【DAIHATSU】ダイハツ コペン 121 (゚∀゚)【Copen】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
■メカ話・整備の話はウザいのでmixiかみんカラでやってください
>>4の様な書き込みはアル中の人とします。
スルー推奨です
アル中こそスレが荒れる一番の原因
いい加減自覚しろ
7 :
・:2012/08/10(金) 12:48:00.38 ID:EMTo+bjJ0
ダイハツ工業株式会社 ( ダイハツこうぎょう Daihatsu Motor Co. Ltd. )
本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「 大阪 」と「 発動機製造 」の、頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。
現在はトヨタ自動車がダイハツ工業株の「 過半数 」を取得し、同社の「 連結子会社 」となり
トヨタ色が強くなっている。
札幌言われて火病る札幌可愛いなw
と言うことはドイツ語にするとOMWになるのか
英語圏行ったらDMCになるかってかなんねーだろ
このスレで「札幌」は禁句です
皆様ご協力の程を宜しくお願い致します
新型コペン、性能では新型N660に負けるんじゃねーの?
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/11(土) 03:31:25.29 ID:fFyWoLal0
そさそそんなことははは
次期モデルはルックス今とほとんど変わらず中身最新!ってのが理想だなぁ。
ミニとかもそうだけど、時代に流されない、飽きの来ない良いデザインだと思う。
オープン機構が無くなる、このクラスでは二度とオープンは出ないという
噂もあるね。
たんにホンダのディーラーの戯言かもしれないがクーペでもいいかなと俺は
思う。
単なるクーペだったら俺は100パー買わんなぁ。
つか、コンパクト・オープン、でコペンだよね?w
つまり、「次期コペン」はもう無いと。
あり得ない話じゃないか。大事に乗らないとな。
そもそもハイパフォーマンス軽ってなくなっちゃったよね?
アルトワークスとか復活して欲しい
>>15 見た目がコペンで中身がロードスターだったら最高だな。
コペンが廃止される理由がエンジンとボンネットの間の空間云々だし同じデザインは難しいんじゃね?
いっその事エンジンを後ろにやってMRかRRにすればスッキリするんだけどそうすると今度はルーフの収納スペースに困る
省スペース用の複雑なルーフ機構にしたらコストが高くなるし難しそうだな
ロードスターは現行のエンジン搭載位置でボンネット解放機構追加して
新衝突基準クリアーしたぞ
新基準に適合しないのは表向きだが実はアメリカの物言いが入った。
コペンのようなクルマを軽自動車で作られると売れなくなるということで
きづかれないようにコペンを排除するために作られた無用な法律かもな
ボンネット歩行者保護ならその前に停止できるようなアイサイトのようなものを
推進するべきだし、周囲の状況を知らせるレーダーだったりするし
実際の事故死亡ケースは轢かれた直後というより後続車に惹かれたりアスファルトに
頭蓋にダメージを負ったりする場合が多い。
どうも歩行者保護の取り決めは、うさんくさいうんこくさい法律な気がする
コペンが欲しかったけどもう無いからマスタングかコルベットにしようなんて思う奴はそうそう居ないだろうし流石に深読みしすぎじゃね?
アメ車に限らず海外メーカーのは大衆車ですら高すぎる現地と日本とで2倍くらい値段差有るから売れないんだっての
コンパクトぢゃないから
ペンって名前だったりして
>>24 おっきな車でオープンだから
オペン
普通車でオープンだから
フペン
スポーツカーでオープンだから
スペン
エコカーでオープンだから
エペン
好きなの選んで良し!
ププッ俺は笑っちまったww
じゃあ、赤い車の先生だったら?
お尻ペンペン
赤ペン先生
今月26日に納車が決まった(=´∀`)人(´∀`=)
4ヶ月待ちは永かった…w
せっかくの盆休みなのに雨で遠出出来ないからトランクルームにライト付けたぜ
定番のルーフCPUから電源取ったけどこれ夜中にオープンにする時凄い光って面白いな
>>21
ロードスターは海外向けにコペンの十倍の生産があるから終了とはならんだろう。
このスレでakpnの名を見るとは
>>25 c-open でコペンなんだからそれぞれ、
o-open オオペン
f-open フォペン
s-open ソペン
e-open エオペン
だろ。という突っ込み。
もうD-Xってコペンと別モノじゃんね
もう次はミゼット3でいいよ
1.5人乗りピックアップで電動ハードトップ付きな
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/12(日) 14:47:48.96 ID:Rc/MEiyS0
>>32 なぜ、雨で遠出できないの?
先月の大雨の時、埼玉から四国カルスト往復1泊2日1900キロ走破。
特に大雨時の峠越え、最高ですた。
高速道路をオープンで走行中、突然激しい雷雨。少しばかり濡れるのは良いが、ワイパー意味をなさず、眼鏡も流れる水滴で、全く前が見えない状態。左車線で亀になってた。天気予報を信じましょう。
今日天気予報は降水確率70%だったのにまだ降ってないぞ
最近の天気予報は全く当てにならん
いやいや、雨雲レーダー必須かな⁇
5MTとマニュアル付ATでは5MTの方が燃費も加速もいいと聞いたのですが、
マニュアルでは同じ走りは再現出来ないのですか?
家のセカンドカーにコペンを1台欲しいのですが、
親がMTを運転出来ないもので、オートマにせざるを得ないのかな、と
コペンのようなスポーティーな車はMTでないとカッコつかないかな、という気もしますが
こればっかりはしょうがないですね…
AT乗ってるけど信号ダッシュでアクセル踏み込んでからタイヤが動き出すまでに間があるね
動き出したら後は速いしそこまで気にはしてない
AT免許しか持ってないようなレベルの低い奴に自分が合わせる必要はない
MTを買え
>>42 限定免許ってわけじゃないんでしょ?
練習させればいいんじゃね
個人的にはスポーツ云々よりも軽のようなパワーない車こそMTって気もしたのでMTにした。
MTも運転できないのに車高の低い車なんて無理だろ
>>43-46 ありがとうございます
一応親の免許証はMTなのですが、免許取得以来30年ATしか乗っていないみたいで
年齢的に新しいこと覚えさせるのは酷かなぁ、と
幸い、ATも出だし以外はさほど変わらないという意見も聞けたので
ATも視野に入れてみようかと思います
出来ればMTを練習させて乗れるようにしてもらいたいのですが(苦笑)
家の駐車場が小さな車しか停めるスペースがなく、
軽しか選択肢がなく、自分はコペンがいいのですが、親がパジェロミニがいいと言い
なかなか意見がまとまらないもので…
もう少し考えてみます
ありがとうございました
どうせコンビニに突っ込むから年寄りにはATを乗せるな
MTを運転して脳細胞を使えと言え
>>47 誰が金払うの?
>>47が全額出すならMTで良いじゃん
逆に親に出さすつもりなら親の言う事聞いとけ
>>47 30年前は限定免許なんかないよ
なのでMT運転は「思い出してもらう」ことになる。
30年もブランクあると新しいこと覚えるみたいなもんかもしれんけど。
まあ、脳に刺激云々で説得してみるのはありかもしれん。
免許取って5年で久しぶりにMT試乗したときは発進の手順さえ忘れてた
とりあえずディーラーの人に運転してもらって、足さばき見ながら思い出してたぜ
帰り道にまた運転してなんとか発進できた
MTを運転することがそんなにめんどくさくて苦痛か?
今までの人生の数々のめんどくさかったことに比べてMT車ごときを運転するのが本当に本当に面倒か?
袋インスタントラーメン作るほうが面倒じゃないか?とでも言ってやれよ
コペンのクラッチは商用車ミラMT車より操作がシビアだったよ
クロスミッションだから変速回数も多いしね
でも楽しいからMT仕様に一票
MTなんて乗られて坂道でバックされたら迷惑。
坂道なのに車間距離詰めすぎるお前が馬鹿なだけ
>>47 燃費は確実にATの方が悪いよ。これはMTモード使っても換わらない。
運転にも拠るが、2km/Lは悪いと思ってくれ。
あと、年寄りにコペンの乗降は辛いぞ。
年配の人に好評なのでよく乗せるんだが、みんな乗降、特に降車で苦労してる。
助手席でさえ大変なんで、それにハンドルという障害が加わる運転席は、老人には勧めない。
コペンってスポーツカーの分類かもしれんけど、MTで攻めるっ!ってより、ATでイージードライブって方が見た目に合ってるかなと思ってATにしたw
まぁ、乗り方次第だよね。
>>47 ATにしとき。マジオススメ。
俺もATならあの、ピアノブラックシフトパネルとかいうの付けたい。かっこいい。
状況鑑みると最低限の譲歩だろ。
ATでもATFオイルを飛燕に替えるとすこぶる良くなる12速が使えるようになる
らしいよ
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/13(月) 10:10:29.88 ID:NovkWf3Q0
12速?
過去の自動車の歴史を見ても
通常モデルに対してオープンモデルはATのみというのが多かった
>>42 MT・AT云々よりも、車高が極端に低いからかなり運転に気をつかうぞ!
もう何か老衰してそうな感じだから一度出て帰ってきたらボコボコになってると思う。
フロント牽引フックがローダウンしていないのに当たるんだよね
地方のコンビニ
ただのブロックになってる車止めは背が高い奴には当たるよ
Rがけしてあるブロックなら大丈夫なんだけどね
どっちにしろバックで駐車するのが一番安全
屋上駐車場に行くスロープでさえ腹をこする…
>>65 イオンのRの奴はギリギリ当たるけど?、コリコリって感じで。
俺のは、フロント、リアに純正のロアスカート装着していて、点検、車検の時にダイハツの積載車で運んでもらうけど、積載車のスロープとフロントロアスカートのクリアランスは1センチ無かった。毎回ヒヤヒヤしながら見ています。勿論ドノーマルです。
>>66 それがあるから立体駐車場はなるべく入りたくないよね
>>67 マジかw
俺の地元のイオンだと当たらないけど、場所によって違うんだな
このまえゲーセン横を通ったら、コペンたんがヤンキー仕様の哀れもない姿になっているのを発見して悲しくなった。
中古のサビサビボロボロ15万キロコペンを中古車屋がレストアして安く売る気らしいんだけど
エンジンまで全部降ろして直さなきゃいけないほどひどいんだけど
オイル交換すらろくすっぽしないようなのがコペンなんて趣味性の高い車買うんだね
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/13(月) 22:08:37.34 ID:NovkWf3Q0
雲井のデモカー?かな?
350万円で売りに出てるw
クモイは勘弁w
>>71 ただの軽自動車
おれも足として酷使してる
趣味車のエリーゼは3000km毎でオイル交換してるがコペンは5000-10000kmの間で気がついたら交換してる
あれ?最後に交換して14ヶ月経ってるわw
雲井って英国車みたいなパーツ出してるとこだっけ?
あそこの出してるオープニングカバーはかっこ良いと思うわ
クモイカスタムはオシャレだけど、もうちょい年取ってまだコペン乗り続けてたら検討するかな。
今は純正のファニーフェイスの方が可愛げあって気に入ってる。
人の趣味に文句は言えんけど、無理矢理レーシーなしかめ面にされてるのは、なんか可哀想で見てらんない・・・
ガルウィング化された車両が88万でころがっていた
相当いじめられた形跡があったがノーマルドアに比べて
乗り入れが楽だったから一瞬浮気しそうになったぜ
ドアだけな
ガルの方が乗り入れがいいなんて言う奴がいたw
チビは問題ないかもしれないけど
俺は足長いから乗り降りの時ドアに引っかかって困るぞ
座高が高いだけだろw
このスレもいきなり夏になったな…
すーぱーNA
コペンは後ろ姿が一番好きだが、
最近は横も良いと思い始めた
昨日1通の道で迷っていたら可愛い小学生にニッコリされた。
やっぱ (゚∀゚)に見えるよねw
マフラー変えたりイカツクするのも程々にしようと思った。
乗ってる俺自身イカツイのでどうしようもない。
ついでに車内が夏のせいか時々イカ臭くなる。中古で前のオーナーのせいか?
上で話題になってた雲井のコペンじゃね?
外観はともかく内装パーツはいくつか欲しいのが有るメーカーだわ
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/15(水) 18:48:32.43 ID:cYG3MqV60
配線の整理をしようと思索中なんだが、ダッシュボードの外し方が載ってるようなサイトあるかな?
なかなかぐぐっても出てこないorz
>>96 どういうぐぐり方してんだよ
いくらでもでてくるだろ
さてはコペンオーナーの池沼さを知らないな?
>>96 センターパネルのはずし方はあるが、ダッシュボードはなかなか無い。
コペン所持者きめえええええええええええ
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/15(水) 20:29:54.19 ID:cYG3MqV6I
俺も以前ダッシュボード外したくて調べたがないんだよな。
結局整備士の友達にきいたわ
ネジを2個以上外すような作業の話がこのスレの連中にできると思うか?
今日ネジ7本外してセンターコンソールから車速信号とルーフの開閉信号取り出したわ
更にネジ2本外して灰皿のあったところにトグルスイッチ付けて
走行中でも自動でルーフの開閉出来るようにしたぜ
黄色の車両にすれ違わないんですけど
最近はグリーン・シルバーぐらいかなぁ
迷ったけどおっちゃんには黄色はちょっと無理だな〜で(青)
黄色の車両とすれ違わないんですけど
最近はグリーン・シルバーが多いかなぁ
迷ったけどおっちゃんには黄色はちょっと・・・で(青)
先日黄色みたけど、ボンネットは黒だった
>>102 そういう技術話はウザいからmixiかみんカラでやれ
ノーマルだと一番カッコいいと思うからシルバーにした。
でも今は黄色でも良いと思う。
軽板に帰れよプゲラッチョ( ´Д`)y━・~~
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/15(水) 23:35:28.48 ID:MuGaVaT7O
ダークレッドマイカのレカロシートにMOMOステ、もちろんマニュアル
がカッコいいと思うて中古販売サイト見てたら
母親に「品がない。黒光りする悪い虫みたい。」言われた…
まだこんな糞車乗ってたのか
いつまでも乗っていたい
絶版になりよりそう思う輩が増えたと思うけど?
しばらくはコペンの中古相場は下がらないだろうね
コペンって中古高いね。
3年落ちで150万とか、冗談かと思う
タイヤハウスや車の裏側は全部防錆しないとダメじゃんッ!
なんでしないの?マゾなの?
コペンAT乗りだけども、
今乗ってるの売ってMTのコペンを新たに買いたい
とかって酔狂な人いる?
自分がそうなんだけどw
ATコペンなぞ捨てちまえ
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/16(木) 03:11:30.31 ID:WculTOSL0
コペンはカーナビ付けるの難しいな
屋根開けてやればちょっとでもラクになるか…
コペン2台持ちなんているの?
>>115 俺のもATだけど、たまにMTオーナーが羨ましくなるよ
毎朝通勤で渋滞に巻き込まれる事を考えると
ものぐさな俺にはやっぱりATがあってると思うけどね
>>121 なんで?スゲー楽な方だと思うけど、奥には余裕ないけどね。
>>122 みんからに居るよ、見るからDQNだけどね。
中で作業するには狭いんだろ
今は真夏だし
エアコン掛けろよ
>>123 通勤往復45km。MTだと渋滞の時確かにめんどい。
信号が青になった時の反応もボーとしてると遅れる。
燃費が同じならATでも良いと思うが、2km/lは違うからな。
満タンで80kmの違いは大きい。
DCTなら良かったのに
ATだと片手にサンドイッチ喰いながらでも運転できるのがいい。
けどダイレクト感で言えばMTが良さそう
MTモードにしても若干ラグがあるのが残念なところだがMTの気分を味わう
のなら丁度いいか
>>124 カーナビ引っこ抜いて配線いじって戻そうとしたら全然入らなくて泣いたぞ
オープンにしなければ、たばこやめられそうw
最近新車来たんだが、灰皿とシガライター付いてたのに驚いた。
エアコンのフィルターが標準ではついていない事にも驚かされるかもな
>>133 え!?マジ?
エアコンってフィルターないと不味いよね?
>>132 シガーソケットだけは必要
ただし名前は変える必要がある。
>134
一応後付けした(簡単に出来る)が、違いがあるかといえばぶっちゃけ気分の問題だわな
>>129 それはそうだろう。
人間的な優劣は、MT乗り >>>>>>>> AT厨 なのだから。
「ATだと片手にサンドイッチ喰いながらでも運転できるのがいい」などと見苦しい言い訳をするのほど情けないことはないがな…。
俺は娘(小4)と手繋いで運転するからな、ATで後悔はなし
>人間的な優劣は、MT乗り >>>>>>>> AT厨 なのだから。
マジか・・・知らなかった
MTに乗ることでしか自尊心を保てない、かわいそうな奴なんです・・・。><
ほぼ同じようなスペックの人間が二人面接にきて
片方がAT限定だったらMT免許持ちのほうを採用するだろ?
ドカタならそうなんだろうけど・・・
同時点火にしたらパワーあがる?
MTで免許とったけどATにしか乗ってない俺は優れてるのか劣ってるのかどっちなの?
AT限定を蔑む池沼は採用しない
良い学校に行きたい良い仕事につきたいと人はがんばるくせに免許ごときにがんばる気はないの?
俺もMT免許とったのにATしか乗ってないわ。
片手フリーなのは気楽だもん。
悲しい事だが、最近のスポーツカーはAT
GTRなど...............,
GTRとかF1のATは突き詰めた走りをする結果そうなのであって
楽するためのものじゃなくね?
ATといってもトルコンからDCTまでいろいろあるからな
アホばっかりw
MTもまともに乗れないカスの多いこと
業務に関係ない資格を山ほど履歴に書いてくるヤツいるが全く採用する気にならない。
ATを蔑視する=MTに拘る=適応力、集中力が疑問視される。
正しく優先順位をつけられず、つまらない事に拘り肝心な事をできないタイプ
M3とかのSMG2は便利さより如何に早くギアチェンジ出来るかを追求した形だよね
2ペダルなのにブレーキパッド小さいし
ていうかAT・MTどっちが優れてるとか全く意味の無い話題でよくここまで伸びるね
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/18(土) 02:03:08.41 ID:ygdccxwY0
ATで満足できるならZ4でも買えっての
今のATは優秀だから、速さから言えばATかもしれないが、
車を操る楽しさはMTが上。
ATの方が速いからMTやめろと言うのは、
マラソンは面倒だから車で走れと言うのと同じ。
ここはコペンユーザーの低脳さがよくわかるスレですね
そういえば、ポルシェの幹部が「MT車を作り続けるのは、それを欲しがるバカがいるからだ」って明言してたって聞いたことがある。
MT乗りだけど
運転中タバコも吸うし
彼女の太股も触ってます 手も繋いだままシフトチェンジ可能
優秀でATを退屈に乗るよりならバカなMTを楽しく運転しよう
なのでMTとATの良いとこどりをしたハイブリットミッションを
開発すればいいのに
なぜつくらないのか技術者の馬鹿。
MT乗りだけど
運転中手まんもするし
彼女も俺のシフトチェンジ可能
о∀о
スカトロ議長戻ってきてー
戻ってきても相手しないけどなw
久々にMT荒らしを見てスカトロ議長の面白さを痛感した
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/18(土) 23:18:21.45 ID:4DlTqdn80
オープンにした時には運転席側の窓はすぐに上がるのに、クローズにした後で
窓を上げようとしたら上がらないのはなぜだ?三角窓は上がるのに・・・。
スカトロ議長は気が付いたんだよ。
そう、ウンチは臭いと。
↑まだ居るの?ミンカラに行けって
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/19(日) 01:59:20.55 ID:zZx/kMsEI
なんでAT乗りってZ4じゃなくてコペンなの?
教えてエロい人
D-Xはもはやコペンではないし、ビート後継車にもあまり惹かれない…
やはりコペンが一番だと実感するばかりだわ
次期コペンの車重がミライース並に軽量だったら買っちゃうかも
あ、でも電スロや電動パワステになってたら嫌だな・・・
>>177 電スロ、電動パワステは避けられないだろうなあ
いっその事パワステ、ABS、その他諸々無しのシンプルな奴とか出して欲しい
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/19(日) 10:42:28.47 ID:HdIZk4haO
カプチーノを買え
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/19(日) 10:46:09.36 ID:A1AbKGhl0
電動パワステって何がダメなのですか?
電動化することにより、操舵性が味気なくなるってことですか?
パワスロはパワースロットルの略ですかね・・・?
今時、電スロ、EPSに不安を持つ奴がいるなんて・・
ヨタハチに買い替えれば?お爺ちゃん
ABCに次いで頭文字がDのコンパクトスポーツを発売するとは
ダイハツもめざといねw
電スロもEPSも今まで自然なフィールのモノに出会ったこと無いから不安だわ。
良い車あるの?
じゃ自然なフィールを教えて?
今まで電動パワステの車に乗ってたんでコペンに初めて乗った時は油圧ステのスムースさに驚いたよ。
ただ、そういう調整だからだろうが、ちょっと重いとは思った。
スロットルは、やっぱ軽って加速悪いなー!って印象が強くて違いまで気がまわらなかったw
コペンの室内、天候によってはすぐ曇るな
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/19(日) 22:36:01.13 ID:zZx/kMsE0
ATのコペンwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>186 コペンのパワステは中央付近がわざとらしく固いから。
中冷やしすぎると外が曇る
あるある
正面と後ろから見ると笑顔に見える。
灯火類全部スモークにしちまおうかな…
それは田舎のヤンキーっぽくてダサい
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/22(水) 01:12:13.38 ID:IGtg6vanI
ATよりはマシ
やっべー窓しまんねーよ!ってサービスマニュアルと30分にらめっこしてたら
ウィンドウロック押してたでござる
>>197 俺も経験ある。 俺なんかディーラー駆け込んだ('A`)
営業さん、 まあ良くありますよ(;´Д`)
俺、 。・゚・(ノ∀`)・゚・。
窓ロックボタン押してあるのかそうじゃないのかわかりにくすぎ
とくに夜なんかわかるわけねーだろ!
何年式からかを境にボタンにランプ追加されなかったっけ?
窓ロックボタンなんてどこにあるんだよ
ハンドルの右側に3個ボタンないか?
それの真ん中だった気がする
つかウィンドウロックって誰が使うんだよ・・・
>>203 おおおお、あれか。
そう言えば使った事ないボタンあったなw
5年目、そろそろ純正タイヤが限界・・
山坂道をキュキュキュっと走るおすすめのタイヤを教えて下さい
サーキットは走りません
スカトロ議長マダー?
コンソールに窓開閉スイッチがあるコペンでウィンドウロックは何目的で使うんだよ
屁したときに窓開けさせない嫌がらせにしか使い道ないな
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/23(木) 01:25:56.85 ID:1wB1H+Ln0
>>207 あれなんで窓側に付けなかったんだろ。配置スペースの問題?
>>205 純正より劣るけどSドライブとか
それか純正よりかなりいいRE11Aはどうでしょうか?
選択肢あんまないんだよねヽ(;▽;)ノ
>>210 やっぱりSドラっていいですか?
RE11Aにしようかと思ったんですが、インプレ見てると直進までタイヤ食ってるようで燃費も落ちるみたいなこと書いてあったんで・・・
公道走るのにRE11はオーバースペックだろ
消しゴムみたいにやらかいからすぐへるしな
アジアンでキビキビ走るならSS595 NS2 N9000 ピンソ ATR、、、最近ケンダもいいらしい
でもコペンはもっとグリップの低いサイレンやトライアングルのほうが操ってて楽しいけどなー、遅くはなるけど
山道を流すだけならRE11は要らんなあ
RE11履いてるけど燃費は普通
ホイールは社外だが。
ブリジストンのエコピアと言ってみるw
純ポからSドラに変えて乗り心地は良くなった。
グリップは落ちた感じ。
セカンドならDRBが今安くなってるね
自分がセカンド履いてたときはDRB Sドラ DZ101 レブスペが大半だったな
そんな事よりダンパーにアースしようぜ
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/24(金) 07:54:16.25 ID:B0jbaB0wO
中古から新品に変えたら良くなるのは当たり前じゃね?
RE11にしてから,純正の頃よりレスポンスが落ちた感じ。
でも荷重が乗った後のグリップは純正より上。
どっちが楽しいかは好みだけど,買いなおす程の価値は高い純正には無いだろうね。
RE11を少し細くしたら純正と同じ感覚になるのかも。
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/24(金) 11:43:36.27 ID:B0jbaB0wO
浅みぞがレスポンス良く感じるのは当たり前じゃね?
224 :
222:2012/08/24(金) 19:02:00.98 ID:Zqf2rv2x0
>>223 なるほどそれは気づかなんだ。
でもパンクしてタイヤ換えたから,そんなに減ってたわけじゃないんだよね。
もちろん少しは減ってたけど。
ポテンザ高杉でプレイズで妥協してるわ
高いといっても軽でタイヤ小さいからせいぜい1万円くらいっしょ?
>>226 RE-11Aは通販でも12500から15000
ディラなら1本2万はすると思う
ベストカー(9月26日号)って雑誌の13P見た?
次期コペン開発中らしいけども、それってD-Xのこと?
それともD-Xの他にコペンを開発中なの?
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/25(土) 13:47:49.08 ID:SsCIvH410
俺はrevspecはいてる。コスパ重視だw
ベストカーなんて本当にあてにならんねw
開発段階で2気筒を辞めて3気筒に着手したはずなのに
ベストカー情報では2気筒ってあるし…w
単気筒の鼓動感っ!
単気筒がいいなら二輪やら耕運機でも乗ってな
温泉入ったあとオープンにすると目が乾くんだけどなんで?
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/26(日) 13:18:00.17 ID:Og7Z5zZwO
タイヤはぽんでりんぐ
軽自動車板に帰れや( ´Д`)y━・~~
revspecとSドライブだとどちらがおぬぬめ?
履いたことも比べたこともないが
セカンドグレードという時点でなんでも同じだよ
好きなの選べ
序列から言ってBS→YH→なわけで
GYなら小一万安いだろ
そうか、何でも同じか
ガレージ工房って所のECU使ったことある方いたら
どんな感じか教えてください
もう8月も終わりかー
さすがにまだ納車連絡来てない人はいないんだろうな。
ハンコついたあとにキャンセル待ちになった俺のような奴を除いて?'`,、('∀`)?'`,、
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/27(月) 22:03:43.50 ID:EPnEcSVr0
>>240 街乗りオンリーならrevspecで十二分
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/28(火) 00:04:26.23 ID:hz3Xm4kw0
6MTでAWDで前後ストラットサスで64馬力の軽規格内の
G'Sコペン発売まだですか
うちATやけん、MTのが欲しかったから毎日中古検索してるw
245見てきたが,未使用者に限らずめちゃくちゃ高くなったなぁ。
自分の車は2008年式アクティブトップGパケ、5MT、約4万キロだけど、
この条件で検索したら155万とかするんだもんな。
シルバー、20年式アクティブトップ、1万キロ、5MTな俺のコペンちゃんはいくら?
目立った外傷はドアの内側に3ミリ以下の円形の錆(修復済み)
外からは見えないよ
>>245 まさに俺の欲しいやつだw
ここまできたら最後通告があるまで待つよ。
実は忘れられてて「えっ?」とか言われたら
もう乾いた笑しか出ないだろうなw
レカロ、momoステとか最強すぐるわ〜
なんだよありゃ、うわ〜
コペンのカラーに外れなしやわー
反則すぐるわー
2台目欲しくなるわーうわー
7つ集めると願いごとが
メカ話全面禁止でどこまでもつのこのスレw
↑未練たらしい奴だな
禁止なんか誰もしてねーよ
レブスペックの15インチがなくなったし、コスパと走りを考えたら14インチ化が最適だよな
ただ、見た目が少しばかり・・・
ほんとだなくなってる
ホイル代かかるけどな
見た目が命のコペンに14インチ化と青足コンフォート化だけは避けたい。
コペン乗りの人って、手荷物は二人乗りの時どうしてんの?
シートの後ろにつっこんでる?助手席の足の下?
>>258 一人のときにしか、
オープンにせんから、
手荷物があるときは、
助手席かな。
隣に女を乗せるときは、
紫外線が気になるということで、
基本的にクローズ(T-T)
>>258 おれは鞄程度の手荷物なら座席の後ろの隙間使ってる
この前の日曜日、行きつけのディーラーでオイル&エレメント交換してもらったのだが、今まではグリル外さないで交換していたのだが、今回はグリル外してたんだけど、基本的にどちらのやり方が正しいの?
正しいとか
バンパー外すのが正しい。
SABでやってもらったら外してなかった気がする。
整備の兄ちゃんが言うには難しいけどコツがあってチョチョイのチョイと
言ってた
チョチョイノチョイ(交換したフリしてあらよっと)
マジレスすると外さないのが正しい。
が、狭く手が回らないので外すへタレもいる
正しいやり方は純正エレメントの箱にかいてある
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/31(金) 05:22:15.69 ID:XFY1jTYBI
この車は一人乗りだろ
人を乗せるときはBMだわ
コペンに不慣れな店で頼むと色々分解して工賃が余分に掛かったりするから移設キットでオイルパンの横にフィルターを移動させたわ
これで社外品のフィルターも使えるし、自力での交換も楽にできる
今日で終わりか、、、
何が終わりよん?
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/31(金) 21:48:05.95 ID:pljFxb9E0
今日が、コペンの命日です。10年間ありがとう。
手がちっちゃければエレメント、普通に脱着できるよ^^
外すときだけレンチで緩める必要はあるがカップレンチ+エクステン
ションでおk。
そういえば、トヨタに極上車があった♪
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/31(金) 23:41:43.11 ID:Zmgf0nNO0
>>268 バイバイ
またね
パワーアップして帰ってくるよ!
D-Xはもはやコペンちゃうねんな
そりゃABCて来たらDに続けないと駄目だしな
Cが二つ有る気がするけどきっと気のせいだろう
>>274 んなこといい始めたら本田の開発中のはNスポーツだぞw
間どうすんだw
ダイハツの次期コペンも
ホンダのビート後継も
会社の状況・経済市況によっては
いつ中止でもおかしくない
というか永遠に「開発中」のレベルと考えろ。
期待するな。
>>275 EV-STERならEだ!
まぁ、違うだろうが
メーカーが車離れで売れないと判断するなら実用的に優れた新車を投入
するだろうね。
たとえばホンダのNボックス+など恐らく軽部門でTOPになると思われる。
メーカーが作りたがる車はユーザーが求めている車ではなく売れる車を作りたがる
からなぁ
軽スポーツ?2シーターとなればバブリーな時代だったら良かったんだけどねぇ
一台が高値のコペンよりも
安値だが量が売れる分、ムーヴetc…の方が利益見込めるのかもね
コペンは元々利益の薄い車って聞いてるしミラが売れた方が儲かるんだろうね
数少ない軽の趣味車を計画してるってだけでもありがたいと思ってるわ
>メーカーが作りたがる車はユーザーが求めている車ではなく売れる車を作りたがる
からなぁ
文章おかしい
人気車だったミラジーノをなぜ販売中止にしてしまったのか…
コペンは車体規格的な制約があったので仕方ないけども
2代目ジーノはモデルチェンジの失敗例。たくさん売ろうとして
キャビンを拡げたらカッコ悪くなって大幅に売上を落とした。
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/01(土) 14:40:53.94 ID:FVXX/AzcO
コペンは軽のナンバーワンを取る為にダイハツが赤字覚悟で出したんだと思うが。
日産で言えばGTRみたいなもんでしょ
コペンとソニカは本気出した
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/01(土) 16:26:02.61 ID:GVlBFIOp0
どうでもいいけどコペンのエンブレムってかっこよくない?
は?
フロントのダイハツのエンブレムはわりと好きw
外している人見かけるけど、
あれがないとむしろ寂しいw
車体下のクロスビームってあるのと無いのじゃ全然違う?
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/02(日) 00:08:11.16 ID:GVlBFIOpI
サーキットでガンガン攻めるなら必須。
街乗りなら不要
センクス
ガンガン攻めるような運転しないので外そうかな
何でも良いから新型はよ
新型コペンの画像が見たく“D-X”を検索した結果
マッチョなオジサン二人組がヒットした件…
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/02(日) 09:20:22.90 ID:0Gicy5KDI
>>292 つけてる意味がなけりゃ重くなって燃費も落ちるだけだろ
街乗りだけならつけてる意味ねぇよ
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/02(日) 10:01:20.40 ID:j9sa3r+h0
後付けじゃ無くて最初から付いてるパーツ外してオープンカーの剛性下げるとか死にたいのか?
そんなもん大した重量じゃ無いんだからドライバーがダイエットしろよ
Dスポの前後クロスビーム一体化に交換すればおk
アルティメットは知らないけどアクティブトップは
Dスポーツのサイドシル補強バーつけるだけで
ボディのグニャグニャはだいぶ解消されて乗りやすくなる
昨日、10thアニバ納車でした。早速、湾岸道走ってきた。
ぬあえKm/h超えるとガクッと減速する。ありゃ危ねえぞ。
ワゴンRの90Km/hより断然安定してるのにリミッター付けるな。
コペンの外観そのままで電気自動車が欲しい・・・
>>302 5千回転でアクセル余裕。過負荷掛けてないからいい「ならし」になったよ。
街中で負荷掛けてゴーストップを繰り返すよりずっとエンジンには優しい。
>>300 リミッター外しオヌヌメ
ノーマルでもフツーにメーター振り切る。
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/02(日) 22:44:00.61 ID:miFMSuC80
コペンでサーフィンに行く人はどうしてる?
高速使わなければソフトキャリアでも大丈夫なのだろうか・・・
結論:いない
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/02(日) 23:12:33.06 ID:0Gicy5KDI
さすがにサーフィンいくときはコペンむりだわ
メインのトゥアレグで行ってる
トランクは浅いけど広いよね
割りとたくさん荷物積めそう
ただ…、
開けるの面倒w
ドア開けて、トランクのスイッチオンせんと悪いからなぁ
せめてトランクを鍵で開けれればなぁ
平らじゃないから使いにくいが…おまけだからキニシナイ!
>>301 たしか、愛媛の会社がコペンを電気自動車に改造してくれるぞ
納車までの間にマニュアルpdfくらい読んどくもんだろ普通w
俺も納車一ヶ月目でリモコン長押しを偶然気付いたw
今日納車だったが、トランクの開け方デラで説明あったぞ。
>>274 出た頃はダイハツのDをこじつけてABCDだったような。
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/03(月) 14:05:59.32 ID:hyHHYga70
アルティメットの本革シートと、アクティブトップの素シートって、形は同じだろうか?
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/03(月) 14:39:31.16 ID:cPpD1LnI0
いい加減テンプレに入れろよ。
【トランクオープン:リモコンアンロック長押し 】
コペン相場一気に落ち着いたなw
中古でコミコミ50万だとまともなのってないかな?
学生にはこれが精一杯だお
学生なら任意保険だけで10万いちゃうだろ
あきらめろん
でも今の子供は子供手当てもらってるし
高校まで無料じゃん
うちは貧乏なのでねだれぬ
バイトか
糞がああ!中古車の癖に何でこんな高えんだよ!ふざきんな!
中古で買った奴どんくらいの買ったか晒せよ!すいませんお願いします
150万くらいで買えるだろ
新車より50万は安く済む
2007年式、パールホワイト
2ndアニバーサリー(純正レカロシート、momoステ)
修理歴なし
走行22000km
で、145万円だった
これでも高いと思ったけど聞くとこによるとかなり安いらしく
大事に乗れば売るときのリセールバリューも期待出来るって言われた
まぁ上手いこと口車に乗せられたのかもしれんがw
うちのは買取り50万くらいとか言われたな・・
直接売りたいけど、いちゃもんつけられそうだしそれも無理だな
高いね!
うちのFUGAでさえ60万なのにw
ο∀ο
1950年生まれの俺は月券糸且な訳か
>>304 俺のはMTだが、メーター読み135km/hでリミッター作動したが…。
>>335 リミッターカットしたらその他がノーマルでも振り切るって意味でしょ?
うちのも135キロでリミッターかかるよ
135以上出す場面って無いし
あの小さな車体で130km/h以上出ることに驚き
>>334 50万じゃ頭金がいいところだろうなぁ
どうしてもコペン欲しいならわらしべ長者で手に入れろ
仮にコペンがダメでも「自分の車」ってだけで楽しいだろうさ。
幸運を祈る。
2年半走行2.6万キロ走行売却
100万円くらいだた
お前ら俺のコペンで楽しんでくれよな
>>340 幾らで売りに出るかな???
俺は乗りつぶすと決めた!
走らなくなったら実家のガレージに永久保管予定だ!
>>331 よせw
でもコペンユーザーだと年輩の方なんかもいるかもな。
コペン乗って悠々自適な生活とは羨ましいじぇ。
中古車はタイミングやな
コペンは特に出入りが激しい
これだ!って時に買わないと、もうなくなってたりするからね
>>345 糞重い上に150kmしか走らんけど良いのか?
平成20年式、8000km、UE2、スチグレ、純正ナビ、ナビ連動ETC、禁煙車、
ワンオーナー、修復歴無しのコペンが
155万円で売れました。
でも、別れはチョット悲しかった(泣)
この板も、そのうち来なくなると思うと胸
熱です。
>>338 20年以上も前のカプチーノ、アルトワークスも余裕で出たが?
業者に踊らされるなよ
売るなら今が良い
丁度生産終わってプレミア感が出てるから
買うなら冬が良い
オープンは市場の動きが悪くなる
しかも年越すと年式落ちるから、交渉するなら12月
>>346 通勤用だから150kmも走らないし
重くなっても660ccよりトルクあるだろうから、問題無くね?
ただ重心が変わるとカーブの曲がり方に気を使わんといかんな。
あとはブレーキのタイミングもか
ハンドル重い、硬い…
曲がらない…
止まらない…
>>348 セカンドカーだったのですが、よりオープンなハーレーの883アイアンに一目惚れ
してしまい、生産中止のプレミアも手伝って売却を決意しました。因みに、コペンはATでしたがMTよりも中古車市場では人気があるそうです。
883は遅いからBTにしれ
100kg以上重いらしいから、曲がる/止まるの軽快さはまず失われる。
サスやブレーキ、タイヤも変える必要出てくるし、下手すりゃボディ剛性にも手を掛けんと普通に乗ってても歪みが出て来そう。
その辺までしっかりフォローされた改造なのかどうか。
コペンはただでさえタイトな設計だし、どっかに無理が出そう。
EV車は、やっぱEV専用設計でないとキツイんじゃなかろうか。
大丈夫だろ普通
EV化するならコペンよりミゼット2の方が楽だろうね
次期コペンにロータリーエンジン積もうぜ!w
マツダと提携してさw
ぶっちゃけ次期コペンって言い方も好きじゃないな
コペンはもう出ないだろうし
大事に乗り続けるつもりだけど、ダイハツの純正部品とかいつまで確保してくれるもんなの?
アルティメットのメッキグリル買っとこうかなぁ。
パーツ用にもう1台買うんだ!
コペンはロリータ
アルティメットエディション仕様のmomoステに2種類あるよね
グレーで統一したのと、
ウッド調っぽいのと
レカロシートにはグレーで、
レザーシートにはウッド調って感じなの?
ちがうちがう
エルフなら革でホビットなら木
momoって妖精さんだったのかぁ
momoは魔法少女にきまってんだろー
赤momoというダサイのもあってだな・・
オプションのMOMOステはエアバッグでもっさりしてるからコマンド2の赤と交換したわ
時期コペンっていうか、1300のZZを出して欲しいな
あれは最高にカッコイイ
次期コペン、2気筒NAでMTモデル出してくれ〜。
>>369 うちのコペンに謝れ!w
2ndアニバーサリーは赤レカロシートの赤momoステがデフォw
シフトレバーをパーキングにいれて、エンジンを切って。
そのあと、
シフトがうまくバーキングに入ってなくて、
エンジンがかからない現象って、
以前にこのスレで、
不具合情報流れたときありますか?
ある程度の、対処方はあるんだけど、
整備に出すか迷ってる…。
要は、バーキングに再度入れ直すだけなんだけどね。
三回くらいこの現象がてでるから。
コペンってそこら辺の不具合多いよね
MTに乗ってるけど、バックにギアが入らなかったり
中途半端にギアが入ってクラッチ戻そうとしたらギギギギギって音が出た時はビビった
う〜ん
コッパペンッ
MTのギアがたまに入らないとかギア鳴かせちゃうのは
どんな車でもなる
やっちまった…狙ってた中古車明日休みだから見に行こうと思って連絡入れたら既に売約済みとか…おいぃぃぃ!!
中古車は本当にタイミングだよね
カウンターシャフトの回転がずれてくる時はダブルクラッチでも使え
>>378 ゼロ発進やリバース入れる時とか多いよな。
この前、純正赤レザーシートの運転席の座面のみディーラーで純正品取り寄せてもらって交換したのだが、元の表皮はツルッとした感じだったのに、交換後はザラザラした感じになり、明らかに助手席と運転席で皮の質感が変わってしまったのだが、
純正赤レザーの方で表皮がザラザラの方って居ますか?
当方、こんなに質感違うなら交換しない方が良かったと少し後悔してます。
ほへー
明らかに質や物が違うの?
20年式タンレザはツルッとはしてないな。ザラッとしてる。
返品きかない?クーリングオフだわ。純正を再現するお店は知ってるぜ。
>>384 10thの奴か。買えると思う。
普通のだと16400円だけどもちっと高いかも。
>>387 2万くらいか。結構いい値段するな。
しかし、オレンジ内装はなんであんなフェルトみたいな生地にしたんだろう・・・・。
>>388 内張りってアルカンターラだっけ?
シート生地と合わせてあるんじゃね
2ndアニバのドア内張りも汚れやすい気がする
シートにせよ内張りにせよ、アルカンターラってどうやって掃除すればいいの?
拭くだけシートみたいなのは使えなさそうだし
>>389 それが、ただの毛羽立ちやすそうな生地なのよ。アルカンならまだよかったんだが。
2ndアニバのはどんな生地?
カーボンでいい
ダイハツのページからコペンが消えた
>>386 385ですが、物は同じですが質が違いますね。
当方18年車レザーパックです。
返品出来れば良いのですが、返品してもまた同じ質の物が届きそうな…。
消えたな。星になっちまったよ…
コペンいいなぁ、欲しいっす
空見上げればいつでも会えるね
この時期は夜のオープン最高だな
夜にオープンかぁ
その発想はなかったわ
生温かい夜風が最高に気持ちええで
夜のオーポンから帰ってきたぜ。気持ちいい季節になってきた。
星空見上げながら運転してたら追突しそうで怖いw
皆さんカーナビは何をつけてますか?
>>405 コペン乗ってないのに即答とか!
ゴリラ的なの付けてる。ダッシュのセンターは邪魔にならないし目線が下がらない。
ツーリングマップルも積んでるけどな。
カーナビって真ん中のダッシュボードくり抜いて入れます?
ダッシュボードの上に乗せる感じですか?
くり抜くというか
普通に2dinの埋め込み式のナビ入るでしょあそこに
409 :
406:2012/09/08(土) 00:54:09.56 ID:Har18V290
>>407 ゴリラ的なポータブルナビ。
上に置くタイプ。
オーディオスペースはオーディオ入れてる。
コペンに付けるカーナビ&スピーカーは
クラリオンが最強っしょ
スカトロ議長のパクリみたいなのがむこうのスレにいる
オンダッシュは狭い視界がさらに狭くなる
走行中の2DIN+じっくり確認の紙地図がいいよ
iphone+MapFan+車載ホルダー
ドライブレコーダーもアプリあるし、盗難に怯えなくてもいい
スマホは画面が小さいしドラレコと地図の同時使用出来なくね?
俺もiPhone設置してるけどオーディオ出力とGPS使った速度計位しか使ってないぞ
ケンウッドの彩速ナビが気になる
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/08(土) 11:31:47.21 ID:y37RHhApO
コペンのキーレスが電池切れで効かなくなったが、買ったディーラーに持っていかんと駄目かいな
そうだよ、新品交換だよ
>>414 ドラレコ時は音声案内のみ可
運転席右側に車載ホルダー付ければ問題なし
>>416 ググったら自力で交換する方法が出てくるぞ
スポット溶接だか半田付けだかしないといけないみたいだけど
スポットワロタ
コペンのキーレスって防水?
俺のナビはiPhone+車載ホルダーだな。
エアコン吹き出し口に付けるタイプの車載ホルダーだけど位置的にも丁度良い感じ。
コスパは最強だと思う。
結構iPhoneて多いのな
>>423 ありがとう。濡れた手で触ることか多いんで心配だったんだ。
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/08(土) 16:04:02.03 ID:dS/Ykufe0
新型コペンって来春発売なの??
>>426 2013とは聞いてる
2気筒から3気筒に構想を変えたら計画がスムーズに進んだ、って
次期コペンは出ないと思っていた方がいいぞ。
ビート・カプチーノが生産終了した時はどう言われていたか。
ホントに出してくれたらダイハツに感謝するんだ。
>>427 黄色ナンバーじゃない、と書いてある雑誌もあったな
ビートの次世代車が2014らしいし
ライバルになるよなー
まぁ頑張れって感じでコペン乗りは生暖かく見守るとしよう
>>429 マジっスか…
なんかコペンの中古市場が来年以降も高騰したまま継続しそうだね
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/08(土) 16:36:55.14 ID:dS/Ykufe0
でも開発はしてるんだよね?
ベストカー情報によると新型は2014年発売予想になってる。
2013年春発売の情報は誤報だったと珍しく認めていた。
ベストカーの予想は当たった例が無いですが・・・
まあ所詮カー雑誌界の東スポですしw
>>430 HONDAに関しては軽規格でスポーツカーを開発中であることを
社長が公の場で公言したので確実に出てライバルになるね
しかし開発などせずビートを復刻ポン出しのほうが良かったりするかもしれないね
次期ビートが笑い者になるか、サプライズになるかある意味見物だw
>>435 イースの情報はベストカーが一番正確だった。
他の雑誌がモーターショーのイラストだったのに対し、
ベストカーはミラのようなオーソドックスなデザインになると予想してた。
439 :
406:2012/09/08(土) 20:50:45.59 ID:Har18V290
>>437 軽規格と断言したのは新聞屋
社長が言ったのはできるだけ小さくて文言
ABCCの中でAZ-1が一番需要ある気がする…w
ビートが復刻版だったら却下だな。少排気量だったら過給器は必需品
今は復刻が流行だからなぁ
俺がコペ買った頃もビート出るって言ってた
>>438 モーターショーのイラストを真に受ける方が異常
金曜日やっと免許がとれました。
これでやっとコペン買えます。
>>445 ディーラーにコペン押さえてあるの?
押さえているんだったら本当におめでとう。
中古かもね
キャンセル待ちが相次ぐ中で
公式の販売終了以降まで取り置きしてくれる可能性は
あまりないものねw
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 12:19:21.45 ID:Mbb49ezl0
>>449 金さえ払えばおk。
俺が見たところは4台、新車がきてたw
>>447 いや、中古ですw
初自動車なので、新車はもったいないかなぁっと、、、
一応、両親の知り合いの中古車屋で一台抑えてます。
マジか
ってか保存用と運転用の2台購入してる人とか本当にいんの?
金はなんとかあるけど置く場所がないよw
次期コペンどんなデザインになるんだろ。現行が神懸かったデザインだからデザイナーのプレッシャーやばいだろうな。
>>454 はい、MT免許をとったのでマニュアルにしました。
コペンはワインディングカー。
ましてマニュアルだったら
いわゆる旧道のくねくねした渓谷沿いの山道をオープンで走ると、
気持ちも良いし運転も上手くなるしで一石二鳥だよ。
いい買い物したね。
(;`・∀・).。oO(さらにその中古がLSD付きなら峠攻めも可能になる…)
気持ちよくなる薬だよ
2010年に行われたマイナーチェンジにより、これまでオプション装備となっていたシートヒーターやプロジェクター式ディスチャージヘッドライト、イモビライザーが標準装備となった。
この仕様変更により、オプションパッケージのGパックは廃止されている。
(注記:寒冷地仕様車は元々シートヒーター標準装備である。)
これまでMT/AT共に同じ希望小売価格で販売されていたコペンであったが、MT車にLSDを標準装備としたことで2万円の価格差が生じている。
あとはググれ。
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 22:55:11.61 ID:Mbb49ezl0
>>452 保存用っていうか投機目的で買ってる人はいるはず。
2〜3年したら未登録車が売られてると思う。
最近の盗難事件ではイモビが逆に盗難されやすいケースがあるらしい。
海外製のイモビテスターという機器を使って解除するらしい。
そんなニュースをやってたよ
あの社外のベルトガイドが食い込んじゃってて
シートベルト真ん中で裂けちゃった…
交換するの大変そうだ
>>461 イモビカッターの事か?
>>462 補償請求しな。
ありゃリコールになってもおかしくないレベル。
10thアニバーサリーの記念プレート番号が800超えた人いますか?
>>438 毎年、年がら年中適当な事を書いてりゃ時には当たる事もあるよ。
『下手な鉄砲数撃ちゃ当たる。』という言葉があるように。
ちなみに自分が開発に携わっていたカーナビもベストカーでスクープとされた。
が、内容は適当三昧。
少数精鋭で皆会社に泊まり込みで開発していて誰ひとりとしてマスコミのインタビューに答えるどころか、
外出もままならなかったのにベストカーのインタビュー記事には(関係者談)の文字。
「誰だよwこんないい加減なインタビューを答えたのw」と皆で大爆笑だったもんだ。
もちろん、そんな奴は誰ひとりとしていなかった。
会社内でも新たなカーナビを開発している自分達の存在を多くの人間が知らなかったのに三流雑誌が情報を掴めるかっちゅうの。
純正フロアカーペットは左右バラで買えないのに
純正アクセサリーの赤or青のカーペットは左右バラで買えるってどうなのよ
もとの奴の運転席だけ欲しかったのに
せっかくだから赤買ったわ
えっ、今の赤青ってバラで買えるのか
もとのって黒のチェックのやつ?Copenって斜めに入ったやつ?
おれももとの黒のチェックがほしかったが
青買った。次から右だけ買えばいいのか
補強部分がAT対応なんだよな<赤青
この際だからカロにしちゃいなよ
>>416 ちと高いが寺に行ってムーヴとかに使われてるキー一体型の物に替えてもらうが吉
そういえば、もうすぐ7年経つが電池切れてないな。
なかなか長持ちだな。
ホンダが軽スポに乗り出してきたから、コペン後継が微妙になってきたな
確かコペンって、競合ゼロだからどうにかいけるだろうって事でゴーサインが出たんだろ?
軽オープンで電動ハードトップ搭載ならコペンの敵になるだろうけど
ホンダが作るスポーツ重視なら軽量なソフトトップ、良くても電動ソフトトップな気がする
そうか、このクラスは10年間無風だったんだね。
HONDAはデザインがあまり好きでないなぁ…
外観のみならDAIHATSUがいい
ただ走りや内装、快適性になるとわからないな…
>>471 ホンダはいつも口だけ
蓋を開けてみたら、フィットカブリオレだったというオチがありそう
ホンダのN-ONEにはちょっとときめいたな
>>471 ホンダより早く新型コペン出して顧客を取り込めば良い。
早く新型コペン乗りたい!
昔の恋愛を引きずりやすい自分はすぐに
「さぁ次行こ次!」とはいきにくい…
一夫多妻という手もあるんですよ
まぁ、エアオーナーの最後の希望だからな
今月のホリデーオート、情報を楽しみにしてたのになんもないなぁ
コペンはクラシカルな雰囲気とスポーティなテイストで
乗り手に選択させてくれる余地を与えてくれたけど
D-Xは見たとこスポーツ色が強いね
やっぱりコペンちゃんが一番可愛いんやー…
ABC三車種合わせてコペン一車種分ぐらいの総販売台数だったから
このクラスのスペシャリティは月数百台の限られたπ。
>>481 D-Xね〜、
実際あの路線になるんかねぇ。
こぺんのちょっとクラシカルな感じが好きなんで、あのミライノノリモノ的路線は全く惹かれないな。
>>485 コペンとして見なければカッコいいね!
欲しいとは今は思わないけどw
裂けちゃったベルト
ベルトは巻き取り装置も一式かよ
18000円もするわ…
>>487 巻き取り装置も一緒に交換だろ、構造を考えれば。
寧ろ18000円で済んで良かったって思え。
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/11(火) 10:18:14.71 ID:6C/1l12iO
高いなYオクでないか?
マジで軽のレクサスでそうだw
近未来的な、威圧的なデザインよりも
もっとファニーなデザインで軽スポーツ出してくれないかな。
予想通りだけど、中古屋のボッタクリ価格酷いな
22年に、21年式3000キロをコミコミ145万で買えて本当に良かったわ
>>493 その頃はちょくちょくあったのよ
ちなみにアクティブトップ MT LSD無し 事故歴無し ナビ無しの試乗車上がりね
今の値段だったら乗るの諦めてたわ
22年時点でATの中古が145万って別に安くもなくね?
>>494 そういうことかぁ
今が高騰し過ぎてるんだね
羨ましい
今後の中古価格はどうなるんだろうね
最終24年式のアルティメットSはプレミア価格で高騰したままだろうけど
D-Xが発売決定したら、高値安定しそうだな
OFC-1が発売決定したら、前の相場に落ち着きそうだね
コペンのデザイン好きな人多いから、中古価格はそんなには下がらないだろうな
後継もキープコンセプトに落ち着くよ。
アウディTTのようなデザイン希望。変なリアウィングは要らん。
軽規格のX-021出ないかな?
>>505 TTは1995年にデザインを公開。1998年にほぼそのまま発売開始。
コペンは1999年にデザインを公開。2002年にほぼそのまま発売開始。
シートベルト巻き巻き装置には炸薬が入ってるから
中古は不具合のもと
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/11(火) 23:48:25.89 ID:iD5JGFQB0
>>393 今更だがマジだった…
ダイハツのホームページ開くこともうねえじゃん…
>>497 D-Xとかやめて欲しい
あのハイテクスニーカーのようなデザインの車に乗るの恥ずかしい…w
希望としてはOFC-1路線で行って欲しいな
ミラジーノもなくなったことだし、
クラシカル路線の需要は高いだろうに
結局、買わなかったエアオーナーがまだ騒いでるのか。
金が無いなら借金してでも買えなかったのは所詮、その程度の思い入れだったって事だ。
OFC-1の方がD-Xよりはまだマシだけど、
OFC-1のリアはどうしても「情けない顔」にしか見えなくて笑ってしまうw
>>508 思い入れって手にしてから育つものじゃないの?
自分基準が甚だしいと、世間で浮いてしまいますよ
買う前から、思い入れするのではないでしょうか。
あぁ、コペン乗りたいなぁって日に日に強く感じ
>>511 「俺はコペンというこの車に思い入れが強いんだよね!」と友人知人に言ったとしましょうか。
一般的に殆どのひとが、所有車なんだろうと解釈すると思いますが。
俺は手付け20万振り込んでから納車までが一番思い入れが強かった
あなたはおかしい
俺の頃2ヶ月待ちだったから連絡来るまで忘れてた・・
>>433 トヨタが86の下位カテゴリーで売るスポーツカーは
次期コペンのOEM版なんでしょうか
>>512 それはコペンを例にするから、そんな感じになるのでしょう。
『フェラーリ 458イタリアが好きなんだよね。
とても思い入れがある。』
と言っても、持ってるとは思わないんじゃないかな。
思い入れがあるなら、所有していると勘違いできるほど、コペンは手に入りやすい物なんだから
>>458 さんの言うように、思い入れがあるなら
買えるだろ。買わないのは、思い入れが無いと言う話になる。
なんで、こんな国語の先生をしないといけないんだ。
いつか買う、出るかどうかもどんな形で出るかも分からない新型が出たら買う、ファイナルエディション待ち(もはや買う気なし)
でも色々調べてるからそれなりに詳しいし、買う金は無いが買う気は見せてオーナーの仲間には入りたい。
それが、エアオーナー。
もう売ってしまって今は持ってない、
かなり思い入れがある。
あなたが間違ってるだけだと。
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/14(金) 16:59:39.81 ID:TikUPWN50
?
!
来週の水曜日夜11時BS朝日カーグラフィックTV
この日の軽自動車特集のなかにコペンが出るよ。
>>521 情報ありがとう。・°°・(>_<)・°°・。
てか、カーグラってまだやってたのかww
閃乱カグラ
10年乗ってきたんだが初めて事故ってしまったよ。
例の牽引フックに当たったらから、ダメージでかい。
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/15(土) 11:41:32.69 ID:9O78m8vj0
みんなETCってどこにつけてる?
目立たないところにつけたいんだけど、ダッシュボードの中が本命なのかな
ゲーセンでマグネットステッカー取ったから早速貼り付けようとしたら
フロントもリアもアルミボディで絶望した
>>527 助手席のダッシュボード下の右側面につけられてた
ダッシュボードの中、入れ忘れが怖いから
カーナビにETC挿入表示できるのにした。
>>527 右下の小物入れ
後ろに穴開けてそこから配線通した。
アンテナは普通にフロントウィンドウ上部。
後ろにアンテナ無くなったのいつから?
Dにまかせたら、シフトの左側に付いてた
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/15(土) 23:40:49.41 ID:rly5HQJzO
>>527漏れはDにて勝手にグローブボックスの中に取り付けられてました。
>>538 一番無難でいい選択だろ。
オープンカーなんだから。
寺に感謝しな。
>>527 コンソールボックスの中に着けた。
鍵かけられるし運転中に無理なくてが届く。
グローブボックスも候補か
でも穴あけないとだなw
コンソールボックスは使用中だ
ディーラーと相談してみるわ
ネッツだけどな
>>541 教えてもらったらちゃんとお礼言いましょうや…
>>541 ん?デラと何を相談する必要が?
ETCくらい自分で好きなところにつければいいじゃん。
デラに往復する時間で取り付け終わるほど簡単だぞ。
デザインもだけど、出るか、どうかも…
来年あたりbeatの動向もハッキリするだろし
運命が決まるね。
毎月の車情報誌を食い入るように見てしまうw
エアは余裕ないからキモイな
いつか買う、出るかどうかもどんな形で出るかも分からない新型が出たら買う、ファイナルエディション待ち(もはや買う気なし)
でも色々調べてるからそれなりに詳しいし、買う金は無いが買う気は見せてオーナーになった気分に浸りたい。
それが、エアオーナー。
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/16(日) 19:32:03.30 ID:TQnxrx6u0
中古車サイト見たら走行30万キロのコペンが38万で売りに出てた
この距離でこの値段ってある意味凄いね
Gooに有るぞ、静岡氏買えよw
ボディーがほとんど無傷だったら、パーツ換装用につかえ・・・・ますか?w
最近、黒10thが納車されたんだけど、どこも壊れなくて面白味がないんだよね。
シルバーに赤レザー興味津々。38万じゃちょい高い気がするけど買っちゃぞ。
は?
ああいうボロ中古の鉄外装全部を新品で注文して
外装の裏もフレーム内部も防錆をしっかりしたピカピカなのを作りたい
変態ってやつだな
>>554 まだ限りなく新車に近い個体がゴロゴロしてるのに…
自分は白ATを1台所有してるけども
MTにすればと後悔してる…w
後期型の好みの色のダークレッドマイカMTに買い換えるか、
新型コペンを待つか悩んでる…
けどなんだかんだで今のコペンを可愛がりそうw
コペンのMTはガチャリガチャリって感じで好きw
カプチーノはスコスコって感じでこれも好きだったけども
最近乗ってねーなー…
3ヶ月500kmくらいだわ
通勤に使わなくなったら全然乗らなくなっちゃった
俺はパールコペンAT1台と黒コペンMT1台持ってるぜ
家族乗り用のエルグランド黒とともにな…
2台餅には軽規格がありがたいな。
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/17(月) 09:07:18.03 ID:VuKJ3+a20
ABCC4台全部持ってる住人いないの?
それ4年前の記事じゃねえか。
今のスズキに、そんな余裕無かろう。
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/17(月) 11:20:35.87 ID:VuKJ3+a20
いまだにベストカーの記事とか真に受けてるとか冗談だろ
東スポとか女性週刊誌とかと同レベルだぞ
もー次期コペンの話する奴は嵐にしか見えん
>>563 一番下はスイフトロードスターなんじゃないの?
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/17(月) 12:51:15.63 ID:VuKJ3+a20
現行が打ち切られたんだから次期の話しても荒らしじゃないだろ
まあ実際問題としていつの発売になるかはわからんが
次世代コペン、ビート、カプチーノが揃って出たら
消費者側は選択肢が増えて嬉しいだろうけど
生産者側はターゲットが散るため販売台数が減って痛いだろうなぁw
今はコペンとビートの前情報があるから
下手に同じ層に参入しないんじゃないかな
前世代ビート・カプチーノ・AZ-1は3車種合わせて6万4千台。
コペンの総生産数が5万7千台。市場の大きさは限られてるな。
今のスズキにカプチ作れる体力があるわけないじゃん
印度で作れば良い
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/17(月) 14:25:44.73 ID:oBq2YgIPO
ビートはスポーツカーと言ってもストレートでムーヴやらワゴンRにぶち抜かれるから嫌だ
軽オープンは市場が限られてて1車種でしか生き残れないんだよな
今までカプチやビートの後継がでなかったのはコペンがあったからだし
今まではコペンにぶつけて市場を二分するとお互いに利益が出せなかった
だからコペンに限らず、次の軽オープンが出るかもしれないね
86みたいな失態かますならスポ系は軽でもいいのかもしれないな
まぁ、コペンみたいな価格だとおっさんにしか買って貰えないがw
確かに価格高いよね
学生時にコペンに乗れたらかなりキャンパスライフ変わる気がするわ
若年層に手が届く価格帯にしてもらいたいけど、
大量生産する車種ではないし、しょうがないっちゃしょうがないんだけど
>>575 86は何か失態あったの?
スバルと共同開発とかかなり魅力的に感じるんだけど
まぁ自分はBRZ派だけどw
軽トラの屋根を荷台に置けるようにしてくれればいいんだよ
イースエンジンで79.8万でどや
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/17(月) 19:46:16.55 ID:E6MffOKf0
メタルトップやめて幌にして
最初から輸出仕様を念頭においた設計
こうすればちょっとは安くなるな。ほんとうにちょっとだけど。
オープンカーの幌やスクリーンをそろそろ取り替えなきゃやべえってぐらいボロくなるときには
その頃には欠品してるってわけよ
もしくは車がボロすぎて幌に大金かけて新品にする気しねえってなるわけよ
>>580 メタルルーフだからコペンは価値があるんだよ
ロドスタでも買っとけや
メタルルーフは真のスポーツカーではない。
デザイン以前に変わりすぎだろw
コペンの後継って分る程度の形で2000ccターボで6MTのFR作ってくれないかな?
>>584 うむw
これから頭文字Dを初めて読む人全員に謝って欲しいくらいだねw
イニDを全部現行86で書換えようぜ
これでがんばって展開考えなくても3年くらいは仕事がなくならないな
そういや頭文字Dでカプチーノが凄く評価高かったなw
雨の日の下りのカプチーノは最強だって
最近のイニD、近年まれに見るやる気なし状態だよな・・・・。
久々に一桁巻読んで唖然としたわ。構図とか凝りすぎ。
>>562 旧ABCを持ってる人なら近所に居るよ
ようつべで ビート カプチーノ AZ-1で検索したら出てくる
>>583 コペンがスポーツカー!?
アホちゃうかw
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/18(火) 08:13:39.67 ID:bFscgc1R0
>>589 イニDに限らず、近年は「売れた漫画家は好きなだけ手を抜いていい」みたいな風潮あるからな
むしろ仁Dってまだ続いてたのか
昔作者が水増ししたくないって言ってたのに
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/18(火) 14:02:26.35 ID:CmgaTNgR0
>>585 2000ccもいらん。
660ターボで、3気筒でもいい。何なら2気筒で。
でも、FFよりMRがいいな。FFは他でも乗れるし、どうせならなかなか乗れない寄せ集めでもいいかな。
次の車検で7年目か
30代独身、買い替える前に助手席に荷物以外を載せたいものだ
ビートって音だけ早くて、車体は前に進んでないよね。
コペンアクティブトップ貰ったんだけど、何かいじると面白いよってところあるの?
ETCとオーディオつけたら終わってしまった感じがあるんだけど。
そろそろオリエント工業製品を助手席に
>599
紅葉用に広角のカメラ買ってこい
あと冬になればドライビンググローブとネックウォーマー、極寒用ブレスサーモ、ハクキンカイロ
これでマイナス10度以下でも高速道路オープンで走れる
>>601 おまい笑いのセンスはあるみたいだけど、
頼むから車弄らせてくれ
>>599 俺は屋根の内張り剥がしてデッドニングするつもり
初心者なんですが、アクティブトップのテールランプをアルティメットエディションⅡのようなテールランプランプにするのって可能なんでしょうか?
>>607 あのテールランプがいいなって思ってたんですが、その為に150以上は出せないなと思っていたとこです。貴重な情報サンクスです!
>>608 ここはアルティメット買っとけ
長い目で見たら絶対その方がいい
>>609 アルカンターラや本皮のシートってどうですか?
すぐにボロボロになったりしませんか?
皮はメンテが大変
>>610 東レはメンテが楽
本皮はめんどいと思う
>>609 >>608です。まだコペンは表面的な事しかわからないんですが、その根拠を教えて頂いてよろしいですか?
>>613 革なんてノーメンテだよ。
ロドスタレザーパッケージの俺が言うんだから間違いない
レザーシート、横のほうに結構しわが入ってしまうんだけどこんなもん?
運転席の右側合皮の部分、納車されて1週間でシワシワになった。
3年も乗ったらボロボロになっちゃうのかな?昔のビートはサイド
サポートが痛んで、ほとんどのビートがボロボロだった。
予防策で運転席だけレカロのセミバケに変えようと思う。
純正のシートカバーをつけると中のシートがカビだらけになるかな?
うちの10年物の赤レザーは右側の肘が当たる辺りが白くひび割れてる
ノーメンテだけどそこ以外は目立った損傷は無いな
CGTV
日本におけるTT
〜終わり〜
CGTVから抜粋
出た時から思っていたけどこの発想はね当時喝采を送りたくて。
「これは間違いなく日本におけるアウディTT以上の存在だ」と
言った事がある。
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/20(木) 17:37:43.07 ID:M8XRqDn80
内部より。次期コペンのスタイルは超キープコンセプトとのこと。ファイナル売り切るため
エッジの効いたニューデザインを雑誌等にリーク。MINIのように永遠のデザインイメージを
作るようです。ちなみに価格は15万円程度アップ。
エアオーナーの妄想ここに極まれりか
>>624 いつごろ発売予定ですか?何気筒ですか?
歩行者保護規制をクリアしてキープコンセプトのデザインは可能ですか?
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/20(木) 18:16:10.35 ID:M8XRqDn80
すみません。内部の人に聞いた話ですが、こちらは次期型デザインしか興味なかったので
それしか聞いていません。フィットやスイフトが超キープコンセプトのデザインで成功
したのでイケるとふんだとのことです。発売日は、来年の経済情勢によるとのこと。それと
カラーバリエーションが大幅に増えるらしいです。
>>627 内部の人…
この手の話を過去何度聞かされたことか…
ベストカーに載っていた>>ディーラーで聞いた>>>>>内部の人に聞いた
だいたいかぶったなw
でも、ファイナルエディションの内容を数カ月前にリークしたやつは
凄かった
>>630 たまに本物が紛れてるからね
ただ、
>>627からは偽者臭しかしない
たま出版の社長の消息筋くらいの胡散臭さを感じる
芹澤なんて誰も知らないぞw
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/20(木) 18:56:05.51 ID:M8XRqDn80
マガジンXに察知されたらしいです。今月号に詳細出るとのこと。楽しみです。
色より4WDオプションくれ
油圧パワステ残して欲しい…。
インドネシアに出てる
D-Rってコンセプトが次期コペン?
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/20(木) 20:21:24.91 ID:SgJJjGjC0
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/20(木) 20:37:42.98 ID:qgschgNy0
ライトに丸みを…
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/20(木) 21:50:55.40 ID:zhWtJpQ40
もっと光を!
地には平和を
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/20(木) 23:46:08.79 ID:xgvO7PThO
心に愛を
>>637 この方向で決定なのか・・・
このデザインじゃ今のコペンみたく10年造るのは無理だな・・・すぐ飽きる
>>644 この中途半端なデザインではHONDAに飲まれて終わりそう…
二気筒になるのなら試乗はしてみたいけど、こんな可愛くない車に乗り換えるのは御免だw
D-Xのデザインが評判良くないし、デザイン変わらず中身一新もあり得なくはないんじゃね?
現行オーナーも乗り潰した後釜が有ると思えば安心出来るし、キープコンセプトは悪くないと思う。
安全基準とかで難しそうな気はするが。
コペンだから乗っているのであって
後釜なんて考えてる奴は少ないよ
エアオーナー
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/21(金) 02:15:51.31 ID:gPdyJ9yb0
ほんとにこれで出すのか?
開発責任者は頭おかしいんじゃないか?
丸目じゃないコペンなんてどこの誰が欲しがるんだ?
まあ、今のコペン乗れなくなってからでも考えればいいだけの話ですけど。
>>648 同意
色んなメーカーから新車種が毎月発表されるがそれと
同じくらいどうでも良い
後釜だからと言って必ず欲しくなるわけではないからね
ただ、外装全くそのままで内装の質が上がっていたりしたら
激しく悔しがるであろう俺ガイル
動力まわりに期待はしてない
環境だなんだで、今より楽しいのが出てくるとも思えないからな
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/21(金) 08:43:33.03 ID:BSgHGX560
>>609 禿同。駆け込みで10thでなく、UE買ったやつは正しかった。
中古価格が新車時より価格差がついてるから。
カーグラで、ノーマルコペンは、UEと比べると
走りが普通っていう様なコメントがあったね。
腰痛にはレカロっていうけど、レカロ標準のUEがノーマル以上に腰に辛いのは何故?
>>654 硬いだけの、なんちゃってビル足から来た震動が
ノーマルより少し補強されたフレームから
本来の機能を有していない、なんちゃってレカロに伝わるから
ザクレロ
右カーブで頭があたる
レカロって硬派と言うか、ガチなイメージがあって余計に腰が痛くなりそうだwww
実際は違うの?
コペンのは、なんちゃってレカロだからシートが理由で腰痛にはならない。
UE買えなかった貧乏人の必死なUE叩きって惨めだよね
実のところ販売実績におけるUE等の上位グレードの割合ってどんくらいだったんだろうね
>>660 賢い奴はAT買って「本物」を買い揃えるから貧乏って言葉は当てはまらんw
これはないな
DAIHATSUってこんなセンスなかったっけか?
コペンやミラジーノ、テリオスを見るに
クラシカル・ビンテージ路線でいい味出てる気がする
無理に本格スポーツにしようとするからボロが出る
フルバケきついので、SR3入れた。
純正シートより座面上がってるw
>>660 UEってグレードではなく、ただのオプション詰め合わせでそ?
エンジンそのものが違うとかなら上級グレードに拘るのも分かるけどさ
つか、コペンがデビューした当時から乗ってる俺からしたら、UEなんて
選択肢無かったからなー
UEを自慢されてもなぁ、俺はアンタがUEを買う何年も前からコペンで
楽しんでたってんだよ
運転下手だしとばさないので、あんまりすぽーちーなのは嫌。
レカロってロゴが気恥ずかしい。
あー欲しいなぁ
おもちゃにしたい
>>668 確かに認知してない人からは
レカロ?モモ?
ってなるよねw
>638のやつは田舎ものには馴染みないかもな
夜のオープンで走ってくる
>>673 ご近所か?
今止んだっぽいけど、流石に明日も早いので出掛けるのは無理たな。
10th乗りだが、UE試乗車の固いだけビルからすれば、ノーマル足の固さで今のところ満足。革シートも思ったよりもサポートしてくれて滑らず蒸れずに快適。
夏から秋に入るまでの時期の夜のオーポンは最高だな
>>676 オープン時にウインドウ上げると言うことCgtvで知った。
オープンにして高速道路走ったことある人いますか?
体感速度がかなり速そうで怖そうですね
慣れればどうってことない
風が強いとこでスピードだすなら、トラックとか遮蔽物があるとこは注意しろよ
最初は90キロでも怖かった
今は160以上出せる
ECU変えるかパーツ割り込ませるかしてリミッター解除してる可能性も有るぞ
>>678 初高速をオープンにしてリミッターのかかる速度で激しくレーンチェンジ繰り返したけど、
安定してて全然怖くない。ハイト系の80`より安心。リミッター解除してもいい唯一の軽。
>>683 コペンでリミッターカット?
120からの伸びだと160まで、
10秒かかるんじゃ?
意味あるの?
脳内ですか?かわいそうですね。
>>678 風の抵抗をすくなからず受け続けるので燃費が落ちる。
それと疲れる
オーディオ類聞こえない。
高速はクローズドに限る
>>684 コペンって135でリミッターかかるじゃん、追い越し走ってて後ろがつかえてて、
「あとこの1台だけ抜かせて!」って時に、メーター読み160とは言わなくても、
140くらいは出したいときある
突然リミッター効いて減速するのも困るし、そんなときはカットしてたらなぁと思うよ
あくまで思うだけで、10年間そのままだけどね
改造とか興味はあるけど、俺はしないだろうなー
ノーマルでも十分楽しめてるし
>>678 高速は風景が単調だし、巻き込みもそれなりにあるし、開けて走っても
あまり楽しくないよ
開けてるときは60から80くらいで流すのが一番気持ちいい
あ、首都高だけは別、夜景とか楽しめるから
ただし、渋滞していないことが条件だけどね
長いトンネルで渋滞はまって目の前(もしくは隣)がトラックだったりしたら最悪
クラシカルなデザインを踏襲してほしいなあ
それと豊富なカラーバリエーション
コペンとかジムニーは遅くても絵になるよな
まあどちらも速さを求めないしな
カプチーノとかで求めるならわからんでもないけど、コペンは速いって意味でのスポーツライクは最初から放棄してるし
アイポイントの低さとか雰囲気が、遅くても乗り手を楽しくさせる良車
新型出るならこの路線はやめないで欲しいな
新型、どんだけカッコ悪くてもブサイクになってもいいから
ランプ類だけは丸にしてくれ!
丸目がコペンのアイデンティティーだと思う。
シートはもっと低くしてほしい
交差点でうまいこと信号がフロントガラスの縁に隠れて見えない
次期コペンと次期ビート
どっちを買おうか迷うなあ・・・
まあ最終的には
スペックが上回ってる方を
買うんだけどね。
スペックかぁ
自分は外装に重点を置くかなぁ
まぁ両車は必ず比較されるであろうね
駆動方式や各種スペック、エクステリアも比べないと選択できないなー
セカンドだから軽枠じゃないと買わないけど
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/22(土) 11:25:32.19 ID:xNRQZOclO
新型コペンは
VWのビートルとMINIのクーパーを
足して小さくしたようなデザインになります、俺の脳内では
今のビートルはビッグコペンって感じだ
ビートルのパクリでもいいよ。
現行のボンネットをプクッとふくらませるだけでもいいから
次期コペンは丸目で丸っこい体キープでお願い!
>>666 左右ヘのオフセットってどう?
センターがずれる場合があるって聞いた事あるんだけど。
あと、ドアに干渉しない?
>>694 2年以内に次期コペンとビートが軽で確実に出ることが決まり今から楽しみ。
両方試乗してから運転席からの雰囲気で決めようっと。
ビートいいかなと思ってるけど、コペン乗った後NAは物足りなそう
NAでもHONDAらしいNAエンジンなら現行のまわしてももっさりターボよりは
早いし面白いと思う
>>702 右にずれる形になってる。まあ「スポーツ」するわけではないから
自分は許せる。
あと、右ショルダーはドアにどうしても干渉する。
それもシートだから柔らかく変形してなんとかなるレベル。
右か左かのオニギリは切断しないとだめだ。
自分の場合右のオニギリをとってシャフト?を少しぶった切った。
ここは両方とってしまう人もいるみたいだね。
>>699 徳大寺が提案したCopenZZだっけか。
それも悪くないな。
>>707 そうなんだ
検索して拾った画像だから詳しくは知らない…w
コペンのフロントをやや膨らまして長くすると
より優雅で高級感があるね
>>707 CopenZZって徳大寺が提案したの??
>>709 徳大寺が間違いだらけで1300ccぐらいのエンジンを積んでミニコブラみたいのを見てみたいと書いたんだよ。
マァ実際の所、輸出仕様をカッコ良くしてみました的なダイハツのショーモデルだろうね。
711 :
678:2012/09/22(土) 21:57:07.66 ID:rcB/iCK80
>>710 それでもD-XとかよりはCopenZZの方が全然サマになってる。
2気筒エンジンでもいいので、
ルーフ3分割で、オープン時にもトランクに荷物がある程度入れられる仕様で
CopenZZベースの次期型なんて出来たら、
今のコペン下取りに出すよ。
このスレにスパンスパンシフターつけてる人いる?
感想聞きたいんだが
>>712 かっこいいのは同意だけど軽枠から外れたら日本で採算とるのは無理だと思うわ
>>716 つーかCopenZZって実質はカスタムなんだから
そこまで欲しいなら金かけてカスタムすりゃいいんだよw
コペンは軽だから価値があると思うんだが
ドライブで朝3時にオープンで出発したら、向こうの高速電光掲示板で気温14度だった
半袖ハーフパンツ
昨日ファンクーラー付きシートカバー外したばかりなのに、暖房とシートヒーターでしのいだぜ
しかも昼には14度差の28度という鬼畜っぷり
来月のホリデーオートまだかなぁ
新型ビートが出るって事は、新型コペンは中止という事じゃないの?
オリジナルの時は、競合がいないのが前提って話あったよね。
2014年に次期ビートが出る情報を得たので、
それより1年早めて新型コペンを2013年に出そう
ってことなのかと思ってた、先手必勝的な算段で
当初新型コペンを2気筒にする予定だったが、開発の目処が立たず2014年以降になる見通しだったのが
3気筒にすることで急速に開発が進んだ、とあるから
次期ビートを意識して開発の期間を短くしたんじゃないのかなぁ、という勝手な予想
>>722 開発者のインタビュー本あるけどそんな話ない。
当時は会社全体がブランドイメージを高める為に何をするかという事で話しが進んでた。
コペンのような車は台数が出ない事もあり普通は開発に予算を割くのは厳しいが
前述の通り会社自体がブランドイメージアップに対して前向きだったので
計画が中止になるような流れは全くなかった。むしろイケイケ。
不安要素と言えばスポーツカーのノウハウが全くない事。
保安基準や安全面で合格ラインを超える事は非常に難しかった事。
利益が出ない事はわかっていたし手間もかかるので発売時点では二年二万台で生産終了予定だった。
発売してすぐは話題になるけどそれで終わりの車は作りたくない。
長く愛される車を作りたかった。
こんな事を話してる。
安全基準さえクリアしてたらもう何年かコペンで粘ってDXをゆっくり開発してたのかな
エアオーナーは希望の星が出来て良かったな
既存コペンユーザーはプライスレスな今を楽しみつつマッタリ待てるな。
>>706 やっぱズレるかー、しかも右か。
ただでさえシフトレバー遠いと思ってるから辛いな。
それにオニギリまで外さないとダメなのか…・・・。
大人しく純正かOPレカロだなぁ。
でもレカロはやっぱ座り心地いいんだよなぁ。
レカロいいよな。
自分もSR3気に入ってた。
なんか腰の部分、Gがかかるとカコカコずれるようになってサヨナラしたけど。
最近SR-3入れたが、うちのは真ん中あたり。ショルダーも干渉してない。
オニギリは右のみで内装にガッツリ当たってる。左はシャフトをカット。
角度調整はスライドを前に出して調整。めったにやらないからこれでOK。
シート高は後部は同じ前部は3cm高くなった。クラッチが少し踏み辛い。
下げたいがSR-3のウレタンが純正より厚みがあるのでそのままじゃ無理、
ウレタンを取り出して前部をスライスすれば下げられるかもしれない。
座り心地は素晴らしくいい、車格が1クラス上がったように感じる。
純正は背中の部分が前に張り出していて肩と腰が浮ついていたが、
レカロは変な癖が無く腰をガッチリ支えて体が無駄に動かないので、
シートに体をどっぷり預けられる、長時間運転しても疲れない。
路面の状況がハッキリわかるようになったが、舗装がうるさくなった。
気のせいかな?レールはネットで1万円ジャストのMICKってやつでした。
>>726 マニュアルエアコン不便じゃないですか?
コペンにオートエアコンが無いということだけで買わなかった。
只今後悔中…。
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/23(日) 18:20:24.76 ID:adD4Bpge0
不便っちゃ不便だが買わない理由にはならないレベル
屋根あけるのにオートエアコンあってもな
って感じだ
ロードスターはオートエアコンだお
オートエアコンよりボタン一つで窓まで開閉出来るスイッチにして欲しかった。
改造する人も居るけど、自分はボタンを押し続けなくても良いように別にスイッチ付けるのが精一杯だった。
>>730 マニュアルエアコンを不便に感じたことは無いよ
ただ、冷房の効きが悪いのは辛いね
個人的にはコペンのマニュアルエアコンのスイッチ類は30年前の車みたいで好きだわw
>>733 閉めてるの多いよなー
コペンもだけどw
>>735 内気循環でもだめなん?
つけ始めは必須だとは思うけど。
もし次期型が出るならオートエアコンは付くだろう。
あとオートランプとかも。
次期型が出るならね。
室内狭いからエアコンすぐ効くし別に不便さは感じないわ
エアコンが顔に直射すると目が乾くから困るw
コペンに乗り始めて初めての冬が来ようとしている
シートヒーターにスイッチを入れるときが来るというのか…ゴクリ…
エアコンよりも、ルーフに溜まった雨水がドアの内側やトランク内に入るのを
どうにかして欲しいかな、個人的には
それで外観が損なわれるなら今のままでも
わたしは一向に構わないッ!
>>736 内気循環&全開で涼しくはなるけどさ、風量2以上はうるさいし、室内狭い
からなおさら外気がいい…
冷房の効きは遅いと感じるけどなー
別に致命的ではないし、ディスるつもりもないよ
冷房の効きはコペンオーナー共通の悩みかと思ったけどなぁー
高年式のは効き良くなってるとか、あるのかな?
ディスるとか
ディスる云々とか発想もなかったが ID:YzIHMO480 が人をムカつかせる才能があることだけはわかったわ。
>>743 へぇ、そーっすかw
勝手にムカついちゃって下さいなw
ディスる書いたのは欠点書くと過剰反応する奴いるからさー、あえて付け加えておいたんだけどね
まさかそっちに反応するとは思わなかったわw
まー、満足してるなら良いんじゃない?
コペンオーナーが通気管?だかに色々巻いたりと試行錯誤してるの知らない
人なんかな? 効き目無いとか言う話だがw
俄オーナー様乙でございますwww
>>739 シートヒーターイイよ〜(⌒▽⌒)
寒い中シートヒーター付けてヒーター全開でオープンで走ると軽くイケる。
コペンの冷房の効きは悪いよ。
代車で借りるムーヴとかミラはスゲー効く。
>>739 腰痛でた時、シートヒーターで治療
冷え性の女の子には好評
最高
>>745 ありがとう
イケるの意味が分からないけどw
>>747 自分も腰痛持ちだけど使い道わろたw
この間納車されたけど、冷房効きすぎて寒い位。
まあ猛暑時の日中は運転してないからわからんけどな。
あと1でも風量が強いと感じた。あの半分でいい。
真夏にオープンにすると冷房よりもネッククーラーの気化熱の方が涼しい
>>749 まだ納車後三週間だけど、同意。
冷房効かないって聞いてたんちょっと驚いてた。
雨やっと止んで、とりあえずクローズで走り出したらルーフとトランクの間のパッキンあたりがキシキシ鳴ってた。
一度オープンにしてしばらく走って、もう一度閉めたら鳴らなくなった。
水分でゴムが引っ付いて擦れる音だったのかな?
>>749 最近のは冷房効くのかな?
俺のは次で車検3度目だけど冷房の効きあまり良くないよ
冷房効かないっていってる奴はピザなんだろうよ。
アルテUだけど、真夏はかなり効きが悪い。つか、9時の場所で温風が出てくるw
2ndアニバ、175p 68sだが、冷房の効き悪いと感じるぞ
冷房の効きが良いのは新しめの奴か?
羨ましいな
エアコンの効きごときの話で人格否定おっぱじめるんですもの
メカいじりする奴をいじめるのも当然っすよね
うわっ! まだいるんだ…
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/24(月) 14:34:48.72 ID:EZUEeMGM0
レスポンス、ジャカルタモーターショー記事で「コペン後継」の文字躍る!
…D-XもD-Rも、こんなのコペン後継じゃないやい、ワーン
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/24(月) 15:26:44.35 ID:QygXYh+20
クローズの時のエアコン、送風最弱でももちょっと
弱くてもいいなと思う。あと0.5段弱ければ最適だと個人的に思う。
もう消えろよ…
近頃指サック付けててもガタピシうるせえと思ってたら、
ネジが一本助手席の足元に落ちてた!
定期的に面倒を見られるようにトルクスをグローブボックスに
放り込んだよ。
ネジ、案外緩みやすいのな。他のところもゆるゆるのとこあった。
>>760 吹き出し口を二つに分散するとちょうど良いぞ
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/24(月) 20:38:33.06 ID:EItVfHVC0
内気循環で尚且つ渋滞も無く気持ち良く巡行出来るスピードでなら真夏日でもエアコン効くけど、外気循環でトロトロ巡行だと夏場はキツイな。
コペンのエアコン効く言ってる奴は他の車乗った事ないんじゃね?
エアコン効く車は猛暑日でも凍える位効くから
>>764 外気循環… だとぉ?
あれか? 源泉掛け流し一部循環併用みたいな奴か?
>>762 俺も、左側指サック受けパーツのネジが助手席の足元に落ちてた
道理でカタカタうるさかったわけだ
>>762>>766 あのネジには薄いスプリングワッシャー噛ませると良いらしい。
うちはまだ問題無いけど、外れて失くす前に付ける予定。
>>767 あそこのネジってM12使ってたっけ?
あまり詳しく見てないから明日見てみるか。
シートヒーターのニクロム線が暑いんだよ。
ポジションが上がるのを覚悟でクールクッション使え!
>>769 ボンファームのスリムタイプ使ってた。
もう涼しくなったんで外したけど。
ヘッドレスト分離して無いから、後ろで括るマジックテープの紐が長さ足りんw
まぁ、括らなくても使用には特に問題無かった。
というか昨夜ドライブ中、ちょっと涼しくて試しにシートヒーター入れてみたが、速攻でかなりあったまるな。熱くてすぐ切ったわw
冬場はかなり重宝しそうだ。
シートベルトが巻き取られてなくて、
ドアに挟んでしまい外に金具が出てることが頻繁にあるのだけど
みんなもある?
>>772 俺も最初そうだった。H20年式のやつでね
ディーラーに言って巻き取りのパーツとシートベルトガイド交換してもらったらある程度は改善したよ
目安としては
ガイドから外しても巻き取りが遅い→巻き取りパーツの交換
ガイドに挟まったりして止まる→ガイドの交換
>>773-774 ありがとう、
よくあることなんですね
あまりに巻きが弱いので、着用してもたすき掛けてるみたいにだらんとしてるw
シートベルトの意味あるのかな、とw
交換すると改善されるのですね
あまりに支障が出るようなら考えてみます
ありがとうございました
シートベルトは内張りはがして巻き取り装置にシリコンスプレーやってる人もいるね
俺はストッパー付けて戻らないようにしたわ
最初から戻らないって分かってたら社外にはみ出すような置き方しないし
そもそもシートベルトハンガー(ガイドとは呼ばない)は普通は通さないで使うモノだとマニュアルに書いてある。30ページ見ろ。
なんでみんな無理矢理通して使って、巻き取らないとか言ってるのよw
あれは極端に背の低い人が乗る時や、シートを前に倒して何かの作業する時用でしょ。
シートを前に倒して作業するためにガイドにベルトを通す意味は?
ガイドに通さないとシートがこすれて穴開いちゃうじゃん
9年間、ほぼ毎日乗ってるけど、シートに穴とかないわ
>>778 マジで?あそこには、普通通さないの?知らんかった。
>>781 通さないよ。
シートベルト拾うのがちょっと大変なだけ。
シートに穴があくとかw
普通の車はガイドなんか無いぜ?
つか、軽自動車なんだからセコイ事考えるなってw
と言う俺はタイロスのシートカバーでガイド使わないで擦れる場所が剥げてるがw
そもそも、擦れて穴が空くより己の命が優先だろ?
ガイド使ってテンション掛からずステアリングで額割るよりマシだろ?
>>783 >シートに穴があくとかw
俺のビートに謝れ!
>>784 昭和のオンボロがコペスレ来んなよ
カエレ!
前期型はステーでシートベルトガイドの位置変更できなんだな
穴が開くことはないが、アルカンターラはベルトが擦れて黒くなる
コンビニでオープンで停めるのなんかいたずらされないかドキドキするよな。
監視カメラ付いてるし
去年の話
神宮の銀杏並木で屋根をあけて車を停め、ベンチでコーヒー飲みながら愛車を眺め
ニヤニヤしていたら、色んな人が足を止めて中とか覗きこんでいた
足を止める人の半数近くが外人さん
中には一緒に記念撮影する人や、室内を覗きこむ人まで
日本人からしたら黄色ナンバーの特殊な軽自動車に見えるだろうけど、外人さん
からしたら、普段見慣れない不思議な車に見えたことでしょうね
あとひと月ほどで紅葉の季節
またやってみようかなー
>>785 いや、コペンも持ってんのよ
あと、ビートは平成3年な
先日駐車場でビートが止まってたから横に止めたら
普段小さい車にしか見えないコペンが馬鹿でかく見えて困惑したわ
気が付いたら7mm四方の小さい傷があって、塗料塗ろうと思うんだけどシルバーで持ってるのがトヨタ用の199番しか無いけど、これでも大丈夫かな?
もし、シルバーで同じ色が出せるのあれば教えてください。
>>790 そして掃除が大変ではまるんですね
わかります
795 :
785:2012/09/28(金) 00:58:02.22 ID:fgDHrHxy0
>>791 スマソ
でも古いな
軽も自動車税割増なん?
今から夜のオープン行ってきます
もう夜は長袖長ズボンじゃないと寒いね
ガイドに通さないのが仕様ってマジ?
わざわざ社外品の高いの買う奴って乙ッっていう事かw
安物ファブリックシートなら通さなくていいが、なんちゃってレカロは通さないと擦れる
スレ防止のパッドでも貼ったほうが・・・
貧乏人がw
痛んだら、本物レカロ買うだけだよ
いちいち細かいわ
と、初めから本物を買わなかった情弱なんちゃってエディション海苔が何かほざいてますw
>>802 雑魚がw
文章からお前がAT乗りだということだけはわかる
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/28(金) 19:58:45.16 ID:1h5hfKj0i
>>803 いきなり見えない敵(AT糊)を
叩き出すとはもはや精神疾患が
ありそうだな。
なんちゃってエディション糊は(笑
アーマードトルーパーがどうしたって?
アーノルドパーマーなら知ってるw
名古屋市 ボトムズ で検索
軽く走ってきた
月明かりが強くて8時なのに随分明るくて幻想的だったよ
秋風気持ちよかった
>雑魚がw
>雑魚がw
>雑魚がw
>雑魚がw
>雑魚がw
この人いつの時代の人ですか
一ヶ月ぶりにコペンが修理から帰ってきた。
10年目の初事故で手放そうかと一瞬だけ迷ったけど、やっぱり直してよかったよ。楽しいクルマだ。
車両保険掛けててよかった。
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/29(土) 07:01:16.07 ID:KW+CCGKE0
オープンに良い季節になったねぇ
>>810 そして来年からの3等級ダウンで、驚愕の810だった…
コペンに乗り初めて5年ちょい
もらい事故1回の飛び石によるフロントガラス修理3回
車両保険ははいっとくもんだね・・・
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/29(土) 10:05:19.29 ID:li7F6cj7i
>>813 随分と使いまくってるな。
まぁ、来月から飛び石も気軽に使えなくなるけどな。
飛び石どころかあらゆる車両損害に保険が使えなくなる・・・
>>812 まあ、自業自得だわ。
下りた保険金を考えれば安いもの。
>>812 まあ10月以降じゃなくて良かったと思う。
来年の話だった。
軽って保険料は等級はあっても一律じゃないの?
>>788 何でルーフ閉めないの?
電動じゃないの?www
820 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2012/09/29(土) 18:44:22.04 ID:JwT8btUl0
>>788 何でルーフ閉めないの?
電動じゃないの?www
>>821 ゴメンね
「アクティブトップ」じゃないコペンの存在を忘れてたよ
コペンと言えばデタッチャブルトップ
>>822 事故暦の有り無しで保険料が変わるようになる。
事故暦有りの10等級と
事故暦無しの10等級で差が出るように変更になる。
あ、10等級ってのはただの例ね。
>>825 へー、全然知らなかった
例えば軽微な事故は起こしたけど保険使わなかった場合はどうなるのかな?
823 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2012/09/29(土) 20:23:52.95 ID:JwT8btUl0
>>821 ゴメンね
「アクティブトップ」じゃないコペンの存在を忘れてたよ
やっとMTコペン(イエロー)が届いた〜
免許をとって初めての車、、、楽しみです!
なんという死亡フラグだ
サンバイザー上げてたの忘れてルーフ閉めてしまった
あぁ少し曲がったかも
>>834 22歳です。
親の知り合いの方が乗っていたのですが、別の車を購入するとかで格安で譲っていただきました。
19年式、走行距離4.5万キロ程度の物で、ナビが付いて、50万円位です。
>>835 そのままガリバー持って行けば利益出そうだなw
その知り合いの方に感謝しろよ
>837
え?ガリバーもってくの?
>>839 違うだろwww
いや、試しに持って行って幾らになるか報告欲しいけどwww
80買い取り、100+で売りだろうな
>>825 10/1以降始期の保険が対象じゃなかったっけ
保険会社にもよるけど
>>827 使わなかったときと同じ
黄色いコペンって絶滅危惧種じゃないかな
まるで見かけない
スイスポみたいな蛍光イエローだったら俺も考えたんだけど。
パステルカラーのコペンがあったら女性の購買層も増えたんじゃないかなぁ
ライトブルーとかさ
>>835 激安ですやん
羨ましいです
事故らないようにいのります
>>838 >>847 ありがとうございます。
事故らないように安全運転で乗りたいとおもいます。
まず近場の阿蘇のやまなみハイウェイに行ってみようとおもいます。
>>835 その値段で譲ってもらえるなら、引き渡し時に1万円位の菓子折り持って「大切に乗ります」ってお礼するな
勿論、その足でD行って総点検して貰うが
>>849 はい。
その人お酒大好きなんで、たまたま珍しいお酒が手に入ったのでお礼に持っていくつもりです。
>>850 参考までに、H16年のAT銀 5MT 9万キロを冷やかしでネット査定したら最高額70万だった
どうせそれが上限で下がるとはいえ、アナタはかなり安く譲って貰えたね
ともあれおめでとう!
大切に乗るんだよ!
>>851 ありがとうございます。
はい、大切に乗りたいとおもいます!
>>852 コペ海苔になっておめ。
ところで今日3回目の車検でディーラーへ行ってきた。
走行10万キロだから交換パーツもたくさんあるかなと思ったが、
前回ベルト類を交換したこともあり、
いつも交換されるたぐいのパーツのみで、8万程度ですんだ。
コペンは維持費が安くてホント助かるわ。
趣味車はどうしても維持費が高くなるが、
コペンは普通の軽と大して変わらん。
これが、外車の小型車だと維持費が倍以上になるからな。
2回目でベルト交換するって、距離どれくらいいってたんだよ
コペンは知らんが一般的に5年目位からベルトは気をつけた方がいいぞ。
切れてもビックリしないでにサッサと交換してね。
1回目と比較して、光量が半分近くになっていた。
暗くなったと思っていたが数値にもはっきり出た。
おすすめのD2Cの純正交換HIDバルブってある?
PIAA
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/01(月) 00:18:37.12 ID:V7BI7XAQO
レイブリ
その前に、ライトをクリーナーで磨けよ
そう、それな
ライトやフロント・窓ガラスのくすみ
ボディ下方の縦に入った水垢
フロント部分の飛び石による色剥げ
etc…
どうメンテナンスすればいいのやら
今日オートバックスいったけど、ゼロウォーターとかって洗剤よさそうだから
それで洗おうかなとか考えてるけども…
ゼロはいいよね。愛用してる
グリーン5年目だけどこのスレの住人みたくピカピカになるよ
ありがとうございます
まず目立つ水垢をママレモンで落とした後に、
全体的にゼロウォーターで洗い流す
って感じにしてみます
シルバーです。水垢はないけど小傷がある。
>>864 ゼロ水は洗剤じゃないぞ。簡易ガラスコーティング?だ。
カーシャンプーした後にゼロ水シュッシュッツして拭き取る。
オリジナルの緑は親水だけど最近?白の撥水も出たみたいね。
効果は賛否両論だけどワタシの感想としては値段なりには良いね。
砂埃が付きまくってて状態で雨が振った後は洗い流された感じには
なって汚れは付きにくくはなってる。もちろん洗車後まではなっとらんけど。
洗車直後はまあ当然ツルツルにはなる。
ママレモンで洗えば十分じゃね?
>>867 ありがとうございます
今日天気良かったので、洗車したのですが
水垢をママレモンで取って、最後水拭き→乾拭きした後に
何かコーティングなどをするのに何がいいかな?
とか思ったもので…
次に洗車した時はゼロウォーターを試してみます
意外と高いですけども…(笑)
>>865 程度にもよるのかもしれませんが、
擦れや小傷にはコンパウンドがいいと聞きました
ドヤ顔で夜の山道をオープンで走ってきたけど後で調べたら心霊スポットだった
ルームミラー見たら後部座席に幽霊が座ってた・・・
後部座席ならいいよ
知らない間に、幽霊が隣に座っていたら絶対事故っちゃうよw
>>870 あなた、見えたんですね!?
いや、見えちゃ駄目なんです、見てるはずないんです!
でも、見えちゃったんですよね!?
後部座席が…
緑はハズレだったからなぁ・・
ブリスにでもしとけ
バックス行くならSONAXでも買ってこい
家庭用洗剤で洗ってたら錆びる
洗車終わって、マフラーの水を飛ばそうと吹かしたら
わずかながら黒煙がでてきた。
回転数低いまま走ってたからたまには回してやるかと思い
走り出したらアクセルの遊びがハンパなくできてた。
半分は遊びで、ベタ踏みにしないと加速しないくらい
コペンてそんなにアクセルワイヤーが緩みやすいもん?
2、3回空ぶかししただけなのに……
ヤフオクの18000円ぐらいのシートカバー買ってみたら超クソだわ
見本にあるベルトガイドは付いてないし
なによりまともにカバーをシートに装着できん
シートカバーって緩まないように遊びが全くないから尋常で無いパワーが必要だぞ。
今まで普通に落札されて評価も悪くなければお前さんが下手なだけだが、新製品とかで粗悪品だったらご愁傷さま。
やっとこさ装着した
きつくて付かないじゃなくて構造が意味不明だ
上半分は問題ないんだけど下半分のマジックテープのオスの存在の意味がわからん
シート本体に直接貼り付けろってか?んなわけないよな
構造が納得いかないから紐通しの穴開けてハトメはめて
付属の絞り紐を穴に通してカバー自体をしっかり固定できるようにして
マジックテープのメスの長いやつを手芸屋で買ってきて
オス側カバーしてシートが傷まないようにして
紐は運動靴の紐をワンタッチで締められるバネ入りのアレ使ったわ
やっぱりベルトガイドは付いてない
使いにくいガイドを外し〜 ってうたい文句のひとつのくせによ
結局穴開けてベルトガイド付けなきゃいけないならこれ買った意味ねえよ
高くても純正の皮の奴買ったほうがマシだったわ
へぇ、18000円も出すなら少々高くてもユアブランドのシートカバーのが良かったかもね。
そんなのオークションなんかで買う奴が悪い
シートカバーなんて貧乏臭いもの買わずに
レザーシートにしろよ
日本人ならブリッドにしろよ
純正も社外も固体のシートベルトガイドがもう嫌だったからさ(´・ω・`)
あと図体がでかいから乗り降りするたびシートのカドがこすれていずれほつれると思った
ベルトガイドがバンド式だから気に入って買ったのに肝心のバンド付いてないってひどいっす
設計も微妙だし
かっこはまあいいけど
シートのカドがほつれると思ったからシートカバー買ったに訂正
これ以上はうざいからmixiかみんカラでやります
純正BBSはテーパーナットor平座ナットどちらですか?
ググっても解らないので…
>>876 レッドまで当てちゃったね
ブローしちゃったね
御愁傷様
889 :
876:2012/10/03(水) 23:31:24.94 ID:qf5rnCSdO
調べてみたらアクセルワイヤー調整するボルトが緩んで
ワイヤー自体が固定されてる金具から外れて垂れ下がってたから
遊びが増えてただけでした。
今は目一杯緩めに調整してボルト締めたけど
遊びがなさすぎて加速がヤバい
>>887 ダイハツ純正(マックガードロックナットも)が付くからテーパー。
>>877 1ケタ違ってないか?
オクでシートカバー買うなら1800円でしょうがw
>>886 札幌コペンだったか…
お前はうざいから、mixiかみんカラに池
前車でレカロ用のシートカバー使ってたけど結構良かったなぁ
サイドボロボロにさってさ・・
MTで2速→3速がすばやく出来ない。
シフトノブを換えるしかない?
下手なやつほど物に頼る
腕を磨け
ノブを交換するとできるようになる理屈が不明だw
俺は5速に入れるときのNから右へ動かす時が上手くいかないときがある。
何か知らんが4速からチェンジしようとすると硬いんだよね。3速なら大丈夫なのに
リバース入れるのがうまくいかない
シフトノブ換えるしかない?
どんな車もシフトノブから手を放すと3速と4速の中間で止まる
そこから左へ傾けて2速へダウン、右へ傾けて5速にアップ。
これでスムーズに動き入るはずだが。
横置ミッションで無理に縦に動かしてるから動きが曖昧になる
手首でスポーティにチェンジできるよう短いシフトノブ付けてる
入りが渋いのはこのあたりに原因がある気がする。
チョッと長めのシフトノブに変えると入りが軽くなるぞ。
ギアが入りにくいから、シフトノブを交換するって昔のトラック野郎かよ(笑)
トラックショップでも行って、杖みたいなのでも付けたら良いんじゃない(笑)
水中花とか
>>890 ありがとうございます!
今有るナット流用桶です
ハイブリッドコペンかもーん(屮゚Д゚)屮
>>903 バッテリー積むとこないだろ
電気コペンかイースコペンでいいよ
競走馬のHONDA次期ビートと噂されるEV-ster(starだっけ?)って
名前の通りEVなの?
>>904 メタルトップにバッテリーを搭載し、高重心を実現します
>>907 ありがとう
カッコいいけど好みではない…
けど多くの人が新鮮で未来的なデザインとコンセプトに
興味を惹かれるだろうね
近未来デザインって流行過ぎるとダサいよね
コペンの純正フロンサスって何kgでしたっけ?
>>907 志しは評価するが
ガソリンないしハイブリッドで欲しいなあ
4kg
EV乗るなら遊園地のミニカー乗るなw
内燃エンジンと言うメカに男は惹かれるんだよ。
模型飛行機だってモーター駆動よりレシプロエンジンの方が楽しそうだろ?
先日のオートロックが反応しなくなってドアセンサーが怪しかった件
ディーラーで見てもらったら助手席のロック用の金具(センサーの上の)が外にずれててドアが少し浮いてたらしい 普通有り得ない事が起こるな この車は
何の話だ?
>>898 入りづらいのはノブとは関係ない
中古なら前オーナーの扱い方が悪いせい
新車ならオマエの扱い方が悪い
いずれにせよ、ゆっくり確実に入れるクセをつけろ
「ギア鳴りはMT乗りの恥」と心得よ
今日1ヶ月点検でミッションオイル替えたら、
ムチャクチャスムーズになった。
>>898 マジレスすると、一回セカンドに入れるか、ニュートラルでギアを繋ぐかすれば、リバース入りやすいよ。
>>920 ああ。以前乗ってたアルファ145で付いた習慣だよ。
今、エスクードとコペン(いずれも5MT)の二台持ちだがリバースに入りにくいときは、これやるな。
>>919 後半はお察しのとおりネタだったがサンクスw
入りにくいときに今度試してみます
エアロも含めて痛さ2粒!
>>894 フォローしてやる。
RAZOのガングリップ型のシフトノブに変えたら入れやすくなった。
コペン査定してもらって明日から手放す準備に入る。
ほぼノーマルって事で査定してもらったけど、クイックシフトが着いてるのは内緒だったぜ。言って得することはないからな。
2→3も4→5もビシバシだったよ!ありがとうもりもっちゃん。
今日、緑2台、赤茶1台見たわ
この前同じ道通った時は昨日は緑1台にシルバー1台見たんだけど
緑って多いのかな?
白とシルバーが多いイメージあったんだけど
>>923 人轢き殺して返り血浴びまくったのかと思ったわ
緑に赤内装はいい感じ
Dラでタイヤ交換しろって言われたんだが、コペン純正サイズでなんかいいのある?
これから探してみるけど・・
web見たけど、エコタイヤばっかなのな〜w
6kぐらいなのか・・・安っ
エコタイヤぐらいがコペンにはちょうどいいよ。
ハイグリップタイヤ履いてもボディがすぐにゆるゆるになって
痛みが早くなる。
>>929 悪いこと言わないから、とりあえずSドライブにしておきな。
エコドラ履いてるけど、100キロ辺りでハンドルちょっと当てるとグニャグニャで気持ち悪い
まぁ、エコタイヤだしこんなもんだと割り切り必要
駐車してた車の中に羽虫が入ってきて困ってるんだが、何が問題なのか教えて・・・
ちゃんとドアは閉めてるし、エアコンも内部循環にしてある。
雨降ってても雨漏りすることもないから、ワケワカメ
しかも、俺の車だけ虫が大量に寄ってきて隣にあるプリウスとかワゴンRは一切居ない
にゃ、、、 にゃぁ・・・
巣でも作られた?
シート下にぬこの死骸が!
昔ボンネットの中に猫が入ってた
なんて事件あったね、そういや
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/11(木) 20:41:49.17 ID:xkGjNHqu0
こんな糞便器車買う車音痴はせいぜい年収360万位だろ
しかも中古で購入してボロボロになるまで乗る貧乏人(笑)
雪の降る北国で手袋にマフラー(大笑)精神病院が呼んでるぜ!
>>938 マジかよ・・・って思って開けてみたけど居なかった
とりあえず、今度デラに見てもらうことにする。
>>940 ボディーの色によっては虫寄ってくるよ。
俺のはイエローだけど、虫がやたらに集まってくるわ
>>941 俺も隣のプリウスもシルバーなのに何故こう違うのやらw
というか、虫が中に入るってのがまず異常なんだけどね・・・
うちパールホワイトだけど虫いないなぁ
まぁ照明が当たるポジションかどうかにもよるだろうけど
うちのパールホワイトにはけっこう寄って来るぞ
虫ちゃんはワックスかけると寄ってくる
シュ○ラスターとか天然の蝋は大好物みたいだw
ママレモン最強
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/12(金) 22:13:42.97 ID:kFlZ81k/0
こんな糞便器車買う車音痴はせいぜい年収360万位だろ
しかも中古で購入してボロボロになるまで乗る貧乏人(笑)
雪の降る北国で手袋にマフラー(大笑)精神病院が呼んでるぜ!
年収300万円で乗り回してる俺はどうすれば…
法定速度+程度の運転だけど,補強って必要ですか?
高速走ってるとハンドルが軽くなるし,ほぼオープンで走ってるので気になります.
下手に補強すると,かえって他の部分を痛めそうなので迷ってます.
そんなものを売ってると思うか?
,.使うヤツならそのくらい判ると思うが
>>952 単純に車体のやれを防いで長く乗りたいだけの人でも補強してるよ。
補強しないで長く乗ってると歪が出てくる。
こればっかりはオープンカーの宿命みたいなもんだから、大事に乗る意味でも補強はしといて良いと思う。
>>952 自分でメリット、デメリットわからないならやらんほうがいいと思うが
アルティメットについてる棒くらいは追加しても問題ないんじゃね
あとコックスダンパーはなかなかいいらしいがレポートが少ない
グランドエフェクターっての付けたけど、なんか吸い付いて以前とちげえってのは感じた
200mも走ったらもう慣れてわからなくなったが
>>952 アホ?
必要か否かは自分で決めるものだ
まあ、文面から判断すると補強しなくていいだろ
やっと納車される・・・
H22年式 アルティメット2 5MT 1.8K ブラック 修復歴無し フルノーマル 189.9万
ある程度自分で調べてもいますが、最初にやっておいた方がいい事でなんでしょうか?
エアコンフィルターの有無(無い場合取り付け)
下回りノックスドール塗布(雪国なので)
全オイル交換
他にコレも確認、アレはしたほうがいいみたいなものがあれば教えて下さい。
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/13(土) 15:03:41.72 ID:sfsk50D20
>>959 良かったねーオメ
黒はカタログで見るよりずっとカッコいいよね。
お店にも依るけど納車整備でオイル交換とかやってくれてると思うんだけどどうだろう?バッテリーやエアフィルターも普通は納車整備でチェックしてくれる筈なので、暫く乗ってから再度検討してみては如何かな?
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/13(土) 15:06:48.74 ID:Q+EXoL5X0
しょせんは軽自動車
俺のbBの敵じゃねーよ(笑)
>>959 ギヤオイル交換しましょ
自分はあまりの入りの悪さに300kmで交換しました
後フットレストへの足の移動がしにくいので、クラッチを手で右に寄せる
ヒール&トーがしやすいように、アクセルを左に寄せる
2年落ち1.8kが190万かぁ。
ほんと生産終了前に買っといて良かったわ。
bBじゃ無理だろw
うちも月末納車になるぞ1.2万キロのブラック(オールペイント)
軽度修復ありだが96マソ
納車楽しみだぜ
オールペイントで100万切りは結構安いね
軽度とはいえ修復歴があるからか
コペンって普通なら定番であるはずの黒や紺をめったに見ないよね
銀、白、緑、黄と最近ではワインレッドもよく見かけるようになったけど
黒、紺→夏は熱で暑そう
コペンのオイルカートリッジって専用品なんだ! 知らなかった。
黒持ちだけどナンバーの黄色が目立つんだよな
それでも愛着ありまくりだけど
青に金色ホイール、黄色ナンバー
うちのはパールホワイトで見た目可愛いのに
内装が赤レカロシートに赤momoステで妙にレーシングしてて
なんだか恥ずかしいw
うちのはシルバーにオプションのエアロキットとバイナルで内装が赤レザー、赤momoだぜ
>>974 アクティブトップの真っ黒けに比べたらいいと思うよ!
はやくなんとかしないと
赤レカロは古くなると結構ビンボー臭く見える・・・
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/14(日) 18:06:05.99 ID:0y7p7UOs0
愛知なんだが、ノーマルに少し改造してるっぽい黒コペが走ってた。
かっこよかったなー
>>978 どんな改造だったの?覚えてる範囲で教えて
ノーマルが一番良いんですよ
下手に改造してると下品
うんうん。なんちゃってレカロやなんちゃってビル脚やなんちゃってBBSなんて無駄だよね。
でもなんちゃってレカロは意味がある。
本物のレカロに同等品がないからなぁ・・・
でも内装キャメル色はオシャレ!
特に赤茶、緑、白に合ってる
ヒーター、送風ファン付きのレカロあればなぁ
なんちゃってと本物じゃ疲れ具合が違うのはなぜ?
なんちゃってBBSも、掃除のしにくさは本物同等
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/14(日) 22:38:25.16 ID:ioHqf/5S0
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/14(日) 23:07:34.07 ID:0y7p7UOs0
>>980 ノーマルを崩さずにさりげなくカスタムしてるのが一番かっこいい
と俺は思う
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/14(日) 23:35:55.77 ID:6f2zSyYnO
逆に内装は何をしたらカッコいいんだろう…
イジってる人のブログなどを見ると、
ターボ計や燃費計、GPS計などのメーター関連を付け足してるのをよく見るけど
あまり興味ない…
かといってウーハーやらスピーカーやらもタイプじゃないしなぁ
外装も内装も駆動系も何もやることないやw
掃除じゃないかな
梅
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/15(月) 08:50:08.58 ID:qAVWgdot0
test
気付いたらHDDナビと5.1ch構成になっていた
な、何を言ってるかわからねーと思うが(ry
>>988 乙
すれ違うコペン,いい年した男だけが乗っている・・・
生め
コペン高いし、今の若者はお金持ってないから買わないんだろね
コペン買う位なら、違う車買う人ばかりじゃないか?セカンドカーに趣味として
お金余してるおじさまユーザーが多い、と
勝手に解釈している
ファーストカー&フルローン&20代の
俺は極少数派かな…
梅
1000
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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