【AHR10W】エスティマハイブリッド３台目【AHR20W】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:17:16.15 ID:DbLV0WDj0

エスハイファン、これからもよろしく。
まったり進行していきましょう。

前スレ
【AHR10W】エスティマハイブリッド【AHR20W】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277112085/
【AHR10W】エスティマハイブリッド２台目【AHR20W】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316184710/

メーカーサイト
http://toyota.jp/estimahybrid/
(前期型 2006.6～2008.11）
(中期型 2008.12～2012.4）
（後期型 2012.5～？？？）

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:36:46.12 ID:Njor85ZH0

反原発の山本太郎　「竹島は韓国にあげたらよい」
http://newtou.info/entry/5191/img/2.jpg
９条も好きらしい。
http://www.imgbbs.dtn.jp/politics/data/4ea7a0489b5b4.jpg
http://www.imgbbs.dtn.jp/politics/data/4ea7a225b3940.jpg

グリーンピース・ジャパン「クジラ肉裁判」初公判前イベント
全世界からグリーンピース関係者が駆けつけた。
俳優の山本太郎氏も急遽駆けつけ、挨拶を行った。
http://blog-imgs-32.fc2.com/t/o/r/toriton/yamamotoimage1811.jpg

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:57:46.62 ID:0dBksDbr0

　　　　　　　　　　　r-┐
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　　　　　ｳﾆｮｯ
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　　　　　　　/ 　 / 　　　　　　　　　　ﾁｬﾘｰﾝ
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　　　　 `ｰ　　　_| ::|_ 　　　　| |Θ( 　　）
　　　　　　　　|￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿と　　 i
　　　　　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　しーJ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 00:58:30.44 ID:O+69MZIF0

イチオツ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 01:04:20.14 ID:SBJrJL0p0

エスハイ買ったディーラーが対応があまりに悪いんだが、今後車検してもらったりしするのに別のディーラーに代えるのって
いいのかな？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 03:45:47.87 ID:z0mnu7QN0

もちろん♪

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:13:59.38 ID:GW+GDqlM0

具体的にどんな風に悪いん？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 01:46:54.24 ID:2FBpWyeh0

前スレ991です。遅レスすまない。
メーカーオプションETC、スマートナビ、後席11インチディスプレイ、バックモニター、QMIグラスシーラントを付けて値引き30万。415万です。
>993 >994レス有難うございました。
補助金はやはり期待しない方がいいですね、

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 02:49:13.03 ID:4ZWkaK+70

>>1
おつ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 02:58:18.07 ID:71oCjc4C0

>8
415万でエスハイユーザか～。
思ったより安いね。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 03:21:02.48 ID:ThPKu/9+0

エックスなら余裕で400切るね

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 13:29:48.99 ID:wgQ/PiMR0

次期モデルはもう少し安くしてくれ
同エンジンガスモデル＋30万くらいが適正価格

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 14:33:07.02 ID:MOMH4JRg0

その適性価格で出して欲しいね

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:33:08.19 ID:32jBdinD0

中期のグレードＧに後席で地デジとＤＶＤをどうしても見たくて、
後席モニターを後付けしたい。でもディーラ、黄色い帽子のお店や
バックスにも断られ、なすすべなし。
埼玉、東京で対応してくれるところはないですか・・・？努力も無駄？？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:33:40.41 ID:32jBdinD0

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 21:39:33.31 ID:71oCjc4C0

>15
俺は確かこれを付けた。
http://www.alpine.co.jp/monitor/flipdown/tmx-r1050s/installkit/#estima_h18

取り付けは埼玉県１７号線沿いのエスティマ取り扱いディーラーだったよ。
納車後だったからディーラーも面倒だっただろうなー。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 12:11:34.97 ID:GPj0sLI50

>15
ワシも↑と同じキットＤでつけてもろた。
モニターがオクの物だったので、配線を純正ナビから引っ張ってもらい、
モニターは自分で付けた。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 20:02:58.49 ID:VVGRLRXn0

経済面からいったらハイブリッドじゃもとは取れない感じですか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 21:42:16.95 ID:KtinLq9c0

街中でいまだ、マイナー後が走っている姿を見ないな。
売れているんだろうか？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 10:33:38.10 ID:Bltz9FI70

？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 11:23:46.56 ID:4jgMVP9k0

いつから売られているんだっけ？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 17:14:58.89 ID:HdZrxcjL0

>16 >17
情報ありがとう。
今日、Ｄに聞いてみたら、2011/4製造のＧは後席までコネクターが
来ていないらしく、付けれてもRCA出力とやらしかできず、地デジはみれず、
DVDのみだってことなんだけど、そんな感じになっていますか？
16と17のエスハイの製造（登録）年はもう少し前？後？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:19:32.58 ID:+VKhMuF1P

メオプで後席ディスプレイつけないと、ナビが違うから地デジ出せ無い。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 01:25:31.68 ID:jd2/kDxY0

>>22
ＲＣＡ出力でＯＫだよ。
地デジが見られる／見られない。というのは、ナビの出力による。
ナビが地デジに対応していればＯＫ。
ナビによってはワンセグのみかも。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 13:06:11.95 ID:Fpyf6zk20

>>23
＞メオプで後席ディスプレイつけないと、ナビが違うから地デジ出せ無い。

んなもん、ナビにアウトプットがあるか否かだろ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 17:40:20.76 ID:k2wyAZCR0

この車で平均燃費１０kとかいう人は運転荒いの？街乗り中心なら普通？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:42:25.97 ID:miYQBmjv0

>>26
街乗り中心で冬場ならあり得る数字。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 13:35:16.52 ID:ercDZ7dW0

>>26
冬場、距離の短いチョイ乗りが多い時に11km/l以下になったことは
あるけど、10km/lを一度も切った事は無いね

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 21:11:41.68 ID:XmBtYbw50

冬の引越しのときに片道１キロの距離を何度も
往復したときは、燃費計の表示はリッター8になっていた。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 22:46:42.24 ID:mUCiVBxYO

あれじゃね
細工して燃費がいいように数字が表示されるよりは正直でいいんじゃね

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 00:15:28.23 ID:is7x3J4s0

誤魔化してその数字かも？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 01:04:22.35 ID:sceNJBz90

>>22
自分も後席モニター付けようと情報探したが、下見れば分かるよ。

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w65787738
まだ買って無いが、参考までに。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 06:30:45.25 ID:aTin/Ard0

都心で通勤片道３キロ程度を繰り返していると、リッター１０前後。
冬場なら、１～２分暖機させることもあってリッター８キロ。
Ｈ２１年型Ｘです。もちろん、深夜の郊外なら１５は行きます。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 21:14:18.06 ID:/t7zyS0WO

ギヤをＳで走ってる人は10km切りそうだね！

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 07:36:35.26 ID:8jTROwa40

短距離を繰り返し乗る人にはハイブリは不向き。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 07:43:00.57 ID:8jTROwa40

高速道路での省燃費走行の話だけど、８２キロ巡航がベストと言う結論。
先代は７４キロだった。勾配なしが前提。
みなさんのもこんなとことかな？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 12:44:44.46 ID:UEOJPba40

最近燃費悪いなと思ってたら、
妻が駐車場でエアコンつけてＴＶ見てた・・・
昼ドラが終わるまで｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 18:09:55.18 ID:MM/A/UiK0

H14 の初期型っす。

ぼちぼちタイヤ交換の時期ということで
　いまさらアルミに変えようかな～、とか
　サイズアップかな～、なんて迷いましたが
結局、鉄ホイールのまま
205/65R15 の RV-01 にしました。履き替えは月曜日です。

日記ですみません。。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 07:36:15.64 ID:kz46M91d0

１０系か・・・ﾅﾂｶｼｲ
２００９年まで乗ってたけど、あの夜明けを意識したスピードメーターはお洒落だったな。
２０になって加速性能とナビの性能は上がったが、
燃費がスゴク良くなったわけでもなし、乗り心地が良くなたわけでもなし、
コーナーが速く曲がれるわけでもなし、内装の質感が上がったわけでもなし、
考えてみれば、１０系が古くなったから乗り換えただけなんだよね。
ただ、電気走行の時間が長いから、１０系には戻れないな。
３０になって電気のみで１０キロくらい走れれば嬉しいんだけどねえ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 10:09:05.19 ID:aq26flcb0

初代10系の不満は非力なことくらいだなあ。
20に替えた当初はモーターパワーが増えた分、
パワフルに感じたけど、今では慣れてしまった。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 13:52:11.15 ID:0Rl5566A0

AHR10Wにしつこく乗ってるぜ
今年の車検は4輪ブレーキキャリパ＋ディスク＋リアのハブベアリングお取り替えで20数万かかったw
回生ブレーキでブレーキパッド減りづらいのは良いけど、キャリパさび付いたらダメだろw
あと4年くらい乗りたいが、どうなることやら

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 14:52:15.31 ID:x+wEtqJX0

14年型の10に乗っていたが、MC発表一週間後に突然死orz
HVﾊﾞｯﾃﾘｰ、HVｺﾝﾋﾟｭｰﾀ交換で40万は下らんということなので
こんなｸｿﾏｲﾅｰならFMCまで待つわ、と言っていたのにG契約orz
16万ｷﾛ大ﾄﾗﾌﾞﾙも無しに走ってたからまだまだ持つと思ってたんだがｗ
5月15日契約でまだ納期連絡なし

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:25:06.33 ID:qOQd5rwE0

>>42

10年経過しているので致し方ないかな
まあ、ｸｿMCでも、Gならば実質中期のレザパケだし、良いんじゃあ無い？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:29:47.68 ID:qOQd5rwE0

>>41
>キャリパさび付いたらダメだろw

毎年の１年点検とかには出して無かったのか？
ブレーキの点検(固着等)はデラでなくても一般整備の
点検項目に指定されている筈だが？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:50:05.18 ID:AK1f3w8d0

>>41　水没後、放置してたんですね。
津波の被害車両でそういうの多かったよ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:45:29.79 ID:xEzUfTJt0

ローターの錆なんて乗ってりゃ勝手に削れる。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 13:30:22.10 ID:mhkU6BiK0

>>44
ちゃんとトヨタカローラに出してたよ
6ヶ月ごとのサービス点検もね
今年の車検は不信感満点だったので他の整備場に出した。
カローラの営業にそれ言ったら、怒って電話ガチャ切りしやがんのw

>>45
水没してねえし毎日使ってるよw
たぶん融雪剤にやられたんだと思うけど、前乗ってた10年物のシビックシャトルですらそんな事無かったんだがなあ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 23:56:55.90 ID:6prDJD4G0

トヨタ車のスレッドってオーナーを装ったアンチが蔓延っていておもしろい。
でもオーナーである証拠をうｐしろよと言ったらしばらく消えるんだよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 00:27:08.77 ID:X7fdt22k0

>>48
ピックルさん？w
何うpすればいいんだい？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 07:00:26.53 ID:/Osf72OB0

デラへの不満を書くと偽オーナーになるんか？
ＣＶＴフルードの交換を拒み続けられたあげく保証が切れたとたん
修理に５０万といわれたオレも偽オーナーと思われるんだろうなあww

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 07:33:28.43 ID:1hHhAE410

>>19
５月２０日に契約してずーっと音沙汰なしでしたが７月１０日過ぎに納車との連絡来ました。
アエラス７人乗りの寒冷地他オプション多数です。
ナンバーも決まり、エコカー補助金仮申請済みです。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 08:44:03.54 ID:xQlzjlUS0

>>51
オプションとか値引きとかアップかもーん

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 09:00:37.21 ID:wro7ET6P0

>>50
拒まれた理由・経緯ぐらい書いてくれなきゃね。
違法改造で直さなきゃ作業できませんって断ってたらロアボール脱落して怒鳴り込んできたDQNいたけどさ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 13:49:11.09 ID:8NDBQYoC0

>>50　その見積もりぜひみてみたい

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 16:39:38.36 ID:j++tG+LQ0

>>47
>6ヶ月ごとのサービス点検もね

半年点検でもブレーキチェック(ロータ周辺)は行うから
目視上で問題がある場合、分解するんだけどな
只、ベアリングそのものも交換するとかパッド固着だけでは
交換するほど攻撃しないんだけど
キャリパーに当たっていた、と言うこと？

それだったら、通常の運転時に音とか振動とかで気付くよね

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 16:48:00.36 ID:j++tG+LQ0

>>50
>デラへの不満を書くと偽オーナーになるんか？

と言うか普通の新車から購入したオーナだったら、そんな事には
普通ならないよ
デラの整備の技術が無い場合、別にデラに行くと言えば対応変える
コトもあるし、「出来ない」と言って来る事もある。その時はデラ
替えたり、客室相談と連絡するとかすれば良いんだよ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 03:49:40.48 ID:FnLogsCA0

>>55
車検の１年前の12ヶ月点検のとき、ブレーキの戻りが悪くなってると言われて、次の車検の時にでも修理したほうが良いと言われたよ。
ちなみに保証が切れた直後w
明細良く見たら、キャリパはOHでキャリパシールキット・ピストン・ローター・ブレーキパッド取り替えって作業内容だった。

ハブベアリングは別件だと思う。スピード出すと後輪付近からグオーンっていう音が鳴るので、技術者同乗で見てもらったら、異常なし。
数ヶ月後にもう一度乗ってもらって、お取り替え言われた。
これは10万キロ走ってるので仕方ないと思ってるけど、サイフにかなりのダメージを与えられたw
約8マソ。

まあエスハイは好きだからこれからも乗りたい。
営業が嫌いw

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 04:28:38.17 ID:FmTugGIG0

10萬㌔も乗ってたら、色々出て来て当然じゃね？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 08:09:42.19 ID:rjlsQ+al0

異常を感じてデラに持っていくと
保証期間・・・原因不明です。このまましばらく様子見しましょう。
保証ギレの後、点検に出すと・・・
原因判明しました。見積もりはこちらです。

これは国内外問わずどのメーカーも同じ。

ともかく、保証期間なのに原因不明と突き返されたら、負け。

60 ：38：2012/07/02(月) 11:45:27.75 ID:HWeIco+g0

タイヤ替えてきた。

以前の Falken の激安タイヤよりぐらぐらロールが少なくておｋ。
静粛性はそんなに感じないけどね。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 01:46:25.21 ID:YdgKkfpx0

アエラス8人乗り契約してきた
納車はお盆過ぎみたいなんで
補助金は間に合わなそう

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 10:22:46.08 ID:MoOwGUwZ0

見た目のモデリスタのダウンスプリングか、気休めの足回り強化で
ＴＲＤスポルティーボセットか、安いＴｉ２０００のスプリングか、
悩みが尽きない。どれも決め手に欠ける…。
どれがいい？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 12:49:55.33 ID:V7ClNn6d0

乗り心地が悪くなるだけで、コーナリング性能は変わらない。
コイルはノーマルでダンパーをエナペタルかＫＹＢのＳＳにするほうがまし。
見た目重視のDQNなら論外だけど。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 22:05:18.07 ID:gEccfQHM0

>>61
8人乗り検討してる者ですが，2列目中央席って実用に耐えます？
子どもが3人いるので2列目に3人乗せたいんですが、まだ貯金中でＤに行けないもので。
消費税が上がる前には何とか買いたいと思ってるんですが。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 22:28:30.43 ID:p7yYZXe/0

どの程度の乗り心地期待してるかわからんけど
7人乗りより豪華っぽい感じが落ちるの気にしなきゃ
問題なく乗れるレベルだと思うよ

チャイルドシート3個並べるとかって言うんだと
話は変わるのかもしれないけど

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 22:47:45.67 ID:cNrb9toW0

>>64
子供は大きくなるよ。７人乗りは３列目へのアクセスがいいから便利だよ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 23:40:44.37 ID:J0V1AkPa0

俺は８人乗りのほうがいいなあ。
新型アルファードハイブリッドに８人乗りがないから
エスハイにしたくらいだ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 02:17:16.63 ID:m1cczbpd0

うちはスキーに行くから、車中に板を積み込める7人乗りにした。
長尺物を積む機会があるなら7人乗りおススメ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 12:06:56.44 ID:X5YGhDh20

5月下旬頃に注文して、もう納車されたか納車日が判明したってひといませんか？
いっこうに連絡がないもんで、みなさんどうかと思って聞きました。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 12:12:37.63 ID:/r0sPFYhO

>>61
オメ！

>>69
前スレ994だけど、契約6月3日で納車は今月30日予定

補助金？無理っぽいかも
半分諦めモードｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 12:20:04.42 ID:X5YGhDh20

>>70
ありがとう！
自分の場合1週間ほど早いんで来週末くらいっすかね？
やっぱ補助金間に合わないんですかねぇ...

72 ：42：2012/07/09(月) 14:37:30.76 ID:EoRxtrj90

>>69
今週末、ちょうど２カ月だね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 19:53:52.33 ID:uU2yD8HF0

仮申請で早く前寄りに準備すればへーきそうだけどね、今月の登録なら。
担当が理解してれば、だけど。

まだ余裕あるけど今月からwebで申請しはじめてるよ。
周りがやってるからまともなやり方してたらなおさら難しいだろうね。

74 ：64：2012/07/09(月) 22:22:32.25 ID:BCFFTjdU0

>>65 >>66
レスありがとうございます。子どもはまだ上が小2で一番下が1歳ですから，
買う頃にはチャイルドシートは1つで済みます。
あと、今のうちだけかもしれないけれど、三姉妹揃って座りたいんだそうです。
でも66さんの言うとおり，3列目のアクセスは間違いなく7人乗りの方がいいですよね。

まあ，とりあえず貯金続けます。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 11:56:30.01 ID:y8uwqCmt0

消費税上がるのが先かモデルチェンジが先か悩ましいね

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 14:02:06.55 ID:GquWjKZ60

PHVのエスティマって出る気配なし？？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 05:18:04.27 ID:+fXpUaCw0

なし。ただでさえバッテリ積むのに苦労したのに更に容量アップなんて無理。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 23:02:35.38 ID:Ubf1AFO00

10系エスハイからの買い替え候補がない・・・
12月車検だからそろそろ決めたいのに

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 10:55:53.44 ID:Mj+dHaDk0

今更AHR20ってのもねえ
車検を通して2年待つのが良いかと

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 21:27:32.33 ID:ZZD8Isnh0

信号待ちでシステムストール・・・

信号が青になったのでアクセル踏んだが動かない！
よく見るとメーターパネル真っ暗・・・　しかしテレビは映ってる。
何が起こったのかわからず、しばしパニック・・・
クラクション鳴らされつつ、Pにいれてパワーオンと、普通の始動でようやく動く。。。

なんですの？　これ・・・
去年買ったAHR20ですが・・・

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 22:29:37.63 ID:lXLLJDDi0

早く、寺へ逝けっー！

(i|!ﾟДﾟi|!) ﾋｨｨｨｨｨ... ｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 22:40:18.10 ID:hoWx0N1A0

納車待ちでその手のレスを読むと怖くなるなｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 02:17:13.84 ID:DRaH+Qrw0

原因不明で処理されそうなトラブルだね
ログが残ってると良いが・・・

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:04:16.75 ID:DjLFwI450

先日プリウスαに乗る機会があった。
最新のハイブリッド…とかもミニバン。
エスハイのりの私は燃費の良さもありちょっとうらやましささえ感じていた
プリウスαだった。
乗らせていただいて３０分。
エスハイで本当によかったと思った。プリウスα　あれでオーバー３００万円ですのん？
私のエスハイは＋６０マソで買えたのに…。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 01:01:26.55 ID:8P6kmTgP0

プリウスαは240万くらいじゃなかった？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 02:40:17.94 ID:hcy2jzIc0

7人乗りはオーバー300だよ。
値引きも少ないしね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 11:01:39.98 ID:VxI9oD/00

7人乗りはリチウムイオン電池使ってるから高いんじゃないか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 13:59:28.92 ID:A9R3WsoN0

プリウスαの何がダメなのかイマイチ分からんな～
詳しい内容求む

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 16:31:13.96 ID:pyvdg9Dn0

あんな車にプラス60万も出すなんてどんだけマゾなの

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 16:48:02.97 ID:VxI9oD/00

おっとエスハイの悪口はそこまでだ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 21:26:59.21 ID:9VWb2jeQ0

プリウスαじゃない？
確かに7人乗り300万はいい金額だけどグレードGなんだよね。
秋にSが設定されるから多少バランス取れるかな？
そうそうプリウスにも1500Wの設定が追加されるよ。オプションだけどエスハイのアドバンテージが薄れるね。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 23:13:29.55 ID:XILZ7mmK0

インバーターって、壊れるのが早くて５０万位するって本当？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 03:26:33.20 ID:xNFxszcx0

OPで似た様な装備にすると実購入価格もかなり似てくるよね。
エスハイ買う前に見積もり取ったけど、狭くてうるさい割に高いので、こっちにした。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 04:12:41.99 ID:myHMU+tH0

アルハイ、ヴェルハイは検討したけどプリウスαは全く検討しなかったな。
プリウスαに4WDの設定があったら、検討したかも知れないけどね。
雪道走ることがあるから4WDは助かる。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 06:47:33.68 ID:Qmcs1H920

プリウスαのは２列目が高く設定されているから、
そこに座る人は見晴らしも良くて快適だろうね。

ただし運転席はセダン並みだし、エスハイは横の電池が凄く邪魔だから
ドライバー目線で考えたら、断然燃費のいいαの圧勝だろうなw

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 08:36:55.57 ID:R4iy0KZM0

プリウスαは、レクサスLSやメルセデスSと比べても圧勝だぜｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 00:13:48.02 ID:WhfuLVMH0

今年の冬はVDIMを炸裂させたいなっ！

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 01:19:50.89 ID:ZXJqv8210

VDIM？　遠慮すんなよ。エアバッグも炸裂させちゃえ！

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 01:41:51.93 ID:hXXH1ED90

ノアハイがかなり見えてきたみたいだね。
プリウスと同じパワーユニットだけど、前後モーターで４ＷＤになるらしい。
実用燃費がエスハイの１５前後に比べ２０は行くようだから（１０モード２５）
家族３人の我が家ではかなり有力。
車格の差（今は２０エスハイ）が気にならなくもないけど、どちらも貨物車（荷は人間）と割り切ってるから。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 01:50:17.88 ID:hXXH1ED90

関係ない話だけど、友人を成田に送った後、彼のレクサスＲＸ４５０ｈを４日間借りられた。
内装はエスハイの完敗。質感というか立て付けが違う感じ。
走りはトルク十分だけど、以前乗ったことのあるハリハイの方が飛び出し感は強かった。
で、燃費は、高速と渋滞ﾅｼの一般道半々で、１１．５キロ。
ハイブリッドの意味ないじゃん、いらないと思ったw

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 07:14:54.88 ID:WhfuLVMH0

>>100
「ハイブリッド＝プリウスのような燃費の突出したクルマ」としか認識してない似非評論家発見

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 07:47:48.44 ID:O1x42eQQ0

>>100
RXはパワーに振ってるからあたりまえ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 15:43:32.14 ID:hXXH1ED90

>>101
省燃費以外のハイブリッドの売りって何だよｗ
「燃費が良いから環境にも財布にも優しい」ってのが売りなんじゃないの？

>>102
ＲＸはパワーに振ってない。３．５Ｌにしてはおとなしく感じる。
ハリハイと乗り比べれば分かる。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 15:57:14.15 ID:hXXH1ED90

ハイブリッドの欠点なら沢山浮かぶ。
車両代も修理代もガス車より高い。
ガス車より複雑な分、故障頻度が高い。
車両が重くコーナリングが苦手な上、ガス車より道路に優しくない。
回生ブレーキのフィールが最新のＲＸでも不自然。
高速になると燃費ががた落ち。
電池スペースで居住性が悪い。
などなど
トヨタもハイブリ並の燃費のターボディーゼルを出すようだけど、
エスティマにも載るなら興味があるな。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 16:14:38.27 ID:31JEEiuc0

ID:hXXH1ED90は、この板を使って、夏休みの絵日記の下書きでも書いてるのだろうか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 16:27:15.25 ID:hXXH1ED90

夏になるとお前みたいな奴が出るよなwww

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 16:42:23.30 ID:TURkXUnU0

自演？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 17:14:57.75 ID:hMUulTFq0

>>103
車重の差

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 17:50:13.80 ID:jhucfwo+0

>>103
・アイドリングストップ中でも冷房が利く
・発電器代わりに使ったときでも必要に応じてエンジンが掛かり燃料の持ちがいい
・ＥＶモードで遊べる
・排気量の割にパワーがある
・停車時のミャーって音が電車っぽいｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 19:09:37.57 ID:YGw1fmuw0

>>103
人それぞれ価値観は違う。
ばか売れしてる大衆車ならともかく、燃費だけが理由でレクサス買ってるはずがない。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 21:08:24.80 ID:qVxjm4G20

デラ担当者から今電話きた、こんな時間にですか？ｗ
5月24日契約だけど、7月28日納車ですって
ほぼ2ヶ月かかりました

純正バイザー買った、社外フロアマット買った、社外ナビキャンセラー買った、
外装はずっとノーマル維持予定なんですけど、あと何買えば幸せになります？
先輩方教えてくらさい

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 21:47:45.81 ID:WhfuLVMH0

ハイビームやフォグをHID化。
Aピラーをカラードに交換。ボディ同色にするとスマートに見える。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 22:09:54.62 ID:qVxjm4G20

>>112
ありが㌧
アエラスなんでAFSは無いんだ、物足りなくなったらハイビームはHIDに
するかも試練

Aピラーはカラードかぁ、考えても見なかった
アイスチタニウムに合うかな？まだ展示車以外には
見たこと無い色なんでちょっと想像つかんなぁ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 22:28:32.66 ID:WhfuLVMH0

>>113
18インチアルミかっこいいよね。
12月に買ったんだが純正っぽくないあのアルミは素直に欲しいw

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:17:34.66 ID:qVxjm4G20

>>114
標準の17インチですの、OPの18や19インチは装着してないんですよ
ガスエスのアエラスは18インチなんでしたよね？
乗り心地悪くならないのであれば交換したいなぁ、デザイン変わらなく
そのまま大っきくしたような奴ですし

なんか調べてみると、バネの形状もガスエスとエスハイとでは
結構違っているとか
エスハイの純正はタル形状？なんですって

とりあえず今日はバッテリー温度が46度を超えると
回生放棄となるという事を勉強した

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 10:26:50.00 ID:CWQTlPCgO

>>111
これも買ってニヤニヤしとけ
JHC-T01　ヒートカラーデコシート　シナジーブルー
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/auc-tatsuya/cabinet/02256530/img58210904.jpg

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 18:11:02.12 ID:0h9AEDnM0

>>111
サイドミラーの自動開閉が重宝するね
駐車時はミラー畳む派なんで、何時も手動でやっていると
面倒臭く感じたので取り付けたよ

後はカーテンかな。純正は高いけど場所取らないし、内装と
マッチしている

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 18:24:14.60 ID:0h9AEDnM0

>>100
本当に小学生の日記みたいだな･･･てか、今日から学生は夏休みか

そう言えば娘がそんなコト言っていたな。。。忘れていたよｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 18:40:37.37 ID:0h9AEDnM0

>>91
>確かに7人乗り300万はいい金額だけどグレードGなんだよね。

質感と操作感、室内空間パッケージもあのサイズでは相当
実用的に仕上げているけど、Lサイズのミニバンと比べる
ものじゃあないと思うが

確かにエスの３列も椅子としては褒められるものではないけど
175の自分でも普通に座れるし、荷室はクラス随一の容積だからね

>そうそうプリウスにも1500Wの設定が追加されるよ。
>オプションだけどエスハイのアドバンテージが薄れるね。
何でクラスの違うプリウスと、やたら張り合う必要が
あるのかな？

RXの件もだけど、目的意識が違うものを比較しても
何ら有益な結果を得られそうに無いと感じるのは自分
だけかな？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 18:49:18.96 ID:+wrVLke80

>>100
エスハイはガソエスの+1.5km程度しか燃費がよくないんだから
ハイブリッド本来の目的の為にこれを選択しているのではなく
エクステリアに惹かれているのさ

まあ、それもMCする前までの話だがなｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 20:37:57.48 ID:8OB2jdmB0

２年前に買ってから初めて冷房付けて仮眠したら、エンジン始動の振動で寝れなかった。
５分停止→エンジン始動→５分停止→・・・・
運転してるときは、エンジン始動の振動って気にならないけど、
エアコン付けて仮眠するなら静かにアイドリングを続けるガス車の方がマシかも。
１０型の時は、もっとすごくて仮眠することは一度もなかったけどね。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 20:55:54.26 ID:ec0hmpQ6O

いーや、ガソ式はファンの音がうるさくて寝れたもんじゃない！

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 21:01:48.76 ID:8OB2jdmB0

なるほど。。。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 21:32:29.77 ID:0h9AEDnM0

>>120
>エスハイはガソエスの+1.5km程度しか燃費

これって何処情報？

実燃費だとしてもガスエスの燃費が盛りすぎだな
エスハイ乗る前はヴァンガード2.4(4WD)乗っていて
夏場は実質7～6km/l位だったが、今エスハイは
13.5km/l位

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 21:42:56.28 ID:0h9AEDnM0

>>115
>エスハイの純正はタル形状

へえ、スプリングの巻き径変えているんだ
だから路面の初期アタリがガスエスに比べて柔らかいんだね
てっきり車重が標準より重いから、乗り心地が変わったと
思ってた

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 22:55:37.10 ID:uX+37jsi0

>>119
どこをどう読んだら張り合ってるんだ？
なにかに取り憑かれてないか？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 23:43:34.54 ID:8OB2jdmB0

このスレに若干１名、やたら絡んでくるｂｋな荒らしがいるな。
夏休みだからか？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 00:07:41.79 ID:0h9AEDnM0

>>127
>オプションだけどエスハイのアドバンテージが薄れるね。
　↑
コレ

大体、プリウス(α含む)とエスハイのユーザで競合とか
しないだろ。なのにアドバンテージとか・・・
意識過剰なんじゃあないの？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 00:11:40.33 ID:DPaTKz4k0

VOXYにハイブリッドが設定されたら、競合する部分があるだろうけど
プリウスαは全然競合していないな。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 00:42:11.74 ID:ZqpeaLd/0

競合してないと決めつける方がおかしい。
①ハイブリッド＋②１５００Ｗ＋③４人ゆったり（短時間＋２名）が条件なら、
選択枝に入る。
④燃費が２０キロ以上が条件なら、競合しないが。
どんな条件だと競合しないのか逆に聞きたい。

131 ：111：2012/07/22(日) 00:46:28.27 ID:JAwGOVQx0

>>116
ありがとう、さっそくポチってきました、ニヤニヤしておきます
あくまで写真で見た感じだけだと、すごく自然
これ純正でも採用して欲しいなぁ

>>117
サイドミラーのオートリトラクトはDOPで注文したんだけど、
調べてみたらなんと個人製作で安い奴売ってるんですな、ちょっとショック

>>125
ごめん、タルは嘘じゃないけど言いたい事間違ってた
どうやらこういう事らしい
http://blogs.yahoo.co.jp/prospec_works/archive/2007/08/09

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 00:54:20.09 ID:2K4PwHe60

>>130
そうだね。取り敢えずハイブリッドで4人乗れたらいいって人なら
アクア、プリウスα、エスハイ、レクサスLS600hは競合するもんね。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 00:58:31.54 ID:YS4Q8meo0

>>130
私的には値段(パッケージ的にも)プリウスとか眼中に無いです。
以上。何でただひたすら狭い価格差150万の車を候補に挙げる
必要があるのでしょうか？？

プリウスαたまたまデラの展示にあったから乗ってみたけど、３列目
大人が乗るのは拷問でしかないんだけど？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 01:12:34.60 ID:ZqpeaLd/0

値引き差を加味したら価格差は１５０もないんじゃ？
α７人乗りのオンライン見積もりやったら、エスハイ同等装備で総支払４００万超えた
結果としてプリαは割高という結論になるわけだけど
エスハイは末期だから５年後の下取りは逆転するかもね。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 01:18:08.14 ID:TkbDwj/+0

プリウスαってウィッシュぐらいの広さしかないんだよな。
プリウスαとエスティマハイブリッドが競合するってのは
ウィッシュとエスティマが競合するっていうぐらい無理がある。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 01:20:49.50 ID:YS4Q8meo0

>>134
グレードはH23のGですけど？

>エスハイは末期だから５年後の下取りは逆転するかもね。
どんな車でも、年式というものが有る
どんなに下位グレードでも、購入年式、走行距離で買取の
値段が逆転することは何処にでもある話
(5年もあればどんなに高価な車であっても、新車には敵わない)

そんな当たり前の話を、鬼の首を取ったかの様に話すのは
失笑でしかないんだけどw

結局お前の言いたいことは何？

プリウスαが優れていると言いたいの？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 03:05:29.40 ID:ZNafVY3V0

年式やグレードを自慢されても、失笑するほかない。
「結果としてプリαは割高という結論になるわけだけど」と書いてるんだが。
それと、下取りの話は、どっちも今新車で買って５年後を比較した話。
今４５０万のエスハイと４２０万のプリαだったら、後者の方が高いだろうよ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 03:30:52.77 ID:ZNafVY3V0

>>135
ウィッシュってよく知らないけど、
「ウィッシュとエスティマ」でぐぐると、やたら競合してますぜ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 06:46:49.04 ID:txSOCKfq0

ウィッシュもいい車だからね

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 06:53:01.83 ID:+6Amufa90

>>128
1500Wの電源はエスハイだけの装備だろ？
アルファードヴェルファイアすらなかったんだから。
それが多車種に追加になったからの話からなんで意識過剰の話まで発展するんだ？

悪いが飛躍しすぎてついていけないわ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 09:40:22.07 ID:TE3ZKIr70

プリウスαか。
E-FOURだったらなあ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 12:06:27.17 ID:YS4Q8meo0

>>137
お前が勝手にXと値段比較しているからグレードの話をしたんだけど？
何処までも卑屈な奴だな

後、下取りで年式・走行条件が同じである場合、車の人気度に絡む
けど、プリウスαで7人乗りは需要少ないだろうし、どちらかと
言うと人気グレードの相場に引っ張られるから、恐らくプリウスαの
値段が相当に落ちると思うよ

現状のエスハイがその様な状況になっているからね

なので、お前の予想は当たらないと思うｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 12:07:43.81 ID:YS4Q8meo0

>>137
お前が勝手にXと値段比較しているからグレードの話をしたんだけど？
何処までも卑屈な奴だな

後、下取りで年式・走行条件が同じである場合、車の人気度に絡む
けど、プリウスαで7人乗りは需要少ないだろうし、どちらかと
言うとプリウスαの中での人気グレードの相場に引っ張られるから
恐らく7人乗りの値段は相当に落ちると思われる

現状のエスハイがその様な状況になっているからね

なので、お前の予想は当たらないと思うｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 12:08:30.91 ID:YS4Q8meo0

重複スマセンm(_ _;)m

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 12:16:21.01 ID:YS4Q8meo0

>意識過剰の話まで発展するんだ？

アドバンテージって言葉は、同階層のターゲット間とかに使う
言葉だろ？

車種や車格が離れている言葉に使うモノではない
言葉の意味を解ってから喋ってくださいな

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 18:38:08.81 ID:ZqpeaLd/0

絡んでくるバカはほっとくことにしたｗ　他の人に迷惑だからな。

価格帯が近いとか、用途（乗車定員６人の１ボックスタイプ）なら、
プリウスαもウィッシュも比較の対象になりうる。
だから、あちこちのサイトで比較インプレがされている。
比較が無駄とか無意味とか言うヤツは、視野が狭すぎる。
実際、エスティマが来年ＦＭＣしなかったら、１５００Ｗ付きのプリウスαか、
ウィッシュハイ・ノアハイは、大いに選択肢に入る人がいても不思議はない。
「今まだ出てないから、語るな・・・」と言うなら、自分の掲示板でも作って仕切れ。
エスティマに関する事なら何を書いてもマナー違反にはならん。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 18:39:11.00 ID:Nt5jbU4x0

他人の評価なんてどうでもいい。
乗りたい車に乗れてれればそれで幸せだろぅ？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 18:52:36.20 ID:ZqpeaLd/0

５年後の下取りは、庶民には気になるところ。
デラマンから聞いた話、プリαは７人乗りの方が売れてるそうだ。
５年後は、エスティマはとうに型遅れ。プリαはＦＭＣ前だから下取りは
プリの方が得ですよ、と言われた。でも買わない。
それなら、半年後に出るノアハイe-fourの方がもっといいから。
ちなみにＦＭＣ後のエスハイが査定で買いたたかれるのは、１０型で懲りてるww

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 19:16:37.01 ID:IvgUQZG9O

キャプテンモードが許されるのはSティマだけｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 23:15:37.06 ID:gwUj3YY20

大多数の人に迷惑になるからプリウスαの話題には一切スルーでお願いします。
比較インプレとかいうのがたくさんあるなら、そこを読めばいいだけの話。
誰にも構ってもらえなくなれば、粘着キチガイがここにくることもなくなるでしょう。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 01:04:25.37 ID:bmfSBDyT0

色々競合が出てくれないとボッタクリ価格のまま下がらないから、ホンダ日産その他頑張れw

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 03:10:02.87 ID:I4sIQOdi0

今年後半からは、トヨタだけじゃなくスバル・ホンダ・日産からハイブリが次々出るね。
ぼった栗価格も競合と大量生産によるコスト低下で安くなる。
クラウンの主力はカムリと同じエンジンで次期エスティマにも載る。
大量に作ることで来年後半予定のエスティマにも価格低下を期待したい。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 03:45:56.67 ID:7nDA9aUN0

>>151
本田はなんちゃってハイブリッドだし日産は昔「やっぱやーめた」て売りっぱなししてるから当分選択肢に入らない。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 17:51:27.66 ID:GMmkWIOJ0

機械式の駐車場に入りますかね。ハイルーフ対応とかなら

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 14:24:02.50 ID:SAfYYmaf0

>>154
エスハイの車高は1760mmだよ。
これが入らない駐車場なら、たいがいのミニバンは入らない。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 21:15:42.21 ID:1bnxYjn50

6/1契約で23日納車しました。
音は格段と静かになり、クーラーガンガン効かせて燃費が10km/l等ハイブリットならではの利点には満足してますが、回生ブレーキが慣れないのと車重があるので坂道だと出足がないくらいかな、今のところ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 21:35:18.13 ID:Ezzfv/c6O

>>156
納車オメ！
いいなぁ、こっちは6月2日契約で8月中旬には納車ですって…
詳しい日程不明
補助金申請は間に合うと先週担当者に言われたけどさ
そんなにDOP付けてないのに…この差は一体…

もしかして>>156は愛知県内？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 05:03:59.71 ID:nZShlAkk0

>>157
私は神奈川県在住ですが、ディーラーは東京です。下取り車の車検が7/28で切れるので早目にまわしてくれた？のかもしれませんね。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 07:47:44.62 ID:jGes95XC0

一応言っとく

やっぱやめとく

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 16:42:39.89 ID:AhIrW9850

お盆前点検で寺に行ってきた。
ＦＭＣしたら速攻買うから、予約できるようになったら１番で連絡よこせ。
と言ったら、まだまだ予定は知らされてないとのこと。
中身は出来あがってるそうだけど、フェイスの意匠が二転三転してるらしい。
所長クラスの内見会は早くて年末だそうだ。
価格は安くなることはありません。だって。一応寺のナンバー２くらいの人の話。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 16:49:59.26 ID:AhIrW9850

僕乃亜との関係はどうなん？と聞いたら、僕乃亜の方が先に出るか場合によっては一緒。
というのも、なんと！プラットフォームはＳと僕乃亜と共通だと。（アルヴェルとは無関係になるってことかな？）
ただし、Ｓに１．８ハイブリはなく室内まで５ナンバー幅？と聞いたら、僕乃亜が３ナンバー幅になるようだ。
以上、ＦＭＣが２０１２年内って言ってた寺の言うことだから、信憑性は薄いがwww

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 21:13:47.76 ID:iZZriCVn0

過疎ってるみたいなんで３連投すまん。以下寺での雑談
アルヴェルの売れ行きがいまいち伸びないらしい。
勧められたがもちろん断ったw
特にハイブリは古いＳの方が売れてる始末でＦＭＣでは明確に車格を
アルヴェル上位にもってくみたい。
つまり、クラウン＝アルヴェル　マークＸ＝エス　でも値段が同じ。
そうやってアルヴェルのお買い得感を出すそうな。ほんまかいな？w　

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 21:35:04.05 ID:NYc3AIK80

>>158
レスありがとう
こちら埼玉です、もしかしたら展示用として1週間くらい
置いておくのかも試練と覚悟中

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 23:15:20.16 ID:iZZriCVn0

横レス失礼m(_ _)m
＞展示用として1週間くらい置いておくのかも試練
普通の寺はそんなこと絶対にさせません。販売特約店は知らないけど。
納期の違いは、色やOPのロット関係が理由

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 23:58:48.81 ID:NYc3AIK80

>>164
そうですよね、ずっと贔屓にしているディーラーで
娘のアクアと妻のプリウスも同じ担当者から買ったんだけど、
逆に融通が利くという事で「少しの展示くらい大丈夫」と思ってたんですよ
流石にそんな事はしないか

色はパールでアエラス7人乗り、MOPのHDDナビ9スピーカーにETC、
寒冷地仕様というありきたり？な仕様です
DOPのグラスコーティングに時間かかるのかな

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 01:35:43.68 ID:Cyvdu2qs0

プチバブリーなハイブリ一家だな^^;

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 02:49:02.37 ID:DQkIt4/l0

>>165
158ですが、参考までに。グレードはアエラス色はブラック、MOPはETCのみ。DOPでナビ、リアモニター、バックカメラ、ガラスコーティングです。客が注文した車を展示する事はまずないでしょうから色と寒冷地仕様がネックなのではないでしょうか？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 10:07:17.96 ID:EFzHUaUtO

落ちる～

ハイブリage

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 16:05:19.72 ID:aQg2Qw5Z0

>>162
>特にハイブリは古いＳの方が売れてる

何の車種のコトを言っているのかがわからん

あんまり煩く言いたくないんだが、ここはエスハイ板なんで
他のクルマの話はあんまり書き込まない様～に

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 03:56:10.17 ID:QLOIKcXb0

い～じゃん、過疎ってんだから。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 19:10:45.72 ID:ZxvuL0nF0

それと特定のユーザー同士のなれ合い禁止な
いちいち買ったことを報告し合わなくていいから

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 19:13:27.96 ID:ZxvuL0nF0

>>169
＞他のクルマの話はあんまり書き込まない様～に
とかぬかしといて、
＞何の車種のコトを言っているのかがわからん
だと？てめえで蒸し返してんじゃねーよ！ﾎﾞｹ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 00:33:46.35 ID:ekFk28ZL0

「Ｓ」はエスティマ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 17:11:07.16 ID:WiuXhMSu0

エスティマの６月販売台数が、４，４３３台で、うちハイブリッドが１，１１０台だそうな！
一応、目標の倍程度は売ったようだ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 18:02:17.83 ID:Krff25FD0

ハイブリは益率が低い。
だから３．５の方を売りたいようだ。
買いに行った人、ハイブリの値引きが渋かったり、
３．５を勧められたんじゃね？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 18:54:30.81 ID:ss5MMqtF0

新型911に試乗。

リアエンジンなのに、スタビリティーが高くてびっくり。
いざという時4人乗れるし、トランクもある実用性がありながら、思うがままに操れる、これぞスポーツカーといった操縦性は楽しめました。

試乗中にびっくりしたのは、信号で停まる度にエンジンが止まること！
あの911に、アイドリングストップが付いたのにはびっくりです！

911と比べたらエスなんてマジ乗ってらんないね！
システムはオリジナルかも知れないが、デザインは初代のパクリだしねw

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 21:46:14.61 ID:vxyPbBZ70

>>175
どこの雑誌の受け売り？w
的外れもいいとこ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 21:47:58.60 ID:vxyPbBZ70

>>176
そりゃよかった。友達のいないあなたにはうってつけだと思うよ。四人なんとか乗れればいいんたから。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 23:03:49.25 ID:Krff25FD0

vxyPbBZ70
↑
こいつなに様？どっかいけよｶｽ!ww

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 23:08:34.48 ID:iThuHQMR0

>>176
新型911のデザインが初代911のパクリだからって馬鹿にするなよ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 23:11:24.12 ID:dfl3BhvO0

3.5もレギュラーだったら候補に入れたんだけどなー

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 23:57:46.12 ID:vxyPbBZ70

>>179
したり顔で適当な事抜かしてんなよ？
まっとうなセールスなら3.5なんてまず勧めないわ。
リセール最悪・在庫なしなんだから。

ハイブリッドが利益低いってどっから情報だ？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 03:06:58.34 ID:KJxHTsRx0

>>182
デラに言って来い、ボケ！
３．５を買うと言って見積もりとれば大幅な値引きをしてくれるぞ。
その後、３．５やめてハイブリに代えたと言ってみろ、いきなり値引きは渋くなるから

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 03:09:20.54 ID:KJxHTsRx0

理由は簡単だ。
ハイブリッド＝リセールがいいからほっといても売れる＝本社からデラへの卸値高＝デラは大幅な値引きしてまで売りたくない
３．５＝売れない＝デラは本社から安く仕入れられる＝デラは値引して売っても儲かる
実際にデラで聞いたから書いてるんだ。
本社とデラの関係も分からないど素人は二度と出るな、うせろ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 05:20:44.64 ID:pj7XdZoK0

>>184
3.5が売れないのは理解してるな、うん。
いわゆるオーダー車といって納期がかかるんだ。
2.4のアエラスは売れ筋だから大量に仕入れて在庫も豊富に揃えてる。
引当てすれば即登録だ。
在庫車はね、早く売りたいんだよ。完検切れにしたくないから。逆にオーダー車なんて納期かかるから慌てて売る必要ない。
あと、本社とディーラーの関係がわかってないってどういう意味だ？TMCと販売店の事をいってるわけじゃないよな？

月刊自家用車の受け売りか？
なんかね、聞きかじった知識で書いてるみたいなんだよね。2.3年で辛くて逃げ出した元セールスか？もしかして。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 05:27:47.87 ID:pj7XdZoK0

>>184
ごめん、「実際に聞いた」て文面見落としてた。
販売店のセールス（かな？）に何吹き込まれたか知らないけど自分の聞いた情報がすべて正しいと思いこむのは危険だよ。恥をかくのは自分だ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 12:20:22.42 ID:YwxSqchE0

>>186
（キリッ
が抜けてますよw

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 20:30:53.69 ID:GtpqLW+80

おらアエラス契約するだ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 22:39:49.55 ID:K5r+C2cci

>>188
おめ！流石に補助金は間に合わないだろうけど、いい車だよ！

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 08:32:14.62 ID:y0MrZ/AI0

ｵｼﾞｬﾏｼﾏｽ。

みなさんは新車を買う時、見積もりは複数の販売店で取りますか？
アエラスが存外いい感じだったので、買うべしと思ってるのですが。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 09:29:10.37 ID:BNdi9M+B0

もちろん、トヨタ店とカローラ店で競争させる。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 14:55:00.18 ID:y0MrZ/AI0

>>191
レスありがとうございます。
複数のカローラ店が近くになるのですが、カローラ店同士じゃあまり変わりませんかね？

取り敢えず、日曜毎に各店を行脚してみます。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 17:22:58.99 ID:ctMk2GTCi

>>192
そのカローラ店同士が違う会社なら意味あり。同じ会社なら意味なし。

194 ：192：2012/08/03(金) 18:42:36.07 ID:xgqour6j0

>>193
なるほど、カローラ店だとかなり広範囲に同じ会社の店がありますもんね。
参考になりました、ありがとうございます！

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 21:11:21.78 ID:wFuk9GuX0

188だけど、つけた方がいいオプションて何かある？
とりあえずスマートナビと寒冷地はつけるつもり
今乗ってるのが10系のエスハイだから、乗り心地や動力性能、燃費は似たもんかな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 21:36:29.91 ID:v73JMZwb0

>>195
Ｆカメラは便利。
１０との最大の違いは充電時の振動と騒音が小さいこと。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 21:41:22.02 ID:dRo7VLWj0

>>195
パワーバックドア
リアハッチよく開けるのであれば腸便利機能

付ければよかったorz

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 21:49:25.08 ID:wFuk9GuX0

>>196
フロントカメラ付いてるけど、最初の一月使ったくらいなんだよな。バックカメラも一応見るけど、結局目視だ

>>197
それ迷ってるんだよね。
リモコンでも開閉できるの？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 21:58:57.30 ID:dRo7VLWj0

>>198
リモコンで開閉出来る、これほど後で装着して置けばよかったと
後悔する機能、俺は無かった
お金に余裕があるのであればぜひ装着して頂きたい

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 23:41:26.73 ID:wFuk9GuX0

>>199
欲しい！！
だが金が！！

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 15:33:08.52 ID:QRm068IsO

時期モデルはもっと質感の高いエンジンを積んで欲しいな、馬力は今と一緒で良い
2AZ-FXEは停車中にエンジンが回りだすと、始めにヒョワーンという
2AZシリーズ特有の下品なエンジンノイズが出る
排気音も結構大きくデロデロ逝ってるしなあ

今乗ってる20エスハイ、そろそろ5年目突入するんだけど
これはもうどうしようもないものなの？
添加剤投入とか何かして改善出来た方います？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 21:28:22.98 ID:2cXAHB4v0

リアハッチが何で電動だと便利なの？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 00:19:30.64 ID:1zMhP6DB0

間違ってスイッチを押して、リアが開いちゃって壁とリアドラが傷になったりしないの？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 00:33:22.41 ID:iPJYuDwF0

>>201
ヒョワーン、デロデロは１０エスハイだけかと思ってた。。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 06:05:59.76 ID:boZKIcEZ0

リアハッチなんて、月に１回くらいしか開けないなあ。
俺は、サンルーフ(ムーンルーフ？）が良かったと思ってる。
SAや道の駅でもエアコン効かせてノンビリ空眺めて昼寝できる。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 11:21:43.19 ID:fouWQuwf0

ピンク？みたいなエスハイがいた
キモかった

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 15:20:45.57 ID:iPJYuDwF0

キモイって、、、
１０エスハイのエスハイ専用カラーです。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 17:44:21.27 ID:0ElcEq9H0

アイスチタニウムとどっちにしようか結構迷った挙句
ネズミッシュブルーにした、よっぽど不満が無い限り
乗り潰す予定だからリセールバリュー考えなかったけど
青いエスハイいてキモかったとか言われるとショックだな
まだ納車待ちだけど

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 10:08:31.48 ID:WvEfSBOC0

昨日大安納車されました！アエラスアイスチタニウムです
みなさん購入の相談に乗ってくれて本当にありがとうございます
久しぶりの新車、嬉しすぎて言葉に出来ないほど、もう感激です

…デッキボードとスマートキーケース買ってきます

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 12:02:19.75 ID:DStCniT+0

>>203
ぶつかれば止まって反転するからﾎﾞｺﾎﾞｺにはならんだろうが、
傷は確実。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 15:56:02.46 ID:YRbvGpRh0

リヤゲート電動はまどろっこしくてあえて付けなかった。
荷物の出し入れしたいのに「ピーっピッピっ」て…

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 16:59:55.40 ID:qAcqZZqH0

走ってる現行エスハイを初めて見た
非常に残念なデザインすなあ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 20:14:33.81 ID:jKmXSbsO0

モデル末期のおまけ的フェイスリフトは、
ＦＭＣの新デザインが不評を買わないように、わざとダサくする。
つまり、ＦＭＣ前にハードルを下げておくってこと。
でも、デザインの好き嫌いなんて、個人の価値観。
現行デザインが好きで買った人は、気にしないほうがいい。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 22:17:38.62 ID:F26WCZTs0

個人的には
中期　＞　後期アエラス　＞　前期
と思っているが、人によっては逆と思っていても全く不思議ではないし
個人の好みなので反論したり議論する意味もないだろうな。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 23:56:37.77 ID:yjByXF5h0

>>213
あれ、エスハイってアエラスも追加されたんじゃなかったっけ？
自分は2代目エス（30エスティマ）と初期エスハイを迷った事があったけど
外見がガスエスで、中身だけハイブリッドだといいなぁって思ってたから
今が裏山だけども。

正直デザインはガスエスと共通でいいと思うのは僕だけかのぅ？
差別化したい人向けにはOPでバンパーだけ変えれますとか、専用カラーが
選べますとかでいいような気が・・・・
ハイブリの電池マークだけでも十分かっこいいし。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 07:37:53.93 ID:YmRhAl7Ni

>>215
そういう声を拾ってか、後期アエラスはガソリンとハイブリッドの外観の違いはすくない。
青鼻とサイドのメッキモールとエンブレムくらいか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 11:15:05.09 ID:mAPBNpy60

青鼻やめてほしいわ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 11:32:20.22 ID:x8Io4WMB0

青鼻は次期型でも継続してほしいな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 13:53:26.17 ID:V1roF40X0

ハイブリッドオーナーとしては差別化して欲しいんだけどな。ブルーメッキの入ったレンズとか。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 13:57:00.29 ID:Hux59YQQ0

>>216
ただのコストダウンじゃね？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 17:32:42.82 ID:+z5pJjCgi

>>220
確かに全体的にコストダウンされてるけど、ガスとハイブリの外装の差が少ないのはアルヴェルもでしょ！

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 18:54:58.75 ID:R2ia6+xE0

アルヴェルはやっつけ仕事でハイブリッドを追加したから仕方がない。
２ARエンジン搭載して１５００Wコンセントも復活する２年後登場の次世代に
ご期待くださいってことだろうな。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 18:55:24.97 ID:GnhXOxVf0

販売割合が想定より低いガスの方を売りたいんでしょ。
わざわざリアを青白に変えたガスを見たことがあるしww
差の少ないアルヴェルはガスの割合がエスよりずっと高いらしいよ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 19:37:50.95 ID:+z5pJjCgi

>>223
出端こそアルハイの比率が8割とかあったけど5～6月は3割程度でエスハイとたいして変わらんよ。
DQNが多そうなヴェルハイに至っては2割切ってるけどね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 00:30:20.71 ID:Pk6RIU1bO

納車されてビックリ
アエラス＋MOPサイドカメラセットのやつ、青っ鼻にフロントカメラ内臓されてないんだね
てっきりGやXのように青っ鼻内臓タイプが装着されるんだろうと思ってた
もひとつ
DOPウェルカムライト、青麦球でレンズが15x20くらいのタイプからプから
LEDタイプに変更になったんだね
中期までのタイプと比較すると若干照射角度狭くなってるっぽいんで
これから買う人注意

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 07:52:24.18 ID:EXz155pe0

ルームランプのとこにあるダウンライトの変球売ってるとこ知りませんか？以前ヤフオクで買ったんだけど探せなくなった。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:15:18.36 ID:HHc5j7P70

何でアエラスにレーダークルコン装備できないんだよ・・・

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 20:31:05.99 ID:rtLrxRzz0

>>227
それこそ開発費のコストカット、ていうかテストする手間も惜しかったんだろうな。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 17:38:06.58 ID:tJhIhx6y0

ってかセレナのアレをハイブリッドと呼んで１００％免税にしていいのか？ンダのインチキどころじゃないぞ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 21:15:15.58 ID:Tj/X9RW90

トヨタ式やホンダ式とは異なるの？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:59:52.52 ID:hKEkBrpU0

>>230
アイドリングストップ用に電池積んだよってレベル
モーターもほとんど動かんらしい

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:03:50.55 ID:Tj/X9RW90

え？モーター走行できない？！
マイルドハイブリッド？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 09:06:47.71 ID:iXPWENnK0

モーターで2秒走れるよ（笑）

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 10:02:48.29 ID:Sv9Xfr3V0

セレナのハイブリッドは、アレをハイブリッドと呼ぶのは無理がある。
でもエスティマやアルファードのハイブリッドは価格的にボッタクリが過ぎる。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 20:58:51.45 ID:/Y1laMQj0

>>234
>セレナのハイブリッド

セルの容量がやや大きくなっていて、追加バッテリーを装備(標準+１個？)
するらしい
アイドリングストップと再始動時に走り出しにセルで押す程度だろね
いずれにしても、アイドリング停止時はホンダ同様エアコンが動作しないんだろう

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:19:29.07 ID:IrRl+WUa0

システム的にはクソなセレナハイブリッドの性能が
エスハイより上だったらどしよう。
プリウスとインサイトで比較した場合、
プリウスの方がはるかにモーターもエンジンも強力なのに
実際の加速性能や燃費ではほぼ互角だったりするからなあ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:22:24.80 ID:ipEgVuzs0

ホンダにしても日産にしてもハイブリッドて名乗って欲しくないな。
全くモーター走行できない？二秒しかモーター走行できない？何それ。

モノがまるで違うのに「安さ」に飛びついて「エスティマハイブリッド高いよね」て。
同列に語って欲しくない。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 23:01:46.79 ID:Ld3wEKv90

エスハイに親父が乗り換えたいと言ってるが確かに高い
あの価格でリアサスは独立懸架ならと思うことと新エンジンなら言うこともないんだがな。
2代目の3Lから乗り換えると加速だけは不満が幾らか出てきそうだし。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 00:00:24.80 ID:6xuyUC6R0

１年後にはＦＭＣ予約ができるはず。
今は待ったほうがいい。
ＦＭＣでも価格はさほど上がらないよ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 05:50:09.09 ID:Fnj1wPMn0

一年後の予約の話ですか

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 06:10:13.76 ID:4ccIaRO00

出た、カー雑誌の受け売り情報w

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 09:28:14.12 ID:xBZFVnF50

早ければ半年後だよ。嘘だと思うならデラで聞いてきな。
「エスがいつまでもＦＭＣしないから他メーカーを買おうかと思う。」
と言えばたいてい教えてくれる。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 11:43:08.83 ID:7cmoZLBR0

出た、ディーラー担当セールスからの受け売り情報w

聞いたことないよ、エスティマフルモデルチェンジなんて。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 15:02:43.97 ID:8hs8bUJz0

MCあったばっかだから最低２年は先

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:05:11.72 ID:M6nIIDp40

>>242
ディーラーに営業で友人が勤めているが、
見込みがない冷やかし客は、適当に対応してしまうと教えてくれる。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:46:43.91 ID:4ccIaRO00

>>245
暇つぶしに突然来るような管理客とかたちが悪い。
対応しなきゃへそ曲げるし。
車好きはけっこうだがウンチク垂れたり新型けなしたりする若造。
昭和40年代の黎明期の車持ち出して「若造とは年期が違う」をアピールする老害。
「あれがいい、これがいい」とさも考えるような素振り見せるが最初っから見抜いてるからマトモにとらえない。
「そうですか。具体的にお話聞きたいので見積もりお作りしますね」なんて態度で迫ると「あっ、時間無いからまた来ます」とかw
呼んでもないのに「時間無い」てバカじゃねーの？wて思う。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 00:51:37.28 ID:rZR1z3u10

必死に現行型の売れ残りを裁きたいようだな
社員工作員が沸いとる
ＦＭＣした途端、旧型をぼろくそ呼ばわり。

>>246
おまえ、デーラー勤務のくせに、お客様に向かって「バカじゃねーの」は失礼だろうが。
客相にこのスレを読むよう、メールをした。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 01:40:25.56 ID:KUjFTcer0

現行型に売れ残りなんてあるのか？
注文しても結構納期かかるってのに。
あと、「デーラー」には笑った。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 03:50:53.18 ID:qIirpRSx0

>>247
そりゃモデルチェンジ直前の在庫車はインセンティブ付くから小遣い稼ぎに積極的に売るよ。
でもFMCの時期云々のレスの流れとはちょっとズレてないか？もいかっい読み直してみよう！

それとどこにどんな内容のメールしたん？教えてくれよw
便所の落書き見つけて「せんせー僕の悪口書いてあります」てチクって取り合ってくれると思う？
暑いからって閉じこもってないでたまには外に出ようぜ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 07:59:30.51 ID:Bt/7W86I0

セレナS-Hybridはひどいけど、エスティマHybrdの値段はなんとかならんもんか・・・

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 13:14:20.00 ID:FwGxm0bQ0

このボッタクリ状態を改善するためには、ホンダ（オデハイ）と日産（エルハイ）に頑張ってもらわないと
伏兵は三菱とマツダのディーゼルかな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 14:06:43.67 ID:NXYXdK9e0

ストロングハイブリッドで出さなきゃ無理。
なんちゃってハイブリッドのホンダ・日産や出すことすらできないマツダや三菱じゃトヨタ独占は続くよ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 18:12:16.16 ID:euNTiQWX0

ライバル不在だとトヨタは強気な値付けをするから
プリウスVSインサイトみたいな構図になればいい。
でも妙に定価の高いエスハイもすごく下取+値引きを頑張ってくれたし
重量税取得税全額免除で満足だ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 19:56:54.36 ID:qIirpRSx0

プリウスとインサイトじゃモノが違うからね。
確かにインサイトに刺激されてプリウスの値下げが急遽敢行されたのは確かだけど販売台数見れば一目瞭然。
スレチだからもうやめとく。

>>253
新車時値崩れしなければ下取り時期待できるよね。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 23:53:06.86 ID:Z4+6M1Bw0

THSⅡの特許が切れたらストロングなハイブリがあちこちから出るんだろうな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 07:39:00.78 ID:Dih1Jmh60

まったく其の手の話は知識無いんだが
特許きれるとかあるの？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 15:51:03.56 ID:cGXjDUQ80

>>256
今年後半に切れる特許多いらしい

イカソース
http://car-research.jp/toyota/aqua-8.html

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 18:58:56.00 ID:bWf/Sh0ZO

やっぱりエアコンガンガンに付けると、リッター１３位になっちゃいます。皆さんはどのくらいですか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 19:06:41.33 ID:K//BjL9y0

>>256
257さんにある通り。
そうなれば選択肢は自然と増えそう

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 00:11:45.29 ID:yo49Ylep0

走り方も悪いんだろうけど納車１カ月で今のところ１１ｋｍ／ℓ程度です。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 05:28:36.22 ID:KZLP0MRx0

>>257
基本特許は今年切れるが周辺特許が継続的に申請されているので
他社は簡単にはTHSもどきを出せないに一票

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 15:20:20.78 ID:0dxqWuZb0

ホンダは2モーター式でPHVを出すようだ
早く出してエスハイの進化を促して欲しい

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 00:13:46.89 ID:G8K2Bf5z0

最近クーラー全開だからリッター11ぐらいまで落ちてる…まぁ仕方ないかな。

早く涼しくならないかなぁ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 00:05:21.20 ID:HIFFMZdS0

明日から初代エスハイで神奈川県大和市=>八ヶ岳=>河口湖=>大和市という経路で２泊３日してきます。御坂峠の旧道も通行予定ではありますが、どの程度の燃費か楽しみです。
14-15 いくといいなぁ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 07:39:38.57 ID:JbXVLODN0

>>249
セレナがハイブリッドを名乗れること自体問題だけど、減税１００％対象というのおかしい

更に言えば、メーカーがそれを売りにして
「減税１００％だから実質高い値上げ分は相殺されてます」って姿勢がゆるせん

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 18:52:51.97 ID:8Qjin7A20

>>265
ムカつきますよね、アレ。

そんな私もついにアエラス仮契約してきたどー！

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 19:53:04.47 ID:tZu7iAHa0

木曜日納車予定です！
待ち遠しくて死にそう(笑)

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 20:41:40.02 ID:DJ+nOm/V0

>>267
なに買った？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 06:05:23.20 ID:enKvIv8K0

>>268
アエラス、7人で、DOPてんこ盛りコースです。
いままで、オデッセイを13年乗ってからの新車なんで楽しみで仕方ないです！

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 06:08:48.44 ID:enKvIv8K0

>>269
Wi-Fi接続したらID変わってしまった。
てか、SPモード規制されてるのか。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 14:42:42.11 ID:ySF8XdBG0

>>269
んじゃテレビキット買わなきゃね

俺もノアを11年乗って乗り換えたクチでして
速くなってるのに燃費が良くなって満足

高速走ればそれなりだけど、タウンユースでの
あの圧倒的な静粛性に驚いた
MOPナビと通信させる為に、携帯も青歯対応機に買い換えたよ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:36:05.28 ID:b0bQK5/p0

アエラス,8人,OPちょっと盛りが3日にディーラー到着らしい
月初は仕事忙しいんで納車は翌週になりそう

20年以上乗ってたV6キャラバンとの別れも辛い

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 08:15:31.27 ID:gieNtEal0

>>271
テレナビキット用意してます！
DOPナビ設置時にディーラーでつけてもらう手はずです。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 17:54:28.79 ID:gieNtEal0

今日、ディーラーに寄ってみたら車が届いてた！！
思ったより格好良くて、本当に待ち遠しくて死にそう！
木曜日、早く来い！

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 18:03:35.27 ID:gieNtEal0

テレナビキット、ディーラー工場では作業できないので、業者まで運んで設置するらしいです。
バックナビとかの再設定もキッチリよろしくね！

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:50:18.89 ID:JlJUyT5v0

納車直前は心踊るよね！

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:13:50.17 ID:5YnEvHr/0

>>272
GTリムジンか…あの燃費4～5km/Lの恐ろしい車ね
けどトルクに頼ったワゴンらしからぬ豪快な走り出来たよね、懐かしいなァ

内装の質感はキャラバンより2ランク位落ちるんで覚悟してて下さいｗ
それ以外に関しては全てにおいて満足できると思います、オメ！

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:32:39.92 ID:h48uqevq0

エスハイアエラスとガンダムでコラボして欲しい。
http://weekly.ascii.jp/elem/000/000/104/104116/

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 23:11:59.24 ID:Xbh6CHra0

>>278
ただの痛車じゃんか…
つや消し赤なんて昔のファミリアみたいだ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 08:46:31.38 ID:8swAtmOa0

変顔ばかり

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 15:44:58.29 ID:Vn6LAbsji

今の中高級車が買える年齢層はガンダム世代だろうから売り方としてはいいかも？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 12:49:43.00 ID:thMcG8/V0

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY3baDBww.jpg
今日でお別れ
こんな距離NOトラブルでよく走ってくれた
ありがとう

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 20:14:11.61 ID:reKUHJJ70

>>282
ちょ…何年乗ったんですか？
よく頑張ったなぁ、こいつ…。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 22:10:29.64 ID:9AOH1oQP0

1km15円ぐらいで走ってくれたことになるのか。
当たりのいい車だったな。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:10:13.39 ID:+ZSCQqjA0

>>283
2003年の12月からだから、8年と8ヶ月かな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 00:55:34.63 ID:1hC+SFwg0

来たあああああ！
遂に来ました！
待ちわびたよ！

早くあちこち乗り回してみたい！
早く来い、土曜日！

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 02:43:13.68 ID:Ij7hrEIr0

オメ&もちけつｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 14:34:39.16 ID:vAbByZEG0

いいなーエスティマ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 19:53:32.66 ID:vEEtUlI3O

×燃費が+2～3km程度しか良くない、ウォークスルー不可

○静か

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 00:33:17.80 ID:0R375fQk0

いやあ、100kmほど乗ってみました！
いいっすね、これ。
明日は嫁さんに運転させて
セカンドシートでVIPを味わってみたいです！

ただ、GBOOKがよくわからん。
ディーラーて手続きしてくれたはずなんだけど
自宅に書類届くまで正式な利用開始はできないの？

教えてください！

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 01:53:57.64 ID:IFTxwoPZ0

>>290
普通は納車までに登録済ませておくけどね。
申込用紙に記入した？
本社に送り込んで登録するから1週間ぐらいかな。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 02:19:21.31 ID:0R375fQk0

>>291
それが僕は記入した記憶がないんですよ。
なんか小さめの用紙を抜き取られて、こっちでFAX送っておきますから、って言われただけだと思います。

これ、納車の時の事です。
手抜き対応されたのかな？

ショックだ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 02:21:20.13 ID:0R375fQk0

>>291
一週間も待たされるのか、、、

喜びが半減した感じだ。。。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 21:48:25.56 ID:bd0GZqzg0

明日ようやく納車、でもそのままオートバックスに1日入院で
カーナビとETC付けてくる
せっかく新車で買うならやっとくのお勧めって言うケミカル系のおまじないあるかな？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 15:28:57.45 ID:qNxTOxgL0

アスタキサンチンコンパウンドなんか良いと思う。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 14:54:51.88 ID:q/6ydR070

これって犬が嫌うような超音波のようなものを発生してるんですか？
プリウスはあるようなことを聞きました。犬連れてキャンプとか車中泊も考えてこれにしたいと思ったんですが。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 15:58:22.40 ID:kNoM4H8U0

それは犬に聞いた方がよくない？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 20:00:38.95 ID:mtFOe5vq0

初期型にbosch fusion のプラグを入れたけど違いがわからない。。。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 21:52:33.66 ID:UeZ7KidU0

http://autoc-one.jp/toyota/estima_hybrid/report-1179950/

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:43:27.32 ID:GXDRDq+b0

>>299
今みた

足回りも少しは変更あったんだな
その点はアピールされてないから分からなかった

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 11:56:05.50 ID:9Pzus8m+0

G-BOOKも無事使えるようになりました。

この車、楽しすぎます(笑)
ホントに買って良かった！

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 13:28:20.63 ID:/zv+UiYg0

>>301
おめー！
こちらも今月末の納車待ちでwktk中。
楽しみであります！

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 17:04:37.30 ID:Diqj931a0

これが日産の車ならなんの迷いもなく買うんだがなぁ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 17:31:38.89 ID:FR3afG/J0

>>303
セレナのS-HYBRID行っとけ。良い車だぞｗ

Ｓが何の略かは内緒

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 22:23:25.40 ID:KHCZGpAM0

昨日工場出たらしい
もうデーラー着いてるかな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 22:35:58.18 ID:9Q9skeUn0

>>304
S…ｼｮﾝﾎﾞﾘ、のSかな？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 00:47:26.55 ID:O7m/W9/I0

>>306
S... ｼｮﾎﾞｲ、のSじゃね？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 12:44:31.67 ID:z2sNsilJ0

>>306
S... サギ、のSじゃね？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 16:54:22.18 ID:44W5dGzr0

>>302
６年も乗って飽きてたけど、そうやって喜んでる新人オーナーが
いるかと思うと、見直したくなるわ。
５万キロでリッター１５平均の燃費は正直不満だけどね。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 19:02:33.42 ID:c9yqCQUp0

>>309　車重約2トンのこの車でその燃費なら大満足だと思うんだが。
自動車評論家ｗからは「ハイブリッドの意味ないじゃん」と酷評のクラウンハイブリッドも
あのパワーを考えたら充分に燃費がいいと思うんだがなあ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 23:49:27.96 ID:4QfrJHRS0

>>305
楽しみだね！

ホントにいい車だからお互い楽しみましょう！

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 01:44:16.91 ID:5QqavHXO0

エスティマハイブリッド 15Km/L
エスティマ 9.5Km/L
プリウスα 21Km/L

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 18:30:38.15 ID:Rj52FkT90

ノア4WD 6km@ちょい乗りorz

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 19:34:58.91 ID:QT3raaGz0

エスハイだけど今の時期は10km/L

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 20:39:06.10 ID:8qGbYVpp0

>>314
街乗り12は出るぞ。も少しガンバレ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 03:36:46.41 ID:DDAgdu7M0

今、MCR40W乗ってるんけどフリードにするかエスティマハイブリッドにするかで迷ってる。
エスティマはでかさはでかいんだけど燃費は良いんだよね。
今の3Lの10年落ちでも下道8の高速10だから、そんな俺がハイブリッドになったら15くらい
いくと思うんだよね。そんなに走るなら、もはや高くて狭いフリードにする必要もないのかなと。
ただ取り回しはフリードくらいの方が楽なんだよなぁ…。あーあーーでも高速走るとなると、
エスティマくらいの方が良いし悩めるぜ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 12:35:45.48 ID:iVoY6JY60

お盆の時、高速道路4割一般道路渋滞あり3割山道2割アイドリングーエアコン昼寝1割
2400キロ旅して15.4km/l でした。
8年落ちの10系にしては満足。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 15:27:36.16 ID:DDAgdu7M0

アイドリングで冷房かけると何分くらいアイドリング停止でいけます？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 18:50:53.08 ID:xEuxHwhK0

モデルチェンジで目力とか言い出してレクサスやマークｘみたいなみっともないデザインにされたらたまったもんじゃないな
いい加減デザイナー変えろよ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 20:56:15.15 ID:XQEKQA8D0

>>319　たしかにアレは迷走している感があるな。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 23:45:14.29 ID:3N1fTDTc0

空気を読まずにｶｷｺ。
遂に月末30日に納車ｹﾃｰｲしたよ！
これで皆の仲間入り出来るわ～。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 02:42:05.42 ID:67Ubncwc0

>>316
君にオススメなのはステップワゴンかセレナクラスだ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 03:40:29.32 ID:AQr4+aSH0

>>318
8月の昼12時前後(晴天) 日陰外気温35度エアコン設定28度で、5分アイドル、5分停止の繰り返だった。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 09:59:04.31 ID:J2q+ru7u0

>>316
燃費の点では向上するだろうけど加速の点ではMCRからだと不満は確実に出ると思う

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 12:53:24.91 ID:kUIMc6wj0

>>324
それはあるかもしれないけど、フリードにしたらもっと不満出ると思わない？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 17:50:57.41 ID:J2q+ru7u0

>>325
もちろん思うわ
車格的にもだいぶ落ちるね

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 14:41:09.44 ID:lAPlkEcP0

モデルチェンジで乗るであろう、2.5Lエンジン待ってからの方がいいかもね

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 22:25:52.72 ID:kL4DCcie0

次期型について判明していることのまとめ
・来年夏頃まで出ない。
・２．５Ｌハイブリッド　カムリと同じエンジン
・e-four、電子デバイスは踏襲。
・ウォークスルーは非採用
・リチウムイオン電池採用
・全長全幅はほぼ同じだが車高が現行より少し下がる。
・トーションビームはそのまま。← w
・レーダー波クルコン採用（DOP）
・上級車種に１８インチホイール採用
・価格は、現行最終型とほぼ同じ。
・プラットフォームは、２月に出る、ノア・ボクと共用。
・アエラスはかなり厳ついお面　←意匠に賛否両論

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 22:44:26.41 ID:FPFNFxSb0

今と同じように80cmの2列目シートのスライド量があって
同じようにフットレストがあって、3列目が床下に潜れば言うこと無し

助手席にもフットレストあれば言うこと無し

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 23:07:11.15 ID:FsKeA4BZ0

エルグランド並の乗り心地は無理か．．．

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 23:39:44.41 ID:10topA+k0

トーションビームでは酷ですわ
それを望むのは。
かといってロールを抑えようとサスペンション交換すると非独立懸架式の弊害で荒れた路面は揺れまくるｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 13:03:55.30 ID:LBu8RtKC0

ウイッシュ上級グレードやマークXジオはダブルウイッシュボーンなのに
なぜエスティマは違うんだ？
まあどっちでもいいんだけどな。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 17:14:53.80 ID:Uux5Tl/A0

>>328
>・レーダー波クルコン採用（DOP）

DOPって後付可ということ？
それはない！

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 17:37:52.59 ID:NWCCkxjS0

>>328　妄想を作文にするのなら
詰めもしっかりしなきゃね（苦笑）

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 18:56:32.70 ID:7pBG3yc10

レーダークルコンの後付けは、さすがに怖すぎるわ^^;

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 01:33:29.83 ID:1uEYM1eg0

>>328
どこかのカー雑誌のだろうけど情報が古い。
出るのは来年夏じゃないね。もう少し早くなる。
店長クラスの内見会が１月の予定と聞いた。
ちなみにノア系は年内。
一番の驚きは、スピンドルっぽい立体感のあるグリルww
どうやら今後のトヨタの売りみたい。アウディの猿まねだけどね。
おっと、もちろん妄想だよ（苦笑）

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 06:18:51.20 ID:kDmkzVI40

>>332
古いから今更、新規に作るの嫌なんだろ
来年には、ノアヴォクとプラットフォームを共通化してFMCだし

共通化といっても今のエスティマアルファードと同じで
オーリスと同じ新MCプラットフォームにするだけだろうけど

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 15:34:37.91 ID:689z2Cej0

ハイブリッドもローダウンできるの？
ハイブリッド車って一応は4WDだろ？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 20:32:21.42 ID:U6qM5PZZ0

できるでしょ
車高調は論外だけど

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 23:48:52.83 ID:CzhcECiP0

納車されたぁぁぁ！！！
アエラスちゃんかわいいよおぉぉぉ！！！

341 ：実は中期乗り：2012/09/24(月) 00:10:00.12 ID:O47RjsDL0

最近、新型エスハイを街で見かけることが増えてきた。
実物見てると意外とかっこいいかも。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 00:17:45.09 ID:AN/ydnPi0

>>338

Teinで4cmほど下げてるよ。
おとなしめだけど・・・

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 12:39:42.86 ID:y94HOBpV0

>>340
おめでとう！

実際に納車されてみると
思いの外カッコいいよね(^-^)

僕も超お気に入りで休みが待ち遠しくて仕方ないです！

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 15:54:58.10 ID:wL0nfmhs0

さて遂に日曜に納車な訳だが、wktkしている俺に何かひと言おながいします。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 17:27:45.62 ID:7Gsvyuw70

初日にこする

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 17:33:33.68 ID:vhM6Qidq0

>>344
デラから出るとき、ウインカーとワイパーを間違える
前の車とシフトの位置が違っているので何度か空振る

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 20:36:02.59 ID:p/7Uxsz7O

納車って書いてるから家まで持って来てもらうんだろ？

うちは近くにデラがあるから歩いて取りに行けるけど…

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 20:44:12.76 ID:9a5883+I0

>>344
すぐにガラスコーティングだな。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 21:32:50.16 ID:mGYqE5y70

飛び石でいきなりガラス交換、もらい事故でサイドメンバー修理（事故車扱いで査定額がた落ち）
ゲリラ豪雨で水没。泥臭い臭いにずーっと悩まされる。

350 ：344：2012/09/28(金) 23:59:39.57 ID:R8WORwYG0

>>345
>>349
その不吉さに戦慄した。
いや冗談抜きで気を付けますわ。

>>346
外車じゃないから大丈夫かと。

>>347
一応、散歩も兼ねて、ぶらぶら小一時間歩いて取りに行こうかと思とります。

>>348
ｵﾇﾇﾒがありましたらご教示下さい。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 03:24:48.19 ID:JH9/VoZS0

分離型ETC付けるんだがFガラス（ミラーの辺り）に
黒いの（センサーらしいね）にアンテナ貼り付けて
大丈夫なんですかね？それとも避けて貼り付けた方が良いですか？
付けてる方、分かる方よろしくお願いします。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 06:49:43.52 ID:FAltMoHh0

>>350
ttp://www.aisha.co.jp/04.htm
探せば他にもっと良いのがあるかも。
俺はこいつのお蔭でボディのメンテが楽になった。
メーカは３年ノーワックスと謳ってるがまだわからん。
新車時なら下地処理に時間取られずコーティングできていいね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 08:50:41.81 ID:DW0WJSmM0

>>351
日射センサーのことか？
別にライトのオート要らないなら塞いでいいよ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 14:45:07.63 ID:rstZh8ws0

>>350
台風アタックにダメージ受けない様に。。。

355 ：344：2012/09/30(日) 20:18:45.27 ID:xu9KCxwc0

車、取りに行ってきたどー！
後ろにオートのエアコンを付けたら良かったかなと少し後悔。
その他は今のところ満足です。

>>352
ありがとうございます。
しかし晴れの日に洗車してからのお楽しみ、になってしまいました…。

>>354
いきなりゴミバケツと折れた街路樹を轢きそうになって、焦りました。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:41:17.89 ID:jvFs/ZZ90

某２流雑誌のスクープだけど、
Ｈ１４後半にデビューする４０プリウス、燃費は４０キロ／Ｌ！！！　
内燃機関は踏襲でも電気関係は一新されるそうな。　
１年早くデビューする３０エスハイは２５キロ／Ｌ　←こっちはヤケにショボいww

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:15:35.43 ID:86tLz5zq0

ホントに25km/L達成してくれたら燃費に関して十分満足じゃ
まちどおしぃのぉ～

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:35:55.65 ID:L1f+QZnx0

>>356
タイムマシン出来たのか！！

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 00:01:14.22 ID:4rgawwOF0

>>643
だいたいあってる
正確には、バッテリーの種類が増える

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 06:06:12.92 ID:ecKIzL3p0

肌寒くなってきたからリヤヒーター(寒冷地)の出番が増えるぞー。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 11:49:57.25 ID:HrhoHk7l0

車内コンセントから延長コードとかで車の外に電源供給したいときって、
どっかコードを通す穴なんかあるのでしょうか？
それとも半ドア状態になっちゃうわけ？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 12:18:49.56 ID:ecKIzL3p0

ドアガラス少し開けて延長コード通す。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 03:31:28.81 ID:ti+VhMtT0

>>356
俺もコンビニで立ち読んだ。
H14じゃなくて2014だろ？
荷室大型プリウスの４ＷＤには興味があるな。40km/h　までらしいけど。
電気走行３０キロってのはphvレベルですごい。
エスハイもプリ並みに何か隠し玉があって欲しいな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 18:18:21.71 ID:c7rR2n6Y0

しまたあああああ、寒冷地仕様＋リアオートエアコン付けといたら良かったああああ！

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 17:41:16.72 ID:RkksulML0

>>363
今後は、ハイブリの燃費効率をどこまで良くするかだろうな。
トヨタは、電気自動車には力を入れないってニュースにあった。
そりゃ電機メーカーには勝てないだろうからな。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 00:26:50.22 ID:rCZrB9+E0

>>363
つうか、リチウムイオン電池積むよ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 13:25:20.02 ID:Ydupiafs0

12Vバッテリー無くしてそこにリチウム突っ込んでくれよ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 05:50:05.97 ID:+cPiRd+E0

次期エスハイが電気で３０キロも走れるとは思えないな。
現行エスハイ（ニッケル）で２キロ、プリαの７人乗り（リチウムイオン）でも５キロが限界なのに。
よほど全くの新システムなのかね？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 08:49:02.73 ID:fTrIbVQo0

アウトランダーPHEVのEV走行が55kmだからな
エスティマもがんばらないと

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 21:24:45.28 ID:XlFq8aph0

>>355
納車おめでとさん！

>後ろにオートのエアコンを付けたら良かったかなと少し後悔。

寒冷地仕様にしなかった・・・というかアエラスは標準でオート
エアコンじゃあ無いの？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 22:05:49.27 ID:c72zmS/p0

>>370
ヒーターは標準。クーラーは寒冷地とセット。
30系ガソリンエスティマで後悔したからAHW20でつけた。
今年の夏は大活躍だった。（リッター10まで燃費下がったけど）

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:38:26.03 ID:I40yVLOT0

>>369
いきなりＰＨＶ＋全速度４ＷＤとは三菱すげーな。
何が何でもトヨタ＞三菱　なんて偏見は持ってないし
再来年になりそうな次期エスハイが、ＦＭＣ時点でＰＨＶでないのは間違いないから、
３列シートが不要なオレは素直に欲しくなった。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:57:39.61 ID:I40yVLOT0

エスハイ開発者の人！
アウトランダー４ＷＤ・ＰＨＶは、（将来デリカＤ５にも載る？）
電気走行５５キロ
時速１２０キロまで電気走行可能
総合燃費６１キロ
３列シート
１５００Ｗ電源付

だってよ！あぐらかいてる場合じゃないよ！
↑のスペックを超えてくれないと！
ま、トヨタは電気関係は弱いからＥＶ作らないんだろうけど。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 00:01:59.49 ID:+G6JCRRv0

デリカD5にそれが載ればトヨタも真剣に考える。
他社からミニバンハイブリッドが出ないことには
トヨタは胡坐をかいたままだ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 02:05:15.25 ID:LGUQ9bB60

自動車関係者から聞いた噂なので信ぴょう性ゼロだけど
エスハイは、１８００ＣＣになるんだそう。
シャシーはノアとボキシーと共通だって（これは既出？）
それだけじゃなくクラウンのハイブリが３５００から２５００になるとか・・・
排気量ダウンサイジングが世界的傾向なのはわかるけど、ほんまかいな？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 11:08:14.91 ID:IaRD04W80

>>375
ノアボクと共通だけは辞めてほしい＞＜
アルベル並のサイズであのスタイリングだから意味があったのに・・・

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 13:47:47.89 ID:E+z4YRGD0

シャシー共通でも上物がちっさくなるかね

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:00:12.90 ID:zJLWbm200

つまり車格が落ちるって事か

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 22:24:02.88 ID:LGUQ9bB60

ノア・・・子供のいるファミリー向け　育児貧乏
ボクシー・・・独身の若者向け　若いから貧乏
ってことで、エスティマ・・・その中間層（子供のいない若夫婦もしくはリタイアした老夫婦で比較的リッチ）
３兄弟ではエスティマが一番高価（車格上）なことには変わりはなさそうだけど。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 23:00:26.33 ID:H5H1gRCrO

エスティマはエアロ付けたり、あれこれいぢくり回したい層向け

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 13:57:56.83 ID:L3Tq1kl90

>>357
現状でジャストパワーなのに、プリウスと同じエンジンでは誰も買わないだろw
2.5Lになると言われているガスエス買った方がマシ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 13:58:46.04 ID:L3Tq1kl90

×>>357
○>>375

サーセン

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 17:26:29.36 ID:H9Hc1ERP0

>>371
逆じゃね？
クーラーが標準で、ヒーターが寒冷地仕様だろ？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 01:30:08.27 ID:u6jdYznw0

>>381
カムリのエンジンを載せたクラウンを売ろうとしてるんだからプリウスのエンジンを
載せたエスティマもおかしくない。
そもそも排気量で車格が決まるなんて、昔の話。
レクサスＣＴを考えてみろ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 01:45:51.13 ID:rMkOHpgP0

>>384　クラウンに2500ハイブリッドは、4気筒を気にしなければ別におかしくはない。
非ハイブリッドの2500車もあるわけだから。
これがエスティマにプリウスのシステムをそっくり移植するという話になると
相当無理があると言わざるをえない。
まあ今と段違いにパワフルなモーター積んでバッテリーも画期的に効率が高まったとすれば
あるかもしれんが。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 03:01:06.34 ID:mdmdxgIr0

ノアハイブリッドのエンジンが1800(予想)だから
次期エスハイのエンジンが1800(予想)だとしたらターボだろうな

http://logsoku.com/thread/uni.2ch.net/newsplus/1345954921/

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 03:37:51.21 ID:3cKzbjHC0

エンジンが頻繁に切れるハイブリッドに、ターボってどうなんだろうね。
昔はターボ車はエンジン切るときに、しばらくアイドリングするのが常識だったし
ターボタイマーつけてる車も多かったね。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 03:53:59.34 ID:mdmdxgIr0

シャランはエスティマ級のボディに1400ツインチャージャーだけど
アイドリングストップ機能が付いている

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023915.html

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 04:15:40.55 ID:u6jdYznw0

ノアボクとシャシー共通になった時点で、エンジンダウンサイジングは既定路線だろう。
軽量化＋ハイブリッドシステムの改良があればさほど現行に劣らないはず。

ノアボク（プリウス）の豪華VER.（レクサスＣＴ）ってとこじゃないか。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 04:33:32.37 ID:bPTxdPCo0

>>388
なるほど。昔のターボみたいに、アフターアイドリングせずにエンジン切ったら
タービンが焼きついたり、そこまで行かないまでもエンジンオイルが
もの凄く痛むってことはなくなってるんだろうね。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 06:01:13.89 ID:u6jdYznw0

エスティマだけのためにハイブリ・ターボきなんて非現実的だわ。
そもそもパワー志向ならガスを選ぶべきだし。
ただ、スバルはハイブリ＋ターボ出るそうだけどね。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 09:27:35.30 ID:8NIvsENl0

トヨタはこれから欧米メーカーに追従してダウンサイジングを進めていくんだよ

http://www.carview.co.jp/green/ecoword/1/114/
エンジンダウンサイジング
ターボチャージャーやルーツブロアーなどの過給機を使用して、エンジンの吸入空気量を強制的に増やし、代わりに排気量を小さくすることを“ダウンサイジング”という。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 11:01:13.53 ID:tWzxKPEu0

>>384
カムリはFF用2AR-FXE
クラウンはFR用2AR-FSE
別物だよ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 16:24:51.77 ID:u6jdYznw0

>>393
ＦＦ用（横置き）とＦＲ用（縦置き）の違いでしかない。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 16:27:50.95 ID:u6jdYznw0

>>392
ボクノアエス３兄弟で
エスハイ・アエラスだけターボ仕様だったらちょっと楽しいな。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 16:44:58.17 ID:tWzxKPEu0

>>394
2AR-FXEはポート噴射
2AR-FSEはD-4S

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 17:10:16.93 ID:pp+P3Jff0

エスハイは良いと思うけど、AFS付かないしな～
付いてるのもあるけど、内装シェルしかないし
二列目シートもアルヴェルに比べると安っぽいし
もったいないよな～

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 18:43:39.51 ID:bPTxdPCo0

三列目シートを床下に収納できるようになって、1500Wがつくようになったら
アルヴェルでもいいんだけど、現行同士を比較するとエスハイしか選びようがなかったんだなあ。
まだGを買ったばかりなので、買い換えは当分先だから次期アルヴェルには期待してるよ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 19:39:03.80 ID:ewqzrYMQ0

>>397
今回のマイチェンで改悪されたからね。
装備落ちて価格アップとか信じられない。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 13:01:18.09 ID:TsTDM+T+0

>>392
そのターボに当たるのがTHSなんじゃないの？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 15:21:54.87 ID:LmmgmL6W0

いまどきのターボエンジンは同程度の出力のNAエンジンより燃費が良いし
トルク特性がフラットだからハイブリに合っているのではないかな
Audi A6ハイブリッドやBMW アクティブハイブリッド3などドイツ勢のハイブリッド車のエンジンは殆どターボだね

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 15:52:37.19 ID:Eids2rxt0

トヨタは１．８Ｌターボはやらないよ。
２．５Ｌハイブリのエンジンを出したばかりだから。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 02:34:20.42 ID:JBCpWqve0

ま、パワーを求める車じゃないからね
もちろん、プリウスやＣＴよりは改良されているだろうけど
ノアとボクシーとシャーシ・エンジンは同じでも
差別化された高級路線というだけで存在価値はある。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 22:27:14.72 ID:PYlN9jEO0

>>383
じゃないと、辻褄が合わないよなｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 02:57:38.32 ID:bXcIojrn0

ＦＭＣに８年近く引っ張ったあげく、５年前のプリウスのエンジンじゃ
ふざけんな！ってとこだなww
ＰＨＶ主流じゃ儲からないからＨＶを推し進めるのがトヨタの方針。
それはいいとしても、
電池容量を上げてEV航続距離が２０キロくらいないと（それでもEVの1/10、PHVの1/3）
笑いモノ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 03:03:52.08 ID:bXcIojrn0

将来的なＰＨＶ（エンジン＋モーター）のハナシ。
エンジンを走行のためじゃなく発電のために特化して用いる方が効率がいい。
ただ現在のモーターでは高速走行が苦手。
将来は、発電用のエンジン（おそらく１Ｌ程度の直噴射ターボディーゼル）＋モーター　がトヨタの本流になる。　

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 14:12:32.84 ID:FwrRBYFC0

>>375
フリードみたいな感じか。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 10:52:17.97 ID:K4fzr+mm0

残念ながら、次期エスティマデビュー時にＰＨＶは出ないよ。
マイチェンの時には追加されるだろうけど。
４ヶ月後に出る、ノア・ボクと同じエンジン、同じシャーシ。
もし、先にボクシーしかでなかった場合は、エスとノアは統合される可能性大。
というのは、ボクシーの話題しか出回ってないんだよ。不思議なんだけどね。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 00:00:25.51 ID:bKmXxLyT0

ボクシーとノアの区別がつかない俺には、ボクシーさえあればノアって消えても
いいんじゃないの？って思ってしまう。ノア乗ってる人ごめんね。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 00:02:36.09 ID:RNesRBPy0

何かよく分からないので、
セレナも統合してほしいゎ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 00:11:53.66 ID:5UwVubyu0

ノアヴォクシーの兄弟車は来年出るけどそれはエスティマじゃない。

全チャネル販売が決まってるHVミニバン。
エスティマよりワンランク下の位置づけ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 19:42:04.39 ID:CP/XBx4O0

>>411
ついにエミーナ／ルシーダ復活か
胸が熱くなるな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 16:26:25.61 ID:jIRSL3o70

>>412
それは禿しく違うと思うの

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 08:54:18.90 ID:fuUEUNr60

シャーシ共通な時点で、ボクノアエス　三つ子決定。
兄貴がアルヴェル。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 12:57:43.05 ID:+a4UIYLs0

そうか。じゃあ、買い換えるときはアルヴェルにするか。
値段も大差ないんだろうし。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 14:44:14.02 ID:qF5heLBw0

>>414
どうせアルヴェルも共通シャーシになるんだろ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 16:00:50.68 ID:81aR3ukT0

>>416
それはちょっと、想像すると胸が熱く…(´；ω；｀)

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 17:13:31.58 ID:l8XkAxGe0

>>416
シャシーな

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 11:00:55.60 ID:1dfvfLMG0

>>416
それはヤバいな(笑)

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 00:16:42.25 ID:+tjipwcO0

みんなお金持ちなんだね…
ローンじゃないけど、結構背伸びして後期アエラス買っちゃったんで
10年は乗る予定なんだ

おいそれとそんなにポンポン新車買えないや

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 00:52:58.05 ID:KtRTCcGm0

俺も壊れなきゃ20年くらいは乗りたいと思って買った
前乗ってた車も昭和生まれだったよ
人生で車買うのも今回買ったのと後1回あるかどうかだと思って
背伸びしてエスハイにした

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 04:30:15.48 ID:uU9gZny10

１０系、２０系と乗り続けてきたから、
どんなシャーシだろうと、エスハイがＦＭＣしたら真っ先に買うつもり。
それまで今の２１年型が壊れないでいてくれることを祈るわ。
年間５０００キロ程度のセカンドカーだから保つと思うけど。
来年中には出して欲しいなあ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 08:01:50.73 ID:Xhoaw5x20

１０系を買ったとき、助成金？の６年縛りってなかったんだっけ？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 09:51:59.52 ID:wFDUFxy/0

>>423　あったよ。
助成金がもらえる条件が
毎日通勤で20キロ以上走行かつ
6年間転売不可とかじゃなかったかな。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 13:49:07.37 ID:X7MHHSF50

価格はエスティマで良いから、もう少し小さめ6人乗りくらいのやってほしいけど
トヨタはそういうのやらないかな。フリードはしょぼすぎてなんか嫌なんだよ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 15:53:56.17 ID:y6tWU08h0

ﾝﾀﾞにﾘｯｸ･ﾌﾘｰﾄﾞを要望汁ｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 07:04:56.29 ID:7XCMj8BWO

21年9月登録、先月車検のエスハイです。
長い下り坂を下って、バッテリー満タンで回生切れて油圧ブレーキに切り替わるとカタカタと振動が…。
前回32000キロでローター研磨してもらったけど今回は51000キロですわ。
5年10マソキロまでは補償期間で無料修理なんだけどそれを過ぎたら有償なんだとか。
Ｄの説明だと山岳地帯のユーザーさんには割と発生してるとのことでした。
対策品は出てないから、自衛策としてＢレンジ多用して下さいって。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 14:02:26.96 ID:MSNmFNSe0

回生放棄時のブレーキ制御に難があるのかな？
車内に電気食いそうなもの入れておいて長い下り坂で電源オンする手もあるw

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 17:03:10.30 ID:7XCMj8BWO

これから寒くなったらハロゲンヒーターでも使いましょうかねｗ
ま、後二年は無償らしいのでその間に考えます。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 17:38:17.46 ID:9nH2yev30

普段からガッツンブレーキをたまにでも使っていれば問題ないんじゃない？

回生多用で嘗めるようなブレーキばっかりだと停止時の咬み込みとかでザラツきそうだから

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 18:52:15.70 ID:5IplziCU0

エスハイがウチに来て１ヶ月。まだ街乗りしかしてないんですが、燃費は12-13l/km程度です。
諸兄はどれくらいの燃費になってるのでしょうか？車重を考えると良い数字だと思うのですが、こんなもんなんですかね？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 20:28:18.02 ID:HYhNhIqx0

先代ノアAZR60で7～8km/Lだから十分だと思われ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 13:55:58.95 ID:HYDZjP+80

>>431
この季節なら、もう少し伸ばせると思う
省燃費運転チャレンジを楽しむようにするといいかも

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 16:11:43.72 ID:aSHxeyB80

>>432
>>433
遅レスすみません。ありがとうございます。
今週末に遠出をするので、頑張ってみます！

…渋滞に巻き込まれる週末が見えるようだよ！

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 17:46:34.23 ID:6Xr9Qv/u0

我が家の２０年式Ｇの場合、
遠出（４００キロ以上）をすると、渋滞、高速、昼夜に関わらず、面白いように
１６．５キロ前後。
省燃費運転をしてないが、１６キロは割れないし、１７キロは滅多に超えない。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 19:33:26.06 ID:c4R68qNv0

すげーな
15以上行ったことないわ

437 ：427：2012/11/04(日) 20:31:51.44 ID:f1mPZ4VUO

>>436
はげしく同意
ビクともしない渋滞に何時間ハマってもそんな高燃費ならうらやましいかぎりです…

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 12:48:40.56 ID:wFqoYttt0

乗車人数、エアコンの有無、道路、季節などなど色々な条件あるからねえ

439 ：434：2012/11/05(月) 14:32:12.08 ID:I7nMIOHV0

土日で約350kmの走行、内200kmが高速道でした。
人数は大人2(内一人はﾃﾞｳﾞ)、子供3(小学生2、幼児1)、エアコンは使用せず、渋滞は西宮名塩周囲の約5kmだけでした。
荷物はデイキャンプ用のタープやBBQコンロ等で、三列目に載せられる程度です。

燃費は満タン法で16.8km/lで、このクラスでは非常によろしいかと思います。

以上、報告させて頂きます。皆さんありがとうございました。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 00:02:05.93 ID:2RnGKOBu0

下り坂ばっかり走ったんだな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 00:37:26.98 ID:5kirokaE0

>>440
行きが下りだとしても帰りが上りになるだろうに。
かなりいい値だけど、道路条件が良ければ不可能な燃費ではないよ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 00:53:05.08 ID:+grnXNhw0

今現在24歳で年収100万以下のフリーター寄生虫ですが
この車が欲しいと思うようになり、働く気になりました
一番安いもので400万くらいするみたいですが、400万のローンを組むには
どのくらいの年収と継続年数が必要なのでしょうか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 00:58:36.80 ID:+grnXNhw0

低金利の銀行ローンはかなり厳しそうなので
ディーラーの信販系ローンでかまいません
返済期間は10年くらいで考えています

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 07:09:07.12 ID:K7n5t8pM0

うちの新入社員は入社１年目で２００万程度借りられるようだ。中央労金

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 09:39:47.93 ID:ML2Q9Mrl0

>>442
素直に中古を買うがよろし

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 16:14:21.88 ID:zbTj3xY30

10年ローンとか、車で聞いたことないがあるの？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 19:58:51.95 ID:XaGiB3gr0

>>442
まず支払いのシュミレーションとして
頭金１００万位貯めてみようよ。
またそれが可能な環境にするべき。
安易に手に入れても手放すハメに・・・
どんな理由であれ働く気になったのは素晴らしいです。
がんばれ！

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 20:36:42.83 ID:pUtKgw5N0

年収より高い車買ったらパンクするぞw

449 ：442：2012/11/07(水) 23:42:51.02 ID:6WHxgK+h0

たくさんのアドバイスをありがとうございます！
できれば新車が良いのですが、中古でもかまいません
ただ多走行車だとバッテリーの劣化等が心配ですが大丈夫なんですかね？

寄生虫ですし、彼女もいなければ、酒もタバコも女、ギャンブルも無しで
趣味は車くらいなので、収入の殆どを車に費やすことができますが、さすがに400万はハードル高いので
アドバイス通り、100万貯めてみようと思います

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 01:28:38.07 ID:jmboUTro0

飾っとくもんじゃないから
買った後も金かかることを
忘れるなよ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 04:05:59.58 ID:vUP/bpfs0

いつFMCするんだろ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 10:22:57.50 ID:DTqfFNrti

教えてちゃんで申し訳ないけど、みんな車検ってどれくらい費用かかった？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 10:57:25.54 ID:RHZJ3kVe0

２回目の車検で
法定費用３～４万（自賠責除く）
整備費用１０万（油脂類等、消耗品交換含む）
そんなとこだ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 12:47:58.76 ID:EBZAeLec0

>>449
なんか自分の若い頃をみているようだ。
あきらめずに頑張てごらん。
人生も開けてくるよ。
そんな俺は今子供３人でエスハイが大活躍してる。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 17:51:22.67 ID:H95dDwDGi

>>453
ありがとう。参考になりました。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:43:09.31 ID:RHZJ3kVe0

>>449
１０系だったら１００万前後でトヨタ中古ディーラーで保証付きが買える。
距離数関係なく３年保証だから、街の中古車屋で保証の短い２０系を
買うよりずっとベター。
１０系→２０系と乗り継いできたが、
２０系が１０系に勝る点は、出足の加速と静かなことくらい。
内装や乗り心地や燃費はほとんど変わらない。
まあ、静かなことは大切なんだがｗ
蒼い地球と宇宙をイメージしたメーターは１０系の方が良かったな。

457 ：442：2012/11/09(金) 00:58:12.15 ID:vMCZiw8c0

>>450-456
本当にありがとうございます。今調べてみたら10系なら驚くほど安い価格で購入できますね　準備が整ったらぜひ検討してみます
現在シビックハイブリッド（FD3）に乗っていて、次はミニバンがよいなと思っていた所です
ただカクカクしてるミニバンは好みじゃなくエスティマの形が大好きでかつハイブリッド車だから最高だなと

私事で、申し訳ありませんが、
FD3を購入した時は、親の名義でローン組んでもらって、支払いは自分がという感じでしたが
諸経費込み300万で、高校時代に貯めたバイト代50万を頭金にして残り250万を5年60回払いでがんばってきましたが
寄生虫とは言え、楽ではありませんでしたので、車を購入して、維持することの大変さは身にしみて分かります。。

先日、父が亡くなり、これからは自分が家族を支えていかないといけない状況なのですが
絶望の中、エスハイに乗る事を楽しみにこれからの人生頑張って生きたいと思います
今度は親の力じゃなくて自分の力で車を購入します。　エスハイ乗りになったら皆様よろしくお願い致します

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 16:12:46.54 ID:qQJSNUEE0

>>456
俺は、20系の中古を買った方が良いと思うけどな
10系と20系じゃさすがに差がありすぎる。
モーターの性能が違いすぎるから、普段の加速も、フル乗車した時の加速も全然別物だから
初代は、ガソリン車2.4Lにしてはパワー不足だったけど、2代目は3.5L並みのトルクがあるし
06年式で7～8万㎞だと200万前後であるからこの辺りで良いタマ見つかればよいと思う

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 00:22:29.66 ID:9pnnCAfV0

室内の広さは、ノア、ボクシーをはじめ、セレナやステップワゴンより上ですか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 09:57:17.05 ID:VF4/pBjZ0

幅は広いが、高さと容積は狭い。
荷物を載せて大人数で移動するならエスは厳しいかも。
>>458
８万走った２０系より、１００万安い４万走った１０系のほうがいい。（もちろんＤ中古）
俺のは６万キロの２０だけど、ダンパーが抜けてきたしミシミシ音も増えてきた。
１０系では１０万キロまで平気だったのに。
まあ、２０系は速いぶん飛ばしがちだから、燃費も悪くなるしガタもくる。
ただ６０キロ走行なら２０系の方が１０系より１キロは燃費いいんじゃないかな。
パワーのある２０系にはストレスが溜まるが。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 18:18:05.82 ID:FZx/2TTv0

2代目を中古で購入することを検討しているのですが、
2代目の前期と後期って大きな違いはあります？
HV車だからモーターのバッテリー寿命が心配ですが、
20万㎞くらいは無交換で済むのでしょうか？
2代目を中古で購入する場合の妥当な価格と走行距離等を教えてもらえれば幸いです

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 01:49:09.79 ID:aTdLl3kd0

>>461
前期と後期って書いてるけど、中古で検討中との記述から、前期と中期と判断して知ってる範囲で。

・前期→中期　変わったもの
外観デザイン（ライト形状、サイドパネルとリヤバンパーがガスエスアエラスと共通化、テールランプ形状変更）
ホーン変更（渦巻き型ホーン採用で高級感のある音になった）
フロントガラス上部にグリーンぼかし採用
Ｘにもクルコン標準装着
純正ナビ地デジ対応
Ｇにシートヒーター採用
Ｘにステアリングスイッチ標準装着（社外ナビでもステアリングスイッチオプション付ければ利用できる）
エコドライブインジケータ採用
ナビ周りの枠の色が若干濃くなった
後席確認ミラー採用
Ｇのインテリアパネル意匠変更
３列目シート収納部デッキボード標準装着廃止ＤＯＰ化
ＧのクリアランスソナーＭＯＰ廃止
Ｇの雨滴感知式ワイパー廃止
スタートボタンの色が青くなった（中期の小変更後）
バックカメラが簡単に付けれるようになっている（テールゲートに穴明けと配線がきている。アルパインのオプション使えばその配線使って簡単接続可能）

たぶんまだあると思うけど、大体こんなとこじゃないかなぁ参考に。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 01:59:59.66 ID:aTdLl3kd0

>>462
純正ナビの所、訂正
前期も地デジには対応してるけど、要ＭＯＰオプション
中期はＭＯＰナビ地デジ標準対応、バックライトLED化、液晶VGA化

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 16:58:05.11 ID:8R3QmXs/0

うちの１０のバッテリーが、今日突然死んだ。
信号発信出来なくなり、後ろからクラクション鳴らされまくった。
ガソリン入ってても、バッテリー死ぬと走れないのね。
警告ランプ付いたらもう走れない。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 19:57:54.43 ID:qHyO0/010

セルがないからエンジン回らないんだろうね

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 20:51:55.85 ID:HzCV5tsj0

>>462
細かくありがとうございます
いろいろと便利そうですが、動力性能等に関しては大きな変化はなさそうですね
前期型で走行距離、価格もそこそこのものを探したいと思います

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 09:32:43.28 ID:e64BURoe0

>>464
補機用の方？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 14:42:14.30 ID:ecZtFNNL0

中古でハイブリッドはおすすめしないがなあ
保証が少なくてリスクが高いと思う

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 01:16:39.88 ID:W5P+MmKK0

>>466
あ、あともう１個思い出した。
ドアハンドルにハーフメッキを採用し高級感アップ

ハイブリッドの基本システムに手は入ってないので動力性能や燃費には変化ありません。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 01:17:38.42 ID:FRYcGkEf0

>>468
そうでもないんじゃない。
10万超えしてもバッテリー問題ないこと多いし
リスクが高いのは中古車全体に言えることだし
新車だとかなり高いからな
中間層じゃないと新車で買うには難しいと思うし

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 12:22:09.57 ID:MQ/9dK2b0

ハイブリッドの中古は、ガスモデルより値落ち率低いし、税金の優遇もほぼ無し、買う価値を見いだせない。
特にAHR10はCVTやインバーターが壊れると、サイフへのダメージでかいw

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 14:55:57.71 ID:MQ/9dK2b0

プリウス、ウィッシュなど　13車種のリコール

3．対象車両
ZA-AHR10W
CAA-AHR10W
エスティマハイブリッド
AHR10-0001055～AHR10-0014394　　平成13年 5月10日～平成14年 5月31日
AHR10-2000001～AHR10-2014001　　平成14年 6月10日～平成17年12月 2日

http://toyota.jp/recall/2012/1114.html

俺の車だw

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 00:26:53.05 ID:Ng6QTQ1G0

>>462
テールランプ形状変更って言うか、
（前期→下半分ブルー、中期→全面ブルー）だよね？

ちなみにこのブルーは同じ色かな？それとも微妙に違う色のブルーなのかな？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 12:19:20.54 ID:XiPaO3Hn0

>>473
配色もそのように変わってるけど、形状も変わってるよ
前期は面がフラットだけど、中期は上部に少し出っ張りがある

475 ：名無しの洋梨：2012/11/16(金) 15:25:46.53 ID:5PN4/18m0

今朝、奥さんが擦ってしまった(T_T)

大ショック(T_T)

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 17:17:48.07 ID:43c3CHzy0

>>475
妻だろうが

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 00:45:23.04 ID:bgx+n2Se0

イプサムからの乗換えた者です。半年経ちました。
まったく快調なのですが、ほんの少し気になった事をチラシ裏代わりに。

ドアの仕上げやコンソールボックスが布地のため、よく手の触れる部分がダンダン黒くなっていきそうで、
なるたけ布地部分に触れないように開け閉めすることなどがストレスで・・・

コンセントは便利なのだろうけど、エンジンを切るたびに設定がオフとなるのが面倒だ。
携帯を充電するつもりでいたら、一度止まったらオフになり気が付いたら携帯も落ちていた・・・
イプサムだと機械的(？という表現でいいのかな)にスイッチが凹になるので再起動でもACがオンのままなので楽だった。

キャンプでも使ったら1500Wのコンセントはやっぱり便利だけど、
その時に限っていえば外にコンセントがあればよかったなぁと思った。
普段は中にあるので全く問題はないのだけど。

以上、チラシ裏でした。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 00:59:34.82 ID:mvGoEiCP0

×奥さん
▲妻
○妻君

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 04:04:55.91 ID:8FMVyxnb0

もしかしたら…の為にこの間実験したんだけど
オス-オスの100vプラグを作ってメインブレーカーを落として
家庭用に供給
つまりは家庭用電源をエスハイ1,500wにて供給　てやつ

おどろいた、普通に100v家庭用エアコンまで作動しちゃったよ
プラス電気馬鹿喰いのプラズマTV 500wの同時起動は流石に諦めましたがｗ
近頃採用が多い三相200vの駆動は流石に無理だとは思うけどね

>>477
毎回毎回スイッチ押さなくちゃいけないのは
安全上仕方の無い事だと思う
正直僕もこの件に関しては面倒だったりします
今の時期はセラミックヒーター積んでて、室内が暖まるまで起動させてますので

480 ：名無しの洋梨：2012/11/17(土) 08:32:48.16 ID:PJJTlYNc0

なんで、奥さん　だと怒られるんだw

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 13:53:22.81 ID:AkW16UZM0

奥（苗字）さんじゃね？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 15:43:43.76 ID:4Je0fwdHO

>>479
通常一般家庭では一相三線（２００／１００Ｖ）の電灯回線だから配線に気をつけてね
つなげる場合は、ＲＮ相かＴＮ相のみとし、つなげていない相のブレーカとＲＴ相（２００Ｖ）のブレーカは必ずＯＦＦの事。
三相三線（２００Ｖ）は動力回線だぜ、エレベーターもしくは産業用クーラーでも有るのか？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 22:55:55.79 ID:auA/YcXg0

隣の奥さん（彼氏）に貸したんだろう

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 02:47:39.14 ID:4pEtlFqz0

>>430
というかですね、配分の差はあれど回生ブレーキは必ずディスクブレーキ併用ですから。
安全面を考慮してね。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:28:04.68 ID:oTgNwbKBO

>>472
仲間だぁー

AHR10Wだけど、今春ウォーターポンプ逝かれてエンスト
町の修理工場で修理後
確認のため寺で診てもらう

今回リコールで寺｢修理代お支払いします｣
数日後｢あの故障はエンジン用のウォーターポンプ、今回のリコールはハイブリッドシステム用のウォーターポンプ。別件なのでお支払いできません｣

なんなの糞寺…orz

長分スマソ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:28:16.84 ID:CcqCScQZ0

最初の車検51000km、ブレーキパッド残8mm。
全然減ってない～

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 21:03:42.02 ID:8tnraS9o0

AHR30W
いよいよデラトップに話が回ってきてるみたいだね
その前に２月のノアボクだけど

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 16:55:39.99 ID:h+N8IiGt0

AHR20Wの中古車を狙ってるけど、AHR30Wが出たら多少は値下がりするだろうか？
今買うか、AHR30Wが出て買うか迷ってるんだが

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 22:08:45.60 ID:UW5PxrkX0

30系が出たからってすぐには市場に影響は出ないと思う。
中古の市場にタマ数が増えれば相場が下がるけど下取りが多数流れてからの話だから新型(30系)が納車されてはじめて中古の20系が生まれる。
ガソリンエスティマとの比率見るとハイブリッドは少ないからね。程度のいいハイブリッドは高値がつくし。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 22:17:35.99 ID:E1M3YzrH0

この間新車で買ったばかりなのに
そんな話しないで欲しい(´；ω；｀)

と思ったが、20の初期買った人はもう6年経過してるんだよね
こうやってみると、エスティマってモデルライフ長いな

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 01:01:38.23 ID:xnaidVSf0

今月頭にアエラスレザパケ買ったんだが
新型出るなんて話無かったなぁ...

以前乗ってたレクサス車の正規ディーラーでは数ヶ月くらい前から、FMC or MCしますから今は買い控えたほうがと言われたもんだが俺はトヨタに騙されたのか

チラ裏でスマン

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 02:42:08.62 ID:y3BZWZ9x0

>>491
例外はあるかもしれないが、
原則としてレクサスは値引きなしで定価だろ。

何も知らされずに定価で車を買って、
しばらくしてFMCしたら客は怒るよ。

トヨタ車は値引きアリだからw

しかもまだ新型発売時期が雑誌の
噂レベルだからしょうがない。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 21:36:29.29 ID:gmBVmp5D0

３０が出ても１年は値引きゼロに近いだろうから、
早く買って２０の中古が出回る前に売るのが正解。
１０→２０の時の記憶だと、ＦＭＣ後１年は１０系相場は強かったが、
その後３カ月くらいの間に５０万くらい下がった感じ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 23:34:54.65 ID:M+h9896P0

>>491
新型なんて当分先だよ。
雑誌の憶測記事鵜呑みにしてドヤ顔で書いてる奴がいるだけ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 01:37:57.89 ID:ITwsynOLO

今日インテリアライト設置とタイヤ交換のため一日代車（パッソ）乗ったけどうるさいな
ハイブリット車乗る前は気にならなかったけど一度ハイブリット車に乗るとすごい違和感が

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 05:51:27.03 ID:BdlsZhGq0

>>495
ハイブリッド云々以前に
比べる車が間違ってる。

アクア借りたけど、
走行時はかなりうるさいよ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 18:31:20.58 ID:FGBNXg35O

代車出して貰えただけでも感謝しないとな

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 20:47:30.79 ID:lSxOxvf90

491だが
レスthx

新型はあくまで噂なのか
仮に発表あったとしても、現行の外観も気に入った熟成モデル買えたから良しとするか。

来月の納車が待ち遠しい

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 04:32:01.30 ID:Akf/ENnc0

来年がノアボクのハイブリッドが出るのは確定だから
来年（2013年）に発表されて、再来年（2014年）に出そうな気がする

まぁ20系は10系に比べると、ハイブリッドシステムやモーターのバッテリーの精度、寿命はもちろん
CVT等の駆動系もかなり改良されてるから、それなりに経年劣化が進んでも
10系と比べるとトラブルはそれほど多くないだろうね

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 09:44:55.70 ID:zeeCL8fW0

３０発表まであと１年も先か・・・。
来年の夏には乗れるかと思ったのに・・・。
リチウムイオン載せるのにそんなにかかるとは思えないけどね。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 13:30:43.98 ID:mwGMbGBx0

自分が買った直後のモデルチェンジはたいてい
その機能欲しかったなーってのが付く

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 14:14:20.07 ID:YjC48WXX0

>>501　確かにｗｗｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 16:17:06.92 ID:z0+tVBKnO

ノア僕のハイブリッドは2014年にズレ込むのが既に発表されてるよ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 17:24:07.90 ID:7yYkgfDPO

ちょうどエステ魔のFMCと同時だな

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 20:12:32.42 ID:gkk+WoVr0

さて次のST魔HYBはどのようなスペック、性能になるのだろうか
エンジンは2.4&#8467;として、モーターはリチウム電池を積むとしてどのくらいの性能アップを果たすだろう

個人的にはクリーンディーゼルエンジンで出してくれたらと妄想してる

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 02:14:56.09 ID:OQn1YAyd0

アウトランダー予約開始。プリウスｐｈｖの２．７倍の電池容量でありながら価格は大差ない。
企業規模は、三菱重工（日立と合併）＋三菱電機＋三菱自動車＞トヨタ
ｐｈｖではトヨタは敵わないから力を入れないんだけどね。
１年後にはデリカ（Ｄ５）にも積むらしい。
エスティマはｐｈｖではないし目新しい技術はないから安くしないと売れないぞ。
まあ、今新車を買えといわれたら３０が出るまでの繋ぎでアウトランダーを買うかな。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 10:24:13.35 ID:2/oALLXl0

アウトランダーPHEVはかなり良い出来
あのスィッっといく停止からの加速はたまらない
ただあまり多くの人に受けなさそうなデザインが問題

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 19:47:57.78 ID:a5w1vz0u0

>>503
ハイブリッドに関しては、
弟分のエス・ボク・ノアが１．８Ｌで共通シャシー
兄貴分のアル・ヴェルが２．５Ｌ　が濃厚。

もともと、現行エスは、ナローエス（エミーナ系）
初代幅広エスはアルヴェルに継がれてる訳だから、昔に戻るだけ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 20:29:09.69 ID:1xDMwsSZ0

初代がアル・ヴェルに引き継がれてるなんて無い無い
アル・ヴェルってハイエースの分家みたいなもんでしょ
後から生まれてきたのに兄貴分というのもおかしいし
さらにノア・ボクなんて何の関係もないし
エスティマは完全に独立した存在
百歩譲って強いて言うなら

スマートで知的な兄貴　エスティマ
デブで醜い弟　　アル・ヴェル
写真で見たことあるけど会ったことが無い従兄弟　　ノア・ボク

というイメージです。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 21:59:10.27 ID:ggRScwCX0

アルはグランヴィア（グランドハイエース）・レジアス（ツーリングハイエース）統合車種だ
ノアはタウンエース・ライトエースな
エスは初代から車幅に大幅な変化はない
統合前車種を知らない世代？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 06:22:01.06 ID:CFa20rpJ0

クラウンですら、３．５→２．５になるご時世だから（３０％排気量減）、
２．４→１．８になっても驚きはしない（２５％減）
次期プリウス搭載のエンジンを先取りし軽量化と相まって
燃費が現行プリウスα並になることを期待したい。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 08:59:29.28 ID:jSK9cr540

じゃ、ノアは１．５でお願いします

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 09:16:30.31 ID:Y/XhV33N0

軽自動車は400ｃｃくらいでいいね。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 18:08:10.94 ID:N8ESy6cxO

皆さんスタッドレスって何インチ穿いてますか？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 18:49:11.45 ID:ov6ElXVX0

>>514
純正アルミ使ってるから17インチ。
16インチもいけるらしい。
by AHR20W

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 19:23:48.28 ID:CFa20rpJ0

>>512
＞ノアは１．５でお願いします
いや、次のモデルからは、エスティマ＝ノア＝ボクシー　車体エンジン共通みたいだよ。
当然、車格も横一線になるんだろうね。
エスティマが格下げになったのか、ノアボクが格上げになったのかは知らないけどw

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:39:58.43 ID:NM4Jan4i0

>>511
　余裕がありすぎたクラウンが適性なエンジンになったのは世の流れとして、
クラウンより重くて定員の多いエスティマで１．８はきついだろ。
燃費志向はプリウスαで、エスハイはバランスよく、アルハイは広くて
ゴージャス路線の現状で良いんじゃないかと思う。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 22:02:42.48 ID:jSK9cr540

常識的に考えてあり得ない話ですね
同じプラットホームになるというニュースを曲解した人がデマを広げてるんでしょう。

人気車種のノア・ボクハイブリッドを出さなかったのは
価格がノア・ボクハイブリッド＝ノーマルエスティマ
となった時にノア・ボクハイブリッドを選択する人が少ない
という判断だったんでしょう。
ノア・ボクハイブリッドを出すということは、
エスティマと重ならない価格帯にする見通しがついたんだろうと思う。
そのための１．８L化でもあると考えられ、エスティマとは無関連。
現状の立ち位置は継続される。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 23:41:01.71 ID:xsDsd2lm0

>>518
貴方もそうやって曲解したデマを広げているのでは？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 07:23:07.70 ID:W9nuijyW0

おそらく
ボクシー＝１８才～２０代独身向け
ノア＝２０代後半～３０代前半の子持ちファミリー向け
エスティマ＝３０代～５０代の割とリッチな層向け
とするとシャーシ・エンジン共通でもエスは車格が高いと思われる

排気量の大きさ＝ステータス（車格）という考え方は古い

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 09:01:41.01 ID:rohL1XGI0

プリウスと同じエンジンのレクサスＣＴを見ても排気量と価格・車格は無関係と分かる。
エスティマをどうしても２．５Ｌにもって行きたい人は、アルヴェルコンプレックスを持ってるんだろうな
オレはうすらデカくてバカ重いアルヴェルと同レベルに立って欲しくないね
１．８Ｌエンジン＋軽量化＋リチウムイオン＋高効率ジェネレーター　→実用燃費２０キロ／Ｌ
を目指して開発を頑張ってると信じるよ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 21:58:01.44 ID:N4rZLEZw0

初代エスティマから続いてきた
何か新しいものがあるエスティマでなくなると言うことが残念です

アルヴェルが有るわけだから車格がどうのこうのではなくて、
他車の二番煎じみたいになるのが残念です。

ハイブリッドは特別な車ではなくてエンジン選択肢の一つという感じの扱いになってきているから、
エスティマハイブリッドに新しさを求めるのが間違いなのかもしないですね。

エスティマFCVを期待することにします(^_^;)

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:40:13.33 ID:rohL1XGI0

共通車体３兄弟ではエスティマだけダウンサイジング（ターボｈｖ）で差別化って手もあるね。
燃費はさほど落ちないだろうし、高価格設定も納得がいく。
世界初はスバルに先を越されるけど１ボックスでは先進の技術だ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 00:59:07.01 ID:+F0flTV+0

>>521
個人的にはいくら軽量化、モーター改良されても、7～8人ミニバンで1.8Lは
パワー的にきついし、エスティマには2.4L以上あってもらいたいね
別にアルファードやヴぇルファイヤなんて全く意識してないけど

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 11:59:12.61 ID:CIvg8pKD0

2.5LHV、2.5LNA、2Lターボくらいになるんだろ
1.8LHVなんて高速燃費がクソになるぞ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 12:34:56.00 ID:SGaVI9tC0

>>524
1.4Lのシャランをシランのか
http://allabout.co.jp/gm/gc/381967/

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 13:52:25.64 ID:CIvg8pKD0

じゃあなんでプリウスは1.5Lから1.8Lにしたんだよ？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 14:04:22.08 ID:mNPi830q0

それはVWより遅れていたから
先取りしていれば、1.5L+ターボにしたはず
今後トヨタ車にもダウンサイジングターボ車が増えると思われ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 17:22:27.31 ID:+Wp9M0ha0

>>521
ハイブリッド購入している人間がアルヴェルにコンプレックス持っているわけないだろ。
価格帯ではある程度被るんだし。
Lサイズミニバンでプリウスクラスの動力じゃ明らかにパワー不足だと思うが。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 17:48:09.07 ID:FhHHrPGs0

現状2t近い重量で1.8リッターじゃ明らかに不足してる。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 18:25:51.47 ID:CIvg8pKD0

>>528
ターボの代わりにTHS2なんだけど

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 19:01:46.94 ID:mNPi830q0

>>531
状弱乙
本気で思ってるのｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 22:50:45.99 ID:SlXLHCcw0

AUDIはターボ+モーターのHV出してるよね

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 02:30:21.52 ID:w1+zy8f90

ダウンサイジングＨＶは、スバルが来年市販する予定。
今から２年も先にＦＭＣするエスティマがカムリの使い回しのＨＶで出るとは思えず
ＨＶターボになる可能性は大。

>>529
>>521はハイブリッド同士の比較だろうな。
１４年式アルハイ（１０）からエスハイに乗り換えたけど、ＦＭＣ時にアルハイが出てたら
エスハイは買っていなかった。両方乗ったから言えるけどアルファードの方が
優越感があった。両方買えば分かる。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 07:24:25.20 ID:bb3ZG57F0

初回の車検終わった。
デラのおすすめ全部カットしてツクシだけつけたら8万もしなかった。（オイルはキープ会員）

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 07:27:17.55 ID:dBAHvuS10

>>527
欧州向け拡販のため、高速燃費と加速の改善

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 13:15:55.55 ID:4TT6YI3l0

>>534
技術的な問題でHVターボはないだろ
まぁまだかなり先だから全くとは言わんが

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:46:07.20 ID:Li7TOVUs0

>>両方乗ったから言えるけどアルファードの方が
優越感があった。両方買えば分かる。

車格も性能面（燃費以外のほぼ全て）もアルファードHVのが上なのは認めるが
俺はエスティマのデザインが大好きだし、優越感味わうために車勝ってるわけじゃないからな
デザインの好みとそれに伴う性能で車決めてるから

あの丸くて可愛いミニバンはエスティマくらいしか無いだろう。　

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 22:49:53.44 ID:JYM1/THc0

タイヤがちっちゃく見えてアルファードは不格好に見える。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 07:14:33.37 ID:wCCPmq4y0

>>538
電源無し、重い　足まわり従来通り　どうかんがえても性能が上ってことはない

ただ、与太とデラのボーナスアップ貢献度はアルベルの方が確実に高い

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 12:43:37.89 ID:4hHq74bi0

アルベル欲しかったけど予算の関係でエスティマって結構多いのかな？
俺は8人乗り欲しかったからエスティマにしたけど

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 14:36:52.39 ID:hoGvG8ak0

アルヴェルでも良かったけど車庫（高さ制限）の関係で…

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 02:23:03.17 ID:4jekE00i0

よく加速が良いと言われるけどどのくらい？
0-100km/h動画は9秒台だったけど、これって速い方なの？
形状的に、他の箱型ミニバンよりは空力性能は良さそうだけど

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 06:24:31.70 ID:O16HlyMi0

アクセル開度そのままでシフトSにするとターボのような加速する。
見た目以上に加速するよ。（さすがにGSRには負けるが）

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 06:38:27.00 ID:HGxatC0K0

>>544
それでもガスエス３．５には及ばない上、燃費は確実に３．５より悪くなる。
エスハイは加速を求めたり飛ばすクルマじゃない。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 06:54:37.54 ID:KMUwD21r0

Sレンジに入れておけば100km/hまでは満足な加速してくれるよね
CVTのような車なのでクルコンで速度セットしたまま高速の登りに突入すると
途端に下品なサウンド奏でて五月蝿くなるのがたまにキズだけどさ

重量2tでここまで加速してくりゃ十分
みんなよく言ってるけど、AHR10ってそんなにノロイの？乗ったことないから分からん

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 12:59:10.61 ID:xgrTDSCH0

>>545
だからGSRに負けるって書いてないか？
それと飛ばす車じゃないって何？
人の話聞かないって怒られなかった？
おまえと話してると不愉快になるて言われない？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 14:15:27.47 ID:HGxatC0K0

>>544
速さを意識したら見た目通り、すごく遅いとしか言いようがない。
遅過ぎて苛つく時も多々あるが、飛ばす車じゃないんだから、と自分に言い聞かせてる。
もちろん遅いことは買う前から分かっていたわけで、広いし燃費が良いから不満はない。
ファーストカーはＧＳ４５０ｈだがこいつは、信じられないくらい速い。
中古屋にでも行ってＧＳ４５０ｈのジェット機のようなゼロ発進加速を
味わったら、エスハイで加速云々を語ること自体が無意味だと分かるよ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 14:26:25.91 ID:HGxatC0K0

>>546
＞AHR10ってそんなにノロイの？
AHR20よりも遅かったが、分かって乗ってれば不快じゃない。
ノロいことより音が五月蠅いのが気になったな。
燃費と乗り心地は20になっても大差はなく雰囲気は10の方が未来的だった。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 14:39:56.92 ID:HGxatC0K0

>>547
＞だからGSRに負けるって書いてないか？
エスハイが負けるっていうＧＳＲなる車は知らない。
ランサーＧＳＲだったら、カテゴリーの違う車と比較して何の意味があるんだろう？
＞飛ばす車じゃないって何？
調子に乗って高速を飛ばすと事故って危ないという意味。
理由は足周りが全く頼りないから。
コーナーでＧがかかるとタイヤのグリップのみに頼った感じ。
ロールはでかいし、収縮のレスポンスも悪い。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 15:19:46.16 ID:xgrTDSCH0

>>550
どうも会話が噛み合わないね。
聞いてもないことにドヤ顔で書き連ねて、しかもズレてるんだよ。疲れるわ、ホントに。
最後にGSRて3.5のエスティマのことね。
AHRがハイブリッド、ACRが2.4でGSRが3.5ね。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 16:05:00.94 ID:2+4h+AeB0

>>550,551
漏れはデラにエスハイは飛ばす車じゃないから加速は期待しないでって言われたぞ
ファミリーカーなんだからその辺割り切らないと乗れんよ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 18:48:52.22 ID:RWzPTNqF0

確かに ID:HGxatC0K0 のズレっぷりは見苦しい。
人の話をよく聞けない人の典型だね。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 00:26:05.64 ID:ee84yHkC0

まぁ必要十分な加速だわな。それでも2トンクラスのミニバンとしてはかなり速い方だと思う

>>ファーストカーはＧＳ４５０ｈだがこいつは、信じられないくらい速い。
中古屋にでも行ってＧＳ４５０ｈのジェット機のようなゼロ発進加速を
味わったら、エスハイで加速云々を語ること自体が無意味だと分かるよ。

凄く分かるわ。自分はリッチじゃないから、大型二輪のZX14Rに乗ってるけど、この速さ（新型GTRや750馬力のポルシェ以上）を経験してると、
エスハイがアルヴェルやGSRより遅くてもどうでもいいと思える
しょせんドングリの背比べ程度の差だからね

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 01:40:02.57 ID:Y29JXtw/0

スーパーカー世代だから
ミニバンだろうが軽自動車だろうが
ゼロヨンだのゼロヒャクのデーターは好きだな。
営業マン向けのマニュアルにはたいてい記載がある。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 02:13:40.76 ID:CU7JVrsK0

http://www.nicozon.net/watch/sm12077137

ちょっと古いけど、面白い動画を見つけた
先代エスハイは全開走行では、エンジンのみでモーターは全く機能しないって本当なの？
それだったらエスハイはただ重いだけだし、かなり不利だよね。
これは現行エスハイにも言えるのだろうか？　なぜこのような事が起こるの？（なぜ全開加速では、エンジン最高出力＋モーター最高出力にならないのか？）

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 02:23:44.50 ID:CU7JVrsK0

http://clip.suabnag.com/?w=1b0rx7saRvI

GSRの0-400mタイムが16.027
状況や腕次第では16秒切ることは可能だろうけど
エスハイは全開走行時に、モーターの出力が全く使われないのであれば
車重が軽くてエンジン出力の高いACRのが速いかもね

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 10:03:25.49 ID:JtD31SJW0

>>508
>初代幅広エスはアルヴェルに継がれてる訳

継がれてないよ
アルファードはエルグランドキラーとして、10系エスのパッケージから
派生されたモデル

それに初代エス(3ナンバー)と現行エスの寸法を比較すると現行エスの方が
外寸・内寸共に大きい

アルファードと初代エスは全然繋がっていないしあんまりテキトーな
思い込みで書かない方が良いよ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 13:55:14.55 ID:Db5xSU6u0

>>558
>>510

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:03:37.82 ID:aiWB3pFG0

>>548
GS450hって0-100km/h加速5秒台だったよね？
エスティマに比べると相当速いし比べ物にならないのは事実だけど
車両価格的には、現行のGT-Rが買えちゃうよね
こっちは0-100km/h加速2.8秒
5秒台でもジェット機のような加速感と評されるくらい速いのに、3秒切るってどんな感覚なんだろ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 23:32:33.77 ID:O1ry4QCx0

>>548
加速を語るのが無意味だと気づいたら、村にお帰り。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 23:37:15.30 ID:54WoM8Ai0

>>560
富士急ハイランドのどどんぱみたいな感じじゃない？
メガネ外してないとすっ飛んでいくような加速。下向いてないと後頭部したたか打ち付けるよ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 10:53:26.52 ID:KC46UHCm0

>>559
販売コンセプトは>>510の通りなんだけど、
アーキテクチャの話なら>>558は概ね正しいよ。

10系アルファードはグランドハイエース等の統合/後継車種として生まれたけど、
技術面だけ見れば30/40系エスティマの姉妹。
(現行アルファードも現行エスティマをベースにしててる。)

また、2、3代目エスティマはわずかながら初代に比べてサイズの拡充が行われている。
エミーナはFMCの際に本流に統合されることに。
(トヨタ的には低床化したノア/ヴォクシーや車格の上がった2代目イプサムで
エミーナの客層を吸収できると考えていた。)

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 17:50:25.78 ID:dCLsy5rv0

>>560
ＧＳ４５０ｈが０－１００ｋｍ５秒台というのはマジ速いね。
ＬＳのどのグレードよりも速いことになる。
３４／３３／３２ＧＴ－Ｒと同等か。エスティマと比べる方が無理だww
ＧＳは全開でもモーターがアシストし続けるんだろうね。
ちなみに我が家の２０は、全開時でもアシストしてるよ。確認した。
ただしなぜか６０～７０キロでモーターアシストの表示は消える。
電気関係がﾍﾀってるのかどうかは不明。最近新車で買った人は試してもらいたい。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 23:39:43.89 ID:hYzJtVAG0

速さだけならば、GT-Rじゃなくても
2000～2500ccクラスの280PS超ターボ車（エボ、インプ、レガシィB4等）のがGS450hより速いけどね
0-100km/hは5秒切ってるし。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 00:17:11.30 ID:uqHaI5dT0

レガシーB4は、6秒台前半だ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 00:31:15.26 ID:Y0X2PIWS0

2.0GT（馬力300PS/5600rpm　トルク40.8kg.m/2000-4800rpm）ならGS450hより速いよ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 06:35:15.81 ID:gg8p9QJZ0

速さだけ欲しいならランエボやインプの中古が１００万以下で買える。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 09:24:40.37 ID:Sm/ljm880

カタログスペック語って何が楽しいんだか

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 11:21:08.91 ID:XKk1A2p60

スペックだけでは速さは語れないのは事実だけど、それでもスペック上の数値はある一定の目安や性能を示しているのもまた事実
それにレガシィ（ツインターボ）がGS450hより速いのも事実

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 11:46:11.56 ID:rl+561EV0

ターボ付きのセダンや大排気量ハイブリッドが遅かったら詐欺だろう。
データー出すならLクラスミニバンのデーター出してくれよなあ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 11:51:08.52 ID:Sm/ljm880

わかったから東京大阪間で６人運んでくれ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:37:38.13 ID:dpfeyuML0

やはり速さを語るのならある程度同ジャンルで語るべきだよな
エスハイとGSh、スポーツカーであるGTRを引き合いに速さを語るのはなんかおかしい気がする
セダンならセダンで、ミニバンならミニバンで速さを語るべきだと思う
>>572の言うようにいくらGTRやGSが速かろうが、7人運べるわけじゃない

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:34:35.26 ID:sM3X0Jbt0

2往復すれば三人三人で

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 05:58:16.72 ID:rc/JaiD00

>>573
同じ道を走る以上、ジャンル関係なく速さの違いは認識すべき。
そうしないと、いつまでも追い越し車線をちんたら走る迷惑なミニバンが減らない。
まともに速い車に乗れば、ミニバンでイキがるバカが減ると思うよ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 06:31:01.02 ID:+1Z8y2Fd0

>>575
追い越し車線をチンタラ走るのはミニバンに限った話じゃないでしょ。

カテゴリーの違う車種の比較なんて提灯記事満載の低次元カー雑誌に任せておけばいい話。
ランナーとレスラー比較したって甲乙つけられるわけがない。

スレチだからもうやめとく。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 08:02:57.19 ID:M+Wstc6m0

>>575　速い車のくせに走行車線の車といつまでも並走してる奴も多いけどな。
燃料代をケチっているのかね。
ケチなら大排気量車なんて捨てて、プリウスでも買えばいいのに。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:06:43.82 ID:NyoKX8qW0

他人の事が気になりすぎるのは自分の心の問題。
どんな立派な車に乗っても不満を感じるなら
鬱になる前に自分の心の癖を知るべき。

モデルチェンジの新情報でも無いのかね・・・

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 23:48:53.50 ID:vYfZwpjF0

>>576
日本の法定速度は100km/hです。
百歩譲って120～140km/hで走る事を考えても
エスハイくらいの性能でも十分だし、巡行はできると思いますけどね
0-100km/h2秒台の性能なんて明らかに実用ではなく嗜好のレベルだし

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 23:54:36.48 ID:vYfZwpjF0

アンカーミス。>>575の間違い。　>>576申し訳ない

>>576の言うように速い車でもチンタラ走る人もいればコンパクトでも飛ばしてる人もいるから、そこは本人の意識の問題で飛ばす人にとって飛ばしやすい車か
そうでないかを考えるだけで、あくまでエスハイがGSやインプとかに比べて遅いから問題というわけではない

公道はレースをするわけじゃないし、速さ比べをするわけではない。
ただ、速さも一つの性能なのは事実だけど、車のジャンルにおいて目的や用途も違う中
速さに特化したスポーツカーと速さで不利なミニバンを比べて、速さを語るのはちょっと違うと思うね

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 00:04:33.35 ID:3nP56GTd0

極端に例えるなら、大型バイクの多くは0-100km/h2秒台、
中でもスポーツバイクは、0-400m9秒台という加速力を誇っていて
これはGT-Rを大きく凌駕する加速性能だけど、車とバイクじゃ用途も目的も嗜好も違うわけで
車がバイクより遅いから、車の加速を語る意味が無いといえばそうじゃないよね？

それと同じで例えばエスハイがGSやその他の車より遅かろうが、加速を語ることに意味が無いことはない
0-100km/h加速動画スレいけば分かるけど、速いものは速いと称えているけど、
60km/hしか出ない原付の動画upでも皆さん、馬鹿にしたような発言もせずに興味を持っていますよ
どれだけ速かろうが遅かろうが、加速を語る事に無駄なんてないのです

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 00:06:11.00 ID:3nP56GTd0

長文連投申し訳ない

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 00:26:18.23 ID:lmdPaSMx0

インプに乗ってたNHKの社員は崩落し始めている笹子トンネルからフル加速で脱出できたそうな。
ま、希な例だけど。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 00:29:05.85 ID:4XmHylhL0

俺も加速データーは好きだけど
ミニバンのそれはあまりみかけないんだよな。
上のほうにあったターボ付きセダンやGS450もソースが不明なのが惜しい。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 00:37:13.56 ID:3nP56GTd0

>>583
確かにそういう例もあるだろうけど、速いがゆえに飛ばしすぎて事故を起こしたり
全体的な観点でみれば、それが逆にマイナスになる事もあるからね
>>584
雑誌に乗ってるよ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 01:22:13.48 ID:npcNekSs0

>>581
いろいろ語ってくれましたけど
大型バイクの多くは0-100km/h2秒台とか凄いですね

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 01:38:19.31 ID:3nP56GTd0

>>586
凄いですよね。スーパースポーツと呼ばれるバイクは
1000ccで200馬力近くありながら車重は200kg未満とかですから・・・
http://user.wazamono.jp/kasokusure/

このサイトはあくまで自己撮影の動画投稿によるメーター読みでのタイムですが
リッタークラスのバイクは2秒台が多いですね
もちろん雑誌等に掲載されている実測で測ったタイム等でも2秒台を計測しています

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 02:48:01.95 ID:ZKDkF6wD0

加速とかスピード求めるならエスティマ買うにしても3.5にでもするんじゃないの？
車の性能なんて上見ても下見てもきりが無いだろうに何がそんなに問題なんだ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 07:02:42.68 ID:HZ+QfW9l0

>>587
GSRは6.9秒か。やっぱ速いな
ハイブリッド車はやはりフーガがNo1みたいだね
確かフーガは0-400mの市販ハイブリッド車部門で0-400m加速においてギネス記録出してたし

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 07:11:48.10 ID:HZ+QfW9l0

0-400m2回入れてもうた。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 11:06:24.87 ID:ZGsOSDP00

>>587
バイク速すぎ
250～400ccの中型バイクですら4秒以下で多くの車より上じゃないか・・・

いくら車体が軽いとはいえ1/10以下の排気量のマシンに負けてるなんて少しだけショック

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 23:56:27.86 ID:ICdCvpjt0

250ccや400ccクラスは低回転のトルクは無いけど高回転の加速は速いよね
CB400SFとか0-100km加速4秒切ってるし、最高速もメーター読みで200km/h弱出るからね

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 01:53:07.91 ID:IXyyisTx0

エスハイだって200くらい出るし

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 11:47:51.13 ID:EpNcbxiI0

確かに速度・加速力・最大トルクも車を語る上で重要な要素だけど
皆そこばかり（しかもエスハ差し置いて他車/他ジャンル同士で）比較して…
それじゃあハイブリッドミニバンの相対評価にはならないだろうに。
トークの方向がスレチ化してきている気がする。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 18:04:55.77 ID:Sylja7kd0

>大型バイクの多くは2秒台
嘘こけや
最新モデルの1L SSと隼、ZX-12程度だろ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 19:11:14.80 ID:zYOmhwHW0

>>595
1Lというのは、リッターSSと解釈するが
上記の車両以外にも、
CB1300SF、XJR1300、ZRX1200、GSX1400等のリッターネイキッド
VMAX、X4、バーレーのVRSCナイトロッド等のドラッグレーサー的なバイク

またリッターバイクでなくても、750SS、600SSも0-100km/h加速3秒切ってるよ
0-100km/h加速動画スレ見ると分かる

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 19:18:51.69 ID:zYOmhwHW0

バーレーじゃなくハーレーの間違い
ちなみにVRSCナイトロッドというのは、ハーレーだけどスポーティーで
水冷エンジンで120馬力以上あるというバイク

大型バイクなのにそんなに加速が速くないのは、クルーザーや大型ツアラーくらいだよ
それ以外の多気筒マルチなら0-100km/h3秒切れる性能があるのが殆ど
SSやメガスポーツ（隼や14R等）とネイキッドらのバイクは0-100km/h加速じゃなくて100km/hを超えてからの加速に大きな差が出るから

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 19:54:43.35 ID:zYOmhwHW0

大型バイクじゃなくてリッターバイク（1000cc以上）だね
免許的には400cc超えると全部大型バイクになるけど、
バイク乗りの中では600～750ccクラスはミドルクラスとして呼ばれてるから
まぁ600～750でもSSなら0-100加速3秒切れるし、最高速も280km/h以上出るからね。。。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:10:04.76 ID:SS5kwZ7k0

ここは単車のスレ？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 15:02:46.79 ID:KTvaZtdx0

>>581
バイクがどんなに速くても、バイクに興味がなければ無意味。
同様に、高級セダンやスポーツカーに興味がなければ、ワゴンとの速さの違いは
単なる数字の差でしかない。
ただ、安全性の差となると数字の違いとはいえない。
命より大切なモノはないから。
１００キロ～１２０キロ程度の安全性は大いに語るべき。
１００キロ～１２０キロで急ハンドルで危険回避が必要になったとき（前車からモノが落ちてきたなど）
レクサスに比べたら、エスティマの安全性は、事故る確率と死ぬ確率は２倍くらいかな。
バイクは１００倍くらいか。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 16:45:34.51 ID:dhOQ8I9d0

命が大切なら車間あけろよw

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 00:24:05.28 ID:61xE5rGD0

そんなものは状況によって変わるからな
浸水被害にあった時はセダンやスポーツカーは一番弱いし
震災等の被害にあった時は、エスハイの電力は大活躍するぞ
それも命を守るという事に入るし
そもそも>>601の言うように車間あける方が事故の確率減るわ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 00:31:01.90 ID:61xE5rGD0

>>バイクは１００倍くらいか。

そうとも限らない。確かにバランスの安定度やぶつかった時に怪我をする等は明らかにバイクのが危ないけど
車と比べて体積が圧倒的に小さいので、ものが落ちてきてもよけられる可能性は車より高いし、小さな隙間でも通れるから
後、大型車と正面衝突した時等は、普通乗用車よりも二輪のが助かる可能性が高くなる
四輪だと、自らもある程度重量があり、またドライバーの逃げ場が無いため、衝撃、力をもろに受けて、ぺしゃんこになるけど
バイクの場合は、ぶつかった衝撃で弾き飛ばされるため、落下次第では助かる可能性が出てくるし、実際に助かってる例も存在する（僅かだが四輪よりは多い）
乗用車同士の中低速域の衝突やちょっとした接触では四輪のが圧倒的に安全だけどね

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 12:22:47.14 ID:lGbAELzZ0

生まれて初めて軽自動車（現行型）に乗ったら、
信じられないくらいペナペナで怖かった。
レクサスに乗り慣れると、１ボックスワゴンはかなり怖い。
町中ならともかく、高速じゃとても１００キロ出す気がしない。
１００キロで横転したら、かなりの確率で２列目３列目の人は車外に放り出され即死。
エスハイ歴１０年になるが、めったに３列目に人を乗せないし絶対に乗らない。
やむをえないときは、高速を使わず一般道をゆっくり走る。
１ボックスはあちこち簡単に開きすぎるよ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 12:27:06.11 ID:lGbAELzZ0

まあ、安全性で軽自動車を引き合いに出すのは、軽自動車に酷だが、
２ヶ月くらい前に湾岸でトラックに追突された１ボックスで４人全員が死んだが、
２トントラックに追突で潰されて死ぬような車にはできれば乗りたくない。
エスハイは、あれよりは頑丈だと信じて乗ってるけどww
ベンツで高速でダンプ追突された友人はトランクがぺしゃんこでもむち打ちで済んだ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 16:21:47.50 ID:5lGMpPRy0

おかしな奴が涌いていますな

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 16:39:06.18 ID:EtOTTzZk0

みんなリコール対策はした？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 18:37:38.37 ID:lGbAELzZ0

>>606みたいのが子供を３列目に乗せて平気で１００キロ出すんだろうね。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 18:48:16.76 ID:lGbAELzZ0

>>601
そのとおり。車間は一番大切だ。
１００キロ走行時最低でも５０～７０メートルは空けてる。
ところが、それだと平気で割り込んでくるバカが多い。
別に煽り返したりしないがw
今年の春、高速で前車（トラック）から空の段ボールが飛んできた。
急ハンドルでよけたが、後続車はよけきれずフロントにぶつかってバラバラになった。
段ボールがだけどｗ
段ボールってバラバラになるって初めて知ったよ。　
その時乗ってたのがエスハイかレクサスかは謂わぬが華ｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 19:06:09.58 ID:MXnfYepn0

エスティマが丈夫じゃないことは分かって気をつけて運転しているので大きなお世話

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 19:44:20.64 ID:/ufkgayd0

>>608　一度精神科へGO

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 23:19:00.07 ID:BJ0e2YJ60

伸びてると思ったらスレチバカの荒らしかよ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 02:33:40.75 ID:SJkX5Ng60

人それぞれ価値観や感じ方は違うから否定派しないけど
>>604までいくと、他でいう潔癖症みたいな部類になるよね
俺は軽バンで普通に100km/h走行してるし、風が強い日等じゃない限りは全く恐くないけど

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 08:46:28.17 ID:c1LDCk2h0

俺も普通に嫁の軽バン乗ってるよ
１００キロまでだったらエスティマと大して差を感じないな
それより、今のフロントマスクって１０系に似てるね
１０系だと思ったら２０だったり、逆もあったり・・・
中期が一番ハンサムだと思う（自画自賛だけど）

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 15:39:48.92 ID:cToEdWLg0

BS（REGNO/GRV)ってミニバンに履かせてもそれほど静かじゃないのかなあ？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 16:40:35.37 ID:6NZdv8mt0

どんなタイヤにしたってちょっとした段差でドスンバタン言うからねえw
ロードノイズは変わると思う

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 17:24:19.45 ID:9OvfPa6zO

俺もリッターSSの逆車乗ってるけど、ミニバン乗ったときに…と言うか、四輪乗ったときに
加速なんかどーでも良くなるってのは良く分かるな。

「所詮四輪だし…」って感じ。

あと、1000cc以上のバイクは何種類も0-100加速スレで2秒台居るよね。

個人的には、そっから先のタイムは運の領域だと思うよ…。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 08:24:26.78 ID:aSx8H4xy0

過疎ってるんでチラ裏失礼
Ｈ１６年１０系Ｇセレ所有。
２０に高額な追い金を出す余裕がなく１６万キロ走りました。
燃費町中１２キロ、高速１７～１８キロ。遠乗りなら無給油１０００キロ余裕ですし、
メーターのブルーアース＋宇宙の星々は未だに見飽きず・・・
子供３人の面倒を見るのにウォークスルーは便利だし（助手席→後部座席）
今でもいい車です。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 08:26:50.61 ID:aSx8H4xy0

が、ついに１週間前、ハイブリとＣＶＴに異常が出てレッカー。
見積り８０万超でそのままお別れとなりました。（走行１０万以下なら修理してたかも？）
しばらくは、セカンドカーだけですが、来春からはアウトランダーPHEVになります。
追突防止、レーン監視機能付きで持ち出し３５０万でした。さすが三菱、正直怖いくらい安いw
７年間、楽しいカーライフをありがとう！エスハイ１０！

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 12:32:11.96 ID:XLTOQsQ50

すみません質問させて下さい。
エスハイの事全然分からないままに中古で探しています（グレードとか装備とか？）主婦なので燃費や乗りやすさでエスハイがいいかなって思いました。相場やグレードのこと教えて下さい＞＜

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 16:40:10.28 ID:IHPOnred0

中古のエスハイは高い
それに、乗りやすくもない

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 19:58:31.30 ID:jFT48fWP0

>>620
主婦が乗るにはでかい

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 22:33:23.51 ID:rFfairTI0

エス（ハイに限らず）乗りの主婦率は異常ｗ

見た目以上に小回りが利いて運転しやすいと思うけど？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 01:16:53.23 ID:6i+Qo1WU0

>>619
現行エスハイは終わコンやから
今買うなら、それしかないわな
>>620
来年は各社ハイブリが出るからエスハイ中古価格も２割くらい安くなるよ。
待ちが正解。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 07:21:26.97 ID:uzrANBTM0

いろいろなアドバイス感謝しますm(__)mもう少し待ったほうがいいのかな？トッポと早くお別れしたいです＞＜
Gが上のグレードですか？あちこちにカメラがあるのがGですか？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 16:52:11.00 ID:x2QiBzbs0

アウトランダー・PHEV売れまくってる
ナビが付いて実質３００万で買えるとは確かに安い
エスハイのＦＭＣはいつか知らないが、
価格設定は見直しが必要なかんじだな

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 21:21:20.52 ID:t5coW/3F0

タイヤが飛んでいったり不具合隠しまくってる体質のメーカーなんて怖くて乗れないわ。
数年後の査定でひっくり返るんじゃないの？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 04:13:30.91 ID:4wFklkIF0

トヨタの車だって車両火災はめずらしくないんだが

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 04:53:36.87 ID:adsnxwtJ0

こないだのリコールなんてＨ１３～（初代エスハイ）の欠陥を今頃、認めてるしね。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 10:24:04.49 ID:hceVD+HR0

三菱のほうが圧倒的に隠蔽のイメージがあると思うけどな。
あと、販売台数圧倒的に少ないのに届け出台数がトヨタ以上てどんだけリコールの割合高いんだよ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 14:12:11.07 ID:adsnxwtJ0

アウトランダーphevにはせいぜい売れてもらいたい。
そうすれば、エスハイは予定よりお手ごろな価格でphevを出してくれるだろう。
頑張れ三菱ｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 16:15:47.28 ID:sufXgIgE0

>>623
センサとかカメラがついてれば、案外動かしやすいんだよな。
俺のガラスにシールドしてるから、機械がないと後ろが確実に
四角になるし駐車できないわ。夜なんて見えないしね。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 00:53:28.49 ID:yNPws/l3O

ノアボクの方がエスティマより身長高い分でかく見える
LサイズなのにMサイズより小さく見えるのは俺だけだろうな

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 00:58:44.71 ID:8HQRO1Re0

プラグインＨＶに変更になったから１年遅くなったんだろう
楽しみだ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 09:32:45.48 ID:kXwLN7G90

結局フルモデルチェンジはいつなの？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 15:35:13.87 ID:KI/J0Uct0

>>634
プラグインと言ってもシリーズ式ではなくパラレル式

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 11:54:43.23 ID:/AHgz3c40

ＦＭＣは来年Ｈ２６みたい。
秋にガスエス、１月にＰＨＶ。
Ｈ１８から８年。クラウンの２倍。
異常に長いね。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 13:15:33.13 ID:t5L77mgy0

まあ初代が約10年間続いたから
そんなものか。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 08:06:31.72 ID:V4mklAZUP

>>619
内訳はどんな感じでしょう…
ハイブリットはバッテリーが…CVTはその交換が…と、ランニングコストでいい
噂を聴かないけれども、実際どんなところでしょう。
あと、純正オプションの11スピーカー付けた人にも感想が聞きたい…

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 08:21:45.05 ID:37f4wYia0

ハイブリッド

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 12:46:11.23 ID:eA5mXVGM0

新車で買って、車検後ツクシに入って7年たって以降に壊れたら値段と相談

ｃｖｔとの故障率差は知らないけど、ハイブリッドの方は自然故障でヒドいネタで壊れた場合は闇で勝手に直してくれそうな気がする

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 17:33:48.08 ID:7KmBKEWF0

10系、20系とも18万キロまで乗った俺としては
「ハイブリッドは壊れる」という話は信じ難い。
機関部分よりむしろ車体のヤレというか緩みが気になった。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 18:15:35.20 ID:V4mklAZUP

壊れる壊れないってのは、結局乗り手と運の問題か…それならばハイブリッド車
に乗りたいな。

30系が楽しみだ。でも、次期オデッセイも気になる。
時期的にぶつかって来るんじゃなかろうか…

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 21:21:05.40 ID:V45z03Pt0

いま10系で14万キロだけど、車体のヤレなんてぜんぜん感じない。
タクシーで乗ったプリウス6万キロのほうがよっぽどヤレてる

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 22:12:23.94 ID:eKExSqNZ0

車体のヤレは感じないが、内装の建て付けによるキシミ音はあるな。
それを車体のヤレと感じてしまう人もいるように思う。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 14:07:34.15 ID:EmdsBlm60

H18～H20頃のエスハイGを中古で買おうとおもってるんだけど。
純正ナビってbluetoothオーディオって対応してるの？
iPhone5から直接音楽再生したいんだけど。。。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 14:28:44.70 ID:MeuBeWPg0

>>646
後期のアエラスレザパケだから参考にならんかもしれんが、iPhone5やiPad2で純正ナビでBluetooth再生出来てるよ。

MP3でもALACの高音質でも再生大丈夫だった。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 15:30:04.95 ID:I6TTjgwXP

車両が気に入って値段も納得ならば、ナビ乗せ買えを考えてもいいかも。
車買うついでに、ネットで安く欲しいナビを自分で買って、「これ付けて」って
言えば無料または格安で付けてくれると思う。
エスハイではないが、この前買った時にそう言ったら無料で付けてくれた。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 18:09:56.79 ID:EmdsBlm60

>>648
純正だと、フロントカメラとかそのまま使えるよね。
変えると、カメラとか全部やりかえないといけないからね。。。

ちなみに、ワンセグだった場合、なにか買い足せばフルセグに出来るのかなぁ？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 18:23:52.28 ID:ymzmunS30

>>649
そこまで考えるならやめておいた方がいい

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 21:30:42.38 ID:MeuBeWPg0

>>649
ワンセグだったならば2～3万円のフルセグ化するチューナーでも買えばいいんじゃないかな。

もっとも車でテレビ見る頻度はそうそう無いと思うが...

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 00:51:09.72 ID:wxidPEBdP

カメラ類ってハーネス噛ませるだけで使えないかな？
あとフルセグを目的にするならば、ナビそのものがフルセグに対応したものに変えた方がいい。hdmiで入出力できればいいけれど、コンポジット経由ではフルセグの恩恵を得られない。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 03:28:31.76 ID:uO+QAvSv0

あんなちっこい画面では、コンポジットもHDMIもあまり変わらないようなw

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 13:16:48.18 ID:wxidPEBdP

7インチのフルセグカーナビのRCA出力をWXGAのモニタに繋いだけれど、シャープ差が
なくなって小さいテロップとか読めなくなる。
やっぱり、サイズもそうだけれど、解像度も重要だよ…

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 15:52:01.07 ID:Px+B5sgG0

アエラス、40万引きは買いかなぁ？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 16:40:41.54 ID:DnleVHag0

総額いくらの値引きなのか分からないけど
アエラスで40万引きなら買いだろう。

現行のアエラスレザパケ購入時はDOPのマットとリア3列目の格納カバー、バイザーのみで値引き20万弱だったよ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 16:55:27.62 ID:Px+B5sgG0

なるほど、ありがとう。
ちなみに総額は520万少々。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 17:06:05.02 ID:wxidPEBdP

40万いいなぁ。明日、トヨタカローラに行く予定なんだけれども、なんてかけ引き
したほうがいいのかな。(Gにマルチアングルカメラ等のオプションをぼちぼち)
やっぱ他社の車を引き合いに出したほうがいいかな。
あと、G-BOOK mX Proって必要？マップオンデマンド目当てに非Proの方でいいような
気がする。
トヨタHPにある見積もりは、グレード毎の(ナビとかの)オプション差額も出ていない
みたいだし、オプション間の排他もおかしい…やっぱ行かなきゃわからんか…

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 17:50:44.80 ID:Px+B5sgG0

現行型にSuperCatのOBD2での接続は出来ないのかなぁ。対応表は中期までみたいで。。
タコメーターとか水温計とか、みんなどうしてる？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 21:47:17.47 ID:v/rFUcIE0

>>658
アルハイとやった。40万以上値引き出たけど結果、アルハイにした(笑)

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:33:36.51 ID:ij8Fb1mUO

>>659
後期型アエラスハイブリッドにＧｗｄ７３ｓｄとアダプター取付してるぜ
モニターできるよ！
私はスピード・タコ・水温計を表示している。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:38:16.09 ID:Px+B5sgG0

>>661
そうなんだ
週明けにメーカーに聞いてみるよ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 12:55:20.58 ID:A5P3/1EGP

Gの見積もり出してもらってきて、総額650万から50万引きって言われた。
県内には試乗できる車が無いそうな…残念…プリウスαは断ってきたけれど、
乗ってみてもよかったかも。
「急ぎでもないので、次期オデッセイのハイブリッドとも悩んでいるんですよ～」
って言っていたら「ならば再来年まで待っていただいても後悔はさせません。私共にも
弾がありますので」だって。再来年まで待つなんて一言も言ってないぞ。
あくまでも噂レベルの予定ですし、社外秘でもあるので詳しくは話せないって言われたけど、
車両自体の他、インテリアオプションのアップグレード等もあるらしい。
特にプレミアムナビに、ルームモニターを増設する人にはうれしいであろう予定が
ありますだって。かなり自身満々な顔だったなぁ。
とりあえず、検討しますと言って帰ってきたけれども、待つ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 14:26:45.81 ID:fYn30WY80

今の正解は、アウトランダー買って、phevの長短を知り、
３年後のエスハイを見る目を肥やす。
エスハイのＦＭＣまでは、アウトランダーの下取りはクラス最高の高値になる。
今ならその一択。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 23:38:13.37 ID:8l5QPg970

下取りが3万円だったのを除いて
頑張ってもアエラスパール寒冷地仕様MOPナビで
29万値引きだった俺は一体…

>>663
総額650！？
Gのオプションてんこ盛りコースですかな？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 02:21:41.79 ID:d0mNulv40

てんこ盛りしたら７００万超えたよ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 08:43:14.14 ID:9n1ykbD2P

てんこもり過ぎず、多少抑えて650。オプションがもともとぼった価格なのか、
オプションが多いと値引きもしやすいみたい。(プレミアムナビが30万とかどんだけ)
試乗できなかったからよかったものの、試乗してたら契約しちゃってたかも…
その店でよくお世話になっている人からの紹介という形で行ったから、多少多めに
割引してくれたのかもしれない。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 10:15:25.33 ID:pG4BDW540

最近は、暖気や暖房にシートヒーター使ったりしているから、リッター13～14だわ…

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 12:51:52.27 ID:0jaj+tPP0

後期アエラスHV最初の見積もりですでに40万引だったな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 00:00:12.97 ID:d0mNulv40

>>668
我が家のＨ１９年　７万キロ走行　は都心だけど、リッター１０割ってる。
新車時からそう。ハズレだったのかな・・・

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 07:43:34.21 ID:G+Sh0EQG0

オイル交換してないとか？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 08:49:37.33 ID:po87eZOQ0

運転がヘタなだけ。
アクセルワークon・offの雑な加減速だったり回生をうまく使ってない。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 08:56:43.72 ID:grtYk3Es0

ハイブリッドシステムＯＮの状態で放置してたんだろ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 12:09:45.28 ID:O5NvssGQ0

>>665
MOPをDOPに変えると値引きが増えてたかも。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 06:45:42.98 ID:VNYAae4O0

というか、ＦＭＣまで１年を切った今、６００万を出して、
中身８年前のエスハイを買う人の気が知れないんだが・・・

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 08:14:59.12 ID:IGpPr6wW0

>>675
「人それぞれ考えや事情が違う」と思えないお前の気が知れない。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 08:23:44.99 ID:8I63veGW0

１年もしないうちに型後れになり、下取りも不利。

各自の考えや事情を抜きにして、単なる事実。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 08:24:21.36 ID:OEiJJwY80

>>676
でもそのとおりだな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 09:08:27.67 ID:8I63veGW0

>>675程度をスルーできず
お前呼びする>>676=>>678の気が知れない。
「お前」で検索すると分かるけど「お前」好きなのは同一みたいだ。
雰囲気荒れるからどっかいってくれないかな？ここはオーナースレなんで・・・
話は変わり、クラウン見に行った時なんだけど、
県外系列店の未登録車（レザパケ）で良ければ８０万引くと言われた。
クラウンと両方なら１００万引くだって・・・。
ｽﾚﾁだけどクラウン（アス・シルバー）は意外と地味だった。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 12:20:12.58 ID:tBd13zI00

なんかヘンなのがワいてるな

とりあえずモデル末期のをわざわざ買うのは少数派ということで

そりゃ人それぞれ事情があることは間違いないけど

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 12:46:32.52 ID:Cp39JgwB0

去年の夏にエスハイ買ったけど
1,2年後にFMC来ても覚悟のつもりで買った
前乗ってたやつがもう20年過ぎてあちこちポンコツだったんで
もう1年乗り続けるのは無理と判断した
間に1台挟むほどの余裕はなかったしIYHした

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 12:58:20.48 ID:dKg5tGnF0

おれはモデル末期でも購入するケースを想像できない人自慢はいらないですよ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 12:59:14.37 ID:XhiAYSrB0

初代と現行を比べて
エスハイってどうかわったの？
安いから初代の中古に興味があるんだけど
実は初代の方が優れてる点とかあったらしりたい
プリウスは初代の方がパワーは無いけど未来的で小回りが効いて良い車って言う人もいるけど

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 13:05:57.65 ID:dzwolgIQ0

>>681
ﾅｶｰﾏ。
長く乗るつもりなら、買いたい時が買い時かもしれんね。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 13:21:16.42 ID:7E+J0DIV0

>>683
モーターパワーがものすごく上がった
3列目シートが薄くなり収納可能なものに変わった（初代は座面が不動w）
運転席横にでかいコンソールが付いた
燃費が少し良くなった
夏場に弱くなったけど、冬場に強くなった
見た目

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 13:26:45.68 ID:p1QIqpfo0

>>683
前列のシートは初代の方が良い
ケツから太ももが疲れる
加速は断然現行だか普段使いには十分

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 19:43:42.08 ID:lRmHlzg10

初代のメリットはウォークスルーだけだと思う

プリの初代は未来的というより煮詰める時間がなかった印象。
１１でフルモデルチェンジにしたに近いかも

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 20:37:34.44 ID:jmJQw4y5P

現行の新幹線みたいな顔つきとフォルムと居住性、コックピットみたいな囲まれた運転席、
2列目のオットマン付キャプテンシート。
やっぱエスハイいいなぁ…30期待してるよー
30の情報はよ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 21:29:44.39 ID:8KhAcjko0

>>688
しかも回生ブレーキ音は世の中のハイブリッドカー随一の大きさだし
おれも買ってよかった

30は出なくていいよ(´；ω；｀)
現行車じゃなくなっちゃう

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 00:44:36.92 ID:finG70lR0

この車ってサバイバル的に考えて最強だよね
ミニバンだから積載性あるし
まがりなりにも四駆だから走破性もそれなりにあるし
同スペックのどの車より燃費いいし
なによりも発電機になるし

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 02:30:13.26 ID:x2hj4vKO0

エスティマって電車運転してる気分になるな！

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 03:45:45.84 ID:SmgROr/p0

>>688
ﾅｶｰﾏ(・∀・)人(・∀・)
500系好きのオイラもそれで購入した

>>690
四輪駆動はホント予想以上の出来だね
昨日の雪+アイスバーン状態でも、夏タイヤで無理なく移動できたよ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 09:08:53.33 ID:yPUELUzT0

>>692
それ、たまたまだから。迷惑だよ
普通２駆車だってブレーキは4輪だからな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 09:48:01.20 ID:nI2MHBhXP

>>693
その言い回し良いなぁ。ほか車種スレでも、「この車、夏タイヤでも雪道走れた」
とかいう勘違いさんが多いからなぁ…

雪道をノーマルタイヤで走るのはまじでやめてくれ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 12:46:37.86 ID:/uIgO55o0

雪道を夏タイヤで走って自爆してくれるだけなら問題ないけど
他人を巻き添えにするのはマジ勘弁

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 18:32:52.44 ID:+LPRrcU20

今までFRしか乗ったこと無くて
エスハイにして初めての雪だったから
スタッドレスでもちょっと怖かった微妙に違うもんだね
スリップ警告灯がチカチカすると何事か起きたかと思ってビビる

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 19:13:25.58 ID:/uIgO55o0

もっと滑らすとピピピピとVDIMが介入して変な挙動になる
これはすごい緊張するw

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 22:02:47.65 ID:+LPRrcU20

あーそれあったかも緊張してたからよく覚えてないけどｗ

乗り慣れてる人に２つ程教えて欲しいんだけど
この車シフトダウンしてもエンブレあんまり効かないけど
長ーい下り坂降りる時とかどうすればいいの？
結構車重あるしブレーキ駄目にならないか心配
砂山に突っ込む覚悟しとかないと不味いかな

エンジン動かさず電気だけって選択はできるみたいだけど
強制的にエンジンモードで動かすってのは可能？
冠水してるとこに無理やり入らなきゃならんときに
吹かしてたつもりが電気になってマフラーから水入るの防ぎたい

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 00:27:40.06 ID:qXqoAitq0

冠水時に排気の勢いで浸水防ごうなんて初めて聞いたw
普通のガソリン車だって不可能だと思うが。
ガムテープで蓋して少しだけ排気が逃げるよう穴開けたほうがよほど浸水を防げるんじゃない？
まぁ試そうとも思わないけど。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 08:37:40.62 ID:2YIuCFzj0

＞698
長い下り坂は、シフトレバー右のsに切り替えればある程度エンブレがきく。
さらに急な坂は下のBにすればかなりきくよ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 14:44:48.21 ID:lBfCwHS/0

エスハイでエンブレとかもったいないだろう
普通にブレーキ踏んで回生しなよ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 17:30:27.01 ID:Wdv3MqBa0

アエラスに対して、アルファードハイブリッドXが
装備ほとんど一緒（細かい装備はアルファードの方がいい）で
値引き等入れて、アルファードの方が30万程度安い。

さってどっちにするべか。。。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 17:44:32.51 ID:dW0n5+vG0

>>702
車庫にはいるならアルハイ一択だとおもうが？

発電の必要性次第かな

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 17:50:43.71 ID:o9tX7DBIP

個人的には全体的にエスハイの方が好み。30万程度じゃ揺るがない。
ヴェルもアルも、顔もケツも好きになれない。センターコンソールも。
3列は下収納じゃないし、電動にもできない。
でも、メーター類はやっぱ運転席前にほしい…

自由に好きなほうを選べばいい。
待てるなら、30系を待ってからが一番後悔しないかも。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 17:58:50.47 ID:ajKWj7Tb0

デザインはどちらでもよくリセールも考慮しないとした場合
サードシートを人が座るために常用するならアルかな
そうでないならサードシートからリアラゲッジにかけての使い勝手が非常に良いエスだな

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 18:04:26.07 ID:Wdv3MqBa0

>>703-705
みんなご意見ありがとう。

立駐に入る、サードシートが仕舞える、デザインの好み
と言う理由で、エスティマにかなり傾いているんだが。。。

ディラーにもうちょっとがんばってもらおう。。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 20:14:59.87 ID:5CZyvGezO

>>698
強制的にエンジン回しっぱなしにする方法はあるよ。

けど、完全に電気を使わないってのは無理。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 21:13:43.57 ID:Kd4mhMTp0

>>701
エンブレ効かすよりブレーキ踏んだ方が回生効率良いの？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 21:29:31.58 ID:CdzIuYGx0

１世代前の回生システムで、名ばかりだから市街地のエンブレやブレーキでは
動力に回すほどの回生は期待できない。信号待ち中のエアコン程度。
もちろん、長い下り坂は別。
プリウスｐｈｖあたりから、８０からの停止で、再発進時に時速１０キロまで
引っ張る動力が得られる。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 21:34:07.70 ID:CdzIuYGx0

>>704
>待てるなら、30系を待ってからが一番後悔しないかも

３０は今年は発売されない。
けど発表は、今年の東京モーターショーに間に合うみたいだよ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 21:41:22.21 ID:NBUHfGUE0

>>699
率先して突っ込みたいとは思わないけど
万が一の時の知識として知っておきたかったｗ

夏に富士山の5合目行ったんだけど
下りはBに落としてもあんまり減速しなかった
最近の車ってブレーキ踏みっぱなしでも
効かなくなったりしにくいもんなのかな？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 22:11:21.05 ID:o9tX7DBIP

>>710
来年か再来年だと思ってる。(カロのディーラーの話だと、再来年？みたいな
事を言っていた。信用ならんんけど)
けど、東京モーターショーに間に合うのか！！！楽しみだ。
そして、来年・再来年ともなると、新生オデッセイハイブリッドも来る。
エスハイ対抗だから、お互いに鎬を削って欲しいな。あと、HONDAはオプションを
充実させてくれ…

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 01:56:01.94 ID:yfJwf8dX0

次期オデッセイはガチライバルになりそうだね
オデッセイ待ちでMC延期したのかな？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 12:41:57.91 ID:aGN92sR20

オデッセイがエスハイのライバルになりうる出来だといいな。
トヨタが脅威を感じたらエスハイも値下げしてくるだろう。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 23:16:08.52 ID:xsCYv+x10

アウトランダーPHEVの冷やかし商談に行ってきた。
下取りでは、やはりオデやエス（ガス含む）が多いらしい。
エスがＦＭＣしないのでシビレを切らす人が多いみたい。
かくいう自分も、ガタの来始めた１０万キロ５年オチのエスハイだから悩んでる。
下取りは、過走行で減額されて１００万＋２０万（誠意w)

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 23:54:10.40 ID:UmKSLG1VP

やっぱり10万キロor5年の保障が山だね。
出回ってる中古でも、はっきりとわかるくらいに値段さあるけれど、
現行型前期でいいなら、5年オチ買って10万くらいで電池交換して乗った方が
よさげに思うけれど、どうなんだろう？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 10:17:47.99 ID:SJ4lJlnL0

5年落ちのＧでも走行4万程度だと250万近い。
もうちょいでアウトランダーPHVの新車が買える。
逆に考えれば、今ならまだエスハイの下取りが強いってことかな？
マンション住まいだから個人で充電設備を持てないし、６人で乗るから
アウトランダーは買えないけどね。
今、エスハイがＦＭＣしてくれれば即乗り換えするんだけどなあ。
ＦＭＣ遅すぎ！

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 20:44:27.29 ID:OijxONvPP

何というか、エスティマが欲しいのであって、値段で車を選んでいるわけじゃないから、そういう選択肢はないんだよね。
そんなことよりfmc

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 23:31:40.98 ID:0cV9RiIU0

今のエスティマが好きで乗ってるから、FMCは急がなくていい。
FMCした後のエスティマを気に入るかどうかもわからないが、外観のイメージは
あまり変えずに、内装の質感をアップし燃費を向上させてきたら、
少々値段が上がっても次もエスティマにするとは思う。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 00:03:57.89 ID:81xJJvh90

エクステリアは大幅に変わるんでしょ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 02:11:57.98 ID:I9zEq0XwP

10から20でも結構変わったから、30はもうちょっと尖った感じになると思う。
このサイズだとラジエータグリルが「皿」みたいで、シャープな顔つきのもの
が少ないから、今の卵路線で洗練してほしいな。

新オデハイが現行オデのようなシャープな目つき・顔で来たら、インテリアや
装備によっては簡単にころっと行ってしまうかもしれん…

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 07:54:12.87 ID:Hh03edaB0

>>721
ホンダの電動補助付き自動車とかありえる？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 08:11:09.77 ID:U1hNqMJc0

>>722
そんなにひどいの？＞ホンダのハイブリッド機構
そもそもパラレルとシリアルの違いがわからんので誰かＫＷＳＫ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 12:26:10.60 ID:f9vaR5By0

電気モーター単独で走れるのがトヨタ方式。
エンジンかかりっぱなしで加速時モーター駆動も行うのがホンダのなんちゃってハイブリッド。
ちなみに日産のセレナハイブリッドは２秒くらいモーターで走れるらしい。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 12:35:30.65 ID:AJXp8lt50

>>724
フィットで多少改善されたそうだけどね。

日産のＳハイブリッドは2秒しかモーターが機能しない仕様。
電気だけでは１０ｃｍたりとも動かないらしく、Ｓ（サギ）ハイブリ認定済み

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 12:48:04.37 ID:I9zEq0XwP

「なんちゃって」の意味が不明。電気モーターとガソリンエンジンの両方を
駆使して、燃費向上させたものをハイブリッドカーと呼ばれるものでしょう。
その使い方はメーカーによっていろいろあるだけ。
どうするのが一番効率がいいのか、まだ試行錯誤中。
本当か知らんが、HONDAのハイブリッドもTHSⅡ方式に近くなるらしいけど。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 13:34:02.34 ID:DG3Q1A1P0

>>724
ハイブリッドの意味を勝手な思い込みで決めつけてるね

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 15:09:00.21 ID:IFReGb130

電気モーターで走れる時間や距離で優劣は決めるなら、
エスティマは２キロ、アウトランダーは６０キロでエスティマの完敗。
そのうち、アウトランダースレで、エスハイはオモチャハイブリだなんて
書かれるのが落ち。
日産やホンダがハイブリでトヨタに劣ると思うのは間違い。
コンセプトの違い。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 16:31:47.49 ID:I9zEq0XwP

モーターだけで走れる云々より、実際の町・高速での燃費や、なにかの原因で
電池が死んでもガソリン車として走れるのか…とかの方が重要かな。
EVモード的に、モーターだけで走るモードとかは欲しいね。自宅周辺では、素敵
な機能だ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 16:34:26.95 ID:I9zEq0XwP

でも、PHEVとでは土俵が違…

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 17:44:19.36 ID:7/ysLNPv0

今は無きサンヨーにエナクルって電動アシストつき自転車があったんだけど、ＰＡＳやアシスタとかと違って回生充電できた。
アシスト付き自転車は踏み力に対して最高５０％？位まで補完することが認められているが電気モーターのみでの自走は不可
インサイトなんかの仕様は正にこれなんだよね。（実際５０％もアシストしてくれないから自転車以下とも言えるけど）

ヨタのハイブリッドはモーターのみ発進もさることながら、ターボのようなアシストと電動エアコンを標準にするなど、静かで快適という付加価値を持たせた気がする。
電池容量とチューニング程度でＰＨＶ化したプリウスはすごいってことで

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 17:55:48.28 ID:uTLEdy8B0

>>728
HVとPHEV、しかもデビューが異なる世代の2車種を比較することはナンセンスすぎると思うが。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 18:00:55.02 ID:GopSRP+x0

>>728
いくら電池で60km走れても、7人乗れないのなら比較にならんと思います…。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 21:20:34.23 ID:IFReGb130

いや、今は乗車定員の話じゃなくて（ｒｙ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 06:10:04.98 ID:7R4l3xzI0

>>732
確かに、アウトランダーPHEVに比べれば、エスハイは旧世代。
３０に是非取り入れて欲しい機能が沢山ある。（30PHEVへの要望）
ハイブリに関してだけ書くと
①回生モードを自由に切り替えられること（回生を強くすればブレーキいらず？）
②エンジン・電気両方の走行を自由に選べ、バッテリー温存も可能。
　（深夜の車庫入れの最中にエンジン再始動なんてこともなくなる）
また逆に峠の登りでバッテリーを使い切る事も可能。
③大容量バッテリーで峠の下りに満杯充電拒否になることがない。
などなど。これらは最低限３０PHEVに取り入れてもらわないと。
他に何かあるかな？今度試乗するんでもうちょい調べてみます。
ともあれ、PHEVで100キロ（距離）電気走行可能にはしてもらいたい。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 13:00:49.55 ID:96EskZmC0

>>722
次期オデハイはアコードHVベースだからモーターメイン

>>735
Xグレードで550万くらいしそうだなw

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 20:24:16.93 ID:7R4l3xzI0

>>736
①②③は三菱が290万でやれてるんだから、トヨタは400万もあればできると思うよ。
それにクラウンを見ても、モデルチェンジで価格が上がるとは思えない。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 20:44:20.43 ID:0RN0AA6JP

人気車なんだから、大きく値段を上げる必要があるコストアップはしないでしょ。
フルモデルチェンジしても、同価格帯か、少し下げるのが普通。
今は実質ライバル不在の領域だけれど、来年再来年は警戒していると思うよ。
一通り、各社の同クラスの車種をみても、2列目に自由度がなくて、サイズの割りに
狭苦しい印象のものばかり。
HONDAもエリシオンの失敗を新オデッセイで生かしてくるはず。立派なライバルに
なってくれ。そんで、エスハイを安くしてくれ…

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 22:49:35.34 ID:MjLUfqrt0

オデッセイのハイブリッドの中心価格帯が350万くらいになれば
エスハイも対抗策を考えてくるだろうな。
ホンダ、頑張ってくれ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 10:44:09.45 ID:a+O24f4+0

2014年に次期エスハイ・オデハイ・アルハイ・ベルハイがでるかもしれんのか

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 12:26:56.44 ID:jXCykw+K0

>>737
プリウスPHVの値段を見ると、そうは思えないw

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 19:24:39.65 ID:Ci1vlUnhP

おおおお。互いに、真っ向からぶつかり合ってくれ。
このクラスの車両が好きな人には、今年の東京モーターショーはたまらん展開に
なるかもしれない。

ttp://car-research.jp/honda/odyssey-3.html

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 22:38:42.66 ID:P0Mn+fAH0

エスハイの雪道の強さには驚きました!!
前回の大雪の中、ノーマルタイヤで走るはめになってしまい、茨城から千葉までノロノロと運転していったけど、途中の登り下りでも滑ることなく無事に到着することがでしました。
でもスノーモードって、アクセル踏んでも全然進まないね…
だから安全に進めるんだろうけど…

ともあれ、エスハイを見直しました♪

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 00:30:32.88 ID:2YAZ+d4o0

スノーモードは2速発進くらいのもんだろと
なめてたら進まなくてびっくりした

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 11:17:02.99 ID:dZIK47/G0

先日の東京の雪の日に１００キロくらい走ったけど、スノーモードなんて知らなかった。
ごく普通に走れたよ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 09:38:11.76 ID:nofXgz7qP

ノーマル厨は氏ね

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 18:57:52.67 ID:jt3E5Ze+0

>>743-745を読むと、エスハイのオーナーって
車のこと、全然知らないんだな・・・と呆れた。
ノーマルタイヤで雪道を走れたことを、喜んだり、驚いたり、感心したり・・・
こんな人がエスハイに乗ってるかと思うと怖いわ。
言い過ぎかもしれないけど、出来ればハンドル握らないで欲しい。
俺の言ってることが、わからなければ、ディーラーで同じことを話せば、
説明してくれるよ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:00:17.47 ID:ZmW91tdA0

>>747　スバル乗りも同様に喜んでたよｗ
「さすがスバルAWDはすごいな」ってｗｗｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:31:17.80 ID:jt3E5Ze+0

>>748
そのスバル乗りの無知さ加減は>>743-745と同類だな。
スバルが雪道に強いなんてただのイメージ戦略に過ぎない。
WRXだろうとランエボだろうと、ノーマルタイヤならスタッドレス履いた軽４トラックより弱い。
雪道をノーマルタイヤで走り、人身事故を起こしたら、罪状は飲酒に準ずるって知らないんだろうな。
ノーマルタイヤで雪道を走れたことを自慢するようなバカは、
酒は飲んだけどちゃんと運転できたよ、と言ってる人間と同じ愚かさだ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:38:37.20 ID:1yHOXRvs0

744だけどスタッドレスはいた上でのスノーモードだよ
道すいてたから試しに使ってみただけ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 00:33:31.09 ID:ZnTrhBsw0

ID:jt3E5Ze+0 みたいなの見ると、世の中平和だなあってしみじみ思う。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 01:00:59.61 ID:TED1GQXr0

>>751
ID:ZnTrhBsw0 みたいなの見ると、世の中ゆとりだなあってしみじみ思う。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 11:59:15.50 ID:E9s2CBsn0

雪道を夏タイヤで走行して勝手に自爆するのは構わんぞw
ただ人を巻き込むのはかんべんな

AHR10なんだが、この前凍結路面を走ってたら、ESCが効きまくったからか、バッテリー切れ起こして
カメさんマークが点灯したw
燃費はリッター7kmくらいだし、早く春にならんかな

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 00:36:00.42 ID:riZq6iCN0

>>747
アホか
スノーモードは知らなくてもスタッドレスぐらい履いてるわ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 01:12:31.21 ID:k7S3SM3r0

ID:TED1GQXr0 や ID:jt3E5Ze+0 は、ゆとりがなくて大変だね。

756 ：通りすがり：2013/01/31(木) 05:21:42.50 ID:KnIDKn6P0

雪道をノーマルタイヤで走ったりスノーモード知らないとか、何かあればすぐ”ゆとり”とか・・・
エスティマオーナーのレベルの低さが伺い知れるスレだね。
きっと所得も社会的地位も低いんだろう。
エスがノアボクと同列扱いに格下げになる理由がよく分かった。
アルハイ買って正解でした。これからは、ノアボクエスと呼ぶよ。中身一緒だからww

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 08:36:47.37 ID:0zFyODqW0

>>756
747とわざわざ文体あわせたんだｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 09:14:49.56 ID:DmNHowLZ0

>>756　釣りは間に合ってますよ。
ニセアルハイオーナーさんｗｗｗ

759 ：通りすがり：2013/01/31(木) 12:48:47.48 ID:KnIDKn6P0

>>757
あわせるも何もww
>>758
ニセアルハイと言ってくれて、ちょっと嬉しかったぞw
やっぱり格上だもんな。羨ましくて疑いたくなるのも分かる。
じゃ、俺はアルハイが買えないエスハイオーナーってことでいいよww
週一くらいはココ見るから返事書いとけ。ﾓﾁﾛﾝ釣りだけどなw
それから、>>747・>>749をもう一度じっくり読もうな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 15:03:21.85 ID:jzEx8SrQ0

>>759　初代ステップワゴン乗りが無理するなよｗｗｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 15:17:04.45 ID:VKHeajLWP

だから釣られるなって。精神年齢も低くて、こんなところで、しかも文字でしか
イキガれないんだから暖かく見守ってあげようよ…

ところで、パーキングアシストつかってる人いる？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 17:50:50.80 ID:S1lm09Rc0

ヴェルファイヤスレの荒らしが
ここではアルハイオーナーのふりをして登場かよｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 17:55:22.32 ID:KV9dz+kF0

>>759
自作自演はよく見るが、
自作自演の居直りってのは初めて見た

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:49:47.30 ID:nwUOjmBw0

>>761
パーキングアシストは並列駐車場の線にカーソル合わせるのが難しいから殆ど使ってないなぁ。

それにしても車体が大きいエスティマがこんなにも運転しやすいとは思わなかった。
1.4ターボのハッチからの乗り換えだけど車両感覚ほぼ変わらないように感じる。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 01:13:33.30 ID:/6jivV6N0

まあ、カムリベースですから

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 04:58:26.81 ID:jMGEdxpnP

>>764
そうなんだ。全方位カメラの方がよさげかな。
後はレーダークルーズかな～。レーンキーピングと合わせて、どんなもんなのか
知りたい。アエラスの人が多くて、オプションとして組み込めない人が多いんだよ
なぁ…

30系まで金貯めてオプション充実させるか、20系中古かって30系登場したらそこそこ
オプションで買うか悩んでるけれど、圧倒的に前者が良いはずなのにエスハイ乗りたい…

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 10:04:11.46 ID:eAvdBLMP0

>>766
いま乗ってないなら、買うのは今！

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 15:20:31.38 ID:R5I8ZbWx0

エスハイ買っちゃった。

で、YUPITERUのスーパーキャットを付けようと思うんだけど、OBD2の対応表に現行型が無いんだよね。
http://www.yupiteru.co.jp/harness/obd2.pdf

前にここで問い合わせしたんだけど、「付くよ」って人が居たんけど
どの、型番のケーブルかな？

YUPITERU電話したけど、繋がらねー。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 15:35:05.32 ID:jMGEdxpnP

>>768
大丈夫じゃね?つかodbは国内車統一の企画だから、問題は場所だけ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 15:37:51.44 ID:R5I8ZbWx0

>>769
あ、そうか。勘違いしてた。
ケーブルは一緒で、ディップスイッチの設定だけだったね。

まぁ、とりあえずポチって見るか。。。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 19:43:28.72 ID:MeqGRwwMO

エスティマハイブリッドの21年式(１万キロ走行)の中古車の購入を検討してるのですが、ハイブリッドを中古車で購入するにあたって、「この点は確認した方がいい」というのはありますか？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 20:28:13.84 ID:jMGEdxpnP

>>771
俺もとりあえずず30系までのつなぎに、それくらいの中古を検討してる。
知り合いの整備工(田舎の小さいところだからたかが知れているけれど)が言うには、
「5年以内なら、よっぽどな乗り方をしてもめったな事では問題は起こらない」
だそうだけれども、電池が逝った場合の保証や、再生品で交換をした場合の
金額は絶対に確認し、将来的にその金額がかかるものとして考えたほうがいい。
との事。
後は、普通の車と同じだそうだ。買う時は、
「見方が分らなくても、車の底を見てなにか分ったような顔しとけ」
「細かいメーカー･ディーラーオプションまできっちり把握している店にしておけ」
とか、いろいろ言われた。

まだ悩んでるよ…今年の東京モーターショーまで待てば30系につぎ込む気になるん
だろうけれど、今年の夏はエスハイで乗り切りたいよ…

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 21:04:59.82 ID:MeqGRwwMO

>>772さん
細かい説明ありがとうございます。
やっぱり色々確認すべき点はあるんですね。
お恥ずかしい話し、私自身は免許さえ持っていなくて30系が何なのかさえ分かっていません・・(購入は旦那がする予定です)
旦那もハイブリッドなんて乗ったことがなく、分からないことばかりだったのでこのスレに来ましたが、細かい説明をしてもらえてよかったです。
是非参考にさせて頂きます。
また何かあれば来ると思いますが、その時はまたよろしくお願いします。

774 ：スティックシュガー：2013/02/01(金) 21:41:36.72 ID:eUYLwSgH0

>>773
中古で買うならアフターも考えましょう。
まだ特別保証の期間内なのでディーラーへ持ち込んで「保証の継承」をしてください。
法令12ヶ月点検相当の代金かかりますが、H26年(10万キロ以内)まで新車の保証を受けられるようになります。

整備手帳も確認してどこで整備しているかの把握も大事です。
特に駆動用のバッテリーは上記の特別保証で交換できますから購入後安心感も増すと思います。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 23:29:37.77 ID:Is/0Cpxq0

>>772
夏のエスハイは残念な燃費になるぞw
冬よりはマシだけど

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 23:35:15.53 ID:Is/0Cpxq0

>>773
ハイブリッドの中古はおすすめしないけどなあ
需要があるから不当に高いよ

新車の見積もりしてもらって、値段の比較してみたほうがいいと思う

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 11:02:34.23 ID:FkQPbbUxO

>>774さん
何も知りませんでした・・
確かにアフターが大事ですよね。
旦那に伝えて、もし買うとしたらアフターについての確認もするように伝えます。
バッテリー交換も保証内で出来るんですね！
旦那がバッテリーの寿命をすごく気にしていたので、きっと喜ぶと思います！
ありがとうございました！

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 11:04:01.29 ID:FkQPbbUxO

>>776さん
一応、中古車でいい値段のがありまして、でもハイブリッドについて全くの無知だったので質問させて頂きました＞＜

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 23:43:44.57 ID:iFkJ4n1gP

いい値段ってのが気になる。安いってのはそれなりの理由があるから。
装備とか走行を見ていくと200～450万くらいかな。Gばかり見てるからかな…

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 04:32:49.54 ID:BwAtLU1v0

クルコン使いこなせば燃費が１キロは良くなる。
Ｘだとまずついてないし、必然的にＧ一択になる。
新車価格の差に比べれば、Ｇの方が買い得。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 13:03:49.56 ID:/a5wjEFXP

クルコンはぜひ欲しい。使った事ないから。高速の移動が楽そう。
ミリ波付けたらもっと楽なんだろうけれど、ミリ波付きの弾がなかなか無い。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 20:40:53.51 ID:ZSeouvAl0

前期のXだけがクルコンが無くて、中期以降は全車標準です。
後づけでも部品+工賃で１マン程度でおｋ

Gで同じ価格ならそりゃお買い得だが。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 20:36:44.45 ID:FZGpzlch0

俺はカメラいらんからソナー付けたい。
ソナーないと無理、たぶんぶつける。
スモークだし。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 18:03:18.11 ID:oybDpTY80

>>783
このソナー遊び領域が広くて、正直使えん

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 18:08:01.81 ID:Ao6RJls+P

ソナー付けるくらいなら、+6万くらい出して全方位カメラつける。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 18:37:58.34 ID:oybDpTY80

>>785
どんなカメラかURL教えてください！

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:43:41.45 ID:pEx/54YD0

全方位はサイドミラー下のカメラが出っ張り過ぎててかっこ悪いと思い諦め、代わりに普通のサイドビューカメラをつけましたが実用性は低いと思います。
全方位の実用性が気になってますが、皆さんどうですか？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 23:34:49.07 ID:whPlYbDQ0

AHR 20中期のりなんだけど、
ガスエスの純正ショックバネセットって、エスハイに着けて問題ありますか?
純正の乗り心地と、僅かな
ローダウンができそうで
やってみたいんだけど
わかる方いたら宜しく
おねがいします。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 23:41:17.01 ID:Ao6RJls+P

>>786
純正ナビのオプション。ソナーで4万だすなら、10万でカメラつける。(差額6万)
アルパインも全方位カメラあるが、20万くらいだったかな？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 00:05:49.65 ID:I3SPUkPV0

>>788
そもそも物理的に取り付けできるの？
同じ中期だけどTRDのサスとショックに換えてる。
適度に車高下がって225/45R19でもさほど乗り心地は変わらないよ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 00:25:28.95 ID:UUIW79SS0

えーみんなカメラ派なの。
カメラって画面見てないと行けないのが嫌なんだよなぁ。
センサーだと基本目視のまま補助としてスムーズに使えて自分は好き。
まぁようするに基本センサーなしでも駐車できるんだけど、死角の
子供とか真後ろなんかは見えないから機械の力があった方が良いな。
あと狭い道のすれ違いも重宝してる。

てかセンサーないとたぶんエスティマ運転できない。
バカ細い道多いし。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 00:40:58.56 ID:DvG6Xd5bP

>>791
凝視するものじゃなくて、現在の細かい位置を把握する為の補助には違い無いんよ。
基本は目視、今の位置を確認するのに、画面をちらっと見る。くらいじゃね？
特にバックカメラは目視で見えない死角が見えるから、背の低いものも見える利点
がある。
ソナーは4つの角の距離を見るけれど、内輪差で横腹をぶつけそうな場合には
全方位カメラの方が把握しやすいと思う。
車体的に、細い尖った角なら全方位カメラの方が死角少ないかもよ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=qjZSqwtyDjY
ttp://www.youtube.com/watch?v=VFEyNng-0wM
ttp://www.youtube.com/watch?v=Knj_NtNMkM4

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 00:59:38.38 ID:n8FQ/iof0

一番役に立ってるというか、これがないと困るってのはフロントカメラかな。
とにかく前の見切りが悪いからね。AUTOにしておいて、一時停止時の左右確認補助にも使ってる。
次点がバックモニタ。補助線はほとんどあてにしてないけど、後ろを確認できるのは便利。
その次がソナー。距離に応じて音がなるテンポが変わるから、まずぶつける心配がない。
サイドビューカメラはなくてもいいかな。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 06:28:12.55 ID:6ocD7rgb0

>>790
ありがとうございました。

だめもとでDに確認してみようかな。
モデリスタのダウンサスつけたら、固くて家族に不評だったので、
何とかしたいと思って。
TRDも候補にしてみます。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 10:39:54.62 ID:Nk4mdL/7O

また四駆の真価を発揮する時が来たなｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 12:47:26.17 ID:AcJeWUKb0

自分が止めてる駐車場16台中
エスハイ1台、ガスエス4台
もしかしてエスティマって日本一売れてる車？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 13:48:14.45 ID:Nk4mdL/7O

>>796
特定しました！

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:27:59.73 ID:DvG6Xd5bP

うちは雪国のド田舎だけれど、20系ガスエスを結構見かける。エスハイはまったく見ない。
所得平均もそんな高くない地域だしね…

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 22:47:56.88 ID:UUIW79SS0

>>792
>内輪差で横腹をぶつけそうな場合

これはサイドミラーでわからん？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 23:58:40.72 ID:DvG6Xd5bP

>>799
土地柄にもよって、東京は結構自分の土地を高い塀で囲むから壁が見えるけれども、
うちの田舎は塀は無いが、低い位置に角ばった段差がある場所が多い。
R連動ミラーならば分らんけれど、普段のミラーからは見えない。階段状になっている
のは特に性質が悪くて、見えてる2段目を限界と見ていると、1段目でがりっと
いく場合がある…

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 17:31:47.49 ID:oPxsXnlJP

おっと、話題が無い…
エスハイって、各種電気系って蓄電池使ったりする？
車内で人を待つ事が多々あって、カーナビでテレビ見て、エアコンつけっぱ
とはいえ、エンジンかけっぱなしって気になるんだよね…(今はガソリン車)

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 22:46:43.28 ID:rjQMzYq40

３０系の燃費がどれくらい行くのか気になる。
１０系から乗り換えたときは、燃費がほとんど変わらなくてガッカリしたけど、
実用燃費２０キロは行って欲しいものだ。
ちなみに、一般道を昼夜２００キロくらい走った場合
１０系　１５．５キロ～１６キロ／Ｌ　
２０系　１５キロ～１８キロ／Ｌ　パワーがある分つい飛ばしてしまって、ばらつきが大きい。　　　

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 23:02:07.40 ID:PudchMvhP

>>802
> 次期エスティマハイブリッドの10・15モード燃費は、現行エスティマハイブリッドの
> 20.0km/L比で15%の向上で、23.0km/Lを目標に開発されているという。

だそうだよ。
ちなみに、ベースになると思われるカムリのTHSⅡでは、こんなレビューもある。

> 買った当初：15km/L
> ちょっと慣れて：17km/L
> コツを覚えて：19～20km/L

カムリ自体が1.8tもあるから、エスティマと大きく差は出ないと思われ。
「その日の燃費は、なんと、28．7km/L！」なんて記録も出したそうな。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 23:08:45.19 ID:PudchMvhP

カムリ1.8t、エスハイ2.4tだった。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 07:41:06.92 ID:J1cPvE4c0

>>803
>>804

トン数も違うけど、空気抵抗はもっと違う
90km/hとか100km/hくらいになると空気抵抗が半端ない

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 08:06:21.87 ID:2H5iOkcA0

そもそも
カムリは２５００ｃｃ、次期エスティマは２０００ｃｃ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 09:44:59.19 ID:M70fgUzcP

次期エスティマって2Lなの？丸型流線型で空気抵抗が少ないとはいえ、2000で
ひっぱれるのか？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 12:05:47.44 ID:gmiTqheY0

車上荒らしやられた。幸い後部座席のガラスが割られただけで、ナビなどの被害はなかったけど。
周辺住宅地の人も、十件近くやられてるみたいで、警察官が近くをウロウロしてる状態だわ。
みなも注意して下され！

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:39:37.45 ID:M70fgUzcP

セキュリティつけてなかった？
もともと貴重品は車内に残さない性質だし、カーナビもバッテリー認証させるし…
だけれどもやっぱ侵入検知があったほうがいいか…
車内覗き込むだけでも反応するやつとかあるよね

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 19:54:26.37 ID:Y2r5iZ4b0

>>809
付けてますよ～。そのせいか、幸い被害はガラスをわられただけで、内装は盗られませんでした。
なんか周りを見てたら、プリウスの人はナビを丸ごと盗られてたらしいですわ…。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 20:21:09.84 ID:M70fgUzcP

>>810
ですよねぇ。ガラス割らない内は反応しないですからね。ガラス以上の被害に
ならなかっただけましか…外からアラームのモジュールが見えるように取り付けて
置くと抑止力あるのかな。

ドラレコステッカーも貼ろうかどうか迷ってるんだよなぁ…

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 20:24:11.37 ID:pMbKZ+/30

>>808
ご愁傷様。
30のエスティマの時にナビをパクられたから、お気持ち察するよ。
気持ち悪いよね。やり場のない怒りがこみ上げてくるよね。
ナビ盗まれた車ってリピートされる場合もあるとか。
「対策してるな」「手間かかりそう」って思わせるのが抑制につながるから自衛していかなきゃね。
>>809
侵入センサーは諸刃の剣。
キチンとチューニングしないと強風の日に誤発砲の嵐。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 20:39:18.61 ID:WkJO4zGUO

＞プリウスの人はナビを丸ごと盗られてたらしいですわ…。

犯人しか知り得ない情報を何で知ってるの？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 20:43:58.68 ID:M70fgUzcP

>>813
ん？被害者と、その被害者の知り合い、またはその知り合いから聞いた人も知ってるでしょ。
車上荒らしあった→警察に通報→警察で周辺に同じ被害の人がいて、簡単にその被害状況を聞く
とか、近所の人だとか、なにか不自然が？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 21:02:58.52 ID:Y2r5iZ4b0

>>813
今朝、被害に会った人々が一堂に会して話し合うと、そこらへんは全部情報開示されるわけでして。

まぁ、本体が無くならなかった分だけマシです。
周りの人たちとも対策を考えていかねばなりませんわ…。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 11:06:11.24 ID:dLN1Wn/AP

トヨタのドアロックは発信電波からロック解除できると国沢氏

気になる方はトヨタのお客様相談室か国沢氏にご連絡を

>プリウスのロックの件、すでにイモビカッターの存在が知られている。

>ドアロックは作動の際、電波を発信している。
>その電波からロック解除のアプローチをするという装置が以前あった。
>おそらく何らかの方法が出てきたのかもしれない。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/11/post-556f.html

国沢氏に連絡:http://www.kunisawa.net/kuni/kunim.html

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 16:12:28.43 ID:B6EAOqAH0

車上荒らしムカ付くね。
俺はホーネットの300Vを前車から移植しようと思うだけど、効果薄かな。
なんかダッシュボードでLEDのチラチラする奴も付ける予定なんだけど。。

純正ナビも狙われたりするの？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 17:56:37.18 ID:mxwOM8cl0

>>817
ディーラー装着ナビは他の車にポン付けできるからね。自分の車をグレードアップするには手っ取り早い。
ただ、ここ数年はバッテリから断線されるとパスワード求められるから敬遠されてるみたい。
LEDは「こんなセキュリティつけてます」て宣伝しているようなもん。
viper程度なら「ボンネット開けてバッテリ外しゃ簡単に無効化できるな」と判断されちゃう。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 18:03:19.79 ID:sDG/AI21P

ヒューズボックスから常時電源取り出して、ACCがOFFのときに小さいLEDを点滅させる
だけの奴をつけてる人がいるけれど効果があるかはわからん。
でも、停車中でもなんか動いてるのを見せるのも重要だと思う。
純正オプションのオートアラームセットなんかは、外からも見えるから、その手の
やつらが犬猿する車にはなれるかもね。

820 ：817：2013/02/13(水) 09:46:44.04 ID:+0ppBxGM0

>>818-819
なるほど。参考になったよ。
一応、バックアップバッテリーを付けているんだけど、もう電池の寿命来てるかも。。。
まぁ、付けてないより敬遠される可能性高いだろうから付けておくよ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 11:37:07.27 ID:P+PTFuVb0

>>820
バックアップバッテリは3年程度で寿命だからね。
外して鳴り響いても一瞬で止める簡単な方法あるからエンジンルーム内にポン付けされてるなら移設を勧める。
取り外ししにくいエンジンルームの下の方とか。
まぁいたちごっこだからキリがないけど。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 11:46:15.43 ID:+0ppBxGM0

>>821
そうだね。
まぁ、車ごと持って行かれる事は無いと思うから
車内に貴重品を置かないようにして、ナビは動産保険にでも入っておくよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 09:03:41.52 ID:dKVJKQzs0

すいません、質問です
エスハイはゴールド状態で起動するとエンジンのアイドリング始まりますか？
試乗車だと乗るとき暖まってたので確認出来なかったので
一応モデルチェンジ後の購入予定なので確認の為です

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 10:57:56.09 ID:YMNkHPyp0

>>823
寒いときは、アイドリング始まりますね。
厳密に統計を取ったわけではないですが、10℃を切るくらいだと取り敢えず暖気するみたいです。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 11:34:12.88 ID:AvD33kk30

うちのエスハイはゴールド状態にならない。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 12:34:32.58 ID:rSQRVj9F0

３０プリはシステムON後、すぐにＥＶモードに入れられれば電池が減ってＥＶモードかいじょされるまでは暖気は始まらないんだけどね

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 13:00:09.21 ID:gMASPCkm0

>>824
ありがとうございます
豪雪地帯なので冬場は毎日つきそうですね

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 18:00:22.84 ID:NpJGjGNd0

DOPの11スピーカーをフロントだけアルパインに変えようと思うんだけど。

DLX-FT17Sを買うとツィーターが付いているから、取り付けキットのKTX-Y03ESを買って
13スピーカーにしたらやり過ぎかな？

納車前なんだけど、11スピーカーは変えなくても満足出来るレベルかな？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 18:01:08.09 ID:NpJGjGNd0

>>828
×DOP
○MOP
すまそ

830 ：828：2013/02/14(木) 18:31:32.40 ID:NpJGjGNd0

再び自己レスですまそ。
MOPナビの時はフロントスピーカーは16x23cmのウーハーみたいだね。

これをアルパインのウーハー用途で無いスピーカーに変えるのは
やっぱり変だよね。。。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 22:00:10.71 ID:3tcrgaRL0

>>830
フロントだけでなく変えるなら全部変えたほうがバランス崩れなくていいと思うよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 11:38:27.27 ID:0UtrJTIj0

パノラミック・スーパーライブサウンドシステムつきのエスティマは
スピーカー交換でドツボにはまる。それを自分なりに解決していくのは面白い。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 18:45:04.13 ID:J9Q+h1tb0

AHR10 １３万キロで純正ショック交換。しっかりした感じになりました！
ただ、右折時にタイヤを引きずるようなガガって感じが。。。
デフオイルの交換で行けるか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 20:44:35.74 ID:bbWRnHfrP

11スピーカーって交換したくなるくらいにしょぼいの？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 23:24:05.97 ID:IVbWecIr0

しょぼいね。決して褒められたものではない。
取り外したらわかるけど、本当に陳腐な紙のスピーカーがついてるだけ。
交換はツイーターとスコーカーでインピーダンスが違うのが厄介。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 02:03:21.10 ID:DLNsua9L0

>>822
ナビごときに動産保険入るくらいなら余裕で積み立てるわ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 15:50:01.65 ID:NhVZYLu2P

>>835
ありゃ。オプションだから期待していたけれど、11スピーカーであの値段ならたかが
しれているか…
付けようか迷っていたけれど、配線で苦労したくないならばつけといたほうがいいよね…
ただ、30系のオプションがどうなるかわからんし、オデッセイの動向にもよるが。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 20:27:59.93 ID:GuUzXT/q0

スコーカーとツィーターのインピーダンスが違うから、そのまま交換すると
やたら高音がキンキンうるさくなるから気をつけろよ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 20:33:05.79 ID:GuUzXT/q0

>>830
中期型のパノラミックライブサウンドつき11スピーカーは
17cmの円型がついてたよ。現行がどうかわからないから、スピーカー買う前に
一度ドアの内張りはがして確認した方がいいかもな。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 20:37:31.72 ID:GuUzXT/q0

おっと、写真確認したら確かに16×23cmみたいな変形だった。
それを17cmの円型に交換したんだった。
デマ流してごめん。
ウーファーがリベット止めされてて外すの大変だったんだった。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 01:38:59.31 ID:RwRjY6nV0

>>724
>>電気モーター単独で走れるのがトヨタ方式。
エンジンかかりっぱなしで加速時モーター駆動も行うのがホンダのなんちゃってハイブリッド。
ちなみに日産のセレナハイブリッドは２秒くらいモーターで走れるらしい。

遅レスだけど、大事なのは単独でモーター走行できるかとかそういうもんじゃなくて
総合的な走りや燃費とか乗りやすさとかなんじゃないの？　「ハイブリッドシステム」としてはトヨタのが優秀なのは間違いないと思うが
「車」として優れているのはどちらかと聞かれれば人によって違うと思われる

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 01:49:00.88 ID:RwRjY6nV0

例えば先代のプリウスと、ホンダのシビックハイブリッドを比べてみると（両方乗車経験済）
モーター出力　プリ60PS　シビハイ20PS
排気量　プリ1500cc　シビハイ1300cc
エンジン出力　プリ77PS　シビハイ95PS
燃費（10.15モード）　プリ35km/ｌ　シビハイ31km/l　　実燃費　プリ19km/l　シビハイ18km/l

ハイブリッドシステムとしてはモーターの出力見てもわかるようにプリウスが圧倒しているけど、実燃費はシビックと大差無い
0-100km/h加速はプリウスがやや上回っているのものの、排気量が200cc低いシビックのが高出力で
高速走行性能をはじめ、足回り等は圧倒的にシビックのが上だと感じたし、走りの面ではプリウスとは比較にならなかった

ハイブリッドシステムとしてはプリウスのが優れてるし、その実感も強いけど、ハイブリッドの恩恵である燃費含めて総合的な観点から
考えると俺はシビックハイブリッドのが良い車だと感じた。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 01:53:52.69 ID:RwRjY6nV0

長文連投すまんが、ハイブリッドのモーターのみでの走行ができたとして
それが何をもたらすか、それにどれだけの恩恵があるかってことだよね。
ホンダのなんちゃってハイブリッドに「車」としての性能や価格含めたコスパに大差をつけられるのであれば素晴らしいが

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 07:25:11.90 ID:dFoYp7qa0

>>843
排気ガスの排出量が違うんじゃない？
電気モーター走行時ガソリン消費しないんだから。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 08:33:39.01 ID:0imznB4Z0

プリウスとインサイトの加速性能とか燃費の比較（ソースは2009年のドライバー）では
加速性能も燃費も僅差でしかなかった。
でも本格的なハイブリッドシステムを持ったプリウスと簡易ハイブリッドのインサイトは
車両価格が同等。
複雑な気分だ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 10:18:30.36 ID:hmrHPTzS0

>>843
アイミーブと、リーフの試乗をオススメする。

電気自動車はまだ先だとしても、
ハイブリッドとしてもモーターの役割として、
最終的に目指す形は、
ああいう感じなんだとわかる。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 12:36:06.49 ID:9l4ZfPz90

トヨタのハイブリッド車は市街地走行の燃費は良いが
高速道路を流れに乗って走るようなときだと
非ハイブリッド車より僅かに良い程度になっちゃうのが難点。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 12:41:50.92 ID:W589skIx0

日本全体で見ればインフラが整備されていないし、走行も
エスハイの１０００キロには遠く及ばないし、
スタンドで充電しても３０分もかかるんじゃ制約が大きい。
いずれ電気にウェイトを置くモデルが普及するにしても、
それはアウトランダーのようなシリーズ式になると思うよ。
３０エスティマの排気量が２千で足りるのはモーター出力と
蓄電量が大きくなってエンジンは発電主体になるからだし。
その点じゃ、現行クラウンハイブリは時代を先取りはしていない。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:56:19.25 ID:A6rMfnu/P

ハイブリッドカーに簡易もなにもあるかっつの。かってにカテゴライズすんなよ。
> 作動原理または利用するエネルギーのいずれかが異なる複数の動力源をもち、
> 状況に応じて単独あるいは複数の動力源を用いて移動する車両である

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 09:56:44.62 ID:SQj1L2oE0

だったら助手席に足コキペダルがついた車もハイブリッドってことか。
実用性はともかく減税対象にはなるな。
エセハイブリッドよりはいいかも。

851 ：830：2013/02/18(月) 17:35:31.92 ID:u+/OAoJ+0

なんだかスピーカー交換は大変そうだな。
フロントドアだけデッドニング予定だからついでにと思ったんだけど。

まだ時間があるからいろいろググって見るよ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 18:15:48.37 ID:u+/OAoJ+0

ちなみにインピーダンス２Ωのスピーカーを４Ωのスピーカーに交換するとどうなるの？
パワーが出ないだけ？偉い人教えて。

アルパインの適合情報を見ると、フロントドアは行けそうなんだけど。
http://www.alpine.co.jp/fitting_guide/speaker/toyota/estima-hybrid_h20/mopnavi/

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:53:26.30 ID:C8y7c9dMP

>>850
それ、おもしろいｗ
だが、実用性がないから認められないのが現実だろうからね。足こぎで2t車を
動かすって相当だな…

そういや、パワーバックゲートって、開く途中でなにかに当たった場合って
すぐに止まってくれる？それとも、結構がりって行く？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 22:53:14.92 ID:/+HeHOx90

>>852
アルパインで適合って言ってるのは、パノラミックライブサウンドシステムなしの車じゃないかな。
パノラミックライブサウンドではユニットによってインピーダンスが異なるので
セパレート型の社外スピーカーに交換すると、高音がやたらと強調される。
純正ナビをいじって、トーンコントローラーで高音を抑えるように調整すれば
それなりに聞ける音（元のスピーカーよりはずっといい）にはなるけどね。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 08:17:24.66 ID:ZJRJtzms0

>>853
でもセレナのサギハイブリッド機構は人力以下という噂・・・

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 11:19:26.48 ID:tACM3m9C0

>>854
一応、ナビ付（MOP）での適合情報なんだけどね。
ただこの適合情報は物理的に取り付け出来るよ、と言う意味で理解した方が良さそうだね。

いろいろ調べて見ると４Ωのスピーカーを付けても問題なさそうだけど。。。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 13:48:55.99 ID:KnvwZM1W0

>>852のリンク先を良く読むと
フロントドア　16cm or 6×9inch　のところにはKTX-Y175Bなどの適合が書かれているが
フロントドア　5cm スコーカー　のところには何も書かれていないんだね。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 16:54:17.33 ID:tACM3m9C0

>>857
スコーカーはそのままで、KTX-Y03ESを別途買ってツイーターを付けて13スピーカーにしようかと。。。
フロントドアは2Ωを4Ω付け替えると、やっぱり音が小さく鳴るみたいだけど、ナビの方で調整可能みたいだし。。。
純正よりはよくなるでしょう。。。。きっと。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 18:45:39.92 ID:2UUITsqX0

ショックを交換してもう少し乗ろうと
思ったら駆動バッテリーの警告ランプが点灯。判断に悩む・・・

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 11:28:35.74 ID:ny+HiZl5P

MCもFMCも情報が出てこないから話題に乏しいな…モーターショーまでお預けか。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 13:29:58.99 ID:Hc2qMEDv0

中の人たちはノア・ボクシーHVの詰めで必死。

エスティマ、なにそれ？らしい

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 15:17:47.59 ID:ny+HiZl5P

まぁ、エスティマならばもう１年２年は売れそうだし、焦りはないのだろうね…
新オデッセイは脅威ですらないと…

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 13:47:41.48 ID:SEJqwojZ0

先に出しちゃったらパクれないからね

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 00:15:48.62 ID:w4K0ho0PP

パクリたくなるような魅力があればいいのだけれど…
HONDAのことだから低重心で乗り心地を安定させるだろうけれど、現行エスハイの
サードシートの下収納とは相反するものになりそう。
バッテリーを下にしてウォークスルーは確保できそうだが、あの運転席が
囲まれた感じは嫌いじゃない。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 19:06:06.09 ID:auAM16uf0

今月からエスハイ乗りになりますよろしくお願いしますです！

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 19:19:59.37 ID:dCxZNp+AO

初日にこする

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 19:33:24.55 ID:jOgAiIrL0

あたたかいお言葉ありがとうございます。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 00:07:33.33 ID:1/2NV/oo0

事故る

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 21:26:07.43 ID:BU6M8DQU0

五月に特別仕様車出るよ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 22:12:08.80 ID:w58TLgOD0

>>869
詳しくお願いします

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 22:28:35.00 ID:cnok3Eim0

特別仕様車がスエード地シートの黒内装版だったら
枕を濡らしてやるっ！

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 22:38:13.70 ID:a7mTdySK0

まだプレミアムって名前だけで詳細不明。
今月末にオーダーストップかかるからそのぐらいの時期と思われる。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 21:53:36.89 ID:+B6Szn670

アウトランダーの燃費３００キロを設備充電ナシで走って
リッター４２キロだって。
プリウスPHVと違い、エンジンを発電に使うシリーズ式ゆえに
ハイブリッド走行時にカタログ数値以上になるだそうだけど、
３０エスがその方式になることを祈るよ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 22:16:08.51 ID:/4Rge1YGP

アウトランダーのバッテリー容量はうらやましい。
発電重視にするとガソリン3l程度で満充電できるらしいね。
そんでカーナビやエアコンはリチウムイオンからとられると…

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 12:03:59.11 ID:l2tgqWnG0

>>873
今からシリーズハイブリッド開発してたら、発売2018年くらいになりそうだがw
アウトランダーはデザインが残念なんだよな

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 14:20:47.64 ID:J7/SEdjC0

黒煙吹きまくるGDIを環境にいいって宣伝していた前科があるから
三菱の採用する新技術には懐疑的になってしまう。
何か弊害、問題がないか5年ぐらいは様子をみたい。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 14:32:25.39 ID:ecLinVBN0

見潰しなんて前科だらけw

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 01:13:29.85 ID:/oJSt2Rk0

そういえば20世紀末にほぼ全車ＧＤＩ化したのに
今、全く残っていないな。
何だったのＧＤＩ。
とはいえ、トヨタの4気筒直噴エンジンも
失敗作だったのか、すぐやめちゃったな。
Ｖ6エンジンは今も使ってるけど。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 19:57:57.02 ID:9nD784l10

出たばかりの頃の直噴は低負荷時の燃焼温度が厳しかったり
インテーク側への吹き返しが酷かったね
最近の直噴は良く躾られてて
やっと実用レベルでメリットが感じられる

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 19:51:34.42 ID:KjJ5jH+v0

4WD+HVの選択肢が少ないので物は試しということでアウトランダーPHEV試乗してみた
結構な距離を試乗させてもらった
道路は圧雪ガタガタの悪路状態
自分としては乗り心地や操作性は及第点
ただしデザインはかなり嫌い

試乗が終わり自分のエスで三菱のディーラーを出発したとき
「うわっなにこれっ」という感じになった
結果的に乗り比べ状態となりエスの乗り心地・遮音性の悪さを実感してしまった

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 19:55:27.61 ID:nGuLwbpfP

悪路をSUVで走った感触と、エスとでは比べるのが可愛そうなくらい。
もともとエスも良いわけでもないし…

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 20:21:17.48 ID:wAwLPqJD0

流れぶった切って悪いけど、30系エスハイは現行2400ガスエスの初期型で問題になってたエンジンオイルの異常消費ってあるの？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 20:38:21.29 ID:nGuLwbpfP

30系はまだ出てないよ。現行は20ね。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 20:59:45.19 ID:wAwLPqJD0

>>883
すまん、20系エスハイの話でした…

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 21:07:35.22 ID:nGuLwbpfP

ごめん。30系待ちの俺には答えられない…でも、聞いた事は無い。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 21:52:36.10 ID:GCnp2bcI0

>>882
エスハイのオイル消費はあまり聞かないけどね。
中華エンジンから切り替えたからガスエスの中期以降は異常消費はあまり聞かない。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 02:12:38.44 ID:odzFfHGc0

>>882
ココで保証延長が発表されてるよ～
//toyota.jp/recall/kaisyu/110629_3.html

俺はオイル消費が激しかったから、エンジン開けて交換してもらった。
あと、ヘッドライト内部が曇るのも交換してもらえるよ。

みんなに教えてもらいたいのだけど、
フロントガラスの型番っていくつになってますか？。。M311？M31A？
飛び石で交換してもらったんだけど、型番がM31AからM311に変わったようで、
もしかして高遮音の機能とかないやつにされちゃったんじゃないかと・・・
20前期です。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 16:05:36.60 ID:EjxYW+TB0

>>875
３０エスハイは、プラグインじゃないのは知ってるけど、
シリーズ式にはなって欲しい。
そうすれば、２Ｌという排気量もむしろ好感が持てる。
電池容量をアウトランダー並に大きくさえすれば、いいんじゃなかろうか？
ま、パラレルのままでもクラウン並にリッター２５以上なら許すけど。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 07:09:39.07 ID:34mhiqST0

３０エスティマは、ボク・ノアと共通車体でプリウスの１．８Ｌですけど？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 07:40:44.09 ID:3FrIAl+F0

重いだけってこと？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 08:27:32.11 ID:34mhiqST0

１２月に出るハリアーと同じで、車格ダウンってこと。
といっても価格は２０と変わらない。
兄貴分のアルベルとの差を歴然とさせるという意味。
そうすれば、アルベルをもっと高く持っていける。
レクサスに１ボックスがないから、最高級１ボックスを
アルベルで代用したいだけなんだけどね。
文章がややこしくてすまん。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 13:16:59.13 ID:QSwuj4JLP

アルベルとの差を歴然とさせる。っていうか、もともとエスハイがアルベルの
方に寄っていった節(オプション類とか)があるけれど、エスハイがいきなり
一歩引くのかな。
「燃費重視ミニバン」という扱いならば、軽量化の為に車格ダウンはありえそう…
エンジンクラスすら2000～2500の範囲から、1500～2000の範囲に行くのも
疑問符が付くけれど、オデッセイといい、次期中堅背高ミニバンは情報が錯綜
しているな…
エスティマの手ごろな広さ・大きさが一番好き。締まったエクステリアも。
アルベルはサードシートと、いかにもなガタイをアピールするようなエクステリアが苦手…

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 13:29:04.76 ID:3FrIAl+F0

プリウスαの大っきい版の扱いになるのかな？インテリアがチープになりそう。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 23:25:46.70 ID:T//AxSEH0

3Lエスティマに乗ってるけど、次にハイパワーのエスティマに乗りたいと思っても
2.4L+モーターしかないんだよな。まぁそれでも相応のパワーはあると思うんだけど。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 00:43:56.13 ID:1UIQkEAy0

3.5のガスエス無くなったの？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 01:53:31.35 ID:JIqKTHDG0

アルファードはあるけどエスティマはないはず

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 06:58:10.20 ID:SE3cyTFJ0

エスティマ、ほんとにノア・ボクシーに吸収されて廃番になるのかな？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 07:20:04.97 ID:/Jnn7jbGP

あの価格帯の割には、月数千台売れているのに廃盤はないでしょ。
月間目標も大体超えてる。FMC待ちの人も多いだろうに、これだけ売れている
ってすごいよ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 07:46:48.62 ID:SE3cyTFJ0

>>898
ありがとう。
うちもFMC期待待ちなんです。
ベースがカムリやらαやら錯綜するだけで、肝心の姿が見えません。
量産効果で安くなれば嬉しいんですけどね。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 16:07:03.78 ID:/Jnn7jbGP

個人的にベースはカムリだと思いますが、発表なり無いとわかりませんね。
800mmロングスライドの2列目(トヨタ背高ミニバンの売りでもありますし)は
変わらないとは思います。1500Wコンセントも。ただ、安くはならない気が…
6月プレミアムモデル発売(20系ファイナル的な意味で)
11月モーターショーで30系お披露目 vs 新オデッセイ(しかし、オデは趣旨が異なったというオチ)
来年 30系発売
って、流れになりそうな気がする。気がするだけ。そうであってほしい。
ナビとそのカメラ周りも気になります。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 15:35:52.64 ID:d1NuZo1X0

>>896
まだ売ってるだろ

アルヴェルと差別化するって言っても、トヨタカローラ店が黙っちゃいないだろう
普通に2.5L+HVだろうね

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 17:01:49.19 ID:RQlxLIaD0

プレサージュ亡き今
エスがなくなったら
ズングリムックリじゃないスライドドアLサイズミニバンは
MPVだけになってしまう(幅あり過ぎ4WDなしの外国産は除く)

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 18:30:44.42 ID:7VM0WAETP

デリカもアウトランダーみたいなPHEVで出たら化けるかも。
新オデッセイも油断ならないかな。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 19:50:15.90 ID:16AkKCE40

夏タイヤに交換
いいねぇ、純正17インチでもスパっと曲がって気持ち良いね
そりゃスポーツカーとは全く違う分野の車だけどさｗ

後期MOPナビ装着車持ちで最近NHKのみ映らなくなった人います？
まぁ、俺の事なんだがorz
今まで東京NHKだったものが宇都宮放送局に変更になって
受信NGになっちゃったよ

905 ：904：2013/03/21(木) 20:07:10.67 ID:VXdFvbtY0

初期スキャンしたらNHK総合（NHK宇都宮放送局）は受信できるようになりました
スレ汚し失礼

しかし放送局名が表示されない…
土曜日デラにでも逝ってナビ機のアップデートでもしてきますか

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 20:35:41.03 ID:mPC8liov0

夏タイヤに戻すついでにアルミ買おうと思ったら
メーカー欠品で1月くらいかかるらしい
その間にスタッドレスが減っていくｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 14:10:16.75 ID:oEJG/NCd0

>>893
そんな感じだと思う。
プリウス・〃αのエンジンを改善して（直噴化？）、エンジンと車体はボクシー・ノアと同一。
差別化は４ＷＤ、豪華な内装、１５００Ｗ標準などで、ボクノアとアルベルの中間的位置づけ。
モーター出力と燃費性能は２０エスよりアップするからユーザーも納得して５００万を出す。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 14:12:43.12 ID:oEJG/NCd0

>>903
デリカのPHEV化は難しいそうだよ。
クリーンディーゼルはもうじき出るらしい。燃費はリッター２０キロ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 15:05:35.54 ID:Eoc89rhE0

ＰＨＥＶ、ＰＨＶ、ＥＶユーザーの電池劣化阿鼻叫喚っていつ頃からきけるかな？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 19:59:16.71 ID:qZmp9HajP

>>908
1500W電源も欲しいから、ディーゼルは射程に入らず、やはりエスハイ。
後は回生も出来ない高速道での燃費が気になるかな…頻繁に長距離移動するわけでは
ないけれど、ガッツリとガソリン減るから燃費悪い感が強く出てしまうんだよなぁ…

>>909
阿鼻絶叫って程ではないけれど、10系初期が突然動かなくなって駆動バッテリー交換で
10万↑コースってのは見かけたけれど、そんなには多くないみたい。
ひどい人だと、毎年のように変えていた人が居たらしい。
もういい加減やばいだろう。という走行＆年式の中古10系は格安だし、それらを
買う人達は、もう覚悟できているかもね。購入時にバッテリー変えているかもしれないし。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 01:41:24.34 ID:QcpB5zq70

で実際アルベルのHVってエスティマHV程度は走るの?

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 22:34:30.73 ID:Io1MvzUu0

>ひどい人だと、毎年のように変えていた人が居たらしい

毎年バッテリー交換していたら全然エコじゃないよな
地球にも、自分の財布にもｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 05:18:30.41 ID:WWaVE/ybP

>>911
みんから
ttp://minkara.carview.co.jp/car/toyota/estima_hybrid/nenpi/
ttp://minkara.carview.co.jp/car/toyota/vellfirehybrid/nenpi/
ttp://minkara.carview.co.jp/car/toyota/alphard_hybrid/nenpi/

>>912
その人は、急に走らなくなったわけではなくて、バッテリーが即満タンになった
かと思えば、直ぐに空になって燃費がガス車と変わらんから変えたそうな。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 16:09:01.02 ID:qIUxAJzf0

新型が出てしばらくたてば20系の価格が落ちるだろうからそこを狙って中古購入しようと思うんだが
20系のバッテリーは20万㎞くらいは何も問題なく走行できるのだろうか？
10万㎞未満、価格は150万未満くらいで良好な車両が見つかればいいなと思ってるが

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 17:38:36.16 ID:DTWfSfzo0

>>914
ハイブリッドは新車にかぎるよ
ツクシ付けてても不安なんだから

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 10:15:57.84 ID:UL+/VFiUP

>>914
今だと、その価格帯は20系初期のものが多いけれど、「ん～」ってものばかり。
メーカーが保証する5年10万キロってのは、そこらへんから劣化が感じられるもの
なんだと思うよ。明らかに5年経つ前に、10万キロに到達する前に(到達したから)
売ったっていう弾も多いし、それなりに覚悟はしたほうがいいのかも。(保証次第だけれど)
購入時にバッテリーを再生品に交換して、ぼちぼちくらいじゃね？
格安の10系エスハイを購入時にバッテリーを再生品に交換した奴を知っている
けれど、買ってからの2年半ではトラブルは起きてないみたい。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 12:38:38.85 ID:aPGcXhyT0

>>915-916
アドバイスありがとうございます
新車だと手が届かない低所得帯の人間なんです・・・
でもどうしてもエスティマハイブリッドしか眼中に無いので

調べてみると今でも150万程度でありますね
デラとの交渉で購入時にバッテリーを交換してもらえるようにしたいですが
新モデルが出て時間がたてば価格はまだ下がる可能性は高いし
車両価格150万未満でできるだけ新しく距離が少ない良いタマを見つけたいと思います

ただ、整備状態や環境で同じ年式、距離でも全然状態が違ってくるから中古がある種の賭けであることに違いはないですね

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 13:51:29.02 ID:kf92dIpD0

１０系Ｇセレの４万キロ以内をディーラーで買って３年保証を付ける。
総額で１００万以内で買えて３年間は費用ゼロ。
３年後の下取りは２０万程度だろうが、壊れるまで乗れる。
２０で１０万キロ保証なしを買うよりずっと正解だと思うよ。
１０と２０の違いはパワーと静粛性が違うが、燃費と内装は変わらない。
予算２５０万なら２０Ｇの４万キロ・デラ保証が買えるけどね。
２０Ｘ前期は、オートクルーズ付いてないから注意（MOP)。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 18:43:02.87 ID:aPGcXhyT0

なんで10系は保証があるのに20はないんですか？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 22:25:03.63 ID:UL+/VFiUP

>>919
ディーラーで買うのは安心ではあるけれど、一般的な中古屋よりぽんと値段が
上がっているから150万程度では20系は買えない。(もろもろ200万以上くらい？)
ちょっと趣旨が違うけれど、T-Valueとか見てみるといい。1年が基本で、+2年
有償で付けられる。
普通の中古でもリスクはあるものだけれど、ハイブリッドはそのリスクが増えて
いるから、もしもの時というのはちゃんと考えておいたほうがいいと思う。それを
保証にするのか、自分で積み立てておくかは自由。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 22:40:43.04 ID:aPGcXhyT0

詳しくありがとう
今すぐではなく新型が出てから買おうと思ってるので
その時に150万くらいで良いタマがあればなという希望的観測です

今乗っているのはHondaのシビックハイブリッドで、新車で購入して6年目総距離12万㎞弱ですが
ハイブリッドシステムのトラブルも無ければ、エンジンのトラブルも無くそれなりに好調です
さすがにモーター出力が弱くなった事と燃費の悪化はありますし、ハイブリッドならではのリスクも、
何も知らない人よりかはわかっているつもりではあります
これからも乗っていくので、その中で故障の経験等があれば
それをこの先のエスハイ購入においての判断材料にしていこうと考えています

922 ：918：2013/03/26(火) 23:01:13.91 ID:kf92dIpD0

>>919
＞なんで10系は保証があるのに20はないんですか？

予算２００万だと、保証付きの２０系（ディーラー中古）は無理という意味です。
>予算２５０万なら２０Ｇの４万キロ・デラ保証が買える
と>>918に書いてます。

923 ：918：2013/03/26(火) 23:08:53.10 ID:kf92dIpD0

失礼しました。>>921を見落としました。>>922はスルーして下さい。
頑張ってイイ買い物して下さいネ。
そのうち、Ｈ１９・走行５万の我が家のエスハイＧが三菱系の中古屋で出ると思います。
下取り２００万だそうだけどいくらで売るんだろう？^^;
１０も２０もイイ車です。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 23:15:43.71 ID:Hxu5IHbq0

ハイブリッドの中古は保証があっても怖くて買う気にならない

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 01:02:51.46 ID:DTjCaW4X0

http://i.imgur.com/004hkjX.jpg
何度か上げてるけどこれくらいなら故障知らず

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 04:24:09.84 ID:YTFVmRWmP

中古とはいえ、車は車なんだから、車以上に怖い事にはならんだろうに。
なにをそんなに怖がっているのかがわからない。新車ならば、故障しないという
安心がつくわけでもない。むしろ～万キロまで無事に走ったという実績の
方が安心するべきじゃね？(行き過ぎない限りは)
事故車ならば、ガスだろうがハイブリッドだろうがリスクは変わらない。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 08:52:28.57 ID:YTFVmRWmP

こんな記事もあったんだった
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130326_593168.html

より、買いやすくなったんじゃね？30系待ちだったけれど、20系も良くなって
くるな…現行のエクステリア好きだし。
んで、30系のマイナーチェンジした奴を射程に収めると…

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 08:55:56.55 ID:GbfaUrOLi

中古はハイブリッドの修理代を恐れてるんだよ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 09:39:30.36 ID:dWYjMlC30

>>926
ハイブリッドシステムの修理は普通の修理工場じゃムリ。費用も部品代だけでビックリする見積もりが出てくる
故障時のリスクは非ハイブリッドと比べものにならない。少しでもリスクが少ない新車の方がいい

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 09:45:04.03 ID:x2OzKMK00

そうだけどハイブリッドで故障したという話はあんまり聞かないけど
知り合いの10年20万㎞のプリウスは特にトラブル等なく元気に走ってるし

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 10:28:17.86 ID:+O1dnhca0

>>929
取り敢えず
厚顔無恥乙
一生油式でいいんじゃない

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 11:51:27.51 ID:GbfaUrOLi

俺は故障の話けっこう聞くぞ。
メーカー保証が切れたらリスクは上がるだろ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 15:21:04.21 ID:uxnJGbwY0

4月からT-Valueでハイブリッド中古買うと、ハイブリッド機構のみ10年20万キロ保証付くらしいぞ
新車より良いんじゃね？w

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 15:39:22.00 ID:XnmTdfRT0

10系前期はcvtのトラブル結構聞くけど後期では殆ど聞かない。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 17:14:05.85 ID:x2OzKMK00

>>932
すごく興味があるんだが何の車種でハイブリッドシステムにおけるどこの部分がどう故障したのか
またその時の走行距離やかかった費用等、詳細を説明してもらってもいい？
俺含めて俺の周りでは聞かないしデラの人との会話でも、初期型のプリウスやエスハイあたりのバッテリー交換等は
何台かあったが、2型以降のプリウスやエスハイに関しては修理の経験は無いという話なんだが

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 20:39:00.35 ID:YTFVmRWmP

知り合いに5台のハイブリッド車(プリウス・プリウスα、フィット)ユーザーがいるが、
どれも不具合聞いた事ないな。内、一人は9万キロ走っているが、釘踏んでタイヤ
の空気が抜けたくらい。
車社会の田舎だから、利用機会多いのにソレだから、普通の車と変わらんと認識
しているよ。ネットで調べれ不具合出た人いるけれど、周りを見ても故障率0％。
故障した際の費用ガーとか、修理できる場所ガーとか、購入前に調べたり、保証内容
を確認したり、ディーラーに聞いたりといったレベルの事ばかりじゃない。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 21:45:45.26 ID:7JbN+OWa0

同僚のプリウスは高速上で異常ランプ点灯して高速降りてディーラーに駆け込んでたな。原因は分かりませんと言われたそうな。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 00:52:01.02 ID:fxevbpKp0

神経質な人間やトラブル出るのが怖い人間は中古車避けるべきだとは思う
実際はハイブリッド車の不具合や故障等は初期のものがほとんどであり
それも多発しているものではなく、目立つから大きく扱われ、一種の都市伝説のようにハイブリッド車は故障が～等いう風潮もある

今のハイブリッド車においては耐久性等は絶対ではないが安心できるし、不安なら保証つければ何も問題ない
オイル交換1万㎞or1年に1回じゃ壊れるとかいってるのと同レベルだな

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 01:06:58.06 ID:emKwu1I70

アウトランダーのその後を見るとやはりヨタが一番か。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 01:10:48.73 ID:uq9b8UAZ0

ヨタは揉み消しが上手いだけかもよ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 16:22:42.14 ID:C99BHd830

後期AHR10だけど、ハイブリッド回りは無故障だな。
直近3か月2000kmの燃費が8.5km/lなのが気になるけどw

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 18:39:25.30 ID:dq0AEq0vP

>>941
回生で直ぐに充電が満杯にならない？で、駆動バッテリーの消費が速いとか？
それだったらバッテリーが寿命。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:12:23.31 ID:CFw8J6wK0

>>939
タイヤが飛んだりバッテリ溶けちゃうような車はこぇーよ。
「バッテリはユアサのせい」なんて擁護論もあるだろうけど採用したのは三菱だしね。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:16:02.14 ID:uq9b8UAZ0

燃費8.5って故障じゃないの？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:41:25.72 ID:dq0AEq0vP

ttp://car-research.jp/toyota/estima-4.html

ありゃ。
上にあったプレミアムモデル的なものが出る。と言っていた人の通りになったね。
でも、モーターショーではなにかしら発表ありそうなんだけれども…
いっさいがっさいグレードが出るのか？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:33:35.53 ID:CFw8J6wK0

おそらくお買い得グレードの設定だと思う。
先日オーダーストップかかったから来月半ばに詳細がわかる。
特別仕様車出してから数カ月で新型は出さないから約一年後だろうね。
来年の年度末にオーダーストップしてGW前に発表→5月に発売の予想。
2月にはマニュアル届いて「新型はこんな感じです。完成された旧型どうですか？」てなるね。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 09:46:51.51 ID:voZ8+Gju0

はやくトーションビームとおさらばしたい

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:34:51.67 ID:5oKy3F5h0

アウトランダーPHEVヤバイねーバッテリ溶けちゃうとか。
最初一件とか言いながら次々出てくる出てくる。
相変わらず隠蔽体質ほ抜けてないね。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 00:46:11.10 ID:90ei26DD0

>>945
>>900 で書いておられたとおりですね。
メーカーオプションナビの改良も当たりでしたし。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 11:05:43.41 ID:lWmO3QW10

バッテリー溶けたの1件だけだな
あとは電圧異常が2件
自ら公表してるんのに相変わらず隠蔽体質だのって
相変わらず煽り体質が抜けてないね

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 13:31:27.84 ID:DvtMrDW30

三菱の場合、その数字さえも信用ならんなぁ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 13:27:18.51 ID:hapHHEW30

暖かくなってきたせいか約80kmの距離を一般道、高速道路と走った平均燃費が17km/l代に伸び始めてきました。

後期アエラスレザパケです。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 14:16:12.26 ID:nue+p1W90

やっと書き込める！
先週納車したよ、みなさまよろしく
値引き前493万値引きは関東で63万下取り無し
これからの人は南関東の店舗で交渉してみて、最後は同系列店の値引き合戦だったよ、値引き幅はグレードに関係ないってさ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 14:28:04.08 ID:nue+p1W90

ついでに投下だけど
去年のMC後にプラグ熱価が6番から5番になってるからアフターする人は気をつけて、私はそれでプラグメーカー費用負担で再交換しました
なんでもエンジンちょいと変えたからと言ってました

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 17:40:04.42 ID:bcj0e5i80

情報さんきゅー

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 23:01:53.82 ID:WBf89q4H0

トヨタ店へ行ったら、ノア・ヴォクシーのハイブリッドが出ますが消費税上がる前に乗り換えませんか？て言われた。
エスティマは出ないんですか？て聞いたら去年ビッグマイナーチェンジしたのでしばらく出ないと思いますモゴモゴな感じだった。
興味無かったので突っ込まなかったけどトヨタ店でもノア・ヴォクシー扱うようになるということは…次のエスティマがどうなるか楽しみ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 13:40:43.22 ID:9vgJQc750

ディーラーに公式が下りてきましたか？
トヨタ系にも投入ですから、エスティマの立ち位置が微妙ですね。フルモデルチェンジ見送って廃盤、って噂もありましたし。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 23:27:59.95 ID:Hn4tw19p0

ノア・ヴォクシーがなんでトヨタ店なんだろ
名前も3種類になるのか？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 00:01:29.61 ID:DIsNnj5A0

>>958
トヨタ店やペット店は5ナンバーミニバンのカテゴリで穴が開いてるから穴埋め的に派生車種をラインアップさせる噂は以前から流れてるよ。
アイシスはさすがにモデルが古すぎるしマークXzioは死んでる車だし。
ノアヴォクのフルモデルに合わせてポルテ・スペードのような感じで派生させるとかさせないとか。
具体的な情報はまだ流れて来ないけどね。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:14:03.80 ID:Nalh9yO10

>>959
派生したとして、もうエスティマって結構デザインやり尽くしてる感あるけど、どうなるんだろうね

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 23:03:45.64 ID:I3wocZcA0

>>959
アイシスはエンジンが入れ替わり別物になった
ピラーレスでなければいい車なんだけどなー

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 08:15:26.94 ID:pK3J9qPw0

１０系ユーザーです。
エンジンランプが点灯するようになったんですが、
特に問題なく走行できます。

急いで修理に出したほうがいいのでしょうか？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 11:45:28.26 ID:g9t17o4I0

>>962
早く行けハゲ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 12:43:17.29 ID:UUZNYSxW0

>>962
交差点内・高速上で止まる前に早めに行ったほうがいい。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 11:35:13.86 ID:QELxobjb0

>>964
962です。ありがとうございます。

>>963
なぜ知ってるんだ？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 18:30:56.10 ID:0rINLN4iO

何故なら私は、、、

エスパーだからです。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 11:00:37.68 ID:DhNmA9mS0

オレもノア・ヴォクハイの話、聞きました。
実走リッター２５キロはいくそうです。カタログ燃費は３０前後。
１０センチ以上大きくなるとかで、エスハイの客にも売り込みかけてるようです。
排気量は、１８００より大きくなるかも。
価格は、お買い得に思える価格だそうで、高くなさそうです。
３０エスハイの話はまったく聞かないって言ってました。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 12:26:58.45 ID:3gGVecKCO

〉実走リッター２５キロはいくそうです。カタログ燃費は３０前後。

ねーよw

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 13:13:39.41 ID:Tdh7U8aN0

>>967　10点

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 14:45:27.38 ID:DhNmA9mS0

ｽﾚﾁだからあっさり書くけど
カタログ目標値２５キロ（エスハイで実走は８割程度のインチキなのは証明済みw）
全長１０センチ延長
排気量は２０００ｃｃの新エンジンが濃厚（エスハイ３０も同じ）
価格は今後発売されるハイブリは、価格上乗せを半分にできるよう奮闘中w

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 16:14:12.91 ID:IFW0XIwq0

どこソースよ？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 20:17:22.77 ID:DAuUtKqD0

次期エスハイは、レクサスＲＸ450ｈ用のＶ6　3.5リッターエンジン搭載で
10.15モード燃費は25ｋｍ/ｌ、0→100ｋｍ加速タイムは7.8秒となる見込み。
価格はベースグレード430万、上級グレード520万。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:11:25.34 ID:6dheKIgD0

おいらの１０系エスハイ、車検出したらインバーターのクーラント漏れ。。。
でも今月いっぱいまで無償修理なんだと。リコール扱いじゃないそうで。ようわからん。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:13:59.90 ID:yiRaV1xmP

どこソースか知らんがなんで2L以下エンジン？2から2.5の間に収まらないとどうかと思うんだが・・・アコードベースが一番それっぽいが。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:08:28.68 ID:qxWSbOpM0

>>970
＞カタログ目標値２５キロ（エスハイで実走は８割程度のインチキなのは証明済みw）
セレナ・ニセハイブリッドなんて6割行かないぞw

JC08が15.2で実際10程度ww

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:20:40.50 ID:yiRaV1xmP

アコードじゃねぇ・・・カムリね

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 18:57:47.24 ID:dnEomrb/O

どう運転してもリッター１５kmにならないな
普通乗りでどうやったら行くのかな？
ＧグレードよりＸの方が軽いから燃費も良くなるのかな？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 19:11:44.88 ID:9TIVseJM0

>>973
延長保証ていうやつだね。
けっこうあるんだよ。色んな車種で。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 19:53:10.94 ID:kFLrZYX80

>>977
町乗りだと、13-14km/l位だなぁ。エアコン使うと、11まで落ちるけど。
高速中心で、17まで行くくらいかな。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 00:19:20.15 ID:sjattJFo0

サイドエアバッグ付きの重い
後期のアエラスレザパケで17.5km/l

周りに合わせて走ったので遅くはないと思う。ちなみに外気温20度、街中7高速3の割合です。

画像貼ろうとしたらエラーで貼れない
2ちゃんねる画像アップローダの最新10件以内に出てるハズ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 14:44:29.30 ID:97fcf37S0

真夏と真冬にガクッと燃費落ちるから心配すんな

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 14:30:59.25 ID:MepTOQ0J0

981の仰る通り。夏はエアコン、冬は暖房でエンジン回りっぱなし。
アイドリング止まっても数分で再始動・・の繰り返し。ずっと回ってりゃあいいのに。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 20:00:09.58 ID:EGmuGbaF0

夏は回生放棄、冬は暖房の為エンジン回りっぱなし
うちも同じ('A`)

それでも夏の方が燃費が良い、エンジン回っている時間も冬のほうが長い
夏14、冬13.1
まだ夏は1シーズンしか過ごしてないので
今年はどうなるかは分からないな

アエラス布、MOP寒冷地、後・前の空調23～25℃オート
高速2、街中8くらいの割合、流れに乗るだけ飛ばさない人