サス ショック純正から替えてみたけど効果少なかった〜

足回りの構造が悪いからなｗ
まあ、それも味じゃね？ｗ

商用車らしい下品な乗り心地で俺は好きよ
昔乗ってたパジェロやデリカを思い出して懐かしいし

初年式のアルファードかグラハイかで悩む…

室内空間やラゲッジスペースは、どちらが広いですか？

グラさんですｗ

つーか、乗り心地よくてもダチのアルファードは内装の異音がギシアンうるさいよ

>>352
現在、グラハイ乗ってる俺だけど
買うならアルファードだな？

ﾚｽｻﾝｸｽです。
今乗ってる初代ｱﾃﾝｻﾞが車検を受けたばっかりなので、次の車検前に乗り換えようかと思っています。

子供が出来るとやはりｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱじゃないと…ですね。

最終ｸﾞﾗﾊｲ、初代ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ、2代目ｴｽﾃｨﾏ、先代ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ、あたりで迷ってます。

見た目はｸﾞﾗﾊｲが一番好みなのですが。

グラハイは軽快車を積もうとしても、リアシートが邪魔してギリギリだぞ。
自転車を載せようと考えているなら3列目が左右に格納できるエスティマがお勧め。

ガスチェックなどしてもエアコンの効きがわるい(気温の低いときは良く冷えます)のですが、
コンデンサーを新しいものに交換したら、多少なりとも改善しますかね？

あまり冷やし過ぎないほうが体にいいっていうけどね
つーか、温度設定最低にしてもあんま冷えないの？
俺は歳のせいか冷蔵庫見たくキンキンに冷やした車は苦手だなｗ

うちの11年式だけどガンガン冷えるぞ。むしろ寒いくらいだ。窓やらサンルーフが大きいから効いてないように思うんじゃないか？

初代アルファードは安っぽく見える

あ、俺グランビア乗り。

エスティマが無難では？

2.7初期型グラ乗りだす。
乗り換えるならグラハイ一択でげす。

リア駆動以外、眼中にないんだぜ。

先代エルグランドじゃダメなん？

リヤサスだけタナベに交換したら、
ただでさえ悪い乗り心地が最悪にw
高速乗るとリヤショックがほとんど仕事しねーよ、後列は地獄w

>>リヤショックがほとんど仕事しねーよ

それは当たり前じゃないのか？
純正は乗り心地を考慮したフワフワで
社外品は走りを考慮したガチガチだろ

そもそも純正の乗り心地が悪いって言うのが理解に苦しむ

抜けてはなかったが、純正ショックはかなり緩い。
ちなみにタナベのサスは全然ガチガチじゃないよ、
乗り心地を少しでも良くしたくてあえて純正ショックだったつもりだが、
話にならないくらい収まりがつかない。

ブッシュやショックは定期的に変えてきたが、
純正の乗り心地がいいなんて思えないわこの車は。

ホイールのオフセット教えて。
グランドハイエース特装4WDに
17×7.5J,+25のホイールに215/60のタイヤ履かせたいのだが、このオフセットで履いてる人いる？
現在は15×6J,+22に195/80で面から20mm近くは引っ込んでて扁平率も下がるしで、計算上は余裕でいけるんだが不安で。

（　´ω｀）タイヤショップのお兄さんに聞いてお

フューエルポンプ交換しました。
ついでに裂け始めてるキャニスタホース
交換しました。15年目だし。

おいくら万円でしたか＞＜

　
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1376058679/l50
　

エアコンが効かねぇ
AUTO設定で最大風量持続中

そんなにブン回したらファンが壊れちゃうお（　´ω｀）

>>373
既に壊れてるからAUTOで最大風量持続中なんだろｗ

なんだそうか
全く無風よりはマシだね

グラハイのシート外しまくって2シーターにすれば1ナンバーに出来そうじゃね？

ヘッドライトの黄ばみが気になるからなるべく安価で交換したいんだけどどれくらい費用かかりますか？

>>377
安価なチャイナ産は使い物にならず
高価な純正を買うくらいならポリッシャーで磨きガラス系コート剤でかなりキレイになるよ

つピカール

>>378
ありがと。ジェームスでヘッドライト磨き頼んだらライト内側が劣化してるので綺麗にならない、リビルト品等買ったほうがいいといわれたので。
中華品はほんとダメ？？

>>379
ピカールとかあとlooxとか調べて試したけどウェスが真っ黄色になるぐらいほんと良く落ちるよねw
けどうちのはそれでもくすんだ感じで綺麗にならないんです。

ボーナスで純正買って＞＜

アベノミクスハイパーインフレ反対！　年金で買えるガソリンが減るだろ！　庶民イジメ！

年金タダ乗り左うちわの賢人もいるのにお前らときたら・・

http://www.hoshusokuhou.com/archives/30677125.html

よう、底辺共

セレブ(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ!!ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ベルファイヤよりもグランドハイエースこそ高級車(ｷﾘｯ

FFの高級車だと・・・
キャデラックじゃあるめーしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

東アジア最強　キムチ高級車
その門外不出　秘伝のメカニズムに迫る！

韓国　高級車　で検索！
https://www.google.co.jp/search?q=%E9%9F%93%E5%9B%BD%E3%80%80%E6%B7%B7%E5%85%A5&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ja:official&hl=ja&client=firefox-a

ヘッドライト黄ばみ

来週あたり、ペーパー掛け・ウレタン塗装にチャレンジしてみる

セル音がまさにトラック
この時代の同じような車種は。

元が欧州ハイエースなんだから当たり前

セル音がトラック？？
ディーゼルか2.7か？？

セルといえば一昔前のホンダ車は酷かったな・・・
「カッカッカッカ」みたいな安っぽい音して一発でホンダ車と分かる酷さ

>>364
スポーツカーと違ってこの手の車種は
サスのバネレートを低くして車高が下がるようになってるらしいぞ。

よって純正より硬くなるサスは社外には無いらしい。
仲間のショップ店主曰くだ。

俺も社外リアサス買ったけど自由長がノーマルと同じなのに
巻き数がノーマルより多かった。

てっとり早く固くしながら且つ低くしたいならノーマルカットです。

飛ばさないならノーマルが乗り心地良いよね。
Σダウンサス、タナベショートショック、ノーマルトーションで19インチだと硬い硬い。
サスカットしないとそこまで下がんないし。

車高そのままでマッドガード、ＡＴタイヤ、リアラダー、キャリアってやってみたいな
でも14万走ってるからキャリアを載せても直ぐに載せ換えなきゃならなくなるか

>>392
多分ガソリン車だと思うが
マフラー換えてる車が身近にいるけど前時代的な音。
爽やかな音では絶対に無い。

>>393
普通車でも酷かった。
軽と同じような音のセルもあった。

タイヤを買うか、クルマを買うか迷う
今日この頃。

>>398
車検を通すか乗り換えるか悩む今日この頃。
車格もデザインもFRってのも気に入ってるんだよなぁ…

>>399
わかります わかります。

ウチのは10万キロ近いので、
来年の車検にはタイミングベルトも
交換です。
諸々交換部品も増えますし、
ガタピシ音も酷くなってきました。

気に入ってはいるんですが、
ホントに乗り換えか乗り続けるか
悩むところです。

１５万キロだけど最近ハンドルが勝手に切れ込んでいく感触がある
FRのディーゼルターボってのは評価するが、流石にそろそろ古さも目立ってきた。
通勤に使わないし、８人も載せないから次の車検でピクシスバンにでも買い換えようかな…

うちのは初期型ですが車検して乗ることにしました。

救いは2.7ガソリンで少し税金が安い事かな。

タイミングチェーン最強伝説

>>400
H12のもうすぐ18万キロなんだけど特に不都合ないんだよね。
今までベルト、油脂類とオルタネーター、ショックを変えた位であまり手のかからない子で助かってるw

12年式、グラハイのディーゼルの4駆でリミテッドセレクションを50万は高いですか？
距離は23万です。

>>405
23万も走った車を買う奴なんているのか？

そんな走ってたらアルファードの４駆が買えそうやん

走行距離とアルファードがどうリンクするのか理解不能だわｗ

そんなゴミに50万も出すなら俺のゴミグラハイ13年式走行距離59000Kｍなら100万か？ｗｗｗｗ

ん？だってどう考えてもアルファードのが快適でしょ
つーかハイブリまだ高いな
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2127688394/

>>405

釣りだろ？

アルファードだったら二代目エルグランドの方がいい

２台目エルグランドはめっさ壊れるよ
１５年落ちのグランビアより壊れるかも
中古は素直にトヨタ車にしたほうがいいよ

初代アルファードなんか安っぽいよな

２代目が良すぎるからね

今時、グランビアWW 、どんだけ底辺なんだよ。働けよバカ

WWて世界大戦かよwww

釣り乙

トランポに古いマスクのディーゼルほしーんだけど
エンジンはインタークーラーなしのハイエース３０００DTとオンナジようなもん？トラブルとかさ
インタークーラアリナシの違いはパワーだけ？壊れやすさとかどう？あんま飛ばしませーん

補足
古いマスクのグランビア３０００DTのことね

飛ばすとガソリン代高いからな底辺

>>419
新たにグランビアをウチに迎えるとすと色々な面で困っちゃうんだけどタダでくれるというひとが居て迷っちゃう
確かに古いが昔欲しかったこともあり所有歴なしであって愛着があるんだよねー
知らない部分を明快にすることで俺の背中をおしてくれ
なんか面白い欲しくなるような情報ない？その逆でもモチロン歓迎

>>417
エンジンはハイエースと同じ

ICの有無での違いより、アタリハズレの差の方が大きい、とサービスより

これから探すなら、12年式辺りだったかヘッドがリコールになってるのがいいんでないか？
それ以降のも、番号変わってる部品多いから改良されてるかも？

又IC付きの方が煙ほとんど出ないし、電スロなので体感では非力に感じるけど、実際は上

V6グランビアQプレステージ24万キロってどうよ？いくらなら買う？悩んでるんだけれど、、外見はフルノーマルだから大事に乗られたんだろうけれど？

15万円位かな。

特装ロング以外なら２０万以上グランビアに払いたいとは思わない・・・。
いやこのクルマ好きだけどｗ

３列目シートを外しても荷室は160センチ位しかないのですか？

thx

どうすっかな〜

案ずるより産むが易しってばっちゃが逝ってた

とりあえず買うことにした。状態悪かったら部品取りにするわ。

24万も走ったのを買うかどうか迷うような奴が部品取り？
車もねーやつが部品があってどーするんだよｗ廃車にも銭かかるしゴミだろｗｗ

いいじゃん
これからグランビア道に邁進するらしいし

ゴミがゴミ箱運転かよポンコツ

(´･ω･`)ゴミ箱運転？DQN運転と言えやハゲ

( ´_ゝ`)うむ

いくらやってん？

グランドハイエース 平成13年式　3.6L　2WD ワンオーナー
走行60000Km 修理歴 右サイド板金 その他小傷あり。
　
netで数社に見積もり依頼し手放しました。
申し込んだ直後にTELが鳴りだし翌日に査定しました。
その結果報告！
メールでは各社0〜10万のことだったので粗大ゴミを処分の感じだったけど
最低価格は4万！最高は23万！！あと数社は15万で並んだ。
この差は一体何なんだと無性に腹が立った
4万と査定したのはガ●バーだった…(ー_ー)!!

良い値がついてよかったね！
次は何乗るの？

平成9年式グランビアが28万�`走ってるけど、機関は絶好調！

仕事で使ってるから、乗り心地だけは仕方ない
デラからは乗り換えを勧められるけど、全くその気ないし

すごいね
仕事でガシガシ使っても大丈夫な耐久性って素敵やん

まあ中身はEUハイエースだし…
乗り心地とタイヤの偏磨耗外は欠点らしい欠点がない

>>439
燃費。

>>438
確かこのスレにグランビアを田仕事かなんかで使ってる人がいたような。少々の酷使じゃなかったと思う。

183000キロで不都合無かったが諸事情で今日さよならしてきたぜ。
今まで修理したのはオルタネーターだけで
凄く良い車だった。
ありがとう。

バイバイキン

ww世界大戦野郎は消えたか？

過走行車Q3.4入手したぜ、外見は意外と綺麗で本革シートは以外に程度よかった。
今乗ってるQ2.7みたいな走行中のきしみも無く、車検の見積もりをお願いしてきた。

ただ室内の黄ばみがなぁ、タバコだろうな。

今あるグランビアQ2.7から移植しようか思案中、、どこかでアルファードがエスティマを膨らませただけとか見たらもうアルファードのデザインを受付なくなった。かといって後期グランビアも好きじゃないんだけどね。

>>442

長く乗った車と別れるのはつらいな

内装の黄ばみは百均のマイクロファイバーふきんを水で濡らしてからよく絞って
中性洗剤含ませてこすると結構おちるよ
革シートの汚れもメラミンスポンジで落ちるから試してみて

無事に20万キロを迎える事が出来なかった．．．。
オートマが逝ったorz
Rにシフトして普通にアクセル踏んでトルクかけると
ズダダダダダ！と激しく振動を発するようになってしまった。
クリープからほんの少しアクセル入れるくらいなら症状出ないのだが。
前進は普通に出来るので毎日乗ってるけど、急勾配に坂をバックで進む事は出来ないだろうな。
来年夏まで車検残ってるんだよなぁ。

>>448
本当にATが原因？
状況が良くわからないけど聞いたことない症状だわ。

>>448
リバースクラッチのジャダーだろうね
ダメ元でATF交換とドレンパン清掃＆ストレーナー交換してみたら？
オイルラインがチョークしてクラッチの拘束圧が落ちて事象が発生してると思われるので・・油圧が元に戻れば直っちゃうとおもうけど・・

ATFは必ず純正でね！

>>447

ありがとう
車検済んだらチャレンジしてみるわ

とりあえず革シート補修用にアドカラーとクイックブライトを買ってみた

北海道住みでH8 グランビア3.0DT Q 185600に乗ってるんだが、寒くなってくるとエンジン始動が悪い。
夏はセルが2〜3回、回るとかかるんだが冬は倍くらいセル回るようになったりする。これが普通なんでしょうか？前のレジアスの1kzでは無かったんですが…

>>452
グロープラグが壊れてかけてるんだと思う。
要交換

>>452
書き忘れたけど・・自分でやるなら最新の注意を持ってやってくださいね（部品代だけだと安い・・）
冷間でやると8割以上折れますｗ
折れたプラグはシリンダー内でシェイク→エクゾーストバルブやタービン破損に至ります。

>>453.454

ありがとうございます、長く乗りたいので修理しようと思います！

>>450氏
オイルラインがチョークするってのはどういう事かな？
異物が通路の一部に詰まっていて
そのせいでオイルの通りが悪くなっているって事かな？
ヨタ純正ATF購入して作業してみるかな。
ただ、ゴミホコリを入れずにATFレベルゲージ挿す
あの細い穴からATFを補給する術が無いな．．．。
なにかしら細いチューブに漏斗を組み込んでフィルター機能も付け加えないと。

>>448
トキコから封入専用ポンプが出てますよ。

栃木県に仕事で行った時、リヤガラスにデカデカと“インセプション”って貼ってあるグランドハイエースが走ってた。 恥ずかしい‥

インセプションww

ちなみに
コーナーセンサーの故障は対処方法ありますか？

>>460
ウルトラソニックセンサーは交換以外の修理は出来ないと思います
結構高いんで、カメラに交換がお勧めです

>>461
ありがとう！
左前だけ脱落or故障なんで交換しようか迷ってたんですが、高いなら放置しときます。

としや。

二駆に215 70 15って履けますか？

履いてます。

ディーゼルターボからV6、3.4Lのに乗り換えた人居る？低速からの加速とか高速での余裕とかはどんな感じか教えてくださいな

今から買うならアルファードのポンコツ買ったほうがいいような気がするけどなぁ・・・
まこの型が気に入ってるなら仕方ないけど

今買うなら10万以下だろ、整備に税金に登録にプラス15万、しかも次回車検までの自爆タイマー付きみたいな年式と走行距離で更にDQN仕様が多かろうに。

ま、でも初代アルより頑丈かと、、。

８月に２３万で売ったぞｗ

グレードや距離、装備によっちゃいまだに
80マン90マンなんて値段つけられてるのあるよね。

>>466
前期グランビアのディーゼルから後期グランビア3.4Lに乗り換えたよ。
出だしはディーゼル、伸びは断然3.4L。高速走るのが楽になったね。

>>469

6万キロの人だろ？でほぼノーマルならいいな。

ラジエターいった〜

お漏らししちゃったの？

5vzに低粘度オイル入れたら燃費よくなる？

>>475
全然変わらない
化学合成・部分合成・鉱物油でいろいろな粘度で試したけど
誤差の範囲程度しか変わらない。
タイヤの空気圧を上げるとか、サイズを５０→５５のように変えた方が
燃費が上がる。
メーターも狂うが・・

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙで変わるような燃費なんか、ｱｸｾﾙの踏み加減一つで意味なくなる

KCH10Wの1KZでオイル漏れしてないのに減るのはピストン磨耗ですか？
あと、タイヤの偏磨耗の原因も

みんな持病れす＞＜

ラジエター交換して快調になりました！

4駆 インタークーラー無しのディーゼルノリなんだけど、グランビア系列のフルタイム4WDの性能はどの程度なんだろう。

バラバラな意見が多くて‥大雪降ってもモリモリ進んでくれるから、性能はイイと思い込んでるんだが。

他の四駆でもそうだけど、意見がバラバラなのは用途の違いからじゃないか
普段走らない様なとこや、限られた条件下で何か有って糞だとか
雪道でも普通に使ってる分にはスリップなんて皆無で、全く不自由しないけど

最近ディーゼルの８人乗りを買いました。
知人からグラハイのＡＴＦは換えない方がいいと聞いたことがあったのですが、
本当にＡＴＦを換えないほうがいいんですか？

>>483
意味はその知人から聞けよアホめ

>>483
昔のスバルヴィヴィオのCVTはATフルードは交換しない方がいい(しばらく交換してないなら)とは聞くけど、普通のトルコン車ならよっぽどのことがないかぎり交換したほうがいいと思うけどな。

>>481
可もなく不可もなく
クロカンするならスペースギアでもランクルでも買った方が良いけど、
スキー場への往復とか、そういう使い方するなら十二分って所だろう。

>>483
7万キロ超えてる車は辞めといた方が無難

距離いってたら換えない
今までこまめにかえてあったらかえる

オイルパン割ってフイルターも交換すれば問題な一緒
手抜いて循環式とかで帰ると脂肪フラグ

>>485　>>486　>>487
ありがとうございます。
整備手帳に交換暦が書いてなかったので未交換らしいです。
10万キロに手が届きそうですが、交換するか迷ってます。

>>488
ありがとうございます。
オイルパン割･フィルター交換･クーラー洗浄
結構いい値段になりそうですね・・・
でもこれが一番確実なんですよね。

もうすぐ26万kmだけど、11万kmくらいで入手してからずっと
オイルパンからドレインして出てくる量（約2.2L）だけを
約1万kmごとに交換してるよ。（E/G oil交換2回に1回）

現在Ｈ１２年エスティマ3,0乗りですが、グラハイ検討中です
あまり乗り心地よくないとも聞きますがどうなのでしょうか？
酔いやすい車でしょうか？

乗車位置がかなり高いからあんまり振り回すと同乗者が酔っちゃうかもね
乗り心地は設計が古いせいか商用車ベースのせいか
ホイールベース長いのにピッチングや突き上げも酷いし
コーナリングも苦手だし、とにかくドシンバタンと酷い足回りよ

>>492
この程度で酔うとか言うならバスなんて乗れねーわｗ
おまいは乗る資格もねーわ

貴様に指し図される覚えはねぇな

ご意見ありがとうございます！
自分の思ってたイメージでは
エスティマがマーク�U
グラハイがクラウン　って位置づけかなって思ってたんですが
そうでもないんですね。
１００系ハイエースのほうが乗り心地良いのかな？

100系ハイエースよりはマシ。ハイエースはフロントタイヤが真下だから突き上げ感が結構ある。でもグランビア(特に4WD)もゴツゴツとしてて乗り心地は良くない。ロードノイズも煩い

エスティマから乗り換えると後悔すると思うな
安いアルファード探してみれば

エスティマじゃ狭いんですよねー
広さで言えばアルファードよりグラハイですよね？

FRだから足元はエスティマより狭いよ
セカンドシートもエスティマより小さいし
とにかく現車を試乗してよく考えたほうがいいよ

　
500GET

そうなんですかー？
室内高があるから広く感じるって事ですかね。

まあ乗り心地は良くないな(笑)
でも元がEUハイエースだから寧ろ商用車っぽくて気に入ってるがね

乗り心地悪いほうが眠くならないから安全だってばっちゃが逝ってた

>>503
それでアルファードを売ってハイエース買った知人が居る

ﾏ
ｼﾞ　 ﾊ ,,ﾊ
ﾃﾞ　(；ﾟ◇ﾟ)z
!?

基本が商用ベースだから耐久性は良いんでしょうね。

その耐久性のために次の愛車が選べない俺がいる
今の車でここまで丈夫な車は無いでしょ

故障知らずのいい車だのう

いろいろ情報ありがとうございます、やはり低価格なグラハイを狙って行こうと思います
総額６０万で十分買えるようですし。
今一度お聞きしますが３．４Ｌガソリンで燃費どれくらいなんでしょうか？
自分は、田舎なので３０分間の道のりに信号３つとかの場所です（千葉）
今。ＭＣＲ３０の３，０Ｌエスティマでリッター８、５キロくらいです

それなら、うちのは6.5がいいとこかな。
4wdだからだけど

四駆、ガソリン、23区、4km/l台です。

2WD　
釣り専用車なので都内〜西伊豆の移動が大半　片道200ｋｍ
６キロ台から７キロ台　８キロはいかないな
東名使うと少し良くなる　８キロはいかないけど。
箱根超えても246使ってもあまり変わらない気がする
都内町乗りは５キロ台がやっとだったような
普段は２０００回転以上使わないエコドライブ派だけど、こんなもんｗ

3.4�g ガソリン、中部地区、5km/l台です。
通勤は片道15�qほど。

最近ガタピシ激しくなってきた。

みんなでアルファード買って幸せになろうよ

やっぱＦＦのアルファードのほうが移住性は良いのでしょね・・・
でもなんか安っぽくて好きになれない。

移住性に吹いた！

>>515
すっ、アルファードに住むのか？

ま、ミニバンなんざ部屋みたいなもんやし

車中泊するには特装ハイルーフじゃなくて片側スライドドアのG辺りでも十分すぎるんだよなあ。
でも一人旅なら7人乗りを選んだほうが良さそうだ。
8人乗りは二列目は一体だからアレンジがどうしてもセパ席な7人乗りよりも限定されちゃう

車中泊と移住は別物ｗｗ
８人乗りの一体シートは3列目だよ…

あっ…

2列目の２人掛けシートって９０度回転で止められますか？
あと運転席助手席が１８０度回転しないグレードってあるのでしょうか？

2列目の3人掛けシートは９０度回転できるぞｗｗ

ありがとうございます
２列目の１人掛けシートをテーブルにして、それを囲むようなレイアウトが
できるってことですよね？

おいらの前席は回転しないぞ

上級グレードは前席が回転しない。エクセレントやらプレステージね

これ頑丈だし乗りやすいし燃費の悪さに目をつむればいい車だよね。でもガタがきてるからそろそろ買い換え時なんだけどこれよりいい車中々見つからん。30万キロ走ったから乗りきった感があるww

アルファードは30万キロ持たんだろうな・・・

アルファードでもオイルメンテさえしっかりやれば30万キロいける

>>529
オイルだけでいけるのか？

すごいすごい…

アホかよｗ

いろいろ質問ばかりですいません
ディーゼルでトラブルってなにがありますか？

運転席助手席が１８０度回転するのはグランビアだけでグラハイは
設定自体無いということでしょうか？

前席が回転するのって右側にスライドドアが無いタイプでは？？
前期モデルのみ？
センターコンソールの形状が違うよね
後部エアコンパネルの配置のせいかな

H9年式グレード2.7Q
運転席も助手席も回転などせんぞ。
あれついてると余計に重くなるんだよな。

そんな事いってトランク荷物でギチギチの癖に・・・

はじめまして。
話題からそれちゃいますが、あしからず。。

2000年1月登録3.4L 2WD 90,000km

新車で購入しずっと乗ってますが、足回り(ショック等)に関してはなんら交換することなく乗り続けてます。
最近、きついめの下りから上りに切り替わるあたりで、足回りからギコ、バキの異音が鳴りだしました。しょうがないかな思ってますが、ショックとか交換するとそんな劇的に乗り心地改善するもんですかね？？

俺は社外のショックに変えたら乗り心地悪くなったよｗ
ショックが抜けて異音が出てるのかもだから、とりあえずサービスに見てもらえば？
ショックだけならそんな高くないけどサスも交換だと２０万コースかも

　　　　　　ｸ　　　 ｸ　｜|　プ 　//
　　　　　　ｽ　 ｸ　ｽ　　| | │　//
　　　　　　 ／ ｽ　　　　| | ッ //　 　ｸ　　　ｸ　 ｜|. プ 　//
　　　　　　 ／　　　　　　 　 //　　　ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
　　　　　　　　 ／￣￣＼　　　　　／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
　　　　　　　／　　_ノ　　.＼　　 　 ／　　　　　　　　　//
　　　　　　 ｜　　（ ＞）（＜）　 　 　　　＿＿＿_
.　　　 　 　 ｜　　⌒（__人__） 　 　　.／　⌒　 ⌒＼
　　　　　　　 |　　　　｀ Y⌒l　　　 ／　 （＞）　（＜）＼
.　　　　 　 　 |　　　　. 人__ ヽ　／ 　::::::⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　　　 　ヽ 　 　 　 　 }|　| | 　 　 　　 ｀ Y⌒ l__　　　|
　　　　　　　　 ヽ　　　　ノ､|　|　＼ 　 　　　 人＿　ヽ ／
. 　 　 　 　 ／^l 　　　　　 / /　 　,─l　　　　　　 ヽ　＼

早速ありがとう！
ショックは交換したとしても純正かなぁ、と思ってます。
サスってそもそもこの年数で交換マストですかね？

ふわふわした感じはなく抜けてはなさそうで、ブッシュのような気はするんですが。
遅かれ早かれ、ぼちぼち足回り交換に代わりはないんですけどね。

俺のも異音でショック交換したけど収まらなかったので、サスの交換も勧められたけど
完治する保証はないっていうから放置してるよ
大きい段差でギシギシいうけど普段は大丈夫だからねｗ

俺はサンルーフのカバー？っていうのかな？開けるところがカタカタいって気になる。

隙間がガタつくなら試しに小さく切った厚紙でも何重かに折って挟んでみれば

足まわりのギコギコ音はずっと悩まされてたけど、リアのアブソーバブッシュにシリコンスプレー吹き付けたら直った！快適だよ。ついでにスタビのブッシュも交換してみました

よーしパパ、シリコンスプレー吹きまくっちゃうゾ！！

こんなにでかいんだな

http://carchoice.co.jp/blog/wp/wp-content/uploads/ameblo/blog_import_5280801751543.jpg

http://carchoice.co.jp/blog/wp/wp-content/uploads/ameblo/blog_import_5280801d0a7b6.jpg

>>544
この車はエアロパーツを後付けした方がイマイチになるな

純正のラインを生かせてない。
ハーフリップに純正ウイングが理想系だが、それやるとVIP系にはならんからな

この車にエアロパーツ装着する奴の気が知れん…

この車のエアロは純正でも不自然でカッコ悪い

トヨタの純正エアロでここまでの失敗作は他に無い

前期グランビアに乗ってるけど、やっぱりヘッドライトが暗い。

HID以外でなにか対策してる人います？

>>549
自分も色々と試したけど結局はHIDになりましたねぇ
フォグにも入れたら時より対向車からパッシングされるので程々にしないと

グランドハイエース ルーフベースキャリア＆バーセット 中古だけど必要な人居る？

>>551
ちょうどオクで探そうと思ってたところですm(_ _)m

送料のみ負担して頂ければ大阪市内から発送します。
取り敢えずステアドお知らせしてください。

多分これだったような？
http://www.carmate.co.jp/inno/support/pdf/k/K270.pdf

>>554
ばっちり合いますm(_ _)m

メールしたので
以後メールにて…

仕事はええなｗ

ディーゼル 前期乗りですが

アイドリングを続けてると水温が下がって行くのはサーモが逝ってるんですかね

ちなみに北海道なので寒いです

>>558
らじえたーすいちぇっくした？

>>558

サーモスタットの簡単なチェック方法は、
エンジンが冷めた状態でラジエターキャップを外して棒温度計を突っ込む。

エンジンを掛けると時間と共にじわりじわりと温度が上昇するが非常に遅い
そしてサーモスタットがオープンする温度に達したら温度が急上昇する。

ここまで来るとラジエター液が流れているのが目視できます。
これが正常

ダメなのは少し開いたままなので、最初からずーっと
それなりの上昇率でコンスタントに温度が上がっていきます。

極寒の経験ないから分からんけど…
寒冷地仕様にはアイドルUPやラジエターシャッターなるもんが付いてるから、それで普通なんちゃうか
又、走れば問題ないならそんなもんかもね

サーモが正常でも-15℃とか極寒だとアイドルで下がるよ
ディーゼルは熱効率が良いから尚更
走ってて水温下がらないなら大丈夫だと思う

>>559
11月に車検だったので、チェックして無いです。今度濃度調べてみますが冷え過ぎってのは液が原因なんですかね。

>>560
ありがとうごさいます！今度やってみます。

>>561
バッテリー二個置きなので寒冷地仕様車だと思うのですが、-10℃超えるとエンジンのかかりが最初だけ悪くなるので本当に寒冷地仕様なのか疑ってしまいます。
ラジエーターシャッターも見当たりませんし

>>562
3Ｌあっても下がるとは…流石ディーゼルってことですかね。
インタークーラー付きの1KZに乗りたいです

フル方式で仕様わかるっしょ？
➖10度以下だったら何があっても不思議じゃないしっしょ？

まだ乗り続けると決めた。
ダンパー交換する！

往生際が悪い人たちですね＞＜

バッテリー外すと　トリップメーターがリセットされる・・・・
今頃　気が付いた・・・・・orz

566です。

へたったダンパー、フロントは問題なく交換できましたが、
リアは下側のボルトが固着していて外す事が出来ませんでした。

とりあえず今週はフロントのみで
効果を感じてみるとします！

やはり10年経つと固着が酷いですね。

前期五年ほど前に買ったんだけど、最近運転席のケツの下にスピーカーを発見した。

あれはサブウーファー？
あとなんてオプションなのかわかる人います？

>>570
シート下のはサブウーファーだよ
ライブサウンドシステムってやつだね

スピーカーが他にもルーフとドアに2個付いてるはずで、ナビは新車装着不可。だったかな

中古で買ってローダウンしてあったからノーマルに戻そうと思ってトーションバーのナット締めたら、へし折れて物凄い車高短になった。
さすがに走れないから新しいアンカーボルト届くまで放置だ

知人から、車庫保管一時抹消グランビア見て、

トラック重機買取輸出業者だと解体屋中古車屋より高く買ってくれるのでは？

実際そんなとこに売った人いる？

>>574
残念ながら、グランビアは輸出業者高く買わないよ。

後部座席の蛍光灯ルームランプ、
暗くなってきたから蛍光灯を交換したのよ。
みんカラで見掛けたから、二重になってるカバーのうち、
内側の乳白色のカバーを外して、外側のカバーだけにしたら、
とても明るくなった！おすすめ！

>>575

そかorz

タイヤ交換の時期ですね！

うちの子は左側のタイヤが激しく減ってしまいます。それも外側のみ。右側、左内側はまだ六分山なんですが左外側はツルツルです。

皆さんもそうなりますか？またアライメントやると改善できますか？

ちなみに前期4WDディーゼル19万kmです

右折ばかりしてるとか、右カーブが多いとか。
１人乗車が多いとか。
一度アライメント見てもらえば？

>>578
アライメント調整は自分でやってるけど左側前後とも減るの？
目で見た感じで、右側より左側のほうがキャンバー立ってますか？

なぁなぁ
オフセット+19のデイトナホイールって廃盤なのか？

なぁなぁ
オフセット+19のデイトナホイールって廃盤なんか？

>>579
見てもらうと変わりますかね？ なにぶん高いもので…

>>580
左側はどっちも減りが早いです。スタッドレスが回転方向指定の(左右でローテーションできない)タイヤだったのですが左の外側だけツルツルです。

キャンバー角はなんとも言えませんが車体が左に傾いてる感じが見た感じありました

足回りがへたっているんじゃない？
バネ、ショックアブソーバー

>>578
アライメント調整だけなら無駄ですよ。

まだまだ乗る気なら、
ダンパー、ブッシュ、スプリングバンパーの類を交換だね。

>>584.585
おおう…ちなみに全部で大体いくらかかりますかね。

30万 以上は乗りたいです

>>586
ラバー関連(バンパーラバー等)
ﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ ﾊﾞﾝﾊﾟ
ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞﾊﾞｰ ﾌﾞｼｭ
ｽﾄﾗｯﾄﾊﾞｰ ｸｯｼｮﾝ
ﾘﾔｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ ﾊﾞﾝﾊﾟSUB-ASSY
ﾘﾔ ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞ ﾌﾞｼｭ　15,000円、

ダンパー(純正品)で 4本 32,000円　で 合わせて
定価ベースで税別約 47,000円。

問題は工賃で・・・
ディーラーの正規料金で6万ぐらいだと思うけど、（計10万越え）
安い自営の工場探せば、パーツ購入+2万ぐらいかな(^_^;)

固着してたり、ボルトが折れたりするので、
自分や仲間内ではやめておけｗ

見た目傾いてんならリフトで上げれば原因わかるよ。
パーツ代やら工賃心配すんのはそれからでもいいんじゃない？
中古でいけるものなら中古使えばいいし

>>587 588
ありがとうございます

まだまだ乗れる車だと思うので今度中古屋に持ってってみようと思います。

19万走行車のちょっとした傾きが、リフトアップでわかるなんて、
2chには「STAP細胞はあります！」並の凄い人がいるんだなw

車傾いてんだろ？
ディーラーの若造メカでもわかるだろw
いいかげん古い車だから、メンテに手を抜いた期間が長いと、劣化や破損は当たり前にある。
更にこの車の足まわりはシンプルで、初めてやる人でも良い経験になると思うけど。
stap細胞とか茶化すなよ、バカか。

（車体が左に傾いてる感じが見た感じあり）
4駆車　前後の左タイヤの片減りの症状を、
リフトで上げると原因がわかるなんて・・・・・・
知ったか君か、自動車の神様かのどちらかですね。

あっ
３０万キロまで乗りたいとのお客さんには、
「○○がダメになる頃は△△も交換時期」とか知っていても、
その場しのぎで修理して、２重に工賃を支払わせる業者さんかな？

ここは荒れるスレじゃないと思うけど。
ただでさえ過疎ってきてるのに。
グラ乗りならトラブルとはうまく付き合って対処しましょうね。

会社のエルグランドが15万キロを越え、
3月にグランドハイエース(走行5万)に買い換えました(^_^;)

アルファードは値段が高いのに、安っぽいのですが
最初は「何故アルファードにしなかった！」と文句タラタラでしたが、
最近は革張りシートが大好評で活躍していますｗ

アルファードはエスティマを膨らませただけ

14年式走行8万キロ
オルタネーターのベルトが切れかかってるんだけど
タイミングベルトも交換したほうがいいかなぁ・・・
もう長くは乗らない可能性もあるので迷ってる

やっぱりおいらも8万キロでVベルト(オルタ)が騒ぎだしｗ
10万キロ・もしくは10年で交換と薦められ(ディーラー)
タイベル・全ベルト & ウォーターポンプ交換して
なんだかんだ・・・パーツで5万　工賃6万でした。

Vベルト(オルタ)だけなら1万ぐらいだよね・・・
悩むにしても価格差ありすぎｗ

長く乗る予定がないなら、ベルト交換もしないで
早めに手放しちゃえば？

悩んだ末、タイベルも交換してあと二年半頑張ってもらうことにしたよ。
ディーラーは込みこみ11万、近所の整備工場だと7.5万って言われたんで
整備工場に出してくるわ

>>596-598
エンジンは何よ？？？
うちの 1KZ は 26万km超えて一度もウォーターポンプ交換してないよ。
オルタネーターのベルトは今 14万km
エアコンのベルトが 11万km

平成11年式85000km込み込み55万で買ったぞー！近場にはこれしか無かったから高いか安いか別にしてシートの座り心地とか良いね

ガソリン3.4だよ
あんまり乗らないのが悪いんだろうなぁ
月に１回か２回、長距離乗るだけ
ベルト３点だけの交換でいい？？
悩むｗ悩んでしまうｗ

>>600
おめ！

買った値段は気にしないｗ
諸費用も含んでるし。

>>601
悩まないで　全交換ｗ

10年8万キロなら、あと2年でちょうど10万キロなんだね。
ベルト3本交換での見積も聞いておけば？ｗ

最近 地デジ音声（純正ナビに繋げたチューナー）に
ひゅーひゅーノイズが乗る・・・・。

タイベルは15万キロの時に自分で交換した。

>>604
１０万キロでやらなかった理由って有りますか？
深い意味は無い、素朴な疑問ですｗ

601です。
結局ベルト３本だけ交換しました。１６０００円ほどでした。

ボディ両サイドのステッカー？が剥げてきたんだけど
全部剥がしちゃった人います？？

ステッカーはストライプ？文字？

ストライプがカピカピに劣化して高圧洗浄機で剥がしたけど糊を取るのに苦労してる。ブレーキバーツクリーナーの遅乾燥タイプとヘラで剥がしてるけどクリーナー10本は使いそうな感じ。


うちの文字のステッカーはなんか分厚い

ストライプだね。
フェンダーのところに小さくGRAND・・・って書いてあるけどストライプと一体だね。
ドアミラーからの雨垂れの筋部分が剥げてきた。

ドライヤーで温めるのがいいみたい。
おいらのはカピカピにはなってないけど苦労しそう。

温度調整のできるヒートガンが最高だけど、
無ければドライヤーの吸気口を少し絞って温度を上げる。
残ったノリは普通のラッカーシンナーで取れるよ。

ラッカーシンナーは塗装傷めない？

>>610
塗装の劣化が激しくなければ、新車の塗装なら大丈夫。
塗装してる場合、硬化剤が入ってなかったり、少なかったりで溶ける事がまれにある。
安全なのは、ステッカー剥がし。

あてくしの場合全く取れなかったから
ラッカーシンナー使いながら
爪でガリガリこすったよ(^_^;)
二人で半日かかって、でもよく見ると
ちょこちょこ残ってて、半年くらい
見ないふりして、最近コンパウンドで
こすったらやっとこさ消えたよ(((^^;)
かなり厄介でしたよ・・・(；´Д｀)

結局のところ、コーキング用のヘラを買ってきて、中速乾ブレーキパーツクリーナーを吹き、糊が柔くなってからヘラで一気にやると7割は取れて、3割はクリーナー吹いたあとウエスで拭き取った。

クリーナーは一本半ですんだ。
http://www.monotaro.com/g/00244035/#
これね。

はやくやりゃよかった。

垂れるから剥がす下側はきちんと養生したがよいかもね。

ヘラ使う前はクリーナー吹きまくりで、溶けた粘着成分が垂れてこびりついてそれ取るのも苦労した。

>>605
単に交換が面倒だったからw

しーんｗ

暑くなってエアコンの冷気には満足なんだけど、
足下から暖かい風が来てるような・・・・。
どこか壊れたかな？

ステアリングシャフトブーツが破れていないか

>>617
大正解です。
有難うございます(^^)

何年か前に・・・・
円柱のスポンジ切って付けたのが、
いなくなってましたｗ
存在を忘れてました。

一般地仕様を青森で乗ると冬は寒いですか？
一般地仕様だとリヤヒーターなしなんですよね？？
一般地と寒冷地だとその他なにが違いますか？V6乗る予定です

くそー！後ろから軽にぶつけられた！軽はぐしゃぐしゃだけどこっちは少しへこんだくらいだ・・・頑丈だねこの車

>>619
リヤヒーターの有無は　グレードで寒冷地とか関係無いかと。

寒冷地仕様はV6なら、ドアミラーヒーター、ワイパーモーター強化、リアフォグランプ、ラジエーターシャッターぐらいで、
ディーゼルだとフューエルヒーター、アイドルアップ、バッテリー２個だったかな。

ラジエーターシャッターは段ボールで代用出来るし・・・・・
V6だとエンジンがすぐ暖まるから、一般地仕様で良いんじゃないかなぁ。

>>620
お見舞い申し上げます。
でも・・・弱い車だったらコッチもグチャグチャなので、
不幸中の幸いですねm(__)m

>>621
ありがとうございます
買う予定なのはV6です。リヤヒーターが寒冷地と関係ないならもしかしたら付いてるかもしれないですよね

ワイパーは冬はフル稼働だか不都合あれば変えようかと…

とりあえず現物確認してから買うか決めます！

>>622
現物確認と価格ですねｗ

北海道でも寒冷地仕様にこだわらない・・・と聞いたことある(^_^;)
そもそも最近の寒冷地仕様（トヨタ車）にラジエーターシャッター有るのかな？

オルタネーター・バッテリー・スターター・ヒーターミラー・リヤフォグ・ワイパーモーターは
必要なら交換出来るし(^_^;)　
後付け出来無いのは　、フロントガラス下の熱線・オートマのスノーモードぐらいじゃない？

ワイパーのミスト機能追加したくて調べてるんですが、結局加工少なくて使えるのはどの車種のやつなんですかね？？

あとオートライト付けたいけど、ライトスイッチの配線の配列がわかりません。誰か配線図ありますか？

元々レアだけどレジアスバン走ってるの全然見なくなったわ

みんな土方ハイエースに入れ替えたんかな

こんな時代にV6グランドハイエース買ったぜー
元々3000cc乗ってたからたいした燃費変わらないだろーと思ってたら車重あるから燃費悪かったw
しかも加速も悪いし80キロからの加速もゆっくりしていく感じ

でも7人乗っても力不足感はないしいい車だわ
これから5年は乗りたい
必要ない部品あったら譲ってね

広くてサイコー
エスティマ小さく見える

グランビアのディーゼル、黒煙検査(スモークテスト)にビビりながら、ユーザー車検通してきた。

対策
1、スモークカット(添加剤)注入
2 、エアーエレメント新調
3、車検場近くで、レッドゾーン迄数回回し、スス焼く

結果
黒煙3%！ミラクルで一発OK

取り合えず、後2年乗れます。

グランドハイエースロングボディは横から見ると威圧感あるな

暑くなってきたら、燃費が6km/l から 5になった。
今年は営業車みたいな　クリアなカーテン付けるかなｗ

俺はエアコン使わずに窓開けて運転したら燃費かなり違う。エアコンってすごいね

エアロがマフラーの熱で溶けました
悲しいっす…

どんまいｗ

聞きたいんだけど、グランビアのクルージングセレクションとグランドハイエースのエアロストームの
サイドスカートって一緒だよね？

純正エアロってエアロストームのエアロと純正ＯＰのみでしょ？

>>632
火災にならなくて良かったと喜びましょう。

>>634
グランビアとグラハイの両方の年式と型式で調べて貰えば？

スライドドア側の品番では
細目のグランビアだと76916-26020 で
グラハイ顔のグランビア だと 76916-26030 となってる。
どう違うかがわからんがｗ

４年ほど前にヤフオクで買った13.6万キロの中期グラDT4WD クルセレ
この間24万キロ超えて１回もATFを変えてなかったので DIYでオイルパン剥がしてストレーナ交換してATF交換してみ た
変速ショックが減ってギアの変わる回転数が下がった 600キロほど走ったが今のところ問題なし
ついでにショックもカヤバのSRに交換 乗り心地が全然違う
今までついてた純正ショックが抜けきってたのを痛感 もっと早く変えときゃよかった
あちこち自分で部品交換してるけどプロに頼まなきゃ出来ない ような 大きな故障は無し あと１０万キロは乗りたい

みんな物持ちいいのう
つーかグラハイの耐久性が異常なのか？ｗ

>>635
一応、自分でトヨタ部品検索システムで検索したんだがサイドスカートが見つからなかった・・・。
主観でいいんだが、みんなは同じに見えない？

前期後期で品番が変わるのは気になるがｗ


オレのグラは今で１５万キロ、１０万キロの時にうちに来たがエンジンオイル交換以外はノーメンテ
前のオーナーもノーメンテで最初のオーナーの時はディーラーで整備してもらっていたらしいが全然走るぜ
といっても変速ショックやパワステベルトの鳴き、ボディの歪みや足回りのヘタれはあるが
長距離走っても不安を感じさせないぜ！

>>638
前期クルージングセレクション　は　丘というか丸っぽくて、
(フロント \14900 サイド \12300)
後期エアロストーム　は　スカートっぽくて すとーんとまっすぐなヤツだって。
(F 12300 S 22500)

>>639
あ、すまん・・・後期グランビアのクルージングセレクションのお話ですｗ

>>640
後期(グラハイ顔)なら、グラハイ（エアロストーム）と同じパーツｗ

違うのはグリルとバックランプの位置だったよね。

ほしゅ。

クルージングだのエアロストームとかで、
パーツ品番まで出てくるって凄いな・・・・・・。

知ったか　するとバレルワケだ。

そもそもどんな風に違うか知りたいな

なんか比較の写真とかないのかなw

>>641
やっぱり同じ？

>>642
部品検索ソフトの使い方をちゃんと出来る奴なら分かるぜｗ
オレはどうやらサイドスカートの品番すら見つけられんのよ・・・。

>>643
たぶん違わないぜ？
>>639のは前期と後期で顔が違うタイプのだからさ。

俺が知りたいのは後期のグランビアとグランドハイエースでの純正ＯＰのサイドスカートが一緒かどうかってとこなのよ

クローズ業務用横浜アップ関東映画社長ゲンダイナンバープール金メガステペイ音ハニ虎兄弟大阪パク英ランチマナーズ瀬戸麻婆豆腐マックスみらいTVフレンチテレビ肉ラーメン

クローズ業務用横浜アップ関東映画社長ゲンダイナンバープール金メガステペイ音ハ二虎兄弟大阪パク英ランチマナーズ瀬戸麻婆豆腐マックスみらいTVフレンチテレビ桜肉ラーメン

クローズ業務用横浜アップ関東映画社長ゲンダイナンバープール金メガステペイ音ハ二虎兄弟大阪パク英ランチマナーズ瀬戸麻婆豆腐マックスみらいTVフレンチテレビ桜肉ラーメン
スタミナ日テレジブリトイレTBSディナー重複受給ラーメン

おっさん保全王すれちがい男子巡回ハラペコノートン王社員

いい車だよね

燃費に耐えられず手放したけどまた飼いたい＞＜

オレもそろそろ捨てるｗ
燃費が悪いからだけど、そもそも次乗るクルマはSRターボだしｗ
燃費は多分変わらないかもうちょい悪くなるだろうｗ

コスモから乗り換えたら燃費良すぎて笑ったんだけど

パートノートンTBCビザ来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめドラ法光勤ラーメン

パートノートンTBCビザ来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめドラ法光勤ラーメン

パートノートンTBCビザ来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバイ連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめドラ法光勤ラーメン

スタミナ横浜国議会教授モパイルしお駐車近代しおラーメン

保守王なにあげてんだよ？「わー！ふお？」★★↓↓↓交通事故禁止ビーム作文代行万引き汽車議員

俺も３ローター転がしてみい＞＜

(´･ω･`)四駆は曲がりづらいし乗り心地もイマイチだったな
こんど買うときははFR探そう

保守

約10年前の学生時代に飲みすぎて救急車で病院送りになったけど、
苦しみながらもしっかりとV6-3.4エンジン音は脳内に記憶されてるぜwwww
V6といえば、E24キャラバンも最高だった。バン顔コーチ顔両方の救急車があったが、
加速時の何とも言えぬゴワーーーーーーーってV6-3.0サウンドにしびれた。
今でも救急病院所属で現役だから、街でしばし見かけることができる。

わかるわかる

あの年代のグランビアもキャラバンも良い音してるよな
セル始動音からなにから

ディーゼルのタービン音も中々良いもんだ

>>654
救急車だとセルシオに載ってるエンジンかもしれんよ。
V8の4.0リッターだっけか？
知人がバイクでコケて病院に搬送された時に
友人運んだ救急隊員が言っとった。

>>657
その救急車は本物のハイエースでグランビアではない
グランビアは救急車でも5VZだよ

1UZはハイエースのハイメデックだよ

そう言や、グリルにV8のエンブレム貼ってたな

エンジンはともかく、救急車にそんなバッジ要るのか？

俺の2.7遅いからV6乗ってみたいわ

俺のV6四駆遅いからV8乗ってみたいわ。
そんなオイラはランクル70を試乗して来た。
よりトラック寄りの乗り味、ギア比の低いMT。
買い換えることにした。皆スマン。

セレブやのう＞＜

くそうくそうくそう

俺も年末ジャンボ当たったらメガクルーザー買うお＞＜

俺はジャンボ当てたら足まわりのブッシュ類を全部新品にして
ショックとサスを特注。
エンジンとミッションを新品にしてやりたいわ。
＠2.7リッター

>>665
さすが　ココの住人ｗ

おいらは、凹みとか傷を治してあげたいｗ

えー、いい加減にアルヴェル買おうぜ

>>667
そろそろグラを処分するけど、数年後には特装ロング買って戻ってくるぜｗ
足回りやエンジンでやり残した事が多いから、まだまだグラからは離れないぜｗｗ

最終目標はトーションバー完全撤去でリアはショック位置の変更だな

>>667
グラハイ乗りは アルヴェル止めた方がいい。

6年前にヴェル3.5買ったけど、ごっつう高い癖に、
華奢な動きと、な〜んか安っぽく感じるようになって
3年で手放した・・・・。

グラハイは貨物ナンバーにしてたから、
下取りが安く手放さなくてよかった。
ヴェルの売値が安くて死んだがｗ

>>668
えっ(ﾟДﾟ)　数年後ってｗ

>>669
グラ系は玉数もあるからまだまだ現役だろｗ
本音はヨーロッパから左ハンを輸入したいくらいだぜ

（　´ω｀）イギリスで売ってるのは右ハンかな

>>671
イギリスは右ハンだね・・・
フランスだかに左ハンがあるんよ

（　＾ω＾）右ハンの新車が欲しいお

>>673
ヨーロッパモデルは数年前に生産終了したからこっちよりは望みがあるぜｗ
が、こっちで登録できるかどうかは別問題ｗ

麩菓子水溶液洗剤ピルトイレSIM番組ニューヨークリベンジバック最終話林檎問題パック中学産不埒責任野枯れエレベーター派閥編集長拒否きゅうり副クブララーメン宅備読流収艦携帯災難問題

麩菓子水溶液洗剤ピルトイレSIM番組ニューヨークリベンジバック最終話林檎問題パック中学産不埒責任野枯れエレベーター派閥編集長拒否きゅうり副クブララーメン

麩菓子水溶液洗剤ピルトイレSIM番組ニューヨークリベンジバック最終話林檎問題パック中学産不埒責任野枯れエレベーター派閥編集長拒否きゅうり副クブララーメン
福岡大学駐車近代クラブ独立ラーメン

アリババ工場会長ぱんらーめん

>>670
toyota hiace uk でググりましたら　ｗ
ttp://vans.autotrader.co.uk/used-vans/toyota/hiace
前席の後ろに荷室との壁が有るんですね・・・・・orz

>>676
ドイツのwikiから転載だけど
http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Toyota-Van_in_Gro%C3%9Farl.JPG
みたいに仕切りが無いタイプも存在するっぽいよ！
元々はヨーロッパ向けに作ったモデルらしいから、向こうには色々な設定があるんじゃないかな？
フロアMTもあるから夢は広がるｗ

>>677
ありがとう(^^)
ドイツで検索しましたｗ
ttp://suchen.mobile.de/auto-inserat/toyota-hiace-hiace-2-5-d-4d-combi-8-sitzer-stadtbergen/198290888.html

>>678
おお、こちらこそ分かりやすいページを検索してくれてありがとうｗ
俺はこれをベースにリアゲートをグランビアのに交換してタコマとかハイラックスとかに採用されている5VZのMTを積みたいわ
移植用にグラを一台買ってドンガラから作りたいｗｗ

けどさ、左ハンハイエースの事例みたいに安全基準うんぬんで輸入してきても通るのかな？という不安ｗ

>>679
200系の輸出は中東やアジアだけだから、
衝突安全とかもやらなきゃいけなくて
日本と同等、或いはそれ以上の安全基準の国からの
輸入(逆輸入)は、ガス検だけ・・・・・・・・ってｗ

標準搭載以外のエンジン積むとか
凄いコト言ってる人だから知ってるんだよねｗ

>>680
うん、そこは分かってるよｗ
たださ、どっちにしろトヨタからその安全基準の証明書をもらわなくちゃいけないじゃん？
要は指定自動車等と類似に入るわけじゃん？
そこで指定自動車等との相違に関する資料でグラハイロング辺りと比較して証明しなきゃいけないんじゃない？っつー疑問が出てくるわけ
グラハイロング自体がヨーロッパ車をそのまま利用しているのか、はたまたヨーロッパモデルとどの程度違うのかによって話は変わってくるじゃん
グラハイロングだとVCH22だか28だっけ？
これがヨーロッパ仕様車とどう違うかがポイントじゃないかなーって考えてる

ガス検が一番めんどくさいって考えてるｗ

低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代就職テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白戦後最悪陸奥官邸軽銀有場番賃料牛丼

低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代就職テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白戦後最悪陸奥官邸軽銀有場番賃料牛丼
わーるどろ−ぷく−るずまかふぃーじゃぱはりすぱちんりょうらめーん
低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代就職テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白戦後最悪陸奥官邸軽銀有場番賃料牛丼

前期グランビアフルタイム四輪駆動DTもらったんだけど
ＦＲ化できるかな？
できたとして問題出るかな？

>>683
無理

シャフト外して走った人のブログ？みつけた
スゲー音がしだしたと言っていたけど

フルタイム四駆は乗り心地悪いってばっちゃが逝ってた

ガッツンガッツンと芯に響く乗り味だよな
ローダウンすると尚更ｗ

FR欲しいよママン＞＜