【FORD】フォード・マスタングを語れ【MUSTANG】

>>9
えーっと、今のアメリカでの現行モデルの話？
今のアメリカでの現行はシェルビー顔でまだ何とかなっているけど、その次のモデルが酷いんじゃなかったっけ？

04年だっけ？に昔風の顔に戻ったけど少しずつ整形していったらついに顔面崩壊しました！って感じだよね。
80年後半～03年まで当時でいう現代風の顔（15年前のカローラみたいな顔）にして相当評判が悪かったのに。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 23:31:54.31 ID:SZcNWDcl0

そうそう、アメリカでの現行モデル。
個人的にはこの2013モデルが05モデル以降じゃ一番ブサ格好よくて凄く気になってるｗ
並行はどうにも手が出せないから正規V6conv+PonyPKG用グリル移植を考えてるんだけど
V6convの幌もV8同様クロス製になったし、買うならこのモデル！って思ってるんだよね。

ていうかその次に控えてるらしい、どうみてもフュージョンなアレになる迄には無理してでも買わなきゃ、、、

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:16:20.20 ID:xDtoXQ8h0

>>12
俺は 13'モデルは嫌いだったけど生で見たら案外良かった。確かにブサカッコいい。
で、緑も悪くなかったｗ　後は、生で見たワインレッドは渋くてかっこいい。レースレッドはいかにも色落ちしそうな赤だった。

アメリカの観光地に1週間もいればマスは全色見れると思う。
ホテルの駐車場とかめっちゃ停まっているけど写真を撮ったら撃たれないか心配でカメラは構えていないｗ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 15:13:23.48 ID:SZF7UCNn0

アメリカだと価格も安いし大衆車なんだよね
インプレッサくらいの感覚なのかなあ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 21:41:14.42 ID:wAI1HmYK0

>>14
向こうだとブルーワーカーが
少し背伸びして買える車じゃないのかなぁ

日本でいうと、インテグラとかのイメージだな、俺は。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 00:39:17.55 ID:0rIMAuwt0

あれ？前スレ使い切らないうちに落ちちゃってるな
というわけで1さん総合にしていただいてThanks

よく日本車の同格でシルビアとかインテグラとか果てはレビントレノとか言われるけど(全部もう売ってないw)、
80年代のFOXボディーの時とかならともかく、05～とかクラシックのビッグマスタングがそのあたりと同格ってことはさすがにちょっとって言いたくなるな
価格だけで見ればアメリカはどこの国の車も結構安いしね

まぁ単純に比べること自体無理があるけど、
俺的には車名のブランド力とかスペシャルモデルの存在とかからしてスカイラインだなぁやっぱり

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 01:16:12.29 ID:Shw42NQu0

歴史があるのにカジュアル、敷居低いエントリーモデルからサーキットに持ち込めるハイパフォーマンスモデルまで、
まさにスカイラインが丁度良いかもね。
R32-34なんて特に安いNAモデルと高いターボモデル、その上のGT-Rみたいな構図がまさにそれっぽい。
価格も250～300万、GT-Rでも500～600万と今のマスタングとちょっと似てるｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 09:40:23.76 ID:hEhBk6sN0

アメリカって車が安いね
ゴルフが＄17,000とかシルバラードが＄22,000とかプリウスが＄24,000とか
実際には税金(アメリカでは州や郡毎の消費税が含まれてないが日欧では含まれてる)を加味してやらないと不公平だがそれを差し引いても安いよね
自動車メーカーのアメリカのサイト見てると移民したくなる

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 19:53:43.25 ID:x6ED9GtT0

05マスタングのエンジンってなんかの
車と共通なのかな？エクスプローラー？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 20:27:07.49 ID:Shw42NQu0

基本的にアメリカはクルマ安いね。給料格差が日本の比じゃない、てのもあるとは思うけど。
ゴルフみたいにアメリカ専用の仕様で売ってる車もあるし
旧3尻みたいな、実はアメリカだけエンジンブロックが鋳鉄（他はアルミブロック）とか。

ただスカイラインやFJみたいに、日本向けと同じ仕様で作って、日本から出荷してるクルマが当の日本より安価で、
しかも選べるグレードやオプション、カラーまで多いのはちょっと納得いかない・・・

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 23:00:42.85 ID:Ni6GN/cG0

この馬鹿げた価格設定ｗ

米国　　BMW 335i　　　＄41,100
日本　　BMW 335i　　　　　686.0万円

マスタングの場合は日本の限定モデルと同仕様で USD420 位だった様な気がする。
日本円で580万なのでBMWよりはまだまし。

しかも、BMWの場合は在庫車じゃないと大幅な値引きは期待できない。
特にマニアックな135iとか値引きがまじで渋かった。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 00:26:19.04 ID:BrEBCrEU0

平行で買ったら？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 01:35:37.62 ID:CJ6ql0Vl0

並行とかトラブルの温床。俺自身全額入金するも納車されないというトラブルに合っている。弁護士費用が無駄にかさんだわ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 09:16:29.22 ID:AeZ3IvIY0

並行はなぁ・・・トラブルそのものより、全額前払いとか商取引としてありえない事を強要されるのが嫌だ。
bubuみたいな大手ですらこんな有様だし。

＞しかも、BMWの場合は在庫車じゃないと大幅な値引きは期待できない
マスタングなら値引き大きいの？
ていうか輸入車って「よく売る地域のD」＝「値引き大」みたいだけど
全然違う地域でクルマ買った、みたいな人っている？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 09:43:37.64 ID:9Z1V2WTs0

BUBUとASDNで聞いたら代金の前払いは手付金程度って言ってたぞ
アメリカから輸入してキャンセルされた時の保障として多少の費用を要求する程度なら仕方あるまい
個人輸入代行業者とかなら全額前払いかもしれないけど

日米の価格差ってのは我々日本人が販売店に過剰なサービスを要求してるのも一因だと思うよ
それなりのサービスを行うにはそれなりのコストが掛かる
例えばスーパーとかの小売業でも日本は海外より粗利率が格段に高いんだとか
販管費が嵩めば粗利率上げるしかないよね

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 11:56:29.70 ID:AeZ3IvIY0

>>25
bubu手付金だけだった？国内在庫してる奴とかじゃなく？手付金＝車両代じゃないよね？
半年くらい前に問い合わせた時は「まず車両代を振り込んでもらってから買い付けに・・・」って言われたよ。

あと価格差は単純に台数売れないから儲けを上乗せしてること、
以前のモデルで安く売りだして失敗してることが主原因だと思う。
サービス分の上乗せは微々たるもんじゃない？国内ディーラーと違ってフォードジャパン自身の投資は少なそう

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 12:18:12.82 ID:9Z1V2WTs0

ブブは2ヶ月くらい前に聞いて冷やかしだったから具体的な話まではしなかったけど話しっぷりから推測すると要求されるのは10～20％程度だと思う
店によって違うのかね？
それとも俺が>>26さんより誠実そうに思われたのか・・・

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 20:24:01.03 ID:gVHvvwyI0

ローダウンスプリングって意外と色々あるのな
フォードレーシング、アイバッハ、
サリーン、H&R…
うーん、何入れようかなざ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 20:38:43.94 ID:OLfnJE2h0

車両代振り込んでから買い付けっておかしーじゃん
新車ならディーラーで見積もり+αの金額提示してくれりゃいいんじゃねーの？
中古ならこちらから予算額提示してマッチングした車提示してくれるもんじゃないの？

やりようによっては手付だけもらって、予算額とかけ離れた車しか見つかりませんでした
って言って、顧客をあきらめさせて手付だけペロリ
それでも買うって言ったら安い車見つけてきて差額分ペロリ
やり放題やん

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 10:44:17.11 ID:JBd80pVg0

まったくその通りなんだけど、これが並行業における商慣習みたいな感じで・・・
世間じゃ割と「ここは大丈夫」みたいな店でもこんな感じだし。

クルマを仕入れたけどキャンセルされた、顧客が逃げた、みたいなリスクがあるのは解るけど
手付で車両代貰えないと買い付けできませんってお前、どんんだけ自転車操業なんだよ、とは思うけどね・・・

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 18:18:13.73 ID:hAlVJ2tu0

そういやさっき2013モデルの仕様みたらV6もビニール幌になってた・・・
半年ほど前に見た時は布トップだったのに、記載ミスだったのかな。結局V8しか選択肢ないんだな・・・

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:11:41.39 ID:oUtUGNP+0

マスタング乗ってはや2年。
最近コペンとかちっさな車に興味出てきて困る
セカンドカー買うのもなぁ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:18:12.18 ID:9KuEkiJY0

セカンドカーとしてコペンはありだと思うよ。
非力な分、安心して踏めるクルマだし、試乗した感じじゃ結構楽しい。
屋根さえ開けなければ買い物荷物くらいは余裕だし。

ただもう新車じゃ売ってないし中古じゃありえん程高いから今から買うのはちょっと・・・とは思うけど。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:53:05.95 ID:rAoZ/Fx/0

>>30
>>手付で車両代貰えないと買い付けできませんってお前、どんんだけ自転車操業なんだよ、とは思うけどね・・・

俺も真っ先にそれを思った。そして、有名所でトラブった。
金が無いけど乗りたいとか正規に無いモデルがどうしても乗りたいとかじゃない限り正規にしておいた方がいい。

>>32
セカンドカーとして小型スポ車？はありだと思う。峠道とかたまに滅茶苦茶速い奴がいる。楽しそう。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 23:43:57.94 ID:9KuEkiJY0

正規2012モデルが50万引セールやってるね。
こりゃ13モデルが近いかな！？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 23:36:35.29 ID:I8FolM3Q0

まぁおまいら、せっかく総合スレに戻ったことだし、
歴代マスタングでどの年式・モデルが一番好きか語ろうぜ

まず俺は｢1969 BOSS429｣
ベタ過ぎか？
でもやっぱし69年型は俺的に車デザインの理想形
且つあの鬼パワー
まさに｢至高w｣だな

次点は｢1971 Mach1 429SCJ｣かな
この型のインパクトもまた魅力的

そんな俺は08GT海苔でございます

次の方どーぞー

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 00:06:37.96 ID:LBuSmkai0

俺も1969年式はツボだな～。
67年式も人気があるようだけど、やっぱ69年式のデザインがいいよね。

俺は07GT乗りだけど、スタイルだけを言えばこの07が歴代のマスタングの中では一番好み！
これに2012のBOSSエンジンでも乗れば最高なんだけど・・・
マジでスーチャーでも考えようかな。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 01:44:08.84 ID:C47dIb910

05以降好きになったにわかだけど、アメリカでレンタルした05モデルが生まれて初めて一目惚れしたクルマなんだ。
当時クルマなんてカケラも興味なくて、漠然とオープン乗りたい位しか思って、何気なく選んだマスタングだけど、
出会った瞬間の背筋に電気が走った様な感覚は忘れられない体験だわ。

が、結局色々ゴタゴタして未だ買えず。
05以降何度か整形も繰り返してるけど今度の13モデルは必ず・・・

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 09:30:30.90 ID:G/ANNgB40

俺は元々ゼロヨン走るアメリカン
マッスルカーが漠然と好きで、
マスタングのレトロ回帰で
ドンピシャだったから買った。
歴代マスタング限定なら69マスタングが好き。

我が車の07マスタングはこれからも
ずっと乗っていきたいな

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 17:14:04.47 ID:IRvVMuec0

俺はマスタングよりGT40の方が好みなんだけどね

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 17:36:47.83 ID:xRrWCMvO0

ここはマスタングスレだからいちいち書かなくていいよ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:52:14.35 ID:W/wG/6pN0

これを見てから欲しくなった
http://iup.2ch-library.com/i/i0726294-1345906041.jpg

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:58:13.94 ID:NH2IeF3G0

05-09のデザインは60年代の初代モデルがモチーフと言われるけど、
60年代と言っても64-66、67-68、69とおおまかに言って３つあるわけで、
それぞれのモデルから部分的に取ってるよね

全体的なシルエットは69ファストバックで、
フロントノーズの逆スラント角度とかボディサイドは67-68、
インテリアも67-68ってことでいいのかな？

もちろんデザインの大元は64-66にあるわけだが

05-09のデザインには概ね満足だが、ノーズの角度だけは69のようにもっとえぐれた感じにして欲しかったなぁ
10以降で多少角度はついたが今度は丸目が…

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 03:13:30.81 ID:Ffsx8Sg70

>>43
そんな貴方に13モデルを

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:55:23.32 ID:pLoODLEr0

ドラッグレーススーパーカー対決。シェルビーGT500が3位。
ポルシェ400psのくせに速すぎｗｗ

ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JaS7n6qKQe4#!

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:01:47.46 ID:Sap+ZNu2O

>>45
駆動方式
車体自体にかけた金額
車重

が敗因かと

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:11:29.81 ID:xveHBR/80

4位だよ
まぁいくらパワー上げたところでゼロヨンで4駆勢にかなうわけないわな

それでもコスパ考えると十分過ぎるほど速いが

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:24:32.37 ID:pLoODLEr0

あっ、本当だ。そうそう、コスパを考えたらやばいよねｗ
（ただし、0-400に限りそうだけど。。）

シェルビーの正規扱いを是非…と思ってしまった。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:59:48.64 ID:pLoODLEr0

>>45の動画でポルシェに乗っている金髪美女を調べた！
Jessi Lang でファイナルアンサー！
ttp://wot.motortrend.com/you-ask-they-answered-audi-reps-discuss-bmws-turbo-four-a6-a8-and-rs-models-213293.html/anthony-foulk-with-jessi-lang-and-audi-a8/

マスのりは金髪美女がお好き？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:09:21.48 ID:xveHBR/80

や、2013のGT500はゼロヨンに限らずかなりのものだと思うよ

この企画のラグナセカのラップもGT-Rの2秒落ちぐらいだし、
最高速はガチで310以上出るし

むしろFRゆえゼロヨンが一番苦手分野でしょ

FRでこれ以上の車はフェラーリのスカリエッティ(だっけ？)とコルベットのZR1&Z06ぐらいしか思いつかないな

あの古典的デザインでこの性能って、
もし近々フルモデルチェンジするなら後々かなり貴重な存在になるような気がする

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 12:04:38.98 ID:Vt2QOsQG0

このあたりのパワーの車だと軽いけどトラクションが逃げる2WDより重くてもトラクションが掛かる4WDの方が速いんだろうね
ストレートの加速に限ればどのあたりが分岐点なんだろうか？
アメリカのドラッグレーサーは後輪駆動だけど

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 12:47:34.13 ID:JeMHGyHp0

どうなんだろうね
ドラッグレーサーもレギュレーションで決まってるだけかもしれないし
、何でもありならみんな4駆になったりして

あとドラッグ専用のスリックタイヤで補える部分も大きいかな

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 14:46:52.47 ID:Vt2QOsQG0

トップフューエルとかだと500立方インチから8000馬力搾り出してて燃費は10m/Lでトルクに耐えられないから変速機はなしとかだから根本的に構造が違うよね

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 19:15:42.88 ID:nYM2w0tI0

goo見ると、最近チャレンジャ多いな
150万位で買えるような時がくるかもね
オイラは300HPムスで満足だけど、
もう１台買いたい病がでるかも

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 22:03:10.01 ID:C25bVrk80

>>51
2位のマクラーレンはRR、ランボルギーニは四駆。と聞こえた。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 22:51:42.72 ID:JeMHGyHp0

ランボは4駆じゃん

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 23:02:07.64 ID:iCS0n6rx0

>>54
税金安ければ、欲しくなる…
大排気量車は不遇だよねぜ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 23:40:10.18 ID:C25bVrk80

>>57
俺はでかさがネック。
しかもチャレンジャークラスになると月極め駐車場で苦情が来ない様な所が無いし。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 00:31:58.58 ID:s7gc48Xt0

税金はしょうがないとして保険料が高すぎ
まだ年齢のせいもあるけど対人対物だけで精一杯だ
車両なんかとてもじゃないけど高くて入れない

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 10:15:19.99 ID:8gmM5QwV0

ちなみに何歳、何等級？どんなプラン入ってるの？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 11:11:05.37 ID:+MV550460

ウチは車両も入っているけど、もう一台のファミリーカーと同じ位かな？
15万はしてなかったと思う。
車両は免責つけると安くなると思うよ。
どうせ10万位の事故じゃ保険使わないでしょ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 12:16:26.44 ID:sHMUtiy70

俺は車両つけてないけど、5万ぐらいだったかな
等級、プラン忘れたけど。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 20:52:08.65 ID:9JMzZwhJ0

20代だけど車両保険付きで年間14万だな。免責初回5万、2回目以降は10万だったっけな。
もう一台のファミリーカーは車両保険無しで4万位だった気がする。

新車購入だし盗難のリスクもあるかと思って一応車両保険も付けた。
3年たったらたぶん車両価値も200万程度だと思うし車両保険は外す予定。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:23:35.30 ID:s7gc48Xt0

>>61
20代前半8等級車両なしで年間17万くらい

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 00:42:08.04 ID:rCTzV5fX0

意外と20代の若い子いるのな
30～40代の人口が多いかと思ってた
オフ会とか出たことないから、想像だったけど。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 10:52:57.91 ID:ayaYiy9S0

70年代にポニーカーが衰退した理由のひとつは高額な保険料だからね
若者がスポーティーカーに乗ったら事故が増えるってのは不可避だ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 10:53:48.16 ID:6ndHzyMe0

オフ会とか、根がコミュ障だから怖くて行けないわ・・・

アメ車乗りって特に田舎だとDQNイメージが強いし
むしろこういうクルマを選んでおきながらリラックマのティッシュケース乗せてたり、テクノとかゲー音聞いてる俺のが異端なんだけども

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 15:38:37.62 ID:Qq3+v6fkO

>>67
ショボンのクッション乗せてる俺とは同志だな

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 16:18:07.54 ID:XAUsC+Ky0

>>67
俺は出てみたいんだが、いかんせんフルノーマル
あーいうところはバリバリにカスタムしてないと
いけない気がする

まぁそんなことはないだろうけどさ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 17:04:20.80 ID:JUOnh3Il0

俺もフルノーマルよ。

ホイールくらいは変えたいと思っているがなかなかお金がorz

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:37:44.34 ID:yzKykbCe0

ウチはリアにチャイルドシート2脚載ってるよ。
内装が赤で顔がいかついから目立つ目立つw

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 01:15:09.20 ID:ygp0PWxI0

まだノーマルだけどまずはオーディオから手をつける予定。
というかあの楕円スピーカを社外に変えても相変わらず酷いので純正のHU毎交換しようかと目論見中。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 01:22:02.11 ID:M0zTGVDF0

>>72
俺はヘッド変えてからスピーカー
変えたけど、そんなもんなのか
クラリオンついてた時は、まぁひどかったけど。

ドアウーファーも変えたいんだけど、
イマイチフィッティングがよく分からない。
8インチのサイズのウーファーならなんでも
つくのかな

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 01:44:16.10 ID:ZENYB9F70

ボディと同色のファジーダイスをミラーに下げるだけでも雰囲気変わるよ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 02:38:02.49 ID:M304+Auc0

ふとGoo見たらついに2013 GT500キター(･∀･)

ASDNの店じゃないけど総額893万か
やっぱり前モデルより150万ぐらいは上がってそうだね
あれだけの性能だから仕方ないか

それにしても黒ボディにマットブラックストライプ、シブ過ぎて死ねる

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 07:49:27.81 ID:ygp0PWxI0

>>73
楕円は取っ払ってドア8インチに2wayと後部座席にサブを入れる予定。
酷い音に耐えられないので意地でも入れるわｗ

入ったら報告する。遅くとも冬のボーナスまでにはやる。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 09:31:51.47 ID:n/0Ntzyl0

>>76
お、頑張るネェw
ちなみぬ俺はDEH-P01とTS-D6802R入れたよ
調整してそこそこ満足。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 19:54:31.16 ID:GO/RVPKAi

2012マスタングを検討中です。
諸先輩方に質問があります。

1. ナビってどうしていますか？オンダッシュ、インダッシュ加工 (ディーラー or ワンオフ業者)、はたまたipad等？参考にさせてください。

2. 2012型の8スピーカープレミアムサウンドシステム = Shakerサウンドシステムでしょうか。詳しい方に教えて頂きたく。

宜しくお願いします。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 21:03:34.68 ID:kvoeTLPU0

>>78
ナビは普段付けないで必要な時はゴリラを助手席の足元に置く。
あのインテリアにすこぶる液晶ディスプレイなるものが合わないｗ

もしインダッシュを使いたい場合はインパネは海外で高くてもUSD300で買えます。
日本だと8万位?なのでぼられないようにしましょう。
英語が読めるなら取り付けも余裕でできます。詳細な解説サイトが英語圏ですが腐るほどあります。

はい、shakerです。音は全然プレミアムじゃないです。
但しドアにウーファが2発ありしかも純正でアウター化されているのでシステムアップは国産車よりしやすいです。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 21:51:47.81 ID:0EqLPJXm0

ウチはiPadを必要な時だけ使ってるけど、ステーは付けっぱなし。
iPadは結構重いので、ステー選びは重要。

気になったらみんカラ探してみて。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 22:54:55.18 ID:GO/RVPKAi

>>79 >>80
情報有難うございます。
インダッシュパネルを加工するのは気が引けてしまうので、
ウチもipadにしようかなと思っているところです。

shakerシステムなら、各ドアにコアキシャルスピーカーとサブウーファーが1つづつ？でしたっけ。
ヘッドユニットを変えるとハンドルリモコンとかが効かなくなりそうなので、
外部アンプ追加 + スピーカー交換でシステムアップ出来ればと検討中です。
音を良くしたいです。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 23:06:51.88 ID:kvoeTLPU0

>>81
音が良いとドライブも楽しいからねー。
ドアはコアキシャルとサブのペアです。後部ダッシュに更に楕円が2つある。

外部アンプ追加は厄介ですよ。shakerからサブ用のアンプへのline outが出ているのでその線をカットして
取り出す事になるけどフルレンジできているかは未検証。

それ以外だとshakerのスピーカーアウトからアッテネータをかまして信号を取る方法があるけど音質は酷いだろうね。
因みに海外掲示板を読みまくったけどshaker純正を活かしたい人は後者を選択している人しかいない。

前者は回路図を見た俺の妄想。
音質は酷いだろうねというのも一応ホームオーディオが趣味だった時があったので俺の予想。
後者を選択した人の評判は悪くは無い。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 23:45:11.39 ID:rcHCldw20

２００７乗りなんですが、シェイカー１０００のウーハーが不調で困っています。
乗車後しばらくは鳴るのですが、急に鳴らなくなります。
次の日乗車すると、普通になったり、鳴らなかったり・・・。
同様の症状の方おられますか？
どういった原因が考えられますか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 23:55:38.54 ID:Q96waV+r0

>>83
なんともかんともだな
配線なのか、アンプなのか…

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 00:12:25.11 ID:iavFr5WI0

>>81
正規モデルだったらそろそろ急がないと無くなるんじゃない？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 01:04:31.38 ID:g1tghB+Ci

>>82
大変参考になります。
サブアンプ向けは、低周波成分しか出ていないかもですね。
基本的には後者の方法で考えています。
ただ、本国向けはTHX等の純正外部アンプがあるので、ヘッドユニットが共通だとすれば、
ラインアウト出力モードがあるかもとは思っています。
これが出来れば最高なんですが。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 01:06:51.08 ID:g1tghB+Ci

>>85
はい、そろそろ買おうかなと思っています。希望のグレードと色が無くならないうちに。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 01:42:21.64 ID:pY04EqyF0

>>86
確かにヘッドユニットからは1系統のラインアウトがあった。
Stereo In( FES/CDDJ ) っていうのがアンプに入っている。
で、そのアンプからまた信号がウーファ用のアンプにスルーされているっぽいね。

オーディオ改装計画を立てたのが夏休みなのでさっきはうろ覚えで答えてしまった。すまん。
オーディオインプットジャックっていう4ピンのジャックがあるから簡単に取れそうだね。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 02:09:43.65 ID:Mep8FSHBi

>>88
うろ覚えですが、FESは他車種ではリアシート向けの独立音源システムの略称だったと思います。
FES向けと共通ということは、そのラインアウトはフルレンジの可能性が高いと思います。
ということは、そのアンプを外部アンプで置き換えれば良いかも知れません。
色々と有難うございます。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 22:08:58.87 ID:FUf8G4hV0

今日は自転車でウロウロしててマスタング
見たけど歩行者目線だと結構でかく見えたな

乗るとそうでもないんだけどなー

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 05:05:21.92 ID:5fxiUcB70

07GTだけど、先日、高速道を250kmほど走ったら、燃費11km/L（9L/100km）を達成！
巡航速度は100～110キープで、軽やミニバンにも抜かれまくり。疲れた・・・
燃費がいいのはうれしいけど、やっぱり右車線をすいすい走りたいね。

ちなみに、130～140くらいで巡航すると急に燃費落ちるね。
7～8km/Lくらいかな？

チラ裏すまん。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 06:00:53.81 ID:NKBfMLm+0

>>91
俺はこの夏に東京～四国間高速で往復してみたんだけど、
いろんな走り方してたがメーターの燃費計は9.5～10.0L/100kmで推移してた
つまりギリギリ10km/L以上はキープしたな

130～140巡航でそんなに下がるかなぁ？？
それ以上の速度も交えて加速繰り返した区間でもそこまでは落ちなかったような…

俺の車は真夏の下道渋滞を延々走った時に13.0L/100km(7.7km/L)が出たのが過去最悪の数字だな

08GTで勿論エアコン使用です

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 10:01:57.46 ID:/o8CVa390

>>91
07GTだけど、感覚的に80～90km巡行が
一番燃費いいかな。
それから少しづつ燃費落ちて行く感じ。
第2東名で⒎9L/100kmが最高だった。

この車はエアコン使用、不使用は
トルクがあるからかあんまり変わらない気がする

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 17:55:52.34 ID:YkR1sG4mI

市街地でODはどうしてる？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 18:41:17.78 ID:5fxiUcB70

>>94
基本、高速以外はODはOFFにしてる。
エンブレが少しでも効くと走り易いので。
燃費もほとんど変わらないみたいだし。

でも、スタート時のスリップ率はOD入れてる方が高いような気がしない？
OD入れてる方がスムーズに発進できるおいらは、アクセルワークが下手なのかも。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:26:06.32 ID:ABYszE3O0

v8も燃費良いんだね
MTでしょうか？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:33:43.11 ID:uDoGNR/i0

右ハンドルなら買ったのに。左ハンドルに乗れないヘタレです。

98 ：94：2012/09/02(日) 22:40:22.16 ID:uEGWlrZh0

>>95
俺も全く同じ理由でＯＦＦにしてる
スタート時もわかるわかるｗでも最近タイヤを替えたら喰いつき良くなって
いい感じでスタート出来るようになったよ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:28:02.93 ID:/o8CVa390

俺走るところは田舎の幹線道路が
多いから常時ONかなぁ

というより、下り坂以外でOFFにする
概念がなかったな…

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:30:27.10 ID:/o8CVa390

>>96
燃費からみるにたぶんみんなATかな
大人しく乗るとそこそこイイよ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:59:47.42 ID:NKBfMLm+0

>>96
俺は正規車だからATだよ
この排気量からすれば個人的には大満足
まぁ買う前は燃費なんかぜんぜん気にしてなかったけど、良いに越したことはないね

今日は12ヵ月点検で寺行ってきた
2013モデルの正規輸入は決まっていて、今豊橋の何とかセンターで日本仕様をいろいろ検討してるところとか
詳細はまだ寺には降りてきてないとか

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 00:05:41.27 ID:ABYszE3O0

ATでも燃費いいんですね
V8に乗り換えようか
hemiV8に乗り換えようか
(-.-)ｳｰﾝ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 00:34:45.11 ID:ao4RCMMR0

>>97
俺もそう思ってた時期あったけど、マスタング乗りたい気持ちのほうが結局勝ったな
ないものねだりして乗りたい車あきらめるのはもったいないよ
いざ乗ってみるとなんてこたぁない
最初のうちだけキープレフトキープレフトって脳内で唱えてればすぐ慣れるよ

>>102
挑戦者に浮気か？
ヘミはおとなしく走る時は4気筒になるみたいだが実際の燃費はどうなんだろうね？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 01:21:18.54 ID:OIUMYFeI0

左ハンドルは慣れだよなぁ
俺も最初かなりビビってて、
助手席に座ったときにイメトレしてた
ぐらいだわw

でもまぁ老若男女
左ハンドル車を普通に乗ってるんだし、
誰でも慣れれば乗れるさ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 06:27:46.77 ID:RoShpMHT0

運転自体は慣れだけど慣れでどうしようない部分があるからなぁ。
右ハンドルの足が無かったらあんまり乗りたくないわｗ

買って気付いたのがコインパーキングで入り口でチケットを取るタイプorz

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 07:37:55.30 ID:DRUgZW430

>>101
フォードのPDIも豊橋にあるのか
行けばいろんな新型がフライングで見られそうだな

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 07:39:09.03 ID:DRUgZW430

>>103
ダッジは現地ではガスガズラー税かかってるから実燃費も悪いっぽい
マスは確かGT500でも免税だったはず

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 08:48:03.27 ID:0Zx5p5910

>>105
あーあるある
あと有料道路の自動料金収受システムで
右ハンドル車しかないやつのだるい

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 11:34:27.02 ID:2UqrnxnA0

左ハンしか乗らない、って言うならすぐに慣れるだろうけど、毎日の仕事で国産車に乗る俺はちょっと不安だなぁ・・・

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 12:11:27.73 ID:ykqTB3Cn0

>109
考えすぎ。身体が慣れるから全く問題ない。
交差点で右折待ちの時、対向車が見えにくいとか、本線合流で右後ろが見えにくいとかはあるけど、
すぐ慣れる。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 14:55:53.67 ID:0Zx5p5910

>>109
んー、俺も営業車毎日乗るけど、
両方感覚忘れないからイイと思うよ

ただウインカーワイパーが時々間違えるのと
運転席に乗り込む時逆側に行ってしまう
時はあるけどなw

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 18:55:11.22 ID:ZHNqVETJO

>>109
仕事柄フォークリフトに乗るときがあるが、ウインカーのつもりでいるとシフトがＲに入って事故りかけた経験ならある

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 19:10:48.01 ID:DeNh+AOr0

ATのフォーク？

ダイソーでマジックハンド買ってきてそれでパーキングのチケット取ってたけど
連れにマジで頭悪そうな人に見えるからやめてって言われてちゃんと降りて取りに行くようになった

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 19:17:31.64 ID:ZHNqVETJO

>>113
そう、ATの
大事故に繋がりかねないから危ない

堂々と降りて取った方がスマートじゃないか…？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:35:18.52 ID:1qdKh+kU0

俺は車椅子乗ってるんで、降りて取りに行けない・・・
マジックハンドで取ろうとしたことあったんだけど、カーブの途中に発券機があって寄せきれなかったよ。
おかげで後は大渋滞でござる。すまぬｗｗｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:50:10.83 ID:mNrovuZMO

>>115
あなたが悪いわけじゃないですよ。

しかしアメリカもTPP（環太平洋連携協定）で日本の自動車関連の各種制度を
「撤廃しろ、規制緩和しろ、あれは非関税障壁だ、これも非関税障壁だ！
もっとアメリカ企業が商売しやすようにしろゴルァ！」
とか言って来る前に自国製品に関するバリアフリー化とか、むしろそっちの方こそ先にやるべきなんじゃないだろうか。

いつまでも「世界のジャイアン」みたいな強引な態度ではまたかつての凋落を繰り返してしまうのではなかろかと愚考します。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:22:06.93 ID:ao4RCMMR0

>>115
そうなるともう潔く後ろの人に頼むしかないな

>>116
まったくだな
まぁ根本的に日本市場というものを勘違いしてるから悪循環に陥ってるというのもあるけど、
もっと努力は見せて欲しいな

俺はアメ車とアメリカの車文化は大好きだが、決してアメリカかぶれにはなりたくないんで、
もし右ハンマスタングあったら迷わずそっち選ぶ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:15:09.12 ID:RoShpMHT0

1年の1.5/12をアメリカで過ごしているけど向こうの方が合理的なのかイライラしないよ。
特に信号機。日本だと何故か進行方向の奥から順に青になっていく。車も通らない交差点で何故か糞長い信号待ち。
まぁいい所はラッシュアワー以外の道路事情だけだなぁ。それ以外は日本の方がいい。

下向きな人生を送り、暗くて陰湿な俺にはジメジメした日本でちょっとカビの生えたアパートで暮らす方が肌に合う。
明日マジックハンドを買いに行こうっと。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:53:25.14 ID:OIUMYFeI0

>>118
マスタング乗ってるんだからアッパーな人生じゃまいか

そういや大分前に05～の車両で
ヘッドライト周りのリコール出てたけど、
整備済みの場合ってどこかにステッカー貼ってあるのかな。
リコール後にディーラーで中古車買ったけど
どこにも形跡らしきものがないんだよなぁ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:12:20.17 ID:x9a3TAR90

>>119
クリップの有無じゃない？
ディーラーの中古なら当然直してると思うが
http://www.recall-plus.jp/info/7833

ちゅうか2007モデルは666台だったんだな
多いのか少ないのか？？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:20:25.00 ID:6EWleR7w0

>>120
クリップの有無かぁ明るい時に確認してみようサンクス。

ヘッドライトよりもフォグランプの
固定具合にびっくりしたけどな、
バルブ交換した時にグラグラし過ぎと思ったわw

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 09:29:15.15 ID:An4nqQzU0

>>118
日本の信号は大昔の交通戦争時代の恐怖をいまだにひきづっていて
「とにかく止めれば事故は起こらない」の一点張りだからね
深夜に誰も走ってない大通りでもセンサーで意味もなく止めたりするし

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 13:56:25.04 ID:8/hCVj0T0

現行V8って燃料のところに「レギュラー（ハイオク推奨）」ってあるけど
　1：レギュラーで400馬力余裕でした、でもハイオク入れｔｳﾋｮｫｫｫ！ﾊﾟﾈｪｪｪｪ！
　2：ハイオクは紳士（400馬力）の嗜み、だがレギュラー（庶民）も恥じる必要はないぞ。
　3：高級和牛ばかりじゃ飽きるよな。たまにはクズ肉でも食うわ。あ、腹壊すかもだけどｗｗｗ
・・・のどれにあたるの？

カマロV8ははっきり「ハイオク」って書いてあるけどあっちは国産スポーツと同じ「3」状態なのかな。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:28:15.63 ID:x9a3TAR90

>>123
意味わからんw
そもそもハイオク推奨とか書いてあったっけ？

レギュラーでその性能を謳ってるんだからレギュラーで十分なんじゃないか？
アメリカのガソリン種別とはオクタン価も違うしな

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 16:33:53.76 ID:ikqxoZn+0

>>123
言っている意味は分からんが、本国のハイオク=オクタン価91 日本のレギュラー=オクタン価90
辺り。店舗によってオクタン価は前後するけど、向こうのハイオクとほぼ同等だしレギュラーでも
良いよね？ってのがフォードの考え方。ＧＭがハイオクと言っているのは、粗悪レギュラーを
掴まされた時の保険だよ。

126 ：123：2012/09/04(火) 17:29:43.47 ID:8/hCVj0T0

すまん、夜勤明けでちょっとハイになってたわｗ

つまり、カタログ見てるとV8のところに「レギュラー（※ハイオクを推奨）」みたいに書いてあったんだけど、
これはひょっとして国産スポーツ等によくある、
“レギュラーでも一応動くけど燃費も出力も落ちるしエンジンにもよくない＝実質ハイオク専用” って事なのかと。
同格のカマロV8がハイオク専用みたいに書いてあったから気になって。

ともかく>>124-125ありがとです。
なるほど、クレーム対策ってやつなのね。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:16:52.27 ID:xo/F4s/C0

ハイオクは必要ない　レギュラーに添加剤で充分

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:46:29.93 ID:jOOMqtF10

添加剤毎回入れるならハイオクの方が良くね？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:54:05.31 ID:x9a3TAR90

>>126
確かにスペック表の一番下に＊で小さーーーく｢ハイオクを推奨します｣って書いてるなw
知らんかったわ

まぁなんにせよこのての車にレギュラーで乗れるのはありがたい
燃費と言うといつもリッター何キロかしか話題にならないが、
満タンでメシ一回分浮くわけだからな

国産スポ車はほぼハイオク指定だから、マスより少々燃費良かったとしても本当の意味での燃費は等しくなる

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 12:55:28.25 ID:FMiypmZ+0

2007年式マスタングもハイオクがいいの？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 13:16:37.43 ID:o/Efl5wb0

>>130
エンジンがコヨーテになってからハイオク推奨になったので、2007年型ならレギュラーでＯＫ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 14:11:45.20 ID:QFclHxSA0

え？やっぱ現行はハイオクの方がいいの？
ニホンゴムツカシイヨ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 16:57:32.71 ID:ZidAurKRO

６７マスだけどレギュラーでおKかな？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:10:32.43 ID:FMiypmZ+0

>>131
あざーす
このご時世ハイオクはきついね

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:48:56.35 ID:sNAxr5LE0

>>133
俺はわからんが、67買うぐらいならショップでなんか言われなかったのか？
エンジンもいろいろあるし

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:53:45.81 ID:ZidAurKRO

>>135

ありがとう
聞くの忘れたんでショップに聞いてみます

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 06:13:22.49 ID:+UBbJVUP0

次期は右H有り
http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/ford-mustang-promises-right-hand-drive-2015

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 11:24:58.70 ID:iejwD6hA0

次期、っていうのはあのフュージョンクーペみたいなやつ？
グローバルカー目指すみたいだから右ハンもあるんだろうけど・・・

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 22:25:44.99 ID:n4rCBHs90

アメ車の右ハンには期待できないなぁ…。
BMWでさえも右ハン車だけクラッチ位置がおかしな場所にあったりするし。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 23:21:08.73 ID:gQNlKjQ+0

これは、13年モノ？前面は、結局ランサーエボみたいになったな
斜めから見ると、なんか変な間延び感。
05に回帰したのに、欲張って今風も取り入れて、、って、
でハッキリしない車になった
ボギョ－ンって感じの次期型、意外といいかも

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 03:59:24.52 ID:bSxpERkn0

05～09のままでビートルみたいにずっと売ればよかったのにね
色あせないデザインだよね

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 05:52:58.67 ID:sDrU5POD0

俺は10～の方が圧倒的に好きなんだが・・・
但し10～以降でも廉価版のヘッドライト(ハロゲンか？)はカッコ悪い

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 06:24:15.15 ID:dJeXE03xO

俺はコルベット乗ってて、レギュラー入れたらエンジン壊れるって言われてずーっとハイオク入れてた。
でもあまりの高騰に一年前からレギュラー入れてるが、快調だ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 12:26:38.67 ID:/MO+VzeW0

>>139
最初からグローバルカーとして企画されてればその辺は問題ないんじゃないかなぁ？
まぁ正規輸入はATだけだと思うけど

右ハン作るのも良し、大排気量V8残すのも良しとして、
あとはとにかくデザインだ
あれはあくまでコンセプトであることを祈りたい

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 13:02:04.87 ID:/MO+VzeW0

>>141
俺も外観は一回元に戻したんだったら後は基本的なデザイン変えずに、
中身のブラッシュアップだけで進化してってほしいかな
ポルシェ911みたいな進化のしかたは理想的
この車と言えばこの形ってのがあってほしい

カーデザインの創造性ってのも大事なんだろうけど、
もういいかげんあきらめて、車は60～70年代が一番かっこよかったぞって認めてしまったらどうなんだろw
カコイイものを無理に変える必要はない

まぁあくまでデザインの良し悪しなんて主観でしかないという前提があるわけだが、
俺の主観はそういうことだ

皆様も主観をぶつけ合いましょうw

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 14:09:45.09 ID:PdQVsXO+0

デザインの良し悪しは主観というけれど、だからといって全てのデザインが平等というわけじゃないよ
どんなデザインでも「有り」なら、デザインスクールなんてものは必要なくなるわけだし

マスタングで言うなら、少なくとも05以降のレトロモダンデザインは
販売面で見ても話題面で見ても確実に「有り」の部類に入るわけで
それを捨てるのは、フォードにとっては自殺行為とは言わないまでもかなりのギャンブルだと思う

次期型がまだ全く見えてこない時点で評価するのもあれだけど、もし予想イラストのようなモンデオクーペルックになったとしたら
（ほぼ）間違いなく人気は落ちると思う。少なくとも俺の選択肢には入らない。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 15:33:45.46 ID:W9t+rIFJ0

今のチャージャーなんか、完全にニューデザインだけど、かっちょいい
チマチマいじって、中途半端になるよりいいんじゃない
アメリカンデザイナーの実力を信じたいね

ところで、10up走ってるの見た事ある？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 17:42:37.78 ID:BJWwhbIH0

>>147
10upは時々。弄ったのはほとんど見ないけど、
名古屋でシェルビーは見かけた事あるかな。

どっちかというと、自分は05～のV6を
よく見かける気がする

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 18:09:36.22 ID:sm4yaSiq0

マスタングカマロは見たことあるが
まだ一度も現車も見たことないのがチャレンジャー

チャレンジャー良いな～って言ってたら
グロリアじゃんっていわれて凹んだワ…

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 18:59:02.29 ID:W9t+rIFJ0

いわゆる、湘南なんだけど
05～は良く見るけど、10～とカマロンは無い
チャレンジャのクロを１度
存在感あったなー、てか幅デカイんだな　

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 20:34:28.65 ID:kFZCKUyX0

茨城だけど、10upのマスタングが通勤途中で一度だけ並んだことがある。
うおっ！マスタングじゃん！！！
そういやこっちもマスタングだった・・・07だけど。
他県ナンバーの10upマスタングは、こっちを意識したかな？

現行カマロは一度だけ、黄色いのとすれ違ったことがある。
チャレンジャーはまだ街で見たことない。

小学生の頃、近所のチャレンジャーを見て以来、アメ車が好きになった。
現行のチャレンジャーも好きだけど、05マスタングが発表されて一目ぼれ。
07GTを中古で買って、あちこちいじって楽しんでます♪

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 20:49:11.91 ID:6OeFyn9I0

25年前はまだ 60s, 70s と思われるアメ車が走ってたり空き地に放置されてたりを
結構見かけたけどなぁ。今はもう無いなぁ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 21:19:19.05 ID:BJWwhbIH0

この前久し振りにMach1走ってるの見かけて、
横に並ぼうかなと思ったけど、
残念ながらこっちは代車のサニー…

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 01:02:22.31 ID:BsDRL3Xu0

俺は東京郊外住みのサンデードライバーだけど、
10upは他県ですれ違ったのが2回、
停まってるのも他県の高速SAとマンション駐車場の2回だけだな
なぜか東京では寺以外で見たことないw

平日の都内ではなぜかマスよりチャレによく遭遇する
こないだはなんとバイパーのエンジン積んだSRT-10見ちゃったよ
しかもトランスフォーマー仕様？の黄色カマロと並んで路駐してたw
さすがに一般人もチラチラ見てたなw

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 01:20:47.71 ID:BsDRL3Xu0

実質日本導入初年度の2007モデルが666台ってことは、それ以降のモデルは年間半分か3分の1ぐらいなのかなぁ？

並行含めても正規の1～2割増しぐらいだろうなぁ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 06:43:51.95 ID:uszOvf/b0

チャレのSRT10ってメーカーが作った1台だけしかなかったと思ったけど
誰かがもう自家製でつくっちゃったのか

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 09:06:36.38 ID:WbiJeEgc0

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100186820120901001.html
張りぼてと言われてもいいのだ
これが一番好き
今、幾らなんだろう

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 09:14:59.81 ID:c/ykG8M00

>>157
これローダウンにチェック入ってなくて、
斜めになった斜面に置いて、ローダウンしてる
ように見せかけてるっぽいのかな

リアからとった写真で右リヤタイヤが
不自然に下がってるな

まぁ300万後半ぐらいじゃない

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 14:24:40.47 ID:aKuw6EPzi

ここの人からみて05以降のエレノア仕様ってどうよ？
来月あたり買うんだけど。個人的にはエレノアがかっこ良くてしょうがない。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 14:48:10.15 ID:uszOvf/b0

高い買い物なんだから自分が「これだ」と思ったものを買いなされ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 15:33:34.82 ID:BsDRL3Xu0

>>156
俺もコンセプトモデルの時のニュース以来、その後どうなったんだろうとか思ったんだけど、結局そうだったのか

俺が見たのは白とオレンジのツートンだったかな
ストック然としてて、変に改造したフェイクカーのようには見えない完成度だったな
シェイカーフードから突き出たエンジンに51?のエンブレムもあった

アメ車業界人みたいなのが傍らにいたけどあれはなんだったんだろう？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 16:20:11.12 ID:BsDRL3Xu0

>>159
中身が伴ってない車にどうしても抵抗ある俺としては、
GT500ベースでやるならまぁあり、それ以外ならちょっと…派かな
元々自分ではあんまり派手な車に乗りたいとは思わんのだけど…

それこそ張りぼてと言われてもかまわないぐらい気に入ってるんなら、
他人の意見を気にする必要なかろうて

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 19:22:01.73 ID:c/ykG8M00

>>159
俺はエレノアに特に思入れないんで、
欲しいとも思わなかったかな。
ど派手な車だなぁぐらい。

V6ベースのエレノアあるけど、やるなら
V8に拘って欲しいかなと。

こんな車乗ってる割に、個人的に派手な
車は遠慮したいので、検討外だった。

で、今日試しにサイドストライプつけて
もらったんだけど、派手になって早くも
外したい気分になってるw

んまぁ、どちらにせよ目立つのはノーマル
でも同じなので、好きなの買ったらいいよ
あとエコカーが席巻する中こんな車乗れるなんて
もうないだろうしね

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 20:04:52.82 ID:RvFgIky40

格好は個人の趣味だからともかくとして・・・
ストライプは長年乗ってると目に見えて劣化する→剥がすとボディとの色違いが笑えないレベル
簡単改造でサイドマフラー可できるっていう機構には興味あるけど後々面倒
ワンオフ・・・とまではいかないが、こういうエアロは事故した時、平気で○ヶ月入院の予感
っていうデメリットが見え隠れして踏み出せないなぁ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 21:43:33.29 ID:c/ykG8M00

>>164
ストライプ跡は原色系のは酷いだろうね
今の塗料は昔に比べて耐候性あるらしいけど、
日本車ならまだしもFordはどうなのか
分からない…

まぁ先代マスタングの褪せ具合みると
希望は持てないなw

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 22:41:57.99 ID:yasuJGc20

オレンジで3年目で剥がしたけど殆ど解らないレベルだよ(長年ではないか…)
よーーーくみると違いが判る程度。
シールの劣化というか水垢が目立つのはボンネットだけだったな
サイドは綺麗なままでした。

ヘッドランプ内部が汚れてしまった、自分で掃除することは可能？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 22:51:52.35 ID:c/ykG8M00

>>166
マスタングのヘッドランプはどうか知らないけど、
大抵圧着か接着されてるから結構苦労するかも。

車屋の知人がバラしてたけど、途中でめんどくさく
なって中古品買い直ししてた

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 12:27:32.84 ID:ZDdr59P70

>>166
05～09の透明カバーだけはずすなら簡単だよ1時間もかからない。
殻割り方法は国産と一緒、再び付ける時にプチル系ゴムがいるけどね。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 13:38:08.33 ID:3ukpL/F+0

そういや俺がディーラーで中古買った時に、ヘッドライトが曇ってたからとかで、
納車前にユニットごと新品に取り替えときましたってあっさり言われたことがあったな
片側10万とかするのにえらい太っ腹だなと思ったが

ってことでたぶん元から曇りやすいんだと思うんで、密閉は慎重にしてくだされ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 21:00:00.47 ID:0aeoemdU0

結構めんどくさいんですね…
ヘッドライトはバンパー外さないと取れないのかな？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:16:33.39 ID:3II5OjEk0

2013モデルのテールランプは車検通らないらしい。
どうしたらいいか検討中だそうな。
大きな変更になるから定価上がりそうだね。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:43:01.33 ID:3ukpL/F+0

>>170
そら外さんといかんでしょう
あまりDIY慣れしてないなら一度ディーラーにやり方でも聞いてから判断したほうがよろしいかと
深みにハマるとかえって高くつくかもよ

>>171
？？そのままだと通らないのは始めからわかりきってるんでは？
当初の予想より苦労してるって意味？
てかどこ情報？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 00:18:43.91 ID:el2jQpF/0

いっそ素直に12モデルのテール移植でいいんじゃないかと思うけどなぁ

・・・というのは冗談として、そのままじゃ通らないって、じゃあ並行業者はどうやって通してるの？
灯火なんて見たままだし、ウインカーで引っかかるならカマロや旧モデルみたくまたバンパー埋め込みとかさ、幾らでも手段はありそう。
そもそも今の価格からまた値上げって、どこまで高級車ヅラしてボッタくれば気が済むんだろう。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 00:43:56.11 ID:NNiUXBZ60

ん？並行だって当然日本の法規に合うように改造してるやん

05は外側オレンジ発光、現行は本来のバックランプ外側にクリアレンズのままオレンジ球というふうに

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 08:27:17.94 ID:sJ8HdBwM0

今までなら中の玉を日本仕様のガワに合わせて動かすだけの仕事だったのが、
13年からLEDに変わったからね。前ほど簡単ではないかと。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 08:31:29.35 ID:BYG96P1d0

>>173
> いっそ素直に12モデルのテール移植でいいんじゃないかと思うけどなぁ

ていうかそれしか逃げ道ないんじゃない？
まさか日本仕様のためだけにLEDライトユニットアッシーで新製するとも思えんし

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 08:35:30.80 ID:el2jQpF/0

そう、並行だって日本の道交法に合わせて対策してるのに
今更難しいとか改造大変だから価格上がるとか、そんな事本気で言ってるのかなって。
並行屋が今回は難しい、どうしようって言うのとは違うと思うんだけど・・・

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 09:34:55.10 ID:NNiUXBZ60

>>177
あーそういう意味か
まぁよくわからん>>171の書き込みだけでそんな怒ることもないかと…

俺はテールランプ云々関係なく20万アップになると予想する

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 09:43:11.99 ID:NNiUXBZ60

2013の並行のテールは3連の真ん中の内側だけをウインカーにしてるっぽいんだが、
フォードジャパン的にはあれじゃ駄目なんかな？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 10:27:48.45 ID:rHXq9v1Y0

まぁマスタングはなぜかプレミアム志向に
なってるから、価格が上がるのは致し方ないのかな

ブルーワーカーでも少し背伸びすれば買える
車であって欲しいな

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 10:53:35.34 ID:70N1g/TM0

2013はLEDだから基盤から変えなきゃいけない、てのは解る。
並行業者が基盤変えるだなんて、なにそれ怖い！って言うのも解る。

でも仮にも「フォード」ジャパンがなにそれ怖い！って言うのはおかしいだろと。
ジャップには日本用の基盤データも渡さねぇよｗｗｗってスタンスなの？

車両や部品仕入れだって半値八掛けは無いにしても、インボイスよりはずっと安く上がるんだろうしさ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 11:10:44.76 ID:Puo81UNAO

マスタング超欲しい
早く卒業して働かないと、ワイルドでバカっぽいデザインじゃなくなっちゃうとか怖すぎ

183 ：171：2012/09/11(火) 11:58:26.98 ID:gBKOkWqBi

検討中なのは寺から聞いた話。
値上げは自分の予想です。
仮に12yのに交換するとして、どこまで12V来てるの？余ったユニットは？とか、LED基板を起こすとなったらそれこそ…。
基板が何層か分からないけど、基板を起こすのって高いんだよね。
たかが数百台のためにどこまでやるのかってことだと思う。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 13:07:14.60 ID:70N1g/TM0

＞どこまで12V来てるの？
そりゃ基盤（レンズユニットに埋め込み？）までじゃない？
だから割とあっさり取替えできそうな気がする。まぁこの辺は素人観測だけど。

http://www.youtube.com/watch?v=N2UMujmYcSg
こんなの見つけたけどどうなんだろ。
なんかどう見てもウインカーも「赤い」気がするけどカメラの加減か何かで現物は橙に光ってるのかな？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 13:44:43.63 ID:NNiUXBZ60

並行業者の改造の仕方にもいろいろあるんだろうけど、ちょっとこれはないわぁ
ライト点灯時は2連になってるし、ウインカーが真ん中の外枠だけってなんか変

しっかしややこしいテール作ってくれたもんだw

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 21:43:35.23 ID:KU+KJAuX0

チャレンジャ、一旦生産中止して、もっと激しいの出すらしい
クーダもラインアップとか
ウワサの段階だけど、すごいなー
この手のを２台所有の人いる？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 22:33:31.15 ID:JLT6HpLG0

先日アメリカに行った時にマスを結構見たんだけど、3連LEDテールが流れるように点滅してたのは13年型ってこと？
あれカッコ良かったけどなぁ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 22:40:32.87 ID:NNiUXBZ60

本国では2010年型から流れるウインカーになっております

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:31:19.80 ID:JI/v5csW0

>>188
俺が小学生の頃は、チャリンコが流れるウィンカーだったけどな。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:48:32.04 ID:xugX9SxC0

13のテールライトのデザインがカッコいい。
国内もぜひともそのままで導入してください。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:59:24.00 ID:NNiUXBZ60

>>189
なにを～
俺のチャリはライト開きぃだぜぃ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 01:09:25.23 ID:/isPZIKy0

あのTronの世界みたいな昔の人が考えた未来カーみたいな13テールと
10-12までのイケメン顔から一転、ブサ格好いいスタイルが辛抱たまらんです＞＜

いつだったか、BUBUなら並行でも車両代は引き渡し時という一言を信じて
週末にちょっとイイ話をしてきますです。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 03:17:26.07 ID:IkEnKbz20

>>183
なんか昨日からの話しの流れが変な感じするんだけど、

まず｢2013のテールは車検通らないらしい｣って、
君は今までのマスタングが本国仕様のまま通ってると思ってたの？

｢どうしたらいいか検討中だそうな｣って、
モデルが変わる度に毎回検討するのはごくごく当たり前のことだと思うんだけど…

何で今回だけことさら一大事みたいな言い方するのかさっぱり分からない
そりゃ今回は複雑形状のLEDが厄介なんだろうけど、
どんな形にせよ結局やらなきゃいけないことでしょう

背景なしに、まるで大幅値上げとか正規輸入中止の可能性でもあるかのような書き方すると混乱招いちゃうよ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 06:06:18.63 ID:3Bo672Vi0

現行モデルの在庫がダブついてるから2013年式の正規導入が未定なんだとか
新型を導入したら日本仕様への改造も行わなければならないし部品も確保しなきゃならないからたいして売れないならスルーの方が賢いわな

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 09:59:59.12 ID:4BF4llsM0

ブランド力もない、高級車に見合うサービス体制もできてない、そもそも元のクルマが高級車には程遠いってのに
売れないと嘆かれても・・・そりゃそうだろ、としか言いようがない気が。

安くしても売れないから利益率第一の高級車路線へ、というのはよくわかる話だけど
価格と、何よりフォードジャパンの体制を大きく転換しないと難しいんじゃないかなぁ、みたいに思ってみる。
変な話、店内装飾と従業員教育を統一するだけでもずっと価値は高まると思うし。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 10:25:46.90 ID:tzRC98Er0

従業員教育は既にされていると仮定して（でないと話がはじまらない）
店内装飾とか体制とかよりも、まず客のニーズを掴まないとダメじゃないかと思う
マス以外の現ラインナップは米国エクス、EUクーガ、中華エスケか。正直後者2つは「なぜここに？」って言わざるを得ないよ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 10:47:33.32 ID:4BF4llsM0

確かにラインナップはおかしいなｗ
が、かといって他に置けるクルマも無さそう。
個人的にはエクスペディションとかラプターをドンッ！と飾ってる姿を見てみたいけれどもｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 10:51:24.12 ID:tzRC98Er0

いや、実際の需要はそれに近いと思うよ
エクスペは微妙だけど、ラプターは絶対有りだわ。少なくとも他社にライバルは一つもない。
ルノーカングーみたいに市場独占出来るポテンシャルがあるよ。しかも結構高いから利益率もあげられるだろうし
同じ４車体制でも「マス、ラプター、エクス、フォーカスRS」だったら、フォードに対する注目度は激変すると思うよ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 11:35:17.54 ID:1NZaYMFU0

>>193
そう穿った読み方をされると困っちゃうんだけど(^^;;
大幅値上げなんて書いてないじゃん！

12yでフロントのウマとかサイドの5.0マークの周りをプラスチックで囲っているのは突起物扱いされないためだし、結構細かいトコまで日本の法規に合わせて頑張って輸入してるんだから、本国より高くなっちゃうのは仕方ないんじゃない？ってこと。
もちろん、クーペって事で好きな人しか乗らないから、マージンもそれなりに大きいけどね。

ちなみに、13yは11月頃になるらしいから、12yはそろそろバーゲンが始まっているのでは？
欲しい人はディーラーに行ってみてはどうでしょう？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 16:14:28.88 ID:IkEnKbz20

>>199
いやいや全然穿ってないって(^^;
あなたもうちょっと日本語大切にしたほうがいいと思うよ
自分だけに分かる言葉使いしてちゃ駄目なのよ
学校や職場で指摘されたことないかい？

｢大幅値上げなんて書いてないじゃん｣じゃなくて、
書き込み自体が意味不明で、まるでその可能性があるかのように思わせるっていうこと
現に噛みついてた人いたじゃん

今回も疑問にはストレートに答えずにテール云々とは関係ない話になっちゃってるし…
なんかズレてるんだよなぁ

とにかくいくら2ちゃんだからって、もうちょっと丁寧に書きましょうや
以上
スレ汚し失礼致しました

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 16:25:23.46 ID:IkEnKbz20

>>196
とりあえず来年エスケープはなくなるって話しを先週ディーラーで聞いたよ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 16:31:52.44 ID:EhA0l75T0

てことは来年までエスケープを続けるってことか
まあそれだけ在庫抱えてるってことなんだろうな…

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 16:40:33.20 ID:4BF4llsM0

>>199-200
まぁまぁ、落ち着いてｗ
とりあえず13モデルが出る（と言われる）秋～冬になればわかることだしね。
憶測でしゃべる内容で互いに突き合うのはやめましょーよ

でもフォードジャパン、ここだけに限った話じゃないが色んな客層に手出し過ぎて失敗してる感はあるな。
日本の道路事情を考えてくれるのは嬉しいけど、「そうじゃないクルマ」を買いたいからアメ車なんてモノを選ぶわけで。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 17:14:00.89 ID:IkEnKbz20

>>202
や、結果的に来年まで続くのかは分からないけど、いわゆる2012モデルをもって終了って意味
小さい系はクーガに一本化するとのこと

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 17:43:15.19 ID:wfR9+i8H0

>>198
残念ながらその車種構成では全然売れないだろｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 17:57:53.09 ID:EhA0l75T0

>>205
じゃあ数稼ぐ用にフィエスタでもぶっこんどけばいいさｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 18:31:14.34 ID:4BF4llsM0

でもフィエスタなんて小型車、ライバル大杉で余計酷い事になると思う。
事実シボレーソニックなんて試乗車以外見たことない。地元シボレーの専務も売れないって嘆いてた。
個人的にもフィエスタ買うならポロを選ぶし、予算が無ければフィットとか選ぶ。

むしろ偏ったラインナップにして先鋭化させた方が「こだわりのある」「前衛的な」メーカーに見えるんじゃ？

例えばショールーム行ったら屋外にラプター・エクスプローラ・GT500・フォーカスRSの試乗車が並んでて
屋内には
マスタング・マスタングconv・ラプターが飾ってある・・・想像しただけで鼻血でそうｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 18:41:13.61 ID:IkEnKbz20

フォードジャパンのWikiなんか読んでるとまぁいろいろ難しいんだなとは思うね

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%91%E3%83%B3

みんなもいろいろ不満はあるかと思うが、
一フォード車オーナーとして、完全撤退とかにならない程度には応援してやろうや

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 19:19:21.01 ID:EhA0l75T0

そらそうよ
だけど今のラインナップじゃ応援するにも、って話

だから、日本で使うのに明らかにオーバーサイズなエクスプローラーをあえて正規で持ってきたのは評価してるよ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:49:30.18 ID:/isPZIKy0

トヨタのFJクルーザー、正規で売り出してから割と見かけるし
不景気だなんだと言ってもあぁいうクルマだって割と需要あるのにね
ラプターは無理にしても、F-150のXLT位はいけそうな気もするんだけど・・・

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:36:38.06 ID:k8GD+jC50

トヨタだから売れてるんだよ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 23:07:42.07 ID:mef6CANa0

mustangなんて年に何台売れているんだろ…。
限定の20台は確実に出ていてオートマの方はどの位なんだろうか。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 23:10:09.77 ID:knNkvBau0

ヨーロッパフォードの車の出来は良いんだけどね～
それを買う層はプジョーやシトロエンに行くんだろうな

マスタングにしてもOP全部載せ、ATのカラーは３色からとか
辞めてほしいね。
ブルフレと一緒にやってた時は良かったな、色々選べて

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 23:41:27.08 ID:5FZ45fng0

>>213
モンデオワゴンとフェイスタにしか乗ったことないけど、ヨーロッパフォードの車は洗練されてないと思うよ。
正直大衆車のくせにクセが強い。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 23:44:16.63 ID:IkEnKbz20

>>212
待ちに待ったネオレトロマスタングの日本導入初年度である2007モデルが666台であることを考えると、
その後は年間200～300台じゃなかろうかと推測

2011の5リッター化の時はもうちょいいってるのかもしれないが、
普段あんまり見かけないし、それほどでもないかな？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 00:34:16.62 ID:Z+e9HK/o0

>>214
ぜひSTシリーズに乗ってみて(^O^)
私的にはかなり出来が良い車だと思った、限定とはいえ
これを320万で売ってたんだから凄い

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 01:13:45.05 ID:lcMDj3hb0

ふと2013マスタングの本国メーカーサイト見てたんだけど、
V8はガソリンがレギュラーの場合とプレミアム(日本のレギュラー相当)の場合とで
パワースペック分けて表記してるんだな(402馬力と420馬力)

これって日本のハイオク入れるとさらに？

ってわけないか…

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 06:52:21.92 ID:YSlPBwiz0

>>217
大雑把に言って、オクタン価は
日本のレギュラー 90-91
米国のレギュラー(+ミッド) 92-94
なんだが

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 08:12:23.47 ID:WfQNaKEn0

>>218
勘違いしてる人多いよな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 09:02:59.74 ID:hef46Yb20

>>218
何が勘違いなのか分からない。>>217はRON換算ならプレミアムに関してはアメリカ-96
日本-100だから、日本なら420馬力を超えるのか？と言っていると思うが。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 09:47:40.02 ID:uUZMYa080

レースガスじゃないんだから、オクタン値が多少上がったところでそんなに劇的なパワー増はないんじゃない
そりゃ数馬力は違うんだろうけど、元々400馬力ある車が410馬力になったとして体感できないと思う

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 10:18:43.88 ID:vvk6KCgS0

昔フォーカスSTの乗ったけどエボインプ買うなら間違いなくこっち！だったな。
スペックの優劣はともかく良い意味での恐怖、楽しさが段違いだった。

しかも日本で売るのに白黒シルバーを用意してない（だったよね？）のがまた好印象ｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 10:21:30.45 ID:hjUVnYzu0

正直、日本の市場ってのは難しいよ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 10:43:03.46 ID:uUZMYa080

前にも似た様な話しになってたけど、今の日本市場で生き残るためには正攻法じゃもうダメだな
フォーカスやフィエスタが何時まで経っても入ってこないのは分かる気がする
入ってきたところで売れるのは最初の数カ月だけ、あとはモデル末期までほそぼそと在庫を消化するだけの展開になるのは目に見えてるし
だからといってアメリカフォードばかり力押ししても、あまりにも日本の自動車事情とかけ離れてるからむずかしい
可能性があるとしたらラプターだけど、日本はピックアップ優遇がないのが痛い
ルノーカングーやシトロエンみたいな「ちょうどいい」モデルで火を付けたいだろうね

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 11:39:48.31 ID:R3NsK+nr0

なんで外車って在庫販売なんだろうか？
日本のメーカーのように受注してから生産した方が輸入元の在庫負担がなくて楽だと思うんだけど
新車買う人は発注後納車まで2～3ヶ月程度我慢してもらえると思うんだが
輸送とか通関とか日本仕様への改善とかで2～3ヶ月程度ではすまないからなんだろうか？

226 ：217：2012/09/13(木) 11:46:07.56 ID:lcMDj3hb0

オクタン価はRON表記(一般的)とAKI表記(アメリカ他数カ国使用)があるし、
人によって呼び方違ったりもするから話しがややこしいんだよなぁw

俺はアメリカのガソリンはRON表記に直すと、
レギュラー 91
ハイオク 95
レースガス 98
と概ね認識してるんだけど、
現地ではいわゆるハイオクをミッド、
レースガスをプレミアムって言ったりするのかな？
アメリカ行ったことないんでようわからんw

でもスペック表のガソリン別馬力表示ってたぶんコヨーテになった2011型からそうなんでしょ？

それなら日本のカタログは日本のレギュラー使用で一応MAX馬力謳ってるわけで、
アメリカにおけるレースガスでしかMAX馬力出ないなら、
日本でも始めからハイオク指定にするんじゃないのかな？

ということで本国カタログでいうところの｢プレミアム｣というのは、
オクタン価95RON程度のガソリンを指してるんではないかと思う次第であります
2013型から指定ガソリンが変わったんならまた話しは別になるんだけど…

まぁ高オクタン入れてもECUがちゃんと対応するのかってことだよね

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 11:54:47.67 ID:vvk6KCgS0

>>225
国産はメーカーOP付けまくりとか今回の地震みたいな事が無ければ納車まで一月かからないし
車庫証明いらない地域だと在庫さえあれば1週間程度で納車できるからね。
その感覚だと3か月は「え！？3か月も！！？？」って長さになるんじゃない？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 12:03:29.49 ID:R3NsK+nr0

知り合いがBMWの3シリーズでオプション付けまくったら納車が半年以上掛かったって聞いた
輸入車で受注生産だとそういう感じになっちゃうのかね？
現在だとベンツの12気筒が受注生産だったと聞いた気がする

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 13:24:47.05 ID:pbvN8oem0

>>225
特定の仕向地への仕様を生産する際、一度にたくさん作ったほうが、その都度1台1台作るより安くなる
特に日本は右ハンだったり豪華仕様だったりそのくせカーナビレスだったりかなり特殊
（外車でよく噂になる「売れなかったイギリス仕様を手直しして日本に送ってる」というのはうそ）
仮に発注後２，３か月で来るとしても、すべてのユーザーにそんなに待ってもらうようなブランドじゃないから
商売上最低限の在庫は必要になる。これは売る側の都合と考えれば納得がいく
ちなみに「日本仕様への改善」もメーカー工場で完了するケースがほとんどで、日本国内でやる作業はそれほど多くない
これもコストと効率を考えれば当然のことで、俄なマニアがよくいう「○○仕様を日本で改造するのにいくらかかる」は必ずしも正しくはない

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 13:42:45.33 ID:hjUVnYzu0

ブルーオーバルに半年待ちをするほどのブランド性が無いのが大きいね。
クーガだって割安コンパクトSUVな位置だし。

ラプターは並行で希少・高額車だからこそ価値がある気もするけど。
いろんな面でアレを乗れるのは選ばれた人だけだよ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 14:15:45.81 ID:R3NsK+nr0

なるほどね

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 15:15:55.43 ID:lcMDj3hb0

マスタングも2012モデルから在庫持たなくなったって書き込みを前スレだかで見たことあったような気がしたけど、
あくまでディーラーが持たなくなったって意味だったの？
フォードジャパンが持つようになってるのかな？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 15:22:16.05 ID:R3NsK+nr0

ところでブブのサイト見てたんだが本国で＄22995のV6MTが318万で＄54995のGT500が638万って結構安いよね
2013モデルではないのかもしれないが

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 16:29:19.86 ID:vvk6KCgS0

マスも欧州仕様出すらしいし、件のテールにしても何か対策してくれるかもね。
カマロは電球＞LEDでこれまでの埋め込み増設ウインカーが無くなったしね。

>>233
13yBOSSが598万とかだったし、今のbubu価格は12モデルじゃないかな。
他の13モデルの定価は週末辺り、一度行ってみようと思うからその時にでも。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 17:55:43.40 ID:R3NsK+nr0

欧州仕様って2014年に発表されるらしい2015年モデルからじゃね？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 19:57:31.57 ID:F8yKj8Di0

>>232
少なくとも12'の限定車は全て在庫車。担当者談。
どこその港湾に数台置いてあるとか言ってたけどそれがディーラー管理かは分からない。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 21:15:22.08 ID:PTGzzc6Q0

>>236
多分愛知の港かなぁ
カマロとかゴルフとか凄まじい台数が
降ろされて置いてあるのは見たことある

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 21:30:41.10 ID:lcMDj3hb0

>>236
なるほど
確か前スレでは2012から在庫持たなくなるから、在庫処分のための大幅値引きがなくなるとかなんとかって話しだったな

さすがに受注生産ってことはないだろうから、フォードジャパンが一括して持ってるんだろうな

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 00:44:23.75 ID:5e1PPuhd0

ディーラー単位での在庫を無理に持たせない、って意味なのかな？好意的に解釈すると。
この場合、今の50万円サポートは（値引き絞ってるせいで売れない店は）利益減らしてでも売れよコラｗって事なのか

国産だとメーカーの対策と店舗単位の値引きは別枠だから大幅値引きを期待してたんだが・・・

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 06:33:41.36 ID:xz//68gQ0

長年うろ覚えのままだったアメリカのガソリン区分とオクタン価について
ようやくキチッと調べてみたw

呼び方はいくつかあれど、中間グレードは基本｢プラス｣って言うんだな
｢レースガス｣って言うのは｢プレミアム｣のさらに上だったのか…

だいたい｢ハイオク｣なんて言う日本独自の俗称が混乱の元なんだよっww

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1410547524

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1

でもこうなると日本仕様のコヨーテ搭載マスタングが、
なぜスペック馬力を下げないまま、基本レギュラーでよしとしたのかが謎だ…

レギュラーで財布に優しいですよアピールのために、
実は本来の性能出てなくてもわかりゃしないだろってことなのかな？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 09:00:40.13 ID:hxkJ5hcA0

>>237
豊橋だね
VWあたりだと広報車まで豊橋ナンバー

>>239
何万円サポートって全国展開してるキャンペーン？
ならそれはインポーター持ちのはず
まあ売り手側が利益を削るという意味では間違いない

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 11:01:10.10 ID:0tkrcI+T0

>>241
50万円サポートは全国キャンペーンだね。
公式サイトには載ってないけど各Dのサイトには試乗キャンペーンの案内と共に書いてる。

つか殆ど話題に出ないのは皆12モデルなんていらねぇって事なのかｗ
かくいう俺も13モデルしか考えてないんだけど・・・

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 15:55:59.81 ID:QpVVRmSW0

新車を検討してるならシェルビー顔の13年が欲しいわな
シェルビーなら顔は同じだがエンジンが違うし100馬力アップの13年が欲しいわな

新車買う人は金持ちなわけで大幅値引しないと飛びつかないでしょう

そういえばサーブの新車はまだ残ってて大幅値引中らしい
全く欲しくないけど

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 16:03:42.94 ID:1MIjiGda0

サーブってまだあったんだ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 21:03:42.16 ID:ni3rwemd0

13モデルはいつ頃日本に入ってくるの？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 05:29:23.10 ID:e3Exk3Vu0

そろそろ本国で2014モデルが発表されるんじゃね？
むしろこんな客を馬鹿にしたやり方で企業として成り立っているフォードジャパンとディーラーを尊敬する

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 08:02:50.47 ID:0R/kRir90

2013のことを言ってるのならもうそろそろだな
ダッジやシボレーは店頭配車も始まってるし

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 11:12:13.18 ID:Dtdk5wyX0

ただ今回の本国における13モデルは出るの早すぎだと思うわ。
今年の頭くらいにはもうデリバリ始まってたし。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 13:01:35.97 ID:DioFQu4f0

07モデルのＶ８コンバーですが、
iPadの取りつけをどうするか悩んでます。
みなさんどうされてますか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 13:29:12.32 ID:Dtdk5wyX0

07なら市販ナビがそのままいけるしどうにでもなるんじゃない？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 14:04:07.47 ID:Dtdk5wyX0

って、よく見たらip "ａ" dかｗ

http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/minigoods/20120323_520946.html
こういうのが簡単だけど綺麗に収めるならやっぱ埋め込みかなぁ。
オーディオ外して、2din枠に合った取付具を作り、、、みたいな。多分、ホムセンで色々買えば簡単に作れそう。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 16:03:36.57 ID:1Wc9gL1Z0

フォーミュラドリフトに出てるモンスターファルケンのマスタングがすごいかっこいい

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 09:03:21.58 ID:UhT/ytiJ0

あと数年でマスタングが誕生してから50年になりますが、本国にしろ
フォードjapanにしろ何か大々的なイベントの情報ってあるのでしょうか。
確かFORD100周年には日本でもやっていましたよね。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 18:27:41.56 ID:j0R5X0NNO

中国でGT500が………勿体無い

255 ：234：2012/09/17(月) 12:35:46.85 ID:DpQklHpm0

BUBU行ってきた。

仮に日本の正規13yが据え置き価格だとしたら、同仕様の正規比較でざっと本体で70万ほど安くなる計算。
今なら正規も最低50万は引いてるわけだし、金額だけで選ぶと魅力は薄めかも。
リコールなんかは保証修理で対応。だから3年6万km超えた分は実費。
支払いは最初に手付けで10～20万、米でクルマ押さえる時に半額、日本に輸入後、登録前に残り半額だそうな。

店の雰囲気、接客は良かったと思う。良い意味で自営業とチェーン店のハイブリッド。
欧州車やレクサスDの完璧マニュアル接客が好きな人には向かないかも。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 12:58:29.33 ID:VuKJ3+a20

レポ乙
正規と同じ仕様だとメリットは殆ど無いわけか
逆にGT500とかなら有りかもな。手付け２０万で住むってのは良いわ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 15:54:46.72 ID:DpQklHpm0

そう、正規と同仕様でいいならチト微妙となる。
だから俺みたいな、MT希望以外は正規V8とまっっったく同じ色＆仕様、とかマジ困るｗ

ただ正規といえども型式不明車で整備は修理じゃなく基本assy交換、保証期間も同じなんだよなぁ

GT500は魅力的だね。
でもトータルか本体だけか迄は聞かなかったけど、GT500は驚きの800万オーバーらしいぞ・・・

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 18:09:41.03 ID:E6MffOKf0

ブブみたいな「大手」だと８００万くらいはするかもな
まあ「安心料」だと思って支払うか、もっと安い小規模店にするかは悩みどころか

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 23:39:20.58 ID:AtcDl5JT0

あのもろいエンジンにスーチャなら安心料で800万でもいい気がする。。
GT500で3万キロ持った人っているの？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 23:41:03.78 ID:BMPhiuPdO

>>257
MTのV8マスタングに乗りたい→正規じゃ買えない…だと…？→限定車を買うしかないのか…→中古のGT500を購入

上位車種に変わるとは思わなんだ
良いんだか悪いんだか…

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 23:51:24.73 ID:BMPhiuPdO

>>259
エンジンがもろい…？
2007年型で３万キロ超えてるけどトラブルなんてないけど……

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 00:06:11.17 ID:AtcDl5JT0

>>261
ほんとに？ブースト耐性がしょぼすぎるからターボを付けようものならすぐぶっ壊れると海外では言われているけど気のせいか。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 00:14:42.05 ID:YcF39Pe1O

>>262
ツインチャージャーにするってこと？

少なくとも純正のスーパーチャジャーと純正コンピューターなら踏み切っても壊れはしない実績あり

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 00:20:36.51 ID:dtyt/3N50

>>262
それ単にターボに無知なヤンキーがドラッグ仕様並みにブースト上げてぶっ壊してるだけじゃないの？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 00:42:21.05 ID:DKk/Te1k0

そういえばブレンボpkg付き買ったor乗った人いる？
ブレーキ鳴きとダストってどう？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 01:06:07.07 ID:n3MrvgyL0

>>264
海外の話なので十分有り得るわｗ
それか普通のmustangにターボをポン付けしたか。

でも俺はそれにびびってGT500はやめておいたんだ。

>>265
それに乗ってる。
例えば下り坂で車が動くか動かないか位でブレーキを上げ下げするとゴッ、ゴッゴッ、と鳴くけど
普通に走行していてブレーキをかける分には一切鳴かない。ダストも気にならない。ただし俺はホイル周りの汚れには無頓着。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 01:50:41.15 ID:dtyt/3N50

>>266
800馬力以上のスーパースネイクとか、サリーンのスーチャーとかは耐久性ないって話しも聞くけど、
つるしのGT500は大丈夫でしょ
仮にもカタログモデルが3万で壊れてちゃクレームの嵐やろうて

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 03:50:52.98 ID:nGMKA8Vx0

大企業のフォードがつるしのモデルとして販売してるんだからまあ大丈夫なんだろうけどそのつるしのモデルが650馬力も搾り出してると耐久性に問題はないかと不安になるわな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 08:28:09.93 ID:DKk/Te1k0

>>266
ありがとう。良かった、音は気にならないみたいだね。
ダスト周りは・・・うん、まぁ500kmも走れば真っ黒！とかじゃなきゃいいや。

ちなみに正規モデル？他車だと純正パッドって減り早い上にとんでもなく高価だったと思うけど
マスタングのに合う、高コスパなパッドってあるのかな。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 09:17:27.71 ID:PbM6rYnE0

>>269
ウチのもブレンボだけど、純正よりしなやかに止まれる。
微調整が効くって言ったら良いかな？

パッドは何が合うのか分からないので、最初はディーラーで取り換えて、裏板を手に入れて、好きなメーカーでワンオフしてもらう。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 10:57:38.11 ID:dtyt/3N50

>>269
正規はブレンボないで～

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 12:59:28.93 ID:PbM6rYnE0

>>271
12yのパフォーマンスパッケージはブレンボ着きだよ。
フロントだけだけどね。
カタログ写真にはリアも着いてた。(笑)

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 14:34:48.91 ID:dtyt/3N50

>>272
あーそっかぁ
忘れとった忘れとった
失敬失敬

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 15:11:15.79 ID:bQpyXieU0

中古の05コンバチ　契約書にサインしてきたぜ！
まだ納車されていないからイマイチわからないのだけど
mycolorってのはコイツには標準装備？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 15:56:45.30 ID:dtyt/3N50

>>274
おめでとさん～
マイカラーついとるで～
でもすぐ飽きて固定やで～w

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 21:31:46.01 ID:6k9PLndq0

ブレーキパッド調べてたら走りに行きたくなっちゃったw
TC2000どれくらいで走れるんだろうか？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 22:13:20.12 ID:dtyt/3N50

>>276
2010の4.6MTが1分10秒台だから、
5.0MT海苔の方にはぜひとも7秒台、あわよくば6秒台に入れていただきたいです！

Z34のバージョンニスモあたりに勝てないのかなぁ？？

http://m.youtube.com/watch?guid=ON&gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=IRcOyyA-ZUM

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 19:20:16.61 ID:cX5jHN790

あんまりプレッシャーかけないで欲しいなぁ。(笑)
320psのFDで6秒前半だったけど、400psオーバーだとバックストレート何キロ出るかな？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 19:25:07.74 ID:r5Bhr9Kb0

>>278
5.0LモデルはM3並！って言ってた気がするし4秒台狙いでしょｗ

とプレッシャーをかけてみる。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 20:13:46.51 ID:YZ2V55fR0

前モデルのM3CSLは8秒台だったけど、新しいのは何秒行けるのかな？

最終的にはラジアルで4秒台出したいね！
あまりいじり過ぎない範囲で。(^-^)v

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 20:48:56.24 ID:RWJS0ung0

>>278
パフォーマンスパッケージの人ですか？
MTでしかもファイナルがショートみたいだから、結構期待できますね！
ただ・・・FDと比べたらやたらと重いでしょ？
挙動が、よっこらしょ！
って感じですよね（笑）

自分の07GTのAT車では、バックストレッチのストレートエンドで170しか出ませんでした。
Z34どころかノーマルのZ33といい勝負でしたね。
ファイナル変えたい・・・

ちなみにパフォーマンスPKGのファイナルだと、6速で100キロ出すのに回転数はどのくらいですか？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 21:31:47.66 ID:YZ2V55fR0

はい、パフォーマンスパッケージです。(^-^)v

6速2000回転でちょうど100km/hです。
高速で燃費が伸びません。(汗)

TC2000だと3速と4速で行けちゃいそうですね。
ストレートで5速に入っちゃうかもしれませんが。

ちなみに、2000rpmで見ていくと
3速 40km/h
4速 60km/h
5速 80km/h
6速 100km/h
となります。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 21:57:30.65 ID:RWJS0ung0

>>282
もしかして、別スレ2.0Sの方ですか？
私は別スレの2.0です（笑）

5.0って7000rpmくらい回るんでしたっけ？
なら100キロで2000rpmっていいとこじゃないですかね？
4.6のATで1700くらいですよ。

6速MTって、割と均等にギヤ振ってるんですね。
このギヤ比見ると、4.6も2段階くらいショートのファイナル組んでもよさそうな気がしますが、
あまりショートにしちゃうと、FSWみたいなロングストレートで吹け切っちゃうかな？
なんて心配も・・・

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:03:33.24 ID:YZ2V55fR0

>>283
>もしかして、別スレ2.0Sの方ですか？
そうです。
ATで走ってらっしゃるんですね。
それで10秒台が出てるのはすごいなぁ。

7000rpmまで回って100km/hで2000rpmだから、6000rpm回すと300km/h？
なんて考えちゃうんですが、メーターは260km/hまでしかないんですよね・・・。
リミッターが効いちゃうのかな？

FDとの違いは、FDは太いタイヤで強引に地べたに吸い付いているような感じですが、
マスは上屋が重いので、コーナー途中で荷重変動が起こっちゃうことですね。
いちおう、ブレンボがついてるモデルはサーキット用の脚が入っているんですが、
リアのタイヤをもう１～２サイズ太くしたいですね。
間違いなく車検通りませんけど。(^^;;;

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:16:04.94 ID:dVWPyRKq0

>>281
07のATでサーキット走ってるんですか？
差し支えなければ参考までに車の仕様と筑波のタイムお聞かせいただければ幸いです！
Z33といい勝負って相手はMTでの話しでしょうか？

自分も08のATなんで興味ありありでございます

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:23:11.05 ID:2mHZt3e/0

bubuで買うときって値引きはあるのでしょうか？
在庫車両は有り
現地から引っ張ってくるのは無しってカンジ？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:24:50.65 ID:RWJS0ung0

>>284
10秒台ってのは、4.6のMT車でプロのドライバーが出したタイムですよ。
私は全然届きません・・・
10秒を切るのは最終目標です（汗）

リヤフェンダーの形状が09までと変わらなければ、リヤタイヤは285まで入りますよ。
自分のは9.5Jインセット45でギリギリ。
厳密に測るとアウトかもしれないので、インセット50くらいなら大丈夫だと思います。

最上部ではフェンダーに収まってますが、後方30度範囲（でしたっけ？）だと
わずかにはみ出してるように見えるので、軽く叩き出すか、モール貼り付けという手もありますね。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:38:26.23 ID:RWJS0ung0

>>285
いいですね！みんなで走りましょう♪

でも、私はまだ走り始めたばかりなので、タイムは恥ずかしくてお教えできません（涙）
せめて15秒切ったら報告しますよ（汗）
そんなレベルです。

最初はダウンサス組んだ程度で、あとはほぼノーマル。
Ｓ字の切り返しとか、ワンテンポ遅れてゆっさゆっさロールしてましたが、
ショックと前後スタビ変えたら、ステアのレスポンスがかなりよくなりました。

ブレーキは、ノーマルでも効くことは効きますが、あっさりフェードしちゃうので
スポーツパッドに換えました。
温度が上がってもそこそこ効きますが、タッチも悪くなるし、やはり大径ローターとブレンボを
入れたいですね。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 00:13:04.99 ID:0B2rK1sb0

>>288
なるほど、まだまだこれからっちゅうことですね
ATでもなんとかMTの2～3秒落ちぐらいは出したいとこですね
がんがってください

ATで走るにはなによりブレーキが心配！
パッドだけでもとりあえずそれなりには走れますかね？

あとDレンジのままで走ってますか？
それとも手動シフト？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 01:33:16.01 ID:U7aktHm80

>>289
そう、Ｄレンジのままで走るか、3速固定を使うか、2速まで落とすか、それが今の悩みです。
バックストレッチでは一瞬4速まで入るので、いっそDレンジに入れっぱなしにしたいのですが、
立ち上がり加速中にキックダウンされるのが嫌なので、3速使ってみたりしてます。
いろいろ試してみますよ。

ブレーキは、とりあえずパッド交換だけでもいけると思いますが、夏場は２・３周ごとに
クーリングラップ入れないと連続走行は厳しいです。
自分のは、ちょっとローター歪んじゃいました（笑）

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 08:35:37.42 ID:+FTsthGd0

>>282
MT仕様のファイナルだと100km/h巡航2000rpmなんだ・・・アメ車とは思えない高さだね。
よく高速燃費は11とか言うけどそれは無理だったりする？

>>287
基本的には無いと思った方がいいよ。端数切る位はするけど。
ただ知っての通りアメリカはそもそも、店頭在庫からクルマを選ぶのが当たり前スタイルだから
希望仕様と完璧同じは無いかも→似てる仕様で妥協→じゃあちょっとサービスしておきますね、みたいな事はあるみたい。

あと現地の車両指定してコレ引っ張って、は無理みたい。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 12:13:40.81 ID:GzAhoYdsi

>>291
パフォーマンスパッケージは1番上か2番目位に高いファイナルを使ってるので、本国のGTプレミアムはもっと低いかもしれません。
純正OPでファイナルが数種類用意されているってのはすごいですね。

燃費は、最初は高速巡行で11km弱でしたけど、この間は9km切りました。
これは、走り方以外にBOSS３０２の顔とディフューザを着けたからかもしれません。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 12:31:43.93 ID:0B2rK1sb0

>>290
シフト選択が肝になりそうですね
筑波あたりならまだ操作も少ないでしょうが、あの節度感のないATを動かすのはなかなか苦労しそうだw

>>292
日本正規版のMTはファイナルと足まわりのおまけ付きパッケージ売りだけど、
本国の素のMTはギアも何もATと同じですね
ASDNのHPに本国仕様の詳細スペック載ってます

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 12:53:57.41 ID:+FTsthGd0

ファイナルがV8のATで3.15、MTが3.31、他オプションで3.55と3.73って書いてあるね。
そりゃ全然違うわけだ。

ちなみにV6は2.73だった。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 13:21:55.91 ID:0B2rK1sb0

>>294
ありゃ？素でもMTとATでファイナル違ってましたか
何とごっちゃにしてたんだろうw
失礼

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 17:08:49.25 ID:Hn8y283e0

>>292
高速巡航だけで9を切るってこと？？
てことは市街地だと6とかいっちゃうわけか・・・

いま国産3.7LのNAで高速と市街地合わせて平均9.5km/l位なんだけど・・・
近い将来買うV8（MT）もその程度で抑えられるといいなぁ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 20:26:13.63 ID:hniCZ+720

燃費気にするならうんたらかんたら

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 21:24:36.74 ID:0B2rK1sb0

>>296
Zかスカクーかな？
大丈夫、平均でもそれらより若干悪いかな程度だから

まぁこのV8サウンドを聴いてしまったらもう燃費とかどうでも…

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 21:33:05.57 ID:sgjh0bu+0

>>296
俺の12'パフォーマンスパッケージは市街地でリッター6.9も走るよ。
もう一台の国産2Lの方もリッター8だからマスの燃費はまじでいいよ！燃費を悲観する必要など何もない。

今まであった車にマスを追加したけどガス代自体は1台持ちの時より若干安くなったし。
利便性を考えると国産車も持っていた方が楽チン。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 00:28:54.39 ID:1KzRAaPL0

あらためてメンテナンスマニュアル見てたら、
05-09モデルはオイル交換1万キロごとでよかったんだな
もったいないことしたかも…

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 00:16:07.59 ID:ncdNQ+pw0

ナイトライダーネクスト見てるんだけど、
結構面白いな。GT500がカッコいい。
こういうのイロモノと思って毛嫌いしてたけど、
思ってたより良かった。

ちょっとフードスクープに赤LED仕込みたくなったわw

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 01:10:19.85 ID:c8Q1QzRc0

Gooに日本2台目？の2013GT500が来てるね
ASDN車両としては初物かな？

ここには買う奴いないのか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 03:04:36.54 ID:hKdy7fTV0

だってASDN高いんだもの。
BUBUも並行屋と比べたら相当高いけど、ASDNに至ってはディーラー車と変わらん。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 03:53:52.45 ID:c8Q1QzRc0

並行屋と比べてって、ASDNもBUBUも並行屋だろw
どこぞの怪しげな並行屋と比べてってことか？

どっちにしろ元々が結構な値段なんだから多少の安心料ぐらいしれたもんじゃないの？

ま、俺は800万とかそもそもが無理だがなw

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 09:42:36.38 ID:WBiNL+ZzO

>>301
あれは確か日本だと違法になったような気がした…

実際のKRは725HPだったかな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 10:08:49.15 ID:ncdNQ+pw0

>>305
そうなんだよ、保安基準満たさないんだよね
キーレスエントリーのみ連動にしようかと
思ったけど、面倒くさそうなので諦めそうw

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 13:14:14.44 ID:c8Q1QzRc0

>>305
どっから725馬力が出てきたのかわからんけどww

540馬力ですよ！

http://www.carview.co.jp/nms/2007/take_car/ford_shelby_gt500kr/default.asp

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 13:55:34.34 ID:c8Q1QzRc0

knight3000も作ってるとこあるんだな

http://areaten-one.com/knightrider/knight3000/index.html

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 18:03:01.46 ID:WBiNL+ZzO

>>307
素で勘違いしてたww

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 11:23:01.74 ID:9v3zcZ860

goo見てるとASDNの13yモデルが幾らか出てきてるけど見に行った人居る？
店頭に並んでるヤツのテールってもう国内向けに改造済みなの？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 12:56:18.75 ID:FQFRdB+g0

>>310
見たわけじゃないけど、そら対策済みでしょ
中にはこれからって店もあるだろうが

ここに来てパフォーマンスパッケージの出物が増えてきてるな
正規MT欲しい奴は急ぐべし

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 16:58:51.17 ID:guKIqNaU0

とある並行屋に電話したら総支払額はともかく、支払いは頭金で400万お願いしますって言われた。
残りは納車時にっていやそれ、頭金って言わないよ・・・

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 17:57:02.34 ID:8CV+mNIL0

頭金というか前金とか手付金？　総額が気になるw

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 22:52:57.54 ID:ADXoOHxV0

細々やってる平行屋の視点でみると
やっぱキャンセルってのは怖いからな、手付は多くとりたいよなってのは解る

購入者側としては本国から輸入する代金分くらいがいいトコかね
持ち逃げされても困るしね、

でも400ってほぼ支払総額90％位じゃねーの

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:45:02.36 ID:mBOgc2ys0

>>313-314
そう。えらい金額言われた。ならいっそ、全額先払いの方が潔いｗ
ASDN系列の店はまだ行った事無いけどもうちょっとユーザー寄りなのかな・・・？
あ、でもあっちはそもそもが高いしなぁ・・・

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:54:48.93 ID:5JSq1Prj0

Ford racingのダウンスプリングポチってきた
最近ハンドリングパック売り出した日本のお店
あったけど、30万オーバーで手が出せなかったw

Ford racingのスプリングはアイバッハと
同じ？とかいう向こうの噂みたいなの
あったけど、よく分からんかった。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:13:11.17 ID:HLahOitE0

>>316
Ford racingのスプリングってどれを選んだ？
バネレートの違いで何種類かあるよね？

アイバッハと同じ？
ダウン量とかバネレートをカタログ値で比較すると、若干違うスプリングのような気がするけど。
M-5300-PとM-5300-Kの中間がアイバッハのプロキットのように思える。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 01:12:08.64 ID:CKCjttLH0

>>317
k選んだ Shelbyと同じのかな
レートのデータあるの？結構探しても
なくて、結局向こうのフォーラムを参考にしてた。
調べてもショップごとダウン量の表記が違ってよくわからんw

あとごめん。同じではなくて、同じ製造元ね。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 01:56:36.70 ID:HLahOitE0

>>318
いいね～、Kスプリング！
shelby GT-Hの標準品って書いてあるね。

レートはどこかで見たことあるはずなんだけど・・・
ごめん、発見できなかった。
ダウン量1.5インチはどこのサイトでも明記されてるけど。

製造元の話ね・・・
どうだろね？
おいらもあまり詳しくないんで（汗）

スプリングだけ換えると、ギャップで跳ねるようになるかも。
ショックのヘタリ具合にもよるけど、伸び側のダンパーが弱いとレートの高いスプリングに
負けてぼよんぼよん跳ねるようになるよね。
そん時はショックもやっちゃってください♪

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 02:14:29.57 ID:hffe/cc50

フォードレーシングってスプリングもOEM製品だったりするのかなぁ？

関係ないけどフォードレーシングの5GTマフラーはボーラ製だよね

321 ：786：2012/09/25(火) 09:38:52.88 ID:lOt0ZN0N0

FR500Sマフラー使ってるけど、明示はしてないがボーラ製らしい。
コモリ音もなく気に入ってるが、音量のせいで車検は通らん。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 12:16:39.16 ID:hffe/cc50

>>321
500Sもボーラだったんですか
動画でよく聴いてますけどあの重低音最高っす！
ふと思うんだけど500Sが純正のKRとか、それでなくてもフツーのGT500純正のGTAマフラーとか、
日本基準でキッチリ測られると通らないと思うんだけど、
やっぱりこういうのって買ったショップが目をつむって(耳をふさいで)通してくれてるってことでいいの？
それか聴感基準の車検屋狙いでいくのかな？

元々それが純正だから純正戻しってわけにもいかないし…

違法マフラー業界wに疎いんで、その筋の方教えてくださいm(_ _)m

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 12:43:05.92 ID:hZo/l9Ah0

ていうか、たとえDでも大きい工場以外はほぼ全部が聴感だから・・・
アイドリングから明らかに直管まがい、ちょっと踏んだら超絶爆音じゃなきゃ大体おｋよ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 15:43:51.40 ID:hffe/cc50

>>323
レスどうもです♪
ん～でも>>321さんのような書き込みとかノーマル戻ししたなんて話しは結構見かけるような気がするんですが、
それはあくまでその大きな工場のあるD、もしくは聴感の厳しい検査官が居る所に当たったケースということでよろしいんでしょうか？

500Sの音なんて直管じゃないにしても、普通のおっさんが聴いたらちょっとこれは…ってなりそうな気がするんだけど…

案外フツーに通ってる人も多いのかな？

325 ：321：2012/09/25(火) 18:08:02.17 ID:lOt0ZN0N0

元のGT純正マフラーをDIYで500Sに替えた。そんで車検の時期になったから近くのコバックに
持って行ったらダメって言われたんで、純正に戻した。
その時の話では、ピークパワーの7割まで吹かして測定したら基準96のところ100オーバーだったらしい。
普段は聴覚判断だろうけど、音大きいですねって言ってたから、わざわざ測定したんだろう。
店によりけりなのかもしれない。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 19:54:08.46 ID:X0TyO6OS0

>>320
第2純正品はどこもOEMじゃないかな。
メーカーからしたら製造設備持ってる
ところに依頼した方が工場作るより安いしね。

マフラーは昨日ディーラーに行った時ちょうど聞いて
きたんだけど、ストックでも経年劣化すると怪しいものがあるみたい。

車検対応？のFordracingでも、やっぱり
経年劣化で超えるし、個体差もあるとのこと。

マフラー変える時は、必ずストックのマフラーを
持ってて下さいねって言われた。
まぁこういう車はマフラー変えてあると
車検場で分かると音量検査入る場合があるから、
まぁ面倒なことが嫌いな人は辞めたほうがいいかも。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 21:27:04.96 ID:LPRnjonA0

ここで言われているディーラーって正規の事こと？
マフラー変えたいし車高落としたいんだけどマフラーに関しちゃ買う時に絶対に買えないで下さい
とか言われたし。。

マフラー程度なら自分で換えれるけどフォードレーシングのダウンサスとか正規ディーラーで入れてくれるのかな？
勿論、所有車は正規ディーラー購入。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 21:38:43.50 ID:hZo/l9Ah0

ディーラーによるとしか言えない。
正規と言ってもトヨタや日産と違って、待ちの一事業所がディーラー権持ってやってるだけだし。
カスタムや改造についてどの程度偏見を持ってるか、とも言えるけど。

ちなみに地元の正規だと現行に社外ナビ取付は断るっぽい。つーか純正カタログに無いモノはダメって感じだった。
その上で値引きについては「いやーこういうクルマは余り値引きとかして買うクルマじゃない云々」とか。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 21:56:16.22 ID:hffe/cc50

>>326
OEM確かにそうですね
でもボーラとか有名どころ使ってるとは、最初意外な感じしました

ちなみにフォードレーシングのマフラーは通るかどうかは別にして、
マーク付きの車検対応品ではないですよ
そもそも外国製品ですから(^^;)

ストック持っとくのはめんどいなぁ
今、ボーラのツーリングかブリットマフラーかで悩み中でっす

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 21:56:57.92 ID:CKCjttLH0

>>327
指定名がない限り正規フォードディーラー。

ダウンサスは簡単だからスタンドとか
カー用品点系以外ならどこでもいいよ。
難しいのは部品入手だから、俺は持ち込み。
部品自体は安いから、持ち込み割り増しでも
そんなに高くないしね。
交換動画みせればすぐに理解してくれるかと。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:02:01.94 ID:CKCjttLH0

>>329
マークついてないのは承知の上。
正規ディーラーで扱ったことのあるグレードで
そのマフラーつけた車が車検通ってるって意味合いで使ったんだー。

まぁマフラーは憧れるけど、めんどいねw

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:02:13.14 ID:HLahOitE0

パーツ交換はやっぱりディーラー次第だよね。
うちの地元のディーラーは、正規ディーラーだけど直営じゃないので、
違法改造じゃなければ、持込でなんでもやってくれるよ。
直営店ではたぶん、ノーマル以外のパーツ交換は断られる可能性が高いみたい。

そんな、何でもアリみたいな地元のディーラーでも、フォードレーシングのGTBマフラーは
車検に通らなかった。
近接測定法で100デシベル超えてた。

ちなみに、FR500Cマフラーを持ち込んだ人が過去にいたらしいけど、測定したら
当然音量オーバー。
そのままでは引き渡せないので、ノーマルに戻されたそうな。
工賃払ってFR500Cの音量測定しただけになってしまったとさ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:50:16.00 ID:Z23uXZ+C0

米国ではストリートリーガルな商品でも、日本ではダメな場合が多いね。
BOSS302のリップの小さい方も、日本では突起物になってしまうので、ディーラーくる時は外して下さいと言われた。
カリフォルニアスペシャルになっちゃうよ。（笑）

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:56:05.38 ID:Z23uXZ+C0

マフラーはボーラの最上級のサブサイレンサー付きのが入手してある。
触媒直後から3インチなんで、サブサイレンサーがあっても、多分音量はパスしないけど、メインだけ戻せないんで工賃が馬鹿にならないかな？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 23:34:33.32 ID:CKCjttLH0

なんかストックでも、そのうち経年劣化で
車検通らなくなるとか考えたら怖いなw
純正だから穴空かない限り大目に見てもらえるだろうけど。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 23:47:25.13 ID:hffe/cc50

>>331
誤解しました、スマソm(_ _)m

>>332
自分のDもFC店でよく似てるので参考になります！
そんなとこでもGTBですらダメかぁ

だいたいの結論としては、
正規Dと付き合い切りたくなかったら換えるな、もしくはストック持っとけ
さもなくばなんとかなる場合もありってとこですかね

で、やっぱり一番確実なのはGT500扱ってる店で受ける！と
これならマスタングの整備も一通り出来るし最強！？

てか当たり前かww

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 07:58:46.32 ID:QDH1iMx80

>>336
ひょっとしてそのD、指定工場（自分のトコで検査ができる）じゃないとか？
車検といっても整備だけして、検査は持込みって結構あるから。
それならパーツ変えるなは納得できるんだけど・・・

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 10:04:32.81 ID:FdWwVPli0

>>337
や、逆です逆です
自分の買った正規Dは>>332さんの所と同じくフランチャイズ店で基本緩い感じなんです
一日車検OKな指定工場もあり

そんなとこでもGTBですらダメなら、おそらく正規Dはマフラーに関してはどこも見込みないんじゃないかなと

フォードジャパン直営Dの東京、千葉、埼玉、大阪の店はガチガチに厳しくて、
ささいな改造もダメ出しされるみたいですね

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:50:02.59 ID:SroGreJw0

所ジョージってマスタング持ってたのなぁ
今所有してるかわからんけど、
世田谷ベースのDVD見てて初めて知った

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 13:28:58.80 ID:DogKMIc70

さて、無事安倍新総裁となったことだし再びマスタングを語りますか

ところで俺の08GTのマフラーはなぜか左側だけ外寄りに付いてて、
リアバンパーの半円の枠の中心から外れてしまってる(マフラーとバンパーの外側の隙間が1cmちょいしかない)わけだが、
なんとかならないものか？

こないだオイル交換のついでにディーラーで位置調整だけ頼んでみたんだけど、
ボルト穴の枠内？ぐらいでしか動かせなかったってことでほとんど変わらず…

自分で下回り見たことないんで、どんな風に付いてるのか分からんのだが、
これってマフラー自体の取り付けステーか何かを加工したらなんとかなるものなのかな？
それとも車体側の穴？の位置の問題であきらめるしかない？

とりあえずマフラー側の問題なのか車体側の問題なのかが知りたいです

マフラー交換DIY経験者様、ご教授お願いいたします

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 18:39:20.31 ID:6ZOCRe9F0

マスタング試乗したんだけど、所有者はあの乗り心地に不満無いの？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 18:46:08.78 ID:WlPlOmHZ0

どのグレードに乗って、どこをどう不満に感じたのか書いてくれないと、答えようがない。

343 ：321：2012/09/28(金) 13:42:07.61 ID:7necc+ly0

>>340
マフラーのステー曲げるのが確実だと思う。
自分はマフラーハンガーと車体の間にスペーサー入れて解決した。
ハンガーのボルト通す穴に多少加工が必要だが。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 18:40:53.42 ID:ikMr6rpQ0

>>343
レスありがとうございます
マフラー側の加工でなんとかなりそうなんですね
安心しました
板金屋に頼めばOKかなぁ？

FR500Sの方のようですが、ノーマルでもこうだから、口径のデカいマフラーだと
自分らで調整しないと完全にバンパーに接触してしまいますよね

This is America

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 12:07:31.47 ID:l0Q9WgV20

>>118
奥から順に青くなる=対向車にとっては手前から順に青くなる訳だが…
マス乗りの知性ってこんなものなんだね^^;

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 12:11:31.64 ID:5k3yidwI0

05upのD車Rバンパーウインカーレンズのクリアレンズがないかなと思って、
打刻のスタンレー045-0535探したら、
これボンゴ、ファミリア、K10マーチの
Fバンパーレンズと一緒なのなw

ちょっとワロタわw

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 12:21:42.05 ID:Py6b6As90

>>345
おー、それ書いたの俺だｗ　言葉足らずだなぁ。
通勤時間帯って混む方向って決まっているでしょ？意味分かる？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 22:59:28.83 ID:l0Q9WgV20

え～っと、通勤時間帯というのは朝と夜の2回あるわけで、それぞれ逆の方向になるよね？
まさか、朝と夜で信号機にのタイミングを変えろと言いたいの？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 23:30:25.55 ID:Py6b6As90

>>348
かまってちゃんおかえり。ねぇマス乗りに何か嫌な事されたの？
この機会にマスすれで吐いちゃいなよ。

>>まさか、朝と夜で信号機にのタイミングを変えろと言いたいの？

CAに毎年2カ月程滞在しているけど明らかに信号のタイミングが朝夕で変わってる。

朝の通勤時間帯と夜の通勤時間帯で信号のタイミングを変えたら何が起こるの！？
頭が悪いから分からないし説明よろ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 23:41:09.88 ID:ZxtUYuZw0

日本でも、時間帯によって、あるいは曜日によって、明らかに信号のタイミングは変わっているんだが。
それが正しい方向になっているかは別として。w

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 23:43:19.65 ID:ZxtUYuZw0

↑348への反論ね！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 00:30:44.19 ID:BqjFcKOR0

信号のタイミングとか糞どうでもいい話はヨソでやれや

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 01:00:22.12 ID:I6V7xWUf0

いつも羨ましく見てたマスタング、買っちゃった12y
しかし物の置き場に困る、諸先輩方は車検証入れとくデッカいバックとか、どこに放り込んでます？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 10:55:19.78 ID:BNP2ZhuL0

車検証だけをクルクル丸めてグローブボックスに入れてる

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 11:15:08.58 ID:+u0I3kUYO

>>353
アメリカ陸軍のバックを、助手席と後部座席の隙間に挟み込む感じで収納してるよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 12:09:40.30 ID:rwM7fU8Zi

>>353
購入オメ！

車検証はフォードからもらった車検証入れのままトランクの右の窪んでるとこに入れてる。

荷物は乗ってる人数次第かな？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 12:30:52.23 ID:augGMR2i0

>>353
取説とかの書類はトランク中。
グローブボックス内は後付ETCやらシガーソケット類で
埋まってる。センターコンソールはよく使うもの
入れてるかな。

収納少ないから困るよねぇ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 13:04:08.65 ID:dEesSIOY0

エロ本やエロDVDはどこに隠せばいいんだ？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 19:13:37.69 ID:CZ3K9I+Z0

>>349
>>350
信号のタイミングを朝晩で変えるわけないだろw
フィーリングで話してんじゃねえよ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 19:53:07.79 ID:rwM7fU8Zi

>>359
交通管制センターも無いような田舎に住んでるんだねw
都会はみんな集中制御してるよ。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/welcome/kansei/kansei.htm

荒らしはスルーしようかと思ったけど、あまりに不憫で(＞人＜;)

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 20:03:12.67 ID:rwM7fU8Zi

マスタングの純正オイルって粘度低すぎない？
前に乗ってたのがREターボで粘度の高いオイルを使ってたからかもしれないけど、
ネットリ感が無くて何となく不安。
今は熱が入って死んじゃったオイルみたいにサラサラで、ネットリ感が懐かしい。
みんなはエンジンとミッションのオイルはどうしてますか?

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:09:15.52 ID:UO/fLcxL0

>>358
パソコンの隠しディレクトリの中に収納汁

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:39:05.05 ID:CZ3K9I+Z0

>>360
あれれれ、僕ちゃん、発言が矛盾しちゃってますね^_^

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:58:24.38 ID:EqrMJ8W/0

一通り読むと>>360のオチが面白いねｗｗ

>>363の発言
>>奥から順に青くなる=対向車にとっては手前から順に青くなる訳だが…
>>マス乗りの知性ってこんなものなんだね^^;

>>まさか、朝と夜で信号機にのタイミングを変えろと言いたいの？
>>信号のタイミングを朝晩で変えるわけないだろw

交通管制センター知りませんでしたー

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:00:02.88 ID:0JUcIo5J0

>>361
ミッションオイルで思い出したけど、
ATF10万キロ無交換だってディーラーから
言われた。今のフォードは純正なら大丈夫らしくて、
簡単に交換できないようにドレンもないんだとさ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:04:33.34 ID:EqrMJ8W/0

>>365
MTの方は普通の国産車みたいに簡単に交換できたような気がする。

因みにEGオイルはドレンが微妙にアンダーカバー?に隠れて奇麗に交換するにはコツがいる。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:08:29.55 ID:I6V7xWUf0

>>354-357
そっかみんな結構悩むんですね
ドアポケット・・・は入らない、グローブボックス・・・も無理か、アレェ＼(＾o＾)／って感じでした
トランクにネット張って詰めるとかしてみようかな、参考になりましたありがとうございます

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:14:03.46 ID:CZ3K9I+Z0

>>364
ひょっとしてあなたもこの矛盾が分からないイタいちゃん！？w

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:32:03.71 ID:0EdoPjk10

なんかもう死ぬほどどーでもええ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:03:58.37 ID:EqrMJ8W/0

>>368は交通管制センターを知らず、

>>まさか、朝と夜で信号機にのタイミングを変えろと言いたいの？
>>信号のタイミングを朝晩で変えるわけないだろw

ドヤッｗｗ
つぼって笑いが止まらん。いいコピペができたｗｗ
さてさて、ネタギレの奴はしかとしかと。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:21:14.68 ID:0JUcIo5J0

>>367
こういう細かい所はやっぱり外車だなぁって
思うよね。日本車はほんとよく考えて
作られてるなぁってマスタング乗って改めて
気がついたよw

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:31:00.42 ID:gM3/exKq0

確かに、グローブボックスに入らないくらい立派な車検証入れってどーゆーこと？
って、最初俺も笑ったわ。
結局、リヤシートに放り投げてある。

エンジンオイルは純正の5W-20でも、普段はそんなに回さないから気にしない。
でも、コース走るときはさすがに心配なので、5W-40を入れてます。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:33:05.43 ID:YBQo5fz50

>>367
ノーマルはスペアタイヤついてるんだっけ?
MT仕様はスペアタイヤじゃ無いので、その空間が空いてはいるんだけど。
でも、取り出し面倒かな？

>>365
ATフルードは2万km毎に交換するか、そうでなければず～っと交換しないかどっちかにした方が良いとショップに言われた事がある。
中途半端に交換すると、あたりが悪くなって、却って調子が悪くなるんだって。
サーキット走ったりしてなければ、ディーラー推奨で良いんじゃない？
何か有ったらクレームつけられるし。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:40:29.81 ID:UO/fLcxL0

>>373
俺の１０MTの正規だけど、テンパータイヤ付きだよ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:45:10.04 ID:rwM7fU8Zi

>>372
なるほど、サーキット走る場合は変えますよね。
高速で6000rpmまで引っ張るような乗り方してると、ヤッパリ固めの方が安心かな？
ファイナルが高いんで、合流の時とかついつい回しちゃう。(^^;;
(でも法定速度に収まってます。)

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:46:42.81 ID:rwM7fU8Zi

>>374
12yはパンク修理キットです。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:58:53.83 ID:I6V7xWUf0

>>373,376
私のにはスペアタイア入ってました。12yのV8クーペ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 00:05:04.12 ID:0JUcIo5J0

>>373
ATFのくだりは俺もそんな具合かと
思ってたんだけどね。

で、じゃぁ10万キロ以内になにかあったら
保証ありますか?って聞いたら、
10万キロ超えたらメーカー保証切れてますよと言われて
なんかしてやられた感が残ったわw

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 00:17:57.32 ID:S+aU/L0w0

>>370
お前、本気で信号のタイミングを変えてると思ってんの？
公務員のやってますアピールを信用するなんておめでたいねw

じゃあ何で奥から青になるの～？おかしいな～ちゃんと調整してるはずなのにw

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 01:51:03.83 ID:NCKVBS4k0

>>118
ところでマジックハンドは買ったのか。
みんな買ってる？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 02:16:09.00 ID:11mIYiYB0

マジックハンド使ってる人いるの？
都市伝説かと思ってたけどw
律儀に俺は降りたり、回避できるサービスなら
回避してる

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 04:52:40.05 ID:67kG/6qn0

信号の話はマジで止めて欲しい
論争してる当人以外は何の興味もないから

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 09:25:24.04 ID:JK7Tx7f4i

>>379
脳みそが沸騰しちゃって、自分でも訳わかんなくなっちゃってるみたいだね。~(・・？））
朝は上りが、夕方は下りがスムーズに流れるように青になる順番を調整すればいいだけ。

あとは直接管制センターに行くなりでんわするなりして訊いてくれ！
そのためにバカでも分かるようにリンク貼っておいてやったんだからw

これで「天才」クンの相手はお終い！

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 09:30:07.84 ID:JK7Tx7f4i

>>380
スムーズに降りてサッと済ます。
さり気なく左ハンドルなのをアピールw

でも、FDの時も手が届かないところは降りてたな（笑）

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 09:39:49.98 ID:JK7Tx7f4i

>>378
2年の延長保証は入らなかったの？
結構融通効くから、5年車検の時に危なそうな部品は交換してもらう！
フォーカスは保証期間内にATとかスロットルボディとか細々変えてくれた。
おかげで、今でも新車並みだよ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 10:21:51.47 ID:RN71PyPl0

>>384
右ハンでもフェアレディZみたいなフェンダー盛り上がった車種だとチケット取りにくいしね。

あぁいうチケット取る機械って、どうして乗せてる台より奥に設置してるんだろ・・・
ホイールにガリ傷作らせて板金屋を儲けさせる景気対策なの？ｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 10:26:14.26 ID:I+TaP2A10

>>386
奥に設置すれば、店側としては土台が傷つくだけで済む

信じられないかもしれんが、あんなんでも平気で激突してくる奴って結構いるもんだよ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 11:08:42.58 ID:RN71PyPl0

うん、信じられん（笑）
でも「女の運転は危険」系の動画を見るとさもありなん、ともｗ

てっきり、殆どの車種はドアミラーが最外にくるからかと思ってたよ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 12:26:08.22 ID:7CWJZ9Y20

>>385
中古で買って延長保証はついてるよ
けど、この間切れて、ボディとかの
5年の重要部品？の保証はまだ継続中だった筈、たぶん。

けど、買ったディーラーが
点検時に二度と行きたくない
レベルで対応されたことあるんで
もう近づきたくないというね…w

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 13:13:21.05 ID:yUyVncbr0

中古車オーナーには無礼な対応するディーラーマンってよくあることだ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 18:54:03.37 ID:pI1zJAtA0

>>389
どういう対応だったのか知りたいな。
もちろんディーラー名は公表しなくていいけど。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 20:17:06.06 ID:11mIYiYB0

>>391
カウンター行って、オイル交換お願いしますと言って、
座ってお待ちくださいと言われて、30分放置プレイ。
あのーまだですか?と言って思い出した
かのようにやっと受付。
これ2回経験。

定期点検行って、純正でもいいのでナビ取り付けしたいんですけど、
やってもらえますか?と言ってできません
の一点張り。
定期点検2回目はタイヤパンクしてますが、
どうしますかと言われて普通に修理お願いしますと
伝えたけど、なぜか御宅業者さんですか？と
訳の分からないことを言われる。

まぁナビは方針？みたいだから仕方ないと思うけど、
お客を放置プレイとか業者呼ばわりするとか
理解不能過ぎて行きたくなくなったよ…

気が長い方だと思うけど、もう呆れて
行きたくなくなってもう行ってないよw

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:13:34.78 ID:hmnl8q4c0

↑俺ならさっさと売却処理するなw

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:20:12.54 ID:sKBIoooE0

>>392
車に罪はないのにね

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:43:38.86 ID:eFYapzEQ0

保証の話が上であったけど新車購入時に+2年で合計5年の延長保証に入っている人いる？
あれはどのタイミングで入るべきなのだろうか？

BMWだと3年後にやっぱり車両を売却しますってなっても延長保証の解約ができて手数料の数千円以外は返金されるけど
フォードはそういうのが無いからやっぱり3年目車検の時に乗り続けるかを見極めて入るべきなのかな？

より早く入る方が保証延長の料金自体は安いような事も寺の人が言っていたような気がするしどうなんだろうか。

>>380
本当に買いに行ったんだけどヨドバシに売って無かったんだ。
どの位腕力があるかみたいから通販は使いたくないんだよね。

余談だけどタッチパネルで操作できるセンターコンソールと純正HUの社外品スワップ用のハーネスが日本に到着～。
やっと糞オーディオから脱却できる。。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:52:28.47 ID:hkj8in0c0

↑
ホームセンターで300円で売ってるよ
俺は使ってる、わざわざ降りるのは面倒だからね、支払い時は降りるけど

放置の人は新古軽自動車販売の傍らフォード車の整備もしてるってトコだったりして？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 23:08:17.44 ID:S+aU/L0w0

>>383
つまり、わざわざ交通管制センターが逆のセッティングをしてると言いたいのかな？
残念ながら、不可解なタイミングの信号があるということは、調整なんてしてないって事なんだよ。
ピュアな感性は大切だけど、社会に出る前に物事の本質を考える習慣をつけようね^ ^
あと、固体(脳みそ)は沸騰しないんだ。物質の相変化は中学校で習うから、そのときに勉強しようね！
でも今の学年で沸騰って言葉を知ってるだけで凄いよ( T_T)＼(^-^ )

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 23:10:45.57 ID:/SBuDC7+0

>>392
ウチは新車で2台買ってるお得意様だからかもしれないけど、複数の作業を頼んだ時は、1つ終わるたびに状況を報告に来てくれる。
店長もいれば挨拶にきてくれるよ。
フォード直営店だから、教育が行き届いているのかな?
値引きが大きかったから、販売ではいくらも儲かってないだろうに。
ディーラーも今やクルマ売っただけじゃ儲からないだろうから、日本車のメーカーもサービスで稼いでいる時代なのにね？
>>395
延長保証はマスタングは高かったけど入ったよ！
確か、新車購入時しか入れなかったハズ？
でも、それが足枷になって、いじれないでいる。（笑）

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 23:20:46.09 ID:/SBuDC7+0

>>397
つまり、キミの脳みそには血液が流れて無いってこと？
一体どんな生物なんだろう？w

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 23:27:41.45 ID:S+aU/L0w0

>>399
じゃあ血液は沸騰するの？^^
ちなみに沸点は何度？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 23:28:01.53 ID:eFYapzEQ0

>>398
あちゃー、それは後で入れませんのパターンかな。早目にアプローチしておこうっと。
あっ、一応フォードのwebの説明では問題無さそうかも。
ttp://www.ford.co.jp/owners/warranty

後、できれば新車時での延長保証の金額が気になります。
ここでのカキコに差し支えがあるなら別口で…。

弄る事についてはある程度は許容されると思っているんだけど少なくともスバルの感覚では。。
延長に入る際の説明で少しでも弄ったら（マフラーを変えたりしたら）保証できません的な事を説明されましたか？

>>396
レスサンクス。どう考えてもマジックハンドは必須。
ホムセンは盲点だったけどホムセンってショボイおもちゃコーナーしか無かった様な気がする一先ず逝ってみるｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 23:29:14.75 ID:eFYapzEQ0

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 23:29:59.49 ID:eFYapzEQ0

長文二度投稿すまぬ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 23:31:31.43 ID:11mIYiYB0

>>396
今は知り合いのモータースに出してるよ。
結局D車なら部品商経由でパーツは手に入るし、信頼してる人だから安心して任せてる。
もちろんディーラーでしかいじれない場所は
少し手間賃払って外注って形で出してもらってる。
まぁこっちも情報集めて渡したりして
なんとかなってるし、精神衛生上イイので
なんら困ったことなく幸せなマスタングライフ送ってるよw

その人曰くフォードはほとんどやったことないけど、
結局車なんて基本構成同じだし、
時々少し造りにびっくりするけど、問題ないってさw

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 00:20:21.80 ID:M2xAX8FA0

>>401
2年で173,250円だった。
MTかクラッチが1回イったと思えば保険としてはこんなもん？
ちなみに、厳しいとこだと、マフラー替えてたら、エンジンやミッションはダメかも。
ウチのとこは、純正交換エアクリーナーとイリジウムプラグは大目に見てくれてる。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 07:56:36.55 ID:+isLoILO0

>>403
大事なことだからな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 11:14:11.82 ID:f1SHlqKB0

＞純正交換エアクリーナーとイリジウムプラグは大目に見てくれてる

いや、厳しすぎだろ・・・
普通のDは車検適合品なら問題なく売っても変えても貰えるし
中古車についてる社外オーディオやマフラーでさえ保証期間内なら直してくれるみたいだぞ。

悪く言うわけじゃないがそういう「何もしない」ところは他でも融通効かない、
極端な話、保証期間1日でも過ぎたら全額取る、みたいなスタンスに感じる。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 13:32:39.32 ID:NsZAbqF60

>>407
あんまり本当のことを書きまくると、ディーラーに迷惑かけちゃうし、実際に厳しくなっても困るから。(汗)
本当は結構甘めに診てもらってるよ。(^-^)v
それから、アメ車で車検対応品ってあるの？
アメリカでストレートリーガルでも、日本じゃ駄目なパーツっていっぱいあるよね？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 16:53:53.60 ID:EfxvSnzo0

>>408
車検対応品というより、ディーラーで取り扱っても
大丈夫なものってところだねぇ。
地元のディーラーは、3DとかCDCの
エアロパーツリスト持ってた

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 17:45:54.20 ID:f1SHlqKB0

>>408
409が書いてる通りだけど、車検対応ってよりは、不適合じゃないパーツというか。
まー車検対応と言ってもクルマの状態や、他パーツとの兼ね合いでダメになるケースもあるしね。

411 ：ホノルル：2012/10/03(水) 18:25:54.15 ID:oJMEeaex0

６7年のマスタング乗ってる人で、樹脂やゴム、ベルトの交換頻度とそれぞれの費用教えてください。できればどこで仕入れてるのか教えてもらえると助かります。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 18:36:38.30 ID:M2xAX8FA0

>>411
CJ pony parts
http://www.cjponyparts.com/Default.aspx
に売っていませんか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:36:57.05 ID:h+1p7Otx0

>>405
レスサンクス。そんなにするんだね。俺的には付けなくても良かったかなぁ。
5年後に2速だけ逝ったりしてｗ

スバルの方は車検適合品なら社外品でも明らかにそれが原因と認められない故障については保証してくれるんだけどなぁ。
BMWもフォードよりは緩そうだった。マイコン書き換えもOKだったし。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 23:30:30.41 ID:W3tLDkJ30

車検の話になってるのでお聞きしたいのですが…
現行マスタングダッシュボードに社外カーナビつけようとしたら
「視界が狭くなって車検が通らないので取り付けられません。」
と言われた。
シガーソケットは通電しっぱなしでポータブルめんどくさいし。
皆さんカーナビってどうしてるんですか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 23:51:40.28 ID:Xkp1C4R/0

>>414
俺は1dinオーディオと1din小物入れ付けて、
1din小物入れにポータブルナビつけるステーを買って
取り付けてある。

前方視界がナビで通らなくなるって初めて聞いたなぁ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 00:18:50.82 ID:A4lmtUvj0

>>415
みんな工夫して付けてるんですね～
おとなしくポータブル買って車検の時に外します
レスありがとう

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 00:32:32.80 ID:H6RdejU50

>>416
現行はよくわからんけど、
車内のヒューズボックスから
たぶんACC電源取れる筈だから
そこから取ればいいと思うよ

俺はオーディオ裏から取ってるけどさ。
ETCついてるならそこから分岐させてもいいだろうしね

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 01:05:16.09 ID:JXqOT9Ca0

>>415
現行だけどテスターを当てまくったらヒューズボックス内ヒューズのどれかがACCだった。
俺はそこからレー探とETCのACC電源を取っている。

カーナビはポータブルで使う時だけシガーにさしている。もうすぐ1dinか2dinナビを入れるかもしれないけど。
ダッシュに6cmミッドと3cmツイータを置こうとしているんだけどスピーカで視界がーとか言われたら悲惨ｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 06:11:11.98 ID:mjaYSotWO

>>414
10V6だけどこんな感じ
http://m.mbup.net/d/184321.jpg
納車前にナビとバックカメラをディーラーに渡して付けてもらった
モニターはシガーライターソケットを外してステーを溶接してます

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 07:19:04.73 ID:ZpOLmqhG0

>>414
自分もナビはポータブル使ってます、Garminの3770V
こいつに以下のシガーライター用のソケット刺して固定しました
http://www.amazon.com/GN097-USB-Pedestal-Lighter-Socket-integrated/dp/B001US4RUA

シガーライターが常時電源なんで、アクセサリー電源にできないかディーラーに相談したら
やってくれるというんで刺しっぱなしもおk

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 11:29:12.01 ID:D2z3zPum0

>>419
綺麗につけてあるなー
俺はそこの場所はiPhoneが鎮座してるわ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 11:58:20.17 ID:qBjO1CdO0

>>419
綺麗についてるけどエアコンの効きが悪くなるとかの弊害はないですか？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 11:59:15.55 ID:Ycnvn5TEi

ウチはiPadがぶら下がってます。

もうすぐ2年の割引が切れるんで、どうするか検討中。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 12:20:07.75 ID:mjaYSotWO

>>422
全く問題無いですよ
夏場は加熱した本体を冷やせて丁度いい感じです

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 14:14:27.68 ID:qBjO1CdO0

http://www.pac-japan.com/wp-content/themes/pac/catalogue/pdf/fdfdmt.pdf
http://www.pac-japan.com/?page_id=35
2DINを取り付けられるキットも出ててオートバックスとかも販売店に指定されてるようだがキットだけで10万ぐらいするようだ
ポータブルにするかモニター別のオンダッシュにするか2DINにするか悩むところですね

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 15:32:19.07 ID:QYzdOHzr0

正規2013もう出すのか。思ってたより早かったな
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121004_564112.html

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 16:16:40.74 ID:unwVIQ120

2013年モデルにした事で値上げしなかったのは良い意味で意外だなぁ。
本国は2012＞2013で若干値上げしてたし、日本モデルが2009＞2010＞2011で順調に値上げしてただけに。

ただこれで、8月ごろからの50万引きはやっぱり12年モデル投げ売りセールだったんだなと。
（投げ売り、って程安くはないかｗ）

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 17:04:33.44 ID:RLDUeMSP0

それにしてもイヤーモデルチェンジで「価格現状維持」が珍しいってのもなあ
嫌な時代になったもんだ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 17:45:37.85 ID:qBjO1CdO0

円高を考慮すればむしろ値下げして欲しいものだ
但し売る側としては定価は高く設定しておいて値引で調整した方がステータスを保つためにも都合いいのかもね

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 19:05:12.22 ID:RLDUeMSP0

値下げしない理由の一つに認定中古車があるからね
売る側の都合とはいえしゃーないよ
まだドイツ勢みたいに半年毎の値上げとかしない分善良と考えるべきか

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 19:13:24.14 ID:s+eIIP2s0

変な話、値上げしてもその分値引きで対応するならいいとは思うよ。
VWだってイヤーモデル末期とかポロみたいな安価車でも平気で本体30とか引いてくれるし。

フォードは、というかマスタングは「スペシャリティカー」の名をかさにきてるのか知らんが
店舗によっては驚くほど値引き渋かったりするところがなんとも・・・なんだよなぁ。
元値を知ってか知らずか、高級車ですから高いだけの価値ありますよ！みたいな売り方してくる人もいるし。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:15:58.85 ID:s+eIIP2s0

そういえば、正規13yモデルはテールどうなったんだろ？
都会のDだと週末には現物入ってくるのかな？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:27:12.17 ID:H6RdejU50

>>432
どうなってるか知らないけど、
ギャラリーじゃ外側黄色になってるな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:30:50.38 ID:s+eIIP2s0

と、思ったらフォードJ公式にそれっぽい画像があるねｗ
写真の通りだとしたら三連テール

[ﾛ][ﾛ][ﾛ]　◎　[ﾛ][ﾛ][ﾛ]

両端 [ﾛ] はウインカー専用（黄色）、スモール/ブレーキで中央 [ ] と内側 [ﾛ] が点灯みたい。
てことは残る中央ﾛはバック専用って感じなのかな
ハザード点ければ一時的に [ﾛ][ ][ﾛ] ぽくはなるけど、走行中 [ ][ ][ ] って状態には出来ないんだろうなぁ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:32:25.01 ID:JXqOT9Ca0

>>425
それ metra のじゃん。送料込USD300前後で買えるわ。
ってか、今日入ってた不在連絡票がそれの配達ｗｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 23:29:15.81 ID:E7iWHqRS0

>>434
うーん、そうだとするといまいちだなぁ
やっぱしマスタングはスモールで３連にならないとかなり違和感ある

せっかくカコイイテールなのに台無しだあ
これなら12までのやつ移植のほうがまだいいや

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 10:36:52.86 ID:ySG1mbSL0

そろそろ新型日本発売じゃないの？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 11:24:19.79 ID:w8PwWJvh0

http://1.bp.blogspot.com/-ohN16ueeGVc/UG4tfokWyVI/AAAAAAAJbI8/1zzwJYcEoMg/s1600/original.jpg
うーんこの

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 11:40:15.32 ID:1mmCkk6C0

日本ってマスタングのオーナーズクラブって
ないのかな。
探したけど、どこもそんなに活発に活動してなさそう…

みんなと交流するにはみんからが手っ取り早いのかな?

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 12:03:38.73 ID:KnPCSqBI0

日本式が良いとは言わないが別に年次ごとで無理に変える必要ないのにね。
10-12yモデルだって別に3年で変えなきゃならない程不人気とは思えないし
438や以前出てた15モデル予想みたく没個性化しちゃ・・・

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 12:12:17.25 ID:WAWJsx3V0

2014モデルって本国での発表何時頃かなあ？
2014モデルを見てから買いたいのだが・・・

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 14:16:27.42 ID:ySG1mbSL0

2014年モデルなんて一年後だぞ。
2013年モデルもかなり待ったからもう買いたい。

ドイツ車はイヤーモデルでもすぐ日本導入するけど、
マスタングは一年後なのが辛いわ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 14:17:21.17 ID:ySG1mbSL0

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 17:02:11.42 ID:WAWJsx3V0

確か2013モデルが発表されたのって2011年の年末じゃないっけ
昨年と同じ位に2014が発表されるとするならまもなくのはず
日本に導入されるのは1年掛かるかもしれないけど次期モデルがどう変わるのかを知ってから買いたいわけよ
モデルチェンジでカッコ悪くなるという噂の2015モデルまでは待てないが

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 17:45:11.49 ID:5bq13iAX0

もうすぐセマショーだな
あとは1月のデトロイトか
その時点で何もなかったらもう暫くは動かないだろうね

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 17:46:48.33 ID:KnPCSqBI0

2013の発表＆デリバリが早すぎなだけじゃ？
例年だと確か夏発表、秋デリバリじゃなかったっけ？

オイラはむしろ、噂になってる取得税・重量税免除がどこまで適用されるのか知りたいわ。
無いと思うがホントに全車種適用だとマスタングなんて30万以上の値引きと同等だし。
消費税アップ分と差し引きしても大きいじゃん？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 19:19:11.28 ID:X5oNvBF20

よく見たら2013正規モデルはスターリンググレーがあるんだな
エレノア厨大喜びか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 20:06:11.70 ID:kKwF6R1a0

昔のグラバーオレンジみたく、スクールバス（笑）イエローの特別仕様車とか出るのかな・・・ｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 20:29:02.16 ID:X5oNvBF20

スクールバスイエロー
！
ヤンキーのこういうネーミングセンス大好きだ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 21:10:50.48 ID:ySG1mbSL0

Dに行ったら、新型はまだなかった。
変わりに、2012年モデルの試乗車を150万円引きでどうですか？だって。
フェイスリスト以前の2012年モデルは叩き売りだな。

2013年モデルがいいけど、安いのは魅力的だ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 00:12:03.79 ID:nTEIIK0A0

いくら安くても試乗車だけは嫌だなぁ
エンジン冷えた状態でぶん回されてそうだ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 00:37:02.13 ID:WulW/OZt0

08を試乗車で買ったけど、特に問題ないな。
数百キロのやつを120万引ぐらいだったけな。

普通の中古車に比べて走行距離が短い分、
多少割高感あったけどね。
マットがついてなかったりして、
余計に金かかった気もするけどさw

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 00:55:14.69 ID:nTEIIK0A0

>>452
それは良かった
まぁ試乗といっても普通は営業が横に乗ってるし、そんなに無茶は出来ないからな
俺はちょっと前が空いた所でフル加速かましたりしたけどw

何故にマットが？？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 01:54:27.91 ID:WulW/OZt0

>>453
フロアマットは元々オプションだったかで、
試乗車の時は使い捨ての紙で使ってたみたいかな？

任意保険もなんか知らないけど、
新車購入の扱いで安く入れたので、
多少の恩恵はあったりかな…

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 05:26:33.41 ID:6H9i/hMt0

>>449
外国人の俺らが聞いても「ハア？」ってなるのに
母国語で「スクールバスイエロー」なんて言われてあっちの連中はどう感じてるんだろうか

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 08:03:35.96 ID:cqgqJejL0

2013モデルは値落ちしないのに期待したいが無理だろうな。
アメ車の唯一の欠点。買い換える時きつい。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 08:04:35.15 ID:cqgqJejL0

2013モデルは値落ちしないのに期待したいが無理だろうな。
アメ車の唯一の欠点。買い換える時きつい。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 09:37:02.32 ID:PVS+gAF30

2013マスタングはデラでもう見れるの？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 10:14:19.71 ID:i5uhCQ430

ディーラーでMustang Brand Bookっての
配布されてるみたいだけど、中身ってただの
最新カタログなのかな?

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 11:08:09.92 ID:PVS+gAF30

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700103007320120922002.html
ディーラー車、修復なし、低走行で異様に安いのはなぜ？
ヤバい車？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 11:12:58.91 ID:i5uhCQ430

見た目はわからないな
試乗車を降ろしたのか、型落ち決定だから
売切りなのか。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 14:30:58.48 ID:PVS+gAF30

型落ちでも同条件のディーラー中古車は、
だいたい430万円以上してる。

これだけ異様に安い｡不思議だ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 08:41:59.20 ID:f7MbfdnQ0

新車でも今50万引きしてるから450万でしょ
中古だし、こんなもんじゃないかな、でも100万近く安いのか

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 08:44:26.98 ID:1GnSUrwn0

新型になったし、もうキャンペーンはやってないんじゃない？
その名残、みたいな形で12yモデルは安くしてるんだろうけど

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 08:49:44.84 ID:f7MbfdnQ0

キャンペーン終わってたんだ、そういや近くのフォードも12yがなくなってた

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 23:32:23.81 ID:axMY/6DC0

今週末にはディーラーに展示されるかも？
シェルビー顔になったけど、シェルビー自体見たことないから、
新型の顔が気になるわ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 09:03:22.49 ID:s5Wo6KNi0

マスタングはリジッドなので、走るとドタバタしますか？
2011マイナーチェンジ後のマスタングもドタバタしますか？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 12:19:56.06 ID:ySV0JmW10

>>467
08乗ってるけど、しますね。
初めてマスタングに乗った時は
横揺れが凄いなぁという印象。
線路超える時がすごい揺れる。

10以降はどなたかがどうぞ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 13:20:13.76 ID:s5Wo6KNi0

>>468
そんなに横揺れがするんですか！
車酔いしそうですね。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 14:27:09.99 ID:ySV0JmW10

>>469
酔いまではしないかな。
たぶん大きな革シートというのもあって
お尻が滑る印象。
でも慣れるとなにも思わなくなる不思議。

同乗者に聴くけど見た目より
乗り心地いいという具合かな。
スポーツカーイメージして乗り込むからねw

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 20:58:34.80 ID:5iYDItW50

12'もシートがでかくて滑るような感じ。
慣れるけどその慣れはハンドルで体を支える様に体が順応した感じで
シートがジャストフィットのもう一台の国産車に比べたらやっぱり運転が疲れる。レカロ交換を計画中。

12'MT所有で12'ATも試乗した事があるけどATの方はサスを固めたらしいMTよりボワンボワンしてた（ような気がする）
MTの方は横揺れは運転していて気にした事は無い。縦揺れは凄い。

家の会社はTT乗りが異常に多くて同僚もそれに乗った事がある奴が多くてマスと比較される。
後部座席の乗り心地は断然マスがいいらしい。TTと比べると実用性もある後部座席って言われるね。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 08:49:17.05 ID:pAOezCBC0

みなさんありがとうござます。
シートが大きくて運転しにくいとは初耳でした。
雑誌やネットの試乗レビューではそこまで詳しく書いてないです。
シートによる横、リジッドによる縦揺れは、覚悟しなくてはいけないみたいですね。

後部座席は確かに広かったです。あれはかなりいいと思いました。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 09:04:19.01 ID:woEO0Yen0

12yV8（AT)を試乗した感じじゃ運転しにくいとは思えなかったなぁ
シート座面も大きいから長距離の疲れは全然違うと思うよ。
足回りは仕事柄、新旧色んな車に乗るから気にならない。何と比較するかだけどいい乗り心地だと思うよ。
気になったのはむしろ車幅感覚。車体形状の違いもあってか、コルベットやカマロの方が掴みやすかった。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 18:42:41.15 ID:YuMljM+g0

>>472
まぁ覚悟いう程でもないと思うけどね。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 19:42:51.65 ID:T1iPLijg0

日本仕様の13マス、テールはあんな事になってるけど
LEDって事はランプユニットを米仕様のに変えたらシーケンシャルな事になる、ってことなの？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:57:07.73 ID:UpthMBTh0

>>473
国産車やヨーロッパ車と比較すると運転はしにくいと思う。
俺の場合はシートがネックになっている。

シートが体にフィットして音が良ければ最高のツーリングマシンなんだが…
後者についてはもうすぐ幸せになれる☆ TS-Z172PRS購入！

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 00:01:48.74 ID:0CDrOETr0

左ハンドル車特有の道路のマンホールや、
轍を踏んで直に振動が来るのも
印象的に乗り心地が悪いと思う要素の一つだよなぁ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 00:31:27.60 ID:BZB/Y5CX0

>>399
つまり、キミの血液にはタンパク質が含まれていないってこと？
一体どんな生物なんだろう？w

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 06:24:10.15 ID:mZemrsvN0

乗り心地の感覚は人それぞれだから何度も試乗するしかないと思う
俺は試乗の結果Ｖ６を選んで２年経つけど大満足です

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 10:12:16.73 ID:4czyOWGpi

脳細胞が無い粘着ミトコンドリア君には豆腐入りの味噌汁でも沸騰させていてもらってw

>>472
マスタングのシートはアメリカンサイズなので、私みたいに重量級の人間には結構しっくりきます。
ただ、ヘッドレストの角度はもうちょっと何とかしてもらいたいけど…

それ以外に、乗り心地に影響している要素は大きなもので2つあります。
1つめはタイヤで、通常の正規ATモデルはオールシーズンを履いています。
これをサマータイヤ(いわゆる日本で普通に売っているタイヤ)に変えるだけで、
しっかりとした乗り心地になると思います。
2つめはサスペンションで、ブレンボのブレーキを積んだモデルは、同時に
トラックパッケージという走り方向に振った少し固めのサスペンションが
入っています。タイヤもサマータイヤです。
４７１さんや私はこちらの固いサスペンションのMT限定車に乗ってるので、
段差を乗り越えたりすると、少し衝撃が大きめに入ることがあります。
だけど、私としては、標準のサスペンションより、トラックパッケージの
乗り味の方が好みです。

あとは、見た目を良くするために１９インチのタイヤを履いていますが、
これを18インチに変えるだけでも乗り心地が改善するでしょう。
これは、バネ下重量が軽くなるためです。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 11:32:13.76 ID:q+ROaz+20

音はエンジン始動時は、近所迷惑レベル。
走ると静かになる。
カマロのV8とコルベットはめちゃくちゃ静かでびっくりした。
マスタングがちょうどいい。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 12:45:41.91 ID:/PEvoPT60

そういやそろそろタイヤ交換も考えないと
いかんなぁ
みんななんのタイヤ履いてるのかな

ホワイトレター履かせたいけど、
サイズがないっていうね…

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 13:05:20.63 ID:DJOEx3jx0

ゆったり運転ならレグノおすすめ。
静粛性で言えば車格が1ランクアップするぞ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 21:10:47.17 ID:DHy4rwxQ0

みんなは何の車からマスタングに乗り換えたの？
俺はドイツ車からだけど、マスタング試乗した結果、
ドイツ車は売らないで､マスタングの安い認定中古車を買った。

マスタング一台だと、峠とか厳しいなぁと思って、二台体制。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 21:29:12.08 ID:H44+1wJ20

>>484
フォーカスに買い増ししたので、実際にはその前に乗っていたFD3Sからかな？
サーキット走って4人乗れる車って少ないからね！

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 21:37:53.25 ID:kR+ViIss0

>>484
日産ステージアかな。マスタングは2台目。
2005マスタングが発表されて、
まさに欲しかった理想の車がきた！と思って
お金貯めてやっと買えたのが2010年。

最近軽スポーツカーが欲しくてセカンドカー
にビート買おうか思案中。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 23:41:43.60 ID:4obG1bWV0

>>484
峠が厳しいって車幅のこと？
まさか足まわりってゆうほど攻めたてるのか？

俺はR34スカイラインから2008
34の足まわりって優秀だったんだなと再認識
でも暴れ馬抑えつける感覚のマスタングもまた一興

逆に車にとって音って重要なんだなと再認識

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 00:23:17.08 ID:YzGDfKTA0

>>387
34GTRを買おうとしたら10年落ちのくせに300万とかするからマスタング買いますた。
RB26DETもいい音じゃないか。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 00:54:12.24 ID:/ZYt7FoX0

>>488
や、GTRじゃないっす、只の｢ER34｣っす(^^;

さすがに34GTR乗る層はマスタングには流れないんじゃないカナ？
ある意味対極だし

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 02:22:56.36 ID:pQIaCKeB0

>>485
なんか車歴がとても似てますね。
自分は、05フォーカスに07マスタングを増車。
通勤はフォーカスがメイン。
で、以前はFC3Sに乗ってました。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 08:26:37.50 ID:pTb0cJRB0

先日、現行のマスタングの展示車に乗ってみたのですが、前方視界が狭く感じました。
あの視界の悪さはパワーシートを操作する事である程度改善される物でしょうか。
自分身長が170cmしか無いので、それが悪いのかもしれませんが。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 08:40:10.94 ID:5w9nI54c0

>>491
座高が低いと見にくいと思うわ
パワーシートで高くしないといけない@172

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 09:33:08.02 ID:UyRE719C0

>>480
ねぇねぇピザ野郎さん、何で無視できないの？
自分の無知を指摘されれ悔しいの～悔しいの～( ^ω^ )

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 09:48:52.69 ID:pTb0cJRB0

>>492
シート位置高くすれば別段問題無くなるのでしょうか。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 10:15:00.18 ID:beHaFAs90

シート上げれば問題ないよ
ウチの嫁さん160cmちょいでも運転してる

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 11:37:21.06 ID:5w9nI54c0

まぁスポーツカー特有の視界はあるけど、
マスタングは見やすい方だと思う
フードスクープ付けると視界が圧迫
された気がするけどすぐに慣れたなぁ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 12:07:07.39 ID:w0z/CI4U0

視界とか感覚は慣れちゃったからこんなもんだと思ってる
ただ右後方のミラーの死角がこの車は大きいと感じるから
車線変更の時とかは毎回ちゃんと目視して確認してからにしてる

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 12:11:10.52 ID:pTb0cJRB0

>>495 >>496さんの意見を聞いて安心しました。

ありがとうございます。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 12:45:21.29 ID:CNKLjZmx0

>>493
遂にまともな反応が出来なくなったか。
これ以上続けると、自分が無能で低俗だと証明することになっちゃうもんなw
もうちょっとからかって面白いヤツかなと思ってたんだけど、そこら中に
湧いてるカマって君だったんだな。（笑）

悪いけど、ここはマスタングを愛するピュアな人達の集まりなんだ。
マスタングに興味の無い邪悪で低脳な邪魔者は出て行ってくれ！(^^)／~~~

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 13:45:57.24 ID:beHaFAs90

お前ももいちいちうるさい

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 15:25:11.31 ID:UyRE719C0

>>499
ねぇねぇ、ピザ野郎は何でいちいち反論しちゃうの？w
我慢できないのかな？悔しいのかな？w
そんなんじゃ社会に出た時に苦労するよ^ ^

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 18:22:20.31 ID:G8WzkE6m0

ホイール変えたいなぁと思ってるんだけど
12yとかは空気圧モニタのセンサが純正ホイールに付いてるからやめた方がいいってDに言われた
社外品に変えてる人は警告灯つきっぱなしで気にせず乗ってるとか、これ本当かな？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 18:25:05.02 ID:186GbTRf0

キャンセルしてんじゃない？知らないけど

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 18:52:58.52 ID:CNKLjZmx0

>>501
面白いからさ！
志望校に滑った、世間知らずのお坊ちゃまの3流高校生が
卑しい本性を徐々に露わにしていくのがなんともいえずねｗ

こんな所に顔を出していないで、まじめに勉強しないと、
3流大学行って、非正規労働者になって一生苦労するよ！

かわいそうに、よっぽど欲求不満が溜まってるんだねｗ
こんなところでしか発散出来ないなんて・・・(-"-)

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 18:54:22.99 ID:CNKLjZmx0

>>502
いいな！ホイール換えるんだ。
20インチにするの？
サイズが分かったら教えてください。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 18:59:31.51 ID:SsqigQvlO

>>502
確か過去スレで適合させる方法があるとか話があったような……
因みに自分は空気圧の警告灯は常時点灯してる

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 19:49:59.31 ID:5w9nI54c0

>>502
ディーラーに警告灯キャンセルできる
ツールあると思うんだけどなぁ
TPMS toolとかでも言うのかな、たぶん。

別の業者にもう一回聞くか、
そのツール自体を買ってもいいかもねぇ
1万円もしないと思う

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 20:42:55.83 ID:nZ0lgIDQ0

新型来月中旬に展示だって！
発表から１ヶ月もかかるのが、いかにもフォード。

新型と2012年は乗り味が違うのかな？
スポーツモードが付いたのが、大きな違いだけど、
予想では乗り味は新型も2012年モデルと変わらないと思う。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 21:20:33.83 ID:G8WzkE6m0

>>505,507
ありがと、警告は点灯しっぱなしもいるんだね
タイヤ屋さんからさっき回答もらったんだけど、新品の空気圧センサがあれば試してみるとのこと
・・・新品の空気圧センサって？　ググったら以下が出てきた

http://www.amesha-world.com/parts/detail.php?id=2441

社外品のホイールにはこれつけたりするのかなぁ、Dに確認してみます

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 21:33:32.67 ID:YzGDfKTA0

興味があるから軽く調べてみた。
海外では社外を付ける時は新品の空気圧センサを買うらしい。で、向こうでは純正が1個20$
元々付いているセンサは壊さずに外すのが困難らしい事が書いてあった。なのでリユースは難しい。

ttp://www.allfordmustangs.com/forums/2011-v6-mustang-tech/270017-question-purchasing-wheels-concern-tire-pressure-sensors.html

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 21:36:09.78 ID:YzGDfKTA0

そして、マス用の社外ホイルの圧力センサキットがこれ。
ttp://www.americanmuscle.com/tpms-fullkit-2010.html

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 21:57:28.27 ID:W7v7Ojy90

>>475
配線変えなきゃならないよ。
ウインカーとブレーキ兼用だから。
車検は通らないよ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 22:27:51.99 ID:UyRE719C0

>>504
それが君のスペックなんだw

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 22:39:19.83 ID:YDB3g9ZN0

>>512
おお、レスthxです
パパパッって動きは配線加工が必要、しかし車検に通らなくなる、ということは・・・
レンズassy交換でスモールで枠三つ、ブレーキで更に中身三つ点灯する、
いわば米仕様と同じ点灯パターンになるってこと？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 01:22:52.41 ID:uaOow5mB0

http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/10/13/16107/

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 01:49:17.09 ID:Kh52t27r0

>>510
壊さずに外せないんだ、だから新品がいるのか
しかし20$、20$て、日本で純正買うと70,000って話は目の錯覚だったか

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 01:53:16.64 ID:nWq1l5uQ0

ttp://www.youtube.com/watch?v=zQgL8a6Wcgo
この光り方が最高だなぁ。
正規も折角ならコレ位やって欲しかった。正規なんだし。

車検適合ってあるけどシーケンシャルっていつから大丈夫になったんだろ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 07:49:38.38 ID:u419WbDY0

>>516
20ドルが7万円ってすごいな
BMWでもそこまでボッてこないぞｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 08:30:50.38 ID:WbRlO82j0

>>504
ピュアwなマスかきの集まりの場に、君は何でいちいち反論を書き込んじゃうの？
矛盾してるよ^ ^顔が真っ赤だよw

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 10:23:31.70 ID:Hg9xxIZl0

>>517
派手だなーw
悪くいうつもりないけど、電光掲示板みたいだ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 10:38:51.19 ID:+yLkRahuO

トラックで流れるウインカーいるけど
あれみんな違法なんかw

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 10:59:51.02 ID:5IUFXa6T0

違法ですよ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 11:00:59.72 ID:PKO8KBZ70

でもそのトラックってだいたい日本車だよね。
わざわざ改造してるって事？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 11:04:03.42 ID:Hg9xxIZl0

>>523
トラックのおじさん達は結構改造してるよ
トラック用品専門店があるぐらいだしねぇ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 11:25:16.44 ID:u419WbDY0

トラックなんてよっぽどのことがない限り捕まるどころかマークすらされないからね
流れるウィンカーなんて改造のうちにすらはいらんよ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 15:24:34.58 ID:Hg9xxIZl0

11月25日のアメ車ワールドのイベントに
2013マスタングの展示とGT500の試乗会が
あるみたいだ。

行きたいけど群馬遠いなw

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 16:05:55.27 ID:AwnPUIIY0

確かに7:30に会場入りは厳しいね！
終わったら、都内で渋滞に引っかかりそうだし...

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 10:04:47.70 ID:xa9SmE7WO

>>527
それは主催者と展示車両じゃないか？
一般参加者は9:30とあるが

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 10:51:28.37 ID:NhnGas0V0

うーむ中部圏から群馬まで6時間かぁ
行けないこともないな

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 12:25:16.44 ID:wL/+2Eiq0

>>528
本当だ！
早とちりでした。(汗)
朝7時に出れば間に合うかな？
どうせ行くならGT500の同乗走行には乗りたいなぁー。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 14:54:49.52 ID:15FZIb7M0

>>526
http://www.amesha-world.com/info/detail.php?id=889
＞11月25日は群馬県の『田園プラザ川場』へGo!!

かつてこれほど田舎臭いネーミングがあっただろうか

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 14:59:14.24 ID:15FZIb7M0

>>529
http://www.denenplaza.co.jp/access/index.html
＞JR上越線「沼田駅」から川場循環バスで約30分、田園プラザは「田園プラザ」バス停下車徒歩1分。

見物だけなら電車で行けば？下車1分とか楽勝じゃん

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 15:54:56.31 ID:NhnGas0V0

>>532
調べたら乗り継ぎで5時間ちょっと
あんまり変わらないなら車だなー

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 22:11:53.29 ID:4+vdW1bY0

ダッジチャレンジャーSRT8とマスタングV8ではどちらがいい音しますか？
チャレンジャーに乗ったことがないので分かりません。
マスタングはいい音してました。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 00:49:14.61 ID:SS3BQpNg0

是非試乗して報告してくれ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 10:15:07.09 ID:CyG/Fn5m0

そりゃOHVとDOHCの違いじゃない？
マスは5Lでも高速域だと「普通の」スポーティーエンジンだし。
音だけなら10y迄の4.6Lの方がいいと思うし。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 10:42:43.14 ID:DHogolZz0

V8と言ってもエンジンによってだいぶ
違うからなぁ。

チャレンジャーはtopgearに出てた時の
アメ車特集の時はイイ音の撮り方してたねぇ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 15:52:47.02 ID:VcYtKetp0

とりあえずとっとくべきだから免許を取ったけど車には微塵も興味なくて、運転することはあまりないだろうなと思ってたけど、
2013のマスタングめちゃくちゃかっけぇ！！！！

欲しいけど、就職して金ためてってなったらどれくらい買うのに時間かかるんだろうなぁ
まぁ運転下手だから乗れないかもしれないけど

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 15:59:27.15 ID:DHogolZz0

>>538
俺もそんな感じだったよ。
2005が発表されて当時車に興味ない
新入社員だったけど、お金貯めて今はマスタングオーナー。

結局5年掛かったけど、今はすごく買って良かったと思ってるよ。
がんばってね。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 17:14:43.84 ID:cr1jxPo90

チャレンジャーは並行だからか知らないが、諸費用がバカ高い。
80万円ぐらいする。アホらしいからマスタングにした。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 18:15:24.57 ID:+dPQ6rtF0

正規DでマスV8の諸費用って50万くらいだったような、それと比べても高いけど

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 20:49:02.76 ID:cIxAHN8b0

チャレンジャーの試乗車なんかないだろ…

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 10:26:32.23 ID:uDXAAW7+0

BUBUは諸費用45万くらいだった。
が、あそこはそもそもの定価が高いんだよなぁ・・・

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 11:46:07.15 ID:fn4pZZfM0

>>542
アメ車で正規じゃないなら、試乗NGは避けた方がいいような

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 13:43:17.30 ID:ZiQ3iiOz0

>>517
この画像、ショップのじゃん。
こことは限らないけど、正規じゃない店で新車並行買えば
この光り方のまま納車してくれるよ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 08:48:52.71 ID:wvIyd/Ft0

車雑誌やネットでもアメ車はほとんど載らないけど、
たまに載るマスタングの記事を見るとけっこう好印象。

やはりエンジンのパワーと音を誉めてる。
シャシーは初期よりだいぶんよくなったのこと。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 08:49:29.24 ID:wvIyd/Ft0

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 17:05:29.39 ID:V3ieR99r0

便乗してマスタングがよく出てる雑誌ってなんですか？
疎いので教えてください。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 07:35:59.85 ID:uIJkDniG0

この車乗るのにV6は邪道かな？
13モデルのV6かっこいい。
V6にお乗りの方、満足度を教えてください。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 09:26:07.87 ID:uJBTKaUk0

13モデルかっこいいね。
おかげで2012年モデルがめちゃくちゃ安くなってる。

雑誌はエンジン誌やＦロードがマスタングを取り上げてる。
評論家がマスタングブームらしく、島下、小沢、国沢らへんが誉めてる。

マスタングV6は福野が誉めてたが、乗ったことないから分からない。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 09:28:48.12 ID:RWfdzOy00

本国でもV6の方が主流じゃない？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 09:43:52.22 ID:SELD899r0

13yのV6ponyPKGカッコいいね。
12yよりもV6はグンとカッコ良くなってる反面、シェルビー顔なせいかV8中央のフォグが違和感あるし、
何より先立つものと維持費を考えたら・・・V8サウンドは魅力的だけども・・・

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 10:11:25.59 ID:r/wH9FJu0

福野みたいなアホの言うこと真に受けてちゃだめだよ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 11:31:49.70 ID:SELD899r0

個人レビューだけどV6乗りのV8試乗記事
ttp://blog.livedoor.jp/iggyiggy/archives/1766331.html

自分は現行スカイライン乗だけど、高速を乗った限りじゃ確かに国産V6よりV8は重たいと感じた。
回転が上がれば「うおおぉぉっ！」ってなるけど、加速始めは「え？400馬力ってこんなもん？」って感じ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 11:44:51.38 ID:5bNUyoDi0

レビュー見て13yスペック表見たんだけど、
コンバ1740kg
V8クーペ1680kg
V6クーペ1620kg

思ったより重量変わらないのと、
コンバの方が重いのなぁ。
自分としてはちょっと意外だったわ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 11:56:58.41 ID:gSxcWId+0

誤字脱字の目立つブログって
知能低いですって言ってるのと同じ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 12:30:51.49 ID:ZG+Rqvkf0

１０V６乗りですが乗り比べて単純にV６の方が
自分にとって運転しやすかったので決めました

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 12:57:18.69 ID:UNtR1Vzc0

V８に拘る時代じゃねーべよ
２０１４には正規は右ハン＆ダウンサイジングになるんだし

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 15:39:35.65 ID:XaXlgIEE0

いや、V8にコダワッタ方が良いと思う
右ハンはいいけど
この辺の車は、所有欲みたいの大事だと思うな
飽きちゃうのが、いちばん怖い

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 18:32:51.21 ID:e9Sg/sZO0

ATで雰囲気を楽しむような使い方ならどちらでも良いかな？
V6だって300psあるから、公道で困ることはないし、排気量が小さい分吹け上がりもいいかも。
MTで乗るなら、やっぱりV8かな？
本気モードの時の力強さは魅力的です。(^-^)v
6速発進なんて技も使えるし。

言えるのは、妥協して買わないことかな？
V6で納得して買うなら、それでいいんじゃない。
ただ、この価格帯で大排気量V8を楽しめるのが、アメ車の魅力でもあるわけで...。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 18:52:06.97 ID:vMy7da0k0

V6とV8並べてエンジン掛けてもらってV8しか見えなくなった俺が通りますよ
V8エンジン音は理屈抜きでなんかやる気出てくる

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 19:04:59.81 ID:j0lg26SA0

（07乘り）俺はV8しか眼中になかったが、V6の良さもあるわけで、嗜好品として好きに選べとしかいえない。
俺にとっては全く飽きてないV8で大正解。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 19:42:48.41 ID:Rgd3Yf2p0

変な話、自分の嗜好がどちらかなんて両方のエンジン（可能なら走りも）試して数日すればすぐ解る。
目の前でどっちがいい？と言われたらマスタングに興味持つくらいだ、間違いなくV8選ぶだろう。

しかしその後、何日かして鼓動が薄れるようならV6で十分だと思う。
逆にV8の音や振動が脳裏に刻まれてるようならV8しかない。

維持費や装備の事を考えて決めようとしても、悶々とするだけだよ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 20:06:51.41 ID:5bNUyoDi0

家のガレージに行けばそこには非日常な
車があるって考えただけで楽しくなるわ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 21:47:58.42 ID:UNtR1Vzc0

俺の中ではDOHCになった時点でV8は終わったので、
どっちでもいいやってところ。(現行ならV6でいいか)

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 08:42:05.36 ID:iCwJj1bs0

見た目だけならV6でもいい。
音フェチはV8。
前期V8は、腹に響くレベルだから、朝から乗るのはつらい。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 10:27:02.29 ID:JGunKifZ0

99COBRAのD車って寺持ってったら整備してくれるかなぁ
最近ハブベアリング辺りがうるさい
シフトが昔の様にすんなり入んない

てか発進するときとシフトチェンジの時に絶対鳴るゴキゴキ音が音でかすぎw

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 10:47:50.89 ID:L5NzZ2TkO

>>567
今すぐ行くべきだろ……

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 13:18:01.42 ID:ktK4GPd+0

もうそろそろ冬タイヤを準備する時期か
やっぱマスタングで雪道は危ないかなぁ～

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 13:39:31.04 ID:VXmUDNBo0

自分はFD3Sにスタッドレスで志賀高原とか行ってたから、FRだから特別に雪道が弱いとは思ってないけど、いざというときチェーンが巻けないのは新雪+アイスバーンの道が怖いかな？
街中なら除雪されてるから大丈夫なんじゃないかな？
後は慣れと腕の問題でしょ！

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 17:49:47.35 ID:zZeQRkm80

08マスタングをFord RacingのP-Springに
変えてもらったんだけど、乗り心地がすごい
良くなった。
突き上げは僅かに強くなったけど、不快じゃない。
左右に触れるバタバタ感がほとんど消えて
道路の繋ぎ目が怖くなくなった。

車高もあまり落ちなくて輪留めも怖くないし
これ純正採用してもイイぐらいだなぁ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:35:02.02 ID:sO0UQHxC0

V6も8も燃費変わんないみたいだからね～
05～で乗りだし250万位で良いのあればV6から乗り換えようかしら？
でもMTはなかなかタマが無いんだよね・・・

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:48:53.92 ID:oEjvjU0r0

>>572
10の正規MT乗ってるよ
売ってやんないけどなー

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 06:42:34.12 ID:ujkNV8Ff0

>>570
冬季にFR車がしんどいのは登坂だよ。
住宅地のちょっとした登板でスタックして登らない・・なんてのはよくある。
登板の途中に信号が赤で停止・・とか最悪。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 08:04:57.81 ID:5Nae15V50

>>574
スキー場に行く道は、ずっと登坂だけどね。
ギアとエンジンの回転数が合っていないと、確かにお尻を振っちゃう。
何故か四駆のランエボやレガシィがゆっくり走ってて、2速だとお尻振っちゃうし、3速だと回転数が低くて苦しい時は、直線でさっさと抜いて自分のペースを保って走るようにしてた。
抜かれた方はFRにあっさり抜かれてびっくりしてたみたいだけど。(汗)

マスタングの場合は、後ろが若干軽いのと、トルクがあるから、3速か4速で発進しないと登れないかも。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 18:53:32.86 ID:ptw2PiXM0

V8試乗した。
めっちゃ大味だった笑
やたら、エンジン唸ってるけど、前に進んでない感じ。。
ヨーロッパのホットハッチと比べて、馬力2倍近いのに遅く感じる。。。

ただ、見た目は最高にかっこいい。
ほしー。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 19:42:53.58 ID:5Nae15V50

>>576
乗ったのはAT？
ATだと割と低回転でシフトアップしちゃうから、DOHCの美味しいところまで回転が上がらないからね。
MTで4000rpm以上回すとまた違った印象になるかも。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 19:58:32.86 ID:IS/6F0WU0

現行V8(AT)乗りから言わせると、DOHCになってからは6000回転以上は回さないと本気に
ならないんだけど、そこまで試してますかね?ホットハッチがBMW-M3より速いなら遅く感じると思いますが。

本気だとシートから体が全く離れなくなる・鼻づまりしていないのに鼻水が逆流して頭が痛くなる
なんて事を実体験してますよ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 21:27:44.75 ID:xrTIV/Xs0

10は要らないのよね
05-09モデルでオレンジでMT、ランドマークに程度が良いのがあるけど
ちょっと高い(-.-)
いっそチャレンジャーかしら…

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 23:17:07.31 ID:kW3cnpN9O

>>578
6000以上って回し過ぎなような気が……

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 00:13:28.64 ID:BOAho8lD0

車がデカいんだから遅く感じて当然だろって

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 00:18:24.17 ID:1xTOu0VH0

軽量級のリッターカーで市街地で比べられても…
ってなぐあいだよねぇ

そもそもマスタング早くない
早さだけ求めるなら別の車買った方がいい

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 05:25:54.35 ID:5n9pqF4K0

マスタングV8は日本で売ってる400馬力オーバーの車のなかで一番安いわけだし速くて安い車が欲しいから買ったって人もいるんじゃね？
欧州車だと400馬力級は1000万前後するし日本車でもスペックが近いISFでももっと高いよ

マスタングのV6とV8とGT500の加速と最高速のデータってフォードから公表されてないかな？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 06:53:14.19 ID:BOAho8lD0

おいおい、マスタングのスペックデータなんてありとあらゆる所で公開されてるだろって

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 08:33:28.67 ID:HPfYEkFc0

ベンツに乗ってた時、SLS、C63クーペを試乗したことあるが、
そんなに早く感じなかった。

逆にインプレッサSTiを試乗した時めちゃくちゃ早くてびっくりした。
外車はあまり速度感がない。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 09:55:38.44 ID:d6pIIo3f0

あれってやっぱ剛性感なのかな。軽自動車なんて100km/h位で独車で200km/h超くらいの怖さだし。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 10:27:13.65 ID:BOAho8lD0

デカさ、剛性感、遮音性だろうな

マスタングはデカいけど剛性感ないし排気音が車内に侵入してくるから、どっちかっていふとスピード感感じるタイプの車だと思ふ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 10:53:33.90 ID:UtxH0iM20

587が書いてるが遮音性とボディサイズの影響が大きい。剛性感はあまり、というか全く関係ない
極端な話、ジャンボジェットはフェラーリ以上の加速力だが恐怖を感じることはない

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 11:20:45.25 ID:BOAho8lD0

ううむ、どうなんだろ？真っ平らな直線路とかなら剛性感関係ないやうな気もするけど、
荒れた道とかコーナー考えると、足まわり含めた剛性感って
車にとってはスピード感の要素になりうるような気がするのでありますが…

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 11:40:16.15 ID:UtxH0iM20

そもそも剛性感とスピード感は全くの別物ですよ
スピード感を感じるのは車体（着座位置）の低さや遮音性による影響が大きいです
カートは40～50キロくらいしか出てなくてもすごいスピード感を感じるのは御存知の通り

じゃあ、仮にカートをガチガチに補強して剛性を上げても、体感するスピード感は変化ないわけですし
剛性ユルユルの80sアメ車でもナスカーみたいに大改造すれば、スピード感あふれる車になります

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 19:06:00.75 ID:lGq6lv44O

マスタングに早さを求めるならGT500を買うべきだな

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:17:29.27 ID:Xjf9gzzx0

きびきびとした速さは感じられないよね。
大きいし、重いし。(笑)
自分もマスタング買う時、メガーヌRSと迷っていた。
でも、年齢のせいか、きびきびとした速さは疲れるなって感じた。
もう、ミニサーキットでちまちまと速さを競うのは無いな～って。
TC2000以上だと、やっぱりパワーがモノをいうからね。(^-^)v

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:53:51.43 ID:1xTOu0VH0

俺なんかこの前軽自動車に煽られたから
格の違いを見せつけるがごとく、
アクセル踏んで待避所に飛び込んで道譲ったわ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 21:54:50.56 ID:TexOGCgA0

>>593　おもしろいこと書いたつもり?

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 22:26:35.24 ID:1xTOu0VH0

>>594
いや、至ってまじめに書いたんだけど

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 22:34:40.36 ID:weDgQKim0

おまいらこういうクルマ自由に買えて良いな・・・
立場や妬みや色んなしがらみが沢山あって、とても買えそうにない・・・

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 22:42:27.46 ID:1xTOu0VH0

>>596
俺も買った時はドキドキだったよ
転職入社して3ヶ月目にこれに変えたんだけど、
上司に何か言われるかなぁなんてビビってた

そしたら思いの他、年配の人にめちゃくちゃ受けが良くて、
マスタングがきっかけで社内で知り合いがたくさん増えたw

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 22:59:12.54 ID:Xjf9gzzx0

>>595
自分も経験ある。

隣に女乗せてるのに、気配を察する事が出来ない小僧の走り屋に散々煽られて、しょうがないから一旦ブッチして、余裕で路側帯に入ってさよならした。(笑)

まあ、その頃はGTウィング着いた車だったから、勘違いされても自業自得だった訳だが。(汗)

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 23:00:55.23 ID:BOAho8lD0

>>596
一生小市民のままじゃあつまんないだろって

ドーンといこうや

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 00:27:08.39 ID:0vM+6CCR0

２ヶ月ちょいで600GETか

前スレは消化に1年かかったのに今回は伸びがいいな

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 06:26:42.89 ID:nHFIHJTz0

>>584
じゃあ公開されてるデータを教えてくれ
少なくともフォード自身は公表してないはずだぞ
トヨタとかは0-100km程度なら公表してるけど

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 06:33:02.46 ID:rv6C+7e10

584じゃないけどさ、そういうのは自分でやりなよ
自分が見つけられないから、他人が見つけたってのは嘘だみたいな言いがかりはやめれ

あと念の為に言っとくけど0-100キロで検索しても出てこないと思うぞ。あっちはマイルだから

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 10:02:53.94 ID:B7MLnlSP0

確か0-100ドットコムみたいなサイトがあっただろ？
そしたら次はメーカー公表じゃないと信用できないとか言い出すだろうけど、
出力や燃費はオフィシャルな公表値なんかサバよみまくりんぐだからな

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 10:21:56.58 ID:0vM+6CCR0

拝啓>>601様

私584と申します。
この度は情報公開を怠ってしまい大変申し訳ございませんでした。

実はいんたーねっとにゆーちゅーぶという動画サイトがございまして、
そこで｢mustang test｣とか適当に検索いたしますと数々のテスト動画が出てまいりますので
そちらをご参考になさってはいかがでしょうか？

また、少なくともGT500についてはメーカー自身がデータを出していたと記憶しております。

データをご確認されましたら、ぜひともご意見ご感想をお寄せいただければ幸いです。

それでは今後ともフォードマスタングをよろしくお願いいたします。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 10:46:21.52 ID:j7ovIBtl0

みんな回りくどいというか面倒くさいなｗ
さっさと書いて、それでも公式がーとか言い出したらあとは放置でいいじゃん。

V6=180km/h、V8=230km/h、GT500=325km/h(conv=250km/h)じゃなかったっけ？
何に書いてあったかは忘れた。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 11:26:05.19 ID:0vM+6CCR0

>>605
ぜんぜんちゃうやんけ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 11:53:55.16 ID:eGzy7YsI0

前期マスタングはパワーはないけど、
フル加速すればリジッド特有の恐怖感が味わえるよ。

シェルビーなんて大パワーをリジッドだなんて怖すぎる。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 13:03:17.67 ID:Tpu7Wiwt0

20年前ならまだしも今時サス形式で安全性が左右されるなんてことは殆ど無いから心配すんな
FF最速のメガーヌだってトーションビームだし
ダブルウィッシュボーンなんてほとんど見かけなくなったけどスポーツカーの性能は全く落ちてない

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 13:09:11.31 ID:ErNNCyEz0

メガーヌってそんなに早いの？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 13:47:40.58 ID:eGzy7YsI0

リジッドアクスルよりトーションビームは全然まし、
リジッドアクスルはトーションみたいに安定してない。

まぁ、前期マスタングで路面の凸凹を走ってみれば分かる。
こんな車は体験したことがない、トーショントヨタでもこんなスリルはない。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 13:51:43.30 ID:Tpu7Wiwt0

>>609
自称FF市販車ニュル最速らしい

>>610
そうだったのか

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 16:08:47.49 ID:0vM+6CCR0

高速コーナーのつなぎ目で横っ飛びするのを押さえつけながら走るのは
実にワイルドで楽しい行為であります！

やっぱしアメ車は吹っ飛びながら走らないと絵になりません！

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 20:33:19.06 ID:y6T57q5U0

慣れるとどうってことないけど、
高速のカーブ下り繋ぎ目とかすげぇ怖いよねw

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 06:36:38.99 ID:FtpKFt1M0

サイトで加速を公表してるのはトヨタじゃなくてレクサスだった
0-60のね
レクサスが公表してるんだからフォードも公表してるのかなあと思って聞いただけだったが・・・
>>605さんが書いたようにGT500がクーペ325kmとコンバ250kmというのは聞いたことがあるんだが車重やパワーから推測するとリミッターがないとすれば現行のV6が250kmでV8は280km程度かという気がする

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 10:45:38.95 ID:+YZK5lwE0

こんなデカいエンジン積んでるのに上限180km/h規制ってｗ
それ以上出したらドライブシャフトが折れるよ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 11:32:33.08 ID:BKc1XIPw0

ttp://jp.autoblog.com/2011/12/22/watch-what-happens-when-a-ford-mustang-driveshaft-fails-at-135-m/
一応ソース。

エンジン出力からしたらV6でも230km/h位あっという間だと思うんだけどなぁ・・・
よく解らんがミッションより後ろをV8のモノと置き換えなきゃべた踏み加速はできないってことか。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 11:47:14.61 ID:ifqN48X40

このソース自体が怪しさ満点なわけだが…

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 12:15:27.16 ID:gjQns6RA0

この事件も訴訟大国にも関わらず
その後が一切語られてないよな
どうせなにかいじってて過失があって、和解したんだろうけど

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 12:23:07.76 ID:ChBgYDJ60

向こうの保証書かマニュアルに一定速度以上は保証しないとか書いてあったとか？
そりゃPL法対策は万全でしょ。

ただ何を弄っていたにせよ「200kmでプロシャが折れた」って部分は変わらないわけで。
まさか肉抜きしてましたとか無いだろうし。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 12:42:14.88 ID:ifqN48X40

こいつの車がたまたまハズレだったってだけだろ

記事も何もかもがツッコミどころ満載で語るにも値せんわ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 12:50:03.99 ID:+YZK5lwE0

自分がハズレ引いたかどうかは200km出してみれば分かるってことか

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 17:20:10.94 ID:BKc1XIPw0

いくらハズレでも普通、300馬力級のクルマが200kmそこそこで壊れるとかないだろ。
アメ車だから品質にばらつきがある中でも特別、粗悪車だった位じゃないと納得できないなぁ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 18:24:50.62 ID:3ilVSsk50

有名な話みたいだけど、フォードが公式に200km/hオーバーで走りたいならV8買ってねって回答したのは本当なのかな

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 20:07:00.45 ID:InNmLvrg0

とびっきりの不良品をつかめばありえない話じゃないんじゃね
昔初代ユーノスのドラシャをねじり切った奴がいたって言うし。100馬力ちょっとしかないんだぜ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 06:13:06.60 ID:E/xFM7bY0

180キロ以上の走行を推奨できないならフォードがリミッター付けるんじゃない？
但し冷却系の限界なら分かるんだがドライブシャフトの限界で最高速度が制限されるってちょっとありえない気がする

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 06:39:32.95 ID:hZnzSiXu0

http://carscoop.blogspot.com/2012/10/2015-Ford-Mustang.html
http://lh3.ggpht.com/-cfZuiETVqgY/UIijg8ojr-I/AAAAAAAJtB0/ymcElbdKvfo/s1600/2015-Ford-Mustang-Carscoop153.jpg
http://lh3.ggpht.com/-cjx3u05qbms/UIijekjAS6I/AAAAAAAJtBU/1PLrHRok5sw/s1600/2015-Ford-Mustang-Carscoop453.jpg

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 07:03:28.65 ID:LDIeL2xA0

なんか違う、2005-09型がいいと思ってるのにどんどん遠ざかってる

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 07:56:34.77 ID:ggxwPClc0

>626
とてつもない敗北臭がする

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 08:52:12.63 ID:/3mEJP7m0

さよならマスタング。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 08:58:42.34 ID:UmwTsdo40

激しくダサい

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 09:35:45.88 ID:Awf1pusF0

どうしよう、予想モデルで見たフュージョン顔の方がまだ（マスタングとして見なければ）格好良かったような・・・

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 10:19:03.33 ID:QtGRaE5YO

>626
ｺﾚｼﾞｬﾅｲ感が漂う…

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 10:28:20.94 ID:ifjLhsDJ0

アメ車として見なければ悪くないのでは。ヨーロッパで売るならこれ位しないと～という
答えだと思う。アストンとダッジを足した感じでこれフォード?って気はするけど。

それより同じソースに書かれている「4気筒エコブースト」と「V6」が共に存在している
方が気になるわ。馬力が近ければ正規のV6は廃止するかも知れないし。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 11:16:12.39 ID:UmwTsdo40

どうせ本国仕様のV8並行がメインになるでしょ日本では。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 11:23:57.27 ID:zQ+n8dWm0

テールの処理は悪くないが、フロントがな…
あと昨今主流の塊感のあるデザインでは、どうしても古き良きアメ車感は出ないなぁ

結局50周年は現行で迎えるのかな？
ドメスティック最終かつアニバーサリーモデルとなる2014を新車で手に入れておくべきかぁ？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 12:43:33.45 ID:i583KtG30

50周年はこれまでの感謝と（現行Annivモデル）これからもヨロシク（14yモデル）を両方やってくれると信じてるぜ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 16:46:38.35 ID:JE6mpPZN0

これこのまま市販されるのか？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 17:02:27.50 ID:Pk1RmeB50

そうか？>>626見るとカッコイイじゃん

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 17:03:22.44 ID:Pk1RmeB50

しかし>>626見てるとランエボのジェットファイターグリルって先を行ってたんだなと思うわ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 17:43:33.14 ID:UmwTsdo40

さすがにこれは要らないなー

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 18:20:29.60 ID:zQ+n8dWm0

>>639
ジェットファイターグリルとかシャークノーズとか逆スラント系のやつって、
そもそも69のマスタングが元ネタなんじゃないの？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 19:12:25.97 ID:QMM0t4J+0

よし、これからも08年式のレトロフューチャーマスタングを乗り続ける覚悟ができたわ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 20:34:42.96 ID:w9vmtun10

レトロ回帰物を10年間造ったわけか
70s辺の様な価値は出ないね
別にいいけど
05年乗り

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 22:33:29.99 ID:jqQfRrM/0

いい加減ツリ目やめて…

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 00:11:20.30 ID:uuNMGG+u0

08だけどRガラスの外側が夜にやたら曇るけど、
なんなのだろうか。撥水かけてるのもあるけど、
異常な気がする

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 00:30:02.03 ID:w5zUwXQg0

俺も同じく08だがちょうど似たようなこと書こうとしたとこだったよw

といっても俺はフロントガラスの中央部分の主に外側がやたら曇る

内側も曇りやすいんだけど、これは空調いじってなんとかなる

外側はひどい時は雨でもないのに間欠ワイパー使わなきゃならんぐらい

なにかがおかしい

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 06:45:03.53 ID:B3YXL0OHO

>>646
07だが、同じ状況に良くなるな
で、そうなった時に調べてみると、丁度曇る辺りにボンネットからの熱気が当たってた

熱抜けが悪い&何故かフロントガラスに向かって排出される

この2つが原因っぽいと感じた

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 06:53:19.29 ID:h9MAPR4i0

コンバチかクーペかで迷ってるんですが青空駐車だとソフトトップって何年くらいで張り替えなきゃならないものでしょう？
張り替えっていくらくらい掛かるものなんでしょうか？
そういうことを考えるならクーペにしとけってのは正論だし結局クーペを選択するのでしょうけどコンバチを試乗したところソフトトップをかぶせた状態で走ってもほとんど違和感なかったのでコンバチもありかなあと・・・

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 09:23:12.58 ID:uuNMGG+u0

>>646,647
あぁ他の人もなってるんですね。
Forum調べたけど、結構な人が思ってる
らしくて、その中に駐車する時に
A/C入れたままにしてみたら？と書いてあった

試してみるかな。
内気循環と外気導入の違いで
解決するかもとのことだった。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 15:35:14.53 ID:QknCKykt0

>>72です。
>>73

ドアに6.5"のスピーカー取り付けたわ。まだ仮付けだけど写真。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1351318747920.jpg

結局8"->6.5"変換のバッフルは材木屋に作って貰った。
マスに合うこの変換バッフルは一応海外ではUSD10位で売っている。
今回は早く取り付けたかったので自国で揃えた。

Shaker500もぽいっと捨ててカロのHUにしてようやく満足のいくオーディオ環境になった☆

いい音を求めるならShaker捨てる、楕円捨てるが一番の近道。楕円スピーカーは社外品でもマジでやめた方がいい。
そしてShakerを残そうなんて思ったら駄目。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 15:37:36.86 ID:QknCKykt0

↑DIY感丸出しなのが嫌なので勿論バッフルは後で塗装してもらいますよん。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 16:08:18.56 ID:cCjCyl5O0

http://www.carmagazine.co.uk/upload/29394/images/mustang01.jpg
うーんこの

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 18:12:11.94 ID:hiE/mUc70

慣らしがだいぶ進んで、エンジンが軽く回るようになってきた。
今日は高速の合流で2速7000rpmまで回したら、隣に乗せてた我が子がのけぞってた。(^^;;
タコメーター見てたけど、7000rpmでリミッターがいきなり動作したりはしないみたい。
マージンは500rpmくらいありそうだ。
ちなみに、ATモデルとはファイナルの差があるから、これだけ回しても、100km/hまで届かなかった。
1速で回したら、本当にタイヤスモークがでそうだ。（笑）

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 18:22:16.88 ID:hiE/mUc70

>>652
フロントアンダースポイラーは11-12yのBossのヤツを使ってるね。
フェイシアだけ変えたチューニングカーか何かかな？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 18:43:29.79 ID:G1djVXjC0

Dに行ってきた。V8conv見たかったんだけど展示車が無い、ってのはともかく
「他県・他グループのDにはあるかもしれないから行ってみたら？でもウチで買ってね」
って恥ずかしげもなく言ったのはカチンときた。
さも当たり前のように「売れないのに気軽に仕入れられない」とか言うし、これで営業部長かよ・・・

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 18:55:49.83 ID:F62fwpSO0

新型もう展示されてるの？
近所のDでは11月中旬とか言ってた。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 18:57:32.66 ID:mjaTGtSF0

近所のDもコンバーチブルの展示車や試乗車はなかったなぁ
そもそも少ないんじゃないの？、日本でコンバーチブルとかあんまり出ないだろうし

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 22:14:39.34 ID:w5zUwXQg0

>>647
なるほど、ボンネットからの湯気ってことか
それじゃ対策のしようがありませんな

>>649
外側に空調はあんま関係ないような…
A/CはONにしっぱなしだし、マスのエアコンは基本が外気導入になるからね

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 23:02:49.14 ID:uuNMGG+u0

>>658
あぁあれ基本外気になってるのか
内気になってるのなら、社内気温と外気温差で
曇ると思ってね。

うーん、アメ車がガラス材が曇りやすいのか
マスタング固有の影響なのかよくわかんないな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 23:55:31.86 ID:w5zUwXQg0

>>659
内気循環ボタン押してもしばらくしたら自動で消えて外気に戻ってるからね

リアガラスの曇りはあんまり気になったことないなぁ
とにかくフロント外側がひどすぎる

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 00:30:03.72 ID:hNGqZRVu0

>>660
戻るのも今はじめて知ったw
ほとんど内気にしないからなぁ

フロントも結構曇るけど、たぶん俺の曇りは
撥水強めでガラスに小さな水の粒が付いてる現象。
メンテ放置すると酷くなる。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 02:07:56.96 ID:f1s83NKw0

>>655
糞ディーラーだね

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 09:03:09.44 ID:EKawL9jY0

さすがマスタングクオリティ、前期が特に曇るみたいだね。
アメ車は適当だからね。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 10:02:54.55 ID:hNGqZRVu0

>>663
いあ向こうのForumじゃ前期の書き込み
ほとんどなくて後期と4thの書き込みばかりだよ
色々調べたけど、特定の輸入車はなるようだ。

日本車はやっぱりクオリティ高い

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 10:17:00.12 ID:I3uD0aVr0

05V8だけど、全くその現象ない
ちょっとした方法で、直せるんじゃないの
Dが、情報持ってんじゃない
D車乗りの振りして聞いてみたら

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 12:17:49.36 ID:EKawL9jY0

後期もならマスタング全体かぁ。

デラに行ってきたら2013年モデル一切値引きなし。
2012年モデルはかなりの値引きで支払いが楽ちん。
みんなは買うならどっち？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 12:40:49.21 ID:EKawL9jY0

http://www.youtube.com/watch?v=2ZM29kAsIiQ&feature=youtube_gdata_player
かなり外観は変わってるけど、外観なんて普段見ないから悩む。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 12:46:20.37 ID:EKawL9jY0

↑貼り間違い。http://www.youtube.com/watch?v=mOWUiG9WDsg&feature=youtube_gdata_player
このアメリカ人の二重あごに気になると言うオチではなくただの貼り間違い。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 13:24:45.50 ID:XWc1LhBu0

今決めろ＆総支払いが100万とか差が付くなら12モデルかなぁ。
でも値引き無しっていう姿勢が気に入らんから13yの並行を買うかも。
前にbubuで見積もった時はV8convMT+ブレンボ付きで諸費用込み550万だった。
どうしても正規でとなればもう少し待つと思う。13yだけ異常に売れて高止まりなんて事にはならんだろうし。

二重あご解消法はピザ化しつつある彼女に言ってみるｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 14:02:24.51 ID:hNGqZRVu0

俺ならどちらかしか選択肢がなうなら2013かなぁ

まぁ4,500万あるなら250万の05upのマスで
100万カスタムに金かけて@50は他に使う
それか全部サリーン仕様で買うかもなぁ

08をすでに所有してる身からすると10うpは
あまり買い変えの魅力がないんだよねぇ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 14:54:52.08 ID:JAxOWcT/0

10の俺は勝ち組
以降、どんどんダサくなる
14で終わり

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 15:32:04.16 ID:XWc1LhBu0

>>671
09でも11でもなく、10なのはどして？
V8の黒っぽいポニーは最初えぇーって思ったんだけど・・・

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 17:28:57.73 ID:wt1tHypl0

13yのほうが12yより好みだけど、14yで記念モデル出そうな気がするし悩むな...

てか、なんで日本仕様の黒は内装がベージュなんだろう？？
12yのｻﾞﾌﾞﾗｯｸのがよかった。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 18:31:35.12 ID:HUmbbFFW0

黒ボディで内装も黒ってクドクないか、結構気に入ってる

>>664-665
その話って後期型の話しだったのか。12V8だけどそんな曇ったことないな
あまり内気循環にしたこともない、暑い日に最初だけ内気とか

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 19:25:40.92 ID:EKawL9jY0

デトロイトショーで2014年モデルを見てから決めようかな
その頃には2013年モデルも少しは値引きするだろうし。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 20:01:18.98 ID:OQT72besi

>>666
どうでもいいけど、ダミアンナンバーにアンカーうつのは変な気分だ。(笑)

13y出始めだからといって、値引き0なんてナンセンス。
12yの出始めにMT限定買った時、値引き額にびっくりした。(^-^)v
そのセールスマンは限定車4台売ったらしい。
だから、中古の価格見ても、逆にまだそんなにするんだって思う。(汗)

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 20:40:16.81 ID:6QEoFEOJ0

値引き0ってお前には売らないよのサインじゃないの？
買う気で行った時は本当にムカツクよね。

俺は12yのMT限定車を買おうと思ってメールで見積もりを取ったら10万の値引きを提示されて売る気ねぇんだなと思った。
試乗しに直接足を運んだらその…倍の値引き額で即決したけど。

値引き0って…それ直営じゃないでしょ？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:08:42.59 ID:rlcdVlid0

なんだろうねぇ、あれ。
俺も値引きゼロだったから、
あ、じゃぁ別のところで買いますねって言って
店を出たけど。

そしたら試乗車とか中古車なら…って譲歩
してきたから、営業は値引きが難しいのかもね。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:10:20.73 ID:cepz9qm50

その販社の業績次第で値引き枠の最大値は決まるんだろうけど
それでもゼロとか言うのは・・・やっぱり「お前には売らない」なのかな。
普通は誰にでも出せる基本の「枠」くらいは伝えるもんだけどね。

俺の時（>>655）の「展示車は用意しない。予定もない。余所にはあるかもね。でもウチで買え」とかさ。
ずっと以前だが「こういうクルマは値引きとかして買うクルマじゃない」とか抜かすし、とんでもない神経だよ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:48:35.06 ID:rlcdVlid0

まぁ向こうもニッチな車扱ってるという
意識がある以上、強気だろうねぇ
カマロやチャレンジャー辺りを競合させてみてはいかがか

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:55:54.62 ID:2ILVSqv70

>>679もたぶん直営じゃないでしょ？
フォード直営は最低限のマナーはある様な気がする。

田舎のカマロの正規寺がそんな感じだったわ。地元の車屋がやっている様なとこ。
カマロもヤナセがやっている所は流石に接客も国産寺よりはましだった。

俺の中では接客はBMWが今のところベストだわ。ロッテリアには行った事が無い。

>>680
俺は新車カマロと09'ケイマン、10'M3を競合させた。
ケイマン、M3はガチで買おうとしていたんだけどマスのエンジン音にやられた。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 01:01:21.25 ID:0/hCx8IE0

うん、まぁ確かに直営じゃないｗ
直営だと態度（と値引き）ってやっぱ違うもんかな？
ていうかどこが直営かってどうやって見分ければいいんだろう・・・

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 01:46:19.06 ID:CrdGLYDq0

直営店は東京、千葉、埼玉、大阪の店舗のみ

フォード の後ろに(株)～って書いてる所は全部フランチャイズ店

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 13:52:12.80 ID:MHws1CWa0

地方のディーラーでもやる気があるとことないところがある。
やる気があるディーラーは高速で、6時間もかかる。

フォードのディーラーって異様に少なくないか？

ヤナセがGM、クライスラーじゃなくてフォード扱ってくれればいいんだけど。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 14:41:01.29 ID:vxlG79AQ0

リンカーンにキャデラックの訴求力があればヤナセも扱ってただろうけどね…

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 15:41:44.30 ID:ZPrQxmwI0

キャデラックもヤナセじゃ最下層扱いじゃん・・・

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 17:55:55.55 ID:kGfeYf540

アメ車ってものが多くの人にとってDQNカー的に見られてるからね、
キャデラックなんてある種、中古のセンチュリーやセルシオみたく見られるんじゃ？

ウチは自営のクルマ屋だけどマスタング買ったら客層が変わるんじゃないか、てのが正直怖い。
今まで国産と輸入車でもVW、アウディ位しか扱ったことないし客層もホント極々フツーの人ばかり。
（よく売れる車は、と聞かれたらムーヴとかヴィッツとかVOXY、色も白黒シルバーが9割みたいな。）

DQN客なんて当然断るつもりだけど、何より普通のお客さんが来づらくなるのが最も恐ろしい。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 19:42:19.37 ID:StuQrcrYi

さっき、白いガヤルドが走ってるのを見かけたけど、マスタングの方が見た目も音も迫力があるね♪
これがアヴェンタドールだったら完敗なんだけど。(笑)

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 20:24:56.79 ID:oxM7N9cv0

>>687
マスタングは俺の中では周りにウケがイイぐらいだと思うなぁ。
特に年配の方とか、憧れだったとか、
セリカリフトバックに似てる？とか話題が弾む。

まぁディッシュ履いてフルスモローダウン
するなら話は別だけど、往年のマッスルスタイル
の範囲内なら全然いいと思うよ。

知人のお父さんとかと仲良くなった人がやたらいるw

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 21:51:47.77 ID:0/hCx8IE0

いいなぁ。
実際買ってみたら、以外にウケが良かったりするのかな？
それこそ3尻やCクラスでも「金持ってんなぁ」みたいに言う土地柄だからさ。
来年度までには買いたい、と思ってるからこういう意見聞くと凄く励みになるｗ

＞まぁディッシュ履いてフルスモローダウン
さすがにそれはｗ
conv予定だけど差しあたり「透明の」断熱フィルムを全面に貼る位しか考えてないかな。
車高やホイール触るよりはタワーバーとか、マトモな夏タイヤを履かせたいｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 22:26:37.38 ID:CrdGLYDq0

>>689
セリカリフトバックに似てるってあるあるw
そっちがモロパクリじゃねぇかよってw

あの頃のギャランGTOにしてもサバンナRX-3にしてもあからさまにミニマスタングって感じだったよなぁ
まぁそれはそれで最近の車なんかより断然カッコ良かったんだが

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 08:53:42.68 ID:PaXaTNLD0

マスって結構歴史あるから年配にはウケるんだよねぇ～なんて車?と聞かれて
答えると、「あーあれかぁ～」な感じ。

マスタングに似ていると言えば「ランサーセレステ」でしょ。初めて言われた時には
分からなかったけど、写真見たら納得したわ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 00:07:12.27 ID:AC94VlQj0

13モデルはまだ来てないらしいけど、
シェルビーと同じ顔になってるね。

都会だとシェルビーとかよく走ってるんじゃない？
やはり実物はかっこいいの？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 01:43:56.60 ID:VUiPGq+S0

ちょっと質問です。
自分は正規Ｄ車の07乗りなんですが、Ford Racingのエアクリーナーキットの装着を検討してます。
ですが、どこかのブログか何かで、正規Ｄ車には適合しないとかって記事を見た覚えがあります。
どなたか、詳しい情報を知っていたら教えてもらえませんか？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 05:31:35.47 ID:F1FSQcPE0

次期モデルは現行モデルの販売に差し支えるから意図的にカッコ悪い情報をリークしてるのかと思ったがあのフュージョンみたいなのがこれからのフォードのデザイン原語とやららしいね
ブランド毎にデザインの統一性を与えるって意味あるのかねえ
多少のモチーフを与えるだけならともかく違う車種でも同じ顔って金太郎飴みたいで俺は好きじゃないなあ
しかもそれがかっこよければともかく・・・

個人的な好みとしてアウディとレクサスとマセラティはトホホだ
或いはアストンとか1500万の車と3000万の車が同じ顔って高い方を買った人が怒るんじゃないかと

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 08:48:14.73 ID:JeYcDlM/0

さっきおヅラの番組でNYの台風やってたが、繰り返しマスタングが木に潰されてる映像が流れててショックだった…

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 14:46:20.15 ID:P6HWc2Fx0

>>694
そのブログたぶんみんからだと思う。

真意は分からないけど、CPUチューンするし、
サイトにもこれはアメリカとカナダの車両のみ
サポートするよって書いてあるし、そのめんどくささ
じゃないのかね。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 19:09:12.78 ID:dP5Gk8PN0

ゴルゴ13でこの車、ムスタングって言われてたよね。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 22:03:29.00 ID:EuWzTam50

マスのデザイン05-09を初代とすると

時期のモデルは
80年代デザインの暗黒期に突入するのかね、四代目？
あのデザインのマスタングってアメリカでは売れたの？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 00:22:47.02 ID:CWT6w2Kk0

>>699
現行が5代目だから80年代のは3代目だな
あれはあれで今に通じる｢5.0マスタング｣って呼ばれてて、
本国では日本で言うところのハチロク的な人気があったよ
それこそ｢5.0マスタングマガジン｣って雑誌があるぐらいだし

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 00:37:17.52 ID:t/m1i8X80

>>697
レスありがとうございます。
その程度の理由ならいいんですけどね。
ヘッドライトの関係とかで、追加工が必要とかだとちょっと面倒かなと
思ったものですから。

それにしても、次期モデルが本当にあんなデザインになるのなら、
今乗ってる07にもうしばらく乗り続けようと思っちゃいました。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 01:08:19.06 ID:CWT6w2Kk0

>>701
05で最大限に原点回帰してしまったわけだから、
今後はまたモダンな方向になる一方だろうな
ましてやグローバルカーになるわけだし

05-現行のコテコテアメ車デザインが至高の人が気にいるタイプのカッコ良さにはなりにくいと思われ…

というわけで俺は08がクラシックと呼ばれるようになる日まで維持するつもりでありまして…
丸目に戻ることはまずないだろうしな

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 01:37:40.35 ID:CWT6w2Kk0

ああ、日本版Wikipediaでは05が6代目だから79デビューのは4代目になるのか
本国とは分け方が違うのな

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 05:18:03.13 ID:JoEogKjk0

市場で大成功を収めたのは販売当初だけじゃない？
60年代後半あたりから大型高価となり石油危機や自動車保険料の高騰などにもより売れ行きは減少してゆく
そのためマスタングⅡで小型化するがテコ入れは失敗
現在は60年代とは人口構成も異なるわけで若年層が多かった当時のような爆発的な販売は見込めないと思う
推測なんだがアメリカでもマスタングやカマロの購買層って中高年なんじゃないかなあ
日本でも86なんて若者は買わないよね

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 05:44:36.15 ID:JoEogKjk0

個人的には次のマスタングは見切ったので1月に公表されるコルベットに期待しています
2人乗りなので買うことはないけど

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 06:07:19.21 ID:JoEogKjk0

選挙で大統領が共和党になりますように

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 06:22:35.24 ID:KkRVw+1n0

>>704
購買層の定義にもよるけどそれほど中高年には偏ってないよ
まああちらではピックアップが大正義だったりするけど、だからって日本みたいに
「スポーツカー=モテない」みたいな歪んだ評価にはなってない
ていうかスポーツカーがここまで不評なのって先進国じゃ日本だけだと思う

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 06:33:07.59 ID:CajeYs4m0

某アメ車屋さんのシェルビーpkgって気になるんだけど、このスレ的には邪道なんかな？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 08:27:35.45 ID:jcTCTjeF0

V6でシェルビーパッケージなんて、昔流行ったなんちゃてAMGだな。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 08:31:17.89 ID:QjcInVlL0

日産車をインフィニティ仕様（USDM）にってよりは素のスカイラインをGTR仕様にするようなモンだしなぁ。

このジャンル自体が自己満足、人それぞれ・・・という前置きしてだけど
たとえばシェルビーpkg乗ってて、本物と並んだりすれ違ったとき、自分の敗北感と向き合える自信がないｗ
下手すれば「あいつもシェルビーpkgだな！」とか見当違いの逃げ道探してしまいそう。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 10:14:04.75 ID:Zy5AsDul0

>>709
昔っていうか、今本家がそれやってるから

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 12:04:02.46 ID:QjcInVlL0

http://www.carview.co.jp/news/5/175674/
こういうストライプもかっけーなぁ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 12:48:16.47 ID:juBNZjpB0

>>712
この肉厚のタイヤがイイ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 17:06:37.32 ID:E7229M4v0

>>708
なんちゃってで我慢できるか本人次第だな、俺には無理なハードルだ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 20:05:47.08 ID:XQhlMThE0

所詮、今のGT500も本物のシェルビーじゃない。
フォードが、そう名付けただけ。
しかし、V6シェルビーって、さすがになー。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 20:14:37.03 ID:za2Gf8pG0

ナンバー灯が暗くて気になってるんだけど、
みんなそのままなのかな?
警察にいつ停められるか恐い

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 20:40:00.03 ID:Ar0Hyw6B0

>>716
停まらなければどうということはない

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 21:19:13.23 ID:jcTCTjeF0

来週とうとう13モデルがくる。一年売らない貴重モデル。
でもかっこいい13モデル買っても来年はフルモデルチェンジ。

新型のやつは、今時っぽくて嫌だけど、
結局みんな新型に見慣れて、いつか新型に買いかえる。

マスタングはいつ買えばいいか分からない。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 21:53:02.55 ID:3edPwY9lO

>>718
買いたい時と買える時が重なったら、だな

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 22:14:38.33 ID:gMroJe/M0

マスタング買いたいのに、家族の許可が下りない...ドア2枚が気に入らないらしい。

マスタング好きな人、4ドア限定だったら何乗ります？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 22:27:29.39 ID:t/m1i8X80

ファミリーユースにフォーカスを買う。
さらに、自分専用にマスタングを買う。
これでバッチリ！

722 ：708：2012/11/01(木) 22:33:08.20 ID:CajeYs4m0

シェルビーpkgはやっぱり偽モンって感じかぁ。
あのデザインが好き、v8興味なし、ATがいい、そんなヘタレな自分にはピッタリかなと思ってたんだが…。

少し考えます。

みなさん、ご意見ありがとね！

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 22:41:51.03 ID:61gBX5eW0

>>720
ドアが2枚の方が子供が飛び出さなくて危なくないと説得する！
実際、家族4人で使ってるけど、何の不自由もないし、後席の方が乗り心地が良いと嫁は言っている。
セカンドカーは同じくフォーカスね。(笑)

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 22:43:21.61 ID:za2Gf8pG0

>>720
軽2台 4ドアの家族用と中古で自分用のコペンとかビートだな
でもアメ車限定ならチャージャーだろうなぁ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 22:43:24.18 ID:61gBX5eW0

【無料動画】　『アクトオン新車情報 FORD MUSTANG』
　　http://ssl.actontv.com/EMRedirect.html?EMAILID%5-1330&Dest%86

何か、重くてつながらんのだけど。（＾＾：：：

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 22:47:28.14 ID:x8q/0Pph0

>>720
チャージャーとかどう？
日本仕様V8買うお金でSRT-8に手が届くよ。

あるいはジャンル違いだけど4ドアクーペになるかな・・・

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 05:21:25.21 ID:hEGz6iV10

今時の日本はファミリーカーならセダンじゃなくミニバンじゃね？
ミニバンに対するネガティブな意見は重々承知してるがやっぱり便利だからね
海外市場では日本で人気のノアとかアルファードとか背が高いタイプは不評らしいけど

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 07:21:49.21 ID:wgIHtU+r0

トップギアでアメ車はゴミって言われてるねｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=YonHWkoxbUo&feature=related

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 08:27:37.84 ID:BDR3rSBk0

>>720
現実的に見るならダッジチャージャー
理想を言うならアストンマーチンだけど

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 08:28:39.92 ID:BDR3rSBk0

>>727
アルファードは香港で爆発的ヒット

他の国については知らんけど

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 09:06:00.09 ID:MbBN0zCs0

ダッジチャージャーや300cもフルチェンジして、普通の車になった。
マスタングもそんな感じになるんだろう

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 13:26:12.85 ID:4wnZM1pz0

チャージャーは全然普通のクルマと違うような・・・ｗ

俺は14yマスタングがあんな事になって逆に安心してる。
これで心置きなく13yが買えると。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 21:44:25.16 ID:MbBN0zCs0

俺も13モデルはかっこいいと思う。
逆に友達は13モデルは嫌いらしい、
テールライトがちゃらちゃらしてるのが苦手みたい。

見た目の好みは、本当に人それぞれだな。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 09:20:55.56 ID:EAisofAM0

13yモデルがマスタングの最終だな・・

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 11:36:05.88 ID:0B9gBRZU0

Dで13yが展示されてた、カッケェェ。ConvとV6は来年じゃないと入らないらしい
http://carrot64.sakura.ne.jp/13yV8/13yV8.jpg
http://carrot64.sakura.ne.jp/13yV8/13yV8.jpg

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 11:36:57.71 ID:0B9gBRZU0

間違えた
http://carrot64.sakura.ne.jp/13yV8/13yV8b.jpg

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 16:12:15.91 ID:3S+QZxkR0

2014のマスタングもかっこよくね？
リアもマルチリンクになるし、ダウンサイジングエンジンで、走りはそこそこ、環境性能向上！

スポーツカーとしては、これもアリだと思う。
ただ、これがマスタングとして受け入れられるかどうかはわからんが..

http://uploda.cc/img/img5094c2d3bb8dd.jpg

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 18:39:27.78 ID:MYJMZ5N50

アストンマーティンみたいだな

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 18:56:35.39 ID:kEJhb+3M0

新モンデオを見る限りスタイルに限ってはそう悲観する必要もないと思う

ただ738も言う通りマスタングとしてどうかはまた別の話

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 19:13:29.73 ID:qqNcK1gq0

まぁマスタングかもしれないけど、
マッスルかーではないな

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 20:22:06.75 ID:wHgtOBCl0

いや、格好いいとは思うよ。
でもなんだか、5thマスタングを否定されたような気分。

5thが生まれることなく、直接4thの後継車として発表されたなら鼻血出して飛びついてたと思う。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 20:24:04.98 ID:qu56ezUl0

現行5シリーズ乗りが初マスタング試乗しましたよ。
BMWと変わらないぐらいのしっかり感、
ハンドルの重さ、全て想像以上。

限界は試してないから、リジッドの悪さは分からなかった。

エンジン音はいい音だけど、ちょっと小さめかな？
フォードレーシングにマフラーを変えればいいかも。

まっとりあえずいい車でした。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 20:29:34.34 ID:vsxEGhoI0

結局フルモデルチェンジは14なのか？15なのか？
いったいどっちなんだ？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 23:16:54.49 ID:htcPTMU30

並行輸入待ちですが、
早く見つけて頂きたいものです。

現行モデルでイエローカラーのマスタングに
乗っておられる方はいらっしゃいますか？

あの色はやはり濃い目の黄色なのでしょうか。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 23:52:54.36 ID:wHgtOBCl0

国内仕様の動画きたね。
サイドの5.0に枠なんてあったっけ？突起物対策みたいなやつかな？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 23:53:33.46 ID:wHgtOBCl0

あ、url貼り忘れてた
http://webcast.actontv.com/movie/1211ford.html

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 00:28:41.01 ID:ZLCd9HH10

>>735
12'はある。

13'はテールがまじでカッコいいな。
シェルビー顔じゃなければ乗り換えたいわ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 06:08:02.95 ID:4YY/+P/O0

1964年のニューヨークモーターショーで発表されてから50年になるから2014年のニューヨークモーターショーに2015モデルとして発表されるんだとか
機械としては進歩してる新型の方が良いに決まってるのだろうけど形は今の方が好きだ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 09:28:19.76 ID:Hewaas4U0

新型かっこいいが、半年後にはフルモデルチェンジかぁ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 11:45:28.63 ID:ZQGY72sl0

>>737
パッと見Zかと思った。Z好きだけど、マスタングじゃないよな

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 11:50:51.40 ID:1fefnQdz0

>>748
つーことはやっぱし50アニバーサリーは現行モデルでいくわけやね

>>749
2年後だろ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 13:41:53.06 ID:ZQGY72sl0

12yのFuelドアをSHR製のアルミに替えた、中の樹脂製の何かがえらく固かった、30分くらい格闘した
自己満足だけど、カッコよくなったからよし

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 19:24:43.50 ID:9jDsL6TP0

13見てきた。テールが思ってたよりおもちゃぽくてがっかり

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 22:31:49.60 ID:CzUhz80a0

現行ってグラバーオレンジあるの？
また別の黄色が出たのかしらん？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:33:06.28 ID:frcGdTZFO

>>753
俺も初めてCTSを見た時は笑い転げた
なんかSF映画に出て来そうな車なんだよな
別に玩具が良いって言ってる訳ではないが
本気で細部まで金を掛けて作られて値段も3倍4倍
そんなアメ車じゃ話にもならない
俺はダッジスレの住民なんだが正直13マスタングの人気に嫉妬をしてる
チャレンジャーかどっちかって言われたら
俺は迷わず13マスタングって答える

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:59:43.70 ID:1fefnQdz0

>>754
だから現行はスクールバスイエローだって

>>755
2013のテールはなんかプラスチッキーな感じはするわな
あと外枠の輪っかは無いほうが良かった
無点灯状態で遠目から見たら超カコイイ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 00:22:15.44 ID:aQpx94SWO

何処かに個性があるって言うのは大事だよな
無味乾燥な国産車に幾つもLEDライトをつけて派手にしてるDQNは居るが
あんな色物ダサ過ぎるからな
いや改造車の方が金が掛かってるのかも知れないが
やっぱり本物とは程遠い雰囲気なんだよな
全くレアでもないし全くオーラも感じない

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 02:08:31.92 ID:LNfpR8Tb0

少し前はアメ車のSUVに乗りたいと思ってたが
最近はマッスルカーが1番だと思えて来た
2シーターのクーペやスポーツカーは完全に趣味の車だし
4ドアスポーツもクーペと比較をすると流石に見劣りをするし
セダンは年寄りの車のイメージが定着してるし
ステーションワゴンは商用車だし
そうなると欲しい車は必然的にGTになるんだよな

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 08:12:20.27 ID:0mUzk9RF0

ローンでかっこいい2013マスタング買うか、大幅値引きの2012を現金で買うか、
どっちがいい？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 08:24:18.23 ID:OS2VP3JD0

あと1年我慢して2013を大幅値引きで買う

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 08:46:48.67 ID:0mUzk9RF0

一年我慢は無理だわ。。。。。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 08:57:50.28 ID:rM+hhuD+0

1年後の生活にもよる
ローンを残したまま手放した人間も知ってる
下取りが高くついて完済はしたけどある意味レンタル
それでも本人は1年間は乗る事が出来て幸せだったって話してた
逆にタイミングを逃したら一生乗る事が出来なくなる可能性もある訳で
まあそう言う時の為に普段からコツコツと貯金をしておく訳だけど
難しいもんな

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 09:21:23.19 ID:ELNvdg8dO

アメ車にはステータスは求めないとか言われてるが
幾ら何でも新車でマスタングを乗り回してる奴を見掛けたら
流石に格好良いと思うけどな
充分ステータスも高いだろ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 09:49:09.00 ID:ELNvdg8dO

俺はノーマルの方がグリルが格好良いと言い訳をして
V6 3.0LのCTSに乗ってたが273馬力でも充分持て余した
それに世間一般ではエンジンに詳しい奴に出逢う事なんて稀だったからな
高いグレードを選んで買って人に自慢をしても
｢V8？何ですかそれ？｣と言われるのが普通だろ
SHELBY GT500まで行くなら話は別だが

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 10:03:48.44 ID:rM+hhuD+0

2chの情強の方々なら既に知ってる事だろうけど
http://mobile.autoc-one.jp/mercedes-benz/s-class/85837/
http://mobile.autoc-one.jp/ford/mustang/89555/
俺もマスタング欲しくなって来たな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 10:10:37.12 ID:FgTG0MCn0

>>759
値段で決めるより好きな方選んだ方が
後悔しなくていいよ思う

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 10:13:08.36 ID:ELNvdg8dO

名前はポニーでも
実際は小馬の皮を被ったライオンだな
下手をすると噛みつかれるかも知れない

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 10:54:56.31 ID:fwe7Rh74O

>>764
5400cc(5800cc)ですって言った時点で、車好きじゃなくても大半の男には良い意味で呆れられるよww

世間一般じゃ、3000ccでも随分な言われよう……

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 10:59:23.13 ID:yByCQG6j0

13モデルに関してはV6（のponyPKG）が一番カッコいいと思う。
シェルビー顔のイメージが強いからか、GTのフォグにどうにも違和感が・・・

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 11:30:49.95 ID:y7EstvU50

>>759
12yを現金で買う金あるなら、残りローンとしても13yだって楽なもんだろうに
つーか正規Dだと12yは既にタマないんじゃないの？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 12:55:04.86 ID:ELNvdg8dO

>>768
排気量だけでどんな車か想像出来るだけマシ
車に詳しくない連中はコルベットとF430やエクスプローラーとイヴォークの区別もつかない
周囲で｢最近見掛けたあのSUVが格好良かった｣と盛り上がってたんだが
その話をしてる本人達ですらそれがエクスプローラーの事なのか
イヴォークの事なのか最後まで分からずに盛り上がってた

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 13:14:51.21 ID:0mUzk9RF0

2012年はまったく走ってない登録車だから、諸費用も安い。
2013年の新車と比べると100万円以上安い。

車で100万円ぐらいのローンは安いかも知れないが、
ついこの前時計を買ってしまってきつい。

買った時計がスティーブマックイーンモデルのモナコだから、
まさかマスタングつながりになるとは思わなかった。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 13:31:51.35 ID:ELNvdg8dO

最初はマスタングには往年の名車ってイメージを持ってたが
ピカピカに磨いてある新車が路上を走って来たのを見て
過去のリバイバル以上の価値がある車だなと思った
この前ディーラーに展示してあった12yの黒シートの内装を見せて貰ったが
かなり質感が高くて気に入った

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 14:06:12.04 ID:yByCQG6j0

＞スティーブマックイーンモデルのモナコ
どんなモノか調べてみたら、カッコいいな！
値段見てビックリしたけどｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 14:41:34.00 ID:ELNvdg8dO

リンカーン版でも出さない限りマスタングが最上級モデルだろうし
カマロにはないがコルベットにはキャデラック版のXLRが存在した過去がある
発売後にリーマンショックで廃止&GMは破産したけど
人々がマッスルカーに求めるのはリンカーンじゃなくて
やはりシェルビーなんだろう

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 14:51:28.55 ID:FrSbjRPQ0

この謎の連投はなんなんだよw
別にいいけど、褒め殺しって落ちはやめてくれよw

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 15:27:34.30 ID:ELNvdg8dO

>>776
既に購入をしてるか又は真剣に検討をしてる人間なら
そう言うレスがつくのも分かるけどな
別にアンチスレではないし正直な感想を聞かされて嫌になる奴も居ないだろ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 16:02:24.14 ID:yByCQG6j0

真面目に検討してるし年度内にはハンコ推す予定だけどconv希望としてはエンジンパワーはV6で十分、
見た目もV6 ponyPKGが一番好きだし、音は確かにV8のがずっと魅力的だけど
V6でもようつべで聞く限りじゃ決して我慢ならん！って程じゃない。

むしろ幌の素材が未だV6のみビニールってのが、V8はクロスなのにV6だけビニールという事だけが気になる。
ビニールと聞くとどうしても旧ロードスターの安っぽい＆遮音性皆無のアレを想像してしまうんだが
10モデルのV6conv持ってる、乗った事あるって人いない？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 17:06:27.12 ID:rM+hhuD+0

>>778
横から済まないが真面目に検討をしてるなら
先ずディーラーに行った方が良いだろ
1～2年前の中古なら認定車が置いてある
って言うかYouTubeで聞いたとか2chで聞いたとか
本当にそんな事で車が買えるのか？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 17:12:12.04 ID:FrSbjRPQ0

>>777
や、ぜんぜんかまわんよ
購入前に気持ち盛り上げてるのか？
雑なところもあるけどマスタング楽しいよ～ワイルドだよ～

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 17:20:39.17 ID:FrSbjRPQ0

>>778
俺はクーペ乗りだからわからんけど、そもそもマスタングに高級感とかは期待しないほうがいいと思うよ
元々カジュアルな車かつアメリカ製なんだから幌以外でも造りがチープな所は多々ある

ワイルドでいこう！

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 17:21:20.31 ID:ELNvdg8dO

>>778
判子を押すのは実車を見てからだな
通販の注文じゃあるまいし

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 17:28:10.69 ID:rM+hhuD+0

>>778
後試乗もした方が良いぞ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 17:56:22.64 ID:yByCQG6j0

>>779-783
みんなレスｔｈｘ。
とはいえ、V6のconvの現車なんてgoo見る限り、一番近くでも300km以上離れてるのよ。
過度な高級感は期待してないけど、昔あったような車内の会話まで筒抜けみたいな薄～い幌じゃ興醒めだし、
ビニール独特の縮みや硬化、色褪せを考えたら・・・ちょっと怖い。

778の理由もあるけど、（普段MTは軽トラ以外乗らない）俺には400馬力のMTは不安でさ。
それでV6を検討してるわけだが・・・いっそV8の方が考えなくていいのかなぁ。
ホント、幌のクオリティだけなんだ、懸念材料は。あとは身内の問題さえクリアできればｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:21:53.89 ID:Qgqn+Uap0

幌の素材だけの話しなら、
気に入らなければ幌だけ換えたらいいんでは？
本国の通販サイトを探せば社外品もあるし、素材も柄も選べるんでは？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:33:29.00 ID:4gz710Yr0

本国ではv6もファブリックのオプションがあるみたいだけどね。寺と相談してみれば？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:52:51.12 ID:xe5Bg1Zx0

張り替えか・・・でもお高いんでしょう？

>>786
え？マジで？？
build & priceから見る限りじゃ選べなかったような気がしたけど・・・どこに書いてたの？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:58:39.30 ID:6zUg3mc90

>>784
MTならむしろV8の方がトルクがあって楽だと思うけどね。
エンジンが大きくて困ることといったら、維持費が年間で数万円高い位では？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:02:25.64 ID:4gz710Yr0

2012の話。ソース。
ttp://www.nadaguides.com/Cars/2012/Ford/Mustang/2dr-Conv-V6-Premium/Expert-Reviews/7226/print

後海外のフォーラムも10分位この話題について読んでみたけどビニルでもそんなに悪い印象は無いっぽいね。
神経質な日本人と感覚が大きく違うので当てにならないかもしれんけどｗ
少なくとも俺は連中が絶賛するスピーカーを買ってショボーンってなった事があるｗ

どっちにしろ試乗する事をお勧めする。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:14:45.95 ID:NKGWUzsV0

>>789
オーディオこそ他人の評価が
当てにならないと思うことナンバー1だわw
今流行りのコスパとか云々の話を鵜呑みにすると
痛い目みる

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 09:01:29.79 ID:/Y4yCw+J0

http://www.youtube.com/watch?v=YL9j34C8uow&feature=youtube_gdata_player
アメリカで一番人気のラッシュマフラー。

これ付ければ最強、でも日本に代理店ないし、
どうやって買えばいいか分からん。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 09:41:30.14 ID:NWh70PxP0

>>791
ラウシュと読みます

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 09:50:10.20 ID:HUc/Ji7b0

05～で、こんな音するマフラ、ない？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 09:53:48.29 ID:KLs3eafa0

>>791
個人輸入か輸入代行だねぇ
基本この辺りはみんな個人輸入かと。
アメ車ショップなら取り寄せてくれるかもだけど。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 12:26:23.72 ID:/Y4yCw+J0

個人輸入なんて、英語が苦手な俺には大変なことだわ。

このマフラー車検通らないのは分かるけど、
ディーラーから入庫禁止とか言われるかも知れないな。

いかんせん初フォードだから、フォードディーラーの器量の大きさが分からん。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 12:29:38.21 ID:Y8zUzY450

個人輸入すると、元値に送料+消費税で3万円プラス位かな？
モノが大きいから送ってくれる業者は選ばないとかも？
後は、カード払いするならドル建てで！

ところで、誰かボーラのキャタバックを買ってくれる人いないかな？
正規で26万円弱のを15万円位で。
GTとGT500用で新品未開封です(((^^;)

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 14:13:14.21 ID:NWh70PxP0

>>795
直営ディーラーなら間違いなく入庫すら不可
フランチャイズなら店による
まぁ過去ログ読んでみれ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 15:24:12.32 ID:KLs3eafa0

>>795
個人輸入は慣れれば簡単だよ。
PayPalアカウント取れば支払いが楽だし、
あとは簡単な英語と翻訳する努力、
今は翻訳サイトあるから駆使すればできるよ。

あとは日本に送ってくれる現地のサイトを
探すのがめんどいぐらい。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 18:56:23.63 ID:pnmDQ1kU0

>>795
英検3級、大学ですらお情け単位の俺ですら大丈夫だから問題ない。
必要なのは翻訳サイトの使い方と慣れのみ。

あと「俺、英語苦手です。ごめんね」みたいに書いたら大抵はやたら丁寧なメールがくるｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 20:07:07.00 ID:/Y4yCw+J0

イーベイとかで買うの？
それとも直接、ラウシュのサイトで買う？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 20:24:05.99 ID:/Y4yCw+J0

Hi! I found this on eBay and thought you might like it! Check it out now: http://r.ebay.com/DKBpd9
ここまでたどり着いた。ぼちぼちするわ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:17:29.62 ID:Jc/TjdH50

>>800
セカイモンでいいんじゃない？
手数料取られるけど

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:19:19.03 ID:pnmDQ1kU0

>>420のアダプタ、遅ればせながら買ってみた。まだ届いてないけど。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/540011/blog/d20110910/
これ見る限りiphoneとか付けるには厚み不足・・・かな？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:03:29.38 ID:65YipZnv0

>>769
V6のポニーPKG、日本でも発売してほしい。
ウェルカムライトかっこ良すぎ(笑)

並行輸入でもV6で400越えみたいだけど、本国でも結構いい値段するパッケージなのかな？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:13:35.35 ID:Go6Ad5R30

>>800
俺はパーツサイトのNorthamericantuningで買ってる。
いつも対応してくれる人が同じで慣れたので。
でもちょっと物によっては高いかも。
Americanmuscleは有名だけど、
日本発送可否が不明なので試してない。

Ebayは取引相手がよく分からないので試してない。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:33:45.19 ID:wAD0LpZV0

>>800
イーベイって確か日本からじゃ買えないか送ってもらえないかだった気が・・・。
だからセカイモンがあるわけで。
あと、自分がいつも使ってる代行業者は
http://www.spearnet-us.com/move/index.html
全部日本語で対応してくれるよ。値段も良心的だし。

あと、値段だけどアマゾン
http://www.amazon.com/ROUSH-2011-MUSTANG-AXEL-BACK-EXHAUST/dp/B00442G23Y/
とかCJ Pony Parts
http://www.cjponyparts.com/roush-axle-back-exhaust-stainless-steel-gt-2011-2013/p/CBR10/
のが安いぞ。

CJ Pony Partsは友達も使ってて、対応も親切だからおススメ！
日本にも送ってもらえると思う。
アマゾンはモノによって可だったり不可だったり。
不可の場合は代行業者を使えばいい。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 00:15:41.39 ID:nWANk51+0

http://www.carview.co.jp/news/2/176026/
キャデラックも「アメ車」やめるのか・・・
個性を捨てて、わざわざライバルと同じ土俵に立つのって凄いハイリスクな賭けだと思うんだけど・・・
キャデラックも昔みたいな、成功者の証みたいなクルマじゃなく、高級な「大衆車」を目指してるみたいだし
個性で売るには市場が大きすぎるのか。難しいね。

マスタングも欧州スポーツと張り合う気満々だしなあ・・・

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 00:30:58.47 ID:nWANk51+0

>>804
本国じゃ$1000もしないみたい。10万もしない値段で
専用グリル、フォグランプ、専用サイドバッジ、オートライト、専用フロアマット、リヤスポにホイールまで付いてくるんだから
V6買う＝ponyPKG、或いはClub of Americaを選ぶって選択肢でもいいと思うくらいｗ

以前見積もった時は並行V6Premiumのconv、ponyPKG、他シートヒーター等国内と同仕様で乗りだし470万だった。
だからクーペだと頑張れば400切るんじゃない？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 16:41:31.91 ID:GeJycKEE0

音がいいのか分からないけどフォードレーシングマフラーなら日本で売ってる

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 10:58:53.27 ID:oAsA7a9l0

新型どこのDで展示してる？うちのDに聞いても未定とか言ってる。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 11:53:28.78 ID:GSNSur/00

直営は当然の事、ある程度の規模なら置いてるんじゃない？
岡山のDにすら置いてるんだし。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 12:13:03.11 ID:DDgDALn60

｢近いうちに｣ by野田佳彦

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 13:17:41.83 ID:/UyHo9GX0

MY2014
http://www.autoblog.com/photos/2014-ford-mustang-order-guide/med/
http://www.autoblog.com/photos/2014-ford-shelby-gt500-order-guide/med/

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 13:50:23.90 ID:DDgDALn60

http://m.youtube.com/watch?guid=ON&gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=cpbDnwqyDY0&fulldescription=1

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 15:10:26.78 ID:GSNSur/00

>>813
大した変更はないみたいだね。
外装色の白と赤Mが変更になって、黄色が消えるだけか。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 15:53:47.52 ID:S5ju3NwF0

2013を購入予定の俺としては2014で変更してもらっちゃ困る
申し訳ないが2014のモデルチェンジが失敗であることを祈る

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 16:18:39.95 ID:DDgDALn60

通学バス消えるのか…残念

もうフルモデルチェンジは2015モデルってことで確定ぽいな

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 16:58:12.28 ID:GSNSur/00

>>816
2014はあくまで13yモデルの小変更だけみたいだよ。
50周年記念モデルくらいは出るかもしれないけど、白・赤、特に黄色狙いの人以外には関係ないっぽい。

白系の違いはわからんかったけど、赤系はRed candy→Ruby redでより明るく、鮮やかになった感じ。
今のちょっとピンクと黒が混じったような赤が好きな人は13yだね。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 17:49:22.94 ID:S5ju3NwF0

間違えた
2014ではなく2015のモデルチェンジの失敗を不謹慎ながら祈る

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 18:02:38.34 ID:oAsA7a9l0

岡山にはもう2013モデルあるんだ。
早く2012モデルと2013モデルを見比べたい。

2012モデルの展示車は半年たっても売れてないから、
2013モデルがいまいちだったら、2012モデルを安くで買う！

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 21:05:57.89 ID:BW6WXIfs0

>>819
俺としては15モデルには成功して欲しい。
しばらくあの、近未来路線が続けばこれから買う13モデルがいつまでも孤高であり続けるし。

逆に失敗＞再びネオレトロなんかになって、2017辺りのモデルが垂涎モノの格好良さだったら困るじゃないｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 21:35:34.36 ID:/UyHo9GX0

>>821
2015をレトロルックに改造するキットはすぐに出まわるだろうなあw

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:51:02.00 ID:D/k0a7Yj0

毎年モデルチェンジするんだから買いたいと思ったときに買うのが吉

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 05:59:31.09 ID:UXiJ+owg0

スクープ写真から推測すると2015モデルからは一連のフォードフェイスになるのは間違いなさそうだね
技術面ではパワーを維持した上で過給小排気量化により燃費の向上を図るってのは裏山しい
2013のGT500注文しましたが>>823さんの指摘通りどうせすぐ変わる(大規模な変更は数年毎だけど)んだから欲しい時に買うしかないといえ気にするなってのも無理なんだな

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 08:53:13.38 ID:nSBD6+gC0

今のがかっこいいとか言っても、なんだかんだ新しいのがよく見えるもんだよ。
2015も最初は拒否反応が出てもそのうち慣れる。

エクスプローラみたいにV8がなくなったら、マスタング買わないけど。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 09:18:42.99 ID:7raNNFHo0

妄想を書かせてもらうと個人的にはディーゼル出して欲しい
アウディQ7の500PS105kgm5LターボディーゼルV12みたいなの
すぐには無理だろうけど燃費規制が激しくなればそういう方向に向かわないかなあ
回転で馬力を稼ぐのではなくトルクを前面に出した走りってのはアメ車に似合うとも思うけど

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 09:29:38.09 ID:TX88JHBIO

>>824
2013年型のGT500購入か
そっちの方が羨ましいぞww
純正コンピュータなら、3000rpmくらいからSCフル駆動で猫が鳴き出す筈
存分にお楽しみをww

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 10:08:56.71 ID:2HUvkAps0

>>824
GT500いいなぁ、正規で販売してくれてたら・・・
正規Dに聞いたらMTも含めて売れないから入れないと素気無く言われた

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 10:19:17.33 ID:RalJhRXj0

おおっ！ついにこのスレに2013GT500購入者が現れましたか

ぜひともアクアラインでGT-Rをちぎっていただきたいですっ！

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 10:40:37.55 ID:nOwjopQt0

>>825
どうだろうね。必ずしも「新しい=良い」って思えるケースってそれほど多くないと思うよ
特に近年は大メーカーでも奇抜なデザインで打ち出すケースも多いし。BMWとかレガシィとか

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 10:44:12.46 ID:i86gizYT0

>>826
そもそも他国よりガソリンが安いアメリカでは、ディーゼルなんてトラック系にしか無いから。
たしかフォードだと6.7L-V8ターボ仕様が一番デカイけど、F350位しか積んでないね。
馬力390ps/2800rpm、トルク101.6kgm/1600rpmなんて乗用向きとは思えないけど。

デザインの変更ってヨーロッパ向けというのもあるけど、今のモデルは本国でも売れてないよ。
コンシューマーレポートで「マスタングの方が良い」と書かれる位なのに、現行カマロに販売
台数で勝てる月が殆ど無い。メーカーが路線を変えるのは当然では?

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 11:01:21.99 ID:YxElGyld0

あと発売から7年以上も経ったクルマと比較しちゃ・・・とも思うけど
実際のところ、両方乗ってみたらカマロの方がいい気がした。
例えば内装もあっちはオール樹脂だけど、見せ方が上手いのかカマロのが高品質に見えるしね。
第一印象というか、なんか細かいトコロで負けてる感じ。

俺はマスタングへの想い故に、カマロを選ぶ事はないけど
「どっちも好き」な人に選ばせたら結構、カマロに行っちゃうかも。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 12:13:22.46 ID:RalJhRXj0

カマロvsマスタングってひと昔前のマークⅡvsスカイラインに構図が似てると思ふ

そのジャンルに先鞭をつけて、たとえ性能が良かったとしても、
結局は販売力含めたお客様訴求力みたいなもので負けてしまうと

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 13:01:55.15 ID:YxElGyld0

日本仕様にしてもなんとなくカマロのがやる気があるような気もするしね。
12モデルからバンパー後付けウインカーや、突起対策のボウタイ枠も無くなったし
元がシーケンシャルとか、凝ったテールじゃないてのもあるが、あっちの方がより現地に近く作ってるとは思う。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 13:14:24.80 ID:nSBD6+gC0

カマロのエアコンスイッチは軽自動車かよ！で、カマロは終わった。
あとV8カマロは静か過ぎて、終わった。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 15:18:19.11 ID:7raNNFHo0

カマロはちょっと大きいのとちょっと派手なのでマスにしました

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 16:31:53.98 ID:RalJhRXj0

しっかしカマロスレは過疎ってるなぁ
2ちゃんじゃあカマロのみならずアメ車関連で圧勝だなw

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 16:46:51.08 ID:2HUvkAps0

コルベット・・・

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 17:29:12.64 ID:RalJhRXj0

♪Little Red Corvet

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 17:44:03.47 ID:RalJhRXj0

×Corvet
Corvette m(_ _)m

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 23:20:58.80 ID:nSBD6+gC0

フォードジャパンの決算月は12月？
12月に買えばいい条件が引き出せるかな？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 00:17:54.04 ID:4jCXMoTo0

9月です

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 11:04:25.60 ID:8ZbNLM8c0

2013見てきました。
白の展示車だから、あまり感動がなかった。
2013の黒ならかっこいいだろうね。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 11:55:20.78 ID:5m0pUPsMO

11/25のアメ車ワールドのイベント、同乗試乗出来るのは、ASDNの2013年型GT500なのか……

これは行かねば

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 15:35:19.65 ID:85/B8VYQ0

>>843
黒の2013見たけど、あまり2012と変わった印象なかったな
ボンネットにエア抜きが空いてて、雨とか大丈夫かなとか心配になったくらい
GT500みたいなハデなヤツ展示してほしい

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 16:08:46.95 ID:8ZbNLM8c0

>>845
まじで？黒の2013モデルを検討してるんだけど、
あまり見た目が変わらないなら、買い換える意味ないな。
悩むわ。

2013の黒ならGT500みたいにかっこいいかと想像してたんだが。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 18:18:00.76 ID:85/B8VYQ0

2012モデルから買い替えんの？黒だと細部の違いとか目立たないよ
そんだけ金あるなら是非GT500いっちゃってくれ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 19:31:42.28 ID:ATeainvX0

そりゃ変わったと言っても事実上ボンネットとグリルだし。
近くで、それも斜めから見ても全然印象は変わらんと思う。
逆に30m位下がって、真正面から見たら別のクルマと思う位違うぞ。

10-12yより不細工（褒め言葉）になってるからｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 23:37:04.62 ID:ALILqipb0

今日仕事の帰りに3台位のアメ車軍団に後ろから追いついた。
クライスラーのセダンばっかりだったけどアメ車は遠目にテールを見てもでかい尻上がりですぐ分かるわ。

俺も含めて全てフルノーマル黒車だったけどそれでも雰囲気がやべぇｗ
運転するより外から見ている方が脳汁が出るわｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 00:09:49.76 ID:RqYGmONV0

参考程度に教えて貰いたいんだけど、マスタングの料率クラスってどれくらい？
車両は13y、並行、500万程度のコンバーチブルで。
（正規も型式取ってないからある意味並行扱いなのかな）

ちょっとした事情で、30歳にしてイチから（6S等級）保険入らなきゃいけなくなるかもしれんわけだが
マスタングだと幾ら位なのか予め試算してみようかと思ってるんだわ。
特に一般車両なんて付けたらどんな恐ろしい事になるのか・・・

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 06:50:22.60 ID:v7+imurC0

つ保険代理店

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 07:43:52.66 ID:asfD6T6w0

>>839-840
プリンスか

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 07:49:49.93 ID:dNZ06lazi

多分、7だよ。
最初、6で料金払ったら、後から間違いでしたって追加料金取られたから。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 10:21:11.07 ID:9kaoS8ET0

ディーラーで17-18日に発表会するという案内が来たよ（新聞風の8ページ）
フォードジャパンが作った案内文だから、何処でもやると思うよ。地元でも既に
黒が入っていたので、顔だけでも出してみるかね。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 11:16:12.76 ID:zWZ7t0n90

見てきたよ。2012の在庫車を安くで買うのと、
2013を値引きほとんどなしで買うか。

2012は値引きも大きいけど、値落ちも激しい、
2013は値引きはないけど、値落ちはあまりしない。

どっちもどっちだ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 11:26:28.52 ID:VpgibE3y0

今はなんだかんだ言ってるけど、2014が出たら2013も激しく下がりそう

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 11:31:53.03 ID:kU2qUuHD0

>>852
さようでございます

>>855
意味分からん
2013だって1年後には同じことじゃん

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 12:09:25.81 ID:qCx9X1+Z0

855の13yモデルに対する思い入れが数値化できないから何とも言えないな。

幾ら位、乗り出しの値段に差があれば気持ちが揺らぐのか、脳内で試算してみるとか。
参考程度に言えば自分の場合、12y末期の50万引きが頭にあってか、乗り出し100万違いがラインと思ってる。
例えばこんなのとか。
ttp://www.goo-net.com/php/search/spread.php?goo_car_id=700957210120121104001&area_cd=12

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 14:40:52.94 ID:tNVEx+kU0

2013は顔が違うから値落ちはちょっと違うと推測
但し下取り価格を考えてアメ車の新車を買うってのは止めとけ
それでも2～3年で売却するとすれば最初から安い2012の方が被害は少ないと適当に予想する

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 16:32:00.25 ID:zWZ7t0n90

フルモデルチェンジが2015、2014は小変更だけだと予想してるんだが。

2013モデルはシェルビー顔で、マスタングの中では一番値落ちしないと予想
。
しかしマスタングの中での話だから、アメ車の激落ちは仕方ない。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 17:03:47.29 ID:qCx9X1+Z0

>>860
813によればV6、V8とも外装色の白と赤Mが変更になって、黄色が消えるだけ。
あとCSみたいな抱き合わせpkgが増える。

GT500についてはシートヒーターが標準になる事と新pkgが出る。

よって、大して変わらない。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 18:14:33.21 ID:qCx9X1+Z0

そうそう、自動車保険の料率クラス、保険会社に確認したら7・7・6・5だった。
6Sで入ると18万弱くらいｏｒｚ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 18:43:06.27 ID:kU2qUuHD0

GT500みたいにエンジン大幅パワーアップとかならともかく、
シェルビー顔だから寝落ちがってのはどうだかなぁ？
誤差の範囲のような気がする

まぁ寝落ち考えて買うのも寂しい話しじゃないか
気に入ったほうを乗り潰すつもりでいきましょう

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 19:59:07.88 ID:VpgibE3y0

13のほうがいいって思ってるなら、決めちゃえばいいのに
下取りとか悩みどころじゃないと思うけど

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 00:01:44.45 ID:jTCbE4OC0

アメ車の下取りはほんと悲惨だからな

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 08:13:13.72 ID:wTLSINEi0

大げさに言えば、アメ車は新車で買った時点で100万円値落ちする。
中古で買うのが一番。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 09:30:30.32 ID:AxOFnfHW0

アメ車=常に不人気扱いだけど、そもそも値下がり額なんて車体価格次第で、アメ車
で一括りするのは間違い。走りではライバルになっているBMW-M3なんて値下がり額で
見たら、新車から１年で200万近く落ちるから。

ただ、地方の正規ディーラーは直営が直ぐに新古や広報宣伝車を値下げして販売するから、
かなり不満を持っている様だね。直営の中古はナビとかを付けても地方より安い事が良くあって、
ディーラーの社員から直営が中古下落の元凶という声を聞いたも事あり。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 09:58:54.77 ID:0I+/bHsp0

V6ATのスタンダートを並行で安く入れれば一番被害は少ないんだろうね
350万くらいで収まるんじゃね？
知らない人が見たらGT500でもV6でも一緒の車

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 11:18:36.54 ID:OLR3Oka80

それを言っちゃあおしめえよ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 11:42:43.40 ID:t22q+frk0

いや、買った瞬間に100万落ちるのは国産でも同じだよ。
100万、っていうか税抜本体価格の○割って感じで計算するんだけど。

今年モデルの800万近いマジェスタを買ってすぐ売ってもほぼ半値の430万程度。
なのに160万の軽自動車は120万位で売れる。
特にこのエコカー全盛のご時世、アメ車『だけ』が『極端に』安い、とは一概に言えないかもね。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 14:32:59.10 ID:ZrVaxJPV0

よしGT500のコンバー買ってヘネシーで1200馬力チューンしてくる

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 15:23:59.55 ID:0I+/bHsp0

絶対的には高価格だし下取りを考えるとさらに高額な買い物だがパワーって観点からはマスタングって安いよね
300馬力のV6が400万で400馬力のV8が500万で600馬力のGT500が700万
フォードは本国では大衆車だからブランド力は少し落ちるが欧州車なら2～3倍するし国産車と比べてもむしろ割安だな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 16:02:49.30 ID:wTLSINEi0

パワー、かっこよさ、エンジン音、内装の質感の高さ、
乗ると骨太、ステアリングフィールもよい。

マスタングの総合力は高いな。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 16:32:49.27 ID:h7aCncUY0

周りはイイね！カッコいい！
燃費意外とイイね！と評価高いのに、
みんな買わないよね…w

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 19:05:01.11 ID:OLR3Oka80

>>872
最近は国産のZやスカクーなんかもなんだかんだで500万近くになるからね
馬力と輸入車ってこと考えると正規車でも結構安いと思うんだが…

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:20:41.90 ID:ZrVaxJPV0

GT500を引っ張ってくるとして乗り出し800万くらい？
フルノーマルで200mph出せる車としては破格だと思う
今やGTRでさえ新車は800じゃ買えないわけだし

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:37:19.23 ID:OLR3Oka80

並行業者で車両850の乗り出し900ぐらいだな
自分でうまくやっても乗り出し800は厳しいんじゃないかな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:51:08.60 ID:86cc9RrY0

>>874
ただ単にデカイんだよ駐車場制限もあるから余計に…

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 01:12:22.50 ID:dNvaz7PZ0

>>873
内装の質感の高さだけは全力で否定するわｗ
マスの内装は俺のフォレスタより酷い。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 01:29:36.65 ID:DbQkEWEW0

>>874
スポーツカーっぽいの乗る人でも、マスとかカマロとかアメ車は結構躊躇するかもね
マスタングがいいんだって位の人じゃないと、なかなか買うところまでは

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 05:53:26.79 ID:80jX43lr0

>>876
>>877
2013GT500はASDNだと提示価格が7,580,000だね
まあオプション次第だがコミコミで見積額は8,500,000あたりかなあ
本国では4,500,000くらいだから全部自分で手配できれば6,000,000あたりで収まるかも
でも色々な手間は要するんだし言葉の問題もあるし2,000,000程度の利益(ファミリーカー買えるけど)は業者にくれてやっても良いんじゃね
英語がペラペラで頻繁に渡米してるかアメリカに知人がいるかで通関も詳しくてメンテのアテもある恵まれてる人なら別として

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 08:01:51.40 ID:gMu/tbGI0

マイナーチェンジ後の内装はよくなってる。
さすがに初期の内装は誉められたもんじゃない。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 08:16:12.08 ID:gMu/tbGI0

http://www.amesha-world.com/testride/detail.php?id=911
2013モデルはシェルビーボディだから、2011年よりボディ剛性が高い。
まじかよ、試乗してくるわ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 10:22:42.78 ID:4vwZSNbc0

CS用のホイールだけ欲しい・・・

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 13:43:35.48 ID:3+8OqeUF0

CS用のホイールって正規車のアクセサリーカタログに載ってるやつと同じじゃないの？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 13:56:55.34 ID:4vwZSNbc0

いや、そうなんだけど値段が・・・
ホイール2本分の金額だけでCSそのものorブレンボブレーキpkgが買えるｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 17:23:07.65 ID:3+8OqeUF0

>>881
本国の素のGT500って450万からなのか？
200マイル出る車がそれで大丈夫なのかよってw
まぁパフォーマンスパッケージがデフォみたいになってるし、
プレミア価格が上乗せされてるだろうから、実際はその価格じゃあなかなか買えないんだろうけど

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 17:49:06.15 ID:mqYCDzNy0

本国では$54995だよ
ディーラー次第だがプレミアムは付いてないらしい
基本的にはフル装備だしオプションもそれほど必要じゃないと思うけど
色々な意味で650馬力の車をそんなに安く売っていいのだろうかってのは同意・・・

個人的にはATを設定して欲しかったが容量がでかいから新規に開発しなきゃならないしその割には売れないってことで見送りになったんだろうか・・・
GMでもCTS-VしかATは設定されてないし

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 19:28:57.04 ID:2NvcyOMx0

安いと言っても450万、それもMTしか無いGT500よりも
200万以下、日本で言えばカローラ位の値段で300馬力車が買えてしまう方が恐ろしいわｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 21:04:48.05 ID:CvQfopXY0

カローラって200万しないんだがその価格で300馬力車なんてあったか

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 21:18:56.46 ID:h9Hezyh50

今日ディーラーから新しいマスタングの試乗会とかのお知らせが来たんだけど
一緒に入ってたマスタング新聞みたいなのが何気にイイ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:40:08.20 ID:DbQkEWEW0

>>890
アメリカでの話なんじゃない？、V6は今の為替相場なら日本円で200万切ってるって話しかな
なんでカローラの方は日本価格で比較してんのか訳わからんけど

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:39:42.54 ID:PsRSRtcM0

アメリカじゃ$22000、日本円換算するところの200万以下で、300馬力のクルマが買えるって環境が凄い。
単純比較できないけど200万って、日本車で例えるならカローラとかその辺の価格だし、
米価格同士で比較しても米トヨタのプリウスよりも安い。
＝もし300馬力のクルマが日本車でも200万ちょっとで買えたらとんでもないだろうなぁ。

って意味合いで書いたんだけど・・・
あぁ、だんだん何を書いてるのか解らなくなってきたわ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:59:17.48 ID:3+8OqeUF0

しかしそんなこんな考えるとつくづく異常な円高(ドル安？)だよな

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 05:33:18.96 ID:cEPUExEn0

200馬力の86(現地ではFR-S)が$25000だから200万くらいか
300馬力のマスタングが$22000でパワーとボディーはでかいから型は古いしメカニズムも古いけどお得感はあるね

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 11:22:23.96 ID:Qe6JSv+t0

2015の次期モデル以降かもしれないけどツインターボのコブラジェットが設定されそうだね

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 11:35:32.63 ID:iX/02lqN0

896>
???

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 11:51:49.60 ID:74u3bn8z0

2013モデル、週末発表会だけどみんな行くの？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 14:59:13.72 ID:+4mZtGzO0

そもそも案内が来てない、正規ユーザーなのに

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 16:13:38.05 ID:X0AlJ+PF0

>>896
次期モデルじゃなくて2013のコブラジェットがツインターボでございます

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 22:29:24.21 ID:1b+zJwrF0

ASDNって、3年保証付きの上、正規ディーラーで取り扱ってないやつも販売してるけど、保守対応いいの？

初アメ車だから、ディーラーで買おうと思ったけど、ポニーPKGが欲しくてね。

正規ディーラーの延長保証も捨て難いが。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 00:31:31.10 ID:CLgKbr4p0

http://www.cjponyparts.com/ford-racing-axle-back-sport-exhaust-system-gt-2011-2013/p/M5230MGTLA/
新型V8のフォードレーシングマフラーはこれでいいんだよね？
英語は難しい。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 08:37:18.68 ID:jQsqMmok0

ASDNの話が出たから便乗。
あそこってwebサイト見る限りお世辞にも安くはない、
余所の並行屋はもちろん、高い高いと言われてる光岡よりも更に高いと思うんだけど
正規Dにないモデルが買える、てのが魅力なだけ？

>>901
10-12yモデルならポニーPKG用グリル売ってるよ。そのうち13yのも出ると思うけど・・・

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 10:47:36.39 ID:sJZc1dzM0

>>901
自分は正規購入だけど、前のモデルはヘッドライトのクリア部分が剥がれたので、
左右共に全交換。今乗っている11年型は振動音が結構酷くて、何度も対応して
貰ったけど、当然無償だったよ。

ASDNの保守規定を見る限り基幹部分のみが3年保証で、上のライトや振動関係は
保証適応外。何も起きなければこちらで問題無いけど、自分は上の様な経験をして
いるから、GT500&BOSS302以外でASDNは論外と見てる。
ttp://www.asdn.jp/warranty/

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 10:47:53.19 ID:9eZw20fe0

じゃあ安くて購入後のサービスも充実してる並行屋を教えてください

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 17:14:57.60 ID:dnubLxz50

そんなところはございません

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 17:50:04.80 ID:jQsqMmok0

安い所は安いなりの理由があるしね。
もちろん幾ら儲けたいか、っていう上乗せ分もあるけど。

・・・と考えたら、仕入れ値で有利な正規Dこそが一番安くできて然るべきなんだけどなぁ。
人件費や広告料がその辺を大きく上回ってるのかな。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 20:44:10.63 ID:7Y3EN6zC0

質問なのですが、
現在予算500万程、年収300万なのですが、
中古の11y～V6モデルを並行輸入で
買い増しで購入を考えているのですが、
既に所持されている方は懐事情どれくらいで購入を決められましたか？
又、購入方法はローン？一括？どちらでしょうか

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 21:38:21.74 ID:dnubLxz50

そんなん人それぞれ過ぎて、聞いてどうするんだよって話しじゃないの？
もっと的を絞って聞かなきゃ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 21:49:42.02 ID:5Z2XcTTw0

予算よりもクルマにどの程度、年収を割く事ができるか、じゃない？
結婚や子供の有無や自身の趣味、交際費、そして今持ってるクルマの維持費なんかで変わってくるよ。

今使える金が幾らあっても年収（クルマに割り当てできる分）を超えて必要になればジリ貧だしさ。
そんな理由で折角買った愛車を手放すのは惨めでしょ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 23:24:45.13 ID:u6Zz/C9k0

>>895
86の加速感はV6マスと同じ位です。その2台で比べるなら踏んでヒャッホーってなるのは86の方かもね。車高（着座位置）もマスより低いし。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 07:19:29.16 ID:eSPzdlbw0

一般的には年収の30%程度が適正価格です

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 09:27:52.98 ID:vEs6mUxc0

マスタング買うなら、白と黒どっちがいい？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 11:07:10.29 ID:6h/eUxaC0

>>907
保証とか在庫とかPDIとか本社機能そのものとか

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 19:47:14.85 ID:wbxx6VF+0

13'白　ガックシ
何のオーラも感じなかった

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 20:01:33.08 ID:wW5XgIoU0

2013のガンメタ見たけど、テールのデザインは嫌いじゃないかな。
消灯してると真っ白で今風の感じだけど、どーせならハイマウントランプも白にした方がいいんじゃない？って思った。
ただ、あのブサ顔は、どーもね・・・
エアスクープ（？）付のエンジンフードはいいね！

でも、その横にあった黒の2012の方が好きだな。

そんな俺は、買い替える気がまったくない黒の2007年乗り。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 21:22:45.88 ID:tjI1qjQN0

>>913
黒

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 22:17:38.65 ID:vEs6mUxc0

やはり黒の2013が一番かなぁ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 22:24:41.73 ID:yUIW2UhF0

10up以降は結構重心が高いように見えるから
13もローダウンすれば結構いけるのかも。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 00:58:15.09 ID:YSw0KKU30

どうかな。ちょっと低めから見て、まあまあ。
カッチョヨク見えたのは、アングルの問題じゃない。
なんか普通の車っぽいんだよなー。
これー？」って感じだった。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 02:23:09.96 ID:tGlDMD400

>>903,904
情報ｻﾝｸｽ

やっぱディーラーが間違いなさそうだね。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 07:51:31.40 ID:hSnnVQ490

発表会行ってきた。
2013と2012が両方展示されてたけど、あまり変わらなかったような。。。。
2013は白だったからェルビー顔なのに、普通に見えた。

2013の黒はかっこいいかい？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 21:17:48.89 ID:sNG6Gj3y0

13カッコイイかと聞かれればイイと答えるけど
私なんかは09以前の丸目が最高と思ってるんで、インパクト的にはあんまり

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 22:03:11.71 ID:EfwKXpu80

13俺も見てきたけど、08乗りとしては
10upとどこが違うのかなと思った。
写真とか見てて違うところは分かってたんだけど、
いざ見るとあんまり変わらないなという印象だった

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 22:38:55.15 ID:amc7QmFR0

発表会組が多いねｗ

同じく行ってきた。初めて13y（スターリンググレー）見て、乗ってきた、、、が、
隣にあった中古の12y V8と比較しての印象はまさに>>923の通り。良い、でもインパクトに欠ける。

13y、写真じゃもっとブサメン＆マッシヴ（褒め言葉）だったような。。。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 06:42:59.27 ID:vUJZNMAu0

>>913
絶対白

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 09:36:35.39 ID:vBSxJXmQ0

11年型V8乗りが13年型V8をちょっとだけ乗った感想。

見た目ではフォグ部分も白く点灯する様になったのは羨ましい感じだが、
後ろのブレーキ・バック・ウインカーは10-12年型の方が綺麗にまとまってる。

乗った感想は道路のつなぎ目等を通過した時のバタつきや「ドン」と突き上げる
症状が「かなり」軽減されている。そのお陰か急ブレーキ時の挙動もスーっと止まる感じに。
ATのシフトチェンジも若干改善か? それ以外は変化無し。

メーター中央の液晶は日中でもかなり見やすいが、情報量が結構多いので慣れないと
混乱するかも。操作する十時キーも右がホーンにめり込んでいる感じでちょっと使い辛い。

シフトノブ（フォーカスの流用）は改悪かも。ボタンでシフトチェンジ出来るけど、ボタン部分が
フニャフニャで押す感覚が無い。多分1日で使うのを止めるかと。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 09:45:35.05 ID:vBSxJXmQ0

助手席に人を乗せる等で乗り心地をある程度重視するなら13年型はアリかと。

あと13年型もATとMTで限定を出す事が決まっている様。ただ色がガンメタに近い
シルバーとグリーンだとか。売れるのかこれ？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 09:49:43.08 ID:a/dQ0xJr0

ガンメタに近いシルバーって、今のスターリンググレーじゃないの？
他のシルバー系統は文字通りのシルバーメタリックだよ。

緑とはまた、思い切った事するなあｗ
スクールバスイエロー入れる方が売りやすい気がするけどｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 10:13:36.14 ID:qk3fzP7J0

ブリット仕様車みたいな緑は写真だと悪くない気がする、現物見たことないけど

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 10:50:43.20 ID:ozDZVWOU0

おお、ゴッタハブイットグリーン出すのか！

キミドリだ、キミドリ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 11:32:50.92 ID:qk3fzP7J0

えぇぇぇ、コレか。ちょっと自分的にはないわぁ
http://www.buzz-factory.net/delivery/mustang/img/2013color_02.jpg

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 11:40:09.41 ID:y5EtEe2a0

グリーン系は昔は売れただろうけど
今は難しいのかもねぇ。
今売れてる緑というとデミオしか思い浮かばないけどさ。

934 ：928：2012/11/19(月) 11:49:03.82 ID:vBSxJXmQ0

>>929
シルバー系には「インゴットシルバー」と「スターリンググレー」の２種類があるから、
どちらかなんだと思う。営業の人も写真で見たというレベルだから、正式名称は不明。

グリーンは「デミオの緑みたい」と言っていたので、>>932で間違いないかと。自分もイエロー
の方が良かったのでは？と伝えたわ。

帰りに試乗記念のコインケースとアクトオンで放送された番組のDVDをくれたけど、この類って
全く使わないんだよねぇ～

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 11:50:54.51 ID:ozDZVWOU0

こういうハデな色って自分では乗ろうと思わないんだが、人が乗ってるの見るのは楽しいな(人まかせ)

街が華やいで実によろしい

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 12:06:34.01 ID:a/dQ0xJr0

>>932
むしろこっちのが現物に近い緑じゃない？
http://www.autoguide.com/gallery/d/535612-3/2013-Ford-Mustang-GT-gotta-have-it-green-01.jpg
デミオよりもずっと蛍光色だねｗ
この色、日本に何台走るんだろうｗ

現行モデルじゃ05-09であった、グラバーオレンジが一番カッコよかったなぁ。
http://www.blogten.jp/4149/PhotoLibrary/p4149360487.jpg
せっかく日本に入ってたのに、買えなかったのが悔しい・・・

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 14:03:02.29 ID:vo4JVCcj0

2013は足回りを改善してるんだ。
見た目は思ったより変わってなかったが、乗るといいなら買いだな。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 15:08:03.41 ID:S5dxGtay0

昨日はディーラーに2013モデルを見に行ったら洒落たコインケースを頂いたよ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 15:22:16.72 ID:ozDZVWOU0

アメ車は情報が少ないから年次改良で中身の細かいとこはどこが変わったのかほんと分かりにくいよな

足まわりは11モデルでコヨーテになった時にそれまでより大分ドタバタ感が減ったってことだったが、今回さらに見直してるのかな？

あとボディ剛性が上がったって本当なんだろうか？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 15:56:23.96 ID:a/dQ0xJr0

ケース貰って試乗して、そのまま帰ったからコインケース忘れたったｗ

でもコインケースって使い道ないよ・・・

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 16:01:24.88 ID:XVLOupl70

アメブランドなんだからマネークリップのほうがふいんき出ただろうけどな
日本じゃ需要無さすぎるか

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 18:04:14.67 ID:vo4JVCcj0

http://www.youtube.com/watch?v=HiyhXf_KVc0&feature=youtube_gdata_player
今年初めにこれ見てスレが興奮してた記憶がある。

このCMはかっこいいが、実物は普通はそんなにインパクトなかった。
一年待ったから、期待が膨らみ過ぎたのかも？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 19:05:23.70 ID:S5dxGtay0

俺はコインケースに給油口ののキーでも入れるよ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 21:50:01.99 ID:iHvqfUXO0

日曜のアメ車ワールドのイベントは
12ラグナセカの展示まであるのか
晴れたら行こうかな。さすがにこれ逃がすと見る機会ないし。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:27:17.16 ID:Ug0JqGx/0

このグリーンってソリットなの？
チャレンジャーのグリーンは期待していたがメタリックでガックシだったな

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:39:58.83 ID:kfM2zjsX0

>>945
アメリカで生で見た。ソリッド。グリーンが意外にカッコよかった。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 01:01:23.96 ID:RPTzfdL70

08マスにオーバーフェンダーつけたいんだけど、おススメなやつ教えて下さい
マツダのユーノスのがアーチの形状とか一致するみたいなんだけどさ

関係ない話だけどアメリカの自動車産業が復活してるみたいだねー
オバマが国外の工場を雇用創出のためにアメリカに回帰させたりとかクライスラーに税金投入したり・・。
アメ車乗りなだけにフォード・GM・クライスラーとかが元気になってくれるのは嬉しいね

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 11:46:34.60 ID:yGDs5PGv0

車検対策？
汎用のラバーとかのやつ以外はワイドボディキットぐらいしかないんじゃないの？
ワンオフするしか

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 19:30:52.91 ID:pzSESKi30

ソリッド？写真で見ると、パールっぽく見えるけど。
ソリッドなら、いいなー
moparファンに怒られそうだけど

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 21:54:13.60 ID:l9tp04O40

マスタングでゴルフいくんだい

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 23:43:49.09 ID:yGDs5PGv0

2011～の5.0 V8は155マイル(約250キロ)のスピードリミッターが付いてたんだな
なんとなく謎だったんだけど、ようやくソースらしきもの見つけたよ

http://www.popularmechanics.com/cars/reviews/drives/4350320

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 00:07:18.66 ID:H+wbCHIbO

>>951
2007のGT500も250kmくらいでリミッターがかかるらしいし、フォードの自主規制かね

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 00:26:55.73 ID:tSPRvDbP0

>>952
や、俺は08乗りだけど、もともとメーターいっぱいの240ぐらいしか出ない感触だから、
コヨーテ以前のやつはわざわざ付いてないでしょ

フォード車はフォードGTとGT500のクーペだけが治外法権で、他は出せたとしても250で抑えちゃうのかな

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 00:39:18.33 ID:lDWEE1XS0

俺は07乗りだけど、何かの資料で北米の規制によって250キロでリミッターが効くとか・・・
ディアブロのプレデター（ロム書き換えるやつ）にもリミッターカットの項目があるよ。
ま、俺には実際カットする必要もないんだけどね（笑）

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 02:06:49.40 ID:tSPRvDbP0

>>952
ありゃ、スマン
2007の｢GT｣じゃなくて｢GT500｣か…orz

2013より前のGT500はどうなんだろうね
なんかの動画のテストで最高速155マイルとか見て、
たったそれだけ？って思ったような記憶があるから、そうなのかな？

>>954
そうなんだ
どーもノーマルじゃあそのリミッターまで届かないような気がするんだが…
ちょっとパワー上げたら当たったりするのかな？
今度限界まで踏み抜いてみるかw

この車220ぐらいまではあっという間なんだが、その先が時間かかるんだよね…
やっぱギアリングがダッシュ力重視なのかね？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 06:46:53.53 ID:O7T4h6400

>>954
北米にはそんな日本の行政みたいな曖昧な規制はないよ。規制するとしたら問答無用で全車規制。
そもそもあちらはマイルなんだから250キロでリミッターが入るほうがおかしいし

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 10:00:57.78 ID:aYI3nisM0

GT500のコンバチは250km/hでリミッター掛かるみたいだぞ
アメリカ政府による行政規制ではなくメーカーのフォード自身による自主規制なんじゃね？
http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/06/16/8167/

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 10:21:33.57 ID:O7T4h6400

クーペは300キロ出せるけどコンバチは250止まりなんだ
お上の「見えない力」に従ったのではなくメーカーが意識した本当の意味での「自主規制」か

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 10:35:56.42 ID:O7T4h6400

マスでウィリー中に急ハンドルを切ってみた
http://carscoop.blogspot.com/2012/11/2013-ford-mustang-cobra-jet-impresses.html

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 10:50:48.51 ID:tSPRvDbP0

クライスラーの300Cは210キロリミッターだそうだから、
少なくとも米当局の規制ではなさそうだな

http://www.diablosport.jp/archives/81

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 13:26:59.37 ID:EKk6SHBT0

レベルが足りないから、誰か次のスレ建てよろ～

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 13:51:06.49 ID:za3Dq7dAO

アメリカは訴訟社会だから、訴訟がらみで安全マージン（自動車工学的に）を加味してそのぐらいのリミテッターをかけてあるのかもよ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 13:54:55.69 ID:tSPRvDbP0

総合スレ化とシェルビー顔の発売で今回は消化が速かったな

前スレ最後まで使い切らなかったんで今回は最後キッチリ使って終わろう
もったいないお化けが出るぞ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 23:32:15.18 ID:p34PF9JF0

そういえば、皆の中でカマロと比較してる（orしてた）人っている？

ずっとマスタングで考えてたけど13yの現物がややイマイチに見えてしまった反動か、カマロが気になりだしたｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 23:43:24.96 ID:EDAcgKNd0

>>964
08買う時に迷ったけど、
6cmぐらい幅広くて狭い駐車場なので辞めたよw

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 00:04:26.55 ID:tSPRvDbP0

そこでマスタング愛だ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 00:15:42.99 ID:hkaJL2Eo0

個人的にはもし今も黒のトランザムがあったらかなり迷うとこだけど、カマロはあんまし興味ないな

歴史的にもいつもマスタングの後追いしていいとこ持ってってる印象
やっぱし先駆者のほうが偉大だぁ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 00:26:14.48 ID:lNsov4Oh0

カマロも悪くないな、ちょっと惹かれたけどなんか完璧すぎってか嵌まりすぎってか
結局、ちょっとぬけてる感じのマスに落ち着いた

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 00:37:16.22 ID:nq6t2xtK0

>>964
カマロと迷ってマスタング購入。カマロは内装見て萎えた。
カマロの車幅は普通に走る分には気にならなかったけど駐車するとなると相当気を使うかもね。
マスでさえ都内のコイパは相当気を遣うのにカマロならホイルが何本あっても足りないかもｗ

1cmの誤差で一発で駐車するのは相当練習しないと無理。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 04:40:19.25 ID:hsw+B/ZG0

どうぞ。

【FORD】フォード・マスタングを語れ２【MUSTANG】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353526652/

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 08:09:34.63 ID:yevEG+k30

カマロはなんか子供っぽいし、内装がだめ。
ただ走りはマッスルカーの中で一番いいらしい。

マスタングはエンジン音と内装がいい。
内装はSLS、ＡMGに似てて雰囲気がいい。

2013は思ったより感動しなかったが、社外マフラーもポン付けできるし、
総合力ではマスタングが一番かな。

972 ：964：2012/11/22(木) 11:23:36.56 ID:8jBkIT6k0

＞完璧すぎってか嵌まりすぎってか
＞いつもマスタングの後追いしていいとこ持ってってる印象

あーなるほど、なんとなくあった違和感はそういうことか。。。
なんか（カマロ好きな人には申し訳ないが）脇役というか、どこか引っかかりがあったんだよね。
機能面と走り、あとconv乗りには重要な幌の質感は圧倒的にカマなのに何か引っかかる。
マス、カマ、チャレを3台並べたら中央はマスタングを据えてしまう感覚というか。

みんなありがとう！やっぱマスタングを買うべきだね！

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 12:01:27.14 ID:yWnbfnls0

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 13:09:03.96 ID:8jBkIT6k0

http://www.partscheap.com/2013-Mustang-GT-Style-Fog-Light-Kit-V6-GT-CS-p/3506.htm
V6 ponyPKGグリルの逆、V6をV8モデルに見せるグリルはあるんだね。

他にもBOSS302用のアルカンタラ巻きステアとかいいなぁ。スベスベ手触りなんだろうなぁ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 17:13:36.72 ID:hkaJL2Eo0

V6はV6らしく素のままカジュアルに乗ったほうがカッコイイと思うぞ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 18:13:25.22 ID:8jBkIT6k0

V6pony購入予定だからグリルはそのままいくよｗ
むしろ、悩んでるのはボディカラーだわ。
キャンディ赤orバス黄なんだが嫁曰く恥ずかしいから原色系だけはやめろと・・・ｏｒｚ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 18:46:26.88 ID:hkaJL2Eo0

俺的にはV6こそ現色系でしょ
逆にV8はモノトーンのほうがしっくりくる

キャンデー赤は品がある感じで恥ずかしくはないと思うけどなぁ
黄色は虫に大人気だがw

しかし2013は顔がマッスルしすぎてV6のさりげなさが出ないのが残念だ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 19:03:35.62 ID:8jBkIT6k0

そうなのよ＜V6こそ原色
みんカラでV6convのキャンディ赤乗ってる人がいるんだが、やっぱカッコいいｗ
赤といってもメタリックだし下品じゃないのにね、アメ車ってだけでも目立つのにやめてくれ、だってさ。

まぁ噂じゃ全国一、白黒シルバー色の多い県らしいし、異端なんだろうなぁ・・・

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 19:25:19.41 ID:nq6t2xtK0

キャンディ赤は夏の快晴で日差しが強い時はレースレッドみたいな色に見える。一方で影では血の色に見えて変化があって面白い。
そして品がある。あれはいい。しかもあのキャンディ系はソリ黒より断然手入れがしやすい。

レースレッドより断然良かった。一度アメリカに行けばホテルの駐車場で全色拝めるｗ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 19:11:13.62 ID:GuwrzExa0

グーやカーセンサー見ると2012モデルの中古車がたくさん出てる。
ほとんどがディーラーの展示車、試乗車。
安くなってるから、2012狙いの人はおすすめ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 21:07:47.66 ID:cyekc96i0

日曜のアメ車ワールドのイベントに行くことにした。
フルノーマルだけど、行く人はよろしく。
ラグナセカの同乗試乗できるといいなー

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 22:21:18.16 ID:AHAsOBodO

>>981
おぅとも宜しくな

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 23:25:14.49 ID:JxIqHutf0

俺も行くぜ！
現地でよろしく！

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 23:44:29.53 ID:3fVMFqG00

遅ればせながら2013見てきたよ
テールライトよく出来てたね。さすが正規だわ
こっちから聞いたわけじゃないのにMT限定は3月って言って来た

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 08:22:32.38 ID:6pRq5Inw0

昨日東名上りで白に明るい水色ラインのGT500見た
カッコよすぎて鼻血でた

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 09:01:47.98 ID:ZKnW0oUY0

>>981アメ車ワールド行く人！
Roushマフラー付けている人がいたら、音を聞いてみて。爆おそらく音だからすぐ分かると思う。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 10:19:52.40 ID:Sx99MiFx0

アメ車ワールド行く人
天候は大丈夫なのか？
塩もまかれるぞ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 15:19:46.36 ID:uTMkY1u00

>>987
明日は晴れみたい。
10時からだし、道は大丈夫かと。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 08:37:31.09 ID:PQxnhGfpO

GT500にラグナセカ
終いにはGT350まであるな

予想よりでかいイベントだ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 14:20:12.96 ID:52sU4NsJ0

帰りまする

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 15:25:50.25 ID:FZxp4VyU0

乙～

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 15:34:59.09 ID:QzN5hx7U0

黒の2013カリフォルニアスペシャルが超カッコよかった

あのリアウイングはイイ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 19:27:51.67 ID:vPLBdA/80

あのウイングだとバックモニター付けられないんだよなぁ。
カメラさえ付けられるならCS買ったのに。。。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:27:18.84 ID:QzN5hx7U0

そんなしょうもない理由でもったいない…
バックカメラなんてどーにでも付けられるだろうに
中華そもそもイラン

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1353842142154.jpg

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:36:44.57 ID:QzN5hx7U0

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1353842087216.jpg

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1353842198975.jpg

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:47:09.14 ID:tEhnpuFq0

俺は、CSのリヤスポが嫌いなんだよな・・・

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 21:00:07.84 ID:QzN5hx7U0

そうか？
俺は後期のあの丸っこくて中途半端なノーマルウイングが受け付けん

2013のGT500のグリルってホントにそのまんま穴開いてんのな
ラジエターが丸見えやった

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1353843875029.jpg

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1353843916527.jpg

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1353843947770.jpg

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1353843980903.jpg

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1353844012343.jpg

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 22:03:58.35 ID:fyTwXVFu0

レポ乙。写真を見るだけで楽しかった。関東は色々なイベントがあっていいね。

>>993
まぁマスはバックカメラがあると助かるよね。。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 22:10:57.76 ID:FZxp4VyU0

れぽおつ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 22:13:09.50 ID:6DkON5Uo0

みんな結構いじってたねぇ
GT500にエレノア、その他カスタムしたのまで
目の保養になったよ

あとタトゥーみたいなストライプ入った
マスタング凄いね
あれは目立つわw

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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