【TOYOTA】10系ウィッシュ Part 1【WISH】

統合スレがdat落ちにつき、ここに先代10系ウィッシュ専門スレを設立する。

【公式】
http://toyota.jp/wish/

【10系カタログダウンロード入口】
http://www.toyota-catalog.jp/catalog/

【20系(現行)スレ】
【TOYOTA】20系ウィッシュ Part16【WISH】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338911825/

２



２

>>1
おつおつ

>>1
乙です
昨日XS納車でした

10系ユーザー諸兄諸嬢よ、此処に集うのだ！
大いに語らうのじゃ！

>>1
乙

スレ立てて浅いところに何ですが、先週ドナドナしました。
15年式 X 9年間11万キロ故障無しのイイ車でした。

皆さん大事に乗ってあげてくだされ。

10系WISHスレは未来永劫繁栄すべきものである！
大いに語らい給え！

>>6
私も初期型1.8XSに乗ってましたけど
12万キロまで特に問題ありませんでした。
本当に丈夫でいい車でしたね。（どうも2.0Zの方はエンストが多いらしいですけど）

エアコン全開で燃費が10キロくらいしか行かんくなったぜ

10系前期で８年目、走行距離75,000km位だけど今んとこ大きな故障はない
この車、運転席のＡピラーの視界の悪ささえなければかなり良い車だね
意外に思われるかもしれんが、峠走らせたら結構速いｗ
あくまでミニバンというカテゴリーの中での話しだけど

燃費もいいし走りやすい
どこでもそこそこ

ライトのレンズに細かいヒビが沢山入ってきたんだけど
みんなのもなってる？何が原因なんだろ

>>12
条件にもよるのかな?
新車の時から市販のガラスコートを3ヶ月毎にしてたけど、
最後まで綺麗のままだったよ。
因に青空駐車、海無県。

>>13
レスありがとうございます
青空駐車だしあんまり手入れしてなかったから紫外線で痛んだのかな
やっぱコーティングしないとダメみたいですね

>>12
表面のコーティングが所々落ちてるような感じになってきました
ピカールで磨いてもツルツルにはならずで困っています…orz

>>15
ある程度は綺麗になるけど新車のようなキラキラ感出すのは無理なのかも
私もピカール使ってますけど納得のいく綺麗さにはならないですね

ピカールって、言ってみればクレンザー
メタリック塗装やプラスチックのメッキ部分に使用すると禿げるぞ！

現在17年ｂB　ウィッシュ検討中です
いいのあるかな？

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1037826233/index.html?TRCD=200002

純正追加エアロにモデリスタマフラー、クリアテール

前期型のOUT SIDE TEMPのセンサはどこにあるんでしょうか？

8年前、トラビック購入予定の友人が、スバルの高飛車営業に嫌気がさし
泣く泣くウィッシュを購入した。
当時ウィッシュはネガキャン全盛、反してトラビックは評論家が絶賛、しかも
デンソーエアコン、アイシンのＡＴ使用で、安心仕様と言われた。

時が経ち、友人は18万キロウィッシュを乗ったがノントラブル、今も16km/Ｌ
燃費が伸び、後悔どころか良い買い物だったと言う。

一方のトラ、後輩が所有したが窓落ち、電装系の些細なトラブル続きで、5年
で手放したが二束三文。

趣味性を別とすればクルマは評論家や2ｃｈの評価を鵜呑みにするなと思った。

評論家や2chの評価はあてにならんのはデフォだからしょーがない。ただ
2chについては車のネガティブな情報ってのはそれはそれで価値があると
思ってるけど。

10系ウィッシュのネガティブな面っていうと、インパネのびびり音かな？
インパネ部品の建てつけが悪いせいか、徐々にびびり音がしてきて、結局
ディーラーで直してもらった。検索するとその辺の情報が出てくるから
うちの車だけの欠陥じゃなかったみたいだけど。

それ以外で特に問題が起きた事ないなぁ…


>>21
そういえばスバルはその昔手頃なワゴンを探してインプレッサを見に行ったのに
執拗にレガシィを推す営業マンがいて結局あきらめた事あった。

最近中古でこれを検討中です
CVTに乗ってみたいので2lを検討してますがエンジンが調子悪いみたいですねｗ

買うならやっぱり1.8lが良いんですかね？

なんてこったい
ヒーター利かなくなっちまったこれ･･･

>>24
冷却水不足の可能性あり。

ボンネット開けてみた？

>>25
レスありがとう。冷却水はちゃんと入ってるよ。
修理屋さんに行ったら良く見てみないと分からないから
出払ってる代車が戻ってくるまで待っててくれと言われた

>>26
結局どこだった？

15年モデルだが　この車　エンジンもATも枯れた技術で作られた車だから
トラブルが無い

インパネの透明樹脂のぎしぎし音だけが　欠点かな

マジ便利な車。使える車だね。

>>1乙
こ、これは乙であってポニーテールで、、、あれ、、？
そういえば来年は巳年であって乙じゃなくて、、あれ？
10系スレ落ちたまんまだったんでうれしいっす。

去年2004年式2.0Z購入しました。
サービスキャンペーン施工済のようですが信号待ちでときどき回転数下がって
ビビりますがエンストしたことはないです。

ヘットライトが黄ばみやらヒビで汚くなってきたんですが
ウィッシュはレンズカバーだけ交換できましたっけ？

>>28
確かに…冬場になるとひどくなるよね
ネッツに行って相談したらスポンジテープをインパネの内側にはってくれて
それからびびらなくなったは

>>31
ホームセンターとかに対策品売ってるよ。

高速を100キロ巡航だとリッター18は走るね。20系なら20はいくのか？

>>34
街乗り燃費はCVT＞4ATだが、
高速では4AT＞CVTと逆転することが多い

>>27
やっと直った。
確かサーボモーターとか言ってたような気がした。
修理代14800円

>35 兀同
10系だと高速巡航時のエンジン回転数がかなり高くて、燃費大丈夫？って感じだけど、
実はかなり燃費も良いし、何よりトルクバンドに乗ってる分、アクセルレスポンスが良い。

逆に20系は、高速巡航時のエンジン回転数が低くて、燃費良さげだけど、実は、それ程でもない。
しかも、トルクバンドに乗ってないから、加速時に一瞬ラグがある感じする。

ってことで、高速移動が多い人は、10系に乗り続ける方が正解かな。

保守

>>37
燃費はエンジンが2000〜3000回転で一定に走る時が良い
逆に2000回転未満でアクセル開度に強弱をつけた運転だと燃費は伸びない

高速道の場合はATが前者、CVTが後者である

最近16年式を中古で買ったんですがこの車の運転席側にドリンクホルダー(市販品)は付かないのでしょうか？


それとも私が馬鹿だから付けられないのでしようか、こんなくだらない質問してすみません。

この車は小物入れとか少ないのよ。
センターコンソールを自分で付けるとか
いろいろ考えないと厳しい。

>>41

そうですか、ありがとうございました。通勤途中に暖かいコーヒーを飲みながら行けたらなあと思いまして、

ＨＫＳ、トラスト、アペックス、ブリッツ、フジツボ、柿本改、五次元、タナベ、ガナドール、ＴＲＤ
どこのマフラーがおすすめですか？
ちなみに、低速トルクを犠牲にせず、音量控えめが良いです。

>>43
ウィシュのマフラーは純正品が良し

自分は柿本改だけどアイドリング時はわりと静かだけど踏むと結構爆音だ
おとなしめではないな

最近エンジンがカラカラうるさいし、信号待ちの時ガタガタうるさい。
寒くなってきたからかなあ。

ウィッシュやプリウスのマフラーは、出口が下向き
よって太鼓よりテールエンドが低い為、見た目が良くない
せめてバンパーが出口の所だけＲ加工されてると良かったと思う！
この車には砲弾型の太鼓や、テールの向きが斜めにセットされたり、出口120パイとか必要ないと俺は思う！
今は生産されてないけど、トラストのＭＸマフラーなんかちょうど良かったですわ

>>46
アイドリングが低いんだな
少し回転数上げてやればいい

今までＭＴ車しか乗った事ないんですが、最近中古のウィッシュを買いました。
そこで思ったことがあります。
シーケンシャルのモードは走ってる最中でもＤから変更して良いんですか？
＋と−は普通逆のパターンじゃないですか？まぁレースとか好きなんで、レース用のシーケンシャルは手前側が＋で向こう側は−じゃなかった？
そのイメージがあるので、ついつい頭で考えてしまう。
それと4ＡＴより5ＡＴの方が良かったですね！

>>49
いいよ
スピードにあったギアに入る

>>49
うん大丈夫
俺はよく下り坂とかでエンブレ効かす為に使ってる

2003年登録の2.0Zに9年乗ってます。初期に直噴エンジンのEGR部品交換とコンピューターPGMの書き換えを行った以外は、
常に好調で故障は皆無！当時2.0Zは注文生産で、売れていた1.8モデルの長い納期とは違い、たった2週間での納車だった。
当たりを引けたのかもしれないが、9年乗り続けているけど車は絶好調。ディーラーの定期点検は毎回受けるようにしてます。
燃費は12〜14Kmといったところです。
ブレーキパッドもまだ1度も交換せずに済んでるし、タイヤも夏用7：冬用5でうまく履き替えているので、これもまだ1度も買い
換えずに済んでいます。来週4回目の車検だけど、溝の多い冬タイヤをつけて受ける予定。
急加速・急ハンドル・強いブレーキといった、同乗者が不快になる運転を絶対にしないことが消耗品を長持ちさせるコツですね！

好調だけど気になるのは車庫の構造上直射日光に長時間当たってしまう右ヘッドライトだけが黄ばむ事かな！
ここ1年程は3ヶ月に1度はピカールで磨いて左右ともピカピカの透明にするのだが、2ヶ月位でどうしても右ヘッドランプに黄ばみが
出てくる。仕上げに使っているUVコーティング剤があまり効かない模様。

あとフロントのボンネットの銀のガーニッシュが2年前くらいに洗車中に脱落してしまった。あえて修理交換はせず、ディーラーに
頼んで強力な両面テープで止めてもらったが、洗車機掛けても高速で飛ばしても全く外れないから多分これで十分。
同じように外れてしまって、そのまま乗ってる車をたまに見かけますが、車の外装用両面テープで大丈夫ですよ！

玉数少ないけど、メーカー純正ナビにコラムスイッチ、前後カメラやムーンルーフといったフルオプションに近い2.0Zは狙い目かと！
そして何より2.0Zの方が見た感じでは10系のスタイリングの良さをより際立たせているため、カッコイイので本当にお勧めです。

1.8に品のない（つまり下品な）ドレスアップをしてライトを黄ばませたまま乗っている若い人をよく見ますが、あれが一番カッコ悪い。
ドレスアップ予算で逆に車のグレードを上げてスポーツパッケージとか2.0Zにして、ピカピカに磨いて品良く乗った方が余程いい。
車の古さを一番印象付けるのがヘッドライトのクリア度。曇ったり黄ばんだりだしたままだと他に何をやっても結局カッコつかない。

購入予定者への参考意見です！

>>52
嫁のおっぱいにフルオッキ　まで読んだ

なんだかんだ言って、もう年数たってるので、パーツが生産中止とか多い
やっとこれから熟成期なのに

Z後期乗りだけど給油時満タンにしようとしてギリギリまで入れてもちょっとずつ減ってかないですか？
だいぶ粘って減らなくなるまで入れようとしたけど結局ずっと減ってきました。
どこかに漏れてる様子もないし友人のX後期乗りのウィッシュも同じだったし原因は何なんですかね

>>52
３ヶ月に一度はピカールで磨いてるって偉いな。
俺なんて３ヶ月以上洗車してねえし

中古の1.8スポーツパッケージに乗ってます。
昨日初めて高速に乗りました。以前ターボ車のブーストアップ仕様に乗ってたので、感想はファミリーカーだと実感しました。
一応社外アルミ、純正交換フィルター、ダウンサスと初歩的な使用です。
今後車検対応マフラー＆パワークリーナーの予定してますが、所詮ＮＡだし2,3馬力しか上がらないと思います。
Ｒ３５を２台見ましたが、余裕な高速ドライビングなんでしょうね！
35のブーストアップでも600馬力単純計算でウィッシュ５台分かぁ(おかしか比較)
まぁそんなスーパーカーと比較しちゃいけないですが…

>>57
ウィッシュに乗れば彼女ができるかと思ったが未だに童貞
まで読んだ

>>53みないな荒しに限って車検証みるとママの名義だったりローン会社の名義なんだょなw しかも中古で買ったのに〜ﾜﾛﾀ
笑えるあなたってひょっとして・・・・・・・ｽﾄﾘｰﾑ?

>>58
ママ名義で超小型車と出来損ないのミニバン以外ほぼ絶版車になるまでに落ちぶれた国産3流メーカーの中古車を買った俺の泣き言を聞いてくれ
まで読んだ

>>59
>>53も>>58も２ちゃんで長文は嫌われる、って意味合いだと思うが。

>>61
長文つったってそれはスレにもよるんじゃね？
このスレは言ってみれば10系ユーザーとか購入希望者の情報交換が目的なんだろうし
車の状態や故障修理経験なんかの詳しい情報とかは逆にウェルカムだけどな

冗長なる書き込みに価値なぞ有り得ぬ。
論旨を簡潔に記さねばならぬ。

>>59
何でそんな顔真っ赤なの

>>63
だったらあんたが10系の有益な情報を何かひとつでも簡潔に1行で書いてみれば？

ディーラーで4回目の車検無事終了！交換部品はエアクリーナーとフロントワイバーゴム、オイルエレメント程度。エンジンオイルは無料交換。
ブレーキパッドは4輪ともまだ6mm以上あったし、冬タイヤの溝も7ミリだから次回車検時も余裕。作業時間1時間。車も異常なし。
部品代・定期点検料・技術料・自賠責・税金で総額\108,000.でした。（前回は長文失礼！）

結構安いと思う。

リコールですって（´・ω・｀）

>>68
大規模だね！内容見たらディーラー持込じゃないと出来ない作業だからホントに面倒臭い事態だな
でも全車かと思ってたら俺の車は（2.0Z）はセーフだった

え、マジ？

嘘つきは泥棒のはじまり

プリウス、ウィッシュなど　13車種のリコール

http://toyota.jp/recall/2012/1114.html

(1)　かじ取装置において、ハンドルとギヤボックスを連結している継手部品（インタミエクステンションシャフト）の
　　 ギヤボックス側強度が不足しているものがあるため、低速時にハンドルを強く一杯に切る操作を繰り返すと、
　　 継手部品の連結部にガタが発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると、連結部が摩滅し、
　　 かじ取り操作ができなくなるおそれがあります。

(2) ハイブリッドシステムの電圧変換器（インバータ）用電動ウォータポンプにおいて、コイルの巻き線工程が不適切なため
　　 コイル線に傷がついたものがあります。そのため、コイル線の腐食断線によりウォータポンプが停止して警告灯点灯や
　　 出力制限走行となります。また、線間ショートした場合には、電源ヒューズが切れて走行不能となるおそれがあります。
　　 インバータ：高電圧の直流を交流に変換する装置

なんだってさ
面倒だね

ごめん、本当だったんだ(泣)

>>69
俺のも2.0Zなんだけど対象外っぽいね、車両形式が違ってたね。
2004年式2.0Z→CBA-ANE11W

2.0Zと4WD系以外がリコールの対象なのかな？
10系の母体だったアリオンが何故かリコール対象になって無いからあれは違う部品使ってたんだね

中古車なんだけどディーラーに持ってけばいいの？

>>76 ただもっていっても駄目だと思うよ！
国交省に届け出るんだから、メーカーと陸運局が連携してまだ廃車になっていない現役の車の登録データはメーカーに渡るでしょ。
メーカーから最寄のNet'sTOYOTAで修理交換をしてくれ的な案内状は届くと思うけど、それを元にディーラーでは無償交換修理に応じるでしょ。
気になるなら今からでも近くのディーラーに電話で聞いてみるのが一番確実だと思う。
WISHだけで40万台近い車がリコールだから、ディーラーも車検とかと平行してリコール対応が入ってくるから時間刻みでの
細かなタイムテーブルで予約を受け付けるしかないから、対応の詳細が固まって部品供給も始まりディーラーで交換修理の受付が始まったら、
早めに予約入れたほうがいいよ。ただし今回の交換作業にメカニックが習熟した時期の方が変な改造をしてない限り作業時間短いし無難だから、
予約受付開始日（作業の開始日ね）が始まって20日てくらいの日付で予約すれば！

手紙きた
はやいｗ

うちもきた

後期30万代なんだが手紙きた。
リコール発表の日に公式みた時後期は33000くらいまでじゃなかったっけ？
交換に何時間かかるかなー？

手紙には約40分て書いてある。
それにしても10年近く前からなんて
いまさら隠しきれないほど事故があったのかね？

事故の発生はゼロ
超低速時にハンドルを目いっぱい切った状態の時にだけ起こる不具合で、常走行時は何の問題も無い
車庫入れの時に、ステアリングがすべる的な報告がユーザーから10数件上がってきたのがきっかけ

6年くらい前にも同じ部品を交換したのですが、
また交換するのかと思うとディーラーも大変
だなあ。

車検の時に点検してるから今すぐどうこうなるわけでないっていってたよ、うちの担当

俺も手紙着たけど、冬場にハンドル切ると
ゴキゴキなるのも直してくれんかなｗ

それのリコールじゃないの！？

そうなの？それなら得した気分だけど。
ほかの部分は快調そのものだから。

いやごめん分かんないけど
そうかなと思ってた

>>85
ドラシャアッシー交換、10万円也。

こんな古い車リコールってことは
相当ヤバイんだよ。
普通隠すからな。

>>90
『法令遵守』←読めますか？

>>83
俺も思った
当時、適当に対応したんじゃねーのか？
今になって「やぱりまずい」ってことになって
慌ててリコール出したんだと思う。

同じ個所を２度もリコールだすなんて、恥としか言い様がないな

>>90
自分名義で車が買えるような立場になってからものを言え！その時はもう少しまともになwww

>>93
？

>>92
> 同じ個所を２度もリコール

同じギアボックス、以前もリコールあったの？
うち、リコールなんて今回初めてだよ。

そりゃそうと手紙だと…
> 低速時にハンドルを強くいっぱいに切る操作を繰り返すと
…とあるけど、うちの駐車場狭いから毎度毎度一杯に切ってる(´･ω･`)

>90
同じ部品使ってたら新しい車も古い車もリコールなるだろ？

>93
なにか非難されたらすぐそれ
短所もあれば長所もあるだろ
もうちょっと落ち着いたらどうだ？

それよか雨の日後ろあけた時垂れて塗れるのなんとかならないかな…

昨日リコール修理予約入れてきた　1時間半程度かかるらしい。
修理終わったら、洗車くらいはしてくれるのかな？粗品を出せとは言わないが…
情報通の方教えて。

うちは洗車室内掃除付だって

>>98
まぁわざわざお店まで来させるという形でお客様に迷惑かけたという意味でのディーラーなりのサービスなんだろうね
でもこういったリコールでの交換工賃や、お詫びのサービス（洗車等）工賃なんかはトヨタに対してディーラーは全額
売上（収入）計上つまり代金を請求できる訳でしょ？

洗車は正直してほしくない
水かけずにぬらした雑巾でゴシゴシしてるの見てしまったｗ

リコール修理から戻ってきました。
平成１５年の初期型。
やけに滑らかに低速から回るハンドル。以前の重さが無い。
いやータダでハンドル軽くなってラッキーですわ。

>>100
それは洗車とは言わないでしょ。
>>101
ステアリング自体も軽くなるんだ！
今まではどんな状態だったんだろ？オイルかな？ギアの抵抗かな？詳しい人いる？

>>102
駐車場とかでハンドル切り返すのは楽になったよ。
ただ古い車だしタイヤとか他の要因もあるかもしれないので
個体差はあるでしよ

メーターパネルのミシミシ音もついでに直してくれないかなぁ？段差の度にミシミシ煩くて……。まだ二万キロも乗ってないのに。

自分は２.０Ｇ(平成１７年式)乗りですが、最近ＣＶＴの動きがイマイチなのでＣＶＴフルード交換を考えていますが、交換した方いますか？効果ありましたか？あとオススメのメンテあれば教えて下さい！

俺は19年式Z乗りだけどCVTF変えたよー
特に何か変わった様子も無かったけど

>>104
俺もきれいなアスファルトなら気にならないが、少々バンピーなコンクリートだと振動が気になる。
車屋に処置してもらったが、それでも多少気になる。
ディーラーに聞いたら、ウィッシュは多いと言ってた。
これもついでにリコールで治してもらいたいわ

>>104、>>107
WISH冬の風物詩。
詰め物すれば、治まるよ。

>>108

具体的に何をどのように詰めればいいのか教えていただけませんか？
お願いします。

オレもそれ気になっててピラーとメーター外して確認したら
フェルトみたいなのの接着が甘くて外れてたからそれ貼りなおしたら治まったわ
フロントガラスに近いほうもごっそり剥がれてた

冬はやっぱ、隙間テープっしょ。

>>105
WISH10系でCVTフルードの交換は無いよ。ディーラーのメニューにも無いし。
俺も別に調子が悪いわけではなかたったが一応交換した方がいいのかと4年位前に交換を申し出たら、
WISHのCVTではフルードの交換はありませんって事だった。
他のメーカーではあるみたいだけど、WISHにはないよ。ディーラーにそう言われたから。
>>106さんがどこのディーラー（店名）でやったかは知らないけど、基本的にやらないし必要ない。
>>105さん >>106さん走行距離はどれくらい？

>>112
106だけど自分もディーラーに勧められたワケじゃないけど交換しないといけないのかと思って頼んだら交換してくれたよ(某県のネッツ本店)
メニューには無いとかそういうことは全く言われなかったけどなー
走行距離は交換した時は3万キロくらいだったかなぁ？

>>113
レスsnksです
俺もちょうど3万キロあたりで他社乗りの友人に交換を勧められて、ディーラーに頼んでみたんだけど…
ATFならともかくCVTフルード交換て、実際のところはどうなんだろう？他社（車）でもかなりリスクの高いメンテらしいし。
俺の時は『WISHのCVTフルードの交換は普通やらないし必要ないです』ということをディーラーに言われたからなぁ。
だから万が一CVT機構に異常が起きた時はユニットごと全交換とかそういう修理になるのかな？とか感じてたけど！
そのディーラー、マジで交換したんだね。この見解の違いは何なんだろう。謎だな。

>>114
謎だね
まぁ交換してから2万キロ近く走ってるけど至って好調だし大丈夫だと思う

リコール修理してきた。ハンドルの具合はあんまり変わらないような気が…
ネッツさん忙しいのか、洗車してくれてなかったよ。
だから無料ドリンクを３杯飲んできたｗｗｗ。

　
貧乏人の大衆車、どうでもいいよ。

お前がどうでもいいわハゲ

　
いつまで古臭い格安大衆車に乗ってるんだよ貧乏人

>>116
お前がageるから変なのが湧いただろ

マジで貧乏だからいいじゃん。
もうしばらくウィッシュ乗るわ。

WISHを運転してる人って例外なく、所帯じみた負け組みまるだしで
貧相な貧乏ジジイばかりなのはなぜ？

それはお前の目が捻くれてるだけｗ　別に日々の生活には困っておりませんが？
このWISHにも別に不満も無いし、故障もないし、状況によっては荷物も人も運べるし便利ですよ

車で見栄を張りたいならアルファードとか別の車をお選びになったら如何ですか？
べつにアルファードが「ユニクロ」とか「しまむら」に止まってても私は何も思いませんがｗ

この車全長長すぎて、スーパーとかの駐車場でいつも飛び出るぜ

>>123
スルーしなって

燃費は1目盛り100Kｍって感じがする。
あとFULL以上がどれだけ入ってるかによって違う

>>124
全長が４６００にも満たないコンパクトカーで長すぎるって
やはり貧乏人には全長３５００んｐ軽自動車がぴったりだな。

>>126
貧乏くさいクルマにのって燃費燃費とやかましい貧乏人。
そんなに気になるならハイブリッド買えよ貧乏人。
　

何だかんだいって全く故障も無いし、20系のスタイリングと売れなさに疑問あるし、
次期30系にHV仕様が加われば乗換えても。。。って感じだな。
10系はメーカーも予想できなかった程の商品寿命（満足度や需要）の長い大ヒット作。
それだけに20系の失敗はスタイリングもあるけどFMCが早過ぎたんだと思うわ。

ミニバンを買えない貧乏人が格安で座席が多いウイッシュにとびついたのはいいけれど
２０系に買い換える余裕もなくてしかたなくいまだに古臭い１０系に乗り続けるしか、
しかたがないということですね。貧困層かわいそうに。

>>129

お金持ちなあなた様は何乗ってんの？



プッ

20系に更新した事を後悔してないが、
10系が達者なら乗り続けても良かったかな。

この車は利便性に優れてるので好きです。

この車はコンパクトカーに安全性も快適性も無視して
貧乏人７人を詰め込んでヨロヨロ走る恥ずかし車です？

基本2人、補助で2列目。3列目はおまけ。
だって2列目から椅子小さいもん。
バンの高級な感覚だよ。スタイルも含めて。

カスが湧いてきたからそろそろこっちでもいいでしょ。このスレ荒らすのはHONDAユーザーか２０系ユーザーって決まってるから！
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1344215076/

初代１０系だけで５０万台以上売り上げた。
当時トヨタの現役車種でカローラ・クラウン・ヴィッツに次いでトヨタ歴代累計販売台数４位の座を初代１車種だけで記録してしまったバケモノ人気車種。
しかも中古車市場でもその人気は衰えていないため、未だに新型２０系をはるかに上回る台数が走っている稀有なクルマ。それがＷＩＳＨ１０系。
たとえ貧乏人と呼ばれようが、土地つき一戸建ての持ち家に住んで子供を養育（教育）しているそれなりの資産がある人間にとってちょうどいい車。
ママに買ってもらったベンツを自慢げに転がすチンピラ馬鹿息子とはそもそも人間の格と品性が格段に違う。
あと親名義とかローン会社名義のストリームとかオデッセイとかって論外（というか笑える）。車検証の使用者じゃなくて名義人の欄を確認してみろ！

>>135
20系ユーザーが、荒らす理由が分からん。

>>136
スレの歴史見れば色々あるわけで、元々のWISHスレがあって、そこではストリーム系ユーザーの荒らしにあって、
20系が販売されると20系のスレの立て方がおかしかったので、
その後10系、20系のWISH統合スレでお互い情報交換しようとスレが立ってがたったのだが、20系の新スレのユーザーというかスレ主が
それを潰しにかかったり、喧々囂々というか下品なやり取りがWISHスレと新規20系スレの間で続いていたのは事実なんだよね！

それからしばらく冷却期間をおいて、これまでのWISHスレとは別に、今回WISH10系のスレが今年の夏に発売後9年を経てPART1として
再度新規に立ったんだよ。
何年も前の過激なストリームユーザー、20系は20系で独立したスレを創りたい、旧型を馬鹿にしたい、という連中との間でいろいろあったんだよ。

>>137解説ありがとう!!
10系から20系に乗り継いだ自分としては、その歴史は悲しい歴史です。
それぞれ良いところ、不満なところが在るわけで、仲良く出来ない物かなぁ。

２ちゃんはそういうとこだから

いまだに旧型に乗ってる貧乏人ってどうよ

>>140
新型買って失敗した愚か者乙

認める勇気がほしいものだな。

>>140
貧乏なんだよ。しゃーないだろ。
もうしばらく乗るわ。

べつに買い換える理由もないし不満も無いしな

つーか所詮大衆車なのに新型乗って粋がって旧型を見下してる人ってどうよｗ

買い換える金も余裕もないのですか？

金くれるの？ありがてぇ

>>144
次はウィッシュにしませんよ。
いっしょのにするなら買い替えない。

確かに新型ウィッシュ買う金が有ったら、違う車種選ぶよね。

>>147
それが正解！だけど欲しい車種が見つからないんだよ。プリウスα試乗したけど狭い感じがする。あれは４人乗りだよ。
エスティマやベルファイヤ等のフルフラットの不細工さ（後席が横への折りたたみ）を見るとシートアレンジの完成度は１０系のが高い。

>>144 クルマに自分の全てをかけて無いし！他に金の使い道はあるんだよ大人には。
ガキにはわからんのだろうがな？ 早く大人になって結婚して子供を作って育て教育し、社会に送り出すまともな人間になりなさい。
持ち家・家族・夫婦でマイカー・・・お前の給料じゃ一生無理だな！ 就職決まったらまたここで自慢しに来いカス
大局で見れば、アパート・借家住まいで露天駐車場にとまってる高級車って一番笑われるパターンだぞ。

>>147
金も脳も無いから、いまだにボロ車が精一杯なのですね。

>>148
格安大衆車なんだから普通は何のためらいもなく小遣い銭で買えるセカンド
カーだろ。ガキの小遣銭程度しか使えないかわいそうな貧困負け組みの大人
って、そんなに苦労しているのですね。日本にもまだまだ貧困層がいるので
すね。勉強になりました。

>>149
>>150
まぁ涙拭けよ貧困層ｗ

>>150
俺も貧困だよ。お互い辛いなorz

>>148
つい先日10系からαに乗り換えたけど決めてはウィッシュHVって感じがしたからw
20系は外見以外あんまり買い換えた気がしないので候補から外した
まだまだ乗れそうな位調子良かったし、値段からすればめちゃめちゃいい車でした、下取りもそれなりについたので最後までコスパの良さを発揮してくれたw

10系ってなに？
どっかに書いてあるのかな？

ZNE10-00
ANE10-00

>>153 恥ずかしい貧民の手本だな

>>153
そこは否定しませんよ！あなたの選択も消して悪くないと思います。
個人個人の使い方に合致するかどうかでの基準で、１０系のままか、プリウスαのHVかという判断ですから。
でも多分ですが、年式にもよりますし、プリウスのオプションにもよりますが高い場合300万円以上の出費となったと思います。
私のWISH10系と同等のオプションをつけると、プリウスαで諸経費込みで約420万円を超えますから。
それを燃費で回収できるか？古いけど快調な走りが維持出来ていた10系で今は充分か？の個人の判断ですからね！

貧乏人て必死で下品

10系を50万で買って乗ってる貧乏人ですが最高だぜ？

自動車に300、400万をポイと出せる人で新車業界は出来てるんだから金持ちはドンドン新車を
買って中古車を流通させて下さいませ。
これは僻みでもなくお願いです。。。

まかせておきなさい。しかし私の場合、下取りに出す車でさえ４００万は
くだらないから>>159のお役に立てずにすみませんね。

>>160
なぜにそんな奴がこのスレに粘着してんだよw

>>160
いえいえ、直接買うわけではないですから
そんな人がいるから発売から半年で中古車として流通するし玉が多ければ安くもなるし
経済的にも良いんですよ
金持ちはドンドン金を使ってくださいな

わかりました。ベンツのセコハンをドシドシ流通させますよ！

>>160

自分が書いた文章見て恥ずかしくならない？



もしならないんだったら心の病気の可能性があるから
はやめに医者行った方がいいよ。

乞食の負け惜しみは書き込まなくていいですよ。

高級車＝ベンツって考えがもうｗｗｗｗｗｗ
貧乏アピールいつまでしてんだろこの池沼は

池沼って、知障のおまえのことかね

次の貧乏アピールはよｗｗｗｗｗｗ

>>168
小学生だからベンツ(メーカー名)以外知らねえんだろ

ウィッシュのZってどれぐらいの差があるの？

恥

>>170
差というのは？
価格とか性能とか装備とかのこと？

乞食とホームレスの差とおなじくらいですよ。

>>170ですが、パワーとか乗り心地とかです。
排気量差はたいした事無いし、タイヤも
気持ち大きいの履いてるだけのイメージなんだけど。

>>174
俺は1.8XSからZに乗り換えたんだが大きな違いはATとCVTの違いかな
街乗りではATの方が加速もいいけどCVTだとターボラグみたいな感覚があってかったるい
ただ高速だとZの方が楽。1.8だと坂道でキツいとこあるけど2.0だと結構いける

こんなんでいいか？

ありがとうございました。
ATとCVTの違いがあったのね。
わざわざ乗り換える程の差でもなさそう。

なんだよ、貧乏臭い車なのに、そのうえポンコツ中古かよ

>>177
正解！
だから貧乏臭さに寄ってくる池沼が釣れること釣れること。
お前みたいな(￣▽￣〃)

皆さんリコールの修理はもう済ませましたか？

おまえの脳みそを修理しろよ

2.0はCVTで155馬力
1.8は4ATで132馬力
できれば2.0で5ATを出して欲しかったです。

どうでもいいよ

まあいい車だと思う。

>>174
そうですね>>175さんの答えの他に付け加えれば

サスペンションの違いがありますね。2.0Zのリアはダブルウィッシュボーンになります。
タイヤも215/50-17インチとなるため、足回りはよりしっかりした感じで堅さもありますが、
コーナーリング時の剛性感や回頭性も優れて、ハンドリングのキビキビ感が出てきて
どちらかと言うと、運転は簡単になります。横ロールへの剛性が1.8より強いので、
ステアリングに対するの車体の応答性が高くなり運転が楽になるということです。

それとメーターもオプティトロンになるので見やすさや、多機能な表示もついています。

そして2列目が一応キャプテンシートになるので、7人→6人という定員になります。

１０年経った格安ボロ大衆車にいまだに乗ってる人はほとんどいません。

↑粘着質なストーカー野郎がいるね

後部座席は全部倒してバン使用の俺にはＺは不便だな。
でも機会があればＺに乗ってみたい。

軽トラ並み

>>181
直噴で出来が今いちの2.0よりも1.8のほうが
走りも燃費も耐久性も良かったんだな

昔話はよそでやれ

>>187
俺も普段はバン仕様にして乗ってる。OPの２列目３列目をフルカバーする長いラゲッジシートと、これまたOPの布団を敷いてある。
Z乗りだけど大分前から持ってたローダウンジャッキのBOXが座席空間にどんぴしゃでフルフラットになってるから仮に寝ても快適。
このオプションの布団、意外と滑り止めの役目も果たしていて、買い物袋入れるためのカゴやTOOLBOXを置いていても散乱しない。

>>189
走りと耐久性は2.0Zのがいいよ！2.0Gは知らんが1.8は２人の会社の同僚が乗ってるから何回か運転したが、脚がファミリーカー。
街乗りとしては抜群のコスパだろうし、新車販売時も女性オーナー向け（主婦層）が色濃かったな。XSなら少し違うだろうけど。
後に中古市場で若者層に人気が高まったのは知ってるけど！

>>186
この貧乏池沼アテンザ板から完全にここに粘着してる
かわいそうなやつだから温かくスルーしようよ

>>192　そうだねｗ
>>186 は車検証の名義がオートローン名義で、家族はおろか不動産すら自己所有していない立場の貧乏人で、
20歳は過ぎてても大人の感情を持てない未成熟者（知恵遅れ）が書き込んでいるとしか感じない、ある意味笑える荒らしだからな！
この人、世間ではいろいろと笑われてるんだろうな〜

貧乏が脳に回って妄想かよ

>>194
あんたもそろそろここだね↓
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1354691141/

年末はみんな満タンにしたがるからＧＳ混むんだよね！
でも、水洗いしてふき取って、少し走らせて乾かして、小さい傷を見つけてコンパウンドかけて、
ピカール（初挑戦）でヘッドライトの黄ばみとってキラキラにしてから、超撥水系の洗車機かけて、
そんでヘッドライト脱脂して、ＵＶコーティングしていい正月を迎えようと思う。

なんや気合入っとんな。

195
そこに行くとどーなるの？

アクセルの遊びが少なく、急発進やバック操作で車止めにタイヤが激突して
ヒヤリとした事ないですか？

ウイッシュの、仕様です。格安なので、しようが無い。

>>199
あるある

>>199
1.8？

1.8も2.0も一緒

それもの凄く感じる
クリープ現象が無いのにちょっと踏んだだけでグッと加速するから完全停止からの微調整は気を使う
雪道の発進も難しい

>>199
アクセルの遊び少ないですか？
自分はアクセルペダル踏んだ時のダイレクト感が無いように感じるけど
普通の感覚だとペダルに足を乗せると反応しますが
この車はペダル踏んでも踏み代があって、さらに踏まないと反応しない感じ(一呼吸ラグる)がする。
そこが不満だし、ダッシュボードはガタガタ音がするし
社外アルミを履いてるけど、リヤがフェンダー内側に入りすぎてる。
それと昨日オイル交換したんですが、自分は5Ｗ-30を入れましたが
この車は低燃費推奨０Ｗ−２０なんですか？

４ＷＤに乗っていれが、発進時に前輪が滑り、後輪にパワーが伝わる時の振動が強い。トヨタのこの手の４ＷＤってこんなものなのかな。

>>205
あんまりオイル交換で体感ない車だと思う。
なんて言うかトヨタっぽい車だわ。
そこが魅力でもあるし、欠点かもしれん。

オイルで性能が変わるような上級エンジンかよ。格安低年式大衆車。

>>208
ところで貧乏池沼は何乗ってんの？

>>207
みなさんはどのくらいのオイルレンジ入れてるの？
0Ｗ-20じゃなきゃいけないの？
まぁ所詮ファミリーカーですわ！
吸排気やっても、さほど変わらず
だってマフラー交換なんてリヤピースだけじゃん
メインパイプ交換できるの？
中間パイプは触媒と一体じゃないっすか？
社外品でフロントパイプ(ターボじゃないけど)−中間−リヤ全て交換できるとこあんの？

自分は、ネッツでキャンペーンの時にモチュールの低燃費oilを購入した。

>>210
べつにスタンドに行ってお任せでやってますな
オイル交換費用は2,000円とチョイくらいだからリッター600円ってとこかな
グレードは一番上の何だ…　Ｓ何だっけ？忘れたけどそれの５Ｗ−３０だったかな

よく分からんけど、この手の車なら良いオイル入れるよりは早め交換が適切だろうと
良いオイルで早めなら尚良いんだろうけど、まぁそんな手入れをしてる方は買い替えの際には私に連絡下さい
私が下取りしましょうｗ

よく分からんけど、この手の格安車ならオイルなんか交換するだけムダｗｗ

>>213
おいこら貧乏池沼
早く何乗ってるか答えろよ
どんな虚言飛び出すか楽しみにしてんのに

俺は前回ＲＥＳＰＯの5Ｗ-30入れたけど
次回はガルフの0Ｗ−30を入れる予定っす。
毎回オイル交換には、ガソリン満タンほど金はかかります。
一応目安は4000Ｋｍですわ自分
ＡＴＦもやりたいけど、この時期だしマズイかな…

キャッスルでいかんの？

変な高性能オイル入れるよりは純正が一番だと思うけどな

騒音と振動だらけで回らず非力なウイッシュのエンジンには
オイル交換なんてドブに捨てるようなものでもったいない。

↑おまえアホやろ！

ストリームに比べりゃ高級車並みだろ

ゴミとカスを比べるキチガイｗｗｗｗ

しかも低年式のカスに乗ってるヤツって必ず所帯じみたババアを助手席に
乗せてデキの悪いハナタレガキを後席にのせて負け組みを顔に書いたよう
な顔で焦点の合わない目でよろよろと走ってるのはなぜなのだろうか？

>>221
何自己紹介してんの？

会社のストリーム乗ってる奴、燃費悪い悪いと騒ぐから
オイル交換のサイクルは？と聞いたら、車検ごとですって
車に乗る資格ねーわ

>>223
距離次第じゃないの？

会社の古いウイッシュに乗ってるカス、燃費悪い悪いと騒ぐから
オイル交換のサイクルは？と聞いたら、したこと無いですって
古いウイッシュに乗るカスの典型だわｗｗ

>>225

その程度の書き込み

それがどないしたんやで終わりや♪

オイル交換はディーラーのバルク品で充分だよ。
WISHを新車で買っていて、ネッツで点検・車検してれば毎回無料オイル交換券をもらえるから
オイル交換なんて基本的にはタダで済むだろ！
中古でもディーラーで購入・車検してれば基本的にはオイル交換タダでしょ？
WISHに限ったことではないが、サーキットとかに行かない限り高いオイル買うやつはマジで馬鹿だよ！

オイル交換はストリームの使い古し品で充分だよ。

テールをクリスタルにして、リフレクターを立てればプリウスαに見えないか？

似せる必要無し

屋根の後ろ半分を切って、捨てれば中古の軽トラに見えないか？

眼科行ってこいや!!

どう見ても軽トラには、見えへんやろ

あんな大きいボンネットの軽自動車あるか

しょうもない書き込みすんな！

>>231
おい格安低年式中古厨妄想富裕層ｗ
お前何でいつまでもここに粘着してんの？
さてはお前愛車の格安低年式中古車の軽(自称ベンツ)でウィッシュに煽られたんだろ？ｗ
悔しいけど軽が精一杯だからここで僻んでるんですねわかります

H15年式を車検に出したんだけど、この車買った自動車販売店で109000円だった。
ディスクパット、オイル＆エレメント、リヤワイパー交換など

>>234

意外と安くすんで良かったね。

>>234
まぁ安いと思う。

ディーラじゃないから最低限しか見てないしこれだけ低年式だしかなり不安だな。

今度初代ウィッシュ買うコトになりました。
よろしくー。

初代？低収入？

>>238
お仲間だね！よろしく。

>>239
前車を事故で廃車にしてしまい、急遽格安の3列シートの車を探していたので。
収入に関してはご想像にお任せしますが、今までマツダ車を乗り継いで来た自分には、トヨタ車を所有と言うだけでブルジョワになった気分です。

>>240
よろしくお願いします。
このスレで色々勉強させて頂きますね。

>>241
こちらこそよろしくお願いします

格安の３列シートといえば
シエンタ、スパシオとその後継のウイッシュですね。
　

3列目なんて倒しっぱなしで使った事無い。
俺は非常用で年に1回ぐらいですわ。

格安の３列シートといえば
シエンタ、スパシオとその後継のウイッシュですね。

それにしてもガソリン高いね！

一時期に比べればだいぶ安くなった方だよねー

この時期はエアコンがんがんかけて、乗る前はエンジンスターターで暖気、そしてタイヤはスタッドレス
燃費が夏と比較するとかなり悪くなってる。
みなさんはどうですか？

俺も冬場は燃費が悪いと思う
てか久々来てみたら、ウジが湧いてんなw

>>246
レギュラー７０円/ℓ台だった時代あったね。
低価格のガイアックスとか言うアルコール燃料も
霞が関の役人につぶされたし。ユダヤ金融連中が元締めしてるから
絶対に安くならない。

普通にリッター11ぐらいなんでこんなもんかと。

>>244
>>249
スルーしてね

>>252
スルーしてね

>>246
>>247


明日か明後日位にまた５円くらい上がるよ〜！

暖房やら暖気やらで灯油やガソリンの入用な時に限って上げるよな
この値上げって一斉が多いけど誰が決めてるんだ？
人の足元しか見てねぇ、きっとろくな奴じゃねえよ

昨日リコールの交換やってもらってきた
15年式で車検も受けたばっかだしまだまだ頑張ってもらわんと
ただ、低速時にハンドル切りながらアクセル開けるとドライブシャフト付近からLSDみたいなカリカリ音が出るんだよなー
信号交差点で停車後に左折右折とか顕著

それ俺のもなんだが…
やっぱそれは治らないのか
俺のは右折だけとか偏ってるんだけど、知り合いの整備士のよれば余程の過走行車にしか
見られない兆候なんだと
もしかしたらこのリコールの現象かと期待してたんだけどやっぱ違うんだな
ここもリコールにしとけよ！トヨタ！！

内装のビビリ、車体のガタピシ、ハッチのキーキー
ドライブシャフトのガリガリ、騒々しい安物ｗｗｗ
　

>>257
その症状って今回のリコールのグレードだけなの？
俺Zだけどその症状は無いなぁ

車種、グレードで使われてる部品も違うらしいし、マイナーチェンジとかして無くても
クレームや報告などで部品は頻繁に内密に改善してるらしい
重大事故につながる改善はリコールなんだろうけどな

だから買うなら最終モデルが本当の完成系だとディーラーの人も言ってた

>>260
でも最終モデルとなると次のモデルがすぐ出てしまうから、一番陳腐化が早い。まぁ値引き幅も多いけどね！
俺は新車で買う時、FMC後6ヶ月くらいの時期で買う事が多かったな。まだ5台目だけど。
中古なら間違いなく最終モデルを狙うべきだけどね！

>>256
運転スタイルによっては過走行じゃなくても逝ってしまう。
消耗品と諦めて、７年目にドライブシャフトごと交換したよ。

どうしても只で済ませたかったら、
保証期間内に症状を出してクレーム交換するしか無いよ。

低年式のポンコツ安物大衆車でユスリ、タカリ、クレーマかよ人間のクズ

↑
自分の事言うてるな(笑)

>>264
相手にするな

>>265
相手にするなボケ！カス！

保証期間内に保証対象部分に対してクレーム(請求)する事をクレーマーとは言わない。

安物大衆車の代表ウイッシュに異音・騒音・振動があって当然。
保証対象外の安っぽい異音まで保証させるカスを悪質なクレーマーという。
　

　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番嫌い★★
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　　　｜ 　乗せられてレスしたらその時点であなたの負けです。
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです 。
　　　｜　 荒らしにエサを与えないで下さい。

内装ビビリ音、外装ガタピシ音、下回りガリガリ音、エンジンは回らず死に掛けのジジイの断末魔のような音
この程度は新車時からあたりまえの格安大衆車初代ウイッシュがいまでは低年式ポンコツなのだからいろんな
騒音や振動でやかましいのはあたりまえ。何を保証しろというのか貧乏人の低脳ブリにワロタｗｗｗｗｗｗｗ
まともな意見はみな荒らしにしてしまう低脳ブリにも大爆笑ｗｗｗｗｗ　

異音が嫌ならレクサス買えよ貧乏人。

やっぱ絶版にならない限り、3代目となる次回作にはHVを乗せてくるだろうね！
トヨタはヨーロッパメーカー並みにクリーンディーゼルをやらないのかな？

最上位クラスのZにHVかクリーンディーゼルVer.が出れば買おうかな !?

三角窓の内側のインパネ部が反ってきたw
どないしましょ？

見ないようにする…

ダッシュボードが反り返って隙間だらけになってきたｗｗｗｗｗ
シートがペラペラでボロ切れ状態になってきたｗｗｗ

今日は寒いなぁ

運転席も助手席もすきま風がピューピュー入ってきて寒いわｗｗｗｗ
　

>>272
もしそれがエスティマHVとかと同じエンジンとモーターだったら絶対買うなー

>>278
同じ意見だけど
ただHVだとプリウスαとの住み分けが災いして、結果お互いを食い合ってしまってプリウス（合算）としての販売台数1位の座を
身内におびやかされてフィットが漁夫の利って事も無きにしも非ずで、少し慎重になるんじゃないかな？
初代みたいな大成功をおさめられるようにHV化か？プリウスの��1を保守するための戦略に出るか？ちょっとビミョー！
でも3代目HVは買いたいな！1.8系はHVでFF。Z系はHVで4WDなんてのは無理かな？

またこすっちまった。ごめんよWish( ´;ω;)

ウィッシュＨＶなんて出ないだろ！
ただでさえαに似てるんだから

今α納車待ちだけど、家族からすごく不評だよ
今の乗ってる10系とたいして変わらないように見えるから、買い換えた気がしないといわれたw
まぁこっちはWISHHVみたいだったのが購入動機だったんだけど

αを買えない層のためにウイッシュがある。
ウイッシュでさえ買い換えられない層は、
いまだに古いウイッシュに乗っている。
どんだけ恥ずかしいのかｗｗｗｗ

>>282
実際αってウィッシュと比べて加速面とか広さとかどうなの？
2.4並の加速と謳ってるしウィッシュよりは速いのかな

格安大衆車に加速を求めるバカｗｗｗ哀れすぎる

>>284
出足はモーターのαに圧倒的分があるが、その後は2.0Ｚの勝ちだろうね！

なるほどありがとう

んなわけないだろｗｗｗ無知蒙昧ｗｗｗ

>>284
納車前だから試乗車の感想しかないよw
広さはトータルでみるとwishのが感覚的には広く感じる、まぁ機能面も合わせてインパネ以外は今のにコンソールBOXつけてることもあってほとんど一緒、まぁ違いは誤差の範囲w
加速は別になんとも思わなかった、そんなにスピード出せないしね
あとフリード、プレ、ラフェ、アイシス、シャトルと乗って運転感覚が一番近かった(横幅広いけど)
まぁ結構雑な人間なのであんまり参考にはならないかも

まったく参考になりません。
　
　

>>289
ということはαの７シーターVer.にしたのかな？
わたし的には３代目WISHの結果を見てからでないとαにいけないんですよね！
でも新車羨ましい！

>>289
ありがとう‼
広さ的に変わらないなら3代目ウィッシュに期待かなー
ウィッシュクラスで200PSくらいのモデル欲しいなー

　
左右のタイヤつながってるトーションビームｗｗｗｗｗ　

軽トラかよ　おもちゃかよ
　

しかしガソリン高いよね！
みんさん正月はピカピカ満タンで迎えましょう。俺は今日の午後天気が回復次第ピカール！

　
　いくらこすっても、ピカピカどころか塗装がボロボロはげてくる低年式格安大衆車ハゲ
　

>>256
私の場合、がりがり音がしてから1年ぐらい経過して左折中に
ドライブシャフト破損して走れなくなりましたよ。
４ｄｗに切り替えたら職場の駐車場までぎりぎりたどり着けましたけど。

ちなみに初期型、13万キロ直前でした。
修理工場からは「こんな壊れかたしたのは見たことない」と言われました。

　
ポンコツ具合がハンパない

今日午後にガソリン満タン。ヘッドランプもピカールでクリアにしました！そしてボディーコート材での洗車でピカピカ。
年内はもう車庫に入れたまま！Ｈ15（1993）年式 2.0Ｚ 故障皆無で絶好調です！
皆さんも愛車10系を大切に、良いお年をお迎え下さい。

>>292
ＦＦでそこまでパワーいらねーだろ！

貧乏人向けの古臭い格安大衆車でパワーなんかいらねーだろ！

>>296

車が壊れる前兆を一年も放置するような人にビックリしたんだろ？

モンスターペア……いや、何でもない。

>>298
おぉ理想の年の越し方だね
俺もZだけど故障無しでまだまだ走れる人がいると心強い
ちなみに93年式じゃなくて03年式の間違いだよね？

>>299
いやー俺はまだ155PSだともうちょっと欲しいと思ってしまう
200PSくらいあれば公道で非力感じることないだろうし
だからと言ってレガシィターボほどの馬力もいらないし

>>301
ペアレンツって言いたいのかも知れんけど、この場合はペアレンツは何の関係も無いわな。

馬力は麻薬。と三本さんがよく言っていた。
俺のは３１８馬力というカタログスペックだが、いまは４２３馬力のがほしい。
きりが無い。

>>298
暦理解してる？

１０系ウイッシュのはポルシャもかなわないぜ。
７人フル乗車でも信号で横に並んだポルシェをぶっちぎってやったぜ
ＧＴＲにも勝てるかもしれんな
おまえら！１０系をなめんなよ！

>>306
燃費ならＲ35やポルシェに勝てるかもな

ストリームと比較してどうなのか知りたいわ。

>>307
マジレスするな
いつもの池沼だから

>>308
バカ売れした人気車種と売れずに絶版となった不人気車種という違い。
だからWISHユーザーは手放なさない人が多く、今でも2代目より沢山の10系が街中を占める。
初代のストリームはもう殆ど見かけないがな。だから中古の価値も下取りも自ずと違う。

ウィッシュの対抗馬はポルシャなのか、ストリームなのか、ＧＴ−Ｒなのかポルシェなのかはっきりしてくれろ。

KYBのローファースポーツつけてる人いない？

車高が前4cm、後2cmほど落ちるとのことなんだけども、
車止めとかスロープで擦りやすくなる？

低年式の貧乏人７人乗り大衆車　ぷ

自然にヘタってローダウンしてます。

>>312
今5ｃｍくらい落としてますが、普通のタイヤ止めだとノーマルマフラーの太鼓がギリかな
社外品のマフラーだと出口が100パイや110パイあるので、出口がヒットするかも
たまに大きめのタイヤ止めがある時は、そこはパスして普通の車止めを探す。
もし無かったら、タイヤ止めまで下がらず、かなり手前に止める。

>>310
ストリームの中古、結構高いよ(変な中古屋のは知らんけど)。
タマが無いせいか、あんまり値段下がってない。
初代ウィッシュは、タマ数たくさんあるから高いのから安いのまで色々選べる。
つい最近までディーラー系中古車屋で探してウィッシュ買った自分の感想。

ちなみに下取りは流石にワカンナイ。

下取りは12月に査定回った時は25〜30万前後だった
2004年式1.8Xパール60000K
下回りへこみ数ケ所有り、要板金箇所1つ有り、純正エアロ＆クリアテールにナビ無し
ディーラーでは最初15だったけど買い換えだったので最終的に30で引き取ることにしてくれた

クズ鉄査定

新東名や新名阪は実質１５０ｋｍ巡航です。
近所の安売りスーパーへ出かけるゲタかママチャリみたいな
格安大衆車しかもオンボロの１０系ウィッシュがよろよろと
走ってると大変迷惑で危険ですので高速道路に乗り入れ禁止
にします。

そりゃースゲーや

正月くらいネガティブなカキコミ止めれば良いのに。
他にやるコト無いのかな？

　
ボロいママチャリみたいな車でかっこいいですね、と。
　

凄い粘着くんやね。

とても18才以上とは思えないほど幼稚だしな

　
ウィッシュは富裕層御用達の高級車ですね。
しかも１０系といえばハイパワーでポルシェも寄せ付けませんね。
スタイルはフェラーリなんかよりも精悍ですばらしいですね、と。
　

　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番嫌い★★
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　　　｜ 　乗せられてレスしたらその時点であなたの負けです。
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです 。
　　　｜　 荒らしにエサを与えないで下さい。

>>326
おまえがエサを与えていることに気づけキチガイ。
　

暇なんで黄ばんだライトをバフ掛けしてやりました
古い車なんでDIY用に最適です。
ピカピカよん＼(^o^)／

磨くだけじゃダメだろ？
磨いた後に脱脂してウレタンクリヤーをスプレーすると最高の輝きになる。

　
磨くだけじゃダメだろ？
磨く前に薄っぺらい鉄板の錆びだらけをやすりでこすり落とせば元通りだ。

>>330
そのメンテ方法なら俺も聞いたことあるよ！
確かストリームのスレで各オーナーに重宝されてみんなが実践してたヤツだよね！
それを知ったHディーラーも真似して車検のOPメニューにしてる。

どこか錆びる？
マフラーは腐って交換したけどそれ以外はトヨタは大衆車レベルでも丈夫だと感じるけど

日産、ホンダ、スズキはほんと気持ち良いくらいに錆びてくれたっけなｗ

ブレーキディスクの錆びはクレ５５６で防止。

>>333
死ぬだろw

って言いたいトコだが、車のブレーキ結構強力だから、クレ556程度なら軽く剥がして問題無いって話も聞くな。
まあ命かけてまで試す様なネタでは無いが。

　
トーションビームとかドラム式ブレーキってｗｗｗｗ
軽トラみたいなカス車だな。クレ５５６がもったいないわｗｗｗ
　

バカの一つ覚えみたくそれしか言えないの？
荒らすんならもっといろんなパターンでやってこいよ
低学歴には無理かなぁ
自分の書き込みに自分で書いてるくらいだしなー

>>336
エサを与えていることに気づけキチガイ。

>>337
IDで同一人物ってわかるの知ってる？
てかいい加減自分は何乗ってるか答えろや格安低年式大衆車厨
答えられないよなー軽が精一杯なんて

>>338
いいかげんスルーしろよキチガイ。

涙拭けよｗ

>>329
ライトにクリアー塗装なんて普通しないよ。
なにかしらコーティングならするかもしれんが。

俺の10系WISHはトーションビームでなくてダブルウィッシュボーンだけど何か？？？

>>302 >>305
昨夜旅行から帰って来たので亀レスです
ホントだ！西暦年間違えてますね！失礼しました。何でこんな間違いしたのかもう記憶がない！

>>341
でも効果があるなら…と感じてしまうけどホントのところはどうなのかな？
俺もUVコーティング剤しか使ったことないから…

あんたはしなくてもok
信じるものは得をする
結構ザラザラ程度で、全く傷だらけの状態で大丈夫。
二液混合のウレタンスプレーで透き通る透明に戻る。
マスキングを忘れるとボンネットがヤバくなるよ。
信じるものは得をする。

ヘッドライト黄ばみとクリヤー塗装でググればヒットするけど。
コーティングでググるなよ。
結構な人がクリヤー塗装やってるね。
他にもいるよ。
おれは2200円程度のウレタンスプレーと1000番位のペーパーだけ。
でもあなた方はしなくてok

傷を埋めるからピカピカになるんだよな。
水を掛けると瞬間的に透明になるのとおんなじ理屈だよね。
問題は心理的に二液混合は使い切りだから、もったいないと余計に掛けてしまって液だれにしてしまった事がある。
ここが注意点。

ユニットはずしてやってる？

DIYカーになってるな。
旧型だし好きな事試してみるのもいいかもね。

ユニットは外さない。面倒だからね。新聞紙で周りを覆ってスプレーしてるよ。
UVコーティングはしていない。そんなに持続しないし、ウレタンは耐候性結構あるから。
マジで目から鱗が落ちるくらいピッカピカになる。

テレビでやってるスマートペンと同じ原理。
光の拡散とか屈折の関係。
ツルツルに磨かなくてもあら不思議。

ペラペラの薄汚いイビツなボディにピカピカのライトは、
どうみてもおかしいだろｗｗ　ハゲｗｗｗ

でも借家住まいで高級車乗ってる身の丈知らずの馬鹿よりは大分アタマはマシだわな　ハゲｗｗｗ

でも借家住まいで貧乏車乗ってるおまえらと大差ないわな　ハゲｗｗｗ

過疎ってるわ

古ぼけたポンコツ格安大衆車に乗ってる乞食もさすがにわずかになったからね。
　

今週末納車だわー。
たのしみ。

>>355
おめでとう‼

恥

小物入れが無いのが不便だよね。

いっぱいあるじゃん
グローブボックスとその上のボックスと、メーター下にも小さいのあるし、シフト下にもドリンクホルダーを兼ねた
物があるし、助手席のシューズボックスもあるし、ドアポケットもあるけどまだ足りない？

ドアポケットに缶コーヒーとか入れられないし
センターコンソール無いと電話やなんかが置けない。
灰皿も置きたいし。

>>360
元々ドアポケットに飲み物入れないからなあ。
センターコンソールはもう少し大きくてもいいかも。
タバコ吸わないから灰皿は判らんけど、インパネの下のドリンクホルダーじゃダメなのかな？

本日ウィッシュ納車になりました。
ファミリーカーとして実にそつの無い作りって印象。
デビュー時の記事を読むと三十分で運転が嫌になるとか、お尻が痛くてとても長時間乗れない運転席って書いてたけど、多分評論家のお尻はガラスの様にデリケートなんだと思う。
安っぽいと評判の内装も、プレマシーから乗り換えたせいか逆に上質に感じます。
ただ走らせた印象だけは、プレマシーの方が思ったラインにスパスパ決まるイメージかな。
これからじっくり付き合って行こうと思います。

10系乗っているのって、おバカかキチガイしかいないのか。
北陸道→名神高速で150km/hは出していたな。
車間距離詰めて煽る、後ろから見ているとブレーキ踏みっぱなし。
150って、北陸道ってスタッドレスタイヤ履かないと走れない状況じゃなかったかな。
しかもスタッドレスで１５０で走るって自殺行為だろ。
単独事故で死んでくれてもいいが、巻き添え事故だけは勘弁だわ。

納車おめでとう

俺はワゴンRからの乗換えだったからそれはもう感動すらしたｗ
乗り換えてから4年になるけど不満も無く良い車選びしたと今でも思ってます

>>363
あなたは、北陸道から名神迄、後ろからずっと見てって事？

>>363
お前馬鹿だろ？

>>365
こっちは80〜100km/hで走り続けていたよ。
でも、交通量が多いので、150で走ってもすぐ詰まる。
それが理解できない馬鹿10系乗り。
型落ちになるほど馬鹿が乗るってほんとだわ
アルファードにしてもこれにしても（笑

>>367
なるほど
お前の文を読む限りこれだけ街中ゴロゴロ走ってる10系ウィッシュと旧型アルファードはみんなそんなのなんだな

トヨタの10系車はロクなのが乗ってないな。
せるしおー、あるつはいまーど、ｗてぃっしゅー、

まーた基地外かよ

キチガイは10系ウィッシュに乗るドライバー（笑

1.8と2.0じゃバッテリーの大きさ違うんだね！
1.8は19Ｒで2.0は24Ｒ
値段は倍違うね！

そうなんや、知らんかった。
1.8はえらい小さいの積んでると思ったけど。

>>372
俺も知らなかった。
それってどんくらい違うの？

>>372
エンジンルームを見ると、バッテリーのケースは2.0と共通っぽい
1.8のノーマルバッテリーは34Ｂ19Ｒだけど、俺はカオスのブルーバッテリー55Ｂ19Ｒを入れてる。
2.0のノーマルは46Ｂ24Ｒだから、75Ｂ24Ｒもいけるってこと
まぁ大容量にこしたことは無いが、重くもなるし値段も違う。

同じパナでも\3980の入れてる。
カオスは高い。それだけの違いがあるの？

もちろん違いはあるけど普段使いではたいした違いはないかと

運がよけりゃオーディオの音が良くなったりするくらいかな

>>364
俺もワゴンRからの乗り換えで3年だが、君と同じ見解だよ。
結構キビキビ走るよなー

この間の大雪で、その翌朝の凍結したワダチ路面で久しぶりにVSCの警告音が鳴った！
安全運転派なので、9年乗ってて警告音聞いたのは2回。1回目も雪道だったな。

ドライとか雨で誰か鳴らした人いる？

18年式Xﾘﾐﾃｯﾄﾞなんですが、今さらﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ付けようかなと考えています。
ﾃﾞｨｰﾗｰに頼んで純正付けるとどれくらいの料金になるかどなたかわかりませんか？
ちなみに、ﾗｲﾄのｽｲｯﾁというかﾚﾊﾞｰの部分を丸ごとﾌｫｸﾞ対応の物に交換出来るんですかね？

工賃込みで3万ちょいくらい
部品だけだと18000〜19000くらいだったかな
スイッチはめくらの所と入れ替えで押すタイプのやつ
レバー云々はわかんないや

>>380
情報ありがとうございます。
素人で説明下手ですいません(;´Д`Ａ
ｳｲﾝｶｰのﾚﾊﾞｰを、ﾌｫｸﾞのｽｲｯﾁが組み込んである物に交換出来るかどうかということでした。

>>380
Xリミテッドってフォグランプついてるハズだけどなぁ

>>383
ｵﾌﾟｼｮﾝなんですよ〜
3万くらいなら付けてしまうかー

>>383
自分は20年式のXリミテッドなんだけどフォグはオプションじゃなくて標準装備だったよ？
ただベースのXがフォグランプついてないからウィンカーレバーでオンオフじゃなくてボタンだけどね。

年式違うから装備内容変わったのかな

あ、ゴメン安価ミス
>>384ね

昨日注文してきました〜
18年式後期、ﾊﾟｰﾙのXｴｱﾛｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞ
ｸﾘｱﾃｰﾙか元の赤かどっちがいいか決めて下さいと言われて絶賛悩み中
ｽﾚあまり動いてないっぽいけどこれからよろしく〜＾＾

クリアは夜見るとカッコイイ！
でも昼は下品なヤン車に見える。
俺なら普通の赤かな。

まぁ好みだよね
俺はクリアテール派

ガソリンの残量ランプが付いたら、残り9Ｌですよね！
なんかＥ(エンプティ)の目盛りに到達する前にランプ付きません？
今まで５台乗ってきて、今回初トヨタ車なんで、これが当たり前なんですか？
それとダッシュボードのガタガタ音を車屋に直してもらったけど、隙間が無くなったんですが
今度はミシミシ音がする。なんか運転してて、このような音は凄く気になるわ！

ミシミシいうしガタガタいうよｗ
気になるよね

>>390
持病なんだろうけど、止まってる時の2列目助手席側のカタカタ音が気になる。
現行型でも治って無いみたいだし。

ガソリンメーターは四分の一で半分になる感じ。

暖気してるとめっちゃガソリンメーター下がるよね
これも持病なのか？　俺のだけだったりして…

>>390
ガソリンが9L残っているのであれば、『エンプティー』ではない。

>>393
その意味分からんわ！
>>394
車って走行した後より、エンジン掛けた時のほうが燃料喰う気がする。
燃料ポンプやデリバリーパイプ、インジェクターに回るとそうなる。
>>395
普通の車はＥの目盛りを過ぎたらガソリンマーク点等すると思ってた。

Z はガソリンメーターデジタルだから細かい量までわかんないし不便

１０系１．８Ｘに乗ってるけど、確かに早くガソリンマークが点灯する。
Ｅを超えた後、ガソリン１０００円分（約７ℓ）入れてしばらく走ると
すぐに点灯。みなさんはどうですか？

20系後期もそんな感じ

1.8Xだったけど満タンからメーターはなかなか動かない
感覚的に半分位からメーター下がりはじめて、下がりはじめるとあとは早い

だから>>393の言うことはよく解るw
だいたいそんな感じ

>>400
激しく同意　満タンで距離９００km超えるんじゃないかと
期待してしまうほどの、始めのメーターの動きｗ

満タン〜Ｆ(フル)の目盛りまで120〜150Ｋｍくらいで、残り１目盛りずつ80〜100Ｋｍくらいっす、自分的に
だからいつも500ｋｍちょいで給油って感じ
特に今の時期的に暖気＋エアコンＭＡＸ＋熱線＋スタッドレスなんで500ｋｍは走らないっす。
それと今日会社の事務の人に旦那さんのウィッシュダッシュボードからカタカタと音しません？
って聞いたら、メーターのところから音がしたので、何回か見てもらった事があると言ってた。
これリコールで直して貰えんのか？

>>402
単純に給油口から燃料タンク迄のガソリンのせいじゃない？

>>401
でも、高速だったら満タン1,000kmは軽いよね。

>>403
満タン５５リットルで1000kmだと,
燃費約１８km/ℓか。これだとまぁまぁかな。

>>403
満タン５５リットルで1000kmだと,
燃費約１８km/ℓか。これだとまぁまぁかな。

60km〜80kmでの長距離定速走行なら出るけど、普段の使用を考えたらリッター14kmがいいとこ
冬季の暖気までいれたら12kmほどじゃないか？
俺のは1.8だから2.0は知らんけど

>>402
数学大丈夫か?

>>403
1,000 kmって、東京ICから高速のって関門海峡越え。

オバサンが運転しているwishを目撃した時、チョット残念で複雑な気持ちになる僕。
性格曲がってますか？

ウィッシュってお母ちゃんが一番多いんじゃない？

んー俺はおっさんをよく見るな

おっさんやけど、この車はおっさん用だと思うで。
家族持ちはアイシスかもしらんけど。
ヤングはウィッシュなんて乗らんで。

20代後半、ウィッシュ大好きです。

>>412
たしかに若い人はたまに見るくらい
そんな俺は23歳

>>413
大事に乗ってあげてね♡　私は409の４０代おっさんです

>>408

友人の10系乗りは、函館で満タン給油してフェリーに乗り、大間から東京まで無給油だったと話している

>>416
青森〜東京は、高々700kmちょっとだよ。

>>417

おいらのは満タン500kちょいしか走らないわ。


まあたいして燃費なんて気にしてないけど。

純正ﾅﾋﾞNH3T-W56を使ってます。
走行中でのDVD視聴とﾅﾋﾞ操作が出来るｷｯﾄを色々調べています。
助手席の嫁に操作させ、子供にDVDを見せるためです。
調べると色々あるんですが、使用感がよくわかりません。
実際使ってる方の感想を色々聞いてから選びたいのですが、
どの商品を購入して、実際使って見てどうかというお話を聞かせて頂けませんでしょうか。
宜しくお願いしますm(__)m

あ、ちなみに調べてた品は主にこの2つ
4980円…ﾅﾋﾞ操作用のｽｲｯﾁ手動ｵﾝｵﾌ
http://item.rakuten.co.jp/r-goodsmile/rgs002-nh3t-w56/
と、
6500円…ﾅﾋﾞ操作ﾓｰﾄﾞｽｲｯﾁを切り忘れても自動で切ってくれるやつ
http://item.rakuten.co.jp/r-goodsmile/rgs002-nh3t-w56/

>>408、>>417
九州って遠いんだね。

最前列真ん中の天井に小さなランプみたいなのが有りますが、これ何ですか？
誰か教えてください。

>>422
カラータイマー

3分したら色が変わるの？

ダウンライトのことか
下のほう薄っすら照らしてるけど
点いてるのか点いてないのかわからんような感じだなｗ

>>423-424
ワロタｗ

>>425
サンクス。このライト意味あるのかな。

自動車評論家の国沢光宏氏
プリウスドアロック解除の犯罪手順を公開

気になるかたは至急国沢氏もしくはトヨタお問い合わせに相談を！！

ドアロック解除に使われた道具は
大きなマイナスドライバーまたは金属製のヘラと
８０cmほどの硬い針金だけ…

窓サッシにマイナスドライバーを差し込んで
その隙間から針金を差し込んで
針金で物理的にロックを解除してしまう…

よく見たらドアとＢピラーとドアロックのノブに
針金とマイナスドライバーによる傷がついていた…

ロック解除簡単
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/01/post-d8e9.html
http://megalodon.jp/?url=http%3A//kunisawa.asia/article/61530832.html

国沢氏に連絡:http://www.kunisawa.net/kuni/kunim.html

どなたか10系の純正ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ(擦り傷とかあっても可)を不要なのに保管してる方で、
こちらの10系後期の赤ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ左右(とても綺麗な状態)と交換してくれる方いませんか？
ｵｸで売って買ってが面倒なので念の為に聞いてみました。
もしも居たら後で捨てﾒｱﾄﾞ書き込みます。

俺の車のダッシュボードのガタガタ音は運転席側のダッシュボードが浮いてきていて、段差等を乗り越えたときにフロントガラスに当たっているのが原因だった
間にスポンジを噛ませたら静かになったよ
８年目だからその他の多少の異音は我慢している

ダッシュボードのガタガタするのって、走行中にカーボン調のパネルを押し出すと無くなる気がする。
って事は隙間を埋めて動かなくさせれば良いってことだよな
>>430
スポンジを噛ませたら静かになったとあるが、無音ってこと？それとも以前より小さくなったの？

１０系２０系ってどっちに当てはまるかわからんが前の型のWISHで
後期型に乗ってます。そろそろ７年経ちます。先日セレナを購入しましたが
WISHを独身時代にがんばってローン払って買った大好きな車なので下取りに
出すことができず通勤用として使ってます。今のところ気になる不具合は
アクセルを惰性状態から一定以上踏むと急発進気味になることですかね。でもこれは買ったときから
です。みなさんのWISHはそういう症状ないですか？

>>432
10系後期型ですね。車検証で確認出来ます。
大事に乗って下さい。

>>432
そういう症状ってかそういう仕様
みんな同じだよ

>>431
その箇所からの異音は完全に無くなりましたよ
あとは車外になりますがフロントのアンダーカバーからも異音がしたので隙間を埋めましたが、こちらの異音は完全には無くなっていませんが幾分静かにはなりました

１．８の４ＡＴ乗りなんですが、この時期朝一の始動時から３速まで入るんだけど、なかなか４速まで入らない
ある程度距離走ると入るんですが、エンジンと違って暖気してもＡＴは関係ないから
寒い時期は仕方ないんですか？
それとも温かい時期になったらＡＴＦ交換して、添加剤とか入れたらスムーズに変速しますかね？

>>436
そーゆーもん。

>>436
寒いとなかなか3rdからODに入らない事に気がついただけでも、偉いと思うよ。
それから自分なりに考察しているところも偉い。

確かにATは関係ないと思うかも知れないが、
3rdとODでは、どちらが暖気が早いか考えると納得出来るでしょう。

つまり、仕様です。

20系のﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｯﾌﾟｶﾞｰﾄﾞって10系にﾋﾟｯﾀﾘくっつきませんかね？

運転中に純正のカーナビを完全にＯｆｆ（真っ暗状態）には
出来ないのですか？。今は黒のタオルを被せています。
何方か経験者いませんか。

どっかを長押し！

画面消のボタン付いてる。
初期型のナビだけど。

>>440
ダッシュボードの中で眠ってるナビの取説に載ってる。
つーかちょっとは自分で調べるとかしないの？

脳ミソが女の子仕様なの？

俺のは純正OPナビだけど画面消せない

型番でググッテみなよ

２ちゃんでみんなにわからないことを聞くってのも立派な自分で調べるに
あたると思うよ。ただググればいいもんじゃないよｗなんか２ちゃんで
自分と同じ車乗ってる人に教えてもらったりするとウィッシュは人間的に
優しい人が乗ってるんだな〜って勝手な想像で喜べるｗ
ウィッシュ以外にセレナも持ってるんだけどセレナのスレはひどい。
現行のS-HVがだめだのなんだのって批判ばかり。なんで愛車なのに批判ばかり
なのか理解に苦しむわ。ウィッシュはいい車だ！！

>>446
内装もそこそこで価格もそこそこでいい車だと思う。がしかし、最近内装のカタカタ音が気になりだした…

購入の時、スライドドア車にしようか迷ったんだけど、色々考えた末
総合的にwishに決めた。だから好きだし不満はない。
が、「wishがスライドだったらなぁ〜」と今でも思うことがある。

まぁ若い女の子から主婦、３０代４０代の中年が主流の車だと思うけど
>>447確かにカタカタ音がするのはいただけない

>>448
ウィッシュがスライドドアだったらアイシスじゃん

確かにアイシスだな。
昔トヨタのwish設計の人が「スタイルを崩したくないからスライドにはしない」
とか言ってた気がする。

車重が重くなるから、スライドドアは要らない。

スライドドア、サンルーフはいらん！
車重が重くなる。
ジャッキアップするとフロントがかなり重く感じるんだが、車重は何Ｋｇ？あんの

グレードとか四駆で全然違うよ総重量

10系は今でも街に溢れているが、20系は相変わらず少ない
10系→20系の進化は少なく、10系乗りは次期モデル待ちが多いんだね

>>453
車検証見ろよチンカス

今更ながら　10系後期買ったぞ〜！
クルコン後付して、デットニングして
いじり倒すぜ！

>>457
おめでとう

ちなみにいくらだったの？

＞658
ありがと！
トヨタ系ディーラーで2年車検込、乗り出しで
65万ぐらいかな（エアロスポーツ　走行距離6万キロ）。
とりわけ安いわけじゃないっす。

>>457さん
質問に真面目に答えたんだねｗ
安全運転で行こうね。
「一人じゃないんだ、wishファミリー！」

>>459
茨城県民ですか？

453
頭 逝かれてるぜ
そんな単位はウィッシュだけだぞ

＞461
茨城県民ではないけど

生まれは茨城だっぺよ！

俺も茨城県民だす。

>>459-464
どうして茨城県民と判ったのですか？

IDから辿ってくとわかっちゃうのがIT社会なんです。

>>466
茨城県民でない>>463さんのIDを辿ると、茨城生まれと判るのがIT社会なんですね。

>>467

もっと肩の力抜いた方がいいよ(^o^)ﾜﾗｲ

>>468
まぁ涙拭けよ

>>468
突っ込まれて悔しいのは分かるが、
乗り突っ込みで返すぐらいの事が出来ないあなたは、
少なくとも大阪府民じゃないな。

大阪民国

関西は嫌いじゃないがどうせなら兵庫県民か京都府民がいいなぁ

>>465
『乗り出し』；北関東地方、特に茨城県を中心として使用される方言。

>>473
普通に乗り出し価格とかの乗り出したと思ってたけど意味違うの？

神奈川だけど、『支払総額』とは聞いたが、『乗り出し』とは聞いた事がない。

>>472
あの尼崎も兵庫県だぜ

>>476
尼は06だから。

594です。
”乗り出し”の話題で盛り上がっているのに驚きました。
乗り出しいくら？は納車までに必要とされる全費用です。
これ、北関東とか茨城とかの方言的なものなんですね。
今まで標準的な言葉だと思っていたのが恥ずかしっす。

ただ、この言葉、ググってもでてきますね。

　

俺北陸の富山だけど普通に使う希ガス
方言だなんてビックリ

元々は、ディーラーの牒符だったりすんじゃない？

乗り出し（諸経費込みの総額）、つるし（ノーマル）とか、普通に車好きが使う全国区の言葉だよ！
くだらない嘘を言いふらすなﾎﾞｹ

ボケとか汚い言葉を使うからレス止まっちゃったじゃないか

1.8のスポパに乗る者ですが、春になったら１７インチにバージョンアップを考えています。
タイヤサイズは215/50-17と215/45-17がありますが、両者とも若干外径が違います。
2.0のＺは215/50-17だったような気がしますが、195/65-15のノーマルから215150-17までサイズアップしたら
走りが重くなりますか？
1インチアップの205/55-16でもいいのですが、どうせならと１７インチ希望です。
１３２馬力の非力な車に必要ないと言われればそれまでなんですが…

>>481
世間を知らない坊ヤでも、もうすこーし言葉の歴史と浸透度(利用度)を考えてから、発言しなちゃいね。

>>484
言葉の歴史をkwsk

言葉の歴史だってｗ

ウィッシュでタイヤ大きくしたいならすればいいと思う。
ああ走りが重くなるかだっけ？もともと遅いから履いてカッコよければ
いいと思うな〜。かなり無責任な返事だが例えば友人に相談されたら
そう答えるわ。走りなんてやってみないとわからないがわかってることは
走りがよくなることはない。ZはOKなサイズなら試してもいいかもね。

>>483
外形を優先するなら、205/50R17

自分は、215/45R17にしてて、フェンダーの隙間が少し気になる
走りについては、値段優先で安い(＝重い)の買ったけど走り始めが重いかなーくらい
タイヤも、転がり抵抗のラベリングがない、国産の安タイヤだから影響してるかもしれんが

なので、走り気にするならホイールはプリウス用とかの軽量のやつがいいかも
レオニスナヴィアゼロワンとか、日本製で値段も手ごろでオススメ

あと、215/45R17だとロードインデックスが87のタイヤもあるので、気にしたほうがいいかも

国産ミニバンタイヤだと91あると思うので大丈夫な気がする
自己責任で、アジアンタイヤにするのもあり

自分は、自己責任で87のタイヤ履いてるわ

次回のFMCってこれまでの流れで行くといつ頃が予想されるの？
セレナみたいにＨＶ化はないのかねー そんなんじゃ20系同様また売れなくなるぞ。
まぁそれはそれで10系に乗り続ける大義名分が整うわけで俺の懐には優しい。

453に代表されるチンかすウィッシュ乗りは単位もまともに知らないだな。
解は無しだな。

>>490
　
来年の後半頃だろう　
それ以上遅れるようなら、廃盤となる可能性が高い
　

この場合のハイバンは廃番だろうが。
おまえチョーセンだろ？

ちょうど三年毎にモデルチェンジしてたんだからFMCは2015年4月じゃないか？

>>493
普通は絶版って言うんじゃないの？
クルマの廃番？？？俺日本人だけどそんな言葉は聞いたことがない。

きっと廃車と絶版が合わさったんだよ
細かい事言うなよｗ

廃盤 レコードやCDなどがメイン
廃番 品番 つまり型番がメイン
絶版 書籍がメイン

495は自分が日本人と妄想しているんですな。憐れみすらおぼえるよ。

フロントの２色カラーは何とかならんのか？
何か、wishの雑種みたい

もうすぐ16万キロ達成です。
まだまだいけそうです。

お前らまだこんな車乗ってんのかよwと言いたい所だけど俺も8年乗ってもあと倍は行けそうな位劣化を感じなかったな
元は安いし、人も荷物も積めるし、燃費程々、サイズも大きすぎず、下取りもそれなりについた、コスパ最強の車だったわ

>>497
絶版車って知ってる？
バーカｗｗｗ
ぐぐれかす

お前こそ廃盤・廃番・絶版ググれよww
前後文脈と本人が「廃盤」という表現を用いているんだろ。

やっぱ、キムチかww
キム・ヨナ マンセーてww

>>500
自分は乗り潰すつもりだけど、参考までに下取りいくらだったか教えてください

俺も乗り潰す派だな

10年乗ってもまだ愛せます

>>503
今年1月売却で35ﾏｿ
名目上は別だけど少し値引分入ってるかも
2004年1.8Xの65000キロ
買った時確か200ジャストだった気がする
その前がRVRで最後はトラブル続きだったので今回の8年ノントラブルに感動したw

>>499
俺のは間もなく18万キロノートラブル、今でも15km/L以上は確実に伸びる
1.8Lはローテクなので長持ちするそうだが、このまま25万キロ以上いけそうだ

>>502 多分この人が間違ってるわなｗ ホントの馬鹿なのだろうか？？？
廃盤車→聞いたことも読んだこともない
廃番車→聞いたことも読んだこともない
車が廃盤になる→聞いたことも読んだこともない
車が廃番になる→聞いたことも読んだこともない

絶版車→普通によく見かける言葉

多分、ディスコン。

>>506
15ｋｍ/Ｌも走るのか？
俺の１．８スポーツパッケジは11ｋｍ/Ｌしか走らねーし
オイルは3〜4000Ｋｍ交換で結構いいオイル入れてるからオイル交換で７千円は飛ぶ

>>508
カタログ落ち？

俺は5000km交換だがオイル交換はスタンドでリッター700円のオイルだ
エレメント交換しても総額3000円程度だ
それでも100000kmノートラブルで走ってるよ
普段の下駄、急な大人数の送迎、大きな荷物、遠出でもストレスの無い空間
これ以上の車はいらんな。

アルファードとかもっと快適なんだろうけど自分には合わない気がして興味が出ない
乗ってるだけで逆に疲れそうだし、自動車はやっぱ道具だよ的な俺の感性には合わないんだなｗ

15万キロオーバーで燃費は10〜11km/Lぐらい
街乗りメインだしこんなもんかな

オイルは無難にモービル1いれるかサスティナ
高いオイル入れてみたいんだけど、体感できるかな？

>>512
まぁミニバンでリッター２桁走れば充分だと思うよ！
それとオイルはキャッスルの0Ｗ-20とレスポの5Ｗ-30入れてたけど
エネオスのサスティナどうよ？

この車嫌いじゃないけど未だに乗ってるの見ると買い換えられないんだなと可哀想な気分になるな
前型のキューブとかは思わないけどね
まぁ買い替えるのは大変だろうが古い車はトラブルがあるからな
他人に迷惑かける前に乗り換えるのがマナーだよ
煽りに聞こえたら謝るが程々にしろよな

この車嫌いじゃないけど
まで読んだ

>507 の方がバカで決定。
http://ja.wikipedia.org/wiki/絶版
「呼ぶ場合もある」とある。
つまり、基本的に製造業の製品なんで、「廃番」が正式だろうが。
おそらく車の「絶版」は、カタログ落ちという意味合いから一部で使われているのだろう。
うぃっしゅ買う奴らのレベルが露呈したな。
車は最低でも400万円からだろ。
頑張って働けよ。
肉体労働の諸君！！

>>516
馬鹿だね！

俺と知人、どちらも上場企業の管理職で、カネには困っていないが、
俺は9年、知人は8年経過、グレードは共にX(知人は4WD)

10系を買い換えない理由は
・7人乗りでも横風に煽られない
・2・3列目を倒せばフラットになり、非常時に車中泊ができる
・遊びでも仕事でも使える
・壊れない
・塗装が良い(メタリックが劣化せず)
・燃費が良い
10系は未だに街中に溢れているが、致命的な欠点が見当たらず積極的に
買い換える理由が無いので、長年乗っているユーザーが多いのだろう

これにHV版が出れば検討するだろうが、αは荷室がフラットにならない、
前席がウォークスルーにならないので見送っているのが現状である

>>516
ここ何日も浅知恵振り絞って調べてたなんて相当悔しかったんだろうな
しかも終いには自分は貧乏ですって言ってるようなもんだし
まず高級車乗るような人がこのスレ見るか？ｗ
定職につけるといいな

>>518
禿同
俺はオプションで敷布団と四方のカーテンをチョイスしたから、社中泊や着替えもバッチリ。
過去10年近く乗ってて全く壊れないし、HV化すれば私も同じで購入を検討するね。

>>516
見苦しい言い訳してカッコ悪いぞ屁理屈ぼうやｗ

俺はwishにクリアテールとコンソールBOX付けてたせいかαがまんまHV代替えになったな
良かったのは2列目の居住性と燃費と新しい車になったことw
それ以外はwishと変わらないかwishのが良かったことが多い
あと燃費はαだと燃費運転したくなるので20越えてるけどwishの時と同じ運転したら差はかなり縮まるはずw

520
BMW買ってみろやwww

>>522
馬鹿丸出しなことにも…笑われてることにも…気付くことが出来ない人間ているんだな
君のことなんだけど

ウィッシュの10系がいかにビンボー悲壮感を醸し出しているか解らないんだね。
20系買えよ。

テメーで買ってろバカ

>>524
自分が間違った買い物したからって、勝者を妬み馬鹿にするのはよくない。
布団もカーテンもつけられない20系に用はない。売れない状況下でのMCでHV化もスルー。
あれはトヨタ自身も結局は見放した中途半端なクルマであり、WISHが一発屋となり絶版車となる現況を造り出してしまった失敗作。
だから売れない。

この>>524は20系のスレで完全スルーされててワロタｗ
10系も買えない奴だから温かくスルーしてあげようｗ

ﾂﾗｲﾁ化してる方に質問なんですが、ﾘｱに7.5j+30は入りますでしょうか？

>>528
オーバーフェンダー有り無しでも変わってくるでしょ
ちなみに無しで話をすると、確か7.5の＋48が限界だったはず
俺はリヤにワイトレ噛ましてるけどね
いつも思うんだが、あのオーバーフェンダーいまいちだよ
ハコスカやＳ30ＺみたいなオーバーフェンダーだったらＧＯＯＤなんだけど

15年式の1.8にを5年、9万キロ乗りました。レンタカー上がりの状態の悪いであろうwishを買ったんですが、この車、運転がものすごくつまらないですけど、そのぶん本当に壊れないんですよねwただ、車内が曇りやすく感じます。

カルディナ３０万キロから乗り換えだけど、wishはどこまで乗れるの？

>>531
20万キロいった人いたような希ガス

初代後期zne10gに乗ってます。今8万キロです。
次の車検でロールの改善の為、純正からカヤバsrのダンパー、trd sportivoのスタビセットへ交換を考えてます。
この組み合わせで乗られてる方いらっしゃいますか？
感想を教えてください。

>>530
買ったお前が悪いだけ。車の問題ではない。

>>530
ピザ乙

3ケタ国道で田舎の観光してたら17km/l超えたわ。山道込みでね。
フロントヘビーすぎるのか疲れるだけで運転はまったく面白くないけど、感動した。
帰りの高速は19km/l超えたしｗ（これは強風の追い風のせいかもしれんけど）

>>536
俺のは高速乗っても、下で遠出しても12ｋｍ/Ｌくらいまでしか伸びない
エアコン掛けたら激減するし
エアクリとマフラー変えてるからかな？

タイヤ替えてみたら？
俺、この冬にスタッドレスで平均したら１５ｋｍ/Lは出た。
ノーマルだともう少し出るだろうね。

右足の問題かも。

ブレーキパッドの減りと燃費の伸びは反比例するけど、
>>537さんは、パッドの減りが早かったりしない？

>>537
マフラーのせいじゃなかな？
大径マフラーは低速トルクが落ちるからつい踏むんだよね

みなさんゴールデンウィークの外出に向けて、ヘッドライトもピカピカに磨きしましょう。
黄ばみ！大丈夫ですか？ ピカールしてますか？

やかましいわ

http://www.pikal.co.jp/

>>541
もしかして去年もピカールでピカピカにとかって言ってた人かな？
ピカールはマフラー以外使った時無いけど他にどこ使えるの？

ピカールってそんなに良いの？皆さん使ってるなら試してみような。

俺の営業車で下駄車

確かにいい買い物したけど、これをメインに一台しか所有できないやつは
確かに貧乏くさい。しかもいじっちゃってたりなんかしてたら低所得DQN確定

ピカールってそんなに良いの？皆さん使ってるなら試してみような。

信号待ちでブレーキ踏んでて、青信号になってアクセルを踏む
しかしタイムラグと言うか、1テンポ遅れる感じしません？
ダイレクト感が無く、もっさり感というか
これって電子スロットルの影響ですよね！？
スロコン付けたら変わりますか？

>>547
真っ黒のマフラーとかピカピカになるよ

>>548
1.8？
逆にウィッシュは発進時普通にアクセル踏んだら体もってかれるくらい加速しないか？
ホントに発進時だけだけどｗ

>>548
10系ってdrive-by-wireだっけ？

>>550
それって牽引されてる車のことかｗ

>>551
そうそう、ロープの中央に赤布付けてね。って、オイ！！

>>544 >>547
WISH 10系なら、ヘッドライトのレンズカバーの黄ばみとりぐらいしかないんじゃない
丁寧に30分も磨けばピカピカのクリアレンズ状態になるよ
ディーラーでやってるレンズ磨きのサービス（9000円ぐらい）よりはるかにクリアになる
詳しくは↓こっちのスレ見て勉強すればok
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1364542304/

ネットでたまたま見つけたけど
ピカールで磨いて黄ばみとって、更に丁寧にきちんとサーフェス処理もして
↓これって有効じゃないかな？
http://dcpstore.net/protect.html
でも10系はリアだけでヘッドライトの保護フィルムカバーは販売してないみたいなんだけど。
俺の車もそろそろ黄ばみが深刻だ。

韓国・中国・タイ・台湾・シンガポールといった格安のアジア系輸入タイヤを履いている人いますか？
感想とタイヤの名前も教えて下さい。是非買いたいのですが迷っています。
215/50Ｒ17（夏）、205/60（夏）、215/65Ｒ15（冬）あたりを検討中です。

特に知りたいのは、高い国産と比較しての耐久性（寿命）、高速道路での操作性と安全性、ウェット性能などです。

ちなみに私の運転の特性は、荒くなく、燃費とブレーキパッド消耗回避優先のため、
緊急時を除き普段のアクセルワーク・ブレーキング等はゆっくりと穏やかです。

円安でどんどん値が上がってしまっている状態なので、できるだけ早く買いたいのですが？

いつもの荒らしが現れる予感

>>555
俺も興味ある。最近ネットの画面脇に時々広告として表示されるようになって知ったが
1本3000円あたりからあって、実際どうなのか知りたい

ホワイト系を乗ってる人って特に水垢処理が大変だと思うけど。
天井あたりはどうしてる？もうほったらかし？GSのWAX洗車機にまかせっきりでもいいかな？

>>555
アジアンタイヤは、真円でなくバランスがとりにくく、高速でハンドルがぶれるものが多い
履いてみてはじめて気づくが、返品も出来ず後の祭りで泣き寝入り

例外はYHのZETRO、ブレの多いものをサービスキャンペーンで無償交換している
どうしても買うなら、ABやYHのプライベートブランドなら安心だろう

昔「ハンコック」のノーマルを使用したが、見た目が丸々して格好良くない。
乗り心地は若干ゴツゴツ感があるがほとんど問題なし。
溝の多いのが好きな人は良いかも。
ゴムの減り具合オートバックスブランドよりはまし。
また使っても良いかなと思ってる。

何かワイヤーの数とか、バーストの心配とか、ホイールバランスがとれずに高速安定性が損なわれたり、
もしかすると命に関わる危険なタイヤもあるんですね！

ネットのAUTOWAYとかのタイヤって駄目なんですかね？
韓国製、台湾製あたりはいけそうな気がするんだけど…
やっぱ不景気だし、長持ちするタイヤで走行音が静かなやつが欲しいな。

ヨコハマRV-01履いてみたけど安定したし静かになったよ

>>562
それは単に高い国産じゃないの？

１７インチ履こうとするから、必然と海外の分からんメーカーの物を選ぶんじゃないのか？
215/50-17だと外径も変わるし、205/55-16か195/65-15のレグノＧＲ−ＸＴかエコピアＥＰ001Ｓがベストじゃないか？
この車って１７インチや１８インチ履いてるのって、たいがい重そうなカスタムっぽいホイールが多いと思わない？
そういう方向性の車かな？と自分は思いますが

履こうとするからというかZは純正で17インチジャマイカ

そうだねZなら215/50R17が純正サイズだね

結局格安の輸入タイヤの結論はどうなん？

1.8Ｌは195/65-15(635mm)がノーマルサイズ
インチアップで205/55-16(632mm)
１７インチだと215/45-17(625mm)、215/50-17(647mm)
ただしメーカーの銘柄によって若干上下する
ウイッシュだとディーラーオプションでは215/50-17、ノーマルが同サイズを採用しているプリウスは215/45-17が選ばれる。
１６インチの55が一番無難かな？

>>568
純正ナビの補正機能とオドメーターが連動してるのかどうかはしらないけど、
走行距離を変に損しなけりゃ何でもいいんじゃない。
社外ナビならタイヤは何を履こうがオドメーターは純正サイズで走行距離を刻むんだろうし、
現在位置はGPS電波だけで測位するんだろうからね。

ホイールやタイヤの新品や中古の玉数は、15or17が多いんじゃないのかな？
16って意外に中途半端というか見かけない気もする。

　ドレスアップ目的なら17インチ！
それ以外ならノーマルサイズに好みのタイヤを履けばいいのでは？
　例えば20年前までの大パワーターボ車とかなら分かるけど、たかがNAの1800CCの非力なファミリーカーに
50、45と言ったプロファイルのタイヤはオーバースペックだし、乗り心地がかなり悪くなる。
そこを我慢して60、65を履いているほうが、合理的（乗り心地・価格・燃費・サスペンションとの相性など）な選択だと思う。
　俺は2.0Zで夏場は215/50R17のノーマル。冬場は215/65R15という２インチダウンのタイヤ＆ホイール使っているけど、
冬場の乗り心地は格段にいいし、見た目でもそんなに恥ずかしくないシルエットだと思う。

>>570
195/65R15じゃないと外形が大きくなってメーター狂わない？

ドレスアップ目的なら19インチだろ

>>570
その通りだと思います。
そのエンジンや走りのパフォーマンスに合った物を選ぶ
>>572
18や19は確実にオーバースペックで重量が重くなってハンドリングが重くなるだろ
バネ下重量は軽いにこしたこと無いからね
まぁ16か17の鍛造品がいいね！あまりこの車に履いてるのいないと思うけど
あと年齢層は高卒の免許取って初めての車、３０代主婦、３０代４０代の父親もしくは独身者が多くないですか？
まぁたいがいはノーマルが多いですよね

９年目の車検だよー。
走行距離は、6万7千。
今回は、右後ショック油滲みの為、4本ショック交換します。
およそ、修理工場見積もり諸経費込み9万７千円の予定。
ショックは、KYBSRｽﾍﾟｼｬﾙ持ち込み。↑ｼｮｯｸ工賃2万込み。
車検の為、アライメント調整無料。

パッドが減ってきてるから秋に自分で換える。
エンジンの裏側に、どうやら油滲み少量発見。
これは、タイミングベルトチェーンテンショナーの付近。

日頃どんだけ乱暴な運転してんのか？？たかが67Kkmでｗｗｗ
車検費用オール込みで、しかも持ち込みショック４本交換込みで、
トータル97K円ならまあ安いんじゃないの？
もしかしてハズレ（個体差）引いたのかもね！

70km/Lあたりからロードノイズが気になるのですが、こんなもんですか？ウォンウォン言ってます。

タイヤのフラットスポット・内減り・外減りといった、異常磨耗や偏磨耗。
低過ぎる扁平率のタイヤ装着。
トレッドパターンが多きめなスポーツ指向のタイヤ装着。
ホイールバランスやアライメント調整不足。
ローダウン化。
空気圧の異常。
このうちのどれかに該当することが多分複数あると思います。

タイヤのトレッドパターンが大きいのがロードノイズの大きさの要因でしょうが、
上記要因が複合してウォンウォンという感じでノイズが発生していると思いますよ。

ただしあくまでも参考意見です。

ハブベアリングかも

最近リアハッチ開閉の時にギコギコなるんだけど、ダンパーって556しても良いんだっけ？

>>579
ギコギコっていうなら、ダンパーじゃなくてヒンジ的な箇所じゃないのかな？

アルファードとかヴェルファイアとかよりも、普通に後部座席たたんだフルフラット状態の出来映えは10系のが上だよね？
カーテン閉めてカー○○○とかも凄く平らで楽だし、色々な使い方が出来てお得な車であることは確かよね。

ぶちこみてぇ〜

>>582
オレのケツで良ければ。

カー◯◯◯はともかく、バンとして使いやすいよ

私もお昼にカーランチよくします。営業職ですから。

6年乗ってついにマフラーに穴があいた・・・・

韓国製の安いタイヤ前輪だけ履いてます。買った時言われたのは寿命が国産と
比べて短い（確か２年だか２万キロだか）らしいけど今半年使って乗り心地は
エコピアと比べても特に問題なし、ってかわからないレベル。寿命を迎えたら報告
します。

>>587
是非参考にしたい。
価格やタイヤメーカー、商品名も教えてもらえますか？

>>585
ランチだったか

三文字だから足りないと思ってたよ
○○○○

>>589
違うよアルファベットだよ
20系には無いが、10系には存在したOPの四方カーテンの威力を知らないなんて

黒のゴミ袋と、ティッシュや除菌ティッシュ、噴霧式カーフレグランスがあれば、
GW渋滞中の高速で、カーテン閉めて『カーウンチ』だって可能だぜｗｗｗ

>>590
カーテンまだ買えるのか？

>>590
アルファベットか･･
ってことはFIXで合ってるのかな？

WAXだろ？

ZNE10乗りですが今回手放すことになりました。11万キロで大きなトラブルなく、必要十分でいい車でしたね。ドリンクホルダーがゴミなことを除けば。

13万キロ目前のタマのオーナーになりました
あと5万キロ位大丈夫だよね？

５８７です。韓国製のタイヤでメーカー　ZETRO　C4　１９５/65/R15 9/T
ってタイヤに書いてあります。　

>>592
ディーラーOPだから、ディーラーに電話して聞けばいいのでは？
多分もう販売してないとは思うけど。メーカーと言うか途中の問屋的会社に在庫として残ってるかもしれないし。
もしあればディーラーで取り付けをしてくれる。窓枠へのレールの穴あけ取り付けがあるからDIYでは無理だよ。
2列目からリアゲートまでが完全に目隠し状態になるから、海水浴とか色々な場面で着替えに便利だと考えて、
俺は迷うことなく付けたけど、マジでその他にも色々な場面でかなり重宝している。絶対つけるべき。
が、OPカーテンをつけている他人のWISHを一度も見かけたことがないのも事実なんだよね。多分偶然なんだろうけど。
物凄く便利なのに、OPでつけなかったのはﾎﾝﾄもったいないと思うよ。
ダメもとでGW明けにでもディーラーに電話して問い合わせしてみれば？

>>596
俺も次は輸入タイヤ買ってみようと思う。

俺はタイヤはオートバックスで売ってるピレリP4フォーシーズンとかいうのにしようかと思ってる。
なんたって195−65−15で30000強と安い。
ピレリだけどその型番だけ中国製らしいけどなw

国産エコタイヤほしくて見た目を気にしないのなら、プリウスの新車はずしがお勧め

ほぼ新品に近いやつが、ホイール付で3万から4万で買える
組み込み、バランスもされてるから安いと思うんだよね

>>598
以前使ってたけど、可も不可もなくって感じだったな。
悪くは無いと思う。

>>598
一年半前にコレに履き替えた。
悪く無いがうるさい気もするんだよな。
でも慣れもあって、満足してる。

>>600
なるほど！コスパが最強っぽいのでこれかなと

>>601
音は多少は我慢しなきゃならないのかなあと覚悟は一応してますw
ちなみに今MP4履いてるんだけど、これの音がうるさいかどうかもよくわからないw

>>598
それは4本でバランス調整等の取り付け費込みで、だいたい\32,000以内でおさまるって理解でいいの？

でもまあタイヤは夏冬分けた方が結果的にはいいと思うけどな？積雪路やアイスバーンは大丈夫？

>>603
いえ、違います。タイヤ代のみでそれで、工賃、廃タイヤ等含むとさらに5000円アップですね。
田舎なのでこのへんが最安値でした。
雪国なので冬はスタッドレスに履き替えます。

>>604
了解です。即レス感謝！

日本人シバキ隊の不都合な真実

http://www.hoshusokuhou.com/archives/25844578.html

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3kyBeexQSHE
「ぼけこら　全員ぶっ殺してやる　全員死ねおら　叩き潰してやる　おらあ」

ＧＷ遠乗りとかした？結構な距離乗った人でだいたいGWに何Kmくらい走った？
みんな10系の調子はどうよ？
俺は今年は特に予定は入れずにと言うか入れる事が出来ずに車庫入れ状態だったけど…

俺なんて17万km乗ってるけど絶好調ですわ

今16万kmだけどATのショックが出てきたぐらいかな
エンジンは絶好調
6000rpmまでしっかり回る

みんなATFって交換してる？
俺は無交換だけど17万kmまで問題なし。

17万キロ走ったらATオイルは代えないほうが良し
トルコンだったら無交換で35万キロ走った奴もいる

但しCVTなら5万キロで交換したほうがいいよ

>>611
WISHのCVTのオイル交換なんてメンテナンスメニューにあるか？
それと、トルコンというかATのオイル交換はしなくて良くて
CVTのオイル交換は5万キロで交換しなきゃならない理由を教えて？
そもそもどこ情報？TOYOTAとしてメーカー・ディーラーが推奨してる？

ディーラーで聞いた事あるけどCVTは交換しなくていいですよ言ってたよ

>>612
何だコイツ

>>614
612の疑問の方がもっともだ！
>>613同様、CVTのオイル交換は不要なはずだと尾根も記憶しているけどな

出尽くしたネタかもしれませんけど
クリープを止めきらない程度に左足でブレーキかけながら
アクセル2、3割踏み込むと出足のピョコンを抑えつつ速やかに加速できますね
感覚としてはMT車の半クラッチが近いですかね

ただブレーキとガソリンを無駄使いしてるみたいで精神的にはあまりよくないですな

ぴょこん？

韓国製のタイヤ使っていて前レスしたものです。エコピアと変わらないと
言いましたが雨の日や砂利道でなんか浮くというか滑るというか道路に
１００％の力が加わってない感じがします。やっぱ国産のタイヤの方がいいのかな？
またなんか気づいたらレポートします。

例の支那ピレリ履いて1年半。
溝が減らないし、カチカチな感じ。
所詮アジアンタイヤですわ。

>>620
ピレリってP600の頃から、カチカチで減らないイメージ。

ナンバーフレームの塗装はげがひどい

誰か同症状で交換した人いる？

エンジンにもよるのかもだけど
うちの1.8の内装がカーボン調のやつ

オイル交換上抜きしたら2リットルしかできなかったんですが
単純に失敗ですか？
それとも下からしか抜けない車種でしょうか？

車全然詳しくないですが俺のウィッシュオイル交換の時、下から抜いてたけど
そもそもオイルって上から抜けるの？

上抜きってどうやるんだ？　それから上抜きでやる意味は…？
3リットル抜けないなら失敗は確かだけど

>>625
やったことは無いけど、ポンプで抜くらしい。ピットが無い店はそうやる。

今時上から抜くとか普通じゃん。
１５年くらい前からあるよ。

ポンプか〜下から抜く場合は自重で落ちるのかな？全然車わからんから
書き込んでみた。自分で調べろとかなしでお願いします。めんどくさいんで。

ググれカスゴミ糞虫ウジ虫野郎

まぁ言い方は悪いが同じ意見だ

運転席のバイザーが戻らなくなりました
くぐると交換は1万ちょいするらしいので、とりあえず100均のマジックテープ付けてみたけどダメでした
交換してないけどこうやって誤魔化してるよってかたいないですかね？

俺も
あれは根元の可動部分がきつ過ぎて壊れるんだろうね
付け根辺りを触るとプラスチックみたいなのがパックリと開いてる感触が分かる
それを指で閉じながら上げるととりあえずは戻る

後は使わないようにするｗ

俺もなったよ、サンバイザー

解体屋行ったら在庫なくて、ググって直した人のサイト参考にして
ねじで止めて機能するようにはした。でも見た目はひどい。

最初は100均の傘直しツール使ったけど接着成分がどろどろに・・・。
>>631さんの書き込みをきっかけにホームセンター行って幌修理キット
買ってやり直したら今度は色が合わなくて(泣）

先日xsパッケージ貰いました。
右前方が見にくい事と発進時の急加速になりやすい事が気になるくらいで乗り易いですね
この車の得手不得手気を付けた方がいいことって何かありますか？

>>634
オイル漏れ
メーター周辺からのミシミシ音
リヤのショックの油漏れ
上に書いてあるサンバイザー
バンパーとボディーの隙間が広くなる(前期のみ？）
すぐ思いついたものでこれくらい

自分は今15万キロぐらい乗ってるけど、オイル漏れは修理した

オイル漏れ以外は当てはまるわ。

ドライブシャフトのカカカカカもね

俺はミシミシ音しかあてはまらないな
あとプラス一年に1,2回信号待ちで急にガタガタなってエンストなりそうになった時がある

まぁ後期Zだから関係ないかも

ミシミシ音は自然と無くなったな
シャフトのカカカカカも無くなってくれないかな

俺もエンストしそうな揺れを感じることがある。
走行中にアクセルを緩めると軽いノッキングがしてヒヤリとする。
まだ８万キロ。他に経験者いる？

>>640
２L？

5年落ち6万5千キロ乗ったウィッシュ、
100万で売れた。
乗るにも売るにもいい車だな。

>>641
1.8L

>>643
1.8乗りだけど走行中はないな
信号前とかでアクセル踏まず走ってると、変速せずに1000rpm割ってエンストっぽい感じになることはある

エアコンかけると
アイドリング中にエンストしそうになるね
実際はしないけど

>>642
売ったんじゃなくて、下取りの値段じゃないのかな？
それはいいとして、うらやましいから聞きたいけど…次の車は何を買ったの？

この間山登り行った時に、初めてウィッシュで車中泊したわ。
オレも相方も小柄だから、足伸ばして眠れるのは有難かった。
前車のプレマシーは荷室長が160センチだから、斜めに1人で寝るのが限界だったし。
あとは相方のイビキだが、耳栓で対応すりゃいいかな。

男二人の車中泊はあんま嬉しいもんじゃないけど。

ウイッシュは他社同タイプと比べて車中泊が一番やり良いと聞いている。
ちょっと質問。
雨の日にバックドアを完全に上まで開いた状態で、ドアを傘代わりにしてその下で
弁当でも食べようと思った所
屋根とドア端の隙間から雨がポタポタと落ちてきた。前者のカルディナでは
大丈夫だったんだけど…　これって俺の車（１０系のマイナーチェンジ）が不具合なの？

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？

>>648
普通にボタボタ雨が入る。
初期型ですが。

ダッシュボード周りの音もそうだけど、最近はシートから、きしむ音が聞える。
この車は何かと音がするわ！気になって仕方ないわ

ダッシュとかメーターあたりの音は暖かくなって鳴らなくなったわ
なんだろう

>>649
お前さんの住んでる家の屋根や壁の板を作ってる鋼板工場や、読んでる本を作ってる製紙会社、乗ってる電車が走る線路、車の通るトンネル、かなりの数の人が亡くなってるけど何か変な体験した？
事故る奴はどんな車乗ってても事故るよ。
そんなもんだ。

>>648
アレは本当にどうにかならないのかなあ。
最近は諦めて、雨の日にバックドア開ける時は全開にしないようにしてます。

運転席・助手席の間にDOPのコンソールボックスつけてる人に質問

ドリンク入れの所低すぎると思うんだけど、何か下に入れてかさ上げしてる人いる？

バイザーの件で相談したものですが
結局　
切開→注油→タイラップ固定→縫合で直しました
思いのほかちゃんと動くようになったので達成感がw
家庭科の成績が2だったもんで仕上がりはアレですけどwww

手術成功おめでとう。

家族に譲る日になってバイザーが壊れましたよっと

>>648
買ってから初めて洗車した時にみんなが気付き、マジでがっかりする10系最大の痛い設計ミスだわな。

>>655
確かに缶を入れると低いかも。だからペットボトルしか入れたことない。

http://sankei.jp.msn.com/images/news/130621/waf13062119200026-p1.jpg

初期型1.8XS乗りだけど、オイル滲みはあった。チェーンテンショナーの穴の周辺。
自分でパッキンは交換した。
あとは、リアショックも漏れた。これはまだ乗りたいからKYBと交換した。GOOD。

電装系は、パワーウィンドウとか９年目入っても全然壊れない。
Y32シーマ乗ってたけどこれはひどかったからｗｗｗｗ

>>662
リヤのショック漏れの確認って自分でできる？

>>663
出来るよ。
ダンボールを背板の代わりにしてペンライト持って潜ってショックの点検すればいい。
大抵は漏れっていうか滲んでる感じになってるけど、滲んでたら抜けてると考えるべき。

H16の1.8XS4WD乗りです。走行距離12万5千キロ

車検の時に、エンジンオイルパン　タイミングチェーンカバーのオイルにじみ跡がある
と指摘された。
漏れではないので経過観察ということになったけど、大丈夫かな？

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？

それお前んちの庭だよ

そんなに気になるなら車売って歩けば？

クズはスルーしよう

>>665
排気ラインにオイルが垂れると、煙が出るからそうじゃなきゃ経過観察でいいと思う。
運転手が承知してて駐車跡にオイルの滲みが広がってないかとか
見ておけばいいと思う。
タイミングチェーンも２０万km近く持つだろうしまだカバー開けると金かかってもったいないよな。

オートマにつながってるシャフトってドライブシャフト？
ブーツからグリス漏れ出してるんだけど、即修理した方がいいよね？

>>670
　工賃が高くつくみたいですね。
　次回の車検までもつかどうかわかりませんが、どうするかは考え中です。

この前バッテリーあがって交換したのだけど、みなさんどのバッテリーお使いですか？

>>673
消耗品と考えてるからこだわりなく安い物を使ってる

夏場の走行はバッテリーの温度上昇・寿命減少を招くという

駐車後10分位ボンネットを開けとくとバッテリー寿命が伸びると
修理屋のオヤジが話していた
耐えられるヒトはやってみたら？
　

この暑さでバッテリーがあがったよ。
家から買い物に行こうとしたがエンジンがかからない。
慌てて近くのタイヤ屋で４０００円くらいの物を買い自分で交換した。
するとパワーウインドウが運転席以外操作不能になっちゃった。
連休なのについてないショック。

>>676
バッテリー替えたらそうなる
処置方法は取説に書いてる

>>677
取説見てなおったどー！

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？

そんな車より飲酒運転で走り回ってる車の方がよっぽど恐ろしいわw
それはさて置き前期乗りなんだが、エアコンの操作パネルってやっぱり後期の方が使い勝手いいかな？

後期乗りだけど前期のパネル見る限り後期の方が使いやすいと思う

実際にさわった事は無いけれどそんな感じですよね
オクで良さそうなの探してみようかな

夏になって燃費が急に落ちた。エアコンなしでも落ちた。何か原因考えられる？

タイヤ減ってきたけど、車自体ももう古いし激安タイヤから選ぼうと思うんだが・・・
ファルケンのシンセラSN828が37200円、ピレリP4フォーシーズンズが32000円、(ともにタイヤ本体価格のみ)。
価格的にこのどっちかしかないと思うんですが、どなたか履いてる方います？

寿命はP4四季の方が長いが、騒音は若干気になるかも？
シンセラはサイドのヒビ割れが早い

それよりも、これより安い3万円未満のアジアンタイヤには手を出すな！
真円でなくバランスもとれない粗悪品が多い
　

ミシュランのエナセーブもロングライフで結構安いという話も聞く。
誰か使ってる人いる？

>>684
おれはヤフオクで買った、ファルケンのZE912。
安いしお気に入り。

組み替えしてもらうのも面倒だからヤフオクでアルミ付きの買ってそのまま交換してる

ピレリはP7がオススメ

このサイズで車中泊が極楽なのはいい

この車は売れてるの？
普通？
売れてない？

トヨタはあまり知らないので教えて下さい

道路走ってて見ない日は無い
これでだいたいわかるだろ

>>691
今は新車で売ってないから買えないが(買うなら中古な)、当時はバカ売れした。

>>693
10 系じゃねけりゃ売ってるでしょ。
いまのはダメなの？

最近乗り出したけど、通勤で毎朝沢山の10系とすれ違うから安心する

>>694
10系のスレなんで、一応限定してみよっかなーって思って。
実際20系はどのくらい売れてんだろ。
街中で見る頻度はまだ10系の方が多い気がする。

そうかな？もう半々な希ガス

現行プリウス(安い奴)のアルミ履いてる20Z見かけたけど
結構似合ってた
今のタイヤ減ったら真似しよう

そんなのより、鍛造の16か17インチ買えよ！

とにかく、いい車だ。
みんな大事に長く乗ろうぜ！

ピレリP4フォーシーズンを先週から装着してるが、まあ可もなく不可もなくって感じかな。ロードノイズとかは別に気にならない。ハンドルが重くなったように感じるね

>>701
来春頃に、積雪路・氷結路などでの感想も是非聞かせてください！

バッテリー替えたら寒冷地仕様だったことが判明
バッテリー高い…

ヘッドライトの黄ばみが気になるんだけど
この車種ってレンズだけで部品注文できましたっけ？

みなさん夏休みの外出に向けて、ヘッドライトもピカピカに磨きしましょう。
黄ばみ！大丈夫ですか？ ピカールしてますか？

>>704
あれはヘッドライト単体だからレンズのみなんてできないんじゃないか？

>>705
いつものピカールさんだｗ

>>705
最近暑くてサボり気味だ
全体にうっすら黄ばみが…

黄ばみは、白い歯にする歯磨き粉で擦ると良いらしいよ。

キーのゴムが剥がれて穴開いた。
ボタン押すのに指突っ込まなきゃ押せない。

ウィッシュ10系乗りの方に質問ですが

ヘットライトの交換　出来ればレンズのみ　磨きはやったけど今一つ
リヤスポイラーの塗装劣化の為交換　羽の部分　
ボデーを磨き業者で磨いてもらう
内装のクリーニング　本格的な奴

でどのくらい費用かかりますか？

質問お願いします。
18年式Xエアロスポーツパッケージは、
21年式モデルチェンジ前のXエアロスポーツパッケージリミテッドの
フロントバンパー（リップ付）はつけることができますか？

できるよ

>>712
教えて頂き、ありがとうございました。

ダッシュボードから聞こえるビビリ音が気になって仕方ない
暑い時エアコン回すと5分くらいでバキッ、ギシッって鳴る
もう嫌だ(´；ω；｀)

H15年のXSとH17年のXだったらどっちがいいですかね〜？

距離と値段はどちらも同じなんですが。

エアロHIDか年式か
後期がHIDならこれだが
オレンジメーターやドラムブレーキがね

>716
いや、両方前期なんですよw

H17のが後期なら迷わずそっちなんですが、前期なんで…エアロも捨てがたいのです。

状態見て選んだら
でも俺なら17年がいいな
何年乗るか分からんけど13年落ちると多少税金高くなるし

17年の内装状態がすこぶる良いので、そっちに決定しました。

ありがとうございます、そしてよろしくお願いします！

>>714
パネルはずしてオートバックスとかにあるデッドニングの防振材はってみたら？

>>720
もう10年だし次の車検が高く付きそうなので車検前に乗り換えする事にしました(´・ω・｀)
3代目ウィッシュは形が嫌いだから買う気なし

スカイプレマシーかFIT3が候補です
トヨタ車長く乗り継いだけど他メーカーに移ります(｀・ω・´)

点検で色々調べてもらったけどあっちこっちの部品取り替えが必要って言われました
この車に20万以上かけて整備する気にはなりませんでした

2ヶ月後に手離すことになりました
10年間お世話になりました

どこがダメになったか参考までに教えてください

>>723
ドライブシャフトブーツ
両リアショック
マフラー
ベルト関係
各種オイル、グリスetc

ざくっとこんなところ

>>724
ありがとう参考になりました

>>724
ちなみに年式と走行距離は？

ショップの人にリアはアライメント調整できないって言われたけどZもなの？
Zはリアダブルウィッシュボーンだしフロントリア共にキャンバートー調整できるってどこかで見た気がするけど

ゴメンフロントはトーだけでリアはキャンバーとトーだった自己解決した

4WD車もリアがタブルウィッシュボーンだから調整出来るのかな

×タブル
○ダブル

タブルってなんだよ…

>>729
できるんじゃない？

来週平成16年式走行8.6万の1.8ＸＳのオーナーになります。楽しみ！

俺も17年式が来週納車だー。

Xだけど…金かけずに少しづついじろう。

>>733
カネをかけずに25万キロ使い倒すのが10系ウィッシュの乗り方

だから、いじる奴も少ない

>734
25万キロかー。
そんなに行くかはわからんけど、大切に乗るよ。

まあコスパが魅力の車でもあるし、金かけずに長く乗れたらいいなと。
まあそれ以前にいじる金もないけどw

>>734
目新しい技術も搭載されてないし、中古部品も豊富だから25万キロも夢じゃないな

自分は今17万キロだけど、あと3万キロぐらいは問題なさそうだわ

ドライブシャフトブーツ
両リアショック
マフラー
ベルト関係
各種オイル、グリスetc

これマフラーって何？
ショック以外は大した事ないだろ。

今13万キロ
まったく問題なし
強いて言えば信号とかで止まった後に振動が増えること すぐ収まるからそんな気にしてないけど

今９万キロ。燃費が徐々に悪くなってきた感じがする。
毎日通勤で走る信号の少ないバイパス走行で、
昔は１６ｋｍ/Lだったのが現在１３ｋｍ/L。
それから振動は確かにあるね。

>>737
純正マフラー交換は7万超えるんじゃないかな
それだけ純正で新品に替えるくらいなら俺でも新車買うわ

ギシアンが酷くて振動が大きくなったからFIT契約したわ
あと2ヶ月でウイッシュから撤退

>>737
自分のはまだ４万キロしか走ってないけど、ドライブシャフトのブーツからグリスのにじみは確認済みです。
足回りは今ダウンサスだけですが、へたったら車高調に替える予定
マフラーは社外品に交換してまが、ウィッシュのマフラーはリヤピースしか出てないので
中間パイプ(キャタライザー)はノーマルなんですが、これが凄く錆びてる。
穴が開いたら純正を買うのがアホらしいです。
ＡＴＦやＥ/Ｇオイルは定期的に交換してるので今んとこ問題なしです。
とにかく旬なＢＲ-Ｚや86などはパーツが豊富に出ててうらやましいですわ

>>740
なんでまた壊れやすいホンダ車なんかに

>>742
うーん、TOYOTAハイブリット車にはない装備と価格だな
あとは直感でこれだ！と思って即決購入
まあWISHの時も直感で即決だったけどなw
どこのメーカーでも壊れる時は壊れるし日産だけは一生買わないと断言出来る
いずれトヨタに戻ることはないだろうなw

>>743
10系乗りはあまり20系乗りに代替しない
20系は少しずつ改良の跡はあれど、買い換えてもクルマ生活は何も変わらない

FITにしたほうが、燃費なり、街乗り(小回り)等のクルマライフは変わる

ウィッシュを今後も売り続けるなら、新世代ディーゼル等のインパクトがなければ成功しないぞ
　

>>744
初期型のWマークエンブレムが良かったんだよ
それ以降ときたらNを崩したようなチンチクリンなエンブレム
2度とWISH買わね！と思ったね
現行もセンスが悪いしこのタイプの車はもはや時代遅れだろ

そもそもウィッシュとフィットじゃ用途が違うし比べても意味無いだろ

先代フィットは実燃費がひどかったけど新型はどうなんだろ

自分は、10系を３台乗り継いでいる者です。
で、燃費が、最初の2.0Ｇはほぼ12km/L、次の1.8ノーマル仕様（マイチェン後）も同じくらい、そして３台目の初代1.8(ノーマル仕様・10年落ちで6万km走行の中古）はなぜか一番良く、14km/Lくらい。
いやあ、初代の1.8って何で燃費がいいんだろうか。
2.0のそれもＧなら、Ｄ4エンジン＋ＣＶＴでもっとよさそうなものだが・・・
車重が軽いせい?
因みに、エンジンオイルは100％化学合成の0Ｗ−20、エアコンは、１人で乗るときは滅多に使いません。
でも、人や犬を乗せてエアコン入れても、燃費はさほど変わらない気がします。

排ガス対策、燃費対策をやればやるほど、燃費は悪化する
薄い水割りは結局飲む量が多くなる、それと同じこと

日産の様に、燃料を薄くしすぎてエンストするよりはマシだが･･･

＞748さん、結局下手にいじられない方がいいと、そういうことなんですねえ。。。
もやもやが解決しました。ありがとうございます。
日産　職場にサニーバン（電子制御キャブ）がありますが、エンジン始動してすかさずアクセル踏みこまないと、
エンジンが止まります。その儀式を飛ばすと、再始動しなければならず、めんどくさいです。
昔の職場にあった、２代目プレーリーもそうでした。
トヨタの方が、何倍もましですねえ。

>>747
1.8のオイルだけど0W20で大丈夫なの？

オイルってやっぱ純正がいいの？

747です。
３台共、0W-20で大丈夫でした。
初代は最初5W-30の純正を入れてましたが、ある時ふと0W-20に変えたら、
燃費は体感できるくらいに変わりました。
あと、高速回転での伸びというか吹け具合が、やはり化学合成かつ低粘度
オイルなので違いますね。勿論、自分の感覚でしかないのですが・・・
ちなみに、現在のオイル銘柄は、「カストロールハイブリッド」です。
オートバックスの店員に通勤でちょい乗りが多い事を伝えたら、このオイルを
勧められました。
純正オイルよりは高いですが、自分の場合半年ごとに交換すれば大丈夫なので、
あまり気にしてません。半年で大体5千キロくらいの距離です。

今度ためしに０ｗ−２０使ってみようかな。

夏場、高速走行が多い場合は、5W30のほうが何かと安心

因みに、ヨタ・ンダは純正以外を入れてもいいけど、日産は絶対に止めとけ

先代マーチのタイミングチェーンが伸びても、純正以外のオイル使用では保証が効かず、法外な料金を請求されていた奴が居た　

>>754
無粋だけど堅牢が取り柄の10系乗りは
華奢な日産車だけは購入しないだろう
　　　　　

それにしてもこの車最近よく見かけるな
なかなかの良車だな

雨の日後ろ開けた時の問題点以外は満足してる
一応対策でスポンジシール的なのをダンパーに付けて流れを変えようとしてあるが…大雨だと無理だった
小雨程度なら入らないようになった

気になる人いたらやってみるといいかも
長文書いてごめんね　後期乗りでした

俺はロープを使って雨の流れを変えている。
雨宿りが出来ないのが残念だよな。

＞＞754
日産て、そんなに鬼畜なんだ。。。
っていうか、今時純正以外のオイル入れて保証が効かないなんて、
消費生活相談センターへ訴えてもいいレベルかも・・・

>>759
大丈夫だよ

10系から、セコスーパーチャージャに乗り換える愚か者はいないよ
　

>>754
話しが全部場違いだわ。
１０系は取説に書いてあるけど、省燃費オイルがデフォで5W-20が初期充填オイル。
それに高速は走行風多いから油温は上がらない。オイルとって高負荷じゃない。
ほとんど場合で省燃費オイルで問題ないだろう。

常に7人乗ってて荷物満載で峠道を通勤してるとか、ジムカーナとかで低速高回転やってる
なら別だけど、どっちにしてもウィッシュの守備範囲じゃないんじゃないかな。

地味な話で恐縮だが、今頃になって感じた事。
10系の装備で、
・パワーウィンドウの運転席スイッチが全窓分自動
・外気温計
・燃費計
が、標準で付いているってこと。
最近の車なら珍しくもないが、今から10年以上も前に全車標準装備というのは、
相当先進的だという気がする。
ちなみに、職場の古いクレスタは運転席の窓以外は自動ではないし、
初代フィットの燃費計は、瞬間燃費が無くて平均の数値だけの表示だったし、
嫁の先代キューブ3は、いずれも付いてないしｗ

ん？
運転席だけじゃなくて助手席のスイッチも後部座席も自動じゃん

>>762
10系は、LED尾灯も含め、地味な先進装備が有ったから売れた

逆に20系は、当初尾灯をバルブに戻し、装備もシートアレンジも殆ど進歩の跡が見られず
だから売れない

次期はサイズを拡大せずに、HVやディーゼルを搭載し、先進的な各種機能を与えないと、
無駄なモデルチェンジになる
　

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1375694777/415

カス車に乗ってるやつは、ストレスたまって大変だねぇｗ

>>764
あっ、普段運転席しか座らないから、気付かなかった orz
ますますもって、先進的。。。

断じて、カス車なんぞではない!

先週、15年式のWISHから降りました。
すごく退屈な車だったけど、消耗品以外の交換はなかったのが素晴らしかったです。感謝

確かに壊れないと退屈だ

日産に乗っていた頃、いつ壊れるかとハラハラドキドキの毎日だった
　

10系の尾灯タフだよね
まだ欠落なく全部光る
意外とここ2、3年のLEDストップランプの車のほうが欠落があるね

ちなみにLEDテールはどこからが整備不良になるんかな？
一発だけでも残ってたらセーフなのかな？

「退屈」「面白味がない」とよく聞くが、言わんとしている事は何となくわかる。
俺個人の感覚だけど、運転してて「地面を踏んでるな〜」感が少ない気がする。

面白みがないとかファミリーカーのウィッシュに何期待してんだよ
燃費いいしまぁまぁパワーもあるし最高じゃん

ショック交換した人いる？
費用いくらかかった？

台所用洗剤で洗車してる人います？友人が意外と良いと言ってましたが…

ジョイ君カーシャンプーに少しだけ混ぜて使ってるよ

>>769

原則、全部点灯しないと車検に通らなかったはず

M35ステージアのスレでは、困っているオーナーが多くいるようだ
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374657334/l50
　

>>773
ママレモンいいよ
薄めて使わないと泡落とすのに時間かかるけど

ちなみに今バス会社に勤めてるけど、バス洗うのにみんなママレモン使ってるよ

>>774 >>776
773です。一度試してみます。なんか油膜も落ちそうだね。

15年式四駆でもうすぐ乗り換え 距離は19万弱
ここ最近は毎年のようにブレーキやらマフラーやら結構な修理
車検は来年だけど今度は四駆用デフがヤバくてもう諦めた
定期点検に出すのはいいけどその都度不具合指摘されるし
これ以上修理費かけるのが虚しくてね

車検に出して次の点検で
「いつ壊れてもおかしくない状態」
とかサラッと言うディーラーにも不信感が募った

19万キロなら頑張った方じゃん
買い替えだね

この手のクルマの4WDは、FFと比べると寿命はだいたい2/3が相場
　
マフラーの配置を見ても、ムリをしているのが窺える
　
　

いやあ、この車には経済的な意味でずいぶん助けられてる。
最近の燃費は、15〜16km/L　でもってこないだディーラーで車検をしたら、
98,000円ちょっとで済んだ。オイルとエレメントは未だ交換時期じゃないし、
いつもカーショップでしているので断り、ブレーキフルードと
ワイパーゴム、エアコンフィルターを交換したくらい。
平成15年登録の中古で、買った時の走行距離が69,000kmほど。
現在はもう少しで８万キロに届くところ。とにかく壊れないのが有難いし、
鬱病で転職したら、月収が一挙に３分の１になった俺としては、
ＨＶにはとても手が出ないし、もう乗り続けるしかない。

>>772
KYBに変えた。
ネットで買ってもちこんで交換工賃2万でやってくれた。
あとで、何この車めんどくせーーーｗｗとかオヤジが言ってたが、、、
俺はめんどくさいってことは言ったんだがなｗｗｗｗ

ipodとかどうしてる？ダッシュボードの位置じゃ使いづらい

ナビで操作できるんだしダッシュボードでよくない？

今日からウィッシュ乗りになりました。H15年式70000キロ、燃費良くて驚きです。
よろしくお願いいたします♪

>>785
おめでとー！良くも悪くも普通な車だけど
俺は好きだぜ！

>>784俺がいけないんだけどナビだと曲やらなんやらがバラバラに表示されるからipodで操作したいんだ
センターコンソールに配線持ってくるにはどうしたらいいだろうか

純正だったら接続したらtoyotaのロゴ出てipodで操作できなくなかったっけ
どこのオーディオか知らんけど外部入力のRCAを変換ケーブル買ってきて引きなおすとか
面倒かな

20系は発売当時試乗したけど、やっぱり内装の雰囲気は10系が良いかな。
ハンドル形状やテレスコピック機能は魅力だと思うけどトータル的には10系かな。

20系は発売当時試乗したけど、やっぱり内装の雰囲気は10系が良いかな。
ハンドル形状やテレスコピック機能は魅力だと思うけどトータル的には10系かな。

20系は発売当時試乗したけど、やっぱり内装の雰囲気は10系が良いかな。
ハンドル形状やテレスコピック機能は魅力だと思うけどトータル的には10系かな。

20系は発売当時試乗したけど、やっぱり内装の雰囲気は10系が良いかな。
ハンドル形状やテレスコピック機能は魅力だと思うけどトータル的には10系かな。

20系にテレスコは採用されてなかった筈

ＷＩＳＨって走ってるの見ると小さく見えるね。何でだろう？
ストリームやプレマシー、それに背の高い軽と並んでる姿もなんか小さい。

たしかに
前から見てるとフィットとサイズ変わらない印象だよな

すいません質問させてください
最近父から10系WISHを譲ってもらい通勤に使用しています。
普段はCDを使用して音楽を聴いているのですが、渋滞に巻き込まれることも多く通勤に時間がかかるのでCDだとすぐに聞き飽きてしまいます。
そこで、ipodをオーディオに接続して聞きたいのですが可能でしょうか？ググってみたのですがイマイチわかりませんでした。
因みに車両は2003年式でオーディオは純正ナビと1体型になっている物です。
もしipodが使用できるならナビのデータを更新しつつそのまま使用。無理そうならオーディオを社外品に変更しナビはポータブルを購入する方向で検討しています。

ナビの型番分かる？

>>797
型番はわからないんですが、ネットで調べたところメーカー標準オプションの「DVDボイスナビゲーション付ワイドマルチAVステーション」というナビが装着されているみたいです。

ちょっと調べてみたけど分かんなかった
ごめんね

>>798
これ？

http://www.gooparts.com/shop/s4201550/p4201550D60001314482.html&10102055

外部入力ケーブルつければそこにiPod繋げることは可能
お父さんが買ったときに付けといてくれてると楽
付いてればシガーソケットの隣の長細い蓋をめくるとジャックがある

こんなの
http://www.asahi-net.or.jp/~tz9k-sum/goodnavi-toyota/select/adp05/adp05.htm

流れとは全然関係ない話ですいません。
20系より10kを見かけることが断然多いのは何故なのか考えてみた。。。
中身に、あまり進歩が見られないこともあるだろうけど、デザインも大きく影響しているのではないかと・・・
旧型を一気に陳腐化して見せるような新型デザインならまだしも、20系(特にリア）はあまりにも凡庸なデザインな気がする。
まんま10系がいいとは言えないが、パッと見エスティマになりたくってしょうがない20系のリアデザイン。
その発想が嫌だと思うのは、俺だけかな。

Y32シーマから10系X-Sを新車からのってるけど、
電装系が負けてない。エンジン切ってから30秒間ウィンドウが動かせるとか
妙に気が利いてるよな。

だよな

>>804
ミラーもたためれたら文句なしだった

知らなかった

エンジン切ってからウィンドウ動くのって
最近の車には付いてるものなの？
ウィッシュが初めての普通車だったからわかんないんだけど

エアロ付きはまだ綺麗に乗ってる人多いね
ちょっとうれしくなる

エアロって尾灯が白いタイプの事？

>>806
X-Sはたためられるぞ。

>>810
尾灯が白いタイプ？

俺のキレの良すぎる勘に頼るともしやクリアテールのコトかい？

>>808
バブル期の車にはついてたが、バブル崩壊後一時期無くなった。
最近はまた付くようになったのな。

初代カルディナにはついてたけど、2代目フィールダーにはなかった。

>>811
え？おれのx-sは畳めないんだが？

>>812
そうそうクリアテール
カミソリのような勘だｗ

>>811
え　しらんかった
帰りにやってみよ

おい後期Zだけど畳めないぞ
どういうことだ

ボタン押してから手で畳むんだよ。

後期1.8Sだけど、こちらも畳めなかった・・・

>>818
ホントだ畳めたありがとう‼

>>818
は？

>>820
礼には及ばんよ
わからないことがあったら何なりと聞いてくれ

>>818
それならボタン押さなくても畳めるし
エンジン書けたら自動でもどる

>>823
マジレス…w

自転車を積んだ事のある人どんな感じでしたか？簡単に入りましたか？
キズが付くから載せたくないけど、どうしても必要な用事が出来たんでしかたなく…
折り畳みではない、普通のママチャリ風の自転車です。

>>796

もう解決したかな。

FMタランスミッタはどう？
車のシガーソケットに差し込むだけで、FMチューナーを通して音楽を
カーステレオから聞けるというもの。

ttp://www2.elecom.co.jp/avd/audio-trans/index.html

>>825
ママチャリの出し入れはメンドイ。
チャリのハンドルが動くから搬入するときひっかっかるし。
毛布を半分に切った奴とか用意してゲート開けたときに、ゲート下に
引くといいよ。

>>827
なるほど、毛布ね。ありがとさん。

次買う車はロードノイズ少ない奴にしたいよな

ロードノイズってタイヤでどうにでもなるじゃん。
初期タイヤがスニーカーレベルなんだからREGNOでも履かせてみれば。

ロードノイズは我慢できるけど車内の至る所から音がするのが気になる

>>831
ほんとそれ
車内の異音が気になりすぎてロードノイズもっと大きくなればカタカタ気にならないかなーとか思う始末

>>831
そんなところは20系にもしっかり受け継がれているからなぁ…。

今走ってる10系前期は見た感じ古いなーって思うけど後期はまだ新しく感じるんだけど何でだろ

>>834
輝くネッツマークが新しさを演出しているのですよ…きっと。

ヘッドライトの黄ばみやな

みなさん秋の紅葉シーズンの外出に向けて、ヘッドライトもピカピカに磨きしましょう。
黄ばみ！大丈夫ですか？ ピカールしてますか？

コンソールボックス何使ってる？代替え可能な車種の純正とかあるかね？安く済ませたい

段ボールを折り曲げて、オリジナル作ったら安く出来るよ。

>>834
それ分かる〜
フロントマスクのネッツのロゴとバンパーの形状だろうね
前期型は古く感じる。

>>836
それだ
前期の黄ばみ率半端無いけど後期はあんまりいない希ガス

2006以降の中期ウィッシュの購入を検討しています。
検索すると現行の情報と混同してしまっていまいち正確な情報がわからなかったのでオーナーの方、お助け下さい。

中期ウィッシュはどのようなグレードでもリアスピーカーはついておらず、配線もきていない、フロントにのみスピーカーがある（三列目に申し訳程度のものがある？）、という認識で間違いないでしょうか？

2006だと旧型(10系)後期ってコトだな？

10系ならリアスピーカーは標準装備です

そうです。ZNE10、またはANE10系になるのかと思います。

おお！では先のレスの話は20系のオーディオレス車限定の悩みということですね？
めちゃくちゃ安心しました。友人のオデッセイがフロントからしか聞こえず不満だったもので。
まだ購入までは時間がありますがより前向きに検討してみます！

あ、あともう一つよかったらお聞かせください。
現在は4ATの古いキューブに乗ってるのですが急加速時の変速ショックなどが少し煩わしいです。
パワーのない車だから、という点もあるとは思うのですが友人の車のCVTの運転しやすさを羨ましく思っておりウィッシュのCVTのグレードが気になってます。
それぞれ4AT、CVTのオーナーの方々乗り心地を教えていただければと思います。

一応4ATの1.8とCVTの2.0両方所有してた感想を述べると

4ATの1.8で変速ショックは凄いといった印象は無かった。とても乗りやすい。
CVTの2.0は加速がCVT特有のラグみたいなのがあって1.8の方が加速はいい。ただ高速域になってくると2.0の方がグングン加速するといった印象かな。

キューブからだと出足のピョコンに最初はと惑うかも

>>845
自分は前期1.8の4ATモデル乗り

ひとつ前のキューブ4ATに代車で乗ったことあるけど変速ショックかなり大きかった覚えがある
ウィッシュの方がショックは少ないね

自分のも1.8の4ＡＴ
この前ＡＴＦ交換して、添加剤も注入したが、あまり変化なし
俺的にはもっとスムーズさが欲しいのと、普通にＡＴで乗ってると、もう少し各ギヤで高い回転数で変則してほしいかな
だからシーケンシャルで操作することが多い
しかし４速までしかないのが辛い！これ５速だったらと思うこと多々あるし、トムスのＧＴシフターは1.8用では設定がない
以前みんからで配線を逆に繋げたら＋−が逆になるとあったんだが、詳しく頼む

>>847
そのおかげでふんわりアクセルを習得しました

前期1.8の４ATウィッシュに乗ってるけどピョコンは、ATF関係ないとおもう。
フレックスロックアップ辺りの制御の挙動だろうね。

キューブとマーチのショックは
マジ不良品並み。
ウィッシュは滑らかですよ。

確か友人のウィングロードも変速ショックすごかったな

１０系って色によって、外観の印象が全然違うね。
シルバーは安っぽく見える。赤は頑丈そうに見える。黒は高級そうに見える。
白は小さく見える。青は新車に見える。深銀はすぐに故障しそうに見える。
以上勝手に打ち込みました。ごめんなさい。でもこれ俺だけかな？

最近、D→３に手動でダウンさせると、シフトが固い。
以前は簡単に操作できた気がするのだけど。
何が原因なんだろう？

>>855
シフトレバー先端部をやさしく愛撫すれば
油がにじんで柔らかくなると思う

ＷＩＳＨに小便かけてる女子中学生だって
https://pbs.twimg.com/media/BYO5vnNCUAAXZrr.jpg
下から二段目右から二番目
https://pbs.twimg.com/media/BYO4LJDCcAA2pek.jpg

燃費の表示やつって長押しでリセットできないんだっけ
前オーナーが4万キロでリッター8.7だよ

>>856
逆に固くなるだろ

>>858
トリップをリセット

>>856
車によって個体差があるから先端とは限らないぞ

1.8XS 2WDに合う社外品のコンソールボックスorドリンクホルダを探しているんだけどどれがいいかな？
純正のドリンクホルダ位置だと低いしロング缶のコーヒー飲むとたまに倒れちゃうしw

×飲むと
○置くと

20年式 4WD 走行8万キロ どうやらマフラーに穴があいた模様
仕事休みの日にディーラー行ってくるか・・・

交換いくらかかるんだろう？

ぴょこっとしなくなったので自分のアクセル操作が上達したのかと思ってたけど
結構踏み込んでもぴょこっとしない
トルコンが滑ってる？

>>864
友達も10万キロで穴が空いたらしい

俺の車2.0Zのフルオプなんだけど、売ろうとすると20万〜40万の評価。
でも実際にネットで中古車市場見てみると90万〜120万円くらいで売られている。
ならハイブリッド化までは手放さずに大事に乗っていた方が得なのかな・・？
2代目後期型が全然売れてない。3代目WISHは果たしてどうなるのかな？

俺の10系後期Xリミテッドは65万で売れたよ
距離も8万キロだったかな

>>867
その前に三代目は出るのか？

運転席側サンバイザー直したのにまたブラブラし始めて残念な保守。

>>868
プリウスα、フィールダーが床面が平らにならない＝ワゴンに非ずである以上、
３代目は出るだろう
　

今週末10系ウィッシュオーナーになります。ここで勉強させていただきます。

2004年式82000km4wdです。

宜しくお願いします。

停止してる時に毎回少しアクセル踏んだだけで急加速しちゃうんだけど、みんなもそう？
2008年式の1.8なんだけど

みんなそう

慣れるまで優しく踏みましょう

この車の仕様なんだね
毎回発進する時に気をつけなきゃならないから疲れない？
ジャリの上だとホイルスピンする時ある

料金所で金を払った後、
再スタートした時タイヤが空回りして、ちょっと恥ずかしい。

雪降ったらすぐ空転して嫌なんだよな
ギュイ〜ンとかなってるのオレだけみたいな；；

そんな時はスノーボタン

そんなボタン無かった＼(^o^)／

ごめんスノーボタンは2.0だけっぽい

3年運転してても発進の時だけは前の車に追突しそうになるわ

急発進は廉価版の1.8だけだと思うけど

1.8乗りですが、一通り改造してありますが、所詮ファミリーカーなんであまり速くありません
特に登り勾配のある所はパワーの無さを痛感します。

1.8乗ってる時高速でフィールダーに煽られた思い出がある

ZNE10Gで静岡からUSJ行ってきた。
高速で約16.6km/Lだった。燃料満タンで出てそのまま無給油で帰ってこれた。
ハイブリッドいらねｗ

普通に便利でイイ車だけど
小物入れが少ない。

黒だけどお勧めのＷＡＸありますか？

やはり1AZ-FSEはアイドリング不調とか問題あるかな。買うとしたら2007年以降だろうか？

新型買えよ

1.8だけどDレンジ停車中の振動がすごいわ
エンジンマウント、スロットルボデー、プラグ交換したけど
効果あがらず。
みんな我慢してるの？

12万�`走ってるけど、エンジン
暖まると振動無くなる。
冬の朝なんていろんな所が
ガタガタ♪エンジンもガタガタ♪

>>891

H16納車の1.8XSに乗っているけど、古くなってきたから仕方ないと
思っていますよ。

車検の時にマフラーとブレーキを交換したからまだまだ乗るつもり。
20万キロまでいけるかな？（走行距離は13万5千キロ）

平日は20系と半々位だけど、休みになると異様なくらい10系が多くなるね
田舎のほう行くともうほとんど10系だけ

平成15-16年あたりにバカ売れ
したんだっけ。
1.8ATの組合せはノントラブル
でベストだった。

いま色んな中古車検索して妄想して楽しんでるんですが
初代WISHの中古に一人乗りして楽しんでいたら、
世間から冷たいまなざしで見られてしまうでしょうか？

2003年製のOpaかWISHかフィールダーかと思っています。
個人的にはワゴンの使い方を想定しています。
（一人で乗って、荷物室にﾁｬﾘﾝｺつんで、旅行先でサイクリングしたい）

皆さんどう思われます？

>>896

俺、独身でWISHに乗っているけど、世間からどんな目で見られようが
気にしてないよっていうか、冷たい目で見られてると思ったことはない。
通勤で使っているので、会社で同僚に一人なのに7人乗りが必要か？
と言われたことはあるけどね。

WISHにした目的は親兄弟（自分を含めて6人）を乗せることがあるという
こと。ネッツ店でVOXYも見たけど、担当の営業マンがWISHを熱心に
進めてくれたからというのもある。

>皆さんどう思われます？

自分の目的にあった車を選べば良いと思います。

知り合いで写真が趣味で撮影機材を積むことと車中泊をするということで
一人でノアに乗っている人がいるよ。

楽しめればそれで良いのでは？

>>897

レスサンクス。

そうか、目的は人それぞれだから、それにあっていれば
それでいいか。

オレも車での旅行とかにあこがれるので、
小型のチャリが積めたりとか、
社中泊とかにも興味があるので、
最低限でもWISHやノアぐらいを考えてる。

もうちょっと考えてみるね。

>>896
一人で乗ってておかしいことないと思うけど

ウィッシュクラスで3列目頻繁に使ってる人なんてごく少数だし
大半はステーションワゴン感覚で3列目畳んでる人多いと思う

ウィッシュ、Opaなら2.0Lではなく1.8Lモデル選んだほうが長く乗れる気がする
あと、エアロやHID付いてるX-S買った方が、安っぽくないしいいと思う(個人的感覚だけど)

あとフィールダーは、前期の1.5Lのみタイミングベルトだった気がするので、買う前に確認した方がいいかも
1.8は、フィールダー含め3車種ともタイミングチェーンだし10万キロでの交換は必要なし

的確なアドバイスだと思う。
捕捉でXSだとエアロだけで
なくリアブレーキがディスク
になる。あとひじ掛けが助手席にも付く。
プロボックス新車やめてウィッシュの中古のX買った
俺は乗り心地も用途も正解だった。

２列目シートがフルリクライニングだったらもっと良いのにね。残念。

XS買った！仲間入りじゃー！カルディナ20万キロまで乗って乗り換えました。燃費大幅に良くなりそうです。大切に乗ります。

>>902
おめ！なんの面白みもない車だけど、ど安定で乗りやすい。

10万キロ超えた人タイミングベルトの交換しましたか？

ウィッシュはチェーンだよ

チェーンでも10万越えたらやった方がいいよね？
もう114000k以上走ってるからさ

たぶん10万�`ぐらいなら問題無だよ。
20万�`行くと他がガタガタになってる。

>>906

車検の時にそろそろと思ってディラーで聞いたら
交換しなくてよいと言われてそのまま乗っている。

走行距離はもう少しで14万キロ

そうなんだ。
今度の車検の時にやろうと思ったけどディーラーで大丈夫なら
やらなくてもおkだね。

初代ウィッシュ１９万３千キロオーバーですがチェーンは交換してませんよ。
今まで特に大きなトラブルなし
ちなみに３月車検通します

>>910

かなりの距離を乗っておられますね。
大きなトラブルなしとのことですが、ブレーキやマフラー、ドライブシャフトは
大丈夫ですか？オイル漏れとかないですか？

初代で3月車検とは、11年ということですか。

20万キロまでいけますね。
自分のはダッシュボードあたりからのビビリ音がひどいですが。

タイミングチェーンは20万kmでは、まず大丈夫だ

但し、オペル・日産の一部車種は10万kmでもヤバイものがある
　

>>912
ヒビリ音を気にしてる位なら、車は大丈夫

中古ウィッシュ10系購入しました
乗って帰ってきて2列目左シート座って寄りかかったら勝手にシートが倒れることに気付きました
3列目に移動するのに必ず動かす箇所といえこんな症状は良くあることなんでしょうか？

>>915
すいません自己解決しました。

>>915
知り合いのアルファードでも似たような事あったかも
使用回数が多いとなるのかな？

運転席＆助手席の下に２列目の足元への吹き出し口がついてますよね
そこからの風が非常に弱いんですけどこんなもんなんですかね？

おすすめの純正形状ショックありますか？

ＫＹＢ新品と中古のビルシュタイン、どっちがいいと思いますか？
g133744873

ノアもハイブリットか。wishもこの流れに続くな。

HVよりも
一部改良で済む、自働ブレーキと全車クルコンが先になるだろう
　

wishハイブリッドでたらプリウスαだいぶ売り上げ落ちるから出ないだろ

リアガラスにカーテン付けたいんだけど汎用のやつじゃ長さ足らない。というか曲線だから粘着テープが付かない。ピッタリ付けたいんだけどなにか方法ありませんか？スモークは高いし自分で出来ません。

サンバイザーが両方ともダラ〜ンだよ〜ｗ

wishって軽量ミニバンなのに無理矢理ハイブリッドにして
重くしたらこの車種のメリットないよな。

>>925
うちは運転席側だけど一回自分で修理して最近また再発。。
こんど解体屋行こうかな。

>>927
自分も運転席側はビニール切って自分で直した
再発に備えて切った箇所は接着じゃなくて縫合にした

新しいの（サンバイザー）買うとしてもダラ〜ンとならないヤツが欲しいなぁ。
他の車種で合う奴ないかな？

サンバイザーくらいしか故障が無いのなら平和だね
日産なんか同年代の車種は故障の連発で、とっくに買い換えているよ

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>>930
おいおい、
ウィシュ乗りは日産なんかに乗り換えないだろ!
　

ていうか、ウィッシュの日産側競合車種はすでに自社生産から撤退してマツダプレマシーのOEMだわ。

ラフェスタHSは、日産で唯一まともな乗用車だろ

10系は、ブレーキもEBD付きABSなんだよな。。。
これは4輪別々にブレーキ制御できる超優れものなんだぜ。
後部座席に人が乗れば、後輪ブレーキを強くする。
カーブでブレーキを踏んだ場合外輪側の方を強く制御して
アンダーステアもオーバーステアも出しにくくする。

マナレイスパイダーX17インチ履いてる人いますか？

明日XS納車！めっちゃ楽しみやー！

その楽しみはやがて絶望へと変わるだろう

10系前期に乗ってます。
最近、ブレーキをかけるとギッギッと言うきしみ音が車のフロントからし始めました。
トヨタでパットの厚みを見てもらった時は7mmあるとの事でした。
スタッドレスに履き替えた時にフロントのドライブシャフトのブーツは点検しましたが
外見上は問題ないとの事でした。
何が原因なのかいまいち分かりません。
似たような現象を経験している方いらっしゃいますでしょうか？

空気嫁ビルシュタイン

>>939
ブレーキかけてフロントからの大きなきしみ音は3回くらいある
ただ点検でも異常なしだから放置

>>941
レスありがとうございます。
近いうち車検なので聞いてみようと思います。
多かれ少なかれ有るものなんでしょうか？

>>942
ディーラーの話ではそういう事例がないそうだからたまたまなのかも
よくわからないです

今日からwish2.0g乗りです。よろしくお願いします！二列目快適ですね。

自分と同じ色のwishとすれ違った時、少し照れるねｗ

10系1E7のWishだらそこらじゅうにゴロゴロいるっけさ
照れてる暇もなかろうて

かろうじて意味がわかるがすごい方言だな

>>946
北海道？

40キロ2000回転あたり、エンジンがガラガラうるさいよな。

インマニが空気吸ってんのかなんか分からんけど
ガラガラいってもたつくね

>>948
んだ、偉大なる北海道民だども、文句あっか

1.8s買いましたがセンターコンソール？が低すぎてつかえません。今でも買える社外品でおすすめはありませんか？ドリンクホルダー付のテーブルってのも気になる

>>952
ナポレックスだかのやつ使ってる！こないだドンキに4500円ぐらいで売ってたな

ロードノイズが気になるんだけど、遮音性を高めることってできる？やってる業者とかあるのかな。

>>954
製造終了5年以上経過の大衆車に、遮音性を求めるのは無駄。
タイヤをレグノに履き替え、下手な改造は止めよう。

今日ホイールのカバーが割れてるの発見した。

あげ

>>952
20系スレでお聞き下さい

>>958
1.8xのsのつもりで聞いたんだけど伝わらなかったかな？そこまで読み取る頭がないのかな？

>>959
自分の間違いを人のせいにするやつw

の典型的な例

>>960
お前には言ってないし、単芝で煽ってるつもりですか？

先日親父からウィッシュのcba-zne14gを譲り受けたのですが
手ごろなエアロパーツってありませんかね？
一応自分でも調べてみたのですがあまり見当たらなかったように感じたので
もしあるなら教えていただけませんか？

Dにダメ元で純正ナビの更新を聞いてみたら受け付けてくれた
新東名やスカイツリーが出てきて少し感動した

キレイな10系見かけると嬉しくなるね。
最近になってこのクルマに愛着が湧いてきたよ。

>>964俺も最近そう感じる様になった。
メインでプリウスαに乗ってるんだが、最近はもっぱらウイッシュ。他車種に乗ってみて改めて気付く良さがウイッシュにはある。

>>965
改めて気付いたウィッシュの良さをkwsk

>>965
まずは、サイズが調度良い。駐車場入れるにしてもプリウスαは幅を取る。
通勤や、買い物など近距離の使用にはウイッシュが最適。そして荷物を沢山詰め込める、家族四人で乗っても後部座席はゆったり座れる。後は何と言っても飽きの来ないデザインかなぁ。エンジン等のトラブルも全く無いし、ほんとにバランス良く作られた車だなと思う。
長く大切に乗っていきたいと感じる車。
ただ燃費がなぁ…特にプリウスと比較してしまうとどうしても気になってしまう。

申し訳ない、>>966だったm(__)m

>>967
フムフムありがとう、購買意欲が湧いてきたよw
燃費そんなに悪いの？
いや、悪いとしても欲しいなw

>>969
967じゃないが、市街地メインで12前後、高速半分くらいで14前後かな
燃費計が標準搭載って良い目の付け所だと思う
トヨタらしいというか、かゆいところに手の届くコンセプトで、数十年車乗り継いで初めて満足する車種に出会った
大事に乗っていきたいと思う

高速で二人乗ってて並に飛ばして往復500kmで16.6km/lぐらい行ったよ。
エコタイヤと5w-20ね。
静岡ー大阪往復でノン給油だから十分でしょ。

今はRB1の虻乗ってるけど前はこれ乗ってた。
車を道具として扱うならwishはいいとおもう。
オデッセイと違い収納多いし窓が全部オートなのは良かった。

11万km突破しました
まだまだ乗ります。

昨日、名神高速で大阪に行ってきました。（名古屋から）
往復４００ｋｍ、５人乗り、平均速度９０ｋｍ（ＭＡＸ１００ｋｍ）
燃費は満タン測定で１８．５ｋｍ。
いい車です。

>>974
ホント、低燃費ですよね。
同じく名古屋から中央道で群馬まで。
350キロ走ってまだガソリンメーター8割残ってます。

高速道路と惰行走行できる郊外路ではトルコンの10系は燃費が良い
逆にストップ&ゴー繰り返しの市街地走行では、CVT車の燃費に大きく劣る
もし次期モデルがあるなら、CVTとトルコンの両建てを期待したいが、コストUPになるので無理だろうな

中古で買ってまだ200kmしか走ってないが街乗り14km/l、バイパス15.5km/lって凄い低燃費だな
高速乗るのが楽しみだ

>>976
意味不明？？？
10系はCVT車もAT車もどちらにもトルコンはついてるでしょ

トルコンって何？クルコンならわかるんですが

ggrks

ぶっちゃけ、１０系はフレックスロックアップもついてるから
燃費はかなりいい部類。
町中でも１２km/L切ることほとんどないね。

CVTのトルコンにもスタート時以外にも仕事してもらって、オーバードライブ的機能がついたらいいなって事じゃない？