◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part148＼●●◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 16:22:24.58 ID:Jc9x+PKA0

MAZDA RX-7について語るスレッド148個目です。
全高1230mmのマシンが地を這う！

▼このスレはRX7についてﾏﾀｰﾘ語る総合スレです。
▼SA・FC・FD等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。

▼煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
　RX-7に乗ってもいない、乗れもしないのに煽っている香具師がいます。
　基本スルーでおながいします。
　煽り、荒らしには「あぼーん機能推奨」「アンカー付けない」で華麗にｽﾙｰ

▼基本的にsage推奨です。（メール欄に sage と入れましょう）

　初心者の方からﾛｰﾀﾘｰﾏﾆｱまで、楽しくﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part147＼●●◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1341055380/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 16:23:11.60 ID:Jc9x+PKA0

◆関連リンク
【MAZDA】RX-7物語｜クルマづくりの歴史
ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/history/rx-7/

☆マツダボディコーティングMGシリーズ
http://www.mazda.co.jp/service/service-info/coating/body.html
RX７がヌルヌルピカピカになりまスター☆

RX-7 BATTLE HISTORY
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9641683

マフラー比較
http://norihon.ojaru.jp/muffler/muffler_o.htm

○●● RX-7をﾏﾀｰﾘと語るFAQ集 ●●○
http://rx7.s55.xrea.com

イギリスの「テレグラフ」誌で「最も美しい車100選」で日本車は３台。

６１位にMAZDA RX-7（FD3S)
９２位にNISSAN 300ZX
９５位にTOYOTA 2000GT

つまり、イギリスでは、日本車の中では「RX-7」が最も美しいと評価されている。

ttp://www.telegraph.co.uk/motoring/2751175/The-100-most-beautiful-cars-80-61.html?image=19

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 16:23:47.30 ID:Jc9x+PKA0

Q&A
Q：エンジンオイルはどこ推奨？
A：ノーマルならディーラー純正推奨。
　メタポン含め、MAZDAはエンジンを「純正OIL」にて開発してるはず。
　（「開発当初の」純正オイル）
　シビアコンディションでも純正OILで問題ない。
　但し、油温が110度を超えた場合、サーキットに行った場合、早めにOIL交換したほうが良い。
　ちなみにディーラーでのOIL交換は、交換工賃込み3500～4000円
　エンジンチューンをした場合は、各社の指示を参考に。
Q：ボディ補強したほうが良いの？
A：メンバーブレーズ装着して、錆を誘発した報告有り。
　自己責任で。
　モノの不良と施工不良、見分ける目を持つ必要あり。

Q：どのプラグ、何番プラグ推奨？何ｋｍ走れる？
ノーマル A：
　NGKノーマル　７番９番　5000km目安
　NGKプラチナ　７番９番　10000km目安
　夏場は９番９番も有り。
　始動時だけ見ればそうかもしれないが
　長時間アイドル時、夏の方がカブり易かったりするかも。
　因みにFD純正プラグ、本来プラチナのみ。
　開発主導でなく、生産部門コストダウン理由で途中からFC用非プラチナ混ざった。

ライトチューン A：
　情報なし

フルチューン A：
　純正(NGKプラチナ)　9番9番　オイル交換ごと目安
　(マメに電極角チェックするなら、も少し延命可）

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 16:24:20.56 ID:Jc9x+PKA0

タイヤ径635mmとして、時速100kmでのエンジン回転数

５速　　ファイナル　　rpm
0.762　　3.909　　 2485rpm
0.762　　4.1　　　　2610rpm
0.762　　4.3　　　　2735rpm　　4.3版　　純正設定
0.762　　4.777　　 3038rpm
0.806　　3.909　　 2630rpm　　3.909版　純正設定
0.806　　4.1　　　　2760rpm　　4.1版　　純正設定
0.806　　4.3　　　　2895rpm
0.806　　4.777　　 3215rpm

4.3版：スピリットR（A,B)、タイプRS、タイプRZ、バサースト(～Ⅲ)
4.1版：タイプR（Ⅱ）、バサースト(Ⅳ～)、タイプRB 、タイプR-S
3.909版：タイプX、タイプS、AT車

ギヤ比参照カタログ
マツダＲＸ－７ 1997年10月(平成9年10月)～2003年4月(平成15年4月)
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/index.html

マツダアンフィニＲＸ－７ 1991年12月(平成3年12月)～1997年10月(平成9年10月)
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/index.html

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 16:25:09.94 ID:Jc9x+PKA0

鈴鹿サーキット　ノーマル比較

・逆ポールスタート（事前のタイムアタックで遅い者をポール側にしてスタート）
１．RX-7 typeRS　関谷正徳　2'34"26
２．RX-7 typeRS　黒沢元治　2'34"30
３．ランエボVI　　　中谷明彦　2'35"75
４．NSX typeS　　土屋圭一　2'36"59
５．GT-R Vspec　服部尚樹　2'35"85
６．GT-R Vspec　脇坂寿一　2'37"13
７．NSX typeS　　鈴木アグリ　2'38"51

１．CIVICtypeR超広報車　土屋圭一　　　　2'35"28
２．NSX typeS ZERO　　　ドライバー不明　2'35"44
４．ランエボVI RS　　　　　ドライバー不明　2'36"58
３．RX-7 type RS　　　　　ドライバー不明　2'35"81
５．GT-R V-spec　　　　　ドライバー不明　2'39"56

上記を集計すると
１．RX-7 typeRS　　　　関谷正徳　　　2'34"26
２．RX-7 typeRS　　　　黒沢元治　　　2'34"30
３．CIVICtypeR広報車土屋圭一　　　　 2'35"28
４．NSX typeS ZERO 　ドライバー不明　2'35"44
５．ランエボVI　　　　　　中谷明彦　　　　2'35"75
６．RX-7 type RS　　　ドライバー不明　2'35"81
７．GT-R Vspec　　　　服部尚樹　　　　 2'35"85
８．NSX typeS　　　　　土屋圭一　　　　　2'36"59
９．ランエボVI RS　　　ドライバー不明　　2'36"58
10．GT-R Vspec　　　　脇坂寿一　　　　　　2'37"13
11．NSX typeS　　　　　鈴木アグリ　　　　　2'38"51
12．GT-R Vspec　　　　ドライバー不明　　　2'39"56

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 16:26:02.91 ID:Jc9x+PKA0

>>5の鈴鹿サーキットのノーマル車レースは

ベストモータリング2000年5月号
http://livedoor.2.blogimg.jp/ttatsukawa/imgs/9/b/9b21238e.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/ttatsukawa/imgs/8/4/84e4d2e8.JPG

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 18:52:03.34 ID:tSKy8wZW0

>>1
乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 18:57:14.76 ID:ztK1YzM00

>>1乙です！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 19:13:40.83 ID:ZWMHltEh0

>>5-6
だからもうこんな大昔のカビの生えたデータをテンプレにするのはやめようよ・・・

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 20:12:59.37 ID:Og0zvpNP0

そんなどこぞの国みたいな事言うなよ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 20:21:16.51 ID:5JzjN1Qe0

新型７開発するとしたら幾ら位かかんのかなあ
REの機能向上も込みで

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 21:07:07.29 ID:aiu2lE+h0

マツダにGT-R並の開発と販売価格の車を出せる体力あったら
スポーツカー出てるだろうな。それが新型の7かは別としてｗ

結局金の問題だよね。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 21:11:34.54 ID:AMjlViitP

前スレで新車だと50万引きだったとかあったけど、
新車で買う時ってそんなに値引いてもらえるもんなの？
俺が3年前、6型TypeR買う時なんか
完全上から目線で値引きのねの字も出して来なかったけど。
希少車になると立場変わるんかね。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 21:23:44.62 ID:pKWyCx3+0

スピリットRって２ピースアペックスシールなんですか？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 21:29:44.75 ID:7RXVd4PG0

>>9
もう趣味で貼ってるんだろうから2-10辺はNGしておけばいいんでない

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 22:17:14.35 ID:Jc9x+PKA0

>>9 >>15
いや、別にその必要も無かったのに慌て建てたから　なんっにも　考えてないコピペ。
俺も変えたいなあと思ったものの、三秒であっさり思考停止してしまった。（反省）
スレタイはいいとして、ここらで次回テンプレ案を募っときますか？
もしくは３、４を拡充するもキリ無いからシンプルにテンプレ無しか。。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 23:35:17.89 ID:CRpF/S5a0

>>14
生産終了で新車で販売された分に関しては全部３ピースだよ
マツダの人に聞いた

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 00:26:49.05 ID:+zPQKrAk0

7に関係あるかどうかわからないけど面白い動画見つけたんで貼りつけ
World first - Running Mazda 6 rotor　だって

Pulse Performance 6 Rotor Teaser:
http://youtu.be/ptskAJjkGSQ

６ローターって何に積むんだよw

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 00:55:17.96 ID:eZXzueDm0

>>17
ありがとうございます。安心しました。
ちなみにマツダのどの部署の方にきかれましたか？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 00:57:17.52 ID:0u0C2psh0

6ローターｗｗロマン溢れるねｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 01:23:14.09 ID:EMP1+icc0

超長いエキセン使うのか

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 01:51:55.37 ID:HbueAJSu0

>>13　中古で買ったんでしょ。
中古車に値引きはほとんどないと思うよ。
特にこのクルマは。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 02:16:09.86 ID:tPtupLCT0

４ローターのＲＸ-7（ＦＤ）あるよね
あとジェットエンジンのも。

http://www.youtube.com/watch?v=o5N-kgn6bgY

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 02:35:36.10 ID:SaDo/qVU0

>>13
当時既に十数年の付き合いがあった某アンフィニから、RX-7が生産中止になると
スピリットRのカタログと見積り案内貰ったけど、値引き額はほとんどなかった。
発注したら優先的に仕入れ取り次いでくれるって言われたけど、付き合いのない
新規さんだったら、値引きはおろか契約すらままならなかったんじゃないかねえ?
当時はマイホームの資金繰りで買う余裕なかったけど、今思えばローン組んででも
買っとけばよかったなあ。
1年ほど前アンフィニでスピリットRの中古探してもらったけど、2万キロオーバーで
360万円の見積りにはビックリしたわw

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 04:09:49.28 ID:4zSJwAwv0

>>13
中古なら値引きは期待できない。

新車は３末に行けば、
値引き30万円＋カーナビなどオプション＋希望ナンバー、車庫証明等の諸手続が無料。
実質総額50万円位は値引きされる。

あくまでもいまの話で、
FDの時代は15万円位の値引きが限界だったのではないかな。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 09:42:17.35 ID:vZSwPRVw0

>>23
アホだけどスゲー

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 11:09:00.61 ID:3E1fGoO40

中古車買うったって、10年間青空駐車したのとシャッター付きガレージで保管されてたのでは程度のレベルが違いすぎる。
それプラス日頃のメンテナンスが重要。
ガレージ保管じゃないのに300万以上の値段つけてるのはぼったくりだな。
だいたい、自分が10年間外で生活してたらどうなるんだって感じ。紫外線にあててはいけない、それが一番ゴム系パーツの劣化につながる。
青空ジャリなら、下から湿気が上がってくるからゴムブーツへのダメージがでかい。
カーポートじゃ紫外線やホコリからクルマ守れない。
青空なら　下に人工芝かゴムのマットをひいて、ボディにモーフかけて裏きもうのボディカバーかけとく。
ボディの上に砂ごみがのっかってるからキズつくんだから、洗車してからモーフかけてボディカバーかける。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 11:13:49.15 ID:3gmWQFju0

毛布なんてかけたらそれこそ湿気がこもって錆の原因になるよ
カバーで傷つくのは砂ゴミっていうより風でバタついてボディと擦れるのが原因
青空ならあきらめが肝心、カバーせずに定期的にゴム部品交換してオールペンするか
擦れ傷は気にしないことにしてカバーだけかけておくか

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 11:32:12.30 ID:pNMovTtb0

FDにトラストのVマウントキットをつけいたんだけどエンジンルーム内にバッテリーを置くスペースってないでしょうか？
インタークーラーの後ろにスペースがありそうなんでバッテリーを小さい物なら置けそうな気が。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 11:33:35.58 ID:RxjrA1qb0

熱害

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 11:45:51.35 ID:0bWd7Gnt0

そろそろFDのリフレッシュモデルとか専門店がやってもいいんだけどな。
目に見えるところの内装全部交換、外装はオールペン。
ロードスターとかはあるのに、なんでFDはないんだろ？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 12:17:36.49 ID:4zSJwAwv0

ゴム系の劣化なんて青空であろうが屋根付きであろうが大差ねーよｗ
どこ迄神経質なんだよ。擦り傷？アホか。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 13:25:03.05 ID:EMP1+icc0

基本ゴム無しです

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 13:34:43.10 ID:3gmWQFju0

大差ありまくりです
本当に車が好きで、どうしても欲しい車があるなら
車より先にまずガレージを手に入れるべきといっても言い過ぎではないくらいだよ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 13:40:23.02 ID:jReZZZV+0

このスレは皆中古しか居ないの？
マツダなんて新車40万引き当たり前だし、
時期や在庫状況で60万引きもザラ
滅多に無いが新古を狙えば80万引きもある。
それがマツダ車だよ。
その代わり中古買取相場が異様に安い。
Ｔheマツダ地獄と言われる由縁。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 13:47:03.51 ID:jReZZZV+0

ちなみに
本気で買うよと交渉すると40万引き
更に複数回アタックすると所長許可で50～60万引き。
マイチェン発表後にマイチェン前を狙えば60万引き
マイチェン後1～2ヶ月後にデラのマイチェン前在庫が新古車として60～80万引き

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 13:48:32.02 ID:6LL+X+Vu0

中古で買った人に聞きたいんだけど、記録簿付きで買った？
スピrの記録簿付きがめったに出てこない
無いと信頼できないみたいな先入観があって心配なんだけど実際無しで買った人いたらどんな感じですか

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 13:50:27.63 ID:wAbzPdvA0

嫁の車にスカイアクティブ前のデミオ買おうとして見積り出してもらったけど値引きはあんまりだったな
同じ車格のスイフトの方が一発目から大幅値引き出された上に装備のパッケージングもよかったからそっち買ったけど

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 13:54:52.54 ID:3gmWQFju0

マツダ地獄はデミオやRX-7のような人気車種には全く当てはまらないよ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 14:01:15.92 ID:vmQM8yAp0

>35
新車で買った奴はもはやこんな所に用なんて無い気がする

おれ新車で買ったけどｗ
6型TypeRを乗り出し360位だった

FDは最後の投げ売りスピリットRとバサーストR以外は受注生産だから新古車は発注ミスでもない限り無いんじゃないか？
中古買取も余計なことをしてなければいい方だし

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 14:30:36.66 ID:2iQXkLMY0

>>27
10年来の夢だった自宅駐車場カーポート付きに出世したけど
露天とじゃ雲泥の差だよ。露天は一雨降ると汚れるし冬場は霜ですぐ汚れる

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 15:18:01.72 ID:w94/lqUJP

俺はもう青空駐車には諦めてるからコーティング加工でもしてやろうと思ってるけど
そういうのやってるやついる？
本当に汚れても水洗いするだけでピカピカになるの？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 15:48:42.50 ID:IKn10+LR0

>>29
バッテリー小型化すると速攻で上がるぞ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 15:52:38.13 ID:XfiQIehB0

ちゃんと記録して、書いてる記録簿があるとは思えないんだよ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 16:26:58.52 ID:Cw6tG5bLO

>>35-36
>マツダなんて新車40万引き当たり前だし、
>時期や在庫状況で60万引きもザラ
>滅多に無いが新古を狙えば80万引きもある。

そんなディーラーあるなら紹介して欲しいわw具体的にどこの店舗のどのクルマの実例か教えてくれ。
かれこれアンフィニとは20年来の付き合いになるが、そんな大幅値引き待遇受けたこと一度もないぞ。
センティアの代替に是非よろしくと、店長直々に持ってきてくれたあの不人気CX-7の見積もりですら、
40万引きには遠く及ばなかったからな。利率の高い輸入車の在庫処分じゃあるまいし、到底信じられん。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 16:40:06.39 ID:Cw6tG5bLO

ちなみに、記憶の中で一番値引きが大きかったのはシトロエンのXMとエグザンティアだったな。
ウチの担当のアンフィニ店はユーノスと統廃合した関係で、シトロエンも取り扱ってたんだが
ミレーニアと競合するエグザンティアはだいぶ在庫がだぶついてたみたいで、優待券の案内で
大幅引きとかキャッシュバックキャンペーンとかやってたわ。まあ、それも90年代の話だがな。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 17:19:37.13 ID:6qE5fLjF0

>>45
そのカラクリはな、営業マンが・・・おっと誰か来たようだ(´･ω･`)

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 18:03:48.17 ID:2iQXkLMY0

>>42
FDではやっていないけどポリマーコーティングやってたよ。でもね高い金だしても
鉄粉はつくし艶はひけてくるし時間と共に汚れがこびりついてくる。最近のガラスなんちゃら
にしてもトップコートはレジン(艶だし)なので1年ごとのメンテナンス(艶復活)を必要としている。
コスト対効果は自分の判断で。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 18:40:45.25 ID:IKn10+LR0

>>45
30万程度なら楽に値引きしてくれるけどそれ以上は状況次第だろうな
決算前に契約ノルマ達成してない店員捕まえて粘り強く交渉すれば40～は可能な数字だろうけど
あと車検や定期点検に油脂類交換ぜんぶ店に任せるって確約しとけば結構値引きしてくれる

50 ：名無し：2012/07/22(日) 19:29:21.25 ID:iOMd3aHtO

>>1
乙

>>35
それ、ファミリア～アクセラ系量産車種のみ。FD登場時、コネ無ければDラ値引きmax5万限度だった。

>>42
業者コーティング、マニア受けするが結局メンテ称する手間・金コストパフォーマンス悪い。
個人的、1,000円前後コート洗車機お勧めだ。同様金額掛けるなら、それこそ毎週洗車機突っ込めば
随時綺麗。時間無ければ拭き取り省略、洗車機そのまま暫く走行で良い。
マニア以外、「いつも綺麗ですね」言われる。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 20:54:06.71 ID:B9z2Il+dO

自分のスピＲの時はやや遅かったけど10万引きだったはず。

後から付けたのはトランクの蓋と金属スカッフプレート、キーレス(OPだよね？)がサービスだったような……？忘れたww

免許取立ての小僧だったからボラれてたのか分からないけど、値引きは当てにしてなかったから満足してる。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 21:01:45.43 ID:YIINtJqZ0

前スレの最後のほうで「純正momoステだったらmomoステを買えばボスなしでもそのままつくのでは」という流れでお世話になった者ですが、
今日外して見てみたらネジのパターンが違いました。
純正のものは上下左右一つずつ、計4つで止まっておりました。
これはmomoステがついていない他のFDと同じで、
FD用のmomoに変換するボスを買えばOKでしょうか？

度々申し訳ありませんが、ご教示いただけると幸いです。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 21:56:01.56 ID:DEnekZLu0

>>37
なんでないかを考えるとそれは都合が悪いから捨てた
って考えるのが普通。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 22:05:32.37 ID:0u0C2psh0

>>52
ボスならワークスベルおぬぬめ
ttp://www.worksbell.co.jp/common/tekigou/201204MAZDA.pdf

うちはmomoのRACE 350を上記の908で問題なく取り付けたよ
ちなみに取替え前のステアリングは純正アンフィニので2型FDです、参考になれば。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 22:33:35.76 ID:uWgTlVUu0

逆に値引きできないディラーってどこだよ。
県と販社教えてよ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 22:39:48.36 ID:B9z2Il+dO

もう新車で買えないのに？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 22:47:02.17 ID:TYCvZRZ20

>>52
多分それでok

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 23:05:36.09 ID:RTFdJ+tn0

>>52
以前に3型のバサーストXに乗っていて、それも純正でmomoでしたがボス交換不要でした。
4型のは違うんですかね？ステアリングは3本のスポークタイプでしたから変わっちゃったのかも・・・
エアバッグキャンセル機能無しだとそこまで高くは無いものなのでボスもろとも交換しちゃってください。

ビビリ音解消と共に頑張ってくださいね。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 23:16:28.84 ID:jReZZZV+0

>>45
関東マツダだよ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 00:10:10.69 ID:y3kj6X1pO

ＦＤって湿気で錆びやすい？

コンクリートガレージを最近契約したが、意外と多湿なんだって知らなかったよ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 00:13:07.47 ID:t9UMQ+iP0

特別錆びやすい車だとは思わないが
なんでまたそんな物を買ったんだ
２か所位コア開けて換気扇つけなはれ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 00:17:59.75 ID:ozQcGr6p0

まぁ周りの車と比べると
いつまでも曇ってたり
いつまでも水滴がついてたりするけど

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 00:54:32.86 ID:oyyYJgDH0

>>45はどこ住んでんだよ。
人口が50万人以上の都市か？
市内に３店舗以上マツダあるか？

今の不人気なCX-7なら50万引きはいくだろ。
マツダは車両価格によるが、300万なら30万以上、400万なら40万以上は最低でも値引きしてくれると思うが。

スピリット出る前のRX-8なんて40万～50万引きだったぞ。スピリットのRX-8も売れ残ったら、40万引きは確実だろうね。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 01:05:00.27 ID:NZLtULJBP

>>63
うちは東海だが、こっちはそもそも
店舗の雰囲気自体、そこまで親切じゃないな。
店舗じゃなく地域毎に差異があるなら諦めるしかねぇか。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 01:05:55.40 ID:gh1twB9A0

>>49
楽に30万引きしてくれるとかスゴいな。ウチのエリアのディーラーは渋ちんなのかw
新規さんなら他系列のディーラーと競合させて、条件引き出すのも可能なんだろうが
わざわざ違う担当呼び出して値引きしてくれなんて、厚かましいこと言えないしな。
まあ、その代わり車検が親切かつ丁寧で端数切りとかもしてくれてアフターサービス
充実してるから、トータル的には満足してるけどね。

>>63
>>45だが、担当ディーラーはアンフィニ広島だよ。政令指定都市だし、アンフィニ広島/
マツダ広島/オートザム広島も含めれば、競合する販社は3店舗どころかそれなりにある。
CX-7の見積りはデビュー直後のフルOPだったから、その後の値引き額はよく知らないわ。
30万引きは許容範囲だとは思うが、400万超で40万引きされる根拠は微妙だな。我が家の
センティアも、購入当初は5万引きしかなかったからな。その後代替車にと提示された、
ミレーニア/MPV/CX-7/アテンザのどの見積りも、20万強～30万弱の値引きだったからな。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 01:07:12.74 ID:6RbvGDrL0

１型乗りだが個人的な好みで４型エアバッグ無しのmomoステが付いている

最初にエアバッグ無し３本スポークのmomoステをオクで入手したがそのままでは付かなかった
そこで４型の「コンビネーションスイッチ」をオクで落札→取り付け成功
検索すれば何か分かるかも！？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 01:07:17.86 ID:ozQcGr6p0

店舗いっぱいあっても同じだろ？
価格統一されてるよ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 01:11:58.43 ID:6RbvGDrL0

>>52へのレスです
もしかしたら答えが全然違うかもしれない・・・失礼

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 02:04:23.24 ID:os/ukZ3q0

実際40万引き以降は壁があって
時期や在庫状況次第で引くのがマツダ。
トヨタはワンプラとオプションサービスしか無いし。

70 ：　：2012/07/23(月) 02:09:39.84 ID:s/jiJTAx0

つーか地区系列ﾃﾞｨｰﾗｰ車種で値引き別物だよ
在庫処分で引くのは外車が一番だけどw

71 ：52：2012/07/23(月) 02:10:23.52 ID:dljF/PFe0

みなさん様々なアドバイス、資料などありがとうございます。

http://cdn.uploda.cc/img/img500c30502c026.jpg
自分のmomoステの付け根の画像なのですが、
今日作業中に一応ですが画像を撮りました。
写真で少し黄色がかった六角4つで止まっているのですが、
外す途中で日が沈み暗くなったので作業を中断してしまいました・・・。
また朝からやってみます。

>>58さんの仰るとおりにボス交換不要で可能であればよいのですが、
これはこの六角を外さないとわからない部分でしょうか？
ステアリング交換すら初めてなものでして、ご迷惑をおかけしております･･･。

ボス交換が必要となれば、
ボスは>>54さんの仰る908を確認して、
使えそうならそれを買ってみようと思います。

みなさん暖かいレスありがとうございました。
参考にさせていただいております。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 02:17:07.52 ID:2d40IO1h0

>>71
俺がやってきた所のステアリング交換は、その写真にあるセンターのネジを外して
ステアリングを止めていた土台ごと取っ払う。
その後ボスと言われてる円筒形のブツを、外したネジを使って留め
で、そのボスにステアリングを留める
ボスの参考画像
http://www.elv-er.jp/shop-pic/5040/5040-6.jpg

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 02:22:24.50 ID:XVeEk37Y0

実際４０万引きとかいったってFDに限らずオプてんこ盛りだぞ？
いくら爆裂値引きのマツダとはいえ、車両からだけじゃそこまで引かない。
スピは販売当時は値引きゼロ、強気。
寸志で５万とか。
売れ残ったら４０万とか引いてたみたいだね。
最高７０万引きとか情報みたけど、一年売れ残った黒で外に野ざらし、とても新車には見えない状態だったと聞くが…
そんな状態のを７０万引きで買ってもしょうがないしな…

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 02:45:07.99 ID:dljF/PFe0

>>72
あ･･･
この大きいやつが重要なのですね。
「狭いなー」なんて思いつつ回りのを外してました。
参考画像もありがとうございます！
朝からやってみようと思います。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 02:51:46.26 ID:gE3n6HvF0

社外品のステアリングは6本のボルトで固定するようになってる。
で、汎用のボスは大抵momo/ナルディ兼用になってて12個ネジ穴が空いてる。
違いは穴の位置とピッチ。
社外品のステアリングは特殊な物を除いてmomoタイプかナルディタイプに二分されるから
ボスさえ用意すれば社外品のステアリングは何だって付けられる。

-----------------ここまではどんな車種にも共通-------------------------

あなたのFDのmomoのロゴが付いてるが単に純正ステアにmomoのロゴが付いてるだけと思えばいい。
ボスを用意しなきゃどうやっても社外品は付けられない。
キーを回してエアバッグの警告灯が点くならキャンセラー付きのボスを
点かないなら無しのボスを買え。

これでもまだわからない奴の為にオートバックスやイエローハットがある。
土日月のうち一日くらい休みはあるだろう？
その調子じゃハンドル外すのに鼻血まみれになってハンドルずれて直進して
ウインカーがキャンセルしなくなるのが目に見えてる。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 04:49:51.27 ID:DHXeJaMl0

シフトの後ろの小物入れor灰皿って
どのモデルのでも付けれる？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 05:17:10.84 ID:3Wsz4qeO0

yes

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 06:51:30.58 ID:QIUKMC9U0

>>75
>その調子じゃハンドル外すのに鼻血まみれになってハンドルずれて直進して
>ウインカーがキャンセルしなくなるのが目に見えてる。

90°ズレて装着するとこうなる
初めて自分でハンドル交換した時、まさにこうなったw

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 07:53:34.65 ID:os/ukZ3q0

>>73
スピＲ自体は各販売店で割り当て制だったから地方とか販売実績ない店舗は1.2台とかしか入れられなかった。
だからそういう店では値引き少なかったけど、勘違いして大量に抱えてしまった地域販売網は発売後数ヶ月で激安投げ売り状態だった。
可哀想なタイミングで買ったんだなw

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 08:44:14.34 ID:PL/tnwhl0

スピＲを5万引きとか・・・
どうせ予約して買ったクチだろ。
最後はデラからオートザム経由で新古が中古車業界に流れたくらいにダブついたのに。
そもそもスピＲの発売時期にはＦＤは全国でも月販40～60台しかさばけてないのに、スピＲ限定1500台とか捌けるわけないのは馬鹿でも予想できた事態。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 10:24:47.63 ID:pw9W8/Jv0

>>42
違う車にガラスコーティング(撥水じゃない)施しているが
確かに水洗い＋メンテナンスクリーナーでかなり綺麗です。
ただ、初回15万ぐらいだった(新車)で定期的にメンテ(3,4ヶ月毎)1万必要。
4,5年毎に初回からやり直しが推奨でした。

ガラスコーティングはちょっとした草木の擦れのような傷は付かなくなるし、
見た目も良い。
でもコスパは悪い。
古くなった７は初回いくら掛かるか・・・

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 10:36:12.67 ID:zghxao6C0

>45
最初にマツダで買ったのがFDだった
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1343007147803.jpg
在庫じゃないので納期2ヶ月弱かかったよ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 10:48:48.79 ID:NZLtULJBP

そういえば中古でFD買ったらフロアマットがアクセラの物だったんだけど、
こんなことってあるもんなの？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 11:02:43.20 ID:PL/tnwhl0

>>83
中古だからなんでもあるだろ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 11:02:56.06 ID:CldyZAQA0

その話が本当ならあるだろ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 11:05:52.80 ID:NZLtULJBP

じゃあ中古で買った人、フロアマットって何の車のやつが付いてた？
もしこれ付いてない状態で売却されてた場合、
付いてない状態で買う事になるってことだよね？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 11:18:57.41 ID:PL/tnwhl0

>>86
お前馬鹿だろ？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 11:59:55.29 ID:fAWu9EuV0

>>82　本当すぎてワロタ。
値引きも地域や時期によって違うってことだね。

>>87　それ言っちゃダメｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 12:00:36.25 ID:xQ1aIDWo0

フロアマットあんま気にして見たことなかったわ
あれば良いわ感覚だわ俺...

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 12:00:43.37 ID:NZLtULJBP

>>87
そういう意味の無い煽りいらないから。
中古車ってのは基本的に店に売られた状態のままで、
故障箇所だけは直して販売してるだけってことかね。

91 ：名無し：2012/07/23(月) 12:13:45.33 ID:HmZ5TA3MO

>>60
出来立てだったりしないか?
新築マンション等そうだが、コンクリート初期多量湿気出る。除湿器設置毎日満タン、約3ヶ月間続く。
一旦乾けば、後換気等でok.

もし電気無い場所なら、除湿容器多量箱買いし湿気溜まる角重点設置、乾くまで繰り返す。
床面砂利/地面でも、屋根囲い有れば半年もすれば概ね乾く。

>>71
momo用純正ボス初めて見たが、安全性等良く考えられているな。
もし取り付け可能なら、残した方良いと思う。役立たずすまない。

>>75
＞その調子じゃハンドル外すのに鼻血まみれ

中々外れず勢い余り、か。鼻血出なかったが、昔FC時やったw

>>90
Yes.
因みに自車購入時、標準マット(と表現しつつ4～5万/1set)毛足長く邪魔だし柄派手為
純正オプション安マット指定した。安くとも流石純正、長持ち&操作邪魔せず快適だ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 12:20:40.00 ID:ozQcGr6p0

フロアマットか　確かRX-7って書いてたような書いてなかったような
多分書いてたはずだけど書いてないかもしれない

93 ：名無し：2012/07/23(月) 12:26:15.76 ID:HmZ5TA3MO

>>92
取り敢えずI型標準/安とも、メダルエンブレム装着されてた。
そも、運転席形状かなり特殊、形みればFD専用/他車種or汎用すぐ判るんじゃないか?

94 ：名無し：2012/07/23(月) 12:31:12.26 ID:HmZ5TA3MO

>>93
すまない、誤変換
×メダル
○メタル

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 12:48:03.32 ID:BmkddOiR0

>>80　違うんだよ　スピＲがもう売れないのはわかってたんだよ。
最後のマツダからのプレゼントなんだ、ロータリーターボを１５００台も後世に残すために作ってくれたんだよ、売れる、売れないは関係ない。
１台でも多く作れば残るだろ、現実に１０年立った今でも、スピＲは中古車として残っている。
そりゃーやめるとき今月の受注分で締め切りですよって方法もとれただろう。
まさにマツダの意地だよ、涙がチョチョ切れる感じだ。
ロータリーターボを1台でも多く残そうって。
マツダって消費者の事考えてくれてるんだなぁーと思う。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 12:58:02.46 ID:BmkddOiR0

その場の利益じゃないよね。
未来へ残す　20年後、30年後までRX-7を1台でも多く残そうって考え方、まさにマツダの意地だな。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 12:59:21.47 ID:/HEOXhXIO

FDのフロアマットて独特な形してるけど、アクセラのなんて入るんだな～あ、助手席？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 13:11:49.08 ID:PL/tnwhl0

>>90
だからさ
中古車なんだからどう売るとか自由なんだよ
馬鹿だな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 13:20:03.57 ID:9MJAEcXm0

うちのなんて純正フロアの上に社外フロアが敷いてあったぞｗ
邪魔だったから上の一枚取っ払ったが

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 13:35:42.13 ID:JLhrrEDx0

>>82
諸費用ボラれすぎｗｗｗ
でもイノセントブルーMCいいな。
中古市場でもこの色の7だと高値になっちまうんだよな。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 13:46:26.87 ID:cs+ETyro0

マッドフラップって純正であったとか知らんかったわ・・・今の今まで・・・

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 13:59:07.25 ID:u4cCN13z0

もし今FDが新車で買えたら買う？値引き20万くらいまでで

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 14:06:19.95 ID:hDH2wSz90

>>100　確かに値引きの割にトータル費用が高いなって感じだが。
値引き40万もしてくれたなら、それだけで諸費用ペイできそうな気もするが？どこが高いんだろ？
なんか不思議な見積もりだな。
オレはRBだけど40万引きオーバーで(オプションはスカップとキーレス)でトータル308万位で買えたぞ。
３月の決算時期に買ったけど、クルマは３月に買うもんじゃないな。車検は混んでるし、代車は予約埋まってるし。バタバタしちゃってダメだね。
３月車検　４月保険　５月自動車税と連チャンモードで出費が続く。今度買うときは１０月～１１月位に買おうと思う。
ご利用は計画的に。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 14:45:27.46 ID:dljF/PFe0

>>75
知識がない自分でも理解できる分かりやすい説明ありがとうございます！
ワークスベルの908とmomoのステアリングを注文しました。
到着次第、ハンドルセンターにズレに気をつけて装着してみようと思います。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 16:26:48.24 ID:Bceeu/MD0

鼻をぶつけないためにナットを残したままハンドルを揺すって外すこと。
外す際にはハンドルを直進状態にして外すこと。
ウィンカーの戻り具合が変わってしまうのでボス裏の突起は純正と同じ状態のまま組み付けること。

セレーション(ギザギザ)の角度によって若干センターがずれる場合があるからその場合は近所の車屋で調整して貰え。
自分でやれなくはないが知識がないと無理。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 16:29:52.48 ID:QxMGmX9v0

>>102
値引き無くても買うわｗ
FDに限らず、あの時淘汰された殆どのスポ車が値引き無しで1000台ぐらい余裕で売れると思うぞ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 16:43:11.36 ID:cs+ETyro0

さすがに今出されても買えないな。
若いころみたいに金使えれば買えるかもわからんがｗ

108 ：名無し：2012/07/23(月) 17:25:24.45 ID:HmZ5TA3MO

>>106
国内月販4台辺りだった四駆ターボGTO、1,000台厳しそうだw

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 17:35:20.63 ID:PL/tnwhl0

ＦＤの外装でハイブリッドスポーツなら明日にでも買いたいわ。因みにロータリーじゃなくてＯＫ。
ＢＭＷミニみたいに復刻して欲しい。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 17:54:26.93 ID:9w29LeZh0

それは無理だなロータリーエンジンあってこそのデザインだからだ。
ボンネットを低くできない、重量バランスが崩れる。

前スレで出たがそれこそＦＤの皮をかぶったなにかだ。
走りの楽しさが期待できない。
デザイン　ロータリー　前後５０対５０　ダブルウィシュボーン　車重
これらがうまくバランスされてRX-7なんだ。
それらを微妙に崩したのが、RX-8なんだ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 18:11:03.35 ID:QIUKMC9U0

中古車市場で走行少ないスピRの相場が300万オーバーだから絶対売れる
新車ならディーラー保証もあるし安心

ちなみに俺は注文するw

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 18:22:03.87 ID:GCJbNVy+0

売れるかよ。
ロードスターのリフレッシュカーですらうれなかったのに。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 18:36:51.76 ID:K5rOWp/r0

>>112
んだ！
売れるわけないよな！

俺は買うけどｗｗｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 18:48:10.00 ID:PL/tnwhl0

>>110
今の小排気量エンジンはロータリーよりコンパクトだぞ？
個人的にはサーキットも飽きたし、スピードとかもう要らないんだよ。
カッコイイハイブリッドが有ればセカンドで乗れるじゃん。
2015年に出るエリーゼが唯一の候補。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 19:42:26.00 ID:FDss5uOIO

IDにFDキタ――――(ﾟ∀ﾟ)――――!!!!

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 19:58:39.82 ID:+qRDgStOO

カッコいい！

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 20:24:48.42 ID:9jksGQzD0

俺もIDテスト

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 21:15:10.46 ID:oMBVJHVo0

>>115
いいな

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 21:27:23.46 ID:SZLPWyH70

ｑ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 21:28:31.07 ID:73zF4YNz0

>>82
４型のRBバーサスト（16インチの廉価版）のオプションなしを
新車で購入した時はジャスト300万円でした。（定価は覚えていません）

車庫証明は自分でやりました。
まだ希望ナンバーも無かった時代です。

アンフィニセントラル？だったかな？の対応が酷く、
関東マツダだったか埼玉マツダだったか覚えていませんが、
３支店巡って競争させて、良心的な支店がフォローしてくれました。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 22:04:47.92 ID:hJ6TFFMY0

フロアマットしか付けてないのに40マソ引きオーバーは凄いなｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 22:53:01.25 ID:ZwsfGnfe0

すごい引いてくれたんだな。
俺なんか20万円しか引いてくれなかった。
17インチ仕様に拘ったのと特別仕様のお買い得グレードだったからか？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 00:00:13.21 ID:JLhrrEDx0

>>110
エンジンより衝突安全基準の差がでかいよ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 00:12:58.99 ID:YtjbKVmgP

fdにコルベットのエンジン載せた動画見たことあるけど…
今だったらレシプロでもロータリーと同じくらいの大きさに収めることは可能じゃないの？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 00:17:41.71 ID:0gvlJgRQ0

ロータリー積まないなら違う名前で出せばよいわな

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 00:21:50.73 ID:IIJArUFJ0

十分可能だね
じゃあ実現できたメーカーがあるかって話
REのおかげで出来たFDのボディ使った時点で
REの恩恵を受けてる訳で…

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 00:31:16.59 ID:kb2+SmgJ0

ステアリングの彼は上手く交換出来たのだろうか
外すときに鼻ぶつけてたりしてないだろうか

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 00:42:28.34 ID:ce7XH+PO0

よく「FD3Sはロータリーだから実現できたデザイン」って言う人がいるけど、
客観的に見て当時の安全基準ならレシプロでも余裕で作れたよな？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 00:51:55.72 ID:9BISEhpS0

ＦＤは好きだが
正直ロータリーエンジンには魅力感じない

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 00:53:57.33 ID:vi1c2Fbf0

普通にSR20入りまつ。
50対50もおｋ。
確か積んだ車両あったよ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 00:58:59.90 ID:wAhtBp9tO

SR積んだFDもフレーム切った貼ったで、ボンネットモッコシしてなかったけ？

それを最初からしない設計だと、今のFDデザインにならないよ。って話でしょ。

妄想話なんだけどね。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 01:01:10.35 ID:4Jtf4s7w0

エンジンベイに載せる事が出来てたとしても
市販車である以上、一般的な整備のしやすさや

エンジンを低く積んだら運動性にはプラスになることばかりなのに
FDより低い市販車が当時も今もない所を見ると
ロータリーにしか実現出来ないパッケージングと言ってもいいんじゃないか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 01:04:32.70 ID:4Jtf4s7w0

真ん中の文章消してもうたわ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 01:09:58.84 ID:IIJArUFJ0

まあそういう事
技術的に可能かどうかだけじゃなくて
商売として成り立たせるまでの根性があるどうか

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 01:20:54.35 ID:qjCExMBz0

SR20にするメリットって燃費？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 01:32:06.92 ID:wAhtBp9tO

>>135
手元にある雑誌のスワップ車はドリ車でインパクト第一で載せたみたいだけど、
耐久性と改造部品の多さ、メンバーごと移植でストラット化したことによる切れ角アップが気に入ってるみたい。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 01:40:00.59 ID:qjCExMBz0

>>136
ドリ車なら～って感じですかね

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 01:40:07.41 ID:9BISEhpS0

つかロータリーエンジンが足枷でセブンが消滅するならロータリーやめろと言いたい。
ＦＤのデザインでレシプロＮＡを安く作れば86とか比べもんにならない良い車になるわ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 01:41:23.91 ID:9BISEhpS0

>>135
重量配分がフロント寄りになるからドリ車には最適

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 02:09:11.97 ID:UXPgcVkP0

せっかくのダブルウィッシュボーンをストラットにねぇ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 02:27:07.26 ID:1gxv0/sp0

レシプロ積んでＭＸ-7の名前で発売すれば
８６のライバル車としてそこそこ売れると思う。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 02:41:35.31 ID:R861ytlr0

REっていう唯一無二の個性を手放しちゃったら後には何も残らないのさ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 04:03:41.17 ID:1gxv0/sp0

てゆうかＭＸシリーズもＭＸ5、ＭＸ6って来たのにＭＸ7が無いし
丁度良いと思うが。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 04:08:39.16 ID:bgTjWMIk0

>>138
同意

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 04:18:54.68 ID:vF7lvTQ+0

ロータリーの代わりにモーター積んでEVにすりゃいいんだよ
テスラロードスターがそこそこ売れてるから需要はあんだろ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 05:40:22.17 ID:fwVRKfCu0

>>105
詳しいご忠告ありがとうございます！
作業に入っていないのでまだ鼻をぶつけるというのを含め、
ご忠告の意味を真には理解できておりませんが、
作業を進める際にはアドバイス頂いた通りに気をつけてやってみます。

>>127
すみません。
結局ステアリングボスが到着してから外そうと思い、
真ん中のナットだけ「なるほどここか」と確認して元の状態のまま放置してあります。
明日以降に届くのでまた作業が出来次第報告させてください。
ご心配していただきありがとうございます！

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 06:22:55.72 ID:7wE6A4s20

鼻ぶつけは「ナットを緩めてもハンドルは軸に固くはまってるから注意な」というそのままの意味。
センターの17mmナットを緩めた後も取り去らずに　一、二回転分くらい引っ掛けるように残してガードとし、急に外れた際の事故を防止してくれ　と言っているんだよ。

あの写真は参考になったよ。純正ハンドルは衝突安全を僅かでも確保するように潰れ代のある蛇腹のような支持体なのな。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 07:20:54.03 ID:fwVRKfCu0

>>147
なるほど！
そういう意味だったのですね。
ありがとうございます。
勢い余ったらほんとに鼻血出そうですね。
聞いてよかったです。気をつけます。

参考になったようで幸いですｗ
よく考えられて設計されていますね！

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 09:14:49.68 ID:tm9Cfxw90

後期純正のナルディは回しやすくて良いが、峠で右へ左へって切ってるとだんだん重たくなってくる。
もう一回り小さくても良いと思うが、今のサイズが街乗りだとあつかいやすい。
ハンドルはクルマに乗ったらつねにさわるものなので、交換したときの満足度が高い。
もうだいぶ前からバックスやイエローには社外ハンドルが飾ってある棚がなくなったな、ハンドルなんて握ったときの感覚が重要なんだから、握りを試せないとね。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 09:20:33.12 ID:tm9Cfxw90

あと、モモの握ったときの手の吸いつき感は異常。
10時10分で握ったとき手がピタッて吸いつくな。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 09:26:20.99 ID:0gvlJgRQ0

俺めモモ好きだな
今のは使い込みすぎてハンドルが剥けてきて手が黒くなるから新しいの買うかな

パーソナルとか最近見ないな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 10:01:29.51 ID:fwVRKfCu0

>>149
みなとみらいのスーパーオートバックスには試しに握れるのが結構ありましたよ！
ラフィックスもあったかな
あとはアップガレージもステアリングは少なくないイメージです

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 10:02:35.91 ID:PuiNcHTA0

ホンダがやってるNSXのリフレッシュメニューみたいなのを、マツダもFDでやってくれたらなぁ
儲けにはならないだろうけど・・・・

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 10:05:31.20 ID:YtjbKVmgP

>>153
ホンダのページ見てきたけど、目玉が飛び出るくらいの料金じゃねぇか…
あれで儲け出てないの…？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 10:07:34.43 ID:Ji88c1/T0

出ない事はないだろう。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 10:23:28.62 ID:6ajTqEwd0

>103
単にRBとRの価格差
>149>150
最近のハンドルはコストダウンの影響か革の質が低いからあまり満足度は上がらない罠

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 10:24:56.88 ID:f2z+Nazv0

>>153
数年前にディラーの人間に言った事あるが、マツダにとってFDはそんなに大事な車ではないと思うな、俺は好きだから新車で買ってからずっと乗ってるが

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 10:28:18.81 ID:kb2+SmgJ0

ステアリングは適当に拭き取り掃除くらいの手入れでも保つもんだな
俺のは20年ものになってた、車買える度に付け替えながら今に至る

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 11:24:46.02 ID:PuiNcHTA0

>>154
ホンダにとっては何の旨みもないって聞いたよ、手間がかかるだけで
それでもNSXオーナーのためにやってくれてるんだって
定期的にNSXオーナーを高見沢工場に招いてミーティングやドラスクも開いてる

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 12:28:06.16 ID:DP5xnaN00

>>157
そうか？デラに持って行ったときのウケ大変いいぞ。

ほんとの中の人たちが入れ替わってしまってモータースポーツに携わってないのが良くない。
インプやスイスポみたいに無理やりにでもやってるうち世間的には実績成るのに・・・
金の問題だけど、それでも、相変わらずヘタだなあ・・ツダは。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 12:53:29.17 ID:wAhtBp9tO

メーカーとＤラーは別の会社だから。

近所の大きめＭ菱なんて、ショールームにＳ社の軽四しか並んでないよ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 13:05:43.58 ID:iHFb0K0V0

>>159
マツダがFDでオーナーズミーティングやっても、もはや乗ってる層がヤンキーや暴走族、ゴロツキみたいなDQNばっかだろうしなぁ。
原型留めてない弄った車両ばかりでチューニングフェスタみたいになっちゃうと思う。

NSXみたいな紳士や大人の金持ちが多いんなら金も取れるし、マツダも考えるんだろうけど。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 13:11:33.78 ID:eejWpvND0

メカニックへの7やロードスターのウケは良いよな。
車検の点検と思うが、ロードスターの電動ハードトップを動かしてる時とか楽しそうに見てたぞ

お前ら結構頻繁に見てるんじゃないのか？と思うんだがNCって数少なかったっけ？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 13:11:50.44 ID:yHNyL9a70

NSXは乗ってる層が違うだろ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 13:26:23.83 ID:Ftc3eyUz0

一番売れなかったモデルって3型のツーリングX？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 13:29:57.31 ID:oGGwk76w0

NSXは開発がタイヤすら純正から変えてほしくない　と言うほど
そういう車だからこそのリフレッシュプランなんだろう
それが通る程に詰めに詰めたセッティングと開発、価格とオーナー層

FDはチューンの懐が深くて費用対効果も高いから
ライトチューンのベース車両として扱われるのも仕方ない

公道暴走見た目組はしらんけど

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 13:47:13.19 ID:NywDcvSW0

>>166
FDもRBとかFDに似た何か以外のグレードにはちゃんと専用タイヤ履かせてるんだけどな。
FD開発陣もタイヤは変えてほしくないとおもってるはず。
わざわざタイヤに07ってセブンをイメージするナンバーつけたくらいだし。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 13:51:14.23 ID:YtjbKVmgP

>>167
あぁ、確かに純正ホイールにはそれ付いてたわ。
新車時のやつだったから古すぎて使い物にならんかったけど。

絶版車にも力入れてるホンダが言うならまだわかるけど、
早々に色んな純正品の在庫切らしてるマツダがよう言いますわ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 13:59:28.62 ID:wAhtBp9tO

今現在、FDで絶版になってる部品て何がありますか？
今のうちに確保しておきたいな～

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 14:07:10.52 ID:hEmVtPUl0

>>168
オマいは、いったい誰と戦ってるの？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 14:12:30.54 ID:CsudGqbn0

>>152　サンクス　近くに行ったらのぞいて見る。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 14:17:53.05 ID:ce7XH+PO0

>>168
旧車乗り泣かせのホンダをご存じないとは・・・

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 14:56:30.53 ID:TFIf+qyC0

サス純正から変えるか悩み中
車検ってどこまで下げていいのかな

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 15:19:11.85 ID:ce7XH+PO0

>>173
基本的に最低地上高が9ｃｍあればOK

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 16:54:02.97 ID:DP5xnaN00

>>167
じゃお前はその当時のタイヤな。
俺は少々コンセプト合わなくても新しく出たの履くわ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 17:11:51.94 ID:wAhtBp9tO

BS系のお店で「純正タイヤも買えますよね？」って聞いたら、当時の01Ｒに近い値段になったのを思い出した。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 17:36:44.10 ID:mEx9+gVl0

>>141
衝突安全基準が昔と違うから無理だってば。
RX-8みたいな外観になるのがオチｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 17:40:01.50 ID:mEx9+gVl0

>>166
NSXは基本設計が糞なのをタイヤとトーインで誤魔化してるからなｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 20:12:36.41 ID:hLT5ADFl0

>>151
グリンタ使ってる。
あの太さがとコブが俺の手にジャストフィット。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 22:20:55.49 ID:UXPgcVkP0

>>178
kwsk

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 22:50:27.16 ID:2K4AUFwD0

タイプRBってタイプR貧乏の略ってマジ？
RSはタイプRセレブって聞いたんだが…

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 23:07:25.18 ID:R861ytlr0

お前幽霊とか占い信じるタイプだろｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 00:23:59.70 ID:uwm/kqgb0

>>180
横置きFF用ユニットをそのままリアに持ってくる
大衆小型ミッドシップそのままの成り立ちだから
リアに重心が寄り過ぎ、且つ重心位置も高い。
専用タイヤと過大なトーインで帳尻を合わせて
リアを安定させてる。
だからタイヤがやたら減るし
純正タイヤしか使うななんて変な車になった。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 01:46:44.94 ID:SxU9Ec+w0

>>183
ＮＳＸはアルミボディが話題になっただけの車なんだよね。
ＭＲ２と同じでイージーなミッドシップで、それなりに性能は高いが決定も目立つ車だった。
ＧＴＲやらエボインプみたいに欠点の無い車に仕上がらなかった所がホンダらしいよな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 01:55:56.32 ID:qB5xwO/P0

俺に金があれば後継ＦＤ開発資金全面援助してたのに
後継をまだ若いうちに乗り回したかったぜ・・・

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 04:06:07.93 ID:9i35Ys4h0

>>183
ff用v6ユニットなんてあったの？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 05:15:21.53 ID:zIQvNcVj0

オデッセイだかラグレイトだかの持ってきたんじゃねーの？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 07:12:47.52 ID:kWFvkdq80

レジェンドだろうJK

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 09:03:06.80 ID:PHDMRpc00

>>174
私、車素人なのに優しいな
ディーラーで頼んだら工賃いくらなんだろう
街乗りは車高調と純正足にダウンサスどっちがいいのかしら

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 09:37:47.84 ID:ymehAix/0

バネをカットして自分でやればタダ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 09:48:44.80 ID:/0F078XPP

>>190
こんな質問してて自称素人にできるわけないだろｗ

>>189
街乗りであればこそ、大して違いは無いと思う。
やわらかめの車高調でいいと思う。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 10:02:49.73 ID:30WT+kGO0

サスは乗ってるうちにヘタって下がってくるよね
だから９ｃｍ以上確保しててもヘタってくると車検通らなくなる場合あるよ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 13:17:30.62 ID:Y5BtU4sw0

FDがNSXのエンジン積んでくれてれば最高だった

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 13:19:59.95 ID:/0F078XPP

>>193
禿同
あの音聞いたら、さすがFDの倍以上の値段するだけの事はあると思った。
でもやっぱりあの音ってNSX Rだけの物なんだろうか？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 14:02:21.39 ID:QB7KGlx20

俺はB18Cの音の方が好きだな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 14:24:32.39 ID:9i35Ys4h0

v6はカス

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 15:20:18.76 ID:xDXGuS4p0

ステアリング交換の作業をした人のページとか見ていると、
クロスレンチを使っている方が多いようですが、
作業が面倒になるだけでラチェットだけでも大丈夫ですよね？
買わないとなと思いつつ後回しにしててまだ持ってません･･･。

アドバイス頂いたことに注意して明るいうちに作業行きます。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 15:20:47.09 ID:0719eXiw0

>>192
サスはヘタらねぇよ
アッパーマウントやらショックの付根についてるブッシュが潰れたり、ショック不良で下がるだけ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 15:26:04.11 ID:XczYVD8DO

バネへたると思うよ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 15:41:22.29 ID:AknPuUIx0

>>197
とりあえずやってみろよ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 16:54:03.34 ID:/MRp89YS0

>>198
なに言ってんだ。余裕でヘタるぞ。
新品のバネと比べたら一目瞭然だ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 17:47:38.45 ID:FScUvE0l0

右フロントが下がりぎみな俺にタイムリーな話題だｗ
さすがに10年になるとへたるのもしょうがないか

タイヤ、ブレーキ周りにタービンと多少のエアロ以外はノーマル厨の俺だが、
いっそのこと車高調入れちまうか・・・

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 18:12:36.87 ID:ioAATadW0

>>202
おまｗ
それでノーマル厨はねーだろｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 18:43:33.01 ID:YG4fgybb0

>>197
センターナット自体そんな強大なトルクではない。それでラチェット壊れれば
そんなボロいつか他でも壊れる。気にスンナ。

でも怪我をしない工夫と注意を怠らないこと。一番大事なのは段取りと余裕だ。
ゆっくりやればいい。こういうのも話すと長いが馬鹿にせず、くれぐれも気をつけてな。

そうは言っても皆DIYしてりゃ色々やらかすもんだがな。

205 ：消火犯 ◆UltegraQOA ：2012/07/25(水) 18:53:36.64 ID:kKGBYDru0

>>197
クロスレンチのほうがトルクかけやすいんでね?
ラチェットだとエクステンションつけなきゃいけないし軸心がずれやすい
おいらもBG8Zのステアリング変えるときはクロスレンチでやった記憶がある

まったく関係ないが17インチホイールホスィ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 18:58:45.04 ID:VtXQQZveO

クロスレンチやブレーカーバー使うべきだろうけど、初心者なら｢首振りのブレーカーバーよりは｣ラチェットハンドルの方が安全だったり。
理由は…ｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 19:12:01.06 ID:1HqR+bnz0

>>202
タービンまてやってて足はノーマルだったん？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 19:22:27.92 ID:2GK2sRI40

クロスレンチはホイールナット締め外しの時にも便利だから持ってた方が良いツール
ステアリングのナットは結構締め付けきついし、緩み止めナットになってるのもあったはず
なんといっても締め込むときのクルクルーが楽ちんぽん

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 19:27:15.73 ID:W1qFFbWb0

まーーー
ＤＩＹは楽しいもんだｗ
同じことショップにやられたら裁判だろうがｗ
自分で作る料理といっしょだよなｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 19:48:04.54 ID:VtXQQZveO

>>197のために書いとくと、これはベテランでも間違ってる奴多いが―、
レンチはみな｢引いて(引き上げて)使う体勢を取るよう心掛ける｣こと。
ハンドル外しの場合ナットがもし固いなら作業は開け放ったドアの外からすることになる。ｙ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 19:50:49.31 ID:VtXQQZveO

ハンドルを引き上げるというのは
自分の方に下から引き上げ寄せるということ。

212 ：消火犯 ◆UltegraQOA ：2012/07/25(水) 20:04:41.69 ID:kKGBYDru0

>>210
押して使うと自分の掌底であごを殴打する羽目になるのですね（ry

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 20:29:24.05 ID:VtXQQZveO

顔近付けてどーするｗ

まあいいや、短く説明難しい

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 20:39:28.35 ID:1HqR+bnz0

顔面にハンドル食らいたいんだろ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 20:42:44.35 ID:ovhxdRef0

ttp://tongarigirls.com/file/065/
こんな子がFD乗ってるんか…
ノーチェンジで。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 20:44:34.21 ID:QZLVv1th0

こんな子って？ごく普通の子じゃない

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 21:31:50.47 ID:j7jfAYl00

それがいいんじゃないか
FDに乗ってて普通の子って中々居ないような気がする

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 21:42:13.98 ID:/GnBN5H20

それは言えるかな
走り屋からなら男選び放題だろうね　この子は

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 22:14:51.93 ID:D82hhgjQ0

オイルが漏れてた･･･
オイルパンからオイルが漏れてる(右側から滲んでる)ようなのだが、パッキン交換って工賃幾らぐらいするもんなんでしょ？

つうか、強化エンジンマウントがやばかったかなぁ･･･

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 22:27:24.30 ID:snakkmLU0

>>219
入ってる証拠や

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 22:40:04.72 ID:Meut6+wS0

>>215
俺の彼女（もちFD海苔）の方が全然かわいくてワロタｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 22:45:06.44 ID:+LWtnGe80

脳内彼女か！大事にしろよ！

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 23:00:36.82 ID:nZKjcY8R0

逃げがないと、よじれて漏れる。オイルパン挟み込みだから
エンジン組むときに組み込むならシールが新しいから漏れない

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 23:05:52.76 ID:0EjhrpjB0

エンジンO/Hやったらオイルパンから漏れるようになったって人多いね

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 23:14:09.14 ID:g9qswMAu0

>>219
同じ事をして自分も漏れました。
近所のディーラーや車屋関係に相談したら平均で5万くらいは・・・って言われたので自分でメンバー落としました。
そこそこすると思います。
ただ、自分でやるにしてもオイルパンが曲がるのを綺麗に補修かけるのが凄い面倒でした　汗

新しいオイルパン使うにしてもまた値段がかかるし、どっちにしろある程度の覚悟をした方が良いと思います。
あと、紙のパッキンはありますが使わない方が良いと思います。
液体ガスケット（ボンドシール）できっちりつけたら止まりますよ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 23:18:32.21 ID:m+RrAJpZ0

>>215
この人、みんカラにいるバツイチの美人赤ＦＤ乗りじゃないの？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 01:07:33.83 ID:TvUO7+fTO

どの程度改造したらディーラーで車見てもらえなくなるんでしょうか？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 01:46:27.48 ID:ri9fjS+w0

アホみたいな羽とバカみたいなシャコタン

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 01:57:07.31 ID:5PjEXc1Q0

>>186
レジェンドがあっただろ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 03:29:16.05 ID:FXqr74Sui

>>221
お前湯卯機だろ？最近FD乗りの彼女できたみたいだしな。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 03:49:55.02 ID:bM6lyI4s0

コンビニとか駐車した後、用済ませて直ぐにエンジン回すとアイドルが500位まで低下するんですが何なの？
その後一回フカても500位まで低下する
エンストしそうなので普通に走行して気がつくと直ってる
私気になります！

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 03:55:03.02 ID:/WDixPf70

えるたそ、FD乗ってたんか・・・

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 05:13:27.61 ID:9Be1gMQ80

FD女子は横輪がいちばんかわいいな
キャンギャルだし

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 08:05:32.16 ID:sdrQr5oi0

今はもう活動してないみたいだが同じ黄色のバサＲ乗りでもっとかわいい女の子いたぞ

235 ：197：2012/07/26(木) 08:18:30.75 ID:+IZFU/o/0

みなさんレスありがとうございます。
アドバイス頂いた通り奮闘してきたのですが、
思ったように力が伝わらずびくともしません。
クロスレンチを購入するまで一旦保留としようと思います。

http://iup.2ch-library.com/i/i0699964-1343258133.jpg
このあとアドバイス頂いた通り、
ドアを全開にして外から引き上げるようにトルクをかけたのですが、
それでも思ったように力が伝わっていないのかびくともしませんでした。

しかし片手でステアリングを持ってセンターを維持しつつトルクをかけるのが難しいです･･･。
クロスレンチで一気に回ればセンターがズレずに外せるでしょうか。

いつも長々とごめんなさい。
何も知らずに迷惑をおかけしておりますが、アドバイスありがとうございます。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 08:19:48.49 ID:mjuFAS/70

>>234
それ横輪だから

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 08:25:41.53 ID:thYU6h5z0

>>235
もうしかるべき所に持って行けよｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 08:39:35.87 ID:sdrQr5oi0

>>236

違う。横輪なら知ってる。そうじゃなくてもっとかわいい子。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 08:43:43.04 ID:mjuFAS/70

>>238
晒せや

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 08:47:32.23 ID:yVI4JRWr0

>>231
ソレノイドバルブ周辺のゴムホースが劣化してね？
交換はシリコンホースがイイヨ！

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 08:48:26.20 ID:sdrQr5oi0

>>239
そうしたいがブログが消えてる

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 09:13:33.45 ID:a+MfFVuo0

>>235
キーを抜いてステアリンキグロックが掛かった状態にして
緩めるんだよ。
シャフトから抜く前に直進に戻せばいい。
いままでラジコンや原付バイクを弄った経験が無いのなら
もう無理せずプロに任せたら？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 09:26:07.83 ID:4aGqtkNJO

一時期、交換するならシリコンホースって流行ったけど、
ゴムと比べてプラや金属に密着しないから抜けやすくて、裂け始めると広がりやすいから、
なんでもどこでも勧められないって言われた。

自分がソレノイド変えた時は、これまで７年持ったから充分って判断して純正新品のゴムにしてもらったよ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 10:09:55.36 ID:7KqZBaVM0

>>231
踏み込んだ時にエンブレかかったみたいにガクンと回転数落ちたことがあるならソレノイドバルブで決定的だけど
ディーラーでチェックしてもらえばすぐわかるし問題なくても走行7～8万km超えてるならそろそろ交換しといた方がいいよ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 10:32:06.12 ID:bM6lyI4s0

>>240
>>244
ソレノイドバルブ診断してもらって逝ってたら全取替してみます
でもアクセル踏んで回転数とかパワーダウンすることはなく、踏んでいない時アイドリング時に750から500まで低下して回転数が安定しなくなるんです
ありがとうです

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 10:57:43.23 ID:5PjEXc1Q0

>>245
そりゃエンジンの圧縮落ちてるな。
そのうち寿命が来るかも。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 11:16:21.88 ID:6tC+H7d9O

>>235
ハンドルロックかけて両手でレンチ握っても緩まない？
一旦緩ませてからセンターに戻せば大丈夫だと思う

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 11:29:22.30 ID:a0nMf1uY0

>>243
あと、純正ホースのように曲がりがついてないから無理な力がかかって抜けやすい

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 12:28:48.64 ID:dhdTGiK70

>>235
スピンナハンドル短いように見えるな。でもその長さでも問題ないはず。クロスレンチでも大きなものでないと掛けれるトルクは知れてる。
有っても損はないけど、今回の作業に必要かどうかは疑問。

ハンドルはみんなが言ってる通り、取り去る際に位置関係など合ってれば問題無いので緩めることに専念でオーケー。

慣れてないようだから、（首振りのブレーカーバー・スピンナーハンドルは首振り部分に指を挟んで
結構なけがをする可能性が有るので）首振り部分を幾重にも折り重ねたタオルなどを当てがい、
つかまずに掌底で上から押さえるように手を添えて、利き手でハンドルをゆっくり引くこと。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 12:31:26.42 ID:bM6lyI4s0

>>246
たぶん圧縮ですね
困りました

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 12:38:39.77 ID:YSmQPL5FP

>>250
もうゴールしてもいいのよ。

252 ：235：2012/07/26(木) 13:02:02.97 ID:+IZFU/o/0

>>242 >>247 >>249
みなさんありがとうございます！
一度左側にMAXまで切ってから作業し、
ネジが緩んでからまたセンターに戻そうと思います。
また明日作業してみます。

業者に依頼したらどうかという意見ごもっともですｗ
無知ですがでも自分の車のことはだいたいは自分で出来るようになりたくて、
今の愛車でいろいろ勉強できればなとも思ってます。
その結果みなさんに迷惑かけてますが・・・。
お付き合いいただいて感謝です。ありがとうございます。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 13:06:12.09 ID:+IZFU/o/0

>>250
自分のFDも同様の症状出ることがあります。
プラグは純正ですか？
最後に交換されたのはいつですか？

自分のは圧縮7.7から8.1ぐらいです。
某ショップでアイドリングの調整をしてもらったのですが、
また別のショップでPower FC導入でブーストアップと同時に、
レーシングプラグを入れてまた症状が出るようになったので、
プラグレンチが到着次第純正プラグに戻して様子を見ようと思います。

一度圧縮測定とプラグのチェックもしたほうがいいかもです。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 13:08:22.42 ID:7KqZBaVM0

>>250
圧縮落ちると正常にエンジンが燃焼しないから常にアイドリング不安定になるし白煙出たりするから違うと思うんだけど
ここで悩んでても解決なんかしないからまずディーラー持ってくべきだね

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 13:08:59.30 ID:eBa5laAc0

オニギリ「踏めよプラグ丸焦げになるだろボケ・・・圧縮圧縮俺様のせいにすんじゃねーよ」

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 13:13:42.04 ID:dhdTGiK70

ハンドル一杯切った際のストッパーはステアリングラック側に有るから
ハンドルロックの方が近くてダイレクト。ただしハンドルロックの使い方としては
完全に間違っているので、一応様子を見ながらは行なうこと。（力を掛けるのはゆっくりと）でも
車のハンドルロックはそれくらいでは壊れないので大丈夫。
さっきのレスでは車のハンドルと工具のハンドルと表現が下手で済まなかった。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 13:43:03.39 ID:gmpkpakXO

>>252
自分がステアリングを交換した時は確か車積工具のホイルレンチで
ステアリングを直進の位置にしてからステアリングをちょっと動かしてハンドルロックをかけた。
それから両手でしっかり握って廻したら簡単に緩みましたよ。
失礼だけどナットの緩める方向有ってる？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 14:09:51.97 ID:w5T/GqHJ0

>>225
工賃5万前後か･･･オイルパンはググったら1万台って出てきたし7万は見ておいたほうがいいかな
まぁ、半分ちょいぐらいで漏れなくなるからそう切羽詰ってるわけじゃないし冬までおいとくかな

>>220
せやな!!

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 15:12:12.98 ID:ri9fjS+w0

ラチェットとかあんま力かけると歯欠けるぞ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 15:24:43.28 ID:dhdTGiK70

もちろん力仕事にラチェットは禁物なんだが、ハンドルとめてるセンターナットごときで壊れるようなら他でも持たん。

それに写真見たところ彼はスピンナハンドル使ってる様子。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 16:34:02.66 ID:1FjYCsVQ0

ステアリング交換は手持ちのラチェットだと長さが足りなくてトルク掛けられなかったわｗ
工具買い足すのも面倒だったからマツダ持って行ってやってもらったけど工賃ゼロだった思い出

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 16:41:42.45 ID:/WDixPf70

エアバッグ脱着するときはバッテリー外しとくの忘れるなよ。
コネクター繋いだ瞬間にドカンッってこともあるからな。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 16:57:03.20 ID:4aGqtkNJO

>>231
駐車してちょっとしてからかけたら一時的に不安定になるってことだよね？

なんとなく今の時期にちょい乗りしたら水温が上がって数秒間苦しそうな状態のことの言ってるみたいな……
後付け水温計は付いてますか？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 17:00:49.82 ID:+ucwr4bT0

>>250
ガチでいうと、エンジン切って停めて、短時間で戻って来てエンジン掛けると、いろんなとこの温度センサーが高温拾ってる上に、
エンジン近くまで来てるガソリンまで圧力掛かってるとは云えパーコレーション起きるくらい熱せられてるからな　
　
この季節は多少不安定でも気にするな

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 18:59:14.12 ID:Wc70ENLi0

ここにRNの中の人は住んでるのか

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 20:41:17.34 ID:aX39MvZs0

よくあること。500迄落ちてもエンストはしない。気にしないで良いレベル。
500～1000をブルブル震えているときはエアポンに絡んだ故障が考えられる。

おまじないに停車時にアクセル全開にふかしてエンジン切ってみては如何か？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 21:03:53.45 ID:dhdTGiK70

おまじないだな。不要。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 21:16:46.83 ID:KIiZyrgTO

アクセル踏み抜いてのスターター掛けは燃料カットでのクランキング。例えばカブり飛ばしに使えると聞いてますが、
その時潤滑はどうなってますか？
その時もハウジング内へは吹いてますか？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 21:39:15.78 ID:Wl/2+R9r0

素朴な疑問なのですが、エアバックの衝撃感知センサーはどこについているんでしょうか？
ボンネットの中のぞいてもそれらしき物はないのですが？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 21:44:10.52 ID:Wc70ENLi0

>>269
それを聞く理由は？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 21:45:04.09 ID:/WDixPf70

>>269
コアサポートの中心付近についてなかったっけ？
ロックの下あたり。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 22:37:07.88 ID:CF7o0jP70

>>268
エンジンオイルが。って事ですよね？
吹いてますよ。燃料だけがカットされるだったはずです。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 22:53:10.34 ID:5sl/27Co0

リトラ両方飛んだ

「ドカンッ！」って吹き飛んで行くもんかと思ってたんだが
すげー優しく舞い上がるのな。笑ったわ

ほんと笑ったわ・・・

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 23:24:02.58 ID:rqwDicSvi

>>273
わはははははははははははははは

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 23:35:53.46 ID:J4Poa2oi0

両方同時に飛ぶって奇跡に近くない？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 23:40:59.52 ID:VAU+AC1Y0

リトラカバーだよな？あの脆さはやばい
経年劣化もあるけど元々ペラペラなのがやばい
どこかで鉄製のリトラカバー作ってなかったかなー

277 ：名無し：2012/07/26(木) 23:45:18.36 ID:YC6UqcPyO

>>138
>>141
無理。

RE存在故許容価格。アテンザ辺りエンジン仮搭載FD、馬力同じでも割高感否めない。

>>147
それもまず前方潰れ、次いで後方傾き吸収しつつバランス良く潰れる形だ。
しかも結構シンプル、非常良く考えられている。

>>149
それだけ販売量落ち込んでるだろうな..

>>183
当時、プロペラシャフトノウハウゼロ故採用不可、
リヤ駆動実現、MR以外本田選択肢無かった訳だ。

278 ：名無し：2012/07/26(木) 23:47:29.33 ID:YC6UqcPyO

>>183
当時、プロペラシャフトノウハウゼロ故採用不可、
リヤ駆動実現、MR以外本田選択肢無かった訳だ。

>>189
ノーマル足で良いんじゃないか?
フェンダーアーチ隙間気になるなら、大径タイヤ入れると良い。
擦らず乗り心地そう悪化せず車高短感向上と、メリットそれなり有る。

>>199
だな。

>>235
ハンドル短いな..鉄パイプ延長推奨。但し抜け怪我注意。

>>245
クラッチスイッチ生きてるか?

>>259
空転したら買い替えw

>>276
万一飛んだら惨事なりそうだな..

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 23:49:44.36 ID:qYcmXmRm0

>>276
ヤバいのは縦の取り付け部

ハンドル替えれないセブンのりがいるとは！

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 23:56:45.11 ID:w6/mn0jk0

こういうアピールいらないね

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 23:58:25.00 ID:RJnDAHIt0

>>279
童貞さん

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 00:02:45.56 ID:KIiZyrgTO

>>272
268です。ありがとうございます。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 00:07:36.77 ID:5sl/27Co0

>>274 ～ >>276
トンネル前でライトつけた瞬間飛んだ。
ほぼ完全に同時、やや左が先走ってたかも。

今度の休みはずっとカバーの傷消ししてるわ・・・
一日中FD触ってられるなんて俺、幸せだな・・・

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 00:25:01.67 ID:+5cIS5Q50

レスありがとうございます。
>>270　フロントバンパー交換して、中の衝撃吸収材(プラスチックのヤツ)を外したから、それに付いてたらまずいなと思いまして。
>>271　そこに付いてたんですか、外からは見えないか。
事故ったときエアバック開かなかったら怖いと思いまして聞きました。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 00:27:43.49 ID:+5cIS5Q50

>>283　取りにもどったんですか？
新品取ると、色が微妙に合わない気がします。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 00:31:02.71 ID:X5D1v4p20

>>283
早く拾いにいけよ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 00:58:35.85 ID:/8qEh6em0

>>285 >>286
もちろん速攻で回収した・・・
とりあえず傷消しして別の土台に付け直して様子見する。
また飛んだら新品も考えるけど、>>285さんの言う問題は残るんだろうなぁ・・・

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 01:14:43.65 ID:uZ3kXHak0

>>276
少々高くてもいいならアルミ削り出しでやってくれる

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 01:19:57.80 ID:2LIHse7g0

いっその事、黒にしてしまうのも手だぜ？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 01:40:22.73 ID:/8qEh6em0

>>288
純正塗装込み左右で4万をケチる俺には厳しそうだ・・・

>>289
黒は見た目的には嫌いじゃないんだけど、段違いで夏やばそう
買い物して駐車場に戻ったら地獄な気がするんだけど、どうなんだろ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 01:42:37.96 ID:YJmoHvkk0

>>288
アルミまじか！ソース下さい

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 01:55:37.52 ID:Peyq/GWy0

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293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 06:23:03.98 ID:HEa0n8Y50

>>285
新品は無塗装だよ
在庫少ないから買っとけ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 06:28:01.52 ID:HEa0n8Y50

デフの吹き出し口のハシゴみたいなやつが、折れまくりですが
皆さんどう？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 07:04:01.81 ID:v3DS00V10

>>238
ゆきにゃんかな？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 07:20:47.02 ID:AIacQldk0

このフェラーリなんとなくＦＤに似てない？
特に内装とか。
ドアを開けてシートを眺めた写真とか
ハッチバックあけて中を眺める感じとか。
ttp://www.yasu.sportscarfan.com/ferrari/f12/1207a/index.htm
そりゃあ全然違うけどなんとなく、本当にニュアンス的に似てると言うか。
掘北真紀の系列にハリセンボンはるかがいるような感じで似てると言うか。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 07:48:29.17 ID:oCFuEsG0P

>>296
どっちかっていうと8の方じゃないか？ｗ
FDにそっくりっていうとアメ車であるよな。
変な車のキャラクターだけ出てくる子供向け映画の主人公のモデルになってる。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 08:28:15.18 ID:aY8gFMDz0

リトラカバーが吹っ飛ばないように対策しておくかな・・・何かいい方法あるかなぁ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 08:48:02.93 ID:EdZ5ItOW0

>>295
プロのキャンギャルがブスコスプレヤーごときに負けるわきゃねーだろｗｗｗ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 09:01:10.67 ID:GRMT8Hsx0

彼氏に乗って欲しい車は？
→アラサー女性ら「ポルシェのカイエン」「アウディ」「アストンマーチン」「マイバッハ」
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1723382.html

都心に住む著者にとっては、彼氏が車持ちってだけでかなり「ラッキー」と思ってしまいます。
たとえ彼の乗っている車がイエロープレートだって素直にうれしいと思えるのですが…。
しかし、女性陣に「彼氏にどんな車に乗って欲しい」と聞くと、すごい車名がポンポンと飛び出してきてビックリ！
それでは、さっそく驚きの結果を発表！

SUVがいいよね。ポルシェのカイエンとか最高！あんな車で家に迎えにきてもらえたら、テンション上がる！
オシャレにも気合いが入る！（25歳　医療事務）

現実的なことを言えば、エコを意識したプリウスに乗っていると好印象だけど、理想を言えば
カッコイイスポーツカーに勝るものはないよね。エンジン音を聞いただけでドキドキしそう。（34歳　営業）

やっぱりヨーロッパ系の外車でしょ。デザインがいいもの。私は特にアウディが好きだな。
デートで乗りたい車ナンバーワン！どこにでもついて行きますって気持ちになるよ。（31歳　広告業）

王道すぎるベンツやBMWじゃなくって、本当に車好きが乗る車がいいな。アストンマーチンに
乗って欲しいかも！オシャレな車でちょっとだけマニアックっていうのが理想。（27歳　経営者）

あんまり彼氏が乗る車にはこだわりがないけど、あえて言うならクラウンがいいな。何となく
彼氏でも買えそうだから（笑）。無理をしてまで外車に乗って欲しいとは思わないよ。（29歳　メーカー勤務）

ワーゲンが最高！トゥアレグかゴルフに乗って欲しい。やっぱりカッコイイ車でドライブデートしたい～！
（24歳　個人事業主）

彼氏がマイバッハとか乗っていたら、驚くし、すごいって思う。もちろん運転手つきでね！
世界的なセレブリティって感じ…。まあ、あくまで理想だけどね。（36歳　イベント会社勤務）

全然車に詳しくないから、どんな車に乗っていてもいいけど、改造車だけは勘弁して欲しい。
ウィングがついていたり、黒いガラスやカーテンが引いてあって車内がラブホ仕様になっていると引くよね。シンプルな車が一番！（22歳　営業事務）

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 09:02:27.93 ID:GRMT8Hsx0

全然車に詳しくないから、どんな車に乗っていてもいいけど、改造車だけは勘弁して欲しい。
ウィングがついていたり、

全然車に詳しくないから、どんな車に乗っていてもいいけど、改造車だけは勘弁して欲しい。
ウィングがついていたり、

全然車に詳しくないから、どんな車に乗っていてもいいけど、改造車だけは勘弁して欲しい。
ウィングがついていたり、

全然車に詳しくないから、どんな車に乗っていてもいいけど、改造車だけは勘弁して欲しい。
ウィングがついていたり、

全然車に詳しくないから、どんな車に乗っていてもいいけど、改造車だけは勘弁して欲しい。
ウィングがついていたり、

全然車に詳しくないから、どんな車に乗っていてもいいけど、改造車だけは勘弁して欲しい。
ウィングがついていたり、

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 09:26:05.20 ID:SDu59DKI0

おい、なま！

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 09:26:30.52 ID:oCFuEsG0P

純正でウィングが付いてる車はどうすればｗｗｗｗｗｗｗ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 09:39:33.37 ID:sDqMKV2C0

ドノーマルでウィングレスだけどダメなんですけど

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 09:41:25.66 ID:EeGphzZP0

まぁ車なんて関係ねーよ
女なんて惚れた男に影響されるんだからなｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 09:44:09.45 ID:aY8gFMDz0

クルマ好きの女にマトモなのはいない、これはガチ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 10:24:29.40 ID:uZ3kXHak0

>>291
マシニング加工出来る所なら大抵どこでもやってくれるだろ
まぁ個人向けでやってくれる所は少ないだろうけど
ttp://www.nishizakiman.com/

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 10:42:56.20 ID:kuwlcU/K0

結局新品を買うのが安上がりな気がするけどな

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 10:54:04.66 ID:um2pmG2L0

純正の新品を買ってまた10年近くごまかせばいいじゃん。
純正より社外のFRPやらの奴塗装した方が安いのか知らんが。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 10:55:17.15 ID:AIacQldk0

最近ってウイングって言うの？
リアスポって言い方は古い？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 11:03:42.62 ID:oCFuEsG0P

>>310
知らない人に言う時はウィングって言った方が早い。
スポ車趣味な人にはFDっていうけど、そうでない人にはRX-7って言うのと同じ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 11:25:41.80 ID:aY8gFMDz0

外れても吹っ飛ばないように命綱つけるしかないか

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 11:53:31.64 ID:2LIHse7g0

厳密には
ウィング=両面の空気を利用
スポイラー=片面を利用
らしいから市販車はほぼスポイラーなんだろうね

そしてふと思ったが、F1のウィングはあれだけ傾けてるのにウィング呼ばわりという事は
きっちり下面の空気もダウンフォースに活用されてるんだろうな

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 13:19:12.41 ID:b2j+5RiA0

FDのテールランプが点灯しっぱなしになった。
どうもブレーキペダル付近にあるランプスイッチの樹脂が原因ぽい。
ネットで調べたら樹脂が劣化で砕けてフロアマットに落ちている写真があったけど、全く同じだった。（白っぽい樹脂）
これからディーラーで見てもらうけど、樹脂パーツだけ交換って出来るんだろうか。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 13:31:02.35 ID:kXvosuKf0

>>297
カーズのライトニング・マックイーンのことを言ってるなら、勘違いも甚だしいからそれを他人に言うのはもうやめとけ。
あれのモデルってこういうの↓だからな。

http://blog-imgs-47.fc2.com/1/2/1/1213umbrella/20110908144539d10.jpg

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 13:39:24.49 ID:7f2T3GWfO

>>313
その定義だとトランクとの間に少しでも隙間があればウイングだろうね。(FDだと全部ウイング？)

Ｚみたいにベタ付けなのがスポイラーになるのかな？

まーウイングスポイラーなんてのもあるし、曖昧なんだろうけどね。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 14:01:55.08 ID:COXge9Xj0

>>315
GT40か

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 14:09:19.81 ID:7f2T3GWfO

>>315
ロドスタ(ミアータ)なら姉妹で出てるらしい。

319 ：314：2012/07/27(金) 16:32:13.63 ID:b2j+5RiA0

ブレーキペダルセット＋工賃で5万円なり～　orz
現在、ビニールテープで応急補修してもらった。
なんでこんな構造なんだよ…と。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 16:33:53.68 ID:NUlbC98g0

FD乗ってる女子って、他のスポ車の女子より美人率高いよな。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 17:00:19.66 ID:AIacQldk0

>>320
メンヘラっぽいのも多くない？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 17:54:25.73 ID:fNiGJCpm0

>>191
柔らかめの車高調ってどんなのですか？
確かにガタつくのはちょっと…
>>278
フェンダーにちょっと隙間が空いてるのが嫌なんです
でもタイヤ大きくするのは私は考えてなくて
ダウンサスって乗り心地どうなんですか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 17:59:04.16 ID:YKQdWu+li

>>320
類ナもそうだというのか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 18:07:47.96 ID:S0DJvYd00

>>322
ダウンサスなんて着けるならTEINのフレックスでも買っとけ

325 ：消火犯 ◆UltegraQOA ：2012/07/27(金) 18:10:33.35 ID:OYTMiior0

良くも悪くも先鋭化しちまってると

326 ：252：2012/07/27(金) 18:34:23.58 ID:v6K/8P670

みなさんありがとうございました。
ハンドルロックをかけてクロスレンチを手に入れたら一発でナットが回りました。

しかしどう頑張っても軸から抜けず退散してきました･･･。
556でも噴射すれば抜けやすくなるでしょうか。

>>294
自分のも折れてます。
ヤフオクで2万で出てますが一桁多いのでｈ（ｒｙ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 18:55:19.12 ID:hVTudc8g0

>310
もっと昔なのかもしんないが・・・

俺が子供の頃は後（トランクとか）ろについているやつは
全部ウィングって言っていた。

しらん間にリアスポなんて言葉ができてたんだがな・・・

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 19:04:38.67 ID:vLOxi+Rz0

５５６は絶対だめ。
プラスティック部品が割れだしてるような年齢の車でそんなもの使ってたら
痛むのが加速してしまう。冗談抜きで。内装の上張りも剥がれるしろくなこと無いぞ。

と、言っていても仕方ないので。とにかく他には付かないよう細心の注意を。
どうしても抜けないなら汎用のプーラーを使うが、なんとかがんばれ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 19:05:54.01 ID:Ui+JvR2Y0

>>326
ロックが掛かった状態で左右に揺するんだよ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 19:07:16.82 ID:K3uiHpEYi

>>329
ロックを聴きながらということ？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 19:16:01.21 ID:v6K/8P670

>>328
Oh...
あれってプラスチックには相当悪いんですね。
最終手段にとっておこうと思います。
ありがとうございます。

>>329
なるほど。
そういう意味だったのですね！
ハンドルロックって真ん中付近でも動作します？
一番左まで切ったときにやっとロックがかかったのですが･･･。
真ん中からずれてロックをかけても、
抜け切らずナットで止まってからならセンター修正できますかね。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 19:19:31.01 ID:S0DJvYd00

>>326
ハンドルよじれるくらいウニウニやりながら力一杯引っ張って抜くんだよ
それくらい引っ張るからナットを残すんだよ
　
腕を伸ばして背筋で引き抜け

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 19:26:37.63 ID:Ui+JvR2Y0

>>331
それでいい。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 20:11:55.54 ID:2OkM4zed0

あ～もう焦れったいな！
全身全霊でステアリングに力をかけろ！

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 20:13:32.32 ID:X5D1v4p20

アンケートの結果ショックだわー引くわー
改造車でウィングなんてGTがつくやつだわー
まじはー

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 20:21:43.83 ID:vLOxi+Rz0

どうせFDは一部除きデフォで羽根付きなんだから。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 20:30:05.34 ID:c64KKPA10

クニクニと前後にこねれば簡単に外れるもんだけど
知らん人は全力で引っぱるしか考えがないから傍から見てると滑稽だよね。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 20:45:28.82 ID:jt/QsA8y0

エアロパーツは、流れる空気を整流して車体を安定させたり、冷却効果を狙ったものなど、
いろいろな役割を果たす非常に重要なパーツだよ(´･ω･`)

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 20:45:54.38 ID:/8qEh6em0

>>298
いっそ折れる前に補修パテで補強しとくのがいいかも

俺は今回のリトラ離陸を教訓に、先送りにしてた浸水対策を決断した
言い出したらキリないけど、他にチェックすべき所ってどこだろう？
クーラントのホースとか？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 20:57:27.53 ID:Do9BrABG0

>>319
自分も同じくなったことあるけどディーラーで3千円位で交換できたよ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 21:48:25.87 ID:a5iF0IQr0

以前、妹のティーン誌を見たら「付き合いたくない男子」アンケート結果が載ってて
1位はアニメ・アイドル萌え～なオタク族だった

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:01:13.75 ID:oCFuEsG0P

>>341
※ただし、イケメンは除く
って書いてあっただろ？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:06:51.30 ID:a5iF0IQr0

どうだろ、でも22年の長い人生の中で、イケメンのアニヲタは見た事ないな
かわいい女アニヲタは何人かいたけど

344 ：314：2012/07/27(金) 22:09:51.99 ID:b2j+5RiA0

>>340
樹脂パーツだけの交換って事ですか？
パーツ単品を探してみたんですが、単品は見つかりませんでした。

詳しくは見てないので分かりませんが、穴を塞いでしまえばなんとかるらしく、
穴に厚手の部品を合わせ、それをビニールテープで貼り付けている感じです。
ディーラーへ移動中に後続車からライト点灯されたりパッシングされたりと、
ライト点灯のサイン、ありがたいんですが、何ともし難く…

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:12:43.27 ID:uV4ydzk50

>>331

じれったい！
ホレ
http://www.youtube.com/watch?v=0zmz2EBBoAA

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:57:49.51 ID:YJmoHvkk0

>>345親切だな、このイケメンめ
>>331もこれで捗るだろ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 23:31:37.53 ID:GIdfsJ0q0

>>299
お前の言ってる勝ち負けの意味がわからないがあの子は顔もスタイルも充分プロで通用するレベル
実際飛び入りキャンギャルした時見たけど本物のキャンギャル並に可愛かったのは確か

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 23:33:16.54 ID:a5iF0IQr0

何なのこの人、気持ち悪い・・・

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 23:35:52.39 ID:QVJp1QlD0

うるせえな
とにかくプロで通用すんだよ！

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 23:39:34.85 ID:S0DJvYd00

>>344
ヤフオクで中古ペダル買えよもう
送料抜きで1000円も出しゃ買えるだろ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 23:52:10.72 ID:FYyLGRZQ0

>>344
それって白いワッシャーみたいなプラスチック製品ですよね？
たいていどんな車でも同じのですから普通に手に入るかもしれないですよ。
昔EGシビックで同じ事になって、ステップワゴンから取って付けたら直りました。
えらい簡単なものだからホームセンターで代用品見つける方が速いかもしれないｗ

352 ：331：2012/07/27(金) 23:52:26.91 ID:v6K/8P670

>>332さんのおっしゃることが>>345さんの動画でわかりましたｗ
ありがとうございます！
海老ぞりになりながらひたすら引っ張ってました･･･。
おかげさまで明日無事にできそうですｗ

またまた質問で申し訳ないのですが、
この車種に16.5cmのスピーカーを入れるための
バッフルを出してるところをご存知のかたいらっしゃいませんか？
オーディオのスレでケンウッドから出てたら16.5も入ると聞いたのですがマツダ車用がなくて･･･。
ちなみにT2652-Sというスピーカーを入れようとしています。
同サイズのT1652-Sを入れている人がみんカラに居たのですが、
詳細の記述がないのでどうすればいいのかわからず困っています。
なにかご存知の方教えていただけると幸いです。よろしくお願いします。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 00:58:15.84 ID:f2J+SjbV0

フロントなら、純正のバッフルの上にＭＤＦなんかのバッフル付ければ楽だと思うけど。
ヤフオクで売ってるやつとか。
純正のスピーカー取り付け穴使って、買ったバッフルを上から固定してさ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 01:01:44.02 ID:f2J+SjbV0

海外のだと直径より奥行きが辛い気がする。適当にやると窓開かなくなりますぞ。
厚さ11～12cmの板を使えば窓とのクリアランス約1cmくらいは取れる。(取り付け深さ58mmのスピーカーの場合)
もちろん純正バッフルの裏はカットすることになるよ。ドアの内張りも少し浮かせて。９mmくらいの板使ってもできそうだけど、奥行き60mm以上のスピーカーは辛いかも。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 01:04:37.84 ID:f2J+SjbV0

リトラカバーだけど、破片があればガラスマットと樹脂で補強できる。
接着剤とかプラリペアより安心感あるよ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 01:36:13.27 ID:0MzUHAaq0

>>353-354
ありがとうございます。
奥行きは63mmあります･･･。
一応同サイズのものも取り付けられた方もいるようですが、
ショップに頼まれたようで、やはりそれなりに加工はされてあるかもしれませんね。

グレードは落ちるかもですがパイオニア、カロッツェリアのTS-C1610AⅡにしようかと思います。
奥行きは書いてないですがこれならきっと問題なく入りますよね。

ありがとうございました。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 01:41:47.13 ID:jvpIG4iF0

>>352
しつれいですが年齢は？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 01:43:56.23 ID:1TdxVUP60

高校三年生18歳♀です。
いま教習所に通ってます。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 01:48:18.89 ID:0MzUHAaq0

>>357
20代です。
稚拙な文章で申し訳ない。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 02:07:20.10 ID:2kcwC8cA0

>>344
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w76000263
ヤフオクもたまに見てみるもんですね。
微妙に割高感もしますが・・・

自分が探してるのはこれじゃないのに　汗

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 02:23:45.39 ID:f2J+SjbV0

>>356
まぁ１６ｃｍのスピーカーなら余裕ですよ。たぶん・・・。
カロのＣシリーズなら調べれば付けてる人結構出てくるかと。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 03:02:35.13 ID:1TEXY8zg0

>>351
ディーラーの話だとFCとロドスタでも部品の共通性が無いとかで使えないそうです。
ただ、FCとロドスタにはパーツのみの設定があるとの事。
FC用は、固定部分がFDの穴より細いため接着剤などで取り付けないと落ちてしまうそうです。

>>360
意外と売っている方いるんですね。
ショップの中古情報のみでヤフオクは探してなかったです。
貴重な情報ありがとう。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 03:49:11.67 ID:2kcwC8cA0

>>362
FCのやつを使って、穴に通す部分はビニールテープなどで太らせるってのはダメですかね？
それだったらオークションのを買うよりも安くつきそう。
ただ、ちゃんとつけないと簡単にぽろっと取れそうですけども・・・
頑張って直してくださいね。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 03:49:35.01 ID:OciQndHl0

そんなもん他車用流用するかホームセンターで有り合わせの物でどうにかなるだろ。
小指の先ほどの小物に2500円も払うの馬鹿らしくない？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 04:57:33.57 ID:X7KO5cHp0

>>322
たかだかそんな事のために十数万もかけて車高長入れるの？ｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 06:56:05.33 ID:TC1eBPQE0

９年間世話になったＦＤ最終型とも今日でお別れだぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁちっくしょぉぉぉぉぉぉぉぉ

そしてサラバお前たち！！

この俺様もついにファミリーカーの中に埋もれてしまうのか・・・orz

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 08:25:43.03 ID:LJaM03oA0

>>366
FD3S「ご主人さま…わたしを売られてしまうんですか？」

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 08:57:29.36 ID:CVqd14M90

それを売るなんてもったいない

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 09:06:37.48 ID:r3fM6FM60

車高長

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 09:57:35.63 ID:SxmxhAxj0

>>366
俺も子供が産まれた時に4ドアに乗り換えたわ
外見はノーマルで大人しく乗ってる
車内はFDの頃と変わらん感じだけどw

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 10:49:07.50 ID:DfhduA5+0

>322
TEINの安価なやつでいいと思う

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 10:50:41.55 ID:QPBpr60g0

>>366
そんなあなた！
今ならまだあります！

ＲＸ－８

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 11:56:17.54 ID:HQXxWxdj0

>>366
弄って調子の悪いFDを市場に巻き散らかすなよ。
FDの評判が悪くなる。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 12:12:39.73 ID:cPH591IE0

>>363
有難うございます。
色々と調べたり検討した結果オークション品で行こうかと思います。
結構な方（車種も様々）が同じ問題でDIYしてるのをみて関心してました。
ネジやゴム足、ゴム板に他車流用など、シンプルな方法は内装固定用の止めクリップですかね？
穴さえあえばOKそうです。

>>364
ごもっとも。
バカらしいとは思いますけど、5万から考えると天地の差だと思いました。
オークション品もそういう価格設定なんだと思います。
FC・FD乗って14年目ですが、もう少し乗りたいと思ってます。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 13:03:22.61 ID:4gV1XFWl0

多分他の車の100円位の純正部品だよそれ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 16:58:26.32 ID:pOjxi2EG0

>>324
玄人視点から見て純正RSの足とTEINどっちがスポーティーな走りできますか？
>>365
せっかく買ったんで可愛くしたくて
今のはちょっと後がちょっと空き過ぎかなって
>>371
TEINたくさん調べます

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 17:52:51.15 ID:PBhruF6BP

>>365
たかだかって、誰しもそうやって車高落としてるんじゃないのか？
サスを切っちゃうなんていうやり方は
車高調が高かった昔の話でしょ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 18:08:28.98 ID:QE0odsiv0

テインの安い車高調なんかつけるくらいなら
RSの純正ビルシュタイン＋ダウンサスの方が走りも乗り心地も、何より耐久性が上
ただしダウンサスの場合は、車高が気に入らなくても調整できないから
車高を自分の好みに合わせる事が目的なら車高調しかない

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 18:17:28.12 ID:qfYMX1JX0

9月から千葉に引っ越します
今までは知り合いの店でメンテしてもらっていたのですが
遠方になるので行けなくなります。

千葉でロータリーといえばAMEMIYAだと思うのですが
チューニングショップはチョット敷居が高い

そこで色々検索した結果サンアイワークスってのがでてきました
http://www.sanai-d.com/

どなたかいったことのある方の感想が聞きたいです。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 18:21:29.40 ID:uWRnX2+K0

ダンパーのストローク殺して車高下げるスプリング入れている時点で
ダンパーの耐久性を下げてロールセンター上げてなんちゃって乗り心地だけ上げて
限界下げてなにやってんだかわけわからん。

俺もなに書いてんだかわけわからん

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 18:26:23.49 ID:QE0odsiv0

>>379
釣りとかいいから

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 18:27:09.16 ID:FhExpH+50

>>379
頑固社長だから、好き嫌いははっきりしてる。自分の気に入らないチューニングには思いっきりダメ出しされるよ。
ただし、間違った事は言わないから、社長と気が合えばオススメする。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 18:35:06.99 ID:uWRnX2+K0

主従関係だな

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 18:56:36.82 ID:fH8W/Vlz0

>>376
スポーティさだったら純正のクソダルい脚に比べればTEINのフレックスの方が100倍マシ
だいたい何年前から使ってんだよその純正のショックは
　
>>377
×車高調が高かった
○車高調が違法改造だった

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 19:00:05.71 ID:L8qiSrL90

【テイン使った感想】

「寿命短すぎてワラタ」

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 19:18:51.37 ID:QE0odsiv0

純正ショックが5万kmとか下手したら10万km走行時の耐久性も考慮してるのに対して
テインなんてのはせいぜい1万kmとか2万km、あとは知りませんみたいな製品
1万毎にオーバーホールするつもりならテインの方がいいかもね

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 19:25:05.28 ID:kFTLRXOIO

やっぱ短いのか？
友達もTEINのフレックス買ったけど、１年ちょいでオイル漏れしてた。

１年保証もギリギリ切れてて、反動で泣きながら高価な車高調にしてたよ。

恐るべしTEINタイマー()

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 19:57:28.44 ID:2nqCNP440

>>376
>>377
タイヤとフェンダーの隙間を埋める
そんなくだらないことのためにために十数万払うの？ｗ
十数万あったらどれだけ生活できると思ってるの。
十数万という余剰金を作るのにどれだけ自分の人生の時間を切り売りしてると思ってんの。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 19:59:34.78 ID:G/PAj35r0

>>388
とりあえず、FD売って中古のミラでも買おう、な！

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 20:05:14.38 ID:3+QdwhjoO

タイヤとフェンダの隙間うめたいとか、そんな安易な考えはどうかとも思うが、
人の金の使い道なんか勝手だろ。

てかなんで388はそんな必死なんだ？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 20:10:47.43 ID:hkyWMShD0

>>388
15万だとして3、4日くらいかな

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 20:19:45.90 ID:XwCK4YwB0

>>379
そんな君にはスーパーオートバックス長沼店でいいんじゃないかな。
他の店舗と異なり、ロータリーに詳しいよ。メンテや相談ならココで十分。

買い物として値段が高いと感じるなら、
何をするかによるけど千葉には雑誌に掲載されているとこより安い店が沢山あるから
緻密な相談とかは無理だが、好きなとこを選べば良い。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 20:26:10.69 ID:Jt9VdDgS0

>>387
短いっつってもド素人の待ち乗りじゃ正直分からん奴のが多いだろな。
明らかなオイル漏れとかそういうのがあれば話は別だけど。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 20:38:06.56 ID:L8qiSrL90

>>393
ロッドの付け根のトコからオイル噴き出してくんのよ。
昔乗ってた180SXとFDで2回買ったけど、2回とも同じだったわ。
バラしてみたらしょっぼいOリングしかなくて、純正みたいなしっかりとしたオイルシールとか使われてないのな。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 20:49:11.44 ID:kFTLRXOIO

>>393
友達のも>>394と同じ状態だと思う。
わりとズボラな人なんだけど、さすがに漏れた状態では走れないって買い換えてたよ。

でも当たり外れがあるだけで、安い中ではTEINがマシなのかな？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 21:38:00.05 ID:oq6HlET10

>>394
180SXとFDで2回も買ってる根拠は？
とり頭で3歩歩いたらもう忘れてるのか
宗教上TEINしか入れられないのか

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 21:42:20.93 ID:L8qiSrL90

>>396
安いから。
それに一回壊れたくらいで全否定することはないだろ。
まあ、知人のも全部同じことになったけどな。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 22:10:30.79 ID:1rhlrs4r0

なぜか美人FD海苔の女性はみんな赤のFD乗ってる・・・

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 22:24:15.75 ID:VGVLMrWh0

俺アペックスのn1で5万キロでフロント一本オイル漏れ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 22:35:18.07 ID:hdkVoA/h0

>>379
ひやかしにチューニングショップへ行ってみろよ、意外と面白いよｗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 22:55:18.70 ID:DfhduA5+0

>380
レーシングプラグを入れるような奴みたいなんじゃね？

>384
サス切るのも違法だろｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 23:00:56.55 ID:lsUAXhx80

テインのフレックス家の街乗りセダンに使ってるが
街乗りのみだからかな？六年40000万キロくらい使ってるがオイル漏れはまだ無いな

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 23:37:17.88 ID:2nqCNP440

街乗りセダンに車高調なんて要らないだろｗ
馬鹿丸出しだなｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 23:58:16.46 ID:lsUAXhx80

それ言ったら街乗りにFD必要ないだろw軽で良いじゃんってなるぞw

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 00:17:28.08 ID:AK4W/8lc0

必要とか必要ないとかは言ったらキリ無いな
他人が付けてるもんにとやかく言う方が馬鹿丸出しだわな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 00:33:43.43 ID:dfvGfUdA0

先日吹っ飛んだリトラカバー両方取り付け＆キズ消し完了したぜ

今日も暑かったから、磨く時すげー汗かいた・・・

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 00:36:19.51 ID:yJWIpofY0

このスレの人がなのか？FD乗りがそうなのか純正以外は認めない感じなんだな

ノーマルが一番安心なのはわかるけどね...
下げたいから車高調使うのも良いんでない？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 02:31:57.48 ID:OjapeSdT0

スポーツカーなんて自己満足の世界だからな。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 02:40:34.05 ID:MMyd+bUD0

今はノーマルが云々って話じゃないだろ･･･

ビル足をオーバーホールするか10万台の安物車高調買うか悩んでる俺にはタイムリーに興味心身なのでいいぞもっとやれなんですが

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 03:03:52.73 ID:90LzbQXM0

RSがビルシュタインなのは5型以降？
4型RSの純正サスがボロボロで自分も安いのを入れようとしてる
ラルグスとか使った人いないのかな

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 03:44:33.97 ID:7ButmKz30

>409
予算以外にも使用用途とか細かい要望を言えば親切な奴がアドバイスしてくれるぞ

過　去　ロ　グ　読　め　よ　ってｗ

>410
自分のサス（ショック）の色くらい見ておこうぜ・・・・・

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 03:52:17.62 ID:79Z5dPNR0

>>410
4型はビルシュタインじゃないですね。当時はRZのみだった？5型はRSしかついてないです。

ラルグス、何台か入れてるのを乗ったことあります。
すべてFD以外ですがｗ
乗り心地は悪いとは思わないですが、個人差考えると何とも言えないです。

今後何かを買い換えるステップアップとして考えるのなら
コストパフォーマンス良いかな。って感じです。

安めでならばGPスポーツのG-MASTERとかも手頃じゃないですかね？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 09:57:27.64 ID:iy1tdEml0

純正ビルシュタインの乗り心地ってどうなの？
今６型タイプＲ純正の足回りだけど、単純に乗り心地が向上するのならぜひ変えたい。
コーナーやらロールやらどうこうってのはどうせ待ち乗りだけなんでどうでもいいけど。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 10:31:08.25 ID:7ButmKz30

>413
向上しない。
乗り心地重視なら新品のRBの足にしとけ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 11:05:39.91 ID:74Tb5coK0

純正車高調で車体から外さないと調整できないのあったよね
調整幅も狭いのかな？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 11:12:10.66 ID:FCX/wX3GO

>>414
Thanks。有名ブランドといえど、乗り心地で比べればさすがに純正ってことですね。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 11:12:55.08 ID:ph/1Ly2cO

>>415
６型のtypeRバサースト(R)についてたやつかな？

確か+5ﾐﾘ～-20ﾐﾘだったはず。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 11:42:27.40 ID:Vs30HJ9W0

>>413
６型最終バサＲからスピＲに買い換えたんだが、
ノーマルでタイヤサイズもそのままなんで比較難しいかもだが、

街乗りだけの乗り心地ってことだと、スピＲのビルシュタインは最悪ｗ
横断歩道の塗装の段差でも下痢ぎみのお腹にひびくよｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 11:50:15.07 ID:eIEycImj0

>>418
無印純正のったことないけど、純正ビルそんなに悪いか？
6型RS純正ビルだけど、下手なフワフワ脚のセダンなんかより乗り心地良いと感じるのだがw

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 11:57:59.49 ID:Vs30HJ9W0

扁平率違うから比較できないんだろうとは思ったんだが、

乗り心地の好みがレーシーなのか高級車並みなのかでも違うね。

コーナーでのロールは無視ぽいとなると、段差でのショックかなと思った。

橋げたとか盛った舗装とかで２ｃｍくらいの段差あると本当ホイル凹むんじゃね？
思うくらいガツン！と来るからＤＱＮ車並みに減速してるよ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 12:03:07.91 ID:ph/1Ly2cO

>>419
一応、スピＲtypeAは５型RSと同じで、６型RSのビルの方がマイルド設定(スピＲtypeBも同じ)だったはずだけど……

自分はtypeA(ショック買い換え１万キロ)でも横断歩道やマンホールは気にならないなぁ～

横断歩道って地域によって段差が高いのかな？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 12:08:38.01 ID:74Tb5coK0

>>417
幅は狭いんだな

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 12:13:56.40 ID:r6IYmG330

純正は減衰力調整出来ないの？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 13:53:45.17 ID:WCDrYr1G0

>>421
そういや少し前に、マンホールはハンドル切って避けないと底にぶつかる的なことを力説してる奴がいたよな。
どんな道だよ・・・って思ってたけど、やれノーマル厨だの改造厨だのって荒れてたから話に参加できなかった。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 14:29:00.33 ID:A5Fvs9S50

おいおい、変なのを召喚するなよ？

426 ：A：2012/07/29(日) 14:53:53.52 ID:ZJR1B0vW0

ロータリーブロスのりんくう７の写真、人多いな。
前の手を広げた黒Tシャツ眼鏡男w
かっこいい。様になってて、これぞ！！って感じだ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 16:09:57.60 ID:90LzbQXM0

>>412
ありがとうございます。
今ほんと金欠なんでとりあえずラルグスでいこうかなと思います。
知り合いも安い割にコスパはいいと言っていたので。
中古で8万のアラゴスタとか買うよりいいですかね。

G-MASTER調べましたが、予算オーバーです・・・。
せっかく教えていただいたのにすみません。
次回の候補にしておきます。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 16:30:37.00 ID:PZtHndQ60

中古買うより後悔するかもｗｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 16:36:26.64 ID:c7HRJN+f0

安い車高調ならトラストSが一番まともだろ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 16:42:20.44 ID:ht5kLCVi0

ここでノーマル虫登場

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 16:51:46.91 ID:79Z5dPNR0

>>427
個人的意見ならば、中古とは言えアラゴスタ買って後々OHする方をおすすめします。
使い方次第なので後は個人の考え方ですね。
そのアラゴスタがどんなくらいなのかもわからないですから・・・

とにかく落としたいのならラルグスでもいいと思いますし
これから先にいろんな用途で考えるのならば、多少無理しても良い足を買われる方を勧めます。

無茶しすぎて車降りちゃうと言う本末転倒なことは避けて楽しんでください　汗ｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 19:13:54.62 ID:HtuKyHK20

>>426
りんくう、けっこうかわいい娘とかいたらしい
来年はナンパ目的でいくかｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 19:33:19.56 ID:Oe5h+WuW0

ティンはそんなに悪い印象ないけどな、定価25万以上するやつにかぎるが。
純正代用だとティンスパーストリートかトラストＳとか。
ティンはOH可、トラストはショックのみ新品交換。
トラストは工賃1回分で交換できるのがいいいとおもう。

今後長く乗るなら定価が25万～30万位のヤツ買っとけば問題なし。通販で買えばオーリンズだって20万ちょっとで買える。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 22:03:49.43 ID:qJ0cVmC10

騒音を増すためにお金かけたり
車高を下げるために何十万もお金かけたり馬鹿でしょｗ
金はもっと賢い使い方しないと。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 22:10:08.62 ID:tMceuAXA0

たとえば？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 22:15:01.22 ID:HL4CU0Sg0

ECO CPU

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 22:21:50.46 ID:qmLIqpvc0

食費

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 22:35:42.66 ID:dfvGfUdA0

資格云々で自分の能力を高める
旅行で人生を豊かに
家や車買うor老後のために貯金

↑どれも取り立てて賢いとは言えんよな
>>434が「あー、なるほど」と思えるような使い道を持ってることを祈る
株とか言い出したら笑ってやろう

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 22:37:14.72 ID:PZtHndQ60

好きに使え
7買った時点で世間的には無駄使いだ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:24:33.21 ID:osFHt4/J0

でもアラゴはやめとけよ
ＱＴさんがダメだししてるくらいだし

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:41:00.87 ID:TtsSsHHV0

FDで横転しちゃう　QT CPU　は信用できんｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 00:05:27.93 ID:33sdFiRV0

泥も社外車高調はダメだししているぞ。
泥の純正足回りは凄い！と周囲も絶賛している。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 00:14:20.46 ID:zshIUbjX0

じゃぁ純正社交調はくそってことでFAだな

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 00:23:15.08 ID:PyioNVmH0

そんなのは用途によるとしか言いようがない
休日にサーキット走行を嗜むオジサンにとって純正足など問題外だし
街乗りしかしないのにクァンタム入れたって勿体無いし1万kmでOHで面倒だし
まぁサーキットも街乗りも最高には程遠いにしても各々の妥協点が高いのはオーリンズDFVあたりじゃない？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 00:29:03.47 ID:F/lIDrVn0

車なんて自己満だから好きなの付けろよ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 00:35:22.22 ID:PyioNVmH0

ま、趣味道楽なんだから、街乗りにしか使わなくても最高級の足を入れたいなら入れればいいけどね
「俺の愛車には最高級の○○が付いてる」という事自体に悦びを見出す人も多いだろうし

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 01:12:11.48 ID:EIbuwjMl0

http://uploader.sakura.ne.jp/src/up103877.jpg
この車高調ってアラゴスタですよね？
詳しい方教えてください。宜しくお願いします。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 03:41:47.89 ID:pTuwpJJ50

>>447
これはアラゴスタじゃないですよ。
見た感じstブーゾー？
出は一緒か。
それはそれで良い足ですよね。抜けやすさも有名ですけどｗ

449 ：名無し：2012/07/30(月) 04:39:13.43 ID:EKG3i2ZaO

>>312
ボンネット上暴れまわり、大変事なりそうだw

>>315
カーズ(I)、ドリフト表現やや笑えるが結構良い映画だ。

>>322
ダウンサス、乗り心地言えばドタバタ感up悪化。
純正足、良くも悪くもバランス取れてる。スプリングのみ交換、バランス崩す。
だが安価車高短、ダウンサス有り、だ。

>>326
取り敢えず左右ハンドル持ち腕交互、渾身力前後揺すれ。

>>366
また、乗りたくなったら是非来てくれ。

>>398
白とか居たな..

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 09:20:26.16 ID:Zvk/0x600

すみませんステアリングの馬鹿です。
みなさんに教えていただいた通り、
そして動画で見たとおりに車内で暴れていたら無事にステアリングが抜けました。
ありがとうございました。

http://iup.2ch-library.com/i/i0703533-1343607366.jpg
そして抜けたあとに見えた光景が想像と違ったのですが、
ホーン用の配線はどこから取るのでしょうか。
てっきり出ているはずの線と、
ボス付属の線でステアリング裏に繋いで終わりかと思っていました。
中を覗いてもなにもない・・・。
右に写っている白いのはボス付属のものです。
みなさんのFDもこんなですか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 09:25:40.60 ID:/d5SEm4J0

あったと思ったけどな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 10:30:25.07 ID:wK6Lrp9Q0

FD3S、H12年式、RZ、パール白、走行距離45000km、無事故、傷へこみ無し、ナイトスポーツライトチューン
今買い取り屋に出したら100万くらいいきますか？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 10:42:32.69 ID:6cyZRwdtO

ライトチューンの内容と、その店で車を買うか次第かな？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 11:22:23.06 ID:wK6Lrp9Q0

ナイトスポーツエアグルーブ、ナイトスポーツメタリットプロ200、ナイトスポーツマフラー
ナイトスポーツEBS、ナイトスポーツロム4BEAT、といった感じです

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 11:58:26.77 ID:DWwGJq7K0

そのナイト製品オクで売る
→そのお金で純正部品集めて取り付け
→フルノーマルとして売って100万オーバー
→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 12:52:52.02 ID:/d5SEm4J0

売るのをやめて廃車にする

457 ：名無し：2012/07/30(月) 12:54:42.12 ID:EKG3i2ZaO

>>450
鳴るからそのまま組つけてみ。ボス一本のみ配線、ホーン釦繋ぐ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 12:55:21.46 ID:fn6LY7u50

売るのをやめて痛車にすると見えた。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 13:03:32.77 ID:KTVMi8Wd0

エイトの痛車は良く見るな

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 13:10:18.66 ID:PcD/BA4c0

>>450
仮付けして鳴るか鳴らないか試したの？
とりあえずやってみるという選択肢は無いの？
自分でそこまでやったんなら違ったら元に戻せるだろ。
たかがハンドル付けるのに何スレ消費するんだよ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 13:23:17.64 ID:KTVMi8Wd0

何日前からハンドルつけてんだw

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 13:47:49.46 ID:oe+UFNyJi

素人なんだからゆっくりやらせてやれよww
ミスったら走行中にハンドルとれちゃうかもしれんだろw

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 13:52:13.05 ID:KTVMi8Wd0

まぁ自分で作業するの楽しみの一つだしな

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 14:01:14.95 ID:5SEI51sE0

夏だねぇ・・・

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 14:30:04.08 ID:fb1Ee6280

夏だよ
エアコン壊れてるオレのＦＤは今走らせたら（中の人間が）脂肪確定だよ
昨日やったらマジしにそうだった。

このときばかりはＦＤがオープンにならないのか、マジ呪った。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 14:34:00.04 ID:ZTlVx7QnP

黒い車が熱いってのはガチだった。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 14:40:04.53 ID:KTVMi8Wd0

>>465
俺もFC乗ってた頃にエアコン故障して真夏の炎天下の中で
渋滞に一時間以上ハマって意識が消えかけた事があったわ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 15:20:43.10 ID:5SEI51sE0

3Cだけどオープンにしても涼しいどころか日射しで焼かれて脂肪するよ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 15:42:32.96 ID:4zYu8Szt0

そうそう夏にオープンは気もちいいってのは都市伝説クラス、アスファルトの灼熱地獄、熱風地獄、バスの後ろついたら熱排ガス地獄。
夏は夜か標高の高い山じゃないと開けられない。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 15:42:59.53 ID:6XC4SaKb0

アラゴ特注で使ってるけど結構良いよ。
まあ。純正ビルとの比較だけどね。。。
ライン取りの精度というかハンドリングの応答？感覚？が、
純正ノーマル5ｃｍ。純正ビル3ｃｍ。アラゴ1ｃｍくらいな印象。

ノーマルはイマイチ、ビルは楽チン、アラゴは楽しい。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 15:43:57.74 ID:6XC4SaKb0

てか、ＦＤだけど年内には２７万キロ超えそうだｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 15:45:25.61 ID:0sISut360

いまどきエアコンが壊れるような車なんてないだろ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 15:49:11.60 ID:ZzO66r9o0

FDはいまどきの車じゃないからな・・・

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 16:14:32.96 ID:KTVMi8Wd0

>>471
そこまで乗ってくれるのは車も嬉しいだろうな
俺はまだ13万だから半分か....27万は凄いな！

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 16:55:19.23 ID:ympF7PeC0

なんでFDはオープンモデルでなかったんだろうな。
30thとか、だすチャンスあったと思うんだが。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 17:08:06.90 ID:0gxmd1WcO

>>471すごいな。
ボディの劣化はやっぱするもん？
エンジン何回のせかえた？
参考にさせてほしい。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 17:41:04.31 ID:uUzd5jbg0

>>475
軽量化し過ぎて出来なかったらしい。

478 ：450：2012/07/30(月) 17:59:45.07 ID:Zvk/0x600

みなさんすみません。
ありがとうございます。
ボスに付属しているネジが短すぎてステアリングがつかないので、
別のものを用意出来次第組んでみようと思います。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 18:05:46.63 ID:Kc/+zdEb0

もう無理ならショップなりなんなり持っていけよ
自分で調べるとかそういう思考はないの？
ブログでやれボケ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 18:08:11.25 ID:ZTlVx7QnP

本格的なDIYって専門学校なんかで車いじってたとか、
そういうやつだからできるんだろ？
なんでよく知りもしないのにハンドルなんて重要パーツを自分でいじろうなんて思えるんだろ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 18:19:03.03 ID:FN2wkUpA0

>>479
そんなこと言ったらかわいそうだろｗ

俺もだんだんそう思えてきちゃったのは否定しないんだけどさｗ

ついでにの質問が続くとイライラするのｗ

まず、最初に聞いたこと、解決してからにしてほしいなｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 18:22:54.64 ID:Px5KbLRE0

今はネットで色々調べられるし
昔は昔でオートメカニックなんかの雑誌を見ながら
車いじりしてたよ。
専門学校でも工業高校でもないけど
自分でやれば知識も自然と付くよ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 18:23:02.28 ID:fn6LY7u50

>>480
不賛成。
向き不向きもあるけど、それでも男の子なら最初はおっかなびっくりでも良いから自分で。
それを否定する主義は好かん。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 18:28:54.85 ID:eLhTLfDI0

>>483
良し！おっかなびっくりでＯＨに挑戦するわ！
ハンドルすら交換できないけど何事も挑戦だろ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 18:46:29.92 ID:oPdTMAkPO

何の問題も無いが？やりたきゃやりゃあいい。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 19:00:42.88 ID:37M1iM130

そうか、もう夏休みか。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 19:05:12.40 ID:tg/aPpS20

>>476
ボディはかなり劣化してると思う。
通勤ドライブ仕様だから問題ないけど。

ＯＨはしてないよ。タービンはブローしてるけどｗ
プラグは２～３年に一回変える程度。暖気もしない。
エンジンオイルだけは、アクセルオンオフ時のエンジンショックと
回転の音で判断して変えてる。たぶん２ヶ月くらいかな。
でも面倒な時は半年以上変えないｗ

乗り方は、アクセルオンでノッキング？過剰な負荷？だけさせないように気をつけてる。
加速具合とエンジン音で判断して。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 19:21:11.75 ID:8dRm35Rw0

>>484
俺は大学生の頃、オートメカニック紙の後ろの方に載ってた記事だけを頼りに13BをOHしたぞｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 20:39:33.77 ID:0sISut360

>>488
社畜やめてロータリー専門店開けばいいのに。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 20:59:29.35 ID:PyioNVmH0

エンジンを組むのは結構誰でも出来ると思うけど
問題は配管やハーネスや補記類を外してエンジンを車体から下ろす作業だと思う・・・

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 21:23:37.33 ID:qqlV5qhS0

今日みたいな猛暑の日中ってエアコン30分ぐらいつけてたらキンキンに冷える？
冷たい風は出てるしもっと気温の低い時は寒いぐらいに冷えるから壊れてるわけじゃないんだけど部屋でエアコン効かせてる様には冷えない
FDはそんなもんだっけ？
10年以上乗ってるから劣化してるのかもしれんけどみんなどうなん？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 21:38:25.99 ID:WPA7XqRN0

>>490
だな。それも込みでやってみればいいと言った。
何より環境が必要で、全部を自前で揃えれば金もそれなりに要る。
４８４も茶化してないでやりたきゃやりゃあいいんだ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 21:41:55.08 ID:8dRm35Rw0

>>490
ボンネット外すと楽ってことに気が付くまでしばらくかかったわw

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 22:00:13.44 ID:Nqfdumyr0

>>491
内気循環させればキンキンに冷えるが、外気導入だとあまり冷えない。
最新の車は知らないけど、外気導入で冷えないのなら普通かな。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 23:20:34.71 ID:qqlV5qhS0

>>494
内気にしてても今日みたいに暑いと温度も風量もMAXでも全然キンキンに冷えない
ガス補充とか一度もしたことないけど定期的にするもんなの？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 23:23:01.33 ID:BzIGho230

猛暑日の昼間でも風量4までは要らない感じ
車内が狭いおかけで良く冷えるのよね

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 23:27:34.33 ID:cVdSKHWF0

俺は風量２が限界だ。それ以上は風の息吹が感じられない

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 23:46:25.29 ID:BzIGho230

今の時期でも夜なら風量1
温度もMAXまでは要らない感じだな

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 23:52:28.18 ID:8nG3zAkT0

皆やっぱ今日の暑さは堪えたか
うちのFDも配線穴あいてんのかエアコン効かなくてガチ死にしそうだった

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 23:52:36.46 ID:6cyZRwdtO

ウチの６型は風量２以上は強すぎ、冷房は下半分使わないな。

これっていつか弱っていくのかな？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 00:13:30.06 ID:9nl7GNqV0

前にこちらに書き込ませていただいたカブリオレ分解のため整備書を欲している者ですが
RX-7オーナーズブック―FC3S/FD3S永久保存マニュアルというものがあるようなのですが、これで分解、構造を理解することは可能でしょうか？
エンジン以外のすべてを分解します

質問ばかりしてすみません

502 ：495：2012/07/31(火) 00:13:45.87 ID:m08Kyh150

どうやらオレのFDのエアコンは弱ってるみたいだな
出てくる風は冷たいんだけどガスの補充だけで効くようになるんだろうか？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 00:49:09.76 ID:l8agyUyHO

２７万㌔さん、回答ありがとう。

やっぱりボディは乗り味劣化するのか～仕方ないのかな…
エンジンのせかえ無しとは恐れ入りました、今後も大事に乗られてください。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 01:04:30.72 ID:9yf1hGOv0

>>501
あんたの整備スキルによるわ。
それと、変なムック本よりディーラーで整備所コピーさせてもらった方が良い。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 01:05:17.34 ID:9yf1hGOv0

×整備所
○整備書

ｽﾏﾝここ間違い

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 01:29:38.73 ID:YgGseerc0

俺の記憶が確かなら、ＦＣ３Ｓの整備マニュアルは２、３冊あった気がする。
年式で違うような気が・・・忘れた。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 01:34:09.50 ID:hJMkNVrx0

27万キロってどんなチューンしてるんだ
9万キロだがまだ行けるだろうか

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 01:52:45.49 ID:9KxeKXNV0

>>450
右上の

509 ：名無し：2012/07/31(火) 02:07:06.76 ID:0Ebf2iyjO

>>493
一人外し、傷付けず実行結構骨だけれどなw

>>502
おそらく無理..

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 02:44:35.58 ID:DnRiAejE0

ステアリング交換に奮闘してる人には酷だけどもう業者に任せたら？
その位素人でも出来るのにしっかり調べもしないで聞くだけって、君には考える頭がないのか

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 02:52:51.70 ID:X+7fGVYp0

>>507
長持ちさせたいならチョイ乗りしない。
町乗りメインでチョイ乗りばっかしてた　10万キロと、高速ばっか乗ってた　10万キロではクルマに負担のかかり方がぜんぜん違う。

オレは13万キロＯＨなし　クラッチ交換なしだよ
1回クルマ出したら600～800キロは走るし　目的地までは高速移動が多いね。
リッター７．５キロくらい出す気持ちで走る。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 03:16:27.86 ID:9yf1hGOv0

>>509
と、友達くらい居るんだからねっ（震え声）

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 09:37:14.47 ID:gAjDUwIP0

>465
エアコンを直さない自分を呪えよｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 10:48:29.84 ID:m08Kyh150

>>509
他に原因があるってこと？
気温高くても夜は冷えるし日中の直射日光が照りつける時だけなんだけどな

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 11:19:22.00 ID:HXttHXoc0

fdてレブリミッターないの？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 12:00:56.74 ID:hJMkNVrx0

>>511
毎日会社の往復30キロだわ
クラッチはオイル漏れて8万キロ付近で交換したな
13万乗れたら嬉しいわ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 12:18:25.32 ID:+3rogjR30

>>515
ブザーがなるよ
スピードリミッターはガクンとスピードが落ちる。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 13:59:25.02 ID:6LIvesS70

>>517
フューエルカットも付いてるでしょ

ついてなかったっけ？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 15:21:43.83 ID:jI9dJz310

付いてますん。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 15:29:02.75 ID:Qeh5Vkqd0

13万キロとかほんと羨ましいぜ
5万超えた俺の5型はそろそろガタが出始めてる・・・

涼しいときは問題ないが、この炎天下で走ってるとリトラが開かなくなったり、
左のコーナリング中にアクセル開けると右フロント辺りからゴゴーって異音がしたり・・・

長く乗りたいからこの秋はフルメンテ予定だぜ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 15:41:53.29 ID:5Dfg5+OMP

むしろそれだけ乗る機会に恵まれてるってのが羨ましいわ。
やっぱりボッチに車なんて買うべきじゃなかったんや…

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 15:47:02.98 ID:jI9dJz310

13万キロということはリッター6.5キロの140円で
280万かしびれるな。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 16:07:19.53 ID:aE43HlTN0

(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 16:18:45.07 ID:U8Kkkj4R0

通勤等で使ってるから今まで乗ったRE車は全て10万キロ以上乗ってたな
ガス代はまぁ...
ハイオクリッター100円くらいの頃もあったな
あと怖くて入れなかったがガイアックスだっけか昔あったよね？アルコール燃料だっけ？

525 ：名無し：2012/07/31(火) 17:41:59.65 ID:0Ebf2iyjO

自車約15万kmだな..

>>514
温風(弱冷風)出てるならガス補充改善見込めるが、冷風きちんと出ていながら
暑い時のみ冷えぬ症状、根深い。

>>524
ゴム周り洗い過ぎ危険ケース有りとかだったか..

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 18:01:09.25 ID:+Gd86yCK0

>>521
俺も二十歳前くらいまでは「彼女も居ないのにデートカーみたいな車所有するのは本当に恥ずかしい事だ！」
なんて、本気で思ってた。見事な童貞脳だったなあ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 18:04:10.24 ID:SbYBnxgl0

>>525
レシプロだとバルブステムシールがやられちゃうんだよなあ。
灯油でも走るロリータは害悪糞でも問題なかったんじゃねーの

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 18:12:06.57 ID:0nka6NPR0

>>527
当時マツダからロータリーには入れないようにってアナウンス出たんじゃなかったかな

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 18:31:20.49 ID:HicT3rvsO

うろ覚えだけど、ガイアックスを有効に使おうって(他車種)チューナーの記事では、
ガソリンと同じ制御だと、燃料が薄めになるって話だったかな？

だからノーマルでも低速トルクが痩せた感じになる車もあるし、
複雑に制御してるハイパワー車や燃料薄めになってるチューニングカーはトラブルの可能性があるって話だったと思う。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 19:41:25.03 ID:H1UoJNCQ0

>>525
いや、名無しよ、エアコンの効きをたぶん勘違いしている。

真夏の直射日光当たる状態と夜とではエアコンの効きは異なるでしょ。

真夏の日中はキンキンには冷えない（土地の差もあるけど）。
少なくとも東京では「寒！」ってなるほど冷えない。

昨年エアコン修理したばっかの俺が言うんだから間違いない（多分）。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 19:46:07.56 ID:H1UoJNCQ0

>>521
そうだね。俺なんてやっと25,000キロ超えたよ。
５万㌔なんて夢の世界だよ。

１０年以上前は２～３日に１回は、深夜に首都高とか適当に流していてコレだぜ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 19:59:00.20 ID:oqmJemBk0

メータの球切れか知らないけど点かなくなった・・・
この際LEDに変えようと思うんだけど、
メーター、エアコンパネル、シフトパネル、灰皿の電球に合う
LEDって知ってる人います？
T何とかであらわすのかな？・・・わかんないですorz

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 20:11:19.35 ID:m08Kyh150

>>525
取り敢えずオートバックス行ってエアコンガスクリーニングってのしてもらってきた
クリーニング効果なのか減ってた分のガスが補充された効果なのかはわからんけど日中でもかなり冷えるようになったんで満足

>>530
>>494がキンキンに冷えるって言うし>>500は下半分使わないって言うし個体差がかなりあるんかな
猛暑日の日中って条件に対してのレスだからそんなに地域差も無いと思ってたんだが

しかし今度は別の問題が・・・アイドル時の油圧って普通どれくらいが正常なの？
追加メーターのDefi ADVANCE BFで1.5×100ｋPaぐらいだったのが（昔は2.0ぐらいあった様な）作業後0.75～1.0に落ちてる
エアコン入れたら1.25ぐらい
エアコンつけた状態で店から出る時エンストしちゃったんだが油圧下がるとエンストってする？
通りに出る時低速半クラでちょこちょこやってたから0.5付近に設定してあったアラームが鳴ってびっくりして操作ミスっただけかもしれんけど

エンジン回転数は700～800rpm
エンジンオイルはマツダ純正の10W-30

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 20:57:22.50 ID:s4fwsjUC0

エアコンの利き具合って、個体差もあるけど、その人の体質（体重ｗ）
もあるとおもうのｗ

で・・・
話ぶった切ってすまないが・・
ＡＴ乗ってる人いる？どんな具合かな？
燃費とか乗ってての感想

ちと体壊してＭＴきつくなったんよ・・
今のは取っておいて、よさげならＡＴのＦＤ（ＦＣ）買おうかなって思ってる・・

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 21:05:33.66 ID:/y24IfNl0

>>452
漏れとほぼ同じだ。
12年式青RS45,000キロ
DQNなＲ魔ライトチューン

100万もつく？
今年売ろうと思ってる
ノーマルに戻した方がいいかな

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 21:12:43.78 ID:CZxCm5FJ0

>>535
ノーマルパーツつけて売って社外パーツはばら売りが得なんじゃないかなあ。
手間かかるけど。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 21:18:04.32 ID:SbYBnxgl0

12年式RZなら220～が中古販売相場だし
売りたいのなら買取直売の店に持っていってみたらええんでねえの

538 ：535：2012/07/31(火) 21:20:14.42 ID:GYyhpVO90

>>536
マフラーもエアクリも10年以上使っているのでアウトっぽいです。
パワーＦＣなんて中古で売れるのかしら。

家族四人にはもう限界です…

539 ：535：2012/07/31(火) 21:21:28.83 ID:GYyhpVO90

>>537
やはり限定車はいいですねぇ
溢れているRSの漏れの立場はorz

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 21:35:14.46 ID:CZxCm5FJ0

>>538
せめてスポ車専門店に持っていくとか？
普通の中古車屋だと社外パーツ＝減額対象みたいなもんじゃないんかな。

541 ：535：2012/07/31(火) 21:38:31.11 ID:kbHuymiR0

>>540
そうですね。
じっくり調べて検討する必要がありますね。
ありがとうございます。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 21:54:58.12 ID:YtYjjeNe0

ノーマル戻しなんて買取店やｄの下取りなんてわかんねぇよｗ
自信もってガンガンいけ！

543 ：535：2012/07/31(火) 22:43:51.20 ID:ObBtq/LH0

>>542
やはりノーマルの方がいいのですね。
参考になります。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 23:08:31.27 ID:4SjhP2XP0

>>521　>>531
逆に13万キロオーバーの自分からしたらうらやましいよ
25000キロなら　あと10万キロ10年以上は乗れるじゃないの？エンジンにしろ車体にしろ、走った分だけ消耗や劣化はするんだし。

あとクルマの扱い方なんて人それぞれだとおもう、壊れたらどんどんパーツ交換してけばいいって考え方と、なるべくパーツ交換しないで温存していこうという考え方と。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 00:01:50.05 ID:GqNTFh6h0

使うんなら自社と同程度の劣化具合のパーツを使わないと程度の違いで分ると思うが＞ノーマル戻し
明らかにインタークーラーの蛇腹だけ綺麗だったりとか

実際そこまで見るのか知らないけど

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 01:50:59.03 ID:owbBcUeF0

誰か>>534にかえしてやれよ
かわいそうだろw

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 02:58:51.17 ID:+5lcE/770

>>533
油温は？アイドル時の油温が高いと油圧は下がる。
気にする必要ないレベルと思われる。

店から出るってことは、走行後だろうし、キンキンに冷えていない状態のハズ。
その時のアイドルと一晩駐車した涼しい朝とでは状態が違う。

走行(2000～4000回転)しても油圧が4K以上にならないならば
エンジン死亡していると思って諦めるしかない。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 06:24:30.92 ID:frbnqMXG0

>>534
Ⅰ型ＡＴ糊だが、　イジってるので参考になるかどうか。
燃費は悪い　待ち乗りで４～５Ｋｍ　高速で１０Ｋｍ位。　イジる前はうろ覚えだが、待ち乗り５～６ｋｍ、高速１６Ｋｍだったと思う。
で乗り味は一言で言うとダルい。積極的にシフト操作するなら大丈夫だけど、
アクセルを控えめにしてると３０ｋｍもスピードでてないのに３速まで一気に入る。
後、クリープがキツくて、渋滞時にガンガンブレーキ踏まないと、アイドルなのにどんどん加速する。
２速のショックが少し大きめなのはお約束かな。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 07:20:04.73 ID:u9qseiyr0

>>546
何他人を装ってんだよｗｗｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 07:32:03.94 ID:Wp6KRgeB0

てｓ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 07:44:19.48 ID:Wp6KRgeB0

》534
タイプＣ50000キロ、ノーマル。
街乗り３～５キロ、高速含む遠出で６～７キロ、高速16キロなんて信じらんない。
峠とかで前が詰まると確かにタルいけどホールドで２速いれればそこそこかな

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 08:26:23.29 ID:ILP3HDnKO

>>551
typeCって実在したんだな。
朝から感動をありがとうw

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 08:40:50.58 ID:ecJyPhe30

上のほうでサスの話が出てましたが、
やはりO/H前提で中古を買うより新品のほうがいいんですかね

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 08:42:36.86 ID:u9qseiyr0

はい

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 08:43:57.21 ID:a5pV9mcY0

そこで謎調ですよw

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 10:43:37.69 ID:YbkFi4Lj0

>553
中古買ってハズレを引いちゃうリスクを考えれば新品のほうが安心

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 10:56:17.32 ID:Dvt3tz+30

中古で買った6型Rバサーストなんだなんだけど、車検対応マフラーのみでその他ノーマルなのにカタログ値より馬力あるってどう言うこと？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 10:59:08.24 ID:L9HI/uMT0

車検対応マフラーで馬力がアップしてるからです。
もしくはＣＰＵ変わってるとか。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 11:01:23.72 ID:qtLdmRiD0

パワー計ったことって無いわ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 11:20:01.36 ID:Dvt3tz+30

>>558
CUPはノーマルで、マフラーはSilentとかっ書いてあったような気が…
せいぜい260位かなって思ってたら280以上出てたってショップの人もびっくりしてたので…

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 11:29:24.25 ID:TjTxWL+Pi

>>557
客を喜ばすためにサバ読んだ報告をされただけ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 11:32:27.16 ID:Dvt3tz+30

>>561
そうなんですかね
確かデータももらえるらしいのであとでじっくり話して来たいと思います

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 11:38:55.94 ID:ILP3HDnKO

>>562
ちなみに何馬力ありました？

新車で買えた頃に雑誌の企画で測ったら、新車ノーマルで300馬力くらいって記事を見た気がする。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 11:51:33.55 ID:Dvt3tz+30

>>563
俺も仕事でまだ詳しい話はしてないんですけど
スピードリミッターが効いちゃうので3速全開と4速185キロまでやって両方280オーバーだったらしいです。
走行距離も4万キロ台なんですけどね…

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 11:59:09.59 ID:TjTxWL+Pi

夏場になありえない

ダイノならまだしのも

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 12:02:28.32 ID:mzSN97pLP

>>565
呂律が回ってないけど大丈夫か？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 12:47:23.26 ID:3mb3cfTZ0

ご質問します
車高調をＯＨするために外してノーマルサスを一時的に取り付けておきたいのですが、その時アライメントも取った方が良いのでしょうか？
アライメントを取らない前提でのサス組み付け等はできるのでしょうか？
ショップへの行き帰りで３０キロぐらい走行する予定で、普段は乗りません。３０キロぐらいでタイヤの偏摩耗とかしてしまうのでしょうか？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 12:48:42.71 ID:3mb3cfTZ0

すいません、車種はFD3Sになります。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 12:52:29.01 ID:TjTxWL+Pi

>>566
ガラケー使いの君には分かるまい

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 12:58:07.82 ID:j1oyPE/J0

フリック入力でそんな間違い方なるか？
まさかローマ字打ち？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 13:03:21.13 ID:H6yqnp040

パワーとかいわずに戦闘力っていえよ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 13:15:06.83 ID:TjTxWL+Pi

>>570
多分、指が触れた
仕事中に机上に置いてベールビューたからよく見えない

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 14:57:33.74 ID:j1oyPE/J0

俺は日本でi-Phone出た頃にスマホを卒業した。
片手でも使い易いガラケーにずっと憧れていた長年PHSユーザーだった。
当時はオタク扱いされたもんだが、変わったなあ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 15:16:08.07 ID:L9HI/uMT0

>>567
自分だったらアライメント取らない。
30キロで片磨耗するとは思えないから。

取ったほうが良いかと聞かれれば取ったほうが良い。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 15:19:07.19 ID:j1oyPE/J0

30kmで摩滅するようなアライメントならまともに走ってはくれんだろうから
気付くでしょう。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 15:27:23.70 ID:G/n35LFO0

必要ないよ。もったいないわ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 18:01:54.86 ID:5euKyMyn0

純正ビル足OHしたいんだけど代りのダンパーない場合どうしたらええの？
自宅駐車場じゃ狭くて作業できないのよ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 18:15:21.03 ID:1zCC91Jw0

ヤフオクでジャンク買う

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 18:17:31.63 ID:qtLdmRiD0

ウマにかけとけば
毎日使うなら代わりの物を何とかするしかないな

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 18:26:03.73 ID:qtLdmRiD0

あっ...狭いから作業無理なのか

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 18:27:47.28 ID:5euKyMyn0

そうなんですよ。
ディーラーで純正ビル足OH受け付けてくれるか聞いてみるかなあ。
車置くスペースたっぷりあるし。。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 18:32:53.85 ID:4Q4l7PZg0

おまえら、ウマやリフトから車が落ちてあの世に行った奴の話とか聞いたことないの？
分解整備はしかるべき場所じゃないとやっちゃダメだよ？(´･ω･`)

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 18:42:27.10 ID:qtLdmRiD0

聞いたことあるけど

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 18:43:16.55 ID:brUAzJ+00

このスレでＡＴの相談って・・・思ってたけど・・・

>>551
ありがとう！

座席の高い車はなんか運転してて怖いんでＡＴのＦＤもって思ったんですが・・
今のは７ｋｍ／㍑、　大人しく乗るために購入するのに
今より燃費悪くするってのもねｗ

やっぱ、ＭＴのＦＤ売りたくないし、デミスポ（親のやつ）
奪うか新しくデミオのがよさげですねｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 18:46:14.05 ID:S7bOF0pY0

まあ整備士もアホばっかりだから、ウマかけないで車の下に入って
年間70人くらい下敷きになって死んでるらしいんですけどね・・・

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 19:03:27.98 ID:BvFXIvDy0

>>560
ロータリーは走行増えると触媒抜けてパワー上がるから社外品マフラーでも300ＰＳ余裕だ。
シャシダイで計測なんて補正で計算してるしあてにならんよ。
そんな事よりパワーチェックとかエンジンブローの危険だけ上がってイイ事無いしあてにならないからやめとけ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 19:08:36.43 ID:BvFXIvDy0

>>567
作業が二倍になるから工賃も二倍になるけど、代車借りた方が安上がりじゃね。
アライメントは100%狂うし、軽く調整すれば走れる。
タイヤは往復60キロ程度では影響ない。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 20:05:35.96 ID:brUAzJ+00

このスレに常駐してる君たちに質問！

なんで７乗ってるの？
好きだからはおいて置いてｗ

リトラが好きだから？
ロータリーのスピリッツが好きだから？
かっこいいから？
その他？

俺はエンジンどーでもいいってか、レシプロのがらくちんじゃん思うんだけど、
リトラがスーパーカーってイメージで好きだから７乗ってるｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 20:06:54.02 ID:brUAzJ+00

だから、体壊してても７、　ＡＴにしてでも７！

乗りたい思ったｗｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 20:09:55.66 ID:4VMYCgMc0

乗り換えたいけど欲しい車が高すぎるから

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 20:12:42.87 ID:brUAzJ+00

>>590
わかるｗｗｗ

ちと、酔っ払ったんで、今後のレスへのお礼は後日ｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 20:34:33.59 ID:+5lcE/770

>>584
燃費なんて、どうやって街乗りを走行したかによって異なる。
なんの参考にもならない。
山口県の街乗りと東京都の主要道路の真っ昼間の街乗りでは比較する価値すらない。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 20:43:53.91 ID:ilcToKEI0

夏休みか

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 20:45:40.96 ID:mmuDKxDS0

>>593
世間はな

お前はいつ永い休みから脱するんだ？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 20:56:46.21 ID:owbBcUeF0

Wwe

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 21:04:51.15 ID:5xI/6UDd0

お前らが乗り換えたいクルマって何だよ？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 21:25:26.57 ID:zjfzic7j0

お金さえあればフェラーリF40

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 21:36:22.14 ID:dp3mbkE40

アストンマーチンDB7

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 21:40:10.91 ID:FDY4nWJa0

乗り換えたくはないが、プリウスとの二台体制にしたひ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 22:01:09.01 ID:5euKyMyn0

なんでヨタなんだよ
俺ならCX5メインで7が趣味車
宝くじ買ってみるかなあ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 22:15:31.18 ID:eNFIGAwm0

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 22:27:56.00 ID:mzSN97pLP

>>596
コルベットZR1だな。
やっぱりあのクラスになると国産車とは明らかに違ってくるし。
でも1000万以上も車なんかに注ぎ込んだら人生変わっちまうしなぁ…

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 22:48:48.24 ID:8C7zdKaI0

変わるくらいならいいが俺だったら人生終了するレベル

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 22:52:06.69 ID:wTS1NChn0

>>596
手に入るなら、悪魔のＺだな。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 22:54:46.34 ID:mnNQVaWA0

他に欲しい車か
金が有り余るほどあるならFDを新車状態にレストアしたいとか考えてしまう

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 23:13:25.01 ID:cXzaPdqZ0

アゲーラR一択

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 23:39:21.07 ID:owbBcUeF0

みんなペダル位置調整したりしてる？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 23:47:04.75 ID:3UObjjsp0

>>592
なんで山口県なんかしらんがど田舎みたいな感じでいうのやめてくれ。
田舎だけど悲しくなるから

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 23:54:38.16 ID:KVdOdl/C0

>>547
油温計つけてないんでわからんけど水温は100℃ちょっとだったから110～120℃ぐらいかな
今日確認しながら走ってたけど水温上がってからのアイドルはエアコン無しでやはり90Paぐらい
走行中は2500回転で400Pa、4000回転で600Paぐらいだったからエンジンは問題無さそう
いろいろ調べたけど下はあまり気にしなくていいそうだしアイドリングも安定してるからしばらく様子見てみる

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 00:25:21.60 ID:4hAp8uEd0

>>607
ＦＣ乗ってたけど、してたよ。

・・・俺、結構マジだったし(´･ω･`)

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 01:27:39.81 ID:KBVVAhiF0

ずっとロムってたが山口の田舎にはマジで信号がない
高速よりいい燃費が出る道も多し
どーでもいい話だナ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 01:32:51.57 ID:KBVVAhiF0

誤爆した
スマン

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 07:09:23.12 ID:hXVB772I0

ついにエンジンブローしてしまった
すげーショック

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 07:12:15.81 ID:t1S2443T0

>>613
これを良縁と思い、リビルトエンジンに積み替え新車同様のコンディションに！　信頼できるショップでな。ディーラーとかは止めとけ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 07:14:18.67 ID:sR0YaLgE0

>>612
いや、正しいだろうw

616 ：名無し：2012/08/02(木) 07:18:20.75 ID:8NK7xXFwO

>>557
逆に、マフラー換え馬力何故上がらない考えたんだ?
マフラー、普通馬力向上目的だろ..

>>567
ま運だが、減ってから考えれば良いんじゃないか?

>>584
デミオなら、アクセラ方がストレス無い。

>>588
全開時高揚感、かな。

>>596
強いて言えばM5辺り。

>>607
必要性感じたこと無い。

>>612
してないと思うぞw

>>613
残念だな。良い店近く有ると良いが..

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 09:17:35.37 ID:EfLR7AG40

>>596
超安心できるショップがあればサーブラウ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 10:29:05.25 ID:79gbrtRf0

>>596
35GT-R

ただまぁ、エンジン壊れた時にどうするか考える。直すか買い換えるか。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 11:08:32.16 ID:NzQKF40y0

35Rは興味わかないわ
クラッチ操作が無いのは退屈だと人のエボXのSSTだっけか？乗ったときに思ったわ
まぁATなら嫁も使えるとかあるがな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 11:18:34.46 ID:79gbrtRf0

それもあるなｗセミATなら嫁さんが運転してくれるからな。
ハイテクの塊みたいな車が好きになっちまったし。フェラーリのMT消えたあたりから。

それか真逆のエリーゼみたいなのでも面白そうだし
乗り換えたいと思うけどもあっち二人乗りなのがな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 11:25:27.16 ID:rUYVaYpMP

DIYする人ってあれでしょ、
コスプレイヤーが公式に出てるコスプレ衣装買うよりも、
あくまで自作に拘って作るような精神の持ち主。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 11:32:40.82 ID:5OFhMyXX0

>>621
似た様なもんかもな。俺は自分でやるのが楽しいからやってる。
プラモデル作る楽しさとも似てるかもしれん。
自分で作るってことがプラモの魅力のひとつだもんな。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 13:07:41.86 ID:9MFbK4n50

ボクスターだろ、jk

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 13:11:12.40 ID:btKEgPoQ0

>>620
エリーゼ面白すぎてFDに乗れなくなる。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 13:24:11.39 ID:FNgs8VWp0

FDのいい所は色々な方向に振れるってとこだね、町乗り仕様～ドライブ仕様～サーキット仕様。
それぞれのオーナーの思うように持っていける。
日本の道路にちょうどいいサイズ、適度なパワー、美しいスタイリング、そして乗用車ライクな維持費(燃費除く)。
走らせたい人も、見て楽しみたい人も満足させられる。

乗りたいクルマは金があればポル９１１空冷最終に乗りたいね。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 13:36:03.97 ID:XO8Fa1Bu0

燃費を除いても維持費は掛かるんでないの
普通ならほとんど変えないプラグもロータリーだと頻繁に変えるしね
オイルも減るし...保険も...

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 13:58:11.67 ID:N07ALY3EO

そう？国産の中だと少し高いくらいじゃない？

燃費は上級スポーツカーやデカミニバンくらいだし、オイルも補充して3000～5000キロで５リッターくらいじゃない？
冷却水は車趣味の人は毎年変えるし、特別なプラグも４本で驚くほどの値段工賃じゃないと思う。

※あくまで個人の感想です。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 14:09:52.16 ID:mozDEVsH0

スーパーカー界の重鎮が、ボ糞ターなどポルシェのうちに入らんと言ってた
元F1ドライバー数人が、エリーゼはシャシーはヘナヘナ、パワーは非力、快適性は皆無で
これを買う人は何が目的でこれを買うのか？と酷評してた

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 14:16:05.34 ID:NzQKF40y0

維持費は独り身の時は楽だったか
嫁＆子供が出来てからは多少使える金が減ったから楽ではなくなったわ...

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 14:56:56.51 ID:yj/dw14L0

維持費に関しては、エンジンまわりの修理がきつい。
E46M3や993ポルシェGT3？とか欲しいけど、年収300万切ってるので夢のまた夢。
ハイチューンドのFC3SやR33GT-Rが欲しい。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 15:19:03.67 ID:zXx1eVcb0

>>628
レーサーの車評価って快適性に振れ過ぎてると思う
自分では乗れないからこそ素人はレーシングカーにあこがれてスポーツカー買うんだよ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 15:30:57.82 ID:yj/dw14L0

>>631
言えてるなあ。フォーミュラカーに乗ってたらスポーツカーはだるいわなあ。
一方で、走り屋出身のレーサーは、何かしら箱のスポーツカーを持ってたりするね。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 15:45:16.90 ID:FBDbaG0g0

>>626　他のスポ車と比べてって事でしょ
ポルシェ、フェラなんてオイル交換したら４～５万かかるぞ。
セブンならマツダで交換して3000円だ。
プラグ交換は13000円だ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 15:47:42.61 ID:dCStPkcQ0

2台体制なら維持費の安い軽が欲しい
コペンとの2台体制とか憧れる
オープンだしFDとは別の楽しさがありそう

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 16:42:40.28 ID:NzQKF40y0

ポルシェとかフェラーリとか対象に出しても一般市民の俺にはピンとこないぜ

あの辺の車乗ってる人はオイル交換4万とかでも気にしないだろうしな

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 17:57:02.56 ID:js9j4t8f0

>>628
QTさんディスってんじゃねーぞ？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 18:07:34.62 ID:/CdA1hoJ0

>>634
荷物載らない車2台持ってどうすんだよｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 18:34:21.78 ID:KjEDONCB0

セカンドカーならやっぱ、４人乗りにしたいよなｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 19:05:48.12 ID:ZEC6lkdI0

四人乗れて維持費もお安かったセカンドカーを手放して
新たなセカンドカーとしてロドスタを買おうとしてる俺が来ましたよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 19:24:26.82 ID:KjEDONCB0

>>639
すまんｗ

自分がどれがメインって考えてるかの違いだよねｗ

家族いたとして、７メインならセカンドは４人乗り、またはその逆ｗ
一人ならそれもアリｗ
と・・・上でＦＤ（ＦＣ）のＡＴをセカンドにしたいって相談した私が
なんか、脱線してたんでそのままスルーしてましたｗ

数少ないレスありがとｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 20:20:18.92 ID:FQ3jMVhY0

613ですが、5型 126000走行ほぼノーマルでした
確定は、今日してもらいますが
アクセルを踏み込んだ時に軽くガクッと
きて、ほぼ走れなくなったので
間違いないと思うんですよね
らんぼうなアクセルワークじゃなかったんだけど、、、

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 20:41:40.61 ID:ZEC6lkdI0

いやぁ、あやまらなくても。

そうそう、環境変わればその時々なんだから。
俺も「今は」似たような車種を二台持つことを許される環境なだけだよ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 20:46:22.36 ID:UGZniqJz0

俺も高速で踏んでて5速に上げたとたんにドドドドドって音になってぜんぜん力なくなった。
とりあえずＰＡ入れようと思って入り口でクラッチ踏んだらそのままストールしてしまった。
ＰＡ空いててそのまま駐車できたからよかった。トンネル内でシフトダウンしてたら死んでたわ。
ブローしたけど車体は無傷で済んでよかった。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 21:02:03.60 ID:/CdA1hoJ0

で、ブロー組ってどんなチューニング(笑)してんの？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 21:14:15.71 ID:plXs5sgk0

2台体制にするなら軽で人も物も乗るタイプだな・・・
ワゴンＲ系がよさげ
普通車は維持費かかるからなあ・・・

搭載量減らして遊び心もいれるならパジェロミニの4駆ターボとか

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 21:54:14.97 ID:NWj02pbl0

>>644
ノーマルでもアペは徐々にすり減っていくものだから摩耗していくとどんどん強度が落ちて逝くし、
溝に入ってる深さも足りなくなってブローするよ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 21:58:49.11 ID:GQgA6cDl0

>>641
ブローしたのに動くの？
ソレノイド逝っただけじゃないの？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 22:27:37.82 ID:ghHYoixD0

ecoさん入れてれば助けられた命かもしれないのに…(T_T)

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 22:30:56.32 ID:CvtdhfZ90

でも大丈夫！
エコを入れればあなたのセブンもグングン圧縮が回復します！
（※効果には個人差があります）
しかも今ならもう1個プレゼント！

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 22:31:15.63 ID:Fl5Z7KG/0

>644
チューニングじゃなくてディチューンだろ？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 22:36:03.61 ID:/CdA1hoJ0

>>646
はいはいアペが悪いアペが悪い
責任転嫁は子供屁理屈

で、ブロー組ってどんなディチューンしてんの？
オーパーツ構成教えてね

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 22:40:44.24 ID:ZbBy5C6l0

前後の圧縮比の差がひどくなるとブローしやすいんだっけ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 23:19:19.53 ID:tpewAaZv0

エンジンブローは、エンジン本体に原因があるとは限らないけどね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 23:35:07.17 ID:SwgH/8sr0

大阪で買えばタダでエンジン交換してもらえたのに…

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 00:18:33.60 ID:ro0UEnlP0

FDの場合、エンジンブローの主な原因は失火だと思う。
大抵はチューニングどうこうより、電気系の故障→ブローのコンボじゃないかな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 05:44:59.62 ID:XaG4eGfU0

>>641
シール類が終わるとエンジンが物凄く揺れますよ。
アイドルで安定しなくてしばらくするとエンストします。
で、3000rpm程度で落ち着いて4000rpm前後でなんとか走れます。
もちろん、どちらかのローターが生きていればですけど。
排気温度警告灯がつきっぱなしになるので直ぐ分かります。
自分は、FCで一度ブローさせちゃいました。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 06:08:02.72 ID:/wqn1G200

リヤ側の圧縮ゼロブロー確定
これを機にNCロードスターに乗り換え
検討中ロータリーは卒業かな

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 06:12:45.90 ID:ro0UEnlP0

>>657
NCいい車だよな。中古だとすごく安いし。
修理代で買えちゃうもんな。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 07:42:40.38 ID:nXC89C4m0

>>658
そんなに安いの？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 08:16:54.01 ID:blzv0rgJ0

挫折を超えると卒業か

661 ：名無し：2012/08/03(金) 09:19:08.91 ID:zRXOuBILO

>>644
金額故、単なる中古(リビルド)買うのも抵抗有り
サイドポート加工追加+軽量フライホイール換装、だな。
コストパフォーマンス的、ポート磨き無しok.

アイドル域、ラフだろうがエンストさえ無ければ良い。他、全域パワフルなる。
>>645
基本スポーツ車好き、足車でも時々無茶するだろう。軽、死ぬぞ。

>>660
記念・人生思い出残る学業以外、所謂世間的「卒業」
己意志伴わず環境・外的支配印象受け、余り好感持てない表現だ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 09:27:18.72 ID:gnb3s6HrP

>>661
最近お前レスしすぎ消えろ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 10:13:14.17 ID:yQwCMmmt0

NCは中古まだまだ高くない？新車価格高いから？タマが少ないから？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 10:32:14.50 ID:8ujSRjVA0

>>661
リビルト買うよりOHついでにサイド加工のほうが
コスパいいの？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 10:35:54.29 ID:YCqCYhTbO

現行モデルではあるけど、初期型は８年前(？)だから中古車検索してみたら50万～あるみたい。
趣味のベース車としては面白いかも？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 10:49:33.01 ID:Y/RYYDIf0

でもATとかでそ？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 12:25:19.75 ID:v/cWty8s0

ロドスタはNA6Cが好きだが
もうかなり古いしな…

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 12:37:39.28 ID:YCqCYhTbO

>>666
さらりとみた感じじゃ無事故、MT、走行５万ｷﾛ以下みたいのもあるけど……低価格にはそれなりの理由があるんじゃないかね？

とりあえずそろそろスレチってことで。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 14:07:07.60 ID:sNHSgB4p0

金額だけ見たらリビルドの方がかなり安く済む

670 ：名無し：2012/08/03(金) 14:38:03.78 ID:zRXOuBILO

>>662
最近、いつだw

>>664
ま、原状回復50～60万、弄って80～100万
パフォーマンス的どちら良いか、人依る。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 14:59:23.67 ID:23tKZKQ20

二台分の維持費とか考えたら一台にしてカッコイイ欧州車に乗る方がいいわ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 15:08:44.71 ID:XE3nIfIn0

家に駐車スペースがあれば二台持ってても
維持費なんて月に一万二万しか増えない。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 15:26:58.03 ID:23tKZKQ20

保険代とかもあるだろうよ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 15:33:34.26 ID:v/cWty8s0

車検とか税金もか

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 15:43:11.60 ID:s60VlH8b0

>>647
アイドリングが超絶不安定になって、、でも回せばまあ普通に走る‥
自走で工場もってって圧縮計ってリヤ2室の圧縮が極端に低くてでブロー判定ってのはありがち

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 15:47:12.42 ID:sNHSgB4p0

片方圧縮逝ってても回せば走るからな
あんまり調子こいてるとタービンも逝ってて欠けた羽で面白いことになるが

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 16:57:23.34 ID:8O5iRncS0

>>673
維持費って普通、保険と車検と自動車税のことを指すだろ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 17:49:01.56 ID:vR29lo2s0

>>567　です
レスありがとうございます。
>>574　>>575　>>576
ノーマル取り付け時はアライメントなし、なんですね。
>>587　代車が出ない所なんです。
取り付け工賃が２回分かかるので、OHに１０万くらいかるなら、他の新品買うか迷うところです。
現在サスはオーリンズPCVですが、新品買うなら通販で１２～１３万くらいのにしようかなと。
やっぱランクダウンするとけっこう差がでるのかな？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 18:16:43.53 ID:vUEsf50s0

>>637
セカンドはコペンですが何か？
流石にATだけどｗ、ボッチだったら何とか成るんだよ、、、

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 18:17:41.72 ID:YCqCYhTbO

>>678
そのショップのオススメプランみたいのはないのかな？

オーリンズが10万くらいで売れそうなら、当てにして20万～の新品を買うってプランも面白いかも。

12万～くらいの車高調はやや博打性があると思う。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 18:38:55.99 ID:zcwwx/2O0

>>670
お前けっこうナイスだからこれからも頑張れ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 19:30:41.40 ID:2xh4qMuX0

>>679
意味ないわかってても、ポッチだと同じ様なの買うんだよなｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 19:30:43.98 ID:ro0UEnlP0

>>670
大きなタービンを付けてる人は有効だけど、ノーマルタービンのままだと高い金払ってポート加工する意味があまり無いような気もするが。
それと、FDはノーマルタービンのままサイドポート拡大加工してもバイパスの容量超えてブースト制御出来なくなったりしないのか？
FCはタービン交換必須だったろ？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 20:33:26.40 ID:s60VlH8b0

>>678
場所借りて自分で脱着すりゃいいじゃん
オーリンズのPCVはまだまだ現役で逝けるぞ
サーキット屋や競技屋なんて現地で脱着することもあるしな
サーキットの駐車場でやってりゃ、誰も不審がらないからオススメ
　
河川敷でも出来るだろw

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 21:01:36.66 ID:0iGFZCbA0

>河川敷でも出来るだろw

職質のターゲットｗｗｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 21:04:02.15 ID:NL0dgv3b0

ダブルウィッシュボーンのサスなんて簡単に外せないと思うぞ？(´･ω･`)

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 21:30:19.92 ID:gnb3s6HrP

サスとか自分ではずしちゃうのってさ、
交換とかした後、走ってて急に脱落したりって事は無いの？
俺それだけが怖くて自分でいじることってできないんだが。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 21:34:23.80 ID:YCqCYhTbO

FDはわりと簡単に脱着出来たよ。
でも途中で挫折したら自走できないから、河川敷ではお勧めしないww

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 22:25:36.46 ID:FrbAvsoo0

FDの足はそんなに難しくはないけと今の時期には
やりたくないなー

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 22:52:16.77 ID:ZtHFPuY10

作業の難易度は非常に低いけど、体力的にキツイ・・・外でやるなら夏の日中は無理だなおいらは

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 22:56:32.46 ID:eD3t6kr20

ああ今の時期は地獄さ
無理して熱中症なんてなりたくねえな

692 ：名無し：2012/08/03(金) 23:42:09.75 ID:zRXOuBILO

>>683
初期型255ps時代、ポート加工・検対マフラー320弱だ。充分効果有り考えて良いだろう。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 23:43:14.11 ID:ZtHFPuY10

「名無し」氏は1日中いるけど、いつ寝てるんですか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 00:25:31.12 ID:4rTVB8pm0

>>692
320ps程度なら、ノーマルポートのままでタービン換えるのが一般的じゃないか？
当時ならTD06あたりか？それとも05ツインか。
タービン交換した車ならともかく、ノーマルタービンのままポート加工っていう選択肢は無いと思うんだよ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 01:03:07.18 ID:IZU46Aw30

>>693
ネット依存性ぽいよね

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 02:43:03.74 ID:C4hPY8FT0

>>692
ネット依存でも寝てないやつでもなんでもいいけど
変な日本語書き込むな読みづらい

697 ：名無し：2012/08/04(土) 07:34:12.60 ID:ZnYfQsg/O

>>694
そうか?当時タービン交換、100～150万。
ポートのみ実施者確かに少なかったが、選択肢有りだぞ。
少ない理由、タービンポン付け何処でも出来るが
ポート加工、店限られるし店側手間暇掛かる訳だしな。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 09:31:32.45 ID:3AzgjHty0

>>697
ECUは何？まだパワーFCが登場する前の話ですか？

699 ：名無し：2012/08/04(土) 10:04:40.46 ID:ZnYfQsg/O

>>698
ROMだな。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 10:42:47.72 ID:4rTVB8pm0

>>697
純正タービンなんて、ノーマルポートのブーストアップで使い切っちゃうような風量だろ？
なのにタービンノーマルのままポート加工する理由が分からないんだよ。
バイパスの容量超えてブースト制御できなくならないのか？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 14:10:27.83 ID:N8si0aMv0

>>700
関東では有名なぶん蔵さんのFD3Sは、純正タービン常時ツイン化とサイドポート加工で
400馬力弱だった。純正タービンでそこまでパワー出せるならアリだなーと思ったが・・

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 16:56:07.73 ID:/Z/xPcuXO

誰だよ文蔵って。
しょせん大衆車のオーナーの分際で有名も糞もねーだろアホくさ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 17:14:47.33 ID:N5aGIWyJ0

プロだろうが素人だろうが有名は有名
無名は無名だ。
ぶん蔵てのは知らんが。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 17:25:02.76 ID:S1fT/3UZ0

タービンは補機類だよ(´･ω･`)

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 18:41:42.89 ID:ill7ykPw0

ダリさんのことじゃないの？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 19:15:22.96 ID:z6Kek4Z/0

みんなはどの位置から見るＦＤが一番好き？
俺は正面、横は乗り降りする時、嫌ってほど見てるから見飽きたけど
正面ってあんまり見る機会ないから新鮮なんだよね

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 21:50:03.25 ID:EsH5vCvW0

エアポンなしで車検通る触媒って雨のだけ？
別のメーカーが似たの出してなかったっけ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 23:40:36.52 ID:IXMrFoxA0

触媒なんてレスでえぇやん

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 23:41:31.02 ID:YoK4odkk0

>>706
どの角度で見ても溶けたアイスみたいでイマイチだと思う。
日本車のデザインのダメさ加減は本当に酷い。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 23:43:22.29 ID:IXMrFoxA0

>>709
ＦＣまでわポルシェのまるパクリでうんざりしてたけど、ＦＤはオルジナルデザインで
ほんまかっこえぇよ。
でもリトラあけると結構マヌケな顔してるんやよなぁ･･･

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 23:58:49.19 ID:bb+5Uv4t0

>>708
レスでいいから室内排気にして氏んで下さい

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 00:17:32.51 ID:yNObLf8K0

>>702
S耐ドライバーだぜ？
関東で走っているなら何故知らんのか逆にわからないな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 00:25:05.69 ID:zKKTgk7y0

Ｓ耐なんて銭があれば誰でも出れますがな
プロ「も」出てるというだけで

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 01:23:05.08 ID:W5mX05gw0

そこまで簡単とも思えないけど。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 01:39:32.87 ID:L1J1+Z710

　　　　　　　　　ノ´⌒ヽ,,
　　　　　γ⌒´　　　　ヽ,
　　　　／／ ""⌒⌒＼　　）　　お金あるから僕でも出れる。
　　　ｉ /　　 ⌒　 ⌒ ヽ　）　　ブリヂストンついてるし！フフフッ
　　　 !ﾞ　　 (･）｀ ´( ･）ｉ/
　　　 |　　　（__人_）　 |
　　　　＼　　／⌒l⌒＼/
　　　／／　　人　　＼

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 01:47:50.30 ID:zKKTgk7y0

国内Aライで出れる、あとは金かコネが必要
それがあればレース経験もない芸能人やチューニングショップ社長でも出れる

717 ：702：2012/08/05(日) 02:22:58.22 ID:VD6RXXtHO

>>712お前さんはどうか知らんが、
俺みたいにサーキットなんか経験も興味もなく街中オンリーのＦＤ乗りだってたーくさん居るんだよ。
文蔵だかなんだかしらんが、
知ってなきゃおかしいみたいに言われてもそりゃあんまりだよね

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 03:26:00.50 ID:ZlMFKO570

で、このスレに国内A級は何人くらいいるのかね？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 03:56:57.05 ID:S5VWTJSp0

クラッチの異音について教えて下さい。
クラッチが繋がっている状態で車体下中央部から「キュルキュル」といった異音が聞こえます。
クラッチを踏んだ状態では音は無くなります。
原因、対策を教えて下さい。

車は
H14年式
走行距離79,000km
最近中古で78,000kmの物を買ったばかりです。
78,500kmの時にクラッチホースからオイル漏れが起こり、保証で直して貰いました。
過去にクラッチ、ミッション共にO/H等していません。
他にはマフラーを変えている程度でほぼノーマルです。

よろしくお願いします。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 04:27:41.73 ID:p3huGfl70

>>719
クラッチじゃないかもしれないけど、ベアリングかな。
音は反射したり回るから、異音だけでは中々判断しにくいねｗ

>>718
昔、俺より速い奴がいたり、いろいろあって、レースに出られなかった奴ならここに。
そういうプロになれなかったから、ＪＡＦライセンスは取らなかったけど(´･ω･`)

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 08:47:57.79 ID:7VQ8fmpc0

>>719
ペダル踏んで音が変わるなら、スラストベアリングだな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 09:41:24.12 ID:zKKTgk7y0

4輪の国内A級なんて免許取立ての女子でも簡単に取れるよ
取っても仕方ないし自慢にもならんから誰も取らないだけで

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 10:11:43.50 ID:hp5MLfqX0

Ａ級は有賀さつきが持ってたな
金と時間があれば誰でも取れるって言ってた。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 10:17:18.65 ID:zKKTgk7y0

大林素子も持ってるよ～

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 10:54:38.22 ID:LCJnafzO0

稲湯やQT姉さんすらもってそうだしなｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 12:12:10.89 ID:hvV0hljI0

いなゆの車両はホットバージョンで使われてたな

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 12:17:08.13 ID:LhrEEUHI0

>>723
つまり、金と時間がある人ってのはごく一部の人に限られているから
誰でも取れないってことだよな。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 12:48:41.45 ID:zKKTgk7y0

>>727
どうやったら取れるかググればいいのに・・・はっきり言えば車の免許を持ってて普通に運転できれば取れるレベル
>>726
競技で酷使した普通なら500kもつかない車両を1650kで売り捌いたとは、まさに勝ち組

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 13:25:49.88 ID:TWA6Zihs0

稲湯、QTにいい額で車売ったな。１６５万。
甘い蜜吸わせてくれるいい客ってことか。
ジムカで車に結構負担かける走りして、よれよれシャーシ
だろうな。プラス、元自分の事故車エンジン。
ディーラー以上の金とってるんじゃね。。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 14:10:36.58 ID:zXfiAPr/0

別にQTは金に困ってなさそうだし、気にもしてないんちゃう？
売却時に値段付かなくても別にって感じだろうしｗ
飽きたらまた旦那に頼んで買い換えるだけだろｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 14:48:39.92 ID:ppOrzCj40

ディーラーで聞いたけど店舗に一台測定器を配布
下取り車を調べているそうです、その中で福島避難民車の
数字が高く下取り断ったって。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 16:12:00.84 ID:K2+eRl3K0

なんか最近の有機のブログは彼女ネタばかりでつまらないな。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 16:13:01.78 ID:3yPiJv3j0

コメント欄に書いてくればいいじゃん

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 17:19:45.50 ID:xz1s+WpN0

すまないんだが・・・

ここに常駐しだして日の浅い（ＦＤなら延べ１１年目なんだが・・）俺に

ＱＴとは何か、教えてくださいな。

想像だと、ＦＤ？ブイブイ乗ってるねーちゃんかな？って思うんだけどさｗ

ＨＰとか、ＱＴ（略語）だとなかなかひっかからなくて・・・

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 17:43:16.35 ID:IUbx0jJz0

すぐわかっちゃったら意味ないだろがｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 18:07:59.00 ID:/yRSwE4i0

ヒント：〇〇八二一

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 18:26:03.28 ID:yNObLf8K0

>>717
>>712で「関東で走っているなら」と書いたじゃないか。
先に攻撃的なレスをつけたのはあんただろ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 19:07:06.04 ID:lPLZqOnL0

>>734
働いている息子・娘もいるおばサン。お金持ち。

スピＲを全損させてポルシェを購入するも飽きて
全損させたスピＲのエンジンを移植した仲間のスピＲを購入した。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 21:10:03.42 ID:1i69T7AI0

>>738
すげーな
ブローした者だけど、今日NCロードスターに決めてきた、これを見に行った帰りだったにで、程度もいいし決めてしまった

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 21:28:25.55 ID:ZlMFKO570

>>720
レリーズベアリングかパイロットベアリングのどっちかが寿命。

ところでおまえら、
Aライはずいぶん簡単に取得できるんだね。
で、このスレに国内A級は何人くらいいるのかね？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 21:36:05.61 ID:EJFRi+QnO

>>739ブローさせたFDは下取りですか？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:05:33.41 ID:RIjX32DJ0

>>739
NCか、良いな。俺は今日NAを決めてきた。程度もそれなりだし決めてしまった。

茨の道となるか、FDとの二頭体制で蜜月なるか。ふふ…

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:22:57.73 ID:RIjX32DJ0

二台で蜜月はあからさまに間違えた。
まあ、いいや。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 04:13:21.06 ID:RmcDNCzN0

>>732
もともとつまらんがな。
しかしプライベートのせいで周り見えてなさ過ぎ。
カリスマリーダー( )なのにチームのこと無視かよ…

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 06:06:25.96 ID:jFHQ6KLX0

>>741
下取りは査定無しで、買取屋が引き取るらしい
廃車費用と同額くらいらしい
いやー、急だったのでビックリしました
まぁいろんなトラブルで始めてたんで
しょうがないかと

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 06:07:26.15 ID:s+INSOuU0

>>735
たしかになｗ
試行錯誤して探すのもまたたのしいｗ

>>736
素直にハニーか８２１か悩ましいヒントありがとうｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 07:58:42.24 ID:8GpFrSCd0

探してまでみる価値もないけどなｗ
サイト内、じゅんじゅんでググればひっかかるかもな。

それより最近は勇気クンのがおもろいぜｗ
個人的には関東の泥だと思ってるｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 09:54:12.43 ID:jwlQywD40

昨日、長沼の8イベ行ったら銀色に黒の羽のステッカー貼ったFDがいた。
白鳥のオマルみたいで半端なくダサかった。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 11:09:21.98 ID:d0oIDC+L0

皆人の車を結構気にするんだな

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 11:19:46.42 ID:Yfchxq+w0

車好きなら自分と同じ車乗ってれば気にはなるね、多少は。
わざわざ声かけたりしないけどね。写真撮ろうとも思わんし。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 12:21:50.23 ID:s+INSOuU0

フッィトとかプリウスとか、昔だとマークⅡ３兄弟、
あんなん乗ってるならわからんが、
デミオとかＦＤとかだと、おっ！って思うねｗ

752 ：名無し：2012/08/06(月) 12:39:20.47 ID:JwkrzfMHO

>>718
「国内A級」どのレベル想定不明だが
国内Aライセンス、簡単取れたぞ。金・時間とも、大して掛からない。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 12:40:46.84 ID:ECf6/3aI0

>750
気にならねーよｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 12:43:45.42 ID:Yfchxq+w0

>>753
おっ、FDだ。　くらいは気になるでしょ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 12:46:39.43 ID:GQIeiRlH0

>>752
おまえらの中にも少なくとも一人は男がいたわけか。
しかしこのスレで口だけじゃないのは名無しだけだな。皮肉なもんだ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 13:31:05.54 ID:DRxM4i5Y0

JAF戦のレースやジムカーナに出なければ取らないだろう。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 13:32:19.42 ID:2a828BXCP

国内A級ライセンス？素人が取って何か意味あるの？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 13:48:04.07 ID:nNjSkmqa0

国内Aが簡単に取れる事を知らない人には自慢になる
ただ2輪の国内AはMFJレースで成績残さないと取れないから難しいはず

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 13:54:05.40 ID:uZV3HALe0

>>755
1日でとれる資格に何をそんなに興奮してるんだ
変な性癖でもあるのかね

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 13:59:55.16 ID:GQIeiRlH0

ぶん蔵とかいう聞いたことも無い有名人の名が出る
　　　　↓
知らんがな(´･ω･`)
　　　　↓
S耐ドライバーだぜ？何故知らんのか逆にわからん
　　　　↓
Ｓ耐なんて誰でも出れるし国内A級なんて免許取立ての女子でも簡単に取れるよ
　　　　↓
で、このスレに国内A級は何人くらいいるのかね？
　　　　↓
名無し(´･ω･`)ﾉｼ　「は～い！」
　　　　↓
たったひとりか・・・
　　　　↓
A級ライ？素人が取って何か意味あるの？　　←いまここ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 14:05:32.11 ID:s8VqsCFy0

戸愚呂弟でもB級だったのにすごいな

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 14:10:55.14 ID:fb0juhhv0

俺の女はCカップだぞ？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 14:12:31.08 ID:s8VqsCFy0

画面から出てこれないやん

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 14:48:15.36 ID:s+INSOuU0

ぶり返してすまん、
Ａライってサーキット１時間くらいグルグルしないといかん思ったが、
メットとかグローブとかはおいて置いて、
完全ノーマル（足、ロールバー無しの３点普通シートベルト）で走行可能だっけ？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 17:05:15.10 ID:auKTlE9y0

目の前の機械で調べられるよ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 17:56:46.93 ID:jse/0Hpg0

全てグランツーリスモ上での話ですw

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 18:52:40.10 ID:fb0juhhv0

残念、Cカップ美乳は実話なんだなこれが。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 19:25:05.19 ID:GR2s5flM0

>>764
Ａライは推薦で取れるらしいよ・・・ボソボソ('Ａ`)

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 19:50:24.30 ID:s+INSOuU0

７６４は一発Ａライの話ね

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 20:02:30.47 ID:NcHJCZOa0

>>764
フルノーマルの軽でも大丈夫だよ。

関東では有名なぶん蔵サンを知らない奴らがいたってのは驚きだ。
街乗りオンリーで走った気になっているノーマル厨だろう。

全開走行したことがある奴らならぶん蔵サンをみんな知っている。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 20:03:43.27 ID:nxlEnZ7K0

>>767
D以下は認めん。
ちなみに横輪は結構あるらしい。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 20:07:40.36 ID:m8q0/9CK0

何年か前に美祢サーキットで走れたときの頃だけど
午前JAF公認の走行会＋午後からAライ講習のがあった時の場合だと
1500ccのフルノーマル車（足、ロールバー無しの３点普通シートベルト）で行ってJAF公認の走行会で１回記録（１週でも走って記録を出す）が必要だから
午前ので記録を出してBライの時にJAFからもらった記録用紙に記入してもらった。
昼からはAライの講習受けて（半分寝てたけど）教本みながら試験受けた記憶が。
そのあとにサーキット走行があってイエローフラッグとかオレンジボールなど実際のレースの模擬走行を。
そのときに教官にフラッグなど守ってゆっくりでもいいからコースアウトしなかったら大丈夫と言われたなぁ。
ちなみにその時は一時間も走らなかった。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 20:19:58.16 ID:CDZCbuWq0

>>770
本人乙
お前なんか誰も知らんよ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 20:39:50.62 ID:GR2s5flM0

豆腐屋の文太だったら聞いたことがあるぜ・・・

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 20:51:39.95 ID:GQIeiRlH0

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 22:34:09.04 ID:Y3igIRVr0

ぶん蔵とか知らんけど、このスレでは「名無し」の方が有名人です、違う意味で。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 22:57:25.66 ID:5j220ex90

確かに名無しの方が今のスレだと古株だな
ぶん蔵？誰それおいしいの？本人降臨してもええんやで

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 23:33:54.65 ID:09LieLJT0

>>748
それってこれじゃない？
http://minkara.carview.co.jp/userid/522187/profile/

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 23:42:28.75 ID:qxfPnn0J0

Aカップの貧乳が好みだな

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 01:20:48.39 ID:6PxjI22l0

>>778
そう、このオマルだよ。
漫画がモチーフなのか知らなかったは、この漫画って作者ゆでたまご？
目がチワワみたいで怖い

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 03:23:07.22 ID:eqfMZKuM0

前に付き合った完璧ボディのブスを思い出した

本当にイイ身体してたけど、連れて歩くのが苦痛なブスだった

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 07:54:31.87 ID:cYhMu01r0

顔面にゴミ袋かぶせりゃいいんじゃね？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 08:00:07.81 ID:8ilketq90

>>781
有機？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 09:51:19.26 ID:oayNGdpk0

>>775
言いたい事は分るがノーマル厨発言はないだろ･･･

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 10:04:22.26 ID:sKdobWKu0

>>781
完璧ボディ良いじゃないか

見た目は普通の車だが中はフルチューンって感じか

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 10:06:33.42 ID:tqyZ5JRD0

超ｶｯﾁｮﾜﾙｲぼろ車だけど内装は最高
エンジンはまたその先の話である

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 10:19:56.16 ID:sKdobWKu0

なるほど居住性はバツグンって感じか

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 11:52:40.52 ID:2Wk8OdXK0

俺ブス好きだから完璧ボディのブスなんて願ったり叶ったりだけどな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 11:58:00.31 ID:arcQmuN+0

ブス専てまじで居るの？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 12:12:59.26 ID:dTbPvyPy0

運転席ドアのカギ（シャッター割れ）壊れた＠最終型

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 12:21:39.52 ID:tqyZ5JRD0

運転席ドアのカギ（シャッター割れ）壊れない＠３型

希少性だけでなく耐久性も3型＞最終型なのが照明されました！！

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 12:24:44.47 ID:tqyZ5JRD0

ﾋﾟｶｯ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 13:50:23.52 ID:iK5JJ1w0P

3型(失笑)

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 17:08:30.47 ID:cYhMu01r0

俺の3型RZが希少性の最強がいま立証されたな。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 18:18:30.16 ID:TZhDcFxf0

つか、壊れる以前にキーレスあるから鍵穴に鍵をさしたことがない。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 18:40:46.74 ID:hj+11oL10

>>794
いや１番貴重なのは５型のRZ。
買った店の店員も珍しいって言ってた。
確かにカタログにも載ってないし、かなりレアだと思う。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 19:46:37.76 ID:5Qo6kihW0

>>796
たしかにレアなんだろうが・・・
庶民の目はスピＲｗｗｗ

こればっかりは、しかたないのｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 20:47:27.01 ID:ScN8NGe/0

FDの5型のRZ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に
即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
FDはATが少ないと言われてるけど個人的には割と走ってると思う。
スピリットRと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに
装備に差はないって店員も言ってたし、俺もそう思う。
ただ事故車とかで掴んじゃうとちょっと怖いね。まっすぐ前に進まないかも
しれないし。
ミッションにかんしては多分MTもATも変わらないでしょ。
これが初めてのFDだから知らないけど、クラッチがあるかないかでそんな
に面白さが変わったらアホ臭くてだれもATなんて買わないでしょ。
個人的にはATでも十分におもしろい。
嘘だと言われることが多いけど、5型のRZはグランツーリスモにもでてこない
くらいレア。
つまりは3型のRZですら5型のRZより希少性がないわけで、それだけでも個人的
には大満足です。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 20:58:53.50 ID:X+408LHo0

0点

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 21:19:44.93 ID:5Qo6kihW0

俺の担当のセールスはＡＴのＦＤもなかなかいいよって言ってる。

流すだけなら（横にじゃなくてねｗ）ＡＴもありかなとは思う。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 21:32:37.46 ID:1fmTfmHI0

トヨタのミニバソのぼくしー乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
いかちぃ、マジで。そしてｶｸｲｲ。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもミニバソなのにいかちぃからｶｸｲｲて良い。ミニバソは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。MTと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって運転の超うめえ俺が
いってるんだから、それは間違いないと思う。
ただ渋谷とかで止まるとちょっと怖いね。ミニバソなのにいかちぃから人集まってくるし。
速度にかんしては多分MTもATも変わらないでしょ。MT乗ったことないから
知らないけど運転の超うめえ俺が運転するぼくしーが
一番はやいんだから、だれもアホらしくてスポーツカーなんて買わないでしょ。
個人的にはぼくしーでも最強に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど峠道で１４０キロ位でマジでZを
抜いた。つまりはZですら運転の超うめえ俺が運転するぼくしーには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 23:14:44.41 ID:VWddP40z0

ATでもそれなりに良いが
やはりMTに慣れてると物足りなく思うわ
パドルシフトも最近のは良くできてるがクラッチ無いと楽しく感じないのは何でだろ？操ってる感が無いからかな

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 01:08:48.27 ID:l+1V0sSI0

今時の車ならATでもいいか知らんがFDの時代でATはねーわ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 01:13:28.57 ID:u9/dP06t0

その長文コピペいろんなｖｅｒあるよな
GT-RとGTS-ｔのとかGTOとか
いろんなｖｅｒある割りに全然面白くも無いしな

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 01:34:26.72 ID:jHp0/5cf0

ATは賛成だな
へたにマフラーいじるとオーバーシュートで壊れるけど
普通に乗るならATでいいんじゃないかな。
エアロやオーディオ、シート、足。それだけでも十分楽しいよ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 02:25:04.71 ID:GMuswyAP0

まぁ、街乗りなら正直ウェイトレシオが10切れば十分だしね

ただ皆その先の楽しさを求めてるだけで

>>803
最後はオリジｎ(ry

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 03:05:19.08 ID:Kc06Atbe0

そもそもここにFDのATに乗ってる奴は居るのか？

スポ車のATは最近のは良いけど操作的に暇だわな
よくATは渋滞楽とか言うが長年MT乗ってると無意識で渋滞中も操作するから苦では無いがな

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 05:28:16.46 ID:TAiO2mzU0

ブローされた方で修理orリビルド載せ替えでいくらかかりました？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 06:45:55.01 ID:dnEfHYN30

25でエンジン買ってきて、載せ替え等で13だった

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 07:48:17.79 ID:pAOUK8FP0

>>808
知り合いのつてで安くしてくれてエンジンOH工賃10万。
パーツ代だけで30万くらい（別に出したタービンOHも含め）
載せ替えは自分でしたので工賃無し。
時間かかって載せ替えたのでその他にちょこちょこと使ってたら最終的に50万くらいでした。
とにかくパーツが詐欺みたいに高いです。
去年の話でしたが、今年に入って知り合いもOHで値段調べたらハウジングが1万ほどあがってた。
ハーネスとかはチェックして再使用したので交換してませんが、
それも含めたりしてると恐ろしく金飛びますよ。

ディーラーでの見積もりでリビルド載せ替えはざっと70～80。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 08:09:04.66 ID:KsE9PdzJ0

>>807
普通の渋滞は辛くはないが、紅葉の時期のいろは坂上りの渋滞はさすがに辛かったかな。
0～5K位のスピードで上り坂を2時間かけて登る感じ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 08:32:05.46 ID:TF7onWSo0

いろは坂　0-5kでトロトロはしられると流石に辛いわな。

30分超えてきた辺りから足に来そうだな。
途中で引き返すこともできねーし。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 09:13:26.16 ID:Kc06Atbe0

>>811
確かにその状況は辛いな...
強化クラッチだったら左足パンパンなりそうだな　

最近は渋滞より夏休みで原チャやビックスクーターの若い連中の運転にイライラするわ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 09:44:14.06 ID:RarQaNkBP

いっつも思うんだけど、いくらMTとは言え、
発進時のわずらわしいクラッチ操作ってどうにかならんかったの？
一速に入れてる時だけは常時クラッチ繋がりっぱなしでATと同じ操作感、
2速に入れてからMTの操作感、って感じで。
そうすりゃ渋滞とか坂道発進でも何も問題ないじゃん。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 10:09:23.43 ID:G6ZjaRf50

発進時のクラッチ操作は渋滞時にそこまで気にしたこと無いな

まぁ渋滞でダルいならAT乗れと...

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 10:24:42.13 ID:qvPn3shj0

FDの場合、渋滞のクラッチがどうとかよりも、エンジンがギッタンバッタンするのが辛い。
どれだけアクセルに気を使ってもどうしてもギクシャクする。

渋滞でトロトロ走るのはロータリーには無理だろ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 10:44:41.56 ID:1ZB3qoxG0

クラッチが面倒とかそういうレトロな所が良いんじゃないか。
リトラ、ターボ、ロータリー、ＬＥＤ無し、思いクラッチ
それでこそ歴史のある車
パワステがあるだけでも有難いと思わないと（ハコスカとか2000ＧＴはハンドル重いよね）

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 10:45:17.06 ID:kjmvt3NY0

>814
FDの登場時を考えれば言わずもがな
コックピットは仕事場（）なんだよ

そういうのは最近の車に求めるべき

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 11:49:14.19 ID:CnYCblsK0

いろは坂といえばランエボ軍団か。。。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 11:57:05.88 ID:Ucj3d/gh0

ＦＤのＡＴって４速しか無いし、変速ショックはかなりデカいし、直ぐにキュルキュル音がでるし、本当に所有した事あって良いって言ってるやってるは居ないんだろうな。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 12:10:09.28 ID:U5OXcYV/0

S2000の後継を開発中らしいな。
NSXの後継は無理だが、こっちならなんとか買えそうだ。
ただFDから買い換えたいと思わせるくらいの出来ならいいんだが、これもマツダが次期RE車を出さないせいだぞw

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 12:49:04.27 ID:3HvbszIs0

ショックはコンプーターでry

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 14:35:45.89 ID:KZHXaB4Y0

つい先日念願のＦＤ買いました！
でマツダスピードのカーボンのサイドブレーキ欲しいんですけど、ＦＤ用って廃盤になった？
ロードスター用でも使える？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 15:22:02.48 ID:cK/1sdiK0

>>823
モノは知らんがおまいさんは○○用って言葉の意味を知らんのか

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 17:07:17.74 ID:bKoytqAC0

MTでの渋滞は辛いね、ドライバーも「スポーツ」を強いられる状態だし
それ以上に辛いのが体調悪い時の渋滞かな、死ねる

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 17:26:01.22 ID:FlWnj0Fy0

渋滞もノーマルクラッチなら別に平気だな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 17:46:27.34 ID:dQaIR9OS0

メタルツインの登り坂の渋滞は死ねるぞ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 17:56:02.62 ID:KlQOXD7b0

想像したくもないな。

リアシート辺り？か後ろのボディが錆びて穴が開くってよくあるの？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 18:18:35.30 ID:/smEkA9k0

>>816
勝手にアイドルアップするエアコンOFFにして前走AT猿のON／OFFアクセルに
付き合わないで俺様ペースで走行すればギクシャクしないよ。

できるだけ半クラ使いたくないからアクセルは一定に。
1速、2速ならアクセル踏んでなくても惰性でトロトロ動くでしょ。改悪チューンしていない
ノーマルならｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 18:18:54.35 ID:AFb7bfcC0

聞いた事無いな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 18:19:28.79 ID:/uqQuHQq0

>>828へのレスな

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 18:22:49.27 ID:MPv//E0Z0

運転席後ろのリアシートが水溜まりになった事ならあるわ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 18:27:13.99 ID:nUJXHUng0

渋滞でエアコンOFFとか正月でも地獄なのに
一々カチカチやりながら走るんか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 19:12:44.31 ID:djX34XVp0

渋滞の定義も人によって異なるからな…

連休の伊豆半島下り、休日夕方の東名から渋谷合流の首都高、
マスコミが騒ぐ東名の渋滞４０ｋｍとかいいながら停止することはない東名、
夏の日曜日夕方の江ノ島や千葉や茨城からの海水浴帰り。

これだけでも状況が全然違う。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 19:38:07.79 ID:PZuBK3AQ0

渋滞の定義＝自分の出したいスピード出せないだからのｗｗｗ

ま、どんなに台数多かろうが、トップギア（ＦＤだといいとこ３速だろうがｗ）で滑らかに、
止まらなかったらまーーーいいとしようｗｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 19:51:39.91 ID:bKoytqAC0

夏だな

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 20:09:42.16 ID:96cmp8Am0

夏休みだからな

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 20:13:14.57 ID:f15g91/d0

夏だな厨　　【なつだなちゅう】

夏に暴れる人を放置ができず、とにかく「夏だな」と言い出し、
それによってなぜか相手より優位に立ってると思い、
荒れの元となりスレ住民全体に迷惑をかける存在。

【特徴】
・とにかく文中に「夏だな」を入れないと気がすまない
・スレの流れや空気を読めず、反応してしまう
・普通のスレ住人は夏厨を放置しているのに自分だけが過剰に反応してしまう
・夏厨に反応している時点で夏厨と同類であることに気づいていない

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 20:54:07.22 ID:CDayDyXu0

つまんねえもんコピペすんな

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:18:38.11 ID:wBygC0Jv0

またループになるけど
ＦＤよりデザインが良いと思う車って何？
2000ＧＴ以外で。国産外車関係なく。
乗ってて楽しいとか乗りたいとか欲しいとかじゃなくて
ただデザインだけの比較で。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:23:51.67 ID:96cmp8Am0

そろそろ秋だな

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:23:58.75 ID:f15g91/d0

僕スター

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:53:23.93 ID:Nr9Awp0I0

>>840
フェラーリF40、F355
ランボルギーニカウンタック
ポルシェ959

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:39:14.87 ID:u9/dP06t0

>>840
断然Ｓ30-Ｚ
形このままで中身だけ今の技術で出してくれたら
ガチで買う

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:48:19.59 ID:F8RvSwMs0

>>823
たしか6型で標準装備のグレードの品番でサイドブレーキごととれたず。

単品では不可

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 23:12:00.27 ID:bO/QVQAP0

最近エンジン始動からしばらくしてアイドル800回転ぐらいに安定した後、駐車場とかで細かく切り返したりしてると
半クラ→クラッチ切ってアクセル戻すタイミングで回転が落ちてエンストすることがある
普通に走って信号でブレーキ→クラッチ切るの操作では問題ないんだけどどこが悪いんだろ？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 00:58:26.61 ID:cUmYSIYg0

>>846
ベースアイドルが低いのだと思う。

848 ：846：2012/08/09(木) 01:12:30.82 ID:KmxodSy30

>>847
前からこの条件でエンストしてたならともかく10年前から同じアイドル回転数で今年初めて出た症状なんで
アイドル低いせいとは言えないと思うんだがちなみにベースアイドルはどのくらいが普通なの？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 01:32:51.34 ID:cUmYSIYg0

>>848
ECUの補正をキャンセルした状態で700～750rpmの間。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 01:36:33.92 ID:KmxodSy30

>>849
補正キャンセルなんてどうやるの？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 01:45:22.68 ID:H5/B+ZZb0

eco cpu入れればそんな余計なことせんでもえぇのに

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 01:50:41.67 ID:cUmYSIYg0

>>850
TEN端子をGNDに短絡。
検索すれば調整方法も含めて見つかるので探してください。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 01:56:51.10 ID:KmxodSy30

>>852
ありがとう探してみるけどディーラー行けばタダでやってくれそう
それよりベースアイドル低いって結論でいいのか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 02:16:40.75 ID:RwUqDDRI0

結局ディーラかよ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 03:22:43.77 ID:58wKO+C/0

今日街中でＦＴ86をみた。
車高落としてツライチっぽいライトチューン
カニみたいな顔面とダサいリアテール
ガキっぽいフェンダーダクト
やっぱりトヨタ車は感性が合わないわ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 03:51:15.94 ID:7dWJ/aHr0

AE86のように軽かったら良かったのにな
デザインはまぁ最近の車だわな...好き嫌いは個人の好みだけど
型式はZN6なんか...だからズンロクって言ってたんか

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 05:47:30.27 ID:1lA/QIlf0

>>829
お前、FD運転した事無いだろｗ
上り坂を２ndギア入れてアイドル回転だけじゃ、トロトロ登らねえよ
てか、１ndでも勾配きついと無理ですから

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 06:48:05.48 ID:tWIlKni3i

>>857
お前日本語やり直せ。誰が上り坂って言ってんだ？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 07:38:51.50 ID:7R7xMLzR0

う、うえりさか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 08:07:15.12 ID:07kzT77q0

>>857
1nd？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 08:11:07.96 ID:Y9QHO7NS0

>>823
ロードスター用でもつくよ
ただ長さが若干短い

ＳＡＢ千葉長沼で類似品を出してるよ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 08:26:11.71 ID:zkWnzdUp0

>>859
nice!!

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 09:27:57.81 ID:jiizRjMe0

植　理沙　か？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 09:42:02.14 ID:sFofx8Qa0

>>830-832
ありがとう
俺もハッチ開けると水が入ってリアシートに水が溜まる
そのリアシートも大きく穴が開いてスポンジ見えてるし心配だ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 09:53:57.84 ID:4AMBq6i20

ハッチ付近の雨漏りでリアワイパーのモーターも濡れてしまっててサビサビで駄目になってた事があったわ
リアシート外したら水溜まりになってたからゴムを外して水を抜いたわ...

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 10:17:49.98 ID:gK+JxQvs0

渋滞はまったらクラッチ使うだろ
惰性や1000回転とかで走ってたらプラグ丸焦げアフターファイア連発コース

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 10:29:31.25 ID:7sqhwO6e0

16号で渋滞にはまった時はクラッチダメになるんじゃないかってくらい、半クラしっぱなしだった

>>840
ランボルギーニのミウラ(初期のまつ毛が長い美人仕様のヤツ)
あいつのエンジンをロータリーに置き換えて突っ走ってみたいわ～。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 10:47:01.58 ID:PTuZc5sW0

FDは画像で見るだけならフェラーリやランボルギーニにも負けないくらいカッコイイ
ただ実物は小さくて幅も狭いから、フェラーリやランボルギーニと並ぶとショボい
かといってあのサイズのままワイドフェンダーにしたところでただの改造DQNカーちっくになってしまう

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 11:08:50.17 ID:Y9QHO7NS0

今でも形だけなら古臭さも感じないしカッコイイよね
でも…ボロイ個体ばかりになってきてるけど

まぁ最終型でも10年経つから仕方ないか

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 11:20:50.80 ID:4AMBq6i20

FDは全長が短くて車庫入れが楽だわ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 11:33:05.17 ID:VfBJr3NLP

なんでかしらんけど日本車って大きさとか音とか
迫力っていうのを求めないよね。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 11:51:37.55 ID:jiizRjMe0

>>866

つ　MSD

いや9番9番でアイドル放置でもコンガリ狐色だぜ？
尋常じゃない火花とマルチスパークだから5000km待たずにギャップ2mmオーバーだが、それでも失火しない。

ポンつけだけでA/Fが　-1　ほどリーンになるので、要リセだけどな。

>>871

つR35

デカイし迫力あるとおもうけどなー
スラッっと感は無いけども。
戦闘機のスタイリングの迫力というか戦車のような迫力だけど。

FDは偵察車位か

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 11:52:32.60 ID:jiizRjMe0

×　-1
○　+1

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 11:52:53.34 ID:73YiAZim0

>>870
でも出先の駐車場での乗り降りがきついよね
みんなもドアのスピーカの部分が靴の跡で汚れてるでしょ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 11:59:18.84 ID:sFofx8Qa0

俺のFDは購入前に予想してたよりスピード感がないんだけどこんなもんなのかな
純正シートで音も大人しいからかなぁ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 12:09:33.52 ID:4AMBq6i20

>>874
フルバケだから余計に出にくいわ

フルバケだと高速とかで金払うときにケツポケから財布を出そうとすると吊りそうにならない？あと上着を脱ぐのも大変だな
まぁ皆ETC付いてるから関係ないか

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 12:20:31.66 ID:T9MVMMp10

ドア全開で快適に降りられる
田舎じゃないと出先でそんな場所はまずないので
下手な所に停めると出られない　出られても
戻った時に入られない地獄に陥る　ドアの分厚さで

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 12:23:03.84 ID:FNufBcca0

>>876
つ　有料駐車場

コイン入れるのに体乗り出すのつらいネ。
コイン入れミスって落としたら最悪、ベタ付けしてるからドアあけらんねーし。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 13:12:34.49 ID:ZSKLqR9X0

>>875
ランエボに比べりゃまだスピード感ある方だぞ
あれはスピード感無さ過ぎてヤバい
　
免許がw

スピード感求めるなら脚硬めたSW20の助手席だな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 14:10:18.58 ID:7sqhwO6e0

買い物して駐車場に戻ったら、運転席側を隣の車にベタづけされてた。

乗れねーじゃねーか!
助手席から運転席のバケットに潜り込むとか無理だから!!

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 14:11:54.24 ID:FNufBcca0

>>880
どんだけデブなんだよｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 14:16:25.81 ID:7dWJ/aHr0

たまに凄い狭い駐車場とかで左右が寄って止められてると困るよね
ちょいとドア開けて入れる感じじゃないからな
最悪リアハッチ開けて入れば行けるんかなw

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 14:25:06.29 ID:inr5gW3r0

ドアの厚みが以外とあるからなー。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 14:30:36.53 ID:Y9QHO7NS0

スピード感ならビートも凄くない？
まぁ助手席というのもあるかｗ

俺は別にフルバケ入れてるけど辛くないな
慣れ（かれこれ3台乗り続けて20年）と体の柔軟性かな

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 14:51:53.72 ID:4AMBq6i20

>>882
FC乗ってるときに運転席のシリンダーが壊れて鍵が入らなくなり、助手席側は壁にピッタリ付けてた為リアハッチから入った事あるよ
シリンダーだけ交換したらドアの鍵とエンジン掛ける鍵か別々のものになってしまったけど

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 15:54:49.87 ID:VfBJr3NLP

前に乗ってた180も、まぁ普通の車に比べればあれだが
FDほどドアの付け根下に足がぶつかって窮屈な思いすることは無かったけどな。
乗り降りするたびにシートを前後動かすのはめんどくさいからしないが
もしかしてFDって、乗り降りする時はシートを一番後ろまでスライドさせること前提の設計になってるのか？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 16:06:26.75 ID:3XYS2RrB0

>もしかしてFDって、乗り降りする時はシートを一番後ろまでスライドさせること前提の設計になってるのか？

いやそれはないだろ、どんだけ巨体なんよ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 16:44:36.88 ID:Y9QHO7NS0

あっ俺イチイチ後ろまでスライドさせて乗り降りしてる
183ｃｍ70ｋｇ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 18:07:50.46 ID:0gCcfZV9O

ＡＴは距離走るとエンスト多発するのがなぁ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 18:26:02.70 ID:ki6L3hDf0

俺は逆に背が低いから降りるときにシート下げないと
降りられないわ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 18:36:56.92 ID:DIgDaC940

>>888
屋根とのクリアランスはゲンコツ1個あるかないかでしょうか。
非常にタイトな運転席です。時速100㌔での回転数は2700回転くらいです。
車内の静粛性は御世辞にも静かとはいえません。少し加速してみましょう。
5速80㌔から加速すると、おお凄いですね。あっという間に法定速度に達します。
日本の高速道路でこの車の性能は生かしきれません。この動力性能は
反社会的ともいえます。
いつもの山坂道にきました。いやあ素晴らしいですね。水を得た魚のように気持ちよく
走ります。この辺は50：50の重量配分をマツダが真剣に開発した成果なのでしょう。
自分が上手くなったような錯覚に陥ります。

燃費は大人二人と重い機材を積んだ状態で平均5.5Km/Lでした。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 18:41:26.86 ID:U6ZHp9/80

２シーターの今はできないんだが、前のＦＤ時はシート倒して乗り降りしてた、

ドアとかに蹴りいれなくてすむし、よっこらせ！の掛け声もそんなしなくてよかったなーー。

893 ：消火犯 ◆UltegraQOA ：2012/08/09(木) 19:07:54.55 ID:XdihfKXV0

5型 TYPE-R納車上げ
乗り降りするのにドア後ろがいい手の置き場になってるぜー
ロドスタの場合は2名乗車でドアそのものが前寄りになっているせいか、スカッフプレートに手をついたほうが乗り降りしやすい

さて、オクで中古アルミとタイヤを拾ってくるかorz

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 19:11:11.73 ID:ZflbJm160

奇遇だな
俺も今日6型タイプRバサースト納車したぜ

895 ：消火犯 ◆UltegraQOA ：2012/08/09(木) 19:20:21.05 ID:XdihfKXV0

そりゃまた奇遇だな

今はまだ保険契約終わってないから駐車場内しか運転してないけど
ポジションやらステアの反応やらいろいろ違和感がある
車いじりたい病が発症しているが先立つものがないorz

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 19:25:44.30 ID:ZflbJm160

俺のはもともとmomoのMOD.08？がついてたから余計違和感ｗｗ
右折時右肘がシートに当たるしドラポジどうしようかと

897 ：消火犯 ◆UltegraQOA ：2012/08/09(木) 21:07:28.95 ID:XdihfKXV0

そういえば低速でエアコン入れたときに負荷ががっつりあがるだが
こんなもん?
たとえとすれば先代デミオ1.5AT運転してるときにエアコン入れたくらいの負荷のかかり方
ファミリア(BG8Z)とかロドスタ(NB8C)とかでは回転数落ちるの早いなーぐらいの負荷しか感じなかったら気になって

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:29:14.19 ID:gUxsyPAP0

当方FD初心者なので分かる人がいたら教えて欲しいんだが
コールドスタートでエンジンかけて、エアコンつけてない状態でアイドリングが1500くらいのちょい高めのときに
クラッチ切ってギアを1速に入れると、クラッチベタ踏み状態なのに途端に700～800くらいまで回転数が落ちるんだがなんで？
あと、3速で走ってるときにアクセルのオンオフに合わせてシフトレバーが前後にカクカク動く
そのせいでシフトのタイミングがズレると3速の位置に1速と3速の間が来て、やや5速よりにシフトレバー動かさないと入らないことがある

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:36:44.77 ID:V6RPuxur0

犯罪告白

http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/rx-8/qa/unit17597/1/0

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:48:52.99 ID:hrC9KiC70

８も結構スピード出るんだな
まあミニクーパーでも260キロ出るしな。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:52:34.78 ID:lO1s5x9s0

>>898
それでアイドルが落ちる（正常になる）のは、溜まったガスが放出されるから。
オナラをして腸がスッキリするようなもん。

３速うんぬんは、すまんが何を言っているのか分からない。
何㌔走行した中古車か知らないが、ミッション、デフオイル交換したら如何か？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:57:45.76 ID:58wKO+C/0

ファイナルギアのギア比も知らないで「俺のＦＤは湾岸で300k余裕」とかドヤ顔してるアホが居たな。
まぁ最高速が～とか言ってる奴は馬鹿にしか見えないな

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:04:07.38 ID:m4RLRKvlO

自分には>>901が何言ってるか分からないです……

>>898
アイドリングはたまたま落ち着くタイミングってわけじゃなければ、クラッチスイッチで発進と判断したのでは？

シフトのズレはエンジンマウントがダメになるとミッションごと傾くって聞いた。

904 ：898：2012/08/09(木) 22:10:40.88 ID:gUxsyPAP0

>>901
レスサンクス。アイドル落ちるのはどっかの異常やら故障じゃなくて安心した
3速うんぬんは、ミッションケース自体が動いてるっぽい感じ？といえばいいのかな
ちなみに、中古で買った７万キロ車です

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:25:23.35 ID:gUxsyPAP0

>>903
レス書いてる間にレスが…サンクスです
クラッチスイッチとやらがわからんですが、ただクラッチ切ってるだけじゃアイドル落ちなくて
クラッチ切ったまま１速に入れると落ちるんです。それがクラッチスイッチ？
コールドスタート時にしか症状出ないので気になったんです
ミッションが動くのはエンジンマウントですか
７万キロ走ってればまぁ消耗品として交換しなきゃいけないですね

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:39:45.36 ID:sFofx8Qa0

>>879
エボ9の横に乗らせてもらったことはあるけどスピードメーター見てなかったｗ

SW20楽しそうだね
自分の腕じゃ一発で終わらせそうだけど

フルバケと車高調入れ替えしてみるかなー

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 23:06:38.72 ID:m4RLRKvlO

>>905
ごめん。
クラッチスイッチはクラッチを踏んでるか判断するスイッチだから関係なさそう。

自分のはギアを入れただけじゃ(クラッチ繋いでないんだよね？)回転落ちなかった気がする……
アイドリング落ち着くまで動かないんだけど、明日の朝やってみるよ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 23:54:42.32 ID:ZflbJm160

>>897
俺は軽からの乗り換えだからエアコン付けても負荷ってあまり気にならなかった

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 23:56:45.36 ID:r/p9/S0M0

>>902
280、3Hしてみろ！

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 23:57:36.11 ID:3XYS2RrB0

エアコンつけた時は電圧の下がり具合が気になる
おいバッテリー！おいオルタ！頑張れおい！ってなるよｗ分かるかな

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 00:04:12.91 ID:inwfwYTs0

>>904
シフトリンケージの不良、インターロック機構の異常なども考えられます(´･ω･`)

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 01:00:10.76 ID:8vvgabtj0

>>911
シフトリンケージて・・・
お前のFDはFFなの？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 01:05:40.46 ID:LTCyE1Ze0

俺のは車高下げててフルバケのよくいる
ライトチューンだけど時代の流れを感じた事がｗ

パーキングで駐車券とるタイプの発券機って
ミニバンなんかの車高高い車用に上についてんのな
窓から手出しても届かなくて降りて駐車券とった時に
ちょっと悲しかった

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 01:09:11.92 ID:A+KOXH1E0

そんなのマクドですら体感するじゃないか

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 01:11:05.43 ID:c8BikYj70

届かないとか今更....

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 02:38:00.24 ID:gwVn8yW+0

マジックハンドを常備してる俺は異端

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 05:45:18.07 ID:cHOozSKD0

>>893
そこに貼るパットが出てたなあ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 07:18:08.62 ID:GpUCrxJ6P

>>913
あの高さだとセダンでもきつそうな気がするけど、どうなんだろあの高さ。
まぁセダンなんて縁が無いからどうでもいいが。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 07:58:48.25 ID:p8/nqdkt0

>>900
そりゃまぁ距離無関係なら、少々の車ならオーバー200いくわな。（リ解してれば）
問題は到達距離なんだが。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 08:16:35.74 ID:FfObOlbs0

>>912
では、スリーブとシフトフォークが磨耗していて、シンクロメッシュ機構の不具合も考えられます。

ボク、今、車を持ってません(´；ω；`)

921 ：名無し：2012/08/10(金) 08:56:18.28 ID:sEevubbRO

>>820
＞変速ショックはかなりデカいし、

アクセル介入今時AT比大きいが、言ってみれば「普通」だろ。
ATFきちんと交換してないとかスポーツ用入れてる辺りじゃないか?

＞直ぐにキュルキュル音がでるし、

それ車所作でなく、君メンテ不足or整備士腕無し。

>>829
別にフルチューン車でも可能。丁寧さ肝要、スナッチ発生即クラッチ断後
丁寧繋ぎ直し。

>>834
いずれ厳しい箇所ばかりだなw
それ理由、私は東避け西伊豆行く。

>>840
美しいか疑問だが、ディアブロSV辺り好きだな。
後、ユーノス時代3ナンバー各車。

>>853
疑い1番そうだろうな。他、電圧低い・カブり気味辺り有るか。

922 ：名無し：2012/08/10(金) 08:57:20.72 ID:sEevubbRO

>>855
そうか?乗るか否か別だが、スポーティイメージ結構醸し思うぞ。

>>866
歩行速度出ればクラッチ不要。それ以下、断接クラッチだな。

>>867
昔スーパーカー言われたミウラ、タイヤサイズFC同一。
個人的、イオタ好きだ。

>>875
そんなもの。

>>877
リヤハッチからw

>>917
ハンドステップ。絶版残念だが、お勧めだ。

>>918
セダン、無問題。FD、厳しい。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 12:08:39.97 ID:7NYJa11O0

ひさび

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 12:28:03.53 ID:Xx0ZGbBD0

相変わらず無駄に多レスしてるな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 12:40:50.39 ID:m6p0ijgL0

無駄レスしだすとうざいんだよな、これがまた。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 13:27:15.93 ID:GpUCrxJ6P

荒らしと変わらんよな。

おまけにこれに対して真面目にレスしたり質問したりするやつがいるからタチが悪い。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 13:38:13.00 ID:bk2etxpE0

雨宮のTAレプルカっていうマフラーに変えようと思う
6型だけど音量車検通るかね
マフラー以外イジってない

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 13:59:22.33 ID:8vvgabtj0

>>926
だっておまえら、いざって時は役に立たねえんだもん・・・

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 14:41:03.45 ID:ZxIRuSDM0

そうそう。
恋愛シミュレーションゲームやってる奴に
実際の恋愛相談してるみたいな手応えの無さと表現すればいいのか。

なんだかんだ言っても実際に色々経験してる人間の方がいい。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 16:41:58.72 ID:huDeuBgm0

最初の車検はとおるだろう

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 18:02:32.93 ID:nrtH7VWB0

>>929
例えがキモイよ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 19:45:24.05 ID:tyoVWO+Y0

いつもディーラーに整備出すとき車種聞かれるけど、なんて答えればいいかな？
RX-7と言ってもSA、FC、FDとあるし。
FD乗ってるけどRX-7って言ってる。
くだらない質問すまんw

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 19:48:20.01 ID:63AehNYT0

15年くらい前はＦＣも結構乗ってる人いたからＦＤって言ってたけど
今はもうほぼＦＤばっかりだからＲＸ-7で良いんじゃないかな。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 19:51:29.23 ID:gwVn8yW+0

ディーラーならその位わかるだろうからFDつってる
俺らはエフディーだけど、向こうじゃエフデーって呼ばれてるけど

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 20:28:12.51 ID:y91kTvf50

ｆｄのRX-7ですって言ってたぞ俺は
最終モデルなら言う必要ないだろうけど途中モデルのやつなら○○の～とか○代目の～とか幾つ前のとかいった方が親切だよな

今は登録してるからそんな必要ないけどな

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 21:37:59.65 ID:tyoVWO+Y0

>>933 >>934
よし、次からはFDで言ってみる！
>>935
あっ、確かに一回でも行けば登録されてそうだねw

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:45:49.28 ID:SbJuRcXD0

>>921
丁寧丁寧うるせーよ。
中国の卓球選手応援してんのか。
文章からしてシナチク臭いしｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:03:12.29 ID:FbuJp/t00

オレはちゃんとRX-7のスピリットRタイプＡですってメカニックにはいってる。
その他のFDと誤解されたくないし。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:29:49.41 ID:c8BikYj70

メカにとっちゃどうでもいいって思ってるな

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:32:30.20 ID:FbuJp/t00

>>939
おもってねーよ。
ＦＤ入庫することですら珍しいのに、スピＲは本当に珍しいって言われた。
営業の人も感動してたよ。
メカニックの人もレカロのシート座れて喜んでたみたい。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:35:55.81 ID:c8BikYj70

呼び方の話だよ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:10:51.25 ID:4Mzo2fsl0

>>940
レカロシートなんでどこにでも転がってるのに
どんだけおだてに弱いんだ
将来壺とか買うなよｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:30:26.59 ID:r81TQmHi0

まぁ別にレカロなんて今じゃ珍しくもないしな...

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:39:40.34 ID:SaJkpKgq0

スピR、RZ、同時期のロードスターの特別仕様のレカロは
カーボンケブラーだから滅茶苦茶高価なんだぞ。
ブカブカだけどな。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:43:45.84 ID:yDsh5yGO0

>>927
触媒ノーマルなら通ると思う。
ただ、あのマフラーは砲弾型で静かにする為に、異様なまでにタイコが太くて無茶苦茶カッコ悪いよ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 06:22:14.14 ID:Et1jCgIR0

>>俺らはエフディーだけど、向こうじゃエフデーって呼ばれてるけど

ディー　シィーだと発音とか雑音で聞き取れない場合、
思わぬ事故、手間になる恐れがあるんで
はっきり区別するように、あえて　"デー"
と呼んでいると思う。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 07:05:19.00 ID:7gK+G8EP0

マツダには昔BDっていうファミリアがあったから、
>>946の理由でDをデーって言う人が多いんだよな。これまめな。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 09:59:03.22 ID:OV9pSySG0

純正のばか高いレカロだからいーんじゃないの？
あれをわざわざ後から買う人いないだろうし。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 11:13:34.66 ID:lDBCqPUH0

スピRのシートは痩せ体型の俺には緩いんだよね
でも新品で買うとメーカー売価は一脚50万くらいだっけか？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 11:17:29.53 ID:7gK+G8EP0

>>949
痩せ型どころか、かなりのおピザな人物で無いとガバガバじゃないすかね。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 11:24:55.42 ID:lDBCqPUH0

かなり余裕あるからな
体重49キロの俺はユルユルw

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 11:35:13.76 ID:qjXHktCm0

スピリットＲのタイプＡ（ピュアホワイト）を新車で買った。
いままでで一番大きいお買い物。
買ったばかりの頃の出来事を思い出した。

私はその車の色が大好きで、ことあるごとに「ピュアホワイト！」と浮かれていた。
彼はそんな私に「お気に入りだもんね」と言って、にこにこしていた。
買うのは私なのに、彼は値引き交渉などの難しいことを
全て自分から率先してやってくれた。
私は横で、車の写真を見ながら（彼はすごいなあ）と思っていた。

そんな愛車の初めてのオイル交換。
車用品店の作業申し込みカウンターにて、店員さん「お車の色は何色ですか？」
私、張り切って「ピュアホワイトです！」
首をかしげる店員さんに、彼、「黄色っぽくない綺麗な白です」
発注書に「白」とだけ書かれて、盛大にしょんぼりする私。
その日はずっと彼に、「もうあのお店で絶対にオイル交換しない！」と言っていた。
彼はそんな私の頭をなでて、「ピュアホワイトだもんね」と言ってくれた。
二度目のオイル交換の時期が来た。
私は一度目のことを覚えていたので、「ディーラーに行く！」と言い張った。
が、彼は「今度はきっと大丈夫」と言って、前回のお店へ向かう。
作業を申し込む間、私は店員さんとひとことも話さなかった。
ただ、彼の横でうつむいて、しょんぼり声で「ピュアホワイト…」と言っていた。

店員さん「お車の色は何色ですか？」
彼「白ですが、色の正式名称は『　ピ　ュ　ア　ホ　ワ　イ　ト　』です」

店員さん、発注書に　『ピュアホワイト』と書いてくれた。
私、大満足。あとで彼に拍手喝采した。
彼はにこにこしながら私の頭をなでて、「ピュアホワイトだもんね」

そんな彼と私は、今年で結婚三年目を迎える。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 11:39:05.99 ID:rBe+R6oX0

>>950-951
俺の彼女のマソコかよ！

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 11:40:58.41 ID:SNQq63p70

お悔やみ申し上げます

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 11:58:07.28 ID:rBe+R6oX0

いや、ホントに緩いんだって！
レンチで締めなおしてやろうかと思うくらい…orz

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 12:01:56.30 ID:JfusU9NB0

出産で緩くなった場合、きつ目になるように縫ってくれるって
都市伝説があったな。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 12:04:45.47 ID:rBe+R6oX0

おいおい、まさか…既に出産経験済とか…？
orzorzorz

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 12:11:34.73 ID:ucEhYkI60

心配すんな、出産は経験していない。
フィストファックを経験しているだけだ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 12:11:36.30 ID:lDBCqPUH0

もしくはお前のチンコがポークビッツくらいとか

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 12:20:48.83 ID:rBe+R6oX0

>>959
体重４９キロのチビガリがチンポの大きさ語ってんじゃねーよ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 12:23:59.53 ID:cwPeWiwK0

>>952

コピペだよな？w

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 12:24:24.47 ID:4DMHDmfbO

>>960
49キロだけど、身長185あるんだぜ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 12:27:26.44 ID:lDBCqPUH0

>>962
いや170しかないよ・・・

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 12:32:40.14 ID:MqE/gcBJ0

よくわからんが、合わないシートで車に乗ってると、腰とか痛めるから気をつけろよ！

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 12:49:20.85 ID:U86kwSgzO

まぁリクライニング出来るし乗り降りはしやすいし、厚着しても苦しくはないから楽ではあるけどね<純正レカロ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 13:01:05.89 ID:yDsh5yGO0

純正レカロは、サーキット爆走をなんかしないし不便な思いはしたくないけど
フルバケの雰囲気、カッコ良さは欲しいという人には最高のシート

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 13:04:12.21 ID:NK/48WT50

だな。
ホールド性は無いに等しいよなぁ。

本体はすっごい軽いけど、レールが無駄に重いからちょっともったいない気がするわ。レール＋本体でnet10kg

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 13:15:20.06 ID:JfusU9NB0

俺のＦＤなんて革シートだよ（純正）
高級を求めるならＦＤなんか乗らないし
かと言ってホールド性があるわけじゃないし（むしろすべる）
何を求めているのか分からないよ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 13:59:58.94 ID:3b4aP/Gx0

>932
買った店以外行かないからそんな会話はない

>967
社外のしょっぱいシートレールに交換すればいいじゃん
純正とレカロのレールが重いのは強度重視

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 15:32:09.62 ID:TvUlzYAq0

純正レカロに合う社外品のレールなんか無いだろ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 15:43:16.07 ID:lDBCqPUH0

あれって専用設計だよな

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 15:45:33.37 ID:NK/48WT50

ワンオフしかないな、
左右前後で取り付けピッチが全然違う。

それに、リクライニングフルバケというメリットを失えば、純正レカロに拘る理由が無くなる。
リクライニングできるからいいのであって、あれはフルバケとはお世辞にも言えない。

サイドサポートはフワフワ、ショルダーは寝すぎ、セミバケ以下のホールド性。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 15:52:00.36 ID:yDsh5yGO0

リクライニングったって限度があるし、大したメリットじゃないよ
純正レカロ最大のメリットは乗降性の良さ、締め付け感の無さ等の快適さ
それがスポーツ走行時には全てデメリットになってくる

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 15:58:55.80 ID:NgJBmi9F0

>最大のメリットは乗降性の良さ
>締め付け感の無さ等の快適さ
意味無いじゃんw

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 16:22:35.39 ID:d+zKfW4H0

49kgってアンガールズかよ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 16:46:44.91 ID:yDsh5yGO0

>>974
サーキット走らない人にとってはサイドサポートがゴツくて乗り降りしにくいとか
ホールドされててユッタリ出来ないのはデメリット
でもRX-7買うような人はやっぱり「レカロのフルバケ、しかもフェラーリやNSX-Rみたいなケブラーの美しいもの」
には憧れているから、まさにうってつけ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 16:53:02.97 ID:NK/48WT50

NSX-RやフェラーリなどのスーパーカーのバケットはFDのサイドサポート削り落としたなんちゃってじゃなくて、正真正銘フルバケなんだが。
個人的にはレカロのフルバケ？とは思えないぞ。

買ったRZ、その日に外して10万で2脚売ったわ。

それともう一つ、お世辞にも乗り心地が良いとは言えないな。
S15Rのシートの方がよっぽどマシレベル。

あれは完全見た目と自己満パーツ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 16:56:40.96 ID:Et1jCgIR0

俺はスピＲ（すまんが以前のタイプはｼﾗﾈ）のレカロとっぱらって
昔から愛用してたレカロに変えた
それらしいこと上にも出てるんだが、
スピのはシート全体が傾くリクライニング？なんだが、窮屈でのー
まだ、２シーターとはいえ、普通のレカロのが倒れるし、ホールドもよかったｗ

インテとかのレカロはシートレール固定のねじ穴の位置が
市販のやつ（ＬＸ、ＬＳ以外はｼﾗﾈ）といっしょなのに、スピのは全然違ってて、
レール買いなおししないといけなかったんだが・・・

>>948
信じられないんだが・・・あの純正レカロ、買う人いるらしいよｗ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 17:00:28.41 ID:yDsh5yGO0

>>977
だから、そういうのに憧れつつも実用性は確保したい人には
見た目はそっくりで実はフルバケというよりラグジュアリシートなFDの純正レカロはうってつけ
と言いたかった

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 17:03:29.71 ID:yDsh5yGO0

あとスピ尺やRZのレカロを売っちゃうと、車を手放す時に査定が30万落ちるから
100%手放さないって人以外は一応取っておいた方が良いと思う

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 17:08:44.26 ID:jk0bJDtv0

綺麗な純正フルバケは二脚セットでヤフオクだと
20万位してたな。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:34:36.03 ID:Wor9a+TE0

誰かそろそろ次スレよろしく。テンプレはバッサリ無しで。
ｽﾏﾝが俺は今は勃てられない。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:19:06.52 ID:gueknq910

このスレから生まれた（>>2）のFAQ集リンクと
（>>3）はテンプレにあっても良いんじゃない？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:26:49.17 ID:jMjv5Be6O

>>3も古いが
とにかく>>2と4以降いらんだろう。余りにも古すぎる。
例えばコーティングひとつ取ったって…

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:32:53.85 ID:K++dK+zF0

テンプレ削除に一票

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:38:55.70 ID:uR3ru59u0

次スレ
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part149＼●●◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344688680/

テンプレはどうしたら良いのかわからないので貼ってない

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 01:24:04.59 ID:RGY9QHeP0

>>932
コミュニケーション能力の問題だな。
相手に自分がどんな車に乗っているか、正しく伝わる方法を用いるべきだと思う(´･ω･`)

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 07:35:44.44 ID:1ecmmQyJ0

どんな車でも純正シートの方が高いんだよ
交換されているのがレカロだとしても

シート、ウイング、カナード等は物を問わずマイナス査定だよ
今の査定はそう

オプションはプラス査定なんて大嘘です

989 ：名無し：2012/08/12(日) 07:35:51.00 ID:zJsYZONsO

>>977
ま純正レカロフルバケ、革シート・RBシート除く純正ノーマルシート方
ホールド性上だしな..

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 07:57:34.03 ID:wAou+N/X0

現行社外ナビはプラスですよっと

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 08:07:44.63 ID:V8BM+OzkO

>>989純正レカロフルバケよりそれらのノーマルシートのがホールド上なの？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 08:24:58.96 ID:wAou+N/X0

実際座ってみればわかる。
純正バケットのホールドうんたらかんたら言ってるのは座ったことも触ったことも無い奴。

あれは50万の価値はない、カーボンケビラーと云うステータスにはなるけども。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 08:30:40.67 ID:p4ZBruu30

相当、純正フルバケット付きスピR, RZ買えなかったのがクヤシイらしい
純正RSやタイプRなんて座面もこもこで痔専用シートかと思ったぜｗ
もこもこだから尻のおさまりも悪いしな

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 08:38:05.58 ID:wAou+N/X0

RZなんすけど・・・
クソにも劣るからSP-Aに交換しましたが。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 08:39:45.80 ID:1N7OeceK0

>>991
自分が座ったことあるもので比較してみると

純正フルバケ⇒標準ノーマルシート⇒レカロＬＸ、ＬＳ⇒Ｆ１のシート

こんな感じかな。

純正フルバケはシート生地がボロくて滑る、
よっぽど食っちゃ寝して体型合わせないとホールドしない。

純正シートは生地がある程度滑らないからまだいいが、脇が甘い

レカロＬＸ、ＬＳは純正シートに多少脇が加わったくらい。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 08:43:04.72 ID:+vsLGIcL0

誰でも合う様に大きめになってるから仕方ない

とりあえずスレ埋め

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 09:56:39.34 ID:JQc6JgzWO

自分は身長178センチ体重63キロだけど、お尻をしっかり合わせれば、肩と腰にちょいと当たるくらいには合うけどなぁ～＜純正レカロ

海で肩から背中を日焼けしたら地獄でした……

埋め。

998 ：名無し：2012/08/12(日) 11:00:22.89 ID:zJsYZONsO

>>991
Yes.因みに純正ノーマルシートどれもデザイン一緒だが、
表皮・内装材数種類有る。Type-R/RS系、サーキット使用含めそれなり実用的。

>>996
レカロセミバケSR辺り、良く出来てる。サイド・ショルダーサポート開き角
丁度良く、硬さ含め万人向けながらフィットし疲れず且つ全開走行時きちんとホールドする。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 12:19:56.81 ID:LeG0vbhq0

埋め

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 12:22:40.29 ID:LeG0vbhq0

埋め

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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