【トヨタ】86/BRZ 115台目【スバル】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 15:24:41.71 ID:aIGn9tVK0

トヨタとスバルの共同開発FRスポーツカー
トヨタ『86(ハチロク)』＆スバル『BRZ(ビーアールゼット)』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てること！

■スペック
エンジン: 2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S/REVLimit7400rpm
　├ボア×ストローク: 86×86
　├最高出力[kW(PS)/rpm]: 147(200)/7000
　└最大トルク[Nm/rpm]: 205/6600
寸法[mm]
　├全長×全幅×全高(ルーフ高): 4240×1775×1300(1285)
　└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/最低地上高: 2570/1520/1540/460/130
車重(MT)[kg]: 1190(RC,RA)/1210(G,R)/1230(GT,S) (ATは+20)
ミッション: 6MT & 6AT
空力性能: CD = 0.27
定員: 4

■販売店
86: トヨタD全店＋エリア86(カスタマイズ専門店)283店展開
BRZ: スバルD全店

■関連サイト
86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/brz/
まとめサイト海外 http://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 http://ft86.me/

■前スレ
【トヨタ】86/BRZ 114台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338985200/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 15:57:01.77 ID:F1Qq6IPp0

>>1　おつ。ハチロウブラジルが②ゲット！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 15:58:14.34 ID:aIGn9tVK0

ハチロウもたまにはスレ立ててよｗ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 16:01:56.33 ID:ZePkcVOM0

前から思ってたんだけどハチロウのロウってなんなの？
最近はぶろ～んぶろ～んは付けなくたったのね。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 16:15:33.20 ID:LHrVpKU40

>>1乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 16:27:13.56 ID:mF2j8ryu0

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/userpage/Q09AxkUTSQg4kOmbyS0-/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 16:48:18.19 ID:VUw1QhKB0

なんかサイオンのロゴついた86を積み込んだトレーラーが走ってたんだけど
日本の86ってサイオンのロゴをディーラーで取り替えて売ってるのかな
見づらいけどこれ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYx9DTBgw.jpg

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 16:50:29.56 ID:ZePkcVOM0

え、そのまま船に乗って海外だろそれ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 16:59:42.98 ID:WU5boCOn0

>>7
ちょっと意味がわかりません

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 17:14:00.11 ID:GQT6E1420

>>7
そのキシリトールは何味？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 17:16:58.27 ID:6GsFgkl00

プップ～ハチロウオカが11get

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 17:17:04.73 ID:aIGn9tVK0

>>7
このサイオンは右ハンドルだったか？ｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 17:18:04.37 ID:ZePkcVOM0

写真見る限りどう見ても左ハンドル

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 17:24:04.97 ID:VUw1QhKB0

あーそっか海外輸出するのかw
海外のサイオンも日本で作るんだね
失礼した

>>10
グレープです

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 17:25:14.10 ID:ZePkcVOM0

どうでもいいけどさ、サイオンのマークは手裏剣ぽくていかにも
あっちの若者が喜びそうなマークだよね。すっげぇダサいけど。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 18:06:10.89 ID:hEIYSo7I0

トヨタ(笑)だからw
トヨタ(笑)公式ファンクラブが参戦途中で解散する
トヨタ(笑)のステマ広報誌のエフ・ワンダーも参戦途中で休刊に追い込まれました。
誰もトヨタ(笑)なんぞ応援してなかったという結果ｗ

ただ8年間負け続けるのがトヨタ(笑)ヌポーシw

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 19:37:47.12 ID:S5Wkv4ru0

なかにはアキュラみたいに逆輸入するやつもいる、わけないか。
そもそも、ボンネットにロゴいらないよなあ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 19:49:07.65 ID:ZePkcVOM0

トヨタとスバルだったからいいものの、ホンダとか日産だったら
ボンネット個別に作ってたんだろうかといつも思ってしまう。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 19:50:16.27 ID:r0YCm4UHO

エンブレムキャンセルで十分

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:16:02.90 ID:ZL+WQzqA0

ステマかなんか知らんがいま稀少なスポ車海苔同士で醜い争いしてどうすんだよと思う
今日はインプ、8、タイプRユーロと見たけどどれもかっこよかった
スポ車海苔ってのは見た目厳つくて速くてもよく道を譲ってくれる余裕のある心の広い連中だと思ってた
でたばっかりの時の青の8に俺のボロ車が道譲られたときは格好良すぎてオーラでてた
だけど一度牙を剥けば一瞬で点にされる一面も好きだ
やはり乗り手も問われるのがスポ車の魅力でもあるな

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:47:25.93 ID:TjLaK5Yr0

http://www.motordays.com/newcar/articles/86_toyota_imp_20120615/

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:55:57.16 ID:BtjQOdkg0

http://minkara.carview.co.jp/userid/1393401/blog/26785699/

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:10:35.09 ID:odw7zmbz0

>>7
ゴルフⅤGTI？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:28:26.24 ID:dTHvVjX60

>>20
おめーのワゴン尺何かウザいハエ扱いで、うっとおしかっんだろうな

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:40:20.54 ID:kbafzMaji

>>22
現在ＦＤに乗ってるのに欲しいクルマがロドスタ、アクセラ、スイフトってなんだかなぁ…
この人、マツダのまわし者か何かなのかな？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:58:12.78 ID:6lhsZhQT0

>>25
ロータリーの極悪燃費に嫌気が差したんじゃないの？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:12:39.74 ID:F1Qq6IPp0

>>3
ハチロウブラジルだけど3～4回前に建てたぞ～

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:14:09.10 ID:ZL+WQzqA0

>>24
かもね何に乗ってるの？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:15:37.66 ID:sp8HxDoS0

>>26
ならロードスターにすべきでしょう。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:33:14.16 ID:pRxjx37a0

>>28
君の言ってることは間違っちゃいない
が、ここで正論吐いても仕方ない

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 00:09:29.48 ID:ZSMHYs4p0

今宵はリーマンがボーナス支給（～20％減額）されて大盤振る舞いしてるから過疎なのか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 01:53:03.76 ID:C7vh8oaP0

>>30
確かに
走りにもこだわる曲者も多いだろうし、そんな輩の本音というか持論も面白い
プレデターが狙うのは殺し屋だけであるように他のスポ車海苔もまた然り
これも例外なく標的にされて荒れるってことか

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 02:02:26.49 ID:4HrqGbQwP

このスレ的にサウンドクリエーターってどういう扱いなの？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 02:20:18.74 ID:19hEXXbu0

>>33
要らなくなったら外す。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 02:23:31.48 ID:T7sHVjeI0

サウクリはずせるものならはずしたいが、様子見

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 03:18:32.29 ID:HnU/d8Wd0

毎日最低１回以上は全開で７０００回転まで回してるせいか
走行距離５０００キロ超えたぐらいで段々パワー感が増してきたような。

試しに試乗車に乗ったらすっげーモッサリしてるっていうか、
ヒール＆トゥーしてもレスポンス悪い感じだし、
少なくとも自分の８６より吹けが悪い。
というかクラッチのミートがもうおかしくなってたｗ
街中のノロノロ運転しすぎはほんとダメだね。

納車されて慣らし終わったらしっかり回せよ～
段々パワー出てくるから

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 03:54:09.20 ID:n3zEVEYI0

>>36
おれも回転重たく感じたから、１日一回は7000まで回してるよ。
パワー増えた感じがするし、回転の上昇も軽くなった感じがする。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 04:12:17.02 ID:HnU/d8Wd0

>>37
7000まで回すのってさ、
アクセルベタ踏みで7000まで一気に回すのと
1速とかでそ～っと踏んで7000までゆっくり回すのとじゃやっぱ違うのかな。
エンジンのアタリというか回り癖？みたいのを目指すならどっちかね

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 04:45:06.38 ID:IkxWVOIJ0

>>38
おいおいオマエがこっちに来てたら納車待ちスレでも同じことじゃないかｗ
まいいやあっちわ。
それとあたりつけるのは、この車だと2速で90～100km到達するから
アクセルベタ踏みではなくそれぞれのギア使って最終的にエンジン回すのがいい。
そのほうがミッションのひっかかりも取れるからね。
1000km位走れば4000rpmからのパンチが強くなってきたろそんなもんだ。
あとこの車は踏みっぱなしの区間はR35に置いてかれるのだから
中速コーナーでこの車の良さだして詰めてく車、つまりENの性能は高くないのハンドリング命って車だな。
ま周り見渡せば金もってないのばかりで、こんな車が熱中されるのも良くわかるけどドヤ顔は勘違いだからやめてくれ！
俺は19歳の時に600万の車買ってもちろんドヤ顔してたけど、金が増えるにつれて安い車になってきたわ。
ちなみに24才で2000万超えてたからな、300万頭金で600万の車買ってたのがこうも変わるからね。
それが周りが大衆ばかりで買いづらくなった由縁だ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 09:09:38.36 ID:siYm3VKE0

>>33
個人的には、最初は邪道だと思ってた
でも管内のフィルタを交換することで音を改造できるらしいので、ちょっと楽しみ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 10:06:38.83 ID:d2fCnycC0

>>39
誰か訳せ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 10:17:01.37 ID:EFScMs3J0

それぞれのギア使ってエンジン回せ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 10:47:50.80 ID:HnU/d8Wd0

>>39
なるほど　どもありがとう
まあ俺はせいぜいミニサーキットぐらいしか走らないだろうから
４速５速での高回転とか廃車まで使うことは無いと思う…。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 11:35:30.88 ID:ZSMHYs4p0

ハチロウブラジルだけど廻さないエンジンは回らない癖が付くんYO～
色んな所に不純物が貯まるのかしらね？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 11:39:50.10 ID:1hfXw9Ili

>>44
それもある
高回転でシリンダー内の削れるとこは削れて回りやすくなる
そしてそのうち圧縮比が低下してスカスカエンジンとなる

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 11:40:06.79 ID:nSlK+BaMO

>>41
特別外国人だから家賃水道代光熱費受信料税金が優遇されているので直ぐに金が溜まる､
と書いてある

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:56:24.71 ID:3AsRPhaZ0

>>35
みんカラで外してる人いる

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 13:07:57.65 ID:FHP9sW+W0

月販3,000台で5ヶ月待ちって事は注文が15,000台は有るって事か.. 生産が追いつけば年内に3万台売れそうだな。
俺のまわり4ドアじゃなきや嫌って奴ばかりだからな。月販500台程度と見てノンビリ構えてたら納車がかなり先になった(´･ω･`)
だってロドスタもZもスカイラインも2ドアは月販100台もいかないのに(´･ω･`)

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 13:12:53.11 ID:/MeqOv3B0

やっちまったか‥
ttp://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=8821
トラコンOFFにしたのが最初の間違いだったらしい

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 13:25:33.27 ID:+PWKChA40

>>41
おいおいオマエが由縁だ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 13:26:26.21 ID:C7vh8oaP0

>>33
一応こんな車もある
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/ferrari_599_gto/607/
コクピット内で官能的なエンジンサウンドをより楽しめるよう、インテークノイズをフィルターケースを介してコクピット内に導くという工夫も施されている

7000まで回る86が官能的かどうか>>36に聞きたい
ようつべの章夫ブリッピング音は良かったから
必然的に常に回転合わせするMT乗りならかなりいいと思うが・・・

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 13:38:45.26 ID:CYBzqxn8i

>>41
ネイティブの日本語じゃないので無理

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 13:46:16.36 ID:l48bOLkQ0

>>49
その画像見て何故かホーガンの息子の事思い出した

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 14:11:47.79 ID:QFbMmoYk0

>>49
嫌なものを見てしまった。
俺はインプSTIからの乗り換えだから、今までと同じ運転しないように
気をつけよう・・・。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 14:21:18.06 ID:xjkXhYrbi

>>45
接触してない以上、削れるわけがない。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 14:37:54.01 ID:ZSMHYs4p0

>>55
マジっすか！？そんな潤滑剤があったら是非欲しいです。超鏡面仕上げとかｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 14:46:33.22 ID:7mEwmZR+0

>>49
ttp://ct.fra.bz/ol/fz/sw/i48/5/12/18/fbz_e24366225f26ba264b6fcdb274706732.jpg

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 14:47:55.54 ID:nSlK+BaMO

炭素同位体の一つであるフラーレンでも超大量投入するでもしたか？
それでも浮動ブッシュ軸受潤滑じゃないんだから「接触していない」なんて有り得ない｡

本当に接触していないかどうか、>>55の尻にシリンダースリーブを突っ込んで実験だな｡

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 14:54:32.29 ID:7mEwmZR+0

要はバルブに付いてるスプリングが
高回転回さないと最大限縮まないので
その分削れない箇所が出るってことか

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 14:57:34.96 ID:ZSMHYs4p0

多孔質焼結合金のエアベアリング技術を進化させれば将来可能かもしれないｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 15:01:30.82 ID:ZSMHYs4p0

>>59
バルブとバルブシートの当たりも関係あるのな。
最近の車バルブスプリング折れないねサージングもしないから自動タペット調整のお蔭かしら～

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 15:52:33.24 ID:HnU/d8Wd0

>>51
音として楽しむなら４０００回転ぐらいまでかな。
あとはサウンドクリエイターの音というか、
エンジン本体の動作音？みたいのがうるさすぎてストレスを感じる。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 16:04:12.88 ID:9zLkb0ili

そういう車だよ。静かな車が良いのならレクサスLS600hとかの高級車を買えばいい。
そもそも防音エンジンカバーすら無いのに。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 16:17:11.77 ID:QFbMmoYk0

あれは防音の役目なんて果たしてないでしょ。化粧目的では？
RB26とかEJ20ターボのエンジンルームは美しかったから、ヘンテコな
カバーで隠さない方がいい。作業性も悪くなるし。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 16:39:32.00 ID:fN7FFXIK0

>>44
>廻さないエンジンは回らない癖が付くんYO～
キャブレターの頃の話
フロート室に水が貯まるとか、
ジェットニードルに滓が付着して流れが悪くなるとか
・
・
今時のインジェクション・ガソリンでは関係ないよ
激安粗悪スタンドにあたった時くらいかな

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 16:44:20.89 ID:q1ZD8YSS0

>>38
１速のMAXはあまり関心しないよ。
最良なのは３速MAXだが２速MAXでも100km/h行って
しまうから難しいね。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 16:44:54.48 ID:pZMemrG00

マウント換えたいなー

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 16:58:44.71 ID:fN7FFXIK0

>>67
http://www.cusco.co.jp/products/86_brz.html
エンジンミッションマウントはまだないな

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 16:59:54.24 ID:KHMrvbte0

>>49
夏になると海でこういう顔のキスがよく釣れるよね

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 17:08:36.64 ID:ZSMHYs4p0

>>67
そんなにハンチングするエンジンなのか？アイドリング上げとけよｗ

71 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/06/16(土) 17:14:28.87 ID:elRHNVLn0

本日納車じゃ、文句あっか

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 17:18:27.13 ID:aAaNR3VpO

>>71
うらやましいじゃないかコノヤロー

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 17:20:01.98 ID:7mEwmZR+0

>>71
雨ざまぁｗｗｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 17:21:48.85 ID:QFbMmoYk0

>>73
心の貧しい奴だな。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 17:26:37.58 ID:VnbOeLy60

>>71
up

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 17:36:04.07 ID:7mEwmZR+0

>>74
文句あっかって言うから・・・

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 17:55:07.56 ID:ohjuCsLnO

>>48
Zとスカイラインは値段が全然違うんだから、台数が少なくて当たり前だろ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 18:07:13.62 ID:nSlK+BaMO

>>64
否。特にタペット打音やバルブ打音を遮蔽する効果が有る｡
それらバルブ系によるノイズが強い直４、特に強い直６やＶ12で顕著な違いが出る｡
バルブ系のノイズが比較的静かなボクサーや直３、Ｖ６でも違いは確か｡

籠もり音になって逆に不快になる場合はカバーケース形状とスポンジ素材の出来の悪さ｡

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 18:33:51.55 ID:KHMrvbte0

>>78
なになに？めっちゃ詳しいそう風じゃない！開発の人？
もっと素敵な情報プリーズ！

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 18:48:58.00 ID:q1ZD8YSS0

これぐらい運転を楽しめ。
思わず笑いが出る。
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=13xlLxVgiF8&NR=1

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 18:52:58.07 ID:q1ZD8YSS0

良い車とは長距離運転しても疲れない。
自在に動くから。
http://www.youtube.com/watch?v=dVaLCNamoT0&feature=related

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 19:05:21.62 ID:TcMwZ96t0

ヴェルファイア基地外と兄弟が生まれたんだな
一般ドライバーの邪魔にならないように運転しろよ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 19:19:36.46 ID:QFbMmoYk0

>>80
横長のナンバーがナウいね。おっさんのデコが広すぎる。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 19:23:33.19 ID:q1ZD8YSS0

>>83
BRZの虜になった外国人ジャーナリストは多いよ。
http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=ga49xxf76o8

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 19:57:01.68 ID:L+vYT8Zr0

>>80
TopGearでスティ．．．ジェームスに負けた人だな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 20:19:22.61 ID:co0J0vjU0

北海道でＢＲＺのＭＴレンタカー借りてまる１日乗ってきたけど思ってたより良かったわ
昔ＮＡロドスタの最終型乗ってたが、エンジンは格段にＢＲＺが良いわ。
特に音はいいね。トルク感、レスポンスも良かった。
シフトフィールだけはロドスタのほうが良かったな
まあ最近は家族サービス用のミニバンしか乗ってないんだけどさ(´・ω・｀)

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 21:27:20.87 ID:u2d4geaJ0

８６ゲットロボ
仕事してねーじゃねーか

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 21:34:43.31 ID:yQp47pfW0

>>79
あのね・・どれだけ素人なの？
開発の人じゃなくても雑誌読めば書いてある事。

>>81
今時疲れない車を探すほうが難しいと思う。

ミニバンとかファミリカーから乗り換えた人が多いのか
この手の車乗るんだったらオイル交換とか自分で出来るように
ちょっとくらい勉強して欲しいなぁ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:11:04.19 ID:scPawkLV0

>>88
お前みたいな知ったかは失せろ。目障りだ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:12:51.06 ID:VQIBD1zI0

失せろとか失笑発言する前にNG登録しとけよ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:16:55.33 ID:cSlsGgw20

オイル交換は手が汚れるし廃油パック処分するの面倒なんでお任せに決まってるだろ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:19:45.53 ID:q8mNHp0S0

バイクも乗るので廃油はチェンクリクリにしてますお

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:28:23.81 ID:yQp47pfW0

>>89
AURIS 乗ってるのか？まさしくだね。
それになんだこの発言はお前こそ目障りだぞ？

【新旧対決】86・BRZはなぜ失敗したのか
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/06/16(土) 22:07:31.73 ID:scPawkLV0
>>24みたいにスモールカーを出さないと火病起すクズが必死です。

86・BRZを買えない奴は人生の敗北者であり負け犬です。死んだ方が世の中の為でしょう。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 23:26:25.28 ID:9P4w+Rps0

ヘッドライトウォッシャほすぃ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 23:29:23.24 ID:ZSMHYs4p0

>>94
ヘッドライトワイパー邪魔だからコンプレッサー積んでエアーで吹き飛ばすのはどうだろうか？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 23:34:54.78 ID:fN7FFXIK0

ワイパーなしだよ
レガシーと同じウオッシャー
http://www.youtube.com/watch?v=SkNRmIXyRZ4

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 00:32:32.31 ID:uwFHIjRF0

>>80
このスレの人はこういう運転がしたいんじゃなくて
ただスペックを高めて自慢したいだけだと思うよ。
だからターボ出ればみんな大喜び。
タイヤも極太前後２５５　だけどブレーキは純正でオイルクーラーもなしｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 00:57:09.75 ID:5IHc35dK0

水平対抗（笑）

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 01:10:07.50 ID:ZXetH8PC0

ハチロウブラジル的に外回り（フェンダー・クオーター・ドア・他）買ってフレーム自作でも良い気もするわ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/996220/car/1085419/1944132/note.aspx

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 06:30:19.95 ID:ysg0pEhsO

ＭＦ誌に８６/ＢＲＺのＦサスは｢やってはいけない見本」だと書いてあったな、ボロクソに言われてるな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 07:20:59.29 ID:52nWy50rO

この車はエンジンがダメ
どうせならホンダとくんでVTECを積めば最高のスポーツカーができたのに

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 07:23:17.57 ID:52nWy50rO

アルテッツァのシャーシー＋インテグラタイプRのエンジン＝最高の5ナンバースポーツカー

103 ：キドウ：2012/06/17(日) 07:25:48.14 ID:52nWy50rO

素晴らしい勝利の方程式です

104 ：キドウ：2012/06/17(日) 07:45:26.29 ID:52nWy50rO

マイナーチェンジか年改で>>102を実現してほしいものです。
そうすれば今回の失策も無かった事になります。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 07:48:36.19 ID:ulgozOdi0

BRZ納車来年の春とか
生産計画ずさんすぎるだろ
しっかりしてくれよ

106 ：キドウプァンプァン：2012/06/17(日) 07:52:02.01 ID:52nWy50rO

このままではジリ貧は目に見えています。
脱却するには>>102の改良しかありません。

107 ：キドウさん：2012/06/17(日) 07:54:37.20 ID:52nWy50rO

なぜこんな血迷った車になってしまったのか皆で考えてみろ

108 ：キドウPC受付センター：2012/06/17(日) 08:00:12.86 ID:52nWy50rO

この車には>>102のような手直しが必要だ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 08:06:40.18 ID:ulgozOdi0

印手アールのエンジンとか
一部の好き物向けエンジンじゃん
いまどき一部の好きものだけ相手に商売成り立たないんだよ
時代を考えろ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 08:11:14.65 ID:uwFHIjRF0

地元のミニサーキットじゃもうかなりの好タイムが出てるんだけど
みんな走った上でFサスがダメだとかエンジンがダメだとか言ってるのか怪しいな
まぁエンジンは確かに非力だけどもｗ
それを補って余りあるコーナリング性能だと思うよ。
Fサスがダメだって言う人はどういうシーンでどうダメな状況になったのか教えてプリーズ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 08:17:27.40 ID:WCTmAbSb0

サスペンションは形式では語れない
ボディから切り離して考えることもできない

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 08:21:45.24 ID:4C9UY0wB0

>>101
ホンダのS2OO0のエンジンが低速スカスカで評判
悪かったじゃん。
結局2300ccに排気量アップして低速トルク補う
事になった。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 08:29:42.97 ID:uwFHIjRF0

VTECのおいしい領域より下がったらクラッチを蹴って回転を任意で上げたりして
テクニックでカバーしてたんだけどね。
大抵の人は、モノを良くして早く走れるようにするって考えだもんなぁ
無いなら無いで頭使おうよって思うんだけどｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 08:35:50.40 ID:fw9CuQQT0

たぶん3月納車以降はすぐ納車できるようになりそうだね
知り合いのＤに聞いたら新規注文がぜんぜんないそうだ
来年注文したほうが納期も同じで条件よくなる確率高そうー

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 08:59:34.12 ID:9Cu9pl0S0

Fサスがダメつうのはアームを逆に取り付けたからなのか？
そうだとしたら水平対向エンジンのマウントを知らない奴の意見と思うぞ。
つかフロントのサブフレームがラダーに近いつうのを見ておらんのでは？

それと可変バルタイや可変リフトは時代遅れの技術になりつつあると思う。
つかこれからは低回転時はモーターでアシストするようになるんでないの？
それでエンジンは低回転時でもスロットル全開とかになる。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:06:48.51 ID:mAPay3tE0

>>115
MFi　サスペンションウォッチより

フロントストラットを車体内側へ傾け、スプリングを更に傾けてオフセットマウントするのがストラット式としては常識なのに、
ほぼ直立でオフセットもしていないからストロークし始めの動きが渋く、その後唐突に動きが良くなる。
ダンパーの動きそのものが非線形的になってしまい、MCレベルでは修正不可能。
リアサスはトレーリングリンクの設定がおかしく、ストロークによってホイールベース、キャンバーの変化が起きてしまい非常に不安定。
根本的にジオメトリーがおかしいので、こちらもMCで直すのは不可能。トレーリングリンクをピロ化するぐらいしか対処のしようがないのでは。

86評価（6月16日現在）
両角：重量バランス悪く、FRらしい回頭性皆無。かといって、コーナーでアクセルを踏み込むと簡単にリアがグリップ失うから、攻める走りは危険。VSCは絶対にオフにしてはならない。
沢村：100歩譲ってドリフトを楽しむのはいいとしても、あまりにも唐突にリアがブレイクするその走りにはデリカシーが無い。内装の暑苦しいデザインはスペシャリティーカーと割り切るにも中途半端。
森慶太：８６？買おうと思っていたけど期待はずれ。いりません。
畑村博士：低速トルクは大したことなく、高回転で馬力を稼ぐ考えは時代遅れ。サウンドクリエイター（笑）
黒沢元治：単なるドリフトマシンに仕上げているせいか、時速40キロで走っていても全然洗練されてない。こんな完成度の低い商品出してトヨタは恥ずかしくないの？
国政：フロントサスはMCレベルでは修正不可。リアサスもFR化により構造の弱点が露わに出てしまっており、ピロボールを導入するぐらいしか打つ手はない。後輪を駆動させることと後輪で走らせることは全く違う。残念の一言。　←　New

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:09:36.79 ID:9Cu9pl0S0

>>112
問題はVTECではない。S2000は直5を載せないといけなかった。
直5なら2.0Lと2.5Lの二本立てがやれたしFRセダンもつくれた。
S2000はロードスターに潰されたが直5ならFRセダンを残すことができた。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:13:10.40 ID:dUrdz0Mz0

もうホンダはダメでしょ。
ミニバン屋ですら無いもん、Fit以外の普通車じゃレクサスより売れてないぞ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:16:23.13 ID:9Cu9pl0S0

>>116
なるほどねえ、、、
Fサスのバネをオフセットしないのはゼロスクラブジオメトリーにしているから。
「ストロークし始めの動きが渋くその後唐突に動きが良くなる」つうのはたぶん間違い。
つかバネの巻き方によるよ。俺はバネを交換するつもりでいるけどね。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:20:50.08 ID:5814heFS0

> 【トヨタ】86/BRZ 112台目【スバル】
>
> 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/05/28(月) 18:20:29.80 ID:wGEsHkD80
> 昨日ショップのメカニック君と話したけど86/BRZのサスジオメトリーは完璧と言ってたぞ。
> ノーズダイブもテールリフトもしないジオメトリーなのでニュルで勝つのは当たり前だとか。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:20:51.14 ID:9Cu9pl0S0

>>118
直5のFRつくってればこういうことにならずに済んだわけよ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120616-00000552-san-bus_all

今からつくるのは無理だろねえ、、、
もう一度R32みたいな車がほしいと思ってる俺としては残念だよ。

122 ：キドウ：2012/06/17(日) 09:20:56.98 ID:52nWy50rO

俺の言う通りに作らなかったからコケた。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:21:50.65 ID:uwFHIjRF0

86の足がクソだって貶しまくりだけど
そのクソ足ウンコタイヤの86にコーナーで負けてる数々の車って
もう存在価値0になるんじゃ？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:31:18.36 ID:9Cu9pl0S0

>>123
たぶんサスの知識のないのだと思う。
ストラットではないがメルセデスのFサスはほとんどゼロスクラブ。
若干ポジティブだけどね。ちなみにBMWはネガティブオフセット。
BMWは知ってるがメルセデスは知らんつう評論家が多いのかもしれんwww

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:36:05.58 ID:uwFHIjRF0

うん、別にけなすのは構わないんだけど
サーキットのタイムから逆算すると
ストレートの速度＋コーナーの速度＝ラップだから
あの86の直線の遅さ、パワーの無さを考えると
86って車は確実にコーナリングマシンであって、コーナーでスピード稼いでるわけで。

つまり結論　足はかなりダメ「らしい」けど実際めちゃ曲がるから問題なし

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:37:38.34 ID:pflXKe000

批判的な文章って「おれは分かってる人だよ！すごいでしょ！」って自分を大きく見せたい人が好むよね
その駄文を読んだ人には不快感しか与えないのに
理想をツラツラ書きなぐってお金貰うっていい商売だよね
その理想に沿った車って実在するの？できるの？って聞きたいよ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:46:38.55 ID:1sj2wiNQ0

コーナリングマシンって言うより

トレッド・ホイルベースがデカイくて荷重移動が少なく
脚も動かすとボロが出るから純正としてはガシガシに固めたおかげで
比較的Ｒの大きなコーナで極力減速しないで済むだけの大きな箱。

低速コーナーが弱いので一般的な「コーナリングマシン」とは呼べない。
やや中途半端で非力なＧＴカー。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:52:51.03 ID:3peVo8TN0

>>127
86/BRZのサス程度でガシガシってw
おまえDC2とか初期型GDB乗ったことある？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:00:52.38 ID:SLfQW+JI0

市販車にピロボール採用できんのかよ？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:02:17.90 ID:mZw1eRqg0

>>127
プリウスタイヤなのに1G旋回できるクルマをコーナリングマシンって呼ばないじゃ、この世にコーナリングマシンって存在しないなw

131 ：キドウ：2012/06/17(日) 10:03:38.60 ID:52nWy50rO

マイナーチェンジでセダンが出るのは確実だろうな。

132 ：M：2012/06/17(日) 10:04:16.01 ID:qBwKdtu80

http://pub.ne.jp/carlogy/?monthly_id=201204

ウェット路面では全くと言っていいほどグリップしない。
プライマシーHPというタイヤはとにかくだらしない。
ちょっとコーナーに突っ込むだけでフロントタイヤがズルズルと滑り出す。
滑りを止め、コーナー出口に向けてアクセルをわずかに踏めば、今度はリアタイヤがズルズル・・・

トヨタが『なにせ86だから、ドリフトしやすいクルマにしたい』とでも言ったのだろうか。真相はわからないが、はっきり言って雨の峠ではこのBRZ/86よりも僕のロードスターのほうがはるかに速い

↑

ドリフトしやすいのはタイヤの性能に有ると、この人書いている。
それが本当なら、スバルの発言「ドリフト走行と言う概念は無い」
と大きく矛盾する。やはりインプレとトヨタ、スバルの発言を総合的に見ると
トヨタの「ドリフト　次元の低い遊びに使える」と言うのが正しいようだ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:04:30.47 ID:TcFYUs5c0

「中途半端」というのは、日常の使い勝手が良いということであり、
８６ＢＲＺにとっては長所の裏返しでしかない。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:08:50.39 ID:3peVo8TN0

>>129
FD（RX-7な）とかGDBの一部はピロ脚だったんじゃなかったっけ？
うろ覚えスマン、誰か補足して。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:09:17.02 ID:jXXNOl3rO

>>124
＞ｽﾄﾗｯﾄではないがﾒﾙｾﾃﾞｽのFｻｽはほとんどｾﾞﾛｽｸﾗﾌﾞ｡

残念だねw
ストラットだから、ダンパー直立は良くないと言ってるんだよなぁ＞国政氏

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:12:18.69 ID:dUrdz0Mz0

>>132
素人ブログを貼り付けるくらいなら自分の言葉で説明したら？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:16:01.90 ID:eM+jYG0V0

つか、サス形状云々いう前に、自分で納得行くまで乗り込んで判断しよーぜ。
評論家が何言おうと、オーナーが満足ならそれで良いんだしさ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:16:27.04 ID:zk0JpJ4/0

25000ccにすれば良いんだな

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:16:41.55 ID:uYtVNFTQ0

ソースはブログ！（ｷﾘｯ

アンチも落ちたもんだw

140 ：M：2012/06/17(日) 10:19:15.16 ID:qBwKdtu80

>>136
残念だが、俺はロードスターを持っていない。
ロードスター乗りが実体験した意見を元に、俺の解釈を入れているのだ。
異論が有るならソレこそ自分の言葉で説明したらどうだ？

ちなみにロードスターのウェット走行性能
http://www.youtube.com/watch?v=ok5y4OkOx2E&feature=related

タイヤ変更で対応出来るならバトルもできただろうに・・・

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:20:30.67 ID:SLfQW+JI0

さすが人工痴能

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:20:43.09 ID:CKahA1cO0

プロコル・ハルムの「青い影」を聴きながらアートフォースシルビアに乗ってた時代が一番よかったわ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:23:58.78 ID:1sj2wiNQ0

>>128
それらが全部ショーワダンパー。
８６/ＢＲＺも例に漏れず。

>>138
大型トラックよりデカイのかよ・・・

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:27:18.14 ID:dUrdz0Mz0

>>140
他人のブログから意見を引っ張る事しかできない馬鹿を笑ってる。

145 ：キドウ：2012/06/17(日) 10:33:53.55 ID:52nWy50rO

俺は自分の意見しか言っていない。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:36:34.31 ID:zk0JpJ4/0

俺も自分の意見しか言ってない

147 ：M：2012/06/17(日) 10:42:19.99 ID:qBwKdtu80

俺は他人の意見を読んだ上で自分の意見を言っている。
自分の意見しか言えない奴は、小学生低学年で卒業しておくべきだな。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:43:25.75 ID:dUrdz0Mz0

自分の意見すら言えない無能が笑われている。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:45:24.82 ID:9Cu9pl0S0

>>135
国政つう奴は頭がBMW菌に侵されてメルセデスを知らんのではないのかwww

俺もFサスはDWBにしてほしかったよ。
だがストラットでもポリシーをメルセデスに合わせることはできるよ。
同じDWBでもメルセデスとBMWではぜんぜんちがうしね。
つか左右50:50でデカタイヤは履きたくないつうのであればそうなるんでないの？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:49:11.58 ID:2hyeO69sO

>>125
サーキットのタイムから逆算すると正解は出ないんじゃないかな?
FサスとRサスが糞だとしてもどこがどう悪くて、でもどう対処すればいいのかなんてプロのドライバーならすぐにわかるだろうからタイムが出せない、というわけではなさそうだし
限界を越えたときの挙動が安定するという意味ならむしろ「天晴れ」なのかもしれないが
ただ一般的初心者や若者が運転した場合はどうかな?というのはある
しかもMCで改善できないとなると商品的にはどうかと
もちろんこれが凶と出るか、それとも吉と出るかはわからない
それを決めるのは自動車評論家でも経済評論家でもなく買い手なので消費者にすれば「勝手に決めつけるなボケ！」となる
最近はどうもどこのジャンルにおいても評論家と呼ばれる人種は道を外しているような気がする
消費者が求めているのはここはこういった特性を持っていてこうしたときにこうなるという商品情報の解りやすい解説であってこれがダメであれがイイなんて結論じゃないってこと

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:54:47.84 ID:9Cu9pl0S0

>>150
むずかしいこと言わなくていいよ。
BMWなら知ってるがメルセデスを知らないバカ評論家がいるつうことでいいんでないのwww

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 11:07:14.64 ID:tVGAbZWD0

トヨタ(笑)って時点で足腰が失敗作に決まっている。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 11:08:43.44 ID:1sj2wiNQ0

>>150
>FサスとRサスが糞だとしてもどこがどう悪くて、でもどう対処すればいいのかなんて

ショックやスプリングの変更でどうこなるならアフターパーツ換装で問題無いが
そもそもＦＦ用に設計された前後サスサスペンション構造が問題だから
根本から構造を見直すか、ガシガシに固める方向でリジットに近付ける方向性しか無い。

車輌価格の面からメーカーは後者を採ったのだから、素人にも見破られる。

>サーキットのタイムから逆算すると正解は出ないんじゃないかな?

比較的路面がフラットなサーキットでタイムを出すには
脚をガシガシに固めてタイヤグリップを上げれば済む話。
その為の大き目なトレッドとホイルベースだ。
市販車、特にメーカー曰く「スポーツカー」として、それ以上のことができてないのが残念。
車輌価格から逆算しても、そこまで割り切った車じゃ無い。

ただし、リヤサス構造は別として
単純な構造がユーザーにとって有り難い面もある。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 11:13:10.95 ID:/GFPn+OW0

ロードスターみたいに息の長いモデルになってほしいよ。
そうすればそういったとこも改良されればいいんじゃね。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 11:21:28.40 ID:0NX27xZb0

BMみたいなド安定な設定の車に対するメーカーからの回答がこの車なんでしょ
最初スバルはそのド安定な車作ろうとしてトヨタから修正された訳だし
リアが滑りやすい傾向なのも、VSC搭載した上で安全確保した上でやってる訳だし
上記の評論家の意見、メーカー側にとっちゃしたり顔だと思うよ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 11:40:56.47 ID:zndGfcpkO

>>152どこのメーカーならええんや？あ？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 11:45:06.16 ID:zndGfcpkO

>>149フロントまでＤＷＢサスなら値段も高くなるだろ。現行が買える・買えそうな若者が買えなくなる。

文句タラタラ垂れるオッサンは氏ねよ。俺は２０代だ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 11:47:16.05 ID:uBTblXvp0

ニュルブルクリンク24H、クラス優勝マシンのサスをデイスるとか信じられん。
雨中のコーナーで他車を抜いて行ってるのに。

インプより下位の35GTRのサスペンションをデイスれよｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 11:51:27.22 ID:w3c8giuT0

>>131
新型カローラがヴィッツベースにランクダウンしたのと同様に次のISもこれベースにランクダウンさせるのかも

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 12:05:20.78 ID:ne54PcLbO

>>149 >>151
「トヨタのＤ４－Ｓは直噴がメイン。スバルはポート噴射をメインでセッティングするよ。｣
「トヨタは３Ｌの直４を出すよ。でなければ北米市場で韓国勢に勝てん。｣
「温度が高くなると火がつきにくくなる。｣
「マツダは直５を積んだFRを出せ。｣
発言でお馴染みのお前は幼稚園からやり直せ、ジジイ｡

161 ：キドウ：2012/06/17(日) 12:06:09.84 ID:52nWy50rO

俺の意見が正論だ

162 ：キドウ：2012/06/17(日) 12:07:11.45 ID:52nWy50rO

俺の86にはBBSが履かせてある

163 ：キドウ：2012/06/17(日) 12:08:42.31 ID:52nWy50rO

マフラーはレース用直管を入れる予定

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 12:09:58.67 ID:0eOCtEjW0

なんかこの車に別に興味があるんじゃなく、
自分の蘊蓄(笑)披露が好きな奴ばっかだな、ここｗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 12:13:01.28 ID:WCTmAbSb0

きもいコテまでつけて恥ずかしいと思わんのかね

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 12:13:10.55 ID:ne54PcLbO

>>149
> 左右50:50

お前のBRZは助手席にもステアリングが有るのか？
お前のBRZはバッテリーも２個有るのか？
助手席にはお人形を乗せるのか？

167 ：キドウ：2012/06/17(日) 12:14:48.94 ID:52nWy50rO

トヨタもスバルも俺の言う通りにすれば間違い無い。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 12:17:38.63 ID:0slurR9H0

86の白のAT乗ってる。先月AT限定免許取得してエリア８６に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどニュル24Hで総合46位でゴールしてマジで99位のR35GT-Rを
抜いた。つまりはR35GT-RですらNAの86には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

169 ：キドウ：2012/06/17(日) 12:30:48.29 ID:52nWy50rO

俺には企業経営の才覚がある。

おまえたち底辺とは違うのだ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 12:33:42.96 ID:3peVo8TN0

>>169
そのコテ正直イケてないよ。キトウか亀頭にしようよ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 12:47:13.56 ID:ne54PcLbO

>>161
どこにテメェの意見なんか有るんだ？全部、受け売りじゃねぇか

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 12:48:45.91 ID:ne54PcLbO

>>169
そうだ、お前には企業経営の才覚がある｡

企業を潰す才覚がな｡

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 13:27:09.09 ID:ohQyiuZQ0

トヨタはコストカットが酷いからろくな車がないがこれはスバルが作ったからまだ大丈夫
今のところはいいが、今後のカイゼンでどんなコストカットがくるかわからんのは確か

http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/ImpressionDetail.aspx?impressionId=00f5b145-0aed-44a2-b8f6-128de6e00e7f&pageNo=1
トヨタ関係者は「スバルさんはコスト意識が薄いですねぇ」と苦笑

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 13:29:10.35 ID:jXXNOl3rO

>>149
発狂して認めたくないのは分かるなw

８６のストラットは、セオリー無視の駄作なんだよw
ちなみにベンツのフロントサスはストラットじゃないから問題ない

わざわざベンツを持ち出すのは全く的外れだな(笑)

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 13:30:16.33 ID:ohQyiuZQ0

>>158
ttp://www.youtube.com/watch?v=ypI58JXQUBQ
GTRはドライブシャフト関係がトラブルだって
直線は優勝車R8より20キロ速い305キロとかただの直線番長じゃねーかｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 13:35:53.21 ID:tVGAbZWD0

記憶違いでなければ、国政って元ダートラの全日本チャンピオンだった人だろ。

足回りとセッティングに関しては低能なヨタ糞とはレベルも知識も違うだろ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 13:43:11.09 ID:ohQyiuZQ0

ニュル24ｈの水野のが言うように1000万の車でも150円のパーツがダメになるだけですべてがパーになる
トヨタもスポ車だけは変なコストカットしないでほしいよな、今のとこ86は大丈夫そうだけど

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 13:44:30.37 ID:uBTblXvp0

>>175
マルチリンクサスペンションはストーレートで速くてコーナーで遅いって良く解りました。(￣^￣)ゞ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 13:46:26.76 ID:WCTmAbSb0

国政って誰だよ

180 ：キドウ：2012/06/17(日) 14:16:20.54 ID:52nWy50rO

>>170
お前ごときが俺に意見するなど10年早いわ
先ずは、松下政経塾を卒業してから来い。

181 ：キドウ：2012/06/17(日) 14:17:08.15 ID:52nWy50rO

>>171
バカにはわかるまい

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 14:18:05.05 ID:jXXNOl3rO

319: 2012/06/17 14:11:10 ynuFJ6+xO [sage]
>>318
MFI、国政さんより

ｽﾄﾗｯﾄｻｽは常に横力を受けながらのｽﾄﾛｰｸを強いられる
ｽﾄﾗｯﾄｻｽの設計基本は､横力に影響されず､いかにしてｽﾑｰｽﾞなｽﾄﾛｰｸ感を出すかが鍵

ところが86は､ｾﾞﾛｽｸﾗﾌﾞなるDWB形式の真似事をしてﾀﾞﾝﾊﾟｰを直立にしてしまった

このため､横力に対する備えが全く無くなってしまい､
結果として86ﾌﾛﾝﾄｻｽは､一瞬ｽﾄﾛｰｸしない動きが出た後､次の瞬間溜まった動きを解放するように一気にｽﾄﾛｰｸしてしまう『ｽﾃｨｯｸ&ｽﾘｯﾌﾟ状態』

だそうです
まさに机上の空論ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝですなw

183 ：キドウ：2012/06/17(日) 14:18:48.27 ID:52nWy50rO

>>172
アップルに助言したのは俺だ、そのけっかどうなった。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 14:19:17.25 ID:L9OWq2m20

昨日、初愛車にアルテッツァかZ３３を見に中古車屋見に行ったら、８６の新車が残価設定ローンで１３０万と聞いて揺れまくってます・・・
興味無かったけど実車見たらめちゃめちゃカッコ良いではないか・・・

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 14:19:28.81 ID:SLfQW+JI0

スパイを輩出している政経塾がなんだって？
つーか、この時期に政経塾引っ張り出すとはお前、時事疎いだろ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 14:28:59.67 ID:ysg0pEhsO

松下珠算塾卒業だけどさ。

187 ：キドウ：2012/06/17(日) 15:02:32.48 ID:52nWy50rO

おまえたち

模型板で"キドウ"と検索をかけるがよい

我が如何に大物かがわかるぞえ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 15:03:49.49 ID:uBTblXvp0

>>183
そのアップルに今からレガシィの下取り査定に行って来る。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 15:06:04.62 ID:3pYqPJHE0

>>187
キドウセンシガンダムシード

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 15:08:39.12 ID:3pYqPJHE0

>>187
あ、ごめん、こっちか。なんか評判悪そうだけど検索間違えたかな？

☆模型界の教育者　キドウさんと語るスレ☆

1 ：キドウPC受付センター：2012/05/02(水) 02:00:30.87 ID:9QUZYSF8
おまえたちの歪んだ精神を叩き直してやる。

2 ：HG名無しさん：2012/05/02(水) 02:08:38.62 ID:XX+UIID6
糞スレ２ゲット

3 ：HG名無しさん：2012/05/02(水) 02:09:49.74 ID:XX+UIID6
以後完全スルーでお願いします

4 ：キドウ：2012/05/02(水) 02:51:25.03 ID:h34rXcSs
(笑)

スルー出来るもんならしてみろドマヌケ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 15:12:23.53 ID:e42XBtWc0

ほんとデザインいいよね。トランクスポイラー無し・17インチ
アルミにして白・ブルーなら最高。
シルビアS13・S15・初期のジャガーEタイプにも負けない
美しさだ。

192 ：M：2012/06/17(日) 15:44:58.31 ID:qBwKdtu80

>>174

まあ、何時もの事だ。重大欠陥が指摘されたら　やれアソコもだアイツもだ。
リコール隠しを指摘されたら三菱もだ。リストラなら日産。
部品一つから世界的悪事違法行為まで、大量に取り揃えているのがトヨタだと認識が無い。
他社も他者も他車も同じだと思っているんだろう。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 15:48:37.87 ID:zLG78/V/0

トヨタ86とスバルBRZとスイスポは勝負出来るか
http://blog.livedoor.jp/swift_oyaji/archives/52113425.html

お前らどう思う？
机上の空論と言えばそれまでだが

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 15:58:18.75 ID:B3HaYYm20

すげーのが湧いてるwwww

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 16:01:10.45 ID:1sj2wiNQ0

>>193
流石にスイスポは無い。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 16:17:56.69 ID:hq4fPu+MO

峠次第じゃね
公道は度胸次第でもあるし

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 16:18:09.77 ID:rySQuZFxO

スイスポだけチューンする前提は反則だろ。
しかしノーマル同士だとしても86BRZは実馬力が200からかなり落ちるからな。
スイスポが実馬力で136近く出てるならいい勝負なんじゃ？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 16:24:55.11 ID:B3HaYYm20

いい勝負するとは思うけどね
サーキットなら確実に86/BRZ、狭い山とかならスイスポ勝つかもわからんが
でもこのクラスの車じゃぁドライバーが全てだとおもうw

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 16:31:25.30 ID:WCTmAbSb0

全車ドライバーしだいだろ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 16:41:34.19 ID:SLfQW+JI0

この手の話になって、格下とされる車に追い回された奴が言いがちなのは、
車体サイズがどうとか、タイヤがどうとか、そのコースとのマッチングがどうとかであって、
真っ先に論じるべき乗り手の問題ってのは無視されることが多い。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 16:42:48.49 ID:0NX27xZb0

車にケチつける奴（含評論家）は車に乗せられる腕しか無いから
やたら車の性能とかにこだわる傾向がある

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 16:44:18.74 ID:Yiz8JSP10

ミニサーキットで86/BRZをノーマルと仮定するなら
スイスポがLSD入れてSタイヤ履けば楽に勝てるだろうが
オープンデフでタイヤノーマルのままならスイスポの勝ち目はないと思うよ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 16:53:07.01 ID:mAPay3tE0

>>182
なんか勘違いしている奴がいるけど
ダンパー直立＝ゼロスクラブじゃないぞ
http://www.ne.jp/asahi/march/hk11/page069.html
http://blog-imgs-26.fc2.com/n/s/a/nsadj0623/f3eb.jpg

MFiには、86のフロントサスが元々横力に対して弱いストラット形式なのに、
それについて全く考慮せず、ダンパーを直立に近い配置にしてしまったため、横力に極めて弱く、
結果、フロントダンパーのストロークが綺麗に出ない、と書いている
つまり、ダンパーの作動効率について欠陥がある、と

ゼロスクラブは、スクラブ半径がゼロのため、走行抵抗による前開きもほとんど無く、低速から高速まで安定したハンドリングとなるのが利点であって
ダンパー作動効率とは何の関係もない。

まあ、ゼロスクラブ持ち出した>>119がアホなんだけどさ・・・・

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 17:17:23.09 ID:oZ3NaeuKP

>>155
なんだかんだ言っても、トヨタがやったのはD-4Sの押し売りと、アイシンのAT搭載だけ。後者は大成功だが、DITで直噴やってたんなら、わざわざポート噴射併用してコストアップさせなくていいのに。
ヨタ脚野郎は余計なことばっかりしやがる。
むかしはヤマハに寄生して、今度はSubaruに寄生かよ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 17:21:25.81 ID:SLfQW+JI0

あれ？
トヨタが寄生するとコストダウンの弊害があるんじゃなかったのか？デブヲタよ。

206 ：M：2012/06/17(日) 17:26:14.72 ID:qBwKdtu80

ヤマハには今も寄生し続けてるし、トヨタが寄生してるのは日本国家

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 18:04:40.80 ID:TH8c5h8E0

変なリコールが出ないことだけを祈って乗ってる。
今のところは絶好調ですね。どんなターボ車にも負けてないし。加速も楽しい。クラッチ軽くて楽だし。
言うなれば市販されたF1ってところなんだろうな、この車のコンセプトとしては。
信頼あるトヨタのプレミアムスポーツカーであるかぎりリコールだけは無いと信じたい。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 18:08:05.30 ID:WvMnNkEKO

>>204
トヨタがなければBRZも無かったね

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 18:11:09.32 ID:E+MdfLdz0

>>206
お前ウザいよ。アンチはアンチスレで引きこもってろよ。

210 ：キドウ：2012/06/17(日) 18:11:13.53 ID:52nWy50rO

俺は納車されたぞ

おまえたちはまだか？

211 ：キドウ：2012/06/17(日) 18:14:12.40 ID:52nWy50rO

すでにカルソニックブルーに全塗＋5センチダウン済

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 18:15:50.52 ID:uBTblXvp0

>>207
勘違いしてる奴が多いが、リコールは悪じゃない。
公表して無料で改善する訳だから、ユーザーに不利益にはならない。

不具合を隠してリコールしないのが悪。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 18:22:23.07 ID:2W0NxSBs0

国政のTOYOTA酷評は毎度のこと
鼻で笑っとけばいいんだよ
「また言ってるよ」

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 18:40:01.46 ID:9Cu9pl0S0

>>203
ゼロスクラブだと必然的にダンパ直立になってしまうわけよ。
国政にゼロスクラブの知識がなかったつうこと。
日本つう国ではその程度のオツムでもサスを語って評論家がやれるわけだ。
それとだ、横力への対応はサスだけでは決まらんよ。
つか86/BRZはFサブフレームがラダーなんで横力に強いはず。

MFiつう雑誌、本屋で立ち読みしてみるかのう、、、

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 18:49:24.07 ID:UQ8A/kRQO

どんなターボ車よりまけてないｗｗｗ
市販化されたF1ｗｗｗ

なんのギャグだよ。重い2.0NAをどんだけ持ち上げてんだｗｗｗ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 18:49:56.89 ID:g0QSld3W0

>>208
そうだよ。
スバルではどうやっても通らなかった企画がトヨタのおかげで通った。
おれは、思い描いていた通りの車を買うことができた。
ハッピーだ！

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 18:57:56.97 ID:0NX27xZb0

フロントにDWB積んで欲しかったんだろうか
まぁ実際そんなの搭載するスペースはなかったが、仮に採用したとしても
フロントヘビーが強くなるだけと思うがな
俺試乗レベルでも十分足が動いている感があったけど　硬くも感じなかったし

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 18:59:08.33 ID:9Cu9pl0S0

>>174
発狂などしておらんぞよ。

少し教えてやるがな、Fサスがストラットでなければゼロスクラブがやれんのだ。
FサスがDWBの場合どうしても若干ポジティブオフセットになる。
それと、国政つう奴の頭もお前と大差ないつうことだねwww

219 ：キドウ：2012/06/17(日) 19:01:56.29 ID:52nWy50rO

俺の正論に叶う奴はいまい

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:02:15.20 ID:ne54PcLbO

>>214
お前、人の言う事を聞いてないのかよ？
ゼロスクラブだからと言ってダンパー直立だとは限らないって言ってるのに｡
籠型サブマウントなのに何でラダーラダー言ってるんだ？本当に思い込みばかりだな｡

221 ：キドウ：2012/06/17(日) 19:03:00.72 ID:52nWy50rO

悔しかったら走りで勝負してやるから挑戦してこい。

222 ：キドウ：2012/06/17(日) 19:04:22.23 ID:52nWy50rO

俺に挑戦する勇気があるならばな。

223 ：キドウ：2012/06/17(日) 19:06:18.77 ID:52nWy50rO

理論で勝てず、走りでも勝てず、負け犬とはおまえたちのためにある言葉だね。

224 ：キドウ：2012/06/17(日) 19:09:32.75 ID:52nWy50rO

挑戦者募集中
条件は走りで勝負する勇気のある者

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:09:56.61 ID:FkVzabuc0

サスの形式なんてなんでもいいんじゃない？誰かも書いてたが、ちゃんとレースで結果も出てるし、オーナーからも挙動が変て話出てないし。

俺雑誌で比較されてたロードスターと1シリーズ乗ってて、先日友人が86買ったので乗せてもらったら、すごくいい足だったよ。超楽しいよ86

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:10:13.47 ID:ne54PcLbO

>>183
証拠を出せよハッタリ野郎

>>192
テメェはトヨタショックの原因はECUの異常だって言い続けた過去を釈明しろや風説の流布野郎

>>204
残念だったな、Audiもポート噴射併用に移行するぞ、煤抑制と吸気バルブステム冷却力向上の為に｡

227 ：キドウ：2012/06/17(日) 19:11:38.03 ID:52nWy50rO

バイバイさるさんてなんだ？
新手の荒らしか？

228 ：キドウ：2012/06/17(日) 19:14:09.11 ID:52nWy50rO

>>226
証拠を出して下さい

だろ、口のきき方に気を付けろアホンダラ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:14:49.96 ID:9VAFFRKn0

なるほど、やはり国産FR最強は86なのか。
300万程度も買えないで吼えてる貧乏人共はさっさと市ね

230 ：キドウ：2012/06/17(日) 19:16:05.71 ID:52nWy50rO

ここには口だけの腰抜けしかいないのか？

え？口だけ番長さんよぉ？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:17:13.80 ID:ne54PcLbO

>>226
何で目下格下に敬語を使わないかんのだ？ああ、年上か。証拠を出せよジジイ｡

232 ：ｷﾄﾞｳ：2012/06/17(日) 19:17:58.74 ID:52nWy50rO

口だけ番長に告ぐ

俺と走りの勝負をしろ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:19:47.75 ID:U1aAf9kZ0

それにしても、ヨタ派の物知らずだけは、底なしだ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:20:07.76 ID:zk0JpJ4/0

パワー無いとか文句があるからロングノーズにしてとりあえず水平対向12気筒にすれば皆納得だろ

235 ：キドウ：2012/06/17(日) 19:21:45.31 ID:52nWy50rO

今日はこの辺で勘弁してやろう。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:25:03.68 ID:mAPay3tE0

>>214
＞ゼロスクラブだと必然的にダンパ直立になってしまうわけよ。

んなこたーないwwww
http://blog-imgs-26.fc2.com/n/s/a/nsadj0623/f3eb.jpg

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:25:20.85 ID:ne54PcLbO

本当に勘弁して欲しいぜ、嘘語りは

>>234
12気筒なら水平対向よりも180ﾟＶの方が良いだろ常考

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:27:03.00 ID:mAPay3tE0

>>218
＞少し教えてやるがな、Fサスがストラットでなければゼロスクラブがやれんのだ。

え？これはいったい・・・・・

124 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/06/17(日) 09:31:18.36 ID:9Cu9pl0S0
>>123
たぶんサスの知識のないのだと思う。
ストラットではないがメルセデスのFサスはほとんどゼロスクラブ。
若干ポジティブだけどね。ちなみにBMWはネガティブオフセット。
BMWは知ってるがメルセデスは知らんつう評論家が多いのかもしれんwww

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:32:36.47 ID:u7G5IKLQO

ゼロスクラブジオメトリー（ゼロオフセットジオメトリー）はレオーネからの伝統

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:38:36.86 ID:9jhdbZyu0

単に幅広の水平対向のせいでスペース無いだけなんじゃね

241 ：キドウ：2012/06/17(日) 19:43:13.62 ID:52nWy50rO

悔しかったら走りで勝負してやるからかかってこい

242 ：キドウ：2012/06/17(日) 19:44:00.50 ID:52nWy50rO

おまえたちタミヤの86は買ったか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:45:02.24 ID:zndGfcpkO

>>241サーキットでやれよ

244 ：キドウさん：2012/06/17(日) 19:45:15.61 ID:52nWy50rO

今環状を流している。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:46:48.52 ID:Q4TY2rSP0

86・BRZを自分の金で買えない負け犬は死んだ方がいい。存在する価値も無いわ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:47:39.03 ID:ne54PcLbO

>>245
自殺幇助野郎

247 ：キドウ：2012/06/17(日) 19:47:39.80 ID:52nWy50rO

注目度が高いな

248 ：キドウ：2012/06/17(日) 19:49:16.79 ID:52nWy50rO

おまえたち早く来い
緊急オフ会だ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:50:39.42 ID:S+5PgX7E0

あぼーんだらけで何がなんやら

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:51:33.78 ID:52nWy50rO

>>243
環状線という名のサーキットがあるではないか

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:53:19.68 ID:/Jj3J+Qf0

>>248
どこ集合？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:53:36.50 ID:52nWy50rO

卑怯者が紛れ込んでいるようだな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:55:11.20 ID:52nWy50rO

>>251
環状線流しとけ、その内合流できるだろ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:56:34.37 ID:52nWy50rO

おまえたち慣らしはきっちりやる派？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:57:15.23 ID:9l3c/UOWO

エンジンルーム見たらスカスカでワロタ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:59:15.31 ID:52nWy50rO

水平対向エンジンもトルクが出るようになったもんだ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:00:35.43 ID:52nWy50rO

>>255
後でターボや4WDを追加するため。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:00:41.34 ID:/Jj3J+Qf0

>>253
どこの環状線だかはっきり書けよ。それと時間もな。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:01:20.77 ID:zndGfcpkO

キドウが必死過ぎて笑える。
環状線は公道だろ。サーキットとの区別がつかない馬鹿は車に乗らないほうがいい。事故起こす前に免許返上したほうが良い。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:03:07.12 ID:52nWy50rO

>>258
人に物を訪ねる時は口のきき方に気を付けろアホンダラ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:03:10.66 ID:e42XBtWc0

>>257 ターボ出たら買う

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:04:50.31 ID:52nWy50rO

気に入らないが答えてやろう
大環、すでに走行中だバガモノ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:06:57.55 ID:/Jj3J+Qf0

場所を示してくれて感謝するが

>>262
この発言はつまり、走行中に携帯の操作をしているということだな？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:10:11.64 ID:52nWy50rO

残念だが、助手席の奴に携帯を打たせている

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:11:15.55 ID:9UqPL1yD0

脳内

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:11:42.72 ID:SLfQW+JI0

慌ててる慌ててる

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:12:25.63 ID:52nWy50rO

さすがにあたわキロ走行中に携帯は打てない

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:12:38.35 ID:9VlH1rdf0

>>215
現実が見えてないな。F1カーがNAだと言う事実も知らないのか？
トヨタはこれからはハイパワーNAでF1みたいな車が売れると見たんだろうね。
ターボなんていうのはパワーのない可愛そうなエンジンにつけるもんだよ。NAカーは素質が良い。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:18:25.61 ID:52nWy50rO

この車は足を変えると走りが劇的に改善する。俺のは、納車時にやっておいてもらったのでノーマルとは比較にならないくらいにカーブでねばる。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:20:07.06 ID:52nWy50rO

なんか白けてんな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:22:39.20 ID:/Jj3J+Qf0

>>264
何だ？助手席の奴はこいつの独り言をひたすらスレに打ち込んでるのか？滑稽だなｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:33:53.08 ID:ulgozOdi0

今契約して脳射が来年の3月とか
発注ミスのレベルをはるかに肥えてるな

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:39:08.85 ID:52nWy50rO

あはわキロ達成

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:51:54.10 ID:52nWy50rO

おまえたちの顔にうんちをしゅびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびびび

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:51:54.83 ID:gvGIgotE0

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1335891630/からゴミの回収に来ました

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 21:35:20.93 ID:3peVo8TN0

おい、キドウ。あまり荒らすんじゃないよ。
ところでMGマラサイの出来はどうなの？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 21:36:49.31 ID:5IHc35dK0

２００馬力はどこ？？ｗｗｗｗｗｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/327025/blog/26838040/

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 21:43:06.79 ID:7urTqJ8g0

これをMR2後継としてトヨタかスバルで売ってよ
http://www.youtube.com/watch?v=uN_jVWlSPmk

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 21:52:07.32 ID:uBTblXvp0

>>278
MR2後継は3.5リッターV6ハイブリッドと既に決まってるんじゃね？
システム出力500psクラスだから君も満足じゃね？
俺は勿論、買わないけど。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:00:31.00 ID:3pYqPJHE0

>>277
HKSの86も同じだったかな？
185くらいだったと思う。

鯖読み15psだと、鯖読み50ps以上のRX-8、アルテッツァよりはマシなレベルか。
ターボない車って鯖読んでること多いな

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:02:26.74 ID:0eOCtEjW0

>>275
いい年こいてアニメとかプラモとかに現を吐かすそこの板の連中って、やっぱり似たり寄ったりなの？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:12:03.95 ID:ohQyiuZQ0

>>201
STIセダンとか今日見たが本当にその性能引き出せるほど運転が上手いんだろうかとか考えてしまう
今FFだがFRスポーツに備えて簡単な回転数合わせやH&Tのシフト操作は３年乗って大体できるようになった
さすがに公道ではタックインやらH&Tからアクセルふみっぱとか左足ブレーキまではできないけど

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:14:29.12 ID:ohQyiuZQ0

ただ基本的なハンドル操作がまだ上手くできない
プロの見てると基本はハンドルの180度左右もってほとんどそのままの位置で手を持ち替えてない
素人だとコーナー手前で斜めに持ち替えたりしてる
ラリーだとドリフトになって回し切れないとき持ち替えるけど基本は180度で安定してるし戻るのが速い、ドリフトはしないけど

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:16:25.60 ID:4YkMpnyZ0

>>277
これって駆動輪出力で１８５ｐｓ？
そしたらかなりいい数値だろ。
エンジンのネット出力は２００ｐｓ以上出てる可能性高い。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:20:29.18 ID:0NX27xZb0

2LNAのFRでシャシダイ上で185PSはかなり優秀だな
スペックから考えると170PSくらいが妥当だからね
エアクリとマフラーの効果はあるみたいだな、7000まできちんと
回ってくれてるようだしさ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:22:10.47 ID:f2VUh9Af0

お・・・おう・・・。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:34:23.06 ID:2IWk6qWb0

新車で錆びてるんすかｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:43:41.90 ID:WCTmAbSb0

きもいコテが一番口だけ番長というねw

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:12:08.38 ID:3pYqPJHE0

>>284
駆動輪で185じゃね？
オートバックスのっぽいからシャーシダイナモだろ。
ここ係数いくつかけてんだろ。

まさかオートバックスでグロス値じゃないとおもわれｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:27:26.78 ID:4YkMpnyZ0

オートバックスみたいだから駆動輪出力だね。
結果を信じればエンジンは２１０ｐｓくらいか。
当たりエンジンだったんだね。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:29:07.97 ID:W5tW+rAk0

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/userpage/Q09AxkUTSQg4kOmbyS0-/

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:30:15.84 ID:ZXetH8PC0

シャシダイで発電した電気を充電して店舗の照明に使えば良いと思うハチロウブラジルである。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:39:37.61 ID:eKFSNczBi

環状線ってのは首都高のことなんだろうけど、キチガイがレスしてた時間は混んでてどうにもならない時間帯

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:45:41.37 ID:dUrdz0Mz0

お父さんやお兄ちゃんのPC勝手に使うと怒られるから布団の中から携帯でレスしてたんだよ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:47:57.22 ID:qQPReXRVP

ところで寒冷地仕様買った人いる？
普段足の軽自動車あるから月1で遊びに行く時しか乗らない用途で買うので
バッテリー上がり考えたら寒冷地じゃないけど寒冷地仕様にしようかと思ってるんだが
そういう考え方はダメかね？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:48:25.61 ID:3pYqPJHE0

>>293
嘘を嘘と見抜けない人は2chには向かないと2chのエロい人が言ってました。

そもそもキチガイコテがホンモノの86を買えるとは思えない。
得意のプラモ（）藁でそ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:52:39.25 ID:dUrdz0Mz0

>>295
その目的なら寒冷地じゃなくてもソーラー式の補助充電器でも載せれば良いかと。
キャビンに置くのが一般的だけどコネクタと配線を軽く弄ってガレージ外からコネクタ接続とかで。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:53:24.37 ID:eKFSNczBi

実際何度か首都高で86/BRZ見てるけど、流してるのばっかりだよ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:54:54.11 ID:f2VUh9Af0

そりゃ飛ばす車でもないでそ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 00:01:10.24 ID:eKFSNczBi

いや公道の是非はともかく、結構いけると思うよ
ただ俺が見たのは流してても危なっかしい運転が多かった気がするけど
車線ハミ出し多かったな…この車見切りいいと思うんだけど

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 00:02:15.92 ID:iQRj4tNa0

個人的には運転下手そうで飛ばしてるのはスイフトがダントツだな。
後はエスティマとかか。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 00:02:34.03 ID:pflXKe000

ヒント：まだ慣らし

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 00:20:33.12 ID:5EBmvOx60

ホンダ乗りはガチで上手過ぎたｗ
いきなりきついS字コーナー車線はみ出さずにきっちり曲がってくタイプRユーロ、足固いｗ
田舎道追い抜いてくインテRDC2コーナ追いつけない＝勝てない

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 00:26:32.54 ID:9LSOr7PL0

俺の知ってるホンダ乗りは一般道で無理に車間あけて短距離ダッシュ繰り返すとか
そういうのばっか

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 00:30:45.32 ID:5EBmvOx60

>>301
そのスイストたぶん俺だからｗ一応足変えてMTで頑張っても直線遅い安い車だとどうしてもしょぼく見える
ま実際サーキット行ってないし腕はない
もしスイフトと同じアクセル開度でこれ乗ったら単純に倍の馬力だから完全にアウト
そういう意味じゃ馬力低い方が公道じゃぶん回して楽しめる

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 00:35:44.94 ID:fp0bFyMB0

>>305
いやおれだからｗ騙ってんじゃねえよ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 00:39:20.72 ID:65aYcS9P0

>>302
今の車は慣らしは不要では？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 01:02:35.26 ID:7BXeFleNi

>>302
いやいや慣らしだからって車線は割らないだろw

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 01:16:49.83 ID:9WjNiWKPO

× キドウ　〇ゲドウ　◎ 外道

Doberman／布袋寅泰
より一節
♪数え切れない嘘が　暴かれたら　絶体絶命

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 01:51:54.40 ID:6whIAql70

先日首都高で見たオレンジの86
運転してたおっちゃんポジションめちゃくちゃだったな
すごいストレートアーム
大昔のスーパーカーじゃないんだから…
おまいらは大丈夫ですか?＞ドラポジ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 02:57:39.65 ID:HYQcDAP5P

>>297
完全に日の入らない密室ガレージなんだよね・・・

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 03:25:03.02 ID:XBt4AJOsO

>>310
トヨタD4エンジンに喜んで乗ってるオッサンなんてそんなモノだよ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 03:54:14.09 ID:7BXeFleNi

ロードスターと比べるとシートはいいし、ハンドルも調整代が大きいからポジションは合わせやすそうだけど、ドラポジ何それ美味しいの？って奴いそう

よく出没するMT厨も実はH&T出来ないってのが多かったりして

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 04:12:52.00 ID:6whIAql70

普通に公道走ってるとH&Tは覚えづらい
それを知らずにガクガクさせて凹んでる人いるだろな

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 04:38:39.03 ID:ql1FQii/0

ヒールトゥは車校で教わってもいいくらい基礎なのにな・・・

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 04:49:17.83 ID:7BXeFleNi

>>315
んなこたないよw
普通に走ってたら全く必要ない
一般走行でいつハードブレーキ&シフトダウンが必要なのよ

そういうトンチンカンなレスするから「ああH&T出来ないのかw」って思われちゃうのよ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 04:54:29.29 ID:7BXeFleNi

てか教習所の狭いコースでH&Tを初心者に教えろと言われたら悩んじゃうだろw

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 04:54:44.41 ID:MlZIHvSb0

86のブレーキはストローク幅が広いから
なんちゃってH&Tがしづらい
アクセルペダル交換すべきかな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 05:03:30.23 ID:6whIAql70

>>318
いや無理してやんなくても…

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 05:05:44.64 ID:Exvb3dEg0

シンクロがついてるから回転数合わせなくていいっすよ
無理な操作すると危ないし

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 05:31:43.40 ID:FSnNO91o0

>>236
正確に言えば「直立」になっているように見えてしまう。

ふつうFサスはネガティブオフセット。
キンピング角はゼロスクラブより大きい。
だからゼロスクラブだと「直立」のように見えてしまう。
Fサスをポジティブオフセットにしているのはメルセデスくらいのもんよ。

国政とかいう奴はキンピング角がネガティブオフセットより小さいのを見て「直立」と言ってしまった。
だから俺に言わせれば国政とかいう奴は知識がないのにサスを語るバカ評論家。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 05:38:16.13 ID:6whIAql70

>>321
また足回りの話かよw
運転楽しい車なんだからお前もそろそろそういう話したら？
それとも普段はひたすら安全運転で、話し出すと止まらない人なの？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 05:41:27.19 ID:FSnNO91o0

>>322
まだ注文したBRZが納車されておらんのだよwww

それに、まともなカキコにはまともに応じたい。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 05:47:24.08 ID:6whIAql70

>>323
まあいいけどさ…
参考までに今までの車歴教えてよん
実は初めての車とかいうのなしよ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 05:51:40.14 ID:HYQcDAP5P

ドラポジの話が出てたけど、ドラポジの本当に正しい状態って
相当足に余裕をもたせた座り方だから座席位置は
結構前の方になる。
腰は深く、足はピンと伸びない余裕のある状態。
ハンドルは肩を動かさずに回せるほど近く。

これってでも疲れそうなポジションでもあるよな・・・

326 ：キドウ：2012/06/18(月) 05:59:46.70 ID:pbTH41e1O

うなる直管闇を裂き朝まで全開アクセルON

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 06:03:37.58 ID:7BXeFleNi

>>325
その「ドラポジの基本」の意味を考えれば、応用効くよ
市販状態の車で愚直にそれ守ってスポーツ走行すると大抵ただ運転しづらくなるだけだと思う

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 06:15:37.01 ID:Exvb3dEg0

H&Tとか言ってる人がドラポジ語るとか笑止千万

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 06:22:23.81 ID:kU83rkCU0

ヒールトゥって書いちゃう奴は、メルツェデスとかレガシーとか書いちゃう
奴なの？普通ヒール＆トー、レガシィだよねw

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 06:25:34.44 ID:6whIAql70

>>328
ドラポジは重要
H&Tは普通に走るのには不要
これって何か変かい？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 06:31:31.09 ID:Exvb3dEg0

>>330
変だね
H&Tは足首に無理な可動を強いるもの
シンクロがあるならそれに頼った方がいい
ドラポジを調整するのと同じこと　無理な操作はしない

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 06:36:58.81 ID:PTv6ctZt0

>>331
???

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 06:43:00.88 ID:Exvb3dEg0

>>332
変なのは ID:7BXeFleNi さんだったね
実はH&T出来ないとかああH&T出来ないのかw　とか
MT乗りはH&Tを出来たほうが優れているというような口調だったから

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 06:46:12.30 ID:6whIAql70

>>331
何となく言いたいことは分かるような気もするけど、H&Tが肉体的に無理があるってのは、やっぱりどうしても「どんだけカラダ硬いん？」といいたくなる

てかそれがあなたの考えなら絶対意見合わないからこれでやめるよ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 06:47:53.79 ID:6whIAql70

>>333
あれ、人違いだったの…

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 06:58:43.58 ID:Exvb3dEg0

>>335
人違いだった　
君は別にH&Tを肯定的に捉えるレスをしていないし

H&Tは肉体的に無理があるよ
だから力の調整が難しくて、繊細な技術になっている
車種ごとに慣れが必要な技術でもある

この車種はH&Tをする必要が一切ないから
あえて危険な技術を習熟するのは、あえて危険なドラポジをとって
どんなポジションでも操作するために慣れる！って言ってるのと同じくらい愚か

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 07:14:17.51 ID:RQO5LTWSi

>>333
俺かよw
俺の話は、ドラポジネタもH&Tの話も、サスがどうの、スペックがどうのと延々口プロレスしてる奴って、大概運転ヘタッピだよな…って、よくあるステレオタイプな突っ込みってだけなんだけどw

それは兎も角おまいのシンクロあるからH&T絶対不要論は同意出来んなあ
もちろん既に書いたが街中では不要だけど

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 07:23:11.02 ID:6whIAql70

>>336
ゴメンもっかいレスしちゃう
もしかして街中H&Tを想像して無理があるっていってる？それなら同意なんだけど。
サーキットとかでフルブレーキするときはブレーキ目一杯踏んでるからH&Tは全く肉体的にきつくないからさ
爪先が支えにならない街中H&Tは、上手に出来る人は好きにすればいいけど、これから覚えようって人は危ないし意味ないからやめた方がいいのは間違いない

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 07:29:40.01 ID:FSnNO91o0

>>324
運転歴を言うと歳がわかってしまうのう、、、
和紙が最初に買った車はケンメリスカGの中古つうことだけにしておいてくれwww

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 07:44:05.22 ID:6whIAql70

>>339
おじいちゃんwww
いい年なんだから、もうちょい落ち着きなさいよw

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 07:50:43.10 ID:sROHtt9aP

>>207
スタイルは至極退屈でみるべき物はないがな。プジョーのRCZくらいに攻めたデザインが出来ないもんかな？糞トヨタさんはね。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 08:02:28.01 ID:D29Fb5iV0

>>339
当時の車と今時の車、どちらが楽しいですか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 08:17:25.96 ID:FSnNO91o0

>>340
和紙の若いころはアマチュアもすごかったぞ。和紙でさえ国内ラリーに参加したことがある。
ジョギンダ・シンさんの真似をしてランサーを１台ボロボロにしてしまったwww

今はプロの質も落ちた。昔のアマ以下のように思うわい。
国政とかいう奴はサスを外からしか見ておらんよ。
だから「直立」などと言いおるのじゃ。
和紙なら分解して調べてからものを言うわいwwwwww

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 08:22:57.83 ID:FSnNO91o0

>>339
当時の楽しさはこれを読んでもらえればわかるよwww

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/motorsports/history_j/70s_j/lancer_1600gsr.htm

和紙でさえランサーを買って国内ラリーに参加した。
アマでもそういうことがやれた時代だったわけよ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 08:43:40.47 ID:fapdLLOS0

>>329
普段文字にせずに口でしか言わないもんでね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 09:10:53.73 ID:pbTH41e1O

ｷﾄﾞｳさん
颯爽と登場

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 09:12:12.70 ID:pbTH41e1O

臆病者共よ
ひれ伏せ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 09:13:55.84 ID:pbTH41e1O

昨日大環には誰も来なかったな
根性無しが

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 09:15:14.44 ID:pbTH41e1O

また後でな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 09:29:13.29 ID:CjYzSsaI0

>>321
＞ふつうFサスはネガティブオフセット。
＞キンピング角はゼロスクラブより大きい。
＞だからゼロスクラブだと「直立」のように見えてしまう。

ふむ、いくら吠えたところで、どう見てもダンパーは直立に近いなww
http://www.ms-alpha.co.jp/GrfBRZ-024.jpg

さらにゼロスクラブをやりたいからと言って、ダンパーの取り付け角度をわざわざ直立に変える必要はないw
キングピンの形状でどうにでもなる↓w
http://blog-imgs-26.fc2.com/n/s/a/nsadj0623/f3eb.jpg

さらに

ストラットの弱点、横力に対する備えが全くなく、ダンパーの作動効率悪化　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→　結果、コーナーリング時にフロントサスのストロークが綺麗に出ない

と国政氏は言ってるわけだが
チミが熱心なゼロスクラブとやらは、横力に対する備えとなるのかねwwwww
日本語わかってるのかな？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 09:32:09.02 ID:6whIAql70

おじいちゃんたち
その辺にしましょうよw

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 09:34:50.78 ID:CjYzSsaI0

>>343
＞和紙の若いころはアマチュアもすごかったぞ。和紙でさえ国内ラリーに参加したことがある。
＞ジョギンダ・シンさんの真似をしてランサーを１台ボロボロにしてしまったwww
＞今はプロの質も落ちた。昔のアマ以下のように思うわい。
＞国政とかいう奴はサスを外からしか見ておらんよ。
＞だから「直立」などと言いおるのじゃ。
＞和紙なら分解して調べてからものを言うわいwwwwww

国政さんって、1984年含め3回ほど全日本ダートトライアルのチャンピオンになった人ですがwww
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Hi-AtuPBDfk

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 09:36:40.84 ID:FSnNO91o0

>>350
お前は国政かwwwwww

ひとつ質問をしてやる。
ストラットに横力の備えがないつうのは本当か？
そもそも「横力」とは何なんだ？
まともな奴は「横力」なんつう言葉は使わんと思うがな。

「直立」なんつうデタラメを言った国政よ、ちゃんと答えろwww

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 09:41:12.56 ID:CjYzSsaI0

>>353
国政氏に認定されるとは光栄ですなあwwwwww

しかし、チミの日本語はおかしい↓
218 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/06/17(日) 18:59:08.33 ID:9Cu9pl0S0
少し教えてやるがな、Fサスがストラットでなければゼロスクラブがやれんのだ。
FサスがDWBの場合どうしても若干ポジティブオフセットになる。
それと、国政つう奴の頭もお前と大差ないつうことだねwww

＞Fサスがストラットでなければゼロスクラブがやれんのだ
アホちゃいますかwwwwwwwwwwww

まず、こちら↑のデタラメを答えろwwwwww

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 09:42:53.38 ID:CjYzSsaI0

>>353
＞ストラットに横力の備えがないつうのは本当か？

いい加減、MFiを熟読しましょうwww

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 09:48:06.11 ID:3lDiSgCV0

ぶ～ぶ～ハチロウブラジルが出庫中ですＹＯ～
ギリシャ緊縮が微妙に勝ったらしいから一時の安息日だわ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 09:49:50.54 ID:lIsgwWps0

ギリシャの糞なまけもの達のせいで世界が破滅しそう

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 09:49:57.33 ID:RQO5LTWSi

退職したおじいちゃんどうしが戦うスレwww

キドウ存在感ぜロスクラブwww

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 09:52:46.44 ID:ZGlRFbltO

さすがに国政さん知らない競技経験者って(笑)

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 09:56:25.79 ID:GYTmnMLB0

>>325
市販車は「疲れない」重視のシートセッティングになってることが多い
腰を深くして安定して座ると腕が伸び気味になる
レカロとかでも実はこういうのが多い
「運転しやすさ」重視だともう少し肩が前に来るようにしないといけない

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 10:08:58.84 ID:kUHlkebCi

ノーマルステアリングだと径が大きいから近くにし過ぎると操作しづらいよね

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 10:12:54.12 ID:3lDiSgCV0

長距離乗ると座席の材質が重要だと思うのよね～ベンツ固めクラウン柔らか目

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 12:41:59.52 ID:hlSiOxyv0

>>353
つうつうキモイカラー

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 12:57:12.82 ID:GOJIiO210

>>354
おまえは何もしらんようじゃな。やっぱおまえは国政じゃwww
DWBは走行中にキンピング角が変化する。こんなのは常識じゃ。半角君に教えてもらえwww

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 13:09:52.48 ID:AblMv3ibi

まずペダル合わせ
よく言われる膝にしっかり余裕持つとかえって踏み替えが窮屈になるし、踏むのも抜くのもスムーズにいかない
きちんとフルブレーキ出来ればok
ステアリングも近すぎるとこれも下にいった手がスムーズに回せないから注意
フルバケと4点でがっちり拘束するならもうちょいタイトでもok
あとは手足でなるべくGを支えなくていいように調整すると吉

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 13:15:18.67 ID:3lDiSgCV0

キングピンは有るのにクイーンピンが無いのが不思議～キャンバーが恐ろしく変化するベンツ怖いｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 13:59:28.28 ID:wEYByYAJ0

86安くてカッコいいね

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 14:01:22.45 ID:3lDiSgCV0

>>367
ありがとう。
洗練され過ぎてても飽きるから少しブサイク入れときましたｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 14:14:59.51 ID:t0TNob8L0

ＢＲＺ即納車情報ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ　 )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!

RA（XYH）エアコン付WRブルー（６MT）１台
R（NKC）１６インチ・シルバー（６AT）１台
R（NKC）１６インチ・レッド（６MT）２台
S（２BC）ホワイトパール（６MT）２台

今日某スバルＤで即納車可能のＢＲＺを用意しましたって企画やってるぞ！！
内緒らしいからアドレスはうｐできないが
納車待ちで諦めてた香具師は最初で最後のチャンスと思って探してみな。
どーせ展示車だろ？って思ったらこれから出荷だって。
納車待ちスレには可愛そうだから書き込まないでおこうｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 14:24:50.76 ID:kyb0hy+g0

コンセプトがお披露目になった99年のモーターショー時の
テレビ録画したのを見たが、コンセプトのデザインがいちばん
よかったな。

最終版のデザインなにあれ？わざわざかっこ悪くして販売する
意味が全く理解不能。なに考えてんだか。。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 14:31:15.04 ID:kyb0hy+g0

86/ＢＲＺどっちだか知らんが最近ちらほら街で見るようになったが、
乗ってんのおさーんばかりだな。なんつーか、見ているほうが
小恥ずかしい気分になるのはなぜだろう。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 14:36:40.98 ID:yiDhZZaA0

嫉妬とか妬みとかそんなやつだよ(*/ω＼*)

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 14:42:19.54 ID:t0TNob8L0

ワラタ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 14:51:14.08 ID:HYQcDAP5P

いや俺が気になったのは試乗車とか乗ると大体座席が結構後ろになってる。
俺の身長は174センチで股下も88ぐらいで割と日本人の平均ぐらいだと思うんだが
そんな俺でもコレ後ろ過ぎね？って思う状態が多いんだが、
みんなどういうドラポジで運転してんだろ？って思っただけ。
ちなみにこの車でも俺は一番前からちょっと後ろに下げるぐらいだよ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 15:01:36.01 ID:VWnSC4RH0

>>374
ディーラーの人が下げているんだよ。
絶対合わないようなポジションなら確実にポジション合わすように調整するから。
微妙に合わないポジションのまま運転されて事故起こされても困るし。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 15:04:44.14 ID:sCqY8cL30

>>374
運転席から降りる時にシートを一番後ろまで下げてから
降りてる人がいるんじゃない？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 15:06:07.66 ID:3lDiSgCV0

>>369
ゲーム機の転売屋が売れなくて困ってる感じやんか～見ないで買わないで放置しとけばいいと思うわ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 16:57:06.11 ID:fapdLLOS0

>>374
俺は乗り降りするときは一番後ろまで下げるよ。
他人が乗る車なら尚更。
今までDC2にフルバケ付けて乗ってて、後ろまで下げないと乗り降りしにくかったもんで下げるのが癖になってる。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 17:08:56.69 ID:eEFjAgto0

86ってシートを一番下まで下げると結構ローポジにならない？
他のインテとかシルビアとかってどうなの

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 17:10:42.81 ID:NhACSBy40

前後って話してんのに急に上下の話すんなよｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 17:25:35.58 ID:68YqzyLO0

http://video.fc2.com/content/20120617160Qb2Zp
がっちりマンデーにＢＲＺ、８６が紹介されてたね。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 17:27:21.12 ID:qnPPeNNj0

実はそんなに売れてないのに売れてるって騒ぎ過ぎだよね

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 17:29:03.42 ID:68YqzyLO0

確かに。

”スポーツカーとしては”バカ売れってことでしょｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 17:30:00.70 ID:qnPPeNNj0

大衆向けスポーツカーがそもそもこの時代そんなにないのにさｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 17:36:10.16 ID:fjjn60Aw0

>>383
いやスポーツカーと言うより、2ドア自体があまり見掛け無いな(´･ω･`)
3ドアハッチもな。ハッチバックは殆ど5ドアやし(´･ω･`)
多人数の時はアルフアード使うから普段は2ドアで充分なのにな(´･ω･`)

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 17:46:04.37 ID:FSnNO91o0

>>359
和紙が国内ラリーに参加したのはジョギンダ・シンさんのころと言っておる。
一度も走ったことない道を走ったりしていた。国政なんつうガキは知らんぞよ。
ダートなんつうのは何度も走ったコースのタイムを競うわけじゃないか。
そんなものに興味などないぞよ。

>>362
アッパアームとロアアームに同じ方向で力がかかるときがあれば逆の方向で力がかかるときもある。
和紙は人にものを教えるのが苦手じゃ。おまえも半角君に教えてもらえwww

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 17:53:14.98 ID:fjjn60Aw0

サスペンションの話はもういい(´･ω･`)
雨のスリッピーなニュルのコーナーで速かったし、それで充分ですよ。
クラス優勝、それで充分です。これ以上の説得力は有りません。
そもそも自分にニュルを走ったドライバー程の腕は有りませんので(´･ω･`)

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 18:02:38.05 ID:6whIAql70

そうそうおじいちゃんはせっかくモータースポーツ経験者なんだから、ドラポジ指南とかFRの上手な転がし方とか語ってくれよん

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 18:24:15.41 ID:NeWAKDz+0

なんかすごいキチガイが湧いてるんだけどｗｗｗｗｗｗ
末期だなｗもっとやれｗｗｗ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 18:27:01.69 ID:XnyBoF0y0

最近うちの近所の中古車屋に86の黒が入った
86置いてるディーラーは近所でも通勤ルートでもないから初めて見た
奥のガレージに入れっぱなしだから登録待ちなのか、それとも上乗せして売るのか・・・

まだ見たことないからどっちか不明だが、うちの街には白もいるらしい

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 18:55:00.04 ID:ZrlT09eh0

黒の86はアクアとかにしか見えなかったわ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 19:05:21.45 ID:eEFjAgto0

俺もサスがやっぱりダメだったとか
そういう話は86でグリップとドリフトを極めてから
やっぱそうだったね　ぐらい後に分かればいいやって感じｗ

少なくとも前乗ってた車（EG6）より曲がるもん。問題ないッスわ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 19:21:15.07 ID:qnPPeNNj0

>>391
それは流石に眼科勧めるレベル

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 19:22:02.91 ID:e7J45WMm0

>>374
マジメにMTでドラポジ合わせるとけっこう前にくるけどな。２０代の若かりし時に２ドアだと
ドアの真ん中くらいにポジションが来るのが見た目的にイヤで後ろに下げてつま先でクラッチ切ってた
バカな事やってたｗもちろんその頃はH&Tなんて技術は身に付けてない

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 19:28:16.24 ID:wJ9AV5BY0

>>393
アクアの黒を前から見ると

偶にランエボⅩに見えてしまう。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 19:28:46.09 ID:jeEdkqud0

二人のって丁度公表されている重量配分とのことだけどこの車以外のセダンのFRでも二人くらい乗ってその数値になるの？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 19:32:42.74 ID:/wh+pt/q0

>>325
ドラポジはこれがお手本でしょう。
肘はほぼ直角。
http://www.youtube.com/watch?v=G5xPfl7G_PA&feature=related

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 19:36:43.44 ID:a0rZfNbB0

乗りやすいように乗れば良いだろなんだこいつらｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 19:52:43.16 ID:4JM9bJBpO

>>396
そう。
クラウンとかマークＸもこれくらいの重量配分だ。

でもドアが２枚減って後部座席が軽いのに57:43を実現してるのはこの車くらいだよ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 19:55:28.01 ID:wJ9AV5BY0

>でもドアが２枚減って後部座席が軽いのに57:43を実現してるのはこの車くらいだよ。

え？
ガソリン満タンで５７：４３ですけど・・・

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 20:05:18.05 ID:eEFjAgto0

ドリではなくグリップでサーキットを走った感じだと
ガソリンが大量に入ってる時より
減ってる時のほうが曲がるし乗りやすかったんだけども。
ドリフトの場合は燃料満タンの方が動きがいいのかな？

誰か試した人居ない？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 20:06:48.82 ID:H1Ena4jU0

フロントヘビーと言われていたFRでもフラホ（トルコン）＆ミッションが前車軸付近にまで前進してマウントされた車＝リヤへの荷重が小さいと思われる車は
極めて稀ではなかろうか？ここ10～20年位の乗用FRセダンorクーペでは記憶にない

エンジンとミッションの接合部が一般的なFRのようにバルクヘッド近辺ではなくて前車軸近辺にあり、
ボクサーエンジンがレガ・インプより後退しているとはいえミッションが一般的FRより相当前にある
オルタやコンプレッサーは他のFR同様にエンジン前端（Fタイヤ前端付近）だし
並みのFRよりかなりフロントベビーの尻軽マシンになってると思われるが
どうやって前後重量バランスの辻褄あわせやトラクションの確保をしたのだろう？

マークＸ
バルクヘッド付近でエンジンとミッションを接合　（トルコンが前車軸より後ろ、ミッション本体はさらに後ろ＝リヤ荷重に貢献）
ttp://gazoo.com/toyota_newcar/markx/0910/imgs/package_main2.jpg

ふろんとみっど？　の　８６・BRZ
Fストラット近辺でエンジンとミッションを接合　（エンジンとトルコンorフライホイールの２大重量物が前車軸付近）
ttp://ft86.me/man/FT86_staff_manual_7-8.jpg

フロントミッド　の　NCロードスター
Fストラット近辺にエンジン前端、バルクヘッド付近でエンジンとミッションを接合　（エンジンとトルコンorフライホイールの２大重量物が前車軸より後ろ）
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/014/045/40/N000/000/000/rs05_023s.jpg

その他バルクヘッド近辺にエンジン後端があるFR＝バルクヘッドから後にトルコン・フラホやミッションがあるFR
ttp://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/Ni_SILVIA_CON_04r.jpg
ttp://picture1.goo-net.com/020/0200077/J/0200077A20101208W00508.jpg
ttp://auto-boy.net/wp/wp-content/uploads/2010/02/CIMG4465.JPG
ttp://img.pics.livedoor.com/011/a/f/af5540badbd3ca7fd3d3-LL.JPG
ttp://blog-imgs-45.fc2.com/g/i/a/giantgorg/blog_import_4c35a5acd61e1.jpg
ttp://good.vg/ima2008b/rx-7fin/DSC_6446.jpg
ttp://clabpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/816/156/UK0000816156/UK0000816156_7_001.jpg

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 20:20:06.24 ID:eEFjAgto0

>>402
そんなコピペはいいから、402のインプレを聞かせてよ。
燃料減ってたほうが走りやすいっしょ？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 20:29:52.34 ID:WzQ7PdVV0

フロントアクア、リアマークXw

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 20:42:49.32 ID:kU83rkCU0

>>402貴様、バルクヘッド厨だろ？まだ生きてたのか？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 20:52:25.41 ID:HNQSyp4Q0

>>405
レスしちゃﾀﾞﾒ！

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 20:59:06.56 ID:fjjn60Aw0

雨のニュルで同グラスのBMWより速かったからそれだけて充分だっての( ｀･ω･´)
何度も言うが俺にそこまでの腕は無いから乗っても違いが判らん。

そんな事よりも8J-18インセット45のアルミが入るかが大問題だっちゆーの( ｀･ω･´)
クスコのデモカーが8.5Jをフロントに入れてたから大丈夫だとは思うが.. 心配だ(´･ω･`)

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 21:05:52.06 ID:n93GvukI0

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 21:06:26.11 ID:a0rZfNbB0

8.5Jって細いな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 21:07:45.11 ID:R9QZtK7sO

ノーマル車高じゃ前がギリギリかアウトじゃね？
俺のは車高2･5下げで
前8J45 225･40･18
後9J45 255･35･18

これで前、丁度良いくらいなんだぜ？少しは余裕あるけど

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 21:08:34.56 ID:kUJtLksD0

ヨタ脳って、86は、ヨタが設計開発したと思ってるよな。
何処まで馬鹿なんかと。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 21:09:31.53 ID:wJ9AV5BY0

>>407
ピロアッパーで思いっきりキャンバー付けないと入らないよ。

で、キャンバー付けると接地面が減って余程ハイグリップ入れないと
ドアンダー出るよ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 21:24:05.09 ID:fjjn60Aw0

車高はウィンカーの問題が有るから150mm下げまでとしたい(´･ω･`)
タイヤの肩減りが嫌なのでキャンバーは付けたくない(´･ω･`)
今乗ってる車の8J-18+45ホイールを何としても活用したい。タイヤは外径が違い過ぎるから履き替えるけど。
取り敢えず、150mmダウンで試して見る。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 21:37:00.84 ID:RTDqBO1V0

>>411

工場はスバルでもトヨタが設計に口出ししているのが当然でしょう。

そうでないと、トヨタエンブレムは絶対に付けない。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 21:47:38.18 ID:kU83rkCU0

え、ポコチンマークでしょ？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 21:51:13.11 ID:VUhVYSYC0

>>413
150mmとかすげーな。地面に2cmめり込むぞ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 21:51:35.48 ID:bzqVW4pQ0

ターボでないのかな。
納車ラッシュが終わり、販売が落ち着いた頃、
普通に出そうな気がしてならない。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:02:14.82 ID:RSGmRuK90

ターボはともかくエンジンの後ろにかなりスペースあるから
6気筒はそのままのりそうだなエンジン
3リッター6気筒NAで260馬力でトルク30キロ
お値段本体320万～とか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:02:53.87 ID:fjjn60Aw0

15mmだった(´･ω･`)

ターボよりツインチャージャーが出るんじゃね？ TRDかGRMN辺りから。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:03:15.20 ID:2Tib25Z70

>>369
どこそれ？
>>417
スーチャーなら出そうだね、STIの北米仕様はスーチャーつくらしいし。
カーセンサー見ると走行20kmの定価割れ86がまだ売れてないから
ほんとに人気あるのかね？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:05:06.38 ID:YB5P9LME0

>>413
えええ　15ｃｍも下がるの？いったいどんな方法？？？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:05:47.69 ID:MlZIHvSb0

>>419
GRMNのは車体にもかなり手が入ってるからなぁ
500万以下で出すらしいけど全幅1900近いのはちょっと・・・

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:06:42.38 ID:wJ9AV5BY0

>>419
>ターボよりツインチャージャーが出るんじゃね？

あれ、エアコンが付かないよね！？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:07:22.70 ID:RSGmRuK90

>>420
いまの時期に買う奴なら待ってでも新車かうのが殆どでしょ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:10:18.16 ID:kU83rkCU0

そうだよ、車と女は新車がいいに決まってる！

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:15:07.85 ID:/OrMVmGq0

500万ぽーんとだせるくらいの人ならエアコン取り付け代なんてはした金だろ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:18:12.12 ID:fjjn60Aw0

>>426
エアコンのコンプレッサー付ける所にスーチャが付いてる(´･ω･`)

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:19:15.97 ID:dV9uM34B0

取り付け代ではなく、取り付けスペースの問題でつかないという話では？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:19:34.90 ID:D7y+Gb/20

>>423
もう1回GRMNのエンジンルーム見てみそ
エアコンコンプレッサーが付いてるよ。

快適装備は殺さない所がトヨタらしいっちゃあらしいかも

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:23:30.88 ID:2Tib25Z70

＞424
だからかカーセンサーに5月から出てる面子で売れてるのほぼないもんな。
しびれきらした業者が定価以下にしても売れないもんな、で納車待ちっておかしい。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:27:49.33 ID:RSGmRuK90

だいたいこのクルマが出ること自体大分待った連中が多いだろうしな
転売クソ業者の手垢つき中古８６なんていらねーよｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:28:08.54 ID:wJ9AV5BY0

>>429
ホース出てるから付いてるか・・・

>>430
街中走ってるのってＢＲＺの試乗車しか見たこと無い。
与太寺やスバ寺には展示・試乗車良く置いてんだが・・・どう言うこと？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:47:59.37 ID:fapdLLOS0

地元で中古であったから買ってしまってごめんなさい

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:50:11.82 ID:RSGmRuK90

>>433
詳しく聞こうか

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:53:59.45 ID:hBKRti030

>>35
ここが写真入りで詳しいよ。
ttp://zc6brz.web.fc2.com/20120609_sound/index.html
正直こんな無駄なサウンドクリエイター付けるくらいなら、RAにして、
このパイプの所でぶったぎって毒キノコ仕様にしてしまった方がよさげだよね。
RAで毒キノコなら嫌でも吸気音が聞こえるとおもう。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:02:08.64 ID:kU83rkCU0

DQN専用三種の神器
・毒キノコ
・純正外のブローオフバルブ
・GTウイング（本シメジ）

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:06:35.66 ID:fyvNmih00

GRMN出たら買うわ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:09:20.23 ID:HYQcDAP5P

サウンドクリエーター、音としては面白いしたまには聞きたくなる感じではある。
ONOFFつけてくれてれば・・・！

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:24:30.38 ID:bzqVW4pQ0

86ホント迷ってんだが、スーチャーかターボがでたらNAがとんでもねー負け組になりそうでふみきれない。
よれよれシルビアに金突っ込むにも限界が・・・

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:26:26.11 ID:3lDiSgCV0

>>438
間に中古車のスロットルボデー付けてワイヤーで引っ張るのはどうだろうか？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:33:38.12 ID:WS9h9BSL0

この車は窃盗団に狙われやすい?
インプみたいに前から押されるとリアのアーム類まで壊れる?
ナンバーなしでの購入を考えてる

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:35:32.42 ID:vQIToaJeO

今はもう売れたか知らんがヤフオクでハチロクが最低落札価格320万で出てたな

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:43:19.33 ID:zPhy6Tdx0

今日の最バカのID:GOJIiO210

最バカの過去発言
・温度が低いと火がつきにくくなる｡
・トヨタは３Ｌも直４にしてくるよ。出なければ北米市場で韓国勢に勝てん｡
・トヨタのＤ４－Ｓは直噴がメイン。スバルはポート噴射をメインにしてくるよ｡
・ポート噴射ノズルを昔の車のキャブレーターの位置にした方がいい。ノズルも１本で済む｡

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:49:05.68 ID:3lDiSgCV0

>>442
価格．ｃｏｍに一杯ハチロウ居るじゃん。
ttp://kakaku.com/kuruma/used/maker/%83g%83%88%83%5E/86/

445 ：し：2012/06/19(火) 00:10:27.44 ID:kyuapywfP

>>439
オーダーはけて、海外分までおちついてからだろ
枯れる前にテコ入れは普通しないし
さっさと買って乗り換える方が良くねーか

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 00:14:00.19 ID:auHSUCs80

>>436
この車にブローオフ関係ないわな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 00:17:59.37 ID:QfTNyNC40

空気読まないで質問するけど、この車はMTとATどっちが速いの？
直線とサーキットで違ったりする？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 00:28:06.66 ID:NXXWKmEP0

>>447
ドライバーによる。
一般人が乗るならＡＴ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 00:33:49.52 ID:QfTNyNC40

MTに慣れてるんとすると
　発進　　　　　　ＡＴ
　0-100km/h　イーブン
　ミニサ　　　　　ＭＴ

な感じ？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 00:46:27.70 ID:auHSUCs80

GTカーとかも今は２ペダル多いしな

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 00:49:23.63 ID:tz8Ge4P/0

>>450
86/BRZはトルコンですし

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 00:49:27.19 ID:tkmmkTrt0

>>445
海外の事忘れてた。
そう考えると当分ターボでなさそうだな。
NAに目覚めてみるわ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 00:53:05.81 ID:flcqnpKr0

米国のトヨタ車は敬遠されそうだからブラジルが頑張るかもな～

米当局がトヨタ車の安全技術調査を開始－対象は同国内の140万台
ttp://www.bloomberg.co.jp/news/123-M5T62B0UQVI901.html

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 00:58:20.11 ID:dHfxZZCl0

>>453
アメさんのトヨタ潰しは陰湿ですね
日本がアメ車の輸入量を増やすまで続きますよ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 01:05:49.04 ID:bF9iMoAf0

軽自動車制度も廃止するように要求してきてるけど
それでアメリカの車が売れるようになるって
本気で思ってんのかな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 01:10:26.56 ID:E34Dt+8M0

>>353
＞ひとつ質問をしてやる。
＞ストラットに横力の備えがないつうのは本当か？
＞そもそも「横力」とは何なんだ？
＞まともな奴は「横力」なんつう言葉は使わんと思うがな。

日本国特許庁　公開特許公報　「ストラット型懸架装置」より
http://www.ipcc.or.jp/recruit/technique/pdf/b15/JPA_2000103216.pdf
＞ストラット型懸架装置においては、荷重入力軸とストラット軸との間のずれが不可避であるため、
＞ストラットに曲げモーメントが発生し、ストラットのガイド部及びピストン部に作用する横力によって
＞ショックアブソーバとして円滑な摺動作動が阻害される。

日本国特許庁にケンカ売ってるぞ（笑）

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 01:12:13.58 ID:flcqnpKr0

ＴＰＰで軽の規格廃止求められてる中1～2乗りの小型自動車の規格作ろうとしてるんですけどね～
邪魔くさい気もしますが125ｃｃ有るから昔あった50ｃｃの奴より良いのかな？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 01:19:51.67 ID:Gh+97ESQ0

だって車種・車メーカー板空前無双の最バカだもん

>>453
今や米運輸がトヨタバッシングを否定しているどころか
長官がバッシングしたヒュンダイを名指しで非難した事で
トヨタバッシングはすっかりヒュンダイバッシングに移り変わったんだぞ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 01:27:23.86 ID:Gh+97ESQ0

ストラットタワーを頑強にした設計をするメーカーを否定する書き込みまでするとは
最バカの白痴症候群はドンドン深化しているな

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 01:29:10.83 ID:3sXgUIwe0

？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 01:29:44.02 ID:E34Dt+8M0

ホンダ・ストリーム紹介ページより
http://www.carworld-jp.info/car/honda/stream06/html/index4d.shtml

＞左右対称巻き横力キャンセルコイルバネは、
＞左右でキングピン回りのモーメントを打ち消す機能とストラットに作用する横力を打ち消す機能がある。

横力に効果あるバネ↓
http://image.astamuse.com/image/JP/0003/766/767/B2/000003.png

＞左右対称巻きによって、左右のコイルバネが発生するキングピン回りのモーメントを互いに逆方向にし、
＞横力キャンセル機能によって、ストラットに作用する横力を打ち消す。
＞ストラットを従来型より垂直近くに立てることができたのは、横力キャンセルコイルバネの効果である。

残念だが・・・86に横力キャンセルコイルバネは使われていない。ただの直巻き↓
http://craft.no-blog.jp/photos/uncategorized/2012/04/13/img_package03.png

みなさん。ショックとバネは必ず換装しましょう。
横力に強い倒立式ショックのビルシュタインがオススメです。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 01:35:10.22 ID:snpkQMPP0

>>461
本気で走るやつは足回り変えるだろうし、普通に街乗りするやつはノーマルのまま乗るだろうし、
元々自分でチューンする車だし、サスとタイヤホイールくらいはあまり問題ないんじゃね？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 01:46:32.00 ID:dHfxZZCl0

>>455
日本国内にマッチした手ごろなサイズでパックポッド並みにタフなオフロードカーなら速攻で買います
アメ様造って下さい

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 01:52:33.50 ID:naGjTAPy0

俺の場合、飛ばす時は不等ピッチのバネだとどうもしっくりこないんでノーマルで直巻きなのは嬉しいんだが
まあまだ手元にないんで乗って振り回してみるまで何ともいえんが

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 03:53:52.78 ID:4NN1uy350

バネが対称だから横力キャンセルってオカルト臭いなぁ
バネはバネやん　モーメントも何もあるかいな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 04:19:55.98 ID:P9F2zrSiP

ターボよりSCで過給して280ps,30kgfmくらいにすると痺れるくらいに走りそうだよな？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 05:01:25.47 ID:HAJlYBNy0

此処でも火病っている様なので貼っておきますね
1week遡り
ttp://hissi.org/read.php/auto/20120618/T0JTaDd4Kzgw.html ＜ID:OBSh7x+80
ttp://hissi.org/read.php/auto/20120617/cUJ3S2R0dTgw.html ＜ID:qBwKdtu80
ttp://hissi.org/read.php/auto/20120616/RU5vd0VQV3Mw.html ＜以下略
ttp://hissi.org/read.php/auto/20120615/Z1BFRHFRbDEw.html
ttp://hissi.org/read.php/auto/20120614/d2FaNnhFdGMw.html
【SUZUKI】スプラッシュ part19【スズキ】
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/06/14(木) 22:46:51.10 ID:waZ6xEtc0
俺のⅠ型８.4万ｋｍ超えても調子いいよ♪
もちろん新車並じゃないけどね！
ttp://hissi.org/read.php/auto/20120613/OHdJSGtsT0Yw.html
ttp://hissi.org/read.php/auto/20120612/c2NtU2dtVDkw.html

スプラッシュ＼(＾o＾)／

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 06:17:35.35 ID:wy9YySvh0

昨日の夜やっと黒の86/BRZ走ってるの見ました

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 08:40:31.47 ID:TQNkhDCS0

>>465
普通、純正ストラットはバネを若干斜めに取り付けるのが普通ですよ。
下の御碗がタイヤの上にせり出す方向。（アッパーは真ん中）

タイヤインサイドとの干渉を避けてストラットとナックルの結合部が
ボディー側へオフセットさせいるが故に。（当然、バネが垂直に力を受ける方向）
ゼロスクラブと言ってもストラット結合部はオフセットされています。

社外品の直巻バネを使った車高調などはストラット全長（バネ長）やバネ径（小）の関係で
ことごとくストラットと平行に逃がしてありますが。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 09:41:58.06 ID:SvNxp9nx0

元々自分でチューンする車って言ってるやつ多いけど
パーツ交換が当然の車にしてはお値段が高いよなぁ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 10:02:54.31 ID:+hQKQeT/0

RA、RCは200万だが

472 ：三重県四日市市のZ400GP乗り：2012/06/19(火) 10:24:42.85 ID:hkCVi2Pr0

素人には弄れない車だよね
なんでこんなこと言うかと言うと
昨日峠で86でコーナー攻めてたんだけど、ガードレールに接触して
焦ってハンドルを切り損ねて、山側のコンクリート壁に前が突っ込んで
エアーバック開いちゃったよ。まず自分でエアーバック畳んでハンドル内に戻そうと
思ったんだけど、いったん開いたものは元に戻らないんだよね
これで確信したAE86みたいに中古パーツ買いあさって峠仕様にするよ
今はバンパーをガムテープで張って応急処置して走ってます。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 10:45:51.37 ID:F/J8p+hJ0

ザ・おやじスポーツカー

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 10:54:52.72 ID:3sXgUIwe0

>>472
うp
86のバンパーは弱いと聞いたもんだから

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 11:15:48.77 ID:3UoGynns0

>>464
しばらく乗って自分の好みに変更するのが一番。
ただ可変ピッチにするならオフセットしないほうがいいよ。
チューナーが可変ピッチに交換したほうがいいと言ったら俺はそうする。
たぶん言わないと思うけどw

>>469
バネを可変ピッチにしない代わりに若干オフセットしただけでは？

>>470
チューンしたいので買うわけよ。
チューンが面倒なら他の車種を選んでいる。
上のグレードを選んだ奴もバネとダンパは交換すると思うけどねえ、、、

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 11:39:07.73 ID:TQNkhDCS0

>>475
>バネを可変ピッチにしない代わりに若干オフセットしただけでは？

では無い。
ストラットサスではストラットアッパーとナックル・ロアアームジョイント部を
結ぶ線＝キングピン軸に対しタイヤ幅の影響からストラットを平行にできない。
即ち入力方向に対し作動方向がズレ、ストラットに対し常時横力が働くことになる。
通常、横力を打ち消す方向でスプリングのみストラットに対し斜めに取り付けが行われている。
ストラットのダンパーロッドへ働く横力をスプリング反力で打ち消す為である。

社外車高調などでは直巻バネ使用でストロークを確保し横力をバネ反力で逃がさず
倒立式ダンパーを用いることで剛性を確保しダンパー作動を担保。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 11:47:35.96 ID:PtFJIv9C0

対向車とかいなくてよかったな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 12:26:50.86 ID:9j/eAW1T0

MR2スレのクズ共が乗り込んできたのか？能書きも大概にせい。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 12:57:28.69 ID:flcqnpKr0

ハチロウブラジルは台風に備えて入出庫控え中ですＹＯ～

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 13:00:17.01 ID:4NN1uy350

>>469
んでバネが対称だから横力キャンセルってのはどういう理屈よ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 13:11:12.62 ID:2LBOgaIO0

　 ┃ 　　┏━┃ 　((;;;;゜;;:::::(;;:　　∧__,∧　'';:;;;):;:)):).) .　　　　 ┃┃
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　 ┛ 　　　　┛　　 ("((;:;;;(;::　（⌒）｜　 .どどどどど・・・　 ┛┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　三 `Ｊ

スバル全車種にDIT搭載

http://www.nikkanjidosha.co.jp/topNews/dt/3891

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 13:15:11.65 ID:flcqnpKr0

>>481
1.6Ｌのブラジルの設定価格が知りたい所ではある。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 14:06:56.86 ID:9j/eAW1T0

あらゆる車雑誌に投稿してる「神奈川県・GSX1300Rハヤブサ最高」
こいつの86・BRZアンチは異常者とも言える。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 15:13:26.82 ID:dvJhqO2h0

>>481
その代わり全車CVTのみになったら嫌だわ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 15:34:21.07 ID:eOUfLKEd0

パワー厨はBRZのDITがCVTのみでも買うのかな？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 15:48:41.38 ID:9wx+TeM40

パワー何て普通に2000馬力あれば良いだろ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 15:50:18.09 ID:PtFJIv9C0

2000馬力ｗｗｗｗｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 15:51:43.83 ID:5D5DdR5U0

A45の価格次第じゃね？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 15:54:48.16 ID:93Y4iBh00

2000馬力は隼じゃなくて疾風だと何度言えばわかるのだろう

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 16:18:18.96 ID:PzqX8mtR0

パワーアップの前に運転試験みたいのを実施すればいいんじゃないかな？
各地にあるサーキットで審査員に見てもらって、
ストレートから３速蹴り進入の逆振りから
１コーナーを奥まで繋げられたらノーマルからパワーアップしてもOKですよ
みたいにさ。みんな余裕でテスト合格出来そう？
いきなりアンダー出して刺さるってオチ？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 16:41:58.44 ID:9wx+TeM40

ちょっと何言ってるかわからない

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 16:49:00.12 ID:PzqX8mtR0

パワーとか増やす前に、
ノーマル状態できちんと乗れているんですか？
っていう簡単なテスト

扱えもしないのに事故られて保険代増えたら嫌だし

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 16:50:07.18 ID:5D5DdR5U0

>>491
>>490はパワーアップ試験の前に国語の試験に不合格にされそう。
そっとしてあげなさい。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 16:53:16.97 ID:8hZViKHL0

誉・・・星型空冷18気筒2000ps
なんて良い響きなんだ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 17:10:16.79 ID:9wx+TeM40

ノーマルできちんと乗れてる見本を見せて頂ければ光栄です>>490の運転で

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 17:28:38.31 ID:v2baKzO40

GTR35の水色良いね！
アクアの水色も良いね！
BRZはないのね！
インジケーターの不点灯とか出たけどちゃんと作ってね！

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 17:39:17.02 ID:dckzoI8k0

>>494
排気量35,800ccですけどね…

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 18:00:28.53 ID:WHoRZkQf0

>>475
何だか毎日毎日、チューニングショップにでも通ってる言い方だな最バカ
まだデマカセサス論議は続くのか？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 18:19:26.90 ID:2guyJK1i0

GRMN待ち

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 18:30:12.45 ID:Ox98vSba0

４ドアのスポーツセダンをつくってくれ。
その際ついでに、わしはMTはめんどうだからATが良いのだが、
トルコンが嫌だからDCTにしてくれ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 18:38:23.99 ID:czgnkxxc0

>>500
ワガママな奴

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 18:39:39.41 ID:EZqXqFfh0

>>481
これはBRZ DIT確定ということでよいかな

>>500
何その負け犬仕様ｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 18:45:52.24 ID:8hZViKHL0

排気量35,800ccのBRZってのも見たいな。燃費1km/㍑も走るかどうか。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 18:52:26.96 ID:PzqX8mtR0

>>495
正直俺はノーマルですら乗りこなせてないへタレだから
エンジンなんぞノーマルで十分な人です(´・ω・`)

パワーアップを希望する人は、普段からベタ踏みばっかりなの？
まだまだ足りね～って。凄いね

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 18:55:33.20 ID:/E+FMxTH0

>>500
ランエボ、インプレッサ、スカイライン、レクサス、BMW、etc.. 腐る程有るだろ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 19:20:50.84 ID:apwnIjzA0

ほとんど選択肢の無いせっかくの2ドアクーペつかまえてオッサンセダンが無いとゴネる・・・アホだなｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 19:27:24.10 ID:G2jccMFJ0

>>506
仕方ない、妥協しかできない人生なんでしょ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 19:39:52.74 ID:1JBMjBoL0

>>481
それがでたらd4s搭載車は終だな
値段にもよるが、燃費良くて速いスバル純正なら間違い無くそっち買う
WRXが250万ででたら最高
前のインプgt2lターボAWDが270万だったから有り得ない話じゃない
トヨタが関わるとコストダウンとオプション商法で値段のつり上げが酷いし

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 19:40:43.54 ID:9XkTT4fx0

>>504
ここぞって時の瞬発力が欲しいんじゃね？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:07:17.49 ID:F9SJHYUHO

>>504はいつもベタ踏みなの？

この車も扱えないのなら危ないし、アクアとかもっとパワーのない車で良いんじゃない？？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:17:50.46 ID:BHiihaj70

>>504
パワーが欲しいって奴はどういう状況でパワー不足なんだろ
まだ3000rpm縛りで慣らしをしてるけど、モアパワーが欲しいとは思わないな

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:21:06.00 ID:PzqX8mtR0

>>509
レギュレーション無しの草レースでもやるのかな？
同クラスならパワー一緒だからここぞも何も無いと思うけど

>>510
ストレートならベタ踏みだけど
コーナーはあんまり踏めない
パワー上げるより現状のノーマルパワーで
もっとコーナーで踏めるようにしたいね

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:23:36.02 ID:P9F2zrSiP

これだけシャーシがいいと、ちょっとパワーで暴れさせたくなるんだな。グリップが危うくなるくらいのトルクを後輪にぶち込みたくなる。FRの醍醐味だよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:28:45.75 ID:PzqX8mtR0

>>513
グリップが危なくなるぐらいのクソタイヤを後輪にぶち込むのじゃダメなの？
パワー上げるよりだいぶ安いし車体への負荷も少ないと思うけど…

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:50:54.07 ID:MSP6El660

>>514
日常走行で危険が生じるだろソレ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 21:03:42.02 ID:TQNkhDCS0

>>514
それやるとスピンするだけ。

昔、峠の上りだけ楽しむ奴がやってたけど。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 21:40:08.86 ID:96vttHX50

>>466
遠心式過給器は魅力的。
http://www.hks-power.co.jp/product/supercharger/feature.html

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 21:45:30.94 ID:crjIMJAO0

モアパワーを求める意見に対して理解できないアピールする奴に必死な雰囲気を感じるわ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 21:46:24.75 ID:XRZcGTDu0

10年後の予言してやるよｗｗｗｗ

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが86厨だよな。
86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　86厨は口ばっかりで、車買わない。

FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 21:56:19.03 ID:j4yAiEAL0

指原はHKSに入るのか

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 22:00:26.69 ID:E+eoEJNY0

ヒュンダイ社員がんばれー

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 22:04:01.21 ID:rnXsJQmU0

>>514
ハイグリのグリップを10として、それをスライドできるパワーがあれば
アクセルを緩めスライドが収束すれば10のグリップが戻る。
だが、ローグリのグリップを5としてスライドしている場合
アクセルを緩めても5のグリップしか得られない。
要はアクセルでコントロール可能なグリップの幅が全然違う。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 22:23:31.45 ID:wbRNM4rwP

http://response.jp/article/2012/06/19/176420.html

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 22:25:43.86 ID:snpkQMPP0

>>523
なにこの下品なウィングは・・・

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 22:27:21.26 ID:EZqXqFfh0

>>524
小学生が喜びそう。

ｲﾗﾈ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 22:37:32.36 ID:g9A4W9Nw0

似合わねぇな

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 22:41:59.59 ID:h3vpkucF0

角度の調整も出来ないのかな？

後方視界を求めたらこうなりましたって感じだな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 22:48:37.74 ID:wbRNM4rwP

先代のインプセダンがこんなのつけてた

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 23:03:18.69 ID:q1OjDkgW0

いや、結構前々から話題になってただろこの羽。
でか過ぎるけど、純正は控えめ過ぎるしどちらかと言えば前者だな。
元々お洒落とは遥かに縁遠い車なんだし、こう言うのは実に日本車らしくていいと思うよ

>>528
先代のハッチバックもWRC出てたんだからこんなの付けて欲しかったな

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 23:29:50.04 ID:crjIMJAO0

正式発表前からTRD仕様の羽として画像貼られてたな。
当時は「早く発売して欲しい」的な書き込みが多かった。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 23:39:00.14 ID:k2Niso6/0

やる気全開仕様だと
フェラーリの車種で２本あるステーの外側が１段、内側が２段なんてウィングがあったな
さりげない仕様だとやっぱりＴＶＲのか

まぁ86はこの位でいいんじゃない？下品ってほど下品には見えないじゃん

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 23:42:54.35 ID:7bRtI9aaP

>>523
なんだこれ。デカすぎだろ。
そもそもそんなスピード出る車じゃないんだからこんなにデカいウィングなんてなくても

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 23:53:57.21 ID:eTlYsyYwO

初めて走ってる実車みたわ。かっこええなあ、おい

できれば、気持ちボディが引き締まっていればね

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 00:14:12.68 ID:v80hGoAh0

ドリフトしない人にはLSDってつける意味ないですか？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 00:18:54.16 ID:ofsa1z320

>>534
側溝に嵌った時とか～ぬかるみとか～有った方が心の支えに成るんじゃね～かな？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 00:19:01.55 ID:AmXay+ON0

ライトウェイトに大げさなエアロは痛い。
まあスーパースポーツでも痛いけど。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 00:20:08.91 ID:l9wSTR8T0

>>535
LSD無いと車ぶん投げたくなるよね。
雪国なら絶対必須。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 00:21:59.73 ID:1Ash0mNy0

>>523
偽装の時の羽に近くて最高だな、後方視界もよさそうだし

でもやっぱFRってニワカ臭い
サーキットドライ専用ってなヤワな感じがするんだよな
F1よりWRCの方がいいっていう好みの問題だが、実際雨も雪も降るし路面は変化する

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 00:25:32.78 ID:1Ash0mNy0

ニュルで優勝したのは凄いが、ラリーから比べるとほとんどただの高速道路だし
雨になったらレインタイヤに変えてた、実際そんなことする奴はいないだろう

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 00:33:07.95 ID:uRFUUPrq0

>>534
スポーツ走行をするにはあったほうがいいけど
なぜ必要なのかわからないうちはあってもなくても変わらないと思うし
LSDの効き方もいくつか種類があるから
とりあえず走ってみてからでいいと思うよ
あと雪国だったらあったほうがいい

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 00:33:13.23 ID:FPeOKCW70

>>538
おっとFF叩きへの誘導だな！

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 00:38:06.74 ID:aMP2ZLMX0

俺も若い時はターボ四駆マンセーでFRバカにしてた
色んな車乗って、FRの奥深さに気づいたのが5年くらい前かな
そんな俺に性能面でベストマッチだったのが86だったわけだ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 00:52:37.74 ID:fWzS1xM40

FFこそクルマの完成形

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 01:04:47.35 ID:VnmDX1kJ0

ＦＦ好きはクレバーな性格

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 01:42:28.41 ID:8aJ6Vl7H0

VSCとTRCがあるから無くてもなんとかなるかもしれない

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 01:44:51.36 ID:v80hGoAh0

>>535,537,540

Thk
要らなさそうだからグレードGにするわ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 03:06:06.74 ID:wXJNgoE30

FFに機械式LSD入れて、交差点とかでガリガリ曲がっていくのが好きだった

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 03:59:08.83 ID:3gQi3qas0

呼び方はエヌロクとシーロクで良いのかな？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 04:41:01.10 ID:JzhX8LOg0

>>547
うらしいなぁ
俺もLSD組みたかった
怖くてコーナーでアクセル離せネェとかやりたかったぜ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 05:15:37.65 ID:C01DCfVg0

>>542
何乗ってたんだよｗ
じいさん

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 05:20:20.79 ID:C01DCfVg0

セリカと引けを取らずダサイエアロ。
どうせはハッタリエアロに身を包みたいDQNも多い。
そしてパワー厨の奴らに煽られて涙目。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 08:04:40.27 ID:3YunWHH50

GRMNはよ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 09:24:02.65 ID:ofsa1z320

台風一過でソコソコの天気や出庫するか迷うハチロウブラジルである。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 10:09:01.25 ID:BR1rBQpuO

>>546
86ならOPのトルセンはお得だと思う。

気にくわなかったら……俺のBRZにくれ！！

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 12:26:01.37 ID:lRA2kMmo0

>>539
>ニュルで優勝したのは凄いが

フルワークス体勢で
おまけに相手はプライベーターの２Ｌ・ＦＦが大半。
２Ｌターボクラスとはワケが違う。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 12:38:58.48 ID:qPtGtuUv0

なんだとこの野郎！
マンタ師匠disってんのかゴラァ！！

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 13:09:00.73 ID:lRA2kMmo0

>>556
７０年代の旧車ＦＲがクラス３位だったな・・・忘れてた。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 13:25:45.88 ID:CH9K4+VE0

>>546
昔のレビトレみたいにエンジンが違う訳じゃないから、自分の使い方でもGで充分
ただGTのエアコンがオプションで選べればなあとは思う

後はスピードメーターも見にくいけど、かといってデジタルも嫌いだから、180㎞メーターが欲しい

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 13:37:22.19 ID:WbXughPv0

メーターは水平ゼロ指針で3速時にスピードとタコの針が同調するとイイ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 15:36:09.68 ID:7X6gTQen0

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 15:37:11.00 ID:ofsa1z320

5Ｋｍ毎に音階が鳴って100ｓｐｍ毎に音階が鳴って
ギヤーの位置の3要素で和音に成ったら楽しい。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 15:59:54.69 ID:Ht4YVZJl0

>>561
サウンドクリエイターの100倍ウザイなｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 16:08:46.57 ID:x/NAft7J0

てか86って名前つけるぐらいならキンコンなるのは装備して欲しかったな。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 16:38:58.96 ID:U5hbZrQI0

俺が小学生の頃、家にあったアルトはキンコン鳴ってたよw

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 16:40:16.09 ID:CZfiIJEt0

あれ別に86だけ特別キンコン鳴ってたわけじゃないぞｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 16:43:00.19 ID:U5hbZrQI0

うろ覚えだけど、あのキンコン音の一定のリズムが眠気を催すとかで
廃止になったと記憶してますです、はい。間違ってたらゴメンヨ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 16:44:42.52 ID:ofsa1z320

120Ｋｍで真鍮の板叩く奴良い音だったわね→電子音→廃止（眠気誘うからｗ）

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 16:50:30.80 ID:nhuw9xeT0

>>564
うちにもアルトあったけどキンコン～♪じゃなくて
ビーーーーー！！！！（怖）　だったよ(´・ω・`)

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 17:22:04.04 ID:Ht4YVZJl0

>>563
86には付けてもいいけど、BRZにはイラネ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 17:59:53.84 ID:4Qqgzwmh0

>>549
なんで１ＷＡＹにするの？せっかくFRなんだから挙動変化の少ない2wayにすれば良い。

1.5wayとかはしらないけど、1wayをFRに付けるとたしかに怖くてカーブの途中で
アクセル弱められなくなる。2wayならカーブの途中でアクセル外せるよ。そんでそこから
踏んでもまだまだ大丈夫。

どうせ入れるのなら2wayで。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 18:06:03.60 ID:tzuGGGlEO

AE92もキンコンなってた覚えがある
あとST165も

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 18:29:30.89 ID:b4KsLa+B0

>>476
なるほどねえ、、、

和紙はレビンやトレノのころにランサーに乗ってた。
ランサーがそうなってたとは思えんのだが、、、

あの頃のランサーは良かったよ。
ただ雪道のラリーはレオーネ四駆のほうが強かったね。
あんな非力な車に負けるとはと思ったこともあるw

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 18:54:19.59 ID:liWHp4zIO

横力を知らず、発狂していたおじいさんかw

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 18:55:50.70 ID:uRFUUPrq0

レオーネってサイドブレーキがフロントのあれか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 18:56:32.33 ID:lRA2kMmo0

>>570
この車で２ｗａｙは高速コーナー以外でドアンダー。
こんなホイルベース長いＦＲに２ｗａｙは不要。

せいぜい１．５ｗａｙ。ローパワーのまま速さ求めるなら１ｗａｙ。
１ｗａｙでも機械式ＬＳＤならイニシャルトルクが掛けられるので、まず１ｗａｙ。

この車に従来のＦＲにおける概念は通用しない。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 19:09:56.89 ID:nhuw9xeT0

>>575
詳しいね。
サーキットとかで実際に試した人の意見をもっと聞きたいな。
さすがに車体が高かったしまだデータも揃ってないだろうし
弄るのは86専用知識とか情報がもっと出回ってからかな。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 19:21:06.52 ID:1Ash0mNy0

ttp://www.youtube.com/watch?v=tulm0_ABd7o
やっぱFRはコーナーが安定しないケツ振りすぎ無駄な動き多いんだよな
かっこはいいんだけどそれじゃただのニワカだし
次期シビックとかのFFか1.6DITのスバルのAWDのなんかでてから三つ並べたらやっぱ安全考えてAWDだな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 19:24:37.22 ID:nhuw9xeT0

釣り針デケぇえええええ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 19:48:24.49 ID:o74V6hNc0

>>577
911やZのラリーカーって激しく違和感あるな

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 19:51:24.06 ID:U5hbZrQI0

>>577の動画で途中リタイヤしたのはエスコートかな？格好良過ぎる！

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 19:51:57.77 ID:b4KsLa+B0

>>575
トルセンでよし。ガチーンロックはいらん。ラリーで走る車ではないぞよ。

しかしサーキット走行を楽しむのにLSDが必要か？
リアスタビが必要つうのであればわかるが、、、

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 19:54:19.08 ID:ibP7zm8P0

>>577
ほんまラリーとAWD好きやね(´･ω･`)「啓蒙してやるよ」って感じが鼻に付くぞ
好みだってのは自分でもわかってんだからそろそろやめるべき

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 19:58:32.23 ID:jigANeXN0

>>555
フルワークスって言ったって性能上げるような改造してないじゃんｗｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 19:58:35.72 ID:dkiahpUi0

>>534
雪や雨の日にも空転しないLSDは有効だよ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 19:58:45.92 ID:lRA2kMmo0

>>581
サーキットで縁石乗るならトルセンだと挙動が危ない。
トラクション抜けとロックの切り替わりが唐突過ぎて。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 19:59:46.66 ID:b4KsLa+B0

>>573
国政か？
和紙は発狂などしておらんがお前の言う横力などくだらんと思うぞ。
和紙が運転しておったランサーのスタビが強かったせいかもしれんがのう。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 19:59:53.46 ID:dkiahpUi0

>>543
LSD無しのFFも糞だが。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 20:02:01.13 ID:dkiahpUi0

>>547
当然FF+LSDにはサイドブレーキで後輪ロックだとね。
そうしないと曲がれない。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 20:02:55.42 ID:b4KsLa+B0

>>585
トルセンも含めてサーキット走行を楽しむのにデフロックが必要なのかと言うておるのじゃ。
片輪が空転するようなサーキット走行があるのか？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 20:06:51.63 ID:JUjvojfK0

>>577
5:15ぐらいのインプ、エボはおもろいな
迫力満点で通過していくインプ
その後にエボが静かに通過
それほど速度が違わないのが面白い

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 20:36:56.85 ID:5K6mc7p80

>>369
大田店BRZ在庫情報削除されたね

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 20:44:38.39 ID:o74V6hNc0

直噴ターボでるのC型くらいかね？
いつもスバルはCで大きく変えてくるからね。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 20:45:36.00 ID:lRA2kMmo0

>>589
縁石乗るとパワー無くても空転しまくりだよ。トルセンだと。
縁石下りた後の挙動がヤバイ。

縁石全く乗らなくて走れるサーキットならトルセンでもパワー無ければ問題無いだろうが。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 20:53:33.02 ID:uZYFrI7O0

ラリー経験者が機械式の必要性に疑問を問うとかあり得ないだろｗ
ど素人のくせに偉そうに知ったとか笑わせよるｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 20:54:34.19 ID:l9wSTR8T0

ちなみに今は大体どれぐらいの期間で納車されんの？

86の方買おうかと思うんだけど10月とかだと待ちくたびれそう。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 20:57:46.96 ID:wXJNgoE30

>>588
街中でする勇気ないわ・・・
ジムカーナくらいしかしねーーーよ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 21:01:55.40 ID:uDw+NTNv0

ボンネットとバンパーのチリが合ってなくて

萎える

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 21:02:33.00 ID:7X6gTQen0

>>591
月曜その東京スバルに確認したらそんなイベントやってないといわれたぞ。
大田区の大田店には聞いてないけど本部が知らんってことはないと思うが知らんかったのか。
もし本当だったなら晒してくれないとこのようにわからんよｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 21:11:20.52 ID:b4KsLa+B0

>>593
あのな、トルセンも含めてサーキットでデフロックが本当に必要なのかと言うておるのじゃ。
縁石に乗り上げるつうてもFR車だぞ。縁石に乗り上げるのは前輪だけではないのかね？
後輪を縁石に乗り上げるような運転をする奴はサーキットで走らんほうがいいと思うぞ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 21:18:11.49 ID:uRFUUPrq0

>>599
このスレを鵜呑みにして金をつぎ込む人なんていないのだから
本人がそう思うならそういうことにしておけばいいじゃないの
なんでいちいち発狂しちゃうの?

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 21:27:26.20 ID:lRA2kMmo0

>>599
>縁石に乗り上げるつうてもFR車だぞ。縁石に乗り上げるのは前輪だけではないのかね？

凄い論法（奴）だなｗ
ＦＲでもイン側、リヤも乗るぞ。
特に８６・ＢＲＺやセダンのようにホイルベースが長いと。
当然、縁石はアウト側にもあるぞ。

大型サーキットで高速コーナーばかりだと流すだけなら乗らなくても済むが。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 21:33:23.88 ID:nhuw9xeT0

サーキットをただ走るだけならLSDはいらんと思うけど
LSDがあると乗り方の自由度が増すね
以前はFFに乗ってたんだけどクスコの１WAY凄く面白かった。
アクセルON/OFFで車の性格が変わる。
あとLSDの癖を理解できればアクセル開度が増えてラップタイムも結構上がる。
IN側のタイヤの磨耗がだいぶ減る。

必須アイテムでは無いけどあると面白いパーツだよ。
不用だと思う人はつけなくて良いけど、他人に不要だろ？っていう事も無いかなと。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 21:40:05.81 ID:+vNHytbU0

>>589

FSWでいうと、ダンロップコーナ、プリウスコーナの出口では内測が浮いてトラクションが
欲しくなると思う。空想じゃなくて、実際に走ってみた感想？
　攻め方が足りないんじゃない？　

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 21:42:23.21 ID:nhuw9xeT0

てかなんで亀仙人みたいなしゃべり方なの
読むたびにあの声が毎回頭に浮かぶからやめてほしいｗｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 21:43:15.98 ID:gCw5E2XqO

>>577
安全性ｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 21:57:35.92 ID:cGtLHhk70

今日　青いやつを見た。
横から見るとサメって感じだった。
タイヤが小さくてZに比べてしょぼいと思った。

チープ　だが、それがいい

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:03:47.62 ID:NDGUd5bs0

見た目そこそこだけど、内装や走り以外の部分が
チープすぎると思った。
あと５０マソ程度安くていいと思うんだけど。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:06:10.90 ID:oJcpI4dM0

前輪だけ縁石に乗り上げるってどういう器用な走り方ができるんだよ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:06:24.45 ID:5K6mc7p80

>>598
失礼、太田店か

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:08:29.17 ID:qrCS4HlP0

86は内輪差が無いスーパーマシンなのか？＞前輪だけ縁石に乗り上げ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:09:24.33 ID:3gQi3qas0

レースじゃあるまいし縁石な乗り上げてまでタイムを削ろうとは思わないな。
ボディへのダメージが心配だわ(´･ω･`)

うちの近くの寺で売約済みの紙が貼って有ったRC見たわ。夏場の気温が41度近くになるというこの地区でエアコン無しとは..

何という猛者。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:10:30.53 ID:ofsa1z320

普通に出来ると思うけどな～後輪は縁石ガイドにして擦りながら。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:11:54.48 ID:4Qqgzwmh0

>>575
今、ホイールベースが長いことでは定評のあるR33スカイラインに乗っているけれど
別に2wayで低速コーナー曲がりにくく感じたことはないよ。普通に曲がるよ。FRなんだ。
フロントに抵抗がでるわけでもないし、リアがデフロックしたってさほど問題ない。

昔、シルビアのリアデフを溶接して乗ってた奴もいたけど、別にそんなそんな苦労は
してなかったぞ。駐車の時とかなんかズルズルするくらいで。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:14:58.46 ID:cGtLHhk70

ボディへのダメージって国際サーキット走ってないのバレバレ
まぁ　いいけど

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:18:45.68 ID:ofsa1z320

>>613　高橋レーシング？ｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:19:16.96 ID:oJcpI4dM0

なんというかS字コーナーとかで自分の行きたいライン上に縁石がきちゃって
よけるのめんどくさい時に踏む
その時にバイーンとはねるのが楽しかったりする
ボディというよりはタイヤのショルダーを痛めるような気がする

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:19:34.40 ID:Gkc4UcSH0

>>614
ガガガっ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:21:29.93 ID:lRA2kMmo0

>>617
ぬるぽ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:23:16.71 ID:+vNHytbU0

縁石といっても、インを踏むのとアウトではみ出して踏むのは全く性格が違うかと

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:32:10.88 ID:o74V6hNc0

ほら、ハチロクなんだし溝落としした時にLSD無いほうがいいだろ？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:32:58.10 ID:U5hbZrQI0

青いBRZはサメ、黒いBRZはフナ、俺の白いBRZはスポーツカーに見える。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:34:13.53 ID:4Qqgzwmh0

>>620
それだと駆動力が全く掛からなくなるんじゃないか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:35:49.99 ID:cGtLHhk70

>>621
塗り忘れのコイ昇

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:37:48.97 ID:BR1rBQpuO

86は横から見るとシシャモ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:39:51.82 ID:ofsa1z320

ハチロウは前下から見上げるとケロロ軍曹。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:47:49.51 ID:evpcgpLW0

>>575
http://www.youtube.com/watch?v=BOnoomGptP8

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:51:25.96 ID:lRA2kMmo0

純正トルセンのメリットは
ＡＢＳ・ＶＳＣ／ＴＲＣ全てが無難に稼動すること。

あと、街乗りメインならリヤタイヤの減りが機械式に比べ確実に少ない。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:54:00.07 ID:5RnrpWOM0

>>610
内輪差が発生しないコーナリングの方が速いよ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:57:15.73 ID:3gQi3qas0

>>627
クスコに替えようと思ったが、それを聞くとECUの解析＆書き換えが先だな(´･ω･`)

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:59:30.36 ID:x/NAft7J0

86は横から見ると最初フェラーリ599かと思ったよ。
異論は認める。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:05:41.77 ID:lRA2kMmo0

>>626
「思い通りだね～ラインが・・・」
って言いながらアンダー出てんですけど。。。

カーボンＬＳＤの特徴として冷えてる走り始めは
効きの立ち上がりがマイルドなんだよね。
暖まって効きが強くなってくるからタイヤ温度・グリップの上昇とシンクロすれば良いが
グリップの立ち上がりが悪いタイヤやウエットだとシンクロし難い。
最初からガシガシ効くスチールプレートの２ｗａｙなんかに比べると大分扱いやすいだろうけど。

カーボンＬＳＤにしてもこの車だと１．５ｗａｙ程度が適当かと・・・

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:11:26.60 ID:y3edElaS0

ｶﾞｯΣ(ﾉ`Д´)ﾉ >>618

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:17:04.93 ID:ReSSuc080

FRで後輪縁石乗せてアクセルオンて普通しないだろ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:23:48.22 ID:NZEdxCxF0

試乗してみた。
興味ある方の参考になれば。
街中かつ短時間のだったけれど。
まず、軽いから軽快感はあるね。
車高とアイポイントの低さと、
車内に入ってくる音はスポーツを感じるのには良いなーと。
発進ももたつきもなかった。
ただ、クラッチが軽すぎるね。
あんな軽いクラッチ、自分は初めて。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:27:47.89 ID:+vNHytbU0

>>633
筑波の最終コーナは？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:39:12.47 ID:+vNHytbU0

筑波の最終コーナは、縁石を踏むどころか、跨がないとタイムが出ない？
で、縁石の外側を走る奴が多いので（土屋？）、外側を舗装している。

ちなみに、第一ヘアピンは、インの縁石を跨ぐ奴がいるので、インを舗装して緑に
塗ってある。

これは、極端な走りにコースメンテの自衛策なんだと思う。　いちいち、泥を撒かれちゃあ
たまんない。

FSWの最終コーナは、縁石が高く、踏むとタイムロスするし、挙動も乱れるので、皆踏まない

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:46:52.10 ID:uRFUUPrq0

カーボンのLSDだけど、個人的にはお勧めしない
理由はぐぐればいろいろ出てくると思う
カーボンのクラッチはものすごく寿命が長いけど、
3万キロくらい持てばいいやと思う自分の場合無駄に高いだけだわ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 00:03:19.82 ID:VoEEBW9K0

>>603
残念だが、86/BRZには、ブレーキLSDが標準でついておって
空転を抑えるようにできておる
VSCオフ、TRCオフでもブレーキLSDは解除できんようになっとると、某ラリーショップ社長は言っとったわ
わざわざ機械式に変えんとも、純正のトルセンで縁石に乗り上げたときの空転には十分じゃ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 00:31:19.51 ID:7l6jqq8O0

>>638
トルセンも含めLSD が必要ないという和紙の主張は？
トルセンはLSDの一種で、GT以上では標準で付いているのは何故？

だいたい、LSDは縁石に乗り上げたときの空転対策ではない。
コーナ立ち上がりのトラクションを得るためではないですか？

グラベルのリジッド・ランサーと、サーキット走行は、大きく違います。
ラリーショップ社長に最近のサーキット事情を聞いて見ては？　その社長って、国政氏じゃないですよね？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 00:40:22.90 ID:Ze82c/sr0

>>639
わからんやつじゃのう
縁石の話が出たから書いたまでじゃ
相手に合わせとるんじゃよ
コーナーのトラクションも一緒じゃよ
LSDなしじゃと、荷重の軽いイン側が空転しやすいから、トラクションが逃げるんじゃ
社長を批判する前にオノレの知識を高めることじゃ
ホッホッホッ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 00:44:23.43 ID:SKX/Y/N30

その書き方やめろｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 00:59:51.73 ID:ku9BG0hE0

お前らサーキットでは走ったりしないくせに走りにうるさいよね

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 01:06:22.52 ID:7l6jqq8O0

>>>640
ヌホホ、　　　サーキットで極限の走りつまりレースなどしたことがないことが
もろわかりじゃ

後から修正ばかりして、脳内がバレバレじゃぁ

縁石は上手に踏むのがタイムアップの要諦。　おみゃあさんの理解は超えておるなぁ　エヘン

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 01:10:05.82 ID:361JnhmC0

>>643
むしろお前の読解力が無いんじゃね?

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 01:14:53.93 ID:7kmEUGG/0

353 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/06/18(月) 09:36:40.84 ID:FSnNO91o0

ひとつ質問をしてやる。
ストラットに横力の備えがないつうのは本当か？
そもそも「横力」とは何なんだ？
まともな奴は「横力」なんつう言葉は使わんと思うがな。

「直立」なんつうデタラメを言った国政よ、ちゃんと答えろwww

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 02:40:58.54 ID:4xSexlsn0

前後のランプ周りチャッチ過ぎるｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 02:49:38.63 ID:H//DBAwS0

あ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 05:50:32.32 ID:dwXUzKpa0

街乗りオンリー高速道路使用多
サーキット興味なし
ハンドリングフィールを重視
これならLSDなしのがいい
こういう人がほんとは多いんだろうけど…

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 06:35:23.54 ID:DC0TGsnpP

ドライビングフィール重視でFR選ぶんだからフィーリング悪化させたくないよね

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 06:57:23.41 ID:0WuxaJDe0

OS技研のスーパーLSDの評判が良いみたいだけれど、どうなんだろうね。
標準は1.5wayみたいなんだけどFRに1.5wayってなんか違う気もするし、
標準に2wayの設定は無いみたいだし…。(フルオーダーにはある)

個人的にはべつにリアデフに2wayLSDでもアンダーステアなんて気にならないけどなぁ。
皆さんはLSD入れるとしたら2way？　1way?　1.5way?

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 07:33:51.14 ID:mjfXFlHE0

俺は1WAYかな
FRに１WAYなんてと思った時期もあったけど、実際に使ってみると素直にターンインできるのがイイ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 07:41:09.12 ID:qe1iF8RY0

アイサイトが有ればいいけど無いんだろ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 07:50:29.26 ID:P++DGMCo0

純正トルセンの効きはどんなもんか、知ってる人はいるかな？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 07:52:35.46 ID:cRz7E4gU0

アクセルオフの時は効かない奴のほうがいいと思うよ
昔中古で買ったハチロクに２wayのききが強いのがはいってて

パワステなのにハンドルがクソ重いのなんのって

街乗りとかでガソリンスタンドにはいるときとか左折するときとか
めちゃくちゃしんどいから

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 08:31:11.07 ID:FW7gIWEV0

>>650
公道メインなら1.5か2wayだね
FRで1wayはアクセルを開け続けてないと曲がれないし、コーナー途中で閉じると挙動が不安定になり危ないと思う
公道で楽しむなら標準のトルセン＋ＶＳＣスポーツで充分かと

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 10:59:49.99 ID:igP3uxhR0

>>655
機械式はイニシャルトルクが調節できるので
特に街中でドリフター専用みたいなＬＳＤは邪魔なだけ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 11:17:08.71 ID:jnAZh7Zu0

スレタイもおかしいぞ

どっちもトヨタだろ
加えてどっちもトヨタ自動車群馬製作所で作られている。

バッジとジオメトリが違うだけだろ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 12:20:29.45 ID:Dl1zHoVjO

お前の頭もおかしいぞ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 12:33:38.01 ID:9hAy5ez70

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 14:14:59.51 ID:t0TNob8L0
ＢＲＺ即納車情報ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ　 )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!

RA（XYH）エアコン付WRブルー（６MT）１台
R（NKC）１６インチ・シルバー（６AT）１台
R（NKC）１６インチ・レッド（６MT）２台
S（２BC）ホワイトパール（６MT）２台

今日某スバルＤで即納車可能のＢＲＺを用意しましたって企画やってるぞ！！
内緒らしいからアドレスはうｐできないが
納車待ちで諦めてた香具師は最初で最後のチャンスと思って探してみな。
どーせ展示車だろ？って思ったらこれから出荷だって。
納車待ちスレには可愛そうだから書き込まないでおこうｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 20:36:56.85 ID:5K6mc7p80
>>369
大田店BRZ在庫情報削除されたね

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 21:02:33.00 ID:7X6gTQen0
>>591
月曜その東京スバルに確認したらそんなイベントやってないといわれたぞ。
大田区の大田店には聞いてないけど本部が知らんってことはないと思うが知らんかったのか。
もし本当だったなら晒してくれないとこのようにわからんよｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 12:35:39.86 ID:8tSjqBcB0

>>655
コーナー中にアクセルOFFにするっことはスピード出過ぎでアンダー出てることだから
アクセルOFFでも効く2wayはないわ。
大体2wayはブレーキング時に車体が暴れないようにするためで、
ガチでモータースポーツする人間にしか必要ない。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 12:37:28.83 ID:9hAy5ez70

>>369 >>591
まったくのデタラメ情報流してるが、これ業務妨害だろ！

で問い合わせた返事がこれだ！

お客様
お問い合わせありがとうございます。
さて、ご連絡いただいておりますＢＲＺですが
ＢＲＺの即納車は存在しておりません。
現在の段階でご発注いただきまして、来年3月以降の
ご納車となります。

たいへんお待たせしておりますが、現状このような
状況でございます。
宜しくお願いいたします。
****************************************
東京都大田区矢口３－８－１１
東京スバル株式会社　大田店

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 12:45:19.08 ID:t7u5nwjOO

>>657
トヨタはスバルの筆頭株主ではあるが、いつ親会社になる程の株を買い占めたんだか説明しろや

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 14:18:53.84 ID:yChjSoEb0

LSDはスポーツ走行するなら、入れておいたほうが幸せになれる。
メリット：
　アクセル開度によって車の向きを変えられる感覚を得られる。
　トラクションの向上。ぐいぐい車が前へ出る。
　コーナリング中にアクセルＯＮで姿勢が安定する。（1～2way）
　コーナリング中にアクセルＯＦＦでも姿勢が乱れない（1.5～2way）
　ドリフトしたい人は必須。

デメリット：
　ハンドルを切り返す時や交差点などでバキバキ音がする。
　この際振動がある。（オイルメーカーで多少改善）
　3000kmに１回デフオイル交換推奨。
　街乗りオンリーなら完全に不要。

こんな感じです。個人的には1.5wayが自然な挙動でおすすめ。

664 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/06/21(木) 14:29:18.09 ID:aC0e8K2f0

試乗してみての感想
下記の感想はあくまでも自分の感想であり必ずしも各個人の感想と
同一のものとは限らないとの前提でお考えください。

1.乗り降りがしずらい(スポーツカーと考えれば仕方が無い)
2.低回転からトルクが出ている
3.高回転まで回してもドラマティックでない
4.FRならではのフィーリングに欠ける
5.コクピットはスポーツカーそのものと言える
6.ステアリング径が大きい

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 16:04:50.30 ID:6YJUPpsa0

>>653
他車種だが、LSD入ってるって判る効き具合。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 16:06:23.83 ID:0GgrElAk0

ドラマティック・・・

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 16:36:03.72 ID:5pLp3xgn0

思わずドラマチックの意味調べちゃったよ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 16:41:57.54 ID:JPM8kgin0

>>665
VSCをOFFにしたら荷重移動＋アクセルONでケツが簡単に出るぐらいの効き具合
定常円もふつ～に出来たよ。
カプチーノのトルセンデフを以前乗ってたんだけど
それよりしっかり効く気がする

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 16:43:21.03 ID:J8LdQ20M0

ファンタスティック

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 16:51:29.93 ID:qUs88tTo0

>>665
>>668
ありがとう。
前のはちょっと効きすぎたから、それくらい遊べれば充分そう。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 17:43:59.77 ID:upuuNw+00

>>666
レイン

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 18:34:43.33 ID:gW9vNxta0

トルセンは一瞬でヘタる印象しかない
ミニサでドリって1週目はいい感じだけど2週目で効きが怪しくなって3週目はもう駄目みたいな
その点、機械式は段違いに安定してるけど普段使いに難があるからトルセンに限界を覚えたら変えればいいと思う

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 19:12:29.83 ID:DC0TGsnpP

>>668
効きがわからないしVSCで十分ってこったな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 19:19:03.65 ID:7l6jqq8O0

>>653
>純正トルセンの効きはどんなもんか、知ってる人はいるかな？

１車線程度の道路で、低速でアクセルオンで交差点を曲がると、LSD付いてますってタイヤが鳴きます
それ以外の普通の走行では、特に意識したり邪魔されたりしないので快適
以前付けていた1.5Wayの機械式は、バキバキ五月蠅かったし、高速の流入などの比較的速いコーナで
アクセルオンするとアンダーが、オフでオーバーが出てややこしかった。

また、サーキットのタイトコーナの立ち上がりで、しっかりトラクションがかかるので、私は機械式でなく
このまま乗る予定です

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 19:22:11.94 ID:7l6jqq8O0

>>672
>ミニサでドリって1週目はいい感じだけど2週目で効きが怪しくなって3週目はもう駄目みたいな

それって、デフクーラが必要なんでは？　相当発熱しますからね

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 19:46:41.68 ID:JOkxGR61P

>>674
＞１車線程度の道路で、低速でアクセルオンで交差点を曲がると、LSD付いてますってタイヤが鳴きます

それは逆だ
LSDが効いてませんっていうタイヤの鳴り方
内側のタイヤが空転して鳴いている
LSD無し車によくある現象

低速で曲がるときにLSDの効いている車でアクセルオンにすると、曲がらね～と思うはず

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 19:54:55.91 ID:fr+lwTHc0

>>648
普通にLSDは雨や雪に効果的だよ。
高速道路でも直進安定性上がるし。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 20:05:14.70 ID:7l6jqq8O0

>>676
>低速で曲がるときにLSDの効いている車でアクセルオンにすると、曲がらね～と思うはず

その通り、アンダーが出て、アクセルオンするとタイヤのグリップが低いので鳴いちゃいます。
同じコーナを、オープンデフの車で同じ程度の曲がり方をしても鳴かない。

キュ、キュと鳴くので歩行者がいると、少し恥ずかしいが、おっしゃるとおりパワーを少し掛けて鳴かさないとアンダーがでて
曲がらねぇになる

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 20:12:22.31 ID:cRz7E4gU0

グリップでサーキットとか走るぐらいなら
バキバキなるようなLSDはいらないんじゃないかと

とにかく待乗りしてるとアンダーきついし後輪引きずってるみたいでなんか気持ち悪い
あのガコンガコンがレーシングマシンみたいでいいという人もいるだろうけどね

680 ：オイルクーラ：2012/06/21(木) 20:12:41.87 ID:7l6jqq8O0

http://www.hks-power.co.jp/product_search/product/129

やっと、HKSからオイルクーラ・キットが出たと思ったら、取り付ける場所は自分で考えろと。
ホースも自分で切って合わせろとのこと。　ステンメッシュのホースの切断ってやりたくない
ステーだって、自分で作らなくっちゃなんないし、　(~~;

それより、何故、決め打ちで場所が決まらなかったのが知りたいなぁ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 20:13:47.53 ID:6YJUPpsa0

>>680
SCキットがまだだからでは？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 20:16:07.84 ID:fr+lwTHc0

LSD
http://www.youtube.com/watch?v=kcqQuOo7-K0&feature=related

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 20:22:19.52 ID:fr+lwTHc0

FFでもLSDは超有効。
http://www.youtube.com/watch?v=r9Lz98ODhfw&feature=related

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 20:23:38.96 ID:QldtcYzB0

BRZ　stiって出そうなの？？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:04:08.14 ID:wToZbB/10

ヴェルファイアと同じ匂いがするな
DQNの餌食でイメージダウン

686 ：オイルクーラ：2012/06/21(木) 21:06:03.83 ID:7l6jqq8O0

>>681
ナァルホド！

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:15:14.72 ID:t7u5nwjOO

しかし86って名前が残念
チンポマークをしたトヨタのエンブレムに似合う名前が良いな。ドビュッシーとかどう？
トヨタドビュッシー

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:16:49.25 ID:igP3uxhR0

>>687
８６より

６９とかの方が良かったか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:20:26.27 ID:dwXUzKpa0

>>677
直進安定性は構造的に悪くなることはあってもよくなることはない

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:43:42.68 ID:fr+lwTHc0

>>689
左右の回転差が制限される訳だから曲がりにくい
事になっても直進には効果的でしょう。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:47:18.68 ID:w1gcD5O50

>>684
そのうちでるでしょ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:49:32.46 ID:N9Ihoe8E0

普通に一人で走るならLSD何も要らないはず、TVRみたいに
タイムを競うならスリックタイヤ履い・・・いやまずマシンを変えた方が速い

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:56:55.16 ID:dwXUzKpa0

>>690
直進状態でも差動制限は少しはかかってしまう
直進状態でも左右のタイヤ差は0ではない
デフがその左右差を吸収しきれない
直進安定性の悪化(特に高速域)
これけっこうわかる人にはわかる違いだよ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:58:13.63 ID:SKX/Y/N30

実測では結構軽いんだな86

http://revo-tune.jp/fa/daily_report/index.php?command=view_month&monthtime=1335798000
2012-5-17 BRZ、FT86マフラー試作テスト＆　花粉症対策
のところで

>>当社のデモカーは、ＦＴ８６の「Ｇ」グレード、、カタログデーターでは、１２１０ｋｇ、、、
>>しかし、実測は、１１６５ｋｇ（ガス残０L校正で）

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:00:14.34 ID:w1gcD5O50

GRMNはよ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:03:07.24 ID:Ze82c/sr0

>>693
禿同
690は機械式LSD車に乗ったことのない、知ったかぶりがチョー痛い

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:05:16.00 ID:KaHHFQWk0

車両重量はガス満タン時の車重だから、タンクに50L入るとして
-50ｋｇは妥当だろ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:45:56.53 ID:3nAj1gOm0

>>697
お前様のタンクには水が詰まっていると言わざるをえない。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:52:13.82 ID:BO7HFPiB0

汁合わせて50キロくらいなんだろね

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:58:18.52 ID:YCMj4NbBi

86は若者向けに格安の設定
っていう記述を見かけるけど86って本当に安いの？
車持ってないけど素朴な疑問です

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:07:52.18 ID:BO7HFPiB0

それAE86のときの話や

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:10:09.79 ID:YCMj4NbBi

今回の86も若者の車離れを止めるために安い値段に～云々
って記述を見かけるのですが別にそんなに安くないってことでしょうか？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:14:25.72 ID:361JnhmC0

RCはかなり安い。
RC買え。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:23:05.33 ID:HrEMC4Bh0

RC,RAはサーキット本気組みか、マジで金がないかのどっちかだなｗ
AE86当時の物価から考えると、今の価格も高いって事はない。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:23:20.30 ID:w1gcD5O50

高い安いは人によって変わってくる

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:23:54.57 ID:XmC2z7FLi

エアコン使えなくて車嫌いになりそうだ。
金無くてもRAに頑張ってエアコン付けた方が幸せ。

707 ：オイルクーラ：2012/06/21(木) 23:23:58.35 ID:7l6jqq8O0

>>681
http://minkara.carview.co.jp/userid/1198995/blog/26856930/

インタークーラがグリルを占拠しているのでホィールハウス前にオイルクーラが
付いていますね。
Elise　111Rのオイルクーラも同じようにホィールハウスに抜いていましたが、背圧が
高いのか、両側につけて直列で冷やしていました。　よく冷えていましたね
、

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:25:08.88 ID:t7u5nwjOO

>>688
な…なぬっ？う～む…

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:26:43.94 ID:QS45x+w80

>>704
物価は高くなってても今の20代の年収は逆に低くなってるんじゃないか？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:27:01.67 ID:w1gcD5O50

>>706
おおっ漢のエアコンレス
兄貴いけてますよ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:27:28.25 ID:j377ZxM40

まーた始まった
どうでもいい口プロレスか金の話題しかないな、このスレ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:29:48.52 ID:YCMj4NbBi

200万なら確かにプリウスとかと値段変わらないですし安いかもしれないですね。ありがとうございます。
ただMTは教習所で運転して以来二度と運転できないなと思ったので選べませんが・・・

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:30:22.12 ID:QS45x+w80

>711
お前はエクストレイルにでも乗ってなさい。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:32:57.09 ID:AZGVKMUm0

>>661

だから>>609をよめ

まぁもう完売しただうが

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:36:48.89 ID:GKcA1HdS0

ハチロウブラジルだけど疲れた。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:37:11.81 ID:361JnhmC0

>>712
練習すれば桶。
絶対MTのほうが楽しいよ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:39:47.25 ID:BO7HFPiB0

スバルはしらないけど、トヨタの車の値段のつけ方はコストとか無関係だから
この車の値段のつけ方は結構強気だよね

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:48:44.85 ID:HrEMC4Bh0

>>712
MTでも大丈夫。
俺はAT→AT→MT(BRZ)だ。
今年3年ぶりぐらいにMT乗ったけどエンストすることもなかった。
片道300kmの雪山への道。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:56:56.43 ID:GKcA1HdS0

>>718
クラッチディスクだけど真っ赤で焦げ臭いんですＹＯ～とか言われん？

720 ：オイルクーラ：2012/06/22(金) 00:01:24.81 ID:7l6jqq8O0

>>707
自己レス失礼

左のフェンダアーチには、何故か巨大なウォッシャタンクが鎮座しているので
オイルクーラは付かないんです

STIのデモカー写真にあった4000KCalの水冷式オイルクーラが格好良いのですが、
役不足なんでしょうかねぇ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f001%2f813%2f290%2f1813290%2fp5.jpg%3fct%3d253896d95780

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 00:03:26.56 ID:RkI2N60F0

純正シフトノブかなり重いなあ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 00:18:51.12 ID:+BRT5A3v0

試乗してMTの楽しさを思い出した。
道が混んでて速度は出せなかったがシフトフィールも良く、姿勢変化が少なく、路面の凹凸がよく分かり、乗り心地も良い。良い車だ。
旧型Z4から乗りだが新型Z4と新型320含めて検討中。
断トツに安いしなあ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 00:21:00.11 ID:OMdNXS9T0

>>721
なら交換するまでだ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 00:29:28.65 ID:mkuyDetH0

>>716
教習所以来のMTなので納車前にレンタカーのロドスタで練習したが楽しいねえ。
普通に定速巡航しててもブリッピングしたりして遊べた。
今までつい飛ばしたくなったのはATがヒマ過ぎたからだと気付かされた。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 00:30:26.01 ID:+BRT5A3v0

ただ音はBMWの直6にはかなわん。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 00:33:00.44 ID:wdlGc1QG0

320ってべんつのワゴンだっけ？
そのあたりの車と比較検討する人もいるんだね
かなり意外だった

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 00:38:33.20 ID:+BRT5A3v0

>>726
BMW。F30の320。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 00:41:20.72 ID:gicRNg1u0

一般人のエアコンレスは
フロントガラス曇りまくりでマジ泣き見るぞ？
ランエボで経験ずみ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 00:52:15.22 ID:BuHN+mvm0

エアコンって後から付けられるんじゃ？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 00:58:43.37 ID:PFFbz0Pp0

>>729
寺より電装品屋で付けた方が良いと思います。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 01:17:39.38 ID:csFwh5So0

>>728
ぶっ壊れた商用車で経験した
酷いもので冬でも窓開けなきゃならない

732 ：し：2012/06/22(金) 02:50:29.16 ID:pu7E4lvhP

エアコン後から付けるくらいなら
最初から一個上のグレードで良く無いか
費用的に対して変わらんだろ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 03:44:21.40 ID:WO4IGYXu0

このスレ見てると結構車に詳しい人ばっかり、みたいな感じだけど
この車の購入実績を見ると40代以上が結構多いんだろ？
若かりし頃、車弄り倒してたようなタイプが今になって燃え上がって買ってる、
とかなら分かるけど、普通のオッサンで車詳しくない人も結構買ってるんじゃないの？
そういう人は結構ドノーマルで普通の通勤カーとして使っちゃうんじゃ？

そういうつもりの人っていないの？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 04:00:56.68 ID:5dR1ouit0

30入ったばかりだけどドノーマルでは乗らない。
かといってカリカリチューンはしないけど。
サーキット専用じゃないし。ほぼ街乗りなわけだし。
でもサーキットも走るから弄る。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 04:12:06.60 ID:Ru1pnFCkP

この車を今年はじめにしって2週間後に合宿免許を取りに行く25もいる

失職した今のうちに免許だけはとっておくのぜ
頭金がたまる2-3年後もラインナップとして残ってるといいけどね…

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 05:23:46.81 ID:kmzG6wlr0

>>734
勝手にしろじいさん

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 05:28:30.09 ID:dku5czFE0

>>709
1985年　大卒初任給144541円
2012年　大卒初任給204782円

GT/2Dr. 1,364,000円
GT-APEX/2Dr. 1,567,000円
86 RC 1,990,000円(税込み)
86 G 2,410,000円(税込み)

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 05:37:47.58 ID:H704ANEf0

トヨタにとってもスバルにとっても要らない子

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 07:53:27.09 ID:C75bN4XI0

>>720
空冷オイルクーラーでいうと4000Kcal/hはかなり小型なものになるよね

NA2Lなら10000Kcal/hくらいのものが欲しいな

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 08:03:33.00 ID:ddT2v3nT0

22で全額ローンでGT買いましたよっと・・・

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 09:11:08.47 ID:xQKtldTMP

>>737
比較するならRCじゃ駄目でしょ。
その車実用車とはほど遠いし。
GとGTで引き合いに出す方がいいだろ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 09:13:41.10 ID:OBBGecJz0

>>740
アホか
と言いたいところだが君のような若者は今や貴重な存在、がんばれよ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 09:15:54.93 ID:BlQ02MIr0

>>733
このスレ見てるからそう思うんだよ
普通の人はこんなとこ見てません

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 09:30:36.58 ID:nv4d+dQk0

>>740
ローンと保険代払うのが精一杯で殆ど乗れないんじゃね？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 09:32:09.69 ID:jEYCD3wS0

>>740
自分で働いて金払ってるんなら大変だが良いだろ

自分が22の頃は中古のFC乗っててガソリン代に車両のローンにパーツのローンに給与ほとんど消えてたな...

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 10:02:32.72 ID:vwVUCgUY0

>>745
月給の25％なんて屁でもないぜ・・・！多分。
まぁ実家暮らしだし。
実は俺よりも親父が欲しがってたっていうね。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 10:07:14.94 ID:K5ay2K8s0

>>745
RE車は維持費も考えないと苦労するしな
俺も何も知らんで免許取って速攻FC買ってガス代、オイル、プラグと泣いたわ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 10:14:47.31 ID:3o3bL9ZJ0

>>740
金利が何%か知らないがいんじゃないだろうか。
そもそも審査に通るってことは信用があるってことだしな。
頑張って働いて返そうぜ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 10:40:26.14 ID:PFFbz0Pp0

ぶ～ぶ～ハチロウブラジルだけど雨なかなか上がらんから出庫出来ん。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 11:47:37.40 ID:AsRmt+xP0

300万の60回ローンだと月5万として保険やらガス代いれると8万くらいだな。
25%が車ということだから手取り30万くらいか。
余裕で維持出来るじゃない。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 13:08:45.48 ID:lCfwTBSF0

>>660
>>696
なんか、君らのLSDって壊れてないか？
今、NISMOの2WAY入っているけれど、アクセルパーシャルならそんなにバキバキ
言わないし、一定の駆動掛けなきゃどうということもない普通のデフだよ。
アクセルオフで一気に外れることもないけれど、ロックしたまんまってこともない。

ロック率百パーセントとかうたっているようなLSDで効きを思い切り強めにしておけば
そういうことにもなるだろうけど、普通の2WAYのLSDはそこまで強くしない。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 13:38:55.96 ID:D/KCzmRNO

>>93 >>245
> 86・BRZを買えない奴は人生の敗北者であり負け犬です。死んだ方が世の中の為でしょう｡
> 86・BRZを自分の金で買えない負け犬は死んだ方がいい。存在する価値も無いわ｡

下町零細の職人は死んだ方が世の為か？存在する価値も無いってか？
お前の存在より遥かに貴重なんだが｡

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 13:47:13.70 ID:3JQVRAbD0

>>752
存在する価値無いわな。有能な職人は目減りはしたが貰っとるわ。
無能とお情けで食わせて貰ってる愚図で不器用なカスが職人名乗るな。

飢えて死ねよ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 13:58:02.14 ID:PFFbz0Pp0

>>753
町工場の有能な人は日本政府のお蔭で殆ど中韓国へ転出しました～

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 14:15:35.33 ID:UQz9JH7R0

>>752
>>93は>>89が別スレで書き込んだのをコピペしただけだろ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 15:27:42.13 ID:D/KCzmRNO

>>753
絶対に彼等は無能なんだな？居ないんだな？
もし、あの人らの中で有能が居たら全財産寄付する位の補償はするんだよな？
だってお前、このスレだけでも何回も自殺幇助レスしてるだろ？
まさか、その気も無くて軽はずみに死ね死ね連呼してないよな？ガキやチンピラじゃあるまいし｡

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 15:35:41.15 ID:D/KCzmRNO

一体、何人自殺して欲しいんだか。こういう奴が「年金だけで食ってる年寄りは死ね」とか
きっちり収めてた世代に対しても「負担には変わらんのだから死ね」とかいった
世界中から非難される発言をするんだよな｡
じゃあテメェは定年退職後も死ぬまで働き続けるのかよ、と｡
親にも、全く働けなくなったら死ね死ね罵り続けるのかよ、と｡

>>753
ああ間違った

>>93
ゴメン

758 ：M：2012/06/22(金) 15:41:33.50 ID:7+LpILZ/0

>>245
そもそも、”自分の金で”等と書いた時点で　トヨタとヨタグソどもは負け
トヨタの金儲けの原資は国民の税金が大量に入っている。
他社比で免税されている金額や銀行からの借り入れ等いったいいくらある？
銀行救済の為大量に税金が使われているのはご存知だろう。
直接、間接的にトヨタに貪られる我々の金は天文学的だろう。
偉そうに『自分の金』なんてほざくのなら、トヨタ系列以外のクルマを買え
トヨタ系に乗る場合は申し訳なく思いながら乗れ　

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 15:52:50.76 ID:vwVUCgUY0

前乗ってたインテにクスコの1WAY入れてたけど、イニシャル高めだったこともあってバッキバキだったわ・・・。
全日本ジムカとかで見るレベルで。

ミッションオイルをシルコリンに変えてからは鳴らなくなった。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 17:31:59.28 ID:IhaIF6Av0

トヨタにもコレぐらいのデザインをお願いしたい
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120622_541974.html

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 17:36:37.41 ID:Ph+SWiPa0

トヨタがこれで出したらダサいとか言う癖に

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 18:06:27.05 ID:8QRpI1uF0

モリゾウとアストンの社長仲が良いみたいだから
８６ベースでシグネットみたいなの開発してくれないかな

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 18:13:09.78 ID:3o3bL9ZJ0

>>760
599とかこいつみたいな格子状のグリルが開発当初はあったのになぁ・・・。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 18:15:56.99 ID:AM5U1H500

>>762
相当、高価になるぞ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 18:32:42.52 ID:Kx+2Geot0

アストンはカッコイイけど、正直秋田

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 18:44:27.86 ID:sA1dmUIk0

>>756 困ってる職人さんは資んだら困るけど、昼日中から下らんことを
書き込んで偉ぶってるお前はいいよ。どうぞどうぞｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:01:33.14 ID:caQeFfyb0

>>751
LSDはあくまで「左右の回転差をフリクションクラッチで制限する」物で有って左右を
ロックする物では無いからね。
ノンスリップデフと勘違いしている奴が居る。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:06:46.98 ID:WO4IGYXu0

>>737
まぁテンロクとの比較ってのは微妙だけど、
逆に昔のGT-APEXぐらい若者が欲しがって手に入る価格帯の
魅力ある車って今はないんだよな。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:16:21.69 ID:s9dI6amE0

FRで括らずテンロクで括ってみたら、
例えばトイチの同じGTアペとスイスポでいくらぐらい違ったけか

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:17:26.97 ID:2rzjxAu80

街中で未だにＢＲＺ試乗車一台すれ違っただけ。

地方には出荷してないのか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:19:14.38 ID:phx3qZ3I0

>766
スレチですが、大陸や半島に行ってしまった職人さん達は
あちらに技術を流し、日本のシェアを食ってしまう。

８６の国内部品調達率って何％だろ？
おれは地元生産の８６買うぜー
と内心決めている。
どう交渉しようか思案ちゅう

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:21:45.81 ID:KB9KMtKx0

86（米国名；サイオンFR-S）をアメリカで有名な車好きのジェイレノが
レビューしてるんだが知ってる人いる？AutoBlogで動画上がってるんだけど
英語だから内容わからない・・

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:23:14.44 ID:WO4IGYXu0

スイスポは税込168万円。136PSとまぁ結構GT-APEXといい勝負じゃねーかな、色々。
GT-APEXが157万、130PSとスペックだけ見たらかなり近いが、
スイスポで本気で走りこみたい人ってそんないるか？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:39:13.15 ID:LZg4Yr+C0

>>740
俺なんて20歳でGTフルローンだぜ！
なんとかなるはずwww
HKSマフラー、ナビその他諸々で320万の金利6%
金利ヤバス

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:43:07.84 ID:wdlGc1QG0

ぶつけないように気をつけてね
昔のことだけど廃車にしまくって2台分のローン払ってる知り合いがいたの思い出した

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:56:58.79 ID:caQeFfyb0

>>773
スイスポも強化パーツ揃えると安くはならない。
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/swift/zc32s.html

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:11:02.67 ID:D/KCzmRNO

>>766
オイ、すり替えんなよ。落とし前つけろよ、お前自身のレスに。死んで欲しいんだろ？
生半可なオツムでテメェは罵ってんだ、そりゃ一部だけでも擦り替えるしかないよなぁ？
それとお前、毎日毎日一日中…やっぱりお前の方こそ無駄じゃねぇのか？
何で自殺幇助し続けるの？お前は精神安定上不可欠なのかよ？
丸で韓国の歴史みたいな奴だな｡

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:16:59.65 ID:caQeFfyb0

http://www.monster-sport.com/s_news/10/1119_swift_project/index.html
86/BRZも「遠心式スーパーチャージャー」だろうね。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:19:08.52 ID:LZg4Yr+C0

>>775
台風の日にR34廃車にしましたwww
雨でスリップ！わろえない。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:35:04.38 ID:a5TQtXKE0

BRZと86は、海外のジャーナリスト受けが良いな

日本のジャーナリストは、仕方なしに褒めてる感じがするんだよな
ガンさんだけは、ケチをつけてたけどw

781 ：M：2012/06/22(金) 20:48:35.43 ID:7+LpILZ/0

>>780
そら日本で下手にトヨタ様の悪口言ったらどうなるか解ってるからだろ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 21:04:01.64 ID:lCfwTBSF0

>>775
そうか…。新車なんだから車両保険はケチらないでおこう。
20万円くらいの車ばかり乗り継いだから、いまいち車両保険って
気にしなかった。忠告、有り難う。

>>737
エアコンパワステレスの車と若旦那グレード比べるのは酷だろう。

トレノの1.5㍑のエアコン、パワステ付きとG位の比較がフェア。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 21:09:44.06 ID:sA1dmUIk0

>>777 カスのお前が死のうが死ぬまいがどうでもいいんだってｗ
当たり前だろ　笑わせるな。後他人とおれを混同するな。ＩＤくらい
確認しろ　敗残者が。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 21:14:55.95 ID:8QRpI1uF0

>>780
86は国内より海外のほうが人気出るんじゃないかな

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 21:20:10.69 ID:lCfwTBSF0

国内で売るのなら「セリカ」ってなのってほしかったなぁ。
これはどっからどうみてもセリカなのに、セリカじゃないと言い張るのは男らしくない。
どうしても86を名乗りたいのなら形式名をAE186とかにすればよかった。

h
ttp://img.kakaku.com/Images/prdnews/T20120620101318_460_.jpg

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 21:41:36.49 ID:yheUvly90

ST系とZZTとの延長線上っと言うか、どちらかと言うと中間を見事に埋めるデザインだよねｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 21:44:47.10 ID:eWr/rXaq0

毎朝、べにばなトンネルを１５０ｋｍで駆け抜けるグレーのがカコーイ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 21:52:18.69 ID:j+UFPJpd0

>>767
えっ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 21:54:29.01 ID:PFFbz0Pp0

今日はＲＥ車の命日なのね・・・
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201206200036.html

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:04:37.62 ID:lCfwTBSF0

>>788
ノンスリでもLSDでもどっちでもいいじゃないか。要するに常に完全ロックするような
代物でなければ、町乗りで2wayもオッケーだということ。踏めば固まり、パーシャルで
そこそこ。そんな効きにしとけば、大丈夫だ、もんだいない。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:14:15.18 ID:lCfwTBSF0

h
ttp://img.kakaku.com/Images/prdnews/T20120620101318_460_.jpg
h
ttp://www.t-west.jp/guest/st202_1.jpg
h
ttp://www7.ocn.ne.jp/~c-baca/aka21.JPG

どうもならべてみてもこの辺りのセリカのイメージとかぶるんだ。
いまじゃあれだけど、あの当時はまだまだセリカは格好良かった。
俺はスカイライン派だったけど、デザインの流麗さには一目置いてた。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:18:58.73 ID:0lkaWazL0

>>774
よくローンの審査通ったな
公務員か？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:29:19.32 ID:3noe4jC70

公務員ならろうきん経由で就業1年未満でもローン組めた。
手先が不器用なくせに職人名乗るクズは審査通らんけどな。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:32:27.09 ID:LZg4Yr+C0

>>792
普通の製造業会社員だよー
普通なら通らないけど会社がトヨタ部品作ってるし知り合いのディーラーだから信用度高いから通ったらしいよ！

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:36:23.78 ID:PFFbz0Pp0

>>794
金利（6％）異常に高くないですか？
だから通ったとも言える気もするがｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:46:14.82 ID:D/KCzmRNO

>>783
んん？何か気に障る事でも有ったのかなぁ？図星だったんだねぇ？
本当に人を見下げる事でしか精神を安定させられないんだねぇ｡

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:52:11.13 ID:LZg4Yr+C0

>>795
トヨタファイナンスなんだけどそんなもんじゃないの？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:56:17.57 ID:PzkqcCvBO

サブプライムハチロクローン

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:57:19.36 ID:PFFbz0Pp0

>>797
自動車ローンだと自動車が担保に成るから
ttp://kakaku.com/loan/
ttp://kakaku.com/loan/auto-loan/1100001500100600101100100000000000000000000000000/

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:05:28.86 ID:LZg4Yr+C0

>>799
所有者ごトヨタファイナンスになるからねー
まあ月五万程度なら払えるし今すぐ手にはいること考えれば金利位いいやーって感じ。
その分値引きとかかなりしてもらってるし

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:17:07.42 ID:CiVH/p330

この車、遅すぎて吹いた。
こんな中途半端で、意味無く高い車を買う奴いる方が驚くｗ
錆車買って維持費に泣くくらいなら300万でSti買うわｗｗｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:19:18.67 ID:OMdNXS9T0

>維持費に泣く
86で？sti買ったらもっと泣くぞ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:19:44.97 ID:VPXyV5bo0

ロドの方が重心が少し低いというコメントを
どこかで見たんだが本当なの？
それって違うんじゃないの？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:22:18.13 ID:LZg4Yr+C0

>>801
しかもSTiだってスバル車なんだから錆てんじゃない？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:23:38.04 ID:oaR8MTIc0

公道でもてあますパワーを使い切れないより
振り回せるぐらいで十分楽しいわ俺

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:25:21.58 ID:2rzjxAu80

>>803
現行ロドの方が重心高２０ｍｍくらい低いね。
でもロド純正脚がフニャフニャだからロールしちゃうわな。

ＮＲ－Ａ以外のロドスタ純正スプリングは
８６に対しフロントは５０％、リヤは３０％程度のレートしかないから。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:25:48.78 ID:AU8H8zvT0

>>803
86
スーパスポーツに匹敵する低重心。460mm

ロードスター
446mm

LFA
445mm

フェラーリ360
447mm

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:28:42.82 ID:VPXyV5bo0

ロドの重心はエンジンのどこを重心と定義しているのかが
まったくもって疑問
実際はもっと上にあるんでは？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:30:08.67 ID:JPgScS+10

車の重心はエンジンの高さだけじゃ決まらないからね

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:30:36.43 ID:z0AxuZ7E0

双方の足回りを交換して装着は可能ということですか？
そこまでするなら欲しい方の車に乗りなさいということにもなりますが。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:39:16.31 ID:6yeOxLzJ0

>>806
ロールに対してネガティブな印象を持っている感じがするけど
市販車はサーキットオンリーじゃないし
むしろ一般公道でのフィールを大切にセッティングしてるからね

ロードスターは屋根ないから
重心高は低くなる

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 00:05:17.17 ID:mGqjv2PK0

>>811
>ロールに対してネガティブな印象を持っている感じがするけど
>市販車はサーキットオンリーじゃないし
>むしろ一般公道でのフィールを大切にセッティングしてるからね

と言うかロドの場合、
ＮＲ－Ａと言うある程度走りに振った味付けの純正脚周りがあるから。
ビルＣリング車高調整に専用レートのスプリング。トルセンも標準。

ＲＳやＳの脚はどう見てもコンフォート重視のお気軽ドライブ向け。
まあ、「小洒落たご夫婦が偶にドライブ」とか想定された脚。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 00:17:11.35 ID:d5cKr/gO0

本工場見てれば、BRZ積んだカーキャリアが毎日出ていくだろう
たぶんな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 00:18:24.72 ID:4dnr10o90

>>746
すごい月４０万円ももらってるんだぁ
うらやま(´；ω；｀)ｳｯ…

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 00:40:18.78 ID:TZfUBkY70

>>811
ＧＴ８６、ＢＭＷ、ロードスター、シロッコの４台でスラロームしてる動画みたけど
あれ見ちゃうとロードスターが可哀想になる(´；ω；｀)
８６／ＢＲＺも一般公道向けなのに・・・

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 00:48:41.63 ID:2ae18eCs0

http://www.youtube.com/watch?v=pWjMvrkUqX0
サウンドクリエーターなくても音はやっぱS2000の方がいいな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 01:03:57.59 ID:c3j1XRZk0

まぁ、好みも有るだろうがな、ボクサーより直4、直4より直6、直6よりV8、V8よりREだな・・・個人的にｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 01:05:27.95 ID:rZigInIX0

脚はかたいほうがいいとか、LSDは入れた方がいいとか
一般公道でのフィールを無視した幼稚な意見が結構多いね
そういうのはなんちゃってダブルウィッシュボーンの
ホンダRシリーズで卒業した人が多いのかと思っていたけど
そうでもないんだ
サーキットで速さが目的って人や速さ=スポーツカーってなら
そういうのでいいんだろうけどさ

LSDに関しては>>693に書いた通り
ロードスターの脚は、横加速度をロールで遅らせ
ヨーとの応答差を合わせてフィールをよくしてある

やわらかい脚＝「コンフォート重視のお気軽ドライブ向け。」
と思ってしまうってことは横加速度しか感じていない
ハンドルきってドーンってやつがスポーツカーと思ってる人に多い
ヨーイングを意識して乗ってはいないんじゃないか

市販車のサーキット仕様が脚が固いのは結果的にそうなってしまうって言った方がいいぐらい
重心を下げたい→車高を下げる→脚のストロークは減る→バネ硬くしなきゃ
硬くなると荷重移動ははやくなる　タイヤのロードホールディングは悪化する

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 01:07:29.22 ID:c3j1XRZk0

>>818
貴様も早くそう言うのから卒業しろよｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 01:09:22.51 ID:2ae18eCs0

http://www.youtube.com/watch?v=IKJcKE7-uHY
まぁ速さなら2LFRって時点でFFには勝てないんだがな
次期シビックがどうなるかだな

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 01:16:44.37 ID:DWlGc4N4O

俺にはその動画を排気量が2Lの時の駆動形式の比較として公正だとは思えない

>>819
貴様って呼び方が凄いな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 01:21:05.93 ID:9kvFI7jj0

ハチロウブラジルは「あなたさま」とも読めるｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 01:22:15.37 ID:2ae18eCs0

たしかにS2000は2.2Lだったな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 01:24:53.96 ID:VvRfrDm50

>>818
直進状態でもタイヤ差があると仮定したらLSDあったほうが直進性は高いだろ
デフ無しじゃ全くその差を修正してくれない＝径の小さい側へ車曲がってくぞw

それって直進安定性の悪化ってことだろ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 01:30:52.62 ID:W2AOPj7G0

>>818
>>横加速度をロールで遅らせ
物理音痴な人ですか。
横加速度は速度と旋回半径だけに依存する。
ロールは無関係。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 01:49:09.16 ID:KXrm4xp90

能書きはいいから買ってから書き込めよ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 01:52:08.81 ID:DWlGc4N4O

>>822
其の読み方は常用外だし普通はキサマと読むから読ませない為に貴方様と書くべき配慮を欠く｡

所でBRAZILの略記がBRZだからブラジルって呼んでるのは分かるけど
何で八六をハチロウと呼んでるのか分からない。最早、蔑称｡
所有者でファンな振りをしておいて蔑称で呼ぶと言うのは何？愛嬌の積もり？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 02:19:43.67 ID:9kvFI7jj0

>>827
ハチロウってそんな悪い意味に取れるん？何で？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 04:06:22.11 ID:MD+7a3WM0

>>814
いや、どうしてそうなった･･･

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 04:09:01.04 ID:MD+7a3WM0

>>790
いや、ノンスリとLSDどっちでもいいんだけどさ、>>767は別物って言っちゃってるんすよ･･･。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 04:51:52.37 ID:viaHh5qw0

今日でフラット6とお別れか(´･ω･`)
思えばこのショートストロークフラット6は15年近く乗って来たんだな。
先代が99万キロ、これも20万キロと良く走った。

ダウンサイジングの時代だし、フラット4にするのも良いかなと86に乗り換えます。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 04:59:45.35 ID:C/K473B50

>>831
先代は何？99万キロも乗れてたF6ってなにか気になる。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 05:03:35.33 ID:je5xAK7J0

言われると思い出すが言われないと間違ったままの富士重工豆知識

富士重工というとすーぐ水平対向だが、
直列エンジンもついこの間まで自社で作っていた。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 05:41:48.75 ID:1dsFoMDm0

冷静に考えて９９万キロ乗れるわけねーだろ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 06:33:23.13 ID:IGKdoMLv0

>>833
クローバー4の事だね。
　スバルがジャスティで久々にリッターカー市場に復帰する際に、
　かつてのスバル1000のように水平対向にせず、単に軽の拡大版
　にしてきた時は落胆した記憶がある。
　なんで、あんな経営判断をしたのかねぇ・・

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 07:01:57.59 ID:a/5dJISI0

>>834
スバルの車は丈夫じゃから、いつまでも乗れるんじゃよ
部品がほとんど共通化されてるもんじゃから、昔の車でも今の車の部品を流用できるんじゃ
ホッホッホッ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 07:28:29.26 ID:mC7y9xWx0

スバルはエンジンから逝くぞ
普通に使っててブローするし

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 07:37:13.54 ID:C0Fy/rNkO

>>827そいつはキチガイだからほっとけよ。

スポーツをヌポーシとかほざく輩と変わらん馬鹿だから。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 07:37:57.14 ID:C/K473B50

>>834
99万はそうだとしても、それなりに乗ってたって自慢したかったんだろう。
どんなか興味あったのさ。

俺の兄貴のパジェロは10年49万キロで、その後一年だけ俺が乗って50万キロになった。一般人相手にはちょっとしたネタになるじゃん？
多走行ネタはそれなりに気になるところ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 07:48:16.71 ID:a/5dJISI0

>>837
それはターボ車で無理なブーストアップした場合がほとんどじゃ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 07:50:27.00 ID:TDYZPHYwi

ロードスター乗りですが、連れが86買ったので、とっかえひっかえお互い試乗
86の方が安定してて大人っぽい
ロードスターがノーマル柔らか足なので差が顕著
飛ばすとロードスターの方が緊張感あります。ESPもないからいきなり回りそうな感じもある
普通は86の方が安心して飛ばせると思います
流すならロードスターも軽快で良いですけど

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 07:53:24.86 ID:mwshDY6L0

水平対向の「低重心」という以外に長所って何があんの？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 08:02:52.38 ID:UcMuUFTsO

>>842
高さが無いエンジンだからボンネットを低く出来る。

だが実際は低くマウント出来ないし、衝突安全うんたらでボンネット低くも出来ない。
メリットはポルシェと同じとか、他車と違うって言えるだけ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 08:04:27.17 ID:mGqjv2PK0

>>818
>やわらかい脚＝「コンフォート重視のお気軽ドライブ向け。」
>と思ってしまうってことは横加速度しか感じていない
>ハンドルきってドーンってやつがスポーツカーと思ってる人に多い
>ヨーイングを意識して乗ってはいないんじゃないか

それがロドＲ／ＲＳクラスの柔らかさになると
結果的にロールによる重心移動（主に重心高移動含めた）が過大になり
内輪インリフト・外輪底付きを誘発し結果ロードホールディングが弱まる。
ロール運動に伸び側も縮み側もほぼ全てのストロークを使い切ってしまい
その後は唐突にタイヤグリップを失いコントロール性を失う。
限界を下げイージードライブを楽しむ為、初期入力時の動きのみに注視し過ぎた結果。
そしてこのグレードを購入するユーザーの大半はそれで納得する。
むしろ、限界を引き上げることで出るネガ（乗り心地の悪化）を嫌う。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 08:06:24.37 ID:mGqjv2PK0

>>818
確かに述べてある操舵初期時ロールによる入力の逃げは
舵角の付く低速コーナーでの進入や低μ下での扱い易さ（グリップ抜け防止）に繋がるが
奥で簡単に底付くような仕様では全くコントロール性＝気持ち良さは無い。
そこでロドの場合は脚の設定がやや固目なＮＲ－Ａを設定している。
車体の運動性は全域で増すが、やや非力な出力がより強調されてしまう。
だが、ロードスターの素性を引き出しているのはむしろＮＲ－Ａなのだ。

ロドＲ／ＲＳに至っては限界を引き下げスポイルすることで
「限界時のイージーさ・ドライバーの高揚感」を「人工的に演出」したに過ぎない。
開発側に初代へのこだわりが強過ぎ「車体側の進化」に「拒絶反応」を表した結果だ。

逆に言えば、８６の場合そこまでの偏った拘りが無く（車名由来のレビ/トレと全く関係無い）
吊るしの状態から脚による運動性能をそこそこ追及したことが評価された。
僅かな違いからＢＲＺが「やりすぎ」と評価されたことからも良く分かる。
スポーツカーの「スタビリティー」と「アジリティー」のバランスは非常に微妙なのだ。
そのバランスをドライバー自身の知識によっては社外パーツを使い大幅に変更できることも
法的規制緩和後ここ１０数年来ユーザー側が得た権利であり楽しみなのだ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 08:13:46.36 ID:a/5dJISI0

>>842
エンジンが横長だから、エンジン自体で左右軸を繋ぐ役割があるのじゃ
つまり、強力なストラットタワーバーみたいなもんじゃ
それによるフロントの剛性感はスパシーバの一言じゃ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 09:19:46.51 ID:a9ueiRTy0

>>846
>>それによるフロントの剛性感はスパシーバの一言じゃ

「プラシーボの一言」かと思った

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 09:42:27.75 ID:dOC43YNE0

>>842
水平対向は重量（シリンダーヘッド）が左右に広がっているので
「ロール速度が遅い」と言うのも有るよ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 10:26:40.63 ID:H5d7LYbCO

>>845
>確かに述べてある操舵初期時ロールによる入力の逃げは
>舵角の付く低速コーナーでの進入や低μ下での扱い易さ（グリップ抜け防止）に繋がる

>脚の設定がやや固目なＮＲ－Ａを設定している。
>車体の運動性は全域で増すが、

矛盾してね？
想定速度域が低いってだけでしょ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 10:47:28.18 ID:uaz00sWx0

>そしてこのグレードを購入するユーザーの大半はそれで納得する。
>むしろ、限界を引き上げることで出るネガ（乗り心地の悪化）を嫌う。

単に購入層が爺さん婆さんばかりになって硬い足はダメですよってことだろ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 10:49:18.01 ID:bt+jmLwN0

>>848
それ、おかしいよ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 10:50:39.42 ID:rZigInIX0

>>824
ディファレンシャルギア、オープンデフ、LSDについてもう少し…

>>825
すみません　以下の通り訂正します
横加速度をロールで遅らせ→横加速度の応答をロールで遅らせ

>>845
一般公道でのスポーツフィールを大事にしたセッティングとも言えるのでは？
設定速度域が低いからと言ってスポーツドライブが楽しめないというのは間違え

言いたいことは、硬い脚に変えることやLSD入れることだけがスポーツではないということ
サーキットで速さを求めるならいいが、そうでもないのにサーキット仕様車のまねすれば
スポーツカーになるという風潮が蔓延しているように感じる
柔らかい脚には硬い脚では感じることができない、あるいは、
硬い脚以上のスポーツフィールを感じることができるはず
LSDについても同じ
当然、車高調、LSDを否定しているわけではない
ノーマル仕様を十分に堪能し、車高調・LSDの構造を理解し、
ハンドリングの違いを体感しながらセッティングを煮詰めていくのはもちろん楽しい
でも車高調やLSDをショップで入れてもらって
極端に変わった乗り味をこれがスポーツカーなのかって思い込んじゃって
その後は調整なしってなら入れない方が賢明

久しぶりのスポーツクーペだから熱くなってしまった
せっかくロードスターや86を乗るんだったらもったいないと思ってね

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 10:57:48.64 ID:EuGYsoPB0

ほんとうに、86は「カネと時間」を掛けさせるクルマだ。
　すぐに購入はできないが、既にレンタカーは6回も借りた。
　パンフは暗譜状態。勿論試乗は行脚して毎週。
　エリア86も既に13店舗巡回した。

　ネットでさまざまな86関係見るのに一日数時間以上・・
　ノイローゼ・欝になりかねない程
　のめりこませるクルマってこれまでなかったよね。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 11:06:45.71 ID:0y087/gU0

>>853
そこまで気になるなら買えばいいじゃないか
我慢は良くないよ。時間もカネだ。

実際所有してみたら熱が冷めるって言う事もあるし…
売ればいい。高く売れるでしょ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 11:13:04.67 ID:DWlGc4N4O

>>828
勝手気ままにテメェの気分で呼ばれて皆が皆、許容できると思うか？

>>838
よう、自己愛性人格障害者。やはり外に出ないわ人付き合いも無いわで気付かなかっただろ？
そういやぁお前だったな、「ターボはねぇよ死ね」厨は｡

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 11:16:41.43 ID:0y087/gU0

>>827
ハチロウは名前みたいに「君付け」すれば

ハチロ(ウ)ク(ン)＝ハチロク＝８６

みんからにも愛車８６を「ハチロウくん＝８６君」と呼んでいる人がいるねぇ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 11:40:28.42 ID:mGqjv2PK0

>>849
>矛盾してね？
>想定速度域が低いってだけでしょ

ぜいぜいロドＲ／ＲＳに対し１．５倍程度のレートを持つロドＮＲ－Ａの硬さなら
ウエットであろうが低速コーナーであろうがハンドリングに対するネガは出ない。
適正にロールを規制。
元々、ロドＲ／ＲＳの純正レート（リヤ）なんか１．０ｋｇ/ｍｍ。異常な柔らかさ。
それに対し８６／ＢＲＺのレート（リヤ）は３．９ｋｇ/ｍｍ。レバー換算３．０ｋｇ/ｍｍ。３倍。
ロドＮＲ－Ａですら８６／ＢＲＺの約半分程度のレートでしか無い。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 12:24:11.33 ID:9kvFI7jj0

ぶ～ぶ～ハチロウブラジルが出庫中ですＹＯ～
ケッの穴ちっせ～

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 13:20:17.99 ID:ZKKudxO/0

足なんか走り方や走る場所で最適解は一つじゃないんだから
買ってから好きにいじればいいじゃん。もちろんノーマルもあり。
何が言いたいかかと言うと知識をひけらかしたいだけの俺様物知りだろ長文うざい

860 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/06/23(土) 13:22:23.51 ID:TROycdlP0

もう１時間程で納車
黒の6MT

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 13:28:13.55 ID:MqdHsugm0

おめ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 14:03:07.99 ID:9kvFI7jj0

>>860
愛称決めた？”クロちゃん”とか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 14:18:52.42 ID:39lfYq8RO

>>860
良いよね～君のハチクロ。

864 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/06/23(土) 14:50:38.71 ID:GVGWKicT0

>>862
森三中か

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 15:08:21.56 ID:msRPzLC20

安田大サーカスもしくはクロゴキブリ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 15:36:28.03 ID:iBCDYh170

サウンドクリエーターなんて静かに乗りたい人に大迷惑
これこそなんでオプションじゃないんだ（怒）

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 15:45:04.95 ID:njTX1zmnO

>>866
そもそも静かに走りたいと思わない
極端な話、法規制がなければF1並に音が響いても良い
バイク乗りで半キャップの奴が鼓膜破れるくらい、爆音でも構わん

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 16:03:43.95 ID:9Sv3KsWQ0

他人に迷惑かけず自分だけ気分を盛り上げることができるのがサウンドなんちゃらのいいところだろう？
爆音の車なんて今時流行らないし消えて欲しいし

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 16:06:23.42 ID:msRPzLC20

>>867
お前みたいなDQNは米軍空軍基地滑走路の下で暮らしてろ
CX-5乗りを馬鹿にしているようだが86＆BRZの方が安いんじゃないか？ｗ
どっちが貧乏なんだろうね？ｗ

貧乏人が買うダサい車種　板より

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/06/23(土) 15:48:23.64 ID:njTX1zmnO
マツダ CX-5
作業着着たような労働者みたいな奴しか乗ってるの見ない
イケメンや紳士みたいな格好の運転手と出会わない

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 16:16:57.20 ID:X1hjhz4b0

>>866
高級車乗れば？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 16:24:26.46 ID:DWlGc4N4O

え？サウンドクリエーターってLFAみたいな排気音サウンドキャンセルと違うの？
吸気音の低音とかを強調させてたりするの？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 16:31:56.19 ID:njTX1zmnO

>>869
マツダって時点でトヨタより価値下がる
同じ価格なら断然メーカーのブランド力で、トヨタが上
86とマツダの価格が上の車なら、86の方がブランド力で格上だね
俺はマツダで、選ぶ車なしと断言して86買いたいと言ったら、ディーラーがヤケになってトヨタディーラー紹介してくれた
マツダ車乗っていながら、車検通す価値ないって言い切ったから
滅多にいないと思う
他メーカーに客を投げ渡したいと思わせる客は
念願叶って、時期も良くトヨタで86買えたから良い

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 16:39:45.38 ID:msRPzLC20

>>872
別にユーザーを馬鹿にする事ねぇだろ
話をすり違えるんじゃないよDQN野郎

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 16:45:09.38 ID:viaHh5qw0

>>860
ウラヤマス(´･ω･`)

俺はあと10日位と寺の担当が言ってた。
今、俺の車は納車整備センターに有るらしい。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 16:46:52.73 ID:njTX1zmnO

>>873
マツダ車とすれ違って、金持ちそうに見える奴見た事ないし
トヨタはスーツ着たビシッとしたおじさんとか見るけど
86乗りはまだ見かけないけど、きっとホストみたいなイケメンユーザー多そう
それか、ダンディなおじさんとか

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 16:52:32.45 ID:msRPzLC20

>>875
現実はこれだ
http://clicccar.com/2012/04/21/139682

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 16:59:38.06 ID:njTX1zmnO

>>876
一番左の男性はイケメンぽかった
江口洋介に似てる感じで
さすが86乗り

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 17:01:33.89 ID:abVVuI6x0

デミオ売るときの査定が超酷くて、その理由が「マツダ車だから」だったのを思い出した。
オートザム系列に売りに行ったのにｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 17:15:06.90 ID:xNguTLCe0

クラッチ癖あるねー
ミートポイントだけじゃなくて、踏み始めだけ重くていきなり軽くなる。シフもなぜか人工的な感じ…
だけどブレーキのタッチは最高だった。ポルシェみたいにストローク短いし。
買うならやっぱりMTのつもりだけど、シフトとクラッチ考えるとATもありだなあ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 17:15:22.77 ID:njTX1zmnO

>>878
わかる
86買うときの下取りにアクセラ査定した時、酷かった
最上級グレードで受注生産で、メーカーオプションを全部付けてたけど、がんばって50万だった
86はトヨタだから大丈夫さ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 17:15:33.53 ID:HDCgho2x0

ばかだなｗ外見で金持ちがわかるなら個人情報売ってる業者なんていらないだろ。
バカな金持ちがわざとわかるようにパテックやロレつけてるんだぞ。
バカの意味は金持ちならわかるよな、そういうこと。

金持ちの悩み、①ディラーで仕事なにしてますか？・・・　　②予算は・・・
そんなこと聞かれても気軽に答えられないわ　
③車はなに乗ってますか？・・・　金持ちの鴨と金持ちのケチでは車も天地だろ
答えて意味あるの？てことで何も①～③まで答えられんｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 17:18:46.97 ID:xNguTLCe0

>>879続き
あと、ポジションがどうにもしっくこない。ハンドルがテレスコ使っても遠いや

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 17:18:54.87 ID:J9dtYcL50

金持ちは靴に金をかけるとか大衆にふかしてる人がいるおかげで
俺はいつもサンダルにしてるわｗ
日頃は、金持ってるとバレそうなネタの逆をいくようにはしてる。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 17:22:45.41 ID:DWlGc4N4O

金持ちと言う割には何か極端な話しか出て来ないな

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 17:24:56.94 ID:HDCgho2x0

そうだろ>>883
俺も金持ちになりそうな中途半端な次期は、靴はジョンロブ20万とかエルメスやグッチのシャツ8万以上
とか女に見栄で買ってたけど良い鴨で気づいてよかったわｗ
ただ883のようにしてると、バカな野郎は貧乏人扱いしてくるのでそこが難儀。
だから一つ貧乏人でも判る物、例えばアメックスのゴールドで十分、これで普通にみられるぞｗ
金持ちに見られる必要は無い、中流と普通の間がベスト！

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 17:27:08.81 ID:HDCgho2x0

こんかいは普通の野郎どもがこぞってGTやS買ってくれたからGTやS注文し易いよなｗ
でなければ営業マンにばれるからな、そうすると地域で広まるわけだ、あいつらは口が軽いからな。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 17:27:15.67 ID:jTZVQqFm0

新型86どうなの？
軽量スポーツになってる？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 17:35:51.72 ID:HDCgho2x0

逆にマツダの上級グレードをフルオプションで買ってるひとは金持ちからみたら
余裕あるね～～凄いわと最低普通以上に見るぞ！
ま金持ちといったって①貯める比率が高い金持ち②使う比率の高い金が足りてる者高収入
③それらのミックス版、使うときには数千万使うがそれ以外はケチ。
※サンダルも切れてきたらテープ補強して使いきる数億もってる金持ちもいる。
結局だから外見ではわからん象ｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 17:41:26.95 ID:xNguTLCe0

>>887
軽！って感じではないかなあ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 17:48:50.87 ID:C0Fy/rNkO

>>855貴様(キサマ)誰かと勘違いすんなよ。そんな発言はしたことないな。ファビョんなよ。

朝鮮人はチョンダイジェネシスクーペに乗れよ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 17:49:20.95 ID:zKnz4vU80

ここは金持自慢スレになったのか

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 17:51:43.08 ID:Tle3RdTP0

スバル豆知識

他社のボディの鉄板厚は0.38から0.5くらいだが
スバルは何を考えているのか0.55から0.68である。
そのため、プレスも5000トン。
他の会社は2200トンから4000トン近辺と言ったところ。

これは頑丈になるのはいいのだが、もちろん重くなる

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 17:59:46.39 ID:3HwqqWcvP

ソースは？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 18:17:43.72 ID:ZKKudxO/0

ボディと言ってもその板厚だとフレームじゃなくてドアとかフェンダー等の外板だろ
剛性にはあんまり影響しないんでぶっちゃけどうでもいいが、
指で押した時にしっかりしてるからヲタは剛性がある♪とかいって喜ぶだろうね

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 18:20:02.80 ID:Q+OFExrD0

展示車なら即納(3万値引き)可だって
合計12万の値引き
どうしよう迷う

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 18:21:04.41 ID:32nKNYgU0

スバルの普通車フェンダーは3500トンだろ
スバルにいたのはもう10年近くも前だから最近どうか知らんが、
プレスは5000トン以降増設されてないはずだ。
となると大きく変わらん

ボディが5000、フェンダーが3500、ドアなどが4200。
他の会社では考えられないくらいでかいもん使ってる
イコール、厚いんだよ

他の会社だと600トンとか2000トンとか、小さいものでやってるものも
スバルにかかれば3000トン以上だからよあの会社

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 18:22:56.57 ID:C0Fy/rNkO

>>895俺も展示車勧められたが、断わったよ。
やっぱし手垢ベトベト、鼻くそ触った手でシフトチェンジとか考えたらもうダメだったね。もちろん納車時には綺麗にするだろうが。爪等で傷とかもあるしね。

そういうのが気にならないなら良いと思うよ。値引きも良いじゃないの。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 18:25:38.50 ID:32nKNYgU0

ホンダやトヨタなどだと、リアハッチなんか1000トンちょっとで穴が大きく開けられている。
その端材を使って700トンくらいの小さいプレスで「エクステンション」と呼ばれる
小さい補強材みたいなのを貼り付けるんだな
それでコストカットとしている

スバルにそんな気の利いた細工は一切ない。
全部一体プレス。取り付け穴以外に開いてない。

だから頑丈は頑丈だよ
すごく
それだから重いのはしょうがない

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 18:25:35.73 ID:X1hjhz4b0

>>895
気持ちはわかるがおすすめはしない

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 18:29:25.79 ID:HDCgho2x0

展示車はやめておいたほうがいい！
顕微鏡の世界になるけどいろんなのが出入りしてるからいろんな菌が蠢いてる筈だ。
しかも独身彼女なし毒男ならかなり汚い菌が多い筈だし菌の量も多いだろ。
子供の面倒みてる母親が触ったところなんて間接的にとんでもない菌がついてそうだからな。
展示車はルームクリーニング業者にだしてから納車なんてされるわけないだろｗ
以上、動いてる菌といっても顕微鏡で見た場合の話だからきにするなｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 18:32:06.83 ID:Q+OFExrD0

>>897
ありがとうございます。
自分も神経質なので相当悩んでます
仕事(通勤)で車が絶対必要になるので

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 18:33:35.10 ID:3HwqqWcvP

>>896
ソースは？
他社ってどこ？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 18:34:39.41 ID:32nKNYgU0

見学で矢島工場見せてもらえよ

プレスも艤装ラインも人数集めれば見学可能だぞ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 18:35:17.80 ID:32nKNYgU0

か、入社するか

期間工でもいいだろ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 18:39:20.38 ID:32nKNYgU0

耐久性や安全性という点で見れば悪いことじゃねえんだよ
重量という点で見れば悪いんだが

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 18:44:50.12 ID:HDCgho2x0

俺もレースで使う車じゃないからそこそこ重量あったほうがいいな
ボルボやロールスのようにとまではいわないまでも足が潰れて障害者は嫌だぜぇ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 19:07:52.18 ID:DWlGc4N4O

>>890
え？じゃあ双子？

共通点
①アンカーから改行しない位置で文を書き始める
②自殺幇助

まぁ犯罪者繋がりではあるな

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 19:17:35.01 ID:DWlGc4N4O

まぁ物の見事に極バカ四天王の一人の短文である事には違いない訳だが

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 19:17:35.49 ID:29dE2NMJ0

またクズが時間を無駄にしてるわｗ24時間ｗｗ　師んでも影響ないだろ？
実際のところｗｗｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 19:20:17.02 ID:DWlGc4N4O

>>909
自殺幇助常習者さんはどういうお仕事をしてまちゅか？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 19:33:20.39 ID:a/5dJISI0

>>900
そんなに潔癖性だと、電車やバスのような公共交通機関に乗れないぞｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 20:15:10.84 ID:XcXc+poS0

某県在住だが、ここでは納車も目撃情報もバンバン出てるのに
俺の住んでるところが昔っから全国有数のスポーツカー不毛の地だからか、全然見かけない
第二の街には3つもあるのに、県庁所在地にはエリア86は一つしかない謎状態だし、
BRZに至ってはマジでファントム状態だわｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 20:47:20.27 ID:29dE2NMJ0

>>910　それは内緒ｗ　それと人聞きの悪いことを言うなよな。
屑のお前限定で資んでも別に世の中に影響しないって言ってるんだからさｗ
屑のお前のすがれるのは弱者のセーフティネットだけだから、無理もないがｗ
そればっか言ってると、普通みっともないって思われるって知ってる？ｗｗｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 20:48:32.92 ID:DENTfPay0

>>897鼻糞どころか、ポコチン触って手も洗わない奴もいるはずだぜw

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 20:57:46.58 ID:PXEwowSA0

なんかいろんな角度から批評してる人がいるけど、このご時世FRスポーツが出るだけでも
感謝しないと

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 21:04:35.50 ID:DWlGc4N4O

>>913
同日中に３人以上に自殺幇助レスしてた癖して俺限定とか痴呆か？
お前の範疇では銀行も弱者救済ネットなのか、じゃあ年収３千万以上か？

>>914
あら？>>913の分身か？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 21:06:15.86 ID:ZvTT+Emt0

>>915
その通りだよな

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 21:18:18.08 ID:c3j1XRZk0

スポーツカー復権が望まれる、こんなご時世だからこそ半端な仕様だと叩かれるのです。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 21:27:36.09 ID:ufiMExBI0

トヨタは白、スバルは青か？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 21:27:53.87 ID:+B5/oN5m0

半端も何も、買いもしないで試乗だけで全てを悟った気になる
敗北者にはならんってだけだよ。

今回の86・BRZは良い出来で気に入った。
負け犬が手を出せないって微妙な値段も素晴らしいの一言。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 21:28:17.14 ID:DWlGc4N4O

ったってファンなエンジンが不在だったんだしスバル救済の意味も有って
ボクサーしか無かったんでしょうに

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 21:31:49.55 ID:yxaN12nz0

>>918
トヨタスバルじゃこの値段でこの出来で精一杯だろうから
日産とかマツダあたりに期待して待ってたら？
そもそも918が思う「半端」じゃない仕様ってどういう仕様？
値段と性能と、あと本当に実現可能なのか（妄想防止で）って所まで含めて教えてよ。

俺はその待ってる時間が無駄だから今あるこの８６で遊ぶけどね。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 21:34:53.77 ID:DWlGc4N4O

もし完全電動パワーステアリングがモノになれば水平対向エンジン搭載位置後退の邪魔者として
足回りや何よりも最たる物であるステアリングシャフトが無くなる訳だけど
完全電動パワーステアリング化（ステアリングバイワイヤ）はまだまだ先の話だしね｡

それでも、これから更にスポーツカーを出し難い時世になる以上は
こんだけ纏め上げられたFR車を出した事は評価できると思うけど｡

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 21:46:16.10 ID:29dE2NMJ0

>>916 ゴミの上に頭はカラッポ。社会のお荷物。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 22:27:28.73 ID:ELP4NPsF0

http://garage-i.jp/
↑のガレージアイという店は、静岡県内で有名なロータスの専門店なんだけど、
今日、店の近くを通ったら、なぜかBRZが展示してあった。

しかし、いやらしい展示の仕方だった。
５、６台のロータスは店の前に整然と並べてあるのに
BRZは無造作に店の隅っこに置いてあった。（売る気がないのはバレバレ）

納車待ちでBRZに乗れない人が沢山いるのに
BRZを“客寄せパンダ”として利用するなんて許せない。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 22:34:40.65 ID:qJDAEQaX0

いやらしいって、素っ裸の姉ちゃんが助手席に乗って展示してあるのかと
思ったぜ、チッ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 22:47:43.29 ID:scPBZpmY0

BRZを"裸のJK"に置き換え可

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 22:49:42.25 ID:v1xokxg60

ぶ～ぶ～ハチロウブラジルが入庫中ですＹＯ～
昔は～助手席に等身大の美人顔型ハンガー掛けてたダンプの運ちゃん見ました。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 22:58:39.38 ID:tu6Y+c7E0

>>914
まぁ新車であってもどんな作業員が触ってて
どんな営業の人がどういう手で触ってるかわからないからな
こんなこと言い出したらキリがない

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:24:12.74 ID:qzdDah7r0

>>921
10ベストに選ばれたり、エンジンオブザイヤー受賞したり、
評価は高いんだけどね。

>>923
実用化されても、トヨタはともかくスバルの採用は最後発になる。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:27:05.07 ID:1aTiBcEV0

>>922
“このご時世”の意味する所が解って居られないよ様ですね。
この車が確り売れ、相応の評価を得られな無ければ需要なし＝市場が存在しない事が確定し
他マーカーもこの価格帯ジャンルの車が二度と作られないと言う事。

事実上86/BRZは、需要する市場が有るか否かを計る指標となり大げさでなく今後の安価スポーツ
の命運が掛かった車両なんだよ、個人的に満足するか如何かなど些細な事。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:35:02.67 ID:v5DI3ZdW0

悪いが金がある奴は２ちゃんなんか見てないし興味ないと思います。
ここにいるやつらは全員貧乏決定でしょ。
しかも86なんて興味ないし買わないバカｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:36:15.94 ID:qgux+i340

買わない奴が語るなよ。

最近中古の台数も増えてきたが、7割越えがMTってのもね…乗りこなせなくて売ったのか
それとも値上がり期待の輩なんだか…

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:37:38.36 ID:qzdDah7r0

>>932
乙

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:38:04.21 ID:kG6g6bKz0

>>923
そんないつになるか分からん物より、エンジンを直列かＶ型にすれば簡単に解決。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:41:51.47 ID:xuJZZ1q40

>>932
とんでも理論乙

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:46:37.88 ID:3PnsBxuS0

そんな大した思想を持っているわけじゃなくて、単純に本工場の操業を一時的に確保するため。
トヨタからダイハツを儲けさせるために軽自動車の開発と生産をやめろと言われただけ。
それだと本工場が空いてしまうので、「普通車を共同開発してとりあえず売らせてやる」とトヨタが言い出した
別にスポーツカーの復権だの狙ったわけじゃない。

だからあんな急ピッチで、しかもプレスが本工場にないのに普通車ラインに改修したんだよ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:54:58.36 ID:3PnsBxuS0

トヨタがライン持てばいいものを、売れないと分かっていたからライン増設したがらず。
売れると思ったらトヨタは自分ちにライン持つ

持たないということは売れないし、売ろうという気もないということ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:55:18.02 ID:1aTiBcEV0

>>937
それ・・・結果からツジツマが合う都合の良い理由を予想してそれが真実だと言い張るようなもんだよ・・・

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:56:09.14 ID:mznt2Th70

>>932
金があるってどれぐらいから金があるって事になるか分からないけど
俺は８６GTLがあと４台新車で買えるぐらいは金あるよ。
興味が無くて金もない人がこのスレを見てるってことは無いと思うけど…
金が無い奴は居るかもわからんが興味があるから見てるんじゃないかな？

てかMTが乗りこなせないとか冗談でしょ。
自動車学校で免許取ったんじゃないの？
軽トラのがよっぽどガクブルしちゃうって。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:59:30.38 ID:v1xokxg60

ハチロウブラジル的には生活に困らなくて欲しい物が欲しい時買えれば～
貧乏って言われてもＯＫですＹＯ～

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 00:33:18.66 ID:h1BaSrgx0

>>937
軽から撤退したのはダイハツの為では無いよ。
スバルの軽が売れなかったのが原因。
自社生産していない日産にも負け、三菱にも負け、下を見たらマツダだけという
状態だった。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 00:37:39.06 ID:ms9PmZlc0

ワゴンＲやムーブみたいな軽を出さなかったから、マニア向けのラインナップになってしまった。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 00:38:47.26 ID:gFUUoB080

スバヲタ的にはすべてトヨタのせいということにしておかなければ
精神の平穏が保てないのです。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 00:40:34.73 ID:f3PJBH3D0

>>943
そんな軽だしたらスバルじゃ無くなるだろーが

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 01:00:11.70 ID:IP40Hoz/0

今求められているのは、ヴィヴィオRX-RAだよ

RAだとエアコンなしだからまずいとするなら、RX-Rの4WDだよ

190km/h出る軽自動車なんだよ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 01:02:19.26 ID:6N3bBUJqO

>>924
残念ながらスレ歴々から見てもお前のレスの方が内容が無い｡
このクルマに対する改造案なり改良案なり書く訳でもなければ乗った話も無し｡
心理的に叩き易い人間を見つけては弄る一番矮小なレスしかしてない｡
何かマトモな意見をしたかと思えば全て便乗。何なの？お前はそんなに不安定なの？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 01:36:31.45 ID:h1BaSrgx0

スバヲタ君たちに忠告しきす。
スバル社員や関係者の前でトヨタのことを悪く言わないでね。
スバルにとってトヨタは神様なのだから。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 01:40:05.24 ID:NneTbAA+0

>>947
あんたもあんたが叩いてる人も同じに見えるけどね。
どっちも内容無いのは全く同じだし

こないだ某ハンバーガーショップのドライブスルーで
店員が窓からﾓﾉ渡すとききつそうにしてたｗ
あの高さ、ミニバンとかには丁度いいかも知れんけど86だと高低差が凄い

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 02:03:51.62 ID:6Qkf5/B60

>>948
失せろダニが。86・BRZはスバル無ければ完成しない車だ。
トヨタ優先でBRZ納車待ちが申し訳ないとこっちは思ってるわ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 02:14:37.99 ID:AIQt5Rm60

86にBRZのヘッドライト付けようと思ってるがヘッドライトっていくらくらいするのかな？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 02:23:46.68 ID:5GyJrdpg0

なんで昼間スバルに電話しないの？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 02:43:41.58 ID:6N3bBUJqO

>>949
今この場だけしか見ずに過去レス、過去スレのレスも括って言うから
俺が振った話で話題が広がった所を認められないんだよ｡
それに引き換え奴は専ら、煽りと便乗だし｡

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 05:51:27.26 ID:oWDpxfsW0

>>897
そんなこといってたら女もだけないじゃないかっ！！
展示車は僕をまっててくれた良い子なんだ。だから平気！！

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 05:56:01.29 ID:6N3bBUJqO

>>924
何でそんなに低収入者や低収入者を擁護する俺に対して執拗なの？お前こそネガキャンじゃん｡
他スレでは86/BRZ両方勝った人を崇める様な虎の威を借る様な書き込みなんかして｡

言ってるだろ、これ以上ネトウヨばりにスポーツカー市場に対するネガキャンを止めてくれって｡
ますます「スポーツカーは不良」「スポーツカーは公害」って意識を加速させる様な真似をして｡

「目下に見える人間に対する強迫観念という意味では
スポーツカー乗りはお前みたいにネット中毒者と変わらん人間が多い」っていう
ネトウヨばりのネガキャン止めてくんない？

最バカと極バカ四天王は物の見事にネトウヨばりのネガキャン人間ばかりじゃないか｡

最バカ「ストラットじゃないとゼロスクラブにならん。ベンツはゼロスクラブ。｣
同「温度が低くなるほど火が付きにくくなる｣

お前「86・BRZを買えない奴は人生の敗北者であり負け犬です。死んだ方が世の中の為でしょう｣
同「（買えないなら、その職人も）死んだ方がいいわな｡
無能とお情けで食わせて貰ってる愚図で不器用なカスが職人名乗るな。飢えて死ねよ｡｣
へいでん「８６はホイールベースが長すぎるから曲がらない。」「８６にはターボは乗らない。｣
プレミアム君「ガルウイングにすると軽くなる。」「グラスキャビンにしたらいい。｣
同「（インプレッサの宣伝）」「（レガシィの宣伝）」「（レース出場スバル車の宣伝）｣
猫の座布団「資本上の上下関係によりBRZの方がOEM」「スバルはトヨタの子会社｣
猫の座布団の別人なりすまし「（本IDで言った事を擁護・援護）｣

プレミアム君みたいな逆効果宣伝・逆効果擁護する奴が本当に増えたよな｡
５人ともスポーツカー市場にとって有害なんだよ｡
真性であろう最バカとへいでんを除けば、お前ら３人ともスポーツカー市場に対する敵｡

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 05:58:27.34 ID:6N3bBUJqO

>>948 >>950
トヨタとスバルの対立を煽る様な真似し腐らすんじゃねぇ
トヨタバッシングの時のヒュンダイかよってんだ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 06:11:49.01 ID:AIQt5Rm60

>>952
仕事帰ってから寝てしまうから
あと4時間も起きてらんないよ、、、

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 06:16:02.72 ID:xGwaRS/D0

ハチロウブラジルさんて、最初はアレな人と思ってたけど、結構
まとまもな人だよねw
そんで実際のオーナーさんだよね。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 06:16:45.49 ID:xGwaRS/D0

ごめん、○まとも　×まとまも

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 06:22:43.42 ID:oWDpxfsW0

対立を煽るにしても、同じ車なんだしな。
ラッシュとビーゴで性能差・対立軸になるのかって話で…。

ストーリアとデュエットだとダイチャレに出られないとかでられるとかで
揉めてた時期はあったけど。まぁなんだ、エリア86に出入りできるかできないか、
で対立を煽るのなら…がんばれ、としか言えない。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 06:57:40.97 ID:+2+o1hFt0

＞しかも86なんて興味ないし買わないバカｗ

と語る
免許無しで86はおろかクルマすら買えない>>932であった＾＾

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 07:23:24.16 ID:6ZTNWOTS0

新しいエンジンなのに、古いS2000に直線で置いて行かれる
のはナンダカナーって思うぞ。

素質はあるのだが、イマイチ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 07:51:33.17 ID:SydR2ZKz0

>>950
次スレ建てろよダニが。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 08:07:36.35 ID:t8sf88OH0

煽り合いはもうやめれ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 08:11:47.29 ID:L+qQNCz50

>>953 社会のお荷物のゴミは便所の落書きの振りで社会に貢献している
と主張しています。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 08:17:23.43 ID:6N3bBUJqO

望み薄いから俺が建てた

【トヨタ】86/BRZ 116台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340493048/

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 08:18:43.21 ID:f1j1AasX0

>>951
86の場合だけど、
ハロゲン
SU003-02499 ヘッドランプASSY RH 36,300
SU003-02500 ヘッドランプASSY LH 36,300

HID
SU003-02505 ヘッドランプASSY RH 89,800
SU003-02506 ヘッドランプASSY LH 89,800

BRZのは分からないけど同じくらいじゃないかな。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 08:19:54.00 ID:6N3bBUJqO

>>965
本っ当に、お前は何なんだ？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 08:29:02.01 ID:RQRXuhUMO

>>966
乙、脳が正常だと、このスレ見てたら疲れないか？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 08:37:17.22 ID:SydR2ZKz0

>>966
　　ﾉﾉﾉﾉ　　　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　(　ﾟ∋ﾟ) 　　　　n
￣　＼/ ＼　　（ﾐ）
ﾌ　　　 /ヽヽ_／／

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 08:42:42.23 ID:5cSl590e0

86を台分しか買えない貧乏人が煽りあうスレはココですか？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 08:46:34.09 ID:f1j1AasX0

>>827
> 所でBRAZILの略記がBRZだからブラジルって呼んでるのは分かるけど
BRAだね。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 09:05:51.81 ID:6N3bBUJqO

>>972
済まんが２つ有る。ブラジャーの略記と同じにならない様にBRZが優勢｡
一方でISOではBRAと略す｡

BRZ ブラジル辞典 - Google検索
http://www.google.co.jp/search?lr=lang_ja&q=BRZ+%E3%83%96%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%83%AB+%E8%BE%9E%E5%85%B8

BRA ブラジル辞典 - Google検索
http://www.google.co.jp/search?lr=lang_ja&q=BRA+%E3%83%96%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%83%AB+%E8%BE%9E%E5%85%B8

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 09:20:18.42 ID:6N3bBUJqO

>>969-970
あいよ。うーん確かに。相手のやってる事、マジでネトウヨ行為だ…｡
その１人以外にも見下し合戦してるのが数人…疲れた、暫く寝る！

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 09:21:24.59 ID:11mYtNyE0

>>962
直線で速いのは格好悪い。
峠で速いのが格好いい。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 09:39:27.72 ID:x9cTqLbR0

>>975
>峠で速いのが格好いい。

登りがあるから
下りもある。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 09:43:35.63 ID:h86evQiRO

>975
その理屈だとＳ2000どころかインテＲやシビックＲ、更には鉄屑シルビアよりもカッコ悪い可能性が出てきますが……

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 09:56:59.57 ID:UsFZIdL50

>>967
アホみたいに高いんだな

979 ：M：2012/06/24(日) 09:57:57.87 ID:VCU+ySMM0

そもそもモタスポで惨敗しまくり、サーキットを糞尿ゲロまみれにし
不正を繰り返して来たトヨタのスポーツ

カッコ良いとか悪いとかそんな次元は遥かに超えている。
犯罪者に加担しているというのを自慢している様なもの

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 10:03:09.99 ID:bqn/wCQE0

>>979
犯罪者に加担てなんだ。犯罪に加担だろアホめ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 10:10:38.99 ID:vTKRcHeQO

>>859
なんだこいつ
こいつも知識ひけらかしてるやん
自分の知らないことや、否定されたりして
文句言ってるだけに見えるわ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 10:27:02.60 ID:NneTbAA+0

足の話だけど
SHOWAがスポーツサスみたいの作るみたいだけど
15万前後のよくある各種メーカーの安い車高調と、
こういうSHOWAが出すみたいな車種専用固定式サスキット
どっちが良いのだろう
ttp://www.showa-tuning.com/

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 10:31:08.84 ID:x9cTqLbR0

>>982
イラン。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 10:46:35.83 ID:NneTbAA+0

>>983
そうですか、ありがとうございます。
SHOWAは純正サス作ってるところだから、
そこいらのメーカーよりマシなものだと思ったんだけど。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 11:00:17.52 ID:aWro8xgy0

SHOWAってホンダ系でしたっけ？
結構定評あるはず。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 11:00:45.69 ID:x9cTqLbR0

>>984
カヤバの方がマシ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 11:04:02.51 ID:GGf74be40

ショーワのサスって、並かダメの評価しか聞いたことがない気がするがね

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 12:24:15.50 ID:q+wyOtvL0

>>903
矢島では86/BRZを組み立ててないけどな。
あそこで見ることができるのは、ビジターセンター内にあるBRZ1台だけだ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 12:28:56.95 ID:St7lsBOJ0

86って軽量でエンジンの回転が楽しくてって車だったのに新型86って何か違うんだよなぁ……
デザインなんてこだわらなくて良かったのにってのもあるし価格面でもアホかと言わざるを得ないし……
なんか若者ぶりたい年寄り向けに作った車になってるよね
開発コンセプトは若者に車の楽しさをとか言ってた気がするけど

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 12:30:56.91 ID:fic91cRI0

>>989
遅いよ馬鹿

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 12:33:51.29 ID:EmXqbVbG0

ぶ～ぶ～ハチロウブラジルがランチから帰宅ですＹＯ～
向こう一週間曇天なんだぜ！

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 12:35:56.87 ID:JJJD/vQA0

>>989
名前だけ
AEとは別物

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 13:00:20.77 ID:G9ktAJz30

>>989
公式にメインターゲットはジジババ言ってます。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 13:20:44.86 ID:s0CWVqYp0

その話は何どめだナウシカ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 13:21:49.17 ID:ff18LfBX0

>>989
普通に大人のおもちゃだよ。
若者ぶるんなら、ミニバンにでものるだろ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 13:22:06.49 ID:XNPYYdXV0

>>898
工場で働いてないから知らんけど、スバル車は軽いと思うんだけど

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 13:49:18.16 ID:NneTbAA+0

AE86と違って安全装置てんこ盛りだから
そういうのを全て取っ払ったら１１００キロも切るんじゃない？

998 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/06/24(日) 14:11:14.10 ID:yOu8LW/u0

>>997
それいいいね！

999 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/06/24(日) 14:12:18.59 ID:yOu8LW/u0

銀河鉄道999

1000 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/06/24(日) 14:12:56.45 ID:yOu8LW/u0

千年女王

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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