【HONDA】 ホンダCR-Vについて語ろう Part50

世界有数の交通整備国の日本では
本当の悪路走破は実は必要じゃない。
SUV 乗りはそのデザインが好きだから乗ってる。
CR-V はまさにそんな人のクルマだよ。

書き込みで日本では全幅が大きいと書いてあるが、実際慣れてしまえば大したサイズではない
CR-Vぐらいのサイズならゆとりがあって、ファーストクラスを思い出すぐらいの感覚だ
サイドブレーキもフット式で、さらに広くなった感覚で、横のセンターボックスも使い勝手がいい
フロントのどや顔デザインは遠くから見ると日本車離れで、外国人に受けのいいマスクをしている
外車によくある窓のキラキラの縁取りが、他メーカーにない高額なセンスを感じる

中国で大量リコール？

1年で１スレか

アコードハイブリッドのシステム＋欧州仕様の装備てんこ森が来たら
24Gから乗り換える。

このデザインと乗り心地と荷室の広さに加えて燃費と装備が備われば
あと10年は行ける。

>>943 おれ936だが立ち読みする暇ねーから産業で頼むよw

IDｷﾀｺﾚ

>>957
10月にカラー、グレード追加
内外装変更だって。

》９５６
自分もその設定を希望です。
HVにCMBS、出来れば電動リアゲートも付きだと最高。
１０月が楽しみになってきた！！

アコードハイブリッドのシステムがＣＲ−Ｖに搭載されたら、最強だよね

ただ、あっちはセダンで３６０万〜？からだから、幾らこれから流行るＳＵＶとはいえ

値段が４００万オーバーだとしたら、これまた微妙になっちゃうね

今の現行ＣＲ−Ｖを下取り出して、追い金２００万。。。。無理だっぺ

ＮＢＯＸのターボ買えちゃうわって妄想希望を書き込んでみた

946だけど大きく変更するならいっそアーバンでいい気がしてきた。
CRVはちょっと大きいんだよなぁ…１人だし、ぶつけそうだし。

10月にMCの記事見てきたけど、原文もほぼ三行だったよ

あれかな、新型ハリアーが11月に出るんだっけ？だからMC前倒しするんかもだね。
ハリアーが先に出たら、いま検討してる人もそっちに持ってかれるかもだから。

エクストレイルやフォレスターの１０分の１しか売れてないらしい。
国内販売終了も遠くないな。

>>957 二行で済んじゃったね(´･ω･`)

マイナーチェンジしないで！買ったばかりだから。このまま廃盤になってお願い

>>966
気持ちは分かるがMCは決定です。

>>950
船みたいな乗り心地って、酔うってこと？
試乗した所、スポーティさは無かったが、
ミニバンに似た感じはあり、それ以上に重厚感があって静かで悪くなかった印象だったよ

>>968
キビキビというより、まったりした走りということかな。

〉959
アルカンターラverがでるとか？

マイナーチェンジ
カラー
・廃止済のクリムゾンパールの代わりにミラノレッドとか？
・オブシダンブルーパールも人気ないので、廃止で鮮やかブルー？（売れないだろうけど、目をひかせるためとか）
・モダンスティールメタリック追加（グレー系３種は多いか・・・）
グレード
・２０Ｇ、２４Ｇの基本エンジン継続で、パッケージングとしてパワーバックドアあたりか？
・アルカンターラ追加の可能性もありそう
内外装
・ややアコードハイブリッド寄りのフロントグリル変更とか
・ハイケルビンバルブ標準装備はないかな？

フルモデルチェンジじゃないから大きな変更はないだろうけど

すでに買ってしまったオーナーだが、後追いで追加改造できるなら・・・
・パワーバックドア
・フロントアイラインライト
・アルカンターラシート、スポーツレカロシート
・エアーバッグ付きモモスポーツハンドル
・純正3連追加メーター
・スポーツマフラー
・アルミスポーツペダル
・木目、メタリック調メーターパネル
ある程度乗り回すと余計な欲が出てくる。実際必要な支払いが他にあるのに・・・
CR-Vにも特別なホットバージョンを出してくれれば参考になるのだが、酷な話か！

マイナーチェンジでウォークスルー（運転席と助手席間だけでも）の復活と、
ベージュの内装（海外向けにはある）が設定されたらうれしいな。

ベージュ内装
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101080/8/#contents

知り合いがｃｒｖ（初代）をくれるといってきています。
性能的にはどうでしょう？走行距離は２００キロほどだそうです。

>>974
初代って最終型でもとうに10年以上経過してるぞ
それで200kmって．．．ゴム部品やら足周りの可動部位が動かしてない分大分劣化してそうだな
乗ること前提なら出費がかさみそうな気がするな

地方ならまだ結構走ってるね。エンジンが丈夫というのはよく聞くけど純正パーツはまだ取り寄せられるのか…実車見て判断したら？

>>974
走行距離２００キロってある意味、状態良好ですな
車庫に眠っていたのでしょうか・・・・
あと３０年乗り続ければ、クラシックカーの仲間入りですね
維持費が大変ですがガンバッてください。

あ

イヤァァァオ！

昨日、現行CR-Vのフォグライト回りのガーニッシュ上部が外れかけてたからベコベコ直した。あんなに簡単にとれるってことは、オプションのフォグライトライトメッキガーニッシュも簡単に取り付け可能ってこと？ホンダアクセスのカタログ見ると0.7と工賃書いてるけど...
2chMate 0.8.5.4/Sony/SO-04D/4.1.2

フォグライトガーニッシュ取り付けはアンダースポイラー外して付けてた
そこそこ器用なら出きるだろうが結構てこずってたから
素人なら頼んだほうが吉

ありがとうございます！店におとなしく頼みます。まもなくこのスレッドも埋まりますねー

MCが待ち遠しいですね。
アーバンSUVとの違いを出すにはタイミングのいい時にMCが来てます。
差をつけるとしたら装備でしょ！！
アコードのEXレベルの装備来い！！

マイチェ〜ン
▼内装：ソフトパット、カラー追加
▼外装：フロントアイラインライト
▼パワーバックドア（オプション設定）
▼City-Brake Active System 搭載　セーフティパッケージ
▼ハイブリッドグレード追加（燃費20km/ℓ前後）
まぁ、販売テコ入れなら、この辺りで落ち着くんじゃないかな〜

ところで本当に10月なん？

くっそー羨ましい。パワーバックドアまじでいいな

>>984
�@City-Brake Active System 搭載　セーフティパッケージ
�Aハイブリッドグレード4ＷＤ（燃費20km/ℓ前後）
�Bパワーバックドア標準装備
もし新型ハリヤーの中間グレードが350万円だとして
上記�@�A�Bで同価格ならＣＲ−Ｖを選ぶかもしれません。

話題は新型Fitに集まってるねー！
外観はホンダ顔らしく落ち着いた感じだが、２代目の方がいいと言う人が多い
圧巻なのはそのFitのインテリアだろう！ソフトパッドを使いアクアより断然いい
CR-Vのプラチッキーなインテリアをこのように材質を変えるだけで、かなり高給な感覚に変わりそう
満足できるCR-Vになると外車なみの価格になりそうで、SUVは厳しい車格だと感じた

http://www.youtube.com/watch?v=z8d7o0dFIU8

アーバン偽装車走る。

なんか色々飛躍してるけど、結局大した進化は無いと思よ。
だいたい、フィットやアーバンが出るからそっちに購買層の目を向けるでしょ
結局、ちょっといじった程度でマイチェンすると思ふ

欧州向けはヘッドライトがアイラインなんだろ？
マイチェンであれは来て欲しいな

しかしアイラインのヘッドライトのみの販売って無いな
中華製の変なパーツはいろいろ出回っているのに、、

本当に10月ならそろそろ情報出てきそう。

〉〉９９０
たいした進化がなければアーバンとかぶりまくるから、その辺が次のMCに期待する理由ですね。
セーフティパッケージなのかCMBSか。１モーターなのか２モーターHVなのか。
CRーV　HVをかつてのハリハイに近い存在にするのも面白いと思います。
一昔前なら自分は多分ハリハイを買ってただろうと思います。

>ホンダは、車の大きさに応じて１〜３つのモーターを使い分けるハイブリッド技術を開発。６日発売するフィットは、従来モデル比で３５％も燃費を改善した。
今後は、高級セダン「レジェンド」やスポーツカー「ＮＳＸ」に加え、年内発売のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）、来年発売予定の小型セダン「シティ」がＨＶになる。
１０月発売のミニバン「オデッセイ」にも今後、ＨＶモデルを追加する。

はたしてCR-VもHVを出してくるのか？　ホンダはだんだん本気になってきたような気がする！

☆新グレード追加、内外装小変更、外板色変更
☆２�gモデルにアイドリングストップ機構の採用

残念ながら今後、ＣＲ−Ｖに「ｉ−ＭＭＤ」搭載の可能性はないだろうな。
「ｉ−ＤＴＥＣ」はあるかもしれんな。

個人の予想なのか、ソースがあるのかどっちかはっきりした書き方をして欲しいわ。
少なくともプリクラッシュ ブレーキ系が全く入ってないMCも信じ難い。
カラーの追加だけと言う情報からはだいぶ変更されたよね。

グレードの追加と言うのは20Gと24Gとこのレベルでもう一つ増えるとすれば、
HVかディーゼルしかないのでは？ディーゼルの話題はfitの発表時にもされていない所をみると
HVがやはり疑わしいかと。

10月マイチェンが本当にあるなら営業マンには情報そろそろ入ってるのかな？

ホンダからエクストレイルライクなデザインを発表予定

ただそれがCR-Vのフルモデルチェンジか新たな車種かは未定

クロスロードの後継だな。
ホンダとしてはCR-V をSUV ラインの最上シリーズに据えて行く路線。
もっとラグシュアリーになる可能性あり。
初代のコンセプトはまさに今のエクストレイルだったが、幸か不幸か売れ過ぎて路線変更した。

そして誰もいなくなった、、、


名車を祝して１０００ゲット

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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