■■■レクサス LEXUS GS 53■■■

金がないならないなりに、それなりのしょぼい軽とかに乗ってりゃいいのに
わざわざ身の丈に合わない車格のクルマを選んで、なんで無理に背伸びするんだろうな

そういう奴らに我が物顔で乗られるのは
新車で購入している金持ちの側からしても正直、ホントいい迷惑なんだよ（怒）

英国のような階級社会では、たとえ中古車であれ 貧民階層ごときが
貴族と同じ車種に乗ることは御法度とされている

これが民度の違いということか

>>781
よくもまあ7年間も笑い続けて来られましたね
素晴らしい執念です

>>782
そういうことは英文で書け。

>>781
そうそう。あのトヨタが、マーケティングが天才的なトヨタが失敗したって大きいよな
トヨタが企業として大きくなりすぎてつまずきかけてんじゃないかと思うが
だいたいこの時期、日本展開あたりからの色々こけ始めた気がするぞ。セダンのマーケティングや
デザインはこのあたりから顕著に悪くなった。
昔日本トップの自動車メーカーが日産だったように、いつまでもトヨタが成功し続けるかも分からないからね
レクサスの失敗が後引くと影響でかいと思うな

>>782
なんかいかにも俺様は上流階級的な雰囲気出して書いてるけど何様でしょうね
周りから思われてますよあなた。

>>775
GSは実用性に欠けるよね。
GSやISはガラスが室内に倒れこんで天井が狭く、スペシャリティカーの
ようなパッケージング。
だからアメリカじゃESの何分の一しか売れないんでしょ。

お前らのレクサスへの愛情はわかったから少しはオリンピックの日本人選手の応援しろよｗ

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1293150511/47-

>>761
GS乗っててセルフ？
リッター数円の違いのためにセルフ通い？

その程度の車格なんだ、GSって。

ＧＳ買ったらわざわざセルフじゃないガソリンスタンド探して行かないといけないのか？ｗ
大変だなｗ

いまどきセルフじゃないスタンドのほうが少なくないか？
うちの近くは無いぞ。いちいちスタンドがどうこうってレベルが低すぎる

こう言う勘違いさんがいるんだろw
セルフじゃない俺って金持ちな高級車オーナーだってw
レベルが低いから無理してレクサス乗ってるんじゃないの？
そう言うユーザーって多いと思うよ。余裕ある人の方が少ないと思う。

買えないどころか余裕も無い人の上から目線程ウザイものはない

>>793
レクサスオーナーって見てると総じてレベルが低いのとコンプレックスがすごい
自称オーナーの差別発言が痛すぎてたまらないよ
お前ら貧乏人はと言わんばかりの口調。逆に育ちがわかってしまうな。荒れる、荒らされる原因はオーナーにあるだろ

>>795
いやいやアンチさんの妄執の方が凄いです
わざわざこんな場所にまでやってきて誰も求めてもいない意見を
自慢げに提示してんですから。

レクサスは既に世間には広く認知されているようだ。
まあ「世界のトヨタ」というのは「世界の常識」ともいえる。
そのトヨタが力を入れているのだから悪いわけがないというのが
「一般常識」なのだ。当たり前だな。

なぜ一向に足まわり、ブレーキ、加速は良くならないのかな？

スピンドルグリル化で、間違いなくリセールが大幅に改善されるな。
めでたしめでたし。

1000万いかないクルマで、金持ちどうのこうの議論が変だねよ？？
サービスに対価支払うのがいやじゃ無いので、非セルフGS。
セルフ増殖しすぎだよな。
レクサス店の"おもてなし"と、安いが売りのセルフの組み合わせが
笑いのつぼ。

新型が出たばかりだというのに・・
どんだけ人気ねえんだよw

セルフはそれなりに合理性がある。
別に1000万円を超える超えないは全く関係ないことは明らか。
馬鹿（>>800)が馬鹿なことを言ってるということ。

この暑さの中、給油のため降りる気にもならないよ。

本気で購入考えてるんだけど、背中押してもらおうと思ってここに来たら
萎えてきた。
オーナーの人、感想教えてください。

>>797
その｢世界のトヨタ｣とやらが力を入れてもドイツ勢を超えられないでいるのだよ。

プアマンズ専用なんちゃってBMWｗｗｗ
プアマンズ専用なんちゃってベンツｗｗｗｗ

>>804
良いですよ。
満足度は高いです。
最初、見たときは欲しいと思わなかったんですが、乗ってみると良かったので
買ってしまいました。
HUDとプリクラッシュ付けなかったんですが、付けとけば良かったと思ってます。
ここのスレは変な人が棲みついてるようですね。

普通にディーラー行って実物みて試乗したらここに書いてるやつは妄想で書いてるんだなってわかる

>>805
誰が何を以て「ドイツ勢」を超えられないと評価するのだ。
それと日本人が普通に購入する車に、どこまで何を求めるというんだ。
ドイツ車の技術が優れ、デザインも好みならドイツ車を買えばよい。
日本車が良ければ日本車を選べばよいだけの話だろう。

YAHOO!のコメントもスピンドルグリルに対して下品、ダサイ、アウディのパクリと批判の嵐ｗｗｗ
９対１で圧倒的に不評ｗｗｗ

商品を売るなら、市場の一般大衆の意見は大切だよ。

>>809
そう、ドイツ勢の優れた技術と好ましいデザインを超えられないでいる現状がレクサスにはある。

>>804
ネットの評価なんてまったく当てにならない。
俺の周りでは、おたくっぽいやつはスピンドルグリル嫌いみたいだけど
普通のやつには評判いいよ。
たとえば武井咲なんかネットではたたかれてるけど
フツメン以上のやつに聞くとかわいいって言うからな。

>>809
世界販売台数で5シリーズ、Eクラス、A6にはるかに劣る。

>>797
たいして力いれてないよ。

>>804
俺も納車待ち中にここ覗いて萎えてきたので見ないのが正解。
試乗して、これだ！と思ったら買えばいいよ

>>815
自分的には、なんでＢＭみたいな乗り心地犠牲の車を参考にするのか不明。
技術的にはドイツ車も国産車も同じようなもの。
味付けが異国仕様と言うだけだよ。

アバントでないＡ６くらいなら、ＧＳハイブリッドにする。

スピンドルグリルになって少し経つけど受けはどうなんだろ？
自分の周りではＧＳとＲＸの購入をやめて別の車にした人がいるけど

>>810
時代遅れのYahoo!なんだって？

>>816
レクサスはレクサスの良さがわかってないというか捨てて行ってるように感じる
レクサストヨタ独特の他メーカーが勝てない、たとえば静粛さとか雲のような乗り心地とかあるのに
わざわざ捨ててドイツ車と同じ土俵で戦って負けてる気がするんだ
日本展開初期のレクサスにはそういう感じがしなかったが、これ続けて行くと気が付いたらトヨタオリジナルの良さが
本当に無くなって取り返し府がつかなくなると思う。というかもう落ちいってる

自分の周りではX5やめてRXにしたって話しをよく聞くから大成功だな

SUVはRXがいいけどミドルセダンはやはりBMWベンツのイメージが優位だな

言いたいことわかるが
だっらだら、なっがいよ！

>>819
雲のような乗り心地が実際は危ないんだが。言ってる意味がわからんだろ

>>798
は？

>>804
プリクラとムーンルーフは付けたほうがいいよ
（ガソリン車ならLEDヘッドランプも追加）

ちょっと付けて失敗したなって思ったのは、オートマチックハイビーム
はっきり言って、自分の感性・感度とは全く合わず 正直使い物にならならない感じ

これを付けるくらいなら、ドライブレコーダーを付けたほうがよい
　＃ オートマチックハイビームとは排他仕様（同時装着不可）となっている

X5もX6、MLも米国で生産してる時点で候補から外れるわ
RXも北米生産にした時点で内装の質が落ちてる気がする
実際チリを大きくして外人でも作りやすくしてるけど。

GSの全てって本ではJDパワーで品質ナンバー１を取り続けてるから簡単には
海外生産しないってスタンスだけど、将来的にはISまでは海外生産しそう。

>>825
装備がどうのだけの話なのかよ・・・。
いまいち背中押してる感が足りない。
つかなんかこうもっとｵｩﾅｧならではみたいな新GSの良さみたいなもんを
語れないのか？

まあ
>>804
辺りの車音痴みたいなのには丁度良いプッシュってことか。

＞ 新GSの良さ

至極快適
その一言に尽きるよ

多くを語るまでもなく
このセグメントの高級車として必要とされるものは、過不足なく全て揃っている

ＧＳも落ちぶれたよな
先代やマーペケと同じエンジン積んでＦＭＣとは全く恐れ入ったよ
後５年はこのラインナップだぜ

トロトロやっていると家電メーカの自動車に追い抜かれるかもなｗ

>>811
何を持ってドイツ勢の優れた技術か教えて欲しいなー
叔父さん頭悪いから、何がそんなにドイツが優れてるか分からないんだなー

レクサスはコラムシフトのクラッシックカーだ出せよ
そうしたらどこも真似できないオリジナルじゃないか
そういうブランドにしろ

>>829
GS450hはアトキンソンサイクルの新型エンジン
もうすぐ発表されるGS300hも新規パワートレイン

ガソリン車はラインナップの補完的存在に過ぎない

GSクラスになると自由に使えるセカンドカーを持ってないと日常が不便になる。
これ１台で何もかも済まそうとすると極端に行動範囲が狭まる。
車を買って行動範囲が広がるのではなく、反対に狭くなるのは本末転倒ｗ

狭い道、狭い駐車場、渋滞、違法駐車、制限速度、狭い日本では使い勝手が悪い。
１台だけ所有ならサイズ的にはISまでだなｗ
高級車が欲しければBMW3かベンツCが賢い選択。

>>833
EセグのGSでそんな状態だったら、5m超級のLSじゃ 何処にも行けないぞ（笑）

そういう自分もGS以外に、コンパクトカーも持ってるけど
そっちは近場へのチョイ乗り用

3シリーズやCクラスが高級車ってさすがに嘘だろ

>>816
知らないことベラベラ話すとよそで恥かくよ。
何年前のBMWに乗った印象なのだろうか。

>>820 >>821
楽しさハンドリングで言ったらRXよりも圧倒的にX1X3X5だよ。

Eセグの車は、街乗りは不便に感じる。
特に外出先の駐車場が少ない。住宅街の道も狭いとこは対向車とすれ違いもミラーが当たりそうで不便。
たまに行くゴルフか高速主体の長距離ドライブ用で月の半分以上は車庫で眠っている。
日々の買い物や通勤は、リッターカーが主役だなｗ

GSクラスになると自由に使えるセカンドカーを持ってないと日常が不便になる。

東京都内ではISのサイズがちょうどいいけど、香川ではLSでもどうってこと
ないぞ。ファミレスやデパートの駐車場ではドアパンされる恐れはあるけど、
普通の道ですれ違いに苦労したことはない

世間では高い車を妬む、心の貧しい人も多いから、
管理人の居ないスーパーやホームセンター駐車場やコイン駐車場はご用心ｗ
知らない間に愛車に傷を付けられたりする事も多い。たとえばドアパンチや十円パンチの被害。

車の傷も5ｍｍ以上になればタッチアップペンを使って自分で修復すると
ボディの色合わせが難しいから修理前よりも酷くなるわｗ
シミや汚れのように修復個所が目立って、最初より汚くなる。

やっぱり、○万円払ってでも業者に頼まないと元通りにはならない。

悲しくなるような腕前の人しか乗ってないのか？都心では。
GSでなくても苦労するような場所になんで住むんだよ。

BMW日本、英国、米国の車両価格(税抜き円)

116i 293万円 (英 190万円 米 設定無し)
120i 349万円 (英 216万円 米 設定無し)
135i 設定無し(英 300万円 米 308万円)
※日英は5Dr. ※北米はCoupe

320i 418万円 (英 253万円 米 設定無し)
320d 設定無し(英 274万円 米 設定無し)
328i 542万円 (英 284万円 米 289万円)
335i 設定無し(英 345万円 米 339万円)
M3 969万円 (英 535万円 米 476万円）

523i 580万円 (英 305万円 米 設定無し)
528i 680万円 (英 329万円 米 374万円)
535i 800万円 (英 381万円 米 418万円)
550i 990万円 (英 519万円 米 494万円）
M5 1423万円 (英 715万円 米 717万円)


320d、韓国では334万円。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/07/03/2012070301365.html

320i 8AT、ドイツでは271万円

俺は車に３か所、煙草を押し付けた跡つけられたな
塗装に傷いってなかったけど、煙草の灰が円状に付いてたからすぐに気が付いた
しかも気づくようにドア上の屋根とドアノブの下、運転席後ろのドアノブ付近の
計３か所。
オプションの車内カメラあるならつけた方がいいかもな

俺は車に３か所、煙草を押し付けた跡つけられたな
塗装に傷いってなかったけど、煙草の灰が円状に付いてたからすぐに気が付いた
しかも気づくようにドア上の屋根とドアノブの下、運転席後ろのドアノブ付近の
計３か所。
オプションの車内カメラあるならつけた方がいいかもな

>>832
カムシャフトをいじっただけで新エンジンですか？

サウンドジェネレータ有りと無しを動画で聴き比べたが明確に違うな
有りのが野太いエンジン音に変わってる

このスレの言うとおりだなw


FMCすると旧型の方が良かったとか言い出す奴w

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343483541/

新しいGSみたけど、写真でみるよりずっとかっこよかったわ。

>>838
せいぜいEセグが不自由なく使えるくらいの、もっと広いところに住もうね
このクラスのクルマに相応しい場所に、住環境を置くところから まずは始めましょうか

>>850
都内ではEセグが限度だな。
俺は世田谷だが、兎に角GSでもデカすぎて
結構左ミラーが垣根の植物にぶつかるわ。
今回のGSのミラーは結構出ている。

>>850
それより、庶民にも手の届く価格のGSとはいえ、
アパート駐車場でも違和感ない点はスルー？。

5月頃にオーダーしたんだけど､まだ納車されない｡
ラインに乗ったら連絡来るって話が2チャンにあったけど､本当？
納車どのくらい前にラインに乗るの？

昨日、黒のGS、後ろに停車していたけど、バックミラー越しには、
カッコよく映っていたよ。
慣らし運転なのか、必要以上にゆっくり走っていたので、遥か後方に消えていったが。。。

後のデザインは別として、前のデザインは、そんなに悪くない。

ミラーは確かにデカい。
ドアにスイカを突き立てた感じ。
特に縦（高さじゃない）が長いんだなぁ。

newLSはスピンドルも無難にまとまってて高級感があるな。
しかしなぜかGSは安っぽい。
GSはLSの小さいヤツと言うよりCTのでっかいヤツみたいで。
下のクラスと共通のイメージ。

CTはGSよりさらに安っぽいから序列としては問題ないだろ

>>856
>>857

どうせ買えないんだから、お前らにゃ無関係だろうに。

>>853
4ヶ月!

4/9契約→最短納車8/11

D到着後2日で陸事での登録可能
陸送して納車整備とか考えると
ラインオフ8/3頃かね
2.5のガソリン車

ここはレクサスが欲しいが買えない奴が僻むスレになっているね。

2chでの「買わない」＝「金がなくて買えない」

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1343649464/

>>853

3/19契約
7/22納車

ほぼ4か月だね
250のFスポ

>>853
4/14契約→8/4納車予定
350のFスポ

4/22契約
9月上旬納車予定
450h

他のハイブリッド待ちの人もそんなもんですか?

4/4契約→8/3納車予定
350のFスポ
メーカオプションやディーラーオプションによって納車は微妙に差が出る

7月上旬契約で10月中旬納車予定。450h。
LS→GSのラインは一目でレクサスとわかるので良いんじゃないかね

>>832
>ガソリン車はラインナップの補完的存在に過ぎない

これから納車の350や250の人に失礼だろｗ

GSは、名実共にプアマンズLSに成り果てたな。

GS250はトルクが足らんね

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/lexus_ls/1418/1/


おい。これ、LSなんだと。

これ、GSじゃん？

っつうかLSってとにかく高級で、ストイックで・・・・・・・・・・・・
GSと違うオーラにすべきと思うが。
なんでこうもLSが安っぽいのか・・・・・・・・・・・
これは、いいのか？だめなほうではないのか？

そういやLS350って出るのか？

LSはV6-3500出るって噂だけど、微妙じゃない？立ち消えかも。

ていうか昨日首都高で前に同型がいるわと思って何気に追いかけたら
（GS350）その前でゆっくり走ってた白のスカイライン（V36）を
GSが煽ってた。

スカイラインは全く無視だったがかなりしつこく煽ってた（まあ距離からして2キロくらいか）
するとスカイラインが一瞬で加速して消えてしまった。
煽ってた奴も追いかけてたけど思いっきり引き離されてたわ

同じ3500ｃｃのはずだが.........
ま俺は俺でその煽ってたGSのケツを追いかけて遊んだわけだが

交通違反を自慢されてもなw

>>872
東京の人間じゃないから分からんけど首都高ってそんな飛ばせんの？
オービス等たくさんあるよな？

嘘に決まってんだろ　もっと釣られろばかたれ

>>874
馬鹿ほどよく飛ばします。

>>875
嘘つきは馬鹿の始まりですよ？

oemでbmwの車種そのままでロゴだけ変えて売れよbmwと提携してるんだし。
そのほうがマシ。

ＢＭ並に運転マナーの悪いＧＳ乗りが増えているのは確か

GSで飛ばしてるやつも見たことないなぁ。
まだクラウンの方がいる
あとスバルとか

>>877
中身同じ車でもトヨタというだけで評論家から酷評されそう

>>879
高速をぶっ飛ばすレクサスって見ないよね。
私なんて常に免停速度以下で安全にのんびり走ってるのに、レクサスには
煽られたことすらないわ。

高速飛ばしてるのって中古で買ったアリスト乗りとかゼロクラ乗りとかじゃ
ない？あと汚いシルビアとか走り屋系。あ〜ゆうスポーツカーって擦って
るし、近寄らないで欲しいからさっさと道開けて譲るようにしてる。
あとはフェラーリとかポルシェとか成金って感じの人達。
ベントレーやベンツS、LSってそんなに飛ばしてないよ

バカ。ここに常駐の低学歴で下品な自営や土方ぐらいしか乗らねえよなこんな糞車。

今、東京都心の某ソフトバンクショップ前に新型GS止まってるけど、
道行くリーマンが気づかない。塗装はきれいだが、オーラ度はイマイチか。

まあ、マイバッハ止まってたときも、リーマンの関心は薄かったけどな。
そういう時代かも。

妙なデザインになったからなあ

>>882
レクサスの場合、飛ばさないのではなく飛ばせないんでしょ。

>>883

酸っぱいブドウだね（笑い）。

>>886

お前、中学生？勉強してるか？糞して寝ろよ。

142 ：('A`)：2012/08/01(水) 09:14:33.32 0
俺は危険地帯に住んでて結構ヤクザ幹部らしき人が乗車するのを見るけど、
やっぱりダントツでレクサスかセンチュリーが多いよ
素人目には分かりにくいカスタムがいろいろしてあった
もちろん大型のベンツも多いけどな

道行くリーマンが気づかないってw
人が注目するほどレア車でも高級車でもないし

今時、ヤクザ、チンピラなんていうのは社会のダニ認定されてんのに
やくざさんが　とかほんっと昭和ボケの奴が多くて困るわ

>>882
独りドライブと後部座席に人乗せてドライブじゃ全然違うでしょ

ﾔｸｻﾞに車販売して良いの？

暴対法あんじゃん、しかも名刺作成の依頼とかもﾀﾞﾒじゃん

車販売は良いの？


社会のダニにレクサスww
滑稽な話だな

＞＞８９３＝ ID:DGbaIT730

ヤクザ。まさに社会のダニニダ

レクサス中古＝ヤクザの車（本物＆チンピラ素人含む）

>>892
>>888
速やかに移動を済ませたほうが時間を有効に利用出来ると思うが。

GSは、名実共にプアマンズLSに成り果てた。

>>897
だからなに？見た目だけでそう思ったの？実に単細胞だといわせてもらうよ

>>898
レクサスを買えない僻み根性丸出しの奴は無視無視

リアルオーナーだけで話そうよ

２・/11契約
６月中旬納車
450h 1Ver.L

LS460からの乗り換え
Sモードの加速感、安定感はLSよりも快適です。
おおむね満足です。
楽しみに納車をお待ちください！

>>899

リアルオーナーならオーナーズサイトのログイン直後の画面右下に
何が書いてあるか分かるよね？

「ハンドルがまっすぐにならない事があります」　「アクセルを踏んだら戻らなくなることがあります」

「1000分の1秒をとか大げさな事を言いましたが普通のサスペンションです」

と書いてあります

Owners Guide（取扱説明書）（PDF形式）のことが、どうした？

>>901
(C)TOYOA MOTOR CORP All Right Reserved.

>>901
だからなに？

>>902
動画投稿サイトを見てみるとレクサスのリコール関連たくさん出てくるねｗ
ハンドリング云々以前の問題だよね。

>>901
レクサスオーナー専用の電話番号です。
お問い合わせ、ご質問等ございましたら、下記の番号にお掛けください。

どうやら、通りすがりしか答えられないようだな
アンチは当然非オーナーだろうけど、必死で擁護している人達も
脳内なのが分かったｗ

そんなことより昨日、出会い系でであった美人と生でHしてから
チンコがかゆいんだけど。特に尿道

AIDSかもね
ご愁傷様

0→100 何秒ですか？

>>911
18秒

18秒でも全然問題なし。一般道で信号が青になってアクセルをフルで踏むような
阿呆はGSオーナーにいないのでは。そういう人は別の車選びますよ。

>>913

自転車乗り乙。信号青でアクセルフルがどうとしか考えられない小学生ｗ
０−１００の加速性能が街乗りを含めた使い勝手にも関係する事を知らない。

>>914
知らない。コンマ何秒の数字の差で使い勝手が大きく変化することを感じた
ことはなし。感じたいとも思わない。

>>915

うん、コンマ何秒の使い勝手は大きく変化しないよｗ
でもこのクラスなら１８秒じゃなくて普通５−８秒台なのね。
坊やにでも１０秒以上の数字の差があればすぐ分かると思うよ。

GS350Fスポそろそろ半年になり5000ｋｍ乗った。
デザインも含めまあ全般的に結構満足してる。
燃費は良くないが、許容範囲かな。

［１日　ロイター］　トヨタ自動車 7203 は１日、米国で「ＲＡＶ４」約７６万台と
「レクサスＨＳ２５０ｈ」１万８０００台をリコールすると発表した。リアサスペンションに
不具合が生じる恐れがあるため。 対象となるのは、２００６─２０１１年モデルのＲＡＶ４と
２０１０年モデルのレクサスＨＳ２５０ｈ。 トヨタは、まだ解決策が見つかっていないとし、
見つかり次第、顧客に通知するとしている

対策が無いリコールて・・・・・・・・・・・・

まじにGS450h0→100何秒？なんかの記事で5.7秒ってみたような気がするけど

５．７は０−６０ｍｐｈ
５．９は０−１００ｋｍ

１マイルは１．６ｋｍだから６０ｍｐｈは約９６ｋｍ
ちなみにアメリカではガソリンの単位はガロン
１ガロン＝約３．８リッター
１ガロンのガソリンが日本の１リッターあたりと同じくらいの値段で売られて
るからかなり安いよ。それと、アメリカのガススタはレギュラーとかハイオク
とか書いてない。オクタン価の数字が書いてあるだけだから、初めて給油行くと
戸惑うよ。しかもレジで現金先払いだし
ちなみにアメリカのスーパー行くと牛乳もガロンで売られてるｗ
あっちはホントスケールがデカいよな

>901
アリスト、初代GS、350Fスポと乗り継いで12、3年になるけど、
オーナーズサイトってログインしたことがない。
なんかいいことがあるの？

はい中古アリストにLマーク貼り付けている恥ずかしいID:vIej+aQs0のご来店です！

>>921
私もあまり使っていないが、
ただ、ログインすると、その都度走行距離が記録されたり
点検の予約ができたり、あと一度キーの設定（窓を閉め忘れて
ロック後、そのまま閉められるように設定した）変更したことがあるな。

＞窓を閉め忘れてロック後、そのまま閉められるように

設定できたんすかっ？！そんなん知らなかっとぅあぁあぁ！！！

レクサス信者の会話レベル低すぎ笑たｗ
ドイツ車ごっこ楽しんで〜ｗ

レクサス信者は情弱の低能ｗｗｗ

>>925

顔が歪んでますよ（笑い）

このスレ見てるとレクサスって宗教だなって思う
だから面白がってみんなからかうんじゃないの？

次期ISのシャシーはGSのを小型化したものって噂は本当だろうか

オーナーズサイトに一度もログインしたことが無いアナログ人間の俺みたいな奴が乗る車がＧＳなんかな？

>>927
NHKのおじさん？

GSは、名実共にプアマンズLSに成り果てた。

>>900
＞ LSよりも快適

貴方にとっては、エアサスの乗り心地があまり合わないのかもね

北米仕様のLSのように、この日本国内でも コンベンショナルなコイルサス仕様が選択できれば よかったのかもしれない

礼儀正しいレクサスオーナーなら寛大に行こうぜ

NHK、いま出てる人かw

>>928
アンチの方が熱心な宗教じゃね？

嫌いなクルマのために毎日多くの時間を割いてるんだから本当に信心深いよ。

>>932
最初からだろ
車は本体価格が200万違うと客層が全然違うと言われてる

LSが買えないからGSを買う人がそんなにいるのかね
このスレの初期の頃は法人買いの人が多かったけど法人がLS買えずにGSにする
っていうのはちと哀しい話である

>>938
文章下手だな。

>>937
今度はベースグレード間で300万以上違うからな

>>938
同意
通常は金額よりも、日常における取り回しのし易さなど 使い勝手やサイズ感で どちらにするか選ぶわな

>>932
そうならまだ良かったのに、既存改良レベルでＢＭ風味方向に脱線。
ＬＳ方向に最新鋭をとがらせてほしかった。

むしろLSがGS風味へと低質化。恐るべしスピンドル感染というか蔓延。

いつ見てもこのスレには粘着低所得低能アンチがヨダレ顔でいるなあ。
この粘着力を仕事で発揮すればいいのに。

>>943
そりゃおまえだろ。しかし車さえ買えない層がほとんどというのは全くの図星

450ｈ乗りだけど、値段相応の乗り心地や内装に満足しているよ
車体もＬＳほど大きくないから、街乗りでも不便は感じないよ
故障とか、マイナートラブルの頻度を考えたら、ベンツよりも絶対に良い
ただ、値引き無し商法は止めたほうが良い
ヤナセは値引きしてくれるよ

値引き分を下取り価格で高く取ってくれるだろ

実質値引きと同じ

まだそんなこともわからないのかなぁ〜？

トヨタ信者ｗｗｗ

>>946
お前もレクサスも客の心理わかってないわ

まあうちの近所見てもそうだわ。
軽トラの中古を15万で買って10年乗って仕事が無くて買い替えできないなんて奴がゴロゴロ。
こいつらにレクサスを買ってきなさいって800万渡しても、パチンコに行くだろう

>>948
お前が一番わかってないだろｗ

所有者が文系未満低学歴低能自営業者ばかりなのはわかる

ドイツ御三家と乗り比べたら、まったく剛性感が違うのがわかる
面白いくらいに明らかに

>>952
乗り比べて見たこともない携帯常駐粘着低所得低脳アンチ＝ ID:UpZhRum0O

が面白いくらい明らかな嘘をついております。

はじめてみたし初投稿だけど、こういうキチガイいるんだね。

まともに車を語れない、バカ信者と言わざるを得ない。

正に笑止千万、噴飯ものの戯言だ

ＧＳは噛ませ犬的存在だな

>>953
ぶっちゃけBMWはひどいが、メルセデスは明らかに剛性高い

白いハンドルカバーはオプションで用意されてますか？

LSとGS、写真の見た目では似てるけど、実物は全然迫力は違うだろうね。
そういう意味では、GSより後期型LS460欲しいね。

>>951
真の所有者は現金購入者のみな
車検証見れば理解出来ると思うが、高学歴さん勉強不足なの　ｗｗｗ

買えなくて僻んでいる蛆虫、中古VIPカー乗りは消えろ！！

買えなくて僻んでいるのではなく、買う車を選んでるんですよ。

LSのパンフもらったけどめちゃくちゃカッコいいぞ

パ、パ、パンフ・・って・・・

>>946

低脳信者乙
Ｅセグ不人気ＮＯ．１のＧＳの下取り価格なんて実質値上げと同じだよｗ

値引きなし販売に賛成するしないなんてどうでもいい。
点検料金前払いと手厚い保障対応なんかを考えると別に割高ってわけじゃない。


俺の中での低脳信者

≒

み○カラとかで集団走行してる人々
定期点検でもないのに半ば洗車とか飲食目的なラウンジャーな方々
エルマークを携帯とかに貼る感覚の人
レクサスグッズ収集癖な人
辺り。

それから
なんつったって

スピンドル歓迎してる人。
当たり前だけど
こういう下品な感覚の人々がこれからのレクサスに一番ふさわしい。

>>961
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1343649464/

>>964
あんた日本人か？
だから、レクサスのディラーでの査定は他のディラーより高く査定してるの
日本語わかったか？

GSをレクサスとヤナセに持ち込んで査定してみろよ
１００万円近く違うから

>>967
盛大に吹いたｗ

悲惨な下取り価格を泣く泣くレクサスでって、つまり
よく言われているレクサス地獄しょＷ

そんな事を恥じも無く語るって流石信者だよねＷＷＷ

よく、レクサスをウンコ、ウンコとアンチはバカにするけど
そのウンコにへばりついているアンチは蛆虫なのね。Ｗ

とうとう低レベルな会話が続くレクサス信者はアンチにも相手にされなくなってきたな

その程度の車だったってことかな

スピンドルルックしか選べないなんてのはもう確かに地獄だな。

もう、ここのスレもこんな感じだね。

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323503740/l50

LS専用ラウンジ開設
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei120803_2.htm

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei120803_2.htm

名古屋まで行かないと使えないORZ
＞レクサス最上級車のＬＳを所有するオーナー専用のラウンジ

LFAを所有する私は使えないのか？

>>975
どうぞどうぞ、遠慮なさらずに
http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/s/u/p/supertzar/111027dqn03s.jpg

>>932
LSどころか GSにさえ乗れもしないヤツが、何をえらそうにw

>>974
俺には全く無関係なんだが
敢えて言うが
レクサスって
やっぱもうアホかと。
LSとかLS専用休憩所とか
俺には無関係なんだが
レクサス乗りであることを恥ずかしく思う。

こうなってくるとやっぱスピンドルは本気でアホアホ高級ブランドの象徴なんだな。

車で勝負せんか！デザインで勝負するんじゃなかったんか！

まあ豊田特区の名古屋限定ラウンジだからしゃあないか。

>>978

用事がない限り、行くことなどないが、ほぼ同感だな。こういうことを始めると
一般のレクサス店でも同様の傾向になるというか現在でも明確に区別（差別）はしている。
まあ、より高額な車を購入してくれる顧客がより大事なのは当然だろうがツマラナイ差別意識
をモロだししていて嫌な感じがする。

>>979
その通り、名古屋人の弱いところを、ついてるよね。

GSは、初代のこころざし忘れて、開発費節約の改良レベルな感。
それはそれで完成度高めた価値はあるけど、飛躍にはほど遠い。
仕方がないので、今回は、完成度なら安定のＥクラスにした。
次に期待しよう。

名古屋では、名古屋トヨペット系と愛知トヨタ系のレクサス店同士の争いが熾烈っぽい。

で、ひっそりと営業するカローラ店

クラウンとＧＳを乗り比べてみると、そんなに差は無かった
ただ、内装のできばえや、塗装の美しさは、レクサスにぶがある
結局、予算の関係でクラウンにしたけど、レクサスＧＳは良い車ですよ

国内で乗る国産車ならクラウンが最適じゃない？

GSとクラウンなら、オレもクラウンにして、余ったお金で旅行とかほしい時計とか
趣味に使うわ

>>982
選民（選客）思想が強く感じられて、名古屋○ヨペット系は 非常に感じが悪いな
選ばれる立場にあっても、社会的地位や出自であまりにも露骨な"区別"をされると
過剰に慇懃無礼な応対と写る

愛知○ヨタ系は どちらかというと体育会系的なノリだが、接客対応は極めてまともな印象

>>984
レクサスは良い車だけど、値引きの駆け引きとか出来ないから営業マンは要らないんじゃないかと思う
携帯ショップの受付事務員でも、マニュアルさえあれば充分、売れる

だから営業じゃなくてコンサルタントなんだがな

クラウンは、そこらに走りすぎている。多すぎる。

>>987
駆け引きはごく普通にあるでしょ
たとえば同じレクサス店であっても 元の系列さえ違えば、それぞれを競わせればよいだけのこと

担当者だって血の通った人間なのだから、熱意や誠意に差があって当然

表立った"値引き"はなくても、"実質値引き"は存在する
各店舗でそれぞれ見積をとれば、下取価格は数十万円単位で大きく変わってくるし
DOPサービスの範囲も異なる

自分の場合、他店舗やメルセデスの見積書を持って行って
最終的に、一番最初の見積時の下取価格に80万円上乗せしてもらって即決したよ

>>985
あなたからは高卒の貧乏人臭がプンプンしますねえｗ

車はくるま、旅行はりょこうと自分が納得するものを買うのが普通常識ではないですか？

>>991
あなたからは中卒の低脳臭がプンプンしますねぇｗ

クラウンは良いクルマですよ、それを褒めたら何か気に召さないのかな？

きっと無理してレクサスの中古乗ってるんだろねｗ

ちなみに２１２乗りです、あしからず

理解できんのは、GSとかもそうだがレクサスをポンと買った奴の勝手だろって話。
なんで他人が買った車に文句垂れてんだよ

買えない僻みにしか見えんわ

次スレ
■■■レクサス LEXUS GS 54■■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344062400/

>>989
クラウンもかなり多いけど、LSも多く走り過ぎている

埋め

自社のクルマの0→100タイムすら知らないとは
ドイツ車のディーラーのセールスみたいに勉強せよ。

もう次スレ逝っちゃったの、みんな？

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