【SUBARU】ｽﾊﾞﾙXV発売をｗｋｔｋしながら待つスレ 4

wktkしながら待つスレなのになんで殺伐としなきゃならんのか
マツダより燃費が悪かろうが性能が悪かろうが、俺はXVがいいんだよ
　− 前々々スレ721 −

【前スレ】
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙXV発売をｗｋｔｋしながら待つスレ 3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337204828/

【関連スレ】
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 30▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1339655113/

【参考サイト】
SUBARU XV SPECIAL CONTENTS
http://www.subaru-global.com/special/2012xv/index.html

欧州仕様 カラーバリエーションと360°ビュー（スペインスバル）
http://www.subaru.es/CMS/12xv_ex360.html
同 本カタログ（スペインスバル）
http://www.subaru.es/download/pdf/catalogo_subaru_xv.pdf
同 アクセサリーカタログ（ドイツスバル）
http://www.subaru.de/fileadmin/downloads/modelle/xv/zubehoer/xv-zubehoer.pdf
※いずれも日本仕様とはラインナップや細部が異なる可能性があります

('仄')ﾊﾟｲﾊﾟｲ

＞＞１乙

今日、寺行ってインプスポーツ見積もった。
そんときにちらっとXVの話出したけど何も出んかったぞ。
９，１０月頃に出るはずとは言っとった。
ルーフレールは標準になると思うと言っていたから、単なる勉強不足っぽいが・・・

ターボくれ

昨年の東京モーターショーの会場案内パンフレットの裏表紙一面はBRZだった。
スバルのメインステージはアドバンスド　ツアラー　コンセプトだったが、両脇に
BRZとインプレッサを配置していた。コンセプトの違うニューモデルの市販車が2車
種あって、どちらも世界同時発売するという意気込みの凄さに首をひねったものだ
が、需要に供給が追い付かなくなるだろうと何となく予想できた。
海外のXVは、アイサイト無しでも売れてしまうんだから困ったもんだ。でもやっと
国内販売の目処が立ったんだね。おめでとう。待った甲斐があったね。

>>4
たとえば新潟の場合、新潟スバル自動車の直営の
スバルショップと、新潟スバル自動車と契約？（フランチャイズ？）
している自動車屋のスバルショップがある。
なんか直営店のほうが情報早いのかな？

>ルーフレールは標準

事実ならオレの中でXVはｵﾜﾀ

>>8
運よく社外秘の資料を入手した人によると

>938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 14:25:06.25 ID:ZDimE3/60
>2.0i
>2.0L
>2.0L　アイサイト
>ルーフレールは全グレードに装着可
（前スレより転載）

だそうです。まあ月曜に立ち上がるサイトでどこまで
情報が公開されるかだな。

テンロクターボってどんな感じ？
フォルクスワーゲンのみたいな省燃費ターボ？
郵便ポストはつくの？

おお、一気に活気づいてきたな

1.6ターボ、HV、AWD、MT+ヒルアシスト、アイサイトなんていう夢のようなXVが出たらジュークから乗り換えたい。

がっちりマンデー始まるよー

ガッチリマンデー見た。
社長がおもろかった。

やっぱアイサイトはすげーな。
BRZは9ヶ月待ちか。
BOXER-HVは来年出したいといってた。
ディーゼルには触れず。

MTと会いサイトは、どうやっても組み合わさりません。

>>10
海外版のXVのディーゼルにはインタークーラーの穴無かったからターボも同じく穴無いんじゃないの

http://www.subaru.com/xv-crosstrek/2013/index.html

>>16
いや、ターボはつくだろう？

>>18
一応ターボディーゼルだからな。
先代XVもディーゼルは穴あきだった。ということは、穴なしの可能性もあるかもね。

>>18
http://www.youtube.com/watch?v=etHxmzJqOZY

ガチリ見逃した。
誰かYouTubeあげてゃ

とすると以前目撃報告がある
「車高が高いボンネットに穴があいた仮ナンバーのインプ」
つーのは、やっぱり次期WRXなのかな？

>>17
デザインは少し前のマツダやスズキ車みたいな感じだけど
ホイールだけかっこいいね
4気筒1.4Lターボ MAX出力:160〜180PS/RPM,MAXトルク:225(23.5)/3000,平均燃費18Km/L以上なら欲しいかも
アイサイトは絶対に欲しい

2.0AWDと比べて高くないって言っても意味ないんだよ
インプレッサは155万〜の車
XVは209万〜の車である事には変わりないんだから

でもXVで2WDって意味無いじゃん。

あ、1,6のグレードが無いからか

2.0iと2.0Lの装備の差が気になるな

オレンジ
ルーフレール
愛妻
自転車キャリア
これはゆずれねえ

インプの1.6iとXVの2.0iで内装が全く同じだとかなり萎えるな。

スバルの気前のよさに期待。

全車種とも出会いサイト装備だったら　胸熱だなｗ

2.0iにプライバシーガラス標準装備にしてくれや
あれつけるだけで余計な抱合せオプション買わなきゃならんし

>>25
俺には意味がある

>>32

お前だけの為にスバルは動かない。

２ＷＤのＸＶをい欲しがるキチガイが商売になるくらい
市場に存在するなら別だがな。

まあFF設定があればそっちも売れると思うけどね
SUVでもFF選ぶ人多いし
ADWオンリーはどちらかと言うとスバルとしての方針でしょ

俺はそれより2.0iアイサイトが欲しいがな

読み方は普通にエックスブイ？
それともエクシブとか？

エクスヴィー！

明日はいよいよスバルからの公式なXVについての情報だな

クロスヴィーじゃないの？

日本語だとエックスブイで良いはず
つまり、エクスヴィー

ダイハツのあれのせいだな
「D-X」(ディークロス)

クロスヴイに1000ﾍﾟﾘｶ

いや、いすゞ・ビークロスだろ

今日、ディーラーで諸元とか装備が書いてある表を見せてもらった

ヅィーヴィーじゃないの

>>43
> 今日、ディーラーで諸元とか装備が書いてある表を見せてもらった

全高は？

>>45
1550mm

ディーラーに行っていろいろと話しを聞いてきたけど
やっぱり2.0Lのみなのにはガッカリだった

>>46
おぉ一安心。

しかしティザーサイトの公開は夜中なんだろか？
仕事あるから張り付く訳にはいかんけど、wktk過ぎて寝れなさそうだ〜

>>46
ターボがなくてがっかり？
1.6がなくてがっかり？

>>48
自分的にはターボがなくてガッカリ
1.6Lのターボがあるんじゃないかと勝手に期待していた

>>49
最初だからな？できれば明日のサイト開設で
今後のターボとかHVの予定の発表が・・・ないか。
公式発表あるとしたらフォレスターMCの後くらいなのかな？

MTさえあればいい
…流石にひとつくらいはあるよな？

なんか混乱してるみたいだけど

・発売１１月。１０月に手に入る人なんて、居ないよ。
　あまり期待しない方がいい。
　店舗の人間は、今からフライング土下座の練習してるはずｗ
・１．６ターボは気長に待つがよろし。いつかは出る。
・ＭＴは無い。今後も出ない。これは間違いない。絶対でない。
・ディーゼルは、多分でないと思うけど、これは正直わからない。
　でもウチがディーゼルやる時はﾌｫﾚが最初なんで、その後。
　出るとしても当分先だね。
　
　

スバルが出すＭＴ車はＢＲＺが最後。
残念。
時期ＷＲＸにもＭＴは無いです。

>>50
13年度にスバル初のハイブリットがXVに搭載されると発表されている
すると来年の年改で投入とか・・

>>51
日本向けにはMTなし
ディーゼルなし
サンルーフなし？（価格表の設定に載ってない）
っぽい

>>46
_(._.)_ありがとう〜

>>52
スレチかもしれないけど、ならフォレのFMCは年明け？
それとも、今年中＋同時期に２車種発表する可能性大なの

>>52
11月？フォレMCと同時？それともフォレMC遅れる？

>>50
買い控え等いくらかの影響を与えそうな情報を
メーカーがわざわざ積極的に出す訳がない
当分は2.0LNAのみの展開でしょJK

>>52
まあこの際10月発売か11月発売かなんて
もうどうでもいいんだけどね

ところで車の”発売”の定義って何だ？
受注開始？生産開始？出荷開始？
少なくともオンストアナウではないな。

>>52
ディーラーで見せてもらった人はわかると思うけど、こいつは99%偽物だよ。

発表は9月ってのは（仮）だけど、発売日は（仮）ではない
決定してる

残りの1%の可能性として、ディーラーに送った資料では10月発売にしといて実際10月になったら延期で11月になりましたって筋書きがある場合

なのでほぼあり得ないと言っていい

>>60
なんだ、わかってるじゃんｗ

>>60
ついでに言っとくと
「決定してない」からね。
だからこそ、皆今大変なことになってるんだがｗ
国内需要だけの話じゃないので、色々難しいのよ。

まあ１１月はまず間違いない、というかさすがにこれ
ずれ込むようだと誰かのクビが飛ぶ。

>>54
ＯＨ、マジか、現行インプのＭＴ枠がかなり絞られてたから
薄々そんな感じはしてたけど、これも時代の流れなのか…

ＸＶにＭＴあれば即乗り換えたかったけど、ＡＴオンリーであれば
とりあえずＸＶ試乗の上見積もりとって
今のＭＴ車乗り続けるか買い換えるか決めるかな

>>62
もういいってw工作員か何かだろ？

先行受注受け付けるのに発売日決まってないとかある訳ねぇだろ

ターボは来年3月に間に合いそうにない…？
4回目の車検通すか、2.0NAで妥しるか
13万キロ走ると、あちこち傷んでるし
消費税上がるとして300万で計算すると、15万の支払いUPだもんな…
あああああああ悩む〜

>>60
つーか偽物本物議論もハッキリ言ってもうどうでもいい
2chの書き込みなんて信じるも信じないも結局は自己責任

よ〜く考えたら
増税は2014年4月か
それまでにターボ出るのかよ〜

>>65
＞ターボは来年3月に間に合いそうにない…？
これは俺も正直知りたいところ
あと消費税UPは確かにかなり悩ましい問題ではあるね

1.6ターボで燃費どのくらいだろ？15くらい？

自称中の人も、レスに躍らされずに淡々と事実だけ書けばよかったのに、いらない反応するから信じてもらえなくなる。
情報発信をしたいなら、まずはネットのお作法を勉強してからの方がいいと思うよ。
有益な情報も、発信の仕方次第では相手にもされなくなるからね。

あいつはwktkさせないようにしてるとしか思えないからつい
wktkするスレだから、wktkして待ちたいだけなんだよな

ROMるわスマン

こういうネタが飛び交ってる時期が一番楽しい
購入検討してる車種じゃないから第三者的な目で見られるからもあるけど

>>33
そりゃ出なきゃどうしようもねえさ
だがFFもあれば売れると思う

まぁ普通に考えればスバルの人も「FFでいいならインプレッサ買えばいいじゃないですか」
って思うだろうな
インプレッサよりも売れない車種であろうSUVのXVにライン増やす余裕もなかろうて

もうトヨタの工場で作らせてもらえよ

それやったらレガシィよりクオリティー高い車になっちゃうだろw

たぶんアイサイトの効果なんだろうけど
インプもFF比率低いんだよな。

首都圏だとＦＦ結構売れるだろ？俺もターボじゃなきゃＦＦでいいやと思ってる

ティザーサイトﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

そっか、アイサイトの問題もあるのか・・・

MT無くすのはいいけどＡＴで楽しめるようにしてくれよ
リニアトロニックのチェーン音とか

DSGでパドルシフトとかマジで楽しそう

>>80
インプFF：35%　AWD：65%
アイサイト装着率：44.4%
私もアイサイトが無ければXV買わないかもだった。

アイサイトは標準にする位の度量が欲しいな、スバルさんｗ

アイサイト邪魔って人もいるのかな？
まあ、少しでも安くって人も多いが。
一番の問題はMTと排他装備ってとこか。

>>46
XVの最低地上高は220mm？

1550なら200だろう
ルーフレール付けたら1595かな

ディーゼルは諦めたからターボかハイブリはよう

ルーフレールじゃま

>75
>76
太田工場は、クオリティー高いらしい。
昔は、日産車組み立てていたが、日産の工場で作るよりも
クオリティーたかかったと子供のときに聞いたことがある。

きたーーー！

きたー！
先行予約は23日から。

きたー！はいいけどこれだけかよw
営業が持ってくる資料待つしかねーか

わかってたがやはり目新しい情報は無いな
だが…オレンジいいよオレンジ

オープンしたぞ
http://www.subaru.jp/xv/sp/

マジでティザーサイトだｗｗ

週末プレカタログはもらえるってこと？

前スレにはそんな書き込みあったね

ティザーサイトショボすぎるけど、あれぐらいから始めた方がいいんだろうな
これから盛り上がってくるって感じするからな

インタビューだけかよ
グレードとか値段とかが大事だろうに

どうしても知りたきゃ直接ディーラー行くか電話で問い合わせしろってことだ罠

下にカバーはついてないのか

そもそもティザーって何だよ

焦らす

外しまくりの無能雑誌ペストカー曰く
1.6ターボ搭載で6月発売のXVのティーザーサイトオープン！

結局ここの情報が一番正しかったな

さすがは誰よりも早く目をつけてた連中だ
お前らのスバル愛、ＸＶ愛に感服するぜ

２３日から先行予約というなら、価格やオプションを明かしておいたがよかろうに。

>>93
オレンジいいねー！
でも現実考えたら俺は無難なホワイトorシルバーだなｗ

情報が少なすぎる。
ルーフレールは必須かオプションなのかははっきりしてほしい。

オレンジって10年後退色してそうだな

キノコははえてなさそうだけど、ルーフレール付いてたら終わりだな

ルーフレールは絶対必要

デザートカーキはどんな感じだろうな

23日に情報でてくるのかね？

ルーフレール人気ないな
俺はあった方がカッコイイと思うから、オプションでもつける

ルーフレール、ちょんまげ

ルーフレールはあり、なし選べるよ

ルーフレールも空力的に意味のあるつくりだったよな
まぁ自分は上に乗せることもないしスポイラーの方が好き。
スポルラーはインプとおんなじなのかな？

ほしい装備を選んだら、
いらないルーフレールまでついてくる抱き合わせオプションだったら嫌だな。
一日に何度もスノーブラシで雪落とししなければならない雪国にとっては
ルーフレールは嫌がらせ以外の何者でもない。

>>118
いま同じこと考えてたｗ
ちょんまげ商法反対

ルーフレールの抱き合わせはないよー

ルーフレールかっこいいと思うけど雪国の方には不評のようだね
みんなが幸せになれるように柔軟に選べるようにしてほしいな

ルーフレール邪魔なんだよな

ﾙｰﾌﾚｰﾙは俺の嫁

燃費も悪くなるかと思ったけど、変わらないし良かったよ

2.0is ES +MOP ｷｰﾚｽ付　から１４万引
+MOP40万円分　から１０万円引
6月末までならエコカー補助金保証１０万円
総額314万円からの値引きで、290万円になりました。
まだ引いてくれるんかな？寺は限界と言っていたが。

ｽﾏｿ。
125誤爆。インプスポーツの話です。

このタイヤとフロント（？）の薄さの表現は何を目的としているのか。

http://bizmakoto.jp/style/articles/1206/18/news060.html

スバルのデザインにしては、かなりマシだな

特にオレンジがかっこいい

マイナーチェンジでプロジェクターヘッドライトと電動式パーキングブレーキが装備される可能性は何％ですか？

プレスリリースだと
スバル インプレッサ XVって表記なんだよな
インプの名前は外れるんじゃなかったっけ？

Carviewってサイトでこの車の事が載ってたので来ました。
1ヶ月くらい前に走ってるのを見た気がするのですがまだ発売してないんですよね？…前を走ってたからスバルは間違いありません。似てる車種ってあります？

>>131
インプレッサ スポーツ

ルーフレールつけるとこんな車庫だと後悔するんだよね
http://storage.kanshin.com/free/img_28/281531/k420447013.jpg

>>130
ティザーサイトだとインプレッサの文字はないからそのままXVじゃないかと推測

BRZだけど・・・腹打ってるな(；´Д｀)
http://www.youtube.com/watch?v=Q7vN5eSAHcw&feature=player_embedded

>>134
車検証の車名が”スバルインプレッサXV”になっちゃうのかな？
つまり新しい車種じゃなくてインプレッサの１グレードとして
登録されている？（昔の日産プリンス系の車がそうだ）
ちきしょう、車雑誌は半分あたりだな。

>>130
型式がインプスポーツ2L仕様と同じGP7なので、その事が関係してるのかも。

>車検証の車名が”スバルインプレッサXV”

車名・・・・・・？？？？

>>138
わるい！いまの車検証はメーカー名とコードだけか。

ニュースサイトでは「インプレッサXV」のティザーサイトオープンって書いてあるな
スバルのサイトのどこにも「インプレッサXV」の文字はないのに
価格.comでは無くなった薄緑の写真載せてるし
結構みんな適当だね

車検証のことは忘れてくれ・・・・

ところでXVのサイトの写真を見る限り、ブレーキディスクは
15インチのようだ。ということは16インチのホイールも
入るかも知れない。

>>141
フロントブレーキは16インチ2ポット。

>>141
タイヤに225/55R17と書いてあるが

>>142
そうなの？なんか小さく見えるんだが？

>>143
いやいや、ホイールじゃなくてブレーキディスク。
前スレで小さいタイヤに付け替えたいって人もいあたから
海外サイトで調べたけど海外サイトにはブレーキディスクの
サイズは乗ってなかった。
そいで、インプと同じなら15インチディスク、フォレと同じなら
16インチディスクとレス下のだが。じゃフォレと同じサイズなのか。

>>145
スマン、勘違いした

ルーフレールってどう見てもかっこ悪いんだけど何のためについてるの？あん馬の練習？

>>147
本来はルーフキャリアーをつけるため。
屋根に直付けするキャリアーより耐加重が高かった
記憶があるが、最近のはどうだか知らないw
車種によってはフレームと一体化（X-トレイル？）しているのもある。

ちなみにインプだとご存知のように前のXVは標準でルーフレールがついてた。
ノーマルのインプは４代前のモデル（ステーションワゴン）で、
HIDヘッドライト＋濃色ガラスとの排他オプションでルーフレールが
つけられた。

ルーフレールは何のために付けるの。

>>149
インプレッサは今が4代目なんだが

http://tamajiro.fc2web.com/carrier.htm

http://www.piaa.co.jp/products/car/terzo/bicycle/roofcarrier/index.html

http://www.carmate.co.jp/inno/product/roofbox/

http://www.thuleshop.jp/jetbag_index.html

どう見てもルーフレールない方がカッコ悪いだろ

>>140
富士重工のプレスリリースにインプレッサの文字があるから
ニュースサイトはそれを記事にしたんだろな
http://www.fhi.co.jp/news/12_04_06/12_06_18.html

>>132
それでは無いです。明らかにSUV寄りの形でした。前スレで中国に輸出するであろう奴が走ってるのを見たという人がいるのでその手かもしれませんね！
なかなかカッコ良かったですよ。

ルーフレール意味なし
しかもかっちょ悪りぃ〜
リアゲートにスペアタイヤ積むくらい時代錯誤

ルーフレールはほんと好き嫌い別れるね〜
俺はありのほうがしまって見えるから、つける〜〜

ワックスかけるときルーフレールあると邪魔だよね
でも、写真や動画観るとルーフレールあるほうが格好良いか

主目的がスキーの私にはルーフレールは必須です。
有り無しは選べるといいですね。
オプショ？

スマソ。
オプション？

必要がある者が目的にあったルーフレールをつければよい。
それはそれで、機能的でおｋ。
無意味なレールは見苦しいだけ。

ルーフレール標準はやめてくれ

選択式オプションか標準装備かの話をしているのに装着状態が個人的にどう思うとか書かれてもね。。。
＞ルーフレール

今ルーフレールが標準とかオプションとか言ってる奴って、少し前のレスさえ読めないのか？

ルーフレール標準はやめてくれ
　　　

XV欲しい、けどルーフレールあるなら考え直すわ・・

ここのみんなはホイールイイという意見が多いけど、無塗装の花びらのような形の
部分、切削（ポリッシュ）は、融雪剤等ですぐ腐食するからイヤだな。
雪国の冬は使用控えた方がいいかも。
そういやアウトバックって今はレガシィアウトバックに戻ってるんだね。
一時期、スバルアウトバックって名乗ってたような気がしたけど。

>>166

>>120

切削面も黒いペイント部分もクリアをコッテリ掛けてないのかな？

116 ：953：2012/06/18(月) 19:30:18.74 ID:99BOQTRn0
ルーフレールはあり、なし選べるよ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 19:46:29.53 ID:4nuF5Kf90
ルーフレールの抱き合わせはないよー

友人が、初代フォレスター乗ってて、あれも切削とブラックの組み合わせだったよ。
そりゃ、クリアーは掛けてあると思うけど、カラー塗装よりは弱そうだよね。
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s276447655
案の定、切削の部分が白く腐食してきてたね。

おー、ＩＤがＸＶになってました(^_^)v

腐食の例（これも初代フォレスターのホイール）
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/159616121

>>159
ルーフレールが無くてもフィックスポイントがあるからキャリア装着には
問題無いし、装着した状態はルーフレール有りよりもスマート。
ただし前後間隔が固定されてしまうからそれが問題になってしまう人も
いるかもしれないけどね。

３日で２００近いレスか・・・
前スレから、今週パンフも期待できるし
予約（契約）第１号もでそうだな。

発売は嬉しいけど、ターボはなしか

早めの年改で、1.6ターボが出て欲しい

ルーフレールの件について軽くまとめ。

・黒一色ではなく、シルバー塗装タイプ。http://goo.gl/LyahH
・有り/無しを単独で選択できる、抱き合わせは無し。
・価格42,000円、全高＋45mm(1595mm)、重量＋10kg。

>>176
>・黒一色ではなく、シルバー塗装タイプ。
よっしゃー
キャリアとか載せる事は絶対にないけどOPで付けるわ

選択できるのか、皆がハッピーだなｗ
俺はいらねーけど

いい尻してるな
http://www.subaru.jp/xv/sp/vol1/img/bod_photo_04.jpg

>>176
屋根上に10kgは尋常じゃないな
使わないなら取り付けしないほうがいいな

>>180
車のスペック重量って5kg単位だから、ルーフレール単独で10kgあるとは限らないよ。
（逆にもっと重い可能性もあるけど）

　 ┃ 　　┏━┃ 　((;;;;゜;;:::::(;;:　　∧__,∧　'';:;;;):;:)):).) .　　　 　 ┃┃
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　 ┛ 　 　　 　┛　 　 ("((;:;;;(;::　 （⌒） ｜　 .どどどどど・・・　 ┛┛
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 三 `Ｊ


スバル全車種にDIT搭載

http://www.nikkanjidosha.co.jp/topNews/dt/3891

インプレッサには付くけどXVには付かない予感

最低地上高さがったのはキノコミラーの関係なのかな？
225mmだと思ってたから残念だけど、キノコがあるよりかはマシか

全高が理由かも。
ルーフレール無しで1550mmだからな。（欧州仕様は1570mm）

>185
俺もその意見。
立体駐車場が、その高さらしい。
ランカスターも1550mmを強調していた。

>182
信用できない記事だな-。
裏切られたい。
まっちゃおうかなーってきになる。

ん？最低地上高2cm下がったの？
まぁ2cmくらいならいいけど

高速でXVを見たよ。トラックに複数のXVが積まれている状態でだけど。


というか、現行のかもしれないけど、
ディザーサイトのホイールと色の車が積まれてた。
そのうち一台は天井が白いテープで覆われてたなー


とりあえず、かっこよかった。

８月９日のティザーで日本仕様が公になったとき
最低地上高が200mmを下回った上にキノコが生えてて
あろうことかナンセンスなチョンマゲが標準装備だったら即死だなｗ

とりあえず23日はスバルに行くことにした。
頭金はないが印鑑はある。

先行予約てのはどの程度まで決めないといけないの？
グレード、色、Mオプ、Dオプ・・・
仮契約みたいなもんか？
Dオプはともかく、変更とかもできん感じなんだろか

まだシステム的には仮らしいから、とりあえず本体を抑える感じって言ってたよ

国内名インプレッサXVかよ

>>151
なんか遠いレスだがすまん。
４代前て言うのは違うのか？４モデル前？４MC前？
2003年の釣り目ライトのモデルのこと。その後のMCした３分割グリル、
３ナンバー化したやつ、で現行インプで４代と数えた。
型式的には２代前か？

>>192
そんな公開前株式詐欺みたいなことは無いだろう。
本契約時に変更は可能じゃないか？（解約も・・・）

>>193
>>196
thx
仮予約てカンジでおkてことか。気が楽になった。
いや、上でハンコが・・・とかあったからさ。

なんせ色が迷う。
車検の関係で、実物見てからだと遅いからさ・・・

>>197
確かに色は豊富だからね
俺はヴェネチアンレッドでオプションも決めてるから24日には契約しにいくつもりだけどね

>>197
スカイブルーがないからシルバーの予定。
それはそれで、実は今、シルバーの前のXV1.5に乗っているから、
買い換えたときに周りが気づくかどうか、悪趣味な楽しみがある。

俺自身はオレンジしか考えてないんだが
嫁が白かシルバーにしろ！って五月蝿いんだよな…
まあ23日までにもう一、二度ほど話し合いしなきゃならん

>>200
赤いジュークの画像と比べて、そんなに派手ではないことをアピール！とか
オレンジのウィッシュの画像と比べて今はやっていることをアピール！とか

あ、だめか、そんなことするとウィッシュ買えっていわれかねないか？

ベージュの写真は何処にないのでしょうか？

なんとも言えない色のディープチェリーに
惹かれたけど、俺は無難に白にするつもり

23日は仕事だから24日に営業と
打ち合わせる約束しといた

>>200
>嫁が白かシルバーにしろ！って五月蝿いんだよな…
奥さんの服装地味そう。

>>205
素晴らしい発想だ！

ティザーサイトのスペシャルムービーってのが
前からYouTubeで見られるヤツだったらキレる可能性どのくらい？

海外じゃすでに売ってるのにティザーサイトってところで100％キレてますが何か？

俺はXVとFMCフォレで迷ってるけど、お前らは何とこの車比較してるの？

ついにスバル初ハイブリットで発売らしいじゃんXV

>>209
同じくXVと新フォレ

価格が気になりますねぇ
とりあえず頭だけでも用意します

>>209
CX-5かCR-V

>>209
ふつうにインプスポーツと
基本同じなのにxvのがはるかに
いいデザインに見える、現物見て判断。

>>209

FMCフォレの大きさしだいだけど
たぶんこっちになりそうだなぁ。

デュアルレンジはまあムリとして、5MTは出るの？

>>216
国内版にＭＴは無い。

今日、某スバルに連絡を取ったが、
情報は届いているが社外秘なので”察してください”
とのこと。堅いぞ某スバル！真面目すぎるぞ！
ていうか、本来はこの対応が正しいのか。

>>218
そりゃ解禁日までは伏せるのが正しい対応でしょ

いつからスバルは、ＭＴ糊に冷たいメーカーになったんだ。

ＸＶはＭＴ必須の車種ではないけれど、何かさびしい。

インプ1.6Lの5MTにXVのホイール履かせて車高を上げればあら不思議

>>220
トヨタの影響？

>222
国内のＭＴは専売特許にするぜ　by　トヨタ
だったりして、結構あるよねトヨタのMT

本音は、売れないのはださん
だろうだけど

売れるモノだけ作ってれば売上伸びるかというと、
そういうものでもないと思うけどね

MTもしっかりラインナップすることで得られるイメージとか、
そういうものが欲しくて出資したんじゃないのかね、トヨタは

MT乗りはノイジーマイノリティってやつだからな
ネットじゃよく見るけど実際はかなりの少数

あと１年は1.6ターボ待つよ
値段どれくらいになるかが気になる

トヨタの傘下に入ってからスバルからMTが消えて
逆にトヨタはMT増えつつあるように思うが気のせい？

>>27
トヨタにしてみりゃ、ラインが少ないところは車種増やすな
といってるのかもしれないが。
もともとトヨタが提唱しているトヨタ生産方式って、ラインの
複数機種の混流も想定されているはずなんだけどな？

>>226
ハイブリッドとセットで出れば乗り出し価格350万円位かな。

直噴ターボは全車種搭載決定だしハイブリッド来年度からからだしな。

MT買う奴なんて絶滅危惧種で、保護が必要な位だからな
中小企業じゃラインナップなんて出来ないよ
寂しいのは事実だがなー

>221
ついでにボルトオンターボ

>>229
やはりそれぐらいはするよな
馬力があって、燃費もいい仕様は魅力的だが、高くなり過ぎると意味無し

ＤＩＴなんておいしいエンジン出しておいて
なぜＭＴがないのか？
激ウマ新米ＧＥＴでいきなりチャーハンにされた気分だ。
よいガソリンエンジンにはＭＴが必要だ。XV関係ないなスマン。

サンルーフの装備があれば購入検討。

ナシなら辞めまする。

インプレッサXVが正式名称

http://car-research.jp/subaru/impreza-xv-3.html

「インプレッサ」が入ってると
保険料が高そう

「インプレッサ」がついちゃうと途端に醒める
「スバルXV」がよかった

海外と同じXVだけのほうがいいな
トヨタ傘下になると色々面倒だな

＞２３５
サイトでは印譜の文字はないけどな

自社開発高トルク対応CVTが目玉だしねDIT

>>235
インプレッサー XV が、正式名称ですかーww

こういうのってあんまりアテにならんよ
250ccクラスのバイクの記事読んでいたらいつの間にか400ccだと勘違いしたまま記事書いている
馬鹿な記者とかも普通にいるからな

ボティーにIMPREZAのバッヂorシールが無ければ正式名称がどっちでも別に構わんよ。
たぶん広報も「インプレッサ」の名前はあえて使わないだろうし。

いまBPのアウトバック（カタログとかに「レガシィ」の文字がなかったB型）に乗ってるが、
ディーラーでの点検とかの見積書は最初から「レガシィワゴン」と書かれてるｗ
XVでも似たようなことになりそう（車名に「インプレッサ」だけとか）だから、そういうの気にしてると
点検やパーツとかで見積もりだすたびに凹むことになるぞ。

オーダー完了。
アイサイト・オレンジ。
１０／７の予定。ディーゼルもターボも暫く見込みなしとのことで我慢の限界。
当面月産２０００台ということで早々の決着。
アウトバックを買い取り店とほぼ同等で。しかも納車まで乗っていてよしとのこと。

やっとスペックと価格の連絡が来たよ
来週火曜日に見積もりしてもらう
スペックと価格ってもうオープンな情報？

>>246
教えてください！

現行2.0Lが140ps台。
1.6L＋ターボが200ps以上のハイパフォーマンスターボなら３００万以上もありだが、
150ps前後のエコ重視ターボなら現行とあまり値段は変わるまいと思う。
仮に３５０万もするならゴルフと勝負になるまい。

ジューク位の値段で欲しい

XVで300万はなぁ
競合は200万円前後だからちょっと厳しいわな

フォレ早く発表白

ターボ350万はないだろ〜
レガのターボと同価格になっちゃうじゃん

XV欲しいんだけど、MTを待ちたい。
今乗ってるGG3のタイヤが限界で今タイヤ買ったら
あと、2〜3年は乗らないと勿体ない。
MT待つべきか、XV買うべきか。

もう〜悩んで夜も眠れない。。
どなたか、良いｱﾄﾞﾊﾞｲｽもらえませんか？

>>253
中古タイヤ

>>249
ジョークはよせｗ
なんちゃってと同じ値段なわけないだろｗ

>>245
もう予約したってこと？
先行予約は6/23からじゃなかった？

10/7予定発売ってことか

>>254
中古タイヤって当たり外れあるようで怖いんです。
で、雪国なんで、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽも次のｼｰｽﾞﾝは買い替え
必要で。。

情報あと出しですいません。

先行予約予約

>>253
とりあえず試乗出来るまで今のタイヤで粘って
試乗してから決めればいい

それまでタイヤが持ちそうに無いんだったら
俺と一緒にMT待とうぜ

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/vw_passat_alltrack/1361/
ちくしょーオールトラックの記事読んでたらXVが無性に欲しくなってきた。

XVのルーフレール無しは立体駐車場対応らしいね。

価格は現行Fより少しずつ高いね

海外のカラーバリエーションが羨ましいな・・・
日本製の車なのに、国内の方がバリエーションが少ないって悲しいな。

>>247
価格は前スレにある

>>256
発売日は9日
先行受注したら試乗車と同じ時期に生産するから発売日よりは早く乗れるって俺は言われたよ

最低地上高って海外版と違うの？

いいねぇ、今、まさに「ｽﾊﾞﾙXV発売をｗｋｔｋしながら待つスレ 」を実感するわ
前からロムってたけど正式情報が出だして日本版の詳細があらわになってくる感じぃ
おもわず週末ディーラーにいっちゃうじゃん♪

>>259
そっすね。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがと。
それで行きます。

後席リクライニングは絶対欲しい。
ｃｘ-5みたいな固定ならｲﾗﾈ

>>245
よし俺も土曜日にハンコ持って凸るぜ！

色が決められない

オプションのルーフレール付けるなら何色がいいのさ

>>268
後席リクライニングはな、フォレじゃないとつかない・・・

>>264
発売日の定義っていったい…

>>272
3ヶ月前からとかの先行受注では起こる事なんじゃないかな？

上に書いてる人がいるけど、ルーフレール無ければ1550の立体駐車場クリアなわけ？
うちマンションでこのポイントが車選びの重要なポイントになるんだが・・。

>>274
ルーフレールなしで1570mm？

>274
俺が乗っているランカスターのカタログによると大体の立体駐車場
は1550でクリアできるんだと、俺のは1550だがホテルの駐車場で断
られたことがある。マンションに確認すべし。

今日のプレカタログはどこまで情報載ってるんだろうか楽しみ

>>274
スポーツ
全高 1465mm
最低地上高 145mm

↓

XV予想
全高 1520mm
最低地上高 200mm

でね？

新色でオレンジとカーキがあるらしいぞ。

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0ﾟ∪ ∪ +
　と＿_）__）　+

>>268
基がないのに付く訳なかろｗ

最低地上高は200mm、全高はルーフレール有りで1595mm、無しで1550mmだよ。

最低地上高が55mm上がったからって、全高が55mm上がるっていう単純なものじゃないみたい。

>>253
いくら待っても、ＭＴは絶対に出ないよ。
待つだけ時間の無駄。

>>274だけど、情報ありがとう。
今、鷹目ＧＧＡだけどアンテナをちょん髷みたいに前にギリギリに倒していないと
バックで駐車する際に上に引っ掛けて曲がっちゃったりしてたのよね。
ギリギリなんで試乗車で車庫入れとかさせてもらわないと怖いけど・・。
実際に触れられるようになるのを、楽しみにしてますわ。

http://i.imgur.com/hAROG.jpg
デザートカーキ気になるーって人の参考になれば

>>283
おっ、なかなか良いじゃん。
色名にメタリックとかパールとか付いてなかったからソリッドなら
候補から外そうと思ってたけど、どうやらメタリックぽいね。

何色にしようか迷うねw

i-Lルーフレール付アイサイト
ディープシーブルーパールで判子押した

営業曰く、色々な事がうまく行けば９月納車もありえますとの事

ナビとETCスレ行ってくる

>>283
助かるけどその画像が見られない
環境の問題だろうか
代わりにこれを
ttp://img05.ti-da.net/usr/fuu0420/DSCN1288%5B1%5D.JPG

>>286
いくらになった？

>>287
そんな画像貼り付けるとデザートって食後の甘味の意味だと勘違いするだろｗ

オレンジ　→　柿

デザート　カーキー　→　デザート　カキ　→　デザート　柿

スバルはとんでもない洒落を仕込んだわけだな。見直したぜ。

ディーラー行ったら実車あるん？

>>291
トレジア？

>>288
型式　ＧＰ７Ｂ５ＴＣ
メーカーＯＰ　ＴＯＣ

ディラーOP
フロアカーペット
トノカバー
スリーラスター
コーティング

値引
車両　８万
デラＯＰ　２．５万

下取
１０年落ち１３万キロ車　１５万

諸費用も入れて端数処理して２６２万


ＸＶはエコカー減税補填対象外だとさ　

減税対象外ってマジか。。。
XVに傾きかけていたが。。。また悩むな。。。

＞下取
＞１０年落ち１３万キロ車　１５万

XVより10年も乗って15万円の値引きとなった下取車の方が気になるなｗ

デザートカーキってこんな感じか？
http://img.wazamono.jp/car/src/1340369398808.jpg

オリーブドラブがあれば良かったな。

俺も明日プレカタログ貰ってくる！

>>281
待たねーよ、俺は他所へ行く。
ＤＩＴみたいなご機嫌エンジンでＭＴ出してくれたら戻る鴨。

Love your life.

>>293-294
エコカー補助金の話でしょ
発売時期には財源が残ってないから補助金対象外
エコカー減税の対象にはなる
ってコトで良いのか？

最低地上高200mmなら、初代フォレ（SF）と同じだね。

俺はプレカタログ貰うまではMT諦めないぞ
諦めないぞ…

XVの6MT ボクサーディーゼルが平行輸入でしか入手不可なら、
此れ位のボディサイズでは、豊田プロボックス、ディーゼルターボの、4WDでも探すしかないのか？
プロボックスのディーゼル車、燃費はハイブリッド並みかそれ以上だけど、
高マイレージの中古車でも流通価格が非常に割高！

なんか補助金と減税がごちゃごちゃになってるぞ？
申請しないともらえないのが補助金で、
税金が少なくてすむのが減税だぞ？

BOXER用の6MTって元はWRX用で10Kgだったか重くなったけど壊れないように頑丈にしましたってやつだっけ。

カタログマダァ？チンチン

>>293
MOPの詳細おなしゃす

今後出るスバルの国内向けには
ＭＴはラインなっぷされない。

MTの話題は禁止なのね。ごめんね。

色何がいいかな〜

ん？補助金の話だったのか？
だったら安心だが

減税貰えないほど燃費悪いのかと思ったわ
よく考えればインプであれだけ良いんだからそんな訳ないか

だんだんダークグレーメタリックが魅力的に感じてきた

ダークグレーと白で悩む…

>>293
i-L アイサイト付きで車両自体の元値はいくら？

>>311
俺もグレー、ブラック、白で悩んでる
実車みせろやー

黒バンパーにはやっぱ白でしょ〜

>>312
黒は手入れの問題で断念…
青空駐車じゃなかったら乗りたい

日曜に行く寺にダークグレーと白のインプがあるから
商談しつつ悩んでくる

>>313
白と黒のコントラストの魅力がヤバイ

>294
>299
そそ、補助金の方
無用な混乱すまん
エコカー減税は５０％って書いてある

>295
ユロＲ（ＣＬ１）
買取店で１０万付いたって話したらこうなった。

>306
ＨＩＤ+クリアビュー：８万
ルーフレール：４万
オーディオ一体ナビ：３０万
サイド+カーテンエアバック：６万
革シート：７．５万

２．０ｉはＨＩＤ+クリアビュー、ルーフレールのみ選択可
２．０ｉ-Ｌはオーディオ一体ナビ選択不可
革シートはサイド+カーテンエアバック必須

判りづらくてすまん。

>311
２３９万（税抜）
キーレス、ＨＩＤ、クリアビュー、電動シートが標準装備


ってかタイヤサイズ２２５ってマジ？

間違えた
素で２３５万（税抜）ね

2.0iってやっぱりリアガラスは濃紺じゃないノーマルですか？
オプションで付けなきゃなのかな、インプと同じなら確かHIDか何かと抱合せのはず・・・

しろ

ttp://4.bp.blogspot.com/_8Cd1zRStnw0/TIyk8AmtdiI/AAAAAAAACL0/aVVUMDSj414/s1600/0180101001K400291001700.jpg

>>315
＞ユロＲ（ＣＬ１）
＞買取店で１０万付いたって話したらこうなった。

下取りあるとけっこうがんばってくれるかなぁ

>>315
あとんす
ナビいらんからi-L愛妻を250前後でいけそうだ。やった。

後は色か・・・
カタログもろて睨めっこしよ

ttp://www.subaru.de/fileadmin/images/modelle/xv/interieur/sitze/xv-ledersitze.jpg

このシートって日本でもオプションであります？

>>322
チョコアイスみたいな色だな

「XV」でぐぐるとトップにグローバルサイトみたいのでるよね。
英文だけど情報は全部でてるしさ。
なのになんで国内のサイトはティザーなん？

なんの詳細も書かれてないのに先行予約って

>325
そうなんだよな。
何も明かしていないくせに、予約しろって
普通無理だろ。
海外では出ている車なんだから、全部情報出せよなー

>>323
ちょこアイス食べたくなっちゃった！
どうしてくれる！

そろそろあさイチで寺に行った奴から情報来てもよさそうなんですが

皮のシートの車は運転したことが無いんだが、
どんな感じなんだろう。
あと、冬はヒーターつきだからいいとして、
夏は暑くないか？

契約完了！

カタログ、色見本、アクセサリー詳細もなく
当然値引きも言われたまんま…
ワイルドだろぅ〜

色解らないから一番イメージできないカーキにしてやったぜぃ♪

>>326
サイトでは公開してないけどショップに行けば
装備表、価格表＋α程度の情報はある。サイトで全面公開しちゃうと
現行機種の売り上げに影響しちゃうから
抑えているんでしょ。
私は今日行ったけど担当者が手が空かなくて
明日また行ってみる。

プレカタログがディーラーに届いたと連絡きた
午後から貰いに行ってくる

>329
黒は暑そうだよね。
ベージュの乗っていたが、シートが熱いときは結構きつかった気がする。
汚した時は綺麗に拭きとれる。

プレカタログとグレード価格表貰ってきた
冗談抜きにCVTオンリーでワロタ
ワロタ…
これも時代の流れなのか

とりあえず試乗車くるまでハイパー様子見体制
するしかないか

ハンドルやシフトも触れないくらい熱くなるんだから革シートも似たような状況になりそうだな

終わったな
MTが無ければ候補にすらならん

見た目駆動室内エンジン
ミッション以外完璧なのにCVTだけというだけでなぜこうもダメなのか


理由は明解で
ひとえに「スバルだから」って期待してたからなんだが
まぁCVTでもいいやってやつは予約購入ドライブを存分に満喫してくれ

皮熱いか・・・
露天の駐車場におくことも多いからな
でもこの前乗ったタクシーのドライバーによると
ヒーターが入った車に慣れるとほかの
車に乗りたくなくなるそうだ。どうしようかな？

あ、337のは皮シートとシートヒーターがセットだからという意味ね。

愛妻は付くの？

>>339
愛妻つくのは2.0i-L　235万〜

シートにメモリー機能ある？

　2.0i　(2,090,000円〜)
2.0??　DOHC　AWD[リニアトロニック]
JC08モード燃費:15.8km/??
標準装備
■ハロゲンヘッドランプ ■17インチアルミホイール ■リヤフォグランプ
■アイドリングストップ ■LEDサイドターンランプ付きドアミラー ■クルーズコントロール
■マルチファンクションディスプレイ ■パドルシフト ■本革巻ステアリングホイール&セレクトレバー
■左右独立温度調整機能付フルオートエアコン ■フロントベンチレーテッドディスクブレーキ(16インチ2ポット)
■専用グリル(メッキ加飾付) ■サイドクラッディング
＊ルーフレールはオプション

次はXVかな♪
だけど次世代デザインを目指したけど中国車っぽくなっちゃった感があるあの安っぽいデザインは何とかして欲しい。

>>341
ないだろう？レガシィにも無いんじゃないか？

ようやくプライスリストゲットした
ルーフレールが標準装備じゃなくてよかった
色どれにするか悩む、、、

2.0iはプライバシーガラス仕様じゃないのかね？
やっぱオプション扱いか・・・

>>346
いや、全車標準だろ？

皮は滑るだろ

>>347
インプの2.0iは付いていないからどうなんだろうね

>>322
このシートなら１番前に持ってって倒せばフルフラット気味になりそう

>>330
そんなワイルドな買い方俺には無理だぜぇ〜

>>336
じゃあ、お前には選択肢はほとんどないね。

少なくとも今後のスバル車を買うことは無いね。
さよなら、とっととどっか行け。クズが。

>>344
レガシィはオプションで選べるやつにシートメモリー機能あったはずだよ。

リヤフォグが標準になるのはノーマルインプとの差異化だね。ノーマルインプはオプションでも選べなかったはずなので。

ＭＴＭＴ煩い奴は、軽トラにでも乗っとけ。アホが。

2.0i-L愛妻
車両色: ヴェネチアンレッド
ルーフスポイラ: クリスタルブラック

車両本体 -8諭吉
パナナビ-13諭吉
先行CB -5諭吉

MTが追加されることはないみたいね。

>>356
もっともエンジンが2.0って時点でほぼ諦めムードだったがな
BRZなんかの状況見てMT採用されれば即購入するんだがっていう一縷の望みってやつよ

サンルーフの装備があれば購入検討。

ナシなら辞めまする。

1.6Lターボは結局出ないの？
ただ車高上げるだけ？？

よし、GP7B5UC-TFCだ！
でも色が決まらない、、、

>>359
YES

ＭＴに拘っているのは、３０代〜４０代の独身男で自分の趣味だけに車を乗れる奴や
最近免許とって粋がりたい２０代の連中だろう。
共通してるのは、独り者が大半だろｗ

225mmの最低地上高があると思ってたのに、立駐のために調整したとかつまらんこと言うなよｗ

>>359
ターボはちょっと待てば出るかもしれないという噂があるね

>363
たぶんそうなるだろ。理由も・・・

＞３６２
2台もちも可能

フォレスターはマイナーチェンジでエンジン一新したからなぁ
XVも途中で1.6ターボの追加があってもおかしくない

>>366
個人的にXVにはターボより先にHVが来そうな気がする

そもそもスバルのハイブリッドはターボと組み合わせる前提だから
今度出るハイブリッドって1.6DITとモーター組み合わせたものじゃないのかな
昔のTPHも最近出展されてたハイブリッドツアラーコンセプトもそうだったし

公開してる方いました。
http://blog-883r.jp/archives/52259865.html

>>363
そうなってるね

>>369　情報ありがとう。
結局、現行インプより少し大きくなって、地上高が6cm上がった車なのね。
雪道以外の使い方ってなんだろう・・・。
少なくてもディーゼルはあると思ったが。

XVをインプレッサスポーツとして売ればよかったのにってことで

おっ、プライバシーガラスは全車標準か
ヒーテッドドラミラーぐらいで済むなオプションは

>>371
そうでもなさそうだぞ。
ざっと比べただけでもホイールベースが5mm長くなってたり燃料タンクの容量も
大きくなってたり微妙にスペック違うから見えないところではそれなりに手を
加えているのでは？

ナビとルーフレール以外全部乗せのiLを注文した。
デラオプはまだインプのからしか選べなかった。
発売日までには外装パーツを含むxv用のデラオプカタログ出るのかな。

やっぱりトヨタの横槍で地上高200やMT無くなったのかな

あ、書き間違えすまそ、、、
ホイールベースは5mm「短く」ね

>>369
素晴らしいサイトだ
デザートカーキ以外はこれで全て満たされたな

>>376
地上高200mmはあるだろ。369を見る限り。

何か225mmに期待してたスレ住人もいるようだが、海外版はそうなのか？
225mmって、他にパジェロぐらいのもんだぞ。

>>377
微妙な違いなんですよね〜
でもこれで、CX-5の納車がまた伸びそうな気がしますね。

ルーフレールはナゾの銀塗装のうえ、トップを10kgも重くするなんて、、、

あら、最低地上高220mmなのか

＞CX-5の納車がまた伸びそうな気がしますね。

ないない（）藁

220mmじゃない200mmなのか。
1.6ターボいつだろう

海外版は220mmだった、中国版が225mmだったのかな、記憶あやふやだけど
そして日本版は200mmって書いてあるね

素インプ買うよりOPが標準だしお得な感じがするな
冬ボ待ってから買うつもりだったけど待てなくなってきた

200mmでも俺には十分なはずなのに、なぜかちょっとがっかり。

スーパーUVカットガラスって標準となにが違う？皮シート用？

見落としてた。フロントドアガラス用なのね。

つーか今時2Lクラスの主力車ならプライバシーガラス標準でしょ＾＾；

マニュアルは無しと決めてしまったからディーゼルもなしか？
ディーゼル整備士がいないからか・・

>>385
最低地上高は海外向け220mm。
225mmはどこかのつっこもどころ満載なwebの記事で、
おそらくタイヤの幅と間違えて記載された数字と思われ。

意外と国内販売遅れた、もしくは発表がままならなかった理由は
車高の設定のせいじゃないのか？
営業「国内は1550以下じゃなきゃ売れないから車高2cm下げて！」
開発「XVは最低地上高220cmがベストです！」
製造「部品かわるのかよ！」
みたいな？

＞最低地上高220cm

ビッグフット並だなｗ

>>393
おっと、そこは見逃して・・・

エクストレイル、フォレスター 215mm
RVR 195mm
ジムニー 200mm
パジェロミニ 195mm

まぁXVも200mm確保して立体駐車場可能なのはいい判断だと思う

シートが黒しかないのとサイドエアバッグが標準じゃないのは残念

代替の候補にXVがあるって言ったらキャンペーンまで教えてくれた
先行予約だと楽ナビ４万orオプション５万とかスバルにしては太っ腹だった
こんなもんナビ選ぶに決まってるわ

あと2〜3年待ってマイチェンした6MT狙いだな

ナビはなー、今持っているのが気に入ってるんで
付け替える予定。ハンドルのスイッチには対応してないけど。

MTでねぇよ。

>>369
装備表だとiにMOPでキーレス付くようになってるけど
価格表にはOP設定がないな
どっちが正しいんだろう

>>401
正式発表までに2.0i＋キーレスが追加されると俺は踏んでる。

>>401
いま、私は装備表を２種類もっている。
ひとつは改訂版と書かれたキーレスが標準になっているのと
ひとつはOPになっているの
改訂版のほうは6/20のFAXだ。
どっちが新しいのか明日聞いてくる。

デザートカーキ載せてくれている方がいますよ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/593959/blog/

>>404
鳥取民専用色か

タイヤはジオランダーだと思っていたらブルーアースか！

>>401
大変なことに気がついた。
改訂版価格表、FAXだから網掛けが飛んでるだけかも知れん。
装備不可だったらごめんよー

あ、ちがう改訂版装備表だ

>>403
2.0iはキーレスアクセス＆プッシュスタートは付かず、i-Lから標準装備

ロードクリアランス220�oがよかったなぁ
きっとショックの長さだけじゃないんだろうな、相違点

キノコなしでチョンマゲが標準装備じゃなかっただけでもよしとしよう

>>405
おまい勘違いしてるかもしれないから言っとくが、取鳥にあるのは砂漠じゃなくて砂丘だからなｗ
どうせおまえ、島取と取鳥、どっちが右でどっちが左か知らんだろ？ｗ

う、う〜ん。今一つぱっとしない内容だな。
悪くはないんだけどサプライズが無いというか。

ディーゼルか1.6直噴ターボ（出来れば2.0が）のどっちかは来ると思ったんだけどな。
内装色も黒一択か…。

次期アテンザと（日本発売あるかどうか知らんけど）次期デュアリスもちょっと様子見るか。
あとは次期WRX STiだな。

価格表が正しいとすれば
やっぱり
http://blog-883r.jp/archives/52259865.html
の装備表は古くて、改訂版の装備表は
2.0iのキーレスの項目は白地のものが存在するのかも。
私のはモノクロの低解像度のFAXだから判別がつかないが・・・
誰かカラーの改訂版装備表持ってない？
（もっとも私は2.0i-Lアイサイト狙いだから関係ないが
>>401さんにおしえてやってくれ）

さっさと予約しとかないとまたとんでもない納期の長さになるんだろうな
でも現時点じゃまだ突撃する勇気は出ない

>>409
それは装備表情報？価格表情報？
ちなみに前のXVは全グレード（1.5MT/AT、2.0AT）キーレスだった。

ナビはiPadでだいかいが

おっと誤爆

素のインプと10万くらいしか違わないがなんか割高感あるなあ
現時点でフォレスターと価格が被ってるからかな

>>415
前のXV？いったい何のことだ？
おまいにも思い出したくない過去のひとつやふたつあるだろ？ｗ

>>418
おれは逆に割安感あるけど。
末期のフォレと比べても意味なかろう。

>>415
装備表（訂正版）、価格表両方とも2.0iにはOP設定無し。
>>369の装備表は訂正前のだね。

スポーツより約１割燃費悪いな
タイヤかな

>>421
おいツダ
どこ見て言ってる？

>>420
さんくす

>>419
そうかースバルスレではないことになってたかー

>>422
装備価格の一覧に出てるぞ

燃費15.8でスポーツと変わらんぞ

>>425
スポーツ17.2…

>>424
２WDと比べてない？

>>427
スポーツ２駆あったのか…すまん

気に入って乗っているTOYOTAナディアから乗り換えるには絶好な車種。コンセプト、サイズが近いから。
XVは車高が低くなって立駐進入可になる。最低地上高が200mmで被災地のガタガタ道路走行のストレス減。良い。
唯一難点なのがボディーカラー。オレンジがあるのに元気全開ピュア・レッドが無いこと。
黒のクラッディング・ボードとピュア・レッドは合うと思うんだけどなあ。

>>287
それ、デザートの柿や！

>>304
>BOXER用の6MTって元はWRX用で10Kgだったか重くなったけど壊れないように頑丈にしましたってやつだっけ。
国内発売は無いから関係ないけど違う。MC前のレガシィGT-Sに搭載していた軽量廉価型。
�@〜�Dのギヤ比は5MTと同じ。シフトレバーはリンク⇒ワイヤー式に。
輸出にはデュアルレンジ付5MTがあるのでデュアルレンジのギアを�Eに割り付け
リンケージを変更したのかな？

地元の日本の客より輸出先の人の方が
いろいろ選択肢豊富っていうのが何とも…

地元の方が購買力無いんだから、しょうがない

柿発表待ち　ノ

オプションでサンルーフ付けさせろよ
パノラマルーフでも可。

営業マンの本心→インプスポーツが地上高高くなって移動性良くなっただけじゃん
スバル→インプと違うスバルの革新的な車です！

オッサンどもが昨日から群がってるからまた納車遅れるぞこれ

別に先代から改めてXVって名前がついただけで海外では昔からインプレッサのバージョンとして売ってたものやし

>>436
ティザーできてから勢い増えたしね
でもFMCフォレ発表待ちも多いと思われ

>>401ですが皆さんいろいろありがとう
結局2.0iにキーレス設定はないみたいね
ちょっと厳しいな
手が届かない車になってきた
年収超えはちょっと避けたいかも
どうもインプ1.6i-Lあたりで落ち着きそうな予感

でもいいよなああああ
オレンジいいよなああああああ

今日寺に行ってくるけどおれはターボ待つぜ。
判子は持っていかないぜ。

>>432
海外は今でもＭＴ比率が５割。

方や日本じゃスバルですら１割を切ろうとしてる。
しかもスバルの一押しアイサイトはＭＴじゃ使えないしね。

そりゃＭＴなんぞ売らんよ。商売にならん。
ラインナプする分赤字になる。

お前らの言うことを信じて、最後のご奉公のつもりで
3.0Ｒ　ＭＴ出したら、誰も買わなかったからな。

あれで、事実上「スバリスト」の切捨ては決まったようなもん。
ちなみに次期ＷＲＸにもＭＴは無いので、どうしてもＭＴっていうなら
ＢＲＺ買ってください。

ＭＴＭＴとか言ってるのはインプ１．６買うか本気で言ってんなら逆輸入すればいいじゃん
はい解決

>>443
＞3.0Ｒ　ＭＴ出したら、誰も買わなかった
笑ったｗ

>>445

ホントウにビックリするぐらい売れなかった。
本では褒められた。ネットでも褒められた。
でも誰も買わなかった。

マイノリティの声が大きくなるのはネットの悪いところだよな・・・

想定と実績の乖離率では、スバル史上ワースト３に入る
酷さだった。乖離率はカサブランカより酷かったからねｗ

スバル自身が持っていた、スバリストに対する過剰な期待と敬意を
見事にぶち破ってくれた記念碑でもあります。

>>447
ネットでは、キチガイ１人が１０００回発言してもわからないですからね。

なぜXVのようなSUVでMTに乗りたがるのか理解に苦しむ
そんな連中は８６に乗ってろ

MT運転してると楽しいんだよね、友達が持ってて時々運転さしてもらえると嬉しい
でも自分は1台しか維持できないんで買わないｗ

>>416
http://wired.jp/2012/06/01/sergey-brin-finally-lets-someone-else-wear-google-glass/

なんだ、マジでMTないのか
ゴミ確定だな、イラネ

>>448
想定じゃなくて、妄想？

失敗した商品はたいがい販売者からは想定外のものだろ。
レガシィ3.0Rは別に食指動かなかった。
GTのMTかTS-Rは購入考えたけどね。
結局、親の事業の関係で購入諦めたが・・・

最後のMTだと思って、悩んだがおれはBRZにするわ。
どの道、納車時期はあまり変わらないしね。

>>442
なんかMTのレスされてるけど
別にトランスミッションのみの話してないよ
ディーゼルにテンロクNAにスカイブルーの色
とかそういう諸々の豊富な選択肢

>>454
「マニアが口先だけで、実際には買わない」

ということに関しては、想定外だった、ということですかね。

スバルは、「クルマ好きに支持されてるメーカーだ」という自負があったので、
3.0Ｒ　ＭＴのような、他社が出せない
「マニアが欲しがるグレード」
を出せば、彼らは支持してくれる、と楽観していたのは否定できません。

ふたを開ければ、ＭＴＭＴ言ってる人も、やれ家族が、とｋあやれ渋滞が、っつって
買ってはくれないのです。
3.0Ｒ　ＭＴ以降事実上もう個の手の変体グレードは、スバルから出ることはなくなりました。

>>455

ディーゼルは現状では無理です。スバル整備網にディーゼル対応できる
体制が整ってません。可能性は無くはないですが、当分先でしょう。
ディーゼルやる場合は、最初はフォレスターにあるはずです。

１．６ＮＡは、２．０と食い合わなければ可能性は・・・無いですね。
１．６ＮＡじゃＸＶの楽しさがスポイルされると判断されるでしょう。
ターボは待てってください。

カラーは事前調査の結果なのでしょうがないですね。

>>455

「選択肢を豊富にする」ということは、それだけメーカーの
リスクが増えるのです。

慈善事業やボランティアでクルマ作ってるわけではないので・・・

欲しい色があるなら、自分で塗装したらどうですか？

>>431
そうそう現行レガGTの6速は仕様変わってるって雑誌で見た

3.0Rの6速は中の人の猛烈ゴリ押しで出したけど
あまりに売れなくて飛ばされたかなんとか

ところでこれはソースにならんのか？
http://www.nikkanjidosha.co.jp/topNews/dt/3891

>>459
あの方は、根っからの「スバリスト」でした。
変態の極みインプＳＲＸの首謀者でもありますｗ

「乗って楽しい」クルマとしては、ＷＲＸより遥かに上でした。
遅いけど軽くてキビキビ動く最高の車です。

>>434
プレカタログ（>>369）の2台並んでる写真の右側がデザートカーキ。

>>435
来年発売の米仕様にはあるようだが（ムーンルーフというらしい？）

3.0RのMTゴリ押しした人って誰だ？
開発指揮した人はBRZの責任者やって商品企画本部長として役員になって出世してるがこの人じゃないのか

MTのラインナップはメーカーの良心だと思うんだけどな

>>460
ここで見たんだっけw

>>463
飯食えなきゃ良心も糞も無いだろ

寺にプレカタログ貰いに行ったがＸＶ契約した人はまだいないと言ってた（商談中は何人かいる）
インプと同時販売ならＸＶにしただけど待てずにインプにしたよ

オーテックからステージア3.5の6速が限定で出たことあるけど
STIでやるかっていうとないよな
限定100台とかで出せばいいのにね

６ＭＴの3.0Ｒは欲しかったけど高くて買えなかった...
なら今中古で買うのもいいかなｗ　営業としてはハズレだったのかも
しれないけど、スバルはトヨタみたいなマネしても意味ないからね。

6/24日経朝刊に、円高にも関わらずスバルが好調との記事。
富士重工業社長の吉永氏曰く
「車には移動のための車と、移動そのものを楽しむための車という
２種類があって、スバルは後者だ。趣味や嗜好品的な車こそ我々の市場と
考えており...」

そうか、今や趣味嗜好品でしかない(?)ＭＴもスバルにとっては差異化の
ネタだな。同記事によれば、開発の現場では「発売のまさに直前まで、
営業から上がってくる消費者の声を分析しつつ...」だそーな。

てことでまだ遅くない、ＸＶに６ＭＴを!!

声のデカさと実際に買い求める客とが反比例してるのかというぐらい売れてないんだから、MTがそうそう発売されないのはともかく
スバルは普通車のAT対応も遅れまくってたのは否定できんだろう。ごく最近まで上から下まで4段ATが大半を占めてて、今度はCVTだもんな。
高出力のエンジンには6段以上の多段化とロックアップ領域を広げたATを採用してくれた方が…。

まぁXVはほどほどの出力だし、直接関係ないだろうが。

アイサイト契約してきたよー
俺の県では1番って言われた
うまく行けば9月末納車だってよ

EE20ディーゼルターボの発生トルク350Nm＜FA20DITの発生トルク400Nmに対応のリニアトロニック
ディーゼルターボ追加されてもCVTですね。

>>469
>高出力のエンジンには6段以上の多段化とロックアップ領域を広げたATを採用してくれた方が…。
FA20DITのCVTにはS#で疑似8段で変速して行くそうです。（そんなのいらん！）

>>462
別人です

>>468
口ばっかりで自分には金も度胸も行動力もない
ってところまで読んだ

「ビジネスになる範囲で」

ってのを脳内補完してください。

３０万円増しになっていいなら、ラインナップできるかも
しれません。

2.0i-L ES値引き8万ｗｗｗｗｗｗｗｗｗワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ワロタ・・・

なんか一定人数集まればメーカーに発売交渉するってサイト
なかったか？MTほしい人はそっち経由であたってみては？
（最低ラインが何台か、価格は割高になるのか、という問題はあるだろうけど）
・・・私は結局、皮やめてTFCシルバーで決めてきたが・・・

海外向けに作ってるなら製造ラインとかあるので余計なコストはあまりかからない。
製品として出すと部品在庫やらサポートコストがかかるからディーラー網に負担がかかるから、そのコストを吸収できる数が継続的に出れば大丈夫だけど厳しいのかね。

>>476
たのみこむ？

潰れたと思ってたら、まだ生きてるなｗ

楽ナビlite
バックカメラ
ウルトラグラスコート
この辺りが値引きされてマイナス26万になったけど買いなの？

>>479
俺はナビなしで持ち込みの工賃やらでDOP17万ぐらい付けて29万引きぐらいだった
下取りも買取店よりよかったし

でも楽ナビliteってステアリングコントロールできないんでしょう？

>>431
教えてくれてどうもありがとう。

>>480
ナビキャンペーン使わずにそんなに値引きしてもらったの？
すげえな
アイサイト付レザーシートで出来るだけ乗り出し300に近付けたい

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120624-00000043-jij-soci

iL愛妻なしで契約してきた
色は白と迷ったけど結局ダークグレーにした

>>483
紹介販売で契約したけど、ナビ含めコミコミで
約270万だったから、単純に差分付け足すと300で
いけると思う

紹介販売とか使えればだけど…

ほうほうダークグレーか
イメージカラーのオレンジをいいなと思う人はいっぱいいそうだけど
実際買う人は少ないだろうなー

今日行ってきたが、発売１１月しか聞けなかった
うまくいけば９月って何ぞ

XVアイスホッケー会場を走る（滑る？）映像
http://youtu.be/3Uim-AMENrw

2.0iLアイサイト契約したった。
DOPナビ、カメラ付けて300切ってもらえたし、気持ちのいい営業だったしまあ満足かな。

>>487
その店舗のの情報が一番最新且つ正確ですね。

お客さんの手元に着くのは１１月でしょう。
ごく一部でもしかしたら１０月中に手に入る人も
いるかもしれませんが・・・

サンルーフの装備があれば購入検討。

ナシなら辞めまする。

>>491
何度も書き込むなクソ野郎
いまどきサンルーフとかアホか

11月？
9月下旬発表、10月初旬に発売って今日言われたぞ

オレンジは嫁の実家にあるデミオと同じ
その当時のイメージ色だったので、デミオが頭から離れない
ヴェネチアレッドにしようと思う

一人で火病ってる奴がいて笑える。ID共々HR級のバカだな

いまどきサンルーフアホ野郎ｗ

昨日見積りを取ったときは、先行予約は5万円のキャッシュバックって言われたけど、
今日の契約時には何も言ってなかったが、どうなんだろう?
契約に浮わついていて、すっかり確認するのを忘れてた。
誰か知ってる?

日本ってサンルーフついてる車少ないね。
去年長期出張でサウジアラビア、中国、アメリカ、イタリアに行ったけど、
3割くらいの車についてた印象。

>>496
そういやそんな話もあったな。すっかり忘れてた。

>>470

　　　　　　　　　.∧ ∧
.　　　　　　　　(´･ω･∩おめでとう！　　　　　　
　　　　　　　　o.　　　,ﾉ.　　　　
　　　　　　　　Ｏ＿　.ﾉ　　　　 　
　　　　　　　　　　.(ノ　　　　　　
　　　　　　　　　i｜|　　　　　　　　　
　　　　　　　　　━━　

>>499
ありがとう(^-^)/

>>497
そらりゃあーた経年でゴムが傷むし日本は雨が多いから雨漏りする。
乾燥地帯ならそんな故障はしない。

>>493
ヴェネチアンレッドいいぞーっても実車見るのが1番だと思うけど
とりあえず9月末が楽しみ！仕事頑張っちゃうよ

>>501

際に苔みたいなのやカビみたいなの生えたり・・・ロクなことない。

さすがにルーフレール着けた猛者はここにはいないか・・・。

サンルーフって助手席でくつろいでると解放感あって感動するけど
運転してるとあまり感動しないな・・・

今日いろいろ周辺情報を聞いてきたんだが、事前情報のリークの
地域差の原因は、確実に売り上げが見込める雪国のスバルは
口が堅く・・・じゃなくてスケジュールを守ってた為らしい。
ちなみに９月下旬は発表じゃなくて生産開始らしいぞ？

デザインがなー･･･
最近のスバルはセンスなさ杉

おいおいMT無しかよ。
やっぱ社長変わってからスバルは完璧オワコンだな。
今や独自になってたポジション捨てて何したいのか。

何が悲しくてスバルのCVTなんかかわにゃならんのよ・・・

>>506
まるで過去にはセンスがあったような言い方ですねぇ

>>503
・・・キャリアー乗っけるんでルーフレールつけた。

>>504
運転中は余所見できないからな。

>>503
付けた

>>507
そういう人にしか売れない車から卒業したということでしょう。

>>505
試乗車の生産開始が8月

>>513
最初の展示車（８月初旬）は試作車で試乗できないらしいぞ？
なんか社外秘って書いてある資料だからゲフンゲフン。

その資料だったら11月なんて書いてないだろ

11月の車検を考えると先行でも厳しそうだね。
博打はイヤなのでかなり迷うな。

422 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2010/05/07(金) 11:50:24 ID:/v/WU8RO0
今日の日経産業新聞「上昇スバル」より抜粋
・森社長「今年は攻める年」
・海外重視・海外で稼ぐ構造に変身
・「走りのスバル」に安住してた技術陣を更迭
・「国内軽視だ」との反発にも「内向き視線を止めろ」と意識改革
・「過去の経験に囚われるな」とはっぱ
・1.3リットル水平対向エンジンの開発めどが立った
・ラクティスＯＥＭは白紙

・「ニーズにこたえる」ことを重視する
・レガシイ・フォレスター・インプレッサの大型化はアメリカ・中国からのニーズにこたえた結果
・大型化に異議を唱える社員の意識を「世界市場」への向けさせるため社長自ら押し切った
・本社工場は、小型世界戦略車（１.3Ｌエンジン）の生産工場にする
走りにこだわり国内市場に引きずられ続けた状況から決別し、
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
「世界」に目を向ける戦略へ転進した森郁夫社長の路線は
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
成功している。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

向けの小型車計画だが、
　スバルの水平対向エンジンは小型化・コスト面で不利。
　トヨタからのエンジン供給を前向きに検討し、商品力のある
　小型車開発を目指す。
・経営資源が限られるスバルにおいては、収益力を落とさず
　規模を拡大するためには、集中と選択が必須。
　スバルの経営を徐々に蝕んでいた軽自動車開発や、技術偏重の風土は
　森前社長の大鉈で一掃された。
・「立ち上げた目標を達成するためには、トヨタから開発や生産部門での
　さらなる協業を取り付けることが必要。その関係をさらに深め、進化させたい」
　と吉永社長は語る。

>>515
どこまで書いていいのかわからんが、「最速で10月初旬以降の予定」
と、あいまいなことが書いてある。

>>516
11月に車検あるなら寺に言えば車検までに納車が
間に合わなければ代車貸してくれるよ

オレンジにしたかったのに、嫁に反対されて白になった。orz

私はなー、ナビの移設とかアクセサリーいっぱいつけたりする
予定だからなー、実際に手元に来るのは11月になっちゃう覚悟は
できてる。

http://video.fc2.com/content/20120617160Qb2Zp
がっちりマンデー

>>521
ご愁傷様です。心中お察しします。
実際、周囲に反対されてオレンジ買えない旦那は多いんだろうな。

色ですら、妥協せざるを得ない人多数なんだから、
ＭＴなんぞ実際に買う決断できる人間ｎなんて、居るわけがない。

そりゃ商売にならん。

>>521
あらら…
ちょっと言いにくいけどウチは
最後まで俺の意見を押し通して
オレンジで今日(日付的には昨日か)決めてきた

スバルはインプ1.6ののMT/CVT比率公開してないけど
実際どのくらい出てるんだろう？

実車で見たことないオレンジやデザートカーキに決めた人は不安はない？
試乗車や納車で見たら思ってた色と違うなんて事にならなければいいけど

デザートカーキはともかく、オレンジはあれだけいろいろな写真が
出回ってれば十分過ぎるほど参考になると思うが。

まぁBRZもスバルだからとAWDに期待してたけども結局FRだったしな

ダイハツみたく軽分野に確固たる地位と実力とか
トヨタほどの量産体制とか
ホンダスズキが二輪囲ってられるくらいの地盤とか
他者が捨てないような自分の強みってやつを捨てた感じだよな今のスバルは

スバルといえば国内中心で、ほぼ全車種MTグレード配置、雪国基準の四輪駆動の拘り

アニメ作ってる場合じゃないだろ

スバルの存在意義を否定したのね
この社長、すばるをぶっ潰す気なのね。…チーーーーン

トヨタ化したいんだろｗ

売れる車作れば消費者からスバルらしくなくなったと否定され、
車が売れなきゃ株主から文句を言われ。。。
会社は大変だな。

トヨタと同じ事したいなら、いっその事トヨタに吸収されればいいのに。

吸収してもらうための準備でもしてんじゃねｗ

仮に吸収されたらレクサスやサイオンみたいな扱いになるの？

何かwktkしてない輩が混じってるな
まぁ細かいこたぁ気にすんな。インプも2LにはMTないじゃんか。
それよりももっとwktkする話しようぜ
俺はオレンジ買ってボンネットとルーフとスポイラーにマジカルカーボン貼って乗りたい

スバルじゃなくてMTの方がオワコンなんだけどw
今年だけで他社も大量にMT無くし始めてるぞ
マツダCX-5、日産ノート、三菱コルト、パジェロミニ、ダイハツテリオスキッド、コペン
あと数年でMTはスポーツカーとか趣味車以外はほぼ絶滅だろ

っていうかスバルは一般向けに切り替えて今絶好調なのに何言ってんだかw
本当に企業の足引っ張っる要望、それが無理なら悪口とMT厨は迷惑だな

>>530

日経産業「上昇スバル」（２）より抜粋

・「雪のスバル」の常識を打ち破れ！
　降雪地域に強いスバルの常識を打ち破った
　豪現地法人トレボー・アメリに学べ。
　就任前１％未満だったシェアを４％にした男。
・「アメリ式」の特徴は徹底的な競争。
　売らないディーラーは即契約解除。
・徹底的に顧客の要望に応える。
・販売担当専務・長門はこの「アメリ式」を
　全世界に広げようとしている。
・「そろそろ次のステップに」すすまんと行かんな」
　中国現地生産は森社長の悲願だった。
　ＧＭと共同で計画中だった上海汽車との合弁は
　ご破算になった。この計画へのリベンジとなる
・「年内に決断する」中国への本格進出は秒読み

て現れている。

新しいモデルであるのはトヨタ、ホンダくらいか、
IQ、ヴィッツ、８６
フィット、インサイト
うろ覚えでスマソ。

いかに売れてないかってことだよな
そのうち、教習車がＭＴ用意できないって、
全部ＡＴ限定になったりして、インプのMT
ってもしかして、教習車採用狙い？？

日経産業「上昇スバル」（３）より抜粋

・「スバルには”開発”という聖域がある。開発陣が決めた
　決定事項は何を言っても覆らない。なんとかなりませんか？」
　下請け部品メーカーからの耳の痛い進言に森社長は激怒。
　担当していた技術者を更迭した
・「ケイレツ」として囲い込んでいた部品メーカーに自ら「浮気」を
　促す。スバル社開発で培った技術を利用して、どんどん他社への
　納入を後押しし、自主独立・下請け根性の改善を促す。
・「スバル以外への納入が増えれば、量産効果が生まれる。
　自社の開発技術を自社だけで独占し囲い込むというのが、今までの
　スバルの悪習だった。これを徹底的に駆逐した。思考の転換ができない
　技術者には一線を退いてもらった」
　内外装備担当の入江は語る。
・「上意下達」「技術偏重」の古い悪習慣を、富士重工自らが打ち破り始めた。
　森社長の改革は驚くべきスピードで結果となっ

田舎のトヨタと組まないで隣り近所のホンダと組めればMTあったかもね

これどれくらい受注あったんだろう？
スバルならStiだが、
親玉スバルはこんなの物出している。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017742.html?pg=2
ベース+70ー８０万くらい

ＸＶもWRXのＭＴ組み合わせて、出してくんないかなー。

昔ヴィッツのRSっていうスポーツグレード買った友達の車運転した事あったけど
S１５シルビア乗ってた俺から見たらフツーのヴィッツだったな
シフトのストロークは長いわクラッチはペコペコだわで

先行予約って今月一杯なの？

>>545
正式発表があるまで（８月くらい？）は先行予約だと思われ。
早めに予約したほうが早く納車されるそうだが、

だいぶxvの話題から遠のいたな…

今日話した営業さんは早くて9月中に
発売だって言ってた

先行予約の反響が大きければ生産開始が早まるなんてことは
あるんだろうか？
フォレのMCの話も聞こえてこないし。

う、逆に反響が薄かった場合、最悪の事態が・・・

ただ、スペックもわからないわ試乗もないわで予約しろってのも酷い話だな。
いろいろ詳しい情報が出たときに予約しても、納車は年越しとかになるんだろうか。

インプの同等グレードとの差額は10万円くらい？

>>550
先行予約する博打打ちが何人いるかで正式発表後に発注した人の
年内納車が左右されるわけだが。
月産2000台程度と考えて、年内に納車されるのは生産のロードタイムや
登録の諸手続きを考慮すると（9月末に生産開始したとして）
3500台くらいか？
もちろん私も博打打ちの一人だが。

明日、契約してくる
愛妻のブラックレザー

>>552
インプスポーツの価格表が無いから標準装備の違いがわからんが
そんなもんだろう。
きっと誰かが装備を考慮した価格差を分析してくれる？かな？

>>23
ブリッツェンホイールかと思ったよな

>>554
インプ2.0i　AWD　2,089,500円
XV　　2.0i　　　　　2,194,500円

XVはホイールが17インチだが後はグリルとバンパーの違いで装備は同じ
その価格差・・・105,000円！

購入したらぜひアンテナは交換したい。
http://www.gtr-world.net/parts/r35/mines-roof-antenna.html

http://www.freeblueprints.net/2013-crossover-subaru-xv-design-car-modification/designcarmodification.com*wp-content*uploads*2011*10*Crossover-Subaru-XV-2013.jpg/

>>556
アイサイト付で比較するとどうなる？
そこの標準装備の違いがわからんかった。

インプ2.0iとXV2.0iの違いはプライバシーガラスがXVだと標準、アルミが17インチってところかな
プラスSUVとしての車高もあるから充分納得行く価格設定だと思う

SUbaru XV Making Of TV CF

http://www.youtube.com/watch?v=QClN9LQuA5Q&feature=relmfu

>>559
インプ2.0i-S アイサイト　　2,331,000円
XV　 2.0i-L アイサイト　　2,467,500円

クリアビューパック、アルミペダル、8WAYパワーシートが共通
XVはプッシュスタート、HIDロービームも付いて
価格差は136,500円

ブラックレザー同士の価格差は知らん

インプはプッシュとHIDで12万してるから
実際の価格差はほとんどなくね？
断然iLのアイサイトがお得に見えてきた・・・

この車のいいとこってなんなの？
SUVだよな？
俺は見た目はすごく好きだが、あまりこれが凄いってところが見つからない

SUVは見た目で買うもんやで

最低地上高200mmがXVの良いところ。
インプとのデザイン差とかは正直どうでもいい。

>>564

XV vs Defender

http://www.youtube.com/watch?v=-ax0XreOcHU&feature=related

でもさ、欲しくない装備に金払うの厭だよね。
i-アイサイトで十分なのに。

>>562
さんくす
やっぱりOPで帳尻をあわせてるか。そこは抜け目が無いなスバル。

>>565
それは確かに
別に俺大した悪路走らないし
>>566
無知ですまないんだがインプの仲間なの？
ってことはインプぐらい速いの？
それでいて>>567位悪路走れるの？
最高じゃん

>>568
いずれアイサイトも下位グレードにもオプションでつくように
なるんだろうが、今はまだ最上位装備扱いだからな。
いろいろついてくるのは仕方ないだろう。今はね。

>>570
基本、インプと同じエンジンで重量が50〜70kg重くなるから
（ミッションの調整も多少違うようだが）若干は遅くはなるよ。

公式仕様見ると0-100km/lがXV2.0iCVT10.7sec、インプ2.0iCVTが11.1secでXVのほうが速いｗ

>>570
インプぐらい速いの？と聞かれるとなんだかむず痒い気持ちになる

雑誌情報の1.6LターボHVとか本当に出るのかな
1年後に確実に出るなら本気で待つんだが・・・

小学生からおっさんまで
男子の頭ン中の８割は
「それ速い？それ強い？」
で占められている。

1.6LターボHVならもっと速そう

>>570
動力性能は同じかもしれないけど、運動性能は落ちるだろ。
その代わりに走破性が上がると考えればいいのでは？

地上高が上がる→車高が上がる→重心が上がる→コーナリング性能の低下＆空気抵抗の増大
サスも柔らかめに変更されるかもね。

HVだと重くなるしバッテリー交換も高くつくしメリット感じないな
後で追加するならディーゼルか1.6ターボがいいな

7.26のベストカーはインプより先にxvがテンロクターボ＋HV出すと言ってる
本当なら来年二月くらい？

>>579
プリウスの最初期モデルくらいだぞHVバッテリー交換必要だった奴なんて

ベストカーを信用するな…

問題はターボ+HVでどれぐらい価格が上がるかだな

ターボ

http://ecarsupdate.com/2013-subaru-impreza-the-xv-drive/

ベストカーは妄想吐き出し雑誌だからなｗｗｗ
2828するには持って来いだがｗｗｗ

消費税増税決まったな

2014年からだろ。

>587
購入意欲が萎えるってことさ。
まあ、増税前に税が上がる前に一時的な消費の上昇があるのだろうけど。

日刊○○もしんよーできないよな

納車いつになるんだろ

10月ヘッド100万でイヤッホーの準備は出来ている・・・

>>564
亜熱帯化する日本でありがたい悪路走破性と、都会で駐車する場所を選ばない低車高。まれなSUVである。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1238376847

亜熱帯化する事とSUV性能とどう関係あるの？
どこもかしくも泥沼でもなかろうに

じゃあ激増する狸の飛び出し事故対策に最適なSUV・・・

＞５９２
スコールのような雨。冠水する道路。
水の中をゆくＳＵＶと立ち往生したローダウン車。
ちょっと低くなった道路に水がたまれば冠水し車が壊れることも
あるってこと。
ＸＶを選択肢から外しきれないのはここなんだよな。
おれんとこゲリラ豪雨多いし

>>584
「ボンネットに穴が開いた車高が高い仮ナンバーのインプ」は
これのことか？
見たところXVではないようだが、ホイールが馬鹿でかいな。
19インチくらいはあるんじゃないか？

>>594
そこで正しい判断はXVを選ぶ事より他にあるだろ

まず知らない道は通らない
慣れてる道なら冠水しやすい場所を避けるルートを選ぶ
そもそも車で出ない
出先なら雨上がり後1時間は動くの我慢しろ

水相手じゃ最低地上高なんて数字通りの差しか出ないし
一般的な車高13-15cmまで水があるような状況ならもう完全な異常事態
ローダウンの高さ9cmとするならそれが沈む深さ10cmとしても濁った水で道路が見えなくなるから危険

現実的に10cmなんて無いしローダウンだろうが水の中を進むことは出来る
進んだ結果坂の下とか僅かな道路のアップダウンのダウンでハマる

命の選択を間違えるなよ？
4WD過信して雪道で滑るのと同じ事

>>594
まさにそれ。ザバーっと入って電気系がやられてメーターパネルが全点灯は泣ける。
車はストレスや行動制約が少ないことに超したことがない。

>>596
>そもそも車で出ない

そうか、全ての問題が解決したなｗ

解決したか。建設的なスレだな

ところでおまえら先行予約行かないのか？

車が売れているのはエコ補助金とＨＶ車の力なのだと思う。

中長期的には、車離れが進み、不景気であり、若者が減り・
高齢者が増えてる訳で、国内販売は更に右肩下がりです。

こういうトレンドの中でＸＶは刺激材料になると思いますが、
ドンドン売れるなんてことはないと思うのです。ＳＵＶ的でもあるし。

昨日、見積もり行ったら車体値引き諭吉４だったけど、そんなもんか？

低燃費志向の1.6直噴ターボが出た場合、2.0NAよりも燃費は良くなるんですかね？
価格は2.0NAよりも高くなるのかな・・・

燃費はどうだろう？レガシイ見てると燃費は同じくらいで
パワーが上で値段も上って感じじゃね？

どうせターボはハイオクだろ。
んで値段はNAより上だと思うよ。ターボ車が下位グレードなんて
まず有り得ないだろ。

んじゃターボは要らないな
ディーゼル待ってみるか

ところがエコブーストみたくレギュラー使用の最新ダウンサイジングターボもある訳で。
まさかアメ公がそんなの造ってくるとはね。

欧州車のダウンサイジングターボは「レギュラー入れると壊れます！」ってハッキリ言うからなあ。

>>605
ターボ+HVだったらハイオク仕様は無いわJK
何の為にHVくっつけるんだ？

>>608
エコのためです
エコとは環境負荷の事であり経済的という意味ではありません

ルーフレール絶対使わないと思うけど
あった方がSUVっぽくなるな。
でもあれ本当に１０ｋｇもあるの？

>>610
５．１キロでも１０キロだよ

環境ターボならボンネットに郵便ポストは付けないでくれよ

>>604->>605
やっぱそうなっちゃいますか

>>607
＞エコブーストみたくレギュラー使用の最新ダウンサイジングターボ
そんなのが理想的です

ダウンサイジングターボは欧州車に沢山あるけどそっちの値段傾向はどうなのかね
排気量の多いNAよりも値段高いのだろうか

>>602
先行予約なんだから１０万以上じゃないと〜と思うけど。
先行予約で現物を見ないで買ってくれる上客なんだから。

飛行機の予約なんかでも早めだと割引率は高いんだよね。
街中をドンドン走っていい宣伝にもなると思うよ。

ＳＵＶのＸＶはスポーツのようには売れないはずだから、
スポーツ並の１０数万円の値引きはあってもと思うけど？

>ルーフレール絶対使わないと思うけど
>あった方がSUVっぽくなるな。

たしかにSUVっぽくなる、と言ってもルーフレール着いてると少し前に
ありがちだったインチキSUVっぽいデザインになるけどなｗ

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20120627_542918.html

ルーフレールがあるととたんに胡散臭い感じになる。

まぁ世間的な話、あのホイールがうけるかどうかだよな
数年で販売終了とかは勘弁な！

ルーフレールがあると昔のRVRとか、何かその辺りの時代の車思い出す

これにルーフレールだとSUVでなくワゴンぽい
俺はフォレに迷わず付けたけど。

しかもこんなナウいデザインのルーフレール（）笑

まず先代インプXVを思い出してやれよ･･･

それは忘れろ

横から見たときのルーフ形状が後部に向かって垂れ過ぎで嫌だから、
そのダサさを誤魔化すためにルーフレール付けるつもり。
ルーフレール付けたらなんとか我慢できそうかなって思う
もちろん荷物載せることもあるから付けるんだけど

やっぱり無いことになってるのかー

＞ルーフ形状が後部に向かって垂れ過ぎで嫌だから
ならインプ系買うなよｗ

インプのアクセサリーのルーフスポイラーな。
あれつけて横から見たらどんな感じなんだろう？

>>626
コンパクトSUVでほかに良さそうな車ないし、ルーフレール付けたらギリギリ
俺のストライクゾーンに入ってきそうなんだもんｗ

ルーフスポイラーは空力がどうのというより、
駐車場でリヤワイパーへの積雪対策でつけるつもり
なのだが48300円もするんだよな。

トヨタのラッシュとかもあるゾ
あっちは縦置きエンジンでFRベース、センターデフロックも付いている本格的なAWDだ

>>630
ラッシュはカテゴリー的には何になるの？RV？

>>６２３
どうか忘れないでやってくれ。
買って２年になるが、自分のＸＶ以外で走っているの見たことがない。

ルーフスポイラーがないとリアガラス(リア全面）がホコリだらけにならないか？

来年にはEE20ディーゼルターボが載るよ

>>617
やはり白かっこいい

>>635
リアディフューザー部分があまりにもガンダムっぽすぎるだろ

>>635
ルーフレールないと白もっとかっこいいぞ
ttp://www.motorpasion.com/todoterrenos/subaru-xv-presentacion-y-prueba-en-madrid-parte-2

>>637
なんというカッコよさ・・・
もうちょっと値引きしてもらって予約しよう

>>632
私はあるぞ？自分以外のインプXV。ジャスコの駐車場で
よく出くわすw

>>612
ボクサーエンジン+ターボである限りボンネットに〒だろうね。
わたしも反対派なのだがね。

俺はルーフレールありのほうが好きだな

あのタイヤは趣味に合わないな。
黒色塗装だけど塗り替えるとして何色が似合う。

タイヤは黒にかぎると思うがな

ディーゼルターボ　+　ＨＶとかは無いですか？
アウディがルマンで優勝しているし・・・

>>628
ベストカーででてたレクサスの新しいコンパクトSUVが気になる

サンルーフの装備があれば購入検討。

ナシなら辞めまする。

＞購入検討
購入じゃなくて検討かよｗｗ
そんなんなら最初からやめとけよｗｗｗ

>>642
ふりやり塗り替えるんだったらボディーカラーと
同じでいいんじゃないか？
どうせならホイールの交換の方がいいと思うが。
よっぽど念入りに下地処理しないと塗装はげるぞ？

今日初めてXVの存在を知ったけど、凄く魅力的に見えるな。
スバル独自のAWDにキャラクターが凄くマッチしていると思う。
普通の乗用車とかにAWD積まれてもメリットが判りづらいし(悪路で乗ってみないとわからない）、
スポーツ車や大パワー車はそもそも一般人は見向きもしないし(STIとか一般人買わないし）、
独自AWDの良さを一般人にも判りやすい形で出した車が少なすぎで勿体ないと思ってた。(フォレとアウトバック位？)
まぁ、以前はキャラクター以外にATの駄目さ具合とNAの駄目さ具合とオタくさいデザインも相乗効果であったと思うけど、
ここ最近は大きく改善したし俄然魅力が増したね。

>>649
所詮普通の乗用車にAWD積んだだけですｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=-ax0XreOcHU&feature=related

早くも正式発表まえなのに、このスレはXVのMC、グレード追加待ちの
スレになっておる。
しかし定期的にはいるな、サンルーフ。２,３人いるのか？

>>645
でもお高いんでしょ
自分の場合ラフに乗る車として、予算的にXVが上限になりそうです。
同じページのCX-3は気になります

>>650
普通のインプじゃロードクリアランスが足りなくてスタックしてんじゃない？
最低地上高を上げたメリットは十分あるような気がするけど？
むしろXVより大きいSUVでもこの道クリア出来ない車が多い気がする。

だからこんなことも出来ちゃうかな？

http://www.youtube.com/watch?v=v4nKLl2apOg&feature=related

>>652
CX-3・・・2014予定のSUV版デミオ。
流行るのかね？小さいSUV。

スバル系のスレがようつべリンクだらけなのはオタク気質前回のスバリスト（）の所為かｗ

>>610
俺も絶対に使う事なんて無いけどルーフレール付きで予約した

現行フォレは4速ATだし、次世代のは車幅が大きくなる
となるとチョウドイイ(・∀・)！は必然的にXVになるんだよなぁ

>>656
いやいや、日本のユーザーがUPしてるんじゃなく、海外のユーザーがUPしているのを
拾ってくるだけさ。車を大事にする日本人にはとても真似できないような過酷な状況
に敢えて放り込んでるだろ？馬鹿だろうって思う反面、こんなこともできるんだあ？
って感心するんだよ。馬鹿だろう？
http://www.youtube.com/watch?v=DVHTXCaG0EA&feature=related

>659
うわぁ…フォレスターはロシア軍の機械化部隊に追従可能な事が証明されましたね…

>>659
動画おもしれー

ロシアの動画は面白いよ。
比較動画なんかも脚色無しで比較するから優劣がはっきり判る。
自動車評論の動画はメーカーに配慮して脚色しまくり。ユーザーには本当のことは判らない。
特にひどいのがドイツの動画。絶対ドイツ車は負けない。

>>654
エアクリから水入ってエンジンブローする確率高いから絶対にやらない方がいい

お寺さん行った時にたまたま来てた販社の社長さんが
「ＨＶはＴ社さんとは全く違う方向性を持たせます！･･･スバルですからね(ｷﾘｯ」
みたいに言われたんだけどさ。
そうなると1.6ターボ+ＨＶ+フルタイム四駆って事になんのかなあ？

ＨＶのフルタイム四駆ってなんかあったっけ？

ストリームRSZからの乗り換えを考えています。
XVのタイヤサイズは225/55 R17ということですが
205/55 R17のタイヤは装着可能でしょうか？　

>>665
ホイールを使い回したいならたぶん無理。
マルチPCDだとしてもインセットが合わないはず。

タイヤサイズのことだけを聞いているなら、それはやめとけ。

インプもタイヤ225もあんの？
昔のランエボみたいな太さだなw

225とかオーバースペックだよなｗ
ターボとかなら分からなくもないけど

インプは195とか205だよ。
XVが225なのはフォレスターと共通サイズだから。

フォグランプ周りの処理なんだけど、G4やスポーツのように
してくれたほうが良いと思うんだが・・。
アウトバックと同じように、マイナーチェンジ時に変わるのかな？

http://www.youtube.com/watch?v=eBKkRz3Omco&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=ODN_mhFv8mg
http://www.youtube.com/watch?v=n6b0DQqdXyo&feature=relmfu
アウトバックもこの程度なので、XVもある程度走れるだろう。

今のインプもそうだけど、フロントいかついなw

>>664
NAだけどあるよ。4駆HVはエスティマ、アルファード、レクサスRX、LS
変わってるところだとプジョー3008が4駆のディーゼルターボHV

>>666
THANK YOU

>>665
XVのホイールは、インプと同じPCD:100、オフセット48．
会うかどうかは自分で調べてみてね。

>>670
全く同じこと考えてました
http://www.youtube.com/watch?v=J7sDimLREo8&feature=related
これを観るかぎり、バンパーのしなりが悪くなるからあえて付けてないのかな・・・
ここまで酷使するつもりはないのでOPでもいいから装備できるといいのにな

http://www.youtube.com/watch?v=36bKje-f3Qo&feature=related

この右ハンドル＆MTを国内仕様として販売する事は出来ないんかな？

>>677
( ﾟ∀ﾟ)o彡

>>677
この動画の前に出てきたスバルの広告に感動した・・・

XVのCFはどんな感じになるんだろう？

>>677
このまま売ってくれ！
って感じよね

>>678
それしか目に入らないよなｗ

日本車なのに右ハンMTを逆輸入しなきゃ乗れないなんて

677の動画を見て思ったんだけど、外国人はドアの開閉音は気にしないのかな？

日本の外車好きは、日本車の開閉音をバカにする人がいるけど

色マジで悩むわ―
実車見てみないと決めかねるが早いとこ予約したい
ディープチェリーパールって実際見ると全然イメージと違うよね
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/972/386/2972386/p5.jpg?ct=a9e495084bba

>>679
いいね

>>684
おもにドイツ車好きがそんな感じ？UKでドイツ車の評価はどうなんだろう？

>>677
この車がMTである必要がわからん

>>685
スバルらしい色だけど、なんちゅうか、チェリーというよりは
日本語で表現すると小豆色だよねｗ

それはゴキブリ色。

>>689
やめろ小豆色は・・・角が生えた赤いロボットの
ボディーのプラカラーを思い出してしまった・・・

迷ったが黒で予約

赤一択だな
早くしねーと先行終わっちまうよ？

俺も赤一択。
人と被るのが嫌で、リヤスポは黒にしましたが。

オレンジも赤も嫁に飽きるという理由で猛反対されたわ

シルバー？グレーか？
http://www.youtube.com/watch?v=J3dUrFrY59s&feature=related

ちょっと気持ち悪い色かな・・・
やっぱり明るい色の方が似合うんだろうね

>>693
まだ終わらんだろう？よっぽど予約が多ければ、一定台数で締め切る
かも？だが。
（そんなデジカメがあったな？予約だけで生産予定数埋まって
発売前に販売終了ってのが。XVはそんなことはないだろうが・・・・。）
ただ早く予約したほうが納車ははやいだろう。フォレのMCに引っかかる
可能性もあるし。

>>696
シックというか、日本語で表現するとちょっと地味かなぁ
でもリアディフューザのスリッパが目立たないからこれはこれでアリかなぁ

>>696
Sage Green Metalic？欧州のボディーカラーだ。

700Get!

絶対オレンジにするぞ(２ヶ月前）→赤も良いな、赤買おうかな（１ヶ月前）→やっぱり高級感・清潔感のあるホワイト！（現在）

>>677
おっぱい強調してバナナとか狙いすぎだろ・・・スケベだな

デザートカーキと迷ったが、オレンジで契約したった

ディーゼル待ちが以外といるな。
スバルが持ってるディーゼルは二世代も前に設計された突貫工事のディーゼルだから
日本導入なんてありえない。
そもそも欧州規制に対応する為に止むを得ずラインナップしたようなエンジンだからな。コスト高だし儲からない。
日産やマツダとは事情が全然ちがう。新開発でもしない限り、そんな事情のエンジンの日本導入はないぞ。

1.6HVターボが出たらディーゼルなんて無かったことになるよ

>>696
明らかにダークグレーじゃない
ダークグレーはかなり暗めの色

>>704
その議論はな、もう終わっているのだ。
過去スレ探してみなさい。
もう追加装置なしで既成クリアできるDEは2010に発表しているのだが
高すぎて200万クラスの車には乗せられないんだよ。
乗るとしたらフォレの上位グレードになっちゃうんだろうな、
というのが現在の見通しだ。

>>612
この動画はXVのディーゼル・ターボだがボンネットの郵便ポストがない！！
将来の直噴ターボXVもこうしてもらうとありがたい。
外面でのターボアピールはしたくない時代だからね。

↑失礼しました。この動画です。
http://www.youtube.com/watch?v=TruWdaqW6Vc&feature=g-vrec

>>689
近鉄電車（特急でないやつ）の車両を思い出すわ。

俺は、JR中央線快速を思い出す。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JR201orange.jpg

車中泊はできるかな

身長220センチぐらいあるなら実物で確認しといた方がいいよ

見積もりとってみた。　レスポンス編集部

http://response.jp/article/2012/06/29/176979.html

フォレスターの方が安いんだな

フォレスターはXSで
XVは最上級グレードだからね

>>677
女性がさりげなくＭＴ操作してるだけで　３割はかわいく見えてしまう　不思議

今日見積もりもらったら先行受注は2000台なんで、早めに決めてって言われたんだけど本当なの？

ただのフェチじゃん。MTフェチなんてさすがに(ry

先行受注２０００台って高い目標だと思うけどな・・
個性的なＸＶは売れ筋のスポーツのようには売れっこない。

だいたい先行２０００台なんて決まってない？数字を言って
急かせるような販売は要注意では？

焦っているのは販売社員で、補助金１０万円は関係ないし
急く必要はないでしょう。

9月25日発表、10月9日発売らしい

車検になんとか間に合いそうでよかった

http://response.jp/article/2012/06/29/176995.html

予約してからますますwktkが止まらないのに
>>721の書き込みで俺やべぇｗ

色で悩む

オレンジにしようと思ってたけど、白も良いな

一般人でも情報得た今の段階になって、
クソ車雑誌はスクープ！XVの価格・装備判明！とかやりそうだなｗ
使えね〜

昨日高速で走ってんの見た@札幌

「噂」段階の話をレスポンスのようなビッグメディアが不特定多数に公表するのは勇気がいるもんだよ

>>723
なま〜か
オレも色が決まらない
白にしようと思ってたけどプレカタログもらってみたらデザートカーキもよさげ

どうやら明日には新たな情報が入るらしい
XVの仮アクセサリーカタログのようなものらしいが
画質が悪いらしい。なんなんだ？

あと、いつも思うんだが、>>721の記事に出てくる”関係者”って
どこまでの関係の人なんだろう？

ごめん。でもかっこ悪い。

http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/special-1102679/

考えてみれば国内にまだデモカーすら無い状態だから
記事にする各メディアもかわいそうだな。
カタログ写真そのまま載せるわけには行かないだろうし。

インプレッサ系はサイズが丁度いいな。
5ドアでデカく見えても、以前乗ってた2ドアクーペとほぼ同じってのが良い。
HVモデルに期待だな。
出るか分からんけど、燃費次第では1.6ターボ+HVが欲しい。

強いて挙げればリアバンパーはもうちょっと絞り込んでデパーチャーアングルできるだけ稼いで欲しかったなぁ

サイズの話をすると本当は５ナンバーのサイズでXVが出てたら
もっとよかったんだが。それだと別物になっちゃうかな。

５ナンバーだとけっこう厳しいんじゃないかな
インプスポーツ乗って見た感じではサイズ的には日本の道路事情にちょうどいい感じがしたけど
視点が上がるとまた違う感じなんだろうか

10センチぐらい車高下げたらかっこよさそう

じつはつい最近までリアバンパー中央のライトが、
リアフォグランプだとは気づかなかった。
夜、点灯させたところが早く見たいな？
実際に吹雪の時には役に立ちそうだが。

>>736
節子、それただのインプレッサや

>>738
意外とエアロバンパーとか嫌いな人も多いんだよね。

しゃこたんとか今時ダセーｗ

絶滅危惧種だけど、年に１度くらいハの字シャコタン見かける
まわりは笑いをこらえるの必死

赤一択だな
早くしねーと先行終わっちまうよ？

>>705
そんなもん出ても、たいして売れないよ。

>>743
データはわからんが、HVは確実に増殖しているぞ？
混んでる国道とか走ってるとHV比率が高いことに
びっくりすることがある。あなどれん。

たしかに、プリウスを筆頭にアクア、フィットとめっちゃ多いわ。
そういえばインサイトはあまり見なくなったな・・・

ＨＶにターボって相性いいのか。

>>731
海外でバンバン走ってるっていうのに？
東モで日本公開済みだっていうのに？

>>740
> しゃこたんとか今時ダセーｗ
「しょこたん」に見えた。

>>731
海外仕様はバンバン出てるわけだが、国内仕様は
８月の展示車が出るまでビジュアルがないだろう？
いまメディアに出てるのはモーターショーと
海外仕様の画像だ。（中にはプロトタイプなんてのもあるな。）
スバルがどこかのメーカーみたいに試作車を貸し出すとも思えんし。

>>740
積丹といっても、100mm下げても、インプから45mm下げただけという
中途半端な・・・

話題になっている1.6ターボ＋ＨＶだけどさ
やっぱりターボにＨＶは無いんじゃね？現実的にはＮＡだと思うんだが。
こんなの買うなら、普通に2.0のターボでいいやってなるだろ。値段高いんだろうしｗ

>>751
いや、そこに行き着いたのには紆余曲折があるのだよ。
大元は東京モーターショーの展示だけどな？

>>751
今時だと売る側も買う側も単純にエンジンスペックだけを
追っかけてる訳じゃないだろうから普通に2.0ターボは今更無いかと
小排気量NA+ライトプレッシャーターボ+HVなら目新しいし
他社との違いを十分アピールが可能で個人的には良いと思うし魅力もある

>>753に補足
普通てのは直噴の無い2.0NA+ターボエンジンの事ね
直噴が付くとレガシィみたく価格が少し高くなるみたいだから

>>754に勝手に補足w
2.0DITはハイスペックエンジンだからな。ミッションも
変えなきゃいけなくなるから、べらぼうに高くなるだろう。

>>755
補足�dくす

スバル頑張ってるな
http://jp.autoblog.com/2012/06/28/honda-tops-ford-as-americas-favorite-auto-brand-in-new-survey/#continued

シートが迷う
ブラックレザーセレクションならサイドSRSエアバッグとフロントスーパーUVカットガラスがつく
高級感を求める車じゃないし、ファブリックにした方がいいかな

>>753
ＨＶターボは価格・燃費を考えると、確実に需要は少ないだろう。

ターボだけでもNAに比べて20万は上がるだろうし、
HVになったら50万は上がるだろうから、合わせたらとんでもなく高いかもな

冬納車でスタッドレスをどうするかで悩む
純正ホイールに別売りのスタッドレスつけるか（純正タイヤは外して別に貰う）
別売のホイールセット買って交換するか（純正ホイール＋タイヤは外して別に貰う）

みんなどうするんだ？

1.6ターボ＋ＨＶなんて魅力的な車だろうけど
値段的、技術的にまだ難しいだろう。実現させるにはコストが掛かりすぎるんじゃないか？
もし市場投入されるとしても、そういう初物はスバルからは出ないだろ、トヨタが先だろう。

んで、万が一XVで発売されて安くても３００万以上からだろうけど、顧客いるのか？
夢見るのは別として、現実はいろんな意味合いで実現は難しく、時期早々に思えるがな。

>>761
全く同じ悩みだ。
納入時にxvを象徴するあのホイールが装着されてないのは寂しいが、
後々を考えるとスタッドレスは標準ホイールでない方が良いだろし、
かと言って、純正ホイールが別売りしていたとしても高そうだし、
そもそも、スタッドレスだと何インチのタイヤが良さそうなんだ？

もちろん標準の225/55R17がベストだとして
インチダウンだと225/60R16が一番よくて
コスパ考えると215/65R16かな
つくかどうかわかんないけど

お前ら良く聞け
あのベストカー様が、1.6ターボ＋ＨＶ出るって言ってるぞ
wktkしながら待ってようじゃないかｗｗｗ

そもそもエンジンルームの空き的に、HVのモジュールを組み込めるほど余裕あるんだっけ？今のインプレッサ系って。ついでにバッテリー積む所も。

エコ補助金１０万は新車登録だから、もう間に合わない。

ＸＶはエコ補助金１０万とは関係ない時期の発売だけど
影響はあるよ。
今、ボーナス販売時期だけど、これからの営業は大変だ。

今スバルでやってるけどアイサイト車100万円購入資金プレゼントは間に合うかな
間に合わなければインプにするしかないけど

>>721
燃費結構良いな。フルSKY-GのCX-5に引けをとらない。
半まわり小さいことを考えると技術的にはトントンくらいか?

>>768
え、なにそれは
ディーラーそんなこと言ってこなかったぞ！

>>762
フィットシャトルHVがFFで1.3Lだけど200万しないだろ？
意外と1.6ターボ＋HVでも今とあんまり変わらんかも知れないぞ？

>>770
XVは対象じゃないし
ていうか誰でも貰えるわけじゃないし

ジュークターボ四駆が約250万だから
ブランド料で少し安くなっても、HVターボなら250超は間違いないでしょ

ジュークもNAのAWDで200万くらいの作れば今の1.5倍くらい売れそうなもんなのにな
北国だとジムニー、パジェロミニがフィット、ヴィッツ並の数走っているから
コンパクトで安価なSUVの需要は大きいのにね

>>773
ジュークはグレードとエンジン構成が複雑だからな、比較しにくいが、
2WDで比較するとターボ有無で30万UPくらいか？
インプ1.6AWDが174.3万だからターボがついたとして200万ちょい、
＋HVで30万、インプ-XVの差額で＋10万であわせて240万ちょい？
でも改めてみるとジュークの2WDは意外に割高だな。
一番安い2WD 1.5L CVT（スポーツモードなし）で198万もするのか。

あれ、とするとインプ1.6AWD174.3万＋ターボ30万＋インプ-XVの差額10万
で210万ちょい。ってゆうのも十分魅力的か・・・

1.6ターボ+HVは280〜300万の間と予想
インプスポーツ1.6NA+AWDより100万ぐらい高い価格って感じか？

>>776
流石に無理があるな
2.0i AWDで209万だから価格帯もろ被りのくせにスペックと燃費で劣るってなるよ

装備の劣る1.6i基準で考えても仕方ない

>>771
ＨＶ車といっても、ホンダ系のやつはトヨタ系のとはだいぶ違う。
俺もうまく説明は出来んけど、電動アシスト自転車と電動スクーター位違う。
なのでフィットＨＶが安いから・・とかは参考に出来ない。

HVにするならターボいらねえ気がするな・・・
2.0HVにすりゃ燃費もパワーも上がるだろ？
モーターのセッティング次第じゃないの？
無知な俺に教えて欲しい

>>781
馬鹿
HVシステムでタービン回すんだよ
そうするとムラ無く回るから相性いいんだよすごく

>>782
それじゃ、HVじゃなくて電気ターボじゃん

ところでだれか仮アクセサリー手に入れた？

>>779
1.6のベース車両がXVに無いから仕方ないんだよ・・・

>>778
なら、1.6DITでどうだ！って＋80万くらいにはなっちゃうかww
ちなみに2.0DITなら＋100万オーバーと読んだ。

サンルーフオプション早く発表してよ

>>784
ガセでしょ

あぁ〜2012年の6の月が終わるぜ…

スタッドレスにもあのホイールで一択

1.6ターボは2.0NAに＋20万くらいじゃないかな？
性能とグレード考えたらそれくらいになると思う

>>791
それにハイブリッド付けちゃったら、お高いですね・・・

うーん、大元が次期WRX用のシステムという話もあるからな。

どうやら1.6ターボ+HVで新たにwktkが出来そうだ

今月車検のオレが言う、

きっと来年の今ごろは、
1.6DITたけ〜よ〜
　↓
やっぱＭＴはないのか、、、
　↓
2.0iの特別仕様車にしようかな〜
　↓
でも限定色がもうひとつなんだよね〜
　↓
ノーマルインプもエンジン変わるのかな？
　↓
消費税が。。。ｺﾞｸﾘ

>>795
2.0i-Sとか1.6GTとか1.6i-Hとか2.0i-Dとかでてるといいな？
私は2.0i-L買うけど。

2.0はS
Lは1.6

すまん、誤爆w

>>710
しかもツートンになる前の単色時代のとか?

デザートカーキ発見!
http://www.subaru.com/mobile/xv-crosstrek/2013/photos-videos.html#tab3

800です。カタログの色はうそ臭く、これが近いかと希望的観測。
ホントの色が早く知りたい!

>>801
北米仕様のコーナーレンズはカッコいい
特に青の車体だと映えるな

デザートカーキー、いい色ですね。汚れもめだたなそうだし・・・。

仮アクセサリーカタログと聞いていたのだが・・
インプアクセサリーのXV対応表だった・・
特に目新しいものは無いが怪しい”開発検討中”のアクセサリーが・・・
バンパースカートは要らないだろ？
スペアホイールキットも検討中のようだ。

ドイツのカタログとは違うのかな

泥除けは欲しいな

>>805
基本的に正式版はインプのアクセサリーカタログの改版に
なるだろうから推して知るべしと行ったところで。

>>806
XV用スプラッシュボードは検討中のようだ。
スプラッシュボードだったらいいけど
何だっけピローンとタイヤの後ろにたらすシート状の泥除け？
あれはなんか嫌だな。トラックみたいで。

そういや昔の車はピローンとした泥除けと、静電気逃がすチェーンとかが
よくついてたが、流行だったんだろうか?

海外のXV動画見てたら普通にトランク下にスペアタイヤ積んでたな
日本仕様には無いのかね？

日本仕様はいまどき応急修理キットじゃない？

これのカッコだけ欲しいわ

Dに確認したところ日本仕様は修理キッドですよ。

子供が乗ってて修理してくれるのか

>>810
インプのアクセサリーカタログに
スペアホイールキット￥40,950　〈SPORT〉
てのがある。たぶんこれが使える。
私はこのスペースにウーハー置きたいと思ってるが。

オプションかー
まぁ十数年運転していてパンク経験なんてないし
今どきの保険なら無料ロードサービスもついているから
必要ないっちゃあ必要ないけどなw

時代遅れと言われようが、ダサいと言われようが、
マッドフラップをピローンと付けたい。
純正アクセサリーには無さそうなので、自作しようかな。
海外サイトのxvロゴを貼り付けて。

ドイツのアクセサリーカタログにあるリア用自転車キャリアとカーゴステップパネルが欲しい。

下の「最大10万円安心保証キャンペーン」は
やっぱりxvは対象外なんだろな…

対象にしてくれると助かるのに

http://www.subaru.jp/campaign/topics/cb10/

スペアホイールキット￥40,950って高いな〜
解体屋行けば安くあげられる、でも応急修理キットでいいかな・・

これは俺の嫁http://i.imgur.com/unR0R.jpg

安めの値段設定がＧＯＯＤ！

>>809
’80年代かな。時代背景に「スタン・ハンセン最強時代」があるのでは？
じょーだんはさておき、現行車にはねぇ…
あれらは発展途上過渡期のアクセサリーなので当時のモデルの車だから似合う。

あ、脳内にあの入場テーマが流れてきた....

　　　 　 ,..、　　　　/´,!
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　　　　　　 l　 　 　 　 　 　 ヽ　 　 　 `ｰ! （　 _ i､　　　　　　　r　i !　　　 　 ,!
　　　　　　　!　　　　　　 　 　 ヽ　　　　 l　j jiiiiiiiiiii、　　　　　　　ｲi 　 　 ,..ｲ
　　　　 　 　 ヽ　　 　 　 　 　 　 ヽ、 　 .l　jil''""ヾlli.　i　　　　`´ ll!..-‐' ´
　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 　 　 ｀ ｰ､.ヽ" !､__,ﾉ ゛　!　 　 　 　 !
　　 　 　 　 　 　 ヽ　　　　　　　　　　　　,..l　,ー‐'　 ./　　　　 　 .ト-､
　　　 　 　 　 　 　 ヽ　　　　　　　　　 r'´　l´　i　　ノ 　 ／　　　　 ソ !、
　　　　　　　 　 　 　 ヽ　　　　　 　 ,r'　　 _,..ゝ、 　_,.-'´　　　　 ／／　 ｀ヽ、_
　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 ,r'　_,ィ'´ 　 l -二　　　　　　,r',r' 　 　 　 ,r'´ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ、 ,r',..-'´/´　　　　､_,.. -　　　 ,r',r' 　 　 　 r'´｀`ー､ ヽ、

あの泥除けはね、前の車がつけてると走っている間見ちゃうんだよ
ふらふら揺れてるの。てぇことは自分がつけてる場合、
後ろの車に見られているって事で、汚れていたら嫌じゃん。
そんなことない？

俺の考察なのですが、
泥よけを装着するとその泥よけの最下端が最低地上高になるわけよ。
仮に15ｃｍのブロックをまたぐとしよう。ガリッって泥よけが壊れるよ。スタンハンセン・エプロン・タイプは壊れないけど。
さらにバック進行の際にも泥よけがぶつかってギャップ越えができない。この場合スタンハンセン・エプロン・タイプは邪魔MAX。
ノーマル車高マシンにもあてはまる場合もおおいので、最近着けてない車が多いのはその経験からだと思うのだが？
クロスカーなら言わずもがな。

明日のティザーサイトは「パフォーマンス」楽しみだ！

ルーフキャリアにしても泥よけにしても、つまらんものはつけるなってーこと

XVで愛妻と付けようと思うと2.0i-Lっていうグレードになるんだな。

sportsの2.0i-Sがベースみたいだからメーカーオプションかほぼ付いた状態になるんだね。

エプロンタイプはWRXとかランエボとかに付けとく分にはカッコいいんだがな

確かにそんなこともあるが・・・実際に15cmのブロックを
越える機会があるにしろ無いにしろ。
雪の駐車場からバックで抜けることを考えるとつけないほうが
出やすいか。走行中の後ろの車には悪いがww

今時ランクルあたりのリフトうｐしてるアホ達ってこまるよね
ほとんどエプロンしてないんで後続車が危険

　　　　　　　 　∧＿∧　　　┌────────────
　　　　　　 ◯（ ´∀｀ ）◯ ＜ 僕は、XVちゃん！
　　　　　　　 ＼　　　 ／　　└────────────
　　　　　　　_／ ＿＿ ＼_
　　　　　　（＿／　　 ＼＿）

色々見てるとディープチェリーも魅力的に感じてくる…
ヤバイ、ダークグレーでハンコ押したのに

http://www.subaruxvforum.com/forum/album.php?albumid=6&attachmentid=116

ディザーサイトのエンジンルームの写真、あれ何?
1.6ターボ?ディーゼルダーボ?
イメージとあるが...

>>836
普通にNAエンジンの写真な気がするけど

あー早く欲しいわー。ターボとか一切ｲﾗﾝ、つーか待つ時間勿体ない。
10月からXVでじゃんじゃん遊びに行くぜ。

>>836
あれがターボに見えるお前の目は腐ってる。

スミマセン、メカに疎く。
スポーツのエンジンルールと違っているし、
エンジンカバーの開口部がインタークーラーに見えたんで。

2.0i-L愛妻ホワイト+ルーフレールで予約完了！
Dからの続報(こっちからマメに連絡しないとたぶん何も言ってこなさそうだがｗ)や
無事納車される日が今から本当に楽しみだわ

この車サンルーフはありますか⁉

ない
サンルーフがオプションでもない車種が増えてきたな

水平対向は低重心って言っちゃってる連中だからわざわざ天井に重いものは乗せない気がする

teaser
http://e-words.jp/w/E38386E382A3E383BCE382B6E383BCE382B5E382A4E38388.html

>>835
アウトバックのEXエディションみたいだな。
契約した人って白グレー黒が多いよね。
オレンジ買った兵はいないのか？

>>846
オレンジ買ったよ
欧州仕様を見て決めた
海や山によく行くので、この色が一番映える

日本仕様XVは、
2.0GT DITを積んでいいんじゃないか。
1.6Lも2.0Lも同じ税率なんだから。

レガシィは2.0GT DIT で350万下限だぞ。
その辺は将来のSUBARU WRXとやらに任せておけ。

ティザーサイトきたね

>>846
ここにもオレンジがいるぞ！
XV専用色だからね〜デザートカーキもだけど

ティザーサイトの更新されたところに
＞2L、1.6Lともにクラス最高水準の低燃費を実現できました
と書いてあるけど、将来的に1.6NAもラインナップする予定があるのだろうか？

>>852
年改で出してくれないかなと一応期待はするけど
このインタビューってスバルの話もインプレッサの話もXVの話もごちゃごちゃに喋ってる感じがするんで
そういう（将来的に1.6NAもラインナップする予定）匂いは一切感じなかった

>>835
このグリルって１年でメッキ剥げる奴じゃねぇか
やめだやめだ

しばらくしてから、低価格モデル出すなんてよくある事じゃね

インプ2.0のエンジンルーム
http://www.motordays.com/newcar/articles/impreza_20i-s_eyesight_subaru_imp_20120127/pic/impreza_15eng.jpg
ティザーサイトのと比べると、申し訳程度の大きさのエンジンカバーだな

ＸＶの車内サイズって現行インプまんまだから、かなり狭いし閉塞感あるよね。
ＸＶとＳＨフォレとずーと迷ってて、どうせなら新型のＸＶがいいかなって思ってた時期もあったけど
インプとフォレを両方試乗した瞬間にこのインプの狭さはねーなって直感で感じてＳＨフォレにしたよ。
時期フォレが肥大化するから、ＸＶがＳＨフォレの位置になるってディーラーの兄ちゃんは言ってたけど
室内の頭上空間の狭さに始まり、フロントウインドーの狭さといい選ぶ理由が分からんぞ。
しいて言うならアイサイト搭載が選べるってだけだな。

4ATってだけで選択肢から外れる

>>857
フォレ、キノコが生える時点で選択肢に入いんね
でも森にキノコが生えててもおかしくはないか？ｗ

フォレはカチカチ内装ってだけで選択肢から外れる

確かにSHフォレスター乗りからするとインプは圧迫感はあったな
まぁ基本1人乗りだから問題ないけど
タイヤがジオランダーじゃなくてブルーアースになるみたいなんだけど、どうなんだろうか？
あとホイールベースもスポーツと比べて10mm短くなるのが気になるな

>>857
だからお前は選ばなかったんだろ？
それがどうした？
それぞれの人間がどの車をなぜ選んだかなんて
お互い知る必要なんてないと思うが
何が言いたくて書き込みしたんだ？

悪路走破性って観点では80インチとは言わないができるかぎりホイールベースは詰めて欲しい

>>857
フォレはまだアイサイトついとらんかたのか・・・・
このタイミングではMC後じゃないとつかなさそうだな。

H16　GG3　距離９万キロ
下取り　2万円だって。
そんなもん？

>>864
フォレは年内にもFMC予定だよ。
SH型にアイサイトは結局付かなかったね。

>>857
>ＸＶがＳＨフォレの位置になるってディーラーの兄ちゃんは言ってたけど

いや、どう考えてもSF/SGフォレの位置に限りなく近いんだが・・・。
SHの位置とか言っちゃう坊主とはもう関わらないほうが良いかも。

あえて言わせてもらうと、インプの車内の狭さは直感で感じるまでも無く
見た目でわかるだろう？
広くて車高の高いのがよければ比較するのはレガシィの
アウトバックじゃないか？

>>862
別にいいじゃん。だからどうしたと言われても。。。
フォレもレガシィもデザイン俺は嫌いだけど。

>>868
お前がピザなんじゃねーか？

>>870
いやなんかさ、>>857を読み返してたらさ、書いた人は
よっぽどフォレに思い入れがあるのかもだが、フォレより
狭いだけでこの言われようってなんなの？って思っちゃって。
コンセプトが違う車を広さだけで優劣をいうのは本来意味が
無いことはわかっているんだが・・
それが2chか。CX-5の人の荒らしのおかげで慣れたと思っていたのだが。

ところでピザってなに？

広いのがいいなら
セレガとかエアロクィーンにすればいいんだよ
家族どころか親戚全部載せても広々だよ

頑張って大型免許も取らなけりゃいけないけどな

>>857の人気に嫉妬
てか>>857もつまらん釣りやってんじゃねーよ

俺の天禄ターボはいつ発売なんだ

XVをローダウンして乗りたい

いやホントそうですよね

まあ真面目な話
ローダウンしてまでとは思わんが
別にあの最低地上高が必要ってわけじゃないのは確か
スタイリングとしてあっても邪魔ではないんだが
どうせ街乗りオンリーだからね
俺にはオレンジとクラッディングとホイールを買うみたいな感覚だよ

>>875
インプレッサ乗ればいいじゃん、ホイールと外装品足せば大差無いだろ

ん？それならXVローダウンしたほうが早いしメリット多いのか？

>>871
ピザ ≒ ピザ等の宅配品や高カロリー品ばかり喰って動かない、働かない、キモイ　”太った人”

唯我独豚

インプレッサよりもコストパフォーマンス高いよね。

マイナーチェンジ後だとさらにコスパ上がるぞ
初期型だとオプションだった物が標準で付いてきたりする

>>865
マジでか！
同じ16年式だが、GG2で走行14万キロの俺の車には
値段つけられないな

正面と横はカッコイイのに後ろから見たらカメムシみたいだな

>>884
17年式GG2でもうすぐ16万キロの俺は逆に払わなければならなかったりして…
涙目インプだけにry

俺なんて9年式のSFフォレスターだ
間違いなく金採られるｗ

>>871
語源は映画フルメタルジャケットの作中セリフ「ピザでも食ってろデブ」
あまりに秀逸なフレーズ過ぎて一人歩きした結果いつしかピザ=デブに

いつの間にかWRX新型出たけど、まだ旧インプベースなのかな？

あ

今日２回目の商談しようと思って
Dに電話したら、研修で休み。
で、明日明後日定休日。

先行間に合わなくて、年越えたら
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ買わなきゃ！
そしたら、XV見送りか。。ｏｒｚ

>>889
見た目からしてもあくまでマイナーチェンジだと思う。
それにしても、いままでかたくなに「ミニバン」といわなかったエクシーガが
ついに「ぶつからないミニバン？」っていう広告始めたｗ

なんでこの車（というかインプスポーツ）はマフラー見えない構造になってんだろうな
爆音にする気はないがちょっとしたマフラー交換くらいの楽しみは残しておきたかった

>>885
カメムシみたいでｶｯｸｲｲんじゃん
オレ的には後ろから見た感じはライダーマンかスカイライダーっぽいと思うんだが

本家でスペシャルムービーが公開されてるね

BRZから86へと逆探知して見つけたTOYOTA・モデリスタの角。
プリウスやらアクアやらNEWカローラ・フィールダーまでオプション設定されてます。
BRZユーザーだけでなく気になるパーツ。XVにもいけそう。
とっととSUBARU純正アクセサリーを作って欲しいところですな。
https://www.aichi-toyota.jp/shop/products/detail.php?product_id=831

>>895
寄せ集め、、、、ぜんぜんスペシャルじゃなかった

>>897
われわれは海外サイト山ほど見てるからな。国内仕様の映像は
まだ先なんだろう。TVCM始まるまではオリジナル映像は無いかもな。
・・・まさか杉ちゃんとかCM出てこないよな・・・

>>887
俺も１０年物のフォレ海苔
下取りなんて無理だわぁ
レガシー欲しいけど俺のドライビングでは都内の路地入ると確実に動けなくなる
モデルチェンジしてハイブリット化＆カブトムシデザインじゃなくなったら考える

>>898
SUBARUもバカじゃないから、BRZのCFの黒木メイサで大事なことを学習してるはずだけどね。
さらに過去にも爆弾タレントを数回引いてるし。

ということはまた引く可能性も・・・・

>>900
極めつけが、原辰徳か。

無名の人を使えばいいのに

XVはワイルドにスギちゃんで！

http://www.youtube.com/watch?v=Zc1wZEuRmUo&list=UUkNlok-TO43_Zlv7_29MvKw&index=7&feature=plcp

ｃｘ−５より最低地上高１センチも低いんだな。
そのうえ車体は一回り小さく１００キロ軽くてタイヤはブルーアース。
※ｃｘ−５はジオランダー
パワーも負け。ミッションはｃｖｔ。
それで燃費０．２ｋｍ／Lだけのアドバンテージじゃぼろ負けだろうに。
「全性能進化」させて「全性能全敗」とはスバルのりとして悲しくなるな。

>>906
>>1を見て来い

721 は予約したんだろか
まだ予約してないにしても（正式に動き出した）今のこの状況を凄く喜んでるだろうな

あの時あの名言見たときすごく興奮したのを思い出すぜ

カーテンエアバックも標準じゃないんだな。
比較して初めて気づいた。
というか、普通比較するだろ？
比較することでこうしていい点、悪い点見えてくる。
それがなんで駄目なんだ？
何が何でも全肯定しないと駄目なのか？
悪いけど、スバル一択じゃない俺みたいな一般ユーザーもいるんだってこと忘れてほしくないな。

>>909
だったら、スバル以外のクルマを選べばいいじゃん。

お前みたいなチンカス風情はスバルに乗る資格が無い。
とっととマツダでもなんでも買っとけ。クズが。

スバルに乗る資格ってオプーナを買う権利みたいだな

わざわざ、専用スレで悪口言ってるように書くからおかしくなる。やんわり書く文才がないねえ。




無理かw

CX-5ってすごい性能という割には売れてないよね。
試乗してたいしたことないのがすぐわかるんだろうね。

>>912
まあ
わざとなんだから
文才があってもやんわり方向には使わないよ

だるい、どうでもいい

普通はデュアリスとかRVRのような同セグメントの車と比較するので
フォレやCX-5と比べて小さい、狭いなどといった
バカバカしい評価はされないはずなんだが

CX-5は単純にでかいよな
幅1800超えるのはちょっと

>>913
ディーゼルはなんやかんや300万確実に越えて、やたら強気。ガソリン車も本当はできがいいのに、ディーゼル押しすぎて、ガソリン車買うと負け組位に言われてるからな。

>>906
メタボCX-5スカスカアクティブGの4WDより
XVのほうが日本に合ったサイズで、より軽く、トルク上で、走りが良く、燃費も良く、値段安い
ダメツダのゴミ車完敗だなｗ

宣伝工作しまくりのウリのスカスカアクティブが、
普通にスバル車に性能追いつかれててﾜﾛﾀ

なんかどっちもどっちだな・・・

>>919
だからCX-3出すんだな・・・

ん？トルクはＣＸ−５じゃ？
ガソリンの方なら知らんけど…あとディーゼルでも２ＷＤなら３００万は確実に切るぞ
ベースで色々付いてるんでＯＰもセット２つで充分、補助金分で釣りが出る
好きな車をｗｋｔｋして待つのはいいが、変に捻じ曲げた事書くのは良くないぜ

ところでこれ、国内仕様だとやっぱりＭＴは消えちゃうん？

XVとCX-5はだいぶサイズが違うので競合できないんだよな。CX-5はフォレスターよりでかい。
　　　　全長×全幅×全高
XV　　4450×1780×1550
フォレ 4560×1780×1675
CX-5　4540×1840×1705
コンパクトさに惚れたから僕らはXVでwktkするのだよね？

CX-5スレになりました

cx-5のディーゼルAWDと迷ってこっちにしたけど、ガソリンは断然XVだったなー
マツダのATはディーゼルはトルクで気にならなかったけど、ガソリンは変速がダメダメだったな。
後はミラー幅がデカすぎる。標準装備とディーゼルのエンジンは凄く惹かれたけど

CX-5よりXVの方が4駆の性能が高い

マツダもやりくりして頑張ってるじゃないか。超円高にも拘らず、国内生産で
雇用を守っているのは、スバルとマツダだよ。けなし合うのは、止めようぜ。


http://response.jp/article/2012/07/04/177279.html

スバルも北米で頑張ってる。本工場でインプレッサやXVの生産が始まるらしい。
そうすれば、国内受注分も直にさばけるようになるさ。

http://response.jp/article/2012/07/04/177298.html

>>927
それはもはややりくりとは言わないだろｗ
自転車操業、いや自動車操業か？ｗ

>>929

【審議中】

　　　　　　　　　＜⌒／ヽ-、_＿_
　　　　　　 　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　　　　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　 　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　 ＜⌒／ヽ-、_＿＿／
／＜_/＿＿＿＿／

流れを戻して悪いがスバルのCM豪華だな
大物が多数共演してるじゃないか
XVのCMも当てるか外すかどっちかにしてほしい

http://www.youtube.com/watch?v=rOlluDJhXew

2WDのデカいSUVを300万近く払ってまでディーゼル乗りたいか？って感じ
なんか本末転倒というか、何が欲しいのか何を買いたいのかがさっぱり分からないんだがw
俺なら2WDのデカいSUV買うくらいならマークXでも買うけどね

　　　　／/ 1　　. {. . .ヽ. . ヽ. . ',. .ヽヽ
　　　　/ .:/　ﾊ: :!: :.:ﾄ､:.:. :＼:...l:.. :}: : |_⊥ 、
　　　 j　. {: .:{ :l､:l､: :.ﾄ-ヽ､_:..｀ヽ､j__イ_つノ
　　　 l 1:ﾊ.::{ゝl=くヽ:.ヽ　ﾄｨjr}Tｧ┬ァ:.:´|
　　　 |ハ :ヽlｧ{ﾄｨrj　＼i　ｰ_'っ /:.ｲ-､:｡:|
　　　　　ヽ｡ﾊ^rぅ'　丶　｀　　 ノ', く } }:.olﾟ o
　　　　。　 ｀ﾊ ｡　　{ｧ´ヽ　　 　 ,ｰ o':.   このスレにお医者様は
　　　　　 ﾟ　´ﾉi＼　　ー'　　　ィ:;:.ｨ/|/ﾟ 。　いらっしゃいませんか？？
　　 。 o　 ｡　ﾟﾊﾍ;:＞ｰ--＜_rv〈､_
　　　　　　　　 /￣ヽ ＼/ll　 }l}｀'^'ﾄ､
　　　 　 　 　 /　　　::Y77l　 j l　 　 !_｀７
　　　　　　　 l,　---::､〉 jl　　l　　　ハゝ-i
　　　　　　　 ヽ　　　　Vi　 　 }　　,' ﾉ, ｰ_ヽ
　　　　　 　 　 }　 , -‐ｧl　　ノ　　/　ﾚ´,.- j
　　　　　　　　j イ　　 !l ／　　 /　　ﾊ -,.く!




　　　 >>931さんが……………手遅れかもしれませんが………。

>>905
それってオーストラリアで流れていたCMじゃなかったっけ？
日本の広告代理店が創ったらそんなオシャレになりませんぜ、旦那。

>>905のどこがオシャレなんだよ。
静止画の多用も音楽もすげー安っぽいんだが。

こっちのほうが百倍オシャレ。
http://www.youtube.com/watch?v=nM70JYhBtiw&feature=related

この広告は確かに質が低いね。XVって売れそうな気がするけど、この広告見ては買う気になれんでしょう。

>935のは裏CMみたいな感じで渋い。

>>935
いいね！

おぉ！イイネ〜
なんか、クルマへの愛を感じる

XVって劣化インプレッサじゃん？
いいとこなしっていうか

>>940
ところが違うんだ。今回インプのフレームは初めから
XVを作ることを前提に設計されていて、インプを改造して
XVを作ったわけではなく、インプと同時に開発してたのだ。
それが早期からの海外展開がかけられた理由だ。
国内はやっと発売だが・・・

スポーツでは無骨すぎたリア周りのデザインも
SUVにモディファイすると気にならなくなる。
デザインもXVが本命だろ。

ろくに現物も見ずに劣化とか言い出す人って結局・・・

てゆうか、レガシィアウトバックをレガシィの劣化版とは言わんだろう？

先代の事かー！？

そ、その記憶は根強いようだな・・・

>>940
現行インプレッサを乗ってらっしゃるならその言い分は感情的に正当です。

どういう意図の発言か知らんが、いずれ新インプと共通フレームの
WRXも出てくるぞ？そのときはどういうんだ？

CX-5への嫉妬ワロタ
XVはアクセラクラスだからコンパクトとか燃費が売りだろ

CX-5のブレーキはうんたらかんたら

どういう人が最低地上高を気にするんでしょうね？雪国でも気にしない人もいるわけだし

>>951
君が「どういう人・・・？」って気にする事を他人は気にしてない事も有る
人それぞれだから

最低地上高に関しては、立体駐車場に入るようにしたんだろ。
でかくなったまたはなるフォレやレガのオーナーの受け皿だろ。
ＣＸ−５のディーゼルは魅力だが、おれらすればスバルのウリ
は舗装された道路でのコーナ−リングの安定性は、あの手の車では
ぴかいち。
まあ、ＣＸ−５乗りたいやつはそっちにすればいい。
おれは、ＸＶかＢＲＺで悩んでいるんだが

>>953
そう、XVはフォレスターではサイズ的に都合の悪い人の為の車だよね。
もしくはSUVにもある程度の軽さ・小ささを求める人の為の車。
そうじゃないのなら素直にフォレスターやCX-5あたりを買えば良い。

ＣＸ−５は横幅広すぎだろ、海外からそのまま手直しせずに売り出してるからな。
クラウンよりも幅があるとか主婦とかが乗る可能性の高いファミリーカーにはでかすぎ。
角擦るとか、ミラー飛ばすとかありそうで怖いわ・・
ってことでわたしはインプを選びます。

http://www.youtube.com/watch?v=6Y7KNjrBilc&feature=related
地味だけど、こういう道を走っているところを見せられると
運転しているイメージが沸きやすくて欲しくなるわ。

CX5はデザインが田舎っぺすぎるんだよなぁ

>>956
近くにこんな道無いわw
あったとしても走らんな

一番最後の「よしよし」がイイな　＞　動画

トヨタと組んだせいかスバルのディーゼル国内導入の動きが完全に止まってるのが最悪だ
HV売りたいがために小排気量のディーゼル市場から無くしたトヨタ最悪

>>960
スバルには、現時点でディーゼルを販売・メンテナンス出来る
体制が整ってない。
Xv１車種でこの体制を整えるには採算取れない。
やるとしたら、フォレスターとの２車種でないと。

そもそもガソリンの５０万円高になるディーゼルを日本人が買うとは
思えない。石原ディーゼルバッシングのおかげで、いまだにイメージが
悪いし、何より、以前に比べてガソリンとのコストメリットが薄い。

トルク厨には人気だけど、これって一部の需要止まりだしな

ゆうべEyeSight presents 恋するドライブという番組を録画したけど
ただのグータンヌーボ的なアレだった・・・
スバルの車の紹介とかあるかなと思ったのになあ

スポンサーに車出してもらってオールロケ
目的地設定して駄弁りながら乗ってりゃいいんだから
お手軽に番組作るにはいいと思った

なんか薄っぺらい話ばかりになってきたのは、本気の人は予約済みなのだろうな。
そしてスレから離れたか？
そういう俺は現車に触れてからに決めようと思うから、納車待ちを含め乗れるのは１年後か。

納車されたらアウトバックの大口径フォグを移植したい

>>964
予約済みだけど覗いてるよーwktkして待つスレだからね
目新しいことはなかったから様子見が多いのかもね

6月新車登録ベスト30

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php





インプレッサもっともっとガンガレ！

みんカラとか見てるとスバルオーナー
かなりマツダの刺客にもってかれてるね

マツダに行きたい人はさっさと行けばいい
インプみたいに長期の納車待ちとかになったら
憂鬱で仕方ないし…まあ長期納車待ちは避けられんだろうけどorz

俺は逆にマツダから来たよ。6/24契約済み。
RX-8から乗り換え。MT疲れた。
CX-5とも迷ったけど、追従クルコンと大きさでこっちに決めた。

ＭＴ好きなんだけどスポーツや仕事で怪我をした時
オートマじゃないと田舎で生きていけないんだよね

でＸＶの値引きはどの程度だ。

>>972
車体から20万、opから7万

>>973
マジ？うちは一回目の交渉で車体１０万、OP10％だった。。

ところで、ルーフレールとリアウィング両方つけたらおかしいかな？
あと、>>１のアクセサリーカタログのP５の４の名前知っている方
教えてください。フロントスカート？？

早く予約したいんだが、色が決めらんない。
候補はブルーかカーキで、ブルーはDITレガシィを見せてもらったのと
動画から想像できるんだが、カーキが・・・
写真は結構雰囲気違うんで、せめて動画があれば
誰かカーキの動画知らない？

>>972
うちは車体15, Op20%くらいだった。

始めてCX-5全体をマジマジと見てスッカスカ感にビビった。
それと新型インプの尻からテールランプにかけてチープかなーと思ったけど、
ガッチリしてて横幅もあるし、実際見たら全然普通だった。
XVが凄く楽しみ。

>>1
ドイツ版オプションカタログを見ると結構充実していて安心した。気に入った２つのポイント。
�@リアのバンパー下部のボディー同色ディフューザー風な部分を、OPでアルミ調の物をかぶせることが可能。
�Aルーフレール無装備を前提としたキャリア・ラインナップ。スキーシーズン以外はルーフ周りがスッキリ出来る。
うん。いいんじゃない！

見た目はCX5だけど走りはフォレスター

花より実をとるという人には待ち遠しい車だろうな
XVもかっこよさそうなだけに

>>956
うん、確かに地味にいい味だしてる動画だなｗ　予算をかければいいって
もんじゃないわな。
あのタイヤであれだけ走れるなら上出来。別にクロカンが欲しいわけじゃないし。
でも誰かスポーツでオフロード走ってうｐしてくんないかなぁ...ｗ

DOPも決まってないから今時点での予約はあくまで仮になるらしいんだが、本契約できた人っているの？

チェリーいらないから、スカイブルー欲しかったなぁ
明るい色似合うと思う

>>974
フロントアンダーガード

フロントアンダースタン？

>>981
新車注文書に判子押して印紙に割り印したよ

>>981
985と同じくハンコ押した

>>983
なるほど。おいらが978でかたったパーツはリア・アンダーガードということ？

自転車キャリアーはいいね

>>977
XVは尻がかっこいいね！
俺はCX-5買っちゃったから買えないけど道で見かけたらニヤニヤしちゃうかっこよさだよね
並んで走りたい！

自転車キャリアがいいというよりヒッチメンバーが標準オプションであるかどうかって話だろ
ほしけりゃ社外品つければいい話

次スレ
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙXV発売をｗｋｔｋしながら待つスレ 5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1341558157/

>>987
たぶんそうでしょうね。アウトバックもフォレスターも同様のパーツ名はリヤアンダーガード。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/641687/car/546828/4106265/parts.aspx
フロントアンダーガード
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/378957/car/530007/2504092/parts.aspx

いつの間にか次スレがたったね。さすがに予約でも
公式情報が出始めると書き込みが多くなるね。
あと、最近のCX-5の人は破壊力が落ちたね。
予約開始で再来するかと思って身構えてたら別人のようだな。

フロントアンダーガードとリアアンダーガードを装着した感じは、
かっこよさでも圧倒的にＢＭＷのＸ１を陵駕しているとおもう。
そもそもＸ１はあくまでＳＵＶ風コンパクトだけどね。コスパは歴然の差。

>>993
あっちも納車3、4カ月待ちが常態化してるから、XVにかまってる暇ないんじゃね？

>>994
XVのアクセサリー予定表には”検討中”の項目に
フロント/リアのバンパースカートというのが入っているんだが
バンパーガードのことだろうか？それとも別物だろうか？

【SUBARU】ｽﾊﾞﾙXV発売をｗｋｔｋしながら待つスレ 5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1341558157/

９９８

９９９

１０００

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'