SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS78▼IMPREZA

現行型インプレッサWRX STI(ハッチバック・セダン)について
オーナー・購入を検討してる人達がﾏﾀｰﾘ語るスレです。

※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等が主旨なので
　アンチは居ない・来れない筈のスレ。

このスレでのお約束ごと
☆意見・討論は全然OK!!
★煽るだけの馬鹿・ID変えての自作自演・意味のないコピペはお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!(特に携帯厨のアンチ野郎にはレス禁止!!)
★たとえGR/GVオーナーでもスルーカのない人はお引き取りください。
☆ベースグレードもスペックCもR205もtSもS206もA-Line(type S)もみんなGR/GVファミリー。MTでもATでも、みんな仲良く元気に!!
★質問する前に一度はググる。質問では自分の車のオプション・アフターパーツ・使用環境などを忘れずに書くこと。
☆スポーツカー・ファミリーカー・プレミアムカー論争は不毛な議論にならない様、注意しよう
★ヒルスタートアシスト(通称ヒルスタ)の話は出口が見えずにくどいのでスルーしましょう。

↓次期型インプレッサに関する話題はこちらへどうぞ↓
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 30▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1339655113/

前スレ
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS77▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1339223035/

●公式サイト

SUBARUオフィシャルウェブサイト
　http://www.subaru.jp/

STI
　http://www.sti.jp/

スバルお客様センター　
　■ SUBARUコール：0120-052215（内容確認のために録音させていただいております。予めご了承ください。）
　■ 受付時間9:00〜17:00（平日）
　　　　　　 9:00〜12:00、13:00〜17:00（土日祝）

　■ SUBARUお客様センターでは下記の内容を承っております。

　（1） ご意見／ご感想／ご案内（カタログ、販売店、転居お手続き他）
　（2） お問い合せ／ご相談
　※平日の12:00〜13:00及び土日祝は（1）のインフォメーションサービスのみとなります。

★ホイール適合確認(1) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
純正情報：18インチ8.5J＋55、PCD114.3、5穴
18インチ8J：+40はOK
18インチ8.5J+53(BBS RG-R)はブレーキ干渉NG、+53(STI扱い・BBS RE)はOK、+53(STI扱い・ENKEI)はOK、
+52(Rays CE28N)はOK、+50(STI扱い・ENKEI)はOK、+48(BBS RG-R)はOK、+46(Prodrive GC-010G)はOK、
+44(Prodrive GC-010E)はOK、+42(BBS RG-R)ははみ出す可能性アリ
18インチ9J：+45(ADVAN RS)はOK
17インチ：8J+42はOK、8J+38はツラツラだが純正足で走行支障なし
17インチ9J：+45ADVAN Racing RS　255-40-17　無加工ＯＫ
GDBのホイールならE型以降問題なし

★ホイール適合確認(2) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
8.5J+45､9J+51､9.5J+57 純正サスF◎ R◎､車高調F◎ R◎
8.5J+39､9J+45､9.5J+51 純正サスF◎ R○､車高調F◎ R◎
8.5J+35､9J+41､9.5J+47 純正サスF○ R△､車高調F◎ R○
8.5J+29､9J+35､9.5J+41 純正サスF× R×､車高調F○ R△
◎問題なし､○微妙､△要ﾌｪﾝﾀﾞｰ加工､×無理

★標準とBBSホイールの重量差
標準＝12.2kg／本(タイヤ込24.8kg／本)
BBS＝9.1kg／本
1本辺り3.1kgの差
4本計12.4kgの差

★寒冷地仕様
標準仕様のGR/GVは黙ってても元から「寒冷地仕様」
寒いところでも安心して使っていい
スペックC・R205は寒冷地対応レス化されているので、地域によってはご注意を

★ブレーキの鳴き
ブレンボキャリパーのブレーキは鳴いて当たり前
シムを変えたりパッドの面取りをすれば鳴き対策は出来るが、そもそも「鳴くのが嫌だ」と言うならば乗り換えを考えた方がよいかも
★スペC・R205のパーツ取り寄せ
スペックCやR205に着いているホイール・ボンネット・補強パーツなどのパーツは
一部を除き補修部品として注文可能
ただし、価格はかなり高いので覚悟されたし

★R205の部品
・20thとR205の足が一緒(部品番号一緒)
・R205とフォレスターのスタビは一緒(部品番号一緒)
・スペＣとR205のタービンは一緒(部品番号一緒)

★任意保険の料率(2011年)
GRB:車両・対人・対物・障害 : 5・5・4・4
GRF:車両・対人・対物・障害 : 5・4・4・4
GVB:車両・対人・対物・障害 : 6・4・4・4
GVF:車両・対人・対物・障害 : 6・4・4・4
# みんな安全運転で楽しみましょう

>994 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/06/22(金) 18:39:34.66 ID:oDd7gQOdO [3/3]
デカパイって冠婚葬祭とか保育所の送迎の時クレームつけられるの？
もしそんなことないなら購入したい
パイ釣りか？

一つアドバイスするならアウトバックの方が園児受けよい
娘が４歳になると同時にツートンBPからGVBに乗り換えたが
娘もその友達も前の車のほうがよかったと口を揃えて言うぜ。なんでもツートンが可愛いのと、アイボリーの内装が華やかなんだと。
しかしアイボリーには泣かされたぜｗジーンズで乗れないからなアレ

セダンSpecC　７月初旬製造　７月中旬納車きまった

あと今日カタログもらってきた
サスは標準と同じなんだね
CとDって結局何が違うんだろう
あとC型の人　サポートフロントの情報ください

>>1乙

乙
むき出しエアクリ付けてる人ECU補正ってやってる？

乙ti

1乙です

>>973
EJ25ってどっかのエンジンオブザイヤーとってたでしょ
世界に誇れるエンジンって思ってたんだがw

>>1
　　･　　　　　･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡　　　･･ ｡ ･ﾟ｡
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　　　　｡　　　　　･｡･ﾟ･ 　　　　　　　　　　　　･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡
　　　　　　　　　　　　　　　　　｡　　　　　　･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡
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　　 ∧_,,∧　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ ｡･ﾟ ｡ 　　　　　　　　･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡　　　　　　
　 （ ;`・ω・ ） ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ｡･ﾟ･｡ ･ﾟ･｡ ･ﾟ･｡･ﾟ ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ ･｡･｡･　　　　　　
　　/　　 ｏ━ヽニニニニニニニニニニニニニニニニニニフ
　　しー-J

>>ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1339223035/1000
19inch advanRSちょうだい

ホイールくれー

EJ25がエンジンオブザイヤー取れるなんてその時はろくなエンジンが
無かったとしか思えん

と、馬鹿がホザイタ。
エンジンオブザイヤー゜・*:.。. .。.:*・゜゜・*:.。. .。.:*・゜゜・*:.。. .。.:*・゜゜・*:.。. .。.:*・゜EJ25＞＞＞＞＞＞＞▲EJ20

>>13
EJ20はあったよ（ﾆﾔﾘ

>>14
EJ20はあったよ（ﾆﾔﾘ

>>13
ｽﾏｿ

>>http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1339223035/991
Cスペのパワステポンプ付くの？

海外はEJ20ではでてないだろ

最近のトレンドは、小排気量　直噴　ターボ
EJ25は、化石時代の汚物

化石時代のエンジン積んでる車のスレに来るなよｗ

>>6
おめ、契約から１ヶ月半くらい？結構早いな
新型インプとかBRZの納期聞きすぎて麻痺してる感もあるがｗ

なんか急に４気筒1.6〜2.0にターボって増えだしたな。
BMWやAUDI、VWも５００万超の車種にも採用してるし。

４発メインのスバル的には追い風だなこれ。

逆に４発ターボをことごとく廃止したトヨタ日産はしばらく遅れるな。

おい教えてくれ
他車の話になるんだが
マツダのカモメエンブレムあるだろ？
最近、このエンブレムをマッドブラックに換装している車を見るんだが
トヨタの金エンブレム、ホンダのレッドエンブレムみたいに、マツダメーカーOPでそういうのがあるのか？
一体なんなんだアレは

シルキースムーズな直6を捨ててまで四気筒を採用したBM。
時代は水平対向四気筒の超シルキースムーズ。
やっぱスバルは最強だね。

>>24
スプレーで塗装

>>24
ブラックよりも、NSX-Rみたいなチタンカラーがいいな。

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarNote/377310/p1.jpg?ct=91d676bedcfb

まじかよ・・・何の意味があるんだよあれ・・・罰ゲームか

>>20
お前は人類の汚物._.)ノ ｼｯｼｯ

>>28
だっせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>28
ベンツかなにかでエンブレムブラックにしてるのがあるからそれの真似だろ？

>>28
こういうクッキーあるよね

>>28
これはないわｗ

>>30お前らも
>>31その内
>>32遭遇すると思うわ。
>>33想像以上の違和感覚える

間違いない。実際俺は背筋がゾクゾクした

90年代のドイツ車でテールレンズやヘッドライト、
ウインカーレンズやエンブレムを黒くするのが流行ったの思い出した。
今もブラックアウトやユーロ仕様にする人いるね。

>>6
おめ！私も今日カタログ貰った。明日決めようと思ってます。
色は何色にされましたか？
サテンパールホワイトとWRブルーで迷ってます。

先週契約したばっかなんだが早くて今年中に新型出んのか…


どうせ車検までに間に合わないだろうってことで決めたんだがちょっと悔しいな

まぁ決まっちゃったのはしょうがないしこの車長く大事に使いたいと思います

横からですが、個人的にホワイトに一票です。
んで、フォグカバーとその横のなんとかはブラック色のものに変えると
迫力ある私個人の理想のGVになります。
私は買えないので、是非検討してみてください。

>>23
マツダの4発とガチンコ勝負始まるな

>>37
熟成された最終型おめ

>>38
レスありがとうございます。GVBのスペックCを検討してます。フォグカバーと（その横のは窪んでる所ですか？）を黒にですか？
どんな感じなりますかね？チンスポイラーは黒が似合いますよね。

ホワイトに魅力を感じていますが、サテンホワイトパールって劣化し易いのでしょうか？その辺が心配です。

>>39
そういやこの前CX-5のディーゼル試乗したけ思ったよりパワフルだったわ。
今までエンジンは並以下と侮っていたけど次期アテンザにディーゼルターボ搭載されたら
候補に入るかもしれんな。

>>39
ロータリーなら兎も角、横置きFFなんかのゴミなんか、勝負にならないだろw

白→いっぱいいる
青→定番すぎる
黒→暑そう
グレー→優柔不断っぽい
シルバー→実用的でつまらない
プラズマ→プラズマ(笑)

新色無いの？

Sport/G4にあるディープチェリーパールでいいよ。
お前らにお似合いの色だろ？

自分も白に一票
自分A型でイメージカラーがダークグレーだったってのと、前がGDBのオタブルーだったのでダークグレーにしたけど、今更ながら白も良かったなぁとたまに思うので
その時、スペCに設定されてた黄色があったらまよわず黄色に即決だったわ

>>22
brzの納期だったら車検とおしてたw
>>36
白です
ピュアホワイトがないのが
残念ですが
青もいいですよね
ニュルも青でしたし

ちなみに、今のっているgrb spec c
インタークーラーの入り口の部分が
変色してるので
退色しやすいのかも

>>48
真白ｲｲﾖｲｲﾖ
おいらのも色変わってるけど気にしない！

日曜にC型GVB白納車
でももうD型なのね

>>50
D型とかほとんど変わってないだろ
ましなほうだと何故気付かない
憐れだわ

そう言われても変更点知らないし(´・ω・｀)

ホイールがtypeSに変わったのとエンジンが直噴になったぐらいの小変更だよ

>>48
>>49
これどう？
プローバのI/Cバルジリップ
http://i.imgur.com/c50qk.jpg

白→オシャレだし黒パーツが映えるね〜
青→スバルはラリー！そしてブルーだよね〜
黒→漢の黒！ボディの映り込みサイコー
グレー→大人な感じでキマってるね！
シルバー→黒とのコンビが意外といける！
プラズマ→シリカ塗装の七変化がイイね！

>>48
白にされたんですね。色については一晩考えたのですが、まだ結論に至ってません。
奇遇ですが、私もGRB　スペックC(B型)からの買い替えを検討しています。
今の色はピュアホワイトで、その前のGDBもピュアホワイトでした。
今まで白ばかり乗り続けてきたので青も良いかなぁと思ったりもしてます。
9時半から商談予定なので、それまでに決めないと(汗)

私が今乗ってるスペックCはサイドのアンダースポイラーの一部が若干黄ばんできました。

迷ったならキモヲタブルーで決まり！

今日は雨降らないそうだからドライブ行こう

GVのスペCってトランクすげー使いづらそうだな。
荷物いっぱい詰めるのもこの車の利点だからな・・・

>>57
迷いなくその色を選んだ俺って・・・

キモヲタ

うむ。いい色だよーどれも。赤はもう少し違う赤はなかったのかと思うけどね。黄色ももう少しレモンイエローでもかっくいいと思った。

>>59
スペCはその利便性や快適仕様を多少捨てて走りに振ったものだからしょうがないでしょ。

黒は良い色なんだがパールの虹色に光るのがちょっと・・・
そう思いながらも黒選んじゃったんだがbrz

あれ、おっちゃん今日は走りにいかないの？
左足痛めてんだっけ

>>65
あすだよー
足は何とか持ちそうです。違和感はまだ残ってます(´･ω･`)
今日は仕事中。合間で２chっっと。
次のアポイントいってきますー

みんな金持ちだなー
自分のはA型だけど、あと２回は車検通すつもり
今他に欲しい車もないし
次期STIとBRZのSTIが出たら気になるかも
とりあえず今は金もないし、GRBも気に入っているから大事に乗り続けます

D型のホイル

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5YHbBgw.jpg

>>68
それA-Line type Sのだね

GVBにもA型ってあるのですか？

>>70
AもBもありません

>>68
スポークに穴が空いた分軽くなりますか？

俺のはそれだ
よかったC型なのにD型先取りして♥

それまで追い越し車線を爆走しててオービスの近くに来ると走行車線に戻って道を譲る奴って何なの？
違反させたいの？根性悪いったらありゃしない！

みんなそこにオービスあるの知ってるのに馬鹿なの？
世の中こんな奴ばっか　やな世の中だとつくづく思う今日この頃

>>72
見た目がかっこいい

D型
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1340422828301.jpg

>>74
＞＞追い越し車線を爆走してて

あなたはそのクルマについて行って爆走してた、と読み取れるんですが

GRのリヤワイパーは右で、GVは左なの？

>>77
違うよ、走行車線にいたよ。
そしたら追い越し車線を爆走してきた車がオービスの近くに来たらいきなり走行車線に入って後ろの車に譲ってるからさ。
こういうのよく見かけるから意地の悪い奴だなあと思ってさ。
では休憩終わりましたので走行を続けます。

>>74
高速道路に設置されてる取締り機は40キロオーバーじゃないと撮影しないらしいが、
（”反則”は現行犯じゃなきゃ取り締まれないので、40キロオーバーの”違反”だけ取り締まる為。）
制限速度＋40キロをギリギリ切る程度までしか落とさない人が居たり、
制限速度まで落とす人が居たりと、減速する幅が人によってまちまち。

走行車線に戻って減速するのは、
「俺は○○○キロまで減速するけど、そこまで落とさない人はお先にどうぞ。」
という事だろ。

俺自身は速度違反しないから良く分からないけどｗ

>>77
曲解して何でも悪くとるのは良くないなぁ

>>80
いやいやオービスに気づかずに違反するのをﾆﾝﾏﾘしながら見てるのさ
車の運転って意地悪ばかりじゃん
車に乗らないといい人でも（上辺だけ）車に乗ると意地悪になる人が多いそうだよ

>>79
てかスレチ

別のスレいくかチラ裏しろよ

この前、首都高の黄色ラインのところで左から右ラインに進路変更していきなり俺の前に入ろうとしたから
クラクションを鳴らしたら、後部座席で20代ぐらいの娘がものすごい形相で睨んでたよ
両親が前で親父が運転しててその親父も隣のおばさんもすごい顔してた。
ああいうバカ親の子供は自分の親が道交法違反しているの分からないんだろうな

>>83
たまにはお外で遊ぼうねｗ

だね。なんでも悪くとらえない。それ大事。
減速するから後ろに悪いと思って譲る。よくあるこった。
ぴったり付かれてるならなおさらだ。
おらもオービスで減速したいときに後ろ居たら普通に譲る
当然知ってると考えるであろうし、
オービスの位置も知らずに飛ばす命知らずのことなぞこれっぽっちも考えてない。
自意識過剰ですぞ
まぁ交通マナーは専用すれでやって欲しい。

明日関西の人は残念ですが関東は天気持ちそうだ
楽しみ(*･ω･)ﾉ

>>82
高速を走ってると、取締り機の手前で制限速度まで減速した車が、
そこまで落とす意思がない（と思われる）車に煽り倒されてるのをたまに見掛ける。

そうならない為に譲ってるんだと思うよ。

ジェントルに乗ろうぜ。紳士に、真摯に。

高速は左で90
その車乗っていて飛ばさないのかよと思われるのが快感

富士重、登録全車種に直噴ターボを搭載へ
ってことはBRZにもインプスポーツにも乗るのかな

>>88
【審議中】
AA(ry

>>37
俺も今月頭に決めちゃったよw
まあ、もうちょっと待ったら良かったと思ってるけど、
買いたい時が買いたい時だよなぁ。

>>86
おっちゃん、明日は筑波？袖ヶ浦？
見学ってできるの？

>>90
BRZ以外サンバーにも乗る

>>67
俺もAだけど金はあっても同じ車を二回は買えないな。
次のWRXはDIT確実だし、BRZの進化も気になる。
あとはマツダがディーゼル推してくるのを見てスバルも出してこないかなと妄想。
ここ2〜3年で面白い車が出て来そうな予感

XVにディーセルが追加されそうだけど、STIにもディーゼルターボ載せたら面白いかもな。
パワーはさすがに同等は無理としても、トルクは４０�`超で6MTとの組み合わせなら街乗り程度なら
大差なく走れるかな？

>>96
STiにディーゼルはないわ。
バカにしてんの？

D型情報でSpecC17インチにエアコン付けられるっての見て、これは買うか!?思ってるんだけど、年内に新型発売もありうるってホントかなぁ?自分がマイナーチェンジ
して半年も経たない内にフルモデルチェンジする例を知らんだけか

>>76
キモヲタブルーじゃなくてブラックの見たい

大規模チェンジじゃなくて閉店一掃セールだからね

もともと装備は組み合わせ自由だったから、それを解禁しただけだよな。
やろうと思えばスペCにスマートキーだって付けられるはず。

国産のセカンドグレードタイヤとアジアンのハイグリップどっちがいい？

FMCは早くて来年の秋以降じゃないの？
だから現行品が好みなら購入してもそんなに悔しくない。
ただ次期型のFMCは半端ないと個人的に期待してる。

>>99
D型
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1340457915742.jpg

>>96
ディーゼルは所詮ディーゼルな感じだよね。
静かになったとは言えコロコロ音と振動はガマンできない。
燃費と引き換えに妥協するためだけの物でしかないと思う。

>>104

あれ？リアガーニッシュって同色になったんじゃなかったっけ？

>>106
それはメッキにしてる

今度中古で安くなっているA型のSTI買おうと思っているのですが、C.DIFFって操作することはありますか？
使うとしたらどんな時につかうのでしょうか？
ちなみに街乗りメインです

>>107
2台持ってるの？

現行インプとBRZがバカ売れでガッチリマネーだからね。
開発費用もたんまりだ。
湯水のように使って最高のSTIを作ってくれ！

>>110
せっかく現行インプが評判いいのに、
STI作って暴走族イメージを復活祭させたりしないと思うけどな。

やるなら売れなくなってからじゃね？

だからモデル切り離したんじゃネーノ？

で、provaさんはいつになったらアクセスポートをC型対応にしてくれるのだろーか

>>93
袖ヶ浦だけど見学無理だと思う。多分

>>97
新型レガシィ(BR/BM)Part65

　519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/06/23(土) 20:44:20.60 ID:UGAvPiF6P
　>>517
　B-CASは地デジじゃねーよアホ。
　BSだろ。

>>115
どこでもこういうタコは沸くなぁw

ところで、光モンについて語ろうか。
純正のフォグとかヘッドランプは今一・・・だよな。

今日雑誌見てたらfcl（エフシーエル）とかいうメーカーが
安くて良さげなんだが、実際使ってる奴どうよ？

fclはやめとけ、緑っぽくて綺麗じゃない。頼まれて4台ほど取り付けたが左右で色が違うとか
フォグとヘッドで色が違うのもある。どうしてもというならフォグに黄色HID付けるなら、って感じ。
黄色も緑っぽいけどなｗ

>>116
使うどころか換えてもいない者だが・・・・

やっすいなコレ。イマドキのHIDはここまで来たのか


つかこんな安くてダイジョブなのか(´・ω・｀)?

せっかくいい車に乗ってるのに安物HIDとかやめとけよ

純正で十分過ぎる
90年代のハロゲン車から乗り換えたらこれでも明るすぎｗｗｗと思ったわ

>>116 >>118
要するに中華製品じゃん。
中華製品でいいんなら、某オクで3割〜5割安く買えるぞ。

俺自身は国産メーカーのHIDをフォグに使ってるが、
知人に頼まれて某オクで買った中華HIDを何台か着けてるけど結構普通に使えてる。

但し、左右で微妙に色が違うのは当たり前の物なので、
その辺りを気にするなら手を出さない方がいい。
それと立ち上がりが遅いのでハイビームには使えないと思った方がいい。

あと一体型の奴は色々と問題が多いので、
別体の物でも取り付けるスペースに困らないGR/GV系では敢えて選ぶ意味はないと思う。
またバラストの大きさは選ぶポイントにはならない。

一昨日峠走って、霧で路肩見えなかったから即中華製のHID頼んだわ
やっぱフォグは少々眩しくても道が見える物つけないと

バカほど光物が大好きだよな

>>123
お利口は見えなくてもいいの？

スペCで、フォグレスなんで、まずフォグを付けたい
純正でもいいんだけど、あんまり安くないだろうから、どうせだったら、
社外品の方がいいのかな？
宝泉とかいけば、格安純正とかあるのかな？

>>124
おまえの車にはヘッドライトが付いてないのか？
バカなこと言うなよ、情けない奴。

フォグの役割わかっていないでそんな事言ってるんですか？

>>126
本当バカなんだね
「霧で路肩見えなかったから」って読めないんだね
情けない奴

今時のフォグランプは目の前を照らすだけでほとんど見えない。
また、黄色が霧に有効というのも気のせい。
（ドイツでの研究で「霧や雨天時 における黄色灯火の優位性は見出せない」とする結論が発表された）

>>126
FOGの意味調べろ　
カスはラリー車乗るな

>>129
黄色は・・・そんなの知ってるが
しかし・・・ヘッドライト＋フォグランプも付けた方見えるのは事実だろ

>>129
何でも否定君
LEDのデイライトみたいな飾りのこと〜
そんな役立たずの付けるわけないじゃん

STIのヘッドランプつけてるけど明るくてかなり満足。
高いけど。

フォグのほうは知らん。

>>130
ラリー車()

と、紛れ込んできたペクチョンが悔しくて負けたと思われないために涙目で呟いた（ｹﾗｹﾗ）

ヘッドライトもフォグも変えても良いけど、
自分で作業して光軸をアホな方向にしないようにね。
できれば素人に保安部品交換はして欲しくないなぁ。
アホみたいにまぶしいワンボックスが多すぎだ！

これのバルブ規格はH11となってる。
http://www.sti.jp/parts/catalogue/impreza_gr/ST84501ZR000.html

一方取説みると、フロントフォグはHB4となってる。
電気詳しいエロイ人、この辺解説たのむ。

フォグが必要な程の濃霧の時に純正の位置で点灯してもドライバー目線では
使い物にならないだろ。
対向車へ注意を促す程度にしか使えん。
見えないからと言ってフォグをHIDに変えるのは迷惑だからやめろ。

>>123
ヤツら、後付けイカリング、デイライトを煌々と光らせて、
馬鹿ですアピール、ﾊﾝﾊﾟﾈｴよな。

>>137
単に純正フォグのバルブ規格とフォグランプキットの
バルブ規格が違うだけじゃないの？

>137
黄色くなるだけ。
明るくはならないよ。

正直フォグってそんなに必要かね〜？
Ａ型乗りだけど、俺はＷＲカーのイメージで
フォグ外してカバーに換えたけど全然不便に感じないな・・・

それはホントの濃霧を経験したことないからでしょ。
必要状況があるからついてるんだよ。

>>139
馬鹿に言っても無駄だぞｗ
自演かｗ

濃霧や大雨の時はバックフォグも付けた方がいい
欧州じゃ（）

点けた方がいいでした

スバル純正コーナーセンサーコーナーセンサー（黒）
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1340498889698.jpg

安全のためドラレコつけようと思ってる。
ドラレコのスレは、台湾か中華のニ択になってて役に立たん。
皆さんどんなの付けてます？

昨日話した某D店長氏の個人的な憶測とやらでは、

こんなご時世ですが次期WRXstiは出るでしょう
今年中なんてことはまず無いと思います。来年夏以降かと
恐らく性能の目玉は直噴化による燃費性能で、スポーカーの常識を越えた燃費に期待してます
反面、時代の要望と環境安全基準クリアの面で、今までのstiほどの走りの刺激は期待出来ないと思います
300psオーバーのエンジンは、正直現行で最後になるかもしれません
ターボは着くでしょうが、速く走るためのものではなく、エンジンサイズ縮小のためのターボになりそう
一言で言うと、より大人のstiという方向でしょうか

みたいな感じだったぞ。
まあおれもそろそろオッサンを自覚してきたので
大人のスポーティーセダンも悪くないかと思って期待して待つわw

ちなみにBRZの今後の展開についても聞いたが、
トヨタさんとの兼ね合いもあると思うし、MC計画等も何もかも全く不明でわからない
だそうだ

>>148
ドライブマン 720
GPSないのがネック

現行インプ売れてるしBRZも好調だから
現行インプをSTIにするよりBRZのSTIで出したほうがいいだろうね
現行インプのSTIだと今の評判のいいインプのイメージダウンになる
アイサイトが付いたスタイリッシュハッチ＆ミドルサイズセダンで売れてるんだから
キモオタブルーに金ピカホイールにデカ羽とか悪印象だよ
逆にBRZをSTIにしたらブランドが強烈になるし性能面でもインプベースを大きく上回るんで
従来のSTIファンも大歓迎だろうしね
4ドアがいいとかもう少し使い勝手が欲しいという人にはB4のDITがある
STIに実用性を求めるぐらいなら走りでもB4のDITで十分すぎるだろうと

>>150ありがとう。
しらべてみるは。

インプと分かれたのに300馬力だったらガッカリだわ

>>120
俺もｗｗ
S14前期から乗り換えで、ディーラー納車日が雨でさ
センターラインと停止線が見えるのに感動したｗ

そんなGRB B型も今車検中だ。

濃霧、豪雨以外にフォグ付けてる奴はDQN

レス下さった皆さん、ありがとうございました。先程無事にGVBスペックCを契約しました。
色は悩みに悩んだ挙句、サテンホワイトパールにしました。
丁度、お客さんのサテンホワイトパールのGVBが停まってましたので見せて戴き決めました。

トヨタ・日産大手から見れば、2.0Lターボエンジンで
3.xL NAエンジン車が鴨られるのは、商売上ゆるせんのかな？

1.6LターボのWRXってアクシオＧＴみたいでしょぼいわ
MTなしなら、もうアクシオ以下の堕車。

>>155
そんな風に思うのもどうかと思うけどな。
別に眩しくなければ何とも。
お金かけたねーって感じるくらいかな。
好きにさせてあげたら？
ちなみに俺は割とライトいじってあるの好きよ。

そういえば、Dの店長が現行型はあと2年くらい続くとか言ってたな。
本当かなぁ。売れ行きがずっと横ばいなんだってさ。

じゃあ現行のにDITのるのかな？
それだったら待っても良かったなぁ。

次期STIはもう少し熟成させて欲しいなぁ

>>159
そこまでのことは言ってなかったけど
次のSTIは1.6リッターDITらしい。CVT仕様もあるかも？って。
まぁ話半分で聞いとくと良いと思う。

>>148
ちょっと撮影範囲が狭いけど、サイバーナビのあれを検討しています
どうせだったら、HUD付きで

1.6L/DITはCVTとの組み合わせで、出る可能性はある。
6MTの方は2.0L/DITがほぼ確実らしいが、EE20の強化が上手く行けば、
ディーゼルの追加も考えられるようだ。
ダウンサイズターボは同排気量のターボに比べると、
トルクのダイレクト感が少なく、MTとの組み合わせは残念感が強いらしい。
しかしターボディーゼルは回転数が稼げない反面、
トルクのダイレクト感はガソリンターボの比ではなく、粘りも強い為、
MT向きである上に、
回転のスムーズさでは評判の高いボクサーディーゼルとの組み合わせは、
価格帯としてもスポーツ性としても、WRX/STIの方向性に合致していると言う。

テス

お、書き込めた！
誰かエンケイのＰＦ０１履いてる人いるかな？
軽さと剛性で選びたいけどみんなのホイールのオススメを教えて欲しいです

BBS

RAYS

今日は300キロほどドライブしたら、後期顔3台と前期顔1台見かけた。

>>163
GTをディーゼルにすればグレードの性格と一致していい感じだと思う。
ディーゼルのMTはマニア受けすると思うけど限定的すぎるか？俺なら即買いだけどな。

さっき直噴レガシィに家族で試乗したら、
子供が付いた瞬間吐いた
酔ったらしいw
普通に運転してたんだが

完全にトヨタ車

>>140,>>141
レス�dクス。
>116だけど、オクでfcl注文してみた。
左右で微妙に色が違うのを覚悟しながらねw

フォグをHIDに、ヘッドライトはロービームだけバルブ交換。
あとルームランプとマップランプをLED化してみようと思う。

>>169
お前の運転がヘタクソなだけ。
急アクセル、急ハンドル、急ブレーキ
したんだろ。

BRZをSTIにしたら８６があるからイメージダウンだし
ノーマルと合わせて数大杉だろ
それだけで価値無いわ

>>163
どうしてもA-Lineを差別したい人ですね
そのデタラメでわかります
ソース出せ

>>170
ロービームは十分明るいHIDだけど交換しちゃうんだ
なら、ハイビームもショボイハロゲンだよん

>>174
>121さんの
「立ち上がりが遅いのでハイビームには使えないと思った方がいい。」
というアドアイスに従いました。のでロービームだけ。

>>165
ＰＦ０１はいてるお

>>165
俺も。　マットブラックね。
汚れても目立たないから楽だｗ

>>176>>177
強度的にはどうですか？

強度(´・ω・｀)わかるかよjk

>>172
意味わからん

まったくのスレ違いでスマンが、韓国ヒュンダイ車のWRC用プロモを見てくれ。
実際の走りは、兎も角、こういうプロモ作るってことに驚くよ。
スバルを除く国内他社が、走りを忘れて売れ筋の車ばかり作っているのに比べ
中味より、イメージ作りで顧客を取り込もうと必死なんだが、何でもやろうと
いう勢いに驚愕する。国内各社の奮起に期待したい。

http://response.jp/article/2012/06/24/176674.html

>>170
>>116って買ってから書いたのか？緑色だからやめとけって書いたのにスルー・・・
安物で綺麗だったのは雷太製作所くらいだが今はもう個人には販売してないようだ。
HIDに限っては安物買いの銭失いになりやすいから気をつけるべき。

>>179
お前に聞いてねえよ。
キャッツアイとか踏んだりして歪みとか無いか聞いてんだよ。

>>178
強度て言われても。
まぁ純正ホイールも供給してるメーカーだから信頼はしてるけど。

fcl.付けて喜ぶのはハロゲンから変えたやつくらいだろ(´・ω・｀)
fcl.からPIAAとかに変えればその意味がわかる

何でA線乗りはこうも敏感なんだ？

感性が豊かで繊細なんだろうな

>>183
ごめんよ、怒るなよ。普通わかんねーよ。

>>188
悪い…　
そか、このくらいのスポークの鋳造ってなんか信用できないんだわ・・・

かと言って鍛造だったら割れるかもしれないし、ヨコハマやエンケイだって曲がる時は曲がるさ。

>>184
サンキュ！
どっかにヒットして歪みとか出たら報告して下さい。。。

>>190
BBSとかレイズの鍛造なら信頼してるけど、それでも割れる事あるんかな？

>>178
強度・・・・・わかりません・・・・

http://minkara.carview.co.jp/userid/503166/blog/14589964/
割れるときは割れるさ、軽さを追求する鍛造は強度が低くなる

同じエンケイだけど、RSM9を履いてる。
こっちの方が強度は上だと思う。

ピアノブラックいいよ。

>>182
別にスルーしたわけではないです。
気に入らなければ、元に戻せばいいやと考えてですw

とりあえず、自分で弄ってみたかったのと
ここでもそんなに評判悪くないみたいだったので・・・
ttp://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_wrx_sti/partsreview/searchunit.aspx?kw=fcl&pn=1

>>193
ありがと。
>>194
軽さを追求した鋳造の方が割れやすいんですけど。。。

>>181
くだらんプロモーションに金使うなら、
レースにでも出て結果だせ。
http://clicccar.com/2012/05/22/155092

>>196
>白というよりグリーンが強い気がします＾＾；
これが真実だよ。まぁ、もう買ってしまったんだし色々試して見るといいよ。

歪む歪むってそんなにサーキットの縁石に何度も乗り上げるような走りするのか？そうじゃないなら、そこまで気にする必要なくね？
俺はお金無かったからWORKのCR KIWAMIにしたよ。四本で14万くらいで安い。鋳造だけど圧延でそこまで重くはないし。

昨日GVB納車しました！
やっぱりスポイラーがかっこいい！
大事に慣らしていこうと思います♪

>>200
怖いよー
まぁ　気にしないなら問題ないよねｗ
純正のホイール強度を参考にすると良いよ。

鋳造も鍛造も生産する時にエラー（物理的に鋳造欠陥が発生）があったりするんだよ。
だが鋳造欠陥があっても鍛造なら強度的に問題ないレベルまでもっていけるってのが鍛造の優位な所。
まあ根本的に鋳造欠陥はレントゲン検査しないと分からないんだけど、大なり小なりあったりするんだよ。（鋳巣などが多い）

いい加減スレチなので帰ります。
すみません。

>>201
おめでとう！色は！？

ウェッズスポーツのSA-55Mの人いる？

>>204
ﾉｼ

>>189
違う車での以前の話なんだが、社外ホイールを買った時に店の人がこう言った。

ホイールも消耗品ですからねぇ。

軽量鍛造ホイールを買おうとしての指摘だったんだが、軽いホイールは鍛造であれ軽い分どうしても強度の面で劣るとのことだった。でも、ホイールを交換しなければな
らない程の衝撃なんて事故ぐらいのもんだと思う、普通に乗ってる分には。競技する人だと、段差で飛んだり影響あるんだろうかね。

>>203
WRCの頃から憧れてたのでWRブルーにしました！
内装は覚悟してたのですが、デザインは思ったよりもいいですね。
質感は課題ですね…

>>202
鋳造欠陥は確かにあるね。鋳バリ、引け巣などなどね。でも、鋳巣とかは真空圧入や、正確な溶融温度で防げるしね。
海外製はしらないけど、日本の有名どころは欠陥品の確認くらいしてる。信用問題に関わるし。
まさか、この車に訳のわからんメーカーのホイールつけるわけじゃないよね？


てか、走行時におこる歪みの話だから欠陥は前提じゃないだろ。

>>207
青かー、いいなあ。嫁NGで青は無理だった俺ガイル。
内装はショボすぎて泣けるね、他社より一世代古く感じる。

WRブルーいいよなー、WRXって感じがする！！

やっぱキモヲタブルー最高ﾌﾞﾋ

俺もキモヲタブルーなんだけど、最近プラズマブルーシリカが気になって仕方ない
結局現物を見たことがないからなあ

>>208
自分は基本的に純正を信じてます。
純正BBSです。

鋳巣は真空圧迫でも（正確な溶融温度の出せる温度計があったら教えて下さい。）防ぎきれるもんじゃないよｗ
材料のロットでも微妙に違うし鋳型材のロットでも抜け方は違うよ。

>>212
近所のオバちゃんが「いい色の車買ったねぇ」って誉めてくれるぞｗ

青にすればよかった
白はつまらん

>>205
ちなみにお値段のほうは？

街で見かけるGVは白ばっかり先代は青ばっかり
でもやっぱり青カッコイイでも黒もカッコイイとにかくGR/GVカッコイイ

外国の動画見ると白ってほとんど無いんだよな
商用車のイメージなんだろな

手入れめんどくさいからな

>>216
2010年10月当時　
18ｘ8.0Ｊ　45　
1本税込送料込31400円
通販で買いました

>>220

なんでリム幅細くしてんだ？
標準8.5Jよ。

55Mって8.5J+45あるのに

それはともかく、NBR優勝記念の青Tシャツ買ってしまった

D型パンフ見たけど、ホントにホイールデザインとリアガーニッシュの色しか変わってないんだな。
新色欲しかったな。赤とか。

FMCまでの繋ぎだからなー
黄色欲しかったな
ところで梅雨の季節なわけですが、みなさん洗車機にブチ込んでる？手洗い？
GVの羽付きでも洗車機大丈夫なん？

>>213
なんか言葉の挙げ足とりみたいだな。
鋳巣が完璧に防げるとはいってないだろ。なぜ正確な溶融温度を測れる温度計の存在になるのかな。
同じ金属でも溶融温度は多少前後はするだろうけどちゃんと適正な溶融温度でアンチフラックスを使って適正な温度に保たれた鋳型に流し込むことで、鋳造欠陥の原因を潰していけるという話。
ていうか、そんなに市販されてるホイールに鋳造欠陥があるとは思えないけどね。そんなに気になるなら鋳造なんて買えないね。


>>213がそんなに鋳造欠陥、鍛造での欠陥を気にしているのに「純正を信じています」という思考が理解できない。純正なら100%欠陥がないんかい。

http://video.fc2.com/content/20120617160Qb2Zp
がっちりマンデー

>>221
>>222
確か発売したばかりで8.5Ｊが無かった
8Ｊか9Ｊでスタッドレス用だからタイヤが突っ張らない8Ｊにした
スタッドレスはインチダウンとかＲ205なんでのフロントキャリパーの逃げとか
いろいろ考えるのめんどくさかったから標準サイズにした

袖ヶ浦面白かったよー
８６も試乗できたし。
GRBたん擦っちゃったけど(｡･ω･｡)

少し走りに行こうかと思って出たけど、気分が乗らずに帰ってきた(´д｀)

>>224
GRFだけど面倒くさがりなので洗車機突っ込んでる。
毎回洗車前に降りてアンテナ外してたけど
ドルフィンアンテナ付けたら楽チンになったよ。

>>230
あんな短い棒でも、やっぱり外さないとダメなん？

>>137
それはIPF製と書いてある。
標準装着されてるのは小糸製。
レンズユニットが違うので使われてるバルブが違っても不思議はない。

>>141
以前DOPであったイエローフォグは標準装着と同じ小糸製で、
レンズにコーティングを施しただけなので明るさは変わらないか若干落ちる。

これはレンズユニットそのものがIPF製との事なので配光は違う筈。
似たような仕様でもValeo製のフォグはかなり明るかったりするんで、
これも明るかったりする可能性はある。
標準装着の小糸製と大差なかったり逆に暗くなる可能性もあるが…

実際に使った事がないので分からないけど標準装着のフォグとは違うのは確か。

>>173
私がA-Lineの差別をしているのではなく、ただの必然。
ダウンサイズターボの成功にはATの功績が大きいと言うことは欧州で証明済み。
だからダウンサイズが進みつつも、欧州ではターボディーゼルや排気量の大きめのガソリンターボは、MTだけが残っている。
もし仮にレガとの差別化を計るのであれば、A-Lineは1.6L/DIT&CVTの仕様となる。
ただそれだけの事。つまり差別をするのは私ではなく、スバルの考え方の問題。

私がスバルだｯ！

いいえ、私のスバルなの。

レガシィと差別化するならきっとマニュアルも1.6DITになるよ

>>231
俺も毎回、セコセコと外してたら、プリ海苔が前に倒すだけで
戦車機入れてた。
真似したらOKだった。無問題。

アンテナは短いのなら立ったままでおk

>>224
大丈夫

>>204
GVに履いてます。ちなみにサイズは9J*19+45。リムよりスポークが外に出るので、車検は厳しいかも…車高下げてるので、タイヤは235/35にして引っ張り、フェンダー干渉避けてます。

洗車機は、ガススタでバイトしてた時に
客の車のワイパーをひん曲げた事がトラウマで
以来使ったことがない。

うちの近所のエネオスだと手洗い洗車が1700円だから、洗車機で500円払うのがバカバカしくなる。

手洗い洗車してもらったらウォータースポット落とすのにキズつけられたからもう出さない

>>236
それはない (w
MTの様に高回転まで回そうとする仕様では、ダウンサイズターボの意味がないから。

バイト君の手洗い洗車に1700円出すなら洗車機500円3回かけた方がマシ
という人もいるかもしれない

洗車機だと窓に洗剤が残ってウロコにならない？ゲート式入れるのなら水洗い洗車までだな。

窓のウロコを気にしてボディ傷だらけにしてちゃ世話ねーぞ

>>246
全くその通りだなw

安物のHIDで結構満足だけどなー。
買うところ選んだら色もそんなに悪くないし。

fclよりもっと安い中華製だけど。

むしろ、PIAAとかベロフとかHIDごときにあんな金出すほうが信じられない

>>241
いつも500円なら安いな〜
いつも行くところは洗車機の泡洗車やFK2だと1000円〜1200円はする
たま〜にキャンペーンか何かで一番高いの以外が500円の時があるけど

手洗い洗車はドラポジ弄る奴もいたし、いろいろけっこういい加減だからあまり触られたくない

>>241
手洗い洗車が1700円だから、洗車機で1000円払うのがバｋバカしいというなら分かるけど
500円と1700円って全然違うんですけど(´・ω・｀)

洗車機で脳みそも洗ってもらえよw

洗わなければ０円

繁忙期でなければ自分で洗車が一番と思っているんだが
異端ですか？

>>251
脳みそ洗ってもらって1700円は安いよなｗ
その世間知らずのレスじゃ洗ってもらってんだろうな

>>253
それが一番

自分でやる場合の手間賃を見積もるといい
クソ暑い中1時間2時間掛けて大汗かいてタダにするか

涼しい所でヒマ潰しているうちに綺麗になるか、だ

マンソン住みとかだと、マンソンに洗車スペースとかあったとしても
落ち着いて洗車できないから、出先で洗車機ぶっこむとかになりそうだな。

戸建でも、建売で駐車スペースが隣とくっついてる場合なんかは
洗車場行くんだろうな。

℃貧乏人　車買うな

屋内ガレージ無い貧乏人(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ

ガレージあるんだけど限定1台。
軽との排他利用でよごれちまう。

今日
青・デカ羽・金ホイールのセダン運転するデブを見て（´・ω・｀）って気持ちになった…
こーゆーことだったんだね

（´・ω・｀）←これあぼーん登録しといた

洗車機で洗うと洗っった後の拭き取りが結構大変
家に着いたらミラーの付け根から水が垂れたりしてるから
駐車する前にまた拭き取りをしないといけない

気にしたら負け

うちはマンションの地下が駐車場なんだけど洗車するところはないorz

>>258
貧乏で悪かったな
でもヨーロッパの城と馬車が出てくるＴＶＣＭで、女性とアウディが出てるＣＭを撮ったこのマンションだぞ
ttp://www.proud-blog.net/photos/uncategorized/2011/01/26/2.jpg

>>23
日産はあるよ。
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/mr16ddt.html

自分で洗車すると気づかなかった傷とか見つけてガッカリするからなあorz

>>266
あの河馬？

この車、内装が傷つきやすいね
普通に使ってるだけなのに1ヶ月でそこら中ひっかいたような跡がorz

アーマーオールで拭くと目立たなくなるよ
スキーでガリッたキズは消えなかったけど

納車初日にドア内側とかSIドライブ周りが白く傷付いててなんじゃこりゃーと思ったわ

洗車後、ふき取るの面倒なときは2速全開で少しでも
水飛ばしてやる

安全運転でお願いします。

>>248
そだね。
これだけ技術進んだら、HIDも安くなっていいと思う。
あのアストロプロダクツもHID & LED出した位だからw

ところで、fclより安い中華ってどこよ？

洗車機は200円だから殆んど洗車機を使ってる

>>270
アーマオールってテカテカに光って滑るんじゃないの？

>>275
どこ？

高圧洗浄機でゴミ飛ばし→たっぷり流水で手洗い→セームでなるべく擦らないように拭き上げ
をシコシコ2時間くらい掛けてやってる俺は負組み

よく内装の保護艶出しとか言って滑って最悪のあるよね

>>276
柏

（　´　・　ω　・　｀　）

柏なら親がラブホテル経営してる友達がいるわｗ

今日3000kmになったから寺でオイル交換をしてもらおうと電話したら
1000kmで交換しているので、次回は5000kmで大丈夫ですよって言われたけどそれでいいの？

>>277
2時間ならまだ早い。
洗車→拭き上げ→ウロコとり→洗車→拭き上げ→エタノールで脱脂→コーティング
俺は朝から一日やってるよ。

黒でも洗車機入れてる漢はいるかな？

>>282
オイルゲージでチェックして、黒いスラッジが溜まってたり、
汚れて無ければ良いと思うが、最近のオイルは、少燃費用でサラサラだから、出来れば、4000km毎には替えた方が良いね。

家の中に飾っとけば(´･ω･`)

>>284
ﾉｼ

ハイハーレブNo.8、インプレッサWRXのすべて、2012-2013年スポーツカーのすべて、XaCAR2010年9月号
アマゾンで買ってもーた

>>283
やりすぎｗ
俺はただ、洗車で自ら傷を付けるのが嫌いなだけでね。取れない汚れは割と放置

ホームページの車色はアイスシルバーではないのかな？
納車したけどイメージと違った。

嫁にいきなり変な色にしたなーと言われたし。

>>290
でも、シルバームキムキに見えるから男っぽくて良いじゃん！
汚れも目立ちにくいし！いい色だよ。

シルバーにブロンズホイールが最高

アイスシルバーは陰影がはっきりしていいよね、まぁ白以外全部だけど

>274
某小動物の名前のお店。
low hi fog全部変えても15kくらいだった。
一番の決め手はfclにない3000Kが売ってるところ。

不満な点は超薄型が売りのバラストはステーを取り付けるのがかなり厄介な形状
なんとか固定しただけって感じになってしまった。

点灯した後の立ち上がりは確かに遅いが、許容範囲内かなHIDだもん。

ﾁﾜﾜ?

>>265
なんでプラウドみたいな情弱御用達中抜きマンソンなんか買ったの？
バカなの、死ぬの？

今日六連星マークつけた８６見たんだが気のせいか
BRZってまだ市販されていないよな？

>>297
昨日トヨタから発表された「86」に続き、その兄弟車である「スバル BRZ」の価格と発売日、グレード・ラインアップなどが３日、富士重工業から発表された。こちらは3月28日と、トヨタ 86よりも一足先に発売となる。

トヨタより先に発売なんだけど…

>>297
情弱にも程がある

昨日国道を走ってたBRZは幻だったのか・・・

お前らそんなに何度もBRZ見てたのかよｗちっともここで話題にしないもんだからてっきりまだ発売されていないのかと思ってた

どんだけ情報量少ないんだよ

>>291
ありがとう！！でも思ってたより青っぽいです。
汚れ傷たいさくでシルバーにしました。

>>292
白のGH8にブロンズでしたが、今度は57Gainerの黒にしました！
明日とどくのでこうかんよていです！

>>293
それが・・・なんか水色シルバーみたいなんですわー！！

名前からして水色シルバーだろう？

Carscoop Subaru Impreza WRC Trancefomer

なんじゃこれ？　めっちゃ欲しい〜。

http://carscoopcar.blogspot.jp/2008/08/subie-in-disguise-subaru-impreza-wrc.html

俺はお前らだけが頼りなんだよ・・・

>>265
おまえはホント馬鹿なんだなｗ

>>294
ロービームやフォグはともかくハイビームのHIDは使ってて厳しくないか？

俺も最初は中華HIDをハイビームに入れたけど、
あまりにも立ち上がりが遅いのでベロフに交換。
だいぶマシになったとはいえ瞬間的に立ち上がる訳じゃないのでハロゲンに交換。
しかしHIDの明るさを知ってしまった以上明るさが物足りない。
で、今はHIRでお茶を濁してる。

対向車も殆ど居ないような真っ暗な山道なんかではHIDの明るさは心強いが、
そこに至るまでの間にはハイビームを使いたいけど対向車がチラホラ居る場所を通る訳で、
そういう場所ではハイビームに切り替えてからの立ち上がりの遅さが気になる。

前が見づらいと判断したからハイビームに切り替える訳で、
切り替えてから見やすくなる迄に数秒とはいえ待たされるHIDは使いづらい。
そういう場面では即座に立ち上がるハロゲンの方が良いね。

パッシングとかどうすんの？

>>305
トランスフォーマーだよ
パトカー版のGDBもでてたよ
その頃は８乗ってたから今も8の奴持ってるよ
内装もしっかり再現で精巧だよ

>308
それは重々承知してる。
実際には現時点では都心に住んでてほんとにHiが必要な状況がないってのが実情。
ただ、やっぱり暗い道でとっさに切り替えた時は困る。

逆に田舎とかで比較的長い間使う場合は、一度バーナーがあったまれば対向車のたびに
切り替えてもそんなにストレスないんじゃないかと思ってる（心の中で）

高級HID入れてみてもいいんだけど、lowとhiを色をそろえたくて同じ会社にしたから変え難い

>309
パッシングで見えるくらいはすぐに光ります。

>>266
それは欧州のダウンサイジングターボのカテゴリーじゃないよ

汁苦のターボエンジン使ったスポーツカーが出るとかで無いとか
大分前にZ試乗に行ったときにDの担当者がエンジンはあるんですよね
作ろうと思えば作れるんですよねと言っていたのを思い出した

>>309
自分は車の前に立って、誰かにパッシング操作をして貰ってみると、
立ち上がりが遅いとは言っても、最大輝度に達するまでの時間が長いだけで点灯そのものはハロゲンより速いし、
昼間でも対向車にパッシングされてると認識させる程度の明るさはあるよ。

ただ、無法者の対向車にハイビーム浴びせてやったぜ感は全然ないｗ


>>311
やっぱり立ち上がりの遅さは我慢して使ってるのか…

俺も都心部在住で夜な夜な山奥に入り込んでるクチなんで、
安定状態に入ったHIDの明るさは魅力なんだけど、
山奥に入るまでの間にはハイとローを頻繁に切り替えるエリアは必ずある訳で、
そこでの使い勝手の悪さが我慢できなかった…ｗ

寺の担当者が
寺の店長が

こいつら大概一般の人と同じで開発の情報なんか持ってねーよ
メーカーの開発から降りてくる人間なんてごくわずかだしそんな奴は事前情報なんて誰が相手でもださねぇ

たまに1速発進時ガクガクなるんだけどアクセルの踏み込みが足りないのだろうか・・

>>313
作ろうと思えば作れるにワロタ
今度はマーチにRエンジンでよろ

>>313
重苦なんざ、先に2Lの横置きクリーンディーゼル載せればいーんだよ。

>>296
そんなに悔しいのｗ
赤坂とか見てみろってそんなこと言えなくなるから
俺は関係者でも前のレスした奴でも何だもないからな
ただ建築関係ってことで詳しいだけだ

>>307
いきなり何
おまえこそ屑ｶｽなんだな

>>320
それじゃ俺からも
お前は本当に馬鹿で貧乏なんだなｗ

>>307
それじゃ俺からも
お前は本当にマジに馬鹿なんだなｗ

>>296>>307
２ｃｈで自分の住まい晒すわけないじゃん
ネタにくらいついてお前らは本当に馬鹿なんだな

>>307
うわぁぁこんなすごい馬鹿が存在するのか
こんなのがスレに生息してると考えるだけで嫌になる……

>>265
パークホーム、パークハウスに住んでるって云えば三井は云々、三菱はどうこう言って貶すだろｗ
悪かったなorz

>>325
そのレスこうじゃまいかｗ

>>296
パークホーム、パークハウスに住んでるって云えば三井は云々、三菱はどうこう言って貶すだろｗ
悪かったなorz

>>296
さぞ立派なところにお住まいなんでしょうね？（ぷ

>>296
根性悪い奴
日本人なら人の家をそこまで貶せによ
うわぁぁここにはこんなすごい馬鹿が存在するのかぁぁ

によorz　ないよ

　 　, -‐−-､　　ヽ∧∧∧ //　　|
. 　/////_ﾊ ヽ＜ 釣れた！＞　ハ
　 ﾚ//ｊ け ,fjlﾘ　/ ∨∨V ヽ　　h. ﾟl;>>296
　ﾊｲｲﾄ､"ヮノﾊ　　　　　//　　　|::: ｊ　　｡>>307
　 /⌒ヽヾ'ﾘ、　　　　　// 　 　　ヾ､≦ '
.　{ 　　j｀ｰ' ﾊ 　 　 　//　ヽ∧∧∧∧∧∧∨/
　 ｋ〜'ｌ 　　ﾚﾍ. 　 ,r'ス　＜ 初めてなのに　＞
　 |　ヽ ＼　ト､ ヽ-kヾｿ　＜ 2匹釣れちゃった！＞
.　 l　　＼ ｀ｰ‐ゝ-〈/´　　　/ ∨∨∨∨∨∨ヽ
　　l 　 　 `ー-､___ﾉ
　　ﾊ 　 ´￣｀　〈/‐-､

スペC、R205、
それぞれ長所短所を教えてけれ

トランクが狭い
足回りがちょっとだけ固い

あとなんとなく軽いきがする

こんなところかと・・・

R205って、スペCをﾍﾞｰｽに弄くったstiスペシャルマシン。
比較するのが間違い。
圧倒的性能差のブレーキをみれば、ﾔﾂﾗの本気度が伝わって来るはずだ。

>>333
でかくて重い鋳物の6ポットじゃ本気度が伝わってこないんだが・・・
エンドレス辺りの鍛造6ポットの方が遥かに安くて高性能。

他の部分もSTIで出してるパーツをとりあえず全部着けておきましたという雰囲気。
所謂コンプリートカーというのとは印象が全然違う。

>>296
中抜けてんのはお前の脳味噌だろ

不動産部隊の書き込み凄いなｗ
２９６ざまあ

心の貧しい人が多いスレだから、すぐこんななるな。
それに比べて86乗りのなんと気高きことよ。

いや、NAインプ乗りこそ真の前途ルマンでんがな。

>>337
今は心気高き86糊も、時が経てば
シルエィティよろしく
8rz作ってしまうま。違いがわからんw

GVB乗りだけど、よく見るとテールランプしょぼいね(´･ω･`)
玉１ケだけじゃん、今時。
軽でもLEDのテールしてるつうのに。

で、検索して良さげなの見つけたが、39kもすんだよなコレ。
ttp://www.cyber-sport.co.jp/products/impreza/gv-led-tail/

今シェークスピアの心境になってるw
買うか、買わざるか、それが問題だ。

>>340
これLEDの並び方が雑すぎて・・・

リコールに出してきた。
一日かかると言うので代車を
借りて帰ってきたけど
満タン返しでお願いします、
と言われた。。。
Dと家との往復しかしないのに解せないよー

>>342
え？　リコールって何？
満タン返しはしょうがないよ。

クーラントポンプの交換じゃなかったか

>>304

写真撮ってパソコンで見たら、ホームページと同じように見えました。
やっぱり色も現車確認が必要ですね！

>>344
ありがと。
俺のは対象外だった。

>>342

リコール関連だから必要ないと思うが、その程度ならメーターの針なんてほとんど動かないから
そのまま返せばいいよ。

大体満タンで渡してるかどうか分からんし。

>>342
代車でインプ1.6借りたけど、
いつもの癖でハイオク入れちゃったよw

おれターボ車にレギュラー入れて返しちゃった

>>340
ヤフオクで2万だよ
スモーク以外にもクリア・ブルー・レッドもある
オラ純正風レッドにしたけど左右で隙間が違うんだぜ・・・
ピッタリ付く人もいるから個体差かな(´・ω・｀)

>>350
北米仕様ってやつ？

>>351
そそ、どれも中身一緒だから何が北米仕様なのかわからないけど

>>333
R205はB型スペCベース。
B型とC型ではベース車両が全然別物だからR205とC型スペCの対決が見たい。

インプ乗りの夏ボアベレージが８０万越えてるってマジ？

>>353
S206含めて3代目インプは筑波2000で1分5〜6秒程度でモデル毎の差という差はない。
デビュー時の広報車両？なA型ノーマルが一番速かったかも

>>347
>>
>> リコール関連だから必要ないと思うが、その程度ならメーターの針なんてほとんど動かないから
>> そのまま返せばいいよ。
>> 大体満タンで渡してるかどうか分からんし。

だよね。ただ往復50キロだから微妙。

代車はNA、ATのフォレスターだったけど
目線の高いインプレッサって感じで
全く新鮮味がなかった。
ただ出足だけは俺のGRBよか良かった

加速　GRF/GVF＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞GRB/GVB　●~

スルー力検定

>>358
●~　←これが何なのか気になって眠れません

いいから構うな

リアドア塗装面の傷防止のシールをはがそうかやめようか迷ってるんだけど剥がした人いますか？
２２年式のパールホワイトだけどはがしたらその部分だけ紫外線の影響が少なくて色が違ったり・・
シールの縁に跡が残って塗装が段差になってたりしますか？
最悪は新品のシールを貼りなおせばいいかな。
ちなみに剥がしたら飛び石ですぐ傷だらけでしょうか？？

インプに買い替えようかなあ
燃費がつらくなってきた

http://www.subaru-global.com/12wrx.html

SHOW OVERVIEWを押して２ページ目のSTIの歴史みたいなのが出る画面で
GRBが無かったことにされていてワロタ



・・・ﾜﾛﾀ。

>>356
リコールだったね。取りに来てくれなかったんだ。

>>361
それ剥がす勇気ないわ。　
俺の場合、冬スタッドレス履くしマッドガード付けたい位だもん。

>>350
2万のブツがないんだが・・・
ttp://auctions.search.yahoo.co.jp/search?select=02&ei=UTF-8&p=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B5+%E3%83%86%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97&oq=&auccat=2084008495&tab_ex=commerce&slider=0

>>365
ごめん勘違い・・・3万ですね＾＾；　自分は3.5万でDEPOのやつにしました。
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=GVB+LED+%E3%83%86%E3%83%BC%E3%83%AB&auccat=2084008495&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&slider=0&tab_ex=commerce

ところで質問なんですがスマートキーに鍵が収納されてるけど
あれはドアを開けるだけ？ステアリング脇のキーのフタ開けたら中が空っぽだったｗ

>>366
ドアを開けるだけだよ。あのカギでエンジンは掛からん

つーかフタ開けるなよw

そうなのかー！じゃあスキー場で電池無くなったら死ねるのか・・・
他車だとフタ外したらキーシリンダーあったりするもんでｗ

>>368
まあ取り説読んでくれ

あのスマートキー自体をエンジンスタートボタンに近づけて、
いつも通りプッシュすればセルが回るそうだ

>>369
つまり

・キーとスタートボタンが離れているとき＝キーから電波が飛んでいて（要電気）それを感知してエンジンスタート
・キーとスタートボタンが接近しているとき＝電子マネーみたいなICカードとしてキーが働くので電池が要らない

ということだな

なるほど！！ありがとう。
説明書読んでなくてごめんね。

>>342
車に電池ぐらい積んどけ

安価ミスった(´･ω･`)

>>363
(´д｀)向こうでは wrx sti と wrx ってあるのか？

>>371
財布に予備電池はさんどくと幸せになれる

12ヶ月点検ごとに定期的に交換してるよ〜
自分でやれば300円かからないしね( ´ ▽ ` )ﾉ

D型はオプシディアンブラックパールが無くなって、クリスタルブラックシリカになるのかorz

>>356
スバル寺でもそんな細かい事いう寺あんだ。日蓮宗かな?
俺の寺は、そもそも満タン貸し出しじゃないし、
坊主も「使った分、適当でいいっす」だｗ

俺の街で五月蝿いのは日産寺。
代車助手席に【満タン返し】って貼ってある。

しかしあのスマートキー、車内にあるか外にあるかを良くみている
カギが外だとエンジン掛からんし
中だとドアロックしないのね

俺の寺も何も言わない
けど、借りた時のメーターより少し上になる程度だけ入れて返してる

日産寺も満タン貸しじゃないので適当に上に同じ感じで返してる

>>377
嘘、今の黒は型落ちかよぉ

>>380
ハイオク指定にレギュラー入れたらばれるん？

>>377>>390
オプシディアンブラックはメルセデスと同じでいいじゃん
という俺はキモヲタブルー

>>381
ばれないと思うけど普通は人としてやらない
10円/Lの違いで天に唾するようなことは（）

あの黒（黒曜石）は魔除けの色だからいいと思うよ

>>381
空タンに入れればバレるだろ
てか、そんなことすんな　
てか、そんなこと考えるな　カス

>>832-384
お前ら結構マジメだなｗ
そもそも試乗車、代車のハイオク仕様にちゃんとハイオク入れてんのか疑問。

昔スタンドで働いてた時、寺の坊主が持って来る車は全てレギュラーだった。
試乗車もだが、もちろんこれから納車する車もなｗ
スバル寺は知らんが、ヨタ寺はレギュラーだったぞ。
まぁ寺によるだが。

>>385
それレギュラー仕様にしてるんだよ。

納車するときレギュラー入れると
壊れますと言ってるDなので
ちゃんとハイオク納車してると
思いたい

ターボ車にレギュラー入れて納車なんてしたら、すぐバレるだろ。
大体１０リッターも入れないんだからレギュラーにしてリスク負ってもメリットないぞ。

>>388
納車直後は慣らしながらなのでどーせガンガン踏まないだろう。
万一ガンガン踏んで使うような客なら、すぐに次の給油でハイオク入れるだろう。
そこで納車時とフィーリングが変わって、グイグイ前へ出るようになったとか言われたら、出荷時と比べてコンピュータが学習し最適化されつつあるとでもいえばわからないな。

納車直後なんてウルトラ慎重走法にてスタンドに直行だろ

>>386
レギュラー仕様ってECUとか書き換えしてるっ事か？
良くわからん。
>>388
なんですぐバレるんだ？
たかだか15〜20L給油したぐらいで分かるのか？

俺STIの前はヨタの2.5Ｌ200PS なんちゃって200PS
もちろんハイオク仕様に乗ってたんだけど
10年所有の後半はレギュラー入れてた。
燃費も変わらなかったし、180km/hは最後まで出てた。

ハイオクケチるって、そんなに金無いの？(´・ω-)ｶﾜｲｿｽ

A線にコトスポーツの純正強化ブローオフバルブ付けてる人いる？
レスポンスアップ期待できるかな？

寺にバレないようにリミッター外すのどうやるのがベスト？

>>394
HKS VACで寺に行く時外す。

>>394
CPU延長ハーネスと、HKSのSLDっていうぽん付けパーツを使って、ディーラーへ出入りする時だけは取外すようにしてる。

ちなみにCPUデータ書換えは履歴残ると思う。

それってバッテリーのマイナス側を外したりするからいろんなのが初期設定になるんじゃ

っていうかVAC着けたまま寺に持っていってもバレないよ。

前にアイドリング時にハンチングが出た事があるんだけど、
寺でECUのデータを参照しててもVACが着いてる事は分かってなかった。
何か電子系のパーツを着けてるか訊かれて、
VAC着けてる旨を言ったら「あ、リミッターカットしてるんですね。」という反応だった。

結局ハンチングの原因はバキュームホースの亀裂だったので、
VACが着いてるのを話しても特に問題なかった。

そんなのディーラー次第。

>>393
A線じゃないけどGRBに付けてる。
最初ノーマルマフラーで付けたんだけどほとんど効果が分からなかったから
マフラー交換したんだけど低中速域のトルクが大きくなってレスポンスも
大分良くなった。
それがブローオフの効果かマフラーの効果かどちらと言われると正直分からない。

>>366
DEPO良さげだね。
Cyber Rとの違いは何なんだろうね？
それとDで取付してもらうと工賃１万らしいが、自分でやった？

リミッターは法律でもなんでもないので
違法でも車検ひっかかったりもしない
デーラーも気にしない
窓の吸盤のほうがうるさいｗ

GTIｵｾｰ　GRFで楽勝だった
でもﾘﾐｯﾀｰ付いてるからその先で抜かれた

窓の九番って何？

>>402
それじゃVACをディーラーで取付してくれる？

スバルはなんでもやってくれるよなｗ
違法じゃなきゃ、社外マフラーだろうが、ハンドルだろうが、サスだろが
でもたぶんディーラーじゃやったことある人いないだろうから
ショップのほうがいいと思うぞ

340 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage　▼
自動後退なんて普通のバルブ交換でもバルブが微妙に曲がってつけたりしてるから見てみなｗ
別に点けば多少はどうでもいい人にはそれでいいけど、気分が悪いぞ
汚い手でバルブに直接触って付けるし、汚い作業服で直接シートに座るし、ハンドルに触るしもう勘弁してくれよ

こういう所ではやりたくないな

ＨＫＳの店が近くにあればいいんだけどねえ
インプマガジンとか見ればスバル車得意な店わかるよ

俺はHKSの美女木の店でやった

>>378
こないだ車検で代車借りたら
「ガソリンいれなくていいですからね」
ってｗ

ざっくばらんなスバルが好きです。

リコール修理終了、
ウォーターポンプ新品になった。
洗車してくれたのはいいけど
ドアハンドルまわりに擦り傷つけられたー

>>404
前3面に日覆いをつけちゃいかんってやつでしょ
付けるバカ結構見るけどね

美女木って何て読むの？

｢ビジョギ｣

>>406
うちは田舎でチューナーいないからありがたい。
Ａ型にスペックＣのターボ流用は断られたが。

さすがにタービンだけってわけにはいかないしね。

スバルの車いじってる店って胡散臭いとこが多いんだよな
それだけインチキ商法に引っかかる奴が多いってことだろうけど

俺の気に入らないもの＝インチキ

ドノーマルで乗ってる奴の言い訳

>>405
俺は寺で取り付けして貰ったよ。

>>418みたいなのがすぐに引っかかっるんだろうなｗ

こんなのとか
＞純正データのまま各タイミングを適正化し、トルク・パワー・レスポンスを大幅にＵＰします。
http://minkara.carview.co.jp/userid/178890/blog/21346692/

>>421
>>418は大丈夫じゃね？

>>419
というか、普通はどノーマルで乗るもんだと思うが。

100台並べたら90台はノーマルだろう

こんな貴重な絶滅危惧種。
下手に弄って寿命縮めたくないな。

>>401
自分で付けたよ、あれで工賃1万は無いわー

寺でもスバル直系の所は多少五月蝿いみたいだな。
でもヨタ、サンに比べればユルユル、カバガバだけどｗ

>>421
これはひどい
情弱チューニングパーツは色々あるよな。筑波サーキットにエスイーブイの広告の旗が大量にあったのには萎えた

情弱ホイホイといえばRSTの裏メニューは外せない。

俺は西新宿のSEGには通ったけどな
それで今の俺がある

>>425
単に弄る金と知識がないだけだろ。イイワケすんなよ。
お前の言い方だとstiパーツも寿命縮めるらしいなw

ドノーマルのタコは隅っこへ引っ込んどいて、
ロムっといてもらおうじゃないか。

ドイツ車ウザイから慣らしも終わったのでリミッター外してきたｗ

>>431
過去散々弄って飽きてんだよ！　
この車で弄ったってなあ…
腕を磨けよ脳内！！

自分もあんまり弄らないでいるなぁ
一度弄りだすときりないから
ま、弄る金もないってのもあるが

正直性能的にはこれ以上あがっても公道じゃ意味無いから
選ぶパーツは見た目ばっかりの外装物になってるな・・・

時価総額ランキング

トヨタ　10兆5508億7200万円
VW　5兆2823億4300万円
本田　4兆7386億9700万円
ダイムラー　3兆5799億3900万円
現代　3兆5311億2000万円
BMW　3兆4593億5700万円
日産　3兆2729億9700万円
フォード　3兆209億6000万円
GM　2兆4319億3600万円
タタ　9753億1018万円
スズキ　8814億500万円
ルノー　8775億3600万円
富士重工　4916億3900万円
フィアット　4571億8200万円
三菱　4374億9800万円
マツダ　3089億3500万円
プジョー　2542億3200万円

素で満足だからカスタマイズなんてただの無駄金

若造はせいぜいメディアに踊らされてればいいさw

乗ってるのがＡ型だから、間とって後期型からの純正流用やってる
つけたのはスペックＣのボンネット、Ｃ型のアンダーカバーとスタビライザー
Ｒ205のはほとんどのパーツが無理だったけど、フレキシブルサポートリヤだけできた。
リヤアンダースポイラーは後で単品で販売されたからつけた。

>>433
文章から察すると、こいつの愛車はチャリだなw
どこをどう弄ったのか箇条書きにしてみろよ。

車壊すのがステータスとな

結局バランス崩しまくってチーンｗ
馬鹿の典型ｗｗｗ

ボンネット交換(´･ω･`)
下取りや買い取り査定で事故車扱い
トランク交換も同じ

ﾘﾐｯﾀｰ解除だけで十分

ノーマルで充分だが見た目と少しの音量アップがほしくて、
STIスポーツマフラーいれた。
性能はノーマルだからマフラー交換のうちに入らない感もあるが(^_^;)

GVは交換した方がいいよねえ

>>442
俺はまさにソレだ
貰い事故でカーボンボンネットにしたよ

つーかノーマルだろうが弄り倒そうが
その上で盆栽だろうが好きにすりゃいいと思うけどなあ

弄り倒したおっさんはおとなしく若者を見守ってればいいんだよ
ノーマル最強なのはわかったからさ

ショップの養分になれｗｗｗ

正直言うとノーマルは最強じゃないよね、壊れにくくて無難なだけ。
こういう車だからこそ、モアパワー、モアスピードが実現出来るわけだし。
いじり倒すことが出来る環境(財力、時間、知識、ショップ)があるのがうらやましい自分ががいます。

走るのが楽しくて弄る余裕がない。
いじる金があったらガソリン代と消耗品代に回るな。
毎月3000kmくらい乗ってるから最初の車検で10万km超えた

マフラーだけは5万kmごとに換えてるからそろそろ次のが欲しいｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1198995/blog/26950863/#tp

大事に乗りたいからあまり弄りたくないな。だがノーマルマフラーてめーはダメだ。
糞目立つ外観の中で隠れすぎだ。

>>452
マフラーは何入れましたか？

>>451
いいなー、でもやっぱ不等長のがカッコイイ音だなぁｗ
GVB用も早く出てくれー

>>453
定番のHKSリーガマックス。バンパーに幅広の切りかけが開いてるから4本出しが良いなあ、と。
見た目はSTIが良いんだけどリアピースだけで17万とかふざけてるの？

>>453
関係ない横からすまん。
俺はPROVA入れてる、２本出しどうかなっと思ってたけど付けてみたら意外といい感じだった。
　（センターパイプ付きね）

ノーマル乗って納得いかなくて弄ってはっきり分かったがノーマルは
デチューンして乗ってる様なもの。
公道ではチューニング意味無いとか言ってる人やノーマルで満足しちゃってる人って
これ買う前はミニバンかコンパクトカー乗ってたから満足できてるんだろうか？
公道を法定速度で走っていてもチューニングの効果ははっきり分かりますよ、最大
馬力を上げるだけがチューニングじゃないんですよー

>>452
隠すならいっそ完全に見えないほうがいいのにな。
そういや一時高級車でテールを見えないように処理したけど今は全然やらなくなったな。

>>451
サイレントハイパワー入れてるけどこれ欲しいな。車検通らなくなったら変えたいな。

チューニングは自己満だね。

純正が万人に扱いやすいのは市販車だから当然だし。

自分好みにしていくのも車の楽しみだよね。


ところで、sti の単品で買えるフライホイールってつけてる人いる？
純正と比べてどれくらいレスポンスよくなるか聞いてみたい。

>>459
面白そうなんだけど出口が切り欠けの外側に寄ってるのが気になるね。
あとこれ二股付きセンターパイプがサイレントハイパワーと共通っぽくないか？

>>461
今さっき形状確認してきたけど共通っぽいな。てことはクスコ辺りのリアメンバーサポートとの共着は厳しいのか。。

>>461
サイレントハイパワーはセンターパイプ65パイで
これは75パイなので太さが違うのでは？

タイヤが減ったら変えるし、マフラーが錆び落ちたら純正より安いマフラーに変えるかもしれないけど、
そういう維持費以上に使える金があるなら、その金でドライブに出掛けた方がマシだわ。
そもそもスバル車は昔から、乗り倒してなんぼでしょ？

弄り倒すのが趣味の人もいるから、人それぞれなんだろうけど、
同じ金額を使ってると仮定すると、俺には寂しいカーライフにしか見えないのよね。
プロを目指して競技やってて、勝つために弄ってる連中は別だけどね。

弄ってる人は走って気に入らないところを弄って納得のいく車にしている
訳だから弄っている上に普通の人と同じに乗ってるんじゃないの？
ガソリン代をケチって弄ってる人なんていないと思うよ。
ただ車に乗るだけならSTIじゃなくてフィットやイースでも買って差額を
ガソリン代にした方がいいんじゃないの？
まあ中には俺高い車に乗ってんだぜ、見たいな奴もいるんだろうけどｗ

まぁ、腕の差の方がデカイわな

>>464
まったくだね
新車買ってすぐダンパー換えちゃう人とか意味わからん
せめてヘタってからでもいいだろうに

まあ好きずきだが

改造vsノーマルの主観の押し付け合いはこっちでやれ

SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ124▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340553060/

メーカーが考えた足回りを簡単に安物車高調にしてしまうのもいかがなものかと・・
C型だと5mm下がった車高に対しスプリングやスタビの仕様変更してるんだけどな
ホイール高いのに換えてタイヤはケチるとか、まぁオーナーの勝手だけどさ

>>454
GRB乗ってるけど、音は不等長の音のほうが好き

ほんとおまえら言い争うのが好きだなw
プリウスなんて電球をLEDに変えるくらいしかチューニングするとこないのに、贅沢すぎるだろ。

>>464
>使える金があるなら、その金でドライブに出掛けた方がマシだわ。
いちいち宣言するなよ、貧民。

>>472
君の軽量プーリーは無駄じゃないと思うよ。ほら、見た目が良くなったじゃない

ボンネット交換で事故車扱いってどんだけ情弱なんだよ

なんでいじる人っていちいち上から目線なの

ノーマル(笑)
とか思ってるんだよ。

リミッター解除すると以降保証効かないじゃないの？
俺の販社ではそう言われたし、サービスやってる従兄弟も言ってたぞ。
戻しても分かるって。

４本スポークとか５本スポーク６本スポークくらいまでは理解できるんだが
ＢＢＳにあるような無数にスポークっぽいのが張り巡らされるホイールって何か名称はあるん？

リミッター解除するならゼロスポーツの奴がいいじゃないか？

値段も安いし、何よりスバルの診断モードに対応しているのがいい。
HKSは外さないといけないらしいし。

欠点は寺で書き換えされると元に戻ってしまうことぐらいか？
（他のECUは元に戻す保証あり）

ステマではなく、俺も興味があるので誰かレポートしてほしい。

provaの奴でECU書き換えてるけど、戻してディラーいれる分には保証で修理してくれたわ・・・

エラーコードもECUリセットすると履歴全部きえちゃうしな。

HKSのフラッシュエディターなら元にも戻せるし外さなくていいだろ
ただしLOGは残ると思うから寺で弄ったの分かるかも

>>480
ｱﾉﾈｪ、お客さんﾈｪ、世間ではﾈｪ、それをﾈｪ、クレーマーって言って言うのﾈｪ

ZEROスポーツも上書きされたら有償でしかやってくれないよ〜

HKSのフラッシュエディターも寺で上書きされて元のデータと違ったら使えなくなるよ〜

結局、ECU書き換えすると保証はどうなんだ？
わからんわ。
正規寺とサブでも違うんだろうな。

ところで、お前らタイヤは寺で購入してんの？
こないだ坊主に値段聞いたら、BS001で1本56Kだって。
「こんなの買う人いんの？」って聞いたら
「なかには居ます！」だって。

売る方も売る方だなｗ

リース車ならディーラーで買う

>>478
デイトンワイヤーホイール

納車から2か月経ったけど、なるほど仰る通りあちこちから軋み音出てきたorz

100万円台のインプベースだもの

>>489
季節的にまだ良い方だよ。
冬になるともっと賑やかになるぜ！

高速で早い速度でぶんどどするとすげぇうるさいぜ！

賑やかなのはほっといていいの？
寺で直さないの？

GRB買って1年8ヶ月
リヤが賑やかになってきたので、発生箇所を調べたら、トノカバーの取り付け部分が
ガタついて居たみたいで、いじったら収まったよ。

猫はねただけで全損し廃車になる、最悪のうんこ車
　　　　　　　　　　　　　　　!
　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 丶　＿　　　　.,!　　　　　ヽ
　　　　 　 　 　 　 　 >　　　　 ｀`‐.｀ヽ、　 .|、　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　　,ト ｀i､　 ｀i､　　　 .､″
　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ﾞ‐,.　｀　　　 /
　　　　　　　　　　　　　`　 .,-''ヽ"｀　　　　ヽ,,,、　　 !
　　　　　 　 　 　 　 　 ､,､‐'ﾞl‐、　　　　　 .丿 : ':、
　　　　 　 　 　 　 　 ､/ヽヽ‐ヽ､;,,,,,,,,,-.ッ:''｀　　.,"-、
　　　 　 　 　 　 　 ,r"ﾂぃ丶　 ｀｀｀｀｀｀　　　..／　 ｀i､
　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
　　　　　 ､､::|､､､ヽ,､､.　　　　｀｀｀: : : ｀｀｀　　　　　　､.､'｀　　.|丶、
　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´　　　　lﾞ　 ﾞ).._
　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀¬――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ
　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、　　 　 　 　 　 ､､...,,,､−‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,
　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
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495 名前： [ ] 投稿日：
>495

>>485
ディーラーなら、その価格で妥当でしょう。私はタイヤ屋に勤務してるから、国産だろうが外国産だろうが業販価格で買えるので、GVBを維持するうえで非常に助かってます。

>>483
ゼロスポーツはECU書き換えに保証書が付いていてDで上書きされても
無料で書き換えてくれるはず

Ｄで車検やったら費用はどれぐらいかな？
ＧＲＦ初回の車検です

なぜ２ｃｈで聞く

>>497
ちなみに001で入りいか程？
昔はノーマルで5掛け、スポーツで7掛けだったけど。

>>499
パックだから知らん

>>499
GRBでこないだ通してきたけど、保証延長と点検パック追加で13万だったよ。

なんでかエンジンオイルサービスしてくれた。

アクセスポートってノーマルにも簡単に戻せるんじゃなかったっけ？
あれ便利でしょ。

皆さん車両の盗難防止対策はどうしてますか？

中に住む

>>488
http://stat001.ameba.jp/user_images/3e/df/10094288498_s.jpg

http://kurumaster.up.seesaa.net/image/kurumaster-2011-12-10T09:53:53-1-thumbnail2.jpg
これってデイトンワイヤーホイールだったん・・・

>>505
自宅内シャッター有りガレージ＋車両保険

>>505
もっと盗み甲斐のある車の隣に停める

ねこを乗せる

>>498
ﾘﾐｯﾀｰ解除のEUROというのは上書きされたらそれで終わりだったけど

>>505
VIPER3000をセキュリティラウンジで取り付けてもらいました。
代表的な機能は、バックアップサイレン、バックアップバッテリー、ショックセンサ2箇所、ボンネットセンサ、トランクセンサ、傾斜センサ、イモビライザー、純正キー連動くらいですかね。オプション、工賃込みで14万でした。これでも2,3万安くなってます。

iVIPERなどのGPSはつけていません。悲惨な状態で見つかって欲しくないので…
盗まれたら諦めて盗難保険で新車買います。愛着がないわけではないですが、ボロボロの状態で見つかると盗難保険フル活用出来ないので…

他には、ナンバープレートボルトと、ホイールナットにmacgardつけました。これで一応安心…ですかね…

>>498
●　納車時にリプログラミング保証書をお受け取りください。
（必要事項が全て記入してあり販売店印があることをご確認ください）
この書類は、万が一、スバルディーラー様でリプログラミングを行ってしまった場合に、
無償でチューニングDATAの再インストールをするための書類です。
無くしてまった場合には有償となりますのでご注意ください。
また、他社のチューニングDATAに書き換えられた場合は、無償対応の対象外となります。
※EUROは、リプログラミング保証対象外です。

リミッター解除だけのEUROだと保証対象外みたいだけど？

アームレスト壊れて開かなくなったｗ

ぶっ壊れたとかぶつけた報告に草生やしてるひとって
実際全然気にしてないって事なんだろうね

>>515
自ら笑ってないと泣きそうになるからだよ。
気にしてるに決まってるじゃないか！！

>>501
遅レススマソ。245/40R18のS001で、私が買える業販価格だと\30000くらいですね。BSは値締めが厳しいので…AD08やZ1SSあたりなら、\23000くらい、595RSRで\9000くらいといったところでしょうか。

>>505
運転席にうんこ置く

>>518
ばーかばーか

ばかっていったやつがばかなんだぞ！

505です。
レスありがとうございました。
近所にセキュリティラウンジがあるので検討してみます。
実際GR/GV系のインプレッサの盗難被害ってどうなんでしょう？
あまり聞かないような気もするのですが。

>>521
インプレッサは盗難が多いと言われているが、そのメインはイモビの付いてないGCやGD

っても最近イモビカッターが出回ってるから油断は出来ないが

>>521
つい先日担当セールスと話しててたまたまその話題が出たんだけど、
俺が買った寺（23区内）では今のところ0件らしいよ。

イモビカッターってのは
車種専用解除・メーカー同一なら解除・イモビ装着車全般解除
このどれなのかな？
車種専用ならいずれGR/GV系も開発されるかもしれないね。

これだな。

http://www.youtube.com/watch?v=bgQdjKzk8wE

T社の車用が主流な気もするが、BRZや86もあるので、スバル用がでるのも
時間の問題ですな((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

どっかにGPSでも付けとかんといかんのかな。まそれでも512の言うようなことは
十分懸念されるんですがね。

スマートキーでキーシリンダーがないのはどうだろうね？
GR/GVはキーシリンダーがないんでスマートキーでしかエンジンかけられないから基本大丈夫だと思うが。

まぁ元々スマートキーシステムはトヨタと同じ部品使ってるから分からんけど。

ステアリング脇のキーシリンダーのフタ開けたら中に　「ごくろう様！只今警察に通報しました」　と書いた紙を入れ置く

>>526
スマホで解除される気が

物理的なもののほうがいいよやはり

セキュリティより自爆装置付けたい
盗まれたクルマなんか戻ってきても嬉しくない
いっそのこと盗人と共に木っ端微塵に
吹き飛んで欲しい鴨

誤作動ならREAL自爆テロだぞ。

>>529
その気持ちはよく分かる。
映画みたく、フッｗとか言いつつポチっとね。

>>517
レスありがとさん。
やっぱ安いんだね、約半値。まぁ私も寺から買うつもりは微塵もないけど。
次はレグノ辺りにしときますわ。

都会は盗難防止とかたいへんだな。
俺は田舎に住んでるんで、車庫にセンサーライト２個仕込んで
猫のボンネット乗りを阻止してる。今日は小さなカエルが乗ってた。
平和なもんだなw

新しいソリオ GRと顔似てない？

車両盗難の話を聞くと、

「底辺の車盗むとかあなた底辺以下のゴミですよねｗｗｗねぇねぇ今どんな気持ち？ｗｗｗ」

と犯人に面会までして言い放った友人を思い出す

頑張ってローンで買った新車のクラウン盗られて相当アタマにきたらしい
なぜか今は全くキャラの違うランエボ�\に乗ってる

>>533
シャッターつき車庫だから、暴風雨でもへいちゃらです。(^-^)

今日、GVBスペックC契約してきました。GRB-BスペックCからの乗り換えです。
7月の中旬に納車予定。今から楽しみです。

おめ！
納車はやっ！

>>538
ありがとう。以前は震災の関係で遅かったみたいだけど、かなり早くなってるよね。

>>534
関係ないけどソリオってＣＭ見る限りイケメン以外の乗車は許されないようなイメージだよな。
インプは・・・俺らの見方だ

>>537
差額いくら位で乗り換えられましたか？

具体的な金額は言えませんが差額は少ないんじゃないかな。
Dの担当曰く、スペCは人気があるらしくて下取り価格が良かったです。距離は少ない方だと思います。
以前からGVBに乗りたかったのでこれを機会に買い換えました。

スペCは＋査定にならないよ。
乗せられたなｗ

ゴミがしゃべった

と、何も知らない餓鬼が吠えた

ゴミがしゃべった

と、やっぱり何も知らない餓鬼が吠える

買い換えが嬉しくて思わず書いてしまったが結果的に変な人を呼んでしまって、スレを汚す事になってしまい申し訳ない。

俺は変な人でもなんでもない。
単純に現実を言っただけ。
スペCだからって査定が良いって事は無い。
ただ単にあなたの車の状態が良かっただけだ。
おめでとう！

ごみはあぼーんした

感動した

>>548
湧いた変な人が悪いんだ

申し訳なく思う必要は全くありませんよ

なんでそこまで言い切れるの？
自分の知ってる事だけが世の中のすべてでは無いと思うんですが。
下取りなんて、時期や地域、タイミングで変わるでしょ。
スペCの中古探してる、お得意様なんかいたりしたら気合い入れて値段出すだろうし。

スペC信者は…

冷静に考えてみろ
中古のスペCなんかより新車のスペC買うだろ普通
スペCの下取り良いのは一部の専門店だけだわ

>>542
よくわからんが、なんで金額を言えないの？

なんだかよくわからんが
なにそんなにムキになって突っかかってるんだ？
高く売れようとおまえにはなんの関係もないことだろ？
土日は東雲自動後退でスバルフェアですよ
時間があれば寄る予定。

高く売れようと俺には何も関係ないが
事実を言っただけなのにゴミだの変な人扱いされたらカチンとくるだろ
おっちゃんにまで言われるとは思わなかったよ

>>557
十分変よ(´･ω･`)
頭冷やしなされ。そこまで突っかかるほどのことでも無かろうに。
すぺｃだろうとｇｖでもｇｒでもｂでもｆだろうと気にしない(*･ω･)ﾉ
心の余裕もちなされ

心の余裕もちなされって言えるほど偉い人なら
いちいち俺なんかに絡んでくんなや

うむ。ガキを諭そうとした俺がバカだったか。

変な人マジうぜぇぞ

すっこんでろ

スルーしてほしいならそもそもレスするなよ

そもそもスペCが高く売れたっていう根拠を言えないとか言う奴が悪いわ。
査定が高くないって言われるのがそんなに悔しいのかスペC海苔は。。。

は〜い終わり終わり

おやすみグンナイ

1oUFMX3/0
しつこすぎる。どっかいけ！

反論できないんだろカス！！
新車で買うならスペCは良いと思うよｗ

しつこすぎる。どっかいけ！

事実を言われてそんなに悔しいかｗ

しつこすぎる。どっかいけ！

お前が騒いだところでスペCの査定は上がらない

しつこすぎる。どっかいけ！

>>570
お手数ですが、コテ付けていただけませんか？

なに？
消えて欲しいなら絡んでくんなよ。
だが事実は変わらんぞｗ

素直にあぼんしとけよｗ

横から失礼。
バックカメラを付けたいんだが
純正は高すぎる。そこで物だけ買って寺で付けてもらうんだが
クラリオンのRC11cって、トランクのガーニッシュに埋め込んで
付けられますかね。

横から失礼。
バックカメラを付けたいんだが
純正は高すぎる。そこで物だけ買って寺で付けてもらうんだが
クラリオンのRC11cって、トランクのガーニッシュに埋め込んで
付けられますかね。

>>556
フラッシュエディターキャンペーンだってね
ECU弄ると保障効かなくなるので考えるなあ
おっちゃんはサーキット走るからリミッターは解除してるの？

>>575
どこのでもこんな感じ
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1341091494378.jpg


ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fparts%2f000%2f004%2f663%2f280%2f4663280%2fp1.jpg%3fct%3da56f2ed0e10b
スバル純正　リアビューカメラ

スバルもやっとカラーのコーナーセンサー出たの？

>>578早速ありがとうございます。
イメージとしては、カメラ本体が半分車体に
埋まってるような付け方が理想なのですが、
GVFでは、両面テープ付けしかだめなんでしょうか…。

ちなみにRC11C

ちなみにクラリオンRC11Cをかんがえてます。

太田市のスバル町近辺ではGTウィングを付けた赤のS206（擬き？）が走ってた

>>580
ガーニッシュ外してみればわかるけどスペースに余裕がないからガーニッシュ切っても土台を隠すくらい
しかできない。

>>577
おうおう
ECUはいじってないよ
そこまで出すサーキット行かないしね。

あのガキは朝まで騒いでたのか(ﾉД`)
全くバカの典型だね。自分こそそうでないことの証明できんだろうに
心がやんでるね。一度診察してもらった方がいい

バックカメラつけてるけどセンターでないからかどうしてもイメージが合わない。最後の寄せぐらいしか見ないかも。子供チェックはするけど。

サイバーナビにバックカメラを付けてるけど、アシスト線が表示されるから分かりやすい。

リヤワイパー外した穴にカメラ付けられたらいいなといつも思う

線あるけどさマンドクセで調整してないし。
ところで
今免許センターなのだが混みすぎで飽きた
違反講習これから2時間もあるのに。ウゼェ
まだ始まんない(｡･ω･｡)
聞かれる前に言っておくが高速で速度違反だす。

>>585
横からすまんが、もう少し大人になりなされ。

あと、スペCは現行製品で限定じゃなく、販売価格も一緒なので、
下取りが特に高くならないってのは本当。
下取り価格の基本額の一覧、見せてもらえば一発なんだけどね。

てか、おっちゃんって、何歳なんだろ？w

>>590
こちらも横からすみません。
販売価格が同じでも人気によって変わりますよ。
同じ色、同じ走行距離等同条件なら素とスペックCではスペックCの方が買い取り価格が高いですよ。
やはり同じ買取りなら売れ筋が欲しいでしょうからね。
尤も過走行や低年式の車だとしたら差はないと思いますけどね。

同じ5ドアならスペックCの方が人気ですよ。ディーラーの担当もスペックCが出ると素の販売がかなり鈍ると言ってました。
メーカーもわかっているので、そういう販売の仕方をするのではないのでしょうか。

>>589
噂は聞いているので日曜に行った事が無い
一日休暇とって平日行ってます

つかこんなんくらいしか有給使えるチャンスが無いという悲しさ

STIの「HIDバルブセット」とか「フォグランプキット」なんだけど
ノーマルと比べると眩しい？
HIDバルブセットはノーマルよもっと白いのかな。

>>588

GVでやったら真後ろしか見えないだろ。
一番後端部付近に付けるのが基本だと思うぞ。

ところでスペCにスマートキーにしてもらうのって絶対無理なのかな？

誰かやってもらった人っていますか？

>>595
俺のはハッチバックなので。
セダンでその位置に付ける人はいないでしょ常考ｗ

>>597

そりゃそうだよねｗ

>>596
後付けではあるよ。
だけどさすがにドアノブまでは無理っぽいようだが。

ここだっけか
http://www.aqua-alarm.com/f_pushstart.html

バックカメラって小さい子供等を見落とさないために付けるんだから
セダンでリアワイパーの位置に付けるはずがないｗ

取り敢えず休憩入ったあと1時間の我慢
>>593
こちとら有給ないし(｡･ω･｡)
休み日曜だけだし。学会やらよほど前からわかってない限り
休み取らないなぁ
特に急な休みが取れないから風邪引いてもがんがるしかない。
40手前のおっちゃんだす

糞コテは即NG

>>599
サンクス。

やっぱり純正のやつは付けられんのかぁ。

車を買ったことがなくて最初は中古のGDBで練習しようかと思っていましたが
折角お金を払うなら新品のSTIが欲しいと思ってこのスレを覗いてみました。

現行インプかBRZをベースにSTIで発売されたら欲しいなぁと思っているのですが
いつ発売するかわからないしGVBを買ったほうが良いかなと迷いが出てきました。
消費税が上がるまでに納車されれば良いので
来年契約できれば良いという気長な感じなのですが
もう少し情報が出るのを待ったほうが良いのでしょうか。
先輩のお兄様方に教えていただけば嬉しいです。

ちなみに私はMTのスポーツカーに乗ってみたくて免許を先日取得した初心者です。

>>604
＞＞折角お金を払うなら
という前提があるにも関わらずあえて助言しましょう

最初の1台目は中古にすべきです。それも高くて100万くらいのにしましょう
多分マジで盛大にゴリっと逝っちゃいます

ぶつけてもこすっても、適当に誤魔化してこのままそのクルマで慣れましょう

マジレスすると消費税上がっただけで買えなくなるようなら、この車は無理

>>604
好きな時に好きなタイミングで買うと良いと思うよ。
ただ、今の型はあと1〜2年は続くという噂。あくまで噂だけど。
BRZや現行インプベースのSTIがどうしても欲しいって感じなら
待つのが良いと思う。俺がそうなら待つよ。
そこまでのつなぎでGVBの中古を買うのもいいかもね。

>>604
606だけどさっきの取り消し。欲しいと思ったら何も考えずにGO！
それが景気の回復にも繋がって世の中の為になる。
こまけぇこたぁいいんだ、買ったあと考えろ！

イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！支払27回目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1333997017/l50

>>604
どうせMT乗るなら縦置きミッションのカッチリとしたシフトフィールを
楽しむ為にGVBがいいんじゃないだろうか。
同じ縦置きだがBRZのMTはよく言えばスコスコ入るんだがクニャクニャで
ユルユルで好みにもよるんだろうが俺は好きになれなかったな。

スバルフェアってＨＫＳだけぢゃん
ガッカリ(｡･ω･｡)

車もＰＣもほしいときが買い時。
余裕があるなら買いなさい。
ただ維持が難しいようならば
安いのかっていじって擦りまくって練習すればいい
その先にこういうプレミアム買ってもいいと思う。
確かにはじめからこれだと次が大変(選択肢が少ない)
だがあきらめる理由にはならない

>>610
数ヶ月前に柏のSABでもやってたよ週代わりでスバルと三菱って具合に

>>605
敢えてのレスありがとうございます！！
確かにピカピカのSTIを盛大にゴリっと逝っちゃうとショックですね・・・
スバル認定の中古も検討してみます。

>>606
貧しくてスミマセン（´д｀）
あえて余分な税金を払うのは癪だなぁと

>>607
欲しい時に欲しい物を買うほうが後悔しなさそうですね。
今の型が2年続くとしたら現行インプやBRZのSTIはもうちょっと先ですね・・・
情報を待ちつつ根気良く待てそうにない場合はGVB買っちゃうかもしれないです。


お兄様方、レスありがとうございました。

>>604
二十歳前後なら辞めとけ
その様子じゃ維持できない

>>613
余分な金て・・・
キャッシュ一括で買うのか？ローン消費税だけが気になるのか
ローンの金利とかはいいのか

やっぱみんなイイ人ばかりだね

変な人さえ湧かなきゃ基本良スレなんだここは

今日

>>604
僕はGDBに初心者マークを貼って走行している者です。
まず維持費が大変です。特に車両保険です。僕は親の保険を譲ってもらって大分安くなりました。
あと子供と大人受けが非常に良いです。ガソリンスタンドでよく話しかけられます。子供に指を指されたりしますよ。
ガソリンもよく減ります。僕の場合は7km/L台〜9.5km/L位の燃費でした。

>>604

免許取ったばかりでSTIはやめとけマジで。
どうせならGH8のS-GTあたりから入ってこい。

ちなみにGDBは保険がバカ高いのでまだ若いなら大変だぞ。

>>616
昨日、S206の人が横断歩道で手を上げてる子供のために停まってるのを見たよ。
基本的にはいい人が多いはず。

おお！！更にレスが！！

>>608
現金一括で買う予定ですが面白いスレでテンション上がりましたｗｗ
みんなすごいなぁ・・・　とっとと買っちまえって思いました。
「欲しい時が買い時」ってことですね！！

>>609
見た目はインプSTIよりBRZが好きなのですが
中身はインプSTIが良いのかなぁと素人ながら思っているので
そのような感想を聞かせてもらえると
なおさらインプSTIにこだわりたくなります！！

>>611
新車が欲しいのですが生活の余裕や自分の運転技術を考えて中古も見てみます。
確かに周りのスバル乗りは次は外車だと言っている人もいます。
考えることは多いですが、楽しく選ぼうと思います。
どうしても欲しいと思った車を思い切って買います！！

>>620
横断歩道で手をあげてる子供は無視できないだろｗ
レアケース過ぎるわ

リミッターってどんな感じできくのかな？
190km/h位から速度が上がらないような感じ？
前レスでスピードを一定まで落とされるって書いてた人いたけどどうなんだろ？

195kmくらいで電スロが勝手に閉じられる→185kmくらいになるとまた開く（踏んでれば）
踏みっぱなら比較的穏やかに190km前後を行ったり来たりする

皆様、本当にありがとうございます。
こんなにレスいただいたの初めてで感激です。

>>614
もう10歳ほど年寄りです。
購入後は車のために月額70,000円くらいは支出を予定しておりますが
もうちょっと掛かりますかねぇ・・

>>615
消費税や金利を払うのは癪なので現金一括の予定でおります。
心配していただきありがとうございます。

>>618
わぁ！！素敵ですね！！
GDBの羽と金色のホイールが大好きですっ！！
やんちゃな燃費は覚悟していましたが、やはりという感じですね。

>>619
実は去年、私も同じことを思ってGH8をターゲットにお寺に行ってきました。
すると、もう在庫がなかったのです。現行インプを勧められました。
でも現行インプ2?はMTがないのでそれは困ると言うと
GDBよりも運転しやすくなりましたよとGVBを勧められました。

２０代前半のフレッシュマンかと思ったらおっさんかよｗ
釣られたわ

免許とってGRFに買い換えるまで親譲りのGF8で何度やらかしたやら

>>625
GVB買っちゃいなよ！維持費云々は置いておいてデザイン、突出した動力性能とか買って後悔はないと思いますよ。
少なくとも俺は無かった。この車は所有欲を満たしてくれると思います。本当に良い車だと思う。
この車と同性能かそれ以上の性能の車を買おうとすると、かなりな高額コースになるよ。
ひょっとしたら、時期型はエンジンがダウンサイジングしてパワーダウンしてくるかもしれないしね。
悔いの無い車人生を！

>>620
>> 横断歩道で手をあげてる子供は無視できないだろｗ
>> レアケース過ぎるわ
>>


対向車線ビュンビュンなのに
止まってあげるあなたは
トラップメイカー、危険です

>>626
ごめんなさい、釣りとかではないのです。
でも、あの、性別が・・・
女が買うにはいかついですよね・・・

>>628
かなり買うほうに揺らいできました！！
自分の運転技術に自信がないので中古の方が良い気もしますが
GVBはお買い得だなぁと思ったのは間違いないです。
ドイツ車ではこうはいかないですし。
次のSTIがパワーダウンするとしたら年内で決断します。

>>624
ありがとうございます。


バックカメラの話題出てましたが、こんなのもありますよ。
http://www.beatsonic.co.jp/accessories/bcam.php

>>630
A-Lineでもいいよ
うちのjoyもGVFに乗ってるけどGRFでもいいかも

年内って結局脳内？

一括で買う事ができ、しかも月7万の支出を計画できる財力あるなら十分だね。
年齢限定を使えるとはいえ、0等級スタートの保険は高くなりそうだが。

この手の車の選択肢が少ないから、選ぶ楽しさが少ないけど、
色々情報を集めて、買うまでの時間も楽しんで下さい。

＞ボディに穴を開けずにバックカメラを取り付けることができます。
純正とか普通のはボディに穴をあけてるの？orz

金銭面はおいといて高確率でなにかしらぶつけるだろうから
頭さげてでも中古にしといてくれと言いたいが
もうすぐ新車で買えなくなると思うとうーむ

>>632
MTで検討しておりますがGRFも見てみます！！
アドバイス、ありがとうございます。とても嬉しいです。

>>633
次期STIがパワーダウンするなら待つ意味がないので
今年の冬に茄子が出た瞬間にお寺参りもアリかなと思ったのです。

>>634
保険は年間で20万円くらいでした。
スバルが好きなので選択肢が限られていても平気です。
買うのが本当に楽しみで仕方がありません。

皆様、貴重な休日にアドバイスをしていただきありがとうございました。
ここで仲間入りをする際はよろしくお願い致します。

>>257
>>621
いまは、年取ってるのでＧＶＢ一択だったけど、20代ならbrzもユーノスも、いっぱい選択肢あるよね。
たのしいなあ！

BRZ STIが出たら乗り換えて脱ファミリーカーする予定

>>639
ターボは付かないからSTIというよりtsみたいになりそうだが。

次期STIのデザイン発表されてから、GVB新車が間にあえば最高なんだが。

tsはターボだけど
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/subaru_imp_ts/772/

>>640
走りのイメージリーダーなんだしターボはいずれ付くでしょ。
若者向けの車が既におっさん向けの車になってるんだし
NAが正義なんて考え方はすぐひっくり返るよ

と、ｵｯｻﾝがしつこくbrzを擁護した
brzの話はスレ違い

＞若者向けの車が既におっさん向けの車になってるんだし
どういう意味だ？（#^ω^）ﾋﾟｷﾋﾟｷ

BRZを試乗してみたがやっぱ値段なりの安物だったな

最近VDCオフで走る事を覚えた。
タイトコーナーでリアが回りこんでくれるから、スッゲー楽しい。

が、直線加速時にマンホール踏んだ程度で挙動乱れるから、
それなりの覚悟は必要。

でも楽しい。

>>644
若者から車好きのおっさんも乗れるオールマイティな車

>>647
だな。俺は60才のジジイだが、去年GVB買ったよ。
欲しい時が買い時・・・この言葉は万人にあてはまるなw

一通り吸・排気系弄って、あとメタキャタ交換したいんだが、
ECUの現車合わせとか、ブーコン付けたりがマンドクセので放置状態。

で、今光物せっせとやってる。
豆電球をLEDに交換するって、楽しくてワクワクすんな。若返るよw

HKSスーパーターボマフラー
ttp://www.youtube.com/watch?v=-CAzhO1Fqos&feature=player_embedded

GDB GJ!
http://clicccar.com/2012/06/23/168064

散々既出の古い動画をドヤ顔で記事にしちゃって痛いな

>>648
俺も45のオヤジですが、「今が最後のMT時」と昨年GVB買いました。
MTはフツーに運転していても「走らせる楽しみ」があって良いわぁ。
週末の峠ドライブ（フツーの速度ね）が楽しい。
今は、速度を「出す」喜びより、速度を「落とさない」楽しさにハマってる。

始めは「私も昔MT乗ってたから大丈夫」といってた嫁は、
「なんて運転し難い車なの（プンプン！）」って言ってるけどｗ

>>652
おお、同志がいたかw

俺が住んでる所は田舎なので、町まで買物行くのに
峠3つ程越えなければイケマセン。
解るよ。そのハマる気持ちw

>>637
現行WRXは普通にマナーよく走っていれば初心者が乗るには世界最高レベルに安全な車
大雨、雪（スタッドレスは要るが）でも走る、曲がる、止まるの基本性能がブレない
衝突安全性は言うまでもなし
ただし免許とって最初の車は立駐とかコンビニの柱でガリるのはほぼ確定なので
値が下がってきた中古のGRBB型かスペCがオヌヌメ

今日立駐で出る時にフロントこすった…
ノーマル車高でスカートリップついていないのにもかかわらず
古い立駐ってほんと不親切な作りだわ

>609

ＦＲみたいに直接ミッションにシフトが刺さらずにＦＦ車と同じようにリンクで繋がってるからカチッとした感触はたいして変わらないんじゃ？
一部のＦＦはワイヤーだけど、それはさすがに・・

ＧＲＢはちょっと硬く重い

>>656
基本的にミッションが運転席側に張り出してるからFRと同じじゃない？
横置きエンジン横置きミッションのエボはインプ程良く無かったよ

高速走っていたら、駐車していた白いセダンが俺が通り過ぎるのをまっていたかのように発進。
こりゃ危ないなと思って制限速度ピッタリで走っていたら、しばらく俺の後ろについて、諦めたように抜いていった。
もちろん制服二人組、ルームミラー２つ付き。

やっぱりWRXって狙われやすいのかな？

一般道でも夜回転灯無点灯で走ってるから気を付けた方がいい。
こちらを追い越させて後ろにぴたりと付いてくるから。

飛ばしてる車の後ろに付いて速度落とさないやつは回り見てない危険ドライバーと判断して捕まえる

自分も同じ経験がある。やはり羽があったり色が派手だと
明らかに狙われ易いね。

漏れは狙われて、
やられた
警官が目立つもんwだとさ
下道の燃費とか色々どーでもよいことを聞いてきやがった。
青切符だっただけラッキーでした。

スバルブルーとかマフラー交換とかさらに狙われやすそうだな。

>>664
EXILE乙

苦節20年ようやくゴールドになった。
ブルーに逆戻りしないように気を付けないとな。

GRBを中古で購入しようと検討している者です。
Spec Cと普通のWRX STIだったらどちらの方が幸せになれるでしょうか？
中古の場合はSpec Cの方が50万円程度高くなるのですが、それだけ払う
価値のある差がSpec CとWRX STIにあるのか判断しかねています。

同条件で50万違うんだったら素を買って50万をチューニングに使った方が
幸せになれると思う。
快適装備ならスペCよりいいんだから

>>667
まずは装備やらスペックやら、スペCとノーマルの違いをよく調べた方がいい。
で、自分が車に求めているもの照らし合わせれば自ずと答えは出ると思うよ。

>>668さん、>>669さんレスありがとうございます。
山道を流して楽しむ程度の私には快適装備も充実したノーマルが
合ってるのかなと考えていました。
スペCのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾀｰﾎﾞや軽量化等は体感できる差があるのでしょうか？

>>663
それはご愁傷様(ﾉД`)
京葉道路には白のGDB覆面が居ていつも幕張でUターンすることが多いのだが気が付いたのでちょうどそのまえについてゆっくり走ってたらそれに気が付いた他のインプがさらに3台ほど集まってさながらツーリング状態でとても目立つこと目立つことｗ
逃げる覆面に法定範囲で絡みつくインプ軍団
お陰で周りも誰も無茶しないもんだから普通は篠崎まで行ってUターンすることが多いのに中山で降りちゃったよ。

>>671
想像したらﾜﾛﾘﾝﾇｗｗｗｗ

>>621
ほとんどペーパーのまま社会人なってその半年後に中古GRBを買った俺もいる。
最初の半年は軽のMTで慣らしたけどあんまり意味なかった気がするｗｗ

ちなみに中古GRBは300万以上で長いローンでIYH
3年目ぐらいで、大きな事故は無いけど細かくガリったりはしてる

維持費で結構いっぱいいっぱいだけど未だ乗ってて楽しいし、後悔はしていない。

納車して2週間なんだけど3000回転縛りで燃費6km/lくらい。こんなもんですかね？

>>674
都市部など信号の多いとこだとそんなもんですよ。
停止発信が多いとどうしても燃費の数値は下がるけど
細かいことは(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

>>674
燃費を求めて乗る車ではないよな

そうなのですが、ターボほとんど使わない状態でこれ？と(´Д｀υ)

俺はGRFの慣らし4000まで廻してたわorz

>>677
慣らし終わって、1.000km位でオイル交換。
でエンジンにアタリが出だしたら、
燃費も７〜８位までは伸びるようになるよ。

1000kmで慣らしは終わりでいいの？

>>678
GRBと勘違いですね
わかります
でもそのくらいまで廻しても問題ないですよ

エンジンにアタリが出るって分かるものなのですか？

>>682
アタリが判ると言うか、ギクシャクしなくなる。
ドライバーがクルマに慣れる部分も含めてね。

>>670
軽量化の効果は070の跳ね上げる小石がバチバチ賑やかなことくらいしか俺わかんね
BBターボは市街地走行でも感じられるくらい違う

道の駅に停めて買い物して、帰って来たら、
40過ぎの親父2人が、車の周りグルグル廻って見てた。
俺が乗り込むとビックリしたような顔してた。
悪かったな、お前らよりも年寄りの普通のおっさんで。

>>685
GR? GV?

>>685
それただの車上荒らしじゃね？

>>686
ＧＲっす

俺もあったよ。何か？って聞いたって前もここで書いた希ガス

ダッシュに５連メーターつけてるからか
やけに見られる

>>685
自分の車でやったことならあるｗ

HKSスーパーサウンドマスター欲しいけど出ないわなぁ(´・ω・｀)

>>621
俺は２４のときに祖母にお金借りて現金一括でGVB買ったよ
全額返済できる貯金も一応あるんだが、毎月５万ずつ返済してる
最近はほとんど乗ってないけど・・・

毎月5万って払い終わるまでばあちゃん生きてるんだろうな？

>>693
車って乗るためにあるんじゃまいか？
まさか飾ってるんじゃないだろな？

「最近はほとんど乗ってないけど・・・」
なら売っちゃえよ。
>621が手をすけて待ってるよんw

手をすけて　ってどういう意味？

>>696
ヒント→google

スロットルコントローラーを装着すると保証はどうなりますか？

>>698
いいことを教えよう。

1.まずスロコンを取り付ける
2.寺へ行って「コレ付けたんですけど、保障はどうなりますか？」と質問する
3.ここで聞くより正確な答えが返ってくる
以上

スロコンって外したらすぐに元に戻るんだっけ？
それなら万一の時は外してもってけばいいと思うけど。

ただ履歴とか残るかも。

ただスロコンって単にアクセル開度弄ってるだけだろ？

>>686
ちょ〜俺じゃない>>688が答えてるｗ
違うよ なんちゃってGVFだよ。
若い奴は話し掛けてくるが、おっさんはシャイなんかなｗ

>>698
いいことを教えよう。

1.寺へ行って「スロコン取付けたいんですけど、保障はどうなりますか？」と質問する
2.大丈夫ならまずスロコンを取り付ける
3.ここで聞くより正確な答えが返ってくる
以上

GVBの黒本日納車
速いねこの車ｗ

速い猫の車かと…。

しっかり慣らしをせんと…。

>>703
C型のオプシディアンブラックパール？

>>706
そうです

黒いいなあ

ディープチェリーが一番よくね？

このスレには多そうだよな、ディープチェリー

>>694
ばあちゃん死んだら親に払うことになるだろうねｗ
>>695
ただの移動手段にするだけならこの車は買わないよ
移動手段目的ならプリウスのほうがいいしねｗ

俺もGVB黒だけど、汚れと傷がスッゲー目立つ。
これからの季節は、特に熱くなるし。

でも、満足してるからイイか。

>>693
天寿をまっとうした後も、位牌守って線香あげていればイイよ。
ばぁちゃんも、お金よりはそーゆーのを望んでいると思う。

そーゆーのって大事だよ、きっと。

縁起でもない話はやめれ

WBSで富士重絶好調の話やってるよ

>>697
ｸﾞｸﾞってもわからんかったわ
教えてくれ

http://www.youtube.com/watch?v=9IO6EaqhpCA
WRCの車両って今はヴィッツとかマーチサイズの車両ばかりなのね。
スバルの参戦はもうありえないのか

慣らし中で回してないから速いと思わないけど黒の人は早速回してるの？

>>717
ヒント1.6L新エンジン

>>716
「手ぐすねを引く」と同じような意味。
つまり、待ち受ける、待ち構える、網を張る、とかいう意味。

>>718
1回だけ８千まで回してみたｗ
あとはゆっくりですｗ

>>719
奴らと同じ戦闘力を持つにはトレジアサイズのボディでないと。

つーか、動画見ててプジョーとかシュコダは明らかに動き音も動きも軽くて軽快なんだよな。たまに出てくるエボインプは音が静かでもっさりな感じ

ttp://www.youtube.com/watch?v=RmoUQ3B6JWQ&feature=endscreen

ttp://www.fhi.co.jp/contents/pdf_80260.pdf

>>717
着地が気持ちいい〜

ttp://www.youtube.com/watch?v=qSg1uVZNEK4

いよいよSTIもMTを廃止して1.6DCTだな

ttp://www.youtube.com/watch?v=v60CaKqE4Bo&feature=relmfu

>>724
スバル インプレッサ WRX STIなんだね。とりあえずインプレッサという名は残ってる。

X Games
http://www.youtube.com/watch?v=HVjCVw4tZyc

>>684さん、レスありがとうございます。
この車を購入するにあたってターボの威力は重視してる点なので、
街乗りでも違いが出るとなると素のSTIに傾きかけてた気持ちがまた
揺らぎますね。
快適装備捨ててSpec Cにしようかなぁ。

もう17インチ仕様にエアコンOPの一択じゃん
しかもハッチバックorセダン好きな方を選べる
結局最後に買うのがおいしいのかぁ

街乗りオンリーのスペC乗りだけどスペCに満足してる
ブレーキとホイールもかっこいいし

a-line の特別パッケ買うか・・

つ ttp://www.subaru.jp/

>>734
流石に高すぎねぇかｺﾚ

安いのって言えなくて残念だなｗ

type SにBBSのホイールを付ければそんなもんだろ
このホイールなら素のままでもカッコイイな
結局スバルの車は最後に買うのがおいしいのかぁ

typeSより随分高くなってないかコレ

専用色もなしか
おれのピュアホワイトは孤高

オプシディアンブラックパールがクリスタルブラックマイカに変更か

>730
これ抜けねーだろｗ
一コーナーのヒュンダイウケた

typeSタケーよ
いくらするんだこのホイールは？
最後にボッタクリで逃げ切りかよ

>>743
せっかくのBBSホイールにしょぼいブレーキじゃ格好つかないから当然ブレンボ入れるよね。
そうするとほら、やっと価格で6MTに並べるじゃない

>>744
くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>744
A-Lineだけど、あのメーカーOPのしょぼいブレンボじゃ意味ないから6ポッドのENDRESS入れた

B型素の俺ほんとに涙目ｗｗ
納車直後にスペCは出るし
今日知ったからGRBスペC17インチエアコン買おうかなと嫁に話したら怒られるしｗｗｗ

同じ車買ってどうすんのって（笑）
BRZにするならイイらしい。

よくねーしｗｗｗｗｗてかシルビアもウチにあんじゃんｗｗｗｗｗ

はぁ…。

a-lineにBBSとブレンボ付ければMTと値段が変わらないってことが分かった
あと、a-line typeSより安いスペＣもあるんだね

Ａ−Ｌｉｎｅに等長等爆エキマニ付ければＭＴよりﾊﾟﾜｰ出る
だからあえて効率の悪い不等長エキマニにしてあるんだってね●~

>>747
何の仕事してんの？医者？

つまりこれは
C型typeS買った俺大勝利って訳だな

一つ発見
MT・AT共にC型よりD型の方が燃費落ちてる

どっちも1km/L下がってんぞ
何が起きた(´・ω・｀)

>>751
そう、ホイールもＤ型そのものだし・・・
ＧＶＦなら素のホイールでも見た目ＧＶＢと同じだし

ＧＲＢのＡ，Ｂ型のグリルの上部分だけＲ２０５風に塗装している人がいますけどあのグリル上のシルバーの部分だけ外せるんでしょうか？？

>>752
女子中学生モード燃費

4ドアのICスプレー用水タンクは結局どこに付いたのかな。公式は画像ないな

>749
等長にすると配管が長くなって車重が増えるってのもある
G*F系はG*B系より重いから1.5tオーバーしちゃう可能性もあるね

１７インチスペＣもさほど魅力的じゃないんだが、
４ドアで大型リアスポレスは有り難いな。
でも間違いなく出るだろうＤＩＴ待つ方がいいだろうな。

>>757
17インチ仕様車では大型リヤスポイラーも
レスとし、リヤ回りの軽量化を図りました。（4ドアモデル）

↑
メーカーが走りの為には必要ない重量物だと認めてるよね

4doorスペC17インチ、エアコン有、寺OP有
に加えて、例え無意味だとしても純正リアスポ追加できれば
完璧なんだが…

>>750
田舎住まい東京通いのリーマンです。

あ、あとシルビアは昔父が乗ってたS15オーテックです。

あんまお金かかんないんです。

A線ってECU弄っても280psがやっとじゃないの？

>>732
最後に買うと、半年とか一年後に後付けでどうにもならない位に進化した新型が出る可能性があるからねぇ。
かなり確実な新型情報がリークされてから選ぶのが正解じゃないか？

GDからGRの進化なんか、見た目も足も安全性も、すげー良くなっててショックだった。
当時の愛車、鷹目のコンプレックスが全て解消されてたからね。

>>756

>> >749
>> 等長にすると配管が長くなって車重が増えるってのもある

不等長の配管はもともと鋳物でバカ重じゃないかい

GVB用のトランクリッド・リアスポイラーを取り寄せて
GVFのタンレザーパッケに取り付けた身としては
カタログで選べるようになるなんて年改で良くなっていくのだなあ
と、今更ながら「買うなら最終型」って言われる意味を理解したわｗｗｗ

まあレガシィじゃねーけどさ、エンジン改良とかなくてよかったわ。

おっちゃん、京葉道の覆面（ＧＤＢ）って何色？

>>749
馬力アップ（12ps）、軽量化（純正9.5kg → HKS5.2kg）

>>756
馬力アップ（12ps）、軽量化（純正9.5kg → HKS5.2kg）

>>746
おぉー、同志よw
わざわざあのショボいブレンボいれるなんてあり得んよ
100歩譲ってブレンボって書いてあれば情弱に自慢出来るしw
ありかと思うが、何故にSTI? 意味不明

>>755
わかんね
どう読むとJC08になんだ？

MTと張り合いたいほど、速さに変な執着心があるくせに
わざわざあのショボい5AT選択するとか、ありえんわｗｗｗ
AT添加剤入れれば云々とか夢見てるし
更には、A-LINEにエンドレスとか
それこそ、情弱に対する自慢にしか見えんわwww
ショップのいい鴨www

>>770
チューニング（ドレスアップ）は自己満足。

何度も何度も煽らないの。

構うな構うな

パワー不足なのに重いブレーキ自慢
レブが8000rpm回らないATでサーキット走行
VTD-AWD

構うな危険！
混ぜるな危険か。ペロペロ〜

ママチャリにディスクブレーキ

そんなに高回転がいいならV-TECにでも乗ってろよｗｗｗ

パチンコ行ってくるか

ブレーキは大事だよー
あおってるバカ共

俺は素GVB乗りだが、この車の力を全て使いきれてないと断言出来る。てか使いきれる人が、ここに何人いることやら…
どんなグレード・OPで乗るのも個人の自由。MTでもATでもブレンボでも、選択肢があるだけ他の車より幸せだぞ。

パワー上げて、スピード上げてって弄り方より、
先に足の性能上げるのが大事だと思うんだ。

>>773
R35でも7000しか回らんけどお前のよりはるかに速いぞｗ
日本ではATと云うけどｗ

ﾄﾙｺﾝ 失笑

化石MT　爆笑

加速A-Line ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞MT

>>761
オープンになるやつだっけ？
SLKみたいな

>>779
MTにも、もう少し選択肢が欲しかったわ。
ブレンボとかフロントLSDとか18インチみたいな要らんもん外して、
何十万も安くなるなら、そっちのが良かったよ。

ま、そういう装備でイメージアップして、外車並みの値段で売る商売だから仕方ないけどさ。

まあ2500にMTとかCVTが来なくて良かったわ

>>755
取説見るとGRBと同じ位置みたいよ。
形状まではわからないから床上げしてるのかどうか不明だけど。

まあ2000が1600とか2ペダルが来なくて良かったわ

今考えてみると、A線は本当にお買い得価格。

D型のtypeS高い
アルミ高杉でﾜﾛﾀ

サンバイザービニールでﾜﾛﾀorz
ないこれ？

シートポジションをやや後ろにするとシフトが遠くなって操作しづらい
みんなどんなポジションで運転してるの？BRZやRX-8みたいに着座位置が低くてシフト位置が高いと
シート下げても操作しやすいけどそこはファミリーカーベースだから仕方ないとは思ってる

>>786
そういうのもいいよね。ブレーキやらアルミやら、後から社外品に交換するなら、結局純正品は不要になる可能性もあるし。
まぁ確かなのは、俺の腕と弄り方じゃ素GVBで十分て事かなww

祝復帰

>>792
rx８だってプラスチックだぞ
メッシュがあるから見えちゃってまぶしいことや
パカッと割れちゃうことだってあったんだぞ

ＧＶＢ スペＣ１７インチ仕様エアコン付　がベストなんだが青しかないのか...

>>796
おっちゃん　>>766

>>793
シートに深く座ってステアてっぺんを握って肩が離れない基本ポジ、狭いけど慣れれば運転は楽

残価設定ローンてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>798
ごめんごめん
白のGDBだよ

GRFのリアバンパーやっちまったぁ

おめ

>>785
そっちはヴァリエッタです。

オーテックはNAのライトチューンverです。
スレ違いですけど、GRBメインで使ってる今でも楽しいと思える車ですよ。

>>793
エクステンション＋クリスタルシフトノブ

くっそー、「」良過ぎる。

http://www.youtube.com/watch?v=iTra5GaOBGE&feature=relmfu

>>805
ドリ車ｗｗ

>>806
2.5MTはA-Lineと同じレッド6700なんだ

B型スペCとD型スペCの違いって足回りとECUのセッティングだけだよね。内外装はどうでもいいとして。
今回のSTIは3年経ってもさほど違いが無いね。次期はガッツリ変更来るかな

>786
確かに、１８インチで４０タイヤなんて特にいらないもん。ちょっと石を蹴ったらタイヤ裂けるし。
スタッドレスタイヤとかを考えたら５０タイヤをベースにして欲しかった。

>799
出来たら、親指の付け根から手首付近にハンドル当てて肩が浮かない位の方がいざというとき身体が逃げないよね。

ますます狭くなるけど。

D型はECUのセッティング違うの？

ステアリングの高さと遠近も調整してる？

俺もドラポジ合わせるの下手糞orz
なんかしっくりこないんだよなあ

>>812
ECUはこれだけ種類があるはず(6MT車の場合)

A、B型ノーマル用
B型スペックC用（専用ECUの記述あり）
C、D型ノーマル用（アナウンスは無いけどA、Bと違うのか？）
C、D型スペックC用（たぶんBスペCの改良版で最大トルクちょっとアップ）

あとR205用とS206用か

自分のドラポジの出し方

高さ〜シート前面の高さは一番下にして目線がフロントガラスの真ん中くらいに合わせる。
↓
前後〜クラッチが踏み切れるくらいに合わせる。
↓
背もたれ〜シフトを1速に入れて少し肘が曲がる位。
(立ちすぎな感じがしても意外となれる)
↓
ハンドル前後〜ハンドル上端を握って少し肘が曲がる位。
↓
ハンドル上下〜太ももから拳を縦に一つ位の隙間orメーターの見え方を考慮して。

これを基本にしてシート前面の高さを調整、背もたれとハンドル位置は運転して微調整してます。


こんな感じで合わせてます、参考まで。

現行GVがほしいと思ったが、FA　DITエンジンが出たので
次期型を待とうと思う。
最終型の今が買いというのもわかるんだけどね。

>>816
シートリフターを一番下にした状態でも、メーターの見え方を考慮するとハンドル高は一番上にしかならない俺は胴長orz
Zみたいにチルトするとメーターも一緒に動くタイプならいいけど、ファミリーカーだし仕方ない
ステアはテレスコでちょい手前に出してるけど、その方がシートバックに肩がついたまま180度回せて良い感じだな。
コンフォート重視の純正レカロだから結局は強い横Gだとステアにしがみ付く形になっちゃうけどね

ドラポジ合わせは電動シートが便利。
走行中にも微妙な調整が出来る。

但し、純正シートはどうやっても横方向が甘い。
左に曲がるとき、左肘引っ掛けて踏ん張るのがデフォになった。

>>818
こんなのどうですか？
15mm下がるみたいです。

http://www.kansaisv.co.jp/originalparts/partslineup/seatrail/seatrail_normal.html

電動シートの踏ん張れなさが酷い
峠とかすごい疲れる

>>818
＞ステアはテレスコでちょい手前に出してるけど、
てことは、ステアリングは一番高い位置にしてもさほど高くないじゃん
テレスコを一番手前まで引いてハンドルを一番上にすれば一番高いけど・・・

>>820
15mmってやる意味あるのかと思ってしまう。やっぱサイド止めのフルバケでないと50mmダウンはできなそうだね

>>822
自分の一番いいボジションにステアリング距離と高さを合わせるとタコの4000回転辺りから上が見えなくなる。
その位置で一番上に上げるとようやくメーターが全部見える。こんな感じだ。
身長178cmで座高は100cm越えﾜﾛﾀ

GVスペC検討してる者です

純正レカロはどうにも着座感や乗り降りしやすさに難を感じておりますので
プロショップで後付けしようと考えてます

純正以外のレカロを取り付けてる人たちに聞きたいのですが、どんな機種を
付けてるのでしょうか？または取り付けを検討してる人はどんな機種を候補に
挙げてるのでしょうか？

>>810
数年前の話だけど、タイヤの扁平率は、
50位がベストバランスで、それ以下(45/40/35/etc.)は
見た目重視かデカいブレーキを納めるために仕方なく選ぶモノなんだとさ。

>>823
シート高の15mmの違いは、実際に乗ってみると結構印象変わるよ。

>>825
そうだろねぇ
では50にするとなると

245-50-16　辺りが適正のようだ


・・・・・50-16か(´・ω・｀)

>>827
となるとブレーキが入らんw

一昔前は、アテンザとかレガが見た目重視の18インチ化してるなかで、
GDBはブレーキサイズ相応のタイヤサイズだったので、
さすがスバルは走りを分かってるな、なんて思ってたんだけどね…

それに出来るだけインチダウンしたほうがタイヤ+ホイルの重量も軽くなるよね
しかも安上がりだし

実は大径ホイルのメリットってどこにもねぇんじゃねぇの(；´Д｀)

>>829
でけぇブレーキが入るってだけで
大径なんてメリットねぇえよｗ

　 　, -‐−-､　　ヽ∧∧∧ //　　|
. 　/////_ﾊ ヽ＜ 釣れた！＞　ハ
　 ﾚ//ｊ け ,fjlﾘ　/ ∨∨V ヽ　　h. ﾟl;>>770
　ﾊｲｲﾄ､"ヮノﾊ　　　　　//　　　|::: ｊ　　｡>>773
　 /⌒ヽヾ'ﾘ、　　　　　// 　 　　ヾ､≦ '
.　{ 　　j｀ｰ' ﾊ 　 　 　//　ヽ∧∧∧∧∧∧∨/
　 ｋ〜'ｌ 　　ﾚﾍ. 　 ,r'ス　＜ ブレンボショボいだけで　＞
　 |　ヽ ＼　ト､ ヽ-kヾｿ　＜ 2匹釣れちゃった！＞
.　 l　　＼ ｀ｰ‐ゝ-〈/´　　　/ ∨∨∨∨∨∨ヽ
　　l 　 　 `ー-､___ﾉ
　　ﾊ 　 ´￣｀　〈/‐-､

>>824
乗り降りしやすいのがいいならノーマルでいいだろ

>>824
http://www.recaro-automotive.com/jp/product-areas/aftermarket-seats/products-japan-aftermarket-seats/magnifica.html

これがいいかな

話トン切りだけど
GP/GJインブは、成約記念にミニカーくれるみたいだけど
お前らGR/GVのミニカー貰ったのか？
俺は何故か、トレジアのミニカーだった。
GVのマウスは感謝ディーで当たったけどな。

GR/GVのミニカーは無いらしいのでGJのミニカーをもらった。

もうGR/GVのミニカーは在庫がないだろうな

GVB買ったときに、GVのミニカー2つもらったわ

>>825

厳密にはタイヤ幅との関係があるから一概に言えないだろ。
２４５の４０と２３５の４５では大差ないし。

GVBのスケールモデルのミニカーはもらったぞ。
あとGHならブルバック式の大きめのももらった事がある。
GRBは存在してないはず。

納車2か月目で、左のAピラー付近からの異音が煩くなってきたorz

>>840
Aピラーのキシキシはすぐ対策できるよ。

寺でやってくれる？

100均のすきまスポンジテープを入れる。
ピラーのカバーを外すときは精密のマイナスをぐっと垂直方向に差し込むと傷がつかない
ことに気づいたよ！

GVFリアスポ無のミニカーなら
5色5台もらった。

古事記

フェンダーとフロントの干渉で錆が出てるよー

エコカー補助金？

WRXにゃ関係ないぜぃ

>>842
寺にも、しつこく言えばやってくれるんじゃないかな。
まぁ自分は843みたいに自分でやったけど。

>>842
納車して直ぐならやってくれるよ

HKS サクションリローデットいれたぜぇ
ひゃっほー

よかったね。れぽもよろしくー

>>851
トルクおちた、遅くなった、でも来週エクテックするから大丈夫。

明日こそドライブ行きたい…

これブレーキダストすげーな、洗いやすいノーマルホイールじゃないとやってらんねぇｗ

>>854
俺のやつBBSのだから大変。

洗車スペースが近くにないから、GSの兄ちゃんにやってもらうけど
大変そうだなって見てる。　
これから夏だし、飲み物くらいはあげようかな。

ホイール変える前にパッド変えないと駄目だな

明日は雨だからドライブ行けない

洗車スペースが近くにないから、GSの兄ちゃんにやってもらうけど

ただで( ﾟдﾟ )

純正BBSの洗いにくさはピカ一だよな。
だから俺は、VR.G2にした。
あっという間に洗えて最高。

俺は純正BBSとスペCホイールを持ってるけど、
純正BBSよりスペCホイールの方が洗いづらいよ。

リムに肉抜きしてる部分があって、そこに溜まった汚れが何気に落としづらい。
あとナット周りにスポンジなどが入るほどの隙間がないので汚れが溜まる。

なるほど、スペCホイール欲しかったので参考になります。

確かにビビり音が多くなってきたorz

たまにエンジンかからないんだけどなんでかな、クラッチ踏んでるつもりだけどなあ。
何度もスタート押してたらスターター変な音出すし('A`)

ちゃんとクラッチ踏んだら緑のランプがつくべ

先週6ヶ月点検受けてきた。
走行距離5000キロ。
納車の時よりも燃費が1km/l強良くなってるね。

>>860
＞純正BBSよりスペCホイールの方が洗いづらいよ。
え〜っ！マジっすか

自動後退やGSで車検受けた兵はいるかな？

impossible

>>857
雨の日にドライブ控えるほどの車じゃないぞ。勘違いしないように

specCほすい〜
けど買えねー
金もないけど、かみさん反対・・

負組み乙

>>869
価値観は人それぞれ。
自分のを押し付けるなよ。

>>871
この発言にこいつの人間性が全て現れてるな。

>>870
男らしく、黙って購入しとけw

>>857
本領発揮のチャンスじゃねぇか

カプチーノあたりちぎれよ

wrxstiとspecCの違いって良くわからない。
web上のスペックだとアルミボンネットとボールベア、
watersprayが付くくらいでその他はwrxstiと同じ装備なの？
初心者なんで良くわかりません・・・。

>>876
初心者ってよりググるのめんどくさいだけなんだろ？

過去スレ見れば同じ質問に嫌になるほどレス付いてるよ

>>878
精査された最新の情報を知りたいんだが

>>879
自分の力では情報精査出来ないバカなんですね

stiランドセルは速攻売り切れたなw

>>876
意外と比較してまとめられてる情報って無いよな

>>882
そう、あれだけWRXSTIのグレードが拡大
されているのに、きちんとまとめられてる
情報がなくって、よくわからんのよぉ

情弱未満だな

>>881
ランドセル2日ぐらいもっただろ
扇子は夕方には売り切れたけど

>>876
BBターボ以外はどうでもいい、快適装備は大幅カット、特にリア席は乗れればいいんでしょって人向け

外観の大きな違いはフォグランプの有無なのかな。

>>876
大きな違いは、各処の肉抜き(遮音・振動抑制物の撤去)とボールベアリングターボ、多板式リヤデフ、小容量バッテリー、アルミボンネット、軽量ガラス、こんな位かな。
その他は大体同じ。
快適性を削いだ分、軽くなって、チューンしやすくなってる事がメリット。
一般路を走るだけなら、あまり意味がない存在ではある。

＞一般路を走るだけなら、あまり意味がない存在ではある。
確かにそうだけど、「らしさ」に惹かれるんだな　これが

>>869
逆でしょ？
ドライ重視のハイグリップタイヤに依存した車だから、
雨の日は危なくて走れない、ってことでは？

050はウェットも強いけど、所詮約1.5tの重量級だしねぇ。

>>889
俗に言うところの、スペヲタってやつか。
ま、A-lineを素で買うやつ以外は、多かれ少なかれみんなそうだと思うがw

16インチのSPEC−C販売希望…

まあ今となっては無理か

スペCはスマートキーが無いんじゃなかった？通勤メインだからやめたけど、乗ってみたいとは思う！

インタークーラーの穴から入った雨水や洗車の水はどこに行くの？
エンジンブロックに直接落ちちゃうのかな？

スマートキーはほんと便利だよな
ドアノブに軽く触れながらそのままノブを引いてドアを開けられるのはほんと便利。

>>894
10年後の世界

>>894
つttp://www.youtube.com/watch?v=kk0ieEGMcFo&feature=player_embedded

事故って去年買ったばかりのGVFが廃車になったんで、大人しめのレガDITに乗り換える事にした。
試乗してきたけど、やはり加速、ハンドリング、排気音はGVFのが圧倒的に良かった。
トルコンATのせいで馬鹿にされる事も多かったけど、気軽にスポーティーな走りを楽しめる、本当にいい車だった。

短い間だったけど、このスレの雰囲気も大好きだった。
みんなは事故には気をつけてくれ。

>>898
事故は他人事じゃないですから心中お察しいたします。
身体は大丈夫だったんですか？
違う車に乗られても素敵なカーライフをお過ごし下さい。

このスマートキー、ロックする時の反応悪くない？ボタン押してからワンテンポ遅れてピーピーって。

自動ドアの近くだと作動しない時もあるぞ

>>893
スペCにスマートキーがOPであったら間違いなくこっち買ってたんだがなぁ。

>>895
ノブを早く引きすぎてロック解除が遅れたのは内緒だｗ

ええい、スペCに社外スマートキー付けた猛者はおらんのか

tsならスペCベースでスマートキー付きだ

スペCの数々の特別装備から見たらスマートキーの利便性などどうでもいい。
スマートキーがついてれば〜と言うのは素を買っちゃった奴の負け惜しみ

フラッシュエディター導入した人いる？
ショップに行ったら現車合わせ込みで勧められたんだが。

素ってスペCのことだろ

>>891
いや、少なくとも俺は意図的に素のGRBを買ってるよ。
サーキット走らないし、特に弄らないからね。
もしGRBがスペC仕様しかなかったら、俺はWRX STIを買ってない。

>>892
ブレーキどうすんのさ

負け惜しみってｗ　車両価格変わらないし街乗りメインだから素でいいやって感じだけど。

さすがにレス車に乗るのはキモスギだろ

>>909
15インチのホイール履ければなんでもいい
今のはGDB-EのSPEC-Cでこの頃は16インチ仕様があったんだよ
そろそろ乗り換えようかと思うんだが17インチ仕様からダート車作る
のは無駄が多すぎる

GDからの目線でしか見れないのはどうなんだろう…

http://www.kendo-fan.net/mycar/others/grb-a.htm

寺に無理させて借りてきておいて
隅から隅までご丁寧にここまでディスるか普通…

細かいことにネチネチ文句を付ける偏屈オヤジの典型

文句言いたいから乗ったってかんじだな
もう言いがかりとしか言えないような文句の付け方だよ
ピラーが太いとかｗ

酒太りの乗る覆面の餌食になったインプレッサのバカー！高速では前６ミラー７の割合で走らないと！
覆面から漂う異臭やオ〜ラを感じとらにゃ〜Orz
そのままブーンッ、といきやがって〜
免取りでないことを祈る…

>>867
陸運支局持ち込み車検

>>888
ボールベヤリングターボと多板式リヤデフと、アルミボンネットだけほすい。

次のWRX-STIは1600にツインチャージャー
おまけにモーター付けて登場するのよさ

糞コテ粘着板ｗ

インタークーラー横の配線コネクタって濡れても平気なのかな。ボンネットに穴があると心配になる(´・ω・｀)
平気だからカバー無いんだろうけど。

ちっこくて
貧乏臭い
1600なんて
いらんわな。

>>921
呼んだ？

車も軽く小さくなるならアリGVBでかすぎる

とりあえず、みんなインプを愛してるわけだ。
愛してるから文句も言う。ツンデレさんが多いなｗ

>>916
通りすがりだが・・・

>ピラーが太いとかｗ

右タイトコーナーでちょうど目線の位置に来るAピラーには不満。
安全基準とかの都合だろうけど、ここはもっと工夫して設計して貰いたかった。

今のインプは工夫したんじゃないの

>>922
あの部分、実はA型だけカバーがあったんだけどB型からコストダウンで剥き出しになった。
メーカーの判断だから放置で大丈夫だと思う

テレスコで一番手前まで引っ張ったら、ステアリングの根元あたり左右にシールが貼ってあるけど
あれは剥がしていいんだよね？

俺なんかハンドルが手前に引っ張れるなんて知らなくて今までずっと最初の位置で乗ってたorz
でもその位置がドラポジしっくりくるんだよね

スペCと標準の違いてカタログ見れば明らかだろ

>>920
それはA-Lineだけ

とは、限らない

STIという以上レガのDITよりローパワーはないわ
そんなの出したら売れないから見ててみ

FA20DITに電動ターボで330馬力ながらも低回転域をカバー
車重は軽くはならないまでも1.5�d以下はキープ
価格は消費税も上がるし400万超えるとエボやZみたいに爆死するので据え置きでおねがいします

実際STIは売れてないって坊主が嘆いてたよ

内装がプア過ぎるし、普通のセダンのNAでも300馬力オーバーが多くなってるし、ドイツ勢がパワーアップしてるし
5年前とは事情が違うよ

内装、欧州マニアきたｗ

ほい！

馬力は国産の1.4倍で価格は3倍です（ﾄﾞﾔ



メシウマｗｗ

'`ｨ (ﾟдﾟ)/
NAで300馬力出る内装の豪華なドイツ製セダンとやらはいったいいくら出せば買えるんですか

>>938
逃げずに答えろよw

>>929
まじかー！インプレッサWRX STIのすべて引っ張り出したけどエンジンルームの写真小さくてわかんね('A`)

>>931
ステアリングは引っ張れてもシフトは動かないから最初の位置でシート前に出した方がしっくりくるだろうね

スペCの１８インチ仕様だけど、スバルHPでオンライン見積もりしたら、
４ドアだと、リアカメラも、ドアミラーオートシステムも選択できないけど、
５ドアだと、どちらも選択できる。
これって間違いないのかな。

ディーラーに直接聞けよ

>>945
あってますん

>>941-942
M3 クーペ
7速 M DCT Drivelogic
\10,680,000

M3 クーペ
\10,180,000
6速MT 9,695,238

ttp://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/mseries/m3coupe/2007/experience/phase_2/experience.html

>>948
１０００万円出してこれだよ(^_^;)

http://www.youtube.com/watch?v=LAE2gY2Dfb0&feature=youtube_gdata_player

BMWのってる人いわくシートの皮が国産よりだめだとしつこく言ってる・・・

この動画みていつも思うけど、実用性、走行性能、価格がここまで高いレベルでバランスとれてるクルマってないよね

STIの本革はすぐ破れるけど
アルカンターラのサイドの本革が破れた俺が言うんだから間違いないorz

M3なんかに1000万出すならG*Bとクラウンorアルファードと２台所有で使い分けした方がよっぽどマシｗ

BMWの内装がいいと思っちゃってる男の人って・・・

GVBスペックCがコストパフォーマンス最高だと思います。BMWより魅力的だよ。1000万円以上出すならGT-Rかポルシェ買います。
次期WRX　STIがどういうスペック、デザインになるかわからないが、このGVBの性能とデザインはかなり良いと思います。
恐らく最後のEJ20モデルだと思います。集大成ですね。

GVFタイプSがコストパフォーマンス最高だと思います。BMWより魅力的だよ。1000万円以上出すならGT-Rかポルシェ買います。
次期WRX　STIがどういうスペック、デザインになるかわからないが、このGVFの性能とデザインはかなり良いと思います。
恐らく最後のEJ25モデルだと思います。集大成ですね。

S206買えた人は勝ち組なのかな？速攻売り切れてたけど・・・

スペＣ弄った方が安上がりだよ。
S206なんかメーカー保証欲しい人だけｗ　
他は転売目的

買った人は保証延長してるの？もう車検通した人居ると思うが。

>>957
NBRは別だが、S206は結構余ってたぞ。
モノブロックいらなければｔｓがいいと思うな。

M3とか日本だけバカ高くて買う気にならないよ

>>934
いやFB16DIT+モーター駆動があるとすれば、A-Lineだけである事は間違いないよ。
ダウンサイズとアシストモーターを両立させるのにATは不可欠、というか、MTの意味が無くなるからな。

>>936
重さと価格はどうか解らんが、FA20DITに電動ターボはMT向きなので、こっちの方はMTだろうな。

>>956
うっせークズ

>>956
てめえみたいなヤツがいるからオートマが馬鹿にされるんだ！
ひっこんでろクズ！二度と書き込むな！

BMWやベンツなどは円立てで取引してるとか言って円高ユーロ安でも全然安く
ならないのはおかしいよな。
安くするとブランドイメージ崩れるとかで値引かないんだろうけど。

>>959
9月に車検なんで、先日車検前3ヶ月無料点検（という名の車検見積り）受けてきたけど、
担当セールス氏から「保証延長だけは絶対やってください！」と強く推された。
なんでも保証延長しない人に限って運悪くトラブルが発生して、
後々大変な事になる例が多いらしい。

為替相場が変わっても値段が変わらん場合
誰かがボロ儲けしてる　って認識でいいんかな

でも逆の場合もあるのかも知れんか

>>966
３年の、それとも5年の車検？

>>968
5年前9月だとまだ現行STI出てないな。
俺のA型は後半年で5年目の車検になるけどそれに合わせてか保障延長
の案内が送られてきた。
でも弄ってるからどうせ保障効かないだろうし止めとこうかな。

>>968
B型スペCなんで最初の車検だよ。

>>966
その大変な事って何なのか知りたい

大変なことになるのかよｗこわっ

保証延長しない
↓
弄り方開始
↓
3年の我慢が一気に爆発して弄り倒す
↓
調子に乗って踏みまくる
↓
エンジンブロー

こんな感じ？

死にたい自殺した
もう限界

今日も雨の中で流してきたけどこの安定感は癖になるなー
ハッチバックなんで後ろの汚れが半端ない。
リアアンダースポイラーでちょっとは改善されるらしいけど、どうだかな

>>970
BEのときは、エアコンの故障なんか不安だったので５年車検で延長保証（保障？）つけた。

保障気にして不満な車乗ってるよりも弄って気持ちよい加速の車に乗りたいな

>>975
リアアンダーに加えて、マッドフラップも付けたけど多少はマシになったよ

>>964
GRFタイプSがコストパフォーマンス最高だと思います。BMWより魅力的だよ。1000万円以上出すならGT-Rかポルシェ買います。
次期WRX　STIがどういうスペック、デザインになるかわからないが、このGRFの性能とデザインはかなり良いと思います。
恐らく最後のEJ25モデルだと思います。集大成ですね。

>>964
うっせークズ

>>964
てめえみたいなヤンキー言葉で喋るヤツがいるからスバル車が馬鹿にされるんだ！
ひっこんでろクズ！二度と書き込むな！

>>974
おい、おい北嶋一郎の「生きぞこない」を地で生ってんのか？

俺は昨日この本読んでみたけど、IBMのリーマンが
ポルシェ・ケイマンSを買うのに1.000万、改造費に1.000万
金を注ぎ込んだ件を読んで、興味持ったんだが
結局はバブル弾けて、失業して、自信なくして自殺未遂するワケなんだが
お前も１回読んでみれば？

GVBのスペックCって、リアワイパーないのね。

>>964
>>955の真似のネタにマジ切れしてバカなのｗ
ネタにマジ切れカコ（）

セダンも後ろはすごく汚れる(´・ω・｀)

洗車してから何回拭き取ってもミラーの付け根から水が垂れる(´･ω･`)

>>986
ふきあげ前に少し走ってますヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3

>>986
ドアを開け閉めすればOK

ブレーキダストは社外のストリートに変えればマシになりますか？

ディクセルのtypeＭに限る。
ダストすくねぇよ。

>>990
純正のパッドだと、ゆっくり走ってて止まるとき、ディスクをグォーと削ってる感じの音がするのだけど、これなら少し和らぐのかなあ？

何でGVFだけスピーカー多いの？
つぃーたーまで付いてやがる。

MX72にしてから純正と比べるとホイール汚れなくなった

>>986
今度エアダスターで飛ばして見るわ

>>988
いやいやそれでも垂れてくるよ

数キロ走っても垂れてくるよねｗ

ブレーキはSSM、MX72、TYPEMあたりがいいのかな？

>>995
シコった後にいくらチンポしごいても精液が垂れてくる感じだよな

↑おさわりまんこのひとです

GVBのシフトノブの輪っかが上がりっぱなしになって、
5・6速に入らなくなったからノブを締めなおしたら
今度はRに入らなくなった･･･
同じ症状の人いる？

信じられる車がスバル

http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/20205

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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