【TOYOTA】トヨタ SAI part8【HYBRID】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:24:00.58 ID:OxOC90yK0

公式
http://toyota.jp/sai/
ウィキペディア
http://wikipedia.gwbg.ws/sai

前スレ
【TOYOTA】トヨタ SAI part7【HYBRID】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324915800/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 07:02:44.40 ID:qv9QC5jFO

>>1
スレ立て乙ですm(..)m

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 19:15:05.74 ID:0dBksDbr0

.　　　　　　∧__∧　　ここ、人気無いけど、気にすんなｗ
　　　　　　( ´・ω・)∧∧l||l
　　　　　　/⌒ ,つ⌒ヽ ) 　
　　　　　(___　 (　　__)
"''"" "'゛''` '゛゛゜'　'''　''　'''　゜`　゛　゜゛''`

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:26:58.46 ID:0ehn2C4z0

静粛性
燃費
乗り心地
これだけで充分満足できる車だねぇ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 23:55:44.76 ID:0dBksDbr0

.　　　　　　∧__∧　　ｽﾚも燃費と静粛性が要だからｗ
　　　　　　( ´・ω・)∧∧l||l
　　　　　　/⌒ ,つ⌒ヽ ) 　
　　　　　(___　 (　　__)
"''"" "'゛''` '゛゛゜'　'''　''　'''　゜`　゛　゜゛''`

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 09:55:06.98 ID:0bXuFveI0

>>5
ワロタｗ

この車、エンジン稼動・停止時は大人しく動く制御やってるよね？
でも停車中にエンジン掛かってる状態で電源切るとショックがでかいのはなんでだろう・・・

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 18:03:35.70 ID:oVY31RTs0

SAIのEPSのアシスト量って調整できますか？あまり腕の力がないので
もっと軽い方がいいんですけど。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 19:48:09.97 ID:0bXuFveI0

>>7
自分では多分ムリ。十分軽いと思うけど、腕の力ないからってあなた女の子？
でも俺も小指で回るぐらい軽くしたら楽しそうだなとは思う。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 07:13:32.61 ID:hWucjxit0

>>7
　肘がある程度曲がった状態のほうがステアリング操作は楽になる。
運転姿勢を見直すだけでも結構違うよ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 07:16:48.73 ID:hWucjxit0

>>8
　初代プリウス＞HSに乗り換えの俺にはコーナーリング中にステアリングを
切った状態で維持する力が結構必要に感じた。初代プリウスの極めて不自然
な感覚と比べると自然で気に入っているけど、乗り換え直後は気になった。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 15:43:03.08 ID:pFYpe8CB0

今暴風雨のなか100キロほど乗ったけどこの車って感心するほど横風の影響受けないのな

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 16:29:48.84 ID:s/KV1nMp0

>>11
　ミニバンやワンボックスに比べればそうだけど、RX-7に比べれば
影響を受けまくるよ。それでも怖くなるほどじゃないし、中間的な
いいとこ取りな特性だと思う。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 19:30:44.55 ID:JDynbx2X0

>>11
背が低い上に車重もあるしね。俺はセダンを乗り継いできているからふらふらを味わった事ってないんだけど。
個人的には足が硬いと思う。前乗ってた奴みたいに、もう少しふにゃふにゃして欲しいわ。道路の継ぎ目とかの振動がやだ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 19:51:10.92 ID:pFYpe8CB0

>>12 >>13
なるほど、背の高さと重さのバランスなんだな。
普段乗ってる車がランクルなんで尚更安定感感じたってことか。嫁さんの車なんで殆ど運転した事も横に乗った事も無かったが良い車だと思うわ。足回りも硬いがガシッと受け止める感じでこう言うのも気持ち良いと思う。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:42:35.60 ID:JDynbx2X0

>>14
俺はこれがメインだし1台しかないけどランクルにSAIだとか裕福だな。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 08:18:57.56 ID:LNIjAokX0

>>13
マイナー後にお乗りですか。
私は１６インチに乗っております（２月納車）
若干の硬さは感じていますが、最近の車は硬めのセッティングになっていますね。
カムリはもっと酷いですよ。

この前、“ＳＡＩは素晴らしい”と妻が言っていました。
乗り降り時の腰への負担がないとの事です。
確かに私も自覚できております。
総じて良い車だと思いますね。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:41:30.17 ID:SQGJOC0T0

先日久しぶりに高速で遠出をしたけど、楽ちん楽ちん
ただ、レーダークルコンonでLKAonしてたらあまりに退屈
胡座をかいたらセンターコンソールが邪魔
眠くなりました

速度設定115Km/h上限をもう少しあげられるようにしてほしいものだ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:45:17.89 ID:wjqdkiGt0

>>17
LKAってハンドル自動補正とかしてくれんの？してくれたら居眠りしてても平気だなｗ
俺、Aパッケージにしときゃよかったかなぁ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 08:37:31.96 ID:aHDlhCgu0

居眠りしたら、いっぱつで死亡だな。
衝突までの時間稼ぎ機能だから。

それでもすごく助かるけどね。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 18:18:42.99 ID:0iWVENUfO

過去スレで話題になっていたTRDサス入れました。
噂どおり、良く出来たサスですね！

車高を程よく落とすために装着したんですが、街中では角が取れたなめらかな乗り心地になり、ワインディングではロールが押さえられタイヤが吸い付くようなコーナリングをします。

Gの18インチなので余計そう感じたのかもしれませんが、質感高い乗り味になりました。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 14:57:20.61 ID:3CqtquFQ0

>>20
ノーマルより硬くなりますか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:21:10.76 ID:dcDQUnAk0

>>21
感触としては軟らかくなります。
普通はダウンサス入れると乗り心地は悪化傾向ですが、
このSAI用のTRDは乗り心地が良くなります。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 00:07:58.22 ID:3K000CzI0

高い車なんだから最初っからつけときゃいいのになんでトヨタはそういうとこケチるかねぇ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 14:52:20.35 ID:3PNThJNs0

LKAは左右のラインに近づくと警報音が鳴るのと、
若干の力でハンドル操作をしてくれるレベルで、
たとえば左に寄りすぎたら警報音が鳴ってそのままにしてたら右に操作してくれるが、
決して適切な操作角というわけではなく、切りすぎて蛇行するような感じ
でも、眠気は吹っ飛ぶ

今の技術なら完全に制御できると思うのに、お上の規制および自重しすぎる社内規制で
商品化していないんでしょう

こんな事してるから日本が海外勢にまける

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 20:47:51.74 ID:3K000CzI0

>>24
そこまで作ったんだから、白線の角度に応じて切れ角の調整を、なんてトヨタに出来ない訳がないね。
ていうかせっかくの高額なメーカーオプションなんだからそこまでやれよって。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 08:49:45.96 ID:U1Bh7cZC0

先日、代車で３０型のプリウスにのりました。
ＳＡＩの前に乗っていたものと同じです。
少し懐かしい感じがしましたが、乗ってみるとやはり古い車　との感触でした。
バックする時、カメラが付いていないので、不安でした。
やはり、バックカメラは確認が出来る分だけ、安心感がグｯと増します。
特に、バックが見難いプリウスだと、価値が増幅します。
また乗り心地の違いに、改めて見直しました。
価格の違いが納得できます。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 09:00:46.03 ID:H7Qcx1bH0

>>22
検討中です。
ありがとうございます。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:53:23.86 ID:N3PNmc1p0

>>27
マイナーチェンジ前の１８インチ車への装着は間違いなく良くなります。
（当方装着済み）。
マイナーチェンジ後はノーマルの18インチ車もそれなりに改善された
との事なので差がどの程度あるのかは不明です。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 11:42:21.27 ID:vtlLFDQx0

>>28
マイナー前18です。今日D休みなので明日発注します。
楽しみ！ありがとうございます。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 13:12:44.87 ID:PacDpXF+0

俺も前期でここでの評判聞いて
TRDサスセットに換えたけど確実に効果感じられた。
もう慣れてしまったけど
愛着がスゲー湧いた記憶がある
こんないい車なかなか無いよ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 18:11:52.15 ID:dRI28cD50

TRDサスセット10万するからなぁ。
しかもみんな多分18インチでしょ？16インチの人おる？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 19:20:54.92 ID:5IpQ5j+WO

マイナー前の18インチだけど、18インチ特有の不快なガツンと来る突き上げが
なくなったのには驚いた。
優しく路面をいなして行く感じというか…

もしかしたら16インチだと18インチ程の変化は感じられないかもしれませね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 22:49:31.15 ID:5ct6v6dr0

6月中ずっとエコモードで走ったら
ほぼエアコンフル稼働で14.9km/Lでした。
最初はかったるい加速でしたが、だんだん慣れてしまいましたので、
7月からノーマルに戻したら速い速い。でも、燃費は13km/L台になるかなあ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 07:55:24.00 ID:olsI1R7E0

クラウン並の静粛性・乗り心地なのにヴィッツ並の燃費
なので気分よいです。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 15:19:17.39 ID:4bEOT7eF0

>>34
クラウン並み？
乗り心地に関しては、それは少しヨイショが強すぎな感がしますが…
私はクラウンにも乗ってきましたが、以前のクラウンは凄くしなやかでしたね。
歳に合わせ、小さな高級車　と謳われた“プログレ”に変えました。
この車は総合的に最高でしたね（燃費以外は）。
そのあとに、何となくエコ車“３０型のプリウス”に乗り換えました。
前に乗っていた車が、あまりにも乗り心地が良すぎたせいか、
プリウスのゴツゴツに耐えられず、今年ＳＡＩに変えています。
確かに“新型カムリ”よりはすこぶる乗り心地は良いのですが、プログレには及びません。
でも、ゆったりしての運転は出来ますね。
カムリは燃費が良い　と言われていますが、車重をＳＡＩ並みにしたら？
計量がゆえに乗り心地が悪いのも一因がありそうです。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 20:59:45.26 ID:52DGYNL10

クラウンはロイヤルとアスリートが有りますがどちらを基準に？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 00:29:02.52 ID:q0EIj+eo0

真偽は不明だがHSスレではマイチェンするみたいだな
SAIはどうなるんだろう？
何もしないって事はなさそうだが
一部改良型買った奴が一番涙を飲む結果だけはやめて欲しい

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 09:24:11.62 ID:2tYV4p4r0

>>36
勿論“ロイヤル”です。
ゆったり　との表現でしたので、Ｒと理解しました。
“アスリート”はこれまでの「クラウン」から逸脱した仕上がりでした。
Ａに乗って、年寄りがゆったりと走れる　からは遠ざかったと感じました。
でも、それを良しとされる方も居られることは、100も承知です。
車は自分に合ったものが、一番だと思っております。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 18:07:05.29 ID:WWhhWYem0

>>37
なんかの車雑誌には秋ごろMCって書いてあったぞ。するんじゃない？
するならARエンジン積むだろうし、改良型乗ってる俺はあんまりいい気がしないが・・・

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 14:05:55.07 ID:3aZRc/TP0

スタイルを除けば概ね満足できる車です。MCでもっとワイルドな
外観になって欲しいね。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 20:32:37.77 ID:vaIFYOTx0

あと5cmぐらい全長あってもいいかな。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 12:43:09.76 ID:yKDh4SIZO

初期の黒いSAIでGを乗り回してますが、結構気分良いですね。
乗り心地がヒョコヒョコする意外は快適で、シート等でウェルカムしてくれると優雅な気分になりますｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 12:04:52.92 ID:oQezr+xN0

初期マイナー前S18インチ乗りです
悩んだ末（金欠の為）TRDサスセット装着しました評判通り良いです
インプレは皆さん言われてる通りです、私のタイヤはレグノGR-XTに変換済で
突き上げ、ノイズはポテンザより良かったのですがTRDは突き上げがよりまろやか
になり外観も2センチの車高減が重心が下がり良い感じですモデリスタのエアロ
付けたくなりました、また悩みそうです。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 16:07:44.52 ID:zeKK2BtH0

いいですよね、TRDサス。サイに合ってますよね。

２万㌔超えたくらいから、エンジンの調子がすこぶる良くなってきた。
レスポンスが上がった気がする。

たかが知れてるけど。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 17:03:42.36 ID:Mvo61hbf0

ＭＣ後のＳＡＩに乗っている者です。
先日、プリウスのタクシーに乗りました。
本当は、プリウスだけは避けていたのですが、急いでいた為利用しました。
乗りたくない理由は、乗り心地が悪く、タクシーに乗った気がしないからです。
最近は燃費が良いので、プリウスタクシーはかなり多くなりました。
プリウスタクシーは、お客様を重視したものではなく、あくまでも経済重視と
思います（プリウス乗りの方、ごめんなさい。私感ですので）
ハイブリのカムリもしかりですね。
お客様は二の次という流れは、仕方がないのでしょうか？

でも、どちらかの方が言われていましたが、ＳＡＩのタクシーも存在するようですね。
この車なら、抵抗なく乗りますが…

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 17:30:53.56 ID:KMaIviCI0

こんにちは
納車後１年約7000キロです、エコモード一度も使いませんでしたが３日前から
入れています違いが解りません？鈍感なのかな？日頃からエコ運転意識せずに
アクセル踏んでます、無意識に踏み込んでいるのかなぁ
燃費は冬場13、以外は16位です、このままエコモードにしていたら
燃費伸びますか？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 17:44:33.97 ID:pWYxJw880

エコモードにするとエアコンの制御にも違いがあるので燃費に差が
出ますね。かなりもっさりとした加速感ですが、すぐに慣れます。
僕の場合はメーター内の表示を瞬間燃費計にしてまして、できる
限りリッター20kmを超えるような走りを心がけてます。上り下り
が少ない舗装状態の良い国道では割と簡単にリッター20kmは超え
ますね。高速も90～110km/h位が一番燃費が良いようです。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 17:48:27.71 ID:SAWG4n490

どこをどうやってもリッター13ｋｍ以上はいかないんだが、、、

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 17:53:18.51 ID:8lTcamyZ0

それはおかしい・・・
俺は田舎だから21とかだけど、都市部でも16ぐらいは出るんじゃねぇか？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 17:53:36.41 ID:KMaIviCI0

>>47
早速のレスありがとうございます
当分エコモードで様子見てみます、リッター１キロ位延びるかな。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 23:27:09.81 ID:d+lNIUI20

>>50
エコモードでリッター1キロは伸びると思います。
>>49
都市部で16は春秋でないと難しいですね。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 23:35:30.82 ID:8lTcamyZ0

>>51
ストップ＆ゴーで走る事が多い都市部こそハイブリッドの強さが出ると思ったが、そうでもないのか。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 00:18:24.05 ID:p5jVgePt0

>>52
いえ、その認識で正しいと思います。
都市部の方が普通のガソリン車と比較しての燃費改善効果は高いと思います。
ただ、それはストップ＆ゴーのエネルギーロスをいかに回生でカバーするかであって、
元々のロスそのものが少ない郊外の方が、SAIの燃費同士の比較において優位なのは
妥当な結果かと。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 15:56:59.20 ID:K/9RG2yi0

乗り方次第で全然違ってきますね。
発進時に一度アクセル踏んで一定程度加速できたらアクセルオフ、
そこからもう一度軽く踏み込むことによってエンジンが止まってモーターのみの走行に変わるので

「アクセルオフでモーターのみ」にする動作を心がけるといいかも。

あとエアコンや人が数人乗ったりすると影響出ますね。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 20:08:36.88 ID:GorKhUfn0

燃費を追求するならエコタイヤ＋軽量ホイールなんだろうけど
そこまで燃費追求する車じゃないような気がする。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 08:27:16.89 ID:4l9gZtu30

↑そこまで燃費追求する車じゃ無い。
私もそう思います、ハイブリッド＝燃費と認識していますので
どれ位の性能が有るのか試して見たい知りたいと思います
いつも燃費を気にするような走りはしたく無いですね(笑)

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 23:15:17.29 ID:YYdMQLT60

見慣れるとなかなかカッコいいね。
普通のセダンがオッサン臭く感じる人にはおすすめかも。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 11:44:00.88 ID:O6df2iJ20

>>48
俺もそんなもんだわ。夏冬で12～13ｋｍ/L,
春秋でなんとか14ｋｍってとこかな。
都内、下道を普通に転がしてます。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 20:38:15.98 ID:h57ppHGo0

>>48
>>58
買ったばかりですが、同じくらいです。
ちょっとホッとした。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 09:00:58.24 ID:zGPkeRAp0

どんな車が後継になるかはわからんけど
リモートタッチだけは継承してほしい
できればクラハイシリーズにつけばうれしいけど
無理かな・・・

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 05:21:22.63 ID:9XUrAO+70

ＳＡＩってさりげなく良い車だと思う。
オーナーは隠れてその魅力を堪能している。ひっそりとね。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 20:14:03.51 ID:75wDlHr50

みなさんはオーディオはどのようにして聴くことが多いですか。
いちいちCDをHDに転送するのは面倒なので僕は古いipod nanoをAUXで
接続してるんですが選曲する時にステアリングのボタン使えず
面倒です。携帯は既にBluetoothで繋いでいるんですが、更に
ipod touchをBluetoothで追加で接続できるんですか？
詳しい方、教えてください。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 20:17:57.40 ID:75wDlHr50

今までは純正ホイールにスタッドレス入れてたんだけど、飽きたの
で今年は社外ホイール＋スタッドレスにしようかと思ってます。
純正平座ナットが使えるのを調べてみたんですが、シュナイダー
コルサージュ　プレミアムライトというのとBSのエナジーライン
といのがSAI専用として販売されてることが分かりました。
他にも純正平座ナット使える社外ホイールあるでしょうか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 22:33:27.98 ID:xm+LS9Jn0

>>63
なぜ純正のナットを使いたいの？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 22:42:35.69 ID:9CwFrcLs0

>>64
横からすみません、>>63さんがどう思われてるのか判りませんが、
純正ナットは衝撃やロードノイズを逃がす効果もあるのだとか。
Dから聞いた話で、へ～そうなんだ、と思ったことがあったもんで。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 00:42:02.74 ID:lXLLJDDi0

>>61
SAI げ無く良い車？ｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 02:48:26.99 ID:CMJwvZyz0

63です。夏タイヤが純正のままなので、同じ純正ナット使える方が
交換のときに便利だからです。SAI専用というのにも惹かれますね。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 07:11:42.47 ID:Z5qDu28P0

>>65
そんなところにまで気を使ってたのね。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 20:22:05.12 ID:CmuE84RM0

62です。オーディオネタに誰も食いついてくれないんだね。
SAIの純正オーディオ、凄くいい音ですよね。人の感性に
触れる部分、例えば乗り心地とか騒音とか、そして
オーディオとか非常によくリファインされてるのが
素晴らしいと思います。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 21:13:00.74 ID:ulSYSziZ0

>>69
私はUSB端子がないことも含めてHSを買いましたが、ナビからのiPodのハンドリングは
まだまだ改善の余地ありだと思っています。BTでつなぐのなら今度iPhoneが刷新されるときに
買い直すのがいいかも知れませんが、BT接続だとプレイリストをまたいだ選曲ができない
ような気がします。（音声操作は試していないので不明）

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 10:13:22.79 ID:qoZP1hNR0

>>69
今年の２月に購入した者です。
走行中でも静粛なこのＳＡＩを有効に　と思い立ち、
ツイーター（２万少々）、サブウーハー（４.５万程度）を取り付けました。
見違えるような、別世界の音響に生まれ変わりました。
言葉での表現が難しい音の世界は、聞いてみないと分かりません。
この程度の投資で大満足となるＳＡＩ。最高ですね。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 21:11:45.63 ID:U2YKbWsr0

道で見かけてもプリウスと区別できないのだが
プリウス２台分の値段の車とは知らなかった…

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 21:30:50.04 ID:zaXMGKQN0

見分けが付かないような見識が無い者の意見など聞く必要は無い。
ここから立ち去りなさい

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 22:27:15.22 ID:ZdZwjAzV0

乗っている奴の自己満足以外は何の取り柄もない車。乗っている裸の王様馬鹿が面白い。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 23:24:47.32 ID:jvGbRN+b0

>>72
トランク付きのプリウスやで

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 23:25:20.48 ID:QyuCpRTx0

>>62
私はＣＤをそのままＨＤＤに落として聴いたり
SONY WALKMANをBLUETOOTHで飛ばして聞いています。
端子につなげなくていいのでうれしいです。
またハンドルでのスイッチ操作で曲送りできるので
十分重宝しています。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 03:44:40.68 ID:2ejYibT/0

>>72
ツイーターとサブウーハーですが、Sの６スピーカーにGの１０スピーカー
用のものを追加したという意味ですか？それとも社外品でしょうか？
純正の状態でも低音が響き、充分良い音だと思ってますが、そんなに
違いますか？

>>76
Blueooth接続の場合、ナビ側に曲名は表示されますか？アルバム間の移動
の機能がありますか？車に乗るたびにWALKMANは電源を入れて再生状態
にしておく必要があるのでしょうか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 06:11:53.31 ID:cAD1SQO20

>>77
私はdocomoのスマホF-07DとCowon J3を同時接続して運用している
SAIのエンジンを起動してすぐJ3の電源をいれれば勝手に接続して曲の再生が始まる
またエンジンを切るとJ3の電源も切れる
ナビに曲名は出ない
ハンドルボタンで曲送り、戻しはできるけどアルバム単位はできない
J3側のBluetoothのバージョンの問題かもしれない

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 09:01:28.59 ID:PbW622ml0

>>77
私が取り付けたスピーカーは、３０型のプリウスに付けていたものです。
ＳＡＩを購入する際に、取り外していました。
（ＳＡＩへの取付は、トヨペットにお願いしました）
ツイーターはケンウッド、サブウーハーはアルパインです。
サブウーハーは、平べったいタイプで、この上にも荷物は楽に載せます。
前述しましたように、取付後の音響は全く変わります。
他人が乗ったら、まずは、この違いに反応があります。
一つは、車の静粛も要因の一つではないでしょうか。
何れにしましても、折角ＳＡＩを購入されたのならば、音にこだわる方にはお勧めです。
私の家には、ホームシアーター（自分ではかなり高額と自認）を設置しています。
本来ならば、家での音を聞いた後は、車の音響は差がありすぎて、一歩引きますが、
現在のＳＡＩ音響は、それ程引けを取りません。

この様な文面でご理解いただけたでしょうか。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 14:27:35.53 ID:RdVUrcb40

>>72
　ボトムグレード比較だと、ナビがないどころか売れ筋のプリウスに
比べて内装・タイヤ・遮音がチープなプリウスLグレードでさえ２１７万円で、１．５５倍。

　トップグレード比較だと、プリウスGツーリングレザーパッケージで
３３４万円と、SAI　GツーリングAﾊﾟｹで４３７万円と、１．３倍。
プリウスにはプリクラ・ナビ通信ユニットが、SAIには革シートの価格
は含まれていないけど、お互い加算しても比率はほぼ一緒。

売れ筋のSグレードにMOPナビをつけて２６９．５万円との比較が適正で、
値段の差は１．２５倍ってところが妥当じゃないだろうか。

　

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 15:42:38.95 ID:KOoe3iJ90

こまかいねー
すごい時間の使いかただねー

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 20:50:54.84 ID:XRs/5ABJ0

まぁ確かにパッと見はプリウスと似てるけど、内装は全然違うだろ
内張りの起毛といい値段は倍だとしても内装の質や装備は5倍ぐらい違うだろ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 21:30:36.75 ID:iMtXDQIx0

プリウスの豪華版でいいのよ、
価格以上に気持ち良い乗り心地だし。
同メーカー、同時期の発売のHV専用車だもん
似てるのが当たり前。
プリウスもカッコいいしSAIもカッコいいし
ある意味、誉め言葉。
カムリみたいなごく普通のセダン型だったら
買ってないだろうな逆に。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 21:33:36.05 ID:rUK9XAHJ0

>>77
Blueooth接続の場合でもナビ側に曲名は表示されますよ。
アルバム間の移動はHDD移動との場合と同様ハンドルのボタン長押しでオッケー。
車に乗るたびにWALKMANは電源を入れて再生状態（接続待機状態）に
しています。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 21:45:32.45 ID:+ZSvH7kQ0

ここのスレ住民は乗ってるSAIに満足してる？
勿論費用対で

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 22:55:42.47 ID:iMtXDQIx0

>>85
スレを最初から読めば聞かなくてもわかるでしょうに。
気に入らないならSAI買えるぐらいの人は
すぐに乗り替える余裕あるでしょ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 00:25:18.64 ID:kMH2Rw+j0

>気に入らないならSAI買えるぐらいの人は
>すぐに乗り替える余裕あるでしょ。

完全意味不明ｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 00:46:36.45 ID:ypgDNjRe0

>>87
SAI買う人はそこそこ金銭的余裕あるでしょって事。
嫌々乗ってる人は少ない車種ね。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 01:57:31.71 ID:kMH2Rw+j0

依然として論理不明ｗ
それはいいとして嫌々乗ってる人が多い車種とは例えば何？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 02:04:16.97 ID:Yh7yX5gH0

プリウス

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 02:28:06.54 ID:ypgDNjRe0

車に500万出せる人と
200万しか出せない人では
選択肢が雲泥の差でしょ。
あくまで一般庶民レベルの話ね。
解らないならもういいのよ、いちいち面倒臭いって。
好きな車のスレに行って来なよ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 08:55:57.10 ID:sixFsazY0

>>72
>>83
私も購入後、プリウスに似ているね　と言われ気分を悪くした一人です。
似ていると感じる部分は、恐らくフロントマスクだと感じました。
（内装、乗り心地等は全く別物ですから）
そこで、フロントメッキグリルの社外品を購入交換しました。
これでプリウス似から脱却しました。
フロントマスクは、車の特性を引き出すのに、重要な部分だと思い知りました。
現在は、この車は何という車ですか？とよく言われます。
また、よくジロジロと見られますので、珍しい車に見えるのでしょうね。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 10:10:10.88 ID:i8qrQPd50

でも空力性能を上げようとすると、大体形は似ちゃうよね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 19:57:10.58 ID:2tvMmhDK0

>>89
プリウス
実際SAIに乗り換えたって言ってるレスがこのスレに結構あるだろ。ほんとは皆どうせならSAIに乗りたいんだよ。買えないだけ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 21:51:53.00 ID:kMH2Rw+j0

>>80によればプリウスとの価格差は1.25倍程度なのに買えるの買えないのとｗ
まあ一連の発言にSAIに乗る人の精神構造の一端を見る気がしたｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 21:58:41.70 ID:wavir3+DO

2ﾁｬﾝで、精神構造云々言う人こそどうなんでしょうねｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 22:13:09.93 ID:gVurHdo90

青いシフトノブが左に傾いている気がするけれど、ウチだけ？
何で曲がっているんだろう…

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 22:49:57.28 ID:ypgDNjRe0

>>97
たぶん右側に倒した時にまっすぐになるように設計されてる。
DやRに入れやすいように。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:08:54.63 ID:2tvMmhDK0

例のカムリ君がまた沸いてきたようだな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 03:53:07.74 ID:zN91/zhI0

男なら普通、誰でも左に傾いているだろ。
あそこに入れやすいように。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 08:28:52.92 ID:1e18/0nL0

カムリ登場しても結局、
SAIやHSの新車登録が減る事はなかったな。
あんまカムリとSAIは競合しないみたい。
3年経つけどそこそこ売れてる。
マイチェンしたらまた勢いつきそうだね。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 11:28:46.85 ID:vs4wJgxg0

全てはメーカーの思惑通り・・・と言う事で終了

もうカムリの話題はいいんじゃね？
向こうは本気で売る気が無い、それがオプションや足回りにの味付けに表れてる
商売だからね、　　でも実用性は高い車ですね　カムリ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 20:35:41.03 ID:7AVRJvoq0

某悪名、いや有名個人サイトでもハイブリッドカムリの評価は低くSAIの方が高いね。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 22:38:00.08 ID:Coa+LtNp0

ＳＡＩって社長車に成りえますか？
クラウンロイヤルサルーンＧと一緒のレベルなら
ＳＡＩもありかなって思ってるんですが（実車は一度も生で見たことないです）

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 00:05:37.50 ID:Koic0uwh0

もっこりボディと後部座席の広さがネック？かもね。
俺はもっこりボディ好きだけど。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 00:22:23.87 ID:v6aR4Xu60

>>105
もっこりボディ見慣れるとなかなかカッコいいよな。
conceptカーもこういった型が最近は大半だね。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 00:41:13.10 ID:v6aR4Xu60

内装は正直、中程度。
社長車にはなりきれないかもね。
エコプラスチック多様してるので
エコアピールには最適。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 00:43:50.30 ID:64oHbOGa0

>104
重役車に使う会社は知ってます。
サイドミラーはクラウンと共通らしい。
馬力で考えると2.5Lクラスと同等。
サスペンションは、種類だけで考えるならクラウンの方が上位。

しかし位置づけを考えるとSAIはリタイヤ組が
社有車から乗り換える車だと思いますが。

ただ現行モデルは口ひげみたいな
変なモールがフロントにあって、ちょっとどうかと思う。
特に黒だとどうかと・・・

SAIはナビ関係のアップデートをすればよかったのであり、
外観を変える必要はなかったのでは。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 01:54:27.06 ID:iKbYqWfV0

>>104
結論から言うとクラウンロイサルGの方が絶対いい。特に後席は明らかに違う。

構成だけで言えばサイドミラーはクラウンと共通で、ドアはHS250と共通(ドアノブそのものもレクサスの共通部品で、メッキラインが入ってるがこれはHS250にさえなかったりする)
エンジンはエスティマやアルファードのハイブリッドと共通。部品の寄せ集めでコストダウンしてる車。
クラウンのエンジンはマークXと共通だけど、もともとGRはゼロクラウンの為に作られたエンジンだからそこは違うかもね。

しかし地味な車なので、取引先に対してクラウン系みたいなのだと嫌味があってという場合ならアリ。
むしろそういう消極的な選択だったら、正直この車しかないと思う。

110 ：１０４：2012/07/22(日) 06:08:57.06 ID:l/6g0Ajc0

みなさん親切な回答ありがとうございます。
私がＳＡＩなら社長車ありかも？と思ったのは、
街中ですれ違いＳＡＩ所有の方のマナーに関心したからです。
今日も割り込み車に対して「お先にどうぞ」という余裕の精神を持った
ＳＡＩ所有者を見かけました。さすがその通りこのような実直なレスを
頂き納得しました。ますますＳＡＩが好きになったので検討してみます。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 11:11:14.70 ID:Qvlaahct0

実車を一度も生で見たことがなかったはずでは？ｗｗｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 13:15:28.49 ID:P9rTxHGeO

うちは父が不動産だけどSAIの一番良いやつの黒乗ってるよ。
今日は俺がSAIを借りるから洗車して出掛けるんだけどドアミラーが閉まるのウザイね。
ブレーキ踏まずにプッシュして展開しなきゃならない。
エンジン始動はブレーキ踏めって液晶に怒られたｗｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 13:24:39.59 ID:64oHbOGa0

ミラーの自動格納は施錠の確認には便利だけど、
洗車の時は邪魔だよね。
これこそオンオフ選択させて欲しい。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 14:29:37.47 ID:iKbYqWfV0

>>111
お前バカだろ

>>112-113
POWERボタンの下あたりにあるスイッチよく見ろよ。ミラー状態が「Auto」になってるからだろ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 14:33:10.18 ID:0whvchbY0

質問させてください。　雪国でサイに乗ってる方　道路積雪時の運転具合はどんな感じですか？
私の地域では　冬そこそこ雪が積もります（豪雪とまではいかないが）
あと　今オーパに乗ってるんですが、乗り心地とか　だいぶ違うんでしょうか？
車の事あまりわからないんですが、サイの見た目に引かれて　購入を考えています。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 14:44:36.83 ID:iKbYqWfV0

>>115
発進はレガシィ等に比べるともちろん悪いよ。クラウン等の様に基本がFRではないから滑って困る様な事は無いと思う。
あとは気温の影響で暖機運転が頻繁に入ってエンジンが止まらないので、燃費は最大で10km/Lとかになる。

乗り心地に関しては個人の好みだしオーパ乗ったことないから、ディーラーに行って自分で判断してくれ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 16:07:40.21 ID:L7nPHiM00

>>115
　駆動輪荷重のしっかりとかかったFFで、かつTRCが恐ろしく良い仕事を
しているから、雪に対しては強い。実感では今まで乗り継いだFFの
中で最強。

　スタックしそうな時は以下の手順で雪を踏みしめるといい感じ。

１　ブレーキを離し、アクセルほんの少し入れて前進
２　TRCが出力を１００％カットしたらブレーキ
３　ブレーキを離さずにリバースに入れ、ブレーキを緩めてアクセルを
　　ほんの少し入れる。
４　TRCが出力を１００％カットしたらブレーキ

　コツはブレーキを踏みながらシフトチェンジして、チェンジしてから
１秒位待ってからブレーキをリリースすること。操作を急ぎすぎると、
駆動力がかかる前にブレーキをリリースすることになって、ブレーキを
リリースした瞬間にタイヤが下に転がり落ちる勢いを有効に使えない。

あせって雪に飛び込んでタイヤを空転させるよりも確実に踏みしめる
ほうがスタックしないし、見た目にもとても余裕そうに進んでいくから
お勧め。

>>116
　暖機運転の落ち込み方は人それぞれ。短距離用途で寒がりの人と、
長距離メインで暑がりの人でぜんぜん違う数字になる。
俺は夏１５リッタ、春秋１６～１７、冬１４って感じ。
用途は片道１５キロ通勤メイン。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 16:12:53.91 ID:uMLUUVh50

>>104
＞ＳＡＩって社長車に成りえますか？
＞クラウンロイヤルサルーンＧと一緒のレベルなら
＞ＳＡＩもありかなって思ってるんですが（実車は一度も生で見たことないです）
もし押し出しが強くなく乗り心地も良いのを探すなら、トヨタ以外になるがティアナがオススメかな。
地元の某メガバンク支店長車、地銀支店長車がティアナの黒だよ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 19:10:15.58 ID:v6aR4Xu60

>>115
オーパを悪く言うつもりはないけど
静粛性、安定性、乗り心地は
誰が乗ってもわかるぐらい違いますよ。
高級車感は間違いなく感じられます。
けどセダンだから荷物がオーパより積めなくなるよ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 20:07:33.31 ID:6wEnLCcz0

>>115
豪雪地帯のユーザーです。SAIは雪国でも運転しやすい車です。
特に横滑り防止装置のお陰で助けられたことが何度かあります。
ヒーターがちょっと弱いのと、リヤワイパーが無いのが欠点
ですが我慢できる範囲だと思います。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 22:07:58.47 ID:rjwjd30i0

１１６　１１７　１１９　１２０　皆さんどうも有難う御座います
私は　おとなしいもので車屋行って、あれこれ聞くのが苦手なんで助かります。
ついでなんですが、えぱっけーじというものは、有れば便利だけど
無くてもさほど構わない　みたいな認識で良いでしょうか？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 07:33:12.48 ID:B4LYk68K0

>>121
　プリクラ＋レーダークルコンは個人的には必須装備で、SAIならAパッケージ
が欲しい。通信ユニットで道が勝手に更新されていく便利さ＆重大事故のときは
自動でヘルプネットに接続される安心感もありがたいし、オペレーター
のお姉さん（＆お兄さん）は曖昧な要望から目的地を人力検索してくれて、
これもありがたい。俺はHS＋プリクラ装備車両海苔でLKAはついていない
から、そっちはよくわからない。

　とりあえず、レーダークルコンを試してみてから判断したほうが
良いと思う。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 07:39:23.85 ID:B4LYk68K0

もうひとつ忘れていたのが、通信ユニットが装備されることにより、
セキュリティーが自動通報装備になる。進入を感知したときに
自動通報してくれて、要望により位置追跡や警備員を派遣して
くれたりするらしい。俺はHSを考慮したとき、通信ユニットが
標準装備されている＋ナビが専用で盗むことにメリットが薄いことから、
狙われにくさの高さを感じて、高いメリットだと思った。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 09:32:00.58 ID:1H3FnYF+0

Aパッケージは装備出来る車種も限られるから
差別化の意味でも満足感はあるはず。

って俺のはSだけどさw
Sでもフル装備？ってぐらいいろいろ付いてて
俺には必要十分だったりする。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 11:57:14.46 ID:nq2rgCXy0

１２２　１２４の方　どうも有難う御座います。難しい単語もあって
わからない事もあるんですが、良い設備という事は　ぼやけながらもわかりました。
ありがとさんです。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 14:52:30.53 ID:FNTtbZHN0

ほぼ装備ついちゃってるからそれ考えると買いだね～。
あのデザインが先進的でいいと思える人ならば尚更。

PHVのNS4出たら即買いたいなー。

貧乏だから金がないけどな！

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 15:06:00.10 ID:1H3FnYF+0

>>126
おれもNS4早くもすげー欲しいw
間違いなく次期SAI(若しくは後継)の位置付けだろうね。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 05:19:43.82 ID:zXOeKWgl0

G-bookのオペレーターサービスって申し込んでおいた方がいいですか？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 11:09:43.32 ID:6/61VWwQ0

走行中に目的地設定できるし、上にもあったけど曖昧な条件でも
検索に協力してくれるからありがたい。
ただ利用する度に、ご丁寧に名前を呼んでくれるのは照れる。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 13:06:20.49 ID:5anJ9Hcq0

機会が苦手で金が余って困っている人なら、景気向上のためにも是非！

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 06:12:55.21 ID:UIPpg+590

この間、青葉接続で音楽聴けるようにしたんだけど接続開始時に
音が途切れます。どのような理由が考えられるでしょう？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 12:14:04.83 ID:L1qtu/o/O

ドアロック時に一瞬HDDが無音になる時ない？仕様？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 12:16:42.25 ID:L1qtu/o/O

あと、Pレンジで停車中にバッテリーが無くなった時にエンジンかかるけど、あれって動く感じじゃないよね？
タイヤの空気圧見てたら、SAI無人で若干動いたよ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 13:38:34.58 ID:y4PQo7J60

>>132
ロック時にノイズが出るらしいですね。
Dできちんと対策してくれるみたいよ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 16:56:56.05 ID:i+0dZwYU0

>>133
THS搭載車両は物理的なニュートラルはないから、エンジンの回転は
若干タイヤに伝わる。Pレンジでも、アイドリング開始で若干前進しよう
として、でもギアはロックされているから前進できずに前後に若干
動くことになる。パーキングブレーキ併用が吉。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 18:19:25.44 ID:qSZgO7Gv0

>>131
電話がうまく接続できない時そんな症状が出てた
電話接続のリトライをしているときに音がブツ切れになってたっぽい
電話の登録を一旦削除して登録し直したら直った

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 18:47:58.80 ID:R8FcfLxJ0

>>132
自分は停車しようとしてＰボタン押したときに一瞬無音になったことが数回ある
ディーラーに持って行って言ったけど解決はしなかったorz

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 19:00:07.21 ID:kzlfftri0

sai wa saiko!

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 19:56:09.79 ID:MBoWhWIl0

>>135
エンジンの動力は発電に回るか駆動に回るかのどっちかなのか。
俺も勝手に動いてびっくりした事がある。一回だけだが。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 15:52:18.38 ID:mNxu2GdR0

>>139
　エンジンが冷えているときにシステムを起動すると、５秒位してから
暖機運転がはじまるけど、ちょうどこのタイミングでギアをリバースに
いれてブレーキをリリースすると、アイドリング開始の瞬間に若干
前進する。距離的にはタイヤ四半転がりも行かない位のわずかなものだけど、
ギアを入れ間違えたと思ってパニックブレーキを踏んだ事が２回ほどある。

　前進で発信できるような駐車を重視することで、無意識に回避している。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 21:36:34.82 ID:HjS5ysyX0

>>140
関係ないけど、「アイドリング→停止」の流れはスムーズだけど、アイドリング中にPOWER OFFした時の振動の雑さってなんなの？ｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 00:39:40.45 ID:o567n5vC0

エンジンのトルクの0.23くらいが駆動力に直接回るからな。しょうがない。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 03:01:44.10 ID:2GL9uyol0

朝、一発目の始動時に車体がグォンと揺れるのがちょっと残念かな。
走行中のエンジン、モーターの制御が優れているだけに、このあたり
を次期モデルでは改善してほしいね。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 22:55:56.09 ID:Dypcx80N0

逆に始動と同時にエンジンかかればそこまで違和感はないんだろうけどw

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 14:33:41.08 ID:jg8VXMO90

マイナーチェンジでカムリと同じエンジンが乗るっていうのは本当なの？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 15:45:27.16 ID:QE8Xnn0ri

>>145
ヒント　燃費向上目的でね

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 17:44:24.72 ID:PX9TG61R0

SAIとカムリのエンジンって何か大きな違いがあるの？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 18:31:28.69 ID:bv8Q5kkb0

SAIのAZエンジンはもうほとんど化石。何年前のエンジンだよって感じ。ハイブリッド用の改良はしてある。
枯れたエンジンを使う事によってコストダウンや不具合を防いだとも考えられる。いかにもトヨタ的で、ありえる。
一方ARエンジンは数年前に出来た新型。そこが大きな違い。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 18:32:23.11 ID:bv8Q5kkb0

あー、でもAZエンジンはタイミングベルトがチェーンになってたりするから、ちょこちょこ「カイゼン」はしてるだろうけどね

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 18:34:25.90 ID:bv8Q5kkb0

SAIもカムリもアルファードも同じA系のエンジンで、これらは高級車を謳うくせにエンジンの音がかっこ悪いのは4気筒のせいかな？
かといってV6のエンジンがいい音かって言われると微妙だが・・・さすがにランクルクラスのV8はすごい音がする。
個人的には最終型のマーク2の音が好き(直6)

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 18:48:04.49 ID:PX9TG61R0

アルファードより軽いはずのSAIはなんであんなにもっさりしてるんで
しょうか。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 19:01:38.62 ID:bv8Q5kkb0

>>151
それはECOモードになってるんじゃないかな。ECOモード外すと凄く速くなるよ。
あとはセッティングの違いだと思う。ヴェルファイアに乗ったけど、デカイくせに確かに動きが軽かった。

トヨタ車全般に言えるんだけどスタート時のセッティングがおかしいんだよね。スロットル開けすぎというか
力強さを演出したいんだろうけど、ガクッて飛び出す設定はマジ辞めて欲しい。正直ECO(SNOW)モードの発進で丁度いいぐらいだと思う。

もっさりしてるだのなんだの言っても車重等による違いは全ては燃費に表れてるよ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 21:46:29.57 ID:+WOZ6ddw0

ぶっちゃけAZもARも大して変わらないってのが正直な印象。
ハイブリッド車のあまりエンジン回さない乗り方だと特に。
仮にカムリのエンジン載っても
SAIの方が重いから燃費が今より伸びるって感じもないよね。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:43:28.46 ID:bv8Q5kkb0

>>153
税金的に2.4Lよりは2.5Lの方が効率いいかなぐらいだよな正直。あとは気分的な問題。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 00:31:30.88 ID:ZhTal8vd0

レクサス車って
≫三三≪←全部こんなグリルに変えようとしてるよね
SAI&HSもマイナー後はそうなるんかな？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 00:37:53.67 ID:dH4cdYbq0

>>155
HSは絶対なる。けど、モデル廃止のうわさあり。
基本的には別物扱いだから、SAIはならないと思うｗ現行でさえ外観は全然違うし。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 02:08:39.94 ID:7qyxQ6rK0

スピンドルグリルってやつね？BMWのキドニーグリルのように
アイデンティティーもたせたいんでしょうね。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 03:27:36.30 ID:7iyKwvoR0

スピンドルをSAIがやるとHSの立場がないよね。
せっかくのレクサス顔をわざわざトヨタブランドでは絶対出さない。
顔を変えるとしたら
SAIはMC後のプリウスやアクアみたいなナマズ顔になりそう。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 15:14:43.62 ID:q2Qa100LO

今日トヨタでSAI見てきたけど、マイナー前の方が良いですね。
S乗りの人は後期が良いかも？だけどバンパーのメッキが髭みたいで微妙ですね。
特にブラックはかなり変。
パールなら、まぁまぁ優雅な雰囲気？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 18:25:40.23 ID:7qyxQ6rK0

現行型は内装色、黒選べるんだな。すげー羨ましっす。
初期のグレーっぽいシートはどうも好きになれない。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 19:31:21.85 ID:vjkup9yj0

>>160
前期の黒乗りです
内装色はグレーが標準だったけど黒っぽいほう（プラムだっけか？）を選択しました
とは言え黒が有るならそれがいいなー
でもセンターの木目調は浮いているかな

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 01:59:59.13 ID:+w5i52Jn0

メーカーHPで３Dシミュレーションってのがあったんで
クリックしたが、全然動かなかった。注意書き見ると
推奨OSが2000,XP、推奨ブラウザIE6とあった。
世界のトヨタなのに、これは酷すぎる。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 08:08:16.13 ID:8KvnXPZs0

確かにSAIのTCVは７で動かへんな(´・ω・`)…

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 01:02:32.98 ID:BZdu1Bj1O

>159
マイチェン後の黒の高級感はハンパなかった。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 18:53:42.46 ID:O3gt+9570

iphoneだとg-bookのデータ通信できないんですか？
他のスマホとの相性はどうなんでしょうか？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 19:55:46.55 ID:ip+ed7+E0

>>165
iPhoneと言うよりダイヤルアップネットワーク（DUN）に対応しているかどうかだね
ガラケのころは大抵対応していたけどスマホの対応機種は少ない

167 ：165：2012/08/01(水) 22:43:59.80 ID:O3gt+9570

レス、ありがとう。カーナビプランのあるソフトバンクのiphoneが
DUN非対応ですか。なんとかならんもんですかねぇ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 02:29:26.24 ID:MphLhoMW0

ガラケーならいけるんですがねぇ。
DUNが古いっていうのもありますけど…

要望として対応しろとメールはして返信は来たけど検討しますだけだったなー

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 06:08:27.36 ID:5494d2eb0

スマホ用のDUNのアプリってのが有るから使えるかもしれない…
私のスマホ（docomoF-07D）はたまたまDUN対応していたので試してないですが

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 20:54:42.20 ID:dulYd76p0

DUN対応してたところでG-book系はいけるけどヘルプネットは使えないよ
正直この辺はガラケー以下だよスマートフォンなんて。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 18:49:31.69 ID:mnBxcpdQ0

SAIを買った頃はiphoneを買おうなんて思ってなかったが、今思えば
無理してでもDCMも頼んでおけばよかった。g-book使うために、これ
からも暫くガラケー使うことになりそうだ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 22:33:41.60 ID:i0iLYo/t0

GなんだけどDCMっていうかAパッケージにすればよかった。LKAって高級車特有の装備だって最近知った。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 03:44:35.54 ID:zrVhCjUm0

16インチ仕様のホイールカバーに我慢できず、18インチのホイール
セットをポチってしまいました。サイズは純正18インチサイズです
が同じようなことやってしまった人、どんな感じになるのか教えて
ほしいのですが。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 06:03:16.69 ID:85GBeqRuO

どの車でもそうですが、インチアップするとスタイリッシュになる反面、
乗り心地は硬くなりますね。

私は来年車検ですが、かなりマイルドな乗り心地になりましたよ。

175 ：173：2012/08/04(土) 07:13:26.92 ID:zrVhCjUm0

>>174
乗り心地は硬くなり、かなりマイルドな乗り心地になりましたって
どういう意味でしょうか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 15:49:12.46 ID:85GBeqRuO

>>175
間を省略したので解りにくくてごめんなさいね。

インチアップで硬いのですが、何千kmとか走ってこなれるとマイルドになってきます‥
という意味でした。

177 ：173：2012/08/04(土) 16:45:51.58 ID:zrVhCjUm0

>>176
乗り心地が悪化するのは、ある程度我慢できますが、ハンドリング
が激変しないか心配してます。随分前ですがヴィッツをインチアップ
したときに轍にハンドルが取られまくるようになったことがトラウマ
になってるんですよ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 17:05:40.90 ID:FMg14QDEO

SAIって本当につまらんなｗ
昨日実家で借りて150km程度下道走ったけど、ハンドリングが糞つまらん
想像以上に膨らんでミニバンみたい

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 19:54:51.86 ID:zrVhCjUm0

夏だ！お父さんのSAIを借りて釣りを楽しみに行こう！

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 21:10:10.92 ID:zrVhCjUm0

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE87008320120802
HS250h アメリカでリコールとなったようがだSAIはどうなんだろ？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 02:21:28.51 ID:rM0J0H9C0

>>180
工場のラインがHSと一緒なら
SAIも確実に問題があるはずだけど。
たぶん同じサスだろうし。

同時期、共通性のある車種にも
あらかじめトヨタも
「SAIには問題ありません」
等のコメント出せば良いのに。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 08:50:39.92 ID:hk36ukQZ0

見た目の高級感と新鮮味が半端ない車ですよね。SAIって。
セダンならクラウンかアリスト、セルシオって思うけど、そういう車とは全く違ってる。
乗り心地も高級だし。車の端っこ擦る心配もないし。
内装もおじちゃんっぽくない。
欲を言えばＬＥＤもっとほしい。
ライセンスランプあたりはＬＥＤがデフォがいいです。
中古のＳＡＩ海苔でした。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 09:31:10.49 ID:fouWQuwf0

2.4エンジンじゃなきゃいいのにね

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 10:53:07.39 ID:gpuwYygx0

斜め前の家にカムリHVが納車されてた。
なぜか、面白くない。
嫁もあっちの方が良かったって。
しかし大きくてｶｺｲｲな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 10:55:47.66 ID:7xljWV4MO

>>181
ショックはHSがSHOWA製、SAIはKYB製で別モノだけどね。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 12:47:33.27 ID:gMGRbjFA0

>>184
俺も当初そう思っていたが、最近SAIの方が良いと思ってきた。
特にサイドビューと、リアビュー。
それに色によって違いがあるな。
カムリは黒はかっこいいが、白ならSAIの方が良いな。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 16:44:54.16 ID:rM0J0H9C0

>>185
そうなんだ、詳しいね。ありがとう。
じゃSAIは問題ないのかもね。

パット見はカムリ
見慣れるとSAIもいいね。
今後はSAIのようなスタイルが良いだろうなぁとは思う。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 21:05:37.47 ID:hk36ukQZ0

中古しか買う余裕はなかったんであんまりいえないんですけど。
スタイルならプリウス＞ＳＡＩ＞アクアかな～って思います。

カムリはクラウンやスカイラインなんかと比較する車じゃないですかね。
そのカテゴリーなら、カムリよりは中古クラウンアスリートを選らんでしまいますかねー。
車高の低いセダンならカッコ重視でいきたいです。燃費はこのジャンルは無視でｗ

プリウス系で一番かっこいいのは３０型後期だとおもうんですけど、スタイル以外がチープすぎて・・・・・。
しかも中古でプリウスって安くないんですよ。
そんなこんなでトータルバランスで中古ＳＡＩを選択しました！

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 21:36:14.66 ID:pykLLOIP0

>>182
見た目の高級感はクラウンの方が遥かに上でしょう。この車は高級っていうか変な威圧感が無くて上品な感じ。
先日車高を下げてるSAIを見たのだけど全然似合ってなかった。威圧感が無い車だから。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 21:52:05.97 ID:KKGSCOrR0

上品は感じない、日産シルフィに通じる安っぽさを感じる。
特に内装。
ホームセンターの格安組み立て家具でコーディネートしたような感じ。
値段なりにもっと質感を上げて欲しい。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:37:08.71 ID:hk36ukQZ0

さすがに、ブルーバードクラスとかと比較したらまずくないですか
アクアとか乗ったら内装で失神しちゃいますよ・・？

いちおう下のクラスよりはＳＡＩの内装は格上になってるとおもいますよ。
もちろんちゃんとクラウンよりは下だとおもいますｗ
プリウスがせめてマークＸレベルの内部環境だったらありだったんですけど。

ＳＡＩは同価格帯のレクサスＣＴよりは内装がかなり見劣りすることを考えるとチープなんですかね？
でも満足です
ちなみに、前のゼロクラ中古は車高下げたけど今回は下げてません

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:43:56.34 ID:rM0J0H9C0

シンプルさに価値観がないとSAIの上品さがわからないかも。
内装はもう少し質感欲しいのはわかります。
SAIでSAIで悪くはないけどHSの内装見ちゃうと特に。

プリウスのデザインは良いね。
トヨタも気合い入れて作っただけある。
リアデザインは今だに好きになれないけど。

193 ：190：2012/08/05(日) 22:49:22.92 ID:KKGSCOrR0

失礼しました！
>>190は誤爆です！
カムリとSAIのスレを混同して>>189がカムリへの評価と勘違いしてカムリへの評価として異議を出してしまいました。

ご迷惑をおかけしました。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 23:53:45.38 ID:pykLLOIP0

>>191
CTより見劣りするかなぁ。

>>192
HSと決定的な内装の違いはセンターコンソールのダッシュボード側かな。HSは肉厚な感じなのに対しSAIは変な継ぎ目みたいなのがある。
HSの内装は写真でしか見た事ないけどね。

トヨタ車は全体的に内装のレベル年々下がってると思うよ。マジェスタでさえ180系の方が高そうな感じするんだよなぁ。
作りはしっかりしてるけど、なんか安っぽい感じというか。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 01:47:59.09 ID:CzmbEY0J0

>>194
最近のトヨタ車の内装は
低コストでどれだけ豪華に見せるか
ってのがバレバレで安っぽい。
SAIは逆に豪華に見せるよりシンプルに仕上げたのに好感が持てる。
嫌いな人にはそれこそ安っぽく感じるだろうけど。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 02:56:39.45 ID:bFr/WdHC0

80年代の高級車のような内装求めているの？最近の車は最初から部品を
リサイクルしやすいように設計するから、どうしてもプラスチックは
プラスチックのままにしておくんだよ。SAIはわざわざコストの高い
植物性プラスチックまで採用して、環境に不可掛けないようにしてる
わけでしょ？それを安っぽいと言われちゃねぇ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 11:23:35.02 ID:nQBr3PdO0

>>173
時間が取れずに、久しぶりに目を通しましたので、コメントのタイミングが…
私は今年の２月納車の“Ｓ”乗りです。
当然１６インチでしたので、貴殿の感想通りで受け入れが出来ませんでした。
それで、社外の１６インチでキラキラ（メッキタイプ）な物に交換しています。
同じサイズの物ですが、物が変われば、がらりと見た目が変わります。
１６インチでも充分満足いくものですよ。
乗り心地も変わらないし、お勧めです。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 17:16:36.50 ID:bFr/WdHC0

改良型にはサスペンションメンバーブレースが入っているらしいので
すが改良前モデルに付けたって人、いますか？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 19:30:17.01 ID:DuADCe9f0

>>196
そんなメーカー側の事情なんて一般ユーザーが知るはずもないし押し付けるのが間違ってる。
安っぽいもんは安っぽい。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 23:26:19.38 ID:FJkRnlr4O

>>177
ハンドリングに多少の変化はあるかもしれないが激変はしない。轍の影響は当然受けやすくなる。

それよりも、製造時に16インチと18インチではS、G問わずサスのセッティングが変えられている。
Sで18インチのアルミホイールがメーカーオプションになっているのはそのため。

そんなに影響はないと思うが、16インチ用のサスに負担の大きい18インチを履かすのもどうかと…

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 00:29:31.65 ID:MNaF1uDU0

気になる場合はTRDサスに換えれば問題なし
このサスの評判は(SAIに限れば)まさに神レベル

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 02:58:57.38 ID:LU3308Qf0

177です。
>>200
そのセッティングの差は、フロントのショックアブソーバー減衰力が
強くされてるくらいで、それほど大きな差はないようですね。
これなら、いけるのではないかと思いました。
やってみないと分かりませんが、嫌なら16インチに戻せばいい
だけですから気楽に考えています。

>>201
TRDサスはこのスレでは随分と評判いいですね。
冬期間16インチのスタッドレス履くことになるので20mmダウン
の車高はNGかな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 04:12:13.62 ID:LU3308Qf0

16インチ、18インチの差についてググってみたが決定的な差は
タイヤ＋ホイールの重量差だね。1本あたり4～5kgの差がある。
18インチのRE050はスポーツ系タイヤなので重量的には不利。
SAIという車の特性考えると、エコタイヤでよかったんじゃな
いかと思うのだが。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 19:44:13.04 ID:Wb6kcVJwO

SAIのドアミラーってクラウンハイブリッドと同じ？
2008/2～の

SAIのドアミラーって視界狭いからワイドミラー付けようか迷ってますｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 20:58:06.05 ID:654b56KK0

>>204
クラウンシリーズとマークXジオとSAIは同じ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 16:12:31.36 ID:jYEMV0Dx0

そのマークXジオってSAIと同じプラットフォームなんだな。
あの、ずんぐりとしたフォルムに共通点がある。
不人気車であるという共通点もあるし。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 16:52:00.90 ID:8yWYE22y0

ハッチバック：ブレイド
7席ワゴン：ジオ
HVセダン：SAI
こういう事か？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 00:08:21.66 ID:q/RZrGAq0

SAIの販売台数はマークXとそんなに変わらない。
300万オーバーの車ではなかなか売れてる方だよ。
SAIが不人気というよりセダンが売れないだけ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 00:15:21.34 ID:oaPQ7Kqg0

>>208
一番売れてる300万越えはアルファードとヴェルファイアなんだっけか？
あの車、広いし実用性はSAIとは比べ物にならんのだけど、所々に使ってる部品が古いし、エスティマと共用だったり、そういう皺寄せが酷かったな。
そうでもしないと本体500万とかになってしまうんだろうけど。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 08:35:49.29 ID:iXRx4LLX0

実用性はSAIの方があると思うよ。
一台だけで何でもってなると、大きい方がいいのかも知れないけど。

>>206
デザイン的にSAI以外で気になってたのがジオだった。
すげー納得。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 15:16:39.78 ID:rEFgA03x0

ジオのハイブリッド仕様なんてあれば面白いと思うのだが。
ルーフの低いミニバンはあまり売れないようだがタワー
パーキングに入るので、個人的には好きです。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 18:00:29.29 ID:oaPQ7Kqg0

>>210
いやいや実用性はアルファードっしょ・・・
灯油を買った時とかさ、遠くに出かけて車の中で寝っころがるとかさ・・・

っていうのを全て知っていながらもSAIにしたんだけどね。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 19:20:19.36 ID:+7IGa04D0

アルファードはうかつに動かすとぶつけるからな～
本来プリウスαの大きさで2400ＣＣエンジン＋ＳＡＩ並みのラグジュアリーさで出すべきだとおもう

あと小さな高級車ってキャッチコピーは誤解を招く
ヘッドレストバックモニター
後部席エアコン調節機構
上部エアコン吹き出し口
後部座席リクライニングシート
これぐらいが付かないと小さい高級車として納得しないのではないか

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 19:28:58.42 ID:oaPQ7Kqg0

>>213
前半に関して、それはいえてる。後半の奴が標準で付いたら50万以上高くなりそうだな。
エアコン吹き出し口は座席下にあるだけいいじゃねぇか。でもカムリみたいに肘掛の後ろにも欲しかったけどね。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 19:48:17.48 ID:rEFgA03x0

SAIの内装ってセンスいいのかどうか、よく分からない。今までの
高級車の固定観念を捨てたと言えば聞こえがいいが貧相に感じる。
あの軽トラみたいなメーター、どうにかならないのか？
CR-Zのメーター、見習ってほしいわん。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 20:07:12.61 ID:/gvXhpyMO

プラムの内装カラーは人気なかったね～。
実際メーカーオプションで一番の人気がグレー内装だったし。

プラムのカラーを考えるとセンス良いかと言われれば微妙かもしれない。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 20:15:12.26 ID:+7IGa04D0

>>214
あ、いや小さな高級車ってキャッチコピーにするならってことね
プリウス最上級モデルですってキャッチコピーならそこまで後部に装備はイランと思う

>>215
メーターは高齢化社会をみこしたおじいちゃん向けなのかな？と納得させている
ＣＲ－Ｚはやりすぎだとおもうがクラウンハイブリッドぐらいの遊び心はあってもよかったとおもう
内装はちと傷がつきやすいのがなー、まさに玉に傷だと思う

>>216
ＭＣ後の白の内装はいいけど、ちとありきたりすぎるかな？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 21:51:33.37 ID:Cor9HFYp0

カムリがある今、この車を買うバカって結構居るんだねぇｗ
なにひとつ勝るものがないのに

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:11:27.14 ID:yc47Omte0

釣りなのか、マジでクルマ音痴なのかwww

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:32:46.01 ID:/Lws9bo40

カムリがある今、トランク付きのプリウスを買うバカって結構居るんだねぇｗ
なにひとつ勝るものがないのに

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:45:56.36 ID:p5EYKiNv0

>>219
真夏の釣り人には注意。これﾏﾒなｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:53:42.39 ID:+7IGa04D0

カムリやマークＸのスタイリングよりプリウスやＳＡＩやＨＳのほうがカッコイイと感じてるからね
あと内装と乗り味とセンターコンソール付近の操作性がカムリより優れてると感じてるかな
個人の好みだしね～、この辺は
ちなみにＨＳよりＳＡＩのほうがスタイルや見た目は好きかな

室内のでかさはカムリのほうが上だろうし
クラシカルな安心感のある操作性と昔ながらの伝統のセダンスタイリングを求めるならカムリじゃないかな
カムリ好きな人もいるとおもうよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 00:09:13.32 ID:QuFgrA2k0

カムリはゴツゴツが気にならない人には絶賛されますが、
絶対的に固すぎて、受け入れられない人もたくさん出てる。
やはり自分に合った乗り心地は大事ですよ・・・

そんなわけで、カムリ買ってまだ半年も経たないのに、SAIスレ覗いる俺ですw

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 01:32:15.26 ID:yRgX1Sss0

6月販売台数
SAI 　　919台(発売より31ヶ月目)
カムリ　1677台(発売より10ヶ月目)

早くも2倍以下になりましたね。
どっちが正解とかいうレベルじゃない。
好きな方を買えばよろし。
ただSAIは11月マイチェンの噂あるから
減税間に合わないなら今は待った方が良いかもね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 03:37:09.07 ID:VU675CjQ0

カムリハイブリッドが登場したときは「自社製品で後出しジャンケン
かよ！」って思ったが、今ではあまり気にならなくなった。
SAIからカムリに乗りかえたいと思う人なんていないんじゃない？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 05:51:53.05 ID:yRgX1Sss0

>>225
基本性能は大して変わらないからね。

SAIオーナーの前車って
プログレ、ブレビス、ウィンダム、クラウン等の
ちょい高級車からが多いだろうから
「カムリ」って名前というか車格というか
いままでのイメージからちょっと抵抗あるよね。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 06:02:28.43 ID:yRgX1Sss0

あとせっかくハイブリッド買うんだから
エレクトロシフトや
LEDヘッドライトや
リモートタッチや
プリクラ等の先進的な装備使いたくなるよね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 07:57:16.20 ID:9PrXkfwJ0

暑いから大分ウジ虫が湧いて来たなぁ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 09:27:41.27 ID:ddRYk0ci0

>>227
エレクトロシフト、最初見た時なんだこのおもちゃは・・・と思ったが、慣れたらもう普通のシフトに戻れなくなるな。
リモートタッチは画面に指紋が付かないのが一番の利点だなぁ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 14:48:24.32 ID:6QZiHM1Q0

>>226
電装品類とかはカムリのが下でしょ。
アメリカで売れない装備は眼中にないみたいな割り切りを感じる。
ＳＡＩはＨＳの兄弟車なだけあってレーンキーピングとかしっかりしてる。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 14:52:46.80 ID:ddRYk0ci0

>>230
あぁ、それか。＞割り切り方
カムリは余計な物が無いんだよな。それが嫌だった。ガワのでかさは好きだけどさ。
SAIはすっきりしてるように見えて、装備は携帯で言うガラケーみたいなごてごて感がある。
よく「キャラが被ってる」と言われるが、棲み分けはできてるわな。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 16:56:00.98 ID:VU675CjQ0

カムリって日本じゃデカいんだよね。SAIよりも全長で20cm位、長い
んでしょ？車庫のサイズが今でも5ナンバー規格って人もいるわけじゃん。
SAIみたいな小さな高級車欲しがる層は無視できないと思うよ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 17:32:29.75 ID:ddRYk0ci0

>>232
車庫のサイズが5ナンバー規格だと、どの道この車入らないよ。少なくとも幅は3ナンバー規格。
プログレとかブレビスなら入るが、小さな高級車を欲しがる層にアピールしてたけど、あいつらがいまいち売れなかったまま消えてった理由ってサイズだけだもんな。中身なんて、SAIより高級だったでしょ。
小さな高級車ってのは先入観的に、日本の大多数の消費者には理解されないんだよなぁ。かく言う俺自身も、「不景気なので、反感を買いたくないので、地味に、でも豪華なのがいい」という理由で選んでるから。

SAIにしろ、上で出てるマークXジオにしろ、IQにしろ、最近だと左と右でドアの構造が違うスペードみたいな「ありそうでないニッチな車」を作れるのは余裕のあるトヨタだけだから、そこは感謝してる。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 18:45:50.97 ID:W9RwgNwBO

SAIって地味にガラスに色入ってますよね。でも殆ど透明みたいなもんだったから家族に相談無しに勝手にスーパーブラック貼っちゃいましたよｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 18:48:11.63 ID:W9RwgNwBO

ボディが黒でフィルムが5%なので、お爺さん車から都会車みたいになりました。

これで信号で後続車からルームミラー越しに目元丸見えじゃなくなる(^o^)フフフ♪

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 18:51:23.64 ID:ddRYk0ci0

>>235
自分で貼れるってすごいね。
昔の車でやったら、うまく貼れなくて気泡も入るしもたもたしてたらフィルムに内装の毛が付くしでムリだった。
そんな事やって貼ったり剥がしたりしてたら電熱線プリントやFMアンテナのプリントもちょっと取れてきたりして。

ましてやSAIみたいな傾斜のきつい車なんてムリムリ。(ミニバン系なら行けると思うけどあの手の車はもとから黒いし・・・)

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 18:52:02.81 ID:VU675CjQ0

http://www.toyota-kyushu.com/info/pdf/projectSAI.pdf
これすんげー格好いい。特にライト周りの処理が凄い！

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 18:55:26.43 ID:W9RwgNwBO

>>236
もちろん業者です(^_^;
予定より1時間もオーバーしました。

リアシートが外せない？らしくリアが非常に苦労したみたいです(^_^;

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 19:02:11.52 ID:ddRYk0ci0

>>238
開発者が、トランクとルームの間にある鉄板の溶接は防音の関係できっちりやってて、トヨタ車なのにレクサスクオリティなんだって言ってが、それのせいかな？
ちなみにいくら掛かりました？私もスモーク張りたいんですよ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 02:22:18.53 ID:Wm1xg/vh0

>>233
世の中ダウンサイジング傾向だから
今から小さな高級車もアリの時代じゃない？
一般的に排気量もSAIぐらいで充分なはずだし。

カムリはそういった時代背景からトヨタもやる気ないし
このサイズの車が必要なら、もう割り切って
ミニバンにすらゃいいのになぁと感じるかな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 22:37:41.17 ID:FDgKS/990

>>240
クラウンもマークXも小さくなるしね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 10:34:32.52 ID:XZbgUFT90

SAIに乗り始めてから
最初は変わったスタイリングだなって思ったけどいまではこっちでないとだめだな
特に斜め前４５度からと正面観は秀逸
欲を言えばまだ大きいか？
あとメーターはせめてプレミオ（アリオン）クラスの格好にしておくれ、プリウスの真似はやめてほしいかな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 11:53:26.52 ID:yz/tM+ey0

正面顔、時にグリルのデザインはヴィッツとよく似ている。
これはトヨタのデザインに一貫性を持たせたいから？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 12:34:16.35 ID:gZdMMmfK0

トランク付きプリウスwww
ﾌﾟｯwww
恥ずかしくﾈ？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 12:48:51.51 ID:yz/tM+ey0

君が恥ずかしくないと思う車は何かね？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 12:53:06.16 ID:xQv0wgAo0

>>243
わかる。時期的には現行ヴィッツがSAIっぽいんだけど。
あと最近のレクサス車とカムリの後ろも似てる。次期SAIもあんなテールになるのかね

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 13:09:44.34 ID:DrKB7fH/0

デザイン面で言ったら、
BMWやAudiには劣るでしょ。
トヨタ乗りっていうのは、
その辺を妥協、あるいは気にしないというのは
当然のことだと思うよ。

例えばトヨタが駄目でBMWが絶対良いっていうのは、
デザインと走行性能だよね。
走行性能って言ってもヨーロッパに特化された性能だから、
日本の交通環境ではトヨタで十分とすると、
結局、デザインだけであって、
それなら素直にBMW買えよって。

むしろ、日本でメルセデスとかの小型車乗ってる人に
何の得があるのかと小一時間問いただしたい。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 19:15:26.25 ID:xQv0wgAo0

>>247
好みはあれど、その手の小型外車って8割方見栄とか面子で乗るんだと思うよ。
ベンツのSクラスをモーターショーで見たけど、内装だけ言えばLSの方が高そうに見えた。

BMWは前後50：50の重量比にこだわってるのが職人的だなと思う。SAIも見習えｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 02:37:11.75 ID:cQw9ZpNJ0

>>246
HS見るとこのスタイルには横基調のテールより
SAIの縦基調のテールの方が似合っててカッコいいけどな。

フロントはMCでバンパー下をでかくして
押し出し感を強める気がする。
SAIぐらいのサイズならより高級感を出すより
スポーティーに見せる方が断然カッコいい。
そこらへん失敗しないようにトヨタさんお願いします。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 02:47:40.90 ID:cQw9ZpNJ0

>>243
グリルデザインはSAIぐらいから
最近はヘッドライトとグリルをつなげて一体化してきてるよね、トヨタ。
カローラや北米仕様のカムリやアバロン、
MCマークXや新型ラブ4と新しく出す車は
ここんとこそんな感じ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 04:20:09.81 ID:kFg3fFVI0

今の日本じゃメッキグリル大流行だけど、俺的にはあんなのNGだな。
一つ前のカムリみたいにバンパー一体のグリルの方が遙かにすっきり
している。SAIのメッキグリルをブラックアウトすると格好良くなる
のではないかと密かに思っている俺だった。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 21:37:59.47 ID:e0K8y5f2O

最初、初めて写真でSAIを見たときプレミオクラスのハイブリッド車なんだろうなと思っていた。
少なくとも、高級車とは見えなかった。

でも実物を見ると意外に大きく、控えめでさりげない高級感があって驚いた。

実物は質感あっていいね、このクルマ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 08:54:29.08 ID:eU+OF1GJ0

黒いＳＡＩの後ろ姿は、バックライト類のレンズの色が白だから、霊柩車に伴走するご遺族の車って感じだな。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 11:13:07.37 ID:O0mGk0Ds0

>>252
俺は買った後しばらくは「ああ、コロナ（古っ）のハイブリッドだな」って思ってたよｗ

しばらく乗ってるウチに、何だか違う！って感じ始めた。
内装の質感と触感が違う、塗装の質が違う、高速での１００キロからの加速が違う、走りの
マナーが違う、周りの見る目が違う、ガソスタで機械洗車頼んだときに「あの～、本当に
機械に掛けちゃっていいんですか、あの車・・・？」とか聞かれるし。

最初写真で見せられたときは「あ、俺はパス」って思った口だ。
俺ってトロいのかなぁ・・・・。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 12:02:27.00 ID:ez/Cel5P0

>>253
それがいい・・・
クラウンエステートの黒とか凄く好きだった。最近はワゴンモデル辞めたんだよなぁ。SAIのワゴンがあればそっちにしてたかも。

>>254
塗装の質は確かに違う。白なんだがパールのキラキラ感が強い気がする。
デザインも平凡なんだが、普段はぜんぜん高そうな車には見えないけど、200万円クラスの車と並んで駐車するとぜんぜん違う。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 17:00:40.83 ID:HiB1trEa0

話の流れぶった切ってごめんなさい。ipod touchをBluetooth接続して
音楽を再生している途中、テレビに切り替え、再度Auxにしてipod touch
の音楽を聴こうとすると「オーディオ機器が切断されてます」とかいう
メッセージがでます。再度、手動で接続できればいいのですが、
接続のアイコンが消えてて（暗くなってて）接続できません。
これは仕様でしょうか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 17:26:40.23 ID:cEhqJbYFO

SAIのG AS？黒をレクサスに乗り換えた父から譲り受けましたが、オジサンが運転してるプリウスと並ぶと優越感を感じてしまいますｗ

21歳の僕が400万の車に乗っててスイマセン。

DQN車みたいにならない様に、なるべく物を置かないのを心がけてます

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 17:55:51.57 ID:ez/Cel5P0

>>257
そういうので優越感を感じるってちょっとどうかなって思う・・・
自分で買った訳じゃないなら社会人としてはそのオッサン以下だよ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:37:45.97 ID:eU+OF1GJ0

>>257
若者がそんなもの乗っていれば、親父のお下がりの服を着ているようでみっともないと感じるのが普通だが、
貰いもので満足できるような屑がいるんだな。それを売り払ってお金を足して86を買うのならまだ見込みがあるが。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:56:42.26 ID:VnHDy0Ms0

俺は23の時、なけなしのカネで初めて車を買った。
新車だが安い軽四、しかも付き合ってた彼女と折半w
貧乏だったが楽しかったよ。
今では子供も中高生になり最近カムリを買った。
助手席の嫁がそのときの彼女だ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 23:13:52.32 ID:VnHDy0Ms0

カネがある家はいいのう。まあ今の時代それもアリかもね。
ということを思った次第です。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 23:20:27.52 ID:sQFieDY30

譲り受けたってか、父親名義のを乗り回してるだけでしょ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 23:23:58.37 ID:ez/Cel5P0

>>259
貰い物で満足できるっていうか、貰い物でも別にいいんだよ。SAIはいい車だし。でも優越感を感じるのが違うんじゃないかなって。
俺は社会人祝いで親父に中古のエスティマを買ってもらって、同期はローンで新車のステップワゴンを買っていた。
車格的にはこっちのが上だったが、同期に対する優越感よりも自分が一人前になりきれていないような妙な感覚があった。

SAIならまだセーフかなって感じもするが、親父の高級車を得意気に乗ってる人ってなんか痛々しく見えるんだよね。
そんなもんをポンと譲ってやった親父の経済力すげぇなとは思うが。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 00:21:19.55 ID:A4yZ+DUY0

SAI乗りのプリウスに対する優越意識はよほど根強いようですなｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 01:02:04.27 ID:CJJ+8af40

>>264
普通の感覚だろ
HS乗りはSAIに優越感
車格をつけることでより高額の車が売れる

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 01:20:30.52 ID:CJJ+8af40

親父の車だろうと貰い物だろうと
そういった環境にいる時点で恵まれてるっての
外野がみっともないとか言う方がカッコ悪い
ガキの高級車の乗り回しは確かに違和感あるけどな
悪い事して得たカネじゃなきゃいいけどと思わず願う
まぁSAIでプリウスに優越感感じるぐらい可愛いもんだろ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 11:12:29.07 ID:fP2HtOYBO

みんな色は何に乗ってる？
黒いいなと思ってたけど
シルバーにしようか迷う

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 11:37:17.85 ID:Pgdn9RcZ0

>>267
パール。
理由は美しいから。
SAIのパールは安っぽくなくて好き。

ブラックはメッキが目立って高級車感が半端ない。
洗車がキツイからやめたけど。

シルバーはおっさん臭いからやめたけど
最近はスッキリした感じがいいなと感じる。

今買うならガンメタ？の新しい色のやつがいいかな。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 12:05:27.42 ID:kjE+0yA20

>>268
3万円取られるだけあるね。でも俺もブラックがよかったなぁ。洗車というか扱い全般がきついからやめた。
意外と赤がいい。奇抜な赤ではない落ち着いた赤。紺も悪くない。と考えて一周して白になったけど白多いからやっぱ赤とかにしとけばよかった。。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 13:36:39.76 ID:DaiBl+KiO

父に譲り受けた者です。
もちろん名義も自分にしてナンバーも自分好みに変えました。

86も良いですが、今の時代はエコカーが良いかなと思ってSAIは売りません。

以前の車は500でしたがSAIは外車に負けず良い車ですね

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 14:51:50.66 ID:CJJ+8af40

>>270
うんうん良かったね。
SAIのスタイルが気に入れば
買い換える必要まったくないよな。
ハイブリッドのがいいよ、これからは。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 15:07:25.69 ID:fP2HtOYBO

>>268

確かにブラックは高級車感半端ないですね
嫌みぽいなーと

自分もシルバーはオヤジ臭いと思ったけど
落ちついて嫌みないからいいなと
今ならガンメタ１番かっこいいね

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 15:42:39.62 ID:DaiBl+KiO

>>271
デザインは個人的には正直普通程度ですけど塗装の質が凄いですね。

細かい傷を消してもらいましたが鏡みたいだし、洗車時にもヌルってしてます。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:44:48.96 ID:CJJ+8af40

>>269
赤もいいね
女性が乗ってるのみるとプチセレブっぽく見える

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 22:22:31.49 ID:kjE+0yA20

>>274
実際、社長婦人みたいな人が多いよ。赤は。
そしてトヨタの営業いわくSAIは金持ちのセカンドカー(嫁用)に買われる事も多いんだってさ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:39:38.52 ID:CJJ+8af40

>>275
へーそうなんだ
やっぱり俺みたいな一般人は
赤いいかなと思っても無難なパールにしてしまうから妙に納得

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 00:41:12.72 ID:SEt4Fwqq0

この車モデリスタグリルにするとかっこいいわ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 05:53:06.81 ID:8h3unii90

>>256
メニュー　－＞　オーディオ　　に行ったら「接続」ってボタン出てこない？
俺も似たような症状あるけど（俺のＳＡＩにテレビはないけどｗ）、大抵
これで解決するよ。

279 ：256：2012/08/16(木) 18:03:36.13 ID:xba42Tlm0

>>278
その「接続」のボタンが使えるときと、消えてて使えないときが
あるのですよ。bluetooth オーディオをナビ側で一時停止すれば他
のメディアに切り替えても接続は維持されるようです、ちょっと
面倒ですが。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:47:23.97 ID:d38d85+u0

>>279
ちゃげた

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 19:20:01.39 ID:3nX68vP00

市内のトヨタディーラーまわってきたけれど展示車も試乗車も無くて見られなかったのですが、
トランクの奥行きはハイブリッドでよくあるようにバッテリーのせいで見た目より狭いのでしょうか？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 20:20:48.49 ID:yVJSqCt00

>>257
24だがSAIは自分で買ったぞ

283 ：２７８：2012/08/17(金) 20:54:31.66 ID:EybW+IYC0

>>279
最後の手段。
自動車のほうを再起動。
たぶんこれで解決！

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 00:16:27.01 ID:wE4Q5ceG0

この車、妙に前が見づらいと思わないか？
前に乗ってたクラウンと比較してみたんだが
ピラーが邪魔で仕方がない
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan289143.jpg

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 08:53:59.54 ID:A6cq+61m0

そもそもなんでクラウンからグレードダウンした・・・
200クラウンじゃ買い替え候補としてだめか・・・

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 10:18:33.83 ID:Gu/RHCt/0

全然ありだと思うが

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 11:44:42.18 ID:o08yCAXa0

車体の基はハッチバッグのブレイドでセダン化したという理解で良いのかな？
そうならば車高が高めなのも>>284のAピラーの件も合点がいくのだが。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 21:43:30.61 ID:FmXDEMMC0

むしろクラウンから買い替えに耐えうる車はＳＡＩだけだとおもよ
ダウンサイジングするならね

ところでエアコンの方向調節器があまり下を向いてくれない
膝の日光が直撃するあたりに冷房の空気があたってほしいのだが
足元に噴出するようにすると膝にあたってしまう

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 23:21:00.58 ID:X1WX0VfB0

>>288
>膝の日光が直撃するあたりに冷房の空気があたってほしいのだが
>足元に噴出するようにすると膝にあたってしまう

･･･？
膝に冷房を当てたくて、結果膝に当たっているのなら問題ないのでは・・・？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 01:39:48.02 ID:CRpgf1xG0

>>289
しーっ！
目を見ちゃ駄目！ｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 05:00:20.80 ID:S27XKPKE0

>>281
トランク
カタログ通り見た目のまんま
小さくもないし大きくもない

中古扱ってるディーラーに行ってみては？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 05:33:27.73 ID:EkcqTTbD0

この間、フロントバンパー真下周辺にあったコーンポストに気づかず
接触させてしまった。特に左フロントタイヤ周辺は死角になる。
車高の高い車に付いてるようなドアミラー下の補助ミラーがほしい
とおもた。

トランクについては、まぁこんなものかというレベル。トランク
スルーできないのがちと不便。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 09:44:45.78 ID:sq15/SQm0

>>292
エスティマやアルファードについてる奴か？
あれSAI(セダン)には絶対似合わないだろ。SAIにはフロントカメラかあるじゃないか。それじゃだめなのか？
MOPだからいまさら付ける事はできないけど。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 15:15:43.20 ID:CRpgf1xG0

どちらかといえば、ハリアーに付いてる奴かなｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 19:25:04.68 ID:IkkFIpmE0

>265
HS乗りですが多少それはある。
けどSAIには親近感あるよ。
例えば合流でプリウスは入れてあげないけど、SAIは入れてあげちゃうとか。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 21:36:38.82 ID:S27XKPKE0

>>295
正直でよろしい(笑)
SAI乗りもHSには劣等感というより親近感ある。
どっちがカッコいいかはそれぞれだけど
ちょっと似すぎてしまった感じ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 22:47:43.94 ID:sq15/SQm0

>>295
プリウスにも入れてやれよｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 08:22:46.93 ID:lHzeCAKN0

>>292
　左フロントタイヤ周辺の低い物体は要注意だね。俺も京都に行ったとき、
細い町並みで対向車が通り抜けるのを待っている間に死角に入った
障害物の存在を忘れ、もう少し幅寄せしようと思ってホイールに
ガリ傷をつけたことがある。純正ホイールをヤフオクで６０００円位で
購入して事なきを得たけど、小さい子供が接近してきていたらと思うと
怖いね。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 21:19:36.77 ID:fNR3hJXM0

>HS乗りですが多少それはある。
>けどSAIには親近感あるよ。
>例えば合流でプリウスは入れてあげないけど、SAIは入れてあげちゃうとか。

HS乗りかどうかは分からないがｗ
プリウスもSAIもそもそも自分には区別が付かないｗ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 21:50:36.77 ID:9Y2iBHeF0

そもそも車種で合流させるかどうかを決めるっていう発想が下品すぎ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 21:54:08.05 ID:Tq0ddXFK0

>>299
プリウスにトランク付けたのが
SAIだよ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 22:23:23.32 ID:Nv3EI6ym0

プリウスはクルマもドライバーもタコだから、双方の安全自衛のためにも空くまで待たせた方が正解。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 00:18:27.68 ID:IBvrC2j40

>301
乗り比べれば分かるけど、プリウスとは別次元だよ。
SAIの空を滑るような走りを体験すると、
プリウスの粗が見えてくる。
上を求めたらきりがないけど、
プリウスを全ての基準にしてはいけない。
（あなたがそれしか知らないとしたら尚更。）

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 20:23:42.04 ID:g/YNmOMN0

SAIに乗っていればそう思うのだろうが
世間一般からすればプリウスもSAIも同じ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 21:10:47.65 ID:ewlNkMuh0

ここはオーナーが集まるスレなのに、世間一般がどうとかって言っても仕方ない気が。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 21:14:32.03 ID:xqcZereJ0

このスレにトヨタ自動車九州の社員が常駐していることだけは理解した

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 22:22:32.65 ID:oeOsWiJf0

>>303
えー　プリウスにトランク付けたのがSAIじゃないの？
エンジンとかシャーシ同じでしょ
レガシィワゴンとＢ4みたいに。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 23:27:38.73 ID:XJgIYMXL0

>>307
シャーシは同じ（新MCプラットフォーム）だが、
補強がだいぶ入っているし、排気量が違うし
サスの形式も違うし、防音にかなり気をつかっているし
トランク付けただけというのはちょっと乱暴かなと。
乗って一番すぐにわかる差は”静かさ”ですね私の場合。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 23:43:40.45 ID:ewlNkMuh0

ある人が言ってた。「トヨタは金を出した客が偉いという設計思想である」と。
見た目はプリウスと変わらないけど値段は100万以上違うのにはちゃんとした訳がある。

でも>>307の様に、大概の客は見た目の部分しか解らない(し、わかるわけも無い)から、今の他社の比べると見栄えだけは良いっていうトヨタになったんだけどな。
MCプラットフォームなんてどんだけ使いまわしてんだって。そういう意味ではSAIは凄く損してる車。煽りの二言目には「トランク付いたプリウス」だからな。

レクサスだって高いだけのハリボテじゃないんだぞ。たぶんHS250はSAIと明らかに違うんだと思う。(見えない部分が)

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 23:58:50.74 ID:IBvrC2j40

例えばフィールダーとプロボックスの両方を運転して、
「やっぱり値段の差だけ違うんだ」って分かるじゃない。
そういう違いがSAIとプリウスにもあるんだよね。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 00:06:22.40 ID:QAUnGRuG0

>>310
そのプリウスでも、下位グレードと上位グレードでは遮音性能が違うんだとさ。そこまで差をつけるかね。
SAIもSとGで見えない部分違うのかなぁ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 00:11:33.95 ID:WFsrY1dw0

ナビがITSスポット対応DSRCユニット対応、USB/AUX端子、スマホ連動とかにならんかな？
プリウスＰＨＶのリモートエアコンとか便利そうなんだがなぁ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 20:35:35.78 ID:zVt5NvKD0

プリウス系最高峰のＳＡＩにはそれだけの理由があるさ
現行に満足はしている
でも次のＳＡＩにはさらなる改善をお願いします
小さな高級車を真の意味で実現してください

前サスはダブルウィッシュボーン、後サスはマルチリンク
クラハイのスピードメーター（液晶）
エンジン横置きだけどサイズは現状のまま
真ん中に後席エアコン吹き出し口

レザーやら木目やらはレクサス用のグレードアップにとっておくんで、これぐらいの変更ほしいな

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:17:08.07 ID:j97f7vg50

次の車の物色開始してるんだけど、減税の効果もあって、SAIが一番お買い得に見えてしまうｗ
カムリはメーカーＯＰナビ付けるとＳＡＩより高い＝割高）だし、ディーゼル勢は未だ出てこないし。
２．２リッターディーゼル乗せたアクセラとか、ボクサーディーゼル乗せたインプレッサとか、
面白そうなんだけどな。
やっぱＳＡＩのＧにでもするか・・・・

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:25:24.01 ID:IiBHzdLh0

>>314
各車試乗すべし

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:30:11.76 ID:CvwLEDiBO

めっちゃ初期のSって内装グレーなんですか？

自分は新古車で買ったんですが、内装はエンジみたいな色です。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:36:48.14 ID:25uR53Nk0

>>316
SでもGでも内装色はグレーとプラムから選択できたよ
ただ現行と違って外装色によってデフォの内装色は違った

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 11:10:15.06 ID:0guR+Iel0

この車、見た目の割には結構いい値段するんだね
200万くらいかと思った

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 13:22:37.91 ID:YS0OhSDI0

だろ。
シルクのふんどしよ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 19:45:38.95 ID:6lmDM7aT0

マイチェン前の１８インチ乗りだけど、やっと１万キロ突破しました。
最初硬くて突き上げが気になったサスだけど、ドンドン乗り心地が良くなっています。
TRDを入れようと真剣に悩んでいたけど杞憂に終わりました。
もし悩んでる人がいればせめて１万キロまでは我慢したほうがいいかも。
お金に余裕のある方は別ですｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 19:52:02.49 ID:f+H2RJs90

プリウスとSAIはコンセプトもお値段も明確に異なるんではないの？
トヨタ系(レクサス除く)HVの上位車種がSAIとカムリで、一般体臭向けがプリウスとの理解なんだけど。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 20:12:05.80 ID:f+H2RJs90

ちなみにトヨタ系最上位はCrown HVだけどね。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 20:35:41.12 ID:oSj8n8qy0

>>321
一般の人はSAIはトランク付きのプリウスとしか思ってないぞ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 02:26:39.12 ID:D/UvkBX/0

>>320
俺は16インチ仕様に社外軽量ホイールで18インチ化してるけど
突き上げなんて気にならない。スプリングレートは同一なはず
なのでダンバーのセッティングの差だけで海苔味が違うのかも。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 06:00:46.15 ID:kuT45OQ60

>>323
おれは最初そう思って買ったよ、高っけープレミオだなって。
だけど、周りの目は高級車を見る眼差しだったよ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 09:15:11.37 ID:JalRd2b4O

プリウスって言うけどさー・・・
あっち1800cc？1600cc？でしょ？

要はノアとエスティマ以上に車格違うじゃんｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 09:21:09.37 ID:5PUxzCXu0

>>326
プリウスは3ナンバーだよ。
2000cc以上あるから。
SAIとプリウスは同じエンジンじゃﾈ？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 09:23:44.01 ID:D/UvkBX/0

おめでたい人だ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 10:47:15.74 ID:SiZFFkaH0

この車、特にマイチェン後のものは、走る、止まる、曲がるがしっかりしていて、
内装もシンプルで使いやすいし、とても良いと思いました。
そこでディーラー行ってみたのですが、この車を売る気がないんじゃないかと、
疑ってしまいました。これは何故でしょうか？

トヨタ店：プリウスかクラウンを勧められました。
トヨペット店：プリウスかマークＸを勧められました。
カローラ店：カムリを勧められました。
ネッツ店：一応相手してくれましたが、ヴィッツを勧めてきました。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 10:58:10.59 ID:qv2oTuPg0

>>329
ほっじょほーじょ補助金！のCMだとか、ハイブリッドリボーンのCMでも無かった扱いされてるよな
なんでか。それは良くも悪くもトヨタにしかできない「ニッチな人相手の商売」すなわち中途半端だから。
値段相応の価値はあるよ。でも安いプリウスか、解りやすい高級車であるクラウンの方が売りやすいよね。

SAIよりもクラウンハイブリッドの方が扱いヤバイと思うよ。
街中じゃまず見ないし。(ちょっと頑張ればマジェスタの最下位買えるからね)

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 17:12:36.25 ID:wDftOXFd0

歴代クラウンを乗り継いでいた近所の爺さんが
それまで乗っていた200系クラウン前期からSAIに乗り換えた。
でも1年くらいで200系クラウン後期に買い換えた。
4気筒は嫌いなんだって。
でも今度のクラウンハイブリッドは4気筒になるんだよな。
この爺さんの感想が聞きたい。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 17:42:06.16 ID:1fhb9Rl10

>>325
トヨタはヒエラルキーを崩すようなことは絶対にしない。
お金を払ったユーザーがそれなりに満足できるように
してある。この間、代車がプレミオだったけど明らかに
格下の車だなって思った。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 18:01:42.37 ID:kuT45OQ60

>>331
次期クラウンＨＶが４気筒ってホント？！
だって、あれってＧＳｈとパワートレイン共用するんでしょ？
>>332
俺も代車がプレミオだったときに思いっきり車格の違いを実感したよ。
道理でガソスタで「ホントに洗車機掛けていいですか？」とか聞かれるだけの
ことはある、と思った次第。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:36:27.41 ID:1fhb9Rl10

プレミオ以上、クラウン以下というスタンスなんだろうね。
微妙な立ち位置だけど俺は気に入ってる。高額な車だから
オーナーは大事に扱う車だと思うよ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 22:59:17.88 ID:fwliYPHn0

>>333　複数のカー雑誌ではそう報じているよ。
現行カムリ用2AR－FXEを縦置きにして搭載。
カタログ燃費は26くらいになるとか。
レクサスGSとクラウンは今までプラットホームを共用していたが
今回のGSから決別するようだ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 02:00:12.73 ID:S/kddX0h0

>>335
新型レクサスGSの開発者が「今までレクサスはトヨタとベースを共有してて、差別化できなかったがそれは会社の方針だから仕方なかった。今回は会社が意見を聞いてくれた」みたいな事を言ってた。
章男は車好きだからってのもあるだろうけど、いまいち「トヨタの延長」っていうイメージしかなかったレクサスが本格的にブランド化する前兆である。
そしてトヨタは>>332の言うようにトヨタ流ヒエラルキーでレクサスとは完全に区別されるわけだ。レクサスの方が高額だから。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 02:03:14.90 ID:S/kddX0h0

既存のクラウンユーザーはGSに行って下さいね、って事やね。
カローラが値段的に大衆車じゃなくなった様に今度はクラウンが逆に大衆車に下がってしまった。
実際DQN改造してるクラウンって多いし、トヨタも高級車がそういう扱いされる事に嫌気が差したんだろう。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 02:06:56.76 ID:S/kddX0h0

連投になってすまんが、クラウンとGSは確かにパワートレインを共有しているが、細かい部品が全然違うからフィーリングはGSのほうが圧倒的に上なんだとさ。
だからレクサスは値段以上に作りが全然違うのだが、それを強調するとじゃぁトヨタ車ってなんなの？って言うジレンマが生まれるってのもあるんじゃないかな。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 14:50:11.92 ID:9oVeGQ0i0

クラウンのダウングレードを言ってる人がいるけど、トヨタ店って地元の
昔からの金持ち、すなわち名士や郷士とのつながりが強いから、そんな
簡単にダウングレードできないと思うよ。
其奴らを敵に回すとその地方で商売出来なくなる可能性もあるからね、特に田舎。
あと、そう言う人たちって固定概念が強そうだから、「良い車＝白いクラウンの最上位の奴」
って意識から簡単には離れなさそう。
ま、情報ソースも何もない俺の妄想だけどね。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:44:02.91 ID:YWiLoCyZ0

>339
それは系列のレクサスに紹介すれば済むんじゃない?
俺の知ってるトヨタ店は地味だけど、一応レクサスのパンフも置いてて、
窓口担当者の名刺も挟んでるけど。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:33:42.91 ID:lHuuFe520

おーーい、SAIの話するぞーー。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 00:16:07.20 ID:CpZfQtipO

SAIってサイズや室内の広さ的にプリウス＋α的で目で見た感じでは、ちょっと安っぽい感じがしますが部品はなかなか良いですね。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 00:19:45.45 ID:CpZfQtipO

調べたら、ドアミラーとドアハンドルはクラウンと同じ（クラウンはリアノブにも鍵のセンサーある）。
フロントガラスは定番のUVカットに断熱カット機能もある。
昨日クラクション鳴らしたらレクサスの音（ノーマル）。

背面がダサいけど疲れ知らずなシート。

インパネのデザインがクラウンなら良いのに。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:50:14.33 ID:fPk/ucKF0

>>343
実はドアハンドルはレクサス系と同じなんだよ。ISとHSとSAI。
クラウンとマークXは同じものだけど、よく見るとSAIとは造型違うよ。センターにメッキ入ってるから同じ様に見えるけど。
じっくり見たわけじゃないからよく知らないけど、ドア自体がHS250とまったく同じなんだそうだ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 23:58:43.25 ID:XlkABvNd0

マイチェンまだ？
エンジンは変わらないみたいだが
マークXみたいな失敗はヤメテ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 08:31:40.73 ID:qBI6qdA00

マイチェン、もうないだろ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 16:31:16.10 ID:h19PR9Rv0

去年の一部改良が超地味なマイチェンだったんだ。

結構鳴り物入りで売り出したのにこれで終わりとは
残念！

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:06:28.59 ID:86HDdc+R0

改良を続けながら10年位販売を継続してもらいたいね。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:28:05.08 ID:jf+o7Ehc0

>>346
HSは10月に確定してるから
SAIもあると思うけど
去年のはマイチェンでなく一部改良としたわけだし

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 22:58:23.51 ID:VXnR7tkd0

雑誌の予想だと、今年秋マイチェン→来年秋マイチェン→来年秋一部改良って感じに変わって来てるのね。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 08:36:46.37 ID:ZKjpvz7m0

もし叶うなら、革シートのエアコン付けて欲しい。
それ以外は何の不満もない。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 16:07:46.79 ID:0J60TArp0

>>351
　シートベンチレーションがほしいならHSへ。
でもあれ実はただの送風（冷風じゃない）だから、冷風がほしいならLSへどうぞ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 17:18:06.85 ID:3kdBqo4/0

本革パンチングのシートだと、
ベンチレーションがなくても、そこそこの通気性で、
炎天下で駐車してからのドライブでも
5分くらい走れば気にならなくなるよね。

夏の乗り始めが暑いのは不可避かと。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 18:02:52.48 ID:6+gOeiaU0

>>352
さっすがトヨタ！差別ハンパネー

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 22:03:14.49 ID:jhqUPL+d0

>>352
同じベンチレーション機能付とはいっても、他の車種とは違って
LSだけはペルチェ素子を使っているからな
（コンフォータブルエアシートと呼ばれている）

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:02:05.42 ID:Wv+Hdqd30

ＢＭＷだと、冷房ＭＡＸってスイッチが有って、駐車しておいた糞熱い時から、１発で冷房最大機能に切り替えられるけど、ヨタ車は遅れているな。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:02:46.44 ID:lrApppUU0

ひえひえの反対側はホッカホカなのか。。。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:18:33.98 ID:Wv+Hdqd30

ＢＭＷだとキックダウンスイッチが有って、車の最高性能で加速できるプログラムに移行できるけど、
ヨタ車は、車の性能を充分発揮できないシステムで残念だ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:51:51.06 ID:6+gOeiaU0

>>358
そんな事言い出したらキリがないよこのメーカーは。
まぁそんでもSAIはまだまともな方だ。というか下位車種が軒並み糞だからまともなのはこれぐらいしかない。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 16:31:40.87 ID:qijvDduB0

>>354
　価格相応に装備や質感が高くなるのは適正。

>>355
　冷風を出す原理まではしらなかった、参考になった。

>>356
　オートにしておけばおｋ。
エアコンの快適さは、トヨタの強い部分。

>>358
　多段ATか、CVTの無段階変速かの違いはあれど、キックダウンしない
AT車なんて無いだろ。加速制御プログラムの変更なら、エコモード
ボタンがあるわけだし。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 20:39:18.82 ID:AqAKyTPx0

>>360
「価格相応」？トランクオープナーがワイヤー式の癖に？
格下のティアナは電気式なんだけどな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 21:36:36.00 ID:cKMhd7+k0

>>361
あれどうやってるのかな
たしかに車内のオープナーはワイヤー感があるけどトランクのはスイッチぽいし、そもそもリモコンでも開く
なんか興味が沸いてきた

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 21:43:21.03 ID:AqAKyTPx0

>>362
だからこそますます意味不明なんだよ。構造的に、室内からも電気式オープンに出来るんだよ。

さすがにマジェスタみたいにパワードアにしろとか、イージークローザー付けろなんて言わないが、ワイヤー式にしてんのはクラウンと差別する以外無いでしょ、ってのがミエミエで。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 22:05:01.14 ID:cKMhd7+k0

>>362自己レス
考えてみた
きっと全部電気式にするとバッテリーが上がった時こまるからだ、きっと
トランク内にバッテリーが有るから開ける手段が無くなると復帰できないんだ
ボンネット内にバッテリーが有る車は関係ない話だね

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:06:38.58 ID:AqAKyTPx0

>>364
確認はしていないが、通常のクラウンが電磁式なのだから、クラウンハイブリッドはトヨタの法則を考えれば電磁式のはずだ。
あとね、ボンネット内にバッテリーの端子はあるよ。そっから充電できる。だからバッテリー上がってもトランクはあけられるよ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:14:20.31 ID:AqAKyTPx0

>>364
探してきたぞ
http://www.amlux.jp/consult/faq/1111.html

>Q・ハイブリッドカーの補機バッテリーが上がってしまったらどうしたらよい?
>最近の電気式バックドアを採用したクルマでは、バッテリー上り時にバックドアを開けることができず困ってしまいます。
でもご安心ください！そんな時に備えてハイブリッドカーにはエンジンルーム内に救援端子があり、ブースターケーブルを接続して処置を行えるようになっています。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:28:59.02 ID:cKMhd7+k0

>>366
ありがとん
フル電気式でHVの車も存在するってことだね
でも益々謎だなぁ、車内のレバーの所にスイッチ付けたほうが安いはずなのにわざわざワイヤーをまわすなんてねー
あ、ちなみに価格相応とかクラウンがどうとか興味ないからね
ワイヤー式ってのが頭に引っかかっただけなんで

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:33:58.81 ID:AqAKyTPx0

>>367
クラウンがどうとか興味ないっていうかさ・・・なんでクラウンの話を持ち出したか解ってる？

>トランク内にバッテリーが有るから開ける手段が無くなると復帰できないんだ

みたいな事言ってるからだぞ。「フル電気式でHVの車も存在する」なんて、何を当たり前のことを・・・
なんの為の高級車だっつの

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:36:40.28 ID:cKMhd7+k0

>>368
すまん勉強不足だった
もうちょっと考えてから発言するようにするよ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 23:49:19.09 ID:v1aXjEOP0

リモートタッチを照らす天井照明ってアンバー色に見えて実は黄色いゴムを貼った青色LED使われてるのな。
しかもあの照らしてるか照らしてないか解らん照明、穴を拡張すると凄く映える様になる。

個人サイトだからリンクは貼れないから、それっぽい単語で検索してみてくれ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 22:16:16.23 ID:Rw7DkDWu0

あれはなんであんなに中途半端な照明になってるんだ？
もっと良いようにできただろうに
高級感がもちっと欲しいなこの車

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:21:06.79 ID:YKB9xBzg0

http://www.youtube.com/watch?v=xFh0gBFYbZM&feature=player_embedded#!
デザインは素晴らしい・・・それは認めよう
だが性能はクソ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:37:14.81 ID:ogPTAoXvO

おまえらサイとかいうカッコ悪い名前の車乗ってて恥ずかしくないの？日産の村野と同じくらいダサイ車名だぞ。悪いけど俺は無理。だから新型CR-Vをチョイスした。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:57:53.36 ID:Gw1AurMG0

CR-V・・・（ ´,_ゝ`）プッ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 02:34:35.81 ID:ua2bWBXE0

彩
才
SAI
別にはずかしくないけどな、俺は。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 09:13:22.46 ID:CzFCSiwG0

災
砕
塞
宰
ｻｲ
カッコイいな。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 13:58:17.92 ID:ua2bWBXE0

>>376
車名ごときににそこまで連想するのは馬鹿っぽいねぇ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 20:51:17.74 ID:VOX4KUvvO

A「車何乗ってるの？」
B「サイだよ」
A「えっ？」
B「だからサイだよ」
A「えっ！？」
B「サイだって言ってんだろ」
A「…」

私はこういう展開になるのが嫌なのでCR-Vをチョイスしました。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:56:59.68 ID:ts85i8+00

CR-VはSAIと比べる車ではなくアウトランダーとかと比べる車だな。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:25:31.26 ID:CzFCSiwG0

A「車何乗ってるの？」
B「サイだよ」
A「えっ？」
B「だからサイだよ」
A「えっ！？」
B「サイだって言ってんだろ」
A「えっ　あの角の出てる？」
B「もう　それでいいよ」
A「新しいねぇ」

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:54:35.31 ID:eOt5pIZw0

>>378
その理屈で行くならKeiが一番やばい。
何乗ってんの？ → Keiだよ → だから軽の何？ワゴンR？ → だからKeiだって　みたいな。
しかもなんでSAIの対抗馬でCR-Vなんだよ煽りならもっとうまくやれよ。
カムリ買ったってでも書いとけよ。どうせお前一時期来てたカムリ君なんだろ？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:20:52.31 ID:ua2bWBXE0

オーナーでもないのに
よくそんな妄想できる恥ずかしい奴がいるなぁ
と思ったらカムリ君だったか、納得。

元気してた？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 11:06:27.77 ID:xI6HbHHeO

>>381
＞なんでSAIの対抗馬でCR-Vなんだよ

CR-Vみたいなスタイリッシュな車乗ってる俺から見るとサイみたいなダサい車は許せないんだよね。馬鹿じゃねーのおまえらみたいな。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 12:12:22.97 ID:bHPEvBa/0

サイズとか実用性は非常に魅力的なんだが、外見がどうも好きになれない

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:07:18.33 ID:F/MEaZ0X0

墓石とか霊柩車とか、寺の住職が好みそうな雰囲気がある。この雰囲気が好きな人たちは、お迎えが近い連中と思う。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 22:41:20.86 ID:cPpD1LnI0

ｽﾀｲﾘｯｼｭﾜﾛﾀｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:54:48.02 ID:82/krZ0r0

いわゆる昔ながらのセダンの形(カムリとか)が好きな人には受け入れられないかもな。

出た瞬間「コレだ！」と試乗せずに勢いで予約入れた俺は特異かもしれんが公開はしとらんよ！

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 09:27:35.85 ID:I8bq07qa0

CR-Vを別に悪く言うつもりはないけど
ドヤ顔するほどのものじゃないだろw
ま、面白かったけど。

SAIはサイズ的に昔ながらのセダン型にしても
プログレやブレビスのように
中途半端になるだけだと思う。
迫力がないというか高級感が薄れるというか。
ハイブリッド特有の型にして正解。

見慣れるとこれ以上ないぐらいカッコ良く見えて来るけど
それが解らない人は乗らない方が良いよ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 20:35:16.39 ID:pfpDDoaR0

SAIがIS250のデザインだったらもっと売れたと思う。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:08:39.31 ID:HPsRW3dE0

SAIもカムリも前から見ると良く似てるけどね。
HSとSAI以上に似ている。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:45:02.46 ID:nU12cZU2O

CMで「しかもセダン」って聞くたびにイラッとくる。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:05:34.38 ID:UPIFQ4dvO

この車。

トランクに、ｺﾞﾙﾌﾊﾞｯｸﾞって２本載せれる？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:27:20.51 ID:4Xdhbfyt0

>>391
【HONDA】ホンダCR-Vについて語ろう Part49
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344062166/244

244 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/04(火) 22:42:40.48 ID:nU12cZU2O
CR-V乗り＝馬鹿丸出し

以上。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:30:54.07 ID:twqqdd330

>>393
要するに、スタイリッシュCR-V君はCR-VとSAIのユーザーを同士討ちさせたかった訳ね。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:33:42.86 ID:4Xdhbfyt0

>>394
【HONDA】ホンダCR-Vについて語ろう Part49
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344062166/237

237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/03(月) 23:39:05.58 ID:xI6HbHHeO
374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/01(土) 23:57:53.36 ID:Gw1AurMG0
CR-V・・・（ ´,_ゝ`）プッ

おい、馬鹿なCR-V乗りどもSAIスレでもボロクソ言われてるぞwwwwwww

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:34:22.80 ID:fn3njNSe0

しかし・・・なんでCR-VとSAIなのか。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 01:59:15.25 ID:9cVJnqq80

>>390
真っ正面は似てるね
グリルとヘッドライトが一体化してるかどうかの違いぐらい

それにしても最近のトヨタ車は
このグリルとヘッドライトの一体化ばかりだな
カローラ、オーリス、マークX

ある意味、カムリよりSAIの方が新しく見える

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 13:14:22.57 ID:xz4eK7w9O

SAI乗り＝ハローワークの常連

CR-V乗り＝人生の成功者

以上。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 13:15:24.32 ID:0HIXCtva0

>>398は軽自動車さえもも所有できない乞食

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 13:58:15.45 ID:cxJ2wLzg0

>>398
【HONDA】ホンダCR-Vについて語ろう Part49
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344062166/256

256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/05(水) 13:09:44.48 ID:xz4eK7w9O
なんでCR-V乗りって馬鹿なの？教えて。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:51:17.24 ID:n/IphMrQO

>>392

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 17:57:27.25 ID:0I3Aqs+vO

>>392

３本と手荷物は積める

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:08:27.45 ID:1UJqjWpo0

>>392

取っ手が向き合う方向で、上下交互に積めば４本いける。
手荷物も並みの大きさなら４つ入る。
うまく入るとパンパンになり、なんとも言えない満足感がわく。

404 ：402：2012/09/06(木) 16:15:11.56 ID:KUnSOJS10

>>403
　俺たちのだと、４本入れたら靴箱２個程度を奥のくびれに入れるのがが限界。
残りの手荷物は後席中央にって事になるから、ゴルフは３人快適、４人可能
仕様って思っている。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 18:34:52.50 ID:rCgYzkw00

なにやら「サービスキャンペーン」とやらの通知がディーラーから届いた

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 19:23:20.79 ID:J9g6wLPj0

そのサービスキャンペーンの内容が今ひとつ理解できない。
アライメント調整したことなくても対象となるの？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 08:51:02.91 ID:KY4CmuCA0

確かに快適なのは３本までだね。
４本積んで、コンペなんかで景品もらっちゃうと困るし。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 19:36:11.37 ID:Q9jWlLGk0

ユーザーの俺が言うのも何だが、支払った金額相応に見えないことが
この車の欠陥じゃないかな。たまに「これってプリウス？」って
言われるしね。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 22:33:41.07 ID:Tw1YzL6e0

>>408
それは、あなたにとっては選択ミスなのでは・・・

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 02:24:41.40 ID:IPyArKwfO

SAIのTOYOタイヤは糞なんですか？

前のセダンが下り坂でアクセル踏んでる？こっちはアクセルOFFで追い付いちゃうんで頑張ってついて行こうと思ったら
カーブでタイヤがキュキュキュキュって(^_^;

車体はあんまり傾かないで普通に曲がれそうでしたが事故ったら怖いので諦めました。

後ろの今の型のラパンは普通についてきましたｗ
軽自動車よりグリップ低いって・・・

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 09:25:50.39 ID:Bdwi/NaA0

>>410
こういう何も知らないアホを相手にしてるトヨタも大変だよなぁって思う。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 12:21:14.55 ID:N8R3lNhJ0

SAIのTOYOタイヤは糞なんですか？
運転してる貴方が糞なんですよ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 16:30:15.51 ID:sdDf7fgS0

SAIのタイヤが糞だと聞いて飛んで来ました

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 11:32:30.34 ID:rdVCgKat0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091218_336816.html

↑これか？
16インチは全部TOYOなの？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 18:30:48.80 ID:MSH86hUM0

>>414
俺の16インチはダンロップだったよ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 21:39:32.57 ID:rdVCgKat0

>>415
TOYOかダンロップなんだな
ありがとう
SAIで一番嫌だったのが16インチのデザインだったから
18インチにしたけどね
普通に17インチでカッコいいアルミにして欲しかった

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:36:15.52 ID:MSH86hUM0

>>416
ダンロップもちょっと無理すると鳴き出すよ
結局俺は18インチのBSレグノに交換した

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 09:27:53.39 ID:O6AqkisS0

どんなタイヤを使おうが限界付近で鳴いちゃうのは同じじゃね？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 10:11:55.88 ID:WsI2lh4r0

へんな語尾は気になるが、内容には賛同する。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 11:54:34.56 ID:8IOQ8I3g0

BSレグノGR-XT　SAIにベストマッチちと高いが

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 19:32:11.76 ID:rIn6dGEU0

俺は16インチにGR-XT入れてたが、かっこ悪いので18インチ化。
GR-XTにすると結構な値段になるのでEC202にしたが、とても
うるさくなった。安いタイヤだから文句言えないけど。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 20:45:41.78 ID:kXAn7xQZO

SAIのタイヤはエコ重視でグリップ低いんですか・・・。

所で減速がイマイチ上手くいきません。
毎日乗れず家の車なので、運転する度に疲れます

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 20:48:31.22 ID:kXAn7xQZO

アクセル離しても前車に物凄いスピードで接近するのでブレーキを長くかけなきゃかダメ？ブレーキの減りも気になるし、
ブレーキペダルが重いと言うか、ちょっと強く踏まねば止まりません。急ブレーキ気味にもなります。

停車直前のガクン！も気になります。
強いとガクン！弱いとガクン！クリープ現象→停車になります(・_・;)

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:13:13.75 ID:8uiyLZkHO

軽いブレーキだとブレーキ灯が付かないから、その範囲は回生のみで、パッドは減らないと思われる。

停止はいずれ慣れる。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:15:39.89 ID:8uiyLZkHO

慣れるのは衝撃ではなく、衝撃の少ない操作ね。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 06:43:36.36 ID:NPuGti5r0

>>422-423
タイヤのグリップが低いから止まらないわけではない
ハイブリッド車は惰性で走って燃費を稼ぐ車だからエンジンブレーキのような感覚でいると止まらないと感じると思う
ブレーキの「弱いとガクン！」は気になるほどならここを参照して該当するかどうか確認したほうがいいかも
ttp://toyota.jp/recall/2010/0209.html

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 19:35:44.21 ID:kJ4eUqv10

俺のSAIも段差とかで助手席のドア付近からミシミシ言うよ。
ディーラーに持っていったが直らなかった。
同じ症状の人多いのかな・・

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 06:25:34.82 ID:abLPoYARO

私の車はそんな音もなく静かで快適ですよ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 03:37:42.89 ID:5Mln2OWq0

7月新車販売台数

SAI　　　1135台
カムリ　 1574台
HS 498台

ゾンビのように売れ続けるSAIｗ
カムリも頑張ってるけどSAIはそろそろ3年目ですぜ
何気に乗り心地完璧だし何気にキーンルック顔だしまだまだいけそう？
お互いいいトコ持ってて棲み分けできてんのな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 00:15:43.38 ID:JMX2zO5k0

>>427
車体の下の黒いプラスチックの清流版？のクリップがしっかりはまってるかディーラーで見てもらってみてはどうか

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 05:59:30.92 ID:hIsLEzX00

ハイブリッド車なんだから仕方ない
妙に静かすぎるから
タダのガソリン車だとエンジン音で
かき消されてしまうような小さな音でも聞こえてしまう

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 09:15:31.93 ID:PlrEEUgA0

新型はどうか知らんが、旧型ではドアのバイザーがカタカタ音がする
のがデフォ。Dじゃ詰め物をして対策するらしいが、今度はパワー
ウインドーがトラブルらしい。俺は放置してるけど。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 13:05:07.51 ID:5N9DKnHg0

そういや最近サスペンションの部品交換しますってハガキが来たな。

バイザーってタバコ吸わない俺は付けないんだけどなんで殆どの人がつけるんだろか。

まあ車置いておいて雨降った後に窓開けると中に垂れるってのはあるが

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 15:06:41.66 ID:fOzoZnFM0

窓の掃除がやりにくいからバイザーｲﾗﾈ
だいたいなんであんなプラ板で3万もするんだよ。みんななんとなくつけてるだけでしょ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 22:39:28.82 ID:JMX2zO5k0

俺もバイザーは付けてないな。納車一年後にTRDのサスペンションセットなら取り付けたがあれは良いものだ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 04:34:13.45 ID:9kOAJ6p30

最近よく見るようになったな

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 08:01:02.33 ID:DjjBTVV/O

そうですね。
うちの地域でも(東北)、平日に様々な色のSAIと何台もすれ違うようになって来ました。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 19:15:31.25 ID:Vv8dbrHsO

SAIって・・・。
後ろから見たら「優雅」な雰囲気出てるけどフロントは地味ですね。ライトが前のフーガみたいでスポーティー意識？
リアとのバランスを考えて「優雅」「華やか」さが欲しいね。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 22:14:43.57 ID:Bwhzv1WJ0

車格考えろよｗｗｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 23:46:54.50 ID:9kOAJ6p30

>>438
マイチェンしたらSAIはオーリス顔になる予感

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 23:50:13.84 ID:yziXlXrw0

サイのフロントは特徴がなくて、すぐに忘れる。レクサスとクラウンのあいのこかな。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 02:36:55.41 ID:BsaA/U8B0

>>441
確かにもっと存在感欲しいけど
これはこれで飽きなくていいよ
HSみたいにぐちゃぐちゃになるよりマシ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 03:29:08.48 ID:1piqU2DiO

ピッピッ（アンロック♪）ドア開ける→ジィーーッ（変な音(ｰｰ;)）→ボムッ（ドア閉まり音♪）→グイーン（ナビが起き上がる♪）→
ピィー・・・ブォーーン（（暖気）音質がミニバンみたい(ｰｰ;)）→スゥゥー・・・（優雅に発進♪）→パキパキ、ミシミシ…（段差でナビ周辺から安っぽいプラ音(ｰｰ;)）

っと、SAIって良いと悪いが激しいと思うのは自分だけ？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 07:18:04.86 ID:pSt54OxuO

そんなに音に神経質になったら、どんな車にも乗れないと思うよｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 14:51:49.64 ID:hgiNfaqYO

リッター20越えは渋滞作らなきゃ無理？

団子状態で60位で流れててACはオートのエコモードで19.4

グレードはS

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 14:56:07.84 ID:hgiNfaqYO

気持ち良く60位で走ってたら目の前に白いバンみたいな軽がいると、あーあって感じにならない？

その軽のドライバーみたいに後続車からプレッシャーをかけられながらも頑張って55km/h位で走れば20km/L越えるかな？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 08:37:27.26 ID:ioOBoReF0

>>445
アベレージ燃費？給油～給油満タン法の燃費？

エコモード切800キロ走行（高速7割）法定速度＋10K位でアベレージリッター21実燃費満タン法19が最高だった
エコモード入にしていたとしてももあまり変わらないと思う通勤では違うんだが。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 08:35:39.54 ID:qGQhp1xY0

代車でSAIが来たけど、静かで乗り心地いいな。
回生音もプリウスと違っていいなと思った。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 06:43:26.08 ID:0WJ3QVpXO

どっしりとした安定感があるし、乗り心地は良いですよ。

TRDのスポイラーを付けたんですが、上品さとスタイリッシュ感がかなりアップしました。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 18:40:33.71 ID:u+Fwvn1/O

車に全く興味が無いおやぢの車が可哀想になったから、ちょっとカスタム？
オートバックスで買った。

ちょっとは若い人も乗ってるっぽくなったかな？
※おやぢは全く気付いてないorz

てかコレは純正にすべきでは？？
http://imepic.jp/20120924/669730

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 12:16:09.14 ID:fYaBD6e2O

ハンドルを握るのが楽しくなりそうですね～

私もやりたいのですが、オートバックスに行けば分かるかな‥(因みに女です)

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 19:11:39.22 ID:l5Uln1P+0

>>451
わかる。っていうかこれサイズ間違えさえしなけりゃ張るだけだよ
俺はカーボンブルーのやつつけてる

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:35:07.28 ID:64l1LGe10

足周りだけが不安なんだね。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 23:58:52.10 ID:fYaBD6e2O

>>452
そうですか！
有難うございます。

早速行って買って来てやってみますね。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 22:20:24.08 ID:LteHMyEW0

白SAI乗られている方…
ドアの下部分、縦に黒い線がいくつも出ませんか？
アレはやっぱり、ゴムが悪いのかな
黒SAIにしとけばよかったかしら　消すの大変で…

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 22:35:55.34 ID:wkZXn40v0

単に水垢じゃねの

457 ：455：2012/09/27(木) 07:26:56.20 ID:YVB60Uff0

まだ新車なのですが、洗車して2～3日したらもう現れているのです
皆さんは違うの？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 13:00:12.82 ID:2m2nWLt2O

中古で購入だけど
初年度21年でエンジンの配管が錆てるけど
みなさんもですか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 15:45:57.45 ID:K+tt9iHA0

中古車は見栄えが良いようにエンジンルーム洗浄するからじゃない

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 17:00:33.91 ID:o0py5CcUO

>457
来年1月車検ですが、まだまだピカピカで水垢は全く無いですね。

461 ：455：2012/09/27(木) 20:17:38.62 ID:YVB60Uff0

>>460
えっ本当？ディーラーに相談してみようかな
雨の降る日が憂鬱で

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 09:20:02.18 ID:VCvF3vjf0

そもそも保管条件と使用条件でいかようにでもなるだろうが。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 14:10:43.63 ID:BJSvIEWO0

>>455

黒は黒で大変だよ。

464 ：455：2012/09/28(金) 17:54:27.69 ID:PSyZK+wn0

雨ざらしの駐車場です
片道30分の通勤に使っています
黒は黒で大変なんですね…

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 01:06:05.58 ID:MoWtrmsG0

>>464
白い車を雨ざらしにしますと縦線がすぐできます。
冬場は夜露で毎日濡れるので汚れが更に目立ちます。
屋根付きが望ましいんですけどね。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 22:44:57.74 ID:wIEv7rxZ0

車庫保管最強

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 08:19:48.78 ID:UDKnmbvP0

さっきNHKの「みんなのうた」が流れて、ペギー葉山の「とんとんとん」のアニメーションにちらっと出てくる
車ってSAIですよね。最初プリウスかと思ったけどちゃんとグリルがあるし・・・。イラストレーターの愛車かな？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 18:49:57.12 ID:9WXO3arf0

ウチも屋根なし駐車で鳥の糞や植物の樹脂なんか付着しまくりで悲鳴を上げてるけど、
ディーラーで施行したQMIグラスシーラントのおかげで楽してピカピカ状態を維持で
きている。
雨が降ると汚れを落とすなんて眉唾ものだと思ってたけど1年経った今でも本当に奇麗
な感じが続いている。
半額くらいだったらおすすめなんだけどね。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:49:18.00 ID:t0ku9b5/O

ショップの代車だからか車高調、17インチのプリウスS改造車を乗ってるんだけどSAIでもこうなるかな？

乗り心地はそんなに悪くないのに交差点をスっとあまり傾かずに曲がるんだけど。
SAIってコツコツした乗り心地なのに曲がる時は傾きますよね(^_^;)
お爺ちゃんと孫の車だから仕方ない！？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 23:37:22.96 ID:/sYGtJUL0

クラウン、マークX
グロくなりすぎw
見慣れるとかいうレベルなの？コレ。
カムリはなんか古臭いし
チープなうえにデカイのが気に入らない。
消去法でSAIか？
地味なフロントフェイス以外は合格だが
マイチェンあるのか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 01:09:23.51 ID:kcfGiNmn0

マイチェンしたらもれなくグロくなるから安心しろｗ
でも俺新型クラウン結構好きだけどなぁ・・・。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 03:39:44.51 ID:AM/9EoF20

SAIに新型クラウンのエンジンが乗るなら迷わず買うんだが、
仮に乗ったらクラウンぐらい車体大きくなるの？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 08:54:32.12 ID:TS/6bc3K0

SAIの開発コンセプト知れば車体増は無いだろう微増くらいかな
小さい高級車だから

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 02:23:34.55 ID:2pqlG4Xp0

リヤサスペンションアーム交換するっつうサービスキャンペーンの通知がきたんだけども。アーム交換する程ならリコールなんじゃ？と思ってしまうのだが大ジョブなんかな。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 18:01:29.49 ID:QmU6EKaQO

殆どの車は点検するぐらいで大丈夫だとDは話しておりました。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 23:03:58.63 ID:jtpiohBH0

じゃあ、次はＥの意見も聞こうじゃないか。

477 ：F：2012/10/07(日) 10:19:13.53 ID:NPo2Nqgu0

>>476
お、エンジニアの意見も聞こうだなんて、えらい真摯な姿勢じゃないですか。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 12:46:28.16 ID:xEqXRkaR0

エンドユーザーの意見かもわからんよ！？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 15:26:03.41 ID:wL8hX+Lh0

クルコン後付けした方
追加ﾊｰﾈｽのECU22番からハンドルまでの
取り回しはどうやるの？
図工2のおででも出来ますか？

4380円のセット買おうと思ってます

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 15:28:44.78 ID:wL8hX+Lh0

すんまへん
誤爆しますた。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 17:24:11.16 ID:a8lhIIQh0

リヤサス、点検してもらた。なんともなかったぜ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:29:25.41 ID:3iW+IQAQ0

>>458
エンジンの配管はさびているんじゃなくて、配管の色じゃないの？

参考（HS250h)
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20090811/1028258/?ST=life&P=2

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 10:22:43.79 ID:0jR5+945O

>>482

やっぱり画像みるかぎりでも配管の色ではないですね
画像のUPの仕方が解らないので
説明しにくいですが

中古だとこんなもんかなーと半ば諦めてます(苦笑

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 11:03:15.76 ID:137yTbhU0

>>483
　ドンマイ、錆は落とせばいいよ。
俺は２ヶ月に１回位ボンネットを開けて中のパーツを拭いている。
ボンネットの左右にウェザーストリップがあって中にあまり汚れが
入らないから、掃除が楽で気に入っている。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 14:51:00.80 ID:lNTHUZ5zO

後期のSAIって乗り心地が良いって本当？
前期Sだけど、あまり乗り心地は良くないですね。
特に低速時はヒョコヒョコ跳ねる気がするし、路面の繋ぎ目でミシッ（ナビ）タンッ（リアタイヤ）音がします。

カムリの方がソフトでゆったりしてそうだけど実際どうなの？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 17:13:06.10 ID:6PeqvYMy0

カムリまじに固い
ストレスになるぐらいのレベル。

SAI一部改良から
これで文句つけるやつはレクサス行きなさいってレベル。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 21:53:32.39 ID:0zoLskV8O

PIVOTってSAIにも付けられる？

知り合いのプリウスに付いてたんだけど、SP7とかに設定するとかなり快適だった。

スタート時の瞬発力がガソリン車みたいで出遅れ感がなくて良かった

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 09:29:28.31 ID:Ij3XVAt60

どういう原理？
エンジンかかっちゃうんでしょ？

489 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 11:25:43.11 ID:vv9zOQbh0

早くもスポンサー激怒で打ち切りか？『テラスハウス』参加者に乱交ハウス出身疑惑
前田敦子に続きトヨタをまた怒らせた
他の創価関連にもAKBは使えないとお達しか
http://www.menscyzo.com/i/2012/10/post_4813.html
これまでのAKBまとめ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/idol/1332951778/201-300 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/idol/1332951778/201-300

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 00:06:00.97 ID:Ulpa56kT0

今、SAIとマークX（2代目）のどちらかで迷ってます
自分と同じように迷った結果SAIに決めた人いらっしゃいますか？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 01:09:04.87 ID:yrhDhgdlO

私は2年程前に、トヨペット(マークX)とカローラ店(SAI)の
どちらの営業にも声を掛けて、悩んだ末にSAIに決めました。

最後は、ハイブリッドだというのとデザインでしたね。
私は女なので、マークXのデザインだと男臭くなるので止めました。

好みの問題なので、好きな車種に決めるのが一番だと思いますよ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 08:31:22.11 ID:KJR11w660

HVにしといた方が。
マークXもいい車だろうけど
一度HV乗るとガソリン車には興味なくなるぐらい
燃費以外にも満足感がある。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 09:55:35.18 ID:Hc+0tc0S0

非常にわかる。
とてもいいアドバイス！

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 18:10:06.81 ID:o2RIgypd0

年内にはマイナーチェンジを予定しているだろうね。

プラズマクラスターからナノイーに変更となるだろう。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 20:24:24.15 ID:kXae1tm20

>>490
俺

結局マークXは社外品でもナビとかSAI並みの装備つけると結構いい値段になるから辞めたんだ。あと運転席の圧迫感が酷い。
もし現行型のマークXだったら、迷わずSAIかな。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 21:18:57.82 ID:Ulpa56kT0

490です
みなさんいろんなアドバイスありがとうございます。
結果、余計に迷ってしまうことになりましたが(笑)

SAIはこの間試乗しました。
491の方が仰るとおり、いままの車を運転する感覚とは
まったく別のものでした。
これをどうとるかですね。

ちなみにマークXは今週末試乗する予定です。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 12:31:35.42 ID:3jIdwDpRO

SAIはハイブリッドカーだって事が大事。

SAIって知名度無いからプリウスより全然良い車だねーとか後ろから見ると高級車に見えるって言われるよ（黒）

ただ俺はセダンは初めてだけど気に入らない。
荷物積めないし、ワゴンRみたいな軽よりダメ

ゴルフとかは車体の横幅で余裕だけど

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 12:51:45.84 ID:lFbqJBLW0

荷物積まない俺からするとセダンがいい。
オッサン臭いセダンやDQNセダンは嫌いだけど
SAIはハイブリスタイルでオッサン臭さはないし
DQNが好む車種とは別物だから自分には理想的。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 16:41:37.14 ID:M8MexZq60

>>498
そう思うだろ？
ところが残念でしたー！最近SAIのDQN仕様が少し増えてきた。残念すぎるorz
(09年式の安い奴で200万切ってるから、少し金持ってる奴が買ってる）

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 17:52:59.60 ID:GszeK1bF0

今日、高速で車高調とフルエアロをつけたSAIが暴走しとった。ハンドルは勿論12時持ちでね。　
DQNも燃費の良い車に乗り換えつつあるのか

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 20:02:25.89 ID:lFbqJBLW0

それでもクラウンやXよりは圧倒的にDQN仕様は少ないって。
ノーマルで乗る比率は高い。
車高も車検通る範囲ならいいんじゃないかなとも思うよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 00:48:30.38 ID:L9Jz/LTK0

>>501
まぁ小さいからね。DQNはデカイ車を好む傾向があるからな。ミニバンなんてそうだろ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 23:31:41.03 ID:S4YYdhyf0

ミニバン乗りはＤＱＮってことを言いたいんだ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 00:31:35.33 ID:PpV+f/iO0

>>503
馬鹿？それとも釣り？ただの文盲？なにその短絡的解釈。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 01:20:52.37 ID:6e6NkYxHO

カムリHVが早く出てたらカムリにしてた人は結構いるんじゃない？

SAIを買った人って、「プリウスより良い車（燃費じゃない部分）」や「セダンタイプでクラウンより買いやすい」で選んだ人多いんじゃない？

うちは車庫狭くないからSAIのサイズは無意味だからユッタリしてるカムリが良かったかな。
でもまぁ実際走るとSAIで不満は無いんだけど愛着がわかない。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 01:27:27.67 ID:lpkb+DeO0

俺は逆に日がたつにつれ
カムリの話題に興味なくなった
SAIの方がやっぱりいいわ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 06:32:37.82 ID:UwAAnNeUO

内装・装備からしてもSAIの方が上で満足感が高いし、
後は好みの問題だと思いますよ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 09:03:50.59 ID:6e6NkYxHO

乗り込んだ時のナビやシート、ステアリングのWelcome機能？はニヤニヤしちゃうけど、見た目の満足感は無いんだよね。

プリウスに間違われる、インパネの質が軽みたい。（上の黒い所ガサガサ、赤茶色の部分メーター周辺はプラ等）

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 12:33:59.47 ID:lpkb+DeO0

カムリは天井すらカチカチだぞ
豆電球テールだし

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 12:53:26.49 ID:UwAAnNeUO

>>508
どの車を買っても細かい不満は付き物ですよ。

掲示板に書き込んでどうなる訳も無いし、今からでも買い替えたら如何ですか。

私は前はカムリに乗っていましたが、SAIにTRDのスポイラー付けて大満足です。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 17:02:40.46 ID:ay5jGAo/0

そういやおまえら忘れてないよな。killerさんの事を。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 17:03:11.68 ID:ay5jGAo/0

↑すいません。間違えました・・・

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 17:52:00.94 ID:KlhxKLy0O

>>510
＞SAIにTRDのスポイラー付けて大満足です。

サイにそんなの付けんなよダッセーなwwwww 俺様のCR-Vはそんなの付けなくても充分スタイリッシュだぜ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 18:15:47.43 ID:UwAAnNeUO

>>513
ハイブリッドに興味があるんですね。

私は女ですが、TRDのスポイラーはSAIに一番似合う気がします。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 18:38:27.45 ID:5jdwIypL0

>>513
まだ生きてたんだｗ　↓見て恥ずかしくて自殺したと思ってたよｗｗｗ

>>690
681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/06(土) 22:20:11.11 ID:roeOA9gN0
>>680
＞住所なんかいくらでもテキトーに言えるよね

なぁもともと住所教えろしか言ってないよな？住所のレス見て怖気図いて免許のアップを要求してるよな？
ぜんぜん辻褄が合ってないんだよヘタレ、レスが時系列で残ってる以上、お前がレスしてることが屁理屈
だって事は誰が見ても確かなんだがな。

554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/29(土) 22:00:28.22 ID:oxxRAtPdO
>>549
場所はおまえの家。従って住所をレスすること。出来ない場合は怖くて逃げたということ。時間はまだ分からん。おまえの住所によりけり。近場なら明日にでも行って腕へし折ってやる。

555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/29(土) 22:12:17.65 ID:K/mOMtm20
>>554

京都市　0番地　だわ直ぐに来い

以上

569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/29(土) 23:07:14.25 ID:oxxRAtPdO

おまえの免許アップしろや。住所が嘘ではない証拠にな。まぁ、恐くてできないだろうがな。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 19:50:19.51 ID:ay5jGAo/0

>>515
なにこれｗｗどうせなら流れ全部貼ってよｗ
面白いから、>>513を見かけたら全部のスレに貼り付けるの手伝ってやるからよｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 09:30:50.55 ID:UGvD4v890

>>516

荒れるだけ
不毛だからやめましょう

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 19:57:07.47 ID:7it1sG2nO

父がSAIからカムリに買い換えまして、今はハイブリッド二台です。
母がマークⅡからSAIに乗り換えた感じです。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 20:07:52.94 ID:7it1sG2nO

見た目は断然カムリが大きくて高級車って雰囲気があります。
ただ、ドアミラーの生えている場所（SAIはドア、カムリはピラー付近）
ドアハンドル等、品質はSAIの方が良いですね。

あと、シフトはSAIの方が楽。
カムリはガチャガチャジグザグに動かさないとだし、SAIのPボタンは本当に楽チンです。

まぁ実際にリアル比較したらSAIの方が断然クラスが上って事です。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 20:13:24.30 ID:7it1sG2nO

むしろ、装備面ではリアエアコン以外は比較対象になりませんｗ

レーダークルーズ、オートワイパー、標準で断熱ガラス、音声認識ナビ、助手席電動シート＆運転席の二名分ポジション記憶機能？とか。

SAIに慣れてしまうとカムリのナビって本当に見にくいです。
ただ、パワーOFF時の走行燃費が出るカムリの機能は良いと思います。

携帯なので連投(^_^;)

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 20:14:33.06 ID:dkJuK7Rx0

どなたか九州限定仕様車のフロントバンパーメッキガーニッシュの品番わからないだろうか。アレつけたいわー

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 13:05:26.25 ID:90tsnqfuO

>>520がどういう形態の文章を書こうとも　非難と揶揄しかできないのは織り
込み済みなので　好きなように言えば良い

当該スレも同様で　例えカムリ車の出来が完璧だったとしても　
誹謗中傷が目的なので　関係のない話に終始するのがオチである

あくまで２ｃｈで自分を大き見せて　他人を卑下することで卑怯者の
貧しい精神状態を辛うじて安定させているだけであり　これが一生
続くのであろう　可哀想な奴である

サイに乗っているキャラの書き込みも　とても幼稚な内容であり
それなりの職業でまともな収入を得て　通常の社会生活を送っている
人間とは考えにくいほど醜いものとなっている

いくらカムリを叩こうとしても　２ｃｈの狭い世界の中では意味のない
ことであるのが　頭の悪い卑怯者にはそれがわかってはいないだろう

要するに仕事も車もないやつの単なる自慰行為である　他社種のスレでも
派手に暴れまわって　勝手にオルガニズムに達して満足しているようだが
自分の書き込みの内容を　周辺にいる者に見せることができるのであろうか

もし周りの者に一連の荒らし行為を見られたら　明らかに精神異常者と
認定されるだろう　もしかしたらすでに投薬や通院程度はあるかもしれないが

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 16:49:07.84 ID:B2F8Jv100

>>522

いい加減にしないと打っ殺す

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 19:54:50.07 ID:lk67iXE5O

SAIのシートベルト警告音を殺す方法を教えて下さい。

駐車場の中等でうるさくて仕方有りません。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 21:07:41.58 ID:90tsnqfuO

>>523
出ました殺害予告。サイ乗りは殺人予備軍なんですか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 23:27:53.07 ID:dmlH048H0

>>524
TOYOTA シートベルト警告音でググったら出てくるよ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 00:37:15.30 ID:AG9xkiRM0

>>522

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 09:57:27.79 ID:z4wBhyrtO

>>526
今は端末繋がないと設定できないから無理。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 12:20:10.55 ID:tVjMuKXR0

>>526
プリ乗りのときはネットで警告音を消す情報があって何ら問題なく消せていた
SAIになって、とりあえず通販でキャンセラーを買って付けたけど、音は消せる
けど、シートの調節メモリーが効かなくなってしまう
まあ助手席は大きな荷物を置いたときやかましくなくていいけど・・・

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 20:26:19.87 ID:AG9xkiRM0

常時シートベルトバックル差し込んどけばいいんじゃね

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:23:37.23 ID:3R/1ZKvzO

サイ。しかもセダン。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 13:09:49.42 ID:0+kBYqPw0

今更なんですが、SAIの通常モードって、HS250hのパワーモードって認識でよろしかったのんでしょうか？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 01:47:24.38 ID:JVrfV1aWO

初めてMC後を見たけど高級車みたいですね。

自分の前期Sですが、後期だとSのL（ロー？）同等でショック。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 01:50:52.43 ID:JVrfV1aWO

しかも当初はSでも前は電動シートだと思ってたのに助手席は手動でしたね。。。

で、質問がありますが助手席が手動式の為か下覗いたらスカスカでコネクターが２つありました。

どちらかを抜いたらシートベルト警告音は消せますか？

助手席に座った人が完全に止まる前にシートベルト外すから音が本当にイライラします

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 20:28:34.78 ID:lOv/P1BT0

>>532
比較したわけではありませんが、
十分速いと思いますので、パワーモードは不要と感じますね。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 21:04:54.70 ID:NRNu/C6R0

ECOモード解除すると超速くてびびるわ。
ただ、トヨタ特有の「カックン気味の出だし」ではあるけど。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 04:46:12.45 ID:hQhL1mD20

SAIの純正18インチホイールのサイズを教えてください。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 14:08:24.45 ID:71QrYDSL0

18-7J オフセット+39 だったかな

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 02:08:58.24 ID:w4q2639Z0

どう考えても16インチのほうが性能いいんだけど意匠がダサいんだよね。
そこで、あのホイールキャップを業者に頼んでメッキ塗装したらかっこよくなるんじゃないかって思えてきた。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 16:11:35.96 ID:5K0fbc+S0

16インチ仕様のＳに18インチ入れてる。昨日、16インチのスタッドレス入れたけど、
やはり一般道では16インチの方が乗り心地いい。路面の段差などのショックを
タイヤ自体が吸収するんだよね。でも純正16インチってカッコ悪いわ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 16:14:47.80 ID:w4q2639Z0

>>540
18インチ + TRDサスという選択肢もあるみたいだが、16インチ仕様の人がそれやると40万ぐらい一瞬で吹っ飛んじゃうからね。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 00:06:36.98 ID:UWf6dUgV0

このSAI
なぜリアのウインカーが右だけ赤いのでしょうか？
分かる方いらっしゃいますか？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1391133653/index.html?TRCD=200002

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 00:15:45.63 ID:pSXCIW4S0

>>542
寒冷地仕様のリヤフォグ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 00:19:57.74 ID:kbMGEedu0

>>543
なるほど、早速の回答ありがとうございました。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 13:55:42.17 ID:WIqZFVZY0

格上のＨＳ乗りだけど、聞きたいことある？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 14:47:35.20 ID:X4/GHK310

おもしろいけど、聞きたいことはありません。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 19:49:33.66 ID:1pkK1CmH0

SAIの格上って言うのはGSとかだな。
HSって正直大差ないよ。それどころか最下位グレードなんて木目ハンドルすら付かない始末。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 13:27:18.86 ID:obzG0Qdd0

マイナーチェンジするの？
はっきりわかるまで購入できん。
クラウン待ってたけどでかくなりやがったw

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 00:53:08.65 ID:tEl3y2A10

新型クラウンいいやん。写真しか見てないけど。
200系みたいな安っぽさがない気がする。200系はだめだ。あれは。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 04:50:32.49 ID:mW/e2Y85O

安っぽい云々の前にヤバ過ぎだろうが!!!

トヨタ、国内最多のリコール　13車種151万台
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1401I_U2A111C1000000/
史上最強!!!コレに中華エンジンや朝鮮部品が加われば
自動車型自爆テロ装置じゃないか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 07:16:32.64 ID:tEl3y2A10

行き過ぎたコストダウンの弊害そのものだもんね。
コストダウンそのものは悪いことではないが。最近のトヨタは自社の利益しか考えてない。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 17:29:11.06 ID:XKrWwKRu0

>>547
大差ないけど、

上位グレードにしても木目「調」ハンドルとか。
寒冷地仕様におけるリヤフォグの処理とか。
メーターのセンスとインパネの質感とか。

細かい所が気になる。

あとプリクラが上級グレード限定でセットオプションと、
価格の有利さを薄めているのは解せぬ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 23:15:52.00 ID:kidzm0/B0

>551
「プリクラッシュセーフティーシステム」
つまり
「事前に壊れる安全装置」って
はじめから言ってるし、
トヨタ乗りも分かってるし、
みんな幸せじゃん？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 00:53:13.17 ID:lo/xFyFx0

>>552
メーターとインパネは同意するが、ハンドルなんて別に「調」でいいよ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 04:57:03.45 ID:ytlnRNWUO

「プリクラッシュセーフティーシステム」
つまり
「最初から壊れてる安全装置」の事だと思ってました。

トヨタだしみんな勇気有るなって！

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 08:59:10.51 ID:IIUVbdGJ0

貶すにしても、もう少し気が利いてないと悔しいと思ってもらえないと思います。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 22:38:50.10 ID:OXgoC1lK0

おもちゃレベルの安全性しかトヨタはやっていないな。ボルボにしてもワーゲンにしても
新しいメルセデスのＡシリーズにしても、トヨタを遥かに超えた安全性の装備を充実している。
トヨタは安全性と車の楽しさの点では、２流・３流車になったしまった。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 00:40:23.79 ID:F8o+TLag0

自分の車に満足していれば他のメーカーや車種などどうでもいいだろうにｗ

気に入らなければ買わない、資金不足ならば買えない
ただそれだけのことなのに何とかおとしめようと連日熱心なことでｗ

553と555は英語の無知を露呈して見るも痛々しいｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 00:59:06.44 ID:nvR/yyyO0

>>558
このスレに定期的に沸く煽りに反応するのはやめたほうがいいよ。他の車のスレでも似たような事やってる愉快犯だから。
ちょっと上にある格上のHS乗りがどうたらって奴も、GSスレでLSがどうとかって書いてたし、まぁCR-V君とかカムリ君も同じ奴なんだろうけど。

英語の無知はわざと直訳してんだと思うよ。中学生すら、そんな無知な間違いしないでしょ。
ところが、全然つまらなくて滑ってるのに二回も書いてるのが実に痛々しいけどｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 16:43:49.92 ID:m69WEFEa0

これぞ、痛車ならぬ痛者だな

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 19:52:49.96 ID:QGxM5FFS0

HSがスピンドルですんげーよくなったな
まじでSAIもかっけーマイチェン頼むわ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 21:05:31.74 ID:qUiHrY/D0

>>561
HSはレクサスだからスピンドルグリルでいいとして、
SAIは稲妻グリルベースになるんかいな？
ttp://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-936.html

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:09:09.96 ID:rN8k4fXN0

安全性と楽しさで二流、三流車がトヨタ車ですね。自分が満足できればそれでイイと思うのは正論です。
ガラパゴス諸島のカエルさんですからね。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 23:06:19.59 ID:XjLYyaNCO

そっすね

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 18:43:04.61 ID:zuVzeRm50

新型アテンザは、車格が著しく上がった印象を受けるな。もはや同じ車ではなく名前だけ継いだみたいな。
特に、一連の安全装備や燃費の向上は素晴らしい。
デザインもリアは秀逸だと思う。
フロントは２代目アテンザ・アクセラ顔の方が好きだけど。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 23:06:08.97 ID:PQP0G/GrO

スレ違い＆マルチポスト乙

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 23:29:37.05 ID:zuVzeRm50

>>566
労いの言葉乙

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 00:25:11.03 ID:TSguyHRF0

そろそろ初回車検組が出る頃やね

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 13:12:47.26 ID:dDcfPQCMO

車検行ってきた☆
ウィンカーとかLEDにしてるから通るか心配だったけど心配無用だった。

高くてもPIAAで揃えといて良かったよ。

カムリ勧められて試乗したけど乗り心地と騒音面とナビはSAIの方が良いね。

カムリは大きい車体とエンジン積んだプリウス

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 16:36:02.23 ID:nNXbgevw0

>>569
と、　トランク付きプリウス乗りが
申しております。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 00:27:43.11 ID:PNGykvPj0

俺は来月だわ。タイヤ変えるか悩むんだよな
山はまだあるんだけどレグノを試してみたい＠18インチ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 10:59:01.65 ID:JMKp0LC20

18インチのレグノとか超高そうだな。
16インチでさえセットで10万ぐらいするからな。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 16:44:17.69 ID:B1DNLCrW0

１６インチ乗りだけどレグノに替えた。
静かさや安定性が断然良くなった。
１０万出した甲斐があった。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 17:08:55.79 ID:JMKp0LC20

>>573
標準の横浜ゴムのアレに比べるとそんなに違う？
この車、新しいアスファルト走ってる分には静かだけど、少し荒れた路面行くと結構うるさいからさ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 17:28:37.32 ID:QKQi5iVo0

>>572
16インチから18インチへ換えたときにレグノにしたけど10万切ったよ
ttp://kakaku.com/item/K0000243445/
ネットで買ってDで組んでもらった
ホイールはHSのをオクで買った
キャップのLマークはなんか恥ずかしかったからTマークに交換したけどね

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 23:24:15.04 ID:PNGykvPj0

おお、変えてる人も居るんだな
やっぱ変化もあるのか。散財だが変えてみるかな
価格とか色々と情報thx

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 08:57:31.83 ID:5w9lI0xR0

>>574
573です。
前の車でレグノ付けてたから、SAIの新車にしたとき五月蠅くなったなあと思った。
３年も乗ったから、先日ブリジストン専門店でレグノに替えた。
ハンドルも軽くなったしコーナリングの踏ん張りも効くよ。快適。
燃費もさほど悪くなってないし。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 18:02:48.40 ID:wp5rtrgS0

ecopia pz-xなんてどうよ？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 01:26:12.48 ID:OUKhAYEn0

今の世界のセーフティﾚﾍﾞﾙから見ると、この車も古くなってしまった感じがする。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 06:35:50.29 ID:FoWYU6gZO

>>579
何を寝言言ってるんですか。

車のみならず技術は日々進歩して行くのが当たり前で、発売されたら翌日からそれを上回る製品を開発しようとするものですからね。

古臭い考えはやめましょうｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 12:34:32.43 ID:Rg8mri6+0

同じことを言っている。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 00:24:24.35 ID:wHwuV+Xj0

今週車検だわ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 20:58:04.37 ID:tf+UrYeY0

車の進歩は早いから、3年経つと古臭く見えるのも普通ですかな。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 16:02:46.92 ID:uSTaNeBU0

SAIの満足感はありそうですね
マイチェン時期に検討します

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 19:03:28.74 ID:9y1ivzsF0

メルセデスの新Ａシリーズと比べて見たくなる。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 20:28:26.91 ID:rPMcAcz00

>>585
それはどっちかって言うとCT200じゃないすか・・・？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 00:56:57.77 ID:DS+A3JBy0

>>586
どっちかって言うとで、Ａシリーズはバリエーションが豊富だから、CT200からずっと上までもカバーしている。
ヨタ車はカバレーッジが狭いから、負ける範囲も広い。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 12:50:59.44 ID:m5TWbHj20

俺的にはCT200hのトヨタ版を出して欲しかった。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:32:58.62 ID:09yyo5pr0

>>588
オーリスとかブレイドを1.8Ｌにして高級にした感じだから、たぶん売れないっす。
そもそもトヨタのコンパクトを買う様な層はね、プレミアムコンパクト買う層じゃないと思うんだ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:36:09.57 ID:09yyo5pr0

>>588
あ、そうそう。
この車がそうであるように、レクサス版とは明らかにわざと差をつけてくる。
トヨタは中途半端にそういう差別や手抜きをするから「プレミアムコンパクトを買う層」からもそっぽ向かれるっていうね。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 16:04:37.79 ID:I2+HyvBF0

値段が違うから当たり前だろ。
なにを言ってるんだ、君は？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:30:20.42 ID:jExG8H7D0

>>591
「値段を同じにしてもHSと同等には」なりえない
俺が言いたいのはそういうことだ。意味わかんない？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:22:30.67 ID:rEOTdp7oO

ワイヤー式トランクオープナーとかメーター等、コストダウンの為というよりは差別化の為に差をつけた気がするね。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:30:20.57 ID:RaT17pU00

トヨタは値段であからさまに内装を変えているのは確かだし、安い車は１平米300円位のカーペットを敷いてある。
安い車でもある程度の品質を確保したカーペットを使うなら一流だけど、やはりトヨタは量産２流会社だ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:32:49.68 ID:jExG8H7D0

>>593
トランクオープナーはそうだろうね。ガソリンタンクの蓋とかは別にワイヤーでいいけど。
高い車だとあそこも電磁式だよな。HSがどうかは知らないけど。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:35:04.06 ID:jExG8H7D0

>>594
近年の中でもっともひどいのはアクアだな。何から何まで酷い。
もうちょっと金掛けてやれよって思う。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:40:08.67 ID:Eg/NeFna0

そんなこと言ってるのは一部だけで残念ながら結局安いほうが支持されるから現状があるんだと思う。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:48:35.67 ID:jExG8H7D0

>>597
一部も何も、知る限り買った人も見積もり取った人もだいたいそう言ってるし。それに別にアクア全然安くないし

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 10:27:46.49 ID:1ByBzAs00

ワイヤーだろうが電磁式だろうが、トランクがあけばいいだろ。
めんどくせー奴だな、ほんとに。
なに求めてるんだよ、たかが車に。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 21:54:41.71 ID:8h/rZqxe0

見える部分のコストばかり言われるけど、
政府からどんどん義務化されてく安全装置が
どの車にも乗ってるわけじゃん。
本来であれば見えないところが全然違うのが高級品なのに、
見えないところは、そう極端には違わんのだよ。

だったら内装とか瑣末なところで差をつけるしかないわけだよ。

>591は「コスト」ということについて何も分かってないし、問題外。
単に自分より良い車に乗ってる人が妬ましくて腹が立ってるだけでしょ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 23:06:02.84 ID:tJTPoKGgO

>>600

見えない所も、ウィンドウウォッシャー液残量警告の有無や、ハイブリッド機構の追加冷却装置等、コストや用途による差があるよ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 00:55:28.98 ID:UQVPZisG0

>601
だから残量計は重要保安部品ではないし、
HVの冷却装置の差はHVのみの話だよね。

もっと一般的な安全装置については、
ビッツもレクサスもそれほどかけ離れていないっていうこと。
高付加価値な部分や、装飾的な装置を除いて。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 03:29:09.34 ID:fgO9st+J0

>>599
そういう考え持ってるなら、無駄だらけのSAIなんて売れば？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 09:47:54.32 ID:WglgIDCZ0

俺は満足してるけど。
無駄だらけ？そう？

無駄だらけと思ってるんなら、君が売るべきだろ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 15:22:08.18 ID:4iSQyZy90

>>600　>>602
　衝突安全性は極端には違わないと俺も思う。

予防安全性については、価格帯によって差が結構ある。

　ヴィッツ　VSC、サイド＆カーテンエアバッグオプション
　　　　　　プリクラッシュセーフティーなし、事故時の自動通報装置なし。

　SAI　　　VSC標準、サイド＆カーテンエアバッグ標準
　　　　　　プリクラッシュセーフティー選択可能（グレードによる）、事故時の自動通報装備可能。

　レクサスHS　VSC標準、サイド＆カーテンエアバッグ標準
　　　　　　プリクラッシュセーフティー選択可能（全グレード）、事故時の自動通報標準装備。

　安全性能以外にも、余裕を持って加速するエンジンや、走行中も静かな
室内、充実した装備や高い質感に慣れ、「実用性や安全性に問題は無い」
では満足できなった俺にとってはヴィッツでは物足りない。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 19:27:15.74 ID:fgO9st+J0

>>604
ハァ？
>なに求めてるんだよ、たかが車に。

って言ってる様なやつがなんでSAIになんて乗ってんの？「たかが車」に400万も出してか？
馬鹿が露呈するだけなんだからもう黙ってろよ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 20:10:48.23 ID:C/IC3qkg0

>>606
知ってる？
SAIってトランクにボタンついてるから
自分でほとんど開けられるんだよ
運転席のワイヤー式は成田空港か
家族の買い物待ちの時しか使わないんだよ

だから運転席のはどっちでもいいんじゃないんかな？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 09:10:01.88 ID:PDeygxVw0

>>606

だーかーらー、たかが400万の車になに求めてるんだよって言ってるの。
値段からしたら、いい車じゃん、SAIって。
俺のやつなんて、ヘッドレストが前にせり出してきたぞ。強めのブレーキで。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 10:42:02.27 ID:omeZIR0Q0

この車2009年発売だよね？
今買いたいけど、次期モデルがすぐ来そうでなかなか手が出ないよ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 16:42:53.38 ID:X4g5jAOh0

>>609
　２００９年当時は、「すぐに新型エンジン（２AR）に換装されるん
じゃないか？」と警戒して手を出さない人がいたよ。

　欲しくなったときが買い時だと思う。今なら新しさがない分、値引きも
引き出せるだろうし。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 00:57:35.22 ID:XxxnkmrH0

もうあれじゃない？
次はNS4なんじゃないの？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 07:40:30.96 ID:ycxcNOXb0

次期SAIは13年8月に新型ナビ（13年モデル）搭載の頭出し車両として発売

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 21:54:49.42 ID:K/nEb6UU0

人気がないね

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 09:11:11.89 ID:mKS+Ko560

複数台持てない人には選ばれないかも知れないね。
日常の足には最高だよ。これ以上ない。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 14:52:32.15 ID:LFTNfoZE0

此処の世代に好まれる車で無いって事か、団塊車
よい車なんだけどね。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 23:44:06.23 ID:9QMm6ATAO

乗ってみると使い勝手が良くて、かわいい車ですね(*^^*)

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 23:44:13.21 ID:gOcEYqYk0

素人の質問ですみません。
車高を低くしたいと思ってるのですが金額面を考えると
MODELLISTAのローダウンスプリングを交換すれば
いいんですかね？
TRDのサスペンションセットはちょっと金銭的に無理かな
と思ってます。
見た目だけなら前者でいいのでしょうか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 00:49:25.94 ID:PZa+W5BP0

今年も書くけど朝からナビにメリークリスマスって言われてビビった

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 16:06:11.54 ID:IPlWAvs10

>>617
車高を低くしたいと思ってるのですが金額面を考えると

見た目だけならスプリングカットね！

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 23:02:26.87 ID:9tqPKK4+O

スプリングカットは危険。車検も通せない。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 07:34:33.08 ID:5p1SFQjk0

お爺ちゃんがレースのシートカバーを付けて乗る車

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 21:54:45.90 ID:rE6zOr6mO

>>618
正月は明けましておめでとうございます言われるのよね。(^o^)

623 ：【だん吉】：2013/01/01(火) 11:40:16.88 ID:ZDZhg1090

明けましておめでとう御座います。
もうそろそろ１０万キロなので、次の車を研究中なのだが、どうしてもSAIに
行き着いてしまう。
「小さな高級車」のような車が無いんだよね。
ところで、トヨタはディーゼル出さないのかな？
ＨＶは古くなると急激に維持費増えそうな悪寒。保証が利かなくなった頃から
故障が増えるとか・・・・ちょっとした修理でも、ユニット交換ですぐに修理費
が２０万、３０万とか行くんだよね。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 22:24:45.11 ID:2xaZXw6t0

>>623
もう10万キロスゴいな
HSのマイチェンとかかっこよくていいんじゃない？
サイもマイチェンするらしいけどね

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 22:35:19.34 ID:7dXS3Aed0

朝鮮マスコミをぶっつぶせ！！
http://www.youtube.com/watch?v=dCclnc2XE0g

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 19:52:41.07 ID:Rk6NSL8m0

マイチェンが気になるけど、車検ももうそろそろだし、明日ハンコ押してくるわ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 20:30:53.23 ID:l8a6HXXrO

安全性最低のカムリ買うなら絶対クラウンだわ～(笑)

628 ：627：2013/01/02(水) 20:34:28.99 ID:l8a6HXXrO

ごめん‥
酔っ払ってスレ間違えましたm(..)m

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 22:33:03.54 ID:bVxlvQpo0

今はクラウンも出たし、
最大値引きで買えるからアリかもしれん

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 01:41:36.67 ID:mSSc+Q5u0

なんかSAIでさぁ、
ｸﾞｰｰｯと走行車線の車をごぼう抜きにして、
そこからﾊﾟｯとアクセル踏みなおして、
ｷｰｰｰｰｰﾝって滑空するのが最高に気持ちいい。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 04:14:45.25 ID:V3xj1DvQ0

クラウンHVを直4で出すぐらいなら
カムリはまじで余計だったな
SAIはサイズ的に外せないだろう

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 16:46:47.47 ID:mSSc+Q5u0

上級のお客様向けに出していいエンジンかどうかを、
カムリで実験したんじゃないでしょうか？
新型の2.5エンジンをSAIに乗せなかったのは、
SAIもやはり上級顧客層をターゲットにしていたからでしょう。

それはプリウスとCT200hの関係からも妥当なんじゃないでしょうか？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 12:27:08.98 ID:+R3sRJTP0

>>623
　会社のエスハイ、ノントラブルで７年間２５万キロほど走っていたよ。
営業の人がエンジン警告ランプを無視していたら動かなくなって
高い修理費を取られることになったみたいだけど。

　俺の前車初代プリウスも、９年落ち８万キロ程のをヤフオク３０万で
買って、３年間５万キロ乗ったけど、問題を抱えていて無償交換のHV
バッテリー以外には何もトラブルが起きなかった。

　だから、寿命的には結構安定していると思って購入した。
９年目１５万キロで車検を通してから、次の車を
探そうと思っている。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 12:31:17.78 ID:+R3sRJTP0

>>632
　俺はただ単に、後からよりよいエンジンを搭載したモデルを
発売して、現行モデルからの乗換えを促したいだけだと思う。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 15:56:37.86 ID:aPEhw8oi0

SAI乗りからしたらカムリはもちろん
クラウンまでデカくなりやがって残念だわ
やっぱりSAIぐらいのサイズが一番いいよ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 18:51:08.60 ID:CGvPCHJ30

小さい車の利点は何？
狭い道路や駐車場で扱いやすいのは分かるがほかに利点があるように思えない。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 19:27:04.26 ID:aPEhw8oi0

>>636
慣れちゃえば一緒だと感じてしまうけど
大きい車と小さい車を乗り比べると
やっぱり圧倒的に小さい車の方が楽。
シートを1センチ上げ下げするだけで視界が大きく変わるように、
たとえ数センチでも全然違うもの。
車内の快適性や安全性が失われないぐらいのSAIが丁度良い。

と考えるのは俺ぐらいだろうか？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 22:17:14.36 ID:IStJEcCSO

>>637
私も、SAIのサイズが取り回しが良いので好きですょ(*^.^*)

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 22:49:16.25 ID:CGvPCHJ30

コメント感謝。
ただ、やはり楽とか取り回しといった利点に尽きるようですね。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 23:02:24.52 ID:IStJEcCSO

そうですか～

Cに較べて装備は良いのは確かですからね(*^.^*)

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 23:03:13.90 ID:CMpYumpF0

>>637
分かる。
セダン買おうと思ってカムリにも乗ったけど大きすぎて、やっぱりSAIくらいがいいやと思ったよ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 23:59:29.03 ID:CGvPCHJ30

１つには体格の差も関係するでしょうね。
既製服にはSS S M L LLのようなサイズがあるのに車は画一。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 03:45:43.32 ID:I39CBjDo0

でかい方が見栄えはいいけど
ガレージに飾っておくものでなく
毎日、自ら乗って運転して走らせるものだからな
サイズは重要だよ

644 ：!omikuji：2013/01/05(土) 07:08:52.87 ID:Vi8E0l3R0

>>623です。遅いレスすいません。

>>624
次の候補
ＳＡＩ、アクセラ（ただし２．２Ｄが出た場合）、POLOのGTI、
ＢＭＷの１２０（ホントは１３５だけど高くて買えない）、
マツダロードスター・・・・
他に何かいいの無いかな？

>>633
前に乗ってた初代プリウスも１８万キロ乗れたので、たぶんそんな
調子だろうとは思う。だけど、この間ブレーキが不調になったので
診て貰ったらブレーキユニット丸換えになった。もし有償だったら
３０ﾏｿだったらしい・・・・・gkbr
あと、乗り潰す前に変えたほうが、もしかしたら経済的かな、とも
思えるし。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 16:40:02.83 ID:s1mZwDev0

>>643
意味不明・・・
大きな車は毎日乗れずガレージに飾っておくだけ？？？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 02:36:30.84 ID:5VBTUKDd0

クラウンは魅力的だけど、カムリはちょっとな。
俺は今でもSAI買うだろうな。
スピンドル化したHSもいいね。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 19:19:45.71 ID:kuWF0/yIO

クラウン、カムリはでか過ぎて、日常街中で使うには困る場合がありそうですよね、
立体駐車場や細い道での車同士のすれ違いとか。高速道路での長距離ドライブにはいいですけどね。
SAIでもでかいと思ってしまう私、かつてのプログレ、ブレビスくらいの大きさの
上級車種を出してくれませんかね～。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 22:16:32.14 ID:QPAGbA240

>>647
ISがあるでしょ

649 ：647：2013/01/10(木) 00:41:15.94 ID:c7UWYHlVO

>>648
ISの車体サイズってプログレ並みでしたっけ？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 21:28:16.76 ID:rrRgAARW0

ベストカーにマイナーチェンジの記事があるね
HSと同時期だとか

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 08:38:03.55 ID:Hc3nQhE60

いいですねー、IS HV。
やっと選択肢ができました。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 22:02:00.97 ID:yrkjrWBM0

>>651
フロントグリルが下品

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 09:13:34.03 ID:gdlL6Hne0

フロントグリルを見ながら運転するわけじゃないから気にしません。
それより内装がレクサスで、丁度いい大きさがうれしい。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 18:34:45.21 ID:O2v2Nbs00

今の日本じゃ、高品質なセダンでも売れなくなってしまったんだねぇ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 20:39:53.93 ID:sUp+GJNt0

今日はレクサスのマイチェンに合わせてSAIもマイチェンとの噂だったが、何も起きなかった。
もうSAIもおしまいデスカ？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 23:03:22.97 ID:VD9An/g40

HUDうらやましいな。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 12:34:53.46 ID:wYxfFS1QO

HSより遅れて発売されている訳だから、同時期のマイチェンは無いはずですよ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 15:52:13.30 ID:bBUHXQrp0

旧オーナー向けにパフォーマンスダンパーをオプションでだしてくれんかな？
ディーラーで取り付けを準備せず頼めるのに

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 20:22:19.90 ID:m5wWW2X80

もしもフルモデルチェンジするとしたら
どんなふうになるのかな？

HSとサヨナラしてプリウスの4ドアセダン版
いわゆるアリオン、プレミオのハイブリッドバージョン。
エンジンは1.8L。

または新骨格をまとって2.5L積んでカムリの宿敵版。
HSは来年春頃同じ骨格使って内装良くしてFMC。

気になる。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 20:50:52.52 ID:UDpJwtEr0

>>659
来月マイチェンして3年後に販売終了だと思う
あるとしたらプラグインハイブリッド専用車

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 21:30:59.39 ID:A/CvAiL30

>>660
saiが販売終了になる前にhsがなるよ
北米市場で惨敗してるんだから
元々の国内向けを先に終わりにはしないよ

プログレみたいに大変更しないで細く長くひっそりと終了するね

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 22:11:34.81 ID:UDpJwtEr0

>>661
確かにHSはまず今回のマイチェンで終了だろうね
最終型かっこよいから売れまくると復活もある得るかな？
とか思ったり

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 23:11:09.51 ID:ONh8dm9S0

>>660
まだ販売店向け情報提供サイト（販売店Gateway）には車両概要の影も形も無いから年度内のマイナーチェンジや改良は有り得ません

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 23:52:40.69 ID:W6d79K830

もっと大きくて強力なモーターを搭載して、
トルクを400N・mくらいにして欲しい。
トヨタハイパーブーストとかいって、
瞬間的に5リッター並の加速ができる機能もつけて。

あと見えない場所の敵兵の位置も全て把握できて、
紫外線兵器で敵を傷つけずピンポイントで無力化できるように。

マイクロ量子コンピュータを搭載して、
ロングドライブが終わる頃には生命、宇宙、そして全ての答えを
演算できる新しいタイプのスーパーカーにしてほしい。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 01:52:00.95 ID:jOXZrVZE0

>>663
そんなのあるんだねぇ
雑誌予想では2月中旬以降って書いてあったけど？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 12:47:05.17 ID:6otPZmK90

>>664
どこのヨルムンガンドに繋げばいいんだ？ｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 07:31:06.69 ID:z7YNdlCH0

契約してきました。

決め手は値引き・・じゃなくて店長の一言。
「今年の夏頃他車と統合されてFMCします」
「それでもいいですか？」だった。

ただでさえあまり見かけないSAIなのに
統合FMCされれば1代限りの希少車になる。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 09:43:14.62 ID:rGHzKoYL0

>>667
その店長、詐欺だなw
NS4の事だろ？統合されるって話。
まだまだ先だぞ？
半年以内にまずはマイチェンするぞ？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 20:27:13.04 ID:TUUbWCpB0

マイチェンするの知って買う俺みたいなのもいるけどな。
夏頃にはマイチェンするって聞いたけど、別に今のデザイン嫌いなわけじゃないから契約したわ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 16:07:29.94 ID:JPD6YLNG0

saiの上品さは異常

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 11:22:45.82 ID:fBIiv5yG0

札幌の冬道で､ゴツゴツとハンドルに振動と､コッキンと言う音が
ディーラー持込みステアリングのギヤボックス交換でも治らず｡
どなたか同じ現象で改善された方いますか？｡

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 22:30:15.16 ID:wqVlV3ds0

サイ間もなく車検、４４０００ｋｍ走行。半年前位からブレーキを強めに踏むと
おならのような異音が発生。ディーラーで点検してもシステムの音で異常無し。
このような音の解消ないでしょうか。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 14:33:06.67 ID:KQrVbrNA0

気にすんな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 20:00:52.67 ID:ElwTnUiQ0

Google map連携が終了するみたいだね。残念。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 20:10:08.81 ID:/pn97iB+0

もうすぐ納車。楽しみだ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 20:47:41.89 ID:w9EA7de50

俺ももうすぐ納車だ。
あと二週間待ち遠しいわ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 15:27:33.43 ID:foRbKJXQ0

上品さと装備・サイズ的にも丁度良い車だと思い私も購入して3年経ちましたが、
満足度は高い車だと感じています。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 02:06:46.27 ID:upfQ2WjBO

確かに、静かな気品のある車で気に入っています。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 09:22:58.63 ID:Lj7Rv0Nx0

そういえば私も２年経ちましたが、最初の印象から全く変わっていません。
ほぼ毎日乗ってますが、乗ってるうちに出てくる不満がありません。
今まで２０台ほど乗り継いできましたが、そんな車はこの車くらい。
輸入車は論外。国産も１年経過で大分印象が変わってくるものですが。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 11:20:18.29 ID:cnQlWZGeO

ツーリングに黒ボディ、黒の内装を選ぶと下品になってしまいますか？ご意見宜しくお願い致します。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 13:35:38.03 ID:cnQlWZGeO

ブラックの内装の質感はどうですか？
安っぽいなら嫌ですね。
しかし30代にあのベージュ色ではしっくりきません。でもブラックも味気ないような感じで
迷っています。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 03:06:35.57 ID:kpjMpqBT0

俺はブラック内装のパールだが
ブラック内装は
シルバーや木目調のパーツがアクセントになってて写真よりいいよ
そりゃhsと比較すると安っぽいけど
saiは写真よりも高級感あるね

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 07:27:29.44 ID:SBzAo2b+O

682さんありがとう。

ブラック内装高級感あって下品じゃなければよかったです。
試乗車はシェルだったもので
あとは黒ボディが気になります。

若いチャラチャラした感じになるのは嫌なもので

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 07:36:46.58 ID:+tdcQuv30

もう歳だものな・・・

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 01:49:36.87 ID:5YwGoCvP0

グレー内装復活してくれないのかね～

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 17:44:04.69 ID:S0dURdPf0

車検の代車がプリウスの試乗車だった。ハンドルが小さくて、しかも
軽くて運転しやすかった。これで充分かなって思ってしまった。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 00:38:36.32 ID:5+2rqnVl0

プリウスはAピラーを寝かせすぎで
運転していて圧迫感があるからそれが難点。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 16:44:47.94 ID:RU+GNQ5g0

SAIは良い車なんだけどセールス的には失敗だったと思う。プリウスと
比較すると割高感があったのは事実。プリウスに2.4乗せて高性能ナビ
載せたほうが良かったんじゃないかと思う。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 19:35:05.84 ID:PHqNuzmz0

失敗も何も露出しなさ過ぎ…
CMは無いし車関連以外の雑誌で見る事がほとんどないし
右へ倣え的にプリウス一択状態だから
失敗とか考えないで地味に販売し続けたらいいと思う

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 21:44:10.40 ID:p+PVigy1P

クラウンHVの登場で役目終えた感はあるね。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 23:22:45.16 ID:kAtVIu7s0

>>690
SAIとCROWNじゃ、車格が違うと思料。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 02:10:16.47 ID:Q8gGYrr80

一回り小さかったらもっと売れるんじゃない？
今のは立派過ぎて見た目で敬遠する人もいるはず

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 17:53:22.09 ID:ZqmHX6nV0

つプリウス

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 18:12:23.06 ID:rOgOHAx00

セダンの話

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 08:40:09.68 ID:jQ3p1N4o0

カローラHVを待て！

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 15:55:32.36 ID:SVNI5RjG0

SAIは（HSも）１代限りで終わりじゃないかな。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 19:43:02.97 ID:7PoZ1OFL0

HSはとっくにアメリカじゃ詰んでる。日本と違ってvalue for moneyで
考えるからな。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 07:23:10.96 ID:fLbYuE8F0

だからカムリが売れているのか。
そして、value for moneyで考えない日本でも売れている。

なぜ、HSはアメリカで売れなかったんだろうか？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 12:00:08.92 ID:W3qrCk7i0

>>696
開発責任者がプログレに深く関わった人だからね～･･･
プログレ同様、SAIも一代限りで終わる気がする。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 12:25:47.37 ID:YfkvQks30

SAIはコツコツと熟成を重ねていく車種でいて欲しい

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 19:49:51.28 ID:YXvoYHHk0

メーカーもディーラーも全く売る気がないと思う。ディーラーには
試乗車置いてないし、看板からSAIの文字がいつの間にか消えてるし。
プリウスの上位グレード買う層であればSAIも視野に入るはずだから
特別仕様車でも出せばいいのにね。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 21:21:53.48 ID:k7cujt/IO

やっぱり新エンジン乗せてMCするかなぁ

私みたいに納車待ちの人間もいるのになんか淋しいですね。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:01:23.24 ID:ag5NcKEE0

>>702
とてもいい車ですから心配いりません。
きっと乗るほどに満足されるでしょう。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 14:49:53.41 ID:6hEOgHkG0

僕も発注したよ、マイナーチェンジ待ってたら、永久に買えないだろ、買うのは、
　　　　　　　　　今でしょ！！！(￣Д￣) =з

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 20:41:26.18 ID:6hEOgHkG0

買うのは、　　　　　今でしょ！！！(￣Д￣) =з

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 10:50:20.91 ID:DHVc74nH0

足回りTRDに替えた
振動・音が高級車のようになった

電線とかから落ちてきた水滴が屋根にあたると
カーンと良い音？がするのは残念です

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 11:04:25.53 ID:asa8pGSWO

今購入するならカムリ、マークXよりはSAIですね。高級を求めるのであれば

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 11:39:56.46 ID:nQmrp2110

実家のSAIに一ヶ月くらい乗ることになったが、イマイチボタンの種類が多くて使いきれん。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 20:41:44.84 ID:vcxvBCDw0

ふた開けてボリュームを使うのが直感的で良いんだが...

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 21:37:23.85 ID:aPc0mbrn0

>>707
カムリのサイズ買うぐらいなら
少し無理してでもクラウン
カムリは装備ショボすぎて本当つまらん

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 21:46:37.36 ID:xd2Qiq/z0

>>710
あの、ダサいかっこうのクラウンでいいのっっ！！！？？？(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 23:49:32.54 ID:7TG6yolc0

このクルマ、写真映りの悪さで大分損してるよね。
最初写真見たときはプレミオやアリオンのハイブリッド版くらいとしか見えなかった。

実物見ると予想外に大きくて高級車のフェロモンがムンムン漂っていたのを思い出す。

知的で上品なクルマですよね。オーナーも交通マナーいい人が多い（都内）

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 09:00:29.18 ID:IoIc8kgX0

>>712
プリウスっぽいとかいろいろ言われるけど
あの最悪なデザインの16インチが一番まずいと思う。
18インチを履いてるsaiはかなりかっこいい。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 09:07:38.44 ID:IoIc8kgX0

>>711
そもそもカムリって名前がダサい気がする。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 02:03:53.88 ID:8Wi1azH10

純正16インチが気に入らず社外18インチにして暫く
乗ったけど、乗り心地は悪化するしホイールが重い
ので軽快感も無くなってしまった。今は社外ホイール
の16インチだけど、これが一番よい。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 16:59:11.19 ID:b5OrIal7O

ナビの起動音をレクサス仕様にした方いらっしゃいますか？オープニング画面のトヨタロゴもいまいちですよね。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 22:38:19.68 ID:YH4cvkhT0

http://uploda.cc/img/img51486867755d7.jpg
↑
　∧__∧　　ｽﾚも燃費と静粛性が要だからｗ
　　　　　　( ´・ω・)∧∧l||l
　　　　　　/⌒ ,つ⌒ヽ ) 　
　　　　　(___　 (　　__)
"''"" "'゛''` '゛゛゜'　'''　''　'''　゜`　゛　゜゛''`

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 22:40:10.33 ID:YH4cvkhT0

http://uploda.cc/img/img51486867755d7.jpg
↑不謹慎だがジワジワ来るww
.　　　　　　∧__∧　　気にすんなｗ
　　　　　　( ´・ω・)∧∧l||l
　　　　　　/⌒ ,つ⌒ヽ ) 　
　　　　　(___　 (　　__)
"''"" "'゛''` '゛゛゜'　'''　''　'''　゜`　゛　゜゛''`

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 20:27:57.67 ID:0FQTG1iQ0

>>716
やり方知っているけど

どうしてナビの起動音をレクサス仕様したいの？
何故、オープニング画面を変えたいの？

SAIはいい車だよ、そのままでいいんじゃない？

ナビだけレクサス仕様って、どうなんだろう。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 20:44:50.15 ID:BjjrRNTRO

719さん。是非お願い致します。やはり飽きてしまったのと、起動音があれば一呼吸落ち着いて運転出来るのではと思っています。宜しくお願いします。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 20:46:56.59 ID:BjjrRNTRO

716です。決してトヨタロゴをレクサスロゴにしたい訳ではなく、起動音だけでも追加したいと思います。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 10:16:31.87 ID:fPtyeIJi0

黄砂ふざけんな！

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 20:52:15.97 ID:9f2613VG0

マイナーチェンジまだ？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 22:16:33.51 ID:2GdCe5Fg0

>>723
マイナーチェンジは８月だよ・・・

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 20:12:59.87 ID:kQ+VmAJ10

>>724
HSと同じような感じなの？
スピンドルはないだろうけど

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 20:20:00.10 ID:kQ+VmAJ10

これ30そこそこで乗れる車なんかな
ただレクサスは気取りすぎて嫌なんで
スペックやサイズ的には非常によさそうなんだが
ということで注目してます

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 20:29:16.66 ID:FuWq1Mu30

高齢者用と思っていた

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 20:31:06.62 ID:kQ+VmAJ10

>>727
今日高速でシルバーマークのSAIを見た
まあ・・・

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:36:27.74 ID:gUOaEueN0

若い世代が買うには、高めの値段だし、スタイルもお世辞にも若者層を狙っているとは思えんからな。
中身はいいのに。30ソコソコでも遠慮する必要はないね。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 03:05:04.51 ID:DjbLIncy0

内装も安っぽいよ
とても値段に合ってない
最低クレードでも340もするのに木目調すらケチられてる

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 07:20:32.22 ID:qTTMoa1kO

最近のトヨタ車は、クラウンやカムリもそうだしみんなコストカットし過ぎだね。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 09:42:06.09 ID:Zo7t4aAO0

私はシンプルさが気に入ってる口です。
車に高級は求めてないので。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 10:36:01.43 ID:rmCh/Q43O

MCはまだ先では？
クラウンと同じエンジンは乗せてこないと思います。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 11:10:43.04 ID:FITSkEQq0

マーク×のが内装良いよな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 12:53:47.80 ID:/AVJAMkp0

自分は、2月に契約する際
ディーラーの所長から8月にFMCするけど、それでもいいですか？って言われた。
現段階で詳細は一切わからないけがFMCは行うと言っていた。

もちろん、契約して先週納車された。

２．５Lのエンジンに換装されるのか気になるが
それ以外では現状で十分満足できる車だと思う。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 13:27:49.63 ID:1KogO85N0

HSはマイナーなのにSAIはフルモデルってあるんかいな

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 16:05:17.12 ID:tlT8cO+B0

FMCって、嘘でしょ・・・

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 22:09:29.17 ID:sUaxfe6H0

>>735
>>667の人？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 23:07:31.34 ID:96gvUKQN0

>>735
うん、２．５Lエンジンには換装されるそうだけど、MCだよ・・・

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 06:50:04.81 ID:hq16empc0

カムリのエンジンか

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 07:41:01.52 ID:R3pV0FQZO

MCは聞かないなあ･･･
今年は恐らく
ないかと思いますが

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 07:45:06.13 ID:qEmoqxpG0

>>741
週刊誌に書いてるよ、８月マイナーチェンジで、
サイはもう４年目になるから、少し大幅なマイナーチェンジになるって・・・
エンジンは、２．５Lになる・・

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 08:30:38.38 ID:FNthNtHY0

>>742
週刊誌の記事を鵜呑みにするなよ・・・

話半分でワクテカするのは楽しいけどさ。

俺はMCは有ると思うけど、エンジンは変わらないと思うよ！
変わるならHSも変わってなきゃおかしいもん。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 09:11:27.08 ID:qEmoqxpG0

>>743
2.4L が2.5Lになるだけなのに、十分ありうるでしょ・・

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 12:10:51.46 ID:FNthNtHY0

>>744
それならHSは何で同じエンジンなの？

SAIがMCで2，5、HSが2，4
価格はHSの方が高い

なんぼトヨタでもそんな商売しないよ。
HSが2，5でSAIが2，4なら分かるが。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 13:11:46.56 ID:bW7O4Z+L0

エンジンが変わればそれに伴い
シャーシも変更する必要があると思うのだが。
まさか、そのままエンジだけ載せ替えてOKとはならないでしょう。

SAIとHSは同じラインで製造しているとすれば
HSも変わるのかな？
HSはMCしたばかりだけど、可能性はゼロではない。

それとも、SAIと言う名前だけ残ってHSとは別のライン製造となるか。

2.5L積むと、カローラ店ではカムリとSAIが競合してしまう。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 13:27:53.20 ID:R3pV0FQZO

エンジンを変えるのであれば今の形状では入りきれないのでは？ＨＳに載せたくても2.5エンジンは寸法的にも厳しかったのでは？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 14:11:11.81 ID:qEmoqxpG0

>>745
あら、君の言うとおりだなｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 16:28:32.87 ID:KI7CLxmm0

>>745
ＨＳはブランド力で売っていくから旧2.4
ＳＡＩは実力で売っていくしかないから新2.5

わかったかね？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 17:45:25.26 ID:axfGnlde0

>>746
も書いているが
シャーシに手を入れないと
エンジン乗せ替えは無理じゃないかな？
ワイヤーハーネスも新しくする必要があるし
コンピュータも現状のSAIに合わせた調整が必要になる。

となるとHSと同じラインで製造出来ないと思うが。
HSも2.5L積むのなら可能性はあるが
今までどおり2.4Lなら可能性は低い。

HSと別のラインで造るんであれば2.5Lも考えられるが
という事は、現状のボディではなくなる
いわゆるFMCになってしまう。

ただ、前回の一部改良から2年経っているんで
MCの可能性も捨て切れない。

うぅ～ん、わからん。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 19:42:42.28 ID:qEmoqxpG0

週刊誌、「ベストカー」　４月１０日号
１４０（ページ）　　「遠藤徹の地獄耳」
HV専用セダンのSAIが８月にもマイナーチェンジします。
発売後４年が経過するのでかなり大幅な手直しとなりそうです。
フロントはパネルの意匠も一部を変えマスクが一新する見込み。
パワートレインは従来の２．４Lから２．５Lに排気量拡大し、トルクアップを
図りながら燃費も向上。
トヨタ全店扱いですが、カローラ店には同じHV専用セダンのカムリがあるので
競合となり引き続き扱うかどうかは微妙な状況です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上、週刊誌「ベストカー」情報です。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 20:56:35.80 ID:Bc160ed6O

ベストカー(笑)

絶対に無いとは言わないが、ベストカーの記事なら信用出来ない

今までの的中率を考えれば、適当に書いてるとしか思えない。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 21:17:01.88 ID:qEmoqxpG0

(｀Д´;)ん？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 21:57:44.29 ID:5k9/cRks0

マガジンXだと2.4のままだって有ったな
確かにHSと同じラインで作ってるのに2.4と2.5でエンジンを作り分けるとは考えにくいね

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 22:02:37.53 ID:KI7CLxmm0

まあＳＡＩも2.4のままだろう

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 23:18:54.26 ID:T1Xt5nHb0

>>751
>マスクが一新
今のトヨタはこれが一番怖い。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 23:31:53.97 ID:51bwG95J0

>>756
同意デス。下品なフロントマスクで歓ぶ椰子は居ない。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 02:10:54.15 ID:W0HYfP1a0

>>751
それベストカーの編集部文責記事じゃなくフリーライターの寄稿記事
嘘を嘘と見抜けない人はネットするなってひろゆきが言ってた

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 12:15:28.24 ID:mOTMDocU0

（ノд｀＠）ｱｲﾀｰ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 23:49:45.10 ID:J6/LM3nG0

>>726
27で乗ってる俺みたいなのもいるし、別にいいんでないかな。
よくこんな高い車買ったなーみたいには言われるけどね

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 09:00:37.53 ID:CItWU9Yz0

クラウンHVと同じエンジンが乗るってね、８月から。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 19:16:26.92 ID:BmbYZQ0qO

クラウンは縦置きだけど？
FRSAIの完成だね！

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:06:58.49 ID:HvHLlKEL0

>>761
ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━!!!!!!
本当に？？？ソースは？？？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:07:33.77 ID:BoxuinL10

確かに自然な流れではあるが
エレクトロシフトマチックってもう採用されんの？好きなんだけど

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 09:22:45.43 ID:o+GqSthA0

そこまでは知らない。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 19:35:20.59 ID:pBShSUz10

(｀Д´;)ん？　　あららっ・・・
僕の、　　>>751 の「ベストカー」の情報が一番早かったんじゃないの？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 19:54:58.61 ID:Y1rH5vUT0

カムリとはかぶってないだろうに

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 20:01:04.54 ID:pBShSUz10

>>767
トヨタカローラでは、かぶってるよ・・・、何言ってるの？？？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 20:29:37.56 ID:Y1rH5vUT0

いや大きさのこと
カムリはでかすぎる

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 20:35:01.81 ID:Eduv/F3M0

SAIとカムリを比較するのは免許無しか取り立ての奴だけ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 10:47:10.96 ID:gVTSq+sa0

サイとレクサス比較するんだったらいいのにね・・・

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 19:12:38.40 ID:l1LuxS0vO

そうですよね(*^^*)

2.4のSAIはHSと、2.5のカムリはクラウンとの比較になりますよね～(^^)

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 05:59:08.11 ID:6i30CK6W0

一覧から消えているのでほしゅ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 22:05:47.41 ID:1aUYiIJH0

はやく、マイナーチェンジして～～～！！！

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 23:24:30.19 ID:rlCklIkZ0

Mag-Xにマイチェン情報出てたけど、パッとしない内容だったな。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 23:26:01.67 ID:eliwYvEV0

>>775
kwsk

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 23:48:53.50 ID:rlCklIkZ0

>>776
2.4のまま、燃費ちょっと良くなる、マスク少し変更、これで2年延命。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 00:18:24.98 ID:ptC2dN6m0

>>777
ダンパーはつかないの？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 08:43:58.73 ID:5Tjb4Dhs0

ナビの頭の悪さをどうにかしてほしい

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:42:48.05 ID:Bxe5NuuX0

>>779
うｍ
ナビはマジアホだ
こんなところで手を抜くなよトヨタ！

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 22:13:08.63 ID:7F8PlHr10

>>779
おまいの頭が悪いからだニョ！！！

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 08:47:44.96 ID:t+9D8sPU0

age!!!

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 10:24:02.07 ID:aAcQkCdw0

MCの詳細情報はまだ？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 22:06:11.68 ID:AMWgO86n0

話題ないね。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 22:55:24.79 ID:erqO92v90

ヘッドライトがグリルに長くなってすごくかっこ悪い

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 22:58:35.51 ID:erqO92v90

テールも横長

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 09:53:43.04 ID:gNqlUqMS0

>>785-786
うｐ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 17:09:52.73 ID:D6puGWPJ0

SAIのマイナーチェンジ予想CG
http://gazoo.com/G-Blog/TOYOTASAI/742759/Article.aspx

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 17:43:53.55 ID:gNqlUqMS0

そんなに悪くみえんが

790 ：785：2013/04/21(日) 18:41:16.01 ID:N6MYzSKv0

>>787
うｐできるわけないだろww
首になっちゃうよ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 19:10:48.69 ID:InVNORf40

>>788 >>790
サンクス！

うｐしちゃったけど、首、大丈夫なの？？？アリガトー！(^O^)/

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 20:20:42.63 ID:BJqQbf5Y0

その予想CGは12月のものだから全然違うよ
実際はフーリアみたいな感じになる

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 08:40:13.23 ID:6eFjdA9M0

http://www.carview.co.jp/dms/2013/take_car/toyota_corolla-furia-concept/?p=3

これは下品

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 20:10:43.98 ID:djpNSPgA0

カッコいいじゃん

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 20:20:27.03 ID:6eFjdA9M0

そういうのが欲しければISあたりでやってもらったらいい

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 20:27:34.24 ID:djpNSPgA0

ドラえもんのクラウンよりましじゃん

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:23:30.72 ID:5t02H5Xq0

すみませんが質問させてください
ハンズフリーをガラケーで使っていますが
スマホ購入を考えています。
上のスレでスマホは不可とのことでしたが
SAIのHPではG-Book使用はできないが
iPjoneでもハンズフリーは可能機種と
なっています。実際のところどうなんでしょうか。
やはりDUNサポートしている機種のみ可能なのですか。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:36:41.76 ID:q5L+O26C0

>>797
G-BOOKの通信がからむものは使えないが
ハンズフリー通話だけならたいていのものは使える
iPhoneもおｋ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:45:44.33 ID:KmKNWMjN0

>>797
ハンズフリーは可能
マップオンデマンド(地図更新)や
その他の通信利用機能は不可

800 ：797：2013/04/24(水) 06:19:11.61 ID:Qm8SZ4uF0

ありがとうございました。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 01:00:44.89 ID:fddik7nq0

皮カムリはクSAI
　

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 14:41:06.30 ID:6wwIqpLI0

燃費にも、いい季節になりましたね。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 10:46:55.93 ID:oRoGNMOM0

またベストカーにマイチェン記事出てたね
7月予定で、合成か知らんけど写真が載ってた

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 18:29:52.84 ID:1a1/rz660

>>803
Kwsk!!!

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 09:21:27.05 ID:e5H5JQ0I0

落ち着いた乗り心地の良いセダン
プリウスよりこれをタクシーで使うべきだ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 17:51:14.50 ID:gg26dfzN0

高すぎる

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 20:33:16.14 ID:sZn5uJQZ0

MCの詳細はまだ？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 13:49:40.91 ID:30utYxFaO

MCはまだまだ先ですよ

来年でしょう

それかNS4へFMCか？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 15:09:07.25 ID:gbU9L2yG0

>>808
今年の8月。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 20:51:46.09 ID:wjJqwPt10

>>808
ベストカーの５月２６日号に載ってたよ、７月マイナーチェンジ、
顔が引き締まり、精悍に変貌、
同じコンポーネンツを使う、地味だったフロントマスクのデザインが
大きく変更され、それに合わせて質感も高くなり魅力アップ！

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 22:19:59.75 ID:u1S2sUk80

>>810
グリルが変わるってこと？
オプションででたら間違いなく買いそうだ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 07:39:45.64 ID:9/gXL/Fe0

>>811
SAIの「予想CG」がありました。
http://gazoo.com/G-Blog/TOYOTASAI/742759/Article.aspx

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 07:57:11.47 ID:kHxbInzK0

質問なんだがＳＡＩとレクサスのＨＳはデザインが似てる気がするんだが
なんで？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 08:22:33.32 ID:MhgQLQxb0

>>813
同じエンジン、シャーシ、部品も共有してるんだよ、知らなかったのけ？？？ｗｗｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 19:51:50.75 ID:BHYbKrWX0

>>813
へ(￣▽￣*)ﾁｮｯﾄﾁｮｯﾄ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 21:31:34.66 ID:MawEv5kw0

16インチだけどVEUROに交換したら運動性能と乗り心地が良くなったわ
遠出したいが予定がたてられない(>_<)

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 22:52:17.77 ID:eCG2a3Dr0

>>813
内装はレクサスHSがかっこいいと思うけど
外装はSAIのほうがかっこいいと思っているのは俺だけじゃないはず

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 23:03:39.07 ID:BHYbKrWX0

>>817
へ(￣▽￣*)ﾁｮｯﾄﾁｮｯﾄ　　君だけだよーー！！！

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 06:31:37.89 ID:Mvzlzhle0

スピンドルグリルは下品

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 07:27:54.53 ID:8ocnZmTL0

>>817
ケツはこっちのほうが好き
HSはモデルの尻だとすれば
SAIは安産型の家庭円満の尻

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 12:59:00.46 ID:U7Aa8poj0

佐々木希と森三中の尻・・・ｗｗｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 00:45:58.01 ID:IVWMT/Uq0

リアはSAIの方がかっこいいね。特に夜のテールランプはトヨタらしからぬ格好良さだな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 20:57:22.71 ID:ywFcZ7xu0

フロントはグリル変えれば良いが、もう少し選択肢があればなと。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 23:05:27.30 ID:Z/z0O4qE0

しかし、なんで排気量が2.4Lあるんだろ。
1.8じゃだめだったのかね。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 04:51:29.69 ID:+JK1x1s50

プリウスより200kg程度重いSAIがプリウスと同じ出力だと
重くて遅い豪華なプリウスになっちゃう

空力が悪くなって、重量が増したから燃費が下がりましたっていうよりも
出力を上げて動力性能をあげて、トレードオフで燃費を失っている方が格好がつく

この価格帯の車買う人の多くもそれを望むんじゃないかなあ
小さな高級車を標榜しているわけだけど、一般には低排気量っていうのは高級とは逆のイメージだし

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 11:39:53.20 ID:w991IywK0

>>805
我が町でSAIタクシー有るよ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 12:10:15.79 ID:w991IywK0

S乗りだけどSAIは2,5Lまでで良いと思う税適にも
だけどアトキンソンなんたらかんたらで2,4Lで150PSはパワー無さ過ぎ
モーター143PSシステム合計で190PSって何か？？？
2,4有れば単体190PSシステム合計250PS位になれば魅力倍増なのに！

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 15:20:52.58 ID:+qMZLvY/0

>>825
200kg程度なら2.4Lなくてもいいんじゃねえかと思うんだけどね。
今の燃費の悪さは重さよりもエンジンの大きさのせいみたいだし。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 00:08:38.98 ID:7N5+XPJO0

2.4Lにしてはパワーが足りないっていうのはなんとなく判るけど、1.8にして燃費あげろって人は素直にプリウス選べば良い気がする

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 18:14:01.09 ID:zluMCujs0

>>829
セダンがほしいって言う人がいるから、そういう話でもないだろ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 02:01:56.54 ID:gNj+es5x0

そういう、プリウスのように燃費特化しつつセダンが欲しいって層のためのラインナップは今無いよね。
燃費重視って実用性重視ってことだから、実用性を重視する層はミニバンとかハッチバック求めるし。

ガソリンエンジン車だとグレードによって搭載してるエンジンが違うとか普通だから、今後は再び1.5積んでる
プリウスや、1.8積んでるSAIとかがラインナップされてもいいかもしれないね。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 10:59:35.48 ID:wvUZduwC0

心配するなカローラHVに任せろ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 11:59:58.73 ID:gNj+es5x0

そう言えばカローラHVは1.5Lだったね
高燃費でセダン欲しい人はそれでいいかもね

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 05:56:43.41 ID:5DxYKIqO0!

マークXがFF化して、SAIは廃盤になるのでしょうか。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 06:07:29.82 ID:yRR78xnS0

そういう噂あるよね
マークXをFF化して、SAIとアベンシスを統合
1.4L+ターボと2.0L+HVのラインナップになるとか
アコードHVと戦うならボディは大きくなりそうだけど、それはあくまでカムリが相手するってことなら小さめになるかもね

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 18:36:07.42 ID:JnXtRAsl0!

2.4のハイブリッドは実燃費で不利だから2.0のハイブリッドになれば
静粛性と燃費の両立が期待できるかもしれませんね。
セダンは使い勝手が悪いのでジオのハイブリッド出ないかなぁ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 19:16:05.98 ID:f5MHpWRw0

>>836
ジオは、この夏～秋で製造中止だよ・・・

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 19:29:34.34 ID:ynWhfT/Q0!

新型マーク×にはワゴン＋ハイブリッドという設定はないの？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 21:59:30.32 ID:z5NH/jAR0

アベンシス統合の噂が本当だったら、現行ジオが消えてもワゴン設定はできるんじゃないかな

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 09:47:37.15 ID:csmj6HG40

　 (´･ω･｀)
　　　／　　　　｀ヽ.　　　お薬増やしておきますねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

　　　　 (´･ω･) ﾁﾗｯ
　　　／　　　　｀ヽ.　　　
　 __/　 ┃　＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

　　　　 (´･ω･｀)
　　　／　　　　｀ヽ.　　　今度カウンセリングも受けましょうねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 18:25:53.90 ID:UUdeVGW40

それなりに売れてるSAIを潰す理由なんてあるのかねえ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 16:06:35.27 ID:IJoIi8Q40

8月マイナーチェンジで決まりっぽいね
営業マンにも話が届いてるとか

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 18:31:58.70 ID:gWG5rd3K0

http://kuru-ma.com/page323.html
ここには7月と書いてあるね。まぁ間違いなくMCかな？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 21:38:01.13 ID:WhPLDnJ00

ずっとMCだって言ってるじゃねーか。
うちには去年の11月頃には図面がきてた。
もうすぐ生産開始するのに未だにすったもんだやってるよ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 16:22:02.43 ID:Gvh387uy0!

エアコンオフにできる今頃の季節が一番、燃費がいいね。
今日はメーターの瞬間燃費計でリッター２２ｋｍだったし。
でもカタログ値までいったことなんて一度もないな。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 02:27:21.29 ID:8IBzL7Yq0

>>841
SAIって売れてるの？
一昔前までならともかく、ここまでトヨタの中上級車にHV車が増えた今じゃ中途半端なイメージ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 07:45:47.85 ID:7KoZIlp10

リモートタッチのあるトヨタ車はSAIだけ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 20:43:08.70 ID:02m2/5nr0

8/29発表らしいね

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 00:25:47.61 ID:2Ov7eM470

ちょくちょく新エンジン搭載っていうのを見かけるけどほんとだったら楽しみだなあ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 15:15:24.24 ID:fvqffpX20

エンジン変えてMCとかありえるのか

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 07:31:57.31 ID:OhcA1tha0

俺が3月に契約した時は
夏にフルモデルチェンジするって言われた。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 19:13:16.03 ID:gUN9fPcZO

どうでもいいことなんですけど、「自分の人生で最後のクルマだ！」的な書き込みの後に、
「最後はみ～んな霊柩車！」みたいなレスがあったのって、ここのスレでしたっけ？
なかなかうまいことを言うというか何というか…。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 08:50:21.88 ID:213+Ruqm0

果たしてそれは人生の最後なのか、死後の最初なのか

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 22:14:20.10 ID:FdF6zJKp0

人生で最後のクルマってのは
人生で最後に”選んだ”車というという所に意味の力点があるから
「フェラーリで斎場に運んでくれ」とか遺言してれば価値があるかな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 11:56:37.84 ID:4Eixv7bX0

>>672
亀になり申し訳け無いが､おならはなおりましたか｡
多分今同じ現象です｡
ディーラーでも原因不明｡

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 17:21:52.24 ID:+sxGmqZw0

カローラHVがプリウス以上の燃費だと
SAIの立ち位置がよくわからなくなってきたな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 17:50:07.78 ID:meg0z2JM0

カローラHVの登場でSAIの客がこれ以上減るってことは全く無いと思う。位置づけも変わらない。

セダンのHVってことで言えば、すでにカムリHVがあるから、
・SAIより燃費の良いHVセダン
・SAIより安いHVセダン
を求めてる層はとっくにカムリいってるだろうし。

SAIの位置づけは、カムリより燃費が悪くパワーが劣って車内が狭くなっても、
むしろ車体は小さい方が良くて、内装や静粛性、カムリに設定されてない上級オプション（プリクラ等）を求める層
ってことになるんじゃないかな。
その層が今どれだけの数いるかは知らないけど。トヨタの位置づけとしてはそうなってるよね。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 21:50:02.54 ID:TM+NQjEd0

3リッター以上からのダウンサイズ組や
ミドルクラス以上の品質を求める人が、
プレミオより下の廉価HVセダンを選ぶと思ってますの？
カローラHVって軽自動車じゃ物足りない、維持費と燃費が優先組の車でしょ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 20:43:50.03 ID:PJdT7DEi0

MCで、今更古い2.4リッターエンジンを積むなんて、カスとしか言いようがないな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 00:49:24.39 ID:INU5BPn00

>>857
プリクラの意味がわからない。
ただSAIを求める層は減らないと思う。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 03:15:51.23 ID:AZNC0EEN0

>>860
プリクラッシュセーフティシステムのこと

以下の装備はカムリでは設定すらできない
レーダークルーズコントロール＆プリクラッシュセーフティシステム
インテリジェントAFS　
電動テレスコピック＆チルトステアリング（オートチルトアウェイ＆リターン機能付）
パワーイージーアクセスシステム
シートメモリー
LEDヘッドランプ
リヤサイドエアバッグ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 03:38:58.17 ID:uAtvF3E60

トヨタブランドのレクサス車だから

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 07:42:36.69 ID:Q25mrg2J0

SAI=臭い＝加齢臭に溢れたゴミ車！

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 08:47:33.02 ID:AZNC0EEN0

そうやって何かを攻撃して貶めないと心の平穏保てないくらい追い詰められてるんだな
シュークリームでも食って寝ると良いよおっさん

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 10:39:09.41 ID:ll8u6uq/0

>>863はカムリスレ>>549に切れてこっちにも書き込んだんだな
いちいち荒らしの書込みに反応すんなよ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 10:52:57.50 ID:AZNC0EEN0

といいながら俺を煽って荒しをアシストする立ちまわり
それはいいとして、SAIとカムリってみんなそんな意識するほど競合するような車種だったんだ
全然ジャンル違ってて客層も重ならないと思ってたよ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 11:16:33.79 ID:ng6o08oI0

だから、カムリとSAIを競合させてるのは免許無しか取り立ての小僧だけだって
SAIは散々でかい車に乗ってきてその大きさがイヤになって車格を落とさずに購入するための車
今なら、デカくてもいいならクラウンHVもIS300hもあるからカムリは終了だけどSAIは細々でいく

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 13:59:46.61 ID:veMsZ8pK0

カムリの悪口を言うつもりは無いけどさぁ、
カムリ＝見た目だけの車
ディアマンテの初期型とイメージが被る
安いけど、何となく高級車の雰囲気が味わえるお得な車

SAIは写真写りも悪くて魅力的じゃないけど
実物は高級感も有って良い車だと思う。

別にカムリが悪いとは思わないけど
カムリはステップアップして乗る車（アリオンからとか）

SAIはクラウンとかアルファード見たいな車からの乗換えが多いと思う。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 02:16:08.31 ID:7sE3AVJJ0

マイチェンでナビレス選べて
カムリより安い300万きるらしいぞ。
ウレタンハンドルや鉄ホイールで
貧弱サスペンションのカムリより
かなりお買い得。
エンジンは2400のままだけど
燃費はほぼ一緒だしね。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 09:06:11.50 ID:jtPjZkzfP

販社で写真見せてもらった
結構雰囲気変わるね
クラウンほどの変化じゃないけど

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 11:15:25.25 ID:ksOXQDZO0

>>870
Kwsk!!!

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 14:47:41.97 ID:jtPjZkzfP

S下位グレードがオーディオレスで300万位。>>869通り？興味なくて聞いてなかったｗ
GのAパケだかA/Tパケが＋30万位。装備表があったわけじゃないから詳細不明

GA検討中で入れ替え車両の車検がまもなく切れる状況だけど、変更待つことにした
・・・微妙な差なら買っちゃったと思うので、そのくらいは変化がｗ

ただ、440万ならクラウンRSガソリン+GBOOK+DSRC+リアエアコン+リアコンフォート
LKAなしでほぼ同価。ハイブリッド不要で長さ関係ない地方民はクラウン選ぶかも

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:29:08.93 ID:2Xejnpcm0

やすい

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:53:41.87 ID:7sE3AVJJ0

300万といってもせっかくならリモートタッチ式ナビが
saiの魅力だから外せないけどね。
リモートタッチもかっこよくなってるし。

もともと装備や質感や性能面を考えると
バーゲンプライスだったけど
何故か高いと勘違いしてる人多かったから
ナビレス仕様の価格は効果的だと思う。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 00:00:27.70 ID:NdsEqmiVP

でもほんとは充実の安全装備が魅力なんだけどねぇ・・・

HSと同等になったのはよかったね
正直麦茶ポットのフタみたいなツマミと横のENTERはしょぼいと思ってたｗ

斧に置いたのでわかるひとだけどうぞ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 00:04:21.40 ID:NdsEqmiVP

日付変わってまった>>872の愛ね

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 07:21:33.36 ID:DoUAGK2+0

斧のどこだってばよ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 08:49:45.25 ID:DoUAGK2+0

ナビレスにするとリモートタッチの場所はどうなるんだ？
北米版HSのナビレスみたいに収納になるのかな
社外品ナビつけられる場所あるの？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 09:08:06.97 ID:2tVIOERh0

俺も斧見たけど、わからんね

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 14:18:15.96 ID:u/tP/+6W0

旧型SAI G TRDサス装着済み　です。
乗り心地において、同乗者より、特に後部座席において、
あまりよくないとの意見があります。

実際に同じ環境の方で、タイヤを替えたらかわっただとか
COXボディーダンパーをつけてみたら・・など
何かアドバイスいただけないでしょうか。

よろしくお願いします。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 15:12:19.68 ID:Nyzr9/Hi0

まずはタイヤだべ？
ポテンザは鉄下駄
実際16インチのスタッドレス履いたら乗り心地良いからね。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 20:18:29.66 ID:GpG78x4o0

>>881
回答ありがとうございます。
インチダウンって大きいんですね・・
でもホイールは極力変えたくないので・・

ということで、タイヤも交換時期に来てるんで、
コンフォートタイヤを選択してみようと思います

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 22:27:44.49 ID:Dl5ZxbDy0

先日、初回車検だったが、
重量税はかなり安かった（１万）！
エコ減税がまだ効いているのか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 05:35:25.27 ID:pjx5PKaFP

100V1500Wのインバータを付けられるのいいね、あれって正弦波だよね
プリウスPHVの￥94,500-と同じ位の価格かな

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 11:19:30.83 ID:JgsFQup+0

ソース

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 12:02:08.34 ID:Ia5ewYHx0

販社で資料見せてもらえよ

なんでも人に頼るな

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 12:04:00.75 ID:JgsFQup+0

なんでソースを訊ねたら人に頼ったことになるんだよ・・・

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 12:25:35.98 ID:Ia5ewYHx0

>>887
>>884に対しての反応が、ソースの一言
俺の勝手な解釈では、適当な事言ってんじゃねーよ！ソース出せ！見えるんだが？

俺の言い分は、それなら自分で販社行って見せて貰えってて事を言いたかっただけ。

まぁ気を悪くしたなら謝るが。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 16:37:10.08 ID:pjx5PKaFP

vipやらなにやらなら「ソース（出せないなら氏ね）」だなーｗｗｗｗｗ斧参照
プリウスPHVは外部コネクタとセットだから高いのかも
プリウス、アルファードHVの￥63,000-で済む気がしてきたナイス

今後トヨタ車はスピンドルグリル風味の顔で統一するんだろうか

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 16:16:57.39 ID:f3LWce7M0

スポット増しにパフォーマンスダンパー装着だってさ
しかもパワーモード付き

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 15:43:36.38 ID:9CMNh4qf0

マイチェン変わりすぎだろ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 19:44:47.14 ID:DSF97sPm0!

>>880
18インチなんて見かけ以外、何もいいことない。
16インチの社外軽量ホイールにエコタイヤにすれば
幸せになれるよ。（経験者談）

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 08:44:26.76 ID:wJX+EhFJ0

マイナーチェンジ情報が雑誌にも載ってきてるね
正直、微妙なデザイン

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:51:18.94 ID:TRddm+CpO

納車されたばかりなのに
そんなに良く変わってしまうのですか？

正直ショックなんですが･･･

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:53:08.68 ID:NdTAEFiV0

>>894
中身は進化してるね～
見た目は好みが有るから分からんけど

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:36:48.41 ID:UFiEl3fd0

ベストカーとカートップ見たけど印象激変だな
オーリスセダンぽい

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:52:15.26 ID:QLALs+tq0

かつてこれほど人気も存在感もないトヨタ車があったであろうか　

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 00:17:20.68 ID:sIyxpX3l0

サイノスとかプラッツとか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 01:16:00.21 ID:Z/wq5G2u0

プロナード

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 02:18:40.29 ID:ghllQ3MY0

>>897
カムリよりマシ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 10:30:04.07 ID:Z/wq5G2u0

カムリの累計販売台数も知らないのか

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 22:54:59.36 ID:W/6YxfKJ0

>>901
カムリ
約29000台(発売から20カ月累計)

SAI
約47800台(発売から20カ月累計)

SAIの圧勝ですけど？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 23:15:18.29 ID:W/6YxfKJ0

それと
SAIの総累計は41カ月で60363台

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 23:50:48.50 ID:yW+TBY+b0

>>893
プリウスセダンからの脱却を狙っているのだが･･･
　

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:15:39.62 ID:QkHs3VT40

そういえばプレス機に挟まれて死亡した事故ってどこの工場で起こったんですか？
そのプレス機で生産された車って、恐ろしい事故とか起こったりしませんか？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:18:22.27 ID:GPrDamPb0

コピペおつ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:18:25.02 ID:Lf96rGwl0

新型SAI思いの外いいじゃん
北米のカローラフーリアみたい
田舎臭い顔のプリウスセダンよりずっといいし、若々しい

これでカムリのエンジンなら言うこと無かったんだがな

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:49:56.98 ID:Ef5PCYr20

SAIが改良して成功するか否かは、新アコードHVに対してどれだけアドバンテージを持つかにかかっている
例えば400万円未満で衝突回避システムの装着は最低限必要だろう

ただ見た目を変えるだけのチェンジでは、競合他社に埋没してしまう
ラクティスやオーリスの如く
　

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:34:44.99 ID:J4JDGXrA0

SAIの競合車ってアコードなの？
違うと思う

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 00:46:42.81 ID:41TwLon+0

若干車格が違っても
下克上の如く、上回るものがないと辛いよ
　

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:18:58.13 ID:J4JDGXrA0

SAIはアコードがいようがいまいがそもそも辛いと思う
良い車なんだけどなあ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 02:27:24.39 ID:vxdEJtyc0

SAIに競合はないですよ。
これを買うのは変人か老人のどちらか。
だがそれがいい。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 03:13:10.64 ID:J4JDGXrA0

俺もそう思う。かなりニッチな需要
トヨタにしかカバーできない狭い部分だと思う
そしてだからこそそれがいい

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 15:51:14.65 ID:BZIiuUiv0!

車にステータス求める層はクラウンとかISとか買うんじゃないかな。
価格相応の車に見えないのがこの車の難点だな。1

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 18:50:32.79 ID:vxdEJtyc0

逆に、金はあるけど金持ちと思われたくない人にはいいんじゃないかな？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 01:24:43.57 ID:uMQx7vqO0

New北米カローラに雰囲気似てるね

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:03:35.39 ID:4TRSxYp20

>>912 ～ >>915　の意見を見る限り
これからもSAIは売れない
　

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:31:32.35 ID:6KEgk22aO

売れようが売れまいが、トヨタは困らないし関係無いですよ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:15:11.11 ID:GjDgdSLR0

以前、純正ナビをHSと同じ仕様にするっていう話題がちょっと挙がったんだけど、知ってる方教えて下さい。
興味深いのですごく知りたいです。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 03:14:53.80 ID:VNV5LEDE0

そもそもどこが違うの？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 07:35:08.04 ID:Z5ukmVc20

チートを使ってLの表示とレクサスのスタート音にしたいって誰かが言って、
アホは逝ってよしみたいな話になった件じゃないですか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 08:51:10.22 ID:VNV5LEDE0

なんだロゴと音か・・・
意味無いな・・・

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 20:42:54.61 ID:QYHpmdkv0!

SAI純正のラバーマット（スノータイプ、フロント）って初期型のSAI
でも固定できるでしょうか。HP見ると改良型のフロアマットは回転ノブ
で固定してるようですが。初期型は単純に引っかけるタイプです。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 00:10:04.48 ID:OimtLYct0

>>923
そういう話はディーラーで聞いた方がいいよ。みんなそんなマイナーな事知らんよ。
ディーラーだと、販売してる以上わからないじゃ済まないから。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 19:41:28.96 ID:1rjXsL5k0!

923です。予想通り純正ラバーマットは改良型のみの対応だそうです。
フロアマット問題でトヨタは懲りてしまったんでしょうね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 03:32:06.14 ID:mk1qMIPp0!

ビッグマイナーチェンジのSAI、楽しみだな。これまでの地味すぎた
外観も大幅に変更されるようだし。高級感と先進性の融合がSAIの
魅力だよね。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 06:43:51.09 ID:ZRoimnLQ0

>>926
内装はいいね。特にドリンクホルダー。
メーターはスケール以外変わらないみたいで残念。
外観は地味なのが売りなのに、派手にしてどうするんだろ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 06:48:01.53 ID:VmrpaLxd0

わかる

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 07:47:44.45 ID:ZRoimnLQ0

>>928
この車が派手になったら、同じく4気筒ハイブリッド、しかも2ARなクラウン買うよなあ…
値段も大差ないし

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 08:01:26.70 ID:VmrpaLxd0

クラウンも位置づけは高級車だしちょっと敬遠するけどな
もう少しまともなのないのか

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 08:01:50.42 ID:w+Zxfr3v0

マークX的な先進性( )のある外観になるね。これを一番恐れていた。
小学生向けの自転車じゃないんだから、大人の格好良さを追求してほしかった。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 09:26:29.13 ID:ZRoimnLQ0

>>931
レクサス全般、マークX、オーリス、クラウンがあれだからSAIがあんなかんじにならない訳が無いよなとか思ってたら…

最近のモデルでまともなのはカローラぐらいだな。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 11:15:02.55 ID:x3BekQQ50

マークXは最初アレだと思ってたが、実車見慣れてくると結構かっこよく思えてきた。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 14:02:40.36 ID:bpZL/fzR0

>>933
＞マークXは最初アレだと思ってたが
第一印象が大事だよ、マークX以外に乗っている人は、アレだと思っているんだよｗ
アレだと思っているのなら、妥協して乗っちゃ負けだよ・・・(´・ω・｀)

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 18:47:55.02 ID:x3BekQQ50

>>934
どうかな。
最初カッコいいと思って実車見てゲンナリするより良いと思う。
正直SAIに関しては、前期型はダサイと思うよ。デザインだけならプリウス以下。
カー雑誌に「田舎臭い顔」と評されたのに同意しちゃったもん。
その点今回のマイナーチェンジは正解だと思う。

個人的に今のトヨタデザインで一番良いのは現行アベンシスかな。
フロントに関してはケチの付け所がない。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 22:02:00.39 ID:ZRoimnLQ0

>>935
現物見てないからなんともいえんけど、後期型は少なくとも大人が乗る車じゃないと思う。ガキ臭過ぎてやばい。
メインターゲットである30代以降とは無縁の、20代前半の車。でも20代前半はこんな車買えない。
それにアベンシスのフロントなんてそれこそSAIみてぇなデザインじゃねえかｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 22:09:54.76 ID:2z+FmAe50

>>936
同意
免許取り立ての坊やならかっこいいと思うデザインにしてきたな、とまず思ったわ
だとすると、そもそもプログレ的なニッチ向けだったSAIの立ち位置が途端に破綻して余計に売れなくなるんじゃないかな？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 23:24:02.96 ID:ZRoimnLQ0

>>937
「ぜんぜん高級車ぽくない」という意味では今より遥かに良い立ち位置かもなｗ
今のデザインは高級車ぽくないけど上品さはプリウス等よりあるもん。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 01:01:51.03 ID:dL+lyR2I0

>>936
前期型SAIは締りのない顔つきじゃん。
その点アベンシスは引き締まってるし押し出しが強く、それでいて品もある。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 17:59:49.86 ID:+nAzdJEF0!

アベンシスねぇ。20年前の日本でなら売れてた車だと思う。今の日本では
車なんて単なる移動手段でしかないし、欧州の車に憧れる人は欧州の車を
買うし。セダン好きな俺としては、もっとFFのセダンのバリエーションを
増やして欲しいんだけどね。ところでSAIはビッグマイナーチェンジで
全長が長くなるようだね。これは俺的には非常に残念なことだ。プログレ
のような小さい高級車を欲しがる層が確実に存在するからだ。日本の
住宅事情を考えて欲しいよ。誰もがカムリのようなデカイ車が入る車庫
を持ってるわけじゃないんだから！

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 22:18:27.89 ID:e7zXAb5dP

売れて無い車は放置するか
大胆に変えるか

どうやらトヨタはSAIを見離してないようだ
売る為に金かけてる

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 11:41:26.93 ID:0VGNwCjR0

モデルチェンジ後のデザインどこで見れる？
urlはよ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 20:17:42.10 ID:iksGPAmH0

12日に営業さん向けの勉強会があるらしいね

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 22:03:48.71 ID:d0yMsrC6P

>>940
寸詰まりと批判があったからだろ
でもたかが８ｃｍ
物差しで測ってみなよ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 07:22:30.22 ID:E0QO5NSg0

>>942
これしか見つけられん・・・
http://cora.tea-nifty.com/masquerade/2013/06/sai2013-1f70.html

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 07:28:11.69 ID:sQWCQZDH0

雑誌買ったら？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 07:40:20.85 ID:E0QO5NSg0

>>946
昨夜、本屋で探したけどついてる週刊誌無かったんだよーー！！＞＜；

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 08:23:13.36 ID:dthP3IEy0

>>945
確実に間違ってるのが一箇所、
パフォーマンスダンパーは一番上のグレードのみにオプション設定できるだけで、しかも大口径ホイールとのセットだわ
HSと明確に差別化しやがった

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 20:40:53.62 ID:0yXCo55C0!

で、ホイールはまた16インチと18インチでぷか？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 21:30:56.42 ID:E0QO5NSg0

あそーだ！ツーリングが無くなるんだったら、１８インチ無くなるのかな？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 19:56:51.69 ID:sH7KI/5r0

http://youtu.be/Dp6uxQ4gVVw
朝の放送にちらっと出てたので貼っとく・・・が、なんとも地味ｗｗｗ
どのグレードかおせーて

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 21:52:12.36 ID:7Blf6C5j0

ブラクラ？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 22:36:41.63 ID:YPyH/TblP

>>952
ブラクラだから踏まないほうがいい

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 08:59:49.81 ID:8PhnUEBN0

シートが手動だから、ベースグレードだね。
しかし、急にテントから顔出すから吹き出したよ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 09:14:40.07 ID:+7gRY2O60

chromeだと開けなかったが、他のでリンク開いたらただのyoutubeだった
youtubeへchromeがアクセス出来ないって問題じゃないか？ｗ

テントのシュールさがすごいな。
SAI乗る人で車中泊したい人なんているんだなあ。
SUVとかミニバンでアウトドア行く家族とかには良いかもねこれ。子供とかテントで寝かせて。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 17:10:07.57 ID:sVoas+mS0

マイナーチェンジ後は
ハイブリッドマークX？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 19:37:12.22 ID:aTXkQLh+0!

車中泊したいならSAIなんか選ばない方がいいだろうに。意味不明。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:45:36.23 ID:ptMd7b6F0

マイチェン後のライトの光り方が面白い

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:53:44.29 ID:haCqkLD10

>>958
というか、ガキっぽい。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:39:26.85 ID:eF8t7m1/0

>>957

WISHだったら2･3列目を倒せばフルフラットになり
おとな2名横になれるけど
　

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 00:24:54.39 ID:4OBVfbIT0

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