【W221】メルセデスベンツＳクラス 11

世界で一番最初に自動車を発明した カール・ベンツ

世界で一番最初の自動車メーカー　メルセデス・ベンツ

メルセデス・ベンツのフラッグシップ・カーは世界の頂点で在り続ける

世界がそれを基準として認めメルセデス・ベンツを中心に回っている

そのメルセデス・ベンツの頂点が現行型ＳクラスＷ２２１

前スレ
【W221】メルセデスベンツＳクラス☆10
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313696416/

現行はホントデザイン良いよね
次も頑張って欲しいけど、劣化は免れんなあ
ターボエンジンも嫌だけどさ

前スレ堕ちた？

キング オブ ヤクザカー

最近はほとんどLSだよ。

ヤクザは暴対法の強化で不景気だからな。
トヨタだらけになるのは当然だろう。

>>5
一番はアルファード。
次いでLS、センチュリー、Sクラス、CL

少数派
↓
ヴェルファイア、クラウン、マジェスタ、ベントレー、ハマー
ランクル、SL、CLS、Eクラス、セルシオ

皆無
↓
ジャガー、シーマ、フーガ、7シリーズ、アウディ

てｓｔ

W220の超初期型に未だに乗ってて、初期トラブルにかなり悩まされたクチ
なんだが、久しぶりに足回りがギーギーいい始めたんで買い替えを考えてるんだが、
もうすぐFMCなんだよね？初期トラは怖いが現行買ってすぐ型落ちになるのも…

家に届いてたJAFメイト読んでたら梅宮辰夫がちょっとうなづける話してた。
これが今の人の車に関する考え方なんだろうな〜と
俺の考えは旧タイプだけど揺れるわ〜

JAFメイト来てないぞ

>>10
それはいつもあんたが読まないから、嫁ハンがクロスワードだけやって捨てたんだよｗ

極道

モデルチェンジはいつ？

国内外サイトでは2012〜2013年予想｡
2013年って情報が多いです｡

意外とスグじゃん。スクープ写真まだ？

>>15
前スレや、マガジンXにあるよ。

超クレーマーが【シュテルン東名横浜】へ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1337433093/

07の550Lなんだけど、運転席の座面サイドのエアが漏れる？
みたいな感じなんだけど、同じ症状の人いる？

なんでSにレーダーセーフティーが導入されてないんだ？

やっぱり故障が多いんですか？例えばワンオーナー記録簿付き１０万キロの２２１ベンツですが買うのは良くないでしょうか？

>>20
そんなに多くはないけど、国産車みたいな訳にはいかないよ。

それと故障箇所によっては恐ろしい修理代が掛かる。

>>19
去年から導入されてるよ

返事ありがとうございます！良く考えて買うか決めます！

w140のｓ６００乗ってて、
あんまり維持に苦労しなかったからｗ２２１ｓ６００買っちゃった！！
次のモデルもあんまり変わらんと思うから、後期になるまでまとう！

俺も221のS600狙ってるからトラブルとか出たら色々と書いて欲しいな

中古狙いなら10万キロ前後の車の場合はボンネットあけてフロントサスのアッパーをチェック
下回りパネルの隙間からオイル漏れチェック
ファンのがたチェック
クロージャー等電装部品がきちんと機能しているかチェック

同じSクラスでもS600やS63やS65見ると別格だよな。
自分のS550が小さく感じるわw

600はディーラーに何時も同じのが止まってたがな

父親が7年落ちのS500で、もう乗り換えるから下取り査定したら100万だと。
だからもう俺に譲ってくれるって言ってくれたんだが、10万キロ乗ってて通勤に大人しく乗ってただけだけど譲ってもらうべきかな？なかなか維持費かかるもんかな？

そんな値段な訳ない。
２２０の間違いだろ？

>>30
いや、シルバーのショートで修復歴有りならそんなもんじゃね？

新型っていつでるのよ？
年内納車可能？

こんなゴミクズより俺のｂＢの方がマジはええから(笑)
かかってこいや！

>>31
7年落ちだからW220の後期で間違いない｡

>>34
221の最速納車が2005年11月だから・・・
まだ丸7年にはならんけど・・・
一応7年落ちじゃね？　逆に220の10万キロなら100万も付くかな？

全然参考にならんが4年くらい前に前期220のS320ﾛﾝｸﾞ6年落ち11万キロが下取り200万だった

>>29
（修理に大金かかるほど）壊れたら廃車にするつもりで乗ればいいんでないの
税金と保険が払えれば問題ないじゃろ
ｵｲﾙ交換はいいとして、通常使用の整備ならﾌﾞﾚｰｷ交換費用とﾀｲﾔ代くらいか

>>35
W220の最終モデルで100万でも激安だけどね｡
W221で100万なら､時速100km/hで激突､横転まで加わった車両ならあったけど｡

>>32
来年じゃないかな｡

>>29です。すいません、修復歴ありです。だから100万ぐらいで妥当なのかな？でも板金屋って、すごいなぁ。
私、来年大学生になるような青二才なので、メルセデスが似合うぐらいまで成長してから乗らないと恥ずかしいな.....

学生は、まずミライースから始めよう。

>>39
そう言う事は親父さんに相談しな。
各々家庭の事情も有るし、似合う似合わないも有るが、
もし君が親父さんに取って大事な後継ぎなら免許取って最初の車がベンツでも生命を守る為には必要な事だからね。
分相応に軽自動車に乗って命を落とすなら、後ろ指差されてもベンツ乗る方を俺は勧めるよ。

嘘臭いし相手にするなよ
親父が売るならそんな酷いの子供に乗せるかよ

酷い重大な修復歴があるとはどこにも書いてないわけだが。
親父が子供に売るとも書いてないわけだが。

>>39
年齢よりも中身の成長だね。
恥ずかしいとか思わないで親父さんの気持ちを大切にして乗ればええやん。
維持費が金銭的にきついなら断ったほうがいいけど。

>>41
＞最初の車がベンツでも生命を守る為には必要な事だからね

マジっすか？ひょっとしてアンタ馬鹿？

>>44
お前帰っていいよ

>>44
ぶんもー☆

ぶ、文盲

おいおいどうせなら大きくいこうぜ！
12気筒のベンツSクラスなんてどうだ？
35万円だ！
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/mercedes-benz/s-class/CU0548043229/

この秋に特別仕様車みたいなのが出るって聞いたから年内はモデルチェンジなさそうですね
売るなら今の内か・・・・

最新のスパイショット見たけど、サイドが現行より貧相に見える気がするんだが

>>49
Aクラスは既に発表されているが､国内販売は年内に間に合うかどうかだからね｡
Sクラスはまだ当分先でしょうな｡

ぶ、文盲

http://www.ballys7.com/src/search/stock/stock_detail_photo_popup.php?id=103220110917122504&p_index=0&shop=1032

前期ロリンザーなんだけど、前期で金かけすぎて本物は高すぎるので上みたいな後期仕様にしたいのだけれど、
ロリンザータイプのエアロとか売ってるの？

>>53
ドレスアップ専門の車屋に相談すれば、中国製がいくつかある。
関西でよく売られてるいかにも作りました仕様だから、オススメしない。
ノーマルの後期にしないとかえって安っぽく見えるよ…

アストンマーチン・ラピードのスモーカズパックにあるようなアルミ灰皿タイプで、ｓにぴったし合うのないっすかね

ttp://www.astonmartin-atlanticcars.co.jp/THE_BLOG/?p=596

個人の貼れないんで、デラさんの貼らさせて戴きます

名古屋市北区、ベンツ修理、オートクリニック万歳
名古屋市北区、ベンツ修理、オートクリニック万歳
名古屋市北区、ベンツ修理、オートクリニック万歳

http://www.autocar.jp/news/2012/07/27/10973/

ちょっとごちゃごちゃしてますな
丸い吹き出し口が大杉じゃない？

>>56
あそこは大抵の修理はヤナセより安いけど、はまったときにかかった時間工賃を
そのまま計算されるから時々ディーラーの2倍以上になる。
昔はよくいっていたけど事前見積もりが一切ないので今は怖くていけないｗ

工賃って時間だからな
腕の悪い設備の足らない店が高くなってしまう
理不尽だが事実

>>60
あそこ腕はいいと思うよ。ディーラーより診断は早い。
部品の在庫が多いし、高い部品は海外からリビルドとってくれる。
オートマのZFの部品なんかほとんど在庫してんじゃね？
ただ事前に見積もりがないので怖い。
名古屋の小金持ちが大量に客で付いてるからそれだけでまわってる感じ。

>>61
メンテナンスする機械持ってるん
？

Lexus LS 2013
http://www.youtube.com/watch?v=DAyi_zQammY

>>63
今度はBMWとAudiをごちゃ混ぜにしたのか。
欧州車乗りは買わないだろこんなパクリ満開のコピー物。
サイドからリアと内装がBMWで顔がAudiか。
相変わらず酷すぎる偽物ブランドだな。
Mercedes乗りとしてMercedesのストーカーをやめてくれて嬉しい。

CLクラススレが無さそうなのでここで質問
Ｓクラスはエアサスだけど、ＣＬクラスはエアでは無くコイルの電子制御サスであることを最近知った
ところがいろんなレビュー見ると、ＣＬクラスの乗り心地がＳクラスを超えて極上、史上最強の乗心地としているものが多い

それならエアサス要らないんじゃあ？エアサスのメリットって何よ？
ひょっとして次期ＳもＣＬクラスのようにコイルの電子制御サスに変更される可能性は？

どうかね？
まだエアサスで来るんじゃないかな？
そもそもエアサスに成ったのってセルシオの影響だよ
それまでは油圧の素晴らしいサスペンション作ってたけど
エアーの方が仕組みが簡単だからね

エアサスでもフニャ付かないから良いよ
LSはフニャ尽きまくりで堅くしてもSのCよりかなり柔すぎ

エアサスのが圧倒的に衝撃吸収するだろ

>>66←こいつ有名なトヨタ工作員か？
相当昔にエアサス仕様があったんだが。

セルシオの影響(ｷﾘｯ

馬鹿かw

脳味噌はみ出してますよ！

>>69
馬鹿はお前だｗｗｗ
何故糞サスを主流にする様に成ったかの経緯を言ってるんだよ！
俺はトヨタのエアサスは嫌いだ！カス！
歴史を勉強して来い！

脳味噌はみ出してるからムリw

>>70-72←トヨタ工作員丸出しの自演援護射撃ｗｗｗ
トヨタ工作員はいつまでも進歩しないなぁｗｗｗ
図星を突かれるとすぐに発狂ｗ

ベンツはレクサスを手本にした！
BMWはレクサスを手本にした！
アウディはレクサスを手本にした！

なんでも朝鮮起源にする朝鮮人と変わんねーなｗｗｗ
いつまでも変わらない低次元印象操作と図星を突かれると火病るDNAは健在だなｗ

>>65
エアサスとABCでは全くの別物。
ABCはコイルの良さを生かしながら、姿勢はつねにフラット。
長距離での疲労度が全然違う。

SでABC選択するには日本だと600しかないのがつらいところです。

>>73-73下げろよハゲ！脳味噌はみ出してるからムリかw

トヨタ工作員って必ず潜伏しているよなｗ
トヨタのレクサスなんて誰も買わないのにｗ

お前だろ！工作員はｗ
態々上げてトヨタの名前を書き込んで幾ら貰ってるんだ？

>>75
日本の道路は１００キロ制限だからエアで良いと考えてるんじゃないかね？

216のCL600なんだけど、1,000回転以下限定で「トットットットット」って感じの異音がするんだけど何あれ？
音量は大きくない。W221の12気筒で同じ症例あったらおしえてくれ。
ちなみにディーラー�@はこんなもんですかね・・600ほとんどみたことないので・・
　　　　ディーラー�Aはなんか鳴ってますね・・気になりますよね？なんでしょう？

>>77
重症のトヨタアレルギー患者ｗ入院しろｗｗ

>>80
12気筒は地雷なこれはプチだよ？

>>78>>81
トヨタ工作員が必死の誤魔化しﾜﾛﾀw
プアマンズカーのレクサスは欧州乗りからは見向きもされてないから安心して消えなさいw

600と63AMGならどちらの方が故障が少ない傾向にあるの？

そら63だろうね

>>80
ABCの油圧ラインつまんでみな。音にあわせて振動きてるならアキュムレーター。
アメリカでは2万マイル交換の消耗品。需要多いからOEMも出てる。$100位。
日本のディーラーでは壊れるまで変えない。なので30万円超のバルブユニットが逝く。

ググッたら値上がりしてた。W221だと3種類つかってる。216も同じじゃね？
前は3個で$300位だったけど$400位になってた。
ABCポンプウォーターポンプ、オルタ、ラジエター、コイル、アーム類なんかの壊れやすくて
国内でちょっと高い部品はまとめて輸入して持っておくといい。
使う前に乗り換えてもヤフオクですぐ売れる。

ABC以外でそんな低回転限定の異音だとなんだろうね？自分でベルトはずせるならベルトはずしてエンジンかけてみりゃいい。
（はずすのは簡単だけど付けるのがちょい面倒）それで音が消えれば絞り込める。
12気筒車の定番から外れた修理の場合に日本のディーラーは全く役に立たんよ。特に地方のフランチャイズディーラーでは
600は整備を外注してるディーラーもある位だから。

>>83
で、一日一回そうやって書き込むと幾ら貰えるの？

>>80
年式及び走行距離を明記して下さい。

>>89
しつこいね〜。
この粘着力は確実にトヨタ工作員だな。
いくらもらってる？
レスついたら100円くらいか？
さっさとレクサスの販売に力を入れろよ。

>>91
工作員さん乙！
1レス100円なんだね
因みに一晩に何レスするの？

ベンツのスレでベンツのこと守ろうとするレスに工作も糞もないだろ
アホか

お前のせいでベンツのイメージが下がってることに気づけよ

オレはベンツ派でも何でもなくイメージなんかどうでもいい立場だが
この泥仕合に苦言を呈しているだけ

トヨタ工作員の活動の流れ

MCしたトヨタLSのYouTubeを宣伝→相変わらずプアマンズだと失笑される→エアサスの起源はセルシオ（ｷﾘｯ
→メルセデスは過去にエアサスだったことを指摘される（トヨタ工作員の正体がバレる）→トヨタ工作員がガラケー使って自演多数派を装う
→逆工作員認定で逃げ腰になるトヨタ工作員→ベンツのイメージがぁ・・・と突然ベンツオーナー成りすましで弱気発言
→業務で書き込みしているから今後も延々と粘着する予定です。それがトヨタ工作員の特徴

>>86
どうもです。ディーラーはあきらめて専門工場に持ち込んだらABCの音だねと即答。
ABCポンプの脈動を緩衝するアブソーバータンクだそうです。これも消耗品なので、ABCポンプで唯一ここだけ
部品が出ると言ってました。
前後アキュムレーターもOEMで1.5万円程度なので交換をすすめられました。
>>90 08年の49,000kmです。

フルモデルいつ頃ですか？今年？来年？

>>95
何でベンツ板に張り付いてるの？

100

>>99
トヨタ工作員のおまえが消えるべきじゃね？

渾身の>>66と>>71の蘊蓄をあっさり否定されれば粘着もするだろうな
ただそれ以降の子供レスはどっちもどっちだから
その辺にしといたら

>>101
ト○タの文字が言いたいだけなんだろ！
巧妙って言うかアホと言うか(笑

>>103
なぜガラケー使ってID使い分けてるの？
もう出ていきなよ。
いつも欧州車のスレを荒らすレクサス販売店の某店員さん？
誰もレクサスに乗り換えないから中古車板で宣伝しなよ。

>>102
トヨタ工作員は自分が最後の書き込みにならいと消えないのよ。

>>105
しかも連投ですか(笑

レクサスの店員はまだガラケー使ってるんだなあw
恥ずかしくないのかなw

そうやって他人の持ち物や着ている服、住んでいる都市等々を理由に難癖付けて
中学生のイジメと同じ精神構造ですな(笑)

>>108
早くスマホ買えるようになればいいね。
いつまでもあなたには無関係のメルセデススレに粘着しないでトヨタスレにお帰りw
そして、エアサスはセルシオが〜を捏造してなさいw

>>97
220と215の前期の時代に12気筒の低回転異音の原因がわからなかった。３年位してABCの油圧アブソーバーが原因と判明。
当時はそのアブソーバーは車の右下にあったけど、設計変更されて今はABCのハイドロポンプと一体化している。
それも少し前に対策品にかわったよ。

１２気筒の書き込みを見ていると
戦時中航空機関銃と弾をドイツから輸入したけど国産化はできなかったので撃ち尽くしたらそれまで
ってのを思い出した

>>111
ハイドロの話だからエンジンとは直接関係ないんだが、

だからフラッグシップ以外はエアサスなのよね

ABCも日本以外じゃそんなに壊れてないよ。日本以外ではオイルとアキュムレーターは定期交換。
日本のディーラーはいまだに交換不要とかバカなこといってない？
アメリカでは７速の722.9のトラブルがあまりに多くて５速の722.6搭載の600の方が販売台数が多い。

ハイドロポンプなんてどこでもオーバーホールしてるのに日本だけは28万円位で売りまくってるｗ
バルブユニットだと30万円以上か？221や216の12気筒なんて生産台数の5%も日本にないのに、ハイドロポンプの
9割近くが日本で販売されている。

Sクラスのパーツを海外通販で買えるネットショップはないのか

>>113
日本のディーラーと言うより日本人が交換嫌いだからね
このクラスを買うお得意様には直ぐ壊れたら当然無償修理
古く成る前に買い換えを勧める
従って部品交換を含む整備はやらないんだよ(笑
ディーラーって新車売る所だからね

輸入車の場合、今や基本的にホメる記事しか出ない。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/08/post-966a.html

http://www.autocar.jp/news/2012/08/09/11621/

06年S500Lですが、リバースのブザー音が大きくないですか？
ウィンカー音も大きいような…
今までCL（C215）に乗っていて、乗り換えて何だか音がでかいなと感じまして
みなさんいかがですか？？
オートヘッドライトみたいにDASで調節出来るんですかね

>>115

>>115
普通にIPSが対応いいんじゃね？
英語できるならあそこ価格交渉できるよ。
仲のいい社員つくっておくとけっこう安くなる。

時期型はコラムシフト？それともグレードで違うとかになるのかなぁ？
新しいＡＭＧの平べったくて背の小さいシフトがかっこいいと思うんだけど・・・

>>122
かっこいいよね。

SモードとCモードとどちらで走ってますか？

Sモード。

Sモードだと停車する直前にカクンとならない？

それはない

いやあるだろ

それ外れ
当たり外れがあるから外れに当たったらあきらめるしかないね

外れじゃないでしょいや違うと言ってくれ

個人事業主なんですが、ベンツを中古で買うと経費で落とせますか？

>>131
yes

業種業務内容によっては難癖付けられることもあるだろうね

>>131
ヤクザのフロント企業ですね？わかります｡

>131
業務に必要、と税務署が判断すれば。

>>131
業務使うなら、カローラでもベンツでも大丈夫。
取引先に出向くとか、商品運ぶとか、
まぁ、そんな感じだな。
詳しくは税理士に聞け。

税務署にも聞いとけ。
最終判断は税務署だ。
否認されても俺は知らん。
怖かったら自費で買え。

中古or新車、ベンツorフェラーリに関係なく経費計上はできる。
税務署が見るのはそれを業務の用に供しているのか否か。
例えば客先や役所に出向く機会の多い業種で、尚且つ購入時の距離メーターから換算して相応に走行距離が伸びている、
元帳を見ても駐車場の領収書もそれなりにある等、実際に業務に使っていれば基本問題無い。
2シーターは経費計上できないなんてのはデマで、実際フェアレディZが否認されなかった事例も聞いた事がある。
但し明らかに趣味性の強いクラシックカー等はこの限りではない。

２００９年だが
TVがアナログのままだし電話のコネクターはガラケーのやつだし
オマイラどうしてんの？

>>138
うん、2ドアがダメとかは偉大なる大デマですね
会社がな意を経費に計上しようと基本自由（当たり前だが勘違い厨房が多いｗ）
税務署が難癖付けるのは別問題ですよね
なんであろうとダメな会社はやられますから
そもそも、たかだか2000万しない普通の高級車やられても、業務全体かえら見れば、普通はなんぼのもんですよねｗ
余計な理不尽な面倒よりむしろ歓迎だと思うがなあ

↑まともに運営されてる事業体の話ならね

> 会社がな意を経費に計上しようと基本自由（当たり前だが勘違い厨房が多いｗ）
> 税務署が難癖付けるのは別問題ですよね

税務署にどう認めてもらえるかが問題の全てだというのに
それを別問題言い切るのは斬新な発想だな
まともな経営者の発想とは思えない

一切車の話が出てこなくてﾜﾛﾀ。
あ、話ができないのか。

大して使ってないのに後部座席のウインドブライドがガガガガって壊れた

２０万で済めばいいが

ところでブレーキいじってるやつに聞きたい
昔からメルセデスってすぐホイール汚れるけど
ブレーキパッド変えるとかわる？

ディスク？

>>142
税務署は問題無くても課税できるものを探します
それが仕事ですよ
零細や個人事業主で逃れるのは不可能かと思います

税務署入られたことあったけど
別に車がどうとか言われた事ない

会社名義
S550ロング
Flying spur
レクサスLS

俺もないな

>>142
税務署に認めてもらうという表現は事業主サイドからすると少し違和感を覚える。
彼等の「否認」という伝家の宝刀を抜かせない為に我々は自衛していると言った方が近い。
担当によって個人差も大きいが、悪質という表現を使いたいくらいに強引な輩も相当数存在する。
貴方が勤め人なのか経営者なのかは知らないが、少なくともこの種の経験が希薄なのは察する事ができる。

まあ会社行かないボンボンを虐めるな
詳しいことわかるわけ無いだろ

>>149
お前はまず「否認」とはどういう意味か
そしてさらに「否認させない」ということはどういう意味か
という日本語の勉強からだな
それから出直してこい

>>151
馬鹿?www

>>152
では
お前が>>151の質問に答えられるのかな？

痛いねえ
もう止めなよ

否認どはどういう意味かｷﾘｯ　とか誰だよｗ
その頭でS乗れてんなら親に感謝しろよｗ

W222のデザイン公開まであと1ヶ月だな
http://www.youtube.com/watch?v=4WEv7ZQ3TnQ

俺S550ロングだけど
CLS-AMG乗ってるやつってチラつかせてくるやついね？

買った気か？

勝った


ね

ちらつかせるって、前に入ってくるって事か？
ただ、あんたが遅いだけでは？

>>159 流石に今は飛ばさなくなったから普通かちょい抜かすぐらい
街乗りはゆったり走らせてもらうことにした

車両償却費と維持費で年に300位。税率40+10パーの個人で100パー経費
算入したとすると一年あたり自由に使えるカネを150万残せるかどうか。
高い車に乗って幸せを感じられる人にはいい車やね。

税率40+10パーの個人で100パー経費
算入したとすると

え？

経費の話はよそでやったほうがよくね？軽自動車でも駄目な時は駄目。
フェラーリ2台が100%認められた実例もあり。
ケースバイケース。

CLS-AMGは早いね。

納期？？？

>>139
ドイツ車には期待していないので機能がなければ使わないだけです

>>166
アイツは最近覚えたガラケーって言葉が使いたかっただけだよ。

2009年なら携帯はブルートゥース接続できるんじゃね？

内装のカッコよさはSが１番センスあるな

M275用のエンジンオイルレベルゲージってないの？
M137のは見つけたけど

携帯､ブルートゥース接続してない｡
愛人からTEL来たら困るしねｗ

そら携帯分けろよｗ

w221のエアコンてヴーンてうるさくないか？220は無音だったのに。。

>>173
うるさくないよ。ヤナセ行けば？

無音って、壊れて動かないの買ったんだろｗ

赤信号や渋滞でSの後ろや横にCがついたら運転してる奴はどう思うんだろ

よくあることだし誰も気にせんだろ

自意識過剰なのかそれとも劣等感丸出しなのか・・・

>>176
C63乗り「加速はオイラが勝つぜ！」
CL乗り「４ドアーかよ！ダサー」
CLS乗り「横からのスタイルはウチが上だな！」

w221のオーディオのSDカードってみんな使ってるの？
エンジン切る度に始めに戻るんだが。。。
06年s500L

絶対使わないなぁ
SDに音楽入れた事すら無いからなぁ

>>180
熱くなるんで止めました
曲数制限で意味ないとわかったのもあるけど

221ってオーディオがクソすぎる。ipod繋ぐしかないかな
アームレストの中から繋げるキットってないの？
みんなどんな風にオーディオ聞いてんの？

ラジオ＆テレビ

>>183
オーディオなんてすべての車が糞
これは吊しとしては音がだいぶマシだし､
純正じゃ良い方だよ
今時機能的には問題あるといえばそうだが、
音楽なんて良いソースあってなんぼだからな

不満なら金掛ければ、どうにでもなるだろうに

>>183
小生はDVD-R(4.7GB､片面一層)にMP3データを入れて聞いてます｡

以前、350に試乗して取り回しの良さに驚いたのですが、ロングになると厳しいですか？

>>187
それは君の生活圏次第だろ？
幹線道路なら違いは感じ無いだろうが、
路地に入れば切り返しが必要に成る事も有るし
路地裏のコインパーキングだと盛大に飛び出すよ。
幅は普通だけど長さは規格外だからね
試乗してみれば良いじゃん

中古で２２１ベンツS３５０欲しくてシーエ○オートディー○に聞いたら故障多い言われた。買えねー。けど格好いいしなー。悩みますー。実際故障多いの

こんなのが沸いてくるから221も終わりだな。
前期型ならカローラ並みの値段で買えるしな。
早く新型出してくれ。

>>188
大型高級車が狭い場所でひいこらしてんのは見苦しいもんなぁ

モールのくすみがとれません。
ものすごくボロに見えます。(泣)

ロワリングキットってどうですか？エアサス壊れにくいとは聞いたんですが、実際どうなんですか？２２１Sですが

>>190
前期の中古､程度は並みで500万〜してるけど､
カローラ風レクサスLS460の事？

案の定アウディの各スレが集中砲火を浴びて炎上しとるw
日本人を皆殺しとか貼り紙するからw

わしゃセンチュリーが量産セダンの最高峰じゃと思っとる

戦後の360ccだった軽自動車から見てきた限り世界中見渡してもセンチュリーより上はおらん

巣におかえり

うちの隣の爺さんがベンツSクラスに乗っている。
取り回しが悪いのか、自宅の駐車場に入れるのに、毎回何度も切り返ししている。

この前は 30分も入ったりでたりして苦労していた。
30分後にちょっと隣を見た時は、まだ自宅駐車場に入れずにあがいていたw

>>194

程度は知らないけど10万キロ回ってれば

AAで普通に200万前半ぐらいであるぞw

500万ってw盛りすぎだろ

>>198
ベンツは取り回し良すぎだろ。
爺さんが下手なだけ。

だな
大きさは別としてFRだし、入れるだけなら絶対値あればどこでもいれられる

>>199
お前馬鹿だろｗ
AAで200万前半として､10万�`の過走行車でさえ売値は300万以上だぞｗ
程度並みとは年1万�`基準､外装､内装3点物､これは500万以上する｡
それ以下の車両は､釣り広告か事故歴あり､走行距離不明､金融車ですわｗ

>>202

馬鹿はお前だ
190の書き込みに程度並みの221がカローラ並みの値段で買えると書いてあるか?
勝手にお前が解釈した194のレスに忠告入れただけだ

190が言いたいのは200万弱で買える221が増えDQN乗りが目立つから新型まだー
なんて書き込みがあるんだろ

確かに店頭で買えば300前後はするだろうが
AA相場に近い価格で買う方法はいっぱいあるぞ

それでも1000万以上する車が中古で300万。
アホ車も増えるわ。

>>203
そう来たかｗ
保証は？整備費用は？走行距離は？記録簿は？程度は？
まともに乗れねえだろｗ

業者オークションの代行サービスが流行ってるからな
手数料5万円とかで、業者の仕入れ価格で買えるというやつ
DQNもそれを利用してるんじゃないかな

購入価格が安かろうが高かろうが税金も維持費も一緒
安く買ったとして保証も無く故障した時の高額な修理費が払えるのだろうか
まぁ困るのは無理して買うやつだし勝手だけど、馬鹿だなぁと思うわ

>>205

そんな顔真っ赤にして必死になるなよw

>>206

その手の業者も多いよね
昔に比べるとAAに出入りするのも簡単になったし

ヤフオクなんかでもブローカーまがいのが目立つ
R点、距離飛びなんかを安く仕入れてくるんだろうね

中古でもいいと思うが、中古乗りにヤンキーが多いのは残念かもね
せっかく良い車なんだから綺麗に乗って欲しい

しかもNA求めると古いのしかないしな
新型出れば乗り換えるつもりはあるが、
これが一番のネックなんだよな
パワーダウントルクダウンないから
気にしない人多いかもしれないけどさ

小排気量ターボ化傾向はEUの規制に日本仕様が巻き添えを食っているのだ

>>198,200
タイムリーな場面を見たので書き込みます。
昨日、よぼよぼのちっさいおばあさんが、ピカピカのS５５０を颯爽と運転していました。
バック駐車も、ドラッグストアの駐車場の、一台分しか空いていなかったスペースに一発で決めてました。

私は運転したことないんですけど、この車って実はものすごく運転しやすいんじゃないだろうか、と少なからず驚いたわけです。

大きさでビビリますけど、実は体力や視力の弱った方のことまで考えて設計されてるのではないか、なんてことも思いました。
もしそうなら、すごい。
レクサスがベンツのSに追い付くなんて、夢のまた夢なんじゃないかなあ。
目指している目標に、かなりの差があるような気がするので。
レクサスLって、高齢者（それも高齢の高齢）のことをあまり重視していないような印象があるんです。

そのあたりについて、レクサスLとベンツSの両方を知っている方の意見を、ぜひうかがってみたいものです。

レクサスは持ってないが、乗ったり知人の見る限り内装が好きじゃないし
足回りがフニャ付きすぎかな
取り回しはレクサスも悪くないと思う
見かけだけなら、600ｈｌならそこそこかっこいいんじゃないの？

パリサロンでは発表なかったみたいね
俺としてはうれしい。

モデルチェンジ後の寿命が長いのは良いことだ

憧れの車TOP10
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120929/biz12092911550012-n1.htm

軽は、チョイ乗り
コンパクトは、可愛い女の子
セダンは、大人の男
ハッチバックは、お洒落
ステーションワゴンは、活動的
クーペ・オープンは、趣味にお金を使えるリッチ
ミニバンは、所帯染みてる
ＳＵＶは、頭が悪そう
以上が俺のイメージ。特別に異論は認める(*^_^*)

>>217
アルファードはヤクザの幹部が目立たないように移動するための車だと思っていた

>>206
DQNの先輩が足洗って中古車屋ってそこそこあるもんな
そのツテで

202.205の馬鹿は何処に行ったんだ

Ｗ221は、Ｗ220やＣ215の様に故障は多いのですか？
221の前期を購入しようと企んでいるのですが、何方か御回答ヨロシクお願いします。

>>215
発表は､来年の秋､フランクフルトモーターショーが濃厚かな｡

>>222
ええ、同じメーカーの車ですからクオリティは変わりません
前期だとこれからが修理の本番ですね
検索すれば修理の事例が見られると思いますよ

>>223
そんな先まで引っ張るか？？

>>222
レクサスを買いましょう

>>222
200万暗い位あればいいんじゃないですか？
ぼちぼち出てくる頃ですよ。
中古でも現金一括で買えないようならやめた方がいいですよ。

ぼくはＳ５５０LのＡTFを８万キロ超で変えましたが、みなさんは何万キロで交換していますか？
ヤナセが言うには１万キロ後と買えないとＡTが壊れると言っていましたが、どうなんでしょうか？


ほかのw１４０にs６００は６万キロでかえて絶好調です。

足はガヤルドです。ディアブロもあるけど、デカ過ぎ(^O^)
仕事では目立たないように４００万超で買ったハイエース、スーパーＧＬです。
これもコテコテの改造だらけです。
私は所詮ブルーカラーの３０歳です。

白雪　しらゆき　BAIXUE
中国人詐欺、違法売春女。
25歳ハルピン(笑)出身　168長身　モデル並み美人
結婚詐欺で多数の被害者。数千万荒稼ぎ。
留学生詐欺では嘘がばれると連絡遮断して終わり。
デリヘル、違法回春で300人以上とセックス
HIV可能性高いので知ってる人はご注意を
https://www.google.co.jp/search?aq=f&oq=%E7%99%BD%E9%9B%AA&sugexp=chrome,mod=11&sourceid=chrome&ie=UTF-8&q=%E7%99%BD%E9%9B%AA%E3%80%80%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E3%80%80%E5%A4%A7%E9%98%AA

>>224
御回答有り難うございます。

>>226
ＬＳを新車で買う金は有りません(泣)

>>227
了解しました。

LS460の低級グレードなら800万円以下では

その後が心配な中古Sクラスよりはいい買い物だと思う

トヨタとメルセデスが何が違うかって
哲学が違うんですよ。
メルセデスは、「自動車」という概念を創造したのに対して
トヨタは、所詮、「居間」にエンジンと車輪を着けたものに過ぎない。

危ない運転をすると
メルセデスは、かなり早い段階から
「怖いな〜」という感覚を操縦系が伝えて来ます。
そこで、何らかの回避動作を取れば何事も無く済みます。
一方、トヨタは、怖いな〜、と感じたときは、
もうコントロールが効きません。

故障するとか修理に金がかかるとかいうことが
重要に思えるのであれば
あるいは、訓練された職業運転手に運転させるのであれば
日本の交通事情にも鑑みてトヨタの方がいいでしょう。

しかし、自分で運転して
死にたくないのなら
絶対にメルセデスです。

正直、自分は、メルセデスでなかったら、３回くらい死んでいるでしょう。

みなさん、どう思います？

まあ、その通りだと思うが、民はそれほど理知的ではないのも事実。
エコカーがいいとメーカーに言われれば、こぞってエコカーを買う。そういう人民が日本人。
そういう人に車の哲学は関係ない。

で、新型はいつ出るの？

>>233
三回も死んだ奴に言われても説得力が無いです。

でかい自動二輪にも乗るから安全性のハードルが低い
軽でもこけないだけはるかに安全に見える

逆にメルセデスでなかったら死んでいた人が軽に乗ると三日以内に事故るような気がします

S550L 前期　AT　たまにうまく変速しない時があるのですが何が原因でしょうか？
機械的に壊れることは少ないみたいですが、AT不具合出た方いますでしょうか？
マニュアルモードでは、難なく変速します。

>>235
来年の春

>>239
Thank You.新型待ちなもんで。

新型が出てもユーロ円のレートが170から100になったのにV8だとやはり1500万くらいぼるつもりなのだろう

ライバルより安いとかえって駄目らしいね

Sのロングは長すぎない？
ショートのAMGが欲しい。

>>243
W140の時はでかいって言ってみたりW220の時は小さいって言ってみたり
みんな我侭だよ

>>238
延長保証きれたなら、そろそろオーバーホール。まさにメルセデスタイマーだね。

金持ちは故障を気にしないからこれでいいのだ
バカボンのパパはアニメ一期で車を買ったが暴走して警察に叱られていた上頭金も払わなかったが

延長保証切れました。
この７速はオーバーホールホントかどうか知らないけど出来ないみたいで、
載せ換えで１５０万と言われました。後期仕様にしてもらった輸入車専門の店で。
地方だから実車はほとんどみたことないらしいけど、
ヤナセの人がそう言ってたらしいです。

w140の方が調子イイってどういうこと？？？

悪霊が憑いてる

>>247
七速は出来ないから諦めて中古部品か、オートマの専門店に持ち込めば⁈

>>247
ATF換えたら死ぬって定説なんだけどね

>>250
この間まで乗ってたけど、変えても問題なし。歴代乗ってるけど、二万キロいないにデフオイルと共にかえてる。ヤナセは保証の問題とかで、やってくれない。

>>251
だから偶々アウトも有ればセーフも有るんだって
オイル交換する必要は無いのに何故かショップでやって仕舞う奴が被害に会うって図式

7Gはやっぱり耐久性に難があるようだね

600がW140のときから続く5ATなのは高出力に耐えられないかららしい

ディーラー以外で触らなきゃ問題ないよ。
W140だってATF交換はおろか油量のチェックすらやるなって言ってたんだから。

結局保証きれて修理代を払えない奴は、買うなって事だな。オートマとエアサスは怖いな。

エアサス取り替えました
やっぱり乗り心地ええわ

壊れて換えるんではなく、乗り心地改善のために交換する効果はあるんですか？
エアサスは経年劣化がないと思ってました。

V12は壊れやすいイメージがあるが
600でもディーラーのワンオーナーで記録簿つきならそう壊れないのかも

勘と経験だけでいじる町工場に一度でも出すと壊れる

>>257
ダンパーですから劣化は大有りですよ
スプリングがコイルかエアーな違いだけでダンパー部分は同じと考えて良いと思います
交換してダンピングが一番変わるかと思っていましたが意外に乗り心地が良くなりました

因みに前右一本が壊れたので思い切って全交換しました

何年乗ってんだよ。。
新車購入から三年以内買い替えすりゃ問題ないわ。

買い替えはやいと、新しいうちは暫く良くないし
毎度馴染むまで面倒なんだよな
反論があろうと、事実なんだから仕方がない
あと納期の問題もあるし、メルセデスは上手く乗り換えるの難しいな
乗り続けると分かると思いますが、古くなるとしっとりとしたいい乗り味出るんだよな
俺は前期そのまま乗ってるが、後期はデザイン気に入らなかったのでパスしたよ
こんなに同じ車に長く乗ったのは初めてだが
其れなりの良さも感じられてきたな〜

そろそろ乗り替えるかってときにモデルチェンジされてないと困るわな

＞新車購入から三年以内買い替えすりゃ問題ないわ。

この書き込みあと何回見なきゃいけないんだろう・・

って事は記録簿ワンオーナーの１０キロなら一通り故障して全部修理してあるから安全なの？ベンツは長く乗れるのかな？

>>264
10キロならいんじゃね

ベンツSハイブリッドも故障ヤバいよね〜？ハイブリッドが故障したらビックリする修理代かかる見たいやし

>>259
なるほど。ダンバーは普通にあるんですね。勉強になりました。
私も見習うことにします。
ありがとうございました。

>>260
お前バカか？どんなに金あってもベンツを３年毎に
乗り換えるヤツなんてほとんどいないよ。金の使い方が低能すぎ。
よほどの車オタクしかな。

訂正：３行目→×

エンジンマウント？は替えた。
オートママニュアルモードでは問題なく変速するってことは制御系に問題あり？

>>268
無知っていうのは怖いねw

3年毎に乗り換えるのは法人車とかが多い(税制の関係)

お金持ってる個人なんかにはヤナセの営業とかがカタログ持ってきて
後期モデルが出ました。なんて勧めてくる

>>271
お前が無知ｗ
何が税金だ？馬鹿者。車ごときで経費ってか。もっと頭使った節税しろ。
車屋の営業しか話相手がいないんだろ？もっと有能なブレーン
持てよ。
３年で乗り換えるのは、節税云々言ってるバカか、車好き。後者はまあわかる。
でも２７１は低能丸出し。

4年前の税制改正ですでに3年ごとの乗り換えの節税メリットはつぶされてるよ

会社で何台も買う営業車と違うんだから
節税とかどうでもよかろうに

９５年式の新車購入時200万の国産セダンに乗っていますが17年たってもどこも壊れません
メンテも最寄の町工場

これと同じ方法で快適にS550Lを維持できますか

>>275
釣られてやるか

無理無理無理無理無理無理無理無理

とりあえずヨタは良く壊れるな

リースは4年以上で組まなかったらメリットないよ

独ダイムラー、メルセデスＳクラスを新モデル投入まで減産へ
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPTK822106820121018

新型は2013年夏かよ・・。まだまだじゃん

_'!;;;〉'";;;;;;;;;;;:;:;:;;:-‐-‐一'二ニ=-‐''"´7ﾞ''ｰ-､,,:,:j..,}
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　 i;;;;/;;:'",/,.-'"´｀ﾞ'ヾ､;ﾆ二=ｼ"／,.-‐‐-､｀ヾ;:;:.:.:;:{,
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　　 '!;;;;;;|　 {;;;;;:;:;::::::}!　|!;;;;:;:....;:;ゝ､_｀￣´_／;;;;;;;.: .:.;:;|i,
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>>279
来春ってシュテルンから聞いたのだが。。。

>>279
なんだそりゃ。
売れないからCクラスに集中って事か？

新型が11月に発表って聞いてたんだけどガセだったのかな。

売れ行きが芳しく無いから遅れてんじゃないの？

小排気量ターボなんてちまちましたエンジンになって憤慨している

ベンツにはお上というかEUの顔色などどこ吹く風で作っていただきたいし大排気量NAをおおらかに乗りたいんじゃ

>>286
都心じゃ大人のDQNとして見られる。アメ車かAMGでも乗れば。
メルセデスは高級な実用車。

過給器付きが嫌なのは同意
法律で禁止にして欲しい

トルクあるし、その上燃費もいいから新型エンジンの方が全然いいよ。

テレビ朝日スーパーJチャンネル真実の行方
中国人妻Xの正体。白雪　しらゆき 完全な違法売春婦。
顔だし、動画あり、中だしあり。
http://www.google.co.jp/search?q=%E7%99%BD%E9%9B%AA+%E8%A9%90%E6%AC%BA+%E5%A4%A7%E9%98%AA&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8

>>288
乗ったのか？

>>291
まだ乗ってないけどね
良くても嫌ってのはあるのさ

昔結構過給器付き乗りましたが、
そら評判など聞いてるかぎり性能には問題ないとは思うよ

なので新型は選択肢無いから買うことになるかと
まあ乗れば乗ったで満足はするでしょう
フロント軽くなるわけだし

>>287
ファントムやセンチュリーやLS460やマジェスタはDQNなのか？

>>292
550ターボは、ドッカンターボで好きじゃないなー。
63のツインターボも乗ったけど、
こっちの方がNAぽく、うまくチューニングしてたわ。

550はNAエンジンがいい。
どうしようもないがな。

>>294
基本ECOモードにしていれば、２速発進だから気になんないし、
こちらの方がベンツらしい。

今はECOモードで乗るのがデフォみたいだよ。

モデルチェンジは直六待ちなんじゃね？

W２２１はやっぱり前期だね

どのモデルも長い年月かけて開発した前期の方がデザイン的に秀逸なのは当たり前。
後期は販売戦略上のために多少の変化を持たせるが、大抵デザイン的に破たんする。

どうせ何年後には、やっぱり後期だねって言うだろう？w

未だ言われないんだから､もうこの先もないだろ

俺は後期の方がいい

>>300
不景気だからもっと安くなんないと言われないじゃね？

>>301
同じく

リーマンショック前までは残高もありありで買う気満々だったのに一気に貧乏になったのでもう一生買えないと思う

前期と後期を並べると、前期は古く感じるな。
いつもそんなもんだから、新型が出ると、
現行型は古く感じる、ただのヤン車。

最近ヤン車仕様の車見なくなってきたな
これもまた時代の流れか

黒のAMGで地を這う前傾姿勢に派手な大径ホイール
窓は真っ黒

ってのは2009年あたりからジリジリ減っている

今時、恥ずかしくてそんなん乗れない。

堀江貴文がテレビでまくってたころはブログでもよくその手の愛車自慢画像を見かけたものだ

まだまだマット塗装はトレンドではあるがな
日本では滅多に見ないけど

http://www.autocar.jp/news/2012/10/27/16989/

>>311
退廃的なルックスですなあ
まるでホンダのワルキューレルーンみたいだ

もしかすると、エセ新自由主義の行く果てにあるのは、この手のデカダンデザインかもしらんな
遅れてきた世紀末というより､自由主義経済の末期なのかしらね

clsでその片鱗は感じてたものの、このヘヴィ級セダンには何故か似合ってるかも知れない
勿論現行が大好きな俺だけども、今の時代これも良いと思う
なりのオーラはもの凄くありそうだな

>>311
悪くないな。
曲線が強調されてるが、実車は変わったくるだろうから楽しみだ。

実車はyoutubeにほぼ完成型が出てる。３１１とは違う。

AMGのショートモデルが欲しいな。
日本ではオーナーズカーとして運転する人も多いんだから、
AMGこそショートと思うんだが。

>>298素晴らしい見識ですね

>>316
URLくれ！

現行、旧型、旧々型、旧々々型の外見変更からみるとマイナーチェンジに見える

>>293
なんでマジェスタなんかがまざってんの？

本日、ディーラーの支店長から連絡がありました。
新型は日本では来年１０〜１２月に販売されるそうです。
決定事項だそうです。
世界的な不景気で今販売しても一部のマニアや富裕層にしか需要がないためだとの事。
だからと言っていつ景気浮揚するのか解らないため、来年ギリギリが総合的に見て
限界というのが理由だそうです。

サイクルは七年やろ？
はよ次期型出ろよ
現行の中古安ならんやん

>>322
説得力のある説明ですね。かっては孤高の自動車メーカーだったメルセデス＿|￣|○

ライバルのBMWはロールスロイスを吸収して強くなったし、
アウディもVW傘下で強くなりすぎたからな
それに、お金持ちはベントレー、マセラティを買うようになったし、
ポルシェ、アストンマーチンの4ドアクーペが流行っているからな
ベンツだけが成長していない

言い忘れていたけど、
日本で言えばレクサスも目が飛び出るほど成長したね
ブランド価値が20年で100倍くらいになった
ベンツはむしろ落ちたかもしれない

マセはクアトロポルテがもう少しデザイン良かったら
サイズアレでも買うけどね
正直ダメだな

>>326
レクサスにブランド力？
騙されている方なんですね。そういう方は多いですが。。。
それともヨタのステマ？

>>325
九州のクソ田舎住みだけど、こっちでもマセラティ増えたなぁ
たまたまマセラのセールスと話す機会があって、やっぱ売れてるって。

ベンツ乗りの俺に「今はベンツより壊れないと思います。」とのたまってましたw

それは流石に信じられんが､10万Kとか走るようになったのは事実かもね

Ｓ４００ロングが欲しい！いかつい！ヤクザ車みたいだ！

Ｓ600のエンブレムを付けている350乗りですが外見からは分からないですよね？
宝くじが当たって親戚が600が欲しくて買ったのですが、
大人の事情で乗りずらいらしく、私の350のエンブレムと交換して欲しいと言われたので(^0_0^)

エンブレムはパーツで買えるんだから、交換する必要ないだろ？
両面テープの粘度も落ちて脱落の危険大。
ってか君が見栄張りたかったってことだよね？

>>333
マルチでいろいろな車種スレに書いてるかまってちゃんを相手にしないように

そうでしたか。失礼

>>298
本当にバカだなぁ
デザインだけじゃないんだよ、クルマは

>>328
というより、ぽっと出のブランドの価値を倍数比較してる時点でアタマの程度が知れるだろう。

>>336
まあ、いいさ。そういう人はダサい後期の中古買って喜んでれば？ホイールも替えてバリバリでね。

中古か
なるほど、コンプレックスというのは隠しきれないものだな
後期が良いという人は全員新車前提の話だよ
前期が良いという人は違うみたいだね

ちなみにこれは今の時期限定の話で
前期が新車の時期には当然逆の話になるということは
念のため言っておく

後期はあの美しいテールランプをダメにしちゃったからなあ

>>333
漏れのロリンザー、誰かがドライバーで剥がそうとしたのか
ｒが取れてローリンズになっちまった。

犯人の度胸は認める

ロリンザーには普通近寄らないものだ

ヤクザの車に手を出すなんて信じられん｡

ベンツは意外とイタズラ率高いぞ。自宅や会社のセキュリティのない車庫で明らかに乗ってる奴がへボケればやられるぞ。

イタズラ率は高いね
ちゃんと格納できる車庫が必要だ

ちゃんと格納できる車庫に仕舞い込まれてるのは現行がほとんどだろうな。

中古の400万乗り出しとかなら、都心なら車庫は屋根なしが多いだろな。
俺もセカンドカーで乗り出し300位になったら欲しいな。いじり倒して、2年位乗ってミッション壊れたら解体屋行き。ちなみにうちは田舎だから、車庫は屋根付。

屋根無くてもカメラついてる駐車場とかが良いね

AMGとブラバスとロリンザー
どれが一番格上ですか？

http://www.autocar.jp/news/2012/11/06/17623/

なんか古臭くない？

http://ferrarinews.blog72.fc2.com/blog-entry-3420.html

>>350
AMG

>>352
円形吹き出し口は良いと思う
上部のメーターパネルはバランス悪い気がする
ディスプレイ部分拡大は時代なのかもしれないが

>>352
見慣れると良く感じてきたな。。
重厚感あって良いんでないかい？

見慣れるもなにもロールスそっくりだからな。

購入から６年やっと地図ディスク更新キタ！

トヨタみたに年2回更新違うの？

格上のマイバッハ乗りだけど、何か聞きたいことある？

>>359
運転手さん？
まさか自分で運転してんの？

>>360
だからいつものマルチかまってちゃんだからスルーしとけってw
これ見てみろよw
http://hissi.org/read.php/auto/20121113/V0lxWkZWWlkw.html

>>361
なんなのこいつｗ
良く殺されないな

次期Sクラスがw２２０みたいに気に入らなかったら買わない。
w１４０からw２２１に乗り換え組です。
今更だけど後期のターボ嫌いだから後期仕様。
ほかに乗る車はいっぱいあるから。
とりあえず気に入らなかったら足車に４５８にでも乗ってるかな。

お〜、これで射精できた？w

日本人もドイツ人も良い車を作るのになぜ日本車とドイツ車でけなしあいになるのだろう
元は同盟国ではないか
今もなお関係良好だし

お互いの長所短所なんて出尽くしてるし両方いい車なのにね。
TPOで考えるならうちはレクサスの出番も多いし。

>>365-366
久しぶりにレクサス工作員の自演を見た

きめぇwwww

頼むから来ないでくれ〜

聞くところによれば、350は相当バランスの良い良車らしいね。
燃費も良いらしい。

先日、馴染みの独車専門中販店のオーナーと話していたら、500に比べると
350はAA相場が割高で、店頭価格に買い得感が出せないから、どうしても仕入
が500中心になってしまうらしい。

350は確かにノーズが軽いからか乗り味は軽快そのものだ。
ただSクラスならではのドッシリ感は、350じゃ味わえないけどね。

350いくないけどな

やっと後期が値ごろ感が出て買えそうだ
買ったら速攻で20インチのヤツに履き替えてるとして、エアロはカールソンって評判どう？

W221とW220って結構違いますか？
デザインはW220がいいのですが

エアサスとベトベトが違います。

新型Sが雪道テストしてる画像見たけど、なにあれ？

なんか超カッコ悪い

>>332
嘘くさぁw

>>373
カールソンいいよ！いかちぃから運転がすげぇ楽で、車線変更でヒャッとさせられる場面が皆無になった。とはいえ品があるしホテルとかでもいいとこに止められる。それよりなんといってもギャル受けが最高なのが一番のメリットかも。

http://www.autocar.jp/news/2012/12/04/19937/

>>379
誤字だらけだな。

ディクスブレーキ
行っていない。

ここまで読んで信憑性が無くなった。

まだあるわ。

・これにひょり事故の…
・ハイビームを切り替えることも買おう…
・対抗車…
・160m放れた…

書いたの小学生か？
チェックもなしにネットに上げるのかよ。
一度読み返せば解るだろうに。

中国とかに依頼してるからだろ？
コールセンターと同じだよ

この画像は昔からあったじゃん。
これだったら、現行の方が個人的にいい。
結局俺はw２２０は買わずw１４０からW２２１に乗っている。

俺はこの画像の車両なら文句なし買い換え
でもちょっと違うようなんだよね
悩みどころ

俺もW221S600 4年乗ってるけど、全然壊れないよ前に乗ってたレクサスのほうが壊れたよ電装系が弱いよトヨタは電装系が結構弱いんだよね。基本国産よりベンツのほうが作り込みが違うから丈夫だって整備士が言ってたよ！

ベンツとレクサスじゃ値段が違うしレクサスはぼったくりってレクサス乗ってる奴が言ってたよそいつがベンツに乗ったらベンツのほうが断然いいって言ってたよ！

ベンツが壊れるとか言ってるやつは、中古で買ってる奴か乗ってもいないのに噂で壊れるって見たり聞いたりしてほざいてるだけでしょ新車で買いなさい国産も中古はだめだよ！

次期Sクラスは、かっこいいしでかくなってるよ関係者から聞いたよ画像にうつってるのは、試験車で全然違うらしいよ！

ハイブリッド受付停止中〜

何この連投w

これ本当だな！

句読点使えないベンツ乗りがいるんだ。知らなかった＿|￣|○

392
句読点必要ないだろ^_^

ヤクザが2chやるとこんなスレになるんだな｡

新型なかなか発表されませんね〜

新型でないため、ベントレーに多くの客が流れています。

これってなに？
この前駐車場で見かけた
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYi-_EBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5rDEBww.jpg

clsシューティングブレーク

車名ありがと。最近浦島太郎状態で、モデル追加されたのまで把握できなくなってきた。悲しい

400

新型はどんなスタイルになるのか楽しみ。
たぶん乗らないけど、今後のＭＢ全体のスタイリングをリードしてほしいよ。

すっきりしたラインっつー方向らしあね、次期型。
7シリーズみたいにならないことを願うわ。

なんでグリルにエンブレム付けたW221は少ないの？

中古でも300するから？技術的な問題？

W221にでかいグリルエンブレムは似合わない

メルセデス・ベンツのテクノロジーワークショップに参加
次期「Sクラス」に搭載される最先端の安全装備と運転支援システムを体験

http://www.webcg.net/WEBCG/essays/editor/e0000027817.html

CLSSBより格好良かったら、時期Sを考える。今は現行CLS。

Ｓの時計はさりげなくいいよね
そう言えばＬＳのマイナージェンジが真似してきたな

ISO FIXを知らないでチャイルドシートを買ってしまった

練馬ナンバーほどメルセデスが似合わないナンバーはないわよねＷ。
品川ナンバーの噂
東京のナンバーで唯一バカにされないナンバー
品川ナンバー欲しさに車庫飛ばしをお願いする人間も多い
足立ナンバーの噂
通称「ゲソ」。足立の足→ゲソということで
民度の低くさは日本一、特に足立区民は何をしても許されるナ
ンバーだと自覚している
全国に知名度が有り、ニュースで事件・事故が放送されると「
また足立か・・」は日常茶飯事
２ちゃんねるの車板に、必ずって良い程足立ナンバーの馬鹿さ
をほめ殺しするスレがたつ
練馬ナンバー（おまけ）
昔、このエリア出身の泉麻人も半ば自虐的にネタにしている。
どんな高級車やスポーツカーもこのナンバーをつけるとたちま
ち庶民的な車と化す、みたいなことを言っていた。都内で一番ダサいナンバーと言われているらしい
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E9%96%A2%E6%9D%B1%E3%81%AE%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88
ナンバー地名別人気ランキング---1番は「品川」、「湘南」は3位

自分のクルマに付けたいナンバーの地名ランキングで、トップは「品川」、
2位が「横浜」で、開始当初人気だった「湘南」は3位にとどまった。
4位は「神戸」、5位は「大阪」、6位が「京都」の順だった。

調査地域別では、首都圏では「品川」、「横浜」、「湘南」の人気が高く、
関西圏では「神戸」、「大阪」に次いで「湘南」が3番目に人気だった。
http://response.jp/article/2003/12/11/56274.html

>>409
下らない。安っぽいヤツだ。

しかしEが公開されてるのに寂しいな

拾った
http://cdn.speedhunters.com/wp-content/uploads/2012/12/emirates_auto_museum-51.jpg

新型はM156バージョンも少し価格落として併売してくれんかのう
無理な話だろうけどもさ
今更旧いの買う気にならんしなあ

次期Sクラス、薄偽装キター！！！
http://www.worldcarfans.com/113011752772/2013-mercedes-benz-s-class-spied-up-close-by-wcf-reader

次期Sクラスの安全装備のすごさ。
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/mercedes_benz/mercedes_benz_intelligent_drive_tecday_32535.html?rp=dikn

W221に初めて乗ったけど、これ、凄いな
応接室がそのまんま移動してるみたいな感覚
広さが姿勢の楽さを生み出し、足回りも水面を移動してるような感覚を生み出す
そして何より、半端なく車が避ける　こっちが申し訳ないくらいに、避けまくる
車の性能で運転楽ってのプラス、モーゼの水割りかってくらい、避ける避ける

モーゼの水割りって、なんかうまそうｗ

そんな避けるかぁ？
こちら福岡住みやけど、普通の車よりは確かに避けてもらえるけど、
普通に煽られたりするけどな。神通力は夜の場合アウディの方があるような気がする

アウディはライトが不気味だからな。
テールライトですら、睨まれてるように怖い。

そら国産なんかよりはマシだが、モーゼはないな
毎日乗ればわかるよ
それにそんなに素晴らしく良いわけでもない
ロング独特の良さはあるけども

ババア相手にはSクラスだろうがベントレーだろうが関係ないからな

今時Sなんか普通に煽られるからw
アウディなんかSの10倍煽られるよ
センチュリーやフラスパはあまり煽られない

煽られんの嫌だったら適当なアラビア語をリアガラスに貼っとけばいい

煽られはしないが遅い車が避けてくれる事もない

だって遅い車は後ろもミラーもみてないのだから

>>422
それは絶対にない。少なくとも現行型ではありえない。こちら東京都在住。
４２２は乗ったことが無い人の発言だな。
関東圏内の高速道路では９割以上の車が避けてくれるし、煽りはあり得ない。

因みにＳ５６０の話ね。アウディは確かにダメだと思う。

S560なんて怪しいののってるから、
気持ち悪くて避けられてるんだろう。
車の中では笑われてるけどな。

S560って…

昔話だけど、俺の親がバブル前後に420SELっての乗ってて、職務質問をされて（たしか3回目か4回目の時にイヤになって売ってしまったはず）
本人いわく、神奈川県警は暇なのかってきれてたなぁw

>>425
その話からすると青梅や福生辺りとか？w

>>425
残念ながら、俺は221だけで3台乗り継いだよ(S500、S550、S63)
こちらはお行儀の良い東京じゃなくて大阪w
多少土地柄の違いはあるかも知れんが、「現行Sが煽られることはありえない」
なんて発言してる方が乗ったことない人としか思えんが？

S560
ｳｹﾀﾅ

>>430

大阪って
ベンツよりアメ車の方が、民度の感覚でヤバい人が乗ってるイメージがあるけど
実際はセンチェリーとかアルファードとかですか？

>>428
W126なら似た名前のがあったな。

東京で煽られないのは事実だな。
皆無じゃないけど。
怖いひとが乗ってると思われているわけじゃなく、
単にぶつけると高そうだし面倒なことに
なりそうという意思が働いてるんじゃないか。

なぜかトラックには煽られる気もする。
あの人たちは車種関係ないのかもｗ

俺は本職なんだけど
別にしのぎには不自由しないけど
暇潰しに
わざと煽られ易い軽に乗っている
そんで
煽られる⇒事務所に連れてく⇒自分のうんこは舐めれるよね？⇒最終的には俺のうんこ御馳走する！
やられたやつは大抵　人格破壊される。
これも社会貢献！
だって煽られたいやつっていないだろ？マゾじゃなきゃ
１人でも多く　マナーがなっていないやつを制裁する！

虚勢張るなよ本職
根性座ってる一般人はあんたらよりずっと怖いぜ

>>432
アメ車は流石に減ったなぁ・・・
たまに居るのはエスカレードやハマーくらいかな？

本職は圧倒的にアルファード、ヴェルファイア、センチュリー、LSが多いよ
神戸の本家の定例会の時も、駐車場の半分はミニバンで埋まってるよ

年々、ベンツ様が通りますよー（くだらんけど、魅力の一つ）の神通力が薄れて来てる感があるな。
特に若い連中で車に興味なさそうな人たちは、ベンツだろうと特別扱いをあまりしない。
逆に郊外あたりで抜け道をひょこっと出たりするときとか、ちょっと年配の方なんかは
こっちがビックリするくらい仰々しく譲ってくれるときもある。
あとはどこの地方にも居るんだろうが、ベンツだぁー？コノヤロウタイプwものすごく煽ってきたりしてくださいます。
>>435 みたいな人だったら嫌なんで、スルーしますが

打ち間違え。５５０でした。ｗ

>>430
妻の実家が大阪。大阪は文化が違うのでは？何しろよくブラバス仕様を見る。
むしろノーマル率が低い。東京で現行型は本当に煽られないって。
乗ってる人なら理解できると思うが。

煽られたらキューブレーキ踏んでみ、後ろのレガシー自爆してた（w
ほか数台も自爆してた。よほどベンツにはぶつかりたくないんだろうな。
面白いよ。

>>437

やっぱり、全国的に高級ミニバン系が支流か？

後ろに乗るクラスならベンツのSよりアルファード系の方がいいんだろうな（広いしね）

>>442
今は警察の目が厳しいからね
目立つ車は直ぐに職質の的

だから本職は昔みたいにロールスや派手なベンツには乗らない
ナンバーもゾロ目や一桁なんかにもしない
チンピラやなんちっては知らんが

本職ってわろた。
揉めて８９３なら寧ろ嬉しいわ。
躊躇わずに腕へし折れるからね。

ヤクザマニアっているよなｗ

>>443

ナンバーのぞろ目は、なんちゃって系かテキ屋とかダフ屋とかに多いって
前に警察のOBみたいな人達がやる定期講習で言ってたな
（やっぱり、普段は基本的には目立たないようにしてるらしいわ）

いろいろ大変なんだな、どの世界も

893なんて暴対法で相当やられてるらしいよ。
だから六本木チンピラ崩れの関東連合が誤ってやっちまってるじゃねえか？
あんな繁華街で営業時間にあんな事件が起こること自体昔はありえなかった。
悪知恵の働いて、しのいでいるヤー公ももちろんいると思うが、そんなの時間の問題で、
みんな始末されるよ。ある程度ヤー公もいねーと収拾がつかねえ地域も多いしな。
今ファントム黒EWB物色中。積丹エアロ２８インチ古巣もエアロしようにする。
で２０００万くらいのやつ。
車はいくつもあるから一台くらいは遊ばせて、
奥しゃん、３１歳。
嫁のおっぱいでも吸ってくるか。

i会は「１７１７」「・・１７」と聞いた事がある。
ボクシング会場を仕切っていたs会は何故か皆さん「・・３３」「・・・３」だった。

まもなく発表
http://www.gtspirit.com/wp-content/uploads/2013/01/big_mercedes-classe-s-w222-01-640x373.jpg

、
品川ナンバーの噂
東京のナンバーで唯一バカにされないナンバー
品川ナンバー欲しさに車庫飛ばしをお願いする人間も多い
足立ナンバーの噂
通称「ゲソ」。足立の足→ゲソということで
民度の低くさは日本一、特に足立区民は何をしても許されるナ
ンバーだと自覚している
全国に知名度が有り、ニュースで事件・事故が放送されると「
また足立か・・」は日常茶飯事
２ちゃんねるの車板に、必ずって良い程足立ナンバーの馬鹿さ
をほめ殺しするスレがたつ
練馬ナンバー（おまけ）
昔、このエリア出身の泉麻人も半ば自虐的にネタにしている。
どんな高級車やスポーツカーもこのナンバーをつけるとたちま
ち庶民的な車と化す、みたいなことを言っていた。都内で一番ダサいナンバーと言われているらしい
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E9%96%A2%E6%9D%B1%E3%81%AE%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88
ナンバー地名別人気ランキング---1番は「品川」、「湘南」は3位

自分のクルマに付けたいナンバーの地名ランキングで、トップは「品川」、
2位が「横浜」で、開始当初人気だった「湘南」は3位にとどまった。
4位は「神戸」、5位は「大阪」、6位が「京都」の順だった。

調査地域別では、首都圏では「品川」、「横浜」、「湘南」の人気が高く、
関西圏では「神戸」、「大阪」に次いで「湘南」が3番目に人気だった。

http://response.jp/article/2003/12/11/56274.html

>>448 ｉ会て なに？

17

稲川会

頭悪そうな女と松屋で晩飯って・・・
せめて叙々苑行けカスｗ

http://www.autoblog.com/2013/01/29/2014-mercedes-benz-s-class-interior-caught-in-spy-shots/

ブリスター亡くなったのが寂しいね

>>455
古そうで新しいな。。

>>455
液晶メーターの作り方は7シリの方が上手いなぁ
消えてるとただの四角って・・・
7シリはエクステリアが酷いけどなぁ

ベンツSクラスって通称小ベンツって馬鹿にされるモデルだよね？

ベンツといえばLクラスだからな

Sハイブリッドって故障多いのかなー?ハイブリッド故障したら金かかるよなー

メルケア

>>459
Sは何の略か知らんが､スモールのSじゃないぞｗ

221後期は俺に取ってストライクなんやけどSのショートの後席の足元って狭いんかな?見に行くと従業員がついて嫌になるし、LSより狭いのかな?

サイヤ人のS

>>464
LS460と同じくらい。

ありがとー

ロングに乗ると標準ボディにはのれないよ

ﾁｮﾘｰｯｽ

>>460
神レスすんっなｗ

W221後期S350またはS550を検討中の者です。
乗られてる方に教えてほしいのですが、W221後期タイプの
壊れやすい場所等乗られている方が感じたデメリットを
教えていただけませんか？
燃費が悪い・修理費が高い等は抜きで感想お願いします。

W221AMG乗っていました(過去形）

特に弱い部分を感じたことは無いですが、ハイマウントストップランプの警告が出て、
ユニット交換で1日入院したことくらいです。

あまりご参考になりませんけど。

最近のヤツ（外車全般）は新車で買って数年乗るならそんなに壊れませんよ。

今まで乗ったフェラーリ３６０、チャレスト、４３０、４５８だって、
４３０の時に窓が一度だけ開かなくなってユニット交換したくらい。
あとはお気楽メンテフリーでした。

>>471
S63後期乗り。
2年しか乗らなかったが、なにも壊れない。
たまにセンサーが誤作動するくらいか？

雨滴センサーとかね。

余計なものばかり故障するよな。

W221前期乗りだけど､ディスプレイに車高マークが表示されて
エアサスポンプ交換したくらい｡
最近のベンツは壊れなくなったね｡

メルセデスケア切れを買うと維持が出来んような気がする

俺は５５０。
ＣＤが聞けない所３か所。

Ｓ４００のロングあるの？

ありますん

>>476
どうなんだろうね
それぞれの財布次第だろうけど、普通の修理に恐ろしく金掛かるってことはあまり考えられんのだが
新車からここまで乗り継いで、メルケア切れてだいぶ経つけどさ
壊れないは無いけど、外れな無茶な個体じゃなきゃ輸入車乗りには余裕で許容範囲じゃないかしら

>>472 >>473 >>474 >>475さん
ご回答有難うございました。
メルセデスの所有が初めてで、現行モデルの弱点？的な
部分があれば注視しながら乗ろうと思ってましたが、あ
まり心配する必要はなさそうですね。
今年中にMCがあるようですが、現行モデルが気に入って
いるので、2車検程度まで乗ってみようとおもいます。

>>481
フルモデルチェンジだから、現行はすぐヤン車になる。
あまりお勧めしない。ヤン車好きなら別。

前期モデルは既にヤン車だらけ。
早くモデルチェンジしてほしいわ。

>>482
今年フルモデルですか？

>>482さん
ご指摘有難うございます。
当初はMC後に…と、心が揺らいだ時期もありましたが現在所有している
車両が4月一杯で車検が切れてしまうので…
ディーラーで現車を確認したところ、あちこち細かい整備が必要だと
言うことですので、前々から気になっていた現行Sクラスへ乗換を決めた
次第です。
また、法人購入ではなく個人購入になるので、無駄な費用を出来るだけ
掛けたくないと言った資金力の弱含も若干あります。
ヤン車等については、どの時代も高級車・人気車にありきな話ですので、
フルノーマル派の私には、あまり気になるところではありません。

>>483さん
フルモデルチェンジと、CLS乗りの知人から聞きました。
ただ、時期は年後半とアバウトな話ではありましたが。

現行でヤン車は前期でも写真とかでしか見たことないなあ
そんなに居るかな？
先代は多いけどさ

歌舞伎町や宗右衛門辺りでは見かけるな｡
乗ってる奴はヤンキーじゃなく極道だけどｗ

AMGでないノーマルでオラオラされると何かわらけるね

>>486

あの職業ぽい方々って車（路駐？）を置く場所が決まってんのか？

毎週、土曜日の同じ時間帯に同じように停めてる
（なんか近くに路駐対策してるチンピラみたいな人も必ずいるし）

不思議な世界だな

>>484
有り難う御座いました

>>484
現行モデルが気に入ってるのならいいけど、
次期モデルは安全装備も最先端の機能が加わるし、
末期で安くしたいという訳で無いなら、待つことを勧める。
まぁ、それまで車がなくなるのも困るだろうが…‥


>>485
数は多くないけど、たまに見るようになってきた。
アホなエンブレムチューンとかも多いけどな。

横（ホイール）と後ろから見たらS63かと思いきや、
エンブレムが、S63 4MATIC だとよw

マフラーも可笑しいし、なんだありゃ。

>>490 → >>482さんでよろしいのですよね？
貴重なご意見有難うございます。
例えば、販売予約開始が10月頃と推定すると、納期は恐らく
来年の今頃になってしまいますよね？
現車を2回目の車検通すにも、経費込で30万先掛かるそうですし…
そもそも、性格的にいつ納車するのか分らない物の為に、購入を
一旦我慢する事ができそうにもません…
となると、現在との査定差額+車検経費の分を無駄に出費するよりも、
OPで使った方が…となる訳でして。
↓続く

>>490さん達のように、私が一度でもSクラスを所有した者でしたら、
その一歩を踏みとどまれる気持ちの余裕があったかも知れません。
ですが、ベンツのみならずあこがれの車種に対する免疫がないと
｢買える・維持できるのに1年我慢｣は、苦痛のなにものでもありません。
ただ、NEWモデルが現行よりも自分好みであれば、1年後の乗換えも視野に
検討はすると思います。
ご丁寧なアドバイスに感謝しております。

>>489
明確な回答が出来ずすみません。
近日契約時に、Yの担当者に直接聞いて再度書き込みしますね。

>>492
なるほど。
買いたいときが一番買い時だから、現行でいいと思うよ。

気に入れば、数が多い分新型よりリセールは悪いが、
買い替えればいいと思う。（資金的に問題なければ）

S350よりS550がオススメ。
今の350エンジンは良くなったけど、Sクラスは550以上ないと。

>>493さん
＞S350よりS550がオススメ。
　今の350エンジンは良くなったけど、Sクラスは550以上ないと。

試乗した感想として、私もS550◎で同感です。
リセールも1年おちで買値の半額程度になれば、乗り替えも許容範囲です
ので、早速今週末に手続きを済ませようと思います。
他の皆さん含め、色々教えていただき有難うございました。

更に勧めるならロングかな
きびきび走りたいわけでもないだろうし、
デザインと乗り味で圧倒的にロングが良い
純正AMGルックは避けてノーマルがお勧め

>>496さん
お勧め提案有難うございます。
車体価格が僅か160万程度でこれだけ感覚の違いが出るのか…
と驚かされ、幾つかのOPを追加して>>496さんのお勧め仕様で決める
予定でおりす。
心強いコメント有難うございました。

http://jp.autoblog.com/2013/02/21/new-mercedes-benz-s-class-coupe-spied-in-revealing-state-of-dres/

個人的には３５０も５５０もサスがフワフワで乗ってて気持ち悪くて駄目だった。
試乗出来るならそれぞれのモデルを試乗した方が良いかと思う。

結局はS63買ったんだけど、、、、それでも運転してて楽しくない（かった）！（笑）

>>499
メーカーを間違えたじゃね？

>>499
動くソファだからね。気持ちは解る。

>>499

それでも、時の流れでドライバーの事を考えるようになったらしいよ

最近は欧州でもSクラスをオーナー自ら運転するのが増えてるから
（前までは、運転手の方がいるってのが前提みたいだったけどね）

欧州でも階級社会が薄くなったんだろうね

本国仕様と日本仕様では足のセッティングとか違うの？

次期モデル12気筒どうなるんだろ
AT改良されるなら欲しくもあるんだが
どれも過給器付きになってしまった以上選択肢から外れることもなさそうだ

今更だが
V8もNAのままでで取っても良いエンジンだったのになあ
本当に残念

>>504
G65やSL65に採用された新しいV12、M279が搭載されるんじゃないのかな？

もちろんATは、7速の、AMGスピードシフトMCT。

次期Sクラスと新型のベントレーコンチネンタルフライングスーパーと迷ってる
どっちが車格的に上なの
どーせ買うならいい方が欲しい

迷わずベントレーだろ。Sなら65のみだ。走りが気持ち良いのは

>>505
>>506
どうもです
ということは600はなくなるんですね
65は流石に買う気にならんですわ

>>503
本国物はショックとバネが少し硬いと聞いた事がある
聞いた話だから本当かどうかわからんけど

>>508
ベントレーもコンチネンタル系は見た目こそハッタリ効くけど、車としては相当つまらないよ。
重い割には乗り心地悪いし、モッサリ・曲がらない・止まらないと、重いことの弊害は全部出てるし。
コンチネンタル系で買い替えていく人はほぼ居ないじゃない？

【面識】ＣＭＷて凄い資格なのか？【見識】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/watch/1358417311/

【Yahoo!で検索→】イソザキ時計【Yahoo!も警告？】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/watch/1326290447/

【ぼったくり】イソザキ時計店の実態【てんぷら】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/watch/1335653776/

【長浜無宿】テルヲへ…【弟が跡継ぎ】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/watch/1353808297/

【面識】ＣＭＷて凄い資格なのか？【見識】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/watch/1358417311/

【面識】ＣＭＷて凄い資格なのか？【見識】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/watch/1358417311/

【Yahoo!で検索→】イソザキ時計【Yahoo!も警告？】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/watch/1326290447/

【ぼったくり】イソザキ時計店の実態【てんぷら】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/watch/1335653776/

ベントレーのＷ型12気筒ってフォルクスワーゲンのフラッグシップのエンジンを改良したやつだろ？
ＶＷ設計開発がベースだからイメージ悪くない？

>>518

新車を買う層は
乗り出し価格が、だいたい幾らぐらいしか気にしないから
むしろエンジン信頼性が良くなってラッキーぐらいしか考えない
（一番喜んでいるのはディーラーの営業だろうな、壊れてイロイロ愚痴言われる回数が減ったわってね）

ユーロ円のレートが170だったころ1500万だったんだから120あたりになった
今度のは1000万程度でないとね

つじつまがあわへんやないか

【面識】ＣＭＷて凄い資格なのか？【見識】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/watch/1358417311/

>>709:02/28(木) 06:40
708
同じ会社に同時に大卒と中卒が面接に来たら会社はどっちを採用すると思う？
日々の暮らしに追われ原付かオンボロ軽自動車にしか乗れない人と余裕ある暮らしでベンツＳクラスを乗り回してる人は、どっちが幸せだと思う？
わかりきったことだわな？
お前の言ってることは所詮は綺麗事だわな。

あっ、俺はイソザキ先生じゃないから念のため。

W221後期のS550ロング（中古）が欲しい者ですが教えて下さい！
内装で前方パネル下からグルッと後部座席ドア側面最後部まで縫い込み？
ステッチ？が入った仕様がありますがあれは何かのオプションですかね？
それとも年式によるもの？
見た目でステッチの入ってる内装がオシャレっぽい？よね？

>>522
オプのフルレザー仕様

>>522
どうもです！

序にＳ乗りさんにお伺いしますが
保証期間切れ後もディーラーで車検受けてます？
それとも2回目以降は民間？

>>524
去年９月にヤナセで二回目の車検受けたけど、
バッテリー二個交換で８万円。
その他もろもろ諸費用込みで４０万位でした。

法人所有なのでヤナセに持ち込みましたが、
個人所有の方は有名ショップの方が負担は軽いと思います。

今年の９月にフルモデルですか？

新型Ｓクラスの画像が出たけど
エアコンの噴出し口が下品
ベントレーとか意識しすぎだろ

現行の内装のほうがまだいいな

>>525
どうもです！
やっぱディーラー車検は高いな…
どの道保証切れて修理になりゃ有償修理になるわけだし
2回目以降は知り合いの工場民間車検でいきますわ

>>527
あのエアコン吹き出し口は好き嫌い分れるだろうね
ってか、あの外観てなんかノッペリ感が強い感じもするのだが…
まあ新車で買えないからどうでも良いけどあのままの外観で
販売に至ったら興味薄かな

ところで前期Ｓ５５０乗ってるんだけど
たまにミラーが収納されたまま開かない事があるけど
事例多いのか？

俺 ミラーのレンズ部が走行中に ボロッと取れた

デザイン的に次期sクラスw２２２は私の中で見送りとなりました。
見た目が好きになれん、w２２０同様見送りです。
８年後楽しみにしています。

確かに垢抜けないデザインだよね
内装は良いんだが、あのテールとSLのような太いヘッドランプはいただけない
救いなのはシルエットがまだ酷くないってところか
4ドアクーペが良ければそっち買うしかないとおもってます

>>524

車検通したこと無いからわからない。。。（汗）
＝　３年以上のったことなし

カモフラ無しの画像出たの？

>>534
W222とか2014Sｸﾗｽとかで検索すると幾つかの想定ﾓﾃﾞﾙ？ぽい動画やら画像がﾋｯﾄするよ？
まぁ好みの問題もあるけど、個人的な感想としてW221より格好の良いと思える
ﾓﾃﾞﾙﾊは…無かったけどね
それはそうと、今の為替相場でNewﾓﾃﾞﾙの販売価格設定はどうなるのかね？

>>533
法人？ﾘｰｽ？

>>535

個人所有。S63は3ヶ月で売った（汗）AMGとは言え、船みたいで気持ち悪くて。
その後はCLS63の現行買って、半年所有（大汗）S63より良かったが、
なんていうか、普通って感じだった。

船みたいで気持ち悪いって人は、スポーツタイプの車乗り継いで来た人なのかね。

そうです。

S63の前は４５８、チャレスト、R35でした（新しい順）（汗）

R35も違った意味でつまらん車だったけど。

>>538
2枚から4枚に替えたのには理由がお有りか？
ってか、数年間でそんだけ乗り替えってどんな悪さしてんのさ？
弱い人いじめちゃアカンよ

ようは速い車に飽きちゃったって感じですね。

速さって人間慣れちゃう。怖いもんです。
R35乗って、これ以上は無いなって思っていたけど、3ヶ月くらいで速さになれたし。

ただ、あまりに格好悪いんで、チャレスト、４５８と乗ったけど、、、
格好いいけど、今度はR35程の加速と安定感はないって感じで。
４５８は良い感じでしたけど、出来すぎだったかな。
ガワ（外観）が見えなくて、駆動方式とか無視したら速いポルシェ。
もう昔のビリビリくるような車じゃ無くて、速い工業製品となってました。

なんかそう思うようになったら、憧れも無くなって工業製品としてのある意味
ベンチマークでもある（あった？）ベンツでも乗ってみるかなって感じでしたね。

なんか話しすれちゃったんで、もう止めます。

ちなみに、とっとと売ったSですが、一応新型は気になってます。
フワフワが気になったけど、紆余曲折あって、最近はそれも良いかなと思えるように
なりつつある自分がいるんで・・・。　勝手ですよね。

乞食の合い言葉「もう売りました」

買えもしないのに

>>542
そうあってもらいたい･･･ってことですね。
買える人は買えるし、上には上がいるんですよ

まあ、　諦めなさい。

>>543
G550L乗ってるが?

>>544
横から出てきて、だから何？
>542=>543　だったら割り込み解るけど
･･･あれ？G550が自慢と思ってるってこと？

というか買えないのにカキコするのはありえん
というか本当にそうならまともじゃないだろｗ

俺も次63も候補の一つなんだけど、正直ターボにあの金額は躊躇しますな
更に値上がりしそうな気もするしなあ
M156また載せて欲しいわｗ
基本高速や街乗りしかしないんだからパワーやカタログスペックじゃないし

>>536
俺みたいな奴だな(笑)

S63は流石に一年は乗ったけど。

俺はS63売ってG63買ったよ
早く来ないかな

俺のｶｷｺも本当なんだろ？

車ｽﾚは、乞食が大半

>>550　そうですよね
乞食の合い言葉
�@「もう売りました」
�A俺はS63売ってG63買ったよ

ですよね、

G63買う人はSも残す方がいいんじゃない？

なんで売った設定にするんだろ。残してある設定にすればいいのに。

>>553
ID書いた紙持って車の画像貼れって言われない為だよ

536です

>>547

お仲間ですか？

飽きると短期で売買しちゃうので、妻含めてあっけにとられます。
ディーラーの営業も絶句している位です。

１年点検の時に「そろそろですが〜」って言われたけど、もう車ないよみたいな（汗）

>>548

G63も買う候補になってましたが、乗り味はＭＬ６３の方が好きでした。
ただ、ＭＬは一杯走っているので、購入には至らず。
G63は試乗車（広報車）のバンパーのモールが取れかかっていたのを
見つけてしまって購入意欲が減りました。乗り味もちょっと古い感じですね。
あれが良いといえば良いのでしょうけど・・・。

やっぱり自分で運転するのは標準タイプだよね
ロングを運転していると運転手にみられちゃうよね
理想はロングでショーファードブリンだよね

>>555
G63試乗車、何処に置いてました？

俺、どんな車でも後部座席乗ると一発で酔うからダメだわ。

>>557

我が家の近所のシュテルンはたまにＡＭＧフェアー的な事を行っているので、
お呼びがかかります。

つい先日もありましたが、ラインアップが変わり映え無い
（たしか、Ｃ６３Ｃ、ＳＬＫ５５、ＳＬ６３、ＣＬＳ６３、ＭＬ６３）
ので、試乗は行きませんでしたが・・・。

>>435
本職？やくざ？あほじゃね？
いまどきやくざなんて流行らないんだよ。
事務所連れて行く時点で拉致じゃね〜か。あほ。

>>560

コピペに…

先輩カッコイイ

>>561
>>560もコピペだけどなw

ここまでコピペ

現行Ｓ550ロング内部（後部）の仕様についてちょいとお聞きします。
後部3面窓ガラスには、全て自動のサンシェード？が付いてるの？
それともリアガラスのみ？
あと、リアエアコン吹き出し口下のＡＣコントロールパネル？は
全て標準で付いてますかね？
あと、後部座席のマッサージ機能？は標準・ＯＰどちらですかね？

マッサージはおp
550ならシェードはついてた気がするけど
ついてないのもあるかもしれないなあ
全員が選ぶレベルのパッケージおpかもしれない
マッサージは穴あきシートとリアアームレストコントローラーとセットのラグジュアリーパッケージおpだった気がする
穴あきシートが好きじゃなかったので選ばなかった記憶があります
リアエアコンコントローラー全部は付いてるんじゃないか

350だとラグジュアリーパッケージでもだいぶ省かれます

>>565
早速Reどうも
マッサージ機能は、リアアームレストにコントローラーが
付いていれば、付いてるって解釈でOKなんですね、了解！
地方ディーラーはS550の現車がなかなかなくて、他社の
画像で装備の判断しなきゃならんし参るわ。
シェードについては、目ぼしい車両見つかったら直電で
確認してみますわ。

ラグジュアリーパッケージが付いてれば、
後席装備は全部付いてた気がするな。
ベンチレーターも。

63なら全部標準だよ。

てか、新車買え。

>>567のReには感謝しますが>>568はないでしょ？
経済事情やら物の価値観は人夫々なんだからさ。
新車で1600万出すよりも、1年ｵﾁで1000万+好みのOPついてりゃ
十分なんですよ、俺は。
ましてｽﾎﾟｰﾂ車のように無茶乗りされる車でもないし、室内外の
特殊洗車すれば新車も中古も大差ない。（認定中古前提）
63乗りみたいだけど何事にも上から目線やら偏見はいかんのですよ

>>569
スマンスマン。そんなに怒んなよ。
希望に完全にマッチした仕様は新車が簡単だろ？
末期だから値引きも凄そうだしさ。
新車にしたらどうなんだ？って思ったんだよ。
気分害したら悪かったわ。

新型発表されたら中古も安くなりそうだしさ、
既に乗り換え予約も多いみたいだし、
色々出て来ると思うよ。

もうすぐ発表らしいよ。

現状の中古市場調べるとBE以降の手頃なS350が随分出回ってるんだね
やっぱSクラスの車体に350EGは、ちょっと物足りなさから早々に手放す人が
多いって事なのかな？
今の時代は低コスト・低燃費なのかもしれないけど、この手の車を転がす
人がSクラス等の高級車に求めてるのは、それとは違う何かなんだろうね

567にも568にも上から目線てのは感じないけど・・・
どういう事なんだろう。

んあことどうでも良いじゃん
現行というか、NAが気に入ってるから買い換えないで
C63でも買い増ししようかなと思い始めた

ほらよお前ら
http://www.worldcarfans.com/113031855310/breaking-2014-mercedes-benz-s-class-completely-uncovered/highphotos
http://content.worldcarfans.co/2013/3/18/large/152899904912228044.jpg
http://content.worldcarfans.co/2013/3/18/super/9126584111110409726.jpg
http://content.worldcarfans.co/2013/3/18/large/1772752295296699521.jpg

CLAを大きくした感じかなとは思ってたけどここまで押し出し感が無いとは

>>574
有り難う！凄いカッコイイ！よく見つけましたね。

１枚目の写真だけ見たらマイバッハのモデルチェンジ？って感じ
実は「マイバッハの小型版」という部分が意識されてたりしてね
マイバッハは無くなるみたいだし

マイバッハはなくなってSクラスプルマン（仮）が出るよ

>>574
おおお！！
いい感じじゃないか！

Ｓクラス史上、最も洗練されているんじゃないの？
これは確実に人気出るな。

リアシートすごいな。
ヘッドレストが、もう枕だよ、枕。
オプションになるのかな？

俺は運転だからリアはどうでもいいんだが、
インパネも高級感ありまくりだな。

洗練と無個性は紙一重だよな
その辺りがこの画像ではわからないな

S63のショートを出してくれれば発注するんだが。

予想通り前後共にライト周りがアンバランスだと思う
内装とシルエットは問題無いがなあ

>>582
確かに無個性ともいえる。ただ２２０や２２１の時は賛否両論がかなりあったけど、
このデザインはそれが少ない気がする。

もう少しグラマラスであって欲しかった
LS,みたいな顔はちょっと

>>582
W221の流れを大きく変えず、
今風のメルセデスのデザインを取り入れた。
そんなエクステリアに見えるけどな。

しかしインテリアはまるっきり変わり、
このセグメントの車としては完璧に近い進化を遂げたと思う。
そして、機能や性能は確実に進化してるだろう。

デザインはCLSに近くなるかと思いきや、そこまで行かないなら、
俺は全然ありだわ。

Eのマイチェン後のようなキモサがないのは救いか

SLよりはまとも
テールランプのサイズと丸身は好きじゃないけど
これだとクーペが非常に気になるな

このバックシャンは好きじゃないなあ
実物はもう少し立体感あるかな

オーディオB&Wこねえかなあ

http://jp.autoblog.com/2013/03/18/next-mercedes-s-class-stretching-into-this-600-pullman-limo/

Sまで猫目デイライトかよ
CLSみたいなヤツの方がまだいいわ

ナビがタッチパネルになるんだな
ドイツ車は絶対にタッチパネルやらないと思ってたのに
運転中の視線移動がどうこうってポリシーあったのに

内装の美しさはさすがだな
テールレンズがもう少し、押し出し感があっても個人的にはおもった
２２１前期みたいな分割型が好き

>>574
惚れた！
CLS350からの乗換にSL350を考えてたけど、
それやめて、Sクラス・クーペ狙うわ。
今からカネ貯める！
マジックライドコントロールも楽しみだし。

パワーシートとかポジションメモリーのスイッチのデザイン、
質感なんかは、一時期、アウディA8あたりに負けてたと思うけど、
新型Sクラスで完全にメルセデスなりの回答を出してきた感じ。
しかもアウディ的な価値観に歩み寄りつつも、アウディとはまた
違ったクラシックかつモダンなテイストで。

>>593
操作自体はコマンドダイヤルじゃないのかな？
あの位置のディスプレイだと、手を伸ばすにはちと
リーチが遠い気が。でも画面構成からすると、タッチパネル
っぽくもみえるよね。

マッサージ機能のところには「ホットストーン」って
書いてあったから、パナソニックのマッサージ機みたいに
もみ玉が発熱して暖かい「手」でもんでくれるんだろうな。

http://www.mercedes-benz-blog.blogspot.ro/2013/03/early-reveal-step-inside-new-mercedes.html?m=1

>>574
素晴らしい
ＬＳまた差を付けられた、デザイン一つとってもトヨタでは絶対に超えられん壁が存在するな

ただ、フロントスタイル、全体のシルエット、内装は新型
リアランプ形状だけは現行の方が個人的には好きかな

老舗の意地を見せてくれたね。

フォルテマークのオーディオはどこのメーカーだ？
B&Oじゃないのは確か・・・
綴りの最初は「Burm…」まで読めるんだけど。
それか単純にSクラスの「S」ってことなのかな？
http://www.worldcarfans.com/113031855310/breaking-2014-mercedes-benz-s-class-completely-uncovered/highphotos#8

ブルメスター

新型はエクステリアとインテリアが共にすごくいいのに
何であのカッコ悪いデイライトにしてしまったんだ・・・

デイライトかっこいいやん
人の価値観っていろいろだな

>>602
感謝！
そっか、ドイツ・ブランドか。
カーオーディオ用としては本邦初採用じゃ？

こりゃ陳腐だな
マイナーで大きく変わるだろう

ぐぐったら、ポルシェとブガッティで採用例があったわ。
>ブルメスター
http://www.burmester.de/Unternehmen/Automotive/

おお
よう見つけたなあ
期待大

内装って実際の写真？
CGだからよく見えるだけだろ

実際の写真だね。

現行もボロアパートに似合うように成るから良かったな！

屋根はガラス？

>>612
今流行の、パノラミックルーフだな。
ガラス。

オプションか標準か？

12.3インチのディスプレイ×2つ
ボタンの数は156！内訳は…
ステアリングに12、運転席ドアに23、助手席ドア13
ダッシュボード19、インストルメントパネル3
4つの空調ボタン（ダッシュボード）、ルームミラー3
前席天井10、後席左右に15ずつ、リヤセンターコンソール9
リヤセンターの空調2、リヤドリンクホルダー3、
後席天井4…

改良型COMAND OnlineはInel ATOMプロセッサー搭載。
アクティブ・パフュームシステムは、イオンで空気をきれいにしたあとに
フレグランスで香りづけ。

ブルメスターのオーディオシステムは1500w、24スピーカー、3Dエフェクト付。
http://www.worldcarfans.com/113031955346/2014-mercedes-benz-s-class-has-156-buttons-and-switches

http://www.autoweek.com/article/20130318/CARNEWS/130319824

シルバーか白で悩む。

W222スペシャル。
http://mercedes-benz-blog.blogspot.jp/search/label/W222Special

新型のベンツＳクラス　日本車臭くなりすぎオワタ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1363772751/

>>618
酷評の嵐だな

>>618
インテリアの素晴らしさを誰も語ってないのが
２ちゃんクオリティだな。

板の名前見たら納得できる

日本語ニュース。
http://www.carview.co.jp/news/1/182242/

2014 メルセデス・ベンツ Sクラスのデザインが酷い
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1363683888/

次期型のリアはマジェスタに似てるな。

インテリアの基本概念がフーガっぽくもある。
ラウンドでインパネとドアが連続していて、
しかも湾曲した面構成。
http://www.netcarshow.com/infiniti/2011-m35h/800x600/wallpaper_27.htm

フェンダー、普通になったか
割とキープコンセプトなのが意外だった
CLSみたく、うんとゴツくなるかと思ってたが

流石にＬＳとは違う風格だなあ

>>627
トヨタと比較するとかアホ？

デザインは繰り返すと言ってもいくら何でも回帰し過ぎだな

CLSと違ってキャラクターラインも控えめ。
Sクラスなりのクラス感、風格を重視したのかな？
デザイン・チーフのゴードン・ワグナーはインタビューで
A、B、CLAなどの若い人が乗るクルマは、
キャラクターラインを鮮明にして個性を強める。
Sクラスなど上級のクラスでは、キャラクターラインが
そこまで主張しないようにしたと言っている。
その回答が新型Sクラス。
新しいメルセデスのデザイン言語に従って、
後方に向かって下降していくキャラクターラインは走るものの、
リヤフェンダーのキャラクターラインは、ラインも明確ではなく、
極めておとなしいもの。
EクラスのMCでも同じような処理があったから、
E以上はこの程度のキャラクターラインの処理と決めているんだろう。
形じたいは極めてオーソドックス。
ヘッドライトやテールライトのLED使用は単に最近のメルセデスの
デザイン言語との統一性を持たせる意味以上のものはない。

で、今回の新型は実はエクステリアよりもインテリアの方が
力作だと思うのだが。打倒A8

丸っこいフェンダーが無くなって嬉しい

そうだね
ああいうとって付けた様なラインは
毎日見ると嫌になってくるから。
>>630の言う様に、インテリアが圧巻。
個人的に、大型セダンは尻下がりが好みなので
エクステリアもエレガント。
Sクラス復権なるか！

低ダストパッドに変えたら全然止まらんから、純正に戻した

今出回っているのは、すべてAMGスポーツパッケージのものだね。
ノーマル顔はどうなるのか。
そして、全長5.7mのXL、6.5mのプルマンはどういう違いになるのか。
興味津々。

ショートのAMG出してくれー

ショートってw
標準って言ってくれよ！
短いんかいw

>>634
＞全長5.7mのXL、6.5mのプルマン
ﾏｼﾞで↑この全長になるの！？
よく分らんけど、XLが現行の標準でブルマンがロング仕様？？
自家用車として乗るにはﾁﾄ長すぎじゃね？
個人で乗るなら現行のロング5.26mで十分だわ。
ってか、何であのヘッドライトにしちゃったかな…

2014年以降ならこのデザインしかないでしょう

上下前歯むきだしみたいなグリルにしなかったのはありがたい

W222はドアとセンターコンソールのアームレストにもヒーターが
ついているそうな。世界初。

>>637
標準5.1、ロング5.3、XL(マイバッハ57後継)5.7、プルマン6.5mと予想。
http://mercedes-benz-blog.blogspot.jp/2013/03/spy-2015-mercedes-benz-s-class-xl-x-222.html

>>636
あれ？ショート、ロングって言わない？？
ロングに比べてショート。
俺の付き合ってるヤナセだけの用語か？ww

どっちも使う。

>>629
どこに回帰してるの？

>>641
英語圏ではshortとlongって使い分けもしてるみたいね。
http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W140
Short (SE) and long (SEL) wheelbase sedans were offered initially,
as well as the coupé (SEC) body style from October 1992.

こちらはregular（標準）とshortを併記。
http://www.autoguide.com/auto-news/2011/11/2013-mercedes-benz-s-class-more-technology-more-efficiency.html
Mercedes will offer five different body configurations for the upcoming
S-Class, a regular, short wheelbase four-door sedan, two long wheelbase derivatives,

>>643
回帰はしてないよね。W221よりサイドのキャラクターラインが
おとなしめになってはいるけど、とはいってもW220までは戻っていないし。
逆にグリルはW221よりもさらに大型化しているので、グリルが小さい
W220とは根本的に違うし。
戻っているようで、スパイラル状に上昇して、二度と同じところにはこない。
それがメルセデスのモデルチェンジかと。

>>637
なるほど。
俺はロング5.2・XL5.7・ブルマン6.5の3種盛りと予想してみるｗ
何か運転手付けないと乗れなくなりそうな？ｗｗ

Sクラスにカブリオレが復活するとすれば、
W111 280SE 3.5以来のことだそうです。
http://farm5.staticflickr.com/4076/4783471648_fc42cf79ce_z.jpg

新型どうかなと思っていたけど、以外にいいかもと思い始めている。

現行S63乗ってたけど、これならまた乗っても良いかな〜と思っている。

>>636
みんなショートと言うもんなｗ
昔の“立ちんぼサン”と遊んでいたんだろ、
ショート(１発)５千円
ロング(数発プラス宿代込み)２万円

て言ってた名残で。

新型のテール、海老が三匹いるみたいだなw

買えない人から見たら、やっかみで悪く言うしかない。まあ気持ちは解らないでもない。昔は俺もそうだった。
でも客観的に見て、新型はかなりカッコいいよ。
フロントは言うに及ばず、リアも雰囲気があって、
やはりＳ始まって以来の最高傑作だと思うのだが。

CL後継のSクーペ狙いたいな。
やはりCL550が一番小さいエンジンで4.7Lのツインターボかな？
5.1mはあるんだろうな。
SL狙ってたけどSのマジックライドコントロールに惹かれる。

>>649
あるいはバナナが3本。

セダンは5/15、ハンブルクで発表で、XLとプルマンは中国で発表されるんだろうな。
クーペとカブリオレは秋くらいに欧州で発表されそう。

>>649,652
そこは指ですよ

Sなのに底辺と同じデイライトにしてほしくなかったなぁ
そこは住み分けをしてほしかった

新型なかなかいいね、特に内装
でも画像で出てるのはかなり上級のモデルなんだろ

たぶんエクステリアの画像はAMGスポーツパッケージのものです。
ノーマルはバンパー形状が違うと思うし、リヤのバンパー一体型
マフラーカッターも付かずに、エグゾーストが見えないようになっている
可能性があると思う。
内装は、普通にあの状態なんじゃ？
Sクラスって、Eみたいに標準、エレガンス、アヴァンギャルドの区別ないもんね。
革の質や、木目なんかは自由に選べるけど。

ＡＭＧってバンパーにライトが付いてなかった？

AMGとAMGスポーツパッケージは、また別のデザインよ。

AMGはやく出ないかな。

6.5mのプルマン、凄すぎる。
http://media.emercedesbenz.com/magazine/wp-content/uploads/s-class-pullman.jpg

新型Sクラスクーペ予想画像。
http://www.autobild.de/bilder/mercedes-s-klasse-interieur-bilder-3914987.html#bild14|ref=http://www.autobild.de/artikel/mercedes-s-klasse-2013-w222-erste-bilder-3914778.html

SLはどうなるん

たぶんそのまま。
レーダーセーフティパッケージは
新型Sクラス、新型Eクラス同様、新しいタイプに
刷新されるはず。今秋生産分以降とか。

インテリアのちょっと明るめの画像がうpされてます。
http://www.autobild.de/artikel/mercedes-s-klasse-2013-w222-erste-bilder-3914778.html

>>574
完全にトヨタクラウンマジェスタ

18マジェスタはW221の試作段階のデザインをパクったから似てしまうわな。

マジェスタが分かりません

マジェスタって下請け社長さんがよく乗ってるレクサスと同じレベルの車だよ。

マジェスタ良い車だよ。大丈夫だよ。そっちのスレで楽しんでね。

生産終了となり中古価格が300万円台にならないと手が出ない
W221はそれでもいいと思うほどかっこいい

W221は強いて言えばフロントライトデザインが平凡、大人し過ぎ
それ以外は完璧なんだけどね

MC後はかなりけばいけどね。＞W221のヘッドライト

いや、形状が・・
ファミリーカーっぽい
隣のおっさんのホンダのインスパイア？（先代）にクリソツの形

ヘッドライトハウジング自体の形はかえずに
中の構成変えたり、LEDいっぱいつけたりしただけだからね。
今はやりの異型タイプにはなってないね。
新型もそれほど異型って感じでもないが。
やっぱりそれなりの風格出すためかな？

内装は良くなったね！
外装は現行の方が好みかな⁈

買ってから気づいたんですが、キーロックって無音なんですね。
純正アクセサリーで音追加できるみたいなんですが
導入している人いたら、どんな音か教えてください。

キーレスじゃないのなら、ピュピュってな最高の音だけどな
変えることは出来るけどさ

>>678
海外の映画でよく聞く音っぽい感じですかね？
国産車みたいなピッピッみたいな音なら無音のままでもいいと考えてたので

俺のGは、ガシャって良い音するよw

たぶんその音じゃないとおもうw

http://www.youtube.com/watch?v=wO88dHOqBlc

これの6秒くらいのところ

http://www.carview.co.jp/magazine/scoop/mercedes_s_class/1621/

新SのリアライトもCLAみたいな感じにして欲しかったな
http://img.netcarshow.com/Mercedes-Benz-CLA45_AMG_2014_1600x1200_wallpaper_15.jpg

それはない

>>684
何このニッサン車

5/15発表ってあったけど、町で見掛けるようになるのはいつ頃だろ？

>>684俺もそれはないわｗｗ

>>684
こんなの絶対に嫌だな
俺はCLSのデザインでさえ全く受け付けないのに・・・

>>688
買えないのに？

ニッサンみたいに良質な鋼鈑で高度な加工が出来る会社でないと
>>684
みたいなデザインはできなかったのだ

ドイツ車がやっと数年遅れで追いついた

現行のﾌｧｲﾅﾙﾓﾃﾞﾙってAMGﾊﾟｯｹｰｼﾞが標準になった以外に、
ﾌｧｲﾅﾙ前のﾓﾃﾞﾙとの違いってあるのかな？
知り合いが先月の決算期に安く買えたって喜んでいたんで
実車を見せてもらったら　やっぱかっこｲｲわ…

>>690
ヒュンダイも追いついてきてるみたい。元日産GT-R開発責任者、水野氏談。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20130402/246029/?P=1

F：日本人のエンジニアも定年退職した人の中から、結構な数がヒュンダイに
行っていると聞いたことがあります。
水：事実、「結構な数」が行っています。
F：その辺は半導体と同じですね。まあでも水野さんが行ったところで、ヒュンダイ
がGT-Rを作れるワケじゃありませんが（笑）。
水：どうしてそんなことが言えるの？
F：どうしてって…メーカーとして基礎となるレベルがぜんぜん違うじゃないですか。
水：冗談じゃない。日本と一緒ですよ。いや、もう抜かれてしまっている部分だって
あるかもしれない。
F：でも…自動車メーカーを支えている部品や素材のサプライヤーだってまだまだプア
でしょう。ハイテン鋼一つとったって、新日鉄が…ああ今は新日鉄住金でした…作る
鋼材と韓国メーカーが作る鋼材とでは、どだい物が違うのではありませんか。
水：ヤマグチさん。それは認識が古すぎる。それは20年前の認識です。今や鉄も含め
て全く同等のレベルにあります。前にニュルに見に来てくれた時のことを覚えている？
F：はい。ランボやアストンに紛れてヒュンダイの小さいクルマがすごい勢いでカッ
飛んでいましたね。
水：そうでしょう。あのクルマだけでなく、ヒュンダイは大小さまざまなクルマを
ニュルに持ち込んで本気でテストを行っている。スポーツカーでも何でもないクルマ
をガンガン攻め込んで、高速走行に耐えられるセットアップを行っている。
それがどういうことか分かりますか。
F：…えーと…。
水：ヒュンダイは本気でヨーロッパ市場を獲りに来ているということです。向こうで
売るにはやはり高速走行に耐えられなければならない。ニュルでGT-Rのほかに日本
のメーカーのクルマが走っているところを見ましたか。
F：いませんでした。GT-Rの他には、レクサスLFAのニュルブルクリンクパッケージ
だけでした。

で、なぜにニュルでなければいけないんだ？

↑
昔風に言うと
ヤ〇ザが刑務所に入ったらはくがつくって所と一緒の話し

はく、だけじゃなくてニュルでヤワな車は走れないでしょ。
大昔、水野が日産車をニュルに持ち込みテストを試みたけど、
テスト車がすぐにボロボロになった話知らない？？？
それを尻目にドイツ勢がかっ飛んでて、
レベルの違いを思い知らされたって話。

おぉ…むかしw


プロジェクト×

うちの国産大衆セダンは18年目で露天駐車だがパワーウインドウのレギュレーター交換
を一回した以外トラブルなしだ

日本の梅雨、猛暑、台風、冬の寒波を露天で耐えて18年ドイツ車でできるかね

今の日本車はいくらでも壊れるけどね

何故かバブル期製造のトヨタ車も壊れまくった不思議ｗ
そもそも日本車が壊れ無いなんて大嘘だしね

ボディそのものは、いまや国産でもドイツ車でも
錆なんかの性能は変わらないでしょう。
電装系は日本車優位だけど、そもそもドイツ車の中にも
日本製の部品はたくさーん入っているからな。
（ヘッドライトやナビなど、いろいろ）

なんで国産乗りがSｸﾗｽスレに来て国産アピールしてんのw

AMGのパワーウエイトレシオ凄過ぎですね

R34を馬鹿みたいに馬力あげた最高速仕様と同じじゃないですか

これで普通に街乗りできるなんてすごいですね

>>702

それが時代のながれ

機械の進化

新しい車が古い車より機能が劣ってたら話しにならん
（デザインは好みがあるからどうでもいい）

日本人が車買い替えすぎということなのでは
今のW221をあと20年乗ろうとしたら本人に対して家族からプレッシャーとかかかるのだ
いつまでもふるいの乗ってると村八分にされるだとかで

やはりSクラスと互角もしくは上回る高級サルーンはロールス・ロイス&
ベントレーしかないんだろうね。

車格だけで言うなら
今はラピード、QP、パナメーラあたりも入ってくるな

7とA8は格下扱い？

>>704
20年前と言えば126系の末期〜140系登場のころか。
ロールスで言えば、シルバースピリット/スパーの時代だな。
10系セルシオや初期インフィニティQ45は126系のSクラスを
超えるために作られたらしいけど

ドイツ本国でも縦目のベンツなんかをレストアして乗る人がいるけど、
あれって金持ちの道楽だよね？　お金と時間と手間ひまをかける余裕が
ないとできない。
ベンツ車内にオールドタイマーという、レストア専門部門もかかえてるのは
すごいと思う。
ただ、ああいうクルマって新車からずっと乗ってる人は皆無に近いんだろうな。

某正規ディーラマンが、かなりの数が３５０のエンブレムを５５０に換装していると言っていたがマジっすか！？
マジなら見破る方法教えてください<m(__)m>
偽装を見破るの大好きなんでｗ

下らんから止めなさい
つうかんなこともわからん人が何でこのスレに来るんだよ

>>710
Sｸﾗｽの現行ﾌｧｲﾅﾙﾓﾃﾞﾙ（GE）5130のみ、パッと見外観でﾓﾃﾞﾙを見分ける方法。
ｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾙｰﾌの有無。
S350にはOP設定が無い為、ｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾙｰﾌ無しのS550ｴﾝﾌﾞﾚﾑなら偽装かと思われ。
まぁ、S550もOP設定だから100％偽装とは言い切れんが。
っつうか、現行乗っててそんなもん偽装する人居るんか？
偽装すんのは、型ｵﾁ乗ってる若い兄ﾁｬﾝくらいじゃねーの？
ｽﾞﾗのﾊｹﾞ隠しみてーで後ろめたくねーのかね？

712だけど。
↑訂正。
ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰPでS350も装着可能だから、見た目じゃ判断出来んわ。
内装みりゃ一発だけどな。

>>710
リアの熱線でわかる。

まあ、そんな細かい間違い探しは面倒だからしないけどな。

俺が現行S63乗っていたときは、逆に気持ちの余裕からか、
何も気にならなくなっていたぞ。

あ、３５０ね、とか５５０か、とかまあ国産とすれ違った位の感じかたかな（笑）

>>715
IDも微妙に63でめでたいね。

↑
過去形だけどな

そんな浅薄な人がなんで65を買わなかったのだろう
不思議だ

S65にしておけば売れ筋でたくさん見かけるS63に対しても圧倒的優越感に浸れただろうに。

SのAMG最廉価車種を買う理由は、見栄は張りたいけどそれ以上出す金を持って無いという限界が
見えてむしろ滑稽とも言える

Ｓの底辺グレード買うならＥの上級グレード買うな
ハッキリ言って後席の広さはＥで十分だし、取り回しや自分で運転することを考えたらベストなサイズ
まぁ社長なら無理してＳ買う方が見栄えは良いがｗ

いちおう、福野的には…
・エンジンだけ高級で、ボディ、サスペンション、もろもろ
他すべてが一ランク下のクルマを選ぶのか
・エンジンだけ小さくて、ボディ、サスペンション、もろもろ
他すべてが一ランク上のクルマを選ぶのか
・で、同じボディなら、パワーは小さければ小さいほど
クルマのバランスはよくなる
という主張。

宗教なので信じなくてもOKですw

現行後期S550ロング乗りだけど、同じ車体乗りに聞きたい事が。
街乗りで燃費どうだい？
どっちかって言うと大人しく乗るタイプなのだが、リッター当り
6〜7�`が精一杯なんだが…こんなもん？
高速巡航ならメーカーが言うリッター当り9�`出るもんなんかね？

>>723
自分のは前期でほぼ同じ燃費。
後期のほうが格好はいいね。

７１５だけど

６５は納期がかかるから却下。
V12も色々とトラブル多くて面倒だからなし。

６３は納期1ヶ月だから買ったけど、3ヶ月で売却（笑）

それ買う人ならどーでもいいことなんだろうけど、
65が5ATで、63が7ATってのもひっかかるな。
とにかくいっちゃん高いベンツ持ってこい！になると、
65にオプション満載になっちゃうんだろうけど。
戦闘マシーンが、ベンツの一番高い姿かどうかは疑問というか。

個人的にはS600のラインでもっとラグジュアリーを追求した
モデルを出してもらいたい・・・

と思っていたら、新型はXLとプルマンが出るそうなので期待。
マイバッハ後継だから、3,000万円から上の値段なんだろうけど。

>>724
やっぱそんなもんなんだ。Reありがと。
まあ、リッター9走ったからどうのって事じゃないんだけど、
フッと、他の同車種の燃費がどの程度出てるもんなのか…
と、ちょっと気になったもんで。

６５の巨大なトルクに７ATが対応出来ないんでしょ
３０００万以上なら普通にRRかB買うよ
コーンズはムカつくけど

65の信頼性もあれだが、RRとBもちょっと買って普段乗るには・・・って感じだな。

壊れる度に入庫じゃやってられん。

コーンズ代車とかあまり出さないし。
何かって言うとこの手のやつはユニット交換だし

ドイツの車なんて買ったら文句言うにも相手はドイツじゃ声が届かないではないか

車買うなら近所のXX自動車がいい

近所付き合いもあるので逃げないし
ただ国産しか取り扱いしてない

コーンズは都心に出ないと店がないし入る度胸がない

↑
コーンズは一々都内まで車もってくの面倒なんだよね。

せいぜいメンテは30分以内のところじゃないと面倒

>>723
そんなもんかな
踏んでも踏まなくてもあまり変わらないかな

今時コーンズなんて特にハイソなディーラーではないけどな
ジーンズで平気だよ
糞2ゴーでもいってんだから心配なし

今年新型出るのです？

日本は来年じゃない？

一応、本国では5月15日にハンブルクで発表。
セダンの標準とロングのみ。
これまで本国発表から半年は空かなかったので、
年内には日本にも導入されるんじゃ？

最近のコーンズはお金さえあれば誰でもOKよ

なりふり構ってられないよ

コーンズ、今度、ランボルギーニも扱うらしいね。

首都高湾岸大井PA付近。Sクラス黒貼りテストカー走行中。

な？ガラケーだろ？

>>739
釣れますか？
>>740
ガラケーは良いですか？

>>741
実話なので。
推定時速80程度で流してました。
「品川」の仮ナンバー。

https://twitter.com/ki_no_pi_/status/322273244809928704

https://twitter.com/typezeroRE11/status/322545852952489984

https://twitter.com/FRISKMINT307/status/322602640779395072

https://twitter.com/Zaikou/status/322532051163181057

https://twitter.com/osamublue/status/322532483126140928

Sに限らず新型はよく日本でテストしてるからな
マガジンXによく載ってる

>>739
俺もこの前環七で見た！
目黒辺りでな。やっぱりそうだったんた。

５月発表の車が日本でテストしてても何らおかしくない
遭遇した人は友達に大盤振る舞いしないと悪い事が起きるんじゃない？w

ノーマルルックはこれで間違いないのかな
キャラクターラインが多いので、サイドは実物ろだいぶ違うだろうけども

AMの顔より良いかな
どれもターボなら、もし600継続してくれればそっち行くかな

アドレス貼り忘れ
http://www.team-bhp.com/forum/attachments/international-automotive-scene/903312d1331822211-yes-new-2014-mercedes-s-class-w222-3798552662044196862.jpg

http://mercedes-benzw222.blogspot.jp/

サイドはこっちが近いかな

>>748
前に出てたリーク写真と目の印象が微妙に違う
前の印象の方が良かった

http://content.worldcarfans.co/2013/3/18/super/9126584111110409726.jpg
これな
目の感じが違うのは角度かなあ

目はそっちが正しいと思う
それたぶんAMGルックなんで印象違うのもあるけどね

>>748
これは相当昔からある妄想CG

なんだ、ＣＧだったのか
ほっとした・・・微妙にダサイ顔だから

いやでも妄想にしたら、横のエッジラインが実写と見事に一致してる
妄想でも無いんじゃあ？

と思ったが、後部ドア後半のエッジラインが違うな
ＣＧは別ラインとしてあるけど、実写では前から続く一本だけ

>>755
http://www.worldcarfans.com/112031442384/new-mercedes-s-class-speculatively-rendered
Here is an artist rendering of the upcoming 2013/2014 Mercedes-Benz S-Class as best interpretated from recent spy photos.
Mar 14, 2012

普通に生写真でてますよ。
http://wot.motortrend.com/spied-2014-mercedes-benz-s-class-sedan-completely-uncovered-343095.html#axzz2O87j9TiW

http://mercedes-benz-blog.blogspot.jp/search/label/W222Special

ｓ６００に7速付けば文句なしだな

G65やSL65で、AMGスピードシフト7速付いてるから、S65も付くだろうね。
S600も付くだろう。

>>757
これが生写真なら買い控え続出だった所
生写真と比べるとちょっとした違いでカッコよさが全然違ってくるもんだな

w２２２はw220みたいでどうも好かん。
w２２１でしばらくはいいや。CLAのFFみたいだから乗ってみたい。
フェラーリのFFをもう一台増やす方向で嫁を納得させる。
時代錯誤も甚だしい多気筒大排気量が４台、フェラーリFF勝手に買ったら、
殺されるだろうな。

早く極上の乗心地を味わいたい

乗り心地そのものはそう変わらんだろう
電子安全装備は増えたが

ブレーキ（特にフロント）のダスト汚れが結構気になるんで、
市販のホイールコーティングを自分で塗ってみたんだが、
何か拭き取り感が今一だった。
業者にホイールコーティングやってもらえば、ダストの
拭き取りが長期的にし易くなるもんかね？

パッド変えた方がいいと思う

>>766
ﾏｼﾞすか？
丁度1年前に新車で買って、まだ8,000�`程度しか走ってないんだが… orz

ジガおすすめ
ダストでないし効きも良くなる

マジックライドコントロールで
乗り心地はうｐする予定だけどね。

> コーンズは都心に出ないと店がないし入る度胸がない

> コーンズは一々都内まで車もってくの面倒なんだよね。
>
> せいぜいメンテは30分以内のところじゃないと面倒

地方ナンバーの車を見るたび、
カッペが高級車乗って都内に来るとかなんの罰ゲーム？って聞きたくなる

ホイールは地面直近の部品なのでタイヤ裏同様汚れても気にしなくて良いのでは

シートが汚れたらえらいことですが

習志野ナンバーで芝公園のコーンズ周辺にいたり停めたりはあまり人目を気にしない

つーかちょっと観察してたら通行人でわしの車に目線がナンバーにいく人って一人もいなかった
よく考えたら地元にいてナンバーの確認なんてしたことなかったもんね

おれが正常な思考なのでしょう

>>770
まだこう時代錯誤な事言う人居るんだ？ｗ
聞いてみたらいいじゃん、小心者。

ＥよりＳは流れが遅いね
価格だけでなく家庭向けとはいい難いサイズだから

>>710
燃費悪いアピールして何か良いことあるの？

＞350
日本向けはロング無いと思う

777

500万円で買って２年後いくら？リセールバリュー

せめて半額くらいには・・・

W221の話

>>779
500万の売りに対して、店が仕入れた価格が幾らだと思ってんのさ？ｗ
ってか現行前期の5〜7年落ちっしょ？
モデル・年式・車両状態によってまちまちだが、
S350で100〜130・S550で150〜170・S550ロングで200万程度じゃねーの？
勿論、修復歴・改造無しの前提ねｗ

公式画像流出。
http://www.carview.co.jp/news/1/184517/

やっぱりカックイイ

えっ

781の画像はAMG仕様なのかもしれんが、どこぞやの最高級セダンのような
ﾀﾞｰｽﾍﾞｰﾀﾞｰみたいな間抜けヅラになっちまったな…。
画像で観るヘッドライト・サイドビューに至っては、何か現行のBクラス
を思わせる感じもするし。
内装・装備は非常に良さげなのにホント残念。

いや現行よりフロントマスクは好きだ
まあ好みは人それぞれということで

>>784
どうせ買えないんだから、理由なんて自分だけに言い聞かせてればいいよ。

良いですね
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=tynfwwjPhME

高級感５０％＋スポーティ感５０％みたいな印象だな
Sクラスは無理にスポーティ感を強調しなくてもよかったような？

少なくともレ糞スＬＳより遥かにいいな

グリル主義が復古してきた感じがするほどグリルが大きいね

どーせ例のベンツマークグリルもＳに用意されるんだろ

ＤＱＮが喜びそう

実物は迫力ありそうだな

しいて言えばリアランプ形状にもっと迫力が欲しい
ＣＬＡみたいなのがヨカタ

ヘッドライトがLSのもろパクリ

最初に出回っていたのは、 AMGスポーツパッケージの顔で
ノーマル顔はこっちの写真みたい。
http://www.worldcarfans.com/113050757380/2014-mercedes-benz-s-class-scale-model-shows-what-to-expect

インテリア写真追加。
http://www.worldcarfans.com/113050457301/2014-mercedes-benz-s-class-new-interior-photos-available

顔はノーマルの方が良さげかな（現行の方が好きだが）
去年新車で買った550ロングを3年間のんびり乗りながら、
27年の車検前に実物を試乗して入替を検討してみるか…。
ってか、何でＦグリルがあんなデッケーの？ｗ

このデイライトが好きじゃない

Sは50歳超えたら乗るか考える車だよ
今は、G550が楽しい

若くても欲しい人って多いのかな？

>>797 日本仕様はデイライトじゃねーし

>>798
少なくとも43歳（若くはないがｗ）の俺は30代から欲しかったけどね。

カタログ。なおスキャンする時間はなかった模様
http://www.carscoops.com/2013/05/2014-mercedes-benz-s-class-brochure.html

>>800
GJ!
とりあえず最初はE350BlueTec、E500、E400Hybridの3つの
パワートレーンでスタートか。
CO2が順番に、158g/km、213g/km、159g/km
0-100km/hが、6.8秒、4.8秒、6.8秒
すべてEURO6対応。

>>800
おーーすげーな！
日本仕様でどうなるか気になるところだな。
あと、AMG。

どこのサイトか忘れたけど、ホイールベースは3種類あるって書いてあった
標準、L、プルマン（仮）で、プルマンがマイバッハの実質後継者になるとか
ただしソースは全て俺の記憶

4種類だね。
標準、ロング、XL、プルマンで
XLはマイバッハ57後継、プルマンはマイバッハ62後継とも言われている。

他にCL後継のクーペと、それをベースにしたカブリオレあり。

新型Sクラス、燃料タンク容量
S350 BlueTec 70L
S500 80L
S400 Hybrid 70L

フェイスリフト後のＥクラスもそうだけど、燃料タンク容量大幅削減。
現行はすべてのグレード90Lなのになあ。
長距離サルーンとして最近のメルセデスのこの方針どうよ？
自分としては非常に残念だわ

やっぱりＳ乗りの方々は、給油もセルフでは無くフルサービスオンリーでつか？

>>806
基本、60〜80ℓの配達給油。
出先での給油は、状況によりどちらも有りうる。

新型は現行より燃費が良くなる前提で燃料タンク小さくしたんかね？
それとも、軽量化に拘った挙句の果て？
時代だね…

大口の事業所だと、配達してくれるんだ？
知らなんだ。

>>808
何をもって大口か小口なのかは知らんが、うちは
営業車複数台と冬期の灯油取引がある程度の付き合い
だが、電話すればすぐ配達してくれるが？
因みに、配達料としてℓ/5円程度の割増にはなるが。

>ℓ/5円
この謎の単位は何だ

いよいよ明日発表か。

NetCarShowの画像集が楽しみだね。
ハンブルクで発表だから、現地時間の朝かな？

>>805
結局Ｅクラスの後期日本仕様は欧州仕様と違い全モデル80Lになった模様。
Sクラスも日本仕様は現行通りの90Lを堅持する可能性が出てきた。

なんで日本仕様だけ？

営業サイドから？

70リットルだと500キロ走れないからかなぁ
（高速使えば余裕なんだけど、一般道だけだと…）

内装がベントレーライク過ぎるかな
もう少し落ち着きが欲しい

http://www.worldcarfans.com/113050457301/2014-mercedes-benz-s-class-new-interior-photos-available/lowphotos#1

http://www.emercedesbenz.com/autos/mercedes-benz/s-class/2014-mercedes-s-class-photo-gallery/

キタ！きちんとした写真で見ると結構カッコいい！リアも良い感じ！
AMG顔とノーマル顔は好みが分かれるところだけど個人的にはAMG顔かなぁ

インパネすげえ事になってるな
http://lh5.ggpht.com/-4lnkd86GhYU/UZOYjNNVtqI/AAAAAAAMzms/FbfMnP2V2n4/s1600/2014-Mercedes-S-Class-Y%25255B6%25255D.jpg

AMGもノーマルもW221前期並みにどっちも良いデザインだな

http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2014-s-class/

>>816
どちらがＡＭＧですか？黒？シルバー？

黒

当初、発表されたパワートレーンはS400 Hybrid, S500, S350 BlueTEC, S300 BlueTEC Hybrid

S300 BlueTEC Hybrid以外は日本に入ってきそう。
売れ筋はS400 Hybridっぽいけど、左ハンのみかも。

http://www.carview.co.jp/news/1/185121/

5枚目の真横からの写真、ＦＦみたいにフロントオーバーハングがでかくなったように見えるが、
安全対策か何かの影響かね？

ライトがレクサスじゃん

劣化版メルセデスのレ糞スに何でも当てはめようとする悪い癖止めれ

いいからレスするなよ
荒らしなんだから、スルー覚えなさいって

ノーマルのターボもパワーアップしてるんだな
パフォーマンス的には十分だな

12気筒の情報が欲しいね

ハンドルが好きじゃない

http://www.youtube.com/watch?v=VSXgsM69_C4

ヘッドライトがAクラスじゃんｗ

確かに形状は同じに見える
最下位と最上位がまったく同じライト形状、あえて狙ったかな

http://www.autocar.jp/news/2013/05/16/36081/

>しいSクラスに与えられた新技術で最も注目されるのは、マジック・ボディ・コントロールだろう。
>これは、オプションで装備されるものだが、ダンピング、ピッチング、ロールなどを
>フロントガラスに取り付けられたカメラによってコントロールするというものだ。

マジックボディコントロールって、よく読むとサスペンションの制御は
ABCでやってるんだよね。ということは、ABC搭載グレードじゃないと
装備されなさそうっほい。

フロントは２段スポイラーみたくなってんのか
ちょっとごちゃついた感じだな
しかしダウンプレスラインは車高のある車に合うかなあ
シューティングブレイクにはピッタリだったけど

AMGよりもノーマルの方がカッコいいな！
綺麗にまとまってる。

ロリンザーやブラバスがどんなエアロにしてくるか楽しみ。

個人的には、内装に凄く魅かれた。
フルモデルチェンジは、内・外装ともに今のところ上々な評判って感じかな？
現行のＧＥ買っちゃったから、買い替えは新型の後期が目安だが…

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=pJZy9hzatXA
マジックボディコントロールの効果がよくわかる動画

凄いね、異次元のフラットライドが体験出来そう。
ちなみにS500（日本ではS550)のみにOP設定されるらしい。

スカイフック理論を本当に実現したものがマジックボディコントロール
なんだね。驚いて言葉もないｗ
S550はABCなんだね。

ただちょっとアレなのは上でも言われてるが、2本スポークのハンドルデザイン
AMGパケでも２本のままっぽい
決してお洒落では無いとは思うが、メルセデスの事、何か意図あるのかね？

機能はともかく「マジックボディコントロール」というネーミングが許されるのもベンツだからこそだな
レクサスが同じ名前つけたら厨二まるだしって言われるだろうに

>>842
あれを今後のトレンドにするつもりなんじゃない
E55の4本出しマフラーも最初は批判されてたけど今じゃ全メーカーで当たり前のアイテムになりつつあるし

昔のクラシックベンツへのオマージュ >2本スポークのステアリング
http://m.flickr.com/#/photos/classicargarage/5805124824/

>>842
画像見慣れて良いと思うようになってる
ラクシュアリー感はある
そういう車だしね
Sの場合AMGだって用途は変わらないしね

内外装共に現行のステップを踏まなきゃ相当違和感あるけど、上手く進化したなあって思うわ
今のところターボエンジン以外、特に気に入らないところはないかな

4maticってLHDしかないのかな
RHDが欲しいのだが

GLクラス発注かけちゃったから俺も買うの後期かな。
現行は初期の初期まだS500Lのネーミングだからある意味貴重？

>>849
ディーラーオプションは何が強制？

日本ではいつから販売ですか？年内なら嬉しいな｡

年内発表年末納車くらいじゃないかと予想

かなり無理して広く見せてる感
前のシートこんな状態じゃ視界かなり狭まって運転できないだろ
http://content.worldcarfans.co/2013/5/16/large/4106813061462287192.jpg

ベンツ初心者なんだけど、ベンツってA、B、E、M、S…とかクラス分けされてるけど、どういう分類になってるの？
Sが一番グレードが高くて、以下A、B…とか？
よろしくお願いします。

>>854
ベンツのHP行けばヨロし
説明するより見てもらったほうが解りやすい

価格が気になるね
グレードアップ感強いんで値上げしちゃうと腹立つな
600出てから550にするかクーペにするか､12気筒にするかの選択になるかな
63値上げしてからちと手がでない

550ロングのフルOPで2000万！で収まれば買えるかな…
つーか最近、Sクラスのボディーサイズだと細々したところなんか
特に運転が億劫になってきたんだよな…。
E..E....orz

値上げすると腹立つっていうけど値下げする要員が一つもないのではないかと

ん、たしかでかいというか、無駄に長いんだよね。
S6３のっててそこが面倒になって売っちゃったからな・・。

でも結構良い感じなんで、通勤用に買うつもりだけど。
LSは実車見てがっかりしちゃったから・・。

例の横水平の２本スポークハンドル、感覚的にハンドル正中の位置認識が曖昧になるってことは無いのか知らん？
やっぱりもう１本ないし２本増やした方が直進時に何か落ち着くような希ガス
まあ実際ハンドル握ったら全然問題無いんだろうけどな

車検に出してて車無いから、ディーラーまでボロい自転車で行ったら鼻で笑われた
やはり見た目で差別するんだな

>>859
豊田と比較してる時点で貧民の妄想丸出しだなw

V12はSOHCのままなのかなあ
先代のS600とAMG65は受注生産だから
出るとすればDOHC化されてると思うが
何かSOHCって聞くだけでガッカリなんだよなあ

>>854

セダン・・S＞CLS＞E＞C＞CLA(日本未導入)
クーペ・・CL＞E＞C
ワゴン・・CLS＞E＞C
ＳＵＶ・・G＞GL＞M＞GLK
コンパクト・・B＞A
ロードスター・・SLS＞SL＞SLK
ミニバン・・R＞V

>>862
顔はLS前期のパクリ丸出しなのに？

俺はSLのほうが実車見てがっかりしちゃったよ

>>859
S63はロングしか無いからなぁ。
後席は荷物か子供しか乗らない我が家では、
標準モデルを出してくれれば助かるんだが。

>>863
SLSは別格で、ラグジュアリーロードスターとして、SLはトップだろうな。

>>853
広くしたいならRクラスで、こういうシート導入して4人乗りにすればいいのにな

>>865
確かにｗあれはねーわ。
蛇の顔正面をハンマーで叩いたような分詰まり感が、
ｵｲｵｲどうしちゃったの？的なｗ

ロト7で8億当たったのでショートとロング2台注文したわ

これは狭いな・・・
http://carmania2012.blog.fc2.com/blog-entry-42.html

>>864
なんだいつものレクサス工作員の印象操作か。
組織的工作活動お疲れさん。

元Ｓ６３乗りの859だが、

確かに、昨年度年収7000万程度の貧民だよ。悪いね。
ベントレーとかロールス（新車で）買うのは躊躇しちゃうクチだし。

もう少し稼げたらって思うけどね。

（新車で）
笑た　乞食臭プンプンするな
今乗ってる車、ID付けて貼っとけや

元Ｓ６３（新車）乗り

地元じゃ負け知らず〜♪　並の名フレーズだな　（新車）

元Ｓ６３乗りの859だよ

ベントレーとロールスの新車って意味は、この車リセール悪い（特にベントレー）から、
中古で年式が立ってると結構安いって意味ね。

>>874
なにかにつけて「IDつけて画像を」って言う方がよほど貧乏臭いよ
どうせ貼った所で「ディーラーの…」「知り合いの…」って、最初から信じる気ないんでしょ？

>>873
年収７０００万とか金持ちすぎワロタｗｗｗ
俺の１０倍じゃねーかｗｗｗ

>>878
そう簡単に知り合いやディーラーの車をID付きで用意できるとは思えんがな

俺なら脳内所有車にＩＤ付けるね！

>>878
そうそう。自分も脳内でオーナーになればいいのにねｗ

確定申告・・・・
http://iup.2ch-library.com/i/i0919470-1368952932.jpg

おれより稼ぐヤツ一杯しってるから恥をさらす感じだが・・・。

>>883
個人事業かよ。
悪くはないがショボショボだぞ。
なんで法人にしない？税金大損だろ。
法人に出来ない事業か？？

何を出してくるのかと持ったらワロタ。

>>883
大衆ブランド豊田レクサスとメルセデスを比較するだけあるわw

いざ財力を見せつけられて、
らうろたえて的外れな煽りをする負け組ワロタ

あ、税理士からは法人化も言われてるけど、
まあ、自由になるカネが減るのであえて法人化せずってかんじ。

法人にすれば今以上に車買いまくっても全部経費化出来るんでいいんだけどね。
全部透明化しちゃうからグレーゾーンを残してるのよ。

税金を沢山払うのは良い事だ。

皆さんは、221Sと222S、どちらが格好いい思いますか?この新型は王道やと思います!221後期も素晴らしいですが、新型ヤバい格好いい思います!買えませんけど

>>890
何で買えないの？お金が無いんだろうけど、何で無いの？

>>890
顔は222がいい、リアスタイルは221がいい
多分自分と同じ意見の人多いと思う

>>887
自演乙w
画像上げる奴って決まってアホくさい貧民ばかりなのは定番ですw

891 たかが手取り32万くらいの給料なんす。画像みて、格好ええーって、喜んでおるだけのアホです。

激ダサ

>>888
個人の方が公私混同にうるさく、
分離を要求されるから自由にならんだろ。
法人の方が自由になるぞ。

振り込め詐欺で儲けた輩も乗っているんだろうなぁ。。。

>>883
まず間違いなく開業医だな
付けくわえると親が平凡なリーマン、金持ちに憧れて苦労して医者になる
そして開業
ちょっと小金入るようになって２ｃｈで見せびらかしたくなるような心が貧乏な屑開業医という構図

まあ本当の金持ち、裕福な家庭で育ってきた人間はこういう行動はしない

>>896
俺もそう思う
自分でグレーゾーンって言ってるけど、そのテクニックに自信があるなら法人の方が有利
個人でS６３でガソリン代だけ経費なら大損だし、個人事業でS６３を固定資産に計上出来るなら別だけど

そろそろ、このくらだん流れやめろよ。

年収500万円代の妻子持ちの低所得者だけど、中古車でも無理でしょうか？

資金があって、程度の良い中古なら問題ないと思うけど、
ただその身分で乗ってると辛くないかな

分不相応なのは承知してるつもりです。
ただ一度はメルセデスを体験したく、どうせ数年間ならＳクラスをと夢見た次第です。

>>901
年収は何れにせよ、乗ってみたいと思うならば試してみるのも一考だと思うよ。
350ならイケるんでねーの？
乗る事によって心境や環境の変化が、良い意味であるかも知れないし。
ってか、その前にカミさん説得しないとねｗ

何か>>873辺りから収入自慢やら煽りやらウゼーのが多いけど
純粋にＳの情報交換したら？

ご意見嬉しく思いました。
数年後真剣に考える余地ができました。

>>901
年齢が分からないけどそろそろ子供の金が掛からなく成っていて
持ち家（住宅ローンなし）が有るなら維持出来ると思います
５００万で買っても２年で売却したら１５０万位にしか成らないから
無理して買うと手放す時損した気分に成ると思いますよ
若い人ならＣクラス辺りから乗り初めて安く整備してくれる店を見付けてから買うほ方が良いかも
ＤではＳクラスはお金持ちの乗る車だから整備や車検の金額に驚く事に成ると思います。

ご意見ありがとうございます。
私50間近でローンはありませんが、中学校入学した子供達にこれからお金がかかるので、やはりＳは高嶺の花のようです。

中学生は厳しいですねぇ
住宅ローンが無いと言う事はもしやご実家が資産家とか？
中古車はこれから金が掛かるから新車で買うつもりで貯金した方が良いかも？

いえいえ、家は自分でローンを払い終わって、残った自分のお金だけです。
どうしてもＳでないとというこだわりは無く、乗れるものなら乗ってみたいという願望だったので、やはり低所得者には夢の車なんですね。
ありがとうございました。

>>909
ディーラー行って、見積もりしてもらいなよ。
ここで何回書き込みしても始まらないよ。
会社経営して無いなら、年収500だと無理だと思うよ。
ディーラーで相談しなよ。
新型Sの問い合わせ多いって言ってたよ担当が。

W221の中古は無理でも先代のW220なら買えるんじゃないかな？

500万の予算持ってるなら200万位の中古買えば壊れるまで維持出来るだろう

>>890
W221とW222って意味？
俺はC222待ち。
S400Hybridクーペ右ハンが設定されれば即決だけど、
多分S550クーペになるんだろうな。
マジックボディコントロールつけられるのならつけたい。

>>909
>どうしてもＳでないとというこだわりは無く、
それなら新型Eクラスで十分ですよ。
アナタの車歴は知らないけど、
Eクラスは車の基本性能が凄く高く、
レーダーセーフティーパッケージも付くから安全性能もトップクラス。
買って後悔はしない車ですよ。
ちなみに現在は何に乗ってるんですか？

Eなら前期も捨てがたいな
本当に良いデザインだと思う

現行欲しいけど新卒ペーペーには無理だよな・・・
かといってEとかCの丸目はダメだと思う

いつの間にか>>901さんの年収額が予算額に変換されてるし、
901さんも否定しない流れにちょっと吹いたｗ

Ｄでボディー・ガラスコーティング（プレミアム何とか？）してる人に聞きたい
んですが、車検毎に施工依頼します？
1年経った今でも（洗車機洗車歴無し）水弾きがかなり良いし、
再来年の車検時にどうしようかな…って、フッと思ったもので。

たしかに法人だと何台でも通せそうだけど、全部持ってる車ばれるからね。

S63は償却資産にしてたよ。ただ、つまらない車で１年も乗らなかったけど。

いろいろご親切なアドバイス、ありがとうございます。

はい、予算はまだ具体的に考えていません。500万円は年収です。

>>918
法人でも業種と関係なかったら、購入は勝手に出来るけど、償却資産みたいな経費で落とすのは無理だよ
まあ、中古車屋でも自分や営業マンの車以外は商品扱いだからね

S６３を個人で償却資産として、計上出来るなんて、どんな業種なんだろう？
経費ってなる以上は妥当性が必要だからね
儲かってるとかは関係ないし、あんまりやると脱税だしね
クラウンで出来ることが、S６３でしか出来ない理由って何だろう？
１年でも４００万近い償却をしたって事でしょ　税務署が最も目をつける手法なのにね　凄い敏腕税理士なんだろうな

Sを法人で扱うならリースだろ、殆どが
つーか、リースにすべき

>>920
素人か零細企業経営者？
個人は知らないが、法人でS63くらい普通に落とせるわ。
高級車複数台所有はさすがに用途や理由を突っ込んでくるが、
一台くらいで何も言われない。

年収3000万円代の時にS350は普通に経費で落とせてました。
個人事業主。

>>914
現在は軽とスパーダＺ前期です。

>>921
お前、会社経営してないだろ
税法変わったの知らないのかw

>>925
今後のためにkwsk

>>921が会社経営しているとは一言も言ってないわけだが
税法改正なんて一般人じゃわからん。
俺もW221の話以外興味ないし

>>924
軽とスパーダＺ期からいきなりSクラスですか。
凄いですね。
中古なら購入可能かもしれませんが、
メルケア切れてる車の場合維持費がかかると思いますので注意してください。

次スレのサブタイはW222/W221だな

>>922
俺が答えた人が、法人なら複数台も可能じゃないの的な発言に対してのレスなんだけど
あと、個人でS６３を落とせたのが凄い訳で、法人の役員車とかならザラだよ　あくまでも個人の話ね

ここは脳内ばかりかよｗ

スパダーZが何か分からなかったからググった

もういい加減くどい。
法人だの個人だの税法だのどうでもいい事は他でやってくれないかなぁ。
自営でお金持ちなのは分ったからさぁ
W222の話題もこれから徐々に出てこようとしてるのに、ホント邪魔。

禿同

>>816
かっこいい

S400HybridはEみたいに左ハンだけじゃイヤ！

セルシオに似てるな！

新型S見ると、新型LSが情けなく見える。さすがにベンツって感じ

一番安い奴でいくらで買えるの？

リースとか言ってる脳内はシッシW

担当が全国でもトップクラスの○○ヤナセの営業No.1なんだけど、
2000万以上の高額車を購入する客は全員リースを利用してるといった。
しかしウチの顧問税理士は何事もキャッシュがベストという考えなんで、
いつまでたっても高額車両買えねーや。

>>941
お前の会社は税理士が経過なのか？
経営判断しろよ。社長のモチベーションアップに、
ベンツが必要なんだろ？すぐにリース組め。

ちなみに俺はキャッシュ。

>>938
LSのパクリ顔なのに？

いつものレクサス店員の妄想はスルーですよみなさん

リースもローンも金利最悪。キャッシュで買え。または、法人名義車両なら、会社が銀行から低金利で借りて買え。

皆様、それぞれに色んなご事情があろうかと存じますので、
購入計画の話は、別のスレにてご議論頂きまして、
純粋にW221→222の情報交換の流れにしませんか?

今回の350のリア席の足元の広さどうやろなー?221とホイールベース同じなら、狭いでなー。もうちょい広く作ればええにな。新型シーマはロングと変わらんくらい広いに、350も広くなっとらんかなー。ロングはでかすぎてアカン。222が格好いいだけに期待したい。

>>939
1200

マジックボディコントロール
これ、早くSで試乗車で体感してみてーなー。
反面、高速での長距離移動だと運転しながら居眠りしねーか心配だがｗ

ベンツのABCは現存の車の中で最良の乗心地とされてるのに、
そこにマジックボディコントロールまで追加されるんだからなあ

ただ3年後にABCが故障なしで動いてくれてればな。
SL550乗りの知人によると、4年目くらいに壊れて
全交換で40〜50万円は見ておいて欲しいDに言われ、
言われるがままに直したみたい。

>>952
それ全交換じゃないかと
安すぎ

旧SL550にABCついてたっけ？
現行は間違いなく付いてるけど

根本的な疑問だが電子制御だとはいえコイルスプリングのABCがエアスプリングのエアサスを凌駕する乗り心地というのがわからん
つーか、そうだったらエアサス要らんのじゃね？
エアサスが勝ってる点もあるんだろうか？？

>>954
先代前期だよ。丸目がつながっているやつ。
>>953
全交換じゃないのかもね。50万くらいかかったって言っていた。

車名は「SL500」の間違えでした。
失礼。

さっ、株の利益がたんまり出たので新型Sに乗り換えますか。
今年の初めならせいぜいMが関の山だったのに、今ではSのAMGが3台替えておつりが来るほどもうかった。
まさにアベノミクスさま様だわ。

アベノミクスのおかけで5万円が5000万になりました
これで私もSクラスオーナーです

くだらん話はいらん

クーペや12気筒は1年後位ですかね？

新型ってマイバッハの役目も兼ねるって言ってたけどそのためかデザインが旦那系になったよね
リアもロールスっぽいし

スポーツセダンとか４ドアクーペがやたら増えたからこういう方向転換も新鮮かもね

955の質問に答えられる人おらんの？

内装は良いんだよな
外装も控えめにしたというキャラクターラインちょっとウザイけど、
シルエットは本当に素晴らしかった現行より良い位だと思う
問題は皆が気にしてるテールランプそしてヘッドランプのカッティングかな
もっといえばAMGスタイルのアンダーグリル
この辺は好みじゃないですね

あとは現物みなきゃ全くわからんと思う
特にメルセデスは漏れ写真より現物恐ろしく良い場合が多いしね
現行も本当に良かったですし、、恐らく次もどれか買うのは間違いないとも居ますんで大いに期待してます
クアトロポルテとか対抗候補は幾つかあるにはあるが

現行と同程度のエアサスならエアサスで良いかな
おれはさ
220みたいな柔らかいのなら嫌だけど

>>955
ABCがどういうものかは知ってる？

>>965
ＡＢＣマートの事でしょ？そこでも取り扱ってるって事。

こちらのスレから、わざわざ年収7000万の方がレクサスオーナーズスレに出張ってますのでお帰りくださいますよう、促し下さい。

>>962
ABCがエアサスに勝る点で言えば、車高水平の走行性能が高いって点と、
油圧サスみたいなもんだから、エアーより車高調製速度が断然速いって
点くらい？
とは言え、繊細で複雑なコンピュータ制御システムなんで、問題なく
稼働してる場合は良いのかも知れんが、一旦故障すると関連部品の
あまりの多さにＤもすぐに故障原因を特定出来ないケースもある様だが。
Ｄで修理する場合だと相当な額とられるんじゃね？

>>968
>Ｄで修理する場合だと相当な額とられるんじゃね？
メルケア入ってればモチロン無料ですよね？

今回E500も基本はエアサスだよね？
ABCはマジックボディコンとセットでオプション？

>>969
と、思うが？
その為の保証期間でしょ？

>>970
すまそ、S500の間違い

>>968
シトロエンの油圧サスとは違うがな

>>973
サス1本1本独立で制御してるハイドロってやつか？
評判良いサスって聞いた事があるが。
まあ、マジコンついたＳの乗り心地ならば恐らく鬼に金棒だろうけどな。
早く新型試乗してみて〜な。

マジ根！
燃える！

マジコンはやめろｗ
違う意味になる

Sに乗っているような人がマジコン使うって・・・

マジックボディコントロールってBoseが数年前に開発したアクティブ
サスとは違うの？
http://www.youtube.com/watch?v=eSi6J-QK1lw

どんな仕組みか知らないがBOSEはモーターを使うといってるから油圧じゃないのでは？
だが目指したところは同じだろう

>>977
だ、大臣ですら使っとるくらいやから…（震え声

最近、Ｓ５５０に乗ってるとこみられると、ドクターですか？と言われる。
どっちかというと反対方向の職業だけど。
俺の品がいいからか？ｗ

>>981
葬儀屋？

坊さんだな

殺し屋か？

ドクターの反対方向
タクド　　　タクシードライバーか？

マジックボディコントロールの解説アニメ。
8'17"から。
http://youtu.be/7m9qI70L2yQ

こういうのって
装備無し車運転してる感覚との違いがどうなるのかな
慣れると大きな段差前でも減速しなくなるとか

これに慣れて下級クラスの車に乗った日にゃ酔ってゲロる

とりあえずEでテストしてんだろ？
3年間は壊れない自身がないと採用しないはず

>>986
そのフィルム見ると､気になってたテールはランプなどは大丈夫そうだ
むしろヘッドランプの形状が少し嫌かも知れないくらい現実的かな

新型Sのスクープまだか？

もう正式発表されてますが。

次スレ
【W221】メルセデスベンツＳクラス 12
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369466101/