【ZZW30】TOYOTA MR-S 70台目

>>946
うん

>>935
あれ、後期型だけどエンジンフード開かないぞ
トヨタ、ちゃんと直しておけよ

俺も修復幌に一票
張り替えてくれれば、多分一番うれしいが
それでお値段あがると売れるかね

>>936.937.938.953

色々な意見ありがとう。
とりあえず幌の意見が多いみたいだけど、色的なものの趣味があるだろうから無難にハードトップを用意して、幌はそのまま破れた状態で置いておいて
ハードトップいらないなら、その分だけ値引きするスタンスにしてみるよ。

参考になったよ皆ありがとう！ヽ(・∀・)ノ

最終手段で部品取り・・・

これなんでこんなに安いんでしょうか？

http://autos.goo.ne.jp/used/detail.html?dc=0900121101W4001134025

>>956
SMTの3.5、色悪ってとこかな？
支払い総額23万ならそれなりだと思う。

ハードトップ付けてる人、一人で着脱出来ますか？
持ったこと無いけど、結構重そう

>>958
外したときに単体で持ち上げた感想だと、頑張ればできる重さ
但し、脱はまだしも着は万が一を考えると怖くて出来ないな

YouTubeに一人で脱着してる動画あった気がする

>>944
>そーいやエリーゼって「軽い」イメージあったんだけど、重さ聞いたら930kgらしい。

>・・・俺のとあんま変わらん・・というか軽いというのは言いすぎな気が・・・

ＭＲ-Ｓも普通から言えばかなり軽い車だからな。
Ｓ２Ｋも１．３屯弱あるし、なかなか２Ｌ近い排気量で屯以下ってのは無いわな。

しかしエリーゼって一体物かよ。
バックミスってリアとか当てたらそれだけで全損とか厳しすぎるだろ。
ＦＲＰだったら板金とかも出来ないだろうし、パテ盛っても絶対割れてくるだろうしな。

いくら剛性高くても、フェンダー当てたら終わりとか怖すぎるだろ。

サーキットであんまり見ないのはこれが原因なのか。
そりゃあカスったら死亡とか怖くて出られんわな。

>>961
> ２Ｌ近い排気量で屯以下

MC後は太って1t越えてますぜ

もう何度目だよこの・・・

みんな、幌の補修ってどうしてる？
一部擦れてきちゃったんだけど、当て布して接着剤？

教えて欲しいんだが…オーディオをダッシュボード上部に移したことにより灰皿及び純正オーディオ部分が正直いらないから取り外したんだが
二本柱のような金具があると思うんだが下部が溶接付されている。
これを撤去して真横一文字のダッシュボードにしたいんだが、誰か同じようなことをした人、その後の車輌への影響がなかったかを教えていただきたい…
いないかな？

>>958, 959
１人では重くてちょっと無理っす。
ちなみにハードトップを体重計に乗せてみたところ、１８．５ｋｇ（だったか？）ありました。
２０ｋｇでも、物が小さければ持てるけども、あの大きさで持ち悪さも重なると１人ではかなり大変。

ほんと、いい車だったな。

また、こんな感じの出ないかな〜。

ほんと、買いたい車が無い時代。

>>965
ダッシュボードの真ん中が重さに耐えられずに
次第に落ちてくるからやめた方がいい。

連投すまん。

一本だけ残しておけば十分だよ。

んん〜〜エンジンフード開かねー

ロックは外れてるけどエンジンフードが浮いてないだけってことはない？
隙間に指を引っかけて持ち上がらないか？
うちもその症状で一度工場で調整してもらったんだけど、すぐにまた
浮かなくなったし構造的な問題なのかも
純正ウィング付けたら取っ手代わりになって困りはしなくなったけど

どうなんだろう・・・
エンジンフードは浮いてないし隙間というか純正のダクト部分に指かけて開けようとしても開かないし力入れ過ぎると曲がりそうでこわい

とりあえずワイヤーの点検かねぇ・・・純正ウィングホシス

エンジンフードはたまにあかなくなるよ。
ウイング持ち上げながら開ければかならずあくけど、一人では開けられないとゆう。

>>970
あるある…最悪エンジンフード下部にある網目上になってる樹脂パーツの所をカットして延長のソケット使ってバックル部分を外せば開くよ。
12mmだったはず。
足元側だけの調整で行けるなら楽なんだけどな…

そんな事しなくてもフード開ける室内のレバーのところに
鍵はさんでレバーを上に引いた状態を維持したままにして
エンジンフードのダクト部分に指かけて持ち上げればあけられるぞ

そんな事しないと開けられないとか大問題だな

給油口もおなじ
空けるのに２人必要

>>974
前に整備工場で見てもらったときはキャッチャーを調節していた(ように見えた)から
ある程度の調整が可能なんじゃないかな
まずはエンジンフードが無理矢理にでも開けられることが大前提ではあるけどね

ミッドシップを体験したいとおもってROMって結構経つのですが
色々と大変そうですなあ

軽量なMC前を考えてるんですが、エンジンブローの恐れを考えたら
ディーラー中古が無難なんでしょうかねえ
ミッションは5MTかな…

サイドブレーキが効かなくなったからディーラーに調整してもらいに行ったら
調整範囲の限界を超えたのでもう無理だってorz
仕方ないからケーブル交換するけど、燃料タンク降ろすらしくて工賃高い;;
どうせ高い工賃払うなら他に交換しておいたほうがいいもんとかある？

>>954
ハードトップ用意ってオクで購入するのか？

>>980
クラッチワイヤー
グリス抜けると「キュキュ」音が出る。

>>975
ウチの事例は>>941なんだが、ワイヤーの伸びだけならそれでいけるみたいだな。
まぁ最終手段って感じだね …

>>981
それくらいしか方法ないよな…？

>>982
ちょっと待て！
ワイヤーなんて無いぞ！？

>>957
最近のオク落札履歴を見ると2001年式、紺、SMT、95000km、検無、純正エアロ、
評価点3.5の個体が20.5万で落ちてる。
それからすると>>956の個体が3.5は無いかな。
最高でも3、へたすりゃ2レベルの内外装かも。

>>982
クラッチワイヤーって！
クラッチって油圧じゃないのかいっ！
一番最初に乗った昭和55年式のS110シルビアでさへ油圧クラッチだったぞ！？

レリーズシリンダだろ

ワイヤーがギーギーとか音鳴らないわな

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【ZZW30】TOYOTA MR-S 71台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349963040/

>>985
同じ職種としてあまり営業妨害的な事はあまり言いたくないが
2は基本的に粗悪車への評価だから売り出してる車なら流石にないだろうが、Ｒ、もしくは…※として考えたら合うかもしれんね。
か、良い方に考えて下取りが安かったか。

もしかしてMR系のシフトと勘違いしてんじゃね？

純正ウィングの取り付け工賃ていくらくらいになりますか？穴あいてないです。

ソックタッチで貼り付けだと500円ぐらい

アロンアルファでもおｋ？

できればネジで止めたいです

>>979
色々始めると大変かもだけど、普通に乗る分には、他の車となんら変わりないかと。
買っちゃえ〜

そうだ！K20A積もう！

>>991
飯奢ってくれれば
着けてやるよ。
持って来い。

ume

999

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