【TOYOTA】トヨタ ラウム 14【RAUM】

2011年10月 - 生産終了し14年半の歴史に幕を下ろしたが、
まだまだ元気に走ってるラウムのスレ

前スレ
【TOYOTA】トヨタ ラウム【RAUM】Part3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280850684/（実質13）

【TOYOTA】トヨタ ラウム【RAUM】Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240473633/（実質12）
【EXZ10】初代ラウム【EXZ15】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240318514/（実質11）
【TOYOTA】トヨタ ラウム【RAUM】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204696188/（実質10）
【TOYOTA】トヨタ　ラウムスレ　Part9　【RAUM】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183632203/
【ＮＣＺ系】　ラウムスレ　その８　【ピラーレス】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156077524/
【ＲＡＵＭ】　ラウムスレ　その7　【ＵＤ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140013561/
【ＲＡＵＭ】　ラウムスレ　その6　【ＵＤ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120392720/
【ラウム】ラウムについて　その5【RAUM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097064698/
【UD】トヨタ ラウム Part 4【ﾋﾟﾗｰﾚｽ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079029329/
【TOYOTA】トヨタ ラウム Part3【RAUM】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059623864/
新型ラウムってけっこうよさそうジャン Ｐａｒｔ１
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053319805/（実質2）
【TOYOTA】ラウムはいい車ですよ！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042460665/

　　　(~) 　　こ、これはしまむらで買ったおもちゃで
　γ´⌒｀ヽ 　　>>1乙なんかじゃないよ
　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}　　　　　　　　　　　　　　　
　（*´・ω・）　　　　∈・` )　∈・` )　∈・` )　　　　　　
　 （:::::::::：:::）⊃へ＿（乙フ＿（乙フ＿（乙フ　))
　　 し─Ｊ 　　　　　◎ ◎ 　◎ ◎　 ◎ ◎　)))

これ、保守しないと落ちる？
向こう使い切りたいけども

んじゃﾎｽ

前スレ落ちちゃったね。

ラウムが・・・・・・・・
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120723_548566.html

>>7
やっちまったな
誰がヒンジドアなんて買うと思ってるんだろうな
これじゃあフリードに負ける理由がよくわかるわ
まあウチの20年式NCZはまだまだ乗るけどさ、次が無くなるのは悲しいやねえ…

>>7
そう言えば今日が発売日だったね、見れば見るほど残念仕様だ
素材の質感は最低ランク... 軽ハイトワゴン（身内だとタント/ムーヴ等）よりも下、
あのアクアやフィットシャトルをも超え、軽商用バンと互角に戦えるレベルだとおもう
いったいどこをどう間違うとこんな車が世に出るのだろう?
（JC08モードでリッター16km、ここで即アウトな気もするけど）
1.3/1.5リッターの登録車でありながら軽乗用車にさえ太刀打ちできない商品性...
これで「ライバルはフリードです」なんて良くもまぁ大きい事言えた物だわな。
アクアの販売で味を占めたであろう3ステップ・ビルドアップも、もうそろそろ嫌気が差してくるね。
トヨタはどんどん間違った方向へ行ってるな..EXZ & NCZ海苔として本当に残念。

>>9
だよねー。
質感は現物見てないから何とも言えないけど、左にドアが2枚ある分タントの方がまだマシな気がする。

>>7
いみわかんねぇ、助手席側後ろ乗り降りしにくいじゃん
2ドアかよっていう

女性の意見を400人から集めたんだっけ？
それなら運転席側スライドって意見無かったのか？
買い物してきて右後部スライド開けてそして運転席へ乗り込むっていう便利さわからないんだろうか
特に隣に車が止まってたりするとヒンジドア開けて荷物入れるの大変だからな
もうEXZ、NCZと乗り継いできたからスライドの便利さから離れられんわ

その400人の女性たちの属性がまずかったんじゃないの。
単なるめんどくさがり屋、そもそも自分で運転しない人、DQNマザーとか。
仮にも、道具としての機能性・合理性を磨きたいって話ならもっと多人数・多属性のデータを集めるとおもうんだけど。
蓋を開けてみたら400人全員女性でした、これならまだ解る。だけど端から女性モニター400人募集！じゃ属性偏りすぎでしょ。
室内に身長計を付けましょう、左Bピラーに「ステッキ入れ」付けましょうって、こんな発想どっから湧いてくるの。
金を掛ける部位はそこじゃないだろうに...

リヤゲートの開口部下端もなんであんなに高い位置に設定するのかな?
スペアタイヤ取っ払ってそこに何を入れるかじゃなくて、そのぶんグッと低床化してリヤバンパーを下げ、
上背のある荷物、長尺物が載るような荷室にすることができたはずで、EXZ/NCZだってタイヤこそあれ、低床荷室できてたじゃんか。
Webサイトでも開口幅ばかり強調してるけど、格別幅が広いわけでなし、理解に苦しむ。
スイフトやティーダ、デミオなら許されるとおもうよ、ありゃ荷室活用メインの車じゃないから。
でもポルテ/スペードでこれをやったら荷室の利用価値も下がる。
「荷物＝スーパーの買物袋」　これだけの想定なら、リヤゲート開けて、ただ放り投げときゃいいかもしれない。
でも腰を屈めて地表近くに置いた荷の積卸しをするような場面では開口部の高さぶん余計に持ち上げなくてはならず、使いづらい。
組立て家具や自転車、台車に載せてきたボール箱とか、そういう荷物とは無縁な人々の意見ばかり聞いてるように感じる。

身長計やステッキ入れより、もっと大事な検討事項が他に沢山あるんじゃないのかなぁ。全身が中途半端。
前に潰したパッソセッテ/ブーンルミナスのほうが、もっとドライバー/ユーザーの視点に立って作られてた。仕事で乗ってるからわかるよ。
あんまり悪く言いたくないけど今回はトヨタ史上最高の駄作。フリード猛追なんて夢のまた夢、その内消える。
何か知らないけどネッツの営業が猛プッシュしてくるもんだから、こんな劣化版買わないよって伝えた。
NCZも車検通したし、あと5年は大丈夫だ。長文ｽﾏｿ。

そんなに熱くならなくても
フルモデルチェンジした2代目ポルテなんだし…

結局、後継はスペイドでいいの？
あと4年乗って、その頃には値段もこなれるであろうLEAFにするか

新カローラ車台＋5ナンバー車体の7シータミニバンが存在するはず！

次期シエンタが出ない訳が無いだろ。
問題は次期シエンタ改姉妹車で、ラウム後継車とダイハツ専売ミニバン、
あわよくば、bB後継車にスライドドアライトバン設定までやらかすかどうか、だ。

日産NV200も喰わなきゃいけないね。

何も書くことがありません

誰かネタないですか？
あるわけありません
では僕の日記を書きますね明日から

18万キロ乗りました。後期レザーバージョン・ラウムくん。故障という故障もなく、頑張ってくれました。

ネッツのサービスもなかなかどーして良かったよ。

遂に、サヨウナラ。
いろんな思い出があるなぁ。

記念ｶｷｶｷ。

98年式ラウム
本日12万km達成。
室内保管なのでまだまだきれい。

スペイドが糞すぎるので今年も車検通すことが決定しますた。

この辺の過疎板ってどれくらい放置すると落ちるの？

ラウムの次はアイシスにしたわ、決心がついた

>>22
屋根へっこむぞｗ

だからスペイドでよけりゃシエンタ買うんだよトヨタのばか　ラウムユーザーも

タイヤ買うよー

ラウル

2006年式 Gパケ
バッテリー交換、46b24R
なんで、34b19rじゃないんだ
高かった、オートバックス

タイヤ替えた
もう一回車検とおしますよ、よろしく

テレビジョンカメラコントローラーに４ｐでカメラカプラー来てない・・・
何故か、６ｐで接続されてる。そんな事ってありえるの？
電子マニュアルにも４ｐと書いてある・・。

会社の駐車場にラウム(NCZ)が増えてきて、妙な気分…。
98年式、走行距離約50000km
部品無くなって修理不能になるまで乗りそう。

データシステムの６ぴんのカメラアダプタ使えた、こりゃラッキー

初代から、二代目になり納車。走りが重感じがする。走りは初代が良かった。
内外装は段違いだが

4人家族にはいい車だったんだけどな
3年落ち。これも10年乗りたいな

>>32
確かにEXZから乗り換えると走りはNCZの方が鈍重に感じたなあ。
見切りも悪くなったので排気量は同じでも一回り大きい車に乗ってる感じだった。

高齢者向バリアフリーの名車、ラウムの後継｢スペイド｣は、高齢者より若者層に売れているとか？

５０歳以上で受注の６０％を超えるノートに，売上げを持ち去られた感じだ。

>>34
だってスペイドって見るからにDQN仕様じゃない

２０１１年式のHIDセレクションってスマートキー標準ですか？
立体に入るスライドドア車これくらいしかないんで中古で探してるんだけど。

ライトが暗い…どうにかならないものか

本日、6年11ヶ月乗った愛車とお別れしてきた。
下取り価格は低かったけど、とっても使いやすい車だから、また誰かの所で可愛がって貰えたらと思うよ。

所有してないけど、このスレには居させてくださいな。

エンジンルーム内にエンジン始動（イグニッション？）かACCと連動して
シガーソケット形の電源装置(エー●ンのアレみたいなやつ)を付けたいんだけど
車内から引けるのかな？エンジンルームのヒューズにはACCもイグニッションも無い

わかる方いましたらよろしくお願いします

>>37
光軸調整は？
対向車の迷惑にならない程度に上げてみたら改善するかも

ランプのとこの樹脂が劣化してるんだろ
本気で替えようとすると高いで

ラウムのスレあったんだ…。

初代10ﾏｿ乗り６年半でお別れそしてアルファード、プリウスと乗り継ぎましたがTOYOTAの中で一番のミニバンだと思います。
（ラウムの前も色々とTOYOTA車乗ってます）

とても思い出もある車で未だ欲しい車です。


また買う機会があれば中古でもいいので買いたいと思います


ラウムはサイコー！

うむうむ

コスパはいいよね

コスパは良くないw
オレのSパケ200万近くした車に見られない…

もうないな

いまだに初代をよく見かける。たぶん壊れないから買い換えないんだろうな。
これがトヨタ人気の理由かな

次の乗り換えはソリオかなぁ

みなさんはじめまして

初代ラウム買いました
納車が楽しみです

ソリオは背が高いからロール嫌いの俺は無理だなあ
今の二代目が壊れてもたぶんまこ二代目の中古だな

>>49
ようこそー　まったり語りましょう

>>49
いらっしゃいませ

>>49
今初代とか見つかるもんなのか！

>>50
ありがとうございます

ラウムに惚れ込んでる方が多いのが嬉しいです
自分もあれこれ選んだ末にラウムにしました
他にちょっと代わるもののない車ですね

>>50
ありがとうございます

試乗のとき唯一気になったのは、ブレーキペダルをかなり奥まで踏み込まないと制動しない感じだったのですが
みなさんのラウムはいかがでしょうか

>>54
それは一度診てもらった方がいいと思うよ

テスト

>>54
うちのもかなり踏み込まないと効かない
トヨタ車はそんなもんだと思ってたけど違うのかな

テスト

>>54>>57
ブレーキフルードのキャップ外して液量確認してみたら？
少ないようなら補充してキャップ開けたままペダル何階か踏んでみて
改善されなかったら販売店へGO！

初代のデザインはいいね

みなさんありがとうございます

初代は街ではたまに見かけますが
言われてみると中古で出ていることはあまりないですね

納車前にブレーキの分解整備もやるそうなので
踏みしろの事を伝えておきました

スライドドアが昔ながらの手動なので
二代目が羨ましいです

竹中直人がCMやってたっけ

初代って電動ドアなしなんだ

初代ラウムきょう納車でした。
気がかりだったブレーキも、慣れてみれば問題なく
スライドドアが手動なのもご愛嬌で
永く乗りたいと思います。

スライドドアの電動は高齢者なんかが居ると便利だわな
でも居ないならいらないよ？手動で本人開け閉めさせたほうが危なくないし
自分の運転席側は全然いらんｗ　

初代フォグ面凄く気に入ってる　中古で買って２年で２万�`まだ計５万�`ちょい　乗るぜ♪

>>65
凄い走行少ないね、前のオーナーどんだけ乗ってなかったんだw
状態はよさそうだねー

うちのも走行2万だ
二代目中古
ラウムの電動スライドは別にいらない
(ラウムだけではないかな)動きがゆっくりすぎてイラつく
イージークロジャーが左右にあるだけでいいのに
あとスマートキーなのにいちいち鍵差すから意味ない
内装は好きだけど
17年式で80万ちょっとだった
軽からの乗り換えだからエンジンは満足
ディーラー車だから?高いけど走行少ないから大事に乗る
みんなよろしくです

2代目乗りだけど、鈍足だよなあ
セカンドカーのNAミラの方がよく走る
乗り心地は買った当初よりは柔らかくなった(サス抜け？)けど安っぽい
1.8Lがあったらもっと人気あったんじゃないかな
壊れないのはさすがトヨタって感じだけど

あげ

確かに滅茶苦茶遅いけどこの前ヤフオクで中古のタイヤ付きアルミ8000円で落として
それ付けたらちょっときびきびしたわｗ
うちの親は75過ぎた頃からスライドドアは上手く開けられない＆上手く閉められなくなったから
昇降は全部こっちが電動でやってる
ただやたらバッテリーが上がるんだよなあうちの
イモビ付きでそれが悪いのかとちゃんとディーラー持ち込んでチェックしたけど異常無し
でも二年でもうバッテリー4個目だｗ

>>70
確かに走りは困らん程度ってレベルだね。
鈍重なのは仕方ないけど過去スレで紹介されてたファンカーゴ用のフロアサポートバーを入れたらちょっとはシャキッとしたよ。

うちのもイモビ付き、乗るのは週末だけだけどバッテリー上がったりしないよ。
8年で3個目。何か変だね。

大曲西道路で正面衝突　１人死亡２人けが
http://www.aab-tv.co.jp/news/aab_shownews.php?eLine=3&eGr=0

>>72
ありゃりゃ、EXZじゃないか＞＜

軽みたいなぶっ壊れ方やね

H16年式のラウムなんですが、ドアのロック解除して右後部のスライドドアを開けようとしたら
わずかに開いてそれ以上開かなくなりました。閉めようとしても閉まらない状態です。
かなり力を入れてもダメでした。
で内側からやろうとして左後部のパワースライドドアを開けようとしたんですが同様で
少し隙間が開くんですが閉まらない状態になりました。
自動開閉ボタンを押しても開きませんでした。鍵のアンロックもしました。
なので、エンジンを掛けてマニュアルを読んでました。でも解決方法が書いてなくて、もう一度右スライドドアを開けようとしたら
今度はちゃんと開いて締まりました。左も直りました。

昨日は確かに寒かったですがそれ以上に寒い時期でもこんなことはありませんでした。
凍ってるとは考えにくいと思ってます。
こういうことがあった方いますか？そしてどうやって解決したか教えてください。

バッテリーのマイナスを１０分ぐらい外して、リセットで直った

>>76
ありがとうございます。やってみます。

みんからのぶらっくべるとって人、やたら燃費いいよな。裏山。
田舎だしエコ運転心がけてるけどリッター12kしかいかない
14インチから15インチ変更かんがえてたけど、燃費のせいでやめた

車載オーディオの信号線に外部からの信号載せたいんだけど、ダッシュボード外して出来るの？
というか、アンプ通さないと無理ですか？

初代乗りだけど、今月車検切れるタイミングでとうとうオサラバ
ほとんどノートラブルでいい車だった

初代まだ乗ってるよ 最近燃費が悪い 町乗りで9くらいだよ 皆さんは？

>>81
初代は6年乗ったけど町乗りだとそんなもんだったよ。
まだ若かったから結構踏んでたけどね。

>>82
返信ありがとうございます カロツーターセルコルサのエンジンだもんねそんなものだよね 乗り換えたいけと金がないよ 赤いEXZ 燃費意外は絶好調12マンキロです

１２万ならまだまだいける
２０万はいけるよこの車

今更だけど、エンブレムがRじゃなくてNのラウムがあるのね
知らんかった

>>85
後期型だよ。リアもちょっとだけ変わってる。

プロボックスと同じエンジンだし50万は大丈夫だな

NCZのエンジンオイルって0w-20でも大丈夫ですよね？

昔、初代モデルを購入するつもりであれこれオプションモリモリにしたら結構な金額になり、これならイプサム買えるってことでイプサム買ったなぁ。そのあと１年ちょいでイプサムも売却したけど。

福祉車両って右リアもパワースライド？いいなぁ
http://www.youtube.com/watch?v=_Bal9NtwF9o

>>88
NCZは0w-20 から 10w-30　ならどれもおｋ

運転席側のスライドドアが閉まりにくいんですが、何か改善方法ありませんか？

ラウムって次のモデルあるの？
現行のあのボディはすごい意欲作だと思うし、
次も期待するんだけどな。
ただ、ケツだけはあまりに事務的過ぎて華が無い。
そこだけは初代の方がよい。

>>93
ポルテ/スペイドに統合された。

スペイドが後継ってマジで意味わからん
助手席倒さなきゃスライド側から乗れないだろあれ？

初代は古臭すぎる
内外装がいかにも昔の車という感じ

>>92
機密性の良さが原因で閉まりにくいようです。勢いよく閉めると
いう方法もありますが、どこでも良いので窓を少し開けて空気
の逃げ道を作ってやると楽に閉まるはずです。

>>96
しょうがないよ。15年前のクルマだし、しかもその当時の枯れた技術で出来てるんだから。
だからこそいまだに結構な数が生き残ってるんだろうけど。

>97
機密性とは意外でした
面倒ですが仕方ないですね
ありがとうございます

>>95
トヨタ捨てろ

スペイドが後継というよりラウム終了ってことでしょ。残念ながら。
スライドドアってこと以外、使い勝手とか違いすぎる。

内装を迷ったけどベージュにして良かった(Gパケ)
なんかちょっとクラスの高い車に見られるw

雪国だからフォグランプ付けたいんだけど
どうすりゃいいかな？

あとライトつけたときのメーターだれかうｐしてくんない？

EXZかNCZかぐらい書こう

>>104
ごめん
２代目
NCZの方

http://minkara.carview.co.jp/userid/640432/car/1087987/2118840/note.aspx

これ見て分からないならD行き

>>106
俺もそのサイトみたことある

ありがとね

>>106を見てて、2chでそれ以上の何を期待したのだろうw

>>108
いろいろと期待した

あとメーターのうｐ

メーターにフォグの点灯表示なんてないし

>>110
フォグ点けたらスモール&ヘッドライト点けたときのランプの下に点くべよ

なんでもいいから軽とnｃｚが一緒に写ってる画像持ってる人いない？

ID:G7fcxkk70は一体何がしたいんだろう…
何しようと勝手だがなんでもかんでも人任せ
検索するって発想すら無さそうだな
スルーが吉か

助手席のシートカバーは純正除けばエプロンタイプ以外無理かな？
でも廃盤だから純正売ってないし
アイシス用使えるだろうが、アイシス刺繍があるだろうしなあ
だれかヤフオクに純正シートカバー出品して！

２代目ラウムでさえも
あんま見かけない・・・
おれの住んでるとこだけかな

近所に一台止まってるけどじろじろ見てると捕まりそうで恐いｗ

初代乗りだけど乗れば乗るほど愛着の湧く車だった
車検前にさすがに今回は買い替えようかと思ったんだけど欲しい車がない

スペイドは運転席側は前後ヒンジドア2枚で
助手席側だけスライド1枚のみって…自分には残念仕様だったよ

>>116
二代目の中古はダメなの？
トヨタディーラーの中古車ならば、まるまるクリンしてあるから
匂いは綺麗に落ちてるし、二代目の中古相場はかなり安い

>>117
あんまり車の整備とかに詳しくないから中古は考えてなかったわ。それもアリかな…
このまま車検通して待つかフリードあたりに乗り換えようか検討してた

ソリオにしなよ

一度スライドドアの良さを知ってしまうと、次もスライドドアになるよね

というか、どなたかNCZ(2WD)の社外リアマフラー譲ってくれませんか？
いらっしゃったらアドレス載せます
傷とか気にしません
使用出来ればかまいません
よろしくお願いします

今日、９年で４万キロのラウムと初めて高速行った。

2代目の中古を見てきたけど
運転席周りの内装は思ったよりも古い感じだなあ。
まあ中高年向けにシンプルといった塩梅かな

当時のポルテ、シエンタよりはマシだと思ったけど
まあ値段なりだよね

初代しょぼすぎワロタ
安っぽすぎｗライトバンかよｗよくこんなの乗れるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1129350894/index.html?TRCD=200002

アイドリングの時にブルブルするんだけどエンジンマウント交換で治りますか？
工賃はいくら位でしょうか？

5年落ち車を考えてる。
こいつのアクセルやブレーキのフィールはどんな感じ？
踏んだ分に比例して効くようなブレーキだと好みなんだけど。

>>126
試乗できる中古車屋探して見たら？
感覚は人それぞれ違うし。

ただ車重があるぶん加速はとろいよ

>>126
おれはブレーキやわらかいなって感じてる
遊びが多いかもしれない

なんか赤と金色ばっかり見かける

赤なんてあったのか
水色はよく見るな

99年納車で今年でついに13年目か。。
18万km超えても5E-FEはすこぶる快調。

この車の後部座席には、今はなきばあちゃんが乗ってたよなあ
車イスでも乗り降りしやすいスライドドアだったから、ばあちゃんのデイサービスの送り迎えもラウム
お出掛けも俺と親父でラウム運転してばあちゃん乗せていったなあ

そんなばあちゃんも今年の4月で三回忌だわ。

初代は貧乏臭いからさっさと廃車にしなさい

初代のほうが格好いいよ　フォグとかついてると昔の欧州車みたいで

二代目はなんか特徴なくて「そりゃー売れなくて後継なくなるわ」って感じ

この前初代のパールホワイトマイカを見かけた
ピカピカでキラッキラしてたしヘッドライトのレンズ？もものすごくクリアでピカピカだった

大事に乗ってるんだなーと嬉しくなった。ウチの初代はレンズ黄ばんでるけどでも大事

極細コンパウンドを数百円で買ってボロ布で磨いたら数十秒で新品並になんで？

コンパウンドで磨いて、その後大丈夫？

磨いた後にCCかZERO水吹けば綺麗になるよ

あれガラスかと思ってたらプラだったのなしらなかたよ

レンズ曇るよなぁ
単純に欠陥だとおもうんだがあれ
外側が劣化してるだけなら磨けばいいのか
調べてみよう

kohada

かった

ラウムを中古で買った

車検証に初度登録年月・平成１３年５月
型式　ＧＦ−ＥＸＺ１５
原動機の型式　５Ｅ　　　　　　　って書いてある。

「4WD・セパレート レザー.ver」 なのか「4WD・セパレート 10ミリオンセレクション 」
なのかがわからない。保証書にはラウムＣパッケージって書いてあった。

走行距離はおよそ９万キロ。
そこで質問なのです。
このラウム、タイミングベルトなのかタイミングチェーンなのかがわかりません。
お店の人にはタイミングチェーンですと言われました。
でもエンジンにはタイミングベルトは１０万キロで交換してください。とのシールが貼ってあった。

本当はチェーンとベルトどっちなのでしょうか？

>>142
ベルト式だな
エンジン型式が１NZからがチェーン

停車時にブルブル震える

シガーソケットから電気をとってると半年ぐらいでヒューズがすぐ切れる
何回かえたか
仕様なのか
二代目で平成17年式

>>144
エンジンの振動が大きいって事かな？
スパークプラグ、プラグコード、燃焼室のカーボン除去
自分はアイドリング不調だったけど、プラグ類に異常は無く、カーボン除去で改善した
>>145
取ってる側のどこかがショート気味かもね
機器や配線の劣化等、何らかのショックでショートするとか

>>145
消費電力にするとどのくらいとってるの？
>>146
そんな感じ
カーボン除去考えてみます
ありがとうございます

150wです
アレックスでは問題なかったのに

オーディオの電源からとれば？
そっちのほうがキャパでかいだろ
それかバッテリー直とか、アーシングにもなる

> アーシングにもなる

まだこんな事言ってる化石みたいな奴がいるのなw

マンコは臭い方がいいね

中古で買った初代、ライトが暗かったので
レンズをコンパウンドで磨いて、高効率バルブに換えてみた
新しい車には負けるけど、そこそこ明るくなったよ

２代目乗りだけど、うちの街では初代をよく見かけるなぁ
10年以上前の車なのに不思議

ラウムなんてまだ新しいだろ

自分とこの地元は田舎だからワンダーシビックとかファミリアインタープレイとか見かけるぞ
タクシーだってコラムシフトの4速マニュアルだぜだぜ

こんなに乗りやすい車だったのに、なんで生産終了したんだ。
スペードなんて後継機をうたってはいるけど、似て非なるモノすぎる

>>155
そもそも似てないだろw
なんなんだよあの一枚スライドドア
マジで誰得

>>156
確かにあれは失敗作だな。
なぜ、後ろがヒンジなんだよ

ラウムの後継じゃなくて実質ポルテの上位車種だな
ラウムはただ単に消されただけ

アイシスとかプレマシーはいかが

ウチは1550の立駐だからね

ウチの駐車場は4.5mだからね

ウチは青空だからね

フリードも車高ちょっと高いし無理して3列だしな

コンパクトで後ろスライドドアで背が高すぎずという条件の車は
確かにラウムくらいしかないような。
後は軽しかないかな。

バックドアが横開きで、跳ね上げ式より開閉が楽ってのもある

>>164
そうなんだよな
だから乗り換えたいと思う車が無い
燃費良いのに変えたいんだけど

>>166
燃費悪くないぞ

>>167
俺の16年式は１２ぐらいしか出ない・・。
運転の問題か？ｗ　ATで1500ｃｃならそんなもんなのか？
車詳しくないからよくわからん
最近買った嫁の軽は20出るんだ。
子供１一人だけだから、普通車で背の低いスライドドアが良いんだが。
燃費いいの欲しいが、背の高いのはロールしそう。あと見た目も嫌い
車庫の前後左右狭いからスライドドアと横開きのバックドアもが良い
となると選択肢無いｗ
外車は、田舎だし近所の目があるからねぇｗ
長文ごめん

このサイズでスライドドアって無いよね
軽ならあるけど軽だと高さと横幅のバランスがなーあとバックドアが横開きもなかなか無いし

外で見かけて条件合うかも！と思ったホンダのモビリオ？も生産終了してるみたいだし
こんなに使いやすいラウムをなんで無くしちゃったんだろう

車検で30万くらいかかるらしい
どうしましょ

金額に見合う価値があるかどうかは自分次第

30万って初代？
年式古いからふっかけられたんじゃない？
車検はたぶん何処でもの店でもウェルカムだから
色んな所で見積もり出して貰えばいいと思う
車検は店の利益デカイらしい

>>172
一番初めの年式です

見積もりの詳細を出してもらうといいよ
普通はどこでも必ず出してくれるから。

ラウムクラスの車検時に必要な最低限の
法的費用(自賠責含)は６万円くらいなはず。
＋法廷点検2〜3万の10万弱が通常相場で
初代なら確かタイミングベルト交換とかが
あるが10万kmごとの交換なので前回かそれ
以前に1度やってりゃいらない、ブレーキ
パッドの交換も前回車検時やってて1〜2km
しか乗ってないなら普通いらない・・・
(できれば目視確認して欲しい、方法はネット
で簡単に探せる)、オイル交換くらいサービス
でやってくれるとこも多い、他エレメント。
後サスペンション系のブーツ要交換があると
高くなったりするけど今回必要かどうかは
※複数店にて点検無料見積もりを出して貰って
どれが絶対必要か比較する事。
もし同様の交換が必要でも費用は各千差万別。

二代目中古乗りだけど
初代のテールランプとかリアの形を二代目にも近づけて欲しかった
二代目のリアは無個性なんだよなー
初代のデザインは個性的で好きだな

サクシードくらいのサイズでスライドドア車作ってほしい

>>176
日産にあるやんｗ

ラウムは5人乗りのコンパクトカーですよ

ソリオに乗り換えます。
前ドアとスライドドアのつなぎ目の、盛り上がったサイドライン（判りますか？）など、気に入ってたんですが
10年、12万キロでリタイアです。
スペイド/ポルテ（の糞デザイン）で、文句あるか！ と開き直ってるトヨタへの反抗です。

私は離れますが、みなさま大事に乗ってあげてください。

>>179
ソリオか
両側スライドでコンパクトサイズ的には
ソリオぐらいだもんな
トヨタさん頑張ってくれよ…

親が乗っていたのを貰う形で今年からラウム乗り始めました。
9年式FFです。
あの商用車みたいなバンパーをどうするべきか悩んでいます。
どうしたら見た目よくなりますか？

リバティーはいかが？

ラウム乗ってみたけど案外乗り心地いいんだな

まじか
うちの初年度式は最悪なんだが
停車すると振動で視界がぶれるし、段差でガタン！ってなる

平成13年車乗ってるけど、坂道でちょっと力足りないなーとは思うけど
平地ではすごく乗りやすい車だと思う。

次に乗り換えるときまでに、ちゃんとした後継機がでてるといいなぁ。
スペードは認めない。

Ｈ16年式Gパケ4WD海苔。今月車検で10年目に突入する。そろそろ買い換える予定でいたけど
コレ！っていう車が見つからずにまだ乗ることにした。これといって壊れる気配がないのがいい。
現時点の走行距離は11万キロと少し。長い年数乗るならやっぱりトヨタだな、っていうのを実感してる。

今、大雨のニュースをフジと日テレで観たんだが
わずかな時間の映像に両局ともにNCZが映ったｗ
早く後継出してくれよ。おいらも後継がSPADEなんて絶対認めないｗ

11万kmなんてあまちゃんだな

15年20万km走っているぜ

来月車検だよ
７年、八万キロ
車体重いが、別に不満ないんだよなぁ
後継は二代目がすべったから出る気配ないし、四年待つよ

俺二代目ラウム乗ってるけど別にシエンタでもいいよ

シエンタって街でみないよな　そういやあんま

>>191
ラウムよりはよく見るけど

シエンタせまそうじゃん

いやいや無駄に天井高くてやけに広く感じるよ

シエンタちゃちい
ダイハツで作っているからか？ｗ

シエンタは3列の時点でちょっと…

シエンタ 4WDが4ATなので候補から外した。
CVTだったら行ってたかも。

CVTの発進時とかのカックン仕様は何とかならんのかな？すごい違和感ある。
それとも、メーカーによって違うのかな？

シエンタってダイハツがつくってんの？
ちげえだろ

2006年からダイハツ

ダイハツが作るようになったからの方が良くなっているという

>>189
プッシュやエンジン、パワステ、オートマオイル交換とかしたら車検14万したわ
ラウム暫く頑張れよ

車検終わった
ブッシュ変えたら乗り心地改善してた
不思議

>>203
ブッシュって前のタイヤ付近にあるやつだけ？

>>204
前後スタビにある
走りが振動少なくなって、ミッションもスムーズになったわ

初代はサスが柔らかめだから、ブッシュ交換の効果実感しやすいよね
高いタイヤなんかより、ずっと変化を実感できる
初代はライトも暗いから国産HIDにした
3年前下取り出した(ネッツ)けど、
いいオイルで頻繁に交換してたし、俺の初代を引いた人は当たりｗ

13万キロ超だから、外国行ったかもしれんがｗ

ブッシュ交換調べてみた
素人が自分でやるのは無理だね
どっかに頼んでみようかな

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f001%2f431%2f094%2f1431094%2fp3.jpg%3fct%3d3b99395a98f6
このフロントの出っ張ったエアロって社外品？
わかる人いたらメーカー教えてください

>>208
純正のオプションだと思うよ
NCZの社外品エアロは見た事無いけど

>>208
すげーイメージ変わるな

販売店装着オプションだね
テールランプ交換やリアスポまでつけてるのに
何でドアミラーウインカーにしていないのか不思議だ

>>207
難しそうだっよ
車検で指摘されてやってもらった二代目
ラウムも乗り心地悪くないと気づいたが、車体はやはり重いね

うちも>>208と同型だわ
Sパッケージのオプションがほんの一時期この仕様だったんだよな

エアロ付けたくなってきた
もう純正品ないよな？

208みたいに車高が高いままだったら逆にカッコ悪いぞ

シャコタンｗ

ラウムで車高短は無いわw

>>208くらいのエアロなら、ジジイ臭くなくてDQNでもないという結構いい感じに見えるけど実物どうなんだろう

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？

>>218
個人的見解だけど
GパケにSパケのエアロつけてもらいました
実物もいかにもエアロ付けてますって感じではないよ
正面から見ても適度なバランスで若者が乗ってもおかしくない雰囲気になる
街中で見るノーマルのエアロとはかなり印象が違うから満足してる
ただし、付けると多分いいホイール付けたくなるから、ご利用は計画的にｗ

>>219
製造業の現場ではつきもの
どこの現場でもそういう事例の一つや二つあるよ
悲しいけどそれが現実

二代目乗りで年末車検なんだが
16年式で13万キロ
車検に出すべきかなやむ特に不満はないけど、
車検に出してから壊れたらという不安が。
二代目のエンジンの耐久性はどうなんだろう
あと2年4万キロは頑張って欲しい

プロボックスが20万平気で走ってるし余裕だろ

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？

なんでプロボックス？

同型エンジンで商用車だから過走行が多いから実例が多いんだよ

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？

つか今どき20万kmで過走行ってのも変な話し。
50万は走らないと過走行とは言えないよな

ちなみに初代の方もカルディナバンがいまだに走っていることからして全然平気なはず。

>>229
積んでるエンジンが違うから比較できないだろ
1NZ-FEがこれだけ普及してるのに、耐久性の問題が上がってこない
よって二代目ラウムもエンジンの耐久性は大丈夫でしょう

>>229
ああ初代のことか失礼

例のエアロの動画だけど車高落としたらいい感じになりそうだなぁ
http://www.youtube.com/watch?v=Xzbl22sNJ40

エアロ付けるとローダウンしたくなるんだよね
で、ローダウンするとホイールが引っ込んでるのが気になる

この初代いいな　
メッシュは黒のほうが良かったかな
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCar%2f178208%2fp1.jpg%3fct%3d37e77685a435

初代のインパネは品があって良いな
http://i.imgur.com/N1KKQu8.jpg?1

>>234
スバルみてえだななんか

>>235
その写真は2代目だぞ？

>>235
2代目のGパッケージ

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？

ポルテスペイドよりラウムがいいな
中古で探そうかな

>>235
エアコンのパネルが俺のと違う・・・そっちのが新しいのかな

>>240
デッキみろよ　MDスロットあるだろ
2代目の初期だこれは

しばらくエアコンつけてなかったからエアコンつけたら
なんかホコリっぽい匂いがする
フィルター替えたけど変わらない…

>>242
そんなあなたに・・・ファブリーズ（送風口用）

>>243
車用のファブリーズなんてあるんだ。
車用品店に行けばあるのかな？
どーも。

トヨタにしては結構コストかけてるよねこの車

重過ぎる
スピード出さないけど燃費悪くなるんだよね？

車体が重いぶん乗り心地は悪くない気がするな

時々軽を運転することあるけど、あのフワフワ感は車体が軽いからってのもあるんだな。納得。

うちのタントもふわふわする

剛性は高い感じはするね
もう7年目だけど軋みなし
例の窓少しあけてる時のビリビリ音はあるけど

二代目で車中泊してる方います？
いらしたら、やり方教えていただきたいです

二代目は車中泊厳しいよ

やっぱり初代の方がかっこいい
http://minkara.carview.co.jp/userid/1945856/car/1459021/profile.aspx

スペイドでも、助手席側ドアが1枚じゃなければまだ理解出来たんだ

ポルテの顔をいかつくしただけだからなあ

スペイド、ポルテは、車高が高い時点でラウムの後継車とは思えない。
車高と後席両側スライドドアを維持してこその後継車じゃないのか。

>>254
話し横道だが、現行ポルテの左1枚ドアをトヨタ店で指摘したら、
　1枚で何が悪い！おまえの使い方がおかしい
と販売員に詰め寄られたわ。
トヨタ店は貧乏人なんか相手にしないんですよね。ごめんなさい。

一枚じゃ駄目なんですか！

>>258
マジレスすると
マンションの立体駐車場でピッタリ真ん中に停めればスライドドア空けられるけど
ちょっとどちらかに寄ったままスライドドア開けると、柱にスライドドアが当たる場合があるんだよ

いちいち入れ直すのも面倒だからその時は前のヒンジドアから後部座席に乗ってた子供を降ろしたりするのさ

それはあなたの運転が

２５７がクレーマー？

１店員にドアの指摘したところでどうしようもあるまいに。
むしろなんで買ったの？って話になるのでわ？

代車でラクティス来たんだけど、スライドの便利さを実感するわ
ラウムがいかに使いやすいか実感した

乗ってる人の意見聞きたいんだけど条件同じとして
モビスパ　カローラフィールダー　エアウェイブで迷ってるけどどれがいい？
独身だけど脚が悪いじいちゃんを温泉連れて行ってやりたいから乗り降りラクなのがいい

独身は俺ね
わかり辛かったらすまん

ラウムが抜けてたわ　
もういいわ　忘れてくれ

カタワのジジーなんぞデイケアに任せとけ

それこそNBOXでいいんじゃねーか？

>263
最近、年寄りを乗せる機会が多い身として、ラウムはいい車だと思うよ。
候補の車はよくワカラナイんで、ラウムの事だけ。

ウチは2代目だけど、運転席から自動で開けられるスライドドアってのは
年寄りとかちょいと体が不自由な人を乗せるのは便利。
スライドドアは必須ってくらい。

後は車高と乗る人数じゃないかな。
足元覚束ない人を乗せるなら、乗用車の車高は必然。
5人乗車+人数分の手荷物程度なら、ラウムは良いよ。

あと、後席に乗った年寄りが、足が浮腫んだ時に倒した助手席に伸ばして
載せられたり出来るのも良いかも。（フル乗車じゃ出来ないけど）

>>267
体でかいから黄色は厳しい

>>268
ありがとう
いい車体にめぐり合えれば第一候補にする

ウチの年寄にはラウムは少し車高が低すぎるらしい。まぁ、これは個人差だからあれだけど。

ラウムのウェルキャブ車が中古で結構出てるから、頻繁にお年寄り乗せる予定があるならいいかもよ。
値段もそんなに高くないし。

>>270
低すぎてもダメなんだな…
年寄りは低ければ低いだけいいと勝手におもってた

おれはあの低さが気に入ってるけど
両側スライドで車高低いのって他にないだろ

リアのエンブレムをラウムオリジナルの”R”のヤツに
してみたいんだけど（自作で）
なんかアイディアある？

>>272
画像を拾う
プリントアウト
ラミネート
両面テープで車体に貼る

>>271
そうなんだよ。
乗るときはまだいいんだけど、低すぎると降りる時に大変らしい。
年とって足に踏ん張りが効かないから、腰を持ち上げづらいんだそうだ。（うちは腰痛めてるから余計そうなのかもしれんが）

>>273
紙粘土みたいなので作りたいんだけど
どんな素材使えば良いかな？

>>275
銀粘土で形成してオーブンで焼けばOK

ごめんオーブンじゃ無理みたい
でも家で何とでもなるっぽい

>>277
そっか
ありがと

銀粘土でしらべてみる

なんかシエンタの後継を開発してるらしいね
１５00ccのCVTだって。(多分ハイブリッド仕様も出ると予想)
フリードに対抗したいらしいが
スパイクみたいに5人乗り仕様があれば、デザイン、サイズ次第では乗り換えようかなあ
オプションで両側パワスラ設定してほしい

ウェルキャブだと両側パワースライド出来るんだよね。
ウェルキャブ以外でもオプションで出して欲しかったよね。
ホンダは乗りたくないからその後継に期待だね。

車高低いといいな

発売したばかりの頃に買った初代をとうとう手放した。特に不満のない本当にいい車だったよ

ラウムみたいな条件を満たす車が欲しかったけど残念ながら無くていろいろ妥協した
今度の車は立駐に入らなくて、乗降も楽だったし車高の低さは意外と大事だったんだと実感した

あと車体の重さもどちらかと言えば好きだった。天井の鉄板？も厚かったのかな…
今の車の天井は雨が降ると薄い鉄板に雨が当たった音がしてちょっとうるさいｗ
まあ10年以上経ってるから薄くても丈夫な鉄なんだろうけど

>>282
参考までに新しい車教えて

DICEかバンディッドにしようかと思ってたけど、新型出るのか。
ちょっと様子見だなあ
燃費以外に不満ないし

>>283
同じメーカーのbが2つつくヤツｗｗ
ちなみにフリードシエンタスペイドを候補にして試乗したりしたんだけどね

不満もあるけどこれはこれでいい所もあるよ。でもラウムがすごく気に入ってたから…

スライドドアでない車種を選ぶなんて、俺にはもう出来ないわ…

>>286
わかる
少なくとも片方電動スライドドアじゃないと無理

スライドドアを泣く泣くあきらめたけど本当に不便だよ
でもスペイドの助手席側1枚扉は嫌だったんだ。運転席側は前後ともヒンジドアだし

ラウム仕様の車また作ってくれないかなー

みんからに、ラウムを一家に３台とか、事故って3台連続ラウムとかいて笑える
まあそれだけ使いやすいってことなんだけど

初代セレナに乗ってた時、スライドドアの便利さに惹かれて
次はコンパクトカーが欲しくて2代目ラウムを買った。
スライドドア車を一度経験すると、ヒンジドア車はもう
乗る気がしなくなるね。あと、ラウムの車高もいい。
今のはどれも高すぎる。ホントの意味での後継車出して欲しい。

自分でスピーカー、ルームランプ、リアのランプ交換したけど
結構遮音材つかってるよ
嫁のパッソは手抜き具合がひどい

嫁のパンツに見えたｗｗ

嫁のパンツの抜け毛が酷い

今日コインパーキングから出てくるラウムに跳ねられかけた
見るとおばちゃんがお年寄り乗せて必死に運転してたんでガンバレって心の中で応援してしまった
跳ねられかけたのに

27にして初めて車買うんだけどここ見ると結構乗りやすそうだね
乗り出し60くらいでいいの見つかるかな？

>>295
ウチの運転超絶下手くそな嫁でもなんとか運転できてる
オレが運転してもそれなりに走ってくれる
荷物もそこそこ積める
マジでオヌヌメだ
予算はそれでじゅうぶんだと思う

中古やたら安いよね
新車で買ったのが馬鹿みたい

19から親のお古ラウムで満足してたけど
スポーツカーが欲しいって思いがつよくなってきた…

せめてセダン、MT　みたいな

ベース、3年落ち、3000km、ナビつきでコミコミ110万で買ったよ

>>295
検討中との事なので
何の車を買うにしろバック駐車する際の後方の視界の良さは、運転不慣れな人には重要だよ
人の車こすったら１０万以上する場合が多いから気をつけてね

>>298
若い子はいろいろ不満があるかもね。
でもラウムは税金安い(1500cc)、保険も安い(スポーツカーは高い)から、ラウムでしばらく我慢
お金たまったら、選択肢も増えるしね

>>300
メモにごめんなさいって書いて一緒にワイパーに５０００円挟んだけど全然足りないのな

296だが黒はかなり少ないみたいだね
ある程度乗って車検取ってまだ乗るぞって時に全塗がいいのかね

全塗すると事故車扱いになるから下取り価格が格段に下がるよ
乗りつぶすなら関係ないけど

黒って確か限定だったよね

黒を特別仕様車の限定色にするのは、トヨタがよくやる(やってた？)手法

ラウムって　重いから加速がトロいとかブレーキが。。。
っていうのよく聞くんだけど
ほんと？

おれ車検のときの古い代車以外ラウムしか運転したことないから分かんないけど
そんなに　加速が。。。　とか感じたことない

高速でもちゃんと加速できるし

みんなはどう感じてる？

うん。気にならない。強いて言えば、高速の上り坂ぐらいかな。

高速、坂道、発進
やっぱりこのへんはパワー不足を感じるよ
あと坂道発進で下がるからAT車らしからぬほんのりスリルを味わえるところとか

車検でブッシュ交換してきたから、なんか走りがシャキッとしたような
７年１２万キロまだまだいける

ブッシュ交換ってけっこうな金額になった？

ブッシュ交換だけの値段はわかんない
工賃名目でブレーキディスク交換工賃とかと一緒にされてる　部品代は４２００円
合計９万８０００円(町の整備工場)

そうか、情報サンクス
見積とってみようかな

>>298
ラウム乗ってたならスポーツカーは慣れるまではすごく運転しにくいかもね
自分は逆パターンだったから目線の高さとか運転のしやすさにビックリした覚えがある

特に最近は高さのある車が多いしね

久しぶりに後ろに座って改めて後ろの広さ実感したわ
やっぱりラウムの後席はいい

久しぶりに後ろに座って改めて後ろの広さ実感したわ
やっぱりラウムの後席はいい

Gパケ8年落ち、30000kmを72万で契約してきました。
これからよろしくお願いします。

>>318
走行少ない！
まだそんな状態良さげなのがあるんだね

>>319
走行少なくていいですよね。
前のオーナーが大切に使っているのがわかる感じで、即決でした(^o^)
納車が楽しみです♪

>>320
私のも八年落ちだけど14万キロいったよ
2代目Gパケ3万キロで72万っていい買い物ですね
とりあえずオメ

この時期は燃費良くなっていいね
スペイドにハイブリッド仕様が出るらしいが
ラウムハイブリッドにして復活してくれよー

Gパケ5万キロなんだが
売れるかな

ハンドルとシフトノブ以外は純正
ボディはボコボコのボロボロ…

良くて無料で引き取ってくれるくらい？

だろうね 車買うための下取りなら3万円つくかも
どのくらいボコボコかによるが

車の買い替えにラウムを候補にあげたいんですが、電動スライドドアは助手席のみですか？
運転席側はオプションでも電動にすることは出来なかったのですか？

>>325
記憶の範囲だけど、助手席側のみで運転席側は設定が無かったと思う

介護車両だけが両側電動だった希ガス

EXZ-10の我が家のラウム。
10万キロ越えたしタイベル変えないと…。
やっぱりディーラーでやってもらうのがいいのかね？

初代ラウム買おうと思ってます。
燃費どれくらいですかね？
セパレートbパッケージという型式です
初代の黒モール仕様がフィアットぽくてかわいいと思います

あっ、Cパッケージでしたw

>>329
都内街乗りで9とか10くらいかな。

以外と燃費悪いんですね
ちょっと考えます

古いから仕方ないね

むしろどんだけ燃費いいと思ってたのかと

08年の二代目でもこの夏は14行かなかったなぁ
初代は97年〜03年でしょ？10あれば御の字じゃないかな

良い方よ
ハイブリッドじゃないんだから

初代は、レギュラーが80〜90円/L、高くても100円超えない頃の車…

EXZ-10乗りです。
都内から伊豆まで高速使って往復+都内をちょこちょこ乗って現状337kmで、ガソリン残量が3メモリ。
高速で普通に走るとそこそこ伸びるけど、都内街乗りだけだと330kmくらいで点滅してて給油する。
年式の割りには、そこまで燃費が悪いような気がしない。最近の車が良過ぎるだけかと。。。

ホンダは新型オデッセイもスライドドアにしてきたんだな
フリードも売れているようだしスライドドアの需要があるのをもっとわかってくれトヨタ
スペイドじゃなくラウムの後継を早く頼む
スライドドアの便利さわかればヒンジドアなんかに戻れないｗ

>>328
ガソスタで十分だと思うよ

自分でやる人もいるくらいだし

>>339
シエンタは？

新型オデッセイは車高何故高くした
あれが無ければ検討したかもしれないのに

新型オデッセイはエリシオンと統合させたらしいから、
スライドドア採用と車高高くなったんだろう。
名前はオデッセイだけど。

>>341
3列シートはいらんｗ

背の低いミニバンの人気がいまいちだからなぁ。ラウムもそのせいで背高ポルテに吸収されたんだろう。

>>344
使わなきゃ良いだけじゃんｗｗ

>>346
最初から使わないものが装着されていることが問題だろ馬鹿

>>347
3列シートがあるのとないのでそんなに変わる？

シエンタは二列目の下に三列目シートを入れられるんでしょ？
だったらあっても困らないんじゃない？

無駄な物にリソースを割くのが馬鹿馬鹿しいんだろ、使わない3列目なんてデッドウェイトでしかないもんな。

それはそうと、こいつを個人向けにリファインして出してほしいんだが…ちょっと大きいかな
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/tokyoms2013/taxi/

>>350
貼りに来たらすでにあったかｗ
ユニバーサルデザインをモダンに表現・・・間違いなくラウムの系譜

ホイールベース2750って長いな
ラウムは全長が短いのも使いやすいところだからね
オデッセイやシエンタとはそこが違うのだよ

オイル交換なんですけどどのオイル入れたらいいか悩んでます
古い車の場合って粘度少し高めの方がいいんでしょうか?
ちなみに9年式、FF、走行距離はもうすぐ15万kmです

今見てきたけどラフェスタはどうだい？５ナンバーだし、背は微妙かも・・・

>>343
エリシオンスレ覗いたら流れ的にちょっとした既知感…ｗ

>>350
フロントマスクが怒ったプロボックスみたいだ

サイズ的に２代目で不満無い
燃費だけ改善してくれたらなー

ラウム買った人はファンカーゴあたりも視野に入れてたりした？

>>358
二代目海苔だけど、スライドドア車が欲しかったから全然候補にはなかった。
前車でセレナに乗ってて、スライドドアの便利さが気に入ってた。
スライドドア経験したら、ヒンジドア車はもう乗る気がしないなぁ個人的には。

電動スライドドアは
閉まるのにかかる時間が
イライラする
手動はok

それぐらいでイライラってｗ
小さい奴ｗｗｗ

あそこは大きいから問題なし

>>361
初代乗りの嫉妬

>>360
手動でできるようにしとけば？
重いけど

スタッドレスにしたいんだが
軽の１３インチホイールとタイヤのセットはあるんだが
これ履けるかな

オフセットやらインチダウンしたときのサイズもわからないならやめておけ

>>366
そういうのはわかるよ
オフセットだのリム幅は小さいタイヤだから問題ないんだが
ブレーキとかに干渉して付けれないのかなって思って
14は入るんだよね？
なんか車や行ったらSパケの肉は１５インチしかダメとか言われたからさ

ソリオ見に行ったけど狭い
やっぱりラウムが落ち着く

>>368
ソリオは実際横幅狭い162cmラウム169cm

ラウムはいい車だけど乗り心地はどうなのかな？普通のセダンより座面高め
だったのが気になった。今ポルテに乗ってるけど座面高いと乗り心地悪く
なる感じがする。

>>370
じゃあミニバンはどうなるんだよｗ

ミニバン乗った事無いからわからんけど、そんなに良くないんじゃない？

乗り心地なんて求める層が買う車じゃないでしょ
もう10年近く前に廃番ですよ？

座面高いと乗り心地悪くなる感じがするｗうぇｗｗｗ

ソリオはダメ
給油タンク少ない 狭い ロールしまくり

重心の低いスポーツカー買って足固めてバケット入れて4点式シートベルトしてコーナー曲がってみ
曲がりやすいぞーｗｗｗ

↑こんな感じのを「乗り心地」いいって言うのかなｗｗｗ

ラウムは乗り心地いいほうだと思うけどな。足元広いし。
修理に出してた間に代車としてパッソとポルテに乗ったけど、断然ラウムだわ。

…まぁ、10年以上乗り継いでる愛する我が子への贔屓目もあるがなｗ

なんか殺意わくレスが多いな

ポルテは可愛いからまだ見ぬ奥さんに乗って欲しい

ポルテ→ポルツェ→ポルシェ

>>380
天才だな

二代目ラウムの新車が欲しい

二代目壊れたら乗るものが無い

スノーキャリアつけてる人いる？
いるなら工賃とか自分で取り付け可能か教えて欲しい・・・

>>384
過去に付けてた人だけど、自分で付けられるよ
物によっては、2人でやるとかなり楽だね

>>385
ありがと

４ｗｄラウムの中古４０万円で手に入れたけど、新品同然でびっくりしたわ
パノラマオープンドアタイプのやつ、広いのにコンパクトで運転しやすくていいね。

>>387
パノラマオープンって事は二代目かな？
とりま納車オメ！

10万キロ超えたしタイミングベルト交換してきたぜー。
初代のほうな。まだ頑張るぜー。

オッサン臭いけど気にしない
このクラスの車がないのね今は

>>390
うむ
このサイズで若いデザイン(notDQN)出せば売れると思う

>>389
ディーラーで変えたの？

5人乗りで両側スライドドアってソリオだけなんだよなあ
軽ではたくさんあるから、需要はあると思うんだけど

>>393
軽に需要食われるんじゃない？

スライドなら乗せるのは子供だろうし
子供なら3人で2人だろうし

>>392
Dラーです。ちょっと高いのかもしれんけど、何かあった時のことを考えて。

この車の需要はマンションの機械式駐車場に入るスライドドア車ってのが
多かったと思う。
軽のスライドドア車はやたらと背が高くて駐車場入らない。

>>395
ちなみにおいくらでした？
うちも初代でそろそろなんで、参考にさせてもらえればと。。。

>>397
おれは車の内部に詳しい訳じゃないんだが、
タイミングベルト交換と言っても、状態に応じて関連するパーツの交換もしたりするから、
そういうのをどこまでやるかによっても費用が変わってくるらしい。

おれの場合は、整備の方と相談した結果、割と最低限の整備で済んだ感じで、料金は3.2万ほど。

ディーラーでタイベル交換32000円とかめちゃくちゃ安いな

俺はガソスタで変えてもらった
工賃かからなかった気がする

ベルト自体は千円くらいで要は工賃だからな

>>398
情報ありがとう。
安いですねぇ。
とりあえずディーラー持って行くかな。。
何日くらいで戻ってきました？？

>>400
スタンドはおいくら？？

この車すごくABS発動するのね
今日は雪だから普段のブレーキングでもかくかくくる

>>402
安いという意見もあるけど。
おれは不景気なド田舎の地方都市住まいだから、安くしないと町工場に太刀打ち出来ないのかも。
Dラーだしウチの地域ではこれでも高いほうらしいのだが。

工期は1日。朝持って行って夜になる前に戻ってきたよ。

>>404
そうなんだ。
年明けにディーラー持って行ってみるかの。

>>402
ガソスタは車検のときについでにやってもらって
ベルト代で1600円くらい追加されてたかな

運転席下に地図ディスク入れるタイプのナビの人いる？

そんなのあったんだ

ディスクチェンジャーじゃないかなそれ
フラッシュメディアがまだない頃はそういうので対応してた
純正じゃなくて後付けだろう

405です。
やっとディーラーで見積もりとってきた。
ベルトだけだと約3万、ベルトとウォーターポンプで約4万。
作業も朝出して夜返却らしい。

左のミラー壊れてるからそれも直したいし、メーターのDが球切れしてるから、それも直したいし、お金かかるなぁ…

ミラーは安全にかかわってくるから、直したほうがいいかと
どの程度の壊れ具合か知らないけど

俺も左のミラー壊れてる
全然動かんわ
音はするんだけどなぁ

>>411
ギアが噛み合ってないような音がして、電格が効かないだけなんだよなぁー。

前乗ってた初代にミラー不具合出た時は、ミラー片側まるごと取り替えでたしか３万円ぐらいしたよ。
エンジンかけるとずーっとｳｨﾝｳｨﾝｳｨﾝって、勝手に開閉しようとしてるような音が鳴りっぱなしだった＆しかし開閉は出来ないｗ状態だったから止む無く替えた。

>>414
＞エンジンかけるとずーっとｳｨﾝｳｨﾝｳｨﾝって、勝手に開閉しようとしてるような音が鳴りっぱなしだった＆しかし開閉は出来ないｗ状態だった
ワロタｗｗｗ

他のヨタ車でもそうだけど、ミラー展開できないのは
中のアクチュエーターの樹脂が割れてギアが空回りして始点終点分からず、周りっぱなしになるせいなんだよね。

叩いて直すってのは案外当たっててｗｗ叩くとたまーにその接点が触れて一時的に正常に動くって感じ。
運が良ければ割れたのを接着剤で直したり、もしくは銅線などでぐるぐる巻いて割れを戻したりで数年使える。

ラウムスレに初めて来たけど、自分の愛車（ラウムは営業車）のミラーも同じ症状で2回ほど壊れたけど
オクで500円〜1000円で買って自分で交換で済ました。

ラウムはあまり部品出回ってないのかな？（一般の人が覗けるオクとかで）

ミラーに３万はアホくせえな
金余ってる人ならどうでもよかろうが
配線切ってウインウイン鳴らないようにしといて出物待つのがいいだろ
駐車場や洗車ん時は手動で畳むんだよ

正月早々、挨拶周りしてたらいきなりテールバンパー思いっきり電柱にぶつけてしまたorz
新品バンパーと交換だと56ｋ円と言われ、中古解体屋探してもらったら、新品同様のがあって
昨日付け替えて貰いました。
税込み24ｋ円で見た目新品そのもので半額以下で助かったよぉ、、

>>417
年式も年式なので、あんまりお金かけたくなかったから、電格スイッチの裏のカプラー抜いた。

あと十年は乗るぞ
車体重いが

近所にEXZをいつもピカピカにして乗っている人いるんだわ
60代後半ぐらいの人かな
俺のNCZより綺麗かも知れんｗ 大事に乗れば長持ちするね

で、なんかシエンタの後継なのかこれの後継なのか
1500クラスのスライドドアのが出るとか話が出てきたようだね

マジか
ポルスペは駄目だし
シエンタは後席いらないしで
フリードかソリオだったし
やっと本気だすのか？

素直にラウム作り続けりゃいいものを…

15年乗った初期型ラウムを手放して数ヶ月…
今日は同じ初期型のラウム3台も見かけて嬉しかったよ。まだまだ現役だね

あんなに使い勝手のいい車をなぜ無くしたんだろうな

某雑誌によると、次期シエンタで1.5リッターのハイブリッドらしい。
あと、ホイールベース延長でフリードに対抗・・・らしい。
2015年デビュー予定とのこと。

ソリオ走ってるのよく見るから5人乗りの両側スライドって需要あるとおもうんだけどねえ

シエンタのこれじゃない７人乗り

リバース連動ミラーにしたい

左前の車輪あたりからカキンコキン鳴る
ブレーキ踏んだりハンドル切ると。
なんだろこれ？ブレーキパッド？アームのジョイント？

>>429
ドライブシャフトのブーツが破れていると思う
そのまま乗ってると足回り一式死ぬから早く交換したほうがいいし車検も通らないよ
分割式なら素人でも簡単に交換できるし4000円くらいで売ってるよ
車屋に頼むとわざわざ足回り全部バラして一体のやつつけて工賃を糞取られるよ
俺はいままでの車２台自分で分割つけたけど不具合なし
接着面ちょっとズレてても車検余裕だし

>>430
レスありがとう！
そっかブーツが怪しいか。
最近は自分で作業するの面倒になってきたから（雪も降ってきちゃったし）
この前バンパー直してもらった工場で相談してみるよ。
分割の安いのでいいからって言えばきっとそうしてくれると思う、、、

とにかくアドバイスあにがとー♪

２代目だけど、急な角度で旋回するときに足回りからカタカタ大きい音がする
ベアリングかな？

左に切ると鳴る？うちのはそうだよ。
元々左右非対称だからこんなもんかなって思ってる

そう、左に大きく旋回するとき足回りから音がします
問題ないのかな　それとも１６年式だからそろそろガタがきたのかな
夏に車検だから見てもらいますわ

うちのは買ったときから
車検でもなんともないから放置してる

平成16年式で今年車検？？

中古車はそういうの普通だろ
車検切れで中古車屋に売られて
車検ないまま中古車屋で1年売れ残り
売れた時に車検とって納車

そう、中古車です。ディーラーに下取りされた中古を時間を置かずに車検つけて売ってもらいました。
他の方も鳴っているようなので問題なさそうですね
オイル交換のときに整備士さんに一応聞いてみます

　

21年式2万キロのラウム買った。ネッツ行くまでフルローンでハイブリッドの新車買うつもりだったけど、展示の中古ラウムみて即決。
フィーリングだけで決めたけど、ここ見て更に後悔なし。

2万キロとは少ないな
羨ましい

使い勝手いいからラウムなんだよなぁ
中型セダンが自分の愛車なんだけど、ラウムの使い勝手がよくて
結局乗ってる時間はラウムのほうが多い。

左右非対称であれだけど、この車の役目を考えればハンドルを右に左に切ったときの事なんか
気にはしていけない事なんだなと思う。

左が重いんだよね？
運転してても正直わからないわ
車重があるせいで下り坂の転がり方が軽と比べて段違いなのはわかる

訂正
×左
○助手席側

>>440
ハイブリッドから、大して燃費良くないラウムとは思い切ったねー

ハイブリッドでガソリン代を得したと思っても元の車両価格が高いから
走行距離多い人でないと元取れないしな
ましてやカツカツで買っちゃうと３回目の車検でバッテリー交換なんて
言われたら泣くよ

>>446まさにこれ。
アクア買う気マンマンで行ったのに、まさか中古ラウム買うとは自分でも思ってなかった。でもアクアは中が狭く、座ったらすごく低かった。
毎日乗るからこそ、燃費じゃなくて敢えて気に入ったもの選んだ感じ。
総支払額100切ってたのも決め手で、ローン組まずに買えた。

>>447
しかし良いの見つけたよね
ウチのは20年式、新車で買ってもう5万kmオーバーだもんね
でもここまでトラブル一切無し、すこぶる快調
どうぞ大事に乗ってくだされ

個人経営
数日前に社員が左サイド前から後ろまでガーーーっと草に隠れたガードレールに豪快に接触、、、orz

普通に見積もったら34万弱、、、orz
軽微なフロントバンパーの傷とヘッドライトステーの補修は自分で
フロントフェンダーは中古でとやったら一気に20万までになった。

なぜだか、ラウムってぶつけやすいのかヤフオクでも
業者間でも中古バンパーまともなの無いね。

初代ラウム
8.8万キロ
停車すると地震みたいな振動
NからDに入れたら同乗者が追突されたと勘違いするほどの衝撃
だが走る

オートマフルードがスライム状態だろ

うちも初代だが停車中はNに入れるわw

オートマフールドって古い車は買えないほうがいいんじゃないの？
初代の初年式だから変えたらヤバそう

定期的に変えてない車体はもう無理です

無理と言うかずっと替えてないなら、換えないほうがいいと言うだけの事

>>453
うちと同じ年式だね
去年の夏にディーラーで勧められて、15万キロ超えで初交換したよ
特に問題も無く、変速もスムーズになって燃費も若干良くなった
交換して良かったと思ってるけど、運がいいのか！？

自動車整備雑誌で時々オートマフールドの話をしてるのよね
そこではオートマフールドを検査する機械で交換できるかを見るんだってさ
>>456は多分パスしたんだと思う

…そういうものなのか
軽い感じで交換を勧められたから、ATFの限界が来た位に思ってた
やはり、運が良かったと捉えた方が良さそうだね

オートマフルードというものの存在を初めて知ったわ

オートマの油圧回路おもろいよ

安易に交換してかえって不調きたすことが多いATF

ABとかこぞってやりたがるがデラでは高年車種はほとんど拒否

初代ラウム
8.8万キロ
停車すると地震みたいな振動
NからDに入れたら同乗者が追突されたと勘違いするほどの衝撃
だが走る

オートマフルードがスライム状態だろ

当方２代目ラウム１５万キロ、新車みたいに軽快　

２代目はプロボックス/サクシードと同じエンジンだからな

保守

今日ラウム納車。
楽しみだー。

>>465
ｂｂも

代車で借りてるヴィッツ最悪だｗ
．5違うだけでこうも違いがあるのか

運転席の作り悪いし
ガタガタくるよな

ヴィッツにしなくてよかった。
納車2日目、乗り心地いいなー。

見た目も質感もそこそこウマくまとめてるけど、
いかんせ１Lだからか、ブレーキ踏んで速度落ちるとエンジンパワーもつられてがくんと落ちて
なんかとても運転がギクシャクする。
エンストしやしないだろうけど、なりそうな感じで危なっかしいｗ
ステアリングも重いし、曲がってからアクセル踏めば普通しゅるると元に戻るけどもどらない（汗

そして、小さいのに足回りが硬いｗｗ

ラウムが修理から戻ったら、とても運転しやすく感じるんだろうなぁ

>>467
2万キロの中古買った人？

>>473
＞>>467
＞2万キロの中古買った人？
そうだよ。
運転しててリラックスできる車は初めてだ。乗り潰すつもり。

保守

信号とかでDのまんまでとまってると
尋常じゃない振動

やっとラウム戻ってきた。
やっぱりユニバーサルデザイン？のおかげか、乗り込むとき足をステップに一々ぶつけずに済んでいい。
当初見積もり３３万も削りに削って（ヘッドライトステーは自分で修理とか）等して
最終的に１８万で済んだ。板金屋さんありがと〜
おまけに今回の事故以外の傷もご丁寧に、完璧じゃないけど見るからに目立たなくしてくれサービスもしてもらった。
（修理明細には無いけど、明らかに手が入ってるのわかった）
と、喜んだのもつかの間、今日親が他のヨタ車「ごめんぶつけちゃった」とｗｗｗｗってオイ　orz
幸いコーナーマーカーだけの破損だったので数千円程度の被害でよかった。

>>476
初代？

毎年、ラウムで高級ホテルに乗り付け
「松田聖子」のディナーショーに行っている
駐車場には軽四もあった

いや、別に高級ホテルとか関係ないから
横浜のインターコンチとかでバレーパーキングでも余裕

>>478
２代目

ポータブルナビつけようかと思うんだけど、
メーター類真ん中にあるじゃない？
どこにつけるのがいいんだろ、誰か後付けのナビつけてる人います？

インパネとっちゃえ

>>482
運転席の真ん前（普通の車のメーターフードがあるところ）につけてるよ

>>482
俺は、運転席側Aピラーに触れるくらいのところにGorillaを付けてる。

>>482だけど、ありがとう
とりあえず買ってから考えるｗ
個人的にはiPadのmapfan起動して助手席に置いとけば物足りるんだが、
嫁がないと無理とか言うもんでね…

これから買うならポータブルじゃなくとも…
インダッシュとかは選択肢に入らないの？

>>487

486じゃないけど、
俺の場合は、付けてたインダッシュ盗難にあってから
それ以来インダッシュはアウトオブ眼中になった。

>>488
ポータブルの方が盗まれやすくない？

インダッシュよりダメージはすくないけど

>>489
そりゃぁ、付けっぱにしてたらPNDの意味なしだねｗ

あと、ダメージに関しては、ナビよりも車自体を
傷付けられることのほうがショックが大きかった。
まあ、車両保険に入ってたからまだ救われたけど。

>>490
なるほど
持ち歩くのか…

そりゃそうだよな

ハイマウントランプが点灯しなくなっちゃった

97年式初代ラウムが先ほど20万km超え達成。
今回の車検でタイミングベルト替えたけど。
5E-FEの耐久性は異常だわ。

新車を買うお金はないし、エンジンブローするまで乗るつもり。

いまどきの車は整備さえすればそんなの当たり前だしブローなんてするわけねーし

サクシードで営業とかサービスが回っているのを見ればエンジンの信頼性はいいと思う

>>493
アイドリングで振動ありますか？

>>476
だけど
オイル交換したら振動が減った気がする

オデッセイに乗り換えます、バイバイ
結構気に入ってたけど

>>498
オデッセイとか運転できる気がしねーな、近所の道細いし

このまえ4ナンバーの初代ラウムを見たよ
バンもあったんだね

>>482だけど、5インチゴリラをタコメーターの前に付けた
ギリギリまで前に出せばタコメーターも見えるし問題なしでしたー

ドラレコつけてーな

ナビのゴリラ盗まれた
おすすめのナビはありますか

盗まれないように降りる時は外すだろJK

>>503
いんだっしゅ

>>503
ゴリラ

そんなに盗まれるもんなのか

盗まれるということは窓もやられてる？
ゴリラの種類にもよるが被害額2桁万円いくか？

盗られないようにするためのPNDだろうに・・・。

一瞬だけタイヤ周りがカタカタ言ってたんだけどなんだろ
見ても全然わからん
もうすぐ車検あるからそこまで置いとくか

自分の愛車のことは
ラウムたん
って呼んでる

俺は自分のラウムだけラウムで
他人のラウムは偽ラウムって呼んでる

ラウム四駆買おうと思うけどフルタイム四駆の性能はどう？
四駆乗ってる方不満ありますか？

燃費悪いのが最大の欠点なんで
四駆も欲しかったんだけど今より更に燃費悪いとか無理ｗ

四駆乗ってるけど、燃費は街乗りで10/Lくらいかな。
あとは、雪道とかはやっぱり安心感があるな。
性能に関しては、どうこういうような車じゃないと思う。
所詮、生活四駆のラウムだしｗ

ラウムに合う夏タイヤって何かな？
コンフォート系？

韓国タイヤ履き潰せばいいよ
半分本気
もしくはブリジストンの安いやつ

2ヶ月前に平成19年式のラウム買いました。
買うにあたりタイヤを新品にしてもらったら
TRANPATH mpZが履かれていました。
ミニバン専用らしいですが、突き上げ感も少なく気に入っています。

ミニバン専用タイヤって何が変わるのん？

ラウムはセダン並に乗り心地良いですか？

１０年以上ラウム（初代から）だから他のセダンはわからない
1500ｃｃクラス並み、悪いと感じたことはない

室内の広さはセルシオ並み

>>522
これは割とマジで
乗り心地はともかくとして広さはマジで凄いんよ

燃費どうすればあがるんだ
エコタイヤか

>>524
バッテリーのケーブルを一度外してやってSuper ECTをリセット
その後2000回転以上上げないように運転し変速のタイミングを学習させる

気休め程度にはなると思うｗ

ラウム便利なのに売っちゃった
もう一度乗りたくなる車

うちの親父もラウムからカローラフィールダーに乗り換えた。
燃費は倍近く良くなったけど、それ以外はラウムの方がいいね。

ラウムってキャンプとかに使う小さい椅子を使えば３列シートになりそうだよな

>>528
道交法違反なんだが

http://livedoor.blogimg.jp/norinews/imgs/5/e/5e2a48d8-s.jpg

フォグランプなかなかないな

何故にフォグランプ？純正のじゃダメなん？

7年目の車検。60000キロ
いろいろ交換修理含めて総額24万
こんなもんですか？

533ですが、ディーラーです。

明細見ないとプロでも答えられません

いろいろ交換したならそれなりに掛かるの当たり前だろ
そんなに金に細かいならその辺のスタンドやら民間で見積もりでも取って比較すればよかったろうに
交換すべきと判断されたかた交換してくれたんだろうし
それが命を守る値段だって考えないのかな？
車乗ってるくせに車検が安い高い言う奴が大嫌いなんだよね

車検は近くの整備工場で民間、毎回９万円でおつりがくる
（タイヤ交換は車検費用には入ってない）

自分でマメに整備してるから車検だからって別に金はかからないな
自分で直接陸運局もってくから5万くらい

さすがに24万はタイミングベルト交換とかしないといかなそうだけど

タイミングベルトなんて書いたって奴には理解出来んだろ
何せ部品を「いろいろ」なんて書く奴だ
寧ろディーラーで見積もりしてもらっただけ良かったんじゃないのか？
その辺のスタンドやらでこいつ車に詳しくないななんて思われてぼったくられるのが関の山

定期点検および継続検査
オイルフィルター取り換え
冷却液取り換え
ブレーキフルード取り換え
ブレーキクリーニング
パーキングブレーキ調整
タイヤ空気圧調整
ヘッドランプ調整
ワイパーブレード取り換え
バッテリターミナルメンテナンス
ブレーキパッドキット取り換え
エアクリーナエレメント取り換え
クリーンエアフィルタ取り換え
エンジンルームクリーニング
下回りスチームクリーニング
ウオータポンプASSY取り換え
タイヤ4本交換
ヒータコントロールアクセサリ取り換え

高くて嫌だなんて一言も言ってない。
過去に行った民間業者がイマイチだったし、
今のディーラーが非常によくしてくれるので、
多少高くてもディーラーに任せて安心と思っている。
ただ、このぐらいの修理取り換えはみなさんやってるのかな？
と思っただけ。

>>540何ファビョってんの？

>>542
>>541に言ってやれよ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

タイヤが車検で引っかかるって大丈夫かｗ
そりゃそこそこ行くわ

フロントガラスの跳ね石被害で2万…
車両保険なんて入ってないので泣き寝入り

フロントガラス交換、その値段では済まないぞ･･･リペア？

>>541
>ウオータポンプASSY取り換え

これ結構ビックリなんだけど　ベルトならよくあるけど７年でポンプ一式交換って。
ポンプ本体や工賃＆冷却水交換で数万円＆タイヤ代　を考えたら24万は妥当かも。
それより、ポンプ交換で　オーバーヒートでもしたか？ディーラーに車の異常履歴を聞いてみたい。
水温計が無いラウムだから尚更

>>546
リペアっす
まぁ、ちょうど車検の時期だし諦める

ncz25買うんだけどライトの黄ばみ気になる

>>549
ディスチャージじゃないのか
ハロゲンの黄ばみなら自分でやれないことも無いが
ネッツで綺麗にしてくれるぜ

>>550
デイスチャージだけど黄ばんでる
ネッツ有料じゃ？
自分でやってみるかな

千円で売ってる電動ドライバーに磨き用のバフ付けてピカールでライト磨けば新品同様になるよ

>>552
ありがとう
やってみる

今時XPてｗ

車検いってくふ

>>555
いってら(^.^)/~~~

ラウム（苦笑）

ラウムが絶版車になってから、余計に愛着心が増した。
来年車検（丸11年）だけど、手放したくなくなってきた。

東日本大地震に引き続いて発生した福島第一原発の事故は、日本の歴史に巨大な爪痕を残した。当時、菅直人首相の下で官房副長官を務めていた
福山哲郎氏は、本書において当時の官邸の動きについての克明な記録を残している。これは、後々まで参照されることになる一級の資料となるで
あろう。政治家は過去ばかりでなく、未来にも責任を持つ。それでは、震災後の官邸は、未曽有の原発危機にどのように対応したのか。われわれ
国民が想定していた以上に、官邸は原発事故の深刻さに緊迫していた。最悪の事態へと発展すれば、東京にまで被害が及んでいただろう。３月11
日の深夜、「燃料被覆管破損」と「燃料溶融」、いわゆるメルトダウンに至る深刻な危機が発生した。張り詰めた空気の中、現場は直ちにベント
をして、爆発を避けるために圧力を逃がす決断をした。しかし、東電本店はそれを許可しない。菅首相は直接現地に赴き、吉田昌郎所長に指示を
出す形で、ベント実施へと動かしたかった。菅首相の現地視察が、仇となった。それだけではない。海水注入により冷却化を目指していた所長の
指示に対して、本店は官邸に配慮してなかなかその決断ができない。本書によって、官邸にいた東電元副社長の武黒一郎フェローが、その中断を
求めていたことが明らかとなる。現場が重要な決断を行いながら、本店が幾度となく壁となる。菅首相は、困難な状況で決死の対処を続ける現場
に厳しく指示を出し、責任を持って事故に対処するよう告げた。それはまさしく、政治主導であった。しかし同時に、現場は繰り返し「政治主導
の混乱」に苦しむ。官邸の外にいると、その実態がよく分からない。分からないまま、東電・保安院に対する批判が続いた。本書はそれに対する
有効な証拠となる。後の歴史は、いくつかの重要な決断を行った東電や当時の野党に対して、より正しい評価を与えるかもしれない。

ちょっと噂に出たラウムっぽい後継って結局出ないんだろうか
ないよな、オデッセイですらああなるんだし

>>560
シエンタ　ポルテ
もしくは
JANTAXI　

でもどれも背高いよな

>>561
ミスった
JPNだ

森CEO日テレコウキン全英スタミナ論文マックねこ「バイリンガル塁審デモ髭原人ほまートキスごま塩」マイン不振ラストさむらい華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン

森CEO日テレコウキン全英スタミナ論文マックねこ「バイリンガル塁審デモ髭原人ほまートキスごま塩」マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン

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スタミナ駐車金代（麦茶サービス）ラーメン

なにあげてんだのこわい?「何い？」

■メニュー公表オバちゃん海老フライかぶりつき休日ディナー角刈り少年■
↓　↓　↓　↓　↓　↓

せやな

瀬戸内マナーズ海いりこだしグッド出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいガツTVテレビフレンチ桜肉ラーメン

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スタミナTBSディナー駐車近代ラーメン

保全王すれちがい男子巡回ハラペコ警備員

なや

パンク＼(^o^)／

この前、俺のラウムもパンクした。釘が刺さってて、しかも内側の横っ腹が
5�pくらい裂けてたから、スペアタイヤは必要だなやっぱ。
今流行の修理キットではダメだ。まあ、めったにないことだけど。

ヤーホーパートTBCビザ来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめドラ法光勤ラーメン

ヤーホーパートTBCビザ来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめドラ法光勤ラーメン

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スタミナ横浜国議会教授モパイルしお駐車近代しおラーメン

保守王なにあげてんだよ？「わー！ふお？」★★↓↓↓交通事故禁止ビーム作文代行万引き汽車議員

アイゴー？

ヘート北朝雨アルペンTBCテレ南来日艦パクシイジャポンSIMイラクハウス国会法道団りんごキャンセル米ギャンブルバー牡蠣スポーツ博徒ねぎ欧州医学古文書マックスタミナ低原価大阪問題ガンダムホー灰じめやんキードラ光勤ラーメン

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MBAゲームプログラム福岡トークショー小売保健研究長教授モパイルしお駐車近代デナラーメン

港区参拝保健王なにあげてんだよ？「わー！ふお？」★↓★↓↓パズルビーム点数稼ぎ作文代行ノートン万引き幇助ヤフオクコミケバイクおばさん

新車ラウム売って欲しい

新型ラウム出たら買っちゃう

新型じゃなくてもいい、新車売ってくれ

最近の車のいいとこがない
ラウムいいよね

もう少し高さがあれば…　　

あの高さだからいいんじゃないか

そう、あの高さだからいい
高くていいならフリードでもいいのです

各メーカーの現行車に、ラウムサイズのスライドドア車が無くてホントに残念だ。
どいつもこいつも背高サイズばっかりで嫌になる・・・。

EXZ-10のタイベル、ウォーターポンプ、その他ベルト関係をやっと交換することに。
11万キロ越えていい加減やらなきゃと思い見積もり取ったら、ディーラーで6ちょっと万円、町の工場(知り合いのとこ)で5万。
古いし町の工場でいいかな。

年寄りが乗り込むのに…

>>581
腰を伸ばせないお年寄りはいても屈めないお年寄りはそうそういないと思うぜｗ

前にもここで話題になってたかと思うんだけど1550だっけ？まだその高さ制限の立体駐車場はあるんだわ
2000超えの立体駐車場はだいぶ増えてきたけど。
ラウムだと高さ制限など考えずにどこでも入れるんだわ
フリードみたいに1700もあるともし制限あるところに行ったらアウトだしね
余計な心配せずに乗れる車だから良いんだと思うよ

そうそう、1.55ｍ制限の駐車場わりと多いよな。
で、最近は軽でも背が高いの多いから、1.55mの駐車場は結構な確率で空いてるｗ

洗車もしやすいし言うことないわー。もはやラウム教の信者と言ってもいいくらい好きだｗ

一昨日から急にエアコンが効かなくなったんだが
何故だ
すぐ直るの？(・ω・)

ガス無いんでないのかい？

後部座席
前の座席の下に足が入ればいいのに

足長いね

スペイドは後席足組めるよ

>>586
助手席の下にだと
つま先も入らない…

乗り換えるとしたらソリオしかないのかな

>>590
ソリオも車高がなあ
以前も出てたフリードにしても同じだしねえ
ラウムの後継が出るって噂を信じてもうしばらく待つわ
ウチのNCZは7年目に突入したけどどこも悪いところは無いしまだまだ乗れそうだしね

うちのNCZも、11年目で間もなく13万キロなるけど、同じような車がないから
買い換えたくても買い換えられないでいる。
背高車はいくらでもあるのに、ラウムサイズはなんで無いのか？残念だ。

リモコンキーなくしたった
しかもセルフのガソスタで

ザマアｗｗｗｗ

>>593
買ったとき2つ付いてたろ？

ガソスタからどうやって帰ったんだ

>>596
店員さんに事情言って
家までスペアキーとりいった

リモコンのスペアもどっかいって
キーのみだからすごく不便…

ザマァｗｗｗ

キーレスの登録方法分かる人いません？

霊能者にでも頼んで探してもらった方が早いんじゃね？ｗ

>>599
それがわかっちゃったら車盗み放題になっちゃうわなｗ
それを防ぐためDでしか再購入＆登録出来ないんじゃなかったかな
まあそこそこ金は掛かってしまうが…

>>601
親からもらった車だからディーラー言ったことないんだよね。。。

なんとなく敷居が高そう

>>602
敷居は全然高くないけど（きれいなお姉ちゃんが飲み物用意してくれるぞ！）、
新型のヴィッツどうですか？って勧誘されるかもな。

>>602
全然問題ないよ
これからまたお世話になるかもしれないから気軽に行ってみるといいかもよ
うちのとこのネッツも603氏と同じようにきれいな姉ちゃんがお飲み物は何がよろしいですかって
喫茶店のメニューみたいなの出してくるよｗ

>>603
>>604
車弄るのが好きで
外は自分で下手なパテ埋めとかしてボロボロ
中はいろんなコード出てる

そんなラウムで
金のない学生でも
大丈夫？
鍵だけ買って帰りたいんだけど。。。

あと
カローラ店とかネッツとか
どこにいけばいいの？

全然大丈夫だよ
キーレスは注文で即持ち帰りは出来ないとは思うけど
お店はネッツだね

>>607
ありがとう

ディーラーはとっても丁寧な対応だよ。

自分のも親からの車だけど、それまでは所謂ショップみたいな所しか
出入りしてなかったんで、初めてディーラー行った時は、その対応振りが
「甘言を弄して身ぐるみ引っぺがすつもりか？」
って訝しんだくらい。

まあ、鍵みたいのこそディーラーを頼る品なんじゃないかな。

>>599だけど

一応リモコンキーの登録方法は分かった

けど需要はないか

ほほぅ

２代目ならまだ、時〜どき見かけるよな。
当時は結構人気あったから、この先コンパクトカーは後ろがスライドドアなのが
主流になってくのかと思ったりもしたが、結局そうはならなかったな。

麩菓子水溶液洗剤ピルトイレLGSIM番組ニューヨークリベンジバック最終話林檎問題パック中学産不埒責任野枯れエレベーター派閥編集長拒否マックさむらいきゅうり副クブララーメン宅備読流収艦携帯災難問題

麩菓子水溶液洗剤ピルトイレLGSIM番組ニューヨークリベンジバック最終話林檎問題パック中学産不埒責任野枯れエレベーター派閥編集長拒否マックさむらいきゅうり副クブララーメン

麩菓子水溶液洗剤ピルトイレLGSIM番組ニューヨークリベンジバック最終話林檎問題パック中学産不埒責任野枯れエレベーター派閥編集長拒否マックさむらいきゅうり副クブララーメン
福岡大学駐車近代クラブ独立イスラムボイコットラーメン

アリババ沖縄不信工場初期会長ぱんらーめん

二代目で車中泊してるひといますか？
2WD Gパッケージなんですが
検索しても出てこないので教えてもらえたらありがたいです

スライドあげ

うむうむ　あげ

>>614
助手席と後部座席倒して
マットレスひいて寝てるよ
一人しか寝れないけど・・・

だれかラウムにＬＥＤアイラインつけてるひといない？

結局、前にちょろっと話が出たラウムっぽい後継車復活ってのはガセなんかね

>>619
どうなんだろうね
既出かわからないけどシエンタが無くなるらしいから
両側スライドの新車種が出るんじゃないかなとネッツの兄ちゃんも言ってた

競合しないが、シエンタ・ポルテにスペードがあるからいらないんじゃないかともおもうんだがね
アイシス、ルミオンoutでエスクワイヤinでしょう

>>619
JANTAXI　じゃね？

>>621
背高車ばっかりじゃ・・・。ラウムの車高でのスライドドア車がほしい。

ラウムでデート

もう冬タイヤに替えないとなーあーめんどくさー

エアコンが効かなくなってな
ディーラーに持っていったんだ
そしたら2時間くらい待たされたあげく結果は

わからないが、サイクル詰まりだと思われるので電装屋で本格的に分解する必要がある
今から予約すれば来月に見る事ができる

っていうから予約はせず帰った
自分でオーディオパネル外してみたら
エアコン調整レバーと中のワイヤーの連結が外れてるだけだった
ワイヤーの輪っかをレバーの突起にかぶせて連結させただけで直った

パネル外して少し奥をみただけで素人でも一目で原因がわかって直せたのにトヨタディーラーひどすぎだわ

114,000km走ってるEXZ-10のラウム。
最近シェルのV-POWER入れてるが、すこぶる調子がいい。

>>626ニ
私は3月に7年落ちのラウムを買いました。
調節レバーを左右に動かしてもずっと暑いままでした。
ディーラーに持って行くと調節レバーのワイヤーを引っかける所の破損と言われました。
部品がすぐに入らず困りましたが今は調子良く機能しています。
エアコンのガスはあるようですが、真夏の暑さでは効きが悪く感じました。
あとラウム乗ってて私の運転が下手なのか腕が短いのか、ゲート式の駐車場で料金を支払うときにミラーを当たる近くまで寄せても料金を支払いにくいです。
それ以外は希望していたスライドドア、全高1550mm以下のコンパクト車なので気に入っています。
中古なのであと何年乗れるかわかりませんが大事にしたいと思います。
あと中古でトノカバー買ったのですが取り付け部品が付いていなかったのでディーラーで頼んだのですが取り付け部品だけは販売していないようです。
トノカバーの処分もどうしようかと考えています。

>>628
駐車場の料金支払時の問題はラウムのせいでは無いと思うがｗ
手を伸ばした時に腕の根元付近が当たっちゃって真っ直ぐ伸びなくて届かないとしたら
シートを少し上げてみたらどうだろう？シートのサイドのレバーをくいくいっと上げて
運転もしやすい状態に調整してみたら少しは改善されるのではなかろうか

NCZ後期なんですが、テールランプ割っちゃった。
ちなみに前期のテールランプはつけられますか？

>>629
アドバイスありがとうございます。
運転ポジションの調整してみます。

>>629
運転ポジション調整してみました。
座面が高くなりましたが運転しやすくなりました。
ありがとうございました。

>>632
自分も手を伸ばしづらかったから少し上げてるけどいい感じになるよね

それと今日対向車線にNCZの赤で前期型が信号待ちで止まってたんだわ
それがもうピカピカどころかトロットロ、デロッテロでぐらいに綺麗でさｗ
コーティングか何かやっているんだろうけどここまで大事に乗ってるんだなあって感動してしまった

>>633
風雨をしのげる車庫か、青空駐車か、だけでもだいぶ違ってくるよ。

>>634
あ〜それはあるねえ
ウチは青空駐車だから劣化は早いかもねえ
後期型なのにちょっと悲しくなった瞬間でもあったよｗ

知らない間にフロントバンパーに傷付いてた(泣)。ディーラーには駐車場とかで擦られた感じかなあと言われた。

悔しいけどまだまだ大切に乗りたいから35000円捻出してバンパー塗装してもらうことにしたよ。

担当記者国民平和主席辛味噌チャーハン

紅茶キャスターチャーハン

辛味噌yo-fo-泡吹チャーハン
事故獣羊なソニ政過払いスキャン人事制度メッセージ
ETFアングル賃金逆オイル値付けタンバリンイスラムインサイド天ぷら丼タイピング

NCZが来年車検で現在10年10万km超
車検通すか買い替えるか思案のしどころ

NCZだとタイミングチェーンだったよね？
予防保全的に交換されてしまうのかなぁ
排ガスが規格内なら交換不要な気がするんだが

初代の助手席側のスライドドアってイージークローザーも付いてないのですか？
電動スライドドアは何年式からですか？

2ちゃんに書き込み出来るのに「ラウム」の3文字すらGoogleの検索窓に書き込めない不思議

さあ年末年始だ。おまいら洗車したか？
前後のドア開いたときにBピラーが綺麗になってると気分いいぜ？

我が家のEXZ-10が今月車検。
13年目で115000キロ。
左のドアミラーが不調(モーター回りっぱなし)で電格裏のカプラを抜いてる状態。
ラウムのドアミラーって他の車と一緒だったりしないのかな？
そこ以外の不調が無いから乗り換える気にならないね！

>>642
うちのも一度壊れた、assy交換しかできないとディーラーに言われて
ヤフオクでassy落として、中身だけ交換した

ミラー直そうと思っていたが、ジェームスでPIAAのHIDキットが19,800円だったので、HIDを入れてみた。

>>644
光軸ちゃんと設定してくれよな…？
適当な奴大杉、眩しすぎて死人出るわ

　

なんかいえよ

重いよな　仕方ないよ

>>645
ラウムは運転席で光軸変えるの付いてるんじゃない？

>>649
オートレベライザーやマニュアルで光軸調整でも元の光軸が狂ってりゃ意味ありませんがな

もちろん光軸調整したよ。
そしてEXZ-10は車検から帰ってきました。
楽しかった代車生活も終了。

ラウムのEXZ-10後期を中古で購入しました。色は白に銀のモールで、現在納車待ちです。

自分が5歳の頃に家の車としてEXZ-10(前期・銀)がやって来て以来、ずっと共に過ごしてきた車であり、高2の頃に乗り換える事になった時には、泣く泣く見えなくなるラウムを見送ったりととても愛着が湧いていた車でした。

免許を取り、お金を貯めて、試乗で5歳からの憧れであったラウムのハンドルを握った時の嬉しさは多分一生忘れられません。

これからラウムと一緒に色んな所に行こうと思います。

ラウムが好きなだけで車に感してはど素人なので質問させて頂く事があるとは思いますがどうかよろしくお願いしますm(__)m

いい話や(´；ω；｀)

>>652
こういう理由でEXZラウム選ぶ若い人いるのね。おっちゃん嬉しいわ。
おっちゃんのラウムは平成9年式。今年で18年目。
初めての子供が産まれて買って、ずっと家族を守ってくれてるよ。

あと10年は乗りたいと思ってる。来週はエンジンマウント3種交換。
色々と長く快適に乗るコツは熟知してる自負はあるので何でも相談して。

うちはラウムを手放します。
無事故で沢山走りました。
ラウムありがとう。

　

来月、11年お世話になったラウムと
とうとうお別れです。

今回の車検も通そうと思っていた矢先、
飛び石でフロントガラスに大きなダメージ。

乗りやすい車だったので、とても残念！

次はダイハツタントカスタムになりました。
さよならラウム

マメに洗車してるお陰か、元々の塗装がいいのかわからんが、クリア禿げとかしてこないね。

今日、新しい車に乗り換えます。約11年間、ありがとうラウム。

タントカスタムって価格ラウムくらいするのな

ベストカーだっけ？その情報によると今年シエンタの後継みたいなの出るらしいね
フロントマスクはまんまアクアだったｗ
でも全高1700超えだし7人乗りのようだしどうかなぁ
ハイブリッドは魅力だけど価格がグッと上がるからねえ

昨日、ラウムのハイブリッドを見た

実はNCZのバックドアの所にハイブリッドカーのエンブレムを貼り付けて有ったやつ
上手に加工してあって笑ってしまった

実現すれば良いのになぁ

このスレでは、ラウム、シエンタ、ポルテ／スペイドあたりと、1ボックスが話題になるのね。
偶然にも、我が家はラウム(親)、シエンタ(嫁)、1ボックス(自分)と揃ってる。
近々シエンタをポルテに替える予定。

ラウムは実車を見たら、自分の予想以上に便利で驚いた。
生活の中に違和感無く居てくれる、良い意味で空気のような自然な存在だね。
不満は・・・オートドアクローザーが無いところくらいかな。
他車で癖が付いてるのか、自分が閉めるとリヤがよく半ドアになる。

ブレーキランプの交換をしようとリアの小さなフタを開けて試みたけど、硬くてうごきません。
右はなんとか交換出来たが左が全然動きません。
コツがあるんですかね？
テールランプごとはずして交換しようとしてもテールランプの外し方が分かりません。どなたかご存じの方いませんか？

つディーラー

>>664
EXZかNCZか、前期か後期か
何も書かなきゃエスパーさん以外誰も答えられないぞｗ
まあ無理せずD行くのが一番だと思うけどね