【2代目】オデッセイ ODYSSEY Vol.15【RA6〜9】
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/15(日) 10:34:45.64 ID:DrLONY/N0
926です車検をお願いしたのがディーラーなのですが整備の方と一緒に乗ってみて
乗り心地を確かめて貰ったのですがサスを交換して確実に症状が改善されるかわからない
と言われました、我慢して乗ってますがもう少し様子を見て別のディーラーに相談して
みようと思います。自分の記憶では10月の前半遠出したのですがその時は絶好調の
走りでした、11月に入り今までになかった突き上げを感じるようになりました
特に足回りをぶつけたりどこかに乗り上げたりした記憶もありません、乗っていて自分
の車ではないような気持ち悪さがあります、まだまだ愛着もありますから乗るつもりです
原因がわからないのでモヤモヤした気分です
>>937 当たり前だけど有料ですよ
価格は数年前に一脚14万くらい(工賃別)だった
シートのガタは発売直後から良くあるトラブルの一つで自分も経験した。
たしかレールにワッシャーを噛ませるだけだから、工賃+部品代ぐらいだと思うよ。
自分は新車時の保証で対応して貰ったけど、さすがに今は無料というわけにはいかないだろうね。
>>939 たかっ
>>940 ですよね
もう古いし
ワッシャーってどのボルトにかますんだろ?
取りあえず
怪しいボルトに片っ端からワッシャーかまして試してみようかな
中古で買って5年くらい乗ってるけど
今更色々と改善してるよw
先週はアクセルワイヤー固いの直したしw
RA7(4WD)に乗っているのですが、デフオイルって、何万キロごとに交換すればいいですか?
お奨めのオイルって、ありますか?
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/16(月) 00:46:40.96 ID:QRzSOciTO
RA6
とうとう23万越え
平成12年のオデッセイってこのスレであってる?
平成12年117000km
車検二年付き21万で契約したよ!
おめ
>>945 むちゃくちゃ高いな
117000kmなんてゴミじゃん
俺は今年の夏に14年式65000kmワンオーナーで16万だった
古いが5年前の2DINナビも付いてた
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/16(月) 22:06:34.84 ID:nxaBJKpT0
本人が満足してるんだから良いじゃないか
おまえの事故車よりさぁ
>>945 最低限タイミングベルトは交換してあるか確認した方が良いよ
え、タイミングベルト交換してないよ…
これボッタクリなのかな…
うん
やっちまったな!
おい慰めろはげ
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/17(火) 18:36:04.35 ID:xiK/mJxvO
俺はタイミングベルト交換済み車検2年付き、184000キロ車をただで貰った。
バッテリーが一年でイカれて箱ごと交換したくらいかな。
>>945 ぼったくりじゃないから安心していい
13万超えが総額30万で売ってること多いし
5万円なんて誤差の範囲だし
21万程度でぼったもくそもねえだろw
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/17(火) 23:47:54.96 ID:K87Njw7N0
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/18(水) 06:50:03.55 ID:aET90PXji
対ベルは交換してねえっていってんだろおおおおおおお
対ベルってなんの予兆もなくいきなり切れてエンジンあぼーんするの?
運が良ければ止まるだけで済む。
高速なんかで切れるとエンジン死ぬ。
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/18(水) 11:38:15.91 ID:VBbKJw5X0
23万キロとか凄いなメンテがしっかりされているのだろう
タイベル切れたら間違いなくエンジン修理になるな。
単気筒なら助かる可能性もあるが、4発、ましてや6発なんかまずムリ。
ヘタすりゃシリンダー突き破るような壊れ方して完全死亡って事もありうる。
>>962 だいたい切れるのは走行中なのでエンジンが助かった例は少ないよ
とくにホンダはタイベル切れたら終わりです
>>961 タイベル切れたら
間違いなく廃車だw
10万キロ超えたら
いつ切れてもおかしくない
安心して乗りたければタイベル交換だけは絶対した方がいいぞ
タイベルの経年劣化はあるの?
俺のオデッセイはH12年式で、現在走行9万キロ。
13年前の車だが、あと1万キロはオッケー?
さてどうだろう
参考にならんと思うが、うちにあったトゥデイは18年間5万キロ走行で一度もタイベル変えてなかった。
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/21(土) 06:53:09.21 ID:dXIIHEyvi
話がごちゃごちゃ過ぎる
>>967 厳密に10万ちょうどで換えなきゃいけないわけじゃないけど、
13年目の車検を通すつもりなら交換したほうが良いかと。
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/21(土) 10:00:18.51 ID:4t8QC5ev0
冬ボーで奮発してレグノGRXT買ったまだ慣らし中だが乗り心地いいわ
たまに8〜9万キロで切れる車が入庫してくるな
オイル管理悪いと早めに切れる
>>972 ほう、オイル管理が寿命を左右するのか。
ちなみにうちのトゥデイは2000キロ毎オイル交換してた。
発車停止のたびにシフト周りからカチって音なるんだけどなにこれ
気にすんな
散々既出
壊れる前兆とかじゃない?
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 19:07:08.03 ID:k1P5NzWs0
無い
最初は気になったな
仕様
そのうち気にならなくなる
おい窓落っこちたぞ
買ってまだ三日だぞおい
古いんだからしゃあないやろ
ヤフオクでレギュレータ探せ
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 09:55:21.99 ID:N8BAEKlj0
>>980 買って3日って関係ないだろ
製造されて何年経ってるんだよ
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 22:59:09.69 ID:F66a+FwG0
さすがに3ヶ月くらいは保証付いてるだろ!
中古でもw
>>980 先月、俺もレギュレーター壊れて
自分で交換したw
そんなゴミ捨てろw
ゴミとはなんだコラ