【三菱】デリカD:5【DELICA】Part30

実車を見られた方・見積りをもらった方・試乗された方・興味がある方・実際に購入された方
4WD・2WD・年式や排気量は関係なく皆さんで様々な情報交換しましょう

『アンチ・荒らし・BBSへの誘導は大人のスルーが原則です』


公式サイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/index.html

前スレ
【三菱】デリカD:5【DELICA】Part29
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332066265/

買っちゃったー

俺も買っちゃったー

俺も！
今がチャンス！

おまいら後悔はさせねぇ

輝オートのページ見まくりです。

今月から乗ってます。いい車だね！！

車高上げてる人いるけど倒れそうで怖い

高いところがすきなんだろう

だからそういうのやめろって。
ノーマルでもカスタムでも同じD5でいいじゃないか。

>>1乙
パジェロのCDを買おうかと思っていたが、D5のCDが出るなら凄く気になるな。
今乗ってるグランドハイエースから乗り換えても、それほど違和感無く移行出来そうな気がするし。
とりあえず真っ赤なマッドフラップとオルテレかマッテレタイヤにしたいところだなあ。
今から妄想が止まらない

エクストレイルのやつインプレッサでも無理だべ

>>11
外寸は同じ様なもんだが、グラハイとは比べものにならんくらい中は狭いぞ。
昔、グランビアに乗っていた俺が言うんだから間違いない。

>>13
同意。親戚がグランドハイエース乗ってたけど、フロントのクラッシャブルゾーン分の違いもあってか
比べるとD5は狭いね。3列座ると3列目後ろには、ほとんど荷物はのらないし。

でも、パジェロCDと迷ってるっていうぐらいなのだから少しぐらい狭くなるのは問題無いって事では？
と、想像。

>>13>>14
狭いだろうね。パジェロとD5の展示車を見た時に幅の違いに驚いたし。特にD5の幅には。
でもまあ、ディーゼルなら構わないかなって思うんだ。
荷物を載せつつ7〜8人乗せるって場面は今の所遭遇した事がないし、
いざとなればトレーラーなりルーフボックスなりを付けるさ。
D5をにルーフボックスなんて付けた日には、ケツにラダー付けないと荷物載せられない気がするが…

>>15
ボックスつけるなら脚立必須。ラダーだと後ろの荷物しか届かないよ。
サイドは室内のステップに乗って届くけど、体が内側に入るのでとても不安定。
ただ脚立のやり場に困るわけだがｗ

脚立は畳んだ状態で3列目後ろに積めば何とかなると思いたいが…
となるとヒッチメンバー付けてヒッチキャリアでも方が良さそうだな。

ハイエースか新しく出たキャラバンじゃダメなのか？
ディーゼル五月蠅いけど、荷物載せるならやっぱ一押しでしょ。
D:5に乗り換え前は200系ハイエースのディーゼルだったけど、
俺は五月蠅さと乗り心地の悪さに7年耐えて手放しちまったがちょっとだけ後悔。
グランビアは室内そこそこ静かだったけど、D:5のディーゼルはどうなんだろ？

何かしつこく　けどが多くてスマン。

>>18
確かに、その二台もとても魅力的だ。
キャラバンのプレミアムGXとか、ハイエースのGLルックにギャルソンのハーフとアイラインを付けてってのも憧れる。
だがデリカやパジェロにマッテレやATタイヤとマッドガードって構成も凄く憧れる。
今乗っているグラハイをトコトン整備しなおして、もう20年乗るという手もある。
どの車両を選ぶにしても、ディーゼルエンジンというのは前提条件だしなあ。
正直荷物の積載にはヒッチキャリアとかトレーラーって手も有るし…

まあ、あれだよな。悩んで悩んで悩みきってみますわ。

ハイエースのようなエルグランドを、Ｄ：5的に造って欲しいｗ

ハイエースは商用だから仕方ないんだけど、あの恐ろしく小さくて
ドア側に追い込まれた運転席が辛すぎる。

つい最近ハイエース酔いした俺が通りますよ

やっばーボンゴ

ドアの内側の汚れって何か対策してますか？

室内まで汚れる訳じゃないから気にしない。

洗車する時にたまにストライカー周りを水拭きして終わり

契約してから車台番号でるのって何日位だろ？

そりゃヤードの出荷待ちから出せる車もあれば、MOPてんこ盛りで受注生産に近い車もあるだろうから
何とも言えないんじゃね？

>>27
ラインで生産されてから。

色が珍しいので受注生産よりみたいです。
車庫証明申請はもう少し待った方がよさ気ですね。

ディーラーに「工場(岐阜県)の出荷日が判明したら連絡くれ」
といっておけば、電話の一つぐらいはくれると思います。
連絡あり次第、車庫証明の申請をすれば十分です。

５月中発注したとき、ディラーでオーダー入れてから１０日くらいあとに生産だった。
ホワイトシルバーツートンでも受注生産でしたよ。

初車検が終わったけれど、ハーティーを入り直して１３．４万だったわ。
気づかなかったけれど、ハイマウントブレーキの玉が切れてたｗ

車検時にＣＶＴオイルとデフオイル交換してもらおうかな

走行距離によるんじゃない？
ＣＶＴオイルは下手に交換しない方が良いとか聞いたし。

CVTフルードは4万キロ以内なら交換しても問題はないだろう。2〜4万が一般的な交換時期だったような
それ以上の距離走って未交換だと交換しない方がいいというか、問題が出るから交換できなくなるらしい
その辺はディーラーが判断するじゃろ。ディーラー以外はしらね

じゃあ２〜４万で交換しなかったら、ずっと交換しないほうが良いとして、
２〜４万で交換したら、その後もまた２〜４万でするのか？
それも変な話だな。
ひどい使い方じゃなければ、交換しなくても良いってことかな。

ブログ主と三菱自株主担当のやりとりが面白い。

http://ryuji19750129.at.webry.info/201206/article_31.html

ランニングチェンジ後のリアサス軽量化ってなんだろ？乗り心地悪化？

三菱、デリカD:2とデリカD:3を一部改良
http://www.carview.co.jp/news/1/167928/

自社製品は後回しですかそうですか

>>36
俺は5万キロ後半で交換したが、何も問題ないぞ。

>>41
同じCVTのセレナが６万キロで交換だから、車重のあるＤ：５はそれ以下だろうね。
でも、メーカー保証基準だから、製品基準はその２倍はあるとみて良いよ。
もちろん、保証の対象外になってくるけれどね。
５万キロ程度で問題が出ちゃあ、製品としては事故に直結する大問題でしょ。

今からオーダーしたら小変更後ですよね

ディーゼル出るの？

ディーゼルは秋から冬に出るみたいって担当セールスが言ってたよ。
やっぱり値段が50万あがりそう だって

>>45
今年中ですか
楽しみです

三菱のディーゼルはパワー重視なのかなぁ

>>47
黒煙重視だろ

>>47
トルク重視だろ

ワザワザいい直してくれてありがとう
CX-5くらい燃費がいいといいなー

50万も上がるんじゃ元は取れないな

今だったら、海外での中古車需要で
ガソリンは10年乗ったら処理費用下さいだけどディーゼルなら値段が付く
そこまで計算に入れれば、燃費分と合わせて50万でも元は取れるかも
しかし、これから10年後も今と同じ状況かどうかはわからない

私なら50万の金額はトルクフルで余裕の走りという部分だけでペイできると感じるけど
それは個人の考え方だし、どういう車に仕上がっているかによるよね

実はまだガソリンのGパワーを購入して1年未満・・・1万ｋｍ程度しか乗ってない
来年出てもスルーの方向で考えているけど、試乗したら買い換えてしまうかも

震災を経験すると低燃費車はこりごり

>>38
「そんなことだから開発から電話番に左遷されるんだ」　

開発技術者が株主担当に？
無茶苦茶な人事制度じゃないか？

低燃費って燃費が良いって事だろ。
燃費が悪いのがいいのか？

>>55
>53は低脳なんだから、生暖かく見てやれ。

ごめんなさい低脳です

燃費よりトルクが欲しい

トルクがあると回さなくていいから、燃費もよくなるんだぜ。

その通りなんだぜ

↓旬を少し過ぎたすぎちゃん

マイルドだぜ〜

トルクと燃費のバランスの問題
中間からトルク側に振れば燃費は悪くなる
運転荒い人には若干トルク側に振った方が燃費がよくなる

リッター15kmぐらい走るクリーンディーゼルカモーン

いっそのこと、デリカハイブリッド
リッター30kmとか

1500ccスーチャーで15km/Lくらいとかで。

ＲＶＲ用の１．８Ｌディーゼルなら燃費いいんじゃない？

ＲＶＲってディーゼルあるの？

>>66
シャランの実燃費は一桁らしいよ

いっそマツダと合併したらいい

>>68
ＡＳＸ

>>70

大賛成。
あの二社がくっついたら面白いクルマできそう

マツダのような銀行の融資も跳ねられるかもしれん赤字企業なんかを買収する企業は無い。
虎の子のスカイアクティブとかの技術を売りに出したそうだから、その技術を買えばいいんだよ。
もしくは技術者の引き抜き。

三菱には売れる技術すら無いだろが。
もちろん三菱のCDも終わったEVもだ。

そんなんでも黒字なんだよな三菱

アウトランダーが今年フルモデルチェンジされるけど、内外装のデザインどう思われますか？
現行モデルの方が格好良くないですか？
アウトランダーの流れを見ると、次のデリカもデザインが悪くなりそう。

デーラー車検で17万とかだったけどこんなもんですかね

D５　売りました。
２年乗って４９０００km、１５０万円
燃費８〜１０km／l
いい車でしたので５年後に、また買いたいと思います。

残ってるかな・・？

もうちょっと値段

>>77
実費の部品交換でもしないとそんな値段にはならないな。
俺はたしか、ブレーキフルード、ストップランプの球切れ・リアワイパーブレードの交換が実費だったかな。
あとはハーティーに含まれる内容（下回り塗装とか）込みで、１３万強だったよ。

せいぜい1,2回目の車検なのに、みんな高いんだな。
強制的にどこか交換されるのかな。
ちなみにエコカー減税の50%とか75%って、新車の時だけの摘要で、
車検の時の重量税は関係ないんだよね？

>>81
初回は５千円くらい安かった気がする。

>>80
詳細抜けてました
3年半、4年、4年半の点検とオイル交換、3年保障の部品の２年延長を入れての値段でした
保障全部止めれば13万弱です

>>83
点検が１回８０００円くらいだかなぁ。
先払いしたと思えば妥当な値段かもしれない。
が、初回車検以降はいつ買い換えるかわからないというのもある。

結局小変更で何が変わるんですかね？
正式なリリースってある？

法規改正が重点なので、中央席の3点シートベルトぐらいしか…

沢尻デリカ

フレデリカ・ベルンカステル

以前、2013年にディーゼル発売って記事がありましたが、FMCも一緒に実施されるんでしょうか？
国産車は一般的には4〜6年でFMCなので2007年発売のD:5もそろそろかなぁ？と思うんですが、
前モデルのスペースギアは10年以上FMCしなかったということを知って驚きを隠せません・・・

皆様の見識ではFMCはいつ頃と予想されてますか？

>>89
三菱のFMCのスパンは昔から他メーカーよりも長いよ。
スペギの長さは別格だけれど、時期も良くなかったしね。
なので、FMCはまだまだ先。ディーゼルは今の追加モデルの立ち位置。

デリカ・テッセン
ttp://geshikiya.ocnk.net/data/geshikiya/product/panf/SWITCH/PNF_136.gif

暑いなー
今日もかんかんデリカ

>>89
新型アウトランダーのディーゼル(6MT)ですら国内販売が確定してないのに、
2013年にD5のディーゼルが出るとは思えないが。
3月に日刊工業新聞の記事が出たのは決算前の、先日の日経の記事は6月の
株主総会前のリークってことで話半分に聞いておいたほうが良いと思うな。

>>90,>>93
ありがとうございます
参考にさせて頂きます

てす

今日、ミラージュの予約しにＤラーにいったんで
今後の三菱の販売スケジュール聞いたら
今年の１２月に新型アウトランダーガソリン、来年一月にアウトランダーＰＨＶ
同じく来年の１月にＤ５のディーゼルが発売
その後に新型の軽が二車種出て再来年あたりにはミラージュのセダンタイプも出ると聞いたよ
アウトランダーのディーゼル仕様が出ないのはＰＨＶ仕様が出るからだってさ
ＰＨＶの価格は４００万ぐらいでそこから減税で３００万ぐ台半ばぐらいなると言ってたわ

Ｄ５ディーゼルの値段と燃費も気になるね

うむ。
50万増ってことだから400いっちゃのかね。

ディーゼルハイブリッドでリッター20いってほしい

ディーゼルきっと手がでないので13型を買うことにしました
8人乗りのシート形状変わるらしいです

2.4Lの実燃費教えてください。

ディーゼルが2013年にでるとして、果たして2.2Lが積まれるのだろうか。
エンジンルームのスペースやCVTの容量の関係で1.8Lになったら微妙だな。

人気の無い車は値下がり分中古で買った方が得だと思うけどこの車はどう？

意外とリセール高い。
新古物件オークション待ちの間に55引きプラス補助金行けそうで新車にしちゃった。

ビルトインETCにするのになんの機種がぴったりかわかる人いますか？
通販だと純正採用品はどこにも売ってないっぽいんです

>>104
三菱のヤツでいいんじゃまいか。

価格.comのレビューで2000�qで手放したってのがある。
いったい前車は何に乗っていたのか・・・。

たぶんだけど、出足の悪さに手放したんだと思う。

ミニバンにどんだけ期待してたんだろうなｗ

>>106
その気持ち何となくわかる。
　もともとデリカにするつもりなかったんじゃないのかな？
　でも、外的要因でデリカを買ってしまった。
　しかし、やはり気に入らないので、すぐに買い換えたんじゃないのかな？

デリカ欲しかったけど、他の車種にして、すごく後悔している俺が書いてみた。

2Lのアイドリングストップ付きに試乗した。
賢く止まってあっさり再始動、結構面白いねー。
ブレーキ最初に踏み込んだところから、ちょっと力が緩んで戻っただけで
再始動しちゃうのには参ったけどｗ

2Lも、ギア比が低い感じでスタートから街中が意外に元気で驚いた。
もしかすると自分の2.4Ｌよりキビキビに走るかも。
しかしそのイメージのまま幹線道路合流で、パドルで2速に落として踏み込んだら
やっぱし遅かった。そりゃそうかｗ

70タイヤもいいね。
乗り心地いいし、ステアリング鈍いかと思ったけどむしろ自然なリズムで曲がれる感じ。
高速は試してないけど。車検で16インチ70か17インチ65くらいにしようかな。

>>101
俺が言ってるDの店長は2.2って言ってたよ。
買い替える金は無いから、余り詳しく聞かなかったわ。

出たら試乗は行くと思うけど。
CVTじゃなく、ATだったら最高なんだけどね。

>>77
連投で、いまさらの遅レスでスマンが。
自分もディーラー車検でハーティーとか付けて、オイル類全交換等して13万で上げてもらったよ。

交渉しだいかと。参考にどうぞ。

>>110
今の所D5では無いけど歴代3台の車全てバッテリー上がりの経験があるからアイドリングストップはなんか怖いんだよなぁ
交差点で止まって再始動しないとかｗ
バッテリー上がりは単に俺の乗り方が悪いんだけどね
黒色車を屋根なしガレージに週１〜2週１ぐらいのペースでしかもせいぜい１回50Km前後しか乗らない事が多いし

>>113
自分で答え出してるだろ、Ｄ：５のせいにするなよ、糞野郎。

>>113
バッテリー上がりと黒色車って関係あるの？

ところで、純正16インチ（6.5Jかな?）に、ジオランダーATの235って入りますか？

>>115
入るよ。みんカラでもBBSでも実績はある。
Mk-36とのセットが多いかな。

>>115
すまん、個体差が多少は出るみたいだ。
リアのタイヤハウス前端がヒットする人が居たわ。左が駄目で右がＯＫとか。
その場合はカバーを多少加工してるわ。

>>114
すまん
何もD5のせいにしてないんだが
何を怒ってるのかわからん

>>115
黒色は熱吸収率高いから熱くなりやすいかなと
黒しか乗ってないから知らないけどw

圧倒的に暑い時より寒い時の方がバッテリー上がるよね

>>118
自分のせいでバッテリー上がってるのがわかってるなら、わざわざこの車のスレに書き込むなってことでしょ？
口調はひどいけど、言われても当然だと思うよ。

普段乗らなくてバッテリーの電圧が下がってる車何て普通にあるわけだし
よってたかってお前が悪い！って言うのもなぁ

デリカってどういう意味？

>>116>>117ありがとう。
車体には何とか収まるとして、6.5Jのホイールには収まりますか？
グッドリッチの235を調べたら、適合リム幅6-7.5Jとあったのですが、
ジオランダーは探してもわからなかったので。

>>113
自動でアイストしなくなるから目安になる

>>121
というか、>>113はバッテリー上がりを数回経験してるので、
アイドリングストップが怖いって言ってるだけで、Ｄ５が悪いと言ってるわけでは無いと思う。

>>124
それなら安心だね。

>>125
俺もバッテリーの話ししてるだけ

現在雪国に住んでるのでステップからデリカに乗り換えたいんだよなぁ
震災を経験してるだけに燃費の良い車も興味あるし悩む…

>>127
ステップＲＧ２から４ＷＤに乗り換えましたが燃費はデリカの方が若干良さそうです
あくまでも若干ですが

いつもの狂信的オーナー(正体は利害関係者)の戯言だ。気にするな。
奴はD5のネガティブな意見は一切認めないキチガイだ。
無視が一番。

120だけど言い過ぎた。ごめん。

特定した

>>129
人の事はいいからお前も早くＦＪスレに帰れよ

>>123
一応は入るみたいよ。
インチアップしていない235/70-16はクリアランスが０に近いので、225/75-16がサイズ的には良いけれど。
ただ、ホワイトレターは235/70-16にしかないはず。デューラーのならホワイトレターがあったかな。

今商談してる場合は全席３点式シートベルトだよね？
カタログも変更されてるの？

在庫がなければね

>>133さんきゅう！
ジオＡＴに225/70/16のホワイトレターがあればいいのに。

>>134
まだ正式に発表されていないから、Dに確認しないと在庫車かも
あくまでも7月1日以降に生産される車両に対しての法規改正なので…

3列目に3人はどう考えても窮屈すぎて常用は無理なので
シートベルト以外にどんな変更がされるかによるけど
在庫車で値引きしてもらった方がいいよね？

値引きが大きければその方がいいと背中を押したいが、その他装備の変更もディーラーに確認した方がいいと思う。

そろそろ公式発表あるかと。

CHAMONIXはまだ在庫ある予感

>>141
最近契約したけどそんなに残ってないみたい
色によっては在庫なし

はっきり聞いたわけじゃないけど年次変更は
減税対応で何か手が入ってるらしいとも言ってたな

減税対応でCVTのセッティングが変更されてよりモッサリした走りになるって聞いた
現行でもデビュー当時と比べるとかなりモッサリしてるらしい

シャモニーならぬモッサリーというグレード名にしてくれたらわかりやすいのに

バッテリーが大きくなって対応ってオルタが小さくなるんかな？

バッテリーが大きくなってとはどう言う意味？

明日決める予定
現行と新型選べるらしいけど
どちらがいいのだろう？
値段差は15万程度
　
新型そんなにもっさりなの？
燃費も少しだけ改善？

80B24？になるみたいだよ。

>>148
アイストつく前の2WDは80D23Lだったから、80ならD23だと思うよ。

>>149
多分そのサイズです！
80なのは確かです。

>>147
50％減税の対象になるように燃費は向上
その結果走りはモッサリってディーラーで聞いた
メーカーオプションのナビが新しくなってシートベルトの関係で室内灯の位置が変わるとも

>>151
情報ありがとう
燃費ってどれくらい改善なんでしょうね？
もっさりだけど最大馬力は一緒でしょうから回すとなんとかななるのかな？

八人のシート形状変わるそうです
バッテリーは55から80変更
サスの変更もあるみたい

本当にどうしたものか？
すごく悩みます
30万くらい差をつけてくれたら旧型するのですがセコい三菱

>>152
燃費改善は実質的な効果は、ほとんど無いと思っていい
特定条件下で燃費が良くなるように（減税枠に無理やりおさめるように）
セッティングを変更するだけ

ナビを社外にする予定で、減税適用分を含めて尚新旧で15万の差があるなら
旧にして、差額分でタイヤ+アルミとか、他のものに充てたほうが良いと思うけど

燃費改善→回転数が上がらないセッティング→もっさり
て事らしいけどディーラーの人も乗った事はないからね
燃費は「あくまでカタログ上」らしいから実燃費も乗らないと分からないよね
今買うなら旧型を30万差がつくように交渉するのが良いと思う
新型なら年度末とかの方が安いしもう少し時間をかけて決めるべき

>>153､154
アドバイスありがとう。
午前中で決着つけるけどとにかく三菱せこい
新・旧ともに差をつけたがらない。
口では在庫をとかいいながら価格に入れてこない。
値引は本体で両方20万程度、用品とかで40万程度になっています。
（減税あわせて新旧で数万程度旧が安いのみ）

皆さんが言われるとおり更に旧で15万以上差がつくなら旧
以下なら新にしようと思いますがいかがでしょうか？

バッテリーならこちらで乗せ変えてもいいだろうし・・・

はんこ持って旧型一本で交渉すれば下がるのでは？
希望額で指し値するとかね
本気で買うと思われてない気もする

>>156
ちゃんと購入意思は表明してるんですけどね
営業があまりよくないのかも
階級はそこそこの人なんですがなんか意思疎通に問題あり
担当替えてもらうかな、というかあまり激戦区ではないので余計かも
いわゆるディーラ一社独占なんです

>>157
先月末、旧型を契約したけど、車両だけで43万、オプションで15万ぐらい値引きしてもらいましたよ！メーカーからディーラーに旧型捌くように販売奨励金も出てると思うので、頑張って下さい。

>>１５８
ありがとう。
がんばってみる。
ちなみにですが158さんはなぜ旧型に？

自分は、新・旧あまり大きな凝りもないのですが納得する価格差がでればと
思っています。

>>159
単純に旧型を安値で捌いていると聞いたので、値段だけで決めました。
3列目シートベルトの変更と聞いていたので、自分には、新型必要ないかと。でも減税はちょっと気になります。

>>157
同じディーラーで二つのうちどちらかで迷ってたら
売る側としては差を付けづらいのでは？
僕は三列目の天井にベルトがあっても邪魔なだけなので迷わず旧型にしました
在庫車は安く買える事が大前提ですけどね

>>160
そうですか
減税って言われても8万程度だったと思います。
その分も含めて値引をするなら前向きに考えて見ますね
無知ですみません。減税って取得時だけですかね？
毎年違うのでしょうか？

>>161
ありがとうございます。
正直どちらかに決めづらくて・・・

>>162
デリカは買う時だけ減税みたいだね。ハイブリッドは毎年みたいだけど。

旧型契約して今更遅いけどバッテリーが大きくなる理由ってナニ？
サスの変更の内容も気になる
今までのマイナーチェンジは基本的にコストダウンと聞いてるけど今回はどうなんだろう

>>165
サスは軽量化らしい
バッテリーは燃費改善
あと車両価格あがってたよ
それとシートの汚れ？落ちる機能なくなったりしている
コストカットかもね
では戦ってきます

それは旧型の方がいいでしょ
旧型大幅値引きなら契約、無理なら新型か他車をじっくり検討したら？

減税対象にして値上げって何考えてんだろ
サスが軽量化されるなら試乗は必須だと思う
2列目の乗り心地に関してデリカはミニバン界屈指

シフトレバーの根本がシルバーになるから値上げなんでしょ

ところが
2列目の狭さはミニバン屈指

>>170
広い＝快適では無いからな。広くてもシートがショボかったら意味無いし。

広いもか

１５７です。

新型で契約しました。
細かい金額は明示を避けさせて頂きますが
本体＋用品の割引で６０万弱の値引となりました。

旧型ですが、減税合わせての差額として１０万しかなりませんでした。

納車が楽しみです。アドバイスありがとうございました。

おめ

おめでとうございます
結果的に納得のいく買い物ができて良かったですね

お知恵貸してください
中古での購入考えてるのですが
なんだか小変更事にコストカットしてると以前の書き込みを見ました。
何年式が一番充実してたのでしょうか？
購入者の使い方によっても違うとは思いますが相対的に現行と比べてどうでしょうか？
宜しくお願いします。

2010がいいって説。
うちも中古探したけどなかなかないね。

>>173
158です。購入おめです！
いい交渉が出来たようですね！
新型で60万弱ですか！？営業マン
がんばったなー。お互い納車が楽しみですね！よいデリカライフを！

>>178

ありがとうございます。
少し不満も残っていますがよしとします。
値引は用品が半額にしてくれたのでその値引も
入っています。本体で言えば30万も値引してくれてないですが・・・

色は何にされましたか？こちらは白一色ですｗ

>>179
色はツートンにしました！でもアイガーグレーにすれば良かったかなとちょっと公開してます！

>>179
打ち間違いです。
白ツートンです！

>>180
趣味一緒ですねｗ
実は自分もアイガーを気に入ってました。
しかしながら年数経過した際のもしもの売却等と色が色なので
手入れを考慮した結果、無難な白にしました。
本当はアイガーがよかったかもｗ

でも無難に・・・

マイナーチェンジ情報ってどっかに出てます？

>>179
目先の価格に目が行きがちだけど、環境面を考えれば、
現在の、スタンダードな規制準拠の新型を購入するのが
先々考えれば、ベターだと思うよ。

>>184
そうですね結果とすれば良かったかも
しかしデリカってセカンドサードとも三点ベルトないのにはびっくり
今まで遅れてたのですね

デリカって木目調が似合わないね

>>186
おまえにデリカは似合わないなｗｗｗ

木目調が似合わないことは疑いようがないだろ

ベージュ内装ならそこそこだろ

木目調が似合わないと言うよりあの木目調が安っぽすぎるわ

そうなんだよな
元々高級感がない車内に、あの木目調は似合わないよな
全然ワイルドじゃない

ディーラーオプションの木目調は安っぽいけど、
シャモニーならつけたい。

これのクリーンディーゼルが出るらしいけど、パジェロと同じエンジンになるのかな

2.2Lのターボらしいよ
昨日ディーラーマンが言ってた
多分買うわ

いつ出るんだよ

>>194
ありがとう！
自分は燃費と音が気になるので、パジェロディーゼルより改善されてて欲しいと思ったんだけど（持ってる人ごめん）エンジンが変わるんなら、現車の買い替えしないで待ってみようかな。
クリーンディーゼルのミニバンって売れそうだよね。

ディーゼルターボとミニバンは最高の組み合わせだからな。
さっさと出せよ

ガソリン車でこんなに五月蠅いのにディーゼル載せて大丈夫か？
大声でわめき散らさないと会話が出来ない車なら幾らディーゼルでもイラネ

>>198
つまりは、ガソリン車とうるささは大差ないって事だ。

クリーンD気になるけど「とにかく頑丈」みたいな昔のタフは期待でき」ないんだろうな。
ランニングコストも昔ほど燃油の価格差ないしオイル代とかでむしろ高くつきそう。
しかし仮にそうであったとしても重くてでかい車体を快適に転がすことができるであろうトルクは魅力的だなぁ。

・・・・迷うなｗ

トルクとガソリン比での見かけ上の燃費の良さは魅力として十分過ぎる

問題は価格か。

ディーゼル載るとして、今と同じ型のCVTじゃトルクを吸収しきれないんだろうな。
１クラス上のCVTが載るのか？
それともAT化？？

>>198
スペギのDですら会話できるんだから問題無いだろ

俺が言っているのは遮音性の事
室内にエンジンルームの音が入りすぎ
エアコン入れると更にパコッパコッって音が頻繁に聞こえるし

>>204
三菱らしくていいじゃないかｗ

エンジン音が聞こえるのが良いんじゃんよ

そうそう
エンジン音は三菱らしくて良い

パコパコは要らないが

最近パコパコしてねーなぁー・・・…。。。

生まれてからパコパコする機会に巡りあった事がほとんどねえや

パコパコってパドルだよね。パコパコとエンジン音は相性いいけど、パコパコとデリカの組み合わせは微妙だ。

↑ＫＹ

エンジン音がするのは良いのだが、音質が問題だ

音質もそうだが、軽四にぶち抜かれる遅さも問題だ

>>213
Dsモード使ってみな。
慣れないとエンジン音がうるさく感じるし、なかなかシフトアップしていかないことに
違和感を感じるかもしれないが、開き直って踏み込み続けると面白いぞ。
この話をすると荒れるわけだがｗ

音が五月蠅い上に音質が悪すぎる
これが三菱らしさなのか？
ぶぃぃぃぃぃ〜んと安っぽい音で加速していく様は
初めて助手席に乗る奴を皆唖然とさせる
車自体は良いのにこのままでは勿体なすぎる

まーたーきーたーのーかーよー

ぐぉんって死んだ？

>>215
室内ではｲﾏｲﾁだけど、よそのD5の加速音を聞くと
そんなに悪くないと思う

友人に自分の車を乗ってもらって全開加速してもらえば良い

信頼できる友人が居るかどうかってのが問題だが

>>211
キンタマ 横からはみ出てるのKY

>>210

204からの流れで、なんでパコパコがパドルになるんだよ。
だからおまえは頭弱いって言われるんだよ。
自分のキンタマでもなめてろ。童貞野郎！

　 　 　 l /　　/　　　/　　　 .: 　 　ハ　:: 　:: 　::..　ヽ ヽ
　　　　　 l/　　/　　 ::/　　::l　.::　lヽ/_::::l:: :::　:::: 　 ::　 |　 l
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　　　　　l ヽ、 ヽ、:ヽ ‐!　 l::/ﾉlﾉ　 　 　　、￣　　l/:: ﾄ
　　　　　l:::::::ヽ　 ヽ l　　 ''"￣　　　　　.::::/　　　 l::::　l ヽ パコパコ、パコパコはおらぬか!!
　　　　 /　:::::::::＼_ |l 　 　　　　　　　　　 ,　　　 /:::::　l　＼
　　 　 /　 ::l:::::::i::::::::l|ヽ、　　　　　　　 ￣　　 ／l::|:::　l:: ヽ ヽ
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　i ::::l　 :::::::l　　 ＿.....-l::::l::::::::::::..　　,.. -'"　　　　　　 ,.r‐'"　　　　　　 "''‐
　l ::::l　,..r‐''￣/　　　　 ﾊl:::::::::::,.r '"　　　　　　　　／/

タイラーかよｗ

シャモニーってそろそろ受注終わる？
シャモニーも年次変更対象なのかな
買うのが9月ごろになりそうなので、なくなると困る( ；´Д｀)

シャモニーは年次変更するけど、ナビは新型にはならないと聞いたから、８月位にオーダー止まるんじゃないかな？

>>225
マジすかあ
どうしようかなあ・・・
ナビは新しいほうがいいけど(´・ω・｀)

2.4Lでしょ

>>221
204はパコッパコッだろが
犬のウンコの匂いでも嗅いでろスカトロ野郎


食べちゃダメよ。お腹イタイイタイなるから

>>228
だ・か・ら、エンジン音の話してて、誰もパドルの話なんてしてないんだよ。
だからおまえは頭が弱いんだよ。
幼稚な事しか言えないし。くだらないヤツだな。

この前デラで点検待ちの時にＤ５見てたんだよ。
これでﾊﾟｼﾞｪﾛ並みにフロントガアラス立ち上げた姿想像したら
スライドドアのアウトランダーじゃねぇか。

なにをいまさら

http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2012/news/detail4591.html

MMCSは新型に移行されて機能が強化されてるけど、
純正リアモニターはDVDが無くなって、ただのモニターになってしまった。

マイナーで変わった装備を列挙するとこれくらいか？
・ナビがメモリーナビでWVGAとなった（RCA入力廃止）
・内装色変更（グレー→ブラック）
・汚れ防止シート廃止（ブラック内装）
・３列目パーソナルランプ廃止（ラゲッジルームランプ追加）
・前席３点シートベルト化
・サンルーフオプション廃止

リアサス軽量化
ルームランプ小型化

サンルーフ廃止ってなんだよ

>>229〜野郎〜野郎できてるんだから〜野郎で返せよ、期待してたのに……流れが読めないヤツだな

「犬のチンポでもケツの穴に突っ込んでアヘアヘしてろ獣姦野郎！」ぐらい言って欲しかったよなぁ

どうせメモリーナビにするならマップオンデマンドみたいに三年間随時更新にして欲しいな
Gパワー＋Eclipseだけど、高速道延伸とかに長くても一ヶ月ぐらいのタイムラグで対応していく便利さはなかなか…

あああシャモニー消えた・・・( ；∀；)

>>239
どうせまた直ぐ出るんだからそれまで待てば良いジャマイカ

日曜日に納車されたけど在庫車で正解だった気がする

なんでそう思った？
サンルーフ付き？

>>237
おまえ面白いヤツだな。あとは一人でどうぞｗ

>>240
今乗ってるSGのWエアコンが壊れてて
直すより乗り換えようとやっと大蔵省の方針が決まったところだったんよ
新シャモ待ってたら茹で上がっちまう

やっぱこの車は白のツートンだよなぁ
黒テカは似合わない

そこでアイガーグレーですよ

<(＾o＾)>　ラゥンド ワン　ファイッ
（　）
　＼＼

..三　　　　<(＾o＾)>　アイガー
　三　　　　（　）
三　　　　／／

.　　　　<(＾o＾)>　　　三 　アイガーアッパーカット
　　　　　（　）　　　　三
　　　　　＼＼ 　　三

また劣化マイナーチェンジをしたのか。

２列目の真ん中にヘッドレストがついて、シートからベルトが出るようになったみたいだけど、
３列目はどうなってんだろ？ヘッドレストとベルトが見えないが。
全席３点シートが義務化になったんだろ？

>>249
室内写真では見当たらないけど、主要装備表の「安全関連装備」欄外に＜全車標準装備＞として
●フロント3点式ELR付シートベルト（フォースリミッター＆プリテンショナー機構付）
●セカンドシート3点式ELR付シートベルト（７人乗り：２名分／８人乗り：３名分）
●サードシート3点式ELR付シートベルト（３名分）
ってあるから、一応定員分全て３点式になってるみたいだね

室内写真はマイナーチェンジ前モデルから変わってない気もするｗ

３列目の中央ヘッドレストは省かれてるっぽいね。
シートベルトは天井から来るタイプだろうけど。

ＣＧで色変えてあるよ（笑）

３列目の座面は、物置いてわざと隠してある感じがするな。

>>252
あっ、スマン。昔のカタログと一緒だったわ。
２列目運転席側をＣＧで変えてあるだけだね。

リアモニターDVD無くなるのはホント？
アレが無いならディーゼル乗換えは夢と消える。
しかし、装備の劣化は目に余る物があるな。
燃費は負けるけど、ウチの型で良かったな、パネルがカラーになる直前の奴。

ジャッキ収納スペースのフタが、プラスチックむき出しになったのにはワロタ

一番気になるのはリアサス軽量化だな
乗り心地悪化してないかな

カタログ見るとリアブレーキがドラムインディスクからディスクに変わってるんだよね。あと写真ではアーム？がひらべったい部品になってる。どう違うんだろ？

値段安くなるからいいんじゃね？

リアサスはトレーリングアームが変わってる
軽量化だけじゃなくアンチダイブスクワット性が上がってる
よくこんな地道な改良するな

あとハーシュネスも減ってる

機能向上なんだ。いいなぁ

単なるコストダウン

ボディ側のピボットも変えてる可能性があるからたしかにコストかけたはず

重要なのはディーゼル発売時のスペック。
サンルーフ欲しいです。

新シャモﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

冬まで待ってね

次のシャモニーからディーゼルも選択可能？

サンルーフがフレームのせいで３個になってしまったのがイタイ。
どうせなら３個とも開くようにして欲しかった。

ディーゼルが出たらきっとガラガラとトラクターみたいな音がしそうだな。
あとマイチェンの度に品質落とす三菱の姿勢に金払う気にならん。

フロントガラス内側を拭くのにこれ最高！を教えてくれる？

>>271
サッサ

>>271
パーツクリーナーとウエス

有機溶剤は体に良くない。

有機溶剤中毒予防規則に抵触するようなパーツクリーナーは使うな
引っかかるのがあるかどうか知らんが

>>271
クイックルワイパーに車用のウェットティッシュ？挟むと奥行きの有るデリカでも拭きやすいよ

こんなのね↓
http://www.kao.com/jp/quickle/qkl_quickle_00.html

ベストカーに、来年2月にデリカに1.8リッターのディーゼルターボ出るって書いてあったね

1.8かよ!?

2.2じゃねーのかよ

花王は勘弁

嫌韓だから花王は勘弁

H19 Ｇパワーパッケージ　４ＷＤ　ナビ付（社外）４ＷＤ　リアモニター（社外）　Ｂカメラ 片側電動スライドドア　パールツートン 走行距離4.5万 車検は丸々二年あり
フロントバンパーに傷あり
全体的に外観は波の綺麗さだがよくもない

相場はいくらくらいかな？
偏見でも良いので意見下さい

乗り出し210万ならどう？高い？

>>277

見出しには確かに1.8と書いてたけど、本文には2.2と書いてたぞ。

ディーラーでも2.2と公言してるから俺は信じてる。

来年も電気自動車/ディーゼル補助金は継続だろうし

買いだな

>>276
たまの掃除で拭くには便利そうだけど、手元に置いておけないのがなぁ。
見えるところじゃみっともないし。

1,2-ジクロロプロパン

情報くれた人達ありがと
クイックルワイパーが家にあったはずと思って嫁に聞いたら壊れたから捨てたって・・・
また同じ様な物買って試してみますわ

乗り出し210なんて高すぎだろ

>>285
洗車の時以外では内窓には触れないようにしてるから普段は家の中で使ってる

>>287
窓が熱持ってると筋が残って逆に汚く見えるから気を付けて

4.5万kmと片側電動で200万は出せないな(^^;

150万でも悩むな…

5年前のナビとモニターなんて いつ壊れるか分かんないしね


そもそも国産車5年落ちで新車の半額ってのは無理では…

今日のセールス氏の話。
「ディーゼルは、来年一月の予定と聞いています。
雑誌などでは、1.8Lとよく記事になっていますが、
2.2Lで登場しますよ。」

来年一月、2.2Lで登場と信じてるぞ!!

2W→1.8L
4W→2.2L
なんじゃね？

>>281の内容だと新車で乗り出しいくらくらい？

290位かな

>>281
グーネットだと相場は160から190くらい
下取りに出したら100ぐらいじゃね

>>290今日出勤時にラジオ聞いてたら音が出なくなった。19年式Gプレ。
初めは放送事故かと思いきや、局を変えてもミュージックサーバーに変えても音が出ず……帰りに確認しよう

初交渉で、
2WD　2000cc　Gﾊﾟﾜ　オーディオレス　MC前　２４０万

マットたけーよ　バイザーとマットは奥かな。

>>291
まだ価格関連の情報はないのかな
いくらぐらいに抑えられるのだろう……

>>297
バイザーはタバコ吸わねなら見た目的にもイラネ

マットはオクでオージードリームの??19980の買って営業マンと一緒に着けたけど純正と比べても悪くないって
??10000ぐらいの安いやつはズレたって言ってた

新車で買うにしても、多分頭金が貯まるのはFMCしてからだろうな…
現行のディーゼルの中古が出てきたら買ってみようかな

頭金じゃなくて車は現金貯めて買ってください

何時になるんだよww

でも寺はローンで買うと喜ぶよね

個人的には車は分相応と言う意味でローンでなく一括購入かな？
仕事上必要なら勿論そんな事言ってられないが個人的に購入する場合
趣味の範疇の人は多いと思うので一括で買えない車を背伸びしてまで持たない方が良い
まぁあくまで個人的思想なのでスルーで
欲しいときに買えというのもわかるし

言ってる事は重々承知している。まあ、欲しい車なら中古車でも構わないだ
新車の方が良いだろうけれど、3年落ち位の車ならそこそこ手ごろな値段だし。
その頃になればディーゼルの評判も初期不良も出尽くしてる頃だしな

車代貯めれない人は一生車はローンで買うの？一回貯めちゃえば無駄な金利を払わなくて済むのにね

ローンで買うか
現金で買うか
は、もはやネタw

>>305
でも、デリカの中古って他社のミニバンに比べると高くね？

ディーゼルみたいな車内エンジン音ですね

>>308
他社の中古ミニバンは腐るほどタマ数あるからね。
それとD:5は指名買いの人が結構多いみたいだから、
価格も安定してるんじゃねーの？

ステップとかセレナの方が中古で値段落ちないよ

納車1か月目で嫁がこすった・・・・
何のためにコーナーセンサー付けたんだ！
っとグチってみました．ショックです．

ドラムインディスクからディスクに変わったってことは、サイドブレーキにドラムを利用しなくなったってこと？
制動ブレーキ性能は変わらない？
メカに詳しい人教えてください。

>>313
詳しくないですが、一般論で。

サイドブレーキの件はそう言う事でしょうね。
制動性に関しては、リアサス変更に伴うバランスだと思われ。
現行よりもリアは硬くなったのかも。

>>314
ただのコストダウン

ユーザなめるなくそ三菱

MC毎にCDされていくのは、自動車業界ではあたりまえだろ

普通は見栄えや、機能・装備でそれをカバーするのだが、
D5の場合は、外観に変化がないため実感がないのは確かだけどな

>>313
ミッション側でもパーキングのロックかけるから大丈夫かと。ATやCVTのパーキングロックは45度の坂でも動かない性能を持っている……はず。サイド単体で使う状況ってないよね？

初めての夏を迎えております。

エアコンの効きは、スペギと比べればいいね。
燃費は冬よりマイナス１�qぐらいかな。

>>318
代わりと言ってはなんだけれど、暖房が弱いよ。

とうほぐ住まいの俺のＤ５は年中４ｗｄオート、エアコン入れっぱなし
燃費は冬の方が断然悪い

俺なまら北海道住んでるけど、冬の燃費の悪さが異常ｗ

エンジン暖まるのに時間かかるんだよな〜
暖機の時の音がうるさすぎる
暖機に限っては前のV6スペギの方が静かだったｗ

あれ、大阪だけど印象逆だ。
真夏は長いダッシュボードから熱気が上がってきて正面が暑い。
クーラーは強力だけど、風が指先や顔面には当たるんだけど、
うまく胸元に調整出来なくてしょっちゅういじってる。
運転席助手席の窓はＩＲカットらしいけど、しっかり暑くて全然効果感じない。
冬場は寒いと感じた事はないなあ。後席からも苦情なし。
スキーとか行くとまた別なのかな。

>>316
×実感がない
ぼられ感が強い

確かに冬は寒い。暖機が十分でも後席から苦情がでるくらい。

エンジンの熱効率の関係？

熱効率が良い＝燃費が上がる、だな。
車の暖房はエンジンの熱を利用しているから、ある意味仕方ないが、
室内が広くて即暖ヒーターの能力が思いの外弱いから、後ろの席が暖まらない。

ディーゼルになるとさらに暖まりにくいってことになる？

>>326
ディーゼルの構造（高温・高圧）の事を考えたら、発熱量自体はガソリン車よりも高いのではないかな？

>>327
でもシャッター付いてたりするし温まりやすくて冷えやすいんじゃないかな

>>328
文面の流れから、冷えやすいが関係あるかどうかは別にして、ディーゼルにすると
エアコンの効きは良くなる傾向だね。

オルタネーター／バッテリー容量が必然的に大きくなるし、始動中はバッテリーを
ほとんど消費しないので電装系にほとんどが回せる。

ディーゼルはSGで乗ってたがどうだったか忘れた。北陸に住む親戚のディーゼルパジェロは15キロ位の通勤で冬場は水温計が動かないまま会社に着くらしい。ヒーター全然効かないってグチってた。

ガソリンとかディーゼルとかの問題ではなく、リアに暖房を装備していない
のが要因ですね。（Ｄ５のリアはコストダウンで暖房なしの単なるクーラー）。

D:5のディーゼル待ちだったんだけど、セレナのハイブリッドも気になるな、4WDあるし

セレナのカタログみたらハイブリッドで4WD設定は無かった。オレの妄想だったみたいだ

セレナが4駆だろうがディーゼルだろうがハイブリッドだろうがあのチュルリンッとしたライトの形がイヤ。
シュインッとしたのがスキスキスースキスースキスー。

>>331
「年式やグレードによって」と付け加えてくれないか
俺のは肉だけど、標準で3列目速暖ヒーター付いてたぞ

スペギの場合暖房云々の問題じゃなくて、すきま風のような気がする。

>>335
3列目速熱ヒーターのことではなく
>>331
は、後部がク−ラーだけではなく、暖房も付いているツインエアコンなら
問題なかったのでは？って事だよ。
参照元
http://www.d5bbs.net/d5ns/log/eid43.html

>>337そもそも「問題」ってなんだよ？寒いなんてぬかすヤツは前座らせりゃいいだろが

クーラーと同じ天井付近の吹き出しから暖房出ても寒いでしょ
他のミニバンはどうなんだろ？

シート下に吹き出し口があるぞ。

俺のは10年式のＤ５だが、既に後席用のヒーターは標準だった。
初期は寒冷地仕様だけだったみたいだけど。

運転席から冷暖房や風量の切替が出来ないのは不満だわ。
今時のミニバンとしてはちょっと情けない。
しかし寒いってのは良く分からんなあ。
走り出してしばらくして尚「ちょっと寒いわー暖房強くしてー」とかあるの？
有り得ないんだけど。

>>334
ダメダメ、ワタシはア・ナ・タがスキスキスースキスースキスー

>>341
あり得るから（以前から）話題になっているんだろ。
うちのＤ：５は後ろの席用にブランケットを常備してある。
Ｄ：５は足元が寒く、空間上だけ暖まると顔が火照ってしまうから、女性には人気。

多数決の結果>>339が特異だと分かりました
暑いのはどうにもならんけど、寒いのは厚着すればいいじゃん

>>343
お前はどうなの？あるの？
3列目に乗せた女子供が「さむいよー」とか。

住んでる地域の気温の差もあるでそ
九州民と北海道民では寒さに対しての免疫もかなりの差があると思うぞ

>>345
文脈読めよ。
あるからブランケットを乗せて対策しているんだってｗ

そうか。
俺は近畿、後席ヒーターは付いてる。
冬場寒くて苦情が出たことは一度も無い。
つうかのぼせるから風量は常に最弱。
オートエアコンみたいにきめ細かく調整出来ないとかは別として、
寒くて苦情ってどういう状況か理解不能。

もしかして風量最強にしたらのぼせるとかか？
だったら暖房の性能じゃなくて隙間風だろうな。
ボロアパートなんかでストーブ切ると寒い、点けると暑いって状態。

>>344
じゃあお前はぐぉんぐぉん煩い耕運機のようなエンジン音も
耳栓して我慢しろとかいうのか？

馬鹿め

>>348
悪気はないけど、近畿では北海道に住んでるものとしては参考にならないな。
寒さに関しては、意外と北海道のほうが弱いと思う。
以前、中国地方で四国出身のやつと暮らしたことがあったが、
そいつは滅多に暖房を付けなかった。
たぶん「寒くて死ぬ」という感覚が無く、「寒さは我慢するもの」
だと思っていたのだろう。
北海道で寒さを我慢していたら、死んでしまうからな。

近畿在住で真冬の北海道に車で２年連続旅行に行った私が通りますよ
デリカで寒いと思ったことはあんまりない
ただ、足元がもう少し暖かければと思う

逆に夏場は冷えすぎる感があるな

後部座席の空調話題

>>351
参考になります。
しかし>>337の　
http://www.d5bbs.net/d5ns/log/eid43.html
ここを読むと、年式によって違うようなので、何年式なのかも記述があると
さらに参考になります。

ぶっちゃけ、四駆買うなら、
減税の点は別として、
改良前と改良後、どちらがおすすめ？

ディーゼルが出てから買え

店がハイリフトに改造してあるのって車検て通るの？
４インチくらいのでよくコンプリートカーが検索するとでてくるけど。

寒いのは三列目だけ。
正月に伊豆行った時、三列目に乗った嫁の友達が「寒い寒い」と騒いでた。
二列目に乗ってるウチの嫁は普通か少し暑いくらいだった。
寒冷地仕様標準車。速暖リアヒーター使用で。

協議の結果、昨日のアホ書き込み最優秀賞に決定しました。
>>349さんおめでとうございます。

トルクに余裕があるディーゼルなら、
多少大きなタイヤを履いても大丈夫のはず。

改造したいならディーゼルを買うべし。

いやいや、多分2.2Lだぜ？
SKY-D並に40キロとか出したりしても、あんまりにもデカいタイヤ履かせると色々不都合が出てくると思うぞ
タービンデカくしてブースト上げるって手もアリだろうけど、そこまでやっちゃうとチューニングカーの領域だし…

ディーゼルが出てから言え

マツダのディーゼルエンジンには敵わないでしょ？

多分だろだから多分違うでしょう

ディーゼル欲しかったけど通勤自転車デリカは週末のみで年間5000キロだから待たずにガソリン買った
来週納車楽しみ
走る走らないはあるけどディーゼルの価格差は無理
それならそのぶん豪遊するわ

>>364
どんな豪遊か教えてよｗ。

>>364
どんな自転車なのか教えてよw

>>364
どんな価格差なのか教えてよｗ。。

どんな週末なのか教えてよW

>>364
デリカの前は３Ｌディーゼルターボの４ＷＤに乗ってた
１０万キロ超えても相変わらずの元気の良いエンジンだった
ディーゼルの良さは１０万個えても故障知らずなところだと思ったわ
ｄ５はﾊﾞﾝの割には走りが良いし　きっと買って良かったと思うよ

憶測だけで語ってもいい場所、それがここです

>>370
憶測つうたら　Ｄ５ｎｉ載るであろうディーゼルエンジンの事だな
マツダＣＸ−５と同じくらいの載るのかな
ディーゼルはＲＶＲに搭載して欲しいわ

なぜそんなにディーゼルに期待できるのか分からない
やたら故障が多いとかうるさいとかの可能性もあるだろ

Ｄ：５が販売されてから言われてきた短所のほとんどが払拭出来るんだから、
ディーゼルに期待するなという方が無理だろうに。

>>やたら故障が多いとか
中国製品でも故障多発は昔の話だぞ。時々爆発はするがｗ

>>うるさいとかの可能性もあるだろ
いまでも十分にうるさいけれどな。
ディーゼルだからそういうものだと納得出来るし、欧州ディーゼル車とかは超静かだぞ。

三リッタークラスのディーゼルターボ出たら即乗り換えるけど出るわけねー

374>>
２年前からあるじゃん
http://www.motordays.com/newcar/articles/e350_bluetec_mercedes-benz_imp_20100327/
あ、パジェロは３．２ｔｕｒｂｏだから、買い替え決定！

あ、Ｄ５でね。
ロングならなおよし。

滋賀県北部冬場だとパジェロ3.2D 15kmでやっとヒーターが効きだす
塩カルで下回りがもの凄く錆びる。

ガソリン車、１０万キロ越えても故障などしないぞ

俺はディーゼルより、1.8LくらいのTSIのようなツインチャージャーで出してほしい

流れをぶっ切って悪い
今回のＭＣで変わった

新型ナビ
新型ロックフォード

どんな感じですか？？

>>380
すべてが新しいよ。

メモリーナビであの値段はいかがなものか

某スクープ雑誌に、１０月にDE登場と書いてあったけど、
期待してもいいですか？
ねぇ、中の人

ディーゼルくるな2300CCで理想に近い
ここ最近D:5買ったお馬鹿さんは悔しいだろうな〜
現行乗ってて車検迎える奴らは殆ど１００％ディーゼルに乗り換えるでしょ

悔しいから小雨でもｻﾝﾙｰﾌ全開だぜ〜

>>384
町乗りのみなら、車検毎に買い換えるほどの魅力は無い。
牽引する人には朗報かもしれん。

負け惜しみか？

>>383
マジで？
早くほすぃ

俺は明日、商談いってくる
古臭いガソリンエンジンとはオサラバする。
金の無い君らは古臭いエンジンでｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>387
負け惜しみじゃなくて事実だが。
仮に７年も乗っていたら買い換えるかもしれないが、１回目の車検で買い換える事は無いな。
そこまで車にお金をかけるつもりが無いだけだよ。
内装が年々バージョンダウンしているから、ディーゼル登場でどうなるか期待。

>>390
1回目の車検だから追い金少なくて買い替えし易いだろ
今度は新色の赤色も追加するって言ってるし買い換えGOでしょ

>>391
文盲じゃないのならちゃんと読めよ。

お前はそうすればいいし、他人を卑下するほど偉いユーザーのつもりなら、
同じＤ：５乗りとして恥ずかしいわ。

ディーゼル、燃費どれくらい向上してるんだろう
あまり期待しないほうがいいのかな？

皆が皆同じモノを求めてる訳でもないし経済状況が同じな訳でもない

トルクと実燃費に余裕が出るなら、足回りも強化して、
少しでもヘビーデューティ路線にシフトして欲しい。
245-70-16くらいは履けるようにして欲しい。

燃費で浮いた分はオイル交換で相殺されそうだけど、
トルク向上は魅力的だなぁ。

あとはCVTをなんとかしないと牽引は無理か？

山間部に住んでる人は代替、都市部の人は現状維持あるいはガソリン購入でＯＫ。
2.3ならトルクは猛烈に上がるけど燃費はたいして変わらないと思われる。ディーゼル燃料の価格差分だけ維持費安くなる。
多分1.8位だと思うけどそうなるとトルク多少アップ、高速激遅で爆音の代わりに燃費とても良い。
ってところだろう。
音はガソリンを大きく上回るから、あの三菱がどれだけ遮音にコストを掛けるかが見もの。
下手すると山間部では騒音の所為でかえって疲れる可能性もある。
2.3なら良いけどなあ。

もうおまいらパジェロ買えよ

>>397
1.8ってお前は馬鹿か？　2.3ℓで出るっつーの！！もう決定ｼﾃﾝﾀﾞﾛ!ﾊｹﾞ

>>383
10月が本当なら、もうディーラーには情報が降りていて
予約受付してる

ディーラーへ行って確認してみな、今までの会話だと
10月から予約開始の線だと思うけど？

いよいよディーゼル出るのか？MT仕様しか無かったりして。

秋〜年度末の間に出るんじゃないかなって所だろう。
4N14を載せるのはほぼ確定みたいだけれど…

ガハハハハー
最近ガソリンD:5買った奴涙目ｗｗｗ

ディーゼルのD5が出たらパジェロと比較検討してみるか…
林道に突入するならデリカの方が幅では有利だが、高さだとパジェロが有利か？
うーむ、好きな方を選ぶべきなんだろうか…

そして誰からも相手にされていない事にやっと気付くID:osE71UwR0であった・・・南無

403

みじめ・・

いまどき「ガハハハ」って、、
昭和初期か

デどんなグレード体系になるんだろうな？
ROADESTにもディーゼル搭載してほしい

年末までにディーゼルが出るよって言ってた人がいたけどその時にPHVも出るって言ってたの思い出したわ本当に出るのかもよ？

ガソリンこの間買ったけど後悔はない
ディーゼルも好きだけどデリカがすき

それでいいじゃん

403の文章は「奴」を「俺」に変えるとしっくりくるw

点検のとき聞いたら年末って言ってたよ

>>400
383だけど、今乗っている車の車検が９月だからどないしようかと…
とにかく、ディーラーへ行ってみるわ。

>>413
発売日が決定していない車を未車検のままで待つのはさすがに厳しいだろw

>>414
予約さえ始まれば、あとは担当に特殊な交渉術をつかってなんとかなるだろ
まあ発売日が内定したから予約開始なんだろうけど・・・

>>391
赤色だすとか、10月販売開始だとか、どこからの情報なの？
信じていいいの？

>>416
赤が出るなんて情報は知らないが、年末までには発表されるという情報はある。

まだ納車一ヶ月未満だけど、もしディーゼルで赤でロングがあるなら買い替える。

燃費は気にならないが
ディーゼルの方が追い越し加速が良いなら
ガソリンの存在価値が分からなくなる

赤出るなら良いな！！
常々カタログ見ててパリダカのサポートカーだっけ？あれ見てカッコイイと思ってた！

赤のデリカＤ５　こんな感じかね
ttp://blog-imgs-31.fc2.com/o/k/i/okirakuhobby/091107_056.jpg
ttp://blog.ap.teacup.com/kenta5r119/timg/middle_1290510811.jpg

最近デリカのCMをよく見る気がする
ディーゼル追加のマイチェン前に
現行車をさばきたいのかな？

>>421
赤黒ツートンかっこいいが、全面真っ赤は消防車みたいでダメだｗ

>>403
商談の結果まだか

エアー商談かもしれないなｗ

>>423
赤D:5でクグッたら見つけたけどカッコイイな。でも全塗は勇気いるな〜
たぶんディーゼルと同時に、この色が出るんじゃないかな？

ttp://blog-imgs-52-origin.fc2.com/t/a/k/takarazukaten/DSC_0023.jpg

3倍速いのかー

421の上の赤が好き

>>422
ディーゼル追加=マイチェンだとしたら
現行のガソリン車はどうなるの？

>>429
10月にディーゼル追加と同時にビッグマイナーチェンジするらしい
新色（赤系）やヘッドライトやバンパーデザイン変更、リアテールはＬＥＤになるんだって
発売して初のフルモデルチェンジ並みのビッグチェンジ

>>430
情報源は？
この前マイナーしたばかりなのに三菱は体力あるのか？

>>431
ディーラーいったら教えてくれる。

ビックリマイナーチェンジか
買い控えしていた俺はかっこ悪くならない様に期待したい

黄色出して！黄色！
もしくは、オレンジ！キラキラのオレンジ！

マジョーラまだー？

新シャモニーﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>427
角つけないとねw

マイチェン新型ディーゼルの赤予約してきた！！販売店で1番乗り
まだカタログもないけど赤はあるよ。

>>438
この時期に予約か
法螺じゃなければ9月頃に発売って信憑性が出てきたな

現物、カタログも見ないで予約？

>>440
ありえなくないと思うよ
俺もFTO・エボ７の時は現物確認前に契約した
デリカはロデを見に行っただけなのに帰る時は何故か無印契約してたw
まぁ普通は高い買い物だから現物確認してから購入だろうけどな
思い入れが強かったり他の選択肢を考えてない場合はそういう事もあると思うよ

どうしょう…
今の車の車検は10月。
新型車発売に飛び付いた事は無いけど、大丈夫かな？

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　>>442
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　決めるのは君だ。
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

値引きほぼ無し
初期トラブルの可能性があるし
人柱になりたいのか？

半年 〜1年近くは様子見だな

>>438
ディーゼルのグレード体型は？シャモニーだけ？

>>421
素敵！濡れちゃう！

>>438
ところで赤はツートンでつか？

ガセネタだろ

>>438
グレードと値段教えてよ
燃費どれくらいとか聞いた？

2009年式シャモニーから買い換え、
4WDのGプレ380万円台後半で予約、装備や詳しい事は知らない
長年デリカのディーゼルが欲しかったから、値引きや装備なんてどうでも良い
とりあえず赤い系のボディカラーで1番納車してもらう確約をした。

ディーゼルに買い替え考えてるならディーラーで聞いてくれ
一番高いグレードで注文したので、値引き額やグレードは詳しく知らん

やっぱりエア予約か

先々週に2.4Lを「エコカー減税(50%軽減)に適合」させたのは、
ディーゼルが今年中にはでないから（まだ出せない）。
多分、「１番納車の確約」は、営業と客の間の話にとどまる。
それをディーラーとの予約だと言っているのは、情弱。
契約書を交わしていない時点で、法律上契約はしていない（高額商品は）。
確かな情報は、「来年発売」と「アウトランダーが先」だけ。

その確かな情報もどうかと思う

>>450
ほんとにD5か？D4じゃないの？

情弱が情弱呼ばわりか

赤ってダサくね？
パリダカのはステッカーがカッコいいだけじゃね？
このトマトジュース色もひどいな…
なんで金掛けてダサくするんだろ…
うわああああああああああ

>>457
中途なグレーとか紺色買ってカタログイメージと違い過ぎて後悔したので妬んでるのか？

今現在D:5のラインナップされてるボディカーラーは魅力がまったくない
だから新鮮な新カラーの赤系を発注した。

マシな色ベスト３とワースト３

１位＝ダイヤモンドブラック（単色）＝シブイ
２位＝ホワイトパール（単色）＝若々しい
３位＝シルバー＆グレー（ツートン）＝似合ってる

ワースト３
１位＝シルバー（単色）＝ジジ臭い
２位＝ホワイト＆シルバー（ツートン）＝この色ばっか見るから飽きた
３位＝グレー（単色）＝ババ臭い

ブログにでも書いとけ

来年出る予定の2200ccのディーゼルは、SST仕様(ツインクラッチ）らしいな

これが　D5 Turbo Diesel
http://www.alpina.co.jp/models/d5-turbo-limousine/

えーマジかよ
冗談だろ？

>>459
エア発注お疲れ様です

アウトランダーならともかく
輸出仕様のないD5にディーゼル積んでも開発費が嵩むだけ

エクストレイルやパジェロ　CX-5等のディーゼルは日本市場はオマケ程度にしか考えてないし

車検とっても、車検残加点と整備加点があるし、自倍は売った時までの月割りで帰ってくる。
ディーラーでなくて安い車検工場で車検とっておけばロス少ないよ。
安い車検十万弱で査定加点で五万くらいだからせいぜい5万のロス。
問題ないでしょ。

お前ら余程ディーゼルが出るのを歓迎できないんだな〜
最近D;5買った負け組さんか？妬みにも程がある。
出るモノはでるんよ現実みろよ

>>466
何だお前？チグハグな事言ってんじゃねーぞ！

ID:jEKtcX050
エア発注お疲れ様っ

ディーラー言って現実聞けよ！バカども

別にどっちでもいい
それよかさっき食べた酢豆腐で腹ぶっ壊れてる最中なんだ
あんまりイライラさせんじゃねえ死ぬ

ID:jEKtcX050様へ
エアディラーでエア発注したと聞いて、飛んできました。
俺も明日、エア発注してきます。

乞食ポンコツ農耕ガソリン乗りが、
それはもう必死w

ディーラーいったら出るとも出ないとも言えないっていってたぜ？
つまり出るんじゃねーか

早くでないかなぁ
赤いのかっこいいといいなー

ガソリンでもディーゼルでも新型ならば
まずは専門誌のインプレとか見てからだろ

>>471
酢豆腐って落語かよ

オオカミ少年出没中

ガソリンよりもディーゼルの方が良い点って、どんな点が挙げられますか？
トルクと燃費以外のメリットって？

エンジン寿命

三菱車は新車で２台現車見る前に注文したけど

どっちも不良個所があったな

そういえば２，３年前にも、
「ビッグマイナーキタ―――――」
とか言ってたヤツいたな。

うちのディーラーによれば10月に発売って言ってた

俺は都内のメーカーの出向社員が居るディーラーで来年発売って確定された。

俺は年末予定って聞いてる。
予定は未定だが、少なくとも１０月とかじゃない。
現段階でエアー発注も無理。

メーカーの公式発表が無い以上は確定情報ではない
ディーラーからの情報なんてあくまで予定レベル

しかし、時期はともかく来年あたりにディーゼルは出るでしょう
楽しみですね

俺は信頼出来る筋から去年出ると聞いてた。

MCしたばかりだし
正式情報はまだ出ないだろ

買い控えになるし

この7月12日にMCしたばかりなんだし
車種追加はあっても、ビッグマイナーは来年だろ

うちの担当に昨日聞いたら
急遽10月に出すようになったと言ってた。
ランダーより先に出すのか？
まあパジェロCDに乗ってるから
それから先は詳しく聞いてない。

あ、書き忘れてたけど
1グレードのみの予定らしいよ。

ここ見てるとディーラーからの情報が
バラバラな時点でおかしくね？

海外仕様のアウトランダーがMTディーゼルだから
もしかして D5はMT？

流石に無いだろ

>>491
＞あ、書き忘れてたけど
＞1グレードのみの予定らしいよ。

やっぱシャモニーのみなのかもね。

今回MC後のモデルはそろそろ納車されてるのか？

クリーンディーゼル搭載グレード"D"
専用色赤
CVT/MT
特別仕様DAKAR

という夢を見た

ガソリン車はパワーを150psにしてその分トルクを増やし、
どうしてもCVTにこだわるなら大型車用のJF010Eを採用して欲しい。

>>498
同意。
ＣＶＴとスロットルが低い回転で走れ走れともっさり要求してくるから
自然とそういう運転してると、すぐに吹けなくなってくる。
半年ぐらいでプラグ清掃＋ガソリンに洗浄剤入れると凄くスッキリ回るようなるけど、
キャブじゃないんだから今時の車でメンテしてこんな顕著に差が出るってどういうこったい。

元々このエンジン高回転型でまったり運転には向いてないのを
ＣＶＴとスロットルで無理繰り合わせてる感じだ。
回すとＭＩＶＥＣの切り替わり辺りのコーンと吹ける感じがそこそこ気持ちいいんだけどね。

このビッグチェンジ前の時期に新車で買うバカいるの？

学習機能だろうな。

良く回す人の車はよく回る。

ディーゼルはSSTじゃないの？

どうしようかな〜
キャラバンのワイドスパロンディーゼル四駆と迷ってるけど。

キャラバンのパートタイム四駆って、三菱ジープと同じような感じ？
センターデフ無し？
舗装路の四駆走行は不可？
だとしたら有り得ない。

どうもセンターデフの設定は無いみたいだぞ。まあそのうち社外でLSDの一つや二つ位出てくるでしょう。
基本的にあのテの4WDは雪道や泥道じゃないと四駆走行は止めといた方が良いみたいです。

お前ら五月蠅いからディーラーで確認とった

10月末の発売でマイチェンとかでは無くて完全な追加車種
ガソリン仕様は、そのままチェンジ無
ディーゼル仕様は１グレードのみ、排気量2.3L　
新色の赤系がディーゼル専用イメージリーダーカラー
ディーゼルグレード専用バンパー＆グリル

因みに情報は、知り合いの親戚のツレの知り合いだからアテにできない

>>505
2.2でしょ？
4N14だと思うから
発売されたらMPVから乗り換えたい

>>507
2260cc位だからどっちでもよくね

ディーゼルの価格はどうなのよ？

388万

追伸

ナビ標準

12/3です

ガソリンGプレミアムと26万円差か
お得だけど･･･

純正ゴミナビと抱き合わせはヤメロ

ナビだけ取っ替えたらステアリングスイッチは使えない？

やっぱりグレード名はシャモニーだろうな。
Gプレとの差別化が難しくなってきたからディーゼルで登場し、まあ様子見と。
そして来年の7月に本格的に搭載ってスケジュールじゃないかな？

エコカー補助金終了すると車が売れなくなるから　
前倒しでディーゼル出してくるのかもね

もうGプレ　ガソリンの存在価値ないな

388万はだせん

北海道をレンタカーで前回はヴィッツ、今回はフリードで3日間600�q走ったが
空港の駐車場に止めていたデリカに乗ってホッとした。。。

高速が楽よ

ディーゼルエンジンに望む事は
１回の給油での航続距離だな

>>520
レブリミット4000で1750回転から最大トルクがでると話もあるし
スペック重視より実用に絞ったエンジンかも知れない

高速での巡航はリッタ20超えｘ66リットルの1000キロは
余裕に走るかもしれないね。

4N14はホント謎だ・・・・・情報が色々ありすぎだ

連投だけど
1750回転のトルク38�`なら
何キロまで気持よく巡航できるんだろうな
120�`とかいけるんだろうか？

ディーゼル情報キターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

新色の赤ｶｯｺｲｲ！！顔もパジェロスポーツ風でワイルドでｲｲ！！

誰か早くカタログもらって来いよ

相変わらず、今日もディーゼルエアーが多いな>>523

>>523
パジェロスポーツ風＝トライトン風？

俺は赤もディーゼルも興味ないんだけど
スラントノーズだったらかなり妬ましい
つか今の09だから乗り換えちゃうな

あ逆スラントね

ディーゼルが出たとして、今D:5に乗ってる奴が買い換える意味あんのか？
只の物欲か？

ディーゼルをオーディオレスで売れよ

後付け臭全開のMOPなんてイラネ

ディーゼル専用エクステリアと専用のレッド系とはプレミア感抜群
もう現行Gプレミアムなんて糞グレードに成り下がる。
ちなみにディーゼルグレードはシャモニーじゃないよ
Gプレより上級グレードになるから

この安普請の四駆風ミニバンに388も出す奴は
間違いなく沈没寸前の三菱の救世主だわw

もし10月にディーゼル出るとしても
最上級グレードにしかないってことは
試験販売って感じかな？

人柱よろしく

逆スラントとかなにがいいんだか。

390出すなら
ハイエースのほうがいくね？

ってか中古のCDパジェロだって見えてくる値段帯なんだよな
新キャラバン、現行ハイエース、CDパジェロ、CDデリカで悩むわぁ…

プラドも買える

ディーゼルは３Lランダーの６ATで開発してるって中の人に聞いたけどな
ま、数年前の話だから変わった可能性もあるがｗ

バカに釣られるアホばっかりだな

来月には発売2ヶ月前になるから本格的に予約受付するだろうし
詳細みえてくるね。新色の赤が気になる。

グレーは汚い色だからカタログイメージと違った紺色同様に廃止の方向でｵｹｰ

価格発表キタ

思ってたより意外と安いぞ！！！戦略的価格だな。
今から予約しても半年待ち確定

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120801_550479.html

>>541
お前それセレナSHVじゃねーか！

…意外と安いな。

>>541
室内レールだけいいなと思った

>>542
HVつってもLLミニバンのアルベルHVに劣る燃費でシステムもIMAに近い
これに食指が動くならフリードHVかセレナ買った方がいいんじゃね？

>>544
比較的マジでフリードHVも視野には入ってるんだわ

http://www.new-pajerosport.com/gene/en/top/index.php

Ｄ：５とパジェロスポーツって似てるね

>>534
ヘッドライトが黄ばみにくい？…ぐらいか

ミッションはJF613Eでしょ。
ランダーV6とエクストレイルDのやつ。

ここまでで確実な情報は”ディーゼルが出る”だけ

ディーゼルに買い換えるのは別に構わんのだが、
今のデリカに５年も乗ってるからスタイルに飽きたという感じが無いわけではない。
どうせなら外観や内装をちょっと変えてくれないかなぁ。

ディーゼルだけじゃ買い換える理由として弱すぎる。牽引したい人は別だろうけど。1000人に１人位？そんなにいないか。
正直、もう出足の遅さには慣れたし燃料費が安くなって燃費が向上しても
代替に掛かる費用考えたら全く割に合わない。
燃費が悪くなってさらに遅くなっても、ロングかワイドボディ、ハイルーフが出るなら真剣に検討するけど、
今更パワートレーンが若干良くなってもなあ…
室内の物理的な狭さだけは慣れようが無い。
キャンプで荷物が載んない。ゴルフで6人分の荷物乗らない。
スペギは余裕だったのになあって未だに毎回痛感する。
これから買う人はディーゼル良いんじゃないかなって程度。

>>551
ディーゼル買えなくて残念でしたね＾＾；

>>552
たしかに残念だな、でもタイミングが悪いんだからしょうがないね
不景気だし買い替えはD:6が出る頃かな、ディーゼルレポよろ

フレームはいいかもしれんがパッケージングが弱いよな。
それにもうモデルチェンジしないと古い。

今回はディーゼル搭載と共に外観はフルモデルチェンジ並みのBIGチェンジ
今度出る新型レクサスLSみたいなチェンジ内容だよ。
外観モデルチェンジレベル

ディーゼルのロング出してくれないかな

>>555
そうなんだ？
じゃあ内装も是非ともフルモデルチェンジ並にやってほしいな

>>555
D5とパジェロはしばらくフルチェンないよ。
小改良で乗り切っていきます。って聴いてる
本当のところはフルチェンする金が無いだけかと,,,

>>558
だからフルモデルチェンジレベルのマイチェンって言ってんだろーが！バカ！

>>559

ちっちゃい人間ですね

>>559
写真をアップすれば即解決。

それが出来ないのなら確定情報とは言えない。
ガタガタと文句垂れる前に巣に帰れ。

>>551
>ロングかワイドボディ、ハイルーフ
それキャラバンかハイエースで良くね？

ベストカー記事には、Ｄ：５クリーンディーゼルエンジン搭載車発売後は
ディーゼルエンジンは８割くらいを占めるであろうみたいな事書いてあった。

よりにもよって信用できないﾍﾞｽﾄｶｰかよw
俺はベストカー好きだけどさ

自動車雑誌界の東スポ

緊急速報

ディーゼルエンジン仕様

ガソリングレードの10万ＵＰだけ！！

全販売台数の８０％確保目標

FMCはまだまだ先だろうしディーゼル追加は興味あるねぇ。

>>566
ねーよw

ベストカー記事見ると、三菱は長年開発やって来たわりには、
マツダのエンジンは及ばないだろうみたいなのも感じ取れた。

そのぐらいのサプライズがあってもいいかも

>>566
つまり今まで以上にいろんなパーツコストカットして安っちく仕上げてくるってこと？

次期コストダウン
パドルシフトＯＰ化
センターコンソールＯＰ化
ベージュ内装のステップが黒色化とみた。

パワーバックドア
18インチアルミもOPでよくね？

16インチで十分。

おまえらに釣られて今日ディーラー行ってきたけど、
まだなーんにも情報無いってよ。

何か情報が入り次第、逐一連絡します。って言ってたからまた情報入ったらUPするわ。

逐一ｗｗｗ

ガソリン車の燃費改良したばかりだし
ディーゼル情報を出すわけない

>>575
俺は半年前に聞いたときよりも、スケジュールは少し前倒してると言ってた
来年の夏以降って聞いたたよりは少し早くなるかもと言ってた

ただアウトランダーよりは確実に後になるだけは確かだそうな、あっちの
情報はそれなりに来ているらしい

ようやくディーゼルのエンジン回りの試作が始まったところだから、発売は年末か年明けぐらいだと思うよ！あとアウトランダーのディーゼルは国内販売ないと思うよ！輸出のみだと思うよ！

>>579車の試作がそんな超超超超超短期間で出来るわけないだろがナメとんかワーレー
試作が始まったばかりなら市場に出るのは超早くても2〜3年後
始まったというのが量産試作なら来年頭もうなずけるが

>>580
あっごめん。量産試作ね。

>>580
末端の部品メーカーなら市販が始まってるのに
いつまでも量産試作してるぞｗ
下手すら・・・一年ほどｗ

結局エア情報エア契約エアガセかよ

エアガセってなんだよｗ

>>584
馬から落ちて落馬するようなもんだよ。

ディーゼルになっても値段据え置きだったら売れるだろうなぁ

>>582
本当の事を言うのはやめろ！
中々スムーズにはいかんよね（´・ω・｀）

>>585
馬から落馬
頭痛が痛い
水を節水する

量産の試作なら3〜4次仕入先でも本型で作り始めるからおおよそのタイミングは掴める。でも、今やってるって言い切れるにはそこそこ生産準備状況が分かる立場でないと無理。>>581は中の人？その試作は数字とアルファベットの組み合わせだと何試作？

>>589
中の人じゃないから、F試とかは気にしてみてない。ごめんよ。

じゃあ試作が始まったって言っても砂型や試作型の初期の試作かもしれないし、車両工場ライン使った最終の試作フェーズとも断言できないってことか。

どっちにしろディーゼル搭載実現に向けて動き出してるのは間違いないという事か
それが知れただけでも一歩前進じゃないか？

いい加減現行車秋田

>>592車の試作なんて現行品に変更かけるものでも2年、通常はその倍はかかるから、今どのフェーズにいるかでリリースは全然変わってくるよ

そりゃそうだが、構想止まりよりはよっぽどマシよ

今日三菱ディーラーで聞いたら年末頃にディーゼルが出るって言ってた。
ま、いつ出るというのははっきり分からないらしいけど、出る事は間違いないらしい。

http://car-research.jp/mitsubishi/delica-d5-2.html

10月…ねぇ。
ワゴンRとD5CDで新車で揃えちゃうってのも良いかも

インタークーラーターボ付きならエアーバルジがボンネットに付きそうだな。

ディーゼル出るのか　でも同じＤ５の買い替えはしないなｗ
ミツビシ一択ならばＲＶＲに１，８位のディーゼル載ったら考えるわ

トリプルサンルーフ、もう新車じゃ付けられないのかよ…(´・ω・｀)
中古で探すか…

Gを減税対応させるためにで無くした気がするんで
DにOPで付けれるようにしてきそう。

１万１０００台リコール＝「ギャラン」など３車種−三菱自
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2012080900909

　三菱自動車は９日、エンジンの制御コンピューターに不具合があるとして、
「ギャラン」「ＲＶＲ」「デリカ」の３車種計１万１６９２台（２０１１年１０月〜１２年８月製造）の
リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。

サンルーフなんて元々がOPなんだから減税云々関係ないだろ
あんなもんDOPに出来るわけなかろうが

>>603
デリカD:5、RVR、ギャラン フォルティス、ギャラン フォルティス スポーツバック 計４車種のアイドリングストップ機能「オートストップ＆ゴー(AS&G)」仕様車

4WD乗りは対象外だな

>>603
マジか
中古車買ってディーラーに因縁つけてくるわ

AEONのCMの広大な駐車場の中央にD:5止まってるな

>>603
21時過ぎに営業からコレの事でわざわざメール着てたわw

コンピューターの書き換えのみらしいからデラにしたら美味しい作業だな

>>608
書きかえってそんなに楽なもんなの？

もとマツダの整備士が言ってたけど配線繋いで30分ぐらいだから作業的にも楽勝だって

リコールだと簡単な作業でもメーカーからはしっかり工賃貰えるからサービスの売り上げが低いときは助かるらしい

>>603
今日車検引取りに行った時何も言われなかったと思ったら
2009年の俺の車は対象外だったか

>>611
AS&Gがついてたらアウトじゃね？

>>612
ギャグの難度が高すぎてイミフなんだけど？

リコール王

先月納車の四駆乗りだけどセールスからリコールの連絡あったぞ（笑）

三菱はリコール隠しの名人

ト○タ程じゃないけどな
それに名人じゃないからバレた訳でｗ

リコール王＝トヨ○でしょw
○ヨタは一度に届け出るリコール対象車の数の
日本記録持ってるし

そりゃト○タはパーツの使い回しの上に販売台数が半端無いからな
一度リコール出たら対象は凄まじい事になる
ヘタすりゃ三菱１０件のリコールよりト○タ１件のリコールの方が被害デカイんじゃないか？

下手しなくても１件あたりの台数はトヨタがトップだな。
販売台数も比例して多いんだが。

リコールしてもいいんだよ。　
前にたいに組織ぐるみで隠さなきゃ。

リコール無しが一番ではあるが、隠したいものを正直に公表するのは評価すべきだと思う

過去の罪は決して許せないがね

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

忘れないだろ

恥かいた社員は絶対忘れないわ

ディーゼルのD5が250万円くらいで出るなら買いたいんだが

5年落ち中古のお値段です

>>621
某トップメーカーはマスコミぐるみで隠してたからなぁ
あの当時同様の事故が起こっても三菱車だとメーカー名まで公表され
トップメーカーの車だと社名なんて出なかった上に死亡事故まで報道が殆ど無かったからな
金の力は偉大だなｗ

熊本のハイラ･･･の話題もアレだが

三菱がリコール発表して、みんなが三菱叩きしている翌日に
こっそり大量のリコールを出す○ンダ

一時期凄かったからね

知り合いがオデッセイ乗りだったが、６回くらいサービス点検の名目でパーツ交換されてた。
三菱のリコール隠し前だったら、間違いなく闇修理コース。
所詮は権力差だ、三菱弱い。

車メーカーで唯一天下り拒否してたからって噂があったけど
実際どうだったんだろうか？

正直な三菱が叩かれて
きたねぇトヨタがトップ

おかしな世の中だよなぁ

いや正直ではないだろｗ
隠してたんだから

３０数年だったかな

利害関係者の三菱リコール隠し＆擁護は気持ち悪い、というか異常

トヨタにその罪悪を置き換えようとしているが、
三菱よりはるかにコーポレートガバナンスが機能している企業に何を言ってるんだか

タイヤがぶっ飛んで人を殺しても組織擁護
ミッションの不具合でで走行不能となるも組織擁護
EV事業で大赤字となっても組織擁護
イヤーモデルでデグレを推進するしか利益を出せない企業体質
ディーラーのコンビニバイト以下の質の営業マンを改善しようとしない企業体質
開発資金がないところで何でもOEM供給を受けたうえでネーミングが月に千台のドル箱（笑）のD:5を模したD:ｘ

庇いたい気持ちはわかるが、それでは何も解消しない
自分の首を絞めているような事をしているのがわからんのか？

仲間内で思い出話に花を咲かせていたら、一人マジになって変なスイッチが入った例

×仲間内で思い出話ｗ
○利害関係者のステマ

ほんとアホかと

なんか楽しいヤツが沸いてきたな。

リコール隠しを善だなんてだれも言っていないのに、やれ擁護だとかどこを縦読みしてるんだ？

この番組見た人いる？　わたしゃ衝撃受けたよ。賞とったのね。

ギャラクシー賞受賞作品。
キー局 NTV 放送曜日 2004/07/25 放送時間 24:25-25:20 放送回数 1 回 単発
番組名 NNNドキュメント'04スペシャル
三菱自動車のリコール隠しが初めて明らかになったこの事件の全容を徹底取材し、
捜査当局と三菱自動車の攻防を再現する。当局の立ち入り検査を妨害するため行
われた社員の予行演習の模様や、検査直前の10分間で欠陥資料を隠す手口、それ
がどういう経過で見破られたかを追う。死亡事故につながる欠陥を把握しながら
放置した三菱自動車。この重大な欠陥をなぜ長い間隠し続けることができたのか。
また、前代未聞の大型企業犯罪になぜ社員らが手を染めたのか。その謎に迫る。

>>638
ドラマのタイトルが　抜けとった。

緊急報道ドラマ　三菱自動車「リコール隠し」の真実　▽偽装工作…不正が暴かれた瞬間

（最近の三菱は大丈夫と思うけど。）

当時、どのメーカーもリコール隠しをやってて、
報じられてたよ。

日産が国交省の査察に備えて、裏帳簿を隠す訓練してたり、
スバルのリコール隠しが大きく報じられてた。
フソウのトラックのハブは、同じ部品をトヨタも使ってたし、
トヨタのトラックも車輪が転がって親子を直撃し、
多臓器破裂までは報じられた。
恐らく一人は亡くなったはず。
その後は話が出てこないので、大金を渡したのだろう。
パワーウィンドウスイッチの欠陥放置では、
オバハンが火傷したのは報じられてたけど、
もっと前にはお爺さんが焼死してる。
これもすぐに報じられなくなったが、裏で金が動いたのか？


三菱だけがやたら叩かれてたのは、官僚の天下りを唯一拒否してたのと、
株価を動かしたい大資本があったらしい。
株は大きく値が動けば儲かる。
似たような企業叩きは度々起こってる。


そして、ググればわかるけど、トヨタのリコール隠しは三菱の比じゃない。
しかも現在も隠しまくっている。
それをマスゴミへの巨額宣伝費バラ撒きと
国交省や検察官の大量天下りで封じている。
ネットだけは封じきれてないが、
2ちゃんを見れば判るとおり、トヨタのネット工作員はたくさんいて、
すぐに火消しにやってくる。

この書き込みの後の展開に注目！

三菱リコール問題を一気読み
ttp://response.jp/article/2004/08/06/62776.html

企業事件事故ファイル
ttp://www.koho21.co.jp/members/cases/2000-07-01.html

こんなマイナースレに火消しにこないよ

>>640

もう必死過ぎ
毎度同じ内容の擁護レス。
それも速攻w

ステマ君、お疲れ様
努力は買うがたまには違うネタで頼むわ

>>640
確かに、すぐに火消しに来たな。

自虐ネタ
ttp://youtu.be/NjYRqhnG5A8

でもトヨタのリコールが多いのは有名じゃないのかね

スレに関わらず「ステマ」を多用する奴のカキコが同意出来る内容だったことは
何故か一度も無い

わけありでてっちんホイールに変えようと思ってるんだけど、サイズあるかわかる人いる？

ディーゼルの最新情報って何か出た？

>>648
16インチなら有るんじゃね?

ディーゼルよりセカンドカーチョイ乗り用にミラージュが欲しくなってきた

>646
業界じゃ、闇改修の方が有名じゃねぇ？

ローデストの購入を考えていますが、いかがでしょう。

自分が欲しければ買えば良い

何ですと？ローですと！

5月5日(土)朝日新聞東京版朝刊｢声｣欄

尖閣諸島購入に寄付金は疑問

大学生　高野明日香(神奈川県厚木市・21歳）
http://boyuropoga.up.seesaa.net/image/pic.png

東京都が尖閣諸島の購入に向け、寄付金の受け皿となる専用口座を開設したそうです。
違和感を感じたのは私だけでしょうか。
今でも多くの方が震災の影響で元の生活に戻れない苦労をなさってます。
そんな時に出た石原慎太郎・東京都知事の尖閣諸島購入の発言。そして寄せられた賛同する意見。
私は尖閣諸島が日本の領土だと主張することは必要だと思います。
そのための石原都知事の行動も、少々大胆ですが必要だと思います。
ただ、果たして今、私たちがお金を出してまで購入しなければならないのでしょうか。
日本人はどうも、時間が過ぎるとすぐ新しいものに飛びつく傾向があるような気がします。
東日本大震災発生直後に多く集められた寄付金ですが、1年以上経った今、
寄付をする人は一体どれぐらいいるでしょうか。
あまりにも短い周期で移りゆくブームのように、今も続く被災者の苦労すら既に忘れ去られてはいませんか。

東京農業大学の紹介パンフレットより（顔写真あり）
http://boyuropoga.up.seesaa.net/image/atugi.png
東京農大農学部畜産学科
厚木キャンパス
高野明日香さん（畜産メガネっ娘）
http://boyuropoga.up.seesaa.net/image/pic.png

ディーゼル情報あるのに今買ってもしょうがないだろ
エコカー補助金も終わり間近だし

ディーゼル高いだろ？
アウトランダーはパワー不足ってレビューがあったようにどんなディーゼルか分からないしね

ディーゼルなんか恥ずかしくて買えないよ

ほんと２０年前は恥ずかしかったよね、ディーゼルなんて。
まさかこんなに進化するとは思ってもなかった。

恥ずかしかろうが高かろうが今から買うならディーゼル一択でしょ

いまからＤ：５のガソリン車買う馬鹿いるのか？

只今家族4人タント乗りです。来年1月には子どもが産まれるので早めに納車したいんですけど、今買うのが一番損みたいですね。買い時、予約する時期、賢い買い方わかる方教えてください〜！

D:5に搭載予定のクリーンディーゼルって、マツダのスカイアクティブみたく後処理ナシで排ガス基準クリアしてんの？

たぶんディーゼル買っても車両価格上昇分で燃費や燃料代のモトは取れないと思う


ただガソリン車買うにしてもディーゼルに注目が集まるし
その分ガソリン車の値引き額が変わる
ディーゼル発表後に商談はじめたほうがいいと思われ

>>665
ありがとうございます！！ディーゼル発表後に商談行ってみます。デリカ一択なんですが、他社のミニバンと迷ってますーとか言った方が値引きグンとしてくれるんですかね？それとも正直にデリカ一択なんで頼む！っていったがいいのかな？

ディーゼルの元が取れないとか書き込んでるやつがいるが心配スンナ
太いトルクと低燃費はプライスレスだし、中古で売るときもディーゼルの上乗せ分位は高く取ってくれる。
イニシャルコストを下げたい人以外はディーゼル選ぶほうが幸せだと思うよ
あとは音と振動を完成車で確認かな

>>667
なるほどー。ディーゼル＝エンジン音うるさいイメージですが、どんなものか試乗してみたいと思います！！
ほんと、早く欲しい！！

>>668
年々うるさくなるから

ディーゼル補助金＋免税のメリットもあるぞ！

流れ豚切りゴメ
社外のHIDをフォグに使って1年経ったんだが
最近になって車体側のヒューズが飛んだ。
原因はどこと思われます？
電気に疎くて・・・

エスパーをご所望でありますか

夏ですなぁ

>>671
１年間使えたんだから　ヒューズ交換して様子見
直ぐ切れるようならリレーとかチェックするとか
電装屋さんに任せる

>>674
レスあり
替えてもすぐ飛ぶんで諦めてコネクタ類を
全部抜き挿ししてみる

>>673
もう立秋過ぎたから「秋」じゃね
残暑お見舞いって書くだろ

しかし学生は夏休みな罠

HIDに配線した電流容量が足りないのでは？
1年無理して配線が熱もってショートしたとか？

>>669昨日、親類の現行ディーゼルパジェロ乗って年々うるさくなるってのを実感してきた。アクセルオンの度に以前は聞こえなかったカチカチ音が。耳障りではないんだが。

タペット調整してもらえよ

三菱とかマツダとかって何か全体的に工作精度が低い気がするんだよな。
実際そんなことはないんだろうが。

盆休み満喫してますかぁ〜

最近ガソリンＤ：５買った負け組みさ〜ん

はよ発表しろや
買うたるさかいに

>>679>>680
これ、ディーゼルの宿命。調整も含めて。それ込みで納得できないならガソリン買うべし。
弟家族が乗ってるエクストレイルディーゼルは、黒煙も出ることがある。
年々音がでかくなるからオーナーは気付かないことが多いけど、トラックみたいな音出すクリーンディーゼルが実際に走ってる。
出足とかの低速時の加速トルクとその際の回転数（ディーゼル優位）音、
高速よく使う人はある程度の速度での巡航と追い越しの加速感（ガソリン優位）
停車してる時のアイドル音、振動（ガソリン優位）
なんかを重点的にガソリンと比べてから購入した方が良いよ。
ディーゼルの欠点は音、振動、高回転高速での伸びだから。これは正確に比べないと後々後悔する。
メンテは、どっちもたいして変わらないけどディーゼルの静かな状態を保つのは結構デリケートなケアが必要。
まあ、一般的なディーゼルの話だけどね。コストはどっちも変わらないと思って良し。

ディーゼル販売されてからガソリン買うやついねーだろｗｗｗ

いるだろ

くそ喧しいディーゼルになんか乗りたくないよ。
静けさとパワーの両立ならガソリンで決まり。

いまのガソリンてパワーと静かさ兼ね備えてるの？

>>684
いつの時代の話だよ
確かにSGのディーゼルはその通りだったけど

それに高速巡航はディーゼル優位だし
D5のガソリンは最近の車の中では珍しいくらいエンジン煩い

俺もD5乗ってるけど、ディーゼル出たら買換え検討するよ

重い車は
M/Tなら、ディーゼルの優位性を認めるが
自動変速なら、よっぽど長距離走る人間じゃないと
ガソリンの方が有利

俺がディーゼルなんか乗ってたら子供がイジメられるわ

ディーゼルのせいにしたくなる気持ち分からなくないけど、
本質から目をそらしても問題は解決しないよ？

AUTOCARの新型アウトランダーのディーゼル試乗で
「マツダCX-5には敵わないと言えよう」とか書かれてたから、
更に重いＤ：５に載っかるとどうなるのか・・・。

ディーゼルならこまめにオイル交換しないとね

まだでるかどうかもわからんDを断定できるアスペとエスパすれ

ど、ど、ど、ど、DTちゃうわ！

>>695
我々はエスパー集団であり、ディーゼルの発売を確信している。

ワレワレハウチュウジンダ
を扇風機に向かって連発してるアスペです

ワレワレハセンジンニダ

三菱もエコカー補助金保証ってやってんだね。
今、朝ズバッで初めてCMをみた。

DよりV６　３０００を望む。

>>694
クリーンディーゼルのオイル交換は高いと聞いたけど
１万円じゃ足りないとか

>>701
同意たん

ディーゼルシャモニーまだー？ﾁﾝﾁﾝ

V６　３０００ ロングなら、即乗り換える

それならスペギでいーじゃん

新車で売っていればなｗ

ミラージュＣＭの本仮屋ﾀﾝが可愛すぎるんだが…どうしたらいい？

>>708
ミラージュを買ってから、抜いちゃって下さい。本仮屋さんもきっと喜んでくれると思います。

新MMCSは相変わらずTV-KIT泣かせなのかねえ
どの辺が変わったのか知りたいけど、取説もまだダウンロード出来ないみたいね

D5のCMは使い回しで、もうナンバーの2011にボカシが入っているのが寂しい…

ディーゼル搭載モデルが出る頃にはデビューから6,7年経過してんだろ
末期モデルも良いとこじゃん
みんな、それでも買う気なの？次モデル情報を待とうかな〜って人は居ないの？
つーか、次モデルっていつ出んの？また10年ぐらい引っ張るの？

ガソリンでもアイドルストップ付き4J12とCVT8に更新するだろうな

>>712
おれは次期モデル出てこないかと思ってるけどリコール隠しからほとぼりが覚めたと誤解してる三菱がまた例によって低コスト低品質な車作りをしてくるんではないかと警戒してる。

それにそもそも新規開発にかける金を惜しんでモデルチェンジはまた先送りするんじゃなかろか。
今売れてるんだからいいじゃん？ってノリで。

三菱の車作りなんてそんな程度。

じゃあお薦めのメーカは?

カルビー

低グレードと高グレードの屈辱的な差別
何でもかんでもオプションにして、総額を見てびっくりのボッタクリバー並のオプション設定
掃いて捨てるほどそこら中で走っている没個性さ
そんなメーカーの車なんて乗りたくないね

やっぱ三菱のアホっぽさが（・∀・）ｲｲ!!

>>714
少し間違ってるな
「金を惜しんで」ではなく「金が無い」
「今売れてる」ではなく「売れていない」
が正しい

低コスト低品質な車と言うが、国産車なんてそんなもん
コスト度外視されて製造されているのは、センチュリーくらいじゃないか

D:5の2.4は結構いい音だぞ
それに高速なら95キロくらいで走れば15km/Ｌ走れる
ディーゼルとかいらんわ

速度計狂ってない？
タイヤ換えてるとか、まさかのエアコンOFFとか？

80km/h＋クルコンなら、エアコンONでもそれくらいの数値は出るけど…

なんだそのメール欄は

2.4のエンジン音は回せばそこそこイイ音（4000回転以上）
街乗りの出だし2000〜3000くらいは『ボェ〜』という耳障りな音
しかも音が結構大きめ
回して走る機会があまり無い人にとってはノイジーなエンジン

燃費も良いとは言えない
この時期にストップ＆ゴーの多い街乗り、しかも近距離メインだと6ｋｍ/Lくらい
遠出を含め1年を平均して8〜9ｋｍ/L程度

個人的には燃費やエンジン音は優先度高くないが
トルクは欲しいので、やっぱりディーゼルは必要
というかCVTやめてくれればガソリンでもいいよV6とか小排気量+加給とか

東海ローカルのアウトドア番組で使用車両がD:5
http://i.imgur.com/zx6Fr.jpg
(画面直撮りゴメ)

うちもデリカ見てあわててビデオ撮ったよ（笑）

この人アパッチけんかな？
この人がやってたLet's ドン・キホーテって番組ではいつもSG使ってたね

>>725
その番組の１度だけの復活
ソースは今週前半過去の選り抜きを見た俺

東海の人間大杉ワロタwww

ええい！情報はまだか！

どうでもいいよディーゼルなんか^^

昨日、にくGを買った。
来月中旬の納車だ。地上高が有るのにおしゃれで乗り心地の良いファミリーカーという期待で買ってみた。
二駆でもインプWRXやオデ二駆では腹削りしてた荒れ地や林道の対策としては十分だね。
ぬかるみはアウトか知らんけど。

契約オメ！
かわいがってやってくれい！

ディーゼルまだー？

確定情報
アウトランダーが先
年明けデリカのクリーンディーゼル
そのあとデリカのPHV

いい加減フルチェンしろよww

開発費が無いから無理だろｗｗ

ヽ('A`)ﾉフルチン！
　(　 ) 　　　　　　　
　ﾉω| 　

とうとう発表だね

>>737
何を？

フルチンじゃね？

そういやなんでフルチンて言うんだろう？

フルオープンチンコ

>>740
と思ったらちょっと違ってた。

ttp://www.excite.co.jp/News/bit/00091205079206.html

地域によってはフリチンなのか。

>>733
それ確定なの？
どこ情報？

デリカのPHVなんて初耳だしw

PHV?

ねーよｗ

明日発表なの知らないの？

あーそう、たのしみたのしみだね

>>745
（ ´ー｀）シラネーヨ

いよいよ明日か〜

噂の赤がラインナップされなかったのは残念

顔は変わるの？
ビッグマイナーしないの？

19日のデラ情報だよ
顔の変更とかは不明だって

デリカディーゼル赤をディーラーで予約したやつはどこに行った？

マイベックディーゼル止めちゃったんっだよな

年明け発売って聞いた。しかし今の型が15万引きとかあきらかに渋くないか？

ディーゼル待ち

>>754
15万？
こないだ見積りしたらGプレで30出たぞ
補助金抜きで

で？マイチェン顔さらせや

とうとう発表らしいね

もう8時だけど今日は発表なかったな。
どうせガセなんだろ？

誰だ今日発表って言ったやつ

カスに踊らされるのもまた良し

カテゴリーの違いがあるが
あまり売れそうに無い（？）ランダーより
先にD:5のディーゼルを出す事は無いだろう

おまえらが踊らされてサイトチェックばっかしてるから
D:5はアクセスランキング不動の1位です＼(^o^)／

本命はディーゼル

ドロボーは嘘つきの始まり

ロシアのサイトで新型アウトランダーが正式発表されただろうが糞情弱ども！

あー、はいはい

おじいちゃん、晩御飯はもう食べたでしょ？

…、嫌だわもうボケたのかしら…

>>733
これ　市販化するのか
ttp://response.jp/article/2011/11/09/165196.html

mmcsのmusicserverってアーティストごとに分けたり出来ない？

録音時に設定できないので、一旦録音した後、
新規プレイリストを作成して、アーティスト名で検索して登録

>>770
ありがとうございます
今やってみたのですが曲単位でしか設定できなくないですか？
せめてアルバムごとじゃなきゃ夜が明けてしまう…

770ですが…、
「アーティストごと」との事だったので、アーティスト名で検索としたのですが、
検索をアーティストではなく、プレイリストで検索してやると
アルバム単位で登録出来ます。

>>772
どうもありがとう！出来ました

デリカならこんなことは無い？
　　　↓

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 10:29:44.20 ID:2+u5/AMP0
RKの最大の欠点はボディ剛性が低すぎること
いろんなところからミシミシ聞こえる。



917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 12:03:12.29 ID:1c1Dqrg0O
>>916
確かにミシミシいうね。
オレのだけかと思ってたよ。
危うくDに聞きに行くところだった。


918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 12:13:35.75 ID:+5syiVR/O
>>916
RKに限った事ではない
ミニバンにはよくある事

>>774
とりあえず1年乗ったが軋まないよ。

肋骨みたいなフレームだからな

フレームは頑丈だと思うし軋まないけど
まだ1年なのに、色んなとこから音（カタカタ？）はする
内装の継ぎ目とかも他社に比べて雑だし
神経質な人なら結構気になるレベルだと思う

もしかして俺のだけ？

エアコンのコンプレッサーon off音が五月蝿い

>>777
いや、内装がガタガタ言うのは三菱クオリティだなw
ボディーは軋まないが、ハンドルのクルコンの所の音がするわw

今月2年点検受けたけど別に異音や軋み音はしないな
エアコンのオンオフは五月蝿いけど
寧ろ前車のランエボ7の方が内装の軋み音がした

最近ハンドルの音量調節ボタン＋を押すと、音量が下がり

−を押すと「ピッ、と鳴ったらお話し下さい」になるのだが

どうしたらよいでしょう？

うるさいとか異音とか、三菱だけかと言うと、そうじゃない。

うちのアルファード、エンジンはうるさいし内装まで振動するし、
シートはグラグラだし足まわりから異音するし、
トーションビームなので、もちろん真っ直ぐ走らず勝手に曲がっていくし、
コーナリング最悪だし、高級感なんて皆無。
ハイブリッドなのに燃費は平均９キロ以下。
エアコン使う夏場は７.５キロほど。

>>781
三菱のお店に出かけてみませんか？

夏場になるとハンドルがギシギシ言うｗ
一応調整はしてもらったが、鳴りは皆無じゃないけれど
三菱クオリティなので気にしてない。

ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ

スバルもギシギシなるよ

>>782
T社は足回り弱くてハンドルも軽いし
コーナリング最悪だよ

アルファードに限ったことじゃない

相も変わらずきもい自演擁護レス前回だなｗ

今月のマガジンＸでも今後の予定に
デリカのディーゼル追加は10月になってた

嘘つきXなんて信用出来ないね

10月は無い

それどころか来年早々のマイチェンで
ディーゼル搭載があるかどうかすら怪しい

ディーゼルは来年１月で決まりだぞ
2.2Ｌで確定
詳しくは最寄りの三菱ディーラーまで

ディーゼルが今のエンジンルームに入らないとかで
フロント周りを変えてビッグマイナーになりそうな気がする

今更ビッグマイナーは無いだろ
メーカー出向のディーラーマンは一年半後にビッグマイナーって言ってたけど
実際はフルモデルチェンジじゃないかな

もうすぐ6年経つのに
エンジンやトランスミッションを新しく適合させるには割りに合わない

フルモデルチャンジのときにディーゼルだろ

だから年末年始あたりで出るっちゅうに

>>796
そうそう、大晦日か三が日かって噂されてるよね。

発表は今月末

詳しくはwebで！

>>797
除夜の鐘54発目で発表だよ
そんなことも知らないの

とりあえず来年の3月末までには間に合うんだろ？

>>801
4月に車検か？

>>802
そうそう

なんかＢＢＳみたら２ｃｈの話題持ち出したり、ここと変わらないレベルだな
アソコのＢＢＳも終わったな

>>804
「アソコのBBS」って所に突っ込みを入れて欲しい？

話を持ち出したっていっても１人２人の事だろうに。

今週くらいには発表になるかな？

そういえば、凹凸って過去に難癖付けてはルパンに噛みついたヤツだったな。
そいつが2ch脳であって、ＢＢＳ全体が毒されているという訳ではない。

向こうの話題持ってくんな

あそこは小学生が「100万円あったら何買う？」レベルの夢を語るところです。
ナビやオーディオなど電装系に詳しいやつはいるみたいね。電装系興味ないけど

ディーゼル情報まだ？

噂の赤色あるみたいよ！来月始めに発表だって

話かわるが昨日、水色みたいなＤ：５とすれ違った
変わった凄い色だな！！一瞬違う車種にみえたわ

ライトブルーメタリックかな？
ttp://news.mynavi.jp/news/2008/10/30/041/index.html
狙ってた色だったんだけど、商談に入った時にはマイチェンで消えてたなぁ…

ノアとかに似合いそうな色

待ちきれなくてGプレ契約してきた
補助金は滑り込みセーフ

ディーゼル出ても高いだろうし、
強気で値引きしてくれないだろうし
補助金出ないし
と自分を納得させた

納車が楽しみだぜ

今のガソリンエンジンはベースがヒュンダイ
と共同開発ってだけで、例の事件以来、なん
か買いたくなくなっちゃったんだよね。
少々高くても、日本の三菱重工開発のディーゼル
エンジンに期待してる。

俺は消費税上がってからディーラーいくわ。

値引きも考慮したらディーゼルとは相当な価格差になるだろうね

年1回の家族旅行行ってきたけど、この時だけは3000ccくらいの排気量欲しいって思う。
高速と下道あわせて、500キロ走ってフル乗車（350kg)＋ルーフBOX（中の荷物で30キロくらい）で常時エアコンON
で満タン法で9.2km/l走ったから燃費は悪くない。
高速と山道ではモアパワーが欲しい。

久しぶりに燃費計ったから書いてみた。

ディーゼルの2年落ちが出る頃にはそこそこの金額も貯まっているだろうし、
もうちょっと待つことにするよ

>>821
そのころにはさすがにFMCだろｗ
新型デリカのディーゼル買おうぜ！

で、いつまでも買えないのであった

三菱の開発力舐めんな5年は現行のフレームのままだ。

走るシーラカンス再び

デリカがモデルチェンジして新型アウトランダー流のデザインになるのと、現行モデルとどっちがいい？

>>826
アウトランダー流じゃない新型

次期アウトランダー完全に終わってるね。
三菱って馬鹿なのか？

>>828
三菱って完全に終わってるね。
次期アウトランダーって馬鹿なのか？

の方がしっくりくる

Ｄ：５

オイル交換でデラに行ったらミラージュがあったんで見てみた。
値段の割りによくできてるね、ドアもバタンって閉まるし
「ドアの音が〜」とか言う人も納得するんじゃないかな。
ミラージュベースのSUVを作る計画があるらしいけど、良いんじゃないかな。
プライベートで使用するコンパクトなSUVは皆待ち望んでると思う。
排気量は1500ccくらいでデリカD2として出してくれ。

>>831
デリカＤ２…

ソリオはいらない子らしい。

バンディットをローデスト扱いで売れば良いんじゃね

次のD2は三菱自社開発らしいから、ミラージュベースのSUVがでる数年後はD2として出るかもね。

マーチの二番煎じみたい＞ミラージュ

確かに顔が似てる

>>834
ここでスペーススターの名称を復活で。

いよいよ発表だね

狼少年かよ

10月が本当なら明日発表あるかな

この間の土曜日に愛車のスペギを点検してもらったんだけど、家の担当営業はＤ５ディーゼルは１月発売って言ってたよ。
スペギが来年３月に車検迎えるからディーゼルに乗り換え決定です嫁さんがＯＫだしてくれたから。

詳しい資料きたら真っ先に連絡すると営業が言ってたわ。

１２年間良く頑張ったなｗ
スペギはまだまだ元気だけど、やっぱ燃費が悪すぎる＞＜

三菱の開発力。

圧倒的な保守意識
先進の前例踏襲
究極の適当さ

嘘八百

買った車がなかなかモデルチェンジをしないのは買った人には嬉しい

二リッタークラスと乗り比べると乗り心地全然違うね。Ｄ５最高！

乗り心地ってシートがいいって事？

追突事故から車戻ってきた。

代車でD2を乗っていたが、やはりD5の加速感とブレーキのフィーリングは別物だなぁ。

D2は全然加速しないし、ブレーキはカックンブレーキだし。

高い買い物しただけのことはあるわ。

新型アウトランダーに見慣れておけば数年後の新型デリカは違和感ないだろう
レーザークルーズコントロールは魅力だな

>>848
あんなリラクマみたいな糞車一生慣れるわけねーだろ

三菱サイトのナビ取説、いいかげん新型MMCSに切り替えろよ

新型MMCSは、8月末生産車両分からの搭載なので、
まだ納車されていないし必要ないんだろ

でも、まぁそろそろだよな

2WDのG-POWERで付属品込みで41万の値引き。
これが限界？

>>851
今月末に納車だから予習したかったのに（´-`）

マニュアル君はスゲーな

待ち切れない蔵なんだよ
わかれよ

>>852
40マソも値引いてれば充分

ttp://car-research.jp/mitsubishi/delica-d5-2.html
300万以下とかありえんだろｗ

>>857

ムリムリ
何夢見ちゃってんだよ…ｗ
そんな値段で出したら内張り無いぞ、きっと

NOx触媒付ディーゼルならガソリン＋40万以上

１０月か
年内に買い換えるか

Sourceが古いぞ、インチキ雑誌と同じ時期じゃないか

ディーラーにディーゼル聞いたよ
1月発表で価格は50万アップ
だけど補助金で2 0から30万くらいの実施アップだって
1グレードのみらしい
13型買った俺はこれ以上だせないからガソリンでいいや
400近くだせない

デリカに400とかありえねえ。

>>862
最初は値引きも少ないだろうから
購入金額のトータルはやっぱ50万UPくらいになるんじゃ？
1グレードってのが気になるけどGパワー＋50くらいなら売れるだろう

Gパワーをベースに多少のディーゼル専用パーツを付けて
価格的にはGプレ+10〜20ってところかな（装備を同等にして比較するとGパワー+40〜50くらいで）
もちろん4WDのみの設定で2WDは発売なし
恐らく最初は値引きも渋いだろうから、やはり乗り出しは400くらいが目安では？

クリーンディーゼルのミニバン、しかも4WDでオンロード以外も比較的こなせるデリカ・・・
400くらいなら結構需要があると思う

今時オフロードに入っても後ろ指しか指されないのに・・・

ロングなら買い替えるけどなー

>>867
ロング賛成です

３列目に大人が座って長距離移動の際とか荷物ぜんぜん載らないもんな
せめて、あと20ｃｍくらい伸ばしてほしい

他には
３列目スライドの固定位置を現状３段階から５段階くらいに増やしてほしい
３列目シートの厚みはそこそこあるのは良いけど、どうせフラットにならないなら
カーブでお尻が滑る感じがするので、もう少し立体感（ホールド感）のある形にしてほしい

同クラス2.4Ｌのエスティマやオデッセイの全長を参考にすれば
4800位までは問題無いだろうし、その分リアオーバーハングが長くなっても
実質使い勝手に全然影響無いと思う。
んで、あの無駄極まりないジャッキスペースをもっと工夫して小物入れに。
3列目はスペギみたいに真ん中にアームレストを。
・・・と妄想ばっか。

オイル交換って説明書通りに15000km毎にしてますか？

説明書通りにしてる
とは言え、年間15,000kmは走行しないので、年一回のペースですわ

おれはデリカのりじゃないがデリカのデザインが好きだ
次はデリカを買うと決めているんだ
モデルチェンジしても現行型を買う！それぐらい好きだ
でも貧乏人だから中古しか買えない

>>866
そういう意味じゃなく、この季節の
ゲリラ豪雨で冠水した道も安心

>>872
中古車も高いよ

Kaddisのルーフラックほしいよおおおおおおおお！！
だけど高過ぎる！！だれか50000くらいで売ってくれ〜〜

中尾取締役は「アウトランダーよりも先にディーゼルを（日本で）出してくれというモデルがあるので、そちらを優先してやりたいとは思っている」と語った

えーと、ミラージュの事？

400万か…
中古のパジェロCDスーパーエクシードも視野に入ってくる金額だな。
ってかパジェロCDエクシードとほぼ同額か。
……冗談だろ？

>>877
妄想で妄想を膨らませる

素敵やんｗ

400万なら買いだな

モデル末期の追加車種に400万は痛いな〜
2年程したらフルモデルチェンジするでしょ？
出たばかりの最新車種なら素直に買い替えするけどな〜

PHEVモデル出してくれんかな。
出るとしてもフルモデルチェンジ後か

>>880
安心しなされ、三菱経営層は現行デリカで後4年は戦えると思っている。

定価で400万なら値引き補助金込みでも
一般的なオプション付けて乗り出しは400万超えるよな

ガソリンのGプレ買うわ

定価は360〜370くらいでしょ
+一般的なオプション-（値引き+補助金）＝乗り出し400程度

乗り出し400までなら買換検討するからお願いします

D5の灯油モデルが出たら買うんだけどな

おまわりさんこの人です

>>882
スペギの放置プレイはリコール隠しの影響でモデルチェンジ出来なかっただけ

10年は無理

まだまだ隠してそうだもんな〜

まだ天下り受け入れてないの？

デリカに400万て素直にパジェロがよくね？

>>890
デリカのほうが広いぞ。
デリカとパジェロは用途が違うから
「金額が同じだからパジェロにする」
そんな人いないんじゃないの？

確かにパジェロとデリカは競合しないわな
パジェロはRV、デリカはミニバン
全く性格の異なる車で用途も別

>>890は400マン払えなかったからミニバンで我慢したんだろ

パジェロかっこいいけど高すぎる

>>893
金が足りなくて同系統の安い車にするならわかるが
金が足りないからって別系統の車にするって自分自身で欲しい車を理解してないんじゃないか？ｗ
どんな車が欲しいの？
安い車！
みたいな

今時パジェロみたいなRVありがたがる奴もいないだろ。

行って精々プラド。

400万で比較するならハイエースぢゃね？

ないわw

案外パジェロが欲しいが金が足りずにデリカって奴多いんじゃないか？
定期的に3列目ｲﾗﾈって書きこみ見るが、その度に思う。

は

>>895
「自分自身で欲しい車を理解してないんじゃないか？」

自分もそう思う

>>899
「定期的に3列目ｲﾗﾈって書きこみ見るが、その度に思う。」

デリカの3列目がなくなったら、デリカじゃない

パジェロ諦めてデリカ買うやつの心理がわからん

パジェロは欲しい
けど高いしD5より狭い
諦めてD5買うしかない

パジェロは重杉デカ杉

パジェロは昔流行った車ってイメージ
ソアラとかそんな感じ

>>902
フェラーリ欲しいけど、高いし狭いからD5買うのと一緒ではｗ

実は自分も、ランクルが欲しいが、狭いからD5がいいと思った。
正直いうとデリカが好きじゃなく
「オフロードまたはSUVで１BOX」
で選ぶと、日本車で販売されているものだと、
デリカしかない。

デリカの広さに、スタックした車を引っ張れるランクルの力強さ
そんな車があれば最高なんだが。
・・・・・・スペギか？再販しないかな？

>>905
お前、バカだろ

>>905
お前、バカだろ

>>905
お前、カバだろ

車を自分の好みで選ぶか、用途や実情から選ぶかの違い。

>>906
もうすぐ発売のディーゼルを待て。

>>906

貴方は俺か？ｗｗ
まるっきり同意です。

自分はその理由で１２年間スペギ乗りなんだが、来年早々車検もあるし走行距離も１２万キロ、
シートも破れて来たし限界だよ・・・・・

ただ、Ｄ５はスペギに比べて室内が狭くない？
まぁ、いい歳なんで昔みたく無茶な場所には行かないからＤ５にしようかな？って思っています。

クロカンブームの頃にクロカンに乗ってた人の多くが
大型ミニバンに乗り換えた。

ミニバンの広さやシートアレンジの多彩さにに慣れた人は、
普通乗用車ベースのワゴン程度の広さしかないクロカン車には戻らない。

クロカン車が復活するには、
重い車でも軽々加速させながらも好燃費なクリーンディーゼルと
ミニバン的ボディの融合が必要。

パジェロベースのデリカがベストだけど、
D:5のクリーンディーゼルで妥協するしか無い。
とにかく、四駆技術が生命線の三菱は、
クリーンディーゼルのラインナップ強化を急ぐべし。

セレナと変わらん四駆性能しかないD:5ｲﾗﾈ

じゃセレナ買え。

アルファードを見てきた（ショッピングモールに展示してた）。

リラックスキャプテンシート仕様の後席に座った。
ん？座面低いな。
しかし恐ろしいほどのスライド量で足伸ばせてしまうから問題無くなる。
座面が長くてホールド感がいい！オットマンめっちゃ気持ちいい。
それにしても恐るべき広さ、乗降部も広々で乗りやすい・・・。

運転席に座った。
やっぱり座面が低くて落ちつかねー。
まあ質感とかはこんなもんかな。

運転席から降りてドアを閉めた。
「ドバィィ〜ン」
・・・なんじゃこりゃ。

うちは7人乗りが必須なんだけど、競合すんのはMPV位で、
他のは全く欲しくならない

何ていうか、おかずが少ないんだよ他の車は

「ドバィィ〜ン」
「ドバィィ〜ン」
「ドバィィ〜ン」
「ドバィィ〜ン」
「ドバィィ〜ン」
「ドバィィ〜ン」
「ドバィィ〜ン」
「ドバィィ〜ン」
「ドバィィ〜ン」

どびーんって読めばいいの

強い高級トーションビームを見るなら、
ちょっとしゃがんで前後サスペンションの取り付け部を見るべき。

薄い鉄板で補強も無い貧弱なサスペンション周りは、
わざと壊れるように造ってるようにしか見えない。

>>920
✖高級トーションビーム
○高額トーションビーム

今日、Dで聞いたらディーゼルGパワーで350万くらいみたいだよ！

うちのＤは４００万って言ってたよ

うちのDではGパワーとかじゃなく１グレードのみで360〜370って話だよ

>>923
えーそんなに違うんだったら聞き間違いかな？

オオカミ少年団
出没中

d:5のお約束「ぐおぉぉぉぉーん」よりドア閉める時だけだからいいんじゃね〜の？

意味わからん

ディーゼルで総額350弱なら考えなくもない。

ディーゼルも気になるが、いつフルモデルチェンジするのかも気になる。
ディーゼルを買ったけど１年後にフルモデルチェンジしたってなったらショックかもしれん。

コミ350万以内なら買う。

コミ400万以上なら買えない。

>>930
いくら何でも1年後にフルチェンは有り得ないと思うよ。
ディーゼル出したからには、ある程度それを売りたいだろうし。
今でもそこそこ売れてることを考えても、あと３年は出ないでしょ。

しかし、そろそろ買い替えを考える人の需要も考えなきゃならないから、
このタイミングでディーゼルを出すのかも？

エンジンの出来次第ではあるかけど込みで350万だったらバカ売れするだろうな

http://i.imgur.com/ukKoi.jpg

>>934
笑いを取れると思ってるのかもしれんが、一般の人から見たら、何あれきもい。ぐらいにしか思われないぞw

>>935
一般の人には意味不明なんじゃ？w

今更エンジン換えても、外装、設計思想が５年以上前のブツ、古さは否めない。
月版、現状1000台が発売数ヶ月間くらい、倍程度になる程度じゃないかな。
そろそろ意匠含めたフルモデルチェンジの話も出て来る時期だろうから、そんな
に売れないと思う。
初物にありがちな不良も心配。過去にＧＤＩなんつう汚点エンジンあったし。

>>936
車に限った事じゃないが、露骨に専門用語的な事をドヤ顔で書いてると大抵引かれる。
そして本人が引かれているのに気付いていない場合が多い。

>>937
今月Gプレ契約した俺に喧嘩売ってんのか？

代わり映えしない欧州車かコロコロ見た目をかえるどこぞの車の話じゃない

そんなに古くみえるかな？
デザインの良し悪しは人それぞれだけど
独特なデザインのお陰で古さは感じないけどなぁ

>>937
ディーゼル出せば最初は相当売れるよ。待ってる奴が大勢いるから。
ただ、その後の収束は早いと思う。結局、特定の層にしか売れない車。

初物といっても日本の基準に合致させるための触媒か何かに改良が必要なだけで
エンジン自体は欧州向けに前からあったものでしょ。
それにフルモデルチェンジは、まだ当分先まで無いと思うよ。
５年そこで刷新を繰り返す某メーカーとは外装や設計思想が異なるから。

>>942

> ５年そこで刷新を繰り返す某メーカーとは外装や設計思想が異なるから。

ここ興味あるんだけど具体的には？

>>943聞きかじった知識でちょっと優越感に浸りたかっただけ……

あのメーカーは本当のフルモデルチェンジは二世代に一回だからな

月販千台では型償却できない。
モデルチェンジ期間は長くなる。
ますます売れない。
負のループ。

この車ってデザインいいよね。好きな人にはたまらない
友人にはバカにされるが、おれは好きだな。5年みても飽きないわ
持ってないけどね

>>947
ディーゼルが発売予定だから、それを買えば幸せになれるぞ。

ディーゼル出たらD:5だらけになりそうで嫌やなあ。
あまり見かけないところが良かったのに。
前乗ってた車が一日に何台もすれ違う車だったから、
またそうなるのか？

>>949
そんなにCX-5に出会うか？

ディーゼルでたってトヨタ、日産、ホンダのミニバンの売り上げには絶対にかなわないよ
ミニバンの購入対象は基本的に乗り心地や走行性能に興味ないから…

デリカを５年前に買ったときは往復30kの通勤で１日に１台すれ違えばいいほうだった。
今じゃ5,6台はすれ違う。休日になるともっと見かける。何か寂しい。
CX-5も見かけるようになってきた。しかしあれには花がない、おっと思う物がない。
地味な車だ。

>>942

> ５年そこで刷新を繰り返す某メーカーとは外装や設計思想が異なるから。


リコール問題で新型車出せなかっただけ

なんとかの一つ覚えか
古くさいアンチだな

来年３月の車検まで今の車が持たないかも・・・

最近異音が激しくなってきたしエアコンのドレンが助手席足元に漏れてきた・・

異音はわからんがエアコンはディーラー持っていけば良いんじゃないの？

>>954
今の車はなに？

機械の声に耳も傾けず、吐き出すのは文句ばかり

三菱D:5サイトのMMCSの説明書が新型に切り替わった模様

ちょっと勉強してくる(｀・ω・´)

初期型乗りなんだけどMMCSだけって新しいのに交換できないのかな〜

いっそ社外ナビに載せ替えたいんだけど
ハンズフリーのスイッチは死んでしまうん？

こりゃとてもじゃないが覚えきれん(´・ω・｀)

>>946
D:5
ボディーやらプラ金型が全然ヘタってないだろうなぁｗ
いい車なんで売り続けて欲しい

中国でなんか似た車が出ましたは避けたいねｗ

ランダー次第なんだけどアレって足回りから全く変わるの？

MOPナビはインパネと同化したような見た目がよくて選ぶのに
あんな後付感ありありのMOPナビなんて付けたいか？

あんたの言うMOPナビがMMCSのことを指すのかどうかわからんけど
ETACS設定やその他の統合システムが欲しいんだよ
じゃなかったら、まともに走行中ナビ操作やテレビ視聴もできないMMCSなんて付けないよ

三菱でも単体でナビ出しているんだから
MMCSにある機能や装備を流用できるようにしてくれれば取り替えてやるのに

関係で言えば三菱自動車は三菱電機のお得意様なんじゃね？
うちのナビでETACSいじらせろやとは言えんのだろう

明日の４時から予約開始だってよ

予約１号になったら教えてください

純正ナビはクソということでOK？

>>966
重工の子会社だから電機からみたら敵でしかない。

>>967
発売は21日だな
俺は黒にする

ディーゼルを追加投入で、あと10年は現行モデルだろ
ディーゼル投入の時に、2列目にオットマンつければいいかも

俺は黄色

ふそうから見た三菱ってどんな感じなんだろうな

ハイルーフ ロングまだー？

>>971
俺は白の64

>>976
今時4インチってどうなのよ…ｽﾚﾁ

>>972
10年かあ三菱ならやりかねん。

パジェロスレではCDパジェロのリコールじゃないのかっていう不具合が話題だけど、
今度出るCDデリカには関係ないよね。エンジンが違うから。

三菱は硬派だよなー

馴染みの中古屋にこの車引っ張ってきてって頼んだら、こう言われた。
「三菱は未だに意味わかんねー故障するし、おすすめできないよ。
皆が乗っててつまんなないと思うかも知れんけど、
アルファードとかノアボクとかのほうがいいんじゃね？」だって。
やっぱりそうなのか？

>>981
電動ドアがよく壊れてもツマンネー故障と思わない人にはそうなんでしょうね

電気仕掛けが多いんで
どうしても電気系が弱い

新車買えよ

>>981
言いたくないがぶっちゃけその通り。
知り合いの整備士も、品質の意味で一番お勧め出来ないのが三菱だと言ってた。
意味不明でアッセン交換しか手がないような不具合が多いし、言い悪いのばらつきもデカイんだと。
実際スライドドア一つ取っても、キーレスが反応しないとか冬場くっついて開かないとかしょっちゅう。
じゃあ何でお前Ｄ：５に乗ってるんだと言われたら、それを差し引いても最高だからと言うしかない・・・。

スライドドアの故障なんてトヨタのお家芸だろ情弱！


ハイブリッドよりクリーンディーゼルの方が
燃費も走りも良いと世間に知られるとマズいので、
必死にネガキャンしてるようにしか見えない。

>>981
トヨタは不具合が多いから
新車できっちりメンテナンス(闇改修)してもらうのがオススメ
中古はデラ認定の補償してくれるのじゃなきゃ
やめた方がいいぞ

それにしても、日本人はトヨタとハイブリッドか好きだよねww

悩んだらトヨタか日産選んでおけばとりあえず何とかなっちゃうからな。

他メーカーの車はおかずが少ない

次スレよろしく

>>986
おいおい俺の書き込みがネガキャンてか？
お前基本微笑ましい奴なんだろうがもうちょっと落ち着け。

>>981
その整備士さんが三菱苦手なだけじゃないの？俺はディーラーでしか整備してもらわないから知らないが。

やだ

次スレ
【三菱】デリカD:5【DELICA】Part31
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347696780/

>>994
乙

>>994
冷や冷やさせやがって

どんどん埋めちゃいますよ

1000だったらクリーンディーゼル馬鹿売れ！！

そうだといいね

1000だったら>>998を実現しない

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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