現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part22

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 21:26:00.26 ID:6bsBvkrG0

オーナー＆納車待ちの方限定でBM/BRレガシィの情報交換に役立てて下さい。
荒らし・煽り・他車の話・プレミアム厨は完全スルーでお願いします。
かまった時点で貴方の負け。

【前スレ】
現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part21
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338635880/

【公式サイト】
TW ：http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/index2.html
B4 ：http://www.subaru.jp/legacy/b4/index2.html
OB ：http://www.subaru.jp/legacy/outback/index2.html
ｔS ：http://www.subaru-sti.co.jp/product/ts/index.html

【アクセサリーカタログ】
http://www.subaru.jp/accessory/legacy/customize/index.html

【取り扱い説明書ダウンロード】
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/index.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 21:30:58.42 ID:VA9/+L7P0

乙。
2ゲット！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 22:08:53.55 ID:VA9/+L7P0

リンク間違ってるね。と言うか、index2.htmlを参照するとスバルホームページが古い情報のままだ。
Ｂスポーツが載っていて、今日2.5iアイサイト契約したばかりなので、かなり焦った。
ちなみに間違っているリンクでは、EJエンジンだけになっている。
現行は、2.5ターボ以外は、FB・FAエンジン。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 22:14:59.24 ID:ft3v+bzp0

【公式サイト】（D型）
TW ：http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/
B4 ：http://www.subaru.jp/legacy/b4/
OB ：http://www.subaru.jp/legacy/outback/

5 ：2,3：2012/07/28(土) 23:01:42.42 ID:VA9/+L7P0

>>4
乙！ありがとうございました。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 03:05:10.92 ID:U/G6ZO1T0

ttp://www.odd.jp/071030kaba479.jpg

>1　乙！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 09:05:04.13 ID:X7dBWqg20

クスコのボディ補強パーツ
オートプロデュースのボディ補強パーツ

値段が違うけれど、効果のほどはどうなのでしょうね。
当方、前期型なので、下りの山道で車が痛みそうで入れようと
思ってます。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 09:15:41.84 ID:X7dBWqg20

下りの山道 →　下り山道の舗装道

オート・プロデュース　http://www.apa3.jp/html/parts_bodysupport.htm
クスコ　http://www.cusco.co.jp/products/new_products/br9bm9_cusco.html

クスコなら半額ぐらいで済みそうだね。オートプロデュースは3倍くらい
かかるが、D型での改善点に合わせたのか、パーツが増えてる。
どちらが良いのだろう？　これで、山道でのボディのグニャリとした感じは
直るか・・・

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 09:16:47.69 ID:X7dBWqg20

現行前期型でオリエントワークスのECU入れた方います？
エンジンの調子はどうでしょうか？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 09:21:11.72 ID:X7dBWqg20

あとD型のステアって前期型に付けられるのか？
前期型のデミオそっくりのステアって泣けて来るんだよね。変えたい

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 10:37:18.33 ID:X7dBWqg20

デミオのステア　　ttp://www.sns.fm/minngaku/img.php?filename=dc_11575_3_1311418677.jpg&m=pc
前期レガのステア　ttp://chandra.way-nifty.com/photos/uncategorized/2009/06/03/200906legacy05.jpg

D型のステア移植　+　ダムド小径化をやりたい

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 10:42:46.81 ID:X7dBWqg20

B型に乗ってるが、スバル側でECUをVer Up してくれてる事ってあるの？　
なーんか、この間整備で持ち込んだ後に、妙にトルクフルになっていて、
初速・低速のダルさがなくなった気がする。あくまで「気がする」レベルだが。
ECU書き換えは保留だな。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 10:55:55.68 ID:jYtbuJS70

学習がリセットされたんじゃね

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 10:59:00.01 ID:X7dBWqg20

>>13
レスありがとう。リセットされると、ある程度トルクフルに感じるんだね。
オリエントワークスの入れようか迷ってたけれど、公道はS♯で十分だわ。

あとはボディ補強をやるかどうかだな。山道を下る後に、キシんで
なんかヤレてくる不安があるのだが、どうなのだろうね。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 11:00:46.72 ID:X7dBWqg20

次は天井の布張りかな。夏中にカスタム屋に言ってみるか・・・
ステア移植は、Dで聞いて見よう。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 11:05:34.65 ID:jYtbuJS70

>>14
ご丁寧にどうも<(_ _)>
うちも前期型だけど、ステアの形はいまいちだね
真ん丸ってのがどうも・・・「親指置場」が欲しい

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 11:14:26.57 ID:X7dBWqg20

>>16
>親指置場

ですねえ。このクラスのステアは、もう少し人間的なデザインが欲しいですね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 12:49:22.70 ID:X7dBWqg20

吊り目を緩和するようなマスクは、どこからか出てますかね。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 13:42:27.05 ID:9mMFV+LJ0

http://ec2.images-amazon.com/images/I/31BFSN7T81L.jpg

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 15:21:25.69 ID:0nKLGou00

シルバーを黒マジックでぬれば？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 19:19:59.17 ID:Kh5kXJgjP

白い糸を赤マジックで塗って赤ステッチにしたぜ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 19:22:19.09 ID:0nKLGou00

sti化かw

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:10:09.07 ID:X7dBWqg20

ここまで、マトモな応えが0か。
2chなんて、やっぱりオーナーいないのな。

アンチも擁護も実は所有していない。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:10:52.53 ID:X7dBWqg20

>>16 氏だけはオーナーだな。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:11:49.03 ID:ck01gtGl0

>>23
Ｂスポ乗りだがそんなに吊り目が気にならないのでマスクなんかいらない

26 ：アイサイト：2012/07/29(日) 23:12:37.77 ID:Gp3HRvVL0

がっちりマンデー！乙

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:14:01.86 ID:/OLk1F230

D型アイサイトSパケ乗りです。フロントガラスには撥水コーティングしたり、
撥水ワイパーを使わないよう、ディーラーから結構強く言わたのでこれを
守ってます。撥水コーティングの被膜で乱反射があるとアイサイトに悪影響
あるんだと。皆さん、どうしてます？
昨夜碓氷峠走ってたらゲリラ豪雨に遭遇。いくらワイパー動かしても、雨水
の被膜はとれず、視界ほぼゼロで怖い思いしたTT。撥水処理したフロント
ガラスならこんなことにはならないんで、ちょっと悩んでます・・・。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:17:11.22 ID:X7dBWqg20

>>27
俺は前期GTSなんでアイサイトなし。スマンね。

29 ：Ｔ－ＭＡＸ：2012/07/29(日) 23:17:49.94 ID:Gp3HRvVL0

レガシィにタコメータはありますか？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:19:47.30 ID:X7dBWqg20

>>29
あるよ。スピードメータと同じ大きさでね。前期型は瞬間燃費計が
付いてるｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:21:54.29 ID:ck01gtGl0

>>27
オレは自己責任で洗車のときに撥水コートをしている
ディーラーの話を聞いていると、どうもワイパーをちゃんと動かせば
大丈夫そうだと判断したから

フロントガラスに撥水コートしてワイパー動かさないと水滴の動きに
反応するかもしれん

全ては自己責任で

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:22:10.87 ID:X7dBWqg20

>>25
ありがと。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:33:28.71 ID:/OLk1F230

>>28
レス、有難うございます。

>>31
なるほど。水滴残さないようにワイパーをちゃんと動かせばいいのかぁ！
すんごく参考になりました。有難うございます。
自己責任でやってみます。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:39:37.39 ID:Tt7uYXy50

納車後、初ドライブしてきた。日帰りで下道700キロ走ったが、パワーもりもり、燃費もエアコンなしで13位で車体も軽く感じた。パドルの反応も○。しかしバイザーに風があたる音がちとうるさいかな。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 03:31:57.31 ID:PH5ZOopE0

>>27
オレも君と同じ体験をしたのでガラコをぬる予定
アイサイトの視界確保よりオレの視界確保が優先

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 04:52:38.59 ID:5+BgkxyX0

ワシもフッ素ガラコを塗り塗りしたが、オートワイパーで問題なし

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 06:48:15.71 ID:pp7bUctt0

結構みんなやってるんだな。
自分もガラスをいくら掃除してもすぐに油膜が付いて見づらくなるので、超ガラコを塗ってみた。
視界が改善したのはもちろん、
バカで使い物にならなかったオートワイパーが適切なタイミングで動作するようになった。

あくまで自己責任だし積極的には薦められないが、雨の日の運転が快適になったよ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 08:09:59.41 ID:kmvZoyzJ0

27です。
レス下さった皆様、有難うございました。
自分の視界確保、防汚効果を優先して撥水コーティングしてみます。
走行時の風圧で水滴が流れるのを待つのではなく、ワイパーを動かして
やるというのがポイントみたいですね。あと、自己責任というのも。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 08:38:55.32 ID:b7m/SQX8P

明らかにエラー吐く回数多くなったからもうフロントガラスは触らないことにした

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 12:46:02.68 ID:ZPxY3zSyO

>>26
昨日見れなかったんだけどまたスバルやったの？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 17:38:30.75 ID:7X/001Qw0

びーすぽだけど、ガラコ塗って車高3センチ落としてるが、今の所アイサイト異常なし。因みにワイパーは雨が落ち始めたらautoにしてる。撥水しているからといって、ワイパー動かさないとエラーになるのかな？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 19:05:46.59 ID:GKMP4x500

ガラコとかって油膜の元になるよな

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 19:57:35.74 ID:4V1tbhdf0

撥水剤塗ったり、少々車高下げた程度じゃ愛妻は大丈夫だろ。

まあ仮にそれに起因しないトラブルなんかあったときにはそれに責任転嫁してメーカー責任逃れ理由にするだろうがw

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 21:16:27.23 ID:GkPB5JiZ0

>>27
アメットビーならいいんじゃね

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 23:04:57.97 ID:hEbafyX20

俺も撥水剤塗ろうとしてどれにすればいいのか迷ってるんだけど
塗ってる人はフッ素とシリコンどっちにしてる？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 06:47:07.03 ID:5A/hAsvq0

シリコンはやめときな。
持ちが悪い上に、中途半端にはがれてくると凶悪なシリコン油膜と化す。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 07:22:39.00 ID:k5O6SO050

撥水剤って、夜の街灯や対向車のヘッドライトでかえって見にくくないか？
確かに豪雨の時は良いんだろうけど、滅多にないし。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 09:59:12.24 ID:66EW2WYiP

ガラコとかって高速乗りまくりな人しかいらないと思うんだよね

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 12:39:06.43 ID:+859/JjB0

>>41
雨が降ってきたらオートって、ずっとオートじゃダメなの？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 12:45:31.71 ID:e/AaSB1D0

そういえばワイパーのオートはバカすぎて使えなかったけどD型になって感度調整したのかね

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 18:14:59.50 ID:ijZtqbsT0

>>45
ゼロウォーターでぐぐれ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 18:22:15.55 ID:GSX040UZ0

>>50
あんまり進歩ない。
速攻通常の間けつに設定変えてもらった。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 18:26:01.82 ID:ox4EkpsA0

>>51
それ撥水じゃなくて、親水じゃないのかい？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 21:28:23.83 ID:e/AaSB1D0

>>52
やっぱそうなんだ
無駄なモン付けたよね

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 21:38:46.51 ID:ljHmBf/50

本日契約！宜しくです。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 21:43:57.11 ID:2bd7Ru5v0

お、おう・・・

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 22:09:07.15 ID:AMFQLX8N0

2.5愛妻です。スタッドレスを検討中。
16インチが欲しいんだけど、205/60/R16ってマイナーにもほどがあるね。
なるべく外形は同じくらいで、どのサイズがおすすめですか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 22:15:13.88 ID:HMR5q/iS0

オートワイパー使えてるぞ。
冬でも桶@北海道のB型

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 22:19:58.92 ID:0eEk/fkN0

オートそんなに馬鹿か？
おなじく普通につかえるがなぁ。
感度ニブメのときあるが。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 22:40:25.62 ID:5A/hAsvq0

ある程度まとまった雨の時はいいんだけど、降り始めとか霧雨の時はかなり鈍感だな。
普通の間欠動作と切り替えできるようにして欲しい。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 22:53:04.63 ID:k5O6SO050

全く普通に使える。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 22:54:49.05 ID:k5O6SO050

連投スマソ。
オート以外に入れること殆どない。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 23:24:21.98 ID:YtbnadDu0

俺もです。
B型です。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 23:49:17.59 ID:YjkUvrF30

DIT納車。
C型GVFからの乗り換えだけど、ワインディングを楽しむ程度なら遜色ないくらい良く走るな。
早く慣らしを終わらせて踏み込んでみたい。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 23:50:30.55 ID:rjXUgpGF0

俺もオートワイパーは特に気になったことないな。
勝手に動き出して何これ便利って興奮したもんだ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 00:25:16.56 ID:JXK+aZ7q0

オートワイパー、最初は？？？と思ったけど、感度調整したら気に入った。
結構使えると思うな、これ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 11:03:30.75 ID:WwinaVTl0

今日でディ・アィ・TEA納車8日目だが、嬉しすぎて900kmも走ってしまったわ。昨日初めてSモードいれてみたが昔乗ってた16蟻みたいな加速。いや、それを越えるほどの加速感だわ。電動パーキングの自動解除べんりだね。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 20:52:16.07 ID:nJdLQ+1C0

>>67
羨ましいわ
自分はDIT愛妻納車待ちです
早く乗りたい
まあ、モンモンわくわくの今の時期も
楽しい時間ではあるんだけどね

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 21:22:03.48 ID:+zaXpt/30

ナカーマ発見

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 23:06:45.09 ID:SO+aCi6l0

>>67
>>68
>>69

忘れてはいけない。
君たちのその喜びはA型乗りの尊い犠牲の上に成り立っているということを。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 23:21:08.58 ID:IEA79EDK0

A型乗りだよ。
でも犠牲なんて全く思ってないけど。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 00:04:27.91 ID:R6fJH8kL0

自分が気に入ってればそれでいいよね。

DIT乗りだけど、前期型のフォグは羨ましくて仕方ない。
あんなバルブとレンズじゃどうしようもないっす。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 00:47:06.32 ID:/GizlK/p0

BHから乗り換えたけど、Aピラーの角度＆ドアミラーでかすぎで死角が大きい。
シート位置高くしないと怖くて乗れないかも…

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 02:17:23.24 ID:LZIv/JG20

じゃあ乗るな

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 07:46:57.13 ID:qYwidg3oO

>>73
気が狂ったか？って程バカ高い全高なんだから、椅子くらい上げろ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 08:12:21.12 ID:uda2bTQr0

>>73
それは試乗の段階でわかるだろ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 09:05:04.80 ID:K3XMbbXD0

>>73
身長150cmですか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 09:08:10.34 ID:qYwidg3oO

>>77
１８０ｃｍです。
あなたは、余程の胴長の人ですか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 09:09:35.90 ID:qYwidg3oO

番号間違えたorz
これじゃ自演じゃんcrz

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 09:14:35.74 ID:dDACHXoL0

>>71
A型は過剰品質でつくった部分もあって改造の許容値が広いからね。
マフラーなんかも、規制が甘いｗ
本当の駄目者はB型だな。改造幅が狭く、A型をふまえたコストダウンで
さらに落とし、C型のような足がない。ステアもエラーが出てたような・・・

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 09:16:44.49 ID:qYwidg3oO

>>80
マフラーは法律の問題だと思うが？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 09:16:49.83 ID:dDACHXoL0

総じて、良い車（名車）とは、とても言えないが前期型に限っては以下じゃないか。

C型＞＞＞A型＞　改造規制とコストダウンのため越えられない壁　＞B型

改造によってはAとCは逆転する。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 13:16:27.94 ID:EtdwUmZv0

(´;ω;｀)Ａ型のハンドル見たことあるのかよ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 13:32:10.90 ID:ljLqhdNr0

別に普通だろ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 15:46:20.70 ID:qYwidg3oO

>>84
安っぽいと言いたいんじゃね？
ＧＴのＬパケだけどビニール巻きは流石にダサいと思ってる。
（嫁は皮だと言ってるけど、違うだろ）
後、慣れないと手応えに違和感がある人もいるかも

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 16:20:36.36 ID:Z3qMqV+50

やっぱりエセオーナーか。革だよ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 17:07:04.59 ID:ONEurXJc0

>>85
http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/pdf/touringwagon_equip.pdf

これはC型の主要装備表だが素の2.5GTでも
本革巻ステアリングホイールはついている

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 18:30:01.59 ID:dDACHXoL0

誰かが上げてくれたが、やはりマツダのデミオと同じステアは萎えるでしょｗ　前期型

ttp://autos02.c.yimg.jp/autos.origin.yimg.jp/images/rival/abtj_146/abtj_146_24.jpg?time=201206271734　

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 18:42:16.09 ID:oWWj8tHw0

どこがおなじなの？
配色が似てたらおなじなのか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 18:48:07.22 ID:dDACHXoL0

>>89
あ、マークと径が違うね。こりゃ失礼。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 19:26:14.41 ID:z/hd3RBY0

この車に限んないけど、車って年改やマイナーの度に当初の志から離れてしまうのもあるしなあ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 19:29:58.95 ID:dDACHXoL0

>>91
D型の方が「志」はマトモだよね。走り、進化を目指しているし。
A-B型は「とにかくデカクして、それ以外はコストダウン第一で
アメリカで安くして儲けてやる」って酷い車だったからな。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 19:38:30.35 ID:6bNiLqHZ0

どうでもいい。
BR-BMオーナー以外は消えろ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 19:50:39.72 ID:dDACHXoL0

>>93
オーナーゆえに、酷さを認識した。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 20:07:48.79 ID:6bNiLqHZ0

配慮のない低レベルの書き込みするオーナーがいるんだな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 20:10:30.88 ID:dDACHXoL0

>>95
駄目なものは駄目だろ、フツーに。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 20:12:06.11 ID:6bNiLqHZ0

ハイハイ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 20:22:56.26 ID:v0yUDHjI0

A型に飛びついたならまだしも、
B型を買って文句ばかり言ってるヤツは、
自分に合った車選びが出来ない馬鹿。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 20:27:30.84 ID:dDACHXoL0

>>98
馬鹿だよね。死ぬほど馬鹿だね。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 20:44:47.43 ID:5ny23CZj0

さっさと売ってデミオ買えば～

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 20:50:25.17 ID:dDACHXoL0

>>100
同レベルに買い替えかよ！

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 20:52:41.49 ID:5ny23CZj0

何か問題でも？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 20:57:39.91 ID:dDACHXoL0

>>102
買い替えなら、もうちっとマシな車にしたいお。
WRXのスペCにすれば良かった。マジで。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 21:00:36.47 ID:5ny23CZj0

まだ売ってるよ買ってくれば？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 21:11:10.86 ID:dDACHXoL0

>>104
独身だったら、ソッコーで買い替えてるな。嫁のせいだ。
「うら～みます。うら～みます～」

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 21:30:35.51 ID:5ny23CZj0

嫁にも車にも不満だなんて悲惨だね～

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 21:30:51.83 ID:DU0mtiyd0

A型のハンドルってクルコンのスイッチもねぇーんだよなｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 21:36:45.56 ID:dDACHXoL0

>>106
悲惨ですよ～、次は嫁と別車だな

>>107
ほっとした・・・

ん？下を見てどうするｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 21:42:56.72 ID:gYGsL+IQ0

>>107
A型なのにクルコンスイッチついてる俺のSIクルーズに謝れｗ

代車で出てきたC型のアイサイト乗って、追従の滑らかさに
くやしい思いしたりできるんだぞ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 21:57:05.24 ID:+pftuyZi0

中古C型の納車を明後日に控えている俺は正解だったということか

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 22:01:30.39 ID:dOgQzPBM0

DIT試乗したけど、座高が
前を走っていたミニバンと同じくらいで驚いた

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 22:07:28.28 ID:8aK54/2X0

それは、ユーの座高のせいだぜw

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 22:16:59.25 ID:8yF2LUUZ0

DITを試乗してきたが、エアコンのスイッチの色が黒っぽくなったのな
さらに安っぽくなった印象

アイサイト無しならいま注文すれば8月下旬～9月頭に納車できると言ってた

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 22:19:32.02 ID:dOgQzPBM0

>>112
そうだったのか　サンキュー

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 22:22:27.85 ID:5ny23CZj0

>>113
オーナーになってからお越しください

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 22:45:57.78 ID:oWWj8tHw0

革を革と認識できないあほなのか、エセオーナーで適当いってんのかどちらにしてもアレだな

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 23:00:03.95 ID:dDACHXoL0

>>116
レガのGTSのは革だけれど、先の画像のデミオのも本革。
でシルバーのところは両方とも「アルミ風・プラスチック」
エアバッグ・ケースは安ものの樹脂。形も質もそっくりだね。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 23:10:14.28 ID:dDACHXoL0

>>111
ミニバン的なワゴンやセダンがないから、そこを狙ってるんでしょ。
やったら腰高・天井高だから、ワゴンやセダンのわりに女子供のウケはいい（ただし資産家令嬢を除く）。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 23:10:57.67 ID:oWWj8tHw0

園児並の認知力

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 23:17:15.75 ID:dDACHXoL0

>>119
それなら違いを論理的・客観的に書いてよ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 23:25:36.88 ID:Hy+ekA6I0

失せろ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 23:32:27.94 ID:dDACHXoL0

はよ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 23:33:14.63 ID:4XvN7obz0

夏はどこのスレも似たような感じになってるなｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 23:35:24.85 ID:Hy+ekA6I0

夏休みだからね

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 23:36:53.77 ID:dDACHXoL0

>>124
夏休みというか、暑いんだよ。マジで。ゆだる。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 03:09:37.57 ID:AmbWKK9E0

フロントガラスに断熱カーフィルム貼ったらどれくらい幸せになれるんだろう…

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 03:36:55.13 ID:bjVlmv4S0

GPS、地デジ、ETC等の電波受信環境が悪くなり、涼しく若干燃費がよくなるかな

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 06:18:04.18 ID:75zcjlVU0

>>127
ありがとう。おでこに冷えピタ貼って、途中で洗車機に入れる方が涼しいかもな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 07:20:30.07 ID:E2KllYZhO

あれが革（Ａ型ＧＴ－Ｌのハンドル）？
１０００円で買えた、黒いビニール鞄と同じ質感なんだけど？
革を扱う家に産まれてないから気付かんかったw

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 07:31:53.70 ID:75zcjlVU0

>>129 　車の革は、熱と湿度変化による劣化防止のために塗膜が厚い。アウディロードスターのようにステッチまで革という
趣味性の高い車は別にして国産普及車の革塗装はフェイクレザーに近い表面処理。
だからミンクオイルのような革用ワックスなんて塗ったら逆にギトギトのテカテカで「車音痴」に思われる。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 07:54:06.54 ID:Wk8hPSqX0

皮革＝気候風土に合わない。
昔AE86乗ってた頃ﾅﾙﾃﾞｨのステアリングに替えたら梅雨時青カビで真っ青になった。
それと日本人は皮革製品に”ある種”の抵抗があるかも知れん。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 07:59:08.62 ID:E2KllYZhO

>>131
カビw
前の純正モモは白カビ？が生えたw

革も色々あるのか

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 08:01:30.29 ID:75zcjlVU0

>>131　青空駐車で現行レガの本革シート＆ステアなのだが、カビもヒビも出てないよ。
革の塗装技術（コーティング）は格段に向上している。トータル4年は
持ちそうだ。ステアがツルテカになってきたので、そろそろメンテするか。
現行は本革とノーマル布シートで内装が雲泥の差に見えるのが不思議。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 08:04:30.89 ID:75zcjlVU0

STIはセンターパネルのアルミを出そうよ。あそこがプラスチックなのが
凄く嫌なんだよ。車好きの同乗者に指摘される辛いポイント。
「ここって、ステンレスヘアライン仕上げ？」「いやプラスチック」「ゴメンそう見えた・・・」「凄く安い車だから・・・」「そうか・・・」

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 08:23:26.64 ID:z9N+iO3j0

「ここって、ステンレスヘアライン仕上げ？」「うん」

でいいだろ、そうみえてるんだろ？
パネルをサワサワするのかよ
ソフトパッド厨といい、どうでもいいとこにこだわるよな…
内装屋にだせばいいのに。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 08:27:40.83 ID:75zcjlVU0

>>135
>内装屋にだせばいいのに。

確かに。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 08:28:29.27 ID:E2KllYZhO

>>134
ステンレスのヘアラインって
そんなの内装に使ってる車あるの？
アウディでさえプラスチックだったような気がする

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 08:30:18.87 ID:75zcjlVU0

>>137
アウディTTの内装の金属部分はアルミ、アルミ合金だった。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 08:36:10.28 ID:75zcjlVU0

>>135
B4のようなセダンに、内装は重要だとは思うなあ。
でもアウトバックにはプラが最適だしな。TWは、選択出来る方がいい。

コストダウン車に何求めてんだ！俺・・・他に行け！ってことなんだろう。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 08:44:09.31 ID:E2KllYZhO

>>139
×コストダウン車
○大衆車
まあ、大衆車にしてももう少しなんとかと思う人がいても不思議じゃないけどね

アウディＴＴがアルミ缶ってあだ名された意味がわかったw

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 11:39:08.33 ID:5AvwTcyY0

>>109
SIクルーズってカタログに載ってたの思い出したぁーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 18:01:14.00 ID:UQw9PUfm0

SIドライブの「ピッ」って音、好きな音にかえられないかな？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 21:07:45.47 ID:OgN1gn9ZO

>>131
ナルディはわからんけど
純正桃と市販桃でも耐久性全然違ったと思う
純正桃>>市販桃
20年も前の印象だけどw
純正革ハンドルなら10万キロとか普通に行けるんじゃないかな

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 21:33:33.77 ID:jrwvzEYs0

>>131
私はＡＥ８６買えずに、1500のエンジン、それも中古のＡＥ８５乗ってました。
やはりナルディのクラッシック、黒皮のステアリングつけました。
クルマは友人にあげて、そのあとステアリングは親父のマーク２を経て、
ついこの間までナローポルシェにつけてました。
カビは出なかったなー。リムがふにゃふにゃなので、キックバックが大きいナローには
調度良かった。
たぶん20年くらい前に、1万ちょっとで買ったモノ。そんでもそれなりに持ちます。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 22:07:09.61 ID:Mq6NkM4F0

革シートってどうやってメンテすればいいの？
ソファーみたいにミンクオイル塗りたくっちゃダメなの？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 22:09:43.20 ID:wuBnOtyT0

>>140
300万前後する車が大衆車って、ちょっと違和感あるな。
俺が知らない間に日本の景気ってそんなに良くなったの？

高級車とは言わんけど、誰でも気軽に買える価格では無いと思うんだが。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 23:20:42.52 ID:BtEqRErp0

ステアリングにカビ生える人って手汗かくひとじゃない？
知人に酷い人居るけど、カビ生える前に革がふやけてステアリングボロボロになるからと、
純正ナルディだろうがモモだろうがハンドルカバー必須の人居る。
その人の車運転するときはカバー取らないと、カバーがびっしょり濡れてる･･･

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 23:27:00.87 ID:75zcjlVU0

>>146
車とバイクは人件費が高い現地生産しても、日本が高い。
レガシィは日本だと220～350万だが、アメリカでは160万～250万
向こうでは安めの大衆車。　　

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 23:36:53.03 ID:75zcjlVU0

>>145
レガシィのような本革+つや消し塗装（厚め）のにオイルなんて駄目。
オイルを吸収しないのでギトギトになるだけ。
車用のクリーナーで汗と埃が混じった汚れを取るだけ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 23:49:57.26 ID:TeBc9EEX0

アメリカの価格なんて何の基準にもならん。
日本では300万それが事実だ。

嫌なら買うな。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 00:04:50.01 ID:B68grguX0

>>150
そうだ！そうだ！

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 00:19:02.86 ID:Wq/AiYgf0

>>146
年収以下の車に乗るのが正しい選択とすれば。
サラリーマンの平均年収から見れば300万円前後の車は大衆車になる。
300万円の車を高級車とは言えないから大衆車になってしまう。
過去に装備や機能を充実させた小型車の高級車？を出したが売れなかった。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 07:48:29.57 ID:Z+ezlk8z0

DITはシフトダウン時のブリッピング制御は
あるんでしょうか?
ないという記事とあるという記事があるので

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 10:27:51.68 ID:wzNLH7+Y0

>>149
専用クリーナーって？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 10:42:38.25 ID:lY/tOAQ20

寺でETC取り付けたら、Aピラー根元のスピーカーの蓋がフコフコしてるよぉ・・・

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 12:10:17.67 ID:UjddDQME0

アメリカの自動車メーカーの工員の給料は日本より高いよ。
労組が強いから。
何でアメリカの方が安いんだろ？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 12:19:55.19 ID:ZM2U0xvw0

素材の値段とか、後基本的に内装とか全く同じ仕様なの？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 12:44:34.74 ID:MB6hZBAz0

>>156
大量生産によるコストダウンじゃないの？
国内の販売台数とは桁が違うだろ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 13:59:48.51 ID:RNheF0bj0

>>148
円高の影響もある。かなり無理をした価格設定だと思う

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 14:03:43.91 ID:RNheF0bj0

>>153
カタログを見る限りDITにブリッピングは無い様です。
EJ2.5ターボのみブリッピング有り。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 14:22:53.29 ID:RNheF0bj0

>>158
富士重工業は、基本的に国内のみの生産で輸出しているから、
コストダウンと、国外販売台数とは基本的に関係ない。(国内向けも同じ条件)
157の言うように、私も北米仕様を知らないが、国内標準仕様になっているものが
オプションになっているってことは無いのかな？(エアコン無し設定が有るとか？)
いずれにしても、150の言うように北米向け価格を気にしたって仕方が無いね。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 16:10:28.00 ID:CRVRjbnC0

へ？7対3くらいだろ？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 16:14:58.59 ID:M2go7GR50

>>153
ＣＶＴにはいらないでしょう

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 16:22:24.81 ID:/nb0scgXP

本日DIT納車されたぜ！よろしく！

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 16:39:32.68 ID:ua6Tnjgd0

>>161
アメリカ工場有るだろ?
ラインが余ってたときはカムリ作ってたりしたし。

166 ：161：2012/08/04(土) 19:53:25.45 ID:RNheF0bj0

>>165
SIAがあるのは知っています。でも、国内で北米向けを相当数作っている。
だから、「基本的に」って書いたじゃん。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 19:54:09.26 ID:B68grguX0

>>161
君は為替を知らないのねｗ
国内の生産からの輸出割合が多い世界戦略車の大衆車ほど、円高にたいして
コストダウンや国内価格上乗せをして競争しなければならない。

>>161
逆です。フロアマットやべースグレードのオーディオなど、
日本国内でオプションのものが米国で標準です。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 20:11:13.78 ID:B68grguX0

>>156
不思議だよな。アコードなんて、あんなに売れなくても高値強気だもん。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 20:14:37.49 ID:1K7P6nu60

>>167　君は企業が米ドルだけで取引してると思っているのかね？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 20:20:56.16 ID:B68grguX0

>>169
俺はドルとは一言も書いてないぞｗ　円高とは書いたがｗ。
円高でアメリカ市場価格を維持するには？　まあいいだろう。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 20:23:57.55 ID:1K7P6nu60

>>170　「為替」と書いてあるね、基軸通貨は米ドル

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 20:28:04.64 ID:69vhATr90

オーナー話以外にひきずりこまれる罠

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 20:28:19.13 ID:B68grguX0

>>171
「ドルは為替の基軸通貨である」ということと
「米ドルだけで取引してる」とは同意ではないがｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 20:50:35.96 ID:CRVRjbnC0

もういいよ
ほかでやれ

175 ：161：2012/08/04(土) 21:10:13.14 ID:RNheF0bj0

>>167
言いたいことがわからないです。

156の
＞何でアメリカの方が安いんだろ？
っていう問いに、
158の
＞大量生産によるコストダウンじゃないの？
という回答があったから、

仕向け地が、国内だろうが海外だろうが、「基本的に」国内生産している以上、
コストダウンという話が、北米価格が安い理由にならないのでは？と言いたかったが。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 21:17:10.03 ID:2LhKPoyg0

車の値段なんて
販売力と他社とのブランド力、製造設備の過不足で決まるもんだろｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 21:25:04.34 ID:B68grguX0

>>175
>コストダウンという話が、北米価格が安い理由

違う。認識が間違い。原因と結果が逆だよ。「（ブランド力がないから）
北米価格を安くせざるをえず、円高下ではコストダウン＆日本価格上乗せで
対応せざるをえない」ということ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 21:36:33.61 ID:MB6hZBAz0

お前らなんでそんなすぐケンカ腰になるんだよｗ
素人同士でだべってるだけなんだから、そういちいちムキになるなよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 21:49:29.04 ID:DK3NX7jH0

今日ロービームのHIDバルブ付け替えたのでワクテカしてライトつけたらなんか、照射範囲が変。
シェードつけたままじゃないか。。。orz

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 22:00:46.13 ID:buWP9Cnx0

つーか、オーナーなら欲しくて買ったんだから、べつにアメリカの値段なんて関係ないだろ？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 22:28:16.33 ID:B68grguX0

>>180
ビミョー。たまに内装質感や低級ノイズで気になると、頭をよぎる。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 22:33:39.97 ID:xlC7duuS0

ひとりｷﾃｨｶﾞｲがいるから

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 22:46:03.28 ID:VdUsfkcJ0

やっぱりプロジェクタライトはロービームの右側が見づらい。
みんな、40メートルくらいしか車線が見えなくて高速道路とか我慢できる？あと20メートルくらいは欲しい。ディーラーで頼んでも全く変わっていないし。
後ろに重いもの載せてレベライザーリセットすれば良い？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 22:55:04.08 ID:uEaakfAf0

日米価格差は、単純に日本が利益利率を厚くできるから。
日本の自転車みたいに庶民の足として使われている道具がアメリカでは自動車。
日本人とアメリカ人との車に対するとらえ方が根本的に違う。
安くて動けばいいチョンダイ車がアメリカで売れてても日本では売れない。
オマケに外車がボッタクリ価格だから日本で日本車は競争相手が居ない。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 23:00:41.74 ID:ua6Tnjgd0

BMWの5以下のスレ行くと、アメリカ価格と国内価格の差のコピペ爆撃されて、
ぼったくり車を買う日本人は馬鹿とかひたすらやってるけどね。
メルセデスのEクラス以下のスレでもたまにやってるかな。

最近はその車叩きから、国産まで日本よりアメリカの方が安いこと上げだして、国内外から
ぼられてる日本人馬鹿的な流れになってるけど。

その荒らしが国産車スレにも入ってきたんでしょ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 23:07:02.12 ID:DK3NX7jH0

>>183
夜の高速、ハイビームにしたところでHB3じゃくそも明るくならないしね。。。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 23:29:15.34 ID:V4SxIvCQ0

>>183
そんな迷惑な事止めて欲しい。
対向車は眩しいし、後ろに付かれたらウザイし。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 23:34:13.80 ID:xlC7duuS0

山道ならいざ知らず高速なんて、照明設備しっかりしてるからノーマルで十分。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 23:36:38.85 ID:uEaakfAf0

>>186
ハイビームにしたって劇的に明るく見えるわけではない。
ロービームで上方の照射ををカットしているのを解放するだけで路面はそれほど明るくならないが遠方にある物体がロービームよりも認識できるだけ。
バルブ取り替えてもリフレクター等を調整しない限り、元々の照射範囲がより明るく見えるだけ。
バルブ交換よりもリフレクター等の調整の方が安全。
バルブを交換するだけなら照射範囲は明るくなるが範囲外は交換前よりも暗くなる(感じる)ので危険。

前走車・対向車がいなけりゃハイビームで走行するべき。
歩行者・自転車も遠くから確認できるし、相手が幻惑するかもしれないが人身事故を起こすよりまし。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 23:40:07.32 ID:uEaakfAf0

>>188
高速走ったこと無いの？
都市部・インター付近以外の高速道路上は照明無いけど。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 23:44:30.35 ID:VdUsfkcJ0

>>186
>>187
レスサンクス
今までプロジェクタライトじゃなかったので、光軸通常でも一般道でセンターラインだけは反射されて割合見えていたけど、この車に代えてから綺麗にカットされすぎてセンターラインさえ時速60キロ程度で不安を感じるほど見えない。
夜道に嫌気がさしてきた。ハイビームは使える状況が少ないし。

でも、光軸頼んだディーラーも適当に調整しているのかもしれないし、レオーネの時もホンダ車とかに比べてロービームはかなり低めだったので、スバルはこういう傾向かもね。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 23:47:35.73 ID:ua6Tnjgd0

>>188
東北道とか常磐道とか関越の2車線に減った先走ったこと無いだろ。
夜中なんか真っ暗だ。車も少ないし。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 23:50:24.96 ID:BDSfCNSG0

首都高だって去年の今頃は真っ暗だったよ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 23:53:07.98 ID:kMsYNez/0

>>192
いい方法を教えてやる
ゆっくり走れ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 00:00:02.44 ID:jtvPzoiBO

7/21に契約した。納車は8/25とのこと。
ああっ待ち遠しい。
2.5i EyeSight早く作ってくれよ群馬工場！

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 00:06:38.18 ID:t+WYDF+G0

>>195
おめ！
問題無く納車されるといいね

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 00:17:35.73 ID:jtvPzoiBO

ありがと

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 01:56:29.08 ID:VQSFdbBk0

>>167
米仕様はSIドライブとか付いてないよ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 16:12:42.60 ID:TEiG31HQ0

D型アウトバックですけど、確かに奇麗にカットされ過ぎていて高速走行が不安だったから、
ディーラーに保安基準内で可能な限り上に向けてって頼んだら具合よくなったよ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 16:13:24.82 ID:TEiG31HQ0

アメリカは販売経費が日本よりかなり安くつくのも一因じゃね？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 16:28:02.81 ID:RsJn2q100

>>199 みたいに保安基準内でやっておられる分にはいいのですけど、
>>183 の様に保安基準破ってくれという要望はディーラーじゃ聞いてもらえないのでは。やるなら自己責任だろうし、他の
人が言う様にすれ違い用前照灯の
役割を果たさなくなるからやめて欲しいと
言うのが正直なところ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 16:46:14.36 ID:O75q/j2H0

ライトの話はD型特有の話？夜試乗してるわけじゃないからわからんな…

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 16:58:35.06 ID:TEiG31HQ0

D型特有かどうかは分らないけど、、、、
そういえばレンタカーでA型TWに乗った時は違和感を感じなかった。
確かにD型デフォルトの角度だと真っ暗な高速を100キロくらいで走るとお先真っ暗で不安。
保安基準内（車検通らんかったら面倒だし）で充分普通のクルマ並になったよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 17:27:20.90 ID:Mz5MGmkm0

B型乗りだが全く問題ない
D型の特徴なのかね

来月D型DIT来るから確認する

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 17:35:30.56 ID:O75q/j2H0

うーむ。A型からD型乗り換え待ちなんだが不安になってきた。まあ調整でなんとかなるならいいか。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 18:36:17.03 ID:uUX/FW260

d型ですが、同乗者や試乗者にこの車ライト暗いねと言われることが多いです。明るすぎるからだと言い訳してますが。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 19:04:43.29 ID:Oe9bXbvY0

C型 GT EyeSight ATのECU 自分で書き換えたんだけど
ブースト 1.08で安定・・。

ノーマルで0.7から0.8だったんですが上げすぎですかね?
ECUのブーストマップの数値通り(1.08)に制御されていて
ブーコンより精度が良くてびっくり・・。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 20:02:56.92 ID:ZUlnbTqr0

光軸調整なんか自分で出来るだろ。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/515890/car/445734/834412/note.aspx

これはGHだが同じはず

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 20:11:09.61 ID:+53DQb1k0

D型用のフロント・スタビってB型に流用できるのかな？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 20:20:57.69 ID:TEiG31HQ0

>>208
やりたかないねw
蚊に食われながら汗かいてやるなんざゴメンだ。
dealerに点検のついでにちょいちょいとやって、と頼めばすむよ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 20:46:29.72 ID:EcyVhy3TO

>>210
ゆとり君？こんなの数分だろ
しかも自分の好きなように出きる

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:30:09.59 ID:uWba6yuE0

A型からの乗り換えでアウトバック2.5アイサイト納車されたので600キロ一気に走って来た。
エンジンはFBになって全く別物だね！A型ではしょっちゅう使っていたSモードはほとんど不要、立ち上がりが本当によくなった。
あとなんと言ってもアイサイト！！これは最高だ。渋滞も苦にならず疲れが全く少ない。アクセルワークは安心してお任せできるので、帰路がほんとに楽だ。これはすごいな！！すべての車に付けたらいいのにね

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:42:25.42 ID:qcKJQmd40

ああ、やっぱりライトの照射範囲狭いよね。
自分だけそう感じるのかと思ってた。
下り坂とかだとほとんど前が見えないくらいになったことあって怖かったんだが、やっぱ調整してもらうかなぁ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:50:09.37 ID:hS5qz7Oc0

まだ木目調の内装やってるの？
あれダサいから嫌いだなぁ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 23:55:22.97 ID:TEiG31HQ0

>>211
君は自分でやりなさい。
私はDにやらす。
これで万事解決！

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 00:29:45.28 ID:Ei3swFwL0

>>211
ライトには詳しくないもんでね

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 00:30:27.93 ID:LOD82NIP0

昔の車と違って今の車は素人が調整すると他社に迷惑がかかる。
ディーラー等でテスターを使って光軸調整のがベスト。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 00:42:43.27 ID:RhWljx7+0

レガＣってロービームの照射範囲の設計完璧だよなあと思ってた俺
前車が極初期のＨＩＤだったからかも

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 07:33:04.71 ID:mgKcfagp0

昨日ドライブ中に山ん中にある道の駅で仮眠してたら天井から謎のカツカツ音がしだした。
眠かったんでほっとこうと思ってたら段々酷くなるんで降りて確認。大量の蜂に体当たり攻撃を受けてた。

クリスタルブラックシリカ乗りの方々は気をつけましょう。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 07:57:19.09 ID:W4HcqCB10

A～C型、D型のBR/BMのフロントスタビ径について教えてください

・フロント：A～C（？mm）→　D型（23mm）
・リア　　：A～C（16mm）→　D型（17mm）　

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 09:48:07.59 ID:u5kUt7hR0

DITはアイストが付かないのか。これは好印象。
アイストはバッテリー高かったり故障率とか心配だから個人的に不要。
NAでも注文時に無しを選べればいいのに。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 10:26:47.09 ID:bn9xodTX0

こんな事聞いたら怒られるかもしれんが、誰かDITに車高調いれた人いる？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 14:59:38.55 ID:LK0bHpeVO

>>220
確か２０ｍｍさえ無かったと思う。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 17:10:54.23 ID:k6yeJzQqO

DITのフルパワーのレポート求む。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 20:27:22.67 ID:W4HcqCB10

>>223
今、測ったらGTSで23φですね。フロントスタビ径はD型で変わっていない感じ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 21:25:00.10 ID:h6RMbqsZ0

DIT評判いいなあ。
来年B型の初回車検だけど、MCで一段と熟成進んだらヤバイかもなあ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 23:33:01.96 ID:Y+pWh+0C0

Fタワーバーってそんなにいい？
DITにつけようか迷い中
轍でハンドル取られたりはしないかな

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 23:38:30.15 ID:9tld+8EB0

>>221
アイストは、スイッチでON/OFF出来るから、有りの車を、無しの車っぽく使用することは出来るよ。
自分の車は、アイスト付きなので、調子悪くなればOFFで使うつもり。
ちなみに先輩のBOOMBOOMは、信号待ちで再始動しなくなる不具合車で、OFF設定している。

現在、アイストは便利さよりも不具合多彩な機能。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 23:39:16.56 ID:YAYWIysy0

>>219
パールホワイトですが、毎日でがけに赤とんぼが尻尾を丸めて数百メートルついてきます。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 00:21:41.59 ID:PykjV/SU0

基本何でもスイッチオンオフはいい影響ないしな

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 00:31:04.59 ID:msrWT71f0

>>227
たったの3万だから付けとけ
気に入らなきゃ売れ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 00:48:23.18 ID:9xn8VwKv0

>>227
構造上、横Gに対してのみ踏ん張り、縦方向の力はいなしてくれる事になってるな。
デメリットはぶつけた時に衝撃が反対側に伝わって被害が大きくなる可能性がある事くらいじゃね？

俺は前車からずっと付けてて、DITにも付けてるが、不都合を感じたことは無いよ。
正直ずっとつけてるからメリットもあんまり感じないが。

ボンネット開けたときに何となく満足感があるのが、一番分かりやすいメリットかもしれない。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 01:17:33.80 ID:OsfDBYGq0

>>231
まあそれはそうなんだが…

>>232
最初からだとそれが普通だからわかならいでしょうね。試乗時との差分くらい？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 05:06:46.66 ID:9Oxv5Scm0

>221
停車中にブレーキを踏む力加減でアイストのＯＮ・ＯＦＦをコントロールできる。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 06:52:25.41 ID:l4oNUjiSO

>>227
そんなに大したもんじゃない。
付けた車を３年近く乗って、
アンチスレで言われるような、派手？な挙動不審は感じたことがないから、付ける価値はあるかもだがな

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 07:54:01.42 ID:e7wFTLFN0

アイドリングストップは夏には向かないかも
信号待ちでアイストでエンジンが停止しても15秒位で再始動するまだ発信前でブレーキを踏んだ状態だと、エンジンが始動した瞬間、ガコって押し出されるような感じがして不快です

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 09:47:18.84 ID:hAYYuZK+0

あのアイストのがさつさはもう少し何とかしてほしいよな

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 11:54:48.55 ID:uiZpELpq0

エアコンの効きが弱くなるし、バッテリーの寿命は縮みそうだしであんまり良いものではないな。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 12:24:52.08 ID:vJ4+4wwo0

>>228
イグニッションONOFFで自動的にアイストONに戻るんでしょ？
乗るたびに毎回OFFにするのはちょっと面倒だな。アイストの押し付け本当にうざい。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 12:51:10.70 ID:XCnht6fB0

エコカーっぽくする必要のある車じゃないのにな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 13:00:49.64 ID:Ao2A6RMK0

>>239
ブレーキを深く踏み込まなきゃいいだけなのでは？
試乗程度だけど普通にコントロールできたけど。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 13:49:56.59 ID:HG9nAFnB0

現在DIT納車待ち。。
STI純正のトランクスポイラー着けたオーナーに質問。
あれって無地で来てﾃﾞﾗで塗装してから装着するの？

着けてるの見たこと無いのでどんな印象か知りたい。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 14:53:43.83 ID:p3yJm4H90

アイスト関連のネガキャンか？前はバックの切り返しでアイストなるのが面倒くさいとかレスあったけど。
踏み加減でコントロールできる
出来ないって奴なんかいるのか？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 15:40:55.55 ID:hAYYuZK+0

駐車場で車止めてアイスト
パーキングに入れてサイドかけたらエンジンスタート
これは何とかしてくれよ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 15:58:35.08 ID:Ao2A6RMK0

ブレーキはなすからじゃなくて？
サイドで始動するん？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 16:19:03.99 ID:XCnht6fB0

レガシィのは試したことないんだけど、ドライブ以外に入れたときでもアイストなるの？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 16:53:07.50 ID:hAYYuZK+0

止まった時にアイストかかって
サイトかけるとアイスト解除でエンジン始動

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 17:39:12.76 ID:WI+W4Por0

へ、そんなマヌケなのか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 18:41:09.11 ID:Ao2A6RMK0

へえ。まあいいけど、ブレーキ深く踏まなきゃいいだけでは。車庫入れごときで。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 21:23:18.46 ID:0WRDDvX90

何処にも車庫入れとは書いてないわけで。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 22:40:57.60 ID:iLEo1BZA0

こないだ寺でアイストを完全に無効化してもらった。
ヒューズ外す？くらいで出来るらしいのでおすすめ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 22:58:44.18 ID:Xd8lC7+10

>>249
いや、車庫入れじゃなくて
ショッピングセンターとかで前から駐車場突っ込んで止める時って
結構勢いよく突っ込むからブレーキ強めに踏むだろ
で、アイスト
ギアをパーキングにしてサイドかけたらエンジン再始動、そしてスイッチオフ
なんか気分悪い

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 23:27:03.00 ID:eWjI0J0a0

>>252
前から突っ込むときにそんな勢い良く踏むなよ
危ないだろ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 23:29:49.89 ID:LCua1gw60

出る時を考えるので頭から突っ込むことはないなあ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 23:30:50.19 ID:MJ+11PAc0

>>252
>ショッピングセンターとかで前から駐車場突っ込んで止める時って
>結構勢いよく突っ込むからブレーキ強めに踏むだろ

おまえはDQNかババァだな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 00:37:55.56 ID:a9Bocz230

>>250
書いてあるだろ駐車場って

>>252
そんないれ方がアホというのはおいといて、止まる瞬間緩めないのか？
カックンってとまるの？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 01:30:04.83 ID:TMNiGYi20

>>233
変化を感じたいなら半年後くらいでもいいと思う。

挙動系パフォーマンスパッケージ3点は車体価格10万上げても
標準でつけとけよ、とも思うけど。

随分車の印象変わったよ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 01:31:24.89 ID:wF7Gernv0

おまえらそろいもそろってD型乗ってねえだろ
勢いよくって言ってもアホみたいにじゃねえぞ
バックで入れるときほどゆっくりじゃないって程度
それと止まる直前にブレーキ少し抜いてそっと止める程度だとアイストする

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 01:40:02.31 ID:RrwOAADQ0

駐車場で頭から突っ込むだけじゃないんだぜ
ケツから入れても、停止→リバースにギヤチェンジ
この間にアイスト作動でイラっとするんだな

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 01:52:50.64 ID:yMqkosYB0

>>258
DITでごめん･･･。

まあなんだ、アイストに魅力を感じる程に燃費を気にするヤツはレガシィ買わないだろうし、
アイストしなきゃどうにかなっちゃう程地球はヤワじゃないとは思うな。

まあ色んな事情でカタログ燃費を上げないといけなかったんだろうけど。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 03:09:32.57 ID:jLZQPXf00

アイストのコントロールも出来ないほどブレーキのふみ方が下手なんだね・・・
納車1時間後には完全にブレーキでアイストをコントロールできるようになったよ俺は

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 04:02:32.44 ID:OPzLWzN70

駐車場で歩く速度程度になったらシートベルトを外す。
アイストは無効になる。
これでよし。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 07:15:59.96 ID:a9Bocz230

>>258
試乗したけど、ブレーキ踏力でアイストコントロールできたけど？
個体差か？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 07:57:32.51 ID:a0rVQ4gx0

>>261
これに尽きる
試乗しかしてないが、これぐらいは出来るようになるよ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 08:26:23.26 ID:k0e6B8br0

>>252
お願いです。
免許を返納してください。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 08:29:22.89 ID:eHzMuOY40

普通に信号待ちで微妙なブレーキの踏み続けてたら疲れてくると思う

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 08:44:25.13 ID:A48KA+5a0

>>265
これまで20年以上無事故ですが？
総走行距離も50万キロ超えですが
もちろん職業運転手じゃありません

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 08:57:29.71 ID:k0e6B8br0

たまたま今までは、事故を起こしていないだけです。

周囲の車や歩行者が何とかしてくれているだけ。　ヒンシュクを受けながら。。

269 ：252：2012/08/08(水) 09:16:00.76 ID:mOaJrM4WO

>>265
すみません、実は免許無いんです

270 ：252：2012/08/08(水) 09:22:25.73 ID:EE+5zlys0

>>269
なりすまさないでください。
免許は持ってました。
飲酒で人身事故起こして取り消しになっただけです。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 13:02:49.87 ID:Bhg1Lk1o0

これみると、スバルはなかなか良いね。
http://minkara.carview.co.jp/userid/977065/blog/22846869/
騒音少ないよ。

高速巡航が静かってことではかなり良い車だ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 13:10:34.77 ID:KtHQQl/l0

なんだこれぶっちぎりで静かわろた

273 ：259：2012/08/08(水) 13:41:54.21 ID:RrwOAADQ0

>>262 目から鱗が落ちました

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 15:57:09.13 ID:Bhg1Lk1o0

内装めくるとわかるけど、騒音対策なんて皆無って感じだよ。
それでも静かなのは素材の良さだろな。
水平対抗がブッチギリなんだろうな。
他社なんかは内装材の量も質も違うのにな。
乗ればわかるけど外の音がまるきこえ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 16:55:48.31 ID:81FIJo9PO

フルスロットル時はティアナより五月蝿いにも関わらず、
定速走行時は、ワンランク上の車に匹敵する。
結局、定速走行時の回転数が低いだけなんじゃね？
６ＣＶＴの減速比とよそのを比べたらわかるのかな？

面倒くさいけど

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 17:04:49.54 ID:4nZwPjRwP

静かっていってもガタピシいうんでしょ？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 17:07:56.65 ID:a0rVQ4gx0

>>266
乗ったことないだろ？アイストは踏み込まないとならんよ
むしろアイストをキープする方がしんどいぐらい
微妙な踏み加減で調整とかじゃないから

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 17:10:02.59 ID:OPzLWzN70

ブレーキの踏み加減は人それぞれだから、もういいじゃないか。
シートベルト外すか、ボタン一発でオフになるから、細かいことゴチャゴチャ言うなよ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 18:40:39.63 ID:dx4Sp8930

【自動車】「レガシィ」の企画、開発、生産を米国先行に　富士重工業［12/08/08］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1344413195/

富士重工業は８日、主力車種「レガシィ」について、次期モデルから米国での
企画、生産を先行させることを明らかにした。
これまでは日本で企画、開発、生産をし、生産開始１年後をめどに、米国でも
生産する体制だったが、レガシィが米国主体のモデルになったことから、
米国先行に切り替える。

対象となるのはレガシィとレガシィのＳＵＶ（スポーツ用多目的車）タイプ
「アウトバック」。
平成２１年発売の現行モデルでは、それまでの日本を基準にした設計をやめ、
車幅を従来よりも広げるなど、米国の中型セダン、ワゴンとして改良した。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 19:07:20.66 ID:KtHQQl/l0

ひとそれぞれとは言うけれど、あの程度を微妙という感覚でアクセル踏まれてるのはこわいな

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:43:51.82 ID:9Hm12B4S0

止まってるときくらい、踏み切って足を延ばしたくなるんだよ。

足が短い人にはわからんと思うけどな。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:10:18.78 ID:a9Bocz230

駐車場とめようというときに足のばしたいんだへえ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:11:39.05 ID:yMqkosYB0

>>281
別にそういう時に踏み切ってアイストかかるのは問題ないんじゃね？

アイストかけたくないようなタイミングで足を伸ばしたくなるなら、その癖をどうにかしたほうが良いと思うわ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 00:37:43.29 ID:fNySAIhD0

ブレーキが下手な奴の言い訳がだんだんひどくなるｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 08:13:56.79 ID:vcezDkoa0

ブレーキが下手というか、安全感覚の欠如というか。。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 08:20:47.92 ID:VSwnQih20

ブレーキ甘めに踏んで上手いとか、安全面からしたら、しっかり踏んどけよって感じがするけどもね。

まぁ、アイスト要らねーって言ってる奴は、A~C型、
言われて、踏み方次第でって言ってる奴はD型乗りと予想。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 09:22:52.02 ID:tFgnjrbk0

甘めっていうけど、安全うんぬんいうﾚﾍﾞﾙじゃないぞ。のったことあんの？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 11:52:35.03 ID:iJ4VxGgQ0

C型乗りで、嫁の軽にアイスト付いてるけど烈しく要らないと思った
嫁にはバッテリーとセルモーター傷むからエンジン始動直後にアイストOFFしろと言ってあるんだけど
たまに俺が運転すると、ついついOFFするの忘れてて、いらんとこでアイストされちゃう
自分の車についてるならば馴れちゃうんだろうけどね

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 12:11:56.90 ID:F01ro3IQ0

アイストの話はもうどうでもいいな

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 15:34:04.38 ID:Yn9EZC7aP

通勤用に原二スクーター買ってアイストついてるけど信号一つもない(´；ω；`)

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 19:25:19.48 ID:WhPflVAL0

D型マッキン車ってUSB&オーディオ外部入力端子は有るけど映像外部入力端子はどこかにあるのだろうか？
ナビ裏とかだと面倒だなぁ…

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 20:37:09.68 ID:kLaeXw/s0

>>276
カタカタカタカタ、ミシミシッ、ピキッ、パキッ、パシャンパシャン、
ギシギシギシギシ・・・

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:06:33.08 ID:NiXHoRHZ0

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420120809beaj.html

富士重、１４年に「レガシィ」全面改良－燃費重視（2012.8.9）

富士重工業は８日、主力車「レガシィ」を２０１４年に５年ぶりに全面改良して発売することを明らかにした。
以前からの強みである走行性能と安全性に加え、クラストップ水準の燃費を目指して開発を進める。
デザイン性も大幅に向上させる意向。また初めて米国工場で先行生産し、
富士重にとって最大市場である米国に軸足を置いた戦略を一段と鮮明にする。
　８日に都内で開いたマーケティング活動説明会で小林英俊常務執行役員が明らかにした。
これまでレガシィは、まず日本で生産を始め品質を安定させ、１年後に米国工場でも生産を立ち上げていた。
新型レガシィでは米国で先行生産することで、マーケティング活動などを効果的に進め拡販を狙う。
　レガシィは富士重の最量販車種で、１２年３月期に世界で２３万３０００台を販売した。

こっちは2014年FMCになってるけど。
ていうかそもそも日米生産のほぼ同時立ち上げは現行モデルで実現しているから
1年後に立ち上げていたってのは事実と違う

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:40:37.39 ID:j2pGcsC10

しかし、まさか来年とはなあ。再来年と聞いてたんだがな…
DIT愛妻キャンセルして車検通して次期B型ねらうかなぁ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 23:52:36.62 ID:kLaeXw/s0

>>294
レガシィに「広さ」「天井高さ」を求めないなら、それは、ありかもな。
現行の良さって広さと天井高さ、あとアイサイトぐらいしか見あたらん。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 00:01:40.14 ID:j2pGcsC10

ん、次期はもっと広くなるんでないの？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 00:14:11.74 ID:KEvM8xSN0

>>294
2014年って再来年じゃないの？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 00:19:13.30 ID:iWjgv+RM0

Ｅ型まで行くってこったな

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 00:26:58.63 ID:/b1dXm0n0

>>297
あっ・・・・　　　てへっ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 04:53:47.39 ID:lXSrpL3/0

モーガンイイ女だな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 18:16:55.92 ID:0Dkhvlvm0

ttp://www.rupan.net/uploader/download/1344590184.jpg

パツキンで良いよな

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 20:05:03.80 ID:f9x7eltxO

2014年にはトヨタのハイブリットか燃料電池積んだレガシィになるんじゃないか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 20:34:00.47 ID:PPqSj53g0

>>242
亀ですまん。
サテンホワイト.ブラックシリカなら塗装済みだよ。
他のは無塗装でくるはず。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:58:59.00 ID:a5lRhdVs0

>>301
オレは突っ込まない

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 09:10:54.33 ID:Wn22iMiq0

dit契約したんだが、マストのDOPあれば教えてください。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 09:24:51.44 ID:CAaCBRq40

マストはないのでは。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 10:28:05.26 ID:pTJRCfL10

LEDリアハッチ
便利!!

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 14:51:38.28 ID:HPS9Uy8e0

>>305
・LEDルームライト
・革シート

この二つはオススメ。
革シートは、シートそのものよりも、シートポジションメモリー機能が付くのが便利。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 14:59:55.04 ID:5qEMFe8f0

DOPって寺オプションを聞いてるんでしょ？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 16:08:23.72 ID:liwLDeo40

オートミラー注文した

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:05:52.02 ID:oEa+x1DhO

ルームランプのLEDを寺で買うなんて…

もっと明るいのがヤフオクで1/10以下の価格で出てるのに…

ナビとLEDの利益率は異常

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:46:38.41 ID:DVDLE5mX0

ＮＡＶＩスペシャルの時期は　車両本体は値引きは閉める。
レガシィの卸売りの価格を知りたいですね

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:49:05.65 ID:pTJRCfL10

>>311
自作品のオクのじゃ事故責任になっちゃうからね。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:04:22.70 ID:HZzijCtH0

オクの奴は安物LEDチップ使ってて色が青すぎたり、単波長のLEDで色再現性が悪くて
まるで色盲になってしまったかのような感覚になるからルーム用には使いたくない。
100円ショップのLED懐中電灯で照らしてる感じというか。
ポジションとかカーテシランプとかみたいに表示用の照明としてなら安物で良いんだけど。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:44:19.36 ID:XrvMd5jn0

革シートなんてお尻焼けちゃうよ
自己満足乙

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:57:04.20 ID:J/ovkgiV0

オレもシートポジションメモリーはいいかなと思ったんだが
革シート限定なのでやめた

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:17:06.48 ID:Lu/cKvGVP

どうせ自分しか運転しないから、ポジションメモリーはいらないな。
仮眠するときは助手席かリアシートに移るし。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 23:00:17.62 ID:YWKYzK4d0

本気走りのときと長距離極楽走りのときでポジション変えるだろ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 23:03:02.01 ID:NR6K0K460

ルームランプ何時間使う気だよ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 23:08:37.10 ID:DWN0CD060

本気走りｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 23:41:28.93 ID:rlPv4SyM0

本気走りでレガシィはないなｗ
レガシィは移動を楽しむ車だと思う。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 23:58:06.89 ID:DEgJm5F/0

>>313
夏着と冬着、靴の種類で変えることはあるな。

>>321
同意。レガシィは補強なしで、多少粗めに峠なんか下ったら、
ボディがヤレるからね。ターボでレッドなんか使いまくったら、どんどん
ヤレるな。本気ならWRXのMTを買わないと駄目だと思う。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 00:08:17.35 ID:6STBtOYl0

オレは常に本気で安全運転をしている
お前らは違うのか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 00:16:54.53 ID:3tXsUHdg0

>>322
BP1台ボロボロにしちゃったよ。
四駆の豪快な走りにはまっちゃって遊んでたら。
パワーも低いし限界も低いから遊ぶのに手頃だったのでつい。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 00:33:48.99 ID:5ywztBQqO

>>314
どんな粗悪品だよそれw
何度か落としたことあるが、純正とは非にならない明るさ･白さで満足してるよ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 01:19:20.37 ID:h8j4g8Z50

白く明るければいいって、DQN的思考だな。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 09:52:32.26 ID:NXgyklz60

アウトバックなのですが、
こっちにまざってもいいかな。
あっちは過疎りすぎて。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 10:02:34.06 ID:r+wK8rk00

夜、ルームランプの明るい光に目が慣れて、
その後走ると暗闇に目が順応するまで危険！！

だから、ルームランプの明るさはほどほどにね。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 10:02:59.74 ID:r+wK8rk00

Ｑ．暗順応、明順応とはどういうことですか

たとえば，明るいところから急に暗いところへ入ると，はじめは何も見えないのにしばらくすると，だんだんと見えてきます。
このように暗い中で目がなれてくるのを暗順応，その逆を明順応といいます。

明順応は暗順応にくらべてはるかに短時間ですみます。
暗順応は30分～1時間かかるのに対して，明順応は40秒～1分です。

http://www.ocular.net/jiten/jiten003.htm

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 10:21:19.53 ID:r+wK8rk00

ルームランプを明るくすることがよいことならば、
とっくに車メーカーがそうしているよね。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 10:28:13.28 ID:69py2PWV0

>>328
違うだろ・・・車内明るくすると反射で外が見えなくなるから

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 10:39:30.93 ID:5ywztBQqO

おまえらアホ？
ルームランプなんて乗車時の一瞬や
荷物の積み降ろし、室内作業の時くらいで、
運転中は消えてるだろw

順応どうこう言うなら純正の豆球にしとけｼﾞｼﾞｲww

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 11:28:48.59 ID:r+wK8rk00

>>332
>暗順応は30分～1時間かかるのに対して，明順応は40秒～1分です。

これでわからないの?

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 11:56:13.94 ID:YzYNXF1X0

メーカーがルームランプまめ球なのは単にコストの問題だろ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 12:21:19.19 ID:hnZxFvO30

次期レガは完全アメ車になることが発表されたそうだから～
大事に乗ることにした
ツーリングワゴンはこれで廃止かな？
アメリカ開発車だとｱｳﾄバックとセダンだけになるのかな？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 12:25:43.84 ID:H4LDkFvw0

日本でTW無くなったら寺で売る車はインプしかなくなるやんｗ
サイズダウンした車を売るんじゃねーの？
てか、BR9レガはレガシィでなくて別の名前で発売すべきだったよな。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 13:46:47.67 ID:JusL39dI0

俺の場合インプで尻の長いワゴンがあればそれでも良かったからなあ
あるいはエクシーガに力入れるとかすれば良いだけじゃね

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 13:51:20.26 ID:cC3y9h3wP

>>336
> 日本でTW無くなったら寺で売る車はインプしかなくなるやんｗ

それでいいとメーカーは考えているんだろ。日本のマーケットなんてもはや無視できるレベル。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 14:27:27.02 ID:EPbxryHH0

いや、だからレガシィとインプレッサの間に日本のサイズに合ったステーションワゴン
出すって話だよね？

自分は次期レガシィが更にデカくなるという話とセットでディーラーで聞いたけど、
どっかのニュースでも載ってたと思う。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 14:31:12.51 ID:BA90R3CF0

>>334
OPのLEDも暗めなんだよ。
書類見るのに困らない程度だけど、ずっと見続けてたら目が悪くなりそうな感じ。

暗順応とやらを考慮してるとすると、かなり絶妙なバランスだと思った。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 18:16:02.80 ID:GR5ubddGO

>>338
ＦＦ化したマーク×を日本向けレガシィとして売れば良いだけじゃね？
ホンダでさえアメリカのアコードと日本のアコードは、ぱっと見別物なんだから

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 18:38:05.42 ID:9qL8V+rJ0

FF化する意味が全くわからん

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 18:50:11.54 ID:GR5ubddGO

>>342
安いからＦＦにすんだろ（マーク×）
一握りの基地外の為のＡＷＤ低車高車を切って、ＦＦ化する。
コアなＡＷＤ層向けにならスバルにはフォレスターがある？かな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 19:09:49.95 ID:r+wK8rk00

フォレスターは狭い。。。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 19:43:36.23 ID:DwMZZhS50

別にFFになったっていいけど、そしたら間違いなく買わない。

っていうか、スレ違い

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 20:49:38.02 ID:3tXsUHdg0

>>342
次期はFFに決まっているはず。
プラットフォーム共用しすぎて、クラウンやISあたりの棲み分けが難しいみたい。
で、一番安いマークXはFFにして車格を一段落とす。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 20:58:35.37 ID:5kWLqZrh0

スレチの発言はスルーの方向で…

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 21:46:35.63 ID:uU7yga/s0

バンパー外さないとHIDバルブ交換できないなんて・・・

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:29:09.53 ID:cWK8pVqh0

>>333
夜に車に乗る時、40秒もルームランプつけてるの？
ドア閉めてエンジンかけたらすぐ消えるはずだけど（この間5秒程度）

まあ年寄りは数秒でも明るさの変化にはついて行けないよな・・・
やっぱり豆球はコストカットじゃなくて年寄りへのイタワリなのかな。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:50:02.06 ID:r+wK8rk00

>>349
やっぱりわからないのね。

ゆとりの方ですか？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:50:22.38 ID:UJlFHjlL0

だから大丈夫と言ってるのでは

352 ：351：2012/08/12(日) 22:51:04.98 ID:UJlFHjlL0

>>349へのレス

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:55:09.33 ID:2C/LIm6y0

>>348
ハンドルを左右いっぱいに切って、タイヤハウスのクリップ1つ外して、カバーに手突っ込めばイケる。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 23:06:35.32 ID:BA90R3CF0

>>349
分かりやすく説明すると、

【普通のルームランプ】
ドア開ける→光る→まぶしくない→暗順応適用されず→暗いところでもへっちゃら！

【明るいルームランプ】
ドア開ける→光る→うおっ！まぶし！→暗順応適用→しばらく暗いところが見づらいよ！

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 23:20:35.66 ID:uU7yga/s0

>>353
それで右側は電球引き抜けたんだけど、左側はバックカバーすら無理そうだった。また来週がんばってみる！！

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 23:26:27.82 ID:2C/LIm6y0

>>355
どっちも同じ方法でうまく行ったから、がんばればイケるよ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 07:28:13.76 ID:xiuOvQPP0

室内をＬＥＤにすることに関して俺は室内が見えすぎてイヤだし
普通の方が味のある雰囲気で好きなんだが
それはともかくワゴンの荷台に標準でランプがないのはむかつくｗ
地味に夜不便だわ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 07:59:32.88 ID:PQLW/HEI0

？、標準でラゲッジランプが付くが？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 09:01:00.71 ID:tafF4hqH0

>>354
ありがとう。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 09:18:10.88 ID:USf9BAUM0

ルームランプとしては純正豆電球で十分明るいと思う
文書読む必要あるならばLEDのランプ別に用意したいところ

>>357
ルーフについてるんじゃ無いっけ？
トノカバー外さないとだから、不便といえば不便
トノカバーは個人的にはロール式より板式の方が良いなあ
大物積むとき苦労はするけど

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 09:45:43.17 ID:wx5dc9W/O

>>354
そんな大袈裟なw
全く問題なし
見辛いならフォグをHIDにするといいよ

三十路のゆとりですがDIT乗ってます。
ヒィヒィ言いながら金払ってる爺よりましw

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 11:00:56.69 ID:JIqx6ygS0

>>361
そういう問題じゃなくて、目が明るさから暗さに慣れるまで時間がかかるって話です。
市販のLEDの中には本当に目潰しかと思うくらい明るいのもあるので。

ロービームだと特に、照射範囲外は薄暗くなってるので、
目が闇に慣れている状態とそうでない状態とでは、視認できる範囲に差が生まれます。

乗り降り時だけにルームライトを使うならば、そもそも明るい場所から乗り込むはずなので問題ないですが、
車内でMAPや温泉のパンフレット等を見る際にルームライトを使う場合、明るすぎるルームライトは危険と言えます。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 11:06:14.51 ID:oRowmXyt0

納車から1か月経過したが、この車、シグナルダッシュかなり早いね。シルビア、100マツアV、FD、33R、フォレスタターボに今まで乗ってたが、100ツアVとマジでいい勝負。この車見た目大きいから、信号待ちでヤン車に間違われてるかも(汗)

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 11:15:47.53 ID:JIqx6ygS0

>>363
DIT？

俺もそうだけど、今までGVFに乗ってたけど、街乗りでの加速なら遜色ない程だった。
さすがにベタ踏みするとGVFのが速いけど。

なんかIモードでやんわり踏んでも、滑らかに発信した1,2秒後くらいから妙に加速するよね。
正直、Iモードはもうちょい穏やかでも良かったと思う。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 11:45:21.97 ID:oRowmXyt0

>>364
そう。DITね。Iモードだとほんと突然加速して困る(笑)でもこの加速でこの燃費はとっても満足してるわ！

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 11:48:07.52 ID:tafF4hqH0

>>362
詳しい説明をありがとうございます。

これで、三十路のゆとりさんに理解してもらえるといいですね。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 12:17:30.91 ID:+Jg55L4j0

お前ら恥ずかしいから考えて行動しろよ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 12:31:42.70 ID:12Iv0WLgI

暗順応が気になるけど、明るいルームランプが良ければ赤灯にすればいい。
船や飛行機の操縦席では夜間普通に使われてるよ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 12:56:38.60 ID:wx5dc9W/O

結論…DのLEDはボッタクリ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 13:16:14.02 ID:oRowmXyt0

>>369
ぼったくりだよ(笑)DOPのカタログみて笑っちまったよ。誰が買うんだよって。オークションでいくらでもあるのに。オークションLED批判するやつはディーラー信者かww

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 14:24:26.15 ID:j403oREA0

ボッタクリ価格はLEDだけじゃねーぞ。
一番酷いのは助手席足元のゴミ箱だ。
黄色帽子とかで900円位で売ってる方が金かかってそうだｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 14:28:01.90 ID:9/uBBkng0

１万２万のことでがたがた言うな貧乏人

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 14:55:46.85 ID:hFsxyeFo0

利益率あげるためのトラップを掻い潜って購入するのが、車を買う醍醐味なんだよ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 16:26:20.50 ID:2iP16i/z0

>>336
outbackに乗ってるけど、TWとそんなに違わない。
左右それぞれ2センチ大きいだけだし、ミラーからミラーの間の距離は同じ2M。
室内の広さも同じ。
車高が少し高いだけで、他は何も大きく変わらない。
アウトバックがあればTWは要らんでしょ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 16:33:57.50 ID:9/uBBkng0

TWとOUTBACKを比べるとTWがフェンダー切って無理やり寸を詰めた感で
バランス悪くてすごく不恰好。OUTBACKはそれなりなのに
なんでたった左右２センチのためにフェンダー切ったんだろう

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 17:21:13.81 ID:pun6qb+o0

ＴＷのフェンダーが不恰好なのは～幅が気になる日本人のためだったんじゃないの？

いいじゃん今度のモデルからはアメリカ人がぶっといフェンダーデザインしてくれるだろうから

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 17:32:32.05 ID:lqyzdLtn0

フェンダーもそうだがTWがアウトバックの底を無理やり切り落とした感じが強い。
だからライト周りが異様にでかく見えるんじゃないか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 19:19:00.02 ID:taeJh2Y7O

次のレガシィはハマーみたいになるんじゃないか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 19:40:10.24 ID:eReY9wQH0

>>378
何それｗ欲しいｗｗｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 19:42:49.00 ID:j403oREA0

>>379
トヨヲタにFJクルーザーがあるジャマイカ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 19:53:33.96 ID:9/uBBkng0

むしろメガクルーザー

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 07:31:11.71 ID:8MSIDwN1O

>>380
ＦＪクルーザーの格好とハリアーの燃費とアベンシスの値段で売れる車を作れるのはスバルだけw

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:03:03.22 ID:axAIU9WD0

DIT納車一ヶ月だけど、これって意外と直線番長だなぁ
峠でオッサン仕様のミニバンにしっかりついて来られて割りと情けなかった
乗り心地はいいがちょっとソフト過ぎる

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:15:38.37 ID:y6iLiM3d0

ヘタレ乙

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:17:32.94 ID:Wg3oOTww0

テクの差じゃないの？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:24:27.31 ID:ai6ku1nE0

>>383
DITでソフト過ぎるって言ったら、ミニバン乗ったらあまりのフワフワ感に昇天するぞ。

レンタカーでミニバン乗ったことあるけど、怖くてカーブでスピード出せないぞ。
遠心力で横転するのが先か、タイヤがグリップ完全に失うのが先かって感じ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:26:46.71 ID:dVZ8LKvO0

タイトコーナーは結構苦手かも。
S#でタイヤが鳴るような走り方をしても、空車のダンプに追いつかれそうになった

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:29:42.48 ID:+2Qqyrs30

>>383 >>387
オーナースレだがアンチばかりが書き込んでるな。
300馬力がミニバンやダンプにって・・・

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:47:20.27 ID:lhYpjKRL0

そっちこそスペック厨なんじゃないの？
ダンプって下りではかなりカーブ早いよ。ぶっといタイヤに重量でグリップするみたい。
若かりし頃通ってた峠は国道なんだけど、初心者はダンプに煽り倒されてた。
ダンプに煽られなくなって初心者卒業なんて言われてたよ。

今時のミニバンは運転した事無いから分からないけど。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:52:42.13 ID:uSZZVYMA0

いまどきのダンプは法定速度で走るだろ…

片側１車線の国道じゃダンプやトラックが法定速度で走ってるから
アイサイトで追従することが多いぞ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:07:42.11 ID:NH8PHCT00

>>383
足がしっかり動いてもジオメトリに変化がない足をしているからストロークを十分確保している
故にストロークは大きく、柔らかい足と評される。しかし、接地性が悪化しないのでロールしきっても
荷重制御さえできていればきっちりグリップして曲がる。
ストロークが3cmしかないBPBLみたいな、固めた足で乗り心地を悪くしないと
グリップ確保できない車とは乗り方を変えた方がいいよ。
予めポテンシャルを持たせてある上で、ロールは人間の恐怖心を増すので、突っ込めない＝安全という考え。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:20:00.27 ID:nO3ZlwNp0

>>389
ダンプは下りでも遅いよ、軽トラでもダンプはついてこれない。
初心者なら自転車にも煽られるだろ。
初心者は遅い速いの比較対象にはならないよ。
だけど、トラクターは速い。

スポーツカー以外で最強のAWDはレジェンド。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:23:47.22 ID:/Ar2z/Os0

まっ>>387は三輪車にも煽られるへっぽこってことで
メーカーは三輪車に煽られるような奴に合わせて車は作らないからな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:34:54.53 ID:nO3ZlwNp0

>>391
それって20年以上前の車と同じ指向。
スバルの足回りは20年以上前と同等？
今の車は体感ロールを押さえてきっちりグリップするんじゃないの？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:41:56.56 ID:NH8PHCT00

>>394
ロールスピードはダンパーで抑えてあるよ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 00:15:21.68 ID:szxfK7Oa0

ダンプでタイトコーナーとかほんとあほ・・・

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 02:33:16.99 ID:qaiCtX6F0

まあダンプより遅いってことはないだろうが
下りになると突然頑張るよね。
見てるとこっちがハラハラする。

>>383は慣らし中だったのかな
乗りこなせたらミニバンなんか相手にならないよ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 08:31:32.21 ID:0cWDQNFcO

>>394
ふぅん
ロールしないのが今風なら昔のシビックとか、２０年程先取りしてたんだw

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 08:39:29.96 ID:0cWDQNFcO

>>397
乗りこなそうがどうしようが、制限速度内でならミニバンだろうが軽だろうが似たようなもん。
大方、そういう皮肉を込めたアンチの書き込みだろ。
大型ダンプじゃ無理だが、空荷の４ｔトラックが、基地外ヲタ絶賛のＢＰを追い回してるのなら見たことがある。
登坂車線に避ければ良いのに基地外ヲタだから頑張ってたみたい。
（制限速度＋２０程度の中速）
常識が欠如してなきゃ自動車の速さはいくらも変わらん。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 08:45:56.69 ID:szxfK7Oa0

制限速度だったらそらたとえf1でもにたようなもんだわwwww

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 15:17:54.30 ID:qaiCtX6F0

話変わるけど
明日寺にロービームの高さ調整してもらうよ
やっぱり境目がはっきりし過ぎて先が見にくいわー

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:35:44.57 ID:huRz/Xzc0

俺もロービームの調整頼もうかなぁ。
週末は感謝ディだから忙しそうで悪いから来週にすっかなぁ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:41:02.26 ID:d99/vTd+0

してもらうことを勧めますわ
快適に安全になるよ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 20:47:36.92 ID:k3LlvBwu0

開け閉めの度にピーピーうるせーから寺でスマートキーの音を切ってもらったぜ。

ワイルドだろぅ？？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:16:22.00 ID:BO3Wo2zb0

アイサイトで前走車を捕捉したときと解除したときに鳴るビープ音は消せないのかな。
気になり出すと鬱陶しいし、横で寝ている同乗者を起こしてしまいそうだ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:20:37.99 ID:O22L4/A60

(｀･ω･´)　Ａ型海苔の俺様には質問の意味がわかりません！

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:22:36.77 ID:+p8v3o1a0

安心パック車検付きってのに入ってたんだが、買い替えた場合はいくら帰ってくるのかね？
たとえば残すは車検のみだったら、車検代は丸々バックでいいのかな

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:29:28.49 ID:qHuuftKq0

>>405
車間調整ボタン長押しで、追従機能OFFにすればビープ音消せないか？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:40:46.94 ID:O22L4/A60

>>407
理由の如何に拘わらず、有効期間内にご利用いただけなかった点検整備については払い戻しできません。
ただし、有効期間内に当該車両を事故等により廃車したり、新車等へ代替のため売却等した場合で、
ご契約者様からお申し出いただいた場合に限り、所定の解約手続きの上、未利用分から解約手数料
（2,000円または未利用分の20％のいずれか低い方の金額）を差し引いた額を返却いたします。
ただし、SUBARU新車へ代替されるための解約の場合に限り、解約手数料を無料といたします。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 22:52:29.14 ID:6zFKNw2s0

>>405
先行車補足音のオンオフと、警報音の音量は設定可能。
アイサイトの取説にあるカスタマイズの項目参照。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 23:36:50.15 ID:k3LlvBwu0

>>408
それは何か違わないか…

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 23:38:41.52 ID:k3LlvBwu0

>>410
こっちが◎な気がする。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 20:36:09.72 ID:F7TjPukp0

D型NA乗りに確認。
みなさんのレガシィ。徐行時に、ガクンガクンという舟漕ぎの様な挙動をしませんか？（ノッキング？）
自分のは、凄く気になる状態だったので、営業担当者に聞いてみたら「そんなこと初めて聞きました」だと。
でも、話し込んでいくうちに、「新型レガシイは同じ症状有ります。」だって。
「この嘘つき野郎め！」
ってことで、サービスの人に相談してみたが、リプロ出るのを待つしかないみたいです。
自分だけかと思っている方、ディーラで相談してみては？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 20:50:03.37 ID:NaBnCXsX0

DITも代車で乗ったインプもなるよ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 20:50:40.80 ID:9eDGEcQ60

>>413
DITだけど同じような挙動あるよ。CVT共通かも。

ただ、ノッキング？するのは発進時の加速中とかに急にアクセル抜いたりして、
ECUの予測を裏切るような動作をした時だけだから、回避はできる。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 20:53:17.17 ID:Qk1PLyGq0

そんな挙動あるんか・・・インプで低速時のギクシャク感を解消するリプロでたらしいけど、それと同じ現象なのかなぁ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 21:07:44.44 ID:8Fi/JKao0

>>413
あるある。
D型アウトバック。
気になるっちゃ気になるが。

418 ：413：2012/08/17(金) 21:38:15.59 ID:F7TjPukp0

>>414,415,417
自分だけじゃないことが確認できて、妙な安心感！
先週納車で、初期不良品だと思い、がっかりした気持ちでお盆休みの1週間過ごしたんだけど、
FHIには早く対策うってもらいたいものですね。
しかしFB25だけじゃないのは正直驚いた。DITは、専用CVTで、めちゃ高価格なのに！
FHIには完成度の高い商品を売ってもらいたいもんだ。

>>415
ある程度はアクセルワークで緩和できるけど、どうしても狭い道で徐行したい時は
ギクシャクするタイミングが出てしまう。
っていうか、今まで乗ってきたレガシィ(AT)では、そんなこと無かったし、
アクセルワークに気を遣うなんて、この動作は不自然・不具合と思う。

>>416
インプでも同じ症状出ていて、リプロ対策出てるってサービスの人が言ってた。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 21:43:13.55 ID:M1X+/jfN0

トルコン⇔ＣＶＴの切り替え時に衝動が出るみたいだな。
エアコンを入れているときに強く出るように感じる。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 21:48:53.56 ID:Qk1PLyGq0

>>418
なるほど。やっぱ共通なのか。
なんか燃費を突き詰めてるからみたいなことらしいけど。リプロで燃費はすこし悪くなるそうな。

試乗では気にならなかったんだけどなぁ。納車待ちだが実車で気になったらどうしよー

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 22:42:46.18 ID:U4wL8ZH70

減速時も強めにブレーキかけてそのまま停止するとガクンってなる
ロックアップ解除が間に合わないって感じかな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 22:50:55.49 ID:Qk1PLyGq0

え・・・ブレーキつよく踏みっぱなしってこと？それでガクッと止まるのってＣＶＴに限らず普通じゃないか？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 23:34:26.49 ID:SPYEicio0

Ｃ型で良かったって話？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 00:18:55.82 ID:zVz54FBI0

A型で良かった・・・

425 ：413：2012/08/18(土) 00:55:13.76 ID:g9rBJGDD0

低速ギクシャクとか、ターボラグが大きめだとか、ちょっと癖が強い感じだけど、
それでも走る、曲がるが高レベルで、乗り心地もよく静粛性も高いのはポイント高い。

長所の方が明らかに短所を上回っているので、俺はDIT買ってよかったと思ってる。

そういえば初期からなのかもしれんけど、ラゲッジの板がアルミ合板で、かなり強度がある事に驚いた。
前に乗ってたインプは、手で押すだけで曲がるくらいのベニヤ板みたいなのだったから、感動した。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 01:05:40.74 ID:8Ag3Kl+i0

あれでターボラグ大とかいったら、今までのスバル車どうなんだと。。。ｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 05:55:08.41 ID:Fl5UaRB70

>>425
お前[413]じゃねえだろよ。
しかも、意味不明な事を言いやがって。
413でNA乗りって書いたので、DITはありえません。

428 ：本当の413：2012/08/18(土) 06:13:07.93 ID:Fl5UaRB70

>>420
たしかに燃費を気にした低回転時の挙動のような気がします。ぶん回せば気が付かない。
FHIは、どうしても「FBは燃費が良い」って言いたかったのでしょう。
試乗で気が付かなかったのは運転の違いと思われます。

>>423,424
低速時の挙動については、C型までがだんぜん良かったと思います。
涙目ですが、リプロで解決することを期待します。

429 ：425：2012/08/18(土) 08:07:11.65 ID:g9rBJGDD0

すまん、素で間違えたわ。
俺は>>415ね。
信じて貰えないと思うが、悪意は無い。

>>426
前車がGVFだったけど、殆どターボラグ感じられなかったよ。
アクセルを踏んだ分だけリニアにトルクが出てくる、いいセッティングだったと思う。
DITはある程度アクセルを踏むと、1～2秒ほど遅れてトルクが湧き上がってくる感じ。

誤解しないで欲しいのは、ラグも含めて「味付け」だと思っているし、俺は今のDITを気に入っている。
GVFが敢えて前時代的な非等長エキマニだったりとかもそうだが、スバルのそういう拘りが好きだわ。

>>427
どの辺の意味が分からなかったか、参考までに教えてもらえると助かる。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 10:13:19.66 ID:8Ag3Kl+i0

>>428
自分の運転では発生しないことを祈ります。

>>429
GVF… もしかして、MTとくらべてるのか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 10:25:16.30 ID:FLBm9Wwe0

まぁ、26年振りだからな3回戦は！やっと甲子園対策をしてきたことが実を結んだんだろうな！モリシも次の天理には勝てるだろうと思ってるんだろうなwwwそこでころっと負けてしまうのが雑魚学クォリティwww

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 12:42:10.65 ID:iNolIcr10

せやな

433 ：413：2012/08/18(土) 13:47:19.64 ID:Fl5UaRB70

>>429
こっちこそ言い過ぎた。申し訳ない。
たまに、便乗する香具師がいるのを見かけるから過剰に反応してしまった。

で、意味不明って思ったのが「ベニヤ板」。
スバル車にベニアは見たことが無いので、おそらくハードボードかMDFの類。
ちなみにＭ菱は、リア席背もたれにダンボール使ってたのは驚いた。

434 ：405：2012/08/18(土) 15:29:35.17 ID:ll9AWMgG0

>>410
サンクス。取説読んだらちゃんと書いてあった。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 16:52:06.07 ID:lt4W653U0

普段他車のMT/AT乗りだけど、試乗した時、低速域で雑に扱ったらカクつきはちょっと感じたな。
MT乗る時みたいな繊細なアクセルワークが必要かも。

436 ：413：2012/08/18(土) 17:52:45.82 ID:Fl5UaRB70

>>435
いやいや、微妙なアクセルワークこそギクシャクする。
雑な方が気にならない。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 17:56:10.09 ID:8Ag3Kl+i0

CVTでギクシャクとかDCTどうなるんだよまったく・・・

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 18:32:06.04 ID:ePk98CCF0

>>422
止まる直前にガクンってなる

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 18:35:23.23 ID:8Ag3Kl+i0

それ当たり前

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 22:52:40.05 ID:g9rBJGDD0

>>433
なるほど、「何となく頼りない板」ってイメージでベニヤ板みたいって表現しただけで、
実際の素材については深く考えてなかった。
でも明確にヤワい板だったよ。米とか積むとたわむ位。

「レガシィのはえらく丈夫な板だな、どんな木使ってんだろ」とか思ってたが、
オーディオの取り付けの関係で板に穴あけて貰って、初めて金属だと気付いた。

>>430
GVFは5ATだよ。
物自体はレガシィのと同じらしいけど、セッティングであそこまで変わるのかと感動した。
まあたぶんターボラグ隠そうとすると効率的には悪いんだろうから、
コンセプト的に燃費を無視できるWRXだったからこそ出来たんだろうな。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 02:52:24.99 ID:GGDGXrw10

リモコンキーの電池切れには気をつけろ。
金属キーでロックを解除し、ドアを開けた瞬間セキュリティが作動し
クラクション１分位鳴り響くぞ。ハザードも点灯し解除不能。
近所から大ひんしゅく。

２個のキーが３年で同じ日に電池が切れて泣いたよ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 03:12:51.86 ID:o3gsaXFc0

それって、キーレスリモコンをエンジンスターターのプッシュボタンのところにかざせば解除じゃなかった？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 03:31:11.16 ID:x5N2zLfh0

>>441
電池切れかけのお知らせは気づかなかったのかな？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 04:05:44.42 ID:/NyK8eTU0

質問なんですがD型2.5愛妻ノリなんですが皆さん助手席のグローブボックス開けた時中のライト光ります？
電球を見つけたんですけど配線がないみたいでついてない事に気づきまして

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 04:47:43.81 ID:P3BsxEQG0

スモールONにした？LEDの明るいのに交換したよ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 09:13:41.17 ID:/NyK8eTU0

>>445
やっぱりオンにしたらつくんですよね
昨日ライト付かなかったのでグローブボックス外して見てみたら配線がどこにもないのでカプラーをはめて自分でつける事もできなくて
Dいってきます

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 09:47:46.55 ID:Q/lJo8gD0

そういえばD型2.5愛妻海苔だけどたまにエンジンかけるとゴリッと異音？するんだけどCVTかな？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 11:28:16.82 ID:xHXnV7It0

>>443
電池消耗のお知らせなんてあったっけ？
と思って取説読み返したけど分からなかった

いや、最近ヨメが、解錠時にいつもはピピと二回の解錠音が
ピピピと音が三回鳴ったけどあれって何？
と聞いてきたから、その時も取説読み返したけど分からず
気のせいじゃない？で終わらせたことがあったけど
もしかしてこれが電池消耗のお知らせですか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 11:53:02.98 ID:x5N2zLfh0

>>448
B型の取説だとエンジン停止操作ページ内、警告音のところにあります。
エンジンを切った時にポーンとなったら電池が消耗しているサイン。

ちなみにピッピッピッと鳴るのは電源がオフの時以外で、アクセスキーを
車外に持ち出してドアを閉めたら鳴る様ですけど、奥さんの例は違うかな…。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 12:01:38.20 ID:xHXnV7It0

>>449
おれもB型w

ありがとうございます、早速確認しました
3-50　■警告一覧表のところですね
2-9とか7-19、8-65あたりばかり見てました

セキュリティ関連かなと最初は思いましたが
やっぱり解錠音三回はヨメの勘違いでしょう

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 13:21:27.59 ID:sOYWaTJv0

>>447
A型でもなるよたまに。

>>449
ポーンと音なるね。2年半くらいで先日一つめが電池切れ。使ってなかった予備に切り替えたけど今日またポーンと… 電池外しとかないとだめだな。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 17:36:36.82 ID:vd3/3xBT0

ためしにスマートキーを開けてみたが
すごく開けにくいな

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 19:37:20.98 ID:d0Iefp1d0

(´；ω；｀）里帰りしたら爺ちゃんにライトバンって言われたｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 20:19:51.94 ID:PKm8rlgE0

じいちゃんのための霊柩車だよって言い返してやれ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 21:12:31.85 ID:psh9/JI10

ID:GGDGXrw10
ID:xHXnV7It0

この手の自分が理解できてないだけの無知な馬鹿は、生き恥さらしてるとしか思えない

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 21:20:06.84 ID:o3gsaXFc0

マニュアル読まない人多いよねぇ・・・家電ならともかく車なんて命にかかわるかもしれないのに気が知れん。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 21:23:39.92 ID:3uQsefjb0

よう、エスパー

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 21:29:36.36 ID:vd3/3xBT0

なかなか分厚いマニュアルを全部読める人もいないでしょ

オレは紙のマニュアルは車に積んである
自宅ではiPadとかPCで見るようにしている
単語で検索も欠けられるしね

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 21:46:54.46 ID:qMoJ1nUr0

バンって言われるのなんか凹むよねw
アウトバックにしたら言われなくなったけど。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 22:06:42.03 ID:qYWiL4rc0

レガシィ・ツーリングライトバン

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 22:33:02.72 ID:o3gsaXFc0

>>458
別に全部熟読する必要ないんだから余裕だろ。流し読みで必要なところを読むくらいなんてことない。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 23:10:18.33 ID:3zoSaJcG0

>>461
だからリモコンの電池程度の所は読み飛ばしてたってことだろ？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 23:15:32.42 ID:vd3/3xBT0

>>461
リモコンの電池は命にかかわるのか？
だったら読むけど

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 23:43:16.99 ID:PKm8rlgE0

真冬、－２０度の極寒の中リモコン電池切れで締め出し

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 23:58:32.98 ID:o3gsaXFc0

電池程度って・・・・おもいっきりこまってるじゃないか。しかも周りに迷惑かけてｗｗ
読み飛ばしじゃないだろ、読んでないだろ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:00:07.50 ID:0FC6KPkY0

エンジンボタン近づければ、弱っていても使えるわけだし問題ない
ま、その程度も思いつかない能無しは新でいいよ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:01:38.16 ID:fBaNUhFJ0

>>446
私も気になって確認してみたよ。
ディーラで、「レガシィはSUBARUのフラグシップカーなので値引きは出来ません」キリッ！
って言っていた割りには、物凄くチープなオレンジ色ランプが薄暗く点いてた。
以前のBHがまだ明るくて良かった。
ディーラの営業態度に、今更ながらムカついたぜぇ～。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:05:45.74 ID:aucUFmM70

>>459
BH買ったときに、親父から「バン」と呼ばれ、残念な気持ちになったことを思い出した。
BMでは、何も言われなかったが、心の中で「また、バン」って言われているかもしれない。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:07:28.59 ID:fBaNUhFJ0

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:36:24.69 ID:wgyPuYl/0

世間的にはバンかステーションワゴンかの区別は感覚で決めるのか…。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 01:42:58.80 ID:7RuGfkqy0

次の週末納車！
どこ行こうかな？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 06:16:38.72 ID:uDlMKgh1O

>>468
ここは、オーナースレだよ。
アンチスレじゃないよ。
ＢＲならまだしも、ＢＭってセダンの型番じゃん。
あれをライトバンとは間違えないだろ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 06:20:12.10 ID:uDlMKgh1O

>>470
あるのは
乗用ライトバン（400kg？積めない）と商用ライトバン（同積める）の違いくらいじゃね？
ベンツのライトバンって言った奴もいたし

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 06:49:59.51 ID:wgyPuYl/0

>>473
後部座席がある場合、前席の背面から後ろのスペースのうち、荷物室が半分以上
無いといけない<バン
レオーネからレガシィになった時に、バンを切り捨てたから後部座席が広くなった。

あと、荷物からドライバーを保護するためのパイプとか、背もたれの補強とか
必要。

でも、ここでバンって言われたと言う話は、レガシィがこの要件を満たしている
からじやないよなぁ…と思って。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 08:08:45.20 ID:llJfFFTY0

>>474
確かに実際にバンかどうかよりも、「バンに見えた」ってトコが本質だよな。
良く言えば無駄の無い実用性重視なデザイン、悪く言えばつまらないデザイン、って事だろう。

オプションのエアロを付けると大分精悍なイメージになるけど、見た目だけの為にあれを付けるか、
走りも考慮してローダウンスプリングを入れるかで迷ってるわ･･･。
両方付けると地上高がきつそうだけど、両方付けてる人居る？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 16:51:26.61 ID:EI8n4kLQ0

じぃ様はワゴンとライトバンの区別がつかない。
つーか区別しようとも思わないし第一そんな事はどーでもいいと思ってる。
ライトバンって言っとけばいいじゃん。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 17:00:43.00 ID:gVIttb+M0

軽とトラック以外は全部普通車でくくるうちの母ちゃん

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 17:30:24.38 ID:+bgwlVkIO

うちのおかん、1BOXは全てマイクロバスと言う

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 18:04:58.38 ID:WfkqcEqQ0

うちの親父はアルファードもレガシイもバンって言う
アルファードとかは、大きいバンって言うかも

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 18:41:09.20 ID:v3cjjLALP

白かったらライトバンだな

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 19:45:36.97 ID:+bLCkac5O

車買ってこんなに納車が待ち遠しいのは初めてだ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 20:27:39.68 ID:jh03Ll1a0

ところでみんなどこのホイール？
やっぱProdriveとかRaysとか？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 21:11:24.81 ID:IYKZ8Px30

おれはRAYSだが寺オプのエンケイ結構多いね

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 23:11:06.54 ID:qoP1hLsk0

俺はエンケイのGTC-0119インチ購入予定

485 ：468：2012/08/20(月) 23:16:15.51 ID:fBaNUhFJ0

>>472
失礼。BRの間違いでした。
私の車体番号がBRM。ややこしや～。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 10:57:31.00 ID:CxZVoIH40

D型NAに試乗したが乗り味はC型NAと違いが感じられなかった
これが全面進化か？
そりゃDITのすごさは認めるけどな
すでに足回り強化済のC型NAからD型NAだと言うほど変わってないだろ
ロール大のA型ｗｗｗからは進化したのだろうがな

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 12:46:28.32 ID:+IumkChn0

FBのが素性いいだろ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 12:47:09.68 ID:uNhXGbeA0

インチアップしてる方は何インチをはいてますか？

19にしようと思っているのですが、19ならまだDQN感は出ないでしょうか？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 13:56:50.20 ID:kh1RExPy0

>>488
ステテコ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 15:42:37.51 ID:J1VhNWm10

>>489
わかりました！
ありがとうございました！

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 16:44:20.70 ID:t8j2HnBQ0

>>488 ヤバイだろ。大八車か機関車に見えるぞ。
いっそのことタイヤ無しではどう？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 16:51:23.07 ID:5RWFzkPJ0

>>491
それは、君の目の方がヤバいだろ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 16:52:23.95 ID:t8j2HnBQ0

それもそうだな。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 20:20:51.94 ID:0Ukn6NsF0

>>488
DQNです。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 23:42:43.48 ID:dHHDfhdG0

次の週末納車だべ。
どこに行こうかな？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 23:45:32.85 ID:+OcXYz/T0

>>495
あの世

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 00:44:23.10 ID:myo0x+SU0

高速で慣らしとか

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 00:52:15.28 ID:twL+3byi0

慣らして高速でやるんですか？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 01:04:53.08 ID:myo0x+SU0

市街だとつまらん

感覚掴まないうちに山行くのはよくない

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 00:21:01.05 ID:Z1MhjHMX0

>>498
盆前の納車後、すぐに高速で400km走ったけれど、今のところ問題なし。というか、問題あっても困るが。
で、燃費も15km/Lオーバでした。
取り扱い説明書どおり4000rpmさえ超えなければ良いんじゃないかな？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 00:45:34.03 ID:Lgz+vNJq0

>>500
今まで新車で10台以上買ったけどならしって必要ないんじゃない。
取説に上限回転数まで書いてるってスバルは機械性能低いんじゃない。
納車後直ぐに高速で定回転走行するのは最悪。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 01:56:29.80 ID:saf1AMTN0

>>501
工業製品である以上、どんなに技術が進歩しようともピストン・シリンダとか擦れあったりする部分には
ある程度の馴らしが必要なのではないかと思うけどな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 01:58:59.28 ID:41aamQnA0

諸説あるみたいですね。
とにかく、楽しくドライブしてきますわ。
雄琴か金津園でも行ってこようかしら。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 03:53:34.14 ID:N5qU6BJS0

Iモードで普通に運転してりゃ、まず4千を超えないよ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 07:48:29.77 ID:FrfzXtov0

感謝デイて終わったの？
1ヶ月点検受けたとき（6月）買いたい物があるから感謝デイがいつか分かったら教えてって言ってたのに・・・。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 09:28:48.94 ID:xTs0k1130

6月の頭に契約して7月の中頃に納車されたけどまだ補助金振り込まれてない・・・。
いつになったら入るんだよ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 10:25:40.12 ID:DxuZcH/r0

>>500
高速道路で慣らしやっちゃうと、エンジンの慣らしは済んでもミッションの慣らしになってないんじゃね？

>>501
俺も他社の車乗っててそう思ってたけど
1000キロ点検でオイル交換しなくちゃ駄目とかスバルでは常識らしいから
スバルの加工精度は他社比25年遅れ（バブル以前）ぐらいなんじゃね？

>>502
他所は、慣らしとか意識しないで普通に運転してＯＫって話かと

>>505
ディーラーによって違うんじゃね

>>506
嫁の軽自動車は、5月に申し込んでまだ来ないよ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 10:37:31.53 ID:1F1UUdwo0

じゃぁ2500km慣らしやれっていうBMWの加工精度は50年遅れだね

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 10:37:31.98 ID:MXIZssHT0

メカニズムとしての必要性というより、
買ったばかりの乗り慣れない車で飛ばして欲しくないから、
慣らしと称したセーブ運転をユーザーに奨めるという、
スバルとしての「方針」なんじゃね。

エンジンについては全数の台上慣らししてるし、
組み付けもバルブ周りはあいかわらず手組だし。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 10:38:36.26 ID:2/HcUkFdP

>>505
地域によって違うみたいだけどここ2,3ヶ月うちのところではやってないような気がする

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 12:09:11.36 ID:1BL9VQqj0

補助金は3ヶ月位するとくるよ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 12:16:34.43 ID:sGbyBcpS0

慣らしは11000まできっちり回せ（ｷﾘｯ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 12:30:12.49 ID:wixgLPTdO

>>512
もしかして文太さんっすか？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 12:36:40.80 ID:1BL9VQqj0

そもそも、慣らしの時には11000回してない。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 12:50:24.75 ID:Vkq4dFYN0

>>505
感謝デイは概ね1、4、7、10月

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 13:58:04.14 ID:UKIi3f840

>>509
台上慣らし??
量産エンジンをいちいち工場で慣らしするわけないじゃん
最終検査で少しまわすだけっていってた

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 14:11:19.43 ID:Bs3idZ6q0

ブレークイン程度だろうな
スバルって日本車には珍しく初期クリアランスがきついんじゃない？
新車の時と1000キロではエンジンはもちろんステアリングやサスの動きが全然違う
2000キロだとさらによくなる

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 14:21:49.33 ID:J1QjmSRr0

ディーラーの整備士に慣らしはどの位すればいいの？って聞いたら、慣らしは要らないと思いますよって言われたよ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 15:32:38.60 ID:EAvU1pQN0

スピーカーと同じで、なじんだ頃が最盛期で、以降は徐々に劣化するのみか。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 19:26:00.28 ID:me8j5N0w0

よくわからないがエンジンは回してるとは言われた
どのていどかは効かなかった

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 21:59:58.92 ID:Ddq/tRZ70

>>502
同感。
どこのメーカも製造工程に大きな差は無いと思うので、
慣らし運転はメーカの考え方次第なんだと思ふ。

>>503
どうせなら群馬に行って矢島工場や大泉工場見てきなよ。工場見学できるか知らないけど。
で、その後は、太田の街でウヒヒ。

>>505
507の言うようにディーラによって違う。
気になるなら、担当営業に聞いてみれば良いじゃん。

>>507
ミッションの慣らしは確かにそうかも。だけど起伏のある高速道路だったから、
そこそこ慣らしになったと思ふ。
加工精度は、国内自動車メーカ全てそんなに大きく変わらないのでは？
っていうか、水平対抗は組み立てが特殊なので慣らしが必要と言っているのかも。

>>516
同感。工場で慣らしはしないと思う。
少し回して、異常無ければそのまま市場へ。
GT-Rの様なプレミアムカーでさえ、どこまでやっているのか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 23:54:05.85 ID:+iX6LK4l0

>>509
> エンジンについては全数の台上慣らししてるし、
レガシィごときでそれはあり得ない。

納車から100㎞程度は急加速を控えて走行すれば、慣らしは必要ない。
おとなしく運転していれば4000回転を超える事はないだろ。
一番良い慣らし？は市街地をおとなしく走ること、間違っても高速等で定回転で走るのはNG。
最悪の場合、その定回転時の回転数付近で振動が出る場合もある、

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 06:25:02.00 ID:5vlrqwov0

量産エンジンで工場内で慣らし?
バカじゃねーのw

検査でリミッターまで回るか確認して終わりだよ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 11:12:22.76 ID:V9IuOOTt0

>>522
>間違っても高速等で定回転で走るのはNG

え…初めて聞いた。その理由を聞きたい。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 12:40:23.49 ID:zgYvrG7H0

DITについに、ブリッツの車高調を買ってしまったわwwwよくみんなあの車高に我慢できるな～楽しみすぎる。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 12:50:49.74 ID:/i/5GPCQ0

車高下げると雪道はしれなくなって、ボードにいけないんだぜ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 14:16:01.20 ID:Jm48NOJx0

車高調整すればいいのでは

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 16:03:38.05 ID:NPE1l6wG0

レガシィなんて使ってなんぼの、魅せる車じゃ無いでしょ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 16:25:14.33 ID:EjPpieeA0

よく走る荷車だよね

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 17:16:18.21 ID:aBl0ho6Y0

だから未だに嫁さんも貰えん

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 18:08:25.31 ID:8dnkJ+Bq0

おしゃれな車に釣られるような嫁もらっても苦労するぞ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 18:25:19.03 ID:cBJqFCGg0

心配すんな、車で嫁なんかこねぇーからｗｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 18:31:59.41 ID:c5xH+74k0

むしろ、嫁をもらったからレガシィな人。

独身ならインプレッサ行ってたと思う。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 19:52:42.54 ID:8oxamvf90

明日オーナーになります。初スバルじゃい。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 20:07:48.96 ID:B/icr8j30

オーナーさんに質問
HIDのバルブ形状はD2Sですか？
D2Sなら現車のがそのまま流用出来るんですが

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 20:20:21.61 ID:vw3UIcnf0

ちがいますよ＾＾

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 20:20:34.24 ID:H3dJLlga0

>>525

せっかく上級移行したのに、まだこういう奴いるのな。
こういうバカが、車いじってはバランス崩して燃費が悪いとかアクセルのつきがとかなんとかいうもんだから、SIドライブなどというお節介で馬鹿馬鹿しいデバイスに金を払うことになるんじゃないか？

エンジン回転あげる前に、もう少し頭の方も回るようにしとけ。脳みそ単気筒野郎が。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:21:29.63 ID:H3dJLlga0

>>525

とはいえ、実験台としてはバカとハサミは使いようという奴か。

Ｅ型でボクサーディーゼルが搭載されるが、車重増と低回転からのトルク大という点ではDITは共通してる。そのためのフィールドテストのタマとしてはうってつけだな。ほっといてもバカみたいにアクセル踏むだろ。
それで機構的なネガは潰せるかもしれん。

初期はアイサイトが無いのも、この手のバカは前走車追従などしないと読んでのことだ。

2リッターターボというのは、うまい餌だよなw

ただ、考えずに車高下げると行き場のなくなったフロントの気流がフロントのリフトに繋がる。そうするとフロントの接地感が薄れるわけだが、こういうバカは車の設計のせいにしそうだ。それだとサンプルとしても安物ということで、やはりこのバカは救い様がないわなw

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:36:23.83 ID:zgYvrG7H0

>>537
>>538
はいはい。純正厨さんのおでましな。せいぜい純正車高で拳でもつっこんで走っとけやwwwジジィども。おれはまだ若いからな。積丹にしてクールに決めちゃうから。あの車高はないわ。ダサ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:38:36.11 ID:bbKm3lJH0

地べたに這い蹲るゴキブリのように颯爽と駆け抜けてください

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:39:05.57 ID:fT0bPjob0

ＤＱＮは地べたにしゃがんだり低いのが好きだからな～

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:46:49.00 ID:SicP7ZTo0

>>541
昔は高い所が好きだったのになぁ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:57:48.39 ID:H3dJLlga0

いずれにしても、バカはバカでしかないわけだな。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:10:34.46 ID:xXs06wwN0

ガキはタイヤの上を狭くしたらカッコイイと思ってるよな

そして段差は斜めにはいって他人に迷惑かける

いろんな意味で底辺の人間なんだなw

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:30:55.07 ID:m1osE0Aw0

おい、報道ステみろよ。
ヌバル過去最高益だって。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:35:44.20 ID:pN95lsSO0

スバリストが最高益を支えてる、、、らしい

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:37:51.43 ID:m1osE0Aw0

アメリカ人ヌバリストｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:39:34.70 ID:7zPyIxPWP

>>546
逆だ逆。コアなマニアを捨てて北米重視に転換したのが奏功した。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:40:19.34 ID:CYX16sNg0

なんで最近こういう流れになっちゃったんだろ。
ああいう輩たちは大好きな先代にずっと乗ってればいいのに。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:41:09.39 ID:p8JhyzaV0

アメリカ人スバリストにとっては　スバル＞＞BMW
ワロスw

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:42:48.06 ID:m1osE0Aw0

会社にとっては米国サイズで成功したからこの流れは益々加速か。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:44:12.71 ID:m1osE0Aw0

TVに移った米国ヌバリストに俺様の１０年前のサンバーをプレゼントしたら
烈しく感動するだろうｗｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:50:05.14 ID:bbKm3lJH0

アメリカ人は金にシビアだから
ブランドイメージに倍の金払ってくれるような物好きは少ない
アメリカで評価が高いのコスパがいい証拠

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 23:13:27.33 ID:g8K0fA1o0

Ｃ型買っちゃったけどディーゼル欲しかったなあ
次はアテンザスカイＤかレガシイボクサーＤで迷いたい

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 23:35:21.32 ID:p8JhyzaV0

ボクサーディーゼルだすらしいね

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 00:18:42.09 ID:Pj+MEtIh0

DITES待ちですが、車体番号出てどれ位で納車日ですかね？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 00:25:23.28 ID:O0spK8VI0

取れたの？　結局9/5納車って人いるんかね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 08:54:20.16 ID:l22/oUYm0

>>539
この車ほど落とすと不格好になる車はないのに。
別に落とすこと自体、目的や欲求があってそれを実現したいのなら勝手にやればいいけど、
この車に関しては「格好悪い」のは紛れもない現実だよ。
まるでバスのシャコタンだ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 08:55:10.36 ID:eJN5D0pH0

そもそもDITESっていつ発表だよ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 08:58:20.64 ID:l22/oUYm0

>>548
だよね。

スバルが一番聞き入れて参考にしてはいけない対象が「日本のスバオタ」。
今週は感謝ディのところ多いだろ。
いるぞ、甲高い声でスペック語りするキモイの。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 08:59:14.81 ID:WdqEJfg70

>>557
３ケ月前に判押したけど、まだ納車っていう話も来てないよ。。
９月半ばみたいな気がする

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 09:12:09.82 ID:7cq9ssdl0

>>560
自己紹介乙であります

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 09:23:21.54 ID:l22/oUYm0

>>562
僕は**代目のレガシィからずっとスバルなんですよ。（中古のBGと新車のGD9）
ようやくスバルもダウンサイジングエンジンを出してきましたねぇ。
僕はずっと言い続けてきたんですよ。ダウンサイジングしろと。（この言葉を知ったのは去年）
ネットの書き込みでもたくさん支持されてたんですよ。フヒッっ。
でもこのボディサイズはいただけませんなぁ。
5ナンバーサイズの良さを再認識する必要がありますよ、スバルは。（もう10年続けている得意の台詞）
フーっフーッ、
すいません、コーヒーおかわりください。

・・・って、違うわ！

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 09:47:22.99 ID:Pj+MEtIh0

車台番号が出る日は連絡あった、7頭契約で9/20
以外に遅い印象かな。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 12:15:28.66 ID:WdqEJfg70

DITES納車が９月２１日って言われた

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 15:19:06.64 ID:qWBssmts0

>>656
いいな～
いつ頃の契約?

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 15:20:16.81 ID:qWBssmts0

間違えた
>>565でした。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 15:23:43.75 ID:O0spK8VI0

3ヶ月前って、5月に契約できた？発注できるようになったのって6月に入ってからだった気がしたんだが。
頭に近い契約で9/21ってことは、発表が9/21になったんかな。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 15:38:57.60 ID:Rke1aMlw0

>>565
こっちは9/6工場出荷、9/15納車で営業から連絡来たよ＞DIT ES
判子おしたのは6月上旬

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 16:07:12.48 ID:WdqEJfg70

発表は９月５日じゃないか？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:27:09.63 ID:+lvHpsLh0

来就農者だよ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:11:11.37 ID:O0spK8VI0

来週はまだ発表前じゃないの？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:52:41.14 ID:+lvHpsLh0

アイサイトいらないもん

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:56:37.79 ID:HaLdk01s0

欲しいって言ったって、後付けできないんだからね

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 22:04:41.97 ID:+lvHpsLh0

自分で止まるんだもん

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 22:17:53.82 ID:TIAkiDIz0

>>558
何事も頭ごなしに否定するのはよくないぞ。

個人的には下げすぎると不恰好だけど、標準だと正直ちょっと高いかなと思う。
2cmくらい下げるとちょうど良いくらい。

ちょうどOPのエアロかスプリングのどっちかを付けるとその位下がるので、検討中。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 22:36:00.02 ID:0CHIHHnY0

>>576
タイヤとフェンダーのRが同心円状にそろった状態が美しいと思う。
2cmは、まぁいいとこかもだな。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 22:38:03.16 ID:fvqX1ypz0

格好気にするなら別の車にすればいいのに

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:50:26.67 ID:TIAkiDIz0

>>578
例えば作業着だって「作業が出来ればいい」って人と、
「でもあんまりおかしな格好はしたくない」って人に分かれるだろ？

そういう事だよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:55:22.06 ID:zMjeJAzU0

標準車高が好きな人は自慢のビルシュタインダンパーを
チラ見させたいんだよ。きっと。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:56:55.39 ID:KdiKus050

作業着にこだわる奴なんて、痛い奴が多い。

そう言うことだよ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 00:16:11.68 ID:zlZN7ne/0

アイサイト付だから車高を変えることはない
アイサイトがver2.0になってからはアイサイト付が８割以上じゃないのか？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 00:35:35.71 ID:uarCGp/I0

アイサイト付いてても車高は下げれるよ

下げすぎると不具合でるかもしれないけどね

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 01:11:04.53 ID:AuNAmlmo0

>>581
例えが悪かったかな。

まあ何が言いたいかと言うと、価値観は人それぞれって事だよ。
信じられないかもしれないけど、人それぞれで物の見方はかなり違ってて、
レガシィを「カッコいい」と思う人もいれば、「カッコ悪い」と思う人もいる。

また、カッコいいと思う人の中でも、単にデザインをカッコいいと思う人も居れば、
スペックやメーカーの姿勢等含めてカッコいいと思う人も居る。
カッコ悪と思う人の中にも、そのカッコ悪さが好きだと言う人も居れば、
カッコ悪いけどそれ以上に何かしらの魅力を感じて買っている人も居る。

そりゃ純正が好きな人も居れば、カスタムするのが好きな人も居るよ。
そういう多種多様な世界が広がってるのに、自分だけの狭い価値観に閉じこもるのは勿体無いと思わない？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 05:36:18.24 ID:ifT49NzhO

アイサイトで｢ついていく車｣やるとおもろいわ。
一回渋滞で使ったらもうやめられまへんな。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 07:28:02.18 ID:HVh6uyCq0

車高を30-40mm下げる人って、スタビ調整はどうしてるの？
現行レガシィの場合、スタビリンクを短くする方法では駄目なはずだけれど？
ロールセンターアジャスター？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 07:39:48.28 ID:HVh6uyCq0

格好が悪いと言うより、現行は「何となく高重心の感じ」を緩和したくて
ローダウンする人もいるんじゃないかな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 07:44:33.15 ID:+IfIJxqLP

アンダースポイラーとリップつけたらたまに擦るから怖くて車高落とせない

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 07:54:28.45 ID:dD/N8GC0i

標準でエアサス付けば自由自在なんだがなｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 08:35:22.34 ID:wwD4yywY0

昨日オーナーになりました。
車自体には非常に満足してますが、せっかくならと思ってつけたカーナビ「ビッグX」がなんと旧モデルのVIE-X088V。
新モデルのVEが出て二ヶ月以上経つのにスバルの対応はこんなもんかな？
かなりショック。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 08:45:11.48 ID:uarCGp/I0

ディーラーオプションなんて何処もそんなもんでしょ？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 09:06:07.80 ID:rQVGZQy30

C型BMのBスポ海苔です。
スタッドレス用に新しいホイールを購入予定なんですが、

ホイール:17インチ、リム幅７、オフセット値+47
タイヤ:215/50/17

このセッティングで支障ないでしょうか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 09:24:00.42 ID:AylLU1ps0

スタッド用で見た目気にしないなら、16インチの方がやすくていいよね。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 09:30:16.04 ID:t0N3dE2vP

もうスタッドレスの話題が出る季節になったか・・・

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 10:23:49.16 ID:/1TGR2HI0

自分もDITを買いましたが、(まだ、納車されず)ですが、来たら、間違いなく車高は3センチ程下げたいですね。どうも腰高感がありますよねこの型は。
ただダウンサスや車高調はまだあまりないんですよね。BR9用でもいけるのかな？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 11:01:11.48 ID:/3wFWrCD0

腰高と腰高「感」は違うからね。

見た目だけが気になるなら、
サイドが薄くて存在感のないタイヤサイズを235/45/18に気持ち大きくして、
見た目のガッシリ感を引き出すと格好良くなるんじゃない。
幅広になることの弊害より、エアボリュームが増えることや大径化の効果のほうが出ると思う。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 11:15:17.58 ID:qZqAliwr0

>>593
値段より何より、グリップ性能が段違い

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 14:21:31.77 ID:uxhM2QxC0

>>593
今時スパイクタイヤかよ渋いな

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:17:02.74 ID:HVh6uyCq0

>>595
車高を下げつつも、絶対にロール増大はしたくないから色々悩みますね。
自分はSTIサスだけれど、あと25mm（総計40mm）ほど下げたい。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:25:36.79 ID:vKnQKi9b0

>>590
ディーラオプションカタログに「VIE-X088V共通」と書いてあるよ。
嫌だったら社外品しかないが、今となってはあきらめるしかないね。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:50:23.08 ID:/1TGR2HI0

>>599
いいですね。自分も4センチダウンくらいにしときたいです。しかし、下げると、純正アルミも軽量アルミに変えたくなりそうで。オフセット的にかなり引っ込みそうで・・・

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:09:32.22 ID:EWNQzKv/0

車高を下げるんでなくてオーバーフェンダーの貼り付けパーツで
隙間を狭く見せるパーツ作れないかな

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:36:09.51 ID:AylLU1ps0

それはそれで非常に格好悪い気がしてならない

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:53:45.98 ID:HVh6uyCq0

>>602
俺は、運転している時の腰高感が気になるから、その案は却下。
ただ、現行はサイドの凹凸に乏しいから、8mmUPのオーバーフェンダーは欲しいな。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:17:52.35 ID:iUNI0CcX0

>>602-604
結論
アウトバックをローダウン

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:24:35.47 ID:HVh6uyCq0

>>605
やはり現行は、アウトバックですよね。後悔してます。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 00:25:13.28 ID:9c0ZCl5f0

>>605
いや、3.6乗りだけど、BPならいざしらず、BRでは流石にカッコ悪い予感が…

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 00:45:30.39 ID:/Gcb5cjK0

>>607
現行D型Sパケならどうだろうね？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 00:55:02.69 ID:XLT+WC2i0

アウトバックをローダウンってジョークだろｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 06:46:01.84 ID:4vCOG3LB0

>>609
現行はローダウンしても、しても腰高で効果が出ないから、
ローダウンしない「アウトバックがいい」という意味。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 07:04:38.54 ID:4vCOG3LB0

あの掃除しやすい内装もアヅトバック用だよね。
B4には、ちょっとプラ樹脂すぎて萎える。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:19:50.73 ID:UosdINlO0

改造なんて恥ずかしい真似が許されるのは20代までが限度だろ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:22:12.22 ID:ZUGkpKyn0

￣￣￣￣￣￣￣l/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣[]
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／　　　＼
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　ヽ.
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.　　　　　　　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　＼　（　　　　）　うわー、こっち見てるよ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:37:26.39 ID:ososZJvy0

神奈川のうちのディーラー、修理とか出すと持ってきてくれるのは良いのだが車がタバコくさくなって返ってくる。
うちは吸わないし、まだ買って半年くらいだがなかなか臭いが取れないんだよね

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:40:07.98 ID:1imEE52K0

クレーム入れろよ
ありえねえぞ、それ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:53:04.98 ID:MYh0yyXv0

>>614
つファブリーズ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:18:11.00 ID:Od/qveQUP

タバコを吸う人間は、自分が出している臭いに気づかないんだよな。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:36:59.57 ID:SnvloBmbO

俺の新車のレガシィにタバコの匂いつけられたら激怒すると思う。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:43:56.82 ID:Od/qveQUP

そういえば現行レガシィは灰皿無いよな。そのセールスは灰や吸い殻は窓からポイしていたのだろうか。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:45:47.49 ID:HFXJ5VZx0

車の中で吸わなくても体に染みついたニオイ、
呼吸器に染みついたニオイだべ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:45:48.09 ID:SnvloBmbO

右のドアの付け根の下辺りに黒いスポンジみたいなのがはみ出してるんだが引っ張ってちぎっていいものやら。
けっこう悩んでます。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 00:28:34.10 ID:AHsN4NLM0

車中泊しようと、後部をフルフラットにしたんだが、171センチの俺でも長さが足りない。買う前に気づかなかった。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 00:48:32.95 ID:JIqx6ygS0

>>622
174センチの俺はばっちり寝られるぞ？
斜めに上手くスペース使うか、頭ちょっとはみ出るかの二択だけど。
もしかして二人？

俺は車中泊はしないけど、ドライブ途中にちょっと昼寝したりする。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 02:25:20.10 ID:EkdfvdqQ0

>>614
俺もそんな事あったけど、新車と取替えさせたぞ
まだ買ってから一年くらいだったけど、半年なら余裕だろ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 06:53:04.16 ID:THfKj5170

3.6 Atype si-cruise Gold mcintosh
45000km

査定110マン！

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 08:46:22.82 ID:IuiWp/hf0

うっそそれ安過ぎね？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 19:13:58.20 ID:xdgqoS3n0

DIT、マフラー変えたいと思うんだけど、センターパイプから変えるのと、リアピースのみ変えるのどっちがいいのかな。
リアピースのみなら、ガナドールか、STI。
センターパイプからなら、HKSか柿本改があるけど、柿本改はうるさそう。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 19:29:54.42 ID:TG38fSFu0

音量気になるなら迷わずSTI

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 19:30:15.60 ID:VyicpttN0

>>627
音質が変わって低音が四方に伝わるから、
近隣の住民は確実に迷惑するけど、
その心配がないぐらい孤立したところに停めてるの？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 22:50:32.44 ID:AHsN4NLM0

メッキドアハンドルいいね！

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 23:07:01.27 ID:xdgqoS3n0

>>628
音量は気になるね。
田舎だけど、単純にうるさいマフラーは好きじゃない。
ただSTIのは片側2本ずつなのがイマイチ。。。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 00:06:11.51 ID:+p7Rf+pp0

マフラー交換って、

・音を大きくしたい
・軽量化したい
・抜けを良くしたい

という目的でするもんだと思ってたけど、stiマフラーってどれひとつ満足に満たしてない気がするが。
特にDITは元々のマフラーカッターが結構かっこいいと思うし、音量気にするくらいなら換えなくてよくない？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 00:11:32.80 ID:r0WDOdmY0

抜けを良くしたいって感じかな。
公式信じるなら、狙うところはガナドールのが一番しっくりくる。
デザイン的にも好きだし。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 00:26:38.54 ID:2VgsCWvN0

アンケート送られてきた
図書カード入っとった

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 08:04:53.92 ID:AU0PukadO

>>633
デザインが好きなら、それで良いんじゃね？
ただ柿本だって法改正後に出た分は、流石に静かになってると思うんだが。

因みに、ガナドールのマフラー付けても公式程の効果は実感しなかったよ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 10:42:08.38 ID:cqjSHzcnP

ケンウッドの737DTを付けてるんだけど、ステリモつかないかもと言われた。
メーカーのホームページに記載がないかららしいけど、
誰か試した人いないですか？

BRのD形です

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 11:18:01.12 ID:J0ruS2mN0

素人レベルのマフラー交換って、音が変わって速くなったような気分になれる位だよね。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 18:58:38.80 ID:r0WDOdmY0

>>635
やっぱそんなもんかぁ。
まあそりゃそうか。

確かに法改正もあるから、柿本改でもマシになるか。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 19:54:40.07 ID:MIyeMzmF0

Ｃ型ＮＡで柿本付けてるけど参考程度に
暖気中はそれなりの音がする
暖まればエンジンの方がうるせーｗ
俺は、しょうがなくサイレンサー入れた
ＮＡなんで抜けが良すぎてトルクは下がってる
回してしまえばそんなに変わらんし音は最高

ＤＩＴならセンターから変えた方が良いんじゃない？
トルクもパワーも上がると思う
見た目にこだわるんだったらそれで良いんでない？
性能は大して変わらないと思うし音量も大して変わらんと思う
音質は実際に付けてるのを聞かないと解らん

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 21:27:33.72 ID:A8y/dKJi0

>>637
吸気・点火・ECU・マフラーって、同じショップで総合的にやるもんだわな。
50-60万円くらいかかるが。で、その後、足回りとボディ補強で、また60万円くらい。
これくらいやって、BMW335やスカ370をつつけるかも。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 21:30:28.64 ID:A8y/dKJi0

あとブレーキ補強か。それで、また50万円が飛ぶｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 22:19:25.40 ID:r0WDOdmY0

>>639
参考ありがとう。
柿本改でもそれなりにうるさくなくなったのか。
DITのはデュアルセンターパイプになるみたいだから、柿本改もありかも。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 22:24:26.48 ID:OU4GPUjI0

D型でもホーンは軽トラ並だな
上級グレードには良いやつ入れとけよスバル

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 22:55:48.27 ID:oUOM0A0W0

>>643
ユーザーが簡単に交換可能なパーツに金かけなくていい

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:17:12.64 ID:A8y/dKJi0

>>643
海外で150万円の車にアリオンよりいいホーン使うわけないだろｗ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:18:58.57 ID:YsH5Q2aB0

納車前に「ホーン交換を・・・」と言ったら営業マンは「ああ、はいはい」って感じで
お約束な感じだったよ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:34:09.70 ID:+p7Rf+pp0

というか、そんなにホーン使う機会あるか？
頻繁に使うとして、そんなに音にこだわる必要あるモンなの？

足回りとか給排気系弄ったりするのは分かるが、ホーンとか物凄くどうでもいいわ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:38:51.57 ID:bm2PEfO20

>>647
フォ～ン

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:42:03.66 ID:A8y/dKJi0

>>647
同意。俺も足回りと吸排気には80万円ほどかけたが、まだまだ。
ホーンとエンケイホイールは勧められたが、興味ないからスルーｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:46:19.47 ID:C2O761yd0

お、おうｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 00:08:23.56 ID:eqxHtY7x0

あいさつ代わりにしょっちゅう鳴らす人っているじゃない

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 00:58:48.87 ID:NxxGOPpl0

なるほど、「元気に挨拶したい」とか「高級感のある挨拶がしたい」とかそういうノリなのかな。

俺の中じゃホーンは緊急時に押すものってイメージが強かったから、ホーン交換とかよくわからなかったわ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 01:08:04.73 ID:3+Y9GTn00

ほんと、そう思うよ。
しかも、そんなもんなのにいい値段するしな。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 01:16:27.78 ID:dZwxQ79L0

フルボッコだなw

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 07:49:38.10 ID:wy86vKo20

しかしスカ370を凌ぐ性能にするのに400万+180万かかるとは・・・辛い。
さらに内装カスタムで60万で実際に660万円か・・・

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 08:13:02.52 ID:G1A7WL8Y0

レガシィは楽に走れる車で、競争するような車では元々無い気がする。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 08:18:51.33 ID:B3wPqp3z0

400+180+60=660???

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 08:26:22.17 ID:wy86vKo20

>>657
640万か。ま吸排気ECUは結構かかるから、誤差の範囲で700万と見て良いだろう。
GTRよりは遅く。スカ370よりは速くが出来れば合格だ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 08:47:33.41 ID:5kgcB7PaO

>>658
アンチの書き込みに真面目に反応せんでもw
無改造のスカイラインより速ければ良いだけなら、ロム弄って、最悪でもバネ変えてエアロ付けるだけで良い。
スカイラインこそは速さを目指した車じゃないんだから。

最も、ノーマル同士で比べるとスカイラインはおろかクラウンより遅いってのも無様な車だがなw
スバルの行き当たりばったりぶりが開花した車ではある

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 11:39:22.02 ID:uox7VnLf0

ここはオーナースレか、時々大失敗スレと勘違いするな

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 15:41:12.27 ID:bWaoxAEwP

まあアイサイトなかったら日本市場は死んでただろうね

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 15:55:55.21 ID:Ydv3tHvh0

バックオーダー待ちなインプレッサも基本アイサイト人気だしな。
これで社内では長らく開発部門がお荷物扱いで、一時期は予算すら付かなくて
群馬県の支援プログラムに応募したぐらいだから凄いよ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 16:16:25.57 ID:dfL0PxiOO

アイサイトええわあ、感動。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 17:24:21.07 ID:NDJgynxs0

DIT乗りの方々にききたいんだけど、この車燃料計の針、半分から下がるスピードがすごい早くない？
ほんと対して踏んでないのにガソリンもれてるんじゃないかってぐらいに。みなさんどう？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 18:10:48.89 ID:8yOXRXb50

>>639 竹槍？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 20:45:02.16 ID:L1TmvpPC0

>>664
DITじゃないけど残り4分の１からの減り具合と燃費計の数値は比例していないと思う。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 21:53:18.29 ID:UUyalJ1B0

燃料計に関してはレガシィシリーズはずっとそうだよ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 22:26:23.96 ID:cdtHE06e0

前乗ってたトヨタ車は60Lタンクだったけど20L減ったら燃料計がやっと動き始め
もう20L分乗ると燃料計が残り1/4を指しもう10L乗るとempty灯が着いたな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 22:56:54.63 ID:wy86vKo20

>>659
バネ変えただけじゃ「ピョコピョコ」跳ねるか「グラグラ」揺れるかだｗ
車高調で厳密にやらないと勝てないよ。ビル足+STIパーツくらいじゃ
全然、勝てねぇ。ECU、点火、車高調、サス以外のSTIパーツ。
これで100万くらい行くよ。前期型だと補強もかかるし。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:09:08.31 ID:ps7rwwxS0

どこでどうやって勝負するの？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:13:04.42 ID:gr5dNbds0

レガシィに何を求めてんだよ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:13:59.13 ID:gr5dNbds0

>>670
脳内で「びゅーん、キキー！」に決まってんだろ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:15:02.73 ID:wy86vKo20

>>670
それは秘密です！

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:17:54.57 ID:wy86vKo20

>>671
逆に考えると、ミニバン風も楽しめるから、まあ面白い車ではある。
天井が高いから、たまにシート一番上げて、ステア位置も上げて
ミニバンセダンという新たなジャンルを楽しんでるよ。

ただ、どちらを一番低くしても、車高と重心が高い感じがするのがね・・・

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:38:59.46 ID:llZdoMV40

>>674

あたま弱そう

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:47:20.73 ID:wy86vKo20

>>675
弱いよ。前の車にタバコの灰かけられると、殺したくなるもの。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:53:15.83 ID:LodMvBm40

>>674
確かにBH,BPに比べてBRはシートポジション高さがかなり高く、
重心も高くなったので、走りの良さが悪化したように思う。
次期レガシィが更に大きくなると思うと、インプとの間を埋めてくれる車が欲しい。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 00:02:53.56 ID:3+Y9GTn00

重心高くなったって、どのくらい高くなったの？
いつもそうだけど、なったように思いこんでるだけだろ？ｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 00:09:42.48 ID:oo/8xqL60

俺がレガシィに求めてるのはコストパフォーマンスだな。
パワーがあって雨や雪にも強い上に、乗り心地や使い勝手も良くて満足してる。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 00:45:57.59 ID:iLS1/szG0

>>678
いいじゃん現行はミニバン風TW・ミニバン風セダンが裏コンセプトだったと考えれば、
ぜんぜんおかしくない。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 01:33:47.52 ID:BQsBwo9w0

しかし、歴代で一番ブサイクなモデルをわざわざ買って、それをさらに弄ってなおさらにブサイクにするのはなぜ？

なぜ、レガシィなの？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 02:16:20.73 ID:KYN11CIz0

最近ほんと、スレタイ読めない似非オーナーが多いな。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 07:20:06.02 ID:iLS1/szG0

>>681
基本、ドノーマルが大好きなんだが、以下の挙動で弄らざるをえなかった。

・ATが滑ってもたつき、ストレスがたまることが度々あった。
・下り高速コーナーでステアフィールがなくなり、フワフワ感が増幅された。
・高速暴風時に他社下級クラスより不安定な挙動を示した。（グラツキ、流され）
・空気圧にもよるが、凹凸で跳ねを感じることがよくあった。

で80万円分は改造したが、あと80-90万円で大体、大丈夫な車にはできそう。
他にも盛りだくさんあるのだが、もう目をつぶることにした。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 07:22:37.96 ID:iLS1/szG0

>>678
設計者ではなくオーナー＝ユーザースレなんだから、「重心が高い感じだなあ」
「STIバネでも腰高感が消せないなあ」でも十分だと思うし、そういうフィール
こそが大事なんじゃないの？　重心低くても、コーナーでドライバーに重心が
高いと感じさせて不安を与えたら駄目でしょ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 07:26:26.23 ID:iLS1/szG0

>>681
レガシィにしたのは、スバルの過去の評判。「走りのスバル」って
聞いてたから、ちょっと興味があった。一番高いモデルを買うことで
そのスバルの実力が判ると思った。でスバルの車作りは十分にわかり
ましたよ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 07:36:40.09 ID:AQ3QWLAi0

ブサイクにと言われようが俺にとっては
onlyoneだから良いんだよ～
ところでDIT愛妻待ちの人納車予定のお知らせあった?
俺のは9月の20～30日の生産分らしいので
月末から10月初めの納車になりそう

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 07:49:38.58 ID:euru5I1x0

>>696
9/5生産って聞いた。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 07:50:45.96 ID:euru5I1x0

間違えたorz
>>686ね

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 08:03:07.22 ID:QVBBpXbTO

>>685
世の中に有りもしない車が有るって思って買った人かw
それじゃ、しょうがない。
資本主義原理＝良いものは高いを学べて良かったね

しかし、なまじ補強入れると弱い所が壊れてきて、もっと高い物につくってのは、これから学ぶんだろうなw
とっとと売り払って、例えばアウディＳ４とか買っとけば良かったのに

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 08:11:31.01 ID:EiIoA50/0

ちょこちょこ金掛けて、好みに仕上げてみたつもりだけど、
改めてノーマルと乗り比べてみたらはるかにノーマルのほうが高性能だったとか
よくある話。
きをつけなはれや！

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 08:28:30.09 ID:Du0/R79r0

>>683
また似非オーナーかあ

他社下級クラスなんて書かないで、社名と年式を書けよ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 08:46:22.44 ID:eSrLDXKdO

>>689
車にとって厳しい環境の日本で使用だから…

アゥディが日本に工場を持ち日本のサプライヤーから材料調達されているならいいけど… 電装系筆頭に

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 08:54:57.74 ID:v8N3Hs8t0

>>683
＞・ATが滑ってもたつき、ストレスがたまることが度々あった。
ATはそんなもんだ
＞・下り高速コーナーでステアフィールがなくなり、フワフワ感が増幅された。
ゆっくり走れ、メーター見たら180km/hとか言うオチだろ
＞・高速暴風時に他社下級クラスより不安定な挙動を示した。（グラツキ、流され）
同じ条件で乗り比べたのか？たぶん気のせいだ
＞・空気圧にもよるが、凹凸で跳ねを感じることがよくあった。
空気圧調整しろ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 11:08:27.51 ID:fpa46Dtq0

Bモデルのアイサイト乗りだけどDモデルのアイサイト車の
動力性能のアップとアイサイトの性能アップには
Bモデルの不満点が解消されていてびっくりした。

内装は相変わらずだけど、２年でここまでするスバルには
賛否両論あるけど、モデルチェンジしたらそのまんまよりは
買いたいときが買い時な年改は有りだと思った

外装でＡ～Ｃ　Ｄと判別出来ちゃうけどＢモデルだからと
いじめないでね

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 11:25:49.78 ID:QVBBpXbTO

>>692
車が欲しいの？電化製品が欲しいの？
買う金が有って、高速での安定性なんて日本じゃ必要ない性能を求めるなら、
そんな速度域を想定してる車を買えば良いだけだろ
（犯罪者予備軍は知らないようだが風や雨でも高速道路の速度制限は８０まで下がる）

余談だが、電化製品として見たら三菱とスバルは独車大手よりは粗悪だと思うが？
流石にまだ初回車検もまだな車だから平気だが、
前のレガシィは６年で街中を走ってる最中にエアコンが止まった。
（電装以外なら３年でローターにヒビが入ったりとかw）
安い割に広くて速いとは思うが、大衆車に何を望んでんだって奴が多いよな

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 11:35:38.11 ID:vXz9BABt0

>>695
あなたが絶対に制限速度を厳守し、
いままでそれを超える速度で走ったことがないのなら納得。

レガシィ以外の車が6年でエアコンが壊れたり、
ローターにヒビが入ったりしないのなら納得。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 12:21:04.78 ID:0JvFo6NM0

BRアンチがスカ370に走りはボロ負けとかいってるが、スカはそんなに速いの？歴代、R32、アリスト、マーク2、ランエボ8、いずれも厚揚げして乗ってたが、今のDITはその加速感に負けず劣らずだと思うんだが・・

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 12:24:39.14 ID:Gb3BClLJ0

メンテナンス、環境、走行距離で壊れる箇所や頻度はそりゃ変わるでしょうに。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 12:28:53.37 ID:n3mA4WeN0

加速に関してはDITに分がありそうだね。
その他トータルで行くとヤッパお値段が高い370なのかな？

って言うか、サーキットで走るとか以外で、違いわかる場所ってどこよ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 12:40:01.82 ID:9LXg4SST0

本日、中古ではありますが2.5i Lパッケージリミテッドを契約して参りました！
そこで質問させていただければと思うのですが、
CN-HW880Dというナビがついているモデルなのですが、
撮りだめたmp4またはaviの形式のファイルを再生は、
外部プレイヤーをつけるしか方法はないでしょうか？
また、ナビの下は小物入れになっているのですが、
パネル交換等でここに1DINのプレイヤーを入れることは可能ですか？

既出でしたら申し訳ないのですが、ご教授願います。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 13:32:52.05 ID:Glg3sXFe0

5000km走行のC型CVTなんだけど、発進時にアクセル踏んでから
コンマ何秒か遅れてドンと走り出すことが時々ある。
0.2秒程度遅れるときは軽くトン、って感じ。
１秒近く遅れるときは、激しくドンと背中を押される感じ。

変な学習したためとディーラーは言ってるが
どっかに不具合があるような気がする。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 15:46:20.86 ID:4WjOZlKz0

スバルのTVCMでぶつからないミニカーってやってるが、てっきり今までのサービス
キャンペーンで配っていたものと思い込んでいたが、ホントに止まるミニカーなん
だな。どんな原理か気になる。おまえらも、もらってきて飽きたら親戚や知人に提
供して、スバル信者を獲得するようにな。これは命令だ。

http://www.youtube.com/watch?v=OlN1boXkLJY

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 16:03:11.88 ID:Q0NbHvaZ0

>>702
たぶん赤外線センサ。
テレビのリモコンと同じデバイスなら安くできると思う。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 16:11:59.32 ID:4WjOZlKz0

>>703
早速のご解説、ありがとうございます。原価100円ぐらいなんかな？
このキャンペーンがきっかけで、新たなスバリスト発掘につなげられれば、安い
投資に間違いない。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 16:27:02.69 ID:Q0NbHvaZ0

>>701
ロックアップクラッチの反応遅れかな。

ロックアップクラッチは加速時は素早く、減速時はギリギリまで締結しているので、
10km程度以下の速度でアクセルをオンオフする「いじわる操作」をやってみて。
ちょこんと加速したと思ったら急にペダルを離してすぐ踏み返したり、
すーっと減速して止まりそうだなと思ったらチョコンと加速してまた減速してまたまた踏み返したり。
こういういろんなタイミングでいじわるな操作をして、
ロックアップクラッチが忙しく動く様子を再現すんの。

もし再現パターンが分かったらそれをメカニックに同乗させて伝えると話が早い。
あるいは症状が悪化していくかも知れないので、それならもっと話が早い。
アクセルを踏んでエンジンの回転がフォーンと上がってドンッとつながるようになるかも。
クラッチそのものよりコントロールバルブのトラブルかな。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 16:34:46.78 ID:Q0NbHvaZ0

>>694
Bに比べてDのアイサイトって、
乗った感じ具体的にどう違う？
教えて欲しいな。

707 ：701：2012/08/31(金) 17:26:32.78 ID:XuHM60V+0

>>705
解説ありがとう。
ディーラーでも症状は確認した上で、学習がぁ…と言ってきた。

実は納車直後に別の症状があって
停止時に何時もより止まりにくい→ブレーキを強く踏む→エンスト
ってのが時々発生。
こちらはメーカーでも認識してるとのこと。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 18:13:29.19 ID:fLZ0EQYYO

>>696
＞レガシィ以外の車が６年
かのマツダでも平気でしたw
＞制限速度
機能障害を患ってるわけじゃ無いんで、適当に状況で走ってますw
まあ、機能障害を患ってる人が制限速度を越えたり、交通マナーを無視するような運転はしちゃいけないと思いますw

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 18:56:46.49 ID:FnjxZmhO0

DITのキーカバー、出来が悪いしカッコ悪い
オクにでも出すか

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 19:57:03.89 ID:rajyrCDE0

どうぞどうぞ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 20:34:59.84 ID:L6hFsewB0

9月中旬でのDITアイサイ納車待ちだけど、過去レス見て以下が心配

・夜間走行時、ライトがやたら暗い
・ロックアップクラッチ関連の既知不具合有り

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 22:43:24.77 ID:X5hvVHQO0

>>701
N→Dに変えてすぐに踏み込むと遅れてドンと進むけど、ちがう？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 23:04:15.28 ID:nAculcRL0

>>711

初物に懲りて年改を待つ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 23:09:56.72 ID:XqqXpQdX0

サービスで改善されなかったらマイチェンして改善されるの待って買い換えればいいじゃん
２年だったら１６０万も値落ちしないだろ。どうせ５年で償却するんだし。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 23:10:14.81 ID:6eEY/+ob0

A型からD型DITに乗り換えしようと思ったけど新型アテゴンのディーゼル車に乗り換えるは

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 23:35:19.18 ID:1FSCUn3T0

酢下位悪恥部に？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 23:48:29.83 ID:pT2A+dO90

>>712
言葉足らずでごめんね。

Ｄのままでフットブレーキで停止。
フットブレーキ解除、アクセルをゆっくり踏む。
これで、コンマ何秒かの遅れ（このときエンジンがアイドルより若干下がる）
そして、ドン加速。

これと逆なのが、停止時に最後の最後で、
ブレーキ踏んでるのに車が止まろうとしない（動き続けようとしてる）。
で、ブレーキを強く踏むとエンスト。

多分、どちらもクラッチの制御不良＠C型アウトバックSパケ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 23:59:49.27 ID:xq4G4V+h0

エンストとか。そりゃ個体不良だろさすがにｗ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 00:18:45.30 ID:S1MhhiKB0

>>709
なんか窓とかズレてるんだよなｗ
手探りで操作し辛くなるし、何故か角が露出してるから落下時の保護にすらならないという。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 00:32:56.49 ID:5juqc5480

やっぱしょぼいのか。STIのやつもそうなのかね？
おまけだけど、それなりに精度はほしいよなぁ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 01:40:51.08 ID:Zk5k3oR90

D型NA Sパケ乗ってます。
どなたかMOのプレミアムサウンドシステムのイコライザのグッドな設定値教えて
くれませんか？
プリセットされたイコライザの設定値、アホか？という設定なんで・・・。
まったく、どこがマイスターによる専用チューンなんだよ？！

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 02:24:03.36 ID:BQPISM6e0

>>721
イコライザーの設定が気に食わない？まいすたなー。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 02:28:58.35 ID:dBhaje8/0

>>721
好きなジャンルも上げるといいのでは

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 08:46:52.34 ID:lvJHOKP80

日本自動車初期品質調査でCVTの「変速中のもたつき／遅れ」を不具合と指摘する人が
増加http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2012/2012_Japan%20IQS_FN_J.pdf

CVT 車の増加とともに指摘が増えている不具合が見られた。CVT 車は
「変速中のもたつき／遅れ」の不具合指摘件数がAT 車に比べて50%多い。
『自動車メーカーにより燃費向上技術としてのCVT の採用が進んでいることによる影響が
窺える。一方で、CVT の変速中のもたつきに対する顧客の目線は厳しく、今後もCVT 搭載
車が増えていくとすると自動車メーカーやサプライヤーは変速性能に対する顧客の期待を
より的確に捉え、不具合指摘の低減に取組むことが求められる』と川橋は指摘している。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 08:57:16.40 ID:Zk5k3oR90

721です。
確かに"まいすたなー。"状態・・・TT
すきなジャンルはROCKとPOPです。が、まずはNEUTRALな設定を知りたいです。
プリセットの"NEUTRAL"でも音源によって激しく異なった音になり、CDだと
アホみたいに低音ブーストしたDQNな音色。FMだと過剰に高音/低音を殺した
携帯AMモノラルラジオみたいな音・・・。
自分であれこれいじってみたけど、訳が分からなくなってるお恥ずかしい
状態。。。TT

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 09:42:30.05 ID:bRY11ZTu0

Ｄ型ＮＡアイサイト海苔です。
ダッシュボードを掃除していたら、助手席側でフロントガラスから手前へ２０ｃｍくらいのところに、横方向の凹みが１０ｃｍくらいあるのを見つけました。
エアバッグの開口部付近と思うけど、他の方も凹んでますか？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 13:54:34.65 ID:gI5U9Ghf0

>>726
どの辺のことを言っているのか分かりません。写真アップできませんか。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 16:52:07.87 ID:aeK3VmV80

欧州車や三菱みたいにＤＣＴ採用して欲しい。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 18:06:06.34 ID:PyB1S26O0

>>727
助手席側でフロントガラスから手前へ２０ｃｍくらいのところです

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 19:51:41.87 ID:v9JlQBYn0

>>706
簡単にしか書けないけど、視野が広くなった感じ。
見てなかった物を見るようになったし、
判別しなかった物を判別してくれるようになってた。
判別力が上がったので無駄なブレーキとか無くなってた。

運転中にどれがどうとか具体的に考えられて無いので
あくまでも感覚での感想です。

ただ、まだまだ良くなれる様な気がして今後が楽しみ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:00:10.81 ID:mwqz6rNz0

>>686 >>687
亀だけど、ウチは9/3工場出荷だそうです。
生産はすでに始まっているはず。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:03:11.18 ID:5juqc5480

うちのは、工場で9/19完成っていわれた。だけどディーラーにくるのは9/26らしい。
なぜ完成してから1週間もかかるのか・・・

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:09:21.54 ID:mwqz6rNz0

>>732
どこ住んでるか知らんけど、グンマーから東京港へ運んで港でベースキット付けたりで時間がかかる。
といわれた。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:14:01.24 ID:EpqmTIY20

>>726
確かめてきた。横方向のスジが上下２本見える。
強く押すとその部分が割れるようになっている様に感じるので、
確かにエアバッグ開口部だと思う。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:14:07.47 ID:lJ4t7tUH0

DITアイサイト、今日きいたら今週オーダーかけたら、ぎり月内納車いけるといわれた。
真珠ワゴン・標準車は先行でオーダーあるていど数入れてるそうだ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:16:43.92 ID:mwqz6rNz0

>>733だけど、自分で読んで説明不足だったから補足。

俺の場合、グンマーで完成→東京港へ陸送→船で近くの港へ→港の近くにスバルの工場がある
→ベースキットはそこで一括取り付け→ディーラーへ陸送→その他のオプション取り付け→色々手続き

という順序でくるから1週間くらいは時間がかかってしまうらしい。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:19:26.32 ID:YobmD0I20

>>732
Ｃ型乗りだが、やっぱり完成してからディーラーまで１週間ぐらいって言われた気がする
気長に待とうよ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:21:58.50 ID:5juqc5480

>>736
工場からディーラーにくるのに1週間、ディーラーでの作業で1週間といわれてるよ。だから納車は10月1週。
船かぁ。日本海側なんだけど、陸送じゃないのか。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:26:21.69 ID:5juqc5480

>>737
C型からかいなｗ　思い切ったなｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:27:34.29 ID:mwqz6rNz0

>>738
船じゃないかな？一度に運べる量が全然違う。
輸送船に何台積めるとか詳しいことは知らないけど、他のメーカーの車も混合で乗せたら輸送コストはかなり下がるだろうし。
日本海側でも関門か津軽海峡経由で4日あれば着くしね。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:37:50.23 ID:lJ4t7tUH0

>>739
ちがうだろ、文脈的にC型買う時の経験談で、
その時は・・・ということだと思うぞ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:39:27.20 ID:YobmD0I20

>>741
そうそう
C型買うときも完成からディーラーまで１週間だったから、
そもそもそういうもんなんじゃないかと言いたいだけ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 22:05:50.22 ID:5juqc5480

OKサンクス

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:11:31.33 ID:Wzwv4+dm0

>>721
Mid +2、Bass -2で大概はOKかと。

745 ：744：2012/09/01(土) 23:12:43.98 ID:Wzwv4+dm0

>>744
あ、Bassは-1だ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 00:17:16.22 ID:8yhntP0p0

スレチならごめん。
ditにミラー型レー探をつけたいんだけど、何がいいんだろ？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 00:32:28.21 ID:vdISUdq20

振動で揺れまくって見難いから、ふつうの奴の方がいい。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 00:37:09.81 ID:47pnEluM0

DIT納車待ちだけど、ディーラーはセルスター勧めてくるけど、性能ってどう？
ちなみにAR-G10A勧められた

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 02:04:19.64 ID:xfgCbkRM0

俺はとりあえずユピテルのを付けたな･･･。
警告音があんまり大きく出来なくて、オーディオかけてると聞こえ辛いのが難点だけど、
OBDII接続でブースト計とか水温計とか表示できるのが利点。

警告画面とかの見易さはセルスターのが良さそうだから、
単純にレーダーとしての利便性を求めるならセルスターのが良いと思うな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 08:22:32.34 ID:2oGD14FS0

>>744
レス、有難う。でもﾏｯｷﾝじゃなく、KENWOOD製のほう話。
4バンドのイコライザーがついていて、それぞれ中心周波数とQ、Gainが可変
できるもの。
設定パラメータがたくさんあっても、イコライザー曲線が図示されないので、
どのように設定されたか？がよくわからず、結局耳で判断することしかでき
ません・・・。
絶対音感の無い私には至難の業・・・TTだれか助けて！

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 09:04:33.49 ID:vdISUdq20

耳で判断出来るなら、好きにしたらいいんじゃないの？

音なんて好みは人それぞれなのに、なんで他人の設定にあわせる必要があるのか解らん。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 09:46:52.37 ID:f1vwbr/G0

>>730
それ体験してみたい。

うちのアイサイトは、
たとえば高速道路トンネル内で出口に向かっているとき、
その出口が逆光、
前方100～200メートルにトラック、
この条件の時にトラックを認識しない。
逆光だからトラック後部のシルエットは黒い影となるので、
おそらくトンネル出口よりずっと遠くの景色だと認識したんだろうな。
俺の後に後続車がいないことを確認して、そのままどうなるか放置してみたら、
クルーズでギリギリまで近づいて、アイサイトがびっくり気付いて急減速になった。

T字路、前方に壁のようにそびえるパチンコ屋の白い建物、
前方の道路を挟んださらに先にあるのに、
アイサイトはきっとすぐ近くの「壁」だと認識して警報とともに停止。
まあ一時停止だしT字路なのだから当然俺も止まるつもりだったのに、
それより先に停止。
後に車がいたらヤバイだろ、アホサイト。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 11:28:46.97 ID:xfgCbkRM0

>>750
本当に助けてもらいたいなら、プロショップに頼めばいい。
何か適当な作業のついでになら調整してくれるだろう。
（フロア制振とかオススメ）

自分で何とかしたいなら、一度にベストな状態にしようとせずに、
パラメータを一つずつ上げ下げして、自分の気に入った値を一つずつ見つけていくしかないよ。
ただ、パラメータは基本的に何も手を加えない状態が一番音の劣化が少ないので、
それを念頭に最小限に手を加えていくと良い。

自分とまったく同じ環境で調整済みの人がいるなら、その人の設定を真似るのも手だけど、
調整とかこだわるようなヤツはそもそも純正OPとか選ばないだろうしな･･･。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 13:08:33.95 ID:2oGD14FS0

>>751
>>753
レス有難う。自分の耳では何が何だか判断できなくなったので聞いてみま
した。
気を取り直してもう一回自分でシコシコやってみます。
挫折したらプロショップに頼むかも・・・。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 17:48:38.74 ID:R4f+ApRv0

DIT納車されたけど走り出したら豪雨だぜベイベー

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 18:08:37.16 ID:jD16apXeP

AWDの安定感を堪能できたかい？
天気が荒れれば荒れるほどこの車の凄さを実感するよ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 18:28:35.07 ID:X5yU+tlN0

>>752　トンネルでは前照灯つけないとダメだよ、T字路でどんなブレーキングしてんだ？アイサイトより遅いとか

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 18:35:55.22 ID:R4f+ApRv0

B型GTSパケからの乗り換えだが、あらゆる面で段違いだな
不具合がいつでるかが不安

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 19:05:12.02 ID:wXFwMjWm0

アイサイトなしはでてるわけだし、まだ不具合聞かないよな

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 20:35:50.10 ID:7mFLwVW80

>>752
T字路で止まるつもりだったけど、アイサイトの緊急停止のが早かったってどういう状況？
道路の幅を考えてもあり得ないと思うんだけど。そんな何mも手前で止まる制御じゃないはずだし、緊急停止の前に警報とか一時ブレーキもあると思うんだけどな。それにも気づかなかったの？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 20:52:31.46 ID:f1vwbr/G0

>>757
トンネルは前照灯付けていたし、
T字路にさしかかる手前の速度は20km程度でしたよ。

>>760
私は道路の幅に関して語ってませんよ。どんな幅を考えたのですか。
あなた自身が考えた「あり得ないと思う」「制御じゃないはずだし」「一時ブレーキもあると思う」についてよくわかりませんが、
私は実際に起きたことを誇張無しにお伝えしたつもりです。
特に他意はありません。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 20:56:53.99 ID:GzqWYAhr0

>>760
何m前で止まることは無いけど、ブレーキはかかり始めるよ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:02:13.75 ID:7mFLwVW80

>>761
どんな幅って車が通れる幅だよ？かなり狭くても2mはあるよね？そんな手前で止まるはずはないって意味。
俺が考えたんじゃなくてアイサイトの制御がそうなってるんだよ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:02:44.63 ID:jD16apXeP

首都高の直角コーナーの手前で突然警報が鳴って急ブレーキが掛かったときは焦ったな。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:06:38.45 ID:f1vwbr/G0

>>763
アイサイトの制御（設計仕様）についてはわかりませんし、
そうなっているんだよと言われても判断はつきませんが、
私は自信に起きた事を述べたまでです。
掲示板の情報として、ご自由に取捨選択してください。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:10:17.44 ID:wXFwMjWm0

何ｍ道路って聞かれてるのになぜ情報として答えないの？
勝手に停止して怖いとかいうけど、プリクラ発動前に先ずはブレーキを促す警告音なるんじゃないの？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:16:28.53 ID:f1vwbr/G0

>>766
自車の道幅は2台がすれ違える程度。
前方の道路はセンターライン付きの2車線。
パチンコ屋の壁（巨大・白色）はその先5～10m程度。
「なるんじゃないの？」と言われても困ります。
警報音とともに減速して停止しました。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:16:52.23 ID:Lga0kCCY0

>>766
おそらくだが、アイサイトが目の前に急に壁が現れたと誤認識してしまったんではないかな？
認識しづらい壁で、裸眼立体視のような状態が一瞬アイサイトに起こったのかもしれない。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:19:02.06 ID:f1vwbr/G0

>>768
私もそう思います。
「アイサイトの目の気持ちになって考えた程度」の根拠ですが。
コントラストも少ないし、
まあ、直前の壁に見えるよな・・・と。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:20:23.10 ID:7mFLwVW80

>>765
とりあえず取扱説明書なり、HPなりで確認してから使った方がいいんじゃない？
その注意を守ってんのにおかしかったっていうならわかるんだけどな。
いきなり警告と同時に止まったとか書いて、嘘でも誇張でもないって言われてもな。
アイサイトをちょっとでも知ってる人からしたら「？」だよ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:21:35.89 ID:f1vwbr/G0

>>764
そういうメジャーな場所なら再現性があると話題になると思うのですが、
難しいかもしれませんね。
写りこんだ景色、色、光線具合で偶発的に起こるのかな。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:26:51.00 ID:jD16apXeP

何にせよアイサイトは事故を100%防げるものではないし、過信は禁物ってことだな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:30:14.94 ID:wXFwMjWm0

>>767
巨大で単一色のものが視界いっぱいに広がると距離感なくなるからそれだな。
システムが働いたか働いてないのか聞きたいのに何が困るのかな。
なったのかならなかったのか。それだけを聞きたかったんだから。
で、なったんだからいきなり停止じゃないわな。情報は正確によろしく。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:52:41.63 ID:Lga0kCCY0

>>773
アイサイトに詳しいようなので聞きたいんだけど
例えば30km/hくらいで走行中、目の前にいきなり路肩から障害物が投げ込まれて
即座に緊急ブレーキをかけなければぶつかるような状況でも
警報音と同時に緊急停止はしないって事？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:00:15.97 ID:jD16apXeP

>>774
>>773じゃないが、
客を拾うタクシーが直前に割り込んで急停止したときは警報とブレーキが同時だったな。
あの時はアイサイトのおかげで事故らずに済んだ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:09:25.10 ID:Lga0kCCY0

>>775
なるほど、自分は幸いそういう状況に陥ったことは無いけど
>>752のような事は十分起こりうると考えてよさそうだな。
俺も気をつけよう。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:21:48.65 ID:wXFwMjWm0

そりゃ急に現れたら事前警告はないだろう。てかその状況なら緊急停止して当然だろう。
トンネル逆光で前車が黒いとかライトつけてないだろうし、
安全運転をまずしようなというとこだよな。
こういうのってシステム云々の前に使用方法が間違っていたり知らなかったりってのが多い。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:31:58.89 ID:f1vwbr/G0

>>777
ライトつけてましたよ。
クルーズ走行中なのでせいぜい110＋数kです。
安全運転だと思いますけど。
この走行状況でこだわらなくてはならない特別な使用方法というものがあるのでしょうか。
あるのなら教えてください。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:32:57.97 ID:16c7t/zc0

どっちのスレもアイサイトで荒れてるから違う話題。

DITにコラゾンのボンネットエアスクープ付けたら穴おっきくなったし、車内からもいい感じにもっこり見える。
個人的には大満足。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:34:37.89 ID:Lga0kCCY0

>>777
壁を誤認識して緊急停止したとすれば、それは不可抗力だと思うんだが。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:36:42.96 ID:wXFwMjWm0

>>778
メインライトついてて真っ黒？うーん。光軸ずれてる？
トラックはバックライトついてなかったのかね。
まぁ完璧ではないのは確かだから、怪しかったら自分でさっさとブレーキ踏むことです。これが正しい使い方。
判断するだけの時間は十分あるはず。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:37:05.96 ID:/nIpILp2O

ID:7mFLwVW80みたいな過信者が一番危ない。
ID:wXFwMjWm0は一度噛み付いてしまった手前後に引けなくなって難癖つけてるだけ。
>>752の言った「アホサイト」で妙なスイッチ入たんだろw

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:37:55.80 ID:wXFwMjWm0

>>780
壁が突然目の前に現れるのか？？？？おもろいこというね。
別の話だろうそれは。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:38:17.29 ID:vdISUdq20

誤動作しない機械は存在しない。

と思う。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:38:31.38 ID:XzXbiukr0

808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/02(日) 07:26:03.16 ID:6Tg17nuh0 [4/10]
しかしプアマンズフーガやプアマンズクラウンに退廃する
レガGTSやDITって何なんだｗ　内装は商用車だし。

818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/02(日) 21:14:30.31 ID:6Tg17nuh0 [5/10]
>>816
現行B４の場合、内装だけじゃなくて乗り味が商用バンみたいなんだよ。

逆に「商用セバン」という新しいジャンルを開拓したとみなすなら、「スバル」は偉いとは思う。

821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/02(日) 21:58:33.24 ID:6Tg17nuh0 [6/10]
>>820
他人にはソースを求めるのに、自分は脳内幻想ですかｗ
DITは某誌テストで0～100で大恥かいたばかりなのに・・・

なんか国産セダン比較スレでこやつがよく暴れてるんだけど
ここの住人？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:38:37.85 ID:wXFwMjWm0

過信？あほか。　過信するなと俺は言ってんだよ。ドアホ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:39:42.99 ID:XzXbiukr0

758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/02(日) 07:16:17.47 ID:6Tg17nuh0 [1/2]
カタカタカタカタ、ギシギシ、ビリビリビリビリ、
ミシッミシッ、ペキッ、パキッ、キーキー
パシャンパシャン、ゴトゴト・・・

779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/02(日) 19:46:41.84 ID:6Tg17nuh0 [2/2]
カタカタカタカタ、ギシギシ、ビリビリビリビリ、
ミシッミシッ、ペキッ、パキッ、キーキー
パシャンパシャン、ゴトゴト・・・

こんな漢字でアンチスバルスレで粘着してまっせ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:41:12.79 ID:vdISUdq20

>>786
君が過信してるとは、たぶん書いてない。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:43:38.74 ID:wXFwMjWm0

素でIDまちがえてたすまん。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:45:42.01 ID:7mFLwVW80

アイサイトって止まらずにぶつかるってのは稀に聞くけど、何mも手前で止まるってのは聞かないけどな。
ぶつかるってのは前方のモノを検知出来てないからだろうけど、何mも手前で止まるっていうのがどういう状態なのかわからん。
動くモノを捉えるから歩行者、飛び出しには対応するだろうけど。
何か過信者扱いされたけど、機械のエラーがないとは言わないけどヒューマンエラーの方が圧倒的に多いからな。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:47:56.70 ID:f1vwbr/G0

>>781
光軸もずれてません。
怪しいなと思ったので、それに確証を持ちたいから安全の範囲内で放置。
結構近づいて急減速したという顛末を事実のまま話したのです。
私はこの経験を得ましたので、私自身の今後の運用の参考にしますよ。
ブレーキを踏むとか、
これが正しいとか、
判断の時間とか、
あなたの考えはべつに結構です。気を遣ってもらわなくても。

>>782
ああそうか、アホサイトが引き金だったのね。
自分の持ち物だし、愛すべき蔑称程度のつもりなんだけどな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:48:39.17 ID:7GGjGA7b0

BHからBRに乗り換えたんだけど、カーゴルームが微妙に小さくなっているね。
今まできっちり入ったキャンピング用品が入らなくなった。
奥行きは、ほんの少し小さくなっただけだが、横幅が2,3センチ足りない感じ。
更に壁の傾斜が余計に邪魔をしている。
ボディサイズが大きくなったから、カーゴルームも大きくなっていると勝手に解釈していたのだが・・・
あー残念。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:52:01.75 ID:f1vwbr/G0

>>790
アイサイトの動作シーケンスに、
車間選択と車速設定以外に運転者が介入できる事ってなにかある？

センサの感度を調整できるとか、
介入度合いのゲインを変えられるとか、
そういうのが変えられて、そういうのを運転者に求められる装置であるのなら
「ヒューマンエラー」といわれても仕方ないけど、

アイサイトって何もさわれないよ？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:52:07.90 ID:wXFwMjWm0

>>791
特別な使用方法がありますか？って聞かれたから答えたのに、回答いらないってどういうことよ。きちがいめ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:55:05.65 ID:Lga0kCCY0

いずれにしても>>752の緊急停止がホントに起こったのだとすると、ちょっと考えさせられる。
画像をソフトで処理してる以上どんな不具合が出るかわからないのは怖い。

あと、ライトに関してはレガのロービームってキレがいいから光軸がちょっと下向きになってたりすると
ちょっと離れた前車はほとんど照らしてくれないってことはありそうだ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:56:19.05 ID:f1vwbr/G0

>>794
仕様に基づく「アイサイト固有の使用方法」と
あなたの考える「車両の運転操作」は違うと思いますけど。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:59:25.22 ID:/nIpILp2O

>>794
もはや荒しだな

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:59:52.39 ID:wXFwMjWm0

>>796
運転「支援」システムであるアイサイトの基本的な使用方法ですがなにか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:00:46.00 ID:wXFwMjWm0

>>797
何の意味もない書き込みしかしていないお前がな。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:09:57.71 ID:Lga0kCCY0

>>799
>>782で核心を付いてますがなにか？あなたの言い訳も苦しくなってきてますよw

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:14:22.43 ID:wXFwMjWm0

俺の言い訳ってなに？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:19:25.25 ID:Lga0kCCY0

>>801
アイサイト誤動作の可能性を運転者のミスにすり替えようとしてる事です。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:21:50.11 ID:wXFwMjWm0

誰がそんなことしてんの？日本語読める？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:25:02.35 ID:wXFwMjWm0

●EyeSight(ver.2)だけに頼った運転は、絶対に行わないでください。あらゆる状況での衝突を回避するものでは
ありません。運転時は常に先行車両との車間距離や、周囲の状況、運転環境に注意して必要に応じてブレーキペダルを
踏むなど車間距離を保ち、安全運転を心掛けてください。●EyeSight(ver.2)の認識性能・制御性能には限界があります。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:32:13.17 ID:fsVpWPc20

>>792
俺もBHからの乗り換えだけど
その分後席を広くしたんじゃないか？

と思ってる

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:32:49.60 ID:Lga0kCCY0

>>804
>>752の壁の誤動作と何か関係ある？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 00:20:35.80 ID:011/goPH0

>>804
通報しました

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 00:23:10.32 ID:+t3TJtNM0

>>792、805
安全基準が当時より厳しくなったとかで、
内側に細工スペースを確保せざるを得なくなったってDで聞いた。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 00:54:41.42 ID:pu+AOwjd0

壁で誤動作って、Dからは何て返事貰ったの？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 00:58:42.77 ID:T9bEOYP10

失敗スレが過疎ルとこうなるのか・・・・

工作員も大変だな、つかそれほどスバル絶好調とも言えるのだが

レーダ波とステレオカメラ、ハード的にはステレオカメラの方が高いと思うけど
と言うのも工場内いわゆるFA(ファクトリー・オートメーション)では
超音波センサー・レーダセンサー・赤外線センサー等に比べてカメラ搭載の画像処理付き装置ほうが
ハードも制御も技実が要るからな。

上でのヒント　人間は首が回るが今の所アイサイトは回らない
（次世代モデルは３６０度対応って書いてあるが）

結局は今のは居眠り運転等の単純ケースに対応しているのみで、人のそれを代ってくれる物では無い
しかし、居眠り、わき見などのつまらない理由での悲惨な事故を少なくする装置で有る事は間違いない

交通事故での原因は居眠り、わき見が多数あるのだから

多方向に対しても、レーダーであれ首（もしくは多方向監視装置）と同じ機構が必要だな。人にとって代わるには
完璧を求めるならば、ボトムズのスコープドックと同じ機構が必要と思うがな。

ちなみに本田や他メーカーが過去に同じような装置を導入した時にバカに高い金額だったのは
多数の人間に行きわたって、レベルの低い人間からのクレームを恐れたからと言うのはあったんじゃないかな
いろんな人間がいる、どうしようも無いレベルの低い人間もいる

そういう事を知った上で普及させたスバルには拍手を送りたいね。
本田だって失敗の連続の上で今がある、恐れず世に送り出した人の勇気が今の日本の産業の地位が有る。

今の日本に必要なのは、昔のホンダの理念と思うがな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 02:55:51.88 ID:m1CSXtf60

オーナースレでも気持ち悪いのが沸いてんのかよ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 08:14:48.62 ID:4uNKfqeL0

もう夏も終わるんだし、そんなケンカすんなよ。

>>810
完璧を求めるならハードじゃなくてソフトの方が重要だぞ。
人間に出来て機械に出来ない、一番重要な要素は「いい加減さ」。

・その瞬間だけ見ると危なくない状況でも、それに至る過程や、過去の経験から危ないと判断する
・上の逆で、一見危なそうな状況を危なくないと判断する

この二つを備えなければ究極に快適で安全な装置にはならない。
だけどそれは人間の欠点も備えちゃう事になるから、今のアイサイトのまま、精度だけ上げていけば良いと思う。
>>810の言うとおり、単純な人的ミスからのつまらない事故を減らす装置、で十分素晴らしいと思う。

俺のDITには付いてないけどな･･･。
最初からラインナップした状態で発売して欲しかった。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 12:16:12.55 ID:99U60YL+0

なにをそこまで揉めてたのかよく解らんが、>>810がボトムズ世代だということは解った。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 12:27:46.79 ID:lnR9n6Tb0

>>813
その>>810は失敗スレでコテハンやってるA型乗りだよ。
嫁も息子も居るそうな。

あんまり技術的なことに詳しくないのに延々とボディ剛性だサスの味付けだって
自説を並べ立てて、スバリストかと思いきや現行レガシィを褒める為には他の
スバル車や過去のレガシィを貶すことも厭わない方だ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 18:00:27.51 ID:GlhqwUwVi

さっき、Dから連絡が来てDIT EyeSightが製造完了、出荷されたらしい。
納車まで2週間ぐらいと言う話だけど、楽しみだー

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 18:18:30.04 ID:xh2y31UO0

>>815
おめ。いつ頃注文した？
出荷から2週間もかかるの？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 18:28:26.47 ID:kWWKfTeV0

>>816
メーカーから出荷されて各地方の大規模プールに輸送。
次に販社の元締めプールに輸送。
次にその元締めプール近傍の整備場でオプション取り付け。
次にやっとディーラーに輸送。
ディーラーで登録業務と納車整備と小オプションの取り付け。
そして納車。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:41:43.53 ID:oqEfywNd0

リジカラつけた人いませんか。
よろしければインプレお願いします。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:42:36.24 ID:5RYXOlw30

D型はスイッチ関係もちょっと変わってるんだな
ライトのオートが一番手前ってのは使いづらいと思うけどね

電動パーキングの音が凄く静かになってて焦ったわｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:52:02.73 ID:s0cHaFkr0

>>815
おめー　やっぱり2週間かかるんだなぁ。うちも出荷からはそんくらいといわれた。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:54:29.98 ID:s0cHaFkr0

>>812
ラインナップはなかったけど、出ると最初からDにもいわれてたけど。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 22:08:10.10 ID:taJOYDf90

>>815
お！(　･∀･)人(･∀･　)ﾅｶｰﾏ
ウチも今晩東京港へ向け出発と聞いてる。

>>816
>>815じゃないけど、6月中旬。Ｂ４。

>>819
ライトオフ⇔オートにする時にいちいちライトが点かないからこっちのほうがいいと思う。

823 ：815：2012/09/03(月) 22:16:02.37 ID:pu+AOwjd0

>>816
注文は6/3でした。
その間に走ってるDITが羨ましかったー

>>820
ありー
9月の連休に間に合わせて欲しいとは伝えたんだけど、ギリギリって言われました。

>>822
うちもB4です(　･∀･)人(･∀･　)ﾅｶｰﾏ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 22:24:47.86 ID:pVFLmJVWO

TWだからゴルフバック4つ積めて後席リクライニングできる。
嫁と運転交代しても後ろで熟睡できるよ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 22:27:42.20 ID:011/goPH0

>>823
お、同時期の契約ですな　6/2　B4
おいらのほうは、納車時期が9月連休にちょっと入るとのこと
何とか連休明けにならないよう、Dに頑張ってもらっている

826 ：815：2012/09/03(月) 22:30:05.68 ID:pu+AOwjd0

>>825
こちらも初めは連休になりそうって言われました。
お互い、なんとか間に合わせて欲しいですね～

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:49:37.38 ID:4uNKfqeL0

>>824
免許取ってから十数年、ずっと「セダンにあらずんば車にあらず」って感じだったけど、
後席リクライニングと昼寝スペースの魅力に負けてTWにしちゃったわ。

若干エアコンの効きが悪い気がするが、後悔はない。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:52:17.51 ID:4Dw9VEwL0

>>827
それ、追求していくとエルグランドとかヴェルファイアになっちゃうから注意なｗ

829 ：816：2012/09/04(火) 00:37:30.56 ID:8zeMovgZ0

>>822,823
６月中でかなりの数売れたんですね～
私は7月頭で、Dからは9/25くらいって言われてます。TW黒
夏休み、連休をまたぐたび、下取りのエクの距離がどんどん伸びるｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 02:18:34.17 ID:5PBE+XQN0

>>828
「運転するのが楽しい車」が大前提だから、さすがにそれは無いわ。
家族でも持てばまた違ってくるだろうけど、幸い生涯孤独な予定。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 07:08:58.66 ID:X/XZLdhz0

>>829
それって工場出荷がですよね？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 16:37:57.80 ID:CpyokHc50

　　　　　　　　 ∧∧　 ∧∧
ｷﾀ━━━━ (*ﾟ∀ﾟ) (∀ﾟ*)━━━━━━!!!!!!!!!!!!
　　　　　彡　⊂ 　つ⊂　　つ　　ミ
　　　((　　　⊂、 /　　　＼～つ　　　))
　　　　　ミ　　 ∪　　≡　　U′　　彡

2.0GT DITにアイサイト搭載

http://response.jp/article/2012/09/04/180760.html

833 ：816：2012/09/04(火) 17:34:58.09 ID:8zeMovgZ0

>>831
９月２旬生産なんですが、関東なので後半なんです。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 20:17:56.43 ID:1fxTSQFE0

DITは微妙に不安定なアイドリングをするな
あと低速からの加速時とか詰まってる感じ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:00:14.55 ID:Mc/DDdG90

それをターボラグといふ、重量比小排気量車の宿命

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:09:06.13 ID:X/XZLdhz0

ラグというより、スロコンマップがそうなってるんだろ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:29:17.51 ID:qui/X/na0

来月初車検なんだけど、ディーラーに出すのと民間車検に出すのでは結構金額変わるかな？
三年で二万キロも走ってないしなるへく安く済ませたい…。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:50:55.19 ID:gdvg7tZB0

６月２日にB４　DIT　アイサイにハンコ押したのに、9/4発売から９月中旬までかかるとは・・・
鬱憤晴らしに今週末にＢ４DITを試乗させてもらおうかなw
っていうか試乗されてもらえるのかな？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:57:27.93 ID:X/XZLdhz0

4出荷でも、そこから2週間だからなぁ。
まあしゃあない。
しかし、6月に結構売れたんだな。
6月の頭なんて、うちのDは注文とってなかったな。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:22:35.47 ID:yC652NiO0

俺はTWブラックシリカ本革を7月29日に注文して
今のところ9月の20～30日の生産予定と聞いてます
予約開始早々に注文した人と意外と差がないんですね
ところでDITアイサイト納車報告第一号は今週末かな?

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:38:03.69 ID:CQsw3v6y0

>>840
ディーラーOP取り付けとか登録もあるからさすがに今週末は無理じゃね？
俺は9/5工場出荷で9/15納車って連絡受けてるよ（６月上旬契約）

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 01:04:35.29 ID:LPyZCY+o0

インプレッサの受注で、DOP取り付けが混雑してるそうな。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 03:15:20.64 ID:McAQcL+H0

俺は先日Ｄに行ったときにぶつからないミニカー貰ってちょっと満足してるww

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 07:39:47.24 ID:IPCqPxOq0

>>834
スバル車はエンジンの安全マージンがデカイから
糞詰まりはECUチューンで直るよ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 10:52:23.96 ID:T8/aiQvw0

>>840
DITアイサイト TW真珠 9/2注文 9/28納車
納車差がないどころか、スカスカな気もする。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:25:57.57 ID:wvT2xHID0

あれだ、6月にたくさん注文あったけど、7，8，9月はほとんど注文なかったのかね？
在庫車じゃないよね？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:50:11.33 ID:T8/aiQvw0

在庫車は発表前だから無いだろう・・・というか、見込み先行オーダー車ぽいきはする。
メーカーオプションつけて無いし、TW.真珠ワゴンとか売れ筋だし。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:29:12.93 ID:4zE78+rj0

>>845
レガシィはフラッグシップだから他の車みたいに納期が長くならんようにしているとＤで聞いた。
フラッグシップまで納車４ヶ月待ちですじゃシャレにならんと。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:41:01.29 ID:GZXKFpMQ0

二車線道路を走行中
前車が曲がるために減速したので、その後ろを走っていたアホが前車を抜こうと俺のレーンに入ってきた
ほぼ併走気味になってたが、その車のちょい後ろを走ってたので対応できたが焦ったわ
買ったばっかでドテッパラぶつけられたら目も当てられん

クラクションを鳴らそうとしたら鳴らなくて、は？と思って信号待ちで見てみたら、ホーンはハンドルの下部だけなんだな
あまり使う機会はないけど、逼迫した場面での使用を考えると使いづらいとしか言えんな

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:25:01.40 ID:sSOWAefb0

>>847
白なら見込み発注分だろうきっと。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:27:02.02 ID:sSOWAefb0

え、ハンドル下部？　普通に中央の黒い部分じゃないか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 02:53:49.33 ID:LDqwBvj00

コーナーセンサーのインジが邪魔で、レー探の取り付け位置に困ってる。
ミラー式は揺れるし、ＧＰＳ拾いにくいから却下。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 05:17:41.80 ID:Z3YHK96+0

>>818
ステアインフォーメーションはあがり直線安定性もあがるが、突き上げマイルドになる。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 05:31:00.25 ID:9w2xCXY/O

アイサイトは信号も識別してる気がするのは俺だけ？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 07:00:50.81 ID:/QVRgbIt0

まだ白黒画像だけど、認識できるん？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:23:44.57 ID:Z3YHK96+0

>>852
今のレー探って、どれくらい信用できる？　ここ15年つけていない。
進化しているなら、つけたいが、オススメのメーカーはある？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 10:10:29.37 ID:xGUJs38f0

>>856
レーダーによる取り締まりに対しては、
いまのねずみ取りはステルスが増えてきたので、メーカー問わず無力になりつつあるよ。

GPS搭載のレー探であればオービスには各社有効だけど。
豪華すぎる表示機能やメロディ、地図代わりの機能とか全くイラナイ。
無線の傍受機能も性能悪すぎて使い道無し。

要するに運転の邪魔をせず、
オービスだけは確実に教えてくれて、レー探の存在を忘れさせてくれるような、
そんなのがいいな。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 10:39:09.95 ID:Z3YHK96+0

>>857
レスありがとう。しばらく購入はやめておきますｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 10:48:52.75 ID:3q3Yt/tF0

輝度の高さから信号そのものの認識は可能だろうし、赤から青、青から黄赤に
変わることも判別は付きそうだけど……

順当に考えれば前方や対向車線の車両、横切る車両や歩行者を認識した結果が
信号の状態とリンクしてるだけな気もする。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:11:09.11 ID:ppPoK2QM0

そんな貴方にカロッツェリアです
カロッツェリアは別売りのCD-ROM入れると、オービスの場所通ると
ピロピロ♪(´ε｀ )鳴って教えてくれるんだぜ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 13:24:30.25 ID:YnxXViYX0

便利なんだけどさ。
前車が発進した際に、ｱｲｻｲﾄとｶﾛﾅﾋﾞが同時に警告するのが地味にウザイんだぜ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 15:05:53.68 ID:J99d3L/d0

ＮＡ買えばレーダー要らずの安全運転

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 15:06:01.68 ID:SrKF+Qlv0

それって、CS（だっけ？）付けてるから？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 16:04:19.97 ID:dCJJ1wFV0

>>863
うん。
狭い交差点とかで、車が前を横切った場合とかで稀に警告が鳴るのよ。
こういう特にダブルで鳴ると、ちょっとね。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 16:38:07.30 ID:yz7oL+/A0

早く特別仕様車の内容発表してくれ～

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 17:48:26.93 ID:CSi61g1I0

ワシも２週間後って言われたわ。。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 17:50:53.37 ID:CSi61g1I0

Dからはかなり速いからスピード違反に注意して下さいって言われたわ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:41:47.84 ID:4K4HCHAK0

>>854
夜間での状況です。
アイサイトで前車に追従させて信号待ちで止まりました（ブレーキ踏んでません）、先頭から2番目の位置で停止→アイドリングストップしました→前方の信号が青に変わった瞬間エンジン始動（もちろん何も操作してません）
夜間に限ってですが2回ほどこんな状況があったので「信号認識しているのかな？」と感じることがありました。昼間ではなったこと無いですが。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 19:46:11.24 ID:li9T7Wgr0

>>868
テールランプと誤認識したんじゃね？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:31:02.91 ID:JpmtXxSp0

>>868
エアコンonにしてなかった？アイスト中にコンプレッサーが動くと勝手
にエンジン始動しちゃうよ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:26:28.87 ID:LG/Uhn2T0

一般道でクルコン使ってる時、前車が左折したりしてクルコンOFFって慌ててアクセル踏むとか無い？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 08:00:13.38 ID:oC8EbII90

むしろ、ブレーキ踏むけどな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 08:48:37.02 ID:/77QIL170

>>871
落ち着いて、冷静に運転しないと事故を起こしますよ。

一般道で使うためのクルコンではないのだから、
もし一般道です使うのならば、
クルコンの仕組みをよく勉強して自分のスキルと技術力を上げないとダメ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 10:29:47.57 ID:n5y8oNoH0

一般道で使うときは気を抜いたらダメ　

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 10:31:43.70 ID:VXdJwDfn0

いや高速でも気を抜いたらダメだろ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 10:34:03.11 ID:n5y8oNoH0

DITES納車は１８日か１９日になりそう。。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 11:23:48.48 ID:IzsB2kw20

>>454
オーナーだがちょっと面白い。

B型Sパッケージのハイラスター塗装のホイールはやたら高級に見える。ありゃただの塗装なの？素材が違って見えて悔しい。ホイールまでプラスチッキーに見せてどうすんだ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 11:30:00.19 ID:IzsB2kw20

>>871
すごくよくある。

アクセル踏まないと自動減速し過ぎて後続車にクラクション鳴らされてもおかしくなし渋滞の原因になる。

改善してほしい点だな。

そっとアクセルに足を乗せておけばブレーキは解除されると思うが反射的にキャンセルボタン押してアクセル踏むことが多い。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 11:39:51.77 ID:n5y8oNoH0

ESについて人によく聞かれるのが、渋滞中よそ見してプリクラッシュが効いて止まっても
後ろの車がついてなきゃ後ろから追突されるよね？ブレーキランプつくの？って聞かれるが
その場合保険の割合はどうなるんやろか？　

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 11:51:19.07 ID:jLgdoRnv0

>>879
ブレーキランプは点灯するでしょ（ブレーキで制動していれば）

それに追突は基本追突した方が過失割合が高い（前方不注意だから）
車間距離取ってキチンと運転してれば基本発生しない事故だしね。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:17:31.62 ID:dm9nhx0z0

少しでも動いてれば、追突しようが追突されようが、10-0は無いので保険使えば車の修理に関しては差は全くない。

あくまで車に関してはだが。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:53:24.52 ID:dvD2yZ6k0

>>879
つまり、
「俺が追突したのは、オマエのなんちゃらサイトが交通の実情にそぐわないような非現実的な急ブレーキを掛けたからである事と、
それに至る原因として前車への異常接近を回避するという義務を果たさなかったオマエ自身の漫然とした運転にあるのだ。
そのような特殊な状況下に於いては、従来から喧伝される後車に求められる安全運転のセオリーが通用しない。
したがって、過失割合算出は前例を考慮しないあらたな根拠を必要としなければならにない」と、
そう主張されたらどうするのか？ということだね。

しらねーよ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 14:38:34.54 ID:/n6tePWq0

ESがついてなかったら、渋滞中よそ見してプリクラッシュが効かず追突。
後ろの車も、ブレーキランプがつかずに追突して急停車したおまえのクルマに後ろから追突。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 14:39:01.12 ID:bkbUAyqR0

>>882
最後の一行で盛大に吹いた。
やるなお主……。

しかしまあ、ソニー損保の判例を見る限りは
・アイサイトの誤作動で止まっても後ろの過失は7割
・あまりに急ブレーキだったから追突した場合は後ろの過失は10割
ってのが正解なんだろうね。
http://with.sonysonpo.co.jp/promenade/auto/2008/11/002.html

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 16:23:55.03 ID:DJBy8Cpj0

アイサイトの誤作動つてどうやって判断するの？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 17:13:34.00 ID:E9ZDOcgU0

最初のVer2.0のアイサイト付きレガシィから今回DITESに変えるけど、どう進化してんのかね？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 18:11:15.94 ID:dvD2yZ6k0

>>884
スバルは国内最強クラスの大弁護団を既に予約済みで、
どんな訴訟が起きてもアイサイトの過失は認めない論調にもっていくはず。
外国では特に。
もう何重にも訴訟リスク対策していると思う。

それだけ用意周到にしても、
日本の「地裁」は訳の分からない判決を出すので、
それが新聞で広まればシステムエラーの真偽に関わらずイメージダウンだな。

つまり、
「地裁」特有のプロトコルをアイサイトに組み込めば完璧ってこった。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 18:33:12.31 ID:bkbUAyqR0

>>885
裁判の場合、
「前方に障害物が無いのに停止した」
「運転手が意図して停止していない」
の二点から導くとかじゃない？

後者は「意図が無かったと言えば富士重工の責任に出来ますよ」と
そそのかせば簡単に運転手が証言しそうだし、問題は障害物が
無かったことの証明でしょうね。

>>887
そういう弁護団って、他社のプリクラッシュセーフティについても弁護
の予約貰ってたりするのかね～。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 18:46:42.62 ID:FA7rB09S0

>>888
運転手が、前方道路に穴があるように見えた。と供述すれば急ブレーキは正当化されるけどね。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 00:47:05.39 ID:Xq7XV01r0

アイサイトのプリクラッシュ作動時は、急ブレーキじゃないよ。
きつめのブレーキというだけ。。

Dでのプリクラッシュ体験は実施済みだろうから、
一度本気で急ブレーキをかけてみればわかる。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 08:37:39.38 ID:M+yfszm60

いやぁー、昨晩のナイトクルージングはマッタリ爽快で気持ち良かったなー。
レガシィはスポーツカーではなくファミリーカーなんだけど、
もっと運転していたいって思っちゃうんだよなー。
STIパフォーマンスとリヤスタビ交換でさらに楽しい車になった。
今日もどっかいっちゃおうかなー。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 12:35:38.83 ID:engJq2LK0

勢い余って、あの世へ行くなよ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 15:29:47.12 ID:O8iX7lTjO

うちのレガシィは嫁が占有して俺の乗る時間がない。
レガちゃん返せ！

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 16:47:02.91 ID:UHR8527a0

熨斗つけてかえすだぉ
　　　　　　　　　　　　　　 _y～ｰヽ,
　　　　　　　　　　　　ｆ￣/＾＾＾ヽ　}
　　　　　　　　　　　　ヽ〉 _,y 'ｰV
　　　　　　　　　　　　　ヾ|.,　ﾟ,ﾊﾟ.ｲ
　　　　　　　　　　　　　　ヽ, ,石､l
　　　　　　　　　　　　　　　ト.ー人_
　　　　　　　　　　　　　_,.ノ|　r‐　　　⌒ヽ
　　　　　　,.へ　　 ,ｒ''´　　⌒　　　　　　　 l
　　　　　　{三ヽ　｛　、　　i　 ,_,　彡i　　 |
　　　　　　 V三ト､{　ﾄ　ノミ;,"　　　}、　,ｲ
　　　　　　　V三三ﾄ､√　　　　　　 / ヾ　 i
　　　　　　　 V三三三＼　　　ミ　/　　',　ﾐ;
　　　　　　　　V三三三三＼　　/　　　 } 　l
　　　　　　　　 V三三三三三ﾄY　　　　l　　l
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　　　　　　　　　　　　　＼ﾄ三l

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 17:30:26.52 ID:QlSbALSW0

Dから連絡来た。
ＤＩＴＥＳ9/3に出荷されてこっちに着いているけど、プールに納車待ちの車が多すぎてＤにいつ来るか分からんてさ。
納車も来週の予定が最長月末に伸びる可能性があるらしい。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 17:35:01.00 ID:O8iX7lTjO

>>894
熨斗だけ返すわ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 18:31:33.54 ID:1EqIoz1V0

納車されて三ヶ月。
まだ補助金振り込まれないんだけどそんなもんすか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 18:59:49.13 ID:uPGsr2dA0

>>701
うちのDITもアクセルＯＮからコンマ何秒遅れの発進で感覚が気持ち悪い。
購入時からだったのでチェーンＣＶＴの為？と思っていたけど
不具合のたぐいだったのか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 20:32:15.40 ID:qdt9cYMw0

ぶつからないミニカー、レガシィバージョンできたんだね。もらって来た。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 20:34:51.03 ID:wbyS0Sfh0

>>899
試乗しなくても貰える？

俺行ってる寺では試乗しないとダメとｗ
なんでＣ型愛妻と海苔の俺が試乗してもどうしろとｗｗｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 20:39:05.45 ID:qdt9cYMw0

>>900
試乗するだけでくれるんなら、いくらでも試乗したらええんじゃね？
私は試乗してないけど。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 21:17:23.83 ID:fQEEO19r0

>>900
試乗もせずに2台かすめた俺は、……顔が良いからかな？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 22:41:31.25 ID:YXwf6df50

>>897
俺もまだだよ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 23:32:44.66 ID:5RtdAJoK0

点検パックの入庫でオイル交換したらミニカーもらった。
ホディ色がイマイチなのとミニカーのできとしてはインプのほうがいいかな。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 00:10:39.21 ID:m50cGjbm0

>>903
そっかぁ、じゃ普通なんすね。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 08:23:57.32 ID:d1S9m8Cw0

>>904
俺なんか、450万円払って1年ちょっとなのに、点検時にコップジュースしかくれなかった。
D営業に「どうせ、しばらく買わないでしょ。もっと一杯、近い客がいるんだよ！」
みたいな嫌な雰囲気をありありと感じた。「コレが悪評のスバルDってやつ？」と思ったよ。
しかも、オプションの見積もりの件、忘れたのか、面倒だからかスルーしてるし・・・

久々にむかついた。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 08:35:47.51 ID:1cM8uU2N0

現行買うのにスバルに足運んで3回目でやっとコーヒーが出てきた。ｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 08:51:46.16 ID:3MF0uU840

そんなに酷いかなぁ。
俺のお世話になってる寺は、すごい感じいいけどな。
飲み物毎回でるし、親切だし前車のトヨタより印象良いけどな。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 09:26:52.73 ID:ivbLClXti

コーヒーも良し悪しだ。
俺が行ってる寺は歯槽膿漏かぶん殴られたか知らんが
歯が数本無いレディからコーヒーどうぞだぞｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 10:18:18.93 ID:/flXzziO0

>>908
それは当たりディーラーだったんだよ。
転勤の都合で色んな場所のスバルディーラーに通ったことが
あるけど、対応が千差万別。販売員によっても全然違うし。

あと、東京のディーラーは飲み物がセルフサービスになってる
ところ多いな。前橋もそうだったけど。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 10:21:40.08 ID:Z87x75GH0

自分が世話になっているディーラーはちゃんとコーヒー持ってきてくれるよ。お代わりはセルフだけど。
てかコーヒー飲みにディーラーに行く訳じゃないからなぁ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 10:31:36.90 ID:zzIiKDiv0

ディーラーかえたよ。

実際、近いディーラー二つ飛び越してるので、遠いけど変えた先では、よくしてくれたよ。

店舗はどんな商売でもそうだが、店長次第。

結果的にレガ買った。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 11:56:04.09 ID:QNH1ndyr0

レガシィって新車買うと何かくれますか（オリジナルグッズとか）

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 12:20:24.65 ID:I+c01dG+0

飲み物は頼んでなくてもおかわり聞いてくるし、
景品が余っているとくれるし、
あれやこれやいろいろと気を利かしてくれるし、
居心地いいけどな。

お茶するためだけに行くこともあるよ。
「買い物ついでにお茶のみに来ました」って。

915 ：sage：2012/09/09(日) 12:24:15.57 ID:2pkO3ITi0

>>906
買った値段で接客態度かえるなんてありえない。
100万支払おうが450万支払おうが、客は客。
何か勘違いしてないか？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 12:25:51.16 ID:I+c01dG+0

>>906
ていうか、
なんでそんな店で買ったの？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 12:27:25.18 ID:vyNwqiRuO

>>913
前買った時はレガシィ買ってエクシーガのミニカ貰った。
今は売れ行き好調らしいから調子コいてるかもしれんし、わからん

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 12:32:13.41 ID:fSnefWrOO

前が日産で酷いあしらい方だったのでスバルさんのディーラーの接客の素晴らしさに恐れ入っています。
日産は部品取り寄せも金を全額支払わないと取り寄せてくれないし、部品まだ到着してないのに領収書切るし。
リスクは客にとらせるのが日産自動車のやり方か、と聞いたら｢そうです｣と答えやがった。
日産はにどと買わねえ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 12:36:18.41 ID:ivbLClXti

>>918
金払ったら領収書切るの当たり前やんｗｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 12:37:33.22 ID:ivbLClXti

訂正

金受け取ったら領収書切るの当たり前やんｗｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 12:46:16.99 ID:fSnefWrOO

日産の営業にまだ部品を貰ってないので預り証をよこせと言ったのに領収書持ってくるバカ営業だからな。
領収書切られたら｢部品渡しましたから｣と言い張られた時点で日産の勝ちになる。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 12:51:16.77 ID:nM+fbE500

DITワゴン。昨日、夜、初めてグローブBOX開けたら、オレンジの照明だと気付いた。昔の車みたいでレトロ感があるね～ちなみに、Dオプのメッキドアハンドルって後付けできるかな？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 14:12:55.81 ID:peJAfuc10

>>921
納品書にサインしなければ大丈夫では？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 14:31:37.54 ID:/flXzziO0

スバルでしか部品買ったこと無いけど、先払いした場合って
幾ら幾ら預かり済み的な内容書いた発注書渡されて、
領収書は部品と一緒に渡すよね。

部品受け取ってない時点での支払い金は「預かり金」な訳で、
預かり金の「領収書」を発行する店はマジキチ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 14:45:21.60 ID:vyNwqiRuO

>>921
晒せ！晒せ！晒せ♪晒せ♪晒せo(｀▽´)o

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 16:37:36.73 ID:peJAfuc10

トヨタでもスバルでもホンダでも、お金は受け取り時、取り付け時払いだったな
日産はわかんね

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 16:41:02.64 ID:kxGX/9AD0

まあ、それが普通だろね

Dの対応は上で言うように様々だから、自分に合う営業さん(店舗)探すべき
俺は他県のDにお世話になってるし。県境に近いのもあるけども

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 16:45:12.30 ID:Z87x75GH0

俺もトヨタとホンダを乗り継いだが、整備代を先払いさせられたことは無いな。
スバルは購入時に点検パックに入っているからまだ支払いが発生したことはないけど。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 22:30:21.30 ID:AuHDXHpi0

前レガ買ったら、ホテルの宿泊券もらったけど、今回DIT買ったんだけど
何かもらえるのかね？納車は再来週

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 22:32:46.15 ID:8isTeTa90

>>929
ミニカーすらもらえなかったりしてなｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 22:33:24.19 ID:AuHDXHpi0

ミニカーはいらない。
ホテルの宿泊券またくれんかねーー

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 00:40:28.83 ID:d1/TLLgs0

>>915
反省して、今度は安い車にします。スミマセンでした。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 00:50:08.60 ID:SWrF4iem0

初ツーリングワゴンで納車待ちなんだけど、ルーフスポイラーがよくわからない・・
スバルだけでも、ノーマル装備品と、Stiと、ディーラーオプションがあるんだけど
空力云々は別にしてなにか違いはあるのだろうか・・

Stiフロントリップはつけたから、付けるとしたらバランスでStiのほうがいいのかな。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 01:32:31.93 ID:Oc+0Pt7e0

>>933
ルーフスポイラーは自己満足だよな。おれも違いがわからん。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 06:38:41.28 ID:lJ0XzDDo0

>>932
普通に違うディーラーに行けばいいだけだろ。
それともこれがステマという奴なのか。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 09:56:52.71 ID:LLdQlWlc0

どこでもそうだけど、Dとの付き合い方の深さの度合いによってそりゃ対応が違うわな
これはスバルに限ったことではないし、どんな仕事でも営業は同じだわ
ダメな営業マンはどこでもダメだし、いい営業マンはどこでもいい
顧客を自分の身内が買うときと同じように接せられるかどうかだわ　

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 09:58:34.78 ID:Zb6wXlpP0

2.5GTで毒キノコつけた人います?(純正ECU対応)
吸気量が増えて燃料が薄くなったためか
Fine Learning Knock Correctionがマイナス方向で多発した。
燃調触らなきゃ・・

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 10:18:04.94 ID:RL3ZN+s8O

>>937
キノコだけでそんなことになったの？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 10:22:48.70 ID:d1/TLLgs0

改造をするなら吸気と点火とECUは、同じショップでセットでやらんとな。
出来れば排気も。現行EJ25ターボは特に。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 10:58:19.85 ID:Zb6wXlpP0

>>938
ほかは全て純正です。
ブーストマップは最大1.0にしてるけど。

>>939
自分でやってます・・。
まだ知らないことが多すぎて大変ですけど。
EJ25って潜在能力すごいですよね
BR9 ECU書き換えのみのフルノーマルでトルク50kg発生してる例もあるし。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 11:28:41.12 ID:7Yz2VeZ50

それミッションもつの？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 13:30:36.29 ID:RL3ZN+s8O

>>941
５ＡＴの頃は、それが限界って噂だった。
ＣＶＴは知らん。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 13:34:39.05 ID:d1/TLLgs0

>>940
EJ25のノーマル燃費重視と安全マージン取りすぎでダルだから
ECU書き換えで、「これがスバルのボクサーなのか」ってくらい変わって、
感動するね。特にS♯。　

>>941、>>942　俺のを見てくれたチューナーのオッサンは、そこは抑えてくれている。

944 ：940：2012/09/10(月) 15:51:59.82 ID:Zb6wXlpP0

>>943
燃費重視で燃調もギリギリまで薄く調整されているんですかね。

毒キノコでノッキング->遅角　されていた回転数、エンジン負荷領域
を燃料濃いめにしたら見事に Fine Learning Knock Correctionのマイナスが
無くなりました。たまにプラス(進角)されてるけど。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 16:00:47.54 ID:7Yz2VeZ50

>>943
燃費ってどれくらいわるくなるもん？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 18:43:31.52 ID:d1/TLLgs0

>>945　かわらん。むしろ良くなっているように思った。
同じ重量物を同じ道路で加速させる。物理的に消費エネルギーは変わらん。
しかも点火効率を上げているから燃費がよくなっているのだろう。
ただ調子こいてS♯で爆走すると、燃費は6-7kmに悪化するｗ
それはECUチューン前も同じだった。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 19:03:34.21 ID:d1/TLLgs0

>>944
ノーマルはトルクが出る前に、どんどんシフトアップしちゃいますからね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:20:37.28 ID:Zb6wXlpP0

>>947
iモードにS#よりも過激にしたマップを書き込んでみても
加速特性は過激になるもののシフトアップポイントは「i」特有の遅いまま
です。TCUも書き換えできれば良いのですが。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:01:49.23 ID:d1/TLLgs0

>>948
ありがとさん。ご自身でやられるとは、尊敬する。
俺は結局Iモードは渋滞時しか使わない。ECUチューン後も常用はS♯。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 00:16:25.37 ID:EIxRDSC/0

ECUチューンうらやま。
うちのDITもやりたい。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 00:24:09.73 ID:zh9zL26l0

CVTは50kとか耐えれるんかね。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 08:15:22.52 ID:wbA92oLY0

DITもおそらくOpenPort2.0のケーブル買ってノートPCとフリーソフトが
あればECUのデータは吸い出せるはずですが、アドレスの解析は
自分でしないとダメです。

高いブーストコントローラやスロコンなどを買うよりも安上がりですよ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 08:17:57.44 ID:wbA92oLY0

DITも仮にスロットル開度規制が意図的にされているとしたら・・・
それを解消するだけでもっと過激な加速になりそう。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 09:36:02.38 ID:3QlIJM970

>>952
メーカー保障なしを承知の上でだよね？

俺はインプのECUをいじったときは「全て」の保障をあきらめたけど。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 12:05:57.88 ID:wbA92oLY0

>>954
全ての保障が無効になるわけではなく、ECUが原因とされる場合は
保障されない。

例えば、ECUを書き換えた車両でACコンプレッサーが焼き付いた場合
保障される。
ECUをいじってなくてもブーストコントローラが原因で棚落ちが発生した場合
も保障は難しいかと。(その前にフェイルセーフが働くとは思いますけど)

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 12:15:06.77 ID:3QlIJM970

>>955
メーカーに確認したわけではないので想像なのだけど、
販社やディーラーの方針で「ダメ」と言われたらそれまでかな？

ECUをいじってパワー特性が変わったから、
ACコンプレッサの追従性と対応力がナンタラカンタラなので、
当社（販社）では保障での対応はうにゃむにゃ・・・と言われたらそれまでかと。

あるいは、ECUチューンとの関連性以前の前提条件として、
ECUをいじった場合は保障対応しませんと言い切られたり、
そもそも整備入庫もお断りしますとか、
そういう事例はないのかなぁ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 12:50:20.37 ID:a9f6NoeQ0

中身が多少変わってるくらいを見抜くほどチェックしてるん？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 12:59:19.97 ID:mcsmUS150

おいおい、DITのブースト圧ＭＡＸ１．７５もかかってるぜ。
オーバーシュートだけどな。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 13:14:28.91 ID:3QlIJM970

>>957
ディーラーにあるハンドヘルドテスターはそういう変更履歴が分かるのかな？
繋いだらなんか警告でるとか。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 13:53:48.64 ID:wbA92oLY0

>>956
以前乗ってた車(同じくスバル)で
ECU書き換えやブーストコントローラが設置されているのを知ったうえで
コンプレッサーやイグニッションコイル
等の交換はすべて保障でやってもらいました。
>>958
インプSTI(1.5)よりかかってるんですか!
安定時はいくらなんでしょうか・・

営業担当や店によって対応が違うかも?
>>959
ディーラーでリプロとかされるとinternal IDが変わりますが
純正ベースで内容書き換えてもIDはそのままなので
わからないかもしれません。
すべてのバイナリを比較する機能でもあればバレますが・・。

いざとなったら純正データ(バックアップ)に戻すのも
ボタン一つで戻せますから・・・ディーラー行く前に。(悪)

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 13:56:36.80 ID:wbA92oLY0

>958 宛に違うコメントも入ってしまった
すみませぬ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 15:41:42.53 ID:mcsmUS150

＞960 安定時は１．５～６だったと思う。リミッターいくらで入るんだろな？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 17:32:24.74 ID:wbA92oLY0

>>962
DITのROMは持ってないので..
インプSTI(CBA-GRB)がブースト計で1.5付近だったので
純正ロム覗いてみました。
ROM上では...
インプ、レガシィ共に設定ブーストから0.2程度上がるとカット。

CBA-GRB
最大1.346
燃料カット1.613

BR9 5AT EyeSight
最大0.813
燃料カット1.0198

燃料カットも回転数によって数値が違いますのでこの限りではないですが

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 18:46:21.40 ID:EIxRDSC/0

>>952
おーそうなんですね。
ちょっと勉強しながらやってみたいかも。
車のことだから、怖いのはあるけど。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 22:39:37.42 ID:mcsmUS150

>963
なるほど、ありがとうね！
０．２程度上がると燃料カット入るなら、安定時１．７くらいが限度かな。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:39:26.87 ID:6V9bQb2i0

OpenPortスレかよ・・・

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 00:14:53.05 ID:RL2Q/vuN0

ここんところ、チューニングで盛り上がって、
従来のレガシィオーナースレらしくなってきたじゃん。
せっかくレガオーナーなのに、アイサイトと燃費の話だけじゃツマラン。

968 ：744：2012/09/12(水) 00:22:41.49 ID:KqqgJgei0

>>967
DQNくさくて嫌だ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 00:24:20.53 ID:FIPNQDGw0

最近よく来る似非オーナーに荒らされるよりいい。　ECUも興味あるし。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 00:25:16.11 ID:imAnyW8S0

従来のレガシィオーナースレでチューニングなんて言ってた気はしないが・・
ああ３代目か。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 02:59:14.79 ID:GlaqcJQh0

スピーカーってJBLのトレードインでもツイーター純正位置に付くかな？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 02:37:11.76 ID:X4H04lxN0

アップルはiSightだなw

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 07:06:02.82 ID:5bjc6HgK0

>>971
なんとかなるんじゃないかな。
違うメーカーのもの取り付けたけど、カロとかアルパインの金属ステーか、例の50Φガスケットでいけると思う。
ツィッター本体の厚み次第では、蓋が干渉するかも。俺は強引に閉じてクリアだったけどw

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 07:22:46.56 ID:K4lofPZJP

>>972
俺の数年前のバージョンのATOKであいさいとで変換するとそっちになる。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 08:31:24.48 ID:b1Rgtujt0

>>971
別のスピーカーだけど、

入ったとしても、ツィーターが上の方を向いて、フロントガラスで反射してしまって、よろしくないから、音重視するなら外に出せとショップの人が言ってた。

976 ：971：2012/09/13(木) 17:32:44.82 ID:QdboWBJM0

>>975
純正位置はあまりオススメじゃないのかな。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 18:07:57.45 ID:iibVEnzN0

>>976
なので、見た目は気になりますが、純正の上に固定してもらいました。

お金さえあれば、ピラーに埋め込みたかったんですが、いかんせん金欠でw

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 19:50:35.49 ID:yS9EYeSp0

おらいら、どんだけいい耳してんの？
俺は寺オプのClarionのハイグレードスピーカーで満足だわ

979 ：971：2012/09/13(木) 23:01:43.66 ID:QdboWBJM0

>>977
う～んそか。
JBLにしようかと思ったんだけど、KENWOON K-ES01があるからそっちを移植するかな。

>>978
少なくとも純正から変えてるんだからそれだけで十分贅沢でしょ？
殆どの人は純正スピーカーだし。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:57:26.25 ID:icmpijno0

寺オプのClarionのハイグレードスピーカーってどう？
D型NAのプレミアムサウンドシステム（MOP）つき乗ってるけど、音がいまいち
なんでスピーカー交換しちゃおうかな？って思ってんですけど・・・。
そんなMOPつけた奴が音なんて語るな！っていわれそうですけど。。。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 03:12:00.75 ID:e+Iu/uKu0

>>980
純正からの交換なら間違いなく満足できると思うけど、
プレミアムサウンドのスピーカーとの交換じゃ、確実にバランスは悪くなるだろうし、
余計に不満が募る可能性もある。

プレミアムサウンドのまま、調整機能でなんとか好みに仕上げるか、
専門店に相談して根本からのグレードアップを図るかをオススメする。

スピーカーはメーカーや商品毎にかなり音色が違うし、各人の好みで評価が分かれるから、
換えるにしても本来は量販店などで実際に試聴して、気に入ったスピーカーを選ぶのが良い。

ちなみに俺はオーディオレスで購入し、最初から専門店にシステムを組んで貰ってるから、
逆にプレミアムサウンドがどんな音なのか興味あるわ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 07:09:01.00 ID:cMx9hf0r0

>980
当方、寺オプのクラリオンナビなので、当該スピーカーつき。
点検の際、マッキン付きの車を1日借りた。
ナビとのセットではあるが、クラリオン、全然負けてないと思ったよ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 09:23:38.53 ID:icK8M8LK0

どっちもクラリオンだしね

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 11:57:40.91 ID:2CjlwffB0

マッキンのセンタースピーカーがあるなしじゃ違うでしょ？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 12:02:44.61 ID:73z42wlQO

レンホーって元クラリオンガールだっけ？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 12:15:17.30 ID:VeHc7zwY0

って言うか、スピーカーじゃなくて、アンプ（ナビ）のせいで音を出し切れてないってのは無いの？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 12:16:46.21 ID:GyAhpzLf0

>>985
蓮舫覚せい剤で検索

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 18:30:25.52 ID:sOR1SuWe0

DITのLEDライナーつけた人います？
色味が知りたいです。
HID、ポジション、フォグ　＋　LEDで
色味がぐちゃぐちゃになるのが嫌で悩んでいます。
蒼白のLED色でしょうか？HID、ポジション、フォグは全部入れ替える予定です。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 19:23:32.98 ID:UF83kwsN0

蒼いの馬鹿っぽいからな

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 19:44:28.16 ID:z36Ji4Ln0

真っ白系よりはちょっとあったかい色

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:35:26.96 ID:iJdtKRke0

次スレ
現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part23
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347622500/

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:39:39.77 ID:Zn8+juZGO

土日出勤で俺のレガシィにずっと乗ってない。明日は300kmくらいはしってくる。
明後日からまた出勤だからな。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 22:30:57.18 ID:vgunWhdP0

980です。
皆さん、コメント有難うございました。MOPのプレミアムサウンドシステムの
スピーカーは純正と同じものがついていると思います（寺に確認中）。
なので、Clarionのハイグレードスピーカーで満足しちゃうかと思います。
MOPナビ（一体型オーディオ）との組み合わせなんで、これで十分じゃないか
と・・・。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 04:58:37.35 ID:qAi+9iRY0

上信越道、佐久甲州街道、中央道をツーリングしてきます。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 08:56:32.24 ID:nLicXi7X0

ディーラーって整備の時、指示した値より空気圧を高めに入れるのが困る。
こちらが指示しているのも、指定圧より若干高いのだが
指定圧より0.3-0.4高く入ってたりして、高速でドタバタする。

「空気圧、高けりゃ、跳ねる暴れ馬」メカニックの教育、宜しく。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 09:30:20.78 ID:mCGJawDsP

空気圧の点検なんて全然しない奴も多いから、点検時にはあえて高めに込めるディーラーが多いみたいだな。
うちも点検から戻ってくると20Kpaくらい高くなっているので、速攻で規定値まで下げる。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 09:59:29.00 ID:nLicXi7X0

>>996
現行リアは規定値がベストｗ　20Kpa高くするとマジでリア・ドタバタだよね。
現行のリアがドタバタしやすいのは有名なのだから、スバルはD通達をきちんと
して欲しいわｗ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 10:09:21.16 ID:nLicXi7X0

「レガシィは　リアの空圧　規定値で」

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 10:10:51.30 ID:nLicXi7X0

オナスレは　やはり　マトモな議論の場

999ゲット　

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 10:13:36.12 ID:xyl57viD0

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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