日産 新型コンパクトカー発表会場

>>402
ピストンの数が全てじゃないから安心しろ。と言いつつもサンバー処分しちゃった俺。ダイハツのなんかサンバーじゃねぇ(涙)

カタログが出てこないね
恐らく、定員分ヘッドレスト・横滑り防止を付け、内容を差し替えているのだろう

>>405
この時期にそんな変更が出来る分けないだろ馬鹿なの？
ホント無駄な改行を空ける非常識な奴って、一事が万事、やっぱり当たり前の常識も無いのな。
文体にアホがにじみ出てるよ。

後席中央ヘッドレスト無しって事はこの車は定員4人だね

定員4名なら、旧型継続生産のほうが良かったな(笑)

欲しい魅力の無い新型
値引に期待するしかないね

日産関係者って、横滑り防止装置や後席中央ヘッドレストのお嫌いな方が多いようで…
やはり安全より儲けしか頭の中に無いんだな！
だから日本人には売れないんだよ(笑)

日産　ノート　モデルチェンジ.
【 X DIG-S 】 全長×全幅×全高＝ 4100×1695×1390mm ホイールベース＝2600mm 車重＝1090kg 駆動方式＝FF
エンジン＝ 1.2リッター直3DOHC直噴 スーパーチャージャー 最高出力＝ 72kW（98ps）/5600rpm
最大トルク＝ 142Nm（14.5kg-m）/4400rpm
トランスミッション＝CVT
JC08モード燃費＝24.0km/L
車両本体価格＝149万9400円

カーテンエアバッグとVDC付けて160切る位か
加給仕様のトルクが17〜20位あればなぁ

キセノンヘッドライトはメーカーオプションにも無いのかよ(怒)

>>412
そう､
160万円もする高級3気筒車なんだ！

しかもサイドがぶつけたようにベッコリ凹んでいるな

>>414
それなら、メダリストはオプション込み220万円のプレミアム３気筒か？

>>しかもサイドがぶつけたようにベッコリ凹んでいるな
ぶつけても目立たなくて良かったな

3気筒だと、アイドリングで変な揺れというかあるのかな。

モコみたいな揺れじゃね？ｗ

カタログ燃費以外に魅力に乏しい新マーチは、なんと日産最量販車に位置づけられているとか？
こんなクルマを拡販しなければならない日産セールスって実にお気の毒だ！

>>420
新ノートってマーチ改だったんだね（笑）

マーチを高額で販売する為に厚化粧を施すと、
新型ノートの出来上がり！

安全装備もマーチレベルですねわかります

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この新型、日産関係者以外誰が買うんだろう？

このシャシーで1.5のセレナ出せば売れるのに商売下手だな

NVなんたらバネットとか言うのがあるだろ>>426
売れているかどうかは知らないけど

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産婆ーが我が家♪

>>424　>>428
確かにノート試乗会場でこのような面構えが多かったこと

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これがノートのイメージキャラクターか！

>>433
ネガキャンするアンチを映す鏡だろｗ

>>433
フィット乗りはこういう顔w

>>433
スイフト乗りはこういう顔w
>>433
マーチ乗りはこういう顔w
>>433
ヴィッツ乗りはこういう顔w
>>433
ノート乗りはこういう顔w
>>433
デミオ乗りはこういう顔w

あれ、全部>>435だった＾＾ｗ

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クルマもスレも低迷

　

いらね

マツダの外観デザインとエンジンを完全にパクリ話題の車に
車もスレ人気なく終了

このスレはマーチ、キューブ、ジュークなどのMC,FMCの時にも使い回し出来そうだな(藁)

９月のノートはお得意さん、試乗車、残ったのは日産レンタカーで捌いた

１０月から暫くはそれに煽られた情弱者の受注残があるが、
１１月以降は日産寺も修羅場だ。

ラティオは系列だけではとても捌けない

全く盛り上がらないね(笑)

フィットやヴィッツと同じセグメントの小型車がなぜティーダと同じになるのか
理解できん。
シーマといい、ラフェスタといいこんないい加減なことを繰り返したいたら
顧客が離れていくと考えないのか？

>>447
日本の顧客のことなど全く考えていない
だから日産関係者は鬱憤が溜まり２ｃｈで暴れまくっている

>>448
成る程、あなたが遭難ですね
敢えてガラの悪い他社車乗りを演じてイメージを悪くすると

>>442
そのまんまマツダ車もあるぞ！

日産のやることは非常にいい加減との認識しかないね。
本当にこの会社はやる気があるとは思えないね。

低燃費しかウリの無いクルマは売れ行きも一過性

いずれ営業車需要しか無くなる

ノートもラティオも営業車に適した仕様である
法人リース契約で、4年経過でスクラップになるイメージだ