【AW】TOYOTA MR2 part73【SW】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
■MR2を語るｽﾚ 『 For all pilots of Midship Runabout 2-Seater 』
【AW】　～The Midship～
“背中にはふたりを酔わせるハートがある”
【SW】　～Would you like Midship sports？～
“遊び心のある大人が満たされた時を享受するための道具”

■前スレ：【AW】TOYOTA MR2 part72【SW】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328694300/

■過去スレ：過去ﾛｸﾞ倉庫
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6457/1306130526/

■関連：【ZZW30】TOYOTA MR-S 70台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342245697/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:10:36.88 ID:uR3ru59u0
■補足（お願い）
◎煽り・荒らしはNG登録か徹底放置、検証・議論を尊重し良スレを維持して下さい。
・次スレ立ては980位から検討し、立てられない時はスレ上で依頼して下さい。
・グレード／型に因る誹謗中傷は厳禁、全てのMR2が希少かつ貴重な存在です。
・個人blogやweb siteの感想は程々に、但し多少の雑談は柔軟に対処して下さい。

■外部リンク
・MR2wiki@2ch　http://www24.atwiki.jp/awsw/
・MR2ちゃんねる 　http://mr2.jp/
・トヨタ・MR2（Wikipedia）　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBMR2

・カタログ・グレード・スペック一覧等
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/MR2/index.html
http://catalog.carsensorlab.net/toyota/mr2/
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/MR2/latest/equipment.asp
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=TO&shashu=S028&fmc=F002&mc=M001
http://www.daie-motors.com/history/history-sw20.htm
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:11:06.44 ID:uR3ru59u0
■避難所
MR2_連絡/総合3型
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6457/1328445186/

■MR2登場漫画
・オーバーレブ！
・ブルヴァール
・カウンタック
・頭文字D
・よろしくメカドック

■MR2関連書籍
『トヨタMR2 (Hyper REV 21 車種別チューニング&ドレスアップ徹底ガイド) 』
　　　　　出版社: ニューズ出版 (1997/4/4)　ISBN: 4938495473
『トヨタMR2 No.2 (Hyper REV 50 車種別チューニング&ドレスアップ徹底ガイド) 』
　　　　　出版社: ニューズ出版 (2000/7/1)　ISBN: 4891070307
『Tuning TOYOTA MR2&MR-S (Vol.1) 』
　　　　　出版社: 辰巳出版 (2001/06)　ISBN: 4886416179
『Tuning TOYOTA MR2&MR-S (Vol.2) 』
　　　　　出版社: 辰巳出版 (2001/11)　ISBN: 4886416721
『Tuning TOYOTA MR2&MR-S (Vol.3) 』
　　　　　出版社: 辰巳出版 (2002/03)　ISBN: 4886417132
『TOYOTA MR2&MR-S (NEKO MOOK 1375 J’sネオ・ヒストリックArchives) 』
　　　　　出版社: ネコ・パブリッシング (2009/09)　ISBN: 4777008754
『Toyota MR2 Performance HP1553: A Practical Owner's Guide for Everyday Maintenance, Upgrades and PerformanceModifications.』
　　　　　出版社: HP Trade (2009/11/3)　ISBN: 1557885532

-----//
以上、ﾃﾝﾌﾟﾚここまで
それでは引き続き Midship Runabout 2-Seater をお楽しみください
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:21:53.51 ID:xIIM0BsS0
スレ立て、乙です。

今さらだけど俺のＳＷ、純正マフラーからフジツボレガリスＲに交換。
ゴツい外見とは裏腹に音が意外に静か。
でもちゃんと社外マフラーとしての性能アップも体感できる。

タイコが下がりすぎて輪止めが怖いのが最大の欠点かな。
こんな古いクルマなのに、社外マフラーが意外にあるのは驚き。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 08:44:34.48 ID:XFlylJJS0
>>ALL
本物のジャイアンも偽者のジャイアンも荒らしも全部放置でヨロ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 08:46:41.40 ID:ysEuk26T0
わざわざレスする事でもねえし>>ALLって相当古い表現だな
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 09:22:33.08 ID:ocbKnXxC0
もう後の祭りでしょ…
これだけ愉快犯の荒らしに長期間荒らされて避難ｽﾚまで出来て元の住人は移住してしまった。
当の荒らしの犯人は目的達成したから、他の獲物を探して移動した。今は偽者が模倣荒らししようとしてるが
住人自体居ないからそれすら出来ない惨状。
避難ｽﾚが本スレで機能してるんだから次ｽﾚは要らないんじゃないか？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 13:41:35.98 ID:/bW5ixeq0
ハイマウントストップランプの指摘を村長がしなかった＝荒らしは村長だった

もうどうしようもない。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:47:14.02 ID:Gmv7B3Qo0
浮気したい

Z32
S2000
80スープラ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:51:04.04 ID:Gmv7B3Qo0
ほしいほしいほしいほしいほしいほしいほしいほしい

SW20は手放したくない
車2台は持てない

やだやだやだほしいほしいほしいほしいてばなしたくないてばなしたくない
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:54:42.76 ID:mr8tP52D0
ＳＷを手放すのは別に良いけどＳＷから変えて納得できそうなのがＦＤかＮＳＸかギリＳ15くらいしかない
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:02:54.95 ID:TBcEksAo0
スーパー７にオーディオ取り付け出来たらなぁ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 23:11:06.02 ID:LGAkUqJ30
予想通りに86/BRZ発売後にMR2の中古のタマが増えたもんなぁ
みんな当分手ごろなMR車は出ないと諦めたんだろうな…

次期スープラはBM７シリと共有で復活と言われてるけどトヨタはFRしか出さないぽいね
FT-86開発時の市場マーケティングで欧州(特に英国では)MR2の後継車を望む声があった
が車を操る楽しさを優先する為にFRで行く事にしたと記事にあった、一応MRを望む声も
耳に入っていると言う事だからやはり微かに期待はしてしまうな…。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:42:11.61 ID:uUx+/sRL0
今のswが引退したら、NB6C、S15NA、AE111、ビートとかかなぁ。
三十路手前になって丸くなったと言うか、大分許容範囲が広がった。

>>12
付ければいんじゃね、12v来てるら？
エアコン、オーディオ、オリジナル幌でも作ってもらって、日本式セブンに仕上げてくれ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:44:18.96 ID:gKW+wA7Z0
どれも100万以下で買える中(ｒｙ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 14:16:06.71 ID:AnW4Jztm0
程度にもよるが、諸費用込みで100万でお釣りがくるヨ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 17:08:45.61 ID:JN/L0VCnP
TRDのスタビが大量に出てるけど
ブッシュ純正でも取り付けできるの？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 17:40:05.38 ID:qCtWIvss0
>>15,16
それでやっとなんですよ、お財布的に。身の丈に合った生き方を。（ヽ´ω`）
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 17:40:12.96 ID:6BWrTt9W0
好きなの買えって言われて1千万渡されても50万でお釣りが来るような車しか欲しいの無い
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 23:40:54.22 ID:frkSvDM80
一千万あったら360モデナ買うわｗ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 16:45:16.90 ID:pi/HSghG0
よう嘘吐き共。

86・BRZスレでMRを語るなよダニが。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 17:35:58.56 ID:QUw0Efb60
と、いつまで経っても86の実車が買えない統失がほざいております
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 13:47:15.71 ID:MrYk/+Xm0
>>21
URL位張れよ、見に行ってやる
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 19:54:45.16 ID:am+6oUFN0
統失Ａアーム君ってひきこもりだから脳内妄想がひどいね


【トヨタ】86/BRZ 121台目【スバル】
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/08/18(土) 16:40:35.91 ID:pi/HSghG0
SW20に限っては、リアル所有者ほど改造の方法教えないよ。
2chで嘘ばかりほざくクズに嫌気さしたから。

何せ外装としてネジ2本で装着されてる「ハイマウントストップランプ」を内装外して～とかね。

86・BRZ乗りはMR云々言う奴はスルーしよう。


【TOYOTA】86/BRZ★24【SUBARU】オーナースレ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/08/18(土) 16:44:02.28 ID:pi/HSghG0
テンプレに入れよう。

MRを語る奴は脳内妄想。特にSW20（MR2）は実際に維持してない（できない）奴が大半。
嘘を呼吸するが如く吐く奴等で構成されてる。

例　外装として装着されてるハイマウントストップランプを「内装外して辿り着く」

86・BRZ乗りはMRって時点でスルーする事。


9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 18:32:53.54 ID:kP57UIbE0
>>8
こんなのテンプレにいらん
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 20:00:30.11 ID:z0uOQ+ei0
それしか言わないからな壊れたラジカセじゃないんだから
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 20:57:18.46 ID:MrYk/+Xm0
もう関連スレでは「ハイマウントストップランプ」をNGワードに入れてもらおう。
何だよこの荒らしは('A`)

って>>21じゃねえか、このID。お前が荒らしか。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 21:31:00.16 ID://uUY1gB0
初めはボロを出した脳内オーナーをフルボッコにして勝ち誇ってただけだったんだろうが
何年も当の本人が居ないスレで延々とボケ老人みたくハイマウントストップランプ～ハイマウントストップランプハイマ…
なんてただのキチガイにしか見えない、このスレが廃れたのもその時からだよな…
その後荒らし専門のクソコテに居座られて崩壊、MR2オーナーも86/BRZに乗り換えたりが止めの一撃になったな
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:22:30.05 ID:bastqnGZ0
>>21は他スレでも荒らしを行い、脳内愛車の86スレでは基地外扱いされている
86発売当初から買うとこのスレに自慢に来ていたが、なぜか購入にいたらない（理由は察してやってくれ）

「負け犬」「クズ」「ダニ」のNGワードを設定すれば、この基地外の書き込みは一つ残らずすべて消えるはず
馬鹿の一つ覚えのように必ず使う言葉なので
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:23:55.78 ID:TiB0H+H80
いつまでたっても納車報告ねえよな
結構前にＡＴ契約したとか言ってたけど、まあ遅くても12月までには納車されるハズだから待つか
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:29:01.06 ID:kW5fGvfN0
雑談系の板はそうでもないけど
専門板は絶対キチガイいるからなぁ
２ｃｈ見てると世の中ほんとにきちがいっているんだなぁとしみじみ思う
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 22:38:48.25 ID:F5akn6/u0
別に室内から交換するのが不可能な訳じゃ無いんだけどな。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 20:38:34.38 ID:Kiku4ubH0
8/22の統失のID

bqwh7jnx0

やってることがﾏｼﾞｷﾁだぞ
住人からは総スルーされてるがw
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 20:46:51.58 ID:zt+nWFfG0
ＡＷ乗り始めて３ヶ月たったけど面白い車だなぁ
走り出すときのスルスルーって感じがもう普通の車と違うし
コーナリングも独特で楽しい（あまりスピードは出せないけど）
こんなくるまなかなかないよなぁ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 21:15:39.93 ID:Z6xX4xYaO
車重が軽いしね、ノーズの軽さも効いているよね
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:35:28.83 ID:zt+nWFfG0
あとホイールベースの短さも効いてるのかなぁ
よくわからないけど
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 23:20:22.54 ID:IdE8cJnf0
86・BRZが買えない負け犬が妄想しております。
お前ら86・BRZスレでMR語るなダニが。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 23:40:55.63 ID:2lVgUCzi0
>>33
スポーツカーの原点であり、最も重要な性能でもあるのが
「運転して楽しい」事。

速さやスペックも、運転の快楽要素の一部分でしかない。
自分自身の感覚が最も大事。
楽しい玩具を手に入れた事は確かだ、しっかり遊んで満喫して幸せになれ。
38 ：買えない負け犬を哀れむ会：2012/08/29(水) 23:37:05.90 ID:rNe3j7mI0
余程悔しかったんだな、買えない負け犬共は。

自力で修理や維持すら出来ないのに「他人を羨むな」　人生の敗北者は。
39 ：買えない負け犬を哀れむ会：2012/08/29(水) 23:42:31.77 ID:rNe3j7mI0
今はスイフト・スイスポしか乗れないクズは負け犬だから、愚かな自分を鏡で見ながら涙しな。
40 ：86スレからハブられてる統失君を見守る会：2012/08/30(木) 19:16:09.20 ID:vtHPN2R10
【TOYOTA】86/BRZ★24【SUBARU】オーナースレ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:41:16.34 ID:rNe3j7mI0
あ、上で書いたのは成りすましのMR2スレのクズね。久しく自分のPCも触れんかったので。
ここも情報出さないくせに文句言うクズも増えてきたし、もういいな。

便利な改造とかの情報も書くの辞めるから自分で何とかするんだね。


コテじゃないのに成りすまし（笑）　「成　り　す　ま　し」だってよwww

便利な改造の情報だ？そんなのお前は一切書いてないだろボケ
書けるのは脳内整備で自慢することだけ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 22:13:41.85 ID:SYps5U+u0
SWのエンジンの前後の揺れが明らかなのでエンジンマウント(前後)を
交換したいのですが、工賃はいくらくらいでしょうか？
DIYはもうやれないっす。。。
モノは、
TRDがまだあれば、近所のディーラーでやってもらいたいんだけど、
昔エンジンダンパーつけてたときのガッチリ感を知っているんで、
リジッドかガレージTTにしたいし、と迷ってます
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 22:22:03.44 ID:b6+cw3aT0
>>41
TRDにしたら車内が激しく振動するぞ。
リジッドになんかした日にゃヤレた車体に亀裂が入る。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 22:23:51.99 ID:krjweknr0
左右純正で前後TRDならまぁ、SWの室内騒音なら誤差の範囲の変化しかないでしょ。
リジットでも良いけどマウントのスポット周辺が破断するかもよ。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 22:29:40.38 ID:3eVwyTxp0
>>41
交換の手間は、マウント以外でエンジンを支えてから
マウントのネジを切り離して物を交換する。

エンジンを降ろしたりしないので、工賃は知れている。
ノーマル新品でも十分シッカリしているので、その加減を知って
それでも不満なら硬いマウントを考えてもいいのでは？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 22:42:28.94 ID:SYps5U+u0
41です
どうもです

ここ10年はTRDなので、TRDでの振動は慣れてます
それ以上ガチガチにしたときの振動も。そしてヤバさもｗ
ただやっぱり、あのエンジンが動かないレスポンスは気持よかったなぁ
TRDまだ残っているのかなぁ。週末ディーラーに行ってみます
前にディーラーで交換したときの領収書さがしてみよ

自分で交換したこともあったんですよね。左右は楽勝だった気がします
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:13:15.25 ID:1FGd5vOq0
丁尺Dはもう生産中止、オクの中古でも結構人気あるぞ。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:23:16.73 ID:SYps5U+u0
あぁ、TRDはやっぱ入手できないのか＞＜
TRDと純正の差ってそんななかった気もするし、TRDもすぐヘタってきてたから
純正にしておくか、それとも補強込みでがっちりさせるか、か
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 22:13:42.17 ID:/3BvWTl80
>41

相当昔にTRDダイレクトショップで前後交換した時の工賃は8,000円だったよ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 23:35:46.09 ID:TPfjbi4+0
＞TRDと純正の差ってそんななかった気もするし
そんな事ない。
交換してすぐは、止まるときに振動があってギヤ入ってんじゃないかとニュートラルを再確認したり、あちこちからビビリ音したり…
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 11:24:56.38 ID:sZr1lmsu0
41ですありがとうございます
￥8000程度なら今回の予算に余裕ができそうです
ここ数年は年の半分以上は露天駐車場に置きっぱなしなので
まずは洗車しないと（；^ω^）
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 16:49:15.12 ID:gyy6APAgO
平成8年式・SWⅢ型G・走行距離5万8千キロ・5MT


下取り額っていくらぐらいになりますか？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 17:02:02.67 ID:0ayRmqFoP
よくて10万
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:57:25.79 ID:yVzRe1J00
片手
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 22:20:38.43 ID:x9JsuNpC0
>>51
処分しておきますよ、から、良くて10万。とかじゃないかねぇ。
ヤフオクなら20万位行くかも。

聞くだけ聞いてそれ＋α位で知人に声かけるのもいいかも。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:14:27.27 ID:TaIOxHt80
その走行距離でターボだったならなぁ･･･
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:45:13.49 ID:8ywm/ba90
>>55
平成5年12月登録のIII型GT、走行距離5万。
2005年からシート掛け保管。
以上の条件だと、エンジンのみは価値ありますかね？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 02:22:32.07 ID:NcGsq9SSO
>>52->>55
そうなんだ…(T_T)
15万～20万という自分の予想は甘かったんですね(..)
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 03:42:22.31 ID:mFa/tAxO0
>>57
マジで3型のGなんて10万もつかないぞ。
平成8年でも4型でGT-Sならかなり違ったのにな。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 07:52:21.45 ID:qFiurErV0
今のswNAが乗り換え時になったら、S15NAを15万位で買えたらなー。
とか思ってるから、需要自体はあると思う。
メンテ良くて車検やタイヤあるなら、15万で買いたい。って人はいるんじゃないかな。

下取りは店側に持ってかれるからどうしてもね。
とか書いてるけど、実際は分からんからやはり見るだけ見てもらった方が。

>>56
走れるならそこそこ付きそう。
現状なら買い叩かれそう。エンジンのみはどうなんだろう。一部の人が群がる？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 09:09:20.27 ID:4efoJReU0
>>59
いつかまた乗りたいと思って、ナンバー切って置いてあるんですけど、
色々環境が変わってしまったので、手放そうと思ってるんです。
走り出すには、かなり手を入れないとダメそうなので、良くて廃車代
無料ってとこでしょうか。専門店なら部品取りとかでウマーみたいな。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 12:28:29.45 ID:mFa/tAxO0
>>59
どうしてももっと金が欲しいなら
買取店や下取りじゃなくて個人売買しかないな。
ただしトラブルが起きても自己責任になるけど。
クレームつけられたり名義変更しないまま乗り回されたり…。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 11:08:03.46 ID:AORVMrO7O
ボンネットとエンジンフードとトランクをカーボンにしようと思ってた。
のだが、光を浴びてると白ボケしてくると聞いた。
塗装すれば防げるかな。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 14:33:47.68 ID:/W9kj3tg0
>>62
塗装って、クリアを？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 15:25:25.25 ID:euC8MQ5E0
>>62
ウェットカーボンは、表面がクリアゲルコートで光沢があるが
経年劣化で表面がザラついて白濁したり、黄色く変色したり
ゲル被膜がペリペリと剥がれてくる。

こういうのが嫌だけどカーボン色に憧れているなら
シートを貼るか色を塗るほうがいい。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 16:04:43.74 ID:Q3XYQzAF0
軽量化だけならＦＲＰの方がいいよね
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 17:07:35.15 ID:n7nnhBVFP
え？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 17:48:01.23 ID:euC8MQ5E0
>>65
ウェットカーボンでもFRPでも、プライ数で重量が決まる。
少ないほど薄くて軽くなるが、強度も落ちる。

カーボンも炭素繊維を複数重ねた物と
炭素繊維を1プライ目、あとはガラス繊維を貼ったタイプでも
やってる事は同じだから、重量は大差ない。

ドライカーボンはFRPやウェットカーボンと成型方法が違うから
考え方も当然違う。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 17:51:55.68 ID:AORVMrO7O
>>64
そうだね。本体もトヨタブラックにガラスコートなんでカーボンパーツも塗装しようかな。エンジンフードが中華製で不安だけど。
>>65
同じ形状だと、カーボンのほうが軽くない？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 21:25:02.93 ID:l+XnW4AC0
FRPの一番上にカーボン貼りこんだだけのカーボン製ボンネットもあるからな
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 12:49:04.74 ID:3wmD1hXuO
ちなみにボンネットはハックルボーン、トランクはアスクレーシングを考えているのだが。
やっぱ高いな…オモチャにしては。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:38:55.20 ID:qQ8nQdok0
>>70
何のために交換するのか、よく考えたほうがいい。
部品代もだが、塗装工賃もバカにならない。
ノーマル外装部品を保管するなら場所も取る。

軽くしたいなら、交換より先にできる他の事は多い。
織目を魅せたいなら、経年劣化に弱いリスクを抱え込む。

あと、樹脂のフードにはボンピン必須だよ。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:19:48.34 ID:Iva/UrKc0
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1347286690894.jpg
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:21:16.46 ID:cC+a7/ZX0
ミラだ！
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:46:00.39 ID:VIzr9dKN0
助手席に人影が…
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 06:54:56.59 ID:ghtF4+ek0
>>71
よし、じゃああのクソ重いエンジンをだな
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 12:50:06.14 ID:85XJZWA7O
>>71
そうだな……勢いやノリじゃなく、少し冷静に購入するかどうか検討するよ。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 22:42:48.58 ID:EvUcLRn40
こういう趣味の世界って勢いとかノリも大事だと思うけどなぁ・・・
ムダとか損とか別にして、その人にとってその時でしか買えない物とかもあると思うよ。
何年か経ってから、あの時買っておけば良かったとか、やっぱり買わなくて正解だったとか人それぞれだけどね。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 22:47:17.01 ID:KDJXcOpr0
ＡＷ自体「今しか乗れねぇ」と思って買った
実際乗ってみてその通りだと思った
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 12:16:31.14 ID:yw7E93p50
>>72
腰高だなぁ…。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 12:17:57.79 ID:yw7E93p50
>>78
歴史的な名車ならいざしらず MR2なんてしょせんトヨタの大衆スポーティカーですよ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 18:26:41.41 ID:heeZU3IG0
>>79
その分顔低ですよ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:40:14.15 ID:TLJqWNmE0
>>80
お前は何もわかっていない。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 12:55:29.55 ID:4JZdEKA1O
>>80
知っている。「スポーツカー」ではなく、あくまでも乗用車ベースの「大衆スポーティーカー」
実用性は無く、古くて純正部品すら事欠き、まったくエコじゃない。
他人や妻に、何でこんな車乗ってるの？と聞かれれば、
「そういう趣味なんです」
「そういう性癖なんです」
「そういう病気なんです」
としか言い訳できない。でもそれでも、俺はＭＲ２が好きで好きで仕方がない。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 21:16:49.44 ID:ujfvCm+20
古い物を大事に使う事は、十分にエコだよ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 21:55:39.51 ID:a1lCMBvD0
>>80
歴史的名車でないからこそ、今しか乗れないよね

>>83
世の中の趣味ってどれを選んでも
人に後ろ指さされるもんだと思うよ
それが人口が多いか少ないかだけ

まぁ犯罪行為は除外するとしてだが･･･

だから堂々としていこうと自分では思ってる
ＭＲ２好きは犯罪ではないと思うのでw
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 22:14:54.51 ID:DiAnpjul0
>>80
えぇ、まあ、その通りで。
そのトヨタの大衆スポーティーカーにしか、大衆MR車が存在しないってのもまた。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 22:28:56.89 ID:ujfvCm+20
大衆向けMRスポーツならフィアットX1/9が最初かな。
ビートやAZ-1も立派な大衆MRスポーツ。

ところで、ロータスヨーロッパは大衆向けと言えるのだろうか？
新車当時で300万くらいだったと思う。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 18:38:05.88 ID:ahzeLydvO
８月頭に中古車センターで契約して手付払ったのに、まだ来ない。
今日電話が来て、アンテナが伸びない、後部タイヤがもう一社しか作ってなくて取り寄せに時間がかかる、コーナーセンサのカバーがダメだが純正がもうない、だって。
なんか今から不安になってきた……維持できんのかな俺。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 18:43:04.27 ID:FlD/6Zrc0
ABはスポーツと言うよりミッドシップアミューズメントな雰囲気
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 18:53:13.52 ID:rqNWidZo0
>>88
俺アンテナ伸ばしたことないんだけど　

正直伸びなくても問題ないとも思う
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 19:23:27.83 ID:YSHFQhCSP
オートアンテナに憧れあってこの車に乗ったらオートアンテナでうれしかったけど
実際は鬱陶しいだけだったから固定アンテナにした
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 19:51:57.72 ID:ahzeLydvO
まあアンテナは別に、ラジオそんなに聴かないし、いいけどさ。
エンジンマウントとか純正あるのかスゲー不安。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 23:37:36.61 ID:1Gonwn5m0
>>89
でもビートは軽トラのパワートレイン流用だから
重心が異常に高いMR2と違ってバランスいいよ。
94 ： ◆SWspeedupg ：2012/09/15(土) 10:28:49.37 ID:arcur0PC0
いやぁ、おお俺っちのSWは村で一番ｶｺｲｲんぁ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 12:57:54.96 ID:XkGynSiuO
ド田舎なので、通勤に往復二時間かけてるが、一ヶ月間対向車線にSWを見ないと、嬉しいような悲しいようなビミョーな気持ちになる。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 13:21:45.41 ID:4FwoEtgp0
俺のところは、ド田舎と言うほどじゃないが通勤渋滞がひどく往復二時間かかってるな。
で、毎朝ほぼ同じ時間に紫のSWとすれ違うよ。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 17:02:26.20 ID:hLaA1KMw0
対向車線で出会えば仲間意識を持ち、
同じ車線で出会えばライバル意識を持つという不思議。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 17:20:09.54 ID:PF6CsjSe0
この前同じコンビにに同じ色のＡＷが止まった時はビックリした
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 17:59:02.83 ID:HEONX/WI0
村一番号とすれ違ったことがあるw
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 18:58:54.86 ID:DIxszxeI0
>>93
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~Simaisme/HP/Beat/Pics/Beat/Washed2.jpg
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 04:38:48.34 ID:ELUibldg0
>>88
SW？の純正サイズのリアだったら一応国産３種類海外で１種くらいはある気がした
クムホのV700以外は皆旧モデルしかないって言い方もあるけど

てかこのサイズの車でコーナーセンサーっているの？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 13:54:21.70 ID:fBjsvtIGO
>>101
前のＧリミテッドにはついてなくても不満は無かった。
今度のMR2はビルシュタインパッケージなので、デフォでついてるようだ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 20:31:25.70 ID:bFcwTxft0
スポーツカーにそんなクソ装備がデフォで付いてるわけねーだろｗ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 21:09:57.54 ID:HymzgtLG0
ディーラーオプションとかでしょ？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 21:20:26.69 ID:X58cmVneP
コーナーセンサー付きのMR2なんて見たことないけど
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 21:31:04.10 ID:tKa6sEsa0
SW20なら純正オプションで前後各\2,4000。
一番皆が持ってそうな資料だと取説の最終ページに乗ってる。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 00:21:40.91 ID:J2MM1XJJ0
>>103
MR2はスペシャリティカーだけど。

最新のランボとかにもついてるよ。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 22:20:10.82 ID:UVxdMwAX0
>>107
SW20はメーカー自ら「would you like midship sports?」ってユーザーに訴えて、ゼロヨン12秒台で、ジムカーナでも大活躍してたのに、スペシャリティカーなんだｗ
じゃあ、スポーツカーって何よ？
スペシャリティカーなら、セリカ、プレリュード、デルソル、エクリプスなんかを挙げるな。

ランボは後方視界悪すぎ。
保冷車トラックと同等。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 23:04:31.87 ID:yGZYpz4V0
トヨタならスープラかな。
MR2とは作りが別次元。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 23:16:57.70 ID:dYf7cX5e0
>ランボは後方視界悪すぎ。
保冷車トラックと同等。

そこがスペシャリティじゃない
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 14:47:14.55 ID:OxTb/rAlO
スープラはGTでしょ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 21:04:56.62 ID:paIt10w80
>>106
メーカーオプションであったのか・・・何にせよつけることはないな

スープラはスポーツカーでソアラがＧＴだと思ってたんだけど違ったのか
それにＭＲ２をスペリャリティカーに分類するには内装がショボすぎだろう
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:16:22.45 ID:WDOHHcmq0
ドラシャの勘合部の精度なんかはスープラの方が厳しく管理されてて全然折れないね。
そういう辺りでスポーツカーと雰囲気を楽しむ車との立ち位置が分けられてる気がする。
開発者はインパネ周りを気持ちを盛り上げるのではなく鎮める事を意識してデザインされたと語ってるし。
と、言いつつ後輪駆動車クラスでは最高の加速力を目指したとも語ってるけど。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 00:42:03.00 ID:B/EaVUzt0
>>113
でもMR2のあのチープなメーターはないなぁ。
もうちょっとなんとかならなかったのかメーターの質感。
100万円ぐらいの古いしょぼい車みたいで萎える。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 05:21:50.21 ID:+xafWmnw0
>>114
まぁ、カローラやカリーナのデザインだわな。
車格が違うけど、同期のRX-7なんかカッコよかったな～
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 06:48:36.26 ID:t6xEDRDB0
>>112
あれでしょぼいのか、スペシャリティカーってどんだけ豪華なんだ。
sw20とかスポーツして遊ぶのに使いたいから、もっと内装簡素でいいのに。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 09:49:07.19 ID:B/EaVUzt0
>>116
内装がショボイと言われるホンダの4thプレリュードでさえもっとマシだった。
真っ黒なパネルにブルーグリーンのメーター類が鮮やかに浮かび上がる。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 09:50:12.53 ID:B/EaVUzt0
まぁでもSW20の外装のデザインはF355を超える美しさだよな。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 18:03:51.75 ID:/CuCoG2v0
>>108　MR2はスペシャリティーだよ。大衆車のシャシーというかコンポーネントに
2ドアのスポーツカーぽいボディを乗っけたのがスペシャリティーカーだから…
上にも書いてあるけど別に内装が豪華だからスペシャリティな訳でもないし…
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 18:06:22.54 ID:/CuCoG2v0
ただベースの車が 中堅車種以上だったりするからそういうインパネデザインとかになったのであって…
スポーツカーの定義ってのは難しいけどスペシャリティーカーと区別するのなら
「その車種向けに専用設計したシャシーの上に2ドアのボディを乗せた」クルマということじゃないか？

確かにAWはまだ分かるけどSWの一般車然としたメーターデザインは刺激に欠けるね。
それは事実…
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 18:10:51.39 ID:puBmNd1W0
ハッタリを効かせてカッコよく優雅に走るのがスペシャリティ。
運転操作を楽しむのがスポーツ。

定義はあいまいだが、少なくともパフォーマンスや速さは
どっちも大して関係ない。
数値が高いほうがエライのは競技車の領域だな。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 20:14:57.04 ID:kVrqxCLi0
ソフトパッドで覆われたダッシュボード周りとか最高だけどな。
いまどきのプラスチック丸出しのカチカチの質感はどうも好きになれん。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 20:18:22.57 ID:t6xEDRDB0
>>117
すまん、とりあえず内装とメーターを分けてやってくれ。

ビートとか、灰色プラとチープな内装だがバイク然としたメーターはそそる。
sw20の、皮のようなのでそこらじゅう覆ってボフっと閉じるドアは豪華内装に感じる。メーターは一般車的で空気。

FDの1型とか内装質感は結構チープでショボかったと聞く。
でも、メーターデザインインパネデザインのお蔭で評判は周知の通り。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 21:57:00.41 ID:N0U+diYt0
80年代後半に出た車だし、当時のショボいLEDをゴテゴテつけられるよりはよかったかな

SWNAの電圧計はいらないなぁ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 21:58:51.02 ID:B/EaVUzt0
>>123
でもFDってマイチェン時に時代に合わせたメーターユニットに変えてるから古臭くない。
SWのメーターは結局最終型まであのチープな質感のまま。
最後までアナログのODメーターとか(泣)
豆電球感バリバリのぼんやり黄ばんだ発光とか(泣)
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 22:01:13.28 ID:B/EaVUzt0
>>123
ソフトパッドってただのビニールだから全然高級じゃないよ。
なんかチリが隙間だらけだし。
エアコンパネルのプラ質感とかオモチャみたいだし…酷すぎる。
他社のこのクラスのエアコンはデジタル式なのに。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 22:07:30.17 ID:WEWzFgXA0
ＭＲ２なんかすぐ内装剥がしちゃうんだからなんでもいいじゃん
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 22:11:24.98 ID:N0U+diYt0
隙間だらけだよねぇ(´・ω・`)
高級車っていっても質感重視で手作業で革や木を張り込んでいるような車もチリあってないですがｗ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 22:13:38.79 ID:kVrqxCLi0
まぁ確かにマイチェンの時にでもエアコンパネルはデジタルにして欲しかったね。
180SXも途中のマイチェンでデジタルになったときはいいなぁと思ったよ。

でもダッシュボードの質感は高いと思うよ。艶とかシボの感じとか・・・
80年代末期から90年代頭に出た車はみんなあんな感じだったよ。
カローラとかも無駄に高級だったし。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 06:53:06.74 ID:12TrbEoU0
何か随分と良い車見てきてるんだな。
あれで不満とかどれだけ高級車志向なんだ。

FF流用とは言え、売れないし作るの金かかるし、この手のはそんなとこに金かけないで下さい。と思ってるが。
180のデジタル式、使いにくいなんて聞いたがどうなんだ？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 13:01:42.58 ID:+wOvqRcG0
>>130
そんなとこに金かけないでって言っても
足回りやエンジンも金かかってないしなぁ。
他社はダブルウィッシュボーンやマルチリンクなのに。
エンジンも汎用大量生産の3S…
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 18:03:05.72 ID:uJx0LYmc0
ストラットのほうがシンプルで軽量だろ。
エンジンも３Sは耐久性が高いしチューニング範囲は広いだろ。

そんなに高級装備が欲しいならMR2じゃなくてNSXや馬を買えよ。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 20:55:44.96 ID:UKUnrs7Z0
大衆ミッドターボだからいいんだよＭＲ2は
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 21:03:27.08 ID:AB+5XaJn0
後ろにエンジンが乗っている事以外は笑っちゃうくらい普通の車。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 21:05:48.98 ID:NNnjept30
>>134
デザインかっこいいじゃん
それだけで十分だわ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 21:22:24.51 ID:Z8GyGxPt0
ミッドシップターボと言うのがいいよね。
ちょこっとチューンすれば300PS～は出せるからさ面白いよ。
ゆるいボディー、ゆるい足回りに400馬力とかはくるぜぇ～
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 22:14:13.80 ID:12TrbEoU0
>>131
同じクラスっていうと、
インテ、シルビア、FTO、とかそこら辺か。

ホンダは下位グレードが一般向けにあって、大量生産エンジンチューンしただけで、ボディギシアンで。
シルビア、13からベース同じで、元々FF車用量産エンジンで。
三菱は知らん。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 22:34:14.29 ID:K3zQR8Pv0
インテはエンジンは凄かったけど一般車感が拭えなかったなぁ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 01:10:02.55 ID:q5MV9+vb0
>>135
腰高すぎるのがなぁ。
140 ： ◆SWspeedupg ：2012/09/22(土) 10:26:32.23 ID:P7mrLpko0
ﾚﾋﾞｭｰ：投稿者 38歳/くまも都市/男性

SWを買ってから、
宝くじがあたる、彼女ができる、毛が生える、良いことだらけです！
SWを買って本当に良かった！おすすめです！




140人中1人が参考になったと評価
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 11:11:33.73 ID:85x6l3ki0
>>140
参考になった
142 ： ◆iitI1Evw.. ：2012/09/22(土) 17:56:11.06 ID:NUUli+MBP
>>140
はいダウトー
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 22:17:53.30 ID:kdyZA+B70
平成7年登録くらいのSWを今買うのってどうじゃろ？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 22:27:33.39 ID:B/75dZPw0
95年なら、3型かな。
買えるタマとしてはこのくらいが妥当だろう。

事故歴は、大抵あると思ったほうがいい。
しっかり修復されている事を確認。
荒い使われ方をして使い切ったボロいタマも多い。

買ったなら、直後にキッチリと予防整備する事。
各部の消耗部品がすべて終わっている年式である事を忘れずに。
純正タイヤは選択肢がほぼ皆無。
社外の16～17インチホイールも視野に入れる必要アリ。

さあ、こんなドMの領域に足を突っ込む気はあるかな？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 22:33:11.83 ID:c6AJh/Bi0
最近8年式買ったけど今の所いい感じだよ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 22:53:07.01 ID:nrY8dzuk0
平成元年式だけど、元気です
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 23:04:13.05 ID:756ywLEY0
お前ら一転してネガキャン辞めるのかよwww
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 23:21:09.92 ID:3d4S08St0
車両価格に150万くらいを準備しておけばモノコック以外はだいたいリフレッシュできる。
ただし、内外装の部品は絶版している物も多い。
買うなら現役オーナー同行で試乗させて判断してもらうと良い。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 00:52:56.14 ID:83Gne/iUO
８月頭に買ったのに、まだ乗り出せない。
もうぶっちゃけ整備じゃなくてレストアのレベル。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 01:04:57.22 ID:aXtiAK7u0
>>149
どんなボロいタマに当たったんだ？
もしかしてAW？

相当の好き物ですね～！
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 10:22:01.07 ID:vN2j2tNw0
5月に買って、実質6月から整備初めて、欠品部品と闘いながら8月にやっと
車検取れた俺が通りますよ。

もちろんAWです。S61年式。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 13:07:41.88 ID:83Gne/iUO
>>150
一応95年式のＳＷなんだが、勢いで買おうとすると、醒めると憂鬱だな。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 16:45:34.38 ID:Oc+mRLhj0
よっぽどのポンコツをつかまされたの？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 17:18:58.27 ID:83Gne/iUO
さほどポンコツってわけじゃないが……。
やっぱり20年前の中古車を買って乗って維持するって、覚悟っつーか割り切りとか必要かな、と。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 17:23:37.45 ID:23ZoPXws0
おれのＡＷエンジンオーバーホールしただけで元気だわ、エアコン壊れてるけどそんなことはどうでもいい
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:28:14.00 ID:lkWG3EBu0
俺もAW乗りだがガソリンタンクとフューエルポンプが錆びでガソリン流れなかったのと
クラッチ抜けとルーフから雨漏りしてるのとパワーウインドウのギアが少し欠けてるくらいで
これと言ったトラブルは全然無いな
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:32:14.11 ID:Oc+mRLhj0
車検切れでもなければ余程のことが無い限り乗り出せるんじゃない？
ちなみに俺のSWは94年式3型初期物。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 22:42:57.24 ID:nbq6VwSs0
中古のSWなんてクラッチギーギー、足回りコトコトで悩まされるだろ。
パワステ死亡激重とかもあるな。
トヨタはリコールする気更々ないようだし。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 23:33:43.53 ID:wZQPQu1o0
それは経年劣化といって、リコールとは言わない。

メーカー保証なんてはるか昔に終わってる。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 19:00:56.66 ID:dv1jLPlW0
>>157
乗り出して1回目の車検で、
ドラシャ、ハブ、ブレーキマスター、キャリパー、パワステ、ショック、ブッシュ、が終わってますねー。
何てことになったり。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 19:57:49.04 ID:v2jh7/rw0
でもよかったじゃない。
一通り直してから乗り出した方が気分がいいよ。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:32:23.18 ID:1RvPLA5VO
>>161
そうだね。中古屋さんが良心的なのには感謝してるんだ。
少し気を取り直して、納車をゆっくり期待して待ちます。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 12:21:39.09 ID:UXEYsjkh0
>>158
パワステは死んでもしばらく乗ってると気にならなくなってくるから慣れの問題ヨ
他の車に乗るとハンドル軽すぎてビビるけど
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 00:39:20.08 ID:GDVpCZn/O
SWでパワステ逝くといきなり重くなります？
それとも徐々に重くなる感じですか？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 07:46:10.45 ID:PK4fCfEV0
いきなり重くなるよ。
徐々にってのは聞いた事がない。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 09:11:25.41 ID:aDoUZjxR0
死んだパワステ機構が重枷になるから
ノンパワステ車もびっくりの重さになる。
低速時はマジやばい。
これはリコールすべき。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 16:19:40.63 ID:GDVpCZn/O
そうですか。
前の車はパワステラックの重ステ車だったんでSWは気にならないで乗っているんですが、
周りの人達に重いって言われたんで心配でした。
まだ大丈夫そうですね。
ありがとうございました。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 17:30:20.60 ID:BZcM0IcyP
15年前の車でリコールｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 18:19:02.34 ID:k7IRknoc0
パワステ生きてても重いけどな。
重さの割に伝わってこないから、余計重く感じる。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 23:52:21.20 ID:b5DTiTIe0
走行中にクラッチペダル戻ってこなくなった…
これってマスターシリンダOHで解決かしらん？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 07:31:47.77 ID:aIWYMCCp0
クラッチ油圧関係を全部疑う必要アリ。
オペ側かもしれないし、ホースかもしれない。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 14:27:03.89 ID:WaVO2VKQO
やはり全体か…
とりあえずフルードは入っていた。ペダルの接合部にグリスアップしたが変わらず。
うーん…
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 17:49:47.09 ID:nMJyNCnf0
マスターシリンダーじゃないの？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 23:04:22.13 ID:2GoxIU730
クラッチ、ギィーコ ギィーコ…
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 23:24:19.64 ID:aIWYMCCp0
>>174
レリーズフォークと支点ピボット交換、そしてグリスアップ。

ミッションを降ろさないと交換できない場所だから
クラッチOHついでにやるといい。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 23:45:44.55 ID:WaVO2VKQO
>>172です。
フルード全量交換しましたが変わらず。
症状は常にではなく時々なる感じで、
例えば1速に入れて発進待ちの時にペダルの反発がなくなりゆっくりとクラッチが繋がり始めてストールし始めます。
どこからか油圧が逃げている感覚です。
アクセル開けてやれば発進でき、ペダルをつま先で引っ掛けてやれば戻って来ますが…

とりあえずマスターのOHキット発注したんでOHして様子見てみます。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 07:31:56.01 ID:lGoRaXOY0
同じ事なったけどレリーズ側のシリンダーが抜けてたな
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:10:07.85 ID:3/qXhF8l0
3型ターボに乗ってるんだけどオイルの粘度って5w-40でいいのかな
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 22:21:20.59 ID:rs4a+uTI0
愛知だけど赤の３型の中古がGAZOOにあったぞ
最近俺が買ったのは2.5型だけどまだ元気に走るぞ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 22:36:20.29 ID:/fgjqLuf0
>>178
ターボなら下は10wからにしとけ。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 22:36:50.63 ID:/fgjqLuf0
>>179
赤は色褪せがすげーからやめとけ…。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 14:01:01.70 ID:iPK8cBbC0
>>181
ほんとだ、色褪せが目立つね。
ttp://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=12602964040
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 18:06:45.12 ID:y9DvWPCQ0
AWのT-TOPから雨漏りするようになったからウェザーストリップ新品に交換
台風の中走ってきたけど一滴も漏れてこなくなったぜ！
ただ、ゴムがパンパンに張ってるから半ドア連発
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 19:32:08.43 ID:PeHvcrfn0
この年式なら、赤色は色が抜けてても仕方ないな。
それでも「赤がイイ！」なら、全塗装も考慮しておくといい。
保管環境も屋根は必須、マメな洗車＋ワックス等も欠かせない。

でも低いスポーツカーと美しい赤色のマッチングは格別だ。
ソースは俺。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 19:36:43.55 ID:GJ8hra/e0
赤の良さが分からない俺に良さを教えてくれ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 19:48:30.96 ID:iPK8cBbC0
そりゃぁイタリアンレッドへの憧れじゃないの？
ttp://www.repair-garage.com/200712mr2.html
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 20:49:54.35 ID:J8x4ID5OO
マスターシリンダOHしてみました。
エア抜きが大変でしたがなんとかクラッチ切れる様になりました。
しばらく様子見ですね…
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:12:09.65 ID:dbJjXxvJ0
>>185
とにかく目立つ
フェラーリf355、348っぽい
スーパーカー消しゴムを思い出させる
三倍？

さぁ選べ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:36:12.04 ID:fJy+PPCr0
>>184
全塗装は塗装面が波打つぞ。
メーカー塗装のように綺麗にならない。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 00:13:39.45 ID:RMDag8oi0
トヨタの赤（3E5)劣化地獄
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n110310787

>>189
そりゃ下地と塗りがヘタクソすぎる。
新車時の塗装はユズ肌だが、俺のセカンドカーは全塗装でテッカテカだぞ。
鏡面仕上げにするには全塗装必須。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 00:47:56.44 ID:4+Wo9tjf0
>>190
近づいてナナメからよく見てみ。
波打ってるから。
そこらの板金塗装屋でやる塗装とメーカー塗装では塗料も塗装工程もまったく違う。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 02:13:39.17 ID:RMDag8oi0
ハイハイ。
そこらの業者じゃなくて、自分で塗ってんだよ。
シッケンズ塗料とか知ってる？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 08:39:12.66 ID:kSVTOni80
>>190
それは塗装方法の差じゃない。
塗膜が波うってるのはガン吹きがヘタクソなんだよ。

吹いた直後に波打っていても研いだら直る。
つまり、それすらしない超ズボラという事だ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 19:28:03.66 ID:KixtAjWw0
メーカー塗装でも、ちょくちょく手直しとかしてるけどな・・・おっと、いらん事言ったかな？
195 ：185：2012/10/02(火) 20:02:48.13 ID:gFWfGPXr0
サンクス。
ってことはスーパーカー世代に多いのかな、赤好きって。
196 ： ◆SWspeedupg ：2012/10/02(火) 22:18:47.50 ID:mUxMBZ490
>>195
> ってことはスーパーカー世代に多いのかな、赤好きって。

仮面を被ってる人も好きなんじゃないかな
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:26:03.30 ID:cuc+Jius0
10年位前に赤の3型買ったけど、赤じゃなくてどう見ても朱色です。ほんとうにあｒ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 00:25:15.77 ID:ujBIQ5TU0
>>196
ゼハートさん｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 03:35:43.28 ID:upAlsYlt0
>>196
赤い 赤い 赤い仮面の？

白以外って色飛んだ後が悲惨な気がする
思った以上に黒は色落ちが目立つし
しかしながら最近赤白黒黄以外のＭＲ２見ない気がするが
青とか紫ってまだ走ってるんだろうか
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 18:37:31.81 ID:g5J4ohem0
1型の赤は当時不評だったけど今思えば赤らしい赤だと思うな。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 20:58:30.29 ID:25ST0RFx0
>>193
そういうレベルの問題じゃないんだな。
メーカー塗装は高温焼付け塗装。
当然塗料も焼付専用のもの。
板金塗装屋は常温で普通の塗料をガンで吹き付けてるだけ。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:09:18.09 ID:0Cz6tZbw0
>>199
MR2自体見かけるのが稀すぎるからな
３型の薄い空色メタを通勤途中で見たな
２型なんて乗ってるのは俺くらいなモンさ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:16:42.57 ID:WyH2Ehz8P
へーボディも焼き付け塗装するんだー
初めて知った
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:22:20.27 ID:5pusFNE70
綺麗に塗れればなんでもええやん
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:56:51.55 ID:IbwKKcZ50
まさにヨタの中で電着塗装してるがアフォ過ぎてレス返す気にもならんのでヌルー
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 21:57:09.16 ID:g5J4ohem0
メーカーの塗装ラインだと普通焼付けでしょ。
樹脂パーツは低温焼付けとか同じカラーの別塗料(2液とか)というのはあるわね。
メーカーの上塗り塗料は水性がほとんどだよね。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 22:19:44.57 ID:Fy1Vksap0
よほどのハズレ業者でなければ塗り替えの方が美しい塗装面になるな。
露天でも10年程度は普通に耐えるので耐久性もさして劣るものでも無いし。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 03:57:03.57 ID:7VMQXf+v0
>>202
２型のＧＴ－Ｓなら今も乗ってるよ

うちの近所のあたりなら結構見かける覚えてるだけでＡＷ２台と前期１台と後期2台
Ｖ型１台はちょくちょく見かけるからまだそれなりに走ってるのかと思ってた
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 08:56:38.29 ID:u5H1HLPo0
>>206
アホですか？
表面の状態は塗装方法じゃなくて、塗装後の平滑で決まるんだよ。
プラモデル用の塗料でもホムセンの安い缶スプレーでも
表面をキッチリ研いだら濡れたような美しい光沢になる。

樹脂に焼き付けなんぞしたら歪むわ。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 23:15:23.40 ID:lZvoZPls0
業者によっていろいろ違うだろうが、
俺の行きつけの店だと、リップやサイドは飛び石対策で柔らかい塗料を
選び、研ぎづらいから下地きっちりやってガン吹き一発で決めてくれる
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 17:50:32.28 ID:Kk8ULeIo0
塗装に関して言えば町工場の塗装がメーカー塗装のクオリティを超える事は無い。
ちなみに艶があるとか無いとかの問題ではない。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 17:52:57.36 ID:/bZVEsN4P
もう分かったから
純正メーカーの塗装が一番ね、はいはい
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 17:54:25.31 ID:Kk8ULeIo0
>>212
再塗装車乙ｗｗｗ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 18:11:52.07 ID:bAqaO1ws0
メーカーの塗装コストダウンも知らないのか？
最近の塗料の進化を知らねーのか？
塗装はかける手間でクオリティが決まる事も知らんのか？
容易に補修できる事もクオリティだって事もワカランのか？

>>211、お前はやっぱりアホだ。
215 ：185：2012/10/05(金) 18:14:29.97 ID:Cm8efUzi0
メーカーの最新最高級塗装と、板金工場の最低限修復塗装を比べる場合と、
MR2の当時メーカー塗装と、最近の仕上がりの質で売ってる塗装業者を比べるのと、

話が食い違ったりするんじゃないか？知らんけど。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 18:47:23.50 ID:I7y1+sgJ0
レクサス、センチュリークラスの塗装面はすごいよね。
鏡のように映りこむよね。にじみが無いと言うがまさにSクラスの塗装だわ。
おれのSWも塗って欲しいわ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 19:26:18.30 ID:a5r7CaBqO
塗装といえば、ロールスロイスなんかは、塗装の仕上げ（研磨？）は、人間の掌でやるって噂聞いたことあるな。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 23:05:41.45 ID:l8mN8anM0
俺が塗るなら、タレる寸前までコッテリ噴いて、指紋がなくなるまで磨くな。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 01:33:18.25 ID:n0IjAE2E0
>>214
馬鹿はお前だろw
メーカーが再塗装してくれるとしたら誰もがメーカーを選ぶだろw
誰が街工場なんて選ぶかよw
それくらいメーカー塗装と街工場の差はある。
街工場レベルでは到達出来ないメーカー独自の門外不出の技術ってもんがあるのさ。
耐久性なんてのはその際たるものだわ。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 02:02:44.35 ID:WIWb400v0
>>219
横レスだが、メーカーっつったって街中のディーラーは販社で、普通に下請けに出してるぞｗ
しかも製造工場に出している訳でもない。
故に純正色でも、退色とかで色が合わない事が多々ある。
塗膜の厚さとか下地の違いはあるだろうが、多くの下請けで成り立っている製造工場と
下請けの差はほとんど無いよ。
コストの制約が少ない分、下請けが上回る事も多々ある。
要は、お金出せるなら下請けの方が小回りが利く。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 03:49:10.07 ID:n0IjAE2E0
>>220
ディラーの下請けの塗装屋がメーカーと同じ塗装が出来るわけないじゃんw
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 06:00:08.78 ID:NTmss81w0
メーカーより上の仕上がりは可能だな。
MR2はトヨタの塗装ですらないしなぁ…。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 08:22:19.27 ID:yjxQNN9X0
>>219
内装外装全部取っ払って高温乾燥炉を準備して
紛体塗料を用意して1台だけ塗って塗装工賃が数百万だから
誰もメーカー補修なんて頼まねーよ。
まさか、紛体の焼き付けが部分塗装できると思ってるのか？

メーカーの塗装技術とは、いかに安く、早く、たくさんの物を塗るかだよ。
塗装面のクオリティなんてメーカー保証範囲であればいいから
かける手間なんて知れてるよ。

やっぱり、馬鹿だお前。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 09:28:24.11 ID:Vi/aLoQo0
もう塗装の話しはいいよ！
秋なんだからドライブに行けよ！
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 10:37:44.49 ID:n3IBgnxT0
芦ノ湖に行こう
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 13:24:53.60 ID:OsUZkOyY0
いつ？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 15:46:59.74 ID:L92RXdcB0
今の時期は湖より山の上がいい
残暑がきつい日でも１０度代でひんやりしてて涼しいし
平地より無駄に踏む必要もなくなるし

休日に行くとどうなるかわかるから俺は行かないけど
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 16:37:53.95 ID:n0IjAE2E0
>>223
有り金叩いて全塗装した奴は必死だなwww
全塗装掛けた奴以外、誰もがメーカー塗装のが良いと思ってるからwww
もちが違いますよwもちがw
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 17:06:54.03 ID:PzyDtU7W0
持ちが違うたってAWはもうすぐ30年経つからなぁ…
新車に劣るとしても、5年で剥がれるとしても、再塗装するしか無いんよ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 18:02:53.71 ID:yjxQNN9X0
10年で経年劣化してツヤが消えて粉を吹いてクリアが剥がれて色が抜ける
メーカー塗装が良いならそれでいいんじゃね？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 23:15:47.32 ID:OsUZkOyY0
もう塗装の話はそろそろ終わりでいいね。
でもおいらのSWは今、全塗装に出してるよ。前と同じ色だけどね・・
出来上がるのがすごく楽しみですよ。
さすがに屋外駐車で20年近いと明らかに劣化してるからさ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 23:45:47.61 ID:PzyDtU7W0
ところで、今日洗車機にかけたらリアのバイザーがまっぷたつに折れた
洗車機パワーありすぎワロタｗｗｗ

ワロタ…
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 02:07:32.10 ID:pjmpUZjyO
SWだけど、洗車機に入れるとリアサイドウィンドウのウェザーストリップの隙間にブラシの残骸が入り込むよな…
あとエンジンフードのリアウィンドウ側が全く洗えないｗ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 13:06:18.24 ID:JiYdz4lWO
AWだけどもう怖くて洗車機使えないｗ
ブラシの無いタイプなら良いけど近所の洗車機場は無くなった
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 13:11:08.42 ID:sOM6o+KP0
昔洗車機通したら全く汚れが落ちず、結局また手洗い。
それ以後洗車機は使ってない。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:55:29.13 ID:3440GBgI0
AWの中古に120万円の値が付いた
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d132688352
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 00:09:25.89 ID:8abb81960
>>236
付いたんじゃなくて、出品者が付けただけ。
入札の最高値はたかだか15万。
入札者にとってはそんだけの価値しかないってこと。

もしかして出品者乙って書くべきとこ？（笑）
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 00:16:08.31 ID:iN8ujW7x0
[10月 6日 22時 29分] 現在の価格が、最低落札価格の 1,200,000 に引き上げられました。
[10月 6日 1時 50分] m_p***** 入札。数量： 1 で 150,000
[10月 5日 8時 35分] azh***** 入札。数量： 1 で 110,000
[9月 28日 21時 50分] lan***** 入札。数量： 1 で 110,000
[9月 22日 22時 29分] オークション開始。数量： 1 で 110,000
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 00:21:19.20 ID:kauZlqtj0
>>237
出品者の馬鹿さ加減を晒したかっただけ
世の中、こんな脳みその気の毒な人も居るんだなぁ…と
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 00:40:11.33 ID:9kNwihRC0
>>203
昔のマツダのハイレフコート
ｲﾔﾅﾝﾃﾞﾓﾅｲ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 02:35:57.18 ID:LTmyO2l80
>>231
何色よ？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 09:24:55.31 ID:tlKXU2X8P
新車並の状態だったら120でも安いかもしれないけどねぇ…
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 16:43:47.06 ID:kauZlqtj0
ほとんど乗らずに新車の状態を維持する。
そんなのも一つの楽しみ方ではある。


転売前提でないならな。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 16:51:34.18 ID:zvPvlP3hO
SWだけどドアバイザー欲しい…
共販でまだ出るかな？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 17:28:50.27 ID:pRyQhE/g0
aw乗りたいと思った事は幾度かあるけど、極上車だろうが何だろうが高値は出せないな。
工業製品、機能製品、消耗品には。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 17:39:54.24 ID:Umx6kOWI0
>>245
AW乗りたいね。
でもさすがにコンディションが良さそうなのは高値。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 19:38:05.18 ID:kauZlqtj0
AWなんて、ちっこいだけで乗っててもツマランよ。
純正じゃシートもフカフカだし、ダイレクト感もない。
ゴーカートのようなフィーリングを期待してたけど全然違った。

おとなしい車だった。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 20:11:42.63 ID:mGX88eqW0
ＡＷ乗ってるけどこれ以上のダイレクト感ある車ないと思うよ・・・
シートとステアリングは交換前提だけど
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 20:23:18.77 ID:kauZlqtj0
あー、スーチャー付ならわかんね。
俺のはNAだったから。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 20:28:19.01 ID:g+Oa1PDaO
>>247
AWって町乗り用の車だからね
ステア、シートに加えて足回り、ブッシュ類を交換すれば結構楽しい車になる
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:00:22.56 ID:9fLR76yb0
>>248
エリーゼの方が全然楽しいよ。
AWなんてただの危ないだけの車。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:04:03.10 ID:mGX88eqW0
そうなんだ、乗ってみたいなぁエリーゼ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:17:48.09 ID:kauZlqtj0
でもエンジンはMR-Sでしょ？エリーゼ

全然、系統が違うけど、
2000のエンジンが縦置き、
ビートのシフトストロークの4センチ、
80スープラのインパネ、
FD3Sの軽い足回り、

それぞれ一箇所はいいと思えるところがある。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:58:52.78 ID:Wc6UUShZ0
ショップの人と話てたけど、エリーゼはうーんって言ってたよ。
走りは楽しいかも知れないけど、これに700万は出せないなぁって言ってたな。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 22:06:00.11 ID:mGX88eqW0
俺みたいなにわかにはＡＷでも十分すぎるくらいだよ、扱いきれない
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 22:15:10.67 ID:pRyQhE/g0
>>251
そりゃ乗ってみたいけどさ、そもそも買えないし。
新車なら250万以下、中古なら100万以下。これが買える車の上限。
ただエリーゼ買う金持ってたらケータハム行きそう。

>>253
エンジン同じだけどボディが軽いとこうも違うのか、って感じらしい。
加減速すらMR-Sの非じゃないと。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 05:44:43.80 ID:hTOnymcvO
>>254
造りが華奢だからだろ
大手のメーカーが作る量産車とは次元が違う
それを見ているとその金額を出してまで欲しいとは思わないと
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 00:59:58.53 ID:ty+w2Lum0
エリーゼのエンジンって同じ2ZZエンジンでもMR-SのFEじゃなくてセリカのGEのスーチャー付なんじゃなかったっけ？
その上１トン以下の超軽量ボディだから加速も減速も速い。
うっかり後ついて走ってたら止まるのも速くて追突するかと思うくらいだったよ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 07:36:27.39 ID:JthGmdvs0
エリーゼはNA
エキシージはSC

外観上の違いは屋根上ダクトの有無
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 07:50:36.15 ID:K75eEfdi0
S2に関して言えばグレードで多種あったような。
S:1ZZ、R:2ZZ、SC:2ZZスーチャー
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 22:15:13.37 ID:4HGzeldg0
ターボ大好き
NAなんて面白くない
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 00:46:31.09 ID:D42pWPGbO
SWターボ乗りだけどターボのフィーリングは好きになれないな。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 09:51:16.88 ID:4urwKCQu0
>>261
スピーラってミッドシップカーがターボでかっこいいぞ。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 13:10:57.31 ID:43/MVOY50
ターボは昔トラウマになってから・・・
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 16:51:38.70 ID:7RWNejKHP
>>263
韓国車じゃないですかやだー
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 18:13:15.79 ID:2nxXfxh1O
ルームランプが切れたので、いい機会だと思ってＬＥＤにしたら、白いし明るいしスゲエ。
ちょこちょこ色々なとこ交換してこうかな。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 19:17:00.14 ID:/NZB8DcY0
2週間ほど前、通勤途中で保育園児の横を通過すると…
「ウワー　すっげえー！」

昨日、店に前に駐車状態で親子連れの子供が
「ウワー　カッコイイ車ー！」

子供受けはバツグンだな、MR2は。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 20:23:51.32 ID:wZwqftjJ0
たまに Ｎ ＢＯＸ欲しいよーってなる。
ひっしに踏みとどまってる
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 20:45:38.82 ID:Wm1pgQh/0
>>268
サポートカーか
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 21:47:54.89 ID:xWj57xx20
NBOXばかり乗るようになるよ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 22:24:32.32 ID:YbB6cRsv0
AWのドアに顔挟まれた
何をそんなに怒っているんだ…
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 22:30:35.43 ID:uGkMpXoO0
>>271
車が怒るわけねーだろ。
脳みそ大丈夫か？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 20:57:21.09 ID:5TuWoLtqP
なんかオク久々に盛り上がってるな
金がなくて参加できないのが残念
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 23:13:33.26 ID:FcWZE0pc0
初めてこちらに書き込みます。引越しでガレージ整理をしていてAW11 MR2関連のパーツをお譲りします。
4AGZエンジン、ドライブシャフト、ショック、TRDバネ、純正バネ、エアフロ、スーパーチャージャー、
ラジエターグリル、ルーフスポイラーなどなど、東京都多摩地区まで取りに来る人には差し上げます。
月末には業者を呼んで処分しますので興味があればお早めにメールください。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 21:26:45.81 ID:oT+bm5t70
ＡＷのＴバーがガチャガチャ煩い・・・・
なんでだ！？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 21:33:06.30 ID:kgzwtKiY0
経年劣化じゃね？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 00:19:29.30 ID:6i+FZeN80
>>275
１　Ｔバーのピンを受ける部分のネジが緩んでる
２　Ｔバーのピンを受ける部分のプラスチックが割れてる
３　ウエザーストリップが激しく破れてる
４　ウエザーストリップが無くなってる

この程度しか思い浮かばん。
車屋で見てもらって人柱報告頼む。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:18:53.30 ID:fdCxfszX0
>>277
ちょっと見てみるわ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 02:31:17.00 ID:rZ2yUnxx0
さっき20代前半？くらいのお姉ちゃんがAW11を運転していた
女性がスポーツカー、しかもパワステがない車を運転するとは。。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 03:35:40.27 ID:Di+hj7nyO
>>279
AWはスポーツカーじゃ無いし、正直タイヤとかステア径によると思う、走っていると結構軽いしね
195以上の空気圧低めのSタイヤを30パイくらいのステアで据え切りできたらまあ凄いと思うけど




俺でも嫌だしｗ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 04:00:49.99 ID:y3VU6cc40
>>279
Aw11がスポーツカーかどうかは置いといて
それなりの場所に行けば女性がスポーツカーに乗ってるのは珍しくはない。

ドライブスレに並走で募集があって行ってみたら
どっかの令嬢がエヴォーラに乗って現れたのには仰天した。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 08:26:56.31 ID:fRVwI3KJ0
AWなんて貧乏人でも買えるんだから女が乗ってても不思議ではないだろ。
20代と思わしき女がケイマン乗ってる方が驚いたわ。
どっからそんな金が出てくるんだろ。
男で正社員の俺ですら買えないのに。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 12:58:10.26 ID:o5SIEiKJ0
仕事やプライベートで阪神高速を結構頻繁に使うんだが、
芦屋の辺りの豪邸に住んでる子息とか令嬢が
結構一人でスポーツカー乗り回してるよ
さすがにフェラーリやアストンマーチンは無理なのか
>>281のようにロータスやTVRとかが多い

家に居ても面白くないから、夜な夜な走り回ってるらしい
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 16:15:27.92 ID:Q9Wb8PrQ0
>>282
確かに貧乏人でも買えるけど維持はできないな

汁or180とかエボインプあたりだと意外と女乗ってて
横並んで驚く事がたまにあるから乗ってる人もそこそこいるのかもしれない
その点ＳＷは安心のオッサン率
新車で買ってそのまま乗り続けてる率が高いのか
というよりターボ＋ＭＲ探すと選択肢がほぼないんだよな・・・
285 ： ◆SWspeedupg ：2012/10/16(火) 16:50:20.27 ID:ksgvkc7a0
>>279
元陸上部じゃないかな
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 17:47:56.14 ID:s2S0Jdur0
ターボMRなんて国産じゃMR2か軽トラくらいしか無かった気がする
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 17:53:54.16 ID:s2S0Jdur0
AZ-1もターボMRか
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 18:40:10.21 ID:lLfE26q20
>>285
色は緑で黄色のラインが入ってた
AW11の色の名前は知らんから間違っているかもしらん。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 20:59:56.76 ID:927YZ9B0O
俺のいる街ではAWは1年に2～3回ぐらいしか見ないほどの珍車。

SWは5型はちょくちょく見る(赤と白)。

スポーツカーに乗ってる女の子は少ないけど意外といる。
ちなみにうちの会社の新人の女の子はRX-8に若葉マークつけて乗ってるし。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 21:38:37.06 ID:ifQD9gZZ0
>>288
緑金ツートーンか？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 21:57:42.95 ID:Di+hj7nyO
>>288
緑は英国モータースポーツのナショナルカラーで、緑に黄ってのはロータスが使ってた色だな
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 22:38:04.62 ID:cmWl5zLz0
>>288
初代エランにあこがれてたのかな？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 21:29:33.12 ID:2+I8iOjE0
バックカメラが欲しい今日このごろ
大雨で後ろが見えずらすぎてワロタｗ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 03:02:25.65 ID:5nxPV0nD0
っガラコ
っクリンビュー
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 20:33:55.86 ID:/hklA5im0
遂に始まってしまった雨漏り
またディーラーに入院コースか
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 21:07:38.05 ID:N3UrRSLS0
雨漏りするなら雨の日に乗らなければいいじゃない
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 19:34:16.90 ID:8IgrP0gn0
うちの2型NAが今日、納車から満20年になった
人間で言えば成人なんだな･･･

プリウスのローンも有って嫁は手放せと五月蝿いけど
手放さないよう頑張るわ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 20:14:37.02 ID:b5OvjHwx0
>>297
おめでとう、長く乗り続けられるといいね。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 21:41:54.69 ID:zI/yrWCA0
>>296
うちのST185(MR2でなくてすまん)も今年20。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:18:46.07 ID:qV1zgb+40
うちのは94年式3型なんで今年で18になる。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 23:37:32.12 ID:dM0JJlQq0
>>300
お、お義父さん。娘さんを（ry
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 00:58:56.16 ID:gCrun39hO
AWだとそろそろ焦り出すお年頃か
うちのも88年式だからな
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 03:44:39.75 ID:9LPYiQdQ0
>>299

今日ST205に乗る事が出来たんで運転してみたんだが
3SGTEサウンドが後ろから聞こえてくるのは当たり前として

ハンドルが重すぎww
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 11:21:43.62 ID:8YhiW3YB0
混ざってるな
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 00:11:42.93 ID:Icx01kkU0
3Sはカルディナのが最強。

SW20の電動パワステは、時速70（60？）キロを超えると、
アシストをしなくなるんじゃなかったっけ？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 00:26:39.68 ID:luYUTmQg0
>>305
SWに限らず、ほとんどすべての乗用車が
その速度域ならアシストをカットしてるよ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 01:02:01.38 ID:KJRFIPyb0
カルディナはバンがシンプルさで最強

窓手動
ミラー
ロック手動
間欠ワイパーなし
タコメーター、シフトインジケータなし
ないならまだしも、存在を否定したかのような蓋

http://aryarya.net/up/img/8150.jpg
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 01:08:51.84 ID:Icx01kkU0
>>306
それはないだろ。
クラウンで70キロでカーブ曲がるとき、ステアむっちゃ軽いぞ。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 08:51:09.28 ID:Nlok0Gj90
雨漏りはもうTバーやノーマルルーフ関係なく起きる。
解決方法は教えん。信頼するショップにでも出せ。
310 ： ◆SWspeedupg ：2012/10/21(日) 13:56:42.59 ID:6V8mFNBF0
>>307
ﾀｺの部分にﾄﾞｸﾛ描けば海賊っぽくてｶｺｲｲかもｗｗｗｗｗ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 20:27:16.74 ID:Icx01kkU0
このスレが過疎気味なのは、
それだけMR2オーナーが減ってるってことなのか？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 20:31:28.87 ID:wUCJ8pgB0
確実に86に乗り換えた人は多いだろうね
某社の社員駐車場も86が激増したもの
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 20:43:41.86 ID:Icx01kkU0
だから中古車が増えてるのか
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:01:26.72 ID:OizvKzuW0
ほんとだ、AWの中古ずげー増えてる
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:37:34.33 ID:Icx01kkU0
もう二度と戻らない

86はまだまだこの先マイナーチェンジを繰り返してずっと売られ続ける。
86のリアシートを見たとき、粗末で泣けた。
リアシートのセンターはフロアカーペットむき出し、シートの固定ボルトむき出し。

SW20 MR2
80スープラ
FD3S RX-7
S2000
Z32 フェアレディZ
R34 スカイライン

このあたりの神車にはやっぱり勝てないとおもた。



NSXは高すぎ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:40:26.63 ID:wUCJ8pgB0
MR2の固定ボルトむき出しじゃなかったっけ？…リアシートというかバルクヘッド側ってカーペットだけだし
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:47:04.83 ID:ktPfb2Z00
>>315
同時期の糞車

ST162
ST165
ST182
ST185
ST202
ST205
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:48:27.58 ID:Icx01kkU0
ここまで露骨じゃないだろ
http://ft86.me/forum_patio/cgi-bin/upl/1327747787-2.jpg
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:50:52.06 ID:Icx01kkU0
ST162
コロナクーペの塗装は美しかった。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:58:45.89 ID:luYUTmQg0
>>315
それで粗末ならリアシートそのものや
リアシート間のカーペットと言う概念すらないMR2は
粗末な車の足元にも及ばないという事か？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:10:29.71 ID:Icx01kkU0
あって粗末なのとそもそもないのは違うだろ。
フェラーリやランボも粗末だというくらい飛躍しすぎだ。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:15:04.37 ID:luYUTmQg0
普通のリアシート座面の取付方法、知ってるのか？
ボルトすら使われてない。

ついでにここはMR2スレだ。
ハチロク語るならよそへ行け。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:16:34.10 ID:VGsLAzmG0
>>317はよっぽどセリカが嫌いなご様子
きっとAW11によるグループB参戦が頓挫したのを
今でも根に持っとるんだろうな
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:20:13.94 ID:Icx01kkU0
>>322
ちゃんとMR2乗ってるよ。
話題を作ってるだけ。

そこまで言うなら、お前ももっとこのスレに書き込め。
過疎らせるな、さびしいだろ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:21:24.70 ID:Icx01kkU0
てなわけで、
>>322さんは他人のコメントに便乗するだけじゃなく、
自分でも盛り上げていってくれ。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:22:30.81 ID:Icx01kkU0



…ｼﾞｬｲｱﾝも役に立ってたんだな、と思う昨今
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:58:42.31 ID:luYUTmQg0
>>323
Gr.Bじゃなくて、Gr.Sだよ。
カテゴリ自体が立ち消えになったけど。

Gr.Bの時点で市販車とは名ばかりのバケモノ揃い。
そのさらに過激なクラスとして構想されてたのがGr.S。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:25:36.04 ID:N/pqnzL50
>>326
マッチポンプwwwwwwwwwwww
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 22:38:35.89 ID:gYL4rivv0
グループＢは色々な意味で「早すぎた」
今の技術なら安全面も何とかなりそうだが
もうワンオフキワモノ系はトヨタが手を出すことはないだろうな
そして結局詳細がよくわからないまま消えていった222Ｄ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=wNSVmIU6h9o

前にＡＷの４ＷＤ化した似たような車をワークス以外で結構昔にダートラか国内ラリーか
何かで走らせてたらしいってのを聞いたんだが詳細覚えてる人いないかね
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 12:29:50.26 ID:TLbnu/+yO
誰かSWのターボとNAのミッションの見分け方を教えてください…
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 23:23:57.45 ID:f+BCF8JX0
NAかターボかはいくつも違いが有るし、ターボはMTしか無いから解るがNAのMT/ATは外からは見分けが付かないと思う。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 23:45:17.47 ID:eqwrlZrx0
>>329
http://minkara.carview.co.jp/userid/462376/blog/15848802/
これ？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 06:59:10.15 ID:vwIIBQXz0
トヨタ叩きのスレに貼られてた動画観たけど、SWまじあぶねえな。お前らどうせ86なんかにゃ釣られないんだろうから、せめて死なないようになっ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 08:33:05.39 ID:xRhGSgEJO
サーキットで脱輪からスピンとか、ビビりブレーキからリヤ荷重抜けとか車種によらない気がする
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 23:55:17.67 ID:RZ1HO8tG0
雨漏りを解決できないカス共乙。

信頼できるショップの回答は何かな？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 00:04:04.36 ID:Udggky2l0
ＡＷで轍に結構ハンドル取られるんだけど、重ステだとこんなもんか？
あと後輪の減りの速さはもうデフォなの？びっくりするんだけど
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 00:06:48.84 ID:l5VUNDE20
>>336
プラモデルで実車を語るなよクズ。さっさと死ねダニが。

実車所有してたらこんなアホな質問するかよゲス。死ね、早く死ねよ。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 00:30:56.88 ID:hFkZU1YXO
>>331
いつもの有名な方ですか？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 01:12:36.92 ID:xSlkWIWM0
>>336
サス固めてピロアッパーなんか入れてると、ファミリーカーなんかと比べると
ハンドルは過敏と言っていいくらいのレベルの反応になる。
だがそれ以前に、フロントタイヤに溝あるか？
それともやたら太いタイヤとか古いタイヤ履いてないか？


>>337
どうした？女にでも振られたのか？？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 01:21:42.11 ID:QoMJNehYO
>>336
パワステから重ステだとそう感じるかも
特にグリップの良いタイヤ履いてたり、低めの空気圧設定だったりすると
俺の場合、普段乗りだとリヤはフロントの２倍減る感じ、前195後205で
サーキット走ってた時は前後同じくらいで減ってた
基本的に加速で頑張って減速は頑張らない走りだと後輪はすぐに無くなるよ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 09:52:59.75 ID:oVZYvHYl0
>336
後輪の減りの速さはアライメントを取り直すと解消することも有る。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 10:31:31.53 ID:TfgYJIo70
>>336
純正サイズ（185/60-14、OFF39）だとそんなに気にならないよ。
そこから幅をワイズアップすると、外乱の影響を受けやすくなる。
インチアップとかで幅を変えても同じ事、
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 21:34:26.88 ID:0/RuE43q0
>>336
ミッドシップの都合上、リアのトー角がイン方向に大きい。
サイドスリップ量が大きいので、タイヤの摩耗も早い。
ネガティブキャンバーにしてあると、さらに追い打ちをかける。

トー角を減らすとタイヤ摩耗を抑えられるが、
テールスライドまでの限界も低くなってしまう。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 21:37:52.50 ID:IQ6Uz7fk0
禁断のリアトーアウトでドリドリ練習
345 ：336：2012/10/25(木) 22:02:18.75 ID:VksenLmY0
タイヤは若干太いからそのせいかな、溝もない
トラックよく通るところだと右へ左へ怖いんだよなぁ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 03:08:55.88 ID:B2YPdkFf0
>>335=345
取りあえず新品タイヤ付けるがよろし。

タイヤに溝がないと、どんな車でもハンドル取られまくり。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 17:04:11.69 ID:LyuGnqJaO
テイン車高調組んだSW3型Gリミに乗ってるんですが…エンジンがカタカタ揺れてる感じでかなりゴツンゴツン音ウルサくなってきました。

これってエンジンマウントがダメになってることだと思うんですが…運転してて大丈夫なんでしょうか？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 17:09:05.26 ID:gHsHfrGy0
>>347
もう、自分で答えを出してるじゃないか。

ウルサイとか、大丈夫かどうか心配なら
不安要素を取り払うために行動すればいい。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 17:12:34.43 ID:LyuGnqJaO
>>348
そのまま運転してて大丈夫ならそのまま運転してようかなって思ってまして。
音楽爆音でいつも走ってるから音楽止めない限りは気にならないんで…。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 18:32:00.37 ID:m5M/oMzw0
爆音ワラタ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 18:32:08.48 ID:CGdy8v4v0
本当にエンジンマウントが緩くなってくると、動きが他の部分にシワ寄せされてくる。
俺の場合、錆びたマフラーボルトが折れた。
どこまで大丈夫かは、一度経験すればわかるｗ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 20:57:29.89 ID:3+rBQV1/0
SWのプラグ変えようと思って適合見てたんだけど、5型NAだけ違うのな。
ギャップが広がった感じ？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 01:07:09.74 ID:/dC30bHg0
>>332
どうやらそれっぽいthx
しかし燃料タンクの場所考えると４駆化はかなり大変そうだが
そこらへんどうしたのかちょっと現物を見てみたかったな
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 01:23:32.79 ID:LQGKCNIWO
凄いな、D車両かあ
AWのボディに3S縦置き4WDってよく入ったなあ
しかし池沼って…
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 12:39:56.65 ID:vmj4qBZY0
AWなのはガワのカタチだけでしょ。
当時のグループBなんて普通車のカタチしただけで
中身はモンスターマシンだったし。

デルタS4だけど、これでも普通のデルタのバリエーションと言ってたぞ。
http://homepage2.nifty.com/se555/s4.html
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 16:45:58.39 ID:lrllUFTc0
見た目だけそれっぽくしただけだもんな
GT300のカローラやCR-Zみたいな感じか
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 17:02:22.22 ID:T6bQI7mZ0
>>353
燃料タンクなんかは安全タンクにしてフロントトランクに乗せてるんじゃないの？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 15:07:31.86 ID:Ua67T5qA0
MR2の実際のオーナーはここにはほとんどいないな・・
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 15:41:16.79 ID:JAqWimT50
自分がそうだから、他人もそうに違いない


…と思ってるワケだな。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 19:19:28.45 ID:rpi6SC3h0
>>358
俺はMR2のオーナーだよ。
MR2に詳しいよ。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 19:56:05.83 ID:BcBZ4X/J0
>>355
別にガワだけ似せたキワモノは見ているだけでニヤニヤできるからそれはそれで興味があるかな
Ｂカーなんて他もサンクにしたって205だって
そもそもＦＦを強引にＭＲに置き換えたグレード違いどころか別物だし
そういう市販にして市販でない公認無差別クラスなところが良かったんじゃないか？
グループＡの市販車魔改造して走ってる感もいいけどまた別の良さがあると思うよ
なんかちょいとスレチな話になってしまったな

考えてみたらＦＦ車ベースのＭＲって・・・ほぼ毎日見てる気がするな
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 21:26:34.12 ID:DpUhwEll0
詳しくないが、オーナーだ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 21:52:20.09 ID:thVqQ/OJ0
全てディーラー任せだがオーナーだ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 21:57:28.67 ID:VuSyaFaP0
実家に置きっぱなしで年数回年間走行50キロ位だがオーナーだ


オフ会しよ、オフ会しよ♪
無許可集会とか言われない場所で。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 22:22:17.90 ID:IgY4OuCx0
AWオーナーだからSWの話は何一つ分からない
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 23:47:43.79 ID:Y3fO/xKeO
20年以上ほとんど毎日AWに乗っているけど、本当はよく知らないオーナーだ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 08:45:35.82 ID:cP46ep7I0
>>361
205T16は車体が完全に別物だよ。
普通の205との共通部品はヘッドライトとドアノブだけ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 18:50:33.87 ID:4T5KoInZ0
>>364
オフ会は知らんが、この時期走るには丁度いい季節だよね。ちょっと寒いが・・・
俺もいまエンジンやってるのでアレだが、出来上がってきたら慣らしがてら走りに行きたいな。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 00:22:53.67 ID:rKq1NP2o0
無茶しやがって・・・
http://www.youtube.com/watch?v=o6yv1GqaHPo
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 00:47:30.62 ID:rKq1NP2o0
リアル無茶しやがって
http://www.youtube.com/watch?v=pR1NJtX9r-c
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 01:11:06.09 ID:z/52tQ0Q0
よく助かったなあ…くわばらくわばら
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 22:31:25.33 ID:KARw+ttzO
あな
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 22:36:06.26 ID:KARw+ttzO
ジャイアントさん会いたいよ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 01:34:38.82 ID:mxNYhMih0
>>333
基本設計が無茶苦茶だからなぁ。
よくあんな危ないもん10年も売り続けたもんだよ…。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 22:13:04.11 ID:J/DVV8ZL0
ttps://www.youtube.com/watch?v=9N8GFQSbqHg&feature=relmfu
ttps://www.youtube.com/watch?v=RP2Q0F-2bao&feature=related
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 23:19:28.34 ID:9KYUoNH10
>>375
腰高だなぁ。
下回りを映してる部分でサスアームがチープ過ぎて吹いたｗ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 00:28:36.54 ID:5b9ZK+C40
サスアームが云々言っているあたり、あんたオーナーじゃないな。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 01:15:21.91 ID:CzpYw7bCO
>>375
二人とも若いなあｗ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 18:11:36.85 ID:H8HpcC3x0
オーナーの先輩方に質問が…
次期車の乗り換え候補とかありますでしょうか？
車もかなりの年数だしそろそろ覚悟しとこうかなと思いまして
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 18:18:47.51 ID:vOP5QpwIO
BNR32にのるよん
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 18:54:03.71 ID:iYDG0BjW0
N-ONE
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 22:23:07.84 ID:kT0nWbdm0
NB8Cの予定
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 22:39:08.80 ID:QGhlxsEn0
S2000かなぁ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:52:25.87 ID:ZslGE4Zt0
ケイマンの予定。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 02:40:42.61 ID:VLbrHdbe0
この年代の車買った後にありがちだけど次の車が見つからない
ターボのＭＲという点ではアルファのＣ４クーペと言いたいけど
値段的にもイタ車という意味でも所有はまず無理だろうな
日本車感覚で乗るには・・・でも経年劣化した今なら変わらない気がしないでもないな
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 02:44:36.93 ID:VLbrHdbe0
間違えた○４Ｃ　×Ｃ４
Ｃ４じゃシトロエンじゃないかorz
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:49:32.35 ID:mvVoKDNY0
OHしちゃったんであと10年は乗るわ。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:11:10.37 ID:+Xi/S6gL0
俺も現行とか中古の別車買おうか迷いつつも脚のO/H計画をすすめてしまっている
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 21:56:42.45 ID:q9F9NPFf0
皆様お金持ちなようでorz
修理費で月２～３万くらい持ってかれて結構かつかつですよ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:54:26.58 ID:P0NKX5nn0
話の流れで便乗。
ついに2人乗りが不便になってきたので乗り換えを検討中だが、次何が良いかが決まらない。
もっとお金貯まってから８６辺りに換えようと思ってたけど、そうは言ってられなくなってきたので
もう少しお手軽で趣向に合うの探してるがなかなか難しい。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:55:50.84 ID:JnsxlUU6O
そんなに壊れるもんかね？
５型だが、今までサーモの固着以外 一切トラブルないよ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 09:41:46.78 ID:cqRK3JkKP
3型だけどパワステ不良と足回りのトコトコ音以外今のところ何もないな
パワステはリレー叩いとけば直るし
別に効かなくても走れない訳じゃないし
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 19:21:56.20 ID:oZRFRbYJ0
>>391
機能部品は徐々に劣化していくのだよ。

タイヤも減っていくけど乗っていても違和感は無い。
見て劣化が判別できるというだけ。
車体のアチコチが、気づかないうちに劣化しているのだよ

調子の良い状態を維持するのと、単に壊れていないのは違う。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 20:07:56.81 ID:P14ERwcP0
>>390
その趣向とやらを詳しく書いてくれないとどうしようも無いんだけど
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:15:08.52 ID:TWZGSHTV0
>>315
むかーしむかしマーチRというクルマがあってだな・・・まああれは最初から競技用でノーマルのシートなどユーザーが交換するであろうというのが前提だったが。
ちなみにうちのⅢ型は来月9回目の車検を受ける。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:22:35.32 ID:VId2LkYH0
ブルバSSS-Rとか、パルサーGTI/RBとか、ランエボRSとか…
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 02:44:18.62 ID:cvBWw1040
あとはミラージュＲＳにファミリアGT-aeとか
まぁＲＳみたいな競技仕様グレード探せばそうなるか
てか全部ラリー車じゃねぇかｗ

うちのⅡ型は来年の夏かな
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 16:05:12.87 ID:fTBkMUEqO
助手席側湾曲対応オフセットホルダー引っ付けてうちのＳＷ３型もようやく運転席助手席ともエアロワイパーの仲間入り。
装着して初めて雨が降って使用したけど静か過ぎる程快適やわ。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 00:37:47.91 ID:Y+YzYt000
ＡＷのワイパーの小ささにスポーティーさを感じる
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 02:22:28.19 ID:Ch6frUmIO
>>399
小さすぎるので大きいの使ってるけどｗ
180キロくらいで使うとアームが動く方向でアームのスピードが結構変わる
やっぱり古い車は古い車
富士の旧コースなんかで前が水煙で見えないのにアクセル踏んで行くのは怖かったよ～ん
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:50:18.73 ID:w8k7BTgn0
>>392
SW20のトコトコ音は酷いよな。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:15:28.85 ID:5YPIevr80
3Ｓってきったねえ音だよなｗｗｗ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:17:13.56 ID:eF5oB1Nv0
>>401
ブッシュピロ化したり強化ゴム入れればよくなるんだろうか
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:18:41.30 ID:Zgu01U8l0
だがそれがいい
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:53:04.94 ID:w8k7BTgn0
>>403
アッパーマウントごとショック交換してピロアッパーにしたら音消えたわ。
トヨタはブッシュで乗り心地作りすぎなんだよ。
ブッシュの肉厚が大きいから劣化で縮んでトコトコ音が出易い。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 07:48:03.41 ID:HCLpzozf0
http://jp.autoblog.com/2012/11/14/toyota-planning-supra-mr2-successors-within-five-years/
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 00:47:02.36 ID:qLMtueQ30
新MR2もリトラじゃなきゃ、ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ

うーむリトラだったらそそられるけど
あと5年かそれまでAWよ持ってくれ、その頃には29歳かよAWちゃん・・
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 02:25:22.43 ID:uZSBOpOj0
リトラクタブルって今の法規制じゃどこの国でも無理じゃないの?
その辺詳しくないけど。。
現行車種で採用してるの見たことないぞ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 07:14:45.26 ID:nXsXFEPL0
衝突安全性が確保できればリトラでもOKってことにはならんのかね
っていうか俺のAWの部品供給のために新開発じゃなくて再販にしてくれ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 07:27:09.77 ID:pOUBLfiK0
ジャガーXJ220のように、カバーが下がってライトが出てきたら
衝突安全なんて簡単にクリアできるだろう。

厄介なのは、常時点灯義務のある国とか
スイッチ即点灯の義務がある国。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 07:31:48.13 ID:nXsXFEPL0
そういう国はリトラの部分に普通のヘッドライトつければいいのかな
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 07:46:21.17 ID:o9Db3k9b0
プレリュードinxを思い出した
アコードもリトラと固定式の二刀流だったな
あの頃のホンダはインテグラ以上の車種をすべてスーパーカーライトに
しようとしていたのかね
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 20:43:26.49 ID:sI1vhpWB0
いまどきリトラの新車とかだせぇだろ…。
現代にスーパーカーライト自転車が登場するぐらいダサい。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 10:08:03.00 ID:2a8r8EaJ0
脳内妄想しか語れないクズは失せろ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 19:37:26.64 ID:tICNjuAE0
スタッドレスはいたら意外と雪道いけるね
４０ｋｍの安全運転だけど
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 20:03:25.04 ID:YJaJvim00
>>415
「走る」は意外にイケるけど、「曲がる」と「止まる」は…
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 20:14:54.63 ID:tICNjuAE0
>>416
そうなのか・・・
一度安全なところで試したい
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 21:01:09.93 ID:Wz3LOrx0P
AWは知らんがSWは普通に安全に走る分には問題ない
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 21:12:15.65 ID:D+BLeklE0
雪道の直線で調子にのって飛ばしてたら反対車線に飛び出したことがあるよ。
対向車がいなかったからなんともなかったけど・・・
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 22:52:41.91 ID:8EPUpoLC0
フロントタイヤだけは新しいスタッドレスにしといたほうが安心
あとLSDを入れておくと尚良し
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 23:26:04.45 ID:VEPkdaTi0
北海道ではフロントトランクに砂袋積むのがデフォ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 20:19:12.43 ID:jno3mZKg0
しかし、純正サイズ準拠のスタッドレスタイヤが困るよなあ。

タイヤ入手に困るエンスー旧車オーナーの苦しみが
少しわかったような気がする。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 01:19:29.48 ID:UKXcHIqIO
保守
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 08:01:15.69 ID:BpSIpPeMO
純正サイズはあきらめよう
スタッドレスならなんでもいいだろう

MR2人口減った？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 16:07:43.66 ID:augvxvt50
て
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 16:23:29.19 ID:enwrZKUX0
一週間レスが無いって…
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 20:40:33.00 ID:/s6hmFgzO
少なくとも俺の周りは変化無いけどな
AW人口は一人のままで
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 22:08:31.15 ID:IQpHwdjU0
近所の猫がエンジンルームの上でよく寝てる。
他の車には目もくれずに・・・
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:59:30.56 ID:+LHCIodr0
ターボ用のエンジンフードなら、ヌコにとっては青竹踏みみたいなもんだろｗ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 01:39:05.58 ID:Ei9BPNbn0
キチガイ固定が暴れまわってただでさえ少ない人口を分散させてしまったからな。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 16:22:20.84 ID:P2tGWORmO
バッテリーが地味に高いorz
この冬に痛い出費…
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 17:52:26.59 ID:IgRx664X0
出先で止まったら、多額のレッカー費用が飛ぶし
無駄な時間を食いまくると思えばいい。

ヤバイとわかっている部品をあらかじめ交換して
不安要素を減らすのも立派な整備。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 21:51:27.48 ID:CEIf4qsq0
>>407-413
ケーニッヒテスタやZ32のライトを埋め込んだディアブロみたいに元々リトラがあった部分にスッポリはまるような固定式ヘッドライトがいいな。
バンパー加工した形跡がアリアリの固定式はイマイチ。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 23:04:35.06 ID:IgRx664X0
>>433
リトラの位置に固定ライトとなると、上下方向の面積が取れないので
前照灯としての能力は格段に落ちるよ。

Z32のライト、メチャ暗い。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 11:46:03.22 ID:FBE68xVf0
>>433
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/471028/car/393675/660138/note.aspx
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 15:52:18.06 ID:2LWWzlU4O
SW純正サイズのスタッドレスって、メチャ少ないのね…
みなさんどうしてます？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:18:18.09 ID:xk2R2qup0
圧雪シャーベットドライウェットごちゃ混ぜの道はしってきたけど
カーブで曲がらないの怖い・・・
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 02:47:20.13 ID:YJMwhAi60
>>436
前後に１９５　５５　１５　純正ホイールで
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 14:13:15.73 ID:1FajnrQoO
>>436
純正ノーマルタイヤ(特にリヤ)も少ない気がする。我が家のⅢ型は9度目の車検。そういえば自分のクルマより距離数多い代車に久しく乗ってないな。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 20:59:43.98 ID:BKUQhsT20
人生初のマイカーに憧れだったSWを買ったよ…　　結構くたびれてるけど末永く乗っていきますと
報告ついでに、スタッドレスはどのくらいのサイズがいいですか？　と質問…
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 21:00:44.85 ID:BKUQhsT20
サーセン、>>438に書いてあった…
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:26:41.86 ID:DqKKUOvF0
>>440
おめでとう
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 08:29:49.13 ID:PXJ5ZVUb0
俺もSWを探してもらってる最中だが、なかなか希望通りのは出てこない...。
年を越しそうな気がする。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 20:20:30.43 ID:RN+mbofj0
俺のを買って欲しい。
即実戦可能。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 21:44:20.69 ID:erVxBZYuP
本当は別の車を買う予定だったけど、ふとMR2も気になって探してもらったら
いい感じのがちょうど出てて、即決してしまったけど今でも後悔はしていない
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:00:33.99 ID:QSWCW9RI0
俺は昔、ミドルサイズで面白い車を探していて
「MR2でいい」と思って買った。

それから数年、ドップリ浸かって「MR2がいい」になった。
年式は古いが、今でも魅力あふれる車だ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 23:27:20.16 ID:Js73W+Wi0
最終型NAの黒って縛りで探してるからなぁ。
448 ： ◆SWspeedupg ：2012/12/08(土) 13:59:00.43 ID:a4p02tQs0
>>440
おおお！おめー！
大事にしてやっておくれょ

>>447
俺っち最終黒のﾀﾎﾞだけど、黒いいょ黒
超ｵｽｽﾒだょ、見つかるといいねぇ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 14:23:26.75 ID:jksdrlMy0
SW20のGT乗ってるんだけど、意外なところでシートがいいと思う
剛性感があって硬過ぎず柔らか過ぎず
激しい走りをする訳ではないし、変える気にならないよ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 17:12:55.77 ID:RCRjmkVk0
革だから、高級感があってGTって感じだね。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:18:20.10 ID:dpp1yyZ2O
しかし、軋み音やキュッ音やビビリ音が室内のそこら辺りからする。
やっぱ、普通より頑丈とはいえ、ヤレてはいる。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 12:49:37.90 ID:5TskpVxwO
寒くなって霜が降りると、助手席側のパワーウィンドウが凍りついて動かねぇ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 17:19:59.23 ID:GShIHjK/O
なかなか規制が解除されない
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 21:29:22.08 ID:kk90Zv8m0
凍り付いて動かないような状態のときは動かしてはダメだよ

それと凍り付いて動かなくなるという事は
ゴムが劣化してヒビ割れが出来ている事は当然として
更に多量の水がドアの中に入り込んでいると云う御知らせだからサビに注意
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 22:06:22.52 ID:xLN0ywmS0
ドアベルトモールなんてもう出ないよなぁ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 00:07:12.07 ID:yhsRVj3T0
AWの羽とっぱらったら速度出したときやばいかなぁ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 00:23:31.16 ID:k03jBVOW0
便所スリッｐ・・・いや何でもない

何気にアレで結構ダウンフォース稼いでるらしいんだよねぇ
そのぶんそこそこデカくて重いけど
ジムカーナとかだとよく外してるね
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 00:47:18.72 ID:TbIVtqtr0
>>456
やってみりゃいいじゃん。
カネはかからんし、外してダメならすぐに元戻り。

俺のSWは「外すとヤバイ」という感触が出まくりだった。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 08:48:37.52 ID:Ss6FGrHp0
フロントバンパー変えてるからノーマルはしらんけど一応速度計振り切っても直進したよ＠羽なしSW
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 15:08:43.76 ID:QaMDX6Mz0
SWの場合は壱型，弐型、参型でウィング取り外したときの挙動が違う

AWは低速では大きな変化無し
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 02:24:08.71 ID:FjBpMHF+O
>>454
ゴメン、ウインドウのロックかけっぱだったの、さっき気づいた…。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 07:45:15.39 ID:xfVhst+TO
SWの羽なしはカッコわるす
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 23:07:51.31 ID:iaGVvxPJ0
白だとナーススリッパだよなorz
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 13:45:19.58 ID:ToeDIcjHO
羽なしを本人がカッコいいと思うのは買ってだが、
大多数の人はカッコ悪いと思うはず。

ほとんど誰も外さない。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 13:46:49.89 ID:8D7MbS790
AWなら羽無しも在りだと思う
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 20:21:38.40 ID:ToeDIcjHO
エーダブは尻下がってないし
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 22:18:38.33 ID:mPS3cJYO0
ルーフから繋がるエンジンフードでものっけてクーペっぽくしたらどうだろう
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 22:28:04.49 ID:fWbkOvjm0
>>467
フェラーリとかはCピラーが車体後端まであるが
MR2はトランクフード手前で終わってるよ。

アスクスポーツの場合
http://www.asksport.co.jp/pic/hood02.jpg
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 22:34:19.58 ID:jpuAzbaT0
そこはやっぱトランクも欲しい日本車的な感じだよね
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 22:45:44.13 ID:fWbkOvjm0
ディーノ、308、328はリアトランクがあるよ。

ディーノはSWのようにトランクフードがとエンジンフードが別。
308/328はエンジンフード1枚でトランクも兼用。
ついでにミウラやストラトスでもちゃんとリアトランクがある。

テスタや512、360モデナはシート後方にトランクがある。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 13:11:12.67 ID:TQKRiB0VO
MR‐Sもシートの後ろにトランクがある。
一般的にトランクとは言わないが。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 17:51:24.43 ID:EC0b9V520
古いミッドシップはレースに出る為のレギュレーションに「トランクを有する事」という規定が在ったからだよ
だからミウラやカウンタックでさえトランクが付いている

まぁ特定の車(ポルシェ)を追い出す為のレギュレーションなんだけどねw
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 20:20:45.46 ID:brnfgDE50
>>472
ミウラやカウンタックはレースを想定してないよ。
こんな高額なスポーツカーを買うオーナーは
ある程度の実用性も求めるのだよ。
だから豪華な内装とか快適装備も普通についている。

ミウラをベースにしたレース前提改造車、「J」は
ミウラにあったトランクルームが無く
うねったエキパイとスペアタイヤが占拠してた。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 20:25:33.14 ID:TQKRiB0VO
NSXはトランクない方が、という意見もあるが、
あのデザインはあれでいいものだ。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 22:54:28.81 ID:3l1QkcNR0
親父の車なんだけど、昔もらったスタッドレスのサイズが
前195/55R15、後205/55R15
前輪なら111レビンがこれと同サイズだから割と入手可能だけど
リアのサイズは中々ないのね

そこで>>438に書いてあるサイズの195/55R15だけど
前後ともそのサイズで純正ホイールに合うもん？
ちなみにNAのAT
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 00:19:06.33 ID:JyhfTA+60
>>475
フロントは純正サイズだから問題あるわけないとして
195/55R15タイヤはリヤの純正ホイールでも入るよ・・・
それでいいと思うかどうかは人それぞれみたいだけど
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 00:56:58.79 ID:P8NbI2td0
え？
195が前輪の純正ってマジ？
夏タイヤでは、前205/55R15、後225/50R15
あたりを履いてると思ったんだけど
せっかくなのでリアの純正サイズも教えて？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 01:21:30.18 ID:l00mNBBD0
2型以降の純正サイズ、全グレード共通
前195/55/15
後225/50/15
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 07:48:08.00 ID:0Un/y7zXO
走行中エンジンルームあたりからエア漏れしてるような音がしてるような気がする
気のせいかもしれないけど、とりあえず土曜日ディーラー行ってみるか
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 10:51:38.01 ID:zrWq7upX0
>>477
死ねよダニが。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 18:23:52.93 ID:P8NbI2td0
>>478
おお、サンクス

>>480
何このダニ？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 19:45:43.77 ID:q29FDwjfO
フルノーマルが一番価値がある。
しかし、フルノーマルは維持が難しい。
純正アルミ高す、ターボサイドモールなさす、
レカロのドア内張りが手に入らず。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 01:30:57.17 ID:NFub2m+u0
特に弄くりさえしなければノーマルのままじゃないの？
純正では何等かしら不満だから社外パーツにするんだろうから
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 08:16:15.03 ID:lznSQwzHO
純正パーツが手に入らない。
あと、手に入るのも純正は高い。
アルミ一本4万以上、ナット一個630円。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 20:58:01.50 ID:nbanFrWF0
BNR32純正ホイールなんて10万近いぞ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 22:32:18.45 ID:/cYW+5g50
一応いつでも純正に戻せるように部品とってあるけど
特に使い道は無いっていう

ピカピカに磨いて飾っとくようなモノでも無いしなぁ・・・
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 22:52:07.22 ID:WC5w1i/20
AWの純正シートなんて糞すぎる
交換前提だよあんなの
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 23:59:17.68 ID:NFub2m+u0
純正アルミってそんなすんのかよ
1本4万、4本16万
冬タイヤ付アルミが、たまたま手に入ったんだよな
でも冬タイヤなんかサイズさえ合えば社外アルミで十分じゃね？

3型だけど部品はまだまだ入手できるかんじ
ぶつけたり、ぶつけられたりしてるけどヨタディラで普通に注文できてる
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 07:53:16.36 ID:7EiJj5mB0
純正なら、普通そんなもんじゃないのか？
アフター物が安すぎなんだよ。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 15:51:38.06 ID:y0daSM0c0
そういや夏タイヤ、冬タイヤと話していたら九州の人に「何それ？タイヤに夏用と冬用があるの？」と
不思議がられたことがあるわ、ウィンターシーズンに履くから冬タイヤ
雪のないシーズンに履くのは夏タイヤ（履きつぶしでスタッドレス使う人いるけど）と説明してあげた
言葉の使い方が面白かったようですわ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 16:09:06.95 ID:LqD1FGQf0
２月に鹿児島でレンタカー借りて小さな山のぼったら
急な雪で死にそうな重いで降りてきた事がある
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 19:47:07.02 ID:Hv+oYHgr0
ＡＷの速度計が息をしてない・・・
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 20:32:27.86 ID:7wz011Vr0
漢にはタコメーターと水温計だけで十分
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 22:53:08.09 ID:VEVZIVLS0
か、かんだなｗ
燃料計も追加してくれ。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 23:06:28.84 ID:BXHGVNQu0
>>489
アップガレージ行くと、ナット1個100円以下、何十円だったかな
そのかわりネジ山確認用のボルトで
5穴ならナット20個全部自分で確かめるハメになるけど

>>490
ワイパーに冬用があるのを最近まで知らなかった
たぶん地域差
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 00:00:07.68 ID:GyLH7nn10
>>492
ワイヤーが外れたとか・・・
メーター側がイカれてなかったらまだ軽傷のはず
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 17:46:58.38 ID:3YddgFqRP
そろそろ初車検なんだけどフロントは215/45r16なら誤差内で受かるかな？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 17:55:44.60 ID:v2egSnY50
>>497
サイズ的にSWと見るが…
ハミ出してなくて、内側に当たらず、最低地上高を満たせばいい。
速度計関係は、SWはミッションから取っているので前輪は無関係。

タイヤ関連で、溝とかヒビは言うまでもないな。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 18:27:03.96 ID:3YddgFqRP
>>498
そうなのかｔｈｘ
てっきりフロントからとってるのかと思ってた
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 23:12:07.68 ID:9YzVARpB0
304ボーダー回したら良い音だなぁ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 18:33:54.33 ID:2uFXCRqn0
>>492
ギヤボックスに刺さってる部品が死んでたらイヨイヨアウトか
8年くらい前に同じ症状が出てディーラーで直したら
新品の在庫はもうありません、これで最後って言われたことがあります
中古品をシコシコ探すしか・・
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 20:00:39.25 ID:9L6xOtG+O
えーだぶのすーちゃーが遅かった。
イメージと違ってた。
えすだぶたーぼ乗りには耐えられないぬるさ。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 20:01:50.81 ID:iYUstmMG0
そりゃ直線はおせーよ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 20:37:37.63 ID:Maqrue6GO
>>502
そんなもん速い訳がないｗ
ちなみにコーナーも遅いからな、SWもコーナーは遅いけどAWは更にだ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 22:03:21.41 ID:JN73ca2l0
30年も前の車なもんで勘弁して下さい

そもそもSWターボじゃ100馬力も違うじゃないすか
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 19:49:44.48 ID:qd08wvCOO
えーだぶはちっちゃくて軽いから軽快で鋭いと思ってた。
えすだぶは全体に重さ感じるから。
なんか、シフトの左右とかハンドルとかね。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 22:09:16.55 ID:yNSPuZaP0
ＡＷって言うほどライトウェイトじゃないんだよね
あと200kg軽かったら怪物なのに
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 22:13:24.01 ID:1+PpjLFk0
軽量化にどれだけカネかかるのか、知ってるのか…？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 22:14:04.68 ID:CT9bKzecP
ドライバーのダイエットが一番効果的なんだけどね
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 22:37:11.91 ID:vwQ7BTia0
>>488
タコメーターがもう無いみたいだぜ？
先日タコメーターが回ってなくて見てもらったらメーター外して修理業者行きだとよ
フルMAXで回してもメーター500回転しかいかないとか…
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 22:45:32.57 ID:fhIvNeFD0
>>488
俺のSW20の4型、事故修理からドアバイザー割れたまま帰ってきたんだけど
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 01:20:53.14 ID:1ax8w4u+0
アドバイザーがドアバイザーを見落としていたんだろう
なんつって


ていうかドアバイザーが割れるってどんな事故なのよ
関係ナシと判断されたんじゃね
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 01:29:24.47 ID:kArOh5eA0
>>512
信号無視の軽自動車車が助手席側に突っ込んできた
一応念押しとくけどサンバイザーじゃなくてドアバイザーな
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 01:47:18.88 ID:1ax8w4u+0
なるほど
保険屋さんにちゃんと確認取ってもらわないと自費修理になっちゃうよ
いつの事故だかわからんけど

でもドアバイザーなんて新品無いだろうし修理も出来るもんじゃないよな・・・
どうすりゃいいか
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 03:03:10.40 ID:kArOh5eA0
>>514
オークションで中古の落札したわ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 18:16:02.44 ID:CD7uBfpwO
忘年会が終わった時、軽く酔った後輩を駅まで送っていった（俺はシラフ）。

「先輩カッコイイ車乗ってたんですね～♪コレどの国の外車なんですか？」

日本車です。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 18:31:25.24 ID:dgGjYlTh0
そして先輩と後輩の関係が、相思相愛に（以下略
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 18:57:17.05 ID:1ax8w4u+0
背中には二人を酔わせるハートがある（意味深）
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 22:37:34.36 ID:CD7uBfpwO
そして助手席の長い毛をみつけて、ニコニコしながらツノを生やしている嫁さんの前で、正座している俺。
だから駅まで送っただけだって言ってるじゃん…。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 23:19:26.87 ID:98/6HlBs0
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/57/2ae0803f1a0ab405181b9d901071e016.jpg
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:01:32.71 ID:fll9nbduO
MR2って、やっぱり目立つ？
スーパーの駐車場でジロジロ見られたり、話しかけられたりする？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:15:10.51 ID:faGLaRYsO
>>521
AW乗ってる、大して目立たないと思うけど、まれに特定の人間の興味を引くみたい
1.中学生くらいの男の子。じろじろ見られる。原因は不明
2.いい年したおっさん。話しかけられる事もある。むかし乗ってたとか
1.は年に数回、2.は年に１回あるかないか
SWだと目立つからさらに範囲が広がる予感がする
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 01:03:51.00 ID:lRqOqSaQ0
話しかけられる事は極稀だな
ジロジロ見られるのはよくあるけど

コンビニ行って買い物して出てきたら妙なオッサンが張り付いてたりする
ちなAW
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 06:21:17.03 ID:RN3CwhiOO
おれならAWいそうなもんならもう、舐めるように見るけどな
話し掛けはしないけど…ほんとはしたいけど
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 10:41:37.05 ID:XEh7ypZUO
AWはもちろん、SWも本当に少なくなった。
中古もフルノーマルのバリ物はめったにない。

大阪の専門店のはコンパウンドで磨きすぎて下地が透けて見えるし、
赤に至っては……
526 ： ◆SWspeedupg ：2012/12/30(日) 11:22:54.45 ID:zRBt5Wh00
>>521
ｶﾞｷﾝﾁｮに追いかけられたり、普通のｵｯｻﾝに写真撮られたり、
あ、珍走団に声かけられたことあるｯｽ...orz
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 12:47:47.90 ID:Xi0kMzf20
>>526
仏恥義理っすか？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 14:14:29.50 ID:os1MDzaF0
つーかAWの方が珍しいからSWよりAWの方が目立ちそう。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 16:01:07.27 ID:XEh7ypZUO
珍しさはもういい勝負だと思う。
ただ、一般受けするのはSWかな。
AWはマニア受け。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 17:19:30.46 ID:RN3CwhiOO
確かに目立つな。
スエットじゃ乗れないよ。
いや、見られてるのは俺じゃないのはわかってるんだけどさ。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 19:08:28.01 ID:lRqOqSaQ0
初代セリカLBだと
AWと違って普通の人も結構見たりするけど、反応がちょっと違う
「えっ！？」みたいな
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 15:34:53.98 ID:4rYrBpnWO
最近、またレトロカーブームみたいだね。
電子制御がほとんどなくて軽い車は楽しいもんね。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 15:45:46.22 ID:NHp1O+ru0
レトロカーって言ってもどの辺からなんだろうな
雑誌なんかだと70年代までがヒストリックカー
80年代がネオヒストリックみたいに書かれたりするけど
90年代ももう20年くらいなるからなぁ

60年代前半以前だとクラシックカー的なイメージ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 17:41:40.72 ID:N+LvX23L0
欧州では30年経ったら立派な旧車だそうだ。

そういえば、ハチロクが来年で30年だなあ…
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 20:04:05.41 ID:ZxFLt2Y40
俺は排気ガス規制の時代で分けるかな？
触媒無しでも車検が通る時代。(昭和48年頃までの車)
次が平成12年規制前車。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 21:52:49.60 ID:U95Xfmh40
俺様の旧車基準は、キャブレター、フェンダーミラー、鉄バンパー。
よってAE86など論外。
異論は反論オブジェクション！
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 22:22:29.77 ID:cHfa0fa20
AE86でフェンダーミラーオプション在ったよ
同じ年代に俺が乗っていたセリカTA61もフェンダーミラーだった
538 ： 【凶】 【793円】 ◆SWspeedupg ：2013/01/01(火) 00:03:44.21 ID:LCGDzVic0
あけおめことよろ！
おまぃらとMR2が元気な一年になりますように（@人@）
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 01:23:37.84 ID:F2jn0O3L0
↑おい凶とかマジ洒落になってねーぞ
ズラと一緒で笑えねーよ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 01:30:15.86 ID:jCD53Q7H0
>>537
ちげーよｗ
3点セット揃ってないと認めないってこと。
オプションの話ならAWはもちろん、SWだって設定有ったわ。
すまんが、TA61は俺の旧車の臓器ドナーになってるｗ




>>538
ﾊｹﾞましておめでたう
541 ： 【大吉】 dama：2013/01/01(火) 09:49:29.56 ID:1fx2zyFR0
元旦早々深夜、雪壁突っ込んで脱出に苦労してワロタ。
542 ： 【大吉】 【1825円】 ：2013/01/01(火) 09:53:06.57 ID:1fx2zyFR0
ミスってた。

ちなみにオレにAWは現行車気分
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 11:50:30.08 ID:Jq8P2aDD0
>>521
子供にけっこう言われる
以前公園の駐車場にいたら小学生に「かっけえええ」って言われて
この前も5歳くらいの女の子に「かっちょいい車ー」とか、こそばゆいですわ
AWはなんとかレンジャーの車とかに見えるのかね
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 11:54:45.84 ID:Jq8P2aDD0
連投ｽﾏｿ
ちなみに同僚にも珍しがられるかな、すごいの乗ってますねって
そのたび中身はカローラだけどね、って言う
自分もAWは現行車気分ですわ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 14:04:27.48 ID:YpPwRIjyO
そうなん？
ちっちゃいから
「かわいい」とか言われるならわかるけど。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 18:36:01.06 ID:MNu4tLFR0
四角い車に乗ってるな～、お前。なんて言われたことがある
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 22:08:32.04 ID:5MZcghlm0
AWには純正羽が一番似合うな
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 22:22:03.28 ID:8RyD9FzdO
四角いAWの中でも特に四角いのがエンジンフード、リアトランク周りだし、デザインは選ぶかもね
俺もAWの羽はあれで良いかと思うな、見てくれは地味だけど結構効いているみたいだし
日本車の羽の出始めで、試行錯誤して決めたって読んだ事もある
549 ： 【大吉】 【1580円】 ：2013/01/01(火) 23:30:28.34 ID:n6jEjjOy0
今年もよろしく～
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 01:02:22.23 ID:Ka4cN9510
以前テレビだったかネットだったかで
AWの羽根を受注した工場の話やってたような
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 05:58:15.06 ID:BH/u0LnZ0
ガレージ福井デパーチャー用のサイレンサーってありますか？
マフラー出口が若干、楕円になってる気がするけど汎用のサイレンサーは取り付けできるのですか？
サイレンサー入れてる人いたら教えてください。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 21:19:31.00 ID:PhvBoXThP
AWの初代を欲しいんだけど特に中古で注意点があれば教えて下さい。
古いので全部かもしれませんが。
バンパーが黒い本当の初期型を探してます。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 21:30:07.65 ID:bKfmQEEA0
>>552
ネットではなく「リアル」でMR2語れる人や診れる人を探そう。
ここやMR2チャンネルは嘘吐きが大多数だから。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 21:48:01.51 ID:1qqcCZx30
>>552
最初期はエンジンがあれだけどﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 21:49:27.72 ID:pb0XLuoL0
意外に掘り出し物は1500モデル

走行距離が伸びていない車が多い
パワーは無いが車体が軽く、セッティングも違う
ロータスヨーロッパのような動きをする
556 ：552：2013/01/02(水) 22:05:57.96 ID:PhvBoXThP
レスどうもです。
子供の時から好きで初期型の白がルックスとして理想です。
もし程度に問題があれば後期のSCモデルあたりを初期の黒バンパー、黒エアロに出来ないかなーなどと考えてます。
あくまで旧車と思っているのでガンガンにイジりたいとは思ってません。オリジナル重視です。
カタログも初期のものを持っていて、シートはガンダムチックなオリジナルで乗りたいんですがへたりが酷いでしょうね。。。
周りにはこんな変人いないので買えたらパーツの入手なんかも考えてオーナーズクラブにでも入ってみようかなと思ってるんですが。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 22:19:20.35 ID:qtvuOIhkO
>>552
86なんかに比べればましだと思うけど、やっぱり錆の問題があるんじゃないか
その昔、知り合いがド初期型に乗っていたけど、フロント、特にラジエター周りは錆びると言っていた
まあ神奈川の海に程近い場所のせいかも知れない
俺のは最終後期で大きい錆は無いんだけど
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 22:54:51.33 ID:bKfmQEEA0
>>557みたいに新車を買えないクズがレスするだけで現状が判るでしょ。
86・BRZはMR2の運動性を遥かに凌駕してる。エンジンの種類がこうも違いに出る。

MR2スレはクズが大多数。この世で最も汚らわしい連中と知ろう。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 23:04:53.21 ID:EMKqvPvbO
車はまず実際に乗ってみること。
頭の中のイメージとは全く違うことは多々ある。
あんなに欲しがってたのに、
実際に乗ってみたら100年の恋も冷めるとかね。

実際に試乗して、それでも欲しいかどうか。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 23:29:26.42 ID:1eqLu5Qk0
>>556
30年近く前の車だから、もう年式や色を選んでる余裕なんて無い。
程度の良い物に手を伸ばし、程度をキッチリ保つ事が大事。
そうなると相応のカネと愛情が欠かせない。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 23:29:37.35 ID:rXzQtY6sO
NAモデルがお薦め
特にATは大人しく走っているケースが多い。
改造しているのは絶対買ったら駄目
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 23:44:48.39 ID:EMKqvPvbO
あー、確かに今はSWよりAWの方がはるかにお金かかりそうだ。
お金だけじゃなく、レストアしたくても部品がない。

レストアしたタマは150万とかプライスタグ付いてるし。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 23:47:08.40 ID:bKfmQEEA0
比較対照すら出来ないクズのお前等はさっさと死ね。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 23:51:53.54 ID:bKfmQEEA0
クズ共が他のスレで必死に自分をアホと宣伝しなくてもいいんだよ？
86やBRZを買えないダニと周りは判りきってるから。

クズは何やってもクズなんだな～親の顔見てみたいよ。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 23:53:34.18 ID:ra9LxYkS0
ひさびさだなだな86ATｵｰﾅｰ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 23:56:21.57 ID:3vSDqpYY0
無事故フルノーマルが理想だけど、改造車でも事故車でもしっかり直してたり大事にしていた車両だったら
別にノーマル無事故車じゃなくてもいいと思うけどなぁ。
いかに維持メンテナンスに金をかけれるかが問題だと思うよ。

でも中古車を買うとなると心情的に無事故ノーマル車が欲しいよね。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 00:01:35.73 ID:H91IHPQwO
無事故フルノーマルがないわけじゃないが、
それが程度がいいかというとそうでもない。

コレクターが持ってる世に出ないタマでならバリ物は存在してるかもだが。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 00:08:18.00 ID:uHj68ZKi0
ああ～ここ等のクズは数台の車を維持できないダニだったんだ…スマンスマン。
一人で家族全員の維持・管理をするって発想も無いんだよな。

ごめんな～健常者相手にする想定で話してたわ。
569 ：557：2013/01/03(木) 01:57:10.28 ID:ER/nQbAmO
>>558
もしかして現行の86と混乱している？
俺が言っているのはオリジナルのAE86、カローラ・レビン/トレノの方ねｗ
あれは錆びる、本当に錆びる
3DのCピラーとかヤバかったｗ
ちなみに遊びで86 Racing買ってみようかとも思ったりもしてるけど
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 01:58:22.75 ID:Cb0JYx3/0
>>558よ…

>>557の言ってる86とはＡＥ86の事だと思うんだぜ…
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 01:59:42.84 ID:Cb0JYx3/0
おろ、かぶった…失礼
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 02:01:28.98 ID:xGxat5uV0
事故とか関係なく錆びやすいのはラジエータのコアサポート周りとエアクリ入ってる左クオーターとか
でも前期と後期ってエアクリの位置一緒だったか、よくわかんないや
ハーネス位置が左右逆だったと思う

あとドアウィンドウのウェザーストリップが劣化して洗車すると水入ってきたり
エアコンも手を入れてなかったら、ほぼ漏れてると考えていいんじゃなかろうか

距離走ってなくても足回りのブッシュ類やエンジンルームのゴム配管なんかは手を入れたほうがいいかも
車検を通す上では排気系が錆びて穴が開いてたり、リアキャリパーがなぜか固着することも多いからその辺も

車検を通せなくなった事があるのは
・フロントガラスの飛び石による深いキズ→修理不可ということで新品に交換
・マフラーの錆→新品に交換・・・しようと思ったら藤壺のフロントパイプ以降交換の物が付いてたので
フロントパイプ+触媒+マフラーと結構な出費に
・インジェクターが詰まって3気筒になった時→新品がもう出ないということで中古のAE92のインジェクターを用意

一気に全部やろうとすると大変だから、ひとまず乗れる状態に持って行って
ちょこちょこ手を入れていく感じでもいいんじゃないかな
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 02:21:59.64 ID:ER/nQbAmO
>>571
いや、ありがとう
でも86って読んでレビン/トレノのAE86が想像できない世代の人がいるんだね
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 02:32:55.34 ID:Ti9qkbBj0
>>573
世代の問題では無くID:bKfmQEEA0の脳の問題だと思う
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 08:57:46.36 ID:2Q7wb5pTO
なんだか正月の夜中にイタいヤツ来てんだな～。
新春からマヌケなカキコして赤っ恥かいて、結局何がしたかったんだろ？
576 ：552：2013/01/03(木) 09:50:44.21 ID:8B7I0l/5P
実はこれはいいかなって物件のめぼしはつけてるんだけど、遠くて現物を見てないんです。
初期のパンダカラーで走行も少なく希望通りなんですが何度も見に行ける場所じゃないので
みるべきポイントがあればなと。

ゴム、プラスチックパーツは既に手に入らないそうですが、入手はどうしてるんでしょう。
あとリトラクタブルが故障しやすいらしいのですが修理されたことがあればお話しお聞きしたいです。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 11:12:16.09 ID:ZOnXlSWc0
自力で維持は出来ない、嘘を平気で吐くお前等は本当に醜いな。
そして僅かな金すら惜しむクズ。

何で平気で生きてるんだ？生保受給者と同じレベルと知れば？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 12:07:38.75 ID:H91IHPQwO
少しでも迷いや躊躇いがあるなら
AWのような旧車は買わない方がいい。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 12:36:16.35 ID:XFMFqgt30
なんの躊躇も無しに買う人のほうが怖い気もするけど・・・
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 12:44:32.86 ID:OAMCpcKG0
俺は本当に欲しかったら躊躇も無しに買うべきだと思うけどな。
はずれを掴まされてもそこから直していけばいいじゃん。
パーツが無い？中古品とか加工品、ワンオフで作ってもらえばいいじゃない。
色々と面倒なことや金は掛かると思うが、そういうカーライフも楽しいよ。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 12:51:41.21 ID:H91IHPQwO
あと、お金が気になるならやめた方がいいかも。
今からAWはお金はかかる。


話変わるけど、
高いグレードと安いグレードで、
色々理由を付けて安いグレードを買う人居るけど、
結局理由はお金だけで、後で後悔してる。
だって、車の買い直しは簡単に出来ないけど
お金はしばらくしたらまた貯まるもの。
初期投資は惜しまない方がいい。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 12:57:37.69 ID:H91IHPQwO
旧車中古は高くてもいいものを。
そして、86やBRZを買うなら最上級グレードを。
マニュアルエアコンのグレードとか買ったら自分に言い訳しながら乗ることになる。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 13:04:51.52 ID:OAMCpcKG0
俺もいまさらながら後悔してるよ。
GT-SじゃなくてGTを買っておけば良かったなぁと・・・
たいした違いはないんだけどさ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 13:15:05.07 ID:H91IHPQwO
電動格納ミラー……
都会では必要かも。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 17:52:01.37 ID:wc5vXOMgO
AW11に限ると電動格納ミラーは不要
だって車幅が大したことない
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 18:37:13.82 ID:ePo6iNXYO
SWってダメな感じなんだけど、なんかいい感じなんだよなあ。で自然吸気 とか有り難みを感じてしまう。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 20:00:59.39 ID:xGxat5uV0
電動格納ミラーってAWだと最終型しか付いてないからなぁ
かといって必要と思ったことも無いけど

>>576
一応社外品でブッシュ類はあるんじゃないかな
ただドアやボンネットなんかのウェザーストリップとかは出ないかもしれない
プラスチック系は修理できるものなら修理したり、中古で探したり
ルーフモールは2年前にはまだ出てたよ

乗る人が居ないまま朽ち果てさせるのはもったいないから、欲しい人が居れば乗って欲しいかな
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 20:23:35.95 ID:H91IHPQwO
修理価格が高い。
修理期間が長い。
これで降りていく旧車乗りはいるよね。

初代アルシオーネ、初代ピアッツァ、スタリオンなんかもそう。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 22:41:09.93 ID:0GeuQhVV0
人それぞれだろうけど、ドアミラーなんて手で畳めば良いと思う。
古くなってくると、少しでもシンプルな構造の方が楽に思うけどな。
パワーウインドウもオートエアコンも要らないな 。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 22:47:12.83 ID:HXZS80lQ0
SWのサイドミラーはスポーツカー用とはとても思えないほど
デザインが実用車っぽくてダサイ。
ついでに根元がダイカスト製でメチャ重い。
さらに付根のシールが飛んで風切り音がモロに入ってくる。

でもさすがに純正だけあって、ブレとか後方視界は文句なしだけど。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 00:11:39.30 ID:YmOher7JO
デパートの立駐で、
「ミラーたたんでください」と言われるのさ。
車降りてたたむのよ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 06:35:36.56 ID:F/xRSwTMO
ミラーにヒモ付けて、室内から引っ張ればいいんじゃない？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 09:02:55.66 ID:ZRd/FFMO0
1年以内にSWの4型、5型ターボor5型NA買おうと考えてるんですが、
買う前に「ここだけはを気を付けてチェック」的な部分はありますか？
後、純正パーツで廃盤になってる物は結構多いですか？
宜しくお願いします｡
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 11:35:22.69 ID:YmOher7JO
ミラーに付ける紐(￣□￣;)!!
よし、特許はいただいた。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 13:11:13.62 ID:K8+4lW3BO
サイドミラーなんかただの飾りです。
ｴﾛい人にはそれが分からないんですよ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 13:51:45.00 ID:YmOher7JO
SWのブースト計はただの飾りと言っていい。
むっちゃいい加減。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 13:57:50.11 ID:T7yrunr60
そうそう、だから俺は純正ブースト計外してNAの電圧計をつけた。
電圧計も飾りみたいなもんだけどね。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 21:22:41.42 ID:fJpzb2Pt0
>>593
足回りのトコトコ胃音。
アッパーマウント一度も交換してないSWならまず間違いなく鳴ってる。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 22:10:57.30 ID:s9LzfQgA0
>>593
自分の車と比べて内装関係で目がいってしまうところ

ドアハンドル部のプラスチックが割れてないかとか、ダッシュボードのエアコン吹き出し口の歪みとか、サイドブレーキの引き代とか、ドアモールとか
600 ：593：2013/01/05(土) 22:42:47.33 ID:UnKVScXm0
>>598 599
ありがとうございます。
焦らずじっくり探します。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 12:03:00.53 ID:TgXxz2VqO
>>594

昔のジープなんて、ワイパー壊れた時のために室内から動かせるワイパーあるんだぜぇ～レバーでキコキコって。
ワイルドだわ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 12:39:20.01 ID:iy+IdL4UO
危険、事故る。

共販でエアクリ買った。
しかし、交換がまんどいので買っただけ。
ターボの交換のまんどくささは異常。

ドアスピーカーをまた交換しようと思ったら、
SWに合うエーモンのバッフルが生産終了してた。
今の割れたヤツをこのまま使うしかない。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 22:03:35.51 ID:R5TjVyRd0
ＡＷのエアロッて簡単に外れる？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 08:11:40.01 ID:w68qLEu80
サイドステップは簡単
フロントスポイラーは錆びてるとしんどい
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 14:34:36.76 ID:dNfNrFePO
ダイエーの黒のⅤ型ターボが198万。
プレミア感が強くなってきた。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:26:24.88 ID:onsz1J4L0
なあクズ共、新車を買えないで妬むダニってのは免許も汚れまくってるのか？
実際に維持もできないダニが脳内だけで完結できないなら死ねよ。

お前等は車を語る資格の無いクズなんだよ、死ね。これは命令だ。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 23:09:05.87 ID:W5Q882ys0
修歴なしで5型で低走行だと数もないからなー。
しかし、諸費用入れたら新車価格近くなりそうだなｗ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 23:42:02.21 ID:QI8R024m0
SWってディーラーで見てもらうだけで普通に維持できる？
それともオクとか使ってパーツ手に入れないと無理？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 23:48:41.28 ID:sFpubupf0
NAの方なら意外に平気　turboの方は消耗部品も多いのでだんだん大変になっていくよ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 00:32:26.79 ID:GtCwH+7p0
>>605
業者オークションの相場見るとSWはそんな高くないけどなぁ。
FDは高いけど。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 01:55:01.15 ID:RcD2SkPf0
車そのものは結構頑丈だから、維持するのはそれほど面倒では無いと思うよ
3Sは結構な数の車種に載ってたから、部品打ち切られるのもしばらくは大丈夫だろうし
外装関係はなんとかするしかない
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 07:48:51.80 ID:Dsmm6MpVO
ドアバイザー欠品なのは痛いな～
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 11:06:19.81 ID:ZFukIkErO
ドアバイザーなんて欲しい？
空気抵抗や風切り音とかは気にならないかもだけど、
俺的にはジジくさい感じがするのと、
洗車のしにくさであまり好きでない。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 16:15:22.56 ID:RcD2SkPf0
AWもSWも、申し訳程度のバイザーだしな
デカすぎてもかっこ悪いけど
AWだと「MR2」ロゴが入っててちょっとオシャレ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 20:56:08.81 ID:Dsmm6MpVO
真夏に密閉なんて地獄だから、少しガラス開いておきたいんだよね
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 21:12:36.73 ID:dlk0xH5e0
真夏は窓全開でしょ
困るのは雨の日
まぁＴバーだからどっち道無理何だけど
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 01:43:46.67 ID:Ys9KBxLR0
>>616
普通に読めば、駐車時だってわかるだろｗ
Tバーだって3ピースに加工すれば、サイドバイザー付くぜ。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 14:10:20.89 ID:aGNZDwzYi
いや、わかんね
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 16:59:42.05 ID:zUd2nXeNi
しかし、関西はMR2乗り少ないね。関東は一杯居てるのに、、、
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 17:05:49.29 ID:zUd2nXeNi
>>611
外装関係は最悪ある程度社外品で対応出来るからまだ大丈夫だと思うけど.....

重ステのステアリング周りのラックエンドとかギアボックス等が絶版らしい、、、(´•ω•`)
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 17:11:04.31 ID:A+Ggfr2o0
>>619
俺兵庫県住みだけど、そこそこ見かける
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 17:50:45.69 ID:zUd2nXeNi
>>621
え、まじですか？兵庫もよく行くけど、走ってても殆どみないし、某SNSのコミュとか見てても少なかったんで、、、、いつもタイミングが悪いだけなのかなぁ、、、
某ショップで話してても、関西向きよりも関東向きのがよく売れてるって聞いたんで、つい、、、
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 17:59:50.02 ID:A+Ggfr2o0
>>622
そこそこって言っても、週に１回見るかどうかだけど
白、黒、深緑と見たから同じ人ではないはず
624 ： ◆SWspeedupg ：2013/01/15(火) 18:01:04.33 ID:m9x6O2Yf0
>>619
九州も多いょ、阿蘇で九州MR2ｵﾌやってるし
参加したことないけどｗ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 18:12:41.72 ID:L/htKJXNO
北海道なんて壊滅的だよ…
お～い誰かいますか～
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 18:13:12.01 ID:QYiFX/l10
通勤途中に黒のSWとすれ違うんだけど
雪降ると見なくなる

雪道用に4駆持ってんだなチクショウ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 19:05:08.27 ID:b2Wmxf8I0
自転車かも
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 19:07:02.41 ID:zUd2nXeNi
>>624
そうみたいですねぇー、色々オフ会調べてたら九州もでてきましたヽ(・∀・)ﾉ羨ましい

関西ってオフ会でてこないけどやってるんだろか？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 19:10:11.10 ID:zUd2nXeNi
>>623
どの、色も見たことないです(汗
ちょっと、安心(？)しました(笑
MR2乗りが少ないと思って少し悲しいというか何というかそんな感じだったんで、いい車なのに、、
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 19:20:13.24 ID:zUd2nXeNi
>>626
雪降るところは、4駆ないときつそうですね。
いくら、スタッドレス履いてMRでトラクション高くても、、、、4駆のが楽そうですし。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 20:44:22.84 ID:qRrMvyGGO
関東もそんなに見ないよ。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 21:35:37.20 ID:zUd2nXeNi
>>631
え！？そうなんですか？
ジムカーナ強そうだし、だらけ走見てて関東方面多いなぁって思ってたんですけど(・∀・;)
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 00:16:48.90 ID:Z1gwA2jz0
雪道にて
四輪スタッドレスのＡＷより
ノーマルタイヤのミニバンの方が圧倒的に安定感あって泣いた
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 01:10:06.77 ID:GBTp01aT0
雪道用にAW買って、雪積もる度に山に上がって楽しんでるんだけど変なのか？
ちなみに関西の北部。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 01:24:35.10 ID:Z1gwA2jz0
いやまぁ俺も行くけど・・・むしろ不安定なのが楽しい
だけど日常使うにはやっぱミニバンだなぁって思った
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 06:37:16.67 ID:rPDWPn2FO
雪は楽しいんだけど氷がなあ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 10:14:29.29 ID:ctn1lilMi
雪道行きたいけど、オイルクーラーの上に雪積もって落ちそうでいけないなぁ、、、
友達の軽4で行ったときはめっちゃ楽しかった。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 10:20:56.41 ID:c5jWMzLQ0
222Dが発売されていたら・・・・無敵！w
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 19:49:44.74 ID:lDrxnva6P
ないなら作ればいいんじゃないかな？（提案）
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 19:57:20.43 ID:ncERecJ40
カルディナの4ｗｄユニットをそのまま逆置きしてSWにいれるだななんてそんなムリですよお！
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 21:34:38.32 ID:YkzL2DPa0
3S-GT搭載の試作車はエンジン縦積み

それよりもカローラWRC持ってきてボディ載せ変えた方が速いかもw
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 23:22:09.22 ID:vBvXeC3h0
この時期になると、どうにかしてAWを4WD化出来ないものかと考える
フロントに電動四駆でも積めないもんかね
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 23:57:20.06 ID:BEGf3fH30
マブチモーターぐらいなら積めるんじゃね？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 14:09:57.94 ID:RXeU3a840
これのターボとS15シルビアのターボを検討してますが
どっちが速いすかねー
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 16:37:40.49 ID:S5TT/iX7P
エボのほうが速いからエボにしとけ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 17:44:55.48 ID:kyo+Tsca0
>>644
お前の知識でSWを速く走らせようとしたら、死ぬぞ。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 19:32:03.64 ID:CLwhbDvr0
644です。

>>645
四駆には興味がないもので・・・
エボは形ものっぽであまり・・・

>>646
MRだから難しいということでしょうか？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 19:55:05.71 ID:WBtCO8c30
どっちが速いかで選ぶような車じゃないしそんな考えじゃなにのっても遅いから
軽虎でロールのコントロール覚えたほうがいいんじゃない
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 20:31:51.37 ID:Rmug1r1PO
S15の方が楽で振り回しやすいが、体感加速はSWの方が上。
エンジン音はどっちもガサツだが、SWはタービンがキュンキュンいう。
室内の広さは同じくらいだが、インパネの形の問題でSWは狭く感じる。
タイヤとかS15の方が自由度が高い。
現状、特別感は同じくらい、思い入れの問題。
峠とか走りたければS15の方がいい、SWは実はどアンダーの直線番長。
テクとかの問題ではなく、セッティングがアンダー。
ハンドル、クラッチ、シフト、どれもSWの方が重く疲れる。
どちらも重さは感じるが、乗り味はSWの方がドライでスポーツ的、S15は乗用車的。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 21:13:25.98 ID:VihDMcNw0
そかなぁ、自分はオーバーステア強いと思うけど。
SWはどっちもでるねΣ（ﾟдﾟlll）
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 21:24:26.07 ID:WBtCO8c30
グリップの普通の領域ではアンダーアンダードアンダー
サスストロークあるなら荷重思いっきりかけたり
むりくりブレーキでケツだしたりアクセルオンでケツだしたりしないとアンダー
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 20:34:29.02 ID:nEt3H4ykO
アンダーが安全。
オーバーだったら、SW中古は絶滅してる。


ただ、運転してると前輪が手前によってる感覚がある。
これがアンダーだと言えばそうなんだが、運転しにくさ、振り回しにくさを感じる要因だったり。

自然な感覚とはちょと違う(ヾ(´・ω・｀)
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 20:38:38.80 ID:8zSLe6ra0
アンダーアンダーって連呼するヤツはブレーキが使えていないだけだろ

まぁSWの基本設計にミスがあるのは確かなんだがねw
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 20:57:07.94 ID:nEt3H4ykO
荷重をかけないと曲がらない時点でアンダーセッティング。
まあ、つまり、基本的にどの車もアンダーなんだよ。

FDとかだとハンドル切るだけで曲がり込む。
慌てて戻すこともある。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 23:28:46.03 ID:+19e6sIc0
アンダー出るんすヨ、このクルマ。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 09:13:42.30 ID:a5mtebAI0
でもアンダーのほうがくりっと向き変えてガツンと加速するにはむいてるしな
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 11:10:55.38 ID:QpTVxkyP0
ノーマルはスピンを嫌ってかなりアンダーなセッティングになってるからな。
その結果 アンダー → アンダー → 急激にオーバー みたいになってる。
ブレーキでの前加重も上手くかけないと重いリアが吹っ飛ぶし
基本設計が駄目なんだよなこの車…。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 13:48:50.56 ID:dlQpkwqjO
エンジンカバー、トランク、リアウイングを全部ＦＲＰかカーボンにすると多少テールヘビー改善するかね？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 14:06:15.25 ID:fbIVmCIm0
なまじ安いFRPやウェットカーボンでは軽量化は出来ないぞ
金をかけたペラペラのFRPかドライカーボンで無いと却って重くなる
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 14:31:39.03 ID:u6htpjIKO
テールヘビーがSWのいいとこだろう。

もし、軽くしたければマフラー変えればいい。
単体で20キロくらいある。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 14:45:46.29 ID:FN+yi2K0O
気難しいとか、不便を楽しむクルマでありますから…
迷ってる人は、たぶん後悔するからやめたほうがいいよ
そんなおれは5型NA…
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 15:28:35.29 ID:MVtlGa3s0
ハマると面白いけど、S15の方が良いだろうなーと思うAW乗り
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 18:56:42.23 ID:QpTVxkyP0
>>660
テールヘビーだけならマシだけど重心がやたら高いからな…。
高重心＋狭いトレッド＋ストラットって三重苦だよ…。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 19:08:09.59 ID:xEMUY0/b0
しかも高速域でのハンドリングの接地感の無さ・・・
でもそれを乗りこなすのがSW乗りじゃないか。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 20:26:09.95 ID:Ct1APAAc0
>>663
ＦＦ横置きユニット流用MRなんて、どれも重心の高さなんて似たような物。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 00:20:08.09 ID:4uWWW2xl0
>>665
エリーゼは出来るだけ軽いアルミのZZ系エンジンを採用し
トレッドも広く取ることで高重心の影響を出来るだけ消す努力をしている。
足回りはダブルウィッシュボーン。

NSXはV型を採用し直列より重心を下げトレッドも広く取りダブルウィッシュボーンを採用。

ケイマンはストラットだがトレッドを広く取り水平対向エンジンをドライサンプで搭載。

どの車も悪癖を出さない努力をしているがMR2は何にも解決策を出さないで設計。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 00:31:50.43 ID:dhJsedV80
その代わり安いじゃん。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 00:34:44.83 ID:icjNSzES0
89年当時で、200万円クラスの量産車で対策できる方法があったのか？
当時の設計なら、2000cc以下と5ナンバー枠の制約がつきまとうのだが。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 00:57:23.48 ID:9zjqebSP0
ＡＷで雪山楽しいなぁ
姿勢維持するのが難しい
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 01:51:56.89 ID:qdBd9aeZ0
雪道はいいけどアイスバーンはマジカンベン
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 02:34:07.67 ID:OegnD6jaO
本当に
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 09:00:43.72 ID:h0x+E1vW0
>666
その努力をしたのがMR-S
乗ってみれば判る　でも，前後オーバーハングを切り落としたせいでデザインがなぁw
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 10:04:57.42 ID:QmoqM2X+0
>>669
楽しくて笑いが止まらないね。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 11:55:20.10 ID:SiRPXjRzO
MR‐Sのデザインはオーバーハングの問題じゃないだろ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 12:23:33.44 ID:SiRPXjRzO
ただ、SWのセカンドカーとしてならMR‐Sは欲しいかも
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 14:10:39.25 ID:OegnD6jaO
実際に乗るとMR-Sって良い車らしいけど
やっぱりデザインが…
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 17:34:38.84 ID:qdBd9aeZ0
セカンドカーなら利便性を求めるのが普通だろ！

俺もAWのセカンドカーにAZ-1が欲しいわ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 18:11:36.95 ID:CN4gwbgDO
>>661
確かに。
マイナス面も好きになれないなら他の車にした方が良いよね。
オイラなんか周りに何言われようがデザインが好きで乗ってる。
ちなみに5型NA。しかもAT車で不人気のオレンジ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 19:41:32.78 ID:/mDmWNlJ0
乗ってて楽しい車ではありますけどねヽ(^ω^)ﾉ
この車乗るのにある程度のマイナス面は気にしたら負けですねw
マイナス面を跳ね除けるぐらいの楽しさのある車だと思ってます。

そんな俺は、MT3型NA。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 00:55:54.25 ID:IZcSQnW20
アップガレージで、売ってたパーツが、
ヤフオクに、出品されてる。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 17:16:24.22 ID:qBCoFfeL0
>>672
MR-Sはもっとリアのトレッド広げてダブルウィッシュボーンだったらな。
ロードスターの開発者にもだからストラットは駄目なんですよって叩かれてたし。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 19:59:32.50 ID:mWuK3wxmO
ストラットってそんなにダメかな。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 20:24:14.61 ID:WT1WIBIv0
平坦な舗装路ならダブルウィッシュボーンの方が良いだろうな
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 20:38:38.64 ID:mWuK3wxmO
正直、ウィッシュもマルチもストラットも
乗ってて違いがわからんのだが。

トーションビームはわかるかな。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 20:52:54.40 ID:FoJNMtbK0
>>676
MR-Sのデザイン結構好きだけどなぁ。外装だけは。swより200kg以上軽いし。
むしろあの折れそうなフレームが・・・
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 20:53:40.53 ID:DcvekCkR0
ストラットのほうがシンプルで軽いしブッシュも少ない。
車高調レンチが入りやすい。
ピロアッパー装着でキャンバー調整がしやすい。
ピロテンションロッド装着でキャスターまで触れる。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:11:23.80 ID:qBCoFfeL0
>>685
ボクスターのパクリ感一杯で恥ずかしいわ。
隣にボクスターが並んだら耐えられないだろ。
トヨタ社内に恥ずかしいからパクリは止めようと言う奴は誰もいなかったのかね。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:25:43.05 ID:FoJNMtbK0
ダブルウィッシュボーンの利点、かぁ。対ストラットで
・仕組み、考え方がシンプル
・キャンバー変化が少なく、動きがシンプル
・サスペンションにかかる力が少なく、剛性がいらない
・ショックが長持ちする
・アッパー取り付けフレームの剛性がいらない
・サスペンションの傾きが少ないので、アッパーシートが不要
・高さを低く抑えられる
とかかなぁ。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:27:58.27 ID:FoJNMtbK0
>>687
そんな気にならんけどな。外車高級車コンプレックスも無いし。
次で逆にパクられたみたいだし、お相子でいんじゃね。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:36:57.27 ID:izHgwrn9O
トヨタの中でデザインに力を入れる車種とそうじゃないのって分かれてるんだろ
でMR2は残念ながらデザインには力を入れない車種って事でないかと
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:37:42.18 ID:DcvekCkR0
>>688
微妙に違うぞ。
・シンプルじゃない。　アームとショックの役割分担がハッキリしている。
・キャンバ変化をアーム長で決められる。　動く場所は多い。
・剛性はロアアームとアッパーアームの根本で受け、ショックユニットは受けない。
・ショックのアッパー取付は、衝撃を受けるので上下方向の剛性が必要。
・ショックユニットはサス上下の動きしかしないので、ピロアッパー等は不要。
・ショックユニット配置をうまくやれば、低く配置可能。

大きなメリットがレバー比を変えられる事。
車輪の上下移動量に対して、ショックの伸縮量を小さく設定できる。
つまり、ショックユニットのストロークが小さくてもいいので
配置をコンパクトにできる。
コレが効くから、低く配置できる。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:46:40.87 ID:WT1WIBIv0
まぁ世の中には良い使われ方のストラットサスペンションも在るし
ダメなダブルウィシュボーンも在るし
名前だけのマルチリンクも在るし

その車のサスペンションがちゃんと仕事しているかが問題なんだよね
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:46:42.03 ID:rB8emztg0
MR-Sは、CADでちょちょいとデザインしました感があってだめだ。
トヨタの販促か何かで遠目に複数台並べた写真を見たとき、ミニカーと見分けがつかなくて萎えた。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 23:01:56.26 ID:+vAQKrrj0
使いこなせないので、装備で優越感に浸る
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 01:30:39.46 ID:jdt7qrf10
>>682
腰高になって格好悪くなる。
それだけでもスポーツカーには向いてない。

>>684
FD3Sに乗ってみてあまりの違いに驚いたよ。
乗り心地がいいのに操縦性が高い。
サスがちゃんとストロークしつつも路面をきちんと捉えている。
これがダブウィッシュの威力かと…。
一方SWはバタバタの酷い足…。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 01:54:57.97 ID:1egDT1Vh0
トヨタはMR2の事をスペシャリティカーとかスポーティカーとか言ってるからね。しょうがないね。

SWの路線のまま後継を出してたら足回りに手を入れてたかもしれない
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 10:07:53.06 ID:poZOcQp60
>>695
へたった状態(3型)でしか乗ってないから確定的なことはいえないけど
確かにバタバタするな、特にフロント

ただまぁ、新車販売値段を考えると
こんなものではないかと思うのも事実

あんまり台数が出てない車種で
2型にするときに足回り更新してきただけでも
がんばったと言えるんではないかと
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 10:20:01.74 ID:FPL5gjER0
車のせいにしないでテクニックでカバーしようぜ。
ミニサーキットなんかだと、FDを当たり前にぶち抜くノーマルに毛の生えた程度のAWやSWも普通に居るんだし。
699 ： ◆SWspeedupg ：2013/01/23(水) 10:33:22.62 ID:66qXfGEs0
毛が生えたと聞いてすっ飛んで来ました！
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 12:28:17.70 ID:gxxvZZ9H0
>>699
諦めろw
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 15:45:50.17 ID:0eyD4ct70
>>691
なるなる。サンクス。
>・ショックのアッパー取付は、衝撃を受けるので上下方向の剛性が必要。
これってどうなん？ストラットよりは衝撃少ないイメージなんだけど。

>>698
まぁ、いいじゃないか。ストラットのせいで遅いー。とか言ってる訳でもないし。
MR2の場合、ボンネットを低くしたからストロークが足りない。って聞くし、
作り手としても可能ならWBにしたかった。とかないんかね。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 19:03:49.09 ID:fvMCQMU3O
SWのサスがぐにゃぐにゃ動いたら気持ち悪い。
今の「棒！」みたいなのが似合ってる。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 20:00:16.45 ID:sCcqebBy0
そうそう、SWには短いストロークの硬い足が似合ってるよね。

リジカラ使ってる人いる？良いらしいけど値段が・・・
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 20:42:47.57 ID:MbtUBvro0
>>701
説明が長くなるが、いいか？

静止状態だと、輪荷重は全てアッパーにかかっている。
サスがボトムするとそれ以上の荷重になる。
ここがヤワかったら、フルボトムしたらアッパーがボンネットを突き破る可能性も。
これはストラットでもWウィッシュボーンでも同じだが、
Wウィッシュボーンでレバー比を上げていると負担が大きくなる。（第3テコと同じ）

ストラットだと、旋回時の横Gをショックアブソーバー本体でも受けている。
つまり、取付部であるアッパーを内側に押している事になる。
ストラットタワーバーが有効なのはこのため。
Wウィッシュボーンは上下サスアームが担当しているので無関係。

減速時はハブを前にヒネる方向にストレスを受ける。
ストラットだとショックをヒネってアッパーを前に押している。
Wウィッシュボーンはサスアームだけで完結している。

だから、Wウィッシュボーンでも上下方向のストレスは考慮している。
ストラットは全方向にストレスを受ける。　これが大きな違い。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 20:56:05.68 ID:MbtUBvro0
続き

よってストラットは、「曲がる」方向にストレスを受けつつ
スムーズに「伸縮」するという極端な性能が要求される。
サスアームの一部分でもあるので、車輪の位置決めとしても重要な部分。
（ストラットを外すとハブがブラリとなる）
さらに、ストラット取付部分を丸ごとヒネって旋回もこなしている。

スムーズに伸縮すればいいだけのWウィッシュボーン用ショックアブソーバーより
はるかに要求性能が高いワケだ。
これはバイクのフロントフォークと条件が似ている。

Wウィッシュボーンは車輪の位置決めやストレス受けは全てアームが担当。
伸縮は全てショックが担当と、役割が完全に分離されている。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 21:13:54.53 ID:PqgHy943P
理屈なんざどうだっていい！！
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 21:42:54.47 ID:fvMCQMU3O
SWはちっちゃい。
だから、サスがひょこひょこ動くと安定しない気がする。
ゴーカートのような感じがいい。
しかし、SWにゴーカートのような感じはない。


でも、いい足だとは思う。
町乗りなら、一番いいのはⅤ型NAのサス。
ターボのビルシュより、乗り心地重視なので、快適。
しかし、ターボのビル足のドライな感じも捨てがたいんだよね。


まあ、SW乗りは何台も乗り継ぐユーザーが多い。
俺も3台目、クセになる車。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 14:52:07.40 ID:mO44rBm7O
AWのNAが最高だろ
長いストレートの終わりにブレーキを残しぎみでカーブへ
交差点とかスピード出てないときは曲がりながら同時にブレーキング
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 18:25:22.10 ID:GFbOm40C0
レールガン４月からンゴゴｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 18:40:26.29 ID:bvoDV1Sw0
>>704
おお、長文でありがと。

ストラットのあらゆる方向に力がかかる。
WBは上下方向にのみかかり、レバー比によりフレームにかかる力自体は増大する。と認識した。

この場合、第3テコでなく第2な気もしたがどう？そもそもテコに番号あるの知らんかったけど('A`

WBは歴史が古いのもあって、構造的に望む性能を出す。
ストラット他近代の簡素な物は、工業製品の性能向上により部品性能でカバーして部品点数減らしてる印象。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 00:21:58.60 ID:IAGlvau30
ターボとNAどんぐらい維持費変わってくるかね…
そんな変わらないならターボいきたいんだが…
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 08:05:21.74 ID:o6Xq9Ok50
発売から随分時間が経過しているからターボの方はそれなりに消耗部品が発生してくる
ましてや新車ではなく、誰がどんな乗り方をしたか判らない中古車を買うわけだから
いくら維持費がかかるなんか判るわけが無い

まぁターボ４WDほどにはかからんだろうけどね　ただ単に少しパワーの在る２駆だからね
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 09:55:24.25 ID:n1UwQuSg0
>>711
何も変わらない。
今では当たり外れの問題。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 10:35:10.55 ID:5rFgixto0
>>711
何事も起きなければ大差はないらしい。燃費とかタイヤオイルとかが少々。

タービンとか死んだら跳ね上がる。
社外タービンで不調になり、あちこち何度も修理しても直らず手放す。って話は聞く。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 20:20:27.70 ID:jD6IXVNx0
維持費はかかるぞ。もう旧車の部類だから純正パーツの値上りが結構馬鹿にならないよ。
NAの方がターボが付いてない分故障のリスクは減るかな？

俺だったらターボに乗りたいなら維持費関係無しで買うけどなぁ。
NAに乗ってみたいと思うならNAを買う。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 03:23:28.38 ID:z7lNGTuP0
５型ＧＴ－Ｓをもうすぐ降りる
店に行ったら10万と言われて泣いた
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 03:57:38.47 ID:bqFPzJpMO
>>716
おっちゃんが11万で買う！
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 08:30:17.76 ID:D9fZ8K2A0
>>716

じゃ俺12万でｗ
っていうか部品取り用にマジで欲しい
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 08:37:43.71 ID:qXujUvPjO
5型なら50万でもいい！
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 09:28:13.02 ID:RspcH9kr0
金取るなら圧倒的に個人売買だろうなぁ。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 09:36:08.66 ID:/Wk7Tp4u0
外装や走行距離のデータが判らんから一概には云えんと思うのだが
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 09:57:05.08 ID:ye5TnlWu0
>>716
状態わかんないけど、10万で買い取っても80万とかで売るんだろうなぁ
マジ売って欲しいｗ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 10:12:50.52 ID:qXujUvPjO
>>716
降りないでくれよ～寂しいじゃないか～
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 11:01:19.76 ID:gYiwcGAj0
オレ的には、「10万にもなるんだ！」だよ。
個人売買以外で3～5万越えるとは思わなかった。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 11:48:18.49 ID:/Wk7Tp4u0
ディーラーで新車買い替え下取りだと「10万です」は決まり文句のような物
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 15:20:43.75 ID:39jpw13y0
10万で買取なら30万くらいで店頭に。
～15で買えるなら必要な人はありな物じゃないかな。

お引取りですね。といわれたら個人売買で10万位。
ちょっと乗せて知人が買い取る。とかは定番みたい。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 16:35:31.97 ID:gDToPp5u0
程度のいい車両は200万近くもするんだね。
ttp://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s028/index2.html?SORT=22&AL=1
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 00:03:19.00 ID:YNoAB7v2P
程度のいいＡＷは無いようだぬ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 02:05:48.00 ID:k5mlsDnK0
30年前、良くて25年前だからな・・・
たとえエンジン好調、外装綺麗でも手を入れる箇所は自ずと出てくるし
もはやAWもSWも扱いはそんなに変わらないんじゃないだろうか
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 08:31:42.84 ID:pgDopp890
AWって、まだ純正パーツ出るのかな？
ドアモールとかのゴム製品が気になって欲しいけど手を出しにくい…。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 09:54:55.86 ID:wlXk1ywC0
最近だけど、雪が降ると見るAWが助手席ガラス上を黒布テープで封印してある。
Tバールーフで雨漏り酷いんだろうな。

普段は何か他のに乗ってるんだろうけど、逆な気がする。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 11:07:15.04 ID:rXWh9lUn0
>>727
FDの中古市場を見ると、しかめっ面で首が傾く程だしなぁ（'A
twitter.com/kantoku_bee/status/293668228163571713
> ＥＲＲＯＲ：忍者修行中はリンク禁止です！(Ninja=3)
ナニコレメンドクセェ

>>729
基本設計の時代が違うから、部品自体の耐久性に差がありそう。あと供給。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 14:11:08.98 ID:KnS9JWyvO
AWがFC
SWがFD
って関係かな。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 16:56:09.04 ID:ROJ25vAh0
FCとSWは新車当時、価格も近いしパワーも近い関係だと思う。
タイヤサイズも近いし。
FDはもうスープラとかZあたりのクラスだよね。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 16:59:59.96 ID:oPwK8six0
雪道の溝に前輪が嵌ったけどバックで抜け出せた
ＭＲ凄い
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 17:11:11.28 ID:bwmbAi/FO
>>735

180と乗り継いだけど、比べるとなかなかハマらないよ。
雪の坂道発進も余裕
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 17:13:40.83 ID:tgEU/MLO0
昔のラリーで、雪道の場合は
「プロペラシャフトのある車では勝てない」とか言われてたなあ。

MRのストラトス、RRのアルピーヌA110あたりが有名だけど
ＦＦのミニクーパーも…
738 ：716：2013/01/27(日) 17:19:29.30 ID:2vBhIb/R0
マジで欲しい人いるなら売るよ
Ｈ10年式無事故で黒（基は黒銀の２色）125,000キロ
10万は下取りじゃなくて専門店の値段ね
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 17:32:01.46 ID:ROJ25vAh0
俺も昔(10年以上前)、友人からSW買ったんだけど買取専門店で査定した値段で買ったな。
おかげで中古車屋さんで買うより安かったし、友人も満足してくれた。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 18:36:10.88 ID:lLZoUyBk0
中古屋さんは、
そこから掃除したり最低限整備したり，タイヤ減っていれば中古タイヤ探したり
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 22:42:47.29 ID:vNcsyuMw0
来年就活があるんですが会社訪問SWで来られたらどう思います？
ほぼノーマルの3型GTが近所に入ったんでどうしようかと・・・・
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 22:51:41.79 ID:oPwK8six0
俺なら採用するけど・・・
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 22:55:58.91 ID:mW91aBLc0
一駅遠いところに停めて歩け
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 23:05:27.08 ID:k5mlsDnK0
AWで就活に行ったけど、採用されたよ。

ていうかよほどアヤシゲな車でない限り大丈夫でしょ、多分。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 23:07:13.42 ID:P8ubwInX0
>>741
ホンダや日産、マツダに行かなければOKでは？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 23:31:39.57 ID:ROJ25vAh0
>>741
駐車場のSWを見て、人事関係の人が「昔乗ってたよ」とか言って話が弾んで採用されるかもよ。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 03:45:10.76 ID:dXBEPV8Q0
>>745
トヨタにレガシィで行って採用されてたから平気じゃない？
後にランクル買ってたけど
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 09:24:06.83 ID:6v1SxYJF0
>>741
学生で車を持ってる、ってことか
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 10:07:21.07 ID:nLAXvBDY0
>>738どこか悪いところがあるから降りるってことじゃないよね？
ボディとか機関の程度によるけど欲しい
関西か関東なら見に行きたいレベル
前に２型NAAT乗ってて、Z32かMR2のMT買おうと思ってたんだ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 13:26:55.16 ID:UGlk4COI0
>>747
トヨタとスバルは仲いいからね
751 ： ◆SWspeedupg ：2013/01/28(月) 13:58:44.84 ID:Hd86PUGT0
>>741
村一番号で毎日出勤してます、、、
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 17:51:35.33 ID:ZfKxeQkQO
この車がほしいのだけど生活費ひいて残る毎月のお金4万だと維持きついですか
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 18:20:08.98 ID:m9lapOBM0
>>752
壊れなきゃ、普通の中型自動車と大して変わらん。
ノーマルに近い状態を探し、購入直後にキッチリ直して
アライメントを取っておけば大丈夫だろう。

イジったタマを買うとか、後でイジるとなるとカネがかかる。
（この車に限った事じゃないが）

でも余裕が無い車ライフは悲しいぞ。
ガソリン代もマトモに出てこなくなる可能性が高い。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 18:52:43.80 ID:7XHSEAJo0
何歳か知らんが若いなら保険や税金も考えたらキツイだろ。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:02:06.08 ID:etOP2YYG0
金がないなら軽トラ新車一択や
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:03:38.91 ID:yJdzvBDN0
軽トラ新車の方が高いだろw
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:12:58.27 ID:J1hMX+cxP
1,2年は大人しく軽のMTでも買って金貯めてから買ったほうが吉
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:15:15.56 ID:etOP2YYG0
>>756
ダイハツで60万の灰ゼット限定車のやつが売ってた
あれなら20万キロ以上持つ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:17:23.23 ID:etOP2YYG0
SW20は基本自分でDIYできるスキルないとお勧めせんで
最終機でも10年以上だからあちこち壊れてくるからな
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:34:21.88 ID:cBazd+pzO
割りきって20万くらいのやつを、直さないで不可動になるくらいまで乗るとか？
もちろん車両保険はなしで。対人対物はいれてよ。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:37:45.06 ID:CFi2GsT6O
もう、車両保険は入れなくね？
古すぎて査定つかないし。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 20:06:09.83 ID:/GnYOA0o0
ガソリン代もバカにならないよね。
毎週満タンにしてると毎週6～8000円は飛んでいくよ。
金持ってる人なら問題ないけどさ・・・
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 20:10:09.77 ID:PHka9C2K0
>>749
機関は好調です
大阪に住んでますので見に見ませんか？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 20:19:19.16 ID:HexJe7jd0
ユーノスロードスター手放して依頼、車のってないけど大阪だからもし進展無いようだったら興味あるなぁ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 20:27:39.77 ID:XSjPfa2+0
任意保険金額と月の走行距離が分からないけど、保険以外を3万としてDIYと中古パーツ利用でオレは余裕過ぎですよ。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 20:43:05.66 ID:ZfKxeQkQO
29歳です、基本的には土日に乗るくらいだと思います
四万から月極め駐車場7000円、保険、ガソリン、ローンとなると微妙ですかねぇ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 20:46:05.63 ID:nLAXvBDY0
>>763
行きたいです！
兵庫なので、空いてる時間教えてもらえればいけます。
出来れば土日で。今週の土曜日は予定あるんでダメですが
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 20:47:30.09 ID:PHka9C2K0
>>764
どうせなら乗ってくれる人に渡したいからウエルカムです
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 21:02:25.85 ID:T/uOeWkN0
>>738
見てみたい気がする。
今は知り合いの業者に探してもらってる最中だけど、進展ないんだよなあ。
事故車と水没車ばかりとか何とか。

他にも手を挙げた人いるから、その人達が折り合わなかったら見せてもらいたい。

というのを、朝書き込みたかったのに規制で書けなかった。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 21:08:30.98 ID:PHka9C2K0
>>767
なら日曜はどうですか？

>>769
その際は宜しくお願いします
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 21:15:53.71 ID:HexJe7jd0
>>768
先方のかたが折り合わなかったら大阪と近いですしよろしくお願いします
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 21:29:42.24 ID:T/uOeWkN0
ぬ、俺だけ関東人かな。
まあ今回ダメでも長く乗る予定だからジックリ行くぜ。
つくづくIII型を1年で泣く泣く手放したのが悔やまれる。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 21:50:34.96 ID:6v1SxYJF0
>>766
29ナカーマ。参考までに

6万円/年　保険（対人対物無制限車両無し8等級、通販系安い方
14万円/2年　車検（部品交換なければ10万、あれば20万も
4.3万円/年　自動車税
0.7万円/月　駐車場（上記の月極価格として
----
1.5万円/月　最低費用（乗らなくてもかかる

残りからローン、ガソリン、オイル、タイヤ、消耗品、予期せぬ故障。
まぁ乗りたいぞー、ってのが勝れば。乗ってみて駄目だったら降りる、て選択も無いわけでは。
774 ：741：2013/01/28(月) 22:50:40.90 ID:XHVbYjlk0
なんかえらいレスしてもらって申し訳ないですm(__)m

今更考えたらそんなことで悩んでるぐらいなら買わなければいいんですけど
久々に状態の良かったもんでついついテンションが上ってたもんで（汗
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 19:51:06.16 ID:DpiMB8m00
女神湖で氷上ドライブレッスン開催
「2013 iceGUARD5 & PROSPEC Winter Driving Park」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130129_585463.html
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 20:57:43.29 ID:IkTIf0Ry0
>>770日曜日大丈夫です！
どうやって連絡とりましょう
メールアドレス貼っていいのかな・・・？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:16:51.54 ID:7bpNkUUw0
>>775
あら、楽しそうだこと
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/585/463/250J7846.JPG
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/585/463/250J7815.JPG
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:23:18.45 ID:o34c+kof0
>>777
MR2は腰高だなぁ…。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:33:27.05 ID:2eu7pgRd0
そう見えるけど十分に86より低かった
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:48:47.28 ID:o34c+kof0
>>779
衝突安全基準の厳しい現代の車と比べて低くてもなぁ…。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:55:11.76 ID:Y4dIUONA0
時代を追うごとにドアの高さが増していくからね

ZZWもSWにくらべれば腰高になっている
782 ：770：2013/01/29(火) 22:09:42.50 ID:S0naq2oQ0
>>776
捨てアド貼ってもらえませんか？
そちらに連絡しますので
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 22:21:59.08 ID:36FtZ5r40
>>775
こういうのウチの近所でもやってくんないかなぁ・・・
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 09:42:25.01 ID:HItJJc3A0
>>778
重心が高く見える、ってこと？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 11:27:10.29 ID:Za69IOqX0
>>784
ウエストラインが高い。
トヨタのスポーツカー全部に言えることだけど。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 11:30:59.77 ID:e451W13m0
今日のオラのTﾊﾞｰﾙｰﾌ車は元気だ
ショックが抜けきってるが田舎の風景にはよくあう
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 12:46:09.13 ID:1GAXK9p60
>>785
前澤義雄が言いそうな台詞だな。
あんたデザイナーかよ？
じゃあ、あんたが言う理想的なデザインの車はなんだ？
外車と国産車で述べよ。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 17:11:20.22 ID:JO8RRNZ30
SWにずっと乗り続けて中古のNA1を探してたけど、オートサロンに出展したGRMN　FRスポーツコンセプトプラチナムを雑誌で見て思わず「おぉ」っと唸った。
1.2tクラスで久しぶりに心惹かれたなぁ。市販される可能性は低そうだけど、販売されたらそれがたとえ数百台規模でも買いそう。
SWを手放して失ってしまう車を操る愉しさを補ってくれるクルマじゃないと買い換える気はないけどコイツならと思わせてくれた一台だわ。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 17:58:52.54 ID:v0kz0+YF0
アレ、前に発表されてからずっと期待して待っているんだけどなぁ
ダイハツのシャーシ使って作るヤツだね
トヨタだとラッシュって云う名前で売っている車
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 18:31:29.94 ID:HItJJc3A0
>>785
低いとは思わないけど。そんなもんじゃない。
ノーズが低いから相対的にケツが高く見えるのかな？

ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/585/463/250J7846.JPG
ttp://img.pics.livedoor.com/002/4/c/4c2b0dbbebe746e36438-LL.jpg
ttp://221616.com/corism/articles/0000065971/crsm0000000000.jpg
ttp://www.nextage.jp/archives/006/201007/large-4c5144f1489ba.jpg
ttp://auction.goo-net.com/images/item_photo/fe74c3ca0087d8961b5e59e236051bd4-main.jpg
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 21:18:45.13 ID:mWTBGvWn0
>>782
[email protected]
作りました！
連絡待ってます。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 21:38:14.58 ID:EbnoGMS40
MR2はスポーツカーっぽい車だからな
比較的安く量産するには色々あるんだろ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 22:35:31.59 ID:VoXDASXJ0
SW、フロントウィンドウの角度をもう少し寝かせてくれたらよかったのになとは思う。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 22:58:46.31 ID:haWovGV90
>>793
ああ、それ同感。
あとはトランクエッジを下げないで欲しかった。
あれのせいで、GTウィングとか着けると微妙な尻下がり感が...。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 16:56:12.89 ID:cNJo78V40
左右のウインドウが寝すぎてカーテンがちゃんと付かない
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 16:58:16.97 ID:HCnMcRlf0
MR２にカーテン付ける馬鹿がいるとは思わなかった















アレ？俺ネタに引っかかったのか？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 18:28:57.81 ID:N6IMZvRo0
>>793
3面図や写真のフォトレタッチでその手のやったことあるよ。何かぱっとしないけど。
一箇所弄ると、全体のバランスが総崩れする('A`;

3面図やsideviewとか落ちてるから、自分で弄ってみると面白いよ。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 19:22:07.00 ID:AscOxJHt0
結論：MR2のデザインは至高
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 19:35:41.51 ID:HCnMcRlf0
フロントガラス寝かすと反射がねぇ・・・・

雨の日のカウンタックは前が見えなくて視界ゼロ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 19:59:06.71 ID:Os8qVcxV0
今時の車と比べるのはなんだが、プリウスの方がフロントウインドウは寝てるよね。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 18:34:21.75 ID:AeNlZv+H0
今こそ未来的なデザインでMR2復活を。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 21:18:45.73 ID:Y7uk5Ra/O
古典的なリトラや低いボンネットにトンネルバック、
ワイルドなエンジンと繊細なハンドリングのMR2がいいな。

未来的とかハイテクは置いといて。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 21:54:58.97 ID:sR4aBit70
安全なリトラとか開発してくれないかなぁ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 22:26:11.95 ID:9E/04x4J0
フタの部分をスライドさせれば開閉機構は作れるけどただの重しだし
開いた状態のデザインをするには突起物扱いされない形状になっちゃうしで難しいわな
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 23:35:37.10 ID:OFO4C9kN0
>>800
ロングノーズ程立ってて、ショートノーズ程寝てる気がする。全部とは言わんけど。
>>801
こんなノリで
ttp://response.jp/imgs/zoom/277297.jpg

>>804
リトラ大好きだけど今となってはもう、ねぇ。
稼動させるとしたらウィング位かなぁ。フロントとかも？

インテークポットがせり上がるとか、
雨よけに閉じてるエンジンフードが開くとか。
平たいエンジンフードのリア側が持ち上がって、不死鳥力のみたくなるとか。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 23:46:38.69 ID:jg9K5jhYO
>>805
ストラトスは最高だけど
トヨタが作ると何となく似てる風の出来損ないが出てくるだろうなｗ
トヨタ基準ってのがあるから全部背の高いセダンみたいになるはず
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 00:52:40.20 ID:UXWlXY8o0
目立たないけど
車体下面の空気の流れを意識しました、ってデザインにはしてほしいな
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 02:01:06.84 ID:8U7YVY2S0
今作るとしたらエンジンなに載せるかな

86のFA20使って低重心を取るとか
マツダからスカイアクティブ貸してもらって高効率エンジン載せるとか
ZR系エンジンをヤマハにGE化してもらうか

全部混ぜてFA20-GE SKYACTIV-Gとかわけわからんもの作んないかな
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 10:26:45.91 ID:cDFOhsqr0
ランボみたいな先進的なデザインで出してほしい。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 11:17:41.46 ID:Ww+apvVC0
プアマンズランボルギーニとか言われちまうぞ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 11:37:43.67 ID:UpJaZRmPO
ボクスターのデザインがトヨタの解釈でどうなったかを考えれば怖いものがあるだろ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 12:30:13.24 ID:yawFrnmC0
X1/9風デザインとか
フェラーリ風デザインとか
ポルシェ風デザインとか
中国や韓国みたいな恥ずかしい物真似デザインはもういい加減やめて欲しい。
トヨタMRシリーズとしてデザインに一貫性もないし。
ＡＷ、SW、MR-S、並べるとデザインテイストがバラバラ。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 12:31:44.60 ID:c++ciaj60
センタートンネルありのがっちりしたクローズMR-Sを低排気量でAWみたくエッジの利いた感じでお願いします。
プリウスアクア系とかシャープになって来てちと好感。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 13:00:53.95 ID:UpJaZRmPO
>>812
MR系は他の車種との共通化出来ない部分が結構ある上に売れる台数も期待出来ないから、デザインに金が廻らないんじゃないかな
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 13:02:58.96 ID:cDFOhsqr0
>>810
いいじゃないですか、ヘタに個性的な格好悪いデザインより良いデザインをパクってくれたほうが。　
個人的にはMR-Sも悪くないけどな。自分はポルシェのデザイン自体が好きじゃないからナシですが。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 07:06:24.48 ID:EAR13RPG0
>>600
生産終了の年に免許取って無理してMR2のターボを購入し、特に欲しい車も無くそのまま。
無趣味、幸い金を使うほど女に不自由せず、酒、煙草はやらず。
基本、誰かに連れ出されない限り出勤以外引きこもり。
気付いたら30歳、貯金や蓄財なんか意識しなくても2,000万は貯まるよ。
生命保険の特約や積み立てで今崩せば+500万くらい。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 09:02:12.29 ID:dDWy0AWx0
>>815
下手に個性的な格好悪いデザインってどんなのかな？こういうのかな。
ttp://www.246g.com/log246/2008/09/post-1055.html

国産スポーツ系で特に格好悪いと思ったことは無いけど。無難だし。好きではない物はあっても。
ランボとかスゲーとは思うけど、格好いい！とは思ってないからなぁ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 11:13:56.37 ID:atWVX0KV0
これなんか下手に個性的な格好悪いデザインじゃない？
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1573747762/index.html
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 18:20:44.81 ID:e7WHvsdW0
なんだかんだで結構無難な感じでまとまってるからいいんじゃない
良くも悪くもトヨタだし

AW作る時、ハッチバックにしたかったとかってどっかで読んだ気がするな
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 18:45:04.70 ID:prz34sldO
V6縦置きとかならハッチバックで外からエンジン見えるとか面白いかもな
たまにF50に会うんだけど、後ろから見ると足回りとか透けて見えてて格好良い
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 23:41:03.26 ID:Tj0QyrbN0
>>815
何でこういう風にアジア人ってパクリは恥ずかしいって認識を持てないんだろうね。
パクリ商品って大抵アジア発だし。
音楽でもデザインでも何でも猿真似ばっかで
買い手も○○に似ててカッコイイとか恥ずかしげもなく言っちゃうし。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 23:59:13.81 ID:atWVX0KV0
しょうがねぇじゃん、俺たちアジア人だし。

国産自動車も最初は外国のパクリだったもんな。
レシプロエンジンもロータリーエンジンも発明したのはドイツだしな。

ハイブリットエンジンぐらいか？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 00:26:06.74 ID:uXznRLCX0
>>820
V6程度じゃ、むしろ隠しておきたいけどｗ

実車で見たときのかっこよさって、タイヤサイズに対する全長全幅の比率が
ひとつの要素だと思っているので、顔面だけパクってもだめだよね。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 00:41:40.94 ID:yirhj2xX0
86の登場時にスレで「似てる」と指摘された車種をまとめてる奴が居たけど。
新旧50車種くらいが自称自動車デザイン通に「似てる」と指摘されてた。
相対的に言うと自動車なんて無個性なデザインのモノばっかなんだな。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 02:11:42.65 ID:+jFVMnjd0
そら絶対に似てるって言われない車を作ろうもんなら>>817みたいなのが出来上がるんだろうよ
いいんじゃない、今時MR2なんてほとんど街中で見かけないし、無個性って事はないと思うよ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 07:21:29.63 ID:kDSN1MbH0
>>822
技術をパクるのとイメージパクるのは決定的に違うとは思うが。

彡´_⊃`)　ﾄﾞｲﾂ人が開発して
(´_⊃`)　ｱﾒﾘｶ人が実用化
ﾐ´_>`)　ｲｷﾞﾘｽ人が投資し
(･ω･)　日本人が小型化に成功
(´_J`)　ｲﾀﾘｱ人がﾃﾞｻﾞｲﾝ
ξ･_>･)　ﾌﾗﾝｽ人がﾌﾞﾗﾝﾄﾞ化
(｀ﾊ´)　中国人が海賊版をつくり
<｀A´>　韓国人が起源を主張する
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 13:24:01.34 ID:mDnQ1sk6P
自動車評論家の国沢光宏氏
プリウスドアロック解除の犯罪手順を公開

気になるかたは至急国沢氏もしくはトヨタお問い合わせに相談を！！

ドアロック解除に使われた道具は
大きなマイナスドライバーまたは金属製のヘラと
８０cmほどの硬い針金だけ…

窓サッシにマイナスドライバーを差し込んで
その隙間から針金を差し込んで
針金で物理的にロックを解除してしまう…

よく見たらドアとＢピラーとドアロックのノブに
針金とマイナスドライバーによる傷がついていた…

ロック解除簡単
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/01/post-d8e9.html
http://megalodon.jp/?url=http%3A//kunisawa.asia/article/61530832.html
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 13:34:38.38 ID:miw6xhlM0
コレだったらほとんどの車がドア解錠出来るよ
最近はやらないけど昔は鍵の閉じ込めをやってしまった時はプラ板１枚在れば解錠出来たよAW10なら簡単に開く　SW20は試した事が無いけど

高級車はロック解除レバーの上にカバーが付いているから難しいけど出来ないわけではない
プリウスはカローラだから簡単なんだろw
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 21:46:08.81 ID:ffPGulTdO
AW10か…
あれは都市伝説だろう
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 22:05:18.48 ID:miw6xhlM0
俺はAW10乗ってたよ　AW11よりもパワーは無いけど軽くて軽快だった
特に俺のAW10は初期モデルだったのでハンドリングがシビアで過激だった
友人のロータスヨーロッパと同じような動き方したよ
AW10をずっと乗って　AW11のNAをSWへのモデルチェンジ直前に買って今でも持っている
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 22:11:59.98 ID:XlrSaW9j0
AW10とはなかなかマニアックな選択ですな。
AE86を買わないでAE85を買うようなものですね。

でも新車当時だとただ単に安か・・・いや何でもない。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 22:17:37.42 ID:miw6xhlM0
俺はパワーよりもライトウェイト指向なんで
当時，1600と1500を乗り比べて1500を選んだ
リアが軽くて回頭性が良かったのでね
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 22:22:22.24 ID:3pDLyusk0
>>832
乗ったこともないくせに色々うるさいスペヲタよりはるかに好感度高いなこういう人は。
MR-Sとか相性いいんじゃないかな。
あれはあれでいい車だった。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 22:33:41.31 ID:miw6xhlM0
MR-S買ったよ、良いクルマだと思うけど・・・まぁ馴染まなかったので手放した
AW11とカブルし官能的なのはどちらかと？　でAW11残した

AW11乗れないほど傷んだらMR-S買うかもなぁ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 23:37:20.65 ID:3pDLyusk0
AW11～SW20～ZZW30を全部持ってた立場で言うと、つるしで一番官能的なのはAWだったな。
でも金がなくてあんまいじれなかった。今思ってももったいない。
ZZWはつるしの状態だと超絶つまらなかった。
だけど手を入れると劇的に良くなって、すっごい楽しかった。素性は良かったと思う。

SWだけは諸般の都合でたった1年で手放しちまったのを今でも後悔してる。
後悔してるので、今V型NAを探してる。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 23:47:57.09 ID:ffPGulTdO
>>834
AW11の最終後期にずっと乗っているけど、初めてAW10の話を聞いた
見たことすら無い
都市伝説じゃなかったんだなｗ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 00:25:42.18 ID:t472+Tj60
官能的っていうのは何？
エンジン音？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 01:10:40.64 ID:UFBwRn240
この前コンビニでAW10のオッサンに話しかけられたよ。
11欲しかったけど、程度良い10が出たから飛び付いたんだってさ。
羽根ないと何とも言えんルックスだな。
リヤスポってオプションだったっけ？
でも好きだ。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 06:13:30.90 ID:onj8APpu0
大久保通りにある
整備工場に、ピカピカに磨かれた、
AW が、いるぞ。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 06:24:30.13 ID:XaiOGUfH0
前期型ではオプションじゃなかったかな
ルーフバイザーもオプションなんだけど、形状的にリア周りの空力がよろしくないから
あんなのでも、あるのと無いのじゃ大違いだそうな
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 09:03:36.42 ID:nL9sJ1goO
AW11後期はGリミテッドは標準でGはオプションじゃなかったっけ？
Gリミはエアロパーツや14インチアルミホイールやパワーウインドウが標準で付いた豪華仕様って位置付けだったような
でG/GリミとSCのあるなしで大きく4通り
加えてMT/AT、Tバールーフ、バッテリーの大きい寒冷地仕様、最後に足回りを多少かえたブラックリミテッド
この辺が後期のバリエーションだったような記憶があるな
ああ、後期もS(AW10)はあったような気がするが無かったっけ？
あとボンネットミラーもまだ選べたっけかな？
もううろ覚えｗ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 09:06:27.34 ID:nL9sJ1goO
>>841
×ボンネットミラー
〇フェンダーミラー
だなｗ
言葉も出てこないｗｗｗ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 20:04:52.75 ID:ElYaXzao0
SWだってメーカーオプションでフェンダーミラーを選べなかったっけ？
見たことがないけど。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 20:13:02.62 ID:WIHT8NAZ0
>>843
あったよ。

フェンダーミラー時に、ドアミラー部分を塞ぐ樹脂のフタが
純正部品で入手できる。
コレ、実は社外ミラー装着で重宝する。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 20:21:32.86 ID:ElYaXzao0
あとSWだと1型のGはパワーウインドウじゃないんだよね。ある意味これもレアだよね。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:06:54.39 ID:dL2dOXMA0
>>845
こないだウインドレギュレータ買いにパーツリスト見せてもらってたらちょうど
手動の設定のもあったわ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:44:03.14 ID:DMehoRQ/0
>>845
ウチ手動だわ。前の人が交換した見たい。
パワーウィンドウスイッチは残ってる
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:47:29.49 ID:bGDmP66I0
>>837
エンジン音も含まれるけど、色々なレスポンスが主な要素じゃないかな。
元コメの人が何を指してるのかはわからんけど。

>>845
1型のカタログを掘り出してみたら、マジでGだけオプションって書いてあったｗ
カタログって今見てもなんだかｗｋｔｋするな。
買う気で探してるからなおのことなんだけどさ。

こないだの大阪の人、どうなってんだろうな気になるな。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 22:45:44.39 ID:ElYaXzao0
確か1型Gは鉄っちんホイールなんだよね。これもレア。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 23:43:53.96 ID:szEVHgbv0
色では1型限定色のホワイトパールが激レア。
国内に残存しているのだろうか？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 20:11:35.43 ID:cQzPIFaG0
確か1型は内装のパネルの色が紺色のタイプがオプションで選べたような気がする。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 22:17:47.02 ID:L4YU11+L0
キター！！1型
あのクソ足回りに苦労したぜ
限界はソコソコ高いけど、砕けたらコントロール不可能だったな俺の場合
結局オイル上がりが酷くて捨てたけど1型以降なら、もう一回乗りたい
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 06:33:36.48 ID:6HyB2p+1O
3型以降に乗ってみてよ
悪いイメージで終わってほしくないな
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 14:29:50.17 ID:KJnbJ4ug0
僕の2型じゃダメなんですか？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 16:11:33.43 ID:lkNbLs2K0
1型の足って、S2000と同様に限界と旋回性能を上げるため、リアバンプトーインをきつくしてある。
とか聞いたけど実際どうなの？使いこなせる人は早い？パトリックさんになる？

俺の腕だとただの突撃機にしかならんのだろうけど。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 17:26:19.82 ID:zBj9QuZ7O
Ⅰ型かあ。
「人間魚雷」だの「軍靴の音が聞こえる」だの、評価は散々だけど、実は足回りの限界性能は一番高いって何かで読んだね。
まあ自分のレベルじゃわからない範疇なんだろうけど。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 18:47:23.67 ID:3qWIP1MR0
1型の良さは分からなかったけど、AW11後期SC乗ってから深く考えずに4型に乗り換えた時に「あれれ？SWって、こんなんだっけか？なんか違う・・・こんな平和だっけ？」って思ったな。
今はAW後期乗ってるけど、今はこれが一番合ってる気がしてる。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 18:54:52.23 ID:tlTBroJN0
俺もAWからⅢ型NAに乗り換えて、あまりの平和っぷりに半年でAWに戻ったな。
ターボならまた印象が違ったかも知れないが。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 20:13:49.90 ID:khlS0/wG0
>>856
俺も昔雑誌か何かの記事で、当時ガレ福だった頃の横山さんのコメントで
1型の足のアームの動きが一番理にかなってるみたいな事を言ってたような気がする。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 22:14:59.87 ID:4EI2je7L0
1型や2型辺りだと、AWに似た味付けなのかもな
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 23:59:40.26 ID:Q7RD9Jqk0
親父の3型だけど修理工場に長期入院した
バキュームセンサー（EFI用）という部品が無くて、月末まで掛かるらしい
車種専用の部品なのか、同型エンジンなら部品も同じなのか分からんけど、どっちだ？
もう部品の入手に困難なのね
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 16:26:20.50 ID:FG5P/C1y0
雪ドリやってもきっかけも体制維持も上手く行かない・・・
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 19:02:08.29 ID:Up33EtGP0
今さっきIV型NAの契約してきた。
ATだけどV型エンジン載せ替えと同時にMTに換装する。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 19:36:07.20 ID:vQarzO/mP
一瞬なんのV型エンジン積むのかと思っちまった
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 19:47:21.77 ID:pDEGmlpA0
俺は逆に、ターボにATが載らないか真剣に考えた事がある。
結果的に考えただけで、実行しなくて済んだけどな。

おまいら、健康である事に感謝しろよ～
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 20:18:32.61 ID:QiXec4/A0
>>865
ターボのATは、
カルディナのエンジン、ミッション、ECUを移植したらできそうじゃない？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 21:08:33.01 ID:daHRHM/d0
そうじゃないだろう
多分、切るか切らないか→切らずに済んだ
って話じゃないかな

半身不随でも
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 21:10:05.24 ID:daHRHM/d0
途中で書いちゃった

半身不随でも運転できるように
足元周りを全て手で操作できるように改造したインテRがあったな
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 21:13:10.11 ID:w6HbIYcZ0
GT-Sのオートマ改造車は実際に存在したな。
強化ATと言う言葉に衝撃を覚えた記憶が有る…。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 00:22:53.21 ID:Zyp2GDE10
もう1型～3型用のサイドウィンカーってオークションでも売ってないのかな？
ぶつけちゃって交換したんだけど
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 00:39:24.90 ID:uPQ68IGy0
ＡＷのテールランプ球交換簡単すぎてワロタ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 01:18:29.71 ID:/SA7v9gV0
その代わりヘッドライトはめんどくさいけどなｗ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 07:07:35.36 ID:Bg4Gd0LiO
ヘッドライトのHID、みんなどこの使ってる？
リレーレスで問題ない？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 20:11:33.25 ID:j9WJLcq3O
みんな…
使ってるかな？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 20:32:05.18 ID:veEEm1Wk0
HID化は興味あるけどハロゲンのまんまだなぁ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 20:48:35.29 ID:Ua3eP8ZoO
嫁さんがアクア買う時一緒に行って、店員さんに
「俺のＭＲ２もＨＩＤかＬＥＤ化したいですねー」
っつったら真顔で
「高くても国産にしてください。中国のは絶対ダメです！」
って言われた。そんなにヤバいのかメイドインチャイナ。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 21:18:50.89 ID:YgN/5ixZ0
最近、中華の二輪用をつけたわ。

リレーレスだからバッテリーから配線を轢く手間は無い。
コンパクトだからリトラ下部の空間で全部収まる。
高効率ハロゲン球とほぼ同価格。

ハイビーム時にメーター青色ランプがつかなくなったけどな。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 21:38:39.67 ID:AffHEJlK0
>>876
2，3回チャイナ製壊れてる人が、毎年変えてもメーカ製X年壊れないのと同じだしなぁ。
とか言ってた。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 21:56:52.63 ID:F6YT2MFfO
やっすいやつを毎年変えるのと、たっかいやつを5年使うのはどっちがいいんだろう？
今MR2乗ってるような人は、HID化なんて余裕でできるだろうし。
うちのはユアーズって店で12K円で買ったけど、異状なく1年経過しました
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 23:25:36.63 ID:FR8A9F8/0
個人的にHIDに特別な思いは無いが中華製の普及で型落ちボロ車の定番改造みたいな印象が有る。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 03:12:07.12 ID:ludGLoyZ0
AWのヘッドライト周りの錆取りしようと思ってバラしたら、ヘッドライトトリ
ムのネジが錆びすぎててワロタ。特に下側。
もうプラスなのか六角なのかヘックスなのかの区別すらつかないほど、ボロボ
ロに錆びてた。

後付けHIDって、明るいけど悪天候時に乱反射して前が見づらい印象があるん
だけど、実際のところどうなの？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 03:46:07.96 ID:K1WZ9cpq0
>>881
純正のHIDがどの程度かわからんけど、SWの純正ハロゲンに比べれば遥かに見やすい
変える前が暗すぎただけかもしれんが
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 09:24:01.41 ID:50NmeRmZP
今の中華製HIDは国産に比べて耐久性も大して変わらなくなってきてるし
コスパがいい
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 12:14:54.66 ID:DdY1Rzd30
↑の5型の人、売買きまったのかなー？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 13:08:40.65 ID:D2k46wHlO
五月蝿い、黙ってろカギボーズ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 21:09:21.02 ID:b8LPfCzvO
ゴミを売り付けようとして失敗したからキレてるの？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 22:40:40.54 ID:WUuhQmZs0
HIDは興味あるけど
色温度低くてもハロゲンとの違いってはっきりわかるのかな？

あんまり真っ白いのは好みじゃないんだけど
ハロゲンとあんまり変わらないとすればわざわざ変える必要も無いし
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 22:53:45.77 ID:9QTvg/3n0
>>887
HIDで得られる機能的メリットは「ライトが明るくなる」とか
35Wなら「消費電力を抑える」事くらいかな。
ハロゲン球より構成部品が多いので複雑。
リトラライトだけにレイアウトに困る場合もある。

俺が装着した感想では、ハロゲンより明るくて気持ちよい。
（レイブリのプラレンズ使用）
正面もだが、斜め左右もクッキリ見える。

安かったから、イジくって遊ぶついでに装着してみたけど。
大金を出すのなら導入しないだろうな。
まあ、高効率ハロゲンと同等くらいの値段のブツがあるなら
試したら面白いんじゃね？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 23:04:57.00 ID:dAqrbd3BO
>>887
少なくとも最近の車の純正HIDは違和感が無くなってるからなあ
アフターマーケット品も良くなっているんじゃないかな
出始めのHIDは真っ白で雨の日や雪の日は本当に見えなかった
まあ俺は自分のAWにそこまでしたいとは思わないけど、たまに最近の車に乗ると色んな所が良くなってて驚くなｗ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 23:11:13.85 ID:NDbX5kgFO
省エネって観点でHIDにしたい気もする。
古いクルマだし、オルタネーターに少しでも負荷かけたくないし～
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 23:12:49.78 ID:eIQ8YoSA0
ウインカー出すと電圧計が踊りだす、マジ、ちょっと不安
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 23:13:45.34 ID:6ByomPGO0
>>891
それ廃車のサインや
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 23:19:46.71 ID:dAqrbd3BO
>>891
俺のもだｗ
でもこれ昔からそうだったよ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 23:20:38.63 ID:uS+kHng10
前に軽だったときはハイビームにしないと暗すぎて、HID欲しかったが。
swにマルチリフレクター？だか付いてると、十分明るくて。

HID周りに多いけど、純正でも壊れたら交換高いとか、バラストだけ手に入らなくて全交換とか。
ハイロー切り替え多かったりするし、シンプルで部品も安いから、ハロゲンでいいかな、と。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 00:41:10.72 ID:GoIMbE0x0
車高が一般的な車に比べて低いせいか
背の高い車が売れまくってるからかわからんが
対向車や後続車の目潰しビームがしんどい
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 07:38:51.42 ID:7q/SoO4w0
>>895
特にボロ車とDQNのHIDは眩しくて殺意が湧きそうになる時あるね。
オッサンになって目の老朽化もあるんだろうけど。

この前対向車が2台連続で眩しくてDQN軽が2台来たのかと思ってたら、DQN軽とSWで悲しくなった。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 09:40:12.83 ID:61/J3DpNO
SWって、ドアミラー付近の風切り音がすごいのね…
エアロスタビライジングフィンに興味あるんだけど、付けてる人います？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 14:25:32.64 ID:N7HquWAW0
>>884
実物見に行った人だけど、めっちゃ悩み中です。。
先に決めれそうなら決めちゃってください！
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 17:07:42.29 ID:Tm9YBltM0
>>897
それはシーリングがマズいから音が入ってくるだけだよ。
ドアミラーを外して、シーリングをちゃんとして再組付で対処可能。

フィン？　SWは最初からついてるよ。
前ウインカーとか後ウインカー前とか。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 20:32:13.59 ID:2NaW9QbTO
うっせー、無知が知ったかぶってんじゃねー
黙ってろカギボーズ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 20:58:08.10 ID:Gq9Hbj9Z0
>>897
これのことか？
ttp://clicccar.com/2012/12/06/206522/

お手軽にできそうだからやってみれば良いじゃん。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 21:23:07.45 ID:61/J3DpNO
めっちゃ高い…
そういえば一時期グランドエフェクターとかあったな
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 21:25:32.23 ID:L9Dh6C6S0
>>899
ハードトップだから多少は仕方ないが、最近はビートに乗り換えたい浮気性が出てしまった
ちょうどsw20のエンジン不調も起きてるし軽の方が整備しやすいし
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 22:11:03.86 ID:Gq9Hbj9Z0
>>902
グランドエフェクターって今でも売ってるでしょ。
別ブランドではUFSって言うけど。
俺のSWにも着けてるし。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 09:44:09.87 ID:cPS0OMbX0
>>898
実物確認出来るのはうらやましい……
遙か北なので行けなくて残念です
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 09:47:51.42 ID:kukEgksA0
>>905
スーパーカーなんて海外に在庫も珍しくないから
まだ恵まれてると思う。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 14:01:09.87 ID:oj7vex0jO
カギボーズって、どこの地方のどういう意味の罵倒なんだろ？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 20:00:12.80 ID:YWWCJ29G0
ＯＰＴ2編集部にカギボーズっていう赤いＳＷ糊の人がいるけれど、その人のことかねえ…
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:30:29.70 ID:9hV+/MrJO
赤はダメだねぇ。
褪せっぷりが半端ない。

コンパウンドで磨いてもすぐ褪せる。
どこぞの店のように赤はオールペンして売るならまだ褪せはマシか。
全塗装はどうかとも思うが、しかも表記なしでは。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 22:16:52.91 ID:7c+2b7wi0
赤白黒のソリッドはしゃーない
メタリックやパールでも入れてクリアをガッツリ入れるか
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 04:20:58.16 ID:1XtTTMCa0
底辺ができもしない事をしたり顔で語るとは片腹痛いわ
早くそのゴミ車を土に還せよカギボーズ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 08:51:30.20 ID:Im5Oil7t0
じゃあ土に返してFC3Sかってくるわ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 10:08:58.36 ID:OOn7V2UfO
スッゲー早起きだな。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 02:59:45.45 ID:kDAQJeuU0
デカい羽やエアロ卒業した人いる？
ウィングや煙突とか取っ払って「外見スリッパ使用（G）」にしようかなと思う。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 03:31:26.54 ID:jniZy7FN0
AWはまだマシだけど
SWだと若干丸みがあるおかげで見事に便所スリッパと化すよな
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 08:02:39.46 ID:1CpkC64L0
不死鳥力のエンジンフードによって、かろうじてスリッパを回避してる
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 11:31:09.74 ID:JwsksIoA0
こういうバンパーって穴とかないけどどうやってつけるんだろ
http://auctions.c.yimg.jp/img383.auctions.yahoo.co.jp/users/4/6/5/6/p40p0306-thumb-1310109046544529.jpg
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:07:24.10 ID:s/HIZg0p0
穴が無ければ開ける
ベロが無ければ付ける
かたちが合わなければ切断接合修正
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 15:44:48.18 ID:vdihvjak0
>>917
FRP成型だと、歪みとかがあるから
仮組で穴をあけるんだよ。

最初から穴が開いていて、それが合わないと泣けてくる。
だから穴が無い状態のほうがずっとマシ。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 15:45:28.27 ID:vN0MfkME0
「付くかどうか」でなく、「付けるかどうか」だな。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 18:33:14.04 ID:fkPTWJKk0
そんな戯言はお前のゴミ車を土に還してからほざけカギボーズ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 18:37:34.87 ID:JwsksIoA0
なるほど、適当に穴あけてタイラップでＯＫだな
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 19:03:43.16 ID:1CpkC64L0
これだから純正に限る
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 19:58:07.05 ID:zOWqchqQO
カギボーズ嫌われ過ぎワロタw
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:51:43.27 ID:uHFJdxof0
明日から3型GTのオーナーになります
って思ったら明日雨ふりそうで怖い・・・
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 02:39:37.85 ID:ggzlpntOO
>>919
トラストのフルエアロ装着頼んだ店の店長が
「これアチコチ穴空けて合わせなきゃなー」
とか言って、一ヶ月間車が帰ってこない理由がわかった。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 02:59:02.46 ID:w9xuaZ+l0
トラストくらいだとそれなりに精巧に作られてるんじゃないかと思ったけど
そうでもないんだな

昔AWにROOKIEのエアロくっつける時、長さは足りんわ左右で形も違うわで散々苦労した
結局純正に落ち着く
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 07:38:29.32 ID:JIVcO6ycO
>>925

オメ！よろしく～
安全運転でいこうぜ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 10:06:01.43 ID:2PIk8qRb0
FRPやケブラーなどの樹脂製パーツはソンナモン

フェラーリＦ40の純正フロントカウルの擦り合せ見たこと有るけど
純正新品交換なのにまったくサイズが合わなかった
切ってパテ盛りして塗装し直ししてたよ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 20:58:41.94 ID:rA0Zf5Ig0
それもう自分で作ったほうがいいんじゃ・・・
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:17:21.17 ID:2PIk8qRb0
ランボルギーニミウラのボディパネル交換を見たこと有るけど
アレもスゴいというか酷かったw
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:17:26.94 ID:k5xZWzEy0
中古でSWのターボ(GTでもGT-Sでも)を買う際にここだけ気をつけろよ ってところありますか？今、中古を探し回ってるんですが イマイチ分からなくて
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:17:50.60 ID:AnWJ8NVZ0
俺のSWはトラストリップだけだけど、フィッティングはバッチリだったよ。
やっぱり有名ブランド品はいいなと思ったけどね。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:20:52.22 ID:/y5j2Vx20
>>932
3型以上ならエアフロとエアコンR134aだべ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:21:58.22 ID:/y5j2Vx20
エアフロじゃなくて吸気圧力センサーだった
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:30:27.23 ID:k5xZWzEy0
>>935
なるほどですね 確かにそこが壊れているものであれば 致命傷ですね
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 22:15:26.33 ID:urmghCWJ0
>>936
2型以前はベーン式エアフロメーターのLジェトロ。
3型以降はエアフロメーターを使わないDジェトロ。

2型以前のエアコン冷媒はR12、3型以降はR134a。
後々修理するとなると、R12は不利。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 22:35:00.23 ID:w9xuaZ+l0
しばらくエアコン使ってないな・・・

漏れ確認するにしてもR12は高いのなんのって
代替ガスでもR134aの倍以上するし
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 22:39:19.85 ID:rA0Zf5Ig0
エアコン壊れたら直すの金かかるしなぁ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 22:44:03.42 ID:ejKkK6esO
多少冷えは悪くなるけど、レトロフィットでR12用でR134a使えるように改造する手も有るんじゃないっけ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 00:14:14.33 ID:LCLQuZVg0
>>932
・熱間時のアイドリングが1000rpm以上ではないか？
・クラッチを踏んだ時の軋み音が無いか？（できれば100連打くらい踏みたい）
・ACCオンで純正ブースト計の針が1/3ほど振れて太いメモリを指し示すか？
・できれば全開加速時に純正ブースト計が振り切るか？
どっちにしても最新でも10年以上前の車だから走行距離に関係なく内外装、
駆動部全ての樹脂部品は劣化してるし、生産終了している部品も少なくない。
極上のタマなんて基本存在しないから並のを買ってごっそり直すくらいのつもりで。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 00:19:43.93 ID:/tMNd1Wz0
>>932
足回りのコトコト音。
MR2はこの異音が出てる個体がかなり多い。
直すにはアッパーマウント交換で高くつく。
943 ：932：2013/02/19(火) 00:30:54.32 ID:NolNWy5D0
>>941
極上車を狙うよりは自分で財布と相談して直していくのも楽しそうですね。
>>942
ターボ車は足回りに注意ということですね
気をつけて見てみます

ネットの写真だけで判断するのは危険が大きいので 実際に見た方がいいみたいですね
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 05:24:31.11 ID:EXkX+/0NO
カギボーズのゴミ車みたいだな
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 06:12:24.63 ID:cHziK/FB0
>>941
ちょっと神経質だぞ。
クラッチ100連打とかしたら、中古車屋の人が嫌がるだろうなぁ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:22:42.98 ID:DCxMw76e0
>>940
壊れて暑い～を体感すれば「多少は」誤差だよ。10万掛かったが修理＆レトロフィットして良かった。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:32:40.28 ID:54VxaQsN0
クラッチギコギコは、レリーズフォークと支点を対策すれば直るよ。

どうせクラッチ周辺なんて消耗品だから、遅かれ早かれ開ける運命。
その時にやっちまえばいい。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:21:26.80 ID:RTZfRv9GO
レッドバロンのカタナの件、戦慄だな
もしMR2が事故ったとしたら、保険はいくらまでだされるんだろう？
差定額ならほぼゼロなんだろうけど、購入額は、去年100万で買ったんだよね…
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:25:50.15 ID:72LHPf/f0
>>942
コトコトってアッパーなんだ。スタビとかかと思ってた。
それとは別に、フルに切るとカコンて1回鳴ったりもする。タイロッド周りかと思ってるけど。
@Gリミ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:49:14.32 ID:ymuXJyoTP
>>948
俺のは全損で30万だった気が
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:05:57.80 ID:NolNWy5D0
今日 道でMR2が走っててテンション上がって追いかけてみたんだけど オーナーがやたら前の車を煽りまくって 蛇行したりととにかく最悪だった。そんな人に乗って欲しくない…
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:24:51.87 ID:OUJCVpcI0
スタビはリンクの締結が緩むとコトコトと言うよりは段差を踏んだときにバキンって派手な音が出てたかな。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:48:00.46 ID:D4gwBV8b0
コトコトはロワアームボールジョイントの劣化ではなかろうか
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 01:15:02.06 ID:GtZrXV9y0
じいちゃん、ここまで作って癌とかやめてくれよ……
GWには完成品取りに実家帰るって約束したじゃないか……

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3968559.jpg
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 20:44:33.17 ID:z2LB2aBi0
ＡＷ１１Gちゃん・・・
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 11:15:06.21 ID:8aPO9Z0z0
オルタネータが壊れて入院したお
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 13:12:53.46 ID:omyrVGYD0
質問です
AW１１にこのシートが入るかご存じの方いませんか？

ttp://uproda.2ch-library.com/638308PnZ/lib638308.jpg
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 13:19:17.13 ID:fChzW3Zu0
冬は凍死しそうだなw
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 13:22:43.61 ID:XxGIpbb60
夏は夏で座れないと思う
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 14:08:42.59 ID:fChzW3Zu0
こんなの国内で売っているのか？
かなり特殊だろ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 14:18:01.48 ID:omyrVGYD0
買うなら個人輸入にするつもりです
誰も付けてないだろうシートを探してこれに行きつきました
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 14:39:59.70 ID:fChzW3Zu0
各部のサイズはインチ規格
当然取り付け用のマウントもインチ規格　まぁ自作するんだろうけど
US$で410$　4.5kgと軽いけどデカくて送料が幾らかかるんだか

コレ軽過ぎるから耐久性皆無だろ
ソレに腕動かせないからシフトチェンジやり辛くなるしハンドルも切り辛くなる

まぁ面白いから頑張ってくれw
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 15:13:49.25 ID:omyrVGYD0
別のところですでに付けてるAWがいると聞きハチマルヒーローにも載ってるそうです
違うシート探します……orz
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 18:14:50.88 ID:4+KIUtjw0
こんなもん付けてるAWが来たらロボコップでも降りてこないと納得出来ない
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 18:32:03.00 ID:fChzW3Zu0
完全にドラッグレース用だろコレ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 19:25:32.65 ID:ICO8teaZ0
1tの車体で10、20kg変わった所で。と思ってるんだが実際どうなん？
フルバケはホールド性という名の快適性で選んでる。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 19:32:36.34 ID:QplmxGex0
>>966
軽量化の基本：チリも積もれば山となる

ガス満タンとEランプ点灯寸前では、40kg近く違う。
この差を体感できないなら、軽量化なんてする必要は無い。
カネがかかるだけ。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 21:10:15.74 ID:eLjheOOYP
本人のダイエットが一番効果があるんだけどな
糞デブはなぜか車の軽量化を重視するけど
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:27:54.61 ID:Q9yXlSSK0
今日納車だったがその足でエンジン・ミッション載せ替えのために入庫してきたぜ・・・
次の乗れるのは4月あたりかな
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:37:21.33 ID:9wtG5tcM0
SWの事故車って程度によるけど、やっぱもう余計に真っ直ぐ走らないのかな？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:38:59.86 ID:SQW7xapm0
>>970
事故車だけど問題ないよ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:39:57.93 ID:XR1jayHk0
>>957
残念ながら全く同じ物をAWに付けてる人が知り合いにいる
座ったがデブは絶対にムリ
ちなみにシートは前後に動かない
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:41:54.20 ID:lRGaGzmF0
フロア直付けかの
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:42:07.18 ID:XR1jayHk0
963で既出だったか
ｽﾚ汚しｽﾏｿ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:42:54.82 ID:ICO8teaZ0
>>967
まったく分からんｗ
だから軽量化する気が起きないのかも。給油前後にフル加速して「この感じのこと？」って時はあったような。程度。

ロドスタに比べてswがくそ重い。ってのは分かったから、150～200kgからは感知できてる見たい。
それより先は比較しながらじゃないと多分・・・。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:46:59.89 ID:9wtG5tcM0
>>971
そうなのか！ちょっと安心した
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:51:21.22 ID:lRGaGzmF0
俺のも左フロントぐしゃったけどまっすぐは走る。一応ちゃんと板金やってもらってるし
それよりもサス回りの劣化でハンドルとられやすくてなあ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:54:27.36 ID:Q9yXlSSK0
軽量になればなるほどガソリン満タンと空近くの差は分かりやすいからなあ。
逆にSW20くらいの重量だと分かりにくくなる・・・のかもしれない。
AE86、AW11、ZZW30ではハッキリ分かったけど、今度乗るSW20だと感知できるかな、俺。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:55:34.92 ID:nJbcSDyY0
真っ直ぐ走らない事故車っていうのはフレームにダメージがあるような
本来は廃車にしなければならない車だ
MR２クラスの安い車では，ソコまでの事はまずしないw

ある程度値段の高い人気のある車ではあるだろうけどな
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:03:06.34 ID:XR1jayHk0
俺が乗ってた2型も事故で30万かけてフロントフレーム交換修理したけど真っ直ぐ走ったよ
嫁の無事故車の2型より真っ直ぐ走った
ちゃんと修理されてれば大丈夫
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:09:03.91 ID:wNAYx9ru0
俺もSWで自爆してフロント周り大破したけど、フレーム修正までして直したぞ。
今は真っ直ぐ走るし、人に言わなければ事故車とは気づかれないくらい調子がいい。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:10:58.49 ID:Q9yXlSSK0
フレーム修正しててもフルブレーキングでよれないくらいにまで直ってれば平気だろ。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:19:40.79 ID:Q9yXlSSK0
ところでSWオーナーに聞きたいんだけど。
IV型NAを買ったんだが、運転席側にだけフロアマットがなかったんだ。
なので買おうと思ってるんだが、フックがあるのかないのかが不明なんだ。
謎なのが、ヤフオクで見かけた純正マット(IV型ターボ)の写真。

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t291431296

フック用のストッパーホールが見当たらないんだけど、ひょっとしてSWって運転席側マットってフックないの？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:22:19.63 ID:QplmxGex0
3型GT-Sだけど、運転席マットにフックがあるよ。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:28:59.43 ID:Q9yXlSSK0
>>984
早速ありがとう。
やっぱりあるんだ、ズレたら命に関わるもんね。
じゃあ、マットの裏側にフックがあって車両側の穴にはまってるだけってことなのかな・・・。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:38:32.29 ID:X2vM58g60
フロアマットの固定用クリップは別部品、写真で確認できないのはマットの毛足が長くて穴を覆っているだけだと思う…。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:38:50.65 ID:QplmxGex0
「MR2　マット　フック」で画像検索したら出てくるよ。
床とマットに穴があり、樹脂フックで保持。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:45:50.45 ID:Q9yXlSSK0
>>986
>>987
ありがとう、なるほどそういうことか。
これMR-Sと同じクリップっぽい、Dラーで頼んでみる。
マットをなくした車両にフックだけ残ってるとか考えられないしな。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:01:21.52 ID:HmiJxsls0
亀だけど「誰も付けてないシート部門」だと俺の優勝だわ
これ付けてる
http://www.transit-engineering.jp/wordpress/wp-content/uploads/2011/03/2011-03-24-14.39.582.jpg
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:14:52.10 ID:36ey4RwpP
それ公道不可じゃなかったっけ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:21:04.84 ID:9Jue5RF+0
公道不可だったと思う
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:22:05.74 ID:9Jue5RF+0
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3981797.jpg

あ、件のシートのAW乗りですます
冬は服着ればいいけど夏は二の腕火傷する、シフトとかステアリング操作はそんな邪魔じゃない
ハンドル外さないと乗り降りできないけど
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:28:06.83 ID:LimbaDrX0
夏とはいえ外出するときは服ぐらい着ようよ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:28:59.26 ID:jVzGDDuG0
>>941
100連打とか、強化クラッチ入ってたら足つるわww
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:30:23.54 ID:9Jue5RF+0
エアコン付いてないからついつい、解放感もあるからみんなやってみるといいよ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:30:25.75 ID:jVzGDDuG0
>>970
アライメント狂ってなくて、ストラットにシワなくて真っ直ぐ走ったら大丈夫だと思う、
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 00:35:17.03 ID:GBx9Mtdt0
次スレ
【AW】TOYOTA MR2 part74【SW】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361633700/
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 01:32:21.72 ID:cGryOYDC0
埋め
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 01:40:16.44 ID:jVzGDDuG0
999げと
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 01:42:17.20 ID:jVzGDDuG0
1000get
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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