★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.67☆★

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 00:52:00.33 ID:V5cRoOgQ0

ココは先々代インプレッサ（GC,GF）に関する情報交換、雑談の場です。
お約束
･故障相談、トラブル相談の場合は、出来るだけ詳しく症状等をお願いします。
・NA乗りの方は以下のスレで質問した方が答えを得やすいかもしれないです。
SUBARU▼スバルNAインプレッサ45▼GC/GD/GF/GG/GH
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327323600/
･又相談された方で、その後ディーラー等で修理された場合にはできるだけ結果
も書き込み下さい。
･疑問があれば過去スレも参照して下さい。
･荒らし・煽り行為に対しては放置願います。

前スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.66☆★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335873840/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 00:53:13.25 ID:V5cRoOgQ0

STi
ttp://www.subaru-sti.co.jp/
AQUA
ttp://www.aqua-fsp.com/　←2007年8月閉店
FLAT
ttp://www.flatt-racing.com/
Syms
ttp://www.syms.jp/
AVO
ttp://www.avosubaru.com/
Prova
ttp://jprova.co.jp/
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/
ないる屋
ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
BOZZ SPEED
ttp://www.bozz.co.jp/
ALEX
ttp://www.alex-motorsports.co.jp/
カーステーションマルシェ
ttp://cs-marche.com/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 00:53:57.55 ID:V5cRoOgQ0

型式一覧
GC型アプライドＡ 92/11～93/09 初代前期型
GC/GF型　アプライドＢ 93/10～94/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＣ1 94/09～95/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＣ2 95/08～96/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＤ 96/09～97/08 初代中期型
GC/GF型　アプライドＥ 97/09～98/08 初代中期型
GC/GF型　アプライドＦ 98/09～99/09 初代後期型
GC/GF型　アプライドＧ 99/09～00/08 初代後期型
限定車
V-Limited(1)　96/01～96/08
V-Limited(2)　97/01～97/08
V-Limited(3)　98/01～98/08
22B 　98/03～98/08
Limited(1)　98/11～99/09
Limited(2)　99/12～00/08
S201 　00/04～00/08

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 00:54:17.16 ID:V5cRoOgQ0

モデルプレート
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_model.html
GC/GFインプレッサの経歴
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_history.html
エンジン・データ
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_dataeg.html
ドライブトレーン
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_datadrt.html
ECUの自己診断
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_errcode.html
エンジン型番、ミッション型番
ttp://www.catherineandken.co.uk/sti/wrx.html
ＧＣ８系　資料室
ttp://www.impreza-net.com/masa/subaru/gc8/index.html
正しい中古車インプレッサの選び方
ttp://www.impreza.gr.jp/masa/subaru/chuko2/index.html

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 00:54:26.23 ID:V5cRoOgQ0

持病
・カムカバー(SUBARU用語ではロッカーカバー)からのオイル滲み
　　真下や真後ろに排気管が通ってる右側がとくにヤバい
　　対策品等はないので、発見したら交換
　　(自作で遮熱板つけた人がいたら書き込みしていただけるととってもうれしいです)
・点火コイル割れ(A-C型)
　　点火コイルの樹脂部が割れて火花が飛ばなくなったり電流がリークする様になる
　　補用品で出てくるのは対策品だがそれでも割れることがある
　　壊れにくくなったBHレガシィがGDA/Bのコイルを流用するキットを出しているショップもある
・エキマニ遮熱カバー割れ
　　A-C型が主。　街乗りしかしてなくても割れます。
　　運転席の前からカラカラ音がし出したら疑おう
・トランスミッション破損
　　変速時に無理をすると逝きやすい
　　丁寧に扱おう
　　トランスミッションマウントとトランスミッションメンバーブッシュを強化にすると壊れにくくなってシフトも入りやすくなる

その他の経年変化による持病
・運転席側のシートベルトの戻りが悪く注意しないとドアにはさむ
・ワイパーリンクのガタがでるとバタンバタン音がでかくなる（修理費一式≒22K）
・給油口が開かなくなる（修理費≒0.3K）
・エアコンが効かなくなる（補充費≒10~15K）
・シートのジャージ地がダマになる
・ステアリングとシフトの皮が剥がれる
・ボンネット裏の遮熱材が剥離して垂れてくる

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 00:55:10.14 ID:V5cRoOgQ0

過去スレ
65 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331817363/
64 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328281560/
63 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323936430/
62 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318942657/
61 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313899201/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 08:06:29.64 ID:x0OEC3rI0

otu

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 10:30:11.25 ID:pBUAMZFv0

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 12:02:16.32 ID:Nw7P0P4r0

>>1乙

早速教えてクンで申し訳ないですが、
フロントのドライブシャフト外し中。
なんとかハブナットは外せたけれども、ロアアーム切り離しには、
ボールジョイント下のナット（抜け止めピン付き）か、
ロアアーム側のボルトのどちらの方がラクに外せるか知ってる方が
いたら教えて下さい。

結構叩くかプーラーが無いと外せないのかな？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 13:19:30.20 ID:Nw7P0P4r0

ロアアーム側のボルトじゃなかった、ハブ側のボルトでした。
しかしタイロッドエンドプーラーを買いに走った方が早そう。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 14:44:03.46 ID:HEzBRtm20

純正の筈だけど低く感じる
タイヤ薄いからか
http://i.imgur.com/BjAlZ.jpg

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 14:45:07.54 ID:HEzBRtm20

書き込む方間違えた..
>>1乙でした

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 15:49:21.05 ID:JpIbDjoe0

>>11
ブレブレで判別不能
腕伸ばして撮り直せ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 16:49:43.94 ID:wmILQTUh0

>>11
真横とか判り易い角度で撮らないのは何故？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 17:15:38.91 ID:KsyjTJwu0

>>11
なんでぶれた画像上げんの？
見て解らないの？池沼なの？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 17:50:14.94 ID:m60p78K/0

間違えたって言ってんだから許してやれよｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 17:51:20.57 ID:HEzBRtm20

>>13-14-15
(´；ω；`)おっおっううぇああぁああぅぅおぉぉおお
http://i.imgur.com/OdpAe.jpg

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 18:28:26.83 ID:TwsEH6za0

>>17
泣くなよ

・・・でも被写体捕らえるセンスが無いのは解ったｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 18:45:32.06 ID:wmILQTUh0

>>17
ボディが綺麗で羨ましいな
ウチのなんか前オーナーが付けたと思しき鍵当てキズや
ドアパンチ痕が無数にあってこんなにクッキリ映り込まないよ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 21:37:08.81 ID:8Ikoe85Q0

>>17
ドアって分厚いんですね☆

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 22:02:57.96 ID:bSQZZCZN0

>>17
うちのSTIローダウンバネもこれ位
純正ならフェンダーのアーチラインとタイヤの円が同心円上になる筈
WRX Limitedでももうチョット高いと思う

ヘタれて車高下がってる？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 22:19:16.14 ID:fXqkZXj40

青いシートはへたると寂しいというのがわかりました

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 22:22:02.76 ID:yLB0QzEq0

すしをのワンカムＮＡ載せ換えのＧＣがオクに出てるな

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 23:31:45.87 ID:sB4Ji8hb0

　　　　|┃≡
　　　　|┃≡
　ｶﾞﾗｯ.|┃≡　　　
.＿_____|┃´・ω・）　>>1さん乙です・・・。
　　　　| と　　 l,)
＿_____.|┃ノｰＪ＿

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 23:33:32.53 ID:m3aN7kTT0

977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/06/30(土) 18:27:13.13 ID:aUMHPnBU0
http://www.imgur.com/vZzNv.jpg
正直車高下げすぎた

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 11:54:39.85 ID:NdMm4C+X0

150万あればATから6速化MTに換装、Stiのリビルトエンジンに換装までできるかな？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 12:29:32.75 ID:NHFMljtAO

できんじゃね？
GDB買った方賢いけど、GC乗りなら載せ換えだよな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 13:02:12.02 ID:NdMm4C+X0

>>27
GFなんだけどね
今の車体に愛着持ってるから買い替えせずに乗れなくなるまで乗りたいんだ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 16:18:31.18 ID:RcE3r3520

俺にやらせてくれ。
物を持ってきたら工賃30万でオイル水代込みでやるよ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 17:48:01.32 ID:simL9v730

otu

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 19:17:34.85 ID:bgfIdrSW0

>>29
マジか
でも今すぐってわけじゃなくて今年学校卒業するから早くても来年の終りか再来年になっちゃうんだ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 19:43:34.86 ID:RcE3r3520

今の車体に愛着を持ってる
今年学校卒業
お前何歳だ？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 19:47:53.57 ID:bgfIdrSW0

>>32
21歳

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 20:15:19.63 ID:1bMU4X9m0

夢見すぎ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 20:40:30.31 ID:m2C/0g+b0

いつの間に前スレ落ちたんだ・・・
>>1さん乙です

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 20:59:34.62 ID:2WOivKvw0

競技で使うと車は消耗品扱いだけど、あと2年は今のGC乗ってたいなぁ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 21:13:42.42 ID:d4F/YG9s0

前スレでエンジンからアクセルに連動してバタバタ音が出ると言った者だが、
昨日、下に潜ってシムスマニのバンテージを剥がしてみたら、
http://uploda.cc/img/img6098.JPG

まあ、ちょっとは予想してたから大して驚かなかったけど、
取り合えず、ステンレス板を切って丸めてJBウェルドで接着してみた
http://uploda.cc/img/img6099.JPG

今日、エンジンを掛けてみたら、症状は出なくなったので一安心
エンジンブローとかじゃなくて良かった
後はバンテージを新品で巻き直せばおｋかな
これで、後3年いや5年ぐらい持ってくれればいいんだが・・

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:08:11.23 ID:aX7jU+Xx0

おー見事な穴だなー
5年は無理じゃね？周りも崩れてきそうだし
オクで適当なエキマニ調達して換えちゃいなよ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:18:12.12 ID:DvEth9K+0

取っかえちゃったら？
>>38に同意。
そもそもディーラーや陸運局持込とかだと車検通してもらえないし>接着修理

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:23:55.70 ID:TGD6clBF0

バンテージ巻いてりゃバレないんじゃないの？
いやぜんぜん経験無いけどさｗ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:29:08.24 ID:nQNhIATD0

>>37
何年、何キロの使用で穴開きました？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:29:09.00 ID:d4F/YG9s0

そうです
その為のバンテージ巻きですｗ
もう金は掛けたくないので、これで次に大穴でも空いたら純正に戻します

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:34:58.60 ID:TjKSyRonO

GC後期のメーターに合うブースト計探してるんだけど、この年代に合う定番のメーターってある？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:36:52.00 ID:54/3h4vi0

omori

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:40:39.95 ID:d4F/YG9s0

>>41
走行距離は3万と異常に少ないんだけど、
装着してから14年ぐらいだから完全に寿命だよねｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 22:52:01.98 ID:nQNhIATD0

>>45
レス有難う。完全に寿命ですね。
オイルパン交換が必要なＨＫＳの現行用エキマニか
ここので悩んでるんで参考にさせていただきます

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 23:12:35.71 ID:cPI9SkodP

>>36
わかるなぁ、その気持ちw

ヴィヴィオでダートラやってるから同じ車７台目で、箱替えも2回やってるよ
11台目で初めて車検受けたって言う猛者もいるしな
今のＧＣだって一万五千円なら箱替えより安いから買っただけだし

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 00:01:59.47 ID:/r+kTO4b0

>>43
後期なら文字盤は白地の方が統一感があるのでは？
純正OPのラムコも白地だったし

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 00:32:07.50 ID:lj4heDfv0

>>47
1万5000円とは安いですね。
競技するにはパーツの流通も多くてすごくいい車だと思ってます。ラリーなら地区戦とかでもエントリー多いですし

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 08:36:54.41 ID:A0mAIxAV0

サーキット派だけどダートラやってみたいと思ったが、>>47の惨状を見ると
やめておいた方がよさそうだな・・・
俺だって5000円で買ったＧＣ８だけど、それなりに愛着があるし。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 10:52:25.84 ID:EirbY14V0

5000円！？？？(ﾟ∇ﾟ ;)ｴｯ!?

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 11:00:30.56 ID:A0mAIxAV0

いや、本当に5000円。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 14:14:04.40 ID:FiXuVk1r0

>>50
5000円だったら俺もほしかったｗ

前スレでGFのWRXとSTiの違いを聞いてた方が居たと思うけど、
シート(前も後ろも)とかバンパー、サイドステップも違ってるからね～
って、もう見てないかな。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 19:34:52.11 ID:nVDgFkBo0

>>53
みてますよ
ありがとうございます。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 19:43:28.07 ID:reHVaBl10

wrxの樹脂パイピングは破裂したのでsti導入したわ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 22:32:34.57 ID:c5MnRMRv0

破裂するとか旧車かよｗ
街中でラジエターサイド割れた時は焦りました‥

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 22:56:56.97 ID:STJYEceW0

>>47
ＲＸ－Ｒに昔乗ってた、懐かしい
吸気系のエラー（54）出てて結局直し切れなくって諦めたな
７台も乗り替えてたりして54のエラーって出たことある？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 01:18:31.59 ID:6sAOl0g10

排気系一式とエア栗変えてて
プローバのコンピュータ入れてて一応300ps出てるんだけど高回転だと
濃いみたいで黒煙吹きます。
現車セッティングするためにパワーFC
いれるのは割りに合いますかね？
さらなるパワーアップできるのかと言う意味で

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 02:48:38.68 ID:4HPq7I1T0

プローバのECUは何の為に入れた？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 04:07:37.55 ID:BLluLDuF0

>>58
パワーアップするならまずZ32エアフロ、大容量インジェクター、強化燃料ポンプじゃね？
それに合わせてプローバ書き換えればいいんじゃね？

パワーＦＣだけ入れてもパワーアップしないと思うけどな

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 06:39:35.12 ID:LxmqunTD0

年式とグレードと走行距離もあった方が詳しい人教えてくれるのでは？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 15:54:14.34 ID:TZJReM5C0

型・アプ・グレード判らんな・・・とりあえず吸気系を全て純正に戻してみ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 16:18:46.62 ID:U8GG8i9F0

おっとすいません。
D型の9万キロプローバはライトチューン用の吊るしのコンピュータです。
シムスマニアペックススポ触
hksマフラーと排気系は一式
ブースト1.0で300psです。

特に不具合と言った事も無いのですが
吊るしのコンピュータだと濃いめに設定されてるみたいなんでパワーFCで現車合わせしてもらおうかなと。
オイルクーラーとかラジエターの冷却系はやってます。
距離も走ってるしインジェクターや燃ポンを変えるついでに大容量化するというのもありかなと
長文すいませんでした。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 16:30:39.94 ID:CviG7hQ70

>>63
９万キロ走ってブースト1.0で300psも出てりゃ
大当たりエンジンだと思うよ

燃調薄くして安全マージン削るより
現状維持で十分だと思うけどな

Z32エアフロ、大容量インジェクター、強化燃料ポンプって書いたのは
この辺やっとけばタービン交換まで対応出来るからと
更なる安全確保の為

古いエンジンなんだから無茶するとすぐ壊れるよｗ
２度ブローさせた俺の意見だけどorz

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 16:56:28.55 ID:U8GG8i9F0

確かに当たりだとは思います。
お金に余裕が出来ればやってもいい？
ぐらいの感じで考えます

元々パワー出す車というよりか
軽さとかハンドリングで
Rやらエボに対抗する感じですもんね
馬力あげるより軽量化とか腕磨くのを頑張ります。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 17:09:34.03 ID:K80bjDnx0

GC/GFが好きなら他所は他所でどうでもいいじゃない？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 18:58:54.29 ID:z/6kcz2o0

Ｖプロにして、エアフロレスにするだけでも凄くレスポンス良くなるけどな
できるショップが数少ないのだけがネックか・・・
Ｚ３２エアフロっていつの時代よｗ
まともなショップはパワーＦＣは使わないよ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 19:07:17.41 ID:AtVYALVR0

パワーＦＣは自分で弄れるのがいいんだよ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 19:09:13.85 ID:1d/lXP70O

>>>67
パワーＦＣがダメな理由を詳しく
うちの車はパワーＦＣだけど非常に調子いいよ
３００ＰＳトルク４０Ｋぐらい

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 19:44:45.90 ID:XpwY80cv0

素人さんでも御手軽に燃調マップを弄れるが
安全マージンやら空燃比が？？？でも弄れちゃうのが問題
「燃費向上で薄くしよう」→偶々のオーバーシュートでボン！→「アソコの店で弄ったら壊れた」

>>69は自分で弄り回してその状態なら大したもんだ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 19:55:19.93 ID:CviG7hQ70

>>67
俺のZ32エアフロディスってんのか？ｗ
>>69
パワーＦＣでやるなら排気温度計とA/F計をお忘れなく

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 20:00:57.20 ID:AtVYALVR0

プライベーターならA/F計とノーパソ使ってやればいいんだよ
最近は使えるA/F計も安くなったしな

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 20:16:07.82 ID:MZeTXNFZ0

俺もＺ３２エアフロと大容量インジェクターと燃ポンだな。
純正ＥＣＵりセッティングでパワーＦＣとかＦＣＯＮＶとかは付けていない。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 22:42:23.60 ID:7KEFil+V0

最近走行中に急に助手席側ドアにロックがかかる現象が・・
いや別に問題はないけど・・・・　　　怖ぇーーよ(´；ω；｀)

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 22:52:18.88 ID:XyPbfSBv0

幽霊（男）が乗ってんだよ

言わせんな恥ずかしい///

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 23:31:15.89 ID:U8GG8i9F0

インジェクターってどれくらいの容量の使ってますか？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 23:44:21.02 ID:3PJ5PezQ0

嘘800cc

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 23:52:58.90 ID:U8GG8i9F0

ノーマルで500ちょいはありますよねー確か
800ってﾎﾞｱｱﾌﾟしてタービンまで
やってんのかしら？嘘か？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 00:28:34.94 ID:hJODBTK4O

>>70
初期セッティングはショップ任せだよ
車体の古さを考えて目標設定した
ノウハウ無い素人だからいじる気はないよ
結局パワーＦＣがダメな理由は簡単に書き換えができちゃうってこと？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 00:43:01.51 ID:/AeQR5910

簡単に弄れるから駄目って事はないだろ
駄目なのは弄り方を分かってなくて弄る人間の方

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 01:38:58.17 ID:CnuCsDvs0

お亡くなりになったエンジン載せ替えの際にタイミングベルト交換する予定なんですが、おすすめのメーカーありますか？
今のところ安いのでAVOにしようと考えてます。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 03:20:55.58 ID:hJODBTK4O

>>80
おれもそう思う
>>67が

> まともなショップはパワーＦＣは使わないよ

と言っていたので使っている身としては詳細が聞きたいんだよ
>>67が使う人間次第というならもういいよ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 10:09:30.94 ID:+dIQ6MEQ0

昔ＥＧに乗ってた頃
勝手にイタズラでＶＴＥＣコントローラいじられてて
それ知らずにめちゃくちゃ不調なのはなんでだろうと
気付かずに修理に出したら大恥かくところだった

そういうこともあるって話…　じゃないか…

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 19:14:47.30 ID:ZMQxSBFC0

車検でファンベルト交換、パワステタンク漏れ修理で
8万いかなかった
ここ10年大きな故障もなく
俺のGC金掛からなくていいわw

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 22:53:13.30 ID:YIRh5Wr70

>>74
その車、おまいさんが新車からずっと乗ってるの？
中古だとしたら・・・・

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 23:08:17.58 ID:k+KonLmz0

稀に冷間でアクセル抜いても回転が下がらないことが‥
そのタイミングでクラッチ切るとバーンと回転跳ね上がるので落ち着くまでエンブレ減速
ディーラーチェックでも問題無いし何だろう？チョークが自然装備されたのだろうか

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 01:36:18.01 ID:N+ScISYj0

除霊しろ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 01:38:06.94 ID:PJv5qYFW0

>>86
これも幽霊がアクセル踏んでるんだな

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 02:21:09.91 ID:cGG95ggH0

スレの流れ的に下らない質問を投下してみるｗ
中古車で買ってる人はそっち系の車に遭遇したことはないの？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 05:58:40.79 ID:hOZOcl8v0

前にヤフオクで、出品車両の窓に写ってはいけなものが写ってたなんてことはあったな。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 07:25:10.61 ID:Axo0STCt0

車全損2回やら自爆やらサーキットでクラッシュやら街中で車に突っ込まれるやら
多々あったけど、体には一切傷害はなかった
ってちょっと違うかな
まあ車が身代わりになってくれたという意味で

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 07:32:18.09 ID:N+ScISYj0

シックスセンスか　成仏してくれ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 12:00:15.57 ID:7qUONjDBO

>>83
俺はパワーＦＣ使ってるからまともなショップが使わないって言う理由が知りたいんだよ
セキュリティ的な話なら自衛すればいいだけだから現状維持でいいし、
製品的に欠陥があるなら他のに変えたい
もうスレ違いな感じだけど、書いた本人がいるなら答えてほしいよ

94 ：70：2012/07/06(金) 19:00:02.64 ID:lhLXRjPu0

どうせ釣りでしょ
パワーFC自体に欠陥が在ったら
ネット全盛の今時大騒ぎになってるよ
現状無問題なら良いじゃん

まぁ自分勝手に弄った揚句に壊れたのを
店側の責任にする馬鹿が居るから
店が自己防衛的に簡単に弄れない仕様にって事では？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 19:08:06.76 ID:xM/jW9G+0

まあパワーFCでもエクセルショップじゃないと弄れない項目があるからな

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 02:18:53.34 ID:cdhExmdX0

エアコンつけると低速でギクシャクする

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 06:22:43.99 ID:1TF/jlo70

バッテリーをオデッセイの最軽量からB19型にして停車時にエアコン入れられるようになった
文明の利器

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 06:38:38.18 ID:PDjAttMX0

オルタネーターをBPレガシーのやつに替えたけど、すごくいいよ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 10:44:27.07 ID:NUb8s2cY0

ECU換えただけで出力100psUPしたって話を聞いたんですが、本当でしょうか？
インジェクターその他はノーマルらしいのですが、自分はまだ車自体に詳しくないのでわかりません
よければ見解いただきたいです

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 11:11:23.52 ID:wpyjvE2O0

>>99
それなんて排気量？
10000ccもありゃ100馬力は楽勝だわな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 11:39:15.51 ID:vUf1SlV30

>>93
>>83は「じゃないか」と書いているからただの閑話だろう
もう少し心にゆとりを持った方がいい

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 12:29:51.98 ID:ZUjEGfaaP

パワーＦＣが駄目なら何を使ってるんだろうね？

>>67でＶプロが良さげな事書いてるが

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 12:55:53.75 ID:xdsHYDLs0

前期型はECUに追加基盤入れてPCとロムライタで簡単にデータいじれる。
データ変更ごとにロム外すの面倒だけど。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 13:17:47.60 ID:4qAHT8gN0

>>99
車にもよる
ノーマルでアホブーストかけられる車なら可能

GC8の場合は100%無理

105 ：99：2012/07/07(土) 14:42:49.75 ID:NUb8s2cY0

返レスありがとうございます
その車はGC8B型です
やはりECUのみのチューンで100馬力UPはガセ臭いということでしょうか

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 17:47:12.27 ID:nYpBPvsN0

前置きにしてるひとメリットデメリット教えて下さい～

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 18:21:45.62 ID:wpyjvE2O0

>>105
ソース出せや
何処の詐欺師がそんな無理難題を叶えてくれるんだ？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 22:25:15.51 ID:NI4UeI/80

A/F限界まで詰めてブースト2kgぐらいかければブローする直前に
一瞬ぐらい350馬力出るかもよｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 00:05:22.20 ID:q8tzo8Rc0

最近はゲームをそのまま実世界に当てはめる人が多いのか？
変な質問が更に増えたような

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 00:09:50.49 ID:dezNfT5k0

「悪魔のZ」の製作者、地獄のチューナー北見淳

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 01:10:15.19 ID:iCEOCcWY0

20年前の話で悪いが
GX71マークⅡツインターボで2Kgかけてゼロヨンしてたな
エンジンもATもなんともなしで、さすがトヨタだな思ったわ
FD3Sのマフラーチューンより速かったしなｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 01:10:27.08 ID:P4se5rck0

パワーFC、ノイズに弱いって噂を耳にするな。実例を知らないからほんと噂だけど。

さて燃ポンの強化なんだけど、GDB用ってどのぐらい吐出量増えてるんだろう。
R32ようにしてカラ吸いが減ると聞くし、
吐出量向上していればGDBでもOKかなと思って。
F,Gならポンプ本体のカプラー同じかもしれないしね。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 16:48:38.61 ID:0Rivc6ihO

ちょっと調べてみたら確かにパワーＦＣがノイズの影響を受けるって話はあった
ＥＣＵ製品に多重シリアル通信を使うものが多く、ＨＩＤのバラストなんかの影響を受けやすいと
気になる人は対策をググってください
ＨＩＤ化しようと考えてたから参考になったよ

>>101
パワーＦＣ使ってるから余裕ない
「じゃないか…」
というのは、
「言ってはみたけどそういう意味じゃないよね？」
という自問自答の表現なのかなと

ＧＣＧＦで他にもパワーＦＣ使ってる人いるんだな
いろんな車種の基本データが入ってて簡単に使えるのがいいんだろうね
本格的にやるならＶＰＲＯなんだろうが、うちの車でそういうチューンしたらどっか壊れるだろうからパワーＦＣのライトチューンでちょうどいいや
個人的には大満足です

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 17:09:38.12 ID:0Rivc6ihO

>>106
前置きにしてないけど

メリット
吸気冷却効率アップでパワーアップ
低重心化？

デメリット
パイピングが長くなってレスポンスダウン
ラヂエターの冷却効率ダウン
フロント重量増加

逆転インマニにするとデメリットがある程度解消するとか
みんからでも見れば前置きの実例はあるんじゃないの？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 17:20:15.85 ID:iCEOCcWY0

パワーFC本体がノイズの影響を受けるわけじゃなくて
ノッキング数値がノイズを拾ってあてにならないって事でしょ？

そんな俺もパワーFC
吊るしの数値から２年かけてかなり弄った

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 17:33:57.30 ID:PxFFVVD90

>>114
レスポンスの悪化については体感できるレベルまでなのですかね？
パイピングあんだけ長くなると結構影響ありそうにも思えますが…
ノーマルタービンじゃ必要ないかな？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 18:47:25.19 ID:J6S4pkc50

コンデンサーの前がふさがってたらエアコンの効き悪くなると思うんだが？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 19:11:06.72 ID:0Rivc6ihO

>>115
本体は対策がされてるってことだったよ
ケーブルなんかの這わせ方やアルミテープ巻くとかすればいいんじゃない？
予防とか何か症状でたらでいいと思うが

>>116
最初に前置きしたようにインタークーラーは前置きにしてないのでどの程度の変化があるのかは知らない
でも最高速はのびるでしょ
サーキット走るならいいんじゃない？
逆にジムカとかだとどうだろうね

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 20:11:05.35 ID:eaW9Wgbe0

前置きより元の位置のままでAVOとか大型のに替えて、
I/CスプレーのタンクをGDBのスペCの大型のにして、
水を掛け捲った方がいいと思う

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 01:16:44.89 ID:gFjooXCe0

>>116
スバルでも上置きのレスポンスをアピールしてた気がするが、一方でＷＲカーは前置きだったはず
結局はメリット＞デメリットってことなんだろうと思うよ

ＩＣ前置きにしてエアインテーク逆向きにして、みたいなのたまに見るけどね

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 02:13:07.87 ID:xEiqWe8c0

アンチラグ付のレース専用車と
排ガス規制や通勤買い出し用途まで考慮せざるえない一般向け販売車両を
同一線上で語っても意味無いと思うが…

IC前置き化すると熱対策もきつくなるな
渋滞嵌ると噴きそう

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 08:19:17.07 ID:0R503KNGP

>>120
プロドライブがレガシィＲＳの水冷式インタークーラーの性能に不満で、空冷式インタークーラーをスバルに要望した話なら知ってる

空冷化で７ｋｇ以上軽量化出来て、電動ポンプも不要で信頼性が向上
バンパー内に水冷式インタークーラー用のラジエーターも不要で、空冷コアをエンジン上に持ってくればマスの集中化も出来ると
前置きの方が効率が良いのは当然だけど、ターボ車はリストリクター装着するから、Ｇｒ.Ａだとレスポンス重視の設計にしたとか

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 21:46:44.28 ID:le1hci5K0

BC5レガシィRSは３台乗ったけどインタークーラーウォーターポンプは例外なく異音発生したなあ。
けっきょく空冷式に交換したけど、BC5のボンネットダクトはただの熱気抜きで、まったく風を取り込む構造じゃなかったから
GC8のダクト無理やり付けた。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 21:51:02.84 ID:xEiqWe8c0

リストリクタが小径化されたが
タービンが最小径だったインプレッサのレスポンス重視が
丁度ハマった云々とか
でもGrA時代でもアンチラグ使ってたからどうなんだろうね？

生産工程的に
エンジンにタービンやインタークーラー組み込み状態で
車体に載せられるから楽ってのも在るかと…

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 23:12:43.62 ID:Y/Hr3ZZ10

しかし初代レガシィは水冷インタークーラーって凝ったことをしたもんだ。
セリカGT-Fourも水冷だったっけ？

話は変わるけど、ステアリングラック付近からパワステオイルがにじんでいるのを発見。
お金がないのでしばらく直せないけれど、ステアリングラックってリビルド有ったよね？
まあホースからかもしれないのでなんとも言えないけど・・
同じ壊れ方した人居ますか？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 08:00:38.49 ID:e5dQy59X0

前置きICにしてるけど、デメリットはまったく感じないな
水温もレスポンスも問題ないよ

GC全盛期の頃、前置きのダートラやジムカーナ車両もけっこういたよ

メリット＞デメリットなんじゃないかな

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 08:33:55.32 ID:wHYFfuFy0

排気管が長い車で吸気管も長くしてどうすんのよｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 12:31:10.38 ID:1E/eR8vX0

レガシィ、セリカ、ランチアもだったっけ？水冷ＩＣは当時のＧｒＡでは標準装備みたいなものだった。
ドリフトで横向きながら冷却できるという空冷ＩＣにはないメリットがあるんだよ。
ただ、水冷ＩＣは一度水温が上がりきってしまうと冷却に時間がかかり、ロスとなる。
当然、機械部品も増え故障や重量増のデメリットが発生する。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 12:43:26.54 ID:/qbF9+xD0

FC3Sもエンジンの上にインタークラーあったな
あっ、あれは空冷か

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 20:23:19.81 ID:e7Hm1hYaO

流れを切ってしまって申し訳有りません。
だいぶ前に中古車購入の相談をさせて頂いた者です。
(走行距離不明のレプリカSTi Ver.2を買おうとして踏み止まりました)
じっくり考えて出物を待った結果、非常に良い個体に巡り合う事が出来ました。
ワンオーナー、フルノーマルのSTi Ver.6です。
これも先輩方のアドバイスのお陰です。本当にありがとうございました。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 20:25:21.85 ID:e7Hm1hYaO

ところで、1本だけホイールに派手なガリ傷が付いていまして、
新品で取り寄せると55000円かかるそうなんです。
リペアを頼もうかなと思うのですが、ゴールドの場合難しいかもと言われました。
どなたかリペアをされた方はいらっしゃいませんか？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 20:35:31.79 ID:/qbF9+xD0

>>131
俺ならオクで中古美品ホイール探す

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 21:24:57.49 ID:+ThN1ec90

俺もオクで中古探すな

4本セットで出物があれば傷有りの方を冬タイヤ用に使いまわせるし

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 21:26:31.53 ID:/ozCzabD0

本によると、インプのインタークーラーは130度の吸入吸気温度を
70度まで下げる。
水冷式に比べて20度も違う冷却性能幅が有るんだってさ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 21:51:27.35 ID:ps6VoUbQ0

そんな数値だけ出されても
過給圧何Kg/cm^2で車速何km/h時のデータか判らんと何ともね
車速に左右される空冷式と
止まってても冷える水冷式
構造が簡単な空冷式が勝った訳だ

最近の2輪だとラムエア過給なんて
車速が上がるとパワーupなんてのが在る

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 11:29:29.39 ID:pZlkLydRP

単純にコストを抑えたかったんだろう

スバルの旗印のレガシィならともかく
トヨタのカローラと同じランクの車だからね
過給気の冷却なら５本目のインジェクターがインマニに刺さってるし

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 11:44:07.35 ID:XDhj0+7l0

しかし、トヨタの良く分からないところは何故あそこまで水冷にこだわり続けたのだろうか。
セリカターボの98年の最終型まで結局水冷だったし。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 12:35:43.51 ID:5JKRv79M0

GC/GFの当時はともかくタービンがエンジンの前方/下になった現行レガシイやディーゼルでも上置きインタークーラーなのは
前置きにすると冷却性能が評価基準満たさないから
欧州だと1.5tのトレーラー引っ張って3速全開で数キロの上り坂登るとかいうケースがあるから、林道よりずっと冷却条件厳しい
バンパー開口部以外にインタークーラー専用の開口部があるのは冷却的にはすごく楽だと聞いた

>>137
横置きエンジンで上置きインタークーラだとエンジンの上にインタークーラー置くしかなくて、それだとパルサーGTI-Rみたいに全く冷えないからじゃない
それでもマツダは上置きインタークーラー止めないけど

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 19:09:08.29 ID:EzxQhHvJ0

話題みたいだから貼っときます
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=iomqaZB7U-o

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 20:13:32.78 ID:lugDvPyTO

何が話題か分からんのだが

あぁーかわいそうなインプレッサ…

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 20:50:18.00 ID:CqH2UbDvi

みんカラの人かな？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 22:34:47.90 ID:XePDY5v50

クスコの峠アタックに出てる人。
峠アタック　インプレッサ　群馬サイクルでググるとすぐ出てくる

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 23:24:45.23 ID:sZOSElmc0

>>139の人は良さそうな足だけど
>>142で検索した人は足ガチガチだな
ショックの代わりに棒でも入ってるのか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 08:30:20.70 ID:u7y2W0xv0

明日、往復７００キロのロングドライブ
今日は整備して洗車して色々忙しくなりそう

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 08:40:36.52 ID:uu5USlRb0

朝から山行く予定だったけど路面ウェットなので見送り@さいたま

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 18:51:14.70 ID:RAVNoncT0

ブースト0.5病にかかった…

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 18:54:18.81 ID:9lnmluL00

ブーストの不調って確認もままならないから困ってしまうよね

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 20:59:57.58 ID:PACfKXg4O

以前レガシィ乗ってた時、0.5病になって、あれこれ調べても判らず、ガソリンスタンドを変えたら直った事がある。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 21:03:25.55 ID:91MITsF30

明日は12年点検の事前点検で
でぃーらーにオイル交換行くか…
不具合どれだけ出る事か

RE-11グリップ良い割に減らんな
通勤買い出し偶に山坂道だが3年3万㎞は活けそう
2輪用のスポーツ系タイヤは2年1万km持たんのに

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 21:10:59.64 ID:7/TK45120

ウチは社外マフラーで0.4病になった
前期220馬力GF8には抜けの良いマフラーが合わない模様

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 21:37:41.67 ID:9NG/lo6m0

サイドブレーキ調整について質問です。
ドラムの裏側のゴム蓋を外してマイナスドライバーで調節しようとしましたが、上下両方向共にすごい回しづらいです。
スペース的に軸の細いドライバーじゃないと難しい気がしますが皆さんどうされていますか？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 22:13:08.65 ID:uu5USlRb0

一寝入りしたら久々に長距離ドライブ行くわ
盆と異なりディーラー等もやってるしｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 22:15:41.25 ID:FCqjmqtd0

安いマイナスドライバーを曲げて使ってる。
てこの応用で１コマづつ弾いて回しています。
道具屋にいけば専用工具もあるよ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 23:08:25.18 ID:mx5niUE20

G型2ドアなのだがフロントのドライブシャフトって左右共通で良いんですかね?

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 23:09:44.33 ID:mx5niUE20

G型2ドアなのだがフロントのドライブシャフトって左右共通で良いんですかね?

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 23:11:14.65 ID:mx5niUE20

すまぬ連投してしまった

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 00:03:56.69 ID:dYZ/sT6u0

>>154
左右共通
28021AC210

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 07:17:24.83 ID:2n8Yju0HO

>>144
まさかエバとか…。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 11:59:12.60 ID:6mploTG40

>>144はマドカ展行った自分じゃないぞ
巨大綾波には興味津々だが…
上京するならひかり利用するわ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 08:20:27.29 ID:SZcoSnaTO

みんなドライブや行楽してんのか
(;ω;)通勤楽しいなぁ…

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 09:05:59.02 ID:HPGOcUXC0

年次予定の休日なら未だしも
残業無の上に仕事無いからって
生産調整の休業だぞ
素直に喜べない

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 09:07:57.57 ID:cYOXTxc90

ＧＣ８Ｃ１　Ｈ７式　素のＷＲＸです。
家庭の事情で、ＭＴ車禁止になりそうなので、ＡＴ載せ替えができなければ、他車に
乗り換える必要があります。
ＡＴ載せ替えの費用のイメージと手順はどれくらいでしょうか。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 09:20:44.46 ID:/6+ETjRP0

買い直した方が安い

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 10:19:20.17 ID:eLNrtLu70

先人の皆様に質問
最近素ノーマルのGC8D sti-verIII　を購入したんですが
アームレスト＋小物入れが無い事が
思った以上に辛い事に気づきまして

E型以降は内装パーツも共通化されてて
SF5辺りの流用も多い様子ですが
内装は前期型のDへ流用効く車体有れば教えてください

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 10:25:19.97 ID:wwXKHkiC0

アームレストは純正ＯＰで出てるよ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 10:26:09.89 ID:/6+ETjRP0

>アームレスト＋小物入れ
前期にもあるよ　俺付けてる

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 12:41:24.16 ID:Jbt61Yq50

>>160
ドライブしようと思ったらフロントブレーキの固着が見つかって来週入院
パッドもローターも替えるから金かかる
リアブレーキが本当に減らないから、仕事してるのか？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 13:04:21.43 ID:OJOpRzTN0

>>162
AT載せ換えより低予算で済むGF8への乗り換えを奨める

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 13:22:17.32 ID:HPGOcUXC0

適当なオートマ車買い増しの方が良いんじゃないかな？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 14:29:07.85 ID:Rx7D1ddY0

純正のアームレストなんて全く使った覚えがないな
小物入れ的にもGDAだかの加工流用のほうが幸せになれそう

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 18:56:33.56 ID:X6/7QwUD0

上のフロントドラシャの件にのっかって。。。
G型RA stiなんですけどフロントのドライブシャフトってハブ側の部分の、ハブベアリング
にハマるところの形状がF型までは全部同じ形でしたけどG型だけ違う形してるじゃないで
すか。。。
あれってG型にもF型までのフロントドラシャ使えるんですかね？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 19:54:30.84 ID:JOAM+vvy0

http://www.imgur.com/HZNzZ.jpeg
アームレストってこのチッこい奴？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 19:58:38.87 ID:IUjYxjcr0

最近の流行は市街地でロールさせて山坂道ではしっかりしたセッティングなのかな？
オーリンズDFVやcusco3S等、確かに良く出来てるけど違和感あるな

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 19:59:38.17 ID:IUjYxjcr0

ｽﾏｿ誤爆した

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 20:16:57.49 ID:/6+ETjRP0

>>172
それは後期だろ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 22:36:21.93 ID:ZeC9Vrvh0

>>160
こんなんで笑うなんて俺も疲れてるみたいだ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 23:07:53.16 ID:eLNrtLu70

>>all
皆様ありがとうございました
少し上の写真>>172の後期タイプの方は
レガ・フォレ辺りの流用が効いて
オクで幾らでも見つかる訳ですが
純正OPは新品取り寄せしか道がなさそうです

ネジ穴共通なのを見越してGDB辺りのを
切断加工する方法を検討してみます
お騒がせしました

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 10:07:37.87 ID:0v+9EScn0

>>162
168同様、GF8への乗換えがBESTだと思います。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 12:56:29.81 ID:KyDo8WZk0

じゃあ俺はフォレスターのATに乗り換えることをオススメする

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 13:30:44.83 ID:v0GHOdJ0P

じゃ私はグラベルＥＸのＡＴが･･･
いや、何でもないッス

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 16:06:27.67 ID:mwiR8Thm0

レガシーでいいんじゃね？ｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 21:00:29.22 ID:+mceOWv20

>>181
ちゃんとレガシィって書かないと
インプレッサーと返されちゃうぞ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 21:42:08.85 ID:0eOtjdws0

レガシーとホレスターなら少しくらい名前間違えても許してくれると信じてる

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 21:49:31.95 ID:tqiT6ICS0

>>162
参考にはならないと思うけど…
GC8のB型だったか(C1型だったか?)にはATがあったはず。
流通…相当少ないと思うけど…。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 22:21:08.96 ID:A9mJSX+m0

みみっちいなw
ここは男らしく現行Aラインでどうよ？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 14:17:44.87 ID:LkwSIMDJ0

乗せ換えの費用で困るくらいなら嫁さんにＡＴ限定解除受けさせた方が安い。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 15:10:50.98 ID:PlexrhcW0

>>186
賢いな

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 15:54:40.32 ID:s7X9zOnG0

限定解除って１０万以内でできたような・・・

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 16:28:07.77 ID:wwYS8NGL0

地域にもよるが4～6万くらい

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 18:25:11.58 ID:u0JtGZO8O

>>186
それができないから相談してるんだと思うが…

最近エアコンの効きが良くない気がするんだけど、他車種からの流用ってできるかな
効きが悪いというか、気温が高いのでしかたないのかもしれないけど

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 18:41:19.98 ID:PlexrhcW0

>>190
真夏の日中の停車時だと全然冷えない
走ると(エンジン回すと)快適
夜は冷蔵庫級
ニューテックのガスが気になる

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 19:32:04.36 ID:fFkel6Cg0

ルーフにアルミホイルを貼るとか

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 21:17:45.47 ID:dn53h9cr0

エアコンオイルに定番のワコーズ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 22:11:26.18 ID:GIcK73hR0

　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　
　　　　　　　　　　　　　＼〔　 __=　___=- ､　　　　　　　　〔二〕ヽ　
　　俺はATでいい　　　　　i. ,《ﾞ-''《~)）ヽ　ヽ.| |　　　　　　|　|　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　(◎　◎)_))",,-||.| |　　　　　　|　|　　　ヽ
　〃｀-‐‐‐‐-､ ., -'"'" 　　　（/⌒ヾ､ノ ii i０l|〔〔　　　　, -'"二＝ ,,-‐‐‐‐-'､℃ヾ　
〃/　　　.　.／／　　| |￣　（/))＿)＿_ヾ＝'..| |　　／／　　　 / o　　　　　｀ヾヾ
　　　　　／／　　　 .| | ii　 //= = = = = i 　 | |.　 / /　　　　　i　　o 　　　　　　:）､)
　　　　, ',..'　　　／ )　.ゞ⌒(,(ゞ三三三ノ/⌒ヽ　/ /　　　　　　i.　　　　　　　　　 ∥
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195 ：162：2012/07/18(水) 23:42:09.56 ID:S6q8jLy60

いろいろと書き込みありがとう。
妻はＭＴ免許持ちでここ半年ほど無理に乗せて慣れさせようと思ったのですが、
クラッチが重い、動作が面倒、子供にかまってられない、と散々な状況です。
この個体に思い入れがあり、他のインプへの乗り換えは想定していません。
どこか、載せ替えた人のＨＰなどを教えてください。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 00:00:32.88 ID:CJMypSsx0

軽でも買えばいいじゃん
あと運転中に子供にかまってられないって
そんなのあたりまえだ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 00:18:03.11 ID:V4v87EfX0

MTを捨てる時点で思い入れも何もかも無くなるぞ。
と言うわけでATならレガシーに1票

クラッチが重いのは・・・F,G型のクラッチシステムを移植しては？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 00:18:54.15 ID:QaLRMWzH0

ぶっちゃけ今更ATに乗せかえるなんてドブ金でしかないと思う
どうしても残したいなら買い増しが最良じゃないかな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 00:33:14.84 ID:yWsi9iML0

ATに乗せ換えは60万くらいかかる

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 00:40:09.92 ID:mBl1kmPH0

60万なら程度の良いGF8買えるね

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 03:16:56.34 ID:XMwT1PIl0

AT限定の女と結婚したのが、そもそもの不幸の始まり

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 04:11:08.24 ID:q40EVdyKO

ちょっと待て。MT免許持ちと書いてあるぞ？

しかし今時MT車なんて流行らんでしょ。
しかもGCって、何年前の車だよ。

…と周りに言われながらも最近GC買いました。
家族用にはAT車があるから、文句は言わせねぇ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 06:28:08.23 ID:mckwQkLY0

車を運転中に子供を構ってやれない？
運転中に構うな
ATMT関係無

そう言う馬鹿母に信号待ちでオカマ掘られたわ
子供気にしてクリープでドンだよ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 08:26:04.12 ID:Kbaxg6ct0

思い入れのある車体を残したいってのはわかる
でもあんまり現実的じゃないかもなぁ
ＧＦ８買えるだけ出して載せ替えして
結局もしまた奥さんから不平とか出たら目も当てられない
きっと思ってる以上の覚悟がいるんじゃないかな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 13:34:09.76 ID:PhKuJ3jeP

ＧＣのＡＴって４ＡＴだろ
５ＭＴから載せ替えると、もの凄いガッカリ感があるぞ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 18:06:21.76 ID:h9M+eNylO

買い増しとか乗り替えとか本人の希望じゃないじゃん
相談者は載せ替えの事を知りたがっているんだよ？
思い入れの強さ＞載せ替えの苦労（費用）なら載せ替えればいいんだよ
多少はググったのかは気になるけどな

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 19:09:31.86 ID:mBl1kmPH0

SVXの6MT&ブレンボ化ほどやる価値があるとは思えんけどね

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 19:27:05.31 ID:h9M+eNylO

>>207
だからさぁ
あれとこれを交換して、作業も凄く大変で、金も１００万かかるけどやりたいかもしれないし、
セットでポンでも２０万でも高いからやりたくないかもしれないし
思い入れの対価の話だからプライスレスだろ？

俺はやる状況にないけど家に帰ったら少し調べてみるよ
てか、簡単に調べられるならとっくに調べてるよなあ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 19:50:48.46 ID:AT1kyOjQ0

>>195 というか162
MT車乗れる奥さんってことは…
それは残念ながらGC8から代替しなさいっていう
奥さんの暗黙のプレッシャーなんじゃないの?
(今風なお洒落なクルマに変えろよゴルァ的な)

載せ替えが成功したとしても、不満を漏らす可能性が高いかと。
増車とか代替とか…きちんと２人で話し合った方がいいかと思われ…

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 20:03:05.00 ID:nyZgGqrz0

久しぶりに全開にしてやった
やっぱ速いなこの車
C型ECU変更でブースト1.15かけてるけどな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 20:12:11.12 ID:XMwT1PIl0

そういえば昔、こんなのがあったな
性能的に大して売れなかったみたいだが
http://www.osamu-factory.jp/products/twin-mode/
http://minkara.carview.co.jp/userid/223043/car/114528/503385/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/285470/blog/6455954/

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 20:22:36.96 ID:fiKHDh8qO

なにこの部品ｗ
全く必要性が無い

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 20:31:46.25 ID:pxmdR6gC0

よく分からんが、安くていいじゃんw

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 22:33:52.89 ID:iCa/J4F00

うち嫁(4x歳)、ぶーたれながらドグミッション&ツインメタルクラッチを運転してござる

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 22:43:21.27 ID:UjDO24mt0

ワースゴーイ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 09:57:32.75 ID:11h+rpBk0

>>214
やるな嫁
結婚してくれ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 20:55:23.71 ID:dAnFmuNk0

不倫にとどめておいた方がいいよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 20:58:36.89 ID:xBkCSsqb0

梅雨明け後の巡航吸気温度が２０度切るのは久々だ
でもCPUの計測吸気温ってタービン直前なのだろうかそれともエアフロ辺りなのだろうか・・

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 21:11:10.04 ID:Mp6YM2TL0

STiVerの純正の吸気温度センサーはエア吸入ダクトの先端に付いてる
ちなみにこれはウォータースプレーのAUTO時の判定に使ってるだけだよ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 21:39:02.48 ID:YjHpWmbM0

オイル全交換した
エンジン・MT・デフ・パワステ
あとタイヤローテ
16000円

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 22:54:15.12 ID:q8cy3+E60

正確に車重量った人居る？
1200kg前後なんだろうけど、フロントの左右差が知りたいと思いまして。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 05:04:17.36 ID:0RLBr09O0

>>219
真夏にウォータースプレーすると7～8℃は温度低下するけど何故なのだろうか
吸入ダクトでは噴霧位置より前だし

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 08:06:07.42 ID:NAJ/RN1DO

でもセンサーは右ヘッドライトすぐ後ろだよ
何でだろうね

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 15:33:51.03 ID:Pm0GAPia0

ロッカーカバーからのオイル漏れが止まってた
オイルの銘柄と粘度を変えただけなんだけど止まるもんなのか…？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 17:39:30.89 ID:8stIsVB+0

>>222
エンジンルーム内全体の温度が下がるからだと思う

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 21:38:40.41 ID:+qC6jTYi0

昼に突然エンジンの調子が悪くなり、そのまま燃ポン死亡
太田市周辺で燃ポン持ってる人いませんか？orz

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 21:50:20.51 ID:Gd0rnP5K0

群馬県太田市？
ちょっとググったらKITサービスってのがあるね
スバル専門らしいし、急ぎなら相談してみたら？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 22:02:56.95 ID:+qC6jTYi0

>>227
ggってくれてありがとう
ただKITは今週全日本があって休みなんだよねorz
まじで呪われてるなぁ。あとsage忘れてたスマソ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 23:08:16.27 ID:wuL+il4b0

太田市なら新品がたくさん有ると思うけど個人には回らないのがツライですね。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 17:31:18.16 ID:BNrcbgoc0

さっき、おれのGC8STi2、一時停止無視のMINIにぶつけられた。
カムプーリーまで砕けて走行不能だわ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 17:57:10.55 ID:RkkkFsKC0

保険金でVer6いけそう？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 18:53:37.04 ID:QPPcJ1yq0

おめでとう。
ver.3に乗り換える権利をやろう

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 18:58:55.70 ID:BNrcbgoc0

年式も年式だし車両保険入ってないからね。
修理代は多分30万超えるだろうし。
相手はかなり自分の非を認めて反省してたが向こうの保険屋がどう出るか。

D型？
おれは前期顔が好きなんだ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 19:15:43.84 ID:Dc9kXF3f0

一般人が考えたら「全損保険で買い替えウマー」
だが保険屋が車両の時価分以上の修理代出さないから辛いよな

相手は新型？それともローバー？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 19:21:07.43 ID:Wk+48mmr0

うちは当て逃げを追いかけて捕まえて修理費満額出させたな
とにかくチューン用品だと認められないケースあるらしいけど１０：０かつ当て逃げ・更に交番で故意にブツけた発言と、状況揃ったからだろうな

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 20:39:10.23 ID:zVYPLFTg0

当て逃げされても追いかける事が出来て良いなぁ
ウチはフレーム歪んでラジエーターやられてたし
躊躇無く逃げやがったので追いかけようがなかった
修理代30万弱で3年半経つけどまだまだ元気に走れてるよ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 20:43:13.68 ID:uVIqHqGz0

>>233
時間が経つと周りの奴が要らんこと言うから
自分には非は無いとか言い出すぞ、きっちり押さえとけよ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 20:51:41.58 ID:izMDQckJ0

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8b/SUBARU_IMPREZA_GC8V.JPG
すいません、前期バンパーはD型まででしたが、
画像の後期のこのバンパーって何型まで付いていたのですか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 20:55:51.23 ID:/wYFwIEY0

>>238
F型とG型だよ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 20:57:54.58 ID:Dc9kXF3f0

バンパーだけならFG型だが
リップはG型STIとTypeRのみの標準装備（Limは知らん）
写真のTypeRはG型に無い黄色色だからVerIVの黄色＋バンパー交換だと思われ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 21:00:53.24 ID:izMDQckJ0

>>239
>>240
ありがとうござまいす。
WRカーみたいなバンパーが装着されているGC8（22Bじゃなくて)をたまに見かけますが、
あれは純正バンパーなのですか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 21:03:08.12 ID:nLu6ywQB0

>>241
ＷＲバンバー。
F型(STi Ver5)納車誤すぐ付けたから238のバンパーは記憶無いんだよな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 21:12:33.22 ID:H4lBexvJ0

災難だったな・・・

こういう話を聞くとドライブレコーダーが欲しくなる。
逆にスピード違反検挙に使われたら最悪だけどｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 21:20:31.60 ID:izMDQckJ0

>>242
ありがとうございます。

純正品では無いのですね・・・大人しく純正バンパーで走ります。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 21:35:13.88 ID:BNrcbgoc0

>>234
BMWのMINIだよ。
見通しの悪い一時停止の必要な狭い路地の交差点を止まらずに突っ込んできた。
相手がちょうど角にあった電柱にめりこんだおかげで勢いが弱まって吹っ飛ばされずに済んだ。
運転手は女。
遠くの青信号に間に合わせようと、ついうっかりしてたとか。
はぁ・・・。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 21:40:54.90 ID:Dc9kXF3f0

STIにWRバンパーまだ在るはず
http://www.sti.jp/parts/gcgf_impreza/cat1.html
元々A～E型の前期型バンパー用で作ってるから
ウィンカー下のブレーキ冷却ダクトが
FG型だとバンパー下部に移行してるから
ブレーキの冷却ダクトが使えない
御値段約12万（本体＋前期用ウィンカー＋塗装代他諸々）
在庫未だ在るかな

ないる屋あたりにもチックなWRバンパーは在る

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 21:46:08.09 ID:izMDQckJ0

>>246
ありがとうございます。

うひゃーやっぱ、高いですね～在庫があるうち勝負みたいですが、
エアロパーツにそこまでお金をかけられない・・・でも欲しい・・・

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 21:57:45.96 ID:Dc9kXF3f0

結構欠品在るな…
ttp://www.sti.jp/parts/gcgf_impreza/partslist.pdf
ローダウンバネRAかR用じゃねえか！
道理でうちのSTi下がり過ぎてる訳だ

>>245
御愁傷様
旧ミニなら相手側運転手逝ってるかも…

最近ドライバーの質落ちてるよな
狭い道で相手側に退避スペース在ったのに突っこんで来る奴とか
携帯通話どころかネットやメールしてる奴もいる

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 21:58:04.04 ID:O98VOJlx0

今月にコレをつけた人が通りますよっと

http://www.launsport.com/cargo357/goodsprev.cgi?gno=VALUE2000

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 22:10:53.71 ID:Kqj1rwC40

安物の外車乗っていきがってる奴多いよな。
ああゆうのマジで鬱陶しいわ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 22:16:53.27 ID:Dc9kXF3f0

BMW MINIはそんなに安く無いぞ
外車は安全装備以外の標準装備殆ど無しで
セットopばっかりだがこれがまた高価
先日見積ったら現行WRXが普通に買えてまうわ…

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 22:58:46.10 ID:M3EvMGHJ0

中古になると激安になる不思議

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 00:07:07.47 ID:US+Sk1nL0

安物でいいからドライブレコーダーつけとけ
もしもの時の安心感が違うぞ
東海地方の人なら、どこかで漏電してるドラレコが1つ余ってるから無料進呈するが

ディーラーで閉店までメカの人と話し込んでごめんなさい

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 04:42:04.52 ID:fpIE/awK0

>>253
普通に使えるレベルならぜひ譲っていただきたい

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 07:57:04.49 ID:Hy8sENRXP

ドラレコって便利だぜ

俺はダートラ行くときも付けっぱなし
車載動画撮るのにも使ってる
以前は車載専用カメラ買うと高かったが
2CCD同時録画型でも６千円くらいで買える

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 09:23:22.32 ID:AYr9HkO/0

どこに取り付けてるの？
やっぱ屋根のカメラケースとか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 12:40:56.59 ID:CGiMFtiK0

>>247
純正よりも下部クリアランス取れるから結構良いよ
車高調で限界近く下げても擦ることがすくない
FRPだからかクリア塗装が10年程度で禿げるけどそれも味が有るとか無いとか

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 17:35:37.44 ID:q+6BvhaE0

否普通に擦りますが…
WRバンパー単独 VS >>238のバンパー＋リップなら
WR側の方がならクリアランス取れてるが
30mmダウンバネ＋WRバンパー仕様だが
歩道の乗り降りで擦る
前側牽引フックをタイヤ止めにヒットする
さすがに踏み切やマンホールでバキバキまでは無いが…

バンパーと言うより車高の問題だが
限界って通常の何mmダウンなん？
30mm強は下げ過ぎ？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 17:41:25.54 ID:8kuKuSNK0

擦るなら下げ過ぎだろ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 18:32:47.82 ID:F86nFjbk0

俺はネジ式車高調入れてるのであまり下げられない
下げていくにつれ乗り心地が最悪になるからｗ
それでも前後２５ｍｍ下げてる

GC8でも車高短の方がかっこいいと思う＠４０代

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 20:06:29.21 ID:qdQAJT2qO

純正はちと車高高いよな

あと俺は純正足だと、フル加速でピッチングが激しくて怖い

262 ：257：2012/07/23(月) 20:19:33.01 ID:s6Eef72W0

>>258
一般走行では擦る事が少ないと言うだけで、車止めには原則ぶつかります
うちのは45～50mm下げてるし

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 20:29:42.62 ID:bp+4VaLT0

FRPってひびが入ったら最後ってイメージだけど
最近のは強度UPつーか割れにくくなってるの？
派手に擦ろうもんならバンパー脱落しそうｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 20:52:23.75 ID:Hy8sENRXP

>>256
前ガラスの内側、ミラーの隣に吸盤で貼り付かせてる
使ってるのはアストロプロダクツのセール品

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 21:56:20.26 ID:JJTGEuw20

30mm下げたぐらいで擦るなんて言ってる奴はどんな運転してんだ？
80mmくらい下がってるけど純正バンパーでたまに擦る程度だぞ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 23:46:58.75 ID:DeKSDcrJ0

4cmぐらいが利便性やロールセンター的に落としどころだと思っている

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 23:49:29.28 ID:8kuKuSNK0

ロアアームがバンザイしたら下げ過ぎ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 00:07:29.88 ID:4o02cskz0

ミッションオイルをNC-70に変えてか1年位たったんだけど、オイル変えた直後よりギヤの入りがかなりよくなった(当時10万Km走行のg型に投入)

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 00:11:15.75 ID:yoWwVnxe0

>>254
多分本体は無事で配線コードに問題あり
ヒューズが飛ぶと言う事は漏電かも？
岐阜、大垣周辺なら手渡し可
送料さえ払ってくれるなら全国可

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 22:43:28.99 ID:tkWlABh10

>>268
ほう
俺は入れた直後は超スコスコだったのに3000kmくらいでまあまあなフィーリングに落ち着いてしまって、高かったのにハズレか！？と思ったけどその先がありそうだな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 23:00:10.37 ID:4o02cskz0

>>270
気温が高くなったからエンジン始動直後からギヤがスコスコ入るってのもあるかも。
熱入ってからスコスコなのは、入れ替えた時から変わってない。
あと走行中1速に落とす時ギヤ鳴りが無くなった！

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 23:54:37.84 ID:SPSsaFM10

超スコスコでは無くてスコスコレベルだけど、NC-71は長持ちして良いぞ
数値的には硬いオイルだけどオベロンよりGC8(DCCD)には合う

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 02:06:04.03 ID:Utfx7HHZ0

ちょっと通ります。

ttp://turbo-bee.com/archives/5689712.html

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 11:29:48.42 ID:Dhut+fRQ0

>>273
英国のスバヲタwww紳士の国は違うなwww

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 11:36:18.96 ID:uQKef9X30

くさ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 12:14:44.36 ID:MzB91Bh00

>>274
ほぉ美味しそうだな
見てないけど

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 22:50:52.72 ID:tcY3t3Cf0

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d131170244
これって、一体何だったんだろう・・・？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 23:13:15.74 ID:OlBFxk7N0

質問欄とか見る限りだと車両本体だな

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 23:18:55.36 ID:xTFmc1E+0

インパネアッパーケースがあるようだし、
リアバンパー左右下にはカラードのスポイラーがあって
エンジンがあの形…だとすると…
GC8 E型ノーマルWRXではないかと。
　って言うこと?

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 23:20:27.56 ID:+TlSg+zr0

歴有り複数オーナーか‥

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 23:36:25.15 ID:/8JWveeY0

こんなのに入札する人はすごい。まぁ6万程度だけど

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 09:19:08.93 ID:pUQhfgAdP

趣味の競技用に使うから裸に剥いて補強やり直すし
数年で廃車にするから何でも良いって人なんじゃね？

修復歴が有ってもボディがしっかりしてれば別にかまわん
エンジンなんかオーバーホールした予備に載せ変えるし
どうせダートラで横転すれば一発廃車コースだしなw

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 12:17:08.01 ID:CaLErXW+O

部品取り目的じゃない？
部品単品より安く“一式”で買えるからね。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 12:39:24.57 ID:FECVN/1y0

屋外放置みたいだから、ゴム類とか腐ってそう

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 12:58:51.06 ID:edBdwweS0

車の状態どうのってより、失礼な言い方だけど出品者の文章もおかしいし、質問の回答も違和感があったから取引相手としてどうなんだろうと

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 13:05:05.27 ID:b9/czbu80

確かに変な文章だな。そして何故こんな写真を使うんだ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 13:09:39.37 ID:5bkJ86gy0

多分胆沢区か江刺区

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 13:15:39.48 ID:zoQcb9dt0

>>277が終わってて意味不明
誰か今北産業

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 13:43:58.09 ID:uYyyT33W0

極めてぁゃιぃ物件だよな
ましてや新規ｻﾝだし

290 ：!ninjya：2012/07/27(金) 18:25:18.78 ID:qJxd0qX40

連れにエネオスのサスティナってエンジンオイルお勧めされて入れに行ったら店員に車種に合ったの入れときますね！
って言われて走ってみたら今まで発進でノッキングなんて無かったのにノッキングする・・・レシート見たら0-30ｗが入ってた

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 18:27:04.31 ID:5bkJ86gy0

>>290
え？走り初めにノッキング？試しにどんな音なのか教えてくださいな！

292 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2012/07/27(金) 18:27:21.00 ID:qJxd0qX40

ｙw

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 18:34:00.55 ID:qJxd0qX40

>>291
普通にガタガタガタって言って振動する

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 18:43:21.77 ID:gwIustTt0

速攻交換しろ漏れるぞ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 18:45:13.06 ID:r5wZcU2z0

>>290
今まで入れてたオイルが気になる
ちなみに0w-40ではガクガクならない
釣りだったならスルーでw

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 18:48:33.13 ID:5bkJ86gy0

「カーノック」

マニュアルトランスミッション車でエンジンの回転数が極端に低い状態で走行したときなどに、車体がガタガタと振動する現象。スナッチとも呼ばれる。

この現象はエンジンマウントの異常などで起こる場合もあるが、通常は運転操作上のミスが原因であり、故障ではない。

クラッチの滑り異常が原因で車体がガクガクと振動する現象はジャダーと呼ばれる。

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
オイルの変化で低回転時の燃焼状態が変化したという事例は初ですね
オイル交換した時にバイオフューエルにでも入れ替えられたんではないでしょうか？(ﾎﾞｳﾔ）

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 19:02:31.33 ID:qJxd0qX40

>>294
漏れ・・・る
もう1500Kｍ走りました・・

3000近く回すか長めの半クラでカバーしてるが、ヤバいかな

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 19:55:37.04 ID:AgTXLGzq0

漏れるときは漏れる
それが15Wでも遅いか早いかだけだ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 20:15:26.12 ID:djcxsq0zO

>>297クラッチ無くなるぞｗ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 20:22:00.79 ID:5bkJ86gy0

意味がわかりません
空想車両に乗っているとしか思えません

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:04:16.90 ID:Et7IT71j0

>>288
GC8の中期本体が6万円で落札

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 23:40:51.00 ID:AZwP0Mal0

高速のパーキングで今時の3ナンバーと並んでる自分のGC8。
コンパクトでいー車だなぁーとニヤニヤしちまう。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 08:51:09.42 ID:qedfkLil0

http://www.imgur.com/5PWUj.jpeg
高速激込み下道で延々二時間来たけどもう疲れた
コンビニで休んで帰るわ‥

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 08:52:44.85 ID:1VEd7W5/0

ひっくw
超かっこいい...

是非全体見せて頂きたい

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 13:26:15.24 ID:zVWi1KFh0

地上高一桁台か。。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 13:30:49.53 ID:EnNZLmDi0

メーターの枠みたいなところのネジを止める金具が一個なくなったんだけど
その辺の用品店にもあったりする？
それともメーカーから取り寄せになる？

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYyLfvBgw.jpg
こんなの

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 13:31:04.85 ID:dYv7+wcY0

お前ら車高調入れてないの？車高落として旋回性能上げたGC8は最高だぞｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 15:06:24.36 ID:v3mpE2w50

>>306
品揃えのいいホームセンターのネジコーナー探すとあるよ
自動車用品のコーナーでは見かけない気がする

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 17:14:30.66 ID:oRFxXOKN0

>>306
クリップナットで探せ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 19:22:01.75 ID:EnNZLmDi0

>>308-309
先ほどホームセンターにいってきたのですが
見つからなかったので通販で買おうと思います。
ありがとうございました。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 19:31:45.36 ID:3+Bpei2F0

修理工場やスクラップ工場探した方が良くね？
ディーラーでも普通に在ると思うが

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 19:54:23.63 ID:mfE5XUl/0

この金具はメーター外すと奥に落ちちゃうんだよね
探すの大変なんだよな

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 20:11:19.74 ID:ZgEt6/SS0

燃料ポンプがイグニッションオンにした時のギュイーンゴボゴボ・・って
感じの音がしなくなったんだけど大丈夫ですかね？
一応、ここ二日はエンジンかかって走ったけど不安。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 21:41:15.05 ID:3+Bpei2F0

大丈夫？と言われても
ディーラー行けとしか答えよう無い
点検するにも交換するにも…

年式走行距離位晒しても罰は当たらんと思うぞ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 22:12:59.33 ID:XqvSnS610

フロントドラシャのミッション側のとこに刺さる固定用のマカロニピン？ってやっぱり
無いとマズイ？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 23:06:49.02 ID:QKhlDHIZ0

まあスプラインが緩々になるまでは問題なく走るでしょう。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 00:45:55.38 ID:njpFnEM70

バックライトが消えなくなりました(´・ω・｀)
時間が時間だからそのままエンジン切ったけど、これバッテリーオワた？
明日寺持っていきたいんですが・・

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 02:12:45.45 ID:BLl6s5730

もう寝たと思うけどバッテリーの－端子外せばいいと思う

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 08:40:03.55 ID:njpFnEM70

(ﾟдﾟ)

・・・それではJAF呼んできますorz

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 09:12:18.66 ID:QT+zgTY50

おバカ！

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 12:05:52.70 ID:0Nj/WNanP

工具が無くてバッテリー切れないなら、ヒューズ抜けばいいだろ
まあバックランプ程度なら一晩くらい平気だと思うが

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 12:10:13.03 ID:/kahBh2qO

両側で42wだぞ
一晩も保たないと思う

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 12:54:27.63 ID:SJRU1Ouz0

キーOFFでも点きっぱって何が原因なんだろう？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 13:09:01.16 ID:CBNPf9T10

水子の霊

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 13:26:53.24 ID:bUSx4zhs0

皆さんはホイールサイズどのくらいの履いてます？
17 7j+48履いてます

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 13:43:01.88 ID:njpFnEM70

端折りまくり＋適当なこと書いてました、訂正してまとめます（汗

昨晩消灯しなくなったのはリアのリバースライト（ギアＲで点灯するライト）
キーＯＦＦで消灯するからバッテリー上がるわけない←自分バカでした
今日朝確認したところ症状はでなくなっている
念のため寺もってってみてもらうもわからん
ついでに弱ってたバッテリー交換

お騒がせしてすみません
自動ドアロックといいなんてヤンチャな奴なんだｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 13:52:30.01 ID:j/NhWnc80

原因はミッションのリバーススイッチか？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 14:15:47.41 ID:njpFnEM70

恐らくそうでしょう
現在症状がでていない以上一時様子を見ます
こんな症状なったことある人いませんよね(´・ω・｀)

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 15:42:30.70 ID:0Nj/WNanP

>>328
Ｇ型だけど、いま実験してみた
キーＯＦＦだとリバース入れてもランプ点灯しないね

>>322
ｽﾏｿ、そんなに電力喰ってたとは
うっかり駐車灯を点灯させたのに気がつかずに
丸一日放置しても平気だったりしたんで大丈夫かと思った

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 15:51:53.77 ID:8Bd/O/bL0

目的地決めずに昔は500kmとか走ってたけどもう無理だな・・・
当時よりクソ硬い足とは言えモチベーションが下がってる
これは遠地のホテル予約をとって無理やり行動させるか

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 16:06:21.03 ID:m1AVibMq0

車載のPNDの液晶が壊れかかってた
リセットすることで事なきを得たけど
この暑さは機械にも堪えるな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 20:04:35.41 ID:KGdGiwIc0

95000kmのF型STiなんだけど、エンジンかけようとしてキーをオンにしたら突然電源断状態に。
ヒューズ飛んだのかと思って外して見ても別段異常なし。
もう一度かけてみたら今度はかかったっていうことが何度かあったんだけど、一体どこが悪いんだろうか？
バッテリーとプラグコードは昨年変えたばかり。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 20:11:43.11 ID:Xt5sJ2x70

100㎞～200㎞程走行すると、左リアのアクスルナットが緩む。
締め付けトルクもしっかり掛けてるし、カシメもきちんとやってるのに・・・。

ハブベアリング終わったのかな？？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 20:38:58.10 ID:AeMVHS6I0

>>329
俺もバッテリー大丈夫だった
バッテリーデカイし気にしなくていいんじゃね？w

335 ：313：2012/07/29(日) 20:58:20.45 ID:DiD197gG0

>>314
レスありがとうございます。

問い方が悪かったですね。
燃ポンがいく前兆時の症状が有ればが知りたいと思いました。

まだ3万キロ台なんですが、前オーナーがガソリン空の状態で何年も
ほってた車なんで替える予定ではいるのですが・・

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 21:03:19.68 ID:BmUaRfpn0

前兆なんて無いよ
ある日突然逝く

外してブラシやら軸受のガタ見たり
流量や圧力モニター出来れば予測出来そうだけどね

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 22:02:26.58 ID:xnkFSGs10

燃ポンのロックする音はもう二度と聞きたくない。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 16:39:06.94 ID:9TeMALJt0

>>336
取り外してまで予防保守するなら交換するだろｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 18:39:57.85 ID:NuhmlRWFO

実際に確認しようとしたらここまでやらないとダメ→確認は無理と言いたいんだと思うんだが

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 18:57:15.00 ID:wsI/QSJ40

そもそもあのカシメをどうやって外すかが問題だ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 21:17:27.17 ID:CpHBxrO90

>>332　キーシリンダorカギ山側の擦減りとか。緩くorバカになりかけかも。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 01:28:29.75 ID:TJqhX+1a0

エアコンガスを充填したら結構効くようになった

当然、徐徐に抜けるんだろうけど

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 02:58:35.86 ID:mfYHh24j0

新車からエアコン壊れてないうちのD型WRXちゃんは優秀なんだな・・・

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 08:33:50.22 ID:OZ7QaeA10

新車から燃ポン２回壊れたうちのD型STIちゃんは優秀なんだな・・・　orz

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 09:24:48.00 ID:MvoflX4X0

デフから異音が・・・オイル交換とかしたのがいかんかったんか

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 09:37:41.67 ID:7yGZIWe1P

>>332
>>341
お袋のプレオと似た症状だね
参考までにリンク貼っておく
ttp://kakousagi73.ti-da.net/e2947761.html
ＧＣ８じゃ聞かないが、古い車だから何が起こっても不思議じゃない
点検してみるといいかも

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 10:22:48.12 ID:HjbwmwE10

>342
俺も毎年ガスを充填しないと、エアコンが効かなくなるんだけど…
去年、実験的にガス+PACRをブチこんだら、
今年は去年よりもエアコンの効きが良い。
大して高いものでもないし、ダメ元でやってみたら幸せになれるかも？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 11:55:18.34 ID:33aw21rc0

GPSレーダー付けようと思うんだけど
電気どっから持ってきてる？
シガーソケット潰したくないんだ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 12:21:31.44 ID:aPQ8cEQlO

プレオに限らずスバルの軽はキーシリンダのスイッチが弱いよ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 12:47:52.78 ID:iUOkr30a0

>>348
cigar分配器は使わない主義？
今は分配に加えてUSB端子付きあるよ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 18:34:22.31 ID:O430aRUa0

>>348
シガーの裏から分岐で取るのがラク
やってる事はシガーから取るのと同じだが、見た目が汚くならない

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 19:36:46.27 ID:yPtx9g/r0

>>341
>>346
レスｔｈｘ

あのあと、信号待ちの間にストール→エンジンかからないとか出やがった。
今自宅の車庫だが、完全にだめぽｗ
ルームランプにすら通電しない状態。
とりあえずプロに任せるしかないなｗ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 20:09:32.53 ID:CZIP/GrZ0

ウチも>332ｻﾝと似た症状出たけど原因は擦り減ったスペアキーだった
中古購入でマスターキー無いんだがキーNo.刻印を見る為に
ドアハンドル脱着って避けたいトコロだがやっぱ外さないとダメかな？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 21:09:29.52 ID:33aw21rc0

>>351
なんか使えそうな技だ！
ありがとうやってみる
>>350もありがとう
そんなものがあったのね...

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 21:40:06.11 ID:7yGZIWe1P

>>352
ルームランプまでつかないんじゃキーは関係ないかも
バッテリー端子が弛んでるとか？
ホムセンでバッテリー買ったら店員が交換してくれたんだが
数ヶ月後後くらいに弛んで走行中に電源が一瞬切れる様になったことあるの思い出した

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 22:18:03.52 ID:mfYHh24j0

そういえば、マイナス側の端子が腐食で折れそうだったから交換したことがある。
みてみたらいかがかな？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 23:59:14.88 ID:yPtx9g/r0

>>355-356
さすがにそれは最初にチェックしたさーｗ
バッテリーもダクトから水かかってもいいようにオプティマだし。
ま、頼む前にもう一度チェックしてみるよ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 02:42:23.85 ID:FdDnJLeeO

っヒュージブルリンク確認

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 14:29:46.19 ID:jiWPDV2eO

先日コンビニの駐車場でセルがうんともすんとも言わなくなって焦った。
クラッチのスイッチが逝った…。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 14:57:10.11 ID:FdDnJLeeO

G型乙

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 19:22:18.65 ID:eHVYy4Bs0

クラッチスターターは速攻でショートさせるだろ
おすすめは、F型圧着端子ぶっ挿し

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 19:37:41.79 ID:rknBuQyQ0

ハンドル切ったらガタガタガタ！！！
ってなにこれ怖い
そのまま走行したらやばいだろうな.(

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 19:44:49.63 ID:eHVYy4Bs0

ポンプか？
フールドって感じじゃないな

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 20:18:23.72 ID:rknBuQyQ0

ポンプなのかなぁ...

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 20:18:47.69 ID:mnktTDKy0

フールド

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 20:19:55.87 ID:rknBuQyQ0

フールドなのかなぁ...

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 20:21:57.88 ID:vR24j7Mm0

クラッチ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 20:25:10.48 ID:gh8q1b5gO

最近流行りのセンターデフでわ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 20:25:40.03 ID:wZhYh1Yd0

フードルとギロッポンでシースートーデー

たまたま行きつけのバーキャーのチャンネーがアフターで他のメンズとラーブー

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 20:28:37.78 ID:1du3yM5qO

お前らのGC、前ドア開けた所のステップの、スカッフプレート少し後ろ側に縦に２つ溶接か何かの跡ある？

昨日洗車して気付いたんだけど、以前は無かったような気がするんだよね…

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 20:58:15.58 ID:1du3yM5qO

無駄レスすまない
自己解決

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 22:14:45.80 ID:L+MOss1/0

>>358
おｋ、確認してみるよ。

>>362
パワステフルード残量は大丈夫？
汁の残量が少なくてもがくがくってなるよ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 22:19:55.92 ID:kdX+M5X60

汁ｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 02:28:48.00 ID:2nbO4On30

フールドにも誰か突っ込めよｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 06:36:10.25 ID:fbXA3E9L0

ヒューズボックスから電源とる増設用のシガーソケットつけてたら
メーターのところの時計がつかなくなったんだけど
ヒューズが切れちゃったのかな？
電源はA/Cのところからとったけど

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 06:59:41.39 ID:oOjtzM8eO

時計単体でのヒューズは無かったような

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 07:03:51.59 ID:fbXA3E9L0

>>376
時計本体がやられちゃったのかな？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 11:10:41.27 ID:IzuqPJOj0

一個数十円レベルの麦球だけど、基本的に切れるとメーターパネルAssy交換です＞＜
うちはとうに切れてレーダー探知機時計待ち受けで代用

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 18:05:21.52 ID:Zo2YgmJd0

エアコンが負ける暑さ・・・

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 18:36:29.75 ID:BkSb2fc00

エアコンを2回も全交換した俺のE型は問題無いぜ！

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 19:28:41.49 ID:R2XYdw5I0

車検から帰ってきたら時計は切れてるわガコガコガコ！なるわバンパー塗装剥げてるわ晩御飯何食べよう...

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 19:30:05.48 ID:Zo2YgmJd0

おにぎりせんべいで

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 19:43:31.68 ID:Ns1rojoT0

豆腐オン・ザ・ライス

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 19:58:49.91 ID:U8Mb9oen0

生卵掛けご飯は認めない

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 20:47:17.80 ID:R2XYdw5I0

うまいだろ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 22:29:21.25 ID:F5xTh9MIP

俺は一杯198円のセルフ式のカレーライス食った

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 22:43:47.28 ID:GbPuybzB0

ここは何のスレだよw

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 23:20:11.65 ID:EykxYW380

うまい棒30本パックオススメ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 23:47:27.64 ID:jOKBz+3c0

そういや、うまい棒はまだあるのに、元ネタであろう「うまか棒」ってアイスはさっぱり見なくなったなｗ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 23:59:57.76 ID:Ns1rojoT0

あるし

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 00:08:37.47 ID:se9g4f9F0

チョコべー喰いたい

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 02:38:45.58 ID:PbmsInaH0

ホームランバー食いたい

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 03:09:08.65 ID:xWsK7do50

>>375
たたいてもダメ?
うちのGC8Gは時計がつかないときはメーターフードの上をたたけばついてる。
今のところは、だけど・・・

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 05:57:10.82 ID:RERI2t2w0

時計のバックライト、以前は日替わりでついてたけど、デラに車検出したら完全につかなくなった

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 07:21:34.07 ID:nDn+yJpF0

免停なりましたー

396 ：378：2012/08/04(土) 07:23:28.93 ID:pmSdRGIK0

>>394
うちも切れたの気付いたのは２回目の車検から戻ってきた時だったわ
ディーラーは偶然切れたんじゃね？とか言って修理受けなかったｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 07:43:28.62 ID:rLplgIJIO

>>395
何やらかしたん？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 09:18:04.41 ID:nDn+yJpF0

オービスに撮られた

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 10:38:28.93 ID:UegNFjQz0

一応メーターパネルは分解可能だけどねえ
前期型にはそんな文明の利器は付いてないから分からんw

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 10:57:06.63 ID:YVp8ugui0

利器と言えばエアコンと
オーディオ欲しいな
最近のデッキはMP3やAACダイレクト再生出来たりネイティブでiPhone端子あったり凄いわ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 12:38:56.33 ID:UegNFjQz0

オーディオに拘る車じゃないから
10年ぶりぐらいに買い替えたけど
iPhone持ってるだけで繋ぐ必要ないんだぜ？
なにしろ価格が昔の3分の1ぐらいになってて驚いた

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 13:59:31.85 ID:wGFvAYzj0

俺はリアの隔壁に板張って、SONYの4ｃｈアンプとDSPユニットと
CDチェンジャー、MDチャンジャー付けてる
スピーカーはカロで前は2WAY、後は3WAY
ドアのデッドニングとバッフルボードとか付けたな
結構、金掛けたから、このまま使い続けるつもり
CDチェンジャーは壊れたけど、ヤフオクで2千円で買えたしｗ
カロのDVDナビとインダッシュTVもまだ現役だ
TV放送はもう映らんから、地デジチューナー買おうか悩み中

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 14:32:48.16 ID:nzKCHJMR0

アゼストのCDチェンジャー外したわ・・・
一回壊れてヤフオクで100円で落札。
個人的には音にこだわらないから、シガーソケットに突っ込んで
FMで飛ばすタイプの中華MP3プレイヤーで十分。
トランクに純正マウントプレート付けてたけど不要になった。こんなんでも売れるのかな。

ナビのアゼストのDVDだがソフト更新停止したしTVも見られなくなったので
PND物色中。やはりゴリラかな・・・　スマホで済ませる手もあるけどまだ時期が早そう。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 17:14:28.06 ID:C5Q3bIUc0

フォレスター用の2DINで6連CD内蔵&MDはかなり便利だった
今はカロのDEH-P650って前面にUSBとAUXあるヤツ使ってる
1DINだから久々に小物入れが復活ｗ
前期は収納少ないからね

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 20:57:54.89 ID:cJQvzjmG0

おまえらのオーディオに金かけな過ぎだろw
まぁ俺もだけどAUXにipodで満足してる

いま純正スピーカーだから社外に変えるだけで嵌まりそうだな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 22:28:30.95 ID:OTEyJQVy0

うちのRAではここ14年間、モノラル音声の生音ボーカルしか聞こえんな・・・

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 22:30:36.61 ID:GXX2VcXZ0

カロとかのデッキって正価で１万しないのあるんだよな
上位機種でも２万弱～３万台とか昔考えるとクソ安い

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 22:42:35.20 ID:gMkt6wFx0

>>406
歌ってんじゃねーよｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 00:35:12.32 ID:nOYAUm6E0

>>405
中古で買ったGCに付いてたオーディオに
AUX端子買って事足りてる
機種ググったら10年前は5万円もする物だったらしい。満足、満足www

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 04:30:43.04 ID:D5KRWrPN0

俺のは納車前にカーオーディオが壊れてたとかで新品のDPX-50MDを付けてくれてたなこれがいいやつなのかはわからんけど

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 10:30:35.14 ID:nOYAUm6E0

エアコンガス真空引きで入れてきた
冷える冷える

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 13:36:01.13 ID:6xpACnsC0

クレストでジャンプしてしこたま底面打ったｗｗｗ
本末転倒だけどアンダーガード大丈夫だろうか

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 17:37:01.72 ID:bSTSUr/O0

タンクガードでタンク助かったことある。
なかったら間違いなく穴あいてたであろうモーレツな傷がついてた。出火してたかもと思うとゾッとする。
万一の場合にありがたみがわかる。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 19:07:26.28 ID:IddlbmiP0

オーディオはUSBでmp3再生できたら助かる
FM飛ばしだと都市部でうっとーしーし

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 21:27:49.85 ID:Qw/Zl9Us0

俺のフルセット５０万のアゼストはカセットテープが再生出来るぞ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 21:36:55.93 ID:sA4fdrt00

そんなん、俺のヤフオク3000円のアゼストのヘッドユニットでもできるわ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:02:10.79 ID:NPuIRdwO0

カセットアダプターって何気に便利だったよな
FMトランスミッターより音質良いし

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:10:18.06 ID:WtKJVcWU0

青歯最強
多少音悪くてももう戻れないw

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 23:50:33.29 ID:zzf9lSTN0

>>417
カセットアダプターはカタカタカタと音が鳴ってたなｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 21:26:19.49 ID:cIkB8sfhO

５、１サラウンドにした俺っていったい．．．

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 21:37:30.14 ID:RLkKRFBu0

さすがにラジオあると便利だよね
付けたとき感動した

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 21:58:21.87 ID:+8obPv7R0

ttp://www.youtube.com/watch?v=r5-GQRELqwo&hd=1

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 22:03:34.04 ID:klj1CLiR0

http://www.youtube.com/watch?v=LuDN2bCIyus&feature

途中ジャンプのシーンがあるけど、いろいろ壊れそうだw

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 04:13:47.35 ID:x3Xd57yK0

以前友人から5万で買ったGF8、STiじゃなくてノーマルだったが楽しい車だった。

また乗りたいと思って探してみたけど変に小綺麗で高いタマしか残ってないのな。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 06:55:18.72 ID:y6JROEfAO

解体して部品バラ売りの方が儲かるからな

オクで最近GCGDの部品が値下がりしてきて嬉しい限りです

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 09:23:42.64 ID:glSJkiwA0

オクといえば久し振りに除くとGDBブレンボが思ったより安くて買いそうになってしまう

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 10:12:45.63 ID:jpkveXJe0

車検切れして早3ヶ月
来週までには取れそうだぜ～

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 11:59:47.31 ID:arcQmuN+0

ID arc だ
ピロスタビリンクかったけど効果体感出来ず

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 16:05:11.08 ID:L5UmAnLl0

GSで洗車したらルーフベンチバルジ割られた上にルーフ塗装剥げ＋割られた時に凹みを頂きました

店長不在で翌日直談判→全部負担してもらえる事になり、
ルーフの板金塗装見積りとないるやルーフベンチバルジ再見積りの巻←今ここ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 17:25:19.33 ID:J+tCE9eX0

>>429
洗車機(？)での車の破損って保証してもらえるのか

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 17:30:06.84 ID:SXZ81XdT0

一見得してそうで面倒くさいだけだな
もう旧車の域だし洗車機は・・

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 17:37:39.83 ID:eoKC7/7H0

洗車も命がけだよな・・・この時期

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 17:42:39.25 ID:DTt6fpWg0

免停＋メタルブロー＋リストラ＋親友病死
次なにかな俺かな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 17:52:10.95 ID:As14VhqL0

今まで洗車自分でやってたけど、安易に洗車機使うのも許されぬのか・・・

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 08:59:06.03 ID:3o5mNWZe0

>>433
宝くじ高額当選→豪遊→強盗に刺される

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 12:53:03.12 ID:2fX/5Hms0

6万キロで25万円のエンジンに載せ換えって安くね

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 17:23:40.00 ID:ZhfFYtLNO

何を基準で何が安いのかと

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 17:45:49.57 ID:14UMEZ1V0

車高調も年で割ればあらまぁお安い奥さん！

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 21:20:00.35 ID:2fX/5Hms0

>>437
俺もよくわかんねーけど70万くらいするかと思った

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 13:00:50.49 ID:QpbLz0Xq0

オルタネータまじヤバイ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 15:54:23.44 ID:Bg2Hs/gz0

どうした

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:29:47.45 ID:QpbLz0Xq0

たまにセルがまったく回らんときある

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:45:56.33 ID:HSDTUgAf0

それはバッテリーの方じゃね？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 23:09:51.28 ID:dsj/dgJg0

ワロタ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 23:29:49.49 ID:17Il+uzL0

セルは元気良く回るがエンジンがかからない時がある
1,2秒待ってからセル回すと普通に始動...
しかも真冬だけ(関東)

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 23:42:39.21 ID:PJkvZ9jO0

関東って真冬あるの？　
セルの接点かな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 00:06:53.49 ID:QpbLz0Xq0

>>443
そう思って去年の12月に交換したけど、月一くらいで発生する。
自宅のときはチャージャー・スターター持ってるからいいんだけど・・・

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 01:09:14.69 ID:IIXKKgnA0

>>447
プラグは？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 01:31:16.28 ID:Z9sy8f7FO

>>446
関東だろうが沖縄だろうが、真冬は真冬だろ。　気温は不問。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 01:41:01.28 ID:db7YJJVc0

>>447
俺は軽自動車用のバッテリーを、コンパネ切って組み合わせたケースに入れて常備してる。
心強いよｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 03:25:22.60 ID:tq1ZDJ/d0

マグネットスイッチの接点が段差状に磨耗してるから、段差を削って平らにしてやればいい。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 05:44:00.55 ID:NJxBdP580

>>445
ウチでもたまにあるな
月に一回ぐらいセルが回るだけでエンジンがかからない
一度戻してからセル回すと今度はかかる
季節は関係ないっぽい

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 05:51:40.49 ID:wKuFv4S/0

キーを挿したらON位置で5秒位待ってから、エンジン掛けましょう

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 06:20:35.45 ID:YWdBoHwk0

ONにして数秒以内がいいんじゃなかったっけ？
燃ポンが動いてるからとかなんとか

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 06:36:36.74 ID:wKuFv4S/0

だから、燃料がエンジンに行ってない時にエンジン掛けるなって事です

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 18:25:49.20 ID:NJxBdP580

いつもONにしてから燃料ポンプの音が聞こえなくなるまで
2～3秒待ってからセル回してるんだけど、それでも時々症状が出る(´・ω・｀)

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 19:03:54.94 ID:LVZ2Nsg+0

>>456
聞こえてる途中、聞こえなくなる前にONにしてる

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 19:15:45.69 ID:rf8TsNRRO

キーオフでも燃料は残圧保持されてるけどね
とか言う俺もポンプが鳴き終わってからセル回すけどｗ

インジェクタ開弁時間ウォッチしてればポンプ不調の前兆とか気付けるかな？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 21:57:02.15 ID:cgGgON+90

>>450
！！！！！！

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:00:39.61 ID:cgGgON+90

>>448
プラグ以前に、セルが一瞬たりとも回らない。
スターターとかブースターケーブルで電源入れてやると、速攻で元気に回る

予備バッテリー用意しよ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:03:36.16 ID:GT1nS2w10

俺もセル回らないことがよくあったけど
ホムセン安バッテリーからパナに変えたら
一切なくなった

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:25:08.49 ID:cgGgON+90

黄帽でパナにしたのよ・・・

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:33:05.04 ID:o5tuxJ8wP

ス･･･ステマ？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:48:48.58 ID:Or+myOKF0

質問です。
GF8を買おうかと思ってますが、DCCDにも興味が・・・
色々調べてみたら12V入れれば作動するようですが、単純なON,OFFスイッチで運用可能ですか？

可変調整も興味はありますが、街乗りと雪道と草ジムカーナの用途ならロックとフリーだけできれば事足りそうな気が。
どうでしょう？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:03:42.93 ID:R4GZ6f1g0

GCGFにこだわりがないのなら手を出さん方がいいんじゃね？
あえてコイツじゃなきゃヤダってクルマになってると思うよ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 01:10:40.90 ID:YZXAq6lI0

>>464
不可能
GF8のセンターデフはMTがビスカスでATがVTD-4WD
12Vを何処に入れたら作動するって？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 01:26:31.53 ID:GHX7VwcR0

実際、中間ってあまり使わないよな。走りなれてくるとビスカスの方が
良いし。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 02:06:49.93 ID:wghy4W670

>>465
乗るならラストチャンスと思ってGF8に決めたんで揺らぐような事言わないでw
現在の車がKK4なんですが元々はGF8っぽいスタイルが気になって繋ぎのつもりで手に入れたんですよ。
気が付いたら12年も乗ってた・・・

>>466
DCCD自体別に入手するつもりです。MTなら装着だけなら可能の様に感じましたがR160仕様にはもしかして付かないです？
作動は電磁石が決め手で、入力が無ければフリー、なら目一杯電磁石が働いてたらロックかな？と思い検索したら
それっぽい情報がわずかながらあったのでどうかなと。

>>467
ビスカスで十分だとは思うんですけど、選択肢として行けるならやってみたい。ただそれだけですw

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 02:20:18.66 ID:hFOvTfiP0

>>468
そのぐらいの感覚ならDCCDは無縁と思われ
普通にGFのMTで十分
DCCDが絶対条件とか言うならGCにすりゃ良い

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 02:25:53.94 ID:n9aUj2QPO

DCデフ付きのGC探した方が早いし安いかもね

センターデフ交換、フロントパイプ外せば何て事ないけど、フロントパイプ外すのが固着してたりで大変
横着してパイプそのままでやるとデフが重いし知恵の輪みたくなって大変
この時期暑いし大変ｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 07:19:57.10 ID:a5fiikw2O

>>486
ジムカーナやるならサイド引いた時に勝手にデフフリーにしてくれる
コンピューターはいれるべく
オクでなら安くなってるし配線もインジケータ表示しないなら少ないし
Dらでバージョン別の配線図コピー貰えばすむ
うちのはR160で前後機械式だけど駐車の時とか気を使わなくすむから
DCCDに載せ変えて正解だと思ってる
車体は4枚notSTIだけど程度良くて安く手に入ったし

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 11:27:39.13 ID:F28P3MERP

以前BF5のAT乗ってたが
ATに強制FWDモードってのが有った
FWDって表示のヒューズBOXにヒューズを刺すと駆動がFFに切り替わる
そこから配線をサイドブレーキまで引っ張ってサイドターン出来たよ
GFのATやVDTは調べたこと無いんでわからんが

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 11:47:09.30 ID:/TOjroku0

それはレッカー牽引用のヒューズじゃないのか？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 13:18:29.22 ID:0qPhQWhm0

ＧＦ８Ｃ型にＤＣＣＤ載せてます。ＤＣＣＤ本体は解体屋で手に入れて、
作業はスバル特約店の自動車修理工場に頼みました。
もう１２年前の話になりますが、当時、部品で１６万、取付に１４万程かかりました。
現在も現役で動いていますが、確かに中間位置は土砂降りの雨の時以外は
使っていません。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:28:15.75 ID:9VPnEddZ0

DCCD付きGC8に乗ってるけど…
もう10年近く、ジムカーナもサーキットも行ってなくて…
どうせなら6速が欲しいと、高速に乗るといつも思う。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:26:07.18 ID:DgT7U8Uu0

>>475
けど費用と重量考えたら、載せ変えても元取れないよね・・・6速

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:59:47.42 ID:WwPVKxvg0

ボディ側も少し叩いたりしないと載らないんじゃなかったっけ？6MTって。
まぁ、耐久性は5MTとは比較にならないくらい丈夫らしいから、しょっちゅうミッションブローする人ならいいかもしれないけれど。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 23:02:24.38 ID:DgT7U8Uu0

後期型だと丈夫になってるじゃね？＞5速
見た目頼りないけど

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 00:26:28.24 ID:z1MTNfLc0

６速化して10万km以上乗った人ってどれくらいいるんだろう
ボディへのダメージが怖い

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 01:51:26.80 ID:esESD8sIO

ボディはそのままで載るはず

>>475
5速の1～4を、5分割(？)したギア比だから6速ミッションにしても回転数は下がらんよ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 02:40:27.69 ID:WVmJd0+L0

>>468
・スポーツ走行するときにはセンターデフロックのトラクションがほしい。
・でもサイドターンがあるので必要に応じてフリーになってほしい。
・もちろん、普段乗りでドラシャポキポキいっても困るので、普段はフリーにしたい

というような目的でDCCD利用しています。
ダートラなど同じ発想の競技車では、指摘の通り12Vを流すかどうかのスイッチだけ付けている車もよくあります。
実装の際には、警告灯の信号線を利用して、サイドブレーキ連動するように気を付ければ
実用上問題になることはないと思います。

ブレーキランプ等と連動にして、コーナー進入でフリーになるようにし、
振り回しやすくしても面白いかもしれません。

あ、それと、DCCDとビスカスでは刺さっているエクステンションのスプラインが異なるので、
センターデフケース部分丸ごとで入手した方が、泣かずに済みます。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 07:58:55.13 ID:iTgRFzwoO

６速にして５万㌔
サーキット無し
今のところ特に問題無し
シフトスコスコ、ギアの繋がりスムーズ
コンマ何秒を争って無いため、重量増加は感じない
加速感は上がった
ローで引っ張ると小物いれの中身全部出るけどそれは５速も同じかな
剛性感、安心感は上がった
取り付けはほぼポン付けで一部叩く必要あり
ミッションを替えるだけじゃすまないので少し勉強必要

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 08:15:12.53 ID:LQ9+fYg50

費用はお幾ら？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 11:54:52.35 ID:0wpipZf50

>>482
ハードな走行をしないなら6速化した意味がないような…

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 13:01:24.26 ID:CtcaQlv60

５速では不可能な６速の入力感が圧倒的な導入意義である

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 13:05:14.70 ID:9DX/ZUmS0

入力感w

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 13:43:32.51 ID:EfZF6qzd0

シンクロが強化されててスコスコ入るのかな。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 13:45:25.52 ID:625dQh7t0

俺も常に気を使いながら、2足へのシフトチェンジをしている時にストレスを感じる。
同年代のレガシィーはスコスコ入ったのになぁ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 14:51:14.29 ID:xHZf9Yvf0

ニューテックでﾇｯｺﾇｺ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 17:14:29.80 ID:EfZF6qzd0

シンクロが効くということは、シンクロリングの摩擦がでかいオイルがいいってことかな？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:30:13.02 ID:b024eEl80

6速化するともれなくDCCDも付いてくるんじゃないか？
うちのGC8は止まるとギアがもの凄く入りにくい事がまれによくある
走っている最中はスコスコ入るので原因不明なので放置
GDBのC型流用なので、トルク配分はGC時代に近い

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:40:14.33 ID:Rcx0abqf0

6速のＤＣＣＤを移植した人っている？ＧＣ８のＤＣＣＤと比べてどんな感じ？
ＧＣのだとフリー状態での作動がぎこちなくて。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:43:00.61 ID:Tiyd+RfJ0

NC-70よりヌルヌル入るオイルって有るのかな？
UW-75の方が更にヌルヌル？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:47:13.52 ID:kBX9p3j20

ギアオイルの添加剤なんかはどうなん？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 23:56:58.84 ID:b024eEl80

>>492
6速換装するとGDBのDCCDを使う事になるよ
で、GCのDCCDと大差ない

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 23:58:44.96 ID:xWId+0JS0

＞491
フォレスター6速とかはビスカスセンターだったはず。
相場微妙に安い。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 00:07:31.41 ID:zOcqvRNZ0

>>496
そういえばフォレスターとレガシィを忘れてたｗ
まあ、一番多いのはGDBのTY85という事で…

498 ：468：2012/08/13(月) 00:39:18.33 ID:lwnMbm5e0

色々レスありがとうございます。
よくよく考えたら車両もまだ無い状態でこの質問は早かったかと思ったり。
まずはノーマルで乗って特性を掴みたいと思います。

でもどこを替えていくか考えてるのが一番楽しかったりw

それとヤフオクでパーツ類の市場調査をしてみたけど、やっぱり流通量はKK4と比べ物にならないほど多いですね。
そして中古は異様に安く感じる・・・KK4基準だとタイヤ以外は想定の5割引きぐらいの感覚だ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 09:10:26.89 ID:x9+KO4A8O

>>483
本体含めて中古パーツ多用したし必要になるものは仕事の合間に時間をかけて集めたからよくわかんない
ついでにリアデフやらブレーキやらもＧＤＢ用にかえた
ＲＡじゃないのでリアデフはＲ１６０→Ｒ１８０になった
すべて込みで３０～５０万ぐらいだったかなー
ショップに丸投げが確実だけど安くしようとするならそれだけ自分で苦労する必要がある
ショートパーツ以外は全部自分で集めたよ
６速化は本人のやる気次第じゃないかと思う

>>484
ハードな走行をしなくても運転は楽しくなったからいいの
とても発進しやすい
５速ミッションの時は下の方のギアが入りにくくて運転に影響出てた
ダブルクラッチっぽくやんないといけないとか神経使うよね？
６速ミッションはそういうのが無いのがいいよ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 10:46:15.99 ID:EZaSbYwj0

今さらだが、>>485の説得力がハンパねぇなwww

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 12:43:49.58 ID:7GJKTfUM0

そう？
俺はそんなに不満無いけどな

502 ：429：2012/08/13(月) 13:56:02.89 ID:GTWH9ZP20

バルジ割られた人です

バルジ＋ルーフ板金塗装で見積り計133K也
GSさんすまんが頼みます(´・ω:;.:...

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 14:46:27.20 ID:zpr5jfi30

>>502
たっけぇw

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 16:06:52.30 ID:lWehveFo0

俺も新車購入早々にボンネットバルジやられたわ
家について気づいたから、ネジ増し締めして泣き寝入りしたけどさ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 20:27:13.76 ID:k4GkPK510

>>485
俺もコレが強いよ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 22:01:16.54 ID:x9+KO4A8O

６速に入れるのって高速乗った時ぐらいなんだか
一般道の順行では４速か５速しか使わん
確かＲＡの５速と６速ミッションの５速のギア比が同じぐらいだった気がする

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 22:23:06.56 ID:/wHRumCn0

6MTの1速から4速はクロス5MTの1速から4速とほぼ同じギア比
6MTの５速はクロス5MTの5速より低いギア比
6MTの6速はオープン5MTの5速とほぼ同じギア比

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 06:46:43.50 ID:prbGE1bc0

久々に回したＧＣは気持ちよスな～～

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 07:12:10.18 ID:1yMAEvBPO

エンジンの唸りも良いよね
ギュイーン!!!!

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 07:59:32.14 ID:viLc0stO0

気持ちいいよね！

・・・うちのは何で水が減るんだろう・・・

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 09:03:25.69 ID:tg9/wV8H0

頻尿だな
オイルに混ざって無い
漏れも痕跡も無い
でも継ぎ足したのに減ってる…

まるで口座残高の様だよﾏﾏﾝ…

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 10:22:56.23 ID:ckdb/bqF0

ICの水もガンガン減る
会社の帰りにペットボトルに水汲んで、駐車場で給水

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 10:33:38.53 ID:uSTlJbzv0

ＩＣ水はそりゃ噴霧すれば減るだろｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 11:54:19.97 ID:bY4JrzM4O

>>507
ＲＡにノーマルの５速を付け足した感じか

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 12:08:09.66 ID:HkaN3p4D0

>>512
オートのスイッチ入ってるんじゃないのか？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 15:15:38.79 ID:A8LN7TbC0

たしかに下道だと6速入らんな
だいたい5速ホールド

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 16:46:45.07 ID:m9aEY+gp0

日常生活で信号の間隔がヘタすると３～５ｋｍはあるから５速までフルに使ううちには６速は有用か

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 13:53:35.33 ID:kCiMxoAo0

ダウンサスいれようか少し検討中
基本遠出or峠、サーキット年に数回
足回り現在ノーマル
旋回性能UP＆足ちょっと固くしたい＆見た目と車高下げたいくらいの感覚

着けるなら今のところ無難(?)にRSRあたりを考えています
もし他にお勧め、注意すべきことetcありましたら助言お願いします

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 16:29:43.39 ID:qzYZYdyUO

RSRの何が無難なのか分からないｗ

おれは純正ショックにアイバッハのスプリング入れてる
乗り心地悪くないし、ロールとピッチングも抑えられてバランス良いよ、あまり下がんないけどね

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 18:10:54.02 ID:XbY+T6kj0

>>518
無難と言う表現が似合うのはオーリンズ吊しとかじゃね？
うちはクスコ3Sの減衰ageた奴だけど予想外に良いわ。PCVより良いくらい

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 18:34:26.66 ID:P0ZSiCAw0

スバルで無難といえばSTIしかないだろうｗ
あとはオーリンズにビルシュタイン辺りか

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 18:44:55.38 ID:DfvwgMeb0

STIのピンク色のサスには期待しない方が良い

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:19:27.87 ID:srpG+BST0

車高調入れない奴ってなんなの？バカなの？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:32:37.54 ID:lvAGa1Mj0

純正足の奴が大半だろ。個人的には趣味性おしすすめてなんぼの車だと思うけど‥
さすがに今は納車の帰りに競技屋に出す奴減ったし

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:17:49.15 ID:863Jn3Z10

>>523
価値観のゴリ押しは止そうぜ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:42:48.13 ID:srpG+BST0

>>525
車高を５ｍｍ変えるだけで挙動は変わる
そんな事も分からない奴はミニバンにでも乗ってろって思うの

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:01:30.20 ID:863Jn3Z10

何かスゲェ事語りだした
もっと言って

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:04:34.50 ID:uCuKcCPbO

5㎜位じゃ解らない俺は車高下げすぎて
フロントドラシャがボディに当たってるわw
スバリストはノーマルヲタだったり自分の価値観人に押し付けすぎ
趣味の車なんか好きな様に乗るのが一番だろ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:05:22.77 ID:srpG+BST0

へたくそにGC8は
ネコに小判、ブタに真珠、キチ○イに刃物

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:29:32.71 ID:863Jn3Z10

ではGF8について一言

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:33:30.11 ID:USJg+TRR0

>>528
車高短してドラシャ干渉とは・・・　よう俺

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 00:17:39.89 ID:lUuy8ZOT0

通勤快速に車高調が必要か？
元々車高調なんて競技用途でしか必要性無かったのに
小泉改革でマフラーと共に改造パーツとして一般人に
売り付けるようになったのだが
必要も無いのに車高調入れたって
ベタ下げ爆音ノロマのミニバンと何が違うの？

>>529はそこまで言うんだから
全国クラスの競技でGC8で勝ちまくってんだよな？
裏山走って「車高調サイコー！」だけじゃ無いよな？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 00:30:48.12 ID:yxHa4XiJ0

↑煽りにマジレス

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 03:25:36.42 ID:QMkaDIMkO

まぁ車高調ﾏﾝｾｰな人がいるのも仕方ない

以前はHKSの車高調入れてたけど、おれには必要無い物だと思って止めた
色々と理由はあったし、今の仕様のが満足している

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 06:53:59.09 ID:7zxa0J940

>>526
お前影で家族から死ねって言われてるぜ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 08:01:11.80 ID:k/CJQuxm0

更に変なのが来たよ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 08:42:26.90 ID:1wLXFIEb0

裏山辺りで走る分にはノーマルの車高の時の方がガンガン飛ばせたな。
今は下げてるけど通勤中の道でも段差に気を使うし、結局段差の手前で
スピードを落とす事になって結構ストレスなんだよね。
今更元に戻すのもなんだし・・

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 10:19:05.21 ID:M7v6t4920

STi純正にせよ車高調にせよ、DYIなん？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 12:31:57.11 ID:jGuZs2WpO

そーだよ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 13:08:13.81 ID:szR0MNs30

純正足より、車高調の方が乗り心地よかったりする

541 ：518：2012/08/16(木) 13:15:47.07 ID:7kBooxtZ0

無難～のところはちょっと私事絡みをそのまま書いてしまったわけです
気にせんで下さい

ちょろちょろ返して下さりありがとうございます
アイバッハは22Bに純正採用されてるんですね
安上がりに済ませたいと思ってましたが、やはりいいものの方が
見返りもありそうで悩みます
Stiってなにか駄目なんですか？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 13:15:48.49 ID:SMM6J1zM0

Do it yourself !

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 13:52:28.13 ID:G9XHJF8H0

ノーマルと同じ車高で、車高調入れて減衰、バネ硬めでも全然ありだと思いますか？
車高調入れるからって極端に下げようと思わないので、、、

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 14:06:35.24 ID:pzqHdbkY0

車高調だけど装着した時しか車高変えてないわｗｗｗ
概ね左側15mm、右側10mmダウンだから見た目もそれほど変わらないし

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 15:16:17.08 ID:AXSK8d6f0

好きにすれば良いだろ
それが可能なのが車高調なんだし

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 16:53:12.61 ID:M7v6t4920

タナベの車高調ってどうなん？
いいトコ悪いトコ

547 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2012/08/16(木) 21:07:20.72 ID:MZWSmMiB0

provaのってネジ式の癖にクソ高いしなんなの

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:43:08.81 ID:jGuZs2WpO

適正価格なんか買う人が決めれば良いだけ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 22:50:44.59 ID:YxOln1QJ0

・正立式
・全長調整式
・減衰調整式
で適度なバネレートのを選べば、
車高調でも調整である程度の乗り心地も確保できると思う

個人的にはGCではなかったけど、オーリンズのDFVが走りも乗り心地も良かった印象がある

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 09:42:42.68 ID:AU+FyVaw0

クスコの車内から減衰力調整できるやつｵﾇﾇﾒ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 10:05:08.79 ID:U05jjPAm0

テインの車内から減衰力調整できるやつｵﾇﾇﾒ

と書いたらクスコもテインもｳﾝｺと言われてたｗ
でも、抜けた純正よりは乗り心地良くなったよ
0.01秒を競うのじゃないのだし、サスなんて好きなのつければいいんだよ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 16:35:49.36 ID:kyLnPg+u0

サーキットで練習に使うならレーシングギアが良い。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 17:08:26.83 ID:SGJy6lYG0

日常のゲタだからあんまし下げられんけど
涼しくなったらがんばってみよ
問題はドコのがいいのか・・・

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 18:09:51.23 ID:pLqiME8fO

町乗りメインならテイン
走り優先ならクスコ

OHしながら長く使うならオーリンズ
そんな印象がある

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 18:58:24.29 ID:xSBfTjAE0

クスコで良いんじゃね？
ショップと組んでキャンペーンやって（比較的）安く手に入る場合あるし
ただ、取り付けやセッティングは量販とかじゃなぁ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 20:11:37.33 ID:J6TMjt4H0

クスコってまだOHできない仕様なの？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 20:18:17.47 ID:SGJy6lYG0

予算的にテインかな・・・
>>554-555
ありがとう！

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 20:35:49.97 ID:pLqiME8fO

>>556
出来るけど新製品でると欲しくなるから

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 21:10:36.45 ID:FeU9Ae610

BLITZってどうなの？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 22:26:13.21 ID:4K4K7WIX0

GDの5足は互換性はないのかな？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 02:40:07.66 ID:Wh+V8/cqO

GDAの5速ってTY754じゃないっけ？
ほぼメリット無いよね

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 16:20:58.11 ID:qnMraRiR0

またレブスペックにしとくか・・・値上がりしたみたいだけど

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 17:09:36.29 ID:L4CQsSxS0

Z1☆は改めてホントに良いと感じる
均等にスライドするしカッチリ感はAD08(とネオバより悪いZ2より)あるし、これまだ売ってないかな

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 21:18:02.02 ID:qnMraRiR0

近所のタイヤ屋でコミコミ15800だった＞REVSPEC RS-02
あとセル回らんトキ用に予備バッテリー買うた
充電中

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 21:19:38.72 ID:qnMraRiR0

あ、間違うた
4本でこみこみ58800＞REVSPEC RS-02

ちなみに黄帽子だと素で1本2万
なめとんかｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 22:00:10.97 ID:RqGog9PX0

ウンコタイヤ履いてもこの車に勝てる車は限られる
最近気が付いた
それ以来、街乗りはミニバン用の安いタイヤ買ってる

お前らみたいな下手糞はマネするなよｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 22:03:13.44 ID:qnMraRiR0

まえのクルマでミニバン用使ったことあるけど
気持ち悪い
不快
速いとか遅いとかじゃない

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 22:33:47.59 ID:JqZt6qyH0

>>565
新版は出てるか知らんが、RS02は過渡期でサイズ縮小されてる。
オクでも殆ど残って無いが、某通販なら純正サイズ周辺で38000円/4本税込送無

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 22:56:06.10 ID:sVQMLeq40

ウンコタイヤで十分と感じてるなら安全運転だろうから
それはそれで問題ないんだろうけどね

通販でZ1☆買って近所に持込がコスパいいね
RE-10→RE-10Rと履いてたけど11は何かキュンと来ないから
ダンロップに乗り換え
もう1グレード下でも十分な乗り方なんだけど、ケチって痛い目見るのは
タイヤとブレーキだからなぁ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 01:00:55.93 ID:AL+qhpW/0

DUNLOP系セカンドが楽しいし財布とボディにも優しいんだけど、

7年目にして初のハイグリップを投入‥

してみたいな

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 01:19:24.05 ID:qHNhTjIm0

せめて山行くとか用途で決めるべき。通勤街乗りのみでハイグリ程無駄はない。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 01:43:25.79 ID:pMt8+K+H0

いや街中でも無駄ではないよ
前のタクシーが急停車した時とか歩行者が飛び出して来た時とか考えると
急ブレーキが必要な時はハイグリップの方が安心

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 02:02:00.96 ID:J1LGwYI/0

ラジアル一番上と2番目の差で助かる/助からないが決まる事故なんて、日本全国合計で年に何件あるんだろう
と考えると、やっぱり無駄なんじゃないという主張は正しいし
でも一番上だと心に余裕が生まれるならというなら無駄じゃない

それは無いだろうなタイヤ以外は好みってことで

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 02:05:06.01 ID:s8p0Nq+o0

本末転倒とはこの事、ハイグリップタイヤや急ブレーキに頼る前に
車間空けたり速度抑制しろ。そんな事案に関わらないような運転しろ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 02:21:53.57 ID:pMt8+K+H0

タクシーの急停車とか歩行者の飛び出しとかを全て予測できるの？
すごいね　超能力だねｗ
俺は不意のアクシデントを考えると、
制動距離は少しでも短い方がいいと思ってるだけだが

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 02:26:11.27 ID:IJvID/ck0

>>574
だな。法規順守すればアジアンでも全く問題ない

反論する奴はメーカーや販売関係者だろ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 03:47:33.25 ID:8rZMQbfq0

予測というか注意して走っていればある程度の危機は回避できるし
不慮の事故にあっても相手へのダメージは最小限に抑えられる
ハイグリップにしていれば最小限のダメージすら与えないかもしれないが
土地勘があり走りなれた道ならそこまでする必要性はないだろう

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 04:07:07.51 ID:pMt8+K+H0

だから、制動距離が少しでも短いってのは安心感なんだってば
公道での急ブレーキってのは予測が付かないから「急」ブレーキなんだろ
それぐらい分かってよ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 05:47:14.50 ID:qgAgE5jP0

好きなの履けば良いよ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 06:12:13.11 ID:8rZMQbfq0

「一般道でハイグリップ履いてやがる」なんて馬鹿にすることはないし
好きにすればいいと思うよ
俺ならその金でブレーキ関連を強化するけどね

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 07:47:44.07 ID:7M0sYx+C0

疑問に思うんだが街乗りの温度でハイグリタイヤってフツーのタイヤとグリップ力違うの？

溝が少ない分雨とかだとむしろ苦手なように思えなくもないんだけど・・・

教えてエロい人

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 07:50:16.82 ID:qgAgE5jP0

気温低くてもちょっとのウェットだったらハイグリよりセミレーシングの方が食う。水が流れるとOUTだけど
似たようなモノだ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 08:47:25.61 ID:UKpufEPy0

サーキットのウェットでも溝の多い街乗りタイヤよりも、溝の少ないハイグリップの方がタイム良いもんな。
結局はコンパウンドの性能だよ。でもスリックタイヤみたいなのは論外だが。

街乗りでハイグリップが無駄という意見もあるが、急ブレーキだけでなく
緊急回避などではハイグリップの方が有利だから決して無駄ではないと思うよ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 08:51:42.03 ID:ni7mt3hE0

懐事情を考慮して好きなの履けば良いよ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 09:29:30.07 ID:XL3mKqhe0

なんか、古くなったバッテリー変えたら
アイドリング不調直ったｗ

>>581
違う

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 12:39:39.13 ID:2jH4purbO

>>585
バッテリー交換してアイドリングが安定したのなら、オルタが逝きかけてる可能性があるぞ。

エンジンが掛かってれば、バッテリー外してもオルタの発電だけで普通にアイドリングするはず！

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 19:53:57.97 ID:sIRJcmkX0

一時期バイク用12BS積んでた時はいつ始動できなくなるか冷や冷やだった
みなさんバッテリー軽量化はせめてオデPC680くらいにしておきましょう

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 20:26:06.43 ID:DZ8fZMoiO

>>587小さすぎｗｗｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 20:41:23.91 ID:/VROTbjP0

エアコンもナビも満載だから90D26Lくらいは欲しいよな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 21:04:22.70 ID:SGnc+SKJ0

>>560
亀れす！
改良されてシフトフィールが良くなってるかと思いまして。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 23:03:38.30 ID:W6dudqno0

>>568
もろもろめんどくさいよタイヤ通販
時間と労力、交換費用、処分費用考えたら許容範囲

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 03:40:39.12 ID:DRGNR5Ef0

昔のっててまた乗りたくなったんだが、みんなボロでも良いような車両ってどこで買ってるの？
業販オークション？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 08:31:53.61 ID:RTToV8xoO

>>580
タイヤがブレーキに負けてロックする訳ですね。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 09:51:59.50 ID:dLKhmFWf0

>>592
ヤフオク

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 17:31:21.92 ID:B8PG0G1R0

>>591
もうそんな時代じゃない、宅配受取さえしといてくれる店舗も存在するし
交換費用・処分費用は通販・オクの普及で競争原理が働いてる。
余程の田舎で交換できないとか小径タイヤだと恩恵は少ないが16なら十分。

某スレ抜粋
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/00/00(　) 00:00:00.00 ID:
地域によるが、持込み価格表有るようなメーカー系タイヤ屋などを探せ。特に地方、
最近は通販・オクが普及して、普通に持込み対応して持込み工賃も店舗間競争がある
うちの地域のY系やDL系は脱着・組替・バランス・廃タ込みでインチ：￥/1本
～13：￥1150、14～16：￥1450、17・18：￥1950、19・20：￥2600

596 ：585：2012/08/20(月) 23:13:42.35 ID:+XNuqOjG0

>>586
不調になる前、トランクがキチンと閉まってなくて
中のランプ点けっぱなしになってて
バッテリー上がってまして・・・・
キー回してもなんの反応もｒｙ
・・・まぁそんなバッテリーだったしｐ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 23:25:20.11 ID:qIg+0xnT0

>>595
隣の市だわ
めんどいわ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 00:26:07.60 ID:iwoT4E/50

タイヤ屋1件しかないのか、ご愁傷様

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 04:54:31.40 ID:l7RSVDCb0

タイヤ屋は何軒もあるけど持ち込み可って大々的に宣伝してるのが隣の市

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 10:45:47.26 ID:Mr9xVm7O0

＞大々的に宣伝してるのが
それって単に問い合わせてないだけでしょ、近隣全件聞いてみ。案外安い所
、可の所ってのもあるもんだよ。可・安い所は可って言いそうもない意外な所だった

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 11:06:05.73 ID:/isBCGM1P

毎年春と秋に持ち込みするけど拒否られた事ないけどな
店によって組み替え工賃が違ったりするけど

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 18:52:53.52 ID:lavA0WocO

基本的にタイヤ屋はタイヤを売って利益をあげたいもんだろ
今みたいな状況では背に腹は代えられないからやるんだから
お願いする時はそれを理解して頼むべき
うちの近所だと中古タイヤ屋でも持ち込み交換してくれる
以前お世話になってたドリ系ショップだと一本500円とかも有ったな

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 20:45:32.71 ID:ZUbB22Gu0

Ｄ型ＷＲＸ乗ってます。
ガスケット抜け確定したのでどうしようかと悩んでるんだけど、
Ｆ／Ｇ型のＥＪ２０７を載せたいなぁと思ってます。
（低回転トルク重視）
ただ、コンピュータが全く違うから燃調取れないはず。
やはりフルコンしか選択肢は無いのでしょうか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 22:03:23.89 ID:Xk9tb/PgO

>>603
エアフロとかもろもろ違うから純正品で固めるならコンピュータ含めてＦＧ型のものにスワップとかになるんじゃ？
自分でやるの？
パワーＦＣとかＶＰＲＯとか使わないとダメかも
どこかの有名ショップに相談したほうがいいのでは
ガワに愛着がないなら程度のいいＦＧ型を買った方が安心かなあ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 23:28:38.69 ID:ZUbB22Gu0

>>604
メインハーネスが違うからＦＧ型コンピュータ移植は結構大変かな・・・
自分では出来るかも知れないけれど、トライアンドエラーが必須だし、
絶対何か壊すと思うのでショップに依頼する方向で。
やはりフルコン必要ですよね。
コスト的に今のエンジン直す方が現実的だよね。

ガワは新車から乗ってるし事故も無いし6万キロ台でガタも無いし禁煙車だから継続で。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 23:35:48.10 ID:nTz581Ne0

>>603
配線で死ねるよ
E型STiの中古エンジン買ってきてちゃんとオーバーホールして載せるのがいいんじゃないかと思う
(E型STiはカムの作用角が狭い、E型WRXだとダメ)

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 23:52:22.85 ID:ZUbB22Gu0

>>606
ありがとうＥ型か、なるほど。同じエンジン形式だから比較的楽かな・・・

ところでＥ型ＷＲＸだと何でダメなの？
Ｄ型ＷＲＸと違ってインナーシムみたいなんで、けっこういいかなと思ったんだけど。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 00:03:07.29 ID:1xQMSNmJ0

>>607
E型WRXはD型STIととカム一緒だからドッカンになるよ
E型STIはカムがおとなしくなってるから、下のトルク欲しかったらこっちをどうぞ

でも、オーバーホールするならオイルパンをGDB-C型以降用の凹んだ奴にして
HSKのGRF用エキマニ付けるのも選択肢に入れていいんじゃないかな
(予算についてはしーらない)

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 01:33:50.40 ID:hpLoPShn0

>>608
え？E型WRXって、カム一緒だったんだ。
それじゃあまり意味無いね。E型ＳＴｉがベストかな。

予算はエキマニまでは無理ですなｗ
これから貯めるし・・・（妻子持ち）

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 01:44:58.09 ID:eXRJv7Th0

>>609
それでもせめてオイルパンだけは変えておくといいんじゃないかな
オイルポンプのエア吸いは凹んだオイルパンのほうが起き難くなってるし

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 12:34:25.64 ID:EhrpNI2n0

Ｄ型STiがベストです

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 16:59:03.09 ID:mWGdQW4qO

今日オルタネーター交換した

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 17:28:31.92 ID:8MGqqw980

俺もBPレガのオルタに交換した
発電量が上がってすごくいい

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 19:15:15.48 ID:/z/a7B2x0

梅雨時から夏にかけて色々壊れた
湿気はよくないのな

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 19:31:57.63 ID:/vSy3Ck40

アフリカやアラビアの砂漠でほぼ原型のままの大戦機がまだ見つかるし湿気は悪いよね

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 20:39:37.86 ID:2C5Qbd8H0

俺はA型をちょこちょこ治しながら乗ってるぜ
と言ってもあまり壊れないんだが

基本的には新型が良いせいか、SUBARUの旧車乗りって少ないよな

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 21:21:11.52 ID:cbilDDVC0

レガシィもBC/BFはまず見かけなくなったな
BDはともかくBGはまだ結構乗ってる人居るね

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 23:53:08.96 ID:TrB+MQQt0

BDを去年買いましたが。その前もBDで、足掛け6年

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 23:57:13.47 ID:eXRJv7Th0

>>609
追加
エンジン本体E型にするならECUもE型STIの中古を買っておいたほうがいいかも
ヤフオクで2000円くらいで買える

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 00:12:21.11 ID:shWOdQGt0

れぶすぺっく終わってた
でぃれっつぁになった
約7万

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 00:35:39.10 ID:lj/OJhKg0

Z2だと新しめでオク・通販＋脱着でも5.6万＋0.6万位か。　まさかD101だったら4.1万＋～位だぞ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 00:40:47.63 ID:shWOdQGt0

こまけえこたいいんだよ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 01:31:02.48 ID:NHjz2kNJ0

D101に7万ならどうかと思うわ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 06:50:44.31 ID:wBtNyIsX0

5年前に
215 45 17 / 1本で￥12400で買ったなDZ101

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 08:29:39.83 ID:S9M32cwy0

GF8にETCをヒューズボックスから電源をとってつけたいんだけど
＋Bのはどこからとればいいかな？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 10:20:00.01 ID:acp+q6KR0

>>590
5桁の型式が一緒でも新しいやつは微妙に中身が違ったりするから、試して見る価値はあるし
スペアと考えれば悪くはないんだけど
ファイナルが違ったりするから注意が必要

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 11:39:43.18 ID:SMvCNZYj0

テスト

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 12:29:51.73 ID:Nff9MyeQ0

>>625
ググりゃ一発で出てくるだろドアホ！
http://impreza.pekori.jp/grb_lab/grb_lab_04.html

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 12:51:12.79 ID:orJMXaSf0

ネタに一人でマジレスカコワルイ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:31:57.12 ID:5eJ2cEF10

>>608
GDB-C以降のオイルパンってどのＧＤＡ用のでもEJ205なら何でも合いますか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:33:23.52 ID:5eJ2cEF10

あれ、文章がオカシイ。
>>608
GDB-C以降のオイルパンってＧＤＡ用のEJ205でも合いますか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 23:36:44.31 ID:orJMXaSf0

合います

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 23:59:45.05 ID:0q7zfFKb0

合いません

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 00:15:20.58 ID:pWoeHch90

fast見てたらＧＤＡの205とGC,GFのEJ20Kや205、207でも
同じ部品番号のオイルパンなんで行けそうかなと思う

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 00:17:31.67 ID:gAobxVVu0

GDAも等長エキマニなの？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 00:33:18.41 ID:8JQAVvf/0

>>631
物見て明らかに凹んでれば大丈夫
オイルパンの合わせ面はEJなら全部同じ
>>635
GDAもC型以降は部品共通化で凹んだオイルパンだった気はする

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 00:42:54.90 ID:uOObZaDT0

>>635
GDAはどれも不等長
>>636
Ｃ型以降のＧＤＡもFASTではA-B型やGC,GFと同じモノ付いてる

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 00:44:05.27 ID:gAobxVVu0

GDAか・・・
腰下逝ったら、GDAの腰下だけ移植ってのもできるのかな？
鋳造ピストンだろうけど。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 01:35:14.32 ID:8JQAVvf/0

>>637
ありゃ、失礼

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 07:23:09.36 ID:DTt3Ntum0

インタークーラーをWRX用からSti用のに変えるのって効果ある？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 08:08:21.42 ID:1YAQWNXm0

子供相談室か　ここはｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 10:44:40.52 ID:XDB4cb2F0

>>640
後ろを見て違いがわかれば幸せになれる。
効果はあるとは思うが不感症なオレには解らん

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 12:30:32.44 ID:fxOoD1bCO

プラスチックは割れるから替えて損は無いな

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 13:10:16.36 ID:a3sIrqet0

何かのついでや貰ったとかなら解るが、ワザワザその為だけに
手間暇や金を掛けてまで、するような事じゃないかと

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 17:52:20.39 ID:zsrOf4PC0

オイル漏れしてました・・17年落ちの車検通したときは漏れてなかったのにーo(｀ω´*)o
ベルト類の下あたりからみたいなんだけど修理費結構掛かるかな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 17:57:13.44 ID:99Tsyf+40

ハイブーストで樹脂パイピングは破裂する！
経年考えてもアルミのstiのに変えとけ！

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 19:15:20.79 ID:Ny8UUFPB0

樹脂パイプを変えた所で
次はエンジンが破裂する

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 20:00:44.93 ID:2ILnU2820

漏れるー割れるーおれーたーちー

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 20:42:00.47 ID:NougypLP0

流れーる油もそのまーまにー

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 20:46:28.18 ID:Y5SoUOyN0

クランクシャフトシールやね、自分で直せば２００円くらいなんだけどな

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:20:41.28 ID:gAobxVVu0

工具があればな。

クランクボルトを外すのにはスターターモーターを使えばいいし、
トルクレンチもプレート型なら安いからそんなに大変ではないか。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:12:12.10 ID:8JQAVvf/0

GCだとトルク締めだからまだマシなんだよな
GDB/GRBだと角度締めだから、車載だとかなり困難

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:20:14.22 ID:xYMdPncj0

なぜにＧＲＦ用ＨＫＳ等長マニがいいの？
オイルパンまで交換するんだったらプレジャーの
GDB用等長マニじゃダメなんかい？
価格が手頃とか？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:21:45.91 ID:zsrOf4PC0

トルクレンチ持ってないし自分では無理かな
3万くらいで足りる？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:41:53.23 ID:8JQAVvf/0

>>653
安いから
プレジャーのは13万弱でしょ
HKSのはヤフオクだと4.5万で出てる
タービンサポートまでセットで交換ならTOMEIの等長のやつが8万弱

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 23:52:08.33 ID:xYMdPncj0

なるほプレジャーのは等爆タイプだから変換タービンサポートまで
用意しなきゃならんけど、ＨＫＳのはただの等長だから単体でＯＫって事ね

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 23:58:44.52 ID:XfQCr9fk0

>>653
ＨＫＳのは安いから良いんだけど
生産数が少ないのかすぐに在庫切れで2ヶ月待ちとかになる

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 15:38:36.27 ID:h2rvRbB40

>>645だお。ディーラー行って修理代見積もってきたお
凄まじい見積が出てきたお、しめて333.270円だお
エンジン前のシール交換するついでにタイミングベルトも交換しろだとお
後ろのクランクリヤオイルシール交換するついでにクラッチも交換しろだとお
PSオイルが洩ってる？そんなの知ってるお！滲んでるだけだお！
待ってる間にBRZ薦めてくるんじゃないお！
今から買っておいたオイル交換するおフィルターも交換するお
3000ｋｍたったから交換するお・・買い置きしておいたんだからオイル交換するお・・

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 15:57:29.42 ID:yUFCV9XN0

高額な修理費は車買わせるか来ないで欲しい客、だったっけ
相場は知らんが

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 16:08:40.59 ID:7Xde8aUIO

オイルが付着するとタイベルの寿命が縮むから交換は仕方ないな

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 16:33:22.03 ID:U4EMmy8k0

>>658
ディーラーでその作業内容なら値段はそんなものだ
信頼できるお店に頼めば、フロント周りだけ交換してくれるだろうけど
タイミングベルト周りは交換薦められると思うよ
リアオイルシールも滲んでるならクラッチ滑る前に交換した方がいいのは確か
結論
しばらく貧乏生活

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 17:27:59.11 ID:h2rvRbB40

暑い中終わったお・・汗と涙がオイルに混入しないように気をつけたお・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 17:41:06.32 ID:mYKKBXvW0

ついにリバースランプ常時ON状態になりましたｗ（エンジン切ったら消えるけど）
後ろ走ってる車ゴメンね(・ω・`)
やる気がでたら修理するお

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 18:45:05.60 ID:ENQk2fMG0

タイヤに窒素って効果あんの？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 18:46:40.21 ID:KSdQC05s0

コストパフォーマンス考えなければ窒素はアリだと思う
水分はゼロなのが大きい。まぁそれはコンプ圧搾エアでも同じだけど

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:06:06.73 ID:ENQk2fMG0

まるほど・・・微妙だけど
いっぺん試してみるか
さんくす

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:20:32.79 ID:L5LhSszs0

こんなウィングはじめてみたんだけどこれホントにＧＣ用？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k146447936

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:28:11.10 ID:negMFPmj0

使用とは書いてあるけど純正とはどこにも書いてないな
他車種流用なんてけっこうあるし

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:05:36.00 ID:1+EySLIA0

>>664
温度変化による空気圧の上下がない？
サーキット走った直後でも全く値に変化がなかったのはビビったｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:16:15.68 ID:h2rvRbB40

>>645だお
家のポストにインプとｂｒｚのカタログが入ってたお！
郵送じゃなく直接来て投函してったみたいだお((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
そんな金あるわけないお・・このスレ見てたらやめてくれだお・・

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:55:34.33 ID:RYpF1YJJ0

>>669
空気中の8割は窒素だからそれはない
>>665の言うとおり、水分がないことが利点だと思う

それにしても窒素充填ってぼったくりすぎだよな
窒素なんて7000ｌボンベで数千円で買える

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 22:15:46.13 ID:szipPGTQ0

最先端はヘリウムでキマリ
窒素なんて過去の遺物

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 22:17:33.52 ID:fu6UK2fw0

>>670
フロント周りは比較的簡単だから自分でやっちまえば？
水抜いてラジエター外してＡＣベルトとオルタベルト外して
タイベルカバー外して点火コイルのコネクタ外して、
22ｍｍのソケット＋スピナーハンドルをクランクボルトに噛まし、
一瞬スターターを回してクランクボルト外す。
みんカラとかで交換手順とか出てるからそんなにハードルは高くない。

ヤフオクとかにベルト、ウォポンセットで純正相当品が出てる。
テンショナーは2種類あってディーラーでも外さないと判断がつかないので、
外して現物をディーラーに持っていってオイルシールと共に購入するといいよ。

ミッション外すのは一筋縄ではいかないし怖いので、
それだけディーラーに頼むといいと思う。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:01:25.04 ID:h2rvRbB40

>>673
わざわざありがとお
いま何とかできないかといろいろググってます。。
オイル交換したエンジンの調子がとてもいいのでもうちょっと乗りたいし車検通したばかりだし

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:39:54.19 ID:fu6UK2fw0

>>674
失敗したらエンジンお釈迦なので気を付けてね。
でも、そんなに難しくなかったよ。
カムシャフトのオイルシールを交換するのは大変だったけど、
問題ないならパスすればいいし。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 12:27:11.51 ID:zBlhFbZU0

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 12:31:42.94 ID:zBlhFbZU0

久しぶりに純正部品を注文してきたけど、
えらい値上がりしてるのに驚いた。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 15:20:14.67 ID:+2Lqo/gu0

詳しく

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 16:56:44.15 ID:c/XeBHP9O

E型エアフロ50kとか言っていたな
パワーFCで良かった

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 05:34:21.41 ID:KD/bTE0/0

Dジェトロにしてるの？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 06:14:43.12 ID:v6lF5aMp0

>>677
でも、ディーラーのお客様感謝デイで20%offなんでしょ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 09:07:12.24 ID:kdOseNtZ0

エアフロ新品で買うバカっているんだな

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 09:56:32.96 ID:bedK+PUJ0

窒素はコストパフォーマンス悪いよね。

ただ、個人的にはここの住人はともかく、
車検くらいしか車のこと気にしない輩にはお勧めする。
空気だと1ヶ月で約0.1前後、空気減るけど、
窒素だと1年で0.1～0.2しか空気減らないし。
エアーメンテが面倒な人には良いかも？？

スタンドでバイトしてると空気圧が全然足りないのに
普通に気にしない一般人が多すぎる。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 10:27:00.84 ID:CUwjza3L0

>>682
新品がいい。
でも中古しか買えない俺。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 12:32:19.59 ID:9YzF95in0

>>682
バカ発見

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:17:54.54 ID:k4rk/FU70

KTS SC DAMPER SYSTEMβってのが安い割りに評判良さげなんだけど
使ってるひといます？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:28:30.38 ID:YsUO4MLjO

使った事は無いけど
勝手な印象は良くも悪くも使い捨て車高長

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:45:04.57 ID:FF6e9zHC0

>>678 >>681

ブッシュ関連やボルト、ナット、ガスケット他。
消耗部品は感謝デー割引対象外なんだってさ。
そうだっけ？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:59:25.75 ID:9YzF95in0

消耗部品てゆうかSTIパーツと純正アクセサリー品・OP品以外は対象外な

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:21:27.66 ID:k4rk/FU70

>>687
耐久性に疑問アリって感じ？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:25:05.88 ID:IeHsjqAm0

>>689
ストラットマウントなんかは、純正部品よりも
STIのゴム強度アップ品の方が安かったりする

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 23:10:25.79 ID:9YzF95in0

>>688
ちなブッシュでも品番がSTから始るものならばSTIパーツだから
割引対象になるぞ。俺の使ってるDはね

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 23:25:02.74 ID:YsUO4MLjO

>>690
安い物はやっぱりそれなりだし
もし気に入ってもショックがへたった時に
OHに5万とかだったら新品買うなと

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 23:31:41.98 ID:MwvZsj2I0

>>686
自分からベータ版って名乗ってるのか
良心的だな

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 00:31:42.98 ID:JF5yhc1y0

αってのもあるっぽい
KTSでやってもらうとアライメント込みで9万3時間ですと

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 01:30:43.59 ID:yCERKDNu0

取り付けとアライメント込みで9万て安いなおい

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 01:57:51.64 ID:dhlUhEib0

ピロアッパーで7k 5kなんていう硬いバネだと街乗りはしんどいだろうな
俺もオーリンズの車高調買った時はそんな仕様だったけど、
乗り心地が酷いから前後4kにして、アッパーはSTiのにしたよ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 03:22:18.21 ID:3IInPGsX0

ミッションマウントとピッチングロッドはsti製の15％オフで買えました

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 04:14:23.77 ID:The6qggVP

ピロアッパーのボールジョイントも消耗品だしな
ガタ出ると五月蠅いし、部品代も高いし

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 17:40:54.74 ID:XU/j12rn0

オーリンズの車高調は、バンプ側の減衰力が強過ぎて
柔らかいスプリング入れてもガチガチになるよね
もうちょっとバンプ側はスプリングに任せて欲しい

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:39:59.00 ID:kpfO5iC/0

クーラントなんだけどＦより上にラインがあるんだけど入れ続けると溢れることなくどんどん入ってしまう
溢れるまで入れ続けたほうがいいのかな？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:52:42.20 ID:k4GkPK510

ぜんぜんOK
無いよりもあった方がいい物、それがLLC

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 21:06:30.20 ID:4WoqnNZn0

まぁ量多くても少なくてもラジエター割れるのには関係ないけどな
うちのはヒートブロックplusに変えてたのに我関せずかのように‥

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 21:17:52.22 ID:bRf5blhm0

ラジエター割れるよりも先にガスケットが抜けたインプの方が多いと思うの・・・（涙

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 23:19:27.07 ID:wNPghM5U0

オレだオレだオレだ！

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 01:12:39.57 ID:XXhdV7DI0

バイクのときにガスケット抜けたとき、金槌で金属パイプ叩いたみたいなキンキンキンとかカンカンカンって音したけど
インプだとどんな音？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 03:04:22.40 ID:4Ecinbrd0

音というよりウチの場合は燃焼ガスがウォーターラインに吹き抜けて
リザーバータンクがボコボコ噴くようになった
翌日サイドタンクのラジエターキャップを外すと空っぽ
LLCがリザーバーから戻らず、吹き抜けた隙間からエアを吸ってたのが原因

リザーバーが満タンなのにオーバーヒートしてはコンビニに寄って
ラジエターに水補充という事態になる

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 07:20:24.04 ID:cD0whc4b0

うちのはブーストかけなけりゃそんなに減らない。
微妙なところだ・・・

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 13:46:18.20 ID:XXhdV7DI0

>>707
なんちゅうか・・・マジごめんこうむりたい事態だな

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 18:49:52.45 ID:TlY3/KOG0

LLCって急旋回繰り返すと、リザーバータンクから漏れるようになってる？
時々減るけどLLCにオイル混ざったような跡はないんだよな、、、
エンジンオイルの方に混ざってるって事かな？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 19:04:58.88 ID:4Ecinbrd0

>>709
結局、ヘッドも歪みが出てたから面研してTOMEIのメタルガスケット(1.2mm)に交換
ついでにタイベル・水ポン・サーモ・シール類・プラグ等の10年目コースのエンジン周り全交換
30万ぐらいかかった・・・
明細には無かったけどエアフロも対策品（？）に交換になってた（これは無料）

おかげでブーストかけてもLLCは少ししか減らなくなったけど、
サーモは時々水温が妙に上昇する事があったのでローテンプ(72℃)に交換して絶好調

ちなみにリザーバータンクは吹き出し予防でGD用のをラジエターにステー付けて移設
メロンソーダ地獄からは解放された

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 19:53:46.97 ID:CYue44rt0

>>710
～ようになってるかや、貴方の車両漏れ位置は判らんが、左前バンパー周辺の事？
LLC規定量かそれ以上のGD8で、ミニサーキットやジムカなど走った直後の車両は
かなりの確立でLLCがその辺に付着する事はジムカ現役当時から一応有名な事。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 19:56:43.05 ID:CYue44rt0

訂正　誤GD8　正GC8

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:01:48.22 ID:EMWXBLiG0

>>711
ローテンプサーモよりハイリフトサーモのほうが効果ありそうなんだけど
多分付けるのにリフト高い分アルミ板の下駄履かせないとダメっぽくて、みんな手を出してないんだよな
FD3S用のキットは見たこと有るんだけど、GC8用は見たことない
キット作ってヤフオクで売るかな

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:20:34.92 ID:XXhdV7DI0

ぜひ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:25:14.56 ID:U8OfqoIi0

そういやこの夏はいつもより水温が全く上がらなかったな。
去年までは渋滞はまると90℃超えたんだが、今年は70℃ちょっと超えるくらい。
サーモ開きっぱなしになったかな？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:37:21.37 ID:cD0whc4b0

>>710
ＬＬＣにオイル混じらなくても、オイルにＬＬＣが混じらなくてもガスケット抜けてる事が多いよ。

振り回さずに直線でハイブースト掛けて、それでも減る＆エンジン停めても燃焼室の圧力が
抜けるまでリザーバーにポコポコ気泡が出るようならガスケットの疑いが強い。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 00:06:33.32 ID:XXhdV7DI0

>>716
太陽活動の影響か、今年は言うほど暑くなかった
今頃ゴキが出てきやがったし

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 00:47:46.17 ID:hh44Af5U0

>>716　夏は若干解り難いけど、開きっぱは水温安定まで時間長くなりその分噴いてるから燃費悪くなる

>>718　一番暑い真夏時はゴキ減るよ、走行後バンパーに付く虫跡も同様。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 12:41:36.80 ID:5kSQMTVQ0

>>716
サーモの開弁温度以下で安定するなら開きっぱなしかね
もしくはセンサの故障
純正水温計だと走行中は開弁温度+6～10℃ぐらいじゃない？

エアコン使うと電動ファンが常時回るから、低速だと使ってない時より
水温は安定しやすいね
温度はともかく

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 13:47:13.37 ID:Iy+Ro7KQ0

水温下がりすぎるとエンジンに良くないよ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 15:30:56.30 ID:Wi1B40T3O

HIDに換装したので報告
購入したのはヤフオクで○IK○R○という銘柄で約3000円プラス送料
取り付けは配線など片側がセット独立になっていて、全てカプラー接続という超お手軽
誰でも点灯試験までは片側５～１０分程度できると思う
問題はバラストの設置位置と配線をどうするか
他の後付けパーツを避けるため、
運転席側はストラットタワーの前にあるボルトに共じめ、
助手席側はバッテリーを留めている棒にぶら下げた
バーナーの傘があると純正の傘に干渉して入らないので、バーナーの傘は外した
点灯した感じでは、ライトオンから安定まで５秒ぐらいで特に問題無し
さすがに明るくて、夜に５０ｍぐらい離れた所から確認してみると相当眩しい気が…
ここまで明るいと他の車に迷惑そうなので対策をすることに
とりあえずライトユニットの光軸調整では一番下にしてもダメだった
マルチリフレクタをHID化すると発光点の違いでグレア光が激しくなるということは知っていたので、
いろんなHPの対策を参考にしてオリジナルの遮光板を作成した
なんとか眩しさを軽減できたが、なんたがHIDっぽくない明るさになったｗ
まあ点き方がそれっぽいからいいかなと
そして次の日、晴れていてとても暑い日だった
エンジンをかけ、試しにライトオン…

→　エンジンが停止しました　←

正確な原因は不明
HID化したことは関係ありそうなことと、バラストがかなり高温になっていたのが火災になりそうで不安になったので、
ハロゲンバルブに戻しました
バラストの設置場所が悪い（EVCユニットの近く）とかいろいろ考えられるけど、
また設置場所を考えるのがめんどくさくなったのと、安全性や車検のことを考えるとこれでよかったのかと思う
いい勉強になった
自分はエンジン停止で挫折したけど、もし次やるならプロジェクタライトユニットなんかと組み合わせてやった方がいいかなと思った

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 16:02:25.30 ID:4Ry4OMKH0

ワロタ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 16:07:55.69 ID:j1RozwmF0

>>722
お疲れちゃん

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 17:26:17.35 ID:AtwqHEUm0

sex依存症　まで読んだ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 18:18:53.76 ID:i64OIzK00

>>725
タイガー乙

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 20:24:31.76 ID:Wi1B40T3O

sexはあんまり好きじゃないんだ
今は自分で処理する方が楽かなと
嫁は命より大事ですが

エンジンルームを久々に見たけど、一回中身を全部出して、ゴム類交換して、綺麗にしたいな
レストアっぽいことした人いますか？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 22:07:33.52 ID:cProe1bw0

>>722
俺はショップで大人しくＰＩＡＡ6600コバルトブルーを装着したよ６年以上経つけどトラブルなし
価格は６万かかったけど結局安くついた
バージョン５ね
去年の夏にエアコンの冷えが悪くなってデラに見積もりに行った
まだ66000ｋでピカピカだったので直す積もりだったけど
『２５万です』簡単に言われたガス漏れてますからホース一式交換ついでにコンデンサーもとのこと
流石に諦めてエボ７を購入インプは現状の条件で５万円で後輩に譲った
先月後輩にあった時に『暑いやろ』って労ったら『町工場で５万円で完璧に治ったから快適』とのことピラーやミラーまで塗装（銀）され更にピカピカ！
一方長く乗る積もりのエボは今年２月高速道路で凍結スピンして廃車
人生分からないものだな～

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 22:11:43.97 ID:dKH1iLg+0

>>701
何気に怖い
うちのもどんどん入っていくのだろうか

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 22:35:07.74 ID:QA2Po5HL0

>>728
うちのは5年目くらいからエアコンガスが1年で抜ける症候群にかかってて、
修理工場で調べてもらっても漏れてる場所特定できずに、自分で配管のOリング交換してもダメで
ひょっとしたらと思ってヤフオクで中古のコンプレッサー買って自分で交換したら直った
ガスチャージは近所のオートバックス　総費用1万ちょっと
(ガスチャージの時に誘惑に負けて添加剤入れたから、ちょっと高くついた)

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 22:56:05.56 ID:qAks7ACV0

車高調とブッシュ交換交渉中
だめなら東京まで自走して交換

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:02:32.24 ID:glsWPqUU0

オートバックスのガスチャージは意外と安かったから毎年やろうかと思ってるわ

今年はやや漏れていた冷却系の配管をDで交換してもらったからなんとか乗りきれそうだ

>>722
最初はHIDの自慢かよと思ったけど、最後まで読んで和んだw

車好きだったら1度や2度くらいはゴミパーツを誤って購入して散財するよな

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:07:56.85 ID:ECtIbmCk0

716だけど、レスどうもです。
ゼロのサーモに替えてもうじき10年近くになるので、今年の車検時に替えることにしたわ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:12:54.69 ID:P/0g6FY10

>>722
corazon4灯のLo側に、倉庫で余らせてたアリスト用プロジェクターをぶち込んだ
バッ直で配線引いてHi時にはLoと同時点灯出来るようにしたから結構明るい
ちなみにバルブはPIAAの高効率タイプHB汎用クリア

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 01:08:00.22 ID:gqZj0o2g0

>>730
そうなんですね
うちのは最初は１年毎で途中から３か月毎に悪化
最初町工場に持ち込んだら複数箇所の可能性ありと言われ
漏れ止め剤注入
そうしたら１か月で冷えなくなった
１年で冷えなくなった時に発色剤注入してたのですが…一緒の時期に来ると言われデラへ
まあコンプのきゅるきゅる異音もあったので弱気になったんです
エボ７は１１履いてまさかの直線（120k）でスピンしてアウト乗り換え時の印象は重いな！ですね

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 01:19:50.32 ID:gqZj0o2g0

ＧＣは軽くて視界が良くて日常の最高のパートナーでした
ただインパネの照明とかは時代…だなあって
ＧＤかエボで迷ったんですがＧＣの芸術的外観はＧＤには面影さえなくエボに
ＧＣって160まで完璧だったけどそれ以上だと不快な振動とかは確かにあった（回転数）
エボでは230までは振動なかったから時代を感じたけど48タンクは凄まじい不安感があった
200以上重いＧＲが１０モードでＧＣよりもリッター３以上良いのは進化かなあ～

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 07:10:33.12 ID:XiMRqhqH0

ランタボなら乗ってたが、ランサーの話はもういいかな。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 07:22:26.66 ID:CCw7Dt590

うまい棒がケツの穴に入らない。タスケテ！！

　　まで読んだ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 18:36:12.45 ID:Yc3Mrer60

今夏からGC8オーナーになった者です
「古い車だから修理代は用意しとけよ」って言われたんですが、ストックを持っておくといい部品とか、
壊れる前に対策しておいたほうがいい部分ってありますか？
D型STIです

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 18:54:21.24 ID:ijEZ1HTy0

>>739
街乗りですか？
競技なら最低限ドラシャ、アーム、ライト類一式と替えバンパー、ミッションぐらいは用意してた方がいいと思う

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 18:54:26.06 ID:adGatZ8YO

ラジエタと燃ポン

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 19:14:09.12 ID:x6Y/yX770

無駄金使う前に、マメそうなDラーで総点検してもらい老化部位を指摘してもらえ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 19:27:41.97 ID:zIcJPjCb0

先立つ現金が一番
冷却系と燃料系とベルト系は
要確認

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 19:37:34.99 ID:XdM6zkYm0

個体差が１台１台違うからね…
ホースのヒビやベアリングの異音パワステの滲みなどかな？Ｄ型はＣに比べ各部品が劇的に良くなっているけど１２年無交換の消耗品は一度に交換がベストかな？
一回毎に外す工賃馬鹿らしいからね
基本的に購入代金と同じ金額の整備費は用意だろうね
壊れていないものをストックの必要は無いと思うのでまずは健康診断！

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 19:56:24.82 ID:wLKIXSrkO

>>742
それやると修理見積もり50万とBRZのパンフが並んで提示されそう

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 20:07:01.88 ID:d7d+jwqj0

DCCD自費交換するとそれ以後の大概のメンテ代が安く感じる
車高調＋デフ入れても余る金額だもんなぁ・・

747 ：739：2012/08/31(金) 20:49:44.71 ID:Yc3Mrer60

ありがとうございます。今のところ街乗りです。いずれはサーキットにも行ってみたい。

一応ショップのほうでエンジンOHしてもらったので、ベルト回りは大丈夫そうです。（タイベル交換済み）
とりあえず冷却系と燃料系のチェックと整備費用の貯金をはじめてみようと思います。

知り合いの車がホースの劣化で燃料ぶちまけた事があるので人事じゃないかも・・・

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 21:07:22.99 ID:XdM6zkYm0

運転中の匂いとか気がけていくと何かの漏れの匂いか分かるようになるね
ヒーター入れて甘い匂いはヤバい
下回りのオイル滲みは余り気にしないで大丈夫かな
アスファルトＰにポタポタはヤバいが
軽量化カーボントランクが手軽だが雨漏りやウイングが揺れたりして良いことなかったな～経験談
パワステオイル漏れは放置すると周辺までダメージが及ぶと聞いた
自分は６年乗ったけどトラブルはガス漏れと右前輪のハブの緩みのみ
ローターがすぐ変磨耗…で気付いた
走行中シャリシャリ
(笑)

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 23:55:04.07 ID:lM87Mo960

>>736
EJ20でそんなに差があるのか気になるって調べたが、
GCの10.2に対し、GRBで10.4km/lのようだが？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 01:26:04.94 ID:GT29Vbsy0

>>749
カタログではそうなんだけど周りの人のＧＲＢの燃費は街中で９高速で１３行ってます
ＧＣだと街中６～７高速１０でしたからやっぱり違うなあって…
※携帯アドレス
http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/835714/car/704622/profile.aspx?guid=on

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 02:32:29.25 ID:o4/iSWiL0

>>750
オイルやら乗り方で変わるからな
街中６～７高速１０ってのは、自分の場合だと免許の点数と反則金のリスクを犯して急いでる場合の値だ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 02:46:13.17 ID:1Nz78SDz0

>>750
うちのGCは街乗りMax9.7　エアコン使って8.8くらい行ってるよ
高速はあまり乗らないからわからない

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 02:46:19.19 ID:+dHhUPWJ0

重く・タイヤホイルサイズ厳しいにも拘らず、ギア比とSI燃料絞りでの数値かと。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 03:11:35.59 ID:7ZyzllR50

うちのGCは市街地で9.5だな
まぁ市街地といっても都内と田舎じゃ環境もぜんぜん違うだろうから一概に比べられないけど。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 05:27:29.92 ID:o4/iSWiL0

そういや、みょーに空気がキレイだったから
超久しぶりにサンルーフ開けて走った

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 06:16:04.40 ID:14exvW/j0

高速巡航でも8.5km/l到達は難しい@STi5R
市街地（さいたま）・郊外主体で平均7.5～8.0くらいかな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 07:36:25.70 ID:EcWZH1Yf0

GC新車時はロングドライブで14キロをマークした事があったが、
高速では１０キロ、町中で６～７キロくらいかな。（素のD)

最近のインプ／レガは可変バルタイなんで燃費いいだろうね。
そのエンジンをGC／GFに載せたらもっと良くなるんだろうけど。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 08:21:07.75 ID:vqtah3YY0

GCにE型エンジンを載せてた事があるけど、あんまり燃費は変わらなかった
150キロGDより軽いけど燃費に影響ないみたい

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 10:14:40.18 ID:yEZIsSyU0

街乗も伸びないが、GCギア比で高速は回転上がって若干厳しい、BPや田舎道が一番。
重いにも関わらず GDBやGR(V)Bは6速ギア比やSIDで伸びる、GDAやGHはもっと伸びる

結局はこれ　某抜粋
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
燃費は、連続走行時間・連続走行距離(アイドリング含)による変動が一番大きい、
そのため短時間・短距離使用(冷間始動回数多)が一番悪化する。他にSTOP&GO・気候・負荷
(AC使用・タイヤ等)などによる。給油機間誤差もあり、可能な限りの同条件比較も大事。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 12:36:48.11 ID:t1AdAYFr0

GF8Cver2:さいたま市郊外通勤時：9.5km/L（アイドリングストップ）
高速：10km/L（100～110Km/h走行時）、アイドリングストップをする
様になってから1km以上燃費が良くなった。今では赤信号の手前から
エンジン切って惰性走行実施。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 12:46:29.60 ID:EsJQ57bE0

>>728
ほんとだよな
今年の1月に納車して出張帰ってきて8月に初めて乗ったのは良いもののブローさせちゃって3回しか乗れなかった
本気で頭抱えてる

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 13:00:43.89 ID:yEZIsSyU0

>>760
Nやクラッチ切ってもEGは切るな、現象起きてるだろうがブレーキ効き落ちる
事故して検証でばれたら、処分や保険適用に影響出る可能性あるぞ。何より危険。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 13:25:50.45 ID:GT29Vbsy0

最近のはベアリングの為か転がりが違うね赤信号見て以前のＧＣだとこの辺から惰性でと思ったけど同じことすると車速が全く落ちないことに気付くよ
赤信号で止まるにしても信号手前１０ｍで減速を終え徐行のまま発進すると０発進より燃費は伸びる
後は緩い下りなど兎に角Ｎの時間をなるべく長く！これでリッター２近く上がる

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 13:31:16.25 ID:jxE6tSuT0

え、Ｅｎｕ？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 13:32:03.77 ID:GT29Vbsy0

↑にもあったけど走行中のオフは絶対にダメ！アイドリングストップもかなり有効なのは間違いないが私の場合は長い時だけにしている
車が古いと電気の負担もかかるし私の場合国道で先頭車で何とシリンダーが故障してキー回らずパニックが２度あったからね
それでこりた

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 13:38:44.60 ID:GT29Vbsy0

現在エボ７廃車の繋ぎに激安ブレビスを愛車に使用中
３０００ｃｃで高速道路メインで５２５キロ走ったけど燃料計残り半分以上で燃費ナビ１８・２を表示中この点だけは
ＧＣって…２０００なのに(笑)と思ったよ
因みに私のブレビス車重は１５９０ｋ
多分見れないけど
※携帯アドレス
http://www.carsensor.net/mb/r/?STID=MB230500&TNO=000003112&PHPSESSID=YzUyZTg4NjkzNTY3MmViZGQ5YTIzMjUxN2I2NDNhNjAgMTMzNDExNTQ3NyAwZDQ1MjE0ZDFiMmQxYmQwYmNlYjg3Nzk0ZWYyMWY1MiA1THVCNTVTdzVwUy81cGl0&ms=2&c2=87a9fe91b759180d08bdb34c5402c7c1

767 ：751：2012/09/01(土) 13:45:19.42 ID:o4/iSWiL0

ちなみにRAだから街乗りはともかく高速は不利なはずだが、
600kmが給油の目安になる

768 ：751：2012/09/01(土) 13:49:37.95 ID:o4/iSWiL0

下だと450km目安、500kmに近づくとヤバイ
先々週の土日134円/L
先週138円/L
今週141円/L
明日給油予定だけど、いくらになってるか・・・

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 13:53:50.32 ID:GT29Vbsy0

>>759
＞重いにも関わらず GDBやGR(V)Bは6速ギア比やSIDで伸びる、GDAやGHはもっと伸びる
＞私も６速は期待大だったけどトップで
100巡航⇒3000回転！細かく刻んだだけだったギア比に関しては
エボは2600回転
町乗りならＧＤＡが一番有利だろう
ギア比と80ｋの車重の違いは大きい

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 13:56:20.55 ID:GT29Vbsy0

>>767
それは凄いと思う！私はバージョン６限定ＲＡだったけどそんな神業は無理(笑)
それ以前に高速道路だとあのギア比…
(>_<)

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 14:06:55.32 ID:GT29Vbsy0

>>764
Ｎ⇒ニュートラル
ある程度車間をとりＮをこまめに駆使しながら車間クッション調整すると意外に燃費アップ！
レンタカーでハイブリッド借りて瞬間燃費試して気付いた
ＧＣのＮレンジ走行中の燃費は机上での計算だとリッター
３０位です

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 14:24:36.34 ID:jxE6tSuT0

路上障害物があったり何か避けるためにはトラクション必要だろ
悪いけど燃費馬鹿としか思えないわ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 14:49:51.03 ID:OzIijNpP0

俺のRAには燃料警告灯が無い
買った当時、知らずに高速でガス欠したorz

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 14:55:21.16 ID:M3/yOKvfO

ニュートラルだと燃料カットが入らんからたいして意味無いような
燃料高騰時代でこんな車乗ってるのはバカなんだから更に燃費気にしたら負け

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 14:58:49.13 ID:gGF8CBoI0

>>774
このスレ携帯の書き込み禁止なんだが・・

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 15:08:43.54 ID:GT29Vbsy0

＞このスレ携帯の書き込み禁止なんだが・・
＞どこに書いてあんのｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 15:12:01.31 ID:GT29Vbsy0

ガス欠(>_<)
俺もやったわ２回
吹けない…思ったら (笑)

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 17:48:27.83 ID:vqtah3YY0

リアストラットの鉄板が歪んでるんだけど、みんなそうなのかな？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 20:07:03.86 ID:To8EIcQd0

ニュートラルだと燃料カットが入らないから大半の場合ギアは入れておいた方が良い
ハイブリッドのレンタカーってどうせＡＴだろ？
ＭＴ車とじゃ比較できんわ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:10:34.59 ID:sdK/P0CE0

>>770
RAだと高速で幻の6速に入れそうになる
首都高以外なら乗ったら5速に入れっぱなしでおｋってのは楽だけど
クルージングというにはあまりにヤル気有るサウンドで気が休まらない

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:11:55.24 ID:r9cSdGRt0

そんなに燃費気にするなら
原付2種乗れ
先日買ったヤマハのWR125
ブン回して乗っても40km/lいくぞ
自動車専用道走行不可が残念だが…

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:19:53.16 ID:rXWe9EPf0

この車乗ってるなら燃費なんて気にすんなよ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:20:46.08 ID:GT29Vbsy0

車重100と1300じゃ土俵外だろ
しっかしＧＤも燃費悪いな…
知人の3500zeroアスが高速14は辛い
あっちは1690kで306馬力４駆の宿命かな？まあＦＤに比べるとＧＣも天国

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:28:05.85 ID:GT29Vbsy0

>>782
インプだから燃費そのものを気にする訳じゃないんだ
ただど田舎とか山奥とか遊びに行った時に安心してドライブ出来るかの視点
それでもＧＲ買ったら常に燃費モニター見ながら…ってゆうパターンにみんなハマると思う
飛ばさない時の楽しみの意味は大きい
エボで220走って警告灯味わってみて！

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:30:58.11 ID:TRqhipw40

>>762
ブレーキは踏み直さない限りはエンジン止めても大丈夫
マスターバックが負圧必要とするのはペダル放した時だから
それよりパワステ効かないほうがビビるよ
>>774
巡航中だとエンジンブレーキで損失する分考えると、ニュートラルで惰性で走った方が燃費良い場合もある
実際今のポルシェのDCT(PDK)だと高速巡航はニュートラル&アイドルで惰性で走るらしい
>>780
Rだけど、ミッションOHした時に5速だけノーマルにした
4と5の間にもう一つ欲しいけど、無ければ無しで全然我慢できるレベル
ちなみに街乗りでも5も使います

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:31:51.41 ID:EcWZH1Yf0

>>773
A～D型？
それなら全車無いぞ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:57:41.44 ID:r9cSdGRt0

Ｇ型だから燃料警告問う在るけど
エア吸い込み怖いから早めに給油してる
逆に今機能してるかが不安

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 22:50:43.44 ID:wJwZjnyY0

俺も5速だけ交換したく思い数年、ウラヤマです。

ミッション降ろさず、トランスファケース外しで5速ギアのみ交換って
プロには可能なのかな？どなたか知ってます？
上部のボルトが有るから無理か。。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 22:51:21.17 ID:AsiLy3Sl0

>>785
>>762 >>762

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 22:52:40.30 ID:BhPwN2AL0

>>786
だからある程度は燃費を意識する必要があるね
精神衛生上良くないので針がほぼ水平(残り14～18L)で給油してる

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:02:35.64 ID:GT29Vbsy0

＞巡航中だとエンジンブレーキで損失する分考えると、ニュートラルで惰性で走った方が燃費良い場合もある
＞まあそれが瞬間燃費見てＮ走法が良かったから言いたかった
試しに燃費モニター付のブレビスでＮ走法で全く同じ都市高（140ｋ区間）で１７・０⇒１８・８に上がった訳だし
最近のは転がり良いから緩い下りで１ｋ区間とかＮ走法で走れるよ勿論危険回避には細心の注意を払う

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:06:36.09 ID:GT29Vbsy0

そういえばＧＣＣ乗ってた時燃料計がＥの真上で動かず？って走行中ガス欠してＪＡＦ呼んだ
冬場に余り放置するとタンクのフロートが稀に動き悪くなってたよ
うちのだけ？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:07:16.55 ID:gDARz3A80

GF8G　STiver買ってきました。
さてどこから手を付けようか・・・

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:10:01.55 ID:GT29Vbsy0

この車は水温計サーモも２度いかれた
エンジンかかってもストンととまる症状
デラのコン診ですぐに治ったけど
最初はアクセルに軽く足載せて温まるまで…勿体なさすぎ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:21:56.86 ID:GT29Vbsy0

>>793
Ｇ型は貴重だね
自分だったらリアピースに中古のチタンかな？
ワゴンで後ろ軽くすると後々便利かと
とかいいながら自分はゲノムの中古入れたけど
ゲノムが五月蝿いとか噂あるけどセンターまで純正だとちょうどよい排気音だったよ
センターフランジが固着してたので触媒以降のゲノムセット買ったヤッパリピンクでgenomeはいい

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:29:52.57 ID:To8EIcQd0

>>791
インプで燃費計付けてから能書き垂れろハゲ
わけわからん車種で試した話しをドヤ顔でされても
お口ポカーンなんですけど

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:29:56.29 ID:GT29Vbsy0

でねホイール軽量化狙ってボルク見に行った時に純正ゴールドホイール手で持って唖然とした
軽い！そんな訳でホイール軽量化は必要なかったな
１６だとキャリバー干渉の課題もボルク以外はあったしタイプＣはぱっと見見えないクラックあるし…
まあ金持ちなら１７の28かな

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:45:50.83 ID:GT29Vbsy0

軽量化ついでに毎年サイドが緩くなるシート（初期の標準ＷＲＸはキツい位だった）に耐えかねて
３年前に軽量フルバケウイステリアＲＡ300Ｃ（重量４・５ｋ）に交換
ホールドは凄い！デザインかっこいい！乗り降り楽！ただ軋む音が聞こえたのとお尻のクッション薄い！です安いけど
Ｂプロテクターは汎用から自作

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 00:30:52.75 ID:K06Cndcf0

>>795
うーんマフラーは今の予定では結構優先度が低かったり・・・
オーディオナビ→フューエルフィルタ→オルタネータ交換→マウント&ブッシュ交換→ブレーキ→足→マフラーかな

でもその前に前オーナー取り付けのステッカー剥がしが最初の作業になると思うw

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 02:03:26.75 ID:oiJinhn30

>>799
余計なお節介すみませんでした
でも燃料フィルター交換は必須だと私も思うよＣＰ的には最上位手段かと
敬服(￣○￣;)

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 09:48:06.47 ID:lxCQ6nPo0

>>775のIDがGF8Cだｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 10:22:18.88 ID:DPUHTo7Z0

おほっ
ほんとだｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 11:47:57.33 ID:xIFIaaBm0

俺も去年ＧＦ8Ｇ買ったけどＡＴなんだよなぁ・・・

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 11:49:19.64 ID:DPUHTo7Z0

一瞬アタマ取れるからいいやん

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 14:35:05.23 ID:oiJinhn30

>>803
オートマはオートマで楽しみあるよ
自分はオートマ（sedanＣ）とバージョン６ＲＡを一緒に買ったよ
Ｅ以降しかメーターやエンジン改良ないからＦ以降（バンパー変更）がかっこいいね
Ｃsedanにバージョン５の外装を移植したら格好よくなったと自己満ただＣのエアダクトはＤ以降のＩＣの位置と全く合わないからＤボンネ買ってダクトをＣの位置に切り直した
相当面倒だけどぱっと見Ｃ⇒バージョン５に見えます(笑)

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 14:42:45.39 ID:oiJinhn30

ぱっと見変えたついでに４PodとＭバックなども交換
正直ブレーキのしっかり感ははっきりと向上した
ただ…後輪キャリバーは費用の問題が凄すぎて断念
オートマの燃費は厳しい満タンで４６０ｋが最高でした
普段は３５０で給油だったな～

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 15:19:21.04 ID:S97rblWX0

ぉお！>>775だが俺が乗ってるの文字通りｇｆ8ｃだぜ！ｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 15:34:35.48 ID:Kxr5xGB80

ハンドルを目一杯切ったらニャーニャー鳴くようになった…
以前より重くなったし、ポンプ逝ったかなあ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 15:53:00.21 ID:yZZHvzhHO

フルで切ってそこから押し込んだりしてないよな？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 16:15:10.32 ID:Kxr5xGB80

>>809
してないです

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 20:02:08.21 ID:8C0CDgXRO

うちのGCはリッター12いった

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:23:50.03 ID:oiJinhn30

>>811
多分どこか壊れてると思う

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:07:11.62 ID:0jPDYIk70

>>812
高速で80-90位で走ってたらそれ位行かない？notRA

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:18:04.95 ID:oiJinhn30

>>813
そんなに行くのか!? うちはＲＡ…

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 00:00:36.17 ID:87k1wCxl0

うちのRAはどんなに頑張っても10かな

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 01:19:58.90 ID:JlZaVc8Z0

いなかだけど街乗り8-9
燃費運転だと10 は超える
D型ってノーマルだとブーストどんくらい？
ブーコンで1.1-1.2くらいにしてるんだけど
ノーマルブースト忘れてしまった

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 01:41:55.72 ID:QN/SlzPJ0

>>816
まさか…ブースト計つけてないとか

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 04:57:19.53 ID:dKeTo9hh0

>>806
リア2ポッド化したければ、GDA-C以降用のバックプレート移植すればR160デフでもボルトオンでつくよ
バックプレート交換自体がかなり手間だけど

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 07:56:41.75 ID:JlZaVc8Z0

二年前に買った車なんだけど買ってから
すぐにブーコンつけて1.1-1.2に制御して走ってるもので…
メーターは無駄についてますw
多分0.9?ぐらいかな？
排気系もフル交換したしもう確認しようにも手間過ぎるぜ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 09:18:55.33 ID:QN/SlzPJ0

じゃあボクサー音しないんだ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 09:29:38.62 ID:Q/YqkyYi0

>>804-805
普通に乗る分にはATでいいんだけど最近サーキットを走って見たいと思うようになったんだ…

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 11:32:08.56 ID:cFVpo8pi0

MTに乗り換えるか2台持ちか
好きな方選べ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 11:53:13.31 ID:Q/YqkyYi0

>>822
2台持ちはキツイし乗り換えるのも気が進まないから
そのうちMTに換装することにする

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 12:02:35.12 ID:osbi8mFD0

>>821
なんでATでサーキット行かないの？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 12:06:42.17 ID:cFVpo8pi0

MT換装か・・・やるならレポートたのむ
写真いっぱいで

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 12:11:56.73 ID:lnR9n6Tb0

http://www.weld-jp.com/fukushi/synchro.html

こういうオートクラッチを組み込むってのもアリかと。
つか昔、スバル車用にHKSかコラゾンだかがオートクラッチシステム
売ってたよなぁ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 12:40:22.91 ID:llEvqbav0

昔オリジナルボックスがATのシステムでダートラやってたな

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 13:33:21.63 ID:lnR9n6Tb0

>>827
それってスバルの実験を半分兼ねてロックアップ率の良いAT使ってた奴だっけ？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 15:29:48.97 ID:QN/SlzPJ0

>>825
マニュアル換装備は止めた方がいいと思うよ費用もかかるし下手なショップだとガタつきも出る
売却時も不利になるから買い替えがお勧めですＧＣ自体価格が交換費用と近い
>>826
昔マニュアル⇒オートマ（クラッチついたままシフトノブ操作で切り離しをするタイプ）を検討したことがある
しかしクラッチを切り離すモーターをトランクに設置したり過激なシフトで故障の可能性などの問題で見送った
結局レリーズ入れたら操作感台無しで撃沈して売却（Ｇ型）
まあ78で買って73で売れたのが救い

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 15:32:41.66 ID:DDTe6X+O0

クーラントＦ以上に突っ込んだらすぐにあふれそうになった
折角薬局で精製水買って来たのに

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 15:51:16.25 ID:9BE+UR/o0

そんなもん水道水でいいだろ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 17:10:29.98 ID:JlZaVc8Z0

>>820
アイドルではわずかにボクサー残ってるけどぶん回したらしないよ
最高の音だわ！

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 18:42:24.87 ID:6kjcaF890

LLCがリザーバー含めて0.5L入りやがった

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 19:13:45.85 ID:QN/SlzPJ0

クーラントは状況によって５ｾﾝﾁ位上下するよ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:05:10.09 ID:QN/SlzPJ0

>>831
クーラント薄まったら冷却効果が落ちますよ
不凍＋冷却効果ですから

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:16:34.49 ID:ZLgR9VJC0

本当に冷却効果あるのかな？
やたら高いクーラント有るけど
胡散臭いだよね

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:37:48.94 ID:DDTe6X+O0

通常のクーラントは薄いほど冷却性能高いでしょう
防錆・消泡性能落ちるから規定値守るべきとは思うけど

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:14:04.87 ID:hvTEIR250

>>828
ル・ボラン車種別徹底ガイド19　Imprezaって本に出てるよ。
独占取材　三好秀昌SUBARU555ファクトリーカーに乗る　て表紙の本。
久々に引っ張り出したけど、ＷＲカーまじでカッコいいわ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:42:43.08 ID:oyHyVRj/0

冷却性だけを考えたら水道水が一番高い

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:52:55.59 ID:xmWh0z9e0

雪が降らない地方なら20～30%で十分

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:17:09.82 ID:XXrqE/md0

>>832
フルエグ憧れるけど迷うな～
やっぱりお金
適合マフラーでもやっぱり音が心配

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 01:01:03.32 ID:A2pgaxuB0

RAに時間調整できる間欠ワイパーを移植したいんだけど
リアワイパー無しで時間調整できるヤツを探すとなると
GDBのSpec-C用とかじゃないと無い？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 01:37:46.27 ID:sFD42JAt0

GD2,GDCのFFモデルもリアワイパー無し4段階間欠です

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 01:40:49.91 ID:sFD42JAt0

ただ4枚NAはスペC以上に希少か・・・

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 02:21:16.62 ID:XXrqE/md0

つくづくリアワイパーは要らないと感じる日々
そのぶん軽ければ良い

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 07:13:31.62 ID:ErFtCG350

リアワイパーは間欠が付いてないと使う気にならない。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 07:50:36.42 ID:q18L8fag0

リアワイパーなんて外せばいいんじゃない
2キロぐらい軽くなったよ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:27:44.14 ID:KLrQI+880

>>845
雪の日に心強い(関東で三回位しか使ってないけどw)

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 12:22:49.27 ID:aNzYUsviO

リヤワイパー外したらタイヤ2本積むのが楽になったな

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 12:45:06.83 ID:YZ2qSK1kO

モーター邪魔だよね

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:57:15.49 ID:87eg51P20

実際ｽﾍﾟCなんか最初から無かったりするみたいだしな
今GC/GFに乗ってる人ならもう査定なんか気にしてないだろうし、
勇気出して外しちゃったら？
レバーのスイッチが余る分は、お好きな電子機器のスイッチにどーぞ
（セキュリティとか電飾とか？）

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 19:04:27.81 ID:NZnDZ7ES0

本屋の駐車場から出るときにガンって音がして家に帰ってから見てみると
助手席の下あたりから1時間近くぽたぽたと水が垂れてたんだけど
冷却水漏れかな？
それともただのエアコンの排水なのだろうか

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 19:39:01.27 ID:x71ZSya10

阪神高速ETC割引復活しろや

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 20:56:04.47 ID:GWxuuoyw0

雨や埃が流せて重宝してるけどなリアワイパー

Cピラーの角度が比較的に起きているから、
整流効果も効きづらいと思うし

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 20:59:39.82 ID:XXrqE/md0

>>852
匂えよ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:00:39.63 ID:XXrqE/md0

＞Cピラーの角度が比較的に起きている
＞よゐこと言うじゃん

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:09:16.54 ID:GAzYOQ610

>>851
ガラスに空いた穴はどうするの?

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:36:08.19 ID:Re6Trj4I0

ググレやボケカス

http://www.santarou.com/rparts/

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:42:47.28 ID:52d3jaAw0

悪天候drive友の会だからリアワイパー必須だわ
一日50cmとか積もる時は個人的に無いと困る

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:31:27.39 ID:XXrqE/md0

九州じゃ積もるのは年間２回位だから
リアワイパーいらね

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:48:07.76 ID:qMh2xDBX0

目の錯覚なんだろうけどリアワイパーのせいか
リアスポイラーの左側が下がって見えるんだよね
リアワイパー立ててトランク開けた方が多いくらいだから外そう‥
>>858
優しい方ありがとう。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:52:54.42 ID:ErFtCG350

あまりに使えないので間欠にする部品揃えたけど、
あまりに暑いのでクルマ弄る気になれず放置。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:02:20.71 ID:g8ztUmYZ0

>>861
有り得ないでしょう迎角もないんだし
助手席に座って振り返っておくれ
たまにトランクのチリが狂ってる時あるからトランク下側のチリラインが水平な隙間か確認もあり
俺はカーボントランク付けたらチリラインが水平でなくなったよ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:06:29.76 ID:g8ztUmYZ0

ＧＣも間もなく旧旧旧型かあ…
レトロな車種になるね外装デザインと５以降のリアスポデザインはＧＤより遥かに洗練されてる
もう一度新車レプリカ販売して欲しい

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 02:38:58.38 ID:lTjAk3liO

テールランプのデザインは古さを感じるが、他は今でも通用するよね
シンプルで洗練されててゴテゴテにならず、良い感じ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 02:48:19.67 ID:AwrEkk2c0

GT-RもR32が一番カッコいいよな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 05:39:34.59 ID:XioOHQ5v0

2ドアタイプR最高
255のタイヤ入れると
更にヤバイ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 08:23:42.50 ID:YtD1CoAG0

>>855
無臭だったからエアコンの排水？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 08:36:50.01 ID:1b1ZAGoU0

>>867
22Bですか？
5ナンバー枠で255は収まらないよね

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 09:48:18.31 ID:Zjz6lq290

>>869
しゃべんなコミュ障

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 10:20:12.05 ID:oblvs2gp0

>>870
いちいち反応するな
消えろカス

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 10:23:03.01 ID:oxPdZAtz0

205/50R16で充分だと思う
235の17インチとか糞高いし

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 11:01:04.08 ID:Zjz6lq290

>>871
俺が喋れと許可してねーぞ半島人
息もスンナやゴミカス

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 11:41:01.87 ID:oblvs2gp0

>>873
日本語でおk
お前最高だよｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 12:45:12.08 ID:qGlOIg/e0

>>867
いいと思う
サイドステップの切れ目がクーペ用なら尚最高だった

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 12:49:07.12 ID:qGlOIg/e0

>>868
透明で無臭なら問題なさそう
後は触って油か水か判断だね
ウォッシャーのホースも確認で終了かな？詳しい方あとお願いします

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 13:24:16.98 ID:RoIIdTOM0

>>869
255/17/9j入るよ、爪折ってパイプでグリグリ
4ドアより2ドアの方がフェンダーが広がりやすい

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:16:48.41 ID:Hoc9cTo70

そこまでして

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:25:13.76 ID:Teh/AY1I0

>>877
ググると255をぶち込んでいる猛者がいるけれど、殆ど力業だよね

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:30:43.10 ID:iaVVG4fxO

2速メインのお山なので215で十分
ホイールは8半だけど

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:15:11.19 ID:NPKK9s5p0

フロントLSD入れたい～
着けてる人インプレよろしく

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:19:39.87 ID:ZimtEsG00

ワークスカーのターマック仕様が永遠の憧れなのだ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:22:23.61 ID:ZimtEsG00

ワークスカーのターマック仕様が永遠の理想なのだ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:40:32.00 ID:iaVVG4fxO

>>881
雪道の為に入れたけど楽しいわ～
夏はリヤデフがへたってるせいかフロントがぐいぐい引っ張っていく
もうちょっとお尻流したい

センターがDCCD以外は町乗りする気になれない

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:29:36.65 ID:Jk1bSXAW0

フロントＬＳＤなんて入れたらＧＣ８の良さが半減だと俺は思う

886 ：ninja：2012/09/05(水) 22:36:27.84 ID:qGlOIg/e0

>>879
以前に爪折り機で追った後にぐるぐるして２センチ位出したら塗装がぱきばきいっちゃった
ドライヤーで温めたんだが…

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:39:45.70 ID:qGlOIg/e0

上は簡単に出てくれるけど下はなかなか…結果としてフェンダーラインが不自然になった

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:47:05.77 ID:7g54mSJqO

GCの部品供給はいつまで大丈夫なんだろう

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:53:54.06 ID:F+fEkgYV0

製造終了後7年・・・は家電か
自動車にはなんか法令あるのかな

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:07:53.68 ID:PD9AZfvl0

GC8Ver5、後ろから客観的に見るとリアスポ威圧感凄いな‥

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:33:24.42 ID:Hoc9cTo70

台数がけっこう残ってるのと、後継車からそこそこ持ってこれるから
まだまだ乗れそう

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:43:18.15 ID:lZs14Ehv0

>>885
RA-STi-Limited「」

893 ：ninja：2012/09/05(水) 23:43:28.65 ID:qGlOIg/e0

>>890
同意します
Ｃに５の羽根を移植して見ました（ランプも）
意外にも後方視界がよくなったとです
見れるかな？古いサイトなので
※携帯アドレス
http://www.carsensor.net/mb/r/?STID=MB230700&TNO=000002224&PAGE=2&CMNO=000013370&PHPSESSID=NzgxNjk3ZmE5ZDcyNDA4NWE0Y2UwYWY4ZDhl
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894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 06:59:14.26 ID:bak4xPov0

>>892
血迷って出た車か

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 08:10:21.84 ID:dXBWL4gv0

ＧＣ８のＤＣＣＤは速さだけをもとめていくと結局要らなくなるんだよな。
ロックだとアンダーだし、みんなビスカスに乗せ換えてるし。
ＧＤＢのオートモードが羨ましい。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 08:36:07.31 ID:TbzInEdH0

DCCDはフリーだけで使ってるだけでも価値ある

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 08:37:26.49 ID:1eAHP/P9O

早さ求めるならランエボ乗る

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 08:54:43.24 ID:kE4qabzF0

日本男児として生まれたのだから両方乗っておきたい。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 13:08:29.08 ID:8XUJyf0h0

その両乗りだがエヴォは確かに反則的に速く感動するが少し飽きて来るとタンク容量の問題で売却した９MRだけは欲しいが…
接地感の無さには驚いた結局インプに戻るねユーザーのことよく考えて作っていると感じるから

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 13:10:20.26 ID:soWaRy9s0

>>895
オートモードなど笑止
男ならいつでもどこでもロック
サーキットなら腕と気合いで曲げる
車庫入れのバキバキ音にも我関せず
そんなロックな男になりたい

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 14:16:27.70 ID:8XUJyf0h0

川島英五がいるな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 17:59:13.46 ID:8XUJyf0h0

個人的にはフリー固定で軽量化が最高だったね
ただ1740ミリのＧＤは裏山椎茸
ホイールベース変わらないのが笑える

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:38:09.64 ID:bak4xPov0

ＤＣＣＤフリーとリア機械式ＬＳＤで最高に楽しい車になる
速さなんてどうでもいい

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:34:00.64 ID:dXBWL4gv0

>>900
ロックでどうやって、バック駐車するんだyo！

確かにフリー固定もケツが直ぐに出て楽しくて良いけど、サーキットで使うとなるとトラクションがかからない。
ロックだと速いが、駆動系に負担が掛っているのが解るし。
ビスカスの様な器用さを求めるとなるとオートが欲しくなる。
人間が操作して半自動モードでも試してみるべきだろうか。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:39:00.20 ID:TbzInEdH0

上手い奴は走りながらダイヤル調整だぜ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:53:27.98 ID:dXBWL4gv0

理想：よし、コーナー突っ込みフリーにして立ち上がり時にロックでアクセル全開だ！！

実際：あれれ～横Ｇで手が滑った～～！！しまったフリーにしてしまった～
　　　　アクセル全開中だからスピンだ～って感じになりそう。
　

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:57:46.08 ID:eEf0DNgk0

てゆうか走行中に調整すると壊れるんじゃなかったっけ？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:59:30.24 ID:TbzInEdH0

サーキット走行は壊してなんぼ
現行GT-Rなんて壊れまくりらしいぞｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:59:20.07 ID:1eAHP/P9O

壊れるたびに車両価格以上のお金が飛んでいくのはちょっと

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:12:31.50 ID:TbzInEdH0

俺は茂木と富士と筑波を一回ずつ走って、サーキット走行は辞めたよｗ　
壊れなくても金が掛かりすぎる

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:21:35.03 ID:gJVgVIET0

>>895
DCデフロックでもそんなにアンダー出さずに曲がる方法有るよ
ホンダのレジェンドのSH-AWDはコーナリング時にリア増速してるけど
RDXだと、増速機構はやめて、リアの空気圧高めにして有効半径大きくしてロックだけにしてる
というのを知って、リアをフロントと同じ空気圧にしてロックで走ったら
曲がるけどスピンしない車になったよ
進入のアンダーは少しキツメだけど、それ出さなければちゃんと曲がっていくよ
空気圧高くいからグリップ低いだけじゃねーのと言われると、その通りかもしれないけど

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:27:58.57 ID:lJkE63RE0

ピットイン千葉かどっかで、DCCDオートモード追加するサブコンかなんかあったような記憶がかすかに・・

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:30:26.55 ID:kE4qabzF0

ガチの競技で使われてた仕様はどうだったんだろう。
グループNや全日本ラリーとかなるとセンターも機械式？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:59:19.70 ID:1eAHP/P9O

ジムカーナ系のどっかのショップのHPに書いてあったげど
FFチックに乗りたい人はDCCDで
FRチックに乗りたい人は機械式(ビスカス強化？)らしい
好みの問題でタイム差はほとんど無いみたい

フロントリヤともにデフ強化していくと挙動ば逆になるのかね？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 00:02:13.01 ID:aBft77mZ0

バタネンの頃のWRCではセンターデフコントロール付いてた。
市販車と同じじゃないけどトラクションは好みに車内から設定でけた。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 00:04:51.78 ID:UqcwbScB0

フロントにクスコの機械式入れればいいんでね
もしくはVリミのヘリカルとか

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 08:10:09.20 ID:VHeFv6Tc0

基本ノーマルで乗れよ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 08:18:53.55 ID:0PwcQBy40

ドンガラにしてケージ溶接とかやってないからノーマルと言える

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 08:56:07.50 ID:DX1erM/60

ＧＣのノーマルだとトラクションかからないもんな。やっぱ前後デフは要る。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 09:23:15.08 ID:CkTGZ+uR0

ドンガラはやめた方がいい、アンダーコート剥がす
と分かるよボディーのシワ見なきゃ良かった

まるで、年増女の厚化粧
みんなは絶対剥がすなよ
見て見ぬ振りが夫婦円満の秘訣

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:17:18.34 ID:bkbUAyqR0

>>920
走りこんだボディでやると、そうなっちゃうよね。
俺は普通に解体屋で程度の良さそうなFF1.6LのAT車を安く
買ってきてホワイトボディにしたから無問題。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 12:37:44.64 ID:wWvx7aYD0

>>921
FFとWRXとではボディ剛性が違うらしいけれど
スポット増しとかしたの？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 13:21:13.47 ID:bkbUAyqR0

>>922
スポット増しもパネル補強もやったよ！
溶接とメタルボンドでガチガチにやると足周りに負担が掛かるしボディの動きも
逆に悪くなるからって言われて、一部リベット打ちもしてる。

他のショップ持ち込むと
「リベット打ちじゃ剛性上がらない」
「リベットのところから折れてくから一年持たない」
って悪口ばかり言われ続けて5年は経つけど、いまだ峠で振り回す分には
無問題。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 15:20:01.56 ID:irbiOD9OO

リベットが信用出来ないショップも良く分かる
海上コンテナの修理で良く使ったけど腐ると頭がよく飛んでんだわ
塩の多い地域なら洗浄は徹底的にやった方が良いよ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 19:57:48.45 ID:sO+WkhqW0

お前らは何でも知ってるんだな

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 20:21:25.45 ID:a3Ca4bttO

このスレDIY率異様に高いからなｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 21:30:01.27 ID:msq2rwX60

オルタとエアコンのベルトが裂けてきたんで、交換するのに部品発注して
交換もやってもらおうとしたら「そのぐらい自分で出来るでしょ」と言われたわｗ
暑いからやりたくなかったのに・・

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 21:54:34.24 ID:CkTGZ+uR0

そりゃ整備士だって暑くてやりたくないだろ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 22:50:23.65 ID:DAh+mPOBP

>>924
ジムカーナやるとリベット打った穴が広がって
ボディが明らかにヨレヨレになってくるよ
峠じゃそこまで荷重かからんから平気だろうけど

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 23:07:38.47 ID:lh2dT1+K0

>>927
いい整備士さんだな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 23:27:04.91 ID:rBqB4HBp0

>>925
何でもは知らないよ
知ってる事だけ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 02:22:26.10 ID:oeW7tp3B0

程度いい個体減っているね
１２年式８０００キロとか５０位で出ないかな？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 07:00:47.77 ID:IXoB0MfzO

ヤフオク見てみろ
1200キロがでてるから

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 09:18:19.48 ID:7sJoECFRO

>>932
STiでワンオーナーで修復歴無しなら軽く200万以上はすると思う…

>>933
まだこんな個体があったんだ。複数台持ちのオーナーだったのかな。あまりに乗ってなさ過ぎて、逆に調子悪いんじゃないかと心配になるな。

935 ：146：2012/09/08(土) 12:05:17.05 ID:NH5SMedJ0

0.5病治った。原因はエアフロ
エアフロ壊れてるのにエンジンチェック点灯してなかったから、本当に不治の病に陥るところだった…
しかもエアフロが壊れたときに発生するアイドル不安定、吹けあがり悪化の症状がなかった
車両はF型でブーコン取り付け済みです

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 14:48:20.41 ID:8bS0L8An0

>>935
0,5病て純正のソレノイドじゃないと起きないんじゃなかったけ
社外のブーコンに変えてるんならおきないんじゃない？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 17:21:40.21 ID:oeW7tp3B0

あった！１２００キロこれバージョン５以降なら最高だったとぼやいてみる

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 22:53:56.59 ID:NH5SMedJ0

>>936
と思ってたんだけど0.5で頭打ちだったのよね

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 23:35:03.72 ID:oeW7tp3B0

昔ね１年落ちの修復あり買った時おっそいなあ…って思ったことあった
フロント修復ありだったけどこんな物なの？って１年間乗った頃に車検受けたら呼び出されて
『アクチュエーターが折れてブーストかかってないですよ』って…折れ目を見たら接着剤のあとがありびっくりした
北九州の中古車屋って嫌いになった

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 23:40:40.93 ID:oeW7tp3B0

アクチュエーターだけは売ってなくて結局オクで『壊れたタービン部屋のオブジェに』ってタイトルのものを500円で落札してアクチュエーターだけ抜いて復活した時速い！って思った(笑)
ただ買い換えたくなって雑誌で見つけた中古車屋に電話したら『うちのインテＲと交換でどう？』で快諾した

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 23:44:33.27 ID:oeW7tp3B0

おかしかったのは『どこで買われたの？』って聞かれたから小倉のシティーオートさんと答えた
『知ってるお店だけど北九は事故車多いから気をつけてくださいね』とアドバイスされたけどそのお店も八幡西区だったのが笑えた

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 15:58:57.05 ID:6K78Txs90

八幡西区も北九州だしｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 00:20:06.72 ID:gyyTpld+0

っと
気絶してた

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 02:26:28.05 ID:7qVHwvOu0

二速の4000-5000回転の時のみ
シフトらへんから共振音が出ます。
その他のシフトだとでません。
シフトジョイントとブッシュ交換しましたが治りませんでした。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 02:44:01.89 ID:5dGohYMR0

残念でした

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 02:54:21.97 ID:gyyTpld+0

ダメモトでノブ換えてみる

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 06:07:38.49 ID:RXhtWWCZ0

>>944
ミッションマウント交換は？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 10:41:35.64 ID:7qVHwvOu0

ミッションマウントはかえてません
2速のみなのでショップの人もくび傾げてました。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 15:52:26.25 ID:vwRcHYpx0

共振だろうからとりあえずミッションマウントかな
純正新品がいいか強化品がいいかは入れてみないと分からない

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 20:24:39.89 ID:BEYEN8YR0

本当に共振か？
軸受逝ってるとか2速欠けてるとかは無し？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 21:26:01.49 ID:LvTf8Eh1O

異音系を文字だけのネットで原因を探すのは難しいと思うが

とりあえず突然異音がするようになったなら
直前にやった作業から疑うべきじゃないかと
エンジンやらミッションオイルをいつもと違うのを入れたとか
ドラシャのブーツ変えたとか全く関係無さそうな場所でも
たとえ修理した物でも悪さしてる可能性が有るから
異音の場所を決めつけで探すと時間が掛かるよ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 21:47:24.56 ID:5dGohYMR0

>二速の4000-5000回転の時のみ
そこだけ我慢すれば済む話ｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:37:24.83 ID:Sox8eGLA0

>>952
何か大きなトラブルの前兆ならマズイじゃん
で、同じ体験したこと有る人が存在するなら、ここにいる可能性が高いじゃん
だからここで聞くのは間違ってないと思うけど、私の考え変?

>>948
ミッションマウントが終わってる可能性は
あと、ミッションメンバーマウントが終了してる可能性は?

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:37:47.95 ID:Cqx8ICPm0

>>944
俺のもだ。可動部を増し締めしたらかなりましになった
クリアランスが多く取られているので完全に消すのは無理かとおもわれ

955 ：944：2012/09/11(火) 01:09:25.71 ID:HigOpqjq0

10万キロ目前だからミッションメンバーのへたりはあると思います。
2速でも4-5000 以外は異音しないため
死んでは無いと思いますし抜けたりなどの
不具合も一切ありません。
シフトジョイントは純正新品
シフトリンクブッシュはレイルの新品
に変えました。

956 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】(-1+0：5) ：2012/09/11(火) 02:57:12.83 ID:Ss1GX6qc0

みんな10万ｋぐらいなんだね

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 10:05:50.26 ID:PlV1mYdvO

15万キロ
年間25000キロペースで増えていってる

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 13:07:49.57 ID:Ss1GX6qc0

>>957
勇者発見！
20万ｋまで頑張ってくれ
俺の知る範囲だと23万ｋで成仏が最高かな？近所の人でＣ型で去年末にぶつけた人いて修理代120かけて直した愛着心には敬服した
俺はエアコン25でgiveしたからね

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 13:23:36.36 ID:ad10vbHP0

14万キロで自爆廃車してもうたGC君の社外パーツ達は
現在丸目君の中で生き続けてる、インプ愛は不滅です

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 14:28:20.77 ID:sF1KLBBk0

16万でエンジンブローしたから載せ替える。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 14:48:11.00 ID:IFlYGFOQ0

G型のイグニッションコイルの4本の配線ってそれぞれなんの線かわかる人いる？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 15:14:31.72 ID:22FOqq6/0

15万kmだけど年間一万走行だからまだまだ行ける
て言うか、足周り・駆動系・吸排気とほぼ入れ替わってるからエンジン・タービン載せ替えれば延々と行けるのでは無いかと‥

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 18:09:17.22 ID:BMfP2ce40

13年で5万Km弱
一度アウディワゴンに目移りしたけど値段見て諦めた
今はアバルト欲しいけど、セカンドカーにはちと高い

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 19:11:27.55 ID:pgAXY+8wO

17年で81.000k トラブルはラジエーターとラジエータータンク･タービン冷却ホースの水漏れ点火コイル切れオルタ交換等

965 ：忍法帖【Lv=38,xxxPPT】(-1+0：5) ：2012/09/11(火) 19:32:53.34 ID:Ss1GX6qc0

エンジン自体は丈夫なんだけどね
補機類が弱いね
俺は51000k買って７年で67000kだったがエアコンでgive

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 20:22:11.38 ID:sI77z1No0

水平対向はエアコンシステムが目に見える部分についてるから工賃安くてもいいよね？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 20:22:54.33 ID:/POJQdTX0

E型STI、現在15万キロオーバー。
ラジエター、燃ポン、オルタは交換済み。
次は水ポンかな？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 22:59:40.40 ID:3A80lPAP0

>>967
水ポンまだってことは、タイベル替えてないのか？
よく15万ももってるな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:11:16.62 ID:uR6KAxlQO

Ｇ型２２万㌔
エンジンは２機目

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:59:58.06 ID:1IuwKLWo0

>>967
オイルポンプも忘れないでね～

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 02:11:22.09 ID:SHePnzAl0

C型STI８万キロ
エンジン３機目、あちこち塗装が割れ始めた

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 02:24:27.69 ID:z/LhWjKi0

ＥＪはどうしても当時の三菱、日産、トヨタのターボエンジンと比べると耐久性に難があるよな。
ヘッドガスケット抜けやすいし。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 02:31:42.61 ID:nzp8DxtT0

ＥＪって無くなったのか

974 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/09/12(水) 02:48:12.99 ID:TARt8wjw0

>>971
ですよね
ミラーは最悪
ピラーも弱いね
リアスポも割れる
でも楽しいo(^-^)o

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 07:01:23.49 ID:m2lb9uWtO

うちのはベッドライト上部の前面に向いてる部分のボンネットが
飛び石やらで塗装が剥がれだした
アルミで錆びないから放置中

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 07:21:38.65 ID:ZXgK2B8l0

20万キロぐらい、みんな普通に走ってるものと思ってた。
ちなみにG型で22万キロ、ラジエーター交換済み

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 08:13:41.60 ID:8Yl8HL1GO

おれはボディの軋み音をどうにかしたいorz

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 08:19:42.13 ID:+o4fTP4f0

>>972
でも当時の三菱やトヨタのターボ車より残存率高いと思う
単にユーザ側で直しているだけか

979 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/09/12(水) 10:08:41.79 ID:TARt8wjw0

徳大寺さんの愛車だけあって名車だからなかなか見切れないんだな
ＧＤからリターン組さえいらっしゃる

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 10:09:48.88 ID:ubImkXmVO

Ｇ型９万キロ

先日エンジン載せ換え＆クラッチ交換した。

次は燃料ポンプだ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 11:44:23.03 ID:59t6eGyg0

9万kmで買って1年半で17万
全然壊れん
元は取った

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 11:45:32.86 ID:59t6eGyg0

あ、実走行8万km/18ヶ月な

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 12:29:02.72 ID:TARt8wjw0

>>982
宅配並みｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 16:19:00.82 ID:XJ3ThQAB0

GF8F　STIVerが納車されました。
（以前ここでGF8Gと書いた者ですがF型でしたorz）

とりあえず軽く走って給油しに行ったら給油口が開きませんw
今まで乗ってたヴィヴィオもそうだけどスバル車はココがダメになるのね。

気になった点
サイドバイザーの割れ　サッシュレス車のサイドバイザーってどの程度効きます？あまり意味ないならいっそ取ってしまおうかと
最大ブーストが0.7k？　ブースト掛けようと思ったら簡単に捕まる速度になるので断言はできませんが・・・今度ちゃんと確認しよう

案外普通の車かなと思ったがタービンが仕事しだすとやっぱり強烈ですね。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 16:48:11.48 ID:xe/14Dcf0

>>984
バイザーがあると洗車機にかけた時、窓の隙間から水が入りずらいよ、まあそれ以外役に立たないけど

もっと踏もうぜ、法定速度以内でブースト1,2kいくから

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 17:21:27.95 ID:beadtAP90

給油口の部品はDに行けばすぐ買えるよ
300円弱だったかな

あと、街乗りだと0.7くらいが普通
余程変な乗り方しない限り1ｋ超えるのは稀だと思う

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 18:09:28.31 ID:epl2Rniu0

給油口の樹脂劣化はクレームモノだと思うわ‥
デカい部位のクレーム対応しない分、これくらいはやっても良いような気もする

988 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/09/12(水) 18:40:20.81 ID:TARt8wjw0

まあ殆どレガシ〇のお下がり部品で作ってますから
残～念～！

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 18:43:37.67 ID:TARt8wjw0

樹脂の劣化は仕方ないね…ただ後発のTOYOTAのヘッドライト樹脂カバーに比べるとＧＣのクリスタルガラスは何時までもピカピカ！

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 18:47:04.42 ID:AuYU771w0

5万kmが新古車に見えてきた
不思議！

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 19:13:13.96 ID:El6SO4dw0

給油口の部品が壊れたら一度は
給油口開けるレバーを引きながら給油口を開けようとするよな

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:00:31.63 ID:2MNLiTMS0

次スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.68☆★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347451200/

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:02:56.03 ID:XJ3ThQAB0

>>985-986
レスサンクス

明日D行ってくる

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:32:36.58 ID:m2lb9uWtO

イ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 23:44:55.46 ID:FBdIaW6L0

>>972
出力と平均走行距離考えるとそうでもないと思うけど
ロッカーカバーガスケットのオイル滲みは除いて
>>973
ターボは全車種まだ残ってる(レガシィも2.5Lターボが残ってる)
NAは全部FBに切り替わった

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 00:12:05.01 ID:JQGHBzEf0

ウ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 01:52:40.65 ID:j47T+uVJ0

いまnot STi(ver5)のウイングがついてて今度STiのデカ羽に交換するんだけど、
やっぱりトーションバーも換えなきゃダメかな？そのままでも実用性に問題無かったりしますかね。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 08:54:51.10 ID:lUDL2EsD0

>>992
乙

>>997
「いまnot STi(Ｆ型)のウイングがついてて今度STi(ver5)のデカ羽に交換するんだけど、」
↑たぶんこうだよね？
ここは残り２レスしかないから新スレの方でも聞いてみた方がいいかも

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 10:19:37.13 ID:PGT5lz/+0

>>997
新スレまで持ち越す事はない！
でか羽を付けてから考えれ以上

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 10:44:06.47 ID:pFtGkjjv0

1000ならオレのtypeRが世界最速

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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