【MAZDA】 3代目アテンザ Vol.8 【TAKERI】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
Vol.7は６の重複スレを利用したためこのスレは８です。
【youtube（公式）】
All-New Mazda6, not TAKERI ① (Family face)
http://www.youtube.com/watch?v=m5bHx4xULsA&feature=plcp
All-New Mazda6, not TAKERI ②　(Front fender line)
http://www.youtube.com/watch?v=9x5d1mgtKA4&feature=plcp
All-New Mazda6, not TAKERI ③　(Rear view)
http://www.youtube.com/watch?v=woaf1VpQ2pk&feature=plcp
All-New Mazda6, not TAKERI ③　(Rear view)
http://www.youtube.com/watch?v=woaf1VpQ2pk&feature=plcp

【不快なアンチ（自称釣り師）をシャットアウト】
・専用ブラウザ下での書き込みをｵﾇﾇﾒします
・末尾O（携帯）からの書き込みはNG推奨　（ロクなのがおりませぬ）
・気になったNGワードは各々がNGワードに放り込んで、どうぞ

【情報】
・CX-5と同じ2.2Lのディーゼルエンジンと2Lのガソリンの二種展開
・ボディタイプはワゴンとセダンの二種展開
・ボディーカラーに新色の「ソウルレッド」追加
・年内販売開始予定

Mazda Takeri Concept (2011)
http://www.netcarshow.com/mazda/2011-takeri_concept/
http://img.netcarshow.com/Mazda-Takeri_Concept_2011_1600x1200_wallpaper_01.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-Takeri_Concept_2011_1600x1200_wallpaper_05.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-Takeri_Concept_2011_1600x1200_wallpaper_09.jpg

量産モデル生産開始8/2
http://1.bp.blogspot.com/-ZRXPaU_aKNk/UBpwcCekTlI/AAAAAAAIb28/_Ut8qkOFetc/s1600/2014-Mazda6-Wagon-2.jpg

以上
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 09:39:57.90 ID:HzmiiLyT0
失礼、前スレ
【MAZDA】 3代目アテンザ Vol.6 【TAKERI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342687464/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 09:41:20.17 ID:HzmiiLyT0
あああああ、ごめんなさい、重複してたので、次スレとして利用してください。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 12:35:30.07 ID:I96WkDa40
早漏杉わろたw
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 19:29:59.95 ID:xlAWW+0B0
早漏で候w
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 19:33:56.91 ID:VYSkQ7Ty0
エロいなぁ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 19:21:38.92 ID:/SwZWwDYO
早漏保守age
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 09:07:04.53 ID:oJuN/8m/0
候乙アゲ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 15:15:38.02 ID:ekujPaovO
このスレは9だな。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 16:21:25.45 ID:6Ry9velz0
>>1
８じゃなくて９だろが！

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 17:09:06.70 ID:ekujPaovO
>>10
無知は黙ってろ！
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 18:20:50.08 ID:cpAbemzK0
間違い探し～ホイール編～

アウディＳ4
http://www.h2.dion.ne.jp/~yhar/LOVELOG_IMG/s4-3.jpg

新型アテンザ
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000026983.html
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:29:41.58 ID:t74U7pGG0
　 ､-―――――――--　､
　　ヾ:::::::::::::::::::::::::::::::......　　　ヽ
　　　〉￣`´￣￣￣｀ヽ:::: 　 　 |
　　 ﾚ ⌒ヽ_／ ⌒ヽ　 ヽ:::.　　 |
　　γ⌒ヽ　 ／⌒ヽ|l　 |:: 　 　|
　　 |　⌒｡|_ﾉ　⌒｡ 　　　〉 , -､|
　　〈 ￣「￣　　￣　〃　|_l r　|
　　 |　 └┬^, , ,__,　　　　 7 ﾉ
　　｜　　｀l￣￣ン　　　, ┬´
　 　 |　　　￣￣　　　≠　 |
　　　 ゞ､　　　　　__≠　　｜
　　　　　｀|￣゛゛　　　　　ノl

両津エンブレム　ダサい！
年収1000万以下　ウザい！
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:53:02.09 ID:ZgiwM11G0
マツダコンプレックス全開wwwww何がそんなに悔しいの？？ww
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 23:01:21.02 ID:7cLQ6zKI0
俺はマツダファンでも何でもないが新型アテンザのデザインの良さが気になってスレを覗く。
両津AA貼りまくるやつも気になって気になって仕方ないんだろうね。じゃなきゃ来ないし。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 23:05:49.02 ID:6Ry9velz0
>>15
エンブレム以外は物凄く気に入ってるらしいし、そっとしておこうよ。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 00:06:10.11 ID:gAKlLAxn0
アテント？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 07:08:17.12 ID:DUuJ2s7gO
ageンザ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 07:11:49.72 ID:I2Avz7XN0
BMWみたいに車高低いグレード欲しいな
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 08:12:32.50 ID:H2fc1JIoI
>>19
BMはすぐに底を擦るよ
Z4は特に擦る、擦って当たり前
Mスポも良く擦る

擦るのに慣れればいけない車
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 08:16:06.61 ID:ExYXMn6D0
誘導
【MAZDA6】 マツダ3代目アテンザ Vol.9 【TAKERI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344433488/l50
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 09:26:56.06 ID:1D0D7/Zp0
ＤゼルエンジンのスペックてＣＸ－５と同じなの？
次期アテンザてFFしかないんだよね
それならｃｘ５よりトルクは小さいのかな
ＦＦで４０キロ台のトルクは無理だよね？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 10:44:40.96 ID:TfAE0uPh0
インテリアの画像まだー？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 10:53:28.52 ID:2qbW4RFE0
CX-5にもFFはあるわけだし問題ないんじゃ？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 11:26:55.21 ID:1D0D7/Zp0
ほんとだｃｘ５のディーゼルにもＦＦあるや
技術の進歩て凄いな
ＣＸ５より軽くて低重心の車体にトルク４２キロか
こりゃ楽しみだね
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 11:40:00.75 ID:Qq2Iw8XGO
ＣＸ５より軽いとかすごいね
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 11:55:20.96 ID:IlAcT/J90
FFのアクセラにトルク38.7キロのエンジン乗せちゃってるからね。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 12:11:51.77 ID:vClKgLaw0
トルクを活かしきれず空転しちゃうアテンザかわいい
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 12:16:33.73 ID:HMD/hO/60
メーター周りどうなるかなぁ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 12:47:34.79 ID:gUuKviMZ0
え？普通にAWDあるよね？無いの？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 12:55:56.83 ID:uaLP1KJ80
大トルクFFってマツスピアクセラみたいなことにはならないの？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 13:04:46.93 ID:Qq2Iw8XGO
足周りがしっかりしてないとトルクお化けでなくても発進時の空転はあるよね
前乗ってたアクセラ23Ｓで空転することがよくあった
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 14:08:11.02 ID:2qbW4RFE0
>>30
ディーラーのアンちゃんが知り合いの開発に聞いたという話ではFFしかないらしいよ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 14:14:49.40 ID:C7xxEW1G0
7月のマツダ中国新車販売、12％減…4か月連続のマイナス
http://response.jp/article/2012/08/06/179183.html

さようならマツダ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 14:34:58.93 ID:HG57b3nni
現行も4WDは遅れて出なかった？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 14:36:39.25 ID:76FZAlEn0
>>34
http://mazdafan.com/wp-content/uploads/2012/08/image_thumb3.png
http://mazdafan.com/wp-content/uploads/2012/08/image_thumb5.png
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 14:43:47.79 ID:C7xxEW1G0
7月のマツダ中国新車販売、12％減…4か月連続のマイナス
http://response.jp/article/2012/08/06/179183.html

さようならマツダ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 14:47:41.27 ID:MoJgG/+KO
なんだよ、中国はまだＣＸー５投入されてないのかよ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 14:57:28.69 ID:/Heqd6DO0
>>34>>37アンチにとって都合悪い事を伏せるのが鉄則なんですね。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 15:39:09.80 ID:C7xxEW1G0
7月のマツダ中国新車販売、12％減…4か月連続のマイナス
http://response.jp/article/2012/08/06/179183.html

さようならマツダ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 16:03:19.07 ID:3vd6hu4/0
中国オワタ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 17:22:13.92 ID:Xd1oOwZe0
http://www.inoue-takeshi.net/cms/wp-content/uploads/6O8G40071.jpg
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 17:28:39.03 ID:lKiDL8pL0
ああ、めっちゃ格好いいな
それにしても上に乗っている、飾りなんぞw
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 17:29:01.33 ID:802A9qPQ0
>>42
カッコイイじゃん。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 17:33:09.40 ID:vOz9e9w90
>>42
うひょ～かっこいいわ！！
後はAWDがいつ来るかだけ。
FFは要らん。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 17:34:27.18 ID:dRjS2H7y0
>>42
飾りがVの字になってるw
ん～リアが見たい
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 18:23:48.75 ID:XP/1N71f0
>>42
やっぱ写真の撮り方は重要だよ…。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 18:31:50.66 ID:FkoJPliE0
そろそろDにアテンザの初期生産分の予約が可能かどうか聞くほうが、いいかもしれない。
初期生産分を逃すと、CX-5みたいに輸出が優先され、納期が遅れる。
メーカの見込み発注のグレートや色から選ぶと、納期が早い。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 18:35:11.68 ID:76FZAlEn0
>>42
ＣＸ－５よりも目（ヘッドライト）の彫りが深いしシャープだな
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 18:42:41.45 ID:EDQvsd3g0
>>48
まだグレードも色も何も発表されてないわけだが・・・
というかワールドプレミアすらまだなんだが・・・
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 18:49:29.52 ID:3KEElTQ40
ハッチバックなくなったのか…
アテンザワゴン買うくらいならレガC買うわ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 18:55:37.07 ID:SZYUO01T0
インパネの情報はないの？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 19:09:14.09 ID:FkoJPliE0
クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金から、クリーンディーゼル自動車が
来年度から対象から外される可能性あるため。
早いに越したこと無い。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 19:12:12.42 ID:I2Avz7XN0
予約だけして細かいことは後で決めればいいっしょ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 19:25:38.03 ID:v/vr/xkn0
>>42
TAKERIぽくてカッコエエェ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 19:29:27.72 ID:C7xxEW1G0
7月のマツダ中国新車販売、12％減…4か月連続のマイナス
http://response.jp/article/2012/08/06/179183.html

さようならマツダ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 19:58:47.11 ID:Sorq/dgU0
MTの有無だけが気になるわー
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 20:54:48.03 ID:mX/Zv+4F0
おい！おまえらどうやら予約できるっぽいぞ？？それとも役員だけの特権か？
http://www.inoue-takeshi.net/news/1453
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 20:55:05.39 ID:GCFCgQSD0
>>57
ないらしいよ。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:12:12.76 ID:8invR79d0
中国は日産あたりが頑張ってくれたらいいよ。
マツダはASEANとOZで販売伸ばしたらいい。（ここもトヨタの牙城だが）
ただ、成長期の中国市場で販売減は気になるなあ。せめて現状維持はして欲しい。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:15:01.49 ID:UfJLtKK50
>>42
スレンダー美人の2台目と比べると、筋肉量多めのアスリートって感じ
これ好き
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:17:23.63 ID:9/EZvbsz0
>>42
Cピラー見えにくいけどよく見るとセダンだねこれ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:18:06.86 ID:UfJLtKK50
役員の身長やアテンザの車高に要因があるかもしれないが、CX-5より幅広に見える
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:24:49.68 ID:lKiDL8pL0
>>42
セダン！
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:28:07.06 ID:76FZAlEn0
ルーフレールないからな。
しかし、ワゴンにはもれなくついてくるのかな
いらないんだけど。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:30:59.27 ID:jSSJ99xG0
なんだこの車カッコいいわ・・


マジで神だ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:32:32.62 ID:G8G5cF820
なんだこれ・・・
かっこよすぎだろ・・・
マツダはじまったな
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:35:19.25 ID:UfJLtKK50
ぱっと見て新型シーマぐらいに見える
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120725/1042100/thumb_400_02_px400.jpg
シーマの前幅が1,845mmだからそのぐらいか

http://www.inoue-takeshi.net/cms/wp-content/uploads/6O8G40071.jpg
驚きの迫力

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:36:16.47 ID:dz3bJ0R00
あとは内装ガンバレ

マツダだけどガンバレ
本革仕様＆木目調インパネがあれば400マンオーバーでも買っちゃる。
まぁ期待薄だとは思うがｗ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:36:45.01 ID:jSSJ99xG0
いやアテンザの初代もデザインは神だと思うぞ　１０年前のデザインとは思えないが

２代目はいまいちで　３代目マジでヤバイな　これは若者も好きなデザインだぞ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:37:01.89 ID:9/EZvbsz0
木目は勘弁してくれ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:40:52.86 ID:jSSJ99xG0
とにかくアルミ付を２６０万ぐらいで売れよ　
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:41:03.41 ID:UfJLtKK50
木目調は要らないからカーボン調を出して欲しい
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:41:13.18 ID:mX/Zv+4F0
こりゃーうれるな
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:41:37.71 ID:jA47ap+p0
ところでおいくら万円なんですかね
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:42:48.33 ID:8Cw3sq+J0
CMはいつもの無名外人か牛使っときゃいいよね？
長友が出ても何の魅力も感じないのだが
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:44:05.61 ID:jSSJ99xG0
CX-5と変わらんと思うぞ

でも国内ではこのタイプ売れない

でも初代並みに売れると思う　
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:46:16.82 ID:Al8qpHAK0
>>61
ぽっちゃり美形の間違いでは？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:47:41.83 ID:UfJLtKK50
こんな大柄でリッター20も走るのか・・・
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:49:54.66 ID:UfJLtKK50
このボディの艶感と言うかヌルヌル感は今までのマツダ車には無かった感じ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:50:56.68 ID:jSSJ99xG0
この車予約したいが　大学１年で金がない　オークションしてバイトして遊びを我慢して就職して中古で買いたい

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:51:04.02 ID:wX3Ji/y+0
セダンorSUVの方が良かないか？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:53:16.40 ID:PXSzg0fi0
>>82
人それぞれ。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:53:55.84 ID:+BXWMTp+O
>>80
まったく逆の感想だわ
先代に比べてガッチリとした感を覚えた

いいよ、マツダいいよ!!
あとは内装カモォォォォォォーーーーンザ!!
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:55:37.10 ID:wX3Ji/y+0
>>69
アテンザの内装のパネル部を木目にしてみて、本当に嬉しいかどうか試してみたら？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:57:03.45 ID:jSSJ99xG0
内装は安くして　安く出して欲しい

内装とかCX-5並でいい　とにかく中身が大事で　見えないところに金掛けて欲しいよ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:58:55.57 ID:UfJLtKK50
顔の押し出し感がたまらん
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:00:17.01 ID:GWx00ewJ0
こりゃ最低グレードで２５０万はしそうだな
んー
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:00:57.58 ID:2F6QgGGl0
まだよくわからんな。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:05:20.85 ID:lKiDL8pL0
>>81
いっぱい遊んで、勉強して、経験積んで
新車で買えるくらい稼げる人間になりなされ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:06:39.71 ID:wX3Ji/y+0
>>86
中身が大事って具体的に何よ？

あと、見えない所に金掛けるのが良いとは言えない。他がチープ過ぎて目標達成出来なくて、
泣く泣く見えない所の装備に高級部品を使ってなんとか基準クリアってケースは少なくない。
見えない所に金かけて、効果を出すには、それこそ全体的に金をかけなきゃなきゃならんのが基本
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:06:48.81 ID:jSSJ99xG0
90　

いや新卒の時に欲しいの　今はヤフーDでバイトしてます　
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:08:30.03 ID:+lTV2LE2O
ここに来てマチワビタ感が上昇、
スレ検索もアテンザ、アベンシス、アコード、アウディ、アガシィ、アベニールサリュー
とア行ばかり検索してしまう。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:08:55.05 ID:UfJLtKK50
ローンで買えよ。一昔前は新卒で450のRX-7フルエアロを男の5年ローンとかザラだったぜ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:10:59.09 ID:jSSJ99xG0
まあ４年後が楽しみだ　その頃には総額１７０マンぐらいで買えそう・・
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:10:59.45 ID:9/EZvbsz0
欲しい車の為に頑張るって今のガキにしては珍しいなｗ
いい事だｗ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:11:37.97 ID:wX3Ji/y+0
RX-7は事故らなければ、逆転価格で売れたし・・・
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:14:24.25 ID:jSSJ99xG0
ちなみに学校で車の話できる奴が皆無・・・
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:14:36.30 ID:76FZAlEn0
内装安っぽい＝ﾃﾞｻﾞｲﾝ陳腐
みたいな意見多いが
安い素材、手間賃でｼｬｰﾌﾟな感じを出してほしいですね
ｽﾊﾟｲｼｮｯﾄ以来、内装でないのは、期待できるのかな?
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:16:58.17 ID:UfJLtKK50
節約だ何だの時代に車に新卒で車に金をかける、それもローンなんて理解されにくいかもしれないが
何も背負ってない周りよりモチベーションは高まるぞ。スープラ、ソアラ、RX-7は鉄板
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:18:34.79 ID:jSSJ99xG0
しかしいきなり涼しくなった　九州だがいま２１度ｗｗ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:32:12.08 ID:jEVinepY0
木目調ありがたる奴って結構居るんだな。
あんなの安っぽくて見る度に萎えるだろ。
だってプリントだぜ？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:34:33.12 ID:qWBES8dt0
内装はセンス次第で要所に質感高いパーツを配置するだけで印象が大きく変わる。
俺はヘッドレストがCX-5と同じ仕様に見えるのが気になるけどな。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:34:48.40 ID:2faHIfap0
内装はCX-5ぐらいで構わん。
木目いらん。

リアが見たい。
あぁ予約してしまおうか、、、
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:35:54.91 ID:9/EZvbsz0
>>102
このスレに限っては>>69しかいないぞ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:43:07.65 ID:cSqFJgce0
内装は運転してれば外観より長い時間目にするとこなのに
あまり気にしない人が多いんだな。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:47:02.10 ID:0fdMOE0t0
出目金になっちゃったね．．．
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:50:12.08 ID:qWBES8dt0
このクラスだと木目のフェイクしか無いし単純に好みの問題じゃね？
ピアノブラック、シルバー加飾、木目の中で選べるなら俺も木目だな。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:53:07.09 ID:wX3Ji/y+0
>>106
大事だよね。豪華にしろとかは思わないが、
センターパネルとメータはちゃんと考えて欲しい。

で、それでいうとCX-5じゃ駄目だ。もうちょっと背高の車ならアレで良いのかもしれないけど
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:54:34.24 ID:ea41MFj30
この手の睨みつけるような顔つきは
三菱が元祖でアウディ、BMW、マツダと続いているのに
三菱の方がアウディをぱくったと思われているような気がする。

ガバっと開いたグリルはたしかにアウディの方が先だけど。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:59:49.41 ID:wX3Ji/y+0
内装はアコードのようにならなきゃいいわ。４００万出してアレだとかなC
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 23:01:12.87 ID:FkoJPliE0
アテンザに限らず、今の車は、エンジンの直噴化や電子デバイスだらけで不調が多い
自動車工学やカーメンテナンスでも読めばわかる。
中古車で5年落ちぐらいから、保障対象にならず自費修理になる。
新車のローンで苦労したほうが、結局安い。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 23:17:10.86 ID:sTVWb0GsO
木目はクオリティ次第だな。
アテンザクラスだと、個人的には木目はないなぁ。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 23:31:20.27 ID:aqKZUo8X0
カモメマークがダサいなら、フロントはグリルを交換すればいい。リアは取ってしまえばいいんじゃないか。でもエンブレムを取るとディーラーで整備とかしてもらえなくなるんだっけな？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 23:34:44.02 ID:3KEElTQ40
エンブレムはダサいんだけど取ったら取ったでバランスがおかしくなるんだよなあ
ネットでオリジナルエンブレム発注するか…
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 23:52:03.38 ID:cmC+T/9f0
ヘッドレストはアクティブじゃなくてCX-5と同じ最初から前傾してるやつみたいだな
あれって結構不評なんだが大丈夫か
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 23:59:11.37 ID:qWBES8dt0
今日発売の自動車雑誌に市販モデルの写真が載ってるね。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 00:01:55.89 ID:sKF1VuLh0
マジ？どの雑誌？うｐすれ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 00:09:57.98 ID:Ol0CH42l0
>>118
>>42
ここの情報がどこよりも速い
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 00:20:37.52 ID:iuDHECWs0
>>118
俺が見たのはベストカー、セダンのフロントとテールの2枚のみ。
生写真とは書いてあるがカタログ用？のCGっぽい。
フロントは散々出てるがセダンのテールがハッキリと分かるのは初出じゃないかな。

予想では4750*1795*1450とあるがこれはこれは怪しいかもしれんね。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 00:22:37.98 ID:iuDHECWs0
マークXスレでも話題になってたがマークX vs アテンザと言わんばかりのページ構成だね。
アテンザに関しては内装の情報は一切無し。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 00:22:44.70 ID:odbfYHFz0
http://www.inoue-takeshi.net/cms/wp-content/uploads/6O8G40071.jpg


1795ではないだろ。どうみても1800以上はある
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 00:25:34.04 ID:z70Jo0Vx0
マツダが400万とかギャグだろ？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 00:43:46.73 ID:odbfYHFz0
http://koutsu-toris-himari.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2012/03/17/photo_6.jpg

これが全幅1795mmの200系クラウンの写真。アテンザの方が明らかに大きい
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 00:44:13.56 ID:UZPQQX2GO
セレモニーの動画変わった？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 00:52:37.76 ID:odbfYHFz0
露出度の少ない動画になってる・・・
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 01:00:07.38 ID:eA6fgJPi0
テールランプデザインがまともになったもんだ
ようやく歌舞伎臭が消える
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 01:11:03.24 ID:qchAfxDe0
今日の終値、94円、1000株単位なので9万4000円。

1万株買うと、アテンザにナビ無料
5万株買うと、アテンザが25％オフ
10万株買うと、アテンザが半額

とかやらないかな。10万株購入するのに。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 01:22:05.46 ID:odbfYHFz0
10万株買うと300万以上するアテンザが150万で買えると・・・世の中舐めすぎてやしませんか
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 01:31:43.75 ID:WFvqUUV30
数センチの違いを画像で見分けられるのか
オマイラスゴイナ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 01:55:04.80 ID:JmCBY5ub0
初代と２代目が並ぶと初代が平凡に見えてしまうんだが３代目もそうなりそう。
目立ちはしないんだけどいい車って感じ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 02:32:57.99 ID:z9hUfmpV0
外出だとは思うが一応内装
http://livedoor.blogimg.jp/nana_news/imgs/2/b/2b288347.jpg


>>126
http://www.youtube.com/watch?list=UUMZEMDBucLI_ESwXweuVhPg&feature=player_detailpage&v=H18-wLFmFZI
あのかっこよかったF1のBGMがなくなってるｗ
絶対このスレ見てるだろお前ら（＝中の人）ｗｗｗ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 02:53:55.62 ID:qchAfxDe0
10万株買う焼く1000万円の投資だぞ。300万以上するアテンザが150万で買える配当があってもおかしくないだろ、馬鹿・・・世の中舐めすぎてやしませんか
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 04:37:27.04 ID:bWfTIVlC0
>>133
で、お前は850万以上で売るんだろ？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 04:40:26.92 ID:6VGd8Zej0
利回り良すぎだろバカ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 04:42:32.72 ID:6n8PZaqU0
>>68
これって舌赤？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 04:52:01.90 ID:hMdDlyL30
1000万投資すれば300万のアテンザが150万で買えるとすると、一台250万で転売すれば100万の儲けだね。すっげーや
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 05:07:49.57 ID:O2LatvaC0
ほんとだ動画変わってる・・・。
前までの動画だとドア開けた時、ドアの内装は見えたんだけどね～。

ちなみにCX-5と全く同じに見えた。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 05:12:50.78 ID:hMdDlyL30
http://jp.autoblog.com/2012/08/04/video-new-mazda-atenza-wagon-roll-out/
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 05:49:22.11 ID:KxZlucTf0
ライトの意匠が変わっただけで、全体的な形状は何だかあまり変わってないのか？

インテリアのナビ周りとか、ちょっと萎えてきた・・・・
でもスカイテクノロジーは魅力だが。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 05:54:53.14 ID:hMdDlyL30
自分が今乗ってる車に入れ込んでいればそう判断するのも無理はない
無理する必要はないで
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 07:14:54.20 ID:ecy4Oec10
中国新聞（広島県地盤の新聞）では２５００CCのスカＧを新型アテンザに投入
と書いてあったけど、テンプレ？は直さなくていいのかな？
その投入によって今年度のスカイ度合を目標の２０％から３０％に引き上げるとあったよ。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 07:16:21.85 ID:ecy4Oec10
あ、文章を読む限り、２５００ＣＣは日本にも投入する、と読めました
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 07:21:18.05 ID:hMdDlyL30
例の雑誌に「来年のデトロイトモーターショーでアテンザクーペ投入が濃厚」なんて書いてあったけど果たして本当かね
確かにRX-8の受け皿が無くなった今、アテンザクーペが新型RX-7までに交代要員になる可能性はあるが・・・
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 07:27:21.98 ID:ZhchV1zT0
クーペが出たら嬉しいけど、スポーツクーペじゃなくて、プジョー４０６クーペみたいな方向性だよね？
RX系の繋ぎになるのか否か
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 07:48:12.52 ID:i+nPnrAM0
昨日出たベストカーに載ってるリアから見たセダンのスタイルは想像CG？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 08:50:52.32 ID:NvKgtvDN0
>>132
最初のヘッドライトをチカチカさせながらラブホテルの駐車場から出てくるようなシーンはカットすればいいのに
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 09:10:32.66 ID:UZPQQX2GO
じっちゃんが｢ベストカーは信じるな｣って言ってたな。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 10:03:28.96 ID:xx8LwQKO0
動画で見るとライトの光のせいか
アコードそっくりに見えるな
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 10:04:46.61 ID:/reJYt700
２．０Gは買う気になれないな、ドン亀そう。
２．５Gの動向を伺いつつ、無いようならDで我慢するか。Dかぁ、、、
とりあえずCX-5の試乗してくるかー
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 10:33:21.58 ID:eS3YC6cC0
一応四独
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2012/201208/120802a.html
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 11:01:59.49 ID:bLRx54RP0
よく調べたら次期型FRなんだね。知らなかった。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 11:02:42.25 ID:yYRW1rtv0
大木 正次（おおぎ まさつぐ）は、「現行『Mazda6』をはるかに超えた車にし、」

現行乗りなみだ目ｗ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 11:13:52.87 ID:AyPb7kDh0
>>124
そんなので分かるわけねーよ。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 11:17:57.28 ID:z9hUfmpV0
>>152
え？？そうなの？？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 11:24:57.76 ID:zSM6owNh0
>>153
常套句だろ。しかもコンセプトは外見より中味重視路線。
現行が異様に見た目良過ぎなのはイヤな人もいるだろうけど
あれやこれやと言わないでもらいたい
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 11:25:00.72 ID:m0Y5vuPo0
違うでしょ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 11:28:58.62 ID:z9hUfmpV0
【自動車】「レガシィ」の企画、開発、生産を米国先行に　富士重工業［12/08/08］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1344413195/

まあトヨタの入れ知恵だろうけど、これが正しい生き残り戦略だろうな


159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 11:29:44.86 ID:oq2J8vIp0
>>156
そういうこと言ってると信者キモいって言われちゃうぞ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 11:50:03.98 ID:yYRW1rtv0
現行も350万とかで今日も売ってんだが。netもせず雑誌も見ない情弱オッサンが今日も買うんだろうなｗ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 11:53:41.26 ID:HiogLma50
しかしマツダ株価酷いな　なんで日本人はトヨタがすきなのかな？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 11:57:25.66 ID:g7todkhN0
やたら現行を腐して回るやつが湧いてるな
なにか恨みでもあるのかね、親が轢かれたとか
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 12:07:21.49 ID:yRgX1Sss0
国内正式発表待ち
早く新アテゴンに乗りたいです
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 12:19:16.89 ID:IQ91Q/ez0
>>158
そっちは、国内はインプレッサメインで行くってことなのかね。サイズも以前のレガシィぐらいになってるしワゴン追加って噂もあるし
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 12:33:25.31 ID:pQbTC/W60
>>160
どこに350万もするアテンザがあるんですか？？？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 12:48:58.58 ID:ebRZlrtm0
>>161
トヨタの株だって、民主党政権発足前と後でえらい落ちてるんだぜ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 12:59:47.44 ID:wSfoKs1m0
>>166
民主が駄目だということですね、わかります。

新型はよ発表してほしいねえ。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 13:16:50.22 ID:Y7YZihOp0
円高も民主政権も外的要因にすぎんだろ
現に国内他社はきっちり利益出してる
マツダは4期連続赤。もう言い訳できる段階じゃない
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 14:19:25.31 ID:HJknMFks0
>>86
内装大事だろw　一番身近で一番長く接する空間だぞ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 14:54:38.24 ID:wSfoKs1m0
>>169
まったくだ。
5万高くなっても、内装を良くしてほしいな。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 14:57:15.46 ID:pbHDEtYl0
価格・スペックの発表はまだですか？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 15:56:05.78 ID:7a0EuGcy0
顔がランエボのパクリｗ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 16:01:32.50 ID:pbHDEtYlI
>>172
だから？
ださいランエボをパクるわけねーだろ
三菱は完全に終わっている
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 16:04:39.12 ID:b5bKNCMD0
>>160
とりあえずどこに350万円のアテンザが売られているのかこたえろ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 16:08:20.41 ID:i0p9VUm50
>>173
どう見ても顔はランエボのパクリだｗ
ダサいのはマツダだろｗ
関東でのマツダ嫌いは異常ｗ
マツダ車の下取りの安さは異常ｗ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 16:12:50.22 ID:HTTRt+/70
マツダってだけで購入の対象外
株価を見ても5年後マツダは会社自体がなくなってる可能性が高い
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 16:26:25.95 ID:LTRAdASP0
三菱のランエボ叩いてるのは、CX-5スレを荒らし続けてるiPhoneか……。
以前のリコールが後を引いて、さっぱり振るわないけど、三菱はいい車を地道に作ってるだろ……。

国内では、マツダ、スズキ、三菱の車がいいよ。ディーラーの質が悪いだけで、車は質実剛健だ。
次に良いのは、トヨタ、ダイハツ、スバルのトヨタとトヨタ傘下グループだ。
今、選ぶべきではないのは、日産とホンダだけだよ。とはいえ、ホンダは箱車って意味では便利そうではある。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 16:29:52.12 ID:HTTRt+/70

株価90円割れの恐怖、マツダはもうこの先、生き残れない
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261.t



市場はもう見切ってる
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 16:46:55.72 ID:y5JH46I10
>177
>三菱はいい車を・・・

いや、デザインが・・・
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 16:51:05.64 ID:LTRAdASP0
>>179
そんなに悪くないと思うけどなあ。
RVRやアウトランダーのローデストとか、デリカD5とか、
ギャランフォルティス、ランエボ、ちょっと思い出すだけで良さそうなのを思いつく。
今度のミラージュも悪くなさそうだしさ。

とはいえ、俺はCX-5XDL乗って、今ホイールを20とか22にすることを悩んでるけどさ。
新アテンザもMC後を狙って買うつもりではいるよ。でも、三菱車の悪口を言う気はないわ。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 17:13:24.19 ID:jbVBzRYg0
>>170
内装良くすると余裕で１００万あがるよ
現行モデルの２１０万～と同価格帯で出すだろうから厳しいね
素材の話でなくデザイン何とかしろって話なら別だけど
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 17:25:29.78 ID:yRgX1Sss0
車を選ぶ際は株価より車の出来の善し悪しが重要。
いくら業績が良くて株価が高くても、肝心の車が・・・なら意味ないからね。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 17:29:29.83 ID:SatwTyxk0
>>181
上級グレードはオプションで
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 17:32:29.18 ID:LTRAdASP0
一応、白内装はあるみたいだからよかったじゃん。
CX-5買ったとき唯一の不満が内装で白/ベージュ系統を選べないことだったわ。
XDLで革シート選べたから良かったけどね。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 17:33:13.38 ID:pbHDEtYlI
良い車の良いという条件は人それぞれ
ランエボが良ければランエボに乗れば良い

俺は5尻乗りだか欧州車の故障の多さに嫌になった
だから欧州で評価の高いアテンザに期待している
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 17:40:40.51 ID:HTTRt+/70
マツダってだけで購入の対象外
株価を見ても5年後マツダは会社自体がなくなってる可能性が高い
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 17:41:18.58 ID:HTTRt+/70

株価90円割れの恐怖、マツダはもうこの先、生き残れない
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261.t



市場はもう見切ってる
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 18:00:44.08 ID:Ofll9iif0
ホリデーオートにも掲載されてたな。

ナンバーつけた時の写真が見たい。
リヤは写真あるけど、フロントはナンバー無しばかり。
真ん中、フロントグリル低めだからズラすのかな？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 18:13:25.18 ID:yYRW1rtv0
白内装は海外向けonly
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 18:19:19.39 ID:APxM6fi+0
間違いなく顔の作りはランエボ10からヒントを得ているな
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 18:24:02.14 ID:LTRAdASP0
>>190
一目見れば、それはないとわかるけどな。

>>189
やっぱそうなのかなあ。CX-5も海外は白内装あったんだっけ。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 18:27:46.21 ID:O2LatvaC0
ランエボみてアウディは連想するけどCX-5とかアテンザに似てるとは思えないけどなぁ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 18:32:12.76 ID:SD4BmNhW0
中身がランエボで良いよ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 19:02:18.59 ID:b5bKNCMD0
>>181
総革張り？カーボン？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 19:04:51.10 ID:3VReaF8e0
顔は確かに似てるな
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/index.html

てか、いま見てもランエボカコイイなｗ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 19:16:56.37 ID:JAq89WNhO
エロくて押しが強くて良いなぁ。
クーペでマニュアル有ったら車庫に一台増えちゃうなぁ。

内装次第でオプション込み、乗り出し400までなら許す
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 19:20:12.64 ID:0l50UDDr0
>>196
ぶっちゃけマツダのクルマに400万は出せない

下取り価格の暴落が恐ろしくて
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 19:21:40.00 ID:0l50UDDr0
>>195
グリルからライトに続くラインがそっくりだね
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 19:26:48.74 ID:Ol0CH42l0
ランエボ良いよね
今でもたまに欲しいと思う時がある
思うだけだけど
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 19:36:19.55 ID:VW5sHZnT0
>>198
俺はタイヤが４つなのが似てると思ったよ。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 19:36:48.35 ID:JAq89WNhO
>>197
今乗ってるアルファロメオなんて乗り出し750だが、
鉄くずみたいな下取り額しか着かないと思うから気にしてないw
出せないやつは出さなきゃいいさ。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 19:41:17.28 ID:/reJYt700
大口グリルの三菱車のどこがカッコいいのかさっぱりだよ。人それぞれだねw
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 19:41:59.03 ID:7gQfzliz0
多分下取りはスカイDならAクラスじゃない？スカイGだとBくらいかな
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 19:42:05.05 ID:VW5sHZnT0
下取り気にする貧乏人はトヨタ買っとけば間違いない。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 19:44:51.77 ID:iL1VzUWv0
○○に似てるとかもうお腹いっぱいだよ。ランエボなんて今買える車なんだからアテンザの事は忘れてそっち買えばいいじゃないの
このスレに来る必要性は無いよ。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 19:46:51.24 ID:f0S+F98X0
マツダってだけで購入の対象外

株価を見ても5年後マツダは会社自体がなくなってる可能性が高い


株価90円割れの恐怖、マツダはもうこの先、生き残れない
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261.t


この10年で株価が10分の1まで暴落したのはマツダだけ

市場はもう見切ってる
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 19:52:45.72 ID:fmkLHa+q0
>>206
あんたが空売りしちゃったって言うのは分かるけど、こんなとこに書き込んでも全く影響ないから
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 19:56:29.31 ID:N5Ho/Fi10
下取りは安いが値引きもデカいし、そもそも元の値段が同クラス競合車より安いしな。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 19:58:39.82 ID:Z5Lvq1AE0
なんでSKYACTIV-MT載せないの？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 19:59:41.66 ID:O2LatvaC0
マツダといえどスカイアクティブ車は値引きなんて全然ないけどね
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 20:02:30.61 ID:7gQfzliz0
CX-5みたいに値引きは渋くて定価が安いって感じで売って欲しいね
その方が不公平感がないし下取りも高くなってオーナーにはメリット高い
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 20:15:09.66 ID:iL1VzUWv0
初見のディーラーでお得意様と同様に値引きしてもらおうと思うのがそもそも間違ってるよ
どこでもそうだけど2台、3台と乗り継いでいるお客さんより初見の客が冷や飯食うのは当たり前


雑誌なんかの値引き情報見て交渉しに行くと相手されなくて2chで憂さ晴らしする羽目になる
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 20:36:42.94 ID:pqWG0q1W0
>>104
俺もそう思う。
あのくらいの質感で十分。

木目とか無理にいらないし。
ベージュ系の設定はほしいな。
外はシャープでスポーティ、中はシンプルでエレガント。
これ最高。

ホンダの内装なんてゴチャゴチャしてて勘弁してほしい。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 20:49:03.25 ID:/1u7sEKa0
もっと高い位置のアームレストは欲しい。。。
CX-5の位置はしっくりこない。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 20:54:10.51 ID:RhSniS0n0
>>212
＞どこでもそうだけど2台、3台と乗り継いでいるお客さんより初見の客が冷や飯食うのは当たり前



それはトヨタとかホンダとか売れてるメーカーのディーラーならわかるが、マツダでそれやられるとなんかムカツク

「おまえらマツダの分際で、そんな高飛車な態度でクルマ売ろうなんて10年早い！」みたいなｗ


216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 20:57:53.33 ID:1100rFbhO
>>215
お前みたいな、如何に安く買おうとするような下衆の分際が、とやかく言うことじゃねぇよ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 21:04:56.56 ID:KO+JP0bM0
>>215
まず自分の分際をわきまえろよカスｗ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 21:12:45.46 ID:pqWG0q1W0
>>214
田舎在住なのでアームレストなんていらない。
はっきり言ってじゃま。　あれは渋滞時のみ必要なものだと思う。
マツダの低いアームレストは両手でハンドルを握ってズムズムする俺にとって「さすがマツダ」
と言わせる設計だと思う。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 21:16:04.68 ID:VWMCq5GA0
>>215
だからマツダは新規の客が取れないんだよね
俺もマツダのディーラーでそれ言われた
当然マツダ車を買う気が一気に失せた
そもそもトヨタとかホンダ以上に値引きしなきゃ、マツダなんか誰も買わないのに
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 21:21:21.78 ID:eS3YC6cC0
>>219
三河名古屋VS広島長門
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 21:22:33.23 ID:Sq/JMhUu0
>>219
だまってトヨタかホンダのスレに行って、
マツダのネガキャンしようぜ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 21:41:59.01 ID:1cEQaJXv0
しかしマツダスゲーよなぁ
一昔前なら誰かが連呼してるように、性能的にもデザイン的にも
魅力がなく値段勝負だったのに、ヨーロッパ勢に周回遅れの
国産車のなかで唯一内燃機関の洗練とデザインでもいい頑張ってるのが、あのマツダだもんなぁ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 21:52:56.60 ID:cSAnB2+a0
>>219
それってマツダスパイラルっていうテクノロジー？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 21:56:50.81 ID:nBs9IGqS0
国産メーカーに言いたいことは、内装は豪華でなくてもいいから
シンプルでも見栄えが良くなるようなテクニックを学んでほしいと思うよ
アウディ辺りが結構うまいと思う
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:04:39.43 ID:EGWMHaJx0
>>219
値引き目的の貧乏人はトヨタでいいんじゃないか？

値引きしてくれない金持ち客相手のマツダに君は合わないよ。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:06:25.05 ID:iuDHECWs0
見せ方は大事だな。
体に触れる部分、視線移動の経由地点、ナビ回り。
CX-5は詰めが甘かったしアテンザで劇的に変わるとはちょっと思えないが。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:14:36.45 ID:Z5Lvq1AE0
i-ELOOPのキャパシタが盗まれる事件が多発しそうな予感。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:16:58.38 ID:LmnUUY1c0
「関東」って・・・ｗ
広すぎね？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:16:59.92 ID:Ol0CH42l0
マツダどころか田舎の八百屋レベルでもお得意様の方が値引きしてもらえる
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:17:41.94 ID:+FHUjTl90
>>225

そもそも金持ちは三流メーカーマツダのクルマは買いません、ガチで


231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:19:36.55 ID:eS3YC6cC0
>>230
じゃあ一々干渉すんなよ　ガチで
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:26:29.18 ID:8nbFEFOU0
トヨタとかホンダの車を値引きなしで買うとか車音痴＋情弱だと名乗ってるようなもんだろ。
そうしたければそうすればいいだろ、こんなとこ来ずに。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:28:59.58 ID:q2xYPnU60
ID変え変え、そこまでしてかまってもらいたいか。
他にやりたいことないのかｗ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:32:52.00 ID:9kR/+ZQx0
>>230
お前の個人的な感情なんかどうでもいい
わざわざアテンザスレでマツダ車を買わない宣言する意味が解らない
買う買わないは個人の勝手だろ
お前が他メーカー関係者で、アテンザがその車の販売を脅かすなら別だがな
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:33:28.22 ID:ebRZlrtm0
欧米の車との比較で、どうしても日本車が不利になる要因として、
日本車は2DINナビ有りきのデザインって所がある
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:35:44.05 ID:q2xYPnU60
内装はミシミシいわなきゃいいや。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:35:50.39 ID:LTRAdASP0
ロードスターに関しては金持ちから貧乏人まで等しく買ってたと思うし、今も地道に売れてると思うけどなあ。

ともかくブランド的な信仰を持つのは日本人くらいで、
欧米では、性能が良ければ買うって層のほうが多いよ。
故に、初代アテンザはスポーツセダンとしては爆発的なヒットになったわけだし。

さすがに初代ほど売れんと思うが、健闘刷ると思うよ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:35:54.77 ID:XN327SG80
>>228
千葉県だけは関東マツダとは違う独立系の千葉マツダが
頑張っているけどね。でも千葉には有名なトヨタ勝又グループもある。
朝の郊外の抜け道（都内－埼玉）で見ていると、マツダ車のシェアが
5%以下なんて信じられないくらい見かけるんだけどねえ。実走行距離で
見たシェアは10%以上あるかもねw
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:37:01.28 ID:+FHUjTl90
そもそもトヨタとかホンダ以上に値引きしなきゃ、誰も三流メーカーマツダなんか買わないのに
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:37:30.32 ID:LTRAdASP0
>>238
まあ、家のガレージで眠ってくれる高額セダンを、トヨタ客は買ってくれるもんなぁｗ
走行距離の少ない程度のいい中古がトヨタには多いから、それもまた客の数増やしてくれるし。
マツダはなんというかダメスパイラルに入ってるのはわかる。ディーラーもダメだし。

でも、俺はマツダ車好きだけどな。CX-5も買ったし。アテンザも買う。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:39:55.23 ID:pXC/E7sL0
今日ホリデーオートだったかに、セダン、ワゴン、クーペの三種展開って
記事があったけど、クーペのデザインが、すごいかっこ良かった。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:40:16.62 ID:gyIvy4uC0
内装頑張って欲しいけど、クラウン的な仏壇みたいな方向に頑張られると困るな。
最近のボルボみたいなシンプルな感じに頑張って欲しい。
てか、シートもボルボを参考にしてほしい。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:41:57.44 ID:LTRAdASP0
アンチが必死で叩いてるけどさ、CX-5の内装、XDLに関してだけ言うと、いいよ。
上位グレード買わなくても、革シートカバーとかしただけで随分印象変わると思う。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:43:38.65 ID:+FHUjTl90

そもそもトヨタとかホンダ以上に値引きしなきゃ、誰も三流メーカーマツダなんか買わないのに

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:46:54.98 ID:CCFdHrcZO
内装に必要なのは巧妙なデザインですよ

何もインパネにダイヤモンド散り嵌めろなんて言わないしそれが豪華な内装だとも思わんさ

プラスチッキーでも良いさ。だから運転席の視界から入る部分を旨く作ってくれれば良いだけなんだ……
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:47:57.44 ID:gyIvy4uC0
>>243
今いろいろ言われてるのはダッシュボード周りの質感、デザインのことだから
シートを革に変えたところでどうにもならないと思うよ。

俺はCX-5の内装は嫌いじゃないけどね。
ただ、あれはSUVらしく道具っぽくていいってだけで
セダンやステーションワゴンに組み合わせるのはちょっとどうかなとは思う。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:49:10.30 ID:LTRAdASP0
>>246
まあ、確かにSUVっぽいから、あのままセダンに持ってこられたら微妙だとは思う。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:50:23.43 ID:LTRAdASP0
あー今見たけど、でも確かにボルボのフラッグシップセダンの内装いいね。こういうのだったらいいのにね。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:52:54.07 ID:xx8LwQKO0
つうかアメ車の内装クオリティとかみてたら
マツダはすごくシンプルだし値段に見合ってていいとおもうんだけど。

運転するのに応接間が欲しいならそれ相応の金を出すか
トヨタ車買えばいいのにって内装の話題出るたびにおもう。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:57:11.39 ID:+FHUjTl90
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/10(金) 19:46:51.24 ID:f0S+F98X0
マツダってだけで購入の対象外

株価を見ても5年後マツダは会社自体がなくなってる可能性が高い


株価90円割れの恐怖、マツダはもうこの先、生き残れない
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261.t


この10年で株価が10分の1まで暴落したのはマツダだけ

市場はもう見切ってる

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:58:41.62 ID:/1u7sEKa0
スパイショットの下部分が上手く隠されていることから察するに、
シフト周りはもっと落ち着きのある内装に変わるんじゃないかなぁ。
メーターも少し華やかさが加わるかな？？照明もオレンジからホワイトになってるしね。
ホワイトの照明は嬉しいなぁ、自分の中では。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:59:46.57 ID:CCFdHrcZO
>>249
もちろんシンプル内装で構わん

少なくともこのｽﾚの人間はアテンザに応接間レベルの内装を求めてる訳ではあるまい

初代、二代目みたいなので全く問題ない、変に値段上がっても困るし

あと一捻り、僅かな一捻りを欲しいんだ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:00:32.14 ID:iuDHECWs0
>>249
シンプルなのも求める人はアクセラでしょ、アテンザはマツダのフラグシップ。
今までのマツダ流のままじゃ他社の客は取れんし評価されんよ。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:01:33.42 ID:+FHUjTl90
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/10(金) 19:46:51.24 ID:f0S+F98X0
マツダってだけで購入の対象外

株価を見ても5年後マツダは会社自体がなくなってる可能性が高い


株価90円割れの恐怖、マツダはもうこの先、生き残れない
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261.t


この10年で株価が10分の1まで暴落したのはマツダだけ

市場はもう見切ってる
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:04:07.12 ID:LTRAdASP0
かといって、RX-8の内装が良かったかって言うと疑問だしなあ。
ユーノス500/800の内装も、センティアの内装も酷かったよ。
トヨタのように仏壇内装にはしてほしくはないけど、国内で良い内装ってどこのメーカーになるの？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:10:41.65 ID:iL1VzUWv0
IDを必死に変えてまでこのスレに居座る意味がなかなか理解できんな
「釣りだから」とか言いながら盆休みにすら1日中粘着するんだろ？暇なの？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:13:11.34 ID:Ol0CH42l0
黙ってNGに入れとけカス
釣られてるお前も同レベル
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:14:17.78 ID:iL1VzUWv0
なんとか同レベルにしたいのは分かるけど、あんたがどうしようもない底辺だって事は自覚しようね・・・・
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:17:57.99 ID:5BgzWXUJ0
アベンシスとアテンザワゴンを比較したいからマツダさんはよ情報出してくれんかのぅ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:19:08.46 ID:iuDHECWs0
>>255
グローバルモデルなのにライバルを何で国産に限定してるの？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:19:23.45 ID:LmnUUY1c0
アベンシスハイオクだから×
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:22:04.14 ID:+XcF/lua0
早くAWDを！…と言いたいけど結構後回しにされるんだろうな。。
雪国で売れまくるから永久に出ないってことはないんだろうけど。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:22:55.33 ID:z9hUfmpV0
世界市場での競争相手。さあ勝てますかね？
http://response.jp/imgs/zoom/462791.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/462792.jpg
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:24:26.67 ID:iL1VzUWv0
>>263
かてそう（小並感）
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:25:41.09 ID:Ol0CH42l0
>>263
現行かっこいいのに何でカムリ化してんだｗ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:27:29.69 ID:CCFdHrcZO
>>263
ｹﾂがレガシィっぽく見えた……
いやレガシィがこれに似てるのか……？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:29:11.08 ID:gyIvy4uC0
>>263
日本と欧州じゃ勝てそう。
アメリカだと負けそう。
で、アメリカ市場はデカいからトータルの販売台数だと負けそう。
メリケンさんはこのクラスのセダンにデザイン性はあまり求めてなさそう。
とりあえず容積を求めてそうなイメージ。あくまでもイメージな。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:29:30.42 ID:vBljGW6B0
>>263
ホンダのデザインは受け付けない…
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:30:47.85 ID:Ol0CH42l0
>>267
確かに連中が好きそうなデザインだな
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:31:08.86 ID:iL1VzUWv0
アコードさんの普通化が止まらないからアテンザはその辺りに嫌気が差した層も食ってしまえばいいとおもうよ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:35:03.73 ID:iuDHECWs0
アメリカの同価格帯の車
ttp://www.vw.com/en/models/passat/gallery.html
ttps://www.hyundaiusa.com/vehicles/2013/sonata/gallery.aspx
ttp://automobiles.honda.com/accord-sedan/interior-photos.aspx
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:35:24.63 ID:DyVgbGja0
>>263
現行マツダ６はアコードにフツーに販売ボロ負けだけどｗ
まぁ次もフツーにボロ負けだろうなｗ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:38:13.89 ID:13r6uNMm0
>>260
グローバルモデルって言っても直接的な競合は世界で生産されるカムリ。
カムリのシェアをどれだけ奪えるか。
年間８０万台（内北米４０万台）は半端じゃねえぜ。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:38:14.40 ID:+pfYXxYN0
アメリカでは同クラスの日産アルティマも頑張ってるよ
http://response.jp/article/2012/08/02/179021.html
月に約27000台
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:38:20.59 ID:9kR/+ZQx0
欧州では新型アテンザが勝つだろうな
（元インスパイア）アコードが欧州で売ってるのか知らんが
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:39:13.72 ID:iuDHECWs0
リアのエアコンくらいは頼むから付けてくれってレベル。

現行は全長4.9Mオーバーのアメリカ仕様ですら中央肘掛裏のエアコン口無し
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsGallery2&vehicleCode=MZ6
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:39:21.12 ID:gyIvy4uC0
>>274
なかなかいいな。
ティアナなんかやめてこっち売ってくれればいいのに。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:40:24.59 ID:734JqaES0
セダン・ワゴンが発表されようとしていますが
やっぱハッチバックorクーペが欲しいので
Shinari発表後に決めようと思ってるのですが
Shinari市販車ver.に関する情報って何かないですか？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:41:35.52 ID:iL1VzUWv0
>>278
お前はスレタイの検索機能も知らずに2chやってんのかって話
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:42:33.50 ID:DyVgbGja0
>>263
現行マツダ６はアコードにフツーに販売ボロ負けだけどｗ
まぁ次もフツーにボロ負けだろうなｗ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:44:50.13 ID:hBrFYfYJ0
>>280
ID変えて思わず同じ事を2回も書き込んじゃったか？ｗ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:46:40.06 ID:Ol0CH42l0
>>278
シナリは市販コンセプトじゃないって100回以上言ってんだろーが
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:49:31.63 ID:+pfYXxYN0
>>277
次期ティアナは、アルティマになるという噂
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:52:17.82 ID:6n8PZaqU0
>>274
アルティマ入れて欲しいわ。
先代のも好きだったけど現行もなかなかいい。
この前、先代アルティマが走ってたのを目撃して感動した。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:52:31.90 ID:z9hUfmpV0
中型セダンは北米が主戦場。そこで儲けられなきゃ出す意味が無い。
アテンザはその市場向けの車だよね？？

ちなみに＞263の絵は北米アコード。日本に来たらインスパイア。
でも日本導入の予定は無し。

北米でアコードらのライバルは、

トヨタ・カムリ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/830650/019_o.jpg
現代・ソナタ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/440217/064_o.jpg
シボレー・マリブ、
http://1.bp.blogspot.com/-gzdAmwcJ-tU/TazfSi0os5I/AAAAAAAESqQ/zjRVfufQeck/s1600/2013-Chevrolet-Malibu-4.jpg
日産・アルティマ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1050022/001_o.jpg
フォード・フュージョン
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials//dms/2012/take_car/ford_fusion/01_l.jpg

北米ほど競争が激しい市場は無い。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:54:20.38 ID:Ol0CH42l0
>>285
なんかアストンマーチンのパクリみたいなのがあるんだけど
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:55:38.12 ID:Y2+HZza00
>>263
トヨタのプリウス以降、やたら多用される
このリア角部を切り落としたような処理が
どうしても好きになれない…
みんな、あんなのが格好いいと思ってるのか？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:57:07.30 ID:iuDHECWs0
>>286
TopGearでこれアストンじゃないの？hahahaとか言われてたな、どれとは言わないが。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:58:36.97 ID:z9hUfmpV0
追加
起亜・オプティマ
http://blog-imgs-46-origin.fc2.com/g/e/t/getmoney15/01-2012-kia-optima-hybrid.jpg
http://img2.netcarshow.com/Kia-Optima_2011_1280x960_wallpaper_09.jpg
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:00:43.96 ID:DyVgbGja0
現行マツダ６はアコードにフツーに販売ボロ負けだけどｗ
まぁ次もフツーにボロ負けだろうなｗ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:01:23.90 ID:hBrFYfYJ0
アスペさん発狂モード入りました～
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:04:58.03 ID:1fB7hRii0
アコードは性能ではアテンザに何一つ勝てなそうだな。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:05:31.05 ID:dZnma4Ht0
>>285
フォードのやつマジでアストンかと思った。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:05:32.94 ID:+JT1Qrta0
マツダはあっちに工場持ってないし生産力からしてカムリなんかには逆立ちしても勝てないんだから
スバルみたいに客の満足度高めてリピーター増やすような売り方するしかない
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:08:06.73 ID:rvhch3430
サムネで見たらアストンにしか見えない
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:09:06.42 ID:HUtxMmjn0
ちょっと古いが
Which Midsize Sedan Would You Choose？

http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/112_1005_best_selling_midsize_family_sedan_comparison/viewall.html

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:12:00.15 ID:8ggd/w/r0
スレチだけど、内装って大事だと思うよ？

確かに値段違うけど、インサイトとプリウスを乗り比べて
インサイトの内装にはショックを受けたくらい安物感が。
見た目もそうだけど、自分が一番見るとこなんだし、
そこも気にしてもらいたいね。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:12:06.90 ID:bZ5Kb5+Z0
北米トップ30にマツダの名前一切なし
http://www.goodcarbadcar.net/2012/08/usa-best-selling-vehicles-july-2012.html

まぁ次もアコードにフツーに販売ボロ負けだろうな
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:14:13.75 ID:bPyGNtVR0
と、アコードの販売台数が自分に何の関係も無いアスペちゃんが今日も頑張っております
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:15:11.28 ID:dZnma4Ht0
>>298
30位でも1万台売れてるとかアメリカさん化け物だな。
重視したくなるわけだ。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:17:03.66 ID:WKslBQ7D0
マツダアンチを演じてたら本当にアンチ化して、その反動でホンダスキーになっちゃった感じか
とことんバカだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:21:06.41 ID:WKslBQ7D0
そのうち何の意味もない書き込みを丸一日続ける池沼になんぞｗｗｗ
↓
http://hissi.org/read.php/auto/20120810/UFlvMHl1eGEw.html
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:21:41.83 ID:1VOmT8l/0
そのアコードもなぜか日本では368万の車なんだよね。
アメリカで通用する内装なら日本でも競争力があると思いたい。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:23:44.07 ID:HLbdTzX20
>>303
それアメリカで売れてるのとは別のクルマ。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:25:03.57 ID:86xOjkb80
>>298
アコードか値段高い分上質だし良いじゃんアメリカで売れてくれても
ヒュンダイに負けない様にこれからも頑張って欲しい
・・・しかしここでマツダ車欲しがってる俺らに説得しても意味ないんだ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:27:26.74 ID:zOa4srjc0
実際、ブラジル、ロシアの新興国と北米で売れないとマツダも近い将来どこかに吸収されるだろうな

インド、中国は10年先の市場なのでこれから足場を固めないと
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:30:52.96 ID:1VOmT8l/0
>>304
別ってどういう意味？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:31:28.62 ID:oTAxmicE0
現行アコードいい車なんだろうけど予算オバーダ(´・ω・｀)
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:32:05.33 ID:0HyW9O820
こんなふにゃふにゃしたデザインじゃ北米は無理だろ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:33:40.93 ID:WKslBQ7D0
>>309
デザインはCLSクラスのパクリですがおひとついかがすか
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/7b/a6/nakamae_masayuki/folder/11549/img_11549_62491042_0?1314073911
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:35:38.36 ID:kqFpKgJY0
インド、中国は１０年以内にバブルがはじけるよ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:36:02.99 ID:bZ5Kb5+Z0

北米トップ30にマツダの名前一切なし
http://www.goodcarbadcar.net/2012/08/usa-best-selling-vehicles-july-2012.html

まぁ次もアコードにフツーに販売ボロ負けだろうな

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:37:02.04 ID:dZnma4Ht0
>>311
バブルがはじけたって10億人いるんだから、車は売れ続けるでしょ。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:37:44.60 ID:0HyW9O820
>>311
インド、中国がはじけるまで持つか？ｗ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:38:43.92 ID:zOa4srjc0
>>313
だよな。実需は10億人ベースなので日本の10倍は見込める
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:40:24.19 ID:WKslBQ7D0
>>313
インドも中国も全人口のうち、日本人と同じような暮らしをしてるのは上位10％の人間なんすよ
中国なんて大半の人間は野糞して自転車乗って芋食ってんです。インドは未だにカーストが残っております
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:41:44.94 ID:zOa4srjc0
>>316
経済とともにその実態が変化することは考慮しないのか？　馬鹿？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:44:32.73 ID:dZnma4Ht0
>>316
上位10%だけが車を買える現状ですらあれだけ売れてるなら
これから経済が発展したらもっとエラいことになるな。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:45:17.58 ID:kqFpKgJY0
１０年先は中南米、南アフリカの時代になると思う
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:45:56.82 ID:i/hWRRtw0
>>317
経済が潤っても実態は変化しないよ。そういう政策なんだから
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:47:36.08 ID:zOa4srjc0
>>320
政策も変化しないという前提じゃないか。　やっぱり馬鹿か、残念
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:49:22.93 ID:q1Q482HT0
そんな簡単に中国が変化してたら誰も苦労しないって
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:49:57.54 ID:xxIA7nns0
>>181
100もあがるわけねーだろ、根拠を示せよ。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:50:36.28 ID:JrRRQruo0
貴重な盆休みなのにスレはこのザマです。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:51:35.03 ID:zOa4srjc0
変わらないと思ってる固定概念が馬鹿。まあ馬鹿に経済や社会は理解できない
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:52:17.28 ID:JrRRQruo0
いい加減NGするのもウザいんで半端な知識自慢はチラ裏でどうぞ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:52:29.49 ID:pQ2Vx0xu0
アコードは高すぎだよなカムリはHV付きで300万なのにさ
で肝心のアテンザはいくらで出してくるか、スカイDでも300越えたら買う人は少なくなると思うんだけど・・
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:53:10.25 ID:xxIA7nns0
>>224
VWレベルでも十分っす。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:55:05.23 ID:xxIA7nns0
>>250
お前がつけたコピペをさぞ人が書いたようにコピペするなよ。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:57:46.02 ID:1VOmT8l/0
マークXが値上げだからプライスタグは付けやすくなったと思うな。
ガソリンを安め、ディーゼルをプレミアムラインで売ってくれるといいな。
マツダだとアテンザより上の価格帯の車が息してないし300万超のグレードは需要あると思うけどね。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 01:03:08.14 ID:LuvGlX0N0
ヘッドレストがCX-5みたいに前に出すぎてたら嫌だな。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 01:06:24.15 ID:1VOmT8l/0
>>331
動画で見る限りでは同じものだと思う、CX-5は前後調整できないんだっけ？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 02:43:34.18 ID:bZ5Kb5+Z0

北米トップ30にマツダの名前一切なし
http://www.goodcarbadcar.net/2012/08/usa-best-selling-vehicles-july-2012.html

まぁ次もアコードにフツーに販売ボロ負けだろうな

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 02:50:00.05 ID:+a/8ExVP0
しょせんマツダじゃトヨタに勝てない
http://minkara.carview.co.jp/userid/202316/blog/27243146/
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 04:22:14.37 ID:zOa4srjc0
でも、現在国内販売しているどのトヨタ車よりアテンザのほうがかっこいいぞ

マツダは高齢化社会と小口のデリバリーに向けた超小型EVにも参入してないし、
スカイアクティブで燃費のすごくいい高級スポーツカーもない。選択と集中で利益を出してほしい
もっと商売っ気を出していいのにな
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 06:22:30.26 ID:Y2tUi12h0
一時は選択と集中が上手くいきかけたのに、ベリーサみたいな訳の分からん車を作り始めたのが痛い。
マツダみたいな小さなメーカーはデミオ、アクセラ、アテンザ、ＭＰＶくらいで十分だと思うのだが。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 06:35:22.14 ID:jXYziG5JO
>>336
作り込んだ小、中、大、貨物が有れば十分だな
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 07:37:45.56 ID:b3IEcjdS0
>>316
10%は年収3万円以上の中間層。
まだまだだよ。
乗用車の販売台数は300万台規模で、まだバブルさえ起こってないぞ。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 07:56:32.52 ID:3eeEEw2/0
>>336
別にベリーサが訳分からん車とは思わないけど
むしろ、利幅高いし商業的には必要なジャンルだし
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 08:54:27.78 ID:F6zqgDbe0
>>336
ロータリーとロードスターという、マツダの2大アイデンティティが抜けとりますやん…。
341 ：本職：2012/08/11(土) 09:19:49.47 ID:OCpf/qhk0
>>146　ＣＧです。ホイールはＣＸ-5の19インチになってるし、そのほかの理由も有り。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 09:58:10.95 ID:sDGyBt+40
>>276
すげえ同感。ここまで価格高くしてリアのエアコン無かったら死にたくなるわ。
当然付いてるんだろと思いたい。
CX-5はどうなんだろう？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 10:00:50.62 ID:pQ2Vx0xu0
まだ価格は発表されてなくないか？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 10:15:49.09 ID:/tXFTFca0
>>341
㌧
ちょっと立ち読みしただけだったから分からんかったけど、えらくカッコ悪かったから安心した
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 10:18:50.24 ID:sDGyBt+40
>>342
自己レスだがCX-5にも後席エアコンは無いんだな…。これは期待できない感じ。

>>343
前スレで高い値段出てたけど、まだ正式発表されてないね。先走りました。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 10:23:34.84 ID:YE5Kepxb0
マツダで後席エアコンのあった車種ってあったっけ？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 10:26:41.47 ID:F6zqgDbe0
>>346
ビアンテ付いてるよ。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 10:29:49.18 ID:YE5Kepxb0
ビアンテはあるのか。
GHアテンザもついてないし，タケンザもつかんだろ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 10:46:14.09 ID:pI3OHqbD0
>>207
NGワードに入れとけばいいだけ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 10:58:56.35 ID:b3IEcjdS0
>>338
月収の間違いだった
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 11:06:40.55 ID:vUr9oj2z0
後席エアコンはなさそうだねぇ。
ってか、後席エアコンってセダン位の狭さの後席に必要なの？

自分がほとんど後席座らないせいもあって免許取ってから一度も必要だと思ったことがない。

父親がプレマシー乗ってるけど、後席に座って暑いときは真ん中の吹き出し口後ろに向けてもらえば十分涼しいしね。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 11:12:54.01 ID:Ea3oZo9d0
>>346
MPVにも流石にある
VWだと乗用でもフツーについてるのな
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 11:26:19.56 ID:b0utTen90
>>336
ベリーサはデザイン、塗装、内装全てが評価が高い。
購入後の顧客満足度も非常に高い。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 11:36:19.62 ID:XsMgcQHW0
高級車は後席のエアコンも独立で温度調整できたりすんのかな？
最近うちのババァが寒い寒いいうからそういうのあるといいなぁ
+5万位でw
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 11:36:23.27 ID:F6zqgDbe0
>>351
左右独立エアコンの車に乗っていた時期があるんだが、俺が暑がり嫁さん寒がりなんで、個別に温度が変えられるのは何気に便利だった。
前後の場合も、そこに乗る人の快適温度に設定出来るのはメリットだと思う。

特に車の中なんて、断熱されてない分、常時エアコンの冷/温風を体に当てて過ごす事になるから。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 11:43:12.12 ID:vUr9oj2z0
マイカーも左右独立エアコンだけど確かにかなり便利だね。
必要性を感じないのは自分が後ろに乗らない＆後ろに乗せないからか～。

子どもとかいて、後ろで暑いとか寒いとか騒ぎ出せばほしくなるのかもしれない。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 11:50:36.08 ID:rAiPMLKrO
後席にエアコンがついたとしても左右独立タイプではないだろう

レガシィみたいになるんじゃないか？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 12:27:27.27 ID:nbWMhh8w0
http://kurumart.jp/ranking/back/compact2011.html
ベリーサは、そう簡単には消さないでしょ。CX-3として広げるって話もあるし
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 12:39:15.31 ID:b8lLnVud0
メルセデスベンツEクラスだと後席エアコン左右独立で温度設定できたよ。
必要ならEクラス買えば？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 12:50:09.26 ID:lPRii+iq0
たかが３００万で色々望まれて大変だな、マツダはｗ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 12:59:45.25 ID:mW38+C9y0
ベストカー予想だと、Gが210万円～　Dが250万円～　となっていたが
期待しちゃっていいのだろうか、、、
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 13:00:46.79 ID:zrELvxoz0
あのサイズと先進技術（キャパシタとか）が入ってそれは安すぎだろう
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 13:00:53.61 ID:7lkDiNzk0
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/10(金) 19:46:51.24 ID:f0S+F98X0
マツダってだけで購入の対象外

株価を見ても5年後マツダは会社自体がなくなってる可能性が高い


株価90円割れの恐怖、マツダはもうこの先、生き残れない
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261.t


この10年で株価が10分の1まで暴落したのはマツダだけ

市場はもう見切ってる

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 13:03:20.41 ID:mW38+C9y0
>>362
だよね。
なんだかんだ350ぐらいは覚悟か。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 13:11:07.22 ID:vUr9oj2z0
10年間の燃料代が100万だとしたら10%燃費改善ならキャパシタは10万円以下じゃないとつける意味ないって計算になるね。

おそらくスカイGで現行の5万円アップか同程度位にしてくるんじゃないのかなぁ。

現行セダンが２１０万～だからそんなもんじゃないのかなぁ。
スカイアクティブになってかなりコストダウンできてるみたいだし、サイズアップのキャパシタ代含めても現行と同水準にしてくると思うんだけどなぁ。

フラッグシップって言うくらいだからCX-5より安いということはないとすれば、スカイGで最低グレードで２１０～２２０あたりってのは中々現実味のある値段かなと。

CX-5と同じグレード体系になるのならスカイDはGの上位グレードと同性能が最低クレードだから260～270ってところからかなぁ？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 13:11:33.85 ID:TnjHmmGd0
>>361
それ+50万ぐらいだと勝手に予想してる。
幾ら何でも安すぎっしょー
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 13:13:42.72 ID:OCpf/qhk0
ベストカー適当すぎ。サイズは現行とほぼ同じとか、5ドアも出るとかいい加減。
誤字脱字当たり前だし。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 13:15:28.90 ID:XsMgcQHW0
cx-5xdLパケ相当グレードの込み込みからディーゼル補助金引いて
乗り出し３５０なら万々歳だが４００までなら普通に出す
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 13:16:07.84 ID:oTAxmicE0
リアエアコン
値段考えようぜ
ねーよw
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 13:18:53.66 ID:7lkDiNzk0
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/10(金) 19:46:51.24 ID:f0S+F98X0
マツダってだけで購入の対象外

株価を見ても5年後マツダは会社自体がなくなってる可能性が高い


株価90円割れの恐怖、マツダはもうこの先、生き残れない
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261.t


この10年で株価が10分の1まで暴落したのはマツダだけ

市場はもう見切ってる

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 13:38:59.74 ID:TnjHmmGd0
まずお前がこのスレを見切ってどっかいってくれよ。親切の押し売りだ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 14:02:26.07 ID:k63OVWCD0
>>368
俺は乗り出し350までなら買う
それ以上ならＢＭかＣＴにすると馴染みのＤには言ってあるｗ

っつーか、アテンザの頭金のつもりで貯めてた金でついマツダの株買っちまったｗ

ユーロ安の影響か落ちてるみたいなのでバンバン買ってあっと言う間に１万株ｗｗ


まぁ、CXｰ5発表直後に今年の最高値付けてたみたいだし、配当も優待もない何の旨味もないから、しばらく寝かせておいて高くなった頃売るか

後は今乗ってる前期アクセラをＤがどれだけ泣いてくれるかだなｗ

>>371
放っとけば？
バカなんだからｗ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 14:09:53.21 ID:quBPaI+r0
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/10(金) 19:46:51.24 ID:f0S+F98X0
マツダってだけで購入の対象外

株価を見ても5年後マツダは会社自体がなくなってる可能性が高い


株価90円割れの恐怖、マツダはもうこの先、生き残れない
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261.t


この10年で株価が10分の1まで暴落したのはマツダだけ

市場はもう見切ってる
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 14:19:12.74 ID:W+gUD7D00
喫茶店に行ってなにげにベストカーって雑誌見てたら
新型アテンザ載ってたけど、斜めリアからのアングルが超かっけええわ
アテンザという安い名前が実に惜しい　このデザインでアテンザはない
Mazda６で売ればいいのに
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 14:22:43.91 ID:quBPaI+r0
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/10(金) 19:46:51.24 ID:f0S+F98X0
マツダってだけで購入の対象外

株価を見ても5年後マツダは会社自体がなくなってる可能性が高い


株価90円割れの恐怖、マツダはもうこの先、生き残れない
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261.t


この10年で株価が10分の1まで暴落したのはマツダだけ

市場はもう見切ってる

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 14:24:03.23 ID:LO0bIH6C0
やっぱり北米市場は重要だよね
スバルが好調なのもアメリカで売れてるからだし
アメリカで沢山売って利益出してその金で新興国用戦略作って
新興国市場に食い込む
戦略としてはこれしかないよね
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 14:49:10.25 ID:epXImJjF0

馴染みのＤ 「ならＢＭかＣＴ買って見せろ。貧乏人ｗ」
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 15:00:58.05 ID:quBPaI+r0

北米トップ30にマツダの名前一切なし
http://www.goodcarbadcar.net/2012/08/usa-best-selling-vehicles-july-2012.html

まぁ次もアコードにフツーに販売ボロ負けだろうな

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 15:05:30.30 ID:dZnma4Ht0
タンクの容量はどれくらいになるんだろう？
70リットルくらいあると嬉しいんだけど。
現行並の65リットル程度かな。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 15:19:35.73 ID:lPRii+iq0
航続距離１２００ｋｍと言われるＣＸ５でも十分なのに、アテンザは１５００ｋｍというんだからタンク容量なんて問題ないと思うが。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 15:37:56.33 ID:quBPaI+r0

北米トップ30にマツダの名前一切なし
http://www.goodcarbadcar.net/2012/08/usa-best-selling-vehicles-july-2012.html

まぁ次もアコードにフツーに販売ボロ負けだろうな

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 15:41:15.53 ID:Ebcq7MNd0
ゴルヴァリBMTと迷うな(*´Д｀)
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 15:43:39.55 ID:yJx9Ju6t0
>>381
>まぁ次もアコードにフツーに販売ボロ負けだろうな

そんな分かり切ったことを繰り返し言うなよｗ
ついでに言えばアコードもカムリにボロ負け確定。

384 ：名無し：2012/08/11(土) 15:43:54.43 ID:8Xg5n/tj0
稼げたらアテンザ買いたい
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 16:23:33.77 ID:COhxRy5l0
航続距離1500ｋｍとか半端ない　凄過ぎる
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 16:26:59.40 ID:oTAxmicE0
無給油で本州最北端行けるとか胸熱
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 16:43:50.53 ID:1kRDZ0DV0
雑誌にアテンザ青クーペの姿でてたぞ
５ドアもあるみたいね

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 16:48:44.20 ID:qBgWGIR/0
※ソースはベストカー
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 16:50:32.92 ID:1kRDZ0DV0
青アテンザクーペはベストカーじゃなかったはず
来年のアメリカかどっかのモーターショーでお披露目するかもだとさ
詳しく読んでないから間違ってたらごめんね
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 16:51:36.05 ID:51Qf0L1m0
>>387
なんて雑誌？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 16:53:09.81 ID:OHAp/JeI0
>>307
アメリカで売ってるアコードは日本のインスパイア。
日欧で売ってるアコードはアメリカではアキュラTSX。

だからアメリカで売ってるアコードと日本で売ってるアコードは別のクルマ。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 16:59:39.96 ID:fdWhCaj90
マツダ車はいいのにあのエンブレムのせいで・・・
393 ：名無し：2012/08/11(土) 17:00:41.20 ID:8Xg5n/tj0
エンブレムかっこいいじゃん
おれは好きだぞ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 17:03:38.14 ID:1kRDZ0DV0
ちょっと雑誌買ってくる
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 17:20:19.13 ID:CcrBGtdv0
エンブレムカッコ悪いか？
トヨタ、日産より遥かにマシじゃん
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 17:20:57.57 ID:1kRDZ0DV0
買ってきた。雑誌はホリデーオートだったわ
2013年デトロイトショーでＶ６スカイアクティブＧクーペという情報有りだとさ
確定じゃないみたいね
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 17:48:09.68 ID:J5I+IiKh0
うｐしてくれ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 17:57:07.34 ID:Aqa6sm7W0
Dじゃないと意味が無い
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:01:59.77 ID:1VOmT8l/0
リアのエアコンはダイヤルでの風量調節くらいでいいよ。
要は見栄えの問題だし。

>>391
で、そのインスパイアの定価は？
米アコード＝日本インスパイアは分かった上でちゃんと書いてるよ。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:23:09.91 ID:jO+H10gf0
5年後マツダは会社自体がなくなってる可能性が高い
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:26:39.22 ID:V9jZeY770
>>400
|＾◇＾）＜いや、トヨタ系になって存続だ
　　　　　　しかもライトウェイトのＦＲ駆動のロータリー車を復活させて
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:31:34.51 ID:epXImJjF0
ライトウェイトのＦＲ駆動のﾄﾖﾀエンジン車が走ってるだろう。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:50:38.00 ID:LIpDG5aT0
>>70
若者はこの手のデザインは好まないだろ。若者はカワイイ車を好みそうだけど。好くのは機械にこだわりのあるおっさん達だけ。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:57:26.76 ID:EPmH+KFx0
30は若者ですか？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:01:39.53 ID:xQNrZVqL0
俺もマツダのエンブレムかっこいいと思う
なぜ酷評されてるのかいつも不思議に思ってた・・・・
ただエンブレムがなんか大きすぎる車種もあるね
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:08:14.43 ID:vUr9oj2z0
同じくマツダのエンブレム好きだなぁ
特に他のメーカーと比べてダサいってことがないと思うけど・・・

他のメーカも日産とスバル以外はローマ字1文字モチーフにしてるしマツダだけ買うのやめようかともう程ダサイとは思えない

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:35:11.47 ID:yLfPtXip0
>>405
アンチの叩きどこがそこしかないだけ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:38:28.16 ID:vzj0PS6J0
確かに車のデザインは良いのにマツダエンブレムだと残念な感じになる。

パンピーは車のこと知らないから、この新型アテンザ見て「えっ！あのカッコいい車なんだ？外車？」と振り返るが、エンブレムを見て「なんだ、マツダ車か」ってなるからね。

でもエンブレムなんか取っ払えばいいだけ。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:45:40.08 ID:jGuJ38oq0
>>381
アテンザのライバルは欧アコードとかアベンシスだよ

現状、どれも売れてない低レベルな争いだけどな
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:07:40.07 ID:jO+H10gf0

北米トップ30にマツダの名前一切なし
http://www.goodcarbadcar.net/2012/08/usa-best-selling-vehicles-july-2012.html


マツダは、まともに売れてる国が一つもない

株価90円割れの恐怖、マツダはもうこの先、生き残れない
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261.t


この10年で株価が10分の1まで暴落したのはマツダだけ

5年後マツダは会社自体がなくなってる可能性が高い


411 ：名無し：2012/08/11(土) 20:08:01.37 ID:8Xg5n/tj0
貧民アウディだろ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:18:17.80 ID:OVSKBDxs0
スカイG２．５ｌが出るなら２００馬力ぐらいだせないかな
ターボじゃないから無理かなやっぱり
２．０ｌで２００でる８６のようにはいかないか

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:28:15.01 ID:yJx9Ju6t0
>>412
２．５ＬのスカイＧなら１８０馬力くらいは行くでしょ。
スカイＧは排気量当たりの出力はどうしても下がるからね。

アトキンソンの上にロングストロークだから。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:29:23.57 ID:jGuJ38oq0
>>411
>貧民アウディだろ
それは同じグループのシュコダやセアトがプラットフォーム共有などで担ってる

マツダにアウディを連想する人はいないし、させるものも一切ないと思う
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:31:47.42 ID:jO+H10gf0

北米トップ30にマツダの名前一切なし
http://www.goodcarbadcar.net/2012/08/usa-best-selling-vehicles-july-2012.html


マツダは、まともに売れてる国が一つもない

株価90円割れの恐怖、マツダはもうこの先、生き残れない
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261.t


この10年で株価が10分の1まで暴落したのはマツダだけ

5年後マツダは会社自体がなくなってる可能性が高い


416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:41:12.69 ID:fdWhCaj90
>>407
アンチじゃねーよバカ
新型アテンザ買いたいと思ってるくらいだわ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:41:55.97 ID:UzLqFYzz0
>>416
エンブレムとか、つまんねーことに拘るんだなw
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:42:49.89 ID:dZnma4Ht0
マツダのエンブレムそんなに変か？
特別カッコイイとも思わないけど、無味無臭というか特に何も感じないな。
国産じゃいい方だろ。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:44:57.85 ID:MjxIl2/j0
ちょっとでも不満なとこ上げるとすぐアンチ扱いはやだなあ。
盲目的な信者じゃないといけないのかよ。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:49:02.47 ID:XTmF88VG0
アテンザのセダン期待してる。
ワゴン以外で5ドア出ないのが残念だが。

ようやく日本車で欲しい車が出てきた。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:50:07.22 ID:SfIo5FHN0
>>419
前からエンブレムを茶化す荒らしがいたからだよ。まあまあ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:53:07.51 ID:1VOmT8l/0
エンブレムの見え方＝ブランドイメージ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:54:23.73 ID:fdWhCaj90
>>418
無味無臭っていったらそうだな味がなくて
国産の中じゃ二番目にマシ

>>421
上の方にいる両津か
にしても車はいいつってんのにアンチって脊髄反射しすぎだと思った
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:07:22.73 ID:JrRRQruo0
エンブレムなんて取ればいいんじゃないの？ちょっと弄るだけでどうにかなる場所を最大の欠点にしてる奴は何考えてんだよ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:13:34.03 ID:XsMgcQHW0
スポーツは海外じゃそんなに売れなかったのか
あんな美しいハッチバック中々ないのになぁ。セダン買うか
現行乗り継ぐか迷うなー
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:14:31.78 ID:BwoKaeU10

北米トップ30にマツダの名前一切なし
http://www.goodcarbadcar.net/2012/08/usa-best-selling-vehicles-july-2012.html


マツダは、まともに売れてる国が一つもない

株価90円割れの恐怖、マツダはもうこの先、生き残れない
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261.t


この10年で株価が10分の1まで暴落したのはマツダだけ

5年後マツダは会社自体がなくなってる可能性が高い


427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:30:22.49 ID:N0J5e6ra0
俺も350-400までなら出す。それ以上だとちょっとなぁ。
CX-5にもそれくらい出したし、新アテンザにそれくらい出すのは惜しくない。

>>425
初代アテンザスポーツは超かっこいいんだけどねえ。まあ、仕方ない。
MC後とかクーペとか俺は狙っていくよ。初期型新アテンザに特攻するやつは報告よろしくな。

エンブレム？俺はマツダのカモメエンブレムは好きだよ。
好みの問題だし外したきゃ外せば良いと思うけど。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:30:40.39 ID:OHAp/JeI0
>>425
初代は売れたみたいだけどね
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:35:49.44 ID:1VOmT8l/0
現行スポーツは羽が余計だと思うし、スカイライン→スカイラインクーペみたいな色気が無い。
430 ：名無し：2012/08/11(土) 21:37:51.77 ID:8Xg5n/tj0
>>414
Mazda6が欧州でプアマンズアウディと呼ばれてることを知らんのか？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:43:35.48 ID:BwoKaeU10

北米トップ30にマツダの名前一切なし
http://www.goodcarbadcar.net/2012/08/usa-best-selling-vehicles-july-2012.html


マツダは、まともに売れてる国が一つもない

株価90円割れの恐怖、マツダはもうこの先、生き残れない
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261.t


この10年で株価が10分の1まで暴落したのはマツダだけ

5年後マツダは会社自体がなくなってる可能性が高い


432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:46:13.56 ID:JrRRQruo0
まーたそうやって平気で嘘つく。盆ぐらい大人しく出来んのか
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:48:42.69 ID:OHAp/JeI0
>>409
現行の日本車Dセグは、大惨敗だよなあ～
燃費競争で完全に負けてるのが敗因だろうな。

燃費でも速さでも劣る日本車（外国車）なんて海外で選ばれるわけがない。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:53:42.76 ID:BwoKaeU10
マツダは、まともに売れてる国が一つもない
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:00:39.70 ID:NImt6hR40
今回のアテンザ
いい。相当いい。
先代や先々代に乗ってる人には申し訳ないけど
外観見る限りでも全く比較にならないぐらい洗練されている。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:03:51.24 ID:paEO+oii0
マツダはオーストラリアとカナダで人気だな
ttp://www.google.com/insights/search/#q=mazda&date=today%2012-m&cmpt=q
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:18:52.19 ID:Ayr6EEkR0
>>435
実車はあれっ？っておもうぞ
シャシーは二代目と変わってないんだもん
438 ：名無し：2012/08/11(土) 22:20:50.93 ID:8Xg5n/tj0
>>437
シャシーってなに？
それ、外から見てわかるの？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:23:09.37 ID:JrRRQruo0
今回のアテンザはCX-5ベースなんだが・・・・
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:24:51.78 ID:Ayr6EEkR0
窓の形みてみ
あとABCピラー
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:27:28.44 ID:JrRRQruo0
結局お前の想像かよ。もううんざりだわ。盆ぐらいおとなしくしてろよ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:28:21.19 ID:vHOlJ4z50
彼は毎日がお盆ですから
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:29:24.40 ID:NImt6hR40
使える物は使い回しでもなんでもいい。
あの外観は車格すら違ってみえる。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:29:24.53 ID:dJ3Bvs9h0
ピラーの形が似てるとシャシが共通なんですね。。。へぇ～ｗｗｗｗ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:29:27.68 ID:HT/vJM790
窓の形（）
ABCピラー()
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:29:37.94 ID:1VOmT8l/0
3代目はSKYACTIVテクノロジーを採用した新世代ボディ。
窓やピラーの作りは単なるアイコン化
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:36:27.44 ID:dJ3Bvs9h0
437 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2012/08/11(土) 22:18:52.19 ID:Ayr6EEkR0
>>435
実車はあれっ？っておもうぞ
シャシーは二代目と変わってないんだもん

440 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2012/08/11(土) 22:24:51.78 ID:Ayr6EEkR0
窓の形みてみ
あとABCピラー




ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:37:00.08 ID:dJ3Bvs9h0
あ＾～草が生える～
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:40:14.52 ID:Ayr6EEkR0
おまえら新規に金型作って償却するのにいくらかかるとおもってるの？
もし新規にシャシーから窓から作り変えるならもっとタケリに似たの出すだろ
デザインがあれだけ世界で評判よかったんだから。

それが出来る体力がマツダにあるとおもってるのかめでてぇなぁｗ

現にアクセラは先代からのシャシーの使いまわしだし
そのシャシーだってフォード、ボルボと共通だ。
提携がなくなったから次からは別々になるが。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:40:31.27 ID:mmTfgRjz0

北米トップ30にマツダの名前一切なし
http://www.goodcarbadcar.net/2012/08/usa-best-selling-vehicles-july-2012.html


マツダは、まともに売れてる国が一つもない

株価90円割れの恐怖、マツダはもうこの先、生き残れない
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261.t


この10年で株価が10分の1まで暴落したのはマツダだけ

5年後マツダは会社自体がなくなってる可能性が高い

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:41:32.15 ID:dJ3Bvs9h0
この見苦しい言い訳。じゃあソース持ってきてくださいね～ｗｗｗｗ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:42:51.67 ID:Bld0Khc70
＞もし新規にシャシーから窓から作り変えるならもっとタケリに似たの出すだろ


もうここが意味不明なんだよあ・・・
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:43:30.54 ID:NImt6hR40
>>450
ずっと貼り続けてますが、リストラされた人ですか？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:43:41.71 ID:Kq21WQYq0
>>449
顔真っ赤で自己弁護しなくていいぞ
これ以上馬鹿にされないうちに素直にROMってろ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:43:43.65 ID:Bld0Khc70
そろそろ釣り宣言シテおいたほうがイインジャナイ？せっかくのお盆に2chで釣り宣言なんて僕なら死んでも嫌です
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:44:47.27 ID:paEO+oii0
SKYACTIV-BODY｜プラットフォーム
http://www.mazda.co.jp/philosophy/skyactiv/platform/skyactiv-body.html
　↑
現行と新型のシャシーが違うという証拠
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:44:57.68 ID:EPmH+KFx0
ピラーとかシャシーとか言ってみたかったんだろ
察してやれよ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:46:50.35 ID:Bld0Khc70
>>456
これは全くの別物ですね・・・・
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:48:41.36 ID:Ayr6EEkR0
ほれ
http://www.mazda.co.jp/philosophy/gihou/pdf/2011_No011.pdf

本稿では新開発したサスペンション・ステアリング・ブ
レーキの構造と特徴，達成した車両性能・システム特性につ
いて紹介する。

新規の部分はこれだけなんだが。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:49:02.09 ID:Bld0Khc70
http://www.mazda.co.jp/philosophy/skyactiv/platform/skyactiv-chassis.html

どうやらシャシも別物みたいですね・・・・
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:49:11.52 ID:EPmH+KFx0
だいたいシャシーと窓の形に何の関係がｗ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:50:33.26 ID:UzLqFYzz0
>>459
バカスwwwww
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:51:12.18 ID:ESstAfAC0
ID:Ayr6EEkR0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:51:37.15 ID:Ayr6EEkR0
>>456
材料、板厚のとこみれば同じ形だろ？
つまり金型は一緒。使い回しってこと。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:52:08.39 ID:EPmH+KFx0
>>459
それをシャシって言うんだよ。わかる？
窓の形とかピラーとかはボディね。わかる？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:53:03.83 ID:paEO+oii0
>>456は、シャシーじゃなくてボディだったスマソ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:54:15.46 ID:L0PvqERmI
TAKERIがかっこ良過ぎ
アテンザ期待外れのエクステリア

なぜTAKERIから大幅に変更した( ；´Д｀)
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:55:17.56 ID:Ayr6EEkR0
>>465
モノコックって言葉しってる？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:56:06.08 ID:Bld0Khc70
すんません、製造業なんで言わせてもらいますとこれだけ大きい変更を加えるのに同じ金型使うとかあり得ないっす
既存の金型を加工するよりゼロから作ったほうが安上がりなんで・・・プラモデルの金型ならまだしもプレス金型はちょっと・・・・
ちなみに材料、板厚が同じだからといって金型が同じとは限らないんですけど、その辺はどう思ってるんすか
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:57:55.18 ID:EPmH+KFx0
>>468
バカすぎｗｗｗ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 23:01:06.27 ID:c9gZxAkr0
パンチでこれだけ変更点が多いのに今ある金型に手を加えてどうのは常識的にありえないよ
そもそもシャシの説明にフランジレス化って書いてあるのだからフランジレスの金型の使い回しなんてありえんのだが
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 23:04:55.97 ID:UzLqFYzz0
>>468
ドミオ級のバカの降臨かwww

あ、NGワードでこの書き込み自分でみれねーわw
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 23:06:10.68 ID:qBgWGIR/0
素直じゃない馬鹿は見てて可愛そうだわ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 23:16:27.86 ID:c9gZxAkr0
あまり虐めたくないけど本職だから言っちゃうね。金型はそんなひょいひょい削れるもんじゃないのよ
なめてんの？糞ニートが。マツダ、トヨタ他はプレスにスミクエンチ使ってんの。それをプレスする金型が簡単に加工出来るわけないだろ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 23:18:22.98 ID:1VOmT8l/0
実際乗ってどう違うのかは興味ある、CX-5と違ってフルモデルチェンジなのだし。
俺は現行に興味無いから乗り比べは無理だが。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 23:23:28.88 ID:jAgyS1e20
どこでどんな人が見てるか分からないから中途半端な知識で歯向かうのはやめましょうね
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 23:34:35.61 ID:paEO+oii0
マツダは赤字の中、開発、設計費使いすぎだな
でも、会社の利益よりも良い車を造りたいというエンジニアの心意気はすごいな
経営陣もよくそれを了承したなと思う
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 23:36:15.51 ID:nbWMhh8w0
>>412
今のこのクラスのエンジンは、最高馬力をどうのこうのよりも、
重くなったボディーを支える為に、低回転でのパワーの底上げに必死だから
馬力を上げる余裕はそれほどないと思われる
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 23:38:17.67 ID:nbWMhh8w0
>>417
俺は拘るな。同じデザインでもホンダやヒュンダイのHマークが付いてたら、躊躇する

それは置いておいて、昔の玉ねぎマークだと違和感強いだろうな
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 23:48:57.52 ID:XTmF88VG0
ヒュンダイを出されると、エンブレムの重要性
も分かる気がするなw
マツダは正直カッコイイとは思わんけど、
そこまで悪くない。まぁ、普通。

エンブレムでいったら、アルファロメオかスバルかなぁ。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 23:54:19.20 ID:pQ2Vx0xu0
国産で言ったらスバルが一番だろうな車のデザインは酷いけどｗ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 00:01:25.26 ID:70GhQCMo0
国産だったらダントツ三菱だな、俺は。
スリーダイヤモンドはシンプルにして美しい。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 00:04:16.72 ID:afnULaOE0
>>482
ベンツもどき
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 00:06:59.90 ID:ZgQH4qsI0
イメージとか抜きでデザインのみなら
確かに三菱が良いかも。次がマツダ。
その次が難しいな。
ダサすぎるのはスバル、日産か。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 00:08:03.75 ID:svthxifM0
シンプルかつ空白部分の少ないエンブレムが好き
三菱、スズキ、プジョー
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 00:09:19.62 ID:/hC9onpA0
>>483
ベンツが存在する前にすでに三菱のデザインベースになっている三つの菱の家紋はあった
無知にもほどがある
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 00:10:29.39 ID:AQtR0tOA0
アテンザにするかマークXにするか悩む・・・。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 00:10:37.32 ID:LwAw0o960
>>482
俺もそう思う
シーマよりプラウディアのが顔がかっこよく見えるもんｗ

エンブレムでいったら、マツダより日産のがひどいと思うよｗ

スバルのエンブレムは、嫁が「昭和まる出しで古臭い」って言ってたよｗ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 00:31:00.44 ID:lbGgGnYV0
おとなしくマークX買えよ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 00:38:34.48 ID:MJfzF2yW0
一応スバルマークは6社が合併して昴マーク（六連星）という意味合いがあるからいいんじゃない？
一方NISSANとかTとかHとかSとかDとか酷すぎる、マツダはかなり良い方
海外だとアルファとかBMWとか好きかも
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 00:48:57.09 ID:wzqg2F6u0
>>486
ベンツにパクられたよね（´・ω・｀）
あれに戻したらベンツのパクりとか言われそうだなｗ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 00:57:11.77 ID:LpqexEUX0
ディーゼルエンジンが昔からずっと好きだったから嬉しい
16年前、軽油が57円の時代にビッグホーン乗ってました
軽油は追突されて即火災になるという危険性はないよね　
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 01:21:26.13 ID:5vPY6kgQP
CX-5のディーゼル試乗してきたけど
走りだし15km/hくらいまでは若干振動あるけどそこからはディーゼルって全くわからんな
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 01:24:01.10 ID:hjrVTR800
マークXとアテンザで悩む意味がわからない
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 01:26:50.68 ID:z7RUmBsn0
>>494
悩んだ末にどっちも「買えない」という
結論に至るからね
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 01:31:19.16 ID:DUG+/qax0
>>492
戦車のエンジンになるくらいだからね。
弾除けにエンジンを前に置いてる戦車もあるくらい。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 01:46:13.19 ID:nSIB27Xt0
そうかディーゼルは燃えにくいっていうメリットもあるのか。
これからディーゼル車増えたら、ガソリンと軽油変わらない値段になるのかねー？
ヨーロッパじゃ軽油の方が高い国もあるみたいだけど。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 01:49:39.76 ID:g9X2Z7q20
結局の所、マツダのエンブレムがどうなろうと、叩いてる奴は
ブランドイメージだけで叩いてるからどうしょうもない。
わざわざ外して乗ってるのも、まずブランドイメージを気にした見栄張りだけ

トヨタはなんだかんだで、あのTマークが一番収まりが良いと思う。
ブランド別マークはどれもちょっと外してる気がする。クラウンとWillシリーズは良かったけど。
特にレクサスは顔がゴテゴテしてる分、エンブレムで間が抜けちゃってる。
で、最悪なのが、そのレクサスエンブレムを非レクサスに付けちゃう奴

結局、エンブレムがーって言うのは、デザインがどうのこうのじゃなくて、
ブランドイメージが高い方が威張れてかっこいいって思ってるだけってのがよく分かる
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 01:51:37.52 ID:MJfzF2yW0
日本じゃ軽油が余って輸出してるくらいだからよっぽど売れないと影響ないんじゃない？少なくともマツダの車が少々売れたくらいでは微々たるもの
プリウス、アクアみたいに売れる車種が出てくれば別だがそもそもそれはマツダの規模では供給不可だろうし
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 01:52:07.09 ID:m+c1RQclO
軽油は…乾きにくい。
そして凄くタイヤが滑る。
燃料タンクから漏らしながら走ったトラックの軽油を踏んで焦った事がある。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 01:54:55.76 ID:m+c1RQclO
知人の車のエンブレムが…オリンピック
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 01:56:05.31 ID:z7RUmBsn0
>>497
軽油の価格が上がったら物流壊滅するからそれはないんじゃない
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 02:06:42.15 ID:/hC9onpA0
マツダ車が売れてないのは事実で、そこからくる業績悪化と先行き懸念で株価低迷
CX-5はバックオーダーを抱えるほどだが、もともとの生産能力が少ないのも事実
トヨタはプリウス、アクアだけで月に2万台を売るわけで

でも、アテンザはかっこいいし、スカイアクティブの高燃費もいい
馬鹿みたいに価格設定を高くしなければ買いたい車。高いなら高燃費の意味もないプリウスと同じ、馬鹿しか買わないのでまた業績悪化するだけ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 02:27:24.41 ID:CYzes6+Y0
>>503
低燃費の間違い？？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 02:38:03.90 ID:HhurT9cj0
350とかそんな高いかな？
アクセラと並んでマツダが最も売れて欲しい車種だから
現行版と同じでガソリン最廉価版210ぐらい、
ディーゼル最廉価版260ってところじゃないのかな？
プリウスと戦うのかマークＸと戦うのかってところかなぁ？
と思ってるんだけどどう？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 02:43:45.35 ID:I6kEvOdD0
現行乗りだけど夜
ずっとＣＸ－５が車間とりつつ後ろついてた。
昼間は新型派には悪いけどＣＸ－５顔に全くオーラ感じないんだけど
ライトつくといい車だなって印象。
美大出の嫁にＣＸ－５たてつづけに２台駐車してたから聞くと
鼻が大きいねってこと、現行のほうが遥か高級車に見えるって感想。
でも夜のライトシルエット？はいいよ。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 02:44:08.66 ID:EaKAphA60
ディーゼルターボと低燃費ハイブリッドは土俵が違う
燃費「を」良くするために作られた車と、燃費「も」良くするために作られた車じゃ比べたらいかん
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 02:44:26.47 ID:hjrVTR800
２１０はないと思うわぁ
２３０ありそう
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 02:49:12.05 ID:EaKAphA60
CX-5
XDL：298万
XD：258万
20S：220
20C：205万

参考までに
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 02:50:47.04 ID:oMffR11V0
ベストカー予想の4750*1795*1450って、そりゃないだろ・・・・映像とかスパイショット見ると
とても幅が1800mm切ってるとは思えない。1840かなと思うけどなぁ

幅1800ってBMWの新型3シリーズくらい。あれより幅広く見えたけどな。
まあ、デザインによって見え方は違うとは言え
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 02:54:41.73 ID:1ttFc5Ra0
映像とかスパイショットで5cmの違いが分かる？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 03:07:38.85 ID:EaKAphA60
http://www.inoue-takeshi.net/cms/wp-content/uploads/6O8G40071.jpg
1795には見えないな。

1830mm~1850mmが妥当な感じ。一番右の人物の身長も大体そのぐらいでしょ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 03:10:00.79 ID:I153LEjj0
>>499
軽油が余っているというか、世界の軽油需要にあわせて生産してるというだけでは？
ガソリンに近いナフサを日本は大量に輸入してるし。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 03:17:50.95 ID:EaKAphA60
新型アテンザの履いているホイールが18インチだとすると、その直径が45.72cm
幅がホイールの4つ分ぐらいあるから182.88cm。1795は無いと思うけどな。今回から北米サイズと統一でしょ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 03:20:09.28 ID:oMffR11V0
>>511
全長や全高の違いや色の違いによっても見え方は違うが、自動車の全幅50mmってのは
それこそ「一回り」違う。明らかに。

例えば、プリウス（1745mm）とヴィッツ（1695mm）やアウディA4（1826mm）とCクラス（1770mm）
ついでにいえば、初代ヴィッツ（1660mm）と二代目以降ヴィッツ（1695mm）の35mmの差でさえ、
大きくなったと感じるくらいだからね。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 03:32:13.96 ID:1ttFc5Ra0
感じるとかどうでもいいから、見た目で分かるのか？て訊いてんだよ無能。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 03:34:37.59 ID:oMffR11V0
分かるから感じるのだよ。何を言ってるんだよ。お前は
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 03:51:32.57 ID:JeSGUldPO
>>316
インポマン黙れ！
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 04:45:01.05 ID:4NHSYCkB0
>>409
え？カムリもアコードもアルテマも普通に売れてますけど？
http://www.goodcarbadcar.net/2012/08/usa-best-selling-vehicles-july-2012.html
おーしゅー車はジェッタしかラン金義してないですねｗしかもソナタより売れてないというｗ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 04:55:08.70 ID:99GBuJR40
アキュラのエンブレムを逆さまにしたらマツダになったｗ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 04:59:19.37 ID:4NHSYCkB0
>>497
ガソリンより軽油のが精製に金かかるからね
軽油がガソリンより安いのは税制でそうなってるだけで
モノ自体は経由のが高いんだよな

>>430
お前の脳内汚鵜臭のことなんか知らんわ
見た目も走りの方向性も違うアテンザがプアマンズアウ痔痛なら
大半のｆｆ車がそうなるわ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 06:44:31.19 ID:EkRNHGda0
>>354
荷室に押し込めば良い
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 07:51:54.67 ID:0g86MEFY0
>>517
薄っぺらい根拠でしつこく書いてると馬鹿にしか見えんぞ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 08:20:49.03 ID:m+OFHiCg0
>>237
ヨーロッパは完全な階級社会
上流階級のブランドに下流の人間が手を出したりしないし、逆も然り
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 08:30:47.31 ID:kLW01VGO0
>>513
ガソリンの精製の段階で軽油ができて、国内では消費しきれず、それが余ってるから輸出してるってテレビでやってたけど、どうなんだろか
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 09:08:28.88 ID:mvsfEngQ0
>>506
確かにCX-5は街中で見たときに高級感ってよりかはでかさが目立つ。
まぁセダンとSUVで比較しても意味ないと思うけど･･･。
現行アテンザデザインいいと思うけど燃費悪すぎで俺は対象外だなー。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 09:13:07.61 ID:TS/rNNi30
え、高級感欲しくてアテンザ買っちゃうの？
それもまた違うような…
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 09:47:31.46 ID:iK0rZj8Ji
>>524
いつの時代の事言ってんだwww
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 09:59:46.30 ID:UM55oiV30
CX-5とかアテンザに高級感を求めてもね。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 10:00:56.86 ID:bRQZgH/S0
>>524
>上流階級のブランドに下流の人間が手を出したりしない
ベントレーに貧乏人は乗らないが・・・
ポルシェやBMWの普通の価格帯までは向こうでは、大衆車。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 10:09:39.84 ID:oh61QlnZ0
詳細情報はまだかな？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 10:16:06.88 ID:gcS8fkGn0
>>513
日本ではガソリン消費は伸びる一方で
軽油消費は景気の低迷で運輸関係の消費が低下し
わざわざガソリンを精製する為、余分な原油量を精製しています。

円高が進行し軽油輸出しても損が出る為、
最近はナフサ（粗製ガソリン）を海外から輸入し再精製して国内消費にあてています。

この状況化でもわざわざウォン安でガソリンがまともに買えない韓国のために
日本は韓国に向けてガソリンを融通しておりますｗ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 10:29:39.27 ID:TsIb+Q+50
>>532
また韓国かっ
済州韓国に最終勧告っー
なんちってー☆
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 10:36:51.81 ID:lbGgGnYV0
今のマツダに高級車無いから
535 ：CX-5海苔：2012/08/12(日) 11:03:03.73 ID:tSJm/Dv6P
CX-5　XD-Lパケで298万　
セダンi-ELOOP搭載で310万くらいかなぁ。
それともCX-5より安く入れてくるか？
XDグレードで270万。ワゴンは+10万。
５ドアハッチってあるんだっけ。
生産開始の写真見ると、
ワゴンがすでにスポーツハッチっていうスタイルだけどね。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 11:28:18.80 ID:CdmzODMt0
週末のチラシ見ても、相変わらず”値引き額で勝負”って売り方
さすがにCX-5には値引き額書いてないけど、それでもチラシにはデカデカと205万円

ダイレクトメールならともかくチラシでこれは良くないよ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 11:35:00.83 ID:m3ycHhwRP
いやいやCX-5の最廉価モデル205万は定価だから
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 11:53:25.09 ID:5vPY6kgQP
>>536
　　ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
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539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 11:56:44.29 ID:YCZdv0nW0
ＣＸ－５とアテンザの車体パーツ差分　＝　回生システム代
となって、ＣＸ－５と値段変わらない事にしよう。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 12:08:06.26 ID:tLd6XZwT0
205万でディーゼル買えるように見えるってのが問題ってことじゃねーの
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 12:09:13.42 ID:+tGNfVeH0
アテンザの価格は他の競合車種から考えた方がいいかな？
競合車種はマークXとかレガシィあたりかな？

それならマークXが238万～
レガシィはAWDで243万～だからFFがあるとしたら-20万で223万ってとこ？

どっちも2.5だからアテンザのスカイGは210～230あたりが最低グレードの価格じゃないかと予想してみる。

CX-5が205～ってことを考えても現実味のある価格に思える。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 12:32:29.51 ID:Mn1+Y4e90
>>540
どう見ても>>536はそんな内容のレスじゃない
値引きに否定的なレス
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 13:00:57.60 ID:CYzes6+Y0
>>504
メーカーはディーゼルの方が儲かるからディーゼル押しの宣伝、販社はどっち売っても変わらないから安いガソリン押し。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 13:01:13.69 ID:QtOM6NCtI
>>519
欧州で日本車Dセグが惨敗してるって話。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 13:18:19.10 ID:6fYassgX0
>>523
薄っぺらくないぞ。このスレでも1840くらいってうわさでてるじゃん。

背が低いと幅広く見えるなんてのは嘘だね。
オレには分かるもん。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 13:22:00.24 ID:5vPY6kgQP
>このスレでも1840くらいってうわさでてるじゃん。

ソースは２ちゃんねる（ｷﾘｯ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 13:32:11.89 ID:gcS8fkGn0
>>543
現段階で、ガソリンが売れてくれた方がメーカーもデラも確実に儲かる。
ディーゼルの方は売りたくても１０月まで生産体制が整わず増産できない状況。

ガソリン車は普通納期。即売り上げになる。
ディーゼル車は３～５ヶ月待ち。売り上げにならない。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 13:54:57.22 ID:tRi5ZFGn0
ディーゼルとガソリンが5：5程度と見込んでたマツダの見通しの甘さだろうね。
発売後暫く経ってガソリンのアピールを始めたけど時既に遅しだった。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 14:12:00.23 ID:gcS8fkGn0
>>548
それもあるけど、ディーゼルが予定以上に売れすぎ。
ガソリン車の販売は当初予定の数字程度だったはず。
ディーゼルが当初目標の倍予約が入っちゃった。

スカイＧにもう少し「飛び道具」が欲しかったはず。
ＪＣ０８モード燃費だけでもディーゼルと同等だったならば・・・
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 14:15:46.10 ID:7n89vMB50

北米トップ30にマツダの名前一切なし
http://www.goodcarbadcar.net/2012/08/usa-best-selling-vehicles-july-2012.html


マツダは、まともに売れてる国が一つもない

株価90円割れの恐怖、マツダはもうこの先、生き残れない
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261.t


この10年で株価が10分の1まで暴落したのはマツダだけ

5年後マツダは会社自体がなくなってる可能性が高い


551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 14:18:06.92 ID:Kf8Gj7no0
>>548
見通しの甘さって、さも自分はディーゼルが8割売れるのを見越してたような言い方だな。
日本で、ディーゼルSUV(しかもマツダの)がここまで売れるとか、誰も予想できんわ。
もしまじで予想してたんなら、外資系ファンドにでも転職するといいよ。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 14:19:50.91 ID:6bzcpWJR0
結果を見て後からあーだこーだ言うのは簡単だよな
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 14:27:56.47 ID:gcS8fkGn0
俺はディーゼルの方が確実に売れると読んでたがな。

と言うかスカイＧ（ガソリン）は大して売れないと読んでたｗ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 14:43:34.79 ID:ByOt0dYHO
クーペ本当に出るの？
ソースがベストカー以上に妄想＆トバしスクープが多いホリデーオートじゃとても信用出来ん。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 14:50:16.50 ID:JpbD2o890
>>553
予想するだけなら馬鹿でもできる。
お前はそれに何億円もかけれんのか？
会社が予想するってそういうことだぞ。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 14:58:08.24 ID:9WfebdkF0
175PS/14500rpm スゲー
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 15:06:49.58 ID:mbrQnn0u0
バイクかよ！
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 15:34:03.11 ID:tRi5ZFGn0
>>549
CX-5イコールディーゼルという認識が広まりすぎて、
ガソリンエンジンの売りが価格以外希薄なんだよね、ディーゼルに非ずはCX-5に非ずって風潮に近い。
ディーゼルの納期遅れは散々叩かれてる19インチが原因なのがマツダの野暮ったいところ。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 15:47:44.88 ID:gcS8fkGn0
>>558
>ディーゼルの納期遅れは散々叩かれてる19インチが原因なのがマツダの野暮ったいところ。

１９インチのディーゼルは約５ヶ月待ち。
１７インチのディーゼルは約３ヶ月待ち。
ガソリン車は通常納期。

ディーゼルエンジンの組み立てラインは休日出勤のフル創業。
エンジンそのものも間に合っていない。１０月には増産開始予定。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 15:57:54.95 ID:FDUAeBtYO
アクセラ２０Ｓ乗りの俺からすれば、みんな金持ちなんだなぁ。俺だってアッパーミドル乗りたいけど、そんな余裕ないよ。アテンザ含めＤセグは全部高級感あると思うんだけど、俺だけがおかしいのかな。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 16:11:32.00 ID:nDT61tOh0
>>560
月10万くらい車に回せれば余裕でローン組める
オレは貯金があるから現金払いで桶
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 16:16:49.31 ID:6bzcpWJR0
自慢乙
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 16:18:16.30 ID:g9X2Z7q20
>>560
2chの平均年令は意外に高い。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 16:24:21.49 ID:g9X2Z7q20
>>561-562
俺が手取り20万切ってた頃でも年150万貯金出来たし
一人暮らしなら2年我慢すりゃ現金払い出来るでしょ

実家暮らしで家に金入れてないやつなら、初任給でローン組んでも行けるんじゃね？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 16:24:40.64 ID:AA6VwKyi0
無職だけど働いて現金一括で新アテンザ買うんだ！
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 17:45:36.23 ID:TzBcyKQX0
アテンザ期待はずれとうかダサい
TAKERIのまま出して欲しかった

では新型３尻ディーゼルの予約に行ってきます！
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 17:50:13.52 ID:FHD3vr2NQ
来るもの拒まず
去るもの追わず
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 17:56:33.03 ID:K1GaVjJr0
ご予約はお近くのタミヤまで。
いってらっしゃい
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 18:16:18.68 ID:1BUjAsNc0
>>566
今回からBMはディーゼル仕様を日本で売るの？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 18:20:16.45 ID:lbGgGnYV0
金があるなら3尻のがいいに決まってら(´・ω・｀)
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 18:29:02.50 ID:9WfebdkF0
>>566
確かに。 特にリヤ廻りやっちゃった感あるね。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 18:57:42.90 ID:05Ihpewf0
>>566
サンシリのスレに書き込めよ。

プラモデル買うって。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 19:07:45.73 ID:AA6VwKyi0
新型かっけえなあ…

パパ！買ってよパパども！
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 19:10:14.17 ID:MpPRtktu0
よーしパパ2.2D頼んじゃうぞー
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 19:39:03.69 ID:ZURP+DPD0
ベストカーの予想イラスト見てきたけど、なんだかフツーのデザインになっちゃったな。
発表後はすぐに予約するつもりなくらい期待してたので、少々残念。
実車は予想を裏切ってメチャクチャ格好イイ！を期待したいな。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 19:55:02.10 ID:gcS8fkGn0
>>575
メチャクチャ格好良いと、地元のいたずらっ子の標的に・・・
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 20:01:42.14 ID:AaL6u+Yv0

国沢センセーも認めるホンダのブランドイメージの高さ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/08/post-e975.html

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 20:20:30.02 ID:9WfebdkF0
要するに、TAKERIと違う車誕生って事。
でいいんじゃない?残念だけど!!
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 20:23:21.73 ID:YXLPxxQ6O
アテンザ大ヒット確実だな
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 20:23:50.63 ID:4xxXDmm00
コンセプトカーの意味を知らない人って結構いるんだね・・・
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 20:40:37.89 ID:P3vbn/RT0
いや、単なるネガキャンだから。
いちいち反応しないこと。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 20:46:45.10 ID:AA6VwKyi0
楽しみすぎて鼻血でた！
新型のために頑張って職を見つけるぞー！
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 20:47:46.33 ID:7n89vMB50

北米トップ30にマツダの名前一切なし
http://www.goodcarbadcar.net/2012/08/usa-best-selling-vehicles-july-2012.html


マツダは、まともに売れてる国が一つもない

株価90円割れの恐怖、マツダはもうこの先、生き残れない
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261.t


この10年で株価が10分の1まで暴落したのはマツダだけ

5年後マツダは会社自体がなくなってる可能性が高い

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 21:06:38.85 ID:ZURP+DPD0
>>580
プロダクションモデルがコンセプトモデルに如何に近いか、をみんな期待してたんじゃない？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 21:27:23.63 ID:BcW3p5i9I
トヨタの傘下に入ってから買いましょう
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 21:29:00.28 ID:jCJxt5HI0
マツダの中の人も言ってる通り、プレミアムだとか高級感だとかを求める車じゃない。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 21:40:22.61 ID:gcS8fkGn0
>>585
日産傘下に決まってるだろｗ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 21:52:35.68 ID:QBzTMX62I
意外とミツオカ傘下に入ったりして。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:00:23.80 ID:4yNAx6Ql0
いや単なる他社製のエンジン&車体製造会社になるかもしれんぞ・・・
関東自動車やトヨタ車体の様にな。。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:04:15.93 ID:1ttFc5Ra0
車程度でローン組むなよｗ　みっともない。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:05:11.86 ID:ru1wiPdh0
２ｃｈでデザイン語ってる連中が車を買うわけではないから別にいいと思う。
３シリーズのエフィシェントダイナミクス以上の車が３００万以下で買えるんだから売れない訳がない。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:13:19.37 ID:G2KMjEma0
EUROのメーカーがブロンズ系の色を出しまくってるから
今度のアテンザも出してくれれば購入意欲湧くな
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:15:09.80 ID:7n89vMB50

北米トップ30にマツダの名前一切なし
http://www.goodcarbadcar.net/2012/08/usa-best-selling-vehicles-july-2012.html


マツダは、まともに売れてる国が一つもない

株価90円割れの恐怖、マツダはもうこの先、生き残れない
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261.t


この10年で株価が10分の1まで暴落したのはマツダだけ

5年後マツダは会社自体がなくなってる可能性が高い

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:25:10.01 ID:Izqz+0aj0
おめでとさん
http://www.mazda.com.au/community/news/2012/8/mazda-takeri-wins-design-prize
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:32:37.16 ID:W+/9FTHA0
>>594
コンセプトカーに賞を貰ってもなあ・・・、ってことでおk？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:47:40.49 ID:g9X2Z7q20
ある意味皮肉な賞だよね。
「このままだせたら凄いね」って言われてるみたい

ただ、グリルはスポーツがなくなったとはいえそれに合わせたオプションパーツは用意して欲しい
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:51:55.86 ID:tqHgR+7l0
一つだけ思いついた
プレマシーをニッサンにOEM供給したでしょ
アテンザもニッサンにOEM供給して、ニッサンがかっこいいTAKERIバージョンで売りだせばいいんだよ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:52:15.33 ID:osxSuKnw0
ディーゼルは短距離走行が多いと駄目みたいなんで、ガソリン i-ELOOP搭載車が欲しいわ～。
i-ELOOP搭載すればガソリン車でも免税になりそうだし。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 23:05:45.91 ID:mbrQnn0u0
>>598
時々夜に高速上がってやればディーゼルで十分じゃね？
まぁそこまでしてディーゼル乗る必要もないかw
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 23:09:58.85 ID:gcS8fkGn0
ガソリン買いたい奴はガソリン買ってやれよ。
ディーゼルはバックオーダーで最初から数ヶ月待ち決定。

ＣＸ－５のディーゼルが少なくとも３ヶ月待ちだし・・・
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 23:11:03.57 ID:FV+iJgvF0
これだけコンセプトに近い車を出すのは
珍しいと思うけどな。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 23:14:56.88 ID:mbrQnn0u0
>>601
ジューク見たら、そうでもなくね？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 23:19:53.46 ID:ru1wiPdh0
また数ヶ月待ちか。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 23:22:26.30 ID:6bzcpWJR0


キザシとか

これが
http://www.carview.co.jp/fms/2007/take_car/suzuki_kizashi/default.asp

これだしね
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20100210_347569.html
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 23:26:15.35 ID:1lpm1ocN0
>>598
ディーゼルはトルクがあるから街乗りメインの人に向いてるんじゃない？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 23:39:39.46 ID:osxSuKnw0
>>605
短距離走行繰り返すのはDPFに良くないみたい。遠出することがめったにないからディーゼルは選べないわ。
ディーラーにグレードと価格がわかったら連絡くれるよう頼んでるが、非常に待ち遠しい。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 23:43:20.51 ID:gcS8fkGn0
>>605
ＤＰＦ（ＰＭトラップ）が暖まり難い短距離＆低負荷では
強制再生燃焼でＰＭ燃焼除去が入るから・・・。
あと車重（特にフロント）も７０ｋｇくらいディーゼルが重たい。（ＣＸ－５）

動力性能だけ見れば圧倒的にディーゼルだが・・・
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 23:53:30.13 ID:VhEinnaH0
一般的にどれくらいまでが短距離なん？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 23:56:19.45 ID:1lpm1ocN0
>>606
>>607
なるほど勉強になるよ　さすが！
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 00:03:56.02 ID:TlF/CttH0
ところで、i-ELOOPって胡散臭くないか？
8kgの中身は容量不明の日ケミEDLCと効率不明のDDコンだろ？
そもそも頻繁に加減速がある走行で約10％の燃費改善ってことは、
燃費条件が悪いとき(10km/Lが11km/Lになるくらい)しか効果が無く、
高速などではただ重いだけの代物。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 00:04:56.97 ID:gcS8fkGn0
>>608
１０分以下の短時間走行と
３０ｋｍ/ｈ程度かそれ以下の低速走行の繰り返し。（渋滞など）

だったはず。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 00:16:49.04 ID:P9coXFVc0
>>610
胡散臭くない。ieloopは燃費条件が悪い時に働く様に作られたものだから
同じようなものが日産セレナのマイクロハイブリッドとか言って、こっちはキャパシタじゃなくて鉛蓄電池
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 00:25:14.12 ID:P9coXFVc0
>>612
ちなみにセレナの追加バッテリーはB19サイズで9kg前後
キャパシタシステムとどっちが性能いいのかはこれからわかるだろう
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 00:27:51.89 ID:5oCWMrBI0
>>610
むしろ高速巡航での効果の方（パーセンテージ）が高いよ、
ふつうのオルタネータは常時稼動しているが
i-ELOOPはオルタを完全停止（電磁クラッチでカット）している時間が稼げるから。

市街地走行での減速回生制御でのエネルギ回収と
加速の繰り返しでの燃料消費そのものが大きいので
回収して溜めておくバッテリー容量が足りない。（回生効率が落ちる）
それでも１０％程度は稼げる寸法。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 00:28:33.13 ID:szgeV8AK0
>>610
中の人はおまえより間違いなく優秀だから心配するな。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 00:28:55.50 ID:SGLJT8010
ガソリンも、2リッターや2.5リッターじゃなくて、1.5ターボと2リッターターボにすれば良いのに
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 00:33:08.28 ID:+dGbB48K0
スカイGの燃費がHV並みならDを選ぶ奴が減ってうまくいくのに
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 00:33:46.32 ID:5oCWMrBI0
>>613
セレナのシステム効果は０．８ｋｍ/Ｌ程度（ＪＣ０８・非装備車比較）

でも減税区分の一つ上になる上に
競合のステップワゴンよりちょっとカタログ燃費が良くなるって特典（）付きｗ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 00:35:20.49 ID:TOQbRQrN0
ＭＴもあればいいし、サンルーフもあればいい。
オープンモデルもあればいいな。
後部座席がフルフラットで車内泊ができてＦＲモデルがあればなおいい。
あと３ローターエンジンもあればいいな。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 00:38:04.10 ID:5oCWMrBI0
>>619
お花畑って知ってる？ｗ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 00:40:51.89 ID:v7LRlXmSO
俺はディーゼルのワゴン買う予定だか、２駆か４駆か悩み中
ちなみに大阪で雪なんか２年に１回積もるか積もらないかなんだけど。。。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 00:41:37.83 ID:P9coXFVc0
>>616
マツダの燃費技術はノンターボで燃費を追求して、過給器分安く作りやすくして
全世界で安く広い層に売るっていう姿勢だから。
そういったのはVWとかに任せてあるんだろ

>>617
内燃機関の熱効率の低さはそう簡単に改善できんだろｊｋ
HVは、普通はブレーキの熱として捨ててるエネルギーを回収してるから、
そんなチートにただのガソリンエンジンが勝てるわけない。重量や効率も限界があるし
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 00:44:29.34 ID:P9coXFVc0
>>621
ディーゼルの燃費が気に入ったなら二駆
ディーゼルのトルクが気に入ったなら四駆

CX-5スレ見てると、どうも四駆の燃費はそんなに伸びない印象だし
二駆は発進でホイールスピンするらしいし
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 00:50:08.68 ID:RDL33DHR0
>>615
確かにw
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 00:54:56.00 ID:H/gpT1jC0
一応対策はしているんだろうが、エンジン間近の温度の高くなる
ところにキャパシタ―置いて、劣化しないのだろうか？という心配が
どうしても残るんだよなあ。バッテリーと一緒で数年で交換すること
想定しているんだろうか？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 00:55:46.55 ID:pUDZKltF0
あれ？
もしかしてディーゼルエンジンとモーターのハイブリッド車があったら最強？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 00:56:44.33 ID:+dGbB48K0
満タン１５００ｋをGで達成

なら買う
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 00:57:30.88 ID:DAm1QtMy0

北米トップ30にマツダの名前一切なし
http://www.goodcarbadcar.net/2012/08/usa-best-selling-vehicles-july-2012.html


マツダは、まともに売れてる国が一つもない

株価90円割れの恐怖、マツダはもうこの先、生き残れない
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261.t


この10年で株価が10分の1まで暴落したのはマツダだけ

5年後マツダは会社自体がなくなってる可能性が高い

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 01:01:29.75 ID:TiYqN0kJO
>>625
I-ELOOPはバンパー近くだからそんなにエンジンの熱は受けないと思うよ

>>626
ディーゼルエンジンは重い
ハイブリット用バッテリーもシステムも重い
重い重いでダメダメさ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 01:01:53.93 ID:5oCWMrBI0
>>625
キャパシタって基本的に１５０℃くらいまで影響無いらしいから。
排気系のそばにでも置かない限り問題無いと思われ。

一番温度に影響されるのがＨＶ車に最近搭載されてるリチウムイオンバッテリー。
こちらの場合、外気温の影響すら電池性能・寿命が左右される代物。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 01:02:37.09 ID:RDL33DHR0
>>626
コストが高くなるだろ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 01:04:42.45 ID:TiYqN0kJO
>>630
外気温が高いと充放電時の発熱が処理しきれなくて寿命がマッハってこと？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 01:22:12.87 ID:TOQbRQrN0
>>632
それＨＶなどのバッテリーで問題になってる。
熱で劣化が著しく進む。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 01:27:47.63 ID:TOQbRQrN0
>>626
今年のル・マンでディーゼルＨＶが優勝してる。
トヨタのガソリンＨＶも参加してたが…
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 01:46:22.24 ID:A08MhMmc0
タケンザセダン、リアシートをフラットにできてトランクスルーなら良いなあ！
ハッチバック無くす代わりに荷室の使い勝手よくするらしいから期待！

全国を車中泊で廻ってやる！
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 01:49:05.00 ID:RhwHzBfL0
>>604
あまりの変貌ぶりに言葉を失うな・・・
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 01:50:19.41 ID:pUDZKltF0
>>604
どうしてこうなった(´；ω；｀)
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 02:18:51.59 ID:KPyb8xkj0
いやむしろウォーズマンのままで出されても困惑するだろ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 02:57:07.58 ID:E92O6CwK0
俺はマツダ社員より優秀なんだと思うならマツダの採用試験受けてみたら？
面接までこぎつければボロクソ言えるよ。多分筆記で足切りされるだろうけどｗｗｗ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 03:10:46.96 ID:gLHIHLzJ0
盆休み明けたら内装のディザー動画出てくると勝手に予想してる。
そして外装以上に賛否両論の大荒れになりそう。
色んな意味で今から楽しみだ。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 03:22:57.01 ID:uLhwh7xi0
日本でディーゼル普及の手ごたえを感じたはずだから、グローバルモデル並みの手抜き無しの仕様で出してくるはず。
・・・と予想する。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 03:42:04.97 ID:gLHIHLzJ0
>>641
廉価グレードでも安全装備は省かないで欲しいよね。

追従型のクルコンは設定されるかなー？
高速走る度にレーダークルコンあったらさぞかし楽なんだろうなあと思う。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 05:01:14.17 ID:an7DqQqX0
>>643
どうせまた抱き合わせメーカーオプションでしか選択できなくて、
ダメメーカーナビとか、いらんOPも強制でついちゃって
プラス40万・50万とか余分にかかっちゃうだろ。

追従機能欲しけりゃ、アイサイトへ走ったほうが良い
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 05:12:13.30 ID:ckTkJLM70
↑ツッコミ所満載だな。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 07:10:42.41 ID:dfKO1xjX0
廉価版でもキャパシタは付く
セーフチーはMOPです
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 08:21:27.37 ID:/V9u+pQgO
今のギャランよりＤは維持費高そう。自動車税、自賠責、任意保険、重量税、エンジンオイル、ブレーキオイル、バッテリー代、車検代、スタッドレスタイヤ代、アテンザ代…。特に四駆。燃費が良くてもね。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 08:26:42.97 ID:y852WC5C0
主戦場の北米で売るならガソリンエンジンが必要
でも、ミドルセダン市場は低燃費のマリブ、パサートがあるので余程低燃費じゃないとセールスポイントにはならない
価格も2万ドルちょっとが基本

日本&EUではDが売れるだろうけど、ロングランヒットさせるには割高な価格にならないことが重要と思う
発売初期だけヒットでは業績悪化が酷くなるだけだろう
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 08:28:57.11 ID:/hrIgYcn0
スカイDのオイル交換はフィルターも一緒にしたら１万円近くかかるって言ってたからなぁ。
しかも交換サイクルもGより短いし。

バッテリーはキャパシタがある分そんな大容量は必要なさそうだし負担も少ないだろうからむしろ安いのでは？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 08:30:54.80 ID:mEiLxDoa0
>>646
お金がないなら無理せずガソリン車を買いなさい
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 08:47:05.09 ID:dvzaIml00
SUVのディーゼルと違って、セダンやワゴンだとディーゼル比率はそれほど高くないんだろうな。
お金の有無と違ってあの音が。。
お金出して更に音が静かになるなら出すけど。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 08:49:51.38 ID:H/gpT1jC0
>>629
改めてよく調べてみたら、確かにそんなに間近じゃなかったね

http://mazdafan.com/%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%BC/20111128-4873
ここに載ってる図だと位置関係が解りやすい。
以前俺がどこかで見た絵だと搭載位置がもっとトルコン間近に見えたんで、エンジンルームの真ん中の方に
置くのかと勘違いしてた。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 08:51:29.58 ID:E92O6CwK0
金なんてダサなくても静音化は出来るが・・・・・相変わらず頭でっかちだな
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 08:53:34.94 ID:SZ3+CDZB0
アテンザがトラックみたいな音で走ってるのも変な感じ・・・
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 08:54:06.89 ID:T22gqd5I0
ウィンカーやら灯火類がLED化されるメーカオプ設定してくんないかな～
Bクラスとかに設定されてるやつ。
まぁ抱き合わせになるだろうけど
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 08:57:08.49 ID:jkPjm6Tb0
コンセプトカーはあくまでもコンセプトだけど
TAKERIのかっこ良さを感じない新型アテンザは期待はずれ
マークＸすら超えられなかった…
ＢＭとの間には超えられない大きな壁がある
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 08:59:08.01 ID:2LqODzeQ0
トラックみたいな音なんてしないから
657 ：CX-5海苔：2012/08/13(月) 09:15:11.18 ID:SiBY8kikP
>>656
若干だが、トラックっぽい音はするだろ。
CX-5よりボンネット裏の遮音材、フロントフェンダー裏の防振ゴム等の量を増やしても、40km/h付近のゴロゴロ音と、カラカラというディーゼルノック音はCX-5では許せても、Atenzaではいただけないレベルにならないか、心配だ。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 09:23:48.43 ID:KOzMg4490
無理してｄ買わなくてもいいんやで
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 09:24:48.25 ID:o2cohJot0
CX-5の場合、車内ならあまり気にならないが車外なら普通にディーゼルの音だな
あと、極太トルクでのけぞるような加速をイメージすると裏切られる
上の伸びはないし、0-60くらいの加速も「普通+α」程度だ

満載で上り坂でも加速できる、定速クルーズなら燃費がいい、くらいに考えればいい
ハイパワースポーツ的な車を期待するのは完全な間違い
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 09:35:11.80 ID:TWXdCLfk0
>>648
まだそのネタひっぱるのかよ。
いい加減アンチ指定されるぞ。
SKY-D専用の一番高価なオイルならそうなるが、
普通のDL-1規格でおｋだって書いてあんだろが。
20L缶が一万円以下で手に入るぞ。
メンテパック無しで寺で交換しても4000円前後だよｗ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 10:00:51.03 ID:/hrIgYcn0
>>660
引っ張るって以前にそんな話題あったのね。

>>20L缶が一万円以下で手に入るぞ。
>>メンテパック無しで寺で交換しても4000円前後だよｗ

それは知ってるけど交換するのまら燃費も落ちるしいいオイル入れるからなぁ。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 10:20:37.91 ID:SQacoYdl0
>>655
マークXがカッコいいと思ってるやつは不要。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 10:28:49.54 ID:mEiLxDoa0
>>661
日本語で桶
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 10:36:02.70 ID:GUzAUZDm0
>>650
SKY-Dの比率が伸びないなら現行と同じ理由で販売も伸び悩むと思うよ。
現状でSKY-Gのエンジンには魅力を感じない。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 11:19:48.54 ID:m3R3rshb0
>>664
エンジン変えただけでデミオは燃費がHV並みになっているが？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 11:24:41.30 ID:RDL33DHR0
デミオは実燃費は、そんなに良くなかっただろ？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 11:27:53.81 ID:m3R3rshb0
フィットHV並み
http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=engine_best_case2
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 11:48:19.34 ID:4ThBRBdx0
↑
フィットが毎月20000台売れるのは、実用性の高い室内の広さとブランドイメージの良さ
消費者が燃費だけで選んでるなら、デミオはもっと売れてるはず
フィットの半分以下しか売れないデミオはそれらを証明してる
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 11:52:47.22 ID:boFcdcNd0
要するにお前もブランドイメージで車を選ぶ情弱ってことね
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 11:55:59.66 ID:RDL33DHR0
>>667
ごめん、意外に走るのねw
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 11:58:31.00 ID:yiwq7ajE0
売る側からしてみれば実燃費より減税100％かどうかの方が大きいんじゃないか
セレナのなんちゃってHVもそうだし
実際どうなるかは知らんがガソリンでもi-eloopで免税になれば売るネタとしては十分じゃないの
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 11:59:18.42 ID:RDL33DHR0
>>668
デミオはもう少し大きいほうが売れたんじゃないかな？
4人乗って荷物積もうと思うとフィット位スペース欲しいでしょ
デザインは凄い好きだけどね
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 12:04:07.87 ID:4ThBRBdx0
>>669
マツダのブランドイメージが悪いのは事実だからあきらめろ
下取りの安さがそれを証明してる
デミオは売れなさすぎ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 12:04:20.80 ID:0VulmdHIO
ここはアテンザのスレや！
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 12:05:20.76 ID:boFcdcNd0
>>673
このスレの奴らはお前以外誰もブランドで車買ってねーから安心しろよｗ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 12:07:12.34 ID:4ThBRBdx0
>>675
マツダのブランドイメージが悪いのは事実だからあきらめろ
下取りの安さがそれを証明してる
デミオは売れなさすぎ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 12:09:13.12 ID:boFcdcNd0
なんだ、ただのアスペか
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 12:27:25.68 ID:XVyQYtFZ0
追従型クルコン不要。

廉価ｸﾞﾚｰﾄﾞでもHID標準にしろ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 12:34:39.69 ID:PAyVPRyb0
信用調査会社による自動車メーカーの評点は以下の通り。

トヨタ　83→83
日産　72→78
ホンダ　78→77
スズキ　73→73
ダイハツ　71→71
マツダ　67→67
富士重工　61→63
光岡　54→55
三菱　50→54
（前回→今回）

偏差値と同じで50を基準として数値が高いほど信用力（支払い能力など）が高く、貸し倒れリスクが低いことを意味する。
最新の決算まで反映されていて、マツダの赤字決算続きも加味した上での評価が昨年から変化していない点に注意が必要だろう。

ちなみに他業種ではソニーが66、ソフトバンクが63と言ったところです。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 14:01:40.02 ID:pDrczAAW0

北米トップ30にマツダの名前一切なし
http://www.goodcarbadcar.net/2012/08/usa-best-selling-vehicles-july-2012.html


マツダは、まともに売れてる国が一つもない

株価90円割れの恐怖、マツダはもうこの先、生き残れない
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261.t


この10年で株価が10分の1まで暴落したのはマツダだけ

5年後マツダは会社自体がなくなってる可能性が高い

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 14:03:31.92 ID:ywR8QMYN0
いつつぶれてもおかしくないマツダの新車なんか危なくて買えない
はじめから買う気もないけど
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 14:08:32.06 ID:a0E0DFX60
>>656
ディーゼルなんだからトラックみたいな音はするだろ。
トラックまでとはいかないにしてもガソリン車とは明らかに異質の音。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 14:13:31.07 ID:AHsN4NLMP
>>661
> それは知ってるけど交換するのまら燃費も落ちるしいいオイル入れるからなぁ。

ディーラーに行けば純正ディーゼルオイルでの交換を3～4千円位で
やってくれるだろ。ディーラーによっては1,500円ってところもあったな。

>>668
なんでデミオが売れてないって話になってるのか知らないが、
7月の販売実績が出てたが、スイフトよりデミオの方がずっと売れてたな。
まあCX-5もスイフトより売れてたというか、ノア、ラクティス、ティーダあたりを
軒並み追い越して売れてたからどんだけ出てるんだという話だが。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 14:13:41.14 ID:mEiLxDoa0
>>682
二行で翻しとるw
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 14:14:51.00 ID:Vto19b8s0
i-ELOOPは,デミオやCX-5スカイアクティブのアイドリングストップ時エアコンの冷房停止がなくなるだけでも、
不満解消となり購入意欲が湧く。

ディーラーでアテンザの仮予約ぐらいなら、可能だ。
CX-5のディーゼルは、予約が多くて営業ならないらしい。


686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 14:22:13.47 ID:Na8AnHLl0
>>685
なんでi-ELOOPでエンジン停止時にエアコンが動くのか教えてくれ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 14:24:29.06 ID:mEiLxDoa0
エアコン電動化？
聞いたことないけどそうなんか？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 14:25:15.53 ID:pUDZKltF0
電動コンプレッサー使わないと無理
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 14:36:49.98 ID:ywR8QMYN0
>>683

フィット ホンダ 24,153
デミオ マツダ 　6,483
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php


補助金・免税あっても、フィットの3分の1以下しか売れてないデミオ（失笑）

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 14:40:54.64 ID:mEiLxDoa0
>>689
氏ねよクソアスペ

( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 14:51:44.65 ID:AHsN4NLMP
>>688
スズキが今度出すワゴンRに面白いの載せてるよ。
エコクールって名前で冷媒を積んで、エンジン停止時はそれをつかって
1分位は冷風を出すしくみのようだ。

>>689
デミオたくさん売れてるね。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 14:53:06.77 ID:UmzwCMpH0
>>689
CR-VとCX-5の比較は？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 14:53:53.73 ID:TOQbRQrN0
デミオも次期型はスペース追求してくるだろうな。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 14:56:17.02 ID:0XDxfZMOO
来年車検のホンダ乗りだが、マツダ車の耐久性ってどうなん？
買った車は20万kmくらいで乗り潰すことが多いんだが
アテンザ買ったら持ってくれるかな？
買い替えに向けて各社物色中だかTもHもNにもないワクワク感がアテンザにはある。
レガシィにもワクワク感があるけど豚っぽくてアレだし…
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 15:09:51.67 ID:5oCWMrBI0
>>688
電動コンプレッサー使わなくてても
エバポレーターが大きければ２～３分は十分冷気が出るよ。
エアコンかけ始めのファン全開とかじゃ無ければ。

次期ワゴンＲなんかはエバポ周辺に蓄冷却材配置してフォローしてるし。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 15:48:36.52 ID:SGLJT8010
>>693
ベリーサ後継が、その役割果たすんじゃない？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 15:51:22.75 ID:uVhlGK4s0
>>694
ホンダ車乗りで20万kmも乗ってんならどのメーカーでも無問題

ﾇﾊﾞﾙじゃないが、「壊れた」の基準をどこに置くかだな
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 16:04:01.90 ID:0XDxfZMOO
>>694だが

>>697 (´･ω･｀)㌧
動かなくなるような致命的な故障が出なければいいんです。
アテンザ候補にどんどん傾いていくよ！

んだから正確な情報をはよ。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 16:06:04.08 ID:SGLJT8010
そんなんなら、ヒュンダイでも問題ないよ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 16:37:30.15 ID:A08MhMmc0
タケンザで寝たいよお！
でもフリーターだからタケンザ出て安くなる？二代目スポーツ狙うのも有りかなあ！
ｳｷｳｷ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 16:38:40.20 ID:ckTkJLM70
今のマツダは元ホンダ乗りの最大の受け皿だな。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 16:40:17.07 ID:7cjG5GMn0
>>694
運も有るから分からんよ
十年前に生産終了した７すらたまには走ってるの見んだから
愛でも変ってくるんだろう（金銭的意味）
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 17:31:44.62 ID:0XDxfZMOO
>>702 確かに当たり外れはどうしようもないね。

ちなみに今までT車 26万km N車 16万km 今のH車 19万km でそれぞれ走行距離なりに愛を注ぎこんでる（金銭的な意味で）


んでも、ヒュンダイはえらばないな。うん。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 17:45:21.74 ID:J99AsVK6I
売れている＝良い車ではない

マツダの走りは欧州でお墨付きだから
新型アテンザは価格と燃費しだいでは
たくさん売れる可能性がある
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 17:51:41.38 ID:DsyILOhhO
マシダのｵﾍﾞﾝｻﾞなんか臭くてノレネ












(笑)
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 18:13:16.90 ID:7n4QN2Gu0
追従型クルコンをぜひ！
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 18:32:05.60 ID:J99AsVK6I
>>705
だから？
どうせおまえ年収一千万以下の
低所得だろ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 18:36:58.73 ID:A08MhMmc0
>>707
いちいち荒らしにかまうんじゃないの！
めっ！
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 18:47:29.35 ID:fW1yVBji0
フリーターの方が民度が高いｗ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 18:55:25.74 ID:79qprYhr0
　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
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　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |　　　　　ないない
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　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
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711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 19:00:17.42 ID:f/BgqdBe0
>>706
オプションで付くんでは？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 19:25:27.77 ID:P9coXFVc0
>>711
現行にもあるしな
713 ：ランバﾗﾙ：2012/08/13(月) 19:29:36.30 ID:DsyILOhhO
マシダのエンブレムメチャメチャｷﾓｲ～
なんかｳﾝｺの臭いする











(笑)
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 20:34:01.85 ID:smPoCz/h0
>>704
一番のネックはマツダの生産能力かとｗ
715 ：CX-5海苔：2012/08/13(月) 21:01:33.44 ID:SiBY8kikP
>>692
日本じゃCX-5のほうがCR-Vの何倍も売れてるが
CR-Vの主戦場の北米では、半年でCR-Vが１０万台、CX-5は２万台と
逆転してる。来年Dieselが北米にも入ったら、CX-5も健闘するかもな。。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 21:04:32.16 ID:P4Qh/v2Q0
ｃｘ－５とＣＲＶ並べて売れば誰だってｃｘ－５選ぶだろうよ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 21:25:14.66 ID:5oCWMrBI0
まあ、ＣＸ－５は売り始めて半年も経ってないから
もう何年も北米市場で販売継続してるＣＲ－Ｖに対して
販売台数では当面かなわないだろうね。

ＣＲ－Ｖは２．４Ｌエンジンもあるし、
２ＬエンジンのＣＸ－５は厳しいだろう。
ディーゼルは北米で燃料が高いからジワジワだろう。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 21:33:07.22 ID:HvZtjFUT0
>>715-717

北米トップ30にマツダの名前一切なし
http://www.goodcarbadcar.net/2012/08/usa-best-selling-vehicles-july-2012.html


マツダは、まともに売れてる国が一つもない
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 21:41:48.56 ID:J99AsVK6I
>>718
で？
おまえのクルマ選びは
北米で売れているかいないかで決めるのか
大人になれ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 21:44:33.97 ID:W8FXF5gBP
>>719
頼むからあんたもスルーすること覚えて大人になってくれ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 21:56:22.23 ID:0fTu8Zv/0
回生ブレーキあんのがうれしい
スカイアクティヴと回生ブレーキがあればとりあえず１０年は乗れそうじゃん
ﾌﾟﾘｳｽみたいなハイブリッドにしたらコスパが飛躍的に下がってかえって乗りにくいし、
これぐらいが今やれるベストな仕様だと思う　あとはダウンサイジング直噴T
http://clicccar.com/2012/08/02/185943
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 22:06:36.93 ID:pLIY2JpB0
>>718
そんなにアメリカで売れてる車がいいんなら
チョンダイにでも乗ったら？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 22:11:15.49 ID:/V9u+pQgO
新アテンザは是非とも幅1795mm、重量1500kg以下に収めて欲しい。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 22:12:18.38 ID:iJ/GOTDx0
|；＾◇＾）＜新しいアテンザってセンティアより大きくないか？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 22:13:18.98 ID:dvzaIml00
今日は早めに寝よ。

いい夢見れるかなぁ…

　2.5のガソリンが出ますように
　革シートが単独で選べますように
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 22:15:36.06 ID:A08MhMmc0
>>724
わかんないよ
寸法だけでもはよ知りたいよね

でも一番気になるのは寝れるかだよね！
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 22:16:35.58 ID:Ag2y2ywZ0
5年後マツダという会社自体がなくなってる可能性が高い
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 22:21:20.34 ID:mEiLxDoa0
>>727
お前の社会的地位は既に無くなってるしこの先も無いけどなw
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 22:23:03.74 ID:A08MhMmc0
ていうか幅はCX-5が1840だからタケンザはそれ以下確定だろう…
とか予想
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 22:29:28.81 ID:/hrIgYcn0
むしろCX-5が1840だから同等かそれ以上確定だろう
という予想・・・
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 22:41:44.42 ID:A08MhMmc0
>>730
SUVよりスポーティなセダンの幅が広いなんてことないでそー
フーガとかシーマとかそっち系ならまだしも
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 22:42:09.07 ID:dfKO1xjX0
オレは1820と予想
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 22:54:03.07 ID:V4bODux30
>>727
どうせ、おまえは生きてないんだからいいじゃん。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 22:56:47.72 ID:A08MhMmc0
>>732
じゃあぼくは1800ジャスト！
マツダも意識してるはず
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 23:02:37.77 ID:MBedbogx0
>>727に対して>>728のような事しか言えないかわいそうなマツダヲタ。

負け組だからマツダを選ぶのか、マツダを選ぶから負け組なのか？？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 23:03:30.30 ID:/hrIgYcn0
>>731
そうなのかなぁ。
というかディーラーで聞いた話だけどCX-5より幅広になるって言ってたんだけどなぁ。

1850だとかなんとか。
それより長さが現行より１０センチくらい長くなるって言ってたから、それがなぁ。

取り回しにくくなるよね。
公式サイトでフラッグシップで大々的に言ってるくらいだから、ちょっと高級路線になるんじゃいかね。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 23:03:44.88 ID:bPRU7fV50
CX-5と同じ1840だと新プラットホームの意味がないから、
1800ってとこでどうだろう
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 23:05:26.89 ID:5oCWMrBI0
まあ、このフェンダーの張り具合からすれば
全幅１８４０程度は確定だね。

ＣＸ－５から縮めてればもっと不自然にサイドが平面然としたはず。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 23:05:54.89 ID:MBedbogx0
>>704
ルノーも欧州でお墨付きだから日産ディーラーにルノー買いに行くといいと思うよ。

間違いなく「悪いこと言わないからキューブにした方が良い」と真剣にアドバイスされるよ。
マツダなんかそれと同等。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 23:15:29.64 ID:pRdN2qM30
このフェンダーの張り具合じゃ1800mmがイイとこ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 23:20:46.02 ID:AeM6o0Lr0
デミオは見た目はシュッとしててかっこいいけど中が狭過ぎるよな。
かっこいいけど足が納まらない頭が天上に当たる荷物があまり載りません、
じゃあ爆発的な売れ行きは難しい。
かっこよさと利便性を両立しないとダメだよね。
新型アテンザも頼むから、後部座席の人は天井に頭が当たるとかは止めて欲しい。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 23:23:30.76 ID:5oCWMrBI0
>>737>>740
現行の国内仕様が１７９５ｍｍなのに（北米１８４０ｍｍ）
２２５幅のタイヤが標準となり北米共用のプラットフォームが
１８００ｍｍに収まるわけ無いだろ。
基本プラットフォームはＣＸ－５も共用だろ。明らかに。


743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 23:34:46.46 ID:dfKO1xjX0
側2cm　微妙だｗ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 23:40:22.88 ID:V4bODux30
>>742
売れてない北米にあわせるのも不合理だな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 23:44:12.93 ID:5oCWMrBI0
>>744
北米で売れて無いと言っても

国内より売れてるからな　ＯＴＬ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 23:57:37.08 ID:y852WC5C0
現実としてセダンは日本であまり売れないのでは
ワゴンから生産を始めているのもその現われかと
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 00:00:05.49 ID:5oCWMrBI0
>>746
>ワゴンから生産を始めているのもその現われかと

ロシア向けだからあんま関係無くない？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 00:12:19.29 ID:wd8bf3Im0
幅1800以上で全長2800超えてるよ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 00:49:51.46 ID:Sg6rNWD20
>>741
それは日本の価値基準で、海外、特にヨーロッパで売れるにはユーティリティを犠牲にしてでもデザインを求める必要はあると思う
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 01:13:53.95 ID:hsDBv0wn0
>>749
それは日本人の美意識（コンプレックス）から欧州車を見た価値基準で、、、
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 01:26:32.94 ID:9847BkGU0
アテント？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 01:57:59.61 ID:4JrfiEwWO
発売前から大人気だな！
バカ売れ確実
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 02:00:30.25 ID:iQTTFhiZ0
>>749
ヨーロッパで売れてるパサートもモンデオもかなり広いぞ。
やっぱりこの暮らすの車を欧州で売るためにはパッケージングもかなり大事だろう。

でもまあアテンザは実用性はそこそこでデザインと走りに比重を置いてもらいたいけどね。
その辺のさじ加減って難しいんだろうな。マツダ頑張れ。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 02:17:12.54 ID:FGGagom80
バカに売れるのは確実
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 02:18:03.69 ID:DrPuNY+E0
>>694
俺のアテは22万キロ越え。ダイナモやコンプレッサーは15万超えた辺りで予防交換したけど、エンジンは快調そのもの。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 02:36:53.17 ID:rDXL9Lee0
MPVのフルモデルチェンジまで待て
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 03:14:39.02 ID:n9ZMVigz0
マツダ頑張って。
TVCMタケリ紹介のCG使用してた
あの感じのが個人的にいいと思う。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 04:46:32.74 ID:qhymFUvJ0
北米北米言ってる人ってなんなの？
アテンザはヨーロッパで大人気なんでしょ？
まあ売れるかどうかなんて知ったこっちゃないし、

俺は寝られれば良い！ふとんつんで熊本のとある居酒屋にいくんだ！
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 06:36:33.71 ID:pU3S9btQ0
今まで北米市場向けだけちょっとデカイ仕様だったのを
全部統一した世界仕様にするって話
どっちに合わせるとかいう話じゃ多分ない
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 07:25:29.76 ID:0lz5NXcj0
MPVはフルモデルチェンジあんの？

そんな情報が出ない内にアテンザ買いたい。
心が揺らいで、買えないループに陥ってしまうw
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 11:34:17.23 ID:pU3S9btQ0
>>760
新型アテンザがヒットしたらその資金で作る予定
ごめんね、目下自転車操業なもんで
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 12:30:07.19 ID:MW13wArV0
確か201X年までに現行すべてスカイアクティブにモデルチェンジするって
社長が言ってなかったか？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 13:03:18.56 ID:xleFE8tUO
>>762 経営者は201X年なんて言わないだろうに。2019年までに、とか言う表現ならまだしも。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 13:23:32.69 ID:ICs90n1m0
2010年代にっていう意味合いのことを>>762は適当に書いただけだと思うよ
そりゃ経営者が201X年なんて言うわけない
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 14:12:41.23 ID:zL4mAXRt0
>>762
2015年度までに8つの新型車
ttp://response.jp/article/2012/02/02/169399.html
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 16:19:27.58 ID:iB4bWiWg0
>>758
>アテンザはヨーロッパで大人気なんでしょ？
ぜんぜん人気ないよ
http://bestsellingcarsblog.com/2012/05/24/europe-q1-2012-now-available-with-top-150-models/
アコードよりは売れてるけどアベンシスの１/４くらい
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 16:31:42.94 ID:dclUpvfO0
人気あったのは初代アテンザだな
特にドイツで
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 16:34:39.96 ID:iiPMe+2K0
ドイツで人気があったのは

カペラとファミリア（日本名）。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 16:41:32.69 ID:1MDdRe+F0
ただし、二代目は欧州車中第二位の評価貰ってるな
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 16:46:04.91 ID:vgT/hmJD0
>>769
カーオブザイヤーに有り得ない車が受賞するのと同じ現象ですね
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 17:16:33.86 ID:iiPMe+2K0
どこの国でも良くあるけど、
前モデルの評価が高かったから、ＦＭＣ直後にヒョウロンカ票を得る場合多いよね。
で、なんちゃらかんちゃら受賞みたいな。

でも結局、一般人が乗り込んでみたら「前作の方がやっぱ良かった。」
で、駄作として永遠に語り草に・・・
ヒョウロンカって思い込みが激しい人種が多いからだと思われ・・・

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 18:12:53.14 ID:pwCyn9Ly0
企業のロビー活動の成果では

広告宣伝費と思えばだしまっせ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 18:19:07.56 ID:tpHGsHv50
ロビーで勝てるならトヨタが勝つに決まってるだろが
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 18:28:39.20 ID:kkyq8F0OO
iＱの悪口はそこまでだ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 18:29:43.50 ID:/bj/qDco0

北米トップ30にマツダの名前一切なし
http://www.goodcarbadcar.net/2012/08/usa-best-selling-vehicles-july-2012.html


マツダは、まともに売れてる国が一つもない

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 18:46:16.47 ID:C5mcjaRSP
確かにヨーロッパで売れてるとか都市伝説レベルだよな。オーストラリアくらいだろ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 19:43:41.12 ID:/A+vJe0T0
日本人はランキングが好きな人種だが
自分が良いと感じた車に乗るべし

周りなんて気にするなというか、周りは他人の車を気にしてない
車がステータスの時代はバブルと共に終わった

個人的には新型アテンザは魅力的だと思う
全員が魅力的に感じる車なんて存在しない
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:00:36.80 ID:iiPMe+2K0
ロビー活動と言えばチョンダイ。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:08:53.68 ID:ojFSUIb80
newアテンザワゴン
http://s1.aecdn.com/images/news/new-mazda6-wagon-rendering-47246_1.jpg

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:12:49.31 ID:f9NYndp/0
スカイアクティブアクセラまで持ってくれればなんとかなる気がする
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:14:26.06 ID:J8Tmss210
マツダの屋台骨はデミオだろ？　次期デミオでマツダの運命は決まる
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:17:13.37 ID:ojFSUIb80
newアテンザセダン
http://www.autoguide.com/auto-news/wp-content/uploads//2012/07/2014-Mazda6-sedan.jpg
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:18:49.81 ID:MW13wArV0
>>781
世界的にみたらやっぱりアクセラ、アテンザが主軸。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:27:18.69 ID:pJaWkz+50
今後はにはデミオ・アクセラ・CX-5が主流のプラットフォームになるのかな？
アテンザはCX-5だから、CX-3はデミオのプラットフォームとか
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:34:42.75 ID:QqaQ3gCJ0
マツダは、まともに売れてる国が一つもない

株価90円割れの恐怖、マツダはもうこの先、生き残れない
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261.t


この10年で株価が10分の1まで暴落したのはマツダだけ

5年後マツダは会社自体がなくなってる可能性が高い
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:39:48.13 ID:pU3S9btQ0
>>784
確かマツダの新しいプラットフォームは
ＶＷのＭＱＢみたいに大小色んな車作れるんじゃなかったっけ？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:45:34.90 ID:QqaQ3gCJ0
マツダは、まともに売れてる国が一つもない

株価90円割れの恐怖、マツダはもうこの先、生き残れない
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261.t


この10年で株価が10分の1まで暴落したのはマツダだけ

5年後マツダは会社自体がなくなってる可能性が高い
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:48:20.03 ID:iiPMe+2K0
基本的に次期アクセラもＣＸ－５もアテンザもほぼ共用のプラットフォームじゃね？

ただ、次期アクセラはサスアーム類を短縮してタイヤも２０５幅にして
車幅詰めるだけみたいな。
エンジンは２ＬスカイＧと２．２ＬスカイＤと新型１．５ＬのスカイＧだし。

アテンザのフロントサスがストラットへ変更になった理由はそこにありそう。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:51:29.48 ID:j/t39gai0
>>787
分割とかしていないのか？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:56:15.73 ID:9HU+xWpbO
次期型は2.5ガソリンが無いのが残念。
ディーゼルは低速域だと加速が良いらしいが100㎞以上の高速域になると加速が鈍るとの評価が多いのが気になる。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:58:39.27 ID:CwA8EcXd0
>>789
してない

マツダはこの先、生き残れるか!? 巨額増資を繰り返したツケは重い
http://diamond.jp/articles/-/18855


ほぼ絶望的だな。。。。。。。。。。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:04:37.80 ID:vgT/hmJD0
どっかの傘下に入りたいんだろうけど、トヨタは富士重工とくっついちゃったしね
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:09:12.44 ID:iiPMe+2K0
>>790
>ディーゼルは低速域だと加速が良いらしいが100㎞以上の高速域になると加速が鈍るとの評価が多いのが気になる。

逆、シフトアップの忙しい１・２速の加速が遅い。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:15:45.31 ID:dB3IC9D70
２．２Ｌのディーゼルを選んだ場合だけど
自動車税ってどのくらいになるのだろう？

今が2.0Lのガソリンで３９，５００納めてるんだけど
これより割高になるんだろうか・・
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:16:40.51 ID:vgT/hmJD0
ggrks
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:32:18.77 ID:0bVxwI600
>>794
45000円
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:32:39.77 ID:sQFieDY30
SKY-G2.5は日本じゃ競争力無さそうだけどね。
それならG2.0＋HVのが商品力はあると思う。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:33:59.22 ID:CwA8EcXd0
>>789
してない

マツダはこの先、生き残れるか!? 巨額増資を繰り返したツケは重い
http://diamond.jp/articles/-/18855


ほぼ絶望的だな。。。。。。。。。。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:44:21.26 ID:cGzvipMU0
マツダの最重要車種はアクセラじゃないか？次がアテンザでデミオはその次くらいかな？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:52:36.95 ID:UJFup5i40
>>799
確かにマツダは昔から
ファミリア＞カペラ＞フェスティバ
だったからその通りだろうね。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:53:38.91 ID:iiPMe+2K0
世界的に見れば３（ファミリア・アクセラ）、６（カペラ・アテンザ）。

２（デミオ）は利幅そのものが小さいのでメーカーから見るとメリット小さい。
なにしろ狭いし。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:53:49.73 ID:CwA8EcXd0
>>789
してない

マツダはこの先、生き残れるか!? 巨額増資を繰り返したツケは重い
http://diamond.jp/articles/-/18855


ほぼ絶望的だな。。。。。。。。。。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:54:33.03 ID:UJFup5i40
>>766
なんだ、アクセラはベンツSLKやワーゲンツアレグよりも売れていないのか・・
で、CX-5にいたっては911以下かよ。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:17:56.13 ID:WEde0ZTP0
ID:CwA8EcXd0

どうでもいいが、さすがに同じ内容書き込みすぎ。
うざいからどっかいけよ、クズ。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:28:22.04 ID:pU3S9btQ0
>>803
そういう表を読む際は対象としている年月をきちんと確かめること
はい、もう一回読みなおしてこい
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:32:51.09 ID:/A+vJe0T0
>>802
それなら全資産　空売りいけば？チキン君

新型アテンザはもう少し高級感が欲しかったかな
Ｆ３０のラグジュアリーのようにね
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:38:48.84 ID:aUrll65I0
>>806
むしろ空売りで資産溶かしちゃって大変なんだろうね…
憐れ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:45:54.65 ID:CwA8EcXd0
>>789
してない

マツダはこの先、生き残れるか!? 巨額増資を繰り返したツケは重い
http://diamond.jp/articles/-/18855


ほぼ絶望的だな。。。。。。。。。。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:52:52.92 ID:m57uUX/n0
おまえら中学生の書き込みにレスするなよ
いい大人が増して株やってる人間がこんな手動でコピペするわけないだろｗ
どんな時間の潰し方だよｗｗｗ中高生か底辺の人間くらいだろｗ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:54:15.35 ID:CwA8EcXd0
マツダは、まともに売れてる国が一つもない

株価90円割れの恐怖、マツダはもうこの先、生き残れない
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261.t


この10年で株価が10分の1まで暴落したのはマツダだけ

5年後マツダは会社自体がなくなってる可能性が高い

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 23:52:59.30 ID:UJFup5i40
>>805
ちっとも変わらないし、CX-5だって結局ボルボS60以下じゃないかよ。
ついでにアメリカ版も見たけどマツダはファミリアしか売れていないじゃないｗｗｗ
いずれにせよヨーロッパでも年間数千台レベルしか売れないという事実は変わらない。

重箱の隅をつつくようなツッコミしたけりゃマツダが一桁上の売り上げしてみろってことだよ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 23:54:11.36 ID:UJFup5i40
>>761
マツダ５なんてもはや瀕死だから出るわけ無いよな。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 23:56:10.54 ID:4CCdx4Fs0
ここは、3代目アテンザのすれなので。
関係の無い話題はよそで。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 23:57:34.27 ID:QOfNJTbN0
>>811
何時まで経ってもファミリアと言い続けるおっさん、恥ずかしいよ。
アクセラになってから結構経つのに。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 00:03:46.32 ID:LvqTMME90
新型アテンザのディーゼルは250万？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 00:05:13.38 ID:AuDW+b3i0
早くサイズが知りたい。
計画がたたない。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 00:09:13.04 ID:wHrGQriY0

マツダは、まともに売れてる国が一つもない


株価90円割れの恐怖、マツダはもうこの先、生き残れない
http://diamond.jp/articles/-/18855
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261.t



この10年で株価が10分の1まで暴落したのはマツダだけ

ほぼ絶望的だな..........................5年後マツダは会社自体がなくなってる可能性が高い

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 00:27:24.02 ID:LvqTMME9I
　 ､-―――――――--　､
　　ヾ:::::::::::::::::::::::::::::::......　　　ヽ
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　　 ﾚ ⌒ヽ_／ ⌒ヽ　 ヽ:::.　　 |
　　γ⌒ヽ　 ／⌒ヽ|l　 |:: 　 　|
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　　｜　　｀l￣￣ン　　　, ┬´
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　　　　　｀|￣゛゛　　　　　ノl

マツダの文句はわしに言え！
年収1000万以下　ウザい！
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 02:28:57.36 ID:hv2XDJax0
お盆にまでコピペ荒らし…
暇人通り越してアホだな
御先祖様も泣いてるぞ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 03:29:43.32 ID:7tulwkos0
クズのご先祖様はクズだからいいんだろうｗ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 06:19:49.19 ID:GrxjXmUm0
村八分の嫌われ者クズのご先祖はクズを輪廻転生

実社会では無視されるクズでもネットは書き込めるだけ状況がよくなっているな

市ねばいいのに
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 07:11:31.46 ID:Ej8flxVR0
ご先祖様はカメムシあたりかな
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 07:26:41.89 ID:sfY8RBoy0
株価よりも車体価格や維持費が気になる。
早く正式発表してくれないかなあ。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 07:36:46.48 ID:S/aopefs0
実物動画も公式でモロ出ししちゃった以上
現行型なんて売れるわけないし
…それが売れてないってアタリマエのこと喚くバカうぜー
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 07:46:09.01 ID:PKC1ula40
29日まで待ちなさい
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 07:51:25.69 ID:S/aopefs0
>>811
了解
バカはヒント出してあげてもやっぱり
表の読み方も意味も理解することは出来ないんだね
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 07:55:14.61 ID:X3wEaS5iO
>>822
カメムシに失礼だろｗｗｗｗｗ


828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 08:25:47.56 ID:N0vHroI/0
気に入れば買うだけ。
会社の動向がやけに気になる人がいるみたいだけど、
どこかしらが受皿になって深刻な保証問題になんかならないよ。

楽観的かもしらんがいいんじゃない？命や生活の危機ではないんだから。

このスレで販売台数も経営状態も不毛な論議だ。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 08:58:50.51 ID:e/Lxinbs0
はよ実車見たいなー。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 10:30:05.84 ID:OOTbtwKp0
世界中で売れてる国が一つもなくて、よくつぶれないな
まぁ株価を見れば、ほとんど死に体同然だが

どこにも資本提携してもらえずこのままジリ貧
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 10:36:10.92 ID:e/utcfaH0
株価株価って増資してるんだから時価総額は言うほど下がってないよ！
まあ既存の株主は一番被害をかぶってるんだけどね・・・
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 10:43:37.66 ID:rsqSMf0F0
アテンザの話しようぜ！
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 11:08:10.26 ID:U5FXw8vn0
ティザーはいつから？28日から3週ほど海外行くんでそれまでに予約したい。
スバルのインプかXVでディ―ゼル出るの期待してたんだけどアテンザにする。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 11:15:40.18 ID:gbeBDjP+0
株価が下がってもマツダは潰れない。
ヨタが買い増しを進めるだけだから。

それより株価厨よ、
夏休みに嫁と子供に家族サービスしながらここにコピペしてる絵ズラは
かなり間抜けだぞ。

娘に「パパなにしてるの？」
株価厨「アテンザの掲示板にコピペしてるんだよ」ドヤッ
愛想尽かされて離婚されるぞ。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 11:35:49.55 ID:5jCyr3Np0
>>834
トヨタは馬鹿じゃないからマツダの面倒は見ないよ
現状でも販売台数世界一だし
スバルは北米で売れてるから傘下に収めるメリットがあったけど、
マツダ買ったところで何のメリットがないもん
マツダと資本提携なんかしたら、かえってトヨタの株が落ちちゃう
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 11:44:31.36 ID:gbeBDjP+0
>>835
ヨタがツダから欲しいもの
クリーンディーゼル
ロータリー
水素系モジュール

ヨタはクリーンディーゼルを自社開発してないだろ。
ヨタ社員の中では公然の事実として株買ってる奴も居る。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 11:55:09.15 ID:5jCyr3Np0
>>836
トヨタのディーゼルはBMWから調達するんだが
しかもディーゼルの普及は欧州のみ
その欧州でもディーゼルはもう技術的にも販売的にも限界に達していて、
ディーゼルの次は、より排出ガスが少ないHVという流れに傾いてる
BMWがトヨタに擦り寄ったのも、トヨタのHV技術が目当て
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 11:59:09.48 ID:5jCyr3Np0
>>836
トヨタ、BMWとの提携拡大発表 ：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD290I7_Z20C12A6000000/
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 12:41:12.21 ID:z9MBkz1k0
技術的に限界とか軽々しく言っちゃて大丈夫？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 12:47:04.60 ID:xpXzD/Im0
技術も職も無い評論家気取りのニートの戯言だから大丈夫
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 13:03:34.43 ID:oseK1yqM0
>>836
日本でディーゼルが普及してから言えよｗ

日本で売れてるのは圧倒的にHVなんだぞｗ


上位3位まですべてHV
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php


トヨタが欧州でモテモテ　ＢＭＷ、プジョーから求愛…ＨＶが世界の主役に？
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120728/wec12072807000000-n1.htm

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 13:08:53.26 ID:RZFrE8rm0
>>835
確かに自動車部門は４年連続赤字のトヨタもマツダを買い支えられる余裕はあるまい。
国内製造を守り抜く、と言った舌の根も乾かないうちに
生産の海外移転を進める発言が出るくらいだからな。
自社の黒字転換が最重要課題だろうよ。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 13:09:23.42 ID:oseK1yqM0
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120728/wec12072807000000-n1.htm

　欧州の主流はディーゼルエンジン。欧州自動車工業会の集計によると、
西欧でのディーゼル比率は５割を超える。
しかし、将来的に比率がこれ以上は「上がらない」（自動車調査会社）との見方が一般的で、
環境規制が強化される中、ディーゼルだけでは対応しきれないためだ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 13:12:22.89 ID:f8Et2jP60
もうメーカー同士の売り上げの話とかどうでもいいから！
荒らしに反応すんな

ここはタケンザにﾊｧﾊｧするスレだぞ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 13:45:34.29 ID:S/aopefs0
まああれだ
タケンザＨＶは来年度デビュー。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 13:51:17.05 ID:S/aopefs0
あとあれだ
元からＣＸ－５みたいなＳＵＶだから元々販売台数の限界は低い
でも日本でここまで売れてるのはディーゼルさまさま

ミドルセダン・タケンザならもう少し売れる。
はず。多分。きっと…

日本市場ではアクセラorデミオディーゼルがはよー欲しい
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 13:55:50.75 ID:jd7lGlxX0
まあ、エコカー補助金終了でワリを食うのが
国内でＨＶが売れ線のトヨタなのは間違い無い。
ハイブリ購入者の高い割合で補助金・減税目当ての買い替えが多かったから。

トヨタも国内だけではホンダのと価格競争で思わぬ値下を強いられ
開発費の回収が後手に回わってしまったせいで海外へＨＶ技術売り込んで、
ＨＶ開発に没頭し過ぎた「失った１０年」を取り戻す必要があるからね。
それと引き換えに、開発の疎かになったディーゼル技術を手に入れようとするわけだ。
いすゞとの提携話もリーマン直後、破談にしてしまったからね。

まあ、マツダの場合もっと低次元な所で流れが推移してるのは事実だけどね。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 13:57:48.02 ID:oseK1yqM0
↑
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120728/wec12072807000000-n1.htm

　欧州の主流はディーゼルエンジン。欧州自動車工業会の集計によると、
西欧でのディーゼル比率は５割を超える。
しかし、将来的に比率がこれ以上は「上がらない」（自動車調査会社）との見方が一般的で、
環境規制が強化される中、ディーゼルだけでは対応しきれないためだ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 13:57:53.06 ID:K+W51yWG0
　 ､-―――――――--　､
　　ヾ:::::::::::::::::::::::::::::::......　　　ヽ
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　　 ﾚ ⌒ヽ_／ ⌒ヽ　 ヽ:::.　　 |
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　　　　　｀|￣゛゛　　　　　ノl

マツダのことはわしに聞け！
経済のことは須田慎一郎先生に聞け！
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 14:00:17.57 ID:oseK1yqM0

http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120728/wec12072807000000-n2.htm

　エコカーの最終形が何になるにせよ、当面の主役はＨＶとの見方が強い。
「ＥＶより先にＨＶが普及することは確実。今回の提携に意外感はまったくない」と関係者は口をそろえる。



851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 14:01:45.10 ID:oseK1yqM0
>>836
日本でディーゼルが普及してから言えよｗ

日本で売れてるのは圧倒的にHVなんだぞｗ


上位3位まですべてHV
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php


トヨタが欧州でモテモテ　ＢＭＷ、プジョーから求愛…ＨＶが世界の主役に？
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120728/wec12072807000000-n1.htm


852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 14:03:18.16 ID:S/aopefs0
脳が腐ってコピペしか出来なくなったみたいだな。ご愁傷様
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 14:03:18.97 ID:f8Et2jP60
HVは必要ないよ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 14:10:49.55 ID:lQlbxu4J0
欧州ではメーカー単位の平均co２120ｇ規制と２年後のユーロ６規制が始まる。
マツダのディーゼルはｃｘ５で１１９ｇ、アテンザで１０９ｇと他社を圧倒する。
小型電気デバイス（ieloop）もあるから余裕すぎる。

さらに小型ディーゼルならＨＶに単体で対抗出来るし、さらに燃費を求めればＨＶ化も可能。

ヨタはＨＶの特許切れでオワコンｗ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 14:13:19.97 ID:6aaQ7zkEO
ドイツでアウトバーンも耐えうるオペルがアンペラプラグインハイブリッド出してるし、
アメリカでディーゼルハイブリッド出してるVWなど
ちっとも報道されない。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 14:16:24.69 ID:jd7lGlxX0
>>855
オペルってＧＭの子会社だから。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 14:54:46.92 ID:j/k9miAg0
流石に特許切れHVでオワコンに成る程、HVは成熟してない。
まだ発展途上
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 15:01:00.62 ID:mM4nvlp50
で実際ハイブリッドってどうなの・・・
トヨタ式じゃなく日産式で良いんじゃないか？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 15:04:08.92 ID:79tXV4yv0
>>854
てか、日本ではディーゼルの前にHVが普及してしまった
マツダの誤算はここにある

つまり、燃費的にも環境的にもディーゼルより高性能なモノが、先に普及してしまっているのである
実に日本で売れてる新車の半分は、すでにHVなのだ

ディーゼルの本場欧州でも、ディーゼルは燃費的にも環境的にも時代遅れのモノになるであろう


トヨタが欧州でモテモテ　ＢＭＷ、プジョーから求愛…ＨＶが世界の主役に？
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120728/wec12072807000000-n1.htm
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 15:11:29.73 ID:mM4nvlp50
>>859
それ負け組連合って雑誌に出てたぞ(笑)

実際どうなのかは知らないが
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 15:24:51.99 ID:S/aopefs0
ＨＶとディーゼルとじゃ燃費の良い速度域が真逆
どっちが燃費が良い悪いの問題じゃない
別にマツダもＨＶを否定してない
アイドルストップもi-Eloopもマツダ的ＨＶ導入の下地
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 15:29:08.91 ID:z4DnMzGQ0
>>859
エンジンの進化を疎かにしてきたハイブリッドは、欧州の高速道路など１４０ｋｍ/ｈ以上の速度域では
モーターアシストが機能せず、ただの小型排気量のトルクスカスカなエンジン車と化してしまう
日本のようにストップ＆ゴーが多く制限速度が８０ｋｍ/ｈと低速な
遅い道路に適しているがな
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 15:29:27.51 ID:79tXV4yv0
日本じゃクリーンディーゼルよりHVのが安く手に入るのに、いまさらディーゼルへ逆戻りもないだろ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 15:31:12.12 ID:z4DnMzGQ0
>>862
これからは、その両方の特性を備えたディーゼルハイブリッドが主流になると思う
アテンザにＳＫＹ－Ｄ＋ＴＨＳが載ったら無敵だろうな
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 15:31:44.91 ID:79tXV4yv0
>>862
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120728/wec12072807000000-n2.htm

　エコカーの最終形が何になるにせよ、当面の主役はＨＶとの見方が強い。
「ＥＶより先にＨＶが普及することは確実。今回の提携に意外感はまったくない」と関係者は口をそろえる。



866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 15:35:06.62 ID:z4DnMzGQ0
>>865
ハイブリッドは否定してないぞ
まずエンジンを進化させてから、ＨＶを載せるというマツダの方向性は正しい
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 15:35:09.10 ID:mM4nvlp50
>>863
マツダのクリーンディーゼルに競合するハイブリッドって具体的に何になるの？

君が想定して比較した車教えてくれ。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 15:35:38.65 ID:sK1+Wk+Q0
ID:79tXV4yv0
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 15:40:21.36 ID:79tXV4yv0
ＨＶはガソリンエンジンですでに完成してるのに、
わざわざ環境性能やNVHで劣るディーゼルをＨＶにする意味ってあるのか？
しかも相当車両価格が高くなりそうだが
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 15:44:33.12 ID:lQlbxu4J0
〉トヨタ・AQUAのTHSⅡ、特許が2012年に期限切れ

http://car-research.jp/toyota/aqua-8.html

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 15:48:00.82 ID:mM4nvlp50
ディーゼルハイブリッドはメリットあるか？
たまに言い出す人出てくるけど・・・

マツダが来年出すのもガソリンハイブリッドだと思うよ。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 15:49:25.77 ID:z4DnMzGQ0
プジョー3008 ハイブリッド4 徹底試乗
http://www.autocar.jp/roadtests/2012/03/26/5621/
http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2012/04/ACJ107_P060-067.pdf
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 15:54:26.33 ID:LrzRuslc0
おまえら、せめてスカイアクティブスレでやれよ...
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 15:55:46.88 ID:Cl84Lp4jP
>>859
ハイブリッドって実際高性能でもなんでもないものが売れてしまったのは誤算だったろうな。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 15:57:01.73 ID:Cl84Lp4jP
>>863
ハイブリッドは低性能だから安くても要らないよ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 17:06:04.65 ID:9lmGgadg0
ディーゼルに未来はない
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 17:09:23.29 ID:9lmGgadg0
ディーゼルに未来はない
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120728/wec12072807000000-n1.htm

環境規制が強化される中、ディーゼルだけでは対応しきれないためだ。


878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 17:14:43.55 ID:9lmGgadg0
てか、日本ではディーゼルの前にHVが普及してしまった
マツダの誤算はここにある

つまり、燃費的にも環境的にもディーゼルより高性能なモノが、先に普及してしまっているのである
実に日本で売れてる新車の半分は、すでにHVなのだ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php


ディーゼルの本場欧州でも、ディーゼルは燃費的にも環境的にも時代遅れのモノになるであろう

トヨタが欧州でモテモテ　ＢＭＷ、プジョーから求愛…ＨＶが世界の主役に
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120728/wec12072807000000-n1.htm

環境規制が強化される中、ディーゼルだけでは対応しきれないためだ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 17:19:28.18 ID:4RiB4ViZO
アテンザはスマッシュヒットになりそうだな
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 17:24:33.80 ID:WNaRpw3p0
実は、新型アテンザはマイクロハイブリッドカーなんだけどな

>>878
トヨタ、ＢＭＷとディーゼルハイブリッドカーを共同開発
http://japanese.joins.com/article/094/146094.html
トヨタがディーゼルを受け入れてるんだが
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 17:26:34.32 ID:pucyO+Um0
>>869
それは言える
価格もそうだけど、フロントヘビーになってハンドリングとか
相当悪くなる　ミニバンレベルになるかもしれん
ズムズムじゃなくなっちゃう
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 17:34:01.84 ID:qSWxkClx0
ベストカーだとガソリンモデルはJC08で18.2km/Lとなってたな
1.42t切ると免税じゃないけどそれ以上だと免税だな
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 17:43:26.39 ID:S/aopefs0
>>882
軽量化分をキャパシタ積んで重量増
などという姑息な手段までして1.42t超えてきたら
マツダオワタ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 17:46:37.82 ID:cfbz2HCA0
販売数で車の優劣決まるなら
フェラーリやランボはクソ車なんだろうなｗ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 17:52:33.64 ID:j17eDz7W0
これを思い出した

http://uploda.cc/img/img502b62d7e0c29.jpg
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 17:53:48.10 ID:lHHhcST80
誤爆ったｗｗ


マツダだけど次期アテンザには内装の質感を
VWのパサートやボルボのS60やプジョーの508と同等ぐらいのを
個人的に勝手に期待してるんだけど・・

俺ぐらいかそんな高望みしてるのは・・・
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 17:53:54.91 ID:WNaRpw3p0
>>883
キャパシタの重量６ｋｇ、DC/DCコンバータが１．２ｋｇと軽量で
ＳＫＹボディが従来比の－８％で１００ｋｇ近く軽量化されるから問題ないと思う
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 18:05:11.47 ID:+ppQPgii0
1００ｋｇ近く軽量化なぞされないってｗ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 18:07:25.68 ID:jd7lGlxX0
>>887
>ＳＫＹボディが従来比の－８％で１００ｋｇ近く軽量化されるから問題ないと思う

ボディーって元々３５０ｋｇくらいしか無いからー８％ってことは
－３０ｋｇくらいだぞ。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 18:08:25.74 ID:WNaRpw3p0
>>888
現行セダン２．５Ｌの重量が１４３０ｋｇだから
約２０ｋｇでもいいから軽量化されればいい
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 18:10:26.67 ID:WNaRpw3p0
>>889
無知でスマソ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 18:11:44.76 ID:lQlbxu4J0
そもそもボディ拡大してるからな。
ｃｘ５が１４６０ｋｇで、同じプラットフォームを使うんであれば１４２０ｋｇはあるで。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 18:16:12.88 ID:jd7lGlxX0
>>890
現行は１６インチの１９５幅で１４３０ｋｇだから
１７インチの２０５幅の四輪で＋１０ｋｇ　１８インチで＋１５ｋｇ。
１９インチで２２５幅なら四輪で＋２５ｋｇ近いだろうね。
キャパシタで＋１０ｋｇ。

ボディーの軽量化分の努力がタイヤ・ホイルの見てくれで帳消しに。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 18:29:56.65 ID:9lmGgadg0
てか、日本ではディーゼルの前にHVが普及してしまった
マツダの誤算はここにある

つまり、燃費的にも環境的にもディーゼルより高性能なモノが、先に普及してしまっているのである
実に日本で売れてる新車の半分は、すでにHVなのだ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php


ディーゼルの本場欧州でも、ディーゼルは燃費的にも環境的にも時代遅れのモノになるであろう

トヨタが欧州でモテモテ　ＢＭＷ、プジョーから求愛…ＨＶが世界の主役に
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120728/wec12072807000000-n1.htm

環境規制が強化される中、ディーゼルだけでは対応しきれないためだ。


895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 18:33:23.22 ID:f8Et2jP60
アテンザだけ語れアホども
スカイアクティブスレに行けや
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 18:37:44.25 ID:xpXzD/Im0
ネタがない
クズどもを全部連鎖NGして続報待ち
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 19:33:47.54 ID:jd7lGlxX0
>>896
モスクワまでネタ待ちだなｗ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 19:44:00.77 ID:S/aopefs0
動画の向こうで実車が走ってんのに
スペック発表までなげーよな
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 19:50:49.23 ID:SQxpuqOr0
二週間後スレ更新すると新着500レス以上ついてたりすんだろうなあ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:12:28.72 ID:+oboBFP/0
新アテンザワゴン
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/073/640/3073640/p7.jpg?ct=8aa34cd5d1c8
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:41:12.17 ID:PH2Lcxq+0
TAKERIと何かが違う
顔がまんまCX-5だからか？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:44:56.09 ID:PKC1ula40
>>900
もう見飽きた。
29日が待ち遠しい
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:46:19.80 ID:PH2Lcxq+0
顔がまんまCX-5
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/992432/004_o.jpg
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:14:13.77 ID:Y2LAAUu50
フロントグリルが、ほぼ垂直っぽいのが残念なんだよな。
もっと尖らせたデザインならカッコいいと思うんだが。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:34:54.99 ID:+5YIuIVT0
マツダにトヨタのハイブリッドが載るとして、
そのハイブリッドの技術ってのは今トヨタがアクアとかに載せている最新のものなの？
特許切れの１５年前のもの、もしくはせいぜい２代目プリウスぐらいの技術を
提供するのが当然の戦略って気がするんだけど、詳しい人いない？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:08:42.77 ID:lkmjE3A40
>>905
その戦略を採用した場合、受け取るライセンス料は少ないのにマツダのために旧型のパーツを少量生産して供給しないといけないことになる。
商売上手のトヨタがそんな間抜けなことすると思う？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:10:25.91 ID:rl4/YHF80
アクアのは先代プリウスの改良版だよ
最新式のは現行プリウスのシステムだよ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:11:34.74 ID:lkmjE3A40
それと、市場に供給している製品の技術はすでに最新ではないんだよ。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:14:45.10 ID:LvqTMME9I
　 ､-―――――――--　､
　　ヾ:::::::::::::::::::::::::::::::......　　　ヽ
　　　〉￣`´￣￣￣｀ヽ:::: 　 　 |
　　 ﾚ ⌒ヽ_／ ⌒ヽ　 ヽ:::.　　 |
　　γ⌒ヽ　 ／⌒ヽ|l　 |:: 　 　|
　　 |　⌒｡|_ﾉ　⌒｡ 　　　〉 , -､|
　　〈 ￣「￣　　￣　〃　|_l r　|
　　 |　 └┬^, , ,__,　　　　 7 ﾉ
　　｜　　｀l￣￣ン　　　, ┬´
　 　 |　　　￣￣　　　≠　 |
　　　 ゞ､　　　　　__≠　　｜
　　　　　｀|￣゛゛　　　　　ノl

マツダの文句はわしに言え！
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:18:57.95 ID:jd7lGlxX0
>>905
今更トヨタ方式は載らんだろうね。

ＨＶパワトレは日産の使い回し。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:27:11.65 ID:jKAzvr/Q0
>>901
ＣＸ－５と同じだって？
細かいとこよく見ろ新型アテンザのほうが顔の彫が深いだろ
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/07/02-2014-mazda6-teasers.jpg
ＣＸ－５＝長友
新型アテンザ＝阿部寛
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:29:45.95 ID:rl4/YHF80
↑
三菱のRVRにそっくりなんだが....................................
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:35:01.47 ID:jKAzvr/Q0
こっちのほうが似てる
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/scoop_photo/2012/autocar_alfa_giulia/01_l.jpg
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:37:44.24 ID:sE061eAG0
>>913
なんだ、この永井豪チックな車は。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:42:27.56 ID:jKAzvr/Q0
>>914
新型アテンザの妹となると言われてる
アルファロメオ・ジュリアです
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:51:23.84 ID:X2Nl8Kkm0
HVは販売計画がキャンセルの予感、
だってトヨタほどコストダウンできないし、日本でアテンザクラスを300万円で出しても誰も買わないでしょ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:00:30.43 ID:jKAzvr/Q0
ＨＶが載るのはアクセラじゃなかった？
http://car-research.jp/mazda/axela-4.html
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:02:28.07 ID:qSWxkClx0
どのみちアテンザにはHV載せないでしょ
1.5LかSKY-G1.3と組み合わせて次期アクセラじゃね？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:03:52.04 ID:LvqTMME9I
HVの時代もすぐに終わる
電気の時代がすぐ来る
俺の家の周りでも急速充電スポットがかなり増えた

12月発売のリーフに興味がある

ガソリン代ゼロ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:08:00.40 ID:DkLKtCUnO
トヨタのハイブリッド関連の特許で主要な物は
2013年中で切れるそうだ。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:11:07.78 ID:jd7lGlxX0
デミオの新ＣＭ今見た。
女が厚化粧。

減税だけになった。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:24:49.67 ID:ul8uJxIk0
>>894
ハイブリッドは過渡期の技術だよ。
同じ燃費クラスのディーゼルやらガソリン車が同じ価格帯で出てしまったら
重くて消耗の激しい電池車は絶滅する運命。
当然だがプリウスは10年も乗れないよ。電池交換しないと。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:46:30.90 ID:jd7lGlxX0
リチウムイオンバッテリーは寿命と充電時間・容量・コストが

もっと高次元で高性能を実現しない限りまだまだ駄目だ。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:58:53.27 ID:LrzRuslc0
>>919
電気代がかかるじゃん?
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 00:04:24.07 ID:o/Se88780
>>922
ゴメン、初代プリウスが出てからこれだけだってそのセリフは
いくらマツダ車スレでも恥ずかしいと思うわ。
１行目だけしか同意できない。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 00:15:31.49 ID:Lviyj44i0
てか、日本ではディーゼルの前にHVが普及してしまった
マツダの誤算はここにある

つまり、燃費的にも環境的にもディーゼルより高性能なモノが、先に普及してしまっているのである
実に日本で売れてる新車の半分は、すでにHVなのだ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php


ディーゼルの本場欧州でも、ディーゼルは燃費的にも環境的にも時代遅れのモノになるであろう

トヨタが欧州でモテモテ　ＢＭＷ、プジョーから求愛…ＨＶが世界の主役に
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120728/wec12072807000000-n1.htm

環境規制が強化される中、ディーゼルだけでは対応しきれないためだ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 00:16:46.89 ID:L6ES/S2l0
たしかにリアルでプリウスの電池交換で困ったって人聞いたこと無いな
まあブームで割高のHVが売れちゃってるのは事実だろうけどさ
燃費で価格差ペイ出来ないし特別エコでもないし
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 00:18:50.47 ID:Lviyj44i0
それを言ったらクリーンディーゼルのがぜんぜんペイできない
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 00:23:16.45 ID:RmnNYNO90
>>928
お前、前からいるコピペ連投するカスだろ。

スレ違いも甚だしいから、アテンザと関係ない書き込みは
するな。
分かったか、ゴキブリの在日野郎。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 00:28:33.08 ID:OSiNYLvU0
>>915
残念ですがダッジ・ダートがベースです
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 00:32:22.38 ID:xkH12Z8xO
つか、マツダ自身、スカイアクティブの最終形態はハイブリッド化だと言ってるんだけど。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 00:50:17.91 ID:aaWesjK40
>>931
ハイブリッドと言っても色々あるからね。
基本的には制動回生エネルギーを有効活用できれば良いだけだし。

トヨタのハイブリはガソリンエンジン特性のネガ補完まで介入する為、
システムが大掛かりでバッテリー性能に頼り過ぎるから無駄だね。

i-ELOOPだけでも制動回生はしてんだからもう少しキャパシタ容量上げれば
山坂道の下り制動回生もある程度できるようになるだろうしそれで十分だと思う。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 01:15:35.45 ID:++g2Jymp0
ディーゼルは30年、30万キロぐらいは余裕で乗れるでしょう
欧州で走ってるタクシーは60万キロぐらいザラらしいし
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 03:41:06.73 ID:o/Se88780
>>933
らしいし・・・

いやね。商用のそういうのは、ガソリンだって天然ガスだって持つし
同じ感覚で乗用だと、ディーゼルも持たないってなるよ。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 05:08:12.39 ID:9/+nKlfSP
>>926
> 926 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/08/16(木) 00:15:31.49 ID:Lviyj44i0
> てか、日本ではディーゼルの前にHVが普及してしまった
> マツダの誤算はここにある
>
> つまり、燃費的にも環境的にもディーゼルより高性能なモノが、先に普及してしまっているのである
> 実に日本で売れてる新車の半分は、すでにHVなのだ
> http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

HVは低性能、高価格なので、誤算でもなんでもありません。

> ディーゼルの本場欧州でも、ディーゼルは燃費的にも環境的にも時代遅れのモノになるであろう
>
> トヨタが欧州でモテモテ　ＢＭＷ、プジョーから求愛…ＨＶが世界の主役に
> http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120728/wec12072807000000-n1.htm
上記の欧州2メーカーは自前のエンジンで環境規制に対応できそうにないから慌ててます。
>
> 環境規制が強化される中、ディーゼルだけでは対応しきれないためだ。
マツダのディーゼルは既に厳しい環境規制に対応しておりますので、問題ありません。
936 ：CX-5海苔：2012/08/16(木) 08:18:16.65 ID:sTDM38QAP
>>927
7年くらいで、電池は無償で交換してくれるから、ユーザーの懐は痛まない。部品の一つだと思えば当たり前の話だろ。
普通のバッテリーだって5年もつかなってくらいだし。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 08:45:10.58 ID:NPDeKhoGI
電気自動車リーフは
無料の急速充電を利用すればタダ
俺の家の周りや高速道路にも結構できた

急速充電スポットは急速に普及しているから
HVやディーゼルうましの時代はすぐに終わる

電気自動車は作りが簡単だから
自動車部品を作っている中小企業はヤバい

今の内にディーゼル車を愉しむのも選択の一つ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 09:31:53.97 ID:UCZrdaai0
>>937
街のガソリンスタンドが姿を消すほど純電気自動車が普及したら
充電スポットが有料になるのは当然だろ。食っている電力は
家庭用機器としては飛び抜けて大きいんだから。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 09:55:06.79 ID:1c9edoES0
>>937
リーフｗｗｗ

やっぱり松田なんかを持ち上げる奴は物事を見る力が無いんだね。
負け組になるわけだわｗｗ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 10:27:36.65 ID:JrCHktmm0
マツダのハイブリッドは,どの車種の何排気量のスカイアクティブのガソリン車かわからない。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 10:48:20.42 ID:uS5Y3uDZ0
お前ら盆休みも結局マツダスレで潰したのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗしょーもねーなｗ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 11:00:33.53 ID:aaWesjK40
>>937
何時まで無料だと思ってるんだよ？ｗ池沼か？

確かに電気代の方が安いが
充電設備が自宅に必ず必要になるので馬鹿馬鹿しい。

普及してない少数派なので今は拡販目的で無償充電施設が存在するだけ。
電気自動車が普及すれば有料になり、現在の使い放題状態では無くなる。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 11:52:44.22 ID:6wqRDt340
アテンザほしいぜー。デミオですら5年ローンの俺には夢のような話だ。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 11:58:05.55 ID:qxsRfP2M0
スカイプランがあるじゃないですか
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 12:19:33.20 ID:RdLgclic0
TAKERIの見る影もない・・・・
http://uproda.2ch-library.com/565352TwR/lib565352.jpg
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 12:21:32.84 ID:RdLgclic0
>>935
てか、もうガソリンHVのがフツーに安いじゃんｗ
ガソリンHVより燃費が劣ってるのに、ガソリンHVより値段が高いクリーンディーゼルが、
これから普及するなんて、どう考えても有り得ないｗ


947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 12:24:48.75 ID:hmmyrAqC0
>>945
あれ・・・ただのアテンザだな
TAKERIの顔が好きだったんだが
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 12:37:05.91 ID:ha7YCR+i0
ひらべったいCX-5に成り下がったアテンザになど　なんの興味もないわ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 12:39:36.86 ID:uS5Y3uDZ0
興味無いはずなのに書き込んじゃうのね～
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 13:02:21.07 ID:JXOOH66a0
>>945
ダメだこりゃ
鼻が高いからカッコ良かったのに
平面顔になっちゃった
さらにグリルが安っぽすぐる
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 13:09:25.21 ID:JXOOH66a0
これが良かったのに
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/247/90/N000/000/023/131962877126213215965_01_l.jpg
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 13:17:46.58 ID:8Q1VGDzC0
ＴＡＫＥＲＩのデザインがいいのになぜこうなったし
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 13:22:03.90 ID:gzEFFpKW0
はやく夏休み終わって欲しいわ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 13:26:08.31 ID:JXOOH66a0
>>945
これならランエボのが数万倍カッコイイ
http://221616.com/corism/articles/0000061091/crsm0000000000.jpg
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 13:43:13.35 ID:yvYGH9Kr0
>>950
コンセプトカーがカッコ良すぎるのって、ある意味不幸だなｗ

>>945
それにしても実車の顔は平凡すぎる
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 13:44:09.12 ID:aaWesjK40
>>951
対人衝突基準の関係で　アウト！ｗ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 14:02:19.96 ID:0++bqrMu0
>>945
正面からフラッシュ炊いたような写真ではどうしても安っぽく見えるのでは？

これはツヤっとしていて良い感じ
http://www.inoue-takeshi.net/cms/wp-content/uploads/6O8G40071.jpg
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 14:25:40.79 ID:duJ0K0LR0
ロシアで堂々と発表するのかと思ったら工場で発表かよｗ
太鼓があるのは日本企業らしくていいな　つぶれないでくれ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 14:26:21.83 ID:yvYGH9Kr0
グリルが横に長すぎるから平面顔に見えちゃうんだな
コンセプトカーのグリルと同じ横幅に収めれば、鼻が高く見えるのに
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 15:26:08.73 ID:aaWesjK40
明らかに全幅１８４０ｍｍはラクにありそなツラ構え。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 15:48:14.32 ID:363KvtMK0
3代目も写真写り悪いのか…（´・ω・`）
現車見ないとカッコよさが伝わらないのは、アテンザの伝統だな
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 16:05:35.31 ID:GzCwLQUh0
カートップ（だったかな？）のセダンの写真は俺得だった。
早く実物みたい～
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 16:56:15.31 ID:bHQWrruq0
>>951
なんでTAKERIからここまで劣化するかなorz
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 17:17:40.68 ID:9/+nKlfSP
>>946
CX-5やアテンザ級のハイブリッドで燃費良くて安い車挙げて下さい。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 17:25:32.19 ID:t2UHHdhM0
楽しみだわ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 17:27:56.68 ID:3who6Wil0
何はともあれ今はただただ早く試乗したい。
気に入れば即買いだし、気に入らなければレガシィで我慢する。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 17:30:50.55 ID:bHQWrruq0
てか、静粛性が求められる大型セダンの場合、あのディーゼルの特有の安っぽいカラカラ音がする時点で売れないだろ？
ベンツのクリーンディーゼルも販売的には失敗したし
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 17:32:03.92 ID:9/+nKlfSP
>>967
燃費良くて安いのはないと言うことだね？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 17:32:41.36 ID:3who6Wil0
その点、マツダは大型セダンは生産していないので問題無さそうだね。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 17:34:25.15 ID:bHQWrruq0
>>968
アテンザクリーンディーゼルの燃費が良くて安いというソースは？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 17:34:51.32 ID:ca5KTHLY0
もう少しTAKERIに近ければ…ティザーで予約入れるの止めておこう
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 17:40:37.83 ID:9/+nKlfSP
>>970
私はアテンザ級で安くて燃費が良い車を聞いています。
>>946がクリーンディーゼルがハイブリッドに価格も燃費も劣ると言ってたからです。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 17:50:05.65 ID:lenB9iNJ0
比べるならカムリかSAIだろうけど、どっちも300万オーバーだな
確かにこの値段でディーゼル出されても売れないだろうね
エクストレイルがいい例
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 17:51:17.39 ID:WLU5kLWz0
>>972
アテンザクリーンディーゼルの場合、燃費も値段も、まだ誰も知らないわけだが？
何を根拠にアテンザクリーンディーゼルが安くて燃費が良いと思ってるの？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 17:54:41.20 ID:9/+nKlfSP
>>974
だから、アテンザ級のハイブリッドの価格と燃費、動力性能を挙げて下さいよ。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 17:56:43.39 ID:9/+nKlfSP
>>974
何を根拠にって、それをまさに>>946に聞いてるんです。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 18:06:52.46 ID:UxB734dj0
＞＞954

ランエボのリアはダサすぎ。

フロントもアテンザの方がかっこいい
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 18:07:54.28 ID:Rlo8Gvss0
次スレ
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344433488/
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 18:24:30.74 ID:NPDeKhoGI
電気自動車をバカにしても
システムが簡単だからあっと言う間に普及するよ
それを邪魔しているのは石油卸どもだが
近所に急速充電スポットがかなり増えてきている
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 18:27:12.83 ID:0uH9ZilD0
EVは100キロ程度しか走らんだら。
近所の買い物用か？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 18:43:02.22 ID:WLU5kLWz0
>>977
＞フロントもアテンザの方がかっこいい


↑
グリルが間延びしたアテンザでそれはないｗ
http://uproda.2ch-library.com/565352TwR/lib565352.jpg

ランエボ
http://221616.com/corism/articles/0000061091/crsm0000000000.jpg
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 18:45:15.50 ID:WLU5kLWz0

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/16(木) 17:30:50.55 ID:bHQWrruq0
てか、静粛性が求められる大型セダンの場合、あのディーゼルの特有の安っぽいカラカラ音がする時点で売れないだろ？
ベンツのクリーンディーゼルも販売的には失敗したし

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 18:46:58.44 ID:BYziutKJ0
イメージカラー赤は失敗じゃないかね
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 18:58:38.14 ID:kCQjrrzv0
これが実車の写真です
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/07/01-2014-mazda6-teasers.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/07/02-2014-mazda6-teasers.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/07/03-2014-mazda6-teasers.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/07/04-2014-mazda6-teasers.jpg
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 18:59:17.38 ID:smya18550
顔ががっかり
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:18:23.54 ID:xI8JiQWz0
>>963
>>951はShinariだろ？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:24:22.60 ID:sOfvHJY70
シナリはかっこよかったけど、タケリはカッコ悪かった。
市販版はタケリよりかっこいい。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:26:21.92 ID:smya18550
顔ががっかり
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:29:06.41 ID:NPDeKhoGI
>>980
スーパーにも急速充電スポット
急速に普及中 イオン系は設置か多い
新型リーフはフルで250kmだから
200kmはいける

残念ながら電気自動車がないマツダは終わる
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:32:57.95 ID:8jAMEuuz0
>>984
アイドルが自分で自分を撮影する時みたいなアングルだな。

真正面からの顔を見たい。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:40:29.64 ID:FYM5kwaM0
次スレは要らないな。
異議は受け付ける必要は無いよな。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:42:49.91 ID:d7BUn5sC0
誰か、シナリブルーで塗ってくれないかなぁ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:43:42.05 ID:aaWesjK40
>>989
１０月からデミオＥＶのリース販売が始まる。

が、俺はいらないｗ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:44:28.70 ID:eAfLloG10
>>981
ランエボはリアが残念だよな
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:44:40.75 ID:smya18550
顔ががっかり
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:45:16.06 ID:xocCNbLj0
>>845
http://uproda.2ch-library.com/565557lU2/lib565557.jpg
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:45:40.88 ID:smya18550

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/16(木) 17:30:50.55 ID:bHQWrruq0
てか、静粛性が求められる大型セダンの場合、あのディーゼルの特有の安っぽいガラガラ音がする時点で売れないだろ？
ベンツのクリーンディーゼルも販売的には失敗したし

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:47:23.45 ID:xocCNbLj0
>>945だったスマソ
http://uproda.2ch-library.com/565557lU2/lib565557.jpg
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:48:34.40 ID:smya18550
顔ががっかり
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:49:22.13 ID:smya18550

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/16(木) 17:30:50.55 ID:bHQWrruq0
てか、静粛性が求められる大型セダンの場合、あのディーゼルの特有の安っぽいガラガラ音がする時点で売れないだろ？
ベンツのクリーンディーゼルも販売的には失敗したし


1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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