【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 14【S212】

来年春予定のフェイスリフトは相当大手術になる模様（英語ページ）
ttp://www.automobilemag.com/new_and_future_cars/2013/1203_mercedes_gives_the_e_class_mid_cycle_update/

ルーフとフロントドア以外は全て新設計だと

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 18:50:25.96 ID:BiCxleQL0

>>1
乙

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 20:52:26.99 ID:P9ZngV+x0

少なくともエアコンの操作パネルは他の車種と同じに統一されそう。
インパネも、最近の流れの、トリムで大きく覆っている感じになるんだろうね。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 22:13:19.86 ID:2x35mfM90

>>11
それは古い段階の情報。
５月時点での情報はだいぶ違った。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 07:09:07.34 ID:xqwz7Axh0

「コストダウン」対「最新が最善」の泥試合にならなければ良いが・・・。
レーダーセーフティパッケージ登場ほどのインパクトはないな。
ナビ回りは改善されるだろうが、自分的最大の不満点、タイヤと路面の騒音の
劇的改善はないだろうなあ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 09:18:20.09 ID:lIZvfbcV0

Ｅ３５０スポパケだけど、ロードノイズそんなに気にならんけどね
これで気になるんだったら、コンフォート系のタイヤに変えるしか無いんじゃない？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 09:55:58.37 ID:tN9Kg6Xz0

>>16そしたらグニャリと違和感くるだろ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 10:56:53.06 ID:lIZvfbcV0

まあどっちを優先するあだけどね
自分はクラウンアスリートからの乗り換えだけど、ロードノイズはクラウンよりむしろ気にならんよ
>>15がどの車と比較してのロードノイズか気になるな
あと、エアサスは当然ロードノイズは低減する

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 11:00:41.29 ID:lIZvfbcV0

するあだけど→するかだけど
スマソ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 18:43:21.72 ID:lIZvfbcV0

質問
一回目のオイル交換、フィルター交換は１５０００ｋｍか１年後とか言われたけど、日本車の常識からするとそんなんでいいの？と少々不安です。
オーナーの皆さんは実際はどうされてますか？
つーか、実際そんなスパンで問題無い？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 19:00:27.35 ID:TY44Avsu0

オイル交換は3,000km ～5,000km
フィルター交換は15,000km

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 19:06:54.13 ID:/pPvOV+70

>>1
オンナのEクラスわろた

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 19:28:23.56 ID:KQ4ElX7O0

>>14
その情報教えてください。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 21:07:10.10 ID:zMXKy7Zf0

前スレにあった。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 23:13:09.51 ID:+/ngCblk0

自分もヤナセで>>20のように言われたけど
やっぱり皆は>>21みたいな感じなのかね

１年点検の時でいいと言われてんのにヤナセに持っていきにくいなあ、オイル交換はどこでやっても問題ない？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 23:29:21.69 ID:gvOhB+1Y0

シュテルンでも>>20と同じこと言うよ
正規ディラーが言ってるんだから問題ないでしょう

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 00:19:59.82 ID:dsxVu5ltO

>>25
オイル交換はディーラーの指示通りにしないと後々補償受けられない場合が有るから気を付けて。
新車ならスタンドや何とかバックスとかでの交換は止めた方がいいよ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 01:24:19.46 ID:ejC1KqLN0

>>25ヤナセが車取りにくるからオイル交換を自分でするって考えがないって
だとさ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 01:26:16.96 ID:ejC1KqLN0

ちなみに新車から1000ｷﾛ(慣らし後)で実費交換して
二回目(一年点検時)無料にしてもらった俺は
古い人間

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 01:34:28.29 ID:7SPxh2ic0

また変なのきたよー
スルーで

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 08:49:05.85 ID:WTZhnwiw0

白のメルセデススポーツキッとをフル装備したＥ３００見たけど無茶苦茶かっこいいな
ＡＭＧスポパケより遥かにカッコいい
でも帰ってカタログ見たら、価格が・・・、ＡＭＧスポパケの方が遥かに安いのんねん

あのかっこいい２トーンアルミホイールだけでも購入時に選択出来るようにして欲しかったわ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 09:32:26.39 ID:v+aVwgpi0

オイラは新車から5000ｋｍ走行後にオイルとエレメント交換（実費）

本当は、慣らしの終わった3000ｋｍくらいで交換したかったが、
ディーラーからお金と高級オイルの無駄ですよと言われたなｗ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 09:40:11.11 ID:goZ9HBos0

勢いでE63AMGpp買ってしまった

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 18:19:24.99 ID:WTZhnwiw0

やい、ヤナセ！！　納車されてから、灰皿部のコインケースやらマッドフラップのアクセサリーあることを知ったぞ、おい。
勉強不足と言われればそれまでだが、ヤナセも有用なお勧めアイテムをしっかり事前に紹介せんかい！
まあ多分契約前に言うと、サービスしろと言われるのがオチであえて避けてるんだろうけどな

ところでマッドフラップ（ガード）は皆さん付けてる？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 19:42:45.50 ID:r0k61epf0

勉強不足というより常識の欠如じゃないか？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 20:20:35.91 ID:qgRJDh2I0

>>34
付けない、たとえサービスと言われても付けない

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 20:48:20.13 ID:J8UWVpBD0

窓のバイザーとマッドフラップはベンツにタブーだと思う
ってか輸入車にタブー。
正に日本の文化

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 21:03:49.60 ID:7Z0BeCn60

>>37同感
コインケースをサービスさせた。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 22:46:41.82 ID:LQzlb3Tp0

>>34
コインケースはまあ置いておいて、マッドフラップやらバイザーつけてる高級車、輸入車はほとんど無い。
付けてるのは軽やらコンパクトやらの安車が圧倒的に多い。これは何を意味するか？

結局、契約時に客が渋っている時に「それじゃあ、バイザーとマッドガードをサービスで付けさせてもらいます」と言うための最後のニンジンアイテムなんどよ、あれは。
指名買いが殆どの客層のヤナセではまったく不必要なものなんだわ
そもそも、Ｃｄ値を悪化させ、風切り音を増やし、スタイル的にも圧倒的にダサくなるものをわざわざ付ける必要ない、デメリットの方が大きいわ

まあヤナセが殿様商売であるのは間違いないが・・・、接客＆サービスに関してはレ糞祖とはえらい違いだ、少なくとも自分の地元は。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 22:52:50.43 ID:Ynl34X7Y0

そとまわりには何も付けんのがエエ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 08:44:05.86 ID:aFtw2tRJ0

>>39
レクサスは車で勝負出来ん分、そこに力入れんとな

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 08:54:00.82 ID:aFtw2tRJ0

でもやっぱり、装備関係には不満が残るな
特に純正オーディオは全く駄目だね
コスパのいいお勧めのバージョンアップ法ありますか？
ヤナセでスピーカーの交換とかやってくれるのかな

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 09:48:44.55 ID:FjgE6MAC0

>>42
VOLVOオヌヌメ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 12:01:34.67 ID:b4PsBr+s0

2009年のW212、3年未満で800万から300万へ

昔は、腐ってもベンツだったよなー。

いい車なんだけどな～
こうなったら、壊れるまで乗るとするか～（ため息）

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 12:13:23.99 ID:gTUW26gu0

>>44
もう出て3年経つっけ？時の流れは早いねぇ
211の時、3年未満１万キロ弱で300切ってたｗ
300付いてるだけで良いと思わないと・・・

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 13:58:49.30 ID:jdFxvo9A0

CLSが出たね。
とうとう俺のS212AMGが
世界１高価な量産ワゴンの座から落ちる日が来たか・・・

47 ：４８：2012/07/11(水) 14:00:03.45 ID:jdFxvo9A0

ごめん抜けてた
とうとう俺の「欲しくてたまらない」S212AMGが

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 22:07:44.27 ID:om5Z7Myp0

俺のゴルフ仲間は、出てすぐにW212の550を購入。
１年、9000㌔㍍で飽きて、売り払ったら、500万にしか
ならなかったって言ってた。

金持なので、屁でもないみたいだが。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 00:56:56.23 ID:xMxXHuOe0

>>48
中古はコスパ命の方御用達だから、高く引き取れないのよ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 03:39:14.40 ID:KEF+dftzO

>>49
金持ちは中古買わないからね、
600の中古はディーラーでは中々売れないらしい。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 07:13:50.18 ID:BmohL8do0

実用性を選択の第一にして買ったディーゼルワゴンなので、
５尻もＡ６もCLSも、ふーん良いクルマだねえな感じ。
それより、トヨタ流の快適性を見直している今日この頃。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 11:34:26.47 ID:NMYjPTd+0

W212セダン狙いだけど、黒か白かで思いっきり迷い中
あの綺麗なラインエッジがはっきり見えて、かつエレガントな白もいいけど、何せ回りが白ばっか
カタログで見た黒のＡＭＧスポパケの精悍さが捨てがたく、ちょっと黒に傾きかけてる

ただ黒の212はまだ実物を街中で見た事無いんだけど、不安点はまんま法人仕様の運転手さんに見えてしまわないかということ
うーん悩むわあ
オーナーの方、黒自慢、白自慢是非よろしく

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 13:54:45.51 ID:ATzJKDZs0

E＋専属運転手って？？
都内は黒が多い気が。
洗車代も含めて経費だろうし。
個人所有は白で経営者の足はシルバー、そんな印象。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 16:42:49.75 ID:H8M3r++f0

都心は黒とシルバーばっかりな気がする
法人仕様に見えることはないと思うが、洗車をマメにやらないなら白にしといた方がいい
黒で汚いのはみっともないからな

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 17:43:37.76 ID:isvjxz7L0

安いほうのフロアマットにしたらあまりに貧相な品質で、事前に実物確認しなかったことを後悔ｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 19:37:50.08 ID:SWHEcLoe0

白いいよ。とても、エレガント。
白というか、クリーム色ぽっくって、高貴な感じがする。
奥様仕様ともいえるが、ベンツの威圧感は少ないが、品が良くみえる。

異論は認める。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 23:31:10.12 ID:/Fsfyi660

今のEの顔は若い人の方が似合ってるね。
２０代前半くらいのイケメンがクーペのスポパケ運転してたけど
割と違和感なかった。
昔の角目ベンツは年配の方が様になるけど。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 00:33:34.13 ID:yJS++lyg0

黒はカッコいいいけど、たしかにあの特徴的な側面のプレスラインがまったく目立たなくなるね

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 08:32:25.50 ID:gjP7bTC+0

洗車が好きな人は絶対に黒、洗車後の美しさ、満足度は他の色では得られん
洗車がおっくうな人は白かシルバー選ぶのが吉

あと黒は上でも出てるようにラインがぼやけるし、小さく見えるし、それが嫌な人も出てくるだろう。
やっぱり実際に実車見て決めるべし

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 08:33:02.19 ID:loQOXA5i0

>>56
どっち？カルサイト？ダイヤモンド？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 08:53:22.00 ID:llrWDjRt0

クリーム色といえば、カルサイトだと思うが。。。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 09:49:18.95 ID:Sm8TSajU0

Ｅって６０代主婦普通に乗っているのなファミリーカーなのな

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 10:03:21.55 ID:gjP7bTC+0

６０代主婦普通に乗っている→ファミリーカー　
この短絡した発想、これ如何に？

うちの回りで旦那の７尻乗りまわしてるおばはん二人おる、７尻もファミリーカーなわけだ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 11:11:04.76 ID:llrWDjRt0

っていうか、Eは大衆車であり、実用車ですよ。
でも、かなり最良の大衆車で、装備も内装も優れているよ。
セダンでは、大衆車の頂点かもしれない。
平均的なお給料では買えないが。。。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 11:29:13.29 ID:Lplge3rr0

非常に便利なDistronic Plusも使用時の右足の所在に少々迷う。
マニュアルにそんな話はないようだが、製造者はどう想定しているのだろう。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 14:07:45.89 ID:gjP7bTC+0

>>64
たとえ本国でのＥクラスの成り立ちが実用車であったとしても、
少なくとも日本では　「平均的なお給料で買えない」車を大衆車と呼んではいかんだろ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 14:30:14.98 ID:brBuZXOr0

オイル交換好きの日本人でググってみればわかるけど、15000kmで十分だけどな。。
オイルの見た目の汚れなんて全く無意味。1000kmで十分黒くなる。
オイルは粘度が重要であるし、3000～5000kmなんて無駄中の無駄。
ガソリンスタンドやディーラーがしきりに交換を促すのは、利幅が大きいから。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 14:58:49.30 ID:HlYrKR5q0

>>67
ディーラーはそこまで換えろとは言わないよ
オートバックスとスタンドは悪質だと思う

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 15:09:27.18 ID:6yInzEs40

スタンドはタイヤにかすり傷１つ付いてるだけで交換しろと言ってくるからなｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 15:16:26.99 ID:HF99rhHK0

>>69
見えるって事はサイドウォール？
そりゃ言うだろ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 15:23:35.72 ID:6yInzEs40

>>70
えぐれてるとかで損傷してるならわかるけど単に表面にある擦ったような跡1本でだよ
しばらくしてから別の用事でディーラー行ったついでに見てもらったけど問題なしだったからね
スタンドの奴らってガソリン以外の物販のノルマとかあるんだろうか
添加剤みたいなのとかやたら勧められるし

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 17:14:55.94 ID:6ijQsYO70

シュテルンで添加剤を無理やり薦められたよｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 18:05:23.70 ID:Vg1wDkw60

>>67
それは納車後15000kmは走ってもOKってこと？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 18:11:00.81 ID:ST+1wslD0

>>61
ややクリーム色っぽい気がするダイヤモンドにしたけど
あっさりすっきりのカルサも捨てがたかった。

塗装面の美麗はダイヤモンドだが、走行速度での見た目の
違いはわずか。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 20:06:06.00 ID:uAl9C0kG0

メールで届いた E350オープンの特別仕様車の案内に従ってサイトを開いたら、爆笑。

金持ちのオヤジが囲っている、変にキャリアぶってる頭のおかしなネーチャン向けの車かよ。

パトロンに買ってもらう車だな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 20:20:28.86 ID:dysyS2Rz0

>>67
平均速度が低い人は1万kmくらいで交換した方が良いと思うよ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 21:02:11.64 ID:QdRR8U3Fi

>>76
走り方によってかえるのが正解だろうね
E350とM3に乗ってるが、E350は15000キロ、M3はサーキット走るから5000キロにしてる

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 23:10:16.68 ID:+JDYCYivO

>>77
サーキット走ったら毎回換えるべきだな。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 01:31:03.84 ID:fNwJ/i+W0

金持ちケンカせず

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 02:02:52.02 ID:lRZWmxu10

ここに所有者や金持ちは多からず

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 07:24:27.01 ID:x15autYA0

納車時にヤナセ経由特注でつけたフロント左右モニターその後。
やっぱり便利だわこれ。
駐車場所の左右見通し良くないなら、速攻でつけるべし。
標準Opにしていいレベル。
20万なにがしの費用がボッタだろうが、価値あり。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 08:21:16.73 ID:H8qdsTgO0

E350AMGパケ、IS250からの乗り換え納車一カ月、やっぱりメルセデスはええわあ
ＡＭＧパケということで乗り心地心配したが、柔過ぎず硬すぎず自分にとっては最良、付いてたタイヤがコンチで無かったのも良かった
にしても、乗れば乗るほど体に馴染んでくる感じ、これがベンツなんですね

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 10:08:03.31 ID:H8qdsTgO0

ちなみにヤナセの人の話によるとＥクラスで売れてるのは２５０とブルーテックで次に３００、３５０はほとんど出ないとのこと
５５０にいたっては全国的にもわずかとか。
本来一番の売れ筋はE350だと思うのにやっぱりこのご時勢、ベンツ買おうとする客層でも価格やエコが売りのモデルが売れるんだね

でもＥ３５０の直噴エンジン、予想以上に実燃費いいぞ
つーか、３．５ＬエンジンがＪＣＯ８モードで12.4ｋｍ・Ｌって一昔前では考えられんほどいい燃費だと思うんだが・・

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 11:41:52.10 ID:fNwJ/i+W0

>>82
よちよち

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 12:38:23.70 ID:C3ArjXdw0

IS250からの乗り換えだとカンドー賞ものかもね。
トヨタでももう少し上のクラスからだと、Ｅにも
不満出てくるけど。

実用上は、7AT化の250や、ブルーテックで十分だし、
加速より、速いシャーシでなんぼのクルマだし。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 14:21:55.81 ID:C3ArjXdw0

それと昔からディーゼルに定評あるからね、今回はエコっぽい
ブルーテックにしてみました、みたいな感じも多そう。

レーダーパッケージにお任せでのんびり行くのも悪くない。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 15:20:58.97 ID:hO4MLKQ8O

次期Eクラスがスパイショットされたみたい。カモフラージュされてるけど、Cクラスに似てた

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 18:00:41.98 ID:cbAterkB0

>>83
わたしがお世話になっているディーラーでもそうみたい。
昔みたいに威張り車じゃなくなったからかも。

威張るのなら、レクサスの方がブランド力あると思う。
中身は別として。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 21:30:10.87 ID:eVO1FLLG0

↑マイノリティの意見

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 22:05:30.71 ID:DOAcpcC1P

威張りたいならトラックでも乗ればいい

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 08:19:52.53 ID:/abwhnpF0

　　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　　∧＿∧
　　　／　　　＼　　（　　　　）
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　　ヽそうだったのか！
||＼..∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　（　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　お前頭いいな！＼　（　　　　）　そこには気づかなかった！
　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　＼/ 　　　ヽ.

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 08:48:27.46 ID:/YjVFW5U0

俺は個人で買った普通のE乗りだけど
みんな気持ちわりぃな
金！金！って

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 10:26:35.55 ID:5kyUs0rC0

BMWのデラで聞いた話
新型３シリの乗り換え、レクサスISとGSからの乗り換えが多いらしい
査定額５０～８０差があるらしい
一部の人は査定差が大きすぎて、又レクサスにもどるみたいだけど。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 10:35:07.19 ID:LBrCCt/b0

>>93
レクサスからＢＭに乗りかえってのも変わり者だろ

ＩＳなんて車音痴しか買わないだろうし、バカが多いんだろうな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 10:49:37.36 ID:5kyUs0rC0

>>94
たしかに、親父が自営でずーとクラウン乗ってて
そのボンがIS乗ってるって構図ｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 11:25:22.90 ID:Y8EGVCV90

また変なのが出た
http://www.gtspirit.com/wp-content/gallery/binz-x-orange/Binz_Xtend-orange-1.jpg

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 11:43:51.84 ID:EJeGVqli0

ISなんてどうやったら買う気になるのか知らんが、GSなら３尻では狭すぎるんじゃねえの？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 11:47:24.04 ID:FOL7fPRL0

>>97
先代GSをみたことないようだな
狭くてたまらなかったぞ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 12:15:54.82 ID:TZxg1hcu0

> BMWのデラで聞いた話
他人のことが気になって仕方ないんだな。
先天性の小物ｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 12:22:52.00 ID:5kyUs0rC0

>>99
普通、デラ言ったらそんぐらいの会話すんだろ？
営業マンのほうからも言ってくるし

おまい、デラも行ったこと無いヒキコやな？ｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 14:47:03.83 ID:Ufg3HRGU0

>>100
営業なんだから人の話題に合わせるのが仕事だろ
よっぽど他人の事が気になる人って思われてんじゃね？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 15:07:50.79 ID:5kyUs0rC0

そうとうここのカキコが気になるみたいやな？ｗ

きっとあんたもそう思われてるでｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 01:01:46.23 ID:aBFPQMTB0

レーダーOP付いた300乗ったけどイイね。
op+18万だから絶対付けるべき。
慣れたら効果絶大だよ。

エンジンフィールも変わり車の性格がチト若くなった位の変化があるね。
パワーは300で十分だよ。
燃費も上がった、高速50km下道70km位で11km/l弱。

ただし内装は相変わらず平凡っすね。
メーター内液晶のカラー化も上手く生かし切ってはいないね。
相変わらず左には地味な時計だしｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 01:40:36.30 ID:tdXNO6lT0

>>103
＞レーダーOP付いた300乗ったけどイイね。
＞op+18万だから絶対付けるべき。
＞慣れたら効果絶大だよ。

普段からレーダー作動するような運転してんの？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 02:03:46.17 ID:aBFPQMTB0

>>104
いつでもレーダー作動してるかと。
行楽帰りのノロノロ運転の時は楽だと思う。
発進の時に少しアクセル踏むだけでブレーキ踏む必要も無いよ。
一般道でフツーに使えるよ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 07:04:07.89 ID:tK0FQnSM0

>>103
メーター内液晶のカラー化は、これ見よがしでなくて渋好み。
時計配置もEにはこれの、文法の感。
そういう一見”相変わらず平凡”には、価値があると思うが。

一年前レーダークルーズネタあげたら、そんなのいらんの
大合唱だったが、風向きは逆転したなあ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 08:47:58.75 ID:1dsDaCvq0

>普段からレーダー作動するような運転してんの？
それを言うならレーダーの作動ではなくレーダーによる警告や補助。
レーダーは常時作動している。

まあRSPのありがたみは装着車を常用しない人には分からないだろう。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 09:16:36.87 ID:bEs7FbHz0

一般道でのレーダー過信は危険だよ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 10:46:59.96 ID:tK0FQnSM0

10年以上前からレーダークルーズの類い常用してるけど、
Eのは最新のだけあって完成度高い。
衝突抑制システム併用もあり、ずいぶんと”過信”にも
貫容になってきた。それでも、故障は論外としても、
想定外確率はゼロじゃないからね。
実際、何でもないところで警告なるし・・・。
想定外の状況遭遇で安全危険に関係なく警告が鳴る
ような気がするけど、そこんとこ安全優先設計っぽい。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 10:54:11.15 ID:ISqtoflvO

きっと、何かいたんだよ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 11:08:17.45 ID:1dsDaCvq0

過信できないのは一般道も高速道路も同じ。
機械はそこまで賢くはない。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 11:10:37.83 ID:1dsDaCvq0

上にもあったがディストロニックプラス使用時の足の置き場は確かに自分も迷う。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 13:40:24.96 ID:bEs7FbHz0

オルガン式のアクセルペダルだから、アウディみたいにアクセルペダルの下、ってわけには
いかないけど、やっぱり怖いので、軽くブレーキに足をかけている。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 14:22:21.68 ID:1dsDaCvq0

そうですよね。
空いた高速では足を下ろしてアクセルの根元に軽く乗せることもあります。

115 ：109：2012/07/16(月) 21:05:25.63 ID:XblFgmUb0

右足に楽させるかわり、ブレーキだけはすぐ踏めるような体勢でいるのに、
すぐ馴れるよ。逆に114氏的な使い方のことも多いし。
Eのは、設定速度との差分がスピードメーターの回りにグラフィック表示
されて分かり易くておもしろいね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 22:54:25.03 ID:yBdfVWjd0

過信はできないけど随分と便利かつ安全になったなぁと思う。
もう他は乗れない。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 23:43:06.77 ID:R43Sxtem0

無事納車済ませたけど、次回点検が１年後って、ヤナセでは常識？
どうも国産に慣れてるとせめて６か月点検くらいやってくれよと思うなあ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 00:08:16.67 ID:gFQn5snv0

↑自主的にやれよ

なに、この主体性のないヤツは

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 00:45:36.26 ID:bWYjNuwk0

自主的って、ヤナセが１年後と言ってるのに、かってに３か月や６か月で持って行ってやってくれるのか？
国産の場合当然無償なんだが、その場合はコストかかる？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 01:18:41.95 ID:jn/jBTS70

夏休み？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 06:44:50.90 ID:maZIn/4K0

>>119は？やってくれるよ。
病気じゃなくても健康診断するのと一緒。

気になるならヤナセ行って見てくれって言えばイイ
やらなくてイイってのにATF交換するのと一緒
(今は、ATF交換するようになったけどさぁ)

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 08:45:20.76 ID:kovSnn8j0

まあ何にしろ、ヤナセは売りっぱなしの所が多いわ
アフターケア、サービス、接客とについてはレクサスと月とすっぽん
ベンツと言うブランドにちょっとあぐらをかき過ぎでは無いかい？
まあ店舗によっても違うのかも試練が、少なくとも地元のヤナセはそう

レクサスで納車だった時、店長自らわざわざ記念品と持ってきて挨拶にきてくれたんだが、
ヤナセでＥの納車の時は担当者が一通りの説明をしてはい、それではどうぞ　で終わり
こんな高い買い物してるのに何だか拍子抜け
別に車に関係無い些細な事なんだが、その違いだけで次もう買わんと思ってしまう
車は良いんだけど、なんだかなあ

皆さんの地元の販売店はどうですか？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 08:47:21.75 ID:drK2U9ti0

特に問題なければ売りっぱなしでもいい。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 08:58:19.31 ID:idGNT+LA0

>>122
こっちのヤナセは対応いいよ
色々相談にも乗ってくれてる

一番助かったのは国産車で事故したとき
他の保険会社だったけど親身になって教えてくれた

結局、今はウチの軽自動車までヤナセの保険に入った

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 09:08:14.56 ID:LNE24KCu0

>>122
Ｅ程度じゃ普通の客だからな
ＡＭＧ買ってみ、対応がかわるから

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 11:44:53.75 ID:gS6JpLWx0

E程度を普通の客としか見ないあたりが、やっぱりブランドの上にあぐらをかいてると言われる所以じゃないの？ｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 12:29:45.25 ID:xu0SG1Ch0

>>124
馬鹿か？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 14:08:13.25 ID:idGNT+LA0

>>127
ヤナセにも行った事ないヤツか？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 15:09:06.90 ID:xu0SG1Ch0

一番助かったのは国産車で事故したとき
他の保険会社だったけど親身になって教えてくれた

他車運転担保特約知らないのか？

結局、今はウチの軽自動車までヤナセの保険に入った

ヤナセの保険って何？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 15:35:05.43 ID:idGNT+LA0

>>129
こいつは底抜けのバカか？

クルマはヤナセで買ったけど、保険は他の損保に入ってたの

ヤナセも損保の代理店やってるやろが？

こんなバカがまだこの世にいるとわ・・・・。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 15:44:13.79 ID:xu0SG1Ch0

答えになってないだろ

他車運転担保特約知らないの？
ヤナセの保険って何？

もしかしてヤナセワンナップクラブの事言ってたの？
しかも軽ってｗｗｗｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 15:55:32.20 ID:IwYtjjsw0

ワゴンの7人乗りってまだあったんだね
今更ながら知ったよ。ちょっとほしい

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 16:26:55.62 ID:idGNT+LA0

>>131
おまえは日本語も理解できない、二番底も抜けたバカだな！

ワンナップクラブと損保の違いも理解できんのか？

おまえ、半島人か？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 16:39:01.66 ID:xu0SG1Ch0

だからヤナセの保険って何？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 18:02:01.66 ID:U8AHK58j0

>レクサスで納車だった時、店長自らわざわざ記念品と持ってきて挨拶
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^
こういうのを期待するのがいるから、ボッタクリが横行する。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 20:22:17.40 ID:oCb9UHiN0

>レクサスで納車だった時、店長自らわざわざ記念品と持ってきて挨拶

貧乏人の見栄をくすぐる日本式手法かｗｗｗダサー！！！
わざわざ挨拶されると、反対にウザいけどなー俺は
もっとビジネスライクな方がクールだぜｗｗｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 22:13:48.24 ID:maZIn/4K0

>>132まだあったんじゃなくてまたできたのね。が、正確

210の頃7人乗りだったけど折り畳みサードシート使ったのは一度だけだったな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:02:54.06 ID:bWYjNuwk0

レクサスは値引きゼロだから、ベンツの値引き分のサービスはあって当然だろ
別に挨拶やら記念品やら洗車やら要らんし、その分値引きしてくれた方がええわ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:34:21.44 ID:drK2U9ti0

>>137
てかさ、幼児って何でああいった席が好きなんだろうね（涙

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:36:11.82 ID:HxmJaD970

国内レクサス発足当時、
旧型GS購入したが、
値引きナシはもちろん、洗車もナシ、記念品や挨拶はそこらのトヨタ系ディーラーと五十歩百歩、
一言でレクサスと言っても、各ディーラーの経営母体が異なるから、
サービスはピンキリだよ。
そんなにサービス期待してないんで、
今度は王道Eクラス狙ってます。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:39:24.30 ID:8HIJKePcO

まあ気軽に外車の雰囲気が楽しめる車だな。
高いの買う前に乗るといいかもね。
維持費だったり乗り心地とかわかるし。
いきなりBMWとか買っても維持費高いから売る人多そうだし
高い車１０年乗るよりスズキの安いＳＸ４を３年くらいで買い替えていくのがいい

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 00:00:39.40 ID:bWYjNuwk0

何故か日本ではアバンギャルド仕様が基本、ＡＭＧパケも強力お勧め体制だが、
この車というかベンツの良さを味わうなら本当はやっぱりエレガンス仕様のサスだと思うんだけどね
見かけやホイールはアバンギャルドあるいはＡＭＧ仕様で、サス設定はエレガンスという選択肢があってもいいとは思うんだ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 00:03:23.13 ID:drK2U9ti0

>>142
Cにはあったような・・・

144 ：140：2012/07/18(水) 00:25:38.72 ID:ILyJwVFc0

維持費は全額経費なので、
それ程気にしてません。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 08:03:25.32 ID:DgqfHa6E0

>>142
完全同意

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 08:10:54.83 ID:drEl+6Ce0

>>144
それ言うとまた妬みの権化みたいなヤツが現れるよ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 08:29:38.06 ID:bRW5HbEj0

>>142
自分も同意、ＭＡＧＸの今月号でもアバンギャルド基本の日本販売を批判してるわ
自分はＡＭＧパケだけど、確かに凸凹道では高級車の一般基準からするとちょっと硬いかなあとは思うね。
個人的には固め好きだからかなり気に入ってるが、トヨタ系、特にマジェスタなどから乗り換える人はどう感じるだろうな？
もちろん、標準のアバンギャルドとＡＭＧパケの違いもあるだろうけど

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 08:45:42.54 ID:Njv6a91t0

３０ｃｍ位水に浸かったけど無問題？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 15:17:32.97 ID:YXJ+1kpm0

>>147
マジェスタは、特に後席は、5ｍ未満最高レベルのまったりくつろぎ
乗り心地なので、それあきらめてE購入と言う感じ。
>>148
泥水ほどDで念入り洗車点検してもらった方が良いかと。
下水逆流で汚水レベルだろうし。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 17:40:11.27 ID:tCoBsqXE0

>>148
すぐディーラーに電話して予約だ！
　>>149さんの言うとおり。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 19:09:12.97 ID:9FqEFZiM0

マフラーから水がエンジンに入ってるとマズい。
エンジンかけずに、ディーラーに相談だな。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 06:03:00.62 ID:fLMUegwE0

触媒逝ってるとビックリ価格だぞ
保険内容に水害入ってるか確認しなよ

211の頃でちょい乗りばかりしてたらガラガラ言い出して触媒逝ったぜ
水に弱いのかね？

じゃ、会議早出だ社畜はがんばります

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 22:47:17.80 ID:QZX084Ep0

>>152
外資金融ですね。
お体お大事にノシ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 00:04:18.15 ID:NMoeayqS0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20120720_542750.html

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 14:14:07.08 ID:mWhm8m/a0

>>154
4気筒ディーゼルハイブリッドなら、現行の６気筒のディーゼルより
音振動楽しめそう。燃費は航続距離さえ長ければ、どうでもいいけど、
暑い夏の渋滞だとフロントに置かれた分、バッテリーが大変な予感。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 16:03:16.34 ID:mWhm8m/a0

ニッサン/ルノーの小型ミニバンのセレナもMCで
似たようなハイブリッドになるらしいけどね。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 17:22:58.39 ID:ddNjdiCS0

E350にいろいろ付けたら、結局１０００万になるね
それならもう思いきってＥ550に行く方が賢明なのかしらん？
ただなあ、エアサスは魅力だけどやっぱりＥのベストバランスは３．５Ｖ６だと思うしなあ
Ｖ８＋エアサスならやっぱりＳかなあ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 20:54:32.64 ID:0cKSrdTG0

E350にして3年後にモデルチェンジ後のSを買えばいいじゃないか。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 08:58:15.91 ID:m22q+TyK0

究極の実用車Eで１０００万超えるんなら、やっぱりＳやら別の車にするね

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 10:05:16.97 ID:qR/FVRGg0

Eを究極の実用車と考えるのであればE250で十分でしょ。
コミコミで600万円台。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 10:36:37.25 ID:xEbo8MIR0

１０００万円を車に出そう、と思うお金持ちも減ってきたと思う。
昔は子金持ちがわりといたけど、今は超金持ちとそうでない人の二極化が進んでいるから。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 11:23:31.13 ID:uq1khH/S0

車両価格が1000万を超えるような車は通販形の保険だと車両保険に入れないって噂を聞いたんですが
E350オーナーで該当する方アドバイスお願いします

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 11:41:07.42 ID:w8lekPY20

>>160
そんな安くねーぞｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 11:48:00.13 ID:8Ej2A0pU0

もうすぐ車検だけど
メルケア継続いるかね？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 11:53:04.27 ID:VVHsD8IH0

年数経つと不具合も出るだろうから、
あった方が良くない？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 11:54:27.51 ID:VVHsD8IH0

>>159
Sは少し色が違うからなー。
妙に目立つし。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 11:57:27.04 ID:m22q+TyK0

Ｓは顔付きが平凡で高級車っぽく無いのが個人的には嫌い
Ｅの顔にＳのリアがかなりいいような気がするんだが

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 12:49:06.29 ID:QT7xlSQh0

>>162
C63買った時に保険手続きする時間なくて探したことがある。
電話対応なら車両価格掛け金を950万とかに下げれば応じてくれる会社はあった。
しかし郵送を含む手続きに時間かかるので結局東京海上の窓口加入にしたよ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 13:00:39.94 ID:8O7ovDg6O

>>164
古く成る程故障が出て来る訳だから必要

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 14:07:53.80 ID:xkBlNsAU0

>>168
ありがとうございます
やはりそういうことなんですね。参考になりました

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 14:17:41.24 ID:YxxXh2DC0

あるぇIDが... >>170は>>162からです

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 18:44:37.76 ID:9MwSvvPz0

>>162通販は車両断られるな
ワゴンでアウトだった
つか、保険はケチらない方が良いよ

代理店系→ヤナセ見積に一発OK
通販系→修理交渉してくるとかあるぜ。

似たような事故で
俺(代理店)…ｱｯｾﾝﾌﾞﾘ交換当り前、車内清掃だのなんだのよくわからん料金もOK

従兄(通販)…修正多数・交換ならず

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 20:19:39.12 ID:qWimYu/70

>>172
代車に関してだけど

代理店系（ヤナセ等）→クラウン・フーガ程度
通販系→アリオン・シルフィー程度だった・・・・。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 20:34:33.29 ID:9MwSvvPz0

>>173代理店(ヤナセ)ってヤナセで東京海上とか入ったってこと？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 20:37:22.93 ID:uHHAl7bv0

>>162です
色々とためになるレスありがとうございました
やはり通販系はそういうことなんですね
いいクルマ乗るなら保険もってことで了解です

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 20:37:27.27 ID:qWimYu/70

>>174
三井住友だよ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 21:19:19.56 ID:9MwSvvPz0

うちは昔から興亜だわ
ヤナセで東京海上勧められたけど
入る理由もないしな

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 21:24:53.90 ID:kHCt2U2lO

まあ気軽に外車の雰囲気が楽しめる車だな。
高いベンツ買う前に乗るといいかもね。
維持費だったり乗り心地とかわかるし。
いきなりベンツとか買っても維持費高いから売る人多そうだし
高いベンツ１０年乗るよりスズキの安いＳＸ４を３年くらいで買い替えていくのがいい

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 21:28:57.27 ID:qWimYu/70

車両価格は高いけど、
維持費は逆に高いとは思わないけど。

維持費うんぬん言うんだったら、最初からＭＢは買わないと思う

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 21:43:28.83 ID:ywNEXKxn0

>>179
> 車両価格は高いけど、
> 維持費は逆に高いとは思わないけど。
>
> 維持費うんぬん言うんだったら、最初からＭＢは買わないと思う

そうやって金持ちぶりたい気持ちは判らなくも無いけど
そんな有り触れたセリフ今更言われても困っちゃうね
一つ良い事教えてあげよう
金を無駄にするやつは金持ちには成れないんだよ
カネ持ってる人は皆基本的にお金の大好きなケチなんだ
金持ちはカネを湯水のように使うっていうのは貧乏人特有の幻想なんだよ
よく覚えておくといいよ
カネを湯水のように無駄に使うのは
見栄っ張りの貧乏人とバカだけだ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 21:49:21.58 ID:9MwSvvPz0

>>180マジに答えると
W211前期(SBC装着車)よりよっぽど安いと思う

210は金掛からず、211でびっくり。
211後期は、金掛からず
それから進化って考えたら…

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 21:51:31.44 ID:UdIkgB710

ベンツって維持費高いんでしょ～、がありふれたセリフかと思ったｗ

3年間の維持費ならMBが一番安いと思うのだが

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 22:35:17.14 ID:cF2crXww0

>>180
そうやって自分は金を持ってるよーと他人を馬鹿にしてても、誰もお前を金持ちとは認識しないので、悪しからずｗ

莫大な財産を子孫に取られて終わりｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 23:01:09.06 ID:9MwSvvPz0

いつからこんな気持ち悪いスレになったんだよ
>>183クラウンスレに帰れよ

185 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/21(土) 23:06:05.08 ID:kJZoS8ld0

>>182
車種によるだろｗｗｗ

186 ：180：2012/07/22(日) 00:28:46.96 ID:d1izrs0G0

2chに書き込む人々の年齢層は、その内容や独特の文体から10代が中心かと思われていたが
先日の調査の結果、実はかなり貧乏で、いわゆる社会の底辺層の孤独な高齢男性が圧倒的に多かったそうだ
確かにそう言われてみれば、決して裕福ではないが人様並の所得があり高齢でも孤独では無い私は、滅多に書き込むことは無い
周囲の友人もそうだ
第一人とのやりとりには日常の生活でウンザリしている
まことに失礼だが、大して有益な情報もあまり多くは見受けられないしね
つまりここ2ちゃんねるは、日々貧乏で孤独な高齢男性が、ミジメな実生活での憂さと孤独を解消しに暴れに来る場所らしい
キミは、いかにもその典型という感じだね>>183
そんなミジメなマネばかりしていないで、少しは仕事で頑張ってはどうか？
同じ男として情けないよ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 07:11:42.43 ID:LaFXFdBc0

>>180
>>186
と、ナマポが説教しておりますｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 07:51:12.28 ID:BQ+L7PM30

>>186
これは長文での自己紹介乙です。
ほんと、お仕事頑張ってくださいよ。
同じ男として情けないですから。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 09:06:17.55 ID:5o0k9CN20

皆さん、夏休みに入ったことを忘れてますよ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 17:41:54.33 ID:gjsc2srf0

>>186は5尻乗りじゃないのか？同一ID？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 19:28:53.76 ID:z3Ci91Z30

>>189
すっかり忘れてました！

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 02:31:34.16 ID:0QuU4e090

>>187
>>188
>>189
日曜の朝から2chにミジメな実生活での憂さと孤独を解消しに暴れに来る貧乏で孤独な高齢男性の皆さんこんばんわ！
今日も貧乏ですか？
そうですか貧乏ですか！
ヨシ！じゃあ今日も思う存分暴れてくださいね！
では張り切ってどうぞ！

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 07:09:23.77 ID:OObOBXiY0

鏡に独白、乙。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 08:32:36.42 ID:FY1oVhch0

先日、前から純白のＥが走って来て、フロントスタイルに「おう、カッコいい！！」と思ったのもつかの間、
走り過ぎる時の立ち気味のＣピーラーからトランクのライン、妙に短かく見えるトランク、なんとも普通のファミリーカーっぽく、野暮ったく見えた
このあたりはライバル５尻の方が流麗でよっぽどカッコイイと思った

ところが後日、黒のＥを同じようなシチュエーションで目撃したんだが、不思議に白で感じたボディー後半部の野暮ったさを全然感じなかった
これほど色によって見え方の変わるデザインも珍しい、不思議だ、何故なんだろう？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 11:29:44.53 ID:jGzrDdqDO

唐突で悪いんだけど、肉屋さんって儲かるの?家の近くの肉屋が新車のSクラスとレクサスGS(スピンドルグリルのやつ)持ってて、でっかい車庫まで建ててたから気になって。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 11:57:30.00 ID:ip6ddhHh0

スレチだボケ

食肉店の粗利益率は２０～３０％

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 13:05:49.75 ID:ajdmDwCK0

>>187
>>193

日曜も月曜も朝の7時に掟真っ先に2ｃｈか

ププ
完全に無職だなこのジジイｗｗｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 14:40:39.96 ID:rcRxMeJZ0

>>197
ナマポに「お前無職だな働けって！」って言われてもなぁ～ｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 15:35:32.50 ID:OObOBXiY0

>>194
うちの白ワゴンも尻ボテ・・・５尻やA6より荷室容積かなり広いし、
納得してるよ。
>>197
起きたのは5時半、犬(ワッホイ)に起こされるからね。
犬も買ってみると、訓練士とかいろいろクルマなみに維持費がかかるな。
あなたの相手は犬やニュースみたあとに、ちょいで、ゴメンよ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 17:29:12.55 ID:TKNtNb7n0

>>199うちは猫だらけ(6匹)だが金かかんねぇ
姉がボルゾイ飼ってるけど大会やらなんやらかんやら…
犬は、金かかるみたいだな

さらに、売る為に種付けして、可愛いからって手放せずｗ4～5匹。
結局、一つ犬部屋になってる
散歩とか行ってみたかったが食い殺されそう…

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 19:22:45.09 ID:ABEJm/Cq0

ネットは１８歳になってから

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 02:11:05.36 ID:nPnna72n0

>>198
やたら唐突にナマポナマポいってるけど気に入ったの？
ん？おまえもしかして生活保護なのか？
13:05に煽られて14:40にレスとはもう完全に無職だしな
別に誰も働けなんて言ってないけど
ボケも始まってるのか？
生活保護の老人が昼間から

198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/07/23(月) 14:40:39.96 ID:rcRxMeJZ0
>>197
ナマポに「お前無職だな働けって！」って言われてもなぁ～ｗ

なんて書いてるのか
日本は良い国だな－

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 08:22:55.47 ID:AmQkLBgO0

ローダウンしたスポーツ仕様のみを日本市場に導入して、乗心地が叩かれまくってる新Ｂクラス
欧州車の太鼓持ちが多い評論家にあそこまで乗心地が叩かれる車も最近珍しい、中には相変わらずヨイショしてる評論家も数名いるが・・

アバンギャルド基本のＥクラスにしろ、どうもメルセデスは
「日本人は乗心地は二の次、ローダウンしたスポーティーな仕様を与えておけば喜ぶ民族」と小馬鹿にしてるところがあるな

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 13:25:47.61 ID:FeWSB+v/0

うん。
スポーティ仕様なんだから、高い値付けでも文句言うな、って感じ。

その売り方がいかに滑稽かは、真似しているＶＷを見ればよくわかる。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 16:53:53.82 ID:XFbWqyocO

>>203
機械式駐車場の多くが高さ制限1550ミリだから、Bクラスは車高を下げて機械式に入れるためにスポーツサスペンションを付けてるんだよ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 17:35:53.79 ID:AmQkLBgO0

そんなせこい目的でメルセデスの価値を下げてしまっては駄目だろ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 18:11:41.85 ID:c1mQmWpZ0

>>206
お前エントリークラスに何求めてんだよ？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 19:25:54.74 ID:X137f8Wf0

ますますのユーロ安で、笑いが止まらないだろうな。

ところでＥクラスのブルーテックも、パワーアップにアイドリングストップ化、
近々かな。パワーアップはともかく、アイドリングストップできるのはいいな。
わかっててそれ待てないで、レーダーセーフティパッケージ装備の時点で購入に
踏み切ったけどね。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 19:48:29.04 ID:FeWSB+v/0

もしかして、アメリカあたりでのダンピングの埋め合わせを日本でやっていたりして。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 23:29:12.30 ID:XFbWqyocO

どうやらAmQkLBgO0とFeWSB+v/0は酸っぱい葡萄みたいだな。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 09:01:18.83 ID:++icGj+g0

Ｅ５５０とＥ３５０、要はエアサスと通常のコイルサスの乗心地が気になって過去の試乗記をググってみたが

「街中ではＥ５５０の方がゴツゴツしている、E３５０の方が街中では乗心地がいい」
「低速から高速までエアサス仕様は次元が違う」
「標準仕様の乗心地で充分、これならエアサス要らない」
「差は大きいとも言えるし、大した差で無いととも言える」
とか評論家によっていろいろ意見があり過ぎてわけわからん

Ｄにはエアサスの試乗車が無いんだよなあ
両方の体験者の方、感想ヨロ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 12:58:14.03 ID:8P0lWW9O0

コーナーセンサーって誤作動するよな？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 15:28:03.68 ID:sfbuhzQE0

E350とE250で、コイルサスに違いはあるのでしょうか？
所謂メルセデスライドというのがどんなものか教えてください。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 17:34:04.02 ID:++icGj+g0

ＡＭＧスポーツステアリング、Ｂクラスの標準ステアリングのデザインとクリソツでちょっとげんなり

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 17:59:24.82 ID:RL5KZsgY0

外貨に関心があれば、Ｅクラスはクラウンより安く
なってるべきと、思わないか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 18:42:02.09 ID:EZHUuqiz0

http://www.carview.co.jp/news/2/169817/4/
つーか、Ａクラスもいっしょやん

メルセデス、ちょっとコストダウンが過ぎないか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 20:54:14.34 ID:vSeBpmae0

似てるけどＡＭＧと微妙に違うね
ただＡＭＧステアリングは前の銀色メッキの無い３本スポークの方が質感高くて良かった希ガス
いつから変わった？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 08:16:47.24 ID:vGfz/km/0

>>213
路面状況を伝えながらも、あくまでも乗り心地はフラットでベターと路面をなぞるように走る、それが低速から高速まで変わらない
それが本来のメルセデスライド

ところが最近、Ｅクラスもローダウンしたアバンギャルドが基本になってから、一般道凸凹道ではどうもゴツゴツゆさゆさして本来の良さが失われつつある。
高速はいいんだけどね。
Ｃクラスのエレガンスを以前に試乗させてもらった時は、これぞメルセデスライド！と感じたよ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 17:52:24.16 ID:U9iYyaXA0

>>215
さすがにクラウンより安くなるべき、とは思わないけど、クラウンにちょこっとお金を足すだけで
いい値段にはなって欲しい。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 20:32:14.87 ID:xfGLkKkm0

>>218
それはCクラスが出てからの乗り味だね、１２６時代はもっと高速型だった。
低速では硬く１００キロ程度ではピッチングが発生してフラフラした印象すら与えるが
超高速になるとダウンフォースが効いて来る様なこれぞ直線番長と言う感じだった。

時代と共に印象すら変わるのがメルセデスじゃないかな？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 20:46:19.05 ID:EO/Y6RmY0

300素は十分ユルユルしてたよ。
主にタイヤのせいかと思うが。
自分はスポパケの方がドッシリしてて好きだ。
ドタドタしてる事は否定しないけど。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 20:48:51.96 ID:3j1PXiuh0

色で迷ってるけど、やっぱり黒塗りベンツって今でも印象悪いですかね？
Ｓならまだしも、Ｅクラスなら黒で薄めのスモークだったら別に問題ないかな？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 21:39:57.96 ID:cPc88PBW0

>>222
良いじゃないの好きなの買えば
他人の目なんてどうでも良いよ
高い買い物だから最初はそうやっていろんな些細なことで悩むだろうけど
馴れるとあとで笑っちゃうよ
俺なんであんな細かいこと悩んでたんだろうってね

例えば俺が一番最初に買ったドイツ車はBMWのE38なんだけど、初めての高級車でもう浮き足立っちゃってね
うちはガレージじゃ無いから盗まれるんじゃ無いかとか、近所で揉めたことのあるジジイが妬んで傷つけに来るんじゃないかとか
あれやこれや、そりゃもう心配でね
でもそれからもう15年かな？
今となっては良い思い出っていうか、仲間内でも笑い話ですよ
俺なんであんな気違い染みた心配してたんだろう？ってね

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 07:20:21.37 ID:U3XSNLwO0

運転さえ大人しければ、無問題。

昔ほど、皆さん、車に関心無くなっているから。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 23:02:38.43 ID:VS1yrdkT0

>>222
他の色に比べれば柄悪いと思う人もいると思いますね
無作為抽出100人に聞いて何割とかは分かりませんが、仕事柄とか住まいとかの条件で気になるなら他の色のほうが無難です

個人的な意見を言わせてもらえば、よっぽどの事情がないのであれば自分の好きな色を選んだ方が幸せになれると思います

226 ：213：2012/07/28(土) 00:09:36.72 ID:hm2fwI8E0

>>218
>路面状況を伝えながらも、あくまでも乗り心地はフラットでベターと路面をなぞるように走る、それが低速から高速まで変わらない
レスサンクスです。
ずっとトヨタ車（現在旧型レクサスGS）乗ってますが、
それが本当ならトヨタ車と真逆ですね。
ローダウンでなくてもいい（アバンギャルドでなくてもいい）のですが、
Eクラスの非アバンギャルドというと素のE250しか見当たりません。
ひょっとして乗り心地は（アバンギャルドでない）素のE250が一番いいとか？？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 00:24:11.10 ID:TdIKZ9AU0

乗り心地重視なら断然17インチモデルオススメです。新しいE350(17インチ)試乗したら前のE250(18インチ)よりしっとり感あって快適でした。
ところで、Cのエレガンスがなくなったので、ゆったり乗りたい人はもうEを選ぶしかないのか...

228 ：221：2012/07/28(土) 01:04:42.41 ID:7J1PJGFH0

300素と書いたがAVだった。
カタログ見ると250素以外はスポーツサスなんだね。
アレで？という感じだから乗り心地は心配要らないと思うけどな。
マジェスタ等からの乗り換えだとわからんけど。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 07:23:16.79 ID:FiMF9HnR0

147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/07/18(水) 08:29:38.06 ID:bRW5HbEj0
>>142
自分も同意、ＭＡＧＸの今月号でもアバンギャルド基本の日本販売を批判してるわ
自分はＡＭＧパケだけど、確かに凸凹道では高級車の一般基準からするとちょっと硬いかなあとは思うね。
個人的には固め好きだからかなり気に入ってるが、トヨタ系、特にマジェスタなどから乗り換える人はどう感じるだろうな？
もちろん、標準のアバンギャルドとＡＭＧパケの違いもあるだろうけど

149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/07/18(水) 15:17:32.97 ID:YXJ+1kpm0
>>147
マジェスタは、特に後席は、5ｍ未満最高レベルのまったりくつろぎ
乗り心地なので、それあきらめてE購入と言う感じ。
>>148
泥水ほどDで念入り洗車点検してもらった方が良いかと。
下水逆流で汚水レベルだろうし。

228 名前：221[sage] 投稿日：2012/07/28(土) 01:04:42.41 ID:7J1PJGFH0
300素と書いたがAVだった。
カタログ見ると250素以外はスポーツサスなんだね。
アレで？という感じだから乗り心地は心配要らないと思うけどな。
マジェスタ等からの乗り換えだとわからんけど。

抽出レス数：3

あんたマジェスタ乗りでしょ？
素直にそう言えば良いのに

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 08:29:10.28 ID:kVecVe3o0

３５０ＡＭＧパケ乗りだけど、確かに乗心地は固めだけど、まったく不快じゃないね
国産の固めとはどこが違いのか？言葉ではうまく説明出来んけど癒される固さとでも言うか
道路の大き目の継ぎ目のバタン音はもう少し小さくても良いとは思うけど
あれが、１７インチや素のサスならもう少し柔らかくいなすんだろうけどな

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 08:59:32.46 ID:9mloI6FJ0

E300の購入を検討していますが、実燃費は街乗りでどの位でしょうか？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 22:11:51.96 ID:ZBMqQ/8MO

ＭＢ日本は基本的に日本市場をナメてるな
それに気付かぬ顧客は良い金づる

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 22:46:25.25 ID:yfU3+3M50

>>232
>ＭＢ日本は基本的に日本市場をナメてるな
BMWJapan程じゃないよ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 01:49:04.59 ID:DGWBHU830

BMWは値引きでかいからなあ
どっちもどっちじゃね

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 06:43:05.87 ID:uGv0quL70

舐めてるのは値引きゼロのレ糞スだろ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 06:57:47.48 ID:GEp5781f0

>>229
147=148な自分は、確かにベンツ→マジェスタ→ベンツコース。
レーダーセーフティパッケージでディーゼルワゴン運転厨。

あとメルセデス？、メンドクセー。ベンツの三文字で十分なクチ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 09:30:35.97 ID:X5GXyKQx0

メルセデスはめんどくさいけど、マジェスタはめんどくさくないんだ・・・
俺からしてみれば　まじぇの３文字で十分なクチw

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 11:28:26.34 ID:GEp5781f0

>>237
マジェでもマジェスタでもどうでもいいけど、
メルセデスと言うよりベンツの方が滑舌に良いだろ。
早クチ言葉で比較、乙だよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 11:46:29.12 ID:9+8K+ltg0

メルツェデス

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 12:35:53.96 ID:WcD8Tw2Z0

自分が顧客層に見合わないとわかると、途端にメーカー批判。
恥ずかしくないのかねぇ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 17:40:46.52 ID:7lN8l6IW0

>>235
あれは、ブランド外国車ビジネスを模倣したもんだからなぁ。

あと、インポーターの関係者が来ているようだけど、高いものは高い。
お金持ちになる人たちって、基本的に無駄な金は使わない様になってきていることを忘れていると、
そのうち職を失うよ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 21:26:34.57 ID:XxidgFQ20

アバンギャルドってそんなに硬い？
アバンギャルド(ワゴン)＋某チューナー激重18インチ2ピース＋アドバンスポーツ

よりA4S-line＋ノーマルホイール＋コンチネンタルスポコン2
のが激しく硬いし跳ねまくるぞ
普段a4でeに乗り換えると快適過ぎてたまんないんだけど

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 08:39:14.18 ID:pGYUO95c0

まあ何を比較対象とするかだな
つーか、メルセデスって乗心地快適、楽ちん高級車というイメージの人が初めてＥクラス、それもアバンギャルド＋ＡＭＧパケ乗れば
「意外と固いんだなあ」と高確率で思うだろうよ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 13:27:27.14 ID:6GwHk6xj0

乗心地快適、楽ちん高級車・・・Sしかないな。

245 ：242：2012/07/30(月) 17:44:50.32 ID:CqeQhESn0

>>244ゴルフ場まで上司のと交換して乗ったけれど
空飛ぶ絨毯？的な乗り心地が違和感ありまくりだった

でも乗り心地は最高。
(トヨタ的な意味ではなく)

246 ：228：2012/07/30(月) 22:27:50.74 ID:tWGiyLpb0

>>229
キミ馬鹿でしょｗ
>>228=>>221と>>147では、英数の全/半角、パッケージOPの略し方など全部違う書き方だ。
明らかに別人。
しかも堅い乗り心地を好むのになんでマジェ乗りなんだ、と。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 23:22:16.39 ID:IMvf3o1S0

>>147だけは自分だから　>>246の言うとおりだよ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 23:47:41.23 ID:4yroGprK0

メッキモールのくすみが気になるなー
ヤナセに聞いたが、削り落しても3カ月で
また出てくるって言うし

何かいい方法ないんかね？
上に張り付けるステンレスの薄いモールとか出せば、売れるんじゃまいか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 00:11:25.95 ID:syUiJ8id0

>>248
W212で？
W211のときは、黒い鍍金のアルミが白く染みが付いたようになったけど。
W212でアルミの鍍金なしになったのはそのせいかと思った。
アルミの地の色で目立たないのでは？

ワックスの気を絶やさないようにしている。７ヶ月たったが無事。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 07:20:03.74 ID:xEcsU/cK0

>>244
でもへたれには、Ｓは価格もだけどサイズがなあ。
Ｅセグで乗り心地、静かで快適最優先ならマジェスタがいいと思うが、
現行は外観がなーで、今回はＥクラス。
レーダーセーフティパッケージは幽霊に反応しすぎだけど、満足。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 08:00:26.57 ID:dqpYKVbc0

マレーシア製だから仕方ない

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 11:29:40.54 ID:x1ckVEXH0

>>248
信じられない。。。W212を車庫保管して、3年になるが、
メッキモールは、今でもピッカピカだぞ！

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 14:14:42.97 ID:K9YeC/pL0

e350クーペ　値引１０％くらい？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 22:17:21.54 ID:PHYOe6y90

>>252
車庫に保管しない奴っているのかw
お前の浅い思考回路が文字の端々に透けて見えるわ
必死におつむを使って作文したんだろがねww

脳内オーナー乙

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 22:53:45.22 ID:kuVAa6OV0

>>250
マジェスタはEセグか？Fセグに近いと思うんだが。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 23:00:09.95 ID:AkI0rcnJ0

>>250
なにそれ天上界の霊に反応するわけ？
この世的な設備なのに天上界に反応するなんてすごい

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 23:04:03.42 ID:OVbTiAUp0

>>254
「車庫保管」って、シャッター付き空調（除湿）付きの車庫のことだと思うが、如何か。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 00:45:43.10 ID:fFTPqgvg0

>>257
シャッターじゃ、埃も湿気も入るんだな

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 06:59:46.78 ID:IROmKtCe0

>>253
セダン・ワゴンなら10％可能

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 07:55:56.03 ID:WLbLc5m80

>>255
マジェスタの外サイズは５尻より小さいくらいだけど、確かになかは
Ｆセグに近いものがあるね。
汚れ目立つ黒以外を買うと、見た目ビッグカローラのワナ、特に白は
・・・街中に置くとカムリより安っぽい。
それも押しになって今回は白色系でディーゼル。
給油も洗車出しもメンドクセーなへたれな、自分に向き。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 08:26:36.27 ID:aJkPkosH0

W212の白かっこいいじゃん、ＡＭＧパッケージつければ完璧
カムリより安っぽいとか無いだろ
つーか、一瞬マジェスタの話かと思った

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 08:41:47.22 ID:FeD/0Gg/0

どなたか教えてください。
E350ですが、朝一番で毎回メーター部にバッテリー表示＋英語の説明？
が一瞬出ます。赤表示ではなく白なので大問題ではないと思うのですが気になります。
ヤナセでもわからないらしくて…

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 08:49:45.78 ID:aJkPkosH0

>ヤナセでもわからないらしくて…

そんなことあり得るのか？
いやあっては駄目だろ、ヤナセ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 23:44:35.50 ID:z6DuTQ1V0

わからないで済ませるのがヤナセクオリティー

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 01:51:06.56 ID:v0DVNMNwO

知ったかぶるよりマシ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 08:11:56.15 ID:1EP/7l8Q0

わからないって・・
正規販売店であるヤナセはメルセデス本社に問い合わせて明確な回答を得て顧客に伝える義務があるだろ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 08:49:40.55 ID:PupMptYy0

262です。
今までに事例がないのでわからないって話しでした。
現在調べてはもらってますが。。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 14:35:03.90 ID:i2b+kg9j0

そりゃそうだ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 23:21:34.42 ID:Xp52BzHF0

>>259
>セダン・ワゴンなら10％可能
E350、E300、E250でやはり高価格帯の車ほど値引き率高いのでしょうか？
あと10%の値引きというのはフェイスリフト前の在庫車だから可能なのでしょうか？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 23:26:28.35 ID:9kBPklmI0

YANASEは伊藤忠になってさらに酷くなった。
適正な対応をするように指導します。　＝　何もしない。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 23:58:40.89 ID:Zw3eLxSm0

>242
・ホイールは重くなると、乗り心地、静粛性、直進安定性が向上する
・扁平率の高いホイールは、進行方向のタイヤの変形が少ないのでよく転がり燃費が向上
・ばね下重量を軽くすると、ホイールが動きすぎシャシとボディーの経たりを早める

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 08:20:06.31 ID:P4M3ky0d0

>>271
自分の認識ではある程度の重量車の場合、ホイールは軽量の方が路面の凸凹に足が追随し易くなって乗り心地が向上するんだけどな
軽い車の場合はホイールが重い方が押さえが効いて乗り心地が良くなる場合もあるが

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 17:42:37.27 ID:+e24xH190

オレオレ副社長だけど、自社にサービスキャンペーンで、
国交省にも通知しといたら、メルケア項目一つなかった
ことでよろしく。と言うレターが来た。

Adblueはメルケア対象外に。差額はオーナーが会社に
貢げと言うことらしい・・・。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 20:19:25.35 ID:X1wq90FB0

>>269
とにかくお金の算段が付く状態なら、ディーラーを何件かまわってみるといいよ。
次の狙い目は、来年のフェイスリフト前後。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 22:08:48.63 ID:wGJuBnVJ0

・自動車の塗装に、ワックスは不要。百害あって一利なし
・洗車は、洗車機で水洗いが一番（洗車回数はなるべく少ないほうがよい）
・レザーシートは水拭きが、皮脂汚れは洗剤で洗うのがベスト、オイルは厳禁

何より、屋内保管が最善です。

276 ：269：2012/08/03(金) 22:38:37.70 ID:P97gJhjS0

>>274
今乗ってる車の車検が今年の12月なんです。
フェイスリフトの時期が気になりますね。
来年でしょうか？
フェイスリフト直前に大幅値引きというパターンですか。
今回発売されたE300BE AV Limitedでもいいのですが、
このスレでよく言われえるAV仕様は脚が固いという話と、
E350との違いが気になりますね。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 00:19:23.50 ID:+m9tnxf90

>>275
洗車機なんてありえないだろ
ギタギタになるわ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 07:22:01.93 ID:vGOX31Ha0

>>274
そして来年のフェイスリフト頃になると、次期型云々というループ、乙。

>>275
屋内で保管・・・。
20年くらい前までは車庫だったけどね。昔は数分間以上の"暖機"が
必須で、排ガスのにおいが車内まで染みついたので、車庫やめた。
今ブルーテックだけど、始動とかで尿素臭することがあるし、
閉鎖的空間保管は無理だな。将来、完全にＥＶ化されて、自宅と
こみの電力管理が普通になると、車庫はやるかもね。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 11:42:49.74 ID:BYaHBE8c0

厩と住居は一緒にしないほうがいいですね。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 12:38:19.65 ID:/2FNwsVa0

普通に地下駐車場だろ

練炭自殺でもするような小狭い車庫かｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 13:22:23.09 ID:pvlcx53M0

夏だな
誰彼構わず噛みつきたがる狂犬発生

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 13:39:26.68 ID:5d2/32Jr0

>>280
妄想もアホの極みだな

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 13:44:59.30 ID:X782AovS0

>>282多分、マンションの話なんじゃない？
または、近商や一種住居に建ってる三階建てのような…

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 13:59:04.93 ID:5d2/32Jr0

>>283
お前も行間の読めないアスペだな

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 20:40:00.90 ID:JBDJYwbs0

限定車でたね。
　ただ、限定車でないと装着できない装備が皆無で、
　価格も55万円くらいの得になるだけなので、あまりメリットがない。
　色も白しかないし。
　いま、非限定車の値引きは余裕で50万は行くと思うし、
　フェイスリフトが近い(来年3月)ので見送りかなぁ・・

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 22:06:44.01 ID:lHO2m1eZ0

フェイスリフトでＣみたいな一目になるのは本当しらん
今のままの２目ならフェイスリフトまで待ちたいが、２目が無くなるのなら今のうちかなあ
何だかんだでいまの2目は最高に厳つくてかっこいいと思う

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 01:38:58.57 ID:wyPvXyy60

>>286
同意、
時間があったら今日試乗します。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 05:58:51.39 ID:q3e+GlQF0

>>285
ビッグマイナーは来春3月は確定ですか?
ヤナセははっきり教えてくれなかったorz

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 08:55:58.10 ID:GKS8S3oe0

>276
予算が800万ぐらいなのかな？
俺はW202直4（新車450万）、W210V6（新車800万）、W211V8（走行4万キロ中古車500万）と3台ベンツを乗り継いでいるけど
排気量は４L以上ないと、トルクが薄くてベンツ特有の快適性がないよ。
悪いこといわんからV8にしたほうがいい。

V8だとエアサスだから、細いタイヤはいた250より乗り心地ははるかにいいぞ。
予算的に無理なら、ディーラー認定中古車でいいじゃん。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 10:46:08.02 ID:s7CeC/5o0

>>289
W212のV8なら、1年落ち・1万キロ前後で500万台がオートオークション相場
もちろん、メルケア継続可だから、代行に頼めばいい
(タマはあまりないが)

板金跡などがあっても、認定中古ですらそれを説明せずに売ってるが、
オートオークションの査定票なら、板金跡はもちろん、素人には全く
判別できない微細なエクボ、線傷等、詳細に分かる

おっと、中古の話をすると、妄想オーナーが「中古を買うなんてビンボー
人は…」と湧いて突っ込んでくるので、この辺でw

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 14:57:29.95 ID:fM8wbSJE0

>>290
充分突っ込みが入るレベルまで、楽しそうに語ってるよww
ってかつりだろう？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 20:22:21.48 ID:XZwEX/VS0

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J　釣れますた

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 06:53:23.40 ID:trFhmXD60

10年前から追従機能なし、5年前から衝突軽減･防止機能なしのクルマは、
新古以前に、購入検討外。
今年になってやっとEクラスに戻った。
衛星パラボラ基地の近くとか、レーダー関連機能キャンセル、乙な
おかげだな。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 15:04:55.92 ID:1LiVPfk60

だれか293を翻訳してくれ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 16:40:50.36 ID:Mg9rBeZj0

凄まじい基地外が居るなｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 18:06:53.35 ID:3DHexTes0

E250ＡＶ納車一週間
なんかやたら室内からギシ音するんだがこんなもん？
内装立て付けはベンツってイマイチ？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 18:45:50.60 ID:aEHQZeBn0

パネルはペラペラ　押せばパキパキ　走ればピチピチ　　所詮、ボロ車ですもん
喜んで買って損しましたね

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 18:52:02.40 ID:NLoc5GM40

>>296
しないよ。
ヤナセ行け。

それとも250は、よほど劣化仕様なのか？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 19:37:13.89 ID:b3H+M+ML0

>>297の言う通り。

ペラペラパキパキピチピチ所詮はボロ車。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 19:39:37.05 ID:b3H+M+ML0

え？ボロ車のスレになぜ来るのかって？
そりゃ買えない悔しさを晴らすために決まってるだろ。
同情してくれよ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 00:14:13.44 ID:b1QwKV8E0

足回りの仕様にも問題があるのでは・・。定食のように配給されてしまうアバンギャルド仕様は短時間の試乗では気にならないが、ＭＢの昔からの足の動きの良さは減額されている気がする。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 08:31:48.61 ID:BKDzNX6+0

まあローダウンのアバン仕様はアウトバーン向けのかなりの高速域で威力を発揮する仕様だわなあ
日本の道路事情に合うのはどう考えても今は無きエレガンス（コンフォート）仕様
最近の日本メルセデスのスポーツ仕様主体の戦略でユーザーをＢＭＷからの取る事にはある程度成功しただろうけど、
確かに>>301の言うようにメルセデスの良さは薄れた気がするなあ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 10:38:57.30 ID:kZKbgemf0

210の頃から始まった
アバンギャルド→HID・サンルーフ・革・その他

がエレガンスに上記をつけるより安いって流れが上手かったんでない？
だんだんアバンギャルドやSが当り前になって
気付いたら…

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 16:33:03.54 ID:f0H5ApoE0

>>294
電波天文台とか衛星パラボラ基地に電波障害おこさぬよう、それら
近隣地域では機能させない仕様にできたから、レーダーセーフティ
パーケージの認可がおりた・・・。
オーナーの常識な。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 20:50:30.28 ID:0ceidLIC0

なんだこのオッサン！？(驚愕)

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 21:24:51.42 ID:kirz0ea50

日本語が不自由な外国人だろ。
半島に早く帰れよ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 21:27:01.36 ID:/RLqx0pn0

素の300か350って入手できないかな？
程度が良ければ中古も可。
AVG+Sは5シリーズみたいだった。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 23:17:44.25 ID:0ceidLIC0

W211欲しいなあ
デザインがW212より好みなんだよなあ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 06:40:38.54 ID:BSRMPRpW0

>>305
>>306
再度ペアでレス、乙。
家系図上はここ15代は国産、それ以前は知らん。
W212もってるなら売れば、中古W211は余裕でしょ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 07:02:20.64 ID:GMpLrEfa0

意味分からんわ。アホ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:40:26.92 ID:euLlxsor0

>302
Eクラスの場合、直４、V6の場合はエレガンス仕様でもいいが
V8以上の場合は、AVじゃないとハイパワーに見合ったシャシとはいえない。

40Kg以上のトルクのあるエンジンの場合は、タイヤハウスが狭い
低い車高でないと直進安定性、旋回性能が不足する。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:45:57.32 ID:EiyyZJ4V0

ボディー剛性　故障頻度　SBC　レーダーセーフティ・・・
どう考えても211に戻る気はないが。
211が前期だったから尚更なのかな

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 23:46:55.02 ID:ZW+XaVfH0

車高下げて重心低下よりもサスジオメトリのほうが大事な場合多いからいいこと
ばっかりでもないんだよな

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 08:13:55.24 ID:Hft8+zR/0

>>311
ハイパワーに見合った足とか良く言われるが、日本の法定速度＋アルファの使われ方をする限り別に
ＡＶシャーシは別に要らんのでは無いか？
パワーを生かした限界に近い走行に必要な理屈で良く論じられるけど、そこら辺良くわからんね

極端な話、E63ＡＭＧであっても日本で普通に使う限りノーマルサスで充分だし、Ｅ２５０でも限界走行（日本ではサーキット以外不可能）が主体ならＡＭＧスポーツサスが必要。
自分の認識はそうだが、どこか間違ってるかい？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 09:52:14.24 ID:gEk6q2mT0

アヴァンギャルド主体の売り方には疑問あるのは同意
大体250に35Rの18インチタイヤを履かせてるのが正気の沙汰じゃない
その分の料金を上乗せされて買わされてる連中が哀れだね
550のエクスクルーシブパッケージだと40Rの18インチなんだぜ？ｗ
しかも前後とも同サイズのタイヤになる

AMGルックスのなんちゃってよりも快適仕様を出せと

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 13:12:28.18 ID:LIYLJLnY0

>>315
35Rとか40Rの「R」ってラジアルタイヤの意味で扁平率とは無関係なんだけど
君なんか勘違いしてないか？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 13:31:22.63 ID:Hft8+zR/0

はて？
横ヤリで悪いが、Ｒはそうでも前の数字は扁平率だろ？？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 17:57:18.42 ID:76iEEheq0

昨日、恐らく本物の現行ＡＭＧを見たが、スーパーに買い物に入っていくのを見て、
思いっきり無駄をしていると思った。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 18:02:16.54 ID:3aXj3HcN0

>>318
遠出の帰りにスーパー寄っただけでは?

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 18:02:50.42 ID:Hft8+zR/0

>>316
>>317

ああ自己解決
Ｒいちいち付けんでも良いという意味なんだね

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 20:32:24.16 ID:razQDYD90

>>320つーか35％だろうと40％だろうと
太さに対する％だから

35％と40％が同じ厚みだったりするのに
235/40R18と265/35R18でいっしょだろ？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 10:07:37.80 ID:4FtpSR/30

純正スピーカーの音良く無いねえ
それだけが唯一の不満

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 10:48:53.64 ID://7FJQYZ0

>>321

>235/40R18と265/35R18でいっしょだろ？

（ﾟДﾟ）ﾊｧ? 235と265が同じ厚み？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 12:57:38.31 ID:RkG4IKCM0

E63 AMG ステーションワゴン　検討してるけど、左ハンドルなのな。

特別注文でもいいから、右ハンドル注文って受け付けてくれるんだろうか。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 13:41:39.81 ID:qhRu3CgL0

AMGの左ハンドル専用の車を保安基準満たして右ハンドルにするって、
アラブの富豪に対してなら簡単にやってくれると思うけど、
後は324のフトコロ次第じゃないの？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 15:39:06.17 ID:dudcBwHeO

>>322 同感です
こちらもそこが一番気になります　交換を考えているけどディーラーお薦めのものも今一歩でした

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 15:53:56.78 ID:Nrlit9QD0

セダンで右選べてワゴンでは不可とか意味不明。
Sクラスなんかにも左のみ設定というのが多い。
メーカーには製造可能なんだろうけど、MB日本が無視しているだけなんだろうな。
MB日本の2大悪癖、エレガンス切捨てと上級モデルの左ハンドル崇拝。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 16:04:32.97 ID:jrj3rUQq0

ディストロニックプラスって前車が急ブレーキ掛けたら、こっちも急ブレーキ掛けてくれるの？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 16:23:57.08 ID:lg797HvX0

>>327
Sの左って、4駆モデルとS600とS65AMGだけじゃないか？
マイナー車ばかりやん。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 16:43:14.42 ID:rbSP/Jca0

日本なら右がいいよね。
SやCL の12気筒も右ハンドルを入れて欲しい。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 17:45:26.72 ID:AbiQ8H0X0

>>323釣りなんだろうけどあえて釣られる

幅じゃなくて厚みだぞ
(ﾀｲﾔ幅)235mm×(偏平率)40％×(円周なので)2＋25.4mm×(ﾘﾑ径)18＝直径645.2mm

で、異径組むとしたら
265mm×35％×2＝185.5mm
厚み誤差2.7mmでOKってなるわけ

タイヤの読み方や組み換えやインチアップの仕組みしらないのか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 17:48:19.28 ID:4FtpSR/30

>>326
お勧めって、ソニックデザインのＴＢＭ-２５７７Ａｉかな？
自分もスピーカー交換考えていろいろ調べてるんだが、かなり評判いいんで心が傾いてんだけどな

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 18:08:33.06 ID:AbiQ8H0X0

ホイールハウスやキャリパーの問題
運動性能の低下を無視すれば

素→245/45R17…652.3mm
S→245/40R18…653.2mm

245/35R19＆275/30R19も
225/55R16も235/30R20も履ける
全てタイヤの『厚み』は(ほぼ)同じ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 13:56:23.93 ID:MIAZYHde0

>>332
ステマうざい

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 14:12:35.29 ID:BHW9NXy20

sound suite付けてる人って居るの？
175万円の価値が本当にあるのか聞いてみたい

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 17:18:58.73 ID:dLAr0Dbi0

オーディオに価格分の価値？？？はともかくとして、
175万出せて特装分の納車待ち日数増を待てるヒトには
選択枝になるんだろうなあ・・・。
現行のEクラスでは車内静音性不足と思うのだけどね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 19:24:20.80 ID:ZnPUuQltO

運転中はどうしても雑音が入るから細かい不満は解消出来ない
値段気にするくらいならウォークマンにアクティブスピーカー付けて置けばいい

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 19:26:16.87 ID:x7rTEIze0

左ハンドルが高級外車の代名詞のイメージは終わった。
日本向けなら、右ハンドルだけにして欲しい。
左ハンドルは不便すぎ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 19:43:20.67 ID:4lOJ9lKR0

確かに、欧州車のオーディオ、ナビは最低レベル。
昔のってたE430なんてBOSEの２００Wシステムなんだが、ノイズが多いし
音がひずんでいて臨場感と表現力がない。

一方嫌いな車である現行A6のBOSEは最高の音を奏でるね。OPのB&Oは不要だ
と思えるレベル。

でもEクラスはいつの時代も、セダンのスタンダード。
言い換えれば車の標準なんだね。
快適で、疲れない。
でもシートは昔の椰子と金属ばねの構造が最高だけどね。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 19:52:48.55 ID:1Z5F/o1C0

>>338
4ﾏﾁﾜｺﾞﾝとA4乗ってるけど
むしろ左のが路地や住宅地にゃ便利なんだけど…
右折車線は右がいいが

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 20:10:42.20 ID:BHW9NXy20

>>339
っていうかBMWやMBが酷いんじゃない？
アウディやボルボはオーディオの音は良いらしいよ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 20:20:41.45 ID:xLRxEwIm0

出た、左ハンドル信者。
かくいう俺も前々車までは左だったが、もう二度と左は買わないわ

有料Ｐで前が左Ｈで払い遅いと超イライラ･･･。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 21:02:26.38 ID:JbcPM/rt0

今時左ハンドルなんて知的じゃないような気がする。
実際周りのインテリ層はみんな右ハンドルだよ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 21:07:32.94 ID:NCe1sDEX0

路地、住宅地で左Hの方がいい理由て何だろう。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 21:12:10.37 ID:9aIP80gH0

オーディオなんて、ハーマンカルドンではいかんのか？二十万もしないぞ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 21:37:40.71 ID:wQRRVnvE0

>>342
前が遅いだけでイライラか。心の狭い奴。

>>344
左ギリギリに寄って対向車をやり過ごせるからでは？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 21:44:46.98 ID:1Z5F/o1C0

信者もなにもLHDしか設定ないっての。
本当にE乗りなのか？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:11:40.71 ID:xLRxEwIm0

４ﾏﾁが左のみなのは知ってるよ
だから４駆が必須ならＥ以外にするよ。(ベンツの４駆は殆ど左だが）

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:20:05.54 ID:1Z5F/o1C0

>>348E300ﾜｺﾞﾝ4ﾏﾁの万能っぷりと言ったら…
他のにするのは>>348の個人的な意見でしょ？
俺はE300ﾜｺﾞﾝ4ﾏﾁ＆A4TQ2.0TFSIを選んだだけ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:56:12.13 ID:pNCqClhD0

>>349
4マチ、海外ならRHの設定あったんじゃ？
MBジャパンのLH商法？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:58:21.73 ID:c2job6sI0

>>341
ボルボとBMどっちも乗ってるが、ディナウディオもハーマンカードンも趣向は異なるが、酷いというほどではないぞ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 23:51:30.23 ID:xLRxEwIm0

確かにＥの４マチって最高だと認める。
そして唯一最大の欠点がＬＨＤ。
ＲＨＤで４マチでﾌﾞﾙｰﾃｯｸとかあれば最高だけど
ＭＢＪ的には採算があわないんだろうね

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 23:58:24.58 ID:wQRRVnvE0

ML350のブルーテックは、右ハンだけなのにね。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 00:04:33.55 ID:Su5j5e0D0

>>350
4ﾏﾁのRHDって聞いたこと無いけれど
有るとしたらイギリス仕様とかじゃない？

>>352正直、売れない商品だからね
売れるならRHDにするだろうし
構造上作れません！と言ったところで
MBだぜ？そんなわけないじゃん。で、話が終わってしまう。

前からミニバンおばちゃんとか来るときにギリギリまで寄せて待ってられるのと
(気休めだけど)出先の駐車場で右に寄せて停められるのが強み
(左が二台分の乗降スペース空くのでドアパンチ対策)

Eは銀だから目立たないが
A4は黒真珠なせいかドアパンが目立つ目立つ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 05:31:30.26 ID:jwJIA2Iz0

たしか、オーストラリアって法律的にも右ハンドル義務付てあるよな。
オーストラリア(並行？）輸入業者から、購入してみるってのはどうだろう。

きっと、E63 AMG ステーションワゴンや、４マチも右ハンドル化されてるのでは・・・？
知らんけど。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 07:33:18.41 ID:eDgbu8wn0

並行はちとな…

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 10:30:37.35 ID:X+KfnSS+0

Eカブ欲しいんだけど、A5カブ・Z4と比較してどうかな…。
予算的にEカブなら素（オプションレス）になるんだけど、満足できるかなあ。
幌が好みなんでZ4は妥協の選択肢なんです。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 13:09:57.08 ID:eDgbu8wn0

>>357正直、好みの話になるけど
カブならまーるい車が似合う
って、わけでA5

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 13:33:51.71 ID:VZ4wroNy0

>>357
そこは2座か4座で悩むところだろ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 14:15:28.32 ID:X+KfnSS+0

そこはまずオープンありきです。（もう一台所有してます。ちなみにミニバン）
デザインが好きなのとコスト的に負担が一番軽いのでZ4も捨てきれません。

走行性能的にはほぼ３台横並びととらえていますが、甘いでしょうか？
A5はデザインが少しおとなしいと感じますが、価格面でEカブよりアドバンテージ
がある点とクワトロである点が魅力です。

Eカブが第一候補ですので（このスレで質問するくらいですから…）どなたか背中を
押していただければ、というのが本音です…。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 14:43:33.91 ID:VZ4wroNy0

>>360
7人乗りSUVとSLK350乗ってるが、コンパクトなオープンは魅力あると思うけどね
一台て済ませるならEカブに買い換える選択肢もなくはないが
まあ、趣味だから、ご自由にだけど、背中は押せないかも

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 15:11:34.61 ID:X+KfnSS+0

レスありがとうございます。
SLK現行は好みじゃなくて対象外です…。Z4も外装デザイン以外はうーんイマイチ
と感じています。
幌＋４座のほうが好みなので実質は二択ですね。EかA5。
どなたかEカブユーザー降臨していただけないでしょうかねえ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 15:26:07.87 ID:LcoCGczS0

全部乗ってみました？
パッケージ以外ドライブフィールも三者三様全く違いますよ(Eクラスだけはクーペしか乗ってないですが)
安い買い物では無いですから、よく吟味してみた方がいいです。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 15:53:58.73 ID:X+KfnSS+0

短時間試乗ですが、A5クーペ・Eクーペ・Z4２Lターボに乗りました。
田舎ディーラーではカブリオレ試乗車が無いんです…。

低速トルクのあるタイプが好みなのでA5の出足に好印象でしたが、E・Z4
ともに不満が生じるほどではありませんでした。

A5カブとEカブではかなりの価格差がありますが、Eカブユーザー諸氏の感想
を聞かせて欲しいです。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 16:42:49.59 ID:eQuPoVpC0

ハンドル位置は考慮しなくていいの？EカブだけはLHDでしょ？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 17:08:35.19 ID:Blt6vVGv0

左ハンドルなんて恥ずかしいからやめなよ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 17:30:37.99 ID:X+KfnSS+0

そうなんですよ。Lハンが少しだけネックなんですが、カブというだけで
傾奇者扱い必至ですからまあいいかなと。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 20:02:18.24 ID:eQuPoVpC0

>>367
俺オーナーじゃないけど、そこまでEカブに食指が動くなら買っちゃえば？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 20:52:41.48 ID:X+KfnSS+I

300万の差があるんで躊躇してます。A5とE。
うーん

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 22:28:02.08 ID:Dla7n32T0

A5とEではクラスが違うから議論が偏るね。
せめてA6と比較してほしい。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 01:32:12.29 ID:AtgFXQr80

E(株)とは言うものの車体Cなのがなんとも

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 08:30:01.53 ID:E+elcBP40

カブリオレ１時期考えたことあったけど
屋根開けて走ってる自分を想像したら恥ずかしくて萎えた。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 11:24:32.81 ID:3nuEt/MM0

>>372それはバイク(アメリカン)も同じ
乗るまではダッセーｗ
いざ乗ったら俺カッケー

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 12:12:29.63 ID:HuW7TCS20

>>372
禿げなのな
帽子かぶれば大丈夫だよ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 13:11:29.26 ID:KqN8fRjj0

思っているより周りは見ていないよ
ただ、実用性には乏しい

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 15:03:40.42 ID:msbsNuP/0

そうだな
乗る前は自意識過剰になりがちだが、実際乗るとどうってことない
第一街中でオープンカー見てもドライバーはそんなに見ないし

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 15:18:49.18 ID:3nuEt/MM0

190SLを見たときは
運転手を凝視どころか
追っかけ回して隠し撮りしまくった

あれとコブラはいつか欲しい

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 16:28:47.04 ID:3nuEt/MM0

マジレスするなら
ミニバンみたいな道具と＋１でオモチャを買うなら
なんでも使えるオモチャが良いと思う

で、四駆のオープン(A5)
どうせなら走行能力重視
余った数百は子供が大きくなったときにEワゴン買う足しに

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:30:40.19 ID:xtI8VLMC0

なるほど、一理ありますね。

ありがとうございます。A5カブを購入することにします。
Eカブの中身がCクーペというのを知らなかったので正直萎えましたし…。
浮いた予算でECUチューンとホイールを純オプにしたいと思います。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:56:13.75 ID:UJFup5i40

正直アウディでいいと思うならアウディ買っておけ。

Eクラスとアウディは比較する車じゃない。
セルシオとスカイラインを比べているようなもんだ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:31:10.49 ID:wrkPNCy/0

はぁー？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:49:52.79 ID:iZPLj01b0

ここEクラスのスレなんですよね？
アウディなんぞ眼中に無く、
セダンの王道であるEクラス購入検討してるのですが、
W212の情報ないですか？
何時フェイスリフトするとか、次のFMCが何時かとか。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:57:53.63 ID:3nuEt/MM0

>>380W212やS212なら問答無用でMBだが
カブだもの！EであってEでない。
なら、A5でいいじゃないかと純粋に。

>>382その考え方はここの住人に通用しないぞ
Eは実用車だって言うんだから。

世界一のワゴンはS212これなら納得。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 06:11:03.10 ID:0EXicJz60

次のビックマイナーチェンジは来年の春頃までに来るという話。
なんか、試作ではＣＬＳとそっくりになってしまったので、調整中なんだそうな

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 12:11:06.34 ID:0orHViCsO

自損事故で大破したベンツから、血まみれの無惨な姿で運ばれるおじいちゃんを見た

南無南無

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 13:34:50.18 ID:u2p8qJK+0

朗報だな
老害はどんどん減ればいい

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:04:33.91 ID:N3+5/b7d0

よっぽどの事故だな
シートベルトしてなかったとか？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:46:54.06 ID:djkHsNYZ0

アウディとかレクサスとか名前ださんで欲しい。
仮に、性能良くて壊れなくて安くても興味なし。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:00:15.85 ID:tNasS1WG0

w212とアウディ持ってるけど、どちらもイイ車。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:17:24.02 ID:Wbmc8ki/0

>>389ナカーマ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:08:45.87 ID:ebN0NjTD0

>>388
こんなこと言うのは脳内ベンツ乗りの特徴w

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 02:33:13.39 ID:GGs2S+CW0

レクサスにゃ興味ないけど
AUDIには手軽な4駆って売りがある
BMWはMBと方向性が違うし
誰が何を買おうがいいじゃないかで、終了。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 13:58:22.64 ID:VqnvjSOt0

「GSのすべて」を見てたら塗装についてはＥクラスはＧＳ、ＢＭ、ｱｳﾃﾞｨｰなどのライバルと比べて最低品質の評価で、
特にＧＳとは圧倒的な差があるとまで言われてる。
実際の所、メルセデスの塗装品質って最近そんなに落ちてるのか？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 14:30:33.65 ID:ccIJh2nV0

5年以上、乗れば判るよ。
うちの前のメルセデス8年経ってもピカピカでしたよ。
今のW212も3年になるが、もちろんピカピカ。
大体にして、今のGSに5年以上乗るやついないだろ？
きっと、正しい評価できる人はいない。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 15:17:14.98 ID:/ObqQfM70

経年変化とかじゃなく、仕上げ品質のことじゃないの。
ベンツの塗装は結構波打ってる。エッジやコーナで写り込んだ景色が
歪みまくってるよ。
中間の水研ぎが甘いか省いてるのではと思う。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 17:22:03.47 ID:GGs2S+CW0

>>395シルバー系の柚子肌は昔から大して変わらないと思うがなぁ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 20:46:29.33 ID:Hgx+6IuZ0

車の塗装品質なんて、持主の環境やお手入れで大きく変わる物だよ。
ガラス張りの車庫の展示品なら兎も角、太陽や雨や風や雪の中、道を走るのが車だろ！
GSのすべてなんてレクサスの販売店の方ですか？アホかｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 20:59:15.65 ID:aD9cBcBi0

いやいや、客観的に見て塗装品質はレクサスの圧勝だよ、残念ながら。待たなくたって６年前のレクサスとベンツを比較すりゃ分かるじゃん？ヤレも少ないよな、レクサスは。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:01:11.48 ID:Eg/81ab20

悔しいのう。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:32:53.18 ID:massV1t80

だからあ、どんなにＧＳの塗装がよくてもそんなのどーでもいいんだってば
要らないってばレクサスなんて

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:41:01.77 ID:massV1t80

マジレスすると、仕上げ品質は確かにレクサスの方が高いと思う。
映り込んだ景色が歪まない。でもそれが何？って感じ。

逆にＭＢはナノクリアだから洗車とかの劣化に非常に強い。
レクサスも今は似たようなのかな？興味ないからわからんが。
でも始めたのはＭＢがずっと先。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 22:00:12.11 ID:ZLrWrMTP0

トヨタ分科会、返れ。
羊頭狗肉な車を自慢してもしょうがないだろ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 22:12:20.95 ID:Hgx+6IuZ0

車なんて走っていれば、飛び石やドアパンで知らない間に傷が付く事もあれば
自分の不注意でバンパーを擦ることもある。
塗装品質がどうのこうのなんてレクサス乗りらしい、ケツの穴の小さい、繊細な問題だなｗｗｗ
そんなに大事な車なら車庫から出したらダメだよｗｗｗドライブなんかしたらダメ！
特に高速なんか走ったら小さな傷が付くよｗｗｗ大事な塗装が痛むよｗｗｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 22:24:10.57 ID:Hgx+6IuZ0

車は確かに高価で趣味性の高い物だが、
基本は、走る、曲がる、止まるが安全に運転者の意志で出来るかどうかが問題だろ。
塗装や内装に金を掛ける、なんちゃって高額車の日本車より
基本がしっかりしてるアウトバーン仕様が賢い選択だな。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 22:32:50.68 ID:Eg/81ab20

痛いところつかれた反応が朝鮮っぽくておかしいなぁ。

ほっとけよ、レクサスなんて。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 22:34:35.82 ID:0BFkIqXj0

禿同

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 23:03:05.87 ID:GGs2S+CW0

>>403フロント左右見てみそ
ぶつけて無いのに擦れてたりするんだぜ…
(多分どっかの駐車場で隣が巻き込んだと思われる)

ヤナセ『もう少し傷ついたらバンパーごと行っちゃいましょう』ですと。
確かに塗装準備だなんだするより
バンパーごとのがやすい品

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 07:08:18.93 ID:oh3Kkmuy0

部品のバンパーは未塗装だろが

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 08:14:17.31 ID:zH+ZwaA70

塗装技術に関しては、日本は世界一だよ。
特にレクサスは半端じゃない。ディーラーに行って試乗車見てみ。
去年の震災で世界の自動車メーカーが一番困ったのは、塗料が影響を受けた事。
日本の塗料は品質が良いんだ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 08:39:04.45 ID:JrE4oIVA0

>>408修正やら塗装準備やらの費用と手間を考えたら
新品を塗って付けても大して変わらないって話。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 08:49:39.29 ID:2u+o5vf10

>>409
VWの塗装は最強だと思うけどね
あの艶っぽい感じはなかなか国産には無い

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 08:51:17.93 ID:HmZcwbQi0

画像追加
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2012-e63_amg/

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 09:13:52.77 ID:zH+ZwaA70

>>411
大衆車とレクサスを一緒にするなよｗｗｗ
値引き一声30万からのメーカーと値引きゼロのブランドだぞ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 09:21:24.46 ID:2u+o5vf10

一緒も糞も、塗装技術が優れてるんだから仕方が無い

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 09:41:07.81 ID:0Q/R8txk0

塗装の話ついでに、皆さんガラスコーティングしてますか？
購入時にディーラーでもできるけど耐久性に難ありって感じなので実績のある専門ショップに依頼しようかと思ってます
ただ、ディーラーも結局外注ってところが多いみたいですが

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 10:24:51.47 ID:+MHJA7ev0

ガラスコーティングは皆さん標準ですが、それがなにか？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 10:56:33.82 ID:JrE4oIVA0

>>415見積に当たり前の様に載ってきたぞ

ただ、日頃のメンテナンスが面倒くさいのと
洗車好きなんで無視して洗ってるけど。

雨が降ったら雨粒とってとか耐えられないわ
黒系の人大変だろな…

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 11:19:01.53 ID:eICdV9qg0

見積もりに載ってたからこそディーラーでやってるのかと突っ込んだ質問したら近所のDでは外注に依頼してるという回答があった訳で
塗装の表層を削る加工をするのに結構皆さん無頓着なんですね

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 13:41:45.21 ID:KeRy4n5f0

とはいえ、どうせ車の塗装は外を走っているうちに傷が付いたりしてダメになっていくもの。
ショールームで飾っておくためのものじゃないし。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 14:53:36.42 ID:JdD0xLJF0

それはそうだが、少しでも劣化を押さえ、きれいに乗りたい。
そのため、コーティングしたりワックスかけたりするのでは。
走れば良いのなら洗車も不要。当てて凹んでも修理も不要。
走行には何の影響も無いのだが、でも洗車もするし、修理も
するだろう?

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 15:55:16.21 ID:knT1ySQA0

厳つさや高級感から黒選んで良かったと思ってたけど、
白のW212見るとサイドのエッジラインが綺麗に見えて黒とはまるで別車のようなカッコよさがあるなあ
ブラックはエッジラインがぼやけてW212の綺麗な造形がはっきり見えないのよなあ
ちょっと悔しいわ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 17:38:49.88 ID:KeRy4n5f0

割り切って、ある程度小傷が目立つのを承知でポリラックだけ使う手もあるけどね。
日本車にはそんなに効くかどうかは知らないけど、ドイツ車の塗装にはバッチリ。

手間さえいとわなければ、コーティングより安いし。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 19:40:58.44 ID:QF4+ol2l0

>>421
>>415ですが自分も黒です
プレスラインは白か銀が一番映えますが、やはり景色の映り込みや夜間の反射による美しさは黒じゃないでしょうか
一番汚れが目立つのも黒ですけどね…
ガラスコーティングは専門ショップに依頼することに決めました

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 21:18:04.82 ID:g7D2+d6A0

>>421やっぱ無難だけどカッコいいのはシルバー

あの無頓着でイケる感じも好き
ただ、洗ってもあんまり楽しく無いけどね

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 21:43:07.59 ID:PgWv3oTl0

>>424
シルバーは来月納車分から、ダイヤモンドシルバーという新色が追加ですね。あと、白もポーラーホワイトに戻るから注意！

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 22:51:57.14 ID:g7D2+d6A0

ダイヤモンドシルバーってどんなだろな
昔のブリシルみたいな感じかね

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 08:23:29.73 ID:emrbmHVs0

カルサイトホワイトとポーラーホワイトの違いは？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 08:37:07.55 ID:c+b06HMi0

カルサイトは廃色。ちなみに色変更は本国も同一。あと、フロントフェンダーのエンブレムが全車廃止ですよ。これは原価低減か？環境寄与は訴求したいはずなのに…

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 08:59:27.13 ID:emrbmHVs0

フロントフェンダーのエンブレムってどの事？？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 09:22:59.73 ID:3Ihgo/jD0

まさかAMGの6.3エンブレム…なわけないか

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 10:06:56.36 ID:Q4XdjiYa0

カルサイトホワイト、何で止めたんだろ?
白い歯みたいで良かったのに。
ポーラーホワイトって、商用バンによくあるような真っ白?

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 10:19:34.00 ID:G1WLX62L0

廃止エンブレムはブルーエフィシェンシーの表示の事だよ。あと、ポーラーは先代まで使われていたトヨタで言うところのスーパーホワイトに近い純白色。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 10:20:28.09 ID:neXpudCU0

>>426-431
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/share/pdf/E-S&W_20120731_Web_OL.pdf

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 10:21:04.54 ID:G1WLX62L0

要は、旧色の復活。他車種も追従するはず。本国も同じだから理由は判らんw

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 11:40:25.39 ID:AaNI3xd+0

ブリリアントシルバー、ブルーブラック二大巨頭の時代が来るのか

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 11:41:07.71 ID:emrbmHVs0

一応プレミアムな車（少なくとも日本では）なのに、何となくコスト削減策の臭いがするのは嫌だなあ

437 ：431：2012/08/18(土) 13:20:19.04 ID:Q4XdjiYa0

まさか、ダイヤモンドホワイトOPを付けさせるためにカルサイトホワイト止めたのかな?
しかし、ダイヤモンドホワイトだけ何で高いの。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 14:38:39.00 ID:pRruYoZ90

>>437
ダイヤモンドが混ぜてあるからじゃ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 15:12:10.29 ID:c+b06HMi0

ダイヤモンドシルバーは、僅かに青みがかったシルバー。だから、青色の代替で設定される。
ちなみに他のメタリック色と同価格なんでホワイトダイヤモンドみたいに高くないw

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 16:10:28.89 ID:AaNI3xd+0

イリジウムはなにからきてるのか
かといってパラディウムはパラディウムが入ってるわけじゃないだろうし
にた風合いの希少金属だけどパラディウムよりプラチナのがわかりやすいしな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 08:27:51.12 ID:3MzgEgan0

補修のための色の配合を調べると、ダイアモンドホワイトは、ホワイトのカラーベースと、
パールベースそれぞれのベースについて原色の配合割合が書かれている。
それ以外のソリッドの白やメタリック系は多種の塗料が配合されているが単一のベース。
確かに、ドアの内側やボンネットの中は単純な白（多分ホワイトベースのみ）

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 09:13:38.58 ID:OlUDidVL0

昔、ベンツは見えないところまでフルに塗装してある、とよくヒョーロンカ連中が言っていたが、
あれはウソだったのか

そうやってボッタクリを重ねてきたのか

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 09:52:28.59 ID:oSeOpi0oO

ベンツだからオーナーになるのであって、いいクルマだから乗る訳ではない
メーカーはもっとヒョーロンカに提灯記事書かせてブランドイメージの向上に努めろ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 12:13:08.00 ID:mrWLgNri0

仕事上、複数の自動車評論家と付きあったが、
なんともいやしい商売だなと思ったわ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 14:53:12.14 ID:BReYNDev0

仕事上、複数の看護師と付き合ったが、
なんともいやらしい商売だと思ったわ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 21:30:17.32 ID:pLnOoMyh0

そう、ベンツだから乗ってる
ぼったくりとか故障とか関係なし

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 22:31:33.18 ID:1GlTpecO0

>>446ぼったくり・下取り・故障とかいう人にゃ合わないだろ
以前は211のブレーキに泣かされたが…
それも無くなったしねかなりイージーに乗れる

一個だけ文句つけるなら
リアハッチのチリがあわなくなった…
あの1～2mm程度のずれがスッゲーきになる
洗車するたびイラっとくる

なんだろな
オートなのに店とかでバタンと閉められた時にずれたのかね…。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:25:17.19 ID:06YIWv5L0

僅かなチリの誤差が気になる人はレクサスLSの方が向いてると思う
MBに限らずその辺りは車文化の違いで国産高級車より元々欧州車はチリ自体の幅が広い

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 08:21:41.21 ID:UQokkNRN0

>>446
そう、その通り！！
昨日のおしゃれカンケイで清原が「後輩がベンツを買って、お前ももうそんな身分になったかと腹が立って
ボンネットの上に乗って飛び跳ねてボコボコにしてやった、もちろん弁償したけどね」というエピソード紹介していた。

その「ベンツ」という言葉を「クラウン」は当然、「ＢＭＷ」、「ｱｳﾃﾞｨｰ」、「レクサス」に入れ替える事が到底出来ないのが
ベンツのブランド力の凄さなんだよな

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 09:18:02.55 ID:fKvowMSL0

どうでもいいがおしゃれカンケイって懐かしいなｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 09:43:58.70 ID:UQokkNRN0

すまん、「おしゃれイズム」の間違い

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 13:42:10.54 ID:UQokkNRN0

カルサイトホワイトがポーラーホワイトに変更になったとの事だが、どっちが高級感のある白なのか知らん？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 15:04:37.17 ID:/FcvovOK0

チリを気にしてイラッとする人も、メルセデスには向かないです。
そんなもん、機械だし実用車だからあって当たり前、と考えられる人が向いています。

ディーラーに行けば、かまぼこ型の色見本があると思う。
メタリックとかパール系の方が高級感あるし、下取りなんて気にしていない、って度量を見せることが
できるからいいよ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 16:42:04.65 ID:/AN+DAQM0

下取りの差なんてたかだか数十万だよ。
折角新車買うなら好きな色にしたらどうかなあ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 16:53:24.94 ID:e5IWTgBh0

>>452
先代と現行のEクラス白を見比べればオッケー。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 16:53:43.13 ID:e5IWTgBh0

>>454
激しく同意

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 17:26:15.49 ID:UQokkNRN0

>>455
現行の白の方が真っ白という感じ？
先代の白の方が落ち着いた感じの白かな

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 17:27:19.50 ID:dYM/aFPE0

ダイヤモンドホワイトにしたけど、カルサと並んでも、オーナー以外
違いは気づかれないと思う。
雨降り後、ヒョウ柄に変身しない点で、ダイヤモンドシルバー、よさげ。
往年のシルバーアローのイメージあるし。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 18:24:48.39 ID:1Q/xMjANP

ダイヤモンドシルバーは青っぽいぞ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 20:00:06.72 ID:fKvowMSL0

>>459
BMWのシルバーストーンみたいな感じ？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 21:15:58.99 ID:1Q/xMjANP

似たようなもん

イリジウムと並んだ画像
http://slk350.blogs.com/photos/uncategorized/ds1.jpg

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 22:08:23.50 ID:BWknz3du0

>>457
カルサは黄色みを帯びた白、ポーラーは純白。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 22:14:43.64 ID:BWknz3du0

>>461
手前はダイヤモンドシルバーなの？レクサスのシルバリーブルーみたいな色でかなり青みが強いな…

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 23:22:07.74 ID:idZUFncE0

昨日、19インチを履かせてる550のタイヤの山が減ってきたので、行きつけの
タイヤショップに行ったところ、丁度、新車外しの純正18インチが売りに出てた。

エアサスだけど、19インチでアドバンはゴトゴトうるさいと思ってたので、思い
切って純正に戻してみた。これが正解！　やっぱ、18インチがベストサイズ。

これを考えると、少なくとも、300あたりまでのバネサスにAMGの18インチは
カッコ優先で無理があるな。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 07:12:36.72 ID:FQdXiyg/0

>>461
ＶＯＬＶＯのエレクトリックシルバーメタリックに似てるな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 08:21:25.53 ID:OHIauRiR0

>>464
Ｅ３００ＡＶ海苔
AMGパケ付けると１７インチ→１８インチで乗心地がかなり変わるかどうか今までも話題にされてるけど
乗心地が悪化するのは理論的には当然。

ただＡＭＧパケ選択にあたって何度もノーマルと乗り比べた結果、Ｅクラスの場合、
ＡＭＧパケつけてもちょっとだけノーマルより硬くなったかなあ？程度の違いでＡＭＧパケ自体の乗心地も全然ＯＫだった　
これが自分の出した結論だった、後悔はしていない。
今冬のスタッドレスはインチダウンして乗心地をじっくり比較してみようとは思うけど

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 12:01:52.80 ID:YY6niyO/0

>>464
新品タイヤ買うより、新車外しイボ付きタイヤ＆ピッカッピカホイールの方が安いとはな。
俺もホイールにガリ傷があるから、山が減ったらその手でいこ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 09:00:59.64 ID:F1RW7iYx0

E250ＡＶは今でもＡＭＧスポパケ強制標準装備なのかしらん？
標準では無くなるという噂もあったけど。
乗心地の事とやかく言われてるんでＡＭＧパケは標準で無い方が嬉しい
割高になるけど、素のＡＶでメルセデススポーツのエアロつければスタイル的に問題ないし

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 09:30:14.23 ID:OWXorPi00

ＡＭＧスポパケのかっちりとした乗心地は最高だよ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 11:40:26.35 ID:KzeynK8e0

のんびり乗りたいのならノーマルＡＶで良し、ただしすぐ飽きる
時々ワインディングでハンドリングを楽しみたいのならやっぱりＡＭＧパケは付けるべき。
インチアップの効果は大きいよ
つーか、走り好きの人ならノーマルＡＶ買ってもすぐインチアップしたくなると思う、それならＡＭＧパケが絶対コスパ良し
乗心地もまったく問題無し、Ｆ１０のＭスポより遥かに乗心地良し

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 14:04:42.68 ID:cEC4s7bM0

Ｅみたいなデカい車でワインディングなんて勘弁してくれや
山道で勘違いしているの、あまりにも多いから。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 14:23:48.18 ID:oAmGUH/i0

まぁね、ワインディングがどうとか、走り好きが…とか言う車じゃないね。
身の丈に合わないエンジンでインチアップしても、足回りが五月蠅くなるデメリットだけ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 14:29:34.83 ID:KzeynK8e0

別に山道の狭いコーナーをギリギリ攻めるわけで無いわ
５尻やＥあるいはＧＳクラスの大きさで綺麗な広いワインディングロードを疾走する気持ち良さ
決して高速道路だけの車ではない

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 15:12:24.19 ID:y/GPxTXV0

だからエレガンス使用をフェイスチェンジしたら復活させろよ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 15:16:56.02 ID:KzeynK8e0

エレガンス仕様なんぞあっても、まあ６０過ぎてからエンディングカーとして乗るくらいかな

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 21:30:43.94 ID:uyrt2h4w0

６０過ぎてからエンディングカーならCLSをお勧めする

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 21:40:58.21 ID:/C0ITOlc0

マイナーチェンジで4灯ライトなしになるのか・・・。
買うなら今のうちかな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:32:45.18 ID:x7pmhtaw0

http://www.carview.co.jp/magazine/scoop_photo/mercedes_e_class/1446/

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:54:34.14 ID:oAmGUH/i0

いやいや、カムフラージュではわざと2灯っぽくやってるが、
実際は4灯だよ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 01:16:57.20 ID:K0LIplDF0

今度のEは1.6リッターって本気ですか？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 01:44:58.53 ID:1/FVODdi0

>>477
メルセデスといえば、かつて
quad headlight
という時代もあっただけに、
そのアイコンがなくなってしまうのは少々寂しい気もする

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 07:26:06.02 ID:NH2V2i2F0

レーダーセーフティパッケージついていれば、Eとわかる
外観であれば、あとは些細な気がする。

ところで停止状態からの発進の瞬間がスムーズでないなあ。
特に、自動停止からのアクセルオンの時、軽いショック。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 07:50:00.28 ID:naUJ7XOf0

試作車２灯で、販売店からダメを食らったという噂もある

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 08:21:00.12 ID:wMmxYemB0

>>482
２５０？
Ｖ６の方は自分の知ってるアイドリングストップの中で、１番振動少ないけどね

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 08:36:32.98 ID:qMFWYIYP0

>>484
>>482のアクセル操作が下手糞なだけ
そんなん気にするならリスタートもレバー操作でええがな

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 16:02:00.66 ID:ja5BT8MR0

車検から帰って来た
やっぱ何かしらあるな

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 16:21:40.13 ID:8tregfv90

kws…くは話さなくていいや

488 ：482：2012/08/24(金) 16:21:51.37 ID:NH2V2i2F0

>>485
ガソリンは違うかのかもだけど、ディーゼルだよ。
これで標準なら、ちょっとお粗末な気がしてね。
気づかないなら、それでいいけどね。
アクセル操作云々って言われてもね、四半世紀
いろいろAT車乗り換えてきた爺だけど、ここまで
スムーズでないのは初めてだな。
ひょっとして自車だけの不具合か？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 16:32:46.53 ID:wMmxYemB0

ブルーテックは乗った事無いのでわからんが、少なくとも新しい直噴3.5Ｌはアクセルオンの発進も驚くほどスムーズだけどね

490 ：４８２：2012/08/25(土) 07:56:12.83 ID:YMaJuEzu0

スムーズが当たり前なんだが、うちのディーゼルの場合、
クラッチつないだ直後(コンマ秒台)にアクセルオンすると
しつけられたとは言えないゴツンと言う小ショックを感じる。
そしてレーダーセーフティパッケージで再スタートだと
常にそんな感じ。運転してるからこそ気になるレベルかも
しれんけど、ヒマな時にヤナセにきいてみるよ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 08:26:04.57 ID:3j87bhYh0

ダイアモンドホワイトって日本車でいうパールホワイトっぽい？
ダイアモンドホワイトの方が高級感ある色なのに、なぜか走ってる白は殆どはカルサイトホワイトだね
若干ダイアモンドホワイトの方が高いということだが、Ｅクラス買う層にはその程度なら無視レベルだのにね

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 09:45:30.57 ID:ctmLfz9N0

>>491
そういった些細な金額的なことじゃなくて、
色やMOPの組み合わせを自分の好みで完全には自由に選べていないんだろうな

納期をまったく気にもしない本国オーダーにこだわるような人ならともかく
おそらく多数の保守的な人は、最大公約数的な仕様のいわゆる見込み発注分の中から選ぶことになるから
結果的に選ばれる外装色も自ずと限られてくることとなる

そして、あってもなくてもどうでもいいような
ちょっと余分な要らないオプションまで付いてくるわけでw

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 10:57:30.30 ID:YMaJuEzu0

>>491
日光で微細な反射あるけど、離れると繊細すぎてわかりにくいレベル。
それほどの価格Opでもないし、オーダーでないなら、こだわる必要ないかと。

あそこまで安全にこだわるなら、外注で納車前につけさせたけどフロント
左右確認モニターの標準Op化してないのは、片手落ち感。
あと使い勝手不良のリアモニター・・・も問題だろ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 11:00:38.31 ID:F1ObwuT20

ベンツのミッションに完璧性を求めるのは無理　　特に減速時、停止時、低速時はどうしようもない　　
もとがボロミッションですから

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 11:04:06.26 ID:s9dgI8kF0

>>494
7Gトロニックでもですかね

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 11:04:07.02 ID:oq8as2770

>>493
使いにくいリアカメラ？kwsk

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 11:26:01.05 ID:Oym+nBu40

>>494
おまえの、中古、型落ち車ならな。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 11:27:08.74 ID:Oym+nBu40

>>495
とてもスムーズ。
伸び感がないなら馬力不足だから、
V8との組み合わせで最高になる。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 11:50:27.07 ID:7KIEsuB60

>>493
フロントカメラはボルボだとＤＯであるんだよな

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 15:05:12.22 ID:ii4p9QGM0

>>499
スイッチ押すの面倒だからほとんど使わないけどね。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:33:09.63 ID:Kn7KPskj0

有償色の方が、耐候性があるそうです。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:27:58.66 ID:7KIEsuB60

>>501
要はメタリック系って事でしょ？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 00:57:36.33 ID:SRaHX1Gf0

スポーツパッケージのタイヤだが、空気圧はいくつがベストかね？
車体のシールにあるメーカー指定値は、2.3bar(kPa)なんだが、タイヤショップ
では2.7kPaと言われた(E550でタイヤはPOTENZA RE050A MO)

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 03:48:31.77 ID:9NhXXTaS0

最適な空気圧は、温度、乗車人数、天気（雨、晴れ）、走行条件（高速道路、一般道）などによって異なると思いますが

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 06:02:17.73 ID:HH2Tg3RQ0

メーカー指定値を守った方が無難

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 06:36:09.98 ID:7FVs8Xbx0

>>496
リアカメラの写りのことなら、カメラ解像度不足+液晶画面暗めで
細部の判断になれが必要な状況もあるけど、許容範囲。
リアモニターは前席の秀逸なヘッドレストとペアになる後席用液晶
モニター・・・後席だけで使おうとすると音声は付属のちゃちな
靑歯ヘッドホンだけって30万円越えの罰ゲームの世界へようこそ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 06:52:10.51 ID:7FVs8Xbx0

その7Gトロニックなんだが、昨年末生産車ではまだ、
停止時→発進、停止→後退の時に、大きめのショックが
でることがあるなあ。
停止からのつながりがスムーズで無い、まだ発展途上の感。
実用には問題ないので、気づいてるヒトでも、まあこんな
ものでしょ、レベルと言えなくもない・・・。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 07:51:34.50 ID:kRDoIrns0

>>506
CMOSカメラだっけ?

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 13:22:47.61 ID:kfQbomS60

>>507
改良があったのかね？
私のは、１２月納車なのでそれ以前のだが、
ブレーキOFFと同時にアクセルONだとショックがある気がする。
（左足ブレーキなので、そういうことが普通に起きる）
エンジン始動とアクセルONが同時だからか？
ひと呼吸おいてアクセルONだたスムーズ。
坂（ヒルクライムスタートは知ってるが）とか、ダッシュしたいときなど、起こる気がする。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 10:47:18.36 ID:DkB0JPRb0

信号待ちでエンジン切れて、ブレーキ踏みっぱなしで待機
ブレーキから足を話すとエンジン始動
さほど違和感なし

ディストロニックでバイパスを走行中、前方のトラックが沿線の店へ入ろうと左折
自動停止後、ディストロニックが自動的に解除になる
（コンピューターが）予測の付かない状況になったら、自動的に解除になるみたいだね
その時点では停止しているわけだから、確かに安全

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 12:15:21.47 ID:ruLGn/iL0

>>509
うちのと症状が基本的に同根だ。
7Gトロニックは許容範囲にはあるけど、改良の余地大レベル。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 18:45:13.75 ID:ph5Ii51d0

120年以上作ってもこの程度　　ＭＢのミッションはボロだよ
ずっと言われているけど良くならない　改良できるものではないのです

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 23:03:28.53 ID:EbyNL8kz0

W211(初期7G)より立派になったじゃん

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 23:32:43.84 ID:mUAtq0Mq0

乗っている人と乗っていない人の差がよく分かるレスたちですなｗ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 01:40:07.97 ID:FdRhfTGl0

>>513
W212や初代CLSの７Gは酷過ぎた
どこ製や？内製？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 03:39:59.65 ID:Dla7n32T0

>>515
W212のE250は５速の時は酷かったけど。
７Gになってからは凄く良くなったという書き込みをよく見たのですが、
現行Eクラスの7Gでもそんなに酷いのですか？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 07:06:54.60 ID:FdRhfTGl0

>>516
失礼m(_ _)m、訂正します

W211や初代CLSの７Gは酷過ぎた
どこ製や？内製？

現行のものは、かなりスムーズになって及第点だが、まったりした
走りを続けていると、低速時の変速に違和感が出てくる
学習機能のプログラミングがいまいちか？
(俺のE550の場合)

一度、プログラムを最新のものに入れ替えてもらって改善したが、
いまひとつなところがあるので、再度、リセットしてみようかと思ってる

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 09:26:45.49 ID:4y27OPzo0

>>516
ひどいと言うにはほど遠いけど、及第点と言うところが、ミソ。
使用上問題ないけど、完成度あげる余地は広いかも。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 14:48:16.44 ID:v+REJVdi0

本年７月納車のＥ３００
初期に一回だけガクンと変則ショックを感じたことがあったがその後は皆無
きわめてスムーズでまったく問題なけどね
上で現行７Ｇの文句を言ってる人は本当にオーナーなの？と疑いたくなるレベル

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 15:22:03.63 ID:4y27OPzo0

スムーズで何よりだね。
E300のデチューンエンジンでは大丈夫でも、トルクが太い
エンジンだとショック起きやすくなりそうだし、
イヤーモデル変われば、隠れ小改善と言う可能性もあるよ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 15:27:44.70 ID:4y27OPzo0

うちの昨年12月生産ラインのディーゼルの7速は、文句の一つや二つは言える。
実用車として支障なしだから及第点だけどね。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 22:19:32.57 ID:FdRhfTGl0

>>519
550だけど、購入前に乗った350、300と比べると、550が一番のスムーズさだよ。
(あくまで「相対的」にな)

でもな、残念ながら、以前乗っていたLSに比べれば、ATのスムーズさに関して
だけは、中坊と大学生くらいの差を付けられてる。
なので、300が「きわめてスムーズ」なんてのは驚き。

よっぽどの低年式の車にでも乗ってたのかね？www

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 22:38:43.48 ID:LcoCGczS0

煽り合いは荒れる原因

ずっとベンツや外車を乗り継いでる人には文句は出ないレベル
国産からの乗り換えだと少し不満

これでおk

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 00:58:57.28 ID:a9rC1E4o0

>>523
そうそう、そういうこと

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 20:09:37.91 ID:7b29afHa0

今更W212新車で購入するスキモノいるのか！？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 20:15:09.73 ID:DNzXf1BH0

W203の最初期のC230の7Gトロニックで全くショックが無くスムーズ（CVT並み）なのに現行でショックがあったら
問題だと思いますがｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 20:50:25.48 ID:6vTusjHV0

>>525
>今更W212新車で購入するスキモノいるのか！？
えぇ！？
現有車が年末車検なので、
W212が買い替え候補No.1なのですが。
ヒョットして来年と言われるフェイスリフトとかFMCが近いということで、
購入すべきでないという意見ですか？
その分値引きに反映してくれれば購入しますよ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 21:36:04.22 ID:3vs0teh60

フェイスリフトは間もなくみたいだが、
日本に入るのに、一年は待つんじゃないか？

529 ：通行人：2012/08/29(水) 22:37:36.74 ID:t2vDU5rO0

>>526
Cとじゃエンジン出力も違えば車重も違うし、
7Gにかかる負荷が大きいと思うが・・・。
>>525
レーダーセーフティパッケージさえついてれば、道具として
大差ないから、おNewにこだわりなければ買い時かも。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:09:57.67 ID:L0zRw+Gj0

おい！お前たち
タイヤ変えるんだが何履かせてる？
純正MOタイヤ(MB認定)か？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:18:09.41 ID:JVVk1FUf0

>>525
日本のフェイスリフトは来年だし、あの迫力ある4灯か2２灯の笑い顔になるらしいし、熟成の前期最終モデルだし、値引きいいし今買うという選択は大いにありだと思うぞ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:22:16.01 ID:JVVk1FUf0

>>530
それ自分も知りたい
付いてきたのがRE０５０なんだが、Ｓ001くらいに履き替えたいんだよね、あるいはサイズがあればレグノ
メーカー指定でないと何かまずい事でもあるんかな？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:24:17.07 ID:JVVk1FUf0

>>531
おお、ミスった
迫力ある4灯か2２灯の笑い顔　→　迫力ある4灯が２灯の笑い顔

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:45:24.57 ID:L0zRw+Gj0

>>532S001はやめとけと言いたいが…

全くしなやかさが無い
まさに鉄下駄。
あれならヤナセのカウンターにある三角広告そのまんま買った方が…
(ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ01、CPC、TP7)

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:50:36.56 ID:JVVk1FUf0

>>534
S００１そうなのか？
どこかで乗り心地が良くなったとかいうレビュー見たんだけどな

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:55:48.44 ID:L0zRw+Gj0

BS系は、サイドがカチカチなのよ
アバンギャルドならちょいと粘るタイヤのがいいと思うけど。
で、悩んでる。

もう一台乗ってるがそっちはコンチスポコンからSP sportsMAXX TTにしたわ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 00:00:46.08 ID:L0zRw+Gj0

ﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂ3(しなやか)、ﾊﾟｲﾛｯﾄｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ(万能？)、ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾎﾟｰﾂ(硬すぎない)、ｺﾝﾁｽﾎﾟｺﾝ5(硬め)
一度はいたら2～3万キロは使うから悩むわ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 00:02:12.56 ID:JVVk1FUf0

ＢＳはやっぱ固いか
ミシュランで１８で合うやつ無いんかな

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 00:21:27.38 ID:BaqU/9r10

いろいろ見てみるとＰＳ３がやｐｐり良さげだな

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 00:24:03.10 ID:SUrMgJlN0

245/45R17ならPS3かプライマシーしかないなぁ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 00:24:17.27 ID:eKcdlqRZ0

例えば、純正のRE050Aは、一般用のものと違って、「XL」の記号がついてるだろ？
なので、違うタイヤを履くときは、ロードインデックス表から得られる必要空気圧を見て、
それが乗り味に対しての適正空気圧範囲にあるようなものを選ばにゃいかん。

換言すれば、それを保つために、RE050A MOは、XLタイプになっている。

「XL」：エクストラロード=対荷重性能強化タイプ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 00:43:40.52 ID:SUrMgJlN0

>>541荷重合わせるだけだぞ？
XLだと通常より空気圧上げて荷重に耐える

表見りゃ早いが
スタンダードの0.2～3kg増し

または、車検証の前輪後輪重量を2で割って
それ以上の耐荷重にすりゃok

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 01:07:35.05 ID:vGnLShvy0

>>542
具体的にどうやんのよ？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 01:37:28.34 ID:Rdt2V6CC0

youtube
「日韓国交断絶」で検索
ニュースでは報道されない

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 01:58:36.08 ID:SUrMgJlN0

>>543例えば
スタンダードLI95で圧2.2キロとして600kgなら
95XLで2.4…595kg、2.5…615kg
97XLなら2.3…605kg
こんな感じ
よく入れすぎたりする人がいるが最初の100kmくらいでok
せっかく小回り効くように角で曲がるんだから
圧かけ過ぎでセンターが張り出したら運転感覚変わるよ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 08:11:17.90 ID:ChaDFOk90

メーカー指定タイヤ以外のタイヤ履いてなんか有った時は保障が受けられんとか無いのかな？
自分はＡＭＧパケで前後大きさの違うメーカー指定のre050をＰＳ３に履き替えたいんだがその点が気になる

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 13:44:09.63 ID:r6haVyY80

ヤナセに確認した事があるけど補償は受けれる

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 13:53:22.28 ID:SUrMgJlN0

タイヤで保証がなんて話
免許を取ってから15年で一度しか聞いたことないぞ

スバルのIサイトが純正以外のタイヤだかホイールだかだとだめとかなんとか。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 18:46:56.83 ID:Mu/2/nLl0

>>548
社外品付けると、メルケアがダメになることもあるからねぇ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:14:23.74 ID:vGnLShvy0

>>549
カールソンを付けたが、メルケアには何の問題もないぞ
実際、メルケアで足回りの部品交換もしてるし

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 15:28:55.41 ID:fNBkwk8i0

dat落ち　復活あげ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 15:49:41.45 ID:HSYxbUmT0

>>551多分、サッカーの件で
韓国が２ちゃんねるにF5アタックしてるのかと

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 16:54:25.11 ID:HwuKcMbo0

まわりに信頼できそうなタイヤショップ無いんだけど、
ディーラーでもメーカー指定以外のタイヤ取り寄せてタイヤ交換やってくれるのかね？
メーカー指定以外はNGか知らん？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 16:59:36.31 ID:8ned5pQI0

>>553
担当の営業に聞けば？
付き合い次第。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 17:29:51.96 ID:HSYxbUmT0

>>553だめなヤナセあるのか？

タイヤ持ち込みしますか？って逆に聞かれるんだが

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 17:30:49.60 ID:HSYxbUmT0

ちなみに211の頃も
オイル持ち込みますか？タイヤ持ち込みますか？
と交換するたび聞かれたぞ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 17:33:40.04 ID:HSYxbUmT0

HIDのバナーも
持ち込みますか？→もってきました→ではやっておきます
→無料。こんな感じ

都内某店

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 18:29:15.19 ID:8ned5pQI0

ちゃんと付き合いしてれば、色々面倒見てくれるわ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 23:53:28.74 ID:0MsSfjvx0

持ち込みって、Ｄでは指定以外はやっぱり手配してくれんのか？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 00:52:47.37 ID:we3PQtqN0

>>559どういうこと？
自分で持ってきたパーツをディーラーが普通につけてくれる・交換してくれるだけ

きっちりした工場がついてるヤナセしか行ってないから
都内なら〇〇ヤナセで受付→元戸田ヤナセに入庫して整備
みたいな小さなサービスではやってくれないかもしれん

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 01:06:48.64 ID:8UB0c1710

いや、前の某国産Ｄは持ち込まんでも、希望のタイヤを言えば仕入れて交換してくれたから

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 01:37:19.54 ID:we3PQtqN0

そういう意味か。
ヤナセに頼んだことは一度しかないな
かなりむかーしにW210のライトスイッチのOEMを頼んで交換してもらったくらい
後は本当に持ち込んでるからわからない
が、タイヤとかは仕入れてくれるでしょ？

事故(保険)修理の時はイーグルF1(V溝のみ)とブラバス交換してたし

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 05:01:18.27 ID:3Z5FNzNb0

今週末のヤナセのフェア行った人居る？blutec在庫車のバーゲンやってるんだけど、どの位の値引きだろ？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 16:55:50.39 ID:wMxLi70I0

>>561
うちのディラー（シュテルン）はサイズが合えば、メーカー指定に関係無く、どこのメーカーのどの銘柄も注文、装着までおｋだぞ
タイヤショップよりは割高だろうけど、やっぱりベンツはディラーでやってもらうのが一番信頼置けるしいままで他でやってもらったことが無いわ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 17:45:37.12 ID:2t9iWbx20

>>564
装着もタイヤ屋に外注だったりします
特に扁平率の小さいタイヤはね

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 18:50:43.20 ID:j0/SiDgB0

>>563
今日行ってきて粗品もらってきたｗ
結構賑わってたな、客層もかなり若く
Cクラスが一番人気だったな

客の車もみたけど、国産車のワンボックスタイプが多かった
商談まで要ったかどうかしらんけど

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 19:19:40.02 ID:J/+Knhe90

試しに聞いたら、さすがに１００万は無理だと逝ってた

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 19:57:58.87 ID:e1dGeckM0

みんな車体価格にばかり気を取られ
維持を気にしてないのね。

ミニバン的な運転・扱いしてたらでかいとこが逝かれる

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 20:29:38.14 ID:J/+Knhe90

こっち逝け

【W211】メルセデス・ベンツＥクラス【S211】16
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326039720/

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 20:37:15.09 ID:e1dGeckM0

>>569？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 08:55:02.23 ID:CgWmKHNv0

都内で黒塗りＥクラス海苔の運転が前々から荒いと思ってたけど（黒塗りＳは法人車のためか意外と良い）、
今週末点検で黒塗りＥ３００の代車を貸してもらい謎が解けた！！！
黒塗りベンツは魔性の色、「オラオラ」系の運転に自分もコロッとスイッチが入ってしまった

ある年齢以上の日本人の心の中では黒塗りベンツ＝○○ザの車という意識がきっと組み込まれてるのねん

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 18:22:43.08 ID:QAUrg+rm0

おめでたい方ですな。
自分はかえって紳士的に落ち着いて運転する気になる。

573 ：通行人：2012/09/04(火) 07:37:45.79 ID:L9Ew0MwG0

300Eでそういう運転になるって・・・のねん氏の常用車は何の何色なんだろう？
そのスジ御用達はＥで無くＳのイメージがあるけど。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 08:38:58.38 ID:0q0bqFiE0

300Eならそうなるかもな

ブラックツートーンのW124・300E-24
誰がどうみてもBENZ以外のなにものでもない感じ
って、話がそれたな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 09:53:58.06 ID:L9Ew0MwG0

>>568
"ミニバン的な運転・扱いしてたらでかいとこが逝かれる"
・・・自分限定経験と合わないので、詳しく。
メルケア後の維持高額はこのスレの常識として。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 12:23:10.75 ID:JvroH70F0

>>573
ただ後ろから迫ってきた時は、今のＳよりＥの方が迫力あるな
現行Ｅのあの顔は確かに怖い

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 13:05:20.99 ID:0q0bqFiE0

>>575いや、あんまり適当な乗り方してると
ATとかウィンドウレギュとかボコボコ壊れるって意味で

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 08:07:10.23 ID:OfDdSTNY0

>>571
地方だけど、自分所では白クラアス乗りのおっさんが一番運転が荒い
何んで白クラウン乗りはみんなハンで押したように反り返って右肩を怒らしての片手運転なんだろう？
クラウン程度で威張りたくなるのは田舎特有だろうけどね

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 10:47:17.86 ID:z0D0G0ZD0

高速ではプリウスが大活躍してるよなw

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 12:46:50.45 ID:LUxxCGNL0

ト　ヨ　タ　の　Ｄ　Ｎ　Ａ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 13:06:03.81 ID:p3rGr2swO

旗振り警備員に絡むBMWドライバーを見かけた後に
悠然と右折車に道を譲るベンツを見た

格差社会だね

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 14:51:31.30 ID:z0D0G0ZD0

>>581
確かにグラサンBMと911にはいいイメージないわ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 16:43:29.10 ID:EW9OrwNu0

特に3シリに乗る奴は酷いよな。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:37:22.73 ID:lWoMZANn0

BMWはアクセル踏みたくなるからな
ベンツはゆったり走りたくなる

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:46:05.50 ID:r6dGNW3f0

去年は11月に変更あったけど、今年もあるのかな。
それともこのまま来年のフェイスリフトなんだろうか。
前期モデルを決算の9月に買うべきか11月までもう少し待つべきか考え中。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:18:51.71 ID:/hAcRLkI0

アイドリングストップついてないE350クーペ乗ってるんだけど
去年からのブルーエフィシエンシーのエンジンだと
街乗り（都内）でどれくらい走るんだろう・・・
俺のは気温が高いからかリッター５～６くらいしか走らない・・・

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 08:18:34.21 ID:20mTK3MhO

ベンツの燃費は、はっきりいって良くない
細かく維持費などが気になる人は、最初からベンツ購入という選択肢は無いだろうね

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 08:39:23.89 ID:ZLNroChH0

>>585
ヤナセの営業の人ははっきり今年はもう年改無いと断言してたよ
>>587
はて?
ハイブリッド車と比べるとそうだけど、同クラスの車と比べると最新型はむしろ燃費いいんだぞ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 11:22:41.26 ID:80FAiQo40

最新型同士で比べると、実燃費順位は使い方次第なのじゃないの？

と言う自分は、セルフいやだし給油メンドクセーの航続距離重視の
ディーゼル。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 11:50:51.68 ID:ZLNroChH0

ちゃんと調べて見た
３．５ＬクラスＶ６ガソリンエンジン

フーガ３７０ＧＴ　　　　　　　　　９．４ｋｍ/L 　ＪＣＯ８モード
クラウンアスリート　３．５　　１０．０ｋｍ/L　　１０．１５モード
ＧＳ３５０　　　　　　　　　　　　　９．９ｋｍ/L　　　ＪＣＯ８モード
Ｅ３５０　　　　　　　　　　　　　　１２．４ｋｍ/L　　ＪＣＯ８モード

ベンツがダントツでいいじゃん

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:13:16.86 ID:ZLNroChH0

ちなみに３Ｌ直噴ターボの５３５ｉは１３ｋｍ/L　ＪＣＯ８

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 13:18:21.43 ID:SYALufMI0

例えカタログで10km/L越えていても
日中、首都低速道路や外環・環八・環七・R254・R246・R17・R16
この辺りを常用する俺は
6～7km/Lが当たり前過ぎてなんにも感じない

ユピテルのレーダー探知機＋OBDF12RDで燃費と水温と電圧表示してるけど
ウホッとなるのは夜間と都市外高速燃費だけだな

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 13:30:41.66 ID:ZLNroChH0

都内で１０km/L超え期待するのならハイブリッドかコンパクトカーしか無いだろ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 13:48:10.33 ID:SYALufMI0

>>593だな。通勤の足にA4の2.0TFSIも乗っているが
同じく7km/L前後
1500cc違っても大した差はないわ。(っても車重もたいして変わらない)

どちらもエアコン24℃でオートです。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 15:09:34.16 ID:rT34ksUOO

初めて外車に乗ってみて、Ｅクラスの走行安定性・安定感や加速度・ブレーキの効きに惚れたんだが、今のクラウンアスリートと比較してどう？
最近のアスリートは走りがベンツっぽくなってるって聞いた。ここなら乗り比べてる人いるんじゃないかと思って･･･。
やっぱその点ではベンツのが上だよね？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 16:13:57.33 ID:2CJDRTwcO

>>595
100km/h程度なら新車のアスリートなら不満は無いと思うよ。
古く成った時には分からないけど。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 17:35:10.54 ID:ZLNroChH0

>>595
トヨタ店に逝って自分で試乗して体感するのが吉

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 17:59:20.52 ID:B7dMd9jT0

ぶっちゃけ120キロくらいまでならもう同レベルだよ、アスリートに関しては。
コスパとか考えだしたらベンツなんか乗れない。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:08:16.66 ID:SYALufMI0

他人からは40～50代でないとEclassとか
『生意気！』『調子に乗ってる！』『景気いいね(皮肉)』こんな感じな癖に

所有してる側からしたら、クラウンを乗るなんて40～50代だろ？
となる

異論は認める

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:15:58.64 ID:/XUaRwl/0

Eクラスなら対抗はマジェスタじゃないの？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:23:04.52 ID:B7dMd9jT0

俺は外車は国産車に比べ基本的に＋200万くらいに考えてるので、
ロイヤルやアスリートは十分対抗車種だと思う。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:47:44.04 ID:OQr+PAcg0

>>596
タクシーだけど後部座席に乗ったことあるが、
固めで良い感じだった。
乗り心地はトヨタのイメージじゃないね。

が、何のプレミアム感も無いわ。
走りが全てじゃないしさ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:49:01.82 ID:rT34ksUOO

>>596
>>598
マジか、もう昔のクラウンのイメージじゃないんだなぁ。
ベンツは低速でも安定感感じられたが、今のクラウンは走りもそんな堅くなってるのか･･･。

>>597
それはそうなんだけどさ。ちょっと聞いてみたくてね。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 19:28:36.60 ID:SYALufMI0

例えば
クラウンアスリートかGSかで悩んでる
ったら、えっ？ってならないかい？
そんな感じだろ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:30:49.02 ID:NT3McwpK0

>588
この前ナビの改良とﾊﾞｯｼﾞがなくなり色変更。これで前期は最後ってことかな。
ﾖｰﾛｯﾊﾟも同様みたいだし。ただUkのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟからﾌﾞﾙｰﾃｯｸがなくなってるのが気になる。
E300ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞになって廃止になるのか。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 03:22:23.34 ID:HSyJ4AwwO

いや、アスリートとＥクラスじゃ走り全然違うだろ。
どっちが良いとかではなくそれぞれ好みがある。ただアスリートではベンツのようなどっしり感は得られないよ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 08:18:26.80 ID:fNSfKPF80

現行Ｅクラスの評価で、Ｃと同様「アジリティー路線」へ舵を切ったため良くも悪くも高速走行で以前のような重厚感は若干薄れ
、動きに軽さが感じられるという指摘をちょくちょく見るけど実際どうよ？
スポーツカーも同様だけどただ安定する速度のゲインが上がっただけだと自分は思ってるが。
８０－１００ｋｍ/hの法定速度で実は一番どっしり重厚感を感じるのはマジェスタやクラウンロイヤル系だし。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 11:22:28.53 ID:/EN8uLjNO

>>606
それは100km/h超えてからの話ね

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 11:47:18.86 ID:4Tpeuio70

長時間乗り心地は、この中ではエアサス標準のマジェスタが良い。
クラウンロイヤルも悪くないけど、差は大きいと思う。
Eは公言できない速度域では、マジェスタ比、矢のような直進性と安定感ある
乗り心地で、国内常用上限越えの高速照準セッティングと言う無駄が、乙。
中速コーナーのラインどりもEの方が正確だけど、マジェスタはそんなの関係無い、
これがこのクラスNo1のまったりだがどうよと言う感じ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:04:48.42 ID:WGKLykGI0

まぁ此処ってW212・S212スレなんだけどね

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 15:10:13.72 ID:MoHZR46PO

日本では公言出来ない速度域の性能は無駄だな、外車らしいといえばそうなんだが
ベンツ乗りは人生同様ゆとりのマナー走行だから
そんな速度域を体感する事は一生無いだろう

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 19:35:34.94 ID:6gRfohMj0

>>610
いつものマジェスタじじいでしょ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 08:27:41.13 ID:bwPkn8jq0

>>607
確かに重厚感が減ったとか言う評価はちょくちょく見るな
だが結局、重厚感とハンドリングはトレードオフな要素でハンドリング重視したサスセッティングすれば重厚感は減る
これは当たり前なことだわな

それと最近のメルセデス、アバンギャルド基本だしな
Ｅでもちょっと前まで設定されてたＥ３００コンフォートサス仕様のものに乗れば今まで通りの重厚感を感じると思われ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 09:27:28.01 ID:xltZMcqV0

まだ素のＥ２５０が残っている

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 10:07:12.28 ID:bwPkn8jq0

>>614
確かにスポーツサスじゃない素のＥ２５０残ってるな
ただこの５月まではＥ３００に注文装備出来るコンフォートサスというのもあったんだ
あそらくそれがタウンユースではＥクラスの中では最良の乗りごこちと重厚感を感じさせるものだったと思われ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 10:16:37.11 ID:fCPzfaWS0

最近試乗したものですが（E250＋RSP）、、乗り込む前に後輪の265/35R18見たら
ちょっと、ひいたよ。　たとえ1インチでも小さいC200が良いね。

ゆったり感は最高ですね。　でも反則点数はあっという間に上限突破する予感。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 10:20:12.71 ID:MQG3IJlM0

コンフォートサス設定がなくなった、という事は本国でも廃止したのかな？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 10:57:32.70 ID:v0TcSEIL0

>>617
日本だけでしょ　ナメられてるんだよ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 10:57:34.94 ID:WjlyAu7e0

>>615
いやいや、一番はエアサスだよ
以前は、350でもオプションにあったが、今は550のみ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 11:02:59.59 ID:bwPkn8jq0

まあメルセデスはコンフォートとＡＭＧの２本立てでいいのにね
最近変にBMやアウディー路線に色気を出して本来の良さを無くしているような希ガス
ＣやＥでアバンギャルド仕様がデフォなのはやっぱり納得いかん

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 11:05:41.85 ID:bwPkn8jq0

>>619
エアサスのＥ５５０はタウンユースでは乗心地が硬いという評価もあったぞ
速度を上げるとそれこそ滑るように走るようだが

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 11:07:27.50 ID:bwPkn8jq0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021394.html?pg=2
これな

「E550アバンギャルド」には電子制御式のエアサス「AIRマティックサスペンション」と、前245/40R18、後265/35R18というスポーティな
タイヤを履くAMGスポーツパッケージが標準装備される。この組み合わせは、かなり高い速度域を想定している模様。
街中での印象は芳しくなかったものの、高速道路で速度を上げるほどに乗り心地はしなやかになり、安定感も増す。」

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 11:15:17.53 ID:bwPkn8jq0

カッコからすると、ＡＶ＋ＡＭＧパケにしないと話にならんくらい爺臭くなるのも確信犯だよなあ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 11:16:44.43 ID:+wgyLfHfO

最近BMWを異常によく見るが、みんなそんなに高速を使うのかね？
ベンツよりタウンユース向いてないだろ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 11:51:03.11 ID:bwPkn8jq0

ＢＭはあれだ、高速道路もハンドル過敏だし、直進性イマイチなんで疲れる
ＢＭはワインディングだけだわ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 12:15:30.41 ID:lzUI+t+V0

>>619
エアサスは350でもOP選択可能だぞ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 12:17:45.25 ID:lzUI+t+V0

あと550はエクスクルーシブパッケージ選択すると前後245タイヤになる

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 13:12:17.25 ID:xltZMcqV0

実際、昔はよく出た E350クラスがあまり出なくなって、ほとんど E250か、たまにE550なんだそうな
設定、値段も含めて売り方間違えているよな、先日もＣクラススレに工作員が湧いていたし

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 13:17:51.26 ID:81ZLB9760

250もＡＶのが売れるらしいがそんなスピード出すのかねみんな。
大体あのエンジンに18インチって…。
300以上なら大丈夫だとは思うが。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 13:33:47.58 ID:+wgyLfHfO

そうは言うが250ノーマルはダサすぎる。
確かにあえてそうしてるのかもな

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 13:35:37.72 ID:WjlyAu7e0

>>626
まだ設定あったっけ？
失礼

おれは550だが、乗り味は別格だよ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 18:58:50.18 ID:DITd9Jh5O

>>630
ダサいと思う感覚が有るならベンツ乗らない方が良いよ。
マジで。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 20:01:12.50 ID:xltZMcqV0

>>629
ほとんどの人は、見た目重視だけ、みたいだそうです。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 00:06:11.61 ID:81ZLB9760

昨日Ｅ250AV試乗したんだが、日本車と比較して出足のラグに驚いた、というかショックだった。
日本車のイメージで運転したんだが、運転の仕方が悪かったのか？もっと踏み込むべきだったのかな。
とにかく、感覚的にはアクセル踏んでから出るまでにワンテンポ・ツーテンポのラグを感じた。
3500CC６気筒のものに乗れば改善されてるのか？

ちなみにある程度動き出してからの加速は素晴らしかった。うーん出足だけ問題だ…。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 00:15:44.24 ID:/Fit+gTa0

>>634ゆったり発進がいやだってこと？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 00:21:15.89 ID:/F6R5wY50

>>635
うーん、そうだね、出足がゆっくりなのは別にいいんだけど、
アクセル踏んでから出るまでの感覚的な｢タイムラグ｣が無理だった。
これまでずっと日本車だったんだが、別に出足からかっ飛ばすわけじゃなかったんだ。
昨日乗った感覚では、出足のスピード云々ではなく、頭で思い描くように車が発進しなくてね。
これってどうしようもないの？E300乗っても同じなのかな？
もっと踏み込めば違ったのか…。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 00:44:08.17 ID:1PkEIhrC0

同乗者に出足のショックを軽減させてんだろ。
日本車の急な出足は自分でアクセル踏むドライバーはいいかもしれんが、同乗者にはストレス。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 01:08:08.88 ID:apPWQnVjO

E300乗れば多少マシになる(ラグが感じにくいだけで早いというわけではない)が、基本ベンツは出足がゆっくりなセッティング。
それが気に入らないならBMWにすれば。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 01:40:46.61 ID:WwTUhtteO

>>636
俺もずっと国産とベンツ乗り続けてるけど、
ベンツ乗る時は少し早目にアクセルを踏み始める（強く踏む訳では無く）と、
ラグは改善されると思うよ！

国産ってイージーだと思うわ(笑

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 01:41:11.33 ID:n5uf6q620

>>634
あのな、始動後にシフトモードを変えない限り、2速発進なんだよ
キビキビ走りたけりゃ、スポーツモードに切替え

そんなのことも知らんのか？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 01:54:21.79 ID:pO6LFHCt0

>>640
お前乗った事有るのか？
キビキビとは意味が違うだろ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 02:08:39.24 ID:swh2xRI50

>>636
ベンツはスロットル開度のゲインが低いだけで、実際にタイムラグがあるわけじゃないです
そのゲインに慣れれば問題ありません

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 02:18:27.19 ID:n5uf6q620

>>640
話逸らさんでくれや
2速発進のことも知らずにグダグダ言ってるから
教えてやったんだよ

それと、脳内オーナーのお前と違って550に乗っとるわ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 02:19:07.37 ID:n5uf6q620

おっと、

>>641
話逸らさんでくれや
2速発進のことも知らずにグダグダ言ってるから
教えてやったんだよ

それと、脳内オーナーのお前と違って550に乗っとるわ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 02:42:45.68 ID:pO6LFHCt0

>>644
ぷっひゃひゃひゃひゃひゃひゃ！
脳内オーナー乙！

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 02:48:27.78 ID:zTPGm6mX0

>>644
あれ？4気筒は1速発進じゃなかった？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 07:30:14.88 ID:QWZnlWxT0

うちのブルーテックも、発進でアクセル踏んでつながるまでの
ラグが残念レベルで、ベンツの7ATは発展途上レベル。
そのうち改善品搭載に変わるはず。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 07:58:15.05 ID:ZUYJ0gmE0

トヨタ車みたいにコンビニに突っ込みたいのかい？
今年の１０月の契約から事故起こして保険使うと、次の年から支払い倍になりますが、
それを防ぐ意味でも大事なことだと思うが

俺は乗ってる、とかは卑しいよ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 08:01:22.82 ID:/Fit+gTa0

MBにはMBなりの味付けがあんだろ

昔の話だが、E39の5尻みたいに出足ドーンにしてみましたｗ
みたいになったら最悪だよ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 08:08:20.25 ID:1mQ65FV7O

>>649
IDがFit

屁理屈こねずに自分の好きなクルマ乗ればいい
ベンツスレの住人は、気に入らないなら即買い替え余裕でしょ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 15:47:16.17 ID:XzAe94AX0

私の妻は子供達5人でヤナセのベンツで高速道路を走行中に突然ブレーキが効かなくなり大型トラックに突っ込んでしまったのです。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 16:28:39.48 ID:qJLplwGp0

>>651
それレクサスの事じゃないの？
ニュースで見たような？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 16:59:13.20 ID:/F6R5wY50

みんな色々教えてくれてありがとう。
もう一度、次はE300に乗ってみるつもりだから、教えてもらったこと実践してみる。
ただ良く考えれば出足は４気筒より６気筒の方が悪くなるってのが定説だよねｗ
もしかしたらもっとラグを感じるようになるのかなｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 17:06:20.31 ID:ZUYJ0gmE0

早速分科会登場か
輸入車の高価格維持は、トヨタとかの日本車メーカーも手を回しているんじゃねーだろーな

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 19:50:43.94 ID:H852UeQ60

>>651
ﾀｲﾎ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 20:14:06.81 ID:4bGuJmuM0

てことは主婦がゆったり乗るには素の250がベストバイってことでいいのかな？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 20:32:34.65 ID:+IcAqnb40

主婦だとCだろ。買い物用サイズ的にも

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 01:42:38.65 ID:5Igie2Rz0

しかし、Eのユーザーは幅広いな

本当はSが欲しいが、サイズの問題でE550を買う奴から、全力投球で
長期ローンを組んでE250を買う奴まで（AMGは別格）

後者は、メルケア対象外のメンテ代もきつきつで、タイヤ交換なんかは
AUTOWAYの安物で済ます

何かの雑誌に書いてあったな、交換後のタイヤの銘柄を見れば、ユーザーが
他の修理・メンテもケチっていてコンディションが悪い可能性が高いと
（中古車見極めの心得）

ディーラーもそれでユーザーを値踏みするらしい

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 08:34:25.19 ID:5wAxJVnf0

今年Ｅ（Ｅ３００アバン）に復帰組だが、ますますベンツは国産車に近くなってるなあ
ＥＰＳになってハンドルは昔のクラウンみたいに軽いし、乗り味も重厚感が無くなった・・・
内外装も手抜き部分あるし・・・
まあＳクラスは別格として、Ｅはやっぱりその車の出来、品質においては２００－３００万くらい高過ぎると思うよ
例えば国産で５００－６００万の高級車と比較して、Ｅが優れてる部分も少なくなった、昔はベンツでしか得られん味があったんだが
少なくとも現行Ｅクラスはそれもない。

ただ、やっぱりベンツのブランド価値は偉大、いくらセイコーの時計が高性能で出来が良くてもロレックスに勝てないのと同じ。
自分はそのブランドに２００－３００万払ってると思って割り切って乗ってし、それでまあ満足してる。
車自体の出来は過大な期待持ち過ぎると、特にＥクラスは裏切られる事になると思う

同じプラットフォームを使ったＣＬＳに乗ってる知人がＥと乗り比べて全然違うと言ってたがやっぱりメルセデスもＥは実用車として
割り切って作ってる節がある。日本では思っている以上に高級車として持ち上げられてるけどな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 08:39:42.50 ID:DxHBdwHF0

今、GSすごく人気あるよ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 08:46:46.53 ID:5wAxJVnf0

ＧＳはスタイル面が生理的に駄目だわ、高級車としてのオーラが無い
内装、塗装はＥと比べ物にならんほどいいけどね

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 08:56:51.21 ID:DxHBdwHF0

GSってグランドセイコーのことね。
レクサスじゃなくてｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 09:09:48.44 ID:5wAxJVnf0

紛らわしいこと書くな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 09:27:51.26 ID:sz/kTr5k0

なんか定期的にメーカーの関係者が湧くな
なんだよ、「高級車としてのオーラ」って
ドイツのタクシーは高級車としてのオーラを放ちつつ、タクシーとして使われているのか？
アホか

高級車としてのオーラ
高級車としてのオーラ
高級車としてのオーラ
高級車としてのオーラ
高級車としてのオーラ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 09:35:39.03 ID:5wAxJVnf0

メーカーの関者？
関係者がＥクラスのネガな事を書くか、ボケ
おまえは目倉か

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 11:52:44.87 ID:qnTx6+Os0

セイコーとロレックス比べるって・・・

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 12:22:46.87 ID:DxHBdwHF0

GSとロレを比較したら、商品としては、完全にGSの圧勝だよ。
質感なんて話にならないくらいGSはすごい。
ただ、ロレは、知名度、換金率の高さが断トツだからな。
物以外の価値が凄いと思うよ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 12:26:19.52 ID:3s18pOn3O

『高級車としてのオーラ』はベンツオーナーらしからぬ言葉だが
ブランドイメージしか勝負するものが無いベンツには重要な要素

ベンツだから所有するのであって、費用対性能を考慮すると選択肢に入らないクルマ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 12:27:07.54 ID:kmMAZ8KG0

グランドセイコーに限って言うならマジいいよ。
俺もロレックスより上だと思うわ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 12:38:09.58 ID:qnTx6+Os0

＞自分はそのブランドに２００－３００万払ってると思って割り切って乗ってし、それでまあ満足してる。

2chでこのセリフ聞き飽きた。
時計にしろ車にしろTPOで使い分けるものでしょ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 12:50:28.52 ID:3s18pOn3O

>>670
＞車にしろTPOで使い分けるもの
車一台しか所有出来ない層のスレならともかく
わざわざベンツスレで言う言葉ではないな

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 13:01:54.84 ID:h31dw7QFO

やたらGSを持ち上げてるが、コスパ考えるならレクサスの選択は有り得んぞ。
あれこそ中途半端なブランドと中途半端な性能、そしてコスパの悪さを持ち合わせてると思うが。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 13:19:36.78 ID:pX56ynXQ0

よく読めｗｗ

まあ上でも誰か言ってたが、性能面の総合的な比較対象はクラウンだよ。
後はぜいたく税みたいなもんだ。
でもそれに匹敵するだけのブランドイメージと憧れがベンツにはあると思うけどね。
BMWとアウディ、ましてやレクサスでは話にならん。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 13:33:23.41 ID:sz/kTr5k0

>>670
同意。
それだけの財力持っている人なら、そもそもそんな荒いお金の使い方はしないはず。

タクシーで行くのもおつなものだし。
我々は良い車を適正価格で買いたいだけ･･････。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 13:33:58.39 ID:sz/kTr5k0

>>665
ID替えてまで必死だな

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676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 13:39:07.27 ID:Ck1C16jE0

>>673
おまえさ、このスレに常駐してるマジェスタジジイでしょ？
投稿内容からベンツに憧れるマジェスタ乗りって感じがモロに出てるよ
ドイツ御三家のパワーバランスの認識の古さとか、とてもじゃないけど今現在ドイツ車に乗ってる人には見えないね
レクサスを目の敵にするアタリとか
比較対象がクラウンとか
それでベンツ乗ってたら完全に頭おかしいしｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 13:45:25.99 ID:h31dw7QFO

日本人のブランドイメージすら、もうBMやアウディに抜かれてんの？
まだまだベンツを特別視する風潮はあると思うんだが(一部の車オタを除いて)。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 13:48:49.91 ID:h31dw7QFO

>>674
それは同意。大体このユーロ安の時代にあの値段ってｗ
普通に考えればとてもじゃないけどバカらしい、俺は会社に寄付なんかしたくないんでね。
金持ちはこういうとこにカネを使うと思ったら大間違いだよ、こういうのに惹かれるのは決まって小金持ちｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 14:23:34.36 ID:sz/kTr5k0

NGワードかけているから無理だって。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 16:21:06.55 ID:v7V54ZV+0

マジ質問。
10年以上前、C200（W202）を借りて「クソ重いアクセル」に閉口した。
当時車に詳しい上司達に「これが乗りやすいんだよ。本質判らん奴だ」と説教をされた。
それ以来ベンツ嫌いになったんだが、W212試乗してびっくり。軽いし運転しやすい。
昔は何であんなに重かったの？？？？なんか理由あったのでしょうか。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 16:31:32.89 ID:kmMAZ8KG0

>>680

>昔は何であんなに重かったの？？？？なんか理由あったのでしょうか。

それが乗りやすいからだよ、本質がわからん奴だ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 16:43:35.48 ID:v7V54ZV+0

いい反応をありがとう。。。。

でもなんで？昔のシト、重くなったの？？？
つうか、今の重さ（軽さ）って軽すぎるって不評とかあるんすかね？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 16:53:01.81 ID:fZ8V0FXa0

>>682
若年者をターゲットにしてきているからでしょ。
重い＝重厚感は昔の人の感覚。
いまの若い人は軽い＝高級という感覚。
単に軽いだけでなく、スムーズでしっとりとした味付けにしてある。

だんだんと軽くても高級という認識にマーケットが変わってきた。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 17:11:49.19 ID:v7V54ZV+0

昔の重いのは当時の外車の流行？ということですかね。
２０年前は国産車の足固めて走っていたヤンチャ時代を経験してきて、
右足親指の先で微妙なアクセルコントロールしてたのでW202に乗ったら
アクセル反応が無いに等しい感じで怖かったのを思い出します。

技術的云々じゃなく単に味付けというならば納得です。。。。。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 17:46:53.85 ID:Q7+cRP1dO

国産が狂ってるって何故思わなかったのかな？
最近軽く成ったのは人間の脚力が低下したのと
女性ドライバーが増えたから。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 18:04:39.76 ID:v7V54ZV+0

慣れの問題が大きいと思う。W202は友人がやってる輸入車中古屋から代車として
貸して貰ったんだけど、1週間乗った後、自分の車に戻ったら最初のブレーキ一発目で
ABS効くほど急ブレーキになって驚いた。　国産は軽すぎるとも言えるし繊細なタッチとも言えるかな。
個人的には軽い方が好きなのでW212は気に入りましたよ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 18:58:40.40 ID:5wAxJVnf0

>>668
この手の車の費用対価値でいったらクラウン、マークＸに敵う者無し
とはいっても買う気にはまったくならんけどな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 19:08:25.49 ID:sz/kTr5k0

>>680
ありゃ、ポカミス除けだったという説が強い。
アクセルを踏み込むにしても、漫然とではなく、意識して踏み込んで下さい、あなたは１トンを
軽く越えるものを数十キロメートル毎時で走らせようとしているのですから。という、悪く言えば
お節介が入れてあったとの話。
ハンドルもそうで、今からあなたは危険が高まる進路変更をしようとしているのですよ、気をつけて、と
いう意味で重くしてあったそうな。

たしかに、し損じることはそれで少なかった模様。
人間、いくら自信があっても、思うように体が付いていかない場合がままあることをクルマが常に意識
させていた、のかもね。

今のハンドルは確かに軽すぎる、と言う人はわりといるみたい。それでもまぁ、少し粘りけを感じさせる
感覚で、うっかりハンドルをきり損ねたりするということは少なくなるようにはしてあるらしい。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 19:46:58.13 ID:5kW88/Uw0

ベンツが長距離が楽なのはその辺にも理由があったね
気を抜いてても(良くないことだが)ガクガクすることもなければ左右にフラフラすることもない
BMWなんかは昔も今も敏感すぎて疲れる
ワインディングは最高に気持ちいいけどね

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 20:50:46.33 ID:g8T8jfNs0

>>688
自分もどこかで同じような事聞いた。昔W124乗ってたけど、加速したい時は
かなり意識してアクセル奥まで踏んでた。普通に街乗りしてる感覚からだと
全然加速しないし。

ステアリングといえば、確かパワステが壊れてもとりあえず回せるだけの径
を確保したらあのサイズになったってどこかで見た。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:50:57.25 ID:NrvCfuyM0

>>690事故した時に運転手が飛び出さない為の大きさと聞いたが
ドアは、鉄パイプかなにかをテコの原理で…の為にあの形状＆取り付け

とな

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 01:28:22.66 ID:GHEtkIzx0

ここに書き込んでるやつで実際に所有してるのはどれくらいなんだろな。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 06:15:30.02 ID:KBSzcSNMO

>>692
２割以下

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 07:28:48.11 ID:7QIRM0c/0

はい、負け惜しみ出ました。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 09:12:13.34 ID:ST2IgIU90

680でつ。
なるほどねー、安全思想から出てきた重さっていう噂もいろいろあるんですね。
W202の重さが良いと説教した彼らの話とW212の軽さの違いは一体何なんだ？？と妙に不思議に思えましてね。
まぁ、試乗した限りだと軽く感じて好印象。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 10:12:09.54 ID:fds2N+HN0

時代の移り変わりだろね

機械化が激しい→人間の性能低下
で、補いまくったらこんなんなりました。みたいな

ただ、ドアの閉まる音は年々良くなってる
W124(ﾄﾞﾌﾝ)→W210(ﾊﾞｯｷﾞｬﾝｗ)→W210後期(ﾊﾞｷﾞｬﾝ)→W211(ﾀﾞﾌｯ)→W211後期(買ってないので不明)→W212(ﾄﾞﾌﾝ)

今思えば210前期のドアノブが付け根の方に寄っていて
半ドア癖がつくアレはひどすぎた

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 10:17:58.03 ID:RR2KXNgm0

国産車だと窓が全部閉まってれば、大分良くなったけど、開いてると悲しくなるほど安っぽい音だよね。
ベンツ様は窓が開いたまま閉めたときはどうなの？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 12:25:29.52 ID:dauuzdAI0

>>697
うちのS212のドア開閉音、窓クローズで重厚な？バン(余韻あり)
窓オープンで余韻減。がっちり閉まりましたと言う感じの音。
20年前に乗ってたけど、当時のミディアムクラスのワゴンに近いと
言われれば、そうかも。
こういうのは国産車も経験的には音の仕上げの方向は違えど、
そのクルマの価格相応な気もする・・・。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 13:43:15.82 ID:RR2KXNgm0

なるほど、国産車みたいにバタンって閉めると半開きの窓がビヨヨヨーンって響くようなことは無さそうだね。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 14:22:05.73 ID:ST2IgIU90

680っす。　これで安心して・・・っていう訳じゃないけど、、、、S212E300AV契約しました。
いろいろ情報Thanksです。
ところでTVキャンセラーって皆様何をお使いで？　pbとかTVCとかのがナビがずれずに
良いと聞くけど、ナビ精度が問題無いのでオススメあれば是非教えてください。。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 14:25:46.09 ID:SrNRwmEAO

いくらで契約したか教えてｗ
できれば年収と歳も。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 14:39:53.12 ID:ST2IgIU90

約831まんえん。匿名２ｃｈといっても年収書くのは抵抗ありすぎ。想像におまかせ。
歳は本厄だよーん。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 14:48:34.00 ID:VcuNt0n40

納車いつごろ？
納車されたらまたデビューよろしく

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 14:53:14.51 ID:7QIRM0c/0

キャンセラーの話題は荒れるので･･････
そんなもん、ディーラーかプロショップに聞くのが一番
最低でも４～５万＋工賃がかかる
安いもんだろ、なぁ

後のことは知らん
ベンツで事故を起こしても、他のクルマと違って優遇されるってことはないから
それと、今年１０月の契約から、自動車保険は一度使ってしまうと翌年から支払料金が大体倍になるからね
リスクは背負うな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 15:02:55.19 ID:SrNRwmEAO

スポーツパッケージ付けた？俺は街乗りメインなんだが迷ってるんだよな～。
何よりシートのステッチに惚れてる。が、18インチ･･･。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 15:07:10.20 ID:ST2IgIU90

>>703
あにがとう。今月末予定です。

>>704
キャンセラー話題って荒れるのか・・・しらなんだ。
ディーラーは流石に「苦笑」という感じだったので「そだよね」と素直に引き下がりました。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 15:16:03.98 ID:ST2IgIU90

>>705
E250AVsp試乗してみてシートは凄く良かった。腰周りのホールドがまるでレカロ。
でも同じく18インチが気に食わず素AVにしました。実際には１８インチでも路面の
当たりは気にならなかったんだけど、本国では225の16インチが標準だよね。
3600万k走って出した回答がそれと思うと・・・・ちょっと抵抗があって・・・。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 15:16:53.75 ID:VcuNt0n40

今年納車組だが、唯一の自分の不満はハンドル軽過ぎること位かなあ
かなりスピード出さんとビシッとした手ごたえが出てこないような設定なので、コーナーが今一つ楽しく無い
>>705
AMGパケ付けてるけどノーマルと比べた事無いので比較出来んが、ちょっと固めだけど決して乗心地が悪いと言う感じはしないよ
まあ乗心地は個人によって感じ方いろいろだからまず試乗して判断するのがいいと思うよ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 15:26:27.46 ID:ST2IgIU90

近所の一般道と高速1区間の試乗だったので何ともいえなけど、AMGパケは乗り心地が
悪いという感じは全くなかったです。１７より僅かに路面の継ぎ目を拾うかな？という程度で。
判子押してから気が付いたんだけど、オクに新車外しAVホイールセットが結構でてるので
スポパケにしておいて18ホイール売って17純正買うのも手かも？とも思った。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 15:49:27.36 ID:gtB7H5cx0

Eクラスのってるよ～～

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 15:59:48.29 ID:SrNRwmEAO

>>707
>>708
>>709
ありがとう。参考にするよ。そこまで極端にノイズを拾わないようなら18インチにしようと思う。
やっぱかっこいい方がいいしなｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 16:47:44.72 ID:R6W8rNvk0

>>706
Interplan というメーカーのをＳ２１２に入れてます。極端に情報が少ないので、近所＋施工実績の
ある業者での選択でした。実際使ってみると位置のずれは全く無いです。
比べてないのでオススメかどうかは分かりませんが、まぁ合格です。お役に立てれば。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 01:34:39.52 ID:D6lvKu3+O

250と300乗り比べた方に質問なんだが、やはりパワーや躍動感全然違う？
６気筒になってエンジンが約倍になるわけだし大分変わってくると思うんだが、実際どうなんだ？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 02:29:40.92 ID:hMt9B7aQO

>>713
エンジンが倍だとー！
お前算数出来ないのか！

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 07:07:35.43 ID:BxYA1yMh0

加速を競って走るようなクルマではないし、本国なら４気筒でも200km/hで
巡航が実用な仕様だよな。それよりレーダーセーフティパッケージの有無の
違いの方が大きいと思うよ。
４気筒の軽めのフロントにも魅力あるが、６気筒でまったりも悪くない、
ハンコ押すまでが楽しいよね。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 07:40:10.58 ID:YVlPdj+j0

E350ブルーテック＋AMGﾊﾟｹ、ホワイト在庫

日曜日にヤナセで商談、本体から－７０下取りなし
今度の日曜に再度商談予定だが、この条件は普通？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 08:17:06.46 ID:feDBbABr0

基本的な事で申し訳ないけど教えてくだされ
後席でＰＣやるために、シガーソケットに刺さるDC/ACインバーター買ってきて後席の１２Ｖ電源に刺そうとしたが合わないのか
うまく刺さらない、前席シガーソケットにはきちんと入るんだが・・
無理やり差し込んでも電源が入らないばかりか抜けなくて苦労した（汗）

シガーソケットと後席の１２Ｖ電源は形状が違う？１２Ｖ電源用インバーターって別にあるのかしらん？
それとも自車の後席１２ｖ電源アダプタの不具合？

後席１２ｖ電源使ってる人是非ご教授を、ちなみに車は現行ｅクラス（ｅ３５0)

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 08:29:27.49 ID:nek1FOfX0

>>717
ディーラー行け

>>716
普通

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 08:47:26.56 ID:cA0TOz1c0

ドイツ車のシガーソケットは、ちょっと日本のそれと違う
同じなんだけど、微妙に接点の位置とかが

工夫するか、純正買うか

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 08:52:12.12 ID:feDBbABr0

>>718
やっぱり後席１２Ｖ電源アダプターの不良かあ
>>719
前のシガーソケットには刺さるんだわ
でも後ろの灰皿横の１２Ｖ電源には何故かうまく刺さらない

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 09:02:53.71 ID:PQPZJtAP0

680=700でつ。
>>713
個人的にはパワーは250でも十分だったけど滑らかさが気にって３００（６発）契約しました。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 09:30:06.90 ID:os1rt91I0

>>717

１.ディーラーにクレームする

２.どのソケットにも合わないとウソ吐いてインバーターの方を返品、あるいは交換して貰う

３.間に二股ソケット的な物を中継してなんとかする

４.窓から投げ捨てる※

普通は１だなぁ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※投げ捨てるのはE350

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 09:55:56.81 ID:5tWKZ7QN0

>>717それね、W210の頃からだよ

日本用と若干サイズが違わないかい？
外車用アダプターみたいなリングをはめて無理やり固定するしかないよ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 10:41:58.08 ID:4XJgAhIwO

ＥセダンかBMW５尻セダン、またはワゴンでＣクラスか３尻で迷ってる。
金がねえわけじゃないが、なぜかBMWだと損した気分になるんだが…
何分トーシロなもんで何が良いのかもわからん。
乗るのは女房だが、どなたかアドバイスお願いします。
どこで尋ねたらよいか分からず、スレ違いご容赦を。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 11:13:08.01 ID:5tWKZ7QN0

>>724かみさんが乗るならS204がいいんでない？
手軽だしイージーにつめるし
わかりやすいサイズだしと。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 11:21:06.07 ID:BxYA1yMh0

ヨメ用なら、運転しやすいと言うことでワゴンCに一票。
行く先のタワーパーキングのすべてにOKなサイズだし。

CのレーダーセーフティパッケージOpは12月生産ライン分以後らしいけど、
来年の今頃はCでもEと同様80％台の装備率かも。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 11:32:29.94 ID:os1rt91I0

甘いな君たち
嫁さんこそオブシディアンにスモークのEだろ
運転が得意なら良いけど
そうでない女性が外車に求める能力はいろんなシーンでの割り込みのしやすさだよ
大抵の女性は割り込みが苦手だからね
今はセンサーが付いてんだから大きさも昔ほどは苦にならないだろう

ていうか、俺は本人に全部乗らせて好きなの選ばせるべきだと思うけどね

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 11:33:02.08 ID:feDBbABr0

>>723
おお、そうなのか？
両方刺さらんのならわかるが、前のシガーソケットには刺さるのが謎だが

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 11:33:49.22 ID:nek1FOfX0

Ｃワゴンでええよ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 11:50:27.20 ID:5tWKZ7QN0

>>728前はゆるいけど刺さるが、後ろはスカスカじゃね？

なぜだかわらかんが昔から一向にかわらないから
プラスチックのアダプターをもう10年以上使い回してる

シガーに外車(マツダ)用切り替えとかあるタイプは
外車用にするとサイドの接電部が張り出して太くなる

が、それでも緩い

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 11:53:51.33 ID:feDBbABr0

>>730
すまん、自分のはむしろ逆
前は何とか刺さるけど、後ろは固くて刺さり難い、無理やり押し込むと抜けなくなって焦った

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 12:40:30.34 ID:4XJgAhIwO

>>725-
貴重なアドバイスありがとうございます。
俺の気持ちはｃのワゴンで固まってるけど、嫁に全車試乗させてみます。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 12:45:44.19 ID:JA0gu31e0

>>730
前はゆるいけど後ろはスカスカとか○○を使いまわしとか接○部が張り出して
太くなるとか

昼間っから卑猥な話題出してくれるじゃねぇかw

ゴメン消えるわ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 14:03:47.53 ID:8tzRqDGQO

俺もワゴンCをおすすめする

原2でショッピングに行った時
狭い道のカーブで無理矢理イン側をはみ出し走行で追い越す、セカセカした軽
余裕の車間をとってゆったり走行し、パッシングしながら減速して右折の俺に道を譲る、ゆとりのベンツ

ベンツオーナーになれる旦那の嫁にふさわしいのは、ゆとりのあるマナー運転ですよ
割り込みとかセコいことは、セコい人生の輩にやらせておけばいい

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 14:18:17.54 ID:5tWKZ7QN0

>>731雄が細いのか雌がゆるいのか誤差酷いなｗ
ちなみにウチのはドコモ純正の充電器だと前ユルユル
後ろスカスカでリングはめて太さ調整してるでぉ

>>733改悪すなｗｗｗｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 14:22:01.81 ID:5tWKZ7QN0

>>731ちなみに他車(Audi)だと緩めだが入る
が…奥行が足りなくてすぐ抜けるし遊びが酷くて
衝撃受けると通電・切電の繰り返し

基本的に日本車用だししょうがないねぇ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 14:35:20.29 ID:feDBbABr0

結局ベンツの純正インバーターあればいいんだが、ＨＰ見ても無さげだなあ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 14:42:38.54 ID:VWosCy5j0

ドアの開閉音はレクサスが一番。
それでもレクサスに魅力は感じないけどさ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 14:49:24.16 ID:feDBbABr0

先代ＧＳしか知らんが、車はアレだけど確かにドアの開閉音は良かったな
Ｅよりも良かったかも

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 16:40:51.75 ID:GYb7g2040

俺はボルボの240のドアの開閉音が好きだった。ベンツとはまた違った感じで
金属音というかカッチリ感というか。表現するの難しいけど。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 17:46:43.03 ID:cA0TOz1c0

こんなのあるけどな

http://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/slk010/

ディーラーで確認。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 17:53:55.33 ID:UTwDLCZs0

E300リミテッドなんとかってどうなん？
お買い得なんかな？
やたら勧められた…。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 18:59:04.19 ID:feDBbABr0

>>740
何となくわかる
ガシャッという大型金庫が閉まる時のような音だな
>>741
高いなあ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 18:59:59.25 ID:B+2gTTTM0

Eクラスワゴンの後部座席を倒してできたスペースに布団敷いて車中泊できますか？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 19:18:46.35 ID:cA0TOz1c0

>>743
E350買える人が、何をおっしゃるやら･･････この値段なら、適正だよ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:23:45.48 ID:rt2//ZAJ0

フロアシフトを出してほしいよ。
5ATでもいいからさ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:14:41.73 ID:fdm4kU/W0

>>742
人気が無くて売れてないんじゃ？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 23:56:45.16 ID:5tWKZ7QN0

>>744寝れる
天井に釣竿吊してシュラフ＆テント積んでるが
結局、シートフラットにしてシュラフ開いて四角くして断熱マットレス引いて爆睡

身長178cm
結構ギリギリだけど

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 03:40:03.46 ID:v5aqlFVAO

一割値引きして貰うのはまず無理なんですかね？
E250ノーマルなら何とか手が届くんだが･･･ｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 06:01:32.60 ID:H66YctoW0

>>749
展示車の新古とかが狙い目。
メルケア切れ後の維持費が、国産車比較、倍のような感じだが、頑張れ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 08:28:44.20 ID:AVUBtRLW0

昨日のインバーターの件でお騒がせしたものだけど、結局オートバックスで事情話して領収証見せたら
メーカーによって微妙な差があるからと差額だけ払って別のものと交換してくれた
やってみたらＯＫ、ＢＡＬのやつは前後とも何とか刺さった。
おそらく前後のソケットに微妙な大きさのあったんだろうな、ベンツ取説に後ろの電源にシガーライターを刺し込むなとあるから
確認はしてないけど、ひょっとしたら後ろの方は刺さらんように微妙に小さくなってのかもな。

にしてもこの件でわかった事
メルセデスコール・・・まったく素人レベル、何の役にも立たなかった
セルスターのサポートサービス・・・外車メーカーのどれに合うか合わないかテストして無いのでわからないと。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　んなもん商品出す前にやっておけよ、大した数では無いのに
オートバックス・・・神

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 08:47:07.97 ID:EJ4NqbPl0

純正くらい買えよ･･････無理してＥに乗っても、いいこと一つもないぞ。
あと、Ｅだからと調子に乗ってオラオラ運転だけはするなよ。

こ　の　ス　レ　汚　し

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 09:01:19.61 ID:AVUBtRLW0

だから純正がある？にしてもディラーにいって取り寄せてとなって時間かかるだろ
今週末に要るから焦ってたんだわ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 09:58:33.70 ID:EJ4NqbPl0

そうか

ス　マ　ン　か　っ　た

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 10:14:39.78 ID:jUuETYDsO

>>753
気持は分かるけどサードパーティ製品にそこまでクオリティを求め無い方が良いよ
最初からバックスでベンツでPC使いたいと話して選んで貰えば良かったんだよ
インバーターはいい加減な物も多くてPCが使えない様な物も有るからね

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 13:53:42.48 ID:x6FydhJ+0

>>749
色々と交渉しやすいこの時期、１割ならいけるだろ。
ただパッケージを全く何もつけないなら無理だろうが。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 17:32:26.85 ID:9esYUr2eO

ベンツは無理してオーナーになるクルマじゃないから
割引交渉が無理なら、国産車に乗ればいいと思うよ

高級車に憧れていた若い頃を過ぎると、特に意識しないしされない

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 18:10:12.53 ID:TfJDaRut0

買った後に掛かる金が勿体無く感じる俺もメルセデス向きじゃないって事ですね。
身分相応な国産にしときます

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 18:18:19.41 ID:x6FydhJ+0

まあ国産のが色々と安心なのは確か。
ただたまにネットで欧州車を猛烈に叩いてる人がいるけど、あれに関しては意味不明だね。
意外と高所得者だったりするのかな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 21:04:26.19 ID:O1YZii1X0

>>885
ただの白で無くて、柚子はだなのがええんよなぁ！！

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 21:30:40.94 ID:f1PPgS7rP

>>885

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 01:39:26.81 ID:pLGe9l/X0

生まれた時から金持ちや大金持ちは知らんが、
Ｅを買うくらいのちょっとした金持ちならシビアに値引き交渉する印象。
Ｓの下級グレードなんかも同じじゃないか？会社経営者なんかそこらへんうるさいよ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 07:38:09.13 ID:gvkZGtxb0

>>762このスレは、経営者が経費でって奴が多いのよ
で、それに乗っかって上からの口調になる奴も

経費で買った社有だから弄る話も盛り上がらない

そんなんじゃない？
俺は個人購入。
当時、車体40値引き
下取りなし(営業に紹介してもらったヤナセ協力店に売却)

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 14:16:49.92 ID:YkhHpqwIO

今はコンフォートサスなくなっちゃったみたいだが、スポパケつけて18インチ乗ってる俺としては、16インチ+コンフォートサスを体験してみたいよ。
乗り心地が劇的に良くなるのかね？アスリートくらの堅さかな？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:07:47.96 ID:/57wQvUq0

昔は節税対策で売っていたＥも、これからは普通の層に売っていかないといけないからなぁ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:49:30.75 ID:4YZLcB/p0

>>764
エアサスにすりゃいいじゃん

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 13:14:42.73 ID:erUZHpyn0

地デジの感度が悪いので、ブースターを付けようと思うんだけど、
ナビ本体はどこにあんの？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 14:45:25.98 ID:NHwbCjPcO

買おうか悩んでるが、来年のフェイスリフトが気になる。
一眼になるんだろ？今のいかついデザインは気に入ってるが、新しいのが出たらやっぱ古くさく感じるのかなぁ･･･。
Ｃのときにみたいにまるで別物になる予想なんだろ？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 18:29:34.70 ID:XKhMaLSA0

>>768
実物見てから悩めば良いじゃん

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 00:06:53.03 ID:ZWT4XO4S0

>768
俺は内装はSLと同じ丸いエアコン吹き出し口にカサカサと回る安っぽい温度調節ダイヤルに変更されると読んでる。
後期モデルの方がコストダウンしてくるような気がするのと、外観は今のが好きなら現行でいいと思うが。
769の言うように後期発表後に在庫を買いたたくのが一番賢いのかと。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 01:08:21.49 ID:RDAwV4ClO

発表はいつなんだろ？来年初めだっけ？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 01:09:17.38 ID:HTjvjdBP0

ライト周りのボンネットフードの形状も変わるだろうから、
前期を後期仕様にするのはメンドクサイな

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 01:13:42.24 ID:oeQOeEy/0

今の外観と内装は、まあデキ良いと思うよ。
俺も内装は劣化するような気がする。
眼はプリウスチックになるっぽいｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 01:31:44.73 ID:gLbKmZ5w0

トヨタTS030ハイブリッド優勝
http://response.jp/article/2012/09/16/181418.html

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 07:42:21.65 ID:038lAZL20

ベンツといえど、後期モデルは利益回収で、ベンツ流コストダウン。
後期型に目玉新装備なければ、前期型の方が長期間乗り向きのことも。
トータルでは最新が最善でも、犠牲分をどう考えるかで微妙。
前期のネガをつぶしまくって予想外に良できの場合も、あるけどね。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 07:52:31.74 ID:D0DZWMzh0

>>775基本はそうだけど
W211だけは良いMCだった
SBC的に

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 08:14:37.93 ID:HpezLXEC0

ベンツタイマーで、そろそろ三年で電装、五年でゴム、樹脂類の劣化と金がかかり出すのは、変わらない。まぁ、メンテに金かけりゃ乗り味は変わらないから、15年位は乗るかも知れないけど。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 09:25:10.72 ID:zrMWLkOy0

>>770
俺もそう思う。
ＣＬＳっぽい内装になるそうな

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 09:30:15.48 ID:038lAZL20

>>777
現行以降標準化流れっぽいレーダーセーフティパッケージが不要なら、
それもいいな。ただし塗装・コーティングとか外観もきちんと維持ね。
キレイに維持されてるW124とか、今もってそれなりに魅力的だし。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 10:56:01.94 ID:876q9I7q0

>>779
マイチェンは許容範囲なものの、型落ちはビンボー臭過ぎる
まして、124なんてあり得ない

車検ごとに乗り換えるのが基本だから、3年／MC、6年／FMCと
キッチリやってくれるといいんだが

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 16:39:43.30 ID:d0t0dH+u0

貧乏臭いかは周りが決めること
自分が好きなら124だろうが123だろうがいい車

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 17:46:24.57 ID:HpezLXEC0

今は210が貧乏くさいけど、124とかノーマルできっちり乗れば、魅力的だと思う。
俺の場合、仕事の関係で距離走るから三年毎乗り換えないと、維持費が馬鹿にならないから買い替えする。見た目は所詮小金持ちの大衆車だから、あまり気にしない。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 17:50:29.17 ID:DibLTI930

211の前期モデルもライトが黄ばんでるのが多くなってるので貧乏くさいですよ。
211後期からはまだまだ現役かな。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 19:22:51.98 ID:fimPRe7r0

うちの近所に新車みたいなコンディションの210がいるんだけど
なんか最近急に綺麗になったので同じ車種で買い換えたんだろうね
大好きなんだろうなと思うと微笑ましい
ベンツはどのモデルに限らずノーマルで綺麗にしてればそこそこ上品に見えるよ
貧乏臭いのはやっぱりボディ補修もロクにしてないような改造車だね

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 20:36:58.56 ID:zrMWLkOy0

たいていの外観の劣化はポリラックで防げるけどね。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 20:38:44.12 ID:D0DZWMzh0

>>780みたいな奴このスレによく湧くけれど気持ち悪いぞ

なんか成金根性というかなんと言うか

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 21:59:52.83 ID:KygI2O8w0

1年で1.8万キロ走った。
いい車だから10年乗る気になったが…18万キロはちとキツイかな。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 22:34:17.70 ID:fimPRe7r0

頑張って20万km乗れば良いじゃない
メダル貰えんでしょ？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 00:20:50.88 ID:UUVSPWsj0

>>786
はぁ？
法人の3年リース契約だから、乗りかえて当たり前だよ

しかし、ビンボー人根性が染みついてるね～
この程度の車で成り金とかわけ分からんわ

しかも、リアルオーナーじゃないなw

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 06:59:48.44 ID:MumcF5yp0

ビンボーだの成金だの、いろいろ決めつけだの、
本性出てるっぽいカキコ、乙。
本性と言えば、
中国：反日免罪符大暴動破壊略奪、
日本；反中国ほぼし～ん(クールに反中国？)

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 07:02:26.97 ID:HsrgPuls0

>>785
ポリラック知らなくてググッてみた訳だが…
中古車用だろこれ
ガラスコーティングしとけば必要ない

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 08:02:31.18 ID:U5pGARKA0

鬱陶しいから、脳内オーナーどもはお引き取り下さい

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 08:59:59.01 ID:hNZJ9W0D0

>>791
それはもっと別のコーティング剤か、昔ながらのカルナバワックス。
販売しているところが怪しい雰囲気だからそう思うんだろうけど、効果は折り紙付き。１０年以上使っている。

ポリラックは新車当時から使っていれば、独特の細かな傷が目立つけど、のぞき込まない限り
わからないし、ボディとプラ部分の保護はバッチリ。諸事情で青空駐車のクルマには最高だよ。

ガレージ付きのクルマには、まぁ適当に。

艶と見栄えは、高級カルナバワックスが一番。ショールームでも使っている。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 09:01:26.43 ID:hNZJ9W0D0

ちなみに、ガラスコーティングもイマイチだぞ。
実際に乗っていれば、そんなことくらいわかりそうなものなのに。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 11:56:03.56 ID:KFn6DNweO

「人からどう見られてるか」
これを気にしすぎる人は生きてて疲れるんだろうね。
人が見てるのは車だけじゃないよｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 22:52:31.82 ID:9TO+oWRr0

【反日デモ】珠江アウディ「日本人を殺せ、魚釣島は中国の領土だ」★６
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1347975063/

797 ：787：2012/09/18(火) 22:54:34.74 ID:pO2SCOs00

>>788
オーナー表彰なんて、初めて知ったw
それまで元気で走ってくれれば良いなあと思っています。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 08:30:40.44 ID:wCdbVnP10

>>797
ピカピカに維持のオールドメルセデスはい～なと思うけど、
新しもの好き、流行に流されやすい、自分には無理だ・・・。

延長メルケア切れ頃から、チェンジ物欲が押し寄せてくる。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 08:33:18.87 ID:rXp/WK+F0

>>793
TTコートの上にカルナバだけど、すごくいいよ。お勧め。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 08:37:38.06 ID:rXp/WK+F0

>>798
メルケア切れてから高額修理するはめになると、やっぱ乗り続けるのに萎えてしまう俺は甲斐性なし (´・ω・｀)

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 12:58:52.51 ID:/0DPjl670

車検ごとに乗り換えるのが基本だから型落ちは貧乏臭いとか言ってる変な人が居たけど、逆だよね
だってこの手の車は買って3年ごと乗り換えるのが何かと一番経済的なんじゃないの？
多分そういう人って中古から新車にステップアップしてるからそういう考え方なんだよね
一般的な外車好きみたいに、小さい頃から新車で買うのが当たり前の環境で育ってれば、そんな逆の発想は出ないと思うんだ
中古から始まってる人って、我々とはこうやって価値観が真逆だからすぐ判る
例えば後期の方が凄いとかね
最初ネットで見たとき「この人たち何言ってんだろう？」と思ったんだけど
中古車市場だと新車とは全く逆で、お金の無い人向けに大幅値引きされた最終モデルほど高いから、その人達にとっては一番最後発モデルの価値が高いんだよね
我々からしたらさ、あまりそんなこと考えないけど、強いてどれが金持ちっぽいかって言われたら、確実に初期ロットモデルでしょ？
だって値引きほとんど無いし、いやらしい話、一番の船荷の車両を回して貰える優良客ならではの優越感とかだって在るでしょう
でもその後はどんどん値引きが大きくなって安くなる一方だから、後期モデルなんてどっちかっていうと貧乏臭いイメージなのに、それを自慢してるから物凄い違和感を感じる
確か前にもこのスレでこの話した事あるけど、その時の反応がまたおもしろかった
型落ちの言い訳乙とか、なんか自分達が言われてることが全く理解できてないようだった
なんかダラダラと長くなっちゃったけど、一言でまとめるとアレだよね、貧乏臭いとか言い出す人が一番貧乏ってことだよね

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 13:15:54.47 ID:/0DPjl670

>>799
油脂ワックスはあまり良くないよ
塗った直後はテカテカして確かに綺麗だけど、あとで必ず酸化して水垢とか頑固な汚れを生む原因になる
そしてその頑固な汚れを落とすために余計なスクラッチ傷がどんどん蓄積していって、気がつくとツヤが死んで磨き屋に頼むことになる
また油脂ワックスは、ベタベタしてる性質上、塗布スポンジに砂埃が付着しやすいのも大きな問題点の一つ
2年置きにくらいに車買い換えるし、その時艶さえ出れば塗装コンディションなんてどうでもいい、なんて人向けの製品だよね

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 14:03:41.60 ID:u5RpJhLxO

マイナーチェンジはいつ頃なんですか？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 14:52:52.75 ID:kcf78j1f0

>>801
愛車はプリウスってところまで読んだ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 16:29:30.37 ID:9vrVEVec0

>>802
ワックスが固着したら、当然ちょっと磨いてTTコートだよ。手がかからなくていいよ。
ガレージ保管で、普段は放置、たまに高圧洗車、さらにたまにカルナバ。でピカピカ。
TTコートはクリアの重ね塗りみたいなもんだから、ほとんど削らずに再施工できるし。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 17:24:57.74 ID:ZJQBCk390

固形ワックスはヌルテカするけどボディカラーによっては逆効果だよ
うちの場合、新車時のコーティングが外注(カービューティー系列)だったから
メンテナンスキットとスプレー式の光沢剤使ってる

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 17:53:27.44 ID:VCwTWwbn0

ワックスって結局油脂を塗ってる訳で、そこには砂埃鉄粉等が吸着してしまう。
そうすると洗車前にいくらジェット水流とかで吹いてもそれらが残ったまま洗車することになり塗装表面にダメージを与えること必至。
特に黒などの濃色車は洗車の度に傷が目立って来る
洗車の手間と効率、仕上がりの美しさを考えても現代はガラスコーティングの時代ですよ。
ガラスコーティングと言ってもキチンとダブルポリッシュして鏡面仕上げしてから脱脂後、Wコーティングが基本。
簡易の塗るだけのはNGです

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 20:07:38.38 ID:xSs2RcJr0

>>804
凄いな
俺は免許持っていません、ってところまでしか読めなかったよ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 20:14:35.73 ID:xSs2RcJr0

あー、カルナバ系のワックスで本格的に手入れしている人は、こまめに鳥の羽のホコリ払い
（ほとんど見かけなくなったけど）で、ホコリを払っている。
洗車する時もタップリと泡立てした中性洗剤を使ってまずゴミやホコリを浮かせてから、静かに
流水で洗い流している。

手間が凄くかかるので、技術的に可能になってきたコーティングとかが手軽で良い、というだけで、
昔ながらの高級ワックスがけは健在だよ。

ちなみに、洗車時にいきなりジェット水流をかけるのはＮＧ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:02:12.72 ID:jCijST8c0

時代遅れ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:11:52.93 ID:S8wCmw1A0

>>801
愛車はY32シーマってとこまで読んだ

全力投球・渾身の書き込みご苦労さん
でも、ちょっと日本語が苦手なんだねw

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:49:58.92 ID:VR3OT/JV0

近所のGSが安価で手洗いワックス洗車を丁寧にしてくれるので、
月イチくらいで洗ってもらう。
中々、それ以上は手間も時間もかけられないな。

黒は格好良いけど、ものすごく汚れが目立つね。
性格的に、白でちょうど良かった。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 01:02:33.46 ID:2HXNlW440

黒＋撥水コーティングはイオデポできるからな
出先で朝雨→昼カンカン照りとかすぐだよ

そんな俺はシルバー
サブが黒パールだからスッゲー気にしていたが
結局、イオデポ取れず親水にコーティングし直し

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 08:43:37.64 ID:Np7EQgo90

でもイオデボはコーティング用洗剤で洗えばすぐ取れるぞ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 10:57:41.38 ID:PtrHYXVg0

>>813
親水にしたって水滴が乾けば同じこと　停車状態で100%水滴が残らないガラスコーティングなどない
むしろ超撥水の方が雨天走行後の水滴残りは少ないと思うけどね
肝は雨降り後の洗車、水滴拭き取りをいかにマメにできるか

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 13:48:04.57 ID:NOG3zEhZ0

コーティングのメンテナンスセット、よくみたらただの安い中性洗剤とスポンジだった。
高機能食器用洗剤とスポンジくらい有るから要らんわ (｀･ω･´)

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 15:12:17.36 ID:wl6SJ3rR0

実は皿洗い用洗剤最強

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 17:31:01.29 ID:rIS2ouz00

ママレモン

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 17:42:18.47 ID:ZnQxiTqf0

ＡＶ＋スポパケ(Ｅ300、18インチ)に試乗したけど、
想像以上に乗り心地良かった。ガタガタも音もそこまで気にならなかった。
バカ堅いとかわかってないとか散々言われてたからハードルが下がってたのかな。
昔のＭＢ知らないからそう感じるのかもしれない。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 17:52:22.95 ID:kCDcipS80

>>819
舗装されたキレイな道路ではものすごくスムーズで乗り心地良く感じる。
段差があると結構ガツンと来る。試乗では都会の道路なので好印象だが、
ちょっと田舎のガタガタの道路行くと良く分るよ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 18:12:11.15 ID:MNRplhdb0

今日狭い抜け道走ってたらど真ん中を恐る恐る走ってくるＥクラス新車を見たんだけど
ぶつけたくたくない気持ちは分かるから笑えたな
運転下手なら広い道選択すりゃいいのにな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 21:03:22.73 ID:2HXNlW440

>>819昔のAVG＋社外18Inchより角が取れた感じじゃない？

首都高の繋ぎ以外はまったく気にならない。
アメ車的な乗り心地だけもとめるならトヨタかレクサス買うし
(っても顔が好みじゃないから買わないが)

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 21:48:23.83 ID:i57a6izOO

>>822
最近のタイヤは軟らかいからね
年々乗り心地は良く成って来る
昔のタイヤだとガチガチに硬い(笑

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:04:20.50 ID:2HXNlW440

>>823それはタイヤの選択がわるいだけ

Eならスポーツではなく
プレミアムスポーツとかコンフォートでちょうどいいと思うよ
ざっと書き上げると210→211→212で(純正を除く)
GR9000、db、dbEURO、ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾎﾟｰﾂ、SP9000、SPORTMAXX、SPORTMAXXTT、CSC2、CSC5、PS2、PS3
これだけ履いた
堅い！ってのはMAXX、CSC2、PS2くらい
ホイールは、社外(ﾌﾞﾗﾊﾞｽ)・AMG共に18Inch
ちなみにdb、dbEUROは即履きかえた
ぐにゃぐにゃ過ぎ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:52:15.21 ID:BxXQP01F0

>>824
タイヤだけを単純比較する馬鹿ハーケン！
同じ銘柄のタイヤでも年代によってゴムの固さは変わる
ましてサスペンションが変わればタイヤの印象は180度変わる事も有る
俺は新車を買うと数セット用意してマッチングを確認してるが
良いタイヤだと思ってもサスがへたって来ると駄目に成ったり
車が変わればそれまでの経験は全く役に立たたない事を何度も経験している。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 00:00:35.85 ID:2HXNlW440

タイヤが堅いってあったからタイヤを上げただけだぞ？
なぜに馬鹿扱い
一応、5万ｷﾛ前後でアームマウントはOHしてのはなし。
前後異径なので前後片方へったら4本同時交換

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 02:29:35.72 ID:9D1S/d1TO

なんで内装こんなにチープなんだよ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 08:37:52.37 ID:mVf5JpL10

>>820
自分の感想もそんな感じ
でもガタガタ道で感じる固さも別に不快な固さでは無い
比較するのもあれだが嫁が乗ってるプリウスの固さよりはるかに快適、というか質が全然違う

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 08:38:57.51 ID:mVf5JpL10

>>827
一見質素に見えるけど、全然チープでは無いな

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 13:03:58.60 ID:Z0LHxAAi0

>>827一度国産のってみなよ
クラウンとかそのクラスのやつに。
Eが程よいのがよくわかる
(アバンギャルドでの独断と偏見ですが)

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 17:34:09.11 ID:z3eh3mLA0

Ｃクラスから買換えを検討しています。
自分としてはＥクラスに移りたいのですが、仕事でも乗る実用車なので
あまり客受けが良くないかな、、、と思っています。
なにぶん、30の若造なので。
あと、都心で車を駐車するのに不便はないですか？
Ｃクラスは車幅1800ないので何気に便利で。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 17:53:48.87 ID:mVf5JpL10

Ｃクラスのままで良いかと

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 18:06:04.64 ID:wQf+HyZz0

Cで客受け大丈夫ならEでも大丈夫じゃん。たいした違いわネーよ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 18:26:37.10 ID:xU3z1ZuJ0

ありがとうございます。
Ｃだと頑張って買いました、って感じでいいんですけど
Ｅクラスだと明らかにベンツ！なので、
いろいろと言われそうだな、、、と。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 19:01:12.59 ID:2X99C1je0

>>834
全く無いと思いますね。CでもEでも同じ、自意識過剰なのは本人だけです。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 20:21:01.76 ID:gczXuhY20

ID替えてまで、何を煽っているのだろう

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 23:08:15.04 ID:Z0LHxAAi0

>>831俺も30代前半だけど
ベンツの時点で印象は、CもEも一緒。
横幅気にするならE(MB)しか有り得ない
見切りも勝手もA4よりEのが落だよ～
横幅殆ど変わらないもの

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 23:12:53.66 ID:wQf+HyZz0

ここの皆さんが思ってるステータスのあるベンツは、最低でもV8のEから。
普通はS以外は、ベンツではないと思ってる。
所謂、12気筒でなければフェラーリとは言えないのと似ている。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 23:52:39.51 ID:FnJSfOcA0

ＣクラスＥクラスＳクラスのグレードについて、更にはそれぞれの価格帯を知っている人は日本国民の何パーセントだろうか。
車に興味ないヤツや女性なんかはベンツと認識だけして終了だろうよ。
あとそもそも意外と人は見てない。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 00:07:48.62 ID:Zi7e74ZN0

>>838昭和脳すぎ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 00:38:13.81 ID:HsUA8Peo0

>>838 同意。日本のメルセデスのユーザーがちまちまと燃費を気にするか？
小排気量、４気筒、ターボエンジンなどの質感の低い燃費重視のエンジンは、ＶＷやアウディ
にまかせて、メルセデスは、マルチシリンダー、大排気量のエンジンを主力にして、
王道を行ってほしい。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 00:57:44.37 ID:8mjWD+Vl0

>>841
時代錯誤も甚だしい
AMGだってC63以外V8ツインターボだし、M5やアルピナB5も然り。
現代のターボエンジンは大昔のターボとは全く別物
流れはダウンサイジングだぜ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 01:15:35.66 ID:rHPsaFZ40

>>842
自然な流れじゃないんだよ
アメリカじゃ、メーカーに対して、販売車両全体の平均燃費が規制されてる
(CAFE Corporate average fuel economy=メーカー別アメリカ販売車両の平均燃費値)
なので、低燃費の車種も販売して、辻褄を合わせにゃいかんのよ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 01:21:24.25 ID:8AlSvDCv0

>>839
メルセデスを良く知らなくても「大きいベンツ」「小さいベンツ」「良くわからないけどベンツのマークの付いた車」
の3つで区別してるの見たり聞いたりしたことあるでしょ。
詳しいことわかんなくても動物的本能なのか大きさと雰囲気と色に反応してるみたい。

大きいベンツ=Sクラス、小さいベンツ=Cクラス、後はそれ以外ってとこか。
Eだと大きいとも小さいとも言われたことが無いから微妙なんだろな。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 01:24:16.42 ID:qd5GieYE0

実際のところ、所帯持ちで無理なくＥクラス新車を購入できる連中は比率からすればかなり少ないと思うけどね。
Ｃですらクラウンくらいの値段だろ？大威張りはできないけど十分ステータスになるレベルだろ。
お前らはどれだけ目線が高いんだよ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 01:31:09.03 ID:9WS0j+as0

この時代に大排気量、マルチシリンダー崇拝かよ
正に生きた化石だな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 01:31:29.62 ID:5RN+OTRU0

そりゃ言うだけならお金かかりませんからw

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 01:56:36.25 ID:hwZsiiGNO

Ｅクラススレに来て、Ｅなんかステータスにならんと吠えてる奴の愛車と年収が知りたい。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 02:04:29.62 ID:Zi7e74ZN0

>>848レスだけ見てるとそんなやつらばかりだろ
で、オーナーに対して脳内乙が口癖
自称事業主・3年リースこれがスタンダードらしい

ちなみに、俺は30代前半・雇われ・1500～2000万弱・a4と二台持ちの独身貴族
(彼女と同棲で猫5匹飼ってます)

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 05:37:03.51 ID:McIIK3X60

>>849
彼女とヌコ5匹に飼ってもらってるなんて、
うらやましいぞ。
はよ、子孫造れ。
サブ用にはA4より、ハイブリッドの高級おもちゃ
レクサスCTに興味あるけどね。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 09:22:05.95 ID:aFZ2Gja+0

>>838
それが自意識過剰。C180でもS65AMGでも同じ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 09:36:02.89 ID:Zi7e74ZN0

>>850Eのアバ黒内装革シートは、いいんだが
A4のSライン内装は半革だから猫の毛が半端無い
大変だよ…
足にはHVが良いんだろうが、如何せんカッコ悪い車ばかり

抱えてる営業所の売上が上がりまくってもっと給料上がったら
カルマンギアかコブラが欲しいわ
買うだけなら余裕でも維持出来ない。パーツは無くワンオフだらけだろうし

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 11:28:47.98 ID:qKZXw/7F0

これ顔かっこいいから好きなんだけど、人気ないの？
マイナー入るしってセールスに止められた笑
MLはかなり押されたわ
出たばっかだから当たり前だけどな

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 11:51:04.65 ID:hjfbko4N0

マイナーって、フェイスリフトは来年だぞ
秋の変更は今年は無い

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 11:52:43.85 ID:qd5GieYE0

今は今の顔気に入ってるし、内装も納得できるレベル、そして値引き交渉がうまくいったから
少し前に買ったよ。９月の終わりに納車。
マイチェン後のが発売されるのって来年の５月とかだろ？
まだ時間あるし写真見る限り個人的には一灯も微妙、そして値引きもないだろうし。
人気については知らない。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 17:33:29.52 ID:uvPFH9iu0

>>852
コブラ買うの余裕って半端ねえ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:34:51.07 ID:O2X/PkP3O

値引きがかなりあったので契約しました今のマスクが気に入っているからよかったです

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 20:32:09.75 ID:hwZsiiGNO

どれくらいの値引きに成功したん？10％以上か？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 21:05:48.30 ID:Zi7e74ZN0

>>856そんなにしないぞ？

本当は、190SLが憧れだったが玉も部品もノウハウも無いし
10年前はレストアベースの実働車が700～800万が今じゃ…
無理無理。
宝くじ当たったら所ジョージみたいに直すわってレベル。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 13:33:50.34 ID:0+pF7660O

>> 10％？
20％以上ですよ～
オーダーではありませんよ　在庫車です

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 03:34:50.45 ID:euPx/drwO

買うとき色んなコーティングあるけどやっぱやっといた方がいいのかね？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 07:59:33.38 ID:Do7D9TkS0

去年９月、秋変前のモデル（エンジン変更前）のＥ３５０（AMGパケ）を結構な値引きがあったので変更待たずに購入
週末に１年点検、代車は同じＥ３５０（AMGパケ）の最新型だった。
乗ってみて、何これ全然違うじゃんと早まった自分をむちゃくちゃ後悔した
エンジンの気持ち良さ、静粛性（ロードノイズ）、乗心地（角が取れた感じ）がすべてがワンランク上の別車のようで・・・
おまけに前のモニターはカラー化しされて精細になってるし

メルセデスはフェイスリフト、ＦＭＣ直前のモデルが一番良いというのを改めて思い知らされたわ
旧モデルに乗ってる人、絶対に最新型の代車に乗らん方がいいですぞ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 08:15:26.77 ID:8oRuJbtq0

550でもそうかね？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 09:00:33.95 ID:KFpmvA9+0

>>862
変化（進化）するのは当たり前だろ。
FMCでさらに進化するわけだから、
買いたいときが買い時。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 09:01:31.09 ID:Do7D9TkS0

550はエアサスだしエンジンも出来が良かったからどうだろうね？
ただロードノイズの改善具合をみるとE550も最終モデルでさらに静粛性は上がってる可能性はあるかもな
モニターのカラ―液晶化、これは多分羨ましくなると思う

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 09:13:21.03 ID:KFpmvA9+0

二年ぐらいで買い替えるのが丁度良いんだよ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 11:51:00.03 ID:dqdvJpWT0

ちょっと前に契約したと書いた者っす。
S212E300AVきました。
上にSが控えているのが判っていても、おいら的には十二分満足っす。
スタイルも気に入ってるので来年の事は考えないぞっと。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 11:55:50.62 ID:dqdvJpWT0

レーダーセーフティーパッケージですが、今後は絶対付けることオススメ。
特にディストロニックプラスとブラインドアシストが秀逸。
最初は若干バカにしていた自分だが、ヒトのウッカリをかなり助けてくれる。
１００％じゃ無いにしてもね。　
納車直後、完全死角に入ったバイクを赤▲のお陰で回避できた。
初乗りで１９万回収した気分です。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 13:06:17.77 ID:o45bkJMa0

それならフロント、サイドビューもつけてほしいな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 14:33:22.50 ID:Do7D9TkS0

>>864
いやな、それまで毎年のように年改モデル試乗してそれ程変化は感じんかったんだ
最後だけコロッと良くなるなよと

いろいろ調べると今のＣクラスもそうだったようだが、前期最終モデルというのは見かけ以外は殆ど後期モデルの改良部分が詰め込まれるみたいだな

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 14:38:40.15 ID:Do7D9TkS0

ややこしい言い方ですまん
後期モデルの改良部分→後期モデルが採用した前期モデルの改良部分

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 15:01:19.58 ID:KFpmvA9+0

よーするに、今が買い時ってことかな？
フェイスリフトすると、新機能付いて良くなると思われるが、
いまさら何が付くのかわからんな。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 15:34:59.27 ID:Do7D9TkS0

車の出来としては今買って損なしだろう
新機能、新ルックスに魅力感じるならフェイスリフトを待て

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 15:44:23.15 ID:KFpmvA9+0

最新機能はフラッグシップのSクラスに搭載されるから、
Eクラスに降りてくるのは、2014年かもな。

フェイスリフトしても、翌年はすぐ新機能搭載車が出そうだな。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 17:24:26.53 ID:J1TAxFXM0

今現在のモデルはデキ良いと思うけどな。
次のはどうもイマイチな気がする。
大きな変更後すぐ買うってのも抵抗がある。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 17:47:08.67 ID:U8LQ/npIO

お前ら屁理屈こねずに素直になれ
ベンツに求められるのはブランドイメージだけ
買いたいと思った時に最新モデルを買えばいい

このスレの住人は自分の都合で自分の好きなクルマを購入できる財力があるだろうから
他人の戯言など気にする必要は皆無

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:32:39.33 ID:q/IOHLXz0

>>869
正規Opにないフロント左右モニターは、ヤナセに頼むと、
レーダーセーフティパッケージより安くはないけどね、
見通し良くない駐車場だしとかの安全確認、楽勝。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 08:39:00.89 ID:dbcyDIVL0

黒乗りだけど、さっき駐車場で白の隣が空いてたんで停めた
白をじっくり観察したけど、サイドにあんなにカッコイイラインが入っていたんだね
黒は陰影つかんから横はベターとした単純な面にしか見えんわ、まるで違う車みたい、ちょっと羨ましい

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 09:02:18.37 ID:Q5RQ3MHQ0

銀乗りだけど黒のメッキラインが羨ましいんですが…

白はボリューム感あるけど
かっこいいかと言われると？にならない？
リセールばかり考えて車を楽しんでないみたいな

異論は認める

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 11:22:01.40 ID:gWSNLQER0

シルバーアローの思い入れあるので、シルバーが基本と考えてるけど、
今回はメタル系白のワゴンにした・・・サイドのプレスライン映えは
予想外にキレイ。暗色系はＧＳ洗車もおっくうな自分には不向き。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 11:27:41.19 ID:6iyi5Xz/0

生活保護者でベンツ・ＢＭＷ・ボルボなど。不必要な車持ちが１５３件　受給後に取得した例も
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1348536428/

また、お前らか

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 11:28:43.43 ID:dbcyDIVL0

>・サイドのプレスライン映え
そうなんよ、黒は殆どわからんのよ、車自体も小さく見えるし

洗った時のテカリは黒ならのもんはあるけどね
あと面の威圧感も

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 11:42:06.45 ID:qEFguDOj0

昼間かっこよく見えるのは黒
夜は白
よごれが目立たないのはシルバー
事故りやすい率　黒＞＞＞白＞シルバー

総合すると年配はシルバーお勧め

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 12:21:56.04 ID:Q5RQ3MHQ0

昼カッコいい→黒
夜カッコいい→銀
よごれが目立つ
黒＞＞白＞越えられない壁＞銀

印象
黒→ベンツ
白→メルセデス
銀→メルセデスベンツ

わかる人だけわかってくれ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 17:02:36.57 ID:IcNpEzYD0

わかんねえよｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 17:08:20.95 ID:Q5RQ3MHQ0

黒→イカツイ・イメージ悪い・ベンツベンツ言ってる人多数

白→インテリっぽい・流行り物好きっぽい・メルセデスと呼ぶ人たち

銀→昔から当たり障り無い・無難・見るからにメルセデスベンツ(メルセデスであり、ベンツである)

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 17:17:54.01 ID:kkCPtEy30

おまえら、ベンツの色は白黒銀だけじゃねーぞ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 17:27:16.40 ID:yjtDiEOd0

俺、金色っぽいやつ(名前忘れた)だけど、シルバーとちょっと違うのでいいよ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 17:57:47.11 ID:v+KqrnIK0

ほんとうのお金持ちの色＞しろくろぎん以外

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 18:12:32.55 ID:kLn4yc4RO

貧乏人が中古ベンツで威嚇します

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 18:57:40.17 ID:rDBFoq310

ベンツに乗って気が大きくなって威嚇や荒い運転する人なんて未だに存在するのかね？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 03:08:35.74 ID:NkYi71X80

>>891
Cクラスには、わんさか居ると思われ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 03:14:50.18 ID:f7uMY6GRO

みなさん付属品とかどういうのつけてる？
あとプライバシーガラスつけてます？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 07:19:34.19 ID:z7TzXteV0

ここはクラウンスレじゃないぞ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 07:35:28.34 ID:eB1T5EAv0

それw210、W220にいるよね。
かなりの確率で姿勢も曲がってる。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 08:31:01.53 ID:huuIAgZM0

Ｅクラスだけでなく、新しいＡ～Ｃクラスもそうだけど最近のメルセデスはちょっと前のＢＭＷのサスセッティングを後追いしてるよな
あっちは最近は逆にストロークを多くして、しなやかな動きを減衰力で抑える方向に行ってるのに、メルセデスは逆にソリッド一辺倒の方向に
何か時代に逆行してるし、メルセデスの従来の良さが失われていってるような気がする

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 11:04:01.19 ID:BGR1q/CP0

日本はアバンギャルドばっかりなのがイマイチ
高い金払って買うのに、選択肢がほとんど無いというのが植民地政策みたいでヤダ

世界的に見ても、アバンギャルドが一番売れているのだろうか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 11:52:02.95 ID:1tXstZbG0

>>896
それでもBMWよりはソフトサスっぽい。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 12:01:20.84 ID:/2xR2SsY0

>>897
やっぱり販売台数が芳しく無いんだよ
ディーラーはラインナップ絞ってコスト削減狙ってるんだろ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 17:36:12.66 ID:BGR1q/CP0

もっとメルセデスベンツ日本がボッタクリを止めて卸しを安くすればいいのに

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 18:26:41.15 ID:huuIAgZM0

ブランド性の部分を抜きにして
Ｅクラスと今度のＧＳ、正直なところ出来がいいのはどっちだと思う？
何度も試乗した個人的な感想を言えば、ＥクラスがＧＳを上回ってる部分は何も無かった・・
静粛性、ハンドリング、乗心地、高速直進性　すべてＧＳが上だと思った

まあ個人的な感想なので違う意見も多いとは思うけど・・・
ただスタイルが生理的に合わないのでＧＳを選ぶ事は無いけどね

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 18:39:33.32 ID:jTw+bgxt0

>>901安心感じゃない？
あの顔がカッコ悪過ぎるから対抗馬にすら上がらない
それ以前にEはワゴンにしか興味の無い俺には関係ないか…

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 18:46:22.64 ID:huuIAgZM0

ちなみに自分は２０１０年型のＥ３００ＡＶ
上レス見たら昨年のマイナー後飛躍的に良くなってるのかも知れんけどね

904 ：旧GS350乗り：2012/09/26(水) 21:25:15.78 ID:mRJooG0g0

>>901,903
>静粛性、ハンドリング、乗心地、高速直進性　すべてＧＳが上だと思った
えぇ！そうなんですか？
マスコミの記事を読むと車としての出来は、
Eクラス（やBMW５シリーズ）が新型GSよりまだまだ上という記事がほとんどでしたがステマでしたか？
2010年型E300AVにお乗りとのことですが、比較試乗したGSは何でしょうか？（350or450h、ノーマルorFスポーツ？）
ちなみに現時点での安全装備はレーダーセーフティーパッケージが安価に選択できる現行Eクラスの圧勝だと思いますが。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:32:39.94 ID:9XVq+q7Y0

でもレクサスはクルコン110キロまででしょ？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:42:30.62 ID:ifrw1+GP0

例えば、振動や揺れ、騒音を機械で計測した場合、
MBの車はライバル車よりほとんどの点で劣ると思う。
でも、ずっと乗っていたいのはMBなんだよね。
数値では計れないモノがあるね。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 22:12:09.38 ID:82JCxGoC0

レクサス欲しいならどうぞどうぞ
存在に興味なし

それより最近のＢＭ柔らかすぎないか？（Ｍ-ｓｐｏ以外）
５尻のノーマルもあまりの柔らかさにびっくり。
でも、細かく揺れててＭＢの懐の深い柔らかさとも違うし･･･
極端な話、クラウンみたい

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 00:17:14.83 ID:JEuFGUli0

レクサスは金額云々よりオモテナシも売りにしてるってのが逆に解せない

別に別室じゃなくても
ショールームのBやCclass眺めながら
コーヒーすすりつオンリーメルセデス読んでりゃ満足なんだけどな

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 00:37:06.92 ID:t4svu/EY0

レクサスとベンツの同グレードなら、俺なら絶対にベンツ。
レクサス買うくらいならクラウンで十分。
存在が中途半端だよ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 01:36:43.01 ID:2zVFfj4U0

レクサスなんて比較するテーブルにすら乗らんわ。
なんにもワクワクしない。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 03:24:44.31 ID:g3/BIDvh0

ファビョるなよｗｗｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 04:40:16.19 ID:0XcoyJv50

３０年来のベンツ乗りだがＬＳに興味有るオレ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 07:25:37.04 ID:7aQBvvkP0

もしもGSにするならトランク容量頑張ったハイブリッド一択だな。
取り締まり速度の方が快適な誘惑から逃れられるにしても、いまだ
クルコン設定がメーター読み110km/h上限なら、orz。
現行Eで、追従クルコン114km/hに設定すると、GPS計測109km/hくらい。
その状態の燃費は、メタボなディーゼルワゴンなので16km/Lくらい。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 09:56:47.23 ID:gAnxrX530

LSならまだしも、GSなんて全く興味なし

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 10:15:01.07 ID:7aQBvvkP0

まあそう言わず、車サイズに、トランク容量マシなハイブリッドと
言うことで、GSと言う選択枝はあるよ。
ハイブリッド以外は、好きなら買えばと思うけど。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 10:33:43.22 ID:RE2KTa4+O

なんだステマ臭が…

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 11:30:13.55 ID:SF30gxko0

モータージャーナリスト達のメルセデス信奉は露骨だよな
メルセデスなんだから素晴らしいんだ！とかメルセデスなんだから悪いわけがない！とか
国産車を試乗する時みたいな粗探しを全くしないよな
諸手を挙げてマンセーするだけで繊細なフィーリングを感じ取ろうとしない

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 12:02:46.91 ID:gAnxrX530

>>917
雑誌に書いてること・画面で言ってることを、そのまま信じない方がいいよ
CGTVなんて、オフショットでは本編と全然違うことを言ってるから

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 15:46:19.48 ID:RPJZH+080

>>914
客がLSだから、あえてGSに乗る俺の気持ちを察しろ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 16:30:13.71 ID:JEuFGUli0

>>919スレタイ読めよ…GS乗りさん

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 16:41:04.79 ID:1/k+wRaj0

>>903
残念だがその通り
少なくともＶ６系は昨年秋のマイナーからすべての面で飛躍的に良くなってるよ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 16:50:03.72 ID:jtn5N/fv0

>>917
×モータージャーナリスト
○じどーしゃヒョーロン家

連中が、実はクルマ離れを招いた原因

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 17:23:10.16 ID:MH36B4Ke0

GSってBMを意識しすぎだろ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 17:39:49.40 ID:1/k+wRaj0

マイナー前後での違いをまた一応書いておくわ

・エンジンのパワフルさスムーズさが劇的に良くなった
・燃費が良くなった
・ロードノイズがかなり減った
・自動ドアロックの音が静かになった
・ディスプレーはカラ―で解像度も上がった
・乗心地の角が丸くなった
・サンルーフがパノラマルーフになった
・パワステが油圧式から電動式になった

質感が２段階くらい上がってるから、今のモデルとＧＳ比較するとＧＳの敵では無いと思われ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 18:10:06.01 ID:2FKswiLtO

しかし費用対性能は国産車にはかなわない
自国の産業を護るためだから当然の事だが

BMはあちらのオーナーのせいで社会的評価が悪いので
ブランド重視の高級外車オーナーからすれば論外

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 18:21:12.36 ID:1/k+wRaj0

>BMはあちらのオーナーのせいで社会的評価が悪いので
kwsk

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 18:37:02.00 ID:5L9M3M8C0

>>926
首都高、東名あたりを走ってみればわかると思います。
プリウスと同様目立ちますから。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 10:14:59.84 ID:wC9nCIuS0

マジレス。購入前にGS250/350も試乗した。サスの動きがメチャクチャ良くなってるね。
でもMBとGSはベクトルが違うと感じた。あと実用性がE300が全然上と感じた。
レクサスはワゴンないくせにトランクスルー出来なかったのが致命的だった。
結局S212にした。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 10:20:22.54 ID:wC9nCIuS0

連投。　S212納車後に気が付いたんだけど、各種雑誌はほぼ全て「MB比」だすな。
GSは「ドイツ車と比べて」という枕詞が必ず付く。AudiもBMもしかりという気がした。
MBもGSも車としては非常に良いと思う。
でも気持ちの中で少しでもブランドを気にする部分があるなら、MBの方が。。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 10:23:05.54 ID:wC9nCIuS0

更に連投。
「たかがE」と言われようが、「ベンツ乗ってる」っていうワクワク感は凄いよ。
会う人会う人「ベンツ買ったの！！？？」だし。
買う前はここまで思わなかった。偽らざる実感だよ。
私もニッポン人だからレクサス応援したい気持ち強いんだけどね。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 11:11:20.00 ID:fng+JyKR0

S212のグレードは？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 11:12:00.08 ID:fng+JyKR0

あっすまん、Ｅ３００か

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 11:28:50.19 ID:bSqVZntnO

>>930
俺はどんな連中が「たかがＥ」って言ってるのか非常に気になるよ。

正直アホだと思うんだけど。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 11:46:37.81 ID:fng+JyKR0

まあ何だかんだでＥ２５０でも７００万超えてしまう車だからなあ
少なくとも庶民の車では無いのは確か

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 12:26:43.92 ID:wC9nCIuS0

930でつ。
>>933
まあ正直、自分もそう思う。この景気に貯蓄しておけば・・・と罪悪感感じて買ったぐらいでつ。

何にせよ、世間は「べんつ」って括りで見るみたいね。E300って言っても判るヒトは
極僅かって感じ。三ツ矢サイダーマークが重要なのだと実感として判った。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 12:52:14.25 ID:ZEKzhgpG0

>>933、>>935
(俺はW210からのEユーザー)昔、転職したときに車の話になってE乗りってのがバレタ
営業色の強い仕事からの転職だからかたいとこ入ったんだわ
無論、MBには援がない人ばかり。

で、俺は給料が良かったから当り前って扱いになり普通に過ごしていたんだが
そこの社員がオペル→Cクラスに買い替えた時の
皆の羨望、称賛、半端無かった。

あれが普通なんだなと思ったよ。
休みは多かったが給料が安く、体調が治って新しい業種の勉強も終わり辞めた

自営業だが、経費では買わないしリースでもない
Eは普通ってやつの感覚は、わかりませんよ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 13:01:18.43 ID:MY90hd/jP

Eの新車って貧民の共稼ぎが用意する
新築の頭金ぐらいなんだ。
だから家買ったと同じように見られるんだよ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 13:03:03.34 ID:ueyILAD70

すべてヤナセとダイムラーのせい
時代も変わり、円が最強通貨になったのだから、必然、輸入品は一律安くならなければ
輸出苦との相殺ができないのに･･････日本は世界の奴隷かよ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 13:13:01.19 ID:wC9nCIuS0

だが、一律MBが安くなって国産よりも安く買えたらどうなのだろうか？
商品価値を大きく落としてしまう。
MBをOEM生産でスズキやダイハツのバッジつけて価格2/3！とか言っても
正直イラネ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 13:39:40.92 ID:Am/xhkAo0

ジョニ黒とか1万円以上したウイスキーが3000円くらいになったのと同じような感じだろうね。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 14:44:13.89 ID:yM7wttwf0

所帯持ちで総額7、800万の車を無理せず購入できる年収っていくら以上かな？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 14:44:20.07 ID:fng+JyKR0

>>937
家ならまだしもはるかに安い選択肢がいくらでもある車にそこまで使えるのか　ちゅーことだよな

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 15:41:14.23 ID:IEaBAfpQ0

家も車もピンキリだからな。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 16:13:13.92 ID:fng+JyKR0

>>941
まあ年収税込２０００万以上じゃね？
自営業者は法人付けで買うのも多いから年収だけではわからん

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 17:58:23.02 ID:fng+JyKR0

法人付けで買うんじゃなくてリースだな、訂正

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 18:03:39.60 ID:RHaJR0G/O

>>941
7.800万の車は高いですね！

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 19:42:35.77 ID:ueyILAD70

連投してまで必死だな
免　許　も　な　い　の　に　。

ジョニ黒は３０００円でもジョニ黒。
むしろ、ウィスキー価格の自由化で嗜好の裾野が広がって、名前やブランドに惑わされなくなった。
本当にメルセデスが価値のあるものなら、価格が安くなってもブランド性は保たれるし、ＢＭＷの
中古みたいにＤＱＮの巣窟になることはない。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 22:14:44.71 ID:1gzsZgfD0

安物はブランド品になれません。
性能だけではブランド品になれません。
だれでも持てるものはブランド品にはなれません。

いいんだよ、ベンツは高くて。
ステイタス要らぬ。安くて高性能・・・なら他に選択肢あるじゃん？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 22:35:29.92 ID:beIK4RwP0

125!のAMGパッケージが新古でゾロゾロと。
販売台数の水増しのためだな。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 22:51:31.46 ID:L+SEvYLv0

>>949
そうだよ
ノルマが厳しいんだよ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 22:51:35.92 ID:vuKY3M3r0

そう、三ツ矢サイダーマークとべんつって名前が日本では重要。

レクサスがどーんなに性能頑張っても絶対越えられない最大の壁は名前。
これ現実。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 23:26:12.43 ID:ZEKzhgpG0

>>951それをどうにかしたくて
店も変え、名前も変えて
値段も上げて客層の差別化を

しかし、MB・BMWにはかなわない
序列で言うなれば
MB≧BMW≧AUDI＞ﾚｸｻｽ
ブランドだけでなく5年で買い替えますから！の作りとメンテナンスでいくらでも楽しめます！
の違い。
結局は、エンジンが速いかフレームが速いかってとこ？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 23:49:42.40 ID:RHaJR0G/O

>>952
フレームだけ速い車って凄そうですね！

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 01:23:27.03 ID:Pm2Llom60

>>953まさにMBがそうじゃないか
昔からエンジンよりもフレームのほうが速く在るべき

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 01:26:38.66 ID:7A12R31M0

>>954
いや～初耳ですね！
エンジンより速くシャーシより速いフレーム！
恐ろしいすガクガクブルブル

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 02:19:40.34 ID:Pm2Llom60

あぁスマン
フレーム→シャーシで脳内変換頼む

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 03:10:09.04 ID:NlsxFt5T0

>>952

アウディとレクサスは逆だろ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 07:48:10.75 ID:Pm2Llom60

>>957それを本気で言ってるならトヨタの戦略は成功。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 07:56:54.15 ID:zyxwcYLD0

欧州車専門の中古屋だけどベンシＢＭそんなにいい車だとは思わんぞ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 08:05:30.72 ID:+5AQxaaT0

少なくとも、

MB、BM、AUDI＞レスサス

は間違いないと思われ・・・

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 08:29:21.12 ID:GGgMWv870

>>959
中古だから
日本車の中古も扱って比較したら良さがわかるんでない？
メンテがどうこうの評価では無く車の基本性能として

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 08:46:24.50 ID:uSb/PUphO

ベンツの魅力はブランドだけだから、いいクルマ＝価格に見合う性能ならレクサスだな

車離れが進んでいる現状で、オーナーの自己満足を満たすブランド力が無ければ高級車に魅力は無い

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 09:08:05.02 ID:Pm2Llom60

>>962だろね
本当の意味で車に興味が無くなった人たちは
なんやかんや言い訳しながらHVを買うわけさ

新しい！省燃費！エコ(エゴ)！と言いながらつまらない『移動の道具』を買う。

好きな人はコスパ云々なんて言わないで好きな『車』買う

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 09:35:00.39 ID:2TFMwFiO0

そういうことだな。
レクサスも頑張ってるとは思うが、CTとかのプリウスレクサス版は失敗だと思う。
ブランド力高めるなら10年は高級車のみ！！で頑張って欲しかった。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 09:39:27.90 ID:fnqFDyYZ0

レクサスはトヨタの看板で持っているようなものだし
ドイツ高級車勢に勝とうとして値段を釣り上げて売っているけど、ブランド力では勝ててない

値段じゃない

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 09:46:58.87 ID:2TFMwFiO0

いや、逆にベンツよりちょっと高価格にするぐらいにしても良いと。。。
勿論その分、見えないところに金掛けてね。
そしてそういう見えないところをキチンとアピールする。

最初は売れないだろうけど、10年続けば話は変わると思う。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 10:18:35.74 ID:Z4RIeUUyO

サービスを売りにしてるレクサスがコスパが良いだと？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 11:40:26.10 ID:NlsxFt5T0

2012年　日本　1～8月累計販売台数

レクサス　30,608台
メルセデス　25,342
BMW　23,394
アウディ　15,439

2012 日本自動車商品魅力度（APEAL）調査
1レクサス　　803
2メルセデス・ベンツ　789
3BMW　771

２０１２年　ブランド力調査　ハリスインタラクティブ調べ

高級車メーカー
1メルセデス・ベンツ　61.02
2ＢＭＷ　58.71
3レクサス　58.40
4キャディラック　58.39
5アキュラ　56.32
6インフィニティ　55.36
7アウディ　54.78

少なくとも、北米・日本では、レクサスが、アウディより下ってことはないだろう。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 14:24:25.71 ID:5NMcRy9f0

レクサス知らない人はいるけど、アウディ知らない人はもっと多い。
ベンツを知らない人はいない。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 14:26:50.65 ID:Qycpi9mn0

現行E乗ってるし、セカンドカーは非ドイツ車に乗りたいな。
と言うことで、今回は1500W電源OpつけてCT検討中。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 16:26:16.11 ID:fnqFDyYZ0

>>966
それはトヨタには難しいと思う。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 17:33:25.61 ID:1GgE9deW0

リアルオーナーに聞きたいんだが、W212の整備手帳の点検項目の中で、
エアコンのダストフィルターの交換は何年毎になってる？
1年？ or 2年？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 19:40:50.44 ID:fnqFDyYZ0

ポーレンフィルターは空気が比較的汚れている都会では１年。
もしくは５０００キロ走行毎に交換。

空気が比較的きれいなところでは２年持つかな、って程度。
さすがに２年以上経過してしまうと、通風が悪くなる。

これもボッシュのが通販で安く買えるので、自分で交換すれば安い。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 20:01:53.37 ID:Pm2Llom60

>>972リアルオーナーに聞きたい…？
気持ち悪いやつだな

取説読めよ
ちなみにヤナセでもフィルターは6000円で数百円お釣りがくるし工賃は担当サービスとの付き合い次第。
俺はフィルター代だけだった

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 21:52:06.38 ID:eDMcgkea0

憧れの車TOP10
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120929/biz12092911550012-n1.htm

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 21:53:16.68 ID:eDMcgkea0

憧れの車TOP10
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120929/biz12092911550012-n1.htm

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:29:08.17 ID:EKndUuKa0

>>972
取説読めとか言ってるバカは無視してw
整備手帳を見ると、1年ごとになってるぞ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:21:04.56 ID:fnqFDyYZ0

レクサスは昔でいうところの「ハイソカー」の臭いが

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:40:33.45 ID:X3mahfbj0

>>978
まあ実際アリストやらソアラやらなどのガワとエンブレム替えて、ディーラーも同じようにしただけなので

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 01:13:12.56 ID:FNKOG67Y0

>>977あぁ
取説→手帳で変換たのんだ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 04:47:10.06 ID:YoXPRIap0

中古とか並行輸入以外の、オーナーの大半は、整備に興味無し、ディーラー任せ。
Ｅにしとけば間違いないだろうで買ってると思う。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 06:37:16.75 ID:BcQXY30w0

>>980
お前変換多くないか？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 08:19:17.59 ID:FNKOG67Y0

>>982思った事を口に出すタイプなのでスマヌな…。
最初に思い浮かんだ言葉を書いて『OH!』となる。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 08:30:36.91 ID:FNKOG67Y0

>>981W210の98年モデルから乗っている人・それ以前の直6から乗っている人
自己所有・リースや法人所有で感覚が随分違うんじゃないかな？
電子制御が増えて自分で手を入れられる部分が減ったから
ここがあーでこーでしたい人にはつまらない(寺まかせ)

ついでに〇〇を交換してください→それはまだ平気ですよ→いいから交換を→メルケアに含まれて云々→有料でいいから交換を…
等々。

どうせそのうち乗り換えるけれど、頭の中では乗りつぶしたい！って思うのよ。
庶民なので。

長文スミマセン

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 10:05:38.25 ID:iTYxnzRf0

>>977
まじ？
俺のは2年毎になってるが…