見た目同じなら安いの買う！廉価グレード乗り集合！

軟弱な快適装備なんていらねー
栄光の４気筒、購入方法は頭金無しの３年分下さい漢ローン

真の漢達ここへ集え

君が死んでからもう６年。
君は今も僕を見守ってくれているのかな?
君は、僕の生まれて初めて出来た彼女だった。
すごく嬉しくて、幸せだったなあ。
突然、白血病だって医者に宣告されてから、君は病室で日に日に弱っていった。
「病院ってひまねえ」って笑う君を見て、僕はいつも泣いていたんだ。
君の為に、僕の小汚いノートパソコンをあげたら、君はすごく喜んでくれたよね。
ネットをするようになった君がいつも見ていたサイト、それが「2チャンネル」だった。
ある日君はいつものように、笑いながら言った。
「ほら、見て今日も2ゲット出来たよ。」
「あまりパソコンばっかいじってると身体に障るよ」
なんて僕が注意すると、
「ごめんねえ。 でもね、これ見てよ。
ほら、この3のひと、2げっとぉ!なんて言っちゃってさぁ、ふふ」
僕は黙っていた。君がすごく楽しそうで、僕は何も言えなかった。
「ほらみて、この3のひと、変な絵文字使ってくやしぃ〜!だって。
かわいいねえ。 ふふ。」
僕はまだ黙っていた。笑う君を見て、どうしようもなく悲しくなった。
「憶えててくれるかなあ」 君がふと言った。
「…この3のひと、私がいなくなっても、あの時変な奴に2をとられたんだよなー
なんて、憶えててくれないかなあ……無理かな……憶えてて、ほしいなぁ……」

それから数ヶ月後、君は家族と僕に見守られながら息を引き取った。

君はもうこの世に居ない、なのに僕は今F5を連続でクリックしている。
君の事を、3のひとが忘れないように、いつまでも、いつまでも忘れないように。

天国にいる君と一緒に、今ここに刻み込む

2 ゲ ッ ト

C180のスレ？

523こそこのスレにふさわしい。

無理して直４の張りぼてプラド買った貧乏人が涙流しながらこのスレチラ見してるから、
だれか慰めてやってくれ。

あ、５ゲットね

君達勘違いしない様にこのスレでは廉価をバカにするのではない
廉価こそ神であり漢なのだ
上位グレードにマルチシリンダーが用意されているのにあえて勇猛な４気筒を選ぶ、
決して金が無いんじゃない、静かで上品なマルチシリンダーは必要無いから４気筒に乗る
その様な勇者を称えるスレなのだよ
そして私は廉価に乗る救世主の出現を待っているのだ

見た目が同じとは、リアのエンブレムやウインカーミラーとか、の見た目も含めて？
シルエットのみの話？

そういう細かい事は基本気にしない漢だからな
エンブレム張り替えるような乞食はここには必要無しだ

良スレの予感

アクアL最高や！

ドアミラーが無塗装だったりするレベルだと見た目同じじゃないからダメなんだろうな

だってエアロやアルミって実際いらんしな

上位グレードにマルチシリンダーが用意されている上級のクラスの車なのに
あえて４気筒に乗るような猛者ならドアミラーが樹脂むき出しでもオッケーだ
アクアみたいな乞食車はお呼びで無いからここに出入りしないでくれ

なんちゃらRSのスレですか

素の方が潔くてイイ。
でもワゴンだとバンに近いが。

>>1がもう少しうまくやると思っていたが、なんだこの体たらくは・・・
全く期待はずれだったな。明日はもっとしっかりやれよ。

マークXのFパケ最高！！！

確かにエアロとかアルミとかいらんかったわ
同じ車種ならハンドルとアクセルがあれば十分

フランス車の為のスレだな

C 180 399万
C 350 680万

C 180スポパケ 421万
C 63 1075万
どう考えてもC180の圧勝だな

最近のは●パッケージとか命名してつまらん。
昔のグロワールとか笑えたやん？

グロワール
ラフィーネ
シュフィール

お菓子の名前みたいだな

ヴェルの２.４で充分だ。

昔でいう「スーパーカスタム」とか「デラックス」みたいなもんか

ここ20年ぐらいの日本車は、廉価グレードが最もお得
装備やメカニズムが殆ど変わらず、エンジントルクが値段の差になってるだけ

実際の売れ行きもそう
マークXは一番安い奴が最も売れ、クラウンも2.5が最も多い
フーガは350が250より売れたが、これは実は危険な兆候
不人気車ほど高グレードが売れ、数が出る人気車ほど低廉グレードが売れる

マーチの様に、エンジン・足回り（サスペンション・タイヤ・ホイール）等、
廉価も最上級も同一なモデルは、間違いなく廉価グレードがお勧め。

しかしHID等後付け困難（付けられても純正との格差大）な装備が欲しい
場合、廉価を買うと大ヤケドする。

車種によりケースバイケースだな。

廉価版の最右翼はあるファードとその兄弟者の2.4仕様。
外観はあまり差が無いのに走り去る時の音が爆笑。

昭和の終わりごろにあった萌えグレード

クラウンやセドリック／グロリアの
std(スタンダード)

すっきりしてて、好きだった。

アルベル2.4、RX270、プラド2.7、バンガード2.4、
トヨタは見た目ゴージャス中身スカスカ４気筒の漢グレードを売るのがうまいな

廉価版を漢グレード言うなやw言いようやなw

RX270を買うのは男の中の漢。そのグレードを設定するトヨタは流石。

大きく威圧的な車体、エンジンを掛ければブロロロ〜ンとＤＯＨＣ直列４気筒が勇ましくも悩ましいエキゾーストノートを奏でる
まさに真の漢達のマシンにふさわしい
漢グレードを操る選ばれた者よここに降臨せよ

バンのＤＸはデラックスなのか？最低装備じゃん。
カローラとかのＸとかもだけど。

>>33
まあそうなんだが、実はリース仕様に手回しウインドウ集中ドアロックなしなんかがあったりする
嘲笑ぎみにデラックスと読む向きも多いが、俺はディーエックスと読んでる

デラックス＝低グレードで安いてイメージだったから、英語の授業でデラックスの意味知った時の驚きといったら・・・。

俺は社用車でカローラバンのＤＸーＪというもっと下のランクに乗ってた。
ビニールシートは座面も完全無地のツルツルでリアの窓に電熱線はもちろん無し。
フェンダーミラーが標準装備のバンだった。

エアロ無しのローダウンでアルミ履いてる奴はかっこいい

そーいうのは単にばねがへたってるorエアサスが抜けたように見えるからやめた方がいいよ。

レクサスLSの最低グレードを買う奴ってタクシー会社だけだろ

余計な装備がなくシンプルなだけにその車が本来持っている
軽快な走りとか乗り心地が味わえると言うのも廉価グレード
の魅力なんだけどね、特に欧州車の場合そういう傾向がある
プジョーとかルノー、或いはフィアットと言ったラテン系の
大衆車は意外と廉価グレードの方が面白いから馬鹿に出来ない
けど、日本車の場合あからさまにレベルを落すから気を付けないといけない

廉価グレードとはちょい違うかも知れんけど、
ミラージュRSは素晴らしい素うどんでした。

86 G。


RCにOPでｴｱｺﾝ付けれたら、RCにしたのにぃ(>_<)