SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 56▼LEGACY

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 22:40:00.31 ID:u4pgaZAW0

ここは3代目BH/BEレガシィのスレです。
3代目レガシィ全体に関する質問は本スレでどうぞ。

3代目がデビューしてはや13年、いまや解体屋にも沢山・・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を書き込むと答えやすいです。

　[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
　[B型：1999.5 ～ 2000.5]
　[C型：2000.5 ～ 2001.4]
　[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
　[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]

(車体番号後半の#は数字入ります)
BE5の車体番号BE5-113千番台までがD型前期/BE5-11600#からがD型後期
BH5の車体番号BH5-214千番台までがD型前期/BH5-22000#からがD型後期

BEEの車体番号BEE-0040##番台までがD型前期/BEE-00500#からがD型後期
BHEの車体番号BHE-020###番台までがD型前期/BHE-02100#からがD型後期

初代・2代目・4代目、5代目についてはそれぞれ専用のスレがあります。
そちらへどうぞ。

前スレ
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 55▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336567200/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 22:40:57.40 ID:u4pgaZAW0

次スレ
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 56▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342186800/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 19:47:26.52 ID:gerdfapS0

D型のAT乗ってるんだけど、点検履歴見てて・・ちょっと疑問に思ったンだ
7万km台でATリビルド載せ買えされてるんだけど
ATF交換が４万kmってことで説明書には書いてあったけど
この車の点検履歴見たかぎりATF交換した気配がなくて7万kmで載せ買え
されてるみたいなんだけどさ・・・・

迂闊にATFって交換しないものなのか？
それともやっぱ指定走行距離前の交換やるべき？
交換するなら費用貯金しとかないとなぁなんだけど

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 20:08:08.77 ID:UWfxHZ9VP

>>3
下抜き+ATオイルパン剥がして鉄粉除去+1～2回交換+ATFフィルタ交換でおｋ
場合によってはストレーナ交換もすれば良い

下手に交換すると壊れると言われているのは、オイルパン内に残った鉄粉が
舞い上がってソレノイドや通路に詰まるからと言われている
だから不安要素を取り除けば絶対とは言えないが壊れる確立が下がる
何台も規定距離以上で変えてるけど壊れたと言う客はいない

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 19:32:26.46 ID:ZHOlaE860

フロントのウォシャー液がレバー引いても出なくなった

ウイーンていう音もしない
リアは出る

思い当たるのはETC付けた位で外したコネクターは問題ない

チェックすべきポイント指南願います

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 19:52:23.23 ID:lBzqFhf40

>>5
ただ単にフロントウォッシャーのモーターが
逝ったんじゃねの？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 20:47:00.47 ID:tC7QxH8K0

ノズルが詰まったに500マルク

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 21:13:28.32 ID:oHwqFImr0

>>5
まさかのボタン押し忘れとか？レバー引いたらミストだよね

会社でいろいろな車種（商用系）乗るけど、ワイパーレバー引くと
クルマによってミストだったりウォッシャーだったりハザードだったり排気ブレーキだったり…

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 21:22:59.12 ID:ZHOlaE860

ありがとう
モーターぽいかな
やれる範囲で切り分けて
明日寺行ってくる

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 21:24:30.08 ID:fKoYYhxC0

レバーひいてミスト…だと…？
ただワイパー作動するだけじゃないのか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 22:11:37.23 ID:Rzgkr00R0

>>10さんはミストを何だと思ってるんですか？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 23:02:40.38 ID:kku9ooRBO

ドーナツ屋だっけ？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 23:04:15.22 ID:IQGLnM8I0

フォグスイッチって霧が出るんだぜ。
スノーモードでは雪も出すぜ。
ハザードボタンは…きっと危険なのさ。

14 ：10：2012/07/15(日) 23:16:47.29 ID:fKoYYhxC0

ごめん。
普通にレバー引いたら霧状のウォッシャー液、
ボタンを押したらピューッとでるウォッシャー液。
そんな風に勘違いしてた。
スレ汚しすいません。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 09:09:09.92 ID:qL3VQ5+x0

使い分ける意味が分からねえよｗ

16 ：5：2012/07/16(月) 17:20:39.26 ID:brKnRXlj0

12年も乗っていながら、ボタンでピューッは知らなかったｗ　いつもレバーを手前に引いてた
取説を見て、ボタン押すとウォッシャー液が元気に出ました

寺行こうか思ってたんだが別の整備でボンネットステーのゴムが壊れたｗ
パーツセンターも休みで寺には行かなかった

レバーを手前に引いてミストだと出ないんだが、スイッチ関係？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 18:06:53.50 ID:DKJXMcOX0

>>16
ミストは汁出ないのが正常でしょ
くもりを取ったりするのにワイパーを1回だけ動かすためのもの。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 18:28:22.31 ID:tlmVrpxxO

今年、13年目の車検を迎えるBH-B型。
前日うちの奥様が、左側フェンダーパネル、サイドスカート、
泥よけ？、助手席ドアをガシャンとぶつけまして、
とりあえず寺に修理費の見積もりを取ると、概算で約19諭吉。
奥様ビックリ。
車両保険でなおすとのこと。
僕は、13年落ちの車に車両保険入っていたことに、ビックリ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 18:49:04.37 ID:YWwf117H0

解体屋行ってきたら？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 19:33:55.05 ID:dMoQC6Qj0

ベアリングのガタって微妙だね
タイヤゆすってみて～ってよく言うチェックで判らなかったけど、
１２万越えの予防線として交換したんだけど、グリス溶かしたらようやくガタでてるのわかったよ
燃費も大雑把に１ｋｍほど良くなったし交換してよかったよ！

フィルタ交換した矢先に先日、出先で燃ポン逝きかけたよ・・
しばらくしたら復帰したからよかったけど。

純正が25000位、輸入品が7500位でオクにあるんだがみんなならどっち買う？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 19:52:11.01 ID:YWwf117H0

輸入品って現車加工必須だっけ？燃ポンは出来れば自分でやりたくないから、純正かな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 00:54:09.04 ID:eL3HLaWh0

BEのD型　ATでマフラー交換（社外品）にしたいんだが
ECUも純正から交換しないとトルクが云々とかよく言われてるようだが
中古でも社外ECUは高いので今は買えない。

で、　MINICON-F1Aとやらをとりつけてマフラー交換しようと思うんだが
どう思う？

金が出来るまで待て！か
マフラー交換程度ならこれで問題ねーよ　なのか

経験ある方、指南願います。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 01:15:31.13 ID:1AJlNPlO0

>>22
リアピースごときで社外ECUなんていらない

ミニコンかぁ
俺も欲しくなってきた
付けたらレビューお願い

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 01:58:51.40 ID:UdzYotc70

なんか最近ふけがよくなったというか　スムーズになったと言うか
エンジン音も静かになったと言うか・・・

何だろう　何かの前兆じゃなきゃいいが・・・

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 06:38:47.64 ID:P+hbHwKH0

フラグ立ったなｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 09:46:14.70 ID:y7GwvLCW0

>>21
形状は同じぽいんでおそらくそのまんま純正と同じ装着はできると思います。
どの品も汎用性のためゴムインシュレータとゴムホースが付属してるけどねぇ

仮にゴムホース接続だったとしても、加工らしい加工は配線のギボシ加工位かな
別にチューニングとかしてないけど、容量少ないよりは多いほうがいいんじゃと
あとやっぱり値段と品質の折り合いで悩むところかなぁ

ちなみにどうでもいい情報だけど、
Dと部品センターでの値段比較したんだけど、うちの世話になってるDだけかもしれないけど
部品センターの値段に５％の上掛けがDの取り分みたい

品番調べられる環境やセンターが近くにあるかどうか、
それを高い安いととるかなどで変わってくるけど参考までに

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 20:54:52.66 ID:ZpV1UyeY0

>>26
俺も安いから社外燃料ポンプ検討中なんだけど、純正レギュレータで大容量にすると、
レギュレータのリターンが追いつかずに燃調が濃くなる恐れがある、って聞いて躊躇ってる。
２０万キロ目前だし、フィルタ詰まってる兆候あるから、フィルタと同時交換考えてるんだけど、
迷うなぁ。

GCインプの場合ポン付けらしいから、加工自体はレガシィでも大差ないと思う。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 21:27:09.47 ID:X+tXp+C10

外装があちらこちら劣化してきたぞ。
窓枠、グリル、エアインテーク、リアスポ、、
DIYでチマチマ直すか、外注するか、
迷うなー。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:35:13.49 ID:s/v7CHki0

ググってもNAは情報が無くて分からなかったんだけど
ターボMT用のラジエターって基本的にNAのMTにも付くの？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:48:52.75 ID:03JJcFg70

>>28
うちのもルーフレール両端のカバーとリアスポがくすんできた
ボンネットのエアスクープは何故か綺麗だから前オーナーが交換したのかも

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 00:43:19.98 ID:giN4ZoNk0

昨日スーパーに買い物しに行ってさて帰るかと思ったらオルタ死んだ件について
ホント前触れ無く死ぬんだな・・・
POWERランプが不規則に高速で点滅し始めておかしいと思ってエンジン切ったらソレっきりだったわ
145000kmで死んだけど、コレって長く持った方なのか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 03:25:17.15 ID:e89RqhXG0

距離だけでなくエンジンかかってる時間やどれだけ回してたかにもよるから一概には言えないけどそんなもん。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 06:57:36.88 ID:PBcDSTotP

>>29
付くよ

ﾎﾝﾄ付くだけw
ラジエタキャップ位置が違うからね
それにターボMTってもペラペラの1層が標準、AT用が2層
純正新品は知らんけど、社外だと部品の共通化でロアタンクだけ変えて
MTとAT(ATクーラ付き)にしてるだけで2層の様だ

容量UPや冷却性能UPで流用を考えたなら、地元のラジエタ屋に行った方がいい
そこで純正タイプ2層の真鍮コアでオーダーするんだ
アルミとの差額は僅かだし冷却性能は真鍮が上
更に上なら銅と言う選択もあるが重くなる

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 00:20:27.51 ID:BZGSDhDi0

>>33
ラジエーターキャップの位置が違うということは
結論としては使用できないということかい？

GDBの前期用はターボMTには問題なくつくけど
2.0NA(MT)には流用できないってこと？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 06:38:53.90 ID:emfsJWEOP

>>34
結論も何も使えないだろ

ターボにGDB流用するのも問題が無い訳ではない
単にラジエタを換えれば良いと言う物ではなく周辺も換える必要がある

ターボはエンジン右バンク側にウォータタンクがありラジキャップが付く
NAはラジエタ本体に付く
やるなら修理扱いでアッパタンク交換すれば付くんじゃね?

喜んでGDB用だと付けても冷却性能は大して変わらんだろね
付けた事による自己満足だけだ
それなら銅や真鍮でコア増しした方がええぞ
ただ走らないならサーモ交換+高性能クーラントだけで足りる
あるいはボンネットのラジエタ後ろ辺りになる所に穴を開けて抜ける様にする
他にもラジエタとクーラコンデンサの隙間をスポンジテープで埋める
レイルのアンダーパネル付けて整流する

隙間と整流で2～3℃下がる

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 07:39:21.39 ID:RidY8Q6jO

リアに荷物を積んで長距離移動する予定なんですが、リアシートを畳んだ状態だと、
全くリクライニングできませんの？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 07:45:54.67 ID:NwxCntnCI

やってみるとよろしいですの

38 ：36：2012/07/19(木) 20:57:44.44 ID:hRjZu96r0

誰も教えてくれませんの？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 21:00:04.14 ID:lhtsHwv6O

やってみたら良かんべ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 00:11:22.87 ID:5DwN/8uH0

玄関から出てどっかに止めてあるBHまで行けばよかろうに

もしかして人の車借りるとかか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 01:00:34.83 ID:b1KF52qTI

聞くよりシート倒して試せやマジわけわかんね

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 01:42:49.87 ID:IOBl0GlA0

ここは
バスのたまり場か？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 03:08:14.51 ID:2PXPdgmuO

Ｂ４の側面後部窓枠、水垢だかなんだかで見る度に憂鬱になったので意を決して塗装したら、見違えるように美しくなりました！！
軽い熱中症になって頭痛と戦いながらのマスキングがすごくめんどくさかったけど、価値はあったかも。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 08:14:28.51 ID:/dOsGYbJ0

それって薄いパリパリの塗装を乗せただけだから
しばらくしたら見るも無残な状態にならないか？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 11:45:04.25 ID:b1KF52qTI

リビルトのプライマリタービンっていくらくらいすんの？

46 ：名無しさん@ドライブへ行こう：2012/07/20(金) 12:06:10.54 ID:sEImfl5L0

\3800

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 14:28:24.84 ID:AE+JqiLM0

>>44
俺のは3年前に同じ事やったけど大丈夫。

もちろん、下地処理で劣化した表面をペーパーで研いて、
プライマー処理をした上で塗装したけど。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 15:02:51.28 ID:b1KF52qTI

3800円！一桁間違いかな

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 17:24:40.84 ID:2PXPdgmuO

あ～プライマはめんどくさいからしなかった…
メラミンスポンジで均して、無水エタノールで脱脂してから染めＱのスプレーで塗りました。パリパリ剥がれてきたらまた塗ればいいさ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 08:37:56.54 ID:CktLAlvcO

全塗装にだして、きょう引き取り
BE5Cと心中だな

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 10:58:15.35 ID:53vkF0QsO

>>50
何色に塗ったの？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 14:26:16.71 ID:A75Ybeo10

>>51
イエローマイカっす

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 15:20:42.15 ID:VSpslIbHO

全塗装っておいくら？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 15:28:50.63 ID:A75Ybeo10

全部で４０万くらいだった

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 15:31:34.91 ID:hc7ipg6M0

写メよろ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 15:36:14.73 ID:CktLAlvcO

>>51
D型の特別色カッパーオレンジにしました
費用は20万弱の安塗装だけど、大満足

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 16:35:05.14 ID:hOt5ebilO

20でぜんとできるんならやろうかな
マイレガシィ鼻とおでこが禿げてきた(´・ω・｀)

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 17:06:00.15 ID:LquMoiIC0

前スレ812です
本日納車と相成りました
コーストグレーメタリック、落ち着いたいい色ですね～

ttp://cdn.uploda.cc/img/img500bb3e813468.jpg

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 18:22:29.00 ID:6AtuQ6sQ0

BE5B
ディラーに車検の見積もりを出してもらった。
前スレにも有ったし、BH5Cに乗る会社の先輩も40万だったのでビビってた。
結果15万だったので安心した～

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 20:37:34.65 ID:8khQABc20

昨日、Dで車検通してきた
BH5D
13マソだった
次通すんならチョット手を入れたほうがいいとさ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 21:29:45.77 ID:+aWXYene0

みんな頑張ってまだまだ乗るなぁ。
新車からずっと乗ってきたSエディション　5MT 150000km
ディーラーで査定０円言われたw
おれもまだまだ乗るぞ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 21:39:39.94 ID:AyL4wANl0

最近ＨＩＤが暗くなってきた。
バーナー新しいのに変えれば明るさ復活する？
それともバラスト新替えしないといけない？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 21:43:38.60 ID:qmyLho0w0

暗くなってるだけなら、バーナー新調で大丈夫じゃないかな？
俺も去年替えたけと、一気に明るくなってびっくりしたわ、
今までどんだけ暗かったのかよくわかる

今日ディーラーで謎のクラッチ引っ掛かりを見てもらって
とりあえずクラッチオイルのエア抜きかねて、半分位のオイルを交換してもらったけど、
まだ微妙にひっかかるな…
オイル全部交換してもらわなきゃダメかなぁ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 21:59:00.15 ID:yWeqiDLe0

>>62
ヘッドライト磨いてみるのも良いよ
TV見ながら磨いただけでも結構換わったよ
見た目もよくなりいい感じ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 22:07:58.96 ID:AyL4wANl0

バーナーで激変するんですか。こりゃ買い換えなきゃ・・・

ヘッドライトは半年に1回は磨いてます。だけど上部がすぐ曇ってくる。
一応磨いた後コートもしてるのに。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 23:19:13.82 ID:Z1sEamYo0

もう11年も乗ってるし俺もバーナー替えてみよ。HIDは滅多に切れないからどうしても放置ぎみだな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 00:53:29.28 ID:N9YGARAW0

>>58
おめ
オレもコーストグレーメタリックだ
なんかオレのとグリルが違うと思ったらBEなのね。（オレはBH）
レアカラーなのでタッチアップは純正は廃盤だし、量販店でも標準のラインナップにはないよ。
お近くのホルツなりソフト99なり調合してくれる量販店で作っておくことをオススメする

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 01:53:28.79 ID:iU78aU1X0

９８Km
アイドラプーリーのベアリング焼き付き発生

最近なんかシャーというかひゃーというような音がするなぁと思っていたけど
馴染みの整備屋にタイヤ交換出したら、途中で白煙上げてとまったらしい・・・。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 03:17:55.00 ID:SkzuIjKQ0

d型rskMTを水曜日に納車予定です。

惚れて買った車なので大切に乗っていきます。
みなさまよろしくお願いします。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 09:48:19.05 ID:9Gw3eymV0

>>59
>>60
安く済んで良かったね～
きっと日頃の整備が良かったり、大切に乗ってるからだよ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 17:44:09.20 ID:OX0h/3zdO

Ｄ型RSKですが、バーナーはどんなのがオススメですか？チンピラみたいに青いライトは嫌ですが。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 18:32:02.04 ID:ispzb7CsO

>>71
ＧＩＧＡのホワイトパワーオヌヌメ。
在庫無かったらジャパンホワイト。
ホワイトパワーは4300Kでジャパンホワイトは5000Kで蒼くはないよ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 18:53:27.60 ID:N9YGARAW0

>>72
HIDは明るさと悪天候での見やすさから5000Kがベストって言われてるけどどうなんだろう？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 19:35:59.63 ID:MXK9dAUm0

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1333559059/290
こんなの発見
D2RにD2R/S両対応ってグレアが出まくるんじゃない？
自分はPhilips純正補修用＆Hi側にエクストリームパワー
色の違いは気にしない

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 20:06:12.54 ID:ispzb7CsO

>>73
自分はジャパンホワイトを入れてるけど全く問題なしです。
蒼白く感じた事はないし、明るさも純正と変わらない感じですよ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 20:12:02.21 ID:bvyaIRXo0

>>71
自分も普通にフィリップス使っている。
多少高いのかもしれないけど、全く不満が無いし問題ない。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 20:12:52.13 ID:VEDLk+KE0

今はGIGAの6000K使ってる
人によって見やすい色温度は違うし、メーカーでも同じ色温度で微妙に違ったりするから、
店頭デモをじっくり見るのが良いと思うよ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 20:44:57.14 ID:N9YGARAW0

>>75
サンクス
オレもぼちぼち交換しようかな
メーカーは主観だけどフィリップスが安心な感じがする。

79 ：10：2012/07/23(月) 22:53:37.38 ID:UZczCUkU0

同じ6000Kでもメーカーによって違うんだな…。
片方切れたから予備をいれたらあってない。

ちなみに純正OPのゲノムマフラーってどう？
バンパーから引っ込んでいて見た目がよくないけど、
音量とか気になるんだ。今柿本の06Rなんだけど
それが静かでボクサーサウンド楽しめないんだよ…

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 23:38:02.90 ID:bvyaIRXo0

>>79
柿本で・・・なら、直管オヌヌメ

近隣住民に刺されても知らないけどｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 00:23:58.24 ID:hwjZV9++0

ゲノムは純正オプションらしからぬ爆音マフラーだけどさすがに柿本よりは音量小さいと思う

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 05:24:55.76 ID:2MEh2U+U0

STEP2　ｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟ直管
STEP3　車に傷・凹み・タイヤパンクが時々発生
STEP4　ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ直管
STEP5　地域から家族吊るし上げ　会社首

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 05:48:33.84 ID:IH3M/LL00

俺のゲノムは程良いボクサーサウンド
マフラー選びは個人差があるから難しいね

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 06:29:12.80 ID:87Ij4yKRP

>>79
純正OPは非ゲノムでAT専用で純正に毛が生えた程度の音量
ゲノムは煩めじゃなかろうか

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 06:34:15.15 ID:Im6Oo2xy0

>>58
マジで良い色ですな　ちょっとグラッときた

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 15:14:21.54 ID:+Qrzmqw5O

レガシィとは、少ししか関係ない話題だけど、近所にSTiマフラーのエクシーガあるんだけど、ちゃんとボロボロンって音がしてるよ

蛇足だけど、ノーマルマフラーでガソリンエンジンのジープの方が社外マフラーよりもうるさいのな。STiマフラーのエクシーガの音は、そんなに気にならないけどノーマルマフラーのジープはスゲーうるさい

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 15:20:35.39 ID:EjhMuGzl0

>>58
おっさんや！おっさんの色や！！

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 17:18:07.96 ID:dIAoqQcm0

>>86
社外マフラーとジープが何か判らないけど、
ノーマルジープ（CJ、ラングラー、チェロキー辺り）の排気音は
蛸壺辺りと比べても五月蝿くないぞ？

エンジン等のメカニカル音は半端無く五月蝿いけどｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 19:40:09.07 ID:UQsQZOi4O

エクシーガってドロドロ鳴るよね！
リアのデザインがもうちょっと何とかなればいいんだけど…

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 19:55:43.33 ID:0AhbiL4s0

マフラー煩いとダクト穴にゴミ入れられるぞ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 19:57:42.59 ID:0pyZrAll0

ボンネットのバルジのクリア層が剥がれてきたよ。
その都度タッチペンしてるけど、塗り直した方がいいかな。
13年間、青空駐車で申し訳ない（涙

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 22:08:29.60 ID:SavqxJ9R0

ご近所付き合いの為にサイレンサーは必須だな。
ゲノムはインナーしかサイレンサー付けれないので中の消音材が腐るとマジ煩いぞ。
そんな私はHKSスーパードラッガー２（ウール抜き）＋サイレンサー。外した時の音は旧柿本に負けないと思ってる。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 01:11:47.45 ID:9lq2pOO20

レガリスRで上司の家に早朝ゴルフ送迎してたらさすがに白い目で見られたぞ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 08:34:05.21 ID:suDSr+TzO

まさか爆音マフラーで冠婚葬祭に行ってるんじゃないだろうな？

大顰蹙もんだよ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 10:24:10.54 ID:2+QBlqbt0

10万キロ超えてブローバイがさらに多くなってきた気がするんだけど(元々多かった)、いいオイルセパレータってある？
プローバのは良さそうだけど使えないんだね。
インタークーラーの中がべっとべと。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 10:46:34.77 ID:zA4xrjRF0

>>94
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
イカンかったのか？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 17:25:01.66 ID:Veuqvhd9O

中古でGT-Bを物色中なんだけど、エンジンの独特の音(デロデロ音)が途中で変わったのって、この型からだったっけ？
出来れば昔の音の方が好きなので

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 17:40:50.50 ID:86AWsz8s0

>>97
音が変わったのはこれの次の型から

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 17:57:21.51 ID:xLUIxzCE0

>>97
三代目のこの形(BE、BH)までの
水平対抗はデロデロしますよ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 19:13:15.53 ID:tp87q1upO

ドロドロドコドコだよ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 19:50:10.73 ID:ZIdIVGeyO

>>98-99
ありがとう、一度水平対抗エンジン車に乗ってみたかったので、現在あちこち探してます
WRブルーが好きなので、SエディションのMTがあれば最高なんだけど、どこにも無いのが残念です(近所の中古屋にATならある)
どこかに程度の良いのがないかなあ(笑)

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 19:52:02.28 ID:ZIdIVGeyO

対抗じゃなく対向だったね
対抗してどうする(笑)

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 20:48:05.24 ID:4neFS6Uo0

>>94
行ってます。はるか彼方からでも来たって分かると言われる。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 21:07:29.11 ID:Be8Bo1BX0

TERZOシステムキャリアの車種別ホルダー
が錆びてきたので買い替えようと思ったら、
BE5用はもう販売してないのな。。。
BL5用とか使えないかな？w

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 23:07:35.86 ID:DV/Ethlp0

テルゾーじゃないけどRV陰嚢のキャリアベースならまだ売ってるよ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 01:10:19.47 ID:Ae8cO053O

冠婚葬祭でも、結婚式ならまだ良いけど葬式だと遺族は良く思わないよ
安らかに寝てる死人を冒涜する行為だからね。うるさかったら安らかに寝てられねえだろ。まあ騒音で起こされて生き返るかも知れんけど(笑)

まあネットで検索してみたら分かるだろうよ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 21:49:40.85 ID:UPw47PbI0

>>106
どの板の誤爆だ？ｗｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 21:56:45.98 ID:XkwkxHQX0

>>107
お前こそどこの板からの誤爆だ？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 23:17:45.47 ID:XZgfxJ4I0

>>108
お前こそどこの板からの誤爆だ？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 23:19:29.53 ID:8rvr5dJE0

SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS80▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342959985/

ここだっぺ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 00:06:26.92 ID:AAATPrZqO

クラッチフルードを交換する予定だけど、ディーラー以外の量販店では作業してくれるだろうか？
たしかインタークーラーを外さないと駄目だったような。
他にも無交換の場所も多いから、少しずつでも換えていかねば。
まだまだ乗れるはず。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 01:30:12.18 ID:gLoTVn6g0

排気音と同じくボロボロだな
外観も古めかしいし、貧乏アピールかと思うわ

113 ：名無しさん@ドライブへ行こう：2012/07/27(金) 04:04:57.70 ID:MBYNXiTc0

ハンドル切りながら発進すると、車体の下からカラカラと音がするようになったんですが、経験ある方いますか？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 07:00:19.29 ID:UDtursFiP

>>113
それフロントドラシャじゃね?

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 08:40:02.15 ID:4Pspytwu0

今日フロントブレーキパット交換してたら
ダストブーツの切れを発見した。
ドライブシャフトじゃなくて
隣の細いタイロッド?に付いてる一回り小さい方。
横方向じゃなくて縦方向に７㎝切れてて、切れは上側。

ユーザー車検近いんだけど、ドライブシャフトじゃ無いブーツも
関係あり?
下回りチェックの時下から見てもミラーで
よっぽとしっかり見ないと分からない感じですが。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 09:15:09.45 ID:OhM2R3lj0

関係あるはず
俺も同じとこが破れてたって言われて
先月の車検でそこを交換したばかり

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 10:47:44.76 ID:wVTEXSAP0

＞＞116
レスありがとう。
ディーラーか民間車検場ですか？
それともユーザー車検で発見されました？

ホイール外せばすぐわかる所なのですが
ユーザー車検で下から見るだけなので
見つかったら交換かなと思ってます｡

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 12:32:22.77 ID:wVTEXSAP0

あのブーツはタイロット外してブーツのみ交換後、サイドスリップ調整でOKですか？
タイロット一体式もあるようなので、よかったら部品代と工賃も教えてください。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 20:37:38.46 ID:UDtursFiP

>>118
タイロッド外さずタイロッドエンドを外してブーツ交換

捻じ込み量を覚えて同じ量捻じ込めば基本的には狂いは出ないよ
ただ前回の調整時以降に何らかで狂う場合もあるからサイスリはみておいて損は無い

検査場への持ち込み検査の場合、地域にもよるけどブーツ類の破れは大半落ちる
アッパーアームとかの本当に良く見ないと判らない場所ってのは触られる可能性もあるから
破れてたりグリスが飛び散ってるならアウトと思った方がいいかも
ただバレるバレないは検査官次第の所もあるから、仕事等で検査場通いでもしてなきゃ
分からんから怪しいと思うなら換えておいて損は無いし、放って置いて治癒する物じゃないし
他へ波及するより気付いた時にブーツ類は換えた方がいいよ

と言いつつ、自分の車は放置中
来週変えるｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:13:00.59 ID:4Pspytwu0

>>119
ありがとう
ドライブシャフトのブーツと違ってグリス封入されてないので
破れても綺麗なものです。単なるダストカバーみたい

あんまり仕事してなさそうなので
逆にライト・レフト両方取り去ってしまえば
タイロットにブーツの無い車種もあるので
古い車種でもあり、数も少なくなっているので
無問題なのかなあと思ったりもしますw

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:19:54.17 ID:gyM/i7OD0

>>120
そこグリス封入してある所だぜ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:41:52.46 ID:4Pspytwu0

>>121
そうですか。タイロットエンドブーツだとグリス封入してあるのは
知っていたんですが、タイロットの途中に付いてるブーツだったので・・
見た感じカラカラでしたw

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:46:52.72 ID:UDtursFiP

>>120
ボールジョイント部にグリス使ってるし、剥き出しだと痛める
切れたまま放置されると汚れてガタガタになり外れる可能性も出る
更に言えばラックのシールも痛める結果になる

無い場合はそれなりの対応された物
一緒に考える物じゃないよ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:54:34.76 ID:4Pspytwu0

>>123
ありがとうございます。
まあブーツ使ってるからには
それなりの設計なのでしょうね
交換考えてみます。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 23:29:17.58 ID:gyM/i7OD0

>>124
なんだ、ラックブーツのことか
そこはラックエンドって言うんだよ
それならそうとタイロッドなんて言わないでくれよ…

しかもロッドだからね

126 ：79：2012/07/27(金) 23:45:34.00 ID:FZliJZTJ0

皆さん、マフラーに関してありがとうございました！
ゲノムつけたんですが、やっぱり純正OPにしては煩いｗ
ベタだけどレガリススーパーRにすれば、と後悔ｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 03:40:38.29 ID:1V+T3zJdO

おれレガリスだけど遅くなったから純正に戻したいわ
けど純正ポイした(´・ω・｀)

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 08:38:04.10 ID:SyDh4QKm0

>>125
失礼しました。ラックエンド部なんですね
タイロッドスタート部的に考えてましたw
あまり詳しくないので・・

ラックブーツ外すとボールジョイントが
出てくるようでやっと疑問解決です。
みんなありがとう。

ディーラーには先々週、Fブレーキキャリパー固着で
見積もりだして貰った結果
ディスクブレーキキット・パット28900円
フルード2200円　交換技術料7650円＋消費税　
トータル406875円であえなく断念
ヤフオクで中古キャリパー2000円で買って
自分で交換してしまう不義理したばかりで
行って聞きづらかったので助かりました。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 09:40:41.07 ID:SgxaCClb0

良心的な値段の寺を裏切るとか、もう出入り禁止だな。
しかもこの年式の中古キャリパー付けるとか・・・
キャリパー自分で交換できるならオーバーホールキット買えばよかったじゃないか。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 13:16:22.24 ID:TMi9z/7M0

>>129
どうも～すみません。
とにかくピストンの1つが
通常ウオーターポンププライヤーで押し戻しすところ
力一杯リキンでもピクリとも動かず
最後にはハンマーで10撃ほどしてみたのですがw
完全に固着していたのでオーバーホールは諦めました。

まあ安いのでまた壊れたらまた換えればいいや的な感じで
中古にしました。火災は怖いので異臭を感じたとき
すぐ冷やせるように1.5㍑ペットボトル2本に水入れて積んで走ってますw

ディーラーの見積もりですが、
初めはディスクホイールも交換しますと言われました
まだ殆ど減っていないしので見積もりからは
外すように言いましたが過剰整備のように感じました。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 14:11:47.38 ID:TMi9z/7M0

ディスクホイール→ディスクローター　
まだ殆ど減っていないしので→まだ殆ど減っていないのででした。

14年前の車両なので愛着はあるけど、あまり費用はかけたくない
ルーフのおでこあたりがクリア塗装が剥げてきているんだけど
悩みどころw

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 21:08:03.95 ID:dAcl3h+u0

オレのエアコン

快晴→冷風で快適
曇り→ファンは弱くなるが冷風で少し寒い
夜→さみーんだけどちょっと！

たまらず設定温度上げると、いきなり足元から温風が出る
これは仕様ですか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 22:46:04.84 ID:9NPzqftl0

ブーストかけるとエンジンルームに変なにおいがこもって、エアコンからもそのにおいが車内に入ってきてた問題がインタークーラーの中を掃除したら収まった。

すごい量のヘドロみたいなのが溜まってた。ブーストかかると漏れ出していたみたいだ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 23:34:04.55 ID:wAAxkVOI0

ちょっと肌寒い季節にオートエアコン使ってると最初は温風出てるのに
室内温度が上がってくるとひんやりした風吹き出す仕様なんとかして欲しい

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 23:37:39.48 ID:nGLnCrqg0

>>132
温度センサーのホース抜けてたりオーディオの熱受けたりしてない？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 00:42:42.10 ID:vyMvcbRi0

>>133のせいでインクラ洗浄に興味が湧いてきた
でもこのくそ暑い中ただでさえ面倒そうなのにインクラ外すの嫌だし
外したことないからハードルがすげぇ高いわ
ホワイトガソリンも買わないといかんし、どうせインクラ脱着するならターボホースも換えたいし
どうにかしてインクラ外さずに少しはマシになる方法無いかな？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 03:27:10.02 ID:YCmH4XJh0

>>136
インタークーラーは割りと簡単に外せるよ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 06:39:01.75 ID:KPjqzdLh0

外すのは・・・ね

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 06:47:59.28 ID:p8B0JYztP

シリコンホースマジｵﾇﾇﾒ

最低でもスロットル側のみ交換でも変わるぜ
今までの苦労はなんだったんだってくらい

140 ：132：2012/07/29(日) 17:13:14.74 ID:zDFw5ivw0

>>135
ってこたぁ仕様じゃないんだねｗ
いや、そこいらへんの判断もつかない初心者だもんで。

モニターはダッシュ上だし、オーディオは純正そのままだから無問題かと。
ホースの抜けかぁ、なるほど。お盆休みにバラしてみるです。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 19:13:42.86 ID:hWq46Evi0

てすと

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 19:28:06.32 ID:hWq46Evi0

遅レスだが、09V仲間がけっこういるのに驚きだわ
以前にホルツのオーダー調色で満足いく出来だったって書いたんだけど、
機材揃ってきたんで最近ロックペイントの調合表元にオーダーした塗料でやり始めたんだが
ガンの調整不足か、下手なのも合わさってかちょっと違って見えてガッカリ

そういやスポーツシフトのメータ表示バグで悩んでたんだけど
メーターばらして半田付け直したら直ったよ！

紹介してるブログ見つけてやってみたんだけど、緑コネクタ部分の半田がクソみたい
エアフロも中の半田不良って事が多いらしい

交換考える前にやってみるのもいいかもねぇ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 22:18:53.45 ID:KPjqzdLh0

剥げている私達、ですがレガの塗装も絶対皆ここが剥げてるって思われるポイント見つけた。
車庫保管で全然距離走ってなかったら関係ないかもしれないけど、
サイドミラーの根元あたりのドアのクリア塗装絶対皆剥げてるだろ？
一緒に対策考えよう！やっぱりスカルプDかな。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 22:43:46.22 ID:FBOGAWSP0

BH9乗りなんですけど、座席下にエアコンの吹き出し口がありますよね。
あれを後部座席の方にひっぱりたいのだけど、なにか良いアイテム無いですかね？
理想はドリンクホルダー辺りにひっぱりたいのですが。
このところの猛暑で後部座席の人がグッタリしてるので。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 22:58:07.54 ID:AzucXTdm0

スバル純正ダクトエキステンダ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:09:12.12 ID:gkFUPZcGI

故障ジャマイカ？
うちのめっちゃ寒くなるくらい効くぞ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 00:51:10.29 ID:e8vZe2Qn0

>>144
適当なパイプ買ってきて延長するしかないな。
しかしあれ暖房用だから冷房まで足下から出したら全体の冷えがさらに悪くなりそう。
前席の吹き出し口を上向にしとけばルーフにそって後ろまで風が回るよ？

148 ：144：2012/07/30(月) 12:15:14.49 ID:QZvxTtJD0

あれからググったら純正品が出てきました。。。すいませんググれカスでした。

上向きにしたいのですが中央はナビのモニタに塞がれ、左右は上手回らないみたいで…

いろいろありがとうございました。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 12:29:53.23 ID:lhmHtNur0

ナビ本体をシート下に設置するときに使うやつ？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 15:36:51.42 ID:3lejitvN0

>>127
ウチのロフトに純正（RSK）が転がってるよ。
新車から7000キロ使用で、ほぼピカピカ。
引き取って欲しいわ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 17:10:12.68 ID:fts4KRI2O

>>150
良かったら着払いでお願いしていいです？
梱包も適当で構いませんし
[email protected]
捨てアドレスです

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 17:34:10.78 ID:Bj9BJJMw0

昨日はオイル交換オイルフィルター交換しただけで汗だくのぐちょぐちょになった・・
殺人的な暑さだ・・・

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 18:39:45.60 ID:PM9/FXazO

>>152
ついでにプラグ交換は如何ですか？ｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 19:24:27.70 ID:KnZTgXCG0

>>153
最近プラグ交換したけどやり始めた時は日陰だったのに途中から直射日光が当たって死にそうだったわ。(；´Д｀)

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 20:16:32.82 ID:oWGuMIhMP

>>152
日陰なのにムンムンしてる工場内で仕事してる俺はいったい･･･

何故アンダーカバー脱着ごときで汗が噴出するんだよﾊﾞｶﾔﾛｳ(´･ω･`)
毎日2Lくらいは余裕で水分補給してるぞｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 04:57:03.56 ID:yWtaZa/bO

>>154
(´･ω･`)ゝそれはお疲れ様でした

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 06:42:21.69 ID:TJzkz1gQ0

>>154
成仏してください　(-人-)ﾅﾑﾅﾑ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 06:52:26.41 ID:gTCTa8W40

>>150
もし、まだ金額等で折り合っていないようでしたら
[email protected] までお願いします。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 07:15:14.00 ID:sBzPbp1NO

>>154
いい感じの干乾しが出来ましたか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 09:04:10.89 ID:ZTUz2GIw0

>>156
>>157
>>159

午前中に閉まっている大きな倉庫の長いひさしの下でちょうど好い加減の日陰だったんだけど太陽が昇ってきてどんどん影が短くなってきた(；´Д｀)

右バンクは楽勝、左バンクの前もまあまあ楽に終わった、しかし左バンクの後ろが凄く時間が掛かっていつの間にかかんかん照りになってました。

おそらく10万キロオーバーで初めてのプラグ交換らしくてプラグの電極はチビチビ。
気持ちも走りもサッパリして結果的には良かったんですけどね。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 10:03:28.76 ID:sBzPbp1NO

プラグ交換でそんなに効果あったんです？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 11:16:07.18 ID:xXyz3ndw0

タイヤ交換しようと思うんだけど、何がおすすめ？
BH5Dで17インチです

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 11:27:06.62 ID:hqN/nGfg0

ピレリのP7000

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 11:31:58.99 ID:dwPRX1Nw0

>>162
ミシュランPS３

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 11:47:23.34 ID:5mOTZjlj0

ポテンザS001

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 11:47:47.98 ID:xXyz3ndw0

P7000がコストパフォーマンスよさそうですね
バイクもピレリを履いてるので、今回はP7000にしてみます
ありがとうございました

167 ：150：2012/07/31(火) 11:59:37.80 ID:3a0H7kh90

東京の多摩地区まで取りに来てくれるならOK。
御代は要らないから、美味しいもの頂戴ｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 12:33:39.90 ID:/mkpk91l0

>>161
電極の先の細い部分が無くなって根元の円錐の部分だけになってた（わかりにくい説明ですまん）ので俺の場合は極端な例だと思う。

でも今度はNGKのRXにしたから効果があると思う。
フラシーボかもしれんが(笑)

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 15:05:37.82 ID:DY2KqK3E0

そしてロードノイズでノイローゼになる>>166であった。めでたしめでたし。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 15:05:47.06 ID:j0ZbbTga0

P7000　安いけど70ｋｍ位からのロードノイズが大きいと思う。個人的ですけど。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 15:17:10.30 ID:99EBTZY20

じゃあP7にしとくとか。P7000よりほんの少し高いけど、多分P7000よりはレガ向き。
やけにサイドウォールが硬い感じがしなくもないが。
今更高いタイヤ履く車でも無いと思うんだよね。
その分メンテとかヤレたボディの補強とかに金を回した方がいいと思う。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 16:12:40.98 ID:ThWNna0vO

P7000と値段がたいして変わらないP-ZERO NEROは？
サイズが違うとはいえS401が履いていたタイヤだし。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 16:18:14.31 ID:V5E9R+YN0

>>169

中古購入で付いてきたピレリでほんとにそんなような経験したな
すぐ交換したけど

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 16:28:01.99 ID:TJzkz1gQ0

貧乏人なら頑張ってMaxxTTはどうよ。あそこで飼えばC/Pは結構いいと思う。
この前C1Sから入れ替えたけど、結構バランス良いぞ。
乗り心地はC1Sに劣るけど、騒音もほぼ同じ程度で他は全て上回っている。
換えて以降雨が降って居ないからレインは判らんがｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 16:55:03.40 ID:ruawLnWJ0

通販サイト物色してたら215/45R17で3,000円しないタイヤとかあるんだなｗ
レビュー読んだらドリフトのリア履きに使ってるみたいだが街乗りで履いてる猛者とかいるんだろうか

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 17:14:56.13 ID:5mOTZjlj0

以前このスレにアジアンタイヤで雨の日刺さった奴がいたな

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 18:09:21.79 ID:Zh1PLc520

現在のピレリーの生産国は中国だからあまりオヌヌメは出来ない罠

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 18:22:07.66 ID:pUBn9FOK0

んな事言い出したら今世間に出回ってる工業製品の大半はヤバいって話になる。
外資企業が管理してるなら問題ないんじゃね？
少なくとも半島メーカー製よりはよほど信頼できるわ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 18:48:16.74 ID:d+qfG+qR0

くむほわださい
くむほわぱたーんもださい

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 20:13:21.71 ID:7o0/1HVI0

>>171
ピー７去年購入した。いいぉ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 21:35:43.33 ID:gEbLoxdN0

ファルケンZIEXええよ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 21:42:54.18 ID:sBzPbp1NO

フェデラル595ええょ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 21:56:38.36 ID:7hYGDUmY0

TOYO DRBはどうですか？

21才女子大生です。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 22:20:48.22 ID:t0Ivcc930

俺のBE5BにDRB履いてるよ
ショルダーが丸っこいのが気になるけど乗り心地には不満無い

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 23:38:45.88 ID:HvCQEfdQO

P7000 2ヶ月前履き替えた
特に問題なし。財布に優しいので○

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 23:43:36.98 ID:YsMGusJS0

2年前に履き替えたヨコハマ DNA ECOS 28000km走ってまだ6分山・・・・。

軽く5万キロは持ちそうだなｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 00:04:12.58 ID:JVviY3Aa0

フェデラルSS595はやめとけ。
ロードノイズ半端ないぞ。そして食わない

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 01:12:02.70 ID:6Yb48oD90

RE050Aから595RS-Rに換えた。今のところ不満は全くない。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 01:50:41.27 ID:gPeIP4F00

春からPINSOのPS-91履いてるけど普段乗りでは不満無いな
ファルケンZIEX履きつぶしで交換だったからかもしれんが
今のタイヤの方がロードノイズも少ない気がします

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 07:19:30.23 ID:hxbHMpDF0

スポコンのノリでNEOテクGEN
メードインジャパン

安いけどダサくない

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 19:12:45.45 ID:+miCaC6s0

>>181
最近それからPS3に変えたけど、ステマ乙と言われるぐらいPS3良いぞ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 19:23:31.51 ID:O8vyU3L80

>>191
プレステ3に買換えかとおもた

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 20:20:10.29 ID:FDnHe/e50

>>186
それは甘い。横浜の真価は7部を下回ってから。
7部までは良いのだけど、それからの減りやグリップ低下がなぁ　orz

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 21:01:46.69 ID:rmMvMKU80

>>193
あ、そうなの？ｗ　前の車でS.Drive履いてたけど、2年5分山くらいで
乗り換えちゃったから未知の領域ですわｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 21:39:30.00 ID:s3lxmKdA0

ナンカンNS-2
ﾔｽｲﾖ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 22:26:38.99 ID:4DlmlmiZ0

>>174
MAXX TTは興味あるが価格がネックだなー。
あの店のは本当に倍近い価格の国内販売品と一緒の性能なのか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 22:50:32.51 ID:nQFJavGQ0

韓国タイヤは勘弁。ドリフトでもするんならありか。安いから。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 01:24:53.15 ID:ZxM+h2fU0

スバルAWDでドリフトなんて気違いとしか思えん
リヤタイヤだけ必要以上に消耗させたら最悪車両火災逝きじゃね？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 01:26:24.08 ID:ZxM+h2fU0

あ、ATの話ね
MTなら問題ないんだっけ？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 05:51:16.77 ID:uECwCM7dO

別にドリフトするとは書いてないぜ？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 08:52:00.81 ID:4ouXiZnj0

今日の新聞にオートバックスでピレリのドラゴン
4本で\39,800だってさ。多分、工賃や廃棄代を別に取られるだろうけど。
関東だけかな？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 10:36:15.10 ID:2o8Nwww10

>>201
多分どこのオートバックスでもやってると思う。
先月の折込チラシで、35800円だった。
タイヤ整備代が店舗によって、55以下1575円と17インチ以下1050円がある。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 12:56:55.82 ID:uiJ0Q2Zf0

ドラゴンって膨らむの？

ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70400913531/

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 17:03:42.95 ID:QSH+31ia0

>>194
元々横浜はそんなもんだよ。
価格と欲しい性能のバランスは良いものもある。まあ、5部超えて使う事は少ないからね。

>>196
自分はあそこで飼った。全く性能が一緒かは比較していないから断言出来ない。
言えるのはC1Sより乗り心地に少し角が有る。グリップは山でも攻めない限り必要十分。
Sドラよりも静かで楽、して言えば若干頭の入りが滑らかで遅れるか？程度。
ネット価格15000円/本の国産セカンド～サードグレードよりは良いと思う。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 20:21:07.60 ID:uyhTn7kI0

RE-11　から　DZ101　に履き換えました

超絶鬼グリップから一転、あまりの食わなさに無茶な乗り方を自重するようになりました。
それでもカッチカチの下手なエコタイヤより食う方なんですかねこれ？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 23:15:10.90 ID:oShAHdXr0

>>205
そりゃ比べるタイヤのグレードが違うだろww
価格もねw

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 23:26:33.95 ID:U0V/b3EQ0

>>203
ピンチカットって奴だね。サイドウォールの糸が切れてしまってたんこぶになる。
そのまま乗ってるとバースト。

ピレリとかミシュランなどの欧州系タイヤはサイドが柔らかいから、縁石にぶつけたりとか
扁平タイヤで空気圧低めで段差に乱暴に乗り上げるとなりやすいよ。

>>205
そこまでのグリップ差を感じるようなら、かなり激しく走ってたねｗ
溶けるくらいまで攻め込んでたでしょ。
溶けてないRE11＝DZ101+α位しか食わんでしょ。
スポーツ指向タイヤが減ったセカンドグレードタイヤでは一番スポーツよりだよ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 20:23:33.39 ID:BvwGuyo40

レガシィ４代目の純正１８インチホイールにしてナンカンＮＳ－２にしたけど
結構素直な感じでグリップもするしよかったよ
１８インチにしたせいかナンカンでもサイドウォールも結構硬くてよれない

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 00:14:28.70 ID:7Kqp010h0

ナンカン、ハンコックは地雷な。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 04:21:42.05 ID:raSmZXotO

韓国･中国タイヤは俺は無理
多少高くても国産やヨーロッパブランドにする

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 09:28:03.86 ID:YXPTfZzZ0

シナチョン製に命を預けるのは怖いな

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 10:02:40.30 ID:oPcnm2ev0

デイトンDT-30にしとくか。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 12:20:47.63 ID:o+Reyj7SO

ナンカンは超親日であり友好国の台湾製だから安心だよ

日本人を毛嫌いしてる韓国、中国製は嫌だけどね

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 17:15:21.63 ID:gnQjboU60

某所MAXX TT, PS3を検討したが、静寂性優先とコストでルマン4にしたがかなり快適

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 19:04:29.37 ID:iQ3QP4/M0

中国・韓国製のタイヤなんて絶対買わないが、台湾企業ならOKだぜ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 20:20:03.53 ID:JKvO6V6V0

中国製ヨーロッパブランドもＮＧ？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 21:00:34.56 ID:17rJtTXMO

最近身の回りのものはほとんど中華製だというのにお前らときたら

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 21:03:29.22 ID:mFRTssnK0

タイヤとは関係ないけど韓国製って見るとどうしてもあの画像思い出しちゃって無理だなぁ
キムチに唾入れてるやつ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 23:20:57.31 ID:mTygDTFJ0

くむほわ・・・
　くむほわ・・・

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 23:45:42.76 ID:JNNlUZ5V0

クムホだけはやめとけ
タイヤの挙動が全然分からんよ。突然腰砕けなったり

最新モデルがどうかは知らん

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 02:11:01.31 ID:dsnohHeuO

BE5D-RSK(SS-4AT)なんですが、バッテリーは何サイズが純正の指定ですか？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 02:23:17.76 ID:LjpW5EsL0

心配すんな
職場のクラウンはクムホ履いてハードに走り回ってるが
ウェット、ドライ共に食いつきも無難に出来てていいよ
まぁサイドにヒビが入るのが少し早いくらい
たぶん紫外線には弱いのかもね

とか言っておきながら、
職場の車だから許すだけでマイカーには勘弁なんだがなw

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 02:30:18.35 ID:YFDscovb0

知人の古いMPVがかなり減ったネクセン履いてて雨の日に運転したけど、
普通に走ってても微妙に滑ってる感じで凄い恐かった。
ドライでもハンドル軽くて接地感少ない車だけどね。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 07:53:14.88 ID:9df4fFyp0

>>223
＞接地感少ない
雲のような乗り心地ﾆﾀﾞ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 09:05:04.14 ID:JVfxhSvT0

タイヤはパターンは真似できても素材研究や耐久性はノウハウの固まりだから、直ぐには追いつけない。
夏タイヤよりも冬タイヤは明らかに劣っていて、15年位前の水準でしかない。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 09:24:20.81 ID:I27LjumX0

アジアンタイヤのスタッドレスなんか罰ゲーム以外の何物でもないなｗ
夏タイヤはまぁ・・・高速乗らない下駄車ならアリかなぁとは思うけど

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 09:44:14.47 ID:pWrvyzxu0

>>226
そうでもない。仕事用に新車で買ったダイハツハイゼットがハンコックだった。100% 街乗り
晴れの日はなんとも思わなかったけど、雨の日に空車で発進時に軽くテールスライドしてドン引きした。
全ての発進ではないけど、アジアンタイヤに命預ける気はこれで無くなったので1000km走らずブリジストンエコピアに変えた。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 11:30:51.92 ID:T4Csww+pO

アジアンでも中国製と韓国製が駄目なだけなんだよ
だからアジアンでも評判が良いのは、それらの国以外のメーカーのATRスポーツとナンカンNS-2なんだよ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:04:32.24 ID:ME6RxuvJ0

>>221
取説ないの？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:30:58.50 ID:mw/jiobb0

ヘッドライトレンズに経年劣化と思われる蜘蛛の巣状のヒビがあるんですが皆さんはなってますか？
夜間HID点灯させると分かりやすいです。外側じゃなくて内部表面のようです。
これって補修できるのであれば方法分かる人いますか？
また、部品交換する場合、レンズのみ？それともヘッドライトASSY交換？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 23:01:19.79 ID:7YcAI+ao0

>>230

蜘蛛の巣状にはならなかったけど、同じ症状かな
うちのは横に細かくヒビ入ったようになったけど

殻割りをする勇気があるのなら一先ず治せるけど
非分解パーツなので基本ASSY交換になるですよ

内側のコーティングが劣化してヒビ入ってたので
それを削るわけだけど、傷は消えてもコーティングの有り無しの境ができるので
こだわるなら内側を一皮剥くことになります

しっかりしたコーティングなのでコンパウンドで～じゃ気が遠くなるんで
ペーパー＞コンパウンドで仕上げたけど目尻の部分は完璧にできなかったなぁ

施工してまだ１年、いまのとこ曇ってきてないけど
耐久性不明なので、あえて一先ず治ると言っておきます

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 04:30:42.91 ID:+Evihf1e0

車検通してから
リアのウォッシャー液がおもらしするようになった

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 15:16:31.25 ID:vv82UN+m0

ルーフレールの先端のプラスチック部分がくすんできた、
何かいい方法が無いかな。染めQでも塗るかな。
屋根無しの駐車場だからどうしてもプラスチック系が紫外線で劣化するんだろうけど。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 15:33:41.60 ID:bv0acBNw0

ピカールの世界へようこそ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 15:50:02.41 ID:vv82UN+m0

ピカールで劣化が甦る?
今日夕方試してみよう。
白くなっているんだけど大丈夫かな>

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 16:11:36.55 ID:bv0acBNw0

半年耐えてくれる

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 19:05:14.50 ID:CQfg4L410

>>235

汚れ落とした後に内装用のツヤツヤになる保護材を試しに塗ってみる
最初は本当にごく小範囲に塗ってみて（後で落とすの面倒）
いける状態なら全部塗る

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 19:06:05.88 ID:pnesUuNe0

>>237
絶対やめとけ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 19:53:11.71 ID:RQwZyDHk0

>>238
なんで～？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 23:19:05.78 ID:K4SahvDI0

ヒートガンでチリチリに炙る。
バーナーで炙る。
少々コツがいるけどね。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 01:08:51.55 ID:dtIjdV0j0

>>237
前に書いたがWAKO'S(ワコーズ) スーパーハード樹脂用耐久コート剤は？
ドアの周りのシミがかなりよくなった。
使っていいかわからんが、内装もかなり若返り( ´ ▽ ` )ﾉ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 05:51:21.00 ID:A3IiIFnsO

塗っちゃうのがオススメ。Ｂ４の窓枠をメラミンスポンジで均してから染めＱを塗ったら、劣化で汚かったのが綺麗になり、幸せになりました。マスキングがめんどくさかったけれど、毎回目につくのでそれに見合う効果がありました。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 10:12:21.40 ID:GzM4gQw90

>>233だけど
ピカール若干の効果しか無し。
>>242さんの方法を試してみます。
>>240さんは恐ろしいので申し訳ないですが却下ということで。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 10:34:24.44 ID:LjMM16RdO

ちょっと教えてください。メーター左下にある扇風機マークのスイッチはなんのスイッチですか。

変なスイッチ BH5
扇風機マークレガシィ
BH5 ファンのマークスイッチ
とかで検索してもいまいち出てこないのです。よろしくお願いします。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 10:57:38.43 ID:399J9Ahs0

変なスイッチじゃ検索にも引っかからないだろうよｗｗｗ
ファンスイッチだな。
エアコンをＡＵＴＯでなく手動で調整するときに風量を変えるものですだ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 11:04:41.68 ID:mVXB655aO

扇風機マークのスイッチ？

ワイパーデアイサー？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 11:38:00.55 ID:Wn2JrxvsO

真っ逆さまに落ちて？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 12:09:44.10 ID:LjMM16RdO

♪まっさかさ～まーにー
♪落ちてデザイアッ(明菜)
失礼しました。
そのスイッチはワイパーデザイアースイッチの横についていました。
フォグなどと同じ、独立したスイッチです。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 12:12:25.36 ID:r+7f1fW00

>>244
もしかしてラゲッジ用ファンのスイッチでは？
BH5にオプションがあるのか知らないけどBHランカスターには付いてる。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 12:59:22.56 ID:UkNDiSunO

>>244 正解は空気清浄器

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 13:01:10.28 ID:B+wEVnRF0

>>244
羽根の隣にA/Pって書いてあるならオプションのビルトイン空気清浄機のスイッチだよ。
エアコンのフィルターに組み込まれてて、静電気かなんかで花粉などをとる。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 13:07:33.10 ID:a2k02+pu0

取説の179ページのやつかな？
カーゴファン(ワゴン) グレード別
ってやつ。絵ではエアコン吹き出し口の下にあるけど。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 13:15:02.37 ID:qF8/FRFl0

写真載せるとか説明書読むとか、どんな図柄が描かれているか説明する位はしようぜ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 15:47:06.38 ID:LjMM16RdO

>>245-253
皆様ありがとうございました(^^)/
車が来たらはっきりしますね、
また報告します(^^ゞ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 16:46:45.08 ID:B+wEVnRF0

一応撮ってきた。　ビルトイン空気清浄機スイッチ。
http://imgur.com/mt3m2

ちなみに家族もランカ6に乗ってて、
カーゴファンスイッチはコラム右側、レベライザーとフォグスイッチの間にある。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 16:48:14.80 ID:B+wEVnRF0

失敬
http://i.imgur.com/mt3m2.jpg

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 17:38:08.86 ID:aV9Nd79h0

エアピュリか
球は夜間に眩しい青色LEDに変えてあるのか

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 18:18:49.33 ID:8xuLs7F8i

町工場に車検出したら「スバルがちょうど夏休み入って部品が・・・どうしましょう」てなった
昔、中古で買って初の車検のときデラへ出そうとして「休みに入ってしまうので・・・」てなったの忘れてたわ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 22:59:00.10 ID:yDQpbWW40

ルーフレールとっちゃいたいんだかやったことある人いる？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 23:18:19.93 ID:3KMsCdU40

マッキントッシュさんがついにお釈迦かもしれないなあ
前々からDISC ERRORやFOCUS ERRORはちょくちょく出てたんだが、ついにMECHA ERRORまで出るようになった
オーバーホールするしかないのかな

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 00:31:41.87 ID:18apxOPK0

マッキントッシュ自分で焼いたＣＤを再生しようとすると
DISC ERRORとFOCUS ERRORが頻繁に出る。
ON、OFF何回か繰り返していると問題なく最後まで再生される。
同じ症状の人いる？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 00:34:29.16 ID:pscH/gwc0

>>261
レーザーの出力をすこーーしあげるといい
あげすぎたら半導体死ぬので中尉(CD-RWが読めるようにするのは危険)

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 00:34:59.60 ID:pscH/gwc0

あとは焼くドライブを変えろ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 05:35:16.31 ID:IEzvt4qOP

レーザーの出力上げても一時的
読める状態で上げたらピックアップレーザーの寿命が短くなる

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 13:05:48.73 ID:+0y1jVSW0

というかもうピックアップ自体がヘタってるからだろ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:28:44.06 ID:v/CGAS9o0

エアコンのエラーコード22、23、28がでましたがどこの線をたどっていけばいいでしょうか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 23:03:44.68 ID:fRN4EPXT0

GTワゴーン！

サルー！サルサルー！

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 23:06:05.15 ID:s0XqVXy70

>>261
修理高いし、市販ヘッドユニットの交換も面倒だし、AUX付けてiPodとか
ウォークマン繋いで使った方が良いんじゃない?

>>262
それはかなり賭だろ。本当はオシロ見ながら調整するボリュームだし。
初代プレステでは多少の延命に成功したけど、プレステ2ではしくじって一発でおシャカにした。
マーキングして、ネットで書いてあった大丈夫レベルの角度しか回さなかったのに。

>>263
後はメディアだな。
記録面が金色のフタロシアニン系が読みは良いけど、もう手に入らないから
せめて太陽誘電あたりの国産メディア使うしか。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 00:12:40.32 ID:RBlf3YEq0

オイルゲージの確認って始動前ですか？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 01:01:25.39 ID:wY6J56mE0

ちょっと相談させてくれ

一ヶ月前にDへナックル持込でベアリング交換を依頼したんだ
特に難航したという報もなく、金払って自宅で組み込みして、今に至るわけだが、
装着後、しばらくシーサーって音が聞こえるようになった。
気がする？レベルなんでしばらく様子見してて、最近酷くなったんで分解してみた。

すると、ハブとナックルが正常の方とくらべて５ｍｍほど奥まった状態で、
ディスクが片押しのブレーキサポートに擦りつけられる形での異音、
ディスクには２本キレイに円を描いて傷がはいってた。

ばらしてみたところ、ベアリングレースあたりからプラ？ぽい素材の異物なんだろうなぁ
１５ｃｍほどの物が出てきたが、レース、ベアリングなどに破損はないっぽい。

各所点検して異常はないぽく、原因不明のまま組み付けたところ
正常な位置に戻ったらしく、これから試運転するところなんだ。

組み付けは自分でやったわけだが（トルク管理はしっかりやったが
コレ、もし直らないようなら作業ミスやベアリングの不良品などでクレームつけられるのかしら？

整備書みると、新品ベアリングがばらけないように、とめてるプラごと押し込め、
と指示してるんだけど、入る可能性のある異物ってそれくらいしか　っと思ってるんだが

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 01:41:25.65 ID:0t3cXXU50

はいさい！

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 02:01:33.39 ID:uwA0KKapO

俺のもマッキンだけど、冬になると暖まるまでエラーが出て再生しない。

最近は暑さのせいか、CDがたまにイジェクトしなくなって、この間レンタルCDを返しに行ったらイジェクトしなくて焦ってハサミで引っ張り出したんだけどCDに傷が付いてもうた。そのまま返しちゃた

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 08:35:22.79 ID:ZCR1MCCxO

ＣＤ使ってる奴がいるのか…

車とディスク系って相性最悪じゃないか
ＵＳＢメモリ使えよ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 09:28:18.84 ID:nDjuuktwO

20万円前後でオススメのショックありませんか？
BH5 GT-B、純正よりカーブを早くし、少し車高ダウンしたいです。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 09:32:37.74 ID:QPc4+mZn0

>>274
寺行ってブッシュごと純正品の新品に交換しなはれ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 09:58:16.76 ID:wdAcmD000

>>273
マッキンの話だろ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 10:00:39.63 ID:nDjuuktwO

>>275
それがいちばん無難だと思ってますが、
このあいだそれで見積りもらったらコミコミ27万成りで、これなら社外に手が出せそうなのと、
タイヤハウスの広い感じを解消したくてパスしたのです。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 10:55:49.10 ID:Kr0XtZTLP

>>274
つクスコZERO1

余裕で新品でいける

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 11:38:04.27 ID:pxh35wef0

純正ビルのOHとダウンサスが無難な気がするけど

あえてタナベとかテインの7万ぐらいの車高調にするとかw
本体＋STI強化アッパー＋工賃で12万くらいかな

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 18:06:59.86 ID:dXpwbaIL0

>>268
>AUX付けてiPodとかウォークマン繋いで使った方が良いんじゃない?

AUXってオーディオ側に付いてる外部機器を接続する端子のことだよな？
純正マッキントッシュにはAUXついてないけど、後から付けることなんて出来るの？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 18:18:24.86 ID:sS22y5Dw0

EA-1155を使うとかサウンドシャキットを使うとか、色々方法はあります

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 18:53:22.60 ID:SgyROwKbO

あたし女だけど面倒だと思うの

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 18:54:27.22 ID:K3jln+rT0

そんな金掛けるならipodをFMで飛ばした方がいんじゃね？
所詮カーステだものｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 20:50:30.08 ID:Kr0XtZTLP

ﾏｯｷﾝ()に囚われてないでシステム入れ替えちまえYO
所詮純正じゃん

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:40:47.34 ID:sS22y5Dw0

システム入れ替えの費用で中古車体買えちゃいますよｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 23:03:56.39 ID:87rICMHY0

>>267
松嶋さんオツ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 00:54:40.40 ID:DjkGbPmW0

ＣＤがだめならＭＤをつかえばいいじゃない
ってどっかのお姫さんだか王女だかがいってた

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 01:14:38.07 ID:rLDVMJjl0

MDは圧縮されるから・・・

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 01:42:52.29 ID:opubuAwIO

CDをマッキンで聴くと、いかにもカーコンポって音では無くて超ナチュラルな音なんで心地良いんですよ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 11:23:21.15 ID:vi5IXL6o0

>>289
わかる
家の据え置きのオーディオ等とは流石に比べ物にならないがカーコンポ特有の安っぽい音じゃ無いよな
BL以降のマッキンはスピーカー悪いのか音がスカってたけど

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 12:37:43.00 ID:XhEBk/GdP

マッキン付きからシステム変更しても驚くぞ

だださ、マッキンはクラシックやジャズを聴くには良い
それ以外は中途半端だったりする
スピーカとアンプの相性でも音が変わるからね
純正にしてはマッキンはバランス良いし良い音は出るが得意不得意がハッキリしてる

あとはシステム的に不便だから変更するのはアリ
組合せと設置のセッティングもあるが、下手に手を出せば泥沼だしなw

音の好み次第だな

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 12:40:30.23 ID:XjLg7BOM0

>>291
無益な情報乙

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 13:26:16.03 ID:S9VxkOi+0

マッケンタッシュ()

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 13:39:51.67 ID:KrDiw//V0

純正マッキンにカセットアダプタ経由でポータブルオーディオという暴挙なのがうちの車

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 18:08:21.39 ID:HpFOI6i3i

火曜日に、BHを購入しました。まだ納車前なのですが、皆様これからお世話になります。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 18:38:23.06 ID:V97SuFSHO

足腰しっかりしてればソースがヘボでもイイ音出るよ
MDは知らんがPODとか合格レベル

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 19:29:43.39 ID:+Vim7l/n0

>>295
ようこそ。
さあ一緒に故障で悩もうか

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 19:35:51.54 ID:+Vim7l/n0

そういえばブレーキランプ4灯が嫌で
どちらか2灯を玉抜いて、外側をボディカラーと同じ色の何かで覆ってしまおうかと考えてるんだけど、
誰かこんな方法あるぜ、とか
俺はこういう風にしてる、とか無いかな？
デザインセンスが欠片もない自分ではいい方法が思い浮かばなくて困ってる

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 20:21:53.07 ID:4DhCF6rhO

電球の接点をテープで被って内側２灯をブレーキ時のみ点灯(ライトＯＮで外２灯、ブレーキで４灯)ってしてたら、Ｄで車検の時に指摘されて戻されました(-.-;)

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 21:49:06.97 ID:5jRzQXAb0

あまりによく切れるから内側の2灯は抜いてたけど駄目なのか。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:44:21.95 ID:rLDVMJjl0

>>229
逆だとどうなのかな (テール4灯・ブレーキ外側2灯+ハイマウント)

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:49:49.13 ID:9jyojYYl0

そういえば昔ブレーキランプ断線で
全部点灯しなかったことがあったな
気がついたのは自動後退で作業員の人が教えてくれた
どこもエラーなんて出てくれなかったな

あのままだったら警察に整備不良かオカマ掘られていた

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:58:35.24 ID:KrDiw//V0

>>299-301
本来点くものを点かないようにするのは車検的にアウトだった気がする、あくまで気がする

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:00:43.43 ID:omVhMeepO

後ろの車が急ブレーキしたからおかしなと思って点検したらブレーキランプ全灯点いて無かったことがあるよ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 01:58:23.85 ID:0cJNYXGl0

純正インタークーラはA～Cでも違いあるのかな？

MTかATかでフィンの荒さが違う点
D型はパイプの径が違う点
までは調べがついたのだが

中古を手に入れて盆休みにのんびりと
フィン曲がりをチマチマ直してから洗浄して
ついでに塗装なんかして付け替えようと思ってるのだが

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 02:01:24.84 ID:+Lg8LfdWO

Ｂ４でリアワイパーいらないと思って外したまま車検に出したら「付いているものは機能しないとダメ」みたいなことを言われた記憶が…

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 02:02:39.52 ID:+Lg8LfdWO

その後、モーターから全部取っ払ってしまったので問題無くパスしてます。Ｄだから厳しいのかな？まあ結果的にリア周りがスッキリしたのでよかったです。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 07:11:04.11 ID:k2hICrDkP

ランプ類は付いている(点灯させられる状態)物は点灯出来ないとダメで
点灯させたくないなら外すか容易に外れない物で覆って隠せばおｋ
リアワイパはモータが残っていてもおｋ

車検は色々と盲点がある
ただ管轄の運輸支局毎での解釈違いや対応違いで差があるから微妙な事も
ﾃﾞﾗはくだらない事で厳しいが、独自のものだったり法的に問題無い事を
証明出来れば引き下がると思うよ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 08:36:36.98 ID:KYZap8IN0

お盆だってのに左リアのブレーキが固着したっぽいorz
部品屋が休みだと思うんだけど、何とかシールキットを入手できないだろうか？
もしくはとりあえず普通に走るように応急処置的な方法ってありますか？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 08:47:06.18 ID:nkL3frII0

BHのマッキンはBPBLのそれと違って位置調整まできっちり出来ているから
スピーカーの数で負けてはいても、聞こえ方では勝っている　とかなんとかこのスレかどこかのブログで見たような気がする

そんなマメ知識を思い出させるスイートスポットみたいなのあるよね
座面と背もたれのほんの微妙な調整で妙に立体的に音が聞こえる場所が確かにある
運転しやすい「背もたれかなり立て気味、座面も前より」じゃなくて、ハンドルに手は届くけど肘が曲がらないかなぐらいの位置

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 09:12:33.40 ID:GhpyNnox0

>>302 >>304
ブレーキランプのヒューズが飛ぶ・・・とかかな
一度前の車がそういうモノに遭遇したことがあるけど怖かったよ(車間距離大目にあけた)

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 12:12:54.22 ID:FEO9bYhAO

エアフロセンサーが逝かれたら、アイドリング不調以外に何か症状でますか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 15:58:38.14 ID:wXWuWSxbI

0.5病になる

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 18:33:48.43 ID:k2hICrDkP

>>309
ピストンかスライドピンかは書いていないが、大半の固着なら
CRCとワイヤーブラシとシリコングリスにパットグリス等で直せる

基本はO/H同然で、シール類を換えるか換えないかだけ
なんとかピストンやスライドピンが動くくらいならスレッドコンパウンド漬け
んでｷｺｷｺ動かしていれば当面は大丈夫

車検整備なんかで時間が無いとかまともに修理代をもらえないとか
緊急入庫で何台もやってるが大丈夫そうだｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:28:33.62 ID:AOO6yfp90

>>311

トランクをあけると一緒に動くアームに配線がそって付いてある（セダン）
開け閉めの際に一緒に動くらしく、そこでよれが発生して断線
ヒューズではない
配線位置は運転席側にある

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:34:28.38 ID:AOO6yfp90

書き忘れ

>>312

自分の時は最悪でエンジン始動出来なかった
エンジン始動→エンジンルームから大きな音でガッタンガッタン→やばそうな故障と思い脂汗流しながら寺へ電話
その場でセンサー交換で何事もなく動く

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:47:06.99 ID:HZzijCtH0

>>315
トヨタ車でそこが断線した経験有るなあ。
俺のはトランクリッドに付いているバックランプが2個とも付かなかった。
エンジン切ってイグニッションオンでバックギア入れてトランクリッドを
開け閉めするとバックランプが付いたり消えたり。ハーネス揺さぶっても同様。

運転席ドアハーネスが断線して、ドアミラー格納動作中にドア開けると運転席の
ミラーが止まっちゃうなんてのもあった。

仕事で使ってた車だから、乗り降り回数とトランク開閉回数が普通より多かったのが原因だろうけど。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 00:18:22.70 ID:0gMT4Fa+0

>>315
俺のBE5Bも断線した
直してもまた切れそうだからギボシつかって修理したよ
配線延長して取り回しも余裕ができた

と思ったらコーナリングランプが切れやがったので、どうせならと思って全部のバルブを交換した
全部やると結構お金かかるな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 00:40:51.08 ID:fzLl/Y5l0

>>317
>>318

結構いるのね
事故や面倒事にならずに済んで良かったわ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 09:08:08.48 ID:MG7ZryfEO

>>314
サンクス。
でもスバルの部品普通に開いてたから、オーバーホールできました。
錆が半端なかったよ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 12:36:36.69 ID:mRWrdYHk0

昨年の車検でガスが少し濃いって指摘されたんだけど、（パスできた
チャコールキャニスターは排ガスに影響しないよね？

お２とエアフロはそろそろ交換してやっても罰当たらないくらい頑張ってくれてるが
診断に出ないともったいなかったかなぁってなりそう

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 12:40:47.40 ID:tMPu0/hOO

ブレーキ固着って言えば自分で洗車した後にすぐ乗らないで翌日まで放置すると、発進の時に全輪固着しててドカン!!ガキン!!ってスゲー音が鳴るわん
エンジン回転上げての発進で無理やり固着解除!
まああんまり気にしないけど(笑)

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 14:53:51.91 ID:i6fvP0yLP

>>321
関係あり

キャニスタは燃料の蒸発ガスをタンクに戻す役目もあるから
詰まっていたり正常に機能してないと排ガス濃度で出る

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 17:57:09.04 ID:X4uFF5Yg0

>>322
それはパットとローターなw
みんなの言ってるのはピストンの固着だから。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 18:49:29.95 ID:CFGk0hnm0

>>322

固着なしのピストンは指で押し戻せるよ
冬手前のタイヤ交換時にチェックしてみるといい

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 19:17:36.47 ID:gKr3tEZH0

ＡＴとＭＴ発進ベタ踏みどっち速いですか？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 19:20:07.75 ID:ZYC4BMSe0

速い遅いの話題はココではしない方が良いのよ
お母さんとの約束ね

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 19:46:45.39 ID:oPOozGEk0

上手い人のＭＴ＞ＡＴ＞それ以外のＭＴ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 19:54:17.17 ID:CFGk0hnm0

>>327

でもお母さんこの前夜中にこっそり04やってたじゃないか

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 20:22:29.98 ID:VugmrwhM0

それ04じゃなくて0721ﾖ（///

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 22:13:58.74 ID:Lp7rW1Nm0

整備記録を自分でつける人は多い。
だが、次のオイル交換、LLC交換、サスオーバーホール等、
次のメンテが待ち遠しく、毎日車乗るたびに後○○kmとカウントダウンを始めるのがスバオタ。
その間やる事が無い時にそわそわしていてもたってもいられず、
社外パーツ付けたりタイヤを無理に減らして交換し始めた一部の集団をスパスバオタという。

ソースは俺

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 22:41:19.23 ID:t0HRub0TO

助手席側ドアがどんどん凹みが増えていく。自分ではぶつけたことないのに、腹立つわ。年式が古いと、隣にとめるやつも遠慮なくドアを当ててくるみたい。
傷は消えても、角度かえて見たら、凹みが丸わかり。まだまだ乗り続けよー。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 00:54:12.69 ID:2tlypJrlO

デントリペアがオススメ！

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 01:21:19.50 ID:MU5CKSSM0

ドアってそんな頻繁にぶつけられる？
とりあえずミニバンや女が持ち主っぽい車の横には停めないようにしているが。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 01:55:21.14 ID:ea8+OzZxO

世の中!!周りに気を配れないガサツな人の方が多いから駐車場に停めて傷付けられるなんて頻繁にあるよ

ジーンズの後ろにジャラジャラと光り物(もしくはキーの束）を付けた野郎が、それでガチャコンガチャコンと擦って行ったこととかあったなあ

あと当て逃げも５回くらいあったし
自分は駐車場に停めると帰り際に必ず傷が付いてないか見て回る癖がついたよ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 08:55:11.44 ID:b0jQ58TD0

隣の車を選ぶのも大切だけど、
人のすり抜ける通り道にならないところを選ぶことも大切。
駐車場は遠いところに停めるのが吉。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 10:26:53.39 ID:YUPhRS700

わざわざ出入口から遠い、車のほとんどないところに停める人ってそういうことか。
何でだろうと思ってたんだ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 12:16:19.84 ID:ooFryq5EP

それでも隣に止める奴が・・・

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 13:57:36.10 ID:ea8+OzZxO

隣に車がいないと(隣の車を目印にするため）駐車枠に停められないトナラーってやからがいるからなあ(笑)

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 14:21:16.37 ID:3g28Rpal0

オレはマグネット式のシートを常備してる。
停車した後、ドアパンチくらいそうなとこに貼ってる。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 14:29:18.38 ID:JjW/ShYpO

マグネットシートは有効？傷は回避できそうやけど、へこみには効く？
ちょっと当たってもすぐにへこむから、直すの諦めた。
360度写せるドライブレコーダーみたいなの付けるしか、対処方はなさそう。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 16:28:14.12 ID:hdWk2T9e0

後部座席両側から常時録画しておけば？
それに微振動で警報音鳴らすのも併用で(←外出時かつ駐車時のみONにするように)

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:26:10.53 ID:Z6ynQhHQ0

ｸﾗｷﾝﾄｯｼｭとｶﾔｼｭﾀｲﾝを装備してる車はここですか？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:43:42.98 ID:RGUKyHqx0

ドアパン現場を見たことあるが、かなりの年寄りだった
開度保持のバネ？の勢いそのままで「ガンッ　ドッドッ・・・」ってｗ
ぶつける事が悪い事なの？ってなもんで、全く気にする様子も無くその場を離れお店の中へ・・・。
もっと総合的に年寄りに対する運転免許のハードルを上げてくれないと大勢が泣きを見るはめになると痛感した
変なマーク付けたからって許されるのはせいぜい異常なセンター寄りかつ超絶ノロノロ運転ぐらいなもんだよな　怖すぎて抜けないｗｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:43:49.85 ID:2tlypJrlO

駐車場の隣が超ヘタクソな318で2回もドアパンチされたので(証拠がなくて自腹対応)、マグネットシートに3センチ厚くらいのウレタンを貼り、当てられそうな所に貼り付けてました。目立つから気をつけるようになったのか、効果はありましたよ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:56:25.17 ID:udrVaid90

>>344
あのマークを免罪符みたいに思ってるのがいるしな・・・

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:04:07.25 ID:ZSuODwz/0

うちもドアパンされたな。
よりにもよってリア窓下（BHなので）に縦5cmほど、深さ1cmほどの凹みが出来た。
板金ってわけに行かない部位ということで、塗装もはげてないことから放置中。
高さと幅から言って、中型トラックぐらいなんだろうな。
コインパーキングにとめて置いたらこの有様…。

塗装がはげてないことが唯一の救いだわorz

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 23:18:31.50 ID:SqGjw+750

折りたたみ式の三角コーンを複数車載しておいて、
公共駐車場では自車の周りを囲んじゃうのがいいかも。。。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 23:27:57.51 ID:EEKzgf2x0

>>348
古いセル塩とかで2台分使って「おらぶつけんなよ！」て主張してるＤＱＮ並みに
そんな安い車必死で守って・・・・・・あぁ、中古を必死で買ったばっかりかｗ
って思われるぞ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 00:41:31.90 ID:ZAZGjhizO

車高調いれたけど純正ビル＋アイバッハサスのほうが良かったと後悔。

14万km近いけどそろそろ故障ラッシュくるかな？ｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 01:04:42.31 ID:eztxPzoIP

>>350
それは入れた物が悪いか車両状態が悪いかのどちらかじゃね?

車高調と言ってもｸｿな物から良い物まである
何を入れたか知らんけど、車高調全てが物が良い訳でもない
良い物を入れても腐ってりゃダメだ
無論車両状態が良いとも言えない

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 07:43:19.66 ID:yGeqO8DOI

10万キロのタービン鞭打ってブースとアップ
するより、リビルトタービンに交換
にしたほうが速くなるかな？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 08:08:12.11 ID:KcxGKlO40

そらブーストアップの方がいいだろ。

相当頑丈だよEJ20

354 ：350：2012/08/15(水) 08:51:35.55 ID:ZAZGjhizO

>>351
ちなみにクスコヴァカンツァ入れました。
あ、後悔ってのは「車高調いれたけど、結局は街乗りだけでそんなに車高調整とかしないから失敗した」って感じですｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 09:52:04.28 ID:PSVEBonWO

タービンは丈夫かもしらんが、他の箇所がどんどん交換になっていく。
10万キロ越えてからは、メンテナンスが中心になった。
エアフロは在庫もっとくか考え中。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 10:02:44.72 ID:yGeqO8DOI

確かに、この車爆発的に売れたし
台数もあるし価格も安いから最近やたら見る
見るたびにみんな直してるんかと微笑んでしまう

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 10:24:18.05 ID:5L9fbsTQ0

>>339
「トナラー」ググったら出るわ出るわw
俺初めて知ったよ！やっぱクルマ好きには忌み嫌われてるんだなw

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 10:31:18.18 ID:8cCWRrA00

田舎に住んでるなら、自分が乗ってるのと同型の程度のよい物を
部品取り用にストックしておくといいぞ！
おれは2台（事故暦あり3万ｋｍと無事故6万キロ）ストックしてある。
３台目物色中ｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 11:44:17.53 ID:l1yNTg/p0

>>358
どんだけ乗るんだよw

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 12:00:48.17 ID:eZmpt71+0

>>359
自分は首都圏だから無理だけど、田舎で土地があるなら
下手に部品で取って置くよりも車ごとの方が安い希ガスｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 12:16:41.70 ID:s5NMkq7v0

あー分かった
自分の左隣に停められないような場所に駐車すればいいんだ

混んでる駐車場じゃ無理だろうけど

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 12:26:40.94 ID:A7Z8ATPV0

そんな都合よいスペース毎回空いてるわけなかろ・・・

年間１万km乗らない俺はタイベル交換したしミッション逝かないかぎりは
１５万kmまで乗る予定

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 12:29:58.86 ID:ubZ/QaC00

>>361
で、右隣に停められて、助手席の奴にドアパンされるとw

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 12:33:17.02 ID:fWRzVYIQO

>>363

だな
乗りなれたドライバーのほうが安全
つまり自車の右側を空けるより左側を空けるほうがマシ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 12:55:02.81 ID:Fx5wKGx80

開いてる左側に前向き駐車の車が来る
そして助手席の奴にドアパンされると

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 15:24:23.94 ID:8cCWRrA00

>>359
>>360

他にもっと欲しい車が出るまで乗るよ！ｗ
外装ピッカピカのＤ型１５万キロの９万円見つけた。
フロント周り移植用に買おうかと思ってるｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 18:03:09.69 ID:s5NMkq7v0

わかった
駐車スペースに対して斜めにいかにも下手くそに停める
こりゃ目印にならないし
下手くその横に停めるのは危険と相手に知らしめる

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 18:21:35.95 ID:PUmpWaWm0

そこを基準にディーラー店のような２０台ほど斜め止めのできあがり

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 18:44:15.50 ID:IozlItzz0

うぉーーーー！やったぜーーーー！全塗装！
ピュアホワイト→ハンターグリーン・マイカ。

濃いグリーンこそレガシィの伝統色！
あと5年は乗るつもりで思い切ってやった！
ついでにカヤバニューSRスペシャルとHIDも入れちゃったし
カーナビとフロアマットも新調する予定！

EチューンとかRSKじゃなくてBスポルトだよーー！

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 18:54:54.07 ID:xXrfiwSS0

俺もマット類新調したいんだよなぁ
運転席は土禁だから綺麗なんだけど、
さすがに助手席やら後部座席がよれよれになってきた…

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 19:18:27.22 ID:8LqDs6Tk0

21万キロ超えてｷｨｰﾝとかﾋｨｰﾝとか聞こえるようになってきたよ(´･ω･`)

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 19:24:53.33 ID:VqZa0dJR0

>>371
タービン終了フラグ立ちました

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 19:33:48.15 ID:IDFE0pqX0

エンジン掛ける前、キーをアクセサリーまで捻るとグローブボックスの方からｷｭｰって音がするようになった…この音鳴ってる人いる？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:49:06.14 ID:Y1Ptoe9t0

キュイキュイとかウィーン(燃ポン)とかカチカチとか賑やかに鳴ってるよ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:53:01.44 ID:1ykFzWI40

リビルトのタービンってイッてしまった後でもリビルト交換できるもんなの？
通販で返却が条件とかってあるけどブレード折れてても構わないのかな。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:55:25.09 ID:DNXe2mCF0

うちのD型も最近タービンからきゅーーんやらしゅーーんと鳴る

タービンがぼれたらいきなりエンジンが止まったりするんけ？
それなら怖い

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:32:51.97 ID:vm12jiwN0

時々0.5しか掛からなくなったので、ｿﾚﾉｲﾄﾞboxとエンジンルーム内の配管をシリコンに換えたわ
box外すときﾌｪﾝﾀﾞｰからの配管が何もしないで外れたか前から外れてたかもしれん
サージタンクからの配管らしいが、外れても0.5以上でるもの？

378 ：371：2012/08/16(木) 00:21:36.10 ID:P1vbufRQ0

>>373
ACCはなんでやろか
燃ポンはON位置でないと回らんでしょ

それにしてもタービン逝きそうな奴多いのかい？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 00:33:58.00 ID:WCwxcDKI0

オレのも高速で飛ばした後は、タービンからカンカン音がする時がある。
１回、後輩に高速を運転させてカンカン音が出た時は、ブローさせたかと
後輩の顔が青くなってて笑えた。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 06:41:54.10 ID:EUFMBCGkP

>>357
出来るよ

仕事で何台もお亡くなりになったタービンを換えてるが、問題無く返却出来てる
完全固着、軸折れ、軸ブレ+ブレード欠け+コンプレッサハウジング損傷など

>>367
軸ブレなら音+白煙でびっくりするだろうね
初期はブースト掛かり始めると白煙が出て、進行するとギャーと言う様な音と共に白煙
固着なら踏んでも進まないからアレ?っとなる

軸折れにはﾜﾛﾀ
走れば加給しないからタービン周りと判ったが、バラしつつブレードを回すと回るし
軸ブレ(コンプレッサ側)無し、作業を進めて排気側をバラしたらなんか出てる
指で押すとｽｺｯと中に納まる･･･( ﾟдﾟ )になったわ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 10:05:23.22 ID:GHgeFyHS0

最近エンジンスタート後に"Check Engine"のランプが5分程ついたままになることあります。
走っている内に消えます。
再現率は低いので何時こうなるのかはわかりませんが、ちょっと気になる。
もう11万7千キロ走ってるからかな・・・

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 10:21:51.41 ID:BeWq7Na80

>>381
たぶんO2センサーだと思う

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 10:31:19.41 ID:GHgeFyHS0

>>382
ありがとうございます。
交換するといくらぐらいかかるでしょうか？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 11:02:18.04 ID:fHSQK+7h0

工賃込み3万くらいだったかな。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 11:13:17.32 ID:GHgeFyHS0

>>384
ありがとうございます。結構しますね。
エクシーガE型に来年7月の車検前までには買い換え予定なのでやめときます。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 13:40:17.96 ID:sqft3PiZO

つい最近、12万キロ越えてO2センサー替えました。
ディーラーで見積り、部品34千円工賃5千円だったので、ヤフオクで部品19千円くらいで自分で替えました。
このくらいの年式、距離になると修理するか、乗り換えるか迷うところです。
まだまだ乗れるまで乗りたいですね。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 17:54:32.44 ID:ANnt1Z050

>>369
Bスポーツって純正でHID入ってたような？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 20:01:56.98 ID:zA533lAu0

純正入れ替えじゃないの？
さすがに純正HID使ってたなら、年数で見てもそろそろ下手って暗くなってくる頃だし

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:42:56.92 ID:Fkr8RMTY0

昨日納車されて今日から通勤で使っているんだけど、
HIDの割には暗い感じがする(初HID車)

以前がハイワッテージハロゲン(80W)だったせいなのかもしれないが
寿命なのかもしれないね

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:44:14.02 ID:4ojMyJNZ0

>>389
ライトをピカールで磨く

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:55:51.96 ID:Fkr8RMTY0

ライトは曇っていない

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:55:52.01 ID:y57FJaVw0

ピカール厨がでたぞー！

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:56:36.85 ID:E+MjeGQw0

>>389
バーナー逝ってる鴨
結構急に暗くなるよ。それでも点灯するみたいだけど。
80Wハゲロンよりもlowは全然明るいよ。

自分も暗いかな？と思ったバーナー交換したら明るくなってワロタｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 22:43:58.98 ID:uWYhXM/z0

つーかHIDの光は赤成分が不足しててハロゲンよりも見難い気がする。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 22:48:18.11 ID:MAETy8wY0

今になって思うけどBHって結構うまいデザインしてるなーって思う。
5ナンバーなのにあまり貧弱さを感じさせない。
真正面から見ると多少ナローな感じはするけど、
出っ歯な純正スポイラーを装着してから全く気にならなくなった。

唯一不満だったのは昔カルタスによく間違えられたことかな。
Dラーで2.5Lの試乗させてもらった時も、営業マン所有の白の250T-Bは
最初カルタスワゴンが走ってきたと、遠目には見えた。
彼女（今の嫁）もスーパーの駐車場でよその家のカルタスワゴンの前で
BHのリモコンを連打しながら「開かない！開かない！」と言ってた。
こういう出来事があってスポイラーを購入する決心をした。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 23:59:08.95 ID:WCwxcDKI0

カルタス厨がでたぞー！

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 00:29:44.09 ID:9u9iTDjlI

俺館カルタス

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 01:03:03.80 ID:c5iSEPDO0

>>393
そうかなー今度金貯めて変えてみるよ
付け始めはDQN車のような8000Kオーバーの青白井光でﾜﾛﾀ
5秒ほどで6000～7000Kくらいに落ち着いてくれるからまだいいが・・・

philipsのかcatzのライジングホワイトがいいのかな？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 03:00:08.53 ID:ya6H5/MsO

レンズをピカールで磨くのは良いが、その後何かで保護しなくて良いの？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 03:33:06.92 ID:SLznvSWe0

>>398
多分それ寿命が近いよ

HIDのバーナーが切れる前って点け初めに異常に青く光るって言うから

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 05:22:26.28 ID:AblxIOAn0

わかる方教えて頂きたいのですが
インタークーラーを換えようとしているのですが、パイプやﾊﾞﾙﾌﾞ、本体の取付時の締め付けトルクはどの位なのでしょうか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 06:28:31.59 ID:gaWxfAYSP

久々にﾃﾞ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ﾀ!!!!
魔法の言葉「わかる方いたら」がっ!!

免罪符じゃねぇんだよ、知りたいなら整備要領書買えよ、な?
んなもんトルク管理で締付け気にする所じゃないし、捻じ切れない&潰れない程度でいい
失敗を恐れず経験で覚えるんだ、ﾃﾙｸﾚﾝﾁを手に入れろ

M8なら60～80Nくらいじゃねーのけ?知らんけど
ホースバンドは圧が掛かっても抜けない程度

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 10:37:32.03 ID:X100t+Yf0

バルブなんてあった？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 11:21:29.10 ID:1vF/+or00

ブローオフバルブ。

インタークーラーまわりなんて適当にしめとけ。後日緩んでなければ問題なし。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 22:31:42.15 ID:ctzg8iInO

Ｄ型ＧＴＢのＡＴ乗りです。
Ｄ型ＭＴ用のタービンってボルトオンできますか？もし交換されている方がいらっしゃいましたらメリットデメリットなど…ご教授お願い出来たらと思います。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 22:58:43.42 ID:Gjflw9GP0

> ご教授
出直しておいで

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 23:29:27.45 ID:gwc4HRTX0

ボルトオン不可。

御教示な

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 23:49:05.94 ID:F7CxYi7e0

パイルダーオンは出来ますか?

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 00:42:26.36 ID:ij83LKQJ0

ウチのBH5C e-tuneII MT、いよいよおかしくなって来てるかも…。

最近セカンダリタービン回してねぇな。と思って3速ベタ踏みして、
2段ロケットｷﾀｰ!!と思ってたんだけど、何気なくブーストメータ見たら、
6000rpm辺りで1.3以上の表示になっててびっくりした。
オーバーシュートでも1.2くらいまでしか見たことなかったのに…。
5000rpm辺りから徐々に回転数に合わせてブースト圧が上がっていく感じ…。
加給圧を逃し切れてないような感じなのかな？と。
ほぼノーマルなんだけど、ブローオフのアクチュエータの開きが悪くなってる？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 06:51:09.39 ID:OejQlumg0

デューティーソレノイドが開きっぱなし（閉まりっぱなし？）で制御効かなくなって
吸排気チューン度合い分まで上がっちゃうんじゃね？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 07:03:00.67 ID:3XXUTwoZP

>>405
教授は大学の先生や勉学的な意味を示す言葉
人から教わる場合は教示で、ビジネス等で「教授」と使うと恥ずかしい
知らずに使っている人が多いだけで誤用なんよ

>>409
純正のはリサキュレーション(リリーフ)バルブが正解かな

純正で固着で圧を逃がし難くってのは考え難い様な
劣化してバネの力が弱まって低い圧力で開いてしまう
加給圧が高くなるとすればタービンのアクチュエータが固着気味とか?
あるいは今までは気付かなかっただけとかソレノイドがおかしいとか?
ただセカンダリ側ならプライマリ側のアクチュエータかソレノイドじゃね?

まぁ現車で確認・点検しなきゃ分からんけど

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 08:04:00.62 ID:2bkdnoAT0

先日ドアミラーに傷がついたので、これを機会にBPミラー移植をやる予定。
これやって車検NGだった人いる？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 13:31:04.01 ID:es9trA9h0

横幅が増えなくて、調整できればいいんじゃないの？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 16:20:01.38 ID:cnMNBFyJ0

RSK D型を購入したのですが、納車後100キロほど走行したら
マフラーからたまに煙が出ていると友人から聞かされました。
夜だったので詳しい色まではわからないですが、黒煙ではなかったようです。
エンジン系がいかれてるんでしょうか？ディーラーまでこの車を運転して持ってくのはやめたほうがいいですか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 16:28:53.63 ID:3XXUTwoZP

>>414
色も分からず答え様もありません
詳細を示す事で絞る事は可能になるけどあくまで可能性

よって乗っても良いか悪いかも答えられない
不安なら乗らないのが確実
もっと壊れても良いなら乗れば良い
レッカーなりディーラを読んで運ぶのも一つの答え

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 16:42:20.20 ID:cnMNBFyJ0

>>415
そうですよね。とりあえず持って行ってもらうことにします。
ありがとうございました。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 16:49:24.48 ID:2bkdnoAT0

ウインカー増えるから気にしてます
さきほどBHで交換してるひとをお店の駐車場で発見！
なかなかよいです。
3歳は若返るな

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 17:31:41.99 ID:es9trA9h0

>>414
O2
エアフロ
ブーコン？
オイル燃焼
特定できない

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 18:07:12.03 ID:iFkAiiQ40

漢字の間違いをいちいち指摘する人はアスペかも。

個人的にはプリズムガラスを使ったアンダーミラーを
移植できればいいなって思ってる。
　

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 18:23:30.20 ID:DYmskZYE0

エンジンルームからカメムシのくさいにおいがする。

なんなんだ、内気循環じゃないと我慢できないし駐車すると周りににおいばらまいてる。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 18:24:46.94 ID:QgmLwhPc0

カメムシが原因なんじゃね？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 18:26:52.13 ID:JMq7yHYj0

そして>>４２０がボンネットを開けると
エンジンやタービンはたまたボンネット裏にまでびっしりとカメムシが・・・

ぎゃぁあああ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 19:01:24.77 ID:uBkRKfI30

LLCに一票

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 21:30:13.45 ID:5xZDwlKO0

>>422
恐ろしい・・・・

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 21:35:03.71 ID:ij83LKQJ0

カーゴルームに2LのLLCのボトルを置いてたんだけど、Gが掛かったせいか、
ボトルの口が開いてにLLCをほとんどカーゴルーム内にぶちまけてしまった。orz

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 21:48:15.17 ID:es9trA9h0

Gの力で開けられるの？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 21:49:55.78 ID:es9trA9h0

>>400
今日変えてみた
philipsの4kk台 or catzのライジングホワイトが手に入らなかったので黄色防止にあった3900K
明るさ感は2～2.5倍くらいになったよ
これで夜道も安心・・・

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 22:15:54.28 ID:ij83LKQJ0

>>426
吹っ飛んだ拍子にキャップが割れたっぽいorz
キャップが割れて外れてた。気温上昇のせいかな？
すべてぶちまけられてた。

ボロいシーツとかダンボールとか敷いてたんで、そいつは外して洗濯しといたけど…。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 07:29:02.27 ID:C9epPGIWP

>>419
教授について言っているのならお前の思い込み違い
意味を知らずに多くの人間が使っているから合っていると思い込んでいるからってのと
使えば丁寧に見えるが意味は知らない(使えば良い)と思い込んでるﾔﾂが多いからな

意味が分からなきゃ使わなきゃいいんだし、使わなくても問題は無いんだから
知らずに使い続けて恥を書き続けるのと、指摘された事で恥が捨てらるのとどっちが良い?

ミラーウィンカーの詳細な規定は微妙だが、左右の取付け位置が対象とかが条件と
ウィンカーの補助灯として認められるかどうかが肝になるな
既存のサイドウィンカの補助灯として認められなければ、どちらかを外すか元に戻すか
保安基準の適用年?次第もあるからなぁ
そうなると2個使いとなれば意外と面倒かも知れん
車体寸法の何分の一以内でどうとか色々あるのが面倒
確実なのは運輸局(支局)に持込で、検査官捕まえて聞くこと

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 08:28:02.71 ID:x5N2zLfh0

BHの時って確か後付けで被せるタイプのドアミラーウインカーありましたね。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 11:28:12.76 ID:1Y7GY8WR0

>>429
ありがとう～
昨日の白BHさんのサイドウインカーみてなかった(-｡-;
万が一車検ダメなら戻せるよう加工かぁ
ミラー買ってしもたがめんどくなってきたな。

余談、、教示は知らないひと多いな
まぁ教えるのも聞くのも穏やかにいきましょ
学術的だから日本語の勉強は教授かな
せっかくおなじ車のってるんだからね

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 11:31:53.26 ID:1Y7GY8WR0

>>431
後付けはなんかつけた感があるので避けた
でも面倒になってきた次第、、

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 11:37:01.21 ID:nNLzAD1X0

ウィンカーミラー、俺も興味あって自作しようかと思ってたけど、
そうかそういう規定があるのか…、面倒だなぁ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 15:47:12.08 ID:V6BwoCFz0

交換したミラーが駄目なら
車検の時だけ純正に戻す
とかでいいんじゃね？

または車検時だけ
ミラーウインカーの点灯を
させなくするとか…

後はチェックの緩いホリデー車検とか…
意外となんとでもなりそうな気もするけど？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 16:13:17.06 ID:1Y7GY8WR0

>>434
んー
灯火できるものはつかないとNGだった気が

中古ですでにミラーは購入
線傷があるが意外に深い orz

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 16:34:09.86 ID:Ya4ZKkXE0

オイル交換のときに水平対向は
固めで気持ち少なめに
と指定する方が居ますが何か意味あるんですか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 16:55:03.88 ID:9qaiF/gT0

>>436
エンジンオイルの落ち(自然落下)が悪い。
駐車場に入れてエンジン停止後5分と翌日のオイル量を比較するといいよ。

固目って言うのは判らんが、
三代目ならもう古いエンジンだしピストンリングのクリアランス気にしているんじゃね？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 18:10:34.85 ID:C9epPGIWP

>>434
容易に剥がせない外せない物で覆うか元から外すか純正に戻すかの3択
配線すれば、球を入れれば光る状態はNG

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 20:57:41.91 ID:d4Hx462g0

この前マジな検査員講習で聞いてきた。
ドアミラーウィンカーはタクシーなどの補助ウィンカーの要件と同じで合法
スモール連動も基本的には合法　色他の制約あり
陸事の整備課に電話すれば一発回答
だけどこえーぞー！

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 01:17:44.37 ID:mdLf03sC0

>>436

横向きだから普通のエンジンみたく自然にブローバイとオイルミストが分離されにくい。吸気系が汚れる。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 01:50:34.87 ID:ZpJw0HUz0

>>437
>>440
回答ｔｈｘ
水平対向ならではって事なんですな

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 08:59:26.52 ID:VKUu4/R80

お盆休み明け、久々覗いて見たら日本語に厳しい人来てんね
最後に質問内容に答えてくれてるから
悪い人では無いみたいｗｗｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 16:45:57.28 ID:t1uASPgG0

× 久々
○ 久々に

× 最後に
○ 最終的に

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 17:29:01.30 ID:ceJDiS4w0

>>441
他のエンジンでも入れすぎはクランクが油面たたいて泡立たせるし良くないよ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 20:18:25.83 ID:cDjhEH2Ui

BFに乗ってたとき自作でウインカーミラーにしてたけど車検で特に何も言われなかった。
何か言われたら配線引っこ抜いたらOKだと思ってたけど…

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 23:13:14.16 ID:/6phVa4s0

>>438
>>439

みんなありがとう( ´ ▽ ` )ﾉ
ここはいいひとばかりだな。
ちなみに意を決してBHのミラーもヤフオクで購入。
先人の知恵を拝借しながらやってみるぜ。
しかし線傷の修理が、、、orz

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 00:12:00.50 ID:fR/8N1lE0

この車の中古ってやたら駐車場でドア開閉で当てられたような
小さな凹みがあるのが多い気がする。どういうこっちゃ？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 01:17:54.41 ID:2MnVnEna0

塗装は弱いと思うよ。フロントも飛び石の剥げがかなりひどいし。
基本性能に金がかかってるんだと思って諦めているけど。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 06:31:47.00 ID:EozEnPGz0

この代になってくると10万km超の人が多いと思うけどそういう人ってインタークーラーの洗浄ってしてるの?
ターボモデル限定の話だけどなんとなく気になったんで

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 06:56:19.64 ID:oQTn6g+1P

>>449
外したついででやるならまだしも、洗浄目的で頻繁に外すのはｱﾎ

ブローバイは出る物だし、I/Cによって冷やされ気化から液化するから汚れて当然
気にしたってしょうがない物だから俺は気にしない
作業で外す事があり気になれば洗浄はするが、パーツクリーナで最低限だな

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 09:35:05.32 ID:KPNG+rXA0

>>449

一回だけ自分でやった
一人で外すのはそんなに面倒ではないんだが取り付けがな
外した後ブローバイ垂れてたな俺の場合
掃除しといた
外しついでに工具とやり方ぐぐって自信ありならノックセンサ交換もありかと

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 10:33:52.98 ID:j3FjDMb20

おいらのC型も来年13年目
長く乗ってエコだから
エコカー減税で自動車税10パー引き
ちょっと楽になるな

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 10:39:47.24 ID:Qj00wCqw0

>>452
釣り？？
買い替え促進で高くなるんじゃ？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 11:19:51.55 ID:HhIOt2lMO

わざわざ外さなくても高圧洗浄機で一発

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 12:21:07.63 ID:oQTn6g+1P

>>453
知らんのか

5月から重量税の税率が変わったんよ
それで初年度登録から13年経過18年未満まで減税対象

もち13年未満も税率が変わってる
軽もね

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 15:53:31.54 ID:93nKfNYl0

>>455
もう一度調べてみな？
減税にはならないぞ？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 16:11:12.72 ID:93nKfNYl0

俺が「減税にはならない」のは登録後１３年～１８年の車の事ね。
１３年未満は確かに変わる。
が>>455が言ってるのは１３－１８のことだろ？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 19:20:13.71 ID:FkpaV17E0

>>372
8万キロの頃から、かすかなヒィーン音に気がつくようになったけど、今16万キロで全く問題なし。
とうとうブーツが破れかけになったらしいけど、それ以外は大きな故障してないのよねぇ。
BH5B GT-VDC海苔でふ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 23:07:26.86 ID:qGcAfqno0

去年はMTのセンターデフがハンプしてドカンドカン突き上げ音がするって騒いでたけど
今年はまだ一度も起きてない・・・
もうこれビスカスLSDぶっ壊れたんかな

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 01:56:29.51 ID:bVuZil01O

俺もセンターデフが逝ったときは、痛い出費になったわ。たいがいの定番トラブルは体験した。
あとはだましだまし乗り続けるだけかな。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 02:03:49.09 ID:GmMmYick0

なんだか1速への入りが悪くなってきたわ
2→1や3→1が底まで踏んでいても辛い
4→1、5→1はやらない(2か3をはさむよ)

それと、2000p以上でアクセル5mm以上踏んだだけで強い加速(圧はメーター付けていないので不明)がかかるのだが、仕様・・？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 02:04:11.12 ID:GmMmYick0

s/2000p/2000rpm
RSKネ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 11:54:24.39 ID:iwi5yS4B0

うちのは1～4速まで入りが悪いよ、
もう12万kmだし仕方がないか、と諦めてる

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 13:42:16.94 ID:7kdXJ+lg0

うちはATだけどPからDに入れるときものすごい硬いときがある
ATFは交換したんだけどなぁ
そんな13万キロ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 14:11:11.74 ID:un0NHna50

09vのツーリングワゴン最近知人から譲り受けて乗り始めました。
色んなところに擦り傷があるのでこれからは直しまくりの日々です。
がんばるぞー！

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 16:34:35.11 ID:9E0kHFLL0

>>464
それはレバーの動きがシブイだけだ。
グリス塗っとこう。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 17:53:52.98 ID:D8Z43qpw0

>>464
普通だろうけど坂とかでPからDへのシフトの入れ替えで
ギヤに負荷がかかって硬い時はあるわねw

13年越えて今年から税金も上がりつつも
ひと通り消耗品とかは直しながら
A型GT-Bに11万キロ乗ってる者です。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 21:14:24.06 ID:WQgIQ9qv0

>>464

リヤジャッキアップしてウマかけ
前輪車止めして作業終わって移動の一発目は硬いな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 21:25:57.24 ID:7kdXJ+lg0

>>466
毎回じゃないんだよなぁ
グリスかぁ寺でもやってくれるかな

>>467
そんな感じで平らな駐車場でなる
同じ場所（マンションの駐車場）でもなぜかなるんだよなぁ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 21:49:35.99 ID:mvTYfTbN0

ギアを固定するピンが傷んで食い込むんだろな。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 10:11:46.66 ID:ciY4BDja0

>>469
サイドはひいてる？サイドが甘かったりした時になったことある。

駐車した時にサイドひいてPにする。これでしばらく様子をみる。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 12:11:15.29 ID:Nb4rPMeZO

サポートパーキングが精度悪くてせっとんかもね
ご迷惑おかけします(´・ω・｀)

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 23:04:33.20 ID:vROvjNaY0

RSKの5MTが欲しいんだけど、加速感はATもMTも変わらないの？
5MTのほうが動力が物理的に繋がってるダイレクト感があって
馬力もトルクも少し上だし、明らかに差があると思っていたけど
ぜんぜんそんなことないのかな？

実際のとこ、シグナルGPなんかで3000回転程度でスッと繋ぐ程度のダッシュで
ミート後全開でいい勝負する車はどの辺なの？インテRとかアルテクラス？

旧型ギャランVR-4の話が過去に出ていたけど、あれは自分も乗ったことある。
あれは上記のようにスタートしてあとはアクセル踏むだけですぐにトルクが出て
シュバーッと加速した。別に高回転で繋がなくてもダッシュが異様に速かった。
あそこまでトルクモリモリである必要はないけど、RSKはうっかりダッシュしたら
リッターカーにすら負けるとか聞いたんだけど、ホントに遅いの？
つべの加速動画とか見てるとそんなに遅くは見えないんだけど、ハイギアードなのかな？
2ストスクーターにハイスピードプーリー組んでリミッター切ったらこんな加速かな。
速度はどんどん伸びてるけど体感加速はなぜか乏しい、みたいなさ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 23:11:42.67 ID:kiKc/J+x0

だからレガシィにそういうもの求めんなって何度言わせるんだよ
素直にインプレッサ買え

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 23:34:45.54 ID:a42I65Fo0

1速で4000～5000rpmまでしかまわしていない状態で2速に入れてベタ踏みするとターボのタイムラグがﾜﾛｽ
2～3秒程度NA未満の加速しかしないよ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 23:40:23.46 ID:TpjseyzV0

>>473
シグナルでリッターカーに負けるとかはないけどｗ
シルビアとかＲＸ７のほうが全然速いよ。

ただ、レガシィの本領は１００ｋｍ↑での加速
しかも、全開に踏んでガリガリ加速するんじゃなくて、もわーーーーーーと１８０まで（リミッター）
あくまでも、普通のセダンだからな？

ＢＭの３２０よりはちょっと速いくらいに考えておけ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 23:55:03.24 ID:TpjseyzV0

シグナルの体感だと、１０－２０セルシオくらい？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 00:03:15.95 ID:++HTFqBI0

>>473
３９　８４ギャラン乗ってたけどｻｲｺーにがっかりしますよ。
結婚したのでＢＥのＭＴにしただけ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 00:20:28.78 ID:4l6Xb+0rI

確かに2000回転までだとノアより遅いかも

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 00:43:23.35 ID:wbez8dY90

踏めばいいだけ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 00:56:49.72 ID:3PA9aq5L0

セカンダリー掛かると速くね？この車。
結構シートに押し付けられて速く感じる

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 01:00:50.84 ID:fXdDF6z70

>>478
39(俺は38だけど）でがっかりするか？
何処ががっかりするのか（形とかは抜きね）知りたい。

自分はBEEで以前甥のBE-C乗ったけどE38の方が遥かにピックアップ良かったぞ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 01:13:00.29 ID:oYuA4keX0

出だし直後の加速感は無いな
しかし回転数上がると一気にくる
そんな親父セダン

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 01:19:04.41 ID:VsrOL4ID0

まず第一に高速道の追い越し加速以外でセカンダリ掛かることってそうそう・・・

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 01:42:45.21 ID:qonxgWYo0

高速でもプライマリで十分だな

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 01:43:34.64 ID:7uRbahVM0

車体が重いんで出だしは遅いけど
加速しだしたら結構な加速するよ

俺的には遅い車ではない

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 02:01:15.63 ID:wRvlksub0

現行モデルだった頃のプロの試乗インプレを見てると
ちょっとセカンダリーが引っかかるけどとてもよく走る素晴らしい車って事になってるけど、
実際のオーナーの声と全然違うのな。
もわーーーーーーと１８０までとか、カタログスペックの5割減くらいのエンジン？

E39Aギャランだとシルビアなんか暇つぶしの遊び相手みたいなもんだったのに
RSKじゃそれにも加速で負けるのか。ちょっと信じられないなあ。

>>482
たぶんBE5の加速にがっかりするよと言いたいのでは？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 02:07:15.11 ID:qonxgWYo0

0.5・・・

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 05:43:50.12 ID:Dp1DKsvf0

Ｄ型ＡＴだけど２速が離れすぎてるんだよな～
１速・・・　７０ｋｍ
２速・・・１２０ｋｍ
３足・・・良い子なので試せてません。

１速で６０ｋｍ、２速で１０５ｋｍ位のギヤ非だったら０－１００タイムも早いだろうなぁ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 07:11:38.01 ID:XaVScKjLO

おいおい
なにお前ら甘ちゃんな走りしてんの
レガシィは1速は半クラ使って4000以上で繋いでロケットする車じゃないか

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 09:41:57.98 ID:wbez8dY90

>>487
いや、だから、親父セダンとしてはすばらしく速いよ。
それは間違いない。
リミッター切るだけで２４０くらいまででるし。
けど、スポーツカーではないし、レースもどきを楽しむ車ではないって事。
高速ツアラー的に仕上げたギヤ比なんだろうし、実際高速巡航は快適だよ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 09:44:57.77 ID:OdUm8/e30

レガは基本GTカーだから高速を交えて長距離移動するのに最適な車。
シグナルダッシュとか峠とかは全く不向きだから
そーゆー車が欲しければインプ買えインプ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 10:19:38.19 ID:rj+bSikc0

禿同

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 12:22:25.58 ID:wRvlksub0

RSKのリアビューとかオヤジ車には見えないんだけどな。すげえカッコイイじゃん。
なんでオヤジセダンって卑下してんのか全然分かんない。買えば俺もそうなるの？
これと同世代にはハイパワーセダン・ワゴンがたくさんあったよね？
VR-4もあったしエボGTAは･･･D型以降？、ツアVから110系のグランデターボもそうだ。
日産はちょっと思い浮かばないけどステージアのターボ？こっちのがオヤジ系じゃんか。
これらとはクラスが違うけど新車買う人にはなんとなく選択肢には入ったはず・・・
で、結局今でも中古市場で見かけるのはほとんどレガシィでしょ？
新車が安かったから売れただけなのかなあ？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 13:15:07.04 ID:SgjUx6mu0

別にお前さんが何をカッコいい、カッコ悪いと感じるかには触れてないだろ
早いの？って聞かれたからみんなは早くないって答えてるだけ
その回答過程でオヤジセダンという単語が出てるだけでしょ
実際に乗ればわかるし、別に無理に買うなとも買えとも言わんよ

後、スレ的に他の車を比較に持ち出すのは良くない
誰だって好きな車が他の車と比較されて、遅いだのカッコ悪いだの言われるのは良い気分じゃないからな

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 13:34:50.30 ID:OdUm8/e30

だからな、これ楽に遠乗りを楽しむオヤジ車なんだよ。
シグナルGPとかで喜ぶガキンチョは仁D辺りに出てくる車買っとけ。
その方が絶対に後悔しないから。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 13:45:52.54 ID:qonxgWYo0

>>489
4.111から4.444に替えろ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 14:17:28.90 ID:EuAmE+IK0

峠走るとターンインでどっこいしょ、って感じだな。
高速早くて移動が楽だからこれでよか

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 15:34:03.99 ID:oYuA4keX0

俺がＷＲＸ買わずにＲＳＫ買ったのは
一回り大きい、見た目が落ち着いてる
その割にまあまあ速度が出る

峠やスタートダッシュは負けるけど
高速の安定性はＲＳＫの方があるんじゃないかなーと思ってる

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 15:34:15.21 ID:wbez8dY90

５ＡＴもしくは６ＭＴがほしいよなぁ。
小回りは。。。。。。もうどうでもいいｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 15:40:07.55 ID:oYuA4keX0

高速乗ったらほとんどぶっちぎり
（他の車が本気出してないだけだけど・・・）

という夢をよく見る

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 16:03:36.79 ID:fXdDF6z70

>>487
お、そうか、スマンカッタ　orz

E38(39)っていい車だったよなぁ。ボディ強いしカラーをゴニョゴニョで過給(ry
唯一エンジンフィールだけは馴染めなかったが。
目一杯廻してシフトアップしてからドカンと加速来るのはあの車だけｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 19:09:18.98 ID:7dDawSsA0

スバルで速いの求めてんならインプ買えよ
メーカーコンセプトがちゃんと分けられてんだし

三菱が良いなら三菱系で探せば良いんじゃねの？
まぁもう何でも良いけどさw
このBE BHスレで何度も繰り返される話しだけど
速さ求めてるけど遅いだのなんだのと…云々みたいな
スレチ的なのはもう止めようず～w
インプ買えで終わる話しに繋がるからw

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 19:18:22.72 ID:7dDawSsA0

俺はこの程度走ってくれるBHに充分満足してるw
0～100キロも踏めば数秒で出るしねw

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 19:22:13.66 ID:Dp1DKsvf0

５ナンバーセダン・ワゴンで人＆荷物Ｏｋでデザイン良好でＡＷＤで雪道もＯＫで
パワーもあって室内静かでそれでいて意外と軽い、しかも新車でも高すぎない
だけどもう少しパワー欲しいなぁ、って言っただけですぐインプとか他車種乗れっていう人ほんと多いな

あきらめろ　もしくはこうこうチューニングしたら若干改善するとかの回答しか選択しないと思うが。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 19:23:31.92 ID:Jiz86vE90

ターボMTノーマルで0→100加速６秒切り。
ブーストアップと吸排気で５秒切り。
十分速いと思うが。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 20:55:34.48 ID:fExffZRA0

>>482
加速にがっかりするよ。ギャランのドッカンが恋しい。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:02:50.76 ID:BJ+v0NqbO

旅先のホテルでドアパンチされた！！
しかも、塗装が剥がれるくらいの深いのを…デントのあとでタッチアップするか…って思ったけど、フロントに聞いてみたらホテルの保険で直してくれることになりました。自分がどれだけ気をつけていても、廻りがどうでもいい人だとダメですね。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:03:51.14 ID:4l6Xb+0rI

CPU変更しないでVVCのみでブーストup(0.9)くらいに
あげても問題ないかな？
現在、マフラーは替えてるくらい

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:06:15.55 ID:7dDawSsA0

>>508
ホテル側に直してもらえるってのは
ラッキーですね！

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:09:37.57 ID:wbez8dY90

>>509
長く乗りたいなら、やめときな。
どうでもいい遊び車（やすいしなｗ）ならそれもありかもね

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:09:53.14 ID:/3UnaxuO0

>>509
BH/BEのブースト関連は結構シビアだから、
マウラーとエアクリ交換しただけでもCPU変更か調整するくらい手を加えた方が良い
ってどっかで見た気がしたけど、勘違いならすまん

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:39:58.34 ID:T8LYJFF50

>>506
踏めば0-100kmで6秒切るほどの加速なの？それ十分速いでしょ。
タイムだけならギャランと互角じゃないの？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:40:43.06 ID:/3UnaxuO0

だから他の車との比較を出すなとあれほど…

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:43:30.67 ID:T8LYJFF50

インプは世界最速クラスだろ。2スト250のレプリカでさえ勝てるかどうか分からないだろ。
いくらなんでもそこまで尖った速さは必要ないよ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:47:05.07 ID:TKb4eeeG0

2stクォーターレプリカにはさすがにインプレッサでも勝てん。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:59:08.23 ID:LHL3Pl7g0

0-100全開加速ならATでも6秒ちょいだが、そんな速度で下道は走れん
ETC無しの料金所加速？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:36:32.65 ID:B5kJPnh4P

>>509
0.9なんてリアピース換えずに出るかも試練
リアピース交換で1.1～1.2kほどに上がるんじゃね
無論ECUは純正のままでもおk

>>512
雑誌やショップの言いなりちゅうか信じ過ぎ
1.4k常用でも純正ECUのままでも問題出ないぞ
スポーツ走行で負荷掛けても

加速だけなら加速ｽﾚのまとめ見て来い
ノーマルはいないと思うがｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 23:04:46.71 ID:fExffZRA0

>>509
エア栗、コトスポブロオフ、リアマフラ交換で１．３。全く問題ないです

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 23:18:18.10 ID:4l6Xb+0rI

電子式じゃなく、機械式でも大丈夫ですかね？
ブーストのバラツキは別に気にはしませんが、

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 23:24:57.59 ID:olQNXJSn0

16万km走行のC型ターボで、今の距離からでもマージン持って体感できる安価チューンってある？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 23:27:12.33 ID:fgAa+PM/0

アーシング

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 23:30:02.70 ID:wbez8dY90

タイヤ
足回りのリフレッシュ
ハンドル交換

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 23:31:44.14 ID:qYKIn/kS0

>>521
個人差あるとは思うがうちのC型13万ｋｍは
インタークーラー洗浄とかワコーズRECSとか話半分でやったら
数年前のフィーリングに戻った感じがするよ

あくまで個人的な感想だしチューニングでもないけど

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 23:36:17.53 ID:qonxgWYo0

しばらくしたらクルコン付けようかなと考えているんだけれども、
前から見て左側の何も繋がっていない方にワイヤーをかけてもいいのかな？(右側にアクセルワイヤー有り)

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 23:46:26.37 ID:S0LkRjV10

秋にインプ2Lに乗り換えるよ。
動力性能もCVTの恩恵でターボじゃなくても十分すぐる！
これまでありがとんBE5B！

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 06:19:39.82 ID:pweDPkx4P

>>520
機械式でも構わないが、楽に調整出来るか出来ないかの差が大きいかな
新品でもトラストのプロフェックの安いのあるんだし
中古の状態の良いのでも安く入手出来るんじゃないの?

単にブースト上げるだけならオリフィス突っ込んで上げたって良い
その方が安上がり

>>521
自分が不満に思っている部分の改善
人に勧められるがままじゃなくて、自分が不満に思っている部分をどう改善するか
その方が満足度は高いし改善されればより大きいでしょ?

マージン持って安くってなら触らない方がいい
下手な物付けたり換えたってダメな物はダメだし体感出来るか怪しい
アーシングなんて体感出来ると言う事は、それだけ劣化してると言う事になるし
体感出来ても感覚が鋭い人でない限り気付く様な改善はなかなかしないぞ
使う物もあれば接続方法や場所もあるから、無闇に繋げたって無意味

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 08:24:36.49 ID:mRSGD6Pp0

リアタワーバー辺りならリスクほぼ無しで効果が高いんじゃね？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 09:32:49.73 ID:OgLeajpP0

リアタワーバーはお爺ちゃん車には効果高いな。
リアの動きがよく判るようになるから、アクセル入れるタイミングが適正になることが多い。
特にクランク的な道では顕著な効果がある。自分も中古のタワーバー入れたとき楽杉でワロタｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 10:30:35.80 ID:VzDXV/Wo0

BE5のD型です。BFMの燃料計の針が光らなくなりました。
BFMもDモデルです。針自体は動いてます。
自力で直せた人っていますか？燃料計のために全交換で走行不明車もいやなんです。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 10:31:54.87 ID:m+i9UlgA0

マジで
リアタワーバー用意してんだけど、取り付け面倒でずっと眠ってるわ
リアの予備タイヤとかジャッキとか入ってるとこに加工が必要なんよね
誰かあれの加工したことあるってひと居ないかな(ﾁﾗｯﾁﾗｯ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 10:35:11.61 ID:Xnt5kgLe0

>>530
メーター外して球換えるだけだよ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 11:06:29.67 ID:OgLeajpP0

>>531
自分はBEでクスコの中古入れたけど、
タイヤハウス付近の内装にシート側から切り欠き入れて
取り付け該当部分を6cm強x3cm位の穴空けるだけだよ。
上手い人は切り欠き自体入れないでもOKかもしれない。
ナット締めるのマンドクサイけど。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 13:03:25.21 ID:vRpcg0V70

BHにゼロスポのRタワーバー入れています。（Fはクスコ）
フロアボード要加工（裏の発泡スチロールを切る）だけど
小物入れ含めラゲッジスペースが一切犠牲にならなくて良い。

若干だけどリアの動きが遅れる感じが改善されたかな。

535 ：531：2012/08/25(土) 15:24:10.28 ID:U+csU1Vl0

たぶん>>534のと同じゼロスポのかな？
発泡スチロールの加工が必要っぽい
あれって発砲スチロールのフロアボード？を一旦外して
裏のボルト部分を後ろから切り欠いてやればいいんかな？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 17:07:31.29 ID:Ri00OROC0

ハードな人にお伺いしたい
エアバッグ左右撤去して数年、オーディオ替えようとパネル外してみるとエアバッグのユニットがあるではないですか
いらんと思ってコネクタ３つ中１個でも外してみるとエアバッグ警告が点いてしまう
左右エアバッグ撤去時に模擬抵抗で警告点かないようにはしていた
オーディオ裏スペースすっきりと軽量化？も兼ねて外したいんだけど警告灯が点かないようにする方法知ってますか？
個人的には点いててもいいんだけど車検通るとか通らないとか両方検索で引っかかる
後はメインコンピュータへの制御的な影響も無いかが気になります

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 17:15:41.83 ID:IEGD2RGG0

>>536
メータパネル外して警告灯のランプだけとる

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:30:55.85 ID:vRpcg0V70

>>535
BHだとしたら
一番奥のフロアボード（2つある物入れのさらに奥のボード）を外して、
裏の黒い発泡スチロール＆吸音材の、バーに干渉する部分を切り取る。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 22:43:54.30 ID:IRYcGaBlO

ガソリンスタンド変えたら加速が超滑らかになった

今まで安いからって同じスタンドで入れてたのを後悔(;_;)
やっぱりハイオクじゃなくてレギュラーを入れられてたのかも(セルフよりも安い）
安いところは危ないね

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:23:14.21 ID:RIwg6Udr0

>>539
ノーマルBE/BHはとくにハイオクとレギュラーの差を体感できるね
相当マージンをとった燃調なんだろうな
ＰＳ１３シルビアの時タービンまでいじっててもレギュラーとハイオクの差は分からなかったよ。
ＣＰＵ変えたらレギュラーでもいけるようになるのかね。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 00:14:53.56 ID:cs1yOkya0

>>536
ヘッドレスト外して喜んでるDQN臭がする

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 01:13:51.91 ID:f60iPj4g0

>>538
情報サンクス
とりあえずフロアボード外してバーを取り付けてから、って事だな
明日、ちょっと時間ありそうだからためしてみるよ
ボードの切り取りってカッターナイフでいけるかな…？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 02:40:07.30 ID:JQ1kU5rL0

>>541
エアバッグ外すとＤＱＮとは世も末だな
ハンドル位結構変える人いるだろ。その時に調べたら色々デメリット出てきたわけよ。
んで個人的にデメリットの方が怖いわってなって助手席も外した。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 03:45:20.21 ID:ClT0LwZP0

普通の人はそのまま

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 04:52:44.07 ID:JQ1kU5rL0

平均上～短足の人はそのままだろうね
俺身長＆足長めなんで座面上げで乗れなくはないがバンみたいな海苔味になる
座面上げないで腿下浮きすぎないようにするにはシート下げるしかない
テレスコ付いてたら変えなかったかもしれないが
３５パイに変えたのもあって路地裏の交差点とかハンドルめっちゃ切る作業が楽ちんになった

変えて思ったのは38.5パイは日本に合わない。ぶっ飛ばす欧州向けだと思う。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 08:14:00.98 ID:06J4ThqT0

俺も足に合わせると、ハンドルまでの距離が遠くなるので、テレスコ探したわ。
前の車んときも同じでハンドル変える時ボスを5mm程度厚いのに変えたら良かった。
でも、純正ステアリングなかなかなので、インフレーターD型用に変えたのみだけどね。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 11:28:13.32 ID:CSRgTna70

俺は身長175cmピザの短足胴長だけどステア交換したぞ。
ステアが上がらないから仕方なく＆革劣化が主な理由だけどｗ
ステア自体は最終的に汎用ボスで70mmのディープ使ったけど
60mmディープでφ360位が使いやすそうに思う。

足長めでステアが遠いってのはシートバック寝かせすぎなんじゃね？
電動だけど一番立った位置から1ノッチ、座面は一番下にして前を一段落とす感じ。
高速だとシートバックをもう一段寝かせるけど。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 11:40:34.71 ID:jlr2SCvr0

まず痩せたほうが車にも体にもいいぞ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 11:44:12.67 ID:a2XLRris0

ＢＥだけど目いっぱい下げてる。（ＭＴ）だから運転席の後ろは乗れない。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 12:27:34.09 ID:rbqfo/xO0

BHだけどどうにも純正シートがフィットしない
腰あたりにパッドいれたりしてみてるけど

セミバケに交換してる人っている？
そうなると多分シートレールも交換なんだろうか
何処がいいのかピンとこないんだよなぁ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 13:20:06.03 ID:CSRgTna70

>>548
ありがと。
それなりに痩せて来ているけど、あと5kgくらい落としたい。
現状　アラフィフ　175cm 83kg 体脂肪率21%　人相悪し　orz

>>550
スポーツ系のSRS純正シートの奴？
それであれば座面低すぎ、シートバック寝杉と尻を奥まで入れていない。
激細で無ければ大抵は誤魔化せると思う。

違うならレカロ辺りに交換した方が速いかとｗ
個人的には昔からのコンベンショナルなLX系がお勧め。SRとかはショルダーが邪魔になる。
確かシートレールは前右を削って一番下のボルトで固定すると低い座面でいい。
間違っていたらごめん。

552 ：551の豚まん：2012/08/26(日) 13:37:01.30 ID:CSRgTna70

自分で読んで判り辛いと思った　orz
>確かシートレールは前右を削って一番下のボルトで固定すると低い座面でいい。
確かシートレールは前右を削って一番下になるボルト（位置は一番上）で固定すると低い座面でいい。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 15:20:05.96 ID:Y/NWnfg50

お客様感謝ディ行ってクジ引いたらB賞だった

おまえら何賞?!

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 16:27:22.18 ID:RoBX+Unm0

B賞

明日見せびらかしてくる

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 17:23:33.77 ID:0SD7Dg030

>>550
俺BEのD型後期だけどシートが合わなかったんでレカロLXの並行物に換えたよ。
レールも社外品をヤフオクで買った。
スライドが正規品より比較にならないほど硬いけど
ハンドルに対してオフセットせずに取り付けられたからよかった。
内装との干渉は全く無かった。

自分のBEは9万キロ走行くらいだけどATFを換えた事がない。
取り説には4万キロごとと書いてあるので換えといた方がいいかなと
思うんだけど、距離が出てる場合は換えると詰まって壊れると言う話も聞くので
迷ってます。
同じような状況で交換におよんだ人います?

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 17:27:20.63 ID:0SD7Dg030

申し訳ない。このスレの最初の方に書いてあった。ATF

>>550
言い忘れたけどレカロ快適よ～

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 17:57:38.72 ID:a96e4rUw0

>>553
くじひけなかったんだが？ｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 18:00:09.70 ID:Nde4WncOO

ATFを６万７千キロ(中古だから、わからんけど多分一度も換えたことがないようで真っ黒だった）で換えたら燃費良くなりましたよ(平均６,５から７,５に）

換えてから、もう半年乗ってるけど不具合はないな

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 18:37:41.87 ID:U2miNrxK0

>>555

上の人みたいに大丈夫な車もあるけど
自分のは壊れたよ
結局は交換してみないと分からないだろうけど
買ったところで聞いてやらない方がいいと言われたらそうした方がいいな
それで交換するのなら保険にJAF入っているか確認

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 18:44:12.07 ID:1yYH+AE/0

BEでリアタワーバーつけてるけど、内装は切らなくても大丈夫だよ。少しもっこりするけど気にしなければ大丈夫

シートは腰が痛くなるのでGDBの純正に交換したよ、レールごとポン付け。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqdr5Bgw.jpg

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:05:50.93 ID:Y/NWnfg50

>>560
いいなぁ

中古で流通してるシートってタバコ臭いやつばっかなんで、どうにも踏ん切りがつかん
新品買うと高いんだろうな・・・

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:10:05.53 ID:NBDTvtEy0

シートクリーナーとスチームで徹底的に洗って、一日太陽にあててしっかり乾かせばきれいになるよ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:11:55.24 ID:a96e4rUw0

ちなみに今日はオイル交換をしました、３４００円ちょい
で、リフトアップしたときに下見せてもらったんだけど、
リアデフからオイルにじみ。で、Ｆ／ＲデフオイルとＡＴＦ交換見積もり作ってもらった。
２７０００円くらいだったよ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:21:34.45 ID:LKaDhmjc0

いきなり全交換するんじゃなくて半分ずつくらいを1ヶ月くらいのスパンで
何回か替えていけば、よほどの事がない限りATF交換は問題ないと思うけどな
ﾔﾌｫｰｸでACデルコの安いATFをペール缶で買ってオイルパンから下抜き→抜いた分だけ上のから継ぎ足し
これをある程度の期間(1～2ヶ月)置いて１缶分　3回くらいだったかな

掛かった費用はATF代だけだから\6,000くらい　全体的にATの動きがスムーズになって燃費も良くなった
まぁAT壊れるかもしれないしこえーよ！ってんのなら一番いいのはディーラー交換だと思う
ABとかYHで交換するのは絶対にやめといた方がいい

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:48:17.96 ID:thH+x7/O0

俺はディーラーに車検出して引き取り時に変えた方がいいといわれたが
8万キロ近く換えた事が無いので壊れたりしないか聞いた所、
走行距離多くなってから交換すると壊れるというのは14万キロとかだから
大丈夫ですといわれたよ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:51:19.90 ID:f60iPj4g0

そういえばクラッチ固着症状
原因はクラッチオイルの劣化だった
ディーラーでも最初原因がわからないと言われてたけど、
エア抜きした時に、1/3位オイルを交換したら症状が改善されて
全交換で完全に治ったわ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:11:32.89 ID:em8zerO70

>>560
おまおれ
座面高くなったけど元々ダッシュボードがちょっと高いと感じてたからちょうどよかった

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 09:06:26.89 ID:Xn4QKXja0

流れぶった切るけど、パワーウィンドウのスイッチがバカになったｗ

運転席側の窓、下がるけど中々上がらず、やっと上がったと思ったら
一番上行ってから5センチさがる。

こんな経験の人います？修理幾らだろ・・・

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 09:35:23.47 ID:8P2J/tM60

それな、アップ側の配線が接触不良でも起こしてるんだろ。
そして、上端部の学習がリセットされてるから、挟み込み防止が働いて、下がるんだな。
とりあえず学習し直ししてみ。

金はね、見たやつのセンスだね。秒殺でフリーの場合もあるし、若い子が手こずって…の場合あるからね。
パーツ交換と違うと工数なんて決まってないからさ。

570 ：550：2012/08/27(月) 15:32:54.52 ID:L/SaOAfg0

まぁ現在560さんの助手席側の感じのシートです。

レカロの肩あたりのガードない感じのやつかLXみてみたけど・・・
片側だけでも結構しますねぇ悩むところだ

GDBて・・インプのシートかー
シートリフトもついてるぽいのは悪くないかも家族が運転するという意味で
ポン付けいけるというのもいいですね

BH買う前の候補がインプワゴンだったから釣られそうだ汗

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:44:50.44 ID:Xn4QKXja0

>>569
レスありがとう。早速帰宅したらバッテリー外してみるよ。
走行70,000弱なんでエンジンやATは元気なんだけど、
ドアミラーのスイッチが壊れたり、電気関係が怪しくなってきたな～。

そろそろゴム類もヤバそう、、、

572 ：551の豚まん：2012/08/27(月) 16:52:38.64 ID:aC5ACV2G0

>>571
レガシィじゃないけど以前の車で
集中スイッチの接触不良で操作が時々出来ないって事が発生した。
自分で一度バラし再組み立てたらその後好調で廃車まで問題なし。

集中SWはコネクタが嵌め込みだから一度コネクタを外して再度取り付けしてみたら。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 17:10:38.79 ID:Xn4QKXja0

>>572
アドバイスありがとうございます。
外し方が分からないので、ググッてみますね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 18:58:02.24 ID:/LKwTfUm0

この残暑厳しい中、エアコンが壊れたぜ！クソ暑いのに温風全開www（。∀ﾟ）ァﾋｬﾋｬ
温度センサーくさいと思ったんだが、自己診断通したら25の日射センサー異常だった。
日射センサー異常で温風全開になる事ってある？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 19:45:35.91 ID:EJ10PzPZ0

>>574

日射量検出ヒータエアコン AUTO　で検索

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:04:35.86 ID:YrG+vzpq0

18.0設定でも温風？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:58:31.81 ID:rBAJ1icv0

洗車日和だったんで喜んで始め、ワイパーを持ったらガタがきてた。
なんかワイパーの動きが不自然だなと思ってら...ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!

ネジが緩んだのかな？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:47:49.37 ID:FJC3qU/O0

>>574
日射センサーって異常なくても異常表示することがあるよ。

エアミックスのところが壊れてるんでは？18度のマニュアル設定で冷風は出る？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:50:26.51 ID:oiYFBarB0

>>574
日陰でやってないよね？
直射日光の下で自己診断しないと25は絶対出るからな

>>577
十中八九ワイパーリンクのガタだろうな
接合部のプラスチックキャップが割れてガタ出る

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:11:42.50 ID:q2QT9EmT0

勢いでオートゲージの水温油温油圧計買っちゃったよ！届いてしょぼさにびっくり！
使わないのもったいないし、誰か付けた人いない？
オートゲージのラジエターホースにかます38mmｱﾀｯﾁﾒﾝﾄとM20-P1.5のｵｲﾙｾﾝｻｱﾀｯﾁﾒﾝﾄって使えるの？
NPT規格らしいけど！

581 ：560：2012/08/27(月) 23:41:09.13 ID:vm4mWjuO0

>>570
GDBのシートはヤフオクで一万でお釣りきたよ。試しに買ってみちゃいなよ(^_^)

きちんとした姿勢で座れば、本当に腰痛知らずでいいシートだよ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 23:59:46.73 ID:Ws+MTpm40

>>576
そ。車降りたほうが涼しいw

>>578
夜になったら冷風が出たから日射センサーで間違いないかも。

>>579
夕方5時過ぎに曇りでチェックしたからちょっと怪しい。
明日日中にやってみるよ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 00:13:57.64 ID:VYv8k0kC0

ATだとターボの谷ってわかりにくい？アクセル全開にしてもいまいちよく分からん
D型だからってのもあるんだろうか

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 01:34:25.68 ID:8cEn5HdR0

シーケンシャルターボの構造上、プライマリーでブーストがキッチリ掛かってる状態で
その隙にセカンダリーに予圧、いわゆるターボを切り替えるための準備が進行してる。
そして切り替えた瞬間に例えばプライマリー0.5k、セカンダリー予圧0.5kだったら
セカンダリー用の配管～インマニまでの圧力が一定になるまでの時間がターボラグになる。
これが若干のトルクの落ち込みの原因。しかしセカンダリーの予圧の方がプライマリーより低いと
プライマリーで発生してるブースト圧と同等のパワーを発生するまでさらに時間が掛かる。

ATだと高回転でもアクセル踏みっぱで4500rpmより上でシフトチェンジするし自動だから速い。
2速以降ではこの症状は起きないんじゃないの？
ただし、アクセルを戻して回転を落としてしまうとまた切り替えなくちゃいけないから
セカンダリーのブースト圧をエンジン保護のため一度逃がしてしまうわけ。
そうするとアクセルを踏み直してもセカンダリーの予圧上昇～配管の切り替え～
プライマリーとのブースト圧が同じになるまでの時間がまるっと掛かってしまうんだ。
だからシフトのたびにクラッチを切る5MTの方がターボラグが出やすい。
ヌルくシフトチェンジするとこの症状が出やすいんじゃないかな。
たぶん皆さんが気にしてる谷間ってのはこれ。と、レガ乗りじゃない俺が答えてみた。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 04:31:50.60 ID:RRZXpjuW0

ターボラグについてはトルコン挟んでるから分かりにくいけど、
4500rpmから5500rpm手前くらいの谷はATでも分かるよ

セカンダリー回ってからの加速が違いすぎるから谷に感じるような感じか

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 06:28:19.46 ID:Lp7rW1Nm0

谷って例えば2速2000rpmからアクセル踏みっパで7000rpmまで引っ張った時に
上り調子だったパワーのダウンする部分があるって事でいいのかな？
ATだけどレブまで落ち込みは感じないな
2500から30度傾斜のパワーが出始めて（rpm比較でNAよりパワーが出始めるのはこのあたりかな？）
落ち込まず5000rpmから60度傾斜のパワーが出る体感

ATでもMTモードにしてアクセル踏みっパでもシフトアップ早めにして4000rpm位になったときは
2秒くらいもぞもぞするよ。これのことを谷って言ってるのかな？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 08:18:17.63 ID:dKkBu4jD0

2秒もないけど、1秒未満はっきりと進まなくなるポイントがあるね。

ブースト圧が0.5まで落ち込む。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 11:34:12.14 ID:1dqpSuhY0

うおー！ウォッシャー液出ねぇ！リアは出るのにフロント出ねぇ！

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 12:11:28.14 ID:Roy5trUP0

詰まってんじゃね？俺も同様の症状だったので針で突いたがダメだった。
で、ホースごと外して水やエアを通してみたらヘドロみたいのが出て来た。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 13:40:00.35 ID:BhyyTnOZ0

>>588
ボタン押してウォッシャーのモーター音がしなければ
多分ポンプモーター逝ってると思うぞ

もし車検が近いなら直しておいた方がいいぞぃ
確かフロントウォッシャーは
ちゃんと出ないと車検通らないから

リアはウォッシャー液出なくても通るけど

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 17:16:55.27 ID:1dqpSuhY0

>>589
今晩突っついてみます！

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 17:18:28.66 ID:1dqpSuhY0

>>590
六月に車検通したばかりです。
リアは出るのでモーターは大丈夫だと思うのですが・・・

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 18:12:06.18 ID:Gq+pfE9g0

>>592
ホースが挟まってるかねじれてないか

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 18:30:37.26 ID:U8e8DeVbO

他の車より、レガシィの運転手がチッって舌打ちして、余計にアクセル踏んだ分レガシィが速いよね

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 19:12:07.22 ID:Lp7rW1Nm0

>>592
ウォッシャータンクを見ろ
ポンプ何個ある？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:12:08.02 ID:/hFrv1+50

前に中古で買ったGC8のシート
程度も良く左右セットで安かった。

しかしシートレールには無数のガラスの破片が…

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:37:08.89 ID:/GBP6bns0

>>596
血痕とか付いてないだろうなｗ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 21:00:32.19 ID:qy6bquENO

昔、首無しソアラって言う都市伝説があったね

サンルーフ付きのソアラで恋人同士がドライブしてて、彼女の方が助手席でサンルーフから頭を出してたら前日の台風で切れてた電線が首に絡まり
、胴体だけの彼女がああ。

そのソアラは中古車屋に出回ったので格安のソアラは絶対に買ってはいけないと

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 21:04:44.47 ID:DyNqp+9f0

純正足回りで8J-17+46　215/45-17　はみでるかな？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 21:18:21.52 ID:lF+lTToW0

>>591
俺も今夜突っつこうかな？
どこかはナイショ・・・w

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 21:49:43.00 ID:VugmrwhM0

>>599
ノーマル車高じゃ絶対アウト

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 22:38:49.21 ID:BVRvyLrX0

>>586
D型前期MTだけど、7000rpmを超えると一気に力が無くなる
6700～6900で2速に落とすと綺麗に力が繋がる
(まわせばまわすほど力が得られるというのは×)

>>591
ｱｯｰ!

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 22:39:20.60 ID:A8hCCUxJ0

ウォッシャー液どころかリアワイパーが動かなくなった。
なんでだーーー

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 22:40:23.15 ID:BVRvyLrX0

・コンビネーションレバーの破損
・前から後ろまでの配線の断線
・ワイパーモーター
・ヒューズが飛んだ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 22:48:57.84 ID:7HfAH5K50

質問です。
ラジエターコアサポートのラジエター前面両端のあたりでボルト止めしてある
垂直下方に伸びてロアサポートに繋がってる、ラジエターサイドサポートっていうのかな、
レガシィの中古車を見てると、このサイドサポートが完全に無塗装のもの、
コアサポートと同色のもの、サイドサポート真ん中くらいまで塗装がのってるもの、
どれも無事故扱いですけど、なんで3種類も塗装工程？に違いがあるんでしょう？
フロントをぶつけたことのないまっさらなレガシィの前廻りはどれが正解ですか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 22:49:09.20 ID:A8hCCUxJ0

まじかあん。なんか修理費たかそうだなー。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 00:00:08.60 ID:BVRvyLrX0

・\1000～\5000(工賃別)
・\200(工賃別)～\10000
・\1000～(\5000～\20000)
・\30(工賃別)～\500

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 01:28:33.35 ID:DuNmxZ4I0

>>588ですが、フロントのウォッシャー液出そうとしたらモーター作動音聞こえませんでしたｗｗｗ
リアのウォッシャー液出す時はモーター作動音聞こえるのですがｗｗｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 01:35:18.79 ID:DV6lKuOF0

>>601
アウトかぁ　ありがとう

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 02:30:16.54 ID:DYu7XqAw0

>>608さん

>>590でーす
フロントとリアはのモーターは別だよw

>>595さんが言ってくれてる通り
ウォッシャータンクにポンプモーターは
何個ついてるかって事です
2つあるんですw

上部モータのがリア
下部モーターがフロントとね！
この辺のモーターとかは突然死したり
突然蘇生したりするから困るww

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 05:43:07.80 ID:RrpC8O8Y0

ヒューズチェックして切れてないんだったら
ポンプのコネクタ外してテスター当てて、誰かにポンプ起動してもらって電圧出るか見てみれば？
電圧来てても動かないんならポンプ交換。純正新品でも大した値段しないんじゃないの？しらんけど。
リアポンプをフロントに使うと水圧弱いかな・・？ホース付け替えて試してみれば？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 10:34:35.04 ID:4Si/oVWI0

フロントとリヤのポンプのコネクタの形状が違うので入れ替えて使うには加工が必要だけど、
応急的にホースだけを差し替えてリヤウォッシャONでフロントから液がでる。
リヤワイパが無駄に動くけどｗ

自分も上の状態でしばらく使っていたらいつの間にか復活していたｗ
コネクタの抜き差しをしたら復活することもあるので試してみたら？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 15:36:38.14 ID:vIMoxF8d0

最近エンジンかけたてにＨＫＳのブーストコントローラーの値があがったりさがったり
不安定なんだけどDefiのブースト計だと０．４あたりで一定なんですどこかおかしいのかなー
ここ見てみというのあったら教えてくだされ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 15:49:01.38 ID:4Si/oVWI0

>>613
接触不良

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 19:21:30.25 ID:5iIyzLbDO

たまに見かけるアコードワゴンSIRって(リアがハッチバックみたいに寝てる型）この型のレガシィワゴンをライバル視してるのかな？

後ろについたらもうスピードで引き離そうとされたこと２回、駐車場でアコードワゴンから降りて来た野郎がジロジロ見て来たことが５回くらいあった。

別にこっちは何とも思ってないのに、あんだけ意識されると何か気分悪い

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 19:32:34.64 ID:7y1rTExR0

>>615
ワゴンならステージア２６とカルディナＧＴＴぐらいでは？
アコードw

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 19:41:37.90 ID:Fl62dFL80

>>615が車間詰めすぎだった可能性
引き離されそうになったのならわざわざ付いていくことないだろｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 20:54:39.00 ID:5kzAlCKt0

きっとすぐ追い付いちゃうから楽しくて追い回したくなるんじゃないかな

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 21:01:59.38 ID:vIMoxF8d0

>>614
少し走るとＤefiと同じぐらいの値になって、１日おくとまた同じ症状なんだけど
それでも接触不良?

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 21:57:56.83 ID:z1I9Kase0

ちょこっと自分で調べてみてはどうかね

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 22:33:09.23 ID:5iIyzLbDO

>615ですけど、追い回すとかしませんて!!マナーよく乗ってます

それは田舎の道で信号待ちのアコードワゴンがいて、後ろに来た自分の車を確認してから青になったら、どうだSiRに付いて来られるかあ!!って感じで猛スピードでかっとんで行ったってことが二回あったんですよ

ターボなんだから楽に付いて行けるけど馬鹿らしいからノンビリのほほ～んと発進(笑)

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:00:55.60 ID:DuNmxZ4I0

>>588です・・・

優しく教えて下った皆様・・・
無知ですみません・・・
ウォッシャー液でましたｗｗｗ

最近レガシィに乗り始めたばかりでウォッシャー液の出し方はじめて知りました。
まさかあんなところにスイッチがあるとはｗｗｗ

親切に考えてくださった皆様ありがとうございます。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:12:34.76 ID:2+EQugRd0

>>621
ほほえましい田舎の光景で和んだ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:15:30.77 ID:peitvrpM0

>>621＝典型的な自意識過剰。
他の車なんかどうでも良いジャン。
運転中は安全運手だけ心がけてりゃよいジャンけ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:18:23.23 ID:z1I9Kase0

>>622
mist(1回ワイパー動作)を操作していたのか

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:31:23.03 ID:Lcq58LXQ0

ガスメーター死んだ。フロートかセンサー交換かね？

ところでボンネットのクリア剥げをいい加減どうにかしようと思うんだけど、一つの候補としてカーボンシート貼り付けちゃおうかなとか思ってます。
グリルがあるし知識のない素人だとキツイかねぇ…塗装するほど金かけるつもりもないし、困ったもんだ…

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:40:53.87 ID:8dIeQ0QJI

カーボンシートは簡単だぞダクトのとこだけ
ドライヤーで温めてやればいい
空気が入れば針でつつけば抜ける

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:54:03.33 ID:5iIyzLbDO

カーボンシート貼ると、その分重くなるからいっそのことカーボンボンネットにしちゃいなよ

ヤフオクで安く売ってるし

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 00:00:10.07 ID:uFMsUXsV0

>>622
あれ、デジャブな展開だなと思ったらこのスレの>>5が同じことやってたｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 00:01:51.64 ID:Dw6gIhhl0

カーボンにしたいが色が恥ずかしい

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 01:47:11.46 ID:brk9Ei2P0

同じスバル車でも引いてウォッシャー(上にあげるとミスト)のもあれば引いてミスト(押してウォッシャー)のもあるね・・・

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 02:02:09.89 ID:9flBB1SE0

>>626
メーターパネル基盤が原因でガスメーター死亡ってのを見たことある…

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 08:48:15.62 ID:lAVaNvv70

カーボンシートって、貧乏臭くないか？
室内の小物なら良いけど、ボンネットって・・・
時々見かけるけど、一緒に居た女性も嫌だと言ってましたよ。

あくまで個人的な感想なんで、気に障ったらごめんなさい。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 09:06:07.03 ID:ON5AlmTC0

①ウォッシャーは先端のボタンを押す。
②レバーを手前に引けばミスト（1回ワイパーが動く）

これテンプレにしようぜw

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 11:11:05.40 ID:OW6W8/ROP

>>616
これのセダン版乗ったことあるけど、馬鹿にできない速さだったよ。
VTECはいると、ちょｗｗｗこれ反則wwwターボいらねえｗｗｗって感じだった。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 12:47:08.43 ID:8eaqX1DMI

>>633 しょうもない女つれてんなw

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 13:29:02.11 ID:X1a+MeeZO

車高調で車高20㎜下げたらタイヤハウスからの風鳴り音がいきなり増大した…
ルックスと走りには満足だが、思わぬ弊害だったわ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 15:37:09.15 ID:dIXRF8dkO

レガシィでホンダ車に勝つには回転煽ってからでないと無理

639 ：551の豚まん：2012/08/30(木) 15:49:20.64 ID:1Cr6Y1Js0

>>635
降りならイラネェ
登りじゃタボ欲しいｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 20:36:39.64 ID:zPRs2uPg0

Ａ１７５Ａ→Ｅ３９Ａ→ＡＴの米国車ときて、今ＴＳ－Ｒ（ＭＴ）なんだが、
ホント、登り坂がめんどくさい。

あえてこれにしたつもりだったんだがｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 21:54:07.40 ID:Opsu0McU0

エンジンフードのダクト部分の塗装がハゲハゲなんだけど、熱の影響かな？

642 ：551の豚まん：2012/08/30(木) 21:59:14.50 ID:1Cr6Y1Js0

>>640
そりゃE39乗ってれば誰でも思うだろｗ
当時あんな化け物トルクの車だと国内のつづら折れ坂なら2速でほぼカバーできる。
アメ車も大排気量OHV(OHC)も腐るほどのトルクだしｗ

自分もC73A（1600タボ）からE38Aに乗り換えた口だけど、
上り坂だと目を△走りで4秒/km違ってワロタｗ　話にならないレベル差。
今はB4の6発ATでマッタリ走りだから不自由ないけど。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 22:01:19.77 ID:ZyamGpHZ0

熱だな、おそらく表面のクリアが死んでる

ちなみに色はバイオレットブルーマイカだったりしないか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 22:16:21.23 ID:EUMDUBO10

E39に乗っていた頃、マスタングの3.8に乗ってみたけど遅くてワロタ記憶がある。
その頃は3.8リッターとか下からトルクがモリモリ沸いて出るんだろうなとか思ってたから
スカスカの出足にショックを受けたんだよね、5リッターの方に乗ってみたかったな・・・。

645 ：551の豚まん：2012/08/30(木) 22:40:31.52 ID:1Cr6Y1Js0

>>644
アメ車は4L以下はダメかもしれない。
んで、ピックアップの速さだけなら当時E39は国産市販車最強レベルでしょ。
確か32Rよりも～100までは速いんじゃないかな？
メタルツインに強化カバー、ゴム管にカラー挿入で排気系ノーマルで
二速でもホイールスピンするｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 22:45:30.24 ID:gr5dNbds0

Ｅ３９ってＢＭかと思ってたが国産なの？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 22:53:14.14 ID:VTawrfrq0

TS-RとかのMTって楽しいの？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:02:13.01 ID:gr5dNbds0

あー、ＶＲ４とかいうやつのことか？
ヤフーでググル迄わからんかった。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:25:16.29 ID:QrXPcEp+0

>>640
ギャランからＴＳーＲ何で？結婚？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:42:05.58 ID:yjxUipy10

ラジエーター交換して数ヶ月（車種BE5AT)
今日エンジン始動前に冷却水のレベル見てみたら一番下まで下がっていて
車を走らせ冷却水購入
再度エンジンルームを見てみたらレベルMAXまで復活していた
前はこんなにレベル変化しなかったような気が…

ひょっとして今の状態が正常で前が少しおかしかったのだろうか

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:43:50.37 ID:brk9Ei2P0

水は膨張する

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:50:15.66 ID:a2x5CVSG0

>>650
そこまで変化があるのは明らかにおかしい
ラジキャップとかは正常なんだよね？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 00:28:31.99 ID:/KueZ62+0

>>652
どっかにエア噛んでたんじゃないの？ATクーラーとかもあるだろうし。
それでグルグル循環するうちに噛んでたエアが徐々にリザーバー側に抜けていって
その分フルードが入っていったんじゃないか？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 00:33:26.90 ID:/KueZ62+0

と思ったけど、よく読んだら全然違うなｗ　

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 00:59:04.65 ID:4VJKlAQw0

>>652

ラジエーターキャップは今年の５月あたりに変えたばかりです
皆様の反応見るとここまでの変化は自分の車だけみたいですね
ディーラーに相談してみます

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 01:13:01.58 ID:pfBuNx8Y0

>>643
色はシルバー。
やっぱ熱いもんなぁ。
内側の遮音材もぼろぼろだし。
古いからと諦めたいんだけど、どんどん剥げが進行していくのが悲しい。

657 ：640：2012/08/31(金) 01:41:36.93 ID:nt3Ha0dg0

>>647
ＡＴに閉口してたんで、今んとこ楽しいぜ。絶対的な速さを必須としなくなった
歳になっちゃったしなｗ
疲れてくると上記の通りめんどくせえと感じるようになった。
>>649
今のクルマの使い方が燃費第一なんだ。他にも諸条件があってＢＨ無過給の一択。
諸条件ってのは、要は金だが。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 01:42:34.61 ID:hlRFGtZn0

この時期は軽く出いいからメインかサブどちらかのファンを軽めにまわしっぱなしにしたほうがいいのかな？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 05:51:58.77 ID:9VEQS8HX0

>>650は>>658か？

ファン軽めに回した方がいいのかな？とか言ってる時点でトグルスイッチとか付けて
自動起動しないようにしているだろ。
オーバーヒートによる熱膨張一択。しかも冷えるとエア噛み。
エンジン乙カレーするぞ

またはタンクが汚れ酷くて中間くらい入ってるけど見えてないだけかな。
これならボルト2本でタンク外して綺麗にしてみるといい。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 06:01:07.41 ID:ipqfohnh0

MTでNAのレガシィって
セダンはともかくワゴンは特殊で少数派って感じがする。
営業車のNAレガシィはほとんどATだろうし。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 07:37:34.66 ID:4VJKlAQw0

>>659

658ではありません
今日ディーラーに行く予定ですのでそこいら辺もきいてみます
ありがとうございます

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 13:43:04.01 ID:hlRFGtZn0

>>659
まだ何も弄っていないのよ
弄るとしても予定ではECUからの制御を優先させるようにする予定

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 13:43:38.41 ID:hlRFGtZn0

ああ、650とは別人だ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 21:10:01.57 ID:4qPJK+PB0

>>657
結婚前８４Ａ（ギャラン）からＢＥにしました。ＭＴだけどギャランは嫁運転厳しいって。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 04:46:05.84 ID:/cgkVjhv0

４輪ウマ掛け気になる事があるので方法教えてください

フロント上げ＞ウマ掛け＞リア上げ＞ウマ掛け　（もしくは前後逆）

最後に上げる側の時、前後方向にも力が掛かっていそうで上げた瞬間
こっちに向かって倒れてきそうな気がするんだけど大丈夫？
大丈夫だとしてウマを結構高くセットする場合も前後１回ずつで終わらせて良い？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 07:02:54.64 ID:th5l+3Z9P

>>665
作業場所(地面の状態)次第

コンクリや舗装に土でもカチカチなら基本はサイドを引いた状態でフロントから
砂利が多めならジャッキが転がり難いからサイドは引かずフロントから

フロントから挙げる理由は重いから
軽いリアを後にした方が安定もするし上げるのが楽

ウマが倒れるなら掛ける場所や地面にやり方が悪い

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 11:20:59.14 ID:2i75J3WO0

輪止めも忘れずにね！

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 12:12:05.18 ID:QhzEr0tR0

>>665

フロアジャッキ？
俺はその手順でやっているが年に数回程度
砂利道で一回リア上げ失敗経験あるな

４輪上げの安全措置として車体の下にタイヤ入れる
普段地震がないような所でも最近はやっておいた方がいいようになったな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 12:49:59.57 ID:th5l+3Z9P

そもそも砂利や土の上ってのが間違ってるがなw

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 16:08:09.52 ID:gxRaLPXx0

すぬぞ

671 ：551の豚まん：2012/09/01(土) 16:29:39.78 ID:PRgkCsxR0

砂利や土の上ならば、せめてフロアジャッキが動く場所に
半切りのコンパネ敷いて置けとしか言い様が無いな。

馬が掛かるか判らんけどｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 16:33:02.80 ID:mSh4EiTc0

夏のアスファルトは沈んでくよね

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 16:38:42.68 ID:R5+PfKi70

すいません、質問させて下さい。
光軸調整スイッチのとなりに「A/P ＊」ってスイッチが
あるんですが、これは何のスイッチなんでしょうか？
取説を熟読しても、記載されて無いっぽいんで困ってます。
宜しくお願いします。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 16:47:37.43 ID:CLPLAlUw0

>>673
ビルトイン空気清浄機

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 17:54:38.84 ID:PRgkCsxR0

さっき車庫に駐車しようと思ったら、エンジンチェックランプが付いた。
特に変な動作はして居ない感じなんだがやっぱセンサー系なのかな。

近くのディーラーは対応が糞なので逝きたくないしどうしたもんだろ？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 17:58:49.85 ID:TOx9b8jkO

ステアリングの根元の両脇に４つのスイッチがあるみたいだけど、自分のは(GT-VDC）2つしかない(;_;)
A/Pはついてにゃい
あと1つは何だろう？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 20:17:26.82 ID:l3vnx+vO0

フォグ・A/P(エアピュリファー)・光軸調整
これくらいは知ってるけど、まだ後一個何か入るん？
うちはGT-BでOPなしだから、フォグと光軸調整しか無いが

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 20:38:39.09 ID:k29yEfOl0

カーゴファン

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 20:56:47.13 ID:FferfZ4k0

ワイパーデアイサーじゃなかったか

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:59:03.21 ID:wyaFS6H10

横浜のDNA S.driveを履いてるんだけど、
ミシュランのパイロットスポーツ3に履き替えたら幸せになれますか？

若くないんで荒っぽい運転はしません。
軽く流す程度ならするときもある。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 22:32:20.66 ID:cDg7fmk90

俺のは下手くそ棒のスイッチがある。棒はついてないけど。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 00:07:24.67 ID:PRgkCsxR0

>>680
Sドラからならどんなんでも幸せになれそう、半端無くウザイｗ

自分はミシュランの一般タイヤを全く信用して居ないがPS3でもいんじゃね
爺さん的には通販のMaxxTTをお勧め。
下手すればその辺で飼うPS3の半値以下でソコソコの快適性とグリップを享受できる。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 01:08:35.96 ID:MwTxzYjd0

スイッチといえば・・・
鳥説にはハンドブレーキの横にもスイッチが入るようだがそのパーツを見たことが無いんだよね

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 01:19:05.90 ID:2wv/4Zxn0

ありきたりになるけど、
シートヒーターとかのOPスイッチなんじゃないだろうか
ロードスターとかだとそこにシートヒーターのスイッチあるよ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 01:21:43.83 ID:diU1H04fO

バンドブレーキの横でATのパワースイッチの後ろにも空きスイッチがあるよな
あれは何のスイッチなんだろうか？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 01:22:34.93 ID:+nEBKo1K0

内装表面にひび割れと剥がれが出始めました。
みなさん、どうしてますか。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 01:24:42.45 ID:+nEBKo1K0

>>685
B型(たしか)まであったエアサス仕様のハイトコントロールスイッチ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 01:55:06.92 ID:MwTxzYjd0

>>684
ちょうど自力で調べていて自己解決できた
シートヒーター(L/R 1個ずつ)のSWが入るベゼルがあるのですね(部品番号もあるっぽい)

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 02:01:57.47 ID:MwTxzYjd0

おまけに鳥説(シートの項目)に書いてあったorz
ところでなんでワイパーデアイサーのところにもあるんだろう？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 05:51:39.17 ID:vbeFQrz10

価格安い　　　PS3＜S.Drive
それ以外項目　PS3＞S.Drive

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 09:03:21.50 ID:nb3xAz7lO

空きスイッチの裏に配線はきてるのね
パネル外して戻そうとしたらコネクターが一個あまって焦った
ワイパーの熱線のやつだと思うが

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 11:01:13.78 ID:IrI99vGd0

オプションのBBS16（ポリッシュのやつ）には同じデザインで
一時期17インチもあったと聞いているのですが、それは本当ですか？
BBSなら型番はRGの何になりますか？
ご教授（←w）よろしくおながいします！

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 15:09:43.32 ID:hR5gF9YSP

ご教示だ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 17:32:06.75 ID:EE1ZwU1k0

>>680だけど、レスありがとうです。

しかし、なんとゆうことでしょう。
今履いてるタイヤはSP SPORT MAXXなのです。
後継のMAXXTTが約1.2万円　PS3が1.6万円。

MAXXは少し五月蝿くてゴツゴツ感はあったね。
でも、BE5DのMTだからそれなりのグリップないと安心出来なくて買ったのも思い出した。
前のタイヤはクソタイヤだったから、MAXX買った当時は運転楽しかったなぁ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 20:56:24.44 ID:u0F5VMQQ0

>>694
確かにMaxxTTは高速域で煩い感じがするｗ
Sドラに比べれば天国だし、主な実用域ではC1Sまで逝かないけど結構静かだよ。
んでゴツゴツ感も有るけど糞舗装No1の神奈川でさえ全く問題ない範囲。コンフォートじゃないし。

逆にグリップ主体ならもう少し手応えが有ってもいい感じに思う。
Sドラに比べて突き上げの角はかなり丸いので切り返しみたいな場合は
少し反応遅れ(設置感が判らない部分）がある感じ。
と言ってもドライの絶対グリップはMaxxTTの方が上。

大人しく運転するならPS3よりC1Sをお勧めする。
山で遊ぶ時はちゃんと加重移動しないと逝けないけどｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 00:25:24.40 ID:uQqHqqmq0

アドバン　Ａ１０って言うのをホイールもらったら着いてきたんだけど
これなんだ？カタログにも載ってないけど

使ってるひといる？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 00:35:06.68 ID:kvg3dIrE0

ggrks

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 06:55:30.99 ID:TEyF5ExVP

なんかの純正OEMタイヤ

それ以外は判らんは

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 09:57:59.37 ID:93VCOGsJ0

>>696
ギャランフォルティスがそのタイヤ履いてた
性能は可もなく不可もなく
音がうるさいだけのタイヤ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 17:30:59.21 ID:rk1NABId0

純正マフラーの全開固定ってどこを固定するんですか？
マフラーのバルブ側かモーター側か悩んでます。
モーター側で固定するとワイヤーが切れた時に全閉固定になりそうな予感。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 19:47:15.34 ID:j8Mhjx7aP

ワイヤーをモーター側から外し、何かで引っ張った状態が維持され続けるようにするだけ

ECUから1本制御線がでているが、そこの制御方法は調べていない(0/5V？)

702 ：700：2012/09/03(月) 20:06:48.83 ID:rk1NABId0

ありがとうございます。
モーターごと回すんじゃなくてワイヤーだけ外して引っ張るんですね。

ＥＣＵの信号線をごまかして全開固定できるんですか？
ってモーターに信号線を外して電圧かければできそうですね。
最初にワイヤー固定方法を見つけて、モーターの信号をごまかして固定する発想は無かったので調べてみます。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:13:44.41 ID:Wk82RD8r0

>>692
使ってるよ
品番まではわかりませんが

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 22:23:08.13 ID:PlQWSymK0

>>702 (701のPです)
ちなみに、ワイヤーは1cm引けばアイドリングの音が変わる
全部引くと3～4cmくらいかな
小さめのターンクリップをいくつか挟めばいいんじゃないかな

可変制御マフラー[MT]の制御線はECUの32番ですね
これ以外に繋がっていない

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:41:42.08 ID:PlQWSymK0

そういえばエンジンブレーキってあまり利かないよね
2速でも坂道でグングン加速していく・・・
もう一台のSRの3速より軽い感じ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:44:26.90 ID:dkn6kXv/0

エンジン始動直後、一度全開になる。
その時にモーターのカプラを外せば全開保持出来る。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:52:52.03 ID:2G3GBWVt0

EJはエンブレ結構利く方だと思うけどな。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:13:20.32 ID:WypSMVvw0

>>700
少し訂正
1.モーターのカプラを抜く
2.エンジン始動
3.カプラを入れる
4.間もなくモーター回転、バルブ全開
5.その瞬間カプラを抜く
6.全開固定完了

これなら友達のいないやつでもできるじゃん！

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:20:25.08 ID:FIEWi/dU0

>>698
>>699
インプでも純正ではいてるグレードがあるみたいです
レスありがとう

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:40:15.98 ID:WypSMVvw0

もうみんな良い距離逝ってるだろうから書いとく。
EJ20はメタルが弱い（ようだ。）
メタルっていうのはクランクシャフトに付いてるベアリングみたいな物な。
これが磨り減るとクランクが暴れて更にメタルを叩く→メタル潰れる
→エンジンオワタ＼(＾o＾)／　となる訳だ。

711 ：710：2012/09/04(火) 00:43:20.17 ID:WypSMVvw0

つづき

微かにカンカン鳴ってんなーっと思ってるうちにどんどん音が大きくなり。
すぐに恥ずかしいくらいの音量になる。あっという間だ。
ちょっと遠出していたら家まで帰れないかもしれない。
そんなスピードで進行するから気を付けろ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 01:27:49.53 ID:tg58s3T10

>>707
2速で50→20に7～10秒くらいかかっている幹事
エアコンが動くと5～7秒くらい？
3速以上だと効いていない幹事がするくらい

SRだとエアコンon/offに限らず4～6秒くらい

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 01:28:49.06 ID:tg58s3T10

オイルが柔らかすぎるのかな？
RSKに純正の5W-30ネ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 04:20:26.10 ID:xDXxDREV0

>>711
オーバーレブしたんだろ。それでメタル逝ったんじゃねえの？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 04:57:03.28 ID:siiu2GOL0

オイル交換ちゃんとやってりゃメタルなんてそうそうやられるもんじゃねえな。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 06:48:49.08 ID:ENiqfIMUP

>>711
メタルが弱いんじゃない

　お　前　の　頭　が　弱　い　ん　だ

>>714
何らかの要因はあるはずだが、オーバーレブでメタルは逝く様な物じゃない

>>715
オイル交換してても逝く時は逝く

メタル損傷の要因としては、クランクの僅かな歪みや僅かなバランスの崩れ
クランクのジャーナル部の荒れやオイル供給不足とか色々だろうね
小さな積み重ねで普段は気付かない程度で進行
気付いた時には時すでにお寿司
音が小さく気付き難い状態から、何らかの要因で一気に進行する場合も
ただ要因は一概に言える物じゃないし、俺も直面して載換えたが
降ろしたエンジンの確認をしただけで原因追求したわけではない

ハイエースレジアスでメタルが平らになって落ちてたのはﾜﾛ･･･ｴﾅｲ･･･
オイル管理が悪い個体だったけどね

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 09:32:47.93 ID:P9y6/OOA0

どうせお前らみんな１０万キロ越えだろ？
おれのも１４万キロでメタル打音聞こえて来て現在封印中。
まぁ１４万キロなら普通に寿命かな。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:07:32.87 ID:FEY6Dh2s0

おれまだ15000km

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 13:28:29.82 ID:6L6vX9V90

まだ70000キロ
100000まで頑張ってもらう

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 13:36:58.19 ID:gJuB19dZ0

中古屋に
騙されとるな

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 14:13:09.69 ID:S9RQMRyW0

おれ12ﾏﾝ㌔㍍　まだ不吉な音は聞こえてこない

ただ友人のインプはメタル逝った
でもコイツはサーキット走ってたから例外か？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:03:01.59 ID:mF4lE3QxO

21万のおれが通り過ぎますよ

723 ：700：2012/09/04(火) 15:41:00.90 ID:UIyUkCz10

>>704
>>708
具体的な解説ありがとうございます。
ここまで具体的に説明してもらえれば問題なく作業できそうです。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:55:35.92 ID:04/GlzB60

25マソのオレサマも通り過ぎます

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 16:08:28.21 ID:OfVBdex0O

古い車なのにみんな綺麗に乗ってるなと擦れ違うレガ見て思う
筒ライトのD型だとBPBLと同じ最近の車って感じがするけど

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:30:44.24 ID:OBu7cX3v0

俺は17万キロでクリフォード投入したぜ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:44:42.40 ID:x2xRksgIO

20万キロ越えてるのは、エンジンとか積み替えてるの？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:55:15.84 ID:2oYlXBN00

>>726
俺は１１万キロの時にゴルゴ入れた
ドアパン犯人を二人捕まえて元はとれた

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:53:05.57 ID:tg58s3T10

この前13000kmのBE5Dを中古屋で見た
もう売れてるね

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:54:43.33 ID:tg58s3T10

そういえば筒ライトのD型ユニットにA～Cの車幅/コーナーリングの球は刺さるのかな？
5W/21W→5W/35Wに増やせるので・・・

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:58:46.57 ID:Dx3gq4at0

>>729
おいくらでした？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:25:18.95 ID:tg58s3T10

車体で60だったかねぇ、込みこみ80

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:32:16.57 ID:iLZLrWg40

14000kmのBE5Dこみこみ45万
ATだけど

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:42:34.57 ID:Dx3gq4at0

>>732
それはちょっとおたかいですねぇ

>>733
程度しだいではキープに欲しいかも。

ただ、１０－１２年前の１万キロ代の車が本当にあるのかという疑惑はぬぐえませんよねｗ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:45:39.18 ID:TtBZkbsi0

10年前の車が一万キロ台っておふくろの計より走って居ない。
万一有ってもシビアコンディション杉で手が伸びないｗｗｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:00:20.39 ID:XipVZwDg0

オレは18マンキロ。
今度O2センサー交換するでー、もちろん自分で。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:10:09.10 ID:5QnVuTaG0

２０万くらい掛けてオーバーホールする気で部品交換とかすれば
新車のようになるぜ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:11:48.83 ID:pAK1DUB00

D型RSK43,000キロだがいくらなら買う？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:12:42.75 ID:c+MiNHPhO

走行少なくても青空駐車ならイラネ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:18:25.00 ID:5QnVuTaG0

>>738
ＭＴ、記録簿あり、生きてるマッキン、無事故、無改造で
ギリギリ３０

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:19:00.28 ID:APS2HRe80

>>692

ぽりっしゅのﾔｼかどうかわからないけど、
当時のアクセサリーカタログ(D型以降あたり)の型番は、

28111AE060(BBS、17インチ、￥334,000・4本)

ちなみに16インチは、

28111AC130(BBS、16インチ、￥294,200・4本)

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 11:42:29.48 ID:Bc5LDwBK0

>>727
もうすぐ22万キロだけどエンジンは換えてない

でもプライマリが臨終間際orz

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 12:09:28.39 ID:QlO8maGy0

おっとシングルターボもありましたね

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 12:09:45.09 ID:QlO8maGy0

ごばくしました

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:01:13.38 ID://SRDOgN0

エンジン自体は丈夫なはずなんだけど個体差が激しい
ハズレを引くと10万キロ以下でもメタルが逝く

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 04:26:38.05 ID:bPZD9kmZ0

>>742
車あんま詳しくないもんで済まないがタービン臨終はそんなにわかるもんなの？
しかし22万kmって意外ともつものなのね
軽とかだと10万位でタービンお釈迦になってるのが結構あるけど

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 17:24:19.60 ID:BBYCDzDy0

最近LLCの漏れたような臭いが。
ホースはつい最近換えたばっかりだからラジエター本体かな。またクーラント抜くの面倒だ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:04:37.76 ID:6rfIyuXi0

それはあなたのパンツから匂うイカ臭では？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:07:34.43 ID:aFCkbG6f0

HIDが赤っぽくなってきたんだけど寿命ですか＞＜
BE5C RSKの7万キロです

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:51:31.08 ID:G2QPePgk0

>>749
寿命。もうすぐちかちかしだすよ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 19:29:57.99 ID:FCATOohXO

ターボのATでアクセル踏み込んだ瞬間のトルクの無さに嫌気さして来たなあ

５速ATのBPはそんなことないのかなあ？

最近は満タンにすると重くて余計アクセルのレスポンスが悪くなるから、セルフで10Lずつ(笑)入れるようにした

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 19:48:55.97 ID:7XFGGHo4P

>>751
ほー、ねーちゃん一人くらいでそんなにレスポンス変わるのか

それはどこかおかしい
ﾋﾟｻﾞってオチは無いよな?
それなら車の燃料減らして軽量化するより、自身のｴｻ少なくして体重減らせ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:27:53.68 ID:kctvt8KT0

>>751
それって
ただ壊れてるだけじゃねのww

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:44:07.96 ID:qZIxcc550

誰もいないとこでススを飛ばしてみたら？ニュートラルで1000～5000回転を五分くらいやるだけで結構出足がマシになった

ワコーズのREXだっけか？煙が沢山でたけど、個人的にはスス飛ばしでも十分出足が軽くなる気がする

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:48:38.43 ID:eO1hQ8b10

>>741
ありがと。だけど違うみたい。
RG-R似じゃなくてRG似のやつなんだ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:49:58.90 ID:qZIxcc550

連投すまん、これねhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYmIqGBww.jpg

あとホイールを軽いのにすると、明らかに出足良くなった。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 07:05:33.16 ID:fEBN+oygP

ワコーズのレックスは期待出来ない
あれは見た目で誘うものって認識

まずインマニ内の汚れって、汚れている様で汚れていない
汚れるのはスロットル付近とインジェクタ付近からで、漬け置き洗浄しなけりゃ落ちない
と言うか落ち難いが、そんな汚れを微量ずつ吸わせて落ちるような汚れなら苦労せず

そもそもビフォー/アフターでワコーズが現車でファイバスコープで「ほらほら～」
してくれて確実に落とせていたなら信じるけどね
白煙なんてキャブクリやエンコンでもモクモク出るからね
効果無い物は勧められんわ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 09:02:38.65 ID:zQT6vAf8I

したことないのに憶測で判断するなよ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 10:32:22.61 ID:EuKLNN2x0

オイル交換しただけで
エンジン軽くなった
とか言う奴も居るんだし
要は気分次第
本人が有ると思えばそれでヨシ
どうせ来年には

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 10:42:19.93 ID:7C9asO1T0

22万km超　D型の悩み。
新車以来無交換のショックアブソーバ、さすがにバタつき感が気になるので
交換したいのだが、その後他が逝ったら、と思うと踏み切れない。
タービン、ラジエター、クラッチ、オルタネータ等々新車以来無交換。

ショック交換で10万円弱、その後すぐクラッチが...なんて考えると怖い。
「当たり」故の悩み。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 11:14:11.68 ID:vowpfncp0

13万超えのC型BHだけど、
純正のリアスポイラーの塗料が剥げてきてる事に最近気づいた
一度気がつくとついつい見てしまって見るたびに薄くなってる気がする…
結構広範囲で薄くなってきてるんだけど、タッチアップ程度で対応出来るものか困ってる
誰かこんな処置したよ、ってひと居ない…？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 11:41:43.77 ID:TkDR0wAg0

>>760
つか、当たり外れ以外に未だにショック一度も交換して居ないのか？
MTでクラッチ未交換ってのもすげ～わ。走る時限爆弾だな。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 11:50:20.84 ID:oURNNLvp0

>>762
当たりはそんなものだよ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 11:58:27.48 ID:TkDR0wAg0

>>763
いや、アタリ外れじゃなくて
複筒式なら未だしも20万kmも高圧単筒ショックを無交換で使う神経が判らん。
無知にも程がある。

俺の近くを走って欲しくない代表だｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:18:25.00 ID:BUaSvF9o0

>>759
さすがにオイルは変わるぞｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:26:57.85 ID:fEBN+oygP

>>758
残念wwwwww

売り込みに来た時に自分の通勤車でも試してもらった
営業曰く「良い煙が出てますねぇ～、これは効果ありますよ！」と
終わった後に試乗したが、なんも変わらん
鈍感でもないしな

戻ってから営業に突っ込んで質問したが黙ってた
ホントに効果あるならファイバースコープで見せてよとか、ある程度の汚れ以上だとキャブクリでさえ落ないのに落ちるのかと
それからはウチにレックスは勧めて来ないしキャブクリ代わりにとも打診すら無いぞ

エンコンでさえ白煙モクモクで視覚効果としては抜群だ
レックスも無論、視覚的には効果は高い

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:41:42.73 ID:dsi9Fkxk0

ニューテックのカーボンリムーバーはどうかな？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 16:36:05.39 ID:7C9asO1T0

>>764
　あなたの乗り方では20万kmは持たないってだけの事では？
丁寧・なめらかな運転ならBEは結構長持ちするよ。頑張れ！
　それはさて置き、得体の知れない10万km車より新車からの20万km車の方を選ぶのなら、
多少の金銭的リスクは仕方ないのでしょう。あと30万円も掛ければしばらく乗れる。覚悟決めるか！

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 16:51:56.22 ID:TkDR0wAg0

>>768
普通に調べてみ。
構造的に高圧単筒ショックはライフが短い、その代わりメンテナンスが可能な構造が殆ど。
複筒式は特殊な物を除き交換しか手が無いけど、ライフは長く出来る構造。
複筒式のショックが殆どのタクシーでさえ20万kmも走ればショックは入れ替える。

ビルシュタインなんか昔は4万kmでOHしてくれってカタログに書いてあったくらい。
走り方云々で変わるレベルじゃない。もしバタつくならオイルは噴き切った状態だよ。
縮み減衰が無くなっていて危険な車両、フルバンプしたら何処に飛ぶか判らんからｗｗｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 16:54:26.75 ID:rKcE1zjL0

>>759
少なくとも純正オイルから社外品に替えたときは違いは間違いなく分る

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 17:00:12.18 ID:7C9asO1T0

冗談だよ。
キツイ書き方するから言い返しただけだ。

最近急に違和感を感じるようになったのは
急に状態が悪くなったのではなく、
別車種の新車に乗る機会が多かったからではないか、とふと思う。

772 ：759：2012/09/07(金) 17:53:01.16 ID:EuKLNN2x0

スライムみたいな奴なら別だけど
オイル変えても
車の西濃は変わらんぞ
変えた日の
寝付きが良くなる位かな

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 18:16:52.19 ID:1HlmqptPO

んなこたーない

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 19:21:43.58 ID:Svd34ZUPO

理屈ばかり並べられるより、20万キロ以上無事に走ったという事実の方がよっぽど参考になる。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 20:22:10.10 ID:k3fvwiq+0

お節介ババアの説教いらん罠w

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 20:36:47.95 ID:zQT6vAf8I

>>766 コピペおつw

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 20:38:54.82 ID:6uYSVmZ90

性格の悪さが書き込みににじみ出てますなw
おれの近くを走って欲しくないドライバー代表だわw

てのはおいといて、BE5Dに乗って5ヶ月。
やっぱフォルムは今の車に負けてないなって思うな。強いていうならリアが古さを感じるか...でもいい車だよね。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 21:18:30.14 ID:Vq1eyHcF0

謎の2000rpmでの息継ぎみたいな現象
プラグ交換しても治らなかったわ…
コイルを交換したいけど、部品代と工賃で5万位かかるのよね、高いわあ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 21:58:47.98 ID:POtmtGTM0

やっぱね、10年戦士は自分でメンテする位の覚悟しないと、ぼられる事になると思うのよね。
そうじゃないなら金に糸目は付けないから延命してくれって言う位じゃないと。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 00:56:04.66 ID:Op/sKgjl0

>>778
冷えてる時だけならO2センサーでは

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 09:53:14.08 ID:TWyZYbAA0

俺のBH5D 9年目70000㌔で健康そのものだけど
そのうちにガタガタッと来るんだろうな・・・

GVBスペCに買い替え考えてるんだけど
とにかく使い勝手が良くて手放せないや、コイツ

俺んち田舎で道が狭いから5ナンバーサイズも
有効に効いてるんで、現行のうすらデカさが余計に
受け入れられない

なんでもそうだが、バランスは大事だな

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 12:12:36.34 ID:0XQbQ+Vn0

どの車も無駄に幅広くなっていったもんな。
5ナンバーでこのパワーのBEやBHは貴重だな。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 12:17:18.14 ID:Me/w+5Wu0

>>777
> 性格の悪さが書き込みににじみ出てますなw

つ鏡

たった5ヶ月しかのってないって？
様子見期間の奴はどうのこうの言わず半年ROMってろ。

784 ：778：2012/09/08(土) 22:37:38.73 ID:oJOopZNK0

O2センサーか…
ディーラーに頼むと2万位かかるんだっけ？
どうしようかなぁ、自分で交換してみようかな

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 22:58:58.23 ID:9gvSD6cL0

>>784
O2センサーって部品が2万で工賃も2万弱ぐらい取られるんでしょ？
あんなもん自分で換える以外の手段は無いでしょ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 23:31:13.76 ID:ViaWy57j0

ノックセンサーの場合もあるよ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 00:01:31.18 ID:KkoDvuXQ0

最近無理させたとき
高い山一気に上ったり
ボンネットから一瞬煙が出てにおう
持病が発病したか？

でも煙はすぐでなくなるんだけどな
止まったとき一瞬でるだけ
ボンネット開けたらでていない

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 07:04:03.02 ID:qsJ9nnvL0

オイル漏れで、エキマニに何らかのオイルが少し掛かってるかも

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 10:59:04.85 ID:tUrxXH2x0

>>787

アンダーカバー外してみてエンジンルーム柄の面に
なんか怪しいお漏らしの痕跡ないかい？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 11:48:19.92 ID:DupWmwbJ0

騙される前に
デーラーか資格持ちの整備工場で修理しとけ
結果的には安く上がる
10万20万の修理代が支払えないなら
新型ワゴンR買っとけ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 12:10:13.67 ID:MpvZXOI70

ブローバイが吹いてるんじゃね?

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 12:46:34.75 ID:XgMv+S2u0

インタークーラーの中べっとべとだよべっとべと！

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 13:03:49.58 ID:Hziisdqm0

ずっと前に落札して届いてたリアタワーバーを取り付けようと
重い腰を上げてトランクルームの荷物全部降ろして該当場所まで辿りついて
さあ外すぞ、と思ったらボルトが硬すぎてまわらんかった…

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 13:14:46.65 ID:iUznmMIU0

メガネを鉄パイプで延長してでも回せ！

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 13:20:36.91 ID:DupWmwbJ0

そしてボルトを
ポキッと折るのだ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 14:08:43.21 ID:Hziisdqm0

フレキシブル使うとうまいこと力が伝わらなくて回らないし
十字レンチだと方向のせいで回せない
どうあがいても無理だったさー

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 14:47:05.12 ID:YBsaLFNN0

>>796
>794よく読めｗ
てか、足回りをやっつけるのにメガネも1/2ソケットも無しでやるのか？
チャレンジャーだなｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 15:05:44.39 ID:nwbRc8fr0

ミクさんちゃんと入ったな・・・よかったよかった

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 15:06:09.12 ID:nwbRc8fr0

oh...

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 17:19:24.18 ID:EKLZeWRU0

BPサイドミラーチャレンジなぅ
台座加工でやってるが、ちょーめんどくさい。
塗装まで来たが、プラサフでチヂミが( ；´Д｀)
しばらくかかりそうだ。

遅レス
10万キロで購入後安いバイパーを取り付け。
エンスタで真夏もすずしー

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 17:20:09.41 ID:EKLZeWRU0

>>798
そっとしたほうがよいのかな

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 17:58:47.24 ID:+ZZ9hv1bP

>>800
樹脂系部品はラッカー系(1液型)は向いていない

チヂミ=サフのシンナーが塗料の端から侵す

地を出していない部分はクリアに硬化剤が混ざってるおかげでシンナーで侵され難いが
ベースカラーは1液型塗料を使ってる場合が多くベースカラーがシンナーに侵されやすい

防ぐには1液でドライ(極薄く)で散布しつつ乾かす→乾いたらドライ→乾かして…
を繰り返して厚みを持たせるか、素直に2液型サフを使用して最初から防ぐ
ただ市販の物で2液型は無い様なｷｶﾞｽ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 19:05:01.67 ID:EKLZeWRU0

>>802
サンクス( ´ ▽ ` )ﾉ
ここの人はいろいろ詳しいなぁ
ミラーの土台はいい感じにしあがったのだが、、、

とりあえずサフをアツモリ乾燥中。
ダメなら2液？探してみる！

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 19:50:49.85 ID:F42r8JTe0

symsマフラーに変えたら排ガスがすごく生ガス

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 20:19:09.23 ID:osve5FbnO

昨日遠出して、今日もちょい乗りしたら｢パコパコパコ…」と走行中に音がするようになった。
ベルトが緩むとこういう音がでるんですかね

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 20:20:32.97 ID:iUznmMIU0

それは性行為です！

807 ：787：2012/09/09(日) 20:59:43.19 ID:LaKhHjyJ0

>>788-793
ありがとう
冬のボーナスもらったらディーラー行ってみる
（それまで長いな）

エンジンの調子自体はすこぶるいい

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 22:51:50.41 ID:3rRqAgJU0

o2センサー、お取り寄せしたオレが通りますよ。
もっさりが直りますように...

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 23:29:33.96 ID:WHbqHOsj0

この車の水温センサーは大丈夫なのかな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 00:04:43.53 ID:CLQiI9U90

もし、知ってる人が居たら教えてほしいんだが
バルブリフターの内側に501とか486とか数字が
書いてあるんだが、この意味は？

マイクロメーターで2個ほど測ってみただけだが
シムを含めた厚さのような気がするんだがどうだろうか。
マイクロメーターなんて初めて使うから自信が無い。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 16:00:23.42 ID:6BNYuQ0N0

マイクロメーターの使い方や測定方法はある程度判るが、
エンジンパーツが全く想像できない　orz

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 16:31:15.38 ID:6tVsS8dN0

>>787
ロッカーカバーかシールんとこからじゃないかい？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 17:18:09.25 ID:W56quMvdO

うちの会社は

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 17:20:48.35 ID:W56quMvdO

すまん
うちの会社はタペット作ってるんだけど、タペットはランク(厚み）表示してる
そういうのかもね
けどうちスバル関連じゃないですｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 19:09:28.44 ID:JTAAlsJe0

変な臭いがすると思ったらとうとうドラシャブーツが裂けてた。

もう12万キロだしよく持ったほうか。

左右工賃込みで3万円くらい？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:02:04.86 ID:zejVRBZD0

フロント左右でコミコミ3万弱だったよ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:05:30.20 ID:P+OARWTV0

オートゲージの油圧センサー大きくて、干渉してつかないんですけれど
JURANのSAB-4っていうアタッチメントかましたら付けれますか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:37:40.62 ID:LVkbv+9l0

>>815
インナーとアウターどっち側？
インナーなら割れブーツで必要充分
アウターなら割れブーツだと信頼できないけど…

もしインナー側であと10年も乗る気無いなら、割れブーツで自家修理すれば部品代約1万で済む

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:48:05.37 ID:CLQiI9U90

>>811,814　レスサンクス

バルブリフターってコレ。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1347287207954.jpg
一番右に写ってるカップみたいな物。

平成14年式のEJ208とEJ206を分解したんだがどうやら
シムレスリフターってのを使ってるみたい。
で、内側はコレ。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1347287252245.jpg

他にもいくつか測ってみたんだが、やはり厚さみたい。
501なら5.01mm
486なら4.86mm
って事だと思う。
測り方が悪いのかピッタリにはならなかったけどｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 01:14:21.83 ID:KBicpEBH0

>>816
サンクス

>>818
割れブーツという手もありか…
サンクス

821 ：768：2012/09/11(火) 16:09:31.38 ID:EsDfF+WI0

覚悟を決めたのに
カヤバ　new　SR　欠品中。
次回生産は10月の予定。

見積はアッパーマウントも同時交換予定で12万円超え。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 19:32:08.19 ID:XRDRlipQ0

メーター右の水温計について
目盛りが3つあるけれどもみんなはどこで安定している？
最初真ん中より若干下だったのが今日見たら下から1つめの目盛り上にまで落ちてきていた・・・
でも冷却ファン(メインのみ 95℃？)は回る

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 19:32:53.68 ID:XRDRlipQ0

水温センサーのECU側ではなくサーモメーター側が逝ったのかな
どちらにしろ寺行

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 20:06:10.19 ID:H6pTCmza0

>>821

アッパーとカヤバとノーマルスプリングの交換を今年の春頃にやった
乗り心地がいいな

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 20:29:12.99 ID:rw/xLDP90

>>821
バネも変えるの？

俺はこれを狙ってる
タナベ　SUSTEC PRO NF
ttp://www.rd-tanabe.com/lineup/sustec/pro_nf/index.html
値段的にショック+バネ買うならこっちの方が安いし
好きな車高に出来るから
車検の時に同時交換予定

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 22:42:43.68 ID:FZ7rqbhnO

>>822
メーター基盤の半田剥がれじゃないかな。
燃料計は正常？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 22:50:41.73 ID:XRDRlipQ0

>>826
燃料のほうは正常です
残12Lくらいになるとアレも点く

828 ：821：2012/09/12(水) 08:48:07.46 ID:rNHYTP2e0

>>824
乗り心地悪いです。期待。
>>825
バネは新車購入後すぐにデイトナΣβ200に交換済。
車高変化もそれ程無いので、それを使います。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 11:24:39.72 ID:BOdqe+Pt0

>>825
tanabeのサステックつけて1年約９０００㌔だけど
乗り心地は良いけど付けた直後からリヤの音が気になる。
おそらくバネからかなと思うけど外すの面倒なんでそのまましていたw

最近タイヤ交換のときに1cmほど落としたら余計にひどくなったので
今度外してバネ交換してみようかと思う。

安いからでなく自分のがハズレかもしれないしれないが・・・。

音以外は気に入っている

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 18:24:40.90 ID:JmVhXYNP0

>>822
俺は真ん中安定。というは普通は真ん中かｗ
5時間くらい高速で走りっぱなしでもそこから動かんわ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 20:17:46.09 ID:IuDxz3qYP

>>822
オーバークールか水温センサかもね

オーバークールならサーモが開きっ放しになったとか
診断機orマルチモニタで純正の水温センサでの温度をみてからだね

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 20:56:27.14 ID:fjG+K9bG0

オーバークールだとすると95～100℃モードになるのが不思議で
センサー(1つに2系統ある模様)のうちサーモ(メーター用)側かな・・？って
それかメーター故障

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 16:16:02.82 ID:E3ECD3Uz0

ラジエターキャップを久しぶりに交換したらアッパータンクからLLC噴くようになったorz

圧は純正と同じにしたから、古いキャップはだいぶ弱ってたのかな。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 17:46:17.11 ID:l6Lt7slFO

近所の月極駐車場についに来たあ～!爆音BE!

最近は爆音の車は無かったんだけどなあ
(;_;)

自分の車はBHだけど近所迷惑になる爆音マフラーにする気はない

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 18:10:54.78 ID:1In5fYEk0

純正でアイドリングのﾎﾞｯﾎﾞｯﾎﾞｯを楽しんでおります
他所から見たらマフラー変えているんだろうなと思われそう('A`)

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 18:25:42.38 ID:Xxe5tNfm0

最近になって、緩やかな加速時に息継ぎみたいな現象が出たり、
燃費が一気に2km/L位落ちた

…もしかしてO2センサー逝ったかな？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 18:32:45.84 ID:0g8p2PR90

>>835
え、私は純正つけてたときはﾎﾟｯﾎﾟｯﾎﾟｯ　ってカンジで気になりませんでした。

今はレガリスRなんですけど、運転中に聞こえる音は慣れてしまって何も感じないんですけど、
たまに温泉旅館とかで従業員さんが車を駐車場に回すとき、外で聞く爆音にビックリしますｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 19:38:35.52 ID:eO0vU1D50

>>837
自分で乗ってるとわからないことありますよねー。
友達の家に迎えに行ったら、「近くの交差点にきた時点でわかったぞ。」って言われましたｗ
そんなにうるさいとは思わないんだがなあ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 19:42:39.75 ID:KP3YmCCq0

>>837
暗闇の背後だけは気をつけろな

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 19:42:40.67 ID:F2DAr3u20

>>838
１７階に住んでるけど嫁が帰ってきたら分かる。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 19:57:32.11 ID:sW6o7zvWO

うちの隣にも爆音スバル車いる
寝てても目が覚める時あるしテレビの音も聞こえないマジ腹立つ
でも街中でドコドコ聞くと良い音に感じるのが悲しい

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 20:06:38.51 ID:PNfsMoUJ0

STiゲノム付けてるけど周囲には爆音って思われてるんだろうか・・・

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 20:42:18.56 ID:eO0vU1D50

stiは比較的おとなしい音だと思うがどうなんかね。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 21:04:33.70 ID:+YinORyZ0

柿本改最高！(小声)

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 21:06:06.40 ID:KP3YmCCq0

ぶっちゃけ、ノーマルでもうるさいって人が多いからねぇ
マフラー換えてる人は闇夜に後から刺されても文句は言えないと思ったほうがいいかと。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＠主要県道沿い住人

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 21:29:34.54 ID:F2DAr3u20

>>845
苦情対策で離れた場所に駐車場借りたよ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 22:21:30.30 ID:l6Lt7slFO

その離れた場所でも月極駐車場の周辺住民に迷惑かけるじゃん

近所の月極駐車場の社外マフラーBE
最初大型バイクかと思ったな
水平対抗エンジンの社外マフラーって大型バイクみたいな音だよね？

バイクなのにエンジン止めた後何故かドアが閉まる音が聞こえて来てたから不思議に思ってて今日窓から見てみたらBEだった(笑)

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 22:26:02.51 ID:PY+mkqG00

>>841
K察に通報すれば？
それだけ煩ければ整備不良確定レベルでしょ
静かな生活を取り返すべし！

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 22:51:24.90 ID:KP3YmCCq0

>>846
まあ、しょうがないなぁ。若気の至りって奴かな。
子供でも出来れば五月蝿いことが身に染みて理解できるよ。

>>847
大型バイクでも純正排気管ならそれ程五月蝿くないぞ。EJマフラー交換より数段静か。
逆にBMWのシャフトの奴なんか「フウォーンとシュー」が重なった感じで
原チャより静かなのに気持ちいい。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:01:07.62 ID:l6Lt7slFO

>849
近所に小さい子供が三人もいるヤンママ(推定年齢３０代）がうるさいジープで暴走＆カーコンポのズンドコ音させてるんだけど...

子供できてもキチガイ行為が治らない人もいるよ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:26:38.00 ID:KP3YmCCq0

>>850
推定30代のヤンママって何だよｗ
一番上は高校生くらいなのか？

DQNと一般人を混同するの（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!　ｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:37:34.99 ID:9PfKCvnV0

お前ら爆音マフラーの話題はよせ。GT３０乗りさんが来るぞｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:38:30.16 ID:9PfKCvnV0

> 苦情対策で離れた場所に駐車場借りたよ。

シュールだなｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:59:24.36 ID:l6Lt7slFO

>851
ヤンママって言うのはヤングママじゃなくてヤンキーママの略ですよ

金髪チリチリ頭で幼子が３人いる３０代のヤンママが近所にいるんです

DQNヤンキーって歳とっても、子供が出来ても落ち着かないもんだね

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 00:01:11.26 ID:cfBjcEMtO

近所の涙目は帰宅がいつも２３時。
あっ、もう寝なきゃ。
爆音じゃないマフラーはボクのお知らせタイマーさっ(^^)/

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 00:03:58.09 ID:KP3YmCCq0

>>854
それは諦めろ、相容れない人種と認定して一般人とは区別するｗ

君子危うきに近寄らずｗｗｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 00:46:36.32 ID:uUrmuvy30

レガシィの社外マフラーでうるさいと思ったことはあまりないが、GRBやGVBはノーマルマフラーでかなりうるさい。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 01:08:53.10 ID:A3t3eGfj0

俺のE-tuneがついにお亡くなりになられた
さらばboxer
さらばスバルよ

あぁ…我ながらミニバンとは情けない

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 01:18:48.64 ID:oU7KhkN60

>>858
ミニバンと言ってもエクシーガなんだろ？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 01:32:26.98 ID:aDoLoSx80

深夜2時とかに住宅密集地（袋小路）に帰宅する俺はこの車を買わない方がいいのだろうか？
目付けてるタマにはもしかすると柿本がついてるかもしれないんだが。。。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 02:06:20.52 ID:FqlqsHZn0

>>860
純正マフラーに付け替えればいい

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 02:06:55.59 ID:DDU98/5B0

>>858
・車高が高くて不安定
・リアがトーションビーム
・キラキラメッキ
これじゃなければ大丈夫だよ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 02:11:51.00 ID:B8TD240B0

純正でも普通の車と比べると結構うるさいと思うけどな
特にエンジンかけた時

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 03:28:55.11 ID:rdru+d+l0

>>860

同じくノーマルに変えた方がいいだろう
センターパイプの触媒も変えて損はないだろう
こんな時間に書き込みしている騒音の不眠症持ちからの意見
原因はスバル車ではないが俺みたいのが近くにいたら大変だぞ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 03:33:10.98 ID:DDU98/5B0

夏はすぐ暖まるからいいが、冬場は・・・

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 03:34:36.17 ID:O5uw3rRp0

俺の柿本リアピースのみだけど太鼓の中を見たら空っぽだったは…
バンパーから4，5cm飛び出してるしノーマルに戻そう

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 09:06:55.65 ID:2blJoWMYO

静かなのに拘りがあるなら、この頃のレガシィは止めとけと思うんだが？
現行が気に入らないならＢＰＢＬだって、初期型なら値崩れもしてるだろ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 09:10:52.92 ID:wrFwuHe7P

え～俺のＲＳＫ純正だけどすごく静かだよ
ＡＴだからかな？

もう一つのコンパクトカーがＭＴだけど
マフラー換えてあってめちゃくちゃうるさいんだわ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 10:34:19.83 ID:2j2IuAgG0

一度乗ってみたいw

http://i.imgur.com/x7HAq.jpg

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 10:43:24.83 ID:P5UQa5rJO

>>869
これ公道いけるの？楽しそうだしかっこいい

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 15:36:04.06 ID:EbpRldCk0

静かにはしたい、しかし砲弾型のマフラーが好き。
エキマニをとうばく

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 15:36:59.81 ID:iJI/4UdH0

ミスった。。
エキマニを等爆等長にしたら少しは静かになるかな？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 17:13:56.85 ID:9nTzRZrZ0

>>859
それがな、嫁の意向でストリームなんだわ
結婚前からBH乗ってたが、財布握られてる今となっては逆らえん
>>862
車高はめっちゃ高く見えて泣きそうになった

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 17:19:37.30 ID:P5UQa5rJO

>>873
ストリーム・・・
ご愁傷

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 18:23:16.08 ID:2blJoWMYO

>>873
現行レガシィとなら、ターボパワー炸裂の領域でもなけりゃ良い勝負できるよ

悪くはないって(ρ＿；)

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 18:52:43.40 ID:6ILPIIUJ0

>>864
やっぱ何か嫌がらせとかしてんの？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 19:23:44.36 ID:l4wVetBB0

>>875
BMBRは図体でかいし重いし足ふにゃふにゃになったけど、ツインスクロールで2000rpmちょいから最大トルクじゃないの？
比較対象がストリームRSZだとして、仮に足周りで勝負できてもパワー勝負は厳しいものがあると思う
重心の高さもストリームが優位に立って差別化できるのか疑わしいし

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 19:33:50.32 ID:2blJoWMYO

>>877
エンジンがどうであろうとトルコンがロックアップしてくれないと無意味
レガシィのＣＶＴってトルコンまで抱いてるんだろ？
ターボパワー炸裂って、完全に暴走運転の領域。

５ＡＴで５速２０００は１００出てるよ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:11:27.21 ID:ZZSomjEF0

皆さんの3代目レガ0-100何秒くらい？
愛車いたわってATならスタートでアクセルオン、MTなら普通の街乗り程度の繋ぎ方で

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 21:09:35.87 ID:+lJmaHFZO

ターボの0-100はカー雑誌のデータによるとATで７秒半くらい、MTで6秒ちょっとくらいらしいよ

ATの加速は現行ロードスター、BRZと同じくらいだね

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 21:17:15.61 ID:ucSIBhOD0

>>879
6秒ちょいかな(1速は7000rpmまで回す)
5500までしか回さずに2速に入れるとファーストが眠っているので8秒台に突入する
7000以上回すと一瞬力を失う(マップの関係？)

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 22:13:38.36 ID:h6sr9+df0

>>876

ごく普通に陸運局へ連絡するだけ↓
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02altered/call110.html

嫌がらせは普通にこちらが捕まってしまいすんでそこまで頭は悪くない
黙らせるほどの力もない非力な一般人
不眠になるほどうるさい車が多い所なんで半ばあきらめてはいる

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 01:06:58.12 ID:02h1BfkhO

>>882
自分はハガキで苦情を爆音馬鹿に送ったら、しばらくその車が無くなってたけど、1ヶ月後には更にうるさくなって戻って来たんで、運輸局に通報くらいじゃ全く駄目だと思うよ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 01:17:07.87 ID:dcNxQgTEO

>>883
新聞の文字を切り抜いて包丁と共に脅迫文送りつけたらいいよ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 02:20:51.82 ID:Ch+HfmEM0

>>879
大体5～6秒だよ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 05:58:09.01 ID:DjngoSzA0

ロケットスタートじゃないのに5～6秒は早いですね！（ロケットスタートのインプ並み！？）
雑誌の0-100データってロケットスタートだと思っているんだけど間違ってる？
わたしのＢＥ－Ｄ型ＡＴは普通スタートで7秒半です

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 09:19:49.98 ID:VorU2LWj0

音なら昔の2stフロンテとかジムニーにほうがパラパラ煩くね？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 09:23:43.92 ID:on5ea6jhP

　　　　/ノ 0ヽ
　　＿|＿＿_|＿
　　ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ　　　下がってろウジ虫ども！
　　　　|　个 |　　　　　　口でクソたれる前と後に「サー」と言え！
　　　ノ|￣￣ヽ
　　　　∪⌒∪
http://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/pv2.wmv

はいはい加速ｽﾚ加速ｽﾚ
http://user.wazamono.jp/kasokusure/

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 09:26:34.34 ID:2tfJIVUG0

>>883
おまえナメられてんだよw

しかも、直接個人的に苦情なんか出してるけど、頭イカれてるような奴だったら
何されるか分からないだろ？それくらい考えてから行動起こしたほうが身の為だぞ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 21:22:14.98 ID:u0GeOx430

stiペダルってさアルミとステンがあるけど、メリット、デメリット教えてちょ。
アルミの中途半端なアルミがイヤで、ステンの買い直したんだけどさ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 21:22:48.82 ID:u0GeOx430

ゴメン中途半端な色ね。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 21:48:19.09 ID:VTEow15c0

ペダルなんて滑らなければいんじゃね？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 21:51:47.66 ID:2nrvbsW10

BE5のB型RSKMTに乗ってます。99000kmです
さっき近所の工場にいって、少し車を見てもらってたんですが、工場の人に「アイドリングの調子良くないね」
って言われまして、自分ではあまり気にしてなかったんですがエンジン掛けてエアコン有で800rpmあたりを指してます。
たまに900になったり700になったりしてる感じなんですが、ディーラーで見てもらったほうがいいんでしょうか？

エアコンのコンプレッサー？がウィーンって動いた時にたまに車内灯が暗くなる感じがするので、バッテリーあたりの不調でしょうか。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 22:51:56.50 ID:zYCkybsh0

>>893
いくつかの不調が重なってる可能性もあるねえ。

アイドリング不安定ってのはISCVの汚れで反応が怪しいとかかなあ。
若干高めに出てるようだから特にエンストする感じじゃなさそうだし
変な調整でアイドル上げてるわけでもなさそうだから今は放置でよさそう。
ちなみにRSKに乗り始めて長いんでしょ？あんまり経ってないって事はないよね？

エアコンON程度で車内が暗くなるのはバッテリーよりオルタに問題あるかも。
普通は余程回転数が落ち込まないと暗くなるほど電力供給に問題は出ないと思う。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 23:07:07.81 ID:2nrvbsW10

>>894
レスありがとうございます。

このスレでもエンスト気味になる方もいらっしゃったみたいですが、そこまではいかないので大丈夫そうです。

実は買ってようやっと１年なんですよ…。前の車事故起こしてしまって、すぐ車使わなきゃいけなくてディーラー車にあまりいいのがなくて
一応自社工場持ってる中古車にいったらRSKがあったもんで。もちろん買うときにひと通り見てはもらいましたが(^_^;)

この１年で２万ｋｍ近く乗ってもう１０万ｋｍまですぐそこまできてるのである程度のガタは仕方ないですね。
車検が来年の１１月なのでそれまで持ってくれれば…ｗ

とりあえず気になるようだったらディーラーに入れて見てもらいますね。ちょうど１年なんでいい機会かも。

乱文でいまいち症状がわかりづらかったかもしれないんですがアドバイスありがとうざいました。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 23:13:27.49 ID:awrdN2pQ0

なんか動きが変なら、とりあえず自己診断してみるか、だな
俺も最近なんかおかしいから自己診断してみたらO2センサー死んでたさ…

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 23:25:15.01 ID:GNd/Dsmo0

RSKのMTなら暖機1500(ここから変わる)のアイドル700のエアコンアップ800ですね
エアコンオフの状態で軽く負荷して500未満にならなければいい

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 23:26:48.45 ID:GNd/Dsmo0

ちなみにBならエアフロも疑ってネ

・O2センサー
・A/Fセンサー(これは大丈夫かな？)
・エアフロセンサー(A～Cタイプ)
・ISCバルブ(の汚れ)

バッテリーの交換時期がわからないようであれば帰るのも吉

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 00:00:50.37 ID:2nrvbsW10

>>898
わ！いろいろアドバイスありがとうございます！

これからちょっと様子見て気になるなら
コレを機会に一回ディーラーに入れてみようと思います(^^)

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 01:41:10.74 ID:mhT4po2m0

よほどの改造もしていない限りはディーラーのほうがいいんじゃないの？(一部寺を除く)

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 06:42:03.79 ID:0HBVvxbyP

>>899
車検の時まで持てばいい、この考えは捨てた方がいいよ

不調を放って置いても悪化する事はあっても直る訳じゃ無いから不安を
感じた時点で早めにみてもらう様にしないと
直すにしても早い時なら安価で直ったのが放置した事で高額になる事も

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 09:32:10.16 ID:TjQ+UtnL0

>>901
前の車（三菱FTO）が寺中古車だったので比較的状態がよかったので車検までなんともなかったんですが

今回は違いますし、スバルの作りと三菱の作りも全く違いますし距離もFTOより乗ってたりするのでちょっと見てもらって大事に乗ろうと思います。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 09:44:37.12 ID:M7TpGW6H0

特にこのBH/BEは細かなパーツのメンテナンスが必要だったり、不調が多い車種だから、
平常時から気をつけて乗らないとイカンよね

……O2センサー交換で45000円か

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 10:09:46.22 ID:Qmi5S7vV0

ディーラーで聞いてみた（C型です）
純正34000円＋工賃4980円
NTK製なら16200円＋工賃
自分で配線処理＆交換ならBOSCH製が8000円ぐらいかな

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 13:51:49.35 ID:uB37Phjm0

>>901
お客様感謝ディまで待つのもダメ？w

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 18:08:48.90 ID:0HBVvxbyP

>>905
待てる物なら良いが、そこまで持つと言う事が確実ではない限り早めにだろjk

基本は不安を感じたら、不調なのが嫌なら早期対応が吉
調子悪いまま誤魔化しつつ気を使って乗るのと、調子良く快適に楽に乗るか
どっちが良いかは本人次第だが、不安を抱えてるくらいなら楽な方がええだろ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 21:26:04.79 ID:TudH1Xbz0

>>894
1年2万キロも乗って自分で特に気にならなかったのなら大したことなさそうだね。
ISCVやスロットルバルブの汚れでアイドル領域に異常が出るのはどの車でも起きること。
エンストしたりしないのなら今すぐ処置の必要もなさそう。気が向いたときにやればいいさ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 22:21:39.60 ID:YjAzeknn0

13万ｋｍの純正ビル足にいまさらダウンサスつけるなら
社外の足回りに交換した方が良いかな？
気持ち落ちれば（縁石気にしない程度）良いだけど

フロントの隙間が特に気になっちゃって

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 22:40:53.37 ID:wYEvtrJO0

>>908
BTSキット辺りにすればいんじゃね？価格的にも安いし。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 23:00:43.42 ID:XjKocF4t0

最近スゲーBH見るわ。
俺はBEDだけど、今日なんか湾岸で3台ランデブーしたよ、同じ面してw

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 23:13:51.88 ID:mhT4po2m0

BH100台みてBE1台って感じかなぁ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 23:55:22.89 ID:/Xi3GYWC0

>>908

13万キロさすがに交換したほうがいいと思うな
社外かBTSかサビやダメージ少ないならオーバーホールとセッティング変更も可能だったはず(お金はかかる)
かかる金額見たら素直に社外を選ぶと思うけど

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 00:08:31.06 ID:ELLz+df+0

社外のって車高調ってのが多いからなんか嫌なんだよね
調整機能が無い奴で純正と同じがいいね

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 07:15:06.80 ID:stualG+Q0

木曜日にぶつけられた．
コンビニで駐車中に後ろドアと前のドア少し
コールセンターから100％こちらが悪いので
代車と修理工場手配しますとのこと、こちらはBH-5 GT-B

翌日カーコンビニがレンタカーのBR-9の乗ってきて事故車回収していった。

修理屋が使い走りではなく社長だったので、「全損扱いにならないか」確認したいと思い少し話した。
「後ろドアは交換で、前ドアはエクボくらいなので大丈夫だと思います」
「古い車の保障査定は新車の10％ぐらい」とのことだった。

事故時60才のおばちゃんは任意保険証持っていおらず、電話しても訳わから無そうなので
相手が「対物差額修理保障特約」に入っているかは聞いてない。俺は怖いからはいってるけど

カーコンビニがドア一枚交換・塗装していくら位か知らないんだけど
そもそも14年前289万円のこの車、保障査定10％　28万なんてけちな保険屋が出すものなの？
買い取り査定なんて0円なのに。

ネットで見ると確かにレッドブックに乗っていないような古い車は事故査定新車の10％と書いてあるところもあるけど

今日も祭日なので保険屋が車確認に来るのまだ先だろうし、事故経験のある方よろしく。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 07:38:15.11 ID:7PMH4Df9P

>>914
出すよ

前後ドアを交換しても全損扱いの金額には到達しない
全損扱いだとセンターピラーがガッツリ入ってピラー交換(インナー修正アウタカット交換)
でもしなきゃ全損扱いの金額には届かんわ
恐らくだが、13万前後くらいの見積で高くても15万くらいだろ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 07:40:08.51 ID:ISDwXeOQ0

BHはまだまだそれなりに見るね
BEは元々の販売数の差もあるのかBHの1/6位の頻度でしか見かけない

数年前にはまだまだ見かけたBGがここ最近だとかなり減ったのを考えると、
BHも後3-4年したら大分減るのかなとかふと思った

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 08:12:08.77 ID:stualG+Q0

>>915
ありがと　安心した。

全部板金でやるのかと思ったら
「後ろのドアは交換で新品パーツで取って、塗装してガラス・内装等のパーツは
入れ替えます」と言うので金額的に心配してました。

いずれにしてもわずかな額で全損扱いになってしまうので
事故には十分注意ですね。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 08:26:58.07 ID:+p39EL5+0

事故、ではないけど
別件で全損扱いになったとき、修理費50万(免責5万)までで修理するか
全損で50万受け取るか、って言われたよ
俺は修理したけど

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 08:51:30.39 ID:yxbsXRkp0

誰かBHのリアシート別のに交換したって人いないかな？
スレ中盤あたりにフロントシートレール付きのGDBインプのシートポン付けできるとかあるけど

リアはどうなのかねぇ・・やっぱさすがにポン付けできるようなのはないのかな

そーいや色々検索かけてたらGDBレールポン付けだとポジション高くなるから
むしろGC8のが変化なくていいとかあったな
ちょっと検討してみようかな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 09:38:38.81 ID:B6I7VV7y0

事故かぁ
気を付けなきゃなぁ。もらい事故ならどうしようもないが。

唐突だが、BEのルーフ付きって台数どの位だろうか？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 10:29:20.45 ID:9Tt3ozxb0

BEでルーフが無いってのは皆無かとｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 10:55:22.82 ID:8fFEvda+0

初日の出暴走仕様自家改造フルオープン。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 11:15:04.35 ID:9Tt3ozxb0

初日の出仕様は伝統的に2ドアの日産かトヨタｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 13:36:08.84 ID:7PMH4Df9P

>>923
日産は430ｾﾄﾞｸﾞﾛやC33ローレル
トヨタなら71までのｸﾚｽﾀ･ﾏｸ2に10系ｾﾙ塩

このあたりのボロ4drのイメージが強いｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 17:14:24.10 ID:9Tt3ozxb0

>>924
確かにｗ　　でもフルオープンで四枚って少ないんじゃね？
大抵オバフェン付けるし、彼らは四枚ドア車を工作出来るだけの技量が無いかと。
センターピラー処理大変すぐるｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 18:09:30.62 ID:CyuCsnDA0

うん、もういいよ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 19:17:25.50 ID:+p39EL5+0

うはー、3ヶ月位もやもやしてたのがすっきりした
謎の息継ぎ症状。O2センサーが原因であってた、交換したらあっさり治ったよ
よく考えたらここ最近燃費もガタ落ちだったんよね、
前は11～12km/L行ってたのが、突然7～8km/Lに落ちてたし

今回はお世話になってるディーラーで純正にしたけど、
ちょっと上みたら純正じゃないのがどえらく安くあるんね
もし次に調子悪くなった時は、BOSCHのを用意してみるか

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 20:23:26.89 ID:N1z1Y14/0

ACコンプレッサーが切れるのはアクセル全開と高回転域？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 22:02:11.94 ID:ogkDjJvr0

>>928

エアコンプレッサー　電磁クラッチ　で調べてみてくれ
エアコンonで全開など無理するとコンプレッサーにあまりよろしくはないな
コンプレエッサー作動時に　キュ　とか鳴り出したら…
俺のは音ひどくなって去年交換した

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 23:05:45.82 ID:kgnLYdEX0

>>928
高負荷ね。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 07:28:23.74 ID:dLqZBEfWO

おれのコンプちゃんも2、3年前はキュとかカチって言ってたが最近音しねぇ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 12:00:27.96 ID:tUXitYU90

>>929-931
ありがとう。

最近アクセル踏み込むと、もわっとACオフにしたときの風が出るから気になった。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 19:39:37.02 ID:+1GlOWMX0

他社種だけど動画あったから貼っておくわ
ttp://www.youtube.com/watch?v=80Bb-ZfzeIY　エアコンコンプレッサー・カット装置

エンジン回転数上げて止まる先端部分がクラッチ
俺の場合ここがピタっと止まらず
キュと音出しながらぶるんぶるんしながらちょっとずつ動いてた

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 20:07:16.16 ID:UGSfTUpP0

来年13年目の車検前までに買い換えたいけど欲しい車がない。
１７万㌔で大したトラブルも無かったが流石にこれ以上は色んな所にガタが来てるしトラブルが怖い。
もう一度5ナンバーサイズで４WD＋ハイパワーターボが販売されないかなぁ・・・

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 20:48:29.01 ID:qBWYEYSR0

疑問に突っ込みありがとう(>_<)
懲りずに聞くがサンルーフつきBEのひといる？
まぁ意味のない質問なんだが。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 21:27:32.21 ID:IDiWeHlnO

いつかは来る事だけど、17万キロも走った車を手放すのは辛くない？

次の乗り手はいないだろうからスクラップだろうし。

走行に支障がなかったり外装がキレイ状態だとなおさら決断できないな。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 22:03:11.45 ID:l/EYV3zxO

BE5Dのヘッドライトが磨いてもどうしても黄色く見えて、変えるかどうか悩んでます。新品にすれば幸福になれるんだろうなぁ…

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 00:02:38.79 ID:upaxMY1n0

ヲクの中古拾えばいいじゃない
BE5D・BH5Dのは大量に転がっているぞ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 00:09:42.65 ID:hMQfa+UG0

だから部品取り用に丸ごとかっちまえとあれほど。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 01:36:04.29 ID:mbjMiqYaO

ライト＝新品はもう入手不可？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 01:59:18.18 ID:QqJgfwLu0

寺で聞けよ
5分もしないで確認取れる

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 02:03:21.06 ID:UEH+Ct1u0

ディーラーで在庫抱えてる場合あるからねー
どうしても欲しいなら系列店の在庫送ってもらえるかもしれないし。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 02:07:55.74 ID:QqJgfwLu0

店舗在庫有り→(都道府県内別店舗在庫・都道府県ごとの倉庫)→グンマーの倉庫→メーカー発注→絶版

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 02:08:41.60 ID:QqJgfwLu0

そういえばサイド横に付けられる100V電源のオプションが絶版になっていましたね

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 08:59:38.95 ID:v1pNphsPO

お前らそろそろ次に乗る車を考えないか？
おれは今年結婚、来年ベビーの予定だからマーチを考えてる
もういいんだ(´・ω・｀)

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 09:28:46.82 ID:IMmQPaj9O

(オートを２回押すとエコノミーになります)
知らんかったー(^^ゞ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 10:11:56.64 ID:G8JEqzlm0

>>945
うちは去年結婚、今年ベビーの予定なんだけど
BE5→GH8を目論んでる

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 12:21:20.23 ID:b+/lmhvoP

うちは今年結婚&家
昨年一時抹消で落ち着いたら復活予定

嫁はGH8が元々、通勤用に下取りの極上?L902を買い与えた
俺はNAのKK4を当面乗る

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 12:35:05.71 ID:v1pNphsPO

みんな金持ちだなぁ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 14:42:49.35 ID:w4Y3b8A+0

家のローンと養育費
次は新車でワゴンRかBP中古だな

でもうちのBH
外見はくたびれてきたけど
後5年位乗れそうなんだよね

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 14:53:20.79 ID:su0WltuTO

>>945
ワロタ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 14:54:57.66 ID:su0WltuTO

>>950
古いから世間の目は気になるけど正直カッコいいもんねＢＨ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 18:46:11.08 ID:irTd1B520

結婚　出産を気にＢＨに乗り換えた

あれ？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 18:59:52.88 ID:QqJgfwLu0

最近の車のヘッドライトの形状は嫌ですねぇ
無意味に車体後方にまで伸びているアレとか

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 19:07:48.87 ID:DpaaP9xHO

ああ、Ｓ社さんのＬという車ね

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 19:41:56.45 ID:uUDj+5l00

MのBとか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 20:01:44.59 ID:ihCXL4RI0

>>945
嫁が乗ること考えてエボからＢＥにしました。（ＭＴ　７年前）

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 21:46:12.17 ID:opi8lamu0

夏場はアイドル時間が長いから燃費が悪くて困る。
ベビーが寝てると自分は買い物せずに車で待機。
嫁さんが買出しに。
エアコン切るわけにもいかずエンジン付けっぱなし。
また 5km/L をマークしたさ。
それでも BH が好きさw

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:10:39.14 ID:d8HJ1NrE0

>>945
赤ちゃん生まれる予定でコンパクトだったら走りは悪くなるけど多少背が高い奴にした方が良いかもよ。
ベビーカーなどの積載スペースやオムツ替えなど諸々を考えるとマーチは狭いと思う。
本当はスライドドアなら尚良いんだけどね。走りは更に酷くなるけど。

積載性と走りを考えるとコンパクトの中ではフィットが割と良い感じだと思う。もうモデル末期だけど。
飛ばしたときの安定感はなかなか。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:18:55.70 ID:7tSLEq3t0

>>958
それはさすがに燃費悪すぎないかい？
O2センサーがいかれて燃調が狂った時でもリッター7kmくらいはあったぞ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:35:15.64 ID:hMQfa+UG0

>>960
エンジンかけてエアコンつけて長時間止まってたらそうなるでしょｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:35:17.77 ID:QqJgfwLu0

ATでロックアップさせないような運転(ﾌﾞｵｰﾝ・・・ﾌﾞｵｰﾝ・・・)なら達成で競うかも

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:43:09.60 ID:UKsqB+J60

>>960
逆に燃費いいなと思ったｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 02:22:51.41 ID:1GgmvnTo0

ATだとなかなかプライマリーまで回す機会ってないよなぁ
高速で追い抜く時ぐらい？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 03:06:56.38 ID:M8w7/9Q/0

俺はプライマリだけははよく回すな
A型で最近効きが悪いんだけど

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 06:55:32.49 ID:g0q/f/qO0

18インチ金ホイールほしいけどなんかいいのないかな。
STiのは17インチだし。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 07:15:11.96 ID:VYND91jBO

>>959
人生の先輩、アドバイスあんがと
嫁と相談しますわ
しかしレガシィは燃料費高い
先月は遠出無しのチョロチョロと通勤だけで3.7万
貧乏だからきついす

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 08:24:55.47 ID:CL13PdAw0

俺もプライマリはよく回すな、セカンダリまではそうでもないけど。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 10:17:45.75 ID:PhcmbJWO0

>>968
排気がある以上どっちも常に回ってるんじゃないの？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 10:41:19.72 ID:/xo7sFjz0

>>960
市街地の通勤に使っているなら5km/lなんて当たり前。
新車時から変わらんよ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 10:55:11.27 ID:zU9kYssq0

>>959
フィットのスライドドア版でフリードがあるでしょ。
子持ちには間違いなくレガシィより使い勝手良し。

まぁどんな車だろうと運転手以外は寝てしまうわけで、
運転の楽しい車を選らんどくのが吉と思う。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 11:56:29.75 ID:aEqh73Qe0

フィット退屈だけど良く出来てるよ。
初代ヴィッツからの乗り換えだけどセカンドカーの出番が増えた。
家族での遠出は全部こっち。
BEは一人で乗るときのみ。

積載性、室内の広さ、快適性はBE5より上。
後席のシートの座り心地はイマイチ。
燃費は高速17、市街地12ってところか。

道具クルマ１台+趣味のBEは至福。
改造もOKだ！

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 14:04:06.63 ID:nSiN2VMz0

>>972
まとめると、このスレの人達はフィットに乗り換えたら何かと捗るが退屈になるってことだなw
買い増しするしかないなこりゃww

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 14:57:53.53 ID:ZTeMoVK2O

家の近所にフィットとBEの二台体制の人いてるなあ。立てに二台停められる月極駐車場にあるなあ

ハンドル切ると「うにょにょにょ～ん」って何か擦れるような音がしてるのに今日気付いたんだけど(普段音楽聴いてるから聞こえなかったのかも）どこか悪いのかな？
パワステオイルは漏れてないんだけど。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 16:16:49.38 ID:1GgmvnTo0

>>965
>>968
まちがったセカンダリだｗ
昔みたいにターボランプとかあればわかりやすいんだけどねぇ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 17:16:38.83 ID:AxRROLnG0

>>974
パワステオイルの劣化じゃね？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 18:44:14.64 ID:0SKA1g85P

俺はヴィッツ乗ってる
近所ヴィッツＲＳ　ＭＴ
遠出ＢＥ５　ＲＳＫ　ＡＴ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 19:41:39.12 ID:ZTeMoVK2O

>>976
パワステオイルは半年前に交換したばっかだから、そのせいじゃないと思うなあ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 20:11:38.90 ID:AxRROLnG0

>>978
寺で交換した？
自動後退なんかだとぁゃιぃATF入れて誤魔化すからアテにはできないぞ。
自分は自動後退で交換してそのくらいでグイ～ンからギコガコになり
パワステオイル確認したらかなり黄色(茶色に近い)になってびっくり。

自分でパワステオイル買ってきてスポイト抜きで
ロックtoロックしながら何回か交換した後に
ぁゃιぃ添加剤追加して復帰、2年経った今も快調だよ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 20:26:34.64 ID:ZTeMoVK2O

>>979
アドバイスありがとうございます。
パワステオイルの色が変わってないか点検してみます

ガソスタで交換したんですよ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 20:59:54.96 ID:H8LsDNj/0

スタンドとか一番やベーよｗｗ
まぁ技術持ってる人が絶対にいないとは言わないけど

ATFじゃなくてエンジンオイルとか入れられてなければいいが

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:08:56.02 ID:KRfC1PYy0

O2センサー交換したよ。DIYで。
加速が蘇った。
まだまだ乗れるぜ、この車。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:16:48.03 ID:iAWGfdsg0

俺もO2センサー交換したよ。……ディーラーで
燃費も戻ったし、加速も戻った、普通なんだが感動するな
前はなんか加速しようとしたらガタガタ揺れてたし…

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:24:12.98 ID:m+KTn+L40

NAかターボどっちだろう・・・？
3速1600rpm未満(1200～)でもガタガタしないとかかな？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:43:05.72 ID:D5bi0ppC0

次、スレ立てるﾔﾂは>>1の13年を14年に直しておいてくれよな。
D型でも、もう10年だもんな。俺も歳をとった・・・。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:53:26.32 ID:M6Pi5Fmm0

>>984
ATならしないだろw

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 00:03:52.99 ID:ssRDXBZE0

>>986
なら自動的にMTの話だろ？
なぜ理解できないのか

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 00:26:11.10 ID:Xyzd4ais0

16万キロ越えたけど、O2センサーは一回も換えた事ないな。（エアフロは２回）

気にはなってるんだけど、変な振動もないし
燃費も悪化することなく今でも街乗りで8～9くらい出てるんだよね。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 00:31:26.83 ID:QNhYwMvS0

>>971
フリードは割高感が否めないよ。ちょっと足すor低グレードならステップ・セレナ・ノアあたりが買えてしまうんだよね。
フィットの1.3ならDOPナビ付けても値引き頑張ればコミコミ150で収まる。フリードは車体だけで160～くらいだったかな。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 00:36:25.15 ID:aGhLOvqK0

フリードとかイラネ
あれ丁度いいどころか超中途半端

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 00:46:31.27 ID:OdzcEtTq0

次スレ
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 57▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348155960/

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 08:41:45.18 ID:vEgUuvyh0

O2とプラグとノックを変えると
10年前に戻ったかのように
凄く変化するよねww

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 11:57:41.93 ID:fPDyqk6R0

エアクリーナー、５年くらい清掃しながら使ってたけど、
新品に換えたらブーストの掛かりが段違いだった。

パーツ代をケチって損してたわｗ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 13:43:01.64 ID:tiKr29ij0

純正エアクリで1.1K
STiのエアクリで1.2K
わずかでも効果はあるのかな。
ブーストだけ上がっても意味はないかもしれないけど。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 13:57:18.09 ID:tGmI80jA0

次はstiかBRZかシビックRにする予定。金一切貯まってないけど。
ぶっ壊れるまでに貯まるかなあ…

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 14:38:22.86 ID:92ysj5u40

>>991
乙

997 ：ＢＨ仙人：2012/09/21(金) 15:27:18.26 ID:OwRq8t5sO

最近買った者よ、
キーのオープンを三秒以上押し続けるのじゃ。
しあわせになれるじゃろう。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 16:02:22.49 ID:6t6IAUv90

>>989
シエンタだとナビ別なら150万ちょいで収まるのも有るよ～

>>990
フリードとかシエンタは爺婆同居でなければ
子供(一番上)が幼稚園～小3くらいまでの嫁車に最適だぞ。
個人的にはシエンタを薦めるが。

子供が大きくなったら今はセレナが一番優秀だな。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 16:41:25.10 ID:fPDyqk6R0

銀河鉄道get!

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 16:47:48.45 ID:2lzeNFFfO

１０００なら竹島は日本の領土

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'