▼TOYOTA▼トヨタ2代目ポルテ/スペード NO.1

>>949
本当にタコメーターないとかふざけてるよな。右後ろがスライドなら、まだ許せたけど。
まぁフリードの半分も売れないだろね

>>952
俺はトヨタしか買った事無いけど（今まで１０台買った）
まあポルテだったらフリードのほうがましかな…

http://autoc-one.jp/toyota/porte/report-1140494/

１ＮＺ−ＦＥと２ＡＺ−ＦＥの使い回しは酷すぎだよな…
エンジン騒音が酷くて、今となっては低速トルクが細い
１ＮＺ−ＦＥ、アイドリング音も大きい。

そしてエンジン騒音が酷くて、オイル消費が激しい２ＡＺ−ＦＥ、

１ＮＺ−ＦＥと２ＡＺ−ＦＥ、どちら吸気側だけのＶＶＴ−ｉで、ごまかし続けて、
最新車（ポルテ）と高額車（アルファード＆エスティマ）に
堂々と搭載してるんだから、ふざけてるわ。買う奴アフォすぎだろ。

トヨタだってノアヴォクシーアイシスの３ＺＲ−ＦＡＥには、
吸排気両側のバルブタイミングを制御できる、
ＤＵＡＬ ＶＶＴ−ｉ＋バルブマチックで着実に進化させてるのにな。

商用車と兼用の１ＮＺ−ＦＥと、
中国生産の２ＡＺ−ＦＥじゃ進化させるわけには行かないよな…

前者はコスト、後者は技術力の問題…
どこまでコストダウンすれば気がすむんだよ…

期待してた人が多い中この出来なら批判が多いのも納得
3代目ヴィッツ以降トヨタ車は先代で出来た、あったものが尽く無くなった、ポルテもそれに該当する

>>956
ラクティス
ヴィッツ
ポルテみんなダメになっているな…

初代bBとファンカーゴ
今出したら売れるんでは。

>>958
ｂＢと
ラクティスと
ヴィッツと
ポルテみんなＦＭＣでダメになっているな…

初代はオプティトロンだったのに、何でこんなことになるの？
おまけにタコまでないとか…

>>960
ポルテ初代　タコメーター
ポルテＭＣ　タコメーター＋オプティトロン
ポルテＦＭＣ　タコ無し丸型メーター＆タコ無し角型メーター
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ラクティス　　　　タコメーター＋オプティトロン
ラクティスＦＭＣ　しょぼいタコメーター

>>961
サンキュー

初代じやなくて先代でしたねm(_ _)m

ファンカーゴはリアシートが床下収納のため人が座るようなものじゃなかったが
その分荷室が広くできた。後継のラクティスは一般的なリアシートにしたためただのハイトワゴンに

ヴィッツは後席と荷室を広げたため小太りした。これじゃあプリウスと大差ない。

ポルテは後席にヒンジドアを付けたため便利にはなったが、その分スライドドアを使うことがなくなる。
じゃあなんのためにあんな重い電動ドアを。

>>963
ポルテは狭い駐車場に停めても、運転手含め全員が一枚のスライドドアから楽に乗り降り出来る。
他車にはないです。

運転先側のヒンジドアがあってもスライドから乗る方が多いと思うわ

ラクティスはモデルチェンジでさらに荷室が狭くなってヴィッツとの差別化がいまいちな気がする。bBと統合してもいいんじゃないか？
それに比べてポルテ/スペイドは大型1枚スライドという他にはない個性があっていいと思う。

>>963
ファンカーゴも後期はしっかりした座り心地がいいグレードも出てたよー

高い車内高と低くてフラットなフロア、電動ドアを生かしたクルマを追求すればよかったのに
汎用性を高めてついでに商品価値として電動スライドドアつけました。
ヒンジドアもあって便利です。車高をおとして操縦性も向上しました。
みたいな戦略にしたのが敗因ってまだ負けてないか

>>968
補助金でソリオとフリードにだいぶ流れたし、この価格なら相当苦戦するでしょうね。

>>968
前段は先代ポルテの事だろ？？
現行は荷物を置くのにも便利なようにヒンジも追加され車の使い勝手は向上してると思うのだが？

まあ、まだ実車見てないからだけど、ポルテ乗りにしか分からないポルテの良さがあるんだなあと感じるね

>>969
ソリオやフリードってシエンタと比べる車のような気がすんだけど？

>>971
ここのスレでも、ポルテやめてシエンタやフリードにした書きがあったけど、シエンタだと高さ無いし8年前のモデルだから全てに古さを感じるしね。
スライドドアだけで選ぶなら、ソリオかフリードでしょ！
ポルテの期待外れ情報が分かってから、補助金目当てに結構いると思うよ。

>>972
そういう人って、もともとポルテじゃなくても良かったという事だよね…

左側の大きなスライドと室内空間の広さを重要視してない人はポルテにこだわる必要はないよね

そういう人のネガティブな意見は、個人的に？？？って感じですw

>>973
失礼、室内高はフリードよりシエンタの方がありました。

個人的にですが、私は最初フリードを見に行って価格の高さとテールのカッコ悪さでスペイドを購入予定です。

もし、フリードが安くてカッコ悪くなければフリード買ってたでしょう。

>>974
何から買い替えんの？

>>975
車種は言えないけどホンダ車からダウンサイジング

年間走行距離三千kmなんでアイドリングストップ無し設定で行きます。

フィットからの買い替えでスペイドGで仮契約してきた
オプション付けまくったので総額220万ちょっと

助手席側スライドドアとシートが使いよさそうだった
嫁さんが子供2人迎えにいくときも楽そう

嫁と別れたがスペイドにする

>>972
カタワのポルテと一緒にしたらフリードに失礼。
スライドが欲しいなら、シエンタだろ

>>979
9年近くモデルチェンジしてない車を買うなんて、貧乏丸出しになるだろ！
でも、シエンタも来年のフルモデルチェンジで悲惨な事になるのかな？

>>962
ポルテの場合先代が初代だからいいんじゃない？

>>976
> >>975
> 車種は言えないけどホンダ車からダウンサイジング

そんな恥ずかしい車に乗っているのか…
スプラッシュかな？

>>978
…

>>980
9年モデルチェンジしてない車買うと貧乏と思われるってのがわからん
貧乏の考えてることは本当にわからんwww

>>984
新車買った事ないようだね(笑)！
モデルチェンジ直前の大幅値引きや付属品サービスとか知らないのか？
俺は、いくら安くてもモデルチェンジ間近の型落ち車には興味はないな。

>>985
それが貧乏だと決めるお前の心が貧しいことに気付こうな

>>986
ごく少数派の意見として聞いておくよ。
お金持ちは、そんな型落ち車は買わないのが現実だよ。
俺は、貧乏でも金持ちでもないが貧乏とは思われたくないからね。
車の性能は進化しているのに、安いだけでわざわざ中途半端に古い車を買う人を理解する気もない。

>>985
新車しか買ったことないわw
大幅値引きで買えるなんて、買い物上手じゃないか！と思うな

逆に200万程度の車でグダグダ言ってる方が貧乏くさいぞwww
君みたくシエンタとかポルテがファーストカーの貧乏人は他人が気になって仕方がないんだねw

シエンタはないわ

>>987
モデルチェンジ寸前なら「型落ち」じゃないだろ。
モデルチェンジして長いことたってるってことは、
それだけ枯れててトラブルも少ないわけで、金以外のメリットもある。

まぁ、金持ちか貧乏かは知らんが、
「貧乏と思われたくない」っていう発想は貧乏くさい。

次スレ
【TOYOTA】 ポルテ＆スペイド 18 【porte/spade】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344018771/

>>983
(◕ω◕✿)

>>984
まあ確かに意味ないよなｗ

>>985
フルモデルチェンジした時点で前のモデルはオワコンだよ…

>>986
論破しましたね(◕ω◕✿)

>>987
確かにね…

ポルノ？

>>988
さすが貧乏人ですね(◕ω◕✿)

>>988
オナペット？(◕ω◕✿)

オナペットのポルノでセントリのプロセッサー

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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