ノートvsフィット コンパクトカー王者対決

室内空間とデザインと燃費と走り、全てを満たした
コンパクトカー王者はどちらになるのか

スズキのインド子会社であるマルチ・スズキ・インディアで７月１８日、従業員による暴動が発生し、
工場の稼働がストップした。現段階で再稼働のメドは立っていない。

暴動が起きたのは、インド北部にあるマネサール工場。日本のスズキの広報担当者によると、現地
従業員１名が死亡、日本人駐在員２名が負傷した。現地報道によると、従業員など少なくとも９０人が
負傷して病院に搬送され、工場の設備も放火されたという。

同工場では昨年も大規模なストライキが発生し、乗用車８．５万台の生産に影響が出た。昨年のスト
の背景には労働者側に第２組合設立の動きがあり、最終的な解決にはおよそ半年の時間を要した。
ただ、今回の暴動についてスズキは、「具体的な要求はなく、昨年のストとは別の問題と認識している」
（広報担当）とする。

スズキはインドに２つの工場を有する。マネサール工場は現在の生産能力が年間６０万台規模で、
２０１３年半ばには生産能力を８５万台へ拡充させる見通し。２工場合計では１７５万台規模となる。
さらに１５〜１６年には、インド西部に第３工場を稼働させる計画を持っている。

スズキはインド市場で乗用車のシェア４割強を握っており、同社にとってもインドは最大の収益源
になっている。前１２年３月期のインド事業はストの影響もあり減益で終わったが、今１３年３月期
は販売台数約１０％増を前提に、会社側はインド事業の増収増益を見込んでいる。

ただ、今回の暴動に伴う生産停止が長期化すれば、業績への影響は必至。また、労使関係の安定化が
課題であることも、あらためて浮き彫りになった。

http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/6b3f624dc06d748a78175c3bb60f0894/

単発スレたてるとか、日産社員もおわったな。ｗｗｗ
売れない車ばっかでこまってるのか。ｗｗｗ

(*´ω｀*)

ウィン・ウィン・ウィン

フィットに挑む前に
販売台数上位にはアクア、ヴィッツ、デミオが居るわけだが・・・

新ノートは一気に登録して
瞬間最大風速的に販売台数一位にする計画なんだろ

>>7
8月はセレナがミニバンナンバーワン
9月はノートがコンパクトナンバーワン
以降、マスコミ・CM等総動員でナンバーワンフェアを開催
年末商戦に弾みをつけるそうだ

>>8
>8月はセレナがミニバンナンバーワン
>9月はノートがコンパクトナンバーワン

所詮クソ日産そんなの無理よ(*´ω｀*)

うーん、ニッサン車・・・・
購入すら考えたことがない・・・

くやしいのうwwwwくやしいのうwwwwww

故障が多く、燃費詐欺の日産車は対象外

VSアクアになぜかしない
つまりまたヨタオタがくだらないVSスレたてたっことか

>>13
ホンダの単発君隔離スレだよ。
アクアスレにも出入りしてるだろ。

>>14
IMA(笑)厨はホンダスレに現れるこのスレたてたアクアニートと同一かなw
最近ではAKBの誰其の名前のついた名を名乗ったりしてるがw

>>15
アクアニート・・？スレ間違えたのか？

単発君は、ＡＫＢの名前君とは別人だろ。
つまり、おまえ。

>>16
別人２８号

ノートはデザインはいいね

>>17
おまえの場合はアクアニート2号だろw

>>18
そうかい？

糞ノート乗りここまで来ると頭おかしいよな

アクアが王者

それ以下の戦いはレベル低い

しかも今やホンダ以下

しかもスズキダイハツ以下

販売5位が現実

>>19
アクアスプラッシュＭ？

>>22
違うよ
アクアニート２号くんw

3気筒ノートでは、発売当初はそれなりに売れるだろうが、1年以内に人気が急降下しそうだ

ノートが王者はないだろ！

9月単月の一日天下はあり得るが…

人気が落ちたらターボチャージャーを乗せてツインターボ。
それでも人気落ちたらＨＶ仕様を追加。あきれるアクア。

今度のノートは、値引きを行っても王者になれないよ

だね、デザインが平凡

平凡が一番売れるんだ。

マーチとか先代はデザイン良かったのに今のとか誰得な感じだけどな

今のマーチもミラージュも可愛ゆらしいデザインで女性受けを狙っているな。
ノートもこの流れの中にあるな。爺さん婆さん受けも狙っているな。

>>29
トップシェアのメーカーだったらその通りだが、
国内シェア5位メーカーのクルマが平凡では王者になれないよ！

コンパクトのトップブランドはミラージュじゃん
貧乏さを隠さない潔さがいいわ

他のコンパクトはコンパクトを止めたいコンパクトばっかで貧乏臭い

広いスペースが必要なら大きい車買えばいいし
豪華な車が欲しいなら相応の車がある
スポーツ走行を楽しみたいならスポーツカー買えばいい

コンパクトをコンパクトとして割りきってる車ってミラージュ位しかない

今の時代小さく軽いってのはそれだけで正義じゃん、環境的にも、まして狭い日本
小さく軽いってのを満たしたうえで、価格だったりスペースだったりスポーツだったり快適だったり、追求するのは時代が求めた必然でしょ
ミラージュはそのなかで価格に力入れただけ、大して安くもないが

>>32
ん？年度でみたら2011年だと
トヨタ、日産、スズキ、ダイハツ、ホンダ、マツダ、スバルだよ。

王者なんかはどうでもいいが試乗した感じじゃ
新型ノートは内装の質感も向上していて中々良かったよ。

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1165809/020_o.JPG

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1165809/079_o.JPG
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1165809/080_o.JPG

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http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1165809/022_o.JPG
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1165809/026_o.JPG

>>36
メダリストか。ゴールド色は好きになれんがｗ

ゴールドはまさに助平椅子色。

受注の半数以上が50歳以上と、年輩者に支持されるノート。
石鹸ランドで遊んだ昔日の郷愁が、ゴールドの設定に繋がったに違いない！

>>38
心配しなくてもお前が乗ってるクルマよりはまだ年配者は少ないよｗ

嵐をCM起用して若返りを狙えど、日産寺で商談するのは年輩者ばかりのノート

美空ひばりのCMで金持ちの年輩者に訴求すれど、ホンダ寺に群がるのは貧乏な若者ばかり

両社ともCMの思惑と外れているのが笑える

>>40
そうは言うがメーカーが出してる年齢別購入者層を見ると
ヴィッツやフィット等々もノートと似たような分布になってるし逆にもっと高齢者に傾いた車種も案外と多いのに気づく

今の中高齢者しかまともに新車で録車を買えないご時世がそういう流れを作ってるんだろうが
そのままじゃマズイから各社とも若者向けのCMにしてるんじゃないのかなぁ

50代以上はトヨタとガチでやり合ってた頃の栄光の日産を知る世代
そして「ホンダ？所詮二輪のメーカーでしょ？」という世代でもある
平成以降〜ゴーン就任までの日産暗黒時代でも何とか青息吐息でやって来られたのも
みんな今ノートを買っているお爺ちゃんのお陰
年寄りをバカにするな！

若い人は車＝悪みたいな風潮もあるしね
デイトレや為替で何億ももってる子をTVでみたけど車もってなかったな
家も持ってなくて、どうせ値下がる一方だから買わないんだって
とにかく冷めてるよね

車って楽しいのになあ。
今の子、運動神経に難ありだったりするからそれも関係してるんだろか？
運転ってある程度の度胸が必要だし。

スレタイに戻ると

・フィットに有ってノートが選べない装備
　ハイブリッド
　HID前照灯
　クルーズコントロール
　定員分ヘッドレスト
　4気筒エンジン
　マニュアルトランスミッション

・ノートに有ってフィットで選べない装備
　スーパーチャージャー
　3気筒エンジン
　アラウンドビューモニター

10月の販売台数はどうなのだろう？

>>45
フロントガラスのトップシェード

>>42

2代目ノートも年輩者に好まれるが、
あの2代目ティーダは老人オンリーだ(笑)

>>48
スマソ
ティーダ→ラティオに訂正

>>47
後席リクライニングとシートアレンジ

後発ノートには無い！

>>18
ノートのデザインは失敗だと思う。
あれ、売れてるの？

>>51
デザインはいいと思うよ、若者男性目線です。
ただ、試乗してすぐに排気量不足を感じた
ノートスレで排気量の差は感じないってレス見た覚えがあるんだけど、
三半規管腐ってるんじゃないかと思う。期待してた分かなりがっかりした。
結局、中古フィットのまま当分行くことになりそうだ。

>>51
個人のブログとか見てるとまだ9月末に購入した方が納車されてないので
生産が追い付いて無いグレードがあるみたいですね
まあ売れてるんじゃないですか？

どうしてもインビテーションからのガッカリ感が
今も胸に突き刺さる。

フィットやろ

次のフィットってもしかして欧州シビックみたいなデザイン
感なのでしょうか？

海外じゃ圧倒的に「CIVIC」なんだがなぁ・・

生産追いつかないって言ったって
あまりにも走ってないぞ。

大層だよなｗ
生産追いつかないってのは出たてのプリウスみたいに半年待ちとか
中古車市場で新車価格より上になってるようなのを言うんだと思うけどｗ

インチキHVと雨漏りで有名なボロ荷車フィット終了ｗｗｗ
HVもシャトルも全部入れても販売台数9位のその他大勢車種の一つに転落ｗｗｗ
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121206/biz12120611440009-n1.htm

そりゃ11月に来年リッター36キロの新型フィットHV出すとか言っちゃえばなあ

>>60-61
モデルチェンジ前の買い控え層がかなりいるんだろな

というほど減ってもいない
単純にノートに削られてるだけだな

>>63
？その言い方ノートに削られてるというほど減ってないともいえるよなw
それよりもヴィッツやパッソ、デミオとかのコンパクトのほうがかなり影響受けてんじゃね
ヴィッツなんてアクアの影響もかなり受けてるし
だからデラもヴィッツの売り込みに必死だったりする
アクアの売り込みはそんなでもないのに

>>64
ホンダのあの「次のフィットは凄いです」宣伝がまったく市場に影響及ぼさないというのも不思議な話だな

>>65
それいいかえると旧式のフィットもまだまだ売れてるってことねw
旧式ノートの終焉間近なんて悲惨なものだったがw

旧ノートはピークもなく、だからと言って酷い落ち込みもなかったんじゃないの？
利益度外視のバラ撒き販売も、現行によってようやく打倒フィットも叶ったわけで
あれはあれで成功だったと言えなくもない

>>67
旧ノートけっこう投げ売りみたいなことしてたよ
ナビとかいろいろコミコミにしたり
それでもあんまりパッとしなかったけど
新型で打倒フィットといっても一時的っぽそう
かえってマーチの売上食うだけじゃね

そもそもマーチってノートに食われるほど売れてないじゃんw

>>68
マーチよりもキューブが大変な状態に。危篤一歩手前ｗ

>>66
悲惨って言っても受注停止前、最末期の半年でも10位前後だったろ
ノート以下の車種に謝んなさいｗ

コンパクトで１０位なんか売上換算すれば実質３０位ぐらいだろ
ヴィッツにも負けてたのによく言うよｗ

>>72
ヴィッツどころかパッソにすら負けてたんじゃねw

>>73
末期とは云えパッソよりは上だなｗ

↑さすがに出来そこないのスイーツカーよりはひどくないかw

リッター３６キロ　ホンダが「アクア」抜く新型ＨＶ投入へ
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121113/biz12111300010000-n1.htm

新型ノートはフィットを相当研究したらしいな。

横から見るとその成果が見られる。

クソスレageんなよ
てか放置しておけよ
このスレたてたアクアニートが喜ぶだけだぞ

>>77
キャラエースといいフィートといい、今の日産の売れ線は他社の売れ筋商品のトレスばかりｗ

>>79
いつの時代も繰り返しでどこも一緒だよｗ

ホンダって今年の普通車の新型導入はフィットしかないのな
再来年はアコードがあるかないか
あとは全部軽自動車　あと2年は軽自動車ばっか
完全にブランドイメージ崩壊するよな　コレ　アホ過ぎるわ
スポーツカー屋　→　ミニバン屋　→　フィット屋　→　軽自動車屋
どうしてこうなった？

>>77
確かにｗ

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/319952/005_o.jpg
http://www.newfit.jship.net/image/noise/big_tireblack1.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1163403/054_o.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/road_imp/2012/nissan_note/04_l.jpg
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/NI/S008/NI_S008_F001_M004_6_L.jpg

>>82
フィットのフェンダーの隙間は半端無いな
カッコ悪い

現行フィットは終了間近だし、ノートが日産でなければ買いたいんだがな

>>81
トヨタ:時代遅れの爺さんセダンと快適性無視な燃費乞食のHVとDQNをターゲットにしたミニバンのメーカーw

日産:ゴーンの私物化
出す車全て何かの真似やら半端な出来損ないばかり
新型NOTEもフィットの出来損ないw
三菱自動車のような低迷会社への道を歩んでいるw

>>86
お前の人生が低迷してんじゃないの？

日産関係者の嗜好が低迷している
だから駄作が連発される

CMとセールスマンの並々ならぬ努力で、そこそこ売れているようだが実態は深刻

>>88
日産はセールスマンの努力で売れるなら
あんたのトコも頑張んなよｗ

>>87
先のないおまえにいわれたくないw

>>89
その頑張ってるセールスマンも最近息切れ気味だからそろそろヤバいんとちゃうかw
拝金主義者のゴーンは散々高額給料取りつくしてるしヤバくなったらさっさと逃げるだけだろなw

フィット検討中でノートも調べてたが、危うく買うところだった。
アラウンドビューモニターとかオートライト、その他満載のメダリストにつられたが
ドアのラインとか、エアコンパネル周りがまったく受け入れられなかったわ。

初代イスト乗りだけど、セルシオと衝突実験をして大丈夫なように設計されているから安心だよ

>>92
俺は逆にフィットしか頭に無かったから
偶々覗いた日産でノートを見つけて良かったよ
広くて触った感じの質感もフィットよりも上ですし。

>>94
買ったの？

>>95
ノート買いましたぁ。

グレードは？

>>97
X-DIGです。前の車は1.5でしたけど不足感は無いですよ。

>>98
ありがとう。
ご購入おめでとうございます。うらやましいです。
自分も1500からの買い替え検討中です。カローラフィールダー

・１８日、ＮＨＫが公式ツイッターで「ネット弁慶」である人々に苦言を呈した。
　以下はその引用。

>NHK広報局（ユル〜く会話しますよ） 認証済みアカウント ?@NHK_PR
>
>(ﾟｰﾟ*)｡oO（ヘイトスピーチをまき散らすだけで、まるで何か世の中の役に立つことを
>やっている気になっているようなネット弁慶さんたちには、1度でいいから東北へ
>行ってボランティアでもしてきなよ、と言いたい。かなり本気で言いたい）(1号)
　ttps://twitter.com/NHK_PR/status/303520587744161793

>>100
ろくに仕事せんのにむだに高い禄を食むNHKの職員も似たようなもんだろ、とコピペにマジレスしてみるw
危険な地域には自分の局の人間は誰も出さずフリーのジャーナリストに丸投げするなんちゃってジャーナリストのNHK(笑)
そんな無駄飯食いのNHKの人間こそ偉そうなこという暇あるならボランティア活動すべきでは