【ハコスカ】スカイラインPart.20【ケンメリ】

Part.1 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077719445/
Part.2 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094562565/
Part.3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102481552/
Part.4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108742710/
Part.5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115323289/
Part.6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120305731/
Part.7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122823933/
Part.8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125498745/
Part.9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127909011/
Part.10http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132729531/
Part.11http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137595583/
Part.12http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144753570/
Part.13http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155213009/
Part.14http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165239898/
Part.15http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178976085/
Part.16http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195768236/
Part.17http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209525643/
Part.18http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224694570/
Part.19http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259505819/

スレ落ちちゃったのかよ
なんでもいいから書き込めよな

時代は1970年場所は東京、ある日曜日の朝、親父が万博行くか？
でハコスカ1500に一家4人で一路東名で大阪へ…給油無しで昼過ぎ到着。
万博見学、夜出発で深夜２時頃東京到着。
スカイライン好きな親父はそれから2000GT、ケンメリ2000GTXと乗り換えた
今の俺も家族構成は一緒だけど天国の親父にはかなわない

減ったね。

お前ら事故に遭ってないか？
年々マナーやら運転技術やらの低下が見るに耐えんのに
更にスマホの普及で運転中に弄ってる人が多くて多くて・・・ねぇ
ずっと左手に握ってる基地外がいっぱい居るからな。
土日祝日の昼間なんかガレージから出すのすら怖いから。

(;_;)

一週間くらい前ハコスカ見ました。ビックリです。
ケンメリは見たことないです。

13年前にシルバーの47年式KPGC10リアウイング付を手放したが
今でも同様のを見つけたりすると俺が乗っていたヤツかな、と思ってしまう。

>>8
今日見たわKPGC10
ウイングはなかったが程度のかなりいい奴で塗装もたぶんオリジナル
音から察するにもどきじゃなかった。

横に女乗せて後部窓も含めて窓全開で・・・
「格好いいなあ、お金があれば欲しいよな〜」と思ってたら
助手席の嫁が「あのうるさい車なんで暑いのに窓を開けてるん？」だとw
どうやら女と言う生き物にはロマンというものが理解できならしいw

来年スカイラインが出るんだな。

ここの住人のバイブルは
スカイライン伝説の誕生（グランプリ出版）かね？
日本の名レース100選Vol.023 '72富士マスターズ250キロ（サンエイムック）かね？

「日本モータースポーツ史」

キャブの黒い本だな。
お陰で全バラからできるようになったし。

オイル何使ってる？

>>11
バイブルじゃないが
ケンメリのGT-Rが出た時のMFと
OPTIONの創刊号持ってる

ハコスカのブレーキエア抜きはマスターからやった方がいいんですか？

>16　俺はキャリパーの方からやってる

>>17
ありがとうございます

最後にマスターをやる感じですかね

マスターの前側とマスターバック側はどちらを先にしますか？

>>16-18
意味がわからねぇ

またハコスカがパクられたらしいな
恐ろしいわ

美光ワークスの奴やろ 気の毒にねぇ…

男女７人秋物語で岩崎宏美の釣り船屋はメリバン乗ってたよね、俺の友達も２０年くらい前金が無くボロボロのメリバン乗ってた。
メリバン最近見ないなぁ…ハコバンて見たことある？

某専門店のＨＰにたまに出てきたような。

初代メリーたんが境港に来るってｗ
おばはんっだって理解してるけど、おれ見に逝って来るわ

かそりすぎ

こんな格好いい車は他にないぞ。欲しいなぁ。

シーズン到来だけどボッチだから夜にちょっと転がすだけだわ。
さみしい。

ケンメリＧＴＲ新車を買うよ！

>>27
イベントでも行ってみたら？

天気がヰィのに車検と消耗品の交換ではや二週間…(T_T)

今日オータムミート行ってきたよ！
ハコスカも4台か5台ほど来てました
いつかワンテールの4枚乗りたいなぁ

ハコスカかっこいい

やった〜車検終わったぜ(^O^) 日曜日走りに行こう

http://japanesenostalgiccar.com/wordpress/wp-content/uploads/2012/10/R3a-818s_NissanSkylineR34-C10hakosuka-640x426.jpg
http://japanesenostalgiccar.com/wordpress/wp-content/uploads/2012/10/R3a-819s_NissanSkylineR34-C10hakosuka-640x426.jpg
http://japanesenostalgiccar.com/wordpress/wp-content/uploads/2012/10/R3a-817s_NissanSkylineR34-C10hakosuka-640x426.jpg

これ、けっこう気に入ってるんだよ。R34ベース
似てる似てないより全体のバランスが悪くないとこがいい。

なんか違うな〜っと思ったら３４ベースなんてのがあるのか〜凄いなぁ

こうしてみると
オリジナルのハコスカHTがいかに鼻が短くコンパクトだったかがよくわかるね

アメリカンマッスルのフンイキあってアリだな

R31ファン垂涎のIDの俺が通りますよ

( ´ｰ`)y─┛~~~~

車検とりたい

>>34
それ、どこのショップで作ってくれるの？

暖房オンにしたら外気が入ってくるんだけど
どうゆこと？停車中は温風なのに走り出したらクーラーって。
どっか確認するとことかありますかね？

>>42
ハコスカ後期なら
http://www.ne.jp/asahi/kgc10tk/2000gtx/kgc10b08.htm
をみてください。

>>43
ありがと。
晴れた日に様子見てみます。

ハコスカってシートベルト二点式って本当？

いや三点だよ

ハードトップの斜めベルトなんて、軽い追突でも頸動脈切りそうだよな

ハコスカシートベルトの三点式はオプションじゃないかい？
違った？

3点式の義務化が50年だからそれまでの年式で3点付いてるのは全部オプション。
つまりハコスカのベルトは標準2点で3点はオプションだよ。
で44年まではベルト自体付いてなくても問題ない。

2000GT-Rはセダン時代から運転席3点式だよ。その他の席には何もないけど。
L20GT系は左右とも3点式標準だったような気がする。
装備義務制定される前であっても、それが有用とされれば装備していても何ら不思議ではないでしょ。

ソレックスの調子悪い(泣)

ソレックスなんか簡単だろ
点火できてるならエア吸いだけチェックして後は燃料だから
素人はプラグの焼け見とけばとりあえずは順調に動くし。

で、どう不調なんだい？調子悪いだけじゃわかんないお。

>>52

１発だけ不完全燃焼で、左右の同調もとれない

エアの漏れも確認したけど多分大丈夫だと思う

キャブを入れ換えて点検したからキャブに問題があるのは間違いない

バタフライは基本全閉でしょ？
少し開いてるかな

こんなポンコツ
いまどき乗る意味不明

>>53
燃圧正常・油面正常・同調も左右差０．５位で片方だけに濃い・薄いなら
パイロットスクリューに段付きとかじゃないの？左右で同じ戻し回転とかないし。
２次エアー吸ってないならスモールベンチュリーのパッキンから燃料もってるとかさ。
燃えないのは燃料が多いからだしね＾＾
あとは点火系かな。
上記でほぼ解決できると思うけど、他の方の意見も聞ければこっちも参考になるんだけどな。

>>55
ありがとうm(__)m

左右差がシンクロメーターで２もあるんだよね

バタフライは全閉でいいの？

すかすと隙間が少しあるんだけど、ねじったけど閉まりきらないんだよね

今まで何基かバラしたり組んだりしたけど、綺麗に閉じて光がもれない
個体はなかったなぁ。バラせるんだったら、シャフトと羽４本のネジ
緩めてバチンと何度か弾くと左右揃ってくるけどもだいたいで妥協だよ。
シャフト捻ってたら無意味かもしれんけど。原因がそれだけなら解決早そうじゃん

バタフライじゃ無さそうだね

何回も弾いたし、やっぱり多少の隙間はでちゃいますよね

バイパスボールが固着してるとどうなります？

やっぱりどこか目詰まりしてるのかなぁ

おいらも10年ぶりにキャブフルオーバーホールしたお(^O^)
綺麗になると気持ちがいい

新品のイタリー製DCOE9が手に入った
もう少し早ければフロート沈没する前に交換できたのに

>>43
霜取りのDEICEにしたらちょっとだけマシになりました。
足元が寒くないだけのような気もするけど。
春になったら一度ばらしてみます。

みんなは車検を民間でとってるのかい？

陸運持ち込み？

フロート曲げすぎた(泣)

>>21
美光の展示がパクられたの？
それとも客の？

ソレックスのニードルバルブは結構ダメになるものですか？

>64 お客さんのじゃないかな？詳しくは美光のブログに書いてあるよ

ふるもでるちぇんぢまだー？

車検行って来た
試しにサイレンサー外して計測したら124dBだった＾＾；

保守あげ

レストアベースでエンジンレスの超ボロボロでいいんだけど
箱スカの2ドアだとどれ位の値段で買えるかな？

>>70
いまヤフオクで一台出てるよ

http://www.youtube.com/watch?v=musdHNRuHHA&t=67s

昔っから知ってる女友達がなかなか仕事ないってことで
ようやく仕事を見つけた。
ラブホのフロント＆ベッドメイキングのバイトといってた。

そこの従業員の子を紹介してくれた・・・が。

2日目で、強引に誘われて僕は魔法使いから卒業した。
3日目は、尻の穴舐めた・・・尻を叩きながらやった。

彼女になれない、友達ならいいって言われた

3次元こええー

>>73

誤爆ｽﾏｿ

初日の出

今日の夜イギリスの番組でスカイラインのレストアやるよ、基本的に日本車はやらないので珍しい。

イギリスの番組が日本で見られるの？
スカパー？ か何か？

トップギアですね。

やっと規制解除きたわぁ〜
質問どうぞ＾＾

2000

質問ですm(__)m

ハコスカのデフオイルは何がおすすめですか？

ちなみにノーマルのR180です。

>>81
モービル１なら間違いありません

>>81
ノーマルならごく一般的で経済的に優しので十分。

>>81中国の下水油が最適ですよ

みなさん回答ありがとうございます。

28を積んだ箱の2枚が250万で売ってるんだが
安いかな？
車検は切れてるようだった。

>86 ボディの状態がわからんし28ってもいろいろあるからねぇ 何とも言えんなぁ

税金は上がるし、キツイけどハコスカが好き

復旧中

すみません　ハコスカ後期（Ｓ47年　ＧＴ-X）のラジオのヒューズが飛んだらしいのですが
インパネを外してラジオのボリュームなどの固定を取ったのですが外れません
どの様にしたら良いですか？

復旧中

燃料たけーーーー笑えない。
シーズンインしても乗れないよ

こぼすように走るからなぁ
まぁ燃費を気にして乗る車ではないわな

ハンドルにクイックリリース付けてガレージからハンドルだけ持ち帰りたい。
クイックリリース本体は５０００円も出せば手に入りそうだけど、
今のダッツンコンペとポン付けできます？情報あったら教えて欲しいです

ハンドルに抱かれて眠りたい

ワンオーナーフルノーマルのケンメリ２ドアＧＴＲで無事故、低走行を探してるのだが予算いくら用意したら良いのですか？

そんな個体がこの世に何台あるかどうかわからんけど、現行GTRを新車で買ってある程度弄れるくらいの予算あればいいんじゃね？

フルノーマルのケンメリＧＴＲ買って　飾るの？

水上自動車ってどう？

復旧中

何が？

リパイプジャッピー

某誌でやってる「最強」なる企画は・・・
どうだかねえ・・・

>>103
詳しく

ノスヒロ誌をお読みください・・・

よく落ちるな

失礼しますヨ

おとさないよ

車庫から出して乗りだそうぜみんな

乗ってなんぼだろ

眠らせておいたら可哀想

>109 オレは天気さえ良けりゃ週に一度は必ず走らせてるよ

今週末、久しぶりに動かすぜ

ソレックスの音が気持ち良い

久〜しぶりに、ハコスカ4枚のホンモノGT-Rを目撃。
色はなんかくすんだ赤。場所は回転寿司の駐車場。
ニセモンwwと思ったら、ウインドゥが全て素通しだった。

若い者がハコスカなどに乗っているとうれしいもんだな

ハコスカって左ハンドルがヨーロッパで売られていたんだな
どうりで前期型のダッシュパネルが左右対称で左にもきれいにメーターパネルが嵌りそうだったり
ボンネットのトップアッパーパネルに左ハンドル用ワイパーの穴開けられるようにスペース残してあるし
ずっと疑ってたんだ。プリンスは外国へ売り込む決意で開発していたんだなと。

パクリデザインで笑われただろうな

BSジャパン　5月14日(火)21:00〜21:54　昭和は輝いていた　第7回「愛のスカイライン」

昭和32年にプリンス自動車が発売した「スカイライン」は、「羊の皮をかぶった狼」と呼ばれる高性能で、戦後の日本に車ブームを呼び起こした。
昭和47年にデビューした４代目スカイラインは、「ケンとメリー〜愛と風のように」の曲のCMとともに、「ケンメリ」の愛称で社会現象となる大ブームを巻き起こした。
ケンメリの開発にあたった伊藤修令(ながのり)さん、「ハコスカ」に乗るマニア鈴木初雄さんらをゲストに招く。
また、「ハコスカ」でレース49連勝を達成し、スカイラインの人気を不動のものにしたレーシングドライバー高橋国光さんらの取材を交え、華々しい「ケンとメリーのスカイライン」の時代を浮き彫りにする。
昭和39年、国内最高峰レースで絶対的な強さを誇っていたポルシェを、わずか一周ながらスカイラインが抜き去った興奮をゲストと共に、司会・武田鉄矢が涙目で語る。
ttp://www.bs-j.co.jp/showa/img/photo/top_07.jpg
ttp://www.bs-j.co.jp/showa/

今のスカイラインには見る影もないな
そもそも日本で売る気ないから北米から持ってきてるし。

録画しとっか。サンキュー

ケンメリ2000GT-X（48年規制SUツインキャブ）のオートマってありましたか
50・51年規制EGI にあることは確認できました

ハコスカ時代にGT系にオートマ追加してからGTXグレード追加の流れだったので
ケンメリも初期からGT系全グレードにオートマ設定はあったけど・・・ある意味稀少

>>119
レスありがとうございます
スッキリしました

あの時代のトルクコンバーターは伝達効率がムチャ悪いから
燃料捨てながら走るようなもんだゾ

確かニッサン魔チックと言われてましたね

ケンメリ四枚２０００ＧＴＸのＡＴ、うちの親が乗ってたよ東京から能登、近畿旅行したり九州や東北行ったり七年くらい乗ってうちでは一番長く乗った車だった。よく洗車手伝った、懐かしいのお。

最近見ないなハコスカやケンメリ

あたりまえだろｗ

後ろの車が近づきすぎて危ないからガラスに日の丸ステッカー貼ったら
車間開き気味になりました。
日本人の日の丸アレルギーを逆手に取る作戦。

右翼と思われたんだよ、多分＾＾

BSジャパン｜ 昭和は輝いていた

第7回　「愛のスカイライン」
　放送日　5月14日　21:00〜


昭和32年にプリンス自動車が発売した「スカイライン」は、「羊の皮をかぶった狼」と呼ばれる高性能で、戦後の日本に車ブームを呼び起こした。
昭和47年にデビューした４代目スカイラインは、「ケンとメリー〜愛と風のように」の曲のCMとともに、「ケンメリ」の愛称で社会現象となる大ブームを巻き起こした

http://www.bs-j.co.jp/showa/

うわー、再放送ないのかな…

グッズの紹介とかあったけど車そのものの映像はそんなになかったよ

家のグルリ、５キロ圏内に５台のハコスカ確認
その他、レビンにケンメリジャパンにZ等１０台以上の
旧車乗りがおられるようですがその誰ともコンタクト無し。
ハコスカ歴１２年。我ながらコミュ症すぎるなｗ

昔、後ろのガラスが青い車がよくいましたよね、あれなんか効果あったんだろか？

0.5mm角くらいに切り刻んだメタル極薄フィルムが中に散らばってるやつだろ？
材質はゴワンとした比較的厚めのアクリルより柔らかいなんかようわからん透明素材

潜入！名車ガレージ・日本のカリスマたち
http://japan.discovery.com/RCK/

Japan's Retro Car Kings - Saving Classic Japanese Automotive Culture
http://www.youtube.com/watch?v=ouhdGnH1QmA

「潜入！名車ガレージ・日本のカリスマたち」
http://www.youtube.com/watch?v=UEHRNi_CvTs

>>132
マジックカーテンってやつだな
今でいうスモークフィルムみたいなもんかな
旧車イベントでつけてる車をよく見るね

僕は小5
一番好きな車はハコスカなんだ
日本の名車は全部好きだよ
2000GTとか
湾岸や他のレースゲーの愛車も勿論ハコスカ
GT5に関しては15台所持

僕は小5
一番好きな車はハコスカなんだ
日本の名車は全部好きだよ
2000GTとか
湾岸や他のレースゲーの愛車も勿論ハコスカ
GT5に関しては15台所持

手元にフロントストラットがあり、
ケンメリかジャパンどちらかなのですが、見分け方をご存知でしょうか？

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Nissan_Skyline_C111_2000_GTX-E_001.jpg
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Nissan_Skyline_C111_2000_GTX-E_002.jpg
これは、アルミホイールですか

ＧＴＲってハコスカからＲ３５まで同じエンブレム付いてるのがイカすよな

ハコスカってハコと言われるから四角四面な直線基調のデザインの様な印象を持たれるが
現実のハコスカには直線はほとんどなく（ドアサッシくらいか？）曲線と曲面で構成されたとても柔らかいデザインだよな。
それと2000GT系はロングノーズとも言われるがこれも前作のS54が成り立ち上異常に鼻が長かったのと
GC110以降のスカイラインGT系が意図的にロングノーズデザインにした（フロントバルクヘッドの前が無駄に空間がある）せいだろうね。
ハコ2000GT系は直6が載っているとても思えないほどコンパクトなボンネットだ。

イヤな季節になったなぁ 梅雨明けたら夏だし乗るのが億劫になるねぇ

ハコスカの三点式シートベルトはオプションだよね

じゃあ元々二点式なわけだから天井のボルト穴はめくらになってるの？

少なくともGT-Rは運転席が三点式標準だった

プラグギャップについて教えて下さい
L28改3.1でソレックス44にアウターベンチュリー41ミリです
点火時期38度固定です。プラグはNGKのBP7ESを使ってます。
買った状態のままのプラグギャップで使用してますが
調べてもイマイチわかんなかったので。

追加・点火は初期のMDIにワコーのシルバーコイルです

>>145-146
まずギャップの適正値は電極の減り具合で調整するもので焼け具合から見る燃調とは別物と考えましょう
BP7ESは出荷時のギャップが1.0mmです
交換前のプラグを見て電極の角が著しく減ってるならやや拡げて1.1〜1.2mmぐらいがいいかもしれないです
自分は亀有MDI-D、レース用デスビ+フルトラキット、クロームコイル､ウルトラコード使用で1.2mmにしてますが
点火系を強化してるとどうしても中心電極の角落ちが早くなるのは仕方ないので
それ以上ギャップを拡げたり使用中に再調整するよりもプラグは消耗品と割り切ることにしました

ギャップで何が変わるの？
一ミリのままで良くね？

>>147
レスありがとうございます。ギャップは純正のままにしときます。
焼けが白っぽいので番手を上げてみようかと思います。

>>149
アウターベンチュリー41φはデカすぎじゃね？
低回転域で吸気の流速足りなくてガス薄くなってんだろ
常時ぶん回してないなら38φでじゅうぶん

ケンメリ欲しい！

ステアリングアーム折れには気をつけて！

　シングルにするか？デュアルにするか？それが問題だ。
当時の人はデュアルを貫くんだろなぁ
　アルティアのマイスターをつけたいところだが・・・
デュアルならラバーソウルかな
　　みんなどこのマフラーつけてるんだろ

>153　俺はショップで造ってもらったステンのシングルだよ

S20とL型どっちか書けよ

>155 Ｌ型や

シングルの方がパワーが出るだろ

どうも！　心置きなくシングル付けれます
とはいってもウェーバー整備中+他にも修理要の箇所があるから
走れるのは当分先かな・・・楽しみにしときます

復旧中ちょっと失礼します

復旧中

ポンプさんが死にました

冷却水ポンプ？潤滑油ポンプ？燃料ポンプ？噴射ポンプ？洗浄ポンプ？ABS作動ポンプ？
独自改造のソレックスの加速ポンプとか？

すまん、素で別スレと間違えてた
噴射ポンプとABS作動ポンプは忘れてくれ
独自改造も忘れてくれ

ニワトリ頭ですからすぐに忘れました
ちなみに亡くなったのは燃料ポンプ様です
また使えるやつ探さないと…

暑くて乗ってらんねぇ

2番のプラグが乗り出そうとしたら湿ってる
キャブ外してみたけど燃料じゃなかった
色、触り心地からオイルでも無さそう。
って事は水だから一番厄介だよなぁ。。。

アクセルワイヤーが引っかかって5000回転〜ってなって
びっくりした。町中だし。バス停に寄れたからボンネット開けて
戻したけど凄く硬かったわ。
最近ってか車検で車預けてからトラブルばっかです＞＜

今時のメカニックは、キャブいじった経験少ないだろな

S54Bはアクセルワイヤーじゃなくリンクでウェーバ3連を動かしていた
サニーのクラッチペダルのほうが軽かった覚えがある

自転車のブレーキがリンクからワイヤーになったようなものだな

>>168
そりゃキャブ車なんてもう売ってないし、好き者しか乗ってないんだから当たり前だろ

>>153
自分で作った50.8φのシングルだよ

甲高くて良い音するよ〜

キャブの現行車種あるだろ？

>>173
ねーよ
いつまで脳みそが昭和のままなんだよおっさん

専ブラ復旧失礼しますヨ

( ´ｰ`)y─┛~~~~

先輩の30ゼット借りたらアクセルが戻らなくなって焦ったなリンゲージ壊れて

さっき桜並木通りで
すげえカッコいいケンメリいた
あのケンメリ見て寝ずに考えて
買う決心がついた
明後日買ってくるぜ

>>178
よくぞ決心した

応援するぜ

ｹﾝﾒﾘって美しいな。

HTは雨の日の夜バックしたくない

なんか改造するときはイチイチここで聞けよ
的確なアドバイスしたるわ。って人おるよ

ケンメリやハコスカはほんと渋いな
俺は維持出来そうにないからプラモで十分だわ

ありがとう
あれからケンメリのお金払ってきました
エンジン載せかえとシャシ回りの仕様変更
他公認取得などを頼んで
９月納車予定です
待ちきれないけど
我慢して楽しみにしています

桜通りのケンメリさん、どんな方かは知らないけれど
ありがとう

>>184
おめ

このご時世に趣味グルマ買えるっていい身分だな
どうだろう、僕を雇ってみなイカ

test

てす

>>153
マフラーはRPM直菅かヨシムラだね

スカイラインを初めて意識したのは、リアルタイムで見ていた『西部警察』からだった（マシンＸ、ＲＳ軍団）。
ジャパン・ターボに憧れた人は多かったのだろう。
だが、それから色々と見識を広めて行くに当たり、S54も凄いと思った。
今（ゴーン体制）のスカイラインは「悪い意味」で別物。

ハコスカやケンメリを見かけると、うらやましい気持ちで見ている俺がいる
(T_T)

でもね、ほとんどがパテの塊のポンコツなんだよ。
売れるから無理やりおこしてる。

スカイライン乗ってる人マナー悪い人多すぎて悲しくなる

スカイライン乗ってる人って
マナーいい人多いよね

>>193
もしかしてたまたま見かけた１台が池沼だからスカイライン転がしてたら
全員池沼ってか？ショッボイ思考やね
ガソリンケチってオナニー渋滞起こしてるハイブリッド車のがよっぽど
マナー悪いし他人にどんだけ迷惑かけてるのか分かってもない。
間抜け発言する前にチョビっと考えろ

まったくだ！！
本当にハイブリッド乗りのマナーの悪さはひどいよ・・

プリウスの走り屋バージョンみたいなやつとトヨタミニバン乗りはDQ多いね
まあ昔はケンメリ、ブタケツ（ローレル）、330が三大ハコノリ車だったけどｗ

箱乗りなんて単車の運転が出来ない同乗ザコ野郎とお姉さんぐらいだろ？
ああいう恥ずかしいのは
ブルGLとかチェリーバンとかノーマルの大衆車ばっかりだったよ

電ポンが死にそうだ。
トランクに移設してるの多いが
効果は感じれるの？

問題ないなら別にいいよ
俺のはトランクに移設して内径８っｍの配管１本プラスしてるけどな
交換するならホーリーの赤おすすめな

この間プリウスに後ろ張り付かれたんで 引き離そうと頑張ってみたところ
公称値の190k出て感動したっ ん？メーターがハッピーなだけか…

ドノーマルハコスカgt-x suツイン4速@6500rpm

>>201
メーターは−誤差は許されないけど＋誤差は許容されてるしな
おまけにタイヤの直径が純正サイズより少しでも小さければ
誤差に誤差を重ねて速度を増すほど幸せになれる

今はマイナス誤差はダメだけど、そうなってからまだ10年も経たないんじゃなかったかな

Q車は元々新車時から+誤差表示だから問題ないｗ

＞＞200
ありがと

>>199
体感はないけど、燃料タンクに近いほど良いと言われてる

電ポンは吸う力が弱くて吐く力が強いからだよ。

　ハコスカ，ケンメリは日産を代表する車だと思います。
　形，走り等今の若い人が見ても，心を時めかすものがあります。
　自分は，これらの車とは縁がなかって所有することはなかったです。
　しかし，いつまでも走り続けてほしいです。
　若い頃，シルバーのハコスカ２ドアGT−Xが，車検をつけて２５万で売られて
いました。とても，きれいできた。試乗もしたが，L型エンジンの吹き上がり
も良かった。キャブの吸入音も最高でした。
　人気の出ている今なら２００万円を出しても買えないと思います。
　当時，自分はクレスタスーパールーセントに乗っていました。

ケンメリＧＴｰＲ 新車いよいよ納車

ケンメリＲの新車はさすがにもうないっしょ!?
ん？いや、まさか…

タイムマシンが実用化されれば、真っ先にKPGC10の新車を買いに行く
と思ったが、過去のモノを買うには、何で買うか（今の通貨は使えんし小切手も振り出せん・・・、金塊か？）、どこに納車するか、
その自分がだれなのか証明すら出来ん
ムリだと悟った

>>208
日本語でおｋ

藤沢で白のKPGC110走ってたあああ！！！
転がしてたのがお姉さまですよ！無茶苦茶カッコ良かったです！
自分EF7のCR-Xで右車線、少しだけ並んで横見てたけどスルーされましたよ‥
ひさしぶりに痺れた惚れた！車にもお姉さんにも

なにこいつ

>>213
それ多分ワタシよ間違いないわ

あと、お姉さんじゃなくてオネエさんだからヨロシクね

ttp://momi6.momi3.net/sw/src/1379858404027.jpg

たまにケンメリ見るけどきれい過ぎて違和感あるな
ボディも中も乗ってる奴もボロボロなんだから無理すんなよ
なんちゃってGT-Rとか恥ずかしくないのかねえ

今は、なんちゃってGT-Rが当たり前
ノーマルだと馬鹿にされるんじゃないの

かえってなんちゃってRの方が馬鹿にされそう
C110をそのまんま綺麗に乗ってる方が遥かに素敵
まあ、世間から見たらどっちも何このちっちゃい車で終了

>>216
ハコスカタクシーの頃には、ルーフウインカーがあったんだ

最近は弄っててもノーマルフェンダー維持してる車多いな

ハコスカ、ケンメリ、滅多に見なくなったが、見たものはシャコタンのRモドキだな

VIPカーと同じで
車高の低さは遅咲きデビューの証だよ
ベテランや族あがりはあまり落とさない。

族あがりとかやめてよ

名車が泣く泣く

ハコスカは、程度の違いはあれほぼシャコタンだよね
残念ながら今となっては、本来の車高に戻したほうが違和感あるだろ

>>224
何で？70年代の日本GPドライバーなんてみんなそうじゃん。
金持ちのボンボンか走り屋か族か。

まあ、万物の法則には抗えないからなあ
陸運事務所的には、ある程度車高が下がるのはOKだが、上がるのはOUTだそうだ
ピックアップトラックとかDQN四駆は（改）でない限り絶対ダメなんだと

ちなみに13年前まで11年間乗ってたKPGC10はダンパーがほとんど抜けていたので
購入後に4本全て新品に交換したが、ついでにスプリングも新品にしたよ。
タイヤは前195/65R14・後215/60R14、ホイールはワタナベ8スポーク前6インチ+21・後7インチ+3
このタイヤだとフロアが水平で地上高も純正の6.45H14と同じくらいか少し下がる程度だった。

だれかG型エンジン持ってる解体屋知っていたら教えて下さい。
今、実家のショートノーズを起こしております

>>258
FJ載せちゃいなよ

間違えた、>>228

G18なら探せばありそうだけど、G20が見つかればいいのにね

>>228
大変だな
そのてんＬは最高

>>211
タイムマシンは車が丸ごと入る位のを作らないとな。

購入自体は金を買収した当時の人を使えば問題無い。
ただ旧紙幣を用意出来るか？
用意出来ない場合、金やダイヤを買収した人と一緒に換金しに行く必要があるが。

100均のLED懐中電灯でも何本か持って行けば
アルカリ電池とLED電球の技術で
使いきれない程の財産がはいるんじゃね？
洗濯機の毛玉取りとか

なんのスレだよ(笑)

42年前の日本で資金調達する方法を語るスレ

っ スポーツ年鑑

アイドラアーム、お前らも変えたか？
俺のy、捻れてたぞ。そっこー替えようと思ったけど
めっちゃ苦労した。抜いて刺す。そしてハンドル抜いて向き調整
これ１時間の作業のはずなのに、歴代No1に苦労した。
つづきはwebで。

ハコスカ2000GTにG7載せた人とかいないのかな〜。

なにこのL型の音ｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=klRq8D97S8c

録音機器がまともじゃないだろ

ハコスカのりたい

旧い車ほど完全ノーマル純正仕様が貴重だし格好いいのに
センス悪い奴ばっかりなんだよなあ
本人達はオレ決まってるう！とか思ってるんだろね

完全ノーマル厨きーたよ
ゴミ意見どうもでした。

完全ノーマルは至宝だからなあ
なんちゃって仕様で喜んでる奴見ると哀れ

きっと三十路過ぎて童貞なんだろうな

年齢によって感覚が違うのだろ
リアルタイムでハコスカを知らない世代にとっては、
乗ってる人が少なくて、欲しがる人が多く名車の誉れ高いバカッ速い車であることが重要なんだ

>>9
ＫＰＧＣ１０って後部窓って開くの？

開く

大昔に箱スカの２枚を買うチャンスが二回あったんだけどやっぱり買う勇気がなかったわ
最初は免許取ってすぐに先輩が５万で買わないかと言ってきたが断った
二回目は３Ｌターボを積んだやつで１００万だったかな
とにかくボロボロすぎて買う気にならんかったな

大昔は1年車検だったしな

>>250根性なし

軽4と一緒に旧型車の税金も上げるらしいぞ
日本って車好きには本当にやさしくない国だな

ドイツだと、旧車は歴史的文化遺産とみなされて
それを維持するオーナーには年式が古いほど税金が減免されていくとか
なんとか、そんなふうだったと思う。

>>254
実際に減免になる条件を満たそうとすれば
日本の増税分の何倍何十倍のコストがかかります。

そりゃそうだろう。
クズ鉄同然のクルマ所有してるだけで税金安くなるわけがない。

ケンメリを関東で探してるんですが、いいショップさんはありますか？

今の若い奴なんぞにハコスカの良さはわかるまい

若い奴に車好きはいないよな

>>257
このご時世にケンメリいっちゃうのか
いいのが見つかるといいな

フリーフローにしたら?（発売されればだけど）
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2013tokyo/20131120_624502.html

なんかねー違うんだよね
86もそうだけど、若者向けって言うのを勘違いしてる

昔はレースで速い＝憧れ、かっこいい車だったけど、今はレースなんて見向きもしないし憧れる要素がない
強いて言えば偉そう、立派そうに見える高級車とかミニバンくらい？
工夫して手を加える楽しみも無いし、改造とかドレスアップが浸透しすぎて金使ったもん勝ち
それじゃ若いのは買わないし、買えないよ
フルローンで頑張って新車買って遊ぶヤツとか今は居ないしね

86の一番安いやつだってド鉄に無塗装バンパーでエアコンすら無くて100万円台です！ってそりゃ違うわってなるでしょ

>>261の言いたいことが
よく分からない

今回の東京モーターショウにハコスカのコンセプトカーが出るって本当なの？

V6載ってんだろな
形がハコスカチックなのにデロデロ音なってたら気持ち悪いわー

人それぞれ好みはあるだろうけどハコスカと言ったらL型だな

強化のアイドラアームさ、チョビっとだけ短縮してくれてたら
切れ角減るけどハンドル軽くなったのにな。
素人考えだけど。

ハコスカ乗りたいです！

キャブのセッティングが面白い

アルミのラジエタ入れたら冷えすぎだ

元々のが詰まってたんじゃね

サーモスタットがあるから冷え過ぎはないだろう
昔のRZじゃあるまいし

走行中オーバークールだとサーモが開く温度に達しない場合があるよ

夏場では考えにくいけど

ハコスカの純正部品ってまだ日産に残ってるんだろうか

>>273
残ってる部品は残ってるよ

パーツカタログに載っている部品が全て有るかと言われれば、無いと答える。
内装の小物部品などどれもこれも全く無い。
フェンダーパネルとかは今でも有る。

あ、それとね
ボディパネルとか扉関係パネルは生産当時のものよりも板厚の薄いものが出てくるよ。

薄いドアパネル使えば軽量化になる？

http://usedcarnews.jp/wp-content/uploads/2013/01/20120428032012819.jpg

ハコスカ欲しい！

愛知一宮の某所駐車場にGC10のボディだけのが2基とタイヤ付のC10が1基、打ち捨てられているよ

アイドルから動き出して５分ほどで水温９０度超えたんだけど
なんでだ？ラジエタはカンカンに熱くなってるからサーモじゃないし
ラジエタに水回ってるからウォーポンじゃないだろうし、理由がわからん
明日の昼間に確認するけど、なんかアドバイスあったらお願いします

新年初乗りがこれだよ。。
去年は初乗りでクラッチ抜けたしさ

解決した
ラジエタ前のダンボール外したら７０度になったよ
夏場でも付けっぱのダンボールが気温ゼロ度のこの時期に
なんでだろ？ってのはあるけどもね

おいらも初乗りだよ

行ってきます

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51826094.html
IDX市販するそうで

興味ないです。
誰に売りたいのかな？ってお話し。

古いお話でゴメンだが、西暦2011年、櫻井眞一郎氏が逝去された日から5日後の22日、
五日市街道の砂川九番交差点の付近の駐車場に、
KPGC-10が2台と後期型PGC-10が1台、計3台が止まっているのを見た。撮影もした。

当時、3台のハコスカを見たその時に、3台のオーナーが内輪の集まりで、
櫻井眞一郎氏の追悼か何かに集まっているのではと思ったが……。
その可能性はある（あった）だろうな……。
ああ、もうそろそろ3回忌かな……。

プリンス（富士精工）の源流は中島飛行機のエンジン開発部門であった荻窪工場なので
プリンス最後の開発エンジンS20はある意味、古の中島飛行機最後のエンジン。
ちなみに富士重工の源流である中島飛行機太田工場が開発していたのは機体で
エンジンを生産はしていたが開発はしていない。

そう言えば生前テレビか何かで櫻井眞一郎さんがヒコーキ屋の意地で．．．
みたいな話をされていた様な．．．。
ロマンがありますね

>>288
プロジェクトＸだったかな？
その時も、櫻井眞一郎氏はハコスカの先輩（!?）である
スカイラインS54について話していたし、スタジオでは自ら創立した
S&Sエンジニアリング社で復刻されたR380を動かしていた。
今となっては懐かしい。
明日が櫻井眞一郎氏の3回忌…。

>289
スタジオに持ってきたR380のエンジンを掛けて、「OK」サインを出した櫻井さんは
良い笑顔でしたなあ。

>>286
>>289
３回忌は昨年な。

「スカイラインとともに」　櫻井眞一郎

良いね。
ケンメリは本当に不本意なスカイラインだったのだなあ、櫻井さんにとって。

R381/382に積まれたGRX2/3のロッカーカバーは
同じころにデビューしたS20（GR8B）とよく似てるけど
やっぱりプリンス系の設計陣によるものかな？

>>284
かっこ悪ぅ

一週間ほど置いたら２番プラグだけが湿ってる
オイルじゃなさそうだしガソリンでもなさそうだし
水だよなぁ。。クーラントの匂いはしないんだけどさ。

止めてる間にプラグがクーラントで濡れるって状況が想像できん。

紙ガスケットはボルトに締め付けが均等でないと
圧で冷却水がウォータージャケットから内部へ洩れる事があると聞いた事があるので
燃焼室へ洩れる事もあるのではないかな？

あー、でもヘッドガスケットは紙じゃないか・・・

湿気じゃないの

(--;)あぁ〜
車検が思いやられる

>>300
わかるよ

その気持ち

車検出したら燃料ガバガバで戻ってくるのうぜー

シーズンインに向けてエンジンオイルとラジエタ液替えた
来週はブレーキ液替えて準備万端にしてガレージにしまっとこ。

首都高でハコスカ見た

かっこええ

ハコスカオーナーさん、くだらない質問させてください。最近買った私のgtxはl20ですが、これはレギュラーガソリンでも問題ないのでしょうか？聞く人によって答えが違うもので。

レギュラーで問題なし。
排ガス規制前の有鉛仕様だったとしても、今のガスに鉛は入ってないから意味なし。
L２０ノーマルなら、圧縮なんかメチャ低だからハイオクの意味ないよ。
　　…というのが俺の見解。
さ、他の方もどうぞ！

無鉛ガソリンだとバルブシートの消耗が異常に速いかもよ
まあ当時のL20がどの程度有鉛ガソリンの潤滑性に依存していたかによるだろうけど

>>307
４０年も経ってるんだから減ったら開けたらエーがな。

と言うかＬの初期の方って有鉛だっけ？

http://members3.jcom.home.ne.jp/230hb/unchiku_data/lead_gas.htm

306さんありがとうございます。1度レギュラーガソリン入れて走ってみます。ハコスカにレギュラー入れる人はいない、L型は基本ハイオクだと言われたもので。

L型なんて大衆エンジンにハイオク入れる意味がわかんね
フルチューンの2.8改3.2とかの話なんじゃねーのそれ

L型にレギュラーいれてる奴なんているの？ハイオクが常識だろ。

今日の話。
近所の息子が泥棒のおっさんが声かけてきた
この車売ったらナンボになんの？って。
まだハコスカ歴１５年のペーペーだけどこんな聞き方されたの始めてだわ
子供が泥棒だと親も同じなんだと痛感した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140324-00000554-san-bus_all
ガソリン値上がり

最近ハコスカ高くなったな。2枚のR仕様で350万かよ。オモチャ感覚で買う車じゃなくなったな。

みんなたまには動かしてる？

ハコスカのクオーターガラスの下の部分からの水の侵入を防ぐ画期的な方法ってないんかな。ゴム変えてもダメだろうし。本当に気を使うわ。

雨が入るのは仕方ないとしてドアの下部の水抜き穴を増やすってのはどうよ？

雨の日は乗らないのに限る

ハコスカ転売　ティ◯バレー
328万→398万＋34万諸費用
ttp://www.teavalley.jp/kgc10-2604.html
ttp://aucview.aucfan.com/yahoo/b155729556/

今日、大分の仮ナンバーつけたRSターボを国1でみたぞ。
カッコ良かったなあ。

最近ハコの値上がりがすごい。

そんな値上がりしてるか？
ってかまともなの流れてないんじゃね
しらねーけどさ

2ドアR仕様のまともじゃないので300万代後半ってどうなのよ。冷静に考えて腐った車に400万は相当高い。スペアに欲しいN42も最近見かけないし、そろそろ真剣に部品買い集めないと高くて手が出せなくなるかな。

内田モーターワークスってどう？最近関東の方にこしてきてここらでL型触れるメカニックどこがいいかわからん。スターロードも寄ってみたがあそこはボディショップだな。

>>325
あそこは戦前から続く町の整備工場だよ
旧車だけじゃなく軽からトラックまで何でも整備できる

ビ○トリーは流行ってるからかもしれんが対応が遅い。でもちゃんとやってくれる。L型ならSS久保も信頼できる。

燃料代、恐ろしいことになってきてるな
日曜の朝にチョット転がしてガレージに仕舞ってるだけだわ

もう大幅に下がることはないらしいよ。関係省庁で働いてる親戚に聞いたから間違いない。旧車にとっては辛い

R30のスレっていつ頃からないの？
浦島太郎状態だわw

>>330
最後の書き込み

【80年代】スカイラインスレ GC HR DR 【RB以外】
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土)

ジャパンとR30スレを建てたいんだが、やり方がワカラン　

>>331
さんきゅー
昔30スレでよく晒されてた鬱病っぽい鉄仮面乗りのブログがふと気になったもんでw
生きてるのかな？

そん頃はジャパンと31もスレあったなー

潰れてるかと思ったけど31専門店は今もあるのね

R30/31や同世代の国産車って今から見るとホイールベースの割に前後オーバーハングが異常に長いよな。
ボンネットを開けるとフロントバルクヘッドの前には何も入っていなくただ単にデザイン的に伸びてるだけ。
テールは斜め後ろから見ると長くて分厚いトランクが後輪から後にボンッと飛び出してる。
70年代のアメ車が同じ傾向だった。

パーーーーンって全開にしたらスロットル引っかかったわ
エンジン回転下がらんとか怖いね
ミッション入れたまま路側帯に逃げてブレーキ踏んで事なきを得ると。
アクセルワイヤーが引っかかってるだけなら簡単なんだけれども

28に載せ替える時って、ボディ補強とミッション強化は必須？

28用のビッグバンパーは必須

３３４です。
アクセルワイヤーを交換してとりあえずは再現せず
治ってたらいいんだけれどもどうだかねぇ。
そんなことより手に入れたアクセルワイヤーがポンっと付かない仕様らしく
ちょい難儀しました。。

ハコスカやケンメリの値上がりはもう限界だだろう
子供は車には全く興味がない、書店の車関係の規模が縮小している
販売業者はそれでも旧車価値で煽るだろうが
高額のメンテナンスコストに耐える人だけがんばって欲しい
素人に溶接した車体を、名車スカイラインで販売する業者は勘弁してほしい

数年前にとりあえずジャパン買ったけどハコスカもケンメリも無理して買っときゃよかったってくらい高くなってるわorz

ここ1年で80万ぐらい上がった
今2ドアのハコスカ買おうと金貯めてるんだけどバブル弾けないかなぁ

新型が期待ハズレだと、旧型が人気が出るケースは、どんなクルマでもあるが、
スカイラインはそれが顕著だね
　

売るだけでメンテ出来ない業者ばっかだもんな
部品ストックも少ないのに泣きつかれたお店は大変だよね
不動車預かっても金にならないし・・・

40年間一度もレストアされていないボディっていったいどんな状態なんだろう？
もし、そんな状態の車を３００万以上で買ったら死ぬ程後悔しそう

40年間、大事に保管されていればサビが少ないフルオリジナルな個体もあるよ。

レストアしてる個体の方が少ないんじゃないサビて穴あいてるけど別に問題ないよ
酷いのは草ヒロレベルを見た目キレイにしただけの奴あれは買った人が気の毒だ

スター○ードなんて草ヒロでも平気で起こすでしょ。車体番号と書類さえ生きていれば作れる。そういう車は切った貼ったのしすぎで、強度が保てない。

現存するＬ２８ってどれくらいだろうな？
チューニングパーツより先にＬ２８自体なくなりそうな気がする

北米に腐るほどあるから気に病むな

>>346
レストアという響きは良いが
その内の5割が草ヒロを切断して溶接した車体だろうな
最近ハコスカよりジャパンやR30が見る機会がなくなってきた
価値がなさそうだから大量にプレスで潰されたのかな

自分のR34もあと10年くらい持ってたら
ボロボロになって手放した途端、ターボMTに換装されてバカ高い値段になるんだろうか

KOEI CDI（黒でプレートはシルバー開磁用？）ってECU制御のICフルトラじゃ
使えないのかな。
発信音は問題ないけど、3500回転以上回らない･･･

無骨な雰囲気がたまらん逸品なのに

先週関東に雹が降った時、ハコスカがニュース映像に映ってたけど
どこかな〜

ハコスカって今相場はどのくらいなんだろ？

某旧車雑誌でやってた「最強」なる企画。
貴重なS20エンジンをブローさせておきながら・・・
またやるんだって。

懲りないね。

>>354
貴重なS20エンジンをブローさせておきながら

S20エンジンは、一基ずつ性能個体差があり
良くて140Psぐらいで9割はハズレで100Ps前後が多いらしい
プリンス東京スポーツコーナーのメカが旧車雑誌で語っていた
レーシングチューンのS20とは別物らしいから
それほど価値があるとは思えない

じっさい計るとそんなこと無いよ
大森出身のなんて人？営業とか見習いだったんじゃないの

>>355
寝言は寝てから言いなさい。
世迷い言は死んでからだ。

エンジン始動に儀式とか言っちゃうのと同じかな
話をすれば実際に乗ったことが有るのか妄想なのかすぐバレる

そろそろエンジン開けようかと思ってるんだが部品ってまだ出るの？
知り合いの日産関係者みんな辞めちゃったから面倒臭いな

>>358
儀式はあるよ。
月一位しかかけないから
イグニッションキーひねる前にお祈りは捧げてる。

公称馬力の2/3も出ない機がほとんどのエンジンをどこの昔の運輸省が認可するんだ？
メーカーは消費者に性能を公表するうえで厳しい公差内に納める責任を課せられているので、そんな話は与太話以外のなんでもない。
真に受けるヤツいるんだな

某有名ショップオリジナルの７１C用ミッションメンバーが途中で折れてた
打った形跡が無いから振動でヒビ入って折れたっぽい
素人溶接で修復したけども。ハズレ引いちゃったな

ヤフオクに出てるケンメリGT-Rの値段がヤバい

>>362
凄いね、あれ。

現車確認ダメなんだってｗ
もしかしたら良くできたプラモかもしれないねあれ。

４０００万とかケンメリRはすごいね

絶対アストンマーティンとかの方が良いよね。

音は速いんだけどねー
車体が後からついてくる感じ

もうサーキット走る気が無いから
もう1回エンジン開けてまったり乗ろうかと・・・

>>364
4000万のケンメリRか
コレクターの方保有の車なら手間はいらないし良いが
普通なら部品取りやオーバーホールで一千万は確実に掛かりそうだ
フルコンディション満足なら安いかな

>>369
別に値段はいいんだけど
４０００万の物を見ずに買えるのかね。

俺は中古品なんて一万円の物でも躊躇する。

旅行兼ねて下見に行きたいね

>>371
だから現車確認はお断りなんだって。
見してくんないよ。

売れたんだな。

出品者も落札者もイタズラだと思うんだけど落札手数料ヤバイな

落札者手数料の消費税だけでも16万w

復旧中

クローズ業務用横浜アップ関東映画社長ゲンダイナンバープール金メガステペイ音ハニ虎兄弟大阪パク英ランチマナーズ瀬戸麻婆豆腐マックスみらいTVフレンチテレビ肉ラーメン

クローズ業務用横浜アップ関東映画社長ゲンダイナンバープール金メガステペイ音ハ二虎兄弟大阪パク英ランチマナーズ瀬戸麻婆豆腐マックスみらいTVフレンチテレビ桜肉ラーメン

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スタミナ日テレジブリトイレTBSディナー重複受給ラーメン

おっさん保全王すれちがい男子巡回ハラペコノートン王社員

昨日とか今日はエアコンなし暑くて乗れない

９月いっぱい乗ることはないその間にメンテナンス

おっ戻ったな

ハコスカ欲しい。普段乗りしたい。

低原価ググル上場テレビレストラン匿名警告マイクロ値上げパズタネ明かし大阪シンジゲート夏休み市場特別コーチングフジ値上げ事務所国会「名古屋店アリババ」アジアガサ入れDJマックさむらいテヘペロ塩素プール光金ラーメン

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南川崎スマホ不振スタミナ駐車近代ラーメン

□おしゃべり大好きケーブル会印プライムLINE有料道路マリオカート会話禁止ハラペコ(株)王公勤役任□
↓　　　↓　↓　★↓↓　★

age

L28改3Lフルチューンに載せ換えてるのにナンバーが
5ナンバーのままなのは脱税だよね？

改造申請していれば脱税
していなければ違法改造

だと思う
詳しい人よろ

逆もたまにあるね
20エンジンで公認取るのめんどいから手慣れてる28登録で公認とか

5ナンバーの時点で脱税と公文書偽造

低原価マナーTBCテレ南来日艦パクシイSIMイラクハウス国会ジャポン法公団りんごキャンセル米ギャンブルバー明太子孫スポーツ招待券ねぎ欧州医学古文書マックスタミナ豚かつ大阪湾だしガンダムホー灰じめやんキードラ光勤ラーメン

低原価マナーTBCテレ南来日艦パクシイSIMイラクハウス国会ジャポン法公団りんごキャンセル米ギャンブルバー明太子孫スポーツ招待券ねぎ欧州医学古文書マックスタミナ豚かつ大阪湾だしガンダムホー灰じめやんキードラ光勤ラーメン

低原価マナーTBCテレ南来日艦パクシイSIMイラクハウス国会ジャポン法公団りんごキャンセル米ギャンブルバイ明太子孫スポーツ招待券醤油ねぎ欧州医学古文書マックスタミナ豚かつ大阪湾だしガンダムホー灰じめやんキードラ光勤ラーメン

スタミナランド南川崎トークショー小売保健研究長教授モパイルしお駐車近代デナgardenラーメン

港区参拝保健王なにあげてんだよ？「わー！ふお？」★↓★↓↓パズルビーム点数稼ぎ作文代行ノートン汽車元社長事務官

LD28だったら5ナンバーでおｋ？

おけ

LDってどんな音するの？

カラカラカラ

砂漠

東京

東京

あなたがいれば♪

RBのメカに積み替えている猛者はおらんのか

RB載せでもガス検は当時の基準でいいの？

日産は直6をLからRBに替える時、カウンターフローをクロスフローにしたが
トヨタは直6をMからGに替える時、クロスフローをカウンターフローにした。
実に興味深い。

復旧中

近所で２ドアのハコスカがオカマされとった・・・・
保険で揉めるんだろうな。

近づいてくるんだよな
土日は乗らない、昼間も乗らない、周りに人を寄せ付けない雰囲気作り
これ大事だと思うわー

近所(面識は無い)のハコスカセダンもオカマ掘られてから数年経つけど
ガレージに置いてないから廃車か手放したみたい。
叩き出しのフェンダーにツライチのワタナベが激シブ☆だったのに。

あれ買ったったよ

保守

麩菓子水溶液洗剤ピルトイレLGSIM番組ニューヨークリベンジバック最終話林檎問題パック中学産不埒責任野枯れエレベーター派閥編集長拒否マックさむらいきゅうり副クブララーメン宅備読流収艦携帯災難問題

麩菓子水溶液洗剤ピルトイレLGSIM番組ニューヨークリベンジバック最終話林檎問題パック中学産不埒責任野枯れエレベーター派閥編集長拒否マックさむらいきゅうり副クブララーメン

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福岡大学OB駐車近代クラブ独立イスラムボイコットラーメン

アリババ沖縄不信工場初期会長ぱんらーめん

今日は久しぶりにフクピカで磨いたわ
乗らないのに車だけピカピカ。

低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代就職テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白陸奥官邸軽銀有場番牛丼

低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代就職テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白陸奥官邸軽銀有場番牛丼
わーるどろ−ぷく−るずらめーん
低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代就職テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白陸奥官邸軽銀有場番牛丼

YouTubeで見たけどサファリブラウンにオールペンされた佐世保ナンバーの箱スカ四枚、3.1Lフルチューンエンジンなのに
ナンバーは5ナンバーww

>>410
その人の動画にロングノーズでワークスパテ埋めのメチャクチャ下品な2ドアの車がでてくるな（ボディに810って書いてあるけどブルか？）
あんなのとよく一緒に走れるわ

>>411
日産旧車、下品なのが持ち味では？

個性で括っちゃうのがいいんでないかい
所詮自分のだしな。
俺の箱も他社流用ばっかでこだわり派からみたらなんだかなー仕様だし

本物のRなのか普通のセダンにS20エンジンを載せたのかは知らないけど
330の角目にワークスオバの箱スカがYouTubeにupされてる。(BGM横浜銀蝿)
>>411
外人が運転してた。

あれはホンモノ

某ツーリングのメッカへサブの４WDで出かけたらクーペの箱がおった。
結構な雨降りなのに気合が違うな
俺の箱ときたら置いときすぎてタイヤも歪んどるわ

させぼgc10はんはドンガラにしてオールペンしたのに
雨でもガンガン乗って、タバコもスパスパ。
本人、ぜってーこのスレ見てると思う。

年明けたら車検だけど受けるかどうか真剣に迷ってる
もうちょっと値打ちのある車にやさしい制度になってほしいね
ゴミばっか量産して５年しか乗れないゴミには手厚い優遇政策だもんな

ケンメリ元気に走行 ニスモフェスティバル

http://blogs.yahoo.co.jp/naodaimina77/folder/1574646.html?m=l

自損？どうでもいいけどこういうのは見たくねーな

父親がかつて49年式2000GTXセダンの白に乗ってました
印象に残ってるのは、夏場リヤピラーにあったガス注入口から
ガスが吹き上がった場面、父親がディーラーで文句付けてたっけ。

ハードトップはトランクリッドの左前端だけどセダンは違うのか＞フューエルリッド

45年式のセダンはトランクだったよ

おっと49年式ってことはケンメリか
ハコスカのことだとばかり思ってた

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n144430038

今日の雨で年末年始で巻かれた塩カリ流れたからやっと初乗りできそうだな
明日の夜はブイブイいわすぜ

KPGC10をニュルブルクリンク北コースでタイムアタックさせてみたいネ
標準仕様の6.45バイアスだとコーナー攻めるどころじゃないので
オプションのDLレーシングF5.00/R5.50M14とF6/R7インチ溶接ホイールとリアウイング付けた
45年9月のカタログ写真で使われてるフルオプション仕様で
現行R35とどれだけ性能差と技術的隔世があるか興味ある

マジかよ画像ないのかい？(´・ω・｀)

月とすっぽん

筑波のラップタイム見ると
僅差でハコスカレーシングの方が速いでしょう
ゴーンGTRは車重もパワーウェイトレシオも倍。

俺の糞親父、ヨンメリのGLに乗ってた。
テールランプが丸じゃないAT。

（　＾ω＾）

俺が30年前に乗ってたケンメリは電気系が超バカだった
ウインカーが作動し終わったら「キュウ〜」と変な鳴き声がするしドア開けたらヘッドライトが付いた時は大笑いしたわ
35φステアでフロント165のほっそいタイヤでも停まってる状態だと回しきれなかった思い出

ケンメリの2枚のテールランプの寸法分かる人教えてくれ
大きい方と小さい方の外寸

俳優の田中哲司が青いKGC10乗ってるみたい

>>436
もうすぐ４バルブエンジンが載るそうだけど
普通に考えてS20かRB20DE？

秘蔵のエンジン調達したと言うてたからS20かも

箱で露出しまくって値打ち上げてくれたらありがたい

>>435
あれって内側と外側は同じサイズで外側だけメッキのリングが付いてるだけじゃなかったか？

>>437
４バルブエンジンなんですか？
だったらOSのアレでしょう

ツインカム24か

OSの奴ですか

OSのツインカムヘッドってS20エンジンより希少だよね?

OSのTC24 B-1の復刻版が出てるの意外と皆知らんのだな

http://www.osgiken.co.jp/tc24/tc24.pdf

知らなかったぁ！

最近ショップのハコの回転悪いな

>>447
勘違い？の高値設定ややたらと価格応談が多く
実勢価格が分からなくなってきた

需要と供給見合ってない。高すぎて売れてないだろ。それとも外人が買い支えてるのかな。