三菱GTO Part30

アクセル踏むと走り出す
マジで
ち
よっと
感動

>>938
今に物足りなくなるぞｗ

エンジンの搭載位置って下げられるかな？

フェラーリって三菱の子会社
これ豆知識な

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r104972203

アクセルマジ140GTR

NAのATってメーター簡単に振り切るの？

>>943 カッコ悪すぎてよう乗らんわー

>>943
アクセル踏むと走り出しそう
マジで
ち
よ
っと

感動

近所のとある場所に綺麗なノーマル赤GTOがあるんだが、ある日突然黄色に変わっておまけにGTウイングまでついてたんだよ
乗り換えたかな？またGTOかホント好きな奴だなと思ってたんだが、いつの間にか赤に戻ってたよ
こんなことってあるかい？

ヤフオクにフェラーリが出てる、、、

フュラーリ　テスタオッサンドナイシテマンネンｗ

>>839
ターボのリビルドエンジンっていくらぐらいするの？

さあー…50万以上はするだろうね。タービン付きだからもっと高いかも。
俺もエンジンが死んだ時、どうするか悩んでる。
程度のいい中古に載せ替えて延命するかな。

先週10年付き合ったGTOと別れてきた
今はBD型レガシィだが、トルクがねぇ……

久し振りに高速乗ったら１００�`位で水温９０℃位
登り坂で１００℃位　外気４０度位
去年は暑い日でも８５℃位だったんで怖いなー
水は入ってるしサーモスタットもラジエターも替えたばっかだしヨクワカンネ
皆さんの水温はどんなもん？　＠中期TT

>>953
GTOと比較したらレガシィが可哀想。
そもそもスバル車は三菱車と比較するとエンジンを回して出力を稼ぐタイプだし。

まぁ、最新のインプとランエボでは入れ替わっているらしいが。

最近思うんだけど、曲線が多く使われてる車って、車高が高いとかっこ悪いよな。
何でだろ？

>>956
下方のボディラインが直線だから、地面との間が無駄な隙間に見える。

1972年、ヒップアップクーペ　GTO　1700-X�U、シルバーメタリック、
油圧に油温、時計まで入って、８連メーター、
オーバーヘッドコンソールも付いていた。
うたい文句は、航空機のコクピット。

当時の価格は80万。俺は23歳で新婚だった。

エアコンは無し、後付けクーラーは松下製。
スピードメーターは、、、、220だったかな？？
懐かしいな〜　　スマン此処は大昔のGTOは書き込み禁止かな。

年金生活者すか

要介護すか？

>>959
>>960
>>958だが、無年金者やで、自営業者に年金など要らんよ、
ところで現在は、レクサス600hに乗ってる。
あぁ息子が免許取った時に、GTO買ってやったが、すぐに売って
今は日産のGTRに乗ってるわ、俺の車と時々替えて乗るんやが、
GTRは年寄りには、、、、腰に悪いぞ〜

と、孤独な老人が妄想しております。

独居老人すか

ＧＴＲか乗りたいけど手が届かない現実。トホホホ

>>961
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>958
それはギャランGTOだからメーカーは同じでも別物だ







わかった？

今は製造中止のGTO、中古で如何ほどで売ってますか。
確か新車で300万円台だったよな。

>>966
上の書き込みは、初代のGTOの話だろ、馬鹿にしないで読んであげなよ、
初代があって２台目があるんだろ、初代のMRなんか歴史に残る名車だよ。

そーか？

>>967
GTOはギャランGTOの系譜を辿る車種じゃないぞ。
まして2代目でもない。
それにギャランGTOは
三菱GTOのようにキモオタが好んで乗るような車でも無かったのは事実。
当時の暴走族の車と言えば、ハコスカ、ケンメリ、Ｚ、ローレル、230.330セドグロ、レビン、トレノ、セリカ、サバンナ等々に混じりギャランGTOも入っていた。

>>969
二代目GTOは俺も試乗車に乗ってみたが、結局フェアレディーを買ったわ。
二代目は製造中止になったのか、長続きしなかったね。

10年も販売したんだから頑張ったほうじゃないですかね…

お、おう…

>>972
IDが

残念だが0数字なんだ。
Oなら良かったんだが…
惜しい

Oか0かでそんなに変わらないでしょ
嘘かと思われr

0でも大満足です。

また機会があれば、乗ってみたい車だったなぁ

ジャッキーの昔の映画で出てたよね

あれかっこよかったなぁ

GTOカッコよすぎ。デザイナーは、いったい誰なんだ?

日本人

>>979
カッコエエよな
買ってから６年経ったけど今だにみとれてウットリするｗ

マジで
ちょ
っと感動

GTOのデザインの素晴らしさは、自動車の歴史上の奇跡と言える。
かっこいい、マジで。
これ以上かっこよくするのは無理だ。
現行のクーペのデザインを見てみろ。
どれだけ不細工にすれば気が済むんだ。
なぜなら、これは、クーペのデザインの一種の完成形だから。
一見派手に見えるが、実はすごく保守的なデザインだ。

GTOのデザインの素晴らしさは、自動車の歴史上の奇跡と言える。
かっこいい、マジで。
これ以上かっこよくするのは無理だ。
現行のクーペのデザインを見てみろ。
どれだけ不細工にすれば気が済むんだ。
なぜなら、これは、クーペのデザインの一種の完成形だから。
一見派手に見えるが、実はすごく保守的なデザインだ。

かっこいい、マジで。
ちょっと感動。

マジで
ちょ
っと感動

大事な事なので何回も言います

GTOは、コレクターズアイテム。永久保存版。
大事に乗ってくれたまえ。

リトラの車は応援したい

マジで
ちょ
っと感動