【MAZDA】マツダ2代目(BL)アクセラVol.71【AXELA】

1 ：● 忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/08/14(火) 17:27:56.68 ID:dAtmbkuR0

◆2009年6月11日に発売された2代目BL系アクセラのスレッドです。
※2011年9月27日のMCで追加されたSKYACTIVアクセラも当スレッドです。

◆アクセラHP
ttp://www.axela.mazda.co.jp/

◆アクセラの名前の由来

「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。」

Accelerate（加速する、前へ進む）＋Accelerator（アクセル）＋Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）を語源とした造語。

運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。

◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(BL)アクセラVol.70【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342521583/

◆アクセラ関連スレッド過去ログ倉庫
ttp://axela.jpn.org/2chLog

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 17:28:29.23 ID:dAtmbkuR0

●マツダ
　ttp://www.mazda.co.jp/home.html
●ウェブチューンファクトリー
　ttp://www.w-tune.com/
●autoblog.com
　ttp://www.autoblog.com/photos/2010-mazda3-hatchback/ （スポーツ）
　ttp://www.autoblog.com/photos/la-2008-2010-mazda3/ （セダン）
●carview フォトインプレッション
　ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/mazda_axela/252/
●Carworld アクセラ新車レポート
　ttp://www.carworld-jp.info/car/mazda/axela09/html/indexm.shtml
●ホビダスオート解体新車
　ttp://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/mazda/axela/contents.html
●youtube動画
　ttp://jp.youtube.com/watch?v=CstnqfGWgBA （スポーツ）
　ttp://jp.youtube.com/watch?v=6UafD5ioFvQ （セダン）
●carview動画
　ttp://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2928
●webCGマツダ・アクセラスポーツ 15C／20S
　ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2009/c0000021372.html
●岡本幸一郎のマツダ「アクセラ」インプレッション
　前編　「i-stop」搭載の「20S」と1.5L＋CVTの「15C」
　ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090716_301975.html
　後編　ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090717_302035.html
●マツダアクセラ試乗レポート／藤島知子編【オートックワン】
　ttp://autoc-one.jp/mazda/axela_sport/report-333423/
●Response【マツダアクセラ試乗】1.5リットルで十分、しかし…松下宏
　ttp://response.jp/issue/2009/0717/article127315_1.html
●All About［国産車］新型アクセラはi-stop付きが正解！
　ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20090703A/
●写真で見るマツダ「アクセラスポーツ」
　ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20091216_335864.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 17:29:02.22 ID:dAtmbkuR0

●取扱説明書
ttp://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/axela.html

●よくあるお問い合わせ　車種別Q&A
ttp://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/79/qa.html

●ワイパーについて
ブレードのゴムをガラコワイパーパワー撥水に替えたらビビリ消えて快適になったとの報告あり
助手席側　角型6mm長さ475mm　運転席側　幅広型8mm長さ600mm　とのこと。

ブレード替えても、アホなオート機能は改善されません。

【スレ利用上の注意】
排気量（1500と2000※最近要注意）、セダン・スポーツの違い、色の話題は大歓迎ですが、
そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 17:30:13.15 ID:dAtmbkuR0

AXELAスレ内頻出話題&質問などまとめ（12年6月MC対応暫定版
※以下SKYACTIVをSKYと省略している箇所があります。

Q.アクセラ買った方がいい？
A.インプレッサおぬぬめ。

Q.乗り心地が悪いし、ロードノイズがうるさくね？後部座席が狭いんだけど。
A.オーリスおぬぬめ。

Q.11年9月のMCで何が変わったの？
A.20系がSKYACTIVに置き換えられ、SKY専用装備がつきます。
　細かい点はいろいろありますが、特筆すべきはエンジンのSKY-Gと新型6ATのSKY-Driveです。
　その他、MC前は特別仕様車だった1.5Sが15Sとしてカタロググレードになりました。

Q.じゃあ12年6月のMCは？
A.特別仕様車として20S-SKYACTIV Advanced Style（以下20S-SKY AS）が追加されました。
http://www.axela.mazda.co.jp/20s-as/
20S-SKY ASには特別装備として、本革パワーシート、ディスチャージライト、クルーズコントロール、
240km/hメーター、大型リアスポイラー、高輝度塗装17インチアルミホイールなどがつきます。
また、遮音ガラスや防音材などを追加し、静粛性もアップしているようです。
（ディスチャージやクルーズコントロール、自動防眩ルームミラーは通常の20S-SKYでもOP可能ですが、
本革パワーシートや240km/hメーターは20S-SKY ASでしか手に入りません）

Q.20S-SKY AS以外のアクセラには何か変更があったの？
A.SKY-Gの燃費がアップ、細かい内外装の変更、あと15インチタイヤの設定が増えました。
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2012/201206/120628a.html

Q.15と20、どっちがいいの？
A.15も20もそれぞれの良さがありますので、予算や試乗した感じで選んでみてください。
　CVTとATの違いや、エンジン出力、i-stopの有無など、いろいろと違いがあります。
　当然、マツダとしてのオススメは、20S-SKYACTIVでしょう。
　オプションをてんこ盛りたい人には20S-SKY ASもオススメです。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 17:30:49.74 ID:dAtmbkuR0

Q.SKYのモデルに試乗してみたんだけど、アクセルペダルが重いよね？
A.今まで（MC前20系・5AT）はペダル軽めで、踏んでワンテンポ遅れて加速、という感じだったのが、
　SKY-Drive（6AT）では重めで踏んだ分リニアに加速、という調整がなされている模様。
　ちなみに15系のCVTに関しては、その特性上、初速がもたついていると感じるかもしれません。

Q.フロントランプのオレンジのアイラインの有無は？
A.MSは標準でHIDのためアイラインなし。15と20は標準がハロゲンのためアイラインあり。
　15系とSKYではない20E（4WD）はMOPでHID化すればアイラインなしに。
　SKYグレードはHID化してもサイドマーカーが残ります。

Q.相変わらずオートワイパーはアホなの？
A.相変わらずです。どうしてもオートワイパーがイヤ！
　という人は自動的に20C-SKYになります。

Q.フォグ周りの黒い部分が気になるんだけど
A.気にしない方がよさげ

Q.テールランプに黒いボタンついてるけど、これどーゆー場面で使うん？
A.テールランプの黒いボタンは全ロックボタン。すべてのドアが一斉にロックできる
　オーナメントの下のボタンは「トランクルームを開けるだけ」ボタン。
　（全ドアロック状態でも、トランクのみ開けられる（トランクしか開かない）
　トランク閉めたらそのままロックがかかるので、再度ロックする必要なし。
　これは防犯のため、海外で需要が高い仕様らしい。
　（トランク開けてる間に、前のドアから侵入されたり子供をさらわれたりしないため）
　ちなみに国内専用車のベリーサなんかだと、トランク開けたら前のドアもロック解除されちゃう。
　で、閉める時も同じボタンで閉める。

Q.バックモニター、MOPとDOPでどう違うの？
A.MOP（取り付け位置がリアエンブレム内埋め込み）は広角で広い範囲が写りますが、表示位置がMID画面。
　加えてMOPのAM/FM/CDプレイヤーが抱き合わせなので、ナビをつけたいという人には不向き。
　DOP（取り付け位置がバンパー下）はナビが選べるけど写る範囲は狭い。お好みでどうぞ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 17:31:14.45 ID:dAtmbkuR0

Q.DOPのアルミペダルはあるの？
A.MC後（'11以降）のDOPカタログにはアルミペダルセットが復活しました。
　MC前のBLアクセラには車体構造の変更によりDOPのアルミペダルは取り付け不可な車種があります。
　http://www.mazda.co.jp/accessories/topics/20091111.html

Q.キー持ったまま車離れたら勝手に鍵かけてくれるってホント？
A.MOPでアドバンストキーを選択して、かつオプションの変更をすれば使えます。
　（設定変更に料金を取るディーラーもあるので要確認）
　参考URL→ttp://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/axela/70501.html
　流れとしては、アドバンストキーを所持→降りてドア閉めるとチャイムが1回鳴る→
　そのまま作動範囲を出ると約3秒後に全ロックがかかりますが、完全に閉まる前に作動範囲を出てしまうと施錠されません。
　必ず閉まったかどうか自分で確認しましょう。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 17:31:39.92 ID:dAtmbkuR0

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 17:32:54.46 ID:dAtmbkuR0

以上、テンプレここまで。
前スレからのコピペなので特に修正とかはなしです。

それでは、本日もまったりとアクセラスレをご利用ください。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 17:50:46.59 ID:pfr/TODf0

>>1乙です
いい仕事してますね～

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 18:52:40.77 ID:ClQAp9060

おつです
ASは新しいグレード？
それとも特別仕様車？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 19:25:28.94 ID:dAtmbkuR0

>>10
テンプレ>>4の通り特別仕様車です。
ベースは20S-SKYでアレコレついているので、
オプションに魅力を感じる人にはオススメ。
どうでもいい人にとっては割高ですが。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 19:31:31.12 ID:ClQAp9060

>>11
ごめんなさい
全然見えてませんでした

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 10:01:47.91 ID:5ihAro+w0

>>1
乙セラ

大人の男なら、セダン１択だろ。
ミニバンは、所帯染みて見える。ＳＵＶは、頭が悪そうに見える。
俺は、マークＸのＣＭの佐藤浩市に憧れてセダンに乗ってる(^^)

積載性に関しても、トランクスルーがあればハッチバックより便利だし、トランクに足を向けて仮眠もできる。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 10:22:48.78 ID:qU7vTgNB0

アクセラの顔でセダンは無いと思ってるw　大人のセダンはもっと
落ち着いた顔が(・∀・)ｲｲﾈ!!

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 10:27:25.79 ID:HhawCeGY0

>>13
マルチでそんな事書いて楽しい？
プレミアム何とかセダンの人かな？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 13:05:47.72 ID:yMmIZmlP0

前スレ>>999
俺もステアリングリモコン使いたかったからDOPにした。
でも、あとから知ったが社外でもステアリングリモコンを使えるようにする
キットもあるんだよ。
「古い、高い」は目をつむるにしても「機能制限」なんてあると思わなんだわ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 13:18:53.09 ID:LuleHDel0

セダンの方が空力的には0.02程優秀みたいだけどリミッターの制限速度内の話では大差ない
17インチ選べないセダンは正直マツダ的にもあまり力を入れてないような感じ
中型セダンは正直中途半端感が凄まじい
5ナンバーセダンにするかいっそ現行のアテンザクラスの大きさは欲しい
新型アテンザは明らかにでかすぎだが

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 13:19:56.61 ID:4wJD6yFN0

>>16
前スレ>>999だけど、
つけてるのは2010年のDOPで、
クラリオンのNX710がベースになってるヤツ。
あんまり機能云々を気にしたことはなかったな。
でもこれもこっそり機能制限されてるんだろうか？

ステアリングリモコン使えるようにする社外品のキットも、
納車後に気づいたんだよね。次に買い換える時は気をつけようと思う。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 13:24:16.88 ID:LuleHDel0

みんなナビとか必要なの？
普段通勤にしか使わないので俺はナビなしにした
ナビ入れることによるインテリアの違和感増加が怖かったし
どっか遠出するときは最悪スマホのナビ使えば事足りるし

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 13:33:31.92 ID:bc2LlR++0

いやぁﾅﾋﾞを入れない方が違和感を感じるなぁ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 13:33:51.23 ID:yMmIZmlP0

>>18
俺のはカロだけど機能制限ってくだらない機能だよ。
例えば交差点の左折・右折専用レーンの案内のオン・オフとか。
ナビゲーション中以外はナビからの案内なんて不要だからオフにしようと
思ったらDOPだと設定自体ないって言う。
だったら音声を消してしまえと思ったら音声と操作音が別々に設定できない
って言う。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 13:41:12.16 ID:vv+wVKYl0

据え付けナビはいらない派。
ポータブルナビが車から持ち出しもできて、
非常に便利ね。

アクセラはダッシュボートが曲面すぎて、
ポータブルナビの車内での据え付けに苦労したがｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 13:57:17.58 ID:jkrE2sMy0

カロのスマホとリンクするやつお薦め！

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 16:55:02.35 ID:1nO6k/u20

カーナビの件いろいろとありがとうございます
Ｗｅｂの取説見ても通信モジュールぐらいしか差がなさそうだったんで
新車保証も使えることから純正で今日契約してきました！！

納車が楽しみですね

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 17:17:39.68 ID:wxUJegbi0

>>14 >>17
けんか売ってるのか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 17:26:50.34 ID:7EWqIJPj0

>>19
純正オーディオが一番カッコいいけど、
何らかの映像映そうとするとナビ選ばざるを得ない感じ。
PNDとかインテリアデザインとのフィッティング悪いし、
穴ぼこや社外オーディオはもっと残念な感じ。

ナビ付けたら付けたでちょっとは使ってみる気が起きるようになるよ。
無くても困らないけど、希に役に立つときがあるし
同乗者の暇つぶし用にもなったりする。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 18:14:47.36 ID:JEDWa0bBP

ナビはデフォ、スマホはナビとしては画面小さすぎる

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 18:27:57.81 ID:HhawCeGY0

据付けタイプがメインストリームなのは間違いないけど、多様性を否定しちゃダメだよ。
クルマのAVに求めるものは十人十色。
PNDやスマホアプリで満足な人もいることくらい分かるでしょ。

それと、同じことがセダンとハッチにも言えることは皆分かってるはず。
それでも毎回話題になるのは荒らしたいからなのか、自分の選択を肯定したいからなのか。いつも不思議に思う。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 19:07:03.34 ID:Me3itUae0

ナビはポータブル派
取り付けた場所はエアコンの表示画面がギリギリ見えるところ
純正オーディオはAUXの使い勝手がイマイチなのと自動的にBOSEスピーカーになってしまうことが気にならない人はおすすめ
テレビとかDVDとか見ることはほぼないが、同乗者と遠出するときにはこれ使ってる
http://item.rakuten.co.jp/youplan/you-uchi-dmp-bv300-s-86258/

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 19:22:40.48 ID:8LqDs6Tk0

>>19
ﾅｶｰﾏ

ナビ買う金でタブレットでも買おうかと思うよ
確かに首都高とかで迷子になるんだけど、どっかに固定して
内蔵ジャイロの動きを押さえ込めれば少しはましになると思う。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 19:43:04.78 ID:oqzquYls0

LEDテープこうてきた( ´∀｀)
んで質問なんですけど、
初代は左右のエアコン吹き出し口が引っ張るだけで取れるらしいんだけど、
BLもそうですか？結構頑張って引っ張ってみたけどダメでした

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:21:36.91 ID:YwPyyx8Q0

>>17
え？MC後って１７インチ選べないの？
俺のMC前セダンは１７インチ選べたけど

１７インチで純正フルエアロで充分かっこいいんだけどな

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:49:00.79 ID:W++lBXOf0

>>32
メーカーオプションのツーリングコンフォートIの内容がセダンだと16インチになってる
ショップオプションには用意されているけど

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:18:03.76 ID:/lTaW8s20

セダンは確かに１６インチがコンフォⅠですね、知らなかった。
２０ＳのコンフォⅠは１７インチですから、ショップ対応も納得します。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:22:24.15 ID:1VsHcIQQO

アクセラに2500スカイアクティブ積んで欲しい

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:27:17.28 ID:kGU9b3LO0

今日MSと遭遇したんだが、併走からしかけたSL350をかるくちぎっててワロタｗ
MSグレードがあるおかげでアクセラは煽られにくい車だと思うわ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:54:32.16 ID:W6xu+2J8O

MSなんて普通知らないだろ…

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:56:19.48 ID:Le/9Om790

>>35
最近オーバースペック気味のAT車って減ったよな
小さいのにパワフルやのうっての好きだけどな

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 01:02:03.12 ID:GzCwLQUh0

>>36
そういうアホはまとめて事故ればいいね。お前も巻き込まれればいいのに

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 02:10:00.34 ID:kuwmQcs/0

>>36
MSグレードはかなりマイナーだから
逆に普通のアクセラのせいでMSは鈍亀のイメージの方が正しい

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 03:11:47.21 ID:akpCnHou0

MSは変態のイメージしかない

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 07:20:20.46 ID:nSXYGq2f0

来年にはもうすると言われてるモデルチェンジが楽しみだ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 07:32:41.54 ID:Edz5het50

>>40
鈍亀鈍亀うるせー
踏めばそれ相応の加速するけど公道でそこまで踏む必要ないから踏まないだけだつーの

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 08:05:13.30 ID:54E8pSg00

1250kgに111psと、1330kgに154psだから間違っても余裕ではないけどね。
アクセラはデザインが良いけど動力性能は普通のファミリーカー。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 08:09:30.43 ID:275utSRX0

うおおおおお！フロントリップ下を縁石でガリガリっとやっちまった…。
ぱっと見わからんけど、下から覗き込むと…削れてるぅぅぅぅ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 11:12:04.48 ID:35YLgEeOO

2リッターですら60キロまでならデミオスポルトのほうが速いからなあ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 12:09:23.96 ID:C+HiEekx0

>>31
真ん中も左右のルーバーも力づくでオッケ～
真ん中はフックだけで左右は凹凸の歯が噛んでる
左右の場合、ルーバーの中身は硬質材だけど凹凸噛ませたフロントパネル側は軟質材なので隙間に長めの内張り剥がしを突っ込んで、
力任せにぐにぐにしながら中身を引っ張れば凹凸が外れて抜ける
一番抜きやすいのは熱い夏w
パネルが熱くて柔らかくなってるから破損しにくい
寒い冬だとしばらくヒーター付けて暖めておくといい

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 14:34:30.58 ID:BrzlDbyz0

この車のフォグに黄色の（3000k）のhid入れたら車検に通りますか？

49 ：47：2012/08/16(木) 14:51:56.98 ID:zx1NtP040

>>31
>>47の補足だけど刺した内張り剥がしの奥を広げるように穴の周囲に沿って隙間を拡張して、
引き抜こうとする中の筒を回転させながら引くと抜きやすいかな

それと中央ルーバーは配線を隠しやすいけど左右はダクトに穴を開けるしか配線を出せない(隠せない)ので、
ピンバイス等が必要
右はステアリング右横の銀パネル外せばダクト外を触れる
左はヒューズBOXの上からだけだったか、グローブBOX外したか覚えてないw
中央も同時施工するならナビの左から下に配線流すと思うんでグローブBOX外した方がいいかな
ルーバーを元に戻すとまた抜くのが大変なんでLEDを設置して角度調節をする際はルーバーを奥まで入れないようにw
光量は減光ユニットでなんとかなるけど角度は毎回、座席にちゃんと座って見ないと後々メンドい

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:01:16.93 ID:t99ZHf0b0

アクセらの多機能さはワクワクするなー
内装とかも快適そうでそれでいてなかなか走ると来たもんだ
ちょっとスタイルがもっさいのがあれだが

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:56:20.12 ID:8mV+Q1CA0

アドバンスドスタイルって信じられんほどお買い得だな
雪国だけどＦＦいっちまうか

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:14:33.13 ID:r7mgJy+80

電動レザーシートがレスオプションなら欲しい。電動もレザーも嫌い。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:17:45.72 ID:xhSz88+F0

16インチが選べるなら欲しい。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 22:11:05.93 ID:QmSzCn6Z0

>>44
アクセラに乗りなれると確かに普通だと感じる
他の車にたまに乗ると普通ってなんなんだろうと改めて思い直す

>>46
デミオいい車ですよね、あたなの愛車大切にして下さいね
でもですね、ここはアクセラのスレなのでもう来なくていいですよ

55 ：31：2012/08/16(木) 22:30:55.95 ID:Za5Mq9G70

>>47
>>49
おぉ、ご丁寧にありがとうございます！
両サイドのエアコン出口は諦めて、他の箇所をさっきまでやってましたｗ
両サイドも開けれるんですね！早速明日やってみますー！

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3318523.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3318525.jpg
ドアのスピーカー内に仕込んだのは正面発光では失敗でした(；・∀・)
反対側の座席からしかあまり光って見えないw

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 22:41:04.03 ID:kzh253ek0

>>46
高速はアクセラの方が安定していてかつ速いよ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 22:41:44.57 ID:/5H5NOKa0

やべえ。光りすぎｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 22:45:46.23 ID:45BzMFuq0

アテンザセダンのハイマウントってアクセラセダンのハイマウントと互換性ある？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 23:52:03.12 ID:Ha1lRY0D0

>>55
フットランプ付けると分かるけどやっぱリメーター周りに華がないよねぇ…
SKYACTIVのメーターがとっても羨ましい

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 00:06:55.08 ID:7vzcx4jh0

>>55
おお～カッコイイね～！
スピーカーはフットとドアポケの光が強いからイマイチに見えるだけで悪くないと思うよ
たぶん画像ほど実際は明るくないだろうし

自分がやった事でアドバイスするとフットはON/OFFスイッチより減光ユニットを噛ますといい感じ
ドアポケには液体系やビーズ状の芳香剤を置いたら綺麗に透けていい感じ
もしスピーカーに手を加えるならLEDに透過性のリングを噛ますといい感じ
磨いて白くしたアクリルリングも綺麗だけど100均とかの白系のクリアファイルをリングに切り抜いても安くていい感じ

そこまでやったというか出来るなら次はドアハンドルのスポットイルミとメーター間接イルミとシフトゲートイルミじゃな～いw

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 00:09:14.57 ID:Xh6gAfWP0

高速走ってきたら虫が潰れて無精ひげみたいになってワラタｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 00:14:05.43 ID:QY2Y09a50

>>59
メーター間接イルミとかメーターにアクリルリング入れたりしたら綺麗になるみたいだけどw

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 00:31:26.37 ID:QY2Y09a50

>>58
台湾パーツでいいじゃんw
俺はスモークLEDに換えたよw

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 00:38:12.93 ID:fWfrFwl70

>>53
長い目で見ると15インチ選びたくなる

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 01:11:50.57 ID:30koajo70

15インチの経済性はハンパない。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 04:11:12.65 ID:YyZJO1JQ0

１５インチとかアクセラちゃんがブサイクになって可愛そうだと
思わないのか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 06:02:04.67 ID:fWfrFwl70

え？全然
経済性も乗り心地もいいはず
15インチ純正のデザインも好きだし履き替えたい

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 11:21:12.30 ID:Ug9znIX00

１６ウンチだと、雨の日のカーブでの安心感が違う。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 12:50:45.45 ID:80qvwE0T0

>>55
何で車の中で臨界事故起きてるん

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 13:14:45.96 ID:EpLMgY1E0

>>55
ﾁｪﾚﾝｺﾌ光
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!!!

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 13:35:39.33 ID:ZkLXOkUU0

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3320606.jpg
アクセラのリアのしぼり具合が大好きです

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 14:35:33.22 ID:M5qh6Nug0

15インチで良いでしょ、見た目重視派なら17でも18でも
好きなサイズで差別化した方が目立つ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 15:12:03.17 ID:G8fh5E++0

>>55
とっても綺麗なんだけど、これだけ付けていると運転する時に邪魔になったりしませんか？
自分でもやってみたいと思っているけど、なかなか踏み出せないんだよね。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 17:35:19.66 ID:ouJOqK5nO

セダンのインディゴを中古サイトで探してみたが全然無いな…

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 17:44:49.22 ID:820DtevO0

>>55
ひだまりマリン載せて満足してる俺とは対象的だな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 19:03:45.69 ID:w+byYOP00

>>55
低学歴が好きそうな仕様だな…

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 19:39:04.01 ID:R3c+/rRZ0

>>76
おまえはその低学歴と同じ車に乗ってるんだよw

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 19:52:48.86 ID:NBgz3Eo10

車の好き嫌いに学歴関係あるのか。知らんかったわｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 20:04:48.18 ID:mGpceeP30

>>74
あなたもインディゴセダンの素晴らしさに気付いたか、関心感心(^^)

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 20:33:24.55 ID:Cvc+79Qd0

もちろんインディゴもカッコイイがアクセラはどの色もカッコ良くてイイ
エコ的(笑)な爽やかCMで青系や白をメインに映せばもっと売れるし、
黒やグラファイトをメインにした大人スポーツ(笑)のCMをすればもっと売れるのにもったいない

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 20:52:03.63 ID:GX5iZ4/L0

ロードスタースレみてたらやたらと塗装の弱さが話題になってるけど
アクセラはどうですか？
15Cのセダンがすごく安く買えそうなので考えているのですが
買ったらたぶん青空駐車で10年は乗ると思いますけど
それくらいならだいじょぶでしょうか

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 21:05:21.65 ID:Cvc+79Qd0

>>81
3年目の15C乗りだけど今の所は特に問題ないなあ
最近はボンネットインシュレーターも装備(注文)できるようになったし、心配ならコーティングしとけばいいような
俺も10年以上乗るつもりだけどもう約1/3が過ぎてしまったのが寂しい
長い人生で本当に好きな車に乗れる期間はそんなに長くはないんだなあ…

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 21:41:53.10 ID:pyEsSdMn0

対向車の車は青白いイルミネーションで
照らし出されるブッサイクな顔

それなんて心霊現象よ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 22:09:50.39 ID:bqkwvzLR0

現行デミオは使用１年目から塗装の弱さを感じた
３年保証のＤのコーティングしたけど跳ね石には無力だった

アクセラはデミオに比べると全く問題ないと思う

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 22:29:07.84 ID:pJ7FqhD20

今日、信号待ちでボーッとしていた。
ふと対向車を見ると、「あの」ニンマリ笑顔が。
自分は別車に乗っているが、嬉しさと羨ましさで複雑な気分に。
信号が青に変わり、すれ違ってからは少し寂しさが出た。
「アクセラ」は自分としては、こういうイメージ。
今の車が手狭で数年したら買い替えを予定。
嫁の希望がスライドドアなので、妥協して(?)プレを購入予定。

86 ：31：2012/08/17(金) 22:50:55.57 ID:pi8v4CMB0

お陰様で左右のエアコン吹き出し口にも無事設置できそうです。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3321951.jpg
エアコンパネル下の小物入れにLEDブラックホールを仕込もうかと、
試作していたおかげで、今日は全然進みませんでした。
この後はシフトパネル、ドリンクホルダーとやっていくつもりです。
というか、もう分解しててケーブルが無くなって帰って来ました・・・

>>59
私のは出たばっかの時に買った15Cなので、
この車種中、一番の地味さですね・・・
それで車検を機に内装いじり始めた次第で。

>>60
安物の5m600連のLEDテープなので、減光するほど光るまい、
と、ナメていたら、目視でも画像くらいの明るさでした。
現状のLEDだけで1A超えているので、
どこにでも売ってるエーモンの調光キット2個使って
2回路に分けて調光しようかなぁ、などと考えています。

＞ドアハンドルのスポットイルミとメーター間接イルミとシフトゲートイルミ
いいですね！LED球安く手に入ったらやってみようかと思います。
アクリル素材も同じく、安く手に入ったら・・・ｗ

>>73
光源が直接目に入らないようにしたせいか、
明るさの割には邪魔になりませんでした。
心配だった映り込みもフロントは皆無です。
ただ、後方確認に横の窓ガラス見ると酷い有様でしたが・・・

長々とすいませんでした。嫌いな人も多いドレスアップの方向でしょうし、
（前スレでもLED大量にとか、どうかと思うって書き込みありましたしね）
この辺にしておきます。それでは！

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 23:35:03.51 ID:pyEsSdMn0

どうかと思うってより、
こんなんがかっこいいって
完全に中二病です。

ありがとうございました。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 23:53:04.17 ID:/OCK9AWJ0

>>81
BKの塗装は弱かった。
現行BLはそれに比べれば相当強い。
10年は知らん。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 23:53:58.18 ID:JFlPWTGf0

>>85
YOU!! そんなに好きなら嫁さん乗り替えちゃいなよ！

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 00:47:33.94 ID:7SXXS/Vi0

>>81
塗装の強さとかシランけど、どんな色でも退色するから
飽きたら全塗しちゃえ位に思ってる俺。
どうせ乗り潰すし、何年乗れるかは分からんけどね。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 03:34:46.40 ID:GQi6NJ8f0

>>90
アクセラ最高だよね　全塗装かあ　
１回やってみたかったけど、どんな色になるか予算以外でも迷うよね

ところで皆んなはシートカバーとかどうしてるの？
ＤではシートカバーはアクセラのＤオプションでも無かった

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 03:35:46.61 ID:G3je7gx80

>>89
何たるｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 18:37:25.49 ID:KQf0iZj/0

純正16インチから純正17インチに替えたらすごく乗り心地がよくなったんだが。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 19:25:11.62 ID:IiPQoNJs0

明日初めて洗車するけど何かアドバイスあるかい？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 19:28:08.43 ID:0S/kGYFa0

>>94
新車なら納車後から一ヶ月は塗膜が定着するまで洗車しない方がいい

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 19:54:01.75 ID:7wY3vrFm0

>>91
http://www.autowear.jp/seat_step3.asp?code=1364
オートウエアのレガードが17800円と安かったのでどんなもんかと
買ってみたｗ,前席は自力でなんとかなったが後席はそれ自体を
はずさないと駄目だったのでディーラーに頼んだら2万取られたｗ
ベージュにしたので車内が明るくなった。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 20:04:05.03 ID:XiO32hVp0

>>94
亀の子たわしでゴシゴシこするといいぞ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 21:28:51.34 ID:1X38kX7w0

>>95
塗装膜に関しては説明書には無いが、コーティングの取説には1ヵ月洗車機に通すなと記載がある。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 22:15:49.80 ID:SVoCcme80

洗車機はまずいかもしれんが手洗いは一ヶ月経たなくても平気

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 02:13:16.11 ID:jwg28DfI0

ロータリーＦＲアクセラなんてもん世の中に存在するのか。。。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 06:04:51.08 ID:Jl6Ytdr+0

手洗いを禁止するなら一月は雨の日走れないな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 09:23:03.68 ID:b6U2jboj0

水をいっぱいかけて泡をいっぱい出して柔らかい布で拭いて、一滴も
残さず拭き取るべし

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 10:30:21.04 ID:qlHX7sKUO

この時期は拭き取る間もなく一瞬で蒸発しちゃって

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 12:59:33.34 ID:SdHOkLB50

汚れが固着するのを防ぐ目的の定期的な洗車なら、雨の日に洗車機に入れるのがいいよ。
拭き取りいらずで楽ちんだから、俺はよくそうしてる。

ところで、インプＧ４とアクセラセダンって全長が全く同じなのに、室内空間がＧ４の方があんなに広いのはなんで？
インプの展示車に乗ったら驚いた

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 14:47:31.38 ID:lpZRlPjA0

>>104
インプの方がおっさん好みに作ってあるから。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 15:15:56.79 ID:Be4AzGsO0

ＢＫアクセラは荷室までオーリスよりも一回り狭かった
初代ＦＦファミリアやペルソナ？のラウンジシートみたいなの作るメーカーだから
広さは重要視してないのかな
>>96
ひどく疲れてる時とかたまに黒一色のシートを見ると、
気分が晴れない事がある　ベージュだと室内が明るくなっていいよね

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 16:15:00.63 ID:okqpeXaz0

>>104
荷室を狭めて後席を広く取ってるのかな？
あとアクセラはインプレッサに比べてデザインにスペースを割いている部分が大きい。
まあ後発だし、スバルはデザインよりも実用性を重視してるからね。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 16:44:35.03 ID:iu79Tpcr0

この時期の洗車は夜間に限る。

蒸発もしにくいし、ふき取りミスも分かりやすい、それに熱中症にならない。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 17:37:40.90 ID:b6U2jboj0

洗車屋が一番だけどね。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 17:41:59.48 ID:a6mAtSi20

初めてコイン洗車行ってとりあえずコース設定したら
途中から泡が出てきてアクセラがショートケーキみたいにデコレーションされてワラタ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 17:53:15.62 ID:13jfOc0x0

>>108
ウチは田舎だから夜洗車すると虫が寄ってきてすごいことになる。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 20:35:00.85 ID:MJ5j1mVx0

>>110
おいおい、かわいぃじゃねーかw

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 20:55:18.95 ID:MlX5BLU50

知り合いに食器用洗剤がいいと聞いてジョイで洗車してる
泡立ちもいいし汚れもよく落ちるね

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 22:13:04.91 ID:i0C+OZDq0

コーティング車用のカーシャンプーだと
コンパウンドが入ってないから成分は食器用洗剤とほとんど同じ
だからある意味正解

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 22:13:19.56 ID:ujPz2zU60

真冬の夕方に洗車してふき取りを始めたら、
気温はそんな低くないのに、放射冷却で
ルーフが凍りだしたのには驚いた。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 22:30:54.76 ID:rWSp7Pid0

>>113
俺も前使ってたけど防錆成分入ってないからサビるとか聞いてやめた
比較してないんで実際は分からないし、カー用品の誇大広告かもしれんが

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 22:32:56.78 ID:/suCKjEk0

雑誌の受け売りだけどアクセラの最近の販売傾向（11年９月～12年４月）

人気グレード　※データはアクセラスポーツ
①20Ｓｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞ…46.3％　②15Ｓ…21.0％　③15Ｃ…16.9％

人気カラー
①ｽｶｲﾌﾞﾙｰ…23.8％　②黒…15.8％　③ｱﾙﾐﾆｳﾑ…15.3％

当期間の月販平均台数は１９３８台とほぼ販売目標（2000台）に近い台数で推移。
売れ筋はやはり2000ＣＣ。ただ数字を見る限り1500ＣＣにもやや需要がある模様。
色に関してはおそらく④ｸﾞﾗﾌｧｲﾄ⑤白⑥赤⑦ｲﾝﾃﾞｨｺﾞで推移してると思われます。
インディゴは塗料在庫や販売状況次第でストーミーブルーに統廃合されるかもしれません。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 22:55:18.96 ID:wRJAdHyO0

スカイブルーってそんなに売れてるの？色ものが１番売れてるって、ちょっと信じがたい。
ＭＣ前のデータでは、アルミ＞ホワイト＞グラ＞ブラック＞セレ青だったと記憶してる。
実際も、その順番で見かける気がする。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 23:20:35.57 ID:iXPP2YGD0

CX-5なんかは新赤ばっか見かけるぞ。
マツダ車は結構イメージカラーにした色が売れてる印象があるような…。

でもビアンテのチリレッドやデミオのカスタードマイカ(だっけ？)は大コケしちゃったな。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 23:24:48.39 ID:ZqrS3Ey20

黄緑デミオは割と見る気がする。
確かにイメージカラー買う人は多いかも。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 23:59:24.36 ID:lePO54Sb0

スカイブルーにしたけど親戚からなぜその色にしたって言われまくった。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:22:35.84 ID:Jrb07+640

>>117
やや需要程度じゃないと思うがw
21.0％(15S)＋16.9％(15C)の37.9％だからね

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:34:55.88 ID:t+pfECqD0

前インプレッサ乗っている両親にアクセラ見せたら
ずいぶんでかい車買ったな、と言われた
黒だと大きく見えるものなのか？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 01:06:26.69 ID:UgphrWKX0

昔のインプは5ナンバーだったしな。随分デカく見えるんじゃない？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 07:37:07.94 ID:hD/5TZN00

>>121
みんな白黒銀を推すよね。好きな色に乗ればいいよ。
もちろん白黒銀が好きな人はそれに乗ればいいし。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 09:36:40.30 ID:XC0HQque0

インディゴって不人気色なのか。人と被らない方が良いと思うので結構なことだけど。

ところでインディゴブルーのアクセラスポーツを買う予定で、
社外品のカーマットを探しているのですが、フットステップまで覆うタイプで良いのを知りませんか？
ＫＡＲＯならカーペット剥き出しのステップ部分まで覆ってくれるみたいだけど、
あれだと純正品と対して値段が変わらないので…。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 10:50:31.08 ID:Zv+zKfNnO

skyactivedﾏﾀﾞｰ?

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 12:47:29.05 ID:nfMe0QFG0

早くFMCされないかな。
今のニヤケ顔はプジョーの劣化パクリだしキモくて乗れない。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 13:40:41.69 ID:w0wHfgkv0

レクサスって言っても、先日の欧州の衝突試験で、ＥＳとＩＳが見事に４段階の一番下のpoor（不可）を獲得して、
その存在感を示したばかりだからな。
　
その点、マツダははボルボと共同開発みたいだからアクセラは丈夫だと思っていい？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 15:44:23.29 ID:o3L93nL90

>>129
他社の名前出して叩く必要ないだろ

アクセラはこんなかんじ
ttp://www.euroncap.com/results/mazda/3/2009/382.aspx

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 15:49:56.91 ID:UgphrWKX0

マルチポストに反応する130が一番の害悪

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 20:42:30.25 ID:ceJDiS4w0

ここしか見てない人はどうしようもなくね
全部巡回してない人は答えるなとでも言うのか

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 23:35:10.57 ID:z1Is6gSA0

新型オーリス、個人的にはケツのデザインがイマイチだけど、それなりにかっこいいな。

エクステリアだけ見たらアクセラにはまだ及ばないけど、内装のアドバンテージがある分、結構売れる予感。あとは足回りがどうかが気になるね。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 23:58:58.26 ID:4kGgJOKG0

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 15:25:21.77 ID:RWEgK7xM0
フロント長すぎ、ケツ寸詰まりでプロポーションおかしくない？
最近のトヨタデザイン、ほんと酷いな。

・・・みんな、私たちの方がおそらくフロント長くてケツ寸止まりだけど
これからもがんばろうね！！

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 00:42:20.71 ID:GTPz6xfu0

オーリスねぇ…デザインもあれだが、エンジンとドライブトレーンにまったく魅力を感じないな。
ディーゼルでもあったら話は別だが、また誰得車で終わりそうだ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 00:48:27.54 ID:RO4p+Cix0

>>135
６年前に出た先代ほぼそのまんまなんだからそりゃ魅力もへったくれもないよね
今こういう車選ぶような層こそそういう部分の魅力を求めるもんだろうに
６年間なんにもやってこなかったって感じ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 00:58:55.33 ID:XKDAFbNs0

>>133
俺もオーリスまあまあいいと思う
アクセラより癖がない分万人受けするだろうな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 02:18:47.83 ID:41DtLDPA0

内装のデザイン意味不明なんだが
不要な意匠や分割線多くてなにをしたいのかわからん

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 02:26:13.02 ID:VnS6ElxK0

オーリスのデザインにはエロさが無い
ってことで、却下

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 02:36:28.13 ID:TJxUVzD90

オーリス把握。
アクセラみたいなあくの強いスタイリングが好きなら、
デザインいいと思えないだろうね。
また、SKYACTIV搭載車に比べて、エンジンに魅力がない。
1.5lクラスなら勝負できるが、それじゃつまらん。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 02:55:04.94 ID:YtYkYEQw0

空力と燃費の為なんだろうけど、最近の後部をスパッときっちゃうデザインがどうしてもダメ
それで得られる燃費の差額くらい喜んで払うから、もっと丸く長くしてくれっていつも思う

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 02:55:55.30 ID:41DtLDPA0

ビートルオヌヌメ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 03:11:40.75 ID:YtYkYEQw0

ビートルは狙いすぎというかあざとさが過ぎて嫌味すら感じる
もっと普通のでいいんだよ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 06:26:08.73 ID:LqnCkvrj0

アクセラセダンに乗ってる俺には関係のない話だな

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 06:27:48.63 ID:41DtLDPA0

んー
レパードJフェリーで

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 07:55:15.54 ID:SXGBWw9I0

>>140
１．５はアイドルストップをつけて
１．８は２Ｌより排気量が小さいことで
それぞれアクセラの燃費の数値だけは超えている
燃費の値しか見ない今時の客に対してはこれで十分
トヨタのしたたかさを見た感じ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 09:11:04.38 ID:aS6sRJNT0

普通の値段でMT設定があるのはオーリスの良心だな。
アクセラだとMSになる。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 10:13:23.40 ID:PaDkbQFC0

ブレイドのデザインで、レクサスや上位のトヨタ車に積まれる多段AT(SuperECT)で、
1.4か1.6のターボもしくは1.8か2.0でアクセラより燃費が良く出力も同程度かそれ以上なら、
正直浮気してしまうだろうというか即するけど、オーリスはどうでも良い。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 12:23:40.32 ID:V7ovJFar0

オーリスｶﾜｲｿｽ
当て馬にいいね！

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 14:37:44.09 ID:4g/XqEoY0

次期アクセラはＣＸ－５に搭載のスマート・シティ・ブレーキ・サポートのような
装備をつけてくるのがほぼ確実なのに、オーリスは無視した
スバルからアイサイト買い取ってもつけるべきだと思う

アクセラ、インプレッサに対する優位性はＭＴやガラスルーフを選択できることぐらいか

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 16:54:31.70 ID:BX0vriCy0

心配しなくても社名と販売網だけでアクセラより売れるよ
一般的な消費者を舐めちゃいかん

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 16:56:43.30 ID:TrOBHFHI0

アテンザでかすぎやねん
さっさとアクセラもFMCしろねん

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 16:59:35.27 ID:WrP0SjpB0

>>151
トヨタ買ってる人も「ネッツ？ww」扱いだからそーとも言えない

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 17:48:45.25 ID:mrJTL2Gp0

次は1500もスカイで出してくれるのかな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 18:57:43.33 ID:yVnc7+CJ0

>>147
オーリスＲＳの内容で225万は全然良心的じゃないでしょ。ハイオク仕様なのに140馬力ちょっとしか出てないし。
装備内容やスペックを比べるとＭＳの方が割安に感じるよ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 21:02:04.78 ID:tWAeGIBh0

1.8でハイオク仕様つーことは
まんま欧州で売っちゃうってこと？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 21:11:37.86 ID:RO4p+Cix0

てかMTに関しては欧州仕様まんまを日本で売るって感じなんだと思う
だからハイオクなのに特別ハイパワーでもないと

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 21:23:21.80 ID:yVnc7+CJ0

普通の1.8Ｌはレギュラー仕様みたいだけど、　20Ｓより高いのはありえんな。
向こうはクルコン設定無しで、サイドエアバッグもオプションだし。

159 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 21:27:40.63 ID:r1Q0YMv20

オートバックスからスタッドレスの割引クーポン付きのハガキ来た

スタッドレスタイヤの選び方教えろください

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 21:44:18.69 ID:bnfobcBZ0

>>159
凍ってる所が多い所を走るのが多いなら、国産
雪道を走る事が多いなら、輸入品でも大丈夫
後は、財布と相談して決める。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 21:59:48.87 ID:wPbY8Kxt0

価格を気にしないならブリジストンのRevo GZ。性能は一番。

それとスタットレスは、インチダウンしたサイズで探した方がお財布には優しいです。
どうせスタットレスにすれば走りはふわふわしますから。

162 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 22:15:50.58 ID:r1Q0YMv20

>>160
>>161
参考にさせて頂きます
ありがとうございます

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 22:39:21.44 ID:QBcVEGst0

>>158
トヨタファンは高いのはブランド代と思って喜んで払うからｗ
>>161
最近のスタッドレスは夏タイヤより硬かったりするぞ。夏タイヤと同じ
サイズだがファルケンのスタッドレスはアクセラの標準タイヤより硬かった。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 00:31:40.18 ID:RP+jPbDd0

インプスレでもオーリス批評さかんでワロタ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 10:27:36.10 ID:YR1r8qbt0

>>155
アクセラ20 : 154PS 1.330t 116PS/t
オーリスRS : 144PS 1.270t 113PS/t

スカイATとはいえ流石にMTより効率悪いから、数字通り出るなら
20Sよりパワーあるぐらいだぞ。
燃費は悪いが今時MTが設定されてるだけ立派。
装備なんてどうでもいいから乗って悪くなけりゃ選択肢には入る。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 10:40:38.53 ID:v4eTKGeh0

CVT乗りたくないんじゃ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 11:02:55.54 ID:x32otwpH0

ライバル車の交流会のため、上げるよ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 11:32:28.49 ID:wybTn3ly0

>>163
トヨタブランド代をありがたく払うのは50～60代くらいと
思ってたがそうでもないね

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 12:06:34.07 ID:cGZXO3Vx0

トヨタ縛りな人も結構いるよ。人付き合いも大変なんだってさ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 12:12:07.48 ID:hVHClDpQ0

周りを気にする人はトヨタ選んだりな。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 12:14:58.65 ID:0JEUY4Ms0

同じ車種の上級グレードだけＷ鳥胸骨で、下位グレードはトーションなんだから、これでトヨタがサスの優劣について、どう考えているかはっきりしたな。
オーリスのＨＰ見たら、全グレードがＷ鳥胸骨かのような書き方しててワロタｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 12:31:37.81 ID:q29Hq4TW0

欧州車超えの前に、国産のアクセラやインプを超えてもらわんとなあ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 15:34:34.51 ID:cOWY8K9R0

>>169
店舗数の違いは少なくない、遠いマツダより近所のヨタ店
車にコダワリのない人は多い。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 16:05:10.09 ID:7TTnQBL80

オーリスｗとか思いつつ、試乗モニターキャンペーンに応募してしまった。
温泉入りたかったんだ。
スレチでごめん。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 16:31:55.43 ID:u7Pmbr5c0

>>174
おおナカーマ発見！
４月に２０Ｓに乗り換えたけどオーリスにも試乗してみたかった
でもカタログ見ると装備やＯＰの段階でアクセラに負けてるね

これで走りが負けてたらオーリスは詐欺商品に近いだろ　
来年ＦＭＣが予想されるアクセラと走りが互角でもオーリスはダメだろ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 16:56:07.98 ID:MPK9Caoz0

新型ティーダオヌヌメ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 18:32:44.34 ID:ngkgscmt0

オーリスのほうがナビ安いしETCも安い

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 19:10:50.27 ID:u7Pmbr5c0

でもクルコンもi-stopもない　手抜きすぎだろトヨタ
ＴＶＣＭ費用もったいなさすぎ　
アクセラインプがもっと売れてトヨタには反省してほしい

ってもしかして広告会社からトヨタに広告費用が還流されてるのか？スレチすまぬ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 19:48:15.88 ID:yEF5b0PR0

>>165
AT限定の俺にはMTなんて選択肢は微塵もないのだ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 21:46:45.87 ID:D7JO7BfA0

マツダ寺がどうして貧乏臭いかやっとわかった
建家も内装も接客もしょぼいけど一番の理由は大量に並べてある中古車だ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 23:20:15.44 ID:Wg1SYzfJ0

ようやっと新型オーリスのリリース見たけど、
フロントはVWっぽくてリアはアルファっぽい気が…。
先代の、「でっかいヴィッツ」という立ち位置じゃないかもしれないが、
燃費にしろ装備にしろ特筆すべき点もなく…。

細かい点を言えば、水温計と燃料メーターがアナログなのは人によってはポイント高いかも。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 01:02:21.21 ID:c4QhIJeC0

オーリス買うんだったら現行ゴルフ買う

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 01:40:20.49 ID:lPUoGSli0

先代オーリスは「大きなネズミ（ドブネズミ）」ルックスがなぁ。
新型は大分良くなったと思うし、トヨタというだけで売れるんじゃない？
広さを求めるならティーダマジオヌヌメだけど、
新型は日本で売らないみたいだしデザイン的にもねぇ・・・。
新型ノートも無いなｗ　あれならフィットやスイフトの方がよさげ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 06:30:36.34 ID:gRtO4izK0

オーリスはＭＣでダウンサイジングターボ化するってのが
もっぱらの雑誌情報

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 08:53:08.00 ID:UWze2vZK0

今度レンタカーで3日間アクセラ借りることになったんだけど、ナビ(多分一番廉価な純正)に
外部AUX端子かUSB端子ってある？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 10:22:22.21 ID:RaGZNEGQ0

>>185
マツダレンタカーは無し

ニッポンレンタカーは着いてる事が多い
グローブボックスに端子がきてる。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 10:49:56.72 ID:UWze2vZK0

>>186
サンクス、ってマツレンだ…
しょうがないからダメなら地元FMでも聞くことにするよ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 15:24:02.87 ID:4iYSOlJa0

大して高くないんだからFMトランスミッターぐらい買えよw

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 00:11:42.43 ID:njqEOQel0

これからその日初めてレスするときは、自分が乗ってるボディーカラーとスポーツ・セダンの別を書かないか？
そうすればその人をイメージしやすいし、人がどんな色に乗っているかが分かって楽しいような気がするから。
ちなみに俺は、インディゴセダン乗りです

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 00:14:40.20 ID:saEARwER0

普通にＣＤにMP3でええやん

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 01:25:03.68 ID:wMURjY9i0

>>189
そういうのはみんカラやmixi、フェイスブックでやってください。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 01:36:00.13 ID:mx+CBaMi0

なんだコピペじゃないのか

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 12:21:33.42 ID:wCpwqhmz0

>>189
色と型がわかって、何がイメージしやすいんだ？
まあ、>>191がいってるように、そういうのはみんカラで馬鹿っぽくやってくれｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 12:21:51.69 ID:lLbw7qNrO

荒れる要因にしかならんよ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 13:11:35.65 ID:yuAm+xTp0

昨日、新オーリス乗ってきた。
週末にアドバンスドスタイル契約してきます。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 13:39:35.80 ID:vuzucUki0

色なんて書いたら
なんとか団が出てくるだろうが

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 13:47:31.50 ID:WNCkUlQG0

別に色は書かなくてもいいと思うが、
排気量とボディタイプがないと何の話かわからなくなることはあるな。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 14:21:13.16 ID:X5R3kZ7J0

アクセラどこでも評判いいんだな
よく走る割に低燃費ってのが大体の意見だけどそんな走るのか？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 15:06:35.29 ID:4YIXhQEc0

加速はそれほどでもない。1.5は排気量の割に車重重いし、2.0は燃費の
ため制限がかかっているっぽい。
この車の真髄はコーナーリング。よく曲がるよー、すっげーきもちいいい。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 15:23:14.79 ID:TrYA6zqg0

インディゴセダン乗り。
俺もフロアマットは純正を買ったけど、雨の日とかで汚れるから、その上に１０００円のカゴ状のマットを引いてる。
はっきり言って、純正は必要なかったと思う。
助手席に家族以外の人を乗せるときは、上を外して綺麗な状態の純正を見せてるけどｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 16:08:13.70 ID:1pVt1Qmu0

フローマットって1枚ずつ売ってくれないかな。
殆ど１人乗りで、運転席以外は、綺麗なままだ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 16:59:17.37 ID:i5eLWU5l0

新型車効果に期待するage

203 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 18:20:11.81 ID:heCRqgkP0

仕事早く終わったから愛情込めて洗車したら夕立きた

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 18:21:29.55 ID:+FIryG/r0

フロアマットの件　ディーラーに聞いてみたら？
おそらく、単品で出してくれると思うが

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 19:17:33.20 ID:Y/cm/+5s0

>>196
呼んだ？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:15:50.42 ID:YFtmrBy90

>>204
ありがとうございます。今度、聞いてみます。
カタログ等セットでしか、書いてないから、
思いつきませんでした。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:25:52.21 ID:pn1bp6LtO

>>196
呼んだ？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 04:34:09.34 ID:R0XLF2zO0

今日も新型車効果に期待するage

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 07:25:32.91 ID:NHGKHPSt0

前々から思ってるんだが
アクセラの１．５Ｌって放置プレイなのか？
先代との販売台数差の最大の原因だと思うんだけど

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 10:55:14.94 ID:oOUYiTAE0

最大の要因はあのデザインだろw

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 11:46:15.18 ID:BC/R8JcL0

確かに20に比較して15は力が入ってない感があるね。
販売的には15の方が台数出るんだろうからもう少しなんとかしたらいいのに。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 11:55:51.72 ID:mx9cH7EM0

まぁいいじゃん

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 12:52:41.52 ID:Do2oe7CT0

貧乏グレードなんかに力入れないだろ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 14:07:10.69 ID:Z69axxEh0

なんでターボついてないの？
アクセラには必要ないってこと？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 14:19:20.73 ID:30ouzNZH0

変態グレードMPS買えよ。ついてるだろ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 14:45:18.27 ID:bXHLIzcb0

すごく暑いときってアドバンストキーの反応おかしくならない？
ドアノブのピッピで解錠して乗り込む
↓
ハンドル左下奥のポチポチでエンジンかける
↓
エンジンがかかると同時にアドバンストキーが見つからない警告が発動
ってなることがある

にしてもアクセラってエアコンの効きが随分と良いな

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 15:32:59.30 ID:6PLk/4bX0

15にターボかディーゼルつけるといい感じに売れそうだよね

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 15:48:26.87 ID:hoqIJiDN0

来年買い換える予定だけど15がスカイアクティブになるならそれにする
ならなきゃ20の中古かな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 17:16:14.97 ID:b4HtsNRoO

魂動デザイン＋フルスカイになる次期アクセラも気になるが
次期型の登場により現行型が安く買えるのかどうかも気になる
モデル末期でもスカイは値引き渋いんだろうか

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 18:52:02.66 ID:9/OUaKBg0

末期言っても受注生産だしね　あんま変わらんのでは？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:35:38.65 ID:b4HtsNRoO

>>220
受注なのか、じゃあ変わらなそうだね

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 00:06:57.79 ID:J6Y86Zf40

オイル交換の時期なのだがやっぱり寺で純正入れるのがベストなのか？
予約とか面倒だし近場のカーショップでオイル入れるとしたらどんな奴がおすすめ？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 00:14:35.79 ID:Pnzj6DVB0

>>222
スカイエンジンは専用オイルが指定だから寺行きじゃね。
前期型や1.5Lならどこでもおｋ。
俺はタイヤ館の0W-20で1000円交換がデフォ。
DM来た時が交換時ｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 00:21:11.39 ID:Pnzj6DVB0

・・・って、専用オイルかと思ったらスカイエンジンも
SN規格0W-20指定みたいだね。

ならどこでもいいんじゃね。

225 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 00:56:06.08 ID:Lap+xTnP0

>>224
なんか急な冷め様にﾜﾛﾀ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 01:02:29.25 ID:UeUlB1C40

>>224
オートバックスで交換してくる
寺の担当には一応確認してみるけど・・・

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 02:52:56.69 ID:6qsviCrv0

アクセラの燃費のいい走り方って
一気にアクセル踏んで適度に加速したら6速にしてアクセル離して惰性で走利続けるって本当ですか?

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 03:18:13.57 ID:h2pZc1Ae0

>>227
まずはその情報、誰に聞いたか言ってみろ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 06:03:22.94 ID:aSwA/wsxO

末期って来年には出るんか新型

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 07:26:18.34 ID:AYFGGZZP0

次期アクセラは次期デミオより早く、来年には出るってのが
もっぱらの雑誌情報

１．５は欧州仕様の１．６と統一して力いれて作んないとだめでしょ
今は全体で数が出ないからと放置プレイ。結果、中途半端な製品になってる
ディーゼルとも設計共用をして１．５スカＧ＆スカＤとして出せ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 07:40:01.80 ID:ttw/RbJt0

アクセラ1500Dかアテンザ2200Dか迷う

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 08:06:27.90 ID:Bmec3ZLx0

予算関係ねーならｱﾃﾝﾄだろＪＫ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 08:25:23.21 ID:qfLTgMD+0

>>227
空いている道ならそれでok
iDMの白ゲージ点くような加速はあかんけど

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 14:00:55.31 ID:3Z2z2Yl00

>>230
そう考えると現行型のデミオは息長いな

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 14:39:53.89 ID:DZNNKhcMi

モデル末期と初期買うならどっちがいいの？
PC的には末期の方が枯れてる気がするが

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 14:43:56.58 ID:9oVeGQ0i0

>>231
俺ならアクセラ２２００Dにする。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 15:22:01.95 ID:qzzUSUaI0

>>236
2200Dの6MTなら即予約する

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 15:30:00.94 ID:9oVeGQ0i0

>>237
アクセラ２２００DだったらミッションはＡＴＭＴ問わない、俺の場合。
あの体で２２００Ｄだったら、ＡＴでも加速はＭＴと遜色ないと思う。
ディーゼルは低速トルクが半端無いからね。
ＤＳＧとか却って止めて欲しい気がするけど、それしか選択肢が無かったら
それはそれで買っちゃうけどｗｗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 16:01:48.21 ID:B0IFcMNS0

とにかくモデルチェンジの望むのはニヤケからの脱却と幅の現状維持。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 16:30:25.21 ID:l1OkVuju0

ENEOSでオイル交換頼んだら
マツダは特殊でエレメント交換はできませんって

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 16:48:06.08 ID:QChc8/sl0

特別仕様いつまで販売するのかな。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 17:32:35.45 ID:hA727ael0

2200Dなんてでたら、鼻血でるわ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 18:37:11.15 ID:/Tg1jb/gO

マツダパワードアクセラ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 18:56:13.39 ID:AYFGGZZP0

ここを見てマツダ社員は考えるだろう
「ディーゼル＝スポーツ，ＧＴ路線も開拓できるできるな…」
と

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 18:57:44.04 ID:9oVeGQ0i0

そうか、アクセラ２２００Ｄはマツダスピードから出るのかｗ
スピードアクセラなら２．３リッターターボがあるから、２２００Ｄを収めるのは
難しく無さそうだし。

冗談はともかく、俺からアクセラへの要望は以下の通り。
１．ディーゼル、それも２２００ディーゼルのハイパワーバージョン（１８０ＰＳぐらいの）搭載
２．内装の色　黒以外にも選べるようにして　明るいめのグレーとかベージュとか
３．幅はなるべく抑えて、５ナンバーサイズが理想だけど、１７５０以下にはして欲しい

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:07:01.10 ID:c4ITT7xv0

マツダの内装グレーは悲惨だけどな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:20:15.27 ID:9oVeGQ0i0

>>246
そうなのか・・・・
車に乗ってて内装が貧弱だと惨めな気分になるからなぁ。
ま、実際に買うとなると試乗してその辺を確認するわけだけど。
いままでローバー、プリウス、SAIとどれも内装が比較的よい車に乗ってきたから
そう感じるだけか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:42:02.97 ID:ttw/RbJt0

オートマで2200D出て欲しいんだわ次期型

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:56:02.94 ID:/Tg1jb/gO

Ｖ６スカイＧ載っけて

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:36:38.71 ID:/8U/P5Kh0

V6とかプレッソかっていう

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:46:18.21 ID:AYFGGZZP0

>>245
車幅なんだけど、
タケリデザインのあのサイドの立体造形を生み出すのに
５ナンバーサイズじゃ無理。
新型カローラのサイドみたいに絶壁にするしかない。

ライバル軒並み1800mm近辺の中
アメリカ・ヨーロッパ・中国などの主要市場のことを考えたら
1800mm未満に収まってくれることを願うしかないだろうな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:23:59.18 ID:9oVeGQ0i0

>>251
要するに、こいつはMazda３と共通のボディだから、幅が広くなる
ことから逃れられない、ってわけか。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:11:10.28 ID:/5flApcs0

マツダの営業車はアクセラとデミオの担当でもあるから、
そう無茶な事にはならんよ。
なったとしても1800ぐらい知れてる。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:19:55.71 ID:lMxKng4+0

>>238
いくら低速トルクがあっても馬力が低いから加速力はいまいちだよ
0-100が8秒台だろうから軽よりは速いかなってレベル

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:23:03.04 ID:2SVAv/VI0

>>254
おまえアフォだな？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:33:05.59 ID:DZPfS98s0

>>254
http://macasakr.sakura.ne.jp/newpage8.html#11

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 00:10:02.17 ID:vPwNwBqP0

前にMSスレでスカイDの加速はクソで、
こんなのが次期MSエンジンにされたら
たまったモンじゃないとか言われてた。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 00:18:02.79 ID:3EhagMS80

>>255
CX-5だって8.5秒だろ
10秒台の軽よりちょっと速いって間違ってないけど？
軽とは違うのはフル乗車でも加速が鈍らない事だ
スポーツ向きというよりはミニバン向きなエンジンだよ
こんなエンジンをMSなんかに乗せたら100％買わないｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 00:32:35.34 ID:/+PMZRL90

次期アクセラの顔が蟲みたいだがいいのか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 00:44:14.83 ID:ZsLqogEN0

>>259
kwsk

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:43:20.28 ID:brV0NFLc0

>>258
おめー
クルマ乗ったことねーだろ？

軽が何秒か知らんが10秒なわけねーだろ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 07:27:46.80 ID:kH1NHaos0

>>258
　↑
大馬鹿w

低回転高トルクの恩恵が0-100km/hにあるとか思ってんのコイツwww

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 08:38:42.24 ID:3EhagMS80

>>261
最近の軽は知らんがアルトワークスやヴィヴィオとか
9～10秒台だったような

>>262
>>238の大馬鹿が加速がどうの言い出したからねｗ
高トルクの恩恵も書いたはずだが

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 09:39:41.86 ID:VS9cARom0

マツダは業績悪化で予定してたデミオのフルモデルチェンジができなかったので
おそらくアクセラも来年のフルモデルチェンジは無理臭いとか
ディーラーの人にそそのかされて現行を買ったんだけどやっぱり来るのか

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 12:32:51.72 ID:d45QD3U90

んーやっぱり塗装弱いのかな。
高速走ってきたらボンネットの塗装が1mmほど欠けてた・・・。
いきなり大きな音がしたから飛び石くらったのかな。
泣きたい・・・。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 13:27:15.05 ID:4PxX225i0

うん、塗装が柔らかいっていう印象があるな　ドアエッジに塗装が欠けて白い下地が見えるキズができてた

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 14:58:02.53 ID:fCrrzwCL0

大きな音がするような飛び石だったら丈夫な塗装でも剥げるよ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:02:38.14 ID:cQSydLIu0

マジレスすると、色によって塗膜の硬さは違う。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:18:42.75 ID:XK/qeiLVO

デミオアクセラアテンザの基幹3車種はさっさとフルスカイモデルチェンジしてほしいとこだな。
2013中には

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:36:56.79 ID:843ic3mQ0

>>269
少なくともアテンザは今年だから大丈夫

271 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/08/27(月) 18:19:13.21 ID:SDxKxffFP

最近このスレの品位が低下しているのは何故なのか。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:03:32.01 ID:NGwzSac90

夏ってのもあるが。。。
まあ、CX-5のところよりまし。なにあれ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:21:21.17 ID:kICjSK5i0

アドバンスドスタイルの一ヶ月点検のついでに、このスレで話が出てた

灰色メーターパネルを青色メーターパネルに交換をしてきた。

灰色のメーターもそれなりに良かったのだが、青色だとより華やかになる感じでなかなか。

それより、メーター換えた関係で、トリップメーターがゼロからになってしまって・・ラッキーなのか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:04:51.96 ID:aTfgAxsy0

家族用にアクセラ１５S契約しちゃった
NCロードスターとのマツダ2台体制で、会社ではすっかり変態扱いだ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:11:27.29 ID:843ic3mQ0

>>273
両方共比較画像があれば見てみたかったな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:13:24.47 ID:resVwQSc0

>>273
ノーマルの20S乗りだが、5年後240km/hのメーターに交換してもらうことに決めた
それで半年ぐらい乗り1万km未満の状態にして売る
タイヤは新品のまま倉庫にしまってあるしなｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:17:37.73 ID:qnVHpI9+0

>>272
あそこは一匹変な虫が寄生しちゃってるだけで、他は案外普通だよ
いくらＣＲ－◯の国内販売が振るわないからって
◯ンダも下らないマネをしてくれるよ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:27:45.43 ID:n8vFOlOb0

>>276
メーターとタイヤ以外の状態確認したときにばれるにきまってんだろ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:31:46.86 ID:6a3Dg9Ya0

>>277
○ンダがどうのこうのってのは考え過ぎな気がする。だとしたら
一人じゃやらないように思うので。
ＣＸ５スレには一匹しか居ないなら、こっちよりはマシってことだね。
こっちは、自分と意見が合わない奴のことを馬鹿だの大馬鹿だの言って
罵るしか能がない、と思われる奴が二人は居るってことだからね。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:41:17.16 ID:qnVHpI9+0

>>279
気まぐれに言ってみただけ。
あれは人間かどうかすら疑わしい。オート投稿プログラムかなんかじゃないかと
（◯ンダもプログラム説もオイラの妄想だけど）

こっちのは多分にアナログな人間だから、
それはそれで相手にするの面倒くさい。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:17:16.93 ID:6a3Dg9Ya0

>>280
そうだね、スルーが一番だね。
静かになるまで待ってるしかない。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:18:02.09 ID:resVwQSc0

>>278
ノリ悪くない？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:21:17.73 ID:qEcPDahl0

>>274
変態裏山
昨日NCの画像見まくってたからかな
昔のNA乗ってた時の感覚が疼きます

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 00:10:21.34 ID:6L1JxCtO0

>>273
1ヶ月点検って、ディーラーだよな？
だったら、整備手帳に、メーター交換は記録されてるはずだぞ
下取りの時などには、メーター交換ってことで影響は受けると思うけど、乗りつぶす気なら問題なし

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 07:13:52.93 ID:eNXXwLQt0

スーパーゼロヨン戦士の集うスレ
もしくは、ぼくのかんがえたむてきのマツダくるまのスレ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 12:41:19.46 ID:Fscq5scH0

ぱんてぃーちゃんの愛車がすごいことになってるな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 12:51:40.80 ID:9LrT4uztO

リンクもはらずに

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 13:02:08.02 ID:H4HBFI6y0

http://www.youtube.com/watch?v=zVwJrAr7GkY&feature=relmfu

トヨタｗｗ　オーリス見た目は悪くないが中身はいまいちらしいな

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 14:13:03.27 ID:eNDPhhcv0

もうオーリスの話はいいよ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 14:28:46.66 ID:Oz8F+y9R0

ノートより一回り大きい小型車「ティーダ」は現行モデルで廃止とし、
新型ノートに上級仕様車「ノート・メダリスト」を設定し、ノートに一本化する。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120828/bsa1208281138005-n1.htm

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 15:05:11.75 ID:hFsxyeFo0

シビックタイプRの方が気になるな。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 16:21:23.82 ID:gk2vBpkH0

あれはもう完全にサーキットの車でしょ
別カテかと

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 17:05:54.58 ID:LnGJsI8qO

>>286
ぱんてぃーちゃんって誰？何者？かわいいの？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 17:45:47.08 ID:OAmYTlrm0

とても可愛いです。
このスレにも隠れファンと粘着ストーカーが居ます。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 19:01:19.57 ID:8SsJIYlbi

シビックとかスイスポとか見た目がいけてないと思うんだけど

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:14:48.08 ID:vPf6vxWX0

>>291
ググってみたけど
カッコ悪いな

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:19:22.20 ID:28sPtFygP

>>295
とにかくこの車のシャーシ性能の高さは特筆に値する
応答性、剛性、ブレーキも意外に高温度でもフェードし難いのが良いね

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:35:58.55 ID:/3DDLvq20

>>286
大分みんカラに毒された車になってきた感じ。

それにしてもみんな金かけてドレスダウンするのは何故なんだろう。
センスが出るよなこういうのって。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:49:05.08 ID:U5Jm6mJO0

>>291
シビック TYPE RはやっぱりFD2R
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
の見た目が好きだな。スレ内で見た話だと乗り心地は最悪らしいが…。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 21:59:36.91 ID:knE7s7t60

>>299
これってすっかりインテグラだと思うんだよなー

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 23:36:00.30 ID:bw165vVa0

特別仕様を契約したった。
現物見てないのにほぼ即決w

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 23:52:00.69 ID:vGlEewbD0

このエンジンがアクセラに載ってたらなぁ…

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 00:15:11.42 ID:Ov7s+uCK0

>>301
アドバンスドスタイルおめ。

ただ、現物見てないと言うなら少し引っかかるのがホイール。
サイトとかに載ってる画像だとホイールは物凄くキラキラしてそうだけど、現物はかなり地味。
個人的にはサギやん、と言いたいくらい画像は好みなのに現物は微妙だった。

防音強化だけ差がどれくらいあるか気になるけど展示車なので分からず。
自分はちょうど欲しい色の20Ｓがほとんど走ってない新古車であったからそれにした。
ＡＳのボンネットインシュレータだけ付けて…。　フロントガラスも付くならちょっと興味があるが…。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 03:19:48.71 ID:fBbbKSC/0

>>298
ダウンしてるかな？
皮シートとピアノブラックのパネルは素直に良いと思うが？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 11:11:59.56 ID:IveMOWuX0

アテンザセダン結構良さげだね。アテスポが無くなったからアクセラに
移ろうかと思っているんだけど良いデザインで出てくるといいなぁ。
まさかこっちはハッチバック亡くならないよねw

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 11:26:15.34 ID:Y2CQJOQY0

ぱてぃちゃんキチガイじみててワラタ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 11:33:13.32 ID:FcMBsAow0

>>305
新型アテンザ情報を見るに、さらにでっかくなってるのが気になる。
アクセラもこれ以上でかくなられるとちょっと…。

>>306
いつも思うけど、よくこんなに金あるな、と思うわ。
見てる側としては人柱乙な部分もあるんだけど。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 11:47:26.21 ID:AaIkb34i0

オフ会で他オーナーのアホ改造を見て、自分も何かしなくちゃって思ったんでしょ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 11:53:24.67 ID:kCXD/HXI0

ぱてぃちゃん

弄るのは個人の趣味なんで、人様に迷惑を掛けないうちは
自己満足でもチンドン屋でもなんでもいいわ。

ただ事故って保険料率UPに貢献すのだけは止めとくれ。マジで。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 13:55:24.73 ID:tzWlz/n70

とりあえず次期モデルではサイドブレーキの位置をなんとか。
シフトレバーの横にでも。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 14:48:40.52 ID:ZjHQTX0Y0

>>310
じゃまなら、いっそのこと、足踏み式にしてもらった方がいいんじゃないの？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 16:21:09.06 ID:tzWlz/n70

邪魔じゃなくて助手席側ってのがね。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 16:51:34.54 ID:ZjHQTX0Y0

ドリンクホルダーとの兼ね合いで、あの位置なのかね
運転席側にあると、若干高い位置にあるから操作しにくいからとか

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 16:56:09.94 ID:1YAOMC/x0

ジャッキーイクスの乗るポルシェは右ハンドル

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 17:35:11.94 ID:rXyLFLBTP

身長大きいとサイドブレーキは助手席側の方が使いやすい
背が小さい人は運転席側じゃないと引きにくいかもね

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 17:47:28.25 ID:gYu65VLZ0

ドライバーが熱いコーヒー取ろうとしてレバーに引っかけて事故を起こす可能性考えたら仕方ない

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 19:07:10.28 ID:yG/yGOtB0

新型アテンザの幅
1840mm

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 20:13:05.62 ID:oX5TG3S10

サイドブレーキの位置は今のままがいい
運転席側にあったら左手の置き場が寂しいわ
給油口の位置も今のままがいい
他の車って圧倒的に左側にあるからスタンド行くと込み合う
セルフなら降りてすぐに給油できる運転席側にあるのは便利
好みの問題なのかも知れんが、俺はアクセラのこういう細かい部分でも相性がいい

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 20:16:20.43 ID:FfvZ8RHW0

FMCしても車幅は維持してくれ・・・せめて5mmup程度で・・・。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 20:43:19.41 ID:WN4xUgSoO

仮に1795になっても室内は狭い。
それがマツダ

初代デミオが異端

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 20:46:27.34 ID:+uYBczzQ0

>>318
自分はセルフで入れてるけど、給油口の左右と込み具合にどういう関係があるの？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 20:55:25.39 ID:PDDZGz/E0

>>321
トヨタ・ホンダ・スズキ・ダイハツは大抵の場合左
右側給油口は少数派なの

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 21:04:05.59 ID:bF8JbLsz0

次期アクセラはスライドトランク希望

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 21:11:49.78 ID:WN4xUgSoO

スカイ乗ってるが次期モデルの特別仕様が魅力的なら
乗り換えてしまいそうだ。
今回のは、静粛アップが一番うらやましいぜ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 21:12:46.04 ID:klmwN0mKO

マニュアルのMS仕様しか2200載らないんだろ。だったらアテンザにするわ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 21:15:10.57 ID:rXyLFLBTP

安全性を優先する合理的な思想が根源にあるから欧州なと先進国で売れるんだよ
日本のワンボックなどは高速で横転したらほとんどの乗員が死亡するゆとり思想が問題だな

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 21:15:32.06 ID:ZKLm3u300

まぁ細かい事を言えば俺も右側給油口、
左下マフラーのレイアウトが好きだな。
サイドブレーキ位置も不便だとか使いにくいと思った事無いし。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 21:50:20.84 ID:XeY7DQ0p0

室内の広さ求めてる奴って車の見た目はどうでもいいって感じなんだろうからヨタ車でも買っとけばよくね？！

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 22:33:12.02 ID:IveMOWuX0

給油ホースが反対側まで伸びると思っていたのに伸びなかった時の
絶望感

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 00:30:05.95 ID:+Xu8k1JJ0

>>321
俺の行っているセルフは左用と右用の給油機が交互に並んでいる。
一方向からしか入れないから安売りの日とかで左用が満車になっていても右用はガラ明きで
左用で並んでいる車を尻目に余裕で給油できる。
意外な敵はどっちでも給油できるバイク。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 01:16:03.44 ID:1Cr6Y1Js0

岡山県民だけど、大きな交差点の路面には、「合図」という恥ずかしい表示がしてある。(-_-;)
俺以外の一般車両が、適切なタイミングで指示器を出しているのを見たことがない。
まともなのは警察車両と路線バスぐらいだな。
タクシーも全くなってない、呆れるレベル

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 01:18:35.87 ID:1Cr6Y1Js0

>>316
そんな配慮があったのか

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 01:55:07.89 ID:DPBLMhjS0

ATだとサイドブレーキって使わんのだが…
いつも「P」に入れてそのまま。これで18年間、問題なし。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 06:20:27.44 ID:KdpCYQA3I

>>333

http://autoc-one.jp/word/1032542/

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 07:26:12.63 ID:toDarwvyO

>>316
お前頭いいな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 07:49:20.46 ID:vMv6Se3s0

>>333
画像CX5じゃね？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 10:10:38.14 ID:Lg2ygcgs0

給油口ってどっちにあってもよくね？
空いてるレーンが逆でもバックで入ったりすればいいじゃん。
片側からしか入れないGSだと無理だが。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 10:59:42.44 ID:ZtHndxHT0

>>337
昔は給油中、漏れたガソリンが排気管に触れて燃える
恐れが有るとかで、排気管の反対側にする、みたいな
事を言っていた、車メーカーも有ったけど。
アクセラは右だけどアテンザは左だよね。
MAZDAって統一性は無いね。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 12:10:35.24 ID:ztQPcuZ30

ＥＣ諸国は給油口右が主流で
ＥＣ諸国が主戦場のアクセラは右って話を聞いた事がある

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 13:38:53.84 ID:cOx3l1ns0

新型アクセラの噂って何なの？
スカイアクティブ化されて間もないけど
もう出るの？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 13:57:22.39 ID:Pqw3e71c0

2014年じゃないの？
次期FMCは

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 13:58:57.36 ID:BETH4XfR0

次期型はフルスカイ+i-ELOOP搭載+AWD+6ATを希望したい。
エキマニも欲しいけどアクセラのスペースに載せることは出来るのだろうか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 13:59:05.01 ID:q2M0/W9r0

>>340
SKYアクセラはエンジンとATだけSKY化してあるけど、
ボディやシャシーはSKY化されていないし、
4-2-1排気なんかも搭載できなかった（SKY設計されてないから入らないのも当然だけど）
だからなんもかんもSKYになったアクセラにFMCするはず。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 14:46:23.48 ID:UEu1ejA/0

ボディのSKY化って、アクセラの乗り味が好きで乗っているユーザーには最悪の物じゃないのか？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 15:19:07.60 ID:4mBxgy7kO

アテンザと差別するためにディーゼルATは1500以下になるだろうからアテンザが買い

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 15:22:19.51 ID:EiwYUOdp0

いろんなものを載っけてだんだん価格が上昇して次期アクセラは現行アテンザ並の価格になり
次期デミオが現行アクセラ並になるのかな。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 15:31:40.59 ID:UEu1ejA/0

ボディが軽量化と云うの名のコストダウンがあるから大丈夫w

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 17:02:30.30 ID:BETH4XfR0

>>347
SKYBODYの軽量化ってハイテン鋼とセットの話じゃね？
コストダウンどころかハイコストパーツだろ。

で、結局いつも通り内装が削られるとw

ホンダ（昔）：車はエンジンのことだと思っている。内装なんて飾りです。
マツダ：車は足回りのことだと思っている。内装なんて飾りです。
三菱：車とは電子制御のおもちゃだと思っている。内装なんて飾りです。
スバル：水平対向が積んであればもうなんだっていい。内装なんて飾りです。
スズキ：・・・こいつらと一緒じゃだめだ（←最近内装について思い直し始めた）

まあ内装が欲しけりゃトヨタ買っとけってことだな。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 17:35:42.89 ID:492Tdi4j0

トヨタ：車とはTHSを積んだ車の事である。内装なんて飾りです。

追加よろしく

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 18:31:09.48 ID:roJbJYfoP

このスレでトヨタを持ち出す時点でアウトだろ
車の体を成してしないからな
ドイツの友達は日本車で良いのはmazdaだからmazda3を所有しているが、日本人のヨタ車信仰による内装に対する執着が理解出来ないと言っていた

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 18:44:01.15 ID:q2M0/W9r0

日本人は目に見えない物に対して反応が薄い。サービスだったり情報だったり。
足回りやボディ、エンジンも同じく、目に見える内装が豪華な方が反応がいいんだろうな。

チラ裏ですまないが、明日ようやく長期出張から帰れるんだ…。
我が愛車のアクセラとも3ヶ月ぶりに会える。長いようで早かったわ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 19:05:26.52 ID:CslswopF0

日産も教えてよww

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 19:11:54.93 ID:roJbJYfoP

>>351
長期出張乙です
仰る通りコストダウンの駄作車が増えカタログ、スペック厨ばかりなのが悲しい限りです
週末はアクセラライフを楽しんで下さい
私は神奈川県西部の山道を走り美味い蕎麦でも食して参ります

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 19:22:16.08 ID:Uoh934ee0

>>348
トヨタも最近の内装は微妙だけどな
オーリスとか酷いもんだし

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 21:13:12.63 ID:ZYDYNrkCO

世界中、海外でうれまくってるのがトヨタなのは、まぎれもない現実。

アクセラのるのが恥ずかしくなるから、いちいち他社貶めるなよ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 21:29:11.94 ID:LlphdpcsO

安くてそこそこ走るからだろ。
そのうち韓国車に抜かれるよ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:06:10.07 ID:WCz8fNwn0

トロント(カナダ)にて、アクセラがとても多い気がする。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:15:15.76 ID:BJFjuE950

フランスに渡米したときにもアクセラ結構見かけたよ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:20:56.04 ID:EClJnFSG0

去年、オーストラリアでは一番売れた車だったから日本のプリウスみたいにそこら中走ってるのかな。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:25:19.26 ID:7OrpeQjp0

ドイツじゃプリウスよりはよく見るな。
まあときどきだけど。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:29:14.27 ID:YA+6UcHD0

>>348
マツダとスバルとスズキとスターレットしか乗ったことがないから内装がいいってことがどういうことか分からないの
知らないほうが幸せ？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:30:11.34 ID:492Tdi4j0

俺は突っ込むぞ　フランスに渡米って！！！

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 00:07:00.18 ID:fVHuJDOm0

>>359
オーストラリアは、トヨタとフォードが強い。
あと、ホールデンという自国のメーカー。

マツダも走ってるけど、そんなに見ない。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 00:14:07.00 ID:Q/MP9kJS0

>>363
オーストラリアは行ったことないから何とも言えないけど、
ストリートビュー見ると、アクセラが写ってる頻度が高くてびっくりした

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 00:35:28.31 ID:GnAFjA4bP

>>363
オーストラリアでアクセラ売れてるってのはデマだったのか？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 00:43:20.83 ID:KNcfVjjR0

「マツダ３」が首位に、豪州車種別販売［車両］
シドニー・モーニング・ヘラルドが入手したデータによると、2011年の豪州の車種別販売でマツダの
輸入小型車「マツダ３（日本名アクセラ）」がホールデンのコモドアを約600台上回り、首位に浮上
したもようだ。車種別ではこれまでコモドアが首位の座を維持していたが、15年ぶりにマツダ３に
明け渡した。マツダ３とコモドアの販売は激化しており、11年の単月販売では６度も順位が入れ
替わった。豪自動車産業会議所（ＦＣＡＩ）はきょう５日、11年の新車販売台数を発表する予定だ。

http://news.nna.jp/free/news/20120105aud003A.html

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 01:07:06.42 ID:5sfdriq70

>>366
V6 FR車相手に随分と善戦してるんだな。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 02:41:32.81 ID:vfHbC2M40

早く回生ブレーキつけて

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 02:56:17.17 ID:U3Lh5F0C0

オージーは独自に「SP23」とか「SP25」なんてグレード付けてるだけに
力入ってるんじゃない？
モータースポーツも盛んだし。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 03:25:33.50 ID:3OdsL7mg0

海外のマツダ内の売り上げの約七割がアクセラという現実
日本ではデミオがメインだけどw

で、レジャー好きな外国人にも人気のアクセラなんだが日本人は車内が狭いって文句言ってる？
ハハハハ…冗談だろw

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 05:58:47.25 ID:O97iinnU0

いや狭いもんは狭い

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 07:14:47.96 ID:dCYX/jy30

鶴瓶かよ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 08:14:42.58 ID:wxlKIRbA0

>>365
７月の海外生産を含む海外向け新車生産（販売じゃないよ）

最大手　総生産７７万５千　海外向け約６０万
俺が乗ってる会社の車　総生産１０万２千　海外向け約８万台
前年比でオセアニア向けもすこし減少

という数字。
先進国から紛争地域まで、どこでもはしってるのが最大手のカー
ピックアップはタリバンの主力戦力だったという・・・

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 08:16:38.25 ID:wxlKIRbA0

1755ってのは出っ張り部分があるから
マツダは全幅あっても狭い。

絞込みのあるエクステリアが好きなんじゃろ？
ならこれでいいのだ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 08:53:21.18 ID:wpobi/J50

全幅があるのに車内が狭いということは、その分衝突安全性が高いということか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 08:57:08.01 ID:nwZjfOJ60

アクセラ気に入ってるんだけど、MIDが気に入らない。
あんなどうでもいい情報（エアコン情報、istop時間等）をあんな見やすくていい位置に置く必要ある？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 11:31:38.93 ID:/GEyNSsj0

新アテンザはコストダウンで時計やディスプレイがエアコンスイッチ上に改悪されたね。
次のアクセラもあんな感じのレイアウトになると思うと残念だ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 18:08:38.26 ID:HdBPsKXIP

>>375
欧州車はみなそうじゃんか
安全のためにコストやサイズの拡大に使う
家が狭いからって車に広い居住空間を求める日本人の思考がチープなだけ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 18:30:07.13 ID:BVqM2ati0

広い車がよければ、ワンボックスとか乗っとけばいいんじゃないの？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 18:35:43.28 ID:HdBPsKXIP

マイクロバスの中古を買えば2LDKくらい出来そうだしな

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 18:41:11.95 ID:Tw8+IjB10

右折車線のない片側１車線の道路の先頭で、信号が変わるまで合図しない下手糞腐れカスは何なの？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 18:45:10.54 ID:OLi9GnEA0

MOのカメラはMIDに表示されるって聞いたけどどんな感じじゃろ
フロントカメラ付けたいけど後付は無理だよね

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 18:54:54.26 ID:sy44QDel0

ワシの地元にはアクセラの教習車が非常に多い。
昔初代いすゞアスカ（その頃はアスカの教習車が多かった）
の取り説には、「タクシー仕様車」｢教習車仕様」も
グレード一覧に出ていたが、アクセラもそうなの？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 20:34:36.20 ID:PGxEayYV0

>>381
岡山のバカ民族が殆どそれ。
手前でウィンカー出す奴なんか見たことない。
岡山って朝鮮レベルと聞いていたが、本当に変わりないわ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 20:39:28.37 ID:CPj8ScJO0

岡山って、信号がへんなとこにない？
従うべきなのかそうでないのか分からない信号がよくある。
すれ違いでごめん。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 21:00:30.16 ID:z3hmnuRq0

>>358
遅レスで悪いが、渡米じゃくて渡仏な

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 22:57:35.70 ID:6cOw7SX30

遅漏すぎるわ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 00:00:57.07 ID:pk+hfrfN0

今日、走行5000でようやくi-DM先生が3rdステージになりました記念カキコ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 00:06:52.95 ID:6b5s5g0R0

>>388
おめ。僕も3rdだけど4.3～が壁ですぜ。なかなか点数とれない

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 00:56:34.71 ID:hYbhOMOk0

楽しく運転する事がメリットの車でi-DMに
縛られてる人見るとちょっと可哀相に思えたりする。
エコ運転が楽しいと感じてる人ならいいんだけど、
そうじゃなかったら残念だな・・・。

俺も低燃費運転は好きだけど、
雁字搦めにされるなら嫌気指しちゃうと思うし。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 01:02:21.71 ID:rJKpjPwPO

俺は青判定に収まる程度の加速狙うのがちょっと楽しいけどな。
ただハンドリングが楽しい車なのにハンドル操作の減点基準が厳しすぎるかなとは思う

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 01:04:36.74 ID:kkwvc3Kx0

広さも求めるならプレマシーとかでいいんじゃなの
ミニバンの中では走りもいい方だし

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 04:29:22.29 ID:YuzHlrze0

>>390
乗り始めはそういう気持ちでいたが、
白がつく運転って普通に不快な運転ってことに気づく。
点数とるための運転になっちゃうと意味がないけどね。

リミット解除して5thまでランク上がったが、
ここまでくると、点数とるための運転しないと4.8以上とか無理。
さすがに投げた。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 04:31:06.55 ID:TBzdTi6iO

次期アクセラに新2.5Gエンジンの圧縮14バージョンのせてほしいな。
200馬力、27キロで燃費が17ぐらいで。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 09:50:09.42 ID:rY5ycnse0

ぼくのかんがえた、さいきょうのあくせら

夏休みは終わりだよ、ぼく。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 11:01:52.98 ID:xe1O6UVs0

アテンザの新型を見て
アクセラの新型は1100kg台にならないかと期待する

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 13:47:33.40 ID:Yxlj1LXA0

最低でも維持くらいにしかならんよ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 17:44:41.84 ID:+A/ee/yHO

ベロ赤セラかっこいい

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 18:16:13.33 ID:KWricrvt0

>>396
重量はぶっちゃけサイズ次第だけども
次期型は心を入れ替えて1500ccモデルを作ってもらいたい。

シャシ・ハンドリング・フットワークがどんなに優れていても
あのパワートレインでは誰も食指が動かない。
逆にフルスカイ化すれば1500グレードは大化けする見込みあり

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 22:35:50.32 ID:5WxZDGuU0

>>399
残念ながらスカイプラットフォームは現行のフォード共通
プラットフォームに劣ります。
現行のアクセラのハンドリングはフォードのおかげ。
マツダ独自に戻った瞬間、アクセラは
ファミリアに退化します。次期アクセラのリヤサスは
ストラットみたいだし。
アクセラ買うなら現行型がオヌヌメ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 22:37:59.16 ID:LSx+xq9o0

>>399
逆にこのサイズまで来ると、1.5って需要ない気がするんだよね。
旧インプもそうだったけど、買ったら負けなイメージで見られるグレードでしょ。
そこはもうデミオ・ベリーサに投げちゃっていい気がする。
旧オーリスの1.5なんてもっさり過ぎて見てられなかったぞ。

アテンザの上位グレードが2.5と2.2Dなら、アクセラは2.0と1.8Dでバランスとった方が
自社食い避けるためにもいいのでは？
あとはマツスピアクセラで2.3ターボか2.2Dを用意すればそこそこみんな幸せになれる気がする。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 22:42:53.98 ID:GHr8oFwA0

中身なんかどーでもええ
今のアクセラが一番カッコええから買うんだべさ
スペック厨はミニバン乗りの車内空間厨と大して変わらんべ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 22:47:01.93 ID:zCyGZhf+0

>>401
営業車に1500は必要。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 22:53:13.54 ID:nu2/gqSS0

普通に１５００の方が売れてるだろ
むしろデミオの上位グレードと同価格でこのクルマが買えることを評価すべき

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:38:05.40 ID:RMdy7e930

見た目(だけ)気に入って買うって層にはまだ1.5は必要かもな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:46:25.00 ID:fGhLAOGg0

>>400

＞残念ながらスカイプラットフォームは現行のフォード共通
＞プラットフォームに劣ります。
＞現行のアクセラのハンドリングはフォードのおかげ。
＞マツダ独自に戻った瞬間、アクセラは
＞ファミリアに退化します。次期アクセラのリヤサスは
＞ストラットみたいだし。
＞アクセラ買うなら現行型がオヌヌメ。

嘘つき。
スカイボディーで変わるのは
フロントサスがダブルウィッシュボーンから
ストラットになるんだけど。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:52:37.57 ID:He4AClB80

車検で、下回りの錆止め施工(一万円)する？と聞かれたけど、
みんなどうしてる？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 01:50:59.99 ID:yceXVamg0

下回りの洗浄とブラック塗装のことかな。
オレは駐車場は舗装だし海やスキーにも行かないので車検2回に
1回の間隔で施工している。下回り塗装を行わない車検の時は、
浮いた費用でATF交換を行っている。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 03:08:21.44 ID:IIJxiogt0

見た目がいいと手入れするのが楽しいなぁ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 03:26:32.53 ID:M5lcdLy70

今はブラックではなくクリアもあるんだよね＞下回り塗装

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 06:58:58.88 ID:3xuOWs0a0

へぇ～？
フロントサスがダブルウィッシュボーンとは知らなかったなぁw

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 08:12:35.36 ID:2wq1R4Fz0

先代も現行もアクセラはフロントがストラット。リアがマルチリンク。
初代・２代目とフロントがダブルウィッシュボーンだったのはアテンザ。
どうやら３代目からフロントがストラットに変更になったらしい

夜中に酔っ払って書き込むからこういうことになる

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 09:13:17.57 ID:+k2RzTn90

バッテリーにカバーみたいなのがかかってるんだけど
このバッテリーってメンテナンスフリーなの？
バッテリー液換えなくていいのかな？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 09:14:28.28 ID:+k2RzTn90

↑
×　換える
○　補給

415 ：走りのセダン：2012/09/02(日) 11:06:33.74 ID:rnO3dKRd0

１５００の方が、フロントが１００キロ軽いから下りは明らかに運転しやすい。
平坦な道でも、カーブでアンダーステアが出にくくて安心感がある。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 14:02:00.10 ID:FpYv0fHe0

正直FFのテンゴの限界は車重1000kgだと思うわ。
今の車は色々くっついてるから重くてなあ。
アクセラも軽そうに見えて1200kg以上あるし。
テンロクまで行くともう少し引っ張れるんだけど・・・。この100ccにものすごい隔たりを感じる。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 16:18:58.75 ID:Tyt0fhLI0

>>415
そうですね。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 17:10:51.06 ID:BWiiFRiwO

アクセラも次期型はアテンザみたいなヌルヌルエクステリア＆カクカクインテリアのダッセー車になっちゃうんかなあ。
技術はかなり進歩するだろうに残念でならない

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 20:21:35.06 ID:54MraKnI0

今だって十分ヌルヌルだと思うけど

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:27:54.60 ID:lcrg/+S3P

1.5Cがナビ付きで32万引きってチラシが有ったんだけどマツダは
これくらいがフツーなんですか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:31:50.92 ID:rR9lyyRz0

>>420
スカイアクティブ系とそれ以外では別次元の値引きぶり

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:23:43.70 ID:HiB5XoNR0

値引きはスカイでがんばって10万＋αぐらい。

値引き含めてコスパ考えたら、15sはこの車格では最強の部類だと。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:30:57.71 ID:mjIXKXTF0

CX-5もタケンザもインテリアデザインはあまりそそられないな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 00:12:32.31 ID:CSIB19Rp0

>>422
乗り潰しなら最高、乗り換え考えてるなら下取りもそれなりなのでまぁ普通

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 02:21:45.08 ID:uIujsGRE0

右折車線のない交差点の先頭で、信号が変わるまで合図をしない下手糞腐れカスは何なの？
指示器は直前に出す、あるいは出さないのが上級者、キリッ、みたいなゴミは何なの？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 06:05:07.88 ID:YODFRgJE0

いつも指示機ネタを書いてるはヤツ怒り過ぎだろw

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 06:57:50.12 ID:5qFsS1500

どこの国の話だよ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 07:41:55.74 ID:Dr7xGCOq0

アチコチのスレに出没している粘着材ですw

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 07:59:21.83 ID:4t/moN0J0

>>425
交差点で信号待ちの際、停止線手前で止まっている奴も追加ね。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 10:11:17.66 ID:bYCGq4Qp0

信号待ちなら停止線の手前で止まるだろ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 12:28:45.58 ID:y73Y6F32O

>>423
インテリアは流麗さが全く見られないし逆に退化してるな。
現行アクセラやアテンザが良いだけに

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 13:05:27.32 ID:tHsiLAAk0

>>429
車１台分以上開けて止まってる輩もいるよな。
スペースの無駄使いだから直ちに止めろ、と思う

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 15:21:31.34 ID:QRZxGwb90

現行アクセラのインフォメーションディスプレーは不要でしょ
だからCX-5はオーソドックスにまとめてる。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 15:34:04.31 ID:nJt1Du3O0

>>433
アレに常に前方の赤外画像表示出来れば良いのにと常に思う。
熱源は強調表示でさ。
人間の視覚外をカバーすれば夜間や雨天の安全性上がるだろ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 16:23:47.27 ID:ox1TYN1S0

>>434
この頃の暑さだと、道路も人も同じ位の温度だから
色付きなら、真っ赤かになりそう。

コーナーカメラや、バックカメラを取り付ければ
表示可能みたいな、選択肢が有っても良いのに。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 17:50:11.57 ID:0FWDcuyU0

なんで左足を置くフットレストの位置にマットが無いの？欠陥商品だろ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 17:51:31.96 ID:tO0iExc+0

フットレストにマット？どういうこと？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 18:25:37.06 ID:CSIB19Rp0

cx-5といい真アテンザといいあのギョロ目は何とかならんかな。
アクセラの切れ長の目があんなのになってしまうん？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 18:56:30.29 ID:DKYmr7eaP

買えない厨と、買い換えられない厨のチラ裏はみっともないのぉ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 19:03:52.52 ID:HlZ4Bj4O0

age厨は馬鹿の法則。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 19:36:55.56 ID:Mcbzv6570

初代アテンザ乗りだけど、質問。
新アテンザがでかいので、次のアクセラを買おうと思ってるんだけど、オマイラは乗り換えるの？
それとも、新しい顔より今のアクセラの顔の方が、気に入ってる？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:11:26.63 ID:FWiYyRKU0

>>441
ハイブリッドだったらスルー
内燃機関が劇的に進化してたら考える

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:28:11.27 ID:LtPGuW/b0

>>441
初期ベリーサからの乗り換えだったのでまだまだ乗るつもり
まあぶっちゃけ無理してほぼフルオプションの20S買ったんで金がないｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:45:17.48 ID:ox1TYN1S0

>>441
スカイアクセラ買ったのでしばらく乗り換え無し。

もし、横幅増えたら、使ってる立体駐車場に入らなくなるし。
そして443さんと同じく、金も無いw

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:03:46.74 ID:UYUvtPwK0

CX-5とか新アテンザの顔は結構好き。

マツダって違う車種でも同系統の顔になるものなの？
初心者ですまん。

現行デミオもアクセラもプレマシーも同じ顔に見える。
もちろん細部は違うが

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:17:28.67 ID:RhTwWxNz0

>>445
>違う車種でも同系統の顔になるもの
年間100万台くらいのメーカーは世界中だいたい同じ顔では？
トヨタやGMはそれでは困るので、いろんな顔や別ブランドにする。。。
ぐらいが普通の解答だと思うな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:17:43.95 ID:5q2SJb2t0

結構似た感じになる

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:26:55.57 ID:9yQx0Hns0

>>437
フットレストであろう位置だけ、下地が剥き出しで、汚れるじゃん。
本来は、プラスチックのプレートがあるはずなんだけど、コストカットかな？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:37:22.48 ID:RS2X/yj10

>>446
俺は445ではないんだけど、
年間100万台くらいのメーカーは世界中大体同じ顔では？
ってのが意味が良く分からない。
車のこと詳しくないからかもしれないけど。
>>447みたいなのが普通の回答だと思う

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:42:17.20 ID:61H3q2v60

>>441
俺は初代アテンザからスカイアクセラに乗り換えた
ロードノイズ以外は不満はないから4代目が出るまで乗るつもり

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:45:44.83 ID:UYUvtPwK0

ぱっと見てスカイラインとフーガ、ヴェルファイアとヴォクシーくらいしか
同じ顔だなって思わなかった・・・

車初心者だとこんなものか。
外車だとプジョーはほぼ同じにみえる、アウディもそこそこ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:51:28.15 ID:F754onJZ0

スカイアクセラ乗っているが下取り価格次第で乗り換えます(^q^

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 22:00:22.28 ID:9EU9ZMV50

>>442
市街地で燃費の良いＨＶか
郊外・高速で燃費の良いディーゼルか
燃費はそこそこだが軽くてハンドリングは抜群で値段が安いガソリンか

お好きなのをどうぞ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 22:37:14.26 ID:QwWyNDAn0

>>434
赤外線センサって、今はそんなこともできるのか。
クソ高いナイトビューですらアクティブ方式だったが。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:03:19.76 ID:Dr7xGCOq0

パッシブ＆アクティブと　サーモグラフィでは少し違う

でも>434が云っている人間の熱源を追いかけるサーモグラフィでは　より大きな熱源であるエンジンが近くにあるから難しいと思うな

たしか、BMWが赤外線カメラ(パッシブタイプ）のカメラをフロントに搭載した車種が在ったよ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:15:56.05 ID:Eve2RMjW0

>>455
熱を見るサーモじゃなくて、熱から放射する赤外を見るんだぜ。
http://www.youtube.com/watch?v=BIcAG6lcziY&feature=player_detailpage#t=13s
こんな感じ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:35:29.36 ID:XmaMwBvPO

アテンザは安物のフーガみたいになってしまったので×
現行にスカイ2500Gとスカイドライブ積んだ仕様で良かったのに、それなら300万でも買ったが。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:49:42.47 ID:9Cu47Kfc0

タケンザはどれだけ新型マークXの市場を食えるかな。
車格に対して2Lと2.2LDしか無いのは厳しそうだけど。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:53:13.50 ID:islpPW/w0

2.2D乗ったことないのか？あれはいいぞ
まあスレ違いだがな

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:55:52.36 ID:J6iV2I3V0

アテンザはでかすぎて、日本ではあんまり売れないよ。
でも、外装も内装も良いからアメリカや欧州では売れると思う。
まぁ、価格にもよると思うけど。
マークXと同じサイズならアテンザ購入してたかもw

来年でるらしいアクセラに期待してる。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 02:09:33.43 ID:qEGmMU210

あれ？
SKYACTIV-G 2.5L あるから車格云々は大丈夫じゃね？

こいつが原因で一部暴れているのがいるそうだが気にしない

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 09:14:45.80 ID:XGsOxM1I0

乗り換えるかどうかは消費税がどうなるかによる

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:41:57.05 ID:EqvIGQbN0

>>460
やっぱり来年？

来年だとＦＭＣの間隔としては短すぎるけど
急がれるフルスカイ化にはシャシーからの変更が必要だから
今の時代としては異例の４年でＦＭＣってことかな？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:54:12.05 ID:4CcJgDj30

2.2Dは中間からのトルクはさすがって感じだけどそれから上は
なんか今一に感じた。2.0G載せたnewアクセラの出来に期待。
出来ればスポーツモードなんか搭載して出だしのモッサリを
何とかして欲しい所

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 11:10:04.43 ID:zV1ZOKk70

2014年4月・・・消費税率　8％
2015年10月・・・消費税率　10％

まだ閣議決定ではないのでアレですけど　まぁこのまま逝くんだろうなぁ
来年の３月までに買い替えるのが吉ですな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 12:21:08.10 ID:XmaMwBvPO

そもそもマツダ自体が資金力の無いケチな体質だからモデルサイクル長いんだよね基本
来年だとしたら異例の早さ。かつて34スカイラインがゴーン体制で急ピッチの車種改革が図られわずか3年でモデルを終えたのを思い出す

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 12:30:30.30 ID:BBCnyLUqO

アテンザ発売後、来年頭にコンセプトカーをアメリカのMSに出して、
東京MSで市販版披露じゃないかな？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 14:22:45.84 ID:4CcJgDj30

自民、民主、維新全部増税推進だからな、、、、まぁ輸出企業にとっては
プラスに働くからマツダにはいいことかもしれんけど

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:31:41.03 ID:mv/ra1o70

>>465
200万で20万か・・・
あたりまえだけど・・・

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:59:30.23 ID:4Wp1dfdU0

>>466
今のアクセラはデザインで人気ないから、フルスカイできないなら
渡りに船だろ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 17:22:09.44 ID:pX0mrWdq0

インプと同じで次期アクセラが初代アテンザ層をカバーするんだろうね。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:27:50.75 ID:XmaMwBvPO

アテンザが2リッターATで1370キロだってよ。あれだけ肥大化したのに
次期アクセラ2リッター1200キロ代は大いにあるな

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:38:11.70 ID:+P1GQqcGP

>>472
アテンザとアクセラがほぼ同じ車重になる訳無い
君の薀蓄はいらないから愛車アクセラを語ってくれよ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:53:31.92 ID:oMRbyCg+0

来年秋のFCがスカイアクティブ含めてかなりよくなりそうだから今アクセラ買うのは躊躇われるな
まあ、減税、補助金、税金の事考えると今がいいかもしれないが

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 19:45:54.89 ID:9Cu47Kfc0

>>473
http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2012/09/-mazda6.html

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 19:49:58.07 ID:EvCaZdd5O

>>473
新型アテンザ2.5Lでも1410kgだぞ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 20:02:09.53 ID:GO9ywguy0

アクセラも巨大化しそうな気がするけどな
4-2-1がどうこう言ってたし

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 20:02:51.73 ID:iMtEtYKf0

グローブボックスのランプがつかないんだけど原因がわからん。ヒューズってある？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 20:29:40.43 ID:k4zoV1dj0

>>478
ヒューズかもしれんし、電球切れたのかも。

グローブボックス内照明、あれスモール連動だけど閉まってても点きっぱなしらしいぜ…？
せめて開閉と連動させてくれよ。そこまでケチらんでも…。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 20:50:09.72 ID:aGEXyu330

>>441です。
レスくれた方ありがとう。
現行のアクセラのデザインも笑い顔以外は好きなんだけどな・・・。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:12:00.85 ID:qONZjMNa0

笑い顔が結構好きだ・・・安い車だからこそちょっと可愛げがあって。
高級車だったらやだなｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:23:39.45 ID:FXvKeCEa0

>>465

＞来年の３月までに買い替えるのが吉ですな
　
２０１４年って再来年なんだけど、ちょっと間違えてるような気が．．．

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:01:16.84 ID:xpOEiTOa0

>>481
俺もあの笑い顔に独特の迫力があって好き。
マツダは笑い顔路線止めちゃったので、この顔が好きなら現行型しかない。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:15:38.00 ID:ND//OikJ0

>>473
無知なくせにしゃあしゃあとまあこの上ない馬鹿だなお前w

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:42:30.33 ID:RvTDtUWR0

>>475
さすがに軽すぎる気がする
燃費みたいに計測方法が違うんじゃないの？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:40:51.60 ID:CmVZolQs0

アテンザとアクセラがほぼ同じ車重になる訳はほぼ無いのな確かだな

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 01:24:08.19 ID:6epgNWkX0

>>486
×：ほぼ無い
○：無い

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 06:41:19.01 ID:iEc00iSd0

みんな笑い顔と言うけれどインディゴを正面からみると悪魔顔に見えるんだぜ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 14:42:20.62 ID:QwBy2/6CO

笑い顔って言っても後期型はフォグ周り引き締められて普通にかっこよくなったと思うが
前期型は全然買う気なかったけど後期に惚れて新車買った

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 15:18:48.83 ID:A7s+vdZ90

角フォグモデルのほうがカッコいい

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 16:28:02.82 ID:u3T8ZCYX0

>>490
だな。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:03:29.48 ID:5TSS6M2aO

そんなの、ただの好みの問題。

俺はスカイ乗ってるが初代がすきで、次が今のデザイン。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:36:19.95 ID:z0VJeMla0

だね、私は○フォグのほうが好きだから人それぞれだね。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:52:57.18 ID:cjOHpRmV0

>>489
開発当初のデザイン見てると見事に後期顔なんだよな。

何故か生産直前でナガレ者になったけど、
アテンザ後期もとってつけたナガレ顔でかなり違和感増したし、
あの時期にデザイン部門でなんらかの圧力があったのは確か？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:07:09.85 ID:dbi4D0gQ0

ＭＳアクセラが最初から丸フォグだよね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:30:06.42 ID:4AnczwuX0

>>488
悪魔はビアンテ、アヘ顔とも言うが

俺は今のニヤケは好きじゃないからパスして、アテンザに流れた。
でも新アテンザも好きになれそうにないからもうどこへ行けばいいのか、、
まぁ乗っちゃえば顔なんて見えないしマツダ好きだから
何かしらには乗り換えるだろうけど。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:34:06.69 ID:LJC1dKyq0

>>494
普通製品を作る時は選択肢としてABC案くらい作るでしょ。
開発当初の丸フォグもその一つだったってだけで、別に丸フォグにしたかったのを圧力で角フォグにされたと考えるのはひねくれでは？

MCで丸フォグになった本当の理由は分からないが、コストダウンの可能性だってある。
まあスカイアクティブを載せて値段そのままってことはその他の部分にしわ寄せが来ていても不思議じゃない。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:54:54.71 ID:a8BVmzZAP

角フォグは暗いから、汎用の丸フォグにしたんじゃないの
大雨の夕方とか、霧の山道でマイナー前のダチとマイナー後の俺ので確認済み

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:07:19.57 ID:OdF47Nvp0

【自動車】7代目VW『ゴルフ』がデビュー [09/05]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1346812816/

やっぱりゴルフのイクステリアデザインは好きになれないわー。インテリアの高級感はさすがに素晴らしいな。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:20:15.73 ID:2P+0IVnG0

>>498
それが理由なら、フォグが標準装備されていないグレードを作るとか、本末転倒だろｗ
前期は全車標準だったからな。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:17:44.94 ID:cjOHpRmV0

>>497
いや、ABC案の後の絞りこんだクレイモデルの段階での話。
そこから生産モデルにする段階で突然フォグの形が葉っぱ形のナガレデザインになっている。
ソースは「アクセラのすべて」ね
フォグとリアバンパー下あたりの処理以外は生産版と変わらなかったから、ナガレデザインに合わせた変更として推察できるわけ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:25:52.68 ID:cjOHpRmV0

>>497
どうもフォグランプそのものの形の話してるようだね。失礼。
角フォグか丸フォグかはクレイモデルの方では無かった。
先の話はフォグを埋めるグリルの形状のこと。
個人的には、後期の四角いサイドグリルにこそ四角いフォグを埋めて欲しかった。
超絶カッコ良かったハズだ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:42:49.23 ID:u3T8ZCYX0

前期型3年半近く乗ってて、後期型とあまり比べた事無かったから、
フォグが丸くなったのしか知らんかった。外観の話ね。
今度じっくり見比べてみよう。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:18:01.04 ID:j/Rp+Ln10

交差点手前の右折車線に入るために、はるか後ろから合図もなしに対向車線にはみ出して追い越していくカス、危険だから止めろ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:47:16.87 ID:KV2kNa510

age厨は馬鹿の法則。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:52:52.56 ID:RKLVTuxm0

値段と外観に惚れて15S契約しちゃった！
早く納車されないかなぁ～。それまでしばらくニヤけておこう

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:03:10.23 ID:j/Rp+Ln10

>>505
そんな法則は無い。
なぜなら、age厨の俺が賢いから

508 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:04:35.71 ID:K+p802bP0

>>507
その賢さとやらを証明してもらおうか

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:22:08.26 ID:j/Rp+Ln10

小学校６年と中学校３年の義務教育をきっちりストレートで修了している。
それにとどまらず、知的好奇心を満たすため高等学校に進学し、見事４年で卒業した。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:24:25.12 ID:dMUH203RP

初の車検中、たった数日とはいえ代車に乗ってると自分のアクセラが恋しくなってくるな…

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:27:52.72 ID:kufBHcUq0

>>510
そこはいの一番で>>509につっこみ入れるところだろ。。。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:44:32.88 ID:JQJda0OH0

>>511
えっ、十分賢いじゃないか。

513 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:56:08.80 ID:K+p802bP0

せっかく振ったのに>>509が損した流れになってワロタ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:11:58.80 ID:7qoX2cBx0

クソつまんねえネタなんか無視でいいんだよ

515 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:13:57.63 ID:GVDT37sb0

たまにはいいじゃないの

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:41:58.22 ID:hahwoZhS0

>>514
ならお前が面白いネタ提供しろ、カス

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 10:20:26.59 ID:ldK8Ev5T0

きっとアレだ。
予測不足と状況判断力不足でi-DM先生に怒られっぱなしなんだよ。
当然運転技能も本人が思ってる程ではないから、他車だけが原因
じゃないんだが。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:20:03.18 ID:1bwIDhgQ0

いつものアクセラスレですね。通常営業。

519 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:24:51.13 ID:GVDT37sb0

なんでマ○コとか隠字にすんの？
童貞なの？

520 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:25:31.69 ID:GVDT37sb0

すまん誤爆した…

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:38:27.53 ID:wrjnsT8N0

DXがどうしたって？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:48:03.64 ID:EUIgcVgpO

アテンザはガソリン260万、ディーゼル290万からだってな。
次期アクセラは220 250くらいかな

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 19:13:52.43 ID:MfbiBmLe0

>>522
もしそれが本当なら、2リッターモデルは消滅だな。
ロシア仕様に2リッターがあるから無くなるとは思えないけどね。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 19:17:27.88 ID:jLCFEvu1O

BL前期なんですが、バックミラーの付け根のちょっと運転席側の青い光ってなんの意味があるんですか？
室内灯の間の光はシフトノブを照らしてるってのは前に見たんですが。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 19:19:28.33 ID:hfjC6XlmO

国内仕様の新しいアテンザのGは2リッターだ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 19:37:29.20 ID:UY8PjXrv0

それってＥＴＣアンテナのＬＥＤインジケーターじゃないの？
Ｐａｎａのヤツ。カード挿してると青く光る

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:21:38.23 ID:EUIgcVgpO

>>523
言っとくけど2リッターの価格だぞ
2500は無し

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:24:45.98 ID:jLCFEvu1O

>>526
サンクス。カード抜いたら消えました。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:11:00.28 ID:MfbiBmLe0

>>527
ごめんアテンザのことを言いたかったんだ。
…もしかしてアテンザはその価格で2リッター？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:30:19.48 ID:xFvePp190

ＫＯＤＯのアクセラは
いつごろ出るの？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:40:36.83 ID:0lJc2SRd0

>>522
アテンザは２５０万から。２０S

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:41:30.37 ID:0lJc2SRd0

連投申し訳ございませんが、
新型オーリスのサイドビューがひどくアクセラなんだけど、どうなん
ttp://response.jp/article/img/2012/08/27/180285/468388.html

533 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:52:26.55 ID:GVDT37sb0

もうオーリスの話は

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:12:46.86 ID:cMUACYJB0

インテリアも尻もじゃない？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:35:23.41 ID:rfmo4UcW0

劣化コピーもいいとこだなw

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:41:55.80 ID:0lJc2SRd0

まじでガッカリしているｗ
ヒュンダイのi30もかなりアクセラだと思ったけど、
オーリスより遥かに上手に消化しているわ
ttp://img.kakaku.com/Images/prdnews/20110908164651_928_.jpg
（嫌韓とかは抜きにして、ね。デザイナーは欧州だろう）

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:46:40.95 ID:vmMERyAb0

フロントグリルが日産風だと思ったよ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:49:46.13 ID:7NhXPU9z0

>>536
BRZっぽいようなプジョーっぽいようなアウディっぽいような

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:53:20.52 ID:xpEpZE1v0

アテンザもしくはアクセラの
3.0もしくは3.5リッターモデルはいつ出ますか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:55:22.65 ID:bvGV93lX0

ヒュンダイはパクリばっか・・・
とはいえ新型メガーヌもアクセラっぽく見えるから
今や普遍的なデザインなんじゃないかなぁと思う

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:01:59.94 ID:cMUACYJB0

もうどこもグリル大きいしね

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:06:30.44 ID:0lJc2SRd0

衝突安全性（対人保護）のために、グリルを突き出して大きくして、ボンネットを盛り上がらせるのが、
必須となってしまった。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:21:23.46 ID:b09zbAGx0

>>539
3.5リッター相当のMSアクセラがあるので
大排気量モデルは出ません

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:53:24.54 ID:rfmo4UcW0

>>536
フォードのフィエスタのパクリじゃね？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 00:04:05.04 ID:QqPBs/380

他社他車disはお腹いっぱい

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 01:33:31.99 ID:3fR37hDO0

5ナンバーでギリギリの道は、やっぱり苦しい？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 01:58:25.03 ID:aKDO7pIPO

本当に5ナンバーでギリギリなら物理的に無理

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 02:52:37.46 ID:825KEBTu0

直線の路地なら行けるだろうけど長いので角は無理
というか安全のためにも余裕のあるやつにしたほうがいいと思うんだが

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 07:36:26.39 ID:TAOLUi//0

ミラーからミラーの幅はアクセラもデミオも
ほぼ同じ。すれ違いなら、デミオで行ければ、アクセラもほぼ
大丈夫。長さが有るから、直角カーブはキツいかもしれないけど。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 07:59:48.83 ID:hyXUmH6vO

>>529
その価格で2リッター
それぞれCX-5より35万高くしてくるとはな。
2500は無いしガソリン2000買うなら次期アクセラ待ったほうが良いな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 09:10:50.23 ID:lrgwjOGB0

キャパシタ分って１０万位なのかな？エンジンは同じだし装備的に
変わらなければアテンザちょっと割高に感じるね。でもサンルーフの
オプションがあるのはいい！。次のアクセラにも是非設定して欲しい

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 13:50:02.24 ID:K5aUCoHj0

>>551
一回でもあれを付けると「無駄装備」以外の何物でもないと気付くぞ。
一応忠告はしておく。買うのは自由だが。

まず単純に重量が増す。
重量が増えていいことは何一つない。

そして頭上に重量物が来るせいで重心が高くなる。
おっさんセダンや元から重心が高いSUVならまだしも、
スポーティーな車に付けるとハンドリングに悪影響が。

更に本来一枚板のルーフに継ぎ目ができることで剛性不足に。
これもコーナリングに如実に影響が出る。
ちなみに俺の前車はサンルーフ部から雨漏りして終了したw
ルーフが歪んだ。

トヨタ車ならともかく、足回りが真骨頂のマツダ車に付けるのはもったいない気がする。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 15:06:05.87 ID:l46UtJVJ0

レーサーさんですか(笑)

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 16:08:43.00 ID:ezb6lhBx0

俺もサンルーフは絶対要らない派だな
普通に街走っているレベルで車体が軋むし　経年で雨漏りするし　室内狭くなるし
オプションで金もかかるし　良い事無い

サンルーフが付いている車からサンルーフ機構外してカーボンの屋根付けて軽量化＆補強というのはやってみたい気がするw

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 16:25:07.22 ID:7KnGJq5S0

オーリスのようなパノラマルーフなら
雨漏りの心配は減ると思うんだが…

俺は開口しなくて良いので光を取り込めるパノラマルーフ希望

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 17:26:50.78 ID:gMAcKQRR0

>>555
室内が熱いし寒いし要らないです

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 17:30:33.84 ID:7KnGJq5S0

>>556
不人気すぐるｗ
デミオやアクセラでＯＰ設定無いのが分かったわ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 17:31:16.43 ID:B5o1LQpI0

夜中ふと見上げると恐ろしい顔の老婆がのぞき込んでいたら怖いから要らないって意見に対し、
要る派は陸橋や階段を上るJKを急な角度で下から見られるだろってのがねぇw
まあどっちもどっちだとは思うけど

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 17:41:42.10 ID:WbjHbiyJ0

2台前にサンルーフ付車に乗ってたけど良かったな。
車内は明るくなるし、タバコは吸わないがチルトさせれば風が流れて心地良い。

オープンカーほど開放的すぎるのはシャイBOY的にはアレだが、
青空、新緑、星空なんかが見えるって素敵やーん。

このハンドリングがーとか言ってるムサいオタクさん達には
このナンパ感覚分かるまい分かるまい

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 19:18:53.41 ID:hyXUmH6vO

とまあこういう妄想願望全開の馬鹿しか欲しがらないから不人気なわけで

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 19:25:37.38 ID:wBA7o5K20

運転中上なんて見ねーよ。
車内が明るいとか外が見えにくいだけ。
星空見るのに狭い車内から見上げるとかそれこそあり得ない。
メリット無くね？

562 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 20:36:23.04 ID:niBikvYT0

まぁ好きな人も居るわけだしそれぞれでいんじゃね？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 20:54:32.39 ID:q/QNZdME0

サンルーフがあると重量が重くなる云々
ゴムが劣化して雨漏りの原因になる云々

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 21:15:09.96 ID:otO3wl7Z0

そんなことより1500ｱﾄｷﾝｿﾝｻｲｸﾙ
ｱｸｾﾗHybridﾏﾀﾞｰ？

ﾄﾖﾀのﾖﾀ足が嫌でｱｸｾﾗ買ったが本とはhybridが欲しい

今は山道の住宅街から一時停止だらけの片道3キロの通勤なのでどんなにエコ運転しても燃費9キロ切るんだよ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 21:33:30.43 ID:+RkfjZPj0

片道3キロなら燃費なんか気にしなくていいじゃん。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 21:40:08.81 ID:NZ5BgKyF0

>>564
片道3キロか。自転車じゃダメなの？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 21:40:23.98 ID:otTEZEoj0

片道３ｋｍ、燃費６．５ｋｍ/L
のワシとしては
家電自動車は心配だから
エンジンだけで頑張れる２０ｋｍ/L
位の普通車が欲しい

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 21:43:03.26 ID:otO3wl7Z0

冷静に考えればそうなんだが
急な坂道をエンブレで下りながら
位置エネルギーがもったいないと
おもってしまう

かなり踏まないと坂道のぼれないのでエコ度50%以下と言われるのもムカつく

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 21:44:59.19 ID:otO3wl7Z0

>>566
会社帰りに自転車押して30分歩くのは勘弁

570 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 21:50:22.34 ID:niBikvYT0

原付じゃいかんのか？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 21:57:23.53 ID:otO3wl7Z0

嫁の50ccの4stではのぼれない
やってみたことあるが10キロ以下

嫁なら20キロ位でるらしい

572 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 22:02:32.58 ID:niBikvYT0

そんなに急勾配なのかｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 22:03:42.61 ID:K5aUCoHj0

ネックが悪天候じゃなくて坂道なら、電動アシスト自転車でいいじゃん。
人力とモーターのハイブリッドだし。

574 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 22:12:27.38 ID:niBikvYT0

それだけ急勾配だと電チャでもきつくないかな？
乗ったことあるけど急な坂道だと辛かった

俺がピザだというツッコミは甘んじて受ける

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 22:13:44.23 ID:otO3wl7Z0

まそこまでの急勾配は家の近くだけだが冬の朝は凍結するので1-3月は通勤時ではプラチェーンつけっぱ
遠くに買い物に出るときは途中で外す

そんな不便な所にいえ買ったことを後悔してます
ローンあと20年

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 22:16:04.51 ID:otO3wl7Z0

電動チャリは使ったことないから分からん

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 22:18:49.01 ID:vtGTWZut0

サンルーフがなくなったのは
衝突安全の基準が満たせないからじゃないの？

578 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 22:22:04.52 ID:niBikvYT0

スキーできそうだなｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 22:22:32.29 ID:K5aUCoHj0

>>574
ママチャリタイプなら20度以上の傾斜でも立ちこぎなしでいける。
スポーツタイプは自分で漕ぐの前提なのでアシストが弱い。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 22:25:03.06 ID:1zdpQ0O50

交通ルールでいう急な勾配って6度とかだよな？
スキーの上級者コースとかでも30度くらいとか聞いたけど。
20度をママチャリ？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 22:25:56.18 ID:otO3wl7Z0

>>578
AEONよりスキー場が近いことは秘密だ
というよりスキー場の麓に、、

582 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 22:37:01.93 ID:niBikvYT0

>>580
スキーの急勾配は40くらいじゃないかな
50は死ねる

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 22:42:33.75 ID:2dMhLvlf0

おなじみ酷道308号
アクセラだと傾斜より幅で苦労しそうな道ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=zSbUjKB2Q-E

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 22:44:04.55 ID:1zdpQ0O50

http://www.mapion.co.jp/topics/winter2006/ski/list/ranklist_07.html
みんなこのレベルを滑ってるのか・・・すげーな

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 23:09:35.13 ID:9h6XPtX10

夏場は燃費悪いのは覚悟してたが10切るのは悲しい
まあ常時エアコンつけててちょっとした停車ではエンジンかけっぱなしだから仕方ないのだが

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 23:32:38.44 ID:wuH9DYy70

>>583
酷道好きだけど、アクセラの幅で暗峠は行かない方が良いｗ

wikiによると平均斜度は20%、最大斜度は37%らしい。
下り側は走った事があるけど、ほとんど落ちるような感覚だったよ。

587 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 23:37:08.62 ID:niBikvYT0

>>584
最高で45なのは意外だった

想像つかない人は紙を45度に折って顔近づけて見るといい
白のせいか上から見るとほぼ垂直に見えてマジビビる

アクセラのクーラーすぐ効く印象だけど最近の車ってこんなもんなの？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 23:37:50.31 ID:S/epYRbw0

ウチは田舎（政令指定都市だけど）だからエアコンつけても14以上出せてる。
走るの楽しいし満足してます。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 23:46:49.22 ID:7SAem9p/0

奈良側から暗峠走破したけど本当に幅はギリギリだった。
自信のあるなしに関係なくお勧めできない

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 00:15:15.27 ID:E+UZ+z3G0

>>580
斜度６％≒３．５度　上り坂
斜度１０％≒６度　急勾配
斜度２０％≒１１．３度　激坂
サイクルロードレースのトッププロでも蛇行しそうになりながら上る。
アルプス、ピレネーを登るツールどフランスだが、まずお目にかからない。
ジロでイタリア、ブエルタなどで出てくる最高クラスの斜度。

標識は斜度だったよね

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 00:17:05.36 ID:E+UZ+z3G0

>>580
あ、６度で急勾配はその通りってことでのアンカーです

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 01:29:56.31 ID:ei7+z1vv0

今までの車で夏場、屋根無し駐車場に置いておくとハンドルが
にぎれないくらい熱くなったものだが、この車はそんな事が無いな。
窓に赤外線遮断効果があったりするのかもね。まあ車内の空気は
熱いんだけどね。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 06:32:26.67 ID:wZsjWbWp0

スカイ用エキマニの社外品出ないのか

594 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 08:10:32.21 ID:XR/btlMH0

マツダ　欧州にダウンサイジング過給器投入　エコカー技術で全方位戦略

2014年アクセラからだとさ。国内はどうするんだろ？
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120908/bsa1209080502001-n1.htm

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 08:49:09.20 ID:8rBd7MOL0

>>594
>しかし、日本、米国はＨＶ、中国はダウンサイジング・ターボ、
>欧州は同ターボとディーゼルと、地域の特性に応じた技術が求められている。
>このため、トヨタ自動車やホンダなどに続いて、
>マツダも環境技術の全方位展開を進めることにした。

日本もHVじゃなくてダウンサイジングターボでいいんですけどね…。
VWのTSI売れてんだからいけるでしょ。マツダもわざわざHV意識しなくていいのに…。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 09:16:08.95 ID:JqNhjf8vO

トヨタ系HV
ガソリン2000
ディーゼル1500
このあたりか。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 09:19:32.18 ID:wZsjWbWp0

スカイにダウンサイジングターボ付けれられるのか？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 09:31:00.41 ID:xexBq2tk0

もう開発中だよね時期的にいって。
日本に入ってくるかどうかが問題だよね。HVもターボもディーゼルもと
グレード増えすぎだしねぇ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 09:50:45.94 ID:qfkEA2dK0

価格が上がるからやらないという話だったけど、ディーゼル好調だからいけると思ったんだろうか
アテンザも価格上がるみたいだけど、正直マツダが高い値付けしようとすると嫌な予感しかしない

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 09:56:58.14 ID:j/4SW5wx0

>>597
むしろ相性いいだろ。
スカイは低回転のトルクと燃費を改善するが、中高回転では圧縮比に耐えられる
ピストン、クランクが足枷になる。
それをターボで回せるなら欠点の補完でしかない。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 10:06:05.85 ID:Y65E/Z9f0

マツダが苦労してスカイとか開発してる間に
欧州メーカーが既存技術のダウンサイジングターボで
おいしい商売してたってことだな。

もともとダウンサイジングターボは日本のお家芸。
日本最初のターボ市販車は、セド/グロの２Ｌターボだった。
省エネターボという売りだったが、節税ターボでもあった。
当時は２Ｌ超えると行き成り自動車税が倍になっる仕組みだったから。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 10:39:50.41 ID:qfkEA2dK0

昔の高出力ターボとダウンサイジングターボじゃ全く別物
残念ながら今の日本勢は出遅れてるし、作れても肝心の燃費が良くならない

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 10:40:58.55 ID:wZsjWbWp0

高圧縮比にターボって付くのかなあ
ターボはNAから圧縮比下げた仕様に付けるイメージがあるよ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 11:21:54.87 ID:JqNhjf8vO

5ナンバー税制廃止されるまではとにかく2リッター縛りで高性能化させる事が流行ってたな。2リッターで6気筒とか普通にあったし
それより上だと一気に税金三倍弱だったからな。中級車層のスイートスポットだった

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 11:32:56.08 ID:ncyov/0p0

>>603
直噴ターボじゃないと高圧縮比による好燃費と高出力の両立はできないだろうな。
国産だとレガシィのDITが一応それにあたるか。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 12:53:45.90 ID:iC57ouVD0

http://minkara.carview.co.jp/userid/540747/blog/27544470/

いくらなんでもなめ過ぎだろこの糞乙産…
下取り3万て…

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 13:08:19.23 ID:UYpskars0

他社の営業はマツダ車嫌うでしょ。
商談で競合させて値引きの引き合いに出してくる客が多いから。
マツダ車が販社に入ってくるとしかめっ面したり。
はなから高値付ける気なんて無いよ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 13:10:46.05 ID:qIfvaT7O0

先代アクセラ1500MTの下取りなんてそんなもんだろw

下取り中古車販売能力が低い日産では仕方が無い
車買い取り会社へ持ち込む方が賢い選択

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 13:12:34.94 ID:zEc5ns1t0

マツダもダウンサイジング・ターボ導入へ、エコ技術全方位戦略
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120908/biz12090802000001-n1.htm

＞平成２６年をめどに、主力中型車「アクセラ」に搭載するとみられる。

ということらしいんだけど、これはアクセラのモデルチェンジ自体がH26ってことかな。
それとも、来年SKYーDやGの新型を発売しておいて、後から過給器モデルを加えるってことかな。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 13:17:11.14 ID:zEc5ns1t0

あ、既に出てた。お恥ずかしい

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 13:25:57.88 ID:j/4SW5wx0

300万くらいの車じゃないと5年で下取り50万はなかなか付かんよな。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 13:47:48.09 ID:JtxtdCI/0

>>609さん
情弱な私に教えてくだされ
フルスカイのアクセラディーゼルを考えてるんですけど、来年ですか？
で、ダウンサイジング・ターボが再来年ですか？アクセラＨＶも再来年？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 14:28:40.47 ID:nDNL+daQ0

>>611
というか、新しい物が絶対なエコカーで先代モデルが売れるはず無い。
その車種じゃ無きゃダメって層が居ないと

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 14:39:59.10 ID:pYB/vSdM0

ＣＸ－５のディーゼルエンジンは、低速用と高速用のツインターボが付いてるよ。

仕組み自体は出来ているから、ガソリンエンジンにも転用可能。

うまくすれば８６のスペックをスカイで超えられる。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 15:18:21.91 ID:ncyov/0p0

秋名でアクセラDが86に抜かれて「セカンダリータービン止まってんじゃねぇのか！」って愚痴るんですね分かります。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 17:47:02.44 ID:WHQx4cYf0

>>561
太陽電池付きの灰皿がよく充電されて明るい

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 18:16:32.17 ID:C41iCbl80

スカセラ20s買った
オーリスとかインプも検討して、やっぱ最初の印象でこっちに
始めての新車でワクワク感ぱねえ！よろしくおまえら

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 18:27:02.55 ID:esaQHKMa0

スカイアクティブRX8はよ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 18:37:50.23 ID:qIfvaT7O0

NAハイパワーエンジンのRX-8が在れば欲しかったんだよね

ロータリーエンジンは維持を考えると買えない

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 18:46:58.37 ID:wZsjWbWp0

ロードスターにスカイ…
はやっぱり合わないかな
ATくらいは積んでもいいか

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 19:26:28.16 ID:0IHvuiHO0

今月、車検なのですが皆さんはディーラー？民間？
料金はいくらぐらい掛かりましたか？目安として教えてください。

622 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 19:31:18.52 ID:DCqYgDpV0

>>621
今までの流れ見てるとディーラー

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 20:46:24.74 ID:EdBAIe/G0

>>621
２週間前にディーラーで車検やったよ。
走行距離が短い、初回車検で9万円。
オイル交換も同時にしたから、しなければもうちょい安かったかな。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 22:01:28.09 ID:asYFmC//0

http://autoc-one.jp/mazda/atenza/special-1118857/photo/0002.html

かっこよすぎ　　糞ワロタｗｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 22:44:05.34 ID:B9SZuZuh0

Dの車検で9万って激安じゃないか？

先日見積り貰ったら15万くらいだった

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 23:02:45.28 ID:bUm70h0i0

そうか？
ベリーサの話で悪いが5万kmは走った5年目のDでの車検、
余計なものはいらんって言っておいたら10万程度で済んだぞ

今年の末にアクセラの1回目の車検があるが
既に64000kmは走ってるがさていくらで済むか・・・

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 23:05:59.23 ID:Ul46Jt+g0

>>621
延長保証に入るのであれば、ディーラーでの車検が前提だったりしますので
確認をおすすめします。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 23:44:52.88 ID:jE/OSwVu0

アテンザ並みの車格で3Lモデルがないのがなー

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 23:47:31.23 ID:WHQx4cYf0

オイルやフィルター類の交換含めて10万ちょっとだったなぁ

安物のLEDポジがわずか500km走行で点かなくなったｗ明日分解してみるか

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 01:29:39.93 ID:Pb+rMtwO0

おれは、先日3年目の車検受けたが、車検自体は9万くらいだった
それに、新車保証の延長とかしたので、もっと高くなったが、ディーラーでも車検自体はたぶんそんなもんだろ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 02:56:58.58 ID:9KCkXU/G0

>>624
ここまで赤が似合うクルマ車じゃ、久々だと思う

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 08:32:06.49 ID:xC/rTwaQ0

これは売れそうだね

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 08:43:12.26 ID:ZtlZRNKS0

次期アクセラの情報もそろそろ出して欲しいものだ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 09:15:10.77 ID:gFh82A6jO

CL7ユーロR乗ってるけど乗り換え候補が次期アクセラ、早く情報こないか。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 09:38:38.84 ID:ENgyE3hi0

まつだろくでなし！！

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 10:08:02.60 ID:AUGAqo2tO

コンセプトカー

>>635
まつださん！

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 10:18:35.98 ID:AUGAqo2tO

コンセプトカーは年末くらいかな？
と書きたかったｽﾏｿ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 10:47:02.74 ID:7MmdKzQX0

>>635
>まつだろくでなし！！
Mazda6でなく、ここはMAZDA３（さん）のスレで～す

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 10:50:49.89 ID:VPWF+Trr0

６じゃないんだから「ろくでなし」で正解だと思う

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 12:19:27.35 ID:uo5RpY8w0

特別仕様車の静粛性アップってのがどの程度なのか気になる
違いが分かるレベルで16インチ選べたら言うことないのに

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 12:20:44.82 ID:T1ulW9mF0

別にいいじゃん

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 12:58:25.20 ID:C923+2yQ0

アクセラは大き過ぎず小さ過ぎず使い勝手のいいサイズなんだよな
だだし、アウトドアレジャーとかで荷物を多く積むときにはチョッと荷室が狭い
で、次期アクセラではワゴン出して欲しい

ワゴンならアテンザがあるけどチョッとでか過ぎる
特に次期アテンザは巨大化してしまった

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 13:03:34.91 ID:OsGXYybO0

なかなかジャストとはいかんな・・・

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 13:07:28.47 ID:bXMmZQrX0

アクセラワゴンとか存在価値ねーわ。
なんでジャンル外の事を求めるんだか…

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 13:22:50.45 ID:/CsJyr9n0

アクセラ来年モデルチェンジなら
来年は現行型は値引き幅アップが期待できるか？

今乗ってる先代デミオが来年５月に車検だからその時にアクセラに買い替えたい
ネットで見積もったらオプション込で約２３０万（スカイ20Ｃ）
これを下取り込みでなんとか２００万にしたい。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 14:15:44.41 ID:uD1YNGa60

2010くらいの年式のやつを120くらいまででほすぃ(^ρ^)

647 ：さひ：2012/09/09(日) 14:54:25.09 ID:nt9ttzzR0

>>642
アクセラスポーツの分類はワゴンなんですが

648 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 16:05:23.98 ID:/XGTkX0Z0

前もここで話になった気がするけど
今の車の形状ってジャンル分け難しいよな

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 16:06:37.74 ID:3qXKwXPP0

>>647
ハッチバックじゃないの？
厳密な分類知らんけど

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 16:51:33.01 ID:DQ/NUnd/0

ヒント車検証

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 16:55:20.38 ID:gFh82A6jO

ディーゼル投入済み2車種が2200でガソリンの30万アップだから、ディーゼル1500が出たらガソリン2000の20万アップくらいかな

652 ：621：2012/09/09(日) 16:57:08.39 ID:TCgVWKCL0

皆さん有難うございました。
新車保証延長は頭に無かったですが、大した距離乗るわけでは無いので
延長しなくても平気だろと思ってます。
付き合いもある民間に出そうかなと思います。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 17:12:30.17 ID:eCnrNsTt0

そいや俺も来月初の車検だわ
Ｄと知り合いの工場どっちに出そうかな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 18:11:42.21 ID:C923+2yQ0

オレもスポーツ買ったときに車検証見て、へえー、ワゴンなんだとおもった
駐車場で隣に旧ファミリアワゴンが並んだことがあったけど
アクセラが幅が少し広いだけで、横から見た車型シルエットが殆ど同じだった

車検証の記載はどうでもいいけど
使い勝手、実用性はハッチバックと本当のワゴンとは全然違う

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 18:14:50.82 ID:pkSlGg7c0

ゴルフとゴルフヴァリアントみたいな感じか
新型アテンザがデカイから、アクセラワゴン的なサイズの車があると良いけど、
ステーションワゴン市場が瀕死状態だしなぁ…

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 18:38:02.16 ID:AUGAqo2tO

俺はアテンザスポーツみたいなセダン型ハッチバックを希望したいが
これも売れてないんだっけ…

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 20:03:03.01 ID:IxGtZgcz0

早く次期アクセラ見たいな。
個人的には見た目あんまり変えないで
スカイアクティブをフル搭載してくれればいいんだけど。
あ、装備と価格はアドバンスドスタイルくらいが理想だが。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 20:09:50.08 ID:Uyuk3eed0

軽からの乗り換えだと取り回し云々で苦労しますか？
てか、街中での小回り性はあまりないですか？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 20:28:48.15 ID:CaT5AAZo0

>>650
デミオみたいなコンパクトカーでも車検証だとステーションワゴンだからｗｗｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 20:31:53.25 ID:T1ulW9mF0

まぁ軽と比べたら取り回しは辛い

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 20:32:40.19 ID:CaT5AAZo0

>>656
つーか、それ新型アテンザで消えた

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 20:41:41.43 ID:ZkhX+SEO0

>>657
人による。って言えば身も蓋もないけど。
レンタカーで試してみれば？
自分の使う道を走ってみるとかして。
私も、軽から乗り換えだけど、問題無かった。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 20:42:17.06 ID:MduZp+bH0

アテンザワゴン格好良いなあ
アクセラやデミオもワゴン出ないかな
皆の嫌いなパノラマルーフＯＰ装着可で

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 20:52:47.36 ID:OQGgconL0

業績不振でアクセラはデミオに統合されそうだなぁ
デミオワゴンとして

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 21:17:51.96 ID:xLHHvpjh0

>>664
そこはデミオシャトルだろJK

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 21:37:18.51 ID:ot3stzsi0

>>665
デミオブレーク

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 22:12:59.97 ID:MduZp+bH0

>>666
デミオフィールダー

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 22:17:47.29 ID:ZtlZRNKS0

>>664
低燃費びゅんびゅん系デミオ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 22:29:09.12 ID:xC/rTwaQ0

デミオメダリスト

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 22:37:35.40 ID:CaT5AAZo0

デミオブリットこそ最高の霊柩車

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 22:53:28.56 ID:s3dg045fP

気持ち悪いのが湧いてるな

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 23:14:00.89 ID:CaT5AAZo0

自己紹介乙ｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 23:15:54.38 ID:C923+2yQ0

>>645
来年になって、もしモデルチェンジがあるとなれば、現行型は末期モデル
ということになるから当然値引き幅は大きくなるでしょう。

自分も初代アクセラが来年３月に３回目の車検なので微妙なんです。
もし、ほんとうに来年中にモデルチェンジがあるなら、３月ごろには
公表されてるだろうから、それなりに現行モデルの値引きは期待できる
とおもってます。だたそれでも値引きが渋かたたり、モデルチェンジがガセ
だったら車検通しますけどね。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 23:18:56.45 ID:NtZMka5R0

新型アテンザ25Sと俺のアクセラ15Sのカタログ燃費がほぼ同じ。
マツダ進化してるな。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 23:39:34.37 ID:uQmEsaq70

車検証表記がステーションワゴンだからって、ステーションワゴンと分類するやつって頭おかしいよねｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 00:01:17.33 ID:DQ/NUnd/0

それがどうしたクズ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 00:41:55.30 ID:BV3eGuch0

>>675
むしろそれ以外の分類がメーカの公称含めて「自称」なだけだろ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 01:07:47.49 ID:nmS/6YLl0

>>658

6月に軽自動車からアクセラに変えた僕ですが、先日バンパー擦りましたorz

この車、どこが先端なのか分からないです。
皆さんどうやって見切ってます？
コーナーセンサーかヘタクソ棒つけたほうがいいんですかね？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 01:14:01.77 ID:LEACEOKL0

>>678
擦りまくって慣れろとしか言えないな
一度擦っちまえばもう関係ないべ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 01:22:52.81 ID:RBE+qXriP

右を擦ったなら、今度は左も擦れば良いと思うよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 02:11:24.15 ID:gOkwl30m0

広大な空間のある
スペースステーションワゴン
だぜ
コスモだろ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 02:21:02.03 ID:FGzwoH410

狭い道では電動式サイドミラーを駆使して見えない鼻先にとにかく余裕を作るようにするしかない。
ヤバそうと思ったら無理せずバックしてやり直す。場合によっては降りて目視して確かめる。
東京の狭い住宅街だがこれで鼻先を擦ったことはない。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 03:15:04.30 ID:LvlSxEae0

>>678
一度、車の先端に段ボールを立てて運転席に座って見たらいいかと
もしくは慣れるまで毎日、帰宅し駐車する時に段ボールを立てて見るのを繰り返すとか

座席位置にもよるけど個人的にはヘッドライトの盛り上がりから30cmくらいと目測してるかな

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 04:01:46.56 ID:imjOJO980

>>680
神の子だ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 04:28:53.73 ID:y7nkdWQD0

>>682
無理せずフェンダーポール付けようぜ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 07:04:27.54 ID:f+sa8dVHO

コーナーセンサー、フロントカメラとか付けると大丈夫なんじゃない？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 09:35:41.80 ID:aHetFoOe0

　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　ちょ、ちょーとまって!!!今>>639が何か言ったから静かにして！！
　　　　 , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.　　ヽ─ｙ──────────────　　 ,-v-、
　　　　/;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　 /;:;:;:;:彡―ー-､_;:;:;:;:;:;:;:;|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / _ﾉ_ﾉ_ノ／）
　　　 |;:;:;:ノ、　　　　　`､;;:;:;:;:;:i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　ﾉﾉノ／／
　　　 |;:/＿ヽ　,,,,,,,,,,　　|;:;:;:;:;:;!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ____/　 ______　ノ
　　　　| ' ﾟ ''/ ┌｡-､　　|;:;:;:;:/　　　　　　　　　　　　　　　　　 _.. r（" 　`ｰ"　、ﾉ
　　　　|` ノ(　ヽ　ソ　 |ノ|/　　　　　　　　　　　　　　 _. -‐ '"´　　l　l-､　　　ﾞノ
＿,-ー| /＿` ”'　　＼　ノ　　 __　　　　　　 .　-‐ ' "´　　　　　　　 l　ヽ`ー''"ｰ'"
　|　:　 | ）ヾ三ﾆヽ　　 /ヽ ' "´／｀ﾞｰｧ' "´　　‐'"´　　　　　　　　　ヽ､`ｰ／ノ
　ヽ　　`､＿＿＿,.-ー'　|　　 /　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 __.. -'-'"
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　　＼　　 |＿__＞＜　/　ヽ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 10:08:24.02 ID:vDTI6Vx/0

>>686
空間認識能力の乏しい人はカメラとかセンサーで情報入ってきてもそれを直に空間的に把握できないんだぜ。
ポール付けるのが一番

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 10:54:22.36 ID:43I3Ph5h0

>>673
アクセラって受注生産じゃなかったか？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 15:27:14.44 ID:5+ilH6Q00

さっき車雑誌立ち読みしてきたんだが、次モデル13年10月ってなってたな。
まぁ根拠は書いてないから単なる推測でしかないが。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 16:10:34.20 ID:Kq+/L0oh0

>>689
何でやねん

692 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 16:26:20.81 ID:TTLbdkdI0

>>685
フェンダァァァァァ嫌ァァァァア～ｗｗｗｗｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 17:12:17.43 ID:pLPcjVbsO

俺の車検が14年1月だから見切り注文しないと間に合わないな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 18:09:50.29 ID:zajV3bjK0

>>691
あながち間違っているとも言えないんじゃね

グレードや車体色によっては受注生産になる場合もある
四驅セダンの赤とか

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 18:29:04.29 ID:h4KYjEFQ0

FMC前にまだアドバンススタイルがあったら買ーおうっと

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 19:48:44.50 ID:Sp3LdBvGP

>>694
無い無い
ワールドカーで各国とも概ね共通仕様ですから
ゴタゴタ言わんでアクセラに乗り換えてから出直して下さい

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 20:56:23.53 ID:GuMBCkii0

>>677

車検証の方がおかしい。
例えば、インプレッサのハッチバックやアクセラスポーツは、ステーションワゴン。
でもなぜかゴルフは箱型。
箱型って普通セダンとかがそうなってるんだけどね。
ちなみにデミオはステーションワゴンでヴィッツは箱型。

つまり車検証はおかしいとこ多し。

オープンカーは幌じゃなくても、幌型なんだよね。

698 ：697：2012/09/10(月) 20:58:31.87 ID:GuMBCkii0

ああ、デミオっていっても、ＤＹデミオで、今のは知らない。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 21:16:11.15 ID:ZOPIoNbI0

車検書上の区分と実際の市場で扱われてる区分は別物ってこった。
フィットなんてステーションワゴンであるフィットをベースに
ステーションワゴンのフィットシャトルを出してる。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:31:11.02 ID:JE2r0VF00

skyアクセラ買ったんだけど、良く行くタワーパーキングでアンテナをたたまれるようになってしまった。
今まで乗ってたデミスポはAutoExeのショートアンテナ付けてたら倒されたりしないんだけど。

そこで質問なのですが、アクセラにExeのショートアンテナ付けたらタワーパーキングはクリアできる？
それともやっぱりたたまれる？

シャークフィンアンテナにすれば確実なんだろうけど当方のskyアクスポはインディゴブルーなので
CX-5用でもマツスピアクセラ用でも色がないもんで…。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:33:46.03 ID:h4KYjEFQ0

>>700
汎用品の無塗装のやつ買って塗るしかないな

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:51:35.35 ID:mO8QDZPi0

>>700
純正シャークフィンアンテナはディーラーで注文すれば塗装してくれる。
もちろん金は取られるが。
社外でもあったような？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:56:37.23 ID:esG0HeNN0

マツダのskyactivのページにＭＴの解説が追加になってた

アテンザとか次期アクセラに搭載してくれるのだろうか？
海外モデルの為だけだったら悲しい

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:00:59.82 ID:f+sa8dVHO

あ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:03:46.98 ID:f+sa8dVHO

アドバンススタイルのレザーシートって、
シートヒーター無し？

あと、インプと比べて静粛性、取り回しなんかは良い？

アクセラ辺りと比較した人多いと思うんだけど、
インプに決めた決め手などを教えてほしい。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:05:37.03 ID:f+sa8dVHO

何書いてんだ。

インプと比較してアクセラに決めた決め手。
が正で。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:07:44.72 ID:AAFsN30y0

age厨は馬鹿の法則。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:10:00.69 ID:HRRQKALt0

インプ買うつもりならここ来るなよ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:18:06.57 ID:/lhzin9P0

>>705
納期

と見た目。妖怪みたいでかっこいい。アクセラのが若い感じ
おっさんだったらインプ買ってたかもしれん

710 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:29:21.50 ID:TTLbdkdI0

俺も納期とデザインかなぁ
雪国だからシャーシの剛性とかAWDとかでインプがいいって勧められたけど

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:31:11.38 ID:16I3LiSd0

>>705
AS乗りだがインプと比較して

ハンドリング　アクセラは軽快でインプはどっしり
デザイン　アクセラのほうが好み
ミッション　CVTが駄目ATのほうがまだ楽しい
メーカー　RX8も乗っているマツダ好き

という感じかな　インプはCVT以外は割りと好印象でした

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:39:10.53 ID:IKenx1Xo0

インプは同じく候補にしたけれどオタクっぽいのと、アクセラのほうが可愛い感じなので
アクセラにした。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:42:35.82 ID:s7qIj5ft0

＞アクセラとインプ
車格は近いけど車のキャラが結構違うから、どちらが合うかは試乗でもすれば
すぐに結論は出るんじゃないかな。フィーリングが合った方を選べばよろし

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 00:25:33.90 ID:rpNJxv9a0

>>705
デザインと納期かなぁ

アクセラの6ATはＣＶＴよりいいのだけれど、ＭＴには憧れる

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 00:25:52.62 ID:U3uFO1pO0

アクセラのi-stopの充電中って何を充電して
何に使う電気なの？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 00:44:09.02 ID:4PRmfDGf0

>>703

次期アテンザにはＭＴも設定されるらしいですよ。
SKYACTIV-D 2.2だったと思う。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 12:20:00.14 ID:aCbQU2710

>>715
そりゃ自動車で使う電気は全部だよ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 15:46:55.33 ID:WaqKuL4E0

>>706
現行のインプがパドルシフトのみだったから。
シフトレバーでガチャガチャやるのが、好き
だから。
後は、ほぼイープンでした。ほんと、迷った。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 16:36:31.23 ID:svRl9Mse0

すみません。ディーラーで聞き損ねたので
質問なのですが・・・

Dレンジのパドルシフトダウン出来るのって、
6AT乗ったSKYACTIVE車だけでしょうか？
(DMモードとかいうの)

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 17:33:08.67 ID:MCO+V8WY0

>>703
SKYACTIV-MTの説明は、以前からあったよ

>>716
CX-5で、国内仕様にはMTがなかったのと同じように、次期アテンザも国内仕様にはないかもね

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 18:07:33.09 ID:ci+PjDo70

>>719
２０Ｓ　おけ－
２０Ｃ・１５Ｓ・１５Ｃ　だめ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 18:10:12.53 ID:fRGURvQM0

ディーゼルのMTの噂は出てきてるね
状況の変化はあるし本当に出るかは別にして

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 18:12:49.61 ID:H8yNgo900

>>720
なにがZOOM ZOOMだよって感じだな

724 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 18:14:26.37 ID:ok5VCuCL0

肘かけてシフトレバーに手置くから
そんなにパドルシフト重要でも無い気がする
あったら使うけども

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 18:47:40.37 ID:svRl9Mse0

>>721
有り難うございます！
微妙な機能なんですが、気に入りました。

週末、見積りいてきます。
嫁はCX-5がいいといって聞かないので、
どうなることやら・・・

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 19:38:01.55 ID:WWw2vAcE0

>>725
CX-5は幅広くて絶対こするでと枕元で一晩つぶやこう

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 20:41:06.55 ID:thVeqnDQ0

この手の車のパドルシフトって
ハンドルと一緒に回っちゃうからコーナーリング中は
ほとんど使えないんだよな。
なんで、峠をマニュアルモードで走るときはシフトレバーを使ってる。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 20:47:11.21 ID:z+seex9/0

キーレス機能の電池がなくなりそうなんだけど、電池収まってるとこってどこ？
自分で替えれるよね？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 20:57:54.49 ID:WWw2vAcE0

パドル操作不能なほど急ハンドル時にシフト変えるのかそうなのか

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 20:58:37.32 ID:wb1sEbzr0

横面にほぼ一周してる合わせ口の隙間に小さなマイナスドライバーを
はさんで軽く回すと外れる　ボタン電池はコンビニで買える普通のやつ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 21:03:09.46 ID:z+seex9/0

>>730
ありがと。そこにあるのか。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 21:05:43.03 ID:z+seex9/0

やべぇ、取れねぇ。ディーラーに持っていくか・・・。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 21:06:23.98 ID:ueQ4PGeF0

取説くらい読みなさいw

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 21:07:53.64 ID:z+seex9/0

ふむふむ、検索したらこうやるのか・・・。けどやっぱディーラーに持っていこう。
出来るか不安。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 21:15:25.73 ID:npo9inlc0

足回りの良さを改めて実感した
5000ccくらいの動力にも耐えられそうな足回りしてるね

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 22:13:11.50 ID:jHmqIkb70

>>732
一応寿命は約1年くらいだからなぁ。
マイナスドライバーがあればなんとかなると思う。
キズつくのが嫌なら先っぽを養生するしかないか。
CR2025は300円くらいだし。ディーラーだといくらするんだろ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:11:34.28 ID:5iF3Y/uGO

>>735
このガタイならスカイの2500突っ込んで欲しいところだ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:24:24.50 ID:ueQ4PGeF0

>>737
それFMC前に限定で出ないかな
まじで買うわ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 00:14:23.78 ID:sDttMhOi0

>>736
マツダじゃなくて悪いけど、ホンダで替えたときは300円だったな。
あ、消費税入るから315円か。電池代だけだな。
流石にこんな小金でボッタくって不信感もたれたくはないんだろうw

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 00:26:06.71 ID:7fAgXHHl0

>>735
5000ccなんて大袈裟だねｗ
2000のアクセラでそんな事言ってたら
MSアクセラなら9000ccぐらいの動力にも耐えられそうって事になっちゃうよｗ
そんな事ありえないでしょｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 01:33:18.64 ID:kUYJgR7c0

古いアメ車なら余裕

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 01:43:44.61 ID:GfXUPbMo0

>>729
ケツが滑ったら一個落としつつカウンタを当てて踏み込むのです

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 05:07:24.09 ID:t4louAmRI

ボタン電池ダイソーで二個105円

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 08:19:54.08 ID:x7YmptFG0

100円ショップの電池は安いんだけど
即効電池切れ
所詮値段相当

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 11:13:38.36 ID:PzF4U6LN0

一度自分で電池交換したらわかる
電力が弱まればMIDに表示されるし安物電池で十分

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 11:39:06.27 ID:v6B5wKmq0

>>745
安い電池は漏れるんですよ…

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 11:58:26.35 ID:PzF4U6LN0

漏れたらまた汲めばいい

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 12:14:28.96 ID:L3WgWSiu0

電池代節約して液漏れのため
リモコンキーが故障するのは絶対避けたいw

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 12:20:52.52 ID:nv/ujSPx0

ケチくせー

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 12:34:45.35 ID:5Ug0UMq3O

マツダでも３１５円なり。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 13:18:45.05 ID:2gJRj/oq0

全然関係ない話だが…
こないだ久しぶりにアクセラで帰郷したんだ
買い物に行くとき母親を乗せたら
「あら？新しい車なのに離れてピピッて鍵開けられないの？私の軽でも付いてるのにw」
もちろん出来るしアドバンストキーの利点を説明しても理解してもらえぬ…うぐぐぐ……

752 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 14:03:12.89 ID:TY7d78sZ0

なにが言いたいｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 14:04:34.34 ID:6Ew/zS4c0

車検オワタ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 15:25:54.40 ID:0UQhZ8fmO

Cセグメントにしてはゴツいシャシーだし、17インチ仕様で3リッターのパワーくらいまでは普通に受け止める車体だと思う。
スカイG2500のアクセラ良いかもね

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 17:47:03.51 ID:Pr6vbSmf0

海外向けには2.5Lあるし、MSがあるんだから当然っちゃ当然

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:41:03.79 ID:s4bhUevP0

>>736
バッテリー代　　　４２０円
技術料　　　　１０００円

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:48:18.45 ID:KudGZSHc0

>>756
それがマジなら自分でやるわな。
マジじゃなくても頼むの面倒だから自分でやるけど…。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:53:12.63 ID:Pr6vbSmf0

1000円出すくらいなら精密ドライバー買って自分でやるわw

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:27:54.16 ID:5zknN+4x0

フロントバンパーを一昨日会社帰りにぶつけられた・・・
こっちは止まってたんで相手が100％悪く、ディーラー持って行ったらバンパー交換とのこと

MG5してるんだけど、バンパー交換したらコーティングの施工してくれるのかな？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:47:32.52 ID:gAtdqRcq0

ようやくアクセラスポーツ新車で購入しました。
よろしくお願いします！
アクセラの場合、オイル交換って何キロくらいでやるべきですか？
（または何ヶ月でやるべき？）

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:53:27.23 ID:s4bhUevP0

>>760
月何キロ走る？
用途は通勤？それとも土日祝メイン？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:58:06.04 ID:5Ug0UMq3O

>>760
おめでとうございます。

そういう質問をされる方は、パックDEメンテに加入された方が無難ですね。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 23:29:03.90 ID:FYWzItgc0

>>760
初回は精神衛生上3000km、二回目以降は5000km毎に交換。
エレメントの値段なんて車の年間維持費を考えれば
有って無いようなもんだから、これは毎回交換しとけ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 23:47:43.07 ID:tW4fFXVf0

>>760
一ヶ月点検のときに交換してもらったよ。
走行距離は1200kmくらい。
パックdeメンテに入っていれば、六ヶ月ごとの点検でオイル交換してくれると思う。

やるべきかという聞き方ならディーラーに聞いたほうがいいんじゃないかなぁぁ。
じゃないと精神衛生だとかわけわかんなくなっちゃうー。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 03:17:03.48 ID:vzE+gLw50

さっき24Hスーパーで買い物したんだが、帰りに駐車場で、「歩いて北海道に行く
途中なんで、ちょっとの距離でいいから乗せてくれ」という、危なっかしいヤツ
に絡まれた。もちろん断ったけど、態度が気に入らないとかでキレだして、散々謝らせられて
ようやく開放された。もう少しで、殴られるところ…
こういう経験は初めてなのだが、どう対処するのが正解だったんだぜ？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 03:38:54.81 ID:0wiHA8CL0

>>765
俺も数年前に似たような経験あるな
相手は酔っ払いだったけど駐車する時にそいつに近づいたのが原因で絡んできて
助手席の友人の胸倉つかんだりボンネットけられたりしたから
クラッチ一気につないで跳ね飛ばして警察行って器物損壊で被害届けだしたけど
犯人は捕まらんかったｗ何回も警察に問い合わせたけど
「おたく何なんですか」って言われただけで捜査してる様子は皆無だったｗ
近所の奴だと思うけどあれ以来一度も見かけた事がないｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 03:55:55.34 ID:0wiHA8CL0

>>766
跳ね飛ばしてって書いたけど相手が怪我しない程度だからねｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 04:09:01.71 ID:vzE+gLw50

>>766 >>767
車に乗り込んだ後なら、それもできるが、まだ車に乗り込む前だったんだよ。
歩き出すと、「ちょっ、待てよっ！」とすぐ後ろをついてくる感じで、自分の車がどれなのか教えたく無かったから、意地でも店の出入口でねばって、
店内に誘導して店員に助けを乞うた。店員さんも察して、終始下手にでて、土下座的対応してくれたのが功を奏して、開放してもらえた。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 08:46:25.78 ID:30qZtkhN0

無料で誰かに何かをしてもらう態度なのか？って聞いてみればいい。
口論になったら警察呼ぶのがいい。

都市部だと酔っ払いのアホとかそんなのいくらでもいるだろ・・・
こいつおかしいなって思ったら携帯ですぐにボイスレコーダーしとくのがいい。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 08:57:25.42 ID:nfQ5j2S00

下手に出たから増長したっぽいな
店内に誘導して人的優位に立ったら
>769のように対応すればいい

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 10:17:25.06 ID:IN9OM1c70

>>765
ﾜﾛﾀ
歩いて行くんだろ？歩けよって言うわ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 11:36:02.86 ID:WX18YueO0

キチガイ初対面なら仕方ないよ
次からは上手く処理出来るんじゃないかな

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 12:40:27.88 ID:Y3eomp0jO

俺の車をトイレと勘違いして一緒に乗り込んでウンコしようとするキチガイはいたな
早く出ろ、俺のウンコタイムだ、とか言って。アホらしいからそのまま逃走した

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 18:12:20.77 ID:Y6beCOhR0

>>765
ブログに書いてね

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 19:50:59.35 ID:8xm+1LC00

>>761-764
サンクスです！
乗る頻度とか書いてなくてスマン！
基本的に土日で、通勤には使わない。長距離乗らない。
こんな感じです。
交換の目安は、6ヶ月or5000㎞ですね。
新車って事で色々と神経質になって、
変な質問してスマンでした。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 20:16:36.42 ID:DvuLxwlf0

>>765
ガン無視or大声で叫び続けるor喧嘩が強いならたたかう

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 21:15:05.05 ID:Yy2K+D1X0

>>765
無視しとけばいい。
乗せたら乗せたで、面倒になる事は間違いない。

俺の知人は乗せといて金まで盗られた。
携帯番号渡して、すぐ返すから金貸してって
返すわけねーじゃん・・。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 21:33:37.40 ID:wgtNJtX+0

マツダアクセラの中古高いね　値下がりしないよなｗｗｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 22:05:30.63 ID:30qZtkhN0

いや安いだろｗ
マツダは結構な性能をお安くかえないか？
下取り終わってるみたいだから乗り潰す気で。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 22:31:05.46 ID:dcbc4+3k0

ディーラー系がワンプライス引いて値崩れ防いてるからな

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 22:39:30.99 ID:cw2Q5Rz80

特別仕様車納車でし。
週末は猿のように走り回る予定

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:03:35.44 ID:7yTS/N5s0

>>781
新車ドライブなんて気分はウッキウキだな

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:28:45.47 ID:d62hKR1b0

アテンザにすら2500乗らないとか構成しょぼすぎだよな

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:46:19.09 ID:VpT4EYvV0

情弱乙ｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:52:32.17 ID:WKquPsb1O

skyactivDまーだ？(´･ω･`)

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:54:20.35 ID:MqGJBbkz0

再来年のFMCまで待ってね（はぁと

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 07:28:34.60 ID:gulPCcBLO

ディーゼルはガソリン以上に劣化耐性が重要なポイント。
CX-5が車検を迎える2015あたりに耐久力も今までの常識を超えているとなるか、新車の頃の良さに騙されたとなるか。
その時期に高評価だったら買う

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 14:40:23.55 ID:h4+rgXaH0

この車のセダンって、もともとバックカメラの穴開いてる？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 16:25:23.24 ID:E1RyWCAu0

スカDは様子見したい商品だよね;;　でも俺はアクセラのモデルチェンジで
買っちゃいそうだけどw　アクセラのDにもぜひMT設定を

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 16:30:24.26 ID:REmcyTas0

デイーゼルならＡＴで良いんじゃない

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 17:59:08.49 ID:31Ryu02A0

>>788
純正オーディオ付ければリアのマスコットに付く（モニターはMID）
オーディオレスにすると、リアカメラはDオプ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 18:08:28.21 ID:2nD9Oavw0

インディゴセダン乗りだけど、他のハッチバックや他の色を見るたびに、勝ったなと思う。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 19:01:42.65 ID:DyRafREL0

>>792
ああオマエの勝ちだよ
だからもうこのスレ覗く必要ないよ
勝利者にはなんの意味も価値もないだろうからな

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:07:01.76 ID:KSIv/iopi

セダンカッコいいよね。どのメーカーも中が広くて外見カッコ悪い車ばかりだもんね。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:34:26.18 ID:P2JbUujA0

アクセラセダンはワールドワイドプレミアムスポーツスペシャリティーの孤高なセダンだもの。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:42:41.51 ID:A/E8vYOYP

iPhone5を予約したんだがiPodケーブルを対応させるにはUSBから新ケーブルに交換すれば良いということでしょうか。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:45:09.06 ID:nrzw/moN0

>>795
久々に見たｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 21:56:44.16 ID:+FpLL2Op0

走りのセダン！走りのセダン！

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 23:35:01.81 ID:gSHTnI4B0

アドバンストキーを洗濯機でウォッシュしてしまったが、
内部に浸水も無く、少し乾かして何事も無く動作したのには驚いた。

外側は傷だらけになったが…。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 00:21:36.85 ID:MOK0tvWH0

俺のは１度目セーフ、２度目アウトだった。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 01:14:24.64 ID:YZhuY03A0

ベストカーの次期アクセラはなんで悪人顔なんですか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 01:29:39.75 ID:z2rPJijY0

>>796
ナビによるね
ナビの取説嫁としか
つってもメーカーも5は仕様がまだわからんだろうけどw

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 02:26:36.52 ID:jfrBK7Af0

　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　/ .・ω・.ヾ　かまってよ！
　　　　　l　　　　 l
　　　　　 `'ｰ---‐´
　　　　　　　i｜|
　

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 02:30:09.40 ID:2GmpZi4v0

>>796
http://store.apple.com/jp/product/MD823ZM/A/lightning-30%E3%83%94%E3%83%B3%E3%82%A2%E3%83%80%E3%83%97%E3%82%BF
これ使えば何とかなるんじゃない？
何とも言えないとこだけど

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 08:22:56.04 ID:9MBI6q8QP

>>804
それはダサいので嫌なんです

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 08:32:31.57 ID:+9xGGKO50

ダサ…ww
とりあえずナビの機種でも書いてもらわんと何とも

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 08:52:25.91 ID:XR1Su+r+0

車載の状態で>796のアダプタは付けたくないよなぁ
破損の要因は少なくしたい

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 09:10:42.73 ID:iFxd+BFp0

アテンザ・・・G2.0　G2.5　D2.2だから
次期アクセラ・・・G1.5　G2.0　D1.5あたりか

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 10:06:12.02 ID:g/LFVhwNP

>>808
アテンザにG2.5あるのか
G2.5の代わりにディーゼルかと思ってた

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 10:19:30.02 ID:ec0mY8ZG0

>>808
G2.0HVを忘れてるぞ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 10:25:45.51 ID:3H9FMQ230

スペック的にはアクセラのガソリンは2.0L一本に絞っても良さそうだけどな。
1.5Lに背負わせるにはちょっと大きくなりすぎたよ。

デミオ＝1.3L
ベリーサ＝1.5L or 1.6L
アクセラ＝2.0L、1.8L(D)
MSアクセラ＝2.0Lターボ or 2.3Lターボ
アテンザ＝2.0L、2.5L、2.2L(D)

これくらいだろ。まあ書いといてなんだがベリーサに1.6Lスカイとか無駄だなw
でもマツダは資金繰り厳しいんだから利益が出やすいように絞り込んでいけよ。
無駄にラインナップ広げんな。
需要の乏しいCX-5の2.0Lガソリンスカイも、アクセラなら需要あるだろ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 10:35:43.52 ID:tkV3/GPDO

1800ディーゼルなんて予定してんだっけ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 10:44:30.46 ID:jfrBK7Af0

願望なんだろ？
俺の願望は１.５スカイＨＶアクセラ
足回りをオートエグゼで組む

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 10:45:36.62 ID:XR1Su+r+0

ハイブリットなんか要らない

窓から投げ捨ててしまえ！

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 10:56:47.39 ID:jfrBK7Af0

トヨタと技術提携して資金投入してるんだから
今さら窓から投げ捨てられないｗ　ＨＶが全く売れない事を期待しれ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 10:58:20.39 ID:ec0mY8ZG0

契約台数決まってるから、売れなかった時の投げ売りに期待

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 11:03:06.97 ID:6X8b53aO0

アクセラHVは1.5のアトキンソンと合わせるんだろ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 11:55:46.69 ID:ec0mY8ZG0

>>817
スカイGの2.0だよ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 11:58:22.89 ID:jfrBK7Af0

アクセラHVはもしかしてトヨタ製ののエンジン使うのかな
トヨタのアトキンソン技術でマツダ内製なのか？ああちょっと期待はずれ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 12:02:57.20 ID:6X8b53aO0

>>818
お前それ去年の情報だろ
古すぎ

>>819
スカイアクティブだよ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 12:04:12.02 ID:ec0mY8ZG0

>>820
今年の情報だけど？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 12:09:10.35 ID:jfrBK7Af0

スカイG載せるならエンジン音や回転も期待できる　教えてくれてありがと

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 12:53:30.86 ID:tkV3/GPDO

>>822
ホンダみたいにスーパーチャージャー的なアシストモーターじゃなく、いちいちエンジン燃焼をﾌﾞﾂﾌﾞﾂ切り離されるタイプだぞ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 14:07:25.69 ID:XR1Su+r+0

スカイアクティブも気に入らないのにHV導入という事なら
次はアクセラ買わないだけですなw

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 15:18:43.55 ID:ea5pbAa/0

車内がカタカタうるさいんだけど、もちろん荷物なしで
どこがなってるか知らない?経験とかで

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 15:39:53.84 ID:AS/8M9M80

まずどの辺りから音がするの？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 17:51:36.99 ID:XR1Su+r+0

サングラス入れやドリンクホルダーに置いた灰皿

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 18:08:09.09 ID:ea5pbAa/0

>>826
助手席の方です
気になっちゃうとダメなタイプで

829 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 18:24:02.07 ID:Q535WAGd0

>>828
上？下？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 18:39:15.70 ID:5w7WOVjrO

現行デミオでカタカタ音したよ
インパネの中のアンテナとかの電気系配線が原因かもって
直してもらったけど時々鳴る（汗

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 18:43:22.72 ID:XR1Su+r+0

中途半端に収納されたシートベルトバックル

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 19:36:08.63 ID:ea5pbAa/0

>>829
>>830
>>831
なんか助手席側のピラーような
ちょっと道が悪いとカタカタカタカタ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 19:42:13.79 ID:ec0mY8ZG0

Bビラートリムとトップシーリングの合わせ目の辺りじゃないか？
デミオだけど俺のは左右両方鳴るぜw
Bピラートリムの裏に制振材貼りたいけど、ベルトアンカーがあるから手が出せないでいる

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 19:45:21.63 ID:2GmpZi4v0

>>831
の可能性が一番高い
シートベルトのバックルが縦になっててきちんと収まってないと
ピラーのところに当たってカタカタ音がするよ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 20:13:35.03 ID:ea5pbAa/0

>>833
たぶんそうです何か詰めてみますか

>>834
バックルはよく縦になってカタカタカタカタいってました

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 23:49:06.43 ID:EkkcacrX0

前席のルームライトと予想。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 00:26:10.32 ID:xxRHQCzM0

俺も助手席側がカタカタなってたからディーラーもっていって直してもらったわ
夏場によく鳴ってたな。エアコンが効いてくると少し収まってたが

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 01:21:50.02 ID:vN8hmAtl0

ウィンカーの音量を小さくすると少し高級感が出る

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 10:51:10.37 ID:ij4ub1A30

今ワゴンＲ乗ってるがデミオかアクセラで迷う
軽からならデミオでいいような気がする
値段も６０万くらい違うし　
ちなみに今２３歳　でもアクセラも欲しいな

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 10:59:40.86 ID:hKKSUSHQ0

俺も来年社会人の22だけどアクセラに乗りたくて仕方ない
山の多い内陸に住んでて遠出も良くするからアクセラディーゼルが欲しい

消費税上がってから買うことになるだろうけど

841 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 11:11:26.95 ID:GPlGNqNj0

>>839
俺はミニバンから乗り換えたけど街乗りならデミオでも良かったと思うことが多い
アクセラで良かったと思うのは高速と峠道だな

どっちも試乗してみるといいよ
マジで

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 11:18:33.61 ID:iMxqhC+50

>>839
おれは社会人2年目24だけど頑張ってスカイアクセラにした
デミオとかコンパクトも検討したけど、今までコンパクトに乗ってたのもあって
せっかく自分で新車買うならランクアップ感が欲しかったし、実際満足している
田舎だからか、デミオなりコンパクトカーは学生の車とか
おばちゃん買い物カーの印象が強いってのもあるけど

843 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 11:33:50.21 ID:GPlGNqNj0

>>842
うちも田舎だからデミオに対してのそのイメージはわかるわｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 11:52:03.53 ID:jWx81fWJ0

>>839
1500ならデミオ、2000ならアクセラ買えばいい。
ちなみに山道走るならデミオのMTのが楽。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 11:54:07.99 ID:ij4ub1A30

返答ありがとう　お金に余裕ないからアクセラ１５００買おうかな
デミオ買うなら次期型がいいような気がする

しかし８４２さんはよくお金ありますねうらやましい

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 11:59:25.59 ID:o/UhaF6t0

>>841
MS以外のアクセラって重くてパワー無いから
峠ならデミオの方が良くない？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 12:26:40.89 ID:0gkux0xf0

アクセラで走る峠の下りは安定してるよ。楽しくて仕方ない
デミオだと足回りの安定感とかどうなんかな

848 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 12:37:32.42 ID:GPlGNqNj0

>>846
ごめん乗り比べたことないんだ
ただアクセラで走って気持ちよかったってことで

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 12:57:16.29 ID:A11EPxY/O

俺15歳だけど親父にアクセラ買わせるわ
免許取ったら乗る

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 13:20:56.74 ID:ij4ub1A30

お前の親はお前の奴隷かよｗｗｗｗｗ

でも今度のデミオアクセラ気になるな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 13:23:05.18 ID:m6jDdxnW0

15にしてはできた息子だな、マツダ的に

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 14:01:11.83 ID:XgyNSMn/0

意外にデミオとアクセラでバッティングしてる人いるんだな

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 14:12:48.72 ID:TWQVHxQV0

アクセラの1500ってそんなに不評なの？
エンジンよく回っていいと思ったんだけど

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 14:38:33.28 ID:R5oJS1zs0

1.5Lはやっぱり重いってのがあるからね。
でもあの価格で十分お買い得モデル。実際２Lより売れてるわけだしね。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 14:41:24.85 ID:hKKSUSHQ0

1500はMTしか乗ったことないけど軽快だったよ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 15:45:50.95 ID:38xw7s930

自分がアクセラ購入した頃は、まだ2Lスカイはなかったから、単純に車両価格
税金、燃費どれをとっても安くつく1.5Lにした。
カーブの多い山道のハンドリング、高速の安定性や静粛性は他の1.5Lクラスと
は比較にならない高い次元であるのは確か。
パワーも実用上問題もない、必要にして十分とおもう。
だだ自分は前に2Lオーバーの車に乗っていたせいもあって多少は非力に
感じてしまうこともある。
余裕があるなら2Lが無難かも。　　　　　　　　　　　

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 15:51:58.01 ID:+RmlSkr0P

己のテクニックや、センスを棚にあげて
排気量やパワーで語るとは昭和の爺さんと同じだな
議論のレベルか低い

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 15:55:25.86 ID:nlQ7HNpO0

昭和の頃の方が、遥かに今よりレベルの高い車が多かったけどなｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 16:14:40.96 ID:hKKSUSHQ0

何のレベルだよw

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 16:18:19.53 ID:ij4ub1A30

しかしトヨタのスペイドはネタ車だよな？
ノートもマーチみたいな内装だし　でもあれ中身はいいとか

新型オーリスも微妙

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 16:24:38.24 ID:2j2FSDO50

普段は安全運転な20S乗りだが、深夜の田舎の高速のオービスない区間をフルアクセルでメーター振り切るのが最高のストレス解消
リミッターにかかるので最終的には4500回転前後に落ち着いちゃうけど加速時はレッドゾーンギリギリの6000回転ちょっとまで回る
もちろんこれくらいのスピードではまったくハンドルはブレないから感動する

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 16:26:40.80 ID:ij4ub1A30

お前覆面には注意せろよ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 16:58:45.56 ID:k6MBnAct0

>>858
向学のために詳しく具体的に教えてください

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 17:05:47.39 ID:oLfl4tMY0

現行デミオスポルトから２０Ｓに乗り換えたけど
１.５エンジンはすごく良いエンジンだと思うよ
ＣＶＴだったけど良く回るし低速トルクもたっぷりある

セッティングの問題が大なんだが２０Ｓに試乗したとき、
デミオスポルトより出足が悪くて驚いた
つけたいＯＰが１.５のグレードでは選択できなかったので
２０ＳにしたけどＯＰがつけられたら俺は１.５で発注してた

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 17:16:19.66 ID:ij4ub1A30

↑　足回りはどちらがいいですか？　

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 17:29:15.94 ID:oLfl4tMY0

↑デミオも良いけどアクセラのがかなり良い

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 17:44:27.39 ID:A11EPxY/O

低速加速はともかく足回りもデミオが良かったらアクセラ良いとこなくなるだろ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 17:46:05.01 ID:ij4ub1A30

アクセラは今でもできすぎだから
次期型は静寂性と後部座席を広くして欲しい
これができると完璧

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 17:46:05.09 ID:q4xxLhFA0

>>849
俺が親なら、免許取立ての息子に自分の車は貸さんな
先ずは中古で練習させる

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 17:49:43.59 ID:7IpN/A+L0

今日皆で登山したんだがアクセラで登山口までダート林道往復それぞれ20キロ走行した。途中に何度か腹が路面につき出てる石に当たった

大丈夫何だろうか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 17:51:11.09 ID:q4xxLhFA0

デミオはやはり小型車の足回りって感じで、特にリアサスの落ち着きが足りない
アクセラの足は、ノーマルのままでも、結構峠を走り込めそうなしなやかて良い足してた

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 17:54:03.97 ID:q4xxLhFA0

防塵の意味でもチェックして塗装ハゲが有れば塗装しておくのと、特にブレーキパイプや、フューエルパイプに損傷無いか見ておく方がいいかもね

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 17:54:04.78 ID:ij4ub1A30

1500と２０００は足周り違うのかな？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 18:40:12.37 ID:JMr4M2lt0

>>868
せやな

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 19:23:46.97 ID:ij4ub1A30

アクセラ１５Ｃも基本性能高いからいいよね　

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 20:14:47.87 ID:1vdh8XXY0

デミオは確かにアクセラと比べてリアの落ち着きが悪い。
が、そう感じるだけで、そこからはなかなか踏ん張るw
普通？に運転してたら先に限界来るのはフロント。
アクセラもデミオもフロントが流れていくんだけど、アクセルをちょっと踏んだときにアクセラの方がインに切り込んでくれる感じ。
デミオはズルズルと滑って失速してグリップが戻ってから向き変えてくれるような感じ。

車重はデミオの方が圧倒的に軽くて軽快感があるはずなんだが、アクセラは意外にも重さを感じさせない。
デミオがいいのは低速からの立ち上がりかな。
超高速コーナーはアクセラの圧勝。
限界はそんなに変わらなさそうだけど、デミオは高速でかっ飛ばすには足がヤワいので怖い。

デミスポ→アクセラスカイ20Sと乗り継いで思った俺の感想。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 20:47:45.85 ID:ij4ub1A30

よし次期デミオアクセラ楽しみやな　
デミオはスイフトを超えて欲しい　でもＦＩＴ路線やろうな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 20:48:45.71 ID:hKKSUSHQ0

何をもって越えるなのか知らんが、販売台数では買ってるけど

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 23:24:27.64 ID:L2UjdsSC0

四駆ができてWRCなんかに出てきたら、今まで以上に崇拝しちゃうかも。ｗｗｗ
「流石、MAZDA！そこにしびれる、あk(ry」

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 23:55:04.74 ID:qPNIOcXy0

よく曲がる車ですわ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 02:16:08.84 ID:i8Asv9PR0

http://jp.autoblog.com/2012/09/05/volkswagen-golf-7-unveiled/

『そして新開発の1.4リッター TSI。（中略）燃費は1.2リッター・ユニットと
変わらない、20.4km/リッターを記録。6速MTまたは7速DSGが組み合わされ、最
高速度は212km/h、0-100km/h加速8.4秒というパフォーマンスを発揮する。』

ディーゼルは、1.6リッター TDIの方が最高出力105ps/3,000?4,000rpmと最大トルク25.5kgm/1,500?2,750rpmを発生し、
燃費は26.3km/リッター。5速MTまたは7速DSGとの組み合わせで、最高速度192km/h、0-100km/h加速10.7秒。

そして高出力版の2.0リッター TDIは今のところ７代目ゴルフの最強エンジン。
最高出力150ps/3,500?4,000rpmと最大トルク32.6kgm/1,750?3,000rpmを発揮し、
燃費は24.3km/リッターとなる。6速MTまたは大トルクに対応した6速DSGが組み合わされ、
最高速度216km/h（DSGは212km/h）、0-100km/h加速8.6秒。
ガソリン・エンジンなら3.2リッターV6にも相当する大トルクとコンパクトカー並みの省燃費。

日本にも導入されそうな1.4リッター TSIと7速DSGの組み合わせで、
コンフォートラインが2万4350ユーロ（約240万円）から、ハイラインでは2万6,075ユーロ（約257万円）からとなっている。

マークX2.5と同等の加速で低燃費、プリウス以上の超低燃費、0→100km　8秒台でコンパクト以上の低燃費
それでいて250万程度…
走り、燃費、コストパフォーマンスどれも勝てない
プリウス、オーリス、インプ、アクセラ…日本車Cセグハッチ完全にオワタ
まさに完敗　完全敗北

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 02:36:08.06 ID:BHUaeg7t0

ID:i8Asv9PR0
こいつあちこちでこれ貼って回ってるからスルーね

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 02:36:52.53 ID:oVGvr5Ve0

壊れやすいし維持費高いだろ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 03:02:24.94 ID:eqD5wBYK0

空前の円高ユーロ安なのにそのままユーロ換算とかアホなのか？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 03:13:25.28 ID:5PkZ4Eja0

まあ、ＶＷＪならやりかねないけどｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 06:48:42.57 ID:9BOUdbKc0

おしえて欲しいんですがエンジンが500cc違うだけで100キロも車重が違うもんですか？

887 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 14:15:22.94 ID:k0B+bkZY0

>>886
なにをどう教えてほしいんだ？
カタログに載ってるんだからその通りだと思うけど

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 14:47:37.00 ID:6IuUjJ750

SKYの出足が鈍い=アクセル開度の問題=アクセル踏め！はいつテンプレ化するんだ？
まぁ、ホイールスピンするほどのトルクはかけられないが

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 14:55:49.66 ID:61gF2Aer0

>>888
アクセルが重い件については>>5に書いてあるぞ。
最近の流れだとキーレスキーの電池の方が話題かもしれんが。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 15:02:13.22 ID:9BOUdbKc0

>>887
エンジンの重さだけで100kgの差があるの？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 15:15:10.56 ID:dD5sv90b0

アクセルは高速を２時間以上運転してると重さを感じる

そんな俺みたいなオッサンはクルコンつけたほうが良いかもね

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 15:21:03.87 ID:oVGvr5Ve0

スクワットで右脚を鍛える
もテンプレ入りか？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 15:25:33.00 ID:fcFns7Ep0

軟弱者ばかりｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 15:26:13.59 ID:eqD5wBYK0

>>890
カタログだと70kgの差になってるがな
エンジンの容積分、直噴とかsky関連、i-stop、AT、補強その他の装備差でそのくらいならまあまあ妥当だろ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 15:50:44.68 ID:xo0vW8Of0

次期アクセラも現シャーシと足回りを継承して欲しいなあ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 15:53:41.15 ID:oVGvr5Ve0

何よりもデザインを継承してほしい
傍目にロードスターを見てて、同じNCの中で顔弄りすぎなんじゃねえのと思ってる

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 15:58:13.87 ID:BHUaeg7t0

デザインはマジで現行が最高
アテンザの小さい版みたいになったら少し残念

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 17:03:01.54 ID:6Whm5OkD0

>>894
たぶんエンジン以外に違いはないと思ったんじゃないか？
それで排気量の違いだけでエンジンにそこまでの重量差があるものなのか疑問に思ったんだろう

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 17:04:48.35 ID:Dg0I4J6i0

アヘ顔

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 17:25:42.58 ID:Zvd2jAMY0

ボディモノコックに関して云えば1500も2000も構造はまったく同じ
４WDはリア廻りの補強が違うけどね

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 17:42:54.13 ID:glPCPfBA0

なぜ現行が売れていないか、原因の８０％はデザイン。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 17:58:39.26 ID:5GS5pHmI0

確かにあまり一般ウケしないデザインとは思う。
俺は好きだけどね。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 18:08:58.71 ID:BHUaeg7t0

>>901
え？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 18:16:44.70 ID:qLFMIwFf0

妖怪みたいだよね。つり目のニヤケ面で。こういう妖怪いそう

905 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 19:09:00.51 ID:k0B+bkZY0

アクセラがCM打たれないのってどうせ売れないからなのかな

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 19:18:19.00 ID:Z3/S6C4g0

アクセラ好きだけど現行のデザインは嫌だな。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 19:32:34.66 ID:vDyVtGtw0

そうか？
俺はグリルレスが好きだから、魂動コンセプトよりこっちの方がいい

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 20:33:58.93 ID:O3qLmCwC0

パネルにガソリン残量からの走行可能距離って表示される？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 20:48:42.31 ID:760Voa3q0

デザインは前のモデルのが好きだなぁ
特に網グリルのやつ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 22:14:31.85 ID:wvCkQw9j0

>>905
CMで買う層が、マツダの200万前後の車買うとは思えない。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 22:20:29.59 ID:BHUaeg7t0

アクセラのCM流してたよ
CMで買う層ってなんだよw

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 22:26:14.90 ID:oVGvr5Ve0

istopのCMしてたよな
マイナー後は見ない

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 22:40:33.80 ID:9BOUdbKc0

>>908
でるよ
ただ15km/l位で計算してんね

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 22:43:44.12 ID:3SiTIYVk0

特別仕様でいいからこういうリアバンパーのやつ出して欲しいな。
http://autoc-one.jp/mazda/demio/special-956422/photo/0042.html

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 22:52:48.51 ID:Zvd2jAMY0

MSアクセラはコレと同じように塗装されているけど
自分で塗装すれば良いじゃないか

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 22:53:50.85 ID:fcFns7Ep0

網＝廉価版

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 23:59:18.35 ID:xJ8CkSiD0

>>914
ただの塗り分けだから、>>915のいうように自分でするか、塗装頼めばすむことだよ
好きな色で塗り分けすればいい

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 00:22:33.64 ID:awQjGeKh0

現行のバンパーは塗り分けラインが無いから、初期のバンパーに付け替えないといけないから面倒なんだよね。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 00:49:48.74 ID:C/RUkiRz0

i-loopとi-Eloopってどう違うんですか?

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 02:01:14.70 ID:cDQUblsi0

ハニカムグリルはそれだけでワンランク下の車に見えるからマジ勘弁。
特にマツダのツヤなしブラックのやつは質感悪いわ。
せめてシルバーあたりに塗ってほしい。

エントリーグレードに使うのは良いけど、アッパーグレードは変更するか
もしくはオプションパーツを用意してほしい。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 02:32:23.09 ID:Mwpr6ulKO

スカアクとデミスポで迷ってます。
荷室は小さくていいです。
人を乗せるのは助手席くらいです。
信号の多い都会から登坂のある山道まで幅広く乗ります。
高速は100キロ巡航で余裕が欲しいです。
年間3万キロくらい走ります。
1人のときは割と飛ばします。
価格度外視で以上の条件だとどちらの方が捗りますか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 02:40:12.26 ID:CQOL4LkJ0

答え出てるやんｗ
CかSかで悩むか、色で悩むかの問題やでしかし

ダッシュボードの素材でセンターコンソール覆ったら費用高いのかな

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 03:35:35.86 ID:ZhWTP2b30

>>921
スカアクおすすめに決まってる！

でも、ＭＴ乗りたいなら･･･

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 07:56:01.85 ID:W1aGCYm60

100キロくらいならデミオでも割と余裕あるけど
100キロから加速するならやっぱ2000ccは欲しいね。
自分はデミスポ乗りで次期アクセラ(あればＭＳ)待ちです。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 09:30:40.15 ID:ImbQM9ud0

>>921
価格度外視ならアクセラでいいんじゃない？
気になるのは取り回し位かね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 10:27:29.85 ID:adcEIgAIO

取り回しって車幅より全長やホイールベースのほうがよっぽど影響するからな。
Bセグメントあたりの小型車乗りって「車幅が～」ってそれしか見てない勘違い君が多い。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 10:30:52.69 ID:adcEIgAIO

>>924
市街地、高速と合わせた日本の道路事情ならCセグメントの2リッターくらいが一番万能に思う。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 13:41:22.17 ID:O47PpSF/0

３代目はどうなるんだろ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 13:47:43.88 ID:Zi1y23oA0

1500turbo

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 15:02:38.82 ID:W1aGCYm60

>>927 確かに
>>924 だけどデミスポの前にER34ﾀｰﾎﾞ乗っててやっぱパワーが恋しくなってきた。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 15:27:54.97 ID:eTZw9DMW0

パワーを求めだすと限がないぞ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 15:48:45.41 ID:zvaPgfAL0

初マイカーで、アクセラスポーツとギャランフォルティスのSBで悩んでる

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 16:24:35.16 ID:T2G5tMPX0

シャークフィンアンテナに交換、見た目が偽レクサスっぽくなった・・・
ところで社外品のナビつけてる場合
車のアンテナまったく関係なし?
ナビはmdv-434、フィルムアンテナてのがナビについてたんだけど･･

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 17:01:51.87 ID:oFI72k1M0

>>933
その、フィルムアンテナはテレビ用だろ。
普通にアンテナ線を繋がないとAM FM は入らないよ。
アンテナリモートも接続しておかないと、アンテナブースターに
給電されないから、ラジオの入りが悪くなる。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 17:02:16.86 ID:77QmMzCA0

ラジオは車のアンテナじゃね。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 17:16:31.24 ID:T2G5tMPX0

そうだったのかありがとう
自分で交換したんだけどアンテナのケーブルはめるのに梃子摺って
はめなくても問題ないと思ってたけどはめといて正解だったわｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 19:25:46.44 ID:vJkF8M4zO

iDMで、緑点灯一瞬→青
が安定して出るなら、とても出足が良いことが分かる。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 19:28:28.53 ID:jJ62Ve8u0

>>929
もちろん、2Lも並売だよね？
スペック次第だがどっち買うか悩むな

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 20:29:35.11 ID:kpuLduYq0

メーター左横のツマミいじると照度変わるんだけど、アレあんまり意味なくないか？

どういう意図で使うですかね？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 20:34:43.05 ID:mxkD3wE00

>>939
照度ないこと聞くなよ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 20:36:41.87 ID:akPU6+0R0

>>939
それって荷物積んでケツ下がった時に調整する奴じゃないの？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 20:38:29.40 ID:akPU6+0R0

ああスマン早とちりした
メーターの照度の奴か

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 21:03:05.94 ID:eIPDm77A0

>>939
東京とか夜でもクソ明るいところは夜間用照度だとメーター見えにくいから明るさ上げる。
逆にその明るさでど田舎行くと眩しいから明るさ下げる

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 21:16:48.04 ID:wgt5NyeZ0

俺は今日初めて調整つまみに気づいた

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 21:36:43.77 ID:kpuLduYq0

そうなんだ？
あまり眩しいと感じた事はないので
いつも最大照度で使ってたよ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 22:05:30.05 ID:mxkD3wE00

>>943
照度調節出来るのはライト消灯時だけだから夜は自動的に一番暗くなるよ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 23:41:23.12 ID:8l1CVfS30

>>946
照度調整はライト点灯時だろ？
ライト消灯時は調整出来ないはず

948 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 23:54:55.31 ID:Mbl0cARY0

2014 Mazda3 is rendered by artist following the brands new Kodo design language

http://carrolodex.com/2012/09/18/2014-mazda3-is-rendered-by-artist-following-the-brands-new-kodo-design-language/

949 ：ぼんち ◆COH99VbFjw ：2012/09/19(水) 00:35:17.71 ID:bF3QgqOE0

>>948
随分現実的なレンダリングだね　でも悪くない
２０１４年だと車検前だけど営業マンが頑張るのなら
試乗後乗り換えてもいい　

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 00:45:06.62 ID:2vlJkutS0

乗り換えるにしても5年後でMC後だな

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 01:32:37.46 ID:4a46kw/t0

>>948
BK→BLの時と同じで、基本的なフォルムは変えないという予想か
1.5turboの詳細が早く知りたい

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 01:56:26.03 ID:qa3HM3OU0

>>948
でもどうせ目は太くなるんだろ。
目は太くなってもいいから、シグネチャーウィングを利かせまくってくれよ。
つかリアの切れ込み具合を見るに、これはセダン出す気はあるのか？

1.5ターボだと（2.0NAと比べると）微妙だな。
1.6ターボなら迷わずターボなんだが。悩ましいところだ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 07:48:13.13 ID:9N6+fVpi0

BKとBLを足して２で割ったデザインならよさそう。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 07:59:16.43 ID:f8Ct1OcV0

３で割ったりしてな

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 10:46:42.99 ID:f6QHuAP60

BKとBLを足して2で割ったら3余るようなデザイン

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 12:44:21.93 ID:AQEI8KmBO

全部あの豚みたいな顔にする気かよマツダは。
アクセラもあれになったらフルスカイにしたのも台無しだわ。アテンザなんか５年くらいデザイン退化してるし

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 12:46:43.59 ID:9N6+fVpi0

DEデミオも入れて３で割ってもいいかも

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 13:46:05.55 ID:vIBbHSH20

まぁどんなデザインにしたって、人によって好みは分かれてしまうから仕方ない。
俺は新型アテンザのデザインはカッコいいと思う。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 14:14:41.76 ID:40Z/dXL70

グリルの処理以外はまあ有りかな
でも5年後に新鮮さを感じるデザインか？と聞かれたら違うと思う

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 14:17:22.10 ID:gWnRdXxW0

俺もカッコイイに一票ﾉｼ
新型アクセラかっけーな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 14:18:41.95 ID:2UInlG9P0

こんなイラストは勝手に予想して描いた物だからイチイチ反応するのがバカらしい

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 14:34:54.48 ID:7RLA3tWO0

>>961
お前が一番・・・プッ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 14:51:03.46 ID:iSaPN+v90

空力的にあんなグリルの採用はねーよ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 15:19:50.37 ID:0KRQRYKQ0

新型来ましたよ

http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/hyundai-veloster-turbo-8.jpg

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 15:23:27.23 ID:2UInlG9P0

パチもんじゃねぇかw

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 15:32:44.57 ID:9N6+fVpi0

>>959
美しすぎると言われた割には…って感じかな。
RX-7なんて今見ても古さを感じない、内装はさすがに古さはあるが

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 15:35:18.51 ID:9N6+fVpi0

ああＦＤね

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 17:03:57.43 ID:12a+HC4JO

質問です！最近気になったんですけど
運転席側のボタン押すとカチャとロック外れたあとにウィ～…って音がなるのは仕様？
助席側が鳴らないので気になる

sky20Sです

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 17:06:08.71 ID:uR+b+F0L0

>>964
いろんなクルマの要素がごちゃまぜだなw

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 17:14:15.57 ID:iSaPN+v90

売れてる車種のトレードマークを寄せ集めました的ななにか

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 17:17:00.37 ID:vB0areLW0

>>948
新型アテンザもそうだが、ナンバー取り付けることを考えてデザインして欲しい。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 17:21:18.88 ID:2UInlG9P0

定期的にナンバープレートの形状変更の話が出るんだが・・・

http://jp.autoblog.com/2012/03/27/numberplate/

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 18:00:21.25 ID:xt4znt3j0

横長で横止めだと上に跳ね上げてるみっともない奴は減りそうではある

変えたいと思うのは良いがナンバーを読み取るようなシステムを新たに対応させないといけなくね

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 18:06:57.58 ID:UV60erxm0

>>968
運転席側のボタンってどのボタンのこと言ってるの？

イグニッションボタンならハンドルロック解除時の作動音だけど

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 18:37:23.98 ID:iSaPN+v90

>>973
防犯的には日本最強です

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 19:02:14.82 ID:KKlGpMde0

時期的にそろそろだと思うので、
ちょっと次スレ行ってきますね。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 19:21:25.24 ID:KKlGpMde0

お待たせしました。新スレはこちらです。

【MAZDA】マツダ2代目(BL)アクセラVol.72【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348049610/

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 19:29:48.48 ID:KKlGpMde0

埋めついでにチラ裏。

スレ立てた人=出張の人ですが、
例のエクセレントシェード Lはアクセラにはちと縦が長かったですね。
もっとも、バイザーを下ろせば固定できるので、あまり実害はありません。
バイザー裏のETCが外から丸見えになってるのがよろしくないくらいかと。
仕事で使っていたインプレッサスポーツ（現行のヤツ）にはピッタリでしたが。

CX-5やMSのシャークフィンアンテナとか、
ドア部のウーファーとか、つけたい物がいろいろあって困りますねぇ…。
やっぱりアクセラは運転していて楽しいのです。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 20:15:13.31 ID:12a+HC4JO

>>974
外側からの解錠時のボタンです

内から開けても音は鳴りません

980 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 20:15:33.27 ID:8uc8n9Ic0

>>977
乙

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 20:54:11.40 ID:y9buSOOm0

Skyアクセラのフロント窓って撥水加工されてないんやね。
ちょっとガッカリした。

前乗ってたアテンザの時はデフォで撥水加工されてたから雨天時でも
視界がまだ良かったけど今のSkyアクセラ、ちょっと雨強くなったら
かなり運転が怖い…

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 21:35:46.39 ID:nI4NyyS+0

撥水位ちゃちゃっとやってもらえw

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 21:58:47.74 ID:75SoIwpVO

>>977
アクセラスポ乙

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:26:03.06 ID:pOAZPecN0

>>982
そんくらい自分でやれと言いたい

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:58:31.78 ID:J2lTzUcN0

>>948
あれっ、俺の落書きがなんで流出してんの？

特に、下のサイドラインが今までのマツダ車のように後ろに向かってはねあがる曲線じゃなく
後ろでキュッと下降していくのは
俺の理想のラインとしているのだが

986 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) 【東電 54.5 %】 !omikuji!dama：2012/09/20(木) 06:34:26.39 ID:G5Pn8XW+0

test

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 16:23:20.22 ID:T8jAIXal0

>>978
出張さん、長いこと＆次スレ乙

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 00:10:27.33 ID:+BtcdKlM0

３代目アクセラはいつ発表？
アテンザが良かったから期待してる

２代目は…

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 00:11:53.52 ID:UWdFNbd/0

>>988
俺の予想では2014年春

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 00:30:50.13 ID:rba1I4sA0

来秋
1.5、2.0、1.5THS、2.2ディーゼルターボ
全グレードJC08燃費20超え
160万～260万

くらいを期待

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 00:31:30.16 ID:cyRTu6wIO

3代目は来年初めのアメリカのMSで、コンセプトカーが発表されるよ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 00:31:50.68 ID:6sSjPkgS0

>>988
ならアテンザ買えよボケ
アクセラにこだわるならBKのスレで書けやクソ
わざわざ気に入らない二代目のスレ覗くなキモイ
つーかこのスレにマツダ車に何も思い入れもなくただBL叩きたいだけのカス多すぎ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 00:36:01.92 ID:cyRTu6wIO

ディーゼルは1.4。スタンダード版105馬力でJC08が30kmオーバー。
HVはプリウスみたいな専用車が日本で先行販売。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 00:41:13.58 ID:rba1I4sA0

HVもディーゼルもガソリンも出たんじゃ迷っちゃうよ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 00:51:59.61 ID:HUnQv8Lt0

1.4ディーゼルが一押しだな、値段190万円～200万円くらいからだろう
多分教習車使用向けに1.4にもMTが設定される

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 01:14:45.63 ID:Mj1POiTB0

そういやディーゼルって教習車以来だな。
あれでエンストしてたってどんだけ下手だったんだ、俺w

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 06:17:22.43 ID:C/+1pW6a0

新型アテンザからマツダは安売り路線から足を洗う算段らしいから
内装の品質等、目に見える部分にもそれなりにコストかけつつ
ワンランク価格は上げてくるかもよ

998 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0：5) 【東電 57.1 %】 !omikuji!dama：2012/09/21(金) 06:26:05.39 ID:eOUx5YQf0

test

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 08:59:29.93 ID:EAbV94I+0

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 11:19:33.64 ID:byhG0fxk0

1000！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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