SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 50▼FORESTER

SH型フォレスターを語るスレです。

基本sage進行でお願いします

■公式サイト
ttp://www.subaru.jp/forester/forester/index.html
アクセサリ
ttp://www.subaru.jp/accessory/forester/exterior/index.html

● S-EDITION
ttp://www.subaru.jp/forester/forester/index.html#/s_edition
● STI：tS
ttp://www.subaru-sti.co.jp/product/foresterts/index.html
● 2.0x S-style
ttp://www.subaru.jp/forester/forester/index.html#/20x_s_style

■スバル用品
ttp://www.e-saa.co.jp/

前スレ
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 48▼FORESTER
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337011380/
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 49▼FORESTER
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1339329000/

Q：リヤドアの下の方に透明のシールって剥がしたほうがいいの？
A：ロードバイクとかのフレームにチェーンが当たって
　傷つくのを保護する透明フィルムと同じものだから
　張り付いてる限りそのままが吉。
　対傷耐性はかなり優秀。

Q：スピーカーを変えたいんだけどオススメってないですか？
A：SPネタはスレ違い。
　インナーバッフルやデットニングで音は激変するので、まずはそこから。
　純正オプションのツイーターは効果有り、お勧め。

Q：エンジン始動後に走り出した直後、車体の下から「ゴン！」って音がするんだけど？
A：ABS＆VDCの作動チェック音です。

Q：新型のエンジン、始動直後ノイズがするんだけど？
A：仕様です。

3 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/06/10(日) 20:50:41.32 ID:7ZsCYHbH0
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　||
　|| ○よくあるパターンはXTとXS、2.5とS-Edition、
　|| マニュアルとATで対立を誘おうとしたり、
　|| 他メーカーの競合しない車を引き合いに出したりして住民を釣ろうとします。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様について書き込んでくることもあります。
　||
　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いたり、逆に連投があるときは要注意
　||
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ


●以上テンプレ終わり
前スレが埋まったら使ってね
980越えたら次スレ立ててね

フォレスター＝童貞が定着しましたね^^

次は

「フォレスター＝仮性包茎」っていうの定着させたいですね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ ＿＿＿　 ＼　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　(￣二　 |´・ω・`|　　 ＼　　俺はXS乗りの童貞だ。XTの差額を足しに95万円のロレックスを買った。
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ヽ　　￣￣￣　　　　)　　 不動産業勤務でスーツ着て乗ることもしばしば。
　　　　　　　　　　　　　　　　∠／　　　　　　　／|　|　　　 冬はスノボも行く。センズリもする。
　　　　　　　　　　　　　　　　(　　　　　　　　／／／　　 　小回りも効き、４駆でしかもジャストサイズ。
　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　 ,､______,ノ￣￣)　　　　　完成されたSUVだと思う。ターボの穴なんて必要と思ったことは一度も無し。
　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 /　　　￣/　／　　　　　 人それぞれだからXS、XTで揉めている人は、、、仮性包茎だと思う。
　　　　　　　　　　　　　　　 ＿|_|＿＿＿_/／＿　　
.　　 　 　　　　　　　| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |￣￣￣￣￣|
────── 　　|　　　 ハッタリ不動産　　　　　　 | ●　 　● |
　＿＿＿＿＿　 　 |　 　,-─-、 　 　 　 　. ,-─-、　| 　 　 　 　 　|
.　　　　　　　　　　　|＿/ 　,-、ヽ＿＿＿＿/　,-、 ヽ_|＿＿ＸＳ＿＿|
　　　　　　　　　　　　　', 　 -'　ﾉ　　 ヽ:::::::::',　 -'　 ﾉ　 ヽ::::::::::丿

　　　　　 彡川三三三ﾐ
　　　　　川出 ::::ヽ,, ,,/ ヽ 　　　スバルの新型は他社のように多段化せずに無段変速機（CVT）だよ。
　　　　出川::::::::ー◎-◎-）　　　つまり変速数は少ない方が上という考え方だ。
　　　..川（６|:::::::::::　（ 。。））　　　だから5ATより4ATのほうが上ということになる。　
　　　出川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　　　
　　 ／　　　＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　　　　
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノヽ　　　　 ノ７_,,, ､
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"　　 ｀､　 ( ｨ⌒ -'",う
　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　　　　　 ヽノ　　　,イ^
　 　　ヽ/｀､＿, ｨ/　　 　　 　　　 ヽ─/￣

早速、通報しますた(￣^￣)ゞ

既出だろうけど、貼っておきますね。

ttp://www.caranddriver.com/news/2014-subaru-forester-spy-photos-news

【HONDA】ホンダ CR-Vについて語ろう Part48
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342142076/210

210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/07/26(木) 13:33:33.13 ID:4fypsf5zO
プラド・パジェロ
ＲＸ・ムラーノ・スカクロ
ヴァンガード・アウトバック・ＦＪクルーザー

エクストレイル・ＣＸ−５

アウトランダー・エスクード・ＲＡＶ４・デュアリス

ＲＶＲ・ジューク・ラッシュ・ビーゴ

パジェロミニ・ジムニー

フリード・フリードスパイク・CR-V（フリードファミリー）


＜孤高＞
フォレスター

210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/07/26(木) 13:33:33.13 ID:4fypsf5zO
プラド・パジェロ
ＲＸ・ムラーノ・スカクロ
ヴァンガード・アウトバック・ＦＪクルーザー

エクストレイル・ＣＸ−５

アウトランダー・エスクード・ＲＡＶ４・デュアリス

ＲＶＲ・ジューク・ラッシュ・ビーゴ

パジェロミニ・ジムニー

フリード・フリードスパイク・CR-V（フリードファミリー）


＜童貞＞
フォレスター

寺に行って聞いてみたら次期フォレNAで6足MTありだってよ。

>>12
ほんとだったらフォレNAおす。

>>12
ターボ5MTとNA6MTならスゲー悩むなw

>>14
残念！ターボはCVT「リニアトロニック」のみだってよ。

それならNA6MTの1択だな

排気量はどんなもんでしょ。

2.0Lシリーズのみで2.5Lはなしだってよ

俺も今日デラ行って聞いた話で。
11月発売予定で2Lのみ。ターボ穴もなくなるみたいだにゃ。
でかさは１０センチ程度サイズアップ。
値段はSHより高くなるようだす。SH万歳。

>>15
嘘だと言ってくれませんか？

>>20
残念！リアルに現実を受け止めて。

スバルのターボ高過ぎねえ？　ボータくりもいいとこだよ。

車重はどんなもんでしょ。さすがにそこまでは聞けないか。
１５００以下は死守してくれ・・・

重量税か・・・コジキくせえ・・・軽でも乗ってろバカ

>>24
サンバーに乗ってますが何か
家族増えるんだよーフォレほしいんだよー貧乏なんだよー

>>25
フォレは童貞が選ぶ車だ
家族持ちはお引取り願おうか

>>26
家族持ちが乗ってもいいだろう？　

>>25　どーっていことないから……

>>23
残念！そこまでわからなかった。ゆるしてくれい。

ターボの穴が無くなるってのは朗報じゃね？

ターボ穴無くなるのか、SHもアフターパーツで、どっか出さないかな。

なんかフォレの連中ってリアガラスがドロドロ汚れてるの多くね？
あんまり洗車しないの？お前ら

チャックチャックイエーガー

>>30
逆、逆。
新フォレにターボカマクラのメカオプが出るんだろ。

なんでターボにＭＴなくそうとするの？

ＭＴは廉価グレードの装備ってことでしょ

効率化という名のもとに、少ないニーズのためにコストかけてられないってのが本音でしょうね

新型エンジンって5Lもオイル必要なんだな。

ターボ穴無くなるのは良いけど、もっと外車みたいにボンネットにスリムな
放熱ダクト付けるなりして、もっと上品かつ迫力あるマスクに出来んのかな。
車体サイズ大きくなって価格アップしても、見た目がホント野暮ったい。
今も昔も、車の性能に見合った外観ってのは大事だと思うんだけどな。

それがスバル

>>38
てかさ200万そこいらの庶民カーだよ。
どの車種と比較してんのさ。

>>36
親会社がトヨタというでかいバックボーンがあるんだから
少し尖った車を作って欲しい

それが出来ないんだったら他と変わらない気がするんだよなぁ

次のモデルはリアコンビランプを左右対称にしてくれ
バックランプが左だけだと見えにくいしかっこ悪いからな

>>42
どの車にも言えることだが、リアフォグ標準装備は撤廃すべき

>>42
そうか？
バックランプ結構な光源あってそこそこ明るいぞ

>>44
俺の場合、よく親切な人に「片方切れてますよ」って言われるw

>>41
親会社じゃないよ。
資本提携、業務提携しているが、連結決算もしていないし、筆頭株主っていうだけ。
たしかトヨタは10％も持ってないと思うが。

>>45
それはフォレ乗りみんな数回は言われてる(笑)
バックフォグって説明してたけどもうめんどくさいんで
あーきづきませんでした！教えてくれてありがとうございまーす！てゆうてるわ

フォレに乗ってて「童貞ですか？」って聞かれることあんの？

>>47
そこはリアフォグ点灯実演で

>>41
次期型はNAが6MT載るってあるけど、86のアレ、ついに注入なのか？

バックランプ片方しかつかないの買うまで知らん買ったわ
もっと早く言うべきじゃないんか

>>50
FA20DI＋6MTだべぇ　直糞だべぇ　BRZのあれだべぇ

>>50
逆にBRZにターボが欲しいんじゃ

ＦＡなんぞ搭載しないし
ターボにＭＴなんぞ搭載しないし
ＮＡに６ＭＴなんぞ搭載しないし
プロ目なんて装備しないし
リヤランプはＬＥＤなんぞ装備しないし
相変わらずの安い方のＡＷＤだし
荷室は寝れないし
次期型はディーゼルが載るまで、無視するわ！

>>54
癌ばれ！いつの日か
ディーゼルが載るまで！
（載らないかもしれないけどね）

半年遅れとかで〜

インプレッサXV　→１，６ターボ
フォレスター　　　→ディーゼル
　　　　　　　　　　　　
ハイブリットは出してみたけど黒歴史と予想

スバル自体が黒歴史だろ

>>57
4分で分かるスバルの歴史

http://uuroncha.air-nifty.com/uho/2012/01/4-19b5.html

たしかにモデルチェンジしてもＣＶＴ以外は変わり映えしないような次期型の予感
スパイショットの映像みてもなんかそんな感じがする〜YO

>>59
いよいよレガで９割、インプ2.0AWDで８割装備で大人気のアイサイトが付くじゃん
最近じゃスバルにアイサイトくださいって来る客もいるみたいだし

この時期撥水シートは熱過ぎる

>>61
シートヒーター切れよ。

>>61
ヒートシーター切れよ。

デビュー当初からディーゼル搭載グレードをラインナップして
環境性能と高出力を打ち出さないならフルモデルチェンジする意味がない
まだエンジンが完成していないならデビューそのものを遅らせるべき
CX-5の成功から何も学ばない富士重工はアホちゃうか？！

一番恐れてるのは、肝心のディーゼルエンジンが
5年前に欧州で初搭載されたアレそのものを使い続けるんじゃないか？ということだが

アレ(44)

童貞（37）

スバルだぜ〜当然のように5年前のアレをちょっと進化させたぐらいのエンジンさ
ほんのチョットだよチョット！

無理にディーゼル出して失敗するより、DITをメインにしてほしい。

DITの意味わかってない奴ばっかやな

新型はカップホルダー改善されるのか？

フォレスたー2.0Ｄ（童）Ｔ（貞）

>>68
昨日、営業マンから聞いたけど、フォレにもDITのラインナップは出るみたいだよ。
あくまで予定らしいが、
2，0NA
2,5NA
2.0DITになるらしい。
その中にマニュアルがあるかないかっていうとまだわからないが

>>72
そのラインナップで出したら爆死だなｗ

・1.6ガソリンターボ　190馬力・15km/L
・2.0ディーゼルターボ　170馬力・18km/L
この二本立てが理想

2.5は売れないから不要
2.0NAはフォレの評判落とすだけのクソ

流石に2LとDITってのはないんじゃないかな
レガシィでは2.5LとDITの燃費同じと考えると、フォレ用にデチューンするだろうし燃費でも負けてパワーではボロ負けになるだろ
価格はだいぶ違うだろうけど

ディーゼルを２００万円台で出したら普通に売れるべ

2，0NAに6MTですよ

>>75
そうだね。300近くはいくけどね。

フォレスたー2.0Ｄ（童）Ｔ（貞）は20円だぞ！

ドゥアィティー

DITって言うとレガシィのFA20DITを思い浮かべているヤツが居るようだな。
だがよく聞け、FBベースのDITが開発されていることを知っておくんだな。

ディーゼル欲しければCX-5がいいのでは？今すぐ買えるし。

だってカッコ悪いじゃん

あれは嫌だな
グリルでかすぎ

MTがいいんだよ
エクスはゴツくてやだ

フォレって童貞専用車だったのか
うちの６５歳の母ちゃん嬉しそうに乗ってるんだけど
買い替えさせるかな
うちのスバルディーラー対応クソだし

>>85
お前の母ちゃん童貞なんだろ

直噴っていろいろ不具合が出やすいみたいだけど、どうなん？

>>87
どうなん？じゃなく童貞なん？です

>>87
直噴技術自体はだいぶ昔からあるし、ほとんど解決済みなんじゃない？
スバルでは初だから、これから様子を見ていくしかないんだろうけど。

あとみんなディーゼルターボ推してるけど、本当にフォレの性格に合ってる
のかな？
巷で人気のCX-5乗ったけど、所詮ディーゼルって感じだったよ。
抑制されてるとはいえ、カラカラいうし、振動もある。
ディーゼルの機構自体が変わってるわけじゃないから、仕方が無い事だね。
別にトヨタ好きじゃないけど、あれだったらハイブリッッドの方が良いと
思った。

なぜ？ カナダの日本車CMが衝撃的

http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/others/pa133964dac25f64e8a3c08a984f7a012

>>90
古いＣＭだな
と言うかフォレって相撲取りに似てるな

CMもいいが、日常で人助けできる車の映像が面白い。

http://www.autoblog.com/2012/07/27/watch-this-subaru-lug-a-ram-pickup-and-a-trailer-out-of-the-mud/#continued

>>90これ見るとセージグリーンとマリンブルー、すごくいい色だな。なぜ街中でみない？

>>93
すごくいい色＝主観

好きな色を言うのに客観性が要るか？アホちゃうか。

>>95
ネットで方言＝白痴

夏休みですなぁ。

このシーズンに少し荒れると必ず出てくる発言＝夏休みですなぁ。

>>98
さまあー！

なんか一番大切なの忘れてるだろ。












　　　　　　「フォレスター＝童貞」

ＭＴに乗ってる方、シフトノブって純正のまんまですか？あれってイマイチ、カッコ悪くて。

>>89
ディーゼルの悪い面しか見えないのは不幸だと思う

ボンネットの横に立って耳を澄ませばカラカラ音はするが
運転席に座って窓を閉めればほとんど気にならないレベルだろう
そして走り出せば同速度比でガソリンエンジングレードやプリウスよりも静かなんだぜ

ディーゼルはロングラン性能が高いからフォレスターを含むSUV向き
特に高速では、ハイブリッド車よりも静かで燃費がよくて環境に優しい

あの車のってから直噴アレルギーなんで直噴は絶対買わない

>>103
(´∀｀)９ ＜ＧＤＩ

フォレスター最高説!!

>>103
どうしたの？何があったの？

フレキシブルタワーバーの工賃っていくらぐらいかかる？

>>102
音質の問題なんですよ。
今のディーゼルの音が静かなのは知ってるんですが、かすかな音でもあの音
は嫌いなんです。フィーリングも好きになれません。
ちなみにレガのリニアトロニックの音も、好きになれません。
両方の音が混ざると思うと、ちょっと敬遠しちゃいそうです。
まぁ、実際に乗ってみてのお楽しみってところですけどね。

童貞タワーバーがどうしたって？

>>101
純正のままです。
みかけがイマイチというか操作性悪いです。ATじゃないのになんであの形なんだろう。

でも、変な社外品は車いじってそうで痛々しいので、
純正オプションのSTIの球体のやつが欲しいんだけど、値段が高くて二の足踏んでます。

>>107
3000。
ほかの作業のときに、一緒にたのんでサービスしてもらったけど。

シフトノブがメカハゲおやじに見える

ディーゼル信者はマツダにいいのがあるんだからあっちに行けよｗ

>>111
ありがとうございます
今度半年点検なので、ついでに頼もうと思います

新品買うなら感謝デーで買えよ
安くなるし

近所のエクスディーゼルは音だけ聞いてたら小型トラックが出入りしてるようなかんじ。
あとオイル量とかメンテナンスはガソリンより大変なんじゃないかな

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　　　　（　０”*・o|　　　　　　　　　　　　|　０”*・o：ｃ　）
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　　　　(::（； 8@・。|　　　　　　　　　　　 |； 8@ ・。： ）
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>>110
あのSTIの球は、夏は熱くて冬冷たい、ちょっとやっかいな球です。
でも手触りはいいよ。
ついでにシフトレバーもSTIにするといいよ。

>>102
いい夢見てね♪

マーツダ(笑)は無しだな

>>1
これも次スレからテンプレに加えておいてくれ

2012年版フォレスターＤ（cx-5 AWD）[subaruXV D]※すべてＭＴ
・最高出力147ps(175)
・最大トルク35.7kgm(42.8)
・0-100km/h加速10.3秒(8.8)[9.3]
・最高速186km/h(207)[193]
・CO2排出量158g/km(136)[146]

SubaruXV CVT（CX-5　2.0Ｇ MT）[XV MT]
・最高出力150ps/6200（165ps）
・最大トルク20.0kgm/4200(21.4)
・最高速186km/h(199)[186]
・0-100km/h加速10.7秒(9.0)[10.5]
・CO2排出量153g/km（139）[160]

スペックは気にするな！
きにしたところでいいことはひとつもない。
だって全ての性能で劣っているから。
スペックを見たら買えなくなるかもしれんぞ。
「俺みたいなダメ人間にはこれくらいダメなクルマが丁度いいんだ」ぐらいに考えたほうがいい。
ｃｘ−５を見かけるたびに劣等感を刺激されてラッキー♪ぐらい前向きに考えろ。
俺はド変態＋ドMだから、あえてフォレスター
を選ぶ。

参考ＵＲＬ
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-399.html
http://www.mazda.co.uk/showroom/cx-5/specs/
http://subaru.co.uk/vehicles/xv/
http://subaru.co.uk/vehicles/forester/

数字スペックにムキになるキモスバ童貞が泣き出しそうだなw

>>121
勝手に加えんなw

どこのクルマに乗ってるの？って聞かれたら、マーツダ‼





ないわぁ

フツー車のメーカーなんか聞かんだろ。
車種だろ車種。何乗ってるの？とか。
まぁ、車に疎い人なら、スバルもマツダも知らんだろうが・・・。

まあ仮想敵に三流マツダ挙げるとこ見ると身分弁えてていいじゃないかｗ
なかなかエライぞ！キモスバルンペンどもｗ

536 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/07/31(火) 12:35:16.65 ID:qdRJ4i2Y0
フィットRSで2000ccの車をラクラク追い抜けれますか？
普通のフィットじゃなくてスポーツタイプですので大丈夫ですよね？

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　.| |/　　｀￣￣￣´/　　　 ｀￣￣￣´　　　| |
　　　　ヽ| 　　　　　　　 （. o⌒o .）　　　　　　　 .|ﾉ
　　　　　 ＼　　 　 　 :::::::::::::U::::::::::::::　　　　　／
　　　　 　　|＼　　　 ::::--┬┬┬--::::　　　／| 　　
　　　　　　 |.　＼. 　　　　└┴┘　　　　.／　.|　　＜　くやしいです
　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　 　／ 　　　
　　　　　　　　＼ 　　　 ´￣￣￣｀ 　　　.／
　　　　　　　 　　＼　　　　　　　　　　 ／
　　　　 ＿＿＿／|.＼＿＿＿＿＿_／|＼＿＿＿
　　　／;;;;;;;;;;;;;;; ＼＼　　　　　　　　 ／／;;;;;;;;;;;;;;;;;＼
　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼＼ 　　　　　 ／／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼
　　　　　　　　　　ID:kcpvMWiY0さん

フィットw

>>127
それも含めてネタに決まってるだろ
恥ずかしいから釣られないでくれよ

聞いた話

11月発売。
FB20 NAのリニアトロニックと6MT。
FA20 DITのリニアトロニック。
ターボはボンネットに穴がない。
ディーゼルは発売予定なし。
フェンダーミラー廃止。
サイズはSHより大型化。
メッキモール。
内装は新型インプレッサを流用。
アイサイトver2装着。
値段はXVと同じくらいか少し高いくらい。

値段ってどのグレード？
DITはいくら位？

11月発売
FB25、FA20DIT
CVTのみ
全高同じ
全幅＋40
全長＋20
ベース約230万〜
電動パーキング

>>131
>>133
FB20 FB25 どっち？

FB20

MTにアイサイトはつくのかね？

FB25だよ

いまどき2500ccのエンジン積むってどんな判断だｗ

2.0ディーゼルターボの方が断然性能が高いだろ
燃費が3割良いのに、馬力は同等で、トルクは上、CO2排出量が少なく、税金も安い

2.0NAとか、2.5NAは、メーカーに次世代エンジンを開発する技術力が無いって
恥を露呈しているようなもんだぜ

>>138
それで価格も同じだと思ってんのか？

>>138
"ディーゼル"が欲しいならマツダか日産で

スバルは早々ディーゼルと電気自動車を見切っているのです。流石です。

>>136
体験に行ったとき「ＭＴには無理」って言われた

>>138
お前さんディーゼル車に乗った事が無いだろう
あっ、バスは無しだよ
あんなレスポンスの悪いエンジンはいらん！

>>143
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1343649464/

新型フォレはあきらめます。

どうせ国内は2リッター〜
海外は2.5リッターＮＡは使い分けるのさ！
島国の中はどうせチンタラ走る2000ＣＣで十分でしょ！ とスバルは考えます

童貞スバルだもんな

2.0Lは1.6Lターボになるんじゃないのか？

ファン感謝デーの冊子が来た。
スバル純正アクセサリーは20%オフとあるんだけど、フレキシブルタワーバーも20%オフなのかな？
今日ディーラー休みで聞けなかったorz

>>138
だよな
2.0ディーゼル＋ハイブリッドにしたらもっと燃費もパワーもあがるよな

童貞が乗る大衆車にあまり期待するなよ＾＾

>>149
STI製品だから15%OFFナリ

>>152
サンキュー。
スバル純正アクセサリーのとこに出てたからもしや？と思って期待してみたw

><149
今日が休みってことは、東京スバル？
うちには冊子なんて届いていないんだけど、どんな内容なの？

>>142
あらそうなんだ(´・ω・｀)
さすがにクルコンが限界か。

>>154
神奈川スバルです。
いつものような内容だったけど、
今流行りのドルフィンアンテナが買えるようになったみたい。
BRZはボディカラーあるけど、その他の車種黒みたい。
まぁ興味ないんだけど

限定でｔｓってのも出たけど明らかに先代ＳＴＩバージョンに見劣りするな
次期型は初代コンセプトからかけ離れるんだからフォレスター名乗るのも止めたらいい

>>156
ポール式のほうが可愛い・かっこよくない？チョロQみたいでかわいい

>>158
車種にもよると思うけどフォレには合わないと思う
新型のCR-Vには合うと思う、実際そうだしね

ドルフィンアンテナってのは、感度はどうなの？
ラジオ聴けるの？

ビートソニックのドルフィンアンテナ付けましたよ。
作業時間はほんの20分くらい。
もちろんラジオも聞けるし、FMVICSも受信してくれる。

>>138
無理矢理ブースト上げてパワーを出しているディーゼルターボってリッター10くらいでしょ
ガソリンエンジンは無理なく12以上走るときもあるから燃料代は同じですよ
ディーゼルは新車の時は良いけど古くなると黒煙モクモクになるの知ってるか？
スバルはディーゼルとか環境に悪い物は作らないポリシーなのよ

＞スバルはディーゼルとか環境に悪い物は作らないポリシーなのよ


無知な童貞はイヤだなｗｗｗｗｗｗ

スバルはどの車種もリッター１０km切ってるだろ。環境技術が遅れすぎ

ディーゼルなんて絶対イラネ
どうしても欲しけりゃ最初からツダでも買う

俺も最初はディーゼルターボ出たら買おうと思ってたけど、
やはりディーゼルはゴーストップの多い街乗りには不向きと考え、
次もガソリン車買う予定。

>>162←こいつって　　　↓こいつじゃないの？

　　　　　 彡川三三三ﾐ
　　　　　川出 ::::ヽ,, ,,/ ヽ 　　　スバルの新型は他社のように多段化せずに無段変速機（CVT）だよ。
　　　　出川::::::::ー◎-◎-）　　　つまり変速数は少ない方が上という考え方だ。
　　　..川（６|:::::::::::　（ 。。））　　　だから5ATより4ATのほうが上ということになる。　
　　　出川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　　　
　　 ／　　　＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　　　　
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノヽ　　　　 ノ７_,,, ､
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"　　 ｀､　 ( ｨ⌒ -'",う
　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　　　　　 ヽノ　　　,イ^
　 　　ヽ/｀､＿, ｨ/　　 　　 　　　 ヽ─/￣

わからないなら書かなきゃいいのにｗｗｗｗｗ

スバル乗りって勘違い野郎が多いからな

>>161
ありがとう。付けてみようかな。

ディーラーに電話して値段確認したら、2割引とのことでした。

>>166
かしこい洗濯だ

泥除けつけたらリアガラス汚れにくくなりますかね？

ディーゼルなしで新型出すなんて無謀でしょｗ
CX-5の販売比率は8割ディーゼルだし
今後出る、他メーカーのSUVは外車も含めて大半がディーゼル推しだぜ

スバル乗り続ける→スバリスト
マツダ乗り続ける→マツダスパイラル
なぜ差がついたか

反論できんやろなw

スバルとマツダの差がわからん

共に三流メーカーってだけだろ

スバル＝ヲタ臭い
マツダ＝ロリータエンジン

スバル乗り続ける→スバオタ
マツダ乗り続ける→マツダスパイラル

大して変わらないかと

スバル→童貞
マツダ→ロリータ

こうですね！

ディーゼルなんかいらない
俺は現行を来月買う

現行いいぜぇ〜! 正面からのデザイン最高！　今日、CX-5に遭遇したが、不細工はなはだし。

10年以上乗ってればトヨタもマツダもスバルも下取り価格変わらないよ。

>>181
ランクルプラドなら10年落ちでも査定つくぞ

ロードスターやRX-7もつくだろ

フォレとのお別れ迄、あと一週間。
渋滞もS♯で走りまくるぜ。

フォレ捨ててどこのメーカーのなんて女にするんだ？

ここ現行？
さっき新型みたんだけど、ブレーキランプが片方切れてた。

新車レベルでありえない。
さすがスバルクオリティーだ。
スバルは中国車かよ！

なんでそんなにフォレを目の敵にするんだ？
家族がフォレ乗りにはねられたとか？

>>187
フォレというかスバル乗りの反応が一番可笑しいからだよｗ
ムキになって挑んでくるからおちょくるのにピッタリｗ

>>186
どうした？
暑さで頭イカレたかい？

>>186
ブレーキランプは、韓国製の可能性がある。
民主党と経産省の売国・馬鹿官僚のごり押しで、各メーカーが韓国製品を買い付けるよう
指示されてるからな。

されてねぇよ

新しい車だったから衝撃をうけたんだよ。

古いホンダやＶＷはよくブレーキランプが切れてるけど、
新しい車であんなの初めて見た。

信号待ちで教えてやろうと思ったが、
チャンスがなかった。

スバルに文句言った方がいいぞ。

>>191

http://kimsoku.com/archives/6277964.html

>>192
http://blog.livedoor.jp/touanews/archives/2256082.html

>>193
は？商談会なんて世界中でやってるけど？やっぱただのバカか

>>192
車メーカーが作ってるLEDテールとかならまだしも、バルブ切れぐらいでｗ
国産だったら小糸製だが、単価数十円のバルブだぞ。
自動車メーカーがいちいち汎用バルブ作ってるとでも思ってたの？
あんな低コストなもの、当たりハズレだよ。

普通にトヨタやホンダ、日産とかでも発売して1年前後しか経ってない車で
ブレーキランプ切れてる車なんて、見掛けるっつーの。
その現行フォレスター、2007年発売だから5年は経ってる可能性あるけど。

ちなみに俺は新車購入して10年経ってるけど、ブレーキランプ切れてない。

>>185
プリウスαです。
嫁さん来月から職場移動で、車が必要になったし、10月にフォレの車検が来るから。
私は、電車か単車通勤だから、走行距離2万ちょっと、ビル足やタワバ、タイヤ、ラチチュードに変えたのにもったいないわ。

>>196
必死に長文書いて反論するからおちょくられるんだよバカ

>>197
タワーバーの感想はここで散々既出だけど
ビル足とＳＵＶ用タイヤに交換した感想も聞きたい

まーた盆栽かよ

>>192
バッグフォグぢゃなくて？

RVRと迷ってる

>>202
何か迷う車が違うような・・・
RVR乗ったことある？
後方排気だからなのかエンジン音がうるさすぎて乗ってられんぞ

ないよ。アウトランダーだとちょっと大きいから
個人的にSUVでカッコよくて程良い大きさだとこの2台しかないわけよ
エンジン音なんてどうでもいいさ

>>204
程よい大きさというけど、その大きさが違うでしょ。
どちらかというとフォレスターはアウトランダーサイズ、
RVRと迷うなら今度でるXVの方じゃないの。

>>199
ビル足は、レガの時に比べれば、マイルドな感じ、
高速では、ふわつきも減って快適、

タイヤを同時に変えたので、直進安定性が良くなったけど、ラティチュードなのかビル足なのか不明、たぶんラティチュードかな。
ラティチュード自体は、純正ジオに比べて静かで良く転がります。
個人的に、購入して良かった物は、グランドエフェクターです。
ヤフオクで安い他車種の物をホームセンターで買ったステーを合わせて付けてみた所、気にしてた高速時のフロントタイヤの接地感が増したのが良かった。

>>199
ビルシュタインのダンパーだけど、春に同じくフォレに着けた同僚は、工賃込みで、91000円でした。

>>207
ジェームスで付けた料金です。

>>190
ランプとレンズの違いもわからないのか　童貞
確かに現行インプのレンズはヒュンダイ製

>>206
レポサンクス。数少ない貴重な情報ありがとう。
このスレも最近はなにかあればｄｔｄｔで今後のこと考えると(汗…
車種変わるけどgood carlifeを

ホレはRVRクラス
ランダーはアウトバックだな
でXVはランさー

>>211
残念！
XVのガチライバルなら↓しかないから。

http://www.youtube.com/watch?v=7NPq4kv9k7E

いや、それはどうかなー・・・

今年に入ってからスパナくんの難易度が急激に上がった気がする。

エアコンつけると燃費悪すぎて困る

>>206
ビル足も気になるけど、グランドエフェクターの方が気になるなぁー。
気休めかと思ってたけど、高速のフロントの接地性上がるなら良いね。
おいくらでしたか？

質問なんだけど、ＥＸコートってスバルの寺でもうやってないのかい。

いや、俺は普通にやってもらってるけど・・・

XVってインプレッサスポーツをちょっと車高高くしただけ？
相変わらずインプの糞だっさいリアを採用してるんだな

>>219
リヤバンパーださすぎるよな

次期フォレスターはXVより一回り大きなサイズで
CX-5並は無理にしても、現行エクスくらいの性能のディーゼルエンジンを積んで、
300万円前半で買えるならSUVサバイバルに生き残れる可能性がある
もしガソリンエンジンだけで登場したら死産

そんな世間一般はディーゼル求めてないよ

>>217
やってる。

馴染みの店長から新型の話を聞いたよ

エンジンは2.0NAと2.0DIT、軽油は整備の関係で当分無理
幅は1.8は切って1795、長さはBPくらい
値段はNAが230前後、DITが280前後、アイサイトは10-15万増
フロントはインプと同系統で、もう少しワイルドな顔
XVが小型オンロード、アウトバックが大型オンロードなので
新型フォレは今よりアウトドア派を取り込みたい

山行ったり、川釣り行くのが好きでエスクードやチェロキーも視野に
いれてたから俺には結構朗報。フォレが高級SUV路線に行ってしまうと、
価格面でも折り合いつかなさそうで心配して現行も検討してた。
予算が300なんだが、新型でも何とかなりそうだわ。なので、
焦ってXVや現行には行かずに、新型をwktkしながら待つことに決めたよ。

2LにMTあるね

あーうちは嫁がAT限定だったのでミッション構成は聞かなかったわ
今はアウトバック2.5の4ATに不満なんで5ATになってくれるといいな

5ATではなくてCVTだよ。ここでは随分前に言われてる。
あと2.0NAはあるのか疑問。

2LのNAにMTあるね

レガシィDITに乗ったけどCVTで全く問題ないかと
つーか2Lであの加速感はすげーよ
ブレーキはカチッと決まる、直線は指ひとつブレない
レガシィで出来てることをそのままフォレに持ち込んだらすげー車出来そう

レガシィのDIT（レガシィで最上級グレードの位置づけらしい）載せたら馴染みの店長の値段では無理でしょうね。

2.5ＧＴより高いんだもんな。
2ＤＩＴ〉〉2.5ＧＴ〉〉2.5Ｌ〉〉２Ｌ
これが５０万円差に収まる訳ない。
願望としてはあるが。

電動ﾊﾟｰｷﾝｸﾞほしいな

XVのアイサイト付きが235万位の予定らしいからフォレ2.0NAの230はあり得るラインだな。でアイサイト付けると250位になると。

DITはフォレに300馬力求める人は少ないだろうから、レガシィのが240〜250馬力位にデチューンされたのになるんじゃない？
でその分、値段も下がると。

個人的にフォレの重さでNAは高速とかがきついだろうからDITがいいけど、アイサイト付きで300万超えとなると予算的にXVになるかな。

室内空間とかはXVよりフォレが圧勝だろうから悩ましいとこだけど。

早く新型フォレB型出てくれ！

>>224
スバルの整備士ってディーゼルの整備士免許持ってないんじゃないの？

ディーラーによって言うこと違うのか？
俺が先週聞いたのは、2，5NAと2，0ターボと聞いたが。
一体、どの情報が本当なんだ

いよいよ初のタイヤ交換をする時期が近づいて来たのだが
ディーラーで薦められたのが
ブリジストンのエコピアor購入時から付いているデューラー。
エコピアよりデューラーが4本で約1万安い程度。
街乗りが大半で3年が過ぎたところ。走行距離18,000km

タイヤについて何も知らないのだけど
今と同じが良いんですかね？

>>237
ディーラーが○○らしいって話す時の情報源は雑誌。

>>238
イイお客さんだなｗ

走行１８０００で交換とか早くね？

>>240
>>241
一年後の点検（4年目）で交換をと言われた。
実際どんなもんなんだろか

>>242
溝が残っててもタイヤ自体が劣化してショルダーがヒビ割れたりするから
青空駐車ならとくに
ていうか、3年で18,000キロて少ないですよね？
通勤に使ってるのもあるけど1年でそのくらい走るからなー

>>229
トヨタに倣ってMTは最下位グレードにのみ設定するつまらないメーカーになったみたいだね。

グラスコーティングのメンテナンスキットで、艶を出すほうのスプレーを後から単品で購入すると、約8000円であることがわかりました・・・高っ（＞＜）
３Ｍぼったくりか？何か代用品ないっすかねぇ。

>>245
ゼロウォーターつかえ

>>245
ベルツつかえ

エコピアはミニバン用で背の高い車向け、左右非対称で揺れ、ふらつき低減が主な性能というかんじ。
デューラーはSUV用でドライ＆ウェット性能重視というかんじかな。
ミニバン用とSUV用で迷うのはわかる。
オンロードしか走らないならたぶんミニバン用でいい気がするけどどうなんだろ？

逆にレグノかビューロはどうかな？
フォレスターにも合う？

どっちも悪くないけどレガシィの方がおすすめ

>246,247
ゼロウォーターとかベルツって成分同じ？

>>238
俺の場合、Ｂ型ＸＴ3年3､5000kmで溝は６分位有ったけど
パンクでショルダーまで逝ったので泣く泣く全交換。
GOODYEAR EAGLE RV-S 225/55R17 ４本工賃込み7万位だったかな。
選んだ理由は交換に行ったカー用品店で
在庫のある一番安い国産タイヤだったｗ

一応訂正
誤　3､5000km
正　35､000km

タイヤってキビキビ走るなら別だがまったり系のやつならどれ履いてもそんな変わらないって

電動ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ採用らしいな
ﾏｯｷﾝとｻﾝﾙｰﾌ見送りは悲しい

買うとしたら2.0DITだけど
ＯＰでいいから暗証コード式キーレスアクセスが欲しいのう

本当にＤＩＴが出るなら買い替えようかな
ＳＦから乗り換えたＢ型ＸＴ ＡＴ乗りだがモッサリしてて我慢できんよ

もっさり缶はあるよね。それで現行のは見送った。

そんなに急いでどこへ行く？

新型の画像はまだ？

>>260
日産パスファインダーってナンダ―？　7人乗り？　国内投入あるんかな？
それにしても、フロントグリルの造形って難しいんだな。　残念！

http://carscoop.blogspot.com/2012/08/2013-nissan-pathfinder-suv-fully.html

サンルーフ見送りが嘘であることを願いたい…

ｻﾝﾙｰﾌ見送りはﾏｼﾞらしい
OPでもほとんど売れてないらしいから仕方ないな

>>263
まじっすか…
後付け社外でサンルーフ付けてもらうしかないか

そういや日本はサンルーフつけてる車少ないね。
アメリカ、中国、サウジアラビア、シンガポールに長期出張してたけど、
現地では3〜4割の車にサンルーフついてた印象。

タイヤの話題ついでに
18インチ付けてる人いる?

サンルーフ少ないのは日本は雨多いのもあるのか？
あと、バブリーとか成金とかそういうイメージ植え付けてしまってるようで
あえて避ける方向性にあるとか

シンガポールはもっと雨が多いからなあ。むしろ後者だろうね。
バブルのころは軽でもサンルーフつきグレードのある車種が多かったし。
あのサンバーですらｗ

サンルーフって雨漏りしたりするんでしょ？

雨漏りだなんて〜最初から水密にはなってないよ！
ゴムは一応付いてるけどゴミよけ程度で水はゴムとボディーの間から流れてくくるようになってる
中に入った水はどこかに流れていくんだな！内部はアルミとステンで多少錆にくくしてるが
１０年持てばいいからどうでもいい

おっさんの話で恐縮だけど、一時期のハイソカーブームのときなんかは、サンルーフこぞって付けてたなー。
そのあと、パノラマルーフだのなんちゃらルーフだのブームがあったけど、結局、開けるのなんてあまりなくて、スライドする内張りなけれゃ暑いし、閉めてても頭上狭いだけでいいことなし。
で廃れていったかんじかな。
未だにサンルーフ付き買ったこと無いけど、当時は憧れだったなぁー。

Z20ソアラのエアロキャビン思い出したよ

重くなるし剛性下がるし良いこと無し

重量の増加:ガラスは鋼板の数倍の重量となる。理論上、重心が上がることが走行安定性に影響.
剛性の低下:開口部が形成されることで、ねじれ剛性が低下すると言われる.
室内高の減少:サンルーフを装備しない同一車種に比べて室内高が減少する。
雨漏り:品質の不良や経年劣化により、雨水が漏れてくる場合がある。
快適性:ガラス部分は通常のボディ部分に比べて断熱性能が劣るため、例えシェードを閉じたとしても室外の気温や日射の影響を受けやすくなる。

SVXにサンルーフ付けてたが、雨漏りはなかったぞ。スケルトンの骨格フレーム
を見ると、サンルーフ無し車より剛性があるようだったな。ただ、問題は、モー
ター出力以上にウエザーストリップの固着があって、オープン時は手動アシスト
が必要だった。ヘビースモーカー必須のアイテムじゃった。面白いのは、少々の
雨ならチルト状態でも雨滴の浸入もなかったな。

>>275
確かにサンルーフは、喫煙者が好んで装備するイメージあるね。
今は喫煙者がどんどん減少してるし、喫煙者も車内じゃ吸わないよって人も周り
には多いから、サンルーフの需要もごくわずかなんじゃないかな？

だったら三角窓もつけれよｗ
不躾棒で叩くよ。

>>277
そんなことしたら、只の117クーペになっちゃうよ。


あれっ？SVXスレじゃなかった？

じゃあ口直しにアメリカ版吉瀬美智子のシングルマザー？

http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=gqhnSYw1W58&NR=1

>>264
ベンチレータじゃ駄目か？

新型フォレスター250くらいなら。
10月？

残念！
北米が年末
国内販売は来年だよ〜ん

忙しいから国内は予定たたないハズ

新フォレスターは11月

11月ですよー＾＾

そうだよ11月11月

あと3ヶ月か。
ディーラーに行けば、もう情報もらえるのかな？

感謝デーの案内きたけどXVだけでホレは何もないね
販促用のが早くて来月見られるくらいかな

それよりエアコンのフィルタ安くならないかな

発表が１１月でも北米にほとんどの完成車まわすから！
国内はインプのように納車待ちで来年になるのは確実だな〜
米人は在庫がないと買わない習慣があるし
日本人はおとなしく何か月も納車待つからな

>>286
>>287
感謝デーで顔を出したけど「大きくなることくらいしか現時点では分からない」ってさ。

ディーラー盆休み？

新型あんまり期待しすぎないで下さいだとさ寺さん
デカくなってそんなに期待するほど進化してないってさ

とりあえずエクシ−ガＧＴをアウトバックみたいにリフトアップして
2列シートで発売してくんねーかなぁ…

流れ無視で申し訳ない。

みんなエアコン吹き出し口の下のスペースとアームレストの下ってどう使ってる？

今わかってんのが、アイサイト、DIT(ボンネット穴なし)、MT、キノコなしぐらいだからな

DITて何の略？

>>295
ダイレクトインジェクションターボ

>>296
サンクス
何かよくわかんねーが
カッチョイーなネーミングが

>>293
吹き出し口下には、ユニチャームのシルコットってウェットティッシュ置いてる。
アームレスト下には、シャープのプラズマイオンが出る筒を置いてる。

>>293アームレスト下は何置いていいかわからない。　もうちょい、メーカーが気を使う部分だと思う。カップホルダーしかり。　吹き出し口したのCDは発車するとすべり落ちるし。

センターの吹き出し口下はiPhone＆携帯電話置場にしてる。
ナビ（パナ）とシガーソケットからのケーブルの取り回し上そこしかないかと。
タバコ吸う人はタバコ＆ライター置場じゃないかな。
アームレスト下はボトルガム置場にしてるよが、蓋の裏にスペアキーが貼ってあるのはナイショだぞ！

>>289
そのきれいな顔をＵＰしてちょ！！

>>291
うん、俺は期待してない。
デザインが現行インプと同様って時点で金出す気にならない。
次期エクシーガかデリカディーゼル、日産の何かに期待してる。

ヘッドランプがＢＲＺのようなコの字型ＬＥＤ採用だと。
あとＤＩＴはボンネットに穴無しという情報は聞いた。

早く見てみたい。

まさか、燃費今と同じなんてないよな？

ＦＢエンジンとＣＶＴだから

現行フォレスター＜新型フォレスター≦新型インプレッサ

↑
くらい出ないか？

レガシィのDITはパワーあるけど燃費はフォレより悪いみたいね。
ダウンサイジングという言葉は適切なのだろうか

>現行フォレスター＜新型フォレスター≦新型インプレッサ
普通に考えて
新型フォレスター＞新型インプレッサ(XVを含む)
でしょう。

>>307
ボディサイズが全然違うけど？

>>308
燃費の話ね。値段と勘違いした...orz

>>291
＞期待するほど進化してないってさ

期待とか、現行フォレは酷すぎてそんなレベルじゃないだろ
いまどき４ATだぞ？昭和かよｗ
あと、NAエンジンはクラス最低のウンコ

これが、他社の普通車レベルに並ぶんだから大進化だろうが！！

>NAエンジンはクラス最低のウンコ

？？？
4ATは否定せんが...

不等号の使い方逆じゃねｗ

いつものあの人か。

豚切りでスマソ。
エスクードのマイチェンで追加された特別仕様のクロスアドベンチャーいいな。
イメージカラーのダークブラウンボディが格好いい。
元々、コスパが高かったけどサンルーフ、ルーフレール、ＬＥＤフォグ、18インチ、フロントシートヒータなんかが標準で235万円って破格でしょ。

ネックは「スズキ」と燃費の悪さだよな。

はい次

パリショーに鈴木の新型エスクードらしきコンセプトが出るらしいじゃん
次期型ねらいはそっちがいいかもヨ

はいはい

童貞だが質問あるか？

>>318
何かおもしろいこと言える？

童貞のくせに生意気なんだよ！
童貞、童貞、童貞、童貞、童貞うるせーんだよチンカス野郎！
二度と童貞、童貞、童貞、童貞言うんじゃねーぞカス童貞野郎め！

>>318
だからー何かおもしろいこと言える？

　　　　　　_,,,　
　　　　 _/･e･)　<だからー何かおもしろいこと言える？
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

>>314
１８インチはスタッドレスがきつい

>>322
言えないのか。残念な童貞。

エスクードもええな。ただし、乗るならエンブレムは総外しだな(￣^￣)ゞ

Ｖ６２８００CCサンルーフルーフレール１８インチアルミで２３０万円て…
あのＳマークさえなきゃ即買いなんだが

>>318
TPPに日本はどう対応するべき？

>>318
消費税は何%が適切だと思いますか？

最近の流行はエスクードなの？
ググって見てみたけど爺臭い車だなｗ

フォレスターの方が童貞というイメージで若々しいｗ

童貞というかデブが乗ってるイメージ
俺もだが

>>326
>Ｖ６２８００CC

4亀頭2400ccだよ。
それでも十分安いが。
フォレを同等の装備にすると40〜50万高くなってしまう。

フォレならＯＰのオートライト、ディスチャージ、シートヒーター、ヒーテッドドアミラー、クルーズコントロール、キーレスシステムが標準装備というのは羨ましい。
おまけにスピーカーは標準で7スピーカー。
とどめがフロントアンダーガード、ルーフレール、サンルーフ、18インチ、ヒーター付きで赤×黒ツートンのラックススエードシートをつけて235万という驚異的な価格。
さらにLEDリングイルミネーション照明がスモールランプ連動で点灯するというスズキらしからぬ演出まである。

これで「Ｓ］エンブレムをレスに出来る仕様があれば言うことなしだな。

>>332
黒に赤ステッチだろ？ださいよ

>>332
　　　↓　じゃないのかね？

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20071024/141220/?SS=imgview&FD=-697211491

ＳＵＺＵＫＩはバイク業界では変態と呼ばれているらしいねｗ
時代の流れも他社のライバル車も関係なく、唯我独尊のモデルを作るからだって。
今回のエスクードのマイチェンでそれを実感した気がするｗ


バイク業界のメーカーを車業界に例えるとホンダがトヨタに位置し、スズキが日産かスバル、ヤマハがホンダ、カワサキは光岡という位置づけ。

>>332
7スピーカってそんなにいい？実際に聴くと大した事ないじゃんってなるだけだよ。
ノーマルで6スピーカの2ドアクーペとsg5フォレを持っているけどフォレのノーマル2.1chの方が遥かに音がいいよ。
M3もフェアレディZも多スピーカだった気がするけど音はsg5フォレに劣る。

ところでsg5フォレがくたばったらなんて事を最近考えているんだけどsh5はルーフキャリアを付けて
ボードの出し入れが車高が高いからしんどいとかある？sg5クロスポはレガシィ並に低くて雪山で大活躍してくれるんだけど。。

後、sh5の見てくれが凄く嫌いなんだけどsg5風になるエアロとかありますか？
どこかがで一度目を引くsh5が走っていたのですが…。

最後に雪道走破性はsg5より上がっていますか？sg5は穴にはまっても脱出はできるのですが
フルロックできるランクル等と比べるとやはり多少はタイヤが空回りしているんですよね。

>>325
リアドアが横開きじゃなければ考える

レガのスレで次期レガが完全にアメリカに移管されるのが発表されたことに落胆してるようだ
レガがアメリカ人による開発、製造モデルになることによる、フォレの位置づけも
どうなることやら

横開きはボードの出し入れに不便だよな…邪魔になるから開けておけないし

ＸＴにレギュラーぶち込んで走ってる人いますか？
パワーダウンする、燃費落ちる、言われてますけどぶっちゃけどうなんですかね？

>>340
たまにノッキングするけど意外と大丈夫みたい
給料少なくなったしこのままいくわレギュラーで

ガソリンケチするくらいなら軽にでも乗ればいいのに
前も坂道ニュートラルで転がすってバカいたけどフォレ乗りってこんなヤツばっかｗｗｗｗｗ

>>342
軽に乗れとまでは言わんけどほぼ同意だな
仮に50ℓ給油で500円差が厳しいとかってどんだけ…

>>340
一般的なハイオク車の話していい？
あと俺はXT乗ってるけど、レギュラーいれたことないです。

ハイオク仕様にレギュラーって
最近の車はノックセンサーついてるから、即壊れるなんてことは無いだろうが
ECUがエンジン保護のために点火時期遅らせたり、守りに入る。
そうすると、当然パワーは出ないから結局アクセル踏み込む量が増えたり
燃料冷却のために無駄ガス吹いたりして、燃費が悪化するって事だろうな。

まあ、燃料代ケチるような奴はハイオク仕様の車に乗るなってこった。

満タンにしても５００円程度の差でしょう？ハイオクは仕方ないが、むしろ燃費をきにしてしまい、滅多に♯Sをつかわない。。XTを買った意味がなかった(苦）。

こないだコンビニに、作業着着た震災の頃の枝野官房長官(当時)に
そっくりな奴が白フォレに乗って来て吹いたわ。
正に、イメージ通りのキモスバ乗りって感じだった。
やっぱスバルはないな。^^

スバル乗りはたいていデブでメガネだなｗ
貧乏で童貞でデブメガネとか最悪ｗ

この前新トヨタ86にメガネのブタ女が乗ってて、
それはないよって思ったよ。
車がかわいそう。

>>346
S#なんかほぼ使わない。Sで十分。
XT買った意味がなかったってwターボとNAの違いはそれしか感じなかったの？

>>346
1日約500円の差はでかいだろ
365日なら年間約20万、10年で約200万やで
塵も積もれば山となるや

>>351
毎日50リットル使うのかバカ

>>347
スバヲタって技術系の奴が多いのか
ブルーやグリーンの作業服を着たまんま
出退勤する奴をよく見るなw

>>348
そうそう　それw

そろそろ
次期型の情報を整理してちょ

次期型も現行もデブ専マシーンってことでいいの？

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 _,,t-‐‐-､,-‐‐-､
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ
　　　　　　　 　 　 　 |￣|　　 V::::::::::::::::_{{ （{∫∬ﾉノｊヾ:::::{
　　　　　　 　 　　|￣| |￣| 　 ﾅ::::::::::::::i`__,,,,,,,ｧ_　 _,,,,,_ t;;:ﾇ
　　 　 　　　　　　| 　| |　 |　 イﾍ::::::(ヾ~!,ｬt､　!'''i ｨｔﾝ )=f }ｆ
　　　　　　 　 　　| 　| | 　|　　i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ　ヽ＿/　介'
　　　　　　　　 　 | 　| |　 |　_,rﾍ_,ｊ|!'　　　　 /ｰ--''! 　 　 |'
　　　　　　　　 　 |,.ｨ―''''￣　／| |　　 　 　 ／二ｸ 　 　 !　　　＜ええ、フォレスタ乗ってますよ
　　　　　　 　 　 /;;:::'';;::''::;;:／ {　!　、　　 　 ヾニﾝ　　　ﾉ＼
　 　 　 　 　 　 /'''::::;r|''':::;;;|　　|　!　＼　　　　　　 _,,.／|::;;'''＼
　　　　　　　　/:;;／　|;;;''::;;| 　　丶＼ 　｀_＿＞-ｰ´　　　!;;;:'''::iヽ、
　　　 　 　 　 i／　　 |'::;;;;''|　　 　 　三 ―''"　　　　　　　!''::;;;;| /ヽ
　　　　　　　 /⌒ヽ　 |;;''':::;|　　　　　　　＼　 　 　 　 　 　 !;;::''|/　 i
　　 　 　 　 / 　 　 ＼{'';;;::''}　　　　　　　　　￣二ニ＝　 　 !::;;|　　 |
　　　 　 　 /ﾍ　　　　 |;;:::::;{　　　　　　　　　　　　‐-　　　 　 !/　　　|
　 　 　 　 /　　i　　 　 |:::;;;''!　　　　　　　　　　 　 ー　　 　 　 !　 /　|
　　　　　/　　　l　　 　 |;;'';ｲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｝　　 {、

こんな感じｗ

>>348
ランエボはデブ、WRXはガリチビってのが昔からの定説だったんだが、最近変わったのか？

>>349
ＭＴ乗りだったらカッコいい。
(･∀･)ｲｲ!!

スバルに限らず、車好きの男はデブがチビの両極端が多い気がする

ATのドライバーさんに質問
スピードメーターは見るだろうけど回転数メーター(タコメーター)て見る機会あんまりないよね？
いる？やっぱ

>>349
ドヤ顔でミニバン乗ってるbbaより数段マシ

>>361
ドヤ顔でミニバン乗ってるbbaって、どんなbbaだよ。
ミニバン乗ってドヤ顔って。何それ？bbaの優越感って？

>>360
トルクピークの回転数で維持

http://auto.lafa.kz/info/news/3967/subaru-gotovit-novyj-forester

新型はだいたいこんな感じになるのかな

>>364
それ以外の形が思い浮かびません。

レガシー、インプと同じだなぁ。現行のほうがかっこいい。　フロントはやっぱグリルがいいなぁ。　

逆にグリルじゃないフロントって？

ボイル型とか

>>364
これだったら現行の方がカッコいいな

現行のかっこよさはおそらく今後越えられることはない。

>>364
これはだめだな。
ちょっとインプ顔っぽいし、バランス悪そう。
現行の方がいいな

SUVにはSUVの顔ってのがある。統一にこだわるとマツダみたいになるぞ。

そうなんだよね
XVはジャンル的にはSUVだけどスタイルはスポーツカーだからあれでいいとおもうけど
もし買うとしたらたぶんメッシュグリルに即変更するとおもう
かといってこういうのも変更するのもなんか本当は嫌なんだよな

フロントの顔を統一するのが最近の流れみたいね。
レクサスがBMWやベンツみたいにフロントのデザインに統一感を出すということを始めたとかなんか前TVでやってたな。
ただ車種が違うのに同じにするとただ単にコスト削減じゃないのかという感じがしないでもない

お前ら車でどんな音楽聴いてんの？

アニソン

伍代夏子とか藤あや子とか坂本冬実とか

美空ひばりと天童よしみだべ

アルバ・ノト

>>364
新型なのにこんなボコボコなんて、やっぱ現行型のほうがいいな、うん

お前らが期待してる新型フォレ
てかおっさんしか乗らんやろこれ

フォレスターとエクストレイルとムラーノで一番威圧感あるのどれですかね？

どれも可愛い顔してるから威圧感ないでしょw

ところでドアの内側ってどうしてあんなに盛り上がってるの？閉めるときあそこ使うの？

買い替えサイクルから言って新型はスルーだから期待も何もしてないけど
というか今まで同じ車を乗り継いだことないけどな

>>375
アニソンとゲーム音楽

>>385
ここの住人もハナっから乗り継ぐ気あんまりないだろう

内装とか装備とか中身次第でフォレに乗り替えようと思ってます

だから、現行で2.5NA出しとけとあれほど言ったのに

俺にとっちゃ現行フォレが
最初で最後のスバル車になるだろうな

>>389
スバルでNAなんて、、
他メーカー買うわ

>>391
スバル=ターボという古い考えの人をスバルは排除したいんだからそれで正解。

直噴ターボ載せてー

顔統一なんて、あの豚っ鼻グリルで一度失敗してんのに
まだやる気なのかよ

>>392
つまりDITを否定すると

>>395
文盲

９月上旬には何らかの情報が漏れると予想。

車内のゴミ箱ってどうしてる？

>>398
運転席のドアポケットに一つ。
助手席のフロアマットのとこに一つだな。
あまり乗せる事のない後ろの席は、乗せる時に適当な袋を置いてる。

>>399
やっぱりそこにするよなあ
ありがとう。

中古のレガシィと新車のフォレスター、どっちにしようか悩む

新車のレガシィFA20DITでOK

>>401を踏んだ以上、S401しかあるまい。

11月発売予定、
2.0XT 280ps（CVTのみ）Turbo、DIT搭載（〜300万円）
2.0S 148ps（CVTのみ）（250万円〜）
2.0L 148ps（CVT,6MT仕様あり）（230万円〜）
全てにEyeSight(Ver2)仕様あり
ボンネット穴無し、サンルーフOP展開有り
パワーリアゲートをXTとSに標準

>>404
それ本当ならターボ以外売れないわ

アウトバックとフォレスターの大きな違いはなんですか？

>>401
スバルはレガシィに命掛けてるからね
レガシィとそれ以外ではコストの掛け方が違うからレガシィにした方がいいよ
オムライスが有名な店で鳥の唐揚げを頼むようなもんさ

>>406
アウトバックは基本レガシィだから舗装メインでちょっとアウトドアする人用
フォレスターは人と同じなのが嫌な人用

アウトバックほど大きいのいらない人用じゃないの？

>>408
ありがとう。
>>409えっフォレスターってアウトバックより小さいの？

>>410
アウトバック＝ムラーノ
フォレスター＝エクストレイル
XV＝デュアリス

のイメージ。

>>409
アウトバックってでかいの外だけだろ

>>404
MTにもアイサイト付くの？

つかない

>>404
NA 2.0Lに6MT設定するとは思えんがな

予想通りMT が軽視されてるね。
営業出身の社長らしい扱いだ。
それがスバルの個性のひとつを潰していると俺なんかは感じてしまう。

感じてしまうと言っても気持ち良くなってる訳じゃないからな。

お前は気持ち悪いけどな

>>415
インプ

6MTはレガシィの杯盤GTsパケージみたいにケーブル式なのかな？
BRZのアイシンを入れて欲しい。

>>416
お前の言ってる事はは幼女好きなロリコンをもっと大切にしろという事と同じだぞ
民主主義は小数意見が抹殺されるのは仕方がない事だ
それが嫌ならロリコン仲間をたくさん集めてデモ行進でもする事だな

>>415
6MTか知らんが、NA2LにMTはあるよ
ソースはディーラー

>>404
ｻﾝﾙｰﾌ設定ありはありがたいっすね♪
電動パーキング採用でしょうか？

>>420
ロリコンの例えが共感できん。
馬鹿にするならもう少し分かりやすくよろしく。

ロリコンは犯罪。未成年に手を出すから。

ホモは合法。大人同士よろしくやってるから。

MTは合法。

例えるならホモだな。

>>422
電動パーキング採用やで

>>425
ありがとうございます!!
ｲﾝﾊﾟﾈはｲﾝﾌﾟと同じですか?

まだＭＴにアイサイトとか言ってるやついるんだ！
笑える〜

電動パーキング採用なん？
採用されればレガシィみたいにアイサイト停止でブレーキ維持になるんだろうか

気になるのはいつだかアメリカでフォレスターっぽい公道テスト車の写真が撮られてたけど
それだとハンドのサイドブレーキだったよね
あれから変更になってるってことなのかね

>>427
本当に笑った？

>>424
でもロリホモはアウトだぞ！
どうしてくれるんだ！

ＮＡでとＤＩＴの価格差がたった５０万って言うのがうさんくさいな
嘘を書き込むならもっと上手くやってくれｗ

燃費と維持費重視なので、ハイオク仕様のDITとかないっす。
MT大好きなので最廉価グレードしかないんすね。
俺？ホモでも童貞でもないけどロリコンっすよ。

インプレッサの内装共有って事は電動パーキングはないんじゃない？

ロリコンは小数派だから犯罪に追いやられてるだけで多数派なら合法で熟女が犯罪になる

スバルオタはロリコンまで読んだ

>>433
スクープ画像を見る限りでは完全に同じではないように見える。
ていうか今までも完全に同じだったことは無い。

やっぱりライバルはエクストレイルを想定して、荷室の広さやSUVとしての使い勝手をよくしてくるのかな

>>437
ディーラーの担当が営業向け説明会でそういう話を聞いたと言っていた。
車幅が１８２０ｍｍあるとも言っていた。

>>437
エクストレイルのほうが先に出てフォレスターのほうが先にモデルチェンジする形なんだね、よく考えたら

当時も各社出揃ってから発売したから
使い勝手は研究してたと思ったけどな
期待できるね

>>418
>BRZのアイシンを入れて欲しい
基本設計20世紀のFR用は載りません。

>>439
フォレスターの使い勝手はとくに褒めるとこがないよね
おそらくスバルはそういう部分に関心がない
同様にマツダCX-5も何も無い
ただ、見た目がSUVっぽいというだけ

ホンダや日産がすごく熱心なのとは対照的だ
後から出て先代エクストレイルにも追いつかないまま登場したフォレだから
新型が出ても、傑作といえる現行のエクストレイルに及ばない可能性が高い

CX-5の4:2:4の分割可倒シートは良いと思う。
フォレも採用してくれ。

>>441
日産はジュークとかも全面に出してSUV頑張ってると思うがホンダも頑張ってたっけ？
CR-VがFMCしたが、海外需要メインで国内はやる気無しな感じだけど。

>>443
SUVじゃないけど、ブリードスパイクとかの使い勝手のよさのことを言ってるんじゃないかな

XSの後部座席の回転させて出てくる
ドリンクホルダーは工夫しただろ

でも全体的に収納系は使いにくい

三角窓がついた時点で消えました

三角窓ってどんなの？参考画像はないの

>>445
XTのとは違うの？

>>441
見た目がSUVっぽいっておかしくないか？
SUVは見た目も使い勝手もRVっぽい車なんだし

エクストレイルみたいなRV色の強い車から
フォレスターやCX-5、CR-Vみたいなシティー型/クロスオーバー車まで
全てSUVである事には変わりない

S#ってどんな走行設定？

>>450
S#がっていうより、Sが燃費や扱いやすさのために
アクセル開度やブーストを絞ってるモード。

I=通常モード。燃費は良く大変扱いやすい。XSより若干低速トルクは細いが
　2速800回店からでも加速する粘り強さはある。燃費は都内のみで7‐9.5Km/L
S=定員乗車や首都高合流、エアコン使用時、山坂道でもうちょっとパワーが
　欲しい時に。燃費はIより10-15%悪くなる
S#=フォレスター本来の性能、コレが同じ車とは思えない程豹変する所が面白い。
　ただし常用すると燃費はIより40‐50%悪くなるので財布と相談してね。
　

幅が1800超えるなら、もうフォレスターは買わない。
SF5→SH9って乗り継いできたけど・・・。

幅1800超えでも幅1820ならたった2ｾﾝﾁやん
両サイド1ｾﾝﾁとか誤差ﾚﾍﾞﾙやろ

>>453
オレも5ナンバーBHレガからSHだったから182はないかな。
SHはBHレガより小回り効いたんでよかったけど。

>>455
横幅が広くなってタイヤの切れ角が増したからね
私もＢＥレガからの乗りかえなので、意外と小回りが効くのは実感しました

>>451>>452
なるほど〜。スゴい楽しそうだけど走行中にカチャカチャやってもイイ？

Ｉ=モッサリしていて使い物にならないうえに燃費も大して良くない。
　発進加速ではノンターボの軽にすら煽られるレベル
S=かろうじて使えるのがこのモードだが相変わらずモッサリ感は否めない
　燃費はＩと大差なし
S#=それなりに走るようにはなるが、ほぼ３速ＡＴ化するため常用はできない
　　　燃費はしっかりと悪くなる

この車のメリットデメリット教えてください

>>457
カチャカチャというか、左右にひねっても、戻ってくる感じのツマミです。
ピッって音がします。
もちろん走行中も可。
高速の上り坂に差し掛かったところでビッと切り替えて
一気にぎゅーんと抜き去る感じです。

>>459
メリットはBPより広い社内、安心のセンターデフ、
このクラスの四駆ターボではかなり良い燃費。
デメリットは不評のドリンクホルダーをはじめとする
洗練されてないインパネまわり。
スバルであること（ディーラーのたいおうとか）

>>461
ターボじゃない2.0での雪道や高速は安心できますか？内装はよくないんですね…ありがとうございます！

スバルの二本だしマフラー抜群にかっこよいよな

パイプが温まりにくいからすぐサビるが

ATってセンターデフなんだっけ？

4ATは最近になって後悔しているが、それ以外に特に不満なし。
一人車中泊も荷室シンプルだから楽チン。

ラリーのレッキにフォレさん使ってペースノート作ってたらつい調子にのって飛ばしすぎてブレーキディスクが真っ赤に光ってた(´･ω･｀)フルードとパッドはもうだめだが金がない
ドアも凹ました。

>>463
て事は、マフラー交換してもやっぱりパイプは錆びちゃうって事？
標準装備のは質が悪いから錆びるんだと思ってた。
STIのマフラー付けようかと思ってるんだけど、錆びちゃうんじゃなあ。

>>462
アクティブトルクスプリットは、現行レガシィ2.5iしか乗ったことないんだ。
アクティブトルクスプリットも不安はないし、感触の違いは積極的に滑らせて遊ばないと気づかないくらいかも。
アクティブトルクスプリットでも、他社パートタイムよりは安心で優れてると思うけど。

内装は、シート表皮とシート形状は問題ない。
ひとによってはスバル独特の座面の短さが気になる？
あとハンドル表皮もいい。
後部座席がリアゲート側からワンタッチで開くのも便利。
でも、この辺の便利ギミックは他社の方が更に優れてるいめーじあるです。

>>464
ATは、2500だけセンターデフLSD有りかな

>>464
ニホンゴワカリマスカ？

ワカリマセーンネン、カメハマーンネン。

>>460
たまらんっすね！女子にモテまくりそう。岡村靖幸全開で

アクティブトルクスプリット＝なんちゃって４ＷＤ

ATにセンターデフなどありません

ＶＴＤはセンターデフ付いてるんじゃないの？

んで結局次期型は何リッターモデルがあるんだ？

国内は2.0りったーのＮＡとDITのターボですがな
海外は2.5リッターのＮＡとターボですがね

>>471は、2500のこと忘れてるんだと思う

みんな泥除けつけてる？
雨上がりとかリアガラスめちゃ汚れるんだけど

>>476
つけても汚れるけど、泥よけの内側見ると結構砂たまってるから効果はあるのかもしれない

助手席側擦っちゃった縦５センチ横３０センチくらい・・・
凹んでないみたいなんだけど、板金屋持って行ったら
どの位取られる？

傷の大きさに関係なくドア1枚塗るから５〜６万てとこだろ
わずかにでもへこみがあればそれ以上かも

安くて５0〜６0万てとこだろ
わずかにでもへこみがあればそれ以上かも

凹んでないように見えても実際は凹んでる場合が多い。
横10cmで10万くらいだった記憶が

フォレ乗りってヘタクソが多いよな

2.5のNA欲しかったわ。
次期型ターボはボンネット穴無しらしいから、NAより売れるかもなw
統一グリルは微妙だな。
グリルは現行のにして欲しい。
アイサイト、CVT、一年後にはディーゼル、もしかしたらハイブリッドも搭載なんて夢が膨らむわw
買って一年だから買い換える予定は無いけど、エクステリアがカッコ良かったら勢いで買っちゃいそう

>>481
え〜そんなにするの〜orz
ちなみにどの部分でどんな傷？

3cmくらいでも3万円くらいしたから30cmだとどうなるんだろ？
ディーラーで見積もりとって高かったら修理よりドア交換の方が安くなったりするんじゃないか？
どちらの場合も保険使いたくなるレベルか

中古ドア買って付け替えれば？俺はそうしたけど

>>478
まずはコンパウンドで磨いてみたら？
傷が深くなければ結構目立たなくなるよ

シール貼ってごまかせばいいじゃん。

痛車デビュー

>>476
リアバンパー？あそこの上スゲー汚れる
なんで汚れるんだろね不思議

>>483
統一グリルでもSUV系はＸＶ風になるらしいぞ。
正直なところ、インプのアメリカンなグリルは好みじゃないのでうれしい。

>>453
この前Ｄで聞いた話では179.5って事だった。
ギリギリ180以内だよ、良かったね！
世界戦略車だからデザインもお金かけたらしく（めずらしく）
相当かっこいいらしいよー

いまどきディーゼルエンジンを積まずに登場する新型SUVなんて意味ないｗ

ＣＸ５が凄すぎるだけで他は参入出来ないよ。
ＢＭＷが３シリーズ導入したけど、向こうは４５０万でも成立する。

>464
車中泊をやってる方に質問。

ランカスターからフォレに乗り換えを考えているんですが、
後部座席を倒したカーゴルームの広さはどうですか。
胡坐をかいたとき頭上の余裕は何センチくらいありますか？

>>495
身長175であぐらかくと頭上わずかかな。
すまん、あぐらかいたことないから多分。後で見とく。
リアシート倒して、フロントシートのヘッドレスト外して一番後ろに倒してやや斜めに寝ると体が納まる。二人だと一人は助手席で普通に寝ることになる。
ハッチ側が下に傾斜してるからフロント側を頭にしないと眠れない。
寝てる状態では圧迫感なし。

>>495
私も身長１７５ｃｍほどだが、若干足を曲げる必要あり
>>496さんのおっしゃる通り完全にフラットにならないので斜めすると寝づらい
マットの類でフラットに調整できればいいかも

間違えてラフェスタ買ってしまったんだが

>496,497
レスありがとさんです。

多分、中古になるけどwktkして車屋で見てきます。

>>498

まぁ、細かいこと気にスンナ。
タイヤ4つに、ハンドル、ブレーキ付いてんだろ。

おれなんかテルスター買っちまったぜ

車高低いなと思ったらマジェスタ買ってた

>>476
今日雨上がり走った
後ろドロドロになるなやっぱ
みんなも雨上がり走ると後ろドロドロ？

間違ってサンバー買っちまった

>>504
今や貴重だぜ

間違えてアルシオーネ買えたらいいな

>>499

もう現行は生産中止だから、お気に召したのなら状態の良い物を。
A型は足回り貧弱

このスレおっちょこちょいさん多すぎだろｗ普通間違えて車買うかｗ

釣り針大きすぎ。

新型情報

ボディーサイズ　　　全長4595mm×全幅1795mm×全高1735mm　最低地上高220mm
パワートレイン　　　FB20（NA)　148PS　と　　FA20【ターボ】DIT　280PS

全幅1800切ったか。

どこからの情報ですか。
全高少し高すぎない？

ディーラーの営業マン情報らしいよ

たぶんルーフレールも入っての数字じゃない？＞1735

>>514
納得

>>510
ボクサーディーゼル導入ないのが残念だがスペックはいいね。
最低地上高が魅力的。
問題は見た目だが・・・フォレスターにヘキサゴングリルは似合うのだろうか？？

サイズが大きくなるから燃費は悪くなるかな？

全高があると自転車中積みしたい俺には朗報だな

>>510
ちょいちょい予想でこういうこと書くやつ現れるね、このスレ。

>>503
汚れるか？リアガラスそんなに雨上がり
都内通勤で50km以上出さないから水巻き上げないのかもしれないが
みんなはどうだ？()

>>520
四国の田舎で未舗装の道を走る事もあるけど汚れないよ。
でも環境は人それぞれだから、汚れる人もいるだろうさ。
ちなみに泥除けは付けてるよ。

カーゴステップパネル(樹脂)を付けている方に聞きたいのですが、バンパー下の樹脂の色と同じなんでしょーか？
カタログを見るとグレーっぽく見えるので。

>>514
ルーフレールは無しだと思う
全高が６ｃｍほど大きくなるって話だったからね
現行１６７＋６＝１７３じゃないかな？

立体駐車場に入らないから、全高は150以内にして欲しいよなー
んで、タイヤはやっぱり安さの13インチ一択だよね！

横1.5cm増しで縦6cm＋だと前からみるとミニバンみたいになってしまうのか？

フォレスターほどマッドフラップの似合う車はないな。オンロードしか走らない人も
付けるべし。

http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester/partsreview/562/unit.aspx

>>525
室内の高さも十分あると思うんだけど、何でそんなに高くなるんだろう…って外人向けか

11月13日発表。
キノコミラー撤去。
6mtあり。

>>528
ターボはハイオク指定のFA20DITですか？
レギュラーの16DITほうがうれしいんだけど……

>>526
これつけると汚れないの？
つけよっかな

普段R16使ってるけど泥除けつけてないけどリアガラスそれほど汚れてない。
リアスポイラー？窓の上に付いてるひさしみたいのは付けてる。
それと窓の接してる部分に汚れが溜まってるかんじはあるが。

泥除け付けたらパンパー割れるぞ

2.0LNAと1.6のターボのどっち買う？

>>532
割れる？なんで！？

リアハッチは電動になるんだってさ。

オートクロージャーは凄い便利よ

テールランプの球が頻繁に切れるんだけど何故？

>>537
オレも3年で2回も切れた
しかも右側ばかり

>>538
うちは助手席側だけ切れるんだよね
気が付くと切れてるからどれくらいの頻度とかは
解らないんだけど、酷いときは交換してテストでブレーキ
踏んだ一発目で切れるんだよな．．．
LEDに変えたらとりあえず回避できるんかな

価格情報出てたっけ？土曜にディーラーで聞いたけど、
2.0iLが240万円
2.0iSが265万円
しか覚えてない、、

>>539
球に原因はないのなら、振動か電圧。
交換する時に取り付けた球や周辺がぐらついてないか
接触不良でもアークが飛んだりして極端に電圧が上がるので
点灯した状態で周りやコード類を叩いてみて明滅がないか見る。

>>540
現行XTが260万ぐらいからじゃなかったっけ？それと比べたら高えな

>>540
2.0iLって今の2.0XSぐらいのグレードだよね、多分
それで240万スタートって意外と高い？？
ＨＩＤとかプッシュエンジンスタートとかもメーカーＯＰなんだろうし

ＸＶと価格が近いから住み分けが難しいだろうねー
日産のデュアリスとエクストレイルは住み分けできてた感じだけど
デュアリスとジュークはどうなんだろ？

>>542
A型のだった

XVあるから値上げかーーー?
XVで妥協してもいいんだけど、17で55だと冬タイヤ代がな
車故障したとき、在庫でも買うべきだったか

エクシーガも４ＡＴとＣＶＴで２０万以上価格差があったからな・・・

>>537
知らなかったのか？
韓国モービスからテールランプ部品購入

http://algercg.cocolog-nifty.com/cg/2011/06/post-64ab.html

自動車メーカー11社　韓国から調達‐経産省、商談会を後押し

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1520111024aaak.html

日本政府「成長が凄い韓国に学ぼう」　経済産業省、「韓国室」設置

http://newtou.info/entry/2943/

まあ、NHKをはじめ、日本のマスコミが朝鮮人マネーと性接待で反日プロパガンダ
にいそしんでるように、官僚も政治家も敵国に籠絡されている証なんだがな。
自国民や自国の中小企業より反日国家の方が大事にされているということを、日本
人は気付かなければならないよ。

>>540
どっちもアイサイトつきね。
キーレスプッシュとかついてるか聞き忘れたがグレードの内容はXVと同じようなもんと言ってたので、ついてるんじゃないかと。
同じ内容で比べたらXVの方が8万円高いって。

>>548
XVより安物になるってこと？

デザインが気になるな
XVぐらいのレベルで出して欲しい

>>549
ちょっとびっくりしたけどそういうことだってさ。

リアのデザイン次第、印譜と同じならスルー

>>548
XVは2Lしか無くてアイサイト付きの最上級で235万のはず。
なので次期フォレ2L NAのほうが高くなりそうだけど、XV最上級でオプションになるサイドエアバックか本革がフォレでは標準なのかな？

俺もデザインがインプと同じならスルーだ。
あのデザインはひどいなんてもんじゃない。

ターボ無しで240万とか高すぎ・・・
それだとDITはいくらになるんだろ

雑誌で新型の画像きましたね＾＾顔面が綺麗すぎる、suvだしもっとごついのがいいですね

FJクルーザーとかパジェロみたいな？

>>557 そういうデザインの方が好きです＾＾確かにインプに似てますねー

>>556
雑誌ってベストカー？

>>556
どの雑誌ですか？
まさかベストカーとかじゃないですよね？

ベストカーだろ

フツーにベストなんちゃらですよ＾＾

月刊自家用車にも載ってましたね。
まんまインプのような感じで。

>>555
DITは280〜290位らしい。レガシィDITの360と比べたら安いとはいえ、結構な値段になるみたい。

>>531
タイヤインチアップしたらちょ〜汚れるようになった
失敗失敗

うーーん　ベストなんちゃら気になるな
ちょっと行ってくる

　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　　/　　/ 　/ /
/　　　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　/ 　　/
　　　　　 　　　　　　 ﾋﾞｭｰ　　　,.､ ,.､　　　 /　　　/
　　　　/　　　　/　　 　 　 ∠二二､ヽ　　　　/　/
　　/　　　　/　　　/　　　（（ ´･ω･｀））　ちょっと田んぼの様子見てくるお
　　 　　　　　　　　　　　 /　~~ ：~~~〈　　　/
　　　 　　　/　　　　/　ノ　　　：　_,,..ゝ　　　/
　　　　/　　　　/　　　　 （,,..,）二i_,∠ 　/　　　　/

新型のサイズはどんな感じ？
エクストレイル検討中。

新型エクストレイルはカッコよかったです＾＾

新型エクストレイルって公表されてないでしょ。

ベストカーの画像のグリルが、そもそも最近のスバル一連の形じゃない時点であの画像は....

ベストカーの信頼性って東スポ並みなのね

確かに！笑
少なくともベストカーってスバルのスクープ当てたこと無いよね
娯楽雑誌として見るには面白いけど、正確な情報がほしいときには見ないなー

>>572
娯楽雑誌ではなく、妄想雑誌
あんなもん立ち読みで十分
屋う奴はきちがい

>>573
妄想雑誌って･･･適格だ

フォレスターは1.6DITが載る！とか書いてるぐらいだしな

ＤＩＴって燃費も排ガスも規制クリアーのステッカーなし。
今時こんなエンジン作るとは…

2ちゃんと同レベル

後ろが汚れて嫌とかゆうフォレオーナーさんいるが
サンデードライバーで雨の日とかは走らせないからわからないんだが後ろってそんなに汚れるもんなのか？みなさんどぉ？

おまけに発売が来年の九月だってよ 笑えるなwww

l

寺の情報も当てにならないはず！
11月にコンセプトがＬＡショーに出ても市販モデルの発表はデトロイト辺りになるはず
よって国内販売の予約は年内でも、デリバリーが始まるのは2月か3月にずれ込むのは
確実と言う営業も居るくらいだしな

公式サイトにも、FMCのことに言及しだしたけど、もう9月に入るってのに、外観の情報すらないなんてー。年内発売はないな。

11月発売だって。ディーラーで聞いてくればいいのき

猪木？

昨日感謝デー行ってきたけど、�J月予定って言ってたよん

　本当に11月なんですね。現行リアのデザインは秀逸なので踏襲してほちぃ。

>>586
でっかく[SUBARU]ってまたプレートがつくようだけどな。

でっかく[童貞]ってエンブレムが（ry

>>586
たぶんリアは残念なデザインだろね
でも性能が格段に上がるんなら買うっきゃないよね
ワシは現行買うたった満足やわ

どうして日本車って腰を落ち着けたデザイン出来ないんだろな。
どのデザインも浮ついて軽薄

今まで家の軽に乗ってたんですが、初マイカー購入検討中で
この車がめちゃんこかっこいいと思いました。

軽からこの大きさだと取り回しに苦労しますか？

あ、すみません。
XVスレと間違えました。。

スバルのＨＰのオンライン見積もりでちっちゃく「フォレスターは在庫品のみ」ってあるのに
なんで、ベストカーは来年の９月発売になっているんだよ！！あほかｗ

２ＬのＤＴＩは高いし、燃費はそんな良くないし、ハイオクだから
いずれ次期フォレスターに１．６ＤＴＩのハイブリットが載ればビンゴなんだけど、ないだろうな〜

つまり、完熟したEJ-25ターボを買ったオレは勝組だと。

じゃあ俺も勝ち組だ

ＸＶが発売になるとして〜すぐ新型フォレが出るという11月発売説はいまだに信用ならん
発表は年内でも予約のみ受付だろ　どうせ！
新型は北米にどんどん回すから〜国内は半年待ちとかだろ

色はどーなるんでしょうね。　やっぱりインプと同じかなぁ。　フォレだけの色もあればいいのにー。

>>597
語る程の魅力も面白味もなくなって来てるからね。

済まん、誤爆した。

忘れられたトライベッカ

新型は堂々巡りだな
現行の話しようぜ

現行の新古買ったよー
もうすぐ納車楽しみー

納車直後に型落ちとかマジキチｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあ中古だからいいのかｗｗｗ

東京スバルのＸＶの広告に
アイサイト搭載SUV続々登場と書いてあって
アウトバック、ＸＶの隣に
黒塗りされたフォレスターと思われる車両がカミングスーンになってたので、もう少しで発売は間違いないと思う

最新のベストカーに、１３年９月に発売みたいな記事があったんだが
間違いだよな？今年中に出るものと思っていたんだが・・・。

スバルXVのホイールのだささは異常
時期フォレがあんなホイールはいてたら恥ずかしくて無理
現行フォレのデザインが完成されてるよな

XVのホイールってBMW X1のホイールに似てるよね

９月１５日先行予約開始
１１月１５日発売だってさ！

xvのオレンジ色のってVWのパクりじゃないか？
車種がわからないけどVWで見た目もホイールもそっくりな車を見かける

車名はクロスポロ 1.2だと思われる

オレンジのSUVは今いっぱいでてるよ

>>611
いっぱい出てようがパクリなんだろバカ

>>434
言い訳は署で聞こうか。

パクリ房がファビョってると聞いて

>>504
まだ売ってたんだな。
大事にしろよ。

>>606
みんながお前と同じ感性じゃないからな。
実はお前のセンスがダサいだけかもしれない。

ｃｘ５かアテンザで迷えよ、クルマ音痴ｗ

>>608
先行予約開始ったって、何の情報もないんでしょ？

次期の詳細もティザー画像もなしで先行予約かよ？
さすがスバル

XVの導入スケジュール考えると10日にティザーサイトとかかな？

ディーゼルは出ない？

現行で一番グレード低い奴だと燃費ってどれくらいなの？
都内街乗りメインで月１ペースで5人乗せる基本1人なんだけど
燃費はどんなもんかね？モデルチェンジ前に大幅値引きで買おうかな

いや、もう在庫がないかな

童貞ならたくさんおる！

XSだけど朝夕の通勤片道15キロ＋土日の近場移動で10弱くらい。
高速で遠出したら13〜14くらい。

童貞だけど燃費の盛りすぎ禁止！

>>622
スバルの場合、モデル末期でも大して値段かわんないよ
（やっても３５万〜４５万程度でしょ）
しかも現行なんて補助金・減税ほとんど対応していないから
新型で減税だけ受けたとしても旧型と３０万も変わらないんじゃないかなぁ？

>>626
使ってる地域によってもかなり変わるけど
それぐらいなら全然盛ってないでしょ
嫁のＸＳでもそれぐらいは出るよ

高速100キロ12
近場7.5
遠く9
高速120キロ 11
高速70 15

こんな感じ。
横浜。

>>628
高速120で11も行くんですか？
よく走る高速は山越えがあるからかなぁ、私は10切るくらい
でも、それ以外はおおむね同じ感じです

>>622
俺はSHフォレスター大好きだが、
五人のせるなら、ディーラー展示車でいいから後部中央座席に座ってきてから決めろ。
絶対だぞ。

あそこは「座席にもなるドリンク置き場」だもんなw

5人乗るならXベースのフィーリミがいいよ。
後部座席の真ん中がドリンクホルダーになってなくて、
シートが座りやすいから。
俺はたまに5人乗車になるからスポリミ買ったわ。

>>632
ほー、Xはやわらかいのか

もう現行型って買えないの？

ＳＨ　ＸＴ−ＡＴ
一般道のみ、常時インテリジェントモードで８〜８．５
遠出したり高速使ったりしたときは９〜１０くらいだな＠都内

近場のちょっとした買い物は軽で十分。旅行や少し遠目の時にフォレ出動。

旅行とか計画立てるけど、直前になると面倒くさくなって、
結局街乗りオンリー。

この車ってエンジンブレーキききにくくない？
俺のだけかな？

ききにくい。下りですぐ前の車に追いつくからフットブレーキやシフトダウンするんだけど面倒
ちなみにXS4AT

新型画像まだか
アイサイト付きのSUVはこれしかないんや
デザイン良ければ買うで♪

この新型自体が〜出る出る詐欺なのさ
冬まで待てよ！

>>628

高速７０は試したことないが、おらのＥＪ２５もそのくらい。

ＤＩＴとＭＴの組み合わせはないらしい。

MT消滅の方向か。

どんどんトヨタ化してきたな。

富士宮口５合目から富士ＩＣまでは２５だった
新東名　富士ー三ケ日　１００だと１３．５だった
ＸＴ−ＡＴね
エンブレは２速ね、３速はだめ

>>644
スバルなくていいんじゃね？トヨタでいいじゃん

>>639
自分だけじゃなくて安心した
下りの多い道だと大変

フォレスターってだけで新型の購入決定してる。
見た目悪くてもいい、買う。
一番高いグレード買う。

いつもベースにしてたインプが先代と同じサイズで出てきたから
フォレもSHとは変わらないだろうと思ってたが…

>>649
今回はXVがコンパクトSUVの位置で出て来るから、フォレスターはより海外向けになって大きくなるんだろうね。

価格帯もSHより上がるみたいだし。

>>648
同じく
今日スバルからXV予約の手紙来たけど
フォレスターについてはまだ何も教えてくれないのだらふか

XVのチラシの下のほうにフォレスターフルモデルチェンジ、本気のSUV誕生って書いてない？
その右下に☆詳しくはスタッフへと書いてあるよ。

>>652
ホントだ
日曜ディーラーに行ってきます

【モスクワモーターショー2012】フォレスターtsとBRZを露西亜市場へ投入

あれっ？現行は、とっくに投入してるだろ？ってことは、FMC車も露西亜に即投入？

http://response.jp/article/2012/08/31/180541.html

フォレ用STIホイールにゴールドなんてあったっけ？？
塗ろうと思ってたけど、あるなら買った方が早いな

インプとレガシィ乗ったから次はフォレスター乗りたいな
まさかの5m×2mなんてことにならなければ

本気のＳＵＶ〜て　　何だよ？

なんだかんだでスポリミが一番良かったろ？

やっぱりC型以降でね？
独立エアコンは良いよ

ボッチで乗るから独立している必要なしなオレ。

TVCMで流してるぶつからないミニカー貰った人いるかい？結構遊べるらしいな。
おもちゃでここまでできるのが面白い。どんな原理だか、興味のある人も無い人
も寺に直行して貰ってこい。いらなくなったら、俺によこせ。近所の悪餓鬼を黙
らせるのに好都合なんだ。

http://www.youtube.com/watch?v=FDQwtRFedSg&feature=related

>>661
磁石じゃなかろな？

>>662
youtubeに一般人の動画がアップされているのをみると、磁石説は取りにくい。

スバル本体の動画を見ると、CM用に特撮かと疑ったが、素で可能な撮影だったと
確信できる。

http://www.fhi.co.jp/news/12_07_09/12_08_10.html

>>663
赤外線の送受信ユニットで作れそうな気がする

>>663
http://www.youtube.com/watch?v=OlN1boXkLJY

グリルに穴が二つあるところからすると、実際の愛妻と同じように
カメラ映像の視差で距離を判定しているように思える。
もちろん実際の愛妻よりも処理内容はずっとシンプルだろうけど。

もお9月だよ。
新型の写真まだぁ？

一説によるとあまりのスタイリングの自信からか情報を完全にシャットアウトしてるとか

一説によると携帯や電子機器持ち込み禁止で一部をみた人曰く、ターボとNAは少し顔が違うとか
燃費性能はカテゴリーナンバー1になるとか

>>667
一説の信憑性クソすぎで

期待膨らみまくったヤメロ

リークして市場の反応伺おうとしたら
あまりの評判の悪さに出したくても出せない、に一票

なんか一年前も似たような話してたな確か
あまりにも進展無さすぎるわ

どう見てもキープコンセプトじゃ中廊下？変わってもフロントグリルがインプ、
D型レガシィ風ヘキサゴングリルになるだけじゃないかな？
アイサイトver2付き位が追加設定になるだけかと？

http://carsspyphotos.net/2014-subaru-forester-seen-in-spy-photographs/

>>667
一説て作り話だろ
たかだか200万チョイの車に期待持ちすぎバカスｗｗｗ

車高の高い車は嫌いだから
フォレはないな。^^

>>673
GJ FA20って新型STIみたいなIDだなｗ

>>665
お台場の試乗で貰ったが、パッケージに「赤外線を使用している」と書いてある。

>>671
このままだと、またリフレクターで出すのか。
勘弁してくれスバルさん！
今時プロ目じゃない新型なんてどこも作ってないよ！コンパクトカーじゃないんだからさ！

>>676さようなら
リフレクター決定です。

プロジェクターなんてもう時代遅れじゃんｗ
これからはLEDだよ。

まさかテールもLEDじゃなかったら・・・

>>678
アウトランダーみたいなテールランプ希望

>>675
おぉ、貴重な情報ありがとう。赤外線で測距できるとは……そう言えば、ルンバも
赤外線を利用してるとかあったな。これから自律移動型のおもちゃや有用な家電商
品が次々開発されそうでたのしみだ。

テールのLEDは改造版馬鹿車がよくやってるからイメージ悪い。

新フォレスター6MTいくらなんだろう？

>>676
雪山、山道用途だから？

>>682
あるの？

>>677
他メーカーはほとんど時代遅れってことになるな
リフレクター採用の最新車教えろよ

こういう実用車？壊れることをある程度前提としたオフロード車は
交換部品が入手簡単な古いほうがいいんじゃね？

オプションでいいからプロジェクター式のＨＩＤ欲しいな

彼女すらできた事が無い不細工が『妻』って言葉を書きたいからって
アイサイトを愛妻って変換するのがキモイね。
そこまでして『妻』って文字を書いてみたいのかね？

　　　　　　　　　。ρ。
　　　　　　　　 ρ　　　　　　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 m
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-|
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣）
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／

>>688

……などと、意味不明の供述をしている模様です。

なんでも漢字に置き換えるのって2CHできた当時くらいに流行ってたものだろ
いまだにそんなのネットスラング（）とか思ってるの車板くらいじゃないのか
自動後退だとか寺だとか見てて痛々しい

プロ目で、テールがLEDのSUV系の国産車って何がありますか？

てか、それらのメリットってなんですか？

>>693
童貞に見えない

>>693
女のコにモテるからさ

バッテリーやオルタネーターの負荷が減るからだろ
1個20wの電球が数ｗにできるからな
燃費や電池・電球の寿命も伸びるし。

今日ディーラーに行ったら営業の兄ちゃん曰く、
11/1世界同時発表 11/13？発売
ボディサイズはそれぞれ若干アップ
価格は230万〜
ditアイサイト付最上モデルで280万

それにしてもG95Aの横グリップの無さは如何ともしがたい。ウェット時は最悪。

>>697
税抜き価格ですよね？

>>667
DITはボンネット穴なし確定だから、当然NAと顔を変えて差別化してくるだろうね。

ディーラーの兄ちゃんに
新型はリアにワイパー付きませんよ
って言われたんだが
なんで？だろ

モスクワモーターショーでも新型発表無かったな

>>697
DIT・ｱｲｻｲﾄで２８０は安すぎるだろ

良い意味でトヨタの影響は少ないらしい
エクストレイルに負ける要素が無くなり、
正直かなり売れると思うって言ってた

個人的にはサイズアップが唯一残念な点だ
試乗してデカ過ぎればXV買おうかと思う

LEDって発熱少ないとか言ってるけど、LED自体が熱にものすごく弱くて、120℃くらいで死亡なんだよなｗ

>>692
バンガード、レクサスRXシリーズ

ＤＩＴはフォグ周りにＬＥＤ付くんだとさ
形状は不明

だからあれほど来年デリバリー〜て言ってるでしょ
年末のデトロイトまで」まちやがれ！
どうせプロ目ありません
ＬＥＤテールランプありません
国内は2500エンジンありません
ディーゼルありません
ＮＡに6MTありません
ターボにＭＴありません
寝れる荷室ありません
リヤにワイパーありません？
サイドミラーカメラありません〜だからｷﾉｺだ
ソフト内装ありません



そんな車だよ〜新型は

キノコはないってディーラーの店長言ってたけどなー

>>709　
メーカーオプションのナビにカメラ付けた場合のみとかじゃなくて？

ムラーノと迷う・・・

>>708
それでも、クラス最悪の化石といわれて
先ごろようやく生産中止したＳＨフォレスターから凄まじい進化だよ

海外モデルはｷﾉｺがないだけで国内は当然ｷﾉｺは装備される〜当然カメラのオプションは選べないからね
スバルだし

>>704
＞エクストレイルに負ける要素が無くなり

っていうけどさ
エクスがＳＵＶ売り上げ累計でダントツのＮｏ．１なのは
デザインというか、スタイルが大勢に支持されてるからでしょ
スクープ画像見るかぎり売り上げには全く期待できないとしか思わん

訂正

スクープ画像見るかぎり次期フォレスターの売り上げには全く期待できない

正直〜アイサイト以外なーんも進化してねーでしょ
私はＣＶＴは進化とは私は考えませんし

わかるわ
今どき四速オートマのクルマを200万以上で売っていたことが異常ですし

>>709
国内の規制的にありえるのそれ？
あれダサいとかダサくないとかで付いてるもんじゃないだろ

>>718
あんた、何にも知らないんだな

基本的なところで、エクストレイルにキノコなしが選べる理由
ＣＲ−ＶとＣＸ−５にキノコが付かないで済む工夫について
ちっとは調べて出直せよｗ

>>708
だからあれほど来年デリバリー〜て言ってるでしょ
年末のデトロイトまで」まちやがれ！→×
どうせプロ目ありません→〇
ＬＥＤテールランプありません→〇
国内は2500エンジンありません →〇
ディーゼルありません →△
ＮＡに6MTありません →×
ターボにＭＴありません →〇
寝れる荷室ありません →×
リヤにワイパーありません？→×
サイドミラーカメラありません〜だからｷﾉｺだ→×
ソフト内装ありません →×

こんなところ？

ターボにMT無いとか
スバルファンを排除にきたな。

インプ、レガ×ＳＵＶ＋アイサイト＝新フォレだけの進化だと。

うん。そんなところ。フォレスターは、日本先行発売でしょ。

それよりもＸＶと新フォレスターに
水平対向ディーゼル＋ＤＩＴの強化ＣＶＴ＋アイサイトって組み合わせどうかな？
これくらいやればＣＸ−５と真っ向勝負できるような気がする
当分は無理だと分かってはいるけどね

でも車検１２月だから納期かかるならＣＸ−５も検討するべきか･･･

>>724
ディーゼルの性能が違いすぎる。

>>719
そんなこと言わないで教えてよw

>>726
サイドカメラ、補助ミラー

>>724
ディーゼルエンジンを用意しないでフォレスターを見切り発車するのは自殺行為だが
スバルのボクサーディーゼルは7年前に開発して、欧州仕様車には搭載されているあれしかない
パワーも燃費も環境性能も、マツダCX-5の最新ディーゼルとは比較にならないポンコツ

2009年版 日産エクストレイル【2.0L直列4気筒】
・最高出力173ps／3750rpm
・最大トルク36.7kgm／2000rpm
・10・15モード燃費　15.2km/L

2010年版 マツダCX-5【2.2L直列4気筒】
・最高出力175ps／4500rpm
・最大トルク42.8kgm／2000rpm
・10・15モード燃費　19.41.74km/L

2012年版 ボクサーディーゼル【2.0L水平対向4気筒】
（レガシィ・ツーリングワゴン）
・最高出力147ps
・最大トルク35.7kgm
・10・15モード燃費　15.1km/L

>>701
え？リアワイパー無しか
後ろあんまり汚れないから今回から大丈夫ってことか？もしかして

ディーゼル大好きNVl4IVal0さん、昨日の0時から計６回の書き込みお疲れです。
引き続きID変えずに次期フォレ叩き頑張ってね。

ディーゼルなんていらない
1.6DITが欲しい

>>727
エクストレイルって、メーカーオプションのナビとサイドカメラ組み合わせないとキノコ無しにならないんだっけ？
ディーラーオプションのナビだとサイドカメラ有りでもキノコ付きだとか。

>>714
>デザインというか、スタイルが大勢に支持されてるからでしょ

無骨すぎてファニーでかわいいまでいっているからだね。
普通のカッコいい悪いの判定ではない、方向性は違うけどジュークやらBMWミニもだね。

芸能人で蒼井優がかわいいってのと同じ、正統派美人とは全く違った判定基準。
俺には理解不能だが、事実それがいいと言う人はそれなりにいるよね。（特に女性）


>>715
SHもスクープ画像ではフルボッコだったので、とりあえず現物待ち。
あと売り上げで言うと、レガシィばか売れの北米ならヒット確実じゃないかw

>>652
前にも書いてた人がいたけど、２LのMTモデルがあるって話で期待している。
サイズはインプと同じでほぼ同じ大きさで室内空間拡大らしい。

前後左右は各2cm程度の拡大。
よく煽りにある1800mm以上はガセだってさ。

DITはCVTのみらしいが排気量は不明。

営業さんから次期型のサイズは全長4600オーバー、幅は1800ギリ、全高は1700位って聞いたけど。
相当立派なサイズになって、XVと差異化するんだろうね。

最上級は2.0DIT搭載らしいね。

レギュラー仕様のDITおながいします

>>737
は？
DIならいけそう

フォレスターが発売されるまでに
ぶつからないミニカーもらえるかな？
アレ欲しいんだけど・・・。ｗ

>>727
なるほど理解したありがとう

>>739
アイサイト搭載車に試乗して、お前のポンコツ車の簡易査定、新車見積りで貰えるよ。
新型フォレの情報も聞ける暇つぶしに行けば？車持ってるならだけど。

>>736
アウトランダーと並ぶくらいだと思えばいいわけだな

この車、アイドリングストップ用バッテリー搭載ですよね。
STIのバッテリーホルダーってつくのかな。
フレキシブルタワーバー風のやつ。
あれ可愛いんだよね。

>>743
誤爆スマン
新型は適合するかな？

燃費以外でディーゼルのメリットってなんだろう？

>>745
トルクだろバカ

>>746
もっと激しく罵って！

トルクだけかいな

ディーゼルターボはエコなのではなく、ハイパフォーマンスモデルだと思うようになった。
性能が良い、車両価格高い、メンテナンス費用高い。
燃料が少し安くて、少し燃費が良いのが少し違うかな。

ありがとう。
なるほど「性能がよい」か。。。
その性能アップと車両価格高い、メンテナンス費用高い、カラカラ音、振動、高回転不可、
寒冷地燃料注意、等々のデメリットを天秤にかけて、もう少し検討しますわ。

モスクワモーターショー2012　ブランド認知を深めたいスバルブース

http://response.jp/article/img/2012/09/02/180656/470904.html


俺も、ちょっくらモスクワ行って親交深めてくるわ。
ドブリェジェン　オー珍腹ショー

ディーゼルエンジンのメリットって
軽油が安いことと耐久性が高いってことくらいじゃないかしら
１０ｔ車とかトラクターヘッドとか乗るとトルクすげーとか思うけど
ターボ積んでるし何しろ排気量もバカでかいし、ガソリンに対するメリットとも思えん
小排気量のディーゼルって悲惨よ
それに乗用車に５０万キロも１００万キロも乗る人って稀だからなあ
エンジンはもっても車体がもたんよね
距離乗る＝時も経つ＝陳腐化は避けられんし

というわけでレギュラー仕様のターボモデルを切望するのであります。

SH5のディーラーOPナビストラーダだけど、前方コーナーセンサー付けたら画面に表示されますよね？
後方はセンサー要らないんですけど、6センサーセットだから無理やり付けられちゃうもんなの？

>>752
6気筒の3リッタークラスでレギュラーってのは増えた気がするけど
ターボでレギュラー仕様にするにはどんなことが必要なんだろう

圧縮比下げるとか、ウェストゲート開けるとか

効率悪くなる

てか今日都心走ったら後ろドロドロに汚れた

カマ掘られたのか

>>752
俺もディーゼルに関しては、最近までこの程度の認識だったなｗ
物は試しと、CX-5のガソリンとディーゼルを両方試乗してから認識が改まり
ガソリンNAを選ぶ人がほとんどいない理由が良くわかったわ
知らないで妄想を語ってる奴は一度乗ってみるといい

>>753

そんな機能はありません。
カタログを読みましょう！

>>758
ガソリンNAもディーゼルもいりません
馬力なさすぎ

>>759
その程度の事で上から目線なんて器がしれますよ
妄想？
あんたの事でしょ!
本当にＣＸ−５の試乗に行った？　ネットで妄想してるん
じゃないの？
あのディーゼル特有のノイズはクリーンディーゼルといわ
れるＣＸ−５でも十分耳障り

エクストレイルのＣＤも同じく
特にＣＤの中でもパジェロは論外
まっ、あんたがディーゼル好きなのは勝手だけど人に押し
付けたらアカンで！！

前後６つのセンサーが、周囲の障害物をしっかり感知。マルチファンクションディスプレイ等のモニターに表示します。ディスプレイコーナーセンサーキット 59,850円※インプレッサのマルチファンクションディスプレイ車またはディーラーOPナビ/ディスプレイオーディオ車

あっ、ずれてた
訂正！！
759　→　知ったかの758君!!

>>763

何のオプション見とんねん、SH5って書いてるやん
あんたアホか！　それともワザと？

大阪弁とかマジでムリ。エタにしかみえない。

福岡とかよりはマシな気も

北関東も汚染されてるから買いません
除染してから売ってください

サンデードライバーのオレにはディーゼルは、あまりメリットが無いようだ。
トルクも2Lのガソリンエンジンの車で何の不自由も感じないし、
スキーによく行くから燃料の問題も面倒くさいしね。

>>736
>全長4600オーバー

そこはガセか営業の勘違い、4600以下だよ。
現行インプと同じようにサイズほぼ変わらず室内空間拡大を売りにしたいらしいw

>>737
2Lだと200ps/28kg-mくらいで、高回転は過給制限がかかってつまらない感じだろうな。
レギュラーなら本来もっと馬力下げた方がいろいろ良さそうだけど、スバルだと意地で200psとかに拘りそう。

お前らの予想当たったためしねーからな

フォレのオプションカタログに載ってる
フロント、リアアンダーガードの色ってシルバー？？
ホワイトには似合わないよね？
ブラック、レッド、ブルー等には合いそうだけど。

>>773
好みの問題だろ自分で考えろバカ

関西弁のID:AoWtsca30 キモいな
肝心の主張もスバリストの悪い面だけを強調した感じ

ID:AoWtsca30
ネットで得意げに大阪弁使うヤツってアホが多い
他社を否定しないとスバル上げられない典型的なチンカス

>>776
お前も同類だよ。自分のレス読み返せ。

>>777
大阪かスバルか貶されて涙目なのかｗ
どっちもカスだよ＾＾

>>758
ディーゼルなんか乗らなくてもわかるし乗りたくもないわ
後付け装置で誤魔化したって黒煙袋が満杯になればモクモク吐くし
ターボ付けてもパワーは170馬力が精いっぱいの非力ぶり
燃費だって実走はどうぜ13キロがせいぜいなんやろ
俺のＸＴの方がクリーンでハイパワーで燃費も大差ないやん

燃料費も昔ほど軽油とレギュラーじゃ変わらないからなぁ
低速トルクは羨ましいが

>>778
悪いが俺は広島だし、エクストレイル乗りなんだが。
乗り換え候補としてこのスレ覗いているだけ。
憶測でモノ言うなよな。学生さんか？

>>781
広島はいいところもあるけど、悪いところもあるよね。夜の市街地とか。

乗り換え候補というと、次期型に期待というわけですね。
エクストレイルからということは、元来のスバヲタではない訳だし、
エクスよりフォレが優ってる点というと、やっぱりガソリンターボに魅力を感じて？

別スレから

　48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 06:08:22.14 ID:ZeP4ZIe40
　　　　http://www.youtube.com/watch?v=gdmWU9p1Nyg&feature=related
　　　　　四輪苦動

XVが指名買いで受注好調なようですよ。
それ以外のXV展示車目当てでの来客にフォレスターの次期型の話すると、そっちに食いつくんだってさ。
ディーラーマン曰く、次期フォレスターは会心の出来らしい。
展示車が回ってくる気配がないそうで、購入意欲のある社員に補助してやって展示車として置くって言ってた。
社員が購入するほど、話の時点で自信があると言いたかったんだろうが、熱かったｗ
スバルの販売ってみんなこんな？
15日頃に客に見せられる社内秘資料が回ってくるってさ。
2時間話してきて、スバルに好感持ったスバル初心者です。

＞ディーラーマン曰く、次期フォレスターは会心の出来らしい。

ない、ない。

さっきageてもうた(汗
ディーゼル投入はないって言ってたぞ。
2.0NAと2.0ターボだと。
遅れて1.6ターボが投入されるらしいけど、小排気量モデルが後発ってなぜなんだ？
で、NAとターボでフェンダーが違うってさ。
NAでインプレッサの左右1cm増で、ターボで6cm増程度と。

>>785
そうなの？
とにかく自信満々だったぞｗ

>>786
おいらきいたところだと1.6のターボは無しになったときいた。
やっぱり非力なのが否めないということで変更になったそうです。
嘘か本当かわからないけど、勉強会にいったときにこれが新型です
と紹介されたそうだが、はっきり言って現行とあまりデザインかわって
ないとかいってたな。。。少しだけ大きくはなってるってさ。
アメリカからのプレッシャー半端ないらしい。

>>783
ひでぇな、音も漁船だし

新しいアテンザはＣＸ−５そっくりだなぁ。マツダのデザインは間違った方向に向かっている。

>>786
セールスが自社の車に「ちょっと酷いです」なんて言うわけないだろバカなのか

>>784
お前スバルディーラーの裏の社員用駐車場見たことあるか？
停まってる車みんな軽ばっかだぞステラとかR2とか(営業車もあるだろうが)
夕方店長ですら軽で帰ってくの見て弱小メーカーなんだなと実感したわ

>>791
必死だなw

>>791
そんなスバルの店長も家に帰ればトヨタ日産に乗り換える

スバル店長「今日もバカどもに奇形車売ったったｗｗｗｗｗ」

７月上旬に行われた社内向けの次期フォレスター説明会

ラインナップ
2.0NA、17インチ
2.0ターボDIT、18インチ

ディーゼルの投入予定なし
電動リアゲート
11月13日発売
わずかにサイズアップ(細かい数字は忘れた)
現行インプに似てる
四駆に新システム搭載

2か月前のことだからあとは忘れた。
あれから2か月たったけど、新しい情報ってこれ以外で何か出た？

新型フォレスターはスタイルはライト周りは勿論変わりますが
大雑把に見れば現行車とほとんど変わりません。
（発売されれば、そんな事はないという方もいるとは思いますが）
少しだけ大きくなりますが。
自分は新型より現行車のほうが、かっこいいと思います。
イメージとしてエクストレイルが旧型車から現行車に変わった
ような事と同じような感じです。

STIの辰巳さんもR2かなんか乗ってるんだっけ？

新しい四駆システムが気になるけど、
現行も全く不安無いし、雪道も安定してるし無問題

新システムってヒルディセントコントロールみたいなんだと勝手に思ってるけどな

>>797 坂道？登るときの前輪？の空転？を抑えるとかだったよーな・・・。
？マークだらけだけど、そんな雰囲気のシステムだったよ、たしか

>>797
え？現行についてない？それ

>>794
情報ありがとう。
インプと同じデザインなんてありえねえ。買わねえわ。

リアゲート電動ってのは言ってなかったな。
跳ね上げだとは言ってた。
フェンダーの巻き込み防止ミラーは無くなるそうだ。
グリルは台形枠だけど、インプレッサほど押し出しが強くないらしい。
インプレッサと同じ三角窓あり。
価格はXV+20程度。
ターボとNAでフェンダーが異なるってスゴくないかな？
スバルでは普通？

俺、フォレスター乗りかつスバル車大好きだけど、
スバル自身のスバル車評価と、俺個人のスバル車評価って不思議と合わないんだよな。

今までのスバルの「自信作」って、BR/BMレガシィとか、R1とか、なぜかその辺なんだよな。

俺の勝手な予想
スバル営業自信作＝北米を中心に売れ行き好調＋新たなユーザー獲得＝スバヲタ・スバルファンしょんぼりガッカリ

BR/BMを先代より質感アップといったり、アウディからの乗り換えが結構いると言ってた営業は
俺の感性とはどうしても合わなかった。

>>799
ヒルスタートアシストじゃない？現行のは坂を登る時に後ろに下がらないようにブレーキ保持する
あんまし詳しくないけど、ヒルディセントコントロールは坂を下る時に10km/hとかでタイヤを空転させずにゆっくり下るシステム
ランクルとかあっち系の装備だね

>>802
なるほど！
オレみたいに、これからスバルデビューを目論んでる輩とは、スバル車に求めるものが違うんだね。
ディーラーマン曰く自信作な次期フォレスターはオレ向きなのかもね。
で、悪気なく…、その話でイメージしたのがスバルヲタ＝バイクのカワサキヲタと見たんだが、合ってる？

>>804
＞スバルヲタ＝バイクのカワサキヲタと見たんだが

違うな。スバルには男らしさは感じられない

>>805
真面目秀才臭なら分からんでもない。

スバルもやっと4ATの時代に幕を閉じる。

230馬力、250万オーバーのSUVで４ATとかマジありえん
どんだけ昭和の技術に愛着感じちゃってんだよってハナシ

多段化って、要は燃費？

寺で聞いてきたで

9月10日にHP掲載予約開始
ターボの燃費はレガシィと同じ
電動パーキングはあり

もう誰か次期型のスレ立ててくれない？
語り尽くした感はあるが、ここは現行型のスレなんだしさ。

オッ！ ありがとう。

そろそろ新型スレ欲しいね

>>811
自分でやれよ

寺行ったらパンフあるかな？

>>815
あるわけないだろ。チョットは考えろ。

>>815
まだないよ
パンフは9月10日かららしいぜ

4代目フォレスタースレ立てた。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346682106/l50

ところで型式は何だろな？
SPJ、SPG？

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>>804
重度のスバヲタはそうかもな。
俺はそこまでいってない。スバル車もSHが初ですし。

うちの親父がずぅっとスバル車ばっか乗り継いできてるんだけど何故スバルばっか？と昔聞いたことがある
返ってきた答えは「ただなんとなく」とあっさりしたもの
みんなそんなもんじゃないかな？こだわりとかあんまりなくたまたま今スバルのフォレスターに乗ってるってだけ
マツダのロータリーのどうとか言うてるやつあんま今いないしね
技術屋の遺伝子とか惹かれるとこはあるけどね

新型のターボはボンネットに穴がないと営業が言ってたよ。

ダイレクトインジェクションで吸気を冷却する必要がない
という事はインタークーラーが必要ない
ボンネットの穴不要
空気抵抗改善

逆に穴を残したほうがおかしいということだなｗ

インプレッサXVが発売するまで
詳細の発表はないと思ってたけど
来週にはHPに載るんだ

>>823
レガシィと違うの？

>>823
冷却する必要がないとかどういう理屈だよ。

本当に穴が無くなるとしたら、海外仕様のXVディーゼルターボと同じように
ボンネット裏に導風パネルが付いてグリルから吸気するだけだよ。
http://h4.abload.de/img/agl0cmf4qdq1mtkzotq4ne5owr.jpg

穴ないならターボにするかな

>>823

>>823
ダイレクトインジェクションで吸気を冷却する必要がない

これだからスバヲタは．．．

混合気を圧縮してると思ってるんじゃ?

2stかよｗ

穴無しでも280psだってさ

外観はまだかいな？　去年買ったけど気になるなー。1年待てばよかったと後悔するか、はたまた買っといてよかったと思うのか。

インタークーラーがついてないんだったら>>823であってるぞ？
なにを言ってるんだ？
付いてるのに穴をなくしてるのか？

>>834

>>834
>>822-823

インタークーラーが無いなんてソースはどこにあるんだよ。

有りのソースならこちら。
http://gazoo.com/G-Blog/automobile/456297/Article.aspx

インタークーラー取付位置をE/G前方側に移したとか・・それはないわな

穴ネタは４代目スレでいいんじゃネ？

フォレってクォリティー低いよな・・・・車検を通さないで売ってやろうと思ったけど、
カネナイカラこのまま乗り続けるしかないという・・・3年たってまたインテリアの異音でまくりで・・・
もういいやsubaru・・何とかしてくれ・・プラスチックのパーツとパーツが擦れて傷がついてましたわ・・・

フォレというかスバル全車的に低クオリティーだね。
こんなメーカーの車喜んで乗るスバヲタはドＭとしか言いようがない。

そんなあなたにレガシイどうぞ
レガシイとインプレッサ、フォレスターでは造り込みが全く違うから
たまに代車で借りると愕然とするわ

内装で乗るんなら、トヨタ一択だろ
スバルとかマツダは内装に金は掛かってない
日産は全部金掛かってない

先代BPレガは異音でまくりだったけどSHではあまり出てないかな。
それより電動PAって雪道とかでカウンター当てたいときとかBMWみたいに自動カウンター装置とか付くのかな？

>>842
内装ならトヨタとか冗談だろw

昔のトヨタならいざ知らず、最近のトヨタの内装は共通化やらで本当に酷い

ボンネットの穴は数代前から機能的には不要だってスバルの人がインタビューで答えてたよね。
「別になくても済むけれどあれがあると喜んで買う層がいるからつけてるだけ」って。

走行性能に無関係なものはどうでもいいよ

内装
ナビ
小物入れ(笑)

>>794
はぁ？インプとデザイン似てるの？
最悪だわ新型ｗｋｔｋしてたのに・・・
アウトランダー買っちまうぞスバルしっかりしろ！！

現行印譜に似ているという事はXVとも似ている訳だな
ちょっとやだなｗ

>>848
アウトランダーてCR-Vっぽくない？w

>>847
禿同

>>849
現行インプに似ているってことは、先代レガに似ているw

あー早く新型出ないかな
金無い俺にお前らの穴あきお下がり早く譲ってくれよ頼むから

逆に内装に金掛かってるのはドコよ
外車は無しの方向で

今内装は日産が一番いいんじゃない？

んじゃ例えばシーマの内装がいいと言っても当たり前じゃんて話になるだろ？
結局内装がいいのは高い車なんだからメーカーでどうのとか言うのは無意味だろ。

一つ言える事はホンダの内装はひどい
「ぼくのかんがえたみらいのくるま」的な酷さ
質感云々語る以前の問題

はい
内装の話はここでおしまい
フォレスターの良いとこ教えて

>>841
今のレガシーはプラスチッキーで異音出まくりなんだけどね＾＾；
ＢＰは良かった．．．
ＢＲは内装×　メーターも安っぽいし、良い所なし
フォレスターが同じ様に退化しない事を祈る

メーカーとしちゃ安全性や車体剛性、2000ccクラスなのに
居住性が・・・でドンドンデカくなる車体、やれあれ付けろこれ付けろの
快適装備で重くなる車重をいかに削るかのたうちまわってるんだろうなｗ

ちょっと丈夫な発砲スチロールの内装でも我慢しろや！！
って言いたいだろうてｗ

これだけいろいろ手を抜いちゃうと水平対向エンジンの意味がないよなｗ
振動少なくてもギシギシ、パキパキｗｗｗウケル・・・・・フォレ（SH5XT）売りてー・・・でもカネガネェー。

>>860
スペヤタイヤの所は発泡スチロールやないかｗｗ

ちと質問、SH5乗りで新型に興味あるやつおるの？？？？？？すっげー気になる。俺はsubaruは二度と買わないけど。

買い換える金が無いなら
ガタガタ言わずに黙って乗ってろ

ユーザーのふりしたアンチだろ

sh出た時って掲示板の全体的な印象はどうだったんですか？

SHJ乗りだけどめちゃくちゃ興味ある、外観そのままでアイサイト、CVTか5AT以上、値段30UP以内なら考えちゃうな〜

ただ、共通のグリルがどうしても嫌だし、お金も勿体無いから買わないだろうけどw

レガシ―とインプ、道ですれ違ってもパッと見、区別がつかん。フォレもそうなるのかなー？

どうも、スクープ画像から判断すると、2代目の台形グリルっぽいね。
逆台形なら普通だが、2代目は……………？？？
現行キープコンセプトで良いのになあ。

XS乗ったけど街乗り6、6しか走らない何なのコレ

街乗り6？って
どんだけアクセルワーク下手なんだよ！

フォレスターって下取り安い？

当然！！
しかも、ＦＭＣが間近となれば尚更！

>>870
フォレスターに限らず下取買取はスバル車は全部悪いね。
下取リ買取って言うのは市場の人気に左右されるから不人気なスバルは、、あ〜あ、、ってカンジ

だからみんな乗り潰すしかないのよ

乗りつぶしたいけど不具合だらけ
修理費で破産しそうなSH

眠いよ‥（-.-）

スバルの中古買い取りは他の日本車メーカーと比べて高いんだが。
有名な話だろ。

>>874
不具合ってどんなとこでてきてる？

XSのAT乗ってますがecoモードって
実際車の機構に変化が起きるもの
ですか？それともただの目安？

新型フォレの情報あったらくださいな

アクセル踏み込んだときのスロットルの開き方がまったり開くだけじゃないの？

>>874
SHは５年未満だから、保証があるハズと釣られてみる

>>864
当時のスレにおける新型(SH)の評価ってことで良いのかな。

デザインは無難にまとまっているし全体的には好印象。
ただしATが4段なことと補助ミラーはちょっと・・・って感じの意見が多かった。

あとキープコンセプトを期待してた一部にとって、車高がアップしたSH型は
もはや別の車になってしまいお通夜状態・・・って感じだったかなｗ

エンジントランスミッシは初代SFからたいして変わってないもんな。
NAエンジンはマイナーでFBになったけど

>>872
スバルというか、需要のある車種は高いし
需要の無い車種はどんなメーカーでも安いよ

乗り換え検討している嫁の車は
２．０ＸＳプラチナセレクション
オブシディアンブラックパールで１０万キロ
４年半で１１０万付いたよ8/28に
定価は２４０万ぐらいだったから残価考えたら相当良いんじゃない？

安くても140万以上で売るよな、店は。
10万キロにそんなに出す奴いるのかな？

そう思ってんだけどgoonetとか見てみると意外と高いんだよね
前のH15年のアウトバックは良くなかったけど･･･
４年ぐらい乗って１２０万だった
メーカーＯＰフル装備（３２０万）だったのに･･･

またおなじみのあの人がわいてるのか…

>>887
どの人？

アウトランダーデザイン以外は頑張ってるけど次期フォレは頑張ってるとこ何にもねえな。
ワクテカしてたのに残念だわ。
次期エクシーガかデリカd5に期待。

>>889

アウトランダーいいよな
ノーマルで前後アルミアンダーガードついてるとか神

>>888
その人（>887）は、かまってちゃんの
真性スバリスト様だから相手にしちゃダメｗ

中古のレガシィ買うからって（買わないけどｗ）SH5XT AT B型を査定してもらったら160万て言われた。。

>>892
走行どのくらい？

>>893
２万２千�`っす

3万2千キロです

>>894
キチガイスギﾜﾛﾀ

マジレスするとマツダとかよりは下取りいいの？
例えばレガシィやフォレスターはなんかは。

現行のフォレスターは
現行のエクストレイルと
走行距離や年式・グレードがほぼ同条件なら下取り変わらんよ

トヨタのメジャー車でいいじゃん
貧乏人は

貧乏だからスバルに乗ってますがなにか？

たまたま現行のBMのブラックレザーシートに乗ったんだけど内装が中々かっこよかった。
FMCしたフォレも少しはよくなるのかな？
なにか情報ないっすかね

18インチにしたくなってきた！

>>902
勝手にやれよバカ

13インチにしたくなってきた！

>>904
勝手にするなよバカ

>>902
やめとき！
リアが余計に汚れるようになるよ

後ろのトランク開けるところの下の部分が汚くなるなあ

>>907
汚れ付きやすいよね

>>897
マジレスすると現行のマツダで残価が高い車は本の一部だけ
ロードスターとＲＸ−８のほんの一部だけ
アテンザなんて目も当てられないぐらい悲惨らしい
アクセラなんかはまだまともだけど
ＣＸ−５は未知だけどディーゼル補助金の縛りがあるうちは良い気がする
６年後に値崩れしそうだけど

ただし･･･現行レガシィのほとんどのグレードも相当やばい
フォレスターはよさげってのが定説じゃない？

>>909
現行レガシィのひどさは、あれはあれで特別だろう

先代レガシィのリセールも結構酷かった。
特に3Lモデルなんかはボロクソ言われてたな。
中古で買う分にはお買い得かもしれないけれど燃費凄い悪かったらしい。

マツダは、衝突防止機能のSCBSの設定を見直さないとヤバイ。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=14970789/

インプスレから拾ってきた次期フォレスター

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 13:20:29.01 ID:Xhl0714N0
>>956
http://www.motorauthority.com/news/1074117_2014-subaru-forester-spy-shots
http://www.caranddriver.com/photo-gallery/2014-subaru-forester-spy-photos-news
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5620967-Spy-Photos-2014-Subaru-Forester
http://www.subarusaltlake.com/?p=607
http://tombu.picturepush.com/album/129850/7805040/Picture-Box/2014-subaru-forester-spy-ph....html
スパイショットは見付かるけど、最終デザインは見付からないな……

次期悪そうだけど中古A型XTMTぽちったった

中古だと排気量が小さくないと売れないから
税金払えないプアがターゲットだから
2.0Ｌ越えの車種は全般的に下がるの早い

軽がやたら下取良いのはそのためでしょ

プアはいやだいやだ

新型フォレスター情報を持ってるだと？

http://minkara.carview.co.jp/userid/593959/blog/27483814/

こんな出所のわからん情報いらんだろ

この時期ぐらいには担当が勉強会行ったとかで似たような事言ってたよ
ただこれはインプレッサXVって書いてる時点で台無しだけどな

タフィもあきれとったわ

まったく新型感がないな

シートベルトアラームさ、停車してパーキングに入れてるのになんで鳴り続けるの！？
そーゆーとこ、スバルはイマイチなんだよね。
痒いところに手が届いてない！

鳴り続けるなら
鳴りやむまで待とう
シートベルトアラーム

>>921
一回鳴らすとエンジン切るか、シートベルトし続けないと鳴りっぱ

スバル云々同意w

字余りすぎｗ

シートベルトアラームって助手席に荷物置いただけでも鳴るの？

GVB買ったあとにｔSが出て、そっちのが良かったかな〜なんて思ったから
今度、DIT載せてきたらかなり気になるわ。

新しいフォレ欲しい・・・・

>>925
助手席は鳴らない

昔のフォレはターボでも230万ほどで買えたのに・・。

どう見ても100キロオーバーで国道をすっ飛ばすアホレスターを見かけた
なんでアホレスターってこんなにクズが多いの？

>>930
それ俺じゃね？

>>907
あれなんで汚れるの？何故水が上がってくるのか不思議
SUV？セダン以外はあんなに汚れる？
だからワイパーあるのかな

>>932
ワイパーなんぞつかったら余計くっきりして見た目最悪だぞ

>>933
ですよねー
今日も少し雨降っただけなのに水巻き上げてるのかな？汚れてます
みんなはどう？

>>930
田舎じゃ普通だべ

んだんだ

さあ、お前らはそろそろ

「デザインは旧型のほうが勝ってるね＾＾；（負け惜しみ感丸出しでできるだけ悔しそうにｗ）」

って言う練習したほうがいいんじゃねｗｗｗｗ

>>937
ワロタ　どこかのレガシィスレですね？

現行フォレスターと名乗れるのもあと二ヶ月ｗ

フォレもフルモデルチェンジの季節か出てから3年は買えないね。
早くC型でないかな？そこから評価が始まる。

今、新型について話しても無駄じゃない？もしかしてメーカーの人とかディーラーの人？かなりうざいぞ？

早くC型でないかな？そこから評価が始まる。などと意味不明の供述をしており動機は未だ不明。

どうも燃費が悪いと思いながら2年乗ってたんだけど、
購入時からONだったECOスイッチをOFFにしたら
燃費が良くなったわ。
エコで恥丘には優しいけど、燃費は悪くなるのかね？
みんなもECOスイッチ切った方がいいぞ。

その話ならここでたまに出てたと思うが。
高速では風規制で80km/h制限とかになった時、遠慮なく80km/hでクルコンセットするとすごく燃費伸びるよ。

べつにいつも８０キロで運転しても何も問題ないから〜100キロで走らなくてもいいんだよ
俺はいつも９０キロ以下でしか高速は走らない。
燃費最高だし！何より車が汚れない、虫なんかつかない！ｲｲことずくめ

フォレってまあ200万の底辺庶民が買う車だから仕方ないかもしれないが
このスレに出てくるネタって貧乏臭がハンパない

・XTにレギュラー入れて大丈夫か？
・下り坂はニュートラルで転がすぜ（キリッ
・納車前から下取り金額の心配（ドキドキ）
・高速は燃費いいから90キロ以下で走る（他車の迷惑考えろ）

もうスバルやだ(+д+)

だって高速は６０キロ以上出せばいいんでしょ！
(笑)他の迷惑より俺の燃費が大事だしな！

釣りなんだろうが、あえて釣られてみる

>>944
運転免許投げ捨てろ!!

そんな奴がいるから渋滞が起こる

>>946
確かに法には触れないけど流れってあるだろ
免許捨てて死ねよキモスバめ

高速は８０キロ制限の車もあることも知らんのか？
９０出せば十分でしょ

とはいえ80キロで巡航する車なんかおらん
ID:u51w60zV0こいつは死ぬべき

大型のタンクトレラーなんかは80ではしっとるわ！
キッパリ

トレーラーだった






あー今日も釣れた釣れた



大漁までいかんかったな

SH5プラチナセレクション買ったけど、クルーズコントロールは走行中どうやって設定すんの？設定したらアクセス踏まなくても走るのかしら！

>>953
カキコする暇があったら取説読めバカ

みんなが同じスピードで走れば８０だろうが１６０だろうが渋滞はおこらない
流れの読めない馬鹿な輩がちょっと加速してすぐブレーキふむせいで
まわりにもブレーキふませて渋滞になる

ということでＧＰＳ標準装備にして各車の速度管理すればいい

そうなると警察のノルマ稼ぎが出来んから無理な話やろ

去年、D型購入したけど、エアコンつけると常に強風からスタートなんですか？どうしたもんか。。

>>957
車買ったの初めて？

>>957
それスバルの特許だ
炎天下に車に乗り込む時便利だろ？

>>957
最初がオートだからだろ？
バカなの？

>>959
ヌバルしか乗ったことないのかｗｗｗｗ
何が特許だよバカ

>>958
俺のはエアコンオフにしていても高速走ると微風が出てくるんだけど
まじで何なのこれ

>>962
外気オンオフ？

内気循環にすれば外気導入はされない

>>963
え？エアコンオフにして画面消えていても外気導入されんの？

なにこのすれおもしろい！

なんでこうもスバヲタは低レベルなんだろうなw

ID:HgujOOsQ0さんも夕方からずっとスレにはりついてお疲れ様です。
引き続き朝まで頑張ってください。

車は隙間だらけだからな

タフィもあきれとったわ

ローズ？

>>959
あれってスバルの特許だったんだな
なんかスゲーなスバルは色々と

>>962-965
車のエアコンは、OFFや内気循環にしても外気が多少は取り込まれるようになっている。
これは車内が完全密閉されているわけではない構造的な理由と、酸欠を防ぐ安全上の理由。

アウトランダーPHEVの写真みたけどなかなかいいね。
グリルがまともだし。

>>959＝>>972
その類の特許は、ほぼデンソーとトヨタだけどスバルも出してるの？

>>965
焚き火の煙の近く走ると、外気導入OFF、窓前閉でも煙のニオイ入ってくるでしょ。

>>975
普通にネタだと思うぞwww

新型が現行より見た目かっこよかったら悔しいな

性能よくても見た目かっこわるかったら別にいいや

>>977
ネタとかじゃなくて、なぜスバヲタって事実曲げてでもスバル有利みたいなこというのかな。
<ヽ｀皿´>　σ~○○の起源はスバルニダとかって、どっかの隣国と同じ臭いがする。

ネタの意味がわかっ

指摘されなければ→さすがスバルすげー
指摘されてバレれば→ネタでした＾＾

変な風に誘導してんのはお前のほうだろ

みんなネタだと分かっているのに お前は分からないフリしてる

そのうち
「自動車の起源はスバルニダ！」とか言い出すんだろうなｗ

きもちわる

>>983
知らなかったニカ？　スバル360こそ、日本のファミリーカーの草分けだったニダ。
http://www.youtube.com/watch?v=ZJA2Z0horac

この車種とアウトバック（両方中古）で迷ってるんですが、
走行性能や居住性は随分違うものなんでしょうか？取り回しも変わりますか？
また、同じように迷われた方いらっしゃいましたら、決め手をお教えください。

個人的にはSUVらしく大きな車体で、荷室も広くフォレ一択だと思っていたのですが、
良質なXTは思いの外（失礼…）高くて…。あとペーパーなのでSUVは視線高くていいけれど、でかくてぶつけそうで…。

アウトバックはフォレよりデカイぞｗ
安定性はアウトバックのが良いから、後部席に誰か乗せるならアウトバック
あまり後部席に人が乗らないならＸＶで充分
フォレスターはジャイアントみたいに公道走りたいやつが買え

アウトバックも視線高いし、スバル的にはあれもSUV扱いらしい。
取り回しは先代アウトバックよりこれの方が断然いいかんじ。

本格的SUVだっていうからな。全高1650位ありそうだな。

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5620967-Spy-Photos-2014-Subaru-Forester

次スレ
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 51▼FORESTER
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347381600/

13日だっけ、新型のティザー始まるの。