【三菱】◆アウトランダー Part33◆【SUV】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
「走り、を語りたくなるSUVに出会った。」（2005年10月～2006年9月）
「よく走り、よく遊べ。」（2006年10月～）
「その走り、ステイタス。」（後期型）
前スレ
【三菱】◆アウトランダー Part32◆【SUV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331461980/
公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/index.html
海外向けOUTLANDER スペシャルサイト（MITSUBISHI MOTORS）
http://www.new-outlander.com/
みんカラ
http://minkara.carview.co.jp/car/5952/
「よく走り、よく遊べ。」（2006年10月～）
「その走り、ステイタス。」（後期型）
前スレ
【三菱】◆アウトランダー Part32◆【SUV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331461980/
公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/index.html
海外向けOUTLANDER スペシャルサイト（MITSUBISHI MOTORS）
http://www.new-outlander.com/
みんカラ
http://minkara.carview.co.jp/car/5952/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 17:52:58.07 ID:JLIMZcbQ0
＿ ＿
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＼ ＼＼＼ ＼＼ └┐│ |￣ ￣|＿＿| | ヽ ヽ
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／ ／／／ ／／ ││ .￣| 匚厂（ﾉ| ￣|っ ＿.ノ(ﾉﾉ ﾉっ
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￣ ￣ し`Ｊ し`Ｊ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 17:59:08.40 ID:NnSyJH9n0
>>1乙！
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 06:03:36.64 ID:NfHwVw1k0
三菱自、自社ディーゼルを主力車に搭載
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD1200Y_S2A810C1TJC000/
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD1200Y_S2A810C1TJC000/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 11:45:16.29 ID:gxBwl0b20
>>4
国内は検討中とかどんだけ
国内は検討中とかどんだけ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 18:18:55.31 ID:8icGGFhW0
アウトランダーのドアって結構力入れないとちゃんと閉まらなくない？
前の車の感覚で閉めると、半ドア警告頻繁に。。
前の車の感覚で閉めると、半ドア警告頻繁に。。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 18:32:25.23 ID:24N+qbWV0
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 21:00:34.97 ID:FlUMOmec0
以前みたいに、トチ狂ってガソリンと同じ値段で出してクレイ。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 22:43:13.07 ID:7Jz8LIw9O
18年式のアウトランダー買って初めての夏を迎えたけどエアコンの効きが悪い気がするなぁ。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 22:59:59.95 ID:HfkbwfkS0
オートモードにすればエアコンさん本気出すよっ
マニュアルモードでめいっぱいにしてもあの勢いになんねぇぇぇぇｗｗｗ
マニュアルモードでめいっぱいにしてもあの勢いになんねぇぇぇぇｗｗｗ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 01:59:45.09 ID:K/WEVbMI0
トチ狂ってというか、もうナリフリ構わず死ぬ気で攻めて欲しいね、三菱には。
もののけ姫作ってる時の宮崎駿監督じゃないけど、「僕はこの作品でジブリ潰します」みたいな熱さ情熱が欲しい。
ダンガンを作れたんだから、エボを育てられたんだから、何よりアウトランダーを生み出す意欲、情熱があったんだから。
もののけ姫作ってる時の宮崎駿監督じゃないけど、「僕はこの作品でジブリ潰します」みたいな熱さ情熱が欲しい。
ダンガンを作れたんだから、エボを育てられたんだから、何よりアウトランダーを生み出す意欲、情熱があったんだから。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 02:04:52.93 ID:K/WEVbMI0
フォルティスラリーアートが2Lターボ＋SSTで300万
それならランダーだって出来るだろ！2Lターボ＋SST＋スーパーAYCで350万ぐらいやってみろ！
VWティグアンAUDIQ5Q3あたりの顧客をゴッソリ奪ってやるぐらい気概を見せろや！イヴォークなんて目じゃねーよ！
それならランダーだって出来るだろ！2Lターボ＋SST＋スーパーAYCで350万ぐらいやってみろ！
VWティグアンAUDIQ5Q3あたりの顧客をゴッソリ奪ってやるぐらい気概を見せろや！イヴォークなんて目じゃねーよ！
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 02:36:01.35 ID:LmSPkTNk0
商社アガリで経産省とガッチリタッグのエコ至高益子が社長である限り
ターボ車などアウトオブ眼中だろう。
ターボ車などアウトオブ眼中だろう。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 06:44:53.91 ID:fkbTN6jw0
重工とかIHIはそのターボの需要が世界的にアップでウハウハ♪なのにな・・・
小排気量向けだから期待薄か
小排気量向けだから期待薄か
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 07:06:31.83 ID:fkbTN6jw0
パイクスピーク HVならともかくEV部門でトヨタに負けたのかぁ
でも初参戦で15秒差だし増岡さんだから許されるな；；
i-MiVEって出来がいいんだな EVベースのランダーPHVの走行性能に夢持っちゃおうかな・・・
HVやEVも後出しのがどんどん小型小部品化で高効率化されてくるから大変だろうけど頑張ってほしい
でも初参戦で15秒差だし増岡さんだから許されるな；；
i-MiVEって出来がいいんだな EVベースのランダーPHVの走行性能に夢持っちゃおうかな・・・
HVやEVも後出しのがどんどん小型小部品化で高効率化されてくるから大変だろうけど頑張ってほしい
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 08:35:11.28 ID:EARpZKT70
>>9
ＡＣフィルター確認して
ＡＣフィルター確認して
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 16:16:37.24 ID:CODsu7j9P
静粛性と燃費を考え、ミニバン専用タイヤにしてしまった。。
これで未舗装林道に気軽に入って行けなくなったな、民主党の所為でガレてるとこ多くなってきたし。
これで未舗装林道に気軽に入って行けなくなったな、民主党の所為でガレてるとこ多くなってきたし。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 17:03:41.48 ID:zeOY7VS60
厨房キターーーッ
ランダーで行ける林道なんて、タイヤとか関係ないですからｗ
ランダーで行ける林道なんて、タイヤとか関係ないですからｗ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 17:12:40.48 ID:CODsu7j9P
いや、入ってみろよ。
今までフラットダートだったところに細かく尖った石が落石してたり、泥のコーナーが連続してたり、
下回りに当たるとかそういうレベルじゃなく、普通のタイヤじゃヤバイんだよ。
今までフラットダートだったところに細かく尖った石が落石してたり、泥のコーナーが連続してたり、
下回りに当たるとかそういうレベルじゃなく、普通のタイヤじゃヤバイんだよ。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 17:15:38.75 ID:zeOY7VS60
おいおい、本当に林道入った事あるのかよ。
ゲロじゃない林道なんて、地元のおっさんのマークソーズとかが普通に走ってるからｗ
ゲロじゃない林道なんて、地元のおっさんのマークソーズとかが普通に走ってるからｗ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 17:47:02.40 ID:CODsu7j9P
ゲロじゃないｗ
マークソーズｗ
マークソーズｗ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 19:29:41.11 ID:KtmYpd+4O
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 23:45:43.57 ID:jfXzP8lFO
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 03:50:00.32 ID:Zksz7DXC0
夏休みなんだから我慢。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 23:00:04.24 ID:/P5aJcTP0
ランダーで行ける林道なんて、タイヤとか関係ないですからｗ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 10:37:58.91 ID:vaS0frPr0
おいおい、本当に林道入った事あるのかよ。
ゲロじゃない林道なんて、地元のおっさんのマークソーズとかが普通に走ってるからｗ
ゲロじゃない林道なんて、地元のおっさんのマークソーズとかが普通に走ってるからｗ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 11:21:10.09 ID:POFZpxGy0
>>20が言ってる林道って樹木の陰が心地良い山間の舗装路って事じゃないの？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 15:30:02.61 ID:JBBCFlCn0
10万キロ７年目で
ショックガス漏れで交換なんだけど
普通かな？
今ハイドロ組んだみたいに弾む。。。
ショックガス漏れで交換なんだけど
普通かな？
今ハイドロ組んだみたいに弾む。。。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 06:08:40.27 ID:O70h130s0
現行は知らんが、初代はキーレスの操作部が結構でかいでしょ。なんかいいキーケースみたいなのない？
かさばるんだよな
かさばるんだよな
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 11:22:31.31 ID:6nk67KyZ0
PHV版は補助金込で310万程度ってマジ？
ホントなら買い替え予定のCDパジェロのショート保留してこっち考える。
ホントなら買い替え予定のCDパジェロのショート保留してこっち考える。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 15:13:01.87 ID:zwvcJK0W0
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 21:16:22.12 ID:ldL9pIBc0
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 10:04:23.10 ID:flGZLeMZO
この車塗装弱くない？
洗車するたびにボンネットの塗装のハゲが見つかってウツになる
洗車するたびにボンネットの塗装のハゲが見つかってウツになる
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 11:31:12.67 ID:ZSUSrUyn0
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 12:27:40.12 ID:YMWhHxN5O
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 14:05:26.84 ID:CJ5i7Xy30
どういう傷なんだ？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 18:39:45.58 ID:flGZLeMZO
>>36
傷じゃなくて直径2～3㍉の塗装の剥がれ
飛び石みたいに深くなく地金には達してなくて
クリア層のみが剥がれてる感じ？
>>35
25千円はイタいね
俺のはとりあえず小さな剥がれなのでタッチペンで応急処置してる
傷じゃなくて直径2～3㍉の塗装の剥がれ
飛び石みたいに深くなく地金には達してなくて
クリア層のみが剥がれてる感じ？
>>35
25千円はイタいね
俺のはとりあえず小さな剥がれなのでタッチペンで応急処置してる
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 21:42:40.80 ID:jGN4PFxo0
part1の頃からけっこうマメに見てるけど、そういうレスは見た記憶が無いな
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 11:06:12.42 ID:ucoRxDx+0
>>31
持ってたら申し訳ないが、微妙じゃね？
持ってたら申し訳ないが、微妙じゃね？
その通り
価格が高いのが、欠点
昔このスレかミンカラで言っていた100均の巾着袋がＣＰは良いかも
男性なら、ベルトに挟んで行けるので違和感なく良いけど
経年変化でグリップ部がスレて逆にベルトに傷をつけるのが欠点
まあ、好き好きだね
自分は1つ駄目にしたが改めて2個キープ済み
信じる信じないは別で、ステマじゃないですよ
価格が高いのが、欠点
昔このスレかミンカラで言っていた100均の巾着袋がＣＰは良いかも
男性なら、ベルトに挟んで行けるので違和感なく良いけど
経年変化でグリップ部がスレて逆にベルトに傷をつけるのが欠点
まあ、好き好きだね
自分は1つ駄目にしたが改めて2個キープ済み
信じる信じないは別で、ステマじゃないですよ
41 ：ななし：2012/08/22(水) 01:28:17.85 ID:2SBcGUTh0
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 01:48:25.10 ID:6x3XcEDQ0
噂レベルだけど、この価格で出せるのか～？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 17:26:13.28 ID:YbJGMExD0
PHVの補助金って、後何年くらい出してくれるかな？
補助金なくなったら手が出ない。
補助金なくなったら手が出ない。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 20:18:39.99 ID:2XuHrXab0
三菱よ無理すんな・・・
ただでさえ出血大サービスのプリウスに価格で対抗するなんて・・・
ただでさえ出血大サービスのプリウスに価格で対抗するなんて・・・
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 00:22:05.36 ID:MZ95Ak130
むしろ正しい判断じゃね？
プリウスＰＨＶの売れ行きを考えれば普通に出しても全然売れないだろうし、
赤字でも台数出したほうが長期的に見ればメリットがあると思う。
まあ、三菱がアウトランダーＰＨＶのコンポーネントを
次世代車に活かせなかったら意味無いけど・・・。
プリウスＰＨＶの売れ行きを考えれば普通に出しても全然売れないだろうし、
赤字でも台数出したほうが長期的に見ればメリットがあると思う。
まあ、三菱がアウトランダーＰＨＶのコンポーネントを
次世代車に活かせなかったら意味無いけど・・・。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 00:38:45.80 ID:FpMl/QAU0
パジェロのハイブリッドが出るのか
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 21:14:51.02 ID:eL1bsPFU0
日産と連携してプラウディアのＰＨＶを出して欲しいなあ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 21:41:26.32 ID:TAesA8m40
ていうか全部PHVにするつもりじゃなかったっけ？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 00:56:01.16 ID:C/vt8BPB0
国も補助金の度合いをHVからPHVに移譲して、PHVを手厚くしてあげればいいのに
PHVこそ普及させるべきものでしょ！（インフラ整備に関わる利権的な意味で）
PHVこそ普及させるべきものでしょ！（インフラ整備に関わる利権的な意味で）
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 20:13:45.07 ID:moP7W9zE0
>>41
RVR-PHVじゃねーの？
レンジエクステンダー型のやつ。
そういや今日なんか久しぶりにRVR見たけど、
ジェットファイターって実物は格好いいのに、カタログ映えしないよね。
この辺はマツダの笑い顔アクセラに通じるものがある。
三菱とマツダは良い物作ってるのにどれも写真写り悪すぎだわ。
逆にトヨタは相当凄腕のカメラマンとフォトショップ職人雇ってるだろw
RVR-PHVじゃねーの？
レンジエクステンダー型のやつ。
そういや今日なんか久しぶりにRVR見たけど、
ジェットファイターって実物は格好いいのに、カタログ映えしないよね。
この辺はマツダの笑い顔アクセラに通じるものがある。
三菱とマツダは良い物作ってるのにどれも写真写り悪すぎだわ。
逆にトヨタは相当凄腕のカメラマンとフォトショップ職人雇ってるだろw
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:00:16.21 ID:ZZtjzOMf0
なんかオススメのロッドホルダーある？
割と天井低いから取り付けたら頭当たらね？
割と天井低いから取り付けたら頭当たらね？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:35:22.93 ID:wUksd4sw0
人にものを尋ねる時の言葉遣いを勉強してから出直してきてください。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 01:12:02.20 ID:ESWkeN840
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 14:42:17.95 ID:P6V2n8nQO
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 16:34:57.63 ID:JYacl4H20
１ミリ以下の傷で、ギャアギャア騒ぐなんて、基地外ですか？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 17:22:15.78 ID:P6V2n8nQO
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 17:34:54.40 ID:JYacl4H20
価値観の違う書き込みが嫌なら、2chなんかに来ないで
みんカラで「例のブツが届きました」とかやっていれば良いのでは？
みんカラで「例のブツが届きました」とかやっていれば良いのでは？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:32:31.18 ID:SMAif6HR0
>>57
例の物って‥‥？
例の物って‥‥？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 22:41:06.82 ID:iCzC9a2X0
〉〉57
まあまあ。自分の考えを押しつけるのもどうかと。自分こそ去ったほうがいいと思うよ。
まあまあ。自分の考えを押しつけるのもどうかと。自分こそ去ったほうがいいと思うよ。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:54:23.30 ID:3DE84Kaw0
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 00:00:17.90 ID:1x4zB9fyP
ハブみてーな顔してるな
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 23:03:12.89 ID:IGz44Rwi0
国沢先生が新型PHVを絶賛する記事を読んだよ。
夢のなかで。
夢のなかで。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 14:20:43.05 ID:sOLDU1570
パジェロ フェニックス(仮)
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 16:20:51.31 ID:L7EgVwoc0
パジェロ フェニックス(笑)
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 11:21:45.87 ID:Gum8LJ/j0
期待外れだったのが、2.2Lのクリーンディーゼルを搭載したモデルが、
欧州を中心とする海外仕様のみになるということ。
日本では、ディーゼル版アウトランダーは販売されない見込みだ。
http://car-research.jp/mitsubishi/outlander-5.html
日本では、ディーゼルの代わりにPHVを出します。
日本人で、PHVのサンプルモニター取るからヨロシクな。
欧州を中心とする海外仕様のみになるということ。
日本では、ディーゼル版アウトランダーは販売されない見込みだ。
http://car-research.jp/mitsubishi/outlander-5.html
日本では、ディーゼルの代わりにPHVを出します。
日本人で、PHVのサンプルモニター取るからヨロシクな。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 14:05:20.67 ID:A63fivMX0
次に車を買い換えるならランダーと決めていたが、あの顔のままじゃ絶対に買わない。
来年４月までにはローディストを出してくれ。
来年４月までにはローディストを出してくれ。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 17:09:20.65 ID:x4wAxlbJ0
やっぱりディーゼルは来ないのか。 来たら欲しかったんだが・・・
マンションだと、充電できんのだ。 三菱で充電してもいいんだろうけどさｗ
マンションだと、充電できんのだ。 三菱で充電してもいいんだろうけどさｗ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 17:29:38.02 ID:uWV71Cri0
普通に走るだけでも充電はされるよHVなんだから
カタログ燃費よりずっと落ち込むけどな
カタログ燃費よりずっと落ち込むけどな
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 17:43:40.87 ID:sbwBRpPM0
普通のガソリンエンジンなら何の興味もない
つか新型のデザインそのものが受け付けられない
つか新型のデザインそのものが受け付けられない
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 18:18:48.99 ID:4MK/QFBx0
新型のデザインそのものが受け付けられない ×
新型のデザインそのものを受け付けない
又は
新型のデザインそのものが受け入れられない
激しくどうでもいいな、すまんw
新型のデザインそのものを受け付けない
又は
新型のデザインそのものが受け入れられない
激しくどうでもいいな、すまんw
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 18:36:57.00 ID:smpLAEtl0
マイベックまた止めたんだ
http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/06/23/8601/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/06/23/8601/
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 19:29:40.47 ID:tp0mS24z0
勉強不足ですまんが
ディーゼルにMiVECってついてたの？
ディーゼルにMiVECってついてたの？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 22:03:09.13 ID:fG9VmmUl0
新型は長さが15mm増えるだけか、意外と踏ん張るんだな
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 00:05:05.43 ID:sbwBRpPM0
>>70
うまい、合成して解釈してくれｗ
うまい、合成して解釈してくれｗ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 08:35:08.96 ID:38yh2TgB0
マツダはディーゼル積極的なのに
ディーゼルでトヨタやらと差をつけるべき
ディーゼルでトヨタやらと差をつけるべき
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 16:51:08.55 ID:C7KB/hzS0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 19:42:52.91 ID:A9ltKLVz0
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 19:43:59.23 ID:A9ltKLVz0
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 20:14:58.70 ID:CcxWQXMT0
なぜか白だけが有料色ｗ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 01:08:29.49 ID:+A/g4Wny0
>>77
白にしただけでかっこよくなったな
白にしただけでかっこよくなったな
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 09:39:44.98 ID:S7Q+VtKb0
RITZのピュアポイント買ってみたが、全く変化ないなwww
誰かランダーで効果あった奴いるのか？w
誰かランダーで効果あった奴いるのか？w
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 10:09:42.79 ID:CQ3QIj+T0
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 10:33:48.03 ID:TnVsaRwL0
白はアリだな
ヘッドライトとフォグ周りをもうちょいカッコよくして欲しいけど
ヘッドライトとフォグ周りをもうちょいカッコよくして欲しいけど
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 11:20:40.60 ID:gaqZm2Ae0
このランダーはいらないが
そばに居るえろいおねいさんは欲しい
そばに居るえろいおねいさんは欲しい
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 14:50:41.10 ID:w7p/yNvx0
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 16:50:43.81 ID:Mx/FY8gt0
分割テールゲートなくなるんだっけ？
あれ便利だったんだけどなあ
まー、初物にはあんま手出す気にはならんから
様子見つつマイナーチェンジ待ちかな
あれ便利だったんだけどなあ
まー、初物にはあんま手出す気にはならんから
様子見つつマイナーチェンジ待ちかな
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 19:57:27.47 ID:8bYVDYfO0
現行ではさすがに力不足を感じた2リッターエンジンも
車重が100kgも軽くなればそこそこいけそうだ
しかしサイズや見た目がそのままで100kg軽量化するとか技術は年々進むなぁ
まぁカムリも重量ほぼ据え置きでハイブリッド化したし驚くような事ではないのだろう
車重が100kgも軽くなればそこそこいけそうだ
しかしサイズや見た目がそのままで100kg軽量化するとか技術は年々進むなぁ
まぁカムリも重量ほぼ据え置きでハイブリッド化したし驚くような事ではないのだろう
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 19:59:06.40 ID:/wVX8bRG0
あんなタレ乳干烏賊？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 19:21:39.75 ID:REwewRM00
アレ、人の目線になると、格好よく見える！
雑誌にありがちな、犬くらいの目線だとダサい。
雑誌にありがちな、犬くらいの目線だとダサい。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 19:26:00.20 ID:8XXQXZ+T0
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:50:32.66 ID:jpejFbht0
新型の鼻先が何かに似てると思って気になってたが思い出した
象アザラシだったよ
象アザラシだったよ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:00:09.22 ID:GRkghl/N0
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:17:48.08 ID:7JeaEVHn0
PHVは5人乗りなんだな
このデザインで△だから
3列シートでなければ買わんわ～
ガソリン車のスペックはどうなんかな？
このデザインで△だから
3列シートでなければ買わんわ～
ガソリン車のスペックはどうなんかな？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:48:13.23 ID:2pt6Ca340
phvお値段は？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 00:32:25.32 ID:jG456fsW0
3列シートなんていらんだろw
あんなもんに人乗っけるやつはどーかしてるよ。
あんなもんに人乗っけるやつはどーかしてるよ。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 08:59:00.87 ID:3i8JE89Y0
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 09:55:51.91 ID:dGP3Xj8V0
3列目は簡素でいいから有った方がいい場合もある
勿論通常は使わないが、家族で実家に行ったとき両親を乗せて
近くのレストラやホームセンターとかに行くのに２往復しないで済むから
勿論通常は使わないが、家族で実家に行ったとき両親を乗せて
近くのレストラやホームセンターとかに行くのに２往復しないで済むから
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 10:32:44.65 ID:RHUdgAk90
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 12:46:59.50 ID:9iiF/zAK0
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 19:14:42.25 ID:wK334gfr0
>>96
そう思ったのならそうしろ！ そう思ったのならそうしろってまで俺はもう言う！
そう思ったのならそうしろ！ そう思ったのならそうしろってまで俺はもう言う！
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 19:27:04.81 ID:3i8JE89Y0
ダディ、乙w
でも三列目は緊急用として欲しいんだよなぁ
たとえ年に数回の使用頻度だとしてもって俺は言う！
でも三列目は緊急用として欲しいんだよなぁ
たとえ年に数回の使用頻度だとしてもって俺は言う！
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:00:55.86 ID:Hj+V77Ev0
９月になったというのに、もうすぐ発売だというのにいまだに発売前の試乗レポートが無いのか。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:16:31.59 ID:GbDyVeDO0
マッドフラップ自作するつもりだけど、ワイヤーで吊った方がいいかな？
プレートに穴あけるか悩んでるけど、吊る全逓なら空ける必要も無いかなって思ってるんだけど。。
色はまぁ妥当に赤かな
プレートに穴あけるか悩んでるけど、吊る全逓なら空ける必要も無いかなって思ってるんだけど。。
色はまぁ妥当に赤かな
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:18:02.19 ID:GbDyVeDO0
>全逓→前提
ゴメン
ゴメン
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:56:54.07 ID:dh6/TKp80
見慣れてきたせいか白だと新型もいいね
だけど今乗ってる現行型が白なので悩むなぁ
新型のルーフ素材どうなるんだろうねぇ・・・
アルミルーフで低重心（）なせいでリアスポイラー、ルーフレール、サンルーフ付けなかったなｗｗｗ
新型のヘッドランプ下にあるフロントバンパーの凸ってなんなんだろう？
無性に削り取りたい＾＾；
だけど今乗ってる現行型が白なので悩むなぁ
新型のルーフ素材どうなるんだろうねぇ・・・
アルミルーフで低重心（）なせいでリアスポイラー、ルーフレール、サンルーフ付けなかったなｗｗｗ
新型のヘッドランプ下にあるフロントバンパーの凸ってなんなんだろう？
無性に削り取りたい＾＾；
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:06:02.95 ID:3i8JE89Y0
>>105
あれはセンサーですよ。削っちゃダメw
あれはセンサーですよ。削っちゃダメw
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:29:31.42 ID:dh6/TKp80
うほっ 電子装備のアレデスカ！！削れないなｗｗｗ
ダミーグリル内に仕込むとかもうちょっと細かい見た目に頑張ってほしいところだなぁ
ダミーグリル内に仕込むとかもうちょっと細かい見た目に頑張ってほしいところだなぁ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 22:12:04.06 ID:97eCKP66O
>>106
ヘッドライトウォッシャーのノズルカバーじゃなくて？
ヘッドライトウォッシャーのノズルカバーじゃなくて？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:21:47.27 ID:AKxqb0eu0
電気代はキロ当たりどれくらい？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:01:34.59 ID:w8lrCOo0P
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 01:21:13.45 ID:Q3l6SRFfO
OL衣装のまま白いローディストを運転していたおねいさん、よく分かってらっしゃる。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 08:31:26.15 ID:R/dU5fER0
>>110
実家って言っても東京だし、そんなことするくらいなら２往復するだろう、普通ｗ
実家って言っても東京だし、そんなことするくらいなら２往復するだろう、普通ｗ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 08:44:06.52 ID:XYmzYLkp0
年2回ほどだがエマージェンシーで3列目シートが必要なんだ
08モード燃費で15km/超えるなら買い替え検討するかな
デザインは嫌いだけどｗ
08モード燃費で15km/超えるなら買い替え検討するかな
デザインは嫌いだけどｗ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 11:09:04.49 ID:z0pWXTvI0
3列目は邪魔なだけだなぁ
あれ最初から取り外せるようにして収納容量増やせる方が良いんだけどなぁ
一体化しちゃってる感じのは簡便まぁPHVじゃバッテリで埋まるから関係無さそうだけど
あれ最初から取り外せるようにして収納容量増やせる方が良いんだけどなぁ
一体化しちゃってる感じのは簡便まぁPHVじゃバッテリで埋まるから関係無さそうだけど
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 19:36:08.16 ID:w8lrCOo0P
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:05:03.34 ID:LhbF+gqI0
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:50:25.18 ID:awusIZID0
都内って八王子とか町田のことでしょ。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:50:56.06 ID:awusIZID0
ごめん
町田は神奈川だったｗ
町田は神奈川だったｗ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:56:43.03 ID:w8lrCOo0P
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:22:45.58 ID:zMetkQF50
タクシー板へ行けよ。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:32:56.17 ID:8vN3PFGy0
>>116
興奮率１００%w
興奮率１００%w
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:42:21.97 ID:ePYDY1V/0
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:58:42.34 ID:w8lrCOo0P
その3台あるうち2台で行けばいいのに。
要介護1にランダーの3列目乗り降りは酷では～？
まあドライバーが2名いなきゃだから、どうでもいいかな、もう。
要介護1にランダーの3列目乗り降りは酷では～？
まあドライバーが2名いなきゃだから、どうでもいいかな、もう。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:04:00.61 ID:ePYDY1V/0
そりゃ勿論そうも思ったよ
免許は４人とも持ってるからその気になれば３台で行くことも可能だけどさ
２台で行くくらいなら２往復した方が遥かに効率的だよ、２kmくらいしかないんだから
まあ家から実家に行くより、実家から目的地に行く方が遠ければ又別だけどな
免許は４人とも持ってるからその気になれば３台で行くことも可能だけどさ
２台で行くくらいなら２往復した方が遥かに効率的だよ、２kmくらいしかないんだから
まあ家から実家に行くより、実家から目的地に行く方が遠ければ又別だけどな
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:06:53.77 ID:w8lrCOo0P
で、ランダーの3列目に乗せるわけか、了解。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:07:52.35 ID:ePYDY1V/0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:16:12.64 ID:w8lrCOo0P
後方衝突考えると、荷室であるべきところに子供を乗せる発想がなかったものでｗ
確かにちょっと考えるとそうだねｗ
確かにちょっと考えるとそうだねｗ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 08:08:42.68 ID:9qBViLq+0
>>127
軽自動車に4人乗って高速飛ばしている初心者マークよりは安全ｗ
軽自動車に4人乗って高速飛ばしている初心者マークよりは安全ｗ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 08:32:53.22 ID:3RuB58Ds0
横レスかあ、もう完結したんだけど・・
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 12:06:14.89 ID:Zp6nw6mC0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 13:50:25.27 ID:ziCinjYs0
都内じゃクルマいらねーって思ってたけど、あったらあったでかなり便利よ
実際に持ってみると行動範囲が段違いに拡がる
しかもランダーで行けない場所なんて、都内どころか日本中探してもなかなかない
デパートの立体駐車場とかは無理だけどね。その時に限りオデッセイが羨ましい
実際に持ってみると行動範囲が段違いに拡がる
しかもランダーで行けない場所なんて、都内どころか日本中探してもなかなかない
デパートの立体駐車場とかは無理だけどね。その時に限りオデッセイが羨ましい
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:01:45.05 ID:mOyRXViL0
三菱版アイサイト登場
三菱自動車、予防安全技術「e-Assist」を開発
～新型『アウトランダー』に採用～
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2012/news/detail4607.html
衝突回避技術 e-Assist は「スバルさんより安く」…三菱中尾取締役
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120905-00000044-rps-ind
三菱自動車、予防安全技術「e-Assist」を開発
～新型『アウトランダー』に採用～
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2012/news/detail4607.html
衝突回避技術 e-Assist は「スバルさんより安く」…三菱中尾取締役
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120905-00000044-rps-ind
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:24:02.35 ID:nxv4qawC0
S-AYCってPHVだけなのかな？
ガソリン車もS-AYCならいいなぁ
ガソリン車もS-AYCならいいなぁ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:50:36.35 ID:9nVQ3JKY0
【三菱 アウトランダーPHEV 発表】エンジンの直接駆動は高速走行時だけ
http://response.jp/article/2012/09/05/180850.html
http://response.jp/article/2012/09/05/180850.html
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:12:10.78 ID:/PnxvrW90
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:24:42.93 ID:2lUNPBPdO
人と二輪車は認識しないって…
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:25:49.21 ID:8J204ftU0
PHEVの車重は1810kgとな・・・リーフの半分とはいえやはりバッテリーが重いか？ｗｗｗ
しょうもない装備テンコ盛りな割りに抑えてあるのかねぇ
アイサイトとか車線なんたらなんて必要ないんやけど～？
とはいえ通勤時に走行車線の真ん中ぴたっとキープして走ってるのおいらだけなんよ・・・
みんな路肩線ギリギリか線の上に左側のタイヤがあるんよ・・・
車じゃなくてドライバーが車線の中央に居て気持ち悪いんよ・・・
あの人達が新型ランダーに乗ったらきっと警報が鳴りっぱなしなんよ・・・
しょうもない装備テンコ盛りな割りに抑えてあるのかねぇ
アイサイトとか車線なんたらなんて必要ないんやけど～？
とはいえ通勤時に走行車線の真ん中ぴたっとキープして走ってるのおいらだけなんよ・・・
みんな路肩線ギリギリか線の上に左側のタイヤがあるんよ・・・
車じゃなくてドライバーが車線の中央に居て気持ち悪いんよ・・・
あの人達が新型ランダーに乗ったらきっと警報が鳴りっぱなしなんよ・・・
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:28:52.48 ID:Zp6nw6mC0
エクシーガやCX-5以上に付加価値を求めるとしたら
PHVを持って来るしかないのか
SUVでは貴重な3列シートってのも売りなんだから
クリーンディーゼル仕様で国内発売して欲しいぞ
PHVを持って来るしかないのか
SUVでは貴重な3列シートってのも売りなんだから
クリーンディーゼル仕様で国内発売して欲しいぞ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:34:50.76 ID:9nVQ3JKY0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:46:20.31 ID:TtPMuDTh0
で、メーカーオプションはまた抱合せなの？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 05:10:52.59 ID:egX+qYcj0
すごい気合入ってんな三菱の広報
新型アウトランダーに社運をかけるような大攻勢じゃないか
新型アウトランダーに社運をかけるような大攻勢じゃないか
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:26:24.30 ID:yoU4/Lk20
PEVの顔、しかめっ面じゃないけど、
無表情で口をぽかーんと開けた間抜け顔に見える。
無表情で口をぽかーんと開けた間抜け顔に見える。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 10:51:41.09 ID:LKWwtLFV0
PHEVの複合燃費は61km/Lとありますが、HV時の燃費はどれくらいなの？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:00:54.99 ID:XFnoketF0
＞中尾取締役は同日都内の本社で開いた会見後、一部報道陣に対し、
＞「日本でアウトランダーのディーゼルはまだ」と述べた。
＞その一方で「ディーゼルに関しては色々とマーケットリサーチを我々としてもしっかりやった上で、
＞（日本でも）やっていきたいとは思っている」と述べた。
http://response.jp/article/2012/09/06/180872.html
PHVは、マーケットリサーチをせずに開発しただろうに…(´・ω・`)
＞「日本でアウトランダーのディーゼルはまだ」と述べた。
＞その一方で「ディーゼルに関しては色々とマーケットリサーチを我々としてもしっかりやった上で、
＞（日本でも）やっていきたいとは思っている」と述べた。
http://response.jp/article/2012/09/06/180872.html
PHVは、マーケットリサーチをせずに開発しただろうに…(´・ω・`)
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:07:10.06 ID:e/Y9ahC20
のりだしでPHEV乗り出しで320なら欲しいなぁ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:10:14.66 ID:yz2UNkxR0
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:20:02.26 ID:XFnoketF0
>>143
ほんと、電気が切れた状態でどのくらいの燃費なんだろ？
＞『アウトランダーPHEV』のシステムでは、高速走行時にのみエンジンの動力が直接走行にも使われるが、
＞それ以外は発電が必要な際にエンジンを駆動させる仕組みになっている。
＞「基本的に、この車にはトランスミッションがない。
＞ただ時速100kmで定常走行している時には、トランスミッションではないが、5速ぐらいに相当したギア比のものがついていて、
＞この時にエンジンの動力のみで走ることができる。
＞定常走行から加速に移る時にはモーターがアシストする走りになる」
http://response.jp/article/2012/09/05/180850.html
電気が切れてもちゃんと走れんのか？(´・ω・`)
ほんと、電気が切れた状態でどのくらいの燃費なんだろ？
＞『アウトランダーPHEV』のシステムでは、高速走行時にのみエンジンの動力が直接走行にも使われるが、
＞それ以外は発電が必要な際にエンジンを駆動させる仕組みになっている。
＞「基本的に、この車にはトランスミッションがない。
＞ただ時速100kmで定常走行している時には、トランスミッションではないが、5速ぐらいに相当したギア比のものがついていて、
＞この時にエンジンの動力のみで走ることができる。
＞定常走行から加速に移る時にはモーターがアシストする走りになる」
http://response.jp/article/2012/09/05/180850.html
電気が切れてもちゃんと走れんのか？(´・ω・`)
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:29:35.77 ID:HVxfFrCf0
>>143>>147
複合燃費はEV距離から算出されるユーティリティーファクター(UF)とHV燃費から計算される
http://hori.way-nifty.com/synthesist/2010/07/phevphev-7335.html
上記サイトにある図からEV距離55kmでのUFは約0.7と読める
HV燃費＝複合燃費×(1-UF)＝61×(1-0.7)＝18.3km/L
複合燃費はEV距離から算出されるユーティリティーファクター(UF)とHV燃費から計算される
http://hori.way-nifty.com/synthesist/2010/07/phevphev-7335.html
上記サイトにある図からEV距離55kmでのUFは約0.7と読める
HV燃費＝複合燃費×(1-UF)＝61×(1-0.7)＝18.3km/L
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:52:57.30 ID:e/Y9ahC20
>>146
そーかぁベースモデルで398万円はてがでません
そーかぁベースモデルで398万円はてがでません
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 13:31:08.50 ID:XFnoketF0
>>148
HV燃費が18.3km/Lなら問題無しレベルだな。
（電池が切れてもちゃんと走れるんだ(´・ω・`)）
プリウスPHVは、HV燃費30.6km/Lらしいが。
アウトランダーPHVの車重は、1810kg、2Lエンジン
プリウスPHVの車重は、1490kg、1.8Lエンジン
プリウスより320kg重いし、プリウスより大排気量だし…
三菱のハイブリッド技術は、まあ、こんなもんだろう。
現４駆アウトランダーの燃費が、車重1610Kg、2Lエンジンで、12.6km/L
電池が切れても現アウトランダーより燃費はいいな。
HV燃費が18.3km/Lなら問題無しレベルだな。
（電池が切れてもちゃんと走れるんだ(´・ω・`)）
プリウスPHVは、HV燃費30.6km/Lらしいが。
アウトランダーPHVの車重は、1810kg、2Lエンジン
プリウスPHVの車重は、1490kg、1.8Lエンジン
プリウスより320kg重いし、プリウスより大排気量だし…
三菱のハイブリッド技術は、まあ、こんなもんだろう。
現４駆アウトランダーの燃費が、車重1610Kg、2Lエンジンで、12.6km/L
電池が切れても現アウトランダーより燃費はいいな。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 14:01:35.25 ID:1y6aiRJ40
これって、充電器の設置が勝手には出来ない賃貸だと乗れないよね
あんまり燃費も出ないだろうし
あんまり燃費も出ないだろうし
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 14:03:17.94 ID:SqW1ZKdv0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 14:03:50.56 ID:ENTquSxS0
>>149
補助金込みで320って話だよ
補助金込みで320って話だよ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 15:24:29.54 ID:XFnoketF0
茶でも方式のアウトランダーPHV、
多くの人柱が見えるな。
【日本敗れたり？ 電気自動車の充電規格は米独8社で共通化！】
http://clicccar.com/2012/05/05/146674
【チャデモ方式とコンボ方式のEV充電器規格の比較】
http://4ki4.cocolog-nifty.com/blog/2012/04/ev-8ddc.html
【日本発充電方式「CHAdeMO」は、安全と低コストを目指した規格】
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20120823_554577.html
多くの人柱が見えるな。
【日本敗れたり？ 電気自動車の充電規格は米独8社で共通化！】
http://clicccar.com/2012/05/05/146674
【チャデモ方式とコンボ方式のEV充電器規格の比較】
http://4ki4.cocolog-nifty.com/blog/2012/04/ev-8ddc.html
【日本発充電方式「CHAdeMO」は、安全と低コストを目指した規格】
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20120823_554577.html
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:17:31.65 ID:vv30pLpR0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:35:03.12 ID:PDVqdFbY0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:41:40.39 ID:N3cdUGPq0
>>155
それ当たり前だろう、ｴﾝｼﾞﾝ直結で走れるスピード以下ではｴﾝｼﾞﾝで発電してEVで走ってるんだから
151が言ってるのはそうではなくて電力会社の電気で走りたいのに走れないってことだろうが
それ当たり前だろう、ｴﾝｼﾞﾝ直結で走れるスピード以下ではｴﾝｼﾞﾝで発電してEVで走ってるんだから
151が言ってるのはそうではなくて電力会社の電気で走りたいのに走れないってことだろうが
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:52:59.25 ID:vv30pLpR0
>>156
嘘、聞いたこと無い？じゃあちょっとｇｇってきて
アウトランダーPHV バッテリー充電ですぐ出てくるから
>>157
なら三菱と日産に通えばいいんじゃない？他にも充電スポットいろいろあるでしょ
しかもこれから全国のファミマでも充電できるようになるし、全国に広がる道の駅でも充電スペース確保してるし
そうすれば「充電器の設置が勝手には出来ない賃貸だと乗れないよね 」って考えにはならないでしょ？
嘘、聞いたこと無い？じゃあちょっとｇｇってきて
アウトランダーPHV バッテリー充電ですぐ出てくるから
>>157
なら三菱と日産に通えばいいんじゃない？他にも充電スポットいろいろあるでしょ
しかもこれから全国のファミマでも充電できるようになるし、全国に広がる道の駅でも充電スペース確保してるし
そうすれば「充電器の設置が勝手には出来ない賃貸だと乗れないよね 」って考えにはならないでしょ？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:55:33.91 ID:fyTrj56u0
ランダーはどうなるか知らんが、プリウスだとバッテリーが無くなってきて
アイドリング時にエンジンが始動すると、通常のガソリン車のアイドリング
とは比べ物にならないくらいの不快な振動と音が出るぞ。
充電設備を設置できないんだったら、３０００ディーゼルターボにでも乗った方が良い。
アイドリング時にエンジンが始動すると、通常のガソリン車のアイドリング
とは比べ物にならないくらいの不快な振動と音が出るぞ。
充電設備を設置できないんだったら、３０００ディーゼルターボにでも乗った方が良い。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:58:13.81 ID:Lo519xmx0
アウトランダーよりもディーゼルを載せてほしがってるのってデリカかな？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 19:07:25.45 ID:iCWjpQNF0
まさかのキャパシタなんて… 付かないよな （´・ω・`）
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 19:14:19.69 ID:wkYgcvcy0
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 19:34:38.25 ID:xfFtFRmz0
プレスリリースより抜粋
（2）大容量バッテリー搭載によるユニークな機能
大容量12kWhリチウムイオン電池の搭載により、EV走行モードだけでも55km以上（JC08モード）走行可能であり、
日常生活のほとんどをEVとして使用できます。*2
また、スイッチ操作によりエンジンで発電し、停車中・走行中に電力を蓄えることができる「バッテリーチャージモード」を設定。
蓄えた電力はEV走行モードで使用するほか、車載コンセント（国内向けに設定）から最大1500Wまで出力することもでき、外出先や非常時における各種家電製品等への電力供給を長時間可能としています。
（電池が満充電の場合、一般家庭の約1日分の電力供給が可能）
さらに、急速充電コネクター（国内向けに設定）を介して家庭と自動車をつなぐことで、自動車を蓄電池として使用する将来のスマートグリッド対応も考慮しています。
走行中に充電するのは3つある走行モードとは別な機能でござるよｗ
テスト車両にあったエコ・スポーツ・ノーマル選択機能もあるといいなぁ
（2）大容量バッテリー搭載によるユニークな機能
大容量12kWhリチウムイオン電池の搭載により、EV走行モードだけでも55km以上（JC08モード）走行可能であり、
日常生活のほとんどをEVとして使用できます。*2
また、スイッチ操作によりエンジンで発電し、停車中・走行中に電力を蓄えることができる「バッテリーチャージモード」を設定。
蓄えた電力はEV走行モードで使用するほか、車載コンセント（国内向けに設定）から最大1500Wまで出力することもでき、外出先や非常時における各種家電製品等への電力供給を長時間可能としています。
（電池が満充電の場合、一般家庭の約1日分の電力供給が可能）
さらに、急速充電コネクター（国内向けに設定）を介して家庭と自動車をつなぐことで、自動車を蓄電池として使用する将来のスマートグリッド対応も考慮しています。
走行中に充電するのは3つある走行モードとは別な機能でござるよｗ
テスト車両にあったエコ・スポーツ・ノーマル選択機能もあるといいなぁ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:06:42.01 ID:SA8VE58+0
「バッテリー充電モード」では検索できず「バッテリーチャージモード」で出てきた
「バッテリーセーブモード」というのもあるらしいね。
「バッテリーセーブモード」というのもあるらしいね。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:55:08.00 ID:N3cdUGPq0
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:01:23.91 ID:XFnoketF0
戸建て住宅に住む人が電気自動車（EVとプラグインハイブリッド車PHV）を
購入するには充電器の設置が必要になります。
充電方法として 普通充電と急速充電の2種類ありますが
急速充電器（30分で80%の満充電）を設置するには
本体価格150万円 工事費300万円に加え
メインテナンス代として毎年15万円ほどが掛かるので
急速充電器を個人が設置することは先ず考えられません。
普通充電するとなると 100Vコンセントでも可能ですが
充電時間が日産リーフで28時間もかかるので勧められず
8時間で満充電できる200Vコンセントを利用することになります。
200Vの普通充電器を設置するには 家庭の分電盤から屋外コンセントまで
専用線を施設する工事が必要であり
標準的な工事を日産リーフのために行うと10.4万円かかると日産はカタログで説明しています。
http://hakuzou.at.webry.info/201103/article_11.html
http://www.ev-life.com/consider/pdf/i-miev_charger_set.pdf
200Vコンセント設備＆風雨避け車庫必至
PHV、敷居がタケ～っての。
購入するには充電器の設置が必要になります。
充電方法として 普通充電と急速充電の2種類ありますが
急速充電器（30分で80%の満充電）を設置するには
本体価格150万円 工事費300万円に加え
メインテナンス代として毎年15万円ほどが掛かるので
急速充電器を個人が設置することは先ず考えられません。
普通充電するとなると 100Vコンセントでも可能ですが
充電時間が日産リーフで28時間もかかるので勧められず
8時間で満充電できる200Vコンセントを利用することになります。
200Vの普通充電器を設置するには 家庭の分電盤から屋外コンセントまで
専用線を施設する工事が必要であり
標準的な工事を日産リーフのために行うと10.4万円かかると日産はカタログで説明しています。
http://hakuzou.at.webry.info/201103/article_11.html
http://www.ev-life.com/consider/pdf/i-miev_charger_set.pdf
200Vコンセント設備＆風雨避け車庫必至
PHV、敷居がタケ～っての。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:11:19.29 ID:e/Y9ahC20
>>166
家のクーラーを変えるときに200Vがいーよってクーラーは200Vなんだけどこれが使えるってことだね。
家のクーラーを変えるときに200Vがいーよってクーラーは200Vなんだけどこれが使えるってことだね。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:36:59.93 ID:uw4DKAqP0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:41:51.02 ID:YExMtmGg0
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:42:15.66 ID:5oHXcPr90
普通のモデルはいくらなんでしょう…？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:08:10.53 ID:fZykjKxq0
ｙａｈｏｏの自動車欄で薄いブルーの
新型のフロント見てたら
大都会ＰａrtⅡの高品格を思い出した。
新型のフロント見てたら
大都会ＰａrtⅡの高品格を思い出した。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:46:59.48 ID:xp1pANC10
>>167
クーラーってなに？？
クーラーってなに？？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:47:14.14 ID:dCV+0qqz0
PHEVカッコいい…
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:49:40.96 ID:2muKMIYK0
カッコイイとは思わんがシステムは最高に熱い
問題は値段だ
問題は値段だ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 00:39:59.17 ID:1vPA5g2Q0
名前はアウトサイダーの方がカッコイイ。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 00:40:55.38 ID:FmWCtsC/0
白はカッコ良い
くすんだオレンジは変
くすんだオレンジは変
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 01:58:12.57 ID:LyPGR+la0
アウトランダーPHV
クリーンエネルギー自動車補助金50万円程使って
320万円程になるんじゃないかって噂。
しかし、
クリーンエネルギー自動車補助金も来年3月で終了だよな。
アウトランダーPHVも来年3月で終了ジャマイカ？
クリーンエネルギー自動車補助金50万円程使って
320万円程になるんじゃないかって噂。
しかし、
クリーンエネルギー自動車補助金も来年3月で終了だよな。
アウトランダーPHVも来年3月で終了ジャマイカ？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 03:12:19.91 ID:McGBOmX20
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 05:08:52.90 ID:fyAkbKkd0
今年度分の予算の裏づけすら通らない上、来年度予算編成は誰がやるか分からない状況だからな･･･
でも年々予算額は増額傾向にあるからプツンと切れる事はないだろうな。
今年度維持、最悪でも予算配分見直しで減額程度で
でも年々予算額は増額傾向にあるからプツンと切れる事はないだろうな。
今年度維持、最悪でも予算配分見直しで減額程度で
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 06:32:15.35 ID:WR+C9dBn0
PHVは賃貸なので買えないので、ガソリンバージョンの価格を教えて頂きたいです。
ガソリンバージョンの価格は漏れて来てますか？
ご存知の方、教えて頂ければ幸いです。
ガソリンバージョンの価格は漏れて来てますか？
ご存知の方、教えて頂ければ幸いです。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 07:01:48.28 ID:MpuEx4/O0
PHEVがEV走行で時速0～120km/hまでとなってるが
そこからエンジンパワー補助で最高速度どれくらいになるのかねぇ
高速走行時での追い越し加速性能も気になる
高速道路はアクセルベタ踏みで必死になって走ってる安くて非力な車を横目に
パワーのある車でゆったり巡航したいからなｗ
走ったあとの体の疲れ方も全然違ってくるし＾＾；
そこからエンジンパワー補助で最高速度どれくらいになるのかねぇ
高速走行時での追い越し加速性能も気になる
高速道路はアクセルベタ踏みで必死になって走ってる安くて非力な車を横目に
パワーのある車でゆったり巡航したいからなｗ
走ったあとの体の疲れ方も全然違ってくるし＾＾；
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 07:42:11.25 ID:8D/b5+cK0
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 07:57:48.98 ID:8D/b5+cK0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 09:17:28.31 ID:+6PwWaje0
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 09:59:08.63 ID:LyPGR+la0
>>180
だいたい現行アウトランダーの価格据え置きぐらいじゃない？
【三菱アウトランダーがフルモデルチェンジ、11月発売で価格は220万円前後から】
http://car-research.jp/mitsubishi/outlander-6.html
因みにロシア版新型アウトランダー
http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/outlander/price/
2Lで、約100万py6 → 約240万円
2.4Lで、約130万py6 → 約320万円
あたりかな。
だいたい現行アウトランダーの価格据え置きぐらいじゃない？
【三菱アウトランダーがフルモデルチェンジ、11月発売で価格は220万円前後から】
http://car-research.jp/mitsubishi/outlander-6.html
因みにロシア版新型アウトランダー
http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/outlander/price/
2Lで、約100万py6 → 約240万円
2.4Lで、約130万py6 → 約320万円
あたりかな。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 10:14:42.62 ID:LyPGR+la0
【三菱 アウトランダー 新型…日本発のデザインを感じて】
http://response.jp/article/2012/03/08/171080.html
三菱のデザイン部ではスリーダイヤを大事にした顔づくりをテーマにした
デザインを行ってきており、このアウトランダーも同様だとする。
デザイン本部東京デザインスタジオの松岡亮介さん
「現行アウトランダーのちょっときりっとした目を水平調にしたり、
少し落ち着いた感じにした」
松岡さんは、東京モーターショー07に出品された『Concept ZT』のデザインも担当した。
「このモデルで歌舞伎の隈取りをやったのです。
その時から、日本メーカーなのだから、日本ならではのものを、
という意識はすごくありました。
新型アウトランダーもそういう見え方をしてくれると嬉しいです。
スリーダイヤの周辺のグラフィックや、ヘッドライト周りでそう感じてもらえる、と」と楽しげだ。
日本人にデザインをやらすもんじゃないな…(´・ω・`)
http://response.jp/article/2012/03/08/171080.html
三菱のデザイン部ではスリーダイヤを大事にした顔づくりをテーマにした
デザインを行ってきており、このアウトランダーも同様だとする。
デザイン本部東京デザインスタジオの松岡亮介さん
「現行アウトランダーのちょっときりっとした目を水平調にしたり、
少し落ち着いた感じにした」
松岡さんは、東京モーターショー07に出品された『Concept ZT』のデザインも担当した。
「このモデルで歌舞伎の隈取りをやったのです。
その時から、日本メーカーなのだから、日本ならではのものを、
という意識はすごくありました。
新型アウトランダーもそういう見え方をしてくれると嬉しいです。
スリーダイヤの周辺のグラフィックや、ヘッドライト周りでそう感じてもらえる、と」と楽しげだ。
日本人にデザインをやらすもんじゃないな…(´・ω・`)
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 10:55:30.03 ID:WvmAHf8zO
現行ランダーがかっこいいんだからいいじゃないか
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 11:11:42.61 ID:Zs6eXxmT0
PHEVは補助金分引いて下は350万上は420万
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 11:41:15.00 ID:D/cNMOn00
新型アウトランダーに搭載する3つのシステムで、
10万円でオプション販売しているスバルのシステムより、廉価にする方針。
ただ、中尾取締役は「レーダーは逆光などの環境でも車両を感知できるが、
人間や2輪車はできない。それぞれ一長一短がある」とも補足した。
これって、高速等で前の車が加速したら二輪車が間に居ても無視して加速するって事か？
10万円でオプション販売しているスバルのシステムより、廉価にする方針。
ただ、中尾取締役は「レーダーは逆光などの環境でも車両を感知できるが、
人間や2輪車はできない。それぞれ一長一短がある」とも補足した。
これって、高速等で前の車が加速したら二輪車が間に居ても無視して加速するって事か？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 11:45:47.89 ID:LyPGR+la0
>>181
＞120km/hを超える速度域では効率的にエンジンだけで動かしたほうが有利ということで、
＞モーターは止めてしまうといいます。
＞日本の法定速度を超える領域の話ですが、
＞120km/h以上の高速域はエンジンのみで走行するFWD（前輪駆動）になるわけです。
http://clicccar.com/2012/09/06/197516
おそらく新型アウトランダーPHVのエンジンも、
最高出力150ps/6000rpm 最大トルク19.9kg-m/4200rpm
SOHCの4J11型2.0Lエンジンだと思う。
そして、車重1810kg
現行アウトランダーのDOHC 4B11型2.0Lだが、
スペックは、4J11型とほぼ同じ。
４駆車重は、1610kg
最高速度は、現行アウトランダーより遅くなるんじゃないか？
(´・ω・`)ｼｮﾎﾞ～ﾝ
＞120km/hを超える速度域では効率的にエンジンだけで動かしたほうが有利ということで、
＞モーターは止めてしまうといいます。
＞日本の法定速度を超える領域の話ですが、
＞120km/h以上の高速域はエンジンのみで走行するFWD（前輪駆動）になるわけです。
http://clicccar.com/2012/09/06/197516
おそらく新型アウトランダーPHVのエンジンも、
最高出力150ps/6000rpm 最大トルク19.9kg-m/4200rpm
SOHCの4J11型2.0Lエンジンだと思う。
そして、車重1810kg
現行アウトランダーのDOHC 4B11型2.0Lだが、
スペックは、4J11型とほぼ同じ。
４駆車重は、1610kg
最高速度は、現行アウトランダーより遅くなるんじゃないか？
(´・ω・`)ｼｮﾎﾞ～ﾝ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:41:40.75 ID:hmLHa2gA0
重量より空力が問題
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:45:01.70 ID:+6PwWaje0
どの情報が正しいかわからないけど、以前開発者が「高速走行時にあえて後輪
も駆動させて安定性向上やAYCの恩恵を受けられるようにしたい」
って発言もしてた。後輪を動かしても燃費はそんなに変わらないみたいってな事
も言ってた。
も駆動させて安定性向上やAYCの恩恵を受けられるようにしたい」
って発言もしてた。後輪を動かしても燃費はそんなに変わらないみたいってな事
も言ってた。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 13:28:12.15 ID:8D/b5+cK0
PHEVは車体価格と充電設備でガソリン車に100万円上乗せとする
ガソリン価格を140/Lとすると100万円で7,140L買える
ガソリン車の燃費を12km/Lとすると85,680km走行できる
つまりPHEVが電気代も含めて燃料代がゼロとして
計算上は80,000km以上走行しても元が取れない
ガソリン価格を140/Lとすると100万円で7,140L買える
ガソリン車の燃費を12km/Lとすると85,680km走行できる
つまりPHEVが電気代も含めて燃料代がゼロとして
計算上は80,000km以上走行しても元が取れない
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 13:38:09.95 ID:BVoH1+Zo0
PHVに3列が無いのは、スペースの問題なのかな～
そうじゃなかったら後々は追加されるのかな～
そうじゃなかったら後々は追加されるのかな～
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 14:29:34.04 ID:YiF1+DVt0
>>193
そう言う計算をする人は始めからﾐﾗｰｼﾞｭとかを買えばいいだけだし
更に言えば、近場はタクシーで遠距離はレンタカーにすれば更に得するだろう
車なんて普通は元々元が取れないもんだからな
もっとも都会の場合の話だけどｗ
因みにPHVの、ｴﾝｼﾞﾝ＋２ﾓｰﾀｰの４駆走行性能は何物にも代えられない気がする
そう言う計算をする人は始めからﾐﾗｰｼﾞｭとかを買えばいいだけだし
更に言えば、近場はタクシーで遠距離はレンタカーにすれば更に得するだろう
車なんて普通は元々元が取れないもんだからな
もっとも都会の場合の話だけどｗ
因みにPHVの、ｴﾝｼﾞﾝ＋２ﾓｰﾀｰの４駆走行性能は何物にも代えられない気がする
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 14:43:22.95 ID:QGIFjSGQ0
>>194
リヤモーターやインバーターの配置は3列シートのことを考慮していない。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20120906/1043023/03_px400.jpg
リヤモーターやインバーターの配置は3列シートのことを考慮していない。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20120906/1043023/03_px400.jpg
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 14:48:14.79 ID:8D/b5+cK0
あのね、同じアウトランダーのガソリン車とPHEVの比較ですよ
新型アウトランダーを欲しいけれど
普通のガソリンエンジンとPHEVの経済性を考えたわけ
新型アウトランダーを欲しいけれど
普通のガソリンエンジンとPHEVの経済性を考えたわけ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 15:04:48.60 ID:LyPGR+la0
電気(EV･PHV)自動車は、元々、市場ニーズに答えマーケティングして開発した車じゃなく、
経産省の強い要望で開発した車だからね。
地峡温暖化防止に関連する二酸化炭素排出規制や
夜間でも昼間ど同じエネルギーを出し続ける原発の有効利用や
米国の脱石油によるロシア･中東の衰弊政策などの要望。
充電設備付き駐車場を必要とする電気自動車を売り込むのは大変だろうな。国内でも国外でも。
ただ、
三菱が損益を被ったわけじゃない。
経産省指導の下、EV車i-MiEVの開発には、東電を始めとする電力会社各社の協力が得られ、
販売では、72万円～96万円の国の補助金が出る上、
i-MiEVの販売先は主に官公庁や天下法人。
i-MiEVは、国の税金で開発買取した車なのだから。
そして、
本当の商売は、ここからだね。
i-MiEVの技術を流用して使ったPHEV。
i-MiEVでは、損益は出てないだろう。
しかし、
PHEVでは、もう、護送船団方式はあまり望めない。
マーケティングリサーチをせずに販売するPHEV、
果たして採算は取れるかな？
経産省の強い要望で開発した車だからね。
地峡温暖化防止に関連する二酸化炭素排出規制や
夜間でも昼間ど同じエネルギーを出し続ける原発の有効利用や
米国の脱石油によるロシア･中東の衰弊政策などの要望。
充電設備付き駐車場を必要とする電気自動車を売り込むのは大変だろうな。国内でも国外でも。
ただ、
三菱が損益を被ったわけじゃない。
経産省指導の下、EV車i-MiEVの開発には、東電を始めとする電力会社各社の協力が得られ、
販売では、72万円～96万円の国の補助金が出る上、
i-MiEVの販売先は主に官公庁や天下法人。
i-MiEVは、国の税金で開発買取した車なのだから。
そして、
本当の商売は、ここからだね。
i-MiEVの技術を流用して使ったPHEV。
i-MiEVでは、損益は出てないだろう。
しかし、
PHEVでは、もう、護送船団方式はあまり望めない。
マーケティングリサーチをせずに販売するPHEV、
果たして採算は取れるかな？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 16:00:34.51 ID:8D/b5+cK0
①FF3列シート
②車幅は1800mm以内
③アイドリングストップ＆低燃費
④追突回避自動制御＆レーン逸脱警告などの安全装備
⑤登坂車線で楽にトラックを追い越せる中速域トルク
⑥レーダークルコン
デザインはあまり気にしないけど
上記の条件を満たしてくれそうなのが
今のところ新型ランダーだけ
ガソリン車の価格とスペック早く発表してくれ
②車幅は1800mm以内
③アイドリングストップ＆低燃費
④追突回避自動制御＆レーン逸脱警告などの安全装備
⑤登坂車線で楽にトラックを追い越せる中速域トルク
⑥レーダークルコン
デザインはあまり気にしないけど
上記の条件を満たしてくれそうなのが
今のところ新型ランダーだけ
ガソリン車の価格とスペック早く発表してくれ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 17:38:06.23 ID:bb6tDYVF0
HVやEVやPEV車の出す電磁波による人体の影響ってどうなんだろう？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 18:28:16.12 ID:WR+C9dBn0
>>185
教え頂いてありがとうございます！
同じくらいの大きさのCX-5ガソリンモデルと同じ値段設定ですね。
色々装備が付いてこの値段であってほしい。
最初は変な顔と思ってたけど、段々かっこ良く見えてきました。
教え頂いてありがとうございます！
同じくらいの大きさのCX-5ガソリンモデルと同じ値段設定ですね。
色々装備が付いてこの値段であってほしい。
最初は変な顔と思ってたけど、段々かっこ良く見えてきました。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 19:25:22.00 ID:MpuEx4/O0
PHEVは120km/h以上になるとエンジンのみになるのか
法廷速度内ならエンジンの振動・騒音無しに静かに走れるってのは良いが
週末の追い越し車線はおっさんたちが140km/hでかっとばしてるからなぁｗｗｗ追い越し車線に出にくくなるなｗ
0-100km/h加速がそこそこいってくれれば体感の不満は少なくなりそうだが・・・
プリウス乗りの乱暴運転率の異常な高さみたいな事もあるから気をつけないと＾＾；
今回はさすがにカタログだけで購入できんわ 発売まえに体験試乗会やってくれないかなー
法廷速度内ならエンジンの振動・騒音無しに静かに走れるってのは良いが
週末の追い越し車線はおっさんたちが140km/hでかっとばしてるからなぁｗｗｗ追い越し車線に出にくくなるなｗ
0-100km/h加速がそこそこいってくれれば体感の不満は少なくなりそうだが・・・
プリウス乗りの乱暴運転率の異常な高さみたいな事もあるから気をつけないと＾＾；
今回はさすがにカタログだけで購入できんわ 発売まえに体験試乗会やってくれないかなー
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 20:53:12.61 ID:eFN7OiUe0
１２０キロ以上でもそこから加速する時はツインモーターでアシストするよ
エンジンで巡航、必要なときは二つのモーターで加速
イメージとしてはエンジンで引っ張り、必要な時にモーターが押し出すて感じか
普通の車ならトップギアで巡航中に加速しようとアクセル踏み込めば一旦キックダウンしてから加速だけど
ＰＨｅｖの場合はキックダウンせずにトップギアのままグンと加速するんだろうな
ちょと今までに無い感覚を味わえそうだ
エンジンで巡航、必要なときは二つのモーターで加速
イメージとしてはエンジンで引っ張り、必要な時にモーターが押し出すて感じか
普通の車ならトップギアで巡航中に加速しようとアクセル踏み込めば一旦キックダウンしてから加速だけど
ＰＨｅｖの場合はキックダウンせずにトップギアのままグンと加速するんだろうな
ちょと今までに無い感覚を味わえそうだ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 21:44:09.15 ID:1n3qCPDq0
ＰＨＶのハイブリッド走行時の燃費を計算してみました。
複合燃費６１Km/L ＥＶ走行可能距離５５Km ＵＦ値０．７（ＵＦ曲線より）
ＨＶ燃費＝６１＊（１－０．７）＝１８．３Km/L
燃料タンク容量は（８８０－５５）／１８．３≒４５Ｌ
実質燃費は１３Km/L程度ですかね、、
複合燃費６１Km/L ＥＶ走行可能距離５５Km ＵＦ値０．７（ＵＦ曲線より）
ＨＶ燃費＝６１＊（１－０．７）＝１８．３Km/L
燃料タンク容量は（８８０－５５）／１８．３≒４５Ｌ
実質燃費は１３Km/L程度ですかね、、
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 21:52:56.27 ID:2jUvi+pC0
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 21:57:04.50 ID:8D/b5+cK0
>>204
毎回充電して55Km以内の走行距離なら凄い燃費を叩き出すけどね
毎回充電して55Km以内の走行距離なら凄い燃費を叩き出すけどね
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 22:09:12.02 ID:XnwavWY40
205が面白いぞw
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 22:21:35.54 ID:2jUvi+pC0
なにが？
ちゃんとレスを返せるようになってから
出直してこいやw
ちゃんとレスを返せるようになってから
出直してこいやw
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 22:22:16.27 ID:ETzWFytQP
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 22:54:36.06 ID:PGAOyPDx0
PHVの航続距離たいしたことねーなw
880kmなんて現行2.4Lでもいけるんじゃねーか？
880kmなんて現行2.4Lでもいけるんじゃねーか？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 23:02:03.93 ID:iub7uNQ80
ガソリンタンクの容量が少ないから
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 23:07:16.51 ID:PGAOyPDx0
無給油で1000kmオーバーくらいやってくれないとインパクトないよ。。。
最新のディーゼル車に勝てないぞ。
最新のディーゼル車に勝てないぞ。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 23:12:27.10 ID:eFN7OiUe0
燃費だけならトヨタＨＶでも軽でもＤゼルでも小排気量ターボでも何でもいいわ
三菱式PHEVは燃費以外の部分こそが魅力だわ
１２０キロまでなら常時ピュアEV同様のモーターによる電車走りが出来るのがいいよね
さらにツインモーター四駆というロマン成分たっぷりだし
たまらんわ
三菱式PHEVは燃費以外の部分こそが魅力だわ
１２０キロまでなら常時ピュアEV同様のモーターによる電車走りが出来るのがいいよね
さらにツインモーター四駆というロマン成分たっぷりだし
たまらんわ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 23:16:44.84 ID:8D/b5+cK0
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 23:17:21.08 ID:QDQ5sV840
213
それ言える！
S-AYC標準装備かな？
ガソリン車はオプションみたいだけど。
PHEV、ミッションないってことはパドルシフトもないってことだよね？
ちょっと残念。
それ言える！
S-AYC標準装備かな？
ガソリン車はオプションみたいだけど。
PHEV、ミッションないってことはパドルシフトもないってことだよね？
ちょっと残念。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 23:18:19.14 ID:eFN7OiUe0
（3）「ツインモーター4WD」による優れた走行性能
前・後輪をそれぞれ独立したモーターで駆動し、プロペラシャフト等の機械的結合の無い「ツインモーター4WD」により、従来の4WDシステムと比べて、レスポンスが良くきめ細やかな制御や、フリクションロスの低減を実現。
車両運動統合制御システム「S-AWC（Super All Wheel Control）」と組み合わせることで、車両の走行安定性を高め、クルマを意のままにコントロールすることを可能としました。
また、立ち上がりから高いトルクを発生するモーターならではの特性により、大排気量・高出力エンジン車並みの加速レスポンスが得られるなど、優れた環境性能と走行性能を高い次元で両立しました。
↑
これに前後重量配分ほぼ５０対５０かつ低重心という優れたボディバランスが加わるわけだ
こりゃ楽しみだわ
前・後輪をそれぞれ独立したモーターで駆動し、プロペラシャフト等の機械的結合の無い「ツインモーター4WD」により、従来の4WDシステムと比べて、レスポンスが良くきめ細やかな制御や、フリクションロスの低減を実現。
車両運動統合制御システム「S-AWC（Super All Wheel Control）」と組み合わせることで、車両の走行安定性を高め、クルマを意のままにコントロールすることを可能としました。
また、立ち上がりから高いトルクを発生するモーターならではの特性により、大排気量・高出力エンジン車並みの加速レスポンスが得られるなど、優れた環境性能と走行性能を高い次元で両立しました。
↑
これに前後重量配分ほぼ５０対５０かつ低重心という優れたボディバランスが加わるわけだ
こりゃ楽しみだわ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 23:29:52.10 ID:LyPGR+la0
>>203
最高出力、フロント60kw(81.6ps)、リヤ60kw(81.6ps)
最大トルク、フロント137N-m(14kg-m)、リヤ195N-m(20kg-m)
↑このパワーが、停まってる時も50km/h走行時も100km/h走行時も
アクセルを踏めば、ほぼ直ぐに出るんだよね。
このパワーは、モーターがトランスアクスルを120km/hで一定で回すパワーで
これ以上速くこのモーターは回れないんじゃないかな？
その為、120km/h以上走行時では、
エンジンだけでフロントトランスアクスルを回す前輪駆動車になる。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120905_557632.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/557/632/html/03.jpg.html
最高出力、フロント60kw(81.6ps)、リヤ60kw(81.6ps)
最大トルク、フロント137N-m(14kg-m)、リヤ195N-m(20kg-m)
↑このパワーが、停まってる時も50km/h走行時も100km/h走行時も
アクセルを踏めば、ほぼ直ぐに出るんだよね。
このパワーは、モーターがトランスアクスルを120km/hで一定で回すパワーで
これ以上速くこのモーターは回れないんじゃないかな？
その為、120km/h以上走行時では、
エンジンだけでフロントトランスアクスルを回す前輪駆動車になる。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120905_557632.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/557/632/html/03.jpg.html
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 23:57:36.96 ID:eFN7OiUe0
>>217
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/library/phev.html
によると高速走行ではパラレル走行モードになり
モーターで加速をアシストするとある
そんでhttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/editor/e0000025286.html?pg=3によると
１２０キロ超でそのパラレル走行に入ると書かれている
さらにhttp://response.jp/article/2011/11/29/166126.htmlによると
高速走行でも四駆状態で走るとある
以上の事から少なくとも１２０キロでは加速時にモーターの力が加わると考えられるのではないかと？
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/library/phev.html
によると高速走行ではパラレル走行モードになり
モーターで加速をアシストするとある
そんでhttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/editor/e0000025286.html?pg=3によると
１２０キロ超でそのパラレル走行に入ると書かれている
さらにhttp://response.jp/article/2011/11/29/166126.htmlによると
高速走行でも四駆状態で走るとある
以上の事から少なくとも１２０キロでは加速時にモーターの力が加わると考えられるのではないかと？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 00:13:16.70 ID:XdQeg0Tz0
フル充電で家庭の1日の消費電力まかなえるのが個人的には気になる
キャンプとかで最高に使える
キャンプとかで最高に使える
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 00:41:04.52 ID:obk8N0wp0
>>213
禿同！！
禿同！！
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 00:43:34.31 ID:OHqUsv8H0
>>218
成る程、
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/library/phev.html
の動画が解り易かったかな。
高速領域では、エンジンの駆動力で走行し、
その高速領域での追越しに、前後モーターが加速アシストするのか。
成る程、
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/library/phev.html
の動画が解り易かったかな。
高速領域では、エンジンの駆動力で走行し、
その高速領域での追越しに、前後モーターが加速アシストするのか。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 02:22:07.17 ID:LBQdm7hO0
もしかして今度のPHVはとんでもない代物なのか？
単なる、と言うのも変だが、出来の良いレンジエクステンダー＋三菱4WDぐらいにしか捉えてなかったが・・・
単なる、と言うのも変だが、出来の良いレンジエクステンダー＋三菱4WDぐらいにしか捉えてなかったが・・・
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 02:57:28.03 ID:3J+NzwNJ0
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 06:13:45.10 ID:YeuXsHsH0
>>213
>１２０キロまでなら常時ピュアEV同様のモーターによる電車走りが出来るのがいいよね
80km/h以上とかの高速走行ではあっという間にバッテリーが枯渇するから
エンジン併用で走行した方が満タン距離を延ばせる。
これ、PHEVの常識！
>１２０キロまでなら常時ピュアEV同様のモーターによる電車走りが出来るのがいいよね
80km/h以上とかの高速走行ではあっという間にバッテリーが枯渇するから
エンジン併用で走行した方が満タン距離を延ばせる。
これ、PHEVの常識！
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 06:28:19.39 ID:YeuXsHsH0
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 06:38:44.94 ID:YeuXsHsH0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 06:54:24.88 ID:YeuXsHsH0
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 07:01:06.54 ID:Rc5xeqan0
>>224
そんなことわかってますけど・・
燃費の問題じゃなくてモーター駆動によるエンジンには真似できない
レスポンス、低中速トルク、スムースな回転フィールを
純ｅｖと違って航続距離を気にせず味わい続けれるのがいいんでしょ
今わかってる情報では１２０キロまではエンジンは発電のみで
車体を動かすのはモーターだけで行うということですから
実質、常時モーターフィールを楽しめるということですよ
そんなことわかってますけど・・
燃費の問題じゃなくてモーター駆動によるエンジンには真似できない
レスポンス、低中速トルク、スムースな回転フィールを
純ｅｖと違って航続距離を気にせず味わい続けれるのがいいんでしょ
今わかってる情報では１２０キロまではエンジンは発電のみで
車体を動かすのはモーターだけで行うということですから
実質、常時モーターフィールを楽しめるということですよ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 07:15:53.96 ID:Rc5xeqan0
>>222
ツインモーターによる三菱四駆だからね
モーターで直接車軸動かしてるわけだから従来より
数段、高精度高レスポンス緻密に四輪制御できるし
そこに重量配分の良さや重心の低さも＋されるわけだから
そりゃ楽しみですわ
でも燃費だけしか興味ない人にはこのへんの事はどうでもいいだろうね
ツインモーターによる三菱四駆だからね
モーターで直接車軸動かしてるわけだから従来より
数段、高精度高レスポンス緻密に四輪制御できるし
そこに重量配分の良さや重心の低さも＋されるわけだから
そりゃ楽しみですわ
でも燃費だけしか興味ない人にはこのへんの事はどうでもいいだろうね
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 07:29:26.79 ID:Rc5xeqan0
プリウス乗ってるような燃費しか興味ない人間と
それ以外も求める人間とでは話が永遠にかみ合わないんだよな
プリウスＰＨＶのスレ見ててもほんと燃費以外どうでもいいて感じだものね
それ以外も求める人間とでは話が永遠にかみ合わないんだよな
プリウスＰＨＶのスレ見ててもほんと燃費以外どうでもいいて感じだものね
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 07:41:36.70 ID:95OC7DUY0
持ち家で駐車場（車庫）ないPHEVは買えない
クリーンディーゼルの発売が何時になるのかも気になる
デリカのデザインは受け付けんのだ
クリーンディーゼルの発売が何時になるのかも気になる
デリカのデザインは受け付けんのだ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 07:54:08.75 ID:r1BAEFdZ0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 08:02:27.79 ID:YeuXsHsH0
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 08:21:42.64 ID:u6yMHkhx0
通常エンジンで充電しながらモーターで走るんでしょ？
だったら家に充電器なくても平気じゃね？
だったら家に充電器なくても平気じゃね？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 08:27:55.62 ID:7onTrYB90
>>234
その場合は無駄に高価で無駄に重くて無駄に燃費の悪いHVになりさがる
その場合は無駄に高価で無駄に重くて無駄に燃費の悪いHVになりさがる
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 09:50:28.60 ID:HmMKoBGo0
リーフでも懸念されている急速充電繰り返しによる数年後の電池劣化と交換料金はどうなんだろ？
リーフはリース6年の変則リースで残価も少ないんだよね
電池劣化の見込みかな
リーフはリース6年の変則リースで残価も少ないんだよね
電池劣化の見込みかな
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 09:57:41.34 ID:cSuGeEgI0
>>236
確かに気になるね
確かに気になるね
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 10:30:25.99 ID:95OC7DUY0
普通のガソリンエンジンと燃料タンク
でかいバッテリーとモーター
両方積んで走る車のどこがエコなのかとも思うぞ
でかいバッテリーとモーター
両方積んで走る車のどこがエコなのかとも思うぞ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 10:39:25.27 ID:xh3K2l8y0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 11:14:30.23 ID:hc2fxXvc0
>>236
10年間保証、保証期間中は交換は何度でもと予想。
10年間保証、保証期間中は交換は何度でもと予想。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 11:49:25.87 ID:xh3K2l8y0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 12:40:23.97 ID:1amQZVoK0
これって次期ホンダNSXの4WD+HVシステムと同じってこと？
次期ホンダNSXはまだまだ先の話なのに、三菱の技術ってフツーにスゲェ～なｗ
次期ホンダNSXはまだまだ先の話なのに、三菱の技術ってフツーにスゲェ～なｗ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 13:30:32.72 ID:vK949OHs0
前後輪はそれぞれのモーターで制御できるのは解ったんだが
左右の制御はどうするんだろう？できないからAYDじゃなくAWD止まりなのか？
左右の制御はどうするんだろう？できないからAYDじゃなくAWD止まりなのか？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 19:01:46.82 ID:OHqUsv8H0
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 20:12:49.66 ID:leE9X8EMi
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 20:20:45.28 ID:qRKJGOJO0
ランダーの車検、ディーラーでやるといくらくらい？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 20:35:15.73 ID:obk8N0wp0
>>245
乗り出しの価格は補助金引いての額？
乗り出しの価格は補助金引いての額？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 20:40:58.83 ID:leE9X8EMi
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 21:51:20.73 ID:aGTArZYF0
10月発売の場合、いつ頃からパンフレットとか貰えますかなぇ？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 22:53:22.30 ID:377RswLo0
自分が聞いた話だと、
ベースグレードが３５０万円くらい。
セーフティーパッケージが３７０万円くらい。さらにナビパッケージが４００万円くらいで、最高峰プレミアムパッケージは４４０万円くらいだって。
補助金は別に出るって。
だからベースグレードは実質３１０万円くらいだってさ。
ベースグレードが３５０万円くらい。
セーフティーパッケージが３７０万円くらい。さらにナビパッケージが４００万円くらいで、最高峰プレミアムパッケージは４４０万円くらいだって。
補助金は別に出るって。
だからベースグレードは実質３１０万円くらいだってさ。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 23:06:52.18 ID:TOu7nm3V0
PHV+4WDなのに、こりゃフツーに安いよなｗ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 23:31:08.32 ID:Csim6f/xi
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 07:51:51.64 ID:DBSqwqMY0
実質310万って・・・三菱正気か？これ儲け出るの？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 07:58:16.68 ID:mS7uibzX0
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 08:04:12.61 ID:1tkPiomK0
2400の新エンジンのネタは無いの？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 10:08:29.55 ID:wjO0muIv0
ミラージュやRVRの事前お知らせから考えるとそろそろディーラーがアップを始める時期なんだが
地元の三菱ディーラーは顧客のとこ以外は訪問行かねぇし封筒も送ってこないからなｗｗｗ
セレナのワンピグッズ狙いで一回行っただけで猛攻してくる日産のうざさを少し見習って欲しい所だｗ
車検の時期との兼ね合いでうちにはもう来たがPHEVの方が確定情報まだだね
親戚のおばちゃんがミラージュに興味もったらしいのでディーラーへ紹介して
自分は大型年次良まで待とうかなって思ってる
(´・ω・｀) 愛着力の人形より唐沢さんのほうがおばさんには効果があるようだ
地元の三菱ディーラーは顧客のとこ以外は訪問行かねぇし封筒も送ってこないからなｗｗｗ
セレナのワンピグッズ狙いで一回行っただけで猛攻してくる日産のうざさを少し見習って欲しい所だｗ
車検の時期との兼ね合いでうちにはもう来たがPHEVの方が確定情報まだだね
親戚のおばちゃんがミラージュに興味もったらしいのでディーラーへ紹介して
自分は大型年次良まで待とうかなって思ってる
(´・ω・｀) 愛着力の人形より唐沢さんのほうがおばさんには効果があるようだ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 10:39:06.57 ID:1/dpgFUi0
あげ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 15:18:31.79 ID:Vuru0ppL0
新型ランダー、１０月２４日頃発売だって。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 16:30:53.05 ID:bSH+17Hh0
アウトランダーVSフォレスターか
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 17:21:53.23 ID:jeUcP7gL0
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ ランダの発表まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ ランダの発表まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 19:10:19.97 ID:DBSqwqMY0
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 19:21:34.09 ID:tLgPcXgc0
三菱は何かお役所的というかとりあえず全体的にやる気が感じられない・・・
車はけして悪いわけじゃないのに。
車はけして悪いわけじゃないのに。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 20:24:13.21 ID:jeUcP7gL0
2400の新エンジンが08モードで15km/L超えたら
寺に行って予約しる
寺に行って予約しる
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 20:43:25.24 ID:3n5DATXP0
燃費なんてどうでもよいから、楽しいエンジン出せや。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 20:53:47.30 ID:OqsJ1i+W0
エンジンというか、電気モーターで電池残量気にせず走れるのは楽しそうだけど
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 22:38:53.43 ID:acaljVph0
新型フォレスターださいよなあ・・・
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 23:47:12.59 ID:C046tKI10
そこはまあお互い様ってことで。。。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 00:50:41.44 ID:qQjTWmaI0
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 13:00:45.77 ID:OiUcaKj90
あげ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 13:04:19.32 ID:9U9cqzAD0
>>265
HV車は普通そうだろ
HV車は普通そうだろ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 13:47:43.19 ID:D+U046CJ0
>>270
HV車ってEVﾓｰﾄﾞがあるのか？
HV車ってEVﾓｰﾄﾞがあるのか？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 14:00:16.71 ID:EPV3J2Ow0
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 15:20:20.34 ID:D+U046CJ0
有る車種は何？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 15:45:31.07 ID:7nlq7p2Y0
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 16:00:16.45 ID:D+U046CJ0
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 17:00:37.49 ID:9awuvFKL0
フィットHVならたまに使うがEVモードというユーザーが任意に切り替えられるシステムはないね
一応電池だけで走ってくれるEV状態はあるけど発生条件が限定的
トヨタのHVにはEVモードがあるようだ。ググれば一発で出たよｗ
一応電池だけで走ってくれるEV状態はあるけど発生条件が限定的
トヨタのHVにはEVモードがあるようだ。ググれば一発で出たよｗ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 17:37:28.32 ID:/Qa17+sj0
プリウス3代目とPHV載らせてもらう事よくあるけど
ＥＶモードある。3代目は２ｋｍくらいしか走れないけど夜に自宅付近帰るときとかに使える。
速度も出ないし。ほんとうにこんな使い方にしか使えない。
ＰＨＶの方はＥＶで２０ｋｍ走れる。だが実際は１２～３ｋｍくらい。こちらは１００ｋｍ程度までＥＶでいける。
ＥＶモードある。3代目は２ｋｍくらいしか走れないけど夜に自宅付近帰るときとかに使える。
速度も出ないし。ほんとうにこんな使い方にしか使えない。
ＰＨＶの方はＥＶで２０ｋｍ走れる。だが実際は１２～３ｋｍくらい。こちらは１００ｋｍ程度までＥＶでいける。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 17:59:42.08 ID:7nlq7p2Y0
>>275
めんどくさいやつだな。
特に興味ないから走行距離までは知らんがな。
そんなに興味あるならちょっとは調べてみたら。
EVドライブモード
http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/2509/M47591_2_2.pdf
めんどくさいやつだな。
特に興味ないから走行距離までは知らんがな。
そんなに興味あるならちょっとは調べてみたら。
EVドライブモード
http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/2509/M47591_2_2.pdf
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 19:18:36.68 ID:Jhf4wQjz0
PHEVはスマホで外部からエアコンとか操作できる機能があるらしいけど、
標準装備かな？通信代発生するのかな？
教えてエロイ人！
標準装備かな？通信代発生するのかな？
教えてエロイ人！
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 19:46:21.16 ID:ecDIV9LF0
新型はこれにしかみえない
http://stat.profile.ameba.jp/profile_images/20100217/01/6f/d7/j/o024003201266337621151.jpg
http://stat.profile.ameba.jp/profile_images/20100217/01/6f/d7/j/o024003201266337621151.jpg
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 19:54:10.79 ID:nEMSYBsi0
ID:7nlq7p2Y0さんとてもやさしいですね (*´Д｀*)
3代目のプリウスだけだかは知らないがバックギアないからバック走行しつづければずっとEVで走れるんじゃね？ｗ
ホンダはモーター補助なので常にエンジンと同時作動な仕組みだったかも～
三菱の2014年度からの3ヵ年で7車種電動システム計画ってEVも含めてらしいが
アウトランダーとＲＶＲは含まれないんかなぁ？
パジェロ デリカ ミラージュ ギャラン と 軽自動車で7種か・・・
ランダーPHEV乗り潰した頃にランエボPHVEが待ってくれてるとうれしいんだがなｗｗｗ
3代目のプリウスだけだかは知らないがバックギアないからバック走行しつづければずっとEVで走れるんじゃね？ｗ
ホンダはモーター補助なので常にエンジンと同時作動な仕組みだったかも～
三菱の2014年度からの3ヵ年で7車種電動システム計画ってEVも含めてらしいが
アウトランダーとＲＶＲは含まれないんかなぁ？
パジェロ デリカ ミラージュ ギャラン と 軽自動車で7種か・・・
ランダーPHEV乗り潰した頃にランエボPHVEが待ってくれてるとうれしいんだがなｗｗｗ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 21:07:47.09 ID:eAMwOtgT0
次回MCで鼻先をどうにかしてくれよ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 21:28:32.62 ID:HVcn4gsK0
お前がどうにかなれ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:59:32.66 ID:9U9cqzAD0
フロントグリルのパネルが選べるといいな
PHEVの方が落ち着いて見える
PHEVの方が落ち着いて見える
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 00:59:07.42 ID:Rb4ZigW50
顔がなんとなく半漁人みたい。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 01:06:43.28 ID:wYtTjhXW0
燃料電池ランダーまで待て
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 11:07:10.26 ID:lwI2u1f30
顔はパジェロを意識するんでなく、エボを意識してほしかったわ。
新型がエボ顔だったら何も迷わないのだが。
新型がエボ顔だったら何も迷わないのだが。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 13:16:26.97 ID:ydT0Kvtc0
PHEVにオプションでサードシートがあったらいいね
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 13:55:01.00 ID:THJJYOsW0
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 18:28:13.65 ID:LhHOmI0XP
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 19:38:24.62 ID:3fUKoVIx0
現行のローデストの様にぼったくり価格な有料フェイスリフトとかするくらいなら
最初からPHEVとガソリンでデザイン差別化してほしいわｗ
2リッターなんて現行より後退したガソリン仕様ならともかく
PHEVは中身に見合った見た目にしてくれればレガシーの398万みたいな強気設定できても買っちゃうｗｗｗ
ぷりうすのように時期モデルがでるまでの短命だとわかっていてもかっちゃうよ＾＾；
最初からPHEVとガソリンでデザイン差別化してほしいわｗ
2リッターなんて現行より後退したガソリン仕様ならともかく
PHEVは中身に見合った見た目にしてくれればレガシーの398万みたいな強気設定できても買っちゃうｗｗｗ
ぷりうすのように時期モデルがでるまでの短命だとわかっていてもかっちゃうよ＾＾；
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 20:47:16.55 ID:ZAkH1yi80
一応、PHEV車とガソリン車では、
デザインが違うんだぞ。
鼻頭辺りが…
デザインが違うんだぞ。
鼻頭辺りが…
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 21:30:51.92 ID:tP7j3vt/0
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 05:37:46.02 ID:ba9SSr8D0
PHEV車はよくできたメカニズム。すばらしい
しかし、電気の効率を上げるために来年から米BIG3、ドイツBIG3、フランス・イタリア勢、日本勢などが合意した
48V化が待っている。ヘッドライトやラジオ程度しか想定されてなかった時代は12Vで間に合ったが電装が進んだ現代の車では不足
PHEV車などは大容量の電池を効率よく使い切れるし、アイドリングストップでもエアコンコンプレッサーを動作させることが余裕でできる
急速充電器CHAdeMOも日本メーカーだけのガラパゴス規格になったし、飛びついてPHEV車にしないほうが得策
それでも、ほしいと思わせるPHEV車アウトランダーだけど
しかし、電気の効率を上げるために来年から米BIG3、ドイツBIG3、フランス・イタリア勢、日本勢などが合意した
48V化が待っている。ヘッドライトやラジオ程度しか想定されてなかった時代は12Vで間に合ったが電装が進んだ現代の車では不足
PHEV車などは大容量の電池を効率よく使い切れるし、アイドリングストップでもエアコンコンプレッサーを動作させることが余裕でできる
急速充電器CHAdeMOも日本メーカーだけのガラパゴス規格になったし、飛びついてPHEV車にしないほうが得策
それでも、ほしいと思わせるPHEV車アウトランダーだけど
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 07:25:14.17 ID:Z9XAMbGN0
んで、発売いつ?
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 08:02:27.34 ID:fgWiQQv80
CHAdeMOが世界規格に成り得なかった以上
世界はコンボに統一されるだろうな
更に追い討ちを掛けているのが48V化だ
欧州勢にまんまと足を掬われる格好になりそうだ
一個人が今EVやPHVを購入するのは相当のリスクが待っている罠
やはり今後数年はHVやクリーンディーゼルが無難なようだね
世界はコンボに統一されるだろうな
更に追い討ちを掛けているのが48V化だ
欧州勢にまんまと足を掬われる格好になりそうだ
一個人が今EVやPHVを購入するのは相当のリスクが待っている罠
やはり今後数年はHVやクリーンディーゼルが無難なようだね
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 08:53:52.53 ID:zVN0fMma0
ヨタかツダか知らんが工作員がわいてきたなｗ
コンボねぇ
こんなんで世界統一規格になるのかねぇ
欧州勢とやらも足並み揃ってねーしｗ
http://4ki4.cocolog-nifty.com/blog/2012/04/ev-8ddc.html
コンボねぇ
こんなんで世界統一規格になるのかねぇ
欧州勢とやらも足並み揃ってねーしｗ
http://4ki4.cocolog-nifty.com/blog/2012/04/ev-8ddc.html
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 08:56:46.36 ID:zVN0fMma0
コンボ
充電器のある国 無し
実用化されてる急速充電器の数 ０
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
充電器のある国 無し
実用化されてる急速充電器の数 ０
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 09:21:54.22 ID:CWpjIcto0
>>296
CHAdeMOが世界規格になろうがなるまいが、既に日本では普及してるんだから
一個人にとっては無問題だよ。
自分の車に乗って海外旅行に行くわけじゃないんだからな。
有り得ないことだが、百歩譲って国内でもCHAdeMOが全部撤去されたとしても
ＥＶはともかくＰＨＶを個人が買う分にはリスクなんか全くないだろう？
ＰＨＶで外で充電する必要なんて通常殆どないし、一旦自宅で充電出来るようにしてしまえば
世界がどうなろうがそのまま家では充電出来るんだから。
まあ、他社工作員にマジレスする必要もないんだけどねｗ
CHAdeMOが世界規格になろうがなるまいが、既に日本では普及してるんだから
一個人にとっては無問題だよ。
自分の車に乗って海外旅行に行くわけじゃないんだからな。
有り得ないことだが、百歩譲って国内でもCHAdeMOが全部撤去されたとしても
ＥＶはともかくＰＨＶを個人が買う分にはリスクなんか全くないだろう？
ＰＨＶで外で充電する必要なんて通常殆どないし、一旦自宅で充電出来るようにしてしまえば
世界がどうなろうがそのまま家では充電出来るんだから。
まあ、他社工作員にマジレスする必要もないんだけどねｗ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 10:16:27.78 ID:ZgqAUMw40
PHEVは充電施設が必須ではないと知らないお子様か？
もしくは三菱がプロテクトかけてないため、俗にいう充電施設なしでも家庭用コンセントで充電できるのが羨ましいのか？
もしくは三菱がプロテクトかけてないため、俗にいう充電施設なしでも家庭用コンセントで充電できるのが羨ましいのか？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 10:22:26.65 ID:FzbZpfxR0
48V化が普及するのも、充電規格が統一されて普及するのもあと10年は先のこと。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 10:43:11.44 ID:oY6/T4ot0
見た目は気に入らないがその他が気に入ったので購入検討してみる
顔はなんつーか、歌舞伎というか写楽というかそんな感じだよねw
顔はなんつーか、歌舞伎というか写楽というかそんな感じだよねw
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 10:54:31.62 ID:7x7TQn4Q0
CHAdeMO協議会幹事会社であるトヨタ、
プリウスPHVにCHAdeMOを積んでないのねｗ
立ち上げ当初から逃げる準備かｗｗｗ
しかし、電気自動車は日本が進んでるからと言って
技術策定を日本だけでやって、
その技術もほぼ非公開じゃぁなぁｗ
CHAdeMOの電力最大出力50kwに対しコンボは電力最大出力90kw。
コンボは約半分の時間で急速充電できる。
CHAdeMOの最大出力を50kwにしようと決めたのは東電で、
まあ、これは日本のお家事情だよね。
急速充電の設置場所として考えてるコンビニとか車屋・ディーラーとかの
契約電力は50kw未満だったりするわけだから。
日本による日本の為の日本限定CHAdeMOジャパン
クローズしてれば、そりゃぁ、ガラパゴスになるよｗ
プリウスPHVにCHAdeMOを積んでないのねｗ
立ち上げ当初から逃げる準備かｗｗｗ
しかし、電気自動車は日本が進んでるからと言って
技術策定を日本だけでやって、
その技術もほぼ非公開じゃぁなぁｗ
CHAdeMOの電力最大出力50kwに対しコンボは電力最大出力90kw。
コンボは約半分の時間で急速充電できる。
CHAdeMOの最大出力を50kwにしようと決めたのは東電で、
まあ、これは日本のお家事情だよね。
急速充電の設置場所として考えてるコンビニとか車屋・ディーラーとかの
契約電力は50kw未満だったりするわけだから。
日本による日本の為の日本限定CHAdeMOジャパン
クローズしてれば、そりゃぁ、ガラパゴスになるよｗ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 10:57:38.52 ID:1XKAEdxo0
PHEVは自宅で充電しなくてもいい（できるならした方がいいけど）
外出先で無料急速充電台を見つけたら電気を頂く（これで約30kmくらいお得に走行可能）
アウトドアで電気が必要になったらエンジン始動で発電機代わりに
大規模災害時の緊急手段として電気を給電できる
前に1500wまでだからエアコンとレンジを同時使用でアウトとか言ってる奴が居たが
あくまで災害時の手段なのでエアコンとレンジ同時に使うな。
外出先で無料急速充電台を見つけたら電気を頂く（これで約30kmくらいお得に走行可能）
アウトドアで電気が必要になったらエンジン始動で発電機代わりに
大規模災害時の緊急手段として電気を給電できる
前に1500wまでだからエアコンとレンジを同時使用でアウトとか言ってる奴が居たが
あくまで災害時の手段なのでエアコンとレンジ同時に使うな。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 12:39:02.06 ID:k6AduO7a0
PHEVと単なるEVの区別が出来ていない艇脳なんだろ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 13:58:46.87 ID:Lo1O95Db0
PHEVの初期生産量少なくないかもってDが言ってたけど、
プリウス見たいに半年待ちなんてありえるかな？
プリウス見たいに半年待ちなんてありえるかな？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 14:34:24.93 ID:FzbZpfxR0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 14:40:20.95 ID:4xk7MdnP0
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 15:07:38.64 ID:flWRPC4xP
これでイヴォークの外観なら即買いなんだが・・・・
全体的にカバにしかみえんｗｗｗｗ
全体的にカバにしかみえんｗｗｗｗ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 15:11:05.16 ID:vQ59cvqR0
俺は普通にカッコ良いと思う
とくに白は
PHEVの白を買う気満々
とくに白は
PHEVの白を買う気満々
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 15:16:59.46 ID:1XKAEdxo0
外観はシルバーの映像見てガクッときたな。特にフロント部分
でもPHEVシステムだけで買う気が起きる。
ガソリンかPHEVかと言われたらPHEV
でもPHEVシステムだけで買う気が起きる。
ガソリンかPHEVかと言われたらPHEV
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 16:19:18.65 ID:26M9zjML0
>>303
チャデモ協議会にはドイツのメーカー大手ボッシュやシーメンスなど海外勢も参加し、
会員は約４３０団体。急速充電器は国内８７０基、欧米など海外にも２３８基あり
現時点でＥＶを量産しているメーカーは日産と三菱自動車しかなく、実用化された急速充電器もチャデモ方式が先行している。
チャデモ方式は、欧州を中心とした標準化団体IEC(世界電気標準委員会)や、米国のSAE(自動車技術者会議)に提出されている。
対してコンボはまだ商品すら発売されていない上に
プラグの形状が世界各地で違うという有様
これからこんな感じの規格にしたいな程度の話です
5年後くらいにはコンボZとか別の規格を出してくるかもねｗ
どう考えてもコンボの方がガラパゴスですなｗ
チャデモ協議会にはドイツのメーカー大手ボッシュやシーメンスなど海外勢も参加し、
会員は約４３０団体。急速充電器は国内８７０基、欧米など海外にも２３８基あり
現時点でＥＶを量産しているメーカーは日産と三菱自動車しかなく、実用化された急速充電器もチャデモ方式が先行している。
チャデモ方式は、欧州を中心とした標準化団体IEC(世界電気標準委員会)や、米国のSAE(自動車技術者会議)に提出されている。
対してコンボはまだ商品すら発売されていない上に
プラグの形状が世界各地で違うという有様
これからこんな感じの規格にしたいな程度の話です
5年後くらいにはコンボZとか別の規格を出してくるかもねｗ
どう考えてもコンボの方がガラパゴスですなｗ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 19:57:58.70 ID:lQIIjvjq0
>>306
トヨタは受注台数の桁が違うからなｗｗｗ
車の生産能力なんてどこのメーカーでもあんまり変わんないんじゃないか？
三菱の工場でも2分以内に一台のペースでぽこじゃか生産ラインを流れてる・・・と思いたいが
ガソリンもPHEVも水島工場だよなぁ
11月からはロシア向けは現地生産になるから余裕できるんだろうけど、車種配分の割合次第ですね
でも三菱ならすぐに月販台数３桁に落ち着くから問題ない (´；ω；｀)
新型の動画いいけど悪路走行が素晴らしいほどに似合わない車になっちゃったなｗｗｗ
車高も最低地上高も現行と同じなのに両方とも低く見えるなぁ デザインのせいかな？
ダミーグリルが横一線になっただけでPHEVの顔は大分見違えるようになった
後はオプション外装でどこまで化けるかだな！！
素人が弄ると>>287みたいに悲惨な事になってしまうからメーカーでテコ入れして販売して欲しいわなｗｗｗ
海外含めて一般顧客のデザインに対する反応判ってるんだから何とかしてくれる筈
取りあえず三菱は人事異動のお知らせにさっさとM岡って記載するべきｗｗｗ
トヨタは受注台数の桁が違うからなｗｗｗ
車の生産能力なんてどこのメーカーでもあんまり変わんないんじゃないか？
三菱の工場でも2分以内に一台のペースでぽこじゃか生産ラインを流れてる・・・と思いたいが
ガソリンもPHEVも水島工場だよなぁ
11月からはロシア向けは現地生産になるから余裕できるんだろうけど、車種配分の割合次第ですね
でも三菱ならすぐに月販台数３桁に落ち着くから問題ない (´；ω；｀)
新型の動画いいけど悪路走行が素晴らしいほどに似合わない車になっちゃったなｗｗｗ
車高も最低地上高も現行と同じなのに両方とも低く見えるなぁ デザインのせいかな？
ダミーグリルが横一線になっただけでPHEVの顔は大分見違えるようになった
後はオプション外装でどこまで化けるかだな！！
素人が弄ると>>287みたいに悲惨な事になってしまうからメーカーでテコ入れして販売して欲しいわなｗｗｗ
海外含めて一般顧客のデザインに対する反応判ってるんだから何とかしてくれる筈
取りあえず三菱は人事異動のお知らせにさっさとM岡って記載するべきｗｗｗ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 20:39:39.78 ID:7x7TQn4Q0
新型ガソリン車は、
スペック的には、
どの位パワーアップしたんだ？
スペック的には、
どの位パワーアップしたんだ？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:05:27.50 ID:zTuI1nCu0
>>314
同じく気になってます！
同じく気になってます！
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:56:45.68 ID:CWpjIcto0
>>313
その２行目は全くもって意味不明だわｗ
その２行目は全くもって意味不明だわｗ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:21:16.85 ID:aUczQsTq0
新型はローデストはあるの？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:28:11.13 ID:fgWiQQv80
ディーゼルが一番似合いそうだから
早く出して欲しいぞ
早く出して欲しいぞ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 00:26:23.00 ID:CIEckR3a0
>>301
>48V化が普及するのも、充電規格が統一されて普及するのもあと10年は先のこと。
ググると普及するというか実用化されるのは2013年からとなっているぞ。
車は耐久消費財なので成熟した市場の先進国ではじわじわ普及するんだろうが、
PHVやEVなどは一気に切り替わると考えるべきでは
>48V化が普及するのも、充電規格が統一されて普及するのもあと10年は先のこと。
ググると普及するというか実用化されるのは2013年からとなっているぞ。
車は耐久消費財なので成熟した市場の先進国ではじわじわ普及するんだろうが、
PHVやEVなどは一気に切り替わると考えるべきでは
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 00:50:05.21 ID:Ef1jN1Qe0
新型アウトランダー、スケッチの雰囲気を出していたら、外車っぽくて購入意欲が湧くのにな。横から後ろにかけてのデザインが、豆っぽくてアレルギー起こしそうだわ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 06:55:46.85 ID:7Kn5Ia1p0
この車デザインした奴はデザイナーとは言えない。見てるこっちも恥ずかしくなる。
これを認めたトップもひどいセンスだ。素人以下だな。
これを認めたトップもひどいセンスだ。素人以下だな。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 09:23:06.26 ID:b8oIhNOJ0
ローですとは出るとは思うけど出ても来年年末かそれ以降じゃね？
と予想してみる。
と予想してみる。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 11:11:18.83 ID:zeDJjb9C0
うーん、ローディスかねぇ。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 14:32:21.52 ID:vNIY5a5vP
ローデストでたところで元のデザインが超絶カッコ悪い・・・
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 15:20:43.51 ID:6FUPRkl20
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1347517088029.jpg
現行OPグリル風。 いいかどうかはしらね
現行OPグリル風。 いいかどうかはしらね
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 15:48:07.21 ID:IKQWv1AT0
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 15:54:20.42 ID:HaadwLiq0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 15:56:17.77 ID:aMVXXlup0
ライン消すだけでかなりマシにはなるね
リアの恥ずかしい形はどうにもならんけどw
リアの恥ずかしい形はどうにもならんけどw
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 16:03:04.43 ID:6FUPRkl20
俺はこのラインは悪くないと思ってたけどなー。
しかしなんにせよグリルだよグリル。
そろそろDOPの資料なんかも出てるんだよね。まぁ、いずれ分かることだけどさ
しかしなんにせよグリルだよグリル。
そろそろDOPの資料なんかも出てるんだよね。まぁ、いずれ分かることだけどさ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 17:40:05.31 ID:b8oIhNOJ0
ぶった切りすまん。
現行(2.02WD ROADEST)とRVR G 2WDで迷ってるんだが
走行時の突き上げ感、ノイズ、走り、剛性の高さ(塊感)は
RVRと比較してどうですか？
現行(2.02WD ROADEST)とRVR G 2WDで迷ってるんだが
走行時の突き上げ感、ノイズ、走り、剛性の高さ(塊感)は
RVRと比較してどうですか？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 17:59:29.00 ID:jZ4jH3Rw0
同じようなもんじゃないかその辺
俺も買うときRVRかアウトランダーか考えていたが結局アウトランダーにしたよ
試乗はせずに展示車同士で比べたらRVRは不便だったから
ただ失敗したのは2Lモデルを買ってしまったことかな。それでも気に入っているが
俺も買うときRVRかアウトランダーか考えていたが結局アウトランダーにしたよ
試乗はせずに展示車同士で比べたらRVRは不便だったから
ただ失敗したのは2Lモデルを買ってしまったことかな。それでも気に入っているが
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 19:30:08.66 ID:R0j4JQca0
>>330
両車ともホイールベースは同じだから、基本的な乗り心地は変わらないと思う
ロードノイズや剛性感にしても、対して変わらないと思うよ
後は、3列目が欲しいとか5人乗って荷物を沢山積みたいとかならアウトランダーを選択すれば良いし、少しでも小さい車が欲しいならRVRだと思う
基本的には、同じプラットホームなんだから、装備とか値引き額で選んでも良いと思うけどね
両車ともホイールベースは同じだから、基本的な乗り心地は変わらないと思う
ロードノイズや剛性感にしても、対して変わらないと思うよ
後は、3列目が欲しいとか5人乗って荷物を沢山積みたいとかならアウトランダーを選択すれば良いし、少しでも小さい車が欲しいならRVRだと思う
基本的には、同じプラットホームなんだから、装備とか値引き額で選んでも良いと思うけどね
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 20:13:24.40 ID:ndsViyDn0
車重とタイヤサイズの違いからか継ぎ目越えなんかでは差を感じたな～
今秋RVRもマイナーチェンジだし自分で試乗して体感するのが一番かと
新型ランダ－は遮音性能あがってるかなぁ・・・
現行型で初めて降雨になったときは音にびびったｗｗｗもう慣れたけどさｗｗｗ
フロントガラスが薄いのか？アルミ天板が悪いのか？ｗｗｗ
新型には走行性能はもちろんのこと、プレミアム（）感を実装してほしい (つд・)
今秋RVRもマイナーチェンジだし自分で試乗して体感するのが一番かと
新型ランダ－は遮音性能あがってるかなぁ・・・
現行型で初めて降雨になったときは音にびびったｗｗｗもう慣れたけどさｗｗｗ
フロントガラスが薄いのか？アルミ天板が悪いのか？ｗｗｗ
新型には走行性能はもちろんのこと、プレミアム（）感を実装してほしい (つд・)
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 20:14:20.90 ID:UL0sSbmw0
フロントのカバ顔だけどうにかしてくれたらなあ。２年後のMC期待かな。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 20:42:00.64 ID:6wdBPW3H0
>>326
アイアンマンみたいな顔してんな
アイアンマンみたいな顔してんな
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 21:51:15.25 ID:T0+Pm7gg0
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 03:21:14.46 ID:ryBW2DDd0
>>326
緑色にしたらタートルズだな
緑色にしたらタートルズだな
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 06:40:44.57 ID:qc4Ef6Th0
で、ディーゼルは出るの？
航続可能 880kmとかいってもCX-5より少ないし
電気分の55km引いたら825kmになって
60リットル入ったらリッター14とかじゃないか
バカ専用のPHVはどうでもいいから
ディーゼルはよｗ
航続可能 880kmとかいってもCX-5より少ないし
電気分の55km引いたら825kmになって
60リットル入ったらリッター14とかじゃないか
バカ専用のPHVはどうでもいいから
ディーゼルはよｗ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 06:53:35.38 ID:1McptnJR0
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 09:16:11.34 ID:58bMsPIP0
Ｄ資料によるとＰＨＥＶのタンク容量は45Ｌらしい。
>>331 >>332 >>333
皆様有難うございます。そう大差はないのですね。
RVRは試乗していて剛性の高さと取り回しの良さ燃費の良さが気に入ったのだけど
ランダーの3列と居住スペースの広さが気になり質問した次第です。
まだ試乗してないので今週末行ってきます。
皆様有難うございます。そう大差はないのですね。
RVRは試乗していて剛性の高さと取り回しの良さ燃費の良さが気に入ったのだけど
ランダーの3列と居住スペースの広さが気になり質問した次第です。
まだ試乗してないので今週末行ってきます。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 11:18:04.96 ID:6o45P/AG0
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 13:15:25.77 ID:QKLXd/Nt0
ムーミンみたいな顔じゃ売れない
普通のガソリンエンジンも売れない
PHVは自宅の車庫持ちにしか売れない
アイサイト、アイストは特に新しくも無い
SUV唯一の3列シートってだけが買い
普通のガソリンエンジンも売れない
PHVは自宅の車庫持ちにしか売れない
アイサイト、アイストは特に新しくも無い
SUV唯一の3列シートってだけが買い
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 13:28:30.74 ID:/nXVK6rK0
SUV(4WD)のHVって選択肢が少ない
・いまさらハリアー
・お高いRX
・馬鹿高いトゥアレグ・カイエン
デザインはがっかりだけどアウトランダーにするかも
・いまさらハリアー
・お高いRX
・馬鹿高いトゥアレグ・カイエン
デザインはがっかりだけどアウトランダーにするかも
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 13:37:25.97 ID:RIC57zoA0
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 14:06:30.48 ID:Gg/PytFE0
340、
え？燃料タンク容量資料に載ってた？？
資料に記載がないって、セールスも知りたがってたんだけど…
とすると、HVモードの燃費は18.3km/Lくらいになるね。
実燃費でそれくらい出れば文句なしだけどね。
デザインそんなに悪いかな？
見慣れたら案外いいかも、って思えてきた。
嫁の友達には好評だったよ。
え？燃料タンク容量資料に載ってた？？
資料に記載がないって、セールスも知りたがってたんだけど…
とすると、HVモードの燃費は18.3km/Lくらいになるね。
実燃費でそれくらい出れば文句なしだけどね。
デザインそんなに悪いかな？
見慣れたら案外いいかも、って思えてきた。
嫁の友達には好評だったよ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 14:38:56.58 ID:iYozttRI0
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 15:03:12.39 ID:Gg/PytFE0
>>347
わかってるよ。
それくらいで走れたらいいな、ってこと。
今乗ってるアウトタンダー2.4が11.8km/L（JC08)のところ実燃費で平均10.5km/Lだから、
実燃費で17km/Lくらい出るんじゃないかな、って思いたい。
高速道路なら20km/L超えるんじゃない？
わかってるよ。
それくらいで走れたらいいな、ってこと。
今乗ってるアウトタンダー2.4が11.8km/L（JC08)のところ実燃費で平均10.5km/Lだから、
実燃費で17km/Lくらい出るんじゃないかな、って思いたい。
高速道路なら20km/L超えるんじゃない？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 15:29:22.16 ID:eLodROdG0
ハイブリットな車は高速でなく街中で燃費が良い。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 15:54:37.10 ID:Gg/PytFE0
>>349
高速っていっても80km/h平均くらいでしか走らないから、一般道とあまり差がないかもよ。
今のアウトランダーで、ゲレンデまで片道250km(うち高速120km)、往復で平均燃費12.8km/L
高速だけだったら13.5km/Lくらい。PHEVだと逆転するのかな？
高速っていっても80km/h平均くらいでしか走らないから、一般道とあまり差がないかもよ。
今のアウトランダーで、ゲレンデまで片道250km(うち高速120km)、往復で平均燃費12.8km/L
高速だけだったら13.5km/Lくらい。PHEVだと逆転するのかな？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 16:01:05.73 ID:QJfYghsR0
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 16:57:52.19 ID:58bMsPIP0
>>346
カタログみたいな資料とまた別に、文字だけのＱ＆Ａみたいな資料に載ってたよ。
カタログみたいな資料とまた別に、文字だけのＱ＆Ａみたいな資料に載ってたよ。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 19:34:18.28 ID:ANCnGp//0
>>338
ttp://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-5/nenpi/
燃費を気にせずに普段から気持ちよく走ってる人がかなり含まれてるなｗｗｗ
昔からマツダのほうが三菱よりスポーツよりな車種が多い？からエコドライヴなんて無理なんや・・・
海外仕様の新アウトランダーディーゼルはスペック劣ってるけどどうなんだろうなぁ
車重はCX-5が1610kgあるから実走行ではとんとんのいい勝負になるのかなｗ
エコを意識した運転をせずにガンガン走ってもエコになっちゃうPHEVのがいいわ～ (*´Д｀*)
ttp://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-5/nenpi/
燃費を気にせずに普段から気持ちよく走ってる人がかなり含まれてるなｗｗｗ
昔からマツダのほうが三菱よりスポーツよりな車種が多い？からエコドライヴなんて無理なんや・・・
海外仕様の新アウトランダーディーゼルはスペック劣ってるけどどうなんだろうなぁ
車重はCX-5が1610kgあるから実走行ではとんとんのいい勝負になるのかなｗ
エコを意識した運転をせずにガンガン走ってもエコになっちゃうPHEVのがいいわ～ (*´Д｀*)
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:20:01.81 ID:wT7xggyE0
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:23:38.32 ID:wzlCJ4dU0
PHEVの試乗記はまだでないのか？
そろそろ絶対にこれを買うぞっていう購買客を捕まえておくべきなんだが。
そろそろ絶対にこれを買うぞっていう購買客を捕まえておくべきなんだが。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:36:24.65 ID:43O+P3rH0
まずはガソリン車の試乗記事が見たいです。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:37:02.48 ID:RsHNGt2h0
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 23:41:10.68 ID:wT7xggyE0
>>357
いやそんないいのじゃなくて
前型エスティマ3㍑なんだけど。
かなりアクセル気にしながら乗ってるんだけど、
ストップアンドゴーばっかだと5km/㍑超えないわ。
高速で10Km/㍑やっと超えるくらい。
だから週末PHEVの話聞いてくるよ。
いやそんないいのじゃなくて
前型エスティマ3㍑なんだけど。
かなりアクセル気にしながら乗ってるんだけど、
ストップアンドゴーばっかだと5km/㍑超えないわ。
高速で10Km/㍑やっと超えるくらい。
だから週末PHEVの話聞いてくるよ。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 08:59:31.55 ID:eHUpe/Za0
>>343
アイサイトは新しく無いけど、まだ少ないしこれから競争激しくなってく分野でしょ
三菱e-Assistと、ボルボ、富士重工業、トヨタ自動車の止まるプリクラッシュを比較！
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1209/12/news057.html
＞なお、ボルボ、富士重工業、トヨタ自動車、三菱自動車の他にも、マツダが「スマート・シティ・ブレーキ・サポート（SCBS）」、Volkswagenが「シティエマージェンシーブレーキ」、Daimlerが「PRE-SAFEブレーキ」という名称で止まるプリクラッシュを製品展開している。
アイサイトは新しく無いけど、まだ少ないしこれから競争激しくなってく分野でしょ
三菱e-Assistと、ボルボ、富士重工業、トヨタ自動車の止まるプリクラッシュを比較！
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1209/12/news057.html
＞なお、ボルボ、富士重工業、トヨタ自動車、三菱自動車の他にも、マツダが「スマート・シティ・ブレーキ・サポート（SCBS）」、Volkswagenが「シティエマージェンシーブレーキ」、Daimlerが「PRE-SAFEブレーキ」という名称で止まるプリクラッシュを製品展開している。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 10:25:03.51 ID:1i11hPVB0
e-Assist搭載車種をどれだけ増やしてくれるかだな
三菱のはカメラもついてるっていうから期待してたが、LDWのためのみというのがちょっと残念
正直価格が大幅に高くなってでもレクサスみたいなレーダーとカメラ両方で車両以外も検知するのシステムを
幅広い車種にオプション展開してほしい
三菱のはカメラもついてるっていうから期待してたが、LDWのためのみというのがちょっと残念
正直価格が大幅に高くなってでもレクサスみたいなレーダーとカメラ両方で車両以外も検知するのシステムを
幅広い車種にオプション展開してほしい
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 12:43:38.99 ID:eHUpe/Za0
>>360
レクサスのカメラ＋レーダー式だと高いから幅広い車種には付けれないでしょ
トヨタはそのうち安い大衆車にはアイサイト付けだす気がする
もっと普及すれば装置の値段も下がってレクサス式が安くなるかもしれないけど
レクサスのカメラ＋レーダー式だと高いから幅広い車種には付けれないでしょ
トヨタはそのうち安い大衆車にはアイサイト付けだす気がする
もっと普及すれば装置の値段も下がってレクサス式が安くなるかもしれないけど
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 21:45:11.29 ID:UcVEa4Xl0
ディーラー行ってみた。
ここに出てる以上の新情報は無し。
幹部は実写見てきたらしいけど、
外観は今出てる写真のまま、だそうだ。
>>333
PHEV狙いだから旧型や他車との比較はあんまり見なかったけど、
静かになったって書いてあった気がする。
ルーフは全体で軽量化できたのでハイテン鋼になったみたい。
ここに出てる以上の新情報は無し。
幹部は実写見てきたらしいけど、
外観は今出てる写真のまま、だそうだ。
>>333
PHEV狙いだから旧型や他車との比較はあんまり見なかったけど、
静かになったって書いてあった気がする。
ルーフは全体で軽量化できたのでハイテン鋼になったみたい。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 23:31:36.15 ID:u8ufKcR9i
新型の後ろのトランク？のとこ旧型のセパレートのほうがよかったなぁ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 00:00:01.33 ID:a+UXeZgIi
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 00:58:13.88 ID:Sv86MAWc0
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 01:28:41.02 ID:U1srJ4Nr0
モーターをハイパーダッシュモーターに交換するのは可能ですか？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 02:39:51.58 ID:Sv86MAWc0
>>366
自分で巻き直せばいいんじゃね？
自分で巻き直せばいいんじゃね？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 19:59:03.31 ID:b+KCcXjn0
ディーラーで販促用パンフレット見せてもらいました。
賃貸なので、ガソリン車狙いです。
2000ccには衝突低減ブレーキシステム、レーダークルーズなどはオプションで付けられないみたいです。
2400には付けられるそうな。
2000は230万付近、2400は270万付近の値段設定でした。
間違いありましたら、訂正お願いします。
んー…2000ccに付けられないと、イマイチだなぁと思ってしまいました。
賃貸なので、ガソリン車狙いです。
2000ccには衝突低減ブレーキシステム、レーダークルーズなどはオプションで付けられないみたいです。
2400には付けられるそうな。
2000は230万付近、2400は270万付近の値段設定でした。
間違いありましたら、訂正お願いします。
んー…2000ccに付けられないと、イマイチだなぁと思ってしまいました。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 21:49:37.20 ID:8SVGH+IN0
値上げワロスw
安全装備を着けたら300万ですまなそうだな。
どーせ海外じゃ標準装備にして安く売るんだろうが。。。
安全装備を着けたら300万ですまなそうだな。
どーせ海外じゃ標準装備にして安く売るんだろうが。。。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 00:41:53.09 ID:ujhsH29Q0
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 00:49:17.12 ID:ujhsH29Q0
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 01:21:01.06 ID:73agNWQd0
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 02:22:29.45 ID:6PrwyqP+0
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 04:17:27.65 ID:YEUvzEPh0
e-Assistなんか付けないといけないような下手糞は車乗るなよ
アクセルとブレーキ踏み間違える馬鹿とか免許返上しろ
さっき首都高でエスティマがひっくり返ってた。
オーバースピードでコーナーに突っ込んで側壁にぶつかって
ひっくり返ったってパターンだろうが
雨の日の運転の仕方も知らないような馬鹿
ざまあみろｗ
アクセルとブレーキ踏み間違える馬鹿とか免許返上しろ
さっき首都高でエスティマがひっくり返ってた。
オーバースピードでコーナーに突っ込んで側壁にぶつかって
ひっくり返ったってパターンだろうが
雨の日の運転の仕方も知らないような馬鹿
ざまあみろｗ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 06:47:51.42 ID:I91l8gmP0
エスティマじゃなくて、
ミニバンではコーナリング最高峰のオデッセイあたりなら
吹っ飛んでなかっただろうに
ミニバンではコーナリング最高峰のオデッセイあたりなら
吹っ飛んでなかっただろうに
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 07:55:22.43 ID:ujhsH29Q0
>>373
「日本で」この車が欲しいんだったら払うだろうな
「日本で」この車が欲しいんだったら払うだろうな
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 10:37:11.28 ID:n8CUHIjs0
>>374
アイサイト然り、ホンダも開発してるという話ですし、皆保険のために付けようかな？という需要があるわけです。
欲しいグレードに十万程度で付けられるなら、付けたいと思います。
自分の運転技術に慢心することなく、常に初心を忘れずに運転する事が、他人だけでなく自分の為にもなりますよ(^▽^)
アイサイト然り、ホンダも開発してるという話ですし、皆保険のために付けようかな？という需要があるわけです。
欲しいグレードに十万程度で付けられるなら、付けたいと思います。
自分の運転技術に慢心することなく、常に初心を忘れずに運転する事が、他人だけでなく自分の為にもなりますよ(^▽^)
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 18:08:16.85 ID:g/0QJRSp0
>>307
動いてるの見たら、まあまあかも
動いてるの見たら、まあまあかも
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 18:21:03.19 ID:W5FnXdZM0
昨日、スバルＤでスバルＸＶが先行展示してたから見てきた
正直イマイチ、候補から消えてわ
ＸＶよりは新ランダーのがカッコイイかもしれん
まぁ実物見るまでわからんけど
正直イマイチ、候補から消えてわ
ＸＶよりは新ランダーのがカッコイイかもしれん
まぁ実物見るまでわからんけど
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 18:29:54.01 ID:W5FnXdZM0
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 19:37:53.52 ID:Od9Hzo3i0
現行パジェロと同様モデルチェンジと言いつつ
プラットーフォームやサスなど基本メカニック流用の実質マイナーチェンジ
細かい改良や補強が入っているが現行型よりも大幅に軽量化
ガソリン仕様車も走りは確実に良くなっているだろう
ロシアの三菱サイトを見ると2.0も2.4も全部CVTなんだけど
2.4の0-100km/hが5.1秒ってなってるんやけど～？ｗ
ポルシェ９１１と同タイムｗｗｗ海外仕様はROMまで違うのかねｗｗｗ
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/
プラットーフォームやサスなど基本メカニック流用の実質マイナーチェンジ
細かい改良や補強が入っているが現行型よりも大幅に軽量化
ガソリン仕様車も走りは確実に良くなっているだろう
ロシアの三菱サイトを見ると2.0も2.4も全部CVTなんだけど
2.4の0-100km/hが5.1秒ってなってるんやけど～？ｗ
ポルシェ９１１と同タイムｗｗｗ海外仕様はROMまで違うのかねｗｗｗ
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 20:01:44.83 ID:eiu575Vr0
アウトランダーほど高速道路での後姿を見続けていたいミニバン・RVはなかなか無い
やはり砂漠の大地を160km/h超で驀進と蹴り出す三菱の四駆、その息遣いの片鱗がアウトランダーにも宿っている
やはり砂漠の大地を160km/h超で驀進と蹴り出す三菱の四駆、その息遣いの片鱗がアウトランダーにも宿っている
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 20:39:19.59 ID:WsdJbe1n0
ねーよ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 22:20:47.03 ID:IyzMOIFx0
ツッコミわろた
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 04:58:05.71 ID:O5eWYF4B0
コンボ方式は、世界でまだ一台も一般用に設置されていない。まず１０台ぐらい設置してから、チャデモ方式との比較とかの話になるんじゃないか。
いまは まだ机上の空論だ。
いまは まだ机上の空論だ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 06:33:12.29 ID:UF+4rd6g0
>>381
>2.4の0-100km/hが5.1秒ってなってるんやけど～？ｗ
http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/outlander/price/#tehnical
10.5秒としか読めん
>2.4の0-100km/hが5.1秒ってなってるんやけど～？ｗ
http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/outlander/price/#tehnical
10.5秒としか読めん
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 08:25:41.39 ID:AqFDHD6d0
ロシアのカタログ燃費はこんな感じ
2L/2WD 2L/2WD 2.4L/４WD
市街地 11.1 10.2 9.4
高速 14.9 14.9 15.6
2L/2WD 2L/2WD 2.4L/４WD
市街地 11.1 10.2 9.4
高速 14.9 14.9 15.6
現行ローデスト、もう在庫車しかないんだね。それも残りわずか。
2.0の2wd試乗したけど内装なかなかいいな。ただ大きい分安定感、突き上げ感
車体が固い感がRVRとくらべて劣っている気がした。エンジンの頑張り具合は
RVRと同等。3列は名残おしいが嫁が駐車場が大変だって事で
今回はRVRにすることになった。
でわ。消えますね。
2.0の2wd試乗したけど内装なかなかいいな。ただ大きい分安定感、突き上げ感
車体が固い感がRVRとくらべて劣っている気がした。エンジンの頑張り具合は
RVRと同等。3列は名残おしいが嫁が駐車場が大変だって事で
今回はRVRにすることになった。
でわ。消えますね。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 08:27:00.76 ID:AqFDHD6d0
2L/2WD 2L/2WD 2.4L/４WD
市街地 11.1 10.2 9.4
高速 14.9 14.9 15.6
市街地 11.1 10.2 9.4
高速 14.9 14.9 15.6
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 08:29:31.85 ID:AqFDHD6d0
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 08:33:13.52 ID:AqFDHD6d0
2L 146HP
2.4L 167HP
2.4L 167HP
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 08:48:19.69 ID:AqFDHD6d0
0～100km/ｈ
2L/2WD 11.5s
2L/2WD 12.0s
2.4L/4WD 10.5s
2L/2WD 11.5s
2L/2WD 12.0s
2.4L/4WD 10.5s
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 08:49:42.43 ID:AqFDHD6d0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 10:21:53.90 ID:obIjW0SZ0
2Lも2.4Lも、加速も最高速も対して差は無いな。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 17:51:53.67 ID:BxbFg/BT0
ナビパッケージ以外はＯＰで純正ナビを付けてもフロントに
きのこが生えるらしい。
きのこが生えるらしい。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 00:38:39.95 ID:/4rl4DFO0
あまり大きな声では言えないのだが、某調査によると、きのこにまたがりたい女が多数
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 06:37:05.82 ID:5eOe7Qr10
ここで問題なのがお前らのじゃない点だ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 06:41:47.73 ID:A0o8+vxI0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:31:09.22 ID:rEXNgN6n0
教えてエロイ人
ＰＨＥＶって外部電源で充電しなくて、ガソリンだけでもＯＫなの？
ＰＨＥＶって外部電源で充電しなくて、ガソリンだけでもＯＫなの？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:38:17.11 ID:AIG1Zxuh0
充電もできるハイブリッド。だからガソリンだけでも燃費はいい。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:38:39.20 ID:A0o8+vxI0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 00:09:06.69 ID:GL1sbjPL0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 04:12:21.00 ID:BcbBmyqs0
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 07:16:13.22 ID:s1IX26xM0
トヨタのRAV4だと、新型アウトランダーPHEVより、三倍燃費が良さそうだね。ただ、デザインはまだ新型アウトランダーの方がいいかな。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 08:25:44.58 ID:HxjkDyWv0
>>404
北米用の新型ＲＡＶ4ＥＶのこと？
北米用の新型ＲＡＶ4ＥＶのこと？
406 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】(1+0：5) ：2012/09/20(木) 09:53:47.25 ID:lL7nGtKc0
PHEVローデストが出たら絶対買う
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 12:15:26.07 ID:45AmnwMl0
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 12:27:34.65 ID:HuYaohHO0
あげ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 12:41:19.74 ID:GCQRDpZm0
>>403
ＣＸ５は軽油でリッター１８ｋｍだからなぁ。
ＣＸ５は軽油でリッター１８ｋｍだからなぁ。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 13:01:38.69 ID:QGPYDqo20
三菱様 ランダーにも早くディーゼルを載せてください
SUV唯一の3列シートですから絶対需要はありますよ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 13:03:59.06 ID:QGPYDqo20
>>410
国内仕様で発売が正しいんですかね
国内仕様で発売が正しいんですかね
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 14:30:39.78 ID:HxjkDyWv0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 18:56:48.37 ID:zSYHFrOw0
一日の走行距離が５０キロ未満で平均速度も６０キロ以下で収まるなら
ランダーPHEVはほぼEV状態で走れるからガソリンは殆んど減らないんじゃね
ランダーPHEVはほぼEV状態で走れるからガソリンは殆んど減らないんじゃね
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 19:01:55.40 ID:ZdrEddJM0
充電出来ればな
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 19:12:08.53 ID:zSYHFrOw0
充電できる奴はPHEV一択だな
出来ない奴は普通のＨＶ、ディーゼル、小排気量ターボか
出来ない奴は普通のＨＶ、ディーゼル、小排気量ターボか
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 20:18:49.79 ID:O5I3fvLW0
>>411
ディーゼルと電気の2本立てで良かったんじゃないか
と思うわ。ガソリンエンジンって必要なのかね。
>>412
何らかの目安は必要なんだろうけど
EVをガソリン相当の燃費ならどうのって
意味ないと思うわー
ディーゼルと電気の2本立てで良かったんじゃないか
と思うわ。ガソリンエンジンって必要なのかね。
>>412
何らかの目安は必要なんだろうけど
EVをガソリン相当の燃費ならどうのって
意味ないと思うわー
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 21:05:49.78 ID:cPrSbFJp0
税制上の問題だったり（軽油は地方税・ガソリンは国税）
環境上の問題だったり（ディーゼル＝汚いのイメージ的に）
石油上の問題だったり（普及国の欧州とは別ルートの石油を使っている）
静粛上の問題だったり（遮音性能が上がってもやはり煩い）
使途上の問題だったり（街乗りには適さない）
業界上の問題だったり（軽油使いが増えるとコストアップへ）
維持上の問題だったり（車体コストが掛かる割に軽油とガソリンに大した価格差がない）
免許上の問題だったり（MT:AT比率が日本ではATが大多数。ATとディーゼルは相性良くない）
解決済みの物もあるが、まずは乗ってもらう機会が必要で
その機会を作れないと日本でディーゼルはまだまだ投入見送りになってもおかしくない
環境上の問題だったり（ディーゼル＝汚いのイメージ的に）
石油上の問題だったり（普及国の欧州とは別ルートの石油を使っている）
静粛上の問題だったり（遮音性能が上がってもやはり煩い）
使途上の問題だったり（街乗りには適さない）
業界上の問題だったり（軽油使いが増えるとコストアップへ）
維持上の問題だったり（車体コストが掛かる割に軽油とガソリンに大した価格差がない）
免許上の問題だったり（MT:AT比率が日本ではATが大多数。ATとディーゼルは相性良くない）
解決済みの物もあるが、まずは乗ってもらう機会が必要で
その機会を作れないと日本でディーゼルはまだまだ投入見送りになってもおかしくない
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:38:35.07 ID:0U08LTQDP
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:53:04.92 ID:O5I3fvLW0
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 18:35:20.72 ID:2dJJsXbl0
エコカー補助金、残額58億円 経産省
http://www.meti.go.jp/press/2012/09/20120921001/20120921001.html
http://www.meti.go.jp/press/2012/09/20120921001/20120921001.html
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 18:42:27.69 ID:nkorzhrM0
>>420
ほぼ終わりですな
ほぼ終わりですな
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 19:20:03.62 ID:o6gearAa0
Ｄラーから次世代プレミアムSUV NEWアウトランダーのDM届いた。
わくわくして中身見たらダメだこりゃw
わくわくして中身見たらダメだこりゃw
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 20:04:48.69 ID:Z0bQ1f2d0
>>422
ってことは売れるな！
ってことは売れるな！
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 00:52:34.37 ID:kIeqSpYii
そーいえば今日Dから電話あったな。
とれなかったけど、このことかな？
とれなかったけど、このことかな？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 20:21:02.94 ID:VsW0N9tX0
ドイツで評判のいい自動車メーカー 1位ベンツ 2位トヨタ 3位三菱自動車 4位マツダ 5位BMW
http://clicccar.com/2012/06/04/161430
http://logsoku.com/thread/engawa.2ch.net/poverty/1338784288/
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 21:21:48.66 ID:TABjPsyf0
既出ならすまん
http://www.mitsubishi-motors.at/explores.aspx?id=23192#/Video
http://www.mitsubishi-motors.at/uploadedFiles/Parent_Site/Models_Data/Explores_Files/OutlanderMY13/Mitsubishi%20Outlander%20Broschure.pdf
買うつもりの人は何色にするんだい？
copperは居ないかな。
http://www.mitsubishi-motors.at/explores.aspx?id=23192#/Video
http://www.mitsubishi-motors.at/uploadedFiles/Parent_Site/Models_Data/Explores_Files/OutlanderMY13/Mitsubishi%20Outlander%20Broschure.pdf
買うつもりの人は何色にするんだい？
copperは居ないかな。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 23:20:35.56 ID:DFiBg+JK0
三菱様 ランダーのディーゼルを早く国内販売してください
SUV唯一の3列シートのディーゼルすから絶対需要はありますよ
SUV唯一の3列シートのディーゼルすから絶対需要はありますよ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 23:56:24.54 ID:3uv7PWm30
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 01:23:28.29 ID:OR+Bb5FT0
俺は青だな
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 07:33:24.92 ID:LhrXWf0r0
横縞模様のグリルやボディ下の塗装があるPHEV仕様がカッコいいな
見慣れてくると飽きの来ないデザインなんじゃないかと思えて来たよ
テールランプを繋ぐリアのガーニッシュがエスティマのパクリっぽくてダメだ
やっぱり緊急用としてサードシートがあるのは重宝するね
自前の車庫じゃないからPHEVは買えないんで
おれもディーゼル出るまで待つよ
デリカはちょっとデザイン的に受け付けないし
見慣れてくると飽きの来ないデザインなんじゃないかと思えて来たよ
テールランプを繋ぐリアのガーニッシュがエスティマのパクリっぽくてダメだ
やっぱり緊急用としてサードシートがあるのは重宝するね
自前の車庫じゃないからPHEVは買えないんで
おれもディーゼル出るまで待つよ
デリカはちょっとデザイン的に受け付けないし
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 19:02:58.95 ID:aeRBpnvO0
どこから見てももっさりしたひどいデザインだな。
イヴォークみたいに世界中の人が格好良いと思うデザインがある一方あえて格好悪いデザインで
出す意味は？三菱には悪いが次のランダーは無い。販売店的は頑張ってて好きだがすまぬ。
イヴォークみたいに世界中の人が格好良いと思うデザインがある一方あえて格好悪いデザインで
出す意味は？三菱には悪いが次のランダーは無い。販売店的は頑張ってて好きだがすまぬ。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 19:10:37.24 ID:270JuiO20
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 22:26:18.04 ID:TPoxRfC+0
グリル次第なのかなぁと思ってるけど
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 00:57:42.83 ID:8kOvGX730
カタログみたいなの貰ったけど、俺はそんなに嫌いな
デザインじゃないけどなぁ。リアゲートが二分割じゃ
無くなった事のが残念。
でも電動みたいだし、人によってはこっちのがいいのかも。
デザインじゃないけどなぁ。リアゲートが二分割じゃ
無くなった事のが残念。
でも電動みたいだし、人によってはこっちのがいいのかも。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 08:20:59.50 ID:e9LeExOV0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 12:13:17.75 ID:mogWdteT0
PHEVで話しに行ったから連絡くれないのかな。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 19:11:45.18 ID:SlCSoSbe0
サイドステップつけてる人居る？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 19:33:13.31 ID:KS1EXfKyO
３列のSUVって言うと
ランダーかブァンガードかディスカリバーくらい？
ランダーかブァンガードかディスカリバーくらい？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 19:47:47.51 ID:hJ9NUXIs0
フォードのエクスプローラーもなかったか？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:58:50.16 ID:aKlUB2Jt0
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 22:00:37.38 ID:XC/p8Bjw0
ヴァンガードってDAIGOがCMしてたっけｗ
もうじきモデル統合でなくなるらしい
もうじきモデル統合でなくなるらしい
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 22:05:54.51 ID:1DQIE0XM0
ブァンガードとディスカリバーｗｗｗ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:22:13.02 ID:i9LvxtZ80
そのヴァンガードと新型アウトランダーで迷ってる。
とりあえず国内正式発表はいつなんだい。
とりあえず国内正式発表はいつなんだい。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:58:29.86 ID:9DJQyH3D0
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 01:09:29.03 ID:+3vckqOK0
俺はPHEV と同じ価格帯のレガシィDIT とで悩んでる。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 08:18:36.77 ID:IJ+MuEKKO
アウトランダーの売りって緊急時に７人乗れることだろ？
必要ないなら他車でいいでしょ
必要ないなら他車でいいでしょ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 09:08:46.61 ID:XYY2gp6ri
一応でも７人糊ってのは嫁へのプレゼンの際には非常に有利に働くんだわ。
嫁の押すステップワゴンとかはなんとか避けたい…
嫁の押すステップワゴンとかはなんとか避けたい…
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 09:47:55.79 ID:0VDXsxnM0
いつか使うかもと言って、何年も使ってないものが我が家にはゴロゴロしてます。
そんな我が家では三列目は出しっ放しで、荷物置き場になってます。
でもこれはこれで大変便利w
そんな我が家では三列目は出しっ放しで、荷物置き場になってます。
でもこれはこれで大変便利w
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 09:50:04.77 ID:BqRqFGJR0
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 12:11:03.65 ID:NIFDxeyD0
もうディーラーに簡易カタログあるね
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 20:58:45.49 ID:Ny74su0m0
この車種ってスバルのインプレッサXVとも競合しえる？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 21:51:00.86 ID:9QLKYLJI0
>>451
違うような気がする
違うような気がする
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:01:41.69 ID:cR3wpHh10
でも最近の見積り交渉は、必ずしも似たような車種じゃ無くてもイケルみたいよ。
要はどれだけ買いたいか、決め手を探してるかってのを伝えりゃいいわけで。
要はどれだけ買いたいか、決め手を探してるかってのを伝えりゃいいわけで。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 13:09:32.90 ID:fmQcyA9W0
>>449
アウトランダーPHEVは7人乗れないんだけど
アウトランダーPHEVは7人乗れないんだけど
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 13:39:52.83 ID:iGBzEl6p0
PHEVの加速って想像つかないけど、リーフより加速はいいのかな？
エンジン+モーターの合算パワーはトヨタみたいにシステム出力は
出てなかったので不明だけど、
トルク的には３Ｌ級エンジンと同様ってあったから期待したい。
エンジン+モーターの合算パワーはトヨタみたいにシステム出力は
出てなかったので不明だけど、
トルク的には３Ｌ級エンジンと同様ってあったから期待したい。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 14:04:05.33 ID:s0bDgxku0
>>451
実用性から、フォレスターと競合する。
実用性から、フォレスターと競合する。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 17:25:01.84 ID:yHD6mDk80
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 18:07:49.40 ID:HoyOCH2Y0
PXMievってEVの特徴の太いトルクと多段変速機やトルコンの無い常にダイレクトかつ適量なアクセルレスポンスと静粛性が高くで航続距離の心配が要らないのが売りだから、
今までのアウトランダーの購買層と全然違ってきそう。
今までのアウトランダーの購買層と全然違ってきそう。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 19:07:55.70 ID:GWGuKyQ20
これ買う層は燃費気にする貧乏人と新し物好きだろうね。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 19:14:49.50 ID:Eo+KxNpC0
>>456
ヴァンガードとやらも競合するかも
ヴァンガードとやらも競合するかも
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 19:26:08.96 ID:+UkcOUsr0
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:09:12.48 ID:uwo+N4B/0
PEVHのグリルなら落ち着いててアリかなと思えるようになってきた。
あとは内装の質と1.8tの車重が曲がりにどの位影響するかが気になる。
フォレ待ちしてたけどあのデザインは無しだ。
あとは内装の質と1.8tの車重が曲がりにどの位影響するかが気になる。
フォレ待ちしてたけどあのデザインは無しだ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:38:57.26 ID:2KM/e50c0
2400ccにしかe-assistがつかないらしいですが、ベースで270万近くするとのこと。
Safety パッケージだと更に上がる？
価格は28日に各ディーラーに通達されると聞いたので、フォレスターを意識して少し下げる事を期待するばかり。
私は2000cc狙いですが、高いようならフォレも考えます…。
新型アウトランダーの変な顔が気に入ってきたんですが…。
Safety パッケージだと更に上がる？
価格は28日に各ディーラーに通達されると聞いたので、フォレスターを意識して少し下げる事を期待するばかり。
私は2000cc狙いですが、高いようならフォレも考えます…。
新型アウトランダーの変な顔が気に入ってきたんですが…。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:41:10.73 ID:Eo+KxNpC0
中途半端な近未来をイメージしたんかな
荒野にPHVはないよねｗ
荒野にPHVはないよねｗ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:46:03.35 ID:7Qzer3PD0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 22:07:08.27 ID:grxcvJ+40
あげ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 22:14:56.80 ID:2KM/e50c0
>>465
販促用資料だと幅がありましたが、
20Gが240万前後
24Gが270万前後だったと思います。
20Gが2WD、24Gが4WDとなってます。逆の設定は記載されてません。
燃費は20G:15.2km/l 24G:14.4km/l
価格的にもフォレスターやCX-5(ガソリン)より高いですね。価格だけの比較ですので、反論はあるかとは思います。
販促用資料だと幅がありましたが、
20Gが240万前後
24Gが270万前後だったと思います。
20Gが2WD、24Gが4WDとなってます。逆の設定は記載されてません。
燃費は20G:15.2km/l 24G:14.4km/l
価格的にもフォレスターやCX-5(ガソリン)より高いですね。価格だけの比較ですので、反論はあるかとは思います。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 22:36:30.76 ID:6+Hsnd+N0
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 00:12:44.18 ID:aPRYWVeK0
>>468
XVとアウトバックを足したような、、、
XVとアウトバックを足したような、、、
470 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0：5) ：2012/09/27(木) 00:17:57.67 ID:7L4KNf2y0
で、ローデストは出るのか出ないのか
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 00:38:46.88 ID:mxKc0B2X0
>>468
なんかこれじゃない感が漂ってるなあ
なんかこれじゃない感が漂ってるなあ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 10:03:12.92 ID:8seUbSsl0
XVにもフォレスターもかっこ悪いから欲しいとは思わないな。
まぁ新型ランダーもめっちゃかっこ悪いがw
しかしPHEVには興味がある。乗ってみたい。
ディーラにある参考カタログ？によると、PHEVの価格帯は補助金がもらえた場合で
一番低いグレードが325万ぐらい、次のグレードが340万ぐらい、その次が360万ぐらいで
一番良いグレードが380万ぐらいみたいだな。
まぁ新型ランダーもめっちゃかっこ悪いがw
しかしPHEVには興味がある。乗ってみたい。
ディーラにある参考カタログ？によると、PHEVの価格帯は補助金がもらえた場合で
一番低いグレードが325万ぐらい、次のグレードが340万ぐらい、その次が360万ぐらいで
一番良いグレードが380万ぐらいみたいだな。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 15:03:24.92 ID:ozP8PRYc0
補助金は除外して考えておいた方が誤解がないんじゃないかな
図から読み取った大体の金額だけど
PHEV基本 365万
Safty PKG 380
Navi PKG 398
PremiumPKG 440
図から読み取った大体の金額だけど
PHEV基本 365万
Safty PKG 380
Navi PKG 398
PremiumPKG 440
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 15:05:48.78 ID:BHFF0pFu0
補助金除外する意味がわからん
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 15:48:43.05 ID:4phDsxlu0
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 16:08:56.44 ID:XFoWA+LC0
補助金は確か来年の２月で一旦終了だろう。
それに補助金込みの金額だけが一人歩きすると、勘違いしてそこから更に補助金を引いて考えるヤツもいそうだしなｗ
それに補助金込みの金額だけが一人歩きすると、勘違いしてそこから更に補助金を引いて考えるヤツもいそうだしなｗ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 16:20:40.89 ID:VpglTG3y0
>>473
9/15に見た販売店向けの案内書みたいのだと
補助金込みで
PHEVベース 330
Sパッケージ 350
Nパッケージ370
Pパッケージ410
に見えた。
なんか人によって違うな。
国の補助金は50万くらい出るんだろうけど、
あれおおもとの財源は電力会社？
そうすると来年無くなったりするんだろうか。
横浜市のもまだ残ってるかわかんねーしなぁ。
9/15に見た販売店向けの案内書みたいのだと
補助金込みで
PHEVベース 330
Sパッケージ 350
Nパッケージ370
Pパッケージ410
に見えた。
なんか人によって違うな。
国の補助金は50万くらい出るんだろうけど、
あれおおもとの財源は電力会社？
そうすると来年無くなったりするんだろうか。
横浜市のもまだ残ってるかわかんねーしなぁ。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 17:38:52.17 ID:E4Po/kNq0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 17:42:41.80 ID:9oBbgCvJ0
経済産業省の概算要求見ると来年度分の補助金も約４４０億要求してるから
来年２月以降も今年度と同じ感じで継続されるな。しかも内閣戦略に沿った要求だから減額もされないだろうし
>>477
クリーンエネルギー自動車に関する補助金はエネルギー対策特別会計から出る
石油石炭税と電源開発促進税を合わせた財源だから半分電力会社かな
来年２月以降も今年度と同じ感じで継続されるな。しかも内閣戦略に沿った要求だから減額もされないだろうし
>>477
クリーンエネルギー自動車に関する補助金はエネルギー対策特別会計から出る
石油石炭税と電源開発促進税を合わせた財源だから半分電力会社かな
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 17:43:58.12 ID:E4Po/kNq0
早くディーゼル出してくれんと補助金が
マツダに吸い取られる
マツダに吸い取られる
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 18:18:54.58 ID:VpglTG3y0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 21:18:47.34 ID:gHHZ7DwP0
CEATEC JAPAN 2012にアウトランダ－PHEVが展示されるぅぅぅぅぅぅ
市販モデルではないとはいえ実車を確認できるチャンスがパリサロンと同時期にくるとは ヽ(´ー｀)ノ
ティザーサイトのモデル同様にフロントバンパーにあった
ピップエレキバンみたいな凸張り出しが無くなっていると良いなｗ
2.4ガソリン仕様の270万は高ぇよってあるけど現行型と変わんないしローデストより安いじゃないかｗｗｗ
PHEVが＋100万で370 これも安く収まってる
新型は一クラス上とかプレミアムって謳うくらいなら2.0なんて設定しなきゃいいのになぁ
現行型だって2.0追加で一気に安っぽいSUVになっちゃってイメージダウンしたのにな・・・
市販モデルではないとはいえ実車を確認できるチャンスがパリサロンと同時期にくるとは ヽ(´ー｀)ノ
ティザーサイトのモデル同様にフロントバンパーにあった
ピップエレキバンみたいな凸張り出しが無くなっていると良いなｗ
2.4ガソリン仕様の270万は高ぇよってあるけど現行型と変わんないしローデストより安いじゃないかｗｗｗ
PHEVが＋100万で370 これも安く収まってる
新型は一クラス上とかプレミアムって謳うくらいなら2.0なんて設定しなきゃいいのになぁ
現行型だって2.0追加で一気に安っぽいSUVになっちゃってイメージダウンしたのにな・・・
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 23:52:36.29 ID:eqV0AdoZ0
俺もさっき知った。
土曜にCEATEC行ったら激混みかなぁ。
何年か前平日行ったけど、かなり混んでたもんなぁ。
土曜にCEATEC行ったら激混みかなぁ。
何年か前平日行ったけど、かなり混んでたもんなぁ。
484 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0：5) ：2012/09/28(金) 00:12:20.96 ID:hrbvSzJU0
PHEVのローデストは出ないのかなあ…
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 06:42:08.64 ID:/C5sT4rd0
フェンダーの変な段差は何の為にあるの？教えてデザイナー。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 07:38:38.89 ID:NhoAsFXt0
セヴ補助金ははじめに払わなければならない。
360万はらって3ヵ月後に40万返ってくるってこれって、結構だよね。
360万はらって3ヵ月後に40万返ってくるってこれって、結構だよね。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 11:59:26.50 ID:L6I2czOn0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 11:59:42.32 ID:9xrr5g950
>>485
変な段差ってどこ？
変な段差ってどこ？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 13:14:58.61 ID:k5mB5bcP0
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 14:04:41.48 ID:YpXdRa8vi
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 14:24:39.05 ID:vHtYGTWN0
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 14:38:58.07 ID:8IRVKxgK0
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 16:03:51.12 ID:8NLftdMq0
フロントの洗車めんどそうだな…
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 16:05:05.20 ID:KOXbZzlvP
新アウトランダーの売りは安全性とエコ
「e-Assist」に「PHEV」
どっちもこれからの車には必要な物だからな
三菱自動車、新型「アウトランダー」ティザーサイト公開、10月25日発表
「先進の安全装備」「クラストップの低燃費」と予告
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120927_562701.html
「e-Assist」に「PHEV」
どっちもこれからの車には必要な物だからな
三菱自動車、新型「アウトランダー」ティザーサイト公開、10月25日発表
「先進の安全装備」「クラストップの低燃費」と予告
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120927_562701.html
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 17:23:40.83 ID:UzbQWrf30
俺は新型の顔好きだけどなぁ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 17:39:57.20 ID:+ytRn3Dv0
新型の顔、VW車の顔に負けず劣らずの無味無臭デザイン。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 17:57:47.06 ID:L6I2czOn0
国内だとキノコ生えてるな
キノコは絶対ダメだわ
キノコは絶対ダメだわ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 18:15:26.93 ID:omny9qWI0
50km/Lおめでとう
買うわ
技術の三菱復活じゃん
ランエボハイブリッドでWEC参戦してくれ
買うわ
技術の三菱復活じゃん
ランエボハイブリッドでWEC参戦してくれ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 18:25:58.83 ID:UIZXaMkM0
>>489
オウムじゃなくてオオハシ
オウムじゃなくてオオハシ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 19:25:32.04 ID:omny9qWI0
ところで500万ぐらいになりそうですな
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 19:27:00.45 ID:Fs2GhZqA0
トヨタがRAV4あたりで後出ししてきそうな気がする
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 20:11:26.72 ID:UzbQWrf30
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 21:12:25.70 ID:ODE2R06N0
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 21:22:22.18 ID:ixZF2IXF0
ＰＨＥＶ価格は補助金込みで３１８万から～
ソースはBCｗ
ソースはBCｗ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 22:25:40.79 ID:yxxKBsM/P
アウトランダーPHVが320万だと悲しい気持ちになるので350万円くらいで出して欲しい
その価格ならCX-5を買ったのを後悔しなくて済むし、アウトランダーPHVもよく売れるだろうから、お互いに幸せになれる
その価格ならCX-5を買ったのを後悔しなくて済むし、アウトランダーPHVもよく売れるだろうから、お互いに幸せになれる
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 22:27:32.88 ID:UzbQWrf30
>>504
これは、乗りだしと考えていいの？？
これは、乗りだしと考えていいの？？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 22:31:25.98 ID:lD0Z301l0
RVR顔がよかったんだけども
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 22:51:13.31 ID:S/syGyJP0
補助金は後から振り込みだろうから、取り敢えずは補助金込みで考えない方がいいな
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 01:36:18.14 ID:AWyLKTGcO
でもステーションワゴン
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 01:58:35.07 ID:ReaGr/+b0
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 02:25:45.55 ID:oc+EMLtY0
EV普及させるのはプリウスPHVやリーフじゃなくて案外こいつなのかも知れない
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 03:07:04.11 ID:vFcUOo520
キノコとったれ
車検のときはつけとけ
車検のときはつけとけ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 04:15:31.78 ID:/BUV4xpP0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 05:05:41.22 ID:01QOjnmR0
この仕様でローデスト出たら買うわ。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 07:50:29.57 ID:EZzZtxZEP
>>510
それもそうだね
それもそうだね
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 09:31:10.53 ID:CdERDy540
>>497
ドアミラーにつけるオプションのリアカメラあればキノコいらんらしいよ。
ドアミラーにつけるオプションのリアカメラあればキノコいらんらしいよ。
517 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】(1+0：5) ：2012/09/29(土) 09:59:11.84 ID:FKIo456a0
顔がきもすぎるだろ…
ローデスト出してくれ頼む
ローデスト出してくれ頼む
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 10:02:23.06 ID:UKKeHWIx0
パクってまで付けたかったAudiグリル、ホークアイ・ヘッドライトをあっさり捨て去っちまうわけ？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 10:18:03.05 ID:VSgMqgf70
最低地上高はいくつなんだろ？
車高含めてすげえ低く見えるんだが。
車高含めてすげえ低く見えるんだが。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 10:32:37.65 ID:ECUCNEMt0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 10:47:58.09 ID:FuMWHclp0
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 11:07:21.03 ID:O6oOlqp40
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 11:09:28.50 ID:ReaGr/+b0
>>521
なんかドラえもんっぽいボディだな。
なんかドラえもんっぽいボディだな。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 14:28:28.84 ID:s+IdFvPQ0
これは毎日充電した上で足りない分はガソリン走行という使い方を想定しているのだろうか
それともガソリン使って発電することがメインなんだろうか
前者なら結構めんどくさそう
それともガソリン使って発電することがメインなんだろうか
前者なら結構めんどくさそう
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 15:11:14.37 ID:w/MtnWGd0
>>524
勿論、前者でつ。
因みに
EV走行燃費は、55km/L
ガソリン走行燃費は、18km/L
複合燃費は、61km/L
http://clicccar.com/2012/09/06/197516
勿論、前者でつ。
因みに
EV走行燃費は、55km/L
ガソリン走行燃費は、18km/L
複合燃費は、61km/L
http://clicccar.com/2012/09/06/197516
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 16:10:16.41 ID:O6oOlqp40
>>521
全長 4,655mm
全長 4,655mm
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 16:31:26.66 ID:DPE0gfQ00
>>524
OUTLANDER PHEVは基本はEVなので後者の方
電力が足りなくなったら発電の為にエンジンが廻る
エンジンを駆動動力として直接使うのは時速120km/h以上の高速走行時のみ
またモードが選べるためEV走行しながら充電することも可能だが
EV走行で55km走れるとのことなので大抵の人は通勤に使う場合はほぼEVですむんじゃないかな？
暖房冷房でどうなるかわからないけどもね
週末に遠出とかしないかぎりガソリンの消費は進まないと思う
OUTLANDER PHEVは基本はEVなので後者の方
電力が足りなくなったら発電の為にエンジンが廻る
エンジンを駆動動力として直接使うのは時速120km/h以上の高速走行時のみ
またモードが選べるためEV走行しながら充電することも可能だが
EV走行で55km走れるとのことなので大抵の人は通勤に使う場合はほぼEVですむんじゃないかな？
暖房冷房でどうなるかわからないけどもね
週末に遠出とかしないかぎりガソリンの消費は進まないと思う
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 16:46:37.05 ID:w/MtnWGd0
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 16:46:40.77 ID:01QOjnmR0
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 17:20:48.74 ID:V0HBAUk/0
ローディストが出る前に、どこかのショップがドレスアップパーツを出してくれるかもしれん。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 17:38:45.09 ID:F03Nj6+j0
いいね、ＰＨＥＶ
技術的なことはワカランけど
Ｄ：5でも出ればいいのにね
技術的なことはワカランけど
Ｄ：5でも出ればいいのにね
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 17:42:43.61 ID:KMl7yEmW0
なんかすげーの出すんだってな
遊びに来てやったぞ
遊びに来てやったぞ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 18:34:07.07 ID:yHGUZGpI0
中身はすげーのかもしれんが、肝心のガワ、デザインは白物家電ライク。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 19:17:12.97 ID:88pmaplj0
新型PHEVの4ＷＤ性能(雪道)はどうなの？現行フォレスターレベル？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 19:22:03.40 ID:Myk2wU6I0
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 19:33:45.80 ID:sgRPDrPui
>>515
アウトランダーに限らないけど、フラグインハイブリッド車ってフル充電した場合の電気代はいくら位に成るのかね？
ガソリンは殆ど使わないからガソリン代は減ったけど、電気代がとんでも無く掛かったりしないんだろうか？
アウトランダーに限らないけど、フラグインハイブリッド車ってフル充電した場合の電気代はいくら位に成るのかね？
ガソリンは殆ど使わないからガソリン代は減ったけど、電気代がとんでも無く掛かったりしないんだろうか？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 19:36:08.24 ID:O6oOlqp40
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 20:21:05.14 ID:w/MtnWGd0
>>534
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/557/735/html/24.jpg.html
＞ランサーエボリューションシリーズでなじみの深い
＞S-AWC、AYCなどを採用している
らしいから4WD性能は悪くないだろう。
現行フォレスターの4WDは、
http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/sawd05.html
VTD-AWD方式やらアクティブトルクスプリット方式やらビスカスLSD付センターデフ方式やら
があるから何とも言えんが
最終的には、
スバルの4WDの方が優秀か？三菱の4WDの方が優秀か？
の議論に回帰する。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/557/735/html/24.jpg.html
＞ランサーエボリューションシリーズでなじみの深い
＞S-AWC、AYCなどを採用している
らしいから4WD性能は悪くないだろう。
現行フォレスターの4WDは、
http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/sawd05.html
VTD-AWD方式やらアクティブトルクスプリット方式やらビスカスLSD付センターデフ方式やら
があるから何とも言えんが
最終的には、
スバルの4WDの方が優秀か？三菱の4WDの方が優秀か？
の議論に回帰する。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 20:31:34.17 ID:ifMdmeVQO
８００円だな
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 20:51:18.27 ID:PIZo5Duo0
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 21:04:57.99 ID:w/MtnWGd0
一応、
10万円程かけて
自宅車庫にEV充電用200Vコンセント設備必至
と考えてた方が賢明だろう。
http://www.ev-life.com/consider/pdf/i-miev_charger_set.pdf
10万円程かけて
自宅車庫にEV充電用200Vコンセント設備必至
と考えてた方が賢明だろう。
http://www.ev-life.com/consider/pdf/i-miev_charger_set.pdf
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 21:57:31.61 ID:n8ucYKZ10
アテンザやめて１月に出るPHEV買おうかな
D行ってカタログもらったけど３５０万が実質負担額だと補助金が５０万出るって
いってたけど本当なの？
新しいモノ好きの俺にはかなり揺れ動いてる
テクニカルシルバーメタリックの色いいなあ
D行ってカタログもらったけど３５０万が実質負担額だと補助金が５０万出るって
いってたけど本当なの？
新しいモノ好きの俺にはかなり揺れ動いてる
テクニカルシルバーメタリックの色いいなあ
543 ：sage：2012/09/29(土) 22:13:08.22 ID:1qsF3bkr0
自宅EV充電設備は必至なの？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:23:14.88 ID:ReaGr/+b0
プレカタログ貰いに行って、ついPHEV予約してしまった。
ガソリンは予約いただいたけどPHEVは初めてつってた。
電気工事は三菱から支援金出すかもしれんつってたよ。
ナビはフロントカメラ無いんだな。これは困ったなぁ。
>>542
今のとこおそらく50万出る見込み。
でも補助金もらうと6年手放せないからね。
カッパーが欲しかったけどPHEVには設定ないね。
なんかエコ車はこの色！みたいであの専用色はいまいちなんだけど
専用色なので、いちおうそれにしてしまった。
ガソリンは予約いただいたけどPHEVは初めてつってた。
電気工事は三菱から支援金出すかもしれんつってたよ。
ナビはフロントカメラ無いんだな。これは困ったなぁ。
>>542
今のとこおそらく50万出る見込み。
でも補助金もらうと6年手放せないからね。
カッパーが欲しかったけどPHEVには設定ないね。
なんかエコ車はこの色！みたいであの専用色はいまいちなんだけど
専用色なので、いちおうそれにしてしまった。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:29:57.69 ID:O6oOlqp40
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:30:39.57 ID:n8ucYKZ10
１スタート
アクセルを踏むとモーターで発進
２高速道路
モーターのトルクで坂道も合流もスムーズ
３高速走法(バッテリー残量大)
EV走行で１００ｋｍ/ｈ走行
４高速走行(バッテリー残量小)
エンジン走行しながら同時にバッテリーも充電
５高速追越 登坂
エンジン走行をモーターでアシスト
７減速
減速エネルギーを回生して電力に換えバッテリーを充電
８一般道
エンジン発電しながらモーター走行
９充電
充電時間は急速充電で約３０分(８０％充電)
※２００Ｖ充電で約４,５時間満充電
エンジン発電して充電
例え自宅に充電環境が整わなくても心配いりません。
エンジンで発動して充電する「バッテリーチャージモード」
なら、移住環境にさゆうされることなくＥＶ走行を満喫できます
アクセルを踏むとモーターで発進
２高速道路
モーターのトルクで坂道も合流もスムーズ
３高速走法(バッテリー残量大)
EV走行で１００ｋｍ/ｈ走行
４高速走行(バッテリー残量小)
エンジン走行しながら同時にバッテリーも充電
５高速追越 登坂
エンジン走行をモーターでアシスト
７減速
減速エネルギーを回生して電力に換えバッテリーを充電
８一般道
エンジン発電しながらモーター走行
９充電
充電時間は急速充電で約３０分(８０％充電)
※２００Ｖ充電で約４,５時間満充電
エンジン発電して充電
例え自宅に充電環境が整わなくても心配いりません。
エンジンで発動して充電する「バッテリーチャージモード」
なら、移住環境にさゆうされることなくＥＶ走行を満喫できます
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:34:25.20 ID:bVgfZqvl0
>>517
ローデストはきもくない保証はあるのか？
ローデストはきもくない保証はあるのか？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:36:57.93 ID:n8ucYKZ10
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:39:46.34 ID:+49+iHBR0
>>543
三菱がPHEVの質疑応答で
「PHEVは自宅充電施設はマスト（必須）ではない。バッテリー充電がなくてもガソリンで18.0km/L
で走れる。またガソリンがある限り走行中に充電も可能である。」
と発言している
三菱がPHEVの質疑応答で
「PHEVは自宅充電施設はマスト（必須）ではない。バッテリー充電がなくてもガソリンで18.0km/L
で走れる。またガソリンがある限り走行中に充電も可能である。」
と発言している
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:44:08.06 ID:n8ucYKZ10
すごいよね
世界初４ＷＤＳＵＶプラグインハイブリッドＥＶ
新次元の走りをお楽しみくださいだってさ
世界初４ＷＤＳＵＶプラグインハイブリッドＥＶ
新次元の走りをお楽しみくださいだってさ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:46:41.85 ID:w/MtnWGd0
ガソリン発電走行燃費が、
18km/L程あるらしいから
自宅EV充電設備必至
というわけでもないかな。
普段はハイブリッド車。
時々、急速充電が置いてあるお店に行ってPHEV車。
18km/L程あるらしいから
自宅EV充電設備必至
というわけでもないかな。
普段はハイブリッド車。
時々、急速充電が置いてあるお店に行ってPHEV車。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:48:03.27 ID:1YvnUccX0
充電できなきゃＰＨＶの価値ないだろ。
今時非ＨＶのＳＵＶでもカタログ燃費１５以上ある。
それらが２５０万で買え、補助金＋減税がついて来る。
リッター１５のクルマが１０万ｋｍ走った時の燃料費が１００万円（＠１５０円）だ。
つまり差額の１００万円で１０万ｋｍタダで走れる。
今時非ＨＶのＳＵＶでもカタログ燃費１５以上ある。
それらが２５０万で買え、補助金＋減税がついて来る。
リッター１５のクルマが１０万ｋｍ走った時の燃料費が１００万円（＠１５０円）だ。
つまり差額の１００万円で１０万ｋｍタダで走れる。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:49:50.76 ID:3fgip7bo0
２４Ｇ Ｎａｖｉ Ｐａｃｋａｇｅ ３１０，０万円
２４Ｇ Ｓａｆｅｔｙ Ｐａｃｋａｇｅ ２７８．７万円
２４Ｇ ２６９．２万円
２０Ｇ ２４２．７万円
という情報が流れております。
大体現状維持の値段ですね。他の新型SUVよりワンランク上ってことですね。
キノコミラーをなくすためのNaviパックが30万ですね。
２４Ｇ Ｓａｆｅｔｙ Ｐａｃｋａｇｅ ２７８．７万円
２４Ｇ ２６９．２万円
２０Ｇ ２４２．７万円
という情報が流れております。
大体現状維持の値段ですね。他の新型SUVよりワンランク上ってことですね。
キノコミラーをなくすためのNaviパックが30万ですね。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:51:45.82 ID:gaQmc1jm0
これってガソリン車には誰も興味ないんじゃないか？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:53:02.84 ID:O6oOlqp40
キノコレス30万とか
エゲツネーだろ
エゲツネーだろ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:54:03.38 ID:O6oOlqp40
>>554
今時はディーゼルでしょ
今時はディーゼルでしょ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:55:09.80 ID:cP8be6Ao0
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:23:10.42 ID:3fgip7bo0
559 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】(1+0：5) ：2012/09/30(日) 00:55:50.45 ID:R4IQOtb90
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 01:08:52.32 ID:O3fVFPqS0
ちょっと待てw ちょっと待てw
ローデストがかっこいいってのは一般的ではねーだろ。
DQNにはウケそうだが。。。
非力なSUVでいきがってんじゃねーよ。ボケがw
ローデストがかっこいいってのは一般的ではねーだろ。
DQNにはウケそうだが。。。
非力なSUVでいきがってんじゃねーよ。ボケがw
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 01:37:15.64 ID:ZpGW+k5R0
多くのオッサンの感覚だとローデスト＝DQN仕様なんだろね。
まぁデブオヤジにローデストは似合わないだろうけど。
まぁデブオヤジにローデストは似合わないだろうけど。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 01:58:07.59 ID:j9IdmQpt0
少し前まではこのスレというか三菱系スレでのローデストの扱いがDQNだったからな
最近だよローデストの地位がまともに扱われるようになったのは
最近だよローデストの地位がまともに扱われるようになったのは
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 04:18:10.01 ID:F7Yrrno50
>>561
＞まぁデブオヤジにローデストは似合わないだろうけど
そう言われると思って、あらかじめ痩せておいたぜ。
まぁでもオヤジなので地味なのでいい。
DOPで出るか知らんけどリヤウイングくらいでいいわ。
＞まぁデブオヤジにローデストは似合わないだろうけど
そう言われると思って、あらかじめ痩せておいたぜ。
まぁでもオヤジなので地味なのでいい。
DOPで出るか知らんけどリヤウイングくらいでいいわ。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 05:04:39.65 ID:WfO5DiK/0
ローデストを叩いてるのは最上級グレード乗りの座を奪われちゃった人なんだからそっとしといてやれよ＾＾；
と、そんなグレードなんて無かった事にされた3.0乗りが仲裁にはいるぜｗｗｗ
RVRみたいに最初からフロントフェイスがあれなら揉めなかったのかねぇ
近所にローデストのシルバー乗りが居るので見慣れたせいか
最近はあの顔も有りかな～って感じる様になったなｗ
非力なSUVで云々は2.0にもローデスト設定した三菱が悪いｗｗｗ
安くする為にわざわざＦＦまで出しちゃったしなぁ
新型だっていくら軽くなったっていっても2.0じゃ走っててもストレス溜まるだけだろうに
プレミアムって宣伝打ってるのに実情が合ってないんだよな
安いの欲しいユーザーはRVRで拾うかスパッと切り捨てて
PHEV ガソリン2.4 ディーゼルの3本立てで良かったんや・・・
と、そんなグレードなんて無かった事にされた3.0乗りが仲裁にはいるぜｗｗｗ
RVRみたいに最初からフロントフェイスがあれなら揉めなかったのかねぇ
近所にローデストのシルバー乗りが居るので見慣れたせいか
最近はあの顔も有りかな～って感じる様になったなｗ
非力なSUVで云々は2.0にもローデスト設定した三菱が悪いｗｗｗ
安くする為にわざわざＦＦまで出しちゃったしなぁ
新型だっていくら軽くなったっていっても2.0じゃ走っててもストレス溜まるだけだろうに
プレミアムって宣伝打ってるのに実情が合ってないんだよな
安いの欲しいユーザーはRVRで拾うかスパッと切り捨てて
PHEV ガソリン2.4 ディーゼルの3本立てで良かったんや・・・
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 06:59:12.85 ID:+QY6e2Rc0
ローデストに限らずだけど、所謂エアロ仕様ってだけではカッコいいと思えないな。
おじさんっぽいというか…趣味は車いじり、昔流行った、って感じ。
おじさんっぽいというか…趣味は車いじり、昔流行った、って感じ。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 07:06:24.49 ID:X0TD+Phh0
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 08:11:09.98 ID:WfO5DiK/0
PHEV エクスペリエンスする為の車だわな
ぷりうすだって燃費主眼に置いて買ってるやつなんかおらんやろーｗ
大型年次改良またはモデルチェンジで買い換えられる人用
街中で初代、2代目ぷりうす見かけても逆に可哀想に見えるやん？ｗｗｗ
ぷりうすだって燃費主眼に置いて買ってるやつなんかおらんやろーｗ
大型年次改良またはモデルチェンジで買い換えられる人用
街中で初代、2代目ぷりうす見かけても逆に可哀想に見えるやん？ｗｗｗ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 08:46:28.54 ID:feKGdtUC0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 09:19:38.41 ID:o0iDfJsK0
ローですとねえｗ
全然知らなかった頃「おー」と思ったけど
今では鼻で笑っちゃうくらい「まだあんのかよ、この時代遅れのDQN車が」って感じｗ
全然知らなかった頃「おー」と思ったけど
今では鼻で笑っちゃうくらい「まだあんのかよ、この時代遅れのDQN車が」って感じｗ
570 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】(1+0：5) ：2012/09/30(日) 09:58:03.57 ID:R4IQOtb90
>>568
それならランエボやアウディ車は売れないはずではw
それならランエボやアウディ車は売れないはずではw
571 ：sage：2012/09/30(日) 11:08:18.26 ID:3dOQ5Djz0
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 11:18:43.71 ID://6qBEYI0
モーター走行ってプリウスやアクアで経験してるけどそんないいもんじゃない。
10分であきると思うよ。
10分であきると思うよ。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 11:49:05.96 ID:X0TD+Phh0
574 ：sage：2012/09/30(日) 12:59:51.91 ID:8iqJU4BN0
>>572
それがトヨタHV。同じく試乗したが全く面白くない。
HVはあくまでモータは補助。アクアでのEV走行は時速55kmまで
日産リーフを運転したら感動が分かる。加速が超スゴい！
航続距離さえクリア出来れば、リーフでも良いが、
アウトランダーPHEVがモータ駆動車では最強では無いかと期待。
それがトヨタHV。同じく試乗したが全く面白くない。
HVはあくまでモータは補助。アクアでのEV走行は時速55kmまで
日産リーフを運転したら感動が分かる。加速が超スゴい！
航続距離さえクリア出来れば、リーフでも良いが、
アウトランダーPHEVがモータ駆動車では最強では無いかと期待。
575 ：sage：2012/09/30(日) 13:01:52.76 ID:8iqJU4BN0
［モータ比較］出力 kW トルク N·m【パワーウェイトレシオ】
アクア 45 169 【24.0 6.4】
プリウス 60 207 【24.8 7.2】
リーフ 80 280 【19.0 5.4】
アウトランダー 120 332 【15.4 5.6】
アクア 45 169 【24.0 6.4】
プリウス 60 207 【24.8 7.2】
リーフ 80 280 【19.0 5.4】
アウトランダー 120 332 【15.4 5.6】
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 13:17:53.89 ID:n0qnMali0
エボランダーまだー(´･ω･｀)？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 13:18:46.88 ID:o8gk/RAn0
先代プリウスもモーターの始動トルクは400Nmと高かったな
加速性能は現行より良かったんじゃないか？
加速性能は現行より良かったんじゃないか？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 13:53:51.49 ID:57suqlfx0
このクルマ、百ボルトじゃ充電ままならないじゃん。
二百ボルトの設備しなきゃだ。
二百ボルトの設備しなきゃだ。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 13:54:47.03 ID:WfO5DiK/0
モーターだけなら勝ってるけど実際の加速じゃHV組はエンジンパワー使ってくるからなｗ
通勤時に廻り走ってるプリウス一台もエコドライヴしてねぇｗｗｗ
4輪制御で安定性や限界はランダ－のが高いんだろうが車重あるからなぁ・・・
はやく試乗したいですな
来週の国内展示10/2～5ってふざけんなwwww
金曜日に有給休暇とるしかねぇぇぇぇぇ
通勤時に廻り走ってるプリウス一台もエコドライヴしてねぇｗｗｗ
4輪制御で安定性や限界はランダ－のが高いんだろうが車重あるからなぁ・・・
はやく試乗したいですな
来週の国内展示10/2～5ってふざけんなwwww
金曜日に有給休暇とるしかねぇぇぇぇぇ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 14:01:12.13 ID:kVcYbkan0
PHEVには夢が詰まっている
ただそれだけの事さ
ただそれだけの事さ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 14:13:27.92 ID:F7Yrrno50
>>578
残量0%になるこたないし、
100V普通充電でも一晩（8時間）でたぶん満充電できるよ。
もちろん家族車でしょっちゅう乗ってるんなら無理だけど、
そういう使い方するならそもそも純EVは選択肢にならないし。
>>579
HVは燃費が超悪化する0発進や加速時にモーター加勢するものだから
アクセル踏みまくっても全体で悪化しないのがいいんじゃない。
平日にCEATEC見るなら事前予約しないと入場料1000円かかるよ。
残量0%になるこたないし、
100V普通充電でも一晩（8時間）でたぶん満充電できるよ。
もちろん家族車でしょっちゅう乗ってるんなら無理だけど、
そういう使い方するならそもそも純EVは選択肢にならないし。
>>579
HVは燃費が超悪化する0発進や加速時にモーター加勢するものだから
アクセル踏みまくっても全体で悪化しないのがいいんじゃない。
平日にCEATEC見るなら事前予約しないと入場料1000円かかるよ。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 15:21:33.30 ID:zs5H4eEH0
てゆーか水島のMMFで新型ランダー試乗できるのな、おそらくガソリン車だろうが
参加申し込みみたいの締め切ってるみたいだけどMMFって飛び込み参加的なことできないの？
参加申し込みみたいの締め切ってるみたいだけどMMFって飛び込み参加的なことできないの？
583 ：sage：2012/09/30(日) 19:18:36.99 ID:8iqJU4BN0
>>582
知らなかった～。三菱のWebで告知して欲しい
いずれにせよ、西条酒まつりで行けんけど
>>581
100V工事無しで充電できればいいな～。どうなんかな？
深夜電力なんで、8時間くらいでゆっくり充電してくれていんだけど
知らなかった～。三菱のWebで告知して欲しい
いずれにせよ、西条酒まつりで行けんけど
>>581
100V工事無しで充電できればいいな～。どうなんかな？
深夜電力なんで、8時間くらいでゆっくり充電してくれていんだけど
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 20:22:05.24 ID:f41C4JwW0
既設の屋外100V電源を撤去して、200V設置だな…。
充電中はIHが使えない？ｗ
充電中はIHが使えない？ｗ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 20:31:13.95 ID:2mzAOF020
586 ：sage：2012/09/30(日) 21:02:17.73 ID:8iqJU4BN0
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:03:53.72 ID:HSHBQgvS0
このスレって ｗ を使う奴がやたらと多いのは何で？
それよりも、俺の格好いい愛車見てくれ。
GARSONで飾っていくぜ！
http://minkara.carview.co.jp/userid/1473159/car/1079658/parts.aspx
それよりも、俺の格好いい愛車見てくれ。
GARSONで飾っていくぜ！
http://minkara.carview.co.jp/userid/1473159/car/1079658/parts.aspx
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:12:03.50 ID:50QatjHkO
グリルださｗ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:25:09.80 ID:F7Yrrno50
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:49:40.31 ID:7YfR4iKK0
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 00:25:51.25 ID:j4sh0/dw0
いかん
写真で見るとやっぱり本官にしか見えんw
はよ現物見させなさいよ
写真で見るとやっぱり本官にしか見えんw
はよ現物見させなさいよ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 00:30:22.80 ID:+Yzmm1qB0
ローデストはけっこう良いと思うけどテールがやだね‥‥‥
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 06:52:04.86 ID:ATHj4br40
３月にディーゼルだすんだってさ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 08:36:21.41 ID:JmaaT2cw0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 08:46:41.48 ID:JmaaT2cw0
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 15:46:21.96 ID:rdWbeFTn0
ディーゼルは出さんって、ついこの前馬鹿社長が言ってたやん。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 16:51:50.74 ID:k+YuUGRu0
ナビパッケージはフロントカメラ付かんのか？
ナビ関連はほんと弱いなあ。
ナビ関連はほんと弱いなあ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 19:34:00.16 ID:F5CaRqIw0
クルーがーじゃダメなん？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 20:02:40.11 ID:a73urYu50
>>598
なぜここでそれを聞く
なぜここでそれを聞く
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:04:26.67 ID:Dn+bB2Wz0
ttp://response.jp/article/2012/09/28/182221.html
PHEVのシフトレバーRNDは解る Bってなんだろう
テスト車両に有ったECO ノーマル パワー ってモードセレクター見当たらないな
SAVEボタン押さない限り常時スポーツモード なワケナイデスヨネー・・・
PHEVのシフトレバーRNDは解る Bってなんだろう
テスト車両に有ったECO ノーマル パワー ってモードセレクター見当たらないな
SAVEボタン押さない限り常時スポーツモード なワケナイデスヨネー・・・
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:14:24.88 ID:7ZZTrO/o0
>>600
プリウスたんで勉強してこい(・ω・)
プリウスたんで勉強してこい(・ω・)
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:39:22.60 ID:Dn+bB2Wz0
>>601
(´・ω・｀) 勉強してきたらブレーキだった
(´・ω・｀) 勉強してきたらブレーキだった
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:52:42.29 ID:lvKjQ0Vc0
シートヒーターのスイッチあったけどオプションかな?
標準装備なら嬉しい。
標準装備なら嬉しい。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:52:59.53 ID:QnWwTG8f0
>>598
クルーがーじゃダメなんよ。
クルーがーじゃダメなんよ。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:54:51.04 ID:QnWwTG8f0
>>603
革シート選ぶと入ってる。
革シート選ぶと入ってる。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:37:00.74 ID:j4sh0/dw0
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 01:16:06.88 ID:PNZRlnEo0
PHVとｋEVあんま売れたら来年度以降の補助金減る可能性ないの？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 01:34:13.39 ID:Yk/P7zIX0
あんまり売れないから心配するなw
売れないから泣きついて補助金出してもらってんだろ。
売れないから泣きついて補助金出してもらってんだろ。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 06:56:27.22 ID:16K+AlIC0
補助金上乗せ分くらいの価格なら
ディーゼル買うわ
でもホントに来年出るんかい？
ディーゼル買うわ
でもホントに来年出るんかい？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 07:44:24.48 ID:MNjHoDDX0
Dで聞いても殆ど知らないみたいだったな。
ここの情報はどこから仕入れてるんだ？
ここの情報はどこから仕入れてるんだ？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 11:11:41.71 ID:482rZetl0
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 13:23:09.36 ID:482rZetl0
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 14:05:32.96 ID:syueFu3Z0
http://kura1.photozou.jp/pub/655/244655/photo/154923971_org.v1349048619.jpg
http://kura3.photozou.jp/pub/655/244655/photo/154923995_org.v1349047039.jpg
http://kura3.photozou.jp/pub/655/244655/photo/154923995_org.v1349047039.jpg
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 14:32:14.61 ID:Emw+hnOKP
スタイリングが超絶かっこ悪いなｗｗｗｗｗ
イヴォークまでとは言わないがもうちょっと角ばったラインだせよ
全体的にのっぺりしててでかいカバじゃんｗｗｗｗｗｗ
イヴォークまでとは言わないがもうちょっと角ばったラインだせよ
全体的にのっぺりしててでかいカバじゃんｗｗｗｗｗｗ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 14:43:42.45 ID:HpLeHi+j0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 14:50:21.76 ID:x2w8wSg30
たしかにカッコ悪いね
デザインが90年代風の古臭さを感じる
システム以外なんの取り柄もなさげ
デザインが90年代風の古臭さを感じる
システム以外なんの取り柄もなさげ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 14:50:38.23 ID:16K+AlIC0
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 14:54:53.17 ID:j+ZrUEoV0
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 14:55:14.92 ID:A3VX9W8f0
アウトランダーのデザインがカッコ悪いねぇ・・・まぁ、ホンダ車のようなシンナー吸引で脳みそが萎縮した
クズが喜びそうなデザインがカッコいいと思うような生ゴミには、そう見えるんだろうなぁｗ
クズが喜びそうなデザインがカッコいいと思うような生ゴミには、そう見えるんだろうなぁｗ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 14:55:37.06 ID:Yl6ksSHw0
おれは嫌だこんなのいやだハセプロに期待
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 15:04:05.64 ID:Emw+hnOKP
>>619
http://review.kakaku.com/review/K0000320287/ReviewCD=503081/ImageID=78640/
これ見ちゃうとなwwww
そりゃ小木もピーターも速攻買っちゃう
http://review.kakaku.com/review/K0000320287/ReviewCD=503081/ImageID=78640/
これ見ちゃうとなwwww
そりゃ小木もピーターも速攻買っちゃう
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 15:24:33.77 ID:syueFu3Z0
イヴォーク
Q5
RX F sport
カッコいいけど価格帯が違い過ぎる
それにしても残念だな
Q5
RX F sport
カッコいいけど価格帯が違い過ぎる
それにしても残念だな
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 16:07:48.51 ID:AHyIfCvT0
PHEV、これは売れそう
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 16:57:15.09 ID:syueFu3Z0
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 18:26:38.66 ID:2MZB/Tpx0
デザイン糞すぎるけど
マジ売れると思う
お年寄り向けって言ってたからなｗ
CVTじゃすぐ飽きるぜ
マジ売れると思う
お年寄り向けって言ってたからなｗ
CVTじゃすぐ飽きるぜ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 19:24:10.61 ID:hXLAdbjs0
お年寄り向け・・・なんか妙に説得力があるな
さすがにこのデザインで6年間は我慢できないわ・・・
お年寄りはそういうのはどうでもよさそうだもんなｗ
さすがにこのデザインで6年間は我慢できないわ・・・
お年寄りはそういうのはどうでもよさそうだもんなｗ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 20:19:46.94 ID:drK+BZ3v0
白はいいね
PHEV欲しくなってきた
PHEV欲しくなってきた
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 20:27:59.35 ID:WU2XI1B40
>>624
動画見るとなかなかいいな。途中の肉Tシャツw
動画見るとなかなかいいな。途中の肉Tシャツw
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 21:49:58.26 ID:J5p0u6bq0
よほどＰＨＥＶが脅威なのか、工作員が湧いているな。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 21:55:44.94 ID:5sUmN7fk0
http://jp.autoblog.com/2012/10/02/ceatec-japan-2012-mitsubishi-outlander-phev/
5日の国内発表のときも
決してびっくりするような値段にはならないと思います
みたいなこと言ってたけど、
リーフGとナビパッケージがおそらくほぼ同じ価格。
リーフから2年後の発売とはいえ、よくやった。
5日の国内発表のときも
決してびっくりするような値段にはならないと思います
みたいなこと言ってたけど、
リーフGとナビパッケージがおそらくほぼ同じ価格。
リーフから2年後の発売とはいえ、よくやった。
631 ：sage：2012/10/02(火) 22:22:02.98 ID:5d6h7WXi0
展示しているのは欧州仕様の右ハンドル車。三菱自動車商品戦略本部商品企画部の小俣雅由主任によると
ベース車との違いは「アッパーグリルとミッドグリルのデザイン、バンパーロアーおよびサイドシルが
ボディと同色、リアコンビネーションランプがLEDタイプであることと、アルミホイールの形状」など。
ベース車との違いは「アッパーグリルとミッドグリルのデザイン、バンパーロアーおよびサイドシルが
ボディと同色、リアコンビネーションランプがLEDタイプであることと、アルミホイールの形状」など。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:44:02.63 ID:4gWku+yF0
6MT無し？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:44:29.32 ID:rbXpK8gn0
そりゃﾗﾝﾀﾞｰPHEVは世界初の駆動システムみたいなもんだから他社には脅威だろうなあ
プリウスが出た時も変な車だとおもったけど、世の中に溢れ返ったらなんともなくなったな
PHEVも世の中に溢れ返ればなんとも思わなくなるかもねｗ
プリウスが出た時も変な車だとおもったけど、世の中に溢れ返ったらなんともなくなったな
PHEVも世の中に溢れ返ればなんとも思わなくなるかもねｗ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 23:13:19.06 ID:X2ZqhYgp0
PHEVで盛り上がっている中、
ひっそりと先週、2007年式24Gが納車された漏れです。
いままで乗った車の中で一番運転が楽しかったのはR33スカイラインでしたが、
アウトランダーはそれ以上になりそうです。
足回りのフィーリングが絶妙です。
ひっそりと先週、2007年式24Gが納車された漏れです。
いままで乗った車の中で一番運転が楽しかったのはR33スカイラインでしたが、
アウトランダーはそれ以上になりそうです。
足回りのフィーリングが絶妙です。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 23:51:42.73 ID:hXLAdbjs0
ええ車じゃろ～？
なんで日本では売れんのじゃろうなあ
まあ海外では売れてるから別にいいんじゃけどなｗ
なんで日本では売れんのじゃろうなあ
まあ海外では売れてるから別にいいんじゃけどなｗ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 00:16:22.86 ID:E8iWKTfZ0
マニュアルのPEHVで300万なら、げんだまで買うわ！
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 00:42:05.44 ID:mHSgo6pE0
>>636
げんだまって、鉄球って感じだなw
げんだまって、鉄球って感じだなw
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 01:15:57.45 ID:qQpti3Vp0
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 01:29:44.83 ID:PqdNIwbv0
クラッチ無いのにね。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 02:30:39.95 ID:pzgN6sno0
デザイン、悪くないと思うが
まあコンセプトモデルみたいにヘッドライトのしたのカーブしたラインに
何らかの意匠を施しておいた方が未来的に見えて良かったとは思うが
まあコンセプトモデルみたいにヘッドライトのしたのカーブしたラインに
何らかの意匠を施しておいた方が未来的に見えて良かったとは思うが
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 07:12:08.65 ID:lmGxOHFo0
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 07:40:24.57 ID:u5evrU3K0
>>639
クラッチペダルはないが、エンジン駆動用とかのクラッチはあるぞ
PHEVはトランスミッションがないってところが個人的には最高に面白い
でももしタンクが60Lだったら電気ないとリッター15走らない計算になるなあ
クラッチペダルはないが、エンジン駆動用とかのクラッチはあるぞ
PHEVはトランスミッションがないってところが個人的には最高に面白い
でももしタンクが60Lだったら電気ないとリッター15走らない計算になるなあ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 08:00:09.68 ID:YpLyd4cp0
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 09:26:57.74 ID:clIbY0TV0
もっとはっちゃけた超近未来的コンセプトカーみたいな
外観ならよかったのに。もしくはエボ顔か。
外観ならよかったのに。もしくはエボ顔か。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 11:23:19.71 ID:yuvau71R0
日産ハイクロスコンセプト
http://www.hobidas.com/sites/default/files/article/2012/03/09/20120309_HiCross_01_0.jpg
ランドローバー・LRX コンセプト
http://ahanddesign.com/test/wp-content/uploads/000372.jpg
イヴォークのエクステリアはほぼコンセプトカーまま!
http://www.hobidas.com/sites/default/files/article/2012/03/09/20120309_HiCross_01_0.jpg
ランドローバー・LRX コンセプト
http://ahanddesign.com/test/wp-content/uploads/000372.jpg
イヴォークのエクステリアはほぼコンセプトカーまま!
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 12:10:00.06 ID:BjoPEfBo0
>>642
１８．２ｋｍ／Ｌ＊４５Ｌ＋５５ｋｍ＝８８０ｋｍ
１８．２ｋｍ／Ｌ＊４５Ｌ＋５５ｋｍ＝８８０ｋｍ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 13:21:41.47 ID:u5evrU3K0
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 16:09:12.93 ID:0lF+uBCS0
>>647
18.2Km/L×○○L＋55Km＝880Km
○○を答えよ
ってことでしょ。まだ発表ないし。
JC08なら最高速は80Km/hくらいか。
日本向けの説明では時速100Kmくらいでエンジンがー
って言ってた気がしたけど、
実際何Km/hくらいからエンジンで走らせるつもりなんだろ。
海外仕様と同じ120Km/hだったらちょっと笑う。
18.2Km/L×○○L＋55Km＝880Km
○○を答えよ
ってことでしょ。まだ発表ないし。
JC08なら最高速は80Km/hくらいか。
日本向けの説明では時速100Kmくらいでエンジンがー
って言ってた気がしたけど、
実際何Km/hくらいからエンジンで走らせるつもりなんだろ。
海外仕様と同じ120Km/hだったらちょっと笑う。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 16:32:49.22 ID:/mVU1Wk10
ｴﾝｼﾞﾝ直結で走れる速さならいいわけだから
ﾊﾟﾗﾚﾙﾓｰﾄﾞを選択したり急加速したりすればもう少し遅いｽﾋﾟｰﾄﾞでもｴﾝｼﾞﾝで走れると思いたいね
ﾊﾟﾗﾚﾙﾓｰﾄﾞを選択したり急加速したりすればもう少し遅いｽﾋﾟｰﾄﾞでもｴﾝｼﾞﾝで走れると思いたいね
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 16:43:41.09 ID:0lF+uBCS0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 17:37:24.44 ID:/mVU1Wk10
ああ、いや直結って言ったのはトランスミッションがないだけで
最終ｷﾞﾔ比は普通だとして、他車のトップギアと同じだろうから60Km／ｈくらい
以上なら走れると思ったんだけど
最終ｷﾞﾔ比は普通だとして、他車のトップギアと同じだろうから60Km／ｈくらい
以上なら走れると思ったんだけど
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 18:18:16.59 ID:0lF+uBCS0
>>651
なんか変な返答になってたｽﾏﾝ。
低速ではシリーズの方が燃費がいいから
エンジンで走る意味がない事があるけど、
ギヤ比は一番燃費のいい回転数に合わせてあるわけだから、
60Km/hではパラレル走行にするとエンジン回転数が低すぎて
車速維持して発電機も回すトルクが出ないんじゃないかな。
んで、
国内向けにパラレル時100Km/hのギヤ比にすると
最高速が輸出仕様より20Km/h下がるのでやらないと思うから、
きっとギヤ比は変えてこなくて、
国内では実質シリーズHVなのかなーって。
なんか変な返答になってたｽﾏﾝ。
低速ではシリーズの方が燃費がいいから
エンジンで走る意味がない事があるけど、
ギヤ比は一番燃費のいい回転数に合わせてあるわけだから、
60Km/hではパラレル走行にするとエンジン回転数が低すぎて
車速維持して発電機も回すトルクが出ないんじゃないかな。
んで、
国内向けにパラレル時100Km/hのギヤ比にすると
最高速が輸出仕様より20Km/h下がるのでやらないと思うから、
きっとギヤ比は変えてこなくて、
国内では実質シリーズHVなのかなーって。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 18:45:28.03 ID:Etg2pDIT0
PHEVだけ評価できるがい外観ダサすぎる・・・
インパネまわりにいたってはトヨタの80年代風すぎるだろ・・・・・・
インパネまわりにいたってはトヨタの80年代風すぎるだろ・・・・・・
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 19:11:01.97 ID:fQJiiTGK0
これライトとグリル上下逆さまにしてつり目にしたほうがかっこいい
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 19:18:17.04 ID:TyYcNFd00
タントみたいなテールランプ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 19:19:28.78 ID:YpLyd4cp0
＿＿＿
/ ||￣￣|| ∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ） どうしてこうなった・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
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|.....||＿＿|| （ ） どうしてこうなった・・・
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657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 19:45:14.95 ID:Q+7djfE60
マニュアルのPEHVで300万なら、げんだまで買うわ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 20:24:26.14 ID:r2Cv4OXX0
燃費で買う奴はいいけど走りやデザインで買う奴は１年で飽きるだろうな
燃費は悪くてもいいから速い車乗りたいってなるだろうｗ
燃費は悪くてもいいから速い車乗りたいってなるだろうｗ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 20:27:14.61 ID:20o985fS0
ローデスト出ないのかな…
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 20:34:17.54 ID:KWgvUOPe0
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:06:57.64 ID:zPO7XStK0
>>657
マニュアル？？
マニュアル？？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:24:58.10 ID:HLpmGoGj0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:26:52.44 ID:sLJoUiaz0
すげえ頑張ってる様に見えるんだけどカタログ燃費で880を「目標」とするとかいまいちなんだよな。
バッテリーは劣化したら当然落ちるし劣化したバッテリーの交換対応がどうなるかも心配。
機構が単純で効率がいいディーゼルの方が魅力的に見える。
バッテリーは劣化したら当然落ちるし劣化したバッテリーの交換対応がどうなるかも心配。
機構が単純で効率がいいディーゼルの方が魅力的に見える。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:38:32.64 ID:yAbh6oI/0
>>658
むしろ逆だろ
燃費やエコしか興味ない奴には向かない
燃費より走り重視する奴向け
ツインモーターによる内燃機関とは一味違うレスポンス、加速性能
床下電池による低重心と前後重量配分ほぼ５０対５０という優れたボディバランス
そこにトルクベクトリング機能も内包したツインモーターＡＷＤによる高精度高レスポンスな四輪制御
どう考えても走り＞＞＞燃費だろこの車は
むしろ逆だろ
燃費やエコしか興味ない奴には向かない
燃費より走り重視する奴向け
ツインモーターによる内燃機関とは一味違うレスポンス、加速性能
床下電池による低重心と前後重量配分ほぼ５０対５０という優れたボディバランス
そこにトルクベクトリング機能も内包したツインモーターＡＷＤによる高精度高レスポンスな四輪制御
どう考えても走り＞＞＞燃費だろこの車は
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:41:03.56 ID:qQpti3Vp0
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:44:01.39 ID:giSB04vz0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:52:49.00 ID:/mVU1Wk10
もし本当にﾊﾞｯﾃﾘｰ交換するとしたら、半端なく金かかりそうだけどなｗ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:59:03.35 ID:IbrHZO820
PHVバカ売れして逆に会社傾いたらどうしよう
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 22:13:44.68 ID:/mVU1Wk10
>>652
輸出仕様は知らないし、あんたの書いてることを全部理解したわけではないが・・・
ﾊﾟﾗﾚﾙ走行とかで実際の走行にｴﾝｼﾞﾝを使う場合は普通の車同様2千～6千回転くらいの範囲で
回すんだろうから、普通の車のTOPギア相当の60～180Km／hの範囲じゃないかな
発電だけをするときは最も効率の良い回転数でエンジンを回すだろうけど、60km／hだと
発電しないってことも多分ないな
むしろ発電だけの時は2～3千回転くらいが効率がいいような気がする
何れにしても、ｱｸｾﾙ開度や様々な条件をｺﾝﾋﾟｭｰﾀで制御してﾓｰﾄﾞを自動的に切り替えて
最高の加速や走行が出来るようになってると思われるから、>>664が書いてるように
今までの車にはない素晴らしい走行感が得られる事を期待してるんだわ
輸出仕様は知らないし、あんたの書いてることを全部理解したわけではないが・・・
ﾊﾟﾗﾚﾙ走行とかで実際の走行にｴﾝｼﾞﾝを使う場合は普通の車同様2千～6千回転くらいの範囲で
回すんだろうから、普通の車のTOPギア相当の60～180Km／hの範囲じゃないかな
発電だけをするときは最も効率の良い回転数でエンジンを回すだろうけど、60km／hだと
発電しないってことも多分ないな
むしろ発電だけの時は2～3千回転くらいが効率がいいような気がする
何れにしても、ｱｸｾﾙ開度や様々な条件をｺﾝﾋﾟｭｰﾀで制御してﾓｰﾄﾞを自動的に切り替えて
最高の加速や走行が出来るようになってると思われるから、>>664が書いてるように
今までの車にはない素晴らしい走行感が得られる事を期待してるんだわ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 22:48:56.55 ID:zPO7XStK0
え？100Kで2000回転てことはないだろ
それに6000回転て一体時速何キロになるんだよ
ギヤは固定だろｗ
それにパラレル走行に切り替えるって一体どこの会社のpehvのことを言ってるんだ？ｗ
それに6000回転て一体時速何キロになるんだよ
ギヤは固定だろｗ
それにパラレル走行に切り替えるって一体どこの会社のpehvのことを言ってるんだ？ｗ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 23:36:29.47 ID:EHMhKCRm0
↑
おまえ頭大丈夫か？ｗｗ
おまえ頭大丈夫か？ｗｗ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 23:39:24.22 ID:qerN19Uo0
19年式2.4Gを契約しました。新型が出るようですが、中古で申し訳ありません。宜しくお願いします。
初三菱車、初中古車、初ATと初めて尽くしです。
初三菱車、初中古車、初ATと初めて尽くしです。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 23:43:48.34 ID:zPO7XStK0
>>671
お前がだろw
お前がだろw
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 23:50:00.77 ID:E8iWKTfZ0
エンジンが実際に駆動力として使われるのは120km/h以上ってじいちゃんが逝ってた。
120以下は、エンジンは発電機としてしか動かない。
120以下は、エンジンは発電機としてしか動かない。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 23:52:28.58 ID:/mVU1Wk10
670は誤爆かね？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 23:54:05.50 ID:Rm/oSBvl0
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 23:56:56.88 ID:zPO7XStK0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 00:06:34.69 ID:qQpti3Vp0
>>669
輸出仕様は知らんって、国内仕様の情報がまだ無いじゃん。
＞実際の走行にｴﾝｼﾞﾝを使う場合は普通の車同様2千～6千回転くらいの範囲で
＞回すんだろうから、普通の車のTOPギア相当の60～180Km／hの範囲じゃないかな
だから、モーターで120Km/h位まで走って、
パラレルは高速域専用だからギヤ非固定って言ってるのに
最初から60Km/hで走れるギヤ比を想像するのはどうかな、ってことよ。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20120906/1043023/?SS=expand-life&FD=-1219375872
俺は120Km/hで2500～3000回転くらいのギヤ比だと想像してるけど、
それだと60Km/hで1250～1500回転だよ。
この車重の速度維持して発電機まで回せるかなぁ。
輸出仕様は知らんって、国内仕様の情報がまだ無いじゃん。
＞実際の走行にｴﾝｼﾞﾝを使う場合は普通の車同様2千～6千回転くらいの範囲で
＞回すんだろうから、普通の車のTOPギア相当の60～180Km／hの範囲じゃないかな
だから、モーターで120Km/h位まで走って、
パラレルは高速域専用だからギヤ非固定って言ってるのに
最初から60Km/hで走れるギヤ比を想像するのはどうかな、ってことよ。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20120906/1043023/?SS=expand-life&FD=-1219375872
俺は120Km/hで2500～3000回転くらいのギヤ比だと想像してるけど、
それだと60Km/hで1250～1500回転だよ。
この車重の速度維持して発電機まで回せるかなぁ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 00:36:55.49 ID:9QPSAWiZ0
>>678
三菱の資料自体が一般受けするアバウトな表現しかしてないからほんとの技術的なことは分からないわ
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/library/phev.html
ここで言ってることと実際の駆動とは違うような気がするな
もし120Km／hまでは60kwの出力しかないﾓｰﾀｰでしか走らないなら、かなりかったるくなるだろうし
シリーズ走行時ｴﾝｼﾞﾝで発電してもﾓｰﾀｰだけの駆動なら、実質EV走行だから力強くはならんだろうし
まあ、詳細技術が分からない時点でこれ以上議論すべきことでもないかな
三菱の資料自体が一般受けするアバウトな表現しかしてないからほんとの技術的なことは分からないわ
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/library/phev.html
ここで言ってることと実際の駆動とは違うような気がするな
もし120Km／hまでは60kwの出力しかないﾓｰﾀｰでしか走らないなら、かなりかったるくなるだろうし
シリーズ走行時ｴﾝｼﾞﾝで発電してもﾓｰﾀｰだけの駆動なら、実質EV走行だから力強くはならんだろうし
まあ、詳細技術が分からない時点でこれ以上議論すべきことでもないかな
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 01:29:57.18 ID:u5+zfK9V0
>>679
プレス相手の質疑応答も公開してるよ。
＞シリーズ走行時ｴﾝｼﾞﾝで発電してもﾓｰﾀｰだけの駆動なら、実質EV走行だから力強くはならんだろうし
モーターは60kW二つだからけっこう十分じゃないかなぁ。
リーフは80kW1520㎏であれだけ走るよ。
EVだからこそ強トルクを実感できると思うんだけどな。
プレス相手の質疑応答も公開してるよ。
＞シリーズ走行時ｴﾝｼﾞﾝで発電してもﾓｰﾀｰだけの駆動なら、実質EV走行だから力強くはならんだろうし
モーターは60kW二つだからけっこう十分じゃないかなぁ。
リーフは80kW1520㎏であれだけ走るよ。
EVだからこそ強トルクを実感できると思うんだけどな。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 01:39:58.17 ID:SsnHbY7F0
PHEVとは関係ないが、アウトランダー紹介TV。
ロシアじゃないぞ、ウクライナだぞ。
言葉はわからんが、情報は多い。
http://www.youtube.com/watch?v=wlL62kSsnXk&feature=related
ロシアじゃないぞ、ウクライナだぞ。
言葉はわからんが、情報は多い。
http://www.youtube.com/watch?v=wlL62kSsnXk&feature=related
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 02:25:54.02 ID:gOVqROca0
>もし120Km／hまでは60kwの出力しかないﾓｰﾀｰでしか走らないなら、かなりかったるくなるだろうし
モーター２つ付いてて、137Nm+195Nmだから発進時のトルクは相当だと思うけどな・・・
むしろ電池から取り出せる時間当たりの電気量で加速時のトルクが決まるんではないかな？
エンジン+CVTに比べたらかったるさなんか、これっぽっちも無いのでは？
モーター２つ付いてて、137Nm+195Nmだから発進時のトルクは相当だと思うけどな・・・
むしろ電池から取り出せる時間当たりの電気量で加速時のトルクが決まるんではないかな？
エンジン+CVTに比べたらかったるさなんか、これっぽっちも無いのでは？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 06:57:52.80 ID:tZieRF4W0
大コケの予感
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 07:43:00.44 ID:VjuaXeS2O
質問ですがH18年式のアウトランダー買ったのですが雪道走行の場合は4WDとLOCKどちらのモードで走行したら良いのでしょうか？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 08:43:45.82 ID:PavXLbs+O
フォード／エクスプローラーじゃダメなん？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 09:13:07.88 ID:pDT4ov0c0
>>684
４ＷＤモードで充分。
４ＷＤモードで充分。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 09:31:31.55 ID:7DxJkJKJ0
>>684
悪路や雪道でも殆どロックは使わないね
悪路や雪道でも殆どロックは使わないね
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 10:23:01.65 ID:fHzsfQuN0
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 10:58:59.67 ID:HpB3dPnQ0
PHEVであることと走行性能に期待できる点は物凄い魅力なのに
エクステリア・インテリアともにデザイン面が物凄い欠点だな
エクステリア・インテリアともにデザイン面が物凄い欠点だな
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 11:01:13.21 ID:hM/pjxD00
おい「説明会で自工の人が30分くらいアイドリングするだけで80％は充電できるって言ってたんですけど流石に自工の人の勘違いだと思うんですよね」って担当の営業が言ってたぞ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 11:05:15.06 ID:HpB3dPnQ0
http://pds.exblog.jp/pds/1/201209/06/20/c0098020_10122564.jpg
http://eurocarfans.jp/wp-content/uploads/2011/02/sVW-Touareg-2.jpg
http://eurocarfans.jp/wp-content/uploads/2011/02/sVW-Touareg-2.jpg
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 11:05:55.63 ID:7DxJkJKJ0
＿＿＿
/ ||￣￣|| ∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ） どうしてこうなった！？
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 11:38:06.67 ID:E1fA668/0
大ヒットの予感
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 11:52:43.42 ID:IXHuwdV20
>>656,692
ワロリンヌw
ワロリンヌw
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 12:16:30.14 ID:J7F+K9KJ0
嫌儲では話題にも上らない三菱自動車 『新型アウトランダー』が驚愕の61km/L以上
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1349320483/l50
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1349320483/l50
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 12:42:45.38 ID:VjuaXeS2O
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 19:07:20.96 ID:2Hl+niJO0
そもそもミッションがないから回転数は関係ないって死んだじっちゃんが言ってた
モード切替は全部自動制御だよ
モード切替は全部自動制御だよ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 19:23:33.71 ID:Ka2YNojj0
>>691
雰囲気はね‥‥
雰囲気はね‥‥
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 21:43:51.56 ID:u5+zfK9V0
>>697
じっちゃんとどうやって交信してんだ。
じっちゃんとどうやって交信してんだ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 21:48:26.27 ID:jZulIZek0
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 21:59:11.04 ID:r79rkQwt0
イタコでつ
恐山にいるよ
恐山にいるよ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:09:40.56 ID:u5+zfK9V0
普段マフラー交換は興味ないけど、
PHEVのマフラー激しく交換したい。
ぶっといDQNマフラーつけたいなー
音は静かなのでいい。
>>701
じっちゃんからPHEVの話聞くのに3000円も払ってんのか。
もったいないからやめなさい。
PHEVのマフラー激しく交換したい。
ぶっといDQNマフラーつけたいなー
音は静かなのでいい。
>>701
じっちゃんからPHEVの話聞くのに3000円も払ってんのか。
もったいないからやめなさい。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:29:30.15 ID:qxWbJwRc0
>>681
何言ってるかわかんないけど良い動画でしたありがとう
だがドライバーシート前端と膝裏の隙間で脚の長さをアピールするリポーターは許されない＾＾；
現行乗り始めの頃は脚の短さを強制的に実感させられて嫌だったなぁ現在は慣れたからいいけどさｗ
フルフラットにするためのカラクリのせいでセカンドシートのクッション薄いなぁ
コルトの助手席でアレやって座り心地が不評だったのになんでまた復活させるかなぁ・・・
だが ハンドルがチルトだけでなく前後調整可能なのは素晴らしいな
ラゲッジの収納関連はPHEVだと電池が埋まってるからどうでもいいや
>>690
俺の担当の主任営業さんは日産のリーフ同様に30分の急速充電で80％充電出来るって説明されてきたようだが
その営業で大丈夫か？担当変わってもらったほうがｗｗｗ
何言ってるかわかんないけど良い動画でしたありがとう
だがドライバーシート前端と膝裏の隙間で脚の長さをアピールするリポーターは許されない＾＾；
現行乗り始めの頃は脚の短さを強制的に実感させられて嫌だったなぁ現在は慣れたからいいけどさｗ
フルフラットにするためのカラクリのせいでセカンドシートのクッション薄いなぁ
コルトの助手席でアレやって座り心地が不評だったのになんでまた復活させるかなぁ・・・
だが ハンドルがチルトだけでなく前後調整可能なのは素晴らしいな
ラゲッジの収納関連はPHEVだと電池が埋まってるからどうでもいいや
>>690
俺の担当の主任営業さんは日産のリーフ同様に30分の急速充電で80％充電出来るって説明されてきたようだが
その営業で大丈夫か？担当変わってもらったほうがｗｗｗ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:58:26.75 ID:vScZYN7DP
CX-5に対抗して実用的な四角くて積載量の大きいデザインにしてくれれば良かった
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:58:45.94 ID:PYbGyC0+0
ロックフォード＋純正ナビをロックフォードを生かしたまま社外ナビにする場合、ビートソニック使わないとやっぱダメ？
純正アンプまで各スピーカーの線が来てる訳でしょ？それを普通のカプラー？に付け替えたらいけるかなぁ？
純正アンプまで各スピーカーの線が来てる訳でしょ？それを普通のカプラー？に付け替えたらいけるかなぁ？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 23:02:44.65 ID:PYbGyC0+0
後、初期のデカいスマートキーを現行のスマートキーに変えるのって可能？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 02:49:57.05 ID:5Bkz86jw0
>>703
正確には「充電設備が無くても家で30分くらいアイドリングすれば云々」で自工の説明を鵜呑みにすると、エンジンのみの充電と充電設備での充電が同じになるけどそれは考え辛いって営業は言いたかったのよ。
正確には「充電設備が無くても家で30分くらいアイドリングすれば云々」で自工の説明を鵜呑みにすると、エンジンのみの充電と充電設備での充電が同じになるけどそれは考え辛いって営業は言いたかったのよ。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 07:22:03.64 ID:ruQ8fUNK0
家電のようなデザイン
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 07:29:41.87 ID:p0XLg67z0
>>708
三菱電機の白物から部品調達とか（笑）
三菱電機の白物から部品調達とか（笑）
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 08:26:19.89 ID:PdEnpiCV0
>>707
「アイドリング」と書くとエンジンが千回転程でダラダラ回っている状態と
感じてしまう。
30分で80%充電となると20kW程度発電する必要があるので、エンジンは相当
うなりそうだな。
それが「バッテリーチャージモード」と言われるものだろうよ。
充電コストは電気よりガソリンを使う方が5倍以上になるだろうね。
「アイドリング」と書くとエンジンが千回転程でダラダラ回っている状態と
感じてしまう。
30分で80%充電となると20kW程度発電する必要があるので、エンジンは相当
うなりそうだな。
それが「バッテリーチャージモード」と言われるものだろうよ。
充電コストは電気よりガソリンを使う方が5倍以上になるだろうね。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 14:19:23.39 ID:o/UCyLlz0
いま思うと、RVRのデザインは本当に秀逸だったな。
アウトランダーは三菱さが希薄かなぁ。
アウトランダーは三菱さが希薄かなぁ。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 14:32:14.77 ID:UtZhMmKo0
>>706
出来ることは出来るよ新品は高いので俺はオクで落とした中古で寺に持って行って
やってもらった。開閉、エタックスの設定等問題なく使えるがひとつ問題がある
それは中古の場合初期に設定してあったイモビの登録変更（書き換え）が出来ないらしく
緊急時キーを突っ込んでもエンジンが掛らないらしい
出来ることは出来るよ新品は高いので俺はオクで落とした中古で寺に持って行って
やってもらった。開閉、エタックスの設定等問題なく使えるがひとつ問題がある
それは中古の場合初期に設定してあったイモビの登録変更（書き換え）が出来ないらしく
緊急時キーを突っ込んでもエンジンが掛らないらしい
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 14:34:25.54 ID:s86D7EdQ0
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 14:57:52.12 ID:6sgLW8P10
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 18:38:50.00 ID:20Vm31DYO
>>697
ご返答ありがとうございましたm(_ _)m
ご返答ありがとうございましたm(_ _)m
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 20:21:47.48 ID:PY10AaJk0
新型でローデスト出るのかな
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 00:01:02.08 ID:MKbUIabM0
>>669
CEATECでちゃんと聞いてきたぞ。
60Km/h程度ならまずシリーズのほうが燃料効率がいいから
パラレルにはならんそうだ。
80Km/hくらいになれば、バッテリーが残り少なかったり上り坂など
条件によってはパラレルになる可能性があるそうだ。
完全な定速走行なら120Km/までパラレルにはならんそうだ。
ギヤ比等海外モデルから変更はないそうだ。
CEATECでちゃんと聞いてきたぞ。
60Km/h程度ならまずシリーズのほうが燃料効率がいいから
パラレルにはならんそうだ。
80Km/hくらいになれば、バッテリーが残り少なかったり上り坂など
条件によってはパラレルになる可能性があるそうだ。
完全な定速走行なら120Km/までパラレルにはならんそうだ。
ギヤ比等海外モデルから変更はないそうだ。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 01:32:25.57 ID:I4jBFxwL0
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 01:42:56.87 ID:g5vu10Q30
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 07:31:41.67 ID:XIF6zcm/0
このＰＨＥＶシステム載せたセダンとか欲しいけど
開発者の話だとこのシステムはアウトランダー完全専用で
他車に載せるには難しいんだってな
ギャランＰＨＥＶとかエボＰＨＥＶとか期待してんだけどなぁ
開発者の話だとこのシステムはアウトランダー完全専用で
他車に載せるには難しいんだってな
ギャランＰＨＥＶとかエボＰＨＥＶとか期待してんだけどなぁ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 07:52:27.81 ID:z+4bqK810
>>686
ノーマルタイヤでいける？
ノーマルタイヤでいける？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 08:14:00.09 ID:NhSVBJ/70
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 14:31:10.85 ID:utrtZw250
雪道をノーマルタイヤでとか言ってるアホは車運転すんな
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 14:44:48.24 ID:tbOV9i+j0
>>723
でもM+Sがスノータイヤ扱いなのも問題だわ。
でもM+Sがスノータイヤ扱いなのも問題だわ。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 17:30:12.61 ID:Mzh65axG0
>>723
確かにあれは迷惑
確かにあれは迷惑
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 18:54:27.01 ID:H2byvFjb0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 22:03:50.21 ID:KTy5CB1Z0
話題がないｗｗｗｗ
過疎ランダー
過疎ランダー
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 22:06:47.89 ID:oOfdp7Kf0
そりゃそうだろ
まだ売ってないんだからｗ
まだ売ってないんだからｗ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 22:29:02.32 ID:tbOV9i+j0
>>722
ちょっと気になったのでいちおう。
実際のタイヤ性能がどうかはともかく、
いわゆるチェーン規制は駆動輪のチェーンまたは
スノータイヤ以外を規制するものなのでオールテレーン（M+S）は通行可。
チェーンのみ規制が出たらスタッドレスだろうがチェーン必須。
オールシーズンタイヤってのがどういうものかは知らんけど
M+S刻印があるかどうかが問題。
ちょっと気になったのでいちおう。
実際のタイヤ性能がどうかはともかく、
いわゆるチェーン規制は駆動輪のチェーンまたは
スノータイヤ以外を規制するものなのでオールテレーン（M+S）は通行可。
チェーンのみ規制が出たらスタッドレスだろうがチェーン必須。
オールシーズンタイヤってのがどういうものかは知らんけど
M+S刻印があるかどうかが問題。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 22:54:35.19 ID:72HclRrM0
事前カタログが届いた。
マンションみたいな充電施設つけられないとこでも大丈夫よ、と書いてはあるけど、
ガソリンで走りながらEV走行できるほどに充電するのには、
どれくらいかかるんやろうね？
マンションみたいな充電施設つけられないとこでも大丈夫よ、と書いてはあるけど、
ガソリンで走りながらEV走行できるほどに充電するのには、
どれくらいかかるんやろうね？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 23:29:49.23 ID:KTy5CB1Z0
まだ売ってないんだからかｗｗｗ
興味がない奴が多いんだな過疎ランダーｗｗｗｗ
興味がない奴が多いんだな過疎ランダーｗｗｗｗ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 23:53:55.96 ID:StX8HUXG0
>>730
ちょっとそこ突っ込んできて
ちょっとそこ突っ込んできて
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 00:45:06.04 ID:C+C0Mxsa0
>>730
大丈夫って言うのは、電気自動車じゃないからガソリン入れれば走れますよってだけだかたなあ
やっぱり、マンションだとPHEVを買う主要なメリットの一つは失われるだろう
燃費約18.3KmのPHVですってだけだわ
大丈夫って言うのは、電気自動車じゃないからガソリン入れれば走れますよってだけだかたなあ
やっぱり、マンションだとPHEVを買う主要なメリットの一つは失われるだろう
燃費約18.3KmのPHVですってだけだわ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 01:01:24.27 ID:/bL9ndUG0
アホな質問していいですか？
PHEVでのガソリンエンジンって、発電機の役目をするだけ？
あくまで最終的に車輪を回すのはモーターであって、
通常のガソリンエンジン車みたくガソリンの爆発力で
直接回転力を作ってるわけではない。
こういうことでいいんでしょうか？
あ、でも事前パンフ見ると、パラレルモードってのはエンジンだけで走るって書いてあるなあ。
すまん、自分にはよくわからん。
勉強してきます。
PHEVでのガソリンエンジンって、発電機の役目をするだけ？
あくまで最終的に車輪を回すのはモーターであって、
通常のガソリンエンジン車みたくガソリンの爆発力で
直接回転力を作ってるわけではない。
こういうことでいいんでしょうか？
あ、でも事前パンフ見ると、パラレルモードってのはエンジンだけで走るって書いてあるなあ。
すまん、自分にはよくわからん。
勉強してきます。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 01:01:25.12 ID:4fT9YQcG0
・とにかく電気自動車の静粛性＋モーターのトルクフルな走りを楽しみたい
・燃費は無視する
ということなら、マンション住まいで充電環境がなくてもいいだろう。
「バッテリーチャージモード」にしてエンジンから充電すれば。
エンジンから充電してる間は相当にうるさい＋燃費悪いだろうけど。
・燃費は無視する
ということなら、マンション住まいで充電環境がなくてもいいだろう。
「バッテリーチャージモード」にしてエンジンから充電すれば。
エンジンから充電してる間は相当にうるさい＋燃費悪いだろうけど。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 01:07:18.87 ID:rYvZkxOSO
>燃費約18.3KmのPHVですってだけだわ
これは常に電気の補助を使いながら走行した場合？
それともエンジン走行→フルチャージ後電気走行
これを１セットした時の値？
これは常に電気の補助を使いながら走行した場合？
それともエンジン走行→フルチャージ後電気走行
これを１セットした時の値？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 01:10:20.10 ID:4fT9YQcG0
>>734
「“パラレルモード”はエンジンで走行し、モーターでアシストします」と
書いてある通りだと思うよ。
エンジンを走行の動力にするモードがあるということ。
それ以外のときは、モーターが走行の動力。
http://response.jp/article/2012/09/06/180884.html
「“パラレルモード”はエンジンで走行し、モーターでアシストします」と
書いてある通りだと思うよ。
エンジンを走行の動力にするモードがあるということ。
それ以外のときは、モーターが走行の動力。
http://response.jp/article/2012/09/06/180884.html
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 01:18:29.54 ID:/bL9ndUG0
>>737
ありがとう。
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/library/images/phev_im_06.gif
俺もこれ見てある程度納得できた。
パラレル走行時は前輪駆動車＋モーターアシストになるんだね。
すごい仕組みを作ってるんだなあ。
ありがとう。
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/library/images/phev_im_06.gif
俺もこれ見てある程度納得できた。
パラレル走行時は前輪駆動車＋モーターアシストになるんだね。
すごい仕組みを作ってるんだなあ。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 02:16:09.55 ID:x5QtUfptO
CEATEC JAPANでPHEV見てきた。
ステアリングにパドルらしき物が付いていたからマニュアルモードもあるのかも。
説明員と話していたら、日本で一般の人に向けて展示したのはここが初めてらしい。
地味なジャパンプレミアだと思ったよw
ステアリングにパドルらしき物が付いていたからマニュアルモードもあるのかも。
説明員と話していたら、日本で一般の人に向けて展示したのはここが初めてらしい。
地味なジャパンプレミアだと思ったよw
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 08:28:57.32 ID:xvTgm0wy0
そもそもこの糞めんどくさい車年寄りや情弱が買うと思わないな
やっちまったな！三菱
やっちまったな！三菱
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 09:07:20.77 ID:AH19iDVG0
元々三菱ファンしか買わなくて売れて無いメーカーだから何も問題起きないやろーｗ
ミラージュ一万台が大ニュースになっちゃうんだぉ＾＾；
現行型の中古購入報告が数件上がっていますね
ガレージ整理のチャンスがキタ－－－－('∇')－－－－？
2006年10月年次改良モデル2.4Ｌ用の純正ショックアブソーバー＆スプリングのセット
欲しいひと居るか～？ｗ
乗り始めからラリーアートのスポーツサスを付けているのでディーラーに来るまでのほぼ未使用品です
ミラージュ一万台が大ニュースになっちゃうんだぉ＾＾；
現行型の中古購入報告が数件上がっていますね
ガレージ整理のチャンスがキタ－－－－('∇')－－－－？
2006年10月年次改良モデル2.4Ｌ用の純正ショックアブソーバー＆スプリングのセット
欲しいひと居るか～？ｗ
乗り始めからラリーアートのスポーツサスを付けているのでディーラーに来るまでのほぼ未使用品です
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 12:58:16.68 ID:vWAMb19j0
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 13:59:57.63 ID:em4x2Eir0
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 14:14:54.83 ID:hhCqCN7C0
アウトランダーPHVのリチウムイオンバッテリーは
i-MiEV G と同じ
リチウムエナジージャパン製の「LEV50」みたいだが、
この電池、充放電回数1000回ぐらいでへたるだろ。
クリーンエネルギー補助金50万円使って購入すると
6年間の保有義務ができるが、6年もモタナイじゃねぇの？
i-MiEV G と同じ
リチウムエナジージャパン製の「LEV50」みたいだが、
この電池、充放電回数1000回ぐらいでへたるだろ。
クリーンエネルギー補助金50万円使って購入すると
6年間の保有義務ができるが、6年もモタナイじゃねぇの？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 14:44:03.02 ID:4jC4KMGE0
>>742
ご指摘の通り、ＨＶと書いたつもりが書き間違えたわｗ
ご指摘の通り、ＨＶと書いたつもりが書き間違えたわｗ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 15:13:16.86 ID:ZKV4G0QF0
新型、意外とカッコいい
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 15:42:39.17 ID:xvTgm0wy0
過疎り杉ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ
今月ガソリン車発売なんだろｗｗｗｗｗｗｗ
今月ガソリン車発売なんだろｗｗｗｗｗｗｗ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 15:48:44.13 ID:D7aXyiMR0
＿＿＿ ♪ ∧__,∧.∩
/ ||￣￣|| ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| └‐、 ﾚ´｀ヽ どうしてこうなった！
|￣￣＼三 /￣￣￣/ノ´｀ ♪
| | ( ./ /
/ ||￣￣|| ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| └‐、 ﾚ´｀ヽ どうしてこうなった！
|￣￣＼三 /￣￣￣/ノ´｀ ♪
| | ( ./ /
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 15:59:56.78 ID:zKJXuiNs0
これは売れる
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 16:41:14.50 ID:hZwBXePY0
同クラスの車とは言いがたいが
同じ時期発売のフォレスターとどっちが売れるか見物だな
同じ時期発売のフォレスターとどっちが売れるか見物だな
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 19:04:16.84 ID:jCR47Hb60
PHEVは5人しか乗れんの？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 19:16:26.59 ID:xvTgm0wy0
らしいな
誰がこんな糞車買うんだよｗｗｗｗ
誰がこんな糞車買うんだよｗｗｗｗ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 20:03:24.46 ID:vWAMb19j0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 20:16:55.75 ID:D7aXyiMR0
残念なデザイン 以上
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 20:23:50.77 ID:nfi4rQWy0
これだけアンチが粘着するってことは売れる
PHEVへの嫉妬心がそうさせる
PHEVへの嫉妬心がそうさせる
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 20:34:15.07 ID:D7aXyiMR0
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 20:37:45.13 ID:ERDTy0WDO
今日の新聞に新ランダーの「日本縦断大試乗会」なる広告が出てたわ。
carview.co.jp
carview.co.jp
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 20:52:10.95 ID:uZpYPuVk0
PHEV は軽量ホイール装備とかこだわり見せてくれないかな?
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 21:20:08.14 ID:xjoxea+N0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 21:26:23.16 ID:q12VdAVI0
これだけアンチが粘着するってことは売れる
PHEVへの嫉妬心がそうさせる
PHEVへの嫉妬心がそうさせる
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 21:51:10.23 ID:/12DiROR0
2ちゃんで叩かれる車は結構売れるんじゃね？
トヨタの86も事前予測よりは売れているし。
トヨタの86も事前予測よりは売れているし。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 22:11:27.67 ID:yX1L/wmqP
>>761
86は予測通りだろ
もう納期待ちも無くて9月までで16436台
CR-Zの初年販売台数の2万2千台超えはBRZ足してなんとか達成ってとこだろ
なんとか最初に言ってた初年世界で５万台目標達成
調子に乗って10万台とか言ってたのは無理でしたってとこだろ
86は予測通りだろ
もう納期待ちも無くて9月までで16436台
CR-Zの初年販売台数の2万2千台超えはBRZ足してなんとか達成ってとこだろ
なんとか最初に言ってた初年世界で５万台目標達成
調子に乗って10万台とか言ってたのは無理でしたってとこだろ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 22:29:46.61 ID:A22w6GFl0
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 22:45:12.61 ID:onWguNyQ0
一番わからなかったのが変速機ないんじゃね？
ってことだったが、やはりその通り。
高速等でモードが切り替わった時のショックはないのか？
駆動方式としては自動車市場画期的ということか。
鉄チャンてきに言うとガソリンで走るＤＦ２００って事。
ＤＤ５１逝ってよし！
わからない人スマソ
ってことだったが、やはりその通り。
高速等でモードが切り替わった時のショックはないのか？
駆動方式としては自動車市場画期的ということか。
鉄チャンてきに言うとガソリンで走るＤＦ２００って事。
ＤＤ５１逝ってよし！
わからない人スマソ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 22:48:42.10 ID:hhCqCN7C0
>>753
リチウムエナジージャパンじゃ、
LEV50以外の製品を作って無いんじゃないの？
＞国内外のEVやプラグインハイブリッド車に向けて供給する予定
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111213_498206.html
って、書いてあるし。
リチウムエナジージャパンじゃ、
LEV50以外の製品を作って無いんじゃないの？
＞国内外のEVやプラグインハイブリッド車に向けて供給する予定
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111213_498206.html
って、書いてあるし。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 22:55:46.08 ID:A22w6GFl0
モーターが二つあるから消費電力も倍でしょ。
高速走行したらすぐ電池切れるな。
高速走行したらすぐ電池切れるな。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:26:49.93 ID:LX5d0mfh0
発売日が近いのに、情報出てきませんねぇ…
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:32:42.81 ID:/bL9ndUG0
いやもう結構出るじゃん。
あとはもう買う時の具体的な価格くらいだろう。
あとはもう買う時の具体的な価格くらいだろう。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:34:21.72 ID:vWAMb19j0
>>764
9/5発表の最初っから変速機無いつってるぞ。
ショックはトルコンのATよりないくらいじゃない？
>>765
作ってないかは知らないけど、
メーカー側が同じじゃないって言ってるんだから、
信じないならしょうがないわ。
http://www.youtube.com/watch?v=hz6XHhRofmE
9/5発表の最初っから変速機無いつってるぞ。
ショックはトルコンのATよりないくらいじゃない？
>>765
作ってないかは知らないけど、
メーカー側が同じじゃないって言ってるんだから、
信じないならしょうがないわ。
http://www.youtube.com/watch?v=hz6XHhRofmE
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:54:12.42 ID:4fT9YQcG0
>>765
それだと計算がおかしい。
・アウトランダーPHEV の総電圧：300V
・アウトランダーPHEV の総電力量：12kWh
12kWh*1000 / 300V = 40Ah
これに対して、LEV50の容量：50Ah
だから 40Ah相当の電池を開発したということになる。
（20Ah×2並列かもしれんし）
それだと計算がおかしい。
・アウトランダーPHEV の総電圧：300V
・アウトランダーPHEV の総電力量：12kWh
12kWh*1000 / 300V = 40Ah
これに対して、LEV50の容量：50Ah
だから 40Ah相当の電池を開発したということになる。
（20Ah×2並列かもしれんし）
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:57:14.26 ID:xvTgm0wy0
まあ頑張れよ三菱アウトランダー
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 00:40:32.99 ID:I0UsgcAA0
プリウスPHVは通常ＨＶ車に対するメリットが少なくて、
トヨタ自身も売る気がないから高い。
アウトランダーPHEVは航続距離が実用レベルだし、
三菱は売る気まんまんだから、値段もがんばってる。
そろそろサービスエリアなんかでの充電渋滞の心配をする時期かもな。
トヨタ自身も売る気がないから高い。
アウトランダーPHEVは航続距離が実用レベルだし、
三菱は売る気まんまんだから、値段もがんばってる。
そろそろサービスエリアなんかでの充電渋滞の心配をする時期かもな。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 08:46:33.65 ID:5JfRvIGU0
三菱は普通のＨＶとＰＨＥＶの違いとかちゃんとわかりやすく説明しないとな
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 09:03:26.84 ID:UTr7TAPT0
営業マンはミラージュとアウトランダーPHEVに全力で販売すると言ってたが
ホンダ、スバル、マツダの営業マンはアウトランダーPHEVのことなんか
全く知らなかったみたい
「電気自動車の間違いでは」というほど知られてない
発売前から騒がれない車は売れないみたい
ホンダ、スバル、マツダの営業マンはアウトランダーPHEVのことなんか
全く知らなかったみたい
「電気自動車の間違いでは」というほど知られてない
発売前から騒がれない車は売れないみたい
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 09:15:41.15 ID:xQz49ERc0
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 09:29:38.04 ID:N115G+B4i
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 11:28:14.14 ID:nhNMSwF30
>>774
営業マンは知識がはっきり言って薄いのが多い。
まあ他社のことまで完璧に知っとけとは言わないが、自社のことすらよく知らない。
消費者は自分の興味のあるとこはとことん調べていくから逆に詳しい。
仕事だと思うとあれこれ覚えなきゃいけないのがすごく億劫になる。
好きなことなら覚えようとしなくても覚えちゃうでしょ。
営業マンは知識がはっきり言って薄いのが多い。
まあ他社のことまで完璧に知っとけとは言わないが、自社のことすらよく知らない。
消費者は自分の興味のあるとこはとことん調べていくから逆に詳しい。
仕事だと思うとあれこれ覚えなきゃいけないのがすごく億劫になる。
好きなことなら覚えようとしなくても覚えちゃうでしょ。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 13:52:42.63 ID:WAwqTSjn0
>>772
なんでEVじゃないのに充電渋滞を心配しなきゃならないんだよ？
なんでEVじゃないのに充電渋滞を心配しなきゃならないんだよ？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 18:04:53.13 ID:odKX8I6X0
どうせ充電で走れる距離なんて大したもんじゃないんだし、バッテリー1/2～1/3くらいに
して普通のHV仕様にした方が重量が抑えられて燃費よくなるし、居住性よくなるし、
車体価格も抑えられてよかったんじゃないんだろうか。
して普通のHV仕様にした方が重量が抑えられて燃費よくなるし、居住性よくなるし、
車体価格も抑えられてよかったんじゃないんだろうか。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 18:09:24.16 ID:3mS74P2cO
>>779
分かったようなこというな
分かったようなこというな
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 18:15:37.49 ID:UTr7TAPT0
ｗｗｗ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 18:17:15.87 ID:GP63E6zAO
ローデストのオーディオは標準タイプでしか？
ちょっと気になったので
ちょっと気になったので
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 18:47:11.54 ID:rqdmvGLR0
>>779
それが正論だ
HVのプリウスが月2万台以上の市場があるのに対してプリウスPHVの市場は月千台程度しかない
20倍以上も市場規模に差がある
HV燃費に自信があるならHVで出すべし
アコードもHV燃費に自信がないからPHVをまず出してお茶を濁すらしい
それが正論だ
HVのプリウスが月2万台以上の市場があるのに対してプリウスPHVの市場は月千台程度しかない
20倍以上も市場規模に差がある
HV燃費に自信があるならHVで出すべし
アコードもHV燃費に自信がないからPHVをまず出してお茶を濁すらしい
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 18:57:53.67 ID:K+K7o/Bw0
明日中古ですが納車です。
ここのところ新型の話で持ちきりなので、質問し辛いですが、クルコンを後付けした方いらっしゃいますか？
私のは19年の2月登録なのですが、ステアリングにスイッチを付けるだけでポン付け出来る様な事を聞いたので。
ここのところ新型の話で持ちきりなので、質問し辛いですが、クルコンを後付けした方いらっしゃいますか？
私のは19年の2月登録なのですが、ステアリングにスイッチを付けるだけでポン付け出来る様な事を聞いたので。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 19:28:58.70 ID:IWS1/Efg0
>>779
正論。でもHVをやりたくてもできなかったという事情では？
三菱というかリチウムエナジージャパンの電池はEV用ばかり。
EV用というのは大容量だけど、HVのように走行中にこまめな充放電を行うと
劣化するんじゃないの。
HV用の小容量・出力型の電池を開発するか、どこかから調達しないと。
あと、HVはトヨタの特許でがっちり縛られれてなかなか作りにくい。
だからシリーズハイブリッド中心で行けるPHEVから出したんじゃ？
正論。でもHVをやりたくてもできなかったという事情では？
三菱というかリチウムエナジージャパンの電池はEV用ばかり。
EV用というのは大容量だけど、HVのように走行中にこまめな充放電を行うと
劣化するんじゃないの。
HV用の小容量・出力型の電池を開発するか、どこかから調達しないと。
あと、HVはトヨタの特許でがっちり縛られれてなかなか作りにくい。
だからシリーズハイブリッド中心で行けるPHEVから出したんじゃ？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 19:30:02.38 ID:FJN/3Dr50
787 ：sage：2012/10/08(月) 19:39:31.10 ID:z9NIxxSy0
PHEVの情報はほぼ出揃いましたね。
残りスペックは燃料タンクの容量が知りたい。
あと、性能的＆体感がリーフの加速度以上であれば、すぐにでも予約したい。
残りスペックは燃料タンクの容量が知りたい。
あと、性能的＆体感がリーフの加速度以上であれば、すぐにでも予約したい。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 19:44:20.67 ID:Bz4gf/zo0
現行のローデストのバンパーにしたいんだけど、フレーム自体違うの？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:10:01.07 ID:5kcIBFB40
可変バルブも直噴エンジンも三菱の方が他社より先なのに
広告宣伝費を出せない弱小メーカーである故に負ける。
あとは完成度もあるが。
広告宣伝費を出せない弱小メーカーである故に負ける。
あとは完成度もあるが。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:20:39.48 ID:Lm7hqOqi0
新型アウトランダーはロックフォードはつかないの？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:27:47.84 ID:xqkagTIG0
あるでしょ多分
ロックフォードを付けてMMCSかDOPのNR-MZ60にしてロックフォードレスにするか迷うな
ロックフォードを付けてMMCSかDOPのNR-MZ60にしてロックフォードレスにするか迷うな
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:50:04.48 ID:ZdoB5Vtp0
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1210/03/news017.html
＞一般にEVの蓄電池は、蓄電容量が出荷時の7割程度になった時点で交換となる。
＞一般的な使い方なら5～6年程度で交換になるという。
＞走行距離の問題を考えると、蓄電容量が7割まで低下した蓄電池は自動車では使いにくいものになる
リチウムイオン電池がヘタったら
三菱10年保証で無料交換して欲しいな。
＞一般にEVの蓄電池は、蓄電容量が出荷時の7割程度になった時点で交換となる。
＞一般的な使い方なら5～6年程度で交換になるという。
＞走行距離の問題を考えると、蓄電容量が7割まで低下した蓄電池は自動車では使いにくいものになる
リチウムイオン電池がヘタったら
三菱10年保証で無料交換して欲しいな。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 22:27:12.09 ID:MBHb4yKP0
>>783>>785
違うんじゃないかな。
PHVはなにより自宅に充電環境がないと対プリウスHVのメリットがない。
合わせてプリウスPHVはEV距離とGで90万差の対比がいまいち見合わない。
走行中にEV用電池も充電できないしね。
叩いてるやつらは充電設備持てないだけじゃないの？
居住性も設計の問題だろう。
最初から電池スペースを設計してないエスティマHVも
ただのHVなのに変なことになってる。
iMiVEの安いのは東芝の電池載せてるし、他から調達も不可能じゃないだろ。
>>790
価格はわかんないけど、
ガソリンは2.4セーフティパッケージ以外のグレードで、
MMCSとセットでメーカーOPになってる。
>>792
電池は5年保証みたいね…
違うんじゃないかな。
PHVはなにより自宅に充電環境がないと対プリウスHVのメリットがない。
合わせてプリウスPHVはEV距離とGで90万差の対比がいまいち見合わない。
走行中にEV用電池も充電できないしね。
叩いてるやつらは充電設備持てないだけじゃないの？
居住性も設計の問題だろう。
最初から電池スペースを設計してないエスティマHVも
ただのHVなのに変なことになってる。
iMiVEの安いのは東芝の電池載せてるし、他から調達も不可能じゃないだろ。
>>790
価格はわかんないけど、
ガソリンは2.4セーフティパッケージ以外のグレードで、
MMCSとセットでメーカーOPになってる。
>>792
電池は5年保証みたいね…
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 22:44:02.57 ID:1hSeFXE70
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 22:59:49.68 ID:1cO64HzF0
>>784
たぶん出来なかった気がする
>>788
確かコアサポートは同じものだったけどあくまでそこまで。
スチロールのアブゾーバやブラケットは違うものを使用してた
ハッキリ覚えてないけどローデストのバンパーって単品で10万近いんだよな
で、ヘッドライトの形状が違うからヘッドライトも換える
ヘッドライトも片側5万くらい？
電装系はさっぱりだけど、ハーネスとかも換えるんじゃ？
それとボンネットと左右のフェンダーも違う、
この２つは色つき部品なんかないから板金屋に塗装（5,6万前後）してもらわなきゃ
フォグランプの取り付け位置がまったくな同じかどうかわからないから
最悪フォグランプは（装備してるなら）取り外さなきゃいけなくなるかもしれん
またヘッドライトを換えない場合もバンパー自体の形状がノーマルと違うから
ボンネットやフェンダーを削って形状変更しなきゃならない
オレも考えたことがあるが金額的に無謀すぎて諦めたよｗ
長文すまん
たぶん出来なかった気がする
>>788
確かコアサポートは同じものだったけどあくまでそこまで。
スチロールのアブゾーバやブラケットは違うものを使用してた
ハッキリ覚えてないけどローデストのバンパーって単品で10万近いんだよな
で、ヘッドライトの形状が違うからヘッドライトも換える
ヘッドライトも片側5万くらい？
電装系はさっぱりだけど、ハーネスとかも換えるんじゃ？
それとボンネットと左右のフェンダーも違う、
この２つは色つき部品なんかないから板金屋に塗装（5,6万前後）してもらわなきゃ
フォグランプの取り付け位置がまったくな同じかどうかわからないから
最悪フォグランプは（装備してるなら）取り外さなきゃいけなくなるかもしれん
またヘッドライトを換えない場合もバンパー自体の形状がノーマルと違うから
ボンネットやフェンダーを削って形状変更しなきゃならない
オレも考えたことがあるが金額的に無謀すぎて諦めたよｗ
長文すまん
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 23:01:32.89 ID:1cO64HzF0
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 23:12:22.48 ID:I0UsgcAA0
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 23:53:17.49 ID:ZdoB5Vtp0
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 23:53:34.88 ID:IWS1/Efg0
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 00:28:09.14 ID:7gQDunwH0
現行アウトランダー乗りだが新型の外観がどうも受け付けない。
ディーラーは、実物は意外といいですよと言っているが…
ディーラーは、実物は意外といいですよと言っているが…
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 00:52:58.31 ID:4m3wdqhd0
>>799
教えてください。
シリーズハイブリッドを成立させるには、急速充電並みの発電が必要、
と感覚的には思えるのですが。
シリーズは急速充電よりも有利？？
>>793
ロックフォードkwsk
ちなみに >>681映像にばっちりサブウーハーが映ってる。
教えてください。
シリーズハイブリッドを成立させるには、急速充電並みの発電が必要、
と感覚的には思えるのですが。
シリーズは急速充電よりも有利？？
>>793
ロックフォードkwsk
ちなみに >>681映像にばっちりサブウーハーが映ってる。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 04:00:55.75 ID:qKJS0BqS0
俺は新型のローデスト待ちだわ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 05:06:09.33 ID:Bshws+PW0
もったいねえなあ、中身はとても興味深い車なのに
外観があまりにも残念だよ、大きなRVRでも良かったんじゃないの
イボークとまでは望まないけどもう少しシャープなスタイリングだったら
ここ見てる人はそもそも肯定的な人が多いだろうけどさ。
外観があまりにも残念だよ、大きなRVRでも良かったんじゃないの
イボークとまでは望まないけどもう少しシャープなスタイリングだったら
ここ見てる人はそもそも肯定的な人が多いだろうけどさ。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 06:33:42.99 ID:UAjJU6hHO
少しでも外観とか気に入らなかったら高い金出してまで買わないよな
6年も無理！売れないよ
6年も無理！売れないよ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 06:48:58.91 ID:BkS7n/Wx0
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 06:56:51.71 ID:Rhm650t80
でも補助金５０万はかなり揺れ動くよな
今はださい車しかないけど今後かっこいい車が出てくると思うと
すぐ買い替えちゃいそうだ
今はださい車しかないけど今後かっこいい車が出てくると思うと
すぐ買い替えちゃいそうだ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 07:08:42.35 ID:rNkcQhEP0
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 08:48:36.23 ID:sgvgL+sJ0
多くの人と同様、外観がダメなのは俺も強くそう思ってたが、
CEATECで実物を見たら、確かに意外と気にならないとは思ったわ。
外観だけが気になるなら、まあ現物を見てから考えればいいさ。
CEATECで実物を見たら、確かに意外と気にならないとは思ったわ。
外観だけが気になるなら、まあ現物を見てから考えればいいさ。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 09:57:43.29 ID:Sdcqzby/0
>>801
>シリーズハイブリッドを成立させるには、急速充電並みの発電が必要、
>と感覚的には思えるのですが。
その感覚は誤り
HVモード(Charge Sustaining Mode)で急速充電させることは効率の大幅な低下を招く
>シリーズハイブリッドを成立させるには、急速充電並みの発電が必要、
>と感覚的には思えるのですが。
その感覚は誤り
HVモード(Charge Sustaining Mode)で急速充電させることは効率の大幅な低下を招く
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 11:53:46.67 ID:i4jLsI5LO
電池の寿命は３年なのに6年乗れなんて
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 13:49:06.01 ID:m6FebAFh0
ＭＭＣＳ付けないと、きのこミラーだね
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 15:08:03.09 ID:hpl1rCxs0
なんで頑なにキノコにこだわるんだろな
サイドミラー内にアンダーミラー入れれば済むのに
サイドミラー内にアンダーミラー入れれば済むのに
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 18:26:27.80 ID:VFOx32Wb0
新型の白色見たけど、意外と悪くはなかった
あの銅色じゃないだけでかなり印象が変わった
でもローデスト待ちたい
あの銅色じゃないだけでかなり印象が変わった
でもローデスト待ちたい
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 18:53:06.11 ID:kuM+Omu1O
何で？きのこあるとスゲェ便利じゃん
大震災が起きた時にも安心だし
大震災が起きた時にも安心だし
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 19:26:41.20 ID:8J/T+DTO0
急速充電って３０分くらいかかるから、充電待ちとか出てくるんじゃ？
めんどくさいな、何人も並んでること想像すると。
めんどくさいな、何人も並んでること想像すると。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 19:34:55.71 ID:VFOx32Wb0
給油して発電させればいいじゃん
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 20:09:07.33 ID:vwLE9YlE0
キノコ嫌ならナビパケをどうぞって戦略?
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 20:46:56.84 ID:1Dtgczm+0
ゴルフ場によく行くんだが、フル充電して百キロの往復するとガソリン何リッター消費するんだろね。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 21:36:48.53 ID:58GueJ6d0
http://www.ev-life.com/
真ん中の試作品？バンパーの構成が違うね。
真ん中の試作品？バンパーの構成が違うね。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 22:08:23.22 ID:LF+sUSsT0
全然叩かれないな、こりゃ怖くなって来た
トヨタとか日産の工作員こいよ
てかCMって唐沢ユイカでやるのかね？
せっかく付いたイメージをどういかすんかね
トヨタとか日産の工作員こいよ
てかCMって唐沢ユイカでやるのかね？
せっかく付いたイメージをどういかすんかね
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 22:23:53.31 ID:NYRXR/Uu0
手前の2台はコンセプトカー。
モーターショーに出た2種類のやつでしょう。
モーターショーに出た2種類のやつでしょう。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 22:23:56.45 ID:J/6q7dsz0
>>801
＞シリーズハイブリッドを成立させるには、急速充電並みの発電が必要、
何か勘違いしてない？
シリーズハイブリッドと急速充電とは何の関係もない。
「発電」と「充電」は違う。
シリーズ運転中は、エンジンで発電した分のほとんどをモーターで消費するでしょう。
だから電池の充電に使われる分はほとんど残らない。電池の負担にはならない。
エンジンで発電して電池を満タンにしてから走り出す、のがシリーズだと思ってる？
＞シリーズハイブリッドを成立させるには、急速充電並みの発電が必要、
何か勘違いしてない？
シリーズハイブリッドと急速充電とは何の関係もない。
「発電」と「充電」は違う。
シリーズ運転中は、エンジンで発電した分のほとんどをモーターで消費するでしょう。
だから電池の充電に使われる分はほとんど残らない。電池の負担にはならない。
エンジンで発電して電池を満タンにしてから走り出す、のがシリーズだと思ってる？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 22:47:39.12 ID:xME4EP210
電池劣化しないんなら尚のこと電池減らして安くしたバージョンも出してほしいわ
家庭の１日分の電気を充電できるっていうのは魅力的だけど、単純に車の燃費良くなるだけで構わないし
家庭の１日分の電気を充電できるっていうのは魅力的だけど、単純に車の燃費良くなるだけで構わないし
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 23:15:12.88 ID:aMyHpVns0
>>818
目標EV走行距離が、55km以上(JC08モード)
目標複合燃料消費率が、61km/L以上(JC08モード)
ガソリン発電走行が、18km/L程(JC08モード)
2.5Lぐらいで百キロ走れるんじゃないか？
複合燃料消費率って、
何なんだろ？
ガソリン2Lで、122km走れます。
って、わけじゃないしな…？
目標EV走行距離が、55km以上(JC08モード)
目標複合燃料消費率が、61km/L以上(JC08モード)
ガソリン発電走行が、18km/L程(JC08モード)
2.5Lぐらいで百キロ走れるんじゃないか？
複合燃料消費率って、
何なんだろ？
ガソリン2Lで、122km走れます。
って、わけじゃないしな…？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 23:15:27.42 ID:uLvIdUAQ0
>>798
iMiVEでは
＞残存電池容量は、5年経過時で新車時の80%目安（10年で70%目安）と予測しておりますが、
＞これを保証するものではありません。
って言ってるけどねー。
交換はリサイクルバッテリーなんだろうけど、
プリウスは安かったけどこれはリチウム電池だから
5年10年でどれだけ価格が下がるかだね。
>>801
もらったリーフレットの情報しか知らんよ。
ほれ
http://iup.2ch-library.com/i/i0760209-1349791532.jpg
>>805
6年未満で手放したら現金一括返却～
iMiVEでは
＞残存電池容量は、5年経過時で新車時の80%目安（10年で70%目安）と予測しておりますが、
＞これを保証するものではありません。
って言ってるけどねー。
交換はリサイクルバッテリーなんだろうけど、
プリウスは安かったけどこれはリチウム電池だから
5年10年でどれだけ価格が下がるかだね。
>>801
もらったリーフレットの情報しか知らんよ。
ほれ
http://iup.2ch-library.com/i/i0760209-1349791532.jpg
>>805
6年未満で手放したら現金一括返却～
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 23:41:25.18 ID:zoPub9fn0
安い深夜電力で充電、電力需要が高く電気料金も
高い昼間に使用とかしてたら電池保証外かな
高い昼間に使用とかしてたら電池保証外かな
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 00:24:19.36 ID:LoE2LZj+0
>>826が、何に対してのコメントなのか全く理解ができん
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 01:01:26.96 ID:uU7mFx2P0
PHEVは別スレ立てたほうがいいかもね。
ガソリン車のユーザー層とはぜんぜん違ってきそうだし。
PHEVはぜひジャパネットで扱ってほしい
ガソリン車のユーザー層とはぜんぜん違ってきそうだし。
PHEVはぜひジャパネットで扱ってほしい
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 01:05:31.59 ID:7EBjl+Io0
充電しないならディーゼルの方が安上がり。
安い深夜電力って、電灯契約変えないと使えないからなぁ。
安い深夜電力って、電灯契約変えないと使えないからなぁ。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 02:13:23.79 ID:3i/zrOM80
へんに目のつり上がった車ばっかりだから、なんか安心するな。
サイドの面の張りとかかなりいいよ。
D:5もスポーツバックもいいデザインだし。
背筋の伸びた軍人のような凛々しさがある。
サイドの面の張りとかかなりいいよ。
D:5もスポーツバックもいいデザインだし。
背筋の伸びた軍人のような凛々しさがある。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 04:41:34.88 ID:9hUIF7Ar0
イミフ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 06:32:46.84 ID:iwcd3H7/0
発売直前なのに、試乗の記事とか出てきませんね…
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 06:49:19.37 ID:7EBjl+Io0
「深夜電力」のカラクリ
http://kunisawa.asia/article/42120389.html
http://kunisawa.asia/article/42120389.html
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 06:57:05.23 ID:JziCgtMu0
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 07:03:27.49 ID:4YBzJazq0
ゴミみたいな記事だな
コメントの方が情報価値がある
コメントの方が情報価値がある
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 08:17:04.53 ID:JziCgtMu0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 10:08:03.38 ID:BWHvpqd50
>>825
ほーほーなら6年乗らないとだね
ほーほーなら6年乗らないとだね
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 10:21:45.00 ID:UC/UhceR0
電気を動力に使う車って、もっと電気を自前で作るような仕掛けを装備しないのかな。
屋根やボンネットに太陽光パネルを設置するとか、風を受けて走るんだから
風力発電できるようにするとか。
勿論見た目が可笑しくならないように目立たずスマートに装備する事が前提だけど。
屋根やボンネットに太陽光パネルを設置するとか、風を受けて走るんだから
風力発電できるようにするとか。
勿論見た目が可笑しくならないように目立たずスマートに装備する事が前提だけど。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 11:56:55.91 ID:2a2gwpWi0
>>838
プリウスにソーラーベンチレーションシステムってのがあるけど、
このルーフの太陽電池パネルを使って駐車中に換気をする。
まだそんな程度だね。
昔から暗電流を補助する太陽電池のカー用品があるけど、
あれはどのくらい効果あったんだろうか。自分も持ってたけど。
自らがが動いて行う風力発電は意味がない。
空気抵抗を補うエネルギー以上に回収できたら
それは夢の永久機関。
帆を張って進むのならアリかもしれないなー。
プリウスにソーラーベンチレーションシステムってのがあるけど、
このルーフの太陽電池パネルを使って駐車中に換気をする。
まだそんな程度だね。
昔から暗電流を補助する太陽電池のカー用品があるけど、
あれはどのくらい効果あったんだろうか。自分も持ってたけど。
自らがが動いて行う風力発電は意味がない。
空気抵抗を補うエネルギー以上に回収できたら
それは夢の永久機関。
帆を張って進むのならアリかもしれないなー。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 13:18:39.75 ID:WZCcFNMA0
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 15:10:58.45 ID:ujlWJGR+0
ttp://www.youtube.com/watch?v=LifOs6WG3MY&feature=player_embedded
免許とってからずっとMT乗ってて現行も渋滞時以外は常にマニュアルモードで運転してますが
アウトランダ－PHEVを買う予定であります
ただ↑みたいな動画を見ると
ハンドルとアクセル、ブレーキだけ操作する車なんて走らせてて楽しいのかなぁ？ってなるなｗ
今週はDレンジ走行を心掛けて、週末にリーフとiミーヴの試乗してこよう
免許とってからずっとMT乗ってて現行も渋滞時以外は常にマニュアルモードで運転してますが
アウトランダ－PHEVを買う予定であります
ただ↑みたいな動画を見ると
ハンドルとアクセル、ブレーキだけ操作する車なんて走らせてて楽しいのかなぁ？ってなるなｗ
今週はDレンジ走行を心掛けて、週末にリーフとiミーヴの試乗してこよう
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 15:24:47.30 ID:2a2gwpWi0
>>828
補助金相当額を当社が負担！
補助金相当額を当社が負担！
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 17:03:07.10 ID:EXP9a5TT0
ＣＶＴで楽しいクルマはないよ、今のところ。
ダイレクト感が皆無
ダイレクト感が皆無
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 20:06:46.18 ID:tWzxKPEu0
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 21:26:34.97 ID:9SANG8aH0
↑
それじゃあ824の疑問の回答にはならないんじゃないのかな
ＵＦ自体がいい加減な仮定に基づくものだからなあ
複合燃費なんて元々余り意味がないだろう
それじゃあ824の疑問の回答にはならないんじゃないのかな
ＵＦ自体がいい加減な仮定に基づくものだからなあ
複合燃費なんて元々余り意味がないだろう
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 22:09:46.78 ID:0kwwlckE0
実車見たけどスゲー変顔だなこの車
デザイナー誰よ
デザイナー誰よ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 23:27:39.98 ID:NKE+RWin0
只今納車されました。中古で大変申し訳ありません。
車屋から20kmほど走りましたが、大きく感じる割りに取り回しは楽ですね。
新型の話で持ちきりの中、お恥ずかしいですが乗っていく上で質問等沸いてきた際は、ご教示願います。
宜しくお願いします。
車屋から20kmほど走りましたが、大きく感じる割りに取り回しは楽ですね。
新型の話で持ちきりの中、お恥ずかしいですが乗っていく上で質問等沸いてきた際は、ご教示願います。
宜しくお願いします。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 23:31:17.60 ID:BIIcpGF70
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 23:35:52.85 ID:g5tmGuIw0
>>847
中古乗りは来ないでくれるか
中古乗りは来ないでくれるか
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 23:40:42.84 ID:NKE+RWin0
>>848
ありがとうございます。
試乗はしましたが、実際所有するとなかなか良い車だと実感しました。
お恥ずかしい話、初のCVTで今までMTしか所有したことがなく、またスマートキーなぞも初めてで、色々便利になっているなと言う感想です。
中古車ゆえ、ロックフォードや純正ナビが付いており、社外品に変えるとなると色々大変そうですが、その際不明な事が出てきましたら、何卒ご教示下さいませ。
宜しくお願いします。
ありがとうございます。
試乗はしましたが、実際所有するとなかなか良い車だと実感しました。
お恥ずかしい話、初のCVTで今までMTしか所有したことがなく、またスマートキーなぞも初めてで、色々便利になっているなと言う感想です。
中古車ゆえ、ロックフォードや純正ナビが付いており、社外品に変えるとなると色々大変そうですが、その際不明な事が出てきましたら、何卒ご教示下さいませ。
宜しくお願いします。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 23:41:30.08 ID:NKE+RWin0
>>849
すいません。退散します。
すいません。退散します。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 23:46:30.03 ID:g5tmGuIw0
連投すんな
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 23:52:10.47 ID:Sm3lTaZkO
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 23:59:19.91 ID:BIIcpGF70
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 00:22:35.98 ID:/cwu6Axsi
>>849
頭がおかしいんじゃないか？
頭がおかしいんじゃないか？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 00:26:54.91 ID:SmQfFnho0
ずっと粘着してる荒らしがいるが放置しなされ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 00:36:02.92 ID:5eeLAPJp0
中古でも新車でも同じ車のオーナー同士まったり逝こうぜ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 01:05:02.57 ID:D6TyfUzE0
だよなあ
車なんて買って乗った時点で新車じゃなくなるんだから、
走ってる車はみんな中古品だと思えばいいさ
車なんて買って乗った時点で新車じゃなくなるんだから、
走ってる車はみんな中古品だと思えばいいさ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 04:00:12.70 ID:hKrFZeqv0
下取り0円は辛いしな
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 07:02:06.28 ID:mFM95PuD0
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 07:16:51.75 ID:IvRB6BvW0
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 08:18:01.01 ID:q5FUQfCx0
>>860-861
詳しく知りたかったらこういうとこ見てくれ。
http://www.cev-pc.or.jp/CEV/
http://www.cev-pc.or.jp/CEV/keikaku-henkoh/keikaku-henkoh.html
動産なので財産として申告してるから全損廃車なら返さなくていいと思うけど、
向こうの判断みたいよ。
詳しく知りたかったらこういうとこ見てくれ。
http://www.cev-pc.or.jp/CEV/
http://www.cev-pc.or.jp/CEV/keikaku-henkoh/keikaku-henkoh.html
動産なので財産として申告してるから全損廃車なら返さなくていいと思うけど、
向こうの判断みたいよ。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 09:32:39.48 ID:vQNpAZDt0
キノコ付の全体写真が無い狡さ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 16:20:10.74 ID:ArWAa5JE0
ロシアで今現在の受注数が1万を超えたそうな。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 18:18:00.82 ID:ZmaPnZ63O
>>849
オマエこそ顔出すなよ。アウトランダースレだから中古車だろうが関係ねぇだろ。
オマエこそ顔出すなよ。アウトランダースレだから中古車だろうが関係ねぇだろ。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 18:21:44.74 ID:Qya7uRaY0
次スレでは、ガソリン版とPHEV版でスレを分けるべき。話がゴチャゴチャする。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 18:55:18.89 ID:IvRB6BvW0
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:06:07.30 ID:q5FUQfCx0
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:14:31.38 ID:zhZKzEQy0
この新型ってエアコンの吹き出し口は
前四つだけ?
2列目や3列目のやつどうするんだ?
前四つだけ?
2列目や3列目のやつどうするんだ?
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 00:08:28.24 ID:MPCK+LbV0
>>869
現行も無いでしょ？
現行も無いでしょ？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 03:02:12.04 ID:KMIlPTmFI
ハンドル異様に重くない？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 03:12:41.74 ID:bjB2Mz/A0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 08:47:06.71 ID:VjR+VzWs0
あの顔はロシア人好みだったのか、、、
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 10:11:54.08 ID:BbPOIKAx0
新型ではナビも進化したのが欲しいね
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 12:52:22.31 ID:fZtOG1RE0
>>874
9月製造以降のデリカD5に装備されているWVGAのMMCSと同じやつだろう
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/utility/uti_03.html
9月製造以降のデリカD5に装備されているWVGAのMMCSと同じやつだろう
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/utility/uti_03.html
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 16:03:54.12 ID:Vv64m9BX0
ディーゼル 330万ポッキリでお願いします
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 16:08:35.39 ID:Vv64m9BX0
ディーゼル ナビパッケージで330万ポッキリ お願いします
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 16:49:57.45 ID:KiGRKTUY0
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 16:57:42.05 ID:eWIA4Rjy0
新型、もう予約受付中だけど予約した人いる？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 22:33:36.11 ID:2kttM8Js0
テールランプは電球仕様かい？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 00:14:20.11 ID:bITbxZEw0
ロシアで1万台突破。四駆性能が信頼されているんだろうな。
お国柄、車の評価基準に雪路に対する項目があるに違いない。
お国柄、車の評価基準に雪路に対する項目があるに違いない。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 02:08:23.87 ID:x9lD3S4V0
発売目前の割には盛り上がってないなあ
ＰＨＥＶ待ちなのか？？？
ＰＨＥＶ待ちなのか？？？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 11:08:34.23 ID:usWnlIQy0
フロントグリル、ナスカの地上絵チックでアクがあっていいね。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 17:57:42.10 ID:PyeBvOYC0
どうしたアウトランダー
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 20:19:26.94 ID:bITbxZEw0
ttp://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2012/mitsubishi_outlander/?src=cv
2.4L JC08モード燃費 ＝ 14.4km/L
RVRと悩んでる。
2.4L JC08モード燃費 ＝ 14.4km/L
RVRと悩んでる。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 00:40:13.71 ID:qLSulBPg0
やっぱ外観はローデスト期待かな
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 03:05:06.40 ID:Q9DHmoFP0
>>71
6MTガチで欲しい
6MTガチで欲しい
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 03:47:31.25 ID:Q9DHmoFP0
>>868
現行と鍵が変わっていないのか
現行と鍵が変わっていないのか
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 17:14:57.80 ID:DTQ6oAFX0
PHVよりディーゼル
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 17:50:35.76 ID:irXEUh450
2WD 20G 7人乗り 車両本体価格 2,427,000円
4WD 24G 7人乗り 車両本体価格 2,692,000円
4WD 24G SafetyPackage 7人乗り 車両本体価格 2,787,000円
4WD 24G NaviPackge 7人乗り 車両本体価格 3,100,000円
4WD 24G 7人乗り 車両本体価格 2,692,000円
4WD 24G SafetyPackage 7人乗り 車両本体価格 2,787,000円
4WD 24G NaviPackge 7人乗り 車両本体価格 3,100,000円
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 18:07:38.84 ID:DViC1T0J0
こりゃだめだな
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 18:38:24.41 ID:rJ/Aqc390
新型オプションのカタログみたけどフロントグリルのパーツないのな
三菱マーク嫌いだから変えようと思ったのだが残念だ
あと２ＷＤでもクルーズコントロールついてんのはお得だな
三菱マーク嫌いだから変えようと思ったのだが残念だ
あと２ＷＤでもクルーズコントロールついてんのはお得だな
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 19:27:44.22 ID:zM+a/Bu50
結局PHEVは空っぽの状態から100Vの家庭用電源で充電したとして、時間と金額は幾ら掛かるのか・・・
200Vの充電設備を金かけて作るのって現実的なのだろうか
200Vの充電設備を金かけて作るのって現実的なのだろうか
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:17:27.81 ID:lflWPLL40
200Vたって最初から単三引いてる家なら、200V用のブレーカー増設して
配線つなぎ変えるだけだからそんな手間じゃないけどな
配線つなぎ変えるだけだからそんな手間じゃないけどな
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:30:18.54 ID:ORZJeJtY0
＞4WD 24G SafetyPackage 7人乗り 車両本体価格 2,787,000円
買うならこれと考えているが候補のフォレスターは
2.0i-L EyeSight 250万9500円
2.0XT 283万1850円
2.0XT EyeSight 293万6850円
フォレスターはNAはかなり安くて、ちょっと頑張ればターボに手が届く
アウトランダーは7人乗りなのが魅力だな。うーむ。
買うならこれと考えているが候補のフォレスターは
2.0i-L EyeSight 250万9500円
2.0XT 283万1850円
2.0XT EyeSight 293万6850円
フォレスターはNAはかなり安くて、ちょっと頑張ればターボに手が届く
アウトランダーは7人乗りなのが魅力だな。うーむ。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 21:19:53.41 ID:GVUnX5RJ0
新型の3列目は身長165ｃｍの俺が座って頭上に殆ど余裕が無かった
足元も狭いから常用向けではないぞ
足元も狭いから常用向けではないぞ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 21:25:33.16 ID:ORZJeJtY0
3列目はあれば時々役に立つかなくらいのもんだと自分も思ってる
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 21:58:51.67 ID:qLSulBPg0
エマージェンシーだから
子供前提です
子供前提です
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 22:32:41.75 ID:bH/oG/h30
寺でパンフ見てきたが中央線から逸れたらアラームが鳴るシステムとカーテンエアバック標準装備なんだな
それでコミコミ300万くらいか。うーん
それでコミコミ300万くらいか。うーん
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 22:40:37.73 ID:1wqiLyxu0
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 00:43:15.98 ID:BFdEqAvv0
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 00:57:05.76 ID:9Znbk5ar0
>>901
笑うせぇるすまんっぽいなw
笑うせぇるすまんっぽいなw
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 01:07:16.91 ID:l4HVk01Y0
>>901
これいいな
これいいな
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 02:34:05.15 ID:XzmVlind0
タイヤちっちゃくね？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 08:29:09.02 ID:uOsRJynH0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 09:16:10.06 ID:ORg+tZLb0
俺もRVRと現行ローディスト迷ったが結局RVRにした。
理由は燃費と塊感のあるデザイン、撮り回し、剛性、安定感。
ランダーの3列シートと内装の豪華さにくらっと北が。
メーター周りの皮張りステッチがかっこよかったなぁ。
理由は燃費と塊感のあるデザイン、撮り回し、剛性、安定感。
ランダーの3列シートと内装の豪華さにくらっと北が。
メーター周りの皮張りステッチがかっこよかったなぁ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 14:03:40.60 ID:m06NZbSn0
発売まで10日を切ったと言うのに、まだ試乗レポートは出てこないのか？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 18:36:43.49 ID:rAzDenp00
もうあるよ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 19:31:06.78 ID:mMCRpKg30
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 19:50:37.80 ID:tHccL0U70
アウトランダーとRVRてヴァンガードとRAV4の関係みたいなもん？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 21:19:02.80 ID:hm+X27dy0
トゥアレグとティグアンみたいなもんかな
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:57:36.42 ID:s7LoM5Bs0
アウトランダー ： デリカとランエボを足して2で割った感じ
RVR ： ギャランフォルティスをそのまま背高にした感じ
RVR ： ギャランフォルティスをそのまま背高にした感じ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 00:19:59.26 ID:8aWbZ6t30
https://www.mitsubishi.pl/NowyOutlander/
エアコンの吹き出し口の話、
＞席の2番目の行のための通気口があるオートマチック・エア・コンディショナー
ってある。足元のことかな。
海外だと16インチホイールがあるみたいだな。さすがに小さいだろと思ったけど
オフロードメインならそっちのほうがいいのかな？
エアコンの吹き出し口の話、
＞席の2番目の行のための通気口があるオートマチック・エア・コンディショナー
ってある。足元のことかな。
海外だと16インチホイールがあるみたいだな。さすがに小さいだろと思ったけど
オフロードメインならそっちのほうがいいのかな？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 11:03:40.85 ID:warl5L+l0
>>908
どこに？
どこに？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 21:48:12.88 ID:MqhSM8zu0
スロコン付けてる人。
レスポンスが良くなるのは分かるのだけど
エンジン回転はDsモードのように高回転キープ？
それとも、単純に吹け上がりが良くなるだけでエンジンの回転数自体は
ノーマルと同じように変速してくもんでしょうか。
レスポンスが良くなるのは分かるのだけど
エンジン回転はDsモードのように高回転キープ？
それとも、単純に吹け上がりが良くなるだけでエンジンの回転数自体は
ノーマルと同じように変速してくもんでしょうか。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 22:40:23.01 ID:H8f3RXLh0
スロコンはアクセルの踏み込み量を調節するだけ
Dsモードのような変速比を替えるものとは別物
Dsモードのような変速比を替えるものとは別物
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:15:37.60 ID:I9znuYF/0
スペック
【 24G 】
全長×全幅×全高 ＝ 4655mm×1800mm×1680mm
ホイールベース ＝ 2670mm
車両重量 ＝ 1520kg
駆動方式 ＝ 4WD
エンジン ＝ 2.4リッター直列4気筒DOHC
最高出力 ＝ 124W (169ps) /6000rpm
最大トルク ＝ 220Nm (22.4kg-m) /4200rpm
トランスミッション ＝ CVT
JC08モード燃費 ＝ 14.4km/L
【 24G 】
全長×全幅×全高 ＝ 4655mm×1800mm×1680mm
ホイールベース ＝ 2670mm
車両重量 ＝ 1520kg
駆動方式 ＝ 4WD
エンジン ＝ 2.4リッター直列4気筒DOHC
最高出力 ＝ 124W (169ps) /6000rpm
最大トルク ＝ 220Nm (22.4kg-m) /4200rpm
トランスミッション ＝ CVT
JC08モード燃費 ＝ 14.4km/L
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:24:03.74 ID:AGp1ToVI0
>>917
エンジンはSOHC16バルブ
エンジンはSOHC16バルブ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 00:24:35.21 ID:D7G76IVk0
燃費かなりがんばってるよね
あとは現物みてから決めるわ
たぶん厳しいだろうなーw
あとは現物みてから決めるわ
たぶん厳しいだろうなーw
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 00:38:05.75 ID:K8apgI+Q0
車重１００ｋｇくらい軽くなってるよね
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 11:25:53.21 ID:SG7ly9nd0
>>893
電費は電気会社の1kwh辺りのコスト×電池容量でだいたい出てくる。
1kwhあたり25円として、電池12KWhなのだから「1回充電300円」ぐらい。深夜電力契約してるとこれの1/3ぐらい。
2000ccの4駆としたら凄いとは思うが、月々の財布を軽くしたい層にはどうかな？と思うレベル。
少なくとも「61km/lって燃費スゲー」とはいえない。
電費は電気会社の1kwh辺りのコスト×電池容量でだいたい出てくる。
1kwhあたり25円として、電池12KWhなのだから「1回充電300円」ぐらい。深夜電力契約してるとこれの1/3ぐらい。
2000ccの4駆としたら凄いとは思うが、月々の財布を軽くしたい層にはどうかな？と思うレベル。
少なくとも「61km/lって燃費スゲー」とはいえない。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 20:54:14.28 ID:OGUp4Uuz0
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 21:16:32.27 ID:7x6CfhCw0
電灯契約を増やすと基本料金も掛かる
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 21:21:41.44 ID:XSvxGU2P0
毎日フル充電するわけじゃないだろ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 21:33:09.41 ID:DEEMi7IYP
926 ：sage：2012/10/17(水) 21:46:57.87 ID:kU7buMn10
927 ：sage：2012/10/17(水) 21:49:41.64 ID:kU7buMn10
>>921
コストを下げたいからPHEVじゃなくて、
モータ駆動のダイレクトな加速を感じたいのでコストなんで２の次。
ちなみに、別スレ出来てますよ。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349823237/
コストを下げたいからPHEVじゃなくて、
モータ駆動のダイレクトな加速を感じたいのでコストなんで２の次。
ちなみに、別スレ出来てますよ。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349823237/
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 22:19:32.56 ID:f6fvL3VX0
>>922 昼間の電力が3倍になるところ・・・ここちゃうだろ。
3.3倍になるじゃないのか？ 深夜電力にすると1KWh昼間の電気代が21円だったものが26円になる。
仮に、1万円の電気代払っていた家庭が、移行するだけで1.2～1.3万円ぐらいになるハズだが。
中途半端に充電すると、この2千円がのしかかって深夜電力に移行しない方がトクといった事にもなるだろう。
って・・・PHEVスレ行けよ・・・
3.3倍になるじゃないのか？ 深夜電力にすると1KWh昼間の電気代が21円だったものが26円になる。
仮に、1万円の電気代払っていた家庭が、移行するだけで1.2～1.3万円ぐらいになるハズだが。
中途半端に充電すると、この2千円がのしかかって深夜電力に移行しない方がトクといった事にもなるだろう。
って・・・PHEVスレ行けよ・・・
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 22:29:20.19 ID:/Knkr6Jf0
充電しないで使った場合の燃費はどのくらい？15kmいく？
930 ：sage：2012/10/17(水) 23:13:53.46 ID:kU7buMn10
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 23:19:55.07 ID:cz3xBDFz0
で結局、お勧めグレードはどれだ？？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 00:00:13.29 ID:fTEWD4qX0
>>926
寝言は寝てから言えよ。
寝言は寝てから言えよ。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 01:22:31.42 ID:uWFsGm1I0
ディーゼルは補助金期限に間に合うんかな
来春発売予定と噂だがPHEVと同時期か？
来春発売予定と噂だがPHEVと同時期か？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 01:23:46.26 ID:HfMNu44m0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 08:01:30.27 ID:hzNAOrBPP
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 08:28:48.57 ID:uWFsGm1I0
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 10:25:17.99 ID:0LBzR68S0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 11:23:20.43 ID:mWxue9iz0
新型動画、長いから閲覧注意。
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=DQd0ny3De3A
4分40秒ぐらいの所で光の具合で白ランダーのフロントのあの変なラインが消えるんだけど、
あのラインが無かったらかっこいいね。
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=DQd0ny3De3A
4分40秒ぐらいの所で光の具合で白ランダーのフロントのあの変なラインが消えるんだけど、
あのラインが無かったらかっこいいね。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 13:16:52.27 ID:3zw9rhNP0
20日より展示車を一部の店舗で展示開始、
正式カタログは明日より配布
PHEVは来年1月より販売予定 だそうです
正式カタログは明日より配布
PHEVは来年1月より販売予定 だそうです
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 13:28:42.98 ID:UN+NAKIv0
フロントのラインから先っちょだけサーモンピンクにした
ツートーンカラーを出して欲しいな。
ツートーンカラーを出して欲しいな。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 00:48:27.76 ID:cpDcFIpi0
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 01:13:34.80 ID:DqybpHzb0
フロントはズルムケローデストに期待！
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 02:05:34.12 ID:lMoa4rLh0
素直にジェットファイターグリルでいいのに・・・
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 08:17:34.24 ID:xhnEnvqM0
下ネタは止めれｗ
確かにフロント両サイド下部のカーブが無いとイイ感じだな
エスティマみたいなテールランプ＆ガニッシュもイマイチ
サードシートがある新型SUVが欲しいから購入検討中なんだけど
アウターデザインの細部が何とも残念でならない
確かにフロント両サイド下部のカーブが無いとイイ感じだな
エスティマみたいなテールランプ＆ガニッシュもイマイチ
サードシートがある新型SUVが欲しいから購入検討中なんだけど
アウターデザインの細部が何とも残念でならない
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 17:44:37.90 ID:yIIRVHuc0
プラグインハイブリッドなんてしないで、ディーゼル＋スターリング機関でも
搭載したほうが効率はよさそうだけど。
搭載したほうが効率はよさそうだけど。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 20:31:02.98 ID:8fL0mygf0
さっき、寺の営業くんがカタログ持って来てくれたんで、明日実車を見て来ます。
営業くん、３０ｇに乗ってるんだけど、乗り換え決定と言ってました。
営業くん、３０ｇに乗ってるんだけど、乗り換え決定と言ってました。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 00:20:39.82 ID:9zEtt7xKP
はっきり言ってやるよ。
サードシートがホントに欲しいなら、三菱海苔なら素直にD：５にいくんだわ。
他社では確実に犠牲になる悪路走破性能もSUVに引けを取らない。
ランダーはやはりD:5では得られない走りでナンボ、RVRにはユーテリティでアドバンテージを持つんだわ。
サードシートがホントに欲しいなら、三菱海苔なら素直にD：５にいくんだわ。
他社では確実に犠牲になる悪路走破性能もSUVに引けを取らない。
ランダーはやはりD:5では得られない走りでナンボ、RVRにはユーテリティでアドバンテージを持つんだわ。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 07:58:19.27 ID:13KlscG40
キレ悪っ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 08:34:07.93 ID:sLsWrIaL0
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 08:54:02.83 ID:Rx7I8uZq0
追突防止センサーとかいらないから。
前見てれば済むことだろ。
下手糞は車乗るなよ
前見てれば済むことだろ。
下手糞は車乗るなよ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 10:56:44.68 ID:RK19EXva0
一番いらないのは電動リアゲート。
ひょっとしてドアの鍵の開け閉めに連動してドアミラーもたたまれたり開かれたりする？
だったら俺はそれは要らない。
車庫の壁にぎりぎりまで寄せる事もあるから、勝手にミラーが開かれたら困る。
ひょっとしてドアの鍵の開け閉めに連動してドアミラーもたたまれたり開かれたりする？
だったら俺はそれは要らない。
車庫の壁にぎりぎりまで寄せる事もあるから、勝手にミラーが開かれたら困る。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 11:01:47.31 ID:T8CDC1Sc0
現行もそうだよ。
設定変えられるけどね。
設定変えられるけどね。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 11:12:21.48 ID:fX4zKyiD0
>>951
そんなときにはクリッククリックダブルクリック！
そんなときにはクリッククリックダブルクリック！
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 12:39:54.18 ID:LOLbsYXLP
>>950
あちこちのメーカーが出してきて義務化も進んできた時代に何言ってんだかw
追突防止装置の付いてない車は付いてる車より全然事故率高いだろ
大型トラックみたく乗用車も義務化して、
追突防止装置いらねとか言ってる危険ドライバーは車乗れなくしちゃえば良いのさ
あちこちのメーカーが出してきて義務化も進んできた時代に何言ってんだかw
追突防止装置の付いてない車は付いてる車より全然事故率高いだろ
大型トラックみたく乗用車も義務化して、
追突防止装置いらねとか言ってる危険ドライバーは車乗れなくしちゃえば良いのさ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 13:07:37.60 ID:3aXt7dbb0
このフロントマスクはまさに肉食系。
武器でいうと棍棒やハンマー、フレイル。筋力重視。
日本人には難しいデザインだと思う。
武器でいうと棍棒やハンマー、フレイル。筋力重視。
日本人には難しいデザインだと思う。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 16:50:26.05 ID:5ubuwdEG0
こんな退屈で無意味なデザインは日本人にしか出来ないだろ。
「カッコ悪い」ですら無い。このフロントビューはないわ。
Topgearあたりで取り上げられてもおかしくない。他が無難だけにもったいない。
「カッコ悪い」ですら無い。このフロントビューはないわ。
Topgearあたりで取り上げられてもおかしくない。他が無難だけにもったいない。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 19:49:23.35 ID:0XZRI8rt0
そういえばスペアタイヤがオプションになったな
最近の新車にはないのが主流なのかな
最近の新車にはないのが主流なのかな
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 20:56:39.27 ID:574dxdnuP
いろんな車乗ったけど、スペアタイヤを使った事ないなぁ。
てか、パンクした事が一度だけだな。
その時も家で気がついたから、補修セットで修理したし・・・
てか、パンクした事が一度だけだな。
その時も家で気がついたから、補修セットで修理したし・・・
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 01:02:04.61 ID:i/M6MquO0
パンクしたらその場で修理するより、ディーラーかJAFに頼んだ方がいいと思うな。
高速道路とか交通量の多い道じゃ危ないし。
高速道路とか交通量の多い道じゃ危ないし。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 01:06:44.48 ID:g92X+goK0
新型、車重60kgの軽量化を自慢しているが、スペアタイヤ廃止
があったのか！どうせならあと29kg減らして、1500kg以下に
してほしかった！
があったのか！どうせならあと29kg減らして、1500kg以下に
してほしかった！
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 16:37:55.95 ID:DAVXYguY0
無印新型は年内に納車できるよね？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 17:35:37.83 ID:cvIF443f0
今日、寺で触って来ました。
写真うつりの悪い人がいますが、外観も内装もそんな感じです。
オレンジは意外に薄めで、他社の同色と比べたら落ち着いた印象です。
内装も全体的な印象はあまり変わった感じがしません。
インパネ周りは全然違うのに。
上下に分かれたグローブボックスやアームレストの二段弁当みたいなギミックがないのが寂しいw
写真うつりの悪い人がいますが、外観も内装もそんな感じです。
オレンジは意外に薄めで、他社の同色と比べたら落ち着いた印象です。
内装も全体的な印象はあまり変わった感じがしません。
インパネ周りは全然違うのに。
上下に分かれたグローブボックスやアームレストの二段弁当みたいなギミックがないのが寂しいw
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:58:45.86 ID:cvIF443f0
>内装も全体的な印象はあまり変わった感じがしません。
>インパネ周りは全然違うのに。
現行と比較してってことです。
>インパネ周りは全然違うのに。
現行と比較してってことです。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 20:06:22.89 ID:q6O25aO60
>>963
どこのでら？
どこのでら？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 20:37:04.44 ID:iwRx6otOP
日本車って完全にコストダウンでショボくなってるよね、初代ランダー出た当時と比べても。
欧州車とかに行くしかないのかな。
PHEV次第だけど。
欧州車とかに行くしかないのかな。
PHEV次第だけど。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 20:52:11.19 ID:2Lf1znK30
見えない所には金かけてるっていうｗ＞三菱自工
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 20:54:13.36 ID:cI+s8pJU0
>>962
実物のルックスは意外と普通ってことかい？
実物のルックスは意外と普通ってことかい？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 20:57:20.07 ID:1ab+CHHD0
新型アウトランダー2400ccって、ヴァンガードより明らかに高いけど、この値段の差って何でしょう…？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:13:26.60 ID:cvIF443f0
>>964
谷原近くのところです
谷原近くのところです
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:13:32.88 ID:fJFm31zd0
>>954
追突防止がいらないというのが危険ドライバー？
追突するような運転するのが危険ドライバーだろ。
酒飲んで運転するのが当たり前の田舎者だとか
変な薬やって人を轢き殺すゆとりの奴らの方が危険だ。
追突防止がいらないというのが危険ドライバー？
追突するような運転するのが危険ドライバーだろ。
酒飲んで運転するのが当たり前の田舎者だとか
変な薬やって人を轢き殺すゆとりの奴らの方が危険だ。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:19:51.84 ID:cvIF443f0
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 00:02:18.44 ID:gBHFlgBO0
>>968
同程度の装備で比べれば、むしろヴァンガードが高いはずだが。
具体的には
240S 4WD 7人乗りSパッケージ 2,809,000円
この値段なら、アウトランダーはSafetyPackageにいける。
個人的には、このSafetyPackageにすると、
ウィンドーモールがメッキになるところがいい。
同程度の装備で比べれば、むしろヴァンガードが高いはずだが。
具体的には
240S 4WD 7人乗りSパッケージ 2,809,000円
この値段なら、アウトランダーはSafetyPackageにいける。
個人的には、このSafetyPackageにすると、
ウィンドーモールがメッキになるところがいい。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 00:15:45.42 ID:uG30N4A/0
>>972
何もついてないグレードで比較してしまってました。
たしかにセーフティーパッケージ付けられるのでお得ですね。
個人的には2000ccくらいで構わないので、20G狙いですが、なんか少し割高にも思えてしまいます。
何もついてないグレードで比較してしまってました。
たしかにセーフティーパッケージ付けられるのでお得ですね。
個人的には2000ccくらいで構わないので、20G狙いですが、なんか少し割高にも思えてしまいます。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 01:23:17.96 ID:BFfuxaQk0
>>970
おまえは何もわかってないし、おまえみたいのが危ないんだよ
おまえは何もわかってないし、おまえみたいのが危ないんだよ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 06:46:13.37 ID:m/Eedu1f0
過疎ってますねｗ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 09:49:23.78 ID:hnzVdr5B0
追突防止は万が一の時のために欲しいと思う
体調万全で一定時間毎に休憩を取れるとはいかない時もあるし、そういう時に居眠り
運転したりすることや意識がそれてうっかりなんてこともありえるしね
あまりあることじゃないけど、一生に一回でも事故したくはないからね
体調万全で一定時間毎に休憩を取れるとはいかない時もあるし、そういう時に居眠り
運転したりすることや意識がそれてうっかりなんてこともありえるしね
あまりあることじゃないけど、一生に一回でも事故したくはないからね
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 13:42:20.53 ID:2NuKajLs0
もうすぐ発表ですね。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:39:05.89 ID:4KX70iyo0
実車見てきたけどやっぱデザインいまいちだなあ…
個人的に分割テールゲート無くなったのも痛い
個人的に分割テールゲート無くなったのも痛い
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:45:30.03 ID:q/tla8CC0
実車見てきた。
より、乗用車ライクなＲＶになったな。
エクステリアのオプションは、なにもつけないで、そのまんまが
シンプルで、すっきりとしてて、一番合っているような気がした。
（大型リアスポイラはつけないほうが断然よさそう。マッドガードも）
より、乗用車ライクなＲＶになったな。
エクステリアのオプションは、なにもつけないで、そのまんまが
シンプルで、すっきりとしてて、一番合っているような気がした。
（大型リアスポイラはつけないほうが断然よさそう。マッドガードも）
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 21:20:39.41 ID:hkDPyDqd0
3rdシートの絶望的な狭さ。
無い方が潔い。
無い方が潔い。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 21:36:04.52 ID:q/tla8CC0
そうね。３rdシートはいらない人にはいらないね。オプションにしてほしかったな。
今度の３rdシートは、しっかりしたつくりになった分、折りたたんだときの荷室の高さ方向の容量がすくなくなってしまったな。
あと、２ndシートをフラットに折りたたむ構造が複雑だったｗ
今度の３rdシートは、しっかりしたつくりになった分、折りたたんだときの荷室の高さ方向の容量がすくなくなってしまったな。
あと、２ndシートをフラットに折りたたむ構造が複雑だったｗ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 22:14:02.33 ID:D2Oaowav0
あれ？いつ発売だっけ？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 22:36:51.91 ID:8kXpKEOxO
ところでおまえらアウトランダーみたいな終わってる車乗ってて恥ずかしくないの？悪いけど俺は無理。だから新型CR-Vをチョイスした。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 22:40:29.34 ID:uG30N4A/0
>>983
CR-V板ものすごい荒れてますが…
CR-V板ものすごい荒れてますが…
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 22:46:01.14 ID:sFvfr14x0
>>983
分かりやすいアンチホンダ
分かりやすいアンチホンダ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 22:49:51.23 ID:1R4+9px00
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 23:07:22.77 ID:xvQHx9yB0
曰
| | ∧＿∧ 。oO（ イカン、チンポの皮が戻ってきた・・・ ）
ﾉ__ヽ （〃´Д｀)＿
||島||／ .| ￠、
＿ ||美||| | . ￣丶.)
＼ ||人||Ｌ二つ .￣￣￣￣＼
||＼`~~´ （＜二：彡） ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣
. ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 23:14:27.10 ID:X0pMPX2s0
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 23:15:36.42 ID:4KX70iyo0
>>982
確か25日
確か25日
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 00:00:08.20 ID:qlXpRNky0
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 00:05:50.11 ID:C5y56hnz0
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 00:41:18.12 ID:S7VxuM4SP
普通に考えて、ガソリンディーゼルランダー買うならCX-5だな。
でもマツダの内装はセダンのそれと変わらんつまらなさ。
SUVに乗っている感覚が薄い。
ここはPHEV一択でいくこととする。
でもマツダの内装はセダンのそれと変わらんつまらなさ。
SUVに乗っている感覚が薄い。
ここはPHEV一択でいくこととする。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 06:06:03.78 ID:L2YqL5eJ0
CR-Vのほうが内装やすっぽい、車内が狭い。
ましてや、ＦＦ買ってる奴なんてｗ
ましてや、ＦＦ買ってる奴なんてｗ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 07:08:33.04 ID:0xNBp+ZH0
>>993
？
？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 08:28:46.17 ID:y0woR3sN0
>>985
ホンダ厨アンチ
ホンダ厨アンチ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:23:21.58 ID:y0woR3sN0
うめ
ume
998 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(3+0：5) ：2012/10/23(火) 20:24:37.85 ID:y0woR3sN0
楳
999 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) ：2012/10/23(火) 20:25:31.80 ID:y0woR3sN0
倦め
1000 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) ：2012/10/23(火) 20:27:00.27 ID:y0woR3sN0
上
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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