【o_._o】新型 FIAT 500 Part39【o_._o】

メーカー公式
http://www.fiat-auto.co.jp/showroom_500_index.html
Ciao!　CASA FIAT
http://casafiat.jp/index2.html

前スレ
【o_._o】新型 FIAT 500 Part38【o_._o】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338556200/

華麗に2ゲット

ナンバープレートの穴がダサい

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレと関係あるんだけどさ。昨日、近所のFIATディラー行ったんです。ディラー。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで試乗できないんです。で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、1.98%の特別低金利ローン、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。お前らな、1.98%如きで普段来てないディラーに来てんじゃねーよ、ボケが。1.98%だよ、1.98%。なんか親子連れとかもいるし。
一家４人でディラーか。おめでてーな。よーしパパ1.2乗っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。お前らな、カーズ サンシェードやるからその座席空けろと
試乗ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。後部座席に座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
女子供は、すっこんでろ。で、やっと乗れたかと思ったら、助手席の奴が、POPで、とか言ってるんです。そこでまたぶち切れですよ。
あのな、時代遅れの1.2や欠陥車の1.4、貧乏くさいPOPなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。 得意げな顔して何が、POP、だ。
お前は本当にPOPに乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。 小１時間問い詰めたい。お前、ポップって言いたいだけちゃうんかと
通の俺から言わせてもらえば今、業界の間で最新流行はやっぱり、ツインエアこれだね。
ツインエアラウンジ。これが通の選択。ラウンジってのはオートエアコンにガラスルーフがついてる。
そん代わり車両は重め。これ。で、それにフォグランプや助手席ウォークイン、防眩ルームミラー、パーキングセンサー、
プライバシーガラスとかいろんな物がついてくる。これ最強。
しかしこれを頼むと約1ヶ月待たされるという危険も伴う、諸刃の剣。素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、自転車でも乗ってなさいってこった。

( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈ

>>1
スレ立て乙

　http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import
　　↑
　スレ立て乙といえばツインエアはやはり燃費が悪いんですね。
　名前がありません。
　１０位のＶＷゴルフが10.4km/Lですから、それ以下の
　燃費ということですね。
　この先も原油価格の動きが不透明ですし、 地球温暖化防止にも
　逆行しているのではないでしょうか？
　車両価格の割高感もとても強いですね。

　その点、１．２は先代パンダ時代から燃費の良さに
　定評があります。　　o(^-^o)(o^-^)o
　実用燃費ランキングでも毎年安定して優秀な成績を収めています。
　（2008-2009）http://response.jp/e-nenpi/award20082009/award_release.pdf（1位）
　（2009-2010）http://response.jp/e-nenpi/award20092010/#import（1位と2位独占）
　（2010-2011）http://response.jp/e-nenpi/award20102011/#import（2位と4位）
　（2011-2012）http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import（1位）


　１．２はとても経済的でエコなエンジンであることがよく分かります。 (^^)

1.4L車は（1.2L車と比べて）ここが、劣る。
・３０ｋｇも重い
　　⇒（1040kg。1.2は1010kg。いずれもLOUNGE。　1.2POPは980kgで税金が安くなる。）

・最大トルク発生回転数が高すぎる（雑誌でも指摘されている通り、ブンまわさないと走らない）
　　⇒（なんと4250回転。1.2は3000回転。）

・燃費が悪い
　　⇒（実態より良数値の出る10.15ﾓｰﾄﾞですら13.8km。1.2は15.6km。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞｿﾘﾝ高騰の今、この差は大きい。地球温暖化に貢献。）

・最小回転半径が大きすぎる
　(ホイールベース2300mmなのに1BOX車並み。)
　　⇒（なんと5.6m。1.2は4.7mで都心の狭い路地でも切替し無しでスイスイ快適♪）
　　　　(公式サイトの主要諸元表にも最小回転半径が明記され、1.2POPグレード追加
　　　　　記事にも、1.2Lは最小回転半径4.7mなので小回りが効くと紹介された。)

>>7
新スレ立ったから早く書き込まなきゃ！って思って書いたんでちゅか？

【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS83【STI】
777 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/03/02(金) 00:43:54.85 ID:l7BIhFDv0
そうか？白痴のお前は答えわからんだろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やれ鉄だアルミだチタンだってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
言葉覚えたての赤ん坊かっての!!!ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホレ誰か早く調べろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


【o_._o】新型 FIAT 500 Part35【o_._o】
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 11:19:46.10 ID:l7BIhFDv0
買って二ヶ月目。キーリモコンでロックかけるとウインカーがむちゃくちゃ激しく10回ほど光るようになった。
まぁこんなのは序の口なんだろな。

次世代エンジンまとめ （報道などで発表済みのものを含む）

３気筒　（←ダウンサウジング世界標準、デファクト・スタンダード、真の勝ち組）
　ＢＭＷ、ＶＷ
　シトロエン・プジョー、ルノー
　フォード
　トヨタ、日産


２気筒 （←情弱ガラパゴスｗｗｗｗｗ）
　フィアット

>>11
>>7みたいにちょっとひねりを入れろよ。

>>4
どれでもいいから、チンクを買ってからおいで。

>>4
1か月待ちは危険なのだろうか・・？
俺はサンルーフが欲しいと言ったら「アレ付けると7か月待ちです」って
ディーラーに諭されたｗ
（本国に注文別に出すっていってた）

意外と>>7の評価は高い。
ここまで粘着質の高い奴は2ちゃん内で暮らしてね。

>>7
俺のツインエアは街乗りエコモードで18キロは走るぞ

>>8
次から外していいよ
もう1.4の新車売ってないし、元々粘着1.2厨が作ったコピペだし。

>>17
1が書いてるわけじゃなくて、アンチが追加してるから言っても仕方ないかと。

本国に別注出来るんだったら、POPの左MTも入れろっつーの。

1.4 乗りよ、たちあがるんだ( ? ?ω?? )?

今日は赤と白の2台見た
今度の日曜納車だムフフ

海外だともっといろんな色選べるの？

>>21
俺明日。ムフフ

今日、気が付いたんだが、20分位運転して帰宅したんだけど、後輪左（マフラーの影響？)触ったら、タイヤ異様に熱かった...大丈夫かな(´Д`)
センター出しにしようかな...

ムフフの方々　ツインエアのMT？
レポよろー

1.2乗りだが、正直排気量などどうでもいい。1.4しかなければそれ買っただろうし、この車のよさはそういう所じゃないだろうに。

イエローMT納車された…

が、ボディとバンパーの色が激しく違う(T_T)

同志よ、おまえさんたちの個体はいかがですか？m(_ _)m

>>22
新色
http://www.fiat500.com/

www.fiat.it
http://www.fiat.it/it/500?status=1

グレード、エンジンもね。

>>25
残念ながら？デュアロジック。
>>27
詳細を詳しく教えて下され。

>>27
ツートーンイエローか、新色だな。

しまった。詳細を詳しくでは、頭が頭痛と同じだ！！
短絡リセットしなくては。

伊車だけに限らず黄系や赤系の
樹脂と鉄板の塗装色違いは割りとデフォルト。

>>27
白だけど同じくツートンだよ。
おまけにフェンダーのチリも合ってない。
まぁ…こんなもんでしょ。

可愛い彼女がいたらこのクルマにする予定だった
独り者が休日に転がすのはちょっと辛い

>>27
赤だけど同じくツートンだよ。

>>34
独身だけどフツーにサンデードライブするが。
イベントとかにも男性ひとりでとかフツーにいるよ。

おぉ！同士がたくさん(T_T)

やはり仕様ですか…

まさか中の人の火消しではないですよね？？(笑)

詳細を詳しくすると(笑)、バンパーは濃い黄色、ボディはレモンイエロー、みたいな感じなんです…

カタログ写真もツートンに見える気がするなぁ…

天下の国産だって色違いあるから気にすんな
パール色のツートンなんてソリッド色の比じゃないから

英国でツインエアイエローに乗ってんだけど、
自分のはもちろんだが色違いなんて見た事無い。
ホントなの？仕様じゃないの？

バンパーとかの樹脂部分と鉄板とでのメタメリズム、当たる光によって色の差が目立つ現象は仕方ない。国産でも普通にある。
鉄板どうしでの明らかな色違いならやはり良くないがw

>>39
普通じゃないよ。何しろ自分だったら嫌！

黄色納車されたけど、気になるほどの色違いなんか無いよ。

どんだけ色違うのか
うｐしてよ

ボッシュのワイパーが品切れ・・

ネット上の中古車だけど
この画像が分り易いでしょう
ttp://kakaku.com/kuruma/used/item/1797039/

同じ色の塗装しててもメタメリズムで
条件が揃うとこう見える

>>35
なにが悲しくて一人でチンク乗らなきゃならないんだよw

ダサいファッションの男がひとりだと引く
イケメンなら許せる

>>45
足車だから日常一人用に通勤で使ってるよ。

そもそもイケメンがチンクになんかに乗るはずがない

おやじだが休日に乗る時、前車（国産）の時は何も気にしなかったがチンク
してからは何かおしゃれに気を使うようになった、嫁は笑っている。

チンクはファッションブランドだと、どの辺着たらいいの？
ユニクロじゃダサすぎるだろ

>>50
ユニクロはダサいのか？

赤いジャケット
緑のジャケット

どっちか

ヒトドラスレ常連だが
車中泊スレも

ファッションはコーディネイトする人に問題がある
ユニクロやしまむらの問題点は素材であってデザインではないな

>>49
嫁さんきっとうれしくほほえましいんだろw
いーね。

　http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import
　　↑
　ダサいといえばツインエアはやはり燃費が悪いんですね。
　名前がありません。
　１０位のＶＷゴルフが10.4km/Lですから、それ以下の
　燃費ということですね。
　この先も原油価格の動きが不透明ですし、 地球温暖化防止にも
　逆行しているのではないでしょうか？
　車両価格の割高感もとても強いですね。

　その点、１．２は先代パンダ時代から燃費の良さに
　定評があります。　　o(^-^o)(o^-^)o
　実用燃費ランキングでも毎年安定して優秀な成績を収めています。
　（2008-2009）http://response.jp/e-nenpi/award20082009/award_release.pdf（1位）
　（2009-2010）http://response.jp/e-nenpi/award20092010/#import（1位と2位独占）
　（2010-2011）http://response.jp/e-nenpi/award20102011/#import（2位と4位）
　（2011-2012）http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import（1位）


　１．２はとても経済的でエコなエンジンであることがよく分かります。 (^^)

好きな服を自分で選べる奴にならないとチンクは似合わないよな？
所詮足車だし、フォーマルじゃないし。
なんでも似合う車じゃね？

>>54
そうだな
やっと解決した
しまむらは知らんがユニクロがダサいのは素材だ
デザインはいたってノーマルで真面目なのが多い
バカは全身ユニクロとかやっちゃう
インナーやソックスなんかすごくまとも

マジレスすまん

おれはチンクで葬式に行けない・・

>>56

>>7の無理やりなこじつけ方は秀逸。
頑張れ

この車は中年のおっさんやおばさんが乗ってるのが多いな

基本的に懐古なデザインなんだから
元ネタ知ってる世代のほうが楽しめる

1.4SPORT乗り。
キリキリ音対策がうたれたブロアモータは出てますか？
過去に二回交換したけど、今年も再発。

今は、保証期間が過ぎて有償なんだよな…
そもそも部品代はいくらなんだろう。

>>59
オレは葬式にも行けるためにグレーを買った（マジで）

>>63
俺は持病と割り切って直すのを諦めた。交換しても再発を繰り返すし。
お金を出すのは勿体ないよ。

キリキリ鳴るのもチンクらしいぜ。

チンクで葬式は常識無さ過ぎだろ

どう常識ないの？具体的に教えて
まさか見た目じゃないよね？ｗ

>>66
ミラーに喪章を付ければOKだよ。

>>63
オレは３回交換して、鳴らない個体を引き当てました。

担当が「鳴らなくなるまで交換を続けます」って言ってたから、
保証関係なしかもよ。
ディーラーに訊いてみたら？

>>66
俺も、どう常識無さ過ぎか
詳しく聞きたい

短絡リセットに次ぐ第二弾。

「チンクで葬式」

ちなみに自分はチャチャチャで行ったぞ。
祖母の葬儀だったから告別式場から焼き場まで親類乗せて霊柩車の後を追ったぞ。

>>71＝罰当たり

>>71＝罰当たり
何故罰当たり？
このスレの一部の人はしっかり詳細を書かないのは何故なのかな？
いや、詳細を書けないのかな？

>>73
だってネガキャン張っているのは皆エアユーザーだもの。

>>72＝罰当たり

俺は昔英国車のオープンのスポーツカーしか持ってないとき
それで葬式行ったよ。
チンクのようなプチオープンじゃないやつね。

アバルトだけど葬儀行くよ。

大事なのは弔う気持ちであって外見云々は…

気になるなら駐車場の一番隅とめてあるけよ
親族はそれどころじゃない

>>63
そんなあなたに短絡リセット。

>>59
チャチャチャで葬式に行きました...

バンパーとボディの色が合ってないから、恥ずかしくて葬式には乗って行けない…

>>69
どうやら個体差のある部品みたいですね。
今度、ディーラーに相談してみます。
ありがとうございました。

そろそろ納車から半年の1，2のラウンジだけど、今の所絶好調かな。特にトラブル無しで、燃費は15くらい。運転は普通だと思うがエコモードめアイドリングストップも使わないな。
そろそろ二回目のオイルチェンジとタイヤローテーションか、カネはかかるわな任せてると。

葬式云々はカラーによりけりだろ
白黒銀の三色なら問題ない
原色系で乗り付けるバカはさすがにいないだろｗ

葬式云々…気にしてるのは結局おまえらだけ。派手な色だの相応しくないだの言ってるのは関係の薄い無責任な参列者
親族は全くそんなの気にしてない。参列してくれるだけで有難いと思ってる。
坊さんのクルマもいろいろだしな。赤いボルボだったり、黒いけどシャコタンベンツだったり、チンクも居る。

偉そうにすみません。葬儀屋です。

葬儀が故人や親族の為だと思っている人は人の良い貧乏人。

>>86
常識の欠けたバカが増えたんだな

赤とか黄とかは避けたいね
なんとなく

斎場から火葬場まで霊柩車の後ろを坊さん乗せて赤（エンジ）い車を運転していった事もあるし
2人乗りのスポーツカーで斎場までは良く行く
でも今回小さい車を選ぶに当たってはグレーを選んだ
最近は葬式や仏事に良く行くのでね

そんな事を考えて欲しい車の色を決めるのなんて
ヤメようよ・・・
いざって時はレンタカーだってあるんだし。

実物見て良い色だと思ったから選んだんだよ勿論
車は数台有るので選べるのだが初めての所や狭いところはチンクが良いと思ってね

レンタカーで葬儀は絶対に嫌！「わ」て言うだけで無理、無理、無理
それならタクシーで乗り込んだ方が良いです。

>>88
常識が変わったんだよ

自分の好みを押し通して場にそぐわなくても関係無い
という人間が増えたってことだろ

よほどの近親者でなければ
葬儀に行くのは結局のところ自分のため
自分や身内が周りにどう思われてもいいのなら
好きな車でいけばいいんじゃない

自分の親族の葬儀にピンクのポルシェで来た奴を想像するんだ

そう、参列者にどう評価されるかが重要。身内の葬式にしか出ない奴は汚い
礼服とチンクでおｋ

>>94
おまえの年収300以下だろ

いい歳してチンクに乗ってる時点で、調子者だと親戚連中に思われてるから、葬式だろうがなんだろうが、どうでもいいと思う

葬祭センター勤務ですが
車種や色で

その点俺の1.2ラウンジはファングホワイトだからTPOわきまえてるな。

>>99
だから、親戚にどう思われようと構わないだろ。親戚の冠婚葬祭で自分を
売ってどうすんだよ。馬鹿か？普通は別の車も持ってるんだよ。

>>99
>>102
何かすごく勘違いしてませんか？ これ極普通の市販車ですよｗ

普段乗ってる車を変えて行く方が不自然じゃないか。
複数台所有してて、例えば8人乗りのワンボックス出してくれなど喪主サイドに依頼されるとかならともかく。

ていうか乗ってきた車で評価する参列者というシチュエーションが理解できん。
斎場の駐車場を監視しているわけではあるまい。

>>103
だから色の話なんじゃないの？
たとえプリウスとかでも赤とか紫とかだったら
やっぱり憚られるんじゃ

４歳の頃、祖父が死んだ。葬式に出て出官の時に「これからどこにいくの？」と
訊ねた私に「おじいちゃんを焼きに行くんだよ」と父。
何の事だかさっぱりわからず寝てしまい。気が付くと家に。
しばらくして「ご飯よ〜」と母。で、その時のメニュが豚の生姜焼き。
急に感極まった父が泣きながら食っているので、その肉を間違いなく
おじいちゃんだと思って食べはじめた私。祖父が大好きだったので、私も泣きながら
「おじいちゃんおいしいね」と言うと父はさらに激しく泣き始めて、
母が「おじいちゃんみえるの？」と私に聞くので、目の前にある肉が祖父だと確信している私は
「おじいちゃん目の前にあるよ」と答えると両親は二人で泣き出し、私も泣き出し、
どうしようもないお馬鹿家族状態に。(豚の生姜焼きは祖父の大好物だったのをしるのは10何年後)
それから肉が我が家の食卓に上がると私は決まって「だれ？これだ〜れ？」と聞いたそうだ。
そのたび母は「だれじゃないでしょう・・・な〜にと聞きなさい」と小言。
本当に恥ずかしい話だが、小学４年位まで肉は全て人肉だと思っていた。
なぜか給食の肉？（南蛮鯨）はベトナム戦争の犠牲者だと思っていた。
だから手を合わせていただきますと言うのだと思っていた。

>>99
んだとこの野郎馬鹿野郎糞野郎
チンクは上品な人間が乗る車なんじゃあ
死ねこのウンコタレ下痢便喰いが！！！！！

>>103
極普通の遊び車なのよ。告別式にジーパンで行くような感覚ね。
フォーマルなセダンが一番だけど最悪でもワンボックスの乗用車なの。
学生じゃ無いんだからさ。

＞ていうか乗ってきた車で評価する参列者というシチュエーションが理解できん。
あんな所に赤や黄の遊び車で参加する勇気が素晴らしい！
商社や金融機関のお偉いさんの葬儀に参列してみてよ。警備員に対しても照れるぜ。
君もコイン駐車場を選ぶよ。

>>103
おまえの勘違いが今判った！凄い車だと思っていると思ってたんだね。
俺も理解出来ないバカだけど200万の車が凄いって、どんだけー

>>109
そういう葬式には縁がないわぁ
チンクに乗ってる程度の生活レベルだからなぁ


ってか、この話題どこまで引っ張るの
園遊会にチンクで行くかまで議論する気？ｗ

http://news.mynavi.jp/news/2012/07/26/145/index.html
旧だが

チンクのようなふざけた車で行くとか常識では考えられない
故人に対する冒涜だろ
俺が親族ならガソリン代渡して帰ってもらうわ

通夜だと「駆けつけた！」って感じで、別にいいんじゃない？
葬式は…喪章でも掲げて行くか？　それは冗談で、まあ、近場に停めて歩いて行くとか。

ウチのはブルーヴォラーレだけど、普通に近所の親戚の庭に停めてから、
行ってたがなあ〜（田舎）。

これ1台しか無いとか言うなよ？
チンコはセカンド、サードカーだろ？
嫁の買い物車にちょうどいいよね

一昔前まではコンパクトカーと言えば
3ドアＨＢが主流だった

3ドアＨＢといえば１０代、２０代の人が乗る車
という感じだった


年齢にもよるかな

http://www.repubblica.it/2007/03/gallerie/motori/napolitano-500/9.html
色によってはフォーマルにも。

おかしいと思っていたのですが今日、原因が判明しました。
後輪左タイヤに釘が刺さっていて、タイヤゴムが熱くなったみたいでした...(TωT)

葬式まで気にするなら弔事用アバルトにすれば？
ttp://www.neowebcar.com/var/docs/nwc/bankpass/fiat/500c-abarth/fiat-500c-abarth-bicolore-noir-blanc.jpg

次世代エンジンまとめ （報道などで発表済みのものを含む）

３気筒　（←ダウンサウジング世界標準、デファクト・スタンダード、真の勝ち組）
　ＢＭＷ、ＶＷ
　シトロエン・プジョー、ルノー
　フォード
　トヨタ、日産


２気筒 （←情弱ガラパゴスｗｗｗｗｗ）
　フィアット

>>113
チンクのようなふざけた車?
だからエアユーザーは一々こんなところまで出てくるんじゃないよ、買えないなら
ROMってろぼけ！

というかそろそろスルーすることを覚えろよ
みんなエアユーザーだってのはわかってるんだから

>>118
あぶなかったねえ。
でも確かに、釘の刺さりかたによってはけっこう普通に走れるんだよねw。

別にチンクじゃなくて、派手目のコンパクトカーならいっしょだろ。
てか、葬式て酒出るから普通車で行かないのでは？まぁ田舎は車だろうけど。

まだ引っ張るの？

引っ張ると伸びて500Lになるよ。

ついに電気自動車化か

>>123
奥まで入っていたら抜かない事。人間も刺されたら直ぐに抜かないほうが
出血が少ない。

>>127
ヌォーバな
高いけど

せっかく面白い話題なのに
>>112に誰も反応してないという

旧500の電気自動車なら結構前から
もっと低価格で日本企業で作ってるしな
new500の方の開発も進んでるし

反応するようなニュースじゃなかったよ。

久しぶりに覗いてみたらマジ葬式話かよ

葬式に行ってはだめな車の筆頭は、フェスティバGT-Aだな。
なにせ紅白。

おお、途中で間違って送信しちゃった。
当時乗っていて、通夜だったけど、さすがにこれはダメだろうと、親父の車借りたわ。

葬式の事考えてたら白か黒のセダンしか買えないよ

どうしても気になるならタクシー使えばいいんじゃない？

>>132
500にもビコローレという限定車があってな・・・

オレは頓着無い方だがさすがに紅白は乗って行けないな

葬式スレにようこそ

まだやってんのかよ
いい加減アホは死ね

そうだなアホは死ななきゃなおらない

その時は葬式にみんなでチンクでかけつけようオフ会だ

>>139
死ね

この車も意外とネタが少ないって事ジャネ？

おまえら死ね死ねいうけど、そうしたら葬式しなきゃいけないぞ
そのとき車どうするかまた苦労するじゃないかｗ

真面目な話、他の車が無けりゃ、タクシーか近くのコイン駐車場で車を置いて
言った方が社会的な地位は保てるぞ。下らないと思うけどさ。

ここの住人って>>143のような正論を受け付けない人が多いけど何で？

>>144
あなたもその住人の一人ですよ

正論というより、もういいよその話題。

>>145>>146
答えられないなら書き込まなくていいから

ところでこのモデル
結構長いこと売ってますが、
いつ頃までフルチェンなしで
売る予定なんですかね。
あと10年でも売り続けてほしいですけど

みなさんはカスタムしてますか？
俺は純正パーツ（マフラー、ドアミラー、ショートアンテナ、リアナンバーのモール隠す奴）て所です。なんかオススメないですかね？

>>149
みんからでも見ておけ。

>>148
LとかXとかサブタイプみたいなのが出てきてるから、これが落ち着いたらフルモデルチェンジという予想もあるみたい。

>>150
みんからはマニアック過ぎてダメだ。
てか、ここで話しちゃダメなのか？
葬式の話より全然スレに合った話題だろ？小せえ野郎だな。

ショートアンテナはつけたけど、あんまり変なカスタムはしない方がいい車だと思う。

>>151
148です。なーるほど、
ありそうな話ですね。どうもです。
>>149
カスタマイズといえば
車が来るのはまだ先ですが、
ナビとかどうしようかなど
ツラツラ考えてます。
ソニー撤退でゴリラ一択ですかね。

この車、フルノーマルか
ガンガン弄るか両極端どちらかが良い

カスタマイズと言えば


次の出だしはこれでお願い。

ちょこちょこと見た目重視でパーツ交換したり
サイドストライプのステッカー貼ったりしてるな
最近オリジナルのステッカーとか興味あり

今のところ替えたのはシフトブーツとサイドブレーキブーツ、グリップだな
付けたという方が正しいかな
あとはシフトノブを合うやつに替えたい
金かかるからすぐには出来んけどやりたいとこいっぱいあるわ

教えてください(^^)
ツインエアMT納車されましたが、ホイール大き過ぎ(？)で、音(？)はうるさいし、乗り心地も悪いです。
なので、ホイールの交換を考えているのですが、ツインエアに最適なホイールサイズは、どのくらいなのでしょうか？
見た目は気にしません。メーカーの技術者が本来ベストと考えているサイズに変更したいと思うのですが…
よろしくお願いします。

>>159
ちょっと何言ってるか分からないです。

要はホイールサイズを下げることで乗り心地と静粛性をよくしたいということだよね。

確かに「音がうるさい」というのはロードノイズなのかどうかわからないけど、
ロードノイズを下げるとエンジン音が大きく聞こえるという可能性もあるし、
もしエンジン音がうるさいのであれば交換はやらない方がいいかも。

あと、どういう性格のタイヤを履きたいか、例えばとにかく静粛性と乗り心地最優先なのか、
なるべくハンドリング性能を下げずにある程度快適性を上げたいのか。それがわからないと
難しい。14インチまで落とすとコンフォート系タイヤの選択肢が少なくなるし。

メーカーの技術者がベストと考えているサイズはターゲットユーザーによって変わる。

160の「わからない」はちょっと読むとわからなかったが、そういうことだと思う。

ツインエアMTのタイヤ/ホイールはやっぱりやりすぎだと思うよ。
乗り心地や騒音以外にもセミオートマより燃費悪いのは
タイヤ幅広すぎるのが原因なんじゃないかな。
バランス的には通常の１４〜１５インチがいいと思う。
でも、MT乗りにはあえて今のままかっこつけて乗ってほしい。

連休前にはエアオーナー卒業して変態の仲間入りです。
皆さんよろしくね。

>>159

SPORT：（純正）185/55R15（外径585mm）
　　　　　　　　→185/60R14（外径578mm）→5〜6.5J×14
　　　　　　または175/65R14（外径583mm）→5〜6J×14

SPORT PLUS：（純正）195/45R16（外径582mm）
　　　　　　　　　　　　→185/55R15（外径585mm）→5〜6.5J×15
　　　　　　　　　　または185/60R14（外径578mm）→5〜6.5J×14

PCD98、ET+35

以上

ハブ径はご自分で確認して下さい
ハブリングは入れましょう

きも

肝硬変

いろいろとありがとうございます。わかりにくくてすみません。

エンジン音は気にしません。タイヤの音(？)が気になります。コンフォートタイヤも必要なくて、ハンドリングを優先したいです。

要は、イカツイ(？)日本仕様ではなくて、本国の「素の仕様」に近づけたらいいのかな、という考えです。素の仕様が、元々、技術者が考えたベストなのかな？と。

アルファでは、日本仕様はエアロ付き、大きなタイヤ、ローダウンなんかで、オリジナルの良さが消されているという話を聞いたもので…

今のタイヤが本国仕様と違うって把握してるなら
なんでその本国仕様の内容がわかってないの？

関東地区で500をレンタカーで借りられるところがあったら教えてください．

素の仕様というのはカタログに載っているできるだけ小さいホイールサイズ、
厚いタイヤと考えればあまり間違いはないと思う。POPの175/65-14がおそらくそれ。
中には13インチを履かせる猛者もいるようだが、カタログにないので素かどうか微妙。

POPの試乗車を借りて乗ればある程度わかると思う。
そのサイズの乗り心地を感じて、あとはそれに何かプラスしたいかどうか。
できれば同じ175/65-14で別銘柄のタイヤを履いたのを試乗できればいいね。

もっとも、POP以外のグレードで14インチが履けるかどうかはわからない。
ブレーキが別物になっていたら干渉して入らないかも。要確認。
それとツインエアプラスでサスペンションのパーツが変わっていたらもっとわからない。

>>162
おめでとう。しかし変態の仲間入りとは・・・否定しないけど。

>>169
期間限定だけど
http://car.orix.co.jp/campaign/kanto_08_irotoridori.html

>>167
ホイールは1.2SPORTに純正装着されている15インチ
タイヤはヨコハマブルーアース1かダンロップル・マン4あたりにしとけ。

>>167
日本で言うとこのツインエアスポーツプラスは、本国でもあの仕様ですわね。
ハンドル位置とBluetooth以外は。

>>171
ありがとう．
別の所でピンクのがあったけど，男2人で乗るのはちょっと・・・だったので

カスタマイズっつってもなー。
車庫の関係でショートアンテナにしたのと
気に入ったステッカーをサイド＆リアウインドウにはったのと
オクで手に入れたスパルコクロモドラの白ホイール履かせてるぐらいかな。
あまりいじりたいとこないよ。

私もほぼ素のまま。充分愉しいよ。
アングルスペーサ、シフトノブ、スタビと高いカップホルダーを買った。
これにETCとゴリラ。

5年目の車検時には、下取りゼロ提示だと思うから
好きな人はドンドン自分好みのチンクにしていいと思うよ。

>>159
POPの１４インチ純正鉄ホイールを使ってみろ
イタ車用がそこらへんに転がってるだろ

タイヤもベーシックな銘柄を試してみろ
BSスニーカーとか

それが"素”だ

次世代エンジンまとめ （報道などで発表済みのものを含む）

３気筒　（←ダウンサウジング世界標準、デファクト・スタンダード、真の勝ち組）
　ＢＭＷ、ＶＷ
　シトロエン・プジョー、ルノー
　フォード
　トヨタ、日産


２気筒 （←情弱ガラパゴスｗｗｗｗｗ）
　フィアット

そうFIAT車は3年で殆ど査定がなくなるので
後先考えずに思いっきり改造できるのが嬉しい！

そろそろＦＭＣなのか？
少し気になる。やっぱり大型化していくのか？
俺はせいぜい三人乗車なんでジャストサイズなんだが。
小さくてデザインが良くて、が決め手なんだが。

めでたく納車
ハンドルがちとデカイ
ツインMTなんだがエンジン音よりロードノイズの方が大きい

>>181
所詮クルマの形をしたオモチャだからな

>>181
納車おめ。
しばらく乗って感想聞かせてくれ。

>>181
うらまやしぞ！1.2だけどMTの動きは最高だね。ついコキコキしちゃう。
楽しめ！

http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import
　　↑
　最近書込みが無いといえばツインエアはやはり燃費が悪いんですね。
　名前がありません。
　１０位のＶＷゴルフが10.4km/Lですから、それ以下の
　燃費ということですね。
　この先も原油価格の動きが不透明ですし、 地球温暖化防止にも
　逆行しているのではないでしょうか？
　車両価格の割高感もとても強いですね。

　その点、１．２は先代パンダ時代から燃費の良さに
　定評があります。　　o(^-^o)(o^-^)o
　実用燃費ランキングでも毎年安定して優秀な成績を収めています。
　（2008-2009）http://response.jp/e-nenpi/award20082009/award_release.pdf（1位）
　（2009-2010）http://response.jp/e-nenpi/award20092010/#import（1位と2位独占）
　（2010-2011）http://response.jp/e-nenpi/award20102011/#import（2位と4位）
　（2011-2012）http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import（1位）


　１．２はとても経済的でエコなエンジンであることがよく分かります。 (^^)

って、書く係りの人サボらないで！

>>185
乙
同じこと思ってた
ネタ尽きたか、プレッシャーか？

　↑
　ロードノイズといえば…

>>187
奴は最後まで頑張ると思ったが・・・

頑張ると言えば・・・

>>185
書き込みされていない間もﾂｲﾝｴｱは快調に売れてしまっているんだ。
頑張れ、係りの人!!

ﾂｲﾝｴｱが売れているといえば…

ツインエアーの試乗が結局出来なかった。試乗車がある筈の日に来てないし
約束を守っていないのに笑顔で堂々と「売れているからこれからも無い」と
言える営業マン。ディーラーのレベルが国産よりかなり低い。

>>190
イタ車屋の営業ってほんと馬鹿がおおい。
ピンクのハーフパンツにポロシャツ襟立てて、そうだよね〜とかタメ口で話された日には…

>>191
それってディーラー？
だとしたらひどいな。
せめてパリっとスーツ着とけって。

>>192
がっつり正規ディーラーだぜ。
ボッタクリで有名な所だ。

>>190
馬鹿ばっか
中古屋と変わらん
まあディーラー権持ってるのがそもそも中古屋
もしくは中古屋上がりだから仕方ないか
蛙の子は蛙

限定車で試乗車が出ないのは仕方ないんじゃない？
フェラーリやポルシェや一部のメルセデスだって試乗出来ることは殆どないよ
だから、この点でディーラーを責めるのはお門違いだと思う

でもね、ぼったくりや服装は駄目だよねぇ
おれにとってディーラーはクレーム先であったり保障を受けるための存在でしかないから
細かいことはどうでもいいけど、ユーザー舐めてる店では買う気になれない

しかし、馴れ馴れしい態度は気さくとも取れるし、おれ的には楽でいいかな
堅苦しくて冗談も言えない雰囲気の某高級車ディーラーよりは居心地がいい

>>181
納車おめでとうございます。(ク〜、羨ましい!)
>>183同様レポをお待ち致します。

>>195
約束していたのに？
また、気さくと舐めてるのは違うよ。約束を反故にしたら真摯な態度で
謝罪する必要は有る。

>>197
どんな約束かわからないから、その部分は詳細がわからない限りコメ出来ないなぁ

で、舐めてるのと気さくなのは当然違うよ
そんなユーザー舐めてる店で試乗して買わなくてもいいじゃん？
謝罪求めるとかの無駄な時間掛けるより、サクっと他のディーラーにしなよ

今回の流れで、謝罪の形として何らかのサービスされたとしても、ぼったくられて
結局損すると思うし、そんなディーラー追求する価値もないんじゃない？

大体見込みで試乗を受け付けるのはどうなんだろうね？

ミニカーが欲しい

>>200
2年前1.2買った時に4個セットの奴と結構デカい奴貰ったよ。寺で。

>>200
ミニカーって軽より小さい奴？

>>200
三菱のディーラーへどうぞ

ディーラの店員で買うクルマを決める奴がイタ車に乗ってっるの？
うそだろ？

まぁ見積り書かせれば大体分かるんじゃない？
俺はいったら短時間の間に五枚は書かせるよ、安くない買い物だからね。
会社なら役員決裁の額だから。見積りがスムーズに作れない、嫌がるような奴は駄目だ。以前手付け入れないと、見積り出さないと言った奴も居たな。勿論フィアットディーラーだかな。
呆れて店長呼んで、そういう営業してんのか？って聞いたら。特に要望されない限り手付けを頂いてから見積り出すそうな。信じれんかった。

>>201
オレ、中古だからそういうの一切無し。
気長に探します。

知り合いから08年式の1.2V POP　走行距離4.9万kmを100万で買わないかって話が来てるんだが、「買い」だろうか？

の〜

>>208
その理由は？

>>207
タイベル交換が6〜7万キロに控えているけど
悪くないと思うよ。
無傷、無事故車だよね?
オプションとかはどんなん?

100万かぁ…ってことは買取や下取りは60〜80ってとこか。
リセール悪いな。

四年落ちの過走行と思えば妥当じゃない？
友達価格ならちょうど良い落とし所でしょ。

次世代エンジンまとめ （報道などで発表済みのものを含む）

３気筒　（←ダウンサウジング世界標準、デファクト・スタンダード、真の勝ち組）
　ＢＭＷ、ＶＷ
　シトロエン・プジョー、ルノー
　フォード
　トヨタ、日産


２気筒 （←情弱ガラパゴスｗｗｗｗｗ）
　フィアット

>>207
100は高いよ…
5年、5万キロ走ったら、ほとんど値がつかないのが普通。

チンクも特別なクルマではありません。

ただ20年後でも買い手がいる車だと思う

>>213君
〇〇と言えば　　の係りを勝手に辞めて

＞次世代エンジンまとめ （報道などで発表済みのものを含む）
の係りになっていたのか。報告はしてね。

>>207
これがほぼ同条件の中古相場だとしたら100は
ズバリ査定額くらいなのかもしらん。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040177320120619001.html

査定で90万くらいだったんで
じゃ、友達に100万でどう？

そんな感じでしょう。

>>217
ヘッドレストが無いから希少とか
何か違う所をアピールして必至だな
毎年あれこれ違うからみんな希少だ

無いとどの様な利点が有るんだ？
>>219
が全面的に正しい！

>>207だけど、結局95万で譲ってもらうことにした。本当は新車にしたかったんだけど、マンションとかのローンがあって審査おりなかった。
95万なら即金で払えるしね。個体はまずまずで、ホイールがアルミに変えられていた。
とにかくこれで、ROMるだけの生活から抜けられそう。

>>221
良かったね。こいつに乗ると幸せになる。楽しめ！

自動車ローン通らなかったんか…ブラックだなw

>>223
別にブラックでもないんだが、審査がおりなかった。考えてみりゃ住宅ローン、ギターのローン、ブーツのローンと
クレジットカード、フル活用してるせいかもね。性格的に「車命」ことができないんだよ。
ギター、ファッション、その他もろもろに興味があってどうしても「車さえありゃ！」ってわけにはいかんのよ。

これ笑うとこなのかな？

ちょっとだけ遠慮して楽しめ。昔の俺みたいだ・・・

住宅ローンと自動車ローンは担保取れるから大抵通るんだけど…

外車の場合は下取り安いのに車両高いから、国産よりは審査厳しいのかもな。

まぁチンクにギター積んでオシャレブーツで楽しんで♩

俺なんか任意整理したからしばらくローンが組めない。
でも、そのおかげで金がずいぶん貯まったからチンクを現金で買えた。
ガソリン代も安くて経済的だわ。

Color Therapyの実車かぁ。

http://otomoto.pl/fiat-500-fiat-500-color-therapy-C25390098.html

http://annunci.ebay.it/annunci/auto/salerno-annunci-sarno/fiat-500-1-2-color-therapy-2013/32452292

中古でFIAT500を購入した場合、どこを点検すれば良いだろうか？考えられる所として
ブレーキパッド、エンジン並びにミッションのオイル、タイミングベルト、マフラーの錆などあると思うが、
その他にもどこかあるだろうか？

　http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import
　　↑
　中古車といえばツインエアはやはり燃費が悪いんですね。
　名前がありません。
　１０位のＶＷゴルフが10.4km/Lですから、それ以下の
　燃費ということですね。
　この先も原油価格の動きが不透明ですし、 地球温暖化防止にも
　逆行しているのではないでしょうか？
　車両価格の割高感もとても強いですね。

　その点、１．２は先代パンダ時代から燃費の良さに
　定評があります。　　o(^-^o)(o^-^)o
　実用燃費ランキングでも毎年安定して優秀な成績を収めています。
　（2008-2009）http://response.jp/e-nenpi/award20082009/award_release.pdf（1位）
　（2009-2010）http://response.jp/e-nenpi/award20092010/#import（1位と2位独占）
　（2010-2011）http://response.jp/e-nenpi/award20102011/#import（2位と4位）
　（2011-2012）http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import（1位）


　１．２はとても経済的でエコなエンジンであることがよく分かります。 (^^)

>>22
「隠れた瑕疵があっても一切文句言わない」と一筆入れて
もう少し安くしてもらったほうがいいかも。

>>221
「隠れた瑕疵があっても一切文句言わない」と一筆入れて
もう少し安くしてもらったほうがいいかも。

4年もうすぐ5万キロで、100万はちょっと高いよな…。
保証もなく、全て実費と考えると私なら見送る。

初期ロットのデュアロジ地雷だったら、悲し過ぎる。

隠れた瑕疵×２といえば…

ttp://www.autocar.jp/news/2012/08/02/11347/

>>231
乙！

>>236
この価格が国内では幾らで販売されるんだろ
300〜350位？

自分のチンクと随分違うな。可愛さは無いけど・・・

>>234
言いたいことは、よくわかる。だけど諸般の事情で中古車しか選べない人たちだっていっぱいいると思う。
それならチンク選ぶなよって声が聞こえてきそうだけど。でも中には低予算でチンクを、って人もいるんだよ。

>>233
試しにそれ言ってみたら、85万まで下がった。サンキュー！

>>241
お、良かったね！こりゃ買いだね。

って事は相当低い査定だったって事もわかったな・・

>>230
バッテリーを確認した方がいいよ。
交換した形跡がなかったら即新品に交換しる。

>>241
良かったね。

今の日本で4年5万キロでバッテリー交換してないなんて
ありえないと思うよ。

EVチンクが発売されるね
780万円

>>245
そーでも無いよ。使用状況に拠りだよ。

すいません。
なんで並行で買わないんですか？
右も選べる所あるみたいだけど。

並行だとPDI作業がないからだって

>>248
であなたは平行で買ったの？

いや、まだ
５００ザガートが出ると期待して待ちでまだだけど、
値段みてると並行かな？〜と。
フィアットECUスキャンでテスターもほぼ1万以内で手に入るし、
やすくのれるかな〜と。

やっぱり車弄れないあたりが並行と正規の選択の分岐点なのか？
と街行く５００を眺めています。

>>251
正規でも並行でも弄れるのは変わりないんじゃないですか？
よう分かりません。

500ザガートってメキシコ産だよな？
いらんわ

新規投資見合わせって出てたから、いつ出るか分からんよ。

スレ違いなのですが、新型パンダもツインエンジン搭載なのでしょうか。
知っている方がいましたら教えてください。

そうだよ。NAの65psとターボの85ps
正規ではどっちを積むか知らんが。

並行は納車まで半年ほどかかりますよ。

次世代エンジンまとめ （報道などで発表済みのものを含む）

３気筒　（←ダウンサウジング世界標準、デファクト・スタンダード、真の勝ち組）
　ＢＭＷ、ＶＷ
　シトロエン・プジョー、ルノー
　フォード
　トヨタ、日産


２気筒 （←情弱ガラパゴスｗｗｗｗｗ）
　フィアット

>>257
ショップで在庫を持ってる場合もある。

ガレージエスト、カーボックス、デスティーノ、オートリーゼン、ホリイトレーディング
あとあるかな？
どこも同じようなレベルかな？

>>258
お前のは全然つまらん。

エストさんは、せっかくなら好みの仕様を
届けたいのでありもの探すよりは
発注するのがメインって言ってました。

このユーロ安なのに、ボッタクリ価格なんだよな。
130円の頃と同じ値段とかふざけてるよな。

>>263
今、並行178万からだよ

安い車がいいなら国産買えば？
263には新型ミラージュがお似合い

>>263
その理論ならユーロ高になったら即値上げしなきゃいかんな。

ユーロが30％下がったからといって、車両価格を安くしてしまえば中古車価格
にも影響するし、それほど販売台数が増えないのであればあまり意味がない。

売りたければ値引きとかローンの優遇をしてくるはず。
10万円引きとかあるけどその程度なので、あまり売らなくてもいいのだろう。

夏休みの作文みたいなカキコだね

あんな壊れるクルマボッタクリせな少ない販売台数ではインポーターが潰れるだろ。

安いの欲しけりゃ保証無しの並行がオヌヌメ。

マフラー交換した。

2気筒の屑は交換しても見た目しか変わらないから面白くない。

屑を選ばなくてよかった。

>>270
マフラー交換したのはデミオか、腐って穴でも開いたか？

>>271
　残念に思うかもしれないがチンクだ。

　お前の屑2気筒は交換しても屑だからくやしいのかww

目糞vs鼻糞の試合会場はココですか？

>>272
嘘をつけよエアユーザー、交換したのはお前の脳みそか。

>>272
えっマフラー交換したんスか？、マジカッケーーっッス
俺の屑2気筒なんでマジ悔しいっスｗ
どうしたら俺の2気筒は屑から脱却できるスかね？
あなたならわかるよね？わかるよね？分かれよマジで

マフラーなんてレコモンから変える気しないなぁ。

ツイン エアオーナーって、煽り耐性なさすぎじゃね？
いい加減弄ばれてることに気付けよ。
気に入らないレスはスルーしろ。カスども。

弄ばれてるじゃなくてこっちが遊んでるんだよ
わかるかい？

次世代エンジンまとめ （報道などで発表済みのものを含む）

３気筒　（←ダウンサウジング世界標準、デファクト・スタンダード、真の勝ち組）
　ＢＭＷ、ＶＷ
　シトロエン・プジョー、ルノー
　フォード
　トヨタ、日産


２気筒 （←情弱でガラパゴスｗｗｗｗｗ）
　フィアット

次世代エンジンまとめ （報道などで発表済みのものを含む）

３気筒　（←ダウンサウジング世界標準、デファクト・スタンダード、真の勝ち組）
　ＢＭＷ、ＶＷ
　シトロエン・プジョー、ルノー
　フォード
　トヨタ、日産


２気筒 （←情弱でガラパゴスｗｗｗｗｗ）
　フィアット

非難すると何か面白いのか？

スルー検定８級不合格

>>269
やっぱり正規えらぶ人は保証とか気になるのかな？

５００なんてイタリアかイギリスからパーツとれば日本のボッタ価格の半額以下だったりするし、
フィアットecuスキャンも安いから少しずつでも自身でやれば楽に乗れると思うけど、
やっぱ難しいかな〜。

お古事記様はお断り。

>>284
えー、未だに外車はお高い、高級、とか思ってるド田舎出身なんだ。
そのくせ、保証、保証ってｗ

とりあえずはフィアットのエントリーグレードの５００なんだけど・・・・
さらにはフィアットって全世界で大衆車のイメージなんだけど・・・・・

ひょっとしてルパンで５００知ったけど、2代目はしょぼいから・・・と現行しか目が行かないクチ？

弄れないから保証が無いとと思い正規物購入。
でも、全然壊れないしディーラーのレベル低いので次は平行を買うつもり。
信頼のおける業者がいたら右ハンドル、ツインエアー、マニュアルのC！

>>283
フィアットECUスキャンってどこで売ってるの？

ずばりそれで検索すると出てくるよ。

cinquecentoを2代目と呼ぶ説は新しいな
2代目はいわゆるルパンの500で確定だと思っていたよw

>>289
>>285は間違っていないのでは？

>>290
fiat 500 初代でggrks

最寄Ｄはチェッカーなんですが、なんか評判はあまりよろしくないような、、、
ちょっと離れるけど埼玉の正Ｄのほうがまだましですかね。正直どこも大差ないですか？

それは言えないよ。酷いところもあったよ。

教えてください(^^)
ツインエアMT納車されましたが、ホイール大き過ぎ(？)で、音(？)はうるさいし、乗り心地も悪いです。
なので、ホイールの交換を考えているのですが、ツインエアに最適なホイールサイズは、どのくらいなのでしょうか？
見た目は気にしません。メーカーの技術者が本来ベストと考えているサイズに変更したいと思うのですが…
よろしくお願いします。

金太郎飴スレ（笑）

>>294
今のままでいいんだ
寿

僕はインチアップしたけど音はさほど変わらないけど。

試乗して買ったんでしょ。

つられちゃダメだったのかな？

でじゃぶ

フィアット見た目は凄い好きなんだけど他はどんな魅力ありますか

>>278
　そうは見えないが。弄んでるつもりが顔真っ赤になってキーボード叩いてる様子が見えるようだよ（笑

>>299
　ツインエア乗りは屑ばかりとか。それも魅力の一つ。

ツインエア乗りは他にどんなクルマ好きなの？一目惚れしてこれ買ったの？

>>300
いやいや、エアユーザー弄るのも楽しいよ。

>>303
　エアユーザーとかずっと思ってれば？
　痛々しい。

500Tって近々日本でも出るんでしょうか？？

米国のみです。

ここ暫くは、小排気量にターボかスーパーチャージャーつけて、燃費と馬力稼ぐの流行るんじゃない。あとはクリーンディーゼルかな？
基本大衆車だし、そういう流行りには影響されるわな。
しかし、四枚ドアが必要か？パンダで充分だろ。
チンクまで、大きくなったミニみたいになるのか？

>>289>>291
文盲粕ｗ
cinquecentoを2代目と呼ぶのはおまえ位だぞｗ

>>308
289 ?? 290,308: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2012/08/06(月) 18:29:20.05 ID:+D7zhxPw0 (1/2)
cinquecentoを2代目と呼ぶ説は新しいな
2代目はいわゆるルパンの500で確定だと思っていたよw

500はルパンのが二代目で現行は三代目
126後継の500が付かないcinquecentoは別物でしょ

D7zhxPw0が発狂してやらかしてたんだｗ

>>311
発狂していたんだね。良かった・・

>>311
まさか本人ｗ

>>312
まさかの本人登場でびっくりしてアンカー まちがえたわｗ

キセノンの自動光軸、下向き過ぎて田舎道だと怖い。
ディーラーに調整してもらったけどほとんど変化無し。
光軸の自動調整ってのはそんなもんなのか。

>>315
ハイビームでもそんなに下向きなの？

>>315
それ以上あげると対向車が眩しいんだよ。
自己中な考えはやめてね。

合成写真かと
http://cdn3.worldcarfans.co/2012/8/6/medium/8240872742058892463.jpg
http://www.worldcarfans.com/112080646999/g-tech-fiat-500-sportster-revealed

時折やたらと眩しい迷惑なのがいるけど、
315みたいな人だったのか

>>315
ディーラーじゃないけど車屋で光軸を上向きに変えてもらった
人里を走るときは調整機能で下向きにして、田舎道では上に。
調整機能って本来そう使うもんでしょ？
標準が下向きすぎて前が見えん

ライトはハイビームが基本

>>320
それは、いわゆる老化で水晶体が曇ってきてるという事を理解しような。
さらに進むと白内障ダナ。
なる人はなるからしょうがない事なんだよｗ

プッ 博識ですネ

　http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import
　　↑
　博識といえばツインエアはやはり燃費が悪いんですね。
　名前がありません。
　１０位のＶＷゴルフが10.4km/Lですから、それ以下の
　燃費ということですね。
　この先も原油価格の動きが不透明ですし、 地球温暖化防止にも
　逆行しているのではないでしょうか？
　車両価格の割高感もとても強いですね。

　その点、１．２は先代パンダ時代から燃費の良さに
　定評があります。　　o(^-^o)(o^-^)o
　実用燃費ランキングでも毎年安定して優秀な成績を収めています。
　（2008-2009）http://response.jp/e-nenpi/award20082009/award_release.pdf（1位）
　（2009-2010）http://response.jp/e-nenpi/award20092010/#import（1位と2位独占）
　（2010-2011）http://response.jp/e-nenpi/award20102011/#import（2位と4位）
　（2011-2012）http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import（1位）


　１．２はとても経済的でエコなエンジンであることがよく分かります。 (^^)

キセノンで上向き気味の対向車が来ると
殺したくなるよね

この車乗ってる時、後続車のヘッドライトが異様に眩しい事がよくあるんだけど
なんか他の車と違うのかな？
単にハイビームになってるだけなのか…？

対向車が居る時以外はヘッドライトはハイが正しい

>>320
田舎と都会の問題では無く、積載に拠る光軸のブレを修正

>>327
先行車が居る時もロービームで

>>328
先行車は関係ない　基本的にヘッドライトはハイが正しい
これ道交法の基本な

あとでゴニョゴニョ揉めるとウゼーから貼っとくわ
http://mite.seesaa.net/article/43289549.html

まあ、すべての道交法が今の道路事情を鑑みているとは言えないけどな
メーカーもそれをわかってるからヘッドライト切り替えレバーの「標準ポジション」にするとローになるようしてるわけだし

>>329 >>330
「でも、道路交通法第52条の２にはこの様に書かれています。

車両等が、夜間（前項後段の場合を含む。）、他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の直後を進行する場合において、
他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、車両等の運転者は、政令で定めるところにより、
燈火を消し、燈火の光度を減ずる等燈火を操作しなければならない。

道路交通法施行令によると、前照灯の基本はハイビームだということ。
だが、対向車や先行車がいるときには、ハイビームだと眩しいのでロービームに切り替えなさいという意味だ。」

先行者、関係あるじゃん。

スマヌ
>>先行者
中華キャノン思い出して吹いたｗ

ツインエア厨のカスは名前通りエアオーナーだから外を走ったことがない。
ライトが眩しいとか、妄想でしかレスできないんだよな。
かわいそうに。

しかし、そもそもそれなりの都会で先行車も対向車もない状況なんて考えられないんだが…。

だから基本ロービームで問題ない。
夜間の単独走行時にハイに変える。
普段からやってることだ。

>>332

＞他の車両等の直後を進行する場合

『直後』なｗ　判る？『直後』だからｗ
例えば車間距離を開けて走らなくてはならない自動車専用道路とかでは無関係

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 09:09:15.40 ID:Zxl2eBFh0
対向車が居る時以外はヘッドライトはハイが正しい
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 11:31:40.22 ID:Zxl2eBFh0
>>328
先行車は関係ない　基本的にヘッドライトはハイが正しい
これ道交法の基本な
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 11:33:42.57 ID:Zxl2eBFh0
あとでゴニョゴニョ揉めるとウゼーから貼っとくわ
http://mite.seesaa.net/article/43289549.html
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 16:52:49.98 ID:Zxl2eBFh0
>>332

＞他の車両等の直後を進行する場合

『直後』なｗ　判る？『直後』だからｗ
例えば車間距離を開けて走らなくてはならない自動車専用道路とかでは無関係

何言っているのか自分でも判らないだろ？

>>338
　車を運転したことがない猿は黙ってた方がいいと思う。

>>337
他人のことを考えられないゴミだと宣言した感想は？

>>337
まさか100メートルやそこらの距離あければハイビームは眩しくなんてないとか思ってる？

＞『直後』なｗ　判る？『直後』だからｗ
なんだか
「じゃあ、何時何分何曜日に決めた！」と口とんがらせて喚いて
いる糞ガキの画が浮かんだ。

最近、高速でちんたら真ん中の車線走っている車がハイビームなのは>>337
のように本気で間違っているのか？
今度見かけたら必ず後に付いてハイビームの迷惑度を感じて貰う。
>>337は大人？か・・・

道路状況によって臨機応変に対応するのがマナーだろ
道交法、道交法ってほざいてるのは社会不適合者
規則とはいえ、ハイビームが基本なんて通用しないだろ

>>344
いいこと言った

>>34
道路交通法に
「道路状況に応じた運転しろ」と謳ってある

>>346
そこが一番大事なんだがなー

それができないのがツインエアクオリティ。

乗せてもらったけどパワー無いねコレ。マーチのがまだきびきびしてるという…

パワーw

パワーパワー

"パワー"
ですか…

fiat500は車検の時、ロービームで光軸チェックするらしいけど、本当？

パワーが欲しければ、1.4かアバルト選ぶだけだと思うけど。

>>353
んなわけない

次世代エンジンまとめ （報道などで発表済みのものを含む）

３気筒　（←ダウンサウジング世界標準、デファクト・スタンダード、真の勝ち組）
　ＢＭＷ、ＶＷ
　シトロエン・プジョー、ルノー
　フォード
　トヨタ、日産


２気筒 （←情弱ガラパゴスｗｗｗｗｗ）
　フィアット

>>349
パワー･パワーってもう少し視野を広げろ。いろんなタイプの車が有るだろ。

>>349
それツインエアだから。

>>355
デラにハイビームの光軸調整頼んだらそんこと言ってた。
適当な言い訳で逃げられたのか？

死んでくる。

パワーないって言ってるやつは
マニュアルモードで踏んでない
んじゃないか

パワーっていうのは前にのってた車との相対的なものだからな。

>>359
ヒデエな
何処のデラよ？

イタリアでは原則ハイビームではない（この文章の中では日本ではハイビームが原則と書いてある）。

http://www.milano.it.emb-japan.go.jp/northitalian_life/sicurezza.html

薄幸

458

今年はダッシュボードのベトベト気にならなかった
暑くない夏だったのか

経年でベトベト成分が揮発しきったんじゃないの

>>310
たしかダイハツミラみたいな車にチンクの名を冠していたような
むろんフィアットで

次の限定車
http://carscoop.blogspot.com/2012/08/new-fiat-500-colour-therapy-edition.html

盆休みの期間貸して貰ってるんだけど
これは楽しくていいですね。ギアチェンジが楽しい
自分で買うか迷うけど、200万は新社会人には辛い。。。クリープ無いのも面倒に感じる

>>370
車はキャッシュで買ったほうが幸せになれるよ。

>>370、371
キャッシュで買える余裕はあったけど、
キャンペーン中だったので総支払額が＋5万だったよ。

>>369
こいつのホイールキャップが欲しいんだけど何とかならんもんでしょうか？

塗装するだけ

白のホイールはブレーキダストで掃除大変そう

オーナ成りたての初心者なのですが、
燃費計の値って、信頼性どのくらいでしょう。
納車後、数十キロ走行後に確認すると初め6K/Lでした。
順次改善されましたが、いまいち信用できなく。・・・

もっと走れば数字が落ち着いてくるんじゃね
俺のは今19�q/L前後になってる

燃費計はトリップメータと連動してるからリセット直後の走行距離が少ないときの値は信用ならないよ
タンクいっぱいで600km位走るので距離走ってから「話はそれからだ！」ですね

あと、止まってる時の燃料消費もあるからな。

>>376
自分は1.2Lだけど、燃費計の表示が平均17〜18km/Lぐらいで
ガソリン満タン法で計った燃費だと16〜17km/Lぐらいだよ。
どっちも完全に正確ではないだろうけど燃費計はそこそこまともだと思う。

ホイールを14インチのノーマルからアバルトの16インチに変えたら
燃費が18から13に落ちたよ。
そんなに落ちる物かな？

376です。
それなりの精度はあるとの事ですね
レスありがとございます
もうちっと走ってから、満タン法と比較してみます。

満タン法がすでに精度がないという、、、

じゃあどうすんだよ

燃費なんて気にすんな。

おれツインエア燃費計常に２１km／L
やっぱりツインエア燃費いいんですね

どうぞ
↓

ツインエアって燃費良いんですね。ウチの1.2Lもそれくらいの燃費です。
まぁ、今時はそれほどびっくりする数字じゃないのかもしれないけど。
ハイオク指定じゃなければもっといいんだけどね。

>>383
満タン法でも１０回くらいで平均とれば結構実燃費出ると思うが。
うちのも表示燃費と計算燃費は1〜1.5k位の誤差しかないよ。
>>386
やっぱりツインエアは燃費がいいといえば

どぞ
↓

1.2Lも燃費いいですよ。

>>381
アライメントチェックチェック

>>389
そうでしょうね、チンクはどれも燃費いいし良い車です！

ついに500も3列に
http://carscoop.blogspot.com/2012/08/new-fiat-500xl-with-seven-seats-and.html

みんな燃費えーなー。
ワシは16くらいやな。
ロー、セコで引っ張り過ぎかなとは思うが。
まぁきびきび走ってると思とこ。

START&STOPシステムって
エンジンに付加掛かっている気がするのですが，
トラブルに遭った人って居ますか?

日本でも500Tを出して下さい。

エンジンの問題はわからないけど
Ｓ＆Ｓ自体があまり機能していない。
ＯＦＦしていないのに、動作しないときは殆どＳＴＯＰしない
わたしだけ？

>>394
いません。

安全意識が低すぎる。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1527954/car/1127139/4773547/parts.aspx

>>396
オレのもそうだよ
止まる時と止まらない時の条件の違いが判らない

>>396、399
自分のは長期駐車後(一晩とか)で、ちょっと走ったくらい(発車後数分の信号とか)の停車でも
Ｓ＆Ｓ発動します。Ｓ＆Ｓ発動すると冷房の冷気も止まるので、夏場はキャンセルにしてますが…。

>>398
コメントって会員登録しないとできないのかよ

みんからのユーザなんて、頭おかしいやつばっかじゃん

>>394
推測で失礼ですが、素人さん？だと思いますが良いポイントに気をかけたとおもいます。
エンジン機構を理解してればおのずとＳ＆Ｓやエキマニ一体触媒とか
実は客に金銭負担を強いてるものと気がついてもらえれば良いかと・・・・・・

メーカー的には　世が環境というんでしょ。ハイハイ、そんなに言うなら対応しますけど
金ははらってもらうからなと言う感じといってもらえればわかりやすいかと。

エンジンよりもセルモーターの寿命が心配。
そう簡単にエンジンが壊れることはないっしょ。
触媒は知らない（笑）

>>381
純正１４インチと、アバルト用アルミを手で持って重さを比べてみてください
小排気量で出力に余裕の無い車だと、重量級ホイールで覿面に燃費が落ち込みます
バランスが大事ですよ

>>404
何の見解？ｗ全てがフライングで、それで見解をわざわざ書くって・・・・
本当に500乗ってるかどうかしらないけど、
ある意味スゴイ人種に好まれる車種なのかなｗ

>>406
自己紹介乙。

>>400
当方は逆に、長期駐車後、１回目は作動しその後は、殆ど作動しない。
納車時Ｄ店担当者に、バッテリーの状態によって動作しない、
故障ではないので数日様子をみてくださいと、事前に釘を刺された。

燃費コピペの人は、
夏休み中ですかね

>>381
多少落ちるけど、たぶんホイール変えて格好良くなったのでアクセルを
明けすぎだと思う。

>>409
いなきゃいないで、なんか寂しいですねぇ

そう彼のお陰でツインエアオーナーは燃費を気にしてアクセル踏み込む
のを躊躇うようになってるのだから。
つまりあのコピペは、エコに貢献している。

>>411
アホか
死ね

>>381
タイヤ経は変わってない？
燃費計算の元になるトリップの誤差から来てるかもよ
スマホでもPNDでも何でも良いからGPSから出た速度と、
メーター速度計の誤差を高速乗って100km/hくらい基準で出してみ
たとえばGPS100キロの時に、メーター105キロなら＋５％

インパネにスパナマークがでた…

あれなに？

>>415
やっちまったな

>>414
燃費良くなっている・・

>>416
クールポコかwww

>>412
なるほど、
あのコピペは、エコだったのか

>>415
そんなあなたに短絡リセット。

>>415
ありゃりゃ、だからオイル交換はディラーで！と言っているのに。

>>408
自分のは>>400以降もちょっとした停車にほぼ100%でＳ＆Ｓ発動しますね^^;
ATでRに入れた際の短い停車ですらＳ＆Ｓが発動して、ちょっと鬱陶しいくらいです…。
自分は購入先Ｄに購入後の運転状況を鑑みてコンピュータがＳ＆Ｓ条件等を
判断すると聞きました。
Ｓ＆Ｓ発動時にエアコンが効かなくのと、何かエンジンがシンドそうなのとで
最近は殆どキャンセルしてます。先の方含め、色々聞けて面白かったですm(__)m

単純に、再始動する為のバッテリー残量が足りない時は止まらない

>>402
整備手帳代わりに使うには便利だよ
気になったパーツとかも、メジャーなメーカーなら大体誰かが人柱やってくれるし

　http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import
　　↑
　みんからといえばツインエアはやはり燃費が悪いんですね。
　名前がありません。
　１０位のＶＷゴルフが10.4km/Lですから、それ以下の
　燃費ということですね。
　この先も原油価格の動きが不透明ですし、 地球温暖化防止にも
　逆行しているのではないでしょうか？
　車両価格の割高感もとても強いですね。

　その点、１．２は先代パンダ時代から燃費の良さに
　定評があります。　　o(^-^o)(o^-^)o
　実用燃費ランキングでも毎年安定して優秀な成績を収めています。
　（2008-2009）http://response.jp/e-nenpi/award20082009/award_release.pdf（1位）
　（2009-2010）http://response.jp/e-nenpi/award20092010/#import（1位と2位独占）
　（2010-2011）http://response.jp/e-nenpi/award20102011/#import（2位と4位）
　（2011-2012）http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import（1位）


　１．２はとても経済的でエコなエンジンであることがよく分かります。 (^^)

遅せーんだよ怠慢すんな

500XL新画像
http://www.autoblog.com/photos/fiat-500xl-patent-filings-and-styling-model/

TwinAirの10･15モード燃費→21.20〜21.80km/L、実燃費：15.93km/L
ずいぶんと違うものだな。
ttp://carlifenavi.com/enenpi/?defact=foreign_best

>>426
自演乙

>>425
お久し振り、夏休みはどっか行ってたのですか？

...

>>427
それよりも500Tを…

>>425
おかえり！
>>426
自演じゃない事は俺が証明する。

荒らしに構ってんじゃねーよクズ共

クズを構うクズ共を構うクズ

俺を除いてクズばっか（笑）

チンカスツインエア海苔（笑）

北米５００ターボ
http://www.autoblog.com/2012/08/17/2013-fiat-500-turbo-unveiled-with-135-hp-1-4l-multiair-priced-f/

クズを構うクズ共を構うクズ共を構うクズ

次世代エンジンまとめ （報道などで発表済みのものを含む）

３気筒　（←ダウンサウジング世界標準、デファクト・スタンダード、真の勝ち組）
　ＢＭＷ、ＶＷ
　シトロエン・プジョー、ルノー
　フォード
　トヨタ、日産


２気筒 （←ガラパゴス、情弱ｗｗｗｗｗ）
　フィアット

>>437
フィアットブランドでアバルト売るって言うだけじゃないのか。

しかし北米は安いな。
レート80で見てもこのターボモデル200万切るのか・・・
そしてノーマルだとトルコンATで130万以下・・・

>>441
この円高だというのに国内価格は…まぁ、安くして数売ろうという気はないんだろうね。

プライス下げて客層が荒れる事は誰の利益にもならんだろ

2〜30万下げたところで売れ行きは伸びても客層が荒れるなんてことはないと思うけどな

客層云々はともかく、台数出るようになってもデラの対応能力に
限界があるわな。
数も多くないし、規模も大きくないしさ。
少々台数が増えたとて設備投資や人員増強するわけにも行かないし。

機械の使い方知らない奴が板車なんか乗っても壊すだけ
クレーム費用が積み重なればユーザー全体で負担させられるんですよ？

だから100万下げるならまだしも200万そこそこの車が２，30万下がったところで客層なんてそんなに変化しねえっての

>>444
価格を下げ台数が出るようになれば中古車市場の価格下落が始まり荒れるという諸刃の剣。

>>440
北米チンクにツインエアやファイアエンジンはないよ
全部ミトと同じ1.4マルチエア

500T
アバルトのバンパーを流用してると見えて、アバルトエンブレム部分に
むりくりフィアットエンブレムをはめ込んでるね。
素直にアバルトを買えばいいと思う。

こんばんは、来月納車予定なんですが、試乗したときフットレストがちと狭い感じがして、
社外品を検討しているのですが、オクヤマのフットレストでもつけようかと思っておりますが、
純正品のフットレストの横についてるネジの規格って教えてくださいませんか。六角レンチが
あればＯｋですかね？それともトルクスレンチとか必要でしょうか。

「が」が多い

>>541
六角でok,長さは２本共違うので一度外して調べたほうがいい。俺は一枚板の
安物フットレストとアルミのＬ型アングルを買って作った、１５００円くらいで
同じ様な物ができたよ。

>>453
六角でOKですか、情報ありがとうございます。
FIAT500用のフットレストはオクヤマぐらいですかねぇ。
自作もふくめ検討してみます。

>>454
六角かトルクスか目視で分からないんですか？

買って七ヶ月目。キーリモコンでロックかけるとウインカーがむちゃくちゃ激しく10回ほど光るようになった。
まぁこんなのは序の口なんだろな。

>>455
元レス読めないんですか

日本語がおかしいから読めないんじゃないの

確かに安くなって誰でも買える様になると、客のレベルも下がるからなぁ、
今でもそんなに高い車じゃないんだけどね。

>>456
それトランク半ドアじゃない？

あちゃー　(ﾉ∀`)

１００歩譲って客層が荒れたとしても１ユーザー的に困ることは無いので問題無しです
ガンガン値下げしてください

あ、Dの人は応対がんばってください？

アメ並が売りに出てるのは知ってるが、さすがに買った奴はここにはいないか？

2013年モデルは値段下げるどころか値上げするらしい

当然だな。
売れる限り高く売るのがビジネスの基本なんだから。

客層が荒れるとか客のレベルが下がるとかw
このスレ見てれば分かるけれど
既にチンク乗りは民度の低い奴ばっかりですよね(^-^)/

>>466
エアオーナーがレベルを下げているという説が有力。

最近だと車種によってはエア予備軍なんてのもいるからな
2chの情報だけを鵜呑みにしてはいかん

>>457
元レスって・・・「レス」ってなんの略？

>>461
あなたは悪くない。あのリモコンが変だよ！と俺もチカチカさせてた。

>>469
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1311216523

ツインスポーツのセミオートマ結構エンブレ効くんだけど
仕様が2013年モデルと同じで改良されているっぽい。

>>472
バカなんだから、わざわざ無知を曝さないほうがいいんじゃないかと？
よくもまあ、くるまの機構構造もしらずにドヤ顔で書き込めるな

煽られたらどうするの？
煽り返すんだっけ？スルーするんだっけ？

この季節なら煽り返すのも定番かと

バカより
>>473
うんこ君へ
車の機構構造というより油圧バルブの制御ソフトの改良だと思うが。

>>476

＞車の機構構造というより油圧バルブの制御ソフトの改良だと思うが。

矛盾に支離滅裂ｗ

「笑われる為に書く！」みたいな感じｗ？それとも発狂状態？曝し上げ

まあ、乗り比べればわかるさ。アイドリングストップも改良されているし。

ほかに変わってるところはありますか?

>>478
バカは変わってるだろうな普通の人から比べればさ。そんなバカに何がわかるんだろ？ｗ
＞アイドリングストップも改良
へ？あんた日本語もろくに使えないの？「改良」と言う意味理解できてる？
それでアイドリングストップの機構がどう働くのかわかってる？わかってないから「改良」
なんて書けるんだろうなｗ
寝た子は起こすなでバカは曝して見物するのが一番だね。

アルファ含めたFIAT系ディーラーやショップは勘違いバカが寄って来るから嘘も方便になるのが理解できるわ

夏だなあ・・・ｗ

>>479
>>473とか人格的に変わってると思うよ。

>>481
季節も判断つかないくらいバカなのか？

寝た子は起こすなでバカは曝して見物するのが一番だね。

なんだただの基地外か

暗にスルーしろって書いたのにアホかおまえら

MIRaR5dT0

なんだつまんない。全部ウソです。

>>485
お前コミュニケーション不全だな

　http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import
　　↑
　夏といえばツインエアはやはり燃費が悪いんですね。
　名前がありません。
　１０位のＶＷゴルフが10.4km/Lですから、それ以下の
　燃費ということですね。
　この先も原油価格の動きが不透明ですし、 地球温暖化防止にも
　逆行しているのではないでしょうか？
　車両価格の割高感もとても強いですね。

　その点、１．２は先代パンダ時代から燃費の良さに
　定評があります。　　o(^-^o)(o^-^)o
　実用燃費ランキングでも毎年安定して優秀な成績を収めています。
　（2008-2009）http://response.jp/e-nenpi/award20082009/award_release.pdf（1位）
　（2009-2010）http://response.jp/e-nenpi/award20092010/#import（1位と2位独占）
　（2010-2011）http://response.jp/e-nenpi/award20102011/#import（2位と4位）
　（2011-2012）http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import（1位）


　１．２はとても経済的でエコなエンジンであることがよく分かります。 (^^)

>>489
いつもご苦労様です

>>490
構ってんなよクズ

>>486
ミラR5 dTOって書くとなんか凄い海外仕様みたいだ

>>492
絶対に欲しくない海外仕様だね。中国では発狂てブランドです。

スパナマーク分かったよ

点検表示なんだな、30000 kmになったら自動で点灯するらしい。
取説に書いてあった(-｡-;)

ディーラーに行かんと消せないらしい ?(?ω?")?

ずいぶん低レベルというか、ド素人というかｗ
タダでも消してもらえないぞｗ

>>483
http://dic.nicovideo.jp/a/夏厨

http://d.hatena.ne.jp/keywordtouch/%B2%C6%BF%DF

>>495
別に悪いとこないしスパナマーク点いてても、そんなに気にならないからほっとく。

こんなんで金取られるのばからしいわぁ(￣△￣)

>>497
全く。くだらない事で囲い込みを考えるなんて古いね。

ていうか、欧州車は結構前から。ベンツなんか警告状態で見てられないぞ。
あるいみ日本車の方が良心的だな。

500

501

500ツインエアーの赤色が欲しいけど高すぎる・・・

スパナマーク消せるべ。

スパスパスパッとスパナを投げる〜♪

ヒント : 短絡リセット

粘着さん

こう見ると白の小さい車もかわいいね
http://www.youtube.com/watch?v=H7HmzwI67ec

皆さんに質問です。
デュアロジックのオイルとか交換されてますか？
それと、普段はオートで使用してますか？
マニュアルモードですか？
ギヤに優しいのはどっちなんですかね？
教えてちゃんてすいません…。

次世代エンジンまとめ （報道などで発表済みのものを含む）

３気筒　（←ダウンサウジング世界標準、デファクト・スタンダード、真の勝ち組）
　ＢＭＷ、ＶＷ
　シトロエン・プジョー、ルノー
　フォード
　トヨタ、日産


２気筒 （←ガラパゴス、情弱ｗｗｗｗｗ）
　フィアット

よくみかけるけど、ガラパゴスって
言葉の意味とちょっと違くね？ｗ

契約してから納車までどの位まつの？

>>510
そっとしておいてあげて( *´艸｀)

>>467
エアオーナー発見！

ガラパゴスはちと変だが、ツインエア乗りはガチで犯しい奴等ばっかだからなぁ。

と、エアオーナーが申しております。

500Tはまだかえ？

>>508
デュアロジックのオイル交換については、エンジニアの方々の中でも異なる意見を
ききます。「汚れるのでやはり換えたほうがいい」「何もないのであればいじらないに
こしたことはない」とか。
ちなみに私はマニュアルモードで乗ってました。

>>517
レスありがとうございます。
やはり賛否両論あるんですね…

乗ってましたって…今は500乗りでは無いのですか？

http://www.carview.co.jp/magazine/scoop_photo/autocar_fiat_500turbo/1442/

>>518
私的には換えてマイナスにはならないだろうとも思うのですが、
問題がないならばいじらないという考えも理解できます。難しいですね(^^;。

デュアロジックはマニュアルモードで乗って楽しむものだと思ってました。
オートモードだったらATには敵わないでしょうし、そもそもATだったら500
には乗ってませんでした（笑）。今は500乗りではありませんが、やはり
クラッチレスのマニュアル車に乗ってます。

ツインエアって値引きどれくらいかな？

>>515
と、エアオーナーを増やしたがるエアオーナーがほざいています。

sedici輸入してけれ
５００Lに同封して送ってけれ

>>520
確かにオイルを交換する事にマイナスは無いですよね(･∀･)

ただ、私の街のディーラーはあまり感じが良くないのです。
お金を落とす気にはならないのでどこか腕の良いショップを見つけてから交換したいと思います。

丁寧なお返事ありがとうございました。

因みに何故500を手放したのか差し支えなければなら教えて頂けませんか？

私は、デュアロジオイルを初回点検時に交換、その後はなし。
トランスミッションオイルは交換したことなし。

現在、3年半経過、距離4万キロ。デュアロジトラブルなし。
毎年1度、ディーラーで点検を受けている。

常にAUTO。必要に応じてAUTOモードのまま、パドルでギアチェンジしている。
マニュアルモードは、全く使っていません。

>>524
500を手放した理由ですが、トラブルがあったとか嫌気がさしたとか
いうことではないのでご安心（？）ください。
500に乗ってやはり4ドアのほうが使い勝手がいいと感じ、
下取りがいいうちに乗り換えた次第です。

>>525
距離4万キロとは心強いです。
勇気が沸いてきました。

>>526
確かに500 は2ドアだし使い勝手はイマイチな部分ありますよね…
下取りが良いうちに手放すのも一つの手段かもしれませんね。
私的な部分までありがとうございました。

ツインエアはデラ以外でオイル交換しないでくれと言われた
なんか特殊なオイルでも使ってるのか？

特殊なわけではないが変なオイルを入れられてトラブル出てDが保証で交換とかいう話になると
面倒だから高価な純正オイルを使ってくださったら安心です余計な事すんなよお前ら

っていうDの意思
一応純正指定のオイルは耐摩耗性などでちょっぴり良い規格が指定されてる
が、本国ユーザーも指定外のオイルを普通に使ってる

>>528
ツインエアは最新技術で作られた高性能エンジンだから、オイルとの相性があって、
高性能エンジンオイルを使わないと本来の性能が出ないばかりか、焼き付きなどのトラブルが多発する。
だから寺でメーカー指定のオイルに交換することをオススメする。
と、いうか絶対寺で交換すること。

1.2の時代遅れカスエンジンなら巷の安いカスオイルでも平気だけど。

と煽りたがりのエアユーザーが言ってます。

1.2もツインエアも純正指定オイルは同じだけどな。

＼　　 　 　 　 　 ／ 　 　 ／. : : : : : : : :ヽ-‐.: :_;. ---　.._: : : : : : : :＼　　　　　　　＼　　　　　　／
＿　 争　　も　　＿　　 /,　-‐＝=ミ: : : : _,ｨﾆ-‐……ｰ-: ､｀ヽ、: : : : ヽ、　 　 　 ＿　　　争　　 ＿
＿ 　え　　っ　　＿ 　 　 . .:´: : : : : : : ≠:7: : : : : : : : : : : : :ヽ、 ヽ| : i : : :,　　 　 ＿　　　 え　　 ＿
＿ 　 ：　.　と 　 ＿ 　 ／.: : : : -‐: :7´: : /:,ﾊ : : : :ヽ : : : ゝ-- :＼ | : :! : : : ,　　　＿　　　 ：　 　＿
＿　　：　　　 　　＿　/, -‐／.: : : : :ｉ : : /ィ:爪: : :＼ :＼ : : :＼: : :｀ト : !: : : :′ 　 ＿　　　：　 　 ＿
　　　 　　　　　　 　 〃　 /. : : : : : : |.:イ :ハ:|　＼: .､＼: : xｨ¬ト､: :| : : ! : : : : :, 　 　 　 　
／　　　 　 　 　 ＼　　 /.: :/.: : : : /ｌ : |/Гト､　　 　 　 /　|_,ノ0:::ヽ : : :i : : : : :′　／　 　 　 　 ＼
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　　　　　　　　　　　　　∨ｉ: |: : : : |: :ヽ|　|::∩::|　::::::::::::::::　 !.::∪::::::| |: : :i : : : : : : ′　　　　　　　　　 　 ,ｨ　/〉
　　　　　　　　　　　　　　 |: |: : i : :', : |　 |::∪::|　::::::::::::::::　 !: : : : : :|｜: : i : : : : : : : :,　　　　　　　　　　/ レ厶イ
　　　　　　　　　　　 　 　 ヽﾊ: : :､: :ヽ|　 l : : : |::::: 　,　　::::└――┘ ! : : i : : : : : : : ′　　　　　　　　/　　 ⊂ﾆ､
　　　　　　　　　　　　　　　 い、: :＼/ 　￣￣　　　　 　 　 　 　 　 　 ', : : i : : : : : : : : ,　　　　 _, -‐'　 　 ⊂ニ,´
　　　　r ､　 _　　　　　　　　　　ヽ: :〈　　　　　　　 <　￣ フ 　 　 　 　 |: : : ! : : : : : : : :′,.-‐T　　　_,. -‐'´￣
　 　 くヾ;　U｜　　　　　　　　　　 | : ＼　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／| : : :i : : : : :_, -‐'　 　 |　 ／
　 　ｒ―'　　　ヽ、 　 　 　 　 　 　 | : : : ＼　　　　　　　　 　 　 　 イ: : :| : : :i_,. -‐　　　　　　 |／

ツインエアの吸気のソレノイドやターボの寿命ってどれくらいなんだろう

タイヤを175/65r14にしてみた
ヨコハマのブルーアースって普通のタイヤ
静かになったのと細かい凹凸を拾わなくなったので非常に快適
4本で20kgも軽くなったのには驚いた

低ころがり抵抗を謳っているタイヤは操舵感が良くないなぁ
問題あるというほどでもないけど
オレが変なこだわりがあるだけか？

ちと擦ってしまったんだけどタッチアップペン合うやつある？
色はブルーヴォラーレなんだが

>>537
ディーラーに聞けよゴミ屑

2chのユーモアのかけらもない
悪意に満ちたクソレスですな

>>539
黙れクズツイン乗りのクズが。

しかし煽り放題、荒らし放題の良スレだな。

クズもこれだけ集まれば利用価値が出るいい例だな。

>>539
ググれば出るようなことを聞いてくる馬鹿に死ねと言うことと
ユーモアがどうとは
一切関係が無い

まあ粘着野郎が一番クズだがな。
だれも言わないだけ。

>>543
叩かれたからって粘着すんなよ

>>537
普通に流行してる商品でフィアットのってほとんど無かったと思ったよ。
本国では流行してるんだと思うけど。
イタリア人は気にしないか？w

アバルトのグレーをディーラーで買ったけど、そこそこのお値段だった記憶があります。

>>535
元のホイール／タイヤサイズと重量を書けよデコスケ野郎
20kgの差は体感出来ますでしょうか？

デュアロジックって、急斜面の登りで変なタイミングでシフトアップ→アクセルベタ踏みしても失速ってなるよね？
最初立体駐車の登り坂で後続の車があるのにこれになった時は、ちょっとパニクりましたわ。

>>546
元は16kg/本
タイヤの柔らかさとプラスして突き上げがかなり弱くなった感じ

>>547
そんな時だけマニュアルモードを使用しています。

常にマニュアルモードですので、変なシフトチェンジはありません。
オートにする必要性を感じない。

>>550
マジレスしてんじゃねえよ、カス。
面白くも何ともねえだろ？グズが。

>>550
私も同じです。納車後まだ1400キロですが、オートは使ったことがありません。
これはこれで、クセが分かればマニュアルごっこが出来る便利な装置だと思ってます。

>>552
自演しても無駄。すぐ荒れるんだから。

>>552
エアオーナーが想像で書いてます（爆笑）

>>552
マニュアルごっこじゃなくて、運転ごっこな（爆笑）
免許取ってチンク買ってからここに来ようね。よちよち（大爆笑）

前の車がATだったからマニュアルモードのほうが楽しいというのは理解できるな。
デュアロジのはステアシフトついてる？操作しやすい？

いまさら1.2買うのって微妙かな・・・

ちょっとキャラが弱いよね

>>557
外観が好きで、普通に走ってくれれば良いならアリだと思う。

>>552って何か変か？

>>559
ツインエアのほうがスペック的には良いのはわかるんだけど、どっちも大差はないから1.2にしようかな

乗り味が違うらしいけど
どっちも運転したことないから何とも言えん

試乗はした方が良いと思う
構造違うし

>>557
どっち選んでも楽しめると思うが、とりあえずツインエア試乗してみ？
ツインエアの独特な感じが気にいればツインエアの方がオススメ。
1.2はやっぱり非力。弄っても非力。

とか云いながら俺は1.2を買って満足してるけど。

非力だよね、今までニ速であがってたが坂も、一速でないと上がらない。
でも、非力は理解すればなんとかなるし。高速でおいて行かれるわけではないし。小回りはきくし、燃費もまぁまぁだし。
ツインエアでも、1､2でも好きな方でいいと思うよ。
まさか常に家族四人でと言うのでなければね。

>>557
有り有り
賢明だよ

>>565
大変なとこに住んでるんだな
走行中に1速に入れるの？ヤバくない？

>>564
この満足感は持って始めて判る。1.2なんて買うまではバカにしてたけど国産
の小型車とは全く違う楽しさが有るね。

そういや9月に1.2の限定車が出るらしいな。
既出だったらスマン。
まだ在ったんだな1.2ｗ
続けて10月にはツインエアのクリーム色限定車と…

>>567
シンクロ無い時代に生まれたの？

>>567
いや〜俺もまさかとローでないと上がらんとは思わんかった。しかし上がらんもんは上がらん。
2000回転より落ちたらエンストしそうやし、3000以上は回したらな上がらんよな。

横浜の山手は低速で坂を上がる場面多いから、前にバスおったらかなり苦しいで。

中古を県外の正規ディーラー買ったんだけど車検は県内の正規ディーラーに持っていけばいいのかな？

気にしなくてOK

今ソニー損保のCMやってたんだけど
それに使われてたの赤い500だった

ﾅﾆｦｲﾏｻﾗ

>>557
「あと100ｃｃ大きければ」
「十分といえば、十分だ」と思うはず

禅問答のようだが

>>574
「人を轢いても安心ね」というやつ？

GPS測定とスピードメーター
100キロ走行時大体6キロ違う。
メータ100/GPS94
アバルト16インチ装着

初めての新車
これは付けておけって言うオプションあったら教えてください．

しかし，塗装代なんて取られるとか国内ディーラーとは全然違いますね．

>>579
これといってないけど、納車の際に短絡リセットしてもらっとくといいよ。
1000キロ点検時にしてもいいけど、早めに施工しておくと気分もいいからね。

>>569
エアユーザーが多いのでネタに
食いつき悪いな

>>579
フツーのメタリックカラーで五万も余計に取んな！と言いたくなるよなw

>>578
メーター5%増しは仕様
少なく出るよりゃ良いだろ

>>579
ショートアンテナ
スポーツペダルキット
イタリアンフラッグフェンダーバッヂ
キーカバー
このあたりが定番。
判子押す直前に無理言えば1,2個ぐらいはサービスで付くよw

フロアマットサービスしてもらうのは基本

メーターが割り増しなのはフィアットに限ったことではない。
国産でも同じ。

チンク乗ってると若い子より
おじさんの暑い視線を感じる

そういや俺もこの前チンク乗ってる時に、近所の何も面識の無いS800乗りのじいさんに手上げられたわ
昔NUOVAにでも乗ってたのだろうか

お互い車が好きで乗ってると思ったんじゃない？
まあ、好きで乗ってるけど。

500Cツインエアの赤はカタログ落ち？売り切れ？

　http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import
　　↑
　カタログ落ちといえばツインエアはやはり燃費が悪いんですね。
　名前がありません。
　１０位のＶＷゴルフが10.4km/Lですから、それ以下の
　燃費ということですね。
　この先も原油価格の動きが不透明ですし、 地球温暖化防止にも
　逆行しているのではないでしょうか？
　車両価格の割高感もとても強いですね。

　その点、１．２は先代パンダ時代から燃費の良さに
　定評があります。　　o(^-^o)(o^-^)o
　実用燃費ランキングでも毎年安定して優秀な成績を収めています。
　（2008-2009）http://response.jp/e-nenpi/award20082009/award_release.pdf（1位）
　（2009-2010）http://response.jp/e-nenpi/award20092010/#import（1位と2位独占）
　（2010-2011）http://response.jp/e-nenpi/award20102011/#import（2位と4位）
　（2011-2012）http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import（1位）


　１．２はとても経済的でエコなエンジンであることがよく分かります。 (^^)

水色チンクに乗ってると幼女の視線も熱いのだが。

「おじさんの車に乗ってみる？」
って幼女に声をかけやすそうですね

>>591はアスペルガー症候群？
同僚と同じ様な臭いがする。一度心療内科の受診をお勧めします。
物を捨てる事が出来ますか？

うんこに手を触れてはいけません。
そのまま流しましょう。

>>594
と、相手に対して投げ掛けた言葉は、実は自分自身に対して
投げ掛けた言葉なんだよなｗ

>>596
591がおかしいのは確かだろ

>>586
でも、距離はあってるんですか？

>>598
当然距離もずれます。

>>594
そういえば物を捨てることができません。アスペなのかな？仮にそうだとしても今さら治療してもな〜

>>588
S800って　ホンダ？　トヨタ？


S800＞ N360＞チンコ　速さ

昔、高速道路でN３６０に煽られたな　オレ

バイク屋のエンジンは流石だと思った

>>602
失礼ですが、おいくつですか？

>>603
ああ、43才です

>>602
チンク壊れたら、NONEほしい。

N-ONEは4ドアで魅力的なんだけど軽だとヤダなあ。

ご趣味は？

お花とお茶を少々

43でN360に高速で云々って、。そんな名前のバイクでもあるのか？

その頃はN３６０でも、３０馬力位か？カワサキのケッチの３５０でも同じくらいじゃね？
それから考えたらチンクの７０馬力は非力やね。
別に困って無いけど、今も昔も非力な車でフルスロットルですわ。

今は二人だからいいけど、家族が増えたらチンクだと厳しいな。

私も維持費の安い軽に魅力を感じるし、変な偏見もない。
4枚ドアでそこそこ広い。N ONEはちょっと気になります。

子供ができたら、子供中心の生活、お金の使い方になる。
チンクに乗りながら、コツコツ貯金しよう。

>>610
その楽しさが判んない人が、大事故を起す。フルスロットル最高！

FIATはツインエア0.66はよ
つーても、ボディサイズがダメか

次世代エンジンまとめ （報道などで発表済みのものを含む）

３気筒　（←ダウンサウジング世界標準、デファクト・スタンダード、真の勝ち組）
　ＢＭＷ、ＶＷ
　シトロエン・プジョー、ルノー
　フォード
　トヨタ、日産


２気筒 （←ガラパゴス、情弱ｗｗｗｗｗ）
　フィアット

↓燃費ww
ttp://carlifenavi.com/enenpi/?defact=foreign_best

>>615
ターボで過給しててその燃費ならいいんじゃね？

>>615
ランドローバーが5.54で独走だなw

>>613
ダイハツが２気筒660cc開発中じゃなかったっけか？

買おうか悩んでいます
46歳のおじさん（薄毛）が乗っても恥ずかしく無いですか？

大丈夫だよ俺も46で薄毛だｗ
恥ずかしさより荷物が載らないのと後部座席はオマケだということを了解する必要はあるな
まぁ、色はちょっと地味なテックハウスグレーにしたけどね

ラウンジだと夏がくるたびに頭頂部が
ジリジリと痛めつけられそうだから
薄いならPOPがいいんでない？

>>619
40歳ですがパソドブレレッドにのってます。

少々無理しても500Cがいい、俺は後悔している。

42歳ですがビタミニックオレンジに乗ってます。
コンビニのおばちゃんに「可愛いクルマですね」って話しかけられた。
正直恥ずかしい。

でもやっぱり可愛いよ500

>>624
42のお前さんにカワイイと言っている訳じゃないので恥ずかしがるコトはないｗ

チンマガ読んだけど、家族が増えたら500Lもいいかもね。
あの雰囲気は、国産にはない。
N ONEも頑張っていると思うけど。

とりあえず、デュアロジが壊れたら直ぐに買い替えるつもり。

pop乗りですが、14インチのアルミってあんまないのですね、。
まぁ鉄チンでも十分かわいいんだけど

家族が増えたらジュリエッタかX1だろJK

>>628
俺はチンクは鉄っちんのほうが似合うと思う、うちの猫もにゃうにゃうと
言っている。

ホイールにオシッコかけられても怒れない
家のニャーにはかなわない

　　　　　　　　　 　　　　 　 　 　 　 　 ,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
.　＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''"::::::::::　　　,...,:::,::.,　:::':､　　　　　　　　　　　　_,,/,,　 ,､.,/ 　 }
　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
　　　　 ｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-, '　 ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
　　　_,,,､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,　　　 ,.'　　　 　 jﾞ,,, ´　7
,､-''"　　 　.l:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､ /　 　 __,,.ノ:::::ヽ. /　　　またまたご冗談を
　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '､ノ''"　　　ﾉ　　
　　 ,､‐'ﾞ　　 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､　,'　　　 　 　 　 　 ／
　　'　　　　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V　　 　 　 　 　 ／
　 　 　 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',　　　　　　 /　　　　　　 　 /
.　　　　／　 /:::::::::::::::::.　　　　　　　　　　　　',.　　　 　 /　　 ,.､　　　　 /

俺んちの近くの野良猫さんは
よじ登って引っ掻き傷つけるんだよな
やめて欲しいニャー

>>633
うちも。だからちょっと外に出しておきたい時も、こまめにガレージに入れてます。

燃費↓ｗｗｗ

ttp://carlifenavi.com/enenpi/?defact=foreign_best

何でこの人草はやしてんの？

草燃やして走るからだろ。

今夏、ネコの額のような実家の庭を手入れできなかったニートだからさ。

若者向けなグレードを教授願いたい

走行距離が少ない人なら
あまり気にしないよ

燃費

>>639
強いて上げれば一番安価な1.2。しかし基本的には女か(きもいめの)おっさんに似合う車では。

>>641
え〜女の人はわかるけどキモいおっさんイメージは嫌だなぁ
若者向けな車だと思ってたのに

実際に運転しているのは俺も含めて
圧倒的におっさんやおばさんばっかりだよ

>>639
ツインエアのブルーヴォラーレか
1.2SPORTのパソドブレレッドなら
比較的若々しい感じだな。
オッサンならテックハウスグレー

若いやつは中古のスイフトスポーツ辺りのっとけ。

　http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import
　　↑
　中古といえばツインエアはやはり燃費が悪いんですね。
　名前がありません。
　１０位のＶＷゴルフが10.4km/Lですから、それ以下の
　燃費ということですね。
　この先も原油価格の動きが不透明ですし、 地球温暖化防止にも
　逆行しているのではないでしょうか？
　車両価格の割高感もとても強いですね。

　その点、１．２は先代パンダ時代から燃費の良さに
　定評があります。　　o(^-^o)(o^-^)o
　実用燃費ランキングでも毎年安定して優秀な成績を収めています。
　（2008-2009）http://response.jp/e-nenpi/award20082009/award_release.pdf（1位）
　（2009-2010）http://response.jp/e-nenpi/award20092010/#import（1位と2位独占）
　（2010-2011）http://response.jp/e-nenpi/award20102011/#import（2位と4位）
　（2011-2012）http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import（1位）


　１．２はとても経済的でエコなエンジンであることがよく分かります。 (^^)

俺のID．．．DVD！


　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　Ｄ　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 Ｄ ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 Ｖ　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 Ｖ　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 Ｄ 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 Ｄ　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　

冷静に考えると高いクルマ買ったなーと思う。
1.4SPORT乗りだが、コミコミ270位したし。

購入検討時期が震災後だったら、絶対に買ってないよ。

>>642
なんつうか、きもおっさんが乗るってより、乗ってるおっさんがキモく見えるんだ。
仮に他の車乗ってたら多分何とも感じさせないんだろうけどね。その辺MINIと微妙に違う。単体眺める分には良い車なんだけども。

ようは

顔だと思うよ。

歳なんか関係ないよ。

ん〜キモいおっさんイメージはなぁ
辛いな〜

とりあえず1.2SPORTレッドとツインエアのブルーで検討します
できればサンルーフもあれば良かったんですけど
社外品で後付け出来る物もあるようなので
純正は見送ります

おっさん世代は車にこだわりがある人がおおいんだよ

今じゃ車なんて白物家電みたいなもの
「ボッタクリの性能低い車を買うなんて馬鹿じゃね」という人も多いと思う。

チェッカーの人がさ「我々も利益出てないんですよ」って。
誰が儲けてんの？Fiat本体？

Cが欲しいが５0万高い。
嫁さん用だけど。

フィアット500の購入を検討している者です。先日、カー用品ショップに行ってその話をすると
フィアットはディーラーに車検を出すと20数万円かかるよ、と言われました。
そこでフィアットオーナーの方々に質問です。みなさんはディーラーに車検を出していますか？
それとも格安な車検店に出していますか？　また車検の費用はいくらぐらいかかってますか？
お教えいただければ幸いです。なにとぞよろしくお願いします。

チンクを検討してるんですが
ベストバイはどのモデルですかね。
ちなみにサンルーフ無しオートマ希望です。
ツインエアが楽しそうなんだけど…

1.2POPだね、ツインエアにあと20万出す価値はない

>>653
> チェッカーの人がさ「我々も利益出てないんですよ」って。
> 誰が儲けてんの？Fiat本体？

そんな話真に受けてちゃだめだよ

ツインエアはイマイチですか。
まだどれも試乗すらしてないので全くわからないのですが、
では、ツインエアのメリットってどこなんでしょうか？

両方試乗して5000rpm位まで引っ張ってごらん

空に虹がかかるから

高いから少数、だから買う。これも購買動機の一つだね。

>>654
チンクの状態、走行距離などによって、費用はかなり変わってくると思います。
私は、ディーラーで車検を行い、税金込み13万でした。
ちなみに1.4SPORT乗りです。

車検とは別に保証期間終了後、有償修理をしたり、
定期的にオイル、バッテリーなども交換していますから
結構お金はかかっていますね。

それでもプジョーよりは財布に優しいです。

トータルコストではプリウス買うのと同じぐらいかな。

>>654
オレは500乗りじゃないけど（予備軍で覗いている）スポアバ→グラスポと
10年以上FIAT車に乗っている。
グラプンとか500以降の世代は世間のイメージほど壊れないけど、消耗品を
ケチらない心が必要。「修理」と言いつつDは直さないしw。何でもASSY交換。
大金が吹っ飛ぶようなことはないけど、国産車と比べちゃうと平均的に厚めに
金はかかる。>662さんの書き込みの通り。
じゃあDと縁を切れば安く上がるのかというと、エグザミナー無しの整備には
不安があるんだよなぁ。
オレのはMTだし、ホントはそこらの修理工場頼りでも維持できるんだろうけど。

>>655
ツインエアは良くも悪くも個性的なエンジンだから、気に入れば大丈夫。
交通の流れに乗って低回転ばかり使う走りが多いなら1.2は薄味かも。

その点ツインエアはちょっとした加速でもトコトコといい感じのフィーリングがある。
自分はオートマECOモードオンリー、2200-2500回転でシフトアップ。
高回転も楽しいけど使う場面がない。少数派かもしれないけど。

ただこの「好き嫌い」というのが結構くせもので、嫌いな人は全然ダメかも。
乗ってみて「これだ」と思ったら買いかな。

1.2がいいんじゃないですか。
スムーズだし、回せばそれなりにいい音するし。

ツインエアは665のとおり個性的なので、まずは試乗することをおすすめします。
フィーリングは本当に面白いけど、ゼロ発進時の振動やギクシャク感などは、
気に入って乗っていても、閉口することがあります。

今は両方試乗できるだろうから試乗して決めた方がいいよ。

>>665さんの「嫌いな人は全然ダメかも」はたいへん的を射ている。
自分は、これは好きな人はたまらない音だろうなあ思ったけど、飽きが来るかもって懸念があって1.2にした。

ツインエア楽しいよ。踏み込む運転してると
リッター１０から１２キロしかいかないけど
アドレナリンが出て若返るわ。

>>668
キモヲタオッサン発掘（笑）

1.4ってもうないの？

ツインエアってエコボタンおせば燃費だいぶ良くなる？

>>671
走り方と交通状況次第
エコボタンで２〜３割良くなる場合もある
渋滞や信号がおおい場所なら素直に1.2買っとけ

プラグコード替えてる人いる？
効果あるのか体験者の感想を聞きたい。

今は1.4の中古が買いだ！
なにしろエンジンが良い

ブレーキは確かに良いよね1.4
代車でしばらく乗ったけど効き過ぎて怖かった。

楽しいよ、1,2でも充分に。坂をゆっくり上がるには非力だけど、それ以外は問題なし。楽しむと燃費は15位に成るけどね。
せっかくのデュアロジなんで、オートはまったく使ってないね。
まったく好みだけで買う車だと思うよ。本国ではちょっとかわいい足車なんだろうが、日本の価格では趣味の車だな。

フィアット500の購入を検討している者です。先日、カー用品ショップに行ってその話をすると
フィアットはディーラーに車検を出すと20数万円かかるよ、と言われました。
そこでフィアットオーナーの方々に質問です。みなさんはディーラーに車検を出していますか？
それとも格安な車検店に出していますか？　また車検の費用はいくらぐらいかかってますか？
お教えいただければ幸いです。なにとぞよろしくお願いします。

>>677
>>654に訊けば教えてくれるよ。

>>674
それは鵜呑みにして良いですか？

良いかどうかは人それぞれだけど

悪いエンジンではないと思うよ。

俺的にはツインエアエンジン

アメリカ仕様が中も外も一番金かかってるからアメリカ仕様が一番いいな
乗ったことも見たこともないが

フィアットのこと何も知らないのに見た目と勢いで1.4ラウンジを契約してしまったので、ちと後悔してまして。

>>683
後悔しないって！人生を楽しんでください。

>>684
ありがとうございます！
納車されたらまた報告して良いですかね〜

アメリカ仕様…
不細工な前後フェンダーのウィンカー
あえて堕落のデブ仕様の5AT
今やどうでもいい1.4エンジン
並行で安いからって手を出すと
奈落の底の後悔

異端児というか障害車

まあ、いろんな不満があるが、結局ベストバイは1.2なんだろうな。
ツインエアはガタガタ安っぽいし1.4はすでに絶版。
弄る楽しみがあることも1.2の良さ。

堕落って
今時シーケンシャルシングルクラッチATよりトルコン５ATのほうがよほど先進的なんだけど
あと後フェンダーにはウィンカーはついてないよ。マーカーね。

次世代エンジンまとめ （報道などで発表済みのものを含む）

３気筒　（←ダウンサウジング世界標準、デファクト・スタンダード、真の勝ち組）
　ＢＭＷ、ＶＷ
　シトロエン・プジョー、ルノー
　フォード
　トヨタ、日産


２気筒 （←ガラパゴス、Ｂ層、情弱ｗｗｗｗｗ）
　フィアット

ツインエアの独特の振動が許せないやつは、シルキーセックスに憧れる貧乏人

>>686
あれってアバルトと同じでしょ

もうエコモードで走るのやめた
アクセル踏んで加速する車の基本性能を楽しむことにした
燃費よさらばｗ

>>690
貧乏人が他人を無差別に貧乏人と笑う構図。

>>685
是非、乗り味を教えてください。こいつに乗るとなんだかウキウキします！

貧乏じゃないがシルキーセックスには常に憧れてるわ

絹のような手触りのセックスええね。一昔のジャギュゥァーなら
トゥェルブセックスですか。

僕も何度か乗り比べてますが、なんだかんだ言っても
1.2がいい気がする。よくできた車だよ。
少々のパワーの差ならガタガタ言わない車の方が良いし。
でもすでに故障でミッション取り替えてますが。。

フィアット500の購入を検討している者です。先日、カー用品ショップに行ってその話をすると
フィアットはディーラーに車検を出すと20数万円かかるよ、と言われました。
そこでフィアットオーナーの方々に質問です。みなさんはディーラーに車検を出していますか？
それとも格安な車検店に出していますか？　また車検の費用はいくらぐらいかかってますか？
お教えいただければ幸いです。なにとぞよろしくお願いします。

http://autoc-one.jp/fiat/500/report-1178692/

....

軽より遅い1.2L乗って楽しいの?

1.4買って乗り比べとかはしてないから
他のは全然わからんし興味もない

1.2はいくら何でも非力すぎだよ
あれが良いとか煽りじゃなくてマジわからん

ガキですが、中古の軽から新車に買い替えようと思ってます。
初めはスイスポかヴィッツあたり買おうとしてたけど、街でこの車見たら普通に惚れた。
非力な車に乗ってるのでパワーとかは気にしてないです。
気になるのは通勤が片道５０km以上なので不具合連発しないか心配･･･

>>704
信頼性ある車を持っている上で、
もう一台として、これ推奨

>>705
そこまで信頼性低くない

>>687
確かに1.4は絶版だけどエンジンのフィーリングは悪くないよ
高速走行にも何ら問題ないし

>>704
心配ならMTを選べば、少なくとも爆弾の一つはなくなることになる

1.4が絶版？
あ、日本市場に限った話か。

どのエンジンでもいいが買いたい時に買ったほうがいい。
ワーゲンみたいにモデルチェンジして大きく不細工になったら悲劇。
アメリカ版はもうその兆候があるが。。。

>>710
全く。買ってない人がなんで文句付けるのか不思議。
チンクは所有したくなる車。

>709
おまえは何人なんだ

ID:5wKPSt5w0　「あ、日本市場に限った話か。イタリア市場の話かと思った。」

ttp://jigokuno.com/?cid=5

　http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import
　　↑
　おまえは何人なんだといえばツインエアはやはり燃費が悪いんですね。
　名前がありません。
　１０位のＶＷゴルフが10.4km/Lですから、それ以下の
　燃費ということですね。
　この先も原油価格の動きが不透明ですし、 地球温暖化防止にも
　逆行しているのではないでしょうか？
　車両価格の割高感もとても強いですね。

　その点、１．２は先代パンダ時代から燃費の良さに
　定評があります。　　o(^-^o)(o^-^)o
　実用燃費ランキングでも毎年安定して優秀な成績を収めています。
　（2008-2009）http://response.jp/e-nenpi/award20082009/award_release.pdf（1位）
　（2009-2010）http://response.jp/e-nenpi/award20092010/#import（1位と2位独占）
　（2010-2011）http://response.jp/e-nenpi/award20102011/#import（2位と4位）
　（2011-2012）http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import（1位）


　１．２はとても経済的でエコなエンジンであることがよく分かります。 (^^)

>>714
お前と知り合いでない事を祈ってる。

>>694
ありがとうございます！
実はミニクーパーからの買い替えで…納車が楽しみです！

ミニの方が運転は楽しいよね

そうかあ？俺は500の方が楽しいと思った
まあ人それぞれだろ

なにげにポロの4ドアがヤッパリ
使い易い。
車を愛でる必要ないし。

500Tがほすいよー

>>704
30km位の通勤に使ってるが別に問題ないよ
イタ車だから覚悟してたけど拍子抜けする位に壊れないって話は良く聞く
ただ燃費は良いがランニングコストは同車格国産車の1.5倍は見込んでおいた方が良いと思う

サンバイザーの注意書きシールを剥がした人いる？
（取ったら車検に通らないとか聞いたことがあるので）
曲がってて非常に不細工で嫌なのだが・・・・

>>722
きっちり剥いでます

夏場、ダッシュボードがベトつくのは勘弁してほしい。
先が思いやられる。
スッゴい埃ついてるし…

走る方は無問題だが
４万km走ったところでUSB認識しなくなった
メディアプレーヤーと走行データとれなくなったよツインエア

何の話？

>>722
剥いだら英語のが出てきたよ。

>> 724
おれはプラスチックのベトベトはプジョーで慣れた。
306スレでは中性洗剤でゴシゴシやったら多少よくなったとか言ってた人がいたような。
まぁ劣化だからすぐにまたベトベトすると思うけど。

>>704
いーじゃん。惚れたんなら。
そりゃ国産に比べたらバカバカしい故障が起きる確率は高いだろうけど、
それでも通勤とか実用には十分使えるよ。

>>728
306からの乗り換えって結構多いのかな。
自分もだ。

今度でるVWのup!もロボタイズATみたいだが、500よりましなんだろうか？

>>727
２重張りなのか・・・、また　それも剥いだの

>>726
USBの差込がついているチンクの話

>>731
低速時はupの圧勝
すごいスムーズにしかも静かに動く
500はガクガクするからね

速度上げていくと
ATではあんまり変わらないかな
MTにするとタコメーターが500に比べて見にくいのと
ちょっとしか乗らなかったからどの辺でシフトチェンジすればいいか慣れなくて
ちょっとわからない

シフトノブの可動範囲が狭くて
手を動かさなくていいってのはあるんだろうけど
500に慣れてると手がつんのめる

>>734
ほう、もうUP!に乗ったの！？ミッション以外の部分でもどうよ色々、500に比べて。

内装は黒基調でシックというか高級感がある
500とは方向性が違うから
そこは好みの問題か
乗った雰囲気はガッシリ？カッチリ？クッキリ？とかそんな感じ
あと静か
シフトのアップとダウンが500と逆だったんで何度も間違えた

俺は普段500Cの1.4乗ってるんだけど
乗ったupは1000ccって話だったから
やっぱり高速での速度の出方は違ったかな
静かだと思ったのも普段オープンにしてるからかもしれない

確かエンジンかける時にシフトがPだかNだかになってないとかからないとかで
500はかかった上で音が鳴るから
それはupのがめんどくさいと思った

>>736
ほう、詳細にありがと
もう乗れたんだ、いいなぁ

500とは方向性が違って、趣味性は薄いんだろうね
でも、150万程度からって話だし、500もベースグレード180万くらいからにしてくんないかね

>>704
片道40キロの通勤に使って3年半で8万キロいったけど、
これまでに2回シビアなトラブルがあったよ。
デュアロジのポンブが逝かれて変速不能で自走不能が１回、
エンジンの排気バルブが欠けて一気筒死んだが職場まで
なんとかたどりつき、そこからレッカーが１回。
まぁハズレをひいたのだと思うが。

国産新車ではありえないが、まぁなんとかなる。
死ぬようなメには遭ってない。

>>738
ひゅー♪かっこいぃー
さすがイタ車のりだね。




って言われたい？w

704ですが、皆さんいろいろアドバイスありがとうございます。

セカンドカーとしては置き場所や金銭面で厳しいのでちょっと無理ｗ
同じように通勤で使ってる方の意見はすごく参考になりました。
買うならMTのほうが良さそうですね･･･

周りからも故障時のパーツ代が高いだのいろいろ言われてますが、
なんかマイナスなイメージが払拭できた感じです。

グレードは今のところ1.2のMTを考えています。
他に注意したほうがいいところがあったら教えてもらえると嬉しいです。

>>738
トヨタMR-SのセミATもトラブル多かったとか。
まともにつくる気ないんじゃないの？

トルコン＋遊星ギアのAT入れてほしい

信頼性　耐久性　価格　トルコン＋遊星ギアがATでは一番かな

もうすぐ納車。長かった・・。

そこで先輩方に一つお聞きしたいのですが、
カバナのシート、白系だとNo32と33がありますけど
ディーラーの色見本だと33がちょっとベージュっぽいのに
装着写真だとかなり白っぽくなってるのは光の加減ですかね？

どちらにしようか迷っているので、
つけている方がいたら具合等教えて欲しいです・・。

ベージュっぽいだの白っぽいだの
そんなんで何か共有できるとでも思ってんのかよ
販売店に色見本見に行けばいいだろ

>>741
MT乗れ。

なんか変なのが沸いてるね>>739

>>738のは深刻だなぁ。これが外れなのか、それともざらにあるのか、それが問題だ。

ここでスレ違いの他社の話題やって、言葉選んで質問してきた人には
煽りかよ。Cのりって日光で頭イカレたやつばっかりなのか？エアコ
ンもいれず汗だくサングラスで、Tシャツの袖でもまくって俺かっけ
ぇかwww

エアコン効かして、スーツで決めてと言う車でもあるまい。と言うかＣよりもラウンジのガラスルーフの方が頭頂部に厳しい。
カテゴリーとしてはマーチや、軽とかぶるわけだし。乗りこなしのいらない車だと思うよ。
まぁ乗ったことのないやつがあれこれ言ってもな。

>>746
そこそこ距離も走ってるし、普通のトラブルだと思うよ。
俺もABSが壊れたし。

保証終了後は、修理代をサッと払える準備が必要。

>>747
何の話してんの？

>>746
デュアロジポンプの方は分からないけれど、
排気バルブ欠けはその時点で全国で2〜3ケースと言っていたよ。

>>749
バルブの時は保証終了滑り込みセーフだった。
東京辺りならともかく地方じゃDしか頼るとこ無いし、
今後修理代かかるのはある程度覚悟してる。

わたしは1.4SPORT 乗りです。
現在30000 Km 何のトラブルありませんよ。

1.2です。ワイパーがガガガってなる以外10000キロでトラブルは無いです。

>753
そんなあなたにboschエアロツイン。

>>738
デュアロジポンプの件は、何か前触れのようなものはあった？
何の前触れもなく突然自走不能というのだったら怖いね。
前もって交換するというようなものではないし。

変速ミスが多発するとかでオイル漏れが発見されることが多いようで、
それなら早めの対処もできるんだけど・・・
早いものは5-6万キロとかで寿命が来るんだろうか。

機械式ATの先駆けのいすゞのナビファイブに比べたらチンクのATは壊れにくい。
ナビファイブは５万キロもいかないででぶっ壊れるがチンクのは１０万キロはもつ。　

>>756
NAVI5って…
30年前の技術じゃねぇかw
そんなのと今時同レベルだったら噴くわ

>>754
売り切れです(^^;

ツインエア買おうか悩んでるんですが
ボディが白だとシートが紅白しか選べないんですね。
そこでツインエアスポーツなるモデルがある事を知り
それはボディ白でもシートは黒だそうで、
これの方がいいんじゃねえかと詳しく見たら
ツインエアポップにアルミ履かせた程度なんですね？
普通のポップのシートの色が選べたらなあ

ラウンジでいいじゃん

ツインエアスポーツだとマット調アルミ、

専用シートの他にチタンカラーのダッシュボード、
ルーフスポイラー、ステップガード、
チタンモール、ラゲッジランプ、イージーケアが付いてる。
おまけにフロントサス上の水たまりも
防錆塗装と穴空処理がされてる。

>>760

サンルーフはいらないんです。

>>761

豪華装備はツインエアスポーツプラスの方じゃないんですか？

>>762
MTのプラスは16インチアルミに
フォグランプがつく
ルーフとスポイラーは黒。
あとはスポーツと同じ。

プラスはあとプライバシーガラスも付いてる

キセノンも

>>749
8万km程度でそんなに壊れちゃいかんだろう
それがハズレの個体でなく"普通”だってんならひくわ

>758

UKから個人輸入。安いしね。

>>766
8万キロで2度も走行不能になったら
国産だったらまず100%まちがいなく本社対応案件になるな
まあそのへんはフィアットだからしょうが無いわけだが

フェンダー内とドア下に黒っぽいグリスがべったり
どうやらシャフトのブーツが逝ったぽい
2年半で1.5万キロしか走ってないのに＠1.4SPORT

と、思ったら重機かなんかのグリス塊踏んだだけっぽい
よかった

>>770
慌てるな！

これ行く人いる？
http://response.jp/article/2012/08/23/180083.html

>772

なんかトリプルファイター思い出したわ。　というくらいおっさんだけど
行く予定。オマイラ現場でおっさんいじめんなよ。

参加料、駐車料金の500円のみか
良心的なんで行ってみよっかな

>>773
嫌です

>>765
プラスでもキセノンは付いてないのでは？

>772
これって行って、ただくっちゃべって終わりでしょ？
何かイベントあるの？

有名所の500パーツ屋も何店か来るみたいだし
協賛品とか書いてあったからビンゴ位あるんじゃない

まぁ車のミーティングなんて、だべってるのが基本だけどな・・

ぶっちゃけガラスルーフってどうなんですか？
暑いの？

浜名湖ならそんなに遠くないけど
別に他のオーナーと話したいとも思わないな

500が並んでるのみるだけでも面白いと思うよ。
去年は土砂降りだったけど、今年は晴れるといいな。

フレンチブルーと違って交通の便もいいし、集まるのも実質１車種だから
旧車マニアにありがちな独特のキモさもないだろうから行ってもいいんじゃない？

ならお前は行けばいいんじゃない

だって俺500持ってないし

ないなら500買えばいい

トリコローレ系なら、別に単独参加で、
誰とも会話しなくともなんともなかったで。
ぼんやり時間つぶせる場所もいっぱいあるしな。

>>786
わざわざ行って、時間潰すって・・・

みょうなアンカーつけるやつ

>>787
時間の使い方を知らんヤツだな
自分の好きな車をしこたま並べて眺めて悦に入る
堪能したら帰る
完璧だろうが？

なんて勿体無いムダな時間の使い方…

パネルトータルで400wほどあります。
コストパフォーマンスのよいチャージコントローラーありませんか？

ebayとかでは普通に買い物してます。

　http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import
　　↑
　普通に買い物といえばツインエアはやはり燃費が悪いんですね。
　名前がありません。
　１０位のＶＷゴルフが10.4km/Lですから、それ以下の
　燃費ということですね。
　この先も原油価格の動きが不透明ですし、 地球温暖化防止にも
　逆行しているのではないでしょうか？
　車両価格の割高感もとても強いですね。

　その点、１．２は先代パンダ時代から燃費の良さに
　定評があります。　　o(^-^o)(o^-^)o
　実用燃費ランキングでも毎年安定して優秀な成績を収めています。
　（2008-2009）http://response.jp/e-nenpi/award20082009/award_release.pdf（1位）
　（2009-2010）http://response.jp/e-nenpi/award20092010/#import（1位と2位独占）
　（2010-2011）http://response.jp/e-nenpi/award20102011/#import（2位と4位）
　（2011-2012）http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import（1位）


　１．２はとても経済的でエコなエンジンであることがよく分かります。 (^^)

>>780
俺も。理解できかねますわ。

まぁココの住人達は集まりとか苦手が多数だろな・・

今日本屋の駐車場(高さ制限1.7 )でリアハッチ開けたら天井に付いてるスプリンクラーに当たった…(T-T)
傷付いちまったよ…
普通の車より高く上がるのかな？
最悪だよ(´･ω･`)

限定のスポーツモデルって
まだ在庫あるのかな？

完売御礼以外の色はあるんじゃないか。

http://response.jp/article/2012/09/13/181295.html

>>798
おっさん向けの渋い限定車が出たな。

チャチャチャ最高やな

>>782
旧車マニアがパーツ等の情報交換とか車の売買情報とかで集まる。
アバルトのオーナーが一緒にレーシングコースを走ろうとか草ジムカーナやろうとかで集まる。
なら理解できるけど、
最近のサンダル代わりの車をフツーに使うならネットの情報で十分だしなぁ。


>>790
何に時間を使うかは人それぞれ

>>798
電動ドアミラーだけ売ってくれないかなー

>>802
ドアミラーだけならイイヨ！

http://www.fiat-auto.co.jp/classica/
この限定車こそツインエア搭載車をベースにすればいいのに。
1.2の在庫が余ってるのかな。

GRIGIO CAMPOVOLOちゃうんか

限定車ヴェスヴィオと同じ色名のようなんで
grigio sfrenatoじゃないすかね。

>>804
ツインエアに執着する理由が理解できないけど、おっさんが古い味を求めてかつ、おっさんが好きそうな色をもとめるなら確かにツインエア版もアリだな。

次世代エンジンまとめ （報道などで発表済みのものを含む）

３気筒　（←ダウンサウジング世界標準、デファクト・スタンダード、真の勝ち組）
　ＢＭＷ、ＶＷ
　シトロエン・プジョー、ルノー
　フォード
　トヨタ、日産


２気筒 （←ガラパゴス、Ｂ層、情弱ｗｗｗｗｗ）
　フィアット

そういや最近、EBAYでステンレス鏡面のサイドミラーカバーが
売られてたな。樹脂のは着けてるけど。

>>801
時間の使い方はご自由ですが、＜時間を潰す為＞は勿体無いと思った。

トリコローレは入場と退場の時間が決まっていて、
その時間以外は原則、車を出し入れすることが出来ないから拘束されてしまう。
9時〜15時くらいまでね。

雰囲気を楽しんだり、他の車を見たりオーナーと話したり、
ステージを見たり、店をひやかしたり、辺りを散策したりしても、時間が余ってしまうかも。
なので「時間をつぶす」は分からんでもない。

500購入検討しているんですがこの車は荷室は客室側からｱｸｾｽ可能ないわゆるﾊｯﾁﾊﾞｯｸ車ですか？
CCはｶﾀﾛｸﾞだとｱｸｾｽ不可なｾﾀﾞﾝﾀｲﾌﾟ？のようでしたが通常500も同じなんでしょうか？

購入検討してるのに画像検索すらしてないってどうよ？

>>812
後部座席のシートを倒せばアクセス可能。

>>810
「時間を潰す」のって、無駄が多ければ多いほど楽しかったりするもんだぜ

>>810
何をそんな生き急いでるんだい？
まだ生活に余裕が出ない域なら電車のりなされ

>>815-816
何がそんなに気に入らないんだ？
時間を潰すって言ったら
することがない時間を無駄に過ごすってことだろ
それはもったいないだろう

ここに書き込んでるのも時間の無駄なんだよなぁ

>>817
そこまで無駄を省くことをこだわるのに
なんで無駄の極みみたいなフィアット500なんて乗ってるんだ？
マーチにしたらいいだろ。アクアなら効率の良さで言ったら500の倍以上あるぞきっと。ヘタしたら下取りも500よりいいかもな

何これ
無駄は楽しまなきゃいけないんだ
みたいな強迫観念でもあるの？

無駄は楽しまなきゃいけないなんてどこからでてきたんだよ
意味わからんわ

時間を潰すって考えると損な気がするんだよ。
パチンコで時間を潰し、酒飲んで時間を潰し、では無くてさ
パチンコ楽しみ、酒で盛り上がるみたいな・・・
ごめん、つっかかって・・・

生きることは死ぬまでの暇つぶし

>>804>>806
ベスビオと同じ色の1.2
ソースはディーラー

１日１時間２ちゃんに費やすと１年で約１６日無駄にする
１日２時間２ちゃんに費やすと１年で約３０日無駄にする
１日３時間２ちゃんに費やすと１年で約４６日無駄にする
１日２４時間２ちゃんに費やすと１年で３６５日無駄にする

１年で無駄にする時間を１時間以内に抑えるためには
１日で０．００２７４時間＝０．１６分≒９．８秒以下にすれば良い

>824
仕事では、そういうコスト意識が求められることもあろうが、500とコミュニケーションを取っている間は、そういうことから解放されたいよな

そもそも２ちゃんは無駄じゃないだろ。そりゃまあスレや板にもよるが。
バラエティという名の1時間CM垂れ流しのキー局よりはよほど有益だぞ。
ネタを拾うにしてもたいていはTVより面白いし。

>>814
ありがとうございます

>>823
わざとなのか、そうじゃないのか
随分と印象の違う色味の写真使ってるよね。

>>822
全力で受け止めてやろう
無為に日常送ってる人間の「時間をつぶす」は無駄だ
有意義な日常送ってる人間の「ちょいと時間が出来たから趣味で潰すか」は充足の時間だ

毎日色々やってるからこそ、休日の「何もしない時間」が価値を持つんだな

>>829
言葉遊びになるが
趣味に時間を使ってるなら
それは時間を潰してはいない

>>829
おまえも無為な日常送ってるよなw

代車が1.4デュアロジ、マニュアルモードはまぁいいけど、
オートモードは慣れんなぁw
代車として乗る程度ならいいけど、なんであんなにシフトアップに時間かかるんだ？

中に小さいおじさんがいてだな...

うちのチンクには、お話してくれる小さいお姉さんが3人もいるよ！

リア窓が小さくて、確認しづらそうリアバンパーとかぶつけない？

ぶつかったら止めればおｋ

正直ラウンジのバックセンサーにはお世話になってる

>>835
小さい窓から後を見ないで、教習所の運転と同じで横から顔出す、
すると小さい可愛いボディーが見えて得な気分でバックが出来る。

カーくるからイベント案内のメール来たけど
軽井沢ピクニック行こうかな

>>836
ちょwwワイルド…

>>833
呼んだ？

鉄男のCLEAN SPORTSってパッドはどうなの？

納車待ち中なんだけど、
中にいるのはおっさんじゃなくてお姉さんがいいな

自分のにはムキムキの兄ちゃんが入ってるけど、ハズレだったかな？

おぢさん：「そりゃあーシフトチェンジじゃあー」
ヂュアロジ：ガコーン

限定車欲しかったな

うちのデュアロジの小人さんはリルル星人みたいだった。
なのでシフトが下手でも許すｗ

今日１月点検なのだが、
何か気をつける事や、やっとく事てある。

ツインエアスポーツプラスって、もう無いのかな

http://www.fiat-auto.co.jp/product/twinair/
イエローとグレー以外はまだ有るんじゃね

>850
親切にｻﾝｸｽ！
黄色が第一希望だったけど、とにかく寺行ってくる。

宣伝なるからURL貼らないが例の北米並行在庫減ってるな
まさかとは思ったが本当に買うやついたんだな

>>848
走行距離も書いてないのに。

15日の話だけど、朝中央道走ってたら水色のチンク走ってた♪
渋滞ひどかったねぇ。

チンク増えたよ、コマーシャルの効果かね？
Ｌの販売に向け、在庫処分中か？

てす

up!　149万からか
500も値下げしないかな

安売りする気はさらさらないようですよ。
数はけてもサービス体制が付いていけないし。

500、売り上げ順調で販売店増やすってんだから
値下げなんかするわけない

ツインエアスポーツプラス、寺確保分は完売してた。
次の機会を待つかな…

ある日突然、飽きた…。
売っちまったよ。

まあ何だ、プリウスでも買っとけ。

　http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import
　　↑
　ある日突然、飽きたといえばツインエアはやはり燃費が悪いんですね。
　名前がありません。
　１０位のＶＷゴルフが10.4km/Lですから、それ以下の
　燃費ということですね。
　この先も原油価格の動きが不透明ですし、 地球温暖化防止にも
　逆行しているのではないでしょうか？
　車両価格の割高感もとても強いですね。

　その点、１．２は先代パンダ時代から燃費の良さに
　定評があります。　　o(^-^o)(o^-^)o
　実用燃費ランキングでも毎年安定して優秀な成績を収めています。
　（2008-2009）http://response.jp/e-nenpi/award20082009/award_release.pdf（1位）
　（2009-2010）http://response.jp/e-nenpi/award20092010/#import（1位と2位独占）
　（2010-2011）http://response.jp/e-nenpi/award20102011/#import（2位と4位）
　（2011-2012）http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import（1位）


　１．２はとても経済的でエコなエンジンであることがよく分かります。 (^^)

突然飽きて次の候補もないのに
売れる物なの？
金に困ったとか？

面白いのは最初だけかも。
足がわりしては疲れる

http://response.jp/article/2012/09/19/181542.html

そうかな？買って1年だけど飽きない・・・

1年乗って飽きない車なんてごく僅かだろ

お前はただの飽き性だろ

しょうがないんじゃない？
初めての外車だし、外車にしては安いし、カワイイし、乗ってみようかなって
買ったはいいが、日本車と比べて使い勝手が悪いもんだから飽きちゃったと。

事前に使い勝手調べないでいざ買ってみたら、こんなん私が求めてたのとは違うとな
知らんがな、てめえの日記帳に書いとけよ

みなさん必死こいて買ったのね
そりゃけなされると辛いわな
まあまあこんな所でけなしてないで
人生初外車を愛でなさいよ
ホントに貧乏性のみなさん必死ですね
かわいい俺、かわいい私ww

ツインエアって値引きとかあるんかな？

飽きるか飽きないかなんて個人の勝手だろうに

自分も1年たつけど飽きない。
買った当初は、今のイタ車はこれほど親切なのか、と驚いた。
アラーム鳴りすぎとか、まるで日本の車じゃないか、と。

>>外車にしては安いし

ここだけは同意しかねる

>>873
なかったよ(´･ω･`)

車格からしては高いが外車としては安い。しかし中古市場が
イタ車としては異常に高いな。

次世代エンジンまとめ （報道などで発表済みのものを含む）

３気筒　（←ダウンサウジング世界標準、デファクト・スタンダード、真の勝ち組）
　ＢＭＷ、ＶＷ
　シトロエン・プジョー、ルノー
　フォード
　トヨタ、日産


２気筒 （←ガラパゴス、Ｂ層、情弱ｗｗｗｗｗ）
　フィアット

確かにデュアロジのカクカクは二百万する車の挙動ではないね。
坂でアイドリングストップした時の恐怖とかも。
でも、俺は気にいってるよ。まだ半年だけど。
くるくる良く曲がるし、ちゃんと運転すれば普通に走れるし。
楽に移動したいなら、止めといた方がいい。

ブレーキ踏んだままでも変速レバー動かせばエンジン再始動するんじゃないのか？

いや普段からアイドリングストップはキャンセルしてるんだか、たまに忘れる。
あれ毎回始動時に押さなあかんの何とかならんかな？

>>882
定番
http://blog.c-art.jp/category/1591721.html

>>882
反転アダプターがあるよ。
http://www.hakko-group.co.jp/alfa_sport/shop/indush/post-47.html

左足ブレーキで良いんじゃないの？

値段が違うが品物は同じ？

皆様ありがとう。
恥ずかしながら知りませんでした。
でも、こんな商品があると言うことは、同じ思いの人が多いのかな？

まぁ、あのスイッチ押しボタンはいいけど押し込んでロックが効けばいいのに
と思った人は多いんじゃないかな

街乗り用にいいけど高速乗ったり郊外には出ないようにしてる
前面衝突に弱すぎるってのを最近知った
軽の代わりとして持つには維持費かかりすぎだがまだ飽きない

街乗りでも死ぬときゃ死ぬだろ

クルマ乗らないのが一番いいんじゃない？

クルマ乗らなくても死ぬときゃ死ぬ

追突したが何処がぶつかったのがわからんくらい頑丈だったぞ
相手の国産ミニヴァンはぼっこり凹んでたが

衝突安全性とかは欧州の試験結果を見たほうが良いな
国内の試験は（燃費もそうだが）胡散臭い

YouTubeでQ7とオフセット衝突させる動画見たが、500はマネキンの膝がつぶれてた
少なくともスピード出たまま正面衝突する可能性があるとこに出ていく車じゃないと思う
もらい事故で人生終了するリスクは減らせる
長距離は大型セダンで出掛けてご近所ちょこまか移動は500って使い分けしてる

>>893はミニバンが潰れてショック吸収してくれたってことで、
単独でぶつかったらクラッシュテストのようにお粗末かつ悲惨な結果になるってことでは。

気に入らなければ買わなきゃいいです。
ウチの1.2は2万キロを越えて絶好調。
ドライブが楽しくて仕方ない。

買う買わないと言うかすでにガシガシ使ってるが

こんなテスト結果があるよってこんなリスクがあるよって話なのに
ケチ付けられたと思って卑屈になって耳貸さない人って多いよね
楽しい小型車だから遠くに行きたい気持ちはすごくわかるが、冷静に事故のリスク考えると怖い
まあ俺の人生じゃないからこれ以上とやかく言うのやめとくわ

よーするに大型セダンも持ってますって言いたいんですね。

珍しくもねーなw

>>883って自分で取りつけ出来る物なの？
車屋に持ち込んでつけてもらう物？
知らなさ過ぎてすまん。

>>897
そんな話し、改めて書かなくても前スレでネタになってるからぞんざいに扱っただけなのに、
ちょっと気に障るとキャンキャン吠えだす負け犬の様に反応する辺りが胡散臭いね。
ま、古い動画持ち出して安全性がどうとか、もういいからどっか他に行けよ。脳内さん。

MINIとどっちにするかずーっと悩んでるんだけど
MINIと比べてここがいい、とか
気に入ったところがあれば是非教えて下さい。

ブサイクミニよりかわいい

ミニより安い

ミニは今うんざりする程いっぱい走ってるからなあ…
それだけでもチンクにして良かったと後から思った

チンクもそこら中に走ってるだろw
どこの田舎だよ

>>905
少なくとも東京ではそんなに走ってない

ミニはデカイ

>>906
車移動の多い仕事してるが、おばさんが乗ってるのをかなり見るぞ。
お前、東京って奥多摩とかじゃねえの？w

ほとんど二人以内で乗るならチンクで充分。
一回り小さいし取り回しも楽に出来る。
アフターパーツはミニが圧倒的だけど、チンクも思ったよりかは出回ってるね。
好みで選ぶ車だよ両方とも。機能で選ぶとどっちも後悔するよ。

>>908
山手線内側走ってる限り
チンク見たのはイタ雑近辺で数回のみだよ
ミニは4台も5台も見るけど

お前マーチと見分けついてないんじゃねーの

関西在住で、北陸とか山陰とかの日本海側に車で1〜2泊の旅行によく行くんだけど、
その度に「チンク何台見つかるかゲーム」を子供とやるのだが、旅の間に1台も見ない事多いよ。
田舎はやっぱ少ないのかな〜。環境が過酷なので機能重視？。そんな状況でもミニはやたら見る。
チンクは地元では1日に3台見たのが最高記録かな（Dやイベントは除いてね）。

Yahooトップに500L正式発表のニュース来てる

遠出すると大事故
近所なら物損事故・・・
　ちょっと定義が不明です。

車としての完成度はミニの方が明らかに上。
でも、チンクというかイタ車には車は楽しいものという意志が感じられるんだよね。

チンクって安全性は軽に毛が生えたようなもんでしょ。
それで家族で遠出って信じられない。正面衝突以前にこの手の車の後席の安全性わかってるのかと。
車が好きなのか見栄張るのが好きなのか知らんが、もっと家族を大切にしろと。
極端な例だが、旧車愛好家は絶対に家族を同乗させないって人が多い。
それだけ現代の車と事故った時の危険性を理解してるってこと。
家族との長距離移動はそれなりの車使うとか、遠出は一人でするとかチンク乗りもその辺わきまえる人がもっと増えてもいいと思う。

ちなみに、問題の動画ってのはこれだろ。
http://www.youtube.com/watch?v=58zqJCtUjSI

少なくともこの動画見たら、家族で出かけるときはQ7で出かけようって思う。

>>915
誰か釣れる？

わざわざの長文なのに言ってることは前から何も変わってない
せめてもうちょっと考えて面白い文章にしろよ

電車が好きなんでしょ。
軽自動車にも言ってあげれば。

チンクは星の数そのものが少ないが、数が多かろうが所詮コンパクトは中型大型とぶつかりゃ負ける。その点諦めと割り切りが必要。

2気筒の慣らし終わって
ブン回して走ると気持ちいいね。
6000回転でリッミターかかるのが
ちょっと残念。

920のがブン回しすぎて壊れますように。

>>908
逆に奥多摩の方が見かける率が高い。

>>915

今時こんな臭い人がいたなんて…
多分周りからも臭い臭いって
いわれてる
気づかないのは本人だけって
割とよくあるパターンだよね

なんで友達が少ないか自己分析
できない人もいるよね

まあこうやって釣られてやるのも
最初で最後なんだけどね

普通距離おくよ
ここのみんなみたいに

誰でも好きなものにケチ付けられれば素直になれんし、好きなものには盲目的だ。
事故のリスクにどこまで重点を置くかは人それぞれだし、
誰でも用途別に車複数持てるわけではないから仕方ないじゃないか。
何に変えてもチンクを所有することを優先した。それだけのことだ。

んだな

>>755
遅レスすまない。
デュアロジポンプの故障は何の前触れもなく突然だったよ。
信号青で高速上がりつつマニュアルモードでシフトアップしてたら
三速から上がらなくなって警告音が鳴った。
路肩に寄せて一度エンジン切ったら今度はNから変速不能に。
という感じでボン！でした。

先週末は三泊四日の旅行で1100キロほど走った。
内心ヒヤヒヤしてたが無事だった。

>>889
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1536&seriesid=732

「限界ぎりぎり　アタマ壊れる〜　首壊れる〜　ヘルメットとHANSを用意したほうがいいな。」
まあこれは冗談。

最近の自動車は、鋼板が良くなったし、よく解析して設計されているから
ひと昔前の車よりも衝突時の乗員の安全性はかなり高くなったよ。
500に使われている鋼板がどのようなものだか知らないけれど。　あまりいいものではないのかも？

最近の評価の高い車と比較して評価が低いというだけ。

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/137

フルラップ前面衝突試験の結果が異様に低いが、実際の自動車が前面から衝突する事故のほとんどがオフセット。

EURO NCAP IIHS はオフセットだけかな？

JNCAPのオフセット前面衝突試験の評価は低くない。

http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1555&seriesid=732

2011年7月以降の米国仕様は改良されたようだ。

個人的な主観だが、土日祝の自動車専用道はそれほど危険だとは感じないなぁ。
個人的に危険だと感じるには深夜、早朝の幹線道路。
平日に自動車専用道をよく利用する。深夜、早朝によく車を利用するというなら
もう少しサイズの大きい車に変えたほうがいいかもしれないが、
深夜、早朝にあまり車に乗らない、自動車専用道を利用するのは土日祝だけというなら
それほどねぇ。

>>893
近年の乗用車が衝撃吸収構造になっていることを知らないの？

車が潰れる＝身体への衝撃が小さい
車が潰れない＝身体への衝撃が大きい
これぐらいは知ってて欲しいよね。

クルマがつぶれてるのに、人体への影響が高いと結果が出ているから
心配なんだと思う。
俺は、JAFメイトで見て少しガッカリした。

結果、軽自動車が目立ったし。
でも、これからもメインカーとして乗り続けるつもり。

>>929
基本そうなんだが、930のとおり。人体まで使ってショック吸収しとった。

衝突試験でクラス別に星の数比較してもあまり意味がない
実際の事故では相手は選べないんだから
センターラインをはみ出してきたトラックやランクルとオフセット衝突したら、まさにQ7動画と同じ結果
命が助かっても両足切断は免れないだろう

>>893
お前馬鹿って良く言われないか？

ツインエアポップにiPhoneはつながりますか？
音楽が聞ければ良いんですが。

>934
あ、もう5買ったんだ。

>>935

5じゃなくて4ですが。
そのうち5にするでしょうけど、それだとコネクターが違うので無理ですね。

iPod接続キットってのが社外品であるね。CDチェンジャーとして認識されてハンドルのコントローラでも操作できるらしい。
ここで使ってる人のレビューが聞きたい。聞かせて下さい。

iPod接続キットってもう純正じゃないの？
FIATのオプションカタログに載ってたが。
当方1.4SPORT乗りだが純正iPod接続キットつけてるよ。

ここのディーラーに付けてもらったよ
http://alfista.tou3.com/Entry/19/
中々良かった
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B002HOQMSQ/ref=oh_details_o00_s00_i00
うちはipodだけどコレで付けてる
ただ500のドリンクフォルダーは左右の上枠を削らないとうまくはまらないのと
となりに缶が入らなくなる

>>938さん 純正のは古いiPodにしか対応してないとかのはず。
>>937さん >>939さんの言っているのはXCarLinkとかいうやつ。
http://alfista.tou3.com/Entry/19/

自分のはメーカーとしては未対応のインタースコープだけど問題なく音出てます。
ノイズも無いです。
ハンドルで曲の送り戻しができるのは快適。
自分で取り付けましたが1時間ほどで取り付けられます。ちょっとオーディオ取り外すのに手こずりましたが(リムーバーがきちんと刺さってなくてなかなか外れなかった)

iPodとかにつなぐケーブルは取り替えられるのでいずれ5にも対応したケーブルでないかなと期待してます。
最悪ミニピンの外部入力ができるのでまあいいかと思ってます。ハンドルでのコントロールはできなくなるけど。
連投ごめんなさい。

>940
逆で、純正のは古い500のレシーバーにしか対応していないはず。
自分の場合、去年純正を付けて初代iPod nanoを使ったら、ノイズがひどくて返品した。
今はカタログ落ちしてるんじゃなかったっけ。

今年ディーラーにつけてもらったのは社外品。
プレイリストやアルバムなどの選択はiPodでやって、曲の送り戻しはハンドルでやってるけど、
この使い方で正しいのかよく分かっていない。
ハンドルでプレイリストやアルバムも操作できるのかな。

VW UPが日本で大廉売決定
500も1割程度は値下げかな
さもなければ装備品見直し、例えば全車ＨＩＤ・アルミホイール標準とか

>>938さん〜943さん、ありがとうございます。親切ありがたいです。
実は500自体からまだ購入検討中の身ですが、ひとつ参考になりました。
内装のデザインをいじらずにiPhoneを良好に接続できるのは朗報でした！

>>945
自分も純正のiPodケーブル付けてるけど
現行型のiPod クラッシックで問題なく使えてるけどなぁ…

俺はFMトランスミッター

今日、フランス旅行から帰国したけど、パリも南仏もチンクは多かったな。ほとんどノーマルで乗ってるね。

bluetoothで受信できるのないかな？

バッファローのfmトランスミッター
ノイズ無くて音質まあまあ

日本仕様もトルコンATになるのを期待してるんだけど無理？
あと、本国のように内装外装共に色をもっと選ばせてほしい。
納期に時間がかかってもやってほしいけどなあ。

無理。

>>949
本国仕様に付いてるblue&meも
音楽は有線です。

値段高すぎの500だが、
交渉でこみこみ乗り出し200なら買うよ。
ツインエアポップね。

　http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import
　　↑
　bluetoothいえばツインエアはやはり燃費が悪いんですね。
　名前がありません。
　１０位のＶＷゴルフが10.4km/Lですから、それ以下の
　燃費ということですね。
　この先も原油価格の動きが不透明ですし、 地球温暖化防止にも
　逆行しているのではないでしょうか？
　車両価格の割高感もとても強いですね。

　その点、１．２は先代パンダ時代から燃費の良さに
　定評があります。　　o(^-^o)(o^-^)o
　実用燃費ランキングでも毎年安定して優秀な成績を収めています。
　（2008-2009）http://response.jp/e-nenpi/award20082009/award_release.pdf（1位）
　（2009-2010）http://response.jp/e-nenpi/award20092010/#import（1位と2位独占）
　（2010-2011）http://response.jp/e-nenpi/award20102011/#import（2位と4位）
　（2011-2012）http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import（1位）


　１．２はとても経済的でエコなエンジンであることがよく分かります。 (^^)

値下げすると客層が悪化するから下げなくていい。
安く買いたいなら中古車買えばいいだけだし。

>>951-952
日本ではトルコンATの方が馴染みあるのにね

>>956
今でも充分悪いと思うが…
みんカラ見過ぎかな？

逝ってくる��

良い客層ってどんな客？

客層とか言ってるヤツが既に終わってるなw

>>953
日本で売ってるチンクは全てblue&me付いてないのか！
マジで知らんかった、、、

TwinAirを一日レンタルしてきたYO！

あっそ、よかったね。

>>956
なにその発想
負け犬だよ

ぷっ
負け犬だってよ

>>956みたいなのが乗ってる時点でもう客層悪化してる>>466

くだらない選民意識http://okwave.jp/qa/q6910951.html

まあ、金で買える程度のモノは所詮モノでしかないと。
200万のチンクも5万のマーチも2000万のフェラーリもクルマという意味では同じだと。

とりあえず、マーチ乗ってろ（笑）

新車で買う人＝良客
中古で買う人＝嫌客
中古買うなら新車の軽自動車買えばいいんだよ。
まあ中古車を求める人が居ないと良客の負担が増えるのだが。
そんな負担を気にしないのが真の良客だけどｗ

ねえねえ
道交法だとハンズフリーでも違法なんだっけ？

オリックスカーシェアからピンク消えた。
お気に入りだったのに。

>>969
手で保持しなけりゃ、違法では有りません。

>>926
カッコつけてマニュアルモードで運転してるからじゃない？

>>951
なんで北米仕様はトルコンなんだお
2ペダルの優位性なんてあるのか？

>>961
日本語対応してないblue&meを正規ディーラーで売るわけいかないでしょ。

ツインエア欲しいなあ。
AT限定免許なのでツインエアスポーツが欲しい。
４００台限定なので、もう売り切れてるんだろうなあ。
やっぱり白か黄色が好きだな。
それとも今乗ってるラパンで我慢して、結婚資金に残した方がいいのかな。
けど独身のうちじゃないと好きな車なんか買えないよね。
料理教室にも通いたいしな。
はあ。毎日カタログ眺めてる。

ぼやくなら、ブログかツィッターにしとけ。

>>976

ごめんなさい。
もう来ません。

>>977
迷ったら買う。
後先考えずに。
それが若さ。

AT限定で吹いた

浜名湖のミーティングも楽しみにしてたのですが、なんか心が挫けました。
もともと女一人でそんなの行くのはおかしいかと思ってましたが、
もうラパンでいいです。

欲しいとか買いたいとか言ってる奴は半人前
プロなら欲しいときにすでに買っている
もう買った。なら使っていい

>>981
半人前とかプロとか‥
誤爆？

俺は欲しくなって3回くらい試乗して契約したぞ

>>980
浜名湖おいでよ。
カタログや展示車なんかみてないでたくさん並んでるのを
見たら決心できるかもよ。

>>982
一応言っておくと
お前はスゴい恥ずかしいレスをしたよ

>>984
女とわかったら、そのレスかよｗ

そろそろ埋めるか。

>>980
ラパンにしとけ。デブス。

>>984
ラパンで乗り付けさせるとか、地味に嫌がらせだな。

FIAT野郎、はよ次スレ立てれ

買って二ヶ月目。キーリモコンでロックかけるとウインカーがむちゃくちゃ激しく10回ほど光るようになった。
まぁこんなのは序の口なんだろな。

>>990
半ドアだボケ

>>956
販売店の方ですか？

値下げすると客層が悪くなるという根拠は？

>>968
車オタク（俺もそうだが）の歯医者が
「ボッタクリ価格の輸入車に乗って歯の治療は保険かよ」と言っていた。

自由診療の患者（客）は歯医者にとっていい患者なんだろう。

「保険医辞めろよ」とも思ったが。

>>980
ここの7割はアンチのエアオーナーだというのを理解すべきです。

>>974
英国仕様のツインエアに乗ってるけど日本仕様と同じかと思ってたよ。

>>991
ナイス！

>>993
その歯科医がポルシェ乗ってたりして。
日本人おもしれー（笑）

並行モノでもディーラーで見てくれるって聞いたんだけど、
左ハンドルさえ我慢すれば本国仕様で選び放題ってこと？
こんな小さな車だしハンドル位置なんてどっちでもよさそう

999

1000ならチンク製造終了。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'