【スズキ】 3代目スイフト Swift Part30 【ZC72S】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/21(木) 22:06:25.19 ID:MB2deI4w0
◆各グレード簡単解説◆
★XG 1,244,250円(税込)〜
いわゆるベースグレード。
2WD・5MT、2WD・CVT、4WD・CVT
★XG アイドリングストップ 1,338,750円(税込)
XGにアイドリングストップとESPが付きました。
2WD・CVTのみ
★RS 1,370,25円(税込) 〜
XGをベースに欧州風足回りやエアロパーツ等を標準装着した特別仕様車。
2WD・5MT、2WD・CVT、4WD・CVT
★XL 1,317,750円(税込) 〜
XGにいくつかの追加装備を盛り込んだお得感「だった」グレード。
2WD・5MT、2WD・CVT、4WD・CVT
★XL アイドリングストップ 1,412,250円(税込) 〜
XLにアイドリングストップとESPが付きました。
2WD・CVTのみ
★XS 1,475,250円(税込) 〜
様々な安全装備やリアディスクブレーキを標準搭載し、快適装備も充実な最上位グレード。
2WD・CVT、4WD・CVT
※4WDはシートヒーター等寒冷地向けの快適装備が追加されます。
※オートライト付きディスチャージヘッドランプはRS・XL・XSに設定可能です。
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/21(木) 22:06:33.70 ID:MB2deI4w0
RSについて語ろうぜ
デートに使ったが女の反応良かったよ。
>>1乙
>>4 それ別にRSだからじゃなくね?
エアロが好評だったのならちょっとアレだわ
俺はRSのエアロは好きだけどな〜
見慣れるとカッコいいぜ
そういえば久しぶりに会った親戚が白スイフト乗りだったから驚いた。
俺は青RSにしたから被らなくてよかった
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/21(木) 23:42:18.65 ID:ppzf1FyYO
RSって何の略なの?
ていうかなんでリアにRSのロゴがないの?
>>11 RS=なんちゃってスポーツ
ロゴ=コスト重視です
RS
律儀なスイフト
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/22(金) 06:43:13.13 ID:RGhxEHAQO
RSのエアロはおじさんを意識したデザインと思う。
おじさんには
あのくらいが丁度良いんだよね。
素イフトのエアロは派手過ぎて派手過ぎて、おじさんは躊躇するんだよな。
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/22(金) 06:48:56.42 ID:iYSbXGM40
結論
俺のbB最強!
お前らゴミクズは道譲れや(笑)
>>1 スレ立て乙です。
RSが納車されて三週間。
タイヤの空気圧を初めて調節したんだが、ドアに書いてある通りの前250後220に合わせると柔らかさで揺れが収まらない感じがあるな。
>>16 頭?大丈夫か?
本気で言ってたら馬鹿過ぎるぞw?
RSバカだから、仕方ないよwww
., , メ-‐'" _"',| .、、._,i.""│._、
._,,,/`,イ―'' ,`",l゙、、,,ジ'"`.```.|゙゛
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_,,,,,,,,,,,,,、 _,,,,,--''"`'",/゙ 、、.',j/′.、,,∠''"` .'_ヽ.',゙l.._,,、
,,-'"゙` `゙゙''lーイ"` .‐′ _,..,,/ .ヽ、,i,i´ ``゙’ 、、シ":"'.「
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`''r,,、 、 、、 .、丶、.``ヽ,レ"° `` .j゚'=∠、````,,,,,∠ ~'ヽ```````、_,r‐'ヘi、
`゙'ーi,,_、、、、、: :._,,,r〃 " /^゚"'广 ,/ .,/゙゙゙'''ヶ―''''″ `
`゙^""""''"'" ` ′ ′ ."
>>1 これはいちおつじゃなくて、いちもつなんだから! 勘違いするなよー
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/22(金) 11:54:16.49 ID:JuAVL8Rr0
ダッシュボード上の真ん中にある
インパネアッパーボックスって収納スペース
何入れてます?
有効な使い道が浮かばない
俺は眼鏡ケース、免許証財布とか入れてるな
以外と使い道ないよなあそこ。
俺は実燃費を計算しようと、給油する度にレシート入れてるけど
15000km走って未だに計算してないw
>>22 サングラスいれると夏に溶けないか心配になる
CD入れたりしてるけど、これからの季節熱で変形しそうだからこわい
やっぱ給油のレシートと予備メガネとティッシュくらいかなぁ
ボールペン入れたら破裂するかな?
あの収納スペースはop設定予定だったセンタースピーカーの場所だったって聞いた。
カードやメガネは絶対に入れないで!って、可愛い営業のお姉ちゃんに言われた。いつもパンツはいてた☆
訂正:ピンクのパンツ
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/22(金) 16:04:07.56 ID:VRds194x0
>>22ポケットティッシュ
あの収納スペースは本当に意味がわからない
つまりピンクのパンツを入れたら正義!
私もティッシュと絆創膏を入れています
深く考えず、ガソスタのカードとか、駐車場のサービス券とか、つまようじとか入れてた。
メガネと100円ショップで買ったアナログ時計置いてる
>>22 使わないからといってあそこの上に電波時計やらスマホの車載ホルダー設置すると
グラグラ揺れてうるさいんだよなあ
あの上に何かを設置するなら、いっそ蓋を取り外してしまっては?
あとはDIYであなたの腕とアイディア次第
外付けのポータブルナビをあの上に設置してるので開閉不能
安定する場所があそこしかない
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/22(金) 19:58:52.68 ID:khzN8eqk0
乗り始めて2500Kmを越えました。車の平均燃費計は18.4Km/Lと表示してます。
満タン方式の記録していないから推定ですが、実燃費16Kmくらいでしょうか?
>>40 そんなもんだね。
俺のは最近表示で19〜20をキープ
満タン方で17〜18はいくよ。
4wdにしてはすっげえ燃費いい
田舎だけどw
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/22(金) 21:27:44.52 ID:khzN8eqk0
>安定する場所があそこしかない ・・・ ホルダーが吸着する場所って他にありますか?ワタクシはココしかない、、と感じています。
職場の同僚が、スイフトのデザインは生理的に受け付けない と話していた。
納車待ちの俺は引きつった笑いを浮かべていた。
>>46 残念な感性の同僚さんデスね。
可哀想に...。
>>39 エアコン吹き出し口用基台を使うと凄く良くなるよ。
可倒式ステーをDIYしてポータブルナビを入れてるよ
普段はしまっておいて使うときだけ蓋オープンしてナビを立ち上がらせる
構想と制作で約2週間かかった、費用は・・・何回か作り直したから万は超えてる
マイナーチェンジって何月予定でしょうか?
10月〜11月
にあったらいいなと思ってる。
そんな時期にやるんやったら、6月の後部座席中央ヘッドレスト付けた時に一緒にやってるでしょう
しばらくはマイチェンないと思うよ
今回のsx4程度のマイチェンはあるかもしれんじゃないか
レスりがとうございます。
昨日ディーラーに聞いたら「法規制でヘッドレストの対応のみだ」
とのことで、マイナーチェンジはもうした・・。と言ってました。
10万ほしいのなら早く決めたほうがいい・・こればかり言っていて
なんか腑に落ちず。
メーカーの方が居ましたら、情報ください。
ソリオも五人乗り。BANDIT出したばかりなのにヘッドレストは4つのままだった。法規制ならBANDITも5つになっていないとおかしいのでは?
そんな俺はRSの二型が来週納車になるからどうでもいいが。
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/23(土) 07:21:08.78 ID:JruZBGIj0
義務化は3点式シートベルトだけでヘッドレストは対象外だろ
昨日、ディーラーの営業の方が間違いなく「ヘッドレスト」と言っていました。
今日、時間があれば別のディーラーで聞いてこようと思います。
ここには、SUZUKI社員の方いないんですね・・。
居たとしても言うわけ無い
本社に問い合わせれば?
法律上の義務化は、後席中央3点式シートベルトのみ
ヘッドレストは義務化じゃないけど、大体の車種は一部改良で着けてる
マーチは3点式シートベルトは元々着いてて、ヘッドレスト2個だけ
ヘッドレスト「だけ」しか営業が言わなかったとしたら、その営業の勉強不足
>>54 MCしたという割にはHPにNEWってなってないが
この程度ではNEWってつけないのか。
いや、本格的なMCへの布石か!?と、勝手に勘ぐってる。
メーカーの人も見てると思うけど絶対書き込むことは無いとおも。
>>60 工場での一部改良はもう済んでいて、
スズキの発表は来週じゃない?
ティアナの一部改良の発表が来週との噂
いいからエルティガもってこい
エルティガの2列シート版があればすぐに買い換えたい
エルティガは3列目のシートを倒してフラットにしてもフルフラットにならないのが惜しい。
>>22 俺は部屋の鍵と手袋入れてるけど、あれ作りが安っぽいよね。
あそこはガラスの内側をふくウエス入れてるよ。
あと有料道路の領収書。
>>54 良し決めた!
フィット買うってなぜ言えない?
フィットオススメw
>>49 インパネアッパーボックスは、PNDのためにある。
蓋を閉じてPNDを収納できるように・・・とかの高度なことを
考えなければ簡単だ。
単に蓋を開けっ放しにして、中にスタンドに取りつけたPNDを入れるだけ。
取りつけ時間1分でOK。
さらに、ガタツキ防止に多少クッション的なものを入れてもいいし、
ボックス底面に穴を開けてそこから12Vを引いてくれば
シガーソケットをつぶすこともなく、見てくれも良い。
>>68 それが一番賢い使い方だね
蓋が日よけ代わりになり、ちょうど良い
自分もそのように使ってる
スイフトの話ってわけでもないけど通常時のマイチェンは販売テコ入れとコストダウンが目的だと思うけど
超不景気であまりクルマが売れない最近のマイチェンは更なるコストダウンが主目的
ガッカリマイチェンばっかりだわー
荒れた路面でのロードノイズ減少を目指して防音をしてみた。
ノイズは減少したものの、70-80km、または1250回転あたりでキーンという音がし出した。
元々鳴ってなかった音なら防音を取り止めたいんだけど、みんなの車ではどうなんだろう?
>>48 それってビンボー臭いと感じるのはオレだけ?
>>76 ブレ過ぎだろw
ミラージュかフィットどっちかにせいww
けどミラージュ思ったよりはカッコいいなぁ
>>48 ぐぐり方が分かりません。すいませんが貼ってくれませんか。
ポータブルナビ もぅどうしていいか分からんです。
>>79 ありがとうです。
あの・・・簡単なのがいい (^_^;) ←我侭
純正CDのディスプレイに吸盤つけてそいつにポータブルを噛ませてますた。
しかし、ある日、重さでCDの表の面が取れてた(^_^;
で、それからどうしていいか分からん日々が続く
sweetbabyはまあこんなものだろう
roll boostはなあ・・・ちょっと弾いてみただけだけど
これ単体で歪ませてアンプクリーンだとなんか音がバラバラに出てる感じがして
とてつもなく弾きにくい。ブースターとしてはかなり良い感じのマーシャルっぽい味付けなのだが・・・
ultimate driveを初めて弾いた時の「ちょ、おま全く同じじゃねぇかwwwww」っといった感動はなかった
どんだけ誤爆してんだや
誤爆失礼
>>22 布ひいて緊急脱出ツール入れてるな。助手席からも手が届く位置考えてそこになった。
ロック外すとシフトノブが引っこ抜けて緊急脱出ツールになればいいのに
と思ってるんだがどこか採用してくれないかな
走行中、何かの拍子に引っこ抜けたらどーするよ。
>>90 だからロックをつけるんだろ
万が一操作中に引っこ抜けても即事故に繋がるようなパーツでもない
そんなものつかないから熱くなるなよ。
後席中央の3点式ベルトは左右席と同等の使い勝手なの?それとも天井とかCピラーとかからバックル引っ張ってこなきゃなの?
最悪なのは肩用と腰用で別々に2箇所からベルト引き出すタイプだが・・。
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/24(日) 02:55:52.09 ID:dIAVnG8w0
ルーフキャリアを付けようと思っているんですが
オプションにある純正がいいんですかね?
他にオススメなどありますか?
緊急脱出時に一番の障害となるのはステアリング
やはりステアリングを着脱式にすべきだな
イイじゃん
>>97 納車オメ
後席中央3点式シートベルトの一部改良済みモデルだ!
あれ?スズキからの発表はまだだよね
>>99 今日納車されました
エアロは取り付け無しで契約しました
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/24(日) 12:08:49.58 ID:xQjzIbE+O
>>97 オメです。
いい感じですね。
エアロパーツ、横に積んである箱ですか?
レスオプション扱いとかになるといいのになぁ。
>>101 回答サンクスです。
レスオプションがベストですが、変わりに他のオプションに
無料で変更してくれてもいいですよね。
これから痛くなるんだよな?
なかなか良いね。
ルーフエンドは仕方ないとして、
これだとサイドもはずしたくなるなあ。
はずすと何か穴とかが残るのかな?
これから、エアロの取り付けに入るとは考えられないだろうか。
>>106 サイドはいんじゃね?
ヨーロッパ車っぽい感じで
今から買うと、納期どのくらいですか?
>>97 どうせならサイドも外したほうが俺も良いと思う
でもさっさと売らないと邪魔でしょうがないなw
けど、サイド外すとルーフエンドが主張しすぎる気がする。
でも、プレミアム銀いいな。
>>97 なぜ見た目にこだわってエアロをはずしておきながら
バイザーを……
>>107 バイザーが惜しいとか言われてもぶっちゃけどうでもいいわ!って感じにしか思わんな普通は
>>114 ほっとこうよ
他に誰も相手にしてないし
写真出してるのに「ソース出せ!」って世の末だなwどんだけアホォなんだ?
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/24(日) 14:40:16.90 ID:fNVEoIfCO
単なる勘違いだろう
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/24(日) 15:37:27.83 ID:KExNn3XC0
エアロはずしてバイザーって性転換手術でチンポコ取ったのにヒゲはやしてるようなもんだろ!このボゥケがっ!
俺もフロントスパッツボロくなったら外そう
取り付け穴tれ埋められるのかなあ
>>115 エアロ外すまでやっといてバイザー・・って。みっともないわ。
リヤバンパーカバー交換はいくらぐらいかかりますか?
>>97 いいね
サイドとバイザーははずしてもらえなかったの?
オレもバイザー要らない派だけど
人にそれを強要する人って...
>>122 97ですけどID変わってしまった
サイドとリアスポイラーは工場で取り付けるらしく
全く付けないという状態での納車は無理との事です
ドアバイザーは雨でも窓あけて乗る方なので付けました
エアロ付けなくても値引きは無いとの事です
サイドは外すと穴が残るよ。
>>123 強要してる人は居ないし、ここで言っても強要は出来ん。
そこまでムリしてまで「見た目」にこだわったのに、なぜ美観を損なうバイザーを付ける矛盾に疑問「(゚ペ)
自分もバイザーつけた。エアロはいらないんでRSにしなかったけど。
見た目よりも利便性を取った。自分にとって、だけどね。
>>116 すいませんね。
エスパー級の眼力を持つであろうあなた様と違って、
エアロを外したRSと、バイザーを付けた他のモデルとを、
あの画像だけで判断出来るほどの眼力はない未熟者
ですので、勘弁してください。
結局はフィットが一番って事ですね
バイザー格好いい愛してるよペロペロ
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/24(日) 19:39:32.53 ID:KExNn3XC0
O
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
,ノ \ う
/ ,r‐へへく⌒'¬、 ヽ キ
{ノ へ.._、 ,,/~` 〉 } ,r=-、 モ
/プ ̄`y'¨Y´ ̄ヽ―}j=く /,ミ=/ オ
ノ /レ'>-〈_ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / タ
/ _勺 イ;;∵r;==、、∴'∵; シ 〃 / で
,/ └' ノ \ こ¨` ノ{ー--、〃__/ あ
人__/ー┬ 个-、__,,.. ‐'´ 〃`ァーァー\ っ
. / |/ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ た
/ | |::::::|\、_________/' /:::::/〃
前の車で、彼女に、なんでこの車にドアバイザーつけてないの?ケチったの?と言われたわ。
大抵の車にはドアバイザーついてるし、一般的に見ればそう見えるのかもね。
逆に(普通に?w)考えるとエアロ付けてヴぁいざー付ける→カコワルイ。
エアロなしでバイザー付ける→普通ぽい。
てかどうでもいいわw 人それぞれ。
もうバイザーの話はお腹いっぱい
何回やっても、同じ話の繰り返し
要るか要らないかなんて人それぞれ、なんて意見もここで飽きるほど目にしてきた
こんな不毛な議論はないね
自分が嫌いなものにはやたら攻撃的になりたがるのもわからなくはないが…
同じ価格でバイザーの有無を選べるようにすれば良いんだよ
つうかボディライン一体でデザインして標準装備でもいい
外せば逆にダッサダサになるような
バドワイザーの話はもうういよ
>>132 アホっぽさ全開だぞ、その話。
たいしたことない女だなぁ
>>140 まだ続けたいの?
同じ話の繰り返しにしかならないって分かってて、なにか言うのも、アホっぽさ全開じゃない?
>>ID:GfU7/H0A0
今となっては、お前さんが一番の荒らしになってる事に気付こうや…
/  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ⌒ヽ
/ /i \ ヽ
| | /////.ノ | | | | | |\、|
| | |-| |〔 =・=.〕--〔=・=〕--ヽ
| .|| || `ー'(、●^●,)ー' ヽ
| | || ノトェェイヽ l
.| | || ヽ`ー'ノ /
| i ゝ '⌒ヽ ノ
//∧| \__ '、__,ノ_/| | ̄ ̄\ \ 最近バイザーの話題がなくて寂しかったのよね
___/ \ | | | ̄ ̄|
|:::::::/ \_____ \| | |__|
|:::::::| \______|つ⊂|__|__/ /
/  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ⌒ヽ
/ /i \ ヽ
| | /////.ノ | | | | | |\、|
| | |-| |〔 =・=.〕--〔=・=〕--ヽ
| .|| || `ー'(、●^●,)ー' ヽ
| | || ノトェェイヽ l
.| | || ヽ`ー'ノ /
| i ゝ '⌒ヽ ノ
//∧| \__ '、__,ノ_/| | ̄ ̄\ \ なんでこの車にドアバイザーつけてないの?ケチったの?
___/ \ | | | ̄ ̄|
|:::::::/ \_____ \| | |__|
|:::::::| \______|つ⊂|__|__/ /
バイザーつけないスイフトなんてカスイフトだよ
俺のRSはバイザー無しにしてひじ掛けにしたら親になんでバイザー無いんだと怒られたよ
バイザー無い方が洗車も楽だしエアコン常時つける人はいらないよな
>>145 カタログCMにカス使うなんて勇気あるな
XSで峠に行ってきた
パドルシフトが便利すぎる
ちまちまパドルシフト操作するより、コーナー手前でガツンとブレーキ踏んだ方が速いんじゃないか?
速いか遅いかじゃないだろ。
つーかむしろMT、むしろスイスポ。
いまどきMTとか言ってるなんて時代遅れ・・・w
>>151 このスレのMTバカには、その常識が通用しないよwww
MTったってまともに扱えてなきゃどうしようもないからね
ここで見下されがちなCVTにだって余裕で置いてかれるぞ
MTバカは、下手なブレーキングとシフトチェンジでトロトロ走ってても
車を操ってて運転が楽しいと勘違いしているから、どうしようもないよwww
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/25(月) 09:08:30.91 ID:gnjW7Zp0O
しかし、スイフトの5グレード中、4グレードにMT設定あるぞ
そんなにMTが良いならトラックの運転手になればいいのにw
くそう!ドアの脂汚れがとれん。。
パドルシフト、便利でいいんだけど
ハンドル曲げたときにシフトもそっち行っちゃうのは改善してほしかった
三大馬鹿
RS馬鹿
MT馬鹿
バイザー馬鹿
w
RSはマップランプが無いのが痛いなーとか思ってたけど、
小っちゃいLED懐中電灯をサンバイザーにぶら下げたらそれでもう十分だったわ
つアームレスト馬鹿
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/25(月) 15:10:05.15 ID:6FrsoZzr0
ドアバイザー馬鹿
マッドガードは?
どうせ車バカばっかりなんだから楽しくやればええですやん
リアガラスに貼ってある環境ステッカー剥がしていいよね?
あれ、なんで貼ってあんだろ
インテル入ってるみたいなもんじゃない?
剥がせばいいよ!
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/25(月) 18:59:59.95 ID:fi77ttRx0
>>159 だよねー。
ずっと同じ位置握ってハンドル回せないもんね。
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/25(月) 19:48:11.74 ID:1ssFX+ns0
CVTの低回転走行には恐れいった100キロ2000rpmて3.5リッターのクラウンコで走っても同じくらいだったぞ
>>169 そもそもハンドル捌きが下手過ぎw
回転させるのに一々持ち変えてたら危なくて仕方がない。意味解る?
教習所でも「ハンドル操作時に持ち変えてたら危険です。」(送りハンドルなど)
って習わなかったか?パドルはハンドルの九時一五時の位置に付いてるのが一番良いんだよ。
パドルがステアと一緒に回るか固定されているかはメーカによって考え方が異なるね
固定タイプ:いつも同じ位置にあるので操作するうえで安心感がある。不用意な操作防止=安全(かも)
可動タイプ:ステアリングを切ってる時でも操作ができる。
まぁ俺はMT馬鹿だから関係ないのだが
パドルの+ーまで光るのが芸コマだな
>>159 あれはわざとそういう仕様にしてある
自分でシフトチェンジを上手く出来ないCVT乗りが
ステアリング操作しながらシフトチェンジなんてしたら事故起こすから
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/25(月) 20:49:31.32 ID:uuVYAu4g0
>>171 ほほう、貴公は持ち換えずにロックtoロックができると?
・・・・・・怪物くんですか?
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/25(月) 21:02:05.08 ID:sQYrbD+RO
ミサイルの発射ボタンはどこ?
MT馬鹿
RS馬鹿
なるほどね。
怖いんだよね、運動音痴の人達は。
わかります。
否定しとかないと自分がカスってことになっちゃうから。
わかります。
ん?最近の教習所では送りハンドルを推奨してるのか?
時代は変わったね。
まぁ、クロス、送り共にどっちもメリット・デメリットあるから、両方TPOに
応じて上手に使い分けられるのが一番だね。
パドルはあまり興味ないが、強いて言えば位置固定が好みかな。
ハンドル持ち替えなければならないくらいハンドル切ってる時にシフトチェンジするのって、ギヤの選択を間違ってる気がする
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/25(月) 22:04:05.97 ID:Qb1kETvO0
昔はブレーキ踏みながらエンジンかけるよう指導されてなかったと聞いた時は時代を感じたよ……
昔、日産のゴーン社長がなんかのテレビ番組でマーチ運転してたけど
ハンドル回すのに内掛けハンドルしてたのにはビックリした
何が正しいとか何が間違ってるなんて意識してないでしょ
運転する車や状況で自己流でもいいから確実に操作できる方法が、そうなっただけでしょ
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/25(月) 22:45:27.50 ID:6FrsoZzr0
RSという最適解があるのに今時XLのMTとか買う偏屈馬鹿はおらんやろな?
いくらでもいるでしょ
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/25(月) 23:31:22.44 ID:6FrsoZzr0
あーおわったな
>>179 スピード出てると、アウトに吹っ飛んでくよね。
まぁ、よっぽど大丈夫だけどね。
>>133 いちいちいらんこと言うオマエも同類だろw
RSってロゴが入ってるスイフト見た。おばちゃんが運転してた。
元DQNですか
いや、現役DQNか
それはフィットRSにスイフトって貼ったヤツだろ。おれも見たことある。
フィットと言うかホンダのだろw
ついでに車ごと買えば良いのにw
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/26(火) 12:29:45.64 ID:GLnzbjI+O
日産からノートの1.2リッターターボが出たら、もう誰もスイフトなんて買わないよな
>>195 何でターボ車が無いに等しいか
考えた事無いだろw
このRS馬鹿め
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/26(火) 12:37:28.30 ID:GLnzbjI+O
マーチターボ出たらスイフト終わったな
これからはマーチオヌヌメ
K11、K12マーチは認める
が、K13マーチはゴミ
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/26(火) 13:16:18.02 ID:NC9EvkMq0
スイフト買うような人は日産車なんかアウトオブ眼中かと。
日産は中身はルノーだからね。本社広報の3分の1は外人だし、かっこいいのGTRだけじゃん。
K11マーチはいいんだが、それ以降はな・・・
次のノートてスーパーチャージャーじゃなくてターボ搭載になったの?
マーチのターボが出ても 「足の速いブス」って感じだよな
タイあたりじゃ美人かもしれんがw
どーでもいー
>>187 吹っ飛ばないように横滑り防止が付いてるね。 XS
マフラー交換するなら、やっぱ柿本マフラーだよな。
>>200 本国のルノーならまだいいんだが・・・
今年から販売するある車種なんて4割近くのパーツが韓国製なんだぜ・・・
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/26(火) 19:34:03.44 ID:eE7Hesu20
>>202 マーチ:タイ美人
スイフト:インド美人
発売後少しずつ品質が下がるメーカーのクルマじゃなぁ…
>>197 ルノーにとって日産とは極東の安物クルマブランドとしての位置付け。
ルノーがUNIQLOなら日産はguだわ。
そんな扱いのメーカーのクルマなんか買うかよ。
マーチは特にひどくて
タイ、中国、インド等での生産でデザインも凡庸なものにして製造コストを抑えてるが、価格はライバル並。
新型になってメーカーの利益率が上がっただけ。
クルマなんて何でもイイというユーザーを騙すための車種。
スイフトと比べるようなクルマじゃない。
>>209 ごめん お金なかったし 車なんてなんでもよくてスイフト買ってしまって
なんでもいい奴にはとりあえずフィットかヴィッツオススメしてるが
なんでもいいのにスイフトを選んだお前の感性に乾杯。
NWBに替えゴム適合聞きました。
スズキ スイフト(ZC72型、年式:平成22年9月〜)の純正ワイパーの
替えゴム適用は次の通りです。
NWBグラファイトワイパー替えゴム
運転席側: GR13 (AW2G、550o)
助手席側: GR8 (TW1G、425o)
リヤ : GR39(TN25G、250o)
今テレビでやってる犯罪捜査モノの犯人が使ってる車が、シルバーのマーチだなw
スイフトオーナーの皆さんは、他に検討車種ありましたか?
なんとなく、これに決めたら案外被るキャラっていないような気がする。
スイフトかスプラッシュの2択だろ
スプラッシュはナイ
被るとすればデミオでないかな。車内の広さ、実用性よりも車としての出来と
走りの楽しさを売りにしたコンパクトカー、ということで
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/26(火) 20:43:37.15 ID:GbNr3s7c0
>>217 俺は、スプに4WDがあればスプにしてた。
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/26(火) 20:51:11.15 ID:+3yGEcJS0
小さい車の中ではスイフトが一番デザインがまとまっていると思う。
小さいって言っても、昔のマークUより大きくなっちゃってるんだけどね
>>214 無かったな。
XSかRSで検討して結局RS。
営業マンもスイフト一本で考えてる人が多いって言ってた。
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/26(火) 21:02:20.56 ID:i5vi/kU/0
私はデザインでフィットと二択でしたが、試乗してスイフトに決めました。
長く乗るので、下取りとか考慮しませんでした。
ミニと迷ったけど内装でスイフトだった
225 :
214:2012/06/26(火) 21:22:36.46 ID:F6yx3SQu0
ありがとうございます。
自分もミニは候補にありましたが、内装がオモチャみたいで。
てか、あれは金に余裕ある人が、遊びセカンドカーとして所有する車ですね。
で、スイフトって高速での安定性や快適性云々はどうなのでしょうか。
ほんとはVWとか外車が欲しいけど安心感・安価でスイフトに
スイフトとミニとフィアット500で考えたけどミニは速攻選択肢から消えたわ
>>225 このクラスの国産で高速道路の安定性を重視するならスイフト一択、位には優れてる
快適性は前席は良好、後席は根本的に狭いがシートは悪くない。でも後席多用するなら
スイフトはちょっと辛い。そしてフィットお勧めになる
SX4とスイフトで迷って、結局スイフトにした訳だが
つうか、スズキしか眼中になかったw
変態湯呑はもちろん持ってますよ?
俺はスイフト、フィット、デミオから検討したけど
デミオ・流石マツダ初っ端から25万値引きとか安いですね
フィット・営業やる気なし、値引き5万でホンダは安売りしない、安いの欲しければマツダ買え発言で選考除外
スイフト・営業が必死にスイフトの良さをアピールして値引きも頑張る発言&オートエアコン標準装備と内装に惹かれて購入決定かな
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/26(火) 21:49:08.88 ID:cefM/msX0
特別仕様車でエアロっていつごろでますか?
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/26(火) 21:49:23.32 ID:GLnzbjI+O
SX4はもう骨董品だからね
ZC31Sと現行素イフトの2台体勢になりそうなんだけど、教えてくれ。
現行、2WD、CVTの購入を考えてるんだけど、諸元見てると最小回転半径が5.2と4.8mの二種類ある。
何で?足回り何か違うの?
スイフトは実質二人乗り、後席は軽以下
>>225 同クラスとの比較であれば
試乗してすぐ分かる程度にスイフト一択なレベル
>>233 タイヤサイズが旋回半径4.8mのXGで175/65R15、5.2mの他グレードで185/55R16とやや太い
XGはホイールが小さくタイヤが細い分タイヤハウスとの間隔に余裕があって前輪の舵角を
大きく取れるために小回りが効く、というか他グレードが16インチホイール履かせたせいで
舵角が制限されて小回りが効かなくなった。この問題はタイヤをこすってパンクしたりしないように
ハンドル周りで制限してるんでXGサイズのタイヤに履き替えれば小回りが、とはいかないのが
残念なところ。つーかこのクラスで16インチは流石にちょっと。つーか素グレードなのに他車だと
フィットRSと同じサイズだったりする
>>232 一応、最近でたじゃん マイチェンっていうのかどうか知らんけど
そういうことか。
となると現行で出てるかしらないけど、R'sとかから出てた舵角UPパーツつけるとインナーすったりしちゃうわけね。
>>214 ミニONE
フィアット500 1.2Sport 5MT
CITRON DS3スポーツシック
スイスポ
全てMTの小型で走りがイイ奴
価格と内容考えたら馬鹿らしくて
スイスポとRSが残り
時代を考えてエコスポーツのRSに
>エコスポーツのRS
そのRSというのはどの車種のRSのことなんだ?
>>222 まったく同じ状況でRSプレ銀契約しました(納車待ち)
会社のXGに惚れてスイフトのみで競合車種なしで
インテリアの質感、静かさ、走りが魅力的
営業マンもRS押しが強いと感じた
営業でエアロはないわー
話盛ってるだろ
>>242 ひとのはなしは
さいごまで
しっかりきくように。
補助金きた人いる?
俺の場合、4月末に申請してまだなんだけど
>>242 たしかに営業でエアロは100パー無いですw
自家用車で購入ですw
>>245 営業の人に聞いたけど
申請してだいたい2ヶ月らしいね
正直な話、ミラージュエボの話聞いて頭抱えた。
コレ出てから、スイフトもフィットもヴィッツも追随してターボバージョン出したりしないだろうかと心配だわ…
その辺でターボバージョン出たらめっさ後悔しそう。
最近どのメーカーもライトウェイトスポーツ作り出してるからなぁ。
ある意味、車業界ちっとは活気づいてきたのかな?
そんな俺は、RSの納車待ち。
たぶん来週だ。
まーでも、スイフトも1t切ってるからそこそこ楽しめそうではあるけどな。
その辺で楽しさ追求するとしよう。
買うならXSグレードがお得ですか?
安全装備万全で、フォグランプ欲しいんですけど。
RSの銀が好きな色なんですけど、安全装備がもう一つですか?
おらアームレストが欲しいからXS一択だす
RSに付いたら泣いてしまうだよ〜
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/27(水) 01:34:50.27 ID:5eSr/FM0O
ノートとマーチにはターボが出るが。
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/27(水) 03:49:43.41 ID:yPCT50u1O
ターボなんかよりスーパーチャージャーが良い。
CVTに過給器つけても意味あるの?
>>250 俺はRSにセンターコンソールボックスつけた
XSのフロントアームレストを見てないので、どの程度違うかわからないけどな
信号待ちで左肘乗っける程度には使ってる
あと、つけたのは、
フロアマット、ドアバイザー、ナンバープレートリム、ルームランプバルブ
ETC、ナビ、バックモニター、SGコート
>>249 RSに決める前に購入検討したときにまとめたもの
RSの装備表は別パンフになっていて、販売員も比較にすげぇ困ってた
1.XSから以下がない。
・ESP
・カーテンエアバッグ、サイドエアバッグ
・クルーズドコントロールシステム
・パドルシフト
・運転席可倒式アシストグリップ
・フロントマップランプ
・フロントアームレスト
2.変更
・シルバーステッチのシート、シフトブーツ、本革巻ステアリングホイール
・欧州チューニング ダンパー・パワーステアリングコントローラー・タイヤ
3.追加
・エアロパーツ
4.他
・XSより定価10万安(税抜き)
・プレミアムシルバーが2.1万円高い(色合いが違うとか言ってた)
・ホワイトパールも高い
・いらんと思うが専用オーディオ追加が安い(同じ物かは不明)
俺は標準のエアバッグだけでいいと判断した、ESPは使ったことないのでよくわからん
悩んだのは、フロントマップランプとフロントアームレストw
前者は前に書き込んでた人いたが懐中電灯で対応、後者はセンターコンソールボックスで対応
ちなみにフォグランプはXSとRSはついてる。
>>255に加えると
XSはリアがディスク
RSはドラム
懐中電灯使ってるのか。XGだけどルームランプ使うようにしてたわ
>>257 ルームランプにルームランプバルブつけて多少は明るくなってるけど、
手元がちょっと暗く感じるときがある、滅多につかわんけど常備品
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/27(水) 06:44:48.96 ID:yPCT50u1O
スイフトの横滑り防止装置はクソだよ。
試しに色々やったけど、アンダーは出るわ出るわ。
余り実用的ではない。
ESPなかったらお前の車廃車になってたよ。
ESPあってよかったな。
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/27(水) 08:11:22.26 ID:VeY59NX/0
青のスイフトっておたくっぽい?
ヒョウロンカの試乗レポとか見るとどいつもESPESPうるせぇよな
数年前はそんなもんなかったのに他に見るとこあんだろうがよと
ヤツらは言わされてるから文句言っても仕方がない
言わせてるヤツに文句言え
ESPやの、ディスクやの、機械に依存しないとまともに運転できない下手くそは、はた迷惑だから免許返上しろよ。
>>268 車両の挙動制御システムは、運転の上手下手をカバーするシステムじゃないし…
ちゃんと理解できてないバカは、はた迷惑だから2chに書き込むなよw
これからRS注文してくるぜ
エコカー補助金欲しかったが納期1ヶ月くらいとのこと
多分間に合わないw
>>259 それ、ESPちゃんと仕事してます
ESPがどういうものか、理解してないんですね・・・
車という機械に依存しといて、よく言うわ。
ましてや、自動車を使ってる時点で充分「機械への依存」なんだけどね。
しかも、それを「運転の下手な・・・」って表現しているあたりで学科テストには通らない。
結論:
>>268は免許のないのに時々ママの車を運転しているアスペ厨房・・・死んでくれ!
ほっとけよ、書いてる本人もよくわかってないんだろうから
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/27(水) 16:20:32.45 ID:dDhzlwytO
昨日、黒RS納車。
ステアリングスイッチ非対応のカロナビにしちゃってなんか後悔W
ESPはすばらしい装置
これに頼るとか頼らないというものではない
ただスポーツ走行には邪魔
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/27(水) 17:33:38.45 ID:Sjxn5cTs0
>>276 アダプター付けてもらわなかったの?俺の使えるよ。+3千円で使えるようになったよ。
280 :
408:2012/06/27(水) 18:58:51.40 ID:OJNjVYLp0
>>279 マジで?
俺は7千円ぐらいのアダプターを通販で買って自分で取り付けたけど負けた気分だ…
カロのナビ選んだときに「本当はステアリングスイッチが・・・」
の話の後に「専用アダプタを3千円で・・・」って話をしてきてお願いしたんだけど
ESPないグレードにしたのはちょっと後悔
スイフトのグレードは大抵良い点がそれぞれあるからどれ選ぶかなんだけどさ
でもアイストにしとけばXGにESPついたか
ABS装着車が増えだしたときも
>>268みたいなのがいっぱいいたんだろね。
ESPだってABS同様にこれから増えていくというのに。
ま、そのうち自分で好きなようには運転できなくなるから
そうなったら、上手いも下手もなくなっちゃうから
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/27(水) 21:02:04.07 ID:yPCT50u1O
ESPは各社によって技術の高低があるんだろ?
だから各社のプライドがあるから統一した名称がないはず。
評論家がESPの性能を語ってないのは不思議だな。
いいからワゴンモデル出せよフィールダーでもシャトルでも呼び方どうでもいいから
出ないから
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/27(水) 21:13:10.43 ID:VeY59NX/0
XL、XS、RSでどれが一番お勧め?
290 :
249:2012/06/27(水) 21:19:01.36 ID:2Lc+pC0l0
皆さん、ありがとうございます。
RSの銀色がXSにあれば良かったのですが。。
横滑り防止装置は、もうすぐ設置を義務付けられるみたいなので、
今から新車買うのに付いていないのを買うのはなんとなく損な気がして。。
>>245 6/7に通知が来て翌日に振り込まれましたよ。
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/27(水) 22:04:30.85 ID:yPCT50u1O
消費税を上げた途端に高速道路を自動運転にする事に決まったな、
国と自動車協会が共同で開発し2020年の実用化を目指す。
新たな天下り先の確保。
そもそもアイサイトが実用化してるのにそんな必要ないだろ。
ガソリンの消費税を盗むつもりだ。
>>225 先週の金曜にXG納車で、いきなり片道330kmを往復したけど(まぁ当分長距離
往復しなきゃいかんのが分かってたからスイフトにしたんだけど)
やっぱいいですわ。
車自体の高速安定性プラス、シートもこの価格帯のコンパクトカーの
中ではいいと思うし、走行車線を100km前後で流してる分にはちっとも
疲れないと思う。XGでも大して疲れないからクルーズコントロール
付いてるグレードならもっとラクだろうなぁ。
ただ、スムーズに120km以上で流れてる追い越し車線でずっと
走るのは(100超えると相当踏まないとスピード上がらないって
意味で)ちょっと厳しいね。
いやっほい!
納車が一週間早まったぜ!日曜日に取りに行くかな!
RS青!
なんでRS報告ばっかりこんなに多いんだろうな
他と比べて特別売れてるようなグレードでもないのに
なり済ましの脳内購入だし、ほとんど免許もない厨房だよw
2chの車板を除くような奴がどんな人間か想像すれば分かるだろ。
もちろん、グレード関係無く大事にする人もいっぱいいるが、こういう所を見るような奴は、基本なんか特別なところがあるモノをほしがるのが多い。
悪い事ではないと思うがね。
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/27(水) 23:32:14.19 ID:Od6TMH5n0
>>283 シンクロMTやパワステやパワーウィンドの時も、(以下ry)
>>297 大事な事だから何度も同じ人が報告してるんだぜw
知らなかったのかい?
XG、XL買った人がわざわざXG、XL買いましたって言わないだろうし
価格.comのレビューも半数がRS
そりゃこんなやっすいRSはそう無いからな。むかし「名ばかりのGTは道をあける」
ってCMがあったけど今なら「名ばかりのRSは道をゆずる」って揶揄される第一候補だな。
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/27(水) 23:53:36.47 ID:nM77vh2yO
>>297 スイフトスレに限った事では無いと思う。
NAとターボのグレードがある車のスレでは実際の販売比率は上位はNAが占めてるのに、スレの話題はターボモデルが多かったりする。
教訓:RS乗りを見たらねらーだと思え
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/28(木) 00:11:35.18 ID:KTdyLbemO
他人をバカにする前に、少しは己の洞察力を養おう
308 :
296:2012/06/28(木) 00:17:30.49 ID:ZLLnuhv00
>>308 やっぱり一ヶ月近くかかるのね
黒RSちゃんに会えるのはオリンピック開会式のあたりか・・・
>>295 俺もこの前高速乗った時にクルコンあったら楽だろうなぁと思ったわ
俺、次買う時はクルコンあるグレード買うんだ……
まぁ滅多に高速使わないんだけどな
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/28(木) 02:56:48.39 ID:Gx9zRrk+O
ノートターボ出たらスイフトなんて乗ってるの恥ずかしくなるよね
北島君も実際スイフト乗ってないし
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/28(木) 03:07:09.21 ID:Gx9zRrk+O
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/28(木) 03:08:15.35 ID:Gx9zRrk+O
銀とおっさん緑とで悩んで結局銀で注文しちまった
もっと冒険してみても良かった気がする
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/28(木) 07:40:13.59 ID:ztnw80RL0
「本物のRS」 w
RSを何の意味に捉えているのか、興味深いな。
ラーメンショップ
スイフトRSがレーシングスポーツの略じゃなくて
XSとかXLとかXGとかと同じで意味のない識別記号でしょ?
エンブレムがないのもこのせいで
逆にエンブレムつけたら誤解を招くとかって表示法みたいのがあるんじゃないかな
RSは数万アップだけでエアロだの硬めの脚だのついてお得感あるから
別に買ったっていいだろ
OPのディスチャージとバイザーのみで
十分だよ俺みたいな貧乏人には
>>320 別に買うなとは言ってないだろ
元々馬鹿が多いスレだけどRSは特別多いから困るw
偏屈な人はどの板にもいるだろうけど、このあたりの板は特に目に付く気がする
別に意見を求められた訳でもないのに他人の買い物にとやかく言うのがイヤ
でも特に話題にすることもないよねこの車
いやいい意味で別に不満も無いというか
CVTのクセがちょっと気になるくらいかな
>>297 RSを買う奴に2chの車種スレを覗いたり書き込む人が多いだけ
あとはわかるな?
>>320 エアロつけたい貧乏人にお得なのは確かだけど
RSだぜレーシングスポーツだぜーって勘違いしてるのは痛い
特別仕様なんだからRSなんて勘違いしちゃうようなグレードにせず
XG-Euro でも良かった気がする
RS乗ってる人へ一言。
スイスポ煽らないでください><
一昨日納車して、昨日マッタリ慣らししてたらずーっと後ろベッタリなRS居て泣きたくなった。
お前だよお前きっとここ見てるんだろ?
慣らしでトロトロ走ってるの位見極めて煽ってくれ…
舐めるように近くで見てただけじゃないか?
>>327 勘違いさせるのがスズキの狙いだよ
本当にRSと呼べるのはスイスポだけ
>>328 慣らしが終わったら、そのRSを煽ってやれ
おもしろいことになるよ
どうせ一般人からみたらXGもXLもRSもスイスポも区別つかないんだから仲良くしろよ
>>330 DQNか
やられたらやり返すとか大人の考えじゃないぞ
車以前に中の人に品がないのはいただけないですね
>>330 エアロつけたのっておそらく勘違いさせるためだよな
ユーロスタイル、じゃまず数売れない
その上でコストをかけずに売りさばくにはどうするかの答えが
アールエスって名前をつけて勘違いさせて釣ることだったと
>>331 一般人「XSは400m先からでもわかります」
識別方法なんて
黄色だったらスポーツ
緑だったら素イフト
濃いグレーだったらRSかスポーツ
そんな見分けかたしてたらオレンジのとすれ違ってパニックですよ
先代や先々代はまったくわからんとです
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/28(木) 12:47:39.86 ID:mLrdo2w80
>>336 ┏┳┳┓ ハイ. ┏┳┳┓
┏┫┃┃┃ バイザー議論は ┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓ ここまで ┏┫┃┃┃┃
┃ ┃┃┏━━━┓┃┃ ┃
┃ 議論 ┣┫ . ・∀・ ┣┫. STOP!┃
┗━━━━┛┗┳━┳┛┗━━━━┛
┏┻┓┃
┏━┛ ┣┻┓
┗━━━┫ ┗━┓
. ┗━━━┛
バイザー厨は恐ろしいですw
そう言えば欧州馬鹿は最近見ないね
走ってる車をみてごらん
9割バイザーついてる
ついてないうち半分は外車
後は軽トラ、トラック、dqn車、マーチ、軽
まぁそういうこった
雨のなか走った後にドアあけると車内に落ちる水滴は
バイザーつけると落ちなくなりますか?
雨の日バイザーあればちょっと開けられて新鮮な空気取り込めるのはいいと思うけどな
>>312 タイミングチェーンが伸びやすい日産車は怖くて買えない。
フィットお勧め。
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/28(木) 19:37:46.55 ID:J0AoLG600
時価総額ランキング
トヨタ 10兆5508億7200万円
VW 5兆2823億4300万円
本田 4兆7386億9700万円
ダイムラー 3兆5799億3900万円
現代 3兆5311億2000万円
BMW 3兆4593億5700万円
日産 3兆2729億9700万円
フォード 3兆209億6000万円
GM 2兆4319億3600万円
タタ 9753億1018万円
スズキ 8814億500万円
ルノー 8775億3600万円
富士重工 4916億3900万円
フィアット 4571億8200万円
三菱 4374億9800万円
マツダ 3089億3500万円
プジョー 2542億3200万円
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/28(木) 19:45:15.19 ID:9cZNUaLeO
次は中古のレガシィ買うわ。
新型のレガシィだけど四年後には百万きってるだろ。
スイフトを選ぶ理由でデザインを第一に挙げる人が多いことからも
バイザーをつけない人が多いのは自然なこと
多くないね
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/28(木) 20:21:11.75 ID:X7UBTA5B0
>>341 オマエの車に外気導入と内気循環の切り替えが無いのか??
また的外れなレスが・・・
バイザー否定厨は、ソッチで思う存分やってて欲しい
日曜日RS銀納車。もちろんバイザーは付けたぜ!
おっ!と思うような高級車や希少車ならバイザー論議もよかろう。
だが、ちょっと走れば見かける程度の車のバイザーの有無なんてどうでもいいだろ。
車運転しながらケータイ使ってる奴は100%バイザーつけてるよ
うん、それで?
運転しながらケータイいじらない人もバイザー付けてるね
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/28(木) 21:06:21.12 ID:9cZNUaLeO
バイザーは当たり前の様にサービスだった。
俺が必要ないと思うのはマットレスだよ、何の為につけてるの?
以外に重いし燃費悪化する。
マットレスもサービスだったけと、断ってマットレス代を値引きさせた。
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/28(木) 21:09:08.79 ID:9cZNUaLeO
トランクの仕切り板なんか必要ないから、軽量化の為に家に飾ってある。
便利だけどダサい
どっちを優先するかは、好きにすればぁ♪
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/28(木) 21:11:31.24 ID:9cZNUaLeO
>>360 ダサいと思うかどうかも、人それぞれでしょ
>>361 マットレスなら自分で簡単に洗えるじゃん
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/28(木) 21:18:00.41 ID:9cZNUaLeO
車内でも雑巾で拭けば良いんじゃないの?
長い間乗り続けて、くたびれてきた時、マットレスだったら新しいのに換えれば済む
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/28(木) 21:26:20.35 ID:9cZNUaLeO
マットレスの上に引くのがあるだろ。
そんなに汚れないし。
中性洗剤を含ませた雑巾で拭けば十分たよ。
RSブルー、やっと納車したぜ!!!!
>>334 アホか
EuroとかEuroEditionとか
RSに付けたかったのは使えなかったんだよ禿
マットレスいらんとか言ってるヤツは納車時に敷いてある紙を大事に使ってるんですね
ここまで誰も「マットレス」に突っ込まない件
初めて新車購入した時は2ヶ月くらい前後全てのマットの上に新聞紙置いてたw
「バイザーに親を殺されでもしたのか」
からかい気味に尋ねる俺に、彼は静かに話しだした
親父が定年を迎え、車をワゴンRに替えたんだ
お袋とドライブに行ったり、第二の人生を楽しんでいたよ
ある日、買い物に行ったっきりいつまでも帰ってこなくてさ
妙な胸騒ぎがするんで見に行ったんだ
そしたら、トラックが横転していたんだ
積荷が散乱してものすごく生臭かったのを覚えている
親父とお袋はそこにいたんだ、二人並んで・・・
親父「おーい大輔こっちこっち、豚つかまえるの手伝え」
このトラック豚運んでたのかよ、ていうか野次馬かよ、
どんだけ心配したとおもってんだくそ、死ね!バイザー死ね!
俺のスイフトはマットレス装備のキャンピング仕様なんだぜ!
批判もいいが根拠のない私的見解が多いね
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/28(木) 23:40:32.65 ID:9cZNUaLeO
フロントのナンバープレート要らん、
軽くても燃費に響く事は間違いない、
空気抵抗まバカにならん。
クソつけて陸運局に宅配で送り返せ。
天下りの泥棒共が。
日本国民はもっと怒れよ。
>>371 マットレス って・・・・ベッドにある厚いやつのことでいいのかなぁ??
ゴムマットにしたかったので
社外品つけてもらったら二万した
それぐらい標準で用意して欲しいもんだ
スイフトでマットプレイができると聞いて飛んできました
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/29(金) 00:19:13.30 ID:hzCPFqijO
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/29(金) 00:21:34.65 ID:hzCPFqijO
なんでいちいち煽るかなあ
そんなにRSのことが気になってしょうがないん?
無駄にゴツゴツした装飾だらけのデザインとは違うシンプルさがスイフトの魅力だねー
ハンガリー行ったらスイフト結構走ってた
ヤリス(ヴィッツ)も多かった
RSの書き込み多いけど、RSはスポーツ車だレース云々だー…etc…なんて言ってるの一人も居ないようだが。
むしろ、RSの事を小馬鹿にしてる奴が足回りがどうこうだのレースだの言ってそれを否定してるだけのようだけど?
誰も言ってない事否定してるってどー言う事?
斜め上のコンプレックス持ってるんかい?
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/29(金) 02:37:44.71 ID:hzCPFqijO
RSは持ち上げてこき下ろすためにあるんだろ?
皆さんかなり値引きされてるようですのでお聞きしたいのですが、A、Bどちらの見積もりがお買い得でしょうか。
A
スイフト XG シルバー
本体 -100000円
オプション -65000円
(マット、バイザー、SGコート、ETC18000円、メンテナンスパック)
車庫証明必要
B
スイフト XL シルバー
本体 -150000円
オプション -1150000円
(マット、バイザー、ETC、ナビ180000円、SGコート、メンテナンスパック)
車庫証明不要
です。ご意見お願いします。
115万w
>>383 >>386 いいじゃん別に、言わせとけば
単に好みの問題だったり的外れだったり、当てはまるものはないんだからさ
自分の選択に自信もって、すっきり楽しむべし
>>391 それはコンプレックスではなくただの嫌悪感
嫌悪しているからって執拗に絡んだりはせんよね、普通は
コンプレックスかは知らんけどおかしな感情をこじらせてるなとは思う
これだけ毎日のように不自然なRS購入報告があるから気持ち悪く感じるだけだな
前提としてRSについて話すことといったらエアロくらいしかない
で、連日のように購入報告がある
→特にレスはつかずに浮いた書き込みになる→ステマ乙
or
→エアロの話になる→だせえ
おっさんグリーンて一度も見たことない
一度だけ水色のスイフト見たことある
チョコレートみたいな色のスイフトなら見た事あるな
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/29(金) 08:34:30.99 ID:BqinDd2h0
どっちにするか悩んでる、金があればXS買うんだが
@
本体:XL(ブラック)、CVT、FF
OP:フォグランプ、フォグランプベゼル、フロアマット・ジュータン(スタウト)、ドアバイザー、コンソールサイドフック
A
本体:RS(ブラック)、CVT、FF
OP:フロアマット・ジュータン(スタウト)、ドアバイザー、コンソールサイドフック
150万で買えるよね?
>>400 本体もタイヤも安いXGで充分
浮いたお金で遊びに行け
XSでも、ちょっとがんばれば150万で買えるんじゃね
まあ、本音はXGで十分だと思うが
今日は朝から暑いなあ。と思いメーターの温度計見ると17度...え?取り敢えず様子見てみますが。
冬タイヤの予算もあるからな・・・先月末から無職でローン組めんし・・・
ここって、購入はじめてか、数回目の人がおおいのかな?
ディスチャージや、肘掛、XGコートなど、選ぶメリットがないものを好んでいる。
維持費が少しでも安いのを選んでおけよ。
XGでも十分。
たいした金額じゃないだろw
>>406 ここを何処だと思ってる?
言わせんな恥ずかしい
XGに他グレード標準装備のアルミがOPであったら買う
SGコートしてある車にゼロウオーター使ってもOK?
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/29(金) 11:59:22.15 ID:kvRXJR21O
ゼロ水すると埃まみれになるよ。
オススメしない。
d
>>406 そんなに維持費が大事なら、アルトエコでも買っとけよ
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/29(金) 12:46:35.73 ID:hzCPFqijO
エルティガええがな
>>400 CVTならXS一択だろ
オプションなんてあとからいくらでも買い足せばいい
俺のRSもSGコートしてあるんだけど洗車てどうしてる?
>>419 オレのチ○コも皮コートしてあるから毎日ボディシャンプーで洗ってる
Proxy設定がぁああああああああああああああああああああああああ
アアアア
自演
RS馬鹿が騒いでる
無職で包茎って、もう救いようがないよな.....
おねいさんが多いな
>>428 デーラーへ持っていけば?
親の車の買い換えにXGのiストップ買わせた
慣らしかねて乗ってるけどなかなかいいね
スズキなのにどっしり落ち着いた感じも気に入った
どっちにするか悩んでる、金があればXS買うんだが
@
本体:XL(ブルー)、CVT、FF 15万引
OP:コート4万(DIAMONDKEEPER)、純正ナビ19万を10万引
A
本体:XG(ブルー)、CVT、FF 9万引
OP:コート6万を6万引
それぞれ他オプションなし。
どっちが得?
XL買うならRSの方が
XS欲しいならXS買った方がいいよー
XS以外でも気に入ると思うけどね
>>388 装備満載のXLでいいんじゃないですかね?
>>432 >>OP:コート6万を6万引
タダ???
ディーラー行って、キーレスのアンサー音を消してもらった
あの「ピッ」て音いらなくない?
>>437 音無しとかありえねーよw
あの音って何の為にあるのか知らないのか?
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/29(金) 21:09:09.69 ID:n4UBwwq60
XSが一番値引き率が大きい場合があるから、XSも見積もり貰った方が良いんだよな
俺はXS車体で15万とOPで10万円分付けてくれて、実質25万値引きだった。
XLとの価格差は3万くらいしかなかった。絶対にXS買うよな
>>438 普段深夜に帰宅するので、あの音が結構響くので近所に気を使うんだよw
>>440 気にしすぎ。
その程度の音でクレームつけてくる奴が近所にいるならドンマイ。
音の鳴る是非は別としても
もう少し小さな音でもいいなとは思う
>>439 CVTでいいならXSを選ばない理由はない
>>439 そのぶんXLも値引きしてくれるよ。
そういう考えかたでいくと俺のXLはXGと5万しか違わないよ
それはおいといて会社の同僚がポロのGTI買ったんで横に乗せてもらった
はっきりいってすごいなんてもんじゃないね。
エンジン足回りともここのスレの連中ならみんな感動すんじゃねw
さすが300万オーバーはだてじゃないよ
ウェブページ見たら、後席中央3点シートベルトになってる
一部改良は、発表無しだったんだな
>>444 300万だすならほかの国産かうわ〜。
別に外車信者ではないので。
>>444 回転落とすとエンジンが停まる不具合は直ったんだっけ?
ボロGTIが凄いとか幸せで羨ましいよw
中古で良いから色んな車を乗るべきw
>>446 当然冗談で聞いてみた
一度窓落ちの経験あるらしく、天下のトヨタのマークIIだってw
その後買ったBMはぜんぜん落ちなかったって
>>449 別にこんなスレであーだこーだいいあうのがめんどくさいからいいけどよ
40超えてんだよ歳が
何台乗り換えてきたと思ってんの?
まーいいや
ゴルフGTIって本国ドイツじゃ150万くらいなんだけどな
それいったらベンツだって半額だろ
それくらいだれだってしってんじゃねーの
ドイツでプリウスの最下位グレードでも日本円で500万円
レクサスLS350が1200万円・・・高級車です。はい!
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/29(金) 22:35:02.85 ID:DwvXCy7s0
40過ぎのおっさんが熱くなりすぎてるようだな。
そうだねちょっと熱くなったね
あほらしw
RS馬鹿はすぐに熱くなるからなw
>>454 ドイツでプリウス500万もするの?
それともおいらが釣られただけなの?
XLとXSで悩んでるんだけどどう思う?
+13万ぐらいでカーテンエアバック、ESP、リアディスク、ついでにパドルってのは割安かと思ってるんだけど。
あと、XGの回転半径4.8とその他の5.2って全然違う?
タイヤのサイズが異なることによる計測方法の違いとかよくわからない説明を受けたんだけど。
その理由だったら乗った感じは大した差はないのかと思うんだけど乗り比べた人教えて。
>>412 遅レスすまぬ
SGコートはただのガラス皮膜だから平気よ。
SGコートはトップコートが劣化すれば
撥水性やツヤも消えるので
トップコート代わりにゼロ水する人もいるかもね
クルコンのことも思い出してあげて
XSだと〜〜あるんだっけと思う事結構多いんだよな
>>460 CVTでいいならXSを選ばない理由はない
もちろん試乗はしてくるけど、同じディーラーに2台あるところなんてそうそう無いじゃん?
もし同じ時間帯に乗り比べることができた人いたのなら教えて欲しいなぁと。
ましてや普通に走る限りでは4.8である必要なんてそうそうないと思うんだよね。
今乗ってるZC31Sも自分は気にならないし。
ただ今回は家族の者が乗るもんだから、ZC31を普通と思ってる自分の感覚って当てにならんのよ。
4.8と5.2の差はよっぽど鈍感な人でない限り体感ですぐ分かる
けどそれが不便だと感じるような状況はよほど狭い駐車場を利用しない限りない
XSを購入する人はやはり足まわりに手を入れるのかな?
>>460 普段の走りで40cmの差は殆ど感じられないと思うが、車庫入れや狭い道での切り返しや右左折、転回などの細かい挙動が要求される場面なんかだと乗り比べれば違いを感じられるよ。
>>469 やっぱりそうだよね。5.2と4.8で40cmも差があるのに測り方の違いってどんな説明だよw。
買い物車でそこそこ窮屈な道も走るもんだから、例えば脇道から出て左折する際に反対車線まで飛び出さないってのは結構大事なのかも。
そう考えると40cmデカイなぁ・・・。
ってかスイスポで5.2とかなら別にいいと思うけど、通常グレードでそれはコンパクトカーじゃないだろw
最小半径気にする前に、その車の装着タイヤサイズ見ような?
タイヤサイズで回転半径変わるんだけどな、
それに、40cmでグダグダいうような運転してるんだったら免許返納しろよ!
対面通行の道路の最低幅知ってるか?タイヤの内側起点か?外側起点かで30cm違うんだけど?
5.2mでも十分扱いやすいと思うが、
運転下手なオバサンが窮屈な道を頻繁に使うとかってなら、
XGにしとくのが無難なのかもな
>>471 タイヤサイズが大きくなるとってのは知ってるし、だからって40cm回転半径が大きいことが解決するわけではなかろう?
自分の知ってる知識をひけらかしたいようだが、それを知ってたところで回転半径の差が縮まるのかい?
言いたいのは同じ車種、グレードが違うことで回転半径が異なり、事実として40cm差があること。
それに車を選ぶ基準なんて人それぞれだろ?
40cmでグダグダ言いたくないならお前が言わなければいいだけ。
40cmが気にならないからって運転上手いんだよアピールはいいからさ。
>>472 そうなんだ、本人はあんまり自信ないみたいで回転半径の理由からXGも考えてたみたい。
でもそうこうしてる間にXSに決まったっぽいw。
アームレストが付いてるXSで決まりなの〜!
XS、XLをXGのタイヤサイズにしても最小回転半径は変わらない
グレードごとに最大舵角の制御が異なるから
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/30(土) 06:46:05.12 ID:0EJhehPT0
まあ運転巧い下手を語る気はないけど
XS乗ってこするけどXGだったらこすらないって人はほぼいない気がする
車庫が5ナンバーでも車種によっては入らない、前の道路も3.5メートルという環境だが
4.2の軽乗ってたときはギリ一発で入ったが、5.2のXSに乗り変えたら切り返し2回必須になった
4.8のXGなら切り返し一回で済んだかもしれん
こういう環境だと回転半径の差は非常にでかい
ホント狭くて隣が他人の駐車場なら半径狭い方がいいかもな
気軽に交差点内Uターンするのは死んでほしい
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/30(土) 07:28:09.50 ID:kKzzNR7F0
>回転半径の差は非常にでかい ・・・ そういうことからXGを買いました。
タイヤの性質もあるのか乗り心地も良く、ホイルキャップは穴が小さくテッチン見えづらく気に入ってます。
その点「アクア」をキャップで乗る方のをみると開口部分・切れ込みが大きく格好悪いと思います。
だったらインチダウンすればいいだけじゃね?15はいいとして14は履けるのだろうか?先代のホイール余ってるがなあ。
車検証をグローブボックスに入れときたくないので
助手席シートの後ろポケットに入れようとしたら大きくて入らなくて
アンダートレイにも入らなかったので
仕方なくトランクの下収納に置いた
説明書はアンダートレイ
東南帽子か
>>473 40cmの違いってどう感じか?という問に対して。
タイヤのサイズが違うから、対面通行の道路幅知ってる?
小学生の国語のテストでもこんな解答出ないだろ?
何も言い返せなくなったからって馬鹿ハッケンとか見苦しい。
RS馬鹿同士で争わないでw
>>482 車検証と説明書を一緒に入れるのをデラでくれなかった?
たぶん各県のデラで少しずつは違うんだろうけど
俺のは車検証は2つ折りになって(折り目は付かない程度で)
説明書と同じサイズになって、助手席アンダートレイに入るようになってる。
>>481 わざわざ新しいタイヤを買い直すのってのもなw
それに
>>476の言うようにタイヤ変えても意味ない
>>487 くれたのはA4サイズの車検証入れだった
車検証入れでぐぐるといろいろあるね
後ろ見ててなんか変だな〜と思ったら
スイスポのテールランプ付けてるの見たけど何か意味あるの?
LEDでも何でも無いじゃんね
それスイスポだからw
明日納車。もちろんバイザー付きのRS銀
495 :
482:2012/06/30(土) 23:26:29.79 ID:UaOkQ2bR0
>>491 閉じられないA4です、グローブボックスに入れとけば問題ないサイズなんだけど・・
グローブボックスの中がすっきりしたので
ボックスティッシュとウエットティッシュを入れることができた。
RS馬鹿やMT馬鹿って言う奴は余程運転に自信がないのかな。
病的なモノを感じるよ。
ところで、スイスポのサブフレームに付いてるブレースを素イスポに付けた人います?
どの程度の効果を感じたか知りたいんだけど。
>>493 後ろ見ててなんか変だな〜と思ったら
スイスポのテールランプ付けてるの見たけど何か意味あるの?
LEDでも何でも無いじゃんねw
それ、スイスポのテールランプじゃなくて、スイスポだったんじゃね?
>>497 カッコイイと思ってんだろw
きっとRS馬鹿かMT馬鹿だったろ?
>>499 もう止めとけな。
いい加減ウザいわ。
ひがんでるようにしか見えないよ。
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/01(日) 03:21:44.29 ID:i4jld7QhO
スイフトで乗って喜んでるのって世界でインド人くらいだろ
どうした?
なにか嫌なことでもあったのか?
金玉でもとれたんじゃないの ○U (((○
21年のスイフト購入予定なんだけどリアシートの狭さってどんなもの?
男3人が乗って長時間乗車はきついですか?
助手席や運転席を少々前にスライドしておけば
リアシートに一人なら何とかなる。
確かに狭いけど、狭さは全員で共有すればいい
>>505 言葉足らずですみません
リアシートに3人ってことでした
がそれはきついようですね…
狭さ以外はとても魅力的なんですが広さ重視なら他の車を当たるべきですよね
フィットオヌヌメ
後席はワゴンRのほうが広い、スイフトは実質二人乗り
>>504 スイフトじゃなくても男3人は大体厳しいはず
かなり広いソリオとかでも結構厳しそう
ソリオおすすめ
まだまだ、先の話だがマイナーチェンジでは足回りを全車RS仕様にしてほしいものだ
その方がコスト削減にもなるし
硬い足がダメな人にはソリオがあるから問題ないだろう。
>>508 >>509 その厳しさの程度を教えてほしいです
短時間でも辛いのか前のシートを動かせば多少は余裕があるのかどうか…
ソリオがダメ
そんなもんお前のサジ加減やがなw
剃り男
>>506 おおう、そういう意味でしたか。
幅が狭いので男3人横並びは難しいです。
全員のおしりと肩が密着するのは避けられず
ドア側の人はドアにもたれかかるイメージです。
短時間でも十分辛く、シートを動かしても解決できません。
スイフトに限らず5ナンバーで男3人横並びは考えないほうがいいです。
私ならレンタカーします。
そもそも21年のスイフトって旧型だろうがファック
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/01(日) 13:40:12.71 ID:NMl56ZnM0
ケンウッドから、純正位置に付けれるツイーターが出てるの初めて知った。
が、取り付け込みだと3万オーバー。
>>515 どうもです
他車も考えつつ検討してみます
>>510 プラス
テールランプLED化
XS ディスチャージヘッドライト標準装備
>>496 RSMTだがスイスポ純正ブレース付けたよ。
最もわかりやすいのがシフトフィールかな。加速時や路面がうねっているところではシフトの剛性が上がったのを感じる。
それと大きな入力があったときは衝撃の伝わり方がマイルドになってるね。質感が上がったわ。
ま、鈍い人にはわからないレベル。
リジカラを入れた人は居ますか?
フロントにブレース入れるとリアのバランス的に考えてリアのみリジカラかなぁと。
RSの抜群のバランスを崩したくないので、ヘタに弄ると悪い方向へ行きそうで。
RS馬鹿→バイザーはダサいからいらない
一般人→RSのエアロはダサいからいらない
>>510 RS馬鹿発見w
カタイのなんてイラナイw
>>523 固くないって。
ちょうどイイ締まり具合だよ。
スイフトが第一候補だけど、
オートクルーズ付きを条件にするとXSしかないのかな?
XGにクルコン
527 :
526:2012/07/01(日) 17:10:21.93 ID:A66SWdUC0
ごめん、オートクルーズ機能付きのスロコンのことね
XS一択
XSにはプレミアムシルバーがないから×
>>530 よくわかったね。第二候補はフィットです。
普通にコンパクトカーが欲しい人は
第一候補にフィットがくる。
第二候補に他メーカがくるということは。。。
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/01(日) 18:35:02.32 ID:D4nz00/y0
つまり、どういうことだってばよ
よーするに、何でも良いって事だろ。
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/01(日) 20:18:56.57 ID:JXBu//Kk0
徳大寺せんせいに聞け!
徳大寺さんは普段はスティングレーTSに乗っています。
RS銀4WD本日納車。快適なクルマだよ
RS白明日納車。初新車だぜ
はいはいステマ乙
今週末…ようやっと納車だ…
長い1ヶ月だったよ…
いい加減、ステマの使い方憶えような。
一週間に十日来い!
>>538 どちらの地域ですか?
雪のための4WDデスか?
548 :
538:2012/07/02(月) 00:41:43.26 ID:EFGQPloM0
>>544 そです。北日本の田舎です。銀4WDにオーディオ、マット、バイザー、スノーワイパー、タッチアップペイント、三角板にLEDの発煙筒代わりのやつ、で、込み込み165でした。5月の注文なのに時間がかかったけど二型だから許すかあ。
あ、スタッドレスは冬になったら15インチで買います。
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 01:20:24.55 ID:QDUx+6+O0
XLとRSってどっちがお得?
スピーカー変えたいんだけど、やっぱツィーターだけ純正のままとか嫌なんだけど、
工賃が・・・。
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 07:09:10.04 ID:tzKDctqs0
>>549 言うまでもないが
もちろんXL(5万安い)
あのエアロに金払う気あるの?
XSにRSの足まわりとパワステが欲しい
>>552 工賃を諦めてセパレートか
品質を諦めてコアキシャルか
はたまた自分でセパレート取付か。
ちゃんと調べてやればそんなに難しくないぞ。
慎重にやらざるを得ないから手間はかかるけど。
自分も今やってる途中だが、バッフルボード必須&板金穴あけ必要で物待ち中。
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 09:30:57.99 ID:NAm32Le60
純正オーディオにサブウーファー用の端子って付いてる?
>>549 足回りの違いが理解できていて
なおかつ固い方が絶対に好み
加えてエアロをつけたい
という条件ならRS
固い=良いではないからね、念のため
いらないエアロとよくわからない欧州風に釣られて高い買い物をするのは賢くない
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 10:57:47.76 ID:0yY4WzX+0
RSの足回りって路面のきれいな道路にはいいんだけど、
段差があると不快だよ
フォグランプ必須だったのでXLとの価格差がなくなり
銀と緑で悩んでRSエアロ外しを選択したが
街乗り専用のセカンドカーとしてはXLが正しいと思う
>>560 乗り比べを勧めろよ。
お前も乗ったことなさそうだけどね。
想像以上に違うぞ、RSとその他グレードは。
エアロやスポイラーやらも色々新たについて、
プラス5万円ってのは明らかにお得でしょ
>>561 >>銀と緑で悩んでRSエアロ外しを選択したが
ディーラーで外してもらえるの?
>>563 万人がエアロを欲しがるという考えが間違い
>>561 段差と安定性、ハンドリングを天秤にかけるのが理解出来ないわ。
>>562 当たり前のことを書いてるだけなのに
なんで噛みついてんのこのRS馬鹿は
昼間にトンネルの多い高速走ってたら
オートライトが明るいのに消えなくなった
エンジンかけ直したら治るけど
トンネル出たり入ったりすると、またすぐ消えなくなる
俺なんかずーっと人生のトンネルだけど
>>565 別にエアロだけじゃないからね、追加されてるのは
フォグランプも標準でついてるし、シートだってシルバーステッチ仕様の特別仕様
ハンドルだって本革巻き(とは言っても、たかだか知れてるけどw)
それでたったプラス5万円は、誰か見てもお得っす
確かに欲しがらないにしても、エアロは何が何でも嫌だから選ばないって方が極少数だよ
このスレも、フィットのスレみたいにRSだけ別スレにしたほうがいいのかな・・・
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 13:07:47.72 ID:0yY4WzX+0
>>564 もともとディーラー取り付けだから可能
ただし、凶悪な大きさの箱を保存するはめになる
自分は将来売るときに新品のエアロつけときゃDQNが高値で買ってくれる
と思って保存している
>>570 エアロが嫌でRS選べんって意見さんざんあったじゃん。エアロは
好き嫌い激しいぞ、スイフトに限らず。
XLにしたけど、エアロさえなければRS選んでたよ。
そもそも
>>549は「どっちがお得?」しか聞いてないしね
何某のパーツが「欲しい、欲しくない」はこの際無視でいいんじゃない?
お得度でいえばRSが圧倒的だね。エアロもとから欲しい人なら、
そりゃRSはすごいお得度だ。
>>573 どうせ毎回大体同じやつでしょw
エアロ好きって意見も多いし、スイフトに限らないと言うけど、
ソリオのブラホワも標準でエアロ付いてるが、むしろめっちゃ売れてるしな
>>571 良し!
言い出しっぺの君が立てなさい!
マッタリの良スレになるでw
やだよ
なんでウザい奴のためにポインヨ使わなきゃいけないんだよ
>>567 クルマの成り立ちからしたら、RS以外のスイフトはデチューン版じゃないか。
欧州的な価値観が全てではないが、クルマの本質を無視した
明らかにおかしな価値観にこだわることはない・・と言いたい。
もう少し、クルマのコトを勉強して何故、欧州車がイイのか考えた方がいいよ。
欧州的価値観とかね。
出たよ 「欧州車」 w
>>571 ホンマ、RS馬鹿は隔離して欲しいな
だが、別スレを立てるのは難しいと思う
フィットRSはノーマルと全く別物で、車種が違うと考えられるが
スイフトRSは素イフトとたいして変わらない
何もRS乗ってるやつみんながみんなそうってわけじゃないだろう
変な差別意識持たずに乗ってるやつからみれば、気分の悪い話だ
もう全グレード分スレ作ってくれ、そして廃れればいい
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 16:41:48.03 ID:0yY4WzX+0
「欧州的価値観」って・・・・どんな顔して書き込みしてるんだ?
>>583 まぁその通りだよね
ほんの一部の基地外のせいで、それ以外の人が色眼鏡で見られるのは迷惑だよね
欧州的というなら以前あったスタイルの装備+RSの足回りだったら最高だな
専用メッキグリルにアルカンターラシート、革ハンドル、専用アルミ
さらにESP付けてくれれば俺的にはベスト。エアロと選択できるようにすればよかったのに
アンチRS馬鹿の方がめざわり
RSのどこに粘着・嫉妬する要素があるかしらんが
口を開けばエアロエアロwwしか言わんし
>>588 アンチRSなんてのは、いないよ
いるのは、アンチ・オマエだよ
RSスレ必要なら立てるよ
XSとRSの足まわり部品を調べたら共通部品なんだけど、なにが違うって?
SRいいなぁ (´・ω・`)
SRいいなぁ (´・ω・`)
内装も足回りも外装も、
味付けの問題であって性能差なんかない。
その味付けに価値を見出すやつが
気に入って買うならそれが一番。
どっちがいいなんて言い出したらきりないよ
よくわからんが、最初から欧州車を買えばいいと思うんだが、、
このスレ セルボまで扱ってるのか
むしろ向こうに骨を埋める覚悟で欧州に引っ越すべき
車だけ欧州的なんて中途半端で滑稽だ
>>597 >>570 エアロ以外にも色々標準で搭載されてるからなぁ
それこそXLなんてXGにいらないアルミが追加されただけの高い買い物
>>598 高いがなw
たかだか数万円で欧州風を味わえるならお得でしょ
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 20:01:46.84 ID:0yY4WzX+0
カレーはマルシェ?
了解!
なんかツマラン スレだな。
スイフトなんて日本のコトなんか殆ど考えられて作ってないでしょ。
スプも同じだけど。
完全にアッチのクルマだよね。
たぶん、それを無理に日本仕様として柔らかくしてる方がヘンだって言いたいんじゃないの。
そもそも、スイフト買う人って欧州車欲しいけど、壊れる嫌だからクオリティーだけ日本車ってのを求めてるんじゃないの。
RSが外観以外は素のスイフトに近いからイイよって言う話じゃないの?
RS馬鹿ってより、否定厨が騒いでる様にしか見えんわ。
走行性能って言葉にトラウマでもあんのか?
607 :
538:2012/07/02(月) 21:10:28.44 ID:EFGQPloM0
オートライトって後付けできる?
一人で何やってんだ?
608 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2012/07/02(月) 21:12:56.65 ID:JkAq4gh60 [4/5]
オートライトって後付けできる?
609 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2012/07/02(月) 21:13:28.71 ID:JkAq4gh60 [5/5]
>>608 質問すんなヴォケ
ID:JkAq4gh60
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 22:30:02.07 ID:P25ndUxV0
私服用ハッチバック型無線車(1500cc級)208台
官報「2012-07-02」日発行
官報掲載場所「政府調達(124号)」の「63ページ」目
調達機関番号「9番」(国家公安委員会(警察庁))
所在地番号「13番」(東京都)
落札情報
品目分類:17
調達方法:購入等
契約方式:一般
落札決定日:24. 4.24
落札者:スズキ株式会社 東京都新宿区大京町23-2
落札価格:240,497,250円(2億4049万7250円)
入札公告日:24. 3. 1
落札方式:最低価格
どうせ談合案件だろ
>>614 コレってスイフトの覆面パトカーが配備されるってこと?
>>616 国家公安委員会って書いてあるやん
警察を管理するお役人だよ
おまわりとは違う
つーかスイフトって1500cc級なの?
208台で2億4千万も掛かるの?
スイスポのハイパー仕様?
あ、よく計算したら普通だった(´・ω・`)
>つーかスイフトって1500cc級なの?
排気量区分で『1.0超〜1.5リッター以下』つうこと。・・・だろうね。
>>617 だから全国の都道府県の警察署に配って、お巡りが使うんだよ
お役人が208台も必要なわけないわな
そーいや、みんなが言う購入価格って諸費用込みで言ってるんかいな?
ストップ機能の付いたXGでいいじゃん。
お前らの大好きなESPついてるし、
RS叩かなければ荒れないでしょ
同じスイフトで争うのは悲しい
RS登場してからホント殺伐としたスレになったよな
それまでは平和だったのに…
RSへのエアロ叩きがうざい。RSの欧州仕様自慢他否定もうざい。
同じスイフト同士で争うからうざい。
他の車種もこんな感じなの?
あまり変わらないねぇ
所詮2ちゃんねるに来るような連中だから
自分も含めて
足回りを全車RS仕様にして、RSはエアログレードにすれば全て解決。
柔らかい足が好きな人はソリオを勧めればディーラも困らない。
ソリオが日本仕様のコンパクトカーとして成功している現在
スイフトはヨーロッパ仕様と出来るだけ同じにしてコスト削減を図るべきだ。
どんだけおめでたい脳ミソなんだよ?
XSを検討中なんだけど足回りがRS仕様になれば完璧なのになぁ
>>633 RSのダンパーを部品として注文・取り付けすれば?
金はかかるけどw
むしろ金があるなら中途半端なRS買うよりスイスポ買えば?
RSの足回りは良くて、通常グレードはダメみたいになってるけど、通常グレード
のしなやかな足回りも評価してあげてよ!
1ヶ月点検が終わったとこだけど
ティッシュ置き場が無いことと
運転席側のドリンクホルダが使いづらいこと以外は満足してる
助手席下のトレイの有効な使い道教えて
>>637 助手席の日除けに箱ティッシュぶら下げる布ケースあるよ
時計がないのはかなり困る。
素イフトの足まわりってフランス車みたいじゃない?
RSのはドイツ車っぽい。
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 12:19:10.90 ID:zXc000jg0
ティッシュ箱はグローブボックスに入れてる。
車検証や取説は一式まとめて予備タイヤ入れてるとこに突っ込んだ。
サングラス収納場所が欲しいな。
>>643 エリオ純正サングラスホルダーがポン付け
>>642 通常グレードはそこまで良くないよ。
RSで今のフランス車。絞まってるけど、固すぎるってコトはない。
通常グレードはややダンピング不足
車に箱ティッシュって必要?
////
箱ティッシュ置きに使ってみるか
>>643 車の中にサングラス置きっぱはお勧めしない。
レイバンのサングラスが夏の半日でダメになったから車に置かないようにしてる。
一時的に置くためにトレーを設置したけど、置きっぱにしない。
熱でヤバそうなものは車内放置はいかんでしょw
>>652 例の使い道に悩むダッシュボードの蓋下にリップクリーム置いておいたら大変なことになった
>>633 あとプレミアムシルバーメタリックも
何でRSだけなんだよっていうw
まずRSはあの色にグッと来るんだよな
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 16:14:36.43 ID:RRSsgiL00
お弁当を入れておけば、昼にはホカホカご飯が・・・
>>657 食中毒になって車内が悲惨なことに・・・
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 17:07:26.35 ID:RRSsgiL00
この季節の晴天時であれば高温すぎて、
腐らないどころか殺菌効果さえ期待できる
車内レンジとしておすすめ
異臭騒ぎが起きそうだな
おしぼりなんてどうだろう
暑い日にさっぱりできそうだ
ナビ用だなw
それ以外はなしでw
パンと具材を入れて、ギュッと蓋して炎天下で小一時間
ホットサンドのできあがり
生卵で決まりじゃん!
タダ単に、OPのプレミアムサウンドシステムが無くなって、
センタースピーカーの場所が穴開いたままなので、やっつけで塞いだんだよ。
って僕は担当さんから聞いたけどね。
今納車待ち。液晶画面が取り外せるナビを付けたんで車を離れる時の
隠し場所にしようかと思うんだがやっぱ精密機器は危ないかな?
ってか、寸法的に入れるのは厳しい?
もっと面白いネタはないの?
車高調やボディ補強パーツなんかの。
>>670 スポーツってグレードがあるせいで、こっちはそういうのほとんど出ないね。
1.2のエンジンにボルトオンターボとか出たら楽しそうなんだがなぁ…。
どうして4WDには5MTの設定が無いの?
変な質問だったらスイマセン・・・
それはちょっと面白いかも。燃費をほぼ犠牲にすることなく
素以上スポ未満くらいにしておけばグレードで喧嘩も減りそう
このクルマ、加速してくと「ふぉぉ〜」とか「しゃぉ〜っ」って言うね
>>673 4WDよりFFのほうが売れている。
MTよりCVTのほうが売れている。
FFでMT用意してやっただけありがたく思えってこと!
エコランプって意味ないよね
発進でアクセル踏みまくって燃費悪い運転しても、一瞬ランプが消えるだけですぐに点灯する
少なくとも、そのランプがあるおかげで、大抵の人はランプが付くような運転しようとするからな。
それだけでも効果あるってもんだ。
どんな状況でもエコランプつくようにしてほしいんだがなぁ
登りとかではどうやってもつかないから減速しまくるやつとかいる気がする
現状ではただのアクセルを踏んだ量ランプだよね
>>670 みんからオススメw
このスレでその手のパーツ付けた話は今まで無いに等しいw
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/04(水) 01:50:33.68 ID:h0bApY1w0
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/04(水) 04:10:19.64 ID:c8dkFOHr0
後ろ中央席のヘッドレストと3点シートベルト、いつ頃から付いたのでしょうか。
知っている方がおれば教えてください。
知らねェよ〜。俺は何にも知らねえよ〜。あ、あいつに言われたからやっただけさー。
なー勘弁してくれよー。もう手ェ出さねえからさー。ちょ、ちょっと待て、冗談だろ。
>>681 520 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2012/07/01(日) 15:17:55.78 ID:Jm5+2qAei
>>496 RSMTだがスイスポ純正ブレース付けたよ。
最もわかりやすいのがシフトフィールかな。加速時や路面がうねっているところではシフトの剛性が上がったのを感じる。
それと大きな入力があったときは衝撃の伝わり方がマイルドになってるね。質感が上がったわ。
ま、鈍い人にはわからないレベル。
この人は?
やっぱり、RSスレにいるんですかね。
RSじゃないとボディ補強の意味ないの?
>>670 色々いじってもスイスポとの排気量400ccの壁はそうそう埋まらんでしょ
俺は全くいじらないから素イフトにしたが、チューニングベースに
考えてる人ならスイスポ選ぶんじゃないかな?
価格差も恐ろしいほどあるわけではないし
こないだ1年点検でデラ行って、初めて止まってるスイスポをマジマジと見た。
タイヤハウスの隙間が気になったので、自分なら見た目だけの理由でも車高調入れるかな。
スイフトだと気にならないんだけど。
タイヤハウスの隙間云々って言ってる馬鹿の99,9%は免許の持ってない厨房w 学校行けよ!
タイヤハウスはタイヤ館の姉妹企業、みんな知ってるね?
>>685 やってみないと分からんと思うぞ。
たとえ無駄な出費でも。
・・・Y字プレート付けられるのはZCで、ZDはムリっぽい。
4月20日に申請した補助金がやっと今週振り込み予定だ。
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/04(水) 20:39:50.63 ID:YGKiDgiZO
カーブでハンドルを切り過ぎて修正する事が良くあったが、謎が解けた。
車速感応式ステアリングのせいだ。
このシステムのメリットって何?
おまえらRS買えよ
買えよ
峠攻める人にはメリット無い
反応いいね
この時期なら本体から10万値引きがいいところかなあ
補助金もらえるか微妙だし補助金終わるまでまったほうがいいかな
>>686 なんで排気量の話になってんの?
日本人の排気量信仰って奴か。
何か論点ズレてね?
>>699 どうせイジるならベースがより良いスイスポだろ
素イフトをいくらイジっても超えられないんだから。
という風に解釈すれば疑問を抱かずに済む
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/05(木) 00:42:27.32 ID:VoiRejeZO
スイスポ買ったら素イフトなんて恥ずかしくて見てられないよな
スイスポの赤ステッチが自分には合わずに素イフトを選んだのに
レカロを欲しがってる自分がいる
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/05(木) 01:04:33.44 ID:VoiRejeZO
素イフトに素チンがお似合いじゃまいか?
もしかして、粗チンって言いたいんじゃないのか?
素チンじゃけなし文句になってないぞ
おい頭おかしい子にかまうと友達にされちゃうゾ
スイスポの4WDが出るらしいよ!絶対XSから乗り換える♪
>>708 買い換えるなら別にスズキ買わなくても良いじゃんw
関係者でござるか?
>>701 スイスポとスイフトなんて大差ねぇよ。
夢見てんのか?
スイフト バンデット
キボンヌ
>>710 エンジンも大した差にならないとおっしゃるか。
ならば何も言うまい
リコールと6ヶ月点検とフットレスト取り付け頼んだら
代車でXL用意された、普段MTだからなんか違和感が凄い。
あとやっぱRSのほうが直進は安定感がある。
カルタス クレセント ワゴンのフルモデルチャレンジはまだですかっーーー?
>>713 やっぱりRSだよね〜
全然違うわ。
全車RSの足とPS希望
その上でXSに5MTがあれば最高ナンだが・・
XS納車から4日、時速40kmまでの加速はなるほど鈍いと思った
そこを越えるといきいきしてくるなこれ!
ハンドル回すと、初期ファミコンの車ゲームのように慣性も摩擦も無視したようにそのまま曲がる
リアルが糞ゲーな時代は終わった!
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/05(木) 13:06:02.81 ID:6xfYZ+Kh0
日が変わって半日の間に17レスもつくほど売れてるのかこの車
そのうち街にあふれるんだろうなぁ
比較していた日産ノートを最近やたら見かけるので、
スイフトにしてよかったと思っていたのに・・・・
スプラッシュおすすめ
>>718 場所やタイミングにもよるし、あなたが最近になって
意識して周りの車を見るようになったから、
なんとなく多いように感じるだけだよ
ちなみに先月6月の販売台数は、ノートより600台ぐらいスイフトの方が多い
つか、ノートはフルモデルチェンジ前だからスイフト選んでつくづくよかったと思うよw
その頃にはとっくに補助金とかは無くなってるだろうし
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/05(木) 15:40:25.23 ID:1VplFgUB0
スイフト乗りとして感じることと全く逆の評価をされた某メーカー車の一例。
あまりに売れないので2年待たず近々大規模マイナーチェンジするんだとか。
ホンダが2011年4月米国市場へ投入した新型シビックについて、米国の有名消費者誌が「積極的に推奨せず」と評価していたことが判明した。
同誌はその理由として「ステアリングの剛性不足、ブレーキ性能の弱さ、乗り心地の悪さ、内装の質感低下」などを挙げている。
>>718 三代目見かける回数は目に見えて増えてる
数ヵ月前まではほとんど2代目だった
二代目三代目の見分け方がわからん
>>724 二代目→やや癖毛
三代目→ほそマッチョ
横から見てヘッドライトが喪黒福造みたいのが3代目
三代目の方が二代目より切れ長
後ろ姿は二代目のほうがスッキリしてて良かったな
三代目はふっくらしすぎ。全幅も全長もサイズアップしてるしな
補助金駆け込みで売れたんだろうね
>>704 レカロはいいよね。俺のRSは運転席だけLSを入れてる。
(助手席はシートヒーター好きの人がいるのでノーマル。流石にシートヒーター付きのレカロは高い…)
この間レカロのラバーマット破けちゃった。部品で買っても17500円するのな。
中古でも探そうかな?
>>713 RSから直進安定性奪ったら中途半端なエアロしか残らないだろw
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/05(木) 18:43:56.23 ID:eeBj8EM4O
じゃあ通常グレードは取り柄がないってことだな?
>>733 硬すぎずかといってやわらかすぎずしなやかな足回り
街乗りでもちょっと荒れた高速でも不快感なく走れるところ
自己満でなく同乗者にもやさしい
エクステリアはスポより素の方がかっこいい
外素で中スポのスイフトに乗りたい
RS最高
おまえらも買えよ
加速が鈍いということでパドルシフト目当てでXSにしようかと思ってるけど、
目に見えて効果あるの?
>>737 あるといえばあるけど別にパドル使わなくても
多めにアクセル踏めば加速は悪くないよ
今日はじめてクルコン使ったけど、こりゃラクだ。疲れたときはいいな
100キロ時の回転数は2000で、普通に走るよりも若干高めだったが
>>734 そこはわかってるし否定もしないけど、それはあくまでも味付けの違い
であって、好みの問題でもある部分
>>713だって別にXLが悪いなんて言ってないと思うんだけど
共有できる情報だってたくさんあるはずなのに、なんでこう垣根作るかね
XLに車高調入れれば、硬くなるし、ハンドルも重くなるからRS買わなくても
いいんじゃね?エアロいらないし、フォグも黄色に変えるし…。
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/05(木) 22:45:27.75 ID:VoiRejeZO
デミオスポルト買えばそんな悩みは全て解決さ
オレだったら車高下げても-20mmかな・・・-30mmは微妙
今日は、やたらスイフト見かけたな。
1台スイスポであとは全部XGだった。
つーかXGとスポーツ以外ほとんど見ないねぇ。
たまーにRSっぽいの見かけるけど。
地元ではXGをよく見かける
大抵がおばちゃんもしくは白の営業車なんだよね
XGにハンドルのリモコンと肘掛けさえ付けられればそうしたのになぁ
何かメーカーにしてやられた気分だ
RSを良く見る。
ホワイトとブルーが多いね。
若い女性もちらほら。
RSは一台も見たことないな
XGが多くてXLとXSの見分けが付かないのがちらほら
XGは白・黒でXLXSは赤・青が多いってのが面白い
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/06(金) 00:41:24.10 ID:G6a1Q2pu0
モンスポのダウンサス着けてます。
初めはゴツゴツで失敗かなっと思ってましたが
600キロ走ったくらいから馴染んできたのか
純正よりチョイ固めのいい乗り心地&ハンドリングになりましたよー
車高も25_くらい落ちてカツコイイしオススメです。
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/06(金) 01:24:30.01 ID:IstxQlZHi
普通にコンパクトカーが欲しいけど
フィットは嫌という人は
スイフトが第一候補にくる。
XLとXSってすれ違いとか後ろについたりとか要は運転中に見分けられるポイントあるの?
確実な方法ではないが、
ドアミラーのウインカ、フォグ(白)がついてるとXSの可能性が高い。
すれ違った時に、リアにディスクブレーキが見えたらXS。
XLの4WDの可能性もあるが、4WDは車高が結構高いから慣れれば見分けられる。
185/55R16
カー用品店、タイヤ屋で↑サイズのタイヤ安売りしてないんだがw
>>755 ドアミラーのウィンカーってXLの標準装備じゃなかったっけ
付いてる
>>757 そう。ウインカだけじゃXLでも標準だから判断できないが
XGをフィルタリングするのに一番わかり易い。
XLとXGの外観で確実に違うのは2WDのリヤのディスクだけ。
ウインカ+白フォグだとXSの可能性ってのは
XLでフォグが欲しかったら初めからXSにするだろ普通…
という思い込みに基づくので可能性とかいた。(しかし俺はXL+黄フォグである)
誤記
>XLとXGの外観で確実に違うのは2WDのリヤのディスクだけ。
↓
XLとXSの外観で確実に違うのは2WDのリヤのディスクだけ。
フォグつけたけどMTが最優先だからXL
>>756 そんなに安いのが良いならナンカン買えよw
>>759 >>760 ホイールの隙間なんぞ見なくても
フロントフェンダーについている、ウィンカーレンズの有無で分かる。
(XGだけドアミラーウィンカーが未装備)
君達はスイフト見ると必死にグレード判定してるのかw?
もっと肩の力抜けよw
それじゃR○馬鹿とかわらんぞw
RS厨とRS馬鹿厨はどうぞ隔離スレへ
貧乏人ほど優越感に飢えてるからなw孤独な貧乏人車同士で罵り合えよw
XSにはフォグまで付いてたっけ?異常なまでのコストパフォーマンスの高さだなw
そういや俺はなんで黄フォグにしなかったんだorz
>>761 素敵な考えです。
RSは考えませんでしたか?
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/06(金) 12:08:35.85 ID:jad46piPO
スイフト乗りって器量もケツの穴も小さいやつが多いみたいだな
ー
>>768 全く考えなかったなあ
スイスポはちょっと悩んだけど
>>764 同じスイフト乗りを見かけたらちょっと嬉しくなるじゃん
それの延長だよ
同じグレード、同じ色
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/06(金) 12:52:11.58 ID:6/WrC6oK0
RS乗りですが、エアロ外してるので
ここに居させてもらえませんか?
あっちのスレは自分とは人種が違うみたいです
スイスポ乗りですが、レギュラーガソリン入れてるので
ここに居させてもらえませんか?
あっちのスレは自分とは人種が違うみたいです
フィット乗りですが、フィットオヌヌメするので
ここに居させてもらえませんか?
あっちのスレは自分とは人種が違うみたいです
ウインカー付きのドアミラー擦っちゃったんだけど、この修理はカバーのみ?それとも一式交換?いくらくらいだろうか?
昨日注文してたスウィフトXSが来て早速乗ってみた
飛ばさないから出足もっさりでも十分乗れた
基本法定速度+10キロぐらいしかださないからパワー無くてもいいね
それでも田舎の国道で後ろから煽ってくるミニバンがいたから
カーブを減速しないで曲がりまくって引き離してやった
なんか気分いいね
>>777 フィーバーおめでとうございます!確変ですねって冗談はさておき
私の経験ではミラー全部の交換になるので2万円くらいだと言われたので保留にしています。
せめて殻だけでも別部品になってれば少しは安価に修理できると思うのですがね。
ミラーのウインカーレンズは交換が出来るようなこと言ってましたね。要確認ですが・・・
擦っただけなら外して自分で塗れば良いんじゃね?
外しかた知らんけどw
出足もっさりってよく聞くけど、CVTなんてどれももっさりじゃね?
スイフトに使われてるジヤトコ製のなんて、日産車とかでも使われてるんだし
同じCVT使ってたって、変速のタイミングを決めるプログラムが違えば、ぜんぜん違うものになるよ
少なくとも、マーチやノートでモッサリって話は出ていない
どっちがいいかは、また話が別
>>777 俺はカーブミラーぶつけて見事にサイドミラーの殻だけ割れた。
ミラーのカバーはプラスチックだから
確か車買った寺に頼んだら5千円くらいだったよ。
>>779 >>780 ウインカーの透明の部分なので寺に聞いてみます。安く済んだらラッキーです。ありがとうございました。
>>770 まぁね
コスパとサスペンションが良いRSを隔離って、小さいのう、悔しいのう〜
社会一般的には、
スイフトなんて中高年の奥様が
パート通勤に使うセカンドカー
力抜いて気楽に乗ろうぜ
俺は雪国なんでXS 4WD
未だに何で荒れたのかよくわからん。
めんどくせえな
>>772 コスパはXLよりRSが上ですよね。
スポーツ考えたならRSの脚は魅力感じるはず。
それでもXLというのは、やはりエアロですか?
>>768,788
こういう変な奴がいるからRSは嫌われるんだよ
自分の巣に戻れよ
>>786 よう俺
4WDでCVTとなると意外と選択肢少ないんだよね
雪に強いとなるとスズキかスバルなんだろうけど
インプレッサは我が家の車庫にはちょっとでかかった・・・
はなっからXL一択
HIDとアルミだけで十分な俺
たのむからエアロ無しのRSまだでないでくれよ
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/06(金) 22:03:01.37 ID:eWWSM7Y50
XS4WD
車も勿論良かったが、エコカー補助金10万円も魅力だった。
ホンダとネッツに親戚いるが、フィットもヴィッツも4駆はみな対象外だったし…。
しかし、4月下旬にディーラー経由で申請したはずだが、未だ入金なし。
みんなはどのくらいで来たの?
>>788 RS脚魅力君とか
RS関係なく荒らしたがりだと思います
>>793 RSの脚は敵だからね!
徹底的に拒否!
でもここでもけっこう見かけるよな。
RSの脚とEPS、全グレード共通にしてくれ〜とかw
RSそのものじゃなく、自慢されるのが嫌なんだろ?
なんだかなぁ〜
ココがRSを自慢されるのが悔しい奴の集まりなのはイイけど
RSスレに出張してまで
RSを否定して煽りかますのは良くないよ。
そもそも否定が良くない。
RS馬鹿とか言う前にRSに試乗した方が良いよ。
それでも否定するんだろうけど。
オレは正直に言うと
XLのMT買って後悔してるわ。
情報無かったじゃん!ってさ。
確かにエアロは無いわ〜って自分を慰めたけど。
ただ、車高調入れるほど金かける様なクルマじゃないから、脚は羨ましい。
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/06(金) 23:20:29.23 ID:eWWSM7Y50
796さん。ありがとう。
最新50しか見てなかった。期待して待ってる。
ディーラーのあんちゃんイイ奴っぽいんだけど、パッとしない感じで
ひょっとしたら申請忘れてるんじゃ…って少し不安になってた。
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/06(金) 23:47:14.42 ID:k566+R/Y0
RS
ユーロチューンダンパー
ユーロチューンタイヤ?
ユーロチューンシール
ユーロチューンボタン
ユーロチューンカタログ
ユーロチューン営業マン
どんだけユーロコンプ抱えてんだ??
ダッシュボードの入れ物のとこだけどティッシュ入れにしてる人はいないのか
空けたらにょきっと出てくるタイプのを上手く作れたらよさげなんだが
一応、自分の感想なんですが、今回のRS騒動はこのスレからRSの話題
を封印したくてRSスレが出来てしまったような気がします。
(そんな別スレ建てる程に自慢も酷く無かったし、裏には嫉妬もあるのかなぁ。。。)
そんな鬼子のRSスレですが今まで遠慮して言えなかったモロRS称賛の
コメも出来るのでRS好きにはそれも良かったのかもf^^;
アンチの方は粘着出張されて来ていますが。。。
>>797 お前みたいに知らずに買って後悔してるやつ多そう
買った直後に発表とかだったら、なおさらだろうなw
スイフトに限らず、新グレードやらMCやら待ち構えてるんなら
その情報はちゃんと教えてほしいわな
そこで、出来てしまったものは仕方ないので
RSの自慢や特徴を誉めるような話題は是非RSスレでやれば良いんじゃないでしょうか?
アンチ攻撃に対してはこのスレでは基本的にスルーで、RSスレでは徹底抗戦すると。
まぁRS自体が特別仕様車なんで一過性のスレでしょうけど。
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/07(土) 01:55:55.48 ID:DzkUpVDO0
スイフトの出足ってスプラッシュV型と同じようなものですか?
はいはい、RSオヌヌメ、オヌヌメと
寒冷地装備が必須 → 4WD一択 → もれなくCVT
CVTの出足の悪さには正直がっかりだ
それ以外については予想以上に良いのだけど
>>807 その出足の悪さは凍結路では逆にプラスになる
燃費気にしなければ、Sモードを使って
更に、思いっきり踏み込めば無問題
(それでも4WDとしては、燃費はそーとーいいけどね)
Sモードの切り替え楽しい
数千円の燃費気にしすぎても禿げるし
気分や状況に合わせてポチポチしてる
>>809 むしろ状況に応じてSモード使ったほうが僅かながら燃費が好転する場合もある
燃費計と実燃費の誤差 けっこうでかいね
ちょっとプログラムいじってマイナス5%してから表示してくれればいいのに
モッサリ馬鹿って車乗った事無いだろw
こんな排気量の小さいオモチャのようなスイフトだが
アクセル踏み込めば回りの車をぶっちぎれます
モッサリ馬鹿w
>>812 出足は軽自動車のNAより遅いんだが・・
他のクルマ乗ったことないのか?
軽w
>>814 アクセルの踏み方で変わるんだよ
じわ〜じゃなくて景気良くバンって感じね
あとはツインカム特有の気持ちいいサウンドと共に加速してくれるから
もっさりと感じる人はフィアット500試乗しておいでよ。
大きい交差点の右折で余裕と思っても、直進車に対してヒヤッとするレベル。
デュアロジックのマニュアルモード駆使してもなんともならない。(ツインエアはどうだか知らない)
上の方にもいたけど、俺も1.2SPORT本命だったけど
MTでも流石に無理だと思った。
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/07(土) 12:30:06.72 ID:ZLsP2GGLO
>>808 凍結路はもちろんだろうけど、雨でも少しもっさり感はプラスされてる感があるし、燃費も少し落ちる。
エコタイヤが雨に弱いってのは噂では無さそうだね。
加速は気にならないんだよ。踏めば十分に加速するから。
気になるのは停止からの発進時、アクセル踏んでからワンテンポ遅れて動き出すことだ。@CVT
(稀にうまくスタートできることがあるが、条件がわからない・・・)
MTにすればいいのに
警察OBが加害者の血縁にいると、警察は先ず放置するな。
それでなくとも、警察は慰安旅行や遊びに忙しいから、市民のことはホッタラカシ。
バカを見るのは警察官を税金で食わせてる市民。
公務員改革は、警察改革も含めて喫緊の課題。
XS+オプション7万で19万の値引きだった。
こんなもんか?もうちょっといけそうだったけど、めんどくさいから即日で契約したよ。
黄色帽子でボッタクられる気でいたから、ナビ持込で工賃1万なのが何気にうれしい。
825 :
808:2012/07/07(土) 20:08:07.02 ID:1crjTH4s0
>>818 >>820の言う通り、あんた勘違いしてるよ
ツルツル路面では、このパワーのなさが逆にスリップを少なくして
安定するってことだよ。
他にも、根本的に車のことわかってないようだから、うだうだ文句言わず、
スイフトを可愛がってやりなさい。
>>816 踏んでも反応遅れはどうしようもないレベル。
Sは入れてもたいして反応は早くならない。
回転高くなりなるだけ。
スロコン以外に解決策はなさそう。
MTにすれば全て解決・・つうか、MTとCVTの差は有りすぎ!
全く違うクルマじゃん〜
詐欺レベルだよね。カタログに書いとけよ。
>>822 橋下なんか公務員イジメの代表格だが、
警察だけはアンタッチャブルだからなぁw
CVTの普及は燃費に踊らされたお前らが悪い
ていうかCVTは原理的にキビキビ走れない
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/07(土) 21:08:36.66 ID:Ulg51CZg0
新型インプの2Lやアクセラの1.5Lにも試乗したけど、ゼロ発進や再加速はやっぱ少しもたつく感じだったな。
最近の車に慣れると、たまに実家で乗る初代デミオのATの方が加速が軽快で驚くよ。
CVTって、電車みたいな加速感だよな。
電車のVVVF制御ってやつはCVTに似ているかもな
それ以前の加速→カッコン→定速走行の電車はトルコンATに似ている
S13(MT)に乗ってた頃、オートマなんてクルマじゃないと思っていた俺が
今はふつうにスイフト(CVT)に乗ってる
たぶん20年後にはシニアカーに乗ってるんだと思う
CVTしか経験がない人、MTとATとCVTの違いもわからない人が増えていくんだね
効率化の時代に昭和生まれはついていけなくなるね
>>826 まぁ踏んだらガツンとくるような出足は当然無理だし、踏み加減で
得られるものに満足できなければ、やはりスロコンしかないのかな…
おれはCVTってのはこういうものだって割り切ったうえで選んだので
それほど不満はないんだけどね。。。
>>833 子供のころ図鑑に載ってた未来のクルマってのが、いまや現実に
なってるからねw
別にわからなくても困らないんじゃね
モータースポーツでもやってれば話は違うけど、スイフトのCVT車を選ぶ人は層が違うだろうし
なにはともあれ、スイフトは走行性能についてはとても良くできた国産コンパクトハッチだよ
キャビンと、ことに荷室のスペースはちょっと狭いが走行性能の基本である、走る・曲がる・
停まるのバランスは国産コンパクトハッチの中では出色の出来
それを踏まえたうえでのコストパフォーマンスは国産車・輸入車でトップクラスじゃないか
もっと広々スペース→フィットオヌヌメ
もっとスポーティに→ポロ、ミニオヌヌメ
安くてもっとブランドイメージを→ヴィッツオヌヌメ、デミオでもいい?
むしろ可哀想なのは「知らない」事だと思うが。
知ってて選ぶ方が納得出来る。
昔のCVTはクリープがないからって理由で嫌われてたな。
CVTは効率悪いからな。
日本のクソ燃費モードに最適なだけでたいして良いところはない。
こんなモノに騙されてるのは日本のユーザーだけだぞ。
恥ずかしい(->_<-)
オレも騙されてる振りしてるつもりで買ったけど・・売る準備してる。
>>831 京急の「ドレミファソ〜♪」で発車する電車が好きだった。
>>839 おう!
次はMTにしとけって
スイフトのメイン市場ではCVTないんだろ・・つか、売れないんだろ
出足が 「ぬるぽ」 でブレーキが 「ガッ」 っと・・・
スズキがこの車の購買層をよく見ているからMT設定が残っているんだろう
>>838 騙されてるって、CVT以外に選択肢がないやんw
>>840 10年くらい前は東北本線もそうだったな。
それ以降、電車は新幹線とトヨタのEVしか乗ってないから今はどうだかわからん。
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/07(土) 23:10:00.48 ID:SXmJPv1bO
アイシンとかアイシンとかが悪い。
やる気のない会社は失せろ。
トヨタもホンダも自車でCVT開発するそうじゃないか、マツダだったか?
天下りのアイシン消えろ。
アイシンのCVTアドバイザーが議員のカツエイだ、パチンコ業界のパチンコアドバイザーだったか?
とにかく腐りきってる。
ジャトコ製だろ
ワロス。
>>844 MTがあるだろう。
CVT不買運動起こそうぜ!
一人でやってろ
>>834 CVTで踏んだ分だけ加速するようになってたら
エコじゃない!って言われちゃうよ
おいおい、詰まんねぇ話してんな〜
CVTってそんなにツマランモノなのか?
スイフトは走りが楽しめるコンパクトカーだろ。
欧州のようにMT一択状態でイイんじゃないかい?
その欧州もAT化が進んどるようだがな。
そこでskyactive-ATの出番ですよ。
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/08(日) 02:40:34.23 ID:IAuXMjHU0
>>832 俺の知り合いにもS13に乗っていてMT・FRじゃなきゃ車じゃない
って言ってた奴がいたが、今はAT・FFに乗ってるよw
スズキのスイフトは安い価格なりに良くできた車だが
「欧州仕様」なんてオカルト臭ぷんぷんの言葉で低所得者層をだまして
RSなんつー、クズ仕様を買わせるせこさに嫌悪感を感じる。
↑オマエ騙されたのかよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
いいじゃねぇか
どう転んでも変態であることに変わりはないんだからよ
>>856 実際に欧州仕様なんですけど・・
何がオカルトかわからんわ。
乗り比べたことあんの?
まぁ、嫉妬かアンチか、どっちにしろロクにクルマのこともわからんカスだろうけど
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/08(日) 12:01:32.22 ID:r6pEW+8EO
マニュアルだって踏んだ分は加速しない、
不完全燃焼になるだけ。
俺も最初寺でRSを薦められたな
もちろん買わなかったが
ここでさんざんRSの話題が出るもんだから
最近街でRS見かけると
あ、あれは情弱が騙されて買ったエセスポーツカーだ
乗ってるやつを確認、やっぱり馬鹿面wwwwww
ってなっちまったじゃねーか
つーか、このRSってパチ屋によく止まってね?
そんなことないけどな
頭大丈夫?
RSのことでスレを荒らしたいだけのアンチな人ですよ。
スルー推奨します。
(特にRSが好きな人は好きな程、絡まない方が良いです)
欧州だとCVTじゃなく、DSGだかってのが主流なんだよな
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/08(日) 13:23:12.80 ID:r6pEW+8EO
メーカーは何が嬉しくてCVTを採用してんだ?
ATで充分だろうに。
CVTの採用目的=日本の燃費測定での名目上の数字
まあこれに尽きるでしょ
軽くなるからじゃないか?
素とRSとスポーツって動違う?
旅を楽しみたいならスポーツかな?
MT欲しかったが金の無い学生は中古屋のCVTしか手が出ないんだよ
>>869 すいません。おっさんですが金が無くて・・
RS厨が少なくなったと思ったら
今度はMT厨がのさばってるのかw
まあ、貧乏人のオタクの集まるスレだから仕方ないが
オマケ付きお買い得商品に乗ってるだけで
車のこと解ってるとかどうとか
どんな次元の争いだよ
ペダルが3つあるか、2つしかないかの違いだ
おれは3つあった方がコントロールしやすい
>>868 一人でドライブを楽しむってなら、そりゃスイスポやRS
微々たる差なんだろうけど、高速とか乗るなら素よりRSの方が楽でしょ
ハンドルが固くなってるので、スピード出す時は変に気を使わなくて済む
大勢でみんなでどっかキャンプとか行くってなら、
ソリオやフリードみたいなプチバンか、もっと大きいミニバンとかでしょう
>>869 MTの方が需要ないんだから、中古はMTの方が普通安いんじゃないの?
スイスポの新車にしたって、むしろCVTの方が高いぐらいだ
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/08(日) 16:25:18.14 ID:BK2UR8XLO
ハンドル固いのかw
CVTはモッサリ
MTはキモチイイ
RSの欧州仕様 脚 PSはイイ
しょうがないじゃん事実だし。
それを否定しても虚しいだけだぞ。
CVTしか乗れない奴、またはMT楽しめる環境のない奴
素直に羨め
屁理屈コネてもみっともなないだけ。
はい
驚くほどの上から目線ですなぁ(´・ω・)
君たちがどの車でどう楽しもうがどうでもいいと思うんだ。
ちがうかね(´・Д・)
>>874 大勢の時は車増やすからスイフトで良いのだけど
デートとかでスイスポってどうかな?
インテリで考えたらRSかスイスポで走りも考えると総合的にスイスポなのか?
そんなことは女にとっちゃどうでもいいこと
もっと他に考えるべきことがあるだろ
言い方は問題あるにしろ
>>876の言ってることは
間違ってはないよね。
言い方は悪いけど・・
間違ってる、間違ってないの話じゃないだろ
車に何を求めるか?だろ
道の悪い田舎に住むジィさんバァさんにRS売ったところで、この車は乗り心地悪いのぅってなるのがオチ
買い物専用グルマとして買う主婦もそう
欧州欧州って言うけど、ホントにヨーロッパで売られてる車で、こんなに乗り心地悪いのは一部のスポーティモデルだけ
それを知らない日本人だけが、こういう足回りを有難がってる
その証拠に、スイスポはこんなに硬くない
MTマンセーは、MTばかり乗り続けてる奴にしか理解されない
RSそんなに硬いのか・・・うちは大田舎で道悪いのに・・・
だいたいRSじゃないヤツだって十分以上に足回りの評価は高いんだから、道の悪いところでの使用が多いならそっちのほうがいいんじゃないの?
今のスイフトが出たばかりの頃、総じて足回りの評価が高かったことを、みんな忘れちゃってんのかね
素イフトでも充分スポーツだ!とか書いてる記事もあったね
欧州向けと足回りを共通化しようとしたが
日本では乗り心地が悪いと、調整したのがスイフト。
調整前の足回りを採用したのがRS。
だから、日本でのスピードレンジだったらスイフトで十分。
時々お袋のXGを乗るけど、これで十分。
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/08(日) 18:35:21.70 ID:gREcsjBiO
RSを隔離しても未だRSネタで荒れるなんてみっともないな。
エコカー補助金 5月1日に書類着なのに未だに審査中・・
はよくれwww
>>859 >実際に欧州仕様なんですけど
カスはお前とスズキだ
欧州仕様って謳うんなら、ESPと
サイドエアバッグこそ必須だろ
安全装備はかなぐり捨てて
安物の固いサスとヘンテコなエアロつけて
「欧州」という言葉で貧乏人の購買意欲かりたててるだけ
RSまんせーがいなくなるまで
荒れるだけ荒れればいいんだよwwww
こっちに残ってるのはほとんどRSアレルギーの人ばっかりだからじゃないか?
みんなでその場にいない人の悪口言うことほど気持ちのいいことはないからね
まあ、誉められたことじゃないけどw
>>884 田舎で軽トラ頃がしているじいさんばあさんならRS程度「乗り心地いい」で終わりだ。
軽で町中高速山道関わらず走り回っている嫁さんに「RSはサスが堅めでハンドルも重めだ」と言ってから試乗したけど「全然堅くないしハンドルだってもうちょっと重くていい」くらいの感想だった。
残念ながらXGの試乗車がなかったので乗り比べはできなかったけど。
フィットにのると明らかに堅いと感じると思う。堅いというか渋い感じ。
スイフトは動きがいいけど腰があるという感じかな。
>>874 MT車がそもそも置いて無いんです
5つほど店を回ったとこで諦めました
>>876 >MTはキモチイイ RSの欧州仕様 脚 PSはイイ
1.2Lのおもちゃでそんなに気持ちよがれるお前は、
ある意味幸せ えらい子ちゃんだから巣に帰れ
結局みんなRSも好きなんだね(*´∀`*)
>>865 >メーカーは何が嬉しくてCVTを採用してんだ?
ATで充分だろうに。
お前はアホか。エコカー減税やら補助金やらも含めて、
燃費のためにCVTやらにゃ車売れんだろが
1.2ターボか1.5出る可能性ある?
まったりとほのぼの良スレだったのに・・
RSの納車報告が多数上がったときに
変なRSアレルギー持ちが現れて
おかしな空気になった
ダンパー硬い、ステアリング重いがイメージとして先行してしまってる感じだな。
いくら硬いといっても社外入れたような硬さとは明らかに違う。
ステアリングも切り出しに手ごたえがあるが回り出せば決して重くはない。
そもそも欧州「仕様」なんていうから余計な誤解を招く。
カタログのどこを見てもそんな言葉はない。
本当は、RSだってなんだっていいんだが、
そのだいたいが、CVTもっさりとか、欧州欧州とか
バカっぽさ満開で噛みついてくるから
嫌われるんだよ
ID:OXlbIY8p0は乗ったことないな。
スイスポより固いって・・雑誌とかネット情報でしょう。
雑誌は3割も本当の事が載っていれば良い方(有名雑誌の編集長 談)らしい。
自分で乗って、クルマも楽しめるようにならなければ、迂闊なことは言わないほうが良いよ。
繰り返すが、スイスポより固いってw・・恥ずかしい(->_<-)
> ID:yX0oIP8b0 さん
貴方はアンチRS?、アンチMT?、アンチスイフト?、
もしかしてアンチ鈴木??それとも煽りたいだけの人??
バカとかカスとかクズとかの単語多すぎ。
今回も貴方の唐突なRS叩きからみんな釣られてる。
逆ステマみたいなやつですかf^^;
>>890 脚とPSが欧州仕様としか認識してませんし、スズキもそう言ってる。
・・ったく、何がなんでも噛み付きたい狂犬みたいな奴だな。
田舎の峠は道が荒れてるからなぁ
RSくらいじゃないと収まりが悪くて飛ばせない。
高速の安心感もRSとXGじゃかなり違うぞ。
ちなみに、スイスポはバネレート(特にリア)がかなり高いからか乗り心地はRSとは全く違う。
寝言は寝て言え
>>903 俺はスイフトファンだし、オーナーだよ
(セカンドカーとしてね)
MTも好きだね、車はMTだと思ってるくらいだ
>>904 >田舎の峠は道が荒れてるからなぁ RSくらいじゃないと収まりが悪くて飛ばせない
田舎の峠を飛ばす奴は巣に帰れっていってるだろ
ID:yX0oIP8b0
なんだコイツ、アスペか?
>>906 なるほど、とりあえず同じスイフト好きで良かったです。
ただ荒らすのも好きみたいですねf^^;
峠を飛ばす?
サーキットにでもいけやクズ
迷惑だわ
>>909 もう一つ言っとくと
アンチRSでもない
ただ、やみくもにCVTを批判したり、
欧州欧州と意味もわからずマンせーしてる
奴が嫌いなだけ
真のRS乗りは異端な車好きなんだから
他と交わらず、自分たちの巣でマニアックに
楽しくやったらいいと思う
>>908 うるせえ
単にお得感でRS注文したのにここを除いたらひどい言われよう
オレは自分で満足出来ればどうでもいいけど
>>911 意味わかってないの自分ってことに早く気付けよ。
>>911 意味わかってないの自分ってことに早く気付けよ。
>>914 >>912 お前ら文明開化の明治維新じゃあるまいし
欧州欧州ってありがたがるんじゃねえよw
しかし、なんでおまえらがいつまでもここにいるのか
俺には理解できない
俺みたいに非オーナーなのに書き込んで
反論したりしてる暇人だっているんだからね!(´・ω・)
ちなみに来年車検だし
買い替える候補ナンバーワンがスイフトだからここにいる!
よーやっと今日納車されたぜ。
どーやらここで絶賛嫌われ中のRS/MT。40q程乗り回してみたが、確かに足は固めだねぇ。けっこー、路面ギャップ拾ってゴツゴツと来る。
趣味の範疇にこういう要素入れられる人は楽しめるだろうけど、移動手段やモノ運び・買い物の道具、乗り心地優先という認識の人にはたぶんキツイ。
まだ踏み込んだ走りってのはやってないので、上の方の回転域での挙動は分からん。
でも、前に代車で素イフトXG乗った事あったけど、それと比べてみても取り立ててRSすげぇなんて所は無かったよ。
むしろ、普通に走ってる分にはあまり変わらないんじゃないかと思うが…
てか、個人の好き嫌いを罵り合うのはやめようよ。
個人的な感覚を他人と言い合ったってどうにもならないよ。
>>918 4WDじゃなきゃいや(´・ω・)
今俺が求めているものすべて詰まってるのはスイフトXSしかないの。
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/08(日) 21:43:56.63 ID:r6pEW+8EO
森のバカタレがっ!
オイルゲージ点検したら全く汚れてないや、
一刻も早くモービルと入れ替えなければ詰まってしまう。
森のバカタレがー。
バガの一つ覚えみたいにモリブデン、モリブデンゆうな!
>>911 なるほど。正直、貴方は他人のコメを(悪い方に)気にしすぎだと思うのですけど。
ただ、貴方が納得するか飽きるまでこのスレが荒れそうなことは分かりましたf^^;
本当にスイフトが好きなら肩の力を抜いて暖かい心で見守りましょうよ。
>>920 マジレスするが4WD XSは相当いいぜ
俺はもう寝る
RSマニアもアンチもおやすみ
>>922 君のいう事ももっともだ、悪かった
俺はもう寝る。おやすみ
RS4WD納車一週間で600キロ乗って、AVG17.2KM/L、まあまあかなあ。
>>924 お休みなさい。(結構早寝ですねf^^;)
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/08(日) 22:11:00.32 ID:9hU1LuSR0
そいえばさ、最近のスイフトは後ろの椅子のヘッドレスト3つになったの??
HPでは3つになってるけど、俺のRS2つしかねぇwww(年末納車)
通勤メインの俺は素イフト、RS、スイスポ全てに試乗して結局XSにした
スイスポの性能は素晴らしいが正直オーバースペック、補助金も無いし
RSは特別色がある点だけで悩んだ
スイスポと乗り比べちゃうと
RSの足は安っぽく感じちゃうんだよな
ただ硬いだけでドタバタする
まあ比べちゃいけないんだろうが
今日はじめてフィットのハッチバック開けたら泡吹きそうになったよw
スイフトの倍はスペースがあるんだなw
あーあやっちゃったよ。
スイフトのハッチがなんのためにあるのか
わかんなくなるだろw
フィットの容量設計は素晴らしい。
その犠牲も大きいがな。足周りとか。
スイフトにモンスポのダウンサス組むのとRSとではどっちが乗り心地硬い?
>>935 そりゃモンスターでしょ。
RSは結構、普通だよ。
欧州ではRSと同じ様なセッティングなんだから、RSこそが素イフトだとも云える。
いい加減ウゼー
>>936 ありがとう。
RSやめてスイフトにモンスポのダウンサス組むことにした。
車高も下がるし…。RSにダウンサス組んだらどうなろうんだろう…。
フィットとデミオがFMCしたらもう、オヌヌメどころの騒ぎじゃなくなるな
>>871 バイザー不要厨、3ドア厨も後に控えていやすぜ
素は柔らかしなやかおっとりでスポとキャラ分けが明確だけど
RSは劣化貧乏スポでしかないのがなあ・・・
俺は貧乏だけどスポ買う。やっぱいいいわ。
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/09(月) 01:40:50.68 ID:GeaPYhvhO
貧乏なら遠慮なくSX4買いなよ
スポ買う程度の甲斐性はあるから大丈夫
モンスポ関連の買ってる人ってスレにどの程度いるのかね
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/09(月) 08:12:21.13 ID:UUtoy7O+O
RSはリアがディスクブレーキじゃないのが残念過ぎる…
ドラムとか見た目からして安っぽい。
エアロ要らないからリアディスクブレーキ希望。
以前フィット乗ってたんだけど
荷物が積めるので、どうしても運び屋を頼まれることが多かった
スイフトなら断れる
だから、後席、トランク狭いのは利点だと思ってる
これはマイチェンでスイフトにも搭載くるで
おいィ?買ったばかりなのにそれはないでしょう?
>>946 RS MT買ってる奴の本当の希望は
XSのMTでRSの脚
>>952 そういうネタはRSスレでやれ
まったく・・・
新型ワゴンRの確定スクープ情報をお伝えします
@発表は9月6日
Aキープコンセプトを継承(先代スイフト〜現行スイフトのような感じ)
Bシャーシを一新
Cエンジンは新開発のR06Aを採用
Dターボ車はスティングレーのみ
EスティングレーのテールランプをLED化
Fマニュアル車は廃止へ
Gアイドルストップ搭載車も継続設定
H燃費(JC08モード)は標準系が28.8km、スティングレーが26.8km
I標準系は全車免税に
J軽自動車初となるリチウムイオンバッテリー搭載
という感じです。
現行モデルはすでにモデル末期で、近々オーダーストップされる見込みです。
>Fマニュアル車は廃止へ
なんてこった
本当かどうか分からんもんなあ
中の人だったら
シャーシとは言わんだろうし
公式発表が来る迄は信用しない
それが鈴菌
それは単にプラットフォームがMRワゴンのと同じなるってだけだろう?
問題は回生で作った電気をどう使ってるかだな。
燃費を見ると、単にオルタネータの負担を減らすだけかな?
>>954 余裕でムーブ超えてる感じ
ターボでほぼ27km/lならイースエンジンがうんこに見える
リアもディスクでないと、など今頃ほざいているバカ大杉。
>>953 RSの名前が出るだけでこの反応・・
病気みたいなモノですか?
この発電ってミニが前からやってる奴か
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/09(月) 16:26:17.56 ID:UVxvgdzd0
インパネトレーにひっかき傷が…
ここでRS拒否反応がでやすいのはさ、
RSを褒めるときに素イフトをけなして荒らすから、
RS厨憎けりゃ袈裟まで憎い状態になっているよね
欧州足・・・ここ日本じゃん!?
日本足が最適解だけど、様々な好みに合わせるための選択肢として
乗り心地とトレードオフしたものが硬い足周り
どちらが良いというわけではなく、好みの問題
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/09(月) 18:32:47.30 ID:Kb21Zlrq0
RSの足回りって決して快適ではないぞ?
一般道はもとより、高速でさえ道路の継ぎ目?
を越える度にマジで不快な思いをする
欧州ってそんなに道路がいいのかって不思議に思うぐらいだ
でもハンドルの重さはちょうどいい感じ
素イフト比で足回り×ハンドル○かなぁ
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/09(月) 18:36:21.73 ID:GeaPYhvhO
RSは試乗したけど結局ドッタンバッタンだったよ
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/09(月) 18:45:55.26 ID:GeaPYhvhO
キーワードは発毛か
俺には関係ないな
RSの乗り心地が硬めなのは、向こうの高速道路の
スピードレンジに合わせたからでは?
ここは日本。日本仕様の足回りで十分って事。
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/09(月) 19:17:41.04 ID:GeaPYhvhO
アッチの人は高速道路だけ走るわけじゃないだろ
そんな調子で無くても日本じゃドッタンバッタン
一番乗り心地がよさそうなのはXGかな
銀色に負けてRS買ったけど乗り心地というかゴトゴトうっせえwwwwwwwwwwwwww
軽トラとユーノスロドスタとカブしか乗ったことなかったからRS買って天国だわ
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/09(月) 19:44:01.81 ID:tp7bMpdi0
>>955 現行スイフト出る前もベストカーとかが
「モデルチェンジでMT廃止!」(キリッ
とか言ってたなぁ
何でも堅いほうがいいだろ
女の子にモテるぜキリッ
XSでも若干固く感じる
>>971 そう言ったら、日本人も高速だけ走らないだろ。
インフラがある以上、そこでの運転に支障が無いようにメーカーは
対処する。
だから、欧州向けは足回りが固めのセッティングになっているだけ。
制限速度が100Km/hの日本では、そこまで踏ん張らなくてもいいから
(まして、タウンカーとしての利用も多いため)、柔らかめの味付けにしている。
というこてで、XGおすすめ。
「というこてで」・・・だけ読んだ
出てこーいと
そもそも欧州ってどこの国を指して言ってるんだ?
地理的要因や経済的要因も含めて欧州の中に入る国は約50ケ国あるんだが?
フランス車、ドイツ車、イギリス車を比べたって、別物だろ
それぞれ自国に合った車作りをしているがな
プリメーラが当初乗り心地が悪いと不評だったのに、欧州に認められた足回りと伝えられると、一変高評価ってのもあったよな
欧州なんてコマーシャルを真に受けてありがたがる、欧州コンプレックスかってーの
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/09(月) 20:56:14.50 ID:GeaPYhvhO
何言ってんだ。
日本も高速道路だけ走る訳じゃないのにドッタンバッタン欧州気分で走ってメデタイな、と言うことだ
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/09(月) 21:06:13.04 ID:GeaPYhvhO
プリメェらて何年前の車の話持ち出して引き合いにしてんだよ
相変わらず団塊初老乙
買った人が満足してるならどーでもいい
車体のカラーに関してはRSにはすごく満足している
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/09(月) 21:14:21.41 ID:F8wxiYNh0
>>982 団塊の下限が何歳かも知らんのだな
まあ、欧州コンプレックスに踊ってればいいんじゃね
団塊Jr.と言いたかったんだよ察してやれよライフ泥棒
スイスポもうちょっと馬力ほしいよね
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/09(月) 21:34:36.66 ID:F8wxiYNh0
>>985 団塊jr世代の定義を1970年代生まれ、初老の定義を40歳代とするならば、団塊jr世代の半分以上が初老ではない
そういう大雑把な認識だから、約50ケ国もある欧州なのに、欧州基準なんて言われて大雑把に納得できるんだね
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/09(月) 21:40:22.25 ID:mySRN4n8O
コンパクトはスイフトしか乗った事ないから
他車と比べ様がないんだ。
本当に良いのか、この車。
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/09(月) 21:42:53.48 ID:GeaPYhvhO
頭な中身が団塊なのか?
欧州欧州と踊らされてドッタンバッタンメデタイわ
そんな事は自分で判断して、自分で決めろ
人がいいって言ったらいいのか?
自分にとっていい車は、自分で判断するしか無いだろ
俺の知る限り、硬い足回りを欧州仕様と呼ぶ人は
ドイツ車を考えている。
欧州と言っても国が50もあってだな
シュコダも欧州でドッタンバッタン気分だよな
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/09(月) 22:05:41.18 ID:GeaPYhvhO
欧州欧州と踊らされてる奴てフランスの位置も実はどこにあるか知らねえしフランス車乗ったこともねーしどーでもいいよな
日本の道でドッタンバッタンメデタイ気分になれれば
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/09(月) 22:07:38.83 ID:GeaPYhvhO
欧州欧州と踊らされてる奴て実際は国道の王将しか知らない程度だろ
はよ次スレ
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/09(月) 22:10:08.74 ID:GeaPYhvhO
欧州かぶれ
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/09(月) 22:11:54.87 ID:GeaPYhvhO
欧州欧州気分味わうなら元祖欧州気分のSX4の骨董品でも買えよ
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/09(月) 22:12:43.07 ID:GeaPYhvhO
プリメェら
1000
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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